Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in...

15
Werktuigkunde www.mech.kuleuven.be

Transcript of Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in...

Page 1: Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in verband met de opleiding werktuigkunde? pg 22 1. Inleiding De opleiding Werktuigkunde

Werktuigkundewww.mech.kuleuven.be

Page 2: Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in verband met de opleiding werktuigkunde? pg 22 1. Inleiding De opleiding Werktuigkunde

InhoudInleiding pg 2 Mechanica of Werktuigkunde - What’s in a name? pg 3 Tewerkstelling pg 5

De opleiding Werktuigkunde pg 6 De Bacheloropleiding: hoofdrichting Werktuigkunde De 6 specialiteitsopleidingsonderwerpen uit de hoofdrichting Werktuigkunde Probleemoplossen en ontwerpen Overzicht van de combinaties met hoofd- of nevenrichting Werktuigkunde Aansluiting naar de masteropleiding

De Masteropleiding Werktuigkunde pg 11 Overzicht Verschillendeprofielen Optie manufacturing & management Optie mechatronica en robotica Optie thermotechnische wetenschappen Optie luchtvaart- en ruimtevaarttechnologie Optie voertuigtechnieken Verbredend keuzepakket Technische bedrijfskunde Materialen Veiligheid Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef

Vragen in verband met de opleiding werktuigkunde? pg 22

1

Page 3: Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in verband met de opleiding werktuigkunde? pg 22 1. Inleiding De opleiding Werktuigkunde

Inleiding

De opleiding Werktuigkunde bereidt je voor op een erg brede waaier aan beroepsmogelijkhe-den. Kijk maar eens in de vacatures en je zal meteen zien dat de vraag naar werktuigkundig ingenieurs op de arbeidsmarkt tegelijk bijzonder groot en bijzonder divers is. Uiteraard voor technische functies, maar ook voor zijn/haar organisatorische vaardigheden en niet in het minst voor zijn/haar managementcapaciteiten is een werktuigkundig ingenieur erg gegeerd. De job is dus breed en de opleiding moet dat dan natuurlijk ook zijn. De ontwerpers van de opleidingen Werktuigkunde (geen toeval dat we het woord ontwerpers gebruiken!) hebben zowel in de Bachelor als in de Master een vakkenpakket samengesteld dat met 3 termen kan omschreven worden: breed interdisciplinair, met ruime mogelijkheden voor individuele keuze, en met direct industrieel contact, vanuit een stevige werktuigkundige basis.

Het brede interdisciplinaire karakter reflecteert dewaaier aan beroepsmogelijkheden. In de Bachelor Werktuigkunde zijn 3 van de 6 basisvakken verwant aan een andere discipline. In de Masteropleiding hebben we 5 opties, waarvan er 3 eerder generiek-methodisch zijn opgevat en de 2 andere eerder toepassingsgericht. Toch is voor elk van deze opties de kern van de opleiding volledig gemeenschappelijk.

Individuele keuze is reeds mogelijk in de bachelor. De hoofdrichting Werktuigkunde koppelt immers met elke nevenrichting behalve Architectuur en Omgeving. In de master is de keuzemogelijkheid helemaal breed, doordat je naast de optie individueel ook nog een verbredend keuzepakket kan opnemen of kan shoppen in de verschillende keuzepakket-ten. Overigens zal je latere werkgever je optiekeuze niet zo belangrijk vinden, als het maar Werktuigkunde is. Je kan dus kiezen voor de optie die je het meest aanspreekt, zonder al te veel bekommernissen over de toekomst.

Direct industrieel contact vinden we erg belangrijk, reeds in de bachelor. Bij de P&O-opdracht moet je een volledig eigen ontwerp maken voor een reëel industrieel probleem dat je door echte ingenieurs van het bedrijf wordt voorgelegd. In het 1e Master-jaar krijg je nog een industriële opdracht die aansluit bij je optie.

2

Mechanica of Werktuigkunde - What’s in a name?Het departement Werktuigkunde staat in voor de opleiding Master in de ingenieurswetenschap-pen: werktuigkunde. In het kort wordt die opleiding ook wel ‘werktuigkunde’ (in Nederland vaak ‘werktuigbouwkunde’) of ‘mechanica’ (naar het Angelsaksische ‘mechanical engineering’) genoemd. Resumerend kan men stellen dat de benamingen werktuigkunde, werktuigbouwkun-de en mechanica eenzelfde lading dekken.Welke lading dekt nu het begrip werktuig(bouw)kunde? Het antwoord is eenvoudig: de kunst van het ontwerpen, bouwen en gebruiken van werktuigen. Werktuigen moet je hier wel erg ruim interpreteren, en niet beperken tot bv. handwerktuigen zoals hamer of beitel. Elke machine of elk toestel dat de menselijke arbeid vergemakkelijkt of vervangt, is een werktuig. Voorbeelden vanwerktuigenzijndanookalomtegenwoordig inhetmodernedagelijkse leven:vanfiets totvliegtuig, van keukenrobot tot drukpers, van grasmaaier tot maaidorser, van keukenfornuis tot kerncentrale, van frigo tot warmtepomp, van handboormachine tot automobielassembla-gelijn, van reflexcamera tot IMAX-projector.Het is duidelijk datwerktuigkunde een bijzonderbreed productengamma omspant, een ingenieur mechanica zal dan ook veelzijdig moeten zijn. Hij/zij wordt immers betrokken bij het bedenken, ontwerpen, fabriceren, toepassen en onder-houden van processen, installaties en producten in de hierboven vermelde sectoren en nog vele andere.

De auto is het voorbeeld bij uitstek om het werkterrein van de ingenieur mechanica toe te lichten.Eenmoderneautoisinalleopzichteneenspitstechnologischproduct,eencomplexsysteem van mechanische en elektronische onderdelen, geïntegreerd in een koetswerk dat geoptimaliseerd is qua materiaal en vormgeving. De kwaliteit / prijs verhouding van dit geheel is bijzonder hoog vergeleken met andere industriële producten en wordt mogelijk gemaakt door de aanwending van de meest moderne test - en designtechnieken (ontwerp) en een verregaande automatisering (productie) . De ingenieur mechanica speelt hierbij een essentiële rol. Bij het optimaliseren van het ontwerp moeten factoren zoals levensduur, gewicht, presta-ties, trillingen, geluid en productiekost met elkaar verzoend worden. Hierbij maakt de ingenieur mechanica uitvoerig gebruik van simulaties en berekeningen op computer (CAD en CAE), en dienthij/zijeencomplexereeksprototypetestenoptezettenomhetontwerptevalideren.Andere basisonderdelen van de wagen waar de ingenieur mechanica een belangrijke inbreng heeft,zijndeoverbrengingsmechanismen(versnellingsbak,differentieel,...),deophangingende remmen.

