Twente Business

Robert Cobben:‘Met mijn sportwagen ben je echt exclusief’

TwenTe regionaal zakenmagazine | Jaargang 29 | nummer 2 | april 2013

Economie:Emesa groeit razendsnel tijdens een crisis

People’s Business Twente:Nieuw zakenevenement in Twente

Autotestdag Twente:Not just an ordinary day at the office

Vooruitkijken en samenwerken… Toekomstgericht!

Graag nodigen wij u uit voor de eerste editie van het inspirerende netwerkevenement People’s Business Twente op donderdag 25 april 2013. Tijdens People’s Business ontmoeten Overheid, Onderwijs en Ondernemers elkaar. Het omvangrijke programma bij de Universiteit Twente staat in het teken van inspiratie en netwerken en zal u als bezoeker voortdurend verrassen. Tijdens People’s Business Twente staat alles in het teken van netwerken en kennisontwikkeling. Op dit evenement gaan uw ogen open, krijgt u nieuwe energie en raakt u geinspireerd om op basis van vernieuwende inzichten en ideeën uw eigen business een boost te geven.

Wij stellen uw komst zeer op prijs! U kunt zich kosteloos inschrijven via onze website www.peoplesbusinesstwente.nl

Vooruitkijken en samenwerken… Toekomstgericht!

WWW.peoplesbUsinessTWenTe.nl

Zaken doe je met elkaar. in Twente!

www.humancapitalcare.nl, [email protected]

Arbeid en gezondheid betekent voor ons

verhogen van productiviteit en kwaliteit

door competente, gemotiveerde en gezonde

medewerkers in organisaties.

Samenw e r k e n a a ngezondheid

VooRwooRd

Is hET EEn CRIsIs of EEn mIndsET?

Nu ik dit schrijf is het eind maart. Het is lente! Maar met een gevoelstemperatuur

van min 15 graden is het ijs en ijskoud. Iets klopt er niet. Normaal gesproken horen

we nu nieuwe energie te putten uit de eerste warme lentedagen. Maar dit jaar is

alles anders. Ik kan het niet helpen, maar kan er niet omheen, om de vergelijking

te trekken met onze Nederlandse economie. Ook economisch gezien is het inmid-

dels ijskoud in Nederland. Als je op alle berichten af gaat, kun je bijna niet anders

concluderen dat we door de bodem heen zaken. Het consumentenvertrouwen is

in Nederland inmiddels net zo laag als in Griekenland.

Inmiddels bevinden we ons sinds 2008 in de derde economische recessie. De werkloosheid heeft een

recordhoogte bereikt, net als het aantal faillissementen. In het midden en klein bedrijf is het C-woord nog

steeds het onderwerp van gesprek tussen ondernemers. Ik kan er zelf echter niets meer mee. Je lost er

eenvoudigweg niets mee op om de huidige economische aan te duiden als een recessie. You just have to

deal with it! Na vijf jaar kun je niet anders dan concluderen dat we in een nieuw tijdperk zijn aanbeland

waarin andere waarden gelden. Dat vraagt dus om een geheel nieuwe aanpak en een bijbehorende mindset.

Het is tijd om nu de balans op te maken over de afgelopen jaren. Dat geldt voor burgers, overheid en

ondernemers. Trek een streep en bepaal een nieuwe koers. Een koers die past bij een nieuw tijdperk.

Natuurlijk vraagt dat soms om pijnlijke maatregelen of om het maken van moeilijke keuzes. Ondernemingen

zullen zich in veel gevallen opnieuw moeten uitvinden. De dag van gisteren is vandaag voorbij en komt

nooit meer terug.

Maak zaken niet dramatisch maar vooral realistisch. Het kan heel verhelderend werken om ‘schoon schip’

te maken en een nieuwe koers uit te zetten. Dat geeft een groot gevoel van vrijheid en maakt nieuwe

energie vrij. Verlost van alle ballast kan een gevestigde onderneming ook de concurrentie weer aan met

nieuwkomers. Nieuwkomers hebben in de huidige markt een groot voordeel. Ze hebben geen zware

kostenstructuur. Ze zijn vrij om onbevangen op basis van een vernieuwend business model te ondernemen.

En ze kunnen slim gebruik maken van de zwaktes van de gevestigde orde. Laatst hoorde ik iemand adviseren

om eens volledig out of the box te filosoferen hoe het zou zijn als… je helemaal opnieuw zou kunnen

beginnen in dezelfde branche. Met de kennis, ervaring en het inzicht van nu. Zonder de kosten en de

belasting van gisteren. Hoe zou je het dan aanpakken? Best een interessante gedachtegang voor een

wandeling over de heide, onder een heerlijke lentezonnetje!

Remco Voorn

Uitgever

8 Beeldspraak

10 ‘met mijn wagen ben je echt exclusief’

Nieuwe Nederlandse sportauto Vencer Sarthe komt uit Twente

14 Column

Eddy van Hijum

15 Gadgets

17 Column

Gonnie Klein Rouweler

18 Economie

Snelle groeier koos voor holacratie als werkproces

20 People’s Business Twente

Thema: ‘Vernieuwing en vooruitgang’

32 Column

Gaston Sporre

33 Baan Twente Rijssen

Goed op weg naar de kansen van morgen

66 BoB Borrel

KienhuisHoving

AutotestdAg twente 38 ’not just an ordinary day at the office’

Een verslag van de 10e Autotestdag Twente

40 testverslagen nieuwe zakenauto’s

15 Testrijders beschrijven hun persoonlijke ervaring met

15 nieuwe zakenauto’s van Twentse dealers

62 Index dealerbedrijven

CoLofon

jaargang 29april 2013, editie 2

ISSN 1567-1461

REDACTIE ADRESPostbus 257

8530 AG LemmerTel. 0514 - 560166

E-mail [email protected]

UITGEVERRemco Voorn


DIRECTIEGerda Voorn


TRAFFIC & COÖRDINATIEE-mail [email protected]

REDACTIERemco Voorn | Thijs Wartenbergh

Erik Endlich | Gerda Remmers Yvonne de Haan

FOTOGRAFIEEbel-Jan Schepers | Frans Davids

VORMGEVINGLinda Havelaar-Verhage


ADVERTENTIE- EXPLOITATIE Remco Voorn

E-mail [email protected] 06-52306206

WORD ‘VRIEND VAN BOB’BOB staat voor Business Ontmoet Business en is een initiatief van Business Company.

Kijk voor uitgebreide informatie op www.businessontmoetbusiness.nl.

Extra uitgaven kunnen worden aangevraagd door 7,75 euro per uitgave over te maken op

bankrekeningnummer 39.82.13.747 t.n.v. Business Publishers Overijssel B.V.

o.v.v. gewenste uitgave en aantal.

ABONNEMENTEN 47,50 euro per jaar


COPYRIGHT Het auteursrecht op de in dit tijdschrift

verschenen artikelen wordt door de uitgever voorbehouden.

woRd VRIEnd VAn BoBwww.businessontmoetbusiness.nl

Lees Business Magazine vanaf nu ook digitaal op uw tablet, smartphone of computer.

Download onze App in de App Store of surf snel naar www.businessontmoetbusiness.nl.

32

66

Er zijn mensen die het liever niet meer willen

hebben over de crisis. Teveel gesomber. Vooruit dan maar, we gaan het nu dus even niet

meer hebben over de aan-houdende recessie 17

10

18

20

38

33

Het kunstwerk van Ruurd Hallema – een oneindige tijdlijn - op de rotonde in Rijssen bij Baan Twente

symboliseert de oneindige mobiliteit waarin Baan

Twente als Mercedes-Benz dealer vooroploopt.

In een periode waarin bestaande communicatie

kanalen hun effectiviteit zien afnemen, zakelijke beurzen on-dernemers niet meer kunnen boeien. Is het tijd voor iets

compleet nieuws. Het eerste inspirerende zakenevent

People’s Business Twente!

Nadat hij twee installatiebedrijven had verkocht in 2008, deed Twentenaar

Robert Cobben korte tijd niets. Hij keek rond en bedacht wat

hij, als dertiger, verder kon gaan doen. Hij zou zijn droom achterna gaan en een exclusie-

ve sportauto gaan bouwen!

Er worden regelmatig zakelijke evenementen georganiseerd,

waar volop gelegenheid is om met elkaar te netwerken.

Waarom is het überhaupt zinvol om naar deze netwerkbijeen-

komsten te gaan?

Een – crisis of niet - razendsnelle groei doormaken als bedrijf is leuk, maar hoe leid je dat

intern in dusdanige, gestructureerde banen dat

de sterke toename van werkzaamheden en personeel

niet de ondergang van zo’n Titanic wordt?

Traditiegetrouw zetten de Twentse dealerbedrijven hun nieuwe, zakelijke automodel-len in het zonlicht tijdens de

Autotestdag Twente.

B U S I N E S S | N U M M E R 2 | A P R I L 2 0 1 38

BEELdsPRAAk

25 april a.s. zal het zakenevenement People’s Business Twente plaatsvinden bij de Universiteit Twente, in Gebouw De Waaier. Het gebouw “De Waaier” valt onder het onderwijs- en onderzoekcentrum (O&O) van de campus waarin 4 collegezalen zijn gehuisvest met een totale capaciteit van 1100 stoelen. Keest van Ast, lid en vice voor-zitter College van Bestuur Universiteit Twente zal de Netwerklunch openen.

De Waaier

B U S I N E S S | N U M M E R 2 | A P R I L 2 0 1 3 9

Nu kan Cobben zich fabrikant noemen van een auto die een 8 cilinder, 510 pk motor heeft, een topsnelheid haalt van 330 kilometer per uur en over een acceleratie beschikt van 0 naar 100 kilo-meter in 3.8 seconden. Kosten 265.000 euro, vanafprijs. Exclusief btw en motor-rijtuigenbelasting.Aangenaam: de Vencer Sarthe.En dat ontwikkelen van een nieuwe boli-de, dat heeft hij met plezier gedaan en dat gaat hij de komende jaren doen o.a. met de Vencer 2, zie hiervoor de contest op www.vencer.nl. Zijn bedrijf is sinds kort gevestigd in Vriezenveen, na een recente verhuizing om precies te zijn.

InnovatiefVriezenveen, of all places, krijgt wereld-faam. Het dorp gaat binnenkort meetellen in de mondiale auto-industrie, zoveel is wel duidelijk. De Spyker en de Donkervoort, beide afkomstig uit Flevoland, krijgen gezelschap. Twente toont met dit bedrijf nog eens aan over veel innovatieve kracht te bezitten. En lef: je moet het maar aandurven in deze tijd een nieuwe auto uit de grond te stampen. Een product dat voor een niche-markt, een klein segment van de markt, bestemd is.

Cobben –aanwezig tijdens People’s Business Twente op 25 april– houdt op de eerste etage van het glazen pand zicht op de werkzaamheden in de productiehal. Hoewel, vanuit zijn positie valt daar niet zoveel waar te nemen. De productie van de wagen is met grote geheimzinnigheid omgeven. ‘Business’ kon er aanvankelijk een glimp van de (blauwe) auto opvan-gen, maar even later was daar een scherm voor geplaatst, om verdere nieuwsgierige blikken tegen te houden. Cobben kan vanuit de hoogte de auto trouwens niet zien, omdat er een grote caravan voor staat, juist bedoeld om van buitenaf even-tuele gluurders geen blik op het model te gunnen.“Ik snap dat u, en met u vele anderen, alvast iets meer zouden willen zien van de Vencer Sarthe, maar dat kan ik nog niet toestaan. Op 18 april wordt de auto gepresenteerd tijdens de Top Marques in Monaco. Dan kan iedereen de wagen in volle glorie bewonderen. Tot de release moet alles top secret blijven, inderdaad als een bedrijfsgeheim”, aldus Cobben.

ProefritDat is helaas niet helemaal goed gegaan toen er onlangs een proefrit met de auto gemaakt werd op het bedrijventerrein

AuTomoTIVE

“met mijn wagen ben je echt exclusief”

Nieuwe Nederlandse sportauto Vencer Sarthe komt uit Twente

Nadat hij twee installatiebedrijven had verkocht in 2008, vlak voor de financiële crisis uitbrak, deed Twentenaar Robert Cobben korte tijd niets. Hij keek een beetje rond en bedacht wat hij, als dertiger, verder kon gaan doen. Dat stilzitten duurde niet lang. Een exclusieve sportauto bouwen, dat zou zijn toekomst worden. Hij zou zijn droom achterna gaan. Daar hoefde hij eigenlijk niet lang over na te denken. Hij was immers, in het bezit van een Porsche 356 Super 90, een autosportliefhebber.

TEKST THIJS WARTENBERGH FOTOGRAFIE VENCER, EBEL-JAN SCHEPERS

11

waar Vencer is gevestigd. Het team dat volop aan het model werkt, werd daarbij onaangenaam verrast door iemand die er meteen foto’s van maakte en op internet plaatste. Gedacht was dat zij ongezien konden gaan rijden. Toen restte Cobben en zijn ploeg weinig anders dan maar een andere lanceerdatum van de auto te plannen.Dat is gebeurd. Prins Albert van Monaco, zelf een groot autoliefhebber, trekt het doek over de auto weg. Met het beschik-ken over de juiste connecties heeft Cobben de Koninklijke hoogheid zover kunnen krijgen. Meer publiciteit kan de Twent nauwelijks wensen. En bovendien is Monaco een oord waar nogal wat men-sen met geld wonen. Een mooi ‘jachtter-rein’ voor Cobben en zijn mensen.

Cobben kan wel interessant doen en zeg-gen dat hij, vijf jaar geleden, net op tijd zijn ondernemingen van de hand deed en er zodoende een aardig kapitaal aan over hield. Er zijn minimaal een paar miljoen euro nodig om sowieso van start te gaan met zo’n project. “Ik hou het op toeval. Een maand voordat ik de bedrijven ver-kocht, werd het duidelijk dat er een finan-cieel slechte periode zou uitbreken”, zegt hij.

OntwikkelingHij had in ieder geval het nodige geld voorhanden om aan de slag te gaan met de ontwikkeling van een nieuw sportwa-gen. Dat woord ‘ontwikkeling’ is cruciaal in dit verband, legt hij uit. “Ik heb eerst goed om me heen gekeken en gezien dat nogal wat autobouwers tegen muren aan-lopen omdat ze wat al te snel overgaan

tot de bouw van hun droommodel. Gaandeweg struikelen velen over de regelgevingen waar ze geen rekening mee hadden gehouden en die tot vertraging leiden in het productieproces.”

Cobben en zijn naaste medewerkers had-den snel door, nadat hun prototype gete-

kend was en ze daar tevreden over waren, dat ze de wagen moesten gaan ontwikke-len, en in feite niet bouwen. Hoe vreemd dat ook klinkt. “Er zijn talloze regeltjes waar je je aan moet houden alvorens zo’n wagen de weg op mag. En dat logisch. We praten dan niet alleen over veiligheid, maar ook over spiegelvelden, zichtvelden (voldoen-de, onbelemmerd zicht op de weg dus), maar ook over afrondingen zodat nie-mand er zich aan kan bezeren. Afijn, dat is een dik boekwerk. Zaak is dus eigenlijk om die voorwaarden te integreren in het model”, aldus Cobben.

DoorstaanDat dit goed is gedaan door hem en zijn medewerkers blijkt wel uit het feit dat de keuring van de auto door de Rijksdienst voor het Wegverkeer geen problemen opleverde. De test op alle noodzakelijk punten die veiligheid met zich mee bracht, werd goed doorstaan. “Dat scheelt uiteraard tijd, want anders moet je zaken gaan herstellen. Terugkijkend is de ontwikkeling van de Sarthe toch snel gegaan. Waar vaak vier jaar staat voor het gereed krijgen van een wagen, hadden wij er de helft, twee jaar, voor nodig.”

Er zijn talloze regeltjes waar je je aan moet houden

alvorens zo’n wagen de weg op mag


Van de nieuwe Vencer Sarthe is nog niets meer bekend dan deze eerste ‘teaser afbeelding’. De sportwagen wordt deze maand gelanceerd op de beurs Top Marques in Monaco.

EDITIE

8

Stel u voor... Het spel tussen navigator en rijder. De mooiste en slechtst vindbare weggetjes van Oost-Nederland. De prachtigste uitzichten. Even flink gas geven tijdens een slalom op een oud vliegveld. Afremmen voor een heerlijke lunch. Verdwalen in meer of minder bekend gebied. Om culinair te finishen op een verrassende locatie. Schrijf uw equipe in en geniet samen met andere ondernemers uit de regio van dit exclusieve, compleet verzorgde rally-event. Zorg dat uw startnummer klaar ligt, zodat uw klassieker of sportscar straks ook schittert in de voorjaarszon. Meer informatie en inschrijven: businesstour.nl

Met uw deelname steunt u de ‘Pest Mij Maar tour’

Bekend van o.a. Miles of Mystery

powered by

27 juni 2013donderdag

Dé zakelijke rally van Oost-Nederland

Sponsoren Goed doel Organisatie

13

Uiteraard was er een markverkenning gedaan naar de mogelijkheden om de niet goedkope wagens af te zetten. Behoefte aan bijzondere, exclusieve modellen is er voortdurend in de wereld, crisis of niet. De rijken der aarde, die al een Ferrari of een Lamborghini, een McLaren, of alle drie, willen af en toe wel eens wat anders. Deze automerken hebben voortdurend wachtlijsten, dus de vraag is er wel. Die is groter dan geleverd kan worden.

“En wat is exclusief”, vraag Cobben zich af. “Natuurlijk, met een Ferrari heb je iets heel bijzonders in huis, maar als je erin rijdt ben je wel een van de zevenduizend mensen die in dat jaar zo’n bolide aan-schaffen. Zevenduizend is ongeveer de jaarproductie.

Wij denken jaarlijks tien tot twintig wagens te kunnen produceren. Volgend jaar nog niet, maar in 2015. Als je dan in een Vencer Sarthe rijdt, ben je in ieder geval een van de tien tot twintig personen

die dat kan zeggen. Dat is een heel klein clubje. Dat is pas exclusief! Zeker als je bedenkt dat hier alles met de hand wordt gemaakt.”

‘Potentieel’Enige potentiële kopers hebben zich al gemeld om er een aan te schaffen. “Een handvol”, houdt Cobben de kaarten voor zijn borst. “En ‘potentieel’ klinkt leuk, maar er moet eerst een hand-tekening voor de levering worden gezet. Maar ik ben blij met de belangstelling die er nu al voor is.”De kleur van de wagen die onthuld gaat worden is blauw, dat is wel zeker. Dat hadden we zelf gezien. Verder zijn er in de loop der tijd al de nodige technische gegevens vrijgekomen die de moeite van het vermelden, zeker voor de autoliefheb-ber, waard zijn. We praten over een body van volledig Carbon en een hybride chas-sis dat is opgebouwd uit staal, chroom-molybdeen en aluminium. De vloer is voorzien van een zogenaamde honing-raatstructuur van aluminium.

De twoseater heeft een zesversnellings-bak en, zoals we eerder aangaven, een 8 cilinder (midden)motor die 510 pk levert. Om van 0 op 100 kilometer te komen is slechts 3.8 seconden nodig. De top ligt op 326 km/uur. De sportwagen weegt, door het gebruik van full carbon, slechts 1390 kilogram. De lengte van de wagen ligt op 4.52 meter, de breedte is 1.99 meter en de hoogte 1.19 meter. De wielbasis bedraagt 2.79 meter.

De Vencer Sarthe is geworden wat ik ervan verwacht had

IJzersterkKiezen voor full carbon is niet zo vreemd als het op het eerste gezicht wellicht lijkt. Dit kunststof materiaal is niet alleen licht, noodzakelijk voor een sportwagen, maar heeft in allerlei toepassingen inmiddels bewezen ijzersterk te zijn. Bovendien: anders zou de Rijksdienst voor het Wegverkeer bij de keuring wel bezwaar hebben gemaakt.De eigenaar van de Vencer Sarthe wil uiteraard wel wat luxe hebben. Hij kan rekenen op lederen stoelen, en kijkt uit op een LCD-scherm met alle noodza-kelijke informatie die tijdens het rijden nodig zijn. Uiteraard worden zaken als airco en elektrische ramen standaard geleverd.

Of hij helemaal tevreden is tot nu toe? Ja, dat is hij zeker. “Natuurlijk, de auto evolueert in de loop van het proces, maar de grote lijnen die we aanvankelijk voor ogen hadden zijn er nog steeds in terug te vinden. Deze auto is geworden wat ik ervan verwacht had en het ziet er, als ik kijk naar de interesse vooraf, naar uit dat we voldoende opdrachten krijgen om de komende jaren een goede productie op gang te zetten”, aldus Cobben.

