1

ilt M A G A Z I N EV O O R

Z E I L E R S

nummer 10 - 16 augustus 2007Z

--- Mischa Heemskerk over de Archipelago --- Hobiefeest in

lsquos Gravenzande --- Op rantsoen naar Cork --- Record in de Fastnet ---

Boord aan boord met de koning --- Plus Fotorsquos slideshows en filmpjes

Enkele reisKapingamarangi

Foto

copy

Ruud K

atte

nber

g

Henk de Velde over zijnnieuwe tocht

2

dit is

zilt

Zilt

12007

Zilt

102007

Kleurrijk

Blauw Wit Dat zijn de overheersende kleuren in dewatersport En oke af en toe waagt iemand zich aaneen streepje rood of geel Kleuren weerspiegelenmentaliteit Blauw en wit staan voor gewoon doen nietopvallen binnen gebaande paden blijven Helemaal niksmis mee maar het is wel een verademing als je eenseen kleurrijk iemand treft

Iemand als Henk de Velde bijvoorbeeld Waar Henkdaar reuring Allereerst zorgt hij ongewild altijd voordiscussie Het is zwart-wit je bent of warm aanhangerof fel tegenstander van Henk Een tussenweg lijkt nietmogelijkCriticasters ergeren zich steevast groen en geel aan zijnprojecten en beweren dat die zijn mislukt ondanks allesponsorgeldDe aanhangers lijken vooral bewonderaars die alles dooreen roze bril zien en in wier ogen Henk niets fout kandoen Beide kampen hebben wel eens de neiging eenbeetje door te slaan Kennelijk roept De Velde dat opFascinerend

Wij van Zilt zijn beroepshalve in hem geinteresseerdmaar dat heus niet alleen We kennen Henk in de eersteplaats als een aardige gozer een kwalifcatie diegenoeg zegt en als zeiler Dat schept een band Daarbijis hij een fantastisch verteller Praat met Henk en jehebt een verhaal En hij staat natuurlijk garant voorsteeds weer nieuwe avonturen

2

dit is

zilt

Zilt

12007

Zilt

102007

Kleurrijk

Blauw Wit Dat zijn de overheersende kleuren in dewatersport En oke af en toe waagt iemand zich aaneen streepje rood of geel Kleuren weerspiegelenmentaliteit Blauw en wit staan voor gewoon doen nietopvallen binnen gebaande paden blijven Helemaal niksmis mee maar het is wel een verademing als je eenseen kleurrijk iemand treft

Iemand als Henk de Velde bijvoorbeeld Waar Henkdaar reuring Allereerst zorgt hij ongewild altijd voordiscussie Het is zwart-wit je bent of warm aanhangerof fel tegenstander van Henk Een tussenweg lijkt nietmogelijkCriticasters ergeren zich steevast groen en geel aan zijnprojecten en beweren dat die zijn mislukt ondanks allesponsorgeldDe aanhangers lijken vooral bewonderaars die alles dooreen roze bril zien en in wier ogen Henk niets fout kandoen Beide kampen hebben wel eens de neiging eenbeetje door te slaan Kennelijk roept De Velde dat opFascinerend

Wij van Zilt zijn beroepshalve in hem geinteresseerdmaar dat heus niet alleen We kennen Henk in de eersteplaats als een aardige gozer een kwalifcatie diegenoeg zegt en als zeiler Dat schept een band Daarbijis hij een fantastisch verteller Praat met Henk en jehebt een verhaal En hij staat natuurlijk garant voorsteeds weer nieuwe avonturen

3

Z102007

ilt

Hij is iemand die niet alleen praat over droomreizenmaar ze ook daadwerkelijk onderneemt en immer zijneigen weg bewandelt Dat daarbij dingen soms foutgaan is onvermijdelijk

Waar we zeker niet omheen kunnen is hetindrukwekkende aantal zeemijlen dat hij op zijn logheeft staan Alleen al daarom is het vanzelfsprekend omDe Velde te volgenVandaar ook dat we aan de vooravond van zijn nieuwetocht Henk opzochten aan boord van trimaran en zijnverhaal optekendenHij is tenslotte onze eigen Joshua Slocum of BernardMoitessier In 2099 wanneer zeilredacteuren eenterugblik op de voorbije eeuw zullen samenstellen zalhet gros van de zeilnamen vergeten zijn Slechts enkeleblijven achter in het filter der vergetelheid De naamHenk de Velde zal daar beslist een van zijn Een zeilerdie kleur geeft aan het zeillandschap Het zou saai zijnals die er niet was Naar eigen zeggen vertrekt Henkbegin september voorgoed maar wij zijn ervanovertuigd dat we nog veel van hem zullen horen

De Zilt-bemanning

Zo lees je Zilt gemakkelijkDownload om te beginnen de jongste versie van de AcrobatReader Op dit moment is dat versie 81 Je vindt een linklinksonderaan de website wwwziltmagazinenl Met enkeleknoppen op de paginas kun je vlot bladeren en filmpjes bekijkenEen overzicht van die knoppen vind je hier

4

Fotograaf Thierry Martinez is altijd goed voor een bijzondereplaat Dit keer cirkelde de Franssman boven decatamaranvloot in de Archipelago Raid

foto

copy

Thie

rry

Mar

tinez

5

Download deze foto als bureaublad

DOWNLOAD

6

in d

eze

zilt

Zilt

102007

KleurrijkOver blauw wit en iemand die het zeillandschapkleur geeft

DownloadEen wereldplaat voor je bureaublad

2

10

8

4

lsquoWe zijn echte racemonstersrsquoCat-crack Mischa Heemskerk over de Archipelagoen de samenwerking met Bas Tentij

22

Enkele reis KapingamarangiHenk de Velde gaat weg en komt niet meer terugAlthans Een lang gesprek

Hobie feestlsquoS Gravenzande was even hotspot voor het EK Hobie

CorkdroogHet verhaal van 700 mijl 5 liter water en12 blikjes cola

24

TsjaDe schipper en ontwerper van de gloednieuweOpen 60 Pindar kijken beteuterd

30

Jolly GoodDe Cowes Week very British

32

Fastnetrsquos FastestNet gevestigd een nieuw record in de Fastnet

34

7

Z102007

ilt

62

48

Zilte WereldOh zijn jullie daacuteaacuteaacuter Kijk op de kaart zoom in envolg Zilt-zeilers op de zeven zeeeumln

56

40

1000 Mijl basis gelegdDe nieuwe duohanded op de Noordzee was een

36

Helemaal RadiaalVeel geLaser voor de Scheveningse kust

Boord aan boord met de koningDe Spaanse koning Juan Carlos brengt het zeilenonder de aandacht Nu Willem-Alexander nog

42

Zilte SpullenNieuws van de zeilmarkt

50 Zilte ZintuigenBiesboschbuien

52 AangewaaidJullie eigen zeilbeleving

Weer amp WindStorm windstilte of een lekker lopend windjeHet zeilersweerbericht door Henk Huizinga

60

Bemanningslijst

8

foto

copy

Gunnar

Lar

sen

9

Zilt gesprek Laurens van Zijp

Open catamaranzeiler Mischa Heemskerk (33) is niet alleensnel rond de boeien ook in langeafstandsraces is hij metgrote regelmaat vooraan te vinden Nadat hij eerder dit jaareen 500 mijls race won in de Verenigde Staten noteerdeMischa op 3 augustus met Bastiaan Tentij (19) een 2e plaatsin de Archipelago Raid de prestigieuze meerdaagse racewaarin Zweedse rotsen een even grote tegenstander zijn alsje zeilende concurrenten

Over zijn jongste prestatieDie tweede plaats in de Archipelago Raid was een enormeprestatie voor ons Ik had eerder mee gedaan De eerste keerzonk ik op dag twee en de andere keer op dag anderhalf

Over de Archipelago RaidHet is een echte endurance race We startten soms om 4 uurs ochtends en finishten om 10 11 uur s avonds En zo gaatdat vijf dagen achter elkaar

Over de navigatieJe gaat met 25 knopen tussen de rotsen door en ondertussenmoet je met de kaart in je hand bepalen waar je wel of niettussendoor kunt

Over de voorbereidingDie bestond er vooral uit dat ik tweehonderd keer per dagtegen mezelf zei dat ik er geen zin in had

Over de bootWe varen met een Formule 18 Voordewindhebben we 42 vierkante meter zeil Je haaltdan snelheden van 25 soms 30 knopen

Over hun mottoWe hebben de kreet verzonnenNo guts no glory No crash no story

Klik hier en luister naarhet Zilt-gesprek

10

Enkele reisKapingamarangi

Klik hier en luister naar het eerste deelvan het interview met Henk de Velde

11

Het verborgen zijkanaaltje van het AmsterdamseIJ lijkt in niets op een jachthaven Van de jachtendie er liggen stonden er slechts weinig ooit in eenkleurige folder In plaats daarvan hangt er eenondefinieerbare sfeer van avontuur enverwachting tussen de oude loodsen Misschienwel daarom is dit de plek waar vrijwel alle reizenvan Henk de Velde begonnen Ook nu bereidt hijzich hier voor op een volgend vertrek Een reiszonder einde als het aan Henk ligt Zilt stapteaan boord van de Juniper en sprak metNederlands bekendste zeiler over zijn plannen

De defintieve vertrekdatum lsquoergens beginseptemberrsquo nadert snel De Juniper staat nog opde wal en ziet er smetteloos uit De rompen enhet onderwaterschip staan vers in de verf dezonnepanelen zijn geiumlnstalleerd en de nieuwestuurautomaat zit op zijn plek Nog twee dagenen de boot wordt weer te water gelaten Henk deVelde schuift achter zijn kajuittafel en begint tevertellen De wereldkaart ligt voor hem

We pakken de draad op in december 2004 hetmoment waarop Henk IJmuiden binnenloopt nazijn tocht door het poolijs Al tijdens deoverwintering in het hoge noorden zijn er nieuweplannen ontstaan vertelt Henk ldquomaar mijn bestekans was toen om met de verbouwde Campinanog een keer naar het noorden te gaan De mediawaren geiumlnteresseerd Meer dan ooit Ik had deboot ik had zelfs al snel een sponsor voor eennieuwe motorrdquoDe omslag komt als een TV productie-maatschappij de reis wil sponsoren Alstegenprestatie moet er echter regelmatig eenweek lang een bekende Nederlander aan boordzijn ldquoPatty Brard stond boven aan de lijstrdquoHenk beredeneert dat 56 dagen van de 365 met

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

12

een BNer opgescheept zitten misschien nog welmeevalt maar rijdt toch elke keer met met een steenin zijn maag van Hilversum naar IJmuiden ldquoIk voeldeme er niet lekker onderrdquo

Terug naar toenUiteindelijk blaast Henk de onderhandelingen af Nietalleen omdat hij het te veel kermis vond wordenmaar ook omdat er al een plan B was ldquoEn dat is watik nu aan het doen ben Vrijer Een eigen bootZonder sponsors En met een multihullrdquo Terug dusnaar de Orowa de eerste boot waarmee Henk metvrouw en later zoon Stefan over de wereld zwiervenHenk ziet die overeenkomst zelf ook ldquoStel dat ik nikshad gespaard dan was het zelfs gewoon weer eenWharram catamaran gewordenrdquo Dus ook weer terugnaar de Vertrekker van toen Henk ldquoGinny mijnex-vrouw zegt dat ik 25 jaar terug ga Afmaken watik toen begonnen ben Vertrekker zijnrdquoHenk beschrijft de paniek die zich van hem meestermaakte toen zijn telefoon een week geleden werdgestolen ldquoZo ben ik al gebakken aan datgene wat ikniet wil Dat was het moment waarop ik mijrealiseerde dat het tijd wordt om weg te gaan Ooktijdens een reis heb je verplichtingen maar dat isanders dan vierentwintig uur per dag met zon dingrondlopenrdquo Henk twijfelt nog of hij zijn inmiddelsnieuw aangeschafte telefoon straks ritueel overboordzal gooien of weggeeft

JuniperDe trimaran Juniper werd in 1983 gebouwd en is inonze kringen een wereldberoemde boot Begin 2006belt Henk met ontwerper Chris White voor iets heel

13

anders en hoort dat de boot waar hij al bijna 25jaar belangstelling voor had te koop is ldquoIk wastoen eigenlijk niet op zoek naar een boot maar hetzaadje was gelegd Dit past bij mij houtepoxylaag geen drijvende caravan in perfecte staat enlaag in onderhoud Met gewoon rond-de-wereld-toeren heeft dit schip geen budget nodig Als ik deCampina had gehouden was het een duur schipgeworden Daar zat veel te veel apparatuur inZoals in de meeste botenrdquo

Dat gaat het wordenTijdens Henks maandenlange eenzameoverwintering in het ijs lag er vaak een ANWBatlas op tafel Dan wees ik naar Tiksi en dacht zekunnen zeggen wat ze willen maar je bent weldaarrdquoIn de beginfase van zijn nieuwe plan heeft Henkniet direct bestemmingen in zijn hoofd ldquoIk wist weldat ik nog een keer terugwilde naar de Bering ZeeDaar heb je zon twintig eilanden liggen die ik wilbezoeken Met het kopen van dit schip wist ik dat ikde noordoostelijke of noordwestelijke passage doorhet ijs wel kan vergeten Hij kan niet door het ijsmaar wel naacuteaacuter het ijsrdquoHoewel het plan nog niet in detail rond is begintHenk zijn vertrek voor te bereiden Tussen de 4000boeken die naar zijn zoon Stefan verhuizen vindthij drie boekjes van Boudewijn Buumlch over eilandenldquoEn toen dacht ik dat gaat het wordenrsquo Bouveteiland Sint Paul en het eiland ndash alleen maar omzijn naam ndash Kapingamarangi KapingamarangiEn zo ontstond het plan Eilanden waar BoudewijnBuumlch graag heen was gegaanrdquo

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het tweede deelvan het interview met Henk de Velde

14

Route van de Juniper

We zien nog net voldoende in de schaarsverlichte kajuit omons over de Zilt-kaart te kunnen buigen Moeiteloos vindtHenks viltstift de kleine stipjes die zijn route markeren Bijelk vlekje in het blauw hoort een verhaal dat opmerkelijk vaak

15

Route van de Juniper

over eenzaamheid en ongemakken gaat Allemaal passeren zede revu De Petrus en Paulus Rotsen Trindade Tristan daCunha Bouvet lsquohet moeilijkste eiland van de reisrsquoTuktuyaktuk en uiteindelijk Kapingamaringa

fotorsquos Laurens van Zijp interview Ruud Kattenberg

16

17

Laatste reisDat Henk op zijn zevenenvijfstigste aan zijn laatste reisbegint vindt hij allerminst een onprettig gevoel ldquoIk voel

me er zelfs heel prettig onderrdquo Hij koestert deontmoetingen met twee zeilers op Hawaii die veel

ouder zijn hij en nog altijd prettig rondzeilen ldquoOp diemanier mag het van mij nog veertig jaar durenrdquo

En als je dan het grootzeil niet meer omhoog krijgtldquoHoe ouder ik word hoe kleiner de boot zal moetenworden Dus dit schip wordt ooit weer ingeruild voor

een andere bootrdquo En wat wordt dan lsquoHavenAvondroodrsquo voor Henk de Velde Het antwoord komtzonder enig nadenken Kapingamarangi De twee

strepen ergens in Melanesieuml tekent hij blind in de kaart

fotorsquos Laurens van Zijp teskt Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het derde en laatstedeel van het interview met Henk de Velde

18

Onderweg zijnldquoAls ik terug moet komen naar Nederland noem ik dat eennederlaagrdquo begint Henk het tweede deel van ons interviewldquoMaar dat moet je niet negatief opvatten Tijdens elke reis hebik de laatste maanden helemaal geen zin om terug te komenMoet je eens kijken hoe lang ik er over heb gedaan vanNoorwegen naar Nederland En dat was niet alleen vanwege hetweer En dat gaat niet om Nederland maar dan is de reisvoorbij Dan moet ik weer opnieuw beginnen Ik heb dat altijd algehad Toen ik met de Orowa terugkwam heb ik tegen eenjournalist gezegd de reis had wel zeventig jaar kunnendurenHet onderweg zijn is voor mij het belangrijkste Dan voel ik mijhet lekkerste Op mijn boot ergens naartoe zeilen ergens liggenvoor kortere of langere tijd mijn eigen wereldje Endaarvandaan weer vertrekken En waarom Nederland nietWest-Europa is mij gewoon te duur geworden Vanaf hetmoment dat ik terugkwam kostte het leven mij twaalfduizendeuro meer Gewoon vanwege alle vaste lasten En als ik nuwegga verdien ik dus twaalfduizend euro Daar komt bij dat ikniet meer geiumlnspireerd raak door de westerse maatschappijrdquo

Driehoog achterHenk vertelt hoe hij op elke reis wel dacht aan BernardMoitessier de Fransman die in 1969 besloot om door te zeilen inplaats van te finishen in de eerste rond-de-wereldrace ldquoMaardan dacht ik dat kun jij niet maken Henk Ze steken tonnen inje dus je moet terug naar Nederland Maar ik had geen zin Ennu ben ik zo vrij geweest om voor mezelf te kiezenrdquoldquoIeder mens is op zoek naar een stukje geluk Ik vind deinspiratie alleen in mijzelf op zee In de weidsheid in de verteMisschien kan het ook driehoog achter in Amsterdam maar danword je een kluizenaar Dan verdrink ik in mijn denkenrdquo

LoslatenldquoKan ik nu zover vooruit plannenrdquovraagt Henk zich hardop afnadat zijn viltstift inmiddels in 2011 is aangekomen ldquoEigenlijkniet maar ongeveer zal die route er ongeveer zo uitzienrdquo

19

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Helemaal uit zicht zal Henk nietverdwijnen ldquoIk ga boeken schrijven ietsvoor televisie doen Dus in plaats van mijuit te gummen zit ik weer helemaal in depubliciteit Iets waarom ik niet gevraagdheb Maar loslaten is geen afkappenrdquoHoewel hij zeker niet alle lijnendoorsnijdt is Henk er wel van overtuigddat zijn boot niet terug zal komen inNederland Hij legt uit dat hij op veelplekken ter wereld kan leven vanzesduizend euro per jaar ldquoStel ik kan datverdienen met een boekje schrijven of afen toe een artikel voor een blad watmoet ik dan nog in Europa doenrdquo

SoloDat ook de nieuwe reis weer eensolozeiltocht wordt ligt volgens Henk aanhemzelf ldquoIk vind geen goede partnerGeen man Geen vrouw Ik kan primamet bemanning varen Maar alleen kleinestukken Ik moet mezelf heel ergaanpassen om niet mezelf te zijnrdquo Dat hijzijn indrukken met niemand kan delenvindt Henk juist een voordeel ldquoDieindrukken zijn honderd procent voor mijIk ben het beste in mrsquon eentje Als ik natwintig dagen ergens aankom blijf ikrustig drie dagen aan boordrdquoAls Henk vertelt hoezeer hij wel genietvan het vertellen van zijn verhalenachteraf geeft hij toe dat zijn vertrekmisschien toch wat minder definitief isdan sommingen hoopten ldquoNou okeacute deeerste drie jaar sluit ik niet uit dat ikterugkom om een boek te promoten ofvoor een lezingrdquo

20

Hiswa te Water Primeur

andere Jrsquoszeilplan indeling

Bamendaweg 22 - 3319 GS - Dordrecht - telefoon 078 6305505 -e-mail infojboatsnl - wwwjboatsnl

folder

advertentie

HiswastandG-30

Specificaties Technische

J122

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

7

Z102007

ilt

62

48

Zilte WereldOh zijn jullie daacuteaacuteaacuter Kijk op de kaart zoom in envolg Zilt-zeilers op de zeven zeeeumln

56

40

1000 Mijl basis gelegdDe nieuwe duohanded op de Noordzee was een

36

Helemaal RadiaalVeel geLaser voor de Scheveningse kust

Boord aan boord met de koningDe Spaanse koning Juan Carlos brengt het zeilenonder de aandacht Nu Willem-Alexander nog

42

Zilte SpullenNieuws van de zeilmarkt

50 Zilte ZintuigenBiesboschbuien

52 AangewaaidJullie eigen zeilbeleving

Weer amp WindStorm windstilte of een lekker lopend windjeHet zeilersweerbericht door Henk Huizinga

60

Bemanningslijst

8

foto

copy

Gunnar

Lar

sen

9

Zilt gesprek Laurens van Zijp

Open catamaranzeiler Mischa Heemskerk (33) is niet alleensnel rond de boeien ook in langeafstandsraces is hij metgrote regelmaat vooraan te vinden Nadat hij eerder dit jaareen 500 mijls race won in de Verenigde Staten noteerdeMischa op 3 augustus met Bastiaan Tentij (19) een 2e plaatsin de Archipelago Raid de prestigieuze meerdaagse racewaarin Zweedse rotsen een even grote tegenstander zijn alsje zeilende concurrenten

Over zijn jongste prestatieDie tweede plaats in de Archipelago Raid was een enormeprestatie voor ons Ik had eerder mee gedaan De eerste keerzonk ik op dag twee en de andere keer op dag anderhalf

Over de Archipelago RaidHet is een echte endurance race We startten soms om 4 uurs ochtends en finishten om 10 11 uur s avonds En zo gaatdat vijf dagen achter elkaar

Over de navigatieJe gaat met 25 knopen tussen de rotsen door en ondertussenmoet je met de kaart in je hand bepalen waar je wel of niettussendoor kunt

Over de voorbereidingDie bestond er vooral uit dat ik tweehonderd keer per dagtegen mezelf zei dat ik er geen zin in had

Over de bootWe varen met een Formule 18 Voordewindhebben we 42 vierkante meter zeil Je haaltdan snelheden van 25 soms 30 knopen

Over hun mottoWe hebben de kreet verzonnenNo guts no glory No crash no story

Klik hier en luister naarhet Zilt-gesprek

10

Enkele reisKapingamarangi

Klik hier en luister naar het eerste deelvan het interview met Henk de Velde

11

Het verborgen zijkanaaltje van het AmsterdamseIJ lijkt in niets op een jachthaven Van de jachtendie er liggen stonden er slechts weinig ooit in eenkleurige folder In plaats daarvan hangt er eenondefinieerbare sfeer van avontuur enverwachting tussen de oude loodsen Misschienwel daarom is dit de plek waar vrijwel alle reizenvan Henk de Velde begonnen Ook nu bereidt hijzich hier voor op een volgend vertrek Een reiszonder einde als het aan Henk ligt Zilt stapteaan boord van de Juniper en sprak metNederlands bekendste zeiler over zijn plannen

De defintieve vertrekdatum lsquoergens beginseptemberrsquo nadert snel De Juniper staat nog opde wal en ziet er smetteloos uit De rompen enhet onderwaterschip staan vers in de verf dezonnepanelen zijn geiumlnstalleerd en de nieuwestuurautomaat zit op zijn plek Nog twee dagenen de boot wordt weer te water gelaten Henk deVelde schuift achter zijn kajuittafel en begint tevertellen De wereldkaart ligt voor hem

We pakken de draad op in december 2004 hetmoment waarop Henk IJmuiden binnenloopt nazijn tocht door het poolijs Al tijdens deoverwintering in het hoge noorden zijn er nieuweplannen ontstaan vertelt Henk ldquomaar mijn bestekans was toen om met de verbouwde Campinanog een keer naar het noorden te gaan De mediawaren geiumlnteresseerd Meer dan ooit Ik had deboot ik had zelfs al snel een sponsor voor eennieuwe motorrdquoDe omslag komt als een TV productie-maatschappij de reis wil sponsoren Alstegenprestatie moet er echter regelmatig eenweek lang een bekende Nederlander aan boordzijn ldquoPatty Brard stond boven aan de lijstrdquoHenk beredeneert dat 56 dagen van de 365 met

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

12

een BNer opgescheept zitten misschien nog welmeevalt maar rijdt toch elke keer met met een steenin zijn maag van Hilversum naar IJmuiden ldquoIk voeldeme er niet lekker onderrdquo

Terug naar toenUiteindelijk blaast Henk de onderhandelingen af Nietalleen omdat hij het te veel kermis vond wordenmaar ook omdat er al een plan B was ldquoEn dat is watik nu aan het doen ben Vrijer Een eigen bootZonder sponsors En met een multihullrdquo Terug dusnaar de Orowa de eerste boot waarmee Henk metvrouw en later zoon Stefan over de wereld zwiervenHenk ziet die overeenkomst zelf ook ldquoStel dat ik nikshad gespaard dan was het zelfs gewoon weer eenWharram catamaran gewordenrdquo Dus ook weer terugnaar de Vertrekker van toen Henk ldquoGinny mijnex-vrouw zegt dat ik 25 jaar terug ga Afmaken watik toen begonnen ben Vertrekker zijnrdquoHenk beschrijft de paniek die zich van hem meestermaakte toen zijn telefoon een week geleden werdgestolen ldquoZo ben ik al gebakken aan datgene wat ikniet wil Dat was het moment waarop ik mijrealiseerde dat het tijd wordt om weg te gaan Ooktijdens een reis heb je verplichtingen maar dat isanders dan vierentwintig uur per dag met zon dingrondlopenrdquo Henk twijfelt nog of hij zijn inmiddelsnieuw aangeschafte telefoon straks ritueel overboordzal gooien of weggeeft

JuniperDe trimaran Juniper werd in 1983 gebouwd en is inonze kringen een wereldberoemde boot Begin 2006belt Henk met ontwerper Chris White voor iets heel

13

anders en hoort dat de boot waar hij al bijna 25jaar belangstelling voor had te koop is ldquoIk wastoen eigenlijk niet op zoek naar een boot maar hetzaadje was gelegd Dit past bij mij houtepoxylaag geen drijvende caravan in perfecte staat enlaag in onderhoud Met gewoon rond-de-wereld-toeren heeft dit schip geen budget nodig Als ik deCampina had gehouden was het een duur schipgeworden Daar zat veel te veel apparatuur inZoals in de meeste botenrdquo

Dat gaat het wordenTijdens Henks maandenlange eenzameoverwintering in het ijs lag er vaak een ANWBatlas op tafel Dan wees ik naar Tiksi en dacht zekunnen zeggen wat ze willen maar je bent weldaarrdquoIn de beginfase van zijn nieuwe plan heeft Henkniet direct bestemmingen in zijn hoofd ldquoIk wist weldat ik nog een keer terugwilde naar de Bering ZeeDaar heb je zon twintig eilanden liggen die ik wilbezoeken Met het kopen van dit schip wist ik dat ikde noordoostelijke of noordwestelijke passage doorhet ijs wel kan vergeten Hij kan niet door het ijsmaar wel naacuteaacuter het ijsrdquoHoewel het plan nog niet in detail rond is begintHenk zijn vertrek voor te bereiden Tussen de 4000boeken die naar zijn zoon Stefan verhuizen vindthij drie boekjes van Boudewijn Buumlch over eilandenldquoEn toen dacht ik dat gaat het wordenrsquo Bouveteiland Sint Paul en het eiland ndash alleen maar omzijn naam ndash Kapingamarangi KapingamarangiEn zo ontstond het plan Eilanden waar BoudewijnBuumlch graag heen was gegaanrdquo

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het tweede deelvan het interview met Henk de Velde

14

Route van de Juniper

We zien nog net voldoende in de schaarsverlichte kajuit omons over de Zilt-kaart te kunnen buigen Moeiteloos vindtHenks viltstift de kleine stipjes die zijn route markeren Bijelk vlekje in het blauw hoort een verhaal dat opmerkelijk vaak

15

Route van de Juniper

over eenzaamheid en ongemakken gaat Allemaal passeren zede revu De Petrus en Paulus Rotsen Trindade Tristan daCunha Bouvet lsquohet moeilijkste eiland van de reisrsquoTuktuyaktuk en uiteindelijk Kapingamaringa

fotorsquos Laurens van Zijp interview Ruud Kattenberg

16

17

Laatste reisDat Henk op zijn zevenenvijfstigste aan zijn laatste reisbegint vindt hij allerminst een onprettig gevoel ldquoIk voel

me er zelfs heel prettig onderrdquo Hij koestert deontmoetingen met twee zeilers op Hawaii die veel

ouder zijn hij en nog altijd prettig rondzeilen ldquoOp diemanier mag het van mij nog veertig jaar durenrdquo

En als je dan het grootzeil niet meer omhoog krijgtldquoHoe ouder ik word hoe kleiner de boot zal moetenworden Dus dit schip wordt ooit weer ingeruild voor

een andere bootrdquo En wat wordt dan lsquoHavenAvondroodrsquo voor Henk de Velde Het antwoord komtzonder enig nadenken Kapingamarangi De twee

strepen ergens in Melanesieuml tekent hij blind in de kaart

fotorsquos Laurens van Zijp teskt Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het derde en laatstedeel van het interview met Henk de Velde

18

Onderweg zijnldquoAls ik terug moet komen naar Nederland noem ik dat eennederlaagrdquo begint Henk het tweede deel van ons interviewldquoMaar dat moet je niet negatief opvatten Tijdens elke reis hebik de laatste maanden helemaal geen zin om terug te komenMoet je eens kijken hoe lang ik er over heb gedaan vanNoorwegen naar Nederland En dat was niet alleen vanwege hetweer En dat gaat niet om Nederland maar dan is de reisvoorbij Dan moet ik weer opnieuw beginnen Ik heb dat altijd algehad Toen ik met de Orowa terugkwam heb ik tegen eenjournalist gezegd de reis had wel zeventig jaar kunnendurenHet onderweg zijn is voor mij het belangrijkste Dan voel ik mijhet lekkerste Op mijn boot ergens naartoe zeilen ergens liggenvoor kortere of langere tijd mijn eigen wereldje Endaarvandaan weer vertrekken En waarom Nederland nietWest-Europa is mij gewoon te duur geworden Vanaf hetmoment dat ik terugkwam kostte het leven mij twaalfduizendeuro meer Gewoon vanwege alle vaste lasten En als ik nuwegga verdien ik dus twaalfduizend euro Daar komt bij dat ikniet meer geiumlnspireerd raak door de westerse maatschappijrdquo

Driehoog achterHenk vertelt hoe hij op elke reis wel dacht aan BernardMoitessier de Fransman die in 1969 besloot om door te zeilen inplaats van te finishen in de eerste rond-de-wereldrace ldquoMaardan dacht ik dat kun jij niet maken Henk Ze steken tonnen inje dus je moet terug naar Nederland Maar ik had geen zin Ennu ben ik zo vrij geweest om voor mezelf te kiezenrdquoldquoIeder mens is op zoek naar een stukje geluk Ik vind deinspiratie alleen in mijzelf op zee In de weidsheid in de verteMisschien kan het ook driehoog achter in Amsterdam maar danword je een kluizenaar Dan verdrink ik in mijn denkenrdquo

LoslatenldquoKan ik nu zover vooruit plannenrdquovraagt Henk zich hardop afnadat zijn viltstift inmiddels in 2011 is aangekomen ldquoEigenlijkniet maar ongeveer zal die route er ongeveer zo uitzienrdquo

19

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Helemaal uit zicht zal Henk nietverdwijnen ldquoIk ga boeken schrijven ietsvoor televisie doen Dus in plaats van mijuit te gummen zit ik weer helemaal in depubliciteit Iets waarom ik niet gevraagdheb Maar loslaten is geen afkappenrdquoHoewel hij zeker niet alle lijnendoorsnijdt is Henk er wel van overtuigddat zijn boot niet terug zal komen inNederland Hij legt uit dat hij op veelplekken ter wereld kan leven vanzesduizend euro per jaar ldquoStel ik kan datverdienen met een boekje schrijven of afen toe een artikel voor een blad watmoet ik dan nog in Europa doenrdquo

SoloDat ook de nieuwe reis weer eensolozeiltocht wordt ligt volgens Henk aanhemzelf ldquoIk vind geen goede partnerGeen man Geen vrouw Ik kan primamet bemanning varen Maar alleen kleinestukken Ik moet mezelf heel ergaanpassen om niet mezelf te zijnrdquo Dat hijzijn indrukken met niemand kan delenvindt Henk juist een voordeel ldquoDieindrukken zijn honderd procent voor mijIk ben het beste in mrsquon eentje Als ik natwintig dagen ergens aankom blijf ikrustig drie dagen aan boordrdquoAls Henk vertelt hoezeer hij wel genietvan het vertellen van zijn verhalenachteraf geeft hij toe dat zijn vertrekmisschien toch wat minder definitief isdan sommingen hoopten ldquoNou okeacute deeerste drie jaar sluit ik niet uit dat ikterugkom om een boek te promoten ofvoor een lezingrdquo

20

Hiswa te Water Primeur

andere Jrsquoszeilplan indeling

Bamendaweg 22 - 3319 GS - Dordrecht - telefoon 078 6305505 -e-mail infojboatsnl - wwwjboatsnl

folder

advertentie

HiswastandG-30

Specificaties Technische

J122

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

8

foto

copy

Gunnar

Lar

sen

9

Zilt gesprek Laurens van Zijp

Open catamaranzeiler Mischa Heemskerk (33) is niet alleensnel rond de boeien ook in langeafstandsraces is hij metgrote regelmaat vooraan te vinden Nadat hij eerder dit jaareen 500 mijls race won in de Verenigde Staten noteerdeMischa op 3 augustus met Bastiaan Tentij (19) een 2e plaatsin de Archipelago Raid de prestigieuze meerdaagse racewaarin Zweedse rotsen een even grote tegenstander zijn alsje zeilende concurrenten

Over zijn jongste prestatieDie tweede plaats in de Archipelago Raid was een enormeprestatie voor ons Ik had eerder mee gedaan De eerste keerzonk ik op dag twee en de andere keer op dag anderhalf

Over de Archipelago RaidHet is een echte endurance race We startten soms om 4 uurs ochtends en finishten om 10 11 uur s avonds En zo gaatdat vijf dagen achter elkaar

Over de navigatieJe gaat met 25 knopen tussen de rotsen door en ondertussenmoet je met de kaart in je hand bepalen waar je wel of niettussendoor kunt

Over de voorbereidingDie bestond er vooral uit dat ik tweehonderd keer per dagtegen mezelf zei dat ik er geen zin in had

Over de bootWe varen met een Formule 18 Voordewindhebben we 42 vierkante meter zeil Je haaltdan snelheden van 25 soms 30 knopen

Over hun mottoWe hebben de kreet verzonnenNo guts no glory No crash no story

Klik hier en luister naarhet Zilt-gesprek

10

Enkele reisKapingamarangi

Klik hier en luister naar het eerste deelvan het interview met Henk de Velde

11

Het verborgen zijkanaaltje van het AmsterdamseIJ lijkt in niets op een jachthaven Van de jachtendie er liggen stonden er slechts weinig ooit in eenkleurige folder In plaats daarvan hangt er eenondefinieerbare sfeer van avontuur enverwachting tussen de oude loodsen Misschienwel daarom is dit de plek waar vrijwel alle reizenvan Henk de Velde begonnen Ook nu bereidt hijzich hier voor op een volgend vertrek Een reiszonder einde als het aan Henk ligt Zilt stapteaan boord van de Juniper en sprak metNederlands bekendste zeiler over zijn plannen

De defintieve vertrekdatum lsquoergens beginseptemberrsquo nadert snel De Juniper staat nog opde wal en ziet er smetteloos uit De rompen enhet onderwaterschip staan vers in de verf dezonnepanelen zijn geiumlnstalleerd en de nieuwestuurautomaat zit op zijn plek Nog twee dagenen de boot wordt weer te water gelaten Henk deVelde schuift achter zijn kajuittafel en begint tevertellen De wereldkaart ligt voor hem

We pakken de draad op in december 2004 hetmoment waarop Henk IJmuiden binnenloopt nazijn tocht door het poolijs Al tijdens deoverwintering in het hoge noorden zijn er nieuweplannen ontstaan vertelt Henk ldquomaar mijn bestekans was toen om met de verbouwde Campinanog een keer naar het noorden te gaan De mediawaren geiumlnteresseerd Meer dan ooit Ik had deboot ik had zelfs al snel een sponsor voor eennieuwe motorrdquoDe omslag komt als een TV productie-maatschappij de reis wil sponsoren Alstegenprestatie moet er echter regelmatig eenweek lang een bekende Nederlander aan boordzijn ldquoPatty Brard stond boven aan de lijstrdquoHenk beredeneert dat 56 dagen van de 365 met

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

12

een BNer opgescheept zitten misschien nog welmeevalt maar rijdt toch elke keer met met een steenin zijn maag van Hilversum naar IJmuiden ldquoIk voeldeme er niet lekker onderrdquo

Terug naar toenUiteindelijk blaast Henk de onderhandelingen af Nietalleen omdat hij het te veel kermis vond wordenmaar ook omdat er al een plan B was ldquoEn dat is watik nu aan het doen ben Vrijer Een eigen bootZonder sponsors En met een multihullrdquo Terug dusnaar de Orowa de eerste boot waarmee Henk metvrouw en later zoon Stefan over de wereld zwiervenHenk ziet die overeenkomst zelf ook ldquoStel dat ik nikshad gespaard dan was het zelfs gewoon weer eenWharram catamaran gewordenrdquo Dus ook weer terugnaar de Vertrekker van toen Henk ldquoGinny mijnex-vrouw zegt dat ik 25 jaar terug ga Afmaken watik toen begonnen ben Vertrekker zijnrdquoHenk beschrijft de paniek die zich van hem meestermaakte toen zijn telefoon een week geleden werdgestolen ldquoZo ben ik al gebakken aan datgene wat ikniet wil Dat was het moment waarop ik mijrealiseerde dat het tijd wordt om weg te gaan Ooktijdens een reis heb je verplichtingen maar dat isanders dan vierentwintig uur per dag met zon dingrondlopenrdquo Henk twijfelt nog of hij zijn inmiddelsnieuw aangeschafte telefoon straks ritueel overboordzal gooien of weggeeft

JuniperDe trimaran Juniper werd in 1983 gebouwd en is inonze kringen een wereldberoemde boot Begin 2006belt Henk met ontwerper Chris White voor iets heel

13

anders en hoort dat de boot waar hij al bijna 25jaar belangstelling voor had te koop is ldquoIk wastoen eigenlijk niet op zoek naar een boot maar hetzaadje was gelegd Dit past bij mij houtepoxylaag geen drijvende caravan in perfecte staat enlaag in onderhoud Met gewoon rond-de-wereld-toeren heeft dit schip geen budget nodig Als ik deCampina had gehouden was het een duur schipgeworden Daar zat veel te veel apparatuur inZoals in de meeste botenrdquo

Dat gaat het wordenTijdens Henks maandenlange eenzameoverwintering in het ijs lag er vaak een ANWBatlas op tafel Dan wees ik naar Tiksi en dacht zekunnen zeggen wat ze willen maar je bent weldaarrdquoIn de beginfase van zijn nieuwe plan heeft Henkniet direct bestemmingen in zijn hoofd ldquoIk wist weldat ik nog een keer terugwilde naar de Bering ZeeDaar heb je zon twintig eilanden liggen die ik wilbezoeken Met het kopen van dit schip wist ik dat ikde noordoostelijke of noordwestelijke passage doorhet ijs wel kan vergeten Hij kan niet door het ijsmaar wel naacuteaacuter het ijsrdquoHoewel het plan nog niet in detail rond is begintHenk zijn vertrek voor te bereiden Tussen de 4000boeken die naar zijn zoon Stefan verhuizen vindthij drie boekjes van Boudewijn Buumlch over eilandenldquoEn toen dacht ik dat gaat het wordenrsquo Bouveteiland Sint Paul en het eiland ndash alleen maar omzijn naam ndash Kapingamarangi KapingamarangiEn zo ontstond het plan Eilanden waar BoudewijnBuumlch graag heen was gegaanrdquo

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het tweede deelvan het interview met Henk de Velde

14

Route van de Juniper

We zien nog net voldoende in de schaarsverlichte kajuit omons over de Zilt-kaart te kunnen buigen Moeiteloos vindtHenks viltstift de kleine stipjes die zijn route markeren Bijelk vlekje in het blauw hoort een verhaal dat opmerkelijk vaak

15

Route van de Juniper

over eenzaamheid en ongemakken gaat Allemaal passeren zede revu De Petrus en Paulus Rotsen Trindade Tristan daCunha Bouvet lsquohet moeilijkste eiland van de reisrsquoTuktuyaktuk en uiteindelijk Kapingamaringa

fotorsquos Laurens van Zijp interview Ruud Kattenberg

16

17

Laatste reisDat Henk op zijn zevenenvijfstigste aan zijn laatste reisbegint vindt hij allerminst een onprettig gevoel ldquoIk voel

me er zelfs heel prettig onderrdquo Hij koestert deontmoetingen met twee zeilers op Hawaii die veel

ouder zijn hij en nog altijd prettig rondzeilen ldquoOp diemanier mag het van mij nog veertig jaar durenrdquo

En als je dan het grootzeil niet meer omhoog krijgtldquoHoe ouder ik word hoe kleiner de boot zal moetenworden Dus dit schip wordt ooit weer ingeruild voor

een andere bootrdquo En wat wordt dan lsquoHavenAvondroodrsquo voor Henk de Velde Het antwoord komtzonder enig nadenken Kapingamarangi De twee

strepen ergens in Melanesieuml tekent hij blind in de kaart

fotorsquos Laurens van Zijp teskt Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het derde en laatstedeel van het interview met Henk de Velde

18

Onderweg zijnldquoAls ik terug moet komen naar Nederland noem ik dat eennederlaagrdquo begint Henk het tweede deel van ons interviewldquoMaar dat moet je niet negatief opvatten Tijdens elke reis hebik de laatste maanden helemaal geen zin om terug te komenMoet je eens kijken hoe lang ik er over heb gedaan vanNoorwegen naar Nederland En dat was niet alleen vanwege hetweer En dat gaat niet om Nederland maar dan is de reisvoorbij Dan moet ik weer opnieuw beginnen Ik heb dat altijd algehad Toen ik met de Orowa terugkwam heb ik tegen eenjournalist gezegd de reis had wel zeventig jaar kunnendurenHet onderweg zijn is voor mij het belangrijkste Dan voel ik mijhet lekkerste Op mijn boot ergens naartoe zeilen ergens liggenvoor kortere of langere tijd mijn eigen wereldje Endaarvandaan weer vertrekken En waarom Nederland nietWest-Europa is mij gewoon te duur geworden Vanaf hetmoment dat ik terugkwam kostte het leven mij twaalfduizendeuro meer Gewoon vanwege alle vaste lasten En als ik nuwegga verdien ik dus twaalfduizend euro Daar komt bij dat ikniet meer geiumlnspireerd raak door de westerse maatschappijrdquo

Driehoog achterHenk vertelt hoe hij op elke reis wel dacht aan BernardMoitessier de Fransman die in 1969 besloot om door te zeilen inplaats van te finishen in de eerste rond-de-wereldrace ldquoMaardan dacht ik dat kun jij niet maken Henk Ze steken tonnen inje dus je moet terug naar Nederland Maar ik had geen zin Ennu ben ik zo vrij geweest om voor mezelf te kiezenrdquoldquoIeder mens is op zoek naar een stukje geluk Ik vind deinspiratie alleen in mijzelf op zee In de weidsheid in de verteMisschien kan het ook driehoog achter in Amsterdam maar danword je een kluizenaar Dan verdrink ik in mijn denkenrdquo

LoslatenldquoKan ik nu zover vooruit plannenrdquovraagt Henk zich hardop afnadat zijn viltstift inmiddels in 2011 is aangekomen ldquoEigenlijkniet maar ongeveer zal die route er ongeveer zo uitzienrdquo

19

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Helemaal uit zicht zal Henk nietverdwijnen ldquoIk ga boeken schrijven ietsvoor televisie doen Dus in plaats van mijuit te gummen zit ik weer helemaal in depubliciteit Iets waarom ik niet gevraagdheb Maar loslaten is geen afkappenrdquoHoewel hij zeker niet alle lijnendoorsnijdt is Henk er wel van overtuigddat zijn boot niet terug zal komen inNederland Hij legt uit dat hij op veelplekken ter wereld kan leven vanzesduizend euro per jaar ldquoStel ik kan datverdienen met een boekje schrijven of afen toe een artikel voor een blad watmoet ik dan nog in Europa doenrdquo

SoloDat ook de nieuwe reis weer eensolozeiltocht wordt ligt volgens Henk aanhemzelf ldquoIk vind geen goede partnerGeen man Geen vrouw Ik kan primamet bemanning varen Maar alleen kleinestukken Ik moet mezelf heel ergaanpassen om niet mezelf te zijnrdquo Dat hijzijn indrukken met niemand kan delenvindt Henk juist een voordeel ldquoDieindrukken zijn honderd procent voor mijIk ben het beste in mrsquon eentje Als ik natwintig dagen ergens aankom blijf ikrustig drie dagen aan boordrdquoAls Henk vertelt hoezeer hij wel genietvan het vertellen van zijn verhalenachteraf geeft hij toe dat zijn vertrekmisschien toch wat minder definitief isdan sommingen hoopten ldquoNou okeacute deeerste drie jaar sluit ik niet uit dat ikterugkom om een boek te promoten ofvoor een lezingrdquo

20

Hiswa te Water Primeur

andere Jrsquoszeilplan indeling

Bamendaweg 22 - 3319 GS - Dordrecht - telefoon 078 6305505 -e-mail infojboatsnl - wwwjboatsnl

folder

advertentie

HiswastandG-30

Specificaties Technische

J122

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

9

Zilt gesprek Laurens van Zijp

Open catamaranzeiler Mischa Heemskerk (33) is niet alleensnel rond de boeien ook in langeafstandsraces is hij metgrote regelmaat vooraan te vinden Nadat hij eerder dit jaareen 500 mijls race won in de Verenigde Staten noteerdeMischa op 3 augustus met Bastiaan Tentij (19) een 2e plaatsin de Archipelago Raid de prestigieuze meerdaagse racewaarin Zweedse rotsen een even grote tegenstander zijn alsje zeilende concurrenten

Over zijn jongste prestatieDie tweede plaats in de Archipelago Raid was een enormeprestatie voor ons Ik had eerder mee gedaan De eerste keerzonk ik op dag twee en de andere keer op dag anderhalf

Over de Archipelago RaidHet is een echte endurance race We startten soms om 4 uurs ochtends en finishten om 10 11 uur s avonds En zo gaatdat vijf dagen achter elkaar

Over de navigatieJe gaat met 25 knopen tussen de rotsen door en ondertussenmoet je met de kaart in je hand bepalen waar je wel of niettussendoor kunt

Over de voorbereidingDie bestond er vooral uit dat ik tweehonderd keer per dagtegen mezelf zei dat ik er geen zin in had

Over de bootWe varen met een Formule 18 Voordewindhebben we 42 vierkante meter zeil Je haaltdan snelheden van 25 soms 30 knopen

Over hun mottoWe hebben de kreet verzonnenNo guts no glory No crash no story

Klik hier en luister naarhet Zilt-gesprek

10

Enkele reisKapingamarangi

Klik hier en luister naar het eerste deelvan het interview met Henk de Velde

11

Het verborgen zijkanaaltje van het AmsterdamseIJ lijkt in niets op een jachthaven Van de jachtendie er liggen stonden er slechts weinig ooit in eenkleurige folder In plaats daarvan hangt er eenondefinieerbare sfeer van avontuur enverwachting tussen de oude loodsen Misschienwel daarom is dit de plek waar vrijwel alle reizenvan Henk de Velde begonnen Ook nu bereidt hijzich hier voor op een volgend vertrek Een reiszonder einde als het aan Henk ligt Zilt stapteaan boord van de Juniper en sprak metNederlands bekendste zeiler over zijn plannen

De defintieve vertrekdatum lsquoergens beginseptemberrsquo nadert snel De Juniper staat nog opde wal en ziet er smetteloos uit De rompen enhet onderwaterschip staan vers in de verf dezonnepanelen zijn geiumlnstalleerd en de nieuwestuurautomaat zit op zijn plek Nog twee dagenen de boot wordt weer te water gelaten Henk deVelde schuift achter zijn kajuittafel en begint tevertellen De wereldkaart ligt voor hem