3

Page 4: Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in verband met de opleiding werktuigkunde? pg 22 1. Inleiding De opleiding Werktuigkunde

In moderne auto’s zijn dit lang geen zuiver mechanische of hydraulische deelsystemen meer; de mechatronica krijgt een steeds grotere inbreng in de autotechniek: van continu variabele transmissie over ABS tot volledig actieve (d.w.z. computerbestuurde) ophanging. De elektro-nica en de computerbesturing bepalen mee het uiteindelijke gedrag van zulke systemen, maar toch blijven dit wezenlijk mechanische onderdelen die bijgevolg behoren tot het actiedomein van de werktuigkundig ingenieur; uiteindelijk moet steeds een beweging gegenereerd, over- gebracht of onderdrukt worden.

De mechatronica, synergetische combinatie van werktuigkunde, besturings- en informatie- technologie, heeft het aanschijn van moderne machines drastisch gewijzigd. In ons voorbeeld, de auto, vind je er het resultaat van bij airbag, actieve ophanging, elektronisch geschakelde automaten, vierwielbesturing, ABS, elektronisch bekrachtigd stuur en een waaier van andere toepassingen.

Ook op het gebied van de motortechnologie hebben ingenieurs mechanica hun sporen verdiend. Sinds de eerste verbrandingsmotor op de wereldtentoonstelling van Parijs in 1876 tentoongesteld werd, wordt nog dagelijks vooruitgang geboekt op het vlak van motorprestaties en motoremissie. De hybride motoren, de technologie van morgen, halen vandaag reeds prestaties die tien jaar geleden nog voor onmogelijk werden gehouden. Maar niet enkel de motor, ook het uitzicht van de wagens is in de loop der jaren grondig gewijzigd. Weg zijn de imposante gechroomde grilles en bumpers van weleer; gestroomlijnde vormen en spoilers hebben hun plaats ingenomen. Ook de koeling van de motor moest worden herzien: met steeds minder plaats onder de motorkap is het de taak van de ingenieur mechanica om de radiatoren en koelgroepen voor de thermische huishouding van de wagen te optimaliseren, opnieuw en opnieuw.

4

Motoren, turbomachines en warmtewisselaars zijn herkenbare technologieën die in alle takken van de proces- en de productie-industrie zijn terug te vinden. Het stromingsmatig, thermisch en mechanisch ontwerp, productie en beheer ervan, behoort tot het kunnen van de ingenieur mechanica.

Werktuigbouwkundigen spelen hier dan ook een belangrijke rol, o.a. bij de ontwikkeling van nieuwe producten en fabricagemethoden, grondstof- en energiezuinige processen en recycling.

Ook informatie- en communicatietechnologie (ICT) is binnengedrongen in alle aspecten van de werktuigkunde, getuige hiervan het ontstaan van alle computergesteunde werktuig-kundige disciplines (ontwerp, productie, fluidummechanica, structuurdynamica, ontwerpvan controlesystemen, logistiek, kwaliteitscontrole, productdatamanagement (PDM, ….) en van virtuele bedrijven steunend op wereldwijd verspreide en toegankelijke databanken.

De limieten van verdere miniaturisatie zijn mechanisch van natuur (positioneernauwkeurigheid, thermische effecten, verpakking, schaaleffecten, …) . Micro-elektromechanische systemen(MEMS) en nanotechnologie zijn de voorlopers van een nieuw ‘industrieel’ tijdperk. Kunst- organen en ledematen zijn een andere bijdrage aan de mensheid die voor een groot deel te danken is aan de werktuigkunde (biomechanica).

Alhoewel één van de oudste wetenschappen is werktuigkunde als discipline vitaler dan ooit. De grote problemen van onze samenleving (energie, milieu, veiligheid, mobiliteit, miniaturisatie, …) zijn stuk voor stuk enorme uitdagingen voor de werktuigkundig ingenieur van de toekomst. Werktuigbouwkunde is dus een fascinerend werkgebied, een uitdaging voor mannen en vrouwen. Vaak associeert men ‘techniek en mechanica’ met krachtpatserij of met ‘vuile handen’. Daar heeft werktuigbouwkunde niets mee te maken. Wel met hersenen!

Tewerkstelling

Als ingenieur werktuigkunde kan je in je werkkring een brede waaier van taken opnemen; zo kan je bijvoorbeeld deel uitmaken van een team dat instaat voor het ontwerpen en ontwik-kelen van constructies, machines, apparaten, technische systemen of productieprocessen. Het kan ook zijn dat je leiding geeft aan een bedrijf (KMO) of aan een productie-, onderhouds- of ontwikkelingsafdeling van een multinational, of - wie weet - aan je eigen onderneming. Misschien word je verantwoordelijk voor technische marketing of verkoop, of ben je actief als organisatiedeskundige.

Anderen zullen wetenschappelijk onderzoekuitvoeren aan een universiteit of onderzoeks- instelling of doceren aan een industriële hogeschool. Misschien werk je via de administratieve diensten van de regionale of federale regeringen mee aan het beleid of aan de veiligheid van onze maatschappij. Kortom de mogelijkheden zijn legio.

5

Page 5: Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in verband met de opleiding werktuigkunde? pg 22 1. Inleiding De opleiding Werktuigkunde

De opleiding Werktuigkunde

De opleiding Werktuigkunde binnen de faculteit Ingenieurswetenschappen start met een 3-jarige bachelor, met minimaal een nevenrichting werktuigkunde. Daarna volgt een 2-jarige master die leidt tot het diploma master in de ingenieurswetenschappen: werktuigkunde. De opleiding is een brede opleiding, die in de master aan de hand van de masterproef en de keuzevakken toelaat zowel verder te verbreden als dieper te specialiseren.

Binnen de faculteit Ingenieurswetenschappen bestaat de bacheloropleiding voor alle richtingen (behalve architectuur) uit 3 gemeenschappelijke semesters. Voor de volgende 3 semesters kiezen de studenten een hoofd- en nevenrichting. Elke hoofd- en nevenrichting verleent zonder meer toegang tot de overeenkomstige masterrichting. De hoofdrichtingen onderscheiden zich voornamelijk door 6 specifieke specialiteitsopleidingsonderdelen (36 studie-punten) en de inhoud van het vak ‘Probleemoplossen en ontwerpen’ (P&O) (9 studiepunten). Ditwordt aangevuldmet enkele specifieke basisopleidingsonderdelen enalgemeen vormende opleidingsonderdelen. De nevenrichting bevat 5 van de 6 specifieke specialiteitsopleidingsonderdelen.