AuTomoTIVE


EDITIE

8

Stel u voor... Het spel tussen navigator en rijder. De mooiste en slechtst vindbare weggetjes van Oost-Nederland. De prachtigste uitzichten. Even flink gas geven tijdens een slalom op een oud vliegveld. Afremmen voor een heerlijke lunch. Verdwalen in meer of minder bekend gebied. Om culinair te finishen op een verrassende locatie. Schrijf uw equipe in en geniet samen met andere ondernemers uit de regio van dit exclusieve, compleet verzorgde rally-event. Zorg dat uw startnummer klaar ligt, zodat uw klassieker of sportscar straks ook schittert in de voorjaarszon. Meer informatie en inschrijven: businesstour.nl

Met uw deelname steunt u de ‘Pest Mij Maar tour’

Bekend van o.a. Miles of Mystery

powered by

27 juni 2013donderdag

Dé zakelijke rally van Oost-Nederland

Sponsoren Goed doel Organisatie


Bijna wekelijks ontvang ik mailtjes van ondernemers waaruit blijkt dat de kre-dietverlening aan het Midden- en Kleinbedrijf (MKB) door banken onder druk staat. Veel ondernemers ervaren dat banken strikter zijn geworden bij het verstrekken of het verlengen van lenin-gen. Dat het niet om incidenten gaat, blijkt ook uit cijfers van De Nederlandse Bank (DNB). De groei van de kredietver-lening aan bedrijven is sinds 2008 afge-nomen tot 2% in 2010; veel lager dan het gemiddelde van 7% over de afgelo-pen 20 jaar (zie bijlage). De omvang van nieuwe bedrijfskredieten (minus aflos-singen) nam in 2012 af tot 7 miljard euro, ten opzichte van 12 miljard euro in 2008.

Eén van de oorzaken van de lagere kredietgroei is dat er in een recessie nu eenmaal minder vraag is naar krediet. Maar volgens DNB is de groei daarnaast “significant” lager (1 tot 3%-punt) door een strikter kredietbeleid van banken. Vooral het MKB wordt hierdoor geraakt. Doordat banken een relatief groot krediet- risico lopen op leningen aan het MKB, moeten zij hiervoor verhoudingsgewijs veel kapitaal aanhouden. Banken scherpen daarom hun kredietvoorwaarden aan.

Ook uit onderzoek van het ministerie van Economische Zaken blijkt dat het voor banken niet aantrekkelijk is om kleine zake-lijke kredieten tussen 50.000 en 500.000 euro te financieren. Als oorzaken worden genoemd de relatief hoge handelings-kosten en het als hoog ingeschatte risico van deze kleine leningen. Banken zullen het niet snel toegeven, maar kleine ondernemers zijn als klant dus niet interessant. Triest diepte-

punt is de Deutsche Bank die momen-teel alle kleine ondernemers als klant wegjaagt. Niet alleen op de korte, maar ook op de langere termijn kan de beperkte krediet-verlening door banken de economische ontwikkeling schaden. Het IMF waar-schuwt zelfs voor een Europese ‘credit crunch’. Banken kunnen immers alleen door winstinhouding of kredietbeperking hun kapitaalpositie versterken. Als de economie weer aantrekt en de vraag naar kredieten toeneemt, kunnen ban-ken de groei van kredietaanvragen vrij-wel zeker niet volledig beantwoorden. Dat de regering de banken daar boven-op nog tal van extra belastingen en heffingen oplegt, helpt volgens DNB ook allerminst. De ruimte voor kredieten

moet immers uit de lengte of de breedte komen.

De vraag is hoe we het midden- en kleinbedrijf – de banenmo-tor van onze economie – tijdig van voldoende kredietolie kun-nen voorzien. Het belangrijkste daarbij dat banken toch weer gaan investeren in de kennis van sectoren en in hun individuele relatie met klanten. Naast zogenaamd objectieve kredieten risicomodellen moeten ook ervaring en gezond verstand kun-nen meewegen bij de kredietbeoordeling. Daarnaast moeten de wetgever en toezichthouder meer ruimte bieden voor alternatieve financieringsvormen, zoals kredietunies en crowd-funding. Ook de mogelijke inzet van pensioengelden voor hypotheken kan banken meer lucht geven voor kredieten. Niet in de laatste plaats moet de overheid zelf waken voor stapeling van regels en heffingen die de kredietverlening schaadt.

Kredietolie gezocht voor banenmotor

oPInIE

Eddy van hijum

[email protected]

of twitter: @vanHijum

CoLumn

15

GAdGETs

herinneringenVERBORGEN IN TAFELTafelen en herinneringen komen samen in het ontwerp van deze tafel. Binnenin deze tafel bevindt zich een ruimte waarin de dierbaarste herinneringen ronddwalen. Het kan een geschreven gedachte zijn, een foto of klein object met speciale waarde. Je schuift de schotel aan één zijde van de tafel naar binnen en het gebruik van de tafel zal bepalend zijn voor de weg die de herinneringen afleggen. Wanneer zal deze herinnering weer zichtbaar worden? En wanneer tastbaar? Soms kan dit maanden of zelfs jaren duren, dit doorgeefmeubel zal het verhaal van meerdere generaties vertellen. Niet alleen je eigen herinneringen, maar ook die van je dierbaren blijven terugkeren.Meer info: willemontwerpt.nl

Cacaobier voorDE NODIGE AFWISSELING

Het bier van de bekende merken, dat kennen we wel zo onderhand. Voor de afwisseling is dit cacaobiertje misschien wel interessant. Het achterliggende idee is dat het bedrijf

Metropolitan uit Amsterdam chocolade maakt van bonen die uit Cuba komen. Na het proces van de bonen roosteren blijven er schillen over. Daar wordt niets mee

gedaan. Om daar toch iets nuttigs mee te doen worden deze bij een kleine bierbrouwerij verwerkt in een nieuwe biersoort: cacaobier.

Meer info: metropolitandeli.nl

‘onzichtbare’TAFELS UIT JAPANDe wereldberoemde Japanse ontwerper Tokujin Yoshioka heeft weer eens toegeslagen. Dit keer zijn lage tafels het onderwerp van zijn creatieve geest. De tafels hebben de titel ‘Invisible light’ mee-gekregen. Ze zijn ook vrijwel onzichtbaar. Transparant vooral. Wind en licht zijn de inspiratiebronnen geweest voor de Japanner om tot deze modellen te komen.Meer info: bigbrands.nl

Andere ijsblokjesDAN GEBRUIKELIJK

Wie eens andere ijsblokjes wil maken dan de gebruikelijke blokjes, kan terecht bij deze zogenaam-de Giant Ice Cube. De ijsblokjesmaker maakt zeven perfect vormgegeven ijsblokjes van 4x4x4cm.

De ijsblokjes gaan lang mee in een drankje, mede door de grootte. De ijsblokjes zijn ideaal voor cocktails. U kunt ook vruchten zoals aardbeien, frambozen of bessen bij het water invriezen of een

schijfje citroen of sinaasappel. Probeer er ook eens wat (geconcentreerd) vruchtensap, vruchtenpulp of kruiden mee in te vriezen, dit lost dan langzaam op in de cocktail.Het deksel zorgt ervoor dat de

ijsblokjes beschermd zijn en er geen eventuele diepvriesgeuren in de ijsblokjes kunnen komen. De Giant Ice Cube komt in een luxe full color gift verpakking met uitleg.

Meer info: cookandco.nl

Maakt uw onderneming al gebruik

van breedband? ICT ontwikkeling

& innovatie gaat hand in hand met

het gebruik van breedband.

www.ngs-euregio.eu


CoLumn

Er worden regelmatig zakelijke evene-menten georganiseerd, waar volop gelegenheid is om met elkaar te netwer-ken. Waarom is het überhaupt zinvol om naar deze netwerkbijeenkomsten te gaan? Kunt u niet veel efficiënter net-werken via social media, zoals LinkedIn, Facebook en Twitter en daarmee een hoop waardevolle tijd besparen?

Nieuwe netwerken via Social MediaNetwerken via social media is zeker nut-tig. U kunt er elkaar en zelfs elkaars relaties volgen, informatie uitwisselen en contacten onderhouden. U kunt via dit podium nuttige informatie over per-sonen opzoeken, maar de impact van social media is nog groter als men elkaar ook face to face ontmoet heeft, zoals tijdens een netwerkbijeenkomst.

VoorbereidingWilt u daadwerkelijk rendement halen uit een netwerkbijeen-komst dient u zich zorgvuldig voor te bereiden. Stel uzelf voor elke netwerkbijeenkomst een specifiek doel. Wilt u nieuwe contacten opdoen of juist oude contacten onderhouden en weer gezien worden, of informatie vergaren en kennis delen? Vraag uzelf ook af wat uzelf te bieden heeft, want per slot van rekening blijft u memorabel als u een win-winsituatie weet te creëren. Het is immers niet alleen halen, maar ook brengen. Verdiep u van tevoren in de lijst met gasten om te zien wie u graag zou willen ontmoeten. Kom altijd goed beslagen ten ijs en verzamel achtergrond informatie over de bedrijven van de gasten die u wilt spreken en vooral over de “mens” achter die personen zelf. U kunt prima social media gebruiken om te zoeken naar referentiekaders, hobby’s en specifieke interesses van deze personen, zodat u tijdens de ontmoeting heel gericht bij deze personen kunt aanhaken. Welke expertise heeft u te bieden waaraan de ander behoefte kan hebben? U onder-scheidt u als u op wellevende wijze oprecht geïnteresseerd bent in anderen en als u het gesprek op een dynamische wijze

weet te voeren. U hebt per ontmoeting slechts een paar minuten de tijd om bij de ander een succesvolle indruk achter te laten. En vergeet uw visitekaartjes niet mee te nemen.

Stapeltje visitekaartjesAls uw doel is om zoveel mogelijk contacten te maken en om zoveel mogelijk visitekaartjes te verzamelen om er meteen business uit te halen, zult u veelal teleurgesteld worden, omdat netwerken gebaseerd is op wederzijds vertrouwen. U zult eerst tijd in elkaar moeten investeren om dit vertrouwen op te bouwen. Wees kieskeurig; het gaat niet om de kwantiteit, maar om de kwaliteit van de contacten. Als iemand

mij een stapeltje kaartjes laat zien om aan te geven hoeveel contacten ze al gemaakt hebben, ben ik hiervan niet onder de indruk. Wees om dezelfde reden ook zuinig met het afgeven van uw visitekaartje.

Zichtbaar netwerkenHoe meer u zich oprecht open en geïnteresseerd opstelt naar anderen, hoe leuker de bijeenkomsten voor u zullen worden. Als u nauwelijks verschijnt op een netwerk borrel, leert u andere interessante ondernemers ook niet kennen en hangt u er maar bij als u wel een keertje komt. Het zakendoen is een kwestie van gunnen en dat doet men eerder bij mensen die ze beter hebben leren kennen. De kracht ligt dan ook in de herhaling van het ontmoeten. Dus laat u regelmatig zien op bijeenkomsten. Zorg dat je niet alleen digitaal netwerkt, maar vooral in real life. Het opdoen van informatie via social media is goed, maar klap daarna uw computer dicht en ga er op uit. U bent pas geslaagd en succesvol als u een opdracht gegund wordt, maar dat bereikt u eerder als u de ander wel de kans geeft u persoonlijk te leren kennen.

Reageren? [email protected]

Zorg dat u er bij bent

Gonnie klein Rouweler

Imago en etiquette expert Image Consultancy

CoLumn


Enige kenmerken van holacratie: transpa-rantie, betrokkenheid, eigen verantwoorde-lijkheid, niet aarzelen feedback te geven, snel kunnen bijsturen, effectief en creatief werken, ‘spanningen’/problemen worden binnen afzienbare tijd uit de wereld geholpen waarbij wordt gezocht naar een werkbare oplossing die niet altijd de beste oplossing hoeft te zijn (deze spanningen helpen de organisatie zich verder te ontwikkelen), geen hiërarchie maar gelijkwaardigheid en invloed, niet eindeloos vergaderen en het inzetten van individuele kwaliteiten om een gezamen-lijk doel te bereiken.

Het maakt het mogelijk om dagelijks tijdens korte bijeenkomsten een snel over-zicht en inzicht te krijgen in de gang van zaken: het leidt tot een dynamiek die nodig is in een branche waarvan snelheid een van de kenmerken is.

Muller die in 2009 neerstreek bij het in 2004 opgerichte bedrijf had eerder ervarin-gen opgedaan bij (ICL, Logica CMG en Atos Origin) snel groeiende organisaties. Hij werd daarom gezien als de juiste man op de juiste plaats. Dat bleek geen v erkeerde inschatting, gezien de explosieve

toename van werk en personeel en daar-mee omzet die Emesa met vakantieveilingen.nl en andere websites in reizen en vrije tijd, kortom sterk in e-commerce, heeft weten te realiseren.

Jonge honden“Je moet een snelle groeier zien als een kind dat een paar groeifasen overslaat en veel te vlug volwassen wordt”, legt Muller een vergelijking. “Eigenlijk worden een paar essentiële stappen overgeslagen omdat er geen tijd is om je alles rustig eigen te maken. Aanvankelijk zijn inzet en motivatie voldoende, maar dat blijkt op een bepaald moment niet meer genoeg. Op een bepaald moment komt een bedrijf in

een soort rollercoaster terecht. Zie dat maar eens te managen, als alles enigszins vrijblijvend en informeel is opgezet. Dat gaat niet. Er ontstaan scheurtjes in de orga-nisatie, omdat een gedegen structuur ont-breekt. Er zijn bijvoorbeeld geen algemene leveringsvoorwaarden of arbeidscontrac-ten. Ik zag hier wat je bij veel ondernemers ziet: eerst doen en daarna kijken we wel hoe we de ontwikkelingen opvangen. Vergelijkbaar met, met alle respect, een groep jonge honden. Om door te kunnen ontwikkelen is een andere aanpak nodig.”

Om de dagelijkse stroom van werkzaam-heden goed te structureren werd de hulp in geroepen van Realize!, een specialist in het begeleiden van snelle groeiers. Na een inventarisatie van het bedrijf werd besloten dat holacratie de beste structuur voor Emesa zou zijn: dit zou er voor zorgen dat iedere dag, via korte sessies door acht tot tien mensen per afdeling, een goed beeld ontstond van de stand van zaken. Afgestemd op een zich snel bewegende en dito veranderende sector als de online/ e-commerce onderneming die Emesa is. Gok“Het was enigszins een gok om voor deze

EConomIE

TEKST THIJS WARTENBERGH

ondanks crisis formidabele toename in omzet

Snelle groeier koos voorholacratie als werkproces

Een – crisis of niet - razendsnelle groei doormaken als bedrijf is leuk, maar hoe leid je dat intern in dusdanige, gestructureerde banen dat de sterke toename van werkzaamheden en personeel niet de ondergang van zo’n Titanic wordt? Hoe houd je grip op de zaak? Emesa, de onderneming achter o.a. vakantieveilingen.nl met een groeicurve als een hockeystick, heeft tijdig ingegrepen door Marc Muller aan te stellen als man die de opwaartse druk (groei van 3500 procent over de afgelopen jaren, 180 man personeel in 5 jaar tijd en consumentenbestedingen via Emesa van 125 mln euro) moest ordenen: daarbij werd gekozen voor holacratie als werkmethode. Dat blijkt de juiste aanpak.

Structuur ontbrak aanvankelijk

bij groep ‘jonge honden’


werkwijze te kiezen”, aldus Muller. “We hadden er immers geen ervaring mee. Er moest echter wel iets gebeuren en het liefst een beetje snel. We stonden open voor een andere manier van denken en daarom zetten we het licht op groen voor deze structuur. Daar zijn we blij mee. Door dit te doen krijgen we een goed beeld van wat er goed gaat en wat niet en wat we eventueel moeten bijsturen.”

Van de medewerkers wordt een nodige portie zelfwerkzaamheid en initiatief gevraagd.Daarbij mag een keer een fout gemaakt worden. Dat wordt geaccep-teerd. “Je moet, naar mijn idee”, aldus Muller, “mensen de ruimte geven om fouten te kunnen maken. Tegelijkertijd is het zaak dat bepaalde risico’s die daarmee gepaard kunnen gaan worden

afgedicht. Er moeten geen ongelukken gebeuren. We moeten wel ‘in control’ blijven.” BedrijfscultuurHij vindt, de afgelopen jaren overziende, dat Emesa niet te snel gegroeid is. Alles is, mede door de degelijk gebleken structuur, goed te behappen geweest. “We hebben nooit een kritisch punt bereikt.” Met de komst van voortdurend nieuwe mensen is het wel zaak dat deze in de bedrijfscultuur passen. Daarop wordt, aldus Muller, al aangestuurd tij-dens een sollicitatiegesprek. Dan wordt duidelijk, na de toelichting van de bedrijfscultuur, of de nieuweling in dat plaatje past. Dat is belangrijk om verloop tegen te gaan. Volgens Muller stappen weinig mensen op, zodat kennelijk het

ondanks crisis formidabele toename in omzet

Snelle groeier koos voorholacratie als werkproces

aannemen van co-workers in goede handen is.

Daarbij wordt niet over één nacht ijs gegaan. Er staat zelfs een workshop op het programma voor de nieuwelingen zodat ze duidelijk wordt hoe de omgangs- vormen zijn tussen de medewerkers onderling. Muller: “Op die manier weten ze waar ze aan toe zijn en voelen ze zich snel thuis. Ze komen niet voor verrassin-gen te staan omdat ze niet wisten wat onze bedrijfscultuur was. Als je je ergens op je gemak voelt, zorgt dat er tevens voor dat je met plezier naar je werk gaat en dat heeft vervolgens weer een gunsti-ge invloed op de arbeidsprestaties.”

SchouderklopjeWerknemers die af en toe een schouder-klopje krijgen: velen zijn er gevoelig voor. Daar hoeft niemand zich voor te generen: bijna iedereen vindt dat op zijn tijd prettig. Muller: “Wij realiseren ons dat. Onze stelling is: ‘Work hard, play hard’. Als we ietsmoois hebben bereikt, dan moet dat ook gevierd worden. We gaan dan met z’n allen naar Turkije, een popconcert, verblijven in vakantiebunga-lows en dergelijke. Zo heeft iedereen het gevoel dat hij/zij heeft bijgedragen aan het succes en dat dat wordt gevierd.”

Emesa heeft inmiddels de nodige erva-ring opgedaan met een interne groei en is daarom niet bang de horizon te ver-schuiven. Muller: “Ik denk dat ons personeelsbestand een verdere verdik-king aan kan. Daarbij kun je uitgaan van zo’n 250 mensen. Dat moet binnen een paar jaar mogelijk zijn.”

Marc Muller: “We zijn niet te snel gegroeid”


W ij zijn zeer verheugd u en uw partner uit te nodigen voor de eerste editie van het inspirerende netwerkevenement People’s Business Twente op 25 april 2013.

ProgrammaTijdens People’s Business ontmoeten Overheid, Onderwijs en Ondernemers elkaar. Het omvangrijke programma bij de Universiteit Twente staat in het teken van inspi-ratie en netwerken en zal u als bezoeker voortdurend verrassen. Van 13.30 uur tot 20.30 uur is er continu van alles te beleven! Tijdens People’s Business Twente staat alles in het teken van netwerken en kennis-ontwikkeling. U ontmoet andere ondernemers en bestuurders en kunt u zich inschrijven voor diverse presentaties. Op dit evenement gaan uw ogen open, krijgt u nieuwe energie en raakt u geinspireerd om op basis van vernieuwende inzichten en ideeën uw eigen business een boost te geven. In de huidige economie draait veel, zo niet alles, om vernieuwing. U moet bijblijven om niet achterop te raken. People’s Business biedt u een platform voor deze belangrijke vernieuwing.Naast een compleet congresprogramma maak je tevens kennis met het crème de la crème van het Twents bedrijfsleven. Bedrijven die stuk voor stuk geselecteerd zijn op basis van wat zij u te bieden hebben.

LocatiePeople’s Business Twente vindt plaats bij Universiteit Twente. High tech, human touch. Dat is de Universiteit Twente. 3.300 wetenschappers en professionals zorgen samen voor baanbrekend onderzoek, relevante innovatie en inspirerend onderwijs voor meer dan 9.000 studenten. De ondernemende universiteit stimuleert student-ondernemerschap, organiseert tal van activiteiten voor het voortgezet onderwijs en is partner in Kennispark Twente.

Universiteit Twente | Drienerlolaan 5, Gebouw 12 ‘de Waaier’ | 7522 NB Enschede

Wij stellen uw komst zeer op prijs!

Voor meer informatie en aanmelding kijkt u op www.peoplesbusinesstwente.nl.

Waarom mag u op People’s Business niet ontbreken?• Dit evenement is uniek in de regio;• Het is volledig toegesneden op uw doelgroep;• Het programma is zeer professioneel en gevarieerd en kent louter kwalitatieve hoogtepunten;• Live entertainment gedurende de gehele dag;• People’s Business is hét ondernemersfeest voor het regionale bedrijfsleven en brengt een toast uit op uw zakelijk succes in de toekomst.