We pakken de draad op in december 2004 hetmoment waarop Henk IJmuiden binnenloopt nazijn tocht door het poolijs Al tijdens deoverwintering in het hoge noorden zijn er nieuweplannen ontstaan vertelt Henk ldquomaar mijn bestekans was toen om met de verbouwde Campinanog een keer naar het noorden te gaan De mediawaren geiumlnteresseerd Meer dan ooit Ik had deboot ik had zelfs al snel een sponsor voor eennieuwe motorrdquoDe omslag komt als een TV productie-maatschappij de reis wil sponsoren Alstegenprestatie moet er echter regelmatig eenweek lang een bekende Nederlander aan boordzijn ldquoPatty Brard stond boven aan de lijstrdquoHenk beredeneert dat 56 dagen van de 365 met

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

12

een BNer opgescheept zitten misschien nog welmeevalt maar rijdt toch elke keer met met een steenin zijn maag van Hilversum naar IJmuiden ldquoIk voeldeme er niet lekker onderrdquo

Terug naar toenUiteindelijk blaast Henk de onderhandelingen af Nietalleen omdat hij het te veel kermis vond wordenmaar ook omdat er al een plan B was ldquoEn dat is watik nu aan het doen ben Vrijer Een eigen bootZonder sponsors En met een multihullrdquo Terug dusnaar de Orowa de eerste boot waarmee Henk metvrouw en later zoon Stefan over de wereld zwiervenHenk ziet die overeenkomst zelf ook ldquoStel dat ik nikshad gespaard dan was het zelfs gewoon weer eenWharram catamaran gewordenrdquo Dus ook weer terugnaar de Vertrekker van toen Henk ldquoGinny mijnex-vrouw zegt dat ik 25 jaar terug ga Afmaken watik toen begonnen ben Vertrekker zijnrdquoHenk beschrijft de paniek die zich van hem meestermaakte toen zijn telefoon een week geleden werdgestolen ldquoZo ben ik al gebakken aan datgene wat ikniet wil Dat was het moment waarop ik mijrealiseerde dat het tijd wordt om weg te gaan Ooktijdens een reis heb je verplichtingen maar dat isanders dan vierentwintig uur per dag met zon dingrondlopenrdquo Henk twijfelt nog of hij zijn inmiddelsnieuw aangeschafte telefoon straks ritueel overboordzal gooien of weggeeft

JuniperDe trimaran Juniper werd in 1983 gebouwd en is inonze kringen een wereldberoemde boot Begin 2006belt Henk met ontwerper Chris White voor iets heel

13

anders en hoort dat de boot waar hij al bijna 25jaar belangstelling voor had te koop is ldquoIk wastoen eigenlijk niet op zoek naar een boot maar hetzaadje was gelegd Dit past bij mij houtepoxylaag geen drijvende caravan in perfecte staat enlaag in onderhoud Met gewoon rond-de-wereld-toeren heeft dit schip geen budget nodig Als ik deCampina had gehouden was het een duur schipgeworden Daar zat veel te veel apparatuur inZoals in de meeste botenrdquo

Dat gaat het wordenTijdens Henks maandenlange eenzameoverwintering in het ijs lag er vaak een ANWBatlas op tafel Dan wees ik naar Tiksi en dacht zekunnen zeggen wat ze willen maar je bent weldaarrdquoIn de beginfase van zijn nieuwe plan heeft Henkniet direct bestemmingen in zijn hoofd ldquoIk wist weldat ik nog een keer terugwilde naar de Bering ZeeDaar heb je zon twintig eilanden liggen die ik wilbezoeken Met het kopen van dit schip wist ik dat ikde noordoostelijke of noordwestelijke passage doorhet ijs wel kan vergeten Hij kan niet door het ijsmaar wel naacuteaacuter het ijsrdquoHoewel het plan nog niet in detail rond is begintHenk zijn vertrek voor te bereiden Tussen de 4000boeken die naar zijn zoon Stefan verhuizen vindthij drie boekjes van Boudewijn Buumlch over eilandenldquoEn toen dacht ik dat gaat het wordenrsquo Bouveteiland Sint Paul en het eiland ndash alleen maar omzijn naam ndash Kapingamarangi KapingamarangiEn zo ontstond het plan Eilanden waar BoudewijnBuumlch graag heen was gegaanrdquo

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het tweede deelvan het interview met Henk de Velde

14

Route van de Juniper

We zien nog net voldoende in de schaarsverlichte kajuit omons over de Zilt-kaart te kunnen buigen Moeiteloos vindtHenks viltstift de kleine stipjes die zijn route markeren Bijelk vlekje in het blauw hoort een verhaal dat opmerkelijk vaak

15

Route van de Juniper

over eenzaamheid en ongemakken gaat Allemaal passeren zede revu De Petrus en Paulus Rotsen Trindade Tristan daCunha Bouvet lsquohet moeilijkste eiland van de reisrsquoTuktuyaktuk en uiteindelijk Kapingamaringa

fotorsquos Laurens van Zijp interview Ruud Kattenberg

16

17

Laatste reisDat Henk op zijn zevenenvijfstigste aan zijn laatste reisbegint vindt hij allerminst een onprettig gevoel ldquoIk voel

me er zelfs heel prettig onderrdquo Hij koestert deontmoetingen met twee zeilers op Hawaii die veel

ouder zijn hij en nog altijd prettig rondzeilen ldquoOp diemanier mag het van mij nog veertig jaar durenrdquo

En als je dan het grootzeil niet meer omhoog krijgtldquoHoe ouder ik word hoe kleiner de boot zal moetenworden Dus dit schip wordt ooit weer ingeruild voor

een andere bootrdquo En wat wordt dan lsquoHavenAvondroodrsquo voor Henk de Velde Het antwoord komtzonder enig nadenken Kapingamarangi De twee

strepen ergens in Melanesieuml tekent hij blind in de kaart

fotorsquos Laurens van Zijp teskt Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het derde en laatstedeel van het interview met Henk de Velde

18

Onderweg zijnldquoAls ik terug moet komen naar Nederland noem ik dat eennederlaagrdquo begint Henk het tweede deel van ons interviewldquoMaar dat moet je niet negatief opvatten Tijdens elke reis hebik de laatste maanden helemaal geen zin om terug te komenMoet je eens kijken hoe lang ik er over heb gedaan vanNoorwegen naar Nederland En dat was niet alleen vanwege hetweer En dat gaat niet om Nederland maar dan is de reisvoorbij Dan moet ik weer opnieuw beginnen Ik heb dat altijd algehad Toen ik met de Orowa terugkwam heb ik tegen eenjournalist gezegd de reis had wel zeventig jaar kunnendurenHet onderweg zijn is voor mij het belangrijkste Dan voel ik mijhet lekkerste Op mijn boot ergens naartoe zeilen ergens liggenvoor kortere of langere tijd mijn eigen wereldje Endaarvandaan weer vertrekken En waarom Nederland nietWest-Europa is mij gewoon te duur geworden Vanaf hetmoment dat ik terugkwam kostte het leven mij twaalfduizendeuro meer Gewoon vanwege alle vaste lasten En als ik nuwegga verdien ik dus twaalfduizend euro Daar komt bij dat ikniet meer geiumlnspireerd raak door de westerse maatschappijrdquo

Driehoog achterHenk vertelt hoe hij op elke reis wel dacht aan BernardMoitessier de Fransman die in 1969 besloot om door te zeilen inplaats van te finishen in de eerste rond-de-wereldrace ldquoMaardan dacht ik dat kun jij niet maken Henk Ze steken tonnen inje dus je moet terug naar Nederland Maar ik had geen zin Ennu ben ik zo vrij geweest om voor mezelf te kiezenrdquoldquoIeder mens is op zoek naar een stukje geluk Ik vind deinspiratie alleen in mijzelf op zee In de weidsheid in de verteMisschien kan het ook driehoog achter in Amsterdam maar danword je een kluizenaar Dan verdrink ik in mijn denkenrdquo

LoslatenldquoKan ik nu zover vooruit plannenrdquovraagt Henk zich hardop afnadat zijn viltstift inmiddels in 2011 is aangekomen ldquoEigenlijkniet maar ongeveer zal die route er ongeveer zo uitzienrdquo

19

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Helemaal uit zicht zal Henk nietverdwijnen ldquoIk ga boeken schrijven ietsvoor televisie doen Dus in plaats van mijuit te gummen zit ik weer helemaal in depubliciteit Iets waarom ik niet gevraagdheb Maar loslaten is geen afkappenrdquoHoewel hij zeker niet alle lijnendoorsnijdt is Henk er wel van overtuigddat zijn boot niet terug zal komen inNederland Hij legt uit dat hij op veelplekken ter wereld kan leven vanzesduizend euro per jaar ldquoStel ik kan datverdienen met een boekje schrijven of afen toe een artikel voor een blad watmoet ik dan nog in Europa doenrdquo

SoloDat ook de nieuwe reis weer eensolozeiltocht wordt ligt volgens Henk aanhemzelf ldquoIk vind geen goede partnerGeen man Geen vrouw Ik kan primamet bemanning varen Maar alleen kleinestukken Ik moet mezelf heel ergaanpassen om niet mezelf te zijnrdquo Dat hijzijn indrukken met niemand kan delenvindt Henk juist een voordeel ldquoDieindrukken zijn honderd procent voor mijIk ben het beste in mrsquon eentje Als ik natwintig dagen ergens aankom blijf ikrustig drie dagen aan boordrdquoAls Henk vertelt hoezeer hij wel genietvan het vertellen van zijn verhalenachteraf geeft hij toe dat zijn vertrekmisschien toch wat minder definitief isdan sommingen hoopten ldquoNou okeacute deeerste drie jaar sluit ik niet uit dat ikterugkom om een boek te promoten ofvoor een lezingrdquo

20

Hiswa te Water Primeur

andere Jrsquoszeilplan indeling

Bamendaweg 22 - 3319 GS - Dordrecht - telefoon 078 6305505 -e-mail infojboatsnl - wwwjboatsnl

folder

advertentie

HiswastandG-30

Specificaties Technische

J122

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

10

Enkele reisKapingamarangi

Klik hier en luister naar het eerste deelvan het interview met Henk de Velde

11

Het verborgen zijkanaaltje van het AmsterdamseIJ lijkt in niets op een jachthaven Van de jachtendie er liggen stonden er slechts weinig ooit in eenkleurige folder In plaats daarvan hangt er eenondefinieerbare sfeer van avontuur enverwachting tussen de oude loodsen Misschienwel daarom is dit de plek waar vrijwel alle reizenvan Henk de Velde begonnen Ook nu bereidt hijzich hier voor op een volgend vertrek Een reiszonder einde als het aan Henk ligt Zilt stapteaan boord van de Juniper en sprak metNederlands bekendste zeiler over zijn plannen

De defintieve vertrekdatum lsquoergens beginseptemberrsquo nadert snel De Juniper staat nog opde wal en ziet er smetteloos uit De rompen enhet onderwaterschip staan vers in de verf dezonnepanelen zijn geiumlnstalleerd en de nieuwestuurautomaat zit op zijn plek Nog twee dagenen de boot wordt weer te water gelaten Henk deVelde schuift achter zijn kajuittafel en begint tevertellen De wereldkaart ligt voor hem

We pakken de draad op in december 2004 hetmoment waarop Henk IJmuiden binnenloopt nazijn tocht door het poolijs Al tijdens deoverwintering in het hoge noorden zijn er nieuweplannen ontstaan vertelt Henk ldquomaar mijn bestekans was toen om met de verbouwde Campinanog een keer naar het noorden te gaan De mediawaren geiumlnteresseerd Meer dan ooit Ik had deboot ik had zelfs al snel een sponsor voor eennieuwe motorrdquoDe omslag komt als een TV productie-maatschappij de reis wil sponsoren Alstegenprestatie moet er echter regelmatig eenweek lang een bekende Nederlander aan boordzijn ldquoPatty Brard stond boven aan de lijstrdquoHenk beredeneert dat 56 dagen van de 365 met

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

12

een BNer opgescheept zitten misschien nog welmeevalt maar rijdt toch elke keer met met een steenin zijn maag van Hilversum naar IJmuiden ldquoIk voeldeme er niet lekker onderrdquo

Terug naar toenUiteindelijk blaast Henk de onderhandelingen af Nietalleen omdat hij het te veel kermis vond wordenmaar ook omdat er al een plan B was ldquoEn dat is watik nu aan het doen ben Vrijer Een eigen bootZonder sponsors En met een multihullrdquo Terug dusnaar de Orowa de eerste boot waarmee Henk metvrouw en later zoon Stefan over de wereld zwiervenHenk ziet die overeenkomst zelf ook ldquoStel dat ik nikshad gespaard dan was het zelfs gewoon weer eenWharram catamaran gewordenrdquo Dus ook weer terugnaar de Vertrekker van toen Henk ldquoGinny mijnex-vrouw zegt dat ik 25 jaar terug ga Afmaken watik toen begonnen ben Vertrekker zijnrdquoHenk beschrijft de paniek die zich van hem meestermaakte toen zijn telefoon een week geleden werdgestolen ldquoZo ben ik al gebakken aan datgene wat ikniet wil Dat was het moment waarop ik mijrealiseerde dat het tijd wordt om weg te gaan Ooktijdens een reis heb je verplichtingen maar dat isanders dan vierentwintig uur per dag met zon dingrondlopenrdquo Henk twijfelt nog of hij zijn inmiddelsnieuw aangeschafte telefoon straks ritueel overboordzal gooien of weggeeft

JuniperDe trimaran Juniper werd in 1983 gebouwd en is inonze kringen een wereldberoemde boot Begin 2006belt Henk met ontwerper Chris White voor iets heel

13

anders en hoort dat de boot waar hij al bijna 25jaar belangstelling voor had te koop is ldquoIk wastoen eigenlijk niet op zoek naar een boot maar hetzaadje was gelegd Dit past bij mij houtepoxylaag geen drijvende caravan in perfecte staat enlaag in onderhoud Met gewoon rond-de-wereld-toeren heeft dit schip geen budget nodig Als ik deCampina had gehouden was het een duur schipgeworden Daar zat veel te veel apparatuur inZoals in de meeste botenrdquo

Dat gaat het wordenTijdens Henks maandenlange eenzameoverwintering in het ijs lag er vaak een ANWBatlas op tafel Dan wees ik naar Tiksi en dacht zekunnen zeggen wat ze willen maar je bent weldaarrdquoIn de beginfase van zijn nieuwe plan heeft Henkniet direct bestemmingen in zijn hoofd ldquoIk wist weldat ik nog een keer terugwilde naar de Bering ZeeDaar heb je zon twintig eilanden liggen die ik wilbezoeken Met het kopen van dit schip wist ik dat ikde noordoostelijke of noordwestelijke passage doorhet ijs wel kan vergeten Hij kan niet door het ijsmaar wel naacuteaacuter het ijsrdquoHoewel het plan nog niet in detail rond is begintHenk zijn vertrek voor te bereiden Tussen de 4000boeken die naar zijn zoon Stefan verhuizen vindthij drie boekjes van Boudewijn Buumlch over eilandenldquoEn toen dacht ik dat gaat het wordenrsquo Bouveteiland Sint Paul en het eiland ndash alleen maar omzijn naam ndash Kapingamarangi KapingamarangiEn zo ontstond het plan Eilanden waar BoudewijnBuumlch graag heen was gegaanrdquo

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het tweede deelvan het interview met Henk de Velde

14

Route van de Juniper

We zien nog net voldoende in de schaarsverlichte kajuit omons over de Zilt-kaart te kunnen buigen Moeiteloos vindtHenks viltstift de kleine stipjes die zijn route markeren Bijelk vlekje in het blauw hoort een verhaal dat opmerkelijk vaak

15

Route van de Juniper

over eenzaamheid en ongemakken gaat Allemaal passeren zede revu De Petrus en Paulus Rotsen Trindade Tristan daCunha Bouvet lsquohet moeilijkste eiland van de reisrsquoTuktuyaktuk en uiteindelijk Kapingamaringa

fotorsquos Laurens van Zijp interview Ruud Kattenberg

16

17

Laatste reisDat Henk op zijn zevenenvijfstigste aan zijn laatste reisbegint vindt hij allerminst een onprettig gevoel ldquoIk voel

me er zelfs heel prettig onderrdquo Hij koestert deontmoetingen met twee zeilers op Hawaii die veel

ouder zijn hij en nog altijd prettig rondzeilen ldquoOp diemanier mag het van mij nog veertig jaar durenrdquo

En als je dan het grootzeil niet meer omhoog krijgtldquoHoe ouder ik word hoe kleiner de boot zal moetenworden Dus dit schip wordt ooit weer ingeruild voor

een andere bootrdquo En wat wordt dan lsquoHavenAvondroodrsquo voor Henk de Velde Het antwoord komtzonder enig nadenken Kapingamarangi De twee

strepen ergens in Melanesieuml tekent hij blind in de kaart

fotorsquos Laurens van Zijp teskt Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het derde en laatstedeel van het interview met Henk de Velde

18

Onderweg zijnldquoAls ik terug moet komen naar Nederland noem ik dat eennederlaagrdquo begint Henk het tweede deel van ons interviewldquoMaar dat moet je niet negatief opvatten Tijdens elke reis hebik de laatste maanden helemaal geen zin om terug te komenMoet je eens kijken hoe lang ik er over heb gedaan vanNoorwegen naar Nederland En dat was niet alleen vanwege hetweer En dat gaat niet om Nederland maar dan is de reisvoorbij Dan moet ik weer opnieuw beginnen Ik heb dat altijd algehad Toen ik met de Orowa terugkwam heb ik tegen eenjournalist gezegd de reis had wel zeventig jaar kunnendurenHet onderweg zijn is voor mij het belangrijkste Dan voel ik mijhet lekkerste Op mijn boot ergens naartoe zeilen ergens liggenvoor kortere of langere tijd mijn eigen wereldje Endaarvandaan weer vertrekken En waarom Nederland nietWest-Europa is mij gewoon te duur geworden Vanaf hetmoment dat ik terugkwam kostte het leven mij twaalfduizendeuro meer Gewoon vanwege alle vaste lasten En als ik nuwegga verdien ik dus twaalfduizend euro Daar komt bij dat ikniet meer geiumlnspireerd raak door de westerse maatschappijrdquo

Driehoog achterHenk vertelt hoe hij op elke reis wel dacht aan BernardMoitessier de Fransman die in 1969 besloot om door te zeilen inplaats van te finishen in de eerste rond-de-wereldrace ldquoMaardan dacht ik dat kun jij niet maken Henk Ze steken tonnen inje dus je moet terug naar Nederland Maar ik had geen zin Ennu ben ik zo vrij geweest om voor mezelf te kiezenrdquoldquoIeder mens is op zoek naar een stukje geluk Ik vind deinspiratie alleen in mijzelf op zee In de weidsheid in de verteMisschien kan het ook driehoog achter in Amsterdam maar danword je een kluizenaar Dan verdrink ik in mijn denkenrdquo

LoslatenldquoKan ik nu zover vooruit plannenrdquovraagt Henk zich hardop afnadat zijn viltstift inmiddels in 2011 is aangekomen ldquoEigenlijkniet maar ongeveer zal die route er ongeveer zo uitzienrdquo

19

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Helemaal uit zicht zal Henk nietverdwijnen ldquoIk ga boeken schrijven ietsvoor televisie doen Dus in plaats van mijuit te gummen zit ik weer helemaal in depubliciteit Iets waarom ik niet gevraagdheb Maar loslaten is geen afkappenrdquoHoewel hij zeker niet alle lijnendoorsnijdt is Henk er wel van overtuigddat zijn boot niet terug zal komen inNederland Hij legt uit dat hij op veelplekken ter wereld kan leven vanzesduizend euro per jaar ldquoStel ik kan datverdienen met een boekje schrijven of afen toe een artikel voor een blad watmoet ik dan nog in Europa doenrdquo

SoloDat ook de nieuwe reis weer eensolozeiltocht wordt ligt volgens Henk aanhemzelf ldquoIk vind geen goede partnerGeen man Geen vrouw Ik kan primamet bemanning varen Maar alleen kleinestukken Ik moet mezelf heel ergaanpassen om niet mezelf te zijnrdquo Dat hijzijn indrukken met niemand kan delenvindt Henk juist een voordeel ldquoDieindrukken zijn honderd procent voor mijIk ben het beste in mrsquon eentje Als ik natwintig dagen ergens aankom blijf ikrustig drie dagen aan boordrdquoAls Henk vertelt hoezeer hij wel genietvan het vertellen van zijn verhalenachteraf geeft hij toe dat zijn vertrekmisschien toch wat minder definitief isdan sommingen hoopten ldquoNou okeacute deeerste drie jaar sluit ik niet uit dat ikterugkom om een boek te promoten ofvoor een lezingrdquo

20

Hiswa te Water Primeur

andere Jrsquoszeilplan indeling

Bamendaweg 22 - 3319 GS - Dordrecht - telefoon 078 6305505 -e-mail infojboatsnl - wwwjboatsnl

folder

advertentie

HiswastandG-30

Specificaties Technische

J122

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

11

Het verborgen zijkanaaltje van het AmsterdamseIJ lijkt in niets op een jachthaven Van de jachtendie er liggen stonden er slechts weinig ooit in eenkleurige folder In plaats daarvan hangt er eenondefinieerbare sfeer van avontuur enverwachting tussen de oude loodsen Misschienwel daarom is dit de plek waar vrijwel alle reizenvan Henk de Velde begonnen Ook nu bereidt hijzich hier voor op een volgend vertrek Een reiszonder einde als het aan Henk ligt Zilt stapteaan boord van de Juniper en sprak metNederlands bekendste zeiler over zijn plannen

De defintieve vertrekdatum lsquoergens beginseptemberrsquo nadert snel De Juniper staat nog opde wal en ziet er smetteloos uit De rompen enhet onderwaterschip staan vers in de verf dezonnepanelen zijn geiumlnstalleerd en de nieuwestuurautomaat zit op zijn plek Nog twee dagenen de boot wordt weer te water gelaten Henk deVelde schuift achter zijn kajuittafel en begint tevertellen De wereldkaart ligt voor hem

We pakken de draad op in december 2004 hetmoment waarop Henk IJmuiden binnenloopt nazijn tocht door het poolijs Al tijdens deoverwintering in het hoge noorden zijn er nieuweplannen ontstaan vertelt Henk ldquomaar mijn bestekans was toen om met de verbouwde Campinanog een keer naar het noorden te gaan De mediawaren geiumlnteresseerd Meer dan ooit Ik had deboot ik had zelfs al snel een sponsor voor eennieuwe motorrdquoDe omslag komt als een TV productie-maatschappij de reis wil sponsoren Alstegenprestatie moet er echter regelmatig eenweek lang een bekende Nederlander aan boordzijn ldquoPatty Brard stond boven aan de lijstrdquoHenk beredeneert dat 56 dagen van de 365 met

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

12

een BNer opgescheept zitten misschien nog welmeevalt maar rijdt toch elke keer met met een steenin zijn maag van Hilversum naar IJmuiden ldquoIk voeldeme er niet lekker onderrdquo

Terug naar toenUiteindelijk blaast Henk de onderhandelingen af Nietalleen omdat hij het te veel kermis vond wordenmaar ook omdat er al een plan B was ldquoEn dat is watik nu aan het doen ben Vrijer Een eigen bootZonder sponsors En met een multihullrdquo Terug dusnaar de Orowa de eerste boot waarmee Henk metvrouw en later zoon Stefan over de wereld zwiervenHenk ziet die overeenkomst zelf ook ldquoStel dat ik nikshad gespaard dan was het zelfs gewoon weer eenWharram catamaran gewordenrdquo Dus ook weer terugnaar de Vertrekker van toen Henk ldquoGinny mijnex-vrouw zegt dat ik 25 jaar terug ga Afmaken watik toen begonnen ben Vertrekker zijnrdquoHenk beschrijft de paniek die zich van hem meestermaakte toen zijn telefoon een week geleden werdgestolen ldquoZo ben ik al gebakken aan datgene wat ikniet wil Dat was het moment waarop ik mijrealiseerde dat het tijd wordt om weg te gaan Ooktijdens een reis heb je verplichtingen maar dat isanders dan vierentwintig uur per dag met zon dingrondlopenrdquo Henk twijfelt nog of hij zijn inmiddelsnieuw aangeschafte telefoon straks ritueel overboordzal gooien of weggeeft

JuniperDe trimaran Juniper werd in 1983 gebouwd en is inonze kringen een wereldberoemde boot Begin 2006belt Henk met ontwerper Chris White voor iets heel

13

anders en hoort dat de boot waar hij al bijna 25jaar belangstelling voor had te koop is ldquoIk wastoen eigenlijk niet op zoek naar een boot maar hetzaadje was gelegd Dit past bij mij houtepoxylaag geen drijvende caravan in perfecte staat enlaag in onderhoud Met gewoon rond-de-wereld-toeren heeft dit schip geen budget nodig Als ik deCampina had gehouden was het een duur schipgeworden Daar zat veel te veel apparatuur inZoals in de meeste botenrdquo

Dat gaat het wordenTijdens Henks maandenlange eenzameoverwintering in het ijs lag er vaak een ANWBatlas op tafel Dan wees ik naar Tiksi en dacht zekunnen zeggen wat ze willen maar je bent weldaarrdquoIn de beginfase van zijn nieuwe plan heeft Henkniet direct bestemmingen in zijn hoofd ldquoIk wist weldat ik nog een keer terugwilde naar de Bering ZeeDaar heb je zon twintig eilanden liggen die ik wilbezoeken Met het kopen van dit schip wist ik dat ikde noordoostelijke of noordwestelijke passage doorhet ijs wel kan vergeten Hij kan niet door het ijsmaar wel naacuteaacuter het ijsrdquoHoewel het plan nog niet in detail rond is begintHenk zijn vertrek voor te bereiden Tussen de 4000boeken die naar zijn zoon Stefan verhuizen vindthij drie boekjes van Boudewijn Buumlch over eilandenldquoEn toen dacht ik dat gaat het wordenrsquo Bouveteiland Sint Paul en het eiland ndash alleen maar omzijn naam ndash Kapingamarangi KapingamarangiEn zo ontstond het plan Eilanden waar BoudewijnBuumlch graag heen was gegaanrdquo

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het tweede deelvan het interview met Henk de Velde

14

Route van de Juniper

We zien nog net voldoende in de schaarsverlichte kajuit omons over de Zilt-kaart te kunnen buigen Moeiteloos vindtHenks viltstift de kleine stipjes die zijn route markeren Bijelk vlekje in het blauw hoort een verhaal dat opmerkelijk vaak

15

Route van de Juniper

over eenzaamheid en ongemakken gaat Allemaal passeren zede revu De Petrus en Paulus Rotsen Trindade Tristan daCunha Bouvet lsquohet moeilijkste eiland van de reisrsquoTuktuyaktuk en uiteindelijk Kapingamaringa

fotorsquos Laurens van Zijp interview Ruud Kattenberg

16

17

Laatste reisDat Henk op zijn zevenenvijfstigste aan zijn laatste reisbegint vindt hij allerminst een onprettig gevoel ldquoIk voel

me er zelfs heel prettig onderrdquo Hij koestert deontmoetingen met twee zeilers op Hawaii die veel

ouder zijn hij en nog altijd prettig rondzeilen ldquoOp diemanier mag het van mij nog veertig jaar durenrdquo

En als je dan het grootzeil niet meer omhoog krijgtldquoHoe ouder ik word hoe kleiner de boot zal moetenworden Dus dit schip wordt ooit weer ingeruild voor

een andere bootrdquo En wat wordt dan lsquoHavenAvondroodrsquo voor Henk de Velde Het antwoord komtzonder enig nadenken Kapingamarangi De twee

strepen ergens in Melanesieuml tekent hij blind in de kaart

fotorsquos Laurens van Zijp teskt Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het derde en laatstedeel van het interview met Henk de Velde

18

Onderweg zijnldquoAls ik terug moet komen naar Nederland noem ik dat eennederlaagrdquo begint Henk het tweede deel van ons interviewldquoMaar dat moet je niet negatief opvatten Tijdens elke reis hebik de laatste maanden helemaal geen zin om terug te komenMoet je eens kijken hoe lang ik er over heb gedaan vanNoorwegen naar Nederland En dat was niet alleen vanwege hetweer En dat gaat niet om Nederland maar dan is de reisvoorbij Dan moet ik weer opnieuw beginnen Ik heb dat altijd algehad Toen ik met de Orowa terugkwam heb ik tegen eenjournalist gezegd de reis had wel zeventig jaar kunnendurenHet onderweg zijn is voor mij het belangrijkste Dan voel ik mijhet lekkerste Op mijn boot ergens naartoe zeilen ergens liggenvoor kortere of langere tijd mijn eigen wereldje Endaarvandaan weer vertrekken En waarom Nederland nietWest-Europa is mij gewoon te duur geworden Vanaf hetmoment dat ik terugkwam kostte het leven mij twaalfduizendeuro meer Gewoon vanwege alle vaste lasten En als ik nuwegga verdien ik dus twaalfduizend euro Daar komt bij dat ikniet meer geiumlnspireerd raak door de westerse maatschappijrdquo

Driehoog achterHenk vertelt hoe hij op elke reis wel dacht aan BernardMoitessier de Fransman die in 1969 besloot om door te zeilen inplaats van te finishen in de eerste rond-de-wereldrace ldquoMaardan dacht ik dat kun jij niet maken Henk Ze steken tonnen inje dus je moet terug naar Nederland Maar ik had geen zin Ennu ben ik zo vrij geweest om voor mezelf te kiezenrdquoldquoIeder mens is op zoek naar een stukje geluk Ik vind deinspiratie alleen in mijzelf op zee In de weidsheid in de verteMisschien kan het ook driehoog achter in Amsterdam maar danword je een kluizenaar Dan verdrink ik in mijn denkenrdquo

LoslatenldquoKan ik nu zover vooruit plannenrdquovraagt Henk zich hardop afnadat zijn viltstift inmiddels in 2011 is aangekomen ldquoEigenlijkniet maar ongeveer zal die route er ongeveer zo uitzienrdquo

19

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Helemaal uit zicht zal Henk nietverdwijnen ldquoIk ga boeken schrijven ietsvoor televisie doen Dus in plaats van mijuit te gummen zit ik weer helemaal in depubliciteit Iets waarom ik niet gevraagdheb Maar loslaten is geen afkappenrdquoHoewel hij zeker niet alle lijnendoorsnijdt is Henk er wel van overtuigddat zijn boot niet terug zal komen inNederland Hij legt uit dat hij op veelplekken ter wereld kan leven vanzesduizend euro per jaar ldquoStel ik kan datverdienen met een boekje schrijven of afen toe een artikel voor een blad watmoet ik dan nog in Europa doenrdquo

SoloDat ook de nieuwe reis weer eensolozeiltocht wordt ligt volgens Henk aanhemzelf ldquoIk vind geen goede partnerGeen man Geen vrouw Ik kan primamet bemanning varen Maar alleen kleinestukken Ik moet mezelf heel ergaanpassen om niet mezelf te zijnrdquo Dat hijzijn indrukken met niemand kan delenvindt Henk juist een voordeel ldquoDieindrukken zijn honderd procent voor mijIk ben het beste in mrsquon eentje Als ik natwintig dagen ergens aankom blijf ikrustig drie dagen aan boordrdquoAls Henk vertelt hoezeer hij wel genietvan het vertellen van zijn verhalenachteraf geeft hij toe dat zijn vertrekmisschien toch wat minder definitief isdan sommingen hoopten ldquoNou okeacute deeerste drie jaar sluit ik niet uit dat ikterugkom om een boek te promoten ofvoor een lezingrdquo

20

Hiswa te Water Primeur

andere Jrsquoszeilplan indeling

Bamendaweg 22 - 3319 GS - Dordrecht - telefoon 078 6305505 -e-mail infojboatsnl - wwwjboatsnl

folder

advertentie

HiswastandG-30

Specificaties Technische

J122

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

12

een BNer opgescheept zitten misschien nog welmeevalt maar rijdt toch elke keer met met een steenin zijn maag van Hilversum naar IJmuiden ldquoIk voeldeme er niet lekker onderrdquo

Terug naar toenUiteindelijk blaast Henk de onderhandelingen af Nietalleen omdat hij het te veel kermis vond wordenmaar ook omdat er al een plan B was ldquoEn dat is watik nu aan het doen ben Vrijer Een eigen bootZonder sponsors En met een multihullrdquo Terug dusnaar de Orowa de eerste boot waarmee Henk metvrouw en later zoon Stefan over de wereld zwiervenHenk ziet die overeenkomst zelf ook ldquoStel dat ik nikshad gespaard dan was het zelfs gewoon weer eenWharram catamaran gewordenrdquo Dus ook weer terugnaar de Vertrekker van toen Henk ldquoGinny mijnex-vrouw zegt dat ik 25 jaar terug ga Afmaken watik toen begonnen ben Vertrekker zijnrdquoHenk beschrijft de paniek die zich van hem meestermaakte toen zijn telefoon een week geleden werdgestolen ldquoZo ben ik al gebakken aan datgene wat ikniet wil Dat was het moment waarop ik mijrealiseerde dat het tijd wordt om weg te gaan Ooktijdens een reis heb je verplichtingen maar dat isanders dan vierentwintig uur per dag met zon dingrondlopenrdquo Henk twijfelt nog of hij zijn inmiddelsnieuw aangeschafte telefoon straks ritueel overboordzal gooien of weggeeft

JuniperDe trimaran Juniper werd in 1983 gebouwd en is inonze kringen een wereldberoemde boot Begin 2006belt Henk met ontwerper Chris White voor iets heel

13

anders en hoort dat de boot waar hij al bijna 25jaar belangstelling voor had te koop is ldquoIk wastoen eigenlijk niet op zoek naar een boot maar hetzaadje was gelegd Dit past bij mij houtepoxylaag geen drijvende caravan in perfecte staat enlaag in onderhoud Met gewoon rond-de-wereld-toeren heeft dit schip geen budget nodig Als ik deCampina had gehouden was het een duur schipgeworden Daar zat veel te veel apparatuur inZoals in de meeste botenrdquo

Dat gaat het wordenTijdens Henks maandenlange eenzameoverwintering in het ijs lag er vaak een ANWBatlas op tafel Dan wees ik naar Tiksi en dacht zekunnen zeggen wat ze willen maar je bent weldaarrdquoIn de beginfase van zijn nieuwe plan heeft Henkniet direct bestemmingen in zijn hoofd ldquoIk wist weldat ik nog een keer terugwilde naar de Bering ZeeDaar heb je zon twintig eilanden liggen die ik wilbezoeken Met het kopen van dit schip wist ik dat ikde noordoostelijke of noordwestelijke passage doorhet ijs wel kan vergeten Hij kan niet door het ijsmaar wel naacuteaacuter het ijsrdquoHoewel het plan nog niet in detail rond is begintHenk zijn vertrek voor te bereiden Tussen de 4000boeken die naar zijn zoon Stefan verhuizen vindthij drie boekjes van Boudewijn Buumlch over eilandenldquoEn toen dacht ik dat gaat het wordenrsquo Bouveteiland Sint Paul en het eiland ndash alleen maar omzijn naam ndash Kapingamarangi KapingamarangiEn zo ontstond het plan Eilanden waar BoudewijnBuumlch graag heen was gegaanrdquo

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het tweede deelvan het interview met Henk de Velde

14

Route van de Juniper

We zien nog net voldoende in de schaarsverlichte kajuit omons over de Zilt-kaart te kunnen buigen Moeiteloos vindtHenks viltstift de kleine stipjes die zijn route markeren Bijelk vlekje in het blauw hoort een verhaal dat opmerkelijk vaak

15

Route van de Juniper

over eenzaamheid en ongemakken gaat Allemaal passeren zede revu De Petrus en Paulus Rotsen Trindade Tristan daCunha Bouvet lsquohet moeilijkste eiland van de reisrsquoTuktuyaktuk en uiteindelijk Kapingamaringa

fotorsquos Laurens van Zijp interview Ruud Kattenberg

16

17

Laatste reisDat Henk op zijn zevenenvijfstigste aan zijn laatste reisbegint vindt hij allerminst een onprettig gevoel ldquoIk voel

me er zelfs heel prettig onderrdquo Hij koestert deontmoetingen met twee zeilers op Hawaii die veel

ouder zijn hij en nog altijd prettig rondzeilen ldquoOp diemanier mag het van mij nog veertig jaar durenrdquo

En als je dan het grootzeil niet meer omhoog krijgtldquoHoe ouder ik word hoe kleiner de boot zal moetenworden Dus dit schip wordt ooit weer ingeruild voor

een andere bootrdquo En wat wordt dan lsquoHavenAvondroodrsquo voor Henk de Velde Het antwoord komtzonder enig nadenken Kapingamarangi De twee

strepen ergens in Melanesieuml tekent hij blind in de kaart

fotorsquos Laurens van Zijp teskt Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het derde en laatstedeel van het interview met Henk de Velde

18

Onderweg zijnldquoAls ik terug moet komen naar Nederland noem ik dat eennederlaagrdquo begint Henk het tweede deel van ons interviewldquoMaar dat moet je niet negatief opvatten Tijdens elke reis hebik de laatste maanden helemaal geen zin om terug te komenMoet je eens kijken hoe lang ik er over heb gedaan vanNoorwegen naar Nederland En dat was niet alleen vanwege hetweer En dat gaat niet om Nederland maar dan is de reisvoorbij Dan moet ik weer opnieuw beginnen Ik heb dat altijd algehad Toen ik met de Orowa terugkwam heb ik tegen eenjournalist gezegd de reis had wel zeventig jaar kunnendurenHet onderweg zijn is voor mij het belangrijkste Dan voel ik mijhet lekkerste Op mijn boot ergens naartoe zeilen ergens liggenvoor kortere of langere tijd mijn eigen wereldje Endaarvandaan weer vertrekken En waarom Nederland nietWest-Europa is mij gewoon te duur geworden Vanaf hetmoment dat ik terugkwam kostte het leven mij twaalfduizendeuro meer Gewoon vanwege alle vaste lasten En als ik nuwegga verdien ik dus twaalfduizend euro Daar komt bij dat ikniet meer geiumlnspireerd raak door de westerse maatschappijrdquo

Driehoog achterHenk vertelt hoe hij op elke reis wel dacht aan BernardMoitessier de Fransman die in 1969 besloot om door te zeilen inplaats van te finishen in de eerste rond-de-wereldrace ldquoMaardan dacht ik dat kun jij niet maken Henk Ze steken tonnen inje dus je moet terug naar Nederland Maar ik had geen zin Ennu ben ik zo vrij geweest om voor mezelf te kiezenrdquoldquoIeder mens is op zoek naar een stukje geluk Ik vind deinspiratie alleen in mijzelf op zee In de weidsheid in de verteMisschien kan het ook driehoog achter in Amsterdam maar danword je een kluizenaar Dan verdrink ik in mijn denkenrdquo

LoslatenldquoKan ik nu zover vooruit plannenrdquovraagt Henk zich hardop afnadat zijn viltstift inmiddels in 2011 is aangekomen ldquoEigenlijkniet maar ongeveer zal die route er ongeveer zo uitzienrdquo

19

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Helemaal uit zicht zal Henk nietverdwijnen ldquoIk ga boeken schrijven ietsvoor televisie doen Dus in plaats van mijuit te gummen zit ik weer helemaal in depubliciteit Iets waarom ik niet gevraagdheb Maar loslaten is geen afkappenrdquoHoewel hij zeker niet alle lijnendoorsnijdt is Henk er wel van overtuigddat zijn boot niet terug zal komen inNederland Hij legt uit dat hij op veelplekken ter wereld kan leven vanzesduizend euro per jaar ldquoStel ik kan datverdienen met een boekje schrijven of afen toe een artikel voor een blad watmoet ik dan nog in Europa doenrdquo

SoloDat ook de nieuwe reis weer eensolozeiltocht wordt ligt volgens Henk aanhemzelf ldquoIk vind geen goede partnerGeen man Geen vrouw Ik kan primamet bemanning varen Maar alleen kleinestukken Ik moet mezelf heel ergaanpassen om niet mezelf te zijnrdquo Dat hijzijn indrukken met niemand kan delenvindt Henk juist een voordeel ldquoDieindrukken zijn honderd procent voor mijIk ben het beste in mrsquon eentje Als ik natwintig dagen ergens aankom blijf ikrustig drie dagen aan boordrdquoAls Henk vertelt hoezeer hij wel genietvan het vertellen van zijn verhalenachteraf geeft hij toe dat zijn vertrekmisschien toch wat minder definitief isdan sommingen hoopten ldquoNou okeacute deeerste drie jaar sluit ik niet uit dat ikterugkom om een boek te promoten ofvoor een lezingrdquo

20

Hiswa te Water Primeur

andere Jrsquoszeilplan indeling

Bamendaweg 22 - 3319 GS - Dordrecht - telefoon 078 6305505 -e-mail infojboatsnl - wwwjboatsnl

folder

advertentie

HiswastandG-30

Specificaties Technische

J122

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

13

anders en hoort dat de boot waar hij al bijna 25jaar belangstelling voor had te koop is ldquoIk wastoen eigenlijk niet op zoek naar een boot maar hetzaadje was gelegd Dit past bij mij houtepoxylaag geen drijvende caravan in perfecte staat enlaag in onderhoud Met gewoon rond-de-wereld-toeren heeft dit schip geen budget nodig Als ik deCampina had gehouden was het een duur schipgeworden Daar zat veel te veel apparatuur inZoals in de meeste botenrdquo

Dat gaat het wordenTijdens Henks maandenlange eenzameoverwintering in het ijs lag er vaak een ANWBatlas op tafel Dan wees ik naar Tiksi en dacht zekunnen zeggen wat ze willen maar je bent weldaarrdquoIn de beginfase van zijn nieuwe plan heeft Henkniet direct bestemmingen in zijn hoofd ldquoIk wist weldat ik nog een keer terugwilde naar de Bering ZeeDaar heb je zon twintig eilanden liggen die ik wilbezoeken Met het kopen van dit schip wist ik dat ikde noordoostelijke of noordwestelijke passage doorhet ijs wel kan vergeten Hij kan niet door het ijsmaar wel naacuteaacuter het ijsrdquoHoewel het plan nog niet in detail rond is begintHenk zijn vertrek voor te bereiden Tussen de 4000boeken die naar zijn zoon Stefan verhuizen vindthij drie boekjes van Boudewijn Buumlch over eilandenldquoEn toen dacht ik dat gaat het wordenrsquo Bouveteiland Sint Paul en het eiland ndash alleen maar omzijn naam ndash Kapingamarangi KapingamarangiEn zo ontstond het plan Eilanden waar BoudewijnBuumlch graag heen was gegaanrdquo

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het tweede deelvan het interview met Henk de Velde

14

Route van de Juniper

We zien nog net voldoende in de schaarsverlichte kajuit omons over de Zilt-kaart te kunnen buigen Moeiteloos vindtHenks viltstift de kleine stipjes die zijn route markeren Bijelk vlekje in het blauw hoort een verhaal dat opmerkelijk vaak

15

Route van de Juniper

over eenzaamheid en ongemakken gaat Allemaal passeren zede revu De Petrus en Paulus Rotsen Trindade Tristan daCunha Bouvet lsquohet moeilijkste eiland van de reisrsquoTuktuyaktuk en uiteindelijk Kapingamaringa

fotorsquos Laurens van Zijp interview Ruud Kattenberg

16

17

Laatste reisDat Henk op zijn zevenenvijfstigste aan zijn laatste reisbegint vindt hij allerminst een onprettig gevoel ldquoIk voel

me er zelfs heel prettig onderrdquo Hij koestert deontmoetingen met twee zeilers op Hawaii die veel

ouder zijn hij en nog altijd prettig rondzeilen ldquoOp diemanier mag het van mij nog veertig jaar durenrdquo

En als je dan het grootzeil niet meer omhoog krijgtldquoHoe ouder ik word hoe kleiner de boot zal moetenworden Dus dit schip wordt ooit weer ingeruild voor

een andere bootrdquo En wat wordt dan lsquoHavenAvondroodrsquo voor Henk de Velde Het antwoord komtzonder enig nadenken Kapingamarangi De twee

strepen ergens in Melanesieuml tekent hij blind in de kaart

fotorsquos Laurens van Zijp teskt Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het derde en laatstedeel van het interview met Henk de Velde

18

Onderweg zijnldquoAls ik terug moet komen naar Nederland noem ik dat eennederlaagrdquo begint Henk het tweede deel van ons interviewldquoMaar dat moet je niet negatief opvatten Tijdens elke reis hebik de laatste maanden helemaal geen zin om terug te komenMoet je eens kijken hoe lang ik er over heb gedaan vanNoorwegen naar Nederland En dat was niet alleen vanwege hetweer En dat gaat niet om Nederland maar dan is de reisvoorbij Dan moet ik weer opnieuw beginnen Ik heb dat altijd algehad Toen ik met de Orowa terugkwam heb ik tegen eenjournalist gezegd de reis had wel zeventig jaar kunnendurenHet onderweg zijn is voor mij het belangrijkste Dan voel ik mijhet lekkerste Op mijn boot ergens naartoe zeilen ergens liggenvoor kortere of langere tijd mijn eigen wereldje Endaarvandaan weer vertrekken En waarom Nederland nietWest-Europa is mij gewoon te duur geworden Vanaf hetmoment dat ik terugkwam kostte het leven mij twaalfduizendeuro meer Gewoon vanwege alle vaste lasten En als ik nuwegga verdien ik dus twaalfduizend euro Daar komt bij dat ikniet meer geiumlnspireerd raak door de westerse maatschappijrdquo

Driehoog achterHenk vertelt hoe hij op elke reis wel dacht aan BernardMoitessier de Fransman die in 1969 besloot om door te zeilen inplaats van te finishen in de eerste rond-de-wereldrace ldquoMaardan dacht ik dat kun jij niet maken Henk Ze steken tonnen inje dus je moet terug naar Nederland Maar ik had geen zin Ennu ben ik zo vrij geweest om voor mezelf te kiezenrdquoldquoIeder mens is op zoek naar een stukje geluk Ik vind deinspiratie alleen in mijzelf op zee In de weidsheid in de verteMisschien kan het ook driehoog achter in Amsterdam maar danword je een kluizenaar Dan verdrink ik in mijn denkenrdquo

LoslatenldquoKan ik nu zover vooruit plannenrdquovraagt Henk zich hardop afnadat zijn viltstift inmiddels in 2011 is aangekomen ldquoEigenlijkniet maar ongeveer zal die route er ongeveer zo uitzienrdquo

19

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Helemaal uit zicht zal Henk nietverdwijnen ldquoIk ga boeken schrijven ietsvoor televisie doen Dus in plaats van mijuit te gummen zit ik weer helemaal in depubliciteit Iets waarom ik niet gevraagdheb Maar loslaten is geen afkappenrdquoHoewel hij zeker niet alle lijnendoorsnijdt is Henk er wel van overtuigddat zijn boot niet terug zal komen inNederland Hij legt uit dat hij op veelplekken ter wereld kan leven vanzesduizend euro per jaar ldquoStel ik kan datverdienen met een boekje schrijven of afen toe een artikel voor een blad watmoet ik dan nog in Europa doenrdquo

SoloDat ook de nieuwe reis weer eensolozeiltocht wordt ligt volgens Henk aanhemzelf ldquoIk vind geen goede partnerGeen man Geen vrouw Ik kan primamet bemanning varen Maar alleen kleinestukken Ik moet mezelf heel ergaanpassen om niet mezelf te zijnrdquo Dat hijzijn indrukken met niemand kan delenvindt Henk juist een voordeel ldquoDieindrukken zijn honderd procent voor mijIk ben het beste in mrsquon eentje Als ik natwintig dagen ergens aankom blijf ikrustig drie dagen aan boordrdquoAls Henk vertelt hoezeer hij wel genietvan het vertellen van zijn verhalenachteraf geeft hij toe dat zijn vertrekmisschien toch wat minder definitief isdan sommingen hoopten ldquoNou okeacute deeerste drie jaar sluit ik niet uit dat ikterugkom om een boek te promoten ofvoor een lezingrdquo