De 6 specialiteitsopleidingsonderwerpen uit de hoofdrichting WerktuigkundeWerktuigkunde zet de wereld om ons heen in beweging, door het omvormen van energie in een bruikbare vorm, en het ontwerpen en bouwen van machines en instrumenten voor het genere-ren van gewenste acties. De bacheloropleiding legt de basis voor ingenieurs die het inzicht in demechanicavanvastestoffenenfluïdakunnencombinerenmetkennisuitanderedisciplines.In deze opleiding komen zowel de sterkte en de dynamica van de machinestructuren als de stromings-, thermo- en elektrotechnische aspecten binnen installaties en processen aan bod, met aandacht voor de maatschappelijk en milieutechnische impact. Naar jarenlange traditie binnen de opleiding werktuigkunde, bieden de vakken ‘Probleemoplossen en Ontwerpen’ de kans deze kennis te integreren (waar mogelijk interdisciplinair met de nevenrichting) in een zelf te kiezen, uit het industriële leven gegrepen ontwerpopdracht.

De bacheloropleiding: hoofdrichting Werktuigkunde

6

Probleemoplossen en ontwerpen

P&O in de opleiding Werktuigkunde bereidt je voor op het industriële leven! Alle opdrachten binnen probleemoplossen en ontwerpen zijn gesitueerd in een industrieel kader, m.a.w. uiterma-te representatief voor je toekomstige beroepsleven. De hoofdrichting werktuigkunde maakt een voorstudie van een industriële opdracht. In een groep van 4 studenten werk je als “studiebureau” voor een bedrijf. Jij werkt een volledige voorstudie uit (bvb. het voorontwerp van een machine of een apparaat) voor het gestelde probleem, inclusief kostencalculatie, keuze leveranciers enz. Daarbij werken 3 tot 4 groepjes in concurrentie voor dezelfde opdrachtgever! Tijdens deze opdracht kom je veelvuldig in contact met het bedrijfsleven weze het je opdracht-gever, mogelijke leveranciers of andere onderaannemers. Zowel de universiteit als het bedrijf voorzien een vaste begeleider tijdens de uitwerking van de opdracht.

In het eerste masterjaar ga je opnieuw voor een industriële opdrachtgever aan het werk, doch nu ligt de nadruk niet zozeer op de concepten (grote lijnen, algemeen ontwerp) doch eerder op de technische uitwerking van een systeem. Je hebt nu immers voldoende voorkennis om tot een gedegen technische uitwerking te komen. De nadruk ligt dus eerder op de echte technische haalbaarheid van een bepaald concept. In sommige gevallen kan de uitwerking gaan tot het realiseren van een eerste prototype. De inhoud van het project wordt gekozen in functie van je optie.

Ontwerp van een hand aangedreven transportmiddel voor zware lasten

over moeilijk terrein - Settels Savenije

Ontwerp van een machine voor het automatisch lakken van boutschachten

- Sabca

7

Page 6: Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in verband met de opleiding werktuigkunde? pg 22 1. Inleiding De opleiding Werktuigkunde

Overzicht van de combinaties met hoofd- of nevenrichting Werktuigkunde

Onderstaande tabel geeft een overzicht van de mogelijke combinaties met werktuigkunde. Voor elk opleidingsonder-deel geeft deze tabel de omvang aan in de vorm van studiepunten, uren hoorcollege en uren oefeningen/practica/seminaries,en,indematrixzelf,hetsemesterwaarinhetgedoceerdwordt.

uren semestersp les oef Hoofdrichting WTK WTK WTK WTK WTK WTK WTK CHT CWS ELT BWK MTK BMT

Nevenrichting CHT CWS ELT BWK MTK BBH BMT WTK WTK WTK WTK WTK WTK

Ondersteunende basisopleidingsonderdelenH08U4A 3 20 10 systeemtheorie 4 4

H08U5A 3 20 10 kwantummechanica & fysische optica 4 4

H01G5A 3 20 10 toegepaste discrete algebra 4 4

H01G7A 3 20 10 toegepaste mechanica 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

H01G9A 3 20 10 atoomtheorie, chemische periodiciteit en chemische binding 4 4

H9XA1A 3 20 10 constructiematerialen 4 4

Algemeen vormende opleidingsonderdelen

H01F2A 6 36 10 bedrijfskunde & entrepreneurship 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Werktuigkunde - WTK

H01N0A 6 40 16 beweging en trillingen 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

H01L8A 6 36 20 elektrische energie en aandrijvingen 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

H01N2A 6 36 20 energieconversiemachines & - systemen 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

H08W4A 3 20 7,5 fluidummechanica 5 5 5 5 5 5 5 5

H08W5A 3 20 7,5 warmteoverdracht 5 5 5 5 5 5 5 5

H01N8A 6 27 42 selectie en dimensionering van machine- elementen 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

H01O1A 6 30 39 productietechnieken en -systemen 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Ho1P7C 9 0 180 p&o werktuigkunde hoofdrichting 5&6 5&6 5&6 5&6 5&6 5&6 5&6

Chemische technologie - CHT

H01J9A 6 36 20 chem. reactorkunde & bioreactorkunde 5 5

H08U1A 6 40 0 kunststoffen 4 4

H01K3A 6 40 20 milieutechnologie miv analytische scheikunde 6 6

H01K7A 6 36 30 scheidingsprocessen 6 6

H01K9A 6 36 20 toegepaste chemische thermodynamica 4 4

H01J7A 6 36 20 transportverschijnselen 5

H01R4C 9 0 180 p&o chemische techn. hoofdrichting 5&6

Computerwetenschappen - CWSH06U1A 6 26 35 artificiëleintelligentie 5

G0Q43A 6 36 20 computer networks 6 6

H01O9A 6 36 26 gegevensbanken 4 4

H01P1A 6 30 30 objectgericht programmeren 4 4

H01P3A 6 34 20 numerieke modellering & benadering 6 6

H01P5A 6 30 30 computerarchitectuur & systeem software 5 5

H01Q3C 9 0 180 p&o computerwetensch. hoofdrichting 5&6

Bedrijfsbeheer - BBH

D0T34A 6 34 20 human resource management 4

I0N57C 4 23 14 proeftechniek 4

H01S3C 5 28 14 productinnovatie en industriële markering 4

H0T99A 6 36 20 decision making for industrial management 5

H01S0A 3 18 10 management accounting 6

H08J0A 3 18 10 supply chain engineering 6

H0A01A 5 32 12 operational management 6

uren semestersp les oef Hoofdrichting WTK WTK WTK WTK WTK WTK WTK CHT CWS ELT BWK MTK BMT