Founding PartnersPeople’s Business wordt mede mogelijk gemaakt met hulp van onze Founding Partners. Hieronder een overzicht van de Founding Partners en contactpersonen:

Provincie OverijsselDe heer Theo Rietkerk, gedeputeerde voor Economie, Toerisme en ArbeidsmarktKamer van Koophandel Oost Nederland De heer Ton ten Vergert, regiosecretaris TwenteHumanCapitalCare B.V.De heer Erik van Lenthe, directeurMKB Nederland / MiddenDe heer Hans Bakker, regiomanagerMKB Regio TwenteMevrouw Elize Radema, managerUniversiteit Twente (gastlocatie) De heer Ton Wennink, directeur Faculteit Management en Bestuur Universiteit TwenteBusiness Company (organisator)Mevrouw Gerda Voorn, directeur

UiTnodiging

Outplacement

Loopbaanbegeleiding

Coaching

Start eigen bedrijf

Van Ede & Partners, Hengelosestraat 187, 7521 AB EnschedeTel. 053 - 4338021 | www.vanede.nl

�

�

�

�


PEoPLE’s BusInEss

Theo Rietkerk, gedeputeerde economie, energie en innovatie:

Fors investeren in de vernieuwing van de economie

Daarom investeren wij fors in de vernieuwing van de economie. Samen met bedrijfsleven, kennisinstellingen, onderwijs en gemeenten werken we als provincie aan een stevige innovatie-agenda. Belangrijke elementen hierin zijn de versterking van Kennispark Twente - het innovatieloket voor ondernemers -, het zorgen voor voldoende en gekwalificeerde mensen voor bedrijven, dit alles onder aanstu-ring van een sterke economic board.

Speerpunten provincie overijsselNaast het stimuleren van innovatie zijn voor bedrijven nog twee belangrijke speerpunten te noemen. De provincie gaat de komende jaren fors bijdragen aan het besparen van energie en het opwekken van energie uit hernieuwbare bronnen. En uiteraard het verbeteren van de bereikbaarheid door aanleg en verbetering van infra-structurele verbindingen (o.a. wegen en breedband).

Wat kan provincie overijssel betekenen voor ondernemers?Heel concreet: er komt binnenkort een innovatiefonds beschikbaar van 57 miljoen euro. Ondernemers kunnen zich voor innovatievragen het beste melden bij de drie Overijsselse innovatieloketten. Voor deze regio kunt u terecht bij Kennispoort Twente (www.kennisparktwente.nl). En kort geleden is door de provincie een

energiefonds in het leven geroepen van 250 miljoen euro (www.energiefonds-overijssel.nl).

Wat willen we bezoekers aan people’s Business meegeven?Wij als provincie willen met ons nieuwe regionaal economisch beleid investeren in de kracht van Overijssel. Eén van de manieren om die kracht te benutten is dat mensen elkaar weten te vinden. Dat gebeurt op People’s Business Twente. Op dit evenement ontmoeten ondernemers, kennisinstel-lingen en overheden elkaar en wordt de basis gelegd voor nieuwe samenwerkingsverbanden. Als provincie zetten we ons in om deze partijen daarbij optimaal te ondersteunen. Denk daarbij aan voldoende bedrijventerreinen, goede infrastructurele verbindingen en aan snelle vergunningverlening.Elkaar zien, elkaar ontmoeten en elkaar op de hoogte houden van nieuwe ontwikkelingen, dat is voor mij het doel van People’s Business Twente. Ik verwacht dat het evenement veel kennis, kunde en kassa oplevert!

De Regio Twente groeit toe naar één van de sterkere innovatieve regio’s in Nederland. Ondanks de economische crisis willen we deze positie behouden en liefst versterken.

“Elkaar zien, elkaar ontmoeten en elkaar

op de hoogte houden van nieuwe ontwikkelingen”


People’s Business kent een dynamisch en actief programma. Het evenement is doorlopend geopend van 13.30 uur tot 20.30 uur. In een periode waarin bestaande communicatiekanalen hun effectivi-teit zien afnemen. En zakelijke beurzen ondernemers niet meer kun-nen boeien. Is het tijd voor iets compleet nieuws. Het eerste inspirerende zakenevent People’s Business Twente. Naast een compleet congresprogramma maak je tevens kennis met het crè-me de la crème van het Twents bedrijfsleven. Bedrijven die stuk voor stuk geselecteerd zijn op basis van wat zij u te bieden hebben. Het programma ziet er als volgt uit:

13.30 uur - Opening deuren People’s Business Twente 2013 Officiële opening: interview door Bas Wolters met Gedeputeerde Theo Rietkerk en Louis Koopman

14.00 uur - ‘No guts, no glory!’In 2006 nam Lucien Perizonius het Wijhese bedrijf Jansen Venneboer over. Er waren heel wat obstakels te omzeilen: het bedrijf stond aan de rand van de afgrond en de koper had weinig technische kennis en kennis van de markt. Toch staat het bedrijf er anno 2013 zeer goed voor: het is gezond, innovatief en in omvang verdubbeld. In een interview met journalist Martin Steenbeeke vertelt Lucien Perizonius uitgebreid over zijn bedrijfsover- name, maar vooral ook over de tijd die daarop volgde, hoe wist hij het tij te keren en de organisatie te laten groeien van 65 medewerkers in 2006 tot 130 nu? Deze presentatie wordt u aangeboden door de Kamer van Koophandel Oost Nederland.

14.00 uur - Mens en Machine Dirk Heylen is hoogleraar Socially Intelligent Computing aan de Universiteit Twente. Sociaal Intelligente systemen proberen via automatische analyse van het verbale en non-verbale gedrag van mensen hun emoties en intenties af te leiden en daar op een gepaste manier op te reageren. Ze kunnen de vorm aannemen van robots of avatars waar-mee middels natuurlijke taal gecommuniceerd kan worden. Maar de systemen kunnen ook intelligente omgevingen zijn, zoals het interactief speelplein waarbij het spel van kinderen real-time geanalyseerd wordt en projecties op de vloer reageren om kinderen uit te dagen het speelplein te verkennen en samen te spelen. Een masterclass over Mens en Machine, aangeboden door HumanCapitalCare in samenwerking met de Universiteit Twente.

15.00 uur - De Nieuwe Aanbestedingswet biedt kansen voor ondernemers!Tijdens People’s Business Twente zullen MKB Nederland Midden en MKB Regio Twente ondernemers informeren over de kansen die er aankomen en over de nieuwe Aanbestedingswet die sinds 1 april van kracht is (waarin overheden niet alleen meer gun-nen op de laagste prijs, maar ook op innovatieve oplossingen en redelijker omgaan met ervaringseisen).

programma

15.00 uur - There’s no competition, just victory!Je moet het maar durven. Vanuit het niets een eigen autofabriek opzetten. Robert Cobben is de man achter de Twentse sportwagen Vencer. De Vencer is helaas onderweg en niet te zien op People’s Business Twente maar Robert Cobben vertelt zijn verhaal. Cobben zijn lijfspreuk is ‘There’s no competition, just victory’.

15.00 uur - Hoe zorg je dat je uiteindelijk succesvol bent?Marc Woesthuis (directeur TriMM) & Mark Geljon (directeur GriDD)Er doen zich meer en meer kansen voor in de digitale wereld. Web, social, mobile zijn begrippen waar de meesten weten wat er mee bedoeld wordt. De alternatieven en kanalen die aangeboord kunnen worden nemen elke maand weer toe. Hoe weet je wat je wel en niet moet doen, welke prioriteiten zet je en hoe zorg je ervoor dat je uiteindelijk succesvol bent. Hoe bepaal je een succesvolle strategie op weg naar die stip aan de digitale horizon?

16.00 uur - MKB-symposium met topspreker Kees de Kort, Macro-econoom en financieel analist van Business Nieuws RadioDe Kort neemt geen blad voor de mond en staat bekend om zijn messcherpe analyses. Hij is al jarenlang ronduit negatief over het huidige economische klimaat. Op People’s Business Twente gaat De Kort in gesprek met ondernemers. We vragen concreet aan Kees; Wat staat ons nog te wachten en hoe spelen we hier zo goed mogelijk op in?

17.00 uur - BOB (Business Ontmoet Business) NetwerkborrelNetwerkborrel met diverse charismatische sprekers (zoals Gaston Sporre en Geert Kolthof van Service2Media) over Internationaal zakendoen en Innovatie

20.30 uur - Afsluiting People’s Business Twente


PEoPLE’s BusInEss

Tweegesprek Geert kolthof en marc woesthuis:

Eerst denken - dan doen bij start met nieuwe media

Hoe snel verandert de wereld onder invloed van nieuwe media en apps?Marc Woesthuis: “Alles ontwikkelt zich razendsnel en wij, als TriMM, zitten er met onze diensten, middenin. Als je nagaat dat je vijf jaar geleden nog geen Facebook en Twitter had en dat die momenteel niet meer uit ons dagelijks leven, zoals privé als zakelijk, zijn weg te denken, dan kun je wel nagaan dat er een en ander is veranderd. En wat te zeggen van apps? We hadden ook nog geen smartphones met apps en kijk nu eens.”

Geert Kolthof: “Waar we vroeger alleen online waren achter de computer, gaan we naar een wereld waarin we continu online zijn. Dat begon met de smartphone en de tablet en over een jaar of tien heb-ben we google-glasses. Door die continue toegang tot internet krijg je allemaal nieuwe diensten, zoals we vandaag al kennen via streaming van muziek en video-on-demand. Wat er precies komt is nog onduidelijk, maar we gaan een heel andere wereld tegemoet. Mijn kinderen weten niet eens meer dat internet niet bestond, terwijl ik vroeger nog heel inge-wikkeld moest inbellen via een modem om verbinding te krijgen. Ik verwacht dat je straks helemaal virtueel met elkaar kunt communiceren. Met zo’n brilletje

TEKST THIJS WARTENBERGH EN GERDA REMMERS

kan iedereen elkaar zien. Ook zal de manier waarop we inkopen veranderen: je kan real live iets bekijken, zonder dat je er fysiek naartoe moet. En met je dokter zet je via de IPad even een videoconfe-rentie op en meet je via een sensor op de mobiel je bloeddruk. Ik denk ook dat er een tijd komt dat kinderen niet meer naar school hoeven, maar gewoon thuis hun

opleiding krijgen via een interactieve applicatie op de ipad en een coach krijgen middels een video verbinding.”“Voor het bedrijfsleven betekent dit dat er een heleboel nieuwe diensten ontwik-keld moeten worden. Je moet daar dus wel de fantasie goed op loslaten. Het brengt veel verandering: de ondergang van de muziekwinkel zagen we al en die van de videotheek zal volgen. Ook de

krantenwereld heeft het moeilijk. Men moet dus goed nadenken: wat gebeurt er en wat betekent dat voor mijn specifieke bedrijf? Dat kan meer zijn dan je denkt, maar kan je dus ook ineens buiten spel zetten. Maar je moet er wel in mee.”

Wat moet een bedrijf doen om boven het maaiveld uit te komen en hier als winnaar uit te komen?Kolthof: “Je moet erop anticiperen en langzamerhand ook investeren in de nieuwe technieken en zeker je organisatie eraan laten wennen. Zodat mensen anders gaan denken. De bouw heeft het nu moeilijk en wordt wellicht nooit meer zoals het was. Nu roept iedereen dat het aan de crisis ligt, maar er zijn ook veranderingsprocessen aan de gang waar je als bedrijf alert op moet zijn en je positie in moet bepalen. Anders zitten er ineens nieuwe bedrijven die uit het niets komen en die de markt pakken. Zo heeft een nieuwe speler als Apple met iTunes nu een groot gedeelte van de muziekindustrie te pakken ten koste van de oude grote jongens uit die wereld. Geen branche ontkomt aan de nieuwe mogelijkheden. Ook de supermarkt wordt anders. Steeds meer mensen zullen boodschappen online of via hun smart-phone bestellen.”

Onder invloed van internet en de nieuwe media verandert de wereld onherroepelijk en snel. Volgens Geert Kolthof van Service2Media bieden apps en nieuwe media volop kansen voor bedrijven. Mits ze alert zijn en eerst een doelgerichte strategie ontwikkelen. En niet lukraak met nieuwe media aan de slag gaan. Marc Woesthuis, CEO bij TriMM, is dezelfde mening toegedaan: doe niet zomaar wat, maar zorg dat je een heldere aanpak voor ogen staat als je je stort op de nieuwe media.

Je moet anticiperen en investeren in de nieuwe technieken


Woesthuis: “Je moet usp’s, unique selling points, hebben. Wat maakt jouw bedrijf nu anders dan andere? Natuurlijk, veel bedrijven zijn al volop bezig met nieuwe media en proberen daar kansen uit te halen. Andere bedrijven kunnen dat ook, maar in feite moet je dat net iets slimmer aanpakken dan die collega-ondernemers. Dan spring je er bovenuit. De nieuwe media lenen zich daar bij uitstek voor. Met beperkte middelen en niet al te veel kosten kun je veel berei-ken. Om dat succesvol te laten zijn, is wel enig voorwerk nodig. Daar zomaar, lukraak, aan beginnen heeft geen zin.”

zijn er ook bedreigingen?Woesthuis: “Wat ik al eerder aangaf: zomaar in het diepe springen, haalt weinig uit. Toch zijn er nogal wat onder-nemers, merken wij, die maar wat doen. Ze hebben geen idee van ‘wat’ en ‘hoe’ en weten niet welk resultaat ze willen bereiken. Ze hebben het gevoel dat ze mee moeten doen, want anderen zijn er ook mee bezig. Ze willen erbij horen en niet achterlopen. Dat ze hun aanpak eerst goed moeten uitdiepen, dat is iets waar velen niet bij stilstaan.”

Kolthof: “Als mensen allemaal online zijn, is security wel belangrijk. Dat zie je aan de schandalen op dit punt. Logisch: omdat mensen internet steeds meer gebruiken, wordt het een steeds aantrekkelijker mikpunt voor criminelen. Dus als je meedoet, moet je het professi-oneel aanpakken. Veel bedrijven denken dat ze het zelf wel kunnen, met een buurjongen die een website in elkaar zet. Maar als een website succes heeft,

nemen de risico’s toe. In plaats van de winkel wordt nu de website overvallen.”

Welke prioriteiten moet een bedrijf stellen?Kolthof: “Men moet allereerst goed nadenken: wat is de digitale strategie van mijn bedrijf? Hoe ga ik me bewape-nen? Het begint met een plan, niet met de techniek. Veel bedrijven zeggen ‘we willen een app’, maar eerst komt de vraag: wat wil je bereiken met die app en waarom moet de consument hem leuk vinden? Kern is dat de strategie van je bedrijf goed staat. Bij het bepalen ervan kun je een expert inschakelen die meedenkt en het bedrijf uit de comfortzone haalt. Die uitdaging is goed, zeker als je er zelf niet zoveel gevoel bij hebt. Wat een bedrijf in elk geval niet moet doen, is gewoon doorgaan op dezelfde weg. Ieder bedrijf zal na moeten denken. Nog steeds vinden sommigen het allemaal flauwe-kul, maar die komen vandaag of morgen wel op de koffie.”

Woesthuis: “Wat je je eerst moet afvragen is, als je ergens mee begint: past zoiets wel bij mij? Belangrijk in het geheel is wat voor ondernemer je bent. Ben je iemand die snel iets nieuws uitprobeert, ben je meer het voorzichtige type dat de kat uit de boom kijkt, ben je een volger? Als je een werkwijze begint die in feite niet jouw ding is, dan kun je er beter niet aan beginnen. Dan zal het resultaat vrijwel zeker tegen gaan vallen. Dat is zonde van de tijd en de moeite.”

Waar kun je op een gegeven moment het succes van je strategie aan afmeten?Kolthof: “Het mooie van de webwereld is dat je alles meetbaar kunt maken. Dat begint al met het aantal bezoekers (vaak weet men dat niet eens in een winkel), naar welke producten ze kijken en de omzet. Een kant en klaar recept voor succes is er niet, maar je moet volgens een plan beginnen, meten en dan bijsturen op basis van die meting.”

Geert Kolthof


Woesthuis: “Daar kan ik me bij aansluiten.”

Wat zijn de valkuilen?Woesthuis: “Ik maak nogal eens mee dat een bedrijf de sociale media als een saleskanaal gebruiken. De ervaring leert dat dit niet de goede weg is. Aanbiedingen doen via social media moet je achterwege laten. Daar zit niemand op te wachten. Dat kan zich zelfs tegen je gaan keren. Je moet, daar-entegen, zorgen voor een goed webplat-form, met een goede content. Dat is superbelangrijk. Content die de moeite waard is om te lezen en die op die manier sales kan genereren. En dan is er uiteraard nog de ‘ouder-wetse’ website. Die mag uiteraard ook niet vergeten worden, onder het geweld van social media en Apps. Velen weten wel dat de website van hun bedrijf de eerste kennismaking is met dat bedrijf, maar je kunt pas de vruchten van een site plukken als deze goede content bevat, aansprekend is én de bezoeker leidt naar het doel van de site.”

PEoPLE’s BusInEss

Kolthof: “Er niet goed mee omgaan: op facebook of twitter gaan en daar dan verkeerde dingen mee doen.

Dan kan het je meer schaden dan voordeel opleveren. Ontkennen dat zaken gebeuren in het bedrijf is een achterhaalde strategie. Beter kun je met je personeel open zijn. Want men-sen hebben zelf een smartphone en kunnen dingen doen die jij niet meer kan controleren. De consument en de werknemer is in control. Dat is door de digitale wereld ook veranderd. Mooie analogie is natuurlijk de Arabische lente die hele regeringen

tot aftreden kon dwingen. Een dictator bepaalt het niet meer in z’n eentje en de directeur evenmin. Mensen hebben allemaal een stem en als ze het niet via het bedrijf mogen, dan doen ze het via de sociale media. Neem daarom je personeel en klanten serieus en denk niet ‘het zal bij mij niet gebeuren’. Er kan zomaar een negatieve review over je bedrijf op een website staan. Daar kom je dan door schade en schande achter.”

Wat is uw motto voor bedrijven als het gaat om de digitale toekomst?Kolthof: “Denk goed na hoe je het wilt toepassen. Begin niet zomaar. Eerst nadenken dan doen! Eerst een strategie uitstippelen: alles moet een bepaald doel hebben, anders leidt het tot niet veel soeps.”

Woesthuis: “Veel wat met apps te maken heeft, is in. Die zijn, net als de social media, niet meer weg te denken. Ook hierbij is het zaak je goed te realiseren wat je precies wilt. Geld verdienen met een app is overigens slechts voor weinigen weggelegd. Je kunt met het – via een app - in beeld brengen van producten, diensten en processen wel kostenbesparingen bereiken. En je toont dat je een bedrijf bent dat goed met zijn tijd meegaat. Je laat immers zien dat je weet wat er speelt in de markt en dat je je daarmee kunt profileren.”

De consument en de werknemer is in control, dit is door de digitale

wereld veranderd

Marc Woesthuis


Ton Wennink, directeur Faculteit Management en Bestuur Universiteit TwentemEER PRofILEREn BIj mkB

Waarom neemt uw organisatie deel aan people’s Business?De KvK is een organisatie van en voor bedrijven met o.a. een belangrij-ke taak ondernemers te verbinden met elkaar, maar ook met overheden en onderzoeks- en onderwijsinstellin-gen. Dat kan digitaal en door elkaar fysiek te treffen en te netwerken. Samen met het opdoen van actuele, nuttige informatie. Omdat de ervarin-gen met People’s Business Zwolle positief zijn, doen we nu met deze eerste versie in Twente mee. Spannend hoe dat gaat lopen.

Wat wilt u de bezoekers meegeven?We dragen praktisch bij, maar ook inhoudelijk. Belangrijk thema, zeker voor oudere ondernemers zonder opvolger, is bedrijfsoverdracht en –overname. Vanuit onze kennis en contacten brengen we dit thema in in een masterclass waarbij een ondernemer van Jansen Venneboer

door journalist Martin Steenbeeke wordt geïnterviewd over het overnameproces, dat in zijn geval leidde tot het onderdeel worden van een groter geheel.

Wat kan uw organisatie betekenen voor ondernemers?Sinds jaar en dag hebben we een rol in de rechtszekerheid: met wie doe je zaken en wie staat er achter een onderneming? Het Handelsregister is daarvoor de vraagbaak bij uitstek. Verder bieden we voorlichting, door adviseurs en langs de digitale weg, wat vooral relevant is op de kruispunten in het ondernemingsbestaan: bij de start, de overname, internationaal doorgroeien, digitaal zaken-doen e.d. Onze website www.kvk.nk is 7/24 uur bereikbaar en ontsluit een enorme hoeveelheid informatie. Ook geven we de regionale eco-nomie een zetje door goede initiatieven te ondersteunen die werkgele-genheid kunnen brengen. People’s Business past binnen dit kader.