20

Hiswa te Water Primeur

andere Jrsquoszeilplan indeling

Bamendaweg 22 - 3319 GS - Dordrecht - telefoon 078 6305505 -e-mail infojboatsnl - wwwjboatsnl

folder

advertentie

HiswastandG-30

Specificaties Technische

J122

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

14

Route van de Juniper

We zien nog net voldoende in de schaarsverlichte kajuit omons over de Zilt-kaart te kunnen buigen Moeiteloos vindtHenks viltstift de kleine stipjes die zijn route markeren Bijelk vlekje in het blauw hoort een verhaal dat opmerkelijk vaak

15

Route van de Juniper

over eenzaamheid en ongemakken gaat Allemaal passeren zede revu De Petrus en Paulus Rotsen Trindade Tristan daCunha Bouvet lsquohet moeilijkste eiland van de reisrsquoTuktuyaktuk en uiteindelijk Kapingamaringa

fotorsquos Laurens van Zijp interview Ruud Kattenberg

16

17

Laatste reisDat Henk op zijn zevenenvijfstigste aan zijn laatste reisbegint vindt hij allerminst een onprettig gevoel ldquoIk voel

me er zelfs heel prettig onderrdquo Hij koestert deontmoetingen met twee zeilers op Hawaii die veel

ouder zijn hij en nog altijd prettig rondzeilen ldquoOp diemanier mag het van mij nog veertig jaar durenrdquo

En als je dan het grootzeil niet meer omhoog krijgtldquoHoe ouder ik word hoe kleiner de boot zal moetenworden Dus dit schip wordt ooit weer ingeruild voor

een andere bootrdquo En wat wordt dan lsquoHavenAvondroodrsquo voor Henk de Velde Het antwoord komtzonder enig nadenken Kapingamarangi De twee

strepen ergens in Melanesieuml tekent hij blind in de kaart

fotorsquos Laurens van Zijp teskt Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het derde en laatstedeel van het interview met Henk de Velde

18

Onderweg zijnldquoAls ik terug moet komen naar Nederland noem ik dat eennederlaagrdquo begint Henk het tweede deel van ons interviewldquoMaar dat moet je niet negatief opvatten Tijdens elke reis hebik de laatste maanden helemaal geen zin om terug te komenMoet je eens kijken hoe lang ik er over heb gedaan vanNoorwegen naar Nederland En dat was niet alleen vanwege hetweer En dat gaat niet om Nederland maar dan is de reisvoorbij Dan moet ik weer opnieuw beginnen Ik heb dat altijd algehad Toen ik met de Orowa terugkwam heb ik tegen eenjournalist gezegd de reis had wel zeventig jaar kunnendurenHet onderweg zijn is voor mij het belangrijkste Dan voel ik mijhet lekkerste Op mijn boot ergens naartoe zeilen ergens liggenvoor kortere of langere tijd mijn eigen wereldje Endaarvandaan weer vertrekken En waarom Nederland nietWest-Europa is mij gewoon te duur geworden Vanaf hetmoment dat ik terugkwam kostte het leven mij twaalfduizendeuro meer Gewoon vanwege alle vaste lasten En als ik nuwegga verdien ik dus twaalfduizend euro Daar komt bij dat ikniet meer geiumlnspireerd raak door de westerse maatschappijrdquo

Driehoog achterHenk vertelt hoe hij op elke reis wel dacht aan BernardMoitessier de Fransman die in 1969 besloot om door te zeilen inplaats van te finishen in de eerste rond-de-wereldrace ldquoMaardan dacht ik dat kun jij niet maken Henk Ze steken tonnen inje dus je moet terug naar Nederland Maar ik had geen zin Ennu ben ik zo vrij geweest om voor mezelf te kiezenrdquoldquoIeder mens is op zoek naar een stukje geluk Ik vind deinspiratie alleen in mijzelf op zee In de weidsheid in de verteMisschien kan het ook driehoog achter in Amsterdam maar danword je een kluizenaar Dan verdrink ik in mijn denkenrdquo

LoslatenldquoKan ik nu zover vooruit plannenrdquovraagt Henk zich hardop afnadat zijn viltstift inmiddels in 2011 is aangekomen ldquoEigenlijkniet maar ongeveer zal die route er ongeveer zo uitzienrdquo

19

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Helemaal uit zicht zal Henk nietverdwijnen ldquoIk ga boeken schrijven ietsvoor televisie doen Dus in plaats van mijuit te gummen zit ik weer helemaal in depubliciteit Iets waarom ik niet gevraagdheb Maar loslaten is geen afkappenrdquoHoewel hij zeker niet alle lijnendoorsnijdt is Henk er wel van overtuigddat zijn boot niet terug zal komen inNederland Hij legt uit dat hij op veelplekken ter wereld kan leven vanzesduizend euro per jaar ldquoStel ik kan datverdienen met een boekje schrijven of afen toe een artikel voor een blad watmoet ik dan nog in Europa doenrdquo

SoloDat ook de nieuwe reis weer eensolozeiltocht wordt ligt volgens Henk aanhemzelf ldquoIk vind geen goede partnerGeen man Geen vrouw Ik kan primamet bemanning varen Maar alleen kleinestukken Ik moet mezelf heel ergaanpassen om niet mezelf te zijnrdquo Dat hijzijn indrukken met niemand kan delenvindt Henk juist een voordeel ldquoDieindrukken zijn honderd procent voor mijIk ben het beste in mrsquon eentje Als ik natwintig dagen ergens aankom blijf ikrustig drie dagen aan boordrdquoAls Henk vertelt hoezeer hij wel genietvan het vertellen van zijn verhalenachteraf geeft hij toe dat zijn vertrekmisschien toch wat minder definitief isdan sommingen hoopten ldquoNou okeacute deeerste drie jaar sluit ik niet uit dat ikterugkom om een boek te promoten ofvoor een lezingrdquo

20

Hiswa te Water Primeur

andere Jrsquoszeilplan indeling

Bamendaweg 22 - 3319 GS - Dordrecht - telefoon 078 6305505 -e-mail infojboatsnl - wwwjboatsnl

folder

advertentie

HiswastandG-30

Specificaties Technische

J122

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

15

Route van de Juniper

over eenzaamheid en ongemakken gaat Allemaal passeren zede revu De Petrus en Paulus Rotsen Trindade Tristan daCunha Bouvet lsquohet moeilijkste eiland van de reisrsquoTuktuyaktuk en uiteindelijk Kapingamaringa

fotorsquos Laurens van Zijp interview Ruud Kattenberg

16

17

Laatste reisDat Henk op zijn zevenenvijfstigste aan zijn laatste reisbegint vindt hij allerminst een onprettig gevoel ldquoIk voel

me er zelfs heel prettig onderrdquo Hij koestert deontmoetingen met twee zeilers op Hawaii die veel

ouder zijn hij en nog altijd prettig rondzeilen ldquoOp diemanier mag het van mij nog veertig jaar durenrdquo

En als je dan het grootzeil niet meer omhoog krijgtldquoHoe ouder ik word hoe kleiner de boot zal moetenworden Dus dit schip wordt ooit weer ingeruild voor

een andere bootrdquo En wat wordt dan lsquoHavenAvondroodrsquo voor Henk de Velde Het antwoord komtzonder enig nadenken Kapingamarangi De twee

strepen ergens in Melanesieuml tekent hij blind in de kaart

fotorsquos Laurens van Zijp teskt Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het derde en laatstedeel van het interview met Henk de Velde

18

Onderweg zijnldquoAls ik terug moet komen naar Nederland noem ik dat eennederlaagrdquo begint Henk het tweede deel van ons interviewldquoMaar dat moet je niet negatief opvatten Tijdens elke reis hebik de laatste maanden helemaal geen zin om terug te komenMoet je eens kijken hoe lang ik er over heb gedaan vanNoorwegen naar Nederland En dat was niet alleen vanwege hetweer En dat gaat niet om Nederland maar dan is de reisvoorbij Dan moet ik weer opnieuw beginnen Ik heb dat altijd algehad Toen ik met de Orowa terugkwam heb ik tegen eenjournalist gezegd de reis had wel zeventig jaar kunnendurenHet onderweg zijn is voor mij het belangrijkste Dan voel ik mijhet lekkerste Op mijn boot ergens naartoe zeilen ergens liggenvoor kortere of langere tijd mijn eigen wereldje Endaarvandaan weer vertrekken En waarom Nederland nietWest-Europa is mij gewoon te duur geworden Vanaf hetmoment dat ik terugkwam kostte het leven mij twaalfduizendeuro meer Gewoon vanwege alle vaste lasten En als ik nuwegga verdien ik dus twaalfduizend euro Daar komt bij dat ikniet meer geiumlnspireerd raak door de westerse maatschappijrdquo

Driehoog achterHenk vertelt hoe hij op elke reis wel dacht aan BernardMoitessier de Fransman die in 1969 besloot om door te zeilen inplaats van te finishen in de eerste rond-de-wereldrace ldquoMaardan dacht ik dat kun jij niet maken Henk Ze steken tonnen inje dus je moet terug naar Nederland Maar ik had geen zin Ennu ben ik zo vrij geweest om voor mezelf te kiezenrdquoldquoIeder mens is op zoek naar een stukje geluk Ik vind deinspiratie alleen in mijzelf op zee In de weidsheid in de verteMisschien kan het ook driehoog achter in Amsterdam maar danword je een kluizenaar Dan verdrink ik in mijn denkenrdquo

LoslatenldquoKan ik nu zover vooruit plannenrdquovraagt Henk zich hardop afnadat zijn viltstift inmiddels in 2011 is aangekomen ldquoEigenlijkniet maar ongeveer zal die route er ongeveer zo uitzienrdquo

19

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Helemaal uit zicht zal Henk nietverdwijnen ldquoIk ga boeken schrijven ietsvoor televisie doen Dus in plaats van mijuit te gummen zit ik weer helemaal in depubliciteit Iets waarom ik niet gevraagdheb Maar loslaten is geen afkappenrdquoHoewel hij zeker niet alle lijnendoorsnijdt is Henk er wel van overtuigddat zijn boot niet terug zal komen inNederland Hij legt uit dat hij op veelplekken ter wereld kan leven vanzesduizend euro per jaar ldquoStel ik kan datverdienen met een boekje schrijven of afen toe een artikel voor een blad watmoet ik dan nog in Europa doenrdquo

SoloDat ook de nieuwe reis weer eensolozeiltocht wordt ligt volgens Henk aanhemzelf ldquoIk vind geen goede partnerGeen man Geen vrouw Ik kan primamet bemanning varen Maar alleen kleinestukken Ik moet mezelf heel ergaanpassen om niet mezelf te zijnrdquo Dat hijzijn indrukken met niemand kan delenvindt Henk juist een voordeel ldquoDieindrukken zijn honderd procent voor mijIk ben het beste in mrsquon eentje Als ik natwintig dagen ergens aankom blijf ikrustig drie dagen aan boordrdquoAls Henk vertelt hoezeer hij wel genietvan het vertellen van zijn verhalenachteraf geeft hij toe dat zijn vertrekmisschien toch wat minder definitief isdan sommingen hoopten ldquoNou okeacute deeerste drie jaar sluit ik niet uit dat ikterugkom om een boek te promoten ofvoor een lezingrdquo

20

Hiswa te Water Primeur

andere Jrsquoszeilplan indeling

Bamendaweg 22 - 3319 GS - Dordrecht - telefoon 078 6305505 -e-mail infojboatsnl - wwwjboatsnl

folder

advertentie

HiswastandG-30

Specificaties Technische

J122

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

16

17

Laatste reisDat Henk op zijn zevenenvijfstigste aan zijn laatste reisbegint vindt hij allerminst een onprettig gevoel ldquoIk voel

me er zelfs heel prettig onderrdquo Hij koestert deontmoetingen met twee zeilers op Hawaii die veel

ouder zijn hij en nog altijd prettig rondzeilen ldquoOp diemanier mag het van mij nog veertig jaar durenrdquo

En als je dan het grootzeil niet meer omhoog krijgtldquoHoe ouder ik word hoe kleiner de boot zal moetenworden Dus dit schip wordt ooit weer ingeruild voor

een andere bootrdquo En wat wordt dan lsquoHavenAvondroodrsquo voor Henk de Velde Het antwoord komtzonder enig nadenken Kapingamarangi De twee

strepen ergens in Melanesieuml tekent hij blind in de kaart

fotorsquos Laurens van Zijp teskt Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het derde en laatstedeel van het interview met Henk de Velde

18

Onderweg zijnldquoAls ik terug moet komen naar Nederland noem ik dat eennederlaagrdquo begint Henk het tweede deel van ons interviewldquoMaar dat moet je niet negatief opvatten Tijdens elke reis hebik de laatste maanden helemaal geen zin om terug te komenMoet je eens kijken hoe lang ik er over heb gedaan vanNoorwegen naar Nederland En dat was niet alleen vanwege hetweer En dat gaat niet om Nederland maar dan is de reisvoorbij Dan moet ik weer opnieuw beginnen Ik heb dat altijd algehad Toen ik met de Orowa terugkwam heb ik tegen eenjournalist gezegd de reis had wel zeventig jaar kunnendurenHet onderweg zijn is voor mij het belangrijkste Dan voel ik mijhet lekkerste Op mijn boot ergens naartoe zeilen ergens liggenvoor kortere of langere tijd mijn eigen wereldje Endaarvandaan weer vertrekken En waarom Nederland nietWest-Europa is mij gewoon te duur geworden Vanaf hetmoment dat ik terugkwam kostte het leven mij twaalfduizendeuro meer Gewoon vanwege alle vaste lasten En als ik nuwegga verdien ik dus twaalfduizend euro Daar komt bij dat ikniet meer geiumlnspireerd raak door de westerse maatschappijrdquo

Driehoog achterHenk vertelt hoe hij op elke reis wel dacht aan BernardMoitessier de Fransman die in 1969 besloot om door te zeilen inplaats van te finishen in de eerste rond-de-wereldrace ldquoMaardan dacht ik dat kun jij niet maken Henk Ze steken tonnen inje dus je moet terug naar Nederland Maar ik had geen zin Ennu ben ik zo vrij geweest om voor mezelf te kiezenrdquoldquoIeder mens is op zoek naar een stukje geluk Ik vind deinspiratie alleen in mijzelf op zee In de weidsheid in de verteMisschien kan het ook driehoog achter in Amsterdam maar danword je een kluizenaar Dan verdrink ik in mijn denkenrdquo

LoslatenldquoKan ik nu zover vooruit plannenrdquovraagt Henk zich hardop afnadat zijn viltstift inmiddels in 2011 is aangekomen ldquoEigenlijkniet maar ongeveer zal die route er ongeveer zo uitzienrdquo

19

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Helemaal uit zicht zal Henk nietverdwijnen ldquoIk ga boeken schrijven ietsvoor televisie doen Dus in plaats van mijuit te gummen zit ik weer helemaal in depubliciteit Iets waarom ik niet gevraagdheb Maar loslaten is geen afkappenrdquoHoewel hij zeker niet alle lijnendoorsnijdt is Henk er wel van overtuigddat zijn boot niet terug zal komen inNederland Hij legt uit dat hij op veelplekken ter wereld kan leven vanzesduizend euro per jaar ldquoStel ik kan datverdienen met een boekje schrijven of afen toe een artikel voor een blad watmoet ik dan nog in Europa doenrdquo

SoloDat ook de nieuwe reis weer eensolozeiltocht wordt ligt volgens Henk aanhemzelf ldquoIk vind geen goede partnerGeen man Geen vrouw Ik kan primamet bemanning varen Maar alleen kleinestukken Ik moet mezelf heel ergaanpassen om niet mezelf te zijnrdquo Dat hijzijn indrukken met niemand kan delenvindt Henk juist een voordeel ldquoDieindrukken zijn honderd procent voor mijIk ben het beste in mrsquon eentje Als ik natwintig dagen ergens aankom blijf ikrustig drie dagen aan boordrdquoAls Henk vertelt hoezeer hij wel genietvan het vertellen van zijn verhalenachteraf geeft hij toe dat zijn vertrekmisschien toch wat minder definitief isdan sommingen hoopten ldquoNou okeacute deeerste drie jaar sluit ik niet uit dat ikterugkom om een boek te promoten ofvoor een lezingrdquo

20

Hiswa te Water Primeur

andere Jrsquoszeilplan indeling

Bamendaweg 22 - 3319 GS - Dordrecht - telefoon 078 6305505 -e-mail infojboatsnl - wwwjboatsnl

folder

advertentie

HiswastandG-30

Specificaties Technische

J122

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

17

Laatste reisDat Henk op zijn zevenenvijfstigste aan zijn laatste reisbegint vindt hij allerminst een onprettig gevoel ldquoIk voel

me er zelfs heel prettig onderrdquo Hij koestert deontmoetingen met twee zeilers op Hawaii die veel

ouder zijn hij en nog altijd prettig rondzeilen ldquoOp diemanier mag het van mij nog veertig jaar durenrdquo

En als je dan het grootzeil niet meer omhoog krijgtldquoHoe ouder ik word hoe kleiner de boot zal moetenworden Dus dit schip wordt ooit weer ingeruild voor

een andere bootrdquo En wat wordt dan lsquoHavenAvondroodrsquo voor Henk de Velde Het antwoord komtzonder enig nadenken Kapingamarangi De twee

strepen ergens in Melanesieuml tekent hij blind in de kaart

fotorsquos Laurens van Zijp teskt Ruud Kattenberg

Klik hier en luister naar het derde en laatstedeel van het interview met Henk de Velde

18

Onderweg zijnldquoAls ik terug moet komen naar Nederland noem ik dat eennederlaagrdquo begint Henk het tweede deel van ons interviewldquoMaar dat moet je niet negatief opvatten Tijdens elke reis hebik de laatste maanden helemaal geen zin om terug te komenMoet je eens kijken hoe lang ik er over heb gedaan vanNoorwegen naar Nederland En dat was niet alleen vanwege hetweer En dat gaat niet om Nederland maar dan is de reisvoorbij Dan moet ik weer opnieuw beginnen Ik heb dat altijd algehad Toen ik met de Orowa terugkwam heb ik tegen eenjournalist gezegd de reis had wel zeventig jaar kunnendurenHet onderweg zijn is voor mij het belangrijkste Dan voel ik mijhet lekkerste Op mijn boot ergens naartoe zeilen ergens liggenvoor kortere of langere tijd mijn eigen wereldje Endaarvandaan weer vertrekken En waarom Nederland nietWest-Europa is mij gewoon te duur geworden Vanaf hetmoment dat ik terugkwam kostte het leven mij twaalfduizendeuro meer Gewoon vanwege alle vaste lasten En als ik nuwegga verdien ik dus twaalfduizend euro Daar komt bij dat ikniet meer geiumlnspireerd raak door de westerse maatschappijrdquo

Driehoog achterHenk vertelt hoe hij op elke reis wel dacht aan BernardMoitessier de Fransman die in 1969 besloot om door te zeilen inplaats van te finishen in de eerste rond-de-wereldrace ldquoMaardan dacht ik dat kun jij niet maken Henk Ze steken tonnen inje dus je moet terug naar Nederland Maar ik had geen zin Ennu ben ik zo vrij geweest om voor mezelf te kiezenrdquoldquoIeder mens is op zoek naar een stukje geluk Ik vind deinspiratie alleen in mijzelf op zee In de weidsheid in de verteMisschien kan het ook driehoog achter in Amsterdam maar danword je een kluizenaar Dan verdrink ik in mijn denkenrdquo

LoslatenldquoKan ik nu zover vooruit plannenrdquovraagt Henk zich hardop afnadat zijn viltstift inmiddels in 2011 is aangekomen ldquoEigenlijkniet maar ongeveer zal die route er ongeveer zo uitzienrdquo

19

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Helemaal uit zicht zal Henk nietverdwijnen ldquoIk ga boeken schrijven ietsvoor televisie doen Dus in plaats van mijuit te gummen zit ik weer helemaal in depubliciteit Iets waarom ik niet gevraagdheb Maar loslaten is geen afkappenrdquoHoewel hij zeker niet alle lijnendoorsnijdt is Henk er wel van overtuigddat zijn boot niet terug zal komen inNederland Hij legt uit dat hij op veelplekken ter wereld kan leven vanzesduizend euro per jaar ldquoStel ik kan datverdienen met een boekje schrijven of afen toe een artikel voor een blad watmoet ik dan nog in Europa doenrdquo

SoloDat ook de nieuwe reis weer eensolozeiltocht wordt ligt volgens Henk aanhemzelf ldquoIk vind geen goede partnerGeen man Geen vrouw Ik kan primamet bemanning varen Maar alleen kleinestukken Ik moet mezelf heel ergaanpassen om niet mezelf te zijnrdquo Dat hijzijn indrukken met niemand kan delenvindt Henk juist een voordeel ldquoDieindrukken zijn honderd procent voor mijIk ben het beste in mrsquon eentje Als ik natwintig dagen ergens aankom blijf ikrustig drie dagen aan boordrdquoAls Henk vertelt hoezeer hij wel genietvan het vertellen van zijn verhalenachteraf geeft hij toe dat zijn vertrekmisschien toch wat minder definitief isdan sommingen hoopten ldquoNou okeacute deeerste drie jaar sluit ik niet uit dat ikterugkom om een boek te promoten ofvoor een lezingrdquo

20

Hiswa te Water Primeur

andere Jrsquoszeilplan indeling

Bamendaweg 22 - 3319 GS - Dordrecht - telefoon 078 6305505 -e-mail infojboatsnl - wwwjboatsnl

folder

advertentie

HiswastandG-30

Specificaties Technische

J122

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

18

Onderweg zijnldquoAls ik terug moet komen naar Nederland noem ik dat eennederlaagrdquo begint Henk het tweede deel van ons interviewldquoMaar dat moet je niet negatief opvatten Tijdens elke reis hebik de laatste maanden helemaal geen zin om terug te komenMoet je eens kijken hoe lang ik er over heb gedaan vanNoorwegen naar Nederland En dat was niet alleen vanwege hetweer En dat gaat niet om Nederland maar dan is de reisvoorbij Dan moet ik weer opnieuw beginnen Ik heb dat altijd algehad Toen ik met de Orowa terugkwam heb ik tegen eenjournalist gezegd de reis had wel zeventig jaar kunnendurenHet onderweg zijn is voor mij het belangrijkste Dan voel ik mijhet lekkerste Op mijn boot ergens naartoe zeilen ergens liggenvoor kortere of langere tijd mijn eigen wereldje Endaarvandaan weer vertrekken En waarom Nederland nietWest-Europa is mij gewoon te duur geworden Vanaf hetmoment dat ik terugkwam kostte het leven mij twaalfduizendeuro meer Gewoon vanwege alle vaste lasten En als ik nuwegga verdien ik dus twaalfduizend euro Daar komt bij dat ikniet meer geiumlnspireerd raak door de westerse maatschappijrdquo

Driehoog achterHenk vertelt hoe hij op elke reis wel dacht aan BernardMoitessier de Fransman die in 1969 besloot om door te zeilen inplaats van te finishen in de eerste rond-de-wereldrace ldquoMaardan dacht ik dat kun jij niet maken Henk Ze steken tonnen inje dus je moet terug naar Nederland Maar ik had geen zin Ennu ben ik zo vrij geweest om voor mezelf te kiezenrdquoldquoIeder mens is op zoek naar een stukje geluk Ik vind deinspiratie alleen in mijzelf op zee In de weidsheid in de verteMisschien kan het ook driehoog achter in Amsterdam maar danword je een kluizenaar Dan verdrink ik in mijn denkenrdquo

LoslatenldquoKan ik nu zover vooruit plannenrdquovraagt Henk zich hardop afnadat zijn viltstift inmiddels in 2011 is aangekomen ldquoEigenlijkniet maar ongeveer zal die route er ongeveer zo uitzienrdquo

19

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Helemaal uit zicht zal Henk nietverdwijnen ldquoIk ga boeken schrijven ietsvoor televisie doen Dus in plaats van mijuit te gummen zit ik weer helemaal in depubliciteit Iets waarom ik niet gevraagdheb Maar loslaten is geen afkappenrdquoHoewel hij zeker niet alle lijnendoorsnijdt is Henk er wel van overtuigddat zijn boot niet terug zal komen inNederland Hij legt uit dat hij op veelplekken ter wereld kan leven vanzesduizend euro per jaar ldquoStel ik kan datverdienen met een boekje schrijven of afen toe een artikel voor een blad watmoet ik dan nog in Europa doenrdquo

SoloDat ook de nieuwe reis weer eensolozeiltocht wordt ligt volgens Henk aanhemzelf ldquoIk vind geen goede partnerGeen man Geen vrouw Ik kan primamet bemanning varen Maar alleen kleinestukken Ik moet mezelf heel ergaanpassen om niet mezelf te zijnrdquo Dat hijzijn indrukken met niemand kan delenvindt Henk juist een voordeel ldquoDieindrukken zijn honderd procent voor mijIk ben het beste in mrsquon eentje Als ik natwintig dagen ergens aankom blijf ikrustig drie dagen aan boordrdquoAls Henk vertelt hoezeer hij wel genietvan het vertellen van zijn verhalenachteraf geeft hij toe dat zijn vertrekmisschien toch wat minder definitief isdan sommingen hoopten ldquoNou okeacute deeerste drie jaar sluit ik niet uit dat ikterugkom om een boek te promoten ofvoor een lezingrdquo

20

Hiswa te Water Primeur

andere Jrsquoszeilplan indeling

Bamendaweg 22 - 3319 GS - Dordrecht - telefoon 078 6305505 -e-mail infojboatsnl - wwwjboatsnl

folder

advertentie

HiswastandG-30

Specificaties Technische

J122

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

19

fotorsquos Laurens van Zijp tekst Ruud Kattenberg

Helemaal uit zicht zal Henk nietverdwijnen ldquoIk ga boeken schrijven ietsvoor televisie doen Dus in plaats van mijuit te gummen zit ik weer helemaal in depubliciteit Iets waarom ik niet gevraagdheb Maar loslaten is geen afkappenrdquoHoewel hij zeker niet alle lijnendoorsnijdt is Henk er wel van overtuigddat zijn boot niet terug zal komen inNederland Hij legt uit dat hij op veelplekken ter wereld kan leven vanzesduizend euro per jaar ldquoStel ik kan datverdienen met een boekje schrijven of afen toe een artikel voor een blad watmoet ik dan nog in Europa doenrdquo

SoloDat ook de nieuwe reis weer eensolozeiltocht wordt ligt volgens Henk aanhemzelf ldquoIk vind geen goede partnerGeen man Geen vrouw Ik kan primamet bemanning varen Maar alleen kleinestukken Ik moet mezelf heel ergaanpassen om niet mezelf te zijnrdquo Dat hijzijn indrukken met niemand kan delenvindt Henk juist een voordeel ldquoDieindrukken zijn honderd procent voor mijIk ben het beste in mrsquon eentje Als ik natwintig dagen ergens aankom blijf ikrustig drie dagen aan boordrdquoAls Henk vertelt hoezeer hij wel genietvan het vertellen van zijn verhalenachteraf geeft hij toe dat zijn vertrekmisschien toch wat minder definitief isdan sommingen hoopten ldquoNou okeacute deeerste drie jaar sluit ik niet uit dat ikterugkom om een boek te promoten ofvoor een lezingrdquo

20

Hiswa te Water Primeur

andere Jrsquoszeilplan indeling

Bamendaweg 22 - 3319 GS - Dordrecht - telefoon 078 6305505 -e-mail infojboatsnl - wwwjboatsnl

folder

advertentie

HiswastandG-30

Specificaties Technische

J122

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

20

Hiswa te Water Primeur

andere Jrsquoszeilplan indeling

Bamendaweg 22 - 3319 GS - Dordrecht - telefoon 078 6305505 -e-mail infojboatsnl - wwwjboatsnl

folder

advertentie

HiswastandG-30

Specificaties Technische

J122

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

Specificaties Technische

J122

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

Standard TECHNICAL SPECIFICATIONSHULL AND DECKbull The hull and deck are laminated with high quality materials Sandwich construction using uni-and multi-directional fibreglasslow density balsa core vinylester resin and the ldquoSCRIMPrdquopatented resin infusion process providing an anti-osmosiswarranty of 10 years and a structural warranty of 5 yearsbull White gelcoat hull finish with integrated gelcoat double bootstripebull Off-white deck with 2 optional choices of non-skid coloursbull Hull-to-deck joint is bonded with a methacrylate structuraladhesivebull Transverselongitudinal grids and mast step are infused as part ofthe hull mouldingbull SCRIMP infusion moulded main bulkheadbull All intermediate bulkheads are glassed to hull and deck forstrength and stiffnessbull Cast iron keel with lead bulb (221 m draft) bolted and bondedto sumpbull ORC legal foredeck toe rails are an integral part of the deckmouldingbull Large capacity self draining foredeck chain locker with spacefor optional electric anchor windlassbull 2 side lockers in cockpit for storage of life-raftsbull 1 aft lockerbull 1 removable aft locker to be used as dock box (option)bull 1 gas bottle locker self draining with space for 2 x gaz bottlesbull Possibility of an instrument pod on the sliding hatch garage withintegrated mountings for sprayhood attachmentbull Transom platform with removable swimming ladderbull Balanced composite rudder using uni and multi-directionalfibreglass on high grade stainless steel stock turning on ldquoJP3rdquo self-aligning bearings

SPARS and RIGGINGbull White painted aluminium mast laquo Grand Prix raquo 2 sets ofspreaders with mainsail track longitudinal inertia designed not torequire use of checkstaybull White painted aluminium boom with 121 outhaul purchasesytem mainsail reef lines sheaves internal mainsheet and forwardarticulated blocks to deckbull Mast deck ring with custom moulded resin wedge adjustablemast stepbull Discontinuous rod rigging (Nitronic 50)bull Hydraulic backstay adjusterbull Jib furling system with integrated furler drum through deckbull Retractable carbon bowsprit controlled from cockpit with

DESCRIPTIF et INVENTAIRE StandardCOQUE ET PONTbull Construction sandwich utilisant des tissus unis et multi-directionnels balsa basse densiteacute reacutesine vinylester etproceacutedeacute drsquoinfusion breveteacute ldquoSCRIMPrdquo permettant une garantiecontre lrsquoosmose de 10 ans et une garantie structurelle de 5 ansbull Coque de couleur blanche avec double bande de flottaison engelcoat inteacutegreacuteebull Pont de couleur blanc casseacute avec choix possible (option)drsquoantideacuterapant de couleur contrasteacutee (Gris ou Beige)bull Collage liaison pontcoque utilisant une colle structurelle detype methacrylatebull Lrsquoensemble des varangues transversales et longitudinalesincluant le support de macirct est infuseacute en mecircme temps que la coquepour former une seule et mecircme piegravecebull Cloison principale mouleacutee reacutealiseacutee en infusionbull Toutes les cloisons intermeacutediaires sont stratifieacutees au pont et agrave lacoque pour une meilleure rigiditeacutebull Tirant drsquoeau 220 m lest avec voile de quille fonte et bulbeplomb colleacute et boulonneacute sur retour de coque formant puisardbull Lrsquoensemble du lest est inteacutegreacute dans des coquilles stratifieacuteesgarantissant lrsquoisolation ainsi que la qualiteacute des profilsbull Cale pied exteacuterieur mouleacute sur la plage avantbull Puits agrave chaicircne de grande capaciteacute avec guindeau eacutelectrique en optionbull 2 coffres dans cockpit permettant le logement du radeau de sauvetagebull Coffre arriegravere en fond de cockpitbull Coffre banc arriegravere amovible (en option)bull 1 coffre bouteille de gaz avec possibiliteacute de positionner 2bouteilles de gazbull Possibiliteacute drsquoinstallation drsquoune console drsquoinstrument sur ledessus de roof avec bossages inteacutegreacutes pour fixation de la capotebull Plage de bain arriegravere avec eacutechelle de bain amoviblebull Safran suspendu composite utilisant des tissus unis et multi-directionnels sur megraveche inox haute reacutesistance installeacute surpaliers autoalignants ldquoJP3rdquo

MAcircT ET GREacuteEMENTbull Macirct aluminium grand prix 2 eacutetages de barre de flegraveches laqueacuteblanc avec inertie longitudinale eacutetudieacutee de faccedilon agrave ne pasneacutecessiter lrsquoemploi de bastaquesbull Bocircme aluminium laqueacutee blanc avec palan drsquoeacutetarquage de labordure 12 pour 1 reacuteas pour bosses de ris point drsquoancrage delrsquoeacutecoute de grand-voile avec retour inteacuterieur et poulies articuleacuteesagrave lrsquoavant pour retour sur le pontbull Macirct implanteacute avec eacutetancheacuteiteacute de pont par cale mouleacutee pied demacirct reacuteglablebull Greacuteement Rod discontinu (nitronic 50)bull Veacuterin de pataras hydraulique

Version 3 cabines3 cabin layout

Version 2 cabines2 cabin layout

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEUR STANDARD STANDARD INTERIOR ARRANGEMENT

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

bull Enrouleur de foc avec tambour inteacutegreacute dans le pontbull Bout dehors carbone reacutetractable manoeuvrable depuis le cockpitavec systegraveme drsquoeacutetancheacuteiteacute reacuteglablebull Halebas poussant avec palan inteacutegral pour un rapport final de 241bull 1 drisse de grand-voile Vectranbull 1 drisse de geacutenois Vectranbull 1 drisse de spi avec mousquetonbull 2 eacutecoutes de spibull 2 eacutecoutes de focbull 1 bout drsquoamure de spi Spectra avec mousquetonbull 1 eacutecoute de grand-voile Spectrabull Bouts de manoeuvre de chariot de grand-voile et focbull Bouts de manoeuvre de chariot de geacutenoisbull 2 bosses de ris

EacuteQUIPEMENT DE PONTbull 2 winches primaires selftailing-Harken 48STAbull 2 winches drsquoeacutecoute de grand-voile Harken 462STAbull 2 winches de drisse Harken 44STA agrave lrsquoarriegravere du roofbull 3 manivelles Harken agrave blocage dont 2 de type ldquoSpeed griprdquobull 2 rangements agrave manivellesbull Systegraveme drsquoeacutecoute de grand-voile 2 pour 1 sur poulies Harken avec retourpar lrsquoavant inteacutegreacute dans la bocircme et retour sous le pont aux winchesbull Barre drsquoeacutecoute Harken de grand-voile avec palan 6 pour 1 etretour sur taquet de chaque bordbull Rails de foc Harken avec avaletout agrave billes et palan demanoeuvre ajustable depuis le cockpitbull 2 poulies de renvoi plat pont Harken pour eacutecoutes de geacutenoisbull Cadegravenes de spi avec poulies Harkenbull 5 poulies en pied de macirct pour drisses et bosses de risbull 2 poulies de renvoi plat pont 4 reacuteasbull 4 bloqueurs Spinlock XCS de chaque cocircteacute de la descentebull Retour du bout drsquoamure de spi sur cocircteacute tribord du roof avecbloqueur Spinlock XCSbull Retour du bout de manoeuvre de lrsquoenrouleur sur cocircteacute bacircbord duroof avec bloqueur Spinlock XCSbull Retour de la manoeuvre du bout dehors dans le cockpitbull 2 taquets drsquoamarrage avant inoxbull 2 taquets drsquoamarrage arriegravere inoxbull Davier drsquoeacutetrave amoviblebull Cadegravenes inox pour haubans bas haubans inters et patarasbull 1 panneau de pont (500 x 500 mm) avec aeacuterateur pour le poste avantbull 1 panneau de pont (340 x 200) pour le cabinet de toilettebull 1 panneau de pont (340 x 200) pour la cabine avantbull 1 panneau de pont (500 x 370 mm) pour le carreacutebull 2 hublots ouvrants (304 x 155 mm) pour poste avant et toilettebull 4 hublots ouvrants (670 x 170 mm) pour le carreacutebull 4 hublots ouvrants pour les cabines arriegraveres (2 sur les cocircteacutes 2 dans le cockpit)bull 4 poches agrave boutsbull Large capote de descente enveloppante (en option) avec cocircteacuteamovible et face avant ouvrantebull Main courante inox sur dessus de roofbull Balcons avant et arriegravere double filiegraveresbull Tout autour filiegraveres inox monotoron 8 chandeliers dont 4 munisde jambe de forcebull Barre agrave roue 150 m gaineacutee cuir monteacutee sur support mouleacuteinteacutegreacute au pont avec fosse et eacutevacuationbull Compas sur support de roue avec arceau de protection inoxbull Porte drsquoentreacutee plexi avec serrure et grille de ventilation rangeacuteedans le coffre de cockpitbull Support macirct de pavillon inteacutegreacute en pied de balconbull Barre franche de secours

AMEacuteNAGEMENT INTEacuteRIEURbull Reacutealiseacute en bois sous forme de massif placage ou lamelleacute colleacuteToutes les parties bois sont vernies ou plaqueacutees formica blanc Lesplanchers sont en contreplaqueacute lamifieacute raineacutebull Les vaigrages sont en skaiuml monteacutes sur mousse ou de bois raineacutelaqueacute blanc

CABINE AVANTbull Porte drsquoaccegraves au cabinet de toilette grande penderie meublesecreacutetaire avec rangements dessus et dessousbull Grande couchette double avec coffres en dessousbull Rangement et eacutequipet sur tribordbull Eacutequipet le long du bordeacute au dessus de la couchette bacircbord et tribordbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et au cabinet de toilette

CABINET DE TOILETTEbull Porte drsquoaccegraves au carreacute et agrave la cabine avantbull Contremouleacute pour une meilleure maintenance inteacutegrant bac agravedouche support WC meuble lavabo avec porte drsquoaccegraves auxvannes porte-papier toilettebull Douche eau chaude et froide sous pressionbull WC marinbull Pompe drsquoeacutevacuation douchebull Plan de vasque en reacutesine de synthegravese de couleur contrasteacuteebull Main courante pour serviettebull Meuble eacutequipet avec miroir le long du bordeacute

CABINES ARRIEgraveRES (Bacircbord et Tribord)bull Porte drsquoaccegraves au carreacutebull Grande penderiebull Meuble secreacutetaire avec rangementsbull Eacutequipet le long du bordeacutebull Grande couchette double

adjustable watertight systembull Rod kicker with integral purchase system for a final ratio of 241bull 1 Vectran mainsail halyardbull 1 Vectran genoa halyard with snapshacklebull 1 spinnaker halyard with snapshacklebull 2 spinnaker sheetsbull 2 jib sheetsbull 1 Spectra spinnaker tack line with snapshacklebull 1 Spectra mainsheetbull Mainsail traveller linesbull Genoa traveller linesbull 2 reef lines

DECK HARDWAREbull 2 Harken 48STA self-tailing primary winchesbull 2 Harken 462STA mainsheet winchesbull 2 Harken 44STA halyard winches on aft end of coachroofbull 3 Harken lock-in winch handles including 2 ldquoSpeed griprdquo typebull 2 winch handle holdersbull Mainsheet system on 21 Harken blocks led forward thro boomthen down to sidedecks then aft under deck to cockpit winchesbull Harken adjustable mainsheet traveller with 61 purchase led toa cleat on both sides of the cockpitbull Harken jib tracks with ball-bearing car system and adjustablepurchase adjusted from the cockpitbull 2 Harken footblocks for genoa sheetsbull Harken spinnaker sheet blocks mounted on through deck u-boltsbull 5 mastfoot Harken halyardsreefs turning blocksbull 2 x 4-sheave deck organisers to lead halyards and reef lines aftbull 4 Spinlock XCS stoppers on each side of coachroofbull Spinnaker tack line led aft to Spinlock XCS stopper on starboardof coachroofbull Roller furling control line led aft to Spinlock XCS stopper on portside of coachroofbull Bowsprit control line led to cockpitbull 2 forward stainless steel mooring cleatsbull 2 aft stainless steel mooring cleatsbull 1 removable bow roller (option)bull Ss chainplates for shrouds and backstaybull 1 foredeck opening hatch (500 x 500 mm) with ventbull 1 opening hatch (340 x 200) for headsbull 1 opening hatch (340 x 200) for forward cabinbull 1 opening hatch (500 x 370 mm) with vent for main cabinbull 2 opening ports (304 x 155 mm) for forward cabin and headsbull 4 opening ports (670 x 170 mm) for main cabinbull 4 opening ports for aft cabins (2 on sides 2 in cockpit)bull 4 rope bagsbull Large companionway sprayhood (option) with removable sidesand opening front bull Ss handrails on top of coachroofbull Double ss rail pulpit and pushpitbull All around stainless lifelines 8 stanchions including 4 withreinforcing legbull Steering wheel (150 meter) leather covered on custommoulded pedestal with well and drainbull Compass on wheel pedestal with stainless steel protection barbull Plexi companionway wash board with lock and vent stored inaft cockpit lockerbull Flagstaff holder integrated into pushpit basementbull Emergency tiller

INTERIOR ARRANGEMENTbull Built using wood laminated or solid All wooden parts arevarnished or laminated with white formica Floors are in plywoodlaminated with teak and holly effectbull Vinyl lining or white wood hull lining

FORWARD CABINbull Access door to heads large hanging locker desk with storageabove and belowbull Large double berth with lockers belowbull Locker and bookshelf on starboard sidebull Shelf above berth on port and starboard sidebull Access door to main cabin and forward heads

FORWARD HEADSbull Access door to main and forward cabinsbull Lower part integrally moulded for easier maintenance with integralshower tray sink with access below to seacocks toilet roll holderbull Sink is recessed in synthetic resin colored worktop with rail forhand towelbull Shower with pressurised hot and cold waterbull Marine WCbull Electric shower drain pumpbull Shelf along the hull side with mirror

AFT CABINS (Port amp Starboard)bull Access door to main cabinbull Large hanging lockerbull Locker with doors storage below and abovebull Shelf along the hull sidebull Large double berthbull Access door to enginebull Additional water tank under berth (option)CHART TABLE (to port)bull Large chart table facing forward

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

bull Trappe drsquoaccegraves moteurbull Reacuteservoir eau sous couchette (en option)

TABLE A CARTES (sur Bacircbord)bull Grande table agrave cartes dans le sens de la marche avec - Pupitre rangement cartes avec plumier- Meuble de rangement sous pupitre- Bibliothegraveque- Grand panneau agrave instruments sur charniegravere le long du bordeacute et enretour frontal avec tableau eacutelectrique 12 V - voltmegravetre-ampegraveremegravetre- Siegravege navigateur avec rangement en dessous

CARREacutebull Banquettecouchette en vis-agrave-visbull Table centrale sur piegravetement inox avec abattants rangements etbar dans partie fixebull Grand rangement derriegravere dossiersbull Reacuteservoirs drsquoeau douce sous les assisesbull Main courante inox au plafondbull Couchette de mer meubles eacutequipets en option

CUISINE EN U (sur Tribord)bull Reacutechaud four 2 feux gaz avec barre de protectionbull Eacutevier inox double bacs encastreacute dans le plan de travail en reacutesine de synthegravesebull Eau chaude et froide sous pressionbull Grande glaciegraverereacutefrigeacuterateur mouleacutes de 150 litres avec doubleaccegraves seacuteparation et eacutetagegravere de rangementbull 2 tiroirs agrave ustensilesbull Grand rangement sous tiroirsbull Rangement sous eacutevier avec eacutetagegraverebull Poubelle sous meuble de retour avec accegraves direct par le plan de travailbull Grands eacutequipets le long du bordeacute avec vaisselierbull Fargue en lamelleacute colleacute tout autour du plan de travail avec maincourante inteacutegreacutee

DESCENTEbull Finition formica blanc pour un meilleur vieillissementbull Vide pochesbull Marches inteacutegrales entre cloisonsbull Mains courantes inox sur cloisonbull Accegraves moteur par panneau frontal

INSTALLATION EacuteLECTRIQUE ET SANITAIREbull Pompe de cale manuelle dans le cockpitbull Pompe de cale eacutelectrique avec contacteur de niveaufonctionnement automatique ou manuel avec commande et voyant deacutedieacutebull Pompe drsquoeacutevacuation douche avec filtrebull Groupe drsquoeau sous pressionbull Reacuteservoir drsquoeau inox (total 150 litres) sous banquette du carreacute(reacuteservoir drsquoeau suppleacutementaire en option)bull Drain drsquoeacutevacuation pour glaciegraverebull Chauffe eau capaciteacute 20 litresbull WC marinbull 2 x 80 AH type gel et 1 x 70 AH pour le moteur avec reacutepartiteurde charge et coupe batteriebull Tableau eacutelectrique 12 V avec jauge fuel et voltmegravetrebull disjoncteur geacuteneacuteral 220v et disjoncteurs pour les diffeacuterentscircuitsbull Plafonniers et spot orientables dans le carreacute et les cabinesbull Plafonnier dans le compartiment toilettebull Feux de navigation dans les balcons feu de mouillage feu de hunebull Greacuteement relieacute agrave la masse pour protection contre la foudrebull Chargeur de batteriebull Prise de quai

MOTEURbull Moteur inbord diesel 30 cv ou 40 cv Saildrive (voir tarif)refroidissement par eacutechangeur alternateur 115 AHbull Tableau moteur encastreacute dans le cockpit avec plexi deprotection comprenant compte-tours horamegravetre et teacutemoins depression drsquohuile batterie et tempeacuteraturebull Reacuteservoir fuel 130 litresbull Compartiment moteur isoleacute phoniquement et ventileacutebull Heacutelice bec de canard bipale

CARACTEacuteRISTIQUESbull Longueur coque 1219 mbull Longueur flottaison1055 mbull Bau maximum 363 mbull Tirant drsquoeau 220 mbull Deacuteplacement 6800 kgbull Poids du lestbull Surface de voilure 97 m2bull Surface de spi 150 m2bull Homologation CE (en cours) A

bull Chart storage under table lid amp pencil boxbull Locker under chart tablebull Bookshelfbull Large hinged instrument panel with electric display 12 V - voltmeter - ammeterbull Navigatorrsquos seat with storage below

MAIN CABINbull Setteeberths to port and starboardbull Drop leaf table with cold moulded fiddles bottle storage incentre fixed partbull Large storage lockers behind backrestsbull Water tanks and fuel tank under seatsbull Ss stainless steel handrail on ceilingbull Hinged backrest for pilot berth (bookshelves as option)

U-SHAPED GALLEY (to starboard)bull Gimballed gas stove with oven and 2 burners with ssprotection barbull Double ss sink unit recessed in synthetic resin worktopbull Pressurised hot and cold waterbull Large 150 litre moulded iceboxfridge with double accessdivider and storage shelf 12volt compressorbull 2 utensil drawersbull Large storage under drawersbull Storage under sink with shelfbull Trash bin with direct access from worktopbull Full length locker outboard of galley worktop with crockery storage systembull Cold moulded fiddle around the edge of the worktop withintegrated handrail

COMPANIONWAYbull White Formica finish for better wear resistancebull Open fronted locker for storage of deck gearbull Steps with angled treads between bulkheadsbullstainless steel handrails on bulkheadsbull Main engine access through removable panel

PLUMBING AND ELECTRICALbull Manual bilge pump in cockpitbull Electric bilge pump with switch from automatic to manualfunctioning with control panel and individual warning lightbull Shower drain pump with filterbull Pressurised water systembull Ss water tank (150 litres) under main cabin settees (addittionalwater tank as an option)bull Icebox drainbull 20 litres calorifier (hot water tank)bull Marine WCbull 2 x 80 AH gel type batteries amp 1 x 70 AH battery for engine withswitches The batteries are charged by either the engine or thebattery chargerbull 12 V electrical panel with fuel gauge and voltmeterbull 220 V main circuit breaker and other circuits breakersbull Halogen lights on ceilings and swivelling tulip lights in cabinsbull Ceiling light in headsbull Navigation lights on pushpit and pulpit steaming light andmooring lightbull Rig earthed for protection againts lightningbull Mastervolt battery chargerbull Shore power

PROPULSIONbull Inboard 30 HP or 40 HP Saildrive diesel engine (see pricelist)115 AH alternator with double diode and fresh water-coolingwith heat exchangerbull Engine control panel recessed in cockpit with plexiglassprotection including rev counter hour meter and alarms for oilpressure low voltage and water temperaturebull 130 litre fuel tankbull Sound insulated engine compartment ventilation pipesbull Two-blade folding propeller