Nevenrichting CHT CWS ELT BWK MTK BBH BMT WTK WTK WTK WTK WTK WTK

Elektrotechniek - ELTH01L1A 6 36 20 digitale elektronica & processoren 4 4

H01L4A 3 18 10 digitale en analoge communicatie 6 6

H01L6A 3 18 10 digitale signaalverwerking 1 5 5

H08U5A 3 18 10 kwantummechanica en fysische optica 4 5

H01M1A 3 18 10 elektromagnetische golven 6 6

H01M3A 3 18 10 elektronische basisschakelingen 5 5

H01M5A 6 36 20 halfgeleidercomponenten 6 6

H01M8A 6 36 20 systeemtheorie & regeltechniek 4 4

H01Q6C 9 0 180 p&o elektrotechniek hoofdrichting 5&6

Bouwkunde - BWKH01F5A 3 20 10 probabilistisch ontwerpen 4

H01H3B 6 36 20 bouwfysica 4 4

H0H06A 6 36 20 sterkteleer 2 4 4

H0H49A 6 36 20 hydraulica 5

H0H51A 6 36 20 elasticiteits- en plasticiteitsleer 5 5

H03P7A 3 20 10 Beton, deel 1 6 6

H08W2A 3 20 10 ontwerp & berekening van staalconstructies 6 6

H0H53A 3 20 10 technologie van bouwmaterialen 6 6

H0H54A 9 20 10 bouwmechanica 6 6

Materiaalkunde - MTKH01I8A 6 36 15 structuurgenese van materialen 4 4

H01J0A 6 36 16 thermodynamica & kinematica... 6 6

H01J2A 6 34 20 mechanisch gedrag v. materialen 4 4

H02U6A 6 34 26 polymeercomposieten 6 6

H01J5A 6 40 10 materialen, gebruik & degradatie 5 5

H04J2A 6 36 20 transportverschijnselen 5

H0T32A 3 0 60 p&o materiaalkunde: reverse engineering 5

H9XA1A 3 18 10 constructiematerialen 4 4

H0T33A 6 0 120 p&o materiaalkunde: bachelorproef 5&6

Biomedische Technologie - BMT

H0H08A 7 40 26 inleiding in celbiologie & anatomie v.d. mens 4 4

H0H12A 5 30 14 weefselmechanica 4 4

H0H57A 6 36 20 transportverschijnselen 5

H03I4B 5 34 10 human system fysiology 6 6

H09B9B 4 23 14 modellering van weefselfysiologie 6 6

H0H61A 3 18 10 statistische methoden voor biomedische signaal-en beeldanalyse 6 6

H09O0B 9 0 180 ontwerpen in de medische technologie 5&6

H0H10A 3 18 10 cellulaire biofysica

H01L8A 6 36 20 elektrische energie en aandrijvingen

H08U4A 3 18 10 systeemtheorie 4 4

H01L6A 3 18 10 digitale signaalverwerking 5 6

H01M3A 3 18 10 elektronische basisschakelingen 5 6

Page 7: Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in verband met de opleiding werktuigkunde? pg 22 1. Inleiding De opleiding Werktuigkunde

bachelor:WTK werktuigkundeCHT chemische technologieCWS computerwetenschappenELT eletrotechniekBWK bouwkundeMTK materiaalkundeBBH bedrijfsbeheerBMT biomedische technologie

master:WTK werktuigkundeBMT-bmm biomedische technologie: biomechanica en

biomaterialenBMT-mit medische informatietechnologieCHT chemische technologieCWS computerwetenschappenELT eletrotechniekENE energieNANO nanowetenschappen en -technologieMTK materiaalkundeL&T logisticsandtrafficWIT wiskundige ingenieurstechnieken

10

Deze opleiding heeft tot doel ingenieurs te vormen in het domein van de werktuigkunde, die specialist zijn in het ontwerpen, produceren en toepassen van werktuigen (gereedschappen, machines, apparaten, installaties en mechanische systemen) ten behoeve van de maatschappij.Op het einde van de studie beschikt de student over:

• een grondige kennis van de werktuigkundige basisvakken;• grondige vaardigheid inzake mechanisch ontwerp en wetenschappelijk onderzoek; • een breed analytisch, synthetisch en kritisch probleemoplossend denkvermogen,• leidinggevende en beheerscapaciteiten en de vaardigheid de maatschappelijke rol van de ingenieur kritisch te volgen• de vaardigheid zelfstandig nieuwe inzichten, methodologieën en resultaten binnen de disciplineeigentemaken;entoetepasseninhetonderzoek,ofineenbedrijfscontext;

De masteropleiding werktuigkunde sluit aan op verschillende bacheloropleidingen ingenieurswetenschappen, voornamelijk diegene met hoofd- of nevenrichting werktuigkunde. OverzichtDe opleiding master werktuigunde bevat ongeveer 90 opleidingsonderdelen (of “vakken”, een aantal in het Engels gedoceerd). De gemeenschappelijke kernopleiding bevat 6 opleidingsonderdelen voor 33 studiepunten. Elk student kiest ook voor 12 tot 14 studiepunten algemeen vormende opleidings¬onderdelen en legt een masterproef af (24 studiepunten).De resterende 49 tot 51 studiepunten zijn verdeeld over de gekozen optie enerzijds en keuzevakken anderzijds. De student kiest voor 1 optie, waarbinnen hij/zij minstens 30 studiepunten volgt. De keuzevakken kunnen genomen worden uit de gekozen optie, uit een andere optie of uit een lijst verbredende keuzevakken.

11

De masteropleiding Werktuigkunde

Page 8: Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in verband met de opleiding werktuigkunde? pg 22 1. Inleiding De opleiding Werktuigkunde

Gemeenschappelijke kernopleiding:

• Elasticiteits- en plasticiteitsleer • Mechanical Drive Systems• Numerical Modelling in Mechanical Engineering • Regeltechniek • Sensoren en meetsystemen • Geïntegreerd practicum

33 studiepunten

Eén optie:

• Manufacturing & management (mm)• Mechatronica en robotica (mr)• Thermotechnische wetenschappen (tw)• Luchtvaart- en ruimtevaarttechnologie (lr)• Voertuigtechnieken (vt)

Minimaal 30 studiepunten uit 1 optie

Verdieping of verbreding via keuzevakken uit een van de opties of verbredende keuzepakketten:

• technische bedrijfskunde • veiligheid• biomechanica • materialen • stage

In totaal ongeveer 20 studiepunten

Masterproef 24 studiepuntenAlgemeen vormende opleidingsonderdelen 12 tot 14 studiepunten

Verschillende profielen

Deze opbouw benadrukt in eerste instantie de brede gemeenschappelijke kern “werktuigkunde” en laat daarbuiten vele mogelijkheden toe, van verdieping tot verbreding. Bijgaande figuur illustreert enkelemogelijkheden:

De eerste student kiest voor de combinatie van een optie (manufacturing & management) met opleidingsonderdelen uit één keuzepakket (technische bedrijfskunde).

De tweede student kiest voor een optie (mechatronica en robotica) en vult aan met keuzevakken uit verschillende andere keuzepakketten, inclusief opleidings-onderdelen uit een andere optie (verbreding).