Hoe kijkt uw organisatie naar de toekomst?We staan aan de vooravond van een grote transitie waarbij we als KvK samen met innovatieadviseurs Syntens één nieuwe organisatie opbouwen: als KvK Nederland met deelregio’s en met regiokantoren in Zwolle, Apeldoorn, Enschede en Arnhem voor Oost-Nederland.

Ton ten Vergert, regiosecretaris Twente, Kamer van Koophandel: ZoEk dE VERBIndInG!

PEoPLE’s BusInEss

Waarom biedt de uT ruimte aan people’s Business Twente?Als ondernemende universiteit met meer dan 700 spin-offs en ken-nisinstituut is het van groot belang dat je je profileert in de brede regio. Contacten met bedrijven zijn voor ons essentieel. People’s Business Twente biedt daarvoor een perfecte gelegenheid. In die zin zijn we heel blij dat we dit evenement in huis hebben.

Wat wilt u de bezoekers meegeven?We zijn altijd gebaat bij contacten met het bedrijfsleven als het gaat om onderzoek. We zetten graag onderzoek uit, gevraagd en ongevraagd, en kunnen niet zonder afstudeer- en onderzoeksop-drachten en stages voor studenten. Bij grote bedrijven, maar zeker ook bij het MKB. Dat laatste zou nog veel meer kunnen. Tijdens de sessies willen we ons graag profileren bij kleinere bedrijven.We verzorgen een lezing samen met HumanCapitalCare, een partner die hier op de UT gevestigd is. Daarnaast komt er een stand voor de studievereniging om studenten in contact te brengen met bedrijven. Onze eigen commerciële tak zal aanwezig zijn met commerciële opleidingen e.d. En we willen de Campus graag onder de aandacht brengen van het bedrijfsleven. Dat is toch ruim 100 ha met talrijke voorzieningen waarvan ook bedrijven uitermate goed gebruik kunnen maken.

Wat kan uw organisatie betekenen voor ondernemers?Bij veel ondernemers is nog onbekend dat we onderzoek voor hen

kunnen doen. Dat kunnen ook kleinere onderzoeken zijn voor studenten op master - of bachelor niveau. Net studeerde een stu-dent af die een marktonderzoek in Duitsland verrichtte voor een tweemansbedrijf. Dat is perfect en geeft een win-winsituatie. Ook stellen we ons nationale en internationale netwerk graag ter beschikking van ondernemers als dat een win-winsituatie kan opleveren. In feite zijn we partners in de regio.

Hoe kijkt u naar de toekomst van de relatie uT & bedrijfsleven?We willen ons natuurlijk als ondernemende universiteit blijven profileren, met het Kennispark en al die spin-off-bedrijven. Ons adagium High Tech – Human Touch is een perfecte combinatie tussen techniek en maatschappij. Die niche willen we meer benutten in de regio. Naast de internationale contacten, vergeten we de regionale nog wel eens. Juist die willen we in de toekomst uitbreiden.


Elize Radema, MKB Regio Twente & Hans Bakker, MKB-Nederland / Midden: kom En LAAT jE ZIEn!

Eric van Lenthe van HumanCapitalCare: kIjk VERdER dAn VAndAAG!Waarom neemt uw organisatie deel aan people’s Business?Voor ons is belangrijk: netwerken, relaties opbouwen en zichtbaar zijn in de regio. Het thema People’s Business past goed bij onze eigen dienstverlening: arbeid en gezondheid draait om mensen. Door het thema van het event - verandering en beweging, wat ook volop speelt bij de inzetbaarheid van personeel - is het belangrijk erbij te zijn.

Wat wilt u de bezoekers meegeven?Onze boodschap is: kijk verder dan vandaag. Naar de impact van ontwikkelingen in de maatschappij over vijf jaar op de beslissingen van vandaag. In onze dienstverlening die draait om de inzetbaarheid van mensen, is het cruciaal dat men beseft dat je wat moet doen aan de inzetbaarheid van mensen om uiteindelijk je business vol te houden. Dat besef is er nog onvoldoende, maar groeit wel. Met name in de zorg die kampt met een dubbel probleem: een groei-ende zorgvraag en een groeiende uitstroom van verzorgenden. Maar er zijn ook branches die het zwaar hebben en in het hier en nu leven. De maatschappelijke context speelt zeker een rol bij de bereidheid hierin te investeren.

Wat kan uw organisatie betekenen voor ondernemers? We richten ons op verzuimbegeleiding in brede zin, maar vooral ook op gezondheidsmanagement op hoog niveau. Bij het verhogen van de gezond-heidsgraad van een gehele organisatie en de inzetbaarheid van mensen kunnen wij een belangrijke rol spelen. Naast ons arbodienstbedrijf hebben we ook een eigen IT-bedrijf dat software ontwikkelt voor gezondheidsmanagement. Die software – op basis van het persoonlijke gezondheidsdossier van een werknemer – is op dit moment een high topic. Daar zijn we uniek in. Hiermee kan de werknemer zelf zien hoe zijn gezondheid is en zich ontwikkelt, maar - door de gegevens van alle individuen te totaliseren – is ook in een oogopslag te zien hoe gezond je organisatie is. Dat biedt zeker toegevoegde waarde.

Hoe kijkt uw organisatie naar de toekomst?Wij zijn positief over onze eigen organisatie. We groeien in de juiste branches en bij organisaties die echt op dat gezondheidsmanagement willen acteren. Als maatschappij moeten we hierin, in deze fase, ook wel mee om te overleven.

PEoPLE’s BusInEss

Waarom neemt uw organisatie deel aan people’s Business?We doen mee omdat we merken dat ondernemers op zoek zijn naar onder-nemers. Ze zoeken netwerken, contact met elkaar. People’s business biedt dat en een aantrekkelijk programma. Goed zo’n evenement in Twente in het voorjaar. Ik heb er veel vertrouwen in.

Wat wilt u de bezoekers meegeven?In deze tijd trekken veel ondernemers zich terug in hun bedrijf, maar juist nu is het belangrijk naar buiten te kijken om de kansen in de buitenwereld te benutten. Achter de voordeur van je bedrijf ga je het niet winnen. Winnen kun je wel als je je blik naar buiten richt. Door het compacte en kleinschalige karakter is People’s Business een middel die kansen te zoe-ken. Dus: kom en laat je zien, want als je gezien wordt, maak je business.

Wat kan uw organisatie betekenen voor ondernemers? Het MKB heeft drie kernwaarden: informeren, ondersteunen en ontmoeten van ondernemers. Met als doel een beter ondernemersklimaat. Met People’s Business Twente willen we ondernemers ontmoeten en informe-ren over de kansen die er aankomen en over de nieuwe Aanbestedingswet die sinds 1 april van kracht is (waarin overheden niet alleen meer gunnen op de laagste prijs, maar ook op innovatieve oplossingen en redelijker omgaan met ervaringseisen).

Hoe kijkt uw organisatie naar de toekomst?Het bedrijfsleven heeft het op dit moment lastig. Toch zijn er ook vooral technische bedrijven die het goed doen en personeel zoeken en het niet kunnen vinden. De verwachting van o.a. ING is dat er in Twente vanaf volgend jaar weer groei aankomt. We kijken wel met vertrouwen naar de toekomst. Het blijft niet slecht gaan. Er komt een nieuwe toekomst en we gaan economische groei meemaken. Belangrijk is dat we ons dat realise-ren. Kijkend naar arbeidsmarkt en werkgelegenheid is het daarom belang-rijk dat het bedrijfsleven zich voorbereidt op de toekomst door ook nu personeel te scholen en stages te bieden. De kans dat de oudere werknemer die nu ontslagen wordt, terugkeert in het bedrijf is niet heel groot, maar biedt wel de jeugd toekomst en de kans zich te scholen. Want die hebben we straks heel hard nodig.

Uw specialist in creatie, ICT services, druk- en

printwerk, opslag en distributie. Wij bieden

totaaloplossingen in cross media. Hoe u ook wilt

communiceren, wij maken het mogelijk!

Deskundig en betrokken, van advies tot duur-

zaam serviceconcept, zoals u van ons als partner

mag verwachten.

www.smg-groep.nl

Creatie en Design ICT Services Print en Drukwerk Fulfi lment en Warehousing

www.smg-groep.nl

oPInIE

Er zijn mensen die het liever niet meer willen hebben over de crisis. Teveel gesomber. Vooruit dan maar, we gaan het nu dus even niet meer hebben over de aanhoudende recessie, over het deplorabele consumentenvertrouwen, of over het feit dat de bouw volledig onderuit gegaan is.

Nee, we gaan het ook niet hebben over een record aantal bedrijfssluitingen en faillissementen (waaronder veel gere-nommeerde), over banken die moeilijk doen over krediet-verschaffing of over de alsmaar stijgende werkloos- heidscijfers. Nee, we gaan het helemaal niet hebben over het feit dat in sommige gemeenten in Oost-Nederland de werkloosheid inmiddels de 10% heeft bereikt. Dat terwijl de grote afslanking in de publieke sector nog moet beginnen. Misschien heeft deze crisis als nadeel dat ze zich sluipend aandient, waarmee verklaard is dat sommige mensen een beetje crisismoe zijn geworden en er niet over willen spreken.

Waar dan wel over gesproken ? Wat mij betreft toch maar even over Jeroen Dijsselbloem, die nieuw binnenkomend in Brussel de “haute finance” aardig in de gordijnen wist te jagen met zijn opmerking over de sanering van bank-schulden. Waar de financiële wereld er lange tijd het zwijgen heeft toegedaan, werd het als een cultuurschok ervaren dat een nieuw aantredende voorzitter even fijntjes de vinger op de zere plek wist te leggen. Sterker nog, ondanks alle internationale publicitaire en politieke rumoer heeft Dijsselbloem er geen woord van terug genomen.

Eindelijk geen politicus die sprak met meel in de mond, maar ondubbelzin-nig duidelijk maakte dat de effecten van bancaire dwalingen niet meer gelegd konden worden bij nationale overheden en dus indirect bij de gewone burger. Sommige mensen, en dat waren niet alleen Russen, waren kennelijk vergeten dat hoge rentes nu

eenmaal gepaard gaan met hoge risico’s. Het begon er aardig op te lijken dat we de kwestie IJsland inmiddels waren vergeten.

Als we hier niet over de crisis willen spreken, ontslaat ons dat geenszins van de verplichting hiervan op zijn minst enige rekenschap te geven. In dat verband zou het niet onprettig zijn als er op politiek niveau initiatieven worden ontplooid, die de haperende motor van de Nederlandse economie weer aan de praat krijgen. Bedrijven van groot tot klein hebben inmiddels vanaf 2008 al het nodige gedaan om orde op zaken te stellen. Qua bezuinigingen is men hier redelijk op het eind van z’n latijn. Als de overheid hier nog een flinke schep bovenop doet, wordt het met onze economie misschien nog wel van kwaad tot erger. Politiek is kiezen is ons altijd geleerd.

Het zou dus mooi zijn als men op het Binnenhof dit in de praktijk brengt bij het matige van de bezuinigingsdriften. In economisch opzicht hebben we in Nederland nationaal en internationaal veel bereikt. We moeten er nu voor waken dat deze situatie niet over een breed front wordt afge- broken. Ook voor bezuinigen geldt, genoeg is genoeg.

Over crisis gesproken

Gaston sporre

Voorzitter Kamer van Koophandel

Oost Nederland

CoLumn


33

ondERnEmEn

Dat pas heropende pand is afgelopen jaar getransformeerd tot een fraai, innovatief en inspirerend mobiliteitscentrum. Met de anticyclische investering juist in deze recessietijd garanderen beide eigenaren, de zwagers Gerd van der Kolk en Gert-Jan Baan, dat het al 46 jaar bestaande Baan Twente klaar is voor de nabije én de verde-re toekomst. Zeker op het moment dat de economie weer aantrekt. Daaraan dragen nieuwe services, de nieuwste en meest duurzame technologie en een bijzonder totaalconcept bij.

Mercedes-Benz conceptDit totaalconcept is gebaseerd op de corpo-rate identity van Mercedes-Benz. Dit onderscheidt zich met kenmerken als inno-vatie, hoogstaande technologie, duurzaam-heid, transparantie, kwaliteit en degelijkheid in de automotive. De ver-nieuwde showroom voor personenauto’s past hier bij uitstek bij: overzichtelijk en transparant dankzij het strakke design en de toepassing van veel glas, metaal, hout in combinatie met witte wanden en plafonds, vele beeldschermen met uiteenlopende informatie en royaal zicht op de kantoren en spreekkamers rondom.

Nieuwe servicesNieuw is dat Baan Twente voor de zakelij-ke markt nu ook verkoop, sales en after-sales voor trucks biedt, zoals ze al deed

voor bestelauto’s en vrachtwagens. Bovendien is het sinds kort gecertificeerd Classic Partner: als lid van de Mercedes-Benz Automobiel Club mag Baan Twente nu ook de oldtimers van het oudste merk ter wereld onderhouden. Daarmee biedt het complete verkoop en service van Mercedes personenauto’s, oldtimers, bedrijfswagens en vrachtwagens onder één dak.

Up-to-date en duurzame technologieAlom zijn duurzame technieken toegepast: 260 zonnepanelen op het dak, een aard-warmtesysteem dat koelt én verwarmt en vloerverwarming alom. Nieuwe technologie is te zien in de bijzonder schone werkplaat-sen die zijn voorzien van nieuwe stempel-bruggen voor personenauto’s en diepe goten en APK-teststraten van waaruit de bedrijfswagens worden onderhouden en getest. Makkelijk manoeuvreren rondom de wagens zorgt voor een efficiënt werken en tijdwinst. Daartoe draagt ook het centrale tanksysteem bij, dat de werkplaatsen via kranen voorziet van alle benodigde vloei-stoffen zoals olie, koel-, accu- en remvloei-stoffen; de tanks hiervoor worden via een leidingsysteem vanuit het bezorgportaal geladen. Dit systeem reduceert de hoeveel-heid afval enorm. Dankzij informatiesyste-men staan de onderdelen bij de afhaalloketten bij het centraal gelegen magazijn al voor de start van de klus klaar voor de monteurs. Samen met de akoesti-

sche witte plafondpanelen alom zorgt dit alles voor een rustig, schoon en prettig werkklimaat voor de 30 medewerkers. Zo’n klimaat past goed bij de steeds schonere personenauto’s en bedrijfswagens van Mercedes-Benz zoals in de nieuwste CLA E- en S-klasse en de groene Actros, een trendsetter in de truckwereld. Als automo-tive innovator zou Mercedes-Benz eventu-eel direct kunnen overschakelen op alternatieve brandstoffen en zelfs automa-tisch rijden (met duttende chauffeur). Maar wie te midden van al het nieuwe toch terug-verlangt naar het sterke verleden kan op de bovenverdieping van het aangebouwde deel van het pand z’n hart ophalen bij de (semi) klassiekers.

Baan Twente Rijssen

Provincialeweg Zuna 2, 7466 PK Rijssen

www.baantwente.nl

Baan Twente Rijssen

Goed op weg naar de kansen van morgen

Het kunstwerk van Ruurd Hallema – een oneindige tijdlijn - op de rotonde in Rijssen bij Baan Twente symboliseert de oneindige mobiliteit waarin Baan Twente als Mercedes-Benz dealer vooroploopt. Het compleet vernieuwde en uitgebreide bedrijfspand komt voort uit de ambitie om constant toon- aangevend te zijn in kwaliteit, service en duurzaamheid.

TEKST GERDA REMMERS FOTOGRAFIE EBEL-JAN SCHEPERS

Gerd van der Kolk

(links) en Gert-Jan Baan

EEN TEAMBUILDINGPAKKETVANAF €22,50 per persoon

TEAMBUILDING BELEEF JE BIJ KARTPLAZA ACTIONWORLD!


De komende jaren neemt bijna een miljoen babyboomers afscheid van de arbeidsmarkt. Dat heeft grote gevolgen voor werkgevers. Maar ook voor werkne-mers: er moet nu doorgewerkt worden tot 67 jaar. De vraag is dan ook: hoe houd je medewerkers tot hun pensioen gezond en gemotiveerd zodat je bent voorbereid op de toekomst? Om de steeds complexer wordende arbeidsmarkt de baas te kunnen, zijn talri jke onderzoeken uitgevoerd. Gebleken is dat mensen langer kunnen en wíllen doorwerken als ze plezier in het werk hebben. Kernwaarden daarbij zijn: waardering, afwis-seling, ontwikkelingsmogelijkheden en een goede werksfeer. De nieuwe generatie werknemers staat ook anders in het werk, neemt veel meer de eigen regie en draagt zelf zorg voor de kwaliteit van het werk en de eigen fysieke en mentale gezond-heid. Zelfmanagement is het middel om duurzaam inzetbaar te blijven. Daarbij moeten werkgever en werknemer samenwer-ken: de werknemer moet zelfsturend optreden en de werkge-ver moet faciliterend zijn voor scholing, competentie- management en preventie in het kader van werken en gezond-heid. Gezamenlijk kunnen zij zorgen voor duurzame inzetbaarheid.

Duurzame inzetbaarheid is een breed begrip dat enerzijds stoelt op de persoonlijke ontwikkeling, flexibiliteit, ambities en werkplezier van medewerkers. Maar ook de gezondheid van de werkpopulatie maakt onderdeel uit van duurzame inzet-baarheid. Als arbo- en gezondheidsdienst voert HumanCapital-Care voor veel klanten medische onderzoeken uit, gericht op preventie en het opsporen van toekomstige uitval op de arbeidsmarkt. Werkenden zien deze onderzoeken vaak als een secundaire arbeidsvoorwaarde; ze zijn blij met de aandacht en het inzicht in de eigen gezondheid. Dit biedt handvatten om zelfstandig of samen met de werkgever actie te ondernemen. Beiden hebben er immers baat bij dat de medewerker aan de slag blijft. Ook voor de Nederlandse economie is het goed:

een daling van het verzuim in Nederland met 1 procent, levert een besparing op van 2,5 miljoen euro.

HumanCapitalCare legt naast het bie-den van verzuimbegeleiding een grote focus op preventie. Voor Human- CapitalCare maakt gezondheidsma-nagement daarvan vanzelfsprekend onderdeel uit. Met onze dienstverlening spelen we een belangrijke rol bij het verhogen van de inzetbaarheid van medewerkers én bij de gezondheids-graad van een hele organisatie.

Voor de individuele medewerker heeft HumanCapitalCare my-care ontwikkeld: een virtueel, persoonlijk gezondheidsdos-sier dat snel en duidelijk inzicht biedt in de persoonlijke gezondheid, het werkvermogen en de werkbeleving van de medewerker. Hiermee kunnen medewerkers precies zien waar ze goed scoren en waarop ze actie kunnen ondernemen. Onze bedrijfsartsen koppelen aan de uitkomsten gerichte adviezen.

De gegevens uit my-care zijn alleen voor de individuele mede-werker toegankelijk en zijn in het kader van de ISO 27001-cer-tificering die HumanCapitalCare bezit tot het hoogste niveau beveiligd. Uit een samenstelling van alle niet-herleidbare gegevens kan van groepen medewerkers – bijvoorbeeld afde-lingen – een totaalbeeld bepaald worden op het gebied van competentie, motivatie en gezondheid. Bovendien krijgt de organisatie als geheel een referentiecijfer dat het menselijk welzijn en het werkvermogen van de organisatie uitdrukt. Dit is de HumanCapitalFactor. Dit cijfer maakt het mogelijk om orga-nisaties of afdelingen onderling met elkaar te vergelijken en zo een gericht gezondheidsbeleid op te stellen. Daarmee kunnen niet alleen medewerkers, maar ook organisaties actie ondernemen om gezond en vitaal de toekomst in te gaan.

Meer informatie? www.humancapitalcare.nl en www.mycaredossier.nl.

Verantwoord doorwerken

Kijk verder dan vandaag

AdVIEs

Erik van Lenthe

Directeur Noordoost Nederland van HumanCapitalCare

CoLumn


oPInIE

Het is de tegenwind die de vlieger doet stijgen

de redactie vroeg mij een column te schrijven wat je eraan kunt doen om als bedrijf succesvol te blijven terwijl zoveel bedrijven tegenwind hebben.

Winst en continuïteit in een onderneming beschouw ik vaak als een vlieger die zonder tegenwind niet kan blijven vliegen. En als de wind uit een andere hoek gaat waaien? Tja dan gaat de vlieger mee. En dat is hartstikke leuk en spannend om je bedrijf steeds aan veranderende omstandigheden aan te pas-sen. Onder tegenwind versta ik wetenschappelijk de mate van onvoorspelbaarheid, de mate van complexiteit en de mate van snelheid van veranderingen van de externe omgeving.En vind je dat niet leuk en ervaar je de toekomst als tegen-wind? Dat is een makkie. Wie de toekomst als tegenwind ervaart loopt gewoon de verkeerde kant op, schreef ik al eens eerder in mijn column! Wie niet in beweging is, loopt nergens tegen aan. Je moet wel willen bewegen en wendbaar blijven als ondernemer.