SPECIFICATIONSbull Hull length 1219 m bull Waterline length 1055 m bull Beam 363 mbull Draft 220 mbull Displacement 6800 kg bull Ballast bull Sail area 97 m2bull Spinnaker area 150 m2bull CE Approval (ongoing) A

J EUROPE se reacuteserve le droit de modifier tout ou partie de linventaire en vue de son ameacuteliorationSpecifications are subject to change without prior notice or obligation

J EUROPE SAS - Parc Actilonne - BP 43474 Olonne sur Mer - 85342 Les Sables drsquoOlonne Cedex - FRANCETeacutel +33 (0)2 51 23 79 94 - Fax +33 (0)2 51 23 79 99 - Email infojeuropeeucom - Site web wwwjeuropeeucom

EUROPE

21

advertentie

North Sails NV - Antennestraat 60 - 1322 AS Almeretel 036-5460190 infonlnorthsailscom

wwwnorthsailsnl

Sinds twaalf jaar domineert North 3DLreg de top van hetwedstrijdzeilen Met zorgt North opnieuw voor een revolutiein het zeilmaken De nieuwe technologie maakt de prestaties van3D bereikbaar voor een grotere groep zeilers

zeilen worden op zon geavanceerde manier gemaakt datje het moet zien om het te geloven

22

in de wind

Zeg nu zelf van alle zeil-hotspots in de wereld neemt sGravenzande niet direct de eerste breinpositie in Toch wordt erverduveld lekker gezeild bij Kustzeilvereniging s GravenzandeEn grote evenementen herbergen kunnen ze daar ook Datbewijzen het EK Hobie en Hobie Dragoon die van 28 juli tot 6augustus werden verzeild voor de Hollandse kust georganiseerddoor de Europese Hobie Cat Associatie en Cat Club NoordzeeDe deelnemers op de 193 boten kregen het stevig voor de kiezenin ruige condities met harde wind en vooral venijnige brekers inde branding Om vervolgens te moeten anticiperen op licht weerDe strijd op het water was hard en fel maar de sfeer op de walwas typisch Hobie dus ongedwongen en gezellig Ook typisch

Hobie feestFo

torsquos

Pi

errick

Contin

23

In de Wind

Hobie de veelheid aan winnaars Jeugd Masters Vrouwen metspi zonder spi te veel om op te sommen De Hobie-websitebiedt daarvoor uitkomst wwwhobiecateuropeanscomKZVG-voorzitter Jan Verhagen toont zich een tevreden praecesldquoIk ben al dertig jaar lid maar dit is absoluut het mooiste engrootste evenement dat we hier hebben meegemaakt Ik weetzeker dat iedereen binnen de vereniging het met me eens is Hetwas een moeilijk begin met een zware zeegang maar dit einde isprachtig Het is een groot Hobie-feest Zo is het bedoeld daar kunje alleen maar van dromen Wij hebben ervan genotenrdquo De fotosvan Pierrick Contin bevestigen het beeld van een fantastischzeilevenement

24

CorkdroogHarry Vogel en Peter van den Driessche deden mee aan derace Scheveningen-Cork Zwaar op rantsoen want dewatertank bleek leeg Het verhaal van 700 mijl 5 liter wateren 12 blikjes cola

foto

copy R

uud K

atte

nber

g

25

Hebben we te veel helling om water uit de kraan tepompen Dit is de eerste verontrustende vraag van Peter dieerop wijst dat de tank leeg is We zijn nauwelijks vertrokkenuit Scheveningen deze 14e juli voor de race in de duo-handedklasse naar Cork (Crosshaven) Ierland Na weken vanuitgebreide voorbereiding briljante boodschappenlijstjes hetplunderen van de lokale watersportwinkel en het verzamelenvan weersinfo waarmee het KNMI wekenlang zou kunnenvoorspellen dat we tegenwind krijgen blijkt dat ik een foutjeheb gemaakt tijdens het water bunkeren Wel de slang in detank gehangen maar de kraan (een drukknop) vergeten opente houden Na 10 minuten gewoon de slang terug opgerold ende watervuldop weer aangedraaid Gevolg is dus dat we naeen half uurtje zeilrace serieus moesten inventariseren wat

we aan drinken bij ons hebben Alcoholhoudend telt niet meebesluit ik in een poging mn schippersverantwoordelijkheidalsnog te nemen We komen aan twee pakkenmineraalwater vijf pakken sap en wat flessen water

fotorsquos en tekst Harry Vogel

26

(normaal om in de kuip per dag leeg te drinken) Alles bijelkaar iets minder dan 14 liter Niet veel als je samen nogzon 700 mijl moet afleggen maar we besluiten dat we doorkunnen tanden poetsen kan zilt rijst en pasta kun je ookzout koken en verder zien we wel

De Scheveningen-Cork Race telt dit jaar ruim 50deelnemers Helaas starten slechts vier in de duohandedklasse Onze concurrentie bestaat uit een J130 een FF110een Sentijn 37 Wij varen in mn plastic scherenkruiser vanbijna 42 voet een Cayenne gebouwd door Comfortina inZweden in 1986 Tzigane genaamd De start is vrij onstuimigin een forse windkracht 5 Na ons eerste waterprobleem ga ikdirect liggen Shorthanded zeilen is slapen als je kunt enniet pas als je moe bent Plus zolang mogelijk warm encomfi blijven Ik slaap nauwelijks als Peter roept dat eriemand zn mast heeft verloren We kunnen niet goed zienwie maar er is al wel hulp bij aanwezig Lullig begin van zonrace Ook zij hebben die voorbereiding metboodschappenlijstjes etc achter de rug Dat wordt vast geenIerse vakantie meer

De Tzigane loopt als de brandweer Aan de wind betekent naten veel helling maar ook makkelijk sturen en snelheid Diehele middag en avond blijft er een prettige bries staan (20-25kn) We passeren een aantal schepen en het ziet er lang nietbij iedereen even gecontroleerd uit In een rond de boeienwedstrijd kun je best wel eens een rak varen met iets te veeltuig op spillend grootzeil de HA stijf doorgezet en veelachterstagspanning Maar als je nog zon eind moet is dit nietde zeilvoering Wij varen dubbelgereefd met de keerfokPerfecte tuigage in deze omstandigheden

Peter is een fanatieke wedstrijdzeiler in een echte toerbootVaste vloerbedekking binnen een enorme buiskap buiten eneen kachel die aangaat als het frisjes dreigt te worden Ik hebhem al enigszins gewaarschuwd dat zeilen met de Tzigane eriets anders uitzietHet meeste zoute water blijft weliswaar aan de goede kant

27

van de romp maar er blijkt zich toch heel wat naar binnen tepersen Uit je kooi rollend moet je niet ongelaarsd je voetenop de vloer zetten natte sokken Ook moet je je tas enslaapzak op het enige droge plekje aan boord stouwenhelemaal voorin de boeg Vorig jaar zeilde ik de RoundBrittain amp Ireland met deze boot Mn co-schipper van toenhad wat meer ervaring in natte boten en pakte alles altijd inwaterdichte zakken Zelfs na drie weken hard racen waren alzn sokken nog steeds droog Ach een leermomentje

Als de volgende ochtend de wind totaal wegvalt en de stroomons met twee knopen de verkeerde kant op sleurt ankerenwe zelfs nog even in 52 meter diep waterHet anker erin gaat vrij eenvoudig ankerop zonder lier enzonder boegbeslag blijkt een zweet-op-de-rug-klusVervolgens drijven we in heel licht weer tot voor Dover Daarblijkt de wind echt op en zelfs met een reachende spi krijgenwe er geen gang meer in

fotorsquos en tekst Harry Vogel

28

Na uren dobberen komt er een klein briesje uit het westen enkunnen we Dungeness en vervolgens Beachy Head rondenDaar besluiten we om ver in zee te steken vanwege debuiigheid boven land Zo houden we iets stabielereomstandigheden Achteraf blijken de deelnemers die dichterbij de kust zijn gebleven last van zware buien te hebbengehad Met -volgens enkele zeilers- windstoten tot 55 knopenWij kunnen opkruisen tot Wight om vervolgens bezeild in eenkeer de Lizard aan te lopen We pakken consequenthoogte omdat we weten dat de wind terug zal draaienDat gebeurt ook en na een paar korte slagen voor de kust vanCornwall kunnen we de Ierse zee opzeilen

Doorgaans ben ik vrij gevoelig voor zeeziekte maar de eerstetwee drie dagen verlopen meer dan voorspoedig Pas later ineen wat holler zeetje zijn we allebei wat katterig Het kanook uitgedroogd zijn De voorraad drinken blijkt echt teweinig rijst met zout water koken maakt juist dorstigGelukkig vind ik de derde dag in de bilge nog 12 blikjes cola

De Ierse Zee lijkt wel het IJsselmeer op een mooie aprildagBezeilde koers vlak water en om je toch niet helemaal thuiste laten voelen enorme scholen dolfijnen rond de bootDonderochtend 19 juli om 500 uur krijgen we de Ierse kust inzicht Nog een paar mijl en dan nee geen Guinness wehebben een enorme behoefte aan een douche glazen waterkopjes thee koffie en dan als het echt niet anders kan eenIers biertjeHelaas is kort daarna de wind helemaal op We zien drieandere boten bij ons in de buurt vergeefse pogingen doen omte finishen in de baai voor Cork Urenlang drijven we rondgeconcentreerd elk zuchtje pakkend om toch maar diefinishlijn te passerenWe zeilen maar liefst 4 uur om de laatste 6 mijl teoverbruggen We finishen om 900 uur na een heerlijke tochtmet over t algemeen prima weer Met maximaal 28 knopenwind en helaas wel minder dan 5Tijdens het aanleggen bij de Royal Cork Yacht Club blijkt mnachteruit niet werken Tijdens inspectie onder water zie ik tot

29

fotorsquos en tekst Harry Vogel

mijn verbazing dat mn schroef verdwenen is Na een weekgetelefoneer en geregel zit er weer een nieuwe onder

Peter moet wegens verplichtingen eerder naar huis Ik vertrekdonderdag 26 juli vroeg in de avond singlehanded richtingNederland Vijf dagen later arriveer ik weer in IJmuidendankzij onstuimige zuidwestenwindenNa elke race besluit ik bijna dat de boot nu toch echt te koop

is Maar deze Cayenne zeilt werkelijk zo magistraal hard enmakkelijk dat ik hem toch nog maar even houdUiteindelijk blijken Peter en ik de duohanded klasse gewonnente hebben Het ligt meer aan de uitvallers dan aan onzezeilprestaties Hoewel je moet wel finishen om tewinnen

Of Peter (foto boven) ooit nog met me mee wil is de vraagDie vreemde combinatie van geen drup te drinken en verderalles zeiknat heeft volgens mij niet echt zn voorkeur

30

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Tsja

Ruim negen maanden werd er in Nieuw-Zeeland getekendgerekend en gebouwd aan Mike Sandersonrsquos Open 60 PindarVanuit de loods ging de boot direct naar Europa Omdat hetvrachtschip een week eerder arriveerde dan gepland wasplotseling deelname aan de Cowes Week en de Fastnet Race

foto

copy

onEditio

n

31

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

mogelijk Helaas ging na een halve race de mast van de inrecordtempo getuigde boot overboord Ogenschijnlijk zonderaanleiding in 12 knopen wind De bemanning onder wiefinancier Andrew Pindar bleef ongedeerd Sanderson enontwerper Juan Kouyoumdian kijken beteuterd naar de chaos

32

Jolly Goodfotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

foto

copy

onEditio

nz

33

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

Al 170 jaar trekken zeilers de eerste twee weken vanaugustus naar Cowes op het eiland Wight Maar de CowesWeek betekent niet alleen fanatiek zeilen in vrijwel elkedenkbare klasse Het evenement staat minstens evenprominent op de society-kalender Iedere Engelsman- ofvrouw die vindt dat hij of zij ertoe doet zorgt ervoor gezien teworden op een van de talloze high tearsquos cocktail partyrsquoscharity diners of galaballs Net als bij de paardenraces inAscot het tennis in Wimbledon of het cricket op Lords

Die folklore verhinderde niet dat het evenement uitgroeide totmisschien wel het grootste zeilevenement ter wereld Aan devorige week geeumlindigde editie namen niet minder dan 1000boten en meer dan 8500 zeilers deelKijk hieronder naar het heden en het verleden van eenbijzonder zeilfeest Very British

34

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Op woen

sdag

15 a

ugustus

om 8

53 u

ur fin

ishte

de

ICAP L

eopar

dal

s ee

rste

in d

e Role

x Fa

stnet

Rac

e

2007 Mik

e Sla

dersquos

glo

ednie

uwe

100-voet

er e

en

Farr

-ontw

erp m

et k

wisp

elkie

l klo

kte e

en n

ieuw

e

reco

rdtij

d 1 d

ag-2

0 uur-

18 min

uten-5

3 sec

onden

Een v

erbet

erin

g van

het

oude

reco

rd u

it 1999 m

et 8

uur en 5

0 min

uten d

at st

ond op n

aam

van

Ross

Fie

ld

Op de

foto

van

Car

lo B

orlenghi i

s de

Leopar

d hoog a

an

de w

ind o

p weg

naa

r de

Fast

net R

ock

Mee

r ove

r de

Fast

net in

de

volg

ende

Zilt

Fastn

etrsquos

Faste

st

foto

copy C

arlo

Borlen

ghiR

olex

35

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

36

1000 Mijlbasis gelegd

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de windFo

to e

n v

ideo

copy

Tea

m K

oopm

ans

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

22

in de wind

Zeg nu zelf van alle zeil-hotspots in de wereld neemt sGravenzande niet direct de eerste breinpositie in Toch wordt erverduveld lekker gezeild bij Kustzeilvereniging s GravenzandeEn grote evenementen herbergen kunnen ze daar ook Datbewijzen het EK Hobie en Hobie Dragoon die van 28 juli tot 6augustus werden verzeild voor de Hollandse kust georganiseerddoor de Europese Hobie Cat Associatie en Cat Club NoordzeeDe deelnemers op de 193 boten kregen het stevig voor de kiezenin ruige condities met harde wind en vooral venijnige brekers inde branding Om vervolgens te moeten anticiperen op licht weerDe strijd op het water was hard en fel maar de sfeer op de walwas typisch Hobie dus ongedwongen en gezellig Ook typisch

Hobie feestFo

torsquos

Pi

errick

Contin

23

In de Wind

Hobie de veelheid aan winnaars Jeugd Masters Vrouwen metspi zonder spi te veel om op te sommen De Hobie-websitebiedt daarvoor uitkomst wwwhobiecateuropeanscomKZVG-voorzitter Jan Verhagen toont zich een tevreden praecesldquoIk ben al dertig jaar lid maar dit is absoluut het mooiste engrootste evenement dat we hier hebben meegemaakt Ik weetzeker dat iedereen binnen de vereniging het met me eens is Hetwas een moeilijk begin met een zware zeegang maar dit einde isprachtig Het is een groot Hobie-feest Zo is het bedoeld daar kunje alleen maar van dromen Wij hebben ervan genotenrdquo De fotosvan Pierrick Contin bevestigen het beeld van een fantastischzeilevenement

24

CorkdroogHarry Vogel en Peter van den Driessche deden mee aan derace Scheveningen-Cork Zwaar op rantsoen want dewatertank bleek leeg Het verhaal van 700 mijl 5 liter wateren 12 blikjes cola

foto

copy R

uud K

atte

nber

g

25

Hebben we te veel helling om water uit de kraan tepompen Dit is de eerste verontrustende vraag van Peter dieerop wijst dat de tank leeg is We zijn nauwelijks vertrokkenuit Scheveningen deze 14e juli voor de race in de duo-handedklasse naar Cork (Crosshaven) Ierland Na weken vanuitgebreide voorbereiding briljante boodschappenlijstjes hetplunderen van de lokale watersportwinkel en het verzamelenvan weersinfo waarmee het KNMI wekenlang zou kunnenvoorspellen dat we tegenwind krijgen blijkt dat ik een foutjeheb gemaakt tijdens het water bunkeren Wel de slang in detank gehangen maar de kraan (een drukknop) vergeten opente houden Na 10 minuten gewoon de slang terug opgerold ende watervuldop weer aangedraaid Gevolg is dus dat we naeen half uurtje zeilrace serieus moesten inventariseren wat

we aan drinken bij ons hebben Alcoholhoudend telt niet meebesluit ik in een poging mn schippersverantwoordelijkheidalsnog te nemen We komen aan twee pakkenmineraalwater vijf pakken sap en wat flessen water

fotorsquos en tekst Harry Vogel

26

(normaal om in de kuip per dag leeg te drinken) Alles bijelkaar iets minder dan 14 liter Niet veel als je samen nogzon 700 mijl moet afleggen maar we besluiten dat we doorkunnen tanden poetsen kan zilt rijst en pasta kun je ookzout koken en verder zien we wel

De Scheveningen-Cork Race telt dit jaar ruim 50deelnemers Helaas starten slechts vier in de duohandedklasse Onze concurrentie bestaat uit een J130 een FF110een Sentijn 37 Wij varen in mn plastic scherenkruiser vanbijna 42 voet een Cayenne gebouwd door Comfortina inZweden in 1986 Tzigane genaamd De start is vrij onstuimigin een forse windkracht 5 Na ons eerste waterprobleem ga ikdirect liggen Shorthanded zeilen is slapen als je kunt enniet pas als je moe bent Plus zolang mogelijk warm encomfi blijven Ik slaap nauwelijks als Peter roept dat eriemand zn mast heeft verloren We kunnen niet goed zienwie maar er is al wel hulp bij aanwezig Lullig begin van zonrace Ook zij hebben die voorbereiding metboodschappenlijstjes etc achter de rug Dat wordt vast geenIerse vakantie meer

De Tzigane loopt als de brandweer Aan de wind betekent naten veel helling maar ook makkelijk sturen en snelheid Diehele middag en avond blijft er een prettige bries staan (20-25kn) We passeren een aantal schepen en het ziet er lang nietbij iedereen even gecontroleerd uit In een rond de boeienwedstrijd kun je best wel eens een rak varen met iets te veeltuig op spillend grootzeil de HA stijf doorgezet en veelachterstagspanning Maar als je nog zon eind moet is dit nietde zeilvoering Wij varen dubbelgereefd met de keerfokPerfecte tuigage in deze omstandigheden

Peter is een fanatieke wedstrijdzeiler in een echte toerbootVaste vloerbedekking binnen een enorme buiskap buiten eneen kachel die aangaat als het frisjes dreigt te worden Ik hebhem al enigszins gewaarschuwd dat zeilen met de Tzigane eriets anders uitzietHet meeste zoute water blijft weliswaar aan de goede kant

27

van de romp maar er blijkt zich toch heel wat naar binnen tepersen Uit je kooi rollend moet je niet ongelaarsd je voetenop de vloer zetten natte sokken Ook moet je je tas enslaapzak op het enige droge plekje aan boord stouwenhelemaal voorin de boeg Vorig jaar zeilde ik de RoundBrittain amp Ireland met deze boot Mn co-schipper van toenhad wat meer ervaring in natte boten en pakte alles altijd inwaterdichte zakken Zelfs na drie weken hard racen waren alzn sokken nog steeds droog Ach een leermomentje

Als de volgende ochtend de wind totaal wegvalt en de stroomons met twee knopen de verkeerde kant op sleurt ankerenwe zelfs nog even in 52 meter diep waterHet anker erin gaat vrij eenvoudig ankerop zonder lier enzonder boegbeslag blijkt een zweet-op-de-rug-klusVervolgens drijven we in heel licht weer tot voor Dover Daarblijkt de wind echt op en zelfs met een reachende spi krijgenwe er geen gang meer in

fotorsquos en tekst Harry Vogel

28

Na uren dobberen komt er een klein briesje uit het westen enkunnen we Dungeness en vervolgens Beachy Head rondenDaar besluiten we om ver in zee te steken vanwege debuiigheid boven land Zo houden we iets stabielereomstandigheden Achteraf blijken de deelnemers die dichterbij de kust zijn gebleven last van zware buien te hebbengehad Met -volgens enkele zeilers- windstoten tot 55 knopenWij kunnen opkruisen tot Wight om vervolgens bezeild in eenkeer de Lizard aan te lopen We pakken consequenthoogte omdat we weten dat de wind terug zal draaienDat gebeurt ook en na een paar korte slagen voor de kust vanCornwall kunnen we de Ierse zee opzeilen

Doorgaans ben ik vrij gevoelig voor zeeziekte maar de eerstetwee drie dagen verlopen meer dan voorspoedig Pas later ineen wat holler zeetje zijn we allebei wat katterig Het kanook uitgedroogd zijn De voorraad drinken blijkt echt teweinig rijst met zout water koken maakt juist dorstigGelukkig vind ik de derde dag in de bilge nog 12 blikjes cola

De Ierse Zee lijkt wel het IJsselmeer op een mooie aprildagBezeilde koers vlak water en om je toch niet helemaal thuiste laten voelen enorme scholen dolfijnen rond de bootDonderochtend 19 juli om 500 uur krijgen we de Ierse kust inzicht Nog een paar mijl en dan nee geen Guinness wehebben een enorme behoefte aan een douche glazen waterkopjes thee koffie en dan als het echt niet anders kan eenIers biertjeHelaas is kort daarna de wind helemaal op We zien drieandere boten bij ons in de buurt vergeefse pogingen doen omte finishen in de baai voor Cork Urenlang drijven we rondgeconcentreerd elk zuchtje pakkend om toch maar diefinishlijn te passerenWe zeilen maar liefst 4 uur om de laatste 6 mijl teoverbruggen We finishen om 900 uur na een heerlijke tochtmet over t algemeen prima weer Met maximaal 28 knopenwind en helaas wel minder dan 5Tijdens het aanleggen bij de Royal Cork Yacht Club blijkt mnachteruit niet werken Tijdens inspectie onder water zie ik tot

29

fotorsquos en tekst Harry Vogel

mijn verbazing dat mn schroef verdwenen is Na een weekgetelefoneer en geregel zit er weer een nieuwe onder

Peter moet wegens verplichtingen eerder naar huis Ik vertrekdonderdag 26 juli vroeg in de avond singlehanded richtingNederland Vijf dagen later arriveer ik weer in IJmuidendankzij onstuimige zuidwestenwindenNa elke race besluit ik bijna dat de boot nu toch echt te koop

is Maar deze Cayenne zeilt werkelijk zo magistraal hard enmakkelijk dat ik hem toch nog maar even houdUiteindelijk blijken Peter en ik de duohanded klasse gewonnente hebben Het ligt meer aan de uitvallers dan aan onzezeilprestaties Hoewel je moet wel finishen om tewinnen

Of Peter (foto boven) ooit nog met me mee wil is de vraagDie vreemde combinatie van geen drup te drinken en verderalles zeiknat heeft volgens mij niet echt zn voorkeur

30

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Tsja

Ruim negen maanden werd er in Nieuw-Zeeland getekendgerekend en gebouwd aan Mike Sandersonrsquos Open 60 PindarVanuit de loods ging de boot direct naar Europa Omdat hetvrachtschip een week eerder arriveerde dan gepland wasplotseling deelname aan de Cowes Week en de Fastnet Race

foto

copy

onEditio

n

31

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

mogelijk Helaas ging na een halve race de mast van de inrecordtempo getuigde boot overboord Ogenschijnlijk zonderaanleiding in 12 knopen wind De bemanning onder wiefinancier Andrew Pindar bleef ongedeerd Sanderson enontwerper Juan Kouyoumdian kijken beteuterd naar de chaos

32

Jolly Goodfotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

foto

copy

onEditio

nz

33

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

Al 170 jaar trekken zeilers de eerste twee weken vanaugustus naar Cowes op het eiland Wight Maar de CowesWeek betekent niet alleen fanatiek zeilen in vrijwel elkedenkbare klasse Het evenement staat minstens evenprominent op de society-kalender Iedere Engelsman- ofvrouw die vindt dat hij of zij ertoe doet zorgt ervoor gezien teworden op een van de talloze high tearsquos cocktail partyrsquoscharity diners of galaballs Net als bij de paardenraces inAscot het tennis in Wimbledon of het cricket op Lords

Die folklore verhinderde niet dat het evenement uitgroeide totmisschien wel het grootste zeilevenement ter wereld Aan devorige week geeumlindigde editie namen niet minder dan 1000boten en meer dan 8500 zeilers deelKijk hieronder naar het heden en het verleden van eenbijzonder zeilfeest Very British

34

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Op woen

sdag

15 a

ugustus

om 8

53 u

ur fin

ishte

de

ICAP L

eopar

dal

s ee

rste

in d

e Role

x Fa

stnet

Rac

e

2007 Mik

e Sla

dersquos

glo

ednie

uwe

100-voet

er e

en

Farr

-ontw

erp m

et k

wisp

elkie

l klo

kte e

en n

ieuw

e

reco

rdtij

d 1 d

ag-2

0 uur-

18 min

uten-5

3 sec

onden

Een v

erbet

erin

g van

het

oude

reco

rd u

it 1999 m

et 8

uur en 5

0 min

uten d

at st

ond op n

aam

van

Ross

Fie

ld

Op de

foto

van

Car

lo B

orlenghi i

s de

Leopar

d hoog a

an

de w

ind o

p weg

naa

r de

Fast

net R

ock

Mee

r ove

r de

Fast

net in

de

volg

ende

Zilt

Fastn

etrsquos

Faste

st

foto

copy C

arlo

Borlen

ghiR

olex

35

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

36

1000 Mijlbasis gelegd

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de windFo

to e

n v

ideo

copy

Tea

m K

oopm

ans

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

23

In de Wind

Hobie de veelheid aan winnaars Jeugd Masters Vrouwen metspi zonder spi te veel om op te sommen De Hobie-websitebiedt daarvoor uitkomst wwwhobiecateuropeanscomKZVG-voorzitter Jan Verhagen toont zich een tevreden praecesldquoIk ben al dertig jaar lid maar dit is absoluut het mooiste engrootste evenement dat we hier hebben meegemaakt Ik weetzeker dat iedereen binnen de vereniging het met me eens is Hetwas een moeilijk begin met een zware zeegang maar dit einde isprachtig Het is een groot Hobie-feest Zo is het bedoeld daar kunje alleen maar van dromen Wij hebben ervan genotenrdquo De fotosvan Pierrick Contin bevestigen het beeld van een fantastischzeilevenement

24

CorkdroogHarry Vogel en Peter van den Driessche deden mee aan derace Scheveningen-Cork Zwaar op rantsoen want dewatertank bleek leeg Het verhaal van 700 mijl 5 liter wateren 12 blikjes cola

foto

copy R

uud K

atte

nber

g

25

Hebben we te veel helling om water uit de kraan tepompen Dit is de eerste verontrustende vraag van Peter dieerop wijst dat de tank leeg is We zijn nauwelijks vertrokkenuit Scheveningen deze 14e juli voor de race in de duo-handedklasse naar Cork (Crosshaven) Ierland Na weken vanuitgebreide voorbereiding briljante boodschappenlijstjes hetplunderen van de lokale watersportwinkel en het verzamelenvan weersinfo waarmee het KNMI wekenlang zou kunnenvoorspellen dat we tegenwind krijgen blijkt dat ik een foutjeheb gemaakt tijdens het water bunkeren Wel de slang in detank gehangen maar de kraan (een drukknop) vergeten opente houden Na 10 minuten gewoon de slang terug opgerold ende watervuldop weer aangedraaid Gevolg is dus dat we naeen half uurtje zeilrace serieus moesten inventariseren wat

we aan drinken bij ons hebben Alcoholhoudend telt niet meebesluit ik in een poging mn schippersverantwoordelijkheidalsnog te nemen We komen aan twee pakkenmineraalwater vijf pakken sap en wat flessen water

fotorsquos en tekst Harry Vogel

26

(normaal om in de kuip per dag leeg te drinken) Alles bijelkaar iets minder dan 14 liter Niet veel als je samen nogzon 700 mijl moet afleggen maar we besluiten dat we doorkunnen tanden poetsen kan zilt rijst en pasta kun je ookzout koken en verder zien we wel

De Scheveningen-Cork Race telt dit jaar ruim 50deelnemers Helaas starten slechts vier in de duohandedklasse Onze concurrentie bestaat uit een J130 een FF110een Sentijn 37 Wij varen in mn plastic scherenkruiser vanbijna 42 voet een Cayenne gebouwd door Comfortina inZweden in 1986 Tzigane genaamd De start is vrij onstuimigin een forse windkracht 5 Na ons eerste waterprobleem ga ikdirect liggen Shorthanded zeilen is slapen als je kunt enniet pas als je moe bent Plus zolang mogelijk warm encomfi blijven Ik slaap nauwelijks als Peter roept dat eriemand zn mast heeft verloren We kunnen niet goed zienwie maar er is al wel hulp bij aanwezig Lullig begin van zonrace Ook zij hebben die voorbereiding metboodschappenlijstjes etc achter de rug Dat wordt vast geenIerse vakantie meer

De Tzigane loopt als de brandweer Aan de wind betekent naten veel helling maar ook makkelijk sturen en snelheid Diehele middag en avond blijft er een prettige bries staan (20-25kn) We passeren een aantal schepen en het ziet er lang nietbij iedereen even gecontroleerd uit In een rond de boeienwedstrijd kun je best wel eens een rak varen met iets te veeltuig op spillend grootzeil de HA stijf doorgezet en veelachterstagspanning Maar als je nog zon eind moet is dit nietde zeilvoering Wij varen dubbelgereefd met de keerfokPerfecte tuigage in deze omstandigheden

Peter is een fanatieke wedstrijdzeiler in een echte toerbootVaste vloerbedekking binnen een enorme buiskap buiten eneen kachel die aangaat als het frisjes dreigt te worden Ik hebhem al enigszins gewaarschuwd dat zeilen met de Tzigane eriets anders uitzietHet meeste zoute water blijft weliswaar aan de goede kant

27

van de romp maar er blijkt zich toch heel wat naar binnen tepersen Uit je kooi rollend moet je niet ongelaarsd je voetenop de vloer zetten natte sokken Ook moet je je tas enslaapzak op het enige droge plekje aan boord stouwenhelemaal voorin de boeg Vorig jaar zeilde ik de RoundBrittain amp Ireland met deze boot Mn co-schipper van toenhad wat meer ervaring in natte boten en pakte alles altijd inwaterdichte zakken Zelfs na drie weken hard racen waren alzn sokken nog steeds droog Ach een leermomentje

Als de volgende ochtend de wind totaal wegvalt en de stroomons met twee knopen de verkeerde kant op sleurt ankerenwe zelfs nog even in 52 meter diep waterHet anker erin gaat vrij eenvoudig ankerop zonder lier enzonder boegbeslag blijkt een zweet-op-de-rug-klusVervolgens drijven we in heel licht weer tot voor Dover Daarblijkt de wind echt op en zelfs met een reachende spi krijgenwe er geen gang meer in

fotorsquos en tekst Harry Vogel

28

Na uren dobberen komt er een klein briesje uit het westen enkunnen we Dungeness en vervolgens Beachy Head rondenDaar besluiten we om ver in zee te steken vanwege debuiigheid boven land Zo houden we iets stabielereomstandigheden Achteraf blijken de deelnemers die dichterbij de kust zijn gebleven last van zware buien te hebbengehad Met -volgens enkele zeilers- windstoten tot 55 knopenWij kunnen opkruisen tot Wight om vervolgens bezeild in eenkeer de Lizard aan te lopen We pakken consequenthoogte omdat we weten dat de wind terug zal draaienDat gebeurt ook en na een paar korte slagen voor de kust vanCornwall kunnen we de Ierse zee opzeilen

Doorgaans ben ik vrij gevoelig voor zeeziekte maar de eerstetwee drie dagen verlopen meer dan voorspoedig Pas later ineen wat holler zeetje zijn we allebei wat katterig Het kanook uitgedroogd zijn De voorraad drinken blijkt echt teweinig rijst met zout water koken maakt juist dorstigGelukkig vind ik de derde dag in de bilge nog 12 blikjes cola

De Ierse Zee lijkt wel het IJsselmeer op een mooie aprildagBezeilde koers vlak water en om je toch niet helemaal thuiste laten voelen enorme scholen dolfijnen rond de bootDonderochtend 19 juli om 500 uur krijgen we de Ierse kust inzicht Nog een paar mijl en dan nee geen Guinness wehebben een enorme behoefte aan een douche glazen waterkopjes thee koffie en dan als het echt niet anders kan eenIers biertjeHelaas is kort daarna de wind helemaal op We zien drieandere boten bij ons in de buurt vergeefse pogingen doen omte finishen in de baai voor Cork Urenlang drijven we rondgeconcentreerd elk zuchtje pakkend om toch maar diefinishlijn te passerenWe zeilen maar liefst 4 uur om de laatste 6 mijl teoverbruggen We finishen om 900 uur na een heerlijke tochtmet over t algemeen prima weer Met maximaal 28 knopenwind en helaas wel minder dan 5Tijdens het aanleggen bij de Royal Cork Yacht Club blijkt mnachteruit niet werken Tijdens inspectie onder water zie ik tot

29

fotorsquos en tekst Harry Vogel

mijn verbazing dat mn schroef verdwenen is Na een weekgetelefoneer en geregel zit er weer een nieuwe onder

Peter moet wegens verplichtingen eerder naar huis Ik vertrekdonderdag 26 juli vroeg in de avond singlehanded richtingNederland Vijf dagen later arriveer ik weer in IJmuidendankzij onstuimige zuidwestenwindenNa elke race besluit ik bijna dat de boot nu toch echt te koop

is Maar deze Cayenne zeilt werkelijk zo magistraal hard enmakkelijk dat ik hem toch nog maar even houdUiteindelijk blijken Peter en ik de duohanded klasse gewonnente hebben Het ligt meer aan de uitvallers dan aan onzezeilprestaties Hoewel je moet wel finishen om tewinnen

Of Peter (foto boven) ooit nog met me mee wil is de vraagDie vreemde combinatie van geen drup te drinken en verderalles zeiknat heeft volgens mij niet echt zn voorkeur

30

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Tsja

Ruim negen maanden werd er in Nieuw-Zeeland getekendgerekend en gebouwd aan Mike Sandersonrsquos Open 60 PindarVanuit de loods ging de boot direct naar Europa Omdat hetvrachtschip een week eerder arriveerde dan gepland wasplotseling deelname aan de Cowes Week en de Fastnet Race

foto

copy

onEditio

n

31

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

mogelijk Helaas ging na een halve race de mast van de inrecordtempo getuigde boot overboord Ogenschijnlijk zonderaanleiding in 12 knopen wind De bemanning onder wiefinancier Andrew Pindar bleef ongedeerd Sanderson enontwerper Juan Kouyoumdian kijken beteuterd naar de chaos

32

Jolly Goodfotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

foto

copy

onEditio

nz

33

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

Al 170 jaar trekken zeilers de eerste twee weken vanaugustus naar Cowes op het eiland Wight Maar de CowesWeek betekent niet alleen fanatiek zeilen in vrijwel elkedenkbare klasse Het evenement staat minstens evenprominent op de society-kalender Iedere Engelsman- ofvrouw die vindt dat hij of zij ertoe doet zorgt ervoor gezien teworden op een van de talloze high tearsquos cocktail partyrsquoscharity diners of galaballs Net als bij de paardenraces inAscot het tennis in Wimbledon of het cricket op Lords

Die folklore verhinderde niet dat het evenement uitgroeide totmisschien wel het grootste zeilevenement ter wereld Aan devorige week geeumlindigde editie namen niet minder dan 1000boten en meer dan 8500 zeilers deelKijk hieronder naar het heden en het verleden van eenbijzonder zeilfeest Very British

34

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Op woen

sdag

15 a

ugustus

om 8

53 u

ur fin

ishte

de

ICAP L

eopar

dal

s ee

rste

in d

e Role

x Fa

stnet

Rac

e

2007 Mik

e Sla

dersquos

glo

ednie

uwe

100-voet

er e

en

Farr

-ontw

erp m

et k

wisp

elkie

l klo

kte e

en n

ieuw

e

reco

rdtij

d 1 d

ag-2

0 uur-

18 min

uten-5

3 sec

onden

Een v

erbet

erin

g van

het

oude

reco

rd u

it 1999 m

et 8

uur en 5

0 min

uten d

at st

ond op n

aam

van

Ross

Fie

ld

Op de

foto

van

Car

lo B

orlenghi i

s de

Leopar

d hoog a

an

de w

ind o

p weg

naa

r de

Fast

net R

ock

Mee

r ove

r de

Fast

net in

de

volg

ende

Zilt

Fastn

etrsquos

Faste

st

foto

copy C

arlo

Borlen

ghiR

olex

35

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

36

1000 Mijlbasis gelegd

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de windFo

to e

n v

ideo

copy

Tea

m K

oopm

ans

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

24

CorkdroogHarry Vogel en Peter van den Driessche deden mee aan derace Scheveningen-Cork Zwaar op rantsoen want dewatertank bleek leeg Het verhaal van 700 mijl 5 liter wateren 12 blikjes cola

foto

copy R

uud K

atte

nber

g

25

Hebben we te veel helling om water uit de kraan tepompen Dit is de eerste verontrustende vraag van Peter dieerop wijst dat de tank leeg is We zijn nauwelijks vertrokkenuit Scheveningen deze 14e juli voor de race in de duo-handedklasse naar Cork (Crosshaven) Ierland Na weken vanuitgebreide voorbereiding briljante boodschappenlijstjes hetplunderen van de lokale watersportwinkel en het verzamelenvan weersinfo waarmee het KNMI wekenlang zou kunnenvoorspellen dat we tegenwind krijgen blijkt dat ik een foutjeheb gemaakt tijdens het water bunkeren Wel de slang in detank gehangen maar de kraan (een drukknop) vergeten opente houden Na 10 minuten gewoon de slang terug opgerold ende watervuldop weer aangedraaid Gevolg is dus dat we naeen half uurtje zeilrace serieus moesten inventariseren wat

we aan drinken bij ons hebben Alcoholhoudend telt niet meebesluit ik in een poging mn schippersverantwoordelijkheidalsnog te nemen We komen aan twee pakkenmineraalwater vijf pakken sap en wat flessen water

fotorsquos en tekst Harry Vogel

26

(normaal om in de kuip per dag leeg te drinken) Alles bijelkaar iets minder dan 14 liter Niet veel als je samen nogzon 700 mijl moet afleggen maar we besluiten dat we doorkunnen tanden poetsen kan zilt rijst en pasta kun je ookzout koken en verder zien we wel

De Scheveningen-Cork Race telt dit jaar ruim 50deelnemers Helaas starten slechts vier in de duohandedklasse Onze concurrentie bestaat uit een J130 een FF110een Sentijn 37 Wij varen in mn plastic scherenkruiser vanbijna 42 voet een Cayenne gebouwd door Comfortina inZweden in 1986 Tzigane genaamd De start is vrij onstuimigin een forse windkracht 5 Na ons eerste waterprobleem ga ikdirect liggen Shorthanded zeilen is slapen als je kunt enniet pas als je moe bent Plus zolang mogelijk warm encomfi blijven Ik slaap nauwelijks als Peter roept dat eriemand zn mast heeft verloren We kunnen niet goed zienwie maar er is al wel hulp bij aanwezig Lullig begin van zonrace Ook zij hebben die voorbereiding metboodschappenlijstjes etc achter de rug Dat wordt vast geenIerse vakantie meer

De Tzigane loopt als de brandweer Aan de wind betekent naten veel helling maar ook makkelijk sturen en snelheid Diehele middag en avond blijft er een prettige bries staan (20-25kn) We passeren een aantal schepen en het ziet er lang nietbij iedereen even gecontroleerd uit In een rond de boeienwedstrijd kun je best wel eens een rak varen met iets te veeltuig op spillend grootzeil de HA stijf doorgezet en veelachterstagspanning Maar als je nog zon eind moet is dit nietde zeilvoering Wij varen dubbelgereefd met de keerfokPerfecte tuigage in deze omstandigheden

Peter is een fanatieke wedstrijdzeiler in een echte toerbootVaste vloerbedekking binnen een enorme buiskap buiten eneen kachel die aangaat als het frisjes dreigt te worden Ik hebhem al enigszins gewaarschuwd dat zeilen met de Tzigane eriets anders uitzietHet meeste zoute water blijft weliswaar aan de goede kant

27

van de romp maar er blijkt zich toch heel wat naar binnen tepersen Uit je kooi rollend moet je niet ongelaarsd je voetenop de vloer zetten natte sokken Ook moet je je tas enslaapzak op het enige droge plekje aan boord stouwenhelemaal voorin de boeg Vorig jaar zeilde ik de RoundBrittain amp Ireland met deze boot Mn co-schipper van toenhad wat meer ervaring in natte boten en pakte alles altijd inwaterdichte zakken Zelfs na drie weken hard racen waren alzn sokken nog steeds droog Ach een leermomentje

Als de volgende ochtend de wind totaal wegvalt en de stroomons met twee knopen de verkeerde kant op sleurt ankerenwe zelfs nog even in 52 meter diep waterHet anker erin gaat vrij eenvoudig ankerop zonder lier enzonder boegbeslag blijkt een zweet-op-de-rug-klusVervolgens drijven we in heel licht weer tot voor Dover Daarblijkt de wind echt op en zelfs met een reachende spi krijgenwe er geen gang meer in

fotorsquos en tekst Harry Vogel

28

Na uren dobberen komt er een klein briesje uit het westen enkunnen we Dungeness en vervolgens Beachy Head rondenDaar besluiten we om ver in zee te steken vanwege debuiigheid boven land Zo houden we iets stabielereomstandigheden Achteraf blijken de deelnemers die dichterbij de kust zijn gebleven last van zware buien te hebbengehad Met -volgens enkele zeilers- windstoten tot 55 knopenWij kunnen opkruisen tot Wight om vervolgens bezeild in eenkeer de Lizard aan te lopen We pakken consequenthoogte omdat we weten dat de wind terug zal draaienDat gebeurt ook en na een paar korte slagen voor de kust vanCornwall kunnen we de Ierse zee opzeilen

Doorgaans ben ik vrij gevoelig voor zeeziekte maar de eerstetwee drie dagen verlopen meer dan voorspoedig Pas later ineen wat holler zeetje zijn we allebei wat katterig Het kanook uitgedroogd zijn De voorraad drinken blijkt echt teweinig rijst met zout water koken maakt juist dorstigGelukkig vind ik de derde dag in de bilge nog 12 blikjes cola

De Ierse Zee lijkt wel het IJsselmeer op een mooie aprildagBezeilde koers vlak water en om je toch niet helemaal thuiste laten voelen enorme scholen dolfijnen rond de bootDonderochtend 19 juli om 500 uur krijgen we de Ierse kust inzicht Nog een paar mijl en dan nee geen Guinness wehebben een enorme behoefte aan een douche glazen waterkopjes thee koffie en dan als het echt niet anders kan eenIers biertjeHelaas is kort daarna de wind helemaal op We zien drieandere boten bij ons in de buurt vergeefse pogingen doen omte finishen in de baai voor Cork Urenlang drijven we rondgeconcentreerd elk zuchtje pakkend om toch maar diefinishlijn te passerenWe zeilen maar liefst 4 uur om de laatste 6 mijl teoverbruggen We finishen om 900 uur na een heerlijke tochtmet over t algemeen prima weer Met maximaal 28 knopenwind en helaas wel minder dan 5Tijdens het aanleggen bij de Royal Cork Yacht Club blijkt mnachteruit niet werken Tijdens inspectie onder water zie ik tot

29

fotorsquos en tekst Harry Vogel

mijn verbazing dat mn schroef verdwenen is Na een weekgetelefoneer en geregel zit er weer een nieuwe onder

Peter moet wegens verplichtingen eerder naar huis Ik vertrekdonderdag 26 juli vroeg in de avond singlehanded richtingNederland Vijf dagen later arriveer ik weer in IJmuidendankzij onstuimige zuidwestenwindenNa elke race besluit ik bijna dat de boot nu toch echt te koop

is Maar deze Cayenne zeilt werkelijk zo magistraal hard enmakkelijk dat ik hem toch nog maar even houdUiteindelijk blijken Peter en ik de duohanded klasse gewonnente hebben Het ligt meer aan de uitvallers dan aan onzezeilprestaties Hoewel je moet wel finishen om tewinnen

Of Peter (foto boven) ooit nog met me mee wil is de vraagDie vreemde combinatie van geen drup te drinken en verderalles zeiknat heeft volgens mij niet echt zn voorkeur

30

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Tsja

Ruim negen maanden werd er in Nieuw-Zeeland getekendgerekend en gebouwd aan Mike Sandersonrsquos Open 60 PindarVanuit de loods ging de boot direct naar Europa Omdat hetvrachtschip een week eerder arriveerde dan gepland wasplotseling deelname aan de Cowes Week en de Fastnet Race

foto

copy

onEditio

n

31

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

mogelijk Helaas ging na een halve race de mast van de inrecordtempo getuigde boot overboord Ogenschijnlijk zonderaanleiding in 12 knopen wind De bemanning onder wiefinancier Andrew Pindar bleef ongedeerd Sanderson enontwerper Juan Kouyoumdian kijken beteuterd naar de chaos

32

Jolly Goodfotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

foto

copy

onEditio

nz

33

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

Al 170 jaar trekken zeilers de eerste twee weken vanaugustus naar Cowes op het eiland Wight Maar de CowesWeek betekent niet alleen fanatiek zeilen in vrijwel elkedenkbare klasse Het evenement staat minstens evenprominent op de society-kalender Iedere Engelsman- ofvrouw die vindt dat hij of zij ertoe doet zorgt ervoor gezien teworden op een van de talloze high tearsquos cocktail partyrsquoscharity diners of galaballs Net als bij de paardenraces inAscot het tennis in Wimbledon of het cricket op Lords

Die folklore verhinderde niet dat het evenement uitgroeide totmisschien wel het grootste zeilevenement ter wereld Aan devorige week geeumlindigde editie namen niet minder dan 1000boten en meer dan 8500 zeilers deelKijk hieronder naar het heden en het verleden van eenbijzonder zeilfeest Very British

34

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Op woen

sdag

15 a

ugustus

om 8

53 u

ur fin

ishte

de

ICAP L

eopar

dal

s ee

rste

in d

e Role

x Fa

stnet

Rac

e

2007 Mik

e Sla

dersquos

glo

ednie

uwe

100-voet

er e

en

Farr

-ontw

erp m

et k

wisp

elkie

l klo

kte e

en n

ieuw

e

reco

rdtij

d 1 d

ag-2

0 uur-

18 min

uten-5

3 sec

onden

Een v

erbet

erin

g van

het

oude

reco

rd u

it 1999 m

et 8

uur en 5

0 min

uten d

at st

ond op n

aam

van

Ross

Fie

ld

Op de

foto

van

Car

lo B

orlenghi i

s de

Leopar

d hoog a

an

de w

ind o

p weg

naa

r de

Fast

net R

ock

Mee

r ove

r de

Fast

net in

de

volg

ende

Zilt

Fastn

etrsquos

Faste

st

foto

copy C

arlo

Borlen

ghiR

olex

35

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

36

1000 Mijlbasis gelegd

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de windFo

to e

n v

ideo

copy

Tea

m K

oopm

ans

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

25

Hebben we te veel helling om water uit de kraan tepompen Dit is de eerste verontrustende vraag van Peter dieerop wijst dat de tank leeg is We zijn nauwelijks vertrokkenuit Scheveningen deze 14e juli voor de race in de duo-handedklasse naar Cork (Crosshaven) Ierland Na weken vanuitgebreide voorbereiding briljante boodschappenlijstjes hetplunderen van de lokale watersportwinkel en het verzamelenvan weersinfo waarmee het KNMI wekenlang zou kunnenvoorspellen dat we tegenwind krijgen blijkt dat ik een foutjeheb gemaakt tijdens het water bunkeren Wel de slang in detank gehangen maar de kraan (een drukknop) vergeten opente houden Na 10 minuten gewoon de slang terug opgerold ende watervuldop weer aangedraaid Gevolg is dus dat we naeen half uurtje zeilrace serieus moesten inventariseren wat

we aan drinken bij ons hebben Alcoholhoudend telt niet meebesluit ik in een poging mn schippersverantwoordelijkheidalsnog te nemen We komen aan twee pakkenmineraalwater vijf pakken sap en wat flessen water

fotorsquos en tekst Harry Vogel

26

(normaal om in de kuip per dag leeg te drinken) Alles bijelkaar iets minder dan 14 liter Niet veel als je samen nogzon 700 mijl moet afleggen maar we besluiten dat we doorkunnen tanden poetsen kan zilt rijst en pasta kun je ookzout koken en verder zien we wel