De derde student kiest voor een verdieping binnen één optie, in casu, luchtvaart- en ruimtevaarttechnologie.

12

Optie manufacturing & management

is een hedendaagse opleiding met drie hoofdbestanddelen,• operationeel beheer: beheer en beheersing van het productieproces, inclusief logistiek, optimalisatie en kwaliteit• productietechnologie: moderne producttechnologieën, inclusief computergeïntegreerde productie,vanCAD-modeltotfinaalproduct• productontwikkeling en –beheer: computerondersteunde ontwerp- en ontwikkelings- methodologieën.

Geschikte gereedschappen en machines maken voor de productie van verbruiksgoederen (manufacturing) is vanouds een hoofdbekommernis van werktuigkunde. Ook in het Europa en Vlaanderen van de 21ste eeuw blijft manufacturing een essentiële activiteit om groei en duurzaamheid van samenleving en welvaart mogelijk te maken. Wel dient manufacturing, even-als alle “werktuigen” voor manufacturing, een almaar toenemende aandacht te besteden aan planning en management en aan een ecologische inbedding van alle activiteiten.

De optie “manufacturing & management” staat voor een degelijke, uitdagende en boeiende vorming. De optie brengt je als werktuigkundig ingenieur in contact met alle aspecten van de moderne maakindustrie. Als afgestudeerde van manufacturing & management kun je een succesvolle carrière aanvatten in een breed gamma van bedrijven en je gemakkelijk aanpassen aan diverse en wisselende omstandigheden.

Plichtvakken:

• Virtuele productontwikkeling• Ontwerpmethodologieën• Engineering economy•Productionsystems:Machinetools,flexible

computer integrated production• Gevorderde verspanende productietechnieken• Dimensionele meettechniek• Psychological and social aspects of the

management of organisations

Optiespecifieke keuzevakken:

•Design&AnalysisofExperimentation• Omvormtechnologie• Optimization: special topics• Total Quality Management• 3D printen• Geavanceerde materiaalafnameprocessen• Polymer Processing• Simulation Theory and Applications• Deterministic Decision Models

13

Page 9: Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in verband met de opleiding werktuigkunde? pg 22 1. Inleiding De opleiding Werktuigkunde

Plichtvakken:

• Embedded Control Systems• Optimization of Mechatronic Systems• Precisiemechanica en optica• Advanced Robot Control Systems• Aandrijfsystemen

Optiespecifieke keuzevakken:

• Advanced Model Based Control• Digitale signaalverwerking• Micro-electromechanical Systems• Tribologie• Production Machines and Systems• Image Analysis and Understanding

Optie mechatronica en robotica

Mechatronica is de synergetische combinatie van mechanica, elektronica en informatica. Deze combinatie resulteert in een veelheid van producten en machines met betere prestaties aan een interessantere prijs. De technologische evolutie legt de lat ook steeds hoger waardoor mechatronica gecombineerd wordt met fijnmechanisch ontwerp zoals in printkoppen met hogeresolutie, of automobielonderdelen zoals actieve ophangingen.Demechatronica-ingenieurstaatinvoorhetnauwkeurigenefficiëntrealiseren van bewegingen in machines, apparaten en robots. Hij/Zij doet dit aan de hand van een geïntegreerd ontwerp van de constructie en regeling in combinatie met een juiste keuze van actuatoren en sensoren. Vele toepassingen vragen een micrometer- of nanometernauwkeurigheid of enkele milliseconde reactietijd. Daarnaast wenst men vaak dat mechatronische systemen, en meer specifiek robotsystemen, autonoom kunnen functioneren in eenonzekere omgeving (bijvoorbeeld een Marsverkenner). Om dit te realiseren moeten de machinefunctionaliteiten aangevuld worden met “intelligente” sensorverwerking op basis van de ruwe input van allerlei sensoren (kracht, visie, afstand, enz.). Bovendien hebben robots ook veel meer uitgebreide programmeermogelijkheden, die in principe eengroteflexibiliteittoelaten.Eenbelangrijkeuitdagingisomrobotste laten interageren met mensen op een veilige en intelligente manier.

Deze optie brengt je in contact met de high-tech industrie die de apparatuur levert voor de meest geavanceerde toepassingen gaande van chipproductie tot textielmachines,ofvanluchtcompressoren tot automobiel-, luchtvaart-, ruimtevaart- en biomedische toepassingen. Mechatronica en robotica zijn de “enablers” voor de technologische evolutie.

14Optie thermotechnische wetenschappen

In het pakket “Thermotechnische wetenschappen” primeert het inzicht in de fysica van vloeistoffen, gassen, plasma’s en neutronen (warmteoverdracht, hydraulica, aërodynamica,verbranding) voor de ontwikkeling van thermotechnische installaties (bv. verbrandingsmotoren, warmtepompen, turbomachines, ...). Vertrekkende vanuit een werktuigkundige basis, staan bij destudievanthermotechnischemachinesvooraldetransportverschijnseleninfluïdacentraal.Bij de studie van thermische systemen gaat de aandacht zowel naar proceskundige als naar constructieve aspecten. Dit maakt afgestudeerden met deze specialisatie uitermate geschikt voor een tewerkstelling in het onderzoek, de procesindustrie, bij constructeurs van verbran-dingsmotoren en van thermische en stromingsmachines, in de elektriciteitsproductiesector en in de energiesector in het algemeen.

Plichtvakken:

• Thermal Systems• Nieuwe energietechnologieën : Seminaries• Aerodynamics• Energy Challenges• Thermochemische conversie

Optiespecifieke keuzevakken:

• Tweefasenstroming: theorie & toepassingen• Geavanceerde meettechnieken in de stromingsmechanica• Physics of Nuclear Reactors• Turbulence• Turbomachinery, part 2• Nuclear Energy: Basic Aspects• Nuclear Energy: Deepening Insights• Chemische proceskunde• Voertuigpropulsie• Numerical Techniques in Fluid Dynamics• Advanced Thermodynamics & Plasma Physics

15

Page 10: Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in verband met de opleiding werktuigkunde? pg 22 1. Inleiding De opleiding Werktuigkunde

Optie luchtvaart- en ruimtevaarttechnologie

De optie “luchtvaart- en ruimtevaarttechnologie” biedt een brede introductie tot de verschillende wetenschapsdomeinen en technologieën die te maken hebben met vliegen en met vliegtuigen en ruimtetuigen. Deze optie bestrijkt alle disciplines uit de werktuigkunde (bachelor), en hun toepassingen in de luchtvaart. De basiswetten en de diverse onderdelen van de mechanica (stromingsmechanica, materiaal- en structuurmechanica, stabiliteit, …) en de regeltechniek wordentoegepast,opzoeknaareenzoefficiëntmogelijkvliegendsysteem.Daarnaastkomenookindustriële aspecten als technologie en onderhoud aan bod, met docenten uit de beroepswereld. Hoewel de optie zich richt op de luchtvaart, is de opleiding in hoge mate generiek.