Een wendbare organisatie is daarbij een organisatie die ‘in balans is’. De binnenkant van de organisatie ademt als het ware mee met de buitenkant van de organisatie. Als de buiten-kant (de omgeving) fluctueert, dan moet de organisatie mee-bewegen. Daarover schreef ik al in mijn column Ondernemen is als een suikerspin! van februari 2012. Wie dat zich niet meer herinnert, zoek even op www.businessontmoetbusiness.nl, klik dan op business zakenmagazine en dan onderaan op columns en u vind daar mijn digitale columns van 2011 en 2012.En u kunt mijn huidige column ook digitaal lezen op http://issuu.com/businesscompany of download de BUSINESS APP en daar mijn one-liners uit kopiëren en als tegeltjes wijsheid voor u plakken. Wel graag vermelden dat u dit uit dit blad hebt gekopieerd. Laatst kon u de kop van mijn column van decem-ber 2011, Met remmen alleen is nog nooit iemand vooruit gekomen! nog paginagroot tegenkomen in het Financieel Dagblad als een advertentie van een groot reclamebureau. Met mijn toestemming en een mooie fles champagne voor mijn vrouw uiteraard!

Wat verandert er bij ondernemers? Wie betaalt, bepaalt is niet meer waar als je continuïteit in je onderneming wenst!

Er zijn aantoonbare verschillen tussen wendbare onderne-mers en ondernemingen die geen rendement of zelfs verlies (gaan) maken.Die ondernemers maken aantoonbaar gebruik van de signaal-functie en ‘denkkracht’ van medewerkers die het dichtst tegen de omgeving ‘aanzitten’ zoals de service medewerkers, de helpdesk etc. Die winstgevende ondernemers luisteren minder of niet naar de verkoopmedewerkers. Zij investeren minder in ‘verkooppraatjes’ of buitenlandse reizen zogenaamd om de marktbewegingen beter te kunnen volgen enz. Die onderne-mers zijn alert dat juist die ‘gewone’ medewerkers signalen oppikken: wat klanten van vandaag willen, wat doet de concur-rentie nu, hoe wordt de dienstverlening ervaren, welke klach-ten zijn er, enz.. En bedenk dat ze dat minder goed onder woorden kunnen brengen als uw verkoper.

Klanten, leveranciers en financiers ‘waarderen’ signalen die uitgaan van ondernemingen die geïnvesteerd hebben in oplei-ding van ‘gewone’ medewerkers en in externe strategie. Je herkent die ondernemers ook aan de prijzen die ze winnen en aan de waardering die ze van brancheverenigingen, banken, de KvK etc. krijgen en aan de uitnodigingen om eens een lezing te komen houden. Die ondernemers krijgen ook steeds vaker de dikste subsidies om eens een verandering of innova-tie te proberen!

Maar vanzelfsprekend is het zo dat wat ondernemers zien grotendeels afhangt van wat zij zoeken.En strategen als criticus ervaren. En al helemaal als de financier zijn oordeel vraagt. Die man is alleen maar een criticus die mis-schien dan wel de weg weet, maar zelf geen auto kan bestu-ren. Bij mijn onderneming is alles anders en ik kan het weten want ik doe dit al heel lang zo! En mijn verkoper zei het al, wij hebben alleen maar even tegenwind!! Dan antwoord ik altijd, winnaars hebben een plan, verliezers een excuus. Maar heus, dit kan toch zo niet blijven, volgend jaar gaat de omzet weer omhoog en zijn we weer winstgevend.

Maar bedenk wel dat als je eenmaal gaat glijden met je rende-ment, jouw onderneming zich op een spekgladde (door de concurrentie nog eens extra met groene zeep ingesmeerd)


‘Als het bergafwaarts gaat, wordt de massa kritisch!’

humphrey G. van der Laan

Onze vaste columnist, Humphrey G. van der Laan is als jurist en register informaticus in Almelo een professionele geschillenboer voor ondernemers (arbeid, samenwerken, koop/verkoop, zaken-partners en (ondernemers)huwelijk) maar daarnaast is hij (president) commissaris/raadgever bij 16 ondernemingen met gezamenlijk 5857 medewerkers en is hij universitair (gast)docent strategie en recht en schreef hij mede aan vier manage-ment boeken en tientallen publicaties. Opmerkingen over deze column, vragen of tips, mail dan naar [email protected]

humphrey G. van der Laan:

hellend vlak bevindt. Bedenk dan mijn one-liner, als het bergaf-waarts gaat, wordt de massa kritisch! Maar soms kan het ook heel simpel om een beter resultaat te krijgen; een hogere prijs is pure winst!

Grove onkunde heb ik de laatste dertig jaar helaas moeten ervaren! Slechts enkele procenten prijsstijging hebben namelijk wel een enorme invloed op de nettowinst van uw onderneming. Bij ondernemers die nu wel een mooi rendement maken, hangt de prijs er niet maar een beetje bij. Verkopers geven te snel en te gemakkelijk veel korting weg met fantastische smoezen omdat ze bang zijn om op een hoger prijsniveau te gaan zit-ten. Maar angst blijkt ook in dit opzicht een slechte raadgever te zijn. Ook uit wetenschappelijk onderzoek blijkt overduidelijk dat slecht renderende bedrijven hun producten eenvoudigweg té goedkoop verkopen. Ze gaan niet uit van de waarde die hun product of dienst heeft voor de klant. Men baseert zich liever op de concurrentie of op de kostprijs en zet daar dan een bepaalde marge bovenop. Heel merkwaardig, want er bestaat niet zoiets als dé kostprijs. En bovendien zal het uw klant een zorg zijn hoeveel uw kosten bedragen. Succes is het resultaat van willen en doen. Het rekensommetje is erg eenvoudig. Stel dat uw nettowinst 4% van uw omzet bedraagt. En veronderstel nu eens dat het zou lukken om uw prijsniveau eveneens 4% op te trekken. Niet als gevolg van hogere kosten, maar dankzij een ander marketingbeleid. Dan is de conclusie heel eenvou-dig: u verdubbelt zo de jaarwinst van uw onderneming. Ervan uitgaande dat u niet echt hoeft te investeren om dat voor elkaar te krijgen. Maar dat hoeft in heel veel gevallen ook niet.Je zou dan zeggen dat iedereen in de organisatie zich dus druk maakt om het prijsbeleid. Om eruit te halen wat er in zit. De praktijk is anders. Allereerst hebben de meeste onderne-mingen slechts één, hooguit twee marketingdoelstellingen. Allereerst omzet, eventueel ook nog een winstdoel. Maar dat is heel vaak gekoppeld aan de te behalen omzet. Terwijl de hoogte van de prijs geweldig van invloed is. De prijs wordt echter gezien als een soort van resultante: achteraf wordt bekeken welke prijs gerealiseerd is. Alsof het iets is wat u door de markt wordt opgelegd. En dat is maar ten dele waar. De tweede reden waarom de prijs zo weinig aandacht krijgt is het

feit dat verkopers, maar ook het management dikwijls worden afgerekend op omzet. Tja, als de directie omzet wil, dan krijgt zij omzet. Tegen wat voor soort condities is een heel ander verhaal.

Reken samen met uw accountant eens goed door wat nu uit-eindelijk de financiële effecten zouden zijn bij een prijsverho-ging en hou er wel rekening mee dat u een enkele klant zal verliezen. Is dat misschien die klant die altijd te laat betaald, altijd wat te mekkeren heeft? Vaak zijn verkopers banger voor de reacties van klanten dan voor de echte gevolgen.En lees ook mijn vorige column nog eens door want veel ver-kopers vertonen strategisch kuddegedrag en lopen zo in de stront van anderen. Positioneer uw toegevoegde waarde nu eens duidelijk ten opzichte van andere aanbieders! En contro-leer eens de relaties van uw verkoper! Nog te vaak wordt elke klant als een soort gemiddelde klant behandeld. Wie zijn bete-re en meer waardevolle klanten koestert, creëert hechte en duurzame relaties die best een iets hogere prijs overhebben voor een leverancier die zij niet graag kwijt raken.Evenals het verlagen van het risico voor uw afnemers want die hebben een prijspremie over voor het lopen van weinig of geen risico.

Voor alle duidelijkheid: er is niets tegen een lage-prijzen-stra-tegie. Wie de goedkoopste aanbieder wil zijn, heeft een dui-delijk concurrentieelvoordeel, dat een deel van de markt zal aanspreken. Maar wie besloten heeft een strategie van non-price competition te voeren, doet zichzelf tekort als hij zich niet van tijd tot tijd afvraagt of zijn prijzen niet omhoog zouden kunnen. Met mij kwamen veel ondernemers tot de conclusie, dat hoe meer marketeers en verkopers bij het proces van prijs-bepaling betrokken worden, des te lager de prijs wordt! Want die willen marktaandeel! Denk na of uw prijs niet omhoog kan want vaak denk ik als ik bij een ondernemer kom wiens rende-ment omlaag gekukeld is; als het hier nog lang gaat duren, zal het hier snel gedaan zijn, want het is de tegenwind die de vlie-ger doet stijgen.


De auto is een belangrijk bedrijfsinstru-ment voor iedere ondernemer. Voor de één vooral zeer functioneel en voor de ander tevens een statussymbool. Hoewel dit laatste in economisch moeilijke tijden steeds minder lijkt mee te spelen, heeft iedere ondernemer een auto. De Autotestdag Twente is tien jaar geleden voor het eerst georganiseerd door dit zakenmagazine. We wilden eens per jaar op onafhankelijk wijze aandacht besteden aan nieuwe modellen. Door ondernemers en decisionmakers uit de eigen regio een dag een auto mee te geven, maakt u ken-nis met de auto’s door de ogen van de ondernemende gebruiker. Samen met de regionale dealers doen wij dit inmiddels al tien jaar!

Op 20 maart jongstleden stonden 15 zakelijke bolides ‘s ochtends vroeg te wachten op 15 enthousiaste testrijders. Het concept is zo dat de testrijders hun auto ophalen bij het dealerbedrijf en ver-volgens de auto mogen gebruiken tijdens een ‘normale werkdag’. Maar ja, met een nieuwe, soms zeer bijzondere, auto ‘onder de kont’ kun je natuurlijk niet spreken van: ‘just an ordinary day at the office’. Veel testrijders passen dan ook hun dagprogramma aan om hun ‘auto voor één dag’ actief te gebruiken en te laten zien aan collega’s, vrienden, familie en zakelijke relaties.

Spannend wagenparkDit jaar konden we ons verheugen op een spannend wagenpark. Veel variatie in prijs, in uitstraling en in doelgroep. Zo was Opel aanwezig met de nieuw hippe Opel Adam. Opel wil met dit trendy model de concurrentie met Mini en Fiat oppakken. Volgens Lucia Reuvers van MB Interieurs is Opel hierin geslaagd door de Adam een brutale uitstraling te geven en het mogelijk te maken de auto geheel te personaliseren. Van geheel andere orde was de Jaguar XF Sportbrake. Deze door Munsterhuis beschikbaar gestelde sportieve station was maar net voor de testdag beschikbaar.

Veel van onze tesrijders hadden hun zin-nen op deze Jag gezet. Bart van Werkhoven van Lenferthouse nam de auto een dag mee uit en is overtuigd van de kwaliteiten van deze Brit.

De trend in zakelijke mobiliteit is duur-zaamheid en de bijtelling prive-gebruik. Vrijwel alle merken spelen hierop in door auto’s te ontwikkelen met een lage bijtel-ling. Een lage bijtelling is cruciaal voor de verkoopcijfers. Tijdens de autotestdag dit jaar veel hybrides en auto’s in alle bij-tellingscategorieen van 0% tot 25%. Sommige testrijders geven op voorhand zelfs zeer nadrukkelijk aan alleen een

10e editie Autotestdag Twente

Not just an ordinary day at the office

AuToTEsTdAG

Traditiegetrouw zetten de Twentse dealerbedrijven hun nieuwe, zakelijke automodellen in het zonlicht tijdens de Autotestdag Twente. In het vroege voorjaar dit keer eens geen zon maar vooral een erg kou-de dag. Maar de aanblik van zoveel nieuwe automodellen stemt enthousiast. Het is duidelijk, er is dit jaar veel nieuws onder de zon bij uw regionale autodealer.

FOTOGRAFIE EBEL-JAN SCHEPERS


hybride auto te willen testen. Aan de ene kant is het rijden van een hybride een nieuwe ervaring. Vooral het gebrek aan motorgeluid en het verrassend goede rij-gedrag spreekt testrijders aan. Aan de andere kant is het natuurlijk ook het ver-antwoorde, duurzame imago dat je als ondernemer hiermee uitdraagt.

0% bijtellingIn de jongste verkoopcijfers van het eerste kwartaal 2013 blijkt dat er weer minder auto’s zijn verkocht in Nederland. Opvallend is dat Duitse premium merken zoals BMW en Mercedes geen last heb-ben van deze tendens. De zakelijke markt blijft kennelijk investeren in nieuwe auto’s. Opvallend is ook de verkoopstij-ging van het Japanse Mitsubishi. Het merk is de afgelopen jaren wat op de ach-tergrond geweest maar is nu met de nieu-we Outlander PHEV op de weg terug.

Deze ruime SUV kent een co2-uitstoot van 49 gram en valt daarmee in het bijtel-lingstarief van 0%. Een zo volledig ‘groe-ne’ SUV was enkele jaren geleden ondenkbaar toen de Gemeente Amsterdam de ‘PC Hoofd tractoren’ zelfs volledig uit de stad wilde verbannen. Afijn... het kan verkeren.

Indien u hybride wilt gaan rijden, ga dan ook zeker in gesprek met uw accountant. Laat u informeren over subsidieregelingen zoals de KIA, de MIA en de VAMIL. Het zal u verbazen welke besparingen er mogelijk zijn. Maar aan de andere kant is autorijden ook beleving en genieten van het gevoel van vrijheid op de weg. Deze uitgave biedt u ‘the best of both worlds’. Een magazine vol met persoonlijk testver-slagen. Succes bij de selectie van uw vol-gende auto!

BEdAnkT!Voor 10 jaar samenwerking.

De organisatie van deze Autotestdag is een hele kluif. Van uitnodiging van dealers en geschikte testrijders tot het mat-chen van auto’s, organisatie en publicatie van alle testverslagen in Twente BUSINESS. Dat kan alleen in goede samenwerking.

Vooral de dealers hebben ons al 10 jaar het vertrouwen gegeven bij het organiseren van de Autotestdag. Wij willen hen daar-voor vanaf deze plaats nogmaals hartelijk bedanken. Ook willen wij de dealers complimenteren met hun ondernemerschap en de durf om juist in deze tijd te investeren in de bekendheid van hun produc-ten, auto’s die, zoals uit de test blijkt, stuk voor stuk uitstekende kwaliteit bieden.Ook alle testrijders over de afgelo-pen jaren. Bedankt voor de inzet en de mooie, persoonlijke testverslagen.


AuToTEsTdAG

mercedes A180 CdI

Stoere, grote grille, rijen leds en wulpse flanken

TeSTriJder: BAS HEITKAMP | EVE ARCHITECTEN | WWW.EVE-BV.NL

De nieuwe showroom van Baan Twente in Rijssen: geweldige indruk met een com-pleet aanbod van alle mooie modellen. Ook de nieuwe A-klasse. Hij staat klaar in de garage, gewassen en met volle tank. Hij oogt compact, laag, breed, stoer, sportief en is spierwit. In niets lijkt deze A-klasse op zijn voorganger: de aaibare auto met de hoge instap. Ik had hem al op plaatjes gezien, maar in het echt weet de auto me meer te imponeren. De stoere, grote grille, boos kijkende rijen leds en wulpse flanken geven hem een daadkrachtige uitstraling.

Het stoere en sportieve gevoel blijft in het interieur. Je zit lekker laag. De sportstoelen met fraai wit stiksel, zitten prima. Wat opvalt is dat ik met mijn 1.97m niet eens de

stoel in de achterste stand hoef te zetten: voorin heb je een zee aan been- en hoofdruimte. Wel mis ik een armsteun aan de deurzijde, waardoor ik mijn linkerarm steeds ophoud. Achterin is het natuurlijk iets minder ruim dan voor maar nog steeds pri-ma uit te houden met ook hier fijn zittende stoelen. Het interieur van deze A-Klasse is stemmig zwart, met mooie aluminium accenten. Sportieve ronde luchtroosters en mooie asymmetrische klokken met een kev-lar-look, die ook op het dashboard terug-keert, geven een goede kwaliteitsindruk. Het ipad-achtige multimediascherm is zo uitge-breid en biedt zoveel mogelijkheden. Navigatie, telefonie, internet, etc. alles is aanwezig. Dan starten. Het relatief bescheiden diesel-

blok blijft mooi op de achtergrond. Het geluid wordt later sportiever bij wat hogere toeren en warme motor. Op snelheid is hij mooi stil en is hij lekker soepel. Zuinig is deze A-Klasse ook. De auto ligt als een blok op de weg, rotondes pakken zonder bijremmen is kinderspel. Als geheel voelt hij zeer solide.

“Is dat een Mercedes?” is de meest gehoor-de reactie. Veel mensen associëren de com-pacte, sportieve auto niet met Mercedes. Vrijwel alle reacties die ik kreeg waren positief. Na een dag rijden trek ik de A-klasse aan als een handschoen, hij bevalt me wel. Mensen reageren er positief op en ik heb het gevoel in iets groters te rijden. Grootste irritaties: de sleutel teruggeven.

mERCEdEs BEnZ A kLAssEType: A180 CDI BE Ambition

Verkoopprijs: 26.995,- euro

Leaseprijs: 515,- euro per maand

(full operational, obv 30.000 p/jr,

4 jaar, excl. BTW)

Het fascinerende design en het sportieve interieur van de nieuwe A-Klasse laten ieder hart sneller kloppen. Een ervaring die nog veel intenser wordt wanneer je kennismaakt met de technologische infotainmentsystemen en het dynamische vermogen van de nieuwste generatie motoren. Je least de 5-deurs A-Klasse al voor € 515,- per maand. Beleef zelf de nieuwe A-Klasse vanaf nu bij ons in de showroom.

De nieuwe A-Klasse. Vanaf € 26.995,- en met 20% bijtelling!

Gem. verbruik: 3,6 - 6,4 l/100 km, 27,8 - 15,6 km/l. CO2-uitstoot: 92 - 148 g/km.

Je rijdt de nieuwe A-Klasse vanaf € 26.995,- excl. verwijderingsbijdrage en kosten rijklaar maken. Leasetarief vanaf € 515,- per maand excl. btw o.b.v. Operationele Service Lease, looptijd 48 maanden, benzine 20.000 km per jaar, diesel 30.000 km per jaar. Acceptatie onder voorbehoud door Mercedes-Benz Financial te Utrecht. Bel voor meer informatie: 00800 – 97 77 77 77 (gratis). Voor kosten en leveringsvoorwaarden zie mercedes-benz.nl.

Follow your heartbeat.

Vestiging Rijssen Provincialeweg Zuna 2, 7466 PK Zuna (Rijssen)tel. 0548 - 51 30 70

www.baantwente.nl, [email protected]

Vestiging Hengelo Goudstraat 20, 7554 ND Hengelotel. 074 - 29 009 00

WT 0405.58.005 Aklasse baan twente 190x128.indd 1 29-03-13 14:34

LIFE. BALANCED.

Munsterhuis Exclusief B.V.Goudstraat 31-49 – 7554 NG Hengelo – Tel: +31 (0) 74 255 5372 – Fax: +31 (0) 74 255 5373 – www.munsterhuis.nl

Leverbaar als 2.2 liter diesel of 3.0 liter V6 diesel. Standaard 8-traps automaat en intelligent Stop/Start systeem.

Energielabel

5,1-6,2 L/100 KM. CO2: 135-163 G/KM.* Leasen vanaf € 990,- o.b.v. Full Operational Lease, 48 maanden, 20.000 km p.j, excl. 21% btw en brandstof. Jaguar Financial Services. Wijzigingen voorbehouden.

DE NIEUWE JAGUAR XF SPORTBRAKE vanaf € 54.780,- Lease vanaf € 990,-*

HOW ALIVE ARE YOU?

JGRNGEN3W024 XF_SB_Munsterhuis_BusinessComp_128Hx190_NL_IC.indd 1 26/03/13 15:22


jaguar Xf sport Break

Deze Jaguar neem ik zeker mee in de overwegingen

jAGuAR Xf sPoRTBRAkEType: 2.2D Sport business

Verkoopprijs: vanaf 54.780,- euro

(gereden model: 67.960,- euro

Leaseprijs: Vanaf 1.180,- euro

(full operational, obv 30.000 p/jr,

4 jaar, excl. BTW)

TeSTriJder: BART VAN WERKHOVEN LENTFERTHOUSE B.V. | WWW.LENTFERTHOUSE.NL

Bij het zien van de auto, achter bij Munsterhuis Hengelo op het dakterras voor auto’s valt allereerst de witte kleur op in combinatie met de zwarte accenten van de velgen, ruiten en grille. De auto, de sportieve uitstraling gecombineerd met distinctie, de combinatie die Jaguar al decennia lang goed weet te maken.