De Scheveningen-Cork Race telt dit jaar ruim 50deelnemers Helaas starten slechts vier in de duohandedklasse Onze concurrentie bestaat uit een J130 een FF110een Sentijn 37 Wij varen in mn plastic scherenkruiser vanbijna 42 voet een Cayenne gebouwd door Comfortina inZweden in 1986 Tzigane genaamd De start is vrij onstuimigin een forse windkracht 5 Na ons eerste waterprobleem ga ikdirect liggen Shorthanded zeilen is slapen als je kunt enniet pas als je moe bent Plus zolang mogelijk warm encomfi blijven Ik slaap nauwelijks als Peter roept dat eriemand zn mast heeft verloren We kunnen niet goed zienwie maar er is al wel hulp bij aanwezig Lullig begin van zonrace Ook zij hebben die voorbereiding metboodschappenlijstjes etc achter de rug Dat wordt vast geenIerse vakantie meer

De Tzigane loopt als de brandweer Aan de wind betekent naten veel helling maar ook makkelijk sturen en snelheid Diehele middag en avond blijft er een prettige bries staan (20-25kn) We passeren een aantal schepen en het ziet er lang nietbij iedereen even gecontroleerd uit In een rond de boeienwedstrijd kun je best wel eens een rak varen met iets te veeltuig op spillend grootzeil de HA stijf doorgezet en veelachterstagspanning Maar als je nog zon eind moet is dit nietde zeilvoering Wij varen dubbelgereefd met de keerfokPerfecte tuigage in deze omstandigheden

Peter is een fanatieke wedstrijdzeiler in een echte toerbootVaste vloerbedekking binnen een enorme buiskap buiten eneen kachel die aangaat als het frisjes dreigt te worden Ik hebhem al enigszins gewaarschuwd dat zeilen met de Tzigane eriets anders uitzietHet meeste zoute water blijft weliswaar aan de goede kant

27

van de romp maar er blijkt zich toch heel wat naar binnen tepersen Uit je kooi rollend moet je niet ongelaarsd je voetenop de vloer zetten natte sokken Ook moet je je tas enslaapzak op het enige droge plekje aan boord stouwenhelemaal voorin de boeg Vorig jaar zeilde ik de RoundBrittain amp Ireland met deze boot Mn co-schipper van toenhad wat meer ervaring in natte boten en pakte alles altijd inwaterdichte zakken Zelfs na drie weken hard racen waren alzn sokken nog steeds droog Ach een leermomentje

Als de volgende ochtend de wind totaal wegvalt en de stroomons met twee knopen de verkeerde kant op sleurt ankerenwe zelfs nog even in 52 meter diep waterHet anker erin gaat vrij eenvoudig ankerop zonder lier enzonder boegbeslag blijkt een zweet-op-de-rug-klusVervolgens drijven we in heel licht weer tot voor Dover Daarblijkt de wind echt op en zelfs met een reachende spi krijgenwe er geen gang meer in

fotorsquos en tekst Harry Vogel

28

Na uren dobberen komt er een klein briesje uit het westen enkunnen we Dungeness en vervolgens Beachy Head rondenDaar besluiten we om ver in zee te steken vanwege debuiigheid boven land Zo houden we iets stabielereomstandigheden Achteraf blijken de deelnemers die dichterbij de kust zijn gebleven last van zware buien te hebbengehad Met -volgens enkele zeilers- windstoten tot 55 knopenWij kunnen opkruisen tot Wight om vervolgens bezeild in eenkeer de Lizard aan te lopen We pakken consequenthoogte omdat we weten dat de wind terug zal draaienDat gebeurt ook en na een paar korte slagen voor de kust vanCornwall kunnen we de Ierse zee opzeilen

Doorgaans ben ik vrij gevoelig voor zeeziekte maar de eerstetwee drie dagen verlopen meer dan voorspoedig Pas later ineen wat holler zeetje zijn we allebei wat katterig Het kanook uitgedroogd zijn De voorraad drinken blijkt echt teweinig rijst met zout water koken maakt juist dorstigGelukkig vind ik de derde dag in de bilge nog 12 blikjes cola

De Ierse Zee lijkt wel het IJsselmeer op een mooie aprildagBezeilde koers vlak water en om je toch niet helemaal thuiste laten voelen enorme scholen dolfijnen rond de bootDonderochtend 19 juli om 500 uur krijgen we de Ierse kust inzicht Nog een paar mijl en dan nee geen Guinness wehebben een enorme behoefte aan een douche glazen waterkopjes thee koffie en dan als het echt niet anders kan eenIers biertjeHelaas is kort daarna de wind helemaal op We zien drieandere boten bij ons in de buurt vergeefse pogingen doen omte finishen in de baai voor Cork Urenlang drijven we rondgeconcentreerd elk zuchtje pakkend om toch maar diefinishlijn te passerenWe zeilen maar liefst 4 uur om de laatste 6 mijl teoverbruggen We finishen om 900 uur na een heerlijke tochtmet over t algemeen prima weer Met maximaal 28 knopenwind en helaas wel minder dan 5Tijdens het aanleggen bij de Royal Cork Yacht Club blijkt mnachteruit niet werken Tijdens inspectie onder water zie ik tot

29

fotorsquos en tekst Harry Vogel

mijn verbazing dat mn schroef verdwenen is Na een weekgetelefoneer en geregel zit er weer een nieuwe onder

Peter moet wegens verplichtingen eerder naar huis Ik vertrekdonderdag 26 juli vroeg in de avond singlehanded richtingNederland Vijf dagen later arriveer ik weer in IJmuidendankzij onstuimige zuidwestenwindenNa elke race besluit ik bijna dat de boot nu toch echt te koop

is Maar deze Cayenne zeilt werkelijk zo magistraal hard enmakkelijk dat ik hem toch nog maar even houdUiteindelijk blijken Peter en ik de duohanded klasse gewonnente hebben Het ligt meer aan de uitvallers dan aan onzezeilprestaties Hoewel je moet wel finishen om tewinnen

Of Peter (foto boven) ooit nog met me mee wil is de vraagDie vreemde combinatie van geen drup te drinken en verderalles zeiknat heeft volgens mij niet echt zn voorkeur

30

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Tsja

Ruim negen maanden werd er in Nieuw-Zeeland getekendgerekend en gebouwd aan Mike Sandersonrsquos Open 60 PindarVanuit de loods ging de boot direct naar Europa Omdat hetvrachtschip een week eerder arriveerde dan gepland wasplotseling deelname aan de Cowes Week en de Fastnet Race

foto

copy

onEditio

n

31

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

mogelijk Helaas ging na een halve race de mast van de inrecordtempo getuigde boot overboord Ogenschijnlijk zonderaanleiding in 12 knopen wind De bemanning onder wiefinancier Andrew Pindar bleef ongedeerd Sanderson enontwerper Juan Kouyoumdian kijken beteuterd naar de chaos

32

Jolly Goodfotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

foto

copy

onEditio

nz

33

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

Al 170 jaar trekken zeilers de eerste twee weken vanaugustus naar Cowes op het eiland Wight Maar de CowesWeek betekent niet alleen fanatiek zeilen in vrijwel elkedenkbare klasse Het evenement staat minstens evenprominent op de society-kalender Iedere Engelsman- ofvrouw die vindt dat hij of zij ertoe doet zorgt ervoor gezien teworden op een van de talloze high tearsquos cocktail partyrsquoscharity diners of galaballs Net als bij de paardenraces inAscot het tennis in Wimbledon of het cricket op Lords

Die folklore verhinderde niet dat het evenement uitgroeide totmisschien wel het grootste zeilevenement ter wereld Aan devorige week geeumlindigde editie namen niet minder dan 1000boten en meer dan 8500 zeilers deelKijk hieronder naar het heden en het verleden van eenbijzonder zeilfeest Very British

34

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Op woen

sdag

15 a

ugustus

om 8

53 u

ur fin

ishte

de

ICAP L

eopar

dal

s ee

rste

in d

e Role

x Fa

stnet

Rac

e

2007 Mik

e Sla

dersquos

glo

ednie

uwe

100-voet

er e

en

Farr

-ontw

erp m

et k

wisp

elkie

l klo

kte e

en n

ieuw

e

reco

rdtij

d 1 d

ag-2

0 uur-

18 min

uten-5

3 sec

onden

Een v

erbet

erin

g van

het

oude

reco

rd u

it 1999 m

et 8

uur en 5

0 min

uten d

at st

ond op n

aam

van

Ross

Fie

ld

Op de

foto

van

Car

lo B

orlenghi i

s de

Leopar

d hoog a

an

de w

ind o

p weg

naa

r de

Fast

net R

ock

Mee

r ove

r de

Fast

net in

de

volg

ende

Zilt

Fastn

etrsquos

Faste

st

foto

copy C

arlo

Borlen

ghiR

olex

35

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

36

1000 Mijlbasis gelegd

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de windFo

to e

n v

ideo

copy

Tea

m K

oopm

ans

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

26

(normaal om in de kuip per dag leeg te drinken) Alles bijelkaar iets minder dan 14 liter Niet veel als je samen nogzon 700 mijl moet afleggen maar we besluiten dat we doorkunnen tanden poetsen kan zilt rijst en pasta kun je ookzout koken en verder zien we wel

De Scheveningen-Cork Race telt dit jaar ruim 50deelnemers Helaas starten slechts vier in de duohandedklasse Onze concurrentie bestaat uit een J130 een FF110een Sentijn 37 Wij varen in mn plastic scherenkruiser vanbijna 42 voet een Cayenne gebouwd door Comfortina inZweden in 1986 Tzigane genaamd De start is vrij onstuimigin een forse windkracht 5 Na ons eerste waterprobleem ga ikdirect liggen Shorthanded zeilen is slapen als je kunt enniet pas als je moe bent Plus zolang mogelijk warm encomfi blijven Ik slaap nauwelijks als Peter roept dat eriemand zn mast heeft verloren We kunnen niet goed zienwie maar er is al wel hulp bij aanwezig Lullig begin van zonrace Ook zij hebben die voorbereiding metboodschappenlijstjes etc achter de rug Dat wordt vast geenIerse vakantie meer

De Tzigane loopt als de brandweer Aan de wind betekent naten veel helling maar ook makkelijk sturen en snelheid Diehele middag en avond blijft er een prettige bries staan (20-25kn) We passeren een aantal schepen en het ziet er lang nietbij iedereen even gecontroleerd uit In een rond de boeienwedstrijd kun je best wel eens een rak varen met iets te veeltuig op spillend grootzeil de HA stijf doorgezet en veelachterstagspanning Maar als je nog zon eind moet is dit nietde zeilvoering Wij varen dubbelgereefd met de keerfokPerfecte tuigage in deze omstandigheden

Peter is een fanatieke wedstrijdzeiler in een echte toerbootVaste vloerbedekking binnen een enorme buiskap buiten eneen kachel die aangaat als het frisjes dreigt te worden Ik hebhem al enigszins gewaarschuwd dat zeilen met de Tzigane eriets anders uitzietHet meeste zoute water blijft weliswaar aan de goede kant

27

van de romp maar er blijkt zich toch heel wat naar binnen tepersen Uit je kooi rollend moet je niet ongelaarsd je voetenop de vloer zetten natte sokken Ook moet je je tas enslaapzak op het enige droge plekje aan boord stouwenhelemaal voorin de boeg Vorig jaar zeilde ik de RoundBrittain amp Ireland met deze boot Mn co-schipper van toenhad wat meer ervaring in natte boten en pakte alles altijd inwaterdichte zakken Zelfs na drie weken hard racen waren alzn sokken nog steeds droog Ach een leermomentje

Als de volgende ochtend de wind totaal wegvalt en de stroomons met twee knopen de verkeerde kant op sleurt ankerenwe zelfs nog even in 52 meter diep waterHet anker erin gaat vrij eenvoudig ankerop zonder lier enzonder boegbeslag blijkt een zweet-op-de-rug-klusVervolgens drijven we in heel licht weer tot voor Dover Daarblijkt de wind echt op en zelfs met een reachende spi krijgenwe er geen gang meer in

fotorsquos en tekst Harry Vogel

28

Na uren dobberen komt er een klein briesje uit het westen enkunnen we Dungeness en vervolgens Beachy Head rondenDaar besluiten we om ver in zee te steken vanwege debuiigheid boven land Zo houden we iets stabielereomstandigheden Achteraf blijken de deelnemers die dichterbij de kust zijn gebleven last van zware buien te hebbengehad Met -volgens enkele zeilers- windstoten tot 55 knopenWij kunnen opkruisen tot Wight om vervolgens bezeild in eenkeer de Lizard aan te lopen We pakken consequenthoogte omdat we weten dat de wind terug zal draaienDat gebeurt ook en na een paar korte slagen voor de kust vanCornwall kunnen we de Ierse zee opzeilen

Doorgaans ben ik vrij gevoelig voor zeeziekte maar de eerstetwee drie dagen verlopen meer dan voorspoedig Pas later ineen wat holler zeetje zijn we allebei wat katterig Het kanook uitgedroogd zijn De voorraad drinken blijkt echt teweinig rijst met zout water koken maakt juist dorstigGelukkig vind ik de derde dag in de bilge nog 12 blikjes cola

De Ierse Zee lijkt wel het IJsselmeer op een mooie aprildagBezeilde koers vlak water en om je toch niet helemaal thuiste laten voelen enorme scholen dolfijnen rond de bootDonderochtend 19 juli om 500 uur krijgen we de Ierse kust inzicht Nog een paar mijl en dan nee geen Guinness wehebben een enorme behoefte aan een douche glazen waterkopjes thee koffie en dan als het echt niet anders kan eenIers biertjeHelaas is kort daarna de wind helemaal op We zien drieandere boten bij ons in de buurt vergeefse pogingen doen omte finishen in de baai voor Cork Urenlang drijven we rondgeconcentreerd elk zuchtje pakkend om toch maar diefinishlijn te passerenWe zeilen maar liefst 4 uur om de laatste 6 mijl teoverbruggen We finishen om 900 uur na een heerlijke tochtmet over t algemeen prima weer Met maximaal 28 knopenwind en helaas wel minder dan 5Tijdens het aanleggen bij de Royal Cork Yacht Club blijkt mnachteruit niet werken Tijdens inspectie onder water zie ik tot

29

fotorsquos en tekst Harry Vogel

mijn verbazing dat mn schroef verdwenen is Na een weekgetelefoneer en geregel zit er weer een nieuwe onder

Peter moet wegens verplichtingen eerder naar huis Ik vertrekdonderdag 26 juli vroeg in de avond singlehanded richtingNederland Vijf dagen later arriveer ik weer in IJmuidendankzij onstuimige zuidwestenwindenNa elke race besluit ik bijna dat de boot nu toch echt te koop

is Maar deze Cayenne zeilt werkelijk zo magistraal hard enmakkelijk dat ik hem toch nog maar even houdUiteindelijk blijken Peter en ik de duohanded klasse gewonnente hebben Het ligt meer aan de uitvallers dan aan onzezeilprestaties Hoewel je moet wel finishen om tewinnen

Of Peter (foto boven) ooit nog met me mee wil is de vraagDie vreemde combinatie van geen drup te drinken en verderalles zeiknat heeft volgens mij niet echt zn voorkeur

30

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Tsja

Ruim negen maanden werd er in Nieuw-Zeeland getekendgerekend en gebouwd aan Mike Sandersonrsquos Open 60 PindarVanuit de loods ging de boot direct naar Europa Omdat hetvrachtschip een week eerder arriveerde dan gepland wasplotseling deelname aan de Cowes Week en de Fastnet Race

foto

copy

onEditio

n

31

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

mogelijk Helaas ging na een halve race de mast van de inrecordtempo getuigde boot overboord Ogenschijnlijk zonderaanleiding in 12 knopen wind De bemanning onder wiefinancier Andrew Pindar bleef ongedeerd Sanderson enontwerper Juan Kouyoumdian kijken beteuterd naar de chaos

32

Jolly Goodfotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

foto

copy

onEditio

nz

33

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

Al 170 jaar trekken zeilers de eerste twee weken vanaugustus naar Cowes op het eiland Wight Maar de CowesWeek betekent niet alleen fanatiek zeilen in vrijwel elkedenkbare klasse Het evenement staat minstens evenprominent op de society-kalender Iedere Engelsman- ofvrouw die vindt dat hij of zij ertoe doet zorgt ervoor gezien teworden op een van de talloze high tearsquos cocktail partyrsquoscharity diners of galaballs Net als bij de paardenraces inAscot het tennis in Wimbledon of het cricket op Lords

Die folklore verhinderde niet dat het evenement uitgroeide totmisschien wel het grootste zeilevenement ter wereld Aan devorige week geeumlindigde editie namen niet minder dan 1000boten en meer dan 8500 zeilers deelKijk hieronder naar het heden en het verleden van eenbijzonder zeilfeest Very British

34

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Op woen

sdag

15 a

ugustus

om 8

53 u

ur fin

ishte

de

ICAP L

eopar

dal

s ee

rste

in d

e Role

x Fa

stnet

Rac

e

2007 Mik

e Sla

dersquos

glo

ednie

uwe

100-voet

er e

en

Farr

-ontw

erp m

et k

wisp

elkie

l klo

kte e

en n

ieuw

e

reco

rdtij

d 1 d

ag-2

0 uur-

18 min

uten-5

3 sec

onden

Een v

erbet

erin

g van

het

oude

reco

rd u

it 1999 m

et 8

uur en 5

0 min

uten d

at st

ond op n

aam

van

Ross

Fie

ld

Op de

foto

van

Car

lo B

orlenghi i

s de

Leopar

d hoog a

an

de w

ind o

p weg

naa

r de

Fast

net R

ock

Mee

r ove

r de

Fast

net in

de

volg

ende

Zilt

Fastn

etrsquos

Faste

st

foto

copy C

arlo

Borlen

ghiR

olex

35

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

36

1000 Mijlbasis gelegd

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de windFo

to e

n v

ideo

copy

Tea

m K

oopm

ans

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

27

van de romp maar er blijkt zich toch heel wat naar binnen tepersen Uit je kooi rollend moet je niet ongelaarsd je voetenop de vloer zetten natte sokken Ook moet je je tas enslaapzak op het enige droge plekje aan boord stouwenhelemaal voorin de boeg Vorig jaar zeilde ik de RoundBrittain amp Ireland met deze boot Mn co-schipper van toenhad wat meer ervaring in natte boten en pakte alles altijd inwaterdichte zakken Zelfs na drie weken hard racen waren alzn sokken nog steeds droog Ach een leermomentje

Als de volgende ochtend de wind totaal wegvalt en de stroomons met twee knopen de verkeerde kant op sleurt ankerenwe zelfs nog even in 52 meter diep waterHet anker erin gaat vrij eenvoudig ankerop zonder lier enzonder boegbeslag blijkt een zweet-op-de-rug-klusVervolgens drijven we in heel licht weer tot voor Dover Daarblijkt de wind echt op en zelfs met een reachende spi krijgenwe er geen gang meer in

fotorsquos en tekst Harry Vogel

28

Na uren dobberen komt er een klein briesje uit het westen enkunnen we Dungeness en vervolgens Beachy Head rondenDaar besluiten we om ver in zee te steken vanwege debuiigheid boven land Zo houden we iets stabielereomstandigheden Achteraf blijken de deelnemers die dichterbij de kust zijn gebleven last van zware buien te hebbengehad Met -volgens enkele zeilers- windstoten tot 55 knopenWij kunnen opkruisen tot Wight om vervolgens bezeild in eenkeer de Lizard aan te lopen We pakken consequenthoogte omdat we weten dat de wind terug zal draaienDat gebeurt ook en na een paar korte slagen voor de kust vanCornwall kunnen we de Ierse zee opzeilen

Doorgaans ben ik vrij gevoelig voor zeeziekte maar de eerstetwee drie dagen verlopen meer dan voorspoedig Pas later ineen wat holler zeetje zijn we allebei wat katterig Het kanook uitgedroogd zijn De voorraad drinken blijkt echt teweinig rijst met zout water koken maakt juist dorstigGelukkig vind ik de derde dag in de bilge nog 12 blikjes cola

De Ierse Zee lijkt wel het IJsselmeer op een mooie aprildagBezeilde koers vlak water en om je toch niet helemaal thuiste laten voelen enorme scholen dolfijnen rond de bootDonderochtend 19 juli om 500 uur krijgen we de Ierse kust inzicht Nog een paar mijl en dan nee geen Guinness wehebben een enorme behoefte aan een douche glazen waterkopjes thee koffie en dan als het echt niet anders kan eenIers biertjeHelaas is kort daarna de wind helemaal op We zien drieandere boten bij ons in de buurt vergeefse pogingen doen omte finishen in de baai voor Cork Urenlang drijven we rondgeconcentreerd elk zuchtje pakkend om toch maar diefinishlijn te passerenWe zeilen maar liefst 4 uur om de laatste 6 mijl teoverbruggen We finishen om 900 uur na een heerlijke tochtmet over t algemeen prima weer Met maximaal 28 knopenwind en helaas wel minder dan 5Tijdens het aanleggen bij de Royal Cork Yacht Club blijkt mnachteruit niet werken Tijdens inspectie onder water zie ik tot

29

fotorsquos en tekst Harry Vogel

mijn verbazing dat mn schroef verdwenen is Na een weekgetelefoneer en geregel zit er weer een nieuwe onder

Peter moet wegens verplichtingen eerder naar huis Ik vertrekdonderdag 26 juli vroeg in de avond singlehanded richtingNederland Vijf dagen later arriveer ik weer in IJmuidendankzij onstuimige zuidwestenwindenNa elke race besluit ik bijna dat de boot nu toch echt te koop

is Maar deze Cayenne zeilt werkelijk zo magistraal hard enmakkelijk dat ik hem toch nog maar even houdUiteindelijk blijken Peter en ik de duohanded klasse gewonnente hebben Het ligt meer aan de uitvallers dan aan onzezeilprestaties Hoewel je moet wel finishen om tewinnen

Of Peter (foto boven) ooit nog met me mee wil is de vraagDie vreemde combinatie van geen drup te drinken en verderalles zeiknat heeft volgens mij niet echt zn voorkeur

30

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Tsja

Ruim negen maanden werd er in Nieuw-Zeeland getekendgerekend en gebouwd aan Mike Sandersonrsquos Open 60 PindarVanuit de loods ging de boot direct naar Europa Omdat hetvrachtschip een week eerder arriveerde dan gepland wasplotseling deelname aan de Cowes Week en de Fastnet Race

foto

copy

onEditio

n

31

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

mogelijk Helaas ging na een halve race de mast van de inrecordtempo getuigde boot overboord Ogenschijnlijk zonderaanleiding in 12 knopen wind De bemanning onder wiefinancier Andrew Pindar bleef ongedeerd Sanderson enontwerper Juan Kouyoumdian kijken beteuterd naar de chaos

32

Jolly Goodfotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

foto

copy

onEditio

nz

33

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

Al 170 jaar trekken zeilers de eerste twee weken vanaugustus naar Cowes op het eiland Wight Maar de CowesWeek betekent niet alleen fanatiek zeilen in vrijwel elkedenkbare klasse Het evenement staat minstens evenprominent op de society-kalender Iedere Engelsman- ofvrouw die vindt dat hij of zij ertoe doet zorgt ervoor gezien teworden op een van de talloze high tearsquos cocktail partyrsquoscharity diners of galaballs Net als bij de paardenraces inAscot het tennis in Wimbledon of het cricket op Lords

Die folklore verhinderde niet dat het evenement uitgroeide totmisschien wel het grootste zeilevenement ter wereld Aan devorige week geeumlindigde editie namen niet minder dan 1000boten en meer dan 8500 zeilers deelKijk hieronder naar het heden en het verleden van eenbijzonder zeilfeest Very British

34

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Op woen

sdag

15 a

ugustus

om 8

53 u

ur fin

ishte

de

ICAP L

eopar

dal

s ee

rste

in d

e Role

x Fa

stnet

Rac

e

2007 Mik

e Sla

dersquos

glo

ednie

uwe

100-voet

er e

en

Farr

-ontw

erp m

et k

wisp

elkie

l klo

kte e

en n

ieuw

e

reco

rdtij

d 1 d

ag-2

0 uur-

18 min

uten-5

3 sec

onden

Een v

erbet

erin

g van

het

oude

reco

rd u

it 1999 m

et 8

uur en 5

0 min

uten d

at st

ond op n

aam

van

Ross

Fie

ld

Op de

foto

van

Car

lo B

orlenghi i

s de

Leopar

d hoog a

an

de w

ind o

p weg

naa

r de

Fast

net R

ock

Mee

r ove

r de

Fast

net in

de

volg

ende

Zilt

Fastn

etrsquos

Faste

st

foto

copy C

arlo

Borlen

ghiR

olex

35

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

36

1000 Mijlbasis gelegd

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de windFo

to e

n v

ideo

copy

Tea

m K

oopm

ans

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

28

Na uren dobberen komt er een klein briesje uit het westen enkunnen we Dungeness en vervolgens Beachy Head rondenDaar besluiten we om ver in zee te steken vanwege debuiigheid boven land Zo houden we iets stabielereomstandigheden Achteraf blijken de deelnemers die dichterbij de kust zijn gebleven last van zware buien te hebbengehad Met -volgens enkele zeilers- windstoten tot 55 knopenWij kunnen opkruisen tot Wight om vervolgens bezeild in eenkeer de Lizard aan te lopen We pakken consequenthoogte omdat we weten dat de wind terug zal draaienDat gebeurt ook en na een paar korte slagen voor de kust vanCornwall kunnen we de Ierse zee opzeilen

Doorgaans ben ik vrij gevoelig voor zeeziekte maar de eerstetwee drie dagen verlopen meer dan voorspoedig Pas later ineen wat holler zeetje zijn we allebei wat katterig Het kanook uitgedroogd zijn De voorraad drinken blijkt echt teweinig rijst met zout water koken maakt juist dorstigGelukkig vind ik de derde dag in de bilge nog 12 blikjes cola

De Ierse Zee lijkt wel het IJsselmeer op een mooie aprildagBezeilde koers vlak water en om je toch niet helemaal thuiste laten voelen enorme scholen dolfijnen rond de bootDonderochtend 19 juli om 500 uur krijgen we de Ierse kust inzicht Nog een paar mijl en dan nee geen Guinness wehebben een enorme behoefte aan een douche glazen waterkopjes thee koffie en dan als het echt niet anders kan eenIers biertjeHelaas is kort daarna de wind helemaal op We zien drieandere boten bij ons in de buurt vergeefse pogingen doen omte finishen in de baai voor Cork Urenlang drijven we rondgeconcentreerd elk zuchtje pakkend om toch maar diefinishlijn te passerenWe zeilen maar liefst 4 uur om de laatste 6 mijl teoverbruggen We finishen om 900 uur na een heerlijke tochtmet over t algemeen prima weer Met maximaal 28 knopenwind en helaas wel minder dan 5Tijdens het aanleggen bij de Royal Cork Yacht Club blijkt mnachteruit niet werken Tijdens inspectie onder water zie ik tot

29

fotorsquos en tekst Harry Vogel

mijn verbazing dat mn schroef verdwenen is Na een weekgetelefoneer en geregel zit er weer een nieuwe onder

Peter moet wegens verplichtingen eerder naar huis Ik vertrekdonderdag 26 juli vroeg in de avond singlehanded richtingNederland Vijf dagen later arriveer ik weer in IJmuidendankzij onstuimige zuidwestenwindenNa elke race besluit ik bijna dat de boot nu toch echt te koop

is Maar deze Cayenne zeilt werkelijk zo magistraal hard enmakkelijk dat ik hem toch nog maar even houdUiteindelijk blijken Peter en ik de duohanded klasse gewonnente hebben Het ligt meer aan de uitvallers dan aan onzezeilprestaties Hoewel je moet wel finishen om tewinnen

Of Peter (foto boven) ooit nog met me mee wil is de vraagDie vreemde combinatie van geen drup te drinken en verderalles zeiknat heeft volgens mij niet echt zn voorkeur

30

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Tsja

Ruim negen maanden werd er in Nieuw-Zeeland getekendgerekend en gebouwd aan Mike Sandersonrsquos Open 60 PindarVanuit de loods ging de boot direct naar Europa Omdat hetvrachtschip een week eerder arriveerde dan gepland wasplotseling deelname aan de Cowes Week en de Fastnet Race

foto

copy

onEditio

n

31

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

mogelijk Helaas ging na een halve race de mast van de inrecordtempo getuigde boot overboord Ogenschijnlijk zonderaanleiding in 12 knopen wind De bemanning onder wiefinancier Andrew Pindar bleef ongedeerd Sanderson enontwerper Juan Kouyoumdian kijken beteuterd naar de chaos

32

Jolly Goodfotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

foto

copy

onEditio

nz

33

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

Al 170 jaar trekken zeilers de eerste twee weken vanaugustus naar Cowes op het eiland Wight Maar de CowesWeek betekent niet alleen fanatiek zeilen in vrijwel elkedenkbare klasse Het evenement staat minstens evenprominent op de society-kalender Iedere Engelsman- ofvrouw die vindt dat hij of zij ertoe doet zorgt ervoor gezien teworden op een van de talloze high tearsquos cocktail partyrsquoscharity diners of galaballs Net als bij de paardenraces inAscot het tennis in Wimbledon of het cricket op Lords

Die folklore verhinderde niet dat het evenement uitgroeide totmisschien wel het grootste zeilevenement ter wereld Aan devorige week geeumlindigde editie namen niet minder dan 1000boten en meer dan 8500 zeilers deelKijk hieronder naar het heden en het verleden van eenbijzonder zeilfeest Very British

34

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Op woen

sdag

15 a

ugustus

om 8

53 u

ur fin

ishte

de

ICAP L

eopar

dal

s ee

rste

in d

e Role

x Fa

stnet

Rac

e

2007 Mik

e Sla

dersquos

glo

ednie

uwe

100-voet

er e

en

Farr

-ontw

erp m

et k

wisp

elkie

l klo

kte e

en n

ieuw

e

reco

rdtij

d 1 d

ag-2

0 uur-

18 min

uten-5

3 sec

onden

Een v

erbet

erin

g van

het

oude

reco

rd u

it 1999 m

et 8

uur en 5

0 min

uten d

at st

ond op n

aam

van

Ross

Fie

ld

Op de

foto

van

Car

lo B

orlenghi i

s de

Leopar

d hoog a

an

de w

ind o

p weg

naa

r de

Fast

net R

ock

Mee

r ove

r de

Fast

net in

de

volg

ende

Zilt

Fastn

etrsquos

Faste

st

foto

copy C

arlo

Borlen

ghiR

olex

35

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

36

1000 Mijlbasis gelegd

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de windFo

to e

n v

ideo

copy

Tea

m K

oopm

ans

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

29

fotorsquos en tekst Harry Vogel

mijn verbazing dat mn schroef verdwenen is Na een weekgetelefoneer en geregel zit er weer een nieuwe onder

Peter moet wegens verplichtingen eerder naar huis Ik vertrekdonderdag 26 juli vroeg in de avond singlehanded richtingNederland Vijf dagen later arriveer ik weer in IJmuidendankzij onstuimige zuidwestenwindenNa elke race besluit ik bijna dat de boot nu toch echt te koop

is Maar deze Cayenne zeilt werkelijk zo magistraal hard enmakkelijk dat ik hem toch nog maar even houdUiteindelijk blijken Peter en ik de duohanded klasse gewonnente hebben Het ligt meer aan de uitvallers dan aan onzezeilprestaties Hoewel je moet wel finishen om tewinnen

Of Peter (foto boven) ooit nog met me mee wil is de vraagDie vreemde combinatie van geen drup te drinken en verderalles zeiknat heeft volgens mij niet echt zn voorkeur

30

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Tsja

Ruim negen maanden werd er in Nieuw-Zeeland getekendgerekend en gebouwd aan Mike Sandersonrsquos Open 60 PindarVanuit de loods ging de boot direct naar Europa Omdat hetvrachtschip een week eerder arriveerde dan gepland wasplotseling deelname aan de Cowes Week en de Fastnet Race

foto

copy

onEditio

n

31

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

mogelijk Helaas ging na een halve race de mast van de inrecordtempo getuigde boot overboord Ogenschijnlijk zonderaanleiding in 12 knopen wind De bemanning onder wiefinancier Andrew Pindar bleef ongedeerd Sanderson enontwerper Juan Kouyoumdian kijken beteuterd naar de chaos

32

Jolly Goodfotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

foto

copy

onEditio

nz

33

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

Al 170 jaar trekken zeilers de eerste twee weken vanaugustus naar Cowes op het eiland Wight Maar de CowesWeek betekent niet alleen fanatiek zeilen in vrijwel elkedenkbare klasse Het evenement staat minstens evenprominent op de society-kalender Iedere Engelsman- ofvrouw die vindt dat hij of zij ertoe doet zorgt ervoor gezien teworden op een van de talloze high tearsquos cocktail partyrsquoscharity diners of galaballs Net als bij de paardenraces inAscot het tennis in Wimbledon of het cricket op Lords

Die folklore verhinderde niet dat het evenement uitgroeide totmisschien wel het grootste zeilevenement ter wereld Aan devorige week geeumlindigde editie namen niet minder dan 1000boten en meer dan 8500 zeilers deelKijk hieronder naar het heden en het verleden van eenbijzonder zeilfeest Very British

34

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Op woen

sdag

15 a

ugustus

om 8

53 u

ur fin

ishte

de

ICAP L

eopar

dal

s ee

rste

in d

e Role

x Fa

stnet

Rac

e

2007 Mik

e Sla

dersquos

glo

ednie

uwe

100-voet

er e

en

Farr

-ontw

erp m

et k

wisp

elkie

l klo

kte e

en n

ieuw

e

reco

rdtij

d 1 d

ag-2

0 uur-

18 min

uten-5

3 sec

onden

Een v

erbet

erin

g van

het

oude

reco

rd u

it 1999 m

et 8

uur en 5

0 min

uten d

at st

ond op n

aam

van

Ross

Fie

ld

Op de

foto

van

Car

lo B

orlenghi i

s de

Leopar

d hoog a

an

de w

ind o

p weg

naa

r de

Fast

net R

ock

Mee

r ove

r de

Fast

net in

de

volg

ende

Zilt

Fastn

etrsquos

Faste

st

foto

copy C

arlo

Borlen

ghiR

olex

35

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

36

1000 Mijlbasis gelegd

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de windFo

to e

n v

ideo

copy

Tea

m K

oopm

ans

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

30

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Tsja

Ruim negen maanden werd er in Nieuw-Zeeland getekendgerekend en gebouwd aan Mike Sandersonrsquos Open 60 PindarVanuit de loods ging de boot direct naar Europa Omdat hetvrachtschip een week eerder arriveerde dan gepland wasplotseling deelname aan de Cowes Week en de Fastnet Race

foto

copy

onEditio

n

31

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

mogelijk Helaas ging na een halve race de mast van de inrecordtempo getuigde boot overboord Ogenschijnlijk zonderaanleiding in 12 knopen wind De bemanning onder wiefinancier Andrew Pindar bleef ongedeerd Sanderson enontwerper Juan Kouyoumdian kijken beteuterd naar de chaos

32

Jolly Goodfotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

foto

copy

onEditio

nz

33

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

Al 170 jaar trekken zeilers de eerste twee weken vanaugustus naar Cowes op het eiland Wight Maar de CowesWeek betekent niet alleen fanatiek zeilen in vrijwel elkedenkbare klasse Het evenement staat minstens evenprominent op de society-kalender Iedere Engelsman- ofvrouw die vindt dat hij of zij ertoe doet zorgt ervoor gezien teworden op een van de talloze high tearsquos cocktail partyrsquoscharity diners of galaballs Net als bij de paardenraces inAscot het tennis in Wimbledon of het cricket op Lords

Die folklore verhinderde niet dat het evenement uitgroeide totmisschien wel het grootste zeilevenement ter wereld Aan devorige week geeumlindigde editie namen niet minder dan 1000boten en meer dan 8500 zeilers deelKijk hieronder naar het heden en het verleden van eenbijzonder zeilfeest Very British

34

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Op woen

sdag

15 a

ugustus

om 8

53 u

ur fin

ishte

de

ICAP L

eopar

dal

s ee

rste

in d

e Role

x Fa

stnet

Rac

e

2007 Mik

e Sla

dersquos

glo

ednie

uwe

100-voet

er e

en

Farr

-ontw

erp m

et k

wisp

elkie

l klo

kte e

en n

ieuw

e

reco

rdtij

d 1 d

ag-2

0 uur-

18 min

uten-5

3 sec

onden

Een v

erbet

erin

g van

het

oude

reco

rd u

it 1999 m

et 8

uur en 5

0 min

uten d

at st

ond op n

aam

van

Ross

Fie

ld

Op de

foto

van

Car

lo B

orlenghi i

s de

Leopar

d hoog a

an

de w

ind o

p weg

naa

r de

Fast

net R

ock

Mee

r ove

r de

Fast

net in

de

volg

ende

Zilt

Fastn

etrsquos

Faste

st

foto

copy C

arlo

Borlen

ghiR

olex

35

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

36

1000 Mijlbasis gelegd

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de windFo

to e

n v

ideo

copy

Tea

m K

oopm

ans

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

31

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

mogelijk Helaas ging na een halve race de mast van de inrecordtempo getuigde boot overboord Ogenschijnlijk zonderaanleiding in 12 knopen wind De bemanning onder wiefinancier Andrew Pindar bleef ongedeerd Sanderson enontwerper Juan Kouyoumdian kijken beteuterd naar de chaos

32

Jolly Goodfotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

foto

copy

onEditio

nz

33

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

Al 170 jaar trekken zeilers de eerste twee weken vanaugustus naar Cowes op het eiland Wight Maar de CowesWeek betekent niet alleen fanatiek zeilen in vrijwel elkedenkbare klasse Het evenement staat minstens evenprominent op de society-kalender Iedere Engelsman- ofvrouw die vindt dat hij of zij ertoe doet zorgt ervoor gezien teworden op een van de talloze high tearsquos cocktail partyrsquoscharity diners of galaballs Net als bij de paardenraces inAscot het tennis in Wimbledon of het cricket op Lords

Die folklore verhinderde niet dat het evenement uitgroeide totmisschien wel het grootste zeilevenement ter wereld Aan devorige week geeumlindigde editie namen niet minder dan 1000boten en meer dan 8500 zeilers deelKijk hieronder naar het heden en het verleden van eenbijzonder zeilfeest Very British

34

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Op woen

sdag

15 a

ugustus

om 8

53 u

ur fin

ishte

de

ICAP L

eopar

dal

s ee

rste

in d

e Role

x Fa

stnet

Rac

e

2007 Mik

e Sla

dersquos

glo

ednie

uwe

100-voet

er e

en

Farr

-ontw

erp m

et k

wisp

elkie

l klo

kte e

en n

ieuw

e

reco

rdtij

d 1 d

ag-2

0 uur-

18 min

uten-5

3 sec

onden

Een v

erbet

erin

g van

het

oude

reco

rd u

it 1999 m

et 8

uur en 5

0 min

uten d

at st

ond op n

aam

van

Ross

Fie

ld

Op de

foto

van

Car

lo B

orlenghi i

s de

Leopar

d hoog a

an

de w

ind o

p weg

naa

r de

Fast

net R

ock

Mee

r ove

r de

Fast

net in

de

volg

ende

Zilt

Fastn

etrsquos

Faste

st

foto

copy C

arlo

Borlen

ghiR

olex

35

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

36

1000 Mijlbasis gelegd

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de windFo

to e

n v

ideo

copy

Tea

m K

oopm

ans

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

32

Jolly Goodfotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

foto

copy

onEditio

nz

33

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

Al 170 jaar trekken zeilers de eerste twee weken vanaugustus naar Cowes op het eiland Wight Maar de CowesWeek betekent niet alleen fanatiek zeilen in vrijwel elkedenkbare klasse Het evenement staat minstens evenprominent op de society-kalender Iedere Engelsman- ofvrouw die vindt dat hij of zij ertoe doet zorgt ervoor gezien teworden op een van de talloze high tearsquos cocktail partyrsquoscharity diners of galaballs Net als bij de paardenraces inAscot het tennis in Wimbledon of het cricket op Lords

Die folklore verhinderde niet dat het evenement uitgroeide totmisschien wel het grootste zeilevenement ter wereld Aan devorige week geeumlindigde editie namen niet minder dan 1000boten en meer dan 8500 zeilers deelKijk hieronder naar het heden en het verleden van eenbijzonder zeilfeest Very British

34

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Op woen

sdag

15 a

ugustus

om 8

53 u

ur fin

ishte

de

ICAP L

eopar

dal

s ee

rste

in d

e Role

x Fa

stnet

Rac

e

2007 Mik

e Sla

dersquos

glo

ednie

uwe

100-voet

er e

en

Farr

-ontw

erp m

et k

wisp

elkie

l klo

kte e

en n

ieuw

e

reco

rdtij

d 1 d

ag-2

0 uur-

18 min

uten-5

3 sec

onden

Een v

erbet

erin

g van

het

oude

reco

rd u

it 1999 m

et 8

uur en 5

0 min

uten d

at st

ond op n

aam

van

Ross

Fie

ld

Op de

foto

van

Car

lo B

orlenghi i

s de

Leopar

d hoog a

an

de w

ind o

p weg

naa

r de

Fast

net R

ock

Mee

r ove

r de

Fast

net in

de

volg

ende

Zilt

Fastn

etrsquos

Faste

st

foto

copy C

arlo

Borlen

ghiR

olex

35

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

36

1000 Mijlbasis gelegd

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de windFo

to e

n v

ideo

copy

Tea

m K

oopm

ans

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

33

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

Al 170 jaar trekken zeilers de eerste twee weken vanaugustus naar Cowes op het eiland Wight Maar de CowesWeek betekent niet alleen fanatiek zeilen in vrijwel elkedenkbare klasse Het evenement staat minstens evenprominent op de society-kalender Iedere Engelsman- ofvrouw die vindt dat hij of zij ertoe doet zorgt ervoor gezien teworden op een van de talloze high tearsquos cocktail partyrsquoscharity diners of galaballs Net als bij de paardenraces inAscot het tennis in Wimbledon of het cricket op Lords

Die folklore verhinderde niet dat het evenement uitgroeide totmisschien wel het grootste zeilevenement ter wereld Aan devorige week geeumlindigde editie namen niet minder dan 1000boten en meer dan 8500 zeilers deelKijk hieronder naar het heden en het verleden van eenbijzonder zeilfeest Very British

34

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Op woen

sdag

15 a

ugustus

om 8

53 u

ur fin

ishte

de

ICAP L

eopar

dal

s ee

rste

in d

e Role

x Fa

stnet

Rac

e

2007 Mik

e Sla

dersquos

glo

ednie

uwe

100-voet

er e

en

Farr

-ontw

erp m

et k

wisp

elkie

l klo

kte e

en n

ieuw

e

reco

rdtij

d 1 d

ag-2

0 uur-

18 min

uten-5

3 sec

onden

Een v

erbet

erin

g van

het

oude

reco

rd u

it 1999 m

et 8

uur en 5

0 min

uten d

at st

ond op n

aam

van

Ross

Fie

ld

Op de

foto

van

Car

lo B

orlenghi i

s de

Leopar

d hoog a

an

de w

ind o

p weg

naa

r de

Fast

net R

ock

Mee

r ove

r de

Fast

net in

de

volg

ende

Zilt

Fastn

etrsquos

Faste

st

foto

copy C

arlo

Borlen

ghiR

olex

35

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

36

1000 Mijlbasis gelegd

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de windFo

to e

n v

ideo

copy

Tea

m K

oopm

ans

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

34

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Op woen

sdag

15 a

ugustus

om 8

53 u

ur fin

ishte

de

ICAP L

eopar

dal

s ee

rste

in d

e Role

x Fa

stnet

Rac

e

2007 Mik

e Sla

dersquos

glo

ednie

uwe

100-voet

er e

en

Farr

-ontw

erp m

et k

wisp

elkie

l klo

kte e

en n

ieuw

e

reco

rdtij

d 1 d

ag-2

0 uur-

18 min

uten-5

3 sec

onden

Een v

erbet

erin

g van

het

oude

reco

rd u

it 1999 m

et 8

uur en 5

0 min

uten d

at st

ond op n

aam

van

Ross

Fie

ld

Op de

foto

van

Car

lo B

orlenghi i

s de

Leopar

d hoog a

an

de w

ind o

p weg

naa

r de

Fast

net R

ock

Mee

r ove

r de

Fast

net in

de

volg

ende

Zilt

Fastn

etrsquos

Faste

st

foto

copy C

arlo

Borlen

ghiR

olex

35

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

36

1000 Mijlbasis gelegd

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de windFo

to e

n v

ideo

copy

Tea

m K

oopm

ans

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

35

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

36

1000 Mijlbasis gelegd

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de windFo

to e

n v

ideo

copy

Tea

m K

oopm

ans

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

36

1000 Mijlbasis gelegd

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de windFo

to e

n v

ideo

copy

Tea

m K

oopm

ans

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

37

De 1000 Mijl beleefde dit jaar zijn premiegravere Spannend voorde organisatie en de deelnemers Dick Koopmans berichtDoel van de wedstrijd is een breed internationaal veld metduobemanningen over de Noordzee te laten racen Met vijfnationaliteiten en zeventien inschrijvingen lijkt de basisgelegdHet eerste rak naar Bergen begon met lichte tegenwind enmist Na twee dagen nam de tegenwind flink toe terwijl demist verdween De Roaring Forties (Open 40) pakte linehonours en de Xinia won onder IRC Het verschil tussen deVijaya en Jager was met 41 seconden bijzonder klein Raktwee en drie waren gecombineerd met de Shetland-Bergenrace Een veld van 45 schepen waarin veel duobemandeboten vooraan te vinden waren Dit kwam deels doordat erde eerste nacht weinig wind was en onze groep mochtroeien Later stond er een mooie NNO wind en kon de spiop Roaring Forties pakte weer line honours en Fandango(FF110) won onder IRC De race komt altijd gelijk aan meteen festival wat een leuk walprogramma oplevert Opnieuween opmerkelijk verschil tussen Jager en Vijaya 38secondenIn het laatste rak hadden nog vijf schepen kans op de 1eplaats De start onder Bressay was onder spinaker lastigDaarna stond er een mooie noordenwind en werd het doorsommigen een lsquokamelenracersquo genoemd Toch waren deverschillen tussende eerste drieschepenhier relatief hetgrootstBootsnelheid isdus wel degelijkbelangrijk Devrouwen op deXinia wonnen nipthet IRCklassementChapeau

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

38

advertentie

38

advertentie

39

in de windIn de WindClass 40 lekker breeeeedWat velen hebben geprobeerd lijkt de Class 40 echt te gaanlukken De nieuwe open klasse is in het afgelopen jaar zoexplosief gegroeid dat het gat tussen de Mini 650 en deFigaro aan de ene kant en de Open 60 aan de andere

definitief wordtingevuld Hetsucces van de 40-voeter is niet zoverwonderlijk Deregels van de openklasse biedenontwerpersvoldoende ruimteom buitengewoonspectaculaireboten te tekenen

terwijl de kosten - altijd eenrelatief begrip bijwedstrijdboten - enigszinsbeheersbaar blijven Hoewelde wortels van de nieuweklasse in Frankrijk liggenkomen steeds meer boten uitandere landen Zo werd vorigeweek in het Zuid-EngelseLymington de eerste Rogers40 te water gelaten De fotolaat goed de extreme breedtevan de boot zien EigenaarTanguy de Lamotte kennelijkeven onstuimig als het uiterlijkvan zijn boot ging de FastnetRace meteen gebruiken voorzijn eerste echte proefvaart