Plichtvakken:

• Aircraft Performance and Stability• Aerodynamics• Spacecraft Technology and Space Environment• Aircraft engines• Vliegtuigmaterialen• Productie- en kwaliteitsborgingsprocessen in de luchtvaart

Optiespecifieke keuzevakken:

• Avionica - telecommunicatie• Vliegtuigconstructies• Luchtvaarttechnologie en –omgeving, deel 2• Vliegtuigsystemen, instrumentatie en navigatie• Onderhoud van vliegtuigen• Helicopters• Lawaaibeheersing bij machines, voertuigen en vliegtuigen

16

Optie voertuigtechnieken

De voertuigsector is bij uitstek het werkterrein van de ingenieur werktuigkunde. Bovendien is het voor de Belgische industrie nog steeds een belangrijke sector. Een modern voertuig is in alle opzichten een spitstechnologisch product, een geheel van mechatronische systemen geïntegreerd in een koetswerk dat geoptimaliseerd is qua materiaal en vormgeving. Bij het ontwerp moeten factoren zoals levensduur, gewicht, prestaties, verbruik, comfort, trillingen, geluid, milieu-impact en productiekost met elkaar verzoend worden. De optie voertuigtechnieken belicht de nieuwste concepten en technologieën alsook de vernieuwende aanpak en gebruikte methodieken in het ontwerp- en ontwikkelingsproces. Een dergelijke voorkennis is de ideale opstap naar een ingenieursfunctie in de brede voertuigsector. De doorgroeimogelijkheden beperken zich niet tot deze sector, gelijkaardige methodieken worden in zowat elke industriële contexttoegepast.

Plichtvakken:

• Voertuigconstructies en voertuigdynamica• Voertuigpropulsie • Voertuigsystemen• Embedded Control Systems• Lawaaibeheersing bij machines, voertuigen en vliegtuigen

Optiespecifieke keuzevakken:

• Structural Dynamics, Analysis and Numerical Modelling• Advanced Techniques for Vibro-acoustic Measurement and Analysis• Betrouwbaarheid van mechanische systemen• Electrical Drives• Aerodynamics• Thermochemische conversie• Mechatronische aandrijfsystemen

17

Page 11: Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in verband met de opleiding werktuigkunde? pg 22 1. Inleiding De opleiding Werktuigkunde

Verbredend keuzepakket

Technische bedrijfskunde

Technologische kennis en vaardigheden volstaan niet voor de werktuigkundige ingenieur van de eenentwintigste eeuw. Reeds vroeg moet hij/zij zich vertrouwd maken met productieplanning en logistiek, met organisatie en operationeel management, met kwaliteitsbeheersing en “business”. Technische bedrijfskunde is hiervoor ideaal.

Keuzevakken

• Environmental and Transportation Economics• Management and Information Technology• Total Quality Management• Marketing

Materialen

Het keuzepakket Materialen biedt een inzicht in de materialen die veelvuldig voorkomen in werktuigkundige toepassingen. Het stelt de student in staat de verwerking ervan en het toepassinggebied beter te begrijpen.

Keuzevakken

(uit de ingenieursopleidingen materiaalkunde en chemische ingenieurstechnieken)

• Polymeercomposieten• Polymer composites II – Fundamental mechanics• Materials selection•Kunststoffen,deel1• Keramische materialen en poedermetallurgie

18

Biomechanica

Het keuzepakket Biomechanica biedt een inleiding tot medische toepassingen van mechanische inzichten, werktuigen en apparaten. Kinematica, dynamica en weerstand van materialen vinden hun toepassing in de biomechanica en de biomateriaalkunde. Voor het ontwerp van medische apparatuur zijn geavanceerde productieprocessen, automatisering en robotica vereist. Dit keuzepakket laat de werktuigkundige in spe proeven van de medische technologie.

Keuzevakken

• Biomaterials I•BiofluidMechanics

Veiligheid en milieu

Dit keuzepakket brengt een aantal basisvakken aan die de student in staat stellen om processen en machines te ontwerpen rekening houdende met veiligheidsaspecten. Naast eerder fundamentele vakken waarin aspecten zoals explosieveiligheidkomenookmeertoegepaste,technologische vakken aan bod. Daarnaast worden ook de juridische en wettelijke aspecten van veiligheid toegelicht.

Keuzevakken

• Safety Aspects of Industrial Installations• Safety of Chemical and Biological Products and of Chemical Processes

19

Page 12: Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in verband met de opleiding werktuigkunde? pg 22 1. Inleiding De opleiding Werktuigkunde

Industriële stages

De stages in bedrijven zijn vooral bedoeld als kennismaking met de dagelijkse werkomgeving in het bedrijf en de typische taken van een beginnend ingenieur in een industriële omgeving. Het hoofddoel is ervaring op te doen met het ingenieursberoep in brede zin (eventueel aan de hand van een concreet industrieel project ) en het leren situeren van een bedrijf in zijn sector en in het geheel van het industrieel weefsel. De stages worden als keuzevak aangeboden. Voor de gemotiveerden is het de ideale wijze om verder vertrouwd te geraken met het ingenieursberoep (na bv. de contacten in het kader van P&O en/of het geïntegreerd practicum). De student suggereert zelf een bedrijf of kiest uit een lijst. Het is wel de student zelf die alle afspraken met het bedrijf afwerkt. Ook stages in het kader van ontwikkelingssamenwerkingsprojecten zijn mogelijk.

Er worden 2 types stages aangeboden.• De ‘Bedrijfservaring’ (H04O7A) geldt voor 3 studiepunten. Hoofdbedoeling hiervan is een loutere kennismaking met de industriële werkomgeving van de ingenieur. • De ‘Industriële stage’ (H04Q9A) geldt voor 6 studiepunten. Hier wordt bovendien gevraagd bij voorbaat een stageplan uit te werken (met te bereiken mijlpalen en einddoelen) en tijdens de stage een logboek bij te houden, zodat de vorderingen aan het plan kunnen getoetst worden.

Internationale uitwisseling

In het kader van het Europese SOCRATES uitwisselingsprogramma vergaren jaarlijks een aantal studenten kennis (en culturele ervaring !) aan andere Europese (of andere) universiteiten. Dit kan bestaan uit het studieverblijf van 1 semester of voor 2 semesters (duale diplomering) waarin een reeks vakken gevolgd worden, en/of uit het (deels) afwerken van het eindwerk in het buitenland.