Van binnen hetzelfde, vele klassieke ele-menten, gecombineerd met de moderne technologie en uitstraling. De ‘flippers’ aan het stuur werken geweldig en de draaiknop voor de automaat en de touch-screen voor de bediening van de naviga-tie, audio-installatie en airconditioning geven een doordacht gevoel.

De 4-cilinder diesel loopt als een echte diesel, ik ben meer van de benzinemoto-ren (een beetje Amerikaans, there is no substitute for cubic inches), maar deze dieselmotor sprint zeer prettig en constant naar hoge snelheden. Het bijzondere is dat je niet merkt hoe hard je rijdt, je rijbewijs zou met deze auto in een vlaag van onop-lettendheid net zo snel weg kunnen vlie-gen. Stationair loopt de motor rustig.

De reacties zijn verschillend, maar alle-maal positief. Iedereen vindt de kleur erg gewaagd, maar de styling mooi. Ik heb een paar afspraken buiten kantoor gehad, waar ik de auto uiteraard in het zicht geparkeerd heb en het gesprek begon over de Jaguar. De zwarte elementen werden door veel als sportief ervaren en maakte volgens één cliënt een Jaguar geschikt voor het jonge publiek.

Ik heb tijdens deze dag één minpunt

kunnen ontdekken en dat is dat de auto key-less go heeft, maar dat de portieren met een druk op de knop geopend moeten worden, verder een hele prettige auto. Ik ben wel nieuwsgierig hoe de 3.0 liter diesel en zeker de benzine versie rijdt!Ik rij zelf nu een Audi A6 3.2 quattro, een benzine. Dit is een compleet andere auto. Persoonlijk ben ik altijd fan van Jaguar geweest, alleen nooit één zelf gereden. Uit conservatieve overwegingen altijd bij de 3 bekende Duitse merken blijven hangen, met één uitstapje naar Land Rover. Maar na deze dag neem ik deze Jaguar zeker mee in de overwegingen, al zal het denk ik dan wel een benzineversie worden.

Ik wil Munsterhuis hartelijk danken voor het ter beschikking stellen van deze auto.

AuToTEsTdAG


AuToTEsTdAG


Deze Jaguar neem ik zeker mee in de overwegingen

opel Adam

Bij Adam draait het om de berijder en persoonlijke keuzes

TeSTriJder: LUCIA REUVERS | MB INTERIEURS BV | WWW.MBINTERIEURS.NL

De eerste aanblik van de auto Adam is pakkend! Het is een sportieve frisse auto die in het oog valt. De auto die ik deze dag mocht testen, had een mooie uitstraling, compleet leer van binnen, fraai dashbord en mooi van kleur. Onderweg tijdens het rijden heb ik veel bekijks gehad, ook wel omdat er reclame opzat maar mensen kijken de auto echt na.

De auto rijdt prima, reageert snel op het stuur, een kleine beweging en direct reactie. Dit komt denk ik door het kleine sportieve stuurtje. Het panorama dak ziet er mooi uit en geeft de auto nog meer uitstraling en ruimte, de kleuren zijn ook lekker fris.De Adam is ruimer dan menig kleine auto, dus dat is een voordeel. Een stoere auto die in ongelofelijk veel kleuren en uitvoeringen verkrijgbaar is.

Wat Adam zo anders maakt? Niet alleen zijn brutale uitstraling en zijn knallende kleuren. Maar vooral dat jij zelf helemaal zijn looks bepaalt. Hoe dat precies werkt? Simpel. Je kunt zo’n beetje elk detail veranderen en Adam helemaal customizen tot je precies hebt wat je wilt.

Bij Adam draait het allemaal om de berijder en zijn/haar persoonlijke keuzes. Om je goed op weg te helpen, hebben de ont- werpers drie uitvoeringen samengesteld, met elk hun eigen karakter. Adam Jam’ is krach-tig en funky, ‘Adam Glam’ is elegant en stijlvol en ‘Adam Slam’ is eerder sportief en een tikkeltje brutaal. Je kunt dus kiezen welke van de drie uitvoeringen het beste bij jou past en dan kan het feest beginnen.

Want naast de verschillende uitvoeringen, kan er vervolgens gekozen worden uit een hoeveelheid packs en unieke opties. Zo kun je je helemaal uitleven en jouw eigen Adam creëren. Han Zwiggelaar van Auto Bleeker Hengelo geeft aan dat er duizenden opties zijn waar je uit kunt kiezen. Hij vond het zelf ook een uitdaging welke versie hij voor de showroom wilde bestellen, maar dat is goed gelukt.

Ik vind het een complete auto die zeker een overweging is om aan te schaffen. Ik kreeg gedurende de dag veel reacties van diverse kanten. Eigenlijk is iedereen erg enthousiast en ik ook! Als ik een auto koop, dan moet deze iets speciaals hebben, dat juist de aandacht trekt. En dat doet deze Adam wel.

Ik heb best veel kilometers gereden, zowel in de stad als op de snelweg. De auto rijdt prima, stevige deuren, rijdt zuinig, is veilig en stoer.

Kortom een erg leuke dag doorgebracht met mijn Adam! Voor herhaling vatbaar.

oPELModel: Adam

Type: Glam 1.4i


Leaseprijs: 469,- euro (full operational,

obv 30.000 p/jr, 4 jaar, excl. BTW)

www.bleekergroep.nlBleeker OldenzaalHamburgstraat 28 0541-531990

Bleeker HengeloHöltersweg 30 074-2550444

Bleeker EnschedeBoddenkampsingel 2-10 053-4883131

Opel cOrsa 3 drs van € 16.590,- 1.2 color edition “carbon black” voor € 13.495,-Opel zafira TOURER van € 33.675,- 1.4 turbo Edition S/S “Mahagony “ voor € 29.995,-Opel astra 5 drs van € 27.470,- 1.4 turbo Sport S/S “Sovereign Silver” voor € 24.495,-Opel astra 4 drs (sedan) van € 27.550,- 1.4 turbo Cosmo S/S “Phantom Grey” voor € 23.995,-

Op=Op wEEs ER snEl bij

6xop=op

uw voordeel tot wel

€3680,-

mega lente voordeel Sla nu uw Slag

€ 3095,- voordeel

€ 3680,- voordeel

€ 2975,- voordeel

€3555 ,- voordeel

p / mndprivatelease

€ 279,-€2590 ,- voordeel

€ 1205,- voordeel

7xuit voorraad

Opel cOrsa 5 drs 1.4 anniversary edition S/S “technical grey” van €16.185 voor €13.595,-Opel cOrsa 3 drs 1.2 Bi fuel Anniversary EcoFlex “casablanca white” van €12.200 voor €10.995,-

divERsE klEUREn En UiTvOERingEn

volvocars.nlVolvo V40 v.a. € 25.995 incl. 21% btw en bpm. Getoonde variant (V40 R-Design) is verkrijgbaar vanaf € 29.995. Raadpleeg voor additionele kosten de verkoopvoorwaarden op www.volvocars.nl. Leasen v.a. € 399 p.m., excl. btw en brandstof, o.b.v. Full Operational Lease, 60 mnd, 20.000 km p.j., Volvo Car Lease: 0345-68 87 80 (kantooruren). Wijzigingen voorbehouden. Gem. verbruik: 3,4 - 7,9 l/100 km (29,4 - 12,7 km/l), gem. CO2-uitstoot resp. 88 - 185 g/km.

€ 399 p/m

€ 25 .9 95vanaf

Lease vanaf

Hengelo Diamantstraat 14 - T 074 2422966

Almelo Twentepoort West 9 - T 0546 548080

Enschede Spaansland 14 - T 053 4862244 www.furness-car.nl


VoLVo

Model: V40 Cross Country

Type: D2 Summum

Verkoopprijs: v.a. 28.495,- euro

Leaseprijs: v.a. 655,- euro (full operatio-

nal, obv 30.000 p/jr, 4 jaar, excl. BTW)

AuToTEsTdAG

Volvo V40 Cross Country

De Volvo V40 gaat mee op de shortlist voor de volgende auto

TeSTriJder: HELMA HOVING | UNIVERSITEIT TWENTE | WWW.PROFESSIONAL-LEARNING.NL

Ik heb de Volvo V40 met veel plezier gereden. De auto rijdt heel comfortabel, heeft een stevige wegligging en schakelt erg gemakkelijk. De auto rijdt strak en voelt compact aan. De Volvo V40 heeft een sportief zakelijke ingetogen uitstraling en heeft een moderne vormgeving.

Het interieur is prachtig verzorgd, de bekleding in 2-kleurig zacht kalfsleder. De auto heeft een panorama dak, dat geeft een vrij gevoel en biedt veel licht binnen in de auto.

Voorin heeft de auto veel ruimte, royale goed zittende stoelen, en een praktisch middenconsole.

Het dashboard is eigentijds ontworpen en ook alle meters zijn modern vormgegeven.

Alle informatie wordt digitaal weergege-ven. Ingebouwd navigatie systeem is mak-kelijk te bedienen. De bediening van alle faciliteiten is gemakkelijk vanaf het stuur te doen of vanuit het middenconsole.

De V40 Cross Country staat 40 (!) millime-ter hoger op z’n poten dan een normale V40, de wielkasten worden gevuld met (maximaal) 19-inch lichtmetaal. Het front is herkenbaar aan de honingraatgrille en matzwarte onderbumper met opstaande dagrijverlichting. Langs de flanken zitten stoere kunststof skirts en de achterkant wordt gedomineerd door een ‘skid plate’ met daarin de aanduiding Cross Country. Het meedoen aan de testdag was een leuke ervaring. De Volvo V40 gaat zeker mee op de shortlist voor een volgende auto.


ChEVRoLETModel: Volt

Type: LTZ

Verkoopprijs: v.a. 43.695,- euro incl. btw.

Daarnaast kan het belastingvoordeel

op de investering voor de ondernemers

oplopen tot wel 30.000,- euro

Leaseprijs: 774,- euro excl. BTW p.m.

(full operational, obv. 30.000 p/jr, 4 jaar,

excl. BTW)

AuToTEsTdAG

Chevrolet Volt LTZ

Een totaal andere beleving van autorijden

TeSTriJder: JUDITH DIJKSTRA | KEIJZER COMMUNICATIEWWW.KEIJZERCOMMUNICATIE.NL

Ik heb altijd al eens in een elektrische auto willen rijden, ik was dan ook blij verrast toen ik als testrijder werd gevraagd voor de Chevrolet Volt. Op internet vond ik een paar prachtige foto’s en toen ik de auto ging halen was hij zelfs nog imposanter. Dat beloofde veel goeds. Na een uitgebreide uitleg over alle snufjes en knopjes ging ik – geruisloos- op pad.

ContrastVoor mijn werk bij Keijzer Communicatie rijd ik in een Mini Cooper. Het contrast met de Chevrolet Volt kon in mijn beleving niet groter zijn. De Mini is een klein, stoer en pittig ding, met een heerlijk motorgeluid. Daar kan ik echt van genieten. De Chevrolet

daarentegen is ruim, elegant en stil. Ook het interieur is luxe en comfortabel. Het werd voor mij een totaal andere beleving van autorijden, met een andere manier van genieten. Want onderschat de strak-ke, stille Volt niet. In 9 seconden van 0 tot 100 km/u, in een auto die prettig te besturen is. En die top van 160 km/u heb ik maar niet uitgeprobeerd. De Volt is een combinatie van innovatie en mooie vormgeving. Kenmerken die me erg aanspreken.

FuturistischJe merkt aan alles dat goed over deze auto nagedacht is. Bijvoorbeeld het voetgangersalarm, om voetgangers te waarschuwen die de auto misschien niet hebben gehoord. Dat had ik wel even nodig toen ik in de bebouwde kom reed. Een futuristisch scherm geeft je tijdens de rit feedback over je rijgedrag. Je ziet hoe tijdens het rijden de accu ook deels weer wordt opgeladen. Het werd dan ook bijna een sport om zo zuinig mogelijk te rijden.

De Volt kan als hij volledig is opgeladen ca. 80 km. rijden. Op de terugweg naar de garage raakte de accu leeg. De Volt is zo gemaakt dat de motor-generator dan energie opwekt waardoor ik gewoon door kon rijden, zonder dat dit merkbaar was.

Of ik de auto zou kopen? Voor een particulier is hij denk ik te prijzig. Maar voor ondernemers is het financieel een zeer interessante auto, door de 0% bijtel-ling en allerlei subsidiemogelijkheden.

Met de revolutionaire en innovatieve Chevrolet Volt rijdt u groen, voordelig én gemakkelijk. Want wie nu instapt, ontvangt twee laadstations t.w.v. € 6.500,- helemaal GRATIS: één voor thuis en één voor op het werk! U rijdt deze Auto van het Jaar 2012 al vanaf € 43.695,-. Ervaar de Volt zelf tijdens een proefrit.

THUIS EN OP HET WERK ALTIJD VOLOP ENERGIENu twee GRATIS laadstations t.w.v. € 6.500,- bij de Chevrolet Volt! twee GRATIS laadstations t.w.v. € 6.500,-

0% bijtelling voor zakelijke rijders

500 kilometer bereik

Auto van het Jaar 2012

Actie geldig op Chevrolet Volt aankopen met een uiterste tenaamstelling van 31 maart 2013. Alleen geldig op auto’s die direct uit dealer- of importeursvoorraad leverbaar zijn. De klant krijgt twee laadstations van het merk EV-Box inclusief o.a. installatie en toebehoren. De installatiekosten worden vergoed tot een maximum van € 1.000,-. Wijzigingen in prijs en model, evenals zetfouten voorbehouden. Vraag uw dealer naar alle voorwaarden of kijk op www.chevrolet.nl. Al onze aanbiedingen zijn vrijblijvend en kunnen aan veranderingen onderhevig zijn.

Wiegerinck Hengelo B.V.Diamantstraat 38Hengelo074-2431135www.wiegerinckgroep.nl www.chevrolet.nl

Het gemiddelde brandstofverbruik (volgens ECE-test) is 1,2l/100 km. De gemiddelde CO2-uitstoot is 27 gr/km.

Auto Fischer Haaksbergerstraat 153

7513 EL Enschede053 - 484 44 35

www.autofischer.nl

Ford OldenzaalTextielstraat 48

7575 CA Oldenzaal0541 - 57 16 23

www.ford-oldenzaal.nl

NoordegraafWegtersweg 8

7556 BR Hengelo074 - 256 35 35

www.noordegraaf.com


7513 EL Enschede053 - 484 44 35

www.autofischer.nl


7575 CA Oldenzaal0541 - 57 16 23



7556 BR Hengelo074 - 256 35 35

www.noordegraaf.com


7513 EL Enschede053 - 484 44 35

www.autofischer.nl


7575 CA Oldenzaal0541 - 57 16 23



7556 BR Hengelo074 - 256 35 35

www.noordegraaf.com


7513 EL Enschede053 - 484 44 35

www.autofischer.nl


7575 CA Oldenzaal0541 - 57 16 23



7556 BR Hengelo074 - 256 35 35

www.noordegraaf.com


7513 EL Enschede053 - 484 44 35

www.autofischer.nl


7575 CA Oldenzaal0541 - 57 16 23



7556 BR Hengelo074 - 256 35 35

www.noordegraaf.com


7513 EL Enschede053 - 484 44 35

www.autofischer.nl


7575 CA Oldenzaal0541 - 57 16 23



7556 BR Hengelo074 - 256 35 35

www.noordegraaf.com

Als lease-rijder wilt u een zo rijk mogelijk

uitgeruste auto met een zo laag mogelijke

bijtelling. Ford hee� hiervoor de perfecte

oplossing: ECOnetic Lease. Zoals de Focus

Titanium ECOnetic Lease 1.6 TDCi 77 kW

(105 pk) met slechts 14% bijtelling. Ga naar

de Ford dealer voor een verrassende o� erte

en ontdek tijdens een proefrit waarom u

ook met deze Ford méér dan de auto start.

Koopt u de Focus, dan ontvangt u tijdelijk

maar liefst 2.500,- inruilpremie. U rijdt

de Focus dan al vanaf 17.025,- (met inruil-

premie). Kijk voor meer informatie op ford.nl.

Meer technologie. Minder bijtelling.

De FORD FOCUS ECOnetic Lease

14% bijtelling

Alle bedragen in euro’s. Prijzen zijn incl. BTW/BPM, excl. kosten rijklaar maken en verwijderingsbijdrage, tenzij anders aangegeven. Wijzigingen voorbehouden. Zie voor kosten en voorwaarden ford.nl.Afgebeelde auto kan afwijken van standaardspecificaties. Ford Lease prijzen gebaseerd op 20.000 km/48 mnd. en op full operational lease, excl. BTW, brandstof en vervangend vervoer.

Gemiddeld brandstofverbruik en CO2-uitstoot: km/liter: 13,9-29,4; liter/100 km: 3,4-6,4; CO2 g/km: 88-169.

Netto bijtelling 132,- pmnd.

Gebaseerd op de riant uitgeruste Titanium Wagon 1.6 TDCi 105 pk/77 kW 28.595,-Met daarbovenop o.a. Navigatiesysteem, Active Park Assist 1.500,- Normale prijs 30.095,-Uw voordeel (en dus minder bijtelling!) 3.300,- NU 26.795,-

+

FORDFOCUS

TITANIUMECOnetic

Lease


AuToTEsTdAG

ford focus 1.6dci Econetic Titanium wagon

Technische snufjes metfocus op comfort en veiligheid

TeSTriJder: ROBERT REININK ENIGMA BUSINESS PROFESSIONALS | WWW.ENIGMABP.NL

Een keer een andere auto testen, lijkt me erg interessant. Ik ben dan ook blij dat ik als testrijder gevraagd ben de Ford Focus 1.6dci Econetic Titanium Wagon te testen. Er staat een aantal afspraken in mijn agenda, ik kan de testauto in allerlei situaties goed testen. De heer Bijen van Autobedrijf Noordegraaf in Hengelo licht enthousiast de bijzondere opties uit van deze fraaie auto.

Het is even wennen en dan ben ik eigen met de Ford Focus. Ik ga op weg naar mijn eer-ste afspraak. De motor draait fluisterzacht. Het zichtveld is ruim en overzichtelijk, geen in de weg zittende raamstijlen enzovoort. De bestuurderstoel is in hoogte verstelbaar, voelt comfortabel aan en is fijn van pas-vorm. Er is voldoende ruimte en het middenconsole zit op de juiste plek en

hoogte voor een comfortabele zit en onder-steuning van de arm. Het stuur reageert snel en direct.

De Ford Focus is rijk uitgerust met vele opties zoals, automatisch inklappende bui-tenspiegels, parkeersensoren, automatisch inparkeren, climate control, navigatie, phone sync, boordcomputer et cetera. Ik heb ze niet allemaal kunnen uitproberen. Wat mij het meeste aansprak waren de rij-baan detectie, de blindspot verklikker en de start/stop modus. De rijbaan detectie waar-schuwt in het stuur door drie keer te trillen bij het overschrijden van de wegbelijning. Bij de blindspot verklikker gaat er een lampje in de buitenspiegels branden wan-neer je wordt ingehaald. Duurde even alvo-rens ik dit doorhad. En toen stond ik in

Hengelo voor de gesloten spoorwegover-gang en plots stopt de motor, ik trap instinctief het koppelingspedaal weer in om de motor opnieuw te starten. Maar dat ging vanzelf, ingenieus die start/stop modus. Wel verrassend als je dit niet kent.

Soepel rijgedrag, een directe besturing, prima wegligging. De navigatie werkt pri-ma. Wel jammer dat de navigatie niet via de stuurbediening is in te stellen. Het automatisch inparkeren heb ik natuurlijk uitgeprobeerd. Het is ‘too much’ en zal ik zelf niet snel gebruiken, maar ik kan me voorstellen dat het voor sommige bestuur-ders een uitkomst kan zijn. Voldoende ruimte voor de bestuurder, passagiers en bagageruimte. Al met al een prettige auto voor de zakelijke en de particuliere rijder, voorzien van veel technische snufjes die aan het comfort en de veiligheid bijdragen.Het was een leuke ervaring om eens in een praktisch nieuwe auto te rijden. Tot slot de Ford Focus naar het Erve Hulsbeek terug gereden om de dag af te sluiten met een fotosessie en de ervaringen te delen met de andere testrijders. Ik bedank met enthousiasme de heren Bijen en Pongers van Autobedrijf Noordegraaf voor de goed georganiseerde mogelijkheid om deze ervaring op te doen.

foRd

Model: Focus

Type: Econetic lease 1.6 TDCI wagon





AuToTEsTdAG

Peugeot 508 hybride

Een combinatie van diesel en elektrisch rijden

TeSTriJder: HAN WILD | GEMEENTE ALMELO | WWW.ALMELO.NL

Laat je linkervoet zover mogelijk weg van de pedalen is het devies van Pascal Zissler van Broekhuis Hengelo BV. Bij dit bedrijf mocht ik in het kader van de autotestdag van Twente BUSINESS een Peugeot 508 Hybride sedan met semi automatische (zestraps) versnellingsbak ophalen. Een automaat, wel even wennen, maar daarna een heel relaxte manier van autorijden. De automaat schakelt voor je, of je nu om de hoek gaat, een rotonde rond of naar de vijfde verdieping van de parkeergarage klimt. Inderdaad, je moet je linkervoet wel regelmatig corrigerend toespreken.