40

fotorsquos Alinghi Ivo Rovira fotorsquos Emirates Team New Zealand Chris Cameronin de wind

Helemaal RadiaalEvi van Acker vaart dan wel onder Belgische vlag ze woonten studeert in Amsterdam Dus beschouwen we haar graagals een beetje Nederlands Ze prolongeerde op krachtigewijze haar Europese titel in de Laser Radiaal tijdens het EK inScheveningen begin augustus Met een serie van 1-3-1-1-(32)-5-1-719 punten Een voorsprong van 18 punten op denummer 2 Sarah Steyaert uit Frankrijk en 24 punten op debronzen medaille-winnaar de Deense Alberte Lindberg Onzelandgenoot Gea Jutjens werd 4de met 51 puntenIn Scheveningen werd ook het WK Laser Radiaal voor mannenverzeild Daarin pakte Eduardo van Vianen zilver achter deBrit Ben Paton Het puntverschil 2 Steven Krol en Steven LeFevre vormen een duo in de 470 Team Steven Ze komen uitde Laser Radiaal en keerde in Scheveningen even terug in dieboot Met succes Krol won brons Le Fevre werd 7de

41

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

Foto

rsquos T

hom

Touw

42

Boord aan boordmet de koning

foto copy Diego YriarteMedCup

43

royalty watcher Sjors van der Woerd

Spanje kent veel minder actieve zeilers dan Nederland Menigsinaasappelboer olijventeler of stierenvechter woont zo vervan de zee dat hij praktisch nog nooit een boot zag Toch leefthet zeilen bij de overgrote meerderheid van de Spanjaardenwel degelijk De aandacht die kranten en televisie aanzeilwedstrijden besteden is zelfs een veelvoud van die inonze lage landen Voor een belangrijk deel komt dat doordatelke Spanjaard ten minste een fanatieke zeiler kent koningJuan Carlos in hoogsteigen persoon

De Copa del Rey in Palma de Mallorca is een van debelangrijkste zeilwedstrijden in de Middellandse Zee Dagenvoor de start van de eerste race staan de landelijke kranten albol van het zeilnieuws De aankomst van de deelnemendekoning op het eiland is voorpaginanieuws Op vierbinnenpaginas lezen we dat ook kroonprins Philipe en defotogenieke prinses Laetitia - beiden zeilers in de olympische470 - meereizen Even verderop zien we de twee kleindochtersvan de koning aan boord stappen van de Fortuna het snellemotorjacht van de familie En in een grondigachtergrondartikel wordt deskundig gespeculeerd over dekansen van Juan Carlos op de Bribon zijn Transpac 52

Vanaf de eerste start blijft de zeilwedstrijd dagenlangvoorpaginanieuws De koning speelt steeds de hoofdrol maarin zijn kielzog worden alle klassen door de sport-commentatoren besproken Kleurenfotos geven een prachtigbeeld van het spektakel op het water Zoveel media-aandachtstaat in geen enkele verhouding tot het aantal zeilers inSpanje De sport leeft duidelijk meer dan je zou verwachtenDe beste Spaanse zeilers zijn veel meer een idool dan de RoyHeiners in Nederland Als Spanjaard hoef je blijkbaar zelf geenzeiler te zijn om het zeilen enthousiast te volgen Het is als hetschaatsen bij ons veel fanatieke schaatsfans hebben nognooit een klapschaats in het echt gezienDat media-aandacht helpt bij het populair maken van eensport is wel zeker En dat de koning en zijn familie eenmagneet zijn voor de pers staat als een paal boven water

44

Maar kan de populariteit van dezeilerij in Spanje verklaard wordendoor de betrokkenheid van dekoninklijke familie Komt het doorbemoeienis van Juan Carlos dat deVolvo Ocean Race in Vigo startte de5 Oceans vanuit Bilbao dat Valenciaeen zeilersmekka werd tijdens deAmericas Cup en dat de duo-handed World Race en The Racestarten in Barcelona

Als dat zo is wordt het tijd datonze Willem-Alexander uit zijneigen Regenboog en deLemsteraak van zijn moederstapt en aan het roer gaat staanvan een boot die serieusmeevaart in een internationaalwedstrijdveld En als onzetoekomstige koning watoverheidsgeld weet vrij temaken voor een NederlandseTranspac 52 zal de Zilt-redactie daar niet overzeuren

Integendeel we zetten deOranjeboot zeker prominentop de voorpaginaSpetterende videos nemenwe graag in ons multimediale bladop en voor fotos van de prinsesjes die op de armvan Maxima hun vader uitzwaaien als hij omringd doorNederlandse topzeilers de haven uitvaart maken we eengraag een nieuwe society rubriek

45

royalty watcher Sjors van der Woerd

46

Sea FeverDe zee inspireert Dichters schrijvers en ook muzikantenLaurens van Zijp speurt naar wind- en watergerelateerdeliedjesDeze aflevering Sea FeverDoor William TopleyCD Sea Fever 2005

Vorig keer keer kwam het loflied van Dire Straits op het jachtvan Sir Francis Chichester aan bod Vreemd genoeg hebbendie namen een band met het nummer Sea Fever de Britsezanger William Topley Op uitnodiging van Topley werkte DireStraits-voorman Mark Knopfler namelijk mee aan dit nummerHij bespeelt dezelfde gitaar een Gibson Les Paul die hij voorBrothers in Arms gebruikte en dat is goed te horenIn de jaren negentig was William Topley frontman van deband The Blessing maar hij vestigde later naam alssingersongwriter In 1997 verscheen zijn solodebut BlackRiver In zijn jeugd raakte hij verknocht aan de zee zoherinnert Topley zich In het boek The Lonely Sea and the Skyvan -jawel- Sir Francis Chichester las hij het gedicht SeaFever de beroemde Engelse dichter John Masefield Hij vondhet een geweldige tekst om op de plaat te zetten Sterker hijgaf zijn cd uit 2005 dezelfde titel

I must go down to the seas again- To the lonely sea and sky

And all I ask is a tall ship and a star to steer her byI must go down to the sea again- for the call of the running tide

is a wild call is a clear call that may never be denied

47

Zoute Noten

I must go down to the seas again- To the lonely sea and sky

And all I ask is a tall ship and a star to steer her byand the wheels kick and the wind is strong and you see the

white sails shakingand the grey mist on the seas face is a wild dawn breakin

I must go down to the sea again- to the vagrant gypsy life

to the gulls way and the whales way- where the winds like a whetted knife

And all I ask is a windy day- With the white clouds a-flying

And the flung spray and the blown spume- And the sea gulls a-crying

And all I ask is a merry yarn from a fellow roverand a quiet sleep and a sweet dream - when the long trick is

over

Topley is overigens niet de eerste die Sea Fever zingt de ziltetekst is in verscheidene uitvoeringen op muziek gezet

Met dank aan Lourens P van Esch voor de tip

Eerder in deze reeks zijn beschreven The Downeaster Alexa-Billy Joel (Zilt 1) Sail-on-sailor-Beach Boys (Z2) Last GreatAmerican Whale-Lou Reed (Z3) Als het Golft-De Dijk (Z4) Allat Sea-Jamie Cullum (Z5) A Salty Dog-Procol Harum (Z6)Down by the Sea-Men at Work (Z7) Southern Cross-Crosby

Klik hier en luister naar een fragment

48

in de wind

Draadloos naar de masttopEen windmeter die draadloos de informatie naar dekaartentafel stuurt is niet nieuw Het Engelse Tacktick heeft al

jaren succes met een draadloossysteem Het voordeel van werkenzonder bedrading is het grootst bijde masttopunit Het geeft eengewichtsbesparing op eenbelangrijke plaats Een kwetsbaredekdoorvoer is niet meer nodig DeTacktick windmeter wordt daarom

vaak gecombineerd metdiepte- ensnelheidsmeters van eenander merk Nieuwe boten

in de chartervloot van Sunsail combineren bijvoorbeeld hetRaymarine ST60 systeem met de windmeter van TacktickHet Finse Nexus (vroeger Silva) komt nu met een wirelesswind transducer die zijn informatie uit de masttop verstuurtnaar de WSI-box onderdeks (Wireless Sensor Interface) Eenklein zonnepaneel voorziet de windmeter van energie De WSIbox werkt samen met de instrumenten uit de bestaande NX-lijn van Nexus www electronauticnl

Open dag Zeilschool Pyxis MareOp 2 september houdt Zeilschool Pyxis Mare in thuishavenFlevo Marina een Open Dag Je kunt een gratis een uurtjeeen proefles krijgen op een First 317 Zeilschool Pyxis Mare

is een CWO-erkendezeilschool voor zowelbeginnende als gevorderdekajuitjachtzeilers Hetvaargebied beslaat hetIJsselmeer Markermeer deWaddenzee en de NoordzeeVoor volgend seizoen zoekt dezeilschool trouwens nog

instructeurs Meer info 038-4607529 infozeilschoolpmnl

49

Zilte Spullen

38 voet voor 1 tonBavaria komt vaker met een nieuw model dan menigautofabrikant Vanaf eind dit jaar is de Bavaria 38 Cruiserleverbaar de opvolger van de 37 Cruiser Als je deze nieuwe

aanwinst voor 31 augustus bestelt krijg je erg veel boot voorje geld Voor een totaalprijs van een ton (incl btw) zet dewerf standaard een magnetron aan boord is de spiegelelektrisch te openen en zit er teak op de kuipbanken enkuipvloer Zoals bij de andere recent geiumlntroduceerde Cruisermodellen is de grootschoot op de achterste kuiplieren tebedienen Een hele verbetering ten opzichte van bediening ophet kajuitdak De achterhutten zijnop de 38 Cruiser naast eenzijraam en een kuipraam voorzien van een dakluik Aanopenslaande ramen en luiken in de salon ook geen gebrek 7stuks zorgen voor genoeg verkoeling onderdeks De 7200 kilowegende boot wordt door 2100 kilo ballast in een 195 diepekiel overeind gehoudenVoor snelle beslisserswww vandenboschyachting of www hollandsailingnl

50

Zilte Zintuigenin de wind

foto

copy

Lau

rens

van Z

ijp

Hoe ruikt de zee Hoe voelt een storm Hoe klinkt eenwindstilte Zelfs in onze multimediale wereld zijn er nogtalloze schijnbaar onmogelijk te beantwoorden vragen Maardat weerhoudt ons er niet van naar antwoorden op zoek tegaan Zintuigen in twee dimensies

51

fotorsquos en tekst Laurens van Zijp

BiesboschbuiLocatie Gat van de Noorderklip in de Biesbosch Positie51deg454N-04deg474E Zeilers hebben zich al uit de voetengemaakt de zeilen gestreken de wal opgezochtGewaarschuwd door een inktzwarte lucht die vanuit hetwesten dreigend op kwam zetten Windvlagen rennen overhet water dikke druppels kletteren neer even later gevolgddoor een zware hoosbui en knetterend onweer Zomer 2007

Zilte Zintuigen

52

Zomer in ZeelandlsquoBijgaand een fotovan onze vakantiein Zeeland beginjulirsquo schrijft EwoutVerreydt van deHigh 5 lsquoZeg nouzelf dezevergezichten makenalles goed(betonhavenNeeltje Jans)Een prachtigevakantie gehaddarsquos wel duidelijkhoop ikrsquo

Zilt op wielenWaddenveteraan Jan Heuff stuurde ons deze foto van WestTerschelling tijdens de novemberstorm van 2006lsquoDe bus is van de Utrechtse theatergroep Zilt die regelmatigop Terschellingverblijftrsquo weetJan te vertellenlsquoAls de herenhuiswaarts gaanlaten ze de busop hetbuitendijkseparkeerterreinop West achterMaar dat is swinters niet debeste plek vooronbeheerdevoertuigenrsquo

53

Aangewaaid

Ontsnipperingsstrategie Zestienkwadraatklasse werkt

De Zestienkwadraatklasse heeft dit jaar eenpromotiestrategie ingesteld Dit om de versnippering van dewedstrijden tegen te gaan De klasseorganisatie wil minimaal

20 series met minimaal 20 deelnemende boten per startHet lijkt een succes als we publiciteitsman Jan-Willem Lansermogen gelovenUit een tussenbalans blijkt dat van de tot nu toe gehoudenveertien evenementen er elf aan deze 2020-eis voldoen Hetjaartarget van de voorgaande jaren is daarmee reeds bereiktaldus LanserWe zitten nu op tweederde van het seizoen Als de tendenszich zo doorzet dan komen we als 16msup2-klasse uit op eengeschatte 3800 starts dit jaar Dit getal is inclusief de kleinerewedstrijden die nog gaan komen Als 16msup2-promotor durf ikrustig de stelling neer te leggen dat geen enkele andere (niet-jeugd) zeilklasse dit cijfer haalt De lsquoontsnipperingsstrategiersquozoals door 16msup2-bestuur dit jaar ingeslagen is werkt Zonderdat dit meteen leidt tot het verdwijnen van de kleinere lokalewedstrijdenDe teruggang van de deelnemersaantallen in de afgelopenjaren - voor veel klassen herkenbaar - is omgezet in eengrote vooruitgangVan 6 tm 9 september is het NK 16msup2 op het SchildmeerZie ook www 16m2nl

54

Een hobby mag uit de hand lopen

Cock Baas is het prototype van zeil-diehard Hij kwam ooit inaanraking met het wedstrijdzeilen via zijn buurman dietoevallig Fred Imhoff heette Daarna is het zeilvirus in vollehevigheid blijven voortwoekeren De laatste jaren heeft Baaseen merkwaardige voorliefde voor vintage-racers ontwikkeldhij zweert bij de ouwe IOR-er Sprinta Sport Daarmee tufte hijdeze zomer via de staande mastroute naar de Deltaweekragde daar een week in de rondte en noteerde een 1 overallen een 1 in de ORC 5 Toen ging zijn Impuls op debuitenboordmotor weer noordwaarts naar de thuishavenWeteringbrug Toch een mooi weekje met precies 360mijl op het log aldus Baas Niet dat de boot daar verderwerkloos blijft liggen Cock doet nog de Flevorace inEnkhuizen de Zuiderzeeweek in Hoorn het NK Zeezeilen inIJmuiden en als toetje de oktoberraces in Hindeloopen Onderhet motto van Cock Hobbyrsquos zijn er om uit de hand te lopen

Foto

copy

Cock

Baa

s

55

AangewaaidLezing voor zeilers met zilt bloed

Op vrijdagavond 7 september om 1930 uur in het CultureelCentrum de Drommedaris in Enkhuizen houdt zeezeilkapiteinEef Willems een diapresentatie De toegang is euro 350 pp inclkoffiethee Eef is schipper van de Tooluka een 14 meterlange sloepgetuigd spitsgatter Tijdens de presentatie neemtzij je mee naar het rijke dierenleven de schoonheid van deongerepte natuur van Antarctica en de sub-Antarctischeeilanden Je ziet adembenemende fotorsquos die Eef tijdens devele reizen in dit gebied heeft gemaakt Haar verhalen voerenje mee naar de verlatenheid en de leegte de diepe fjorden ende weelderige natuur en naar een gevoel van nietigheid ingolven en ijs Eefrsquos charterbedrijf Tooluka BV verzorgtzeilreizen met de Tooluka naar Antarctica South Georgia deFalkland Eilanden en Vuurland Aan boord is plek voormaximaal zes gastenwwwdrommdaris info en www toolukanl

foto copy Yvonne Palmars

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

41

tekst Ruud Kattenberg

In de Wind

Foto

rsquos T

hom

Touw

42

Boord aan boordmet de koning

foto copy Diego YriarteMedCup

43

royalty watcher Sjors van der Woerd

Spanje kent veel minder actieve zeilers dan Nederland Menigsinaasappelboer olijventeler of stierenvechter woont zo vervan de zee dat hij praktisch nog nooit een boot zag Toch leefthet zeilen bij de overgrote meerderheid van de Spanjaardenwel degelijk De aandacht die kranten en televisie aanzeilwedstrijden besteden is zelfs een veelvoud van die inonze lage landen Voor een belangrijk deel komt dat doordatelke Spanjaard ten minste een fanatieke zeiler kent koningJuan Carlos in hoogsteigen persoon

De Copa del Rey in Palma de Mallorca is een van debelangrijkste zeilwedstrijden in de Middellandse Zee Dagenvoor de start van de eerste race staan de landelijke kranten albol van het zeilnieuws De aankomst van de deelnemendekoning op het eiland is voorpaginanieuws Op vierbinnenpaginas lezen we dat ook kroonprins Philipe en defotogenieke prinses Laetitia - beiden zeilers in de olympische470 - meereizen Even verderop zien we de twee kleindochtersvan de koning aan boord stappen van de Fortuna het snellemotorjacht van de familie En in een grondigachtergrondartikel wordt deskundig gespeculeerd over dekansen van Juan Carlos op de Bribon zijn Transpac 52

Vanaf de eerste start blijft de zeilwedstrijd dagenlangvoorpaginanieuws De koning speelt steeds de hoofdrol maarin zijn kielzog worden alle klassen door de sport-commentatoren besproken Kleurenfotos geven een prachtigbeeld van het spektakel op het water Zoveel media-aandachtstaat in geen enkele verhouding tot het aantal zeilers inSpanje De sport leeft duidelijk meer dan je zou verwachtenDe beste Spaanse zeilers zijn veel meer een idool dan de RoyHeiners in Nederland Als Spanjaard hoef je blijkbaar zelf geenzeiler te zijn om het zeilen enthousiast te volgen Het is als hetschaatsen bij ons veel fanatieke schaatsfans hebben nognooit een klapschaats in het echt gezienDat media-aandacht helpt bij het populair maken van eensport is wel zeker En dat de koning en zijn familie eenmagneet zijn voor de pers staat als een paal boven water

44

Maar kan de populariteit van dezeilerij in Spanje verklaard wordendoor de betrokkenheid van dekoninklijke familie Komt het doorbemoeienis van Juan Carlos dat deVolvo Ocean Race in Vigo startte de5 Oceans vanuit Bilbao dat Valenciaeen zeilersmekka werd tijdens deAmericas Cup en dat de duo-handed World Race en The Racestarten in Barcelona

Als dat zo is wordt het tijd datonze Willem-Alexander uit zijneigen Regenboog en deLemsteraak van zijn moederstapt en aan het roer gaat staanvan een boot die serieusmeevaart in een internationaalwedstrijdveld En als onzetoekomstige koning watoverheidsgeld weet vrij temaken voor een NederlandseTranspac 52 zal de Zilt-redactie daar niet overzeuren

Integendeel we zetten deOranjeboot zeker prominentop de voorpaginaSpetterende videos nemenwe graag in ons multimediale bladop en voor fotos van de prinsesjes die op de armvan Maxima hun vader uitzwaaien als hij omringd doorNederlandse topzeilers de haven uitvaart maken we eengraag een nieuwe society rubriek

45

royalty watcher Sjors van der Woerd

46

Sea FeverDe zee inspireert Dichters schrijvers en ook muzikantenLaurens van Zijp speurt naar wind- en watergerelateerdeliedjesDeze aflevering Sea FeverDoor William TopleyCD Sea Fever 2005

Vorig keer keer kwam het loflied van Dire Straits op het jachtvan Sir Francis Chichester aan bod Vreemd genoeg hebbendie namen een band met het nummer Sea Fever de Britsezanger William Topley Op uitnodiging van Topley werkte DireStraits-voorman Mark Knopfler namelijk mee aan dit nummerHij bespeelt dezelfde gitaar een Gibson Les Paul die hij voorBrothers in Arms gebruikte en dat is goed te horenIn de jaren negentig was William Topley frontman van deband The Blessing maar hij vestigde later naam alssingersongwriter In 1997 verscheen zijn solodebut BlackRiver In zijn jeugd raakte hij verknocht aan de zee zoherinnert Topley zich In het boek The Lonely Sea and the Skyvan -jawel- Sir Francis Chichester las hij het gedicht SeaFever de beroemde Engelse dichter John Masefield Hij vondhet een geweldige tekst om op de plaat te zetten Sterker hijgaf zijn cd uit 2005 dezelfde titel

I must go down to the seas again- To the lonely sea and sky

And all I ask is a tall ship and a star to steer her byI must go down to the sea again- for the call of the running tide

is a wild call is a clear call that may never be denied

47

Zoute Noten

I must go down to the seas again- To the lonely sea and sky

And all I ask is a tall ship and a star to steer her byand the wheels kick and the wind is strong and you see the

white sails shakingand the grey mist on the seas face is a wild dawn breakin

I must go down to the sea again- to the vagrant gypsy life

to the gulls way and the whales way- where the winds like a whetted knife

And all I ask is a windy day- With the white clouds a-flying

And the flung spray and the blown spume- And the sea gulls a-crying

And all I ask is a merry yarn from a fellow roverand a quiet sleep and a sweet dream - when the long trick is

over

Topley is overigens niet de eerste die Sea Fever zingt de ziltetekst is in verscheidene uitvoeringen op muziek gezet

Met dank aan Lourens P van Esch voor de tip

Eerder in deze reeks zijn beschreven The Downeaster Alexa-Billy Joel (Zilt 1) Sail-on-sailor-Beach Boys (Z2) Last GreatAmerican Whale-Lou Reed (Z3) Als het Golft-De Dijk (Z4) Allat Sea-Jamie Cullum (Z5) A Salty Dog-Procol Harum (Z6)Down by the Sea-Men at Work (Z7) Southern Cross-Crosby

Klik hier en luister naar een fragment

48

in de wind

Draadloos naar de masttopEen windmeter die draadloos de informatie naar dekaartentafel stuurt is niet nieuw Het Engelse Tacktick heeft al

jaren succes met een draadloossysteem Het voordeel van werkenzonder bedrading is het grootst bijde masttopunit Het geeft eengewichtsbesparing op eenbelangrijke plaats Een kwetsbaredekdoorvoer is niet meer nodig DeTacktick windmeter wordt daarom

vaak gecombineerd metdiepte- ensnelheidsmeters van eenander merk Nieuwe boten

in de chartervloot van Sunsail combineren bijvoorbeeld hetRaymarine ST60 systeem met de windmeter van TacktickHet Finse Nexus (vroeger Silva) komt nu met een wirelesswind transducer die zijn informatie uit de masttop verstuurtnaar de WSI-box onderdeks (Wireless Sensor Interface) Eenklein zonnepaneel voorziet de windmeter van energie De WSIbox werkt samen met de instrumenten uit de bestaande NX-lijn van Nexus www electronauticnl

Open dag Zeilschool Pyxis MareOp 2 september houdt Zeilschool Pyxis Mare in thuishavenFlevo Marina een Open Dag Je kunt een gratis een uurtjeeen proefles krijgen op een First 317 Zeilschool Pyxis Mare

is een CWO-erkendezeilschool voor zowelbeginnende als gevorderdekajuitjachtzeilers Hetvaargebied beslaat hetIJsselmeer Markermeer deWaddenzee en de NoordzeeVoor volgend seizoen zoekt dezeilschool trouwens nog

instructeurs Meer info 038-4607529 infozeilschoolpmnl

49

Zilte Spullen

38 voet voor 1 tonBavaria komt vaker met een nieuw model dan menigautofabrikant Vanaf eind dit jaar is de Bavaria 38 Cruiserleverbaar de opvolger van de 37 Cruiser Als je deze nieuwe

aanwinst voor 31 augustus bestelt krijg je erg veel boot voorje geld Voor een totaalprijs van een ton (incl btw) zet dewerf standaard een magnetron aan boord is de spiegelelektrisch te openen en zit er teak op de kuipbanken enkuipvloer Zoals bij de andere recent geiumlntroduceerde Cruisermodellen is de grootschoot op de achterste kuiplieren tebedienen Een hele verbetering ten opzichte van bediening ophet kajuitdak De achterhutten zijnop de 38 Cruiser naast eenzijraam en een kuipraam voorzien van een dakluik Aanopenslaande ramen en luiken in de salon ook geen gebrek 7stuks zorgen voor genoeg verkoeling onderdeks De 7200 kilowegende boot wordt door 2100 kilo ballast in een 195 diepekiel overeind gehoudenVoor snelle beslisserswww vandenboschyachting of www hollandsailingnl

50

Zilte Zintuigenin de wind

foto

copy

Lau

rens

van Z

ijp

Hoe ruikt de zee Hoe voelt een storm Hoe klinkt eenwindstilte Zelfs in onze multimediale wereld zijn er nogtalloze schijnbaar onmogelijk te beantwoorden vragen Maardat weerhoudt ons er niet van naar antwoorden op zoek tegaan Zintuigen in twee dimensies

51

fotorsquos en tekst Laurens van Zijp

BiesboschbuiLocatie Gat van de Noorderklip in de Biesbosch Positie51deg454N-04deg474E Zeilers hebben zich al uit de voetengemaakt de zeilen gestreken de wal opgezochtGewaarschuwd door een inktzwarte lucht die vanuit hetwesten dreigend op kwam zetten Windvlagen rennen overhet water dikke druppels kletteren neer even later gevolgddoor een zware hoosbui en knetterend onweer Zomer 2007

Zilte Zintuigen

52

Zomer in ZeelandlsquoBijgaand een fotovan onze vakantiein Zeeland beginjulirsquo schrijft EwoutVerreydt van deHigh 5 lsquoZeg nouzelf dezevergezichten makenalles goed(betonhavenNeeltje Jans)Een prachtigevakantie gehaddarsquos wel duidelijkhoop ikrsquo

Zilt op wielenWaddenveteraan Jan Heuff stuurde ons deze foto van WestTerschelling tijdens de novemberstorm van 2006lsquoDe bus is van de Utrechtse theatergroep Zilt die regelmatigop Terschellingverblijftrsquo weetJan te vertellenlsquoAls de herenhuiswaarts gaanlaten ze de busop hetbuitendijkseparkeerterreinop West achterMaar dat is swinters niet debeste plek vooronbeheerdevoertuigenrsquo

53

Aangewaaid

Ontsnipperingsstrategie Zestienkwadraatklasse werkt

De Zestienkwadraatklasse heeft dit jaar eenpromotiestrategie ingesteld Dit om de versnippering van dewedstrijden tegen te gaan De klasseorganisatie wil minimaal

20 series met minimaal 20 deelnemende boten per startHet lijkt een succes als we publiciteitsman Jan-Willem Lansermogen gelovenUit een tussenbalans blijkt dat van de tot nu toe gehoudenveertien evenementen er elf aan deze 2020-eis voldoen Hetjaartarget van de voorgaande jaren is daarmee reeds bereiktaldus LanserWe zitten nu op tweederde van het seizoen Als de tendenszich zo doorzet dan komen we als 16msup2-klasse uit op eengeschatte 3800 starts dit jaar Dit getal is inclusief de kleinerewedstrijden die nog gaan komen Als 16msup2-promotor durf ikrustig de stelling neer te leggen dat geen enkele andere (niet-jeugd) zeilklasse dit cijfer haalt De lsquoontsnipperingsstrategiersquozoals door 16msup2-bestuur dit jaar ingeslagen is werkt Zonderdat dit meteen leidt tot het verdwijnen van de kleinere lokalewedstrijdenDe teruggang van de deelnemersaantallen in de afgelopenjaren - voor veel klassen herkenbaar - is omgezet in eengrote vooruitgangVan 6 tm 9 september is het NK 16msup2 op het SchildmeerZie ook www 16m2nl

54

Een hobby mag uit de hand lopen

Cock Baas is het prototype van zeil-diehard Hij kwam ooit inaanraking met het wedstrijdzeilen via zijn buurman dietoevallig Fred Imhoff heette Daarna is het zeilvirus in vollehevigheid blijven voortwoekeren De laatste jaren heeft Baaseen merkwaardige voorliefde voor vintage-racers ontwikkeldhij zweert bij de ouwe IOR-er Sprinta Sport Daarmee tufte hijdeze zomer via de staande mastroute naar de Deltaweekragde daar een week in de rondte en noteerde een 1 overallen een 1 in de ORC 5 Toen ging zijn Impuls op debuitenboordmotor weer noordwaarts naar de thuishavenWeteringbrug Toch een mooi weekje met precies 360mijl op het log aldus Baas Niet dat de boot daar verderwerkloos blijft liggen Cock doet nog de Flevorace inEnkhuizen de Zuiderzeeweek in Hoorn het NK Zeezeilen inIJmuiden en als toetje de oktoberraces in Hindeloopen Onderhet motto van Cock Hobbyrsquos zijn er om uit de hand te lopen

Foto

copy

Cock

Baa

s

55

AangewaaidLezing voor zeilers met zilt bloed

Op vrijdagavond 7 september om 1930 uur in het CultureelCentrum de Drommedaris in Enkhuizen houdt zeezeilkapiteinEef Willems een diapresentatie De toegang is euro 350 pp inclkoffiethee Eef is schipper van de Tooluka een 14 meterlange sloepgetuigd spitsgatter Tijdens de presentatie neemtzij je mee naar het rijke dierenleven de schoonheid van deongerepte natuur van Antarctica en de sub-Antarctischeeilanden Je ziet adembenemende fotorsquos die Eef tijdens devele reizen in dit gebied heeft gemaakt Haar verhalen voerenje mee naar de verlatenheid en de leegte de diepe fjorden ende weelderige natuur en naar een gevoel van nietigheid ingolven en ijs Eefrsquos charterbedrijf Tooluka BV verzorgtzeilreizen met de Tooluka naar Antarctica South Georgia deFalkland Eilanden en Vuurland Aan boord is plek voormaximaal zes gastenwwwdrommdaris info en www toolukanl

foto copy Yvonne Palmars

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

42

Boord aan boordmet de koning

foto copy Diego YriarteMedCup

43

royalty watcher Sjors van der Woerd

Spanje kent veel minder actieve zeilers dan Nederland Menigsinaasappelboer olijventeler of stierenvechter woont zo vervan de zee dat hij praktisch nog nooit een boot zag Toch leefthet zeilen bij de overgrote meerderheid van de Spanjaardenwel degelijk De aandacht die kranten en televisie aanzeilwedstrijden besteden is zelfs een veelvoud van die inonze lage landen Voor een belangrijk deel komt dat doordatelke Spanjaard ten minste een fanatieke zeiler kent koningJuan Carlos in hoogsteigen persoon

De Copa del Rey in Palma de Mallorca is een van debelangrijkste zeilwedstrijden in de Middellandse Zee Dagenvoor de start van de eerste race staan de landelijke kranten albol van het zeilnieuws De aankomst van de deelnemendekoning op het eiland is voorpaginanieuws Op vierbinnenpaginas lezen we dat ook kroonprins Philipe en defotogenieke prinses Laetitia - beiden zeilers in de olympische470 - meereizen Even verderop zien we de twee kleindochtersvan de koning aan boord stappen van de Fortuna het snellemotorjacht van de familie En in een grondigachtergrondartikel wordt deskundig gespeculeerd over dekansen van Juan Carlos op de Bribon zijn Transpac 52

Vanaf de eerste start blijft de zeilwedstrijd dagenlangvoorpaginanieuws De koning speelt steeds de hoofdrol maarin zijn kielzog worden alle klassen door de sport-commentatoren besproken Kleurenfotos geven een prachtigbeeld van het spektakel op het water Zoveel media-aandachtstaat in geen enkele verhouding tot het aantal zeilers inSpanje De sport leeft duidelijk meer dan je zou verwachtenDe beste Spaanse zeilers zijn veel meer een idool dan de RoyHeiners in Nederland Als Spanjaard hoef je blijkbaar zelf geenzeiler te zijn om het zeilen enthousiast te volgen Het is als hetschaatsen bij ons veel fanatieke schaatsfans hebben nognooit een klapschaats in het echt gezienDat media-aandacht helpt bij het populair maken van eensport is wel zeker En dat de koning en zijn familie eenmagneet zijn voor de pers staat als een paal boven water

44

Maar kan de populariteit van dezeilerij in Spanje verklaard wordendoor de betrokkenheid van dekoninklijke familie Komt het doorbemoeienis van Juan Carlos dat deVolvo Ocean Race in Vigo startte de5 Oceans vanuit Bilbao dat Valenciaeen zeilersmekka werd tijdens deAmericas Cup en dat de duo-handed World Race en The Racestarten in Barcelona

Als dat zo is wordt het tijd datonze Willem-Alexander uit zijneigen Regenboog en deLemsteraak van zijn moederstapt en aan het roer gaat staanvan een boot die serieusmeevaart in een internationaalwedstrijdveld En als onzetoekomstige koning watoverheidsgeld weet vrij temaken voor een NederlandseTranspac 52 zal de Zilt-redactie daar niet overzeuren

Integendeel we zetten deOranjeboot zeker prominentop de voorpaginaSpetterende videos nemenwe graag in ons multimediale bladop en voor fotos van de prinsesjes die op de armvan Maxima hun vader uitzwaaien als hij omringd doorNederlandse topzeilers de haven uitvaart maken we eengraag een nieuwe society rubriek

45

royalty watcher Sjors van der Woerd

46

Sea FeverDe zee inspireert Dichters schrijvers en ook muzikantenLaurens van Zijp speurt naar wind- en watergerelateerdeliedjesDeze aflevering Sea FeverDoor William TopleyCD Sea Fever 2005

Vorig keer keer kwam het loflied van Dire Straits op het jachtvan Sir Francis Chichester aan bod Vreemd genoeg hebbendie namen een band met het nummer Sea Fever de Britsezanger William Topley Op uitnodiging van Topley werkte DireStraits-voorman Mark Knopfler namelijk mee aan dit nummerHij bespeelt dezelfde gitaar een Gibson Les Paul die hij voorBrothers in Arms gebruikte en dat is goed te horenIn de jaren negentig was William Topley frontman van deband The Blessing maar hij vestigde later naam alssingersongwriter In 1997 verscheen zijn solodebut BlackRiver In zijn jeugd raakte hij verknocht aan de zee zoherinnert Topley zich In het boek The Lonely Sea and the Skyvan -jawel- Sir Francis Chichester las hij het gedicht SeaFever de beroemde Engelse dichter John Masefield Hij vondhet een geweldige tekst om op de plaat te zetten Sterker hijgaf zijn cd uit 2005 dezelfde titel

I must go down to the seas again- To the lonely sea and sky

And all I ask is a tall ship and a star to steer her byI must go down to the sea again- for the call of the running tide

is a wild call is a clear call that may never be denied

47

Zoute Noten

I must go down to the seas again- To the lonely sea and sky

And all I ask is a tall ship and a star to steer her byand the wheels kick and the wind is strong and you see the

white sails shakingand the grey mist on the seas face is a wild dawn breakin

I must go down to the sea again- to the vagrant gypsy life

to the gulls way and the whales way- where the winds like a whetted knife

And all I ask is a windy day- With the white clouds a-flying

And the flung spray and the blown spume- And the sea gulls a-crying

And all I ask is a merry yarn from a fellow roverand a quiet sleep and a sweet dream - when the long trick is

over

Topley is overigens niet de eerste die Sea Fever zingt de ziltetekst is in verscheidene uitvoeringen op muziek gezet

Met dank aan Lourens P van Esch voor de tip

Eerder in deze reeks zijn beschreven The Downeaster Alexa-Billy Joel (Zilt 1) Sail-on-sailor-Beach Boys (Z2) Last GreatAmerican Whale-Lou Reed (Z3) Als het Golft-De Dijk (Z4) Allat Sea-Jamie Cullum (Z5) A Salty Dog-Procol Harum (Z6)Down by the Sea-Men at Work (Z7) Southern Cross-Crosby

Klik hier en luister naar een fragment

48

in de wind

Draadloos naar de masttopEen windmeter die draadloos de informatie naar dekaartentafel stuurt is niet nieuw Het Engelse Tacktick heeft al

jaren succes met een draadloossysteem Het voordeel van werkenzonder bedrading is het grootst bijde masttopunit Het geeft eengewichtsbesparing op eenbelangrijke plaats Een kwetsbaredekdoorvoer is niet meer nodig DeTacktick windmeter wordt daarom

vaak gecombineerd metdiepte- ensnelheidsmeters van eenander merk Nieuwe boten

in de chartervloot van Sunsail combineren bijvoorbeeld hetRaymarine ST60 systeem met de windmeter van TacktickHet Finse Nexus (vroeger Silva) komt nu met een wirelesswind transducer die zijn informatie uit de masttop verstuurtnaar de WSI-box onderdeks (Wireless Sensor Interface) Eenklein zonnepaneel voorziet de windmeter van energie De WSIbox werkt samen met de instrumenten uit de bestaande NX-lijn van Nexus www electronauticnl

Open dag Zeilschool Pyxis MareOp 2 september houdt Zeilschool Pyxis Mare in thuishavenFlevo Marina een Open Dag Je kunt een gratis een uurtjeeen proefles krijgen op een First 317 Zeilschool Pyxis Mare

is een CWO-erkendezeilschool voor zowelbeginnende als gevorderdekajuitjachtzeilers Hetvaargebied beslaat hetIJsselmeer Markermeer deWaddenzee en de NoordzeeVoor volgend seizoen zoekt dezeilschool trouwens nog

instructeurs Meer info 038-4607529 infozeilschoolpmnl

49

Zilte Spullen

38 voet voor 1 tonBavaria komt vaker met een nieuw model dan menigautofabrikant Vanaf eind dit jaar is de Bavaria 38 Cruiserleverbaar de opvolger van de 37 Cruiser Als je deze nieuwe

aanwinst voor 31 augustus bestelt krijg je erg veel boot voorje geld Voor een totaalprijs van een ton (incl btw) zet dewerf standaard een magnetron aan boord is de spiegelelektrisch te openen en zit er teak op de kuipbanken enkuipvloer Zoals bij de andere recent geiumlntroduceerde Cruisermodellen is de grootschoot op de achterste kuiplieren tebedienen Een hele verbetering ten opzichte van bediening ophet kajuitdak De achterhutten zijnop de 38 Cruiser naast eenzijraam en een kuipraam voorzien van een dakluik Aanopenslaande ramen en luiken in de salon ook geen gebrek 7stuks zorgen voor genoeg verkoeling onderdeks De 7200 kilowegende boot wordt door 2100 kilo ballast in een 195 diepekiel overeind gehoudenVoor snelle beslisserswww vandenboschyachting of www hollandsailingnl

50

Zilte Zintuigenin de wind

foto

copy

Lau

rens

van Z

ijp

Hoe ruikt de zee Hoe voelt een storm Hoe klinkt eenwindstilte Zelfs in onze multimediale wereld zijn er nogtalloze schijnbaar onmogelijk te beantwoorden vragen Maardat weerhoudt ons er niet van naar antwoorden op zoek tegaan Zintuigen in twee dimensies

51

fotorsquos en tekst Laurens van Zijp

BiesboschbuiLocatie Gat van de Noorderklip in de Biesbosch Positie51deg454N-04deg474E Zeilers hebben zich al uit de voetengemaakt de zeilen gestreken de wal opgezochtGewaarschuwd door een inktzwarte lucht die vanuit hetwesten dreigend op kwam zetten Windvlagen rennen overhet water dikke druppels kletteren neer even later gevolgddoor een zware hoosbui en knetterend onweer Zomer 2007

Zilte Zintuigen

52

Zomer in ZeelandlsquoBijgaand een fotovan onze vakantiein Zeeland beginjulirsquo schrijft EwoutVerreydt van deHigh 5 lsquoZeg nouzelf dezevergezichten makenalles goed(betonhavenNeeltje Jans)Een prachtigevakantie gehaddarsquos wel duidelijkhoop ikrsquo

Zilt op wielenWaddenveteraan Jan Heuff stuurde ons deze foto van WestTerschelling tijdens de novemberstorm van 2006lsquoDe bus is van de Utrechtse theatergroep Zilt die regelmatigop Terschellingverblijftrsquo weetJan te vertellenlsquoAls de herenhuiswaarts gaanlaten ze de busop hetbuitendijkseparkeerterreinop West achterMaar dat is swinters niet debeste plek vooronbeheerdevoertuigenrsquo

53

Aangewaaid

Ontsnipperingsstrategie Zestienkwadraatklasse werkt

De Zestienkwadraatklasse heeft dit jaar eenpromotiestrategie ingesteld Dit om de versnippering van dewedstrijden tegen te gaan De klasseorganisatie wil minimaal

20 series met minimaal 20 deelnemende boten per startHet lijkt een succes als we publiciteitsman Jan-Willem Lansermogen gelovenUit een tussenbalans blijkt dat van de tot nu toe gehoudenveertien evenementen er elf aan deze 2020-eis voldoen Hetjaartarget van de voorgaande jaren is daarmee reeds bereiktaldus LanserWe zitten nu op tweederde van het seizoen Als de tendenszich zo doorzet dan komen we als 16msup2-klasse uit op eengeschatte 3800 starts dit jaar Dit getal is inclusief de kleinerewedstrijden die nog gaan komen Als 16msup2-promotor durf ikrustig de stelling neer te leggen dat geen enkele andere (niet-jeugd) zeilklasse dit cijfer haalt De lsquoontsnipperingsstrategiersquozoals door 16msup2-bestuur dit jaar ingeslagen is werkt Zonderdat dit meteen leidt tot het verdwijnen van de kleinere lokalewedstrijdenDe teruggang van de deelnemersaantallen in de afgelopenjaren - voor veel klassen herkenbaar - is omgezet in eengrote vooruitgangVan 6 tm 9 september is het NK 16msup2 op het SchildmeerZie ook www 16m2nl

54

Een hobby mag uit de hand lopen

Cock Baas is het prototype van zeil-diehard Hij kwam ooit inaanraking met het wedstrijdzeilen via zijn buurman dietoevallig Fred Imhoff heette Daarna is het zeilvirus in vollehevigheid blijven voortwoekeren De laatste jaren heeft Baaseen merkwaardige voorliefde voor vintage-racers ontwikkeldhij zweert bij de ouwe IOR-er Sprinta Sport Daarmee tufte hijdeze zomer via de staande mastroute naar de Deltaweekragde daar een week in de rondte en noteerde een 1 overallen een 1 in de ORC 5 Toen ging zijn Impuls op debuitenboordmotor weer noordwaarts naar de thuishavenWeteringbrug Toch een mooi weekje met precies 360mijl op het log aldus Baas Niet dat de boot daar verderwerkloos blijft liggen Cock doet nog de Flevorace inEnkhuizen de Zuiderzeeweek in Hoorn het NK Zeezeilen inIJmuiden en als toetje de oktoberraces in Hindeloopen Onderhet motto van Cock Hobbyrsquos zijn er om uit de hand te lopen

Foto

copy

Cock

Baa

s

55

AangewaaidLezing voor zeilers met zilt bloed

Op vrijdagavond 7 september om 1930 uur in het CultureelCentrum de Drommedaris in Enkhuizen houdt zeezeilkapiteinEef Willems een diapresentatie De toegang is euro 350 pp inclkoffiethee Eef is schipper van de Tooluka een 14 meterlange sloepgetuigd spitsgatter Tijdens de presentatie neemtzij je mee naar het rijke dierenleven de schoonheid van deongerepte natuur van Antarctica en de sub-Antarctischeeilanden Je ziet adembenemende fotorsquos die Eef tijdens devele reizen in dit gebied heeft gemaakt Haar verhalen voerenje mee naar de verlatenheid en de leegte de diepe fjorden ende weelderige natuur en naar een gevoel van nietigheid ingolven en ijs Eefrsquos charterbedrijf Tooluka BV verzorgtzeilreizen met de Tooluka naar Antarctica South Georgia deFalkland Eilanden en Vuurland Aan boord is plek voormaximaal zes gastenwwwdrommdaris info en www toolukanl

foto copy Yvonne Palmars

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

43

royalty watcher Sjors van der Woerd

Spanje kent veel minder actieve zeilers dan Nederland Menigsinaasappelboer olijventeler of stierenvechter woont zo vervan de zee dat hij praktisch nog nooit een boot zag Toch leefthet zeilen bij de overgrote meerderheid van de Spanjaardenwel degelijk De aandacht die kranten en televisie aanzeilwedstrijden besteden is zelfs een veelvoud van die inonze lage landen Voor een belangrijk deel komt dat doordatelke Spanjaard ten minste een fanatieke zeiler kent koningJuan Carlos in hoogsteigen persoon

De Copa del Rey in Palma de Mallorca is een van debelangrijkste zeilwedstrijden in de Middellandse Zee Dagenvoor de start van de eerste race staan de landelijke kranten albol van het zeilnieuws De aankomst van de deelnemendekoning op het eiland is voorpaginanieuws Op vierbinnenpaginas lezen we dat ook kroonprins Philipe en defotogenieke prinses Laetitia - beiden zeilers in de olympische470 - meereizen Even verderop zien we de twee kleindochtersvan de koning aan boord stappen van de Fortuna het snellemotorjacht van de familie En in een grondigachtergrondartikel wordt deskundig gespeculeerd over dekansen van Juan Carlos op de Bribon zijn Transpac 52

Vanaf de eerste start blijft de zeilwedstrijd dagenlangvoorpaginanieuws De koning speelt steeds de hoofdrol maarin zijn kielzog worden alle klassen door de sport-commentatoren besproken Kleurenfotos geven een prachtigbeeld van het spektakel op het water Zoveel media-aandachtstaat in geen enkele verhouding tot het aantal zeilers inSpanje De sport leeft duidelijk meer dan je zou verwachtenDe beste Spaanse zeilers zijn veel meer een idool dan de RoyHeiners in Nederland Als Spanjaard hoef je blijkbaar zelf geenzeiler te zijn om het zeilen enthousiast te volgen Het is als hetschaatsen bij ons veel fanatieke schaatsfans hebben nognooit een klapschaats in het echt gezienDat media-aandacht helpt bij het populair maken van eensport is wel zeker En dat de koning en zijn familie eenmagneet zijn voor de pers staat als een paal boven water

44

Maar kan de populariteit van dezeilerij in Spanje verklaard wordendoor de betrokkenheid van dekoninklijke familie Komt het doorbemoeienis van Juan Carlos dat deVolvo Ocean Race in Vigo startte de5 Oceans vanuit Bilbao dat Valenciaeen zeilersmekka werd tijdens deAmericas Cup en dat de duo-handed World Race en The Racestarten in Barcelona

Als dat zo is wordt het tijd datonze Willem-Alexander uit zijneigen Regenboog en deLemsteraak van zijn moederstapt en aan het roer gaat staanvan een boot die serieusmeevaart in een internationaalwedstrijdveld En als onzetoekomstige koning watoverheidsgeld weet vrij temaken voor een NederlandseTranspac 52 zal de Zilt-redactie daar niet overzeuren

Integendeel we zetten deOranjeboot zeker prominentop de voorpaginaSpetterende videos nemenwe graag in ons multimediale bladop en voor fotos van de prinsesjes die op de armvan Maxima hun vader uitzwaaien als hij omringd doorNederlandse topzeilers de haven uitvaart maken we eengraag een nieuwe society rubriek

45

royalty watcher Sjors van der Woerd

46

Sea FeverDe zee inspireert Dichters schrijvers en ook muzikantenLaurens van Zijp speurt naar wind- en watergerelateerdeliedjesDeze aflevering Sea FeverDoor William TopleyCD Sea Fever 2005

Vorig keer keer kwam het loflied van Dire Straits op het jachtvan Sir Francis Chichester aan bod Vreemd genoeg hebbendie namen een band met het nummer Sea Fever de Britsezanger William Topley Op uitnodiging van Topley werkte DireStraits-voorman Mark Knopfler namelijk mee aan dit nummerHij bespeelt dezelfde gitaar een Gibson Les Paul die hij voorBrothers in Arms gebruikte en dat is goed te horenIn de jaren negentig was William Topley frontman van deband The Blessing maar hij vestigde later naam alssingersongwriter In 1997 verscheen zijn solodebut BlackRiver In zijn jeugd raakte hij verknocht aan de zee zoherinnert Topley zich In het boek The Lonely Sea and the Skyvan -jawel- Sir Francis Chichester las hij het gedicht SeaFever de beroemde Engelse dichter John Masefield Hij vondhet een geweldige tekst om op de plaat te zetten Sterker hijgaf zijn cd uit 2005 dezelfde titel