Er is de laatste jaren veel uitwisseling met o.a. onderstaande universiteiten:

Technische Universitaet Graz

ENSEEIHT van het Institut National Polytechnique de Toulouse

Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet in Trondheim

Universiteit van Navarra RWTH Aachen ETH Zurich

ENSICA Universidad de Zaragoza

Michigan State University SUPAERO

20

Bovendien bestaat de mogelijkheid een duaal diploma te behalen door de gekozen optie gedurende 1 jaar te volgen aan de UCL. Dit resulteert dan in een diploma van zowel de KU Leuven als de UCL.

Masterproef

De masterproef is de kers op de taart van de opleiding. Elk student kan daarin met de opgedane kennis en attitudes, op basis van het eigen talent en inzicht vrij zelfstandig een project ontwikkelen en tot een goed einde brengen. In de loop van het 1e masterjaar maken de studenten een keuze uit het ruime aanbod aan masterproeven. Een deel van de masterproeven zijninsamenwerkingmetbedrijven,waaronderspin-offsvanhetdepartement.

Adinex LAB (Leuven Air Bearings) Custom8 EconCore Knowliah (formerly known as ICMS Group) Siemens (LMS) Materialise 3DSYSTEMS (LayerWise) Nikon Metrology. (Startte onder de naam Metris tot aan de overname door Nikon in 2009.) OptiDriveElytra(vroegerSteelThermHexgenaamd). SoundTalks Transport & Mobility Leuven (TML)

Een goede begeleiding is verzekerd daar de meeste eindwerken aansluiten bij lopend doctoraatsonderzoek in de volgende internationaal gerichte onderzoeksdomeinen:

Sommige studenten werken hun masterproef deels af aan een buitenlandse instelling. Quasi jaarlijks behoren één of meerdere eindwerken tot de laureaten van de KVIV-masterproefprijzen.

• Planning in the public sector •Trafficandlogistics • Structural design and analysis • Noise and vibration engineering •Thermalandfluidengineering • Manufacturing processes • Metrology and quality control • CAD/CAM • Maintenance management • Mechatronics and robotics • Micro and precision engineering

• Logistics management • Energy and environment • Applied combustion • Simulation of thermal systems• Safety engineering • Automotive applications • Design methodologies and life cycle engineering • Functional Biomechanical Analysis and Design • Mechanical Analysis of Bone and Bone-Implant Structures

21

Page 13: Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in verband met de opleiding werktuigkunde? pg 22 1. Inleiding De opleiding Werktuigkunde

Vragen in verband met de opleiding Werktuigkunde

Hieronder vind je een antwoord op enkele veel gestelde vragen. Je kan je vraag ook steeds richten aan de programmadirecteur Prof. Dirk Vandepitte ([email protected]).

Hoe verloopt de P&O in de hoofdrichting Werktuigkunde?De studenten verdelen zichzelf in groepen van 3 of 4. De vrije keuze van teamgenoten biedt de beste kansen op een vlotte samenwerking in een ploeg. Vanuit de opleiding hebben we contacten gelegd met verschillende bedrijven die elk een concrete opdracht hebben geformuleerd. Deze opdracht betreft een mechanisch systeem of proces dat moet worden ontworpen binnen welbepaalde randvoorwaarden.Hetgaathierbij niet over eenfictief idee,maarover een reëel product dat het bedrijf wil ontwikkelen of verbeteren. De aangeboden opdrachten zijn gevarieerd, en gespreid over de diverse sectoren van de werktuigkunde en aanverwante industrieën. Elke ploeg kiest zelf zijn opdracht, naar eigen voorkeur. We bieden voldoende opdrachten aan, zodat 3 of 4 teams in competitie kunnen werken.Onder begeleiding van een deskundig assistent bezoek je de contactpersoon in het bedrijf, die jedeopdrachtspecifieertendiede randvoorwaardenomschrijft.Samenmet jeploeggenoten bedenk je eerst een aantal concepten om het probleem op te lossen, je selecteert er nadien het beste uit, en dat ontwikkel je dan verder. Taakverdeling is een belangrijk aspect om de goede werking van de ploeg te garanderen. In de loop van het jaar overleg je enkele keren met de opdrachtgever, en op het eind van elk semester geeft elke ploeg een voorstelling van ongeveer 45 minuten over hun opdracht. Dit is dus echt ingenieurswerk, in realistische omstandigheden!

Welke is de ideale nevenrichting?Het vakkenprogramma is zo samengesteld dat je vanuit elke nevenrichting nog alle kanten uitkan. Je mag voor de nevenrichting dus je eigen belangstelling volgen.

Is Werktuigkunde een moeilijke richting?Niet moeilijker of gemakkelijker dan een andere. Misschien bestaat de indruk dat je in Werktuigkunde wat meer uren spendeert aan practica en aan P&O. Maar dat zijn nu precies de opdrachten die je het meest in contact brengen met de industriële praktijk, en het zijn onveranderlijk deze opdrachten waaraan je later de beste herinneringen behoudt.

Kies ik nu voor een opleiding of voor een industriële sector?De universiteit biedt opleidingen aan. Deze opleidingen bereiden voor op een professionele carrière in een of meerdere industriële sectoren. In vrijwel alle industriële sectoren worden de ingenieurs geconfronteerd met uiteenlopende technische problemen, waarvan een groot deel de specificiteitvandeeigensectoroverstijgen,endiedanookbestwordenaangepaktdooreen beroep te doen op een generieke basiskennis. Dus, tenzij je nu reeds een specifieke functiein een welbepaalde bedrijfstak ambieert, biedt een brede opleiding de beste garantie op een aantrekkelijke en uitdagende baan.

En wat heb ik aan de nevenrichting Werktuigkunde?Werktuigkunde is ook nevenrichting voor elk van de hoofdrichtingen behalve bouwkunde. Het is voor elk van de hoofdrichtingen een attractieve aanvulling, die industrieel een zeer grote relevantie heeft. Net zoals bij de hoofdrichting Werktuigkunde biedt de nevenrichting heel wat beroepsmogelijkheden. Maar het is natuurlijk best dat je Werktuigkunde als hoofdrichting neemt.

22

Wat is het verschil tussen de opleiding lucht- en ruimtevaart van de KU Leuven en deze van TUDelft?Het verschil zit in het concept van de ingenieursopleidingen in Vlaanderen ten opzichte van deze van Nederland. In Vlaanderen hebben we een algemene, generieke basisopleiding met een vrij volledig vakkenpakket in de Bachelor. In Nederland start men meteen binnen een toepassings- domein. Dat is natuurlijk aantrekkelijk voor de student, maar dat heeft anderzijds ernstige nadelen. Men verwaarloost belangrijke vakgebieden die op het eerste gezicht niet in de directe lijn van de toepassing liggen. Zo heeft bij voorbeeld de student TUDelft-LR geen enkel vak scheikun-de. Daarnaast vergt de opbouw van kennis via toepassingen meer tijd, wat blijkt uit het feit dat de eindtermen van de opleiding Werktuigkunde van de KU Leuven op meerdere vakdomeinen een stuk verder liggen dan deze van de TUDelft.