De Peugeot in een geheel bij de auto passende kleur wit is een luxueus uitziende, fors aandoende en sportief ogende sedan. Een beetje coupé-achtig zelfs. De auto is ruim van binnen, gerieflijk, met mooie leren stoelen. Fauteuils, is misschien een betere aanduiding, die in iedere gewenste stand te verstellen zijn. Overigens, op deze koude testdag, met heerlijke stoelverwarming!Het dashboard is mooi vormgegeven en de bediening van de diverse knoppen spreekt voor zich zelf. De materialen die gebruikt zijn zien er mooi uit. Handig is ook de knop die je kunt gebruiken voor automatisch/relaxed rijden en de sportstand. In die laatste maak je kennis met de enorme power (200pk) die de diesel in deze auto voortbrengt. Daarnaast zijn er nog twee standen voor volledig elektrisch rijden en vierwielaandrijving.

Het ‘hybride’ rijden is bijzonder, wegrijden zonder motorgeluid. Zodra de elektromotor het niet meer zelf aankan wordt de dieselmotor bijgeschakeld. Die overgang is heel mooi gelijkmatig, je hoort alleen de diesel

bijspringen. Zodra je het gas los laat, voel je de auto als het ware afremmen. Daardoor worden de accu’s weer bijgeladen.

Voor mij is een auto geen statussymbool, ik rijd in een Skoda Superb 20 TDI station-wagen in de Ambition Business Line uitvoering. Deze auto heb ik gekocht heb omdat ik de prijs kwaliteit redelijk in verhouding vindt staan. De Peugeot heeft natuurlijk een hele rits bijzondere, mooie en dure extra’s, die voor een navenante prijs zorgen. Maar je voelt je wel lekker verwend.

Aan het eind van de middag, het navigatie-systeem verkend en ingesteld naar Erve Hulsbeek, de auto inleveren, best jammer eigenlijk. Na de fotosessie, onder het genot van een kop koffie, even lekker nagepraat met andere autoliefhebbers.

Tenslotte kijk ik terug op een zeer geslaagde autotestdag waarop ik de kans kreeg een Hybride te rijden. Een combinatie van diesel en elektrisch rijden. Een ontwikkeling die naar mijn mening zeer zeker toekomst heeft. Vooral als men de capaciteit van de accupakketten goed onder de knie krijgt waardoor de elektrische aandrijving de overhand krijgt op de dan ondersteunen-de rol van de dieselmotor.

PEuGEoTModel: 508 Hybrid 4 2Tronic

Type: Blue Lease Executive

Verkoopprijs: vanaf 37.600,- euro

Leaseprijs: 649,00 euro (full operational,


ford focus 1.6dci Econetic Titanium wagon

Technische snufjes metfocus op comfort en veiligheid

2013-03-16 business ontmoet business BRZ 190x128

zaterdag 16 maart 2013 11:11:16


suBARu BRZ 20Type: Sport executive




AuToTEsTdAG

subaru BRZ

Je wordt veel nagekeken

TeSTriJder: ERWIN LETTE STIJLGENOTEN CREATIEVE COMMUNICATIE | WWW.STIJLGENOTEN.NL

Als je op de Subaru afloopt, zie je direct dat de auto ontworpen is met een sportieve insteek. Het is een relatief compacte sport-auto, mooi en strak gelijnd. Het design staat bijna iedereen wel aan; een niet te agressief maar wel stoer uiterlijk. Je wordt dan ook veel nagekeken op straat (vooral door jon-gens, dat wel…).

Als we instappen zien we dat de sportieve lijn is doorgezet in het interieur. De kuip-stoeltjes houden je goed vast en zitten fijn. Een klein maar fijn stuur, die je naar je toe kunt trekken en verstelbaar in hoogte is. De versnellingspook is kort en laat zich zeer strak door de versnellingen sturen. De ach-terbank is waarschijnlijk alleen goed voor wat extra bagage, want hier kan niemand fatsoenlijk zitten, de BRZ is eigenlijk gewoon een tweezitter.De styling in het interieur is erg behoudend te noemen, frivoliteit is er nauwelijks, het gaat hierbinnen alleen om de functionaliteit. Wel is de BRZ goed uitgerust; hij heeft een radio/cd-speler met aux- en usb-aansluiting, leren sportstoelen met verwarming, leren stuurwiel, airco, automatische verlichting en cruise control. Zodra je gaat rijden word al snel duidelijk

dat dit een auto is om lekker in te sturen, zodra je de auto start hoor je meteen de rau-we rasp van de 2 liter boxermotor. Met 200 pk is deze motor niet overdreven sterk, maar vlot genoeg voor die fijne duw in je rug.

Ook valt het lage verbruik op bij een norma-le snelheid van 80 à 90 km/u. Ga je eenmaal wat sneller dan pakt de motor eigenlijk heel laat op, het vermogen zit helemaal bovenin het toerengebied, het is een echte toerenmachine.De Subaru BRZ heeft al snel de reputatie verkregen een auto met een hoge fun-factor te zijn, en hier kan ik mij helemaal bij aansluiten. Het stuurgedrag is zeer direct, de auto laat zich goed plaatsen, ligt strak op de weg maar dit is behaald door het onderstel erg hard te maken. Door een zeer goed chassis is het comfort zelfs goed voor een sportauto.

Het is een leuke auto om te zien en een heerlijke auto om mee te sturen. Mijn zoon van 21 zou de auto zeker kopen, als hij het aanschafbedrag van ruim 40.000,- euro op zijn bankrekening had staan…

Dank aan René Zuithof van Autobedrijf Zuithof Bornerbroek, die de testrit mogelijk heeft gemaakt én aan mijn zoon Stefan, stu-dent autotechniek, die veel meer verstand van een sportauto heeft dan ik.

Het is een heerlijke auto om mee

te sturen


AuToTEsTdAG

Bmw 320d Touring

Een stoere, meedenkende auto

Bmw 320 d TouRInGType: High Executive


(20% bijtelling)

Leaseprijs: v.a. 977,- euro


excl. BTW)

TeSTriJder: REGINA NIEUWMEIJER JOBO TRAINING & COACHING | WWW.JOBO.NL

Als ik bij Smudde aankom, staat de glimmende BMW al uitnodigend op mij te wachten. Het is op het eerste gezicht een stoere degelijke auto, hoewel ik niet zo van de ‘stationcar’ ben. Van binnen én van buiten is alles zwart en als ik wegrij, merk ik al meteen dat hij snel en goed reageert. Het is een diesel, maar dat merk ik als benzinerijder eigenlijk helemaal niet.

Meedenkende autoAls ik weg rij, zie ik meteen dat het een ‘meedenkende’ auto is. Constant zie je als berijder in je voorruit gespiegeld de maximum snelheid die je mag rijden en hoe hard je werkelijk rijdt. Dat is een prettig hulpmiddel. Verder hoef je je niet te verdiepen in hoe het allemaal werkt met deze auto, want hoewel hij vol zit met technische snufjes, is hij heel gebruiksvriendelijk. Een voorbeeld hiervan is als je wegrijdt, of parkeert, hij vanzelf de parkeersensoren en camera’s in beeld brengt en je dus geweldig goed kunt zien hoeveel ruimte je om je heen hebt. (Heel fijn voor een parkerende vrouw). Verder is hij voorzien

van een multimediascherm dat met het beroemde éénknopssysteem werkt en overzichtelijk en logisch werkt.

Twee auto’s in éénIn de loop van de dag, merk ik dat deze auto op twee standen gereden kan worden: de eco-pro stand en de sportstand. Uiteraard heeft Smudde hem in de eco-pro stand gezet, maar als ik op pad ga naar het Hulsbeek, probeer ik de sportstand even. Voor liefhebbers – zoals ik – is dit een prachtige beleving! Hij reageert snel en het gevoel van rijden verandert onmiddellijk in een sportbeleving.

ConclusieZelf rijd ik in een Mercedes SLK en

ben dus een kleine lichte sportauto gewend. Deze BMW 320 is een veel zwaardere auto en mijn verwachting is dan ook dat hij wat langzamer reageert. Dit is zeker niet zo. De BMW voelt als een lichte auto, die onmiddellijk doet wat jij wil. Kortom een fijne complete mooie auto, die mij een prima testdag heeft bezorgd!

Voor liefhebbers – zoals ik –

is dit een prachtige beleving!

BMW Smudde EnschedeSpaansland 107543 BG Enschede(T) 053 - 431 09 61

Onderdeel van de Broekhuis Groep

Smudde

www.smudde.nl

DE ENIGE IN ZIJN KLASSE MET 20% BIJTELLINGDe BMW 3 serie Effi cient Dynamics Edition

20% bijtelling

320D Touring Effi cient Dynamics Edition € 41.900 (A-label)

320D Touring Effi cient Dynamics Edition Automaat € 44.198 (A-label)

163 pk. gemiddeld verbruik 4,3L/100km (1 op 23,26) voor zowel handgeschakeld als automaat CO2 uitstoot 112.


mITsuBIshIModel: Outlander PHEV

Type: Instyle


Leaseprijs: v.a. 699,- euro (full operatio-

nal, obv. 30.000 p/jr, 4 jaar, excl. BTW)

AuToTEsTdAG

mitsubishi outlander PhEV

Ik heb hem voluit laten werken, geen probleem!

TeSTriJder: HENNIE ARDESCH | RECLAMEBURO SINDSNU | WWW.SINDSNU.NL

Woensdag 20 maart was het dan zover. Van de heer Thijs Wilmink van Autobedrijf Wilmink, Mitsubishidealer voor midden Twente, kreeg ik de sleutels van de Mitsubishi Outlander PHEV. Mij werd verteld dat het de eerste elektrische auto voor het hele gezin was.

Nou dat klopte! Wat een ruimte en ook het interieur is top. Uiterlijk en interieur zijn een onderdeel voor een aanschaf, maar uiteindelijk is het rijden het belangrijkste

en alles wat daar bij hoort. En de rijervaring was prima. De auto schakelde makkelijk over van elektrisch rijden naar benzine zon-der dat het aan de rijstijl te merken was. Dus niet de problemen die je vroeger met een auto had als je van gas naar benzine overschakelde. Nee, met deze Outlander rij je probleemloos zowel elektrisch als met

benzine. Erg interessant was de uitleg over het motorische gedeelte: de aandrijflijn bestaat uit 3 componenten, een viercilinder 2,0-liter benzinemotor met een vermogen van 85kW (116 pk) en twee elektromotoren van elk 60kW (82 pk). Deze elektromotoren drijven alle 4 wielen aan, dus permanente vierwielaandrijving. Om de installatie van energie te voorzien is er een 300 Volt lithi-um-ion accupakket aan boord met een capa-citeit van 12kw, genoeg om 60 km volledig elektrisch te rijden. Daarnaast is er uiteraard een benzinetank van 45 liter inhoud. De auto heeft een gewicht van 1800 kilo maar als berijder merk je alleen maar dat hij licht stuurt, overzichtelijk is en dat hij snel is. Ik heb hem ook op de Duitse autobaan gereden en hem voluit laten werken. Geen enkel probleem! En daarnaast

geen wegenbelasting dat uiteraard ook heel interessant is.

Nog mooier zijn de voordelen bij zakelijke aanschaf:• 0% bijtelling• Geen wegenbelasting tot 2016• Komt in aanmerking voor KIA, MIA en VAMIL regeling (lees subsidie mogelijkheden)• 1500 kg trekgewicht• Ruime 5 persoons-auto• CO

2 uitstoot is 49 gram

Gezien het feit dat ik nog niet zo lang in een nieuwe auto (Nissan Qashqai) rijd, zal ik nog even wachten met aanschaf voor deze erg interessante ‘groene’ auto. Dat het een succes wordt voor Mitsubishi, daarvan ben ik na deze testrit overtuigd.

Met deze Outlander rij je probleemloos

zowel elektrisch als met benzine


TeSTriJder: HENNIE ARDESCH | RECLAMEBURO SINDSNU | WWW.SINDSNU.NL

AuToTEsTdAG

hyundai santa fe

Uitstekend geschikt voor grotere afstanden

TeSTriJder: BERRIJ DE BRUIJN | INTECAD | WWW.INTECAD.NL

Op 20 maart heb ik de gelegenheid gehad om een dag in een Hyundai Santa Fe te mogen rijden. Toen ik om 09.30 uur bij de dealer Autogroep Twente arriveerde, werd ik vriendelijk ontvangen met een kopje koffie. Daarna gingen we naar de auto. De eerste indruk was en grote stoere SUV. De uitstraling van het exterieur is robuust, sportief en heeft tevens een luxe uitstraling.

Toen ik instapte en achter het stuur ging zitten viel het mij gelijk op dat dit een luxe uitvoering is. Tijdens de uitleg van de heer Han Timan werd verteld dat dit de meest luxe uitvoering van de Santa Fe is. Na de uitleg ben ik naar mijn eerste afspraak gereden in Kampen. De auto is werkelijk van alle gemakken voorzien en tijdens het rijden bleek dat alle zaken goed functione-ren. Zeker de bluetooth verbinding en het navigatiesysteem werken perfect. Het dashboard geeft een luxe sportieve uitstra-ling en is ook functioneel. Alle zaken zijn tijdens het rijden makkelijk bereikbaar zodat het bedienen van klimaat, radio, cruisecon-trol, etc. makkelijk tijdens het rijden kan worden ingesteld. Dit alles in combinatie met de goede stoelen is dit een auto die uitstekend geschikt is om grote afstanden af te leggen zonder vermoeid te raken. Wat betreft het rijgedrag valt het niet op dat het een SUV is. Het enige dat er aan herinnert is een mate van zijwindgevoeligheid en het hogere brandstofverbruik wat weer wel ken-merkend is voor een SUV. Bij het parkeren viel mij direct de achteruitrij-camera op. Deze geeft een duidelijk beeld bij het achteruit inparkeren. Dit is geen overbodige luxe daar het zicht van binnen naar achter niet erg groot is. De grote zijspiegels zijn hier ook een uitkomst.

Bij de klant aangekomen kreeg ik wel de opmerking of de luxe van deze auto van invloed is op mijn honorarium. Hier heb ik ze nog even gerust kunnen stellen dat dit niet het geval was. Daarna teruggereden naar de volgende afspraak in Gorssel. Vanuit deze afspraak was het alweer tijd om terug te keren naar Oldenzaal.

Ik heb het als zeer prettig ervaren om aan deze testdag mee te mogen doen. De Santa Fe is een prettige auto om mee te rijden vanwege zijn uitstraling, complete uitrus-ting, ruimte en rijeigenschappen. De auto-matische transmissie schakelt prima en de motor heeft een fors vermogen dat tijdens het rijden merkbaar is. Minpunt is het forse brandstofgebruik en de zijwindgevoeligheid. Dit zal wel bij meerdere SUV’s het geval zijn. De huidige generatie SUV’s worden

steeds luxer en comfortabeler maar zijn in eerste instantie afkomstig van de terrein- wagen. Bij gewoon gebruik worden de mogelijkheden van een SUV nauwelijks ten volle benut. Dit is ook de reden waarom mijn voorkeur uitgaat naar een MPV welke wel de luxe hebben maar niet de robuustheid en de kracht van een SUV.

Ik heb geen droom auto. Door de vele kilometers die ik jaarlijks rijd let ik bij de aanschaf van een nieuwe auto op comfort, ruimte, compleetheid en zeker het brandstof gebruik. Daarnaast speelt de aanschafprijs ook mee. Status speelt voor mij geen rol.

Ik heb geen voorkeur van een bepaald merk. Ik heb in mijn geschiedenis 7 verschillende merken gereden. Er zijn op dit moment ook geen echt slechte auto’s meer.

hyundAIModel: Santa Fe

Type: 22RCDI I-Catcher


Leaseprijs: v.a. 1.049,- europer maand


excl. BTW)

Verleg jij de grenzen?

TM

www.hyundai.nlGecombineerd brandstofverbruik: 5,6 – 9,1 (l/100 km) / 17,8 – 11,0 (km/l); CO2 - emissie: 147 -212 (g/km). Uitstoot- enBrandstofverbruikgegevens zijn gebaseerd op tests die zijn uitgevoerd volgens Europese Verordening 715/2007/EEG.GENOEMDE PRIJS IS INCLUSIEF BPM & BTW EN EXCLUSIEF KOSTEN RIJKLAARMAKEN, METALLIC LAK, LEGES EN RECYCLINGBIJDRAGE. AFGEBEELD MODEL KAN AFWIJKEN VAN STANDAARD- UITVOERING. ENERGIELABEL IS AFHANKELIJK VAN DE VERKRIJGBARE UITVOERING. NIET IN COMBINATIE MET ANDERE ACTIES. AANBIEDING GELDT ALLEEN OP UIT VOORRAAD LEVERBARE MODELLEN MET KENTEKE-NAANVRAAG. DRUK- EN ZETFOUTEN VOORBEHOUDEN. ZOLANG DE VOORRAAD STREKT. ZIE VOOR KOSTEN EN VOORWAARDEN WWW.HYUNDAI.NL.

Nieuwe Hyundai Santa Fe vanaf €39.495,-. Oordeel zelf.

AUTOGROEPTWENTE.HYUNDAI.NL

AUTOGROEP TWENTEENSCHEDE BUURSERSTRAAT 230, ENSCHEDETEL. 053-4754555

HENGELO DIAMANTSTRAAT 1, (T.O. MAKRO) HENGELOTEL. 074-2424400

ALMELO ALMELOSEWEG 175, HARBRINKHOEK/ALMELO, TEL. 0546-861338

HDD319-68/1 ADVERTENTIE - Santa fe.indd 1 28-03-13 17:43

Min./max. gecombineerd verbruik: 5,0-8,7 l/100 km, resp. 20-11,5 km/l, CO2-uitstoot resp. 129-199 g/km. 3 jaar fabrieksgarantie tot 100.000 km. Consumentenprijs vanaf B 43.900 incl. BTW en BPM. Leaseprijs vanaf B 845 p.m. excl. BTW (bron: Land Rover Financial Services, full operational lease, 48 mnd., 20.000 km/jr.). Prijs- en specificatiewijzigingen voorbehouden.

range rover evoque

more than just a pretty face

Land Rover Centre EnschedeSales en service

Parkweg 102, Enschede, 053-431 81 12 www.landroverenschede.nl

Land Rover Centre ZwolleSales en service Ceintuurbaan 50, Zwolle, 038-455 88 55

www.landroverzwolle.nl

Furness Land Rover ApeldoornService Laan van de Dierenriem 44, Apeldoorn, 055-368 28 47

www.furness-landrover.nl


AuToTEsTdAG

Range Rover 4.4 sdV8 Voque

Wie achter de kudde aanloopt sjouwt altijd door de stront

LAnd RoVERModel: Range Rover

Type: 4.4 SDV8 Voque


Leaseprijs: 3.130,- euro

(full operational, obv 30.000 p/jr, 4 jaar,

excl. BTW)

TeSTriJder: HENK LIGTENBERG | ONTWIKKELINGSMAATSCHAPPIJ OOST NEDERLAND NV | WWW.OOSTNV.NL

Wie achter de kudde aanloopt sjouwt altijd door de stront... Hier moest ik aan denken toen ik die grote, stoere en vooral eigenwijze Range Rover voor het pand aan de Parkweg in Enschede zag staan. Eerst maar eens even kennis gemaakt met Marco Klaas van het Land Rover Centre

Enschede en een kop koffie gedronken. Daarna een hele korte instructie van de belangrijkste features van deze in veel opzichten grote diesel en vervolgens rijden met die hap. Wat een power! Ik moest gelijk denken aan mijn rij- ervaringen in de VS waar je over het algemeen ook in grote auto’s rijdt die van alle gemakken voorzien zijn. Dit ging echter nog een stapje verder maar wat wil je met een 8 cilinder motor en een inhoud van meer dan 4 liter. De kunst was dan ook het gaspedaal niet te ver in te trappen want mijn bijdrage aan de schatkist voor dit soort vergrijpen is toch al niet mals.