I must go down to the seas again- To the lonely sea and sky

And all I ask is a tall ship and a star to steer her byI must go down to the sea again- for the call of the running tide

is a wild call is a clear call that may never be denied

47

Zoute Noten

I must go down to the seas again- To the lonely sea and sky

And all I ask is a tall ship and a star to steer her byand the wheels kick and the wind is strong and you see the

white sails shakingand the grey mist on the seas face is a wild dawn breakin

I must go down to the sea again- to the vagrant gypsy life

to the gulls way and the whales way- where the winds like a whetted knife

And all I ask is a windy day- With the white clouds a-flying

And the flung spray and the blown spume- And the sea gulls a-crying

And all I ask is a merry yarn from a fellow roverand a quiet sleep and a sweet dream - when the long trick is

over

Topley is overigens niet de eerste die Sea Fever zingt de ziltetekst is in verscheidene uitvoeringen op muziek gezet

Met dank aan Lourens P van Esch voor de tip

Eerder in deze reeks zijn beschreven The Downeaster Alexa-Billy Joel (Zilt 1) Sail-on-sailor-Beach Boys (Z2) Last GreatAmerican Whale-Lou Reed (Z3) Als het Golft-De Dijk (Z4) Allat Sea-Jamie Cullum (Z5) A Salty Dog-Procol Harum (Z6)Down by the Sea-Men at Work (Z7) Southern Cross-Crosby

Klik hier en luister naar een fragment

48

in de wind

Draadloos naar de masttopEen windmeter die draadloos de informatie naar dekaartentafel stuurt is niet nieuw Het Engelse Tacktick heeft al

jaren succes met een draadloossysteem Het voordeel van werkenzonder bedrading is het grootst bijde masttopunit Het geeft eengewichtsbesparing op eenbelangrijke plaats Een kwetsbaredekdoorvoer is niet meer nodig DeTacktick windmeter wordt daarom

vaak gecombineerd metdiepte- ensnelheidsmeters van eenander merk Nieuwe boten

in de chartervloot van Sunsail combineren bijvoorbeeld hetRaymarine ST60 systeem met de windmeter van TacktickHet Finse Nexus (vroeger Silva) komt nu met een wirelesswind transducer die zijn informatie uit de masttop verstuurtnaar de WSI-box onderdeks (Wireless Sensor Interface) Eenklein zonnepaneel voorziet de windmeter van energie De WSIbox werkt samen met de instrumenten uit de bestaande NX-lijn van Nexus www electronauticnl

Open dag Zeilschool Pyxis MareOp 2 september houdt Zeilschool Pyxis Mare in thuishavenFlevo Marina een Open Dag Je kunt een gratis een uurtjeeen proefles krijgen op een First 317 Zeilschool Pyxis Mare

is een CWO-erkendezeilschool voor zowelbeginnende als gevorderdekajuitjachtzeilers Hetvaargebied beslaat hetIJsselmeer Markermeer deWaddenzee en de NoordzeeVoor volgend seizoen zoekt dezeilschool trouwens nog

instructeurs Meer info 038-4607529 infozeilschoolpmnl

49

Zilte Spullen

38 voet voor 1 tonBavaria komt vaker met een nieuw model dan menigautofabrikant Vanaf eind dit jaar is de Bavaria 38 Cruiserleverbaar de opvolger van de 37 Cruiser Als je deze nieuwe

aanwinst voor 31 augustus bestelt krijg je erg veel boot voorje geld Voor een totaalprijs van een ton (incl btw) zet dewerf standaard een magnetron aan boord is de spiegelelektrisch te openen en zit er teak op de kuipbanken enkuipvloer Zoals bij de andere recent geiumlntroduceerde Cruisermodellen is de grootschoot op de achterste kuiplieren tebedienen Een hele verbetering ten opzichte van bediening ophet kajuitdak De achterhutten zijnop de 38 Cruiser naast eenzijraam en een kuipraam voorzien van een dakluik Aanopenslaande ramen en luiken in de salon ook geen gebrek 7stuks zorgen voor genoeg verkoeling onderdeks De 7200 kilowegende boot wordt door 2100 kilo ballast in een 195 diepekiel overeind gehoudenVoor snelle beslisserswww vandenboschyachting of www hollandsailingnl

50

Zilte Zintuigenin de wind

foto

copy

Lau

rens

van Z

ijp

Hoe ruikt de zee Hoe voelt een storm Hoe klinkt eenwindstilte Zelfs in onze multimediale wereld zijn er nogtalloze schijnbaar onmogelijk te beantwoorden vragen Maardat weerhoudt ons er niet van naar antwoorden op zoek tegaan Zintuigen in twee dimensies

51

fotorsquos en tekst Laurens van Zijp

BiesboschbuiLocatie Gat van de Noorderklip in de Biesbosch Positie51deg454N-04deg474E Zeilers hebben zich al uit de voetengemaakt de zeilen gestreken de wal opgezochtGewaarschuwd door een inktzwarte lucht die vanuit hetwesten dreigend op kwam zetten Windvlagen rennen overhet water dikke druppels kletteren neer even later gevolgddoor een zware hoosbui en knetterend onweer Zomer 2007

Zilte Zintuigen

52

Zomer in ZeelandlsquoBijgaand een fotovan onze vakantiein Zeeland beginjulirsquo schrijft EwoutVerreydt van deHigh 5 lsquoZeg nouzelf dezevergezichten makenalles goed(betonhavenNeeltje Jans)Een prachtigevakantie gehaddarsquos wel duidelijkhoop ikrsquo

Zilt op wielenWaddenveteraan Jan Heuff stuurde ons deze foto van WestTerschelling tijdens de novemberstorm van 2006lsquoDe bus is van de Utrechtse theatergroep Zilt die regelmatigop Terschellingverblijftrsquo weetJan te vertellenlsquoAls de herenhuiswaarts gaanlaten ze de busop hetbuitendijkseparkeerterreinop West achterMaar dat is swinters niet debeste plek vooronbeheerdevoertuigenrsquo

53

Aangewaaid

Ontsnipperingsstrategie Zestienkwadraatklasse werkt

De Zestienkwadraatklasse heeft dit jaar eenpromotiestrategie ingesteld Dit om de versnippering van dewedstrijden tegen te gaan De klasseorganisatie wil minimaal

20 series met minimaal 20 deelnemende boten per startHet lijkt een succes als we publiciteitsman Jan-Willem Lansermogen gelovenUit een tussenbalans blijkt dat van de tot nu toe gehoudenveertien evenementen er elf aan deze 2020-eis voldoen Hetjaartarget van de voorgaande jaren is daarmee reeds bereiktaldus LanserWe zitten nu op tweederde van het seizoen Als de tendenszich zo doorzet dan komen we als 16msup2-klasse uit op eengeschatte 3800 starts dit jaar Dit getal is inclusief de kleinerewedstrijden die nog gaan komen Als 16msup2-promotor durf ikrustig de stelling neer te leggen dat geen enkele andere (niet-jeugd) zeilklasse dit cijfer haalt De lsquoontsnipperingsstrategiersquozoals door 16msup2-bestuur dit jaar ingeslagen is werkt Zonderdat dit meteen leidt tot het verdwijnen van de kleinere lokalewedstrijdenDe teruggang van de deelnemersaantallen in de afgelopenjaren - voor veel klassen herkenbaar - is omgezet in eengrote vooruitgangVan 6 tm 9 september is het NK 16msup2 op het SchildmeerZie ook www 16m2nl

54

Een hobby mag uit de hand lopen

Cock Baas is het prototype van zeil-diehard Hij kwam ooit inaanraking met het wedstrijdzeilen via zijn buurman dietoevallig Fred Imhoff heette Daarna is het zeilvirus in vollehevigheid blijven voortwoekeren De laatste jaren heeft Baaseen merkwaardige voorliefde voor vintage-racers ontwikkeldhij zweert bij de ouwe IOR-er Sprinta Sport Daarmee tufte hijdeze zomer via de staande mastroute naar de Deltaweekragde daar een week in de rondte en noteerde een 1 overallen een 1 in de ORC 5 Toen ging zijn Impuls op debuitenboordmotor weer noordwaarts naar de thuishavenWeteringbrug Toch een mooi weekje met precies 360mijl op het log aldus Baas Niet dat de boot daar verderwerkloos blijft liggen Cock doet nog de Flevorace inEnkhuizen de Zuiderzeeweek in Hoorn het NK Zeezeilen inIJmuiden en als toetje de oktoberraces in Hindeloopen Onderhet motto van Cock Hobbyrsquos zijn er om uit de hand te lopen

Foto

copy

Cock

Baa

s

55

AangewaaidLezing voor zeilers met zilt bloed

Op vrijdagavond 7 september om 1930 uur in het CultureelCentrum de Drommedaris in Enkhuizen houdt zeezeilkapiteinEef Willems een diapresentatie De toegang is euro 350 pp inclkoffiethee Eef is schipper van de Tooluka een 14 meterlange sloepgetuigd spitsgatter Tijdens de presentatie neemtzij je mee naar het rijke dierenleven de schoonheid van deongerepte natuur van Antarctica en de sub-Antarctischeeilanden Je ziet adembenemende fotorsquos die Eef tijdens devele reizen in dit gebied heeft gemaakt Haar verhalen voerenje mee naar de verlatenheid en de leegte de diepe fjorden ende weelderige natuur en naar een gevoel van nietigheid ingolven en ijs Eefrsquos charterbedrijf Tooluka BV verzorgtzeilreizen met de Tooluka naar Antarctica South Georgia deFalkland Eilanden en Vuurland Aan boord is plek voormaximaal zes gastenwwwdrommdaris info en www toolukanl

foto copy Yvonne Palmars

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

44

Maar kan de populariteit van dezeilerij in Spanje verklaard wordendoor de betrokkenheid van dekoninklijke familie Komt het doorbemoeienis van Juan Carlos dat deVolvo Ocean Race in Vigo startte de5 Oceans vanuit Bilbao dat Valenciaeen zeilersmekka werd tijdens deAmericas Cup en dat de duo-handed World Race en The Racestarten in Barcelona

Als dat zo is wordt het tijd datonze Willem-Alexander uit zijneigen Regenboog en deLemsteraak van zijn moederstapt en aan het roer gaat staanvan een boot die serieusmeevaart in een internationaalwedstrijdveld En als onzetoekomstige koning watoverheidsgeld weet vrij temaken voor een NederlandseTranspac 52 zal de Zilt-redactie daar niet overzeuren

Integendeel we zetten deOranjeboot zeker prominentop de voorpaginaSpetterende videos nemenwe graag in ons multimediale bladop en voor fotos van de prinsesjes die op de armvan Maxima hun vader uitzwaaien als hij omringd doorNederlandse topzeilers de haven uitvaart maken we eengraag een nieuwe society rubriek

45

royalty watcher Sjors van der Woerd

46

Sea FeverDe zee inspireert Dichters schrijvers en ook muzikantenLaurens van Zijp speurt naar wind- en watergerelateerdeliedjesDeze aflevering Sea FeverDoor William TopleyCD Sea Fever 2005

Vorig keer keer kwam het loflied van Dire Straits op het jachtvan Sir Francis Chichester aan bod Vreemd genoeg hebbendie namen een band met het nummer Sea Fever de Britsezanger William Topley Op uitnodiging van Topley werkte DireStraits-voorman Mark Knopfler namelijk mee aan dit nummerHij bespeelt dezelfde gitaar een Gibson Les Paul die hij voorBrothers in Arms gebruikte en dat is goed te horenIn de jaren negentig was William Topley frontman van deband The Blessing maar hij vestigde later naam alssingersongwriter In 1997 verscheen zijn solodebut BlackRiver In zijn jeugd raakte hij verknocht aan de zee zoherinnert Topley zich In het boek The Lonely Sea and the Skyvan -jawel- Sir Francis Chichester las hij het gedicht SeaFever de beroemde Engelse dichter John Masefield Hij vondhet een geweldige tekst om op de plaat te zetten Sterker hijgaf zijn cd uit 2005 dezelfde titel

I must go down to the seas again- To the lonely sea and sky

And all I ask is a tall ship and a star to steer her byI must go down to the sea again- for the call of the running tide

is a wild call is a clear call that may never be denied

47

Zoute Noten

I must go down to the seas again- To the lonely sea and sky

And all I ask is a tall ship and a star to steer her byand the wheels kick and the wind is strong and you see the

white sails shakingand the grey mist on the seas face is a wild dawn breakin

I must go down to the sea again- to the vagrant gypsy life

to the gulls way and the whales way- where the winds like a whetted knife

And all I ask is a windy day- With the white clouds a-flying

And the flung spray and the blown spume- And the sea gulls a-crying

And all I ask is a merry yarn from a fellow roverand a quiet sleep and a sweet dream - when the long trick is

over

Topley is overigens niet de eerste die Sea Fever zingt de ziltetekst is in verscheidene uitvoeringen op muziek gezet

Met dank aan Lourens P van Esch voor de tip

Eerder in deze reeks zijn beschreven The Downeaster Alexa-Billy Joel (Zilt 1) Sail-on-sailor-Beach Boys (Z2) Last GreatAmerican Whale-Lou Reed (Z3) Als het Golft-De Dijk (Z4) Allat Sea-Jamie Cullum (Z5) A Salty Dog-Procol Harum (Z6)Down by the Sea-Men at Work (Z7) Southern Cross-Crosby

Klik hier en luister naar een fragment

48

in de wind

Draadloos naar de masttopEen windmeter die draadloos de informatie naar dekaartentafel stuurt is niet nieuw Het Engelse Tacktick heeft al

jaren succes met een draadloossysteem Het voordeel van werkenzonder bedrading is het grootst bijde masttopunit Het geeft eengewichtsbesparing op eenbelangrijke plaats Een kwetsbaredekdoorvoer is niet meer nodig DeTacktick windmeter wordt daarom

vaak gecombineerd metdiepte- ensnelheidsmeters van eenander merk Nieuwe boten

in de chartervloot van Sunsail combineren bijvoorbeeld hetRaymarine ST60 systeem met de windmeter van TacktickHet Finse Nexus (vroeger Silva) komt nu met een wirelesswind transducer die zijn informatie uit de masttop verstuurtnaar de WSI-box onderdeks (Wireless Sensor Interface) Eenklein zonnepaneel voorziet de windmeter van energie De WSIbox werkt samen met de instrumenten uit de bestaande NX-lijn van Nexus www electronauticnl

Open dag Zeilschool Pyxis MareOp 2 september houdt Zeilschool Pyxis Mare in thuishavenFlevo Marina een Open Dag Je kunt een gratis een uurtjeeen proefles krijgen op een First 317 Zeilschool Pyxis Mare

is een CWO-erkendezeilschool voor zowelbeginnende als gevorderdekajuitjachtzeilers Hetvaargebied beslaat hetIJsselmeer Markermeer deWaddenzee en de NoordzeeVoor volgend seizoen zoekt dezeilschool trouwens nog

instructeurs Meer info 038-4607529 infozeilschoolpmnl

49

Zilte Spullen

38 voet voor 1 tonBavaria komt vaker met een nieuw model dan menigautofabrikant Vanaf eind dit jaar is de Bavaria 38 Cruiserleverbaar de opvolger van de 37 Cruiser Als je deze nieuwe

aanwinst voor 31 augustus bestelt krijg je erg veel boot voorje geld Voor een totaalprijs van een ton (incl btw) zet dewerf standaard een magnetron aan boord is de spiegelelektrisch te openen en zit er teak op de kuipbanken enkuipvloer Zoals bij de andere recent geiumlntroduceerde Cruisermodellen is de grootschoot op de achterste kuiplieren tebedienen Een hele verbetering ten opzichte van bediening ophet kajuitdak De achterhutten zijnop de 38 Cruiser naast eenzijraam en een kuipraam voorzien van een dakluik Aanopenslaande ramen en luiken in de salon ook geen gebrek 7stuks zorgen voor genoeg verkoeling onderdeks De 7200 kilowegende boot wordt door 2100 kilo ballast in een 195 diepekiel overeind gehoudenVoor snelle beslisserswww vandenboschyachting of www hollandsailingnl

50

Zilte Zintuigenin de wind

foto

copy

Lau

rens

van Z

ijp

Hoe ruikt de zee Hoe voelt een storm Hoe klinkt eenwindstilte Zelfs in onze multimediale wereld zijn er nogtalloze schijnbaar onmogelijk te beantwoorden vragen Maardat weerhoudt ons er niet van naar antwoorden op zoek tegaan Zintuigen in twee dimensies

51

fotorsquos en tekst Laurens van Zijp

BiesboschbuiLocatie Gat van de Noorderklip in de Biesbosch Positie51deg454N-04deg474E Zeilers hebben zich al uit de voetengemaakt de zeilen gestreken de wal opgezochtGewaarschuwd door een inktzwarte lucht die vanuit hetwesten dreigend op kwam zetten Windvlagen rennen overhet water dikke druppels kletteren neer even later gevolgddoor een zware hoosbui en knetterend onweer Zomer 2007

Zilte Zintuigen

52

Zomer in ZeelandlsquoBijgaand een fotovan onze vakantiein Zeeland beginjulirsquo schrijft EwoutVerreydt van deHigh 5 lsquoZeg nouzelf dezevergezichten makenalles goed(betonhavenNeeltje Jans)Een prachtigevakantie gehaddarsquos wel duidelijkhoop ikrsquo

Zilt op wielenWaddenveteraan Jan Heuff stuurde ons deze foto van WestTerschelling tijdens de novemberstorm van 2006lsquoDe bus is van de Utrechtse theatergroep Zilt die regelmatigop Terschellingverblijftrsquo weetJan te vertellenlsquoAls de herenhuiswaarts gaanlaten ze de busop hetbuitendijkseparkeerterreinop West achterMaar dat is swinters niet debeste plek vooronbeheerdevoertuigenrsquo

53

Aangewaaid

Ontsnipperingsstrategie Zestienkwadraatklasse werkt

De Zestienkwadraatklasse heeft dit jaar eenpromotiestrategie ingesteld Dit om de versnippering van dewedstrijden tegen te gaan De klasseorganisatie wil minimaal

20 series met minimaal 20 deelnemende boten per startHet lijkt een succes als we publiciteitsman Jan-Willem Lansermogen gelovenUit een tussenbalans blijkt dat van de tot nu toe gehoudenveertien evenementen er elf aan deze 2020-eis voldoen Hetjaartarget van de voorgaande jaren is daarmee reeds bereiktaldus LanserWe zitten nu op tweederde van het seizoen Als de tendenszich zo doorzet dan komen we als 16msup2-klasse uit op eengeschatte 3800 starts dit jaar Dit getal is inclusief de kleinerewedstrijden die nog gaan komen Als 16msup2-promotor durf ikrustig de stelling neer te leggen dat geen enkele andere (niet-jeugd) zeilklasse dit cijfer haalt De lsquoontsnipperingsstrategiersquozoals door 16msup2-bestuur dit jaar ingeslagen is werkt Zonderdat dit meteen leidt tot het verdwijnen van de kleinere lokalewedstrijdenDe teruggang van de deelnemersaantallen in de afgelopenjaren - voor veel klassen herkenbaar - is omgezet in eengrote vooruitgangVan 6 tm 9 september is het NK 16msup2 op het SchildmeerZie ook www 16m2nl

54

Een hobby mag uit de hand lopen

Cock Baas is het prototype van zeil-diehard Hij kwam ooit inaanraking met het wedstrijdzeilen via zijn buurman dietoevallig Fred Imhoff heette Daarna is het zeilvirus in vollehevigheid blijven voortwoekeren De laatste jaren heeft Baaseen merkwaardige voorliefde voor vintage-racers ontwikkeldhij zweert bij de ouwe IOR-er Sprinta Sport Daarmee tufte hijdeze zomer via de staande mastroute naar de Deltaweekragde daar een week in de rondte en noteerde een 1 overallen een 1 in de ORC 5 Toen ging zijn Impuls op debuitenboordmotor weer noordwaarts naar de thuishavenWeteringbrug Toch een mooi weekje met precies 360mijl op het log aldus Baas Niet dat de boot daar verderwerkloos blijft liggen Cock doet nog de Flevorace inEnkhuizen de Zuiderzeeweek in Hoorn het NK Zeezeilen inIJmuiden en als toetje de oktoberraces in Hindeloopen Onderhet motto van Cock Hobbyrsquos zijn er om uit de hand te lopen

Foto

copy

Cock

Baa

s

55

AangewaaidLezing voor zeilers met zilt bloed

Op vrijdagavond 7 september om 1930 uur in het CultureelCentrum de Drommedaris in Enkhuizen houdt zeezeilkapiteinEef Willems een diapresentatie De toegang is euro 350 pp inclkoffiethee Eef is schipper van de Tooluka een 14 meterlange sloepgetuigd spitsgatter Tijdens de presentatie neemtzij je mee naar het rijke dierenleven de schoonheid van deongerepte natuur van Antarctica en de sub-Antarctischeeilanden Je ziet adembenemende fotorsquos die Eef tijdens devele reizen in dit gebied heeft gemaakt Haar verhalen voerenje mee naar de verlatenheid en de leegte de diepe fjorden ende weelderige natuur en naar een gevoel van nietigheid ingolven en ijs Eefrsquos charterbedrijf Tooluka BV verzorgtzeilreizen met de Tooluka naar Antarctica South Georgia deFalkland Eilanden en Vuurland Aan boord is plek voormaximaal zes gastenwwwdrommdaris info en www toolukanl

foto copy Yvonne Palmars

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

45

royalty watcher Sjors van der Woerd

46

Sea FeverDe zee inspireert Dichters schrijvers en ook muzikantenLaurens van Zijp speurt naar wind- en watergerelateerdeliedjesDeze aflevering Sea FeverDoor William TopleyCD Sea Fever 2005

Vorig keer keer kwam het loflied van Dire Straits op het jachtvan Sir Francis Chichester aan bod Vreemd genoeg hebbendie namen een band met het nummer Sea Fever de Britsezanger William Topley Op uitnodiging van Topley werkte DireStraits-voorman Mark Knopfler namelijk mee aan dit nummerHij bespeelt dezelfde gitaar een Gibson Les Paul die hij voorBrothers in Arms gebruikte en dat is goed te horenIn de jaren negentig was William Topley frontman van deband The Blessing maar hij vestigde later naam alssingersongwriter In 1997 verscheen zijn solodebut BlackRiver In zijn jeugd raakte hij verknocht aan de zee zoherinnert Topley zich In het boek The Lonely Sea and the Skyvan -jawel- Sir Francis Chichester las hij het gedicht SeaFever de beroemde Engelse dichter John Masefield Hij vondhet een geweldige tekst om op de plaat te zetten Sterker hijgaf zijn cd uit 2005 dezelfde titel

I must go down to the seas again- To the lonely sea and sky

And all I ask is a tall ship and a star to steer her byI must go down to the sea again- for the call of the running tide

is a wild call is a clear call that may never be denied

47

Zoute Noten

I must go down to the seas again- To the lonely sea and sky

And all I ask is a tall ship and a star to steer her byand the wheels kick and the wind is strong and you see the

white sails shakingand the grey mist on the seas face is a wild dawn breakin

I must go down to the sea again- to the vagrant gypsy life

to the gulls way and the whales way- where the winds like a whetted knife

And all I ask is a windy day- With the white clouds a-flying

And the flung spray and the blown spume- And the sea gulls a-crying

And all I ask is a merry yarn from a fellow roverand a quiet sleep and a sweet dream - when the long trick is

over

Topley is overigens niet de eerste die Sea Fever zingt de ziltetekst is in verscheidene uitvoeringen op muziek gezet

Met dank aan Lourens P van Esch voor de tip

Eerder in deze reeks zijn beschreven The Downeaster Alexa-Billy Joel (Zilt 1) Sail-on-sailor-Beach Boys (Z2) Last GreatAmerican Whale-Lou Reed (Z3) Als het Golft-De Dijk (Z4) Allat Sea-Jamie Cullum (Z5) A Salty Dog-Procol Harum (Z6)Down by the Sea-Men at Work (Z7) Southern Cross-Crosby

Klik hier en luister naar een fragment

48

in de wind

Draadloos naar de masttopEen windmeter die draadloos de informatie naar dekaartentafel stuurt is niet nieuw Het Engelse Tacktick heeft al

jaren succes met een draadloossysteem Het voordeel van werkenzonder bedrading is het grootst bijde masttopunit Het geeft eengewichtsbesparing op eenbelangrijke plaats Een kwetsbaredekdoorvoer is niet meer nodig DeTacktick windmeter wordt daarom

vaak gecombineerd metdiepte- ensnelheidsmeters van eenander merk Nieuwe boten

in de chartervloot van Sunsail combineren bijvoorbeeld hetRaymarine ST60 systeem met de windmeter van TacktickHet Finse Nexus (vroeger Silva) komt nu met een wirelesswind transducer die zijn informatie uit de masttop verstuurtnaar de WSI-box onderdeks (Wireless Sensor Interface) Eenklein zonnepaneel voorziet de windmeter van energie De WSIbox werkt samen met de instrumenten uit de bestaande NX-lijn van Nexus www electronauticnl

Open dag Zeilschool Pyxis MareOp 2 september houdt Zeilschool Pyxis Mare in thuishavenFlevo Marina een Open Dag Je kunt een gratis een uurtjeeen proefles krijgen op een First 317 Zeilschool Pyxis Mare

is een CWO-erkendezeilschool voor zowelbeginnende als gevorderdekajuitjachtzeilers Hetvaargebied beslaat hetIJsselmeer Markermeer deWaddenzee en de NoordzeeVoor volgend seizoen zoekt dezeilschool trouwens nog

instructeurs Meer info 038-4607529 infozeilschoolpmnl

49

Zilte Spullen

38 voet voor 1 tonBavaria komt vaker met een nieuw model dan menigautofabrikant Vanaf eind dit jaar is de Bavaria 38 Cruiserleverbaar de opvolger van de 37 Cruiser Als je deze nieuwe

aanwinst voor 31 augustus bestelt krijg je erg veel boot voorje geld Voor een totaalprijs van een ton (incl btw) zet dewerf standaard een magnetron aan boord is de spiegelelektrisch te openen en zit er teak op de kuipbanken enkuipvloer Zoals bij de andere recent geiumlntroduceerde Cruisermodellen is de grootschoot op de achterste kuiplieren tebedienen Een hele verbetering ten opzichte van bediening ophet kajuitdak De achterhutten zijnop de 38 Cruiser naast eenzijraam en een kuipraam voorzien van een dakluik Aanopenslaande ramen en luiken in de salon ook geen gebrek 7stuks zorgen voor genoeg verkoeling onderdeks De 7200 kilowegende boot wordt door 2100 kilo ballast in een 195 diepekiel overeind gehoudenVoor snelle beslisserswww vandenboschyachting of www hollandsailingnl

50

Zilte Zintuigenin de wind

foto

copy

Lau

rens

van Z

ijp

Hoe ruikt de zee Hoe voelt een storm Hoe klinkt eenwindstilte Zelfs in onze multimediale wereld zijn er nogtalloze schijnbaar onmogelijk te beantwoorden vragen Maardat weerhoudt ons er niet van naar antwoorden op zoek tegaan Zintuigen in twee dimensies

51

fotorsquos en tekst Laurens van Zijp

BiesboschbuiLocatie Gat van de Noorderklip in de Biesbosch Positie51deg454N-04deg474E Zeilers hebben zich al uit de voetengemaakt de zeilen gestreken de wal opgezochtGewaarschuwd door een inktzwarte lucht die vanuit hetwesten dreigend op kwam zetten Windvlagen rennen overhet water dikke druppels kletteren neer even later gevolgddoor een zware hoosbui en knetterend onweer Zomer 2007

Zilte Zintuigen

52

Zomer in ZeelandlsquoBijgaand een fotovan onze vakantiein Zeeland beginjulirsquo schrijft EwoutVerreydt van deHigh 5 lsquoZeg nouzelf dezevergezichten makenalles goed(betonhavenNeeltje Jans)Een prachtigevakantie gehaddarsquos wel duidelijkhoop ikrsquo

Zilt op wielenWaddenveteraan Jan Heuff stuurde ons deze foto van WestTerschelling tijdens de novemberstorm van 2006lsquoDe bus is van de Utrechtse theatergroep Zilt die regelmatigop Terschellingverblijftrsquo weetJan te vertellenlsquoAls de herenhuiswaarts gaanlaten ze de busop hetbuitendijkseparkeerterreinop West achterMaar dat is swinters niet debeste plek vooronbeheerdevoertuigenrsquo

53

Aangewaaid

Ontsnipperingsstrategie Zestienkwadraatklasse werkt

De Zestienkwadraatklasse heeft dit jaar eenpromotiestrategie ingesteld Dit om de versnippering van dewedstrijden tegen te gaan De klasseorganisatie wil minimaal

20 series met minimaal 20 deelnemende boten per startHet lijkt een succes als we publiciteitsman Jan-Willem Lansermogen gelovenUit een tussenbalans blijkt dat van de tot nu toe gehoudenveertien evenementen er elf aan deze 2020-eis voldoen Hetjaartarget van de voorgaande jaren is daarmee reeds bereiktaldus LanserWe zitten nu op tweederde van het seizoen Als de tendenszich zo doorzet dan komen we als 16msup2-klasse uit op eengeschatte 3800 starts dit jaar Dit getal is inclusief de kleinerewedstrijden die nog gaan komen Als 16msup2-promotor durf ikrustig de stelling neer te leggen dat geen enkele andere (niet-jeugd) zeilklasse dit cijfer haalt De lsquoontsnipperingsstrategiersquozoals door 16msup2-bestuur dit jaar ingeslagen is werkt Zonderdat dit meteen leidt tot het verdwijnen van de kleinere lokalewedstrijdenDe teruggang van de deelnemersaantallen in de afgelopenjaren - voor veel klassen herkenbaar - is omgezet in eengrote vooruitgangVan 6 tm 9 september is het NK 16msup2 op het SchildmeerZie ook www 16m2nl

54

Een hobby mag uit de hand lopen

Cock Baas is het prototype van zeil-diehard Hij kwam ooit inaanraking met het wedstrijdzeilen via zijn buurman dietoevallig Fred Imhoff heette Daarna is het zeilvirus in vollehevigheid blijven voortwoekeren De laatste jaren heeft Baaseen merkwaardige voorliefde voor vintage-racers ontwikkeldhij zweert bij de ouwe IOR-er Sprinta Sport Daarmee tufte hijdeze zomer via de staande mastroute naar de Deltaweekragde daar een week in de rondte en noteerde een 1 overallen een 1 in de ORC 5 Toen ging zijn Impuls op debuitenboordmotor weer noordwaarts naar de thuishavenWeteringbrug Toch een mooi weekje met precies 360mijl op het log aldus Baas Niet dat de boot daar verderwerkloos blijft liggen Cock doet nog de Flevorace inEnkhuizen de Zuiderzeeweek in Hoorn het NK Zeezeilen inIJmuiden en als toetje de oktoberraces in Hindeloopen Onderhet motto van Cock Hobbyrsquos zijn er om uit de hand te lopen

Foto

copy

Cock

Baa

s

55

AangewaaidLezing voor zeilers met zilt bloed

Op vrijdagavond 7 september om 1930 uur in het CultureelCentrum de Drommedaris in Enkhuizen houdt zeezeilkapiteinEef Willems een diapresentatie De toegang is euro 350 pp inclkoffiethee Eef is schipper van de Tooluka een 14 meterlange sloepgetuigd spitsgatter Tijdens de presentatie neemtzij je mee naar het rijke dierenleven de schoonheid van deongerepte natuur van Antarctica en de sub-Antarctischeeilanden Je ziet adembenemende fotorsquos die Eef tijdens devele reizen in dit gebied heeft gemaakt Haar verhalen voerenje mee naar de verlatenheid en de leegte de diepe fjorden ende weelderige natuur en naar een gevoel van nietigheid ingolven en ijs Eefrsquos charterbedrijf Tooluka BV verzorgtzeilreizen met de Tooluka naar Antarctica South Georgia deFalkland Eilanden en Vuurland Aan boord is plek voormaximaal zes gastenwwwdrommdaris info en www toolukanl

foto copy Yvonne Palmars

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

46

Sea FeverDe zee inspireert Dichters schrijvers en ook muzikantenLaurens van Zijp speurt naar wind- en watergerelateerdeliedjesDeze aflevering Sea FeverDoor William TopleyCD Sea Fever 2005

Vorig keer keer kwam het loflied van Dire Straits op het jachtvan Sir Francis Chichester aan bod Vreemd genoeg hebbendie namen een band met het nummer Sea Fever de Britsezanger William Topley Op uitnodiging van Topley werkte DireStraits-voorman Mark Knopfler namelijk mee aan dit nummerHij bespeelt dezelfde gitaar een Gibson Les Paul die hij voorBrothers in Arms gebruikte en dat is goed te horenIn de jaren negentig was William Topley frontman van deband The Blessing maar hij vestigde later naam alssingersongwriter In 1997 verscheen zijn solodebut BlackRiver In zijn jeugd raakte hij verknocht aan de zee zoherinnert Topley zich In het boek The Lonely Sea and the Skyvan -jawel- Sir Francis Chichester las hij het gedicht SeaFever de beroemde Engelse dichter John Masefield Hij vondhet een geweldige tekst om op de plaat te zetten Sterker hijgaf zijn cd uit 2005 dezelfde titel

I must go down to the seas again- To the lonely sea and sky

And all I ask is a tall ship and a star to steer her byI must go down to the sea again- for the call of the running tide

is a wild call is a clear call that may never be denied

47

Zoute Noten

I must go down to the seas again- To the lonely sea and sky

And all I ask is a tall ship and a star to steer her byand the wheels kick and the wind is strong and you see the

white sails shakingand the grey mist on the seas face is a wild dawn breakin

I must go down to the sea again- to the vagrant gypsy life

to the gulls way and the whales way- where the winds like a whetted knife

And all I ask is a windy day- With the white clouds a-flying

And the flung spray and the blown spume- And the sea gulls a-crying

And all I ask is a merry yarn from a fellow roverand a quiet sleep and a sweet dream - when the long trick is

over

Topley is overigens niet de eerste die Sea Fever zingt de ziltetekst is in verscheidene uitvoeringen op muziek gezet

Met dank aan Lourens P van Esch voor de tip

Eerder in deze reeks zijn beschreven The Downeaster Alexa-Billy Joel (Zilt 1) Sail-on-sailor-Beach Boys (Z2) Last GreatAmerican Whale-Lou Reed (Z3) Als het Golft-De Dijk (Z4) Allat Sea-Jamie Cullum (Z5) A Salty Dog-Procol Harum (Z6)Down by the Sea-Men at Work (Z7) Southern Cross-Crosby

Klik hier en luister naar een fragment

48

in de wind

Draadloos naar de masttopEen windmeter die draadloos de informatie naar dekaartentafel stuurt is niet nieuw Het Engelse Tacktick heeft al

jaren succes met een draadloossysteem Het voordeel van werkenzonder bedrading is het grootst bijde masttopunit Het geeft eengewichtsbesparing op eenbelangrijke plaats Een kwetsbaredekdoorvoer is niet meer nodig DeTacktick windmeter wordt daarom

vaak gecombineerd metdiepte- ensnelheidsmeters van eenander merk Nieuwe boten

in de chartervloot van Sunsail combineren bijvoorbeeld hetRaymarine ST60 systeem met de windmeter van TacktickHet Finse Nexus (vroeger Silva) komt nu met een wirelesswind transducer die zijn informatie uit de masttop verstuurtnaar de WSI-box onderdeks (Wireless Sensor Interface) Eenklein zonnepaneel voorziet de windmeter van energie De WSIbox werkt samen met de instrumenten uit de bestaande NX-lijn van Nexus www electronauticnl

Open dag Zeilschool Pyxis MareOp 2 september houdt Zeilschool Pyxis Mare in thuishavenFlevo Marina een Open Dag Je kunt een gratis een uurtjeeen proefles krijgen op een First 317 Zeilschool Pyxis Mare

is een CWO-erkendezeilschool voor zowelbeginnende als gevorderdekajuitjachtzeilers Hetvaargebied beslaat hetIJsselmeer Markermeer deWaddenzee en de NoordzeeVoor volgend seizoen zoekt dezeilschool trouwens nog

instructeurs Meer info 038-4607529 infozeilschoolpmnl

49

Zilte Spullen

38 voet voor 1 tonBavaria komt vaker met een nieuw model dan menigautofabrikant Vanaf eind dit jaar is de Bavaria 38 Cruiserleverbaar de opvolger van de 37 Cruiser Als je deze nieuwe

aanwinst voor 31 augustus bestelt krijg je erg veel boot voorje geld Voor een totaalprijs van een ton (incl btw) zet dewerf standaard een magnetron aan boord is de spiegelelektrisch te openen en zit er teak op de kuipbanken enkuipvloer Zoals bij de andere recent geiumlntroduceerde Cruisermodellen is de grootschoot op de achterste kuiplieren tebedienen Een hele verbetering ten opzichte van bediening ophet kajuitdak De achterhutten zijnop de 38 Cruiser naast eenzijraam en een kuipraam voorzien van een dakluik Aanopenslaande ramen en luiken in de salon ook geen gebrek 7stuks zorgen voor genoeg verkoeling onderdeks De 7200 kilowegende boot wordt door 2100 kilo ballast in een 195 diepekiel overeind gehoudenVoor snelle beslisserswww vandenboschyachting of www hollandsailingnl

50

Zilte Zintuigenin de wind

foto

copy

Lau

rens

van Z

ijp

Hoe ruikt de zee Hoe voelt een storm Hoe klinkt eenwindstilte Zelfs in onze multimediale wereld zijn er nogtalloze schijnbaar onmogelijk te beantwoorden vragen Maardat weerhoudt ons er niet van naar antwoorden op zoek tegaan Zintuigen in twee dimensies

51

fotorsquos en tekst Laurens van Zijp

BiesboschbuiLocatie Gat van de Noorderklip in de Biesbosch Positie51deg454N-04deg474E Zeilers hebben zich al uit de voetengemaakt de zeilen gestreken de wal opgezochtGewaarschuwd door een inktzwarte lucht die vanuit hetwesten dreigend op kwam zetten Windvlagen rennen overhet water dikke druppels kletteren neer even later gevolgddoor een zware hoosbui en knetterend onweer Zomer 2007

Zilte Zintuigen

52

Zomer in ZeelandlsquoBijgaand een fotovan onze vakantiein Zeeland beginjulirsquo schrijft EwoutVerreydt van deHigh 5 lsquoZeg nouzelf dezevergezichten makenalles goed(betonhavenNeeltje Jans)Een prachtigevakantie gehaddarsquos wel duidelijkhoop ikrsquo

Zilt op wielenWaddenveteraan Jan Heuff stuurde ons deze foto van WestTerschelling tijdens de novemberstorm van 2006lsquoDe bus is van de Utrechtse theatergroep Zilt die regelmatigop Terschellingverblijftrsquo weetJan te vertellenlsquoAls de herenhuiswaarts gaanlaten ze de busop hetbuitendijkseparkeerterreinop West achterMaar dat is swinters niet debeste plek vooronbeheerdevoertuigenrsquo

53

Aangewaaid

Ontsnipperingsstrategie Zestienkwadraatklasse werkt

De Zestienkwadraatklasse heeft dit jaar eenpromotiestrategie ingesteld Dit om de versnippering van dewedstrijden tegen te gaan De klasseorganisatie wil minimaal

20 series met minimaal 20 deelnemende boten per startHet lijkt een succes als we publiciteitsman Jan-Willem Lansermogen gelovenUit een tussenbalans blijkt dat van de tot nu toe gehoudenveertien evenementen er elf aan deze 2020-eis voldoen Hetjaartarget van de voorgaande jaren is daarmee reeds bereiktaldus LanserWe zitten nu op tweederde van het seizoen Als de tendenszich zo doorzet dan komen we als 16msup2-klasse uit op eengeschatte 3800 starts dit jaar Dit getal is inclusief de kleinerewedstrijden die nog gaan komen Als 16msup2-promotor durf ikrustig de stelling neer te leggen dat geen enkele andere (niet-jeugd) zeilklasse dit cijfer haalt De lsquoontsnipperingsstrategiersquozoals door 16msup2-bestuur dit jaar ingeslagen is werkt Zonderdat dit meteen leidt tot het verdwijnen van de kleinere lokalewedstrijdenDe teruggang van de deelnemersaantallen in de afgelopenjaren - voor veel klassen herkenbaar - is omgezet in eengrote vooruitgangVan 6 tm 9 september is het NK 16msup2 op het SchildmeerZie ook www 16m2nl

54

Een hobby mag uit de hand lopen

Cock Baas is het prototype van zeil-diehard Hij kwam ooit inaanraking met het wedstrijdzeilen via zijn buurman dietoevallig Fred Imhoff heette Daarna is het zeilvirus in vollehevigheid blijven voortwoekeren De laatste jaren heeft Baaseen merkwaardige voorliefde voor vintage-racers ontwikkeldhij zweert bij de ouwe IOR-er Sprinta Sport Daarmee tufte hijdeze zomer via de staande mastroute naar de Deltaweekragde daar een week in de rondte en noteerde een 1 overallen een 1 in de ORC 5 Toen ging zijn Impuls op debuitenboordmotor weer noordwaarts naar de thuishavenWeteringbrug Toch een mooi weekje met precies 360mijl op het log aldus Baas Niet dat de boot daar verderwerkloos blijft liggen Cock doet nog de Flevorace inEnkhuizen de Zuiderzeeweek in Hoorn het NK Zeezeilen inIJmuiden en als toetje de oktoberraces in Hindeloopen Onderhet motto van Cock Hobbyrsquos zijn er om uit de hand te lopen

Foto

copy

Cock

Baa

s

55

AangewaaidLezing voor zeilers met zilt bloed

Op vrijdagavond 7 september om 1930 uur in het CultureelCentrum de Drommedaris in Enkhuizen houdt zeezeilkapiteinEef Willems een diapresentatie De toegang is euro 350 pp inclkoffiethee Eef is schipper van de Tooluka een 14 meterlange sloepgetuigd spitsgatter Tijdens de presentatie neemtzij je mee naar het rijke dierenleven de schoonheid van deongerepte natuur van Antarctica en de sub-Antarctischeeilanden Je ziet adembenemende fotorsquos die Eef tijdens devele reizen in dit gebied heeft gemaakt Haar verhalen voerenje mee naar de verlatenheid en de leegte de diepe fjorden ende weelderige natuur en naar een gevoel van nietigheid ingolven en ijs Eefrsquos charterbedrijf Tooluka BV verzorgtzeilreizen met de Tooluka naar Antarctica South Georgia deFalkland Eilanden en Vuurland Aan boord is plek voormaximaal zes gastenwwwdrommdaris info en www toolukanl

foto copy Yvonne Palmars

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

47

Zoute Noten

I must go down to the seas again- To the lonely sea and sky

And all I ask is a tall ship and a star to steer her byand the wheels kick and the wind is strong and you see the

white sails shakingand the grey mist on the seas face is a wild dawn breakin

I must go down to the sea again- to the vagrant gypsy life

to the gulls way and the whales way- where the winds like a whetted knife

And all I ask is a windy day- With the white clouds a-flying

And the flung spray and the blown spume- And the sea gulls a-crying

And all I ask is a merry yarn from a fellow roverand a quiet sleep and a sweet dream - when the long trick is

over

Topley is overigens niet de eerste die Sea Fever zingt de ziltetekst is in verscheidene uitvoeringen op muziek gezet

Met dank aan Lourens P van Esch voor de tip

Eerder in deze reeks zijn beschreven The Downeaster Alexa-Billy Joel (Zilt 1) Sail-on-sailor-Beach Boys (Z2) Last GreatAmerican Whale-Lou Reed (Z3) Als het Golft-De Dijk (Z4) Allat Sea-Jamie Cullum (Z5) A Salty Dog-Procol Harum (Z6)Down by the Sea-Men at Work (Z7) Southern Cross-Crosby

Klik hier en luister naar een fragment

48

in de wind

Draadloos naar de masttopEen windmeter die draadloos de informatie naar dekaartentafel stuurt is niet nieuw Het Engelse Tacktick heeft al

jaren succes met een draadloossysteem Het voordeel van werkenzonder bedrading is het grootst bijde masttopunit Het geeft eengewichtsbesparing op eenbelangrijke plaats Een kwetsbaredekdoorvoer is niet meer nodig DeTacktick windmeter wordt daarom

vaak gecombineerd metdiepte- ensnelheidsmeters van eenander merk Nieuwe boten

in de chartervloot van Sunsail combineren bijvoorbeeld hetRaymarine ST60 systeem met de windmeter van TacktickHet Finse Nexus (vroeger Silva) komt nu met een wirelesswind transducer die zijn informatie uit de masttop verstuurtnaar de WSI-box onderdeks (Wireless Sensor Interface) Eenklein zonnepaneel voorziet de windmeter van energie De WSIbox werkt samen met de instrumenten uit de bestaande NX-lijn van Nexus www electronauticnl

Open dag Zeilschool Pyxis MareOp 2 september houdt Zeilschool Pyxis Mare in thuishavenFlevo Marina een Open Dag Je kunt een gratis een uurtjeeen proefles krijgen op een First 317 Zeilschool Pyxis Mare

is een CWO-erkendezeilschool voor zowelbeginnende als gevorderdekajuitjachtzeilers Hetvaargebied beslaat hetIJsselmeer Markermeer deWaddenzee en de NoordzeeVoor volgend seizoen zoekt dezeilschool trouwens nog

instructeurs Meer info 038-4607529 infozeilschoolpmnl

49

Zilte Spullen

38 voet voor 1 tonBavaria komt vaker met een nieuw model dan menigautofabrikant Vanaf eind dit jaar is de Bavaria 38 Cruiserleverbaar de opvolger van de 37 Cruiser Als je deze nieuwe

aanwinst voor 31 augustus bestelt krijg je erg veel boot voorje geld Voor een totaalprijs van een ton (incl btw) zet dewerf standaard een magnetron aan boord is de spiegelelektrisch te openen en zit er teak op de kuipbanken enkuipvloer Zoals bij de andere recent geiumlntroduceerde Cruisermodellen is de grootschoot op de achterste kuiplieren tebedienen Een hele verbetering ten opzichte van bediening ophet kajuitdak De achterhutten zijnop de 38 Cruiser naast eenzijraam en een kuipraam voorzien van een dakluik Aanopenslaande ramen en luiken in de salon ook geen gebrek 7stuks zorgen voor genoeg verkoeling onderdeks De 7200 kilowegende boot wordt door 2100 kilo ballast in een 195 diepekiel overeind gehoudenVoor snelle beslisserswww vandenboschyachting of www hollandsailingnl

50

Zilte Zintuigenin de wind

foto

copy

Lau

rens

van Z

ijp

Hoe ruikt de zee Hoe voelt een storm Hoe klinkt eenwindstilte Zelfs in onze multimediale wereld zijn er nogtalloze schijnbaar onmogelijk te beantwoorden vragen Maardat weerhoudt ons er niet van naar antwoorden op zoek tegaan Zintuigen in twee dimensies

51

fotorsquos en tekst Laurens van Zijp

BiesboschbuiLocatie Gat van de Noorderklip in de Biesbosch Positie51deg454N-04deg474E Zeilers hebben zich al uit de voetengemaakt de zeilen gestreken de wal opgezochtGewaarschuwd door een inktzwarte lucht die vanuit hetwesten dreigend op kwam zetten Windvlagen rennen overhet water dikke druppels kletteren neer even later gevolgddoor een zware hoosbui en knetterend onweer Zomer 2007

Zilte Zintuigen

52

Zomer in ZeelandlsquoBijgaand een fotovan onze vakantiein Zeeland beginjulirsquo schrijft EwoutVerreydt van deHigh 5 lsquoZeg nouzelf dezevergezichten makenalles goed(betonhavenNeeltje Jans)Een prachtigevakantie gehaddarsquos wel duidelijkhoop ikrsquo

Zilt op wielenWaddenveteraan Jan Heuff stuurde ons deze foto van WestTerschelling tijdens de novemberstorm van 2006lsquoDe bus is van de Utrechtse theatergroep Zilt die regelmatigop Terschellingverblijftrsquo weetJan te vertellenlsquoAls de herenhuiswaarts gaanlaten ze de busop hetbuitendijkseparkeerterreinop West achterMaar dat is swinters niet debeste plek vooronbeheerdevoertuigenrsquo