Beperk ik mijn jobperspectieven als ik al mijn keuzes maak binnen eenzelfde optie?Neen. Bij de samenstelling van het programma heeft de POC-Werktuigkunde er nauwlettend over gewaakt dat alle vakdomeinen via de Bacheloropleiding en in de kernopleiding van de Master op een substantiële manier aan bod komen. Dit betekent dat we geen enkele beroepsmogelijkheid uitsluiten. Het spreekt anderzijds vanzelf dat het volgen van meerdere vakken gunstig is voor de beroepsmogelijkheden in die sector. Met andere woorden, het volgen van meerdere vakken in een specifiekeoptieisnietnegatiefvoorandereberoepsdomeinen,maarhetiswelpositiefvooreenberoep in lijn van die optie.

Heb ik wel voldoende kans op een job in de lucht- en ruimtevaartsector of in de automobielsector?Ja, de sectoren lucht- en ruimtevaart en automotive zijn groter dan je denkt. Vlaanderen heeft heel wat bedrijven die misschien wat minder bekend zijn, maar die toeleveren aan deze toepas-singssectoren. Bovendien is het een algemene tendens in de technologische ontwikkeling van complexesystemenalsauto’s,vliegtuigenenzekerruimtesystemendatdeverantwoordelijkheidover ontwerp en ontwikkeling steeds verder verschuift van de systeemintegrator (de eindgebruiker) naar de toeleverancier van componenten of subsystemen.

In Vlaanderen hebben deze bedrijven verenigingen gevormd, waarbinnen zij gezamelijke ontwik-kelingen uitvoeren, en die verder hun belangen verdedigen:automobielsector:FlandersDrive:www.flandersdrive.beluchtvaartsector:FlemishAerospaceGroup:www.flag.be ruimtevaartsector Vlaamse RuimtevaartIndustrie : www.vrind.be

Deze sites tonen onder meer duidelijk aan hoe omvangrijk deze industrieën in Vlaanderen zijn. Daarnaast zijn de sectoren lucht- en ruimtevaart en automobiel bij uitstek internationaal. Je mag dus rustig je horizon verder leggen dan de Vlaamse grenzen. Veel van je voorgangers hebben trouwens in het verleden al overvloedig bewezen dat de werktuigkundig ingenieur van K.U.Leuven ook in het buitenland tot grootse realisaties in staat is.Interessant om weten is dat ook in verband met andere sectoren er organisaties bestaan die het onderzoek coördineren of de belangen verdedigen, Dit benadrukt het belang van deze sectoren binnen de Vlaamse industrie.

Zo zijn er ondere andere:FlandersMake:strategischonderzoekscentrumvoordemaakindustrie.(www.flandersmake.be) AGORIA: sectorfederatie voor de technologische industrie (www.agoria.be) SIRRIS: collectief onderzoekscentrum voor de technologische industrie (www.sirris.be)

23

1

Page 14: Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in verband met de opleiding werktuigkunde? pg 22 1. Inleiding De opleiding Werktuigkunde

Stelt de veelheid aan keuze geen problemen bij het samenstellen van een lessenrooster zonder overlap?Neen, wij garanderen dat er binnen 1 optie geen overlappingen zijn bij de plichtvakken. De keuzevakkenbinneneenoptiewordenconflictloosingeplandtenopzichtevandeplichtvakken. De keuze van vakken uit de keuzepakketten kan daarentegen wel aan enkele beperkingen gebonden zijn. Het is nu eenmaal onmogelijk om die vakken die niet direct aan elkaar gekoppeld zijnaantebiedenin4semesterszonderdatdaarconflictenzijn.

Staat de veelheid aan keuze niet haaks op het generaliserende streefdoel van de opleiding?Neen, het generieke deel van de opleiding zit in essentie in de kernopleiding. Deze is voor Werktuigkunde reeds gestart in het 4e semester van de Bachelor, en die loopt uit tot in het 8e semester. De keuze voor de optie en de aanvullende keuzes zijn daaraan volledig complementair. We hebben doelbewust 3 opties opgezet in generieke richtingen (manufacturing & management, mechatronica en robotica, thermotechnische wetenschappen) en 2 opties die eerder toepas-singsgericht zijn (luchtvaart- en ruimtevaarttechnologie, voertuigtechnieken). De generieke opties behandelen elk vooral een groep van technieken en methodieken die toelaten je te specialiseren in enkele verwante wetenschappelijke of technische domeinen die vele toepassingsdomeinen afdekken. De beide toepassingsgerichte opties hebben daarentegen een heel ander concept. Daar leer je verschillende methodieken en theorieën aan die dan in toepassing worden gebracht in 1 bepaalde industriële sector. Beide manieren van aanpak zijn inhoudelijk totaal verschillend, maar helemaal gelijkwaardig. Dit biedt je dus de mogelijkheid om volledig te kiezen voor je eigen voorkeur.

Kom ik tijdens de opleiding in contact met de industrie?Ja, ons departement vindt dat erg belangrijk. Na de P&O in Ba3 hebben we in Ma1 het “Geïn-tegreerd practicum”. Daar wordt gevraagd om een vrij omvangrijke industriële opdracht uit te voeren, gekoppeld aan je gekozen optie. Deze opdrachten zijn geformuleerd door een bedrijf, zoals in de P&O in Ba3, en je moet overleggen met de opdrachtgevers in het bedrijf over de precieze achtergronden van de problematiek, over de doelstelling en de randvoorwaarden van de opdracht, en uiteraard moet je ook de resultaten van je werk voorstellen en verklaren. Dit zijn opdrachten met reële gegevens, zoals ze in het bedrijf worden uitgewerkt. Daarnaast worden in het kader van verschillende vakken bedrijfsbezoeken georganiseerd. In de optie lucht- en ruimtevaart geven enkele externe docenten les, die vooraanstaande functies bekleden in grote bedrijven uit de luchtvaartsector in België en ook bij ESA, de Europese ruimtevaartorganisatie.

24

Page 15: Werktuigkunde · Biomechanica Industriële stages Internationale uitwisseling Masterproef Vragen in verband met de opleiding werktuigkunde? pg 22 1. Inleiding De opleiding Werktuigkunde

KU LEUVENDEPARTEMENT WERKTUIGKUNDE

Celestijnenlaan 300, 3001 LEUVEN, BELGIËwww.mech.kuleuven.be

www.kuleuven.be

v.u.:

Depa

rtem

ent W

erkt

uigk

unde

, Anj

a Va

nste

enw

egen

, Cel

estij

nenl

aan

300,

300

1 Le

uven