Achteraf kan ik slechts concluderen dat:• Het maar goed is dat ik slechts 1 dag in deze auto heb gereden want het went snel en de waardering voor je eigen auto wordt enigszins op de proef gesteld;

• Ik baal van het feit dat mijn agenda deze testdag bol stond van de afspraken op kantoor en ik onvoldoende heb kun-nen genieten;

Dit laatste werd heel sportief door Marco Klaas opgepakt. Hij bood spontaan aan de auto nog een keer te testen op een moment dat het beter uit komt. Kortom, niet alleen een klasbak van een auto maar ook nog een meedenkende dealer.

Mijn dag was goed en ik blijf sparen…

Wat een power!


“Door de accumeter in de gaten te

houden lonkt het nieuwe en zuinige

rijden des te meer!”

ToyoTA Model: Auris 1.8 full hybrid

Type: First edition lease pro

Verkoopprijs: 28.596,73 euro incl. BTW

Leaseprijs: 519, 41 euro per maand

(full operational, obv. 30.000 p/jr,

4 jaar, excl. BTW)

AuToTEsTdAG

Toyota Auris

De elektromotor beschikt over voldoende vermogen

TeSTriJder: MATHIJS VERMEER | LA DOLCE BARISTA | WWW.LADOLCEBARISTA.NL

Bij het werpen van de eerste blik op de Toyota Auris valt vooral de sportief ogende neus op. Deze ziet er laag en stoer uit. Naarmate ik naar de achterkant loop, valt op dat de achterkant anders is dan ik had verwacht. Het ontwerp is mooi en strak, de achterkant is erg gewaagd. Persoonlijk vind ik de voorkant mooier.

Als ik instap zie ik een strak en opgeruimd dashboard. Deze loopt over in het middenconsole. Hierin zit de automatische versnellingspook. Geen traditio- nele, maar een kort pookje, welke ook maar kleine uitslagen maakt. Hij veert altijd terug naar de beginstand; op het dashboard is na te gaan in welke stand de auto staat.

De Auris is een Hybride. De accu’s laden zich op door gas los te laten óf zacht te remmen. Bij teveel remming laden de accu’s dus niet op. Er zit een meter in het dash-board die dit aangeeft. De uitslagen verlopen van Charge (batterij laadt op) naar Eco (zuinige zone) tot Power. Door deze meter in de gaten te houden lonkt het nieuwe en zuinige rijden des te meer!

Erg positief ben ik over het bedienings- gemak en de functionaliteit van het multi-mediasysteem. Zo is de telefoon met behulp van Bluetooth erg gemakkelijk te koppelen en te bedienen. De andere functies, zoals radio en navigatie, werken ook erg gemakkelijk.

Het starten van de motor is geluidloos. Dit is even wennen; ik twijfel zelfs of de motor aan is. Bij het wegrijden blijkt dat de elektromotor over voldoende vermogen beschikt. Wanneer ik rustig gas geef en acceleer, blijft de auto erg geruisloos. Pas bij veel gas geven komt er duidelijk motor-geluid de auto binnen. Al met al kan ik concluderen dat het verschil tussen deze Hybride motor en een gangbare brand- stofmotor vrijwel niet te ontdekken valt! Ik heb een positieve ervaring opgedaan en ik kijk er met enthousiasme op terug.

Als werkgever houdt u het ziekteverzuim van werknemers natuurlijk goed in de gaten. Maar hoe zit het met het ziekteverzuim van uw wagenpark? Een auto van de zaak met een griepje komt de productiviteit en het rendement van uw bedrijf niet ten goede. Daarom is het goed te weten dat een hybride Toyota van de zaak heel betrouwbaar is. Zo wint de Prius al enkele jaren op rij de Duitse TÜV-award voor de hoogste betrouwbaarheid en laagste onderhoudskosten. Bij Toyota vinden we dat een auto van de zaak ook echt moet werken voor de zaak. Wilt u weten wat een Toyota voor de zaak u oplevert? Kijk dan nu op autovoordezaak.nl

Peterman Autogroep Enschede, Spaansland 8, 053-4354535

Voor informatie neem contact op met Ysanne Schut Accountmanager Fleetsales &Leasing 06-14155223 of per mail [email protected]

835_Toyota_190x128_AutovdZaak_Peterman_WT2.indd 1 28-03-13 10:10

AUTOBEDRIJF NOORDEGRAAF HENGELO B.V. - WEGTERSWEG 8 - HENGELO - 074-2505757 - WWW.NOORDEGRAAF.CITROEN.NLAUTOBEDRIJF VELTMANN OLDENZAAL B.V. - TEXTIELSTRAAT 48 - OLDENZAAL - 0541-520505 - WWW.VELTMANN.CITROEN.NL

www.citroen.nl

NU BIJ UW CITROËN-DEALER DE CITROËN DS5 HYBRID4 Gem. verbr. 3,4 l/100 km; 29,4 km/l; CO2: 88 g/km.

*Max. gecombineerd vermogen bij minder dan 120 km/u.

*


AuToTEsTdAG

Citroën ds5 hybrid4 Business Executive

Noblesse oblige

TeSTriJder: HANS KOIER | GEMEENTE ENSCHEDE | WWW.ENSCHEDE.NL

“Graag een hybride!”, antwoordde ik, toen mij de vraag werd gesteld welke auto ik zou willen testen tijdens de autotestdag Twente. Noblesse oblige. Duurzaamheid is voor de gemeente Enschede een belangrijk thema en als programma-manager Bereikbaarheid ben ik trots dat Enschede recent door de Stichting Natuur en Milieu is genomineerd voor de E-award voor het stimuleren van elektrisch rijden. Voor de testdag krijg ik de Citroën DS5 Hybrid4 toegewezen. Zakelijk gezien een interessante auto vanwege de 14%-bijtelling. En dienstauto van de Franse president François Hollande, dat belooft wat!

“Wat een gave bak”, is de eerste reactie van collega Jeroen, als we de auto ’s ochtends ophalen. Wat gelijk opvalt is dat de auto er niet één is van dertien in een dozijn. Opvallende vormgeving van buiten en van

binnen. De DS5 is fors, maar een elegante verschijning dankzij een aerodynamische, lage snit. Daar betaal je in het zicht, zowel naar voren als naar achteren, een beetje een prijs voor. De auto heeft een brede midden-console met, speciaal in deze hybride versie, een uiterst elegante hendel voor de bediening van de EGS-transmissie. En ook heel bijzonder, een panoramadak verdeeld in drie delen. Het geheel oogt fraai en geeft een soort knusheid. De zittingen van de stoelen vond ik daarentegen te kort. Voor de beentjes van François misschien geen probleem, mijn Twentse stelten willen graag meer steun.

De auto rijdt prima. Niet presidentieel in de zin van een zompig glijdende koets,

eerder aangenaam stevig. Elektro- en dieselmotor vullen elkaar soepel aan. Op de gerobotiseerde versnellingsbak is nogal eens kritiek, maar in deze hybride versie schakelt hij boterzacht. De elektromotor stelt je in staat korte stukjes geluidloos te rijden en dat is gewoon leuk. Voor wie er echt op kickt, op displays kun je voortdurend monitoren in welke mate je gebruik maakt van de elektromotor. Het systeem komt uiteraard vooral tot zijn recht in de stad. Bij mijn testrit, op en neer naar Utrecht, was het verbruik 5,9 liter/100km. Een nette score, maar ook niet heel bijzonder. In die zin is deze hybride meer statement dan prestatie, maar dan wel een statement met een origineel en fraai design.

CITRoEn Model: DS-5

Type: Hybride, Business Executive




De DS5 is fors, maar een elegante verschijning dankzij

een aerodynamische, lage snit


kIA oPTImAType: 1.7CRDI Premium Pack




kia optima

Ik had wel langer in deze auto willen rijden…

TeSTriJder: MARCO VADER | EQUINIX | WWW.EQUINIX.NL

Zakelijk tip-top voor de dag komen? Maar wel milieu- en kostenbewust rijden? De nieuwe Kia Optima Hybrid heeft een riant vermogen van 177 pk. Maar ook slechts 20% bijtelling door z’n lage brandstofver-bruik en lage CO2-uitstoot. Sterker nog, de Optima Hybrid valt als enige benzine-hybride in de 20%-bijtellingscategorie. Ik mocht deze auto een dag testen. Mooi vond ik vooral de Infinity geluidsinstallatie met subwoofer. Als DJ is dat natuurlijk gaaf in een auto.

Wat vind je van de eerste aanblik, wat straalt de auto uit? en als je start, hoe klinkt hij? Groot, indrukwekkend, imposant. Het star-ten was even wennen want een contactslot voor de sleutel ontbreekt. Dit is nu een drukknop.Tevens was het een automaat waar ik nog geen ervaring mee had. Na een rondje met de accountmanager te hebben ‘geoefend’ ging het al snel vanzelf.

Hoe is de styling en het interieur?Het exterieur ziet er mooi, strak en zakelijk uit. De 18 inch bijna dichte velgen moet je van houden. Ik zou ze graag wat minder robuust willen hebben. Standaard zitten er zeer veel opties op. De leren bekleding, navigatie, parkeer-assistent, elektronisch verstelbare en verwarmde stoelen en natuurlijk de zeer strakke geluidsinstallatie van Infinity met als hoogtepunt (ik ben DJ in een dansgelegenheid) de subwoofer die z’n geluidsdruk via de hoedenplank een uit-weg baant. Het dashboard en de gebruikte materialen (zwart, plastic, hoogglans hout-look) ogen druk en vind ik persoonlijk minder mooi.

Beschrijf wat je beleeft hebt, hoe voelt de auto aan?Er zat een pittige 2 liter diesel motor in en dat rijdt prima. De automaat voelde wel wat hakkelig tijdens het automatisch schakelen en ook via de stuurflippers ging het niet helemaal smooth. Misschien moet ik wennen aan het gebruik. De wegligging is prima.

Je hebt een dag gereden in deze auto. Wat is het mooiste aan de auto? Het exterieur / vormgeving van de auto vond ik het meest aansprekend net als de geluidsinstallatie.

Wat vond u van de testdag?Leuk om eens mee te maken. Ik had wel langer in deze auto willen rijden.

AuToTEsTdAG


AuToTEsTdAG

Bmw 320d Touring

smudde EnschedeContactpersoon: Paul NijkrakeSpaansland 10, 7543 BG EnschedePagina: 52

Citroën ds5 hybrid4 Business ford focus 1.6dci Econetic Titanium Executive

Auto fischer / noordergraafContactpersoon: Michel BijenHaaksbergerstraat 153, 7513 EL EnschedePagina: 48 (Ford) en 60 (Citroën)


munsterhuisContactpersoon: Twan VeldhuisGoudstraat 31-49, 7554 NG HengeloPagina: 42

Chevrolet Volt LTZ

wiegerinck hengelo B.V.Contactpersoon: Marinho Parrero

Diamantstraat 38, 7554 TA HengeloPagina: 46

hyundai santa fe

Autogroep Twente

Contactpersoon: Han Timan

Buurserstraat 230, 7544 RG EnschedePagina: 55

kia optima & opel Adam

Bleeker Autogroep Contactpersoon: Harco Heethaar en Han Zwiggelaar

Holtersweg 30, 7556 BX HengeloPagina: 43 (Opel) en 61 (Kia)

Deelnemers AutotestdagOp deze pagina vindt u de dealers en de gegevens van hun testauto’s. Behalve de belangrijkste gegevens en de prijzen, ziet u een nummerverwijzing naar de pagina waarop de betreffende testauto belicht wordt.


Let op: De verkoop- en leaseprijzen vermeld bij de testverslagen, zijn niet allemaal vanafprijzen. Prijzen kunnen zijn geba-seerd op het ingezette testmodel of autotype. Alle prijzen zijn exclusief BTW/BPM. Leaseprijzen zijn in principe gebaseerd op full operational lease, o.b.v. 30.000 km p/jr, voor 4 jaar, tenzij anders aangegeven.

Peugeot 508 hybride Broekhuis Twente hengeloContactpersoon: Pascal ZisslerWegtersweg 4, 7556 BR Hengelo Pagina: 49

subaru BRZ Autobedrijf ZuithofContactpersoon: René ZuithofTusveld 15, 7627 NV BornerbroekPagina: 51

Volvo V40 Cross Country

furness CarContactpersoon: Marcel MartensSpaansland 14, 7543 BG Enschede Pagina: 45

mitsubishi outlander PhEV

Autobedrijf wilmink AlmeloContactpersoon: Thijs WilminkTwentelaan 21, 7609 RE Almelo

Pagina: 54

Range Rover 4.4 sdV8 Voque

furness CarContactpersoon: Marco Klaas

Parkweg 102, 7545 MV EnschedePagina: 57

Toyota Auris

Peterman AutogroepContactpersoon: Ysanne Schut

Spaansland 8, 7543 BG EnschedePagina: 58

mercedes A180 CdI Baan Twente hengeloContactpersoon: Martijn EsmanGoudstraat 20, 7554 ND HengeloPagina: 40

Vergaderen of trainingen in grote of kleine groepen, met of zonder over-nachting, is een buitengewone ervaring op deze buitengewone locatie. Ook beschikken we over leuke activiteiten voor bij een vergadering. Bel 0541 51 33 11 of kijk op onze site en reserveer! www.hulsbeek.nl

“Hier hebben de zakelijke activiteiten meer effect.”

Oude AlmelOseweg 13, 7576 Pe OldeNZAAlT 0541 51 33 11 - www.HulsBeek.Nl

nieuw 4 sterren

hotel


Tenminste 20 nieuwe contactenOp de BOB bijeenkomsten ontvangen wij jaarlijks ca. 10.000 ondernemers. Een enorme potentie om uw zakelijk netwerk uit te breiden. En wij helpen u daarbij. Op elke BOB bijeenkomst wordt georga-niseerd genetwerkt. Op ludieke wijze, brengen wij u in contact met tenminste 20 nieuwe contacten.

Ben even netwerken…Netwerken kan u helpen om het verkoop-proces te versnellen. Netwerken is vragen anderen u te helpen. Het is beter om 1% te ontvangen van de inspanningen van 100 mensen, dan 100% te vragen van uw eigen inspanning.

word Vriend van BoBBOB organiseert ca. 30 bijeenkomsten per jaar in Oost- en Midden-Nederland. Als Vriend van BOB heeft u toegang tot alle BOB-bijeenkomsten, heeft u uw per-soonlijke profiel op onze website www.businessontmoetbusiness.nl én u ontvangt het BUSINESS magazine altijd.

Registreren als Vriend van BOB kan via onze website: www.businessontmoetbusiness.nl. Klik op de link: Word Vriend van BOB.

Benut uw netwerk om sneller doelstellingen te bereikenBusiness Company, uitgever van dit BUSINESS magazine is tevens organisator van de BOB netwerkbijeenkomsten. BOB staat voor Business Ontmoet Business en heeft als doel: u in contact brengen met goede leads.

nETwERkEn

nETwERkAGEndA

25 april 2013 - Locatie: universiteit TwentePeople’s Business Twente Universiteit Twente People’s Business Twente 2013 is een evenement dat geheel in het teken staat van het leggen van nieuwe contacten, het verbreden van kennis en op creatie-ve en innovatieve wijze worden geprikkeld het ondernemers- en bestuurders-vak succesvol te blijven uitoefenen.

16 mei 2013 - Locatie: kartplaza Actionworld - nijverdal BOB Teambuilding Adventure Topprestaties beginnen met een topteam. En een topteam heeft synergie, begrip, vertrouwen en training nodig. Om van uw goede team een top-team te maken, organiseren wij deze BOB Teambuilding Adventure aan.

23 mei 2013 - Locatie: smG Groep - hasselt BOB Duurzaam Ondernemen bij SMG Groep Deze BOB bijeenkomst staat helemaal in het teken van Duurzaam Onder-nemen. Bedrijven die Duurzaam Ondernemen hebben de toekomst. Het zal een dynamische avond worden met ca. 6 verschillende onderwerpen. Sprekers, workshops, koken met bekende Nederlanders, netwerken - deze BOB bijeenkomst wilt u niet missen.

2 juli 2013 - opstapplaats: ms Zuiderzee - hasseltBOB MS Zuiderzee on Tour Met de MS Zuiderzee zullen we vanuit de ligplaats te Hasselt gaan varen naar Zwolle. Tijdens deze bijeenkomst zal de catering verzorgd worden door Stern Partyservice. Henriette Keur van Keur Maritiem en Jos Langen-kamp van Stern partyservice zullen zich aan u voorstellen tijdens het officiele programma. Uiteraard staat daarna het netwerken centraal!

26 september 2013 - Locatie: universiteit TwenteBOB Bijeenkomst Universiteit Twente Graag ontvangen wij u bij de Universiteit Twente waar naast initieel onder-wijs ook postacademisch onderwijs wordt gedoceerd. Dit laatste onder de noemer Professional Learning & Development. Deze afdeling biedt leertra-jecten aan die gericht zijn op professionals en managers die actief zijn bin-nen organisaties en instellingen. Tijdens deze avond willen we u inspireren.

kennis &netwerken

Dat het recht voortdurend in beweging is, werd zichtbaar tijdens de BOB borrel bij KienhuisHoving.

Zij lieten zien dat wetten veranderen en rechtspraak tot nieuwe inzichten

leidt.

BOB Borrel KienhuisHoving Eind februari vond de BOB (Business Ontmoet Business) bijeenkomst Juridisch plaats bij Kienhuis Hoving Advocaten en Notarissen ten Enschede. KienhuisHoving is marktleider in Twente op het gebied van juridische dienstverlening. Een groot kantoor met ruimte voor veel specialismen. De aanwezigen werden deze avond uitgenodigd een van de vijf aangeboden workshops te bezoeken. Na een smakelijke maaltijd werden we welkom geheten door bestuursvoorzitter Norbert Haas. Aansluitend een plenaire lezing over de actualiteiten in het Arbeidsrecht door advocaten Arbeidsrecht Johan Hobma en Jonna Huinink.

De specialisten van KienhuisHoving boden middels het uitgebreid workshopprogramma inzicht in

belangrijke ontwikkelingen. Links op de foto Jonna Huinink,

advocate arbeidsrecht, tijdens een workshop.

terugblik

Gastheer en Bestuursvoorzitter Norbert Haas van KienhuisHoving

heette alle gasten hartelijk welkom.

67

BOB Terugblik opde workshops die werden aangeboden:

ondernemingsrecht advocatuur en notariaat door matthijs van rozen en mark HuizengaDe eerste ervaringen met de Wet Flex BV en de Wet Bestuur en Toezicht.Op 1 oktober 2012 trad de Wet Flex B.V. in werking en op 1 januari 2013 volgde de Wet Bestuur en Toezicht. Beide wetten vormen een ingrijpende herziening van het ondernemingsrecht. Misschien heeft u hier inmiddels als ondernemer al mee te maken gehad. Of zijn er nieuwe vragen ontstaan.

internationaal zakendoen: Tips en valkuilen in de praktijk door Arjen Westerdijk en Kristina AdamIn deze workshop worden diverse onderwerpen behandeld, waarbij de focus ligt op het internationaal zakendoen. Waaraan moet worden gedacht als men met een buitenlandse zakenpartner een contract wil sluiten? Wanneer zijn algemene voorwaarden van toepassing? Wat te doen als het “mis” gaat met een buitenlandse partij? Bij welke rechter moet men zijn? Welk recht is van toepassing? Wat zijn de eigenaar-digheden van bijv. Duitse zakenpartners? Wat te doen als een buiten-landse zakenpartner facturen onbetaald laat of een overeenkomst niet nakomt?

Huurrecht door rené rorinkTijdelijk verhuurde onroerende zaken, krijg ik ze terug?Het barre economische klimaat van de afgelopen jaren heeft veel eigenaars van onroerend goed tot het besluit gebracht hun eigendom-men niet van de hand te doen of om nieuwbouwprojecten maar even op te schorten. Dit in afwachting van betere tijden. Maar als verkoop, renovatie of sloop dan eindelijk door kan gaan, hoe en wanneer komt de eigenaar dan van de gebruiker (huurder, pachter) af?

Contracten-, proces- en aansprakelijkheidsrecht door erin Speelman en erik HollanderDe wanpresterende contractspartijDe praktijkgroep Contracten-, proces- en Aansprakelijkheidsrecht behandelt een diversiteit aan zaken, die alle hun oorsprong vinden in het civiele verbintenissenrecht. Tot dit rechtsgebied behoren zowel de verschillende aspecten van contracten, als bijvoorbeeld de gevol-gen van onrechtmatig handelen.

Bestuursrecht door Co van zundertDe ondernemer en het bestemmingsplanWaarom zou een ondernemer moeten weten wat er in het bestem-mingsplan is geregeld met betrekking tot zijn bedrijfspand, bedrijfslocatie of bedrijfswoning en de omgeving daarvan?

Bij BOB ervaar je de kracht van netwerken. Kom ook een keer

kennismaken. Een ieder is van harte welkom.

www.businessontmoetbusiness.nl

SNELHEID SLAGKRACHT PERSOONLIJK VAKKENNIS

DE JuISTE PERSOON OP DE JuISTE PLE

Twente Business

Documents

Transcript of Twente Business