53

Aangewaaid

Ontsnipperingsstrategie Zestienkwadraatklasse werkt

De Zestienkwadraatklasse heeft dit jaar eenpromotiestrategie ingesteld Dit om de versnippering van dewedstrijden tegen te gaan De klasseorganisatie wil minimaal

20 series met minimaal 20 deelnemende boten per startHet lijkt een succes als we publiciteitsman Jan-Willem Lansermogen gelovenUit een tussenbalans blijkt dat van de tot nu toe gehoudenveertien evenementen er elf aan deze 2020-eis voldoen Hetjaartarget van de voorgaande jaren is daarmee reeds bereiktaldus LanserWe zitten nu op tweederde van het seizoen Als de tendenszich zo doorzet dan komen we als 16msup2-klasse uit op eengeschatte 3800 starts dit jaar Dit getal is inclusief de kleinerewedstrijden die nog gaan komen Als 16msup2-promotor durf ikrustig de stelling neer te leggen dat geen enkele andere (niet-jeugd) zeilklasse dit cijfer haalt De lsquoontsnipperingsstrategiersquozoals door 16msup2-bestuur dit jaar ingeslagen is werkt Zonderdat dit meteen leidt tot het verdwijnen van de kleinere lokalewedstrijdenDe teruggang van de deelnemersaantallen in de afgelopenjaren - voor veel klassen herkenbaar - is omgezet in eengrote vooruitgangVan 6 tm 9 september is het NK 16msup2 op het SchildmeerZie ook www 16m2nl

54

Een hobby mag uit de hand lopen

Cock Baas is het prototype van zeil-diehard Hij kwam ooit inaanraking met het wedstrijdzeilen via zijn buurman dietoevallig Fred Imhoff heette Daarna is het zeilvirus in vollehevigheid blijven voortwoekeren De laatste jaren heeft Baaseen merkwaardige voorliefde voor vintage-racers ontwikkeldhij zweert bij de ouwe IOR-er Sprinta Sport Daarmee tufte hijdeze zomer via de staande mastroute naar de Deltaweekragde daar een week in de rondte en noteerde een 1 overallen een 1 in de ORC 5 Toen ging zijn Impuls op debuitenboordmotor weer noordwaarts naar de thuishavenWeteringbrug Toch een mooi weekje met precies 360mijl op het log aldus Baas Niet dat de boot daar verderwerkloos blijft liggen Cock doet nog de Flevorace inEnkhuizen de Zuiderzeeweek in Hoorn het NK Zeezeilen inIJmuiden en als toetje de oktoberraces in Hindeloopen Onderhet motto van Cock Hobbyrsquos zijn er om uit de hand te lopen

Foto

copy

Cock

Baa

s

55

AangewaaidLezing voor zeilers met zilt bloed

Op vrijdagavond 7 september om 1930 uur in het CultureelCentrum de Drommedaris in Enkhuizen houdt zeezeilkapiteinEef Willems een diapresentatie De toegang is euro 350 pp inclkoffiethee Eef is schipper van de Tooluka een 14 meterlange sloepgetuigd spitsgatter Tijdens de presentatie neemtzij je mee naar het rijke dierenleven de schoonheid van deongerepte natuur van Antarctica en de sub-Antarctischeeilanden Je ziet adembenemende fotorsquos die Eef tijdens devele reizen in dit gebied heeft gemaakt Haar verhalen voerenje mee naar de verlatenheid en de leegte de diepe fjorden ende weelderige natuur en naar een gevoel van nietigheid ingolven en ijs Eefrsquos charterbedrijf Tooluka BV verzorgtzeilreizen met de Tooluka naar Antarctica South Georgia deFalkland Eilanden en Vuurland Aan boord is plek voormaximaal zes gastenwwwdrommdaris info en www toolukanl

foto copy Yvonne Palmars

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

48

in de wind

Draadloos naar de masttopEen windmeter die draadloos de informatie naar dekaartentafel stuurt is niet nieuw Het Engelse Tacktick heeft al

jaren succes met een draadloossysteem Het voordeel van werkenzonder bedrading is het grootst bijde masttopunit Het geeft eengewichtsbesparing op eenbelangrijke plaats Een kwetsbaredekdoorvoer is niet meer nodig DeTacktick windmeter wordt daarom

vaak gecombineerd metdiepte- ensnelheidsmeters van eenander merk Nieuwe boten

in de chartervloot van Sunsail combineren bijvoorbeeld hetRaymarine ST60 systeem met de windmeter van TacktickHet Finse Nexus (vroeger Silva) komt nu met een wirelesswind transducer die zijn informatie uit de masttop verstuurtnaar de WSI-box onderdeks (Wireless Sensor Interface) Eenklein zonnepaneel voorziet de windmeter van energie De WSIbox werkt samen met de instrumenten uit de bestaande NX-lijn van Nexus www electronauticnl

Open dag Zeilschool Pyxis MareOp 2 september houdt Zeilschool Pyxis Mare in thuishavenFlevo Marina een Open Dag Je kunt een gratis een uurtjeeen proefles krijgen op een First 317 Zeilschool Pyxis Mare

is een CWO-erkendezeilschool voor zowelbeginnende als gevorderdekajuitjachtzeilers Hetvaargebied beslaat hetIJsselmeer Markermeer deWaddenzee en de NoordzeeVoor volgend seizoen zoekt dezeilschool trouwens nog

instructeurs Meer info 038-4607529 infozeilschoolpmnl

49

Zilte Spullen

38 voet voor 1 tonBavaria komt vaker met een nieuw model dan menigautofabrikant Vanaf eind dit jaar is de Bavaria 38 Cruiserleverbaar de opvolger van de 37 Cruiser Als je deze nieuwe

aanwinst voor 31 augustus bestelt krijg je erg veel boot voorje geld Voor een totaalprijs van een ton (incl btw) zet dewerf standaard een magnetron aan boord is de spiegelelektrisch te openen en zit er teak op de kuipbanken enkuipvloer Zoals bij de andere recent geiumlntroduceerde Cruisermodellen is de grootschoot op de achterste kuiplieren tebedienen Een hele verbetering ten opzichte van bediening ophet kajuitdak De achterhutten zijnop de 38 Cruiser naast eenzijraam en een kuipraam voorzien van een dakluik Aanopenslaande ramen en luiken in de salon ook geen gebrek 7stuks zorgen voor genoeg verkoeling onderdeks De 7200 kilowegende boot wordt door 2100 kilo ballast in een 195 diepekiel overeind gehoudenVoor snelle beslisserswww vandenboschyachting of www hollandsailingnl

50

Zilte Zintuigenin de wind

foto

copy

Lau

rens

van Z

ijp

Hoe ruikt de zee Hoe voelt een storm Hoe klinkt eenwindstilte Zelfs in onze multimediale wereld zijn er nogtalloze schijnbaar onmogelijk te beantwoorden vragen Maardat weerhoudt ons er niet van naar antwoorden op zoek tegaan Zintuigen in twee dimensies

51

fotorsquos en tekst Laurens van Zijp

BiesboschbuiLocatie Gat van de Noorderklip in de Biesbosch Positie51deg454N-04deg474E Zeilers hebben zich al uit de voetengemaakt de zeilen gestreken de wal opgezochtGewaarschuwd door een inktzwarte lucht die vanuit hetwesten dreigend op kwam zetten Windvlagen rennen overhet water dikke druppels kletteren neer even later gevolgddoor een zware hoosbui en knetterend onweer Zomer 2007

Zilte Zintuigen

52

Zomer in ZeelandlsquoBijgaand een fotovan onze vakantiein Zeeland beginjulirsquo schrijft EwoutVerreydt van deHigh 5 lsquoZeg nouzelf dezevergezichten makenalles goed(betonhavenNeeltje Jans)Een prachtigevakantie gehaddarsquos wel duidelijkhoop ikrsquo

Zilt op wielenWaddenveteraan Jan Heuff stuurde ons deze foto van WestTerschelling tijdens de novemberstorm van 2006lsquoDe bus is van de Utrechtse theatergroep Zilt die regelmatigop Terschellingverblijftrsquo weetJan te vertellenlsquoAls de herenhuiswaarts gaanlaten ze de busop hetbuitendijkseparkeerterreinop West achterMaar dat is swinters niet debeste plek vooronbeheerdevoertuigenrsquo

53

Aangewaaid

Ontsnipperingsstrategie Zestienkwadraatklasse werkt

De Zestienkwadraatklasse heeft dit jaar eenpromotiestrategie ingesteld Dit om de versnippering van dewedstrijden tegen te gaan De klasseorganisatie wil minimaal

20 series met minimaal 20 deelnemende boten per startHet lijkt een succes als we publiciteitsman Jan-Willem Lansermogen gelovenUit een tussenbalans blijkt dat van de tot nu toe gehoudenveertien evenementen er elf aan deze 2020-eis voldoen Hetjaartarget van de voorgaande jaren is daarmee reeds bereiktaldus LanserWe zitten nu op tweederde van het seizoen Als de tendenszich zo doorzet dan komen we als 16msup2-klasse uit op eengeschatte 3800 starts dit jaar Dit getal is inclusief de kleinerewedstrijden die nog gaan komen Als 16msup2-promotor durf ikrustig de stelling neer te leggen dat geen enkele andere (niet-jeugd) zeilklasse dit cijfer haalt De lsquoontsnipperingsstrategiersquozoals door 16msup2-bestuur dit jaar ingeslagen is werkt Zonderdat dit meteen leidt tot het verdwijnen van de kleinere lokalewedstrijdenDe teruggang van de deelnemersaantallen in de afgelopenjaren - voor veel klassen herkenbaar - is omgezet in eengrote vooruitgangVan 6 tm 9 september is het NK 16msup2 op het SchildmeerZie ook www 16m2nl

54

Een hobby mag uit de hand lopen

Cock Baas is het prototype van zeil-diehard Hij kwam ooit inaanraking met het wedstrijdzeilen via zijn buurman dietoevallig Fred Imhoff heette Daarna is het zeilvirus in vollehevigheid blijven voortwoekeren De laatste jaren heeft Baaseen merkwaardige voorliefde voor vintage-racers ontwikkeldhij zweert bij de ouwe IOR-er Sprinta Sport Daarmee tufte hijdeze zomer via de staande mastroute naar de Deltaweekragde daar een week in de rondte en noteerde een 1 overallen een 1 in de ORC 5 Toen ging zijn Impuls op debuitenboordmotor weer noordwaarts naar de thuishavenWeteringbrug Toch een mooi weekje met precies 360mijl op het log aldus Baas Niet dat de boot daar verderwerkloos blijft liggen Cock doet nog de Flevorace inEnkhuizen de Zuiderzeeweek in Hoorn het NK Zeezeilen inIJmuiden en als toetje de oktoberraces in Hindeloopen Onderhet motto van Cock Hobbyrsquos zijn er om uit de hand te lopen

Foto

copy

Cock

Baa

s

55

AangewaaidLezing voor zeilers met zilt bloed

Op vrijdagavond 7 september om 1930 uur in het CultureelCentrum de Drommedaris in Enkhuizen houdt zeezeilkapiteinEef Willems een diapresentatie De toegang is euro 350 pp inclkoffiethee Eef is schipper van de Tooluka een 14 meterlange sloepgetuigd spitsgatter Tijdens de presentatie neemtzij je mee naar het rijke dierenleven de schoonheid van deongerepte natuur van Antarctica en de sub-Antarctischeeilanden Je ziet adembenemende fotorsquos die Eef tijdens devele reizen in dit gebied heeft gemaakt Haar verhalen voerenje mee naar de verlatenheid en de leegte de diepe fjorden ende weelderige natuur en naar een gevoel van nietigheid ingolven en ijs Eefrsquos charterbedrijf Tooluka BV verzorgtzeilreizen met de Tooluka naar Antarctica South Georgia deFalkland Eilanden en Vuurland Aan boord is plek voormaximaal zes gastenwwwdrommdaris info en www toolukanl

foto copy Yvonne Palmars

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

49

Zilte Spullen

38 voet voor 1 tonBavaria komt vaker met een nieuw model dan menigautofabrikant Vanaf eind dit jaar is de Bavaria 38 Cruiserleverbaar de opvolger van de 37 Cruiser Als je deze nieuwe

aanwinst voor 31 augustus bestelt krijg je erg veel boot voorje geld Voor een totaalprijs van een ton (incl btw) zet dewerf standaard een magnetron aan boord is de spiegelelektrisch te openen en zit er teak op de kuipbanken enkuipvloer Zoals bij de andere recent geiumlntroduceerde Cruisermodellen is de grootschoot op de achterste kuiplieren tebedienen Een hele verbetering ten opzichte van bediening ophet kajuitdak De achterhutten zijnop de 38 Cruiser naast eenzijraam en een kuipraam voorzien van een dakluik Aanopenslaande ramen en luiken in de salon ook geen gebrek 7stuks zorgen voor genoeg verkoeling onderdeks De 7200 kilowegende boot wordt door 2100 kilo ballast in een 195 diepekiel overeind gehoudenVoor snelle beslisserswww vandenboschyachting of www hollandsailingnl

50

Zilte Zintuigenin de wind

foto

copy

Lau

rens

van Z

ijp

Hoe ruikt de zee Hoe voelt een storm Hoe klinkt eenwindstilte Zelfs in onze multimediale wereld zijn er nogtalloze schijnbaar onmogelijk te beantwoorden vragen Maardat weerhoudt ons er niet van naar antwoorden op zoek tegaan Zintuigen in twee dimensies

51

fotorsquos en tekst Laurens van Zijp

BiesboschbuiLocatie Gat van de Noorderklip in de Biesbosch Positie51deg454N-04deg474E Zeilers hebben zich al uit de voetengemaakt de zeilen gestreken de wal opgezochtGewaarschuwd door een inktzwarte lucht die vanuit hetwesten dreigend op kwam zetten Windvlagen rennen overhet water dikke druppels kletteren neer even later gevolgddoor een zware hoosbui en knetterend onweer Zomer 2007

Zilte Zintuigen

52

Zomer in ZeelandlsquoBijgaand een fotovan onze vakantiein Zeeland beginjulirsquo schrijft EwoutVerreydt van deHigh 5 lsquoZeg nouzelf dezevergezichten makenalles goed(betonhavenNeeltje Jans)Een prachtigevakantie gehaddarsquos wel duidelijkhoop ikrsquo

Zilt op wielenWaddenveteraan Jan Heuff stuurde ons deze foto van WestTerschelling tijdens de novemberstorm van 2006lsquoDe bus is van de Utrechtse theatergroep Zilt die regelmatigop Terschellingverblijftrsquo weetJan te vertellenlsquoAls de herenhuiswaarts gaanlaten ze de busop hetbuitendijkseparkeerterreinop West achterMaar dat is swinters niet debeste plek vooronbeheerdevoertuigenrsquo

53

Aangewaaid

Ontsnipperingsstrategie Zestienkwadraatklasse werkt

De Zestienkwadraatklasse heeft dit jaar eenpromotiestrategie ingesteld Dit om de versnippering van dewedstrijden tegen te gaan De klasseorganisatie wil minimaal

20 series met minimaal 20 deelnemende boten per startHet lijkt een succes als we publiciteitsman Jan-Willem Lansermogen gelovenUit een tussenbalans blijkt dat van de tot nu toe gehoudenveertien evenementen er elf aan deze 2020-eis voldoen Hetjaartarget van de voorgaande jaren is daarmee reeds bereiktaldus LanserWe zitten nu op tweederde van het seizoen Als de tendenszich zo doorzet dan komen we als 16msup2-klasse uit op eengeschatte 3800 starts dit jaar Dit getal is inclusief de kleinerewedstrijden die nog gaan komen Als 16msup2-promotor durf ikrustig de stelling neer te leggen dat geen enkele andere (niet-jeugd) zeilklasse dit cijfer haalt De lsquoontsnipperingsstrategiersquozoals door 16msup2-bestuur dit jaar ingeslagen is werkt Zonderdat dit meteen leidt tot het verdwijnen van de kleinere lokalewedstrijdenDe teruggang van de deelnemersaantallen in de afgelopenjaren - voor veel klassen herkenbaar - is omgezet in eengrote vooruitgangVan 6 tm 9 september is het NK 16msup2 op het SchildmeerZie ook www 16m2nl

54

Een hobby mag uit de hand lopen

Cock Baas is het prototype van zeil-diehard Hij kwam ooit inaanraking met het wedstrijdzeilen via zijn buurman dietoevallig Fred Imhoff heette Daarna is het zeilvirus in vollehevigheid blijven voortwoekeren De laatste jaren heeft Baaseen merkwaardige voorliefde voor vintage-racers ontwikkeldhij zweert bij de ouwe IOR-er Sprinta Sport Daarmee tufte hijdeze zomer via de staande mastroute naar de Deltaweekragde daar een week in de rondte en noteerde een 1 overallen een 1 in de ORC 5 Toen ging zijn Impuls op debuitenboordmotor weer noordwaarts naar de thuishavenWeteringbrug Toch een mooi weekje met precies 360mijl op het log aldus Baas Niet dat de boot daar verderwerkloos blijft liggen Cock doet nog de Flevorace inEnkhuizen de Zuiderzeeweek in Hoorn het NK Zeezeilen inIJmuiden en als toetje de oktoberraces in Hindeloopen Onderhet motto van Cock Hobbyrsquos zijn er om uit de hand te lopen

Foto

copy

Cock

Baa

s

55

AangewaaidLezing voor zeilers met zilt bloed

Op vrijdagavond 7 september om 1930 uur in het CultureelCentrum de Drommedaris in Enkhuizen houdt zeezeilkapiteinEef Willems een diapresentatie De toegang is euro 350 pp inclkoffiethee Eef is schipper van de Tooluka een 14 meterlange sloepgetuigd spitsgatter Tijdens de presentatie neemtzij je mee naar het rijke dierenleven de schoonheid van deongerepte natuur van Antarctica en de sub-Antarctischeeilanden Je ziet adembenemende fotorsquos die Eef tijdens devele reizen in dit gebied heeft gemaakt Haar verhalen voerenje mee naar de verlatenheid en de leegte de diepe fjorden ende weelderige natuur en naar een gevoel van nietigheid ingolven en ijs Eefrsquos charterbedrijf Tooluka BV verzorgtzeilreizen met de Tooluka naar Antarctica South Georgia deFalkland Eilanden en Vuurland Aan boord is plek voormaximaal zes gastenwwwdrommdaris info en www toolukanl

foto copy Yvonne Palmars

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

50

Zilte Zintuigenin de wind

foto

copy

Lau

rens

van Z

ijp

Hoe ruikt de zee Hoe voelt een storm Hoe klinkt eenwindstilte Zelfs in onze multimediale wereld zijn er nogtalloze schijnbaar onmogelijk te beantwoorden vragen Maardat weerhoudt ons er niet van naar antwoorden op zoek tegaan Zintuigen in twee dimensies

51

fotorsquos en tekst Laurens van Zijp

BiesboschbuiLocatie Gat van de Noorderklip in de Biesbosch Positie51deg454N-04deg474E Zeilers hebben zich al uit de voetengemaakt de zeilen gestreken de wal opgezochtGewaarschuwd door een inktzwarte lucht die vanuit hetwesten dreigend op kwam zetten Windvlagen rennen overhet water dikke druppels kletteren neer even later gevolgddoor een zware hoosbui en knetterend onweer Zomer 2007

Zilte Zintuigen

52

Zomer in ZeelandlsquoBijgaand een fotovan onze vakantiein Zeeland beginjulirsquo schrijft EwoutVerreydt van deHigh 5 lsquoZeg nouzelf dezevergezichten makenalles goed(betonhavenNeeltje Jans)Een prachtigevakantie gehaddarsquos wel duidelijkhoop ikrsquo

Zilt op wielenWaddenveteraan Jan Heuff stuurde ons deze foto van WestTerschelling tijdens de novemberstorm van 2006lsquoDe bus is van de Utrechtse theatergroep Zilt die regelmatigop Terschellingverblijftrsquo weetJan te vertellenlsquoAls de herenhuiswaarts gaanlaten ze de busop hetbuitendijkseparkeerterreinop West achterMaar dat is swinters niet debeste plek vooronbeheerdevoertuigenrsquo

53

Aangewaaid

Ontsnipperingsstrategie Zestienkwadraatklasse werkt

De Zestienkwadraatklasse heeft dit jaar eenpromotiestrategie ingesteld Dit om de versnippering van dewedstrijden tegen te gaan De klasseorganisatie wil minimaal

20 series met minimaal 20 deelnemende boten per startHet lijkt een succes als we publiciteitsman Jan-Willem Lansermogen gelovenUit een tussenbalans blijkt dat van de tot nu toe gehoudenveertien evenementen er elf aan deze 2020-eis voldoen Hetjaartarget van de voorgaande jaren is daarmee reeds bereiktaldus LanserWe zitten nu op tweederde van het seizoen Als de tendenszich zo doorzet dan komen we als 16msup2-klasse uit op eengeschatte 3800 starts dit jaar Dit getal is inclusief de kleinerewedstrijden die nog gaan komen Als 16msup2-promotor durf ikrustig de stelling neer te leggen dat geen enkele andere (niet-jeugd) zeilklasse dit cijfer haalt De lsquoontsnipperingsstrategiersquozoals door 16msup2-bestuur dit jaar ingeslagen is werkt Zonderdat dit meteen leidt tot het verdwijnen van de kleinere lokalewedstrijdenDe teruggang van de deelnemersaantallen in de afgelopenjaren - voor veel klassen herkenbaar - is omgezet in eengrote vooruitgangVan 6 tm 9 september is het NK 16msup2 op het SchildmeerZie ook www 16m2nl

54

Een hobby mag uit de hand lopen

Cock Baas is het prototype van zeil-diehard Hij kwam ooit inaanraking met het wedstrijdzeilen via zijn buurman dietoevallig Fred Imhoff heette Daarna is het zeilvirus in vollehevigheid blijven voortwoekeren De laatste jaren heeft Baaseen merkwaardige voorliefde voor vintage-racers ontwikkeldhij zweert bij de ouwe IOR-er Sprinta Sport Daarmee tufte hijdeze zomer via de staande mastroute naar de Deltaweekragde daar een week in de rondte en noteerde een 1 overallen een 1 in de ORC 5 Toen ging zijn Impuls op debuitenboordmotor weer noordwaarts naar de thuishavenWeteringbrug Toch een mooi weekje met precies 360mijl op het log aldus Baas Niet dat de boot daar verderwerkloos blijft liggen Cock doet nog de Flevorace inEnkhuizen de Zuiderzeeweek in Hoorn het NK Zeezeilen inIJmuiden en als toetje de oktoberraces in Hindeloopen Onderhet motto van Cock Hobbyrsquos zijn er om uit de hand te lopen

Foto

copy

Cock

Baa

s

55

AangewaaidLezing voor zeilers met zilt bloed

Op vrijdagavond 7 september om 1930 uur in het CultureelCentrum de Drommedaris in Enkhuizen houdt zeezeilkapiteinEef Willems een diapresentatie De toegang is euro 350 pp inclkoffiethee Eef is schipper van de Tooluka een 14 meterlange sloepgetuigd spitsgatter Tijdens de presentatie neemtzij je mee naar het rijke dierenleven de schoonheid van deongerepte natuur van Antarctica en de sub-Antarctischeeilanden Je ziet adembenemende fotorsquos die Eef tijdens devele reizen in dit gebied heeft gemaakt Haar verhalen voerenje mee naar de verlatenheid en de leegte de diepe fjorden ende weelderige natuur en naar een gevoel van nietigheid ingolven en ijs Eefrsquos charterbedrijf Tooluka BV verzorgtzeilreizen met de Tooluka naar Antarctica South Georgia deFalkland Eilanden en Vuurland Aan boord is plek voormaximaal zes gastenwwwdrommdaris info en www toolukanl

foto copy Yvonne Palmars

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

51

fotorsquos en tekst Laurens van Zijp

BiesboschbuiLocatie Gat van de Noorderklip in de Biesbosch Positie51deg454N-04deg474E Zeilers hebben zich al uit de voetengemaakt de zeilen gestreken de wal opgezochtGewaarschuwd door een inktzwarte lucht die vanuit hetwesten dreigend op kwam zetten Windvlagen rennen overhet water dikke druppels kletteren neer even later gevolgddoor een zware hoosbui en knetterend onweer Zomer 2007

Zilte Zintuigen

52

Zomer in ZeelandlsquoBijgaand een fotovan onze vakantiein Zeeland beginjulirsquo schrijft EwoutVerreydt van deHigh 5 lsquoZeg nouzelf dezevergezichten makenalles goed(betonhavenNeeltje Jans)Een prachtigevakantie gehaddarsquos wel duidelijkhoop ikrsquo

Zilt op wielenWaddenveteraan Jan Heuff stuurde ons deze foto van WestTerschelling tijdens de novemberstorm van 2006lsquoDe bus is van de Utrechtse theatergroep Zilt die regelmatigop Terschellingverblijftrsquo weetJan te vertellenlsquoAls de herenhuiswaarts gaanlaten ze de busop hetbuitendijkseparkeerterreinop West achterMaar dat is swinters niet debeste plek vooronbeheerdevoertuigenrsquo

53

Aangewaaid

Ontsnipperingsstrategie Zestienkwadraatklasse werkt

De Zestienkwadraatklasse heeft dit jaar eenpromotiestrategie ingesteld Dit om de versnippering van dewedstrijden tegen te gaan De klasseorganisatie wil minimaal

20 series met minimaal 20 deelnemende boten per startHet lijkt een succes als we publiciteitsman Jan-Willem Lansermogen gelovenUit een tussenbalans blijkt dat van de tot nu toe gehoudenveertien evenementen er elf aan deze 2020-eis voldoen Hetjaartarget van de voorgaande jaren is daarmee reeds bereiktaldus LanserWe zitten nu op tweederde van het seizoen Als de tendenszich zo doorzet dan komen we als 16msup2-klasse uit op eengeschatte 3800 starts dit jaar Dit getal is inclusief de kleinerewedstrijden die nog gaan komen Als 16msup2-promotor durf ikrustig de stelling neer te leggen dat geen enkele andere (niet-jeugd) zeilklasse dit cijfer haalt De lsquoontsnipperingsstrategiersquozoals door 16msup2-bestuur dit jaar ingeslagen is werkt Zonderdat dit meteen leidt tot het verdwijnen van de kleinere lokalewedstrijdenDe teruggang van de deelnemersaantallen in de afgelopenjaren - voor veel klassen herkenbaar - is omgezet in eengrote vooruitgangVan 6 tm 9 september is het NK 16msup2 op het SchildmeerZie ook www 16m2nl

54

Een hobby mag uit de hand lopen

Cock Baas is het prototype van zeil-diehard Hij kwam ooit inaanraking met het wedstrijdzeilen via zijn buurman dietoevallig Fred Imhoff heette Daarna is het zeilvirus in vollehevigheid blijven voortwoekeren De laatste jaren heeft Baaseen merkwaardige voorliefde voor vintage-racers ontwikkeldhij zweert bij de ouwe IOR-er Sprinta Sport Daarmee tufte hijdeze zomer via de staande mastroute naar de Deltaweekragde daar een week in de rondte en noteerde een 1 overallen een 1 in de ORC 5 Toen ging zijn Impuls op debuitenboordmotor weer noordwaarts naar de thuishavenWeteringbrug Toch een mooi weekje met precies 360mijl op het log aldus Baas Niet dat de boot daar verderwerkloos blijft liggen Cock doet nog de Flevorace inEnkhuizen de Zuiderzeeweek in Hoorn het NK Zeezeilen inIJmuiden en als toetje de oktoberraces in Hindeloopen Onderhet motto van Cock Hobbyrsquos zijn er om uit de hand te lopen

Foto

copy

Cock

Baa

s

55

AangewaaidLezing voor zeilers met zilt bloed

Op vrijdagavond 7 september om 1930 uur in het CultureelCentrum de Drommedaris in Enkhuizen houdt zeezeilkapiteinEef Willems een diapresentatie De toegang is euro 350 pp inclkoffiethee Eef is schipper van de Tooluka een 14 meterlange sloepgetuigd spitsgatter Tijdens de presentatie neemtzij je mee naar het rijke dierenleven de schoonheid van deongerepte natuur van Antarctica en de sub-Antarctischeeilanden Je ziet adembenemende fotorsquos die Eef tijdens devele reizen in dit gebied heeft gemaakt Haar verhalen voerenje mee naar de verlatenheid en de leegte de diepe fjorden ende weelderige natuur en naar een gevoel van nietigheid ingolven en ijs Eefrsquos charterbedrijf Tooluka BV verzorgtzeilreizen met de Tooluka naar Antarctica South Georgia deFalkland Eilanden en Vuurland Aan boord is plek voormaximaal zes gastenwwwdrommdaris info en www toolukanl

foto copy Yvonne Palmars

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

52

Zomer in ZeelandlsquoBijgaand een fotovan onze vakantiein Zeeland beginjulirsquo schrijft EwoutVerreydt van deHigh 5 lsquoZeg nouzelf dezevergezichten makenalles goed(betonhavenNeeltje Jans)Een prachtigevakantie gehaddarsquos wel duidelijkhoop ikrsquo

Zilt op wielenWaddenveteraan Jan Heuff stuurde ons deze foto van WestTerschelling tijdens de novemberstorm van 2006lsquoDe bus is van de Utrechtse theatergroep Zilt die regelmatigop Terschellingverblijftrsquo weetJan te vertellenlsquoAls de herenhuiswaarts gaanlaten ze de busop hetbuitendijkseparkeerterreinop West achterMaar dat is swinters niet debeste plek vooronbeheerdevoertuigenrsquo

53

Aangewaaid

Ontsnipperingsstrategie Zestienkwadraatklasse werkt

De Zestienkwadraatklasse heeft dit jaar eenpromotiestrategie ingesteld Dit om de versnippering van dewedstrijden tegen te gaan De klasseorganisatie wil minimaal

20 series met minimaal 20 deelnemende boten per startHet lijkt een succes als we publiciteitsman Jan-Willem Lansermogen gelovenUit een tussenbalans blijkt dat van de tot nu toe gehoudenveertien evenementen er elf aan deze 2020-eis voldoen Hetjaartarget van de voorgaande jaren is daarmee reeds bereiktaldus LanserWe zitten nu op tweederde van het seizoen Als de tendenszich zo doorzet dan komen we als 16msup2-klasse uit op eengeschatte 3800 starts dit jaar Dit getal is inclusief de kleinerewedstrijden die nog gaan komen Als 16msup2-promotor durf ikrustig de stelling neer te leggen dat geen enkele andere (niet-jeugd) zeilklasse dit cijfer haalt De lsquoontsnipperingsstrategiersquozoals door 16msup2-bestuur dit jaar ingeslagen is werkt Zonderdat dit meteen leidt tot het verdwijnen van de kleinere lokalewedstrijdenDe teruggang van de deelnemersaantallen in de afgelopenjaren - voor veel klassen herkenbaar - is omgezet in eengrote vooruitgangVan 6 tm 9 september is het NK 16msup2 op het SchildmeerZie ook www 16m2nl

54

Een hobby mag uit de hand lopen

Cock Baas is het prototype van zeil-diehard Hij kwam ooit inaanraking met het wedstrijdzeilen via zijn buurman dietoevallig Fred Imhoff heette Daarna is het zeilvirus in vollehevigheid blijven voortwoekeren De laatste jaren heeft Baaseen merkwaardige voorliefde voor vintage-racers ontwikkeldhij zweert bij de ouwe IOR-er Sprinta Sport Daarmee tufte hijdeze zomer via de staande mastroute naar de Deltaweekragde daar een week in de rondte en noteerde een 1 overallen een 1 in de ORC 5 Toen ging zijn Impuls op debuitenboordmotor weer noordwaarts naar de thuishavenWeteringbrug Toch een mooi weekje met precies 360mijl op het log aldus Baas Niet dat de boot daar verderwerkloos blijft liggen Cock doet nog de Flevorace inEnkhuizen de Zuiderzeeweek in Hoorn het NK Zeezeilen inIJmuiden en als toetje de oktoberraces in Hindeloopen Onderhet motto van Cock Hobbyrsquos zijn er om uit de hand te lopen

Foto

copy

Cock

Baa

s

55

AangewaaidLezing voor zeilers met zilt bloed

Op vrijdagavond 7 september om 1930 uur in het CultureelCentrum de Drommedaris in Enkhuizen houdt zeezeilkapiteinEef Willems een diapresentatie De toegang is euro 350 pp inclkoffiethee Eef is schipper van de Tooluka een 14 meterlange sloepgetuigd spitsgatter Tijdens de presentatie neemtzij je mee naar het rijke dierenleven de schoonheid van deongerepte natuur van Antarctica en de sub-Antarctischeeilanden Je ziet adembenemende fotorsquos die Eef tijdens devele reizen in dit gebied heeft gemaakt Haar verhalen voerenje mee naar de verlatenheid en de leegte de diepe fjorden ende weelderige natuur en naar een gevoel van nietigheid ingolven en ijs Eefrsquos charterbedrijf Tooluka BV verzorgtzeilreizen met de Tooluka naar Antarctica South Georgia deFalkland Eilanden en Vuurland Aan boord is plek voormaximaal zes gastenwwwdrommdaris info en www toolukanl

foto copy Yvonne Palmars

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

53

Aangewaaid

Ontsnipperingsstrategie Zestienkwadraatklasse werkt

De Zestienkwadraatklasse heeft dit jaar eenpromotiestrategie ingesteld Dit om de versnippering van dewedstrijden tegen te gaan De klasseorganisatie wil minimaal

20 series met minimaal 20 deelnemende boten per startHet lijkt een succes als we publiciteitsman Jan-Willem Lansermogen gelovenUit een tussenbalans blijkt dat van de tot nu toe gehoudenveertien evenementen er elf aan deze 2020-eis voldoen Hetjaartarget van de voorgaande jaren is daarmee reeds bereiktaldus LanserWe zitten nu op tweederde van het seizoen Als de tendenszich zo doorzet dan komen we als 16msup2-klasse uit op eengeschatte 3800 starts dit jaar Dit getal is inclusief de kleinerewedstrijden die nog gaan komen Als 16msup2-promotor durf ikrustig de stelling neer te leggen dat geen enkele andere (niet-jeugd) zeilklasse dit cijfer haalt De lsquoontsnipperingsstrategiersquozoals door 16msup2-bestuur dit jaar ingeslagen is werkt Zonderdat dit meteen leidt tot het verdwijnen van de kleinere lokalewedstrijdenDe teruggang van de deelnemersaantallen in de afgelopenjaren - voor veel klassen herkenbaar - is omgezet in eengrote vooruitgangVan 6 tm 9 september is het NK 16msup2 op het SchildmeerZie ook www 16m2nl

54

Een hobby mag uit de hand lopen

Cock Baas is het prototype van zeil-diehard Hij kwam ooit inaanraking met het wedstrijdzeilen via zijn buurman dietoevallig Fred Imhoff heette Daarna is het zeilvirus in vollehevigheid blijven voortwoekeren De laatste jaren heeft Baaseen merkwaardige voorliefde voor vintage-racers ontwikkeldhij zweert bij de ouwe IOR-er Sprinta Sport Daarmee tufte hijdeze zomer via de staande mastroute naar de Deltaweekragde daar een week in de rondte en noteerde een 1 overallen een 1 in de ORC 5 Toen ging zijn Impuls op debuitenboordmotor weer noordwaarts naar de thuishavenWeteringbrug Toch een mooi weekje met precies 360mijl op het log aldus Baas Niet dat de boot daar verderwerkloos blijft liggen Cock doet nog de Flevorace inEnkhuizen de Zuiderzeeweek in Hoorn het NK Zeezeilen inIJmuiden en als toetje de oktoberraces in Hindeloopen Onderhet motto van Cock Hobbyrsquos zijn er om uit de hand te lopen

Foto

copy

Cock

Baa

s

55

AangewaaidLezing voor zeilers met zilt bloed

Op vrijdagavond 7 september om 1930 uur in het CultureelCentrum de Drommedaris in Enkhuizen houdt zeezeilkapiteinEef Willems een diapresentatie De toegang is euro 350 pp inclkoffiethee Eef is schipper van de Tooluka een 14 meterlange sloepgetuigd spitsgatter Tijdens de presentatie neemtzij je mee naar het rijke dierenleven de schoonheid van deongerepte natuur van Antarctica en de sub-Antarctischeeilanden Je ziet adembenemende fotorsquos die Eef tijdens devele reizen in dit gebied heeft gemaakt Haar verhalen voerenje mee naar de verlatenheid en de leegte de diepe fjorden ende weelderige natuur en naar een gevoel van nietigheid ingolven en ijs Eefrsquos charterbedrijf Tooluka BV verzorgtzeilreizen met de Tooluka naar Antarctica South Georgia deFalkland Eilanden en Vuurland Aan boord is plek voormaximaal zes gastenwwwdrommdaris info en www toolukanl

foto copy Yvonne Palmars

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

54

Een hobby mag uit de hand lopen

Cock Baas is het prototype van zeil-diehard Hij kwam ooit inaanraking met het wedstrijdzeilen via zijn buurman dietoevallig Fred Imhoff heette Daarna is het zeilvirus in vollehevigheid blijven voortwoekeren De laatste jaren heeft Baaseen merkwaardige voorliefde voor vintage-racers ontwikkeldhij zweert bij de ouwe IOR-er Sprinta Sport Daarmee tufte hijdeze zomer via de staande mastroute naar de Deltaweekragde daar een week in de rondte en noteerde een 1 overallen een 1 in de ORC 5 Toen ging zijn Impuls op debuitenboordmotor weer noordwaarts naar de thuishavenWeteringbrug Toch een mooi weekje met precies 360mijl op het log aldus Baas Niet dat de boot daar verderwerkloos blijft liggen Cock doet nog de Flevorace inEnkhuizen de Zuiderzeeweek in Hoorn het NK Zeezeilen inIJmuiden en als toetje de oktoberraces in Hindeloopen Onderhet motto van Cock Hobbyrsquos zijn er om uit de hand te lopen

Foto

copy

Cock

Baa

s

55

AangewaaidLezing voor zeilers met zilt bloed

Op vrijdagavond 7 september om 1930 uur in het CultureelCentrum de Drommedaris in Enkhuizen houdt zeezeilkapiteinEef Willems een diapresentatie De toegang is euro 350 pp inclkoffiethee Eef is schipper van de Tooluka een 14 meterlange sloepgetuigd spitsgatter Tijdens de presentatie neemtzij je mee naar het rijke dierenleven de schoonheid van deongerepte natuur van Antarctica en de sub-Antarctischeeilanden Je ziet adembenemende fotorsquos die Eef tijdens devele reizen in dit gebied heeft gemaakt Haar verhalen voerenje mee naar de verlatenheid en de leegte de diepe fjorden ende weelderige natuur en naar een gevoel van nietigheid ingolven en ijs Eefrsquos charterbedrijf Tooluka BV verzorgtzeilreizen met de Tooluka naar Antarctica South Georgia deFalkland Eilanden en Vuurland Aan boord is plek voormaximaal zes gastenwwwdrommdaris info en www toolukanl

foto copy Yvonne Palmars

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

55

AangewaaidLezing voor zeilers met zilt bloed

Op vrijdagavond 7 september om 1930 uur in het CultureelCentrum de Drommedaris in Enkhuizen houdt zeezeilkapiteinEef Willems een diapresentatie De toegang is euro 350 pp inclkoffiethee Eef is schipper van de Tooluka een 14 meterlange sloepgetuigd spitsgatter Tijdens de presentatie neemtzij je mee naar het rijke dierenleven de schoonheid van deongerepte natuur van Antarctica en de sub-Antarctischeeilanden Je ziet adembenemende fotorsquos die Eef tijdens devele reizen in dit gebied heeft gemaakt Haar verhalen voerenje mee naar de verlatenheid en de leegte de diepe fjorden ende weelderige natuur en naar een gevoel van nietigheid ingolven en ijs Eefrsquos charterbedrijf Tooluka BV verzorgtzeilreizen met de Tooluka naar Antarctica South Georgia deFalkland Eilanden en Vuurland Aan boord is plek voormaximaal zes gastenwwwdrommdaris info en www toolukanl

foto copy Yvonne Palmars

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

56

Weemoed begint

Europees decorMet een groot aantal Rondje Atlantic zeilers weer op deterugweg maken de fotos van tropische baaien plaats vooreen decor van dichterbij huis Op de foto ligt de Adagioafgemeerd aan de kade in het Zuid-Engelse DartmouthFoto Bas de Lijster

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

57

Weemoed begintZilte Wereld

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

58

Zeilpakken weer uit de kastDe afgelopen weken kwamen Gekko Twister Sally Lightfooten Liink weer terug op hun vaste stek in Nederland Bijnaallemaal maken ze op hun websites melding van het raregevoel dat het varen in een zeilpak geeft Sommigen hebbenhet pak jarenlang niet nodig gehad en moesten bij het invarenvan Het Kanaal diep graven om de vergeten kledingstukkentevoorschijn te halen

De bemanning van de Diederik heeft na hun onverwacht langestop op Bermuda toch aansluiting gevonden bij de laatstenvan de Azorengroep en ligt nu samen met de Klef inFalmouth Een dag voor aankomst in Engeland schrijven zeldquoBinnen is het 17 graden We dragen warme kleding metsjaals sokken en schoenen Nog een nacht een onderbrokennachtrust en dan zijn we in Engeland In ons binnensteontstaat een beginnend gevoel van weemoed Binnenkortkomt er een eind aan wat ruim twee jaar geleden begon Derealiteit dring zich oprdquo

Op de Vagabond gaan ze nog het langst een zeilpak nodighebben Zij zullen pas rond 30 september in Nederlandaankomen en zijn daarmee de hekkensluiters van dit seizoen

Modernevertrekkersbewaren hunherinneringen ophun website Zozal de bemanningvan de Klef nathuiskomst degefilmdeontmoeting metpotvissenongetwijfeld ookmet weemoedbekijken

59

Zilte WereldZoom in op een desolate ankerplek in Patagonieuml of eentropische baai in de Pacific en zie welke boten daar in eendroomdecor liggen Of tik de naam in van de boot die vorigjaar nog naast je in de marina lag en nu onderweg is naar dezon Met een muisklik ga je door naar de website van dewereldzeiler om de laatste logboekbijdragen te lezen en dejaloersmakende fotorsquos te zien

Google EarthIn Zilte Wereld is slechts ruimte voor een deel van dewereldkaart Door op de punaise in de kaart te klikken openje alle posities in Google Earth Staat Google Earth nog nietop je computer dan kun je het gratis downloaden

Geef je positie doorAlle zeilers die Nederland voor een jaar of langer achter zichlaten kunnen een plek krijgen op de Zilte Wereldkaart Maildaarvoor je positie naar ziltewereldziltmagazinecom In depop-up bij de positie is ook plaats voor een of twee kortezinnen over jezelf je boot of de plek waar je bent Een linknaar je eigen website past daar ook in De positie enbegeleidende tekst veranderen elke twee weken

Bijna thuis

60

in de wind

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe hetzeilweer voor het komende weekend wordtKijk en luister naar zijn verhaal en klik daarna op je eigenvaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied vooreen gedetailleerde 3-daagse

prognose

Gebeurt er nietsDownload dan hier Acrobat

Reader versie 8

ZondagVrijdag

61

Weer amp Wind

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Wisselvalligheid slaat weer toeDe Fastnet Race die voor veel deelnemers nog niet ten einde iswerd gekenmerkt door veel windVrijdagmiddag +36 Het laag dat daar verantwoordelijk voorwas ligt op deze kaart inmiddels voor de Noorse kust maar eenvolgende systeem is al weer onderweg naar Ierland Wij zittendaar tussenin in onstabiele lucht en een westenwind van 10-15knopen Op de Noordzee ligt een trogZaterdagmiddag +60 De depressie is boven Ierlandgearriveerd Een bijbehorend front ligt boven Engeland Bij onsis de wind gekrompen naar het zuid-zuidwesten met 15-20knopen lsquos Avonds neemt de bewolking toe en gaat het regenenZondagmiddag +84 Het front ligt met regen boven het oostenvan ons land en het lagedrukgebied is iets opgevuld In deonstabiele lucht komt de wind met 15-20 knopen uit het zuid-zuidoostenGelukkig probeert begin volgende week het Azorenhoog weerwat dichterbij te komen

video

Weerbericht voor 17 18 en 19 augustus 2007

62

BemanningDe bemanning van Zilt Magazine bestaat uitRuud Kattenberg Sjors van der Woerd Laurens vanZijp Michiel Scholtes Henk Huizinga Jimmy LengkeekPieter Nijdeken en vele opstappers

AdvertentiesRia Verhoef riaverhoefziltmagazinenl

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel alsZilt zelf Verwacht ons daarom niet in een spectaculairkantoor We zijn het liefst aan boord op het water ofonderweg naar een goed verhaal

De redactievergadering houden we aan wisselendekajuit- en keukentafels en verder zijn we uitgerust mete-mail chat en Skype

De beste manier om ons te bereiken is een e-mail testuren aan redactieziltmagazinenl

bem

annin

g

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan nietaansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

copy Zilt Media Producties - 2007

Zilt

102007

61

Weer amp Wind

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Wisselvalligheid slaat weer toeDe Fastnet Race die voor veel deelnemers nog niet ten einde iswerd gekenmerkt door veel windVrijdagmiddag +36 Het laag dat daar verantwoordelijk voorwas ligt op deze kaart inmiddels voor de Noorse kust maar eenvolgende systeem is al weer onderweg naar Ierland Wij zittendaar tussenin in onstabiele lucht en een westenwind van 10-15knopen Op de Noordzee ligt een trogZaterdagmiddag +60 De depressie is boven Ierlandgearriveerd Een bijbehorend front ligt boven Engeland Bij onsis de wind gekrompen naar het zuid-zuidwesten met 15-20knopen lsquos Avonds neemt de bewolking toe en gaat het regenenZondagmiddag +84 Het front ligt met regen boven het oostenvan ons land en het lagedrukgebied is iets opgevuld In deonstabiele lucht komt de wind met 15-20 knopen uit het zuid-zuidoostenGelukkig probeert begin volgende week het Azorenhoog weerwat dichterbij te komen

video

Weerbericht voor 17 18 en 19 augustus 2007

62

BemanningDe bemanning van Zilt Magazine bestaat uitRuud Kattenberg Sjors van der Woerd Laurens vanZijp Michiel Scholtes Henk Huizinga Jimmy LengkeekPieter Nijdeken en vele opstappers

AdvertentiesRia Verhoef riaverhoefziltmagazinenl

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel alsZilt zelf Verwacht ons daarom niet in een spectaculairkantoor We zijn het liefst aan boord op het water ofonderweg naar een goed verhaal

De redactievergadering houden we aan wisselendekajuit- en keukentafels en verder zijn we uitgerust mete-mail chat en Skype

De beste manier om ons te bereiken is een e-mail testuren aan redactieziltmagazinenl

bem

annin

g

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan nietaansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

copy Zilt Media Producties - 2007

Zilt

102007

62

BemanningDe bemanning van Zilt Magazine bestaat uitRuud Kattenberg Sjors van der Woerd Laurens vanZijp Michiel Scholtes Henk Huizinga Jimmy LengkeekPieter Nijdeken en vele opstappers

AdvertentiesRia Verhoef riaverhoefziltmagazinenl

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel alsZilt zelf Verwacht ons daarom niet in een spectaculairkantoor We zijn het liefst aan boord op het water ofonderweg naar een goed verhaal

De redactievergadering houden we aan wisselendekajuit- en keukentafels en verder zijn we uitgerust mete-mail chat en Skype

De beste manier om ons te bereiken is een e-mail testuren aan redactieziltmagazinenl

bem

annin

g

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan nietaansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie

copy Zilt Media Producties - 2007

Zilt

102007

63

Of klik hier om Zilt naareen zeilvriend te sturen

Abonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke veertien dagen Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

Zilt Zoekt Zeilers