Touring Magazine 226 Vlaamse editie

BEWEEG M

EE MET DE GROOTSTE M

OBILITEITSCLUB VAN HET LANDJANUARI / FEBRUARI 2015

JANUARI / FEBRUARI 2015

DROOMWAGENS?TOURINGLID PETER

RIJDT ERELKE DAG MEE!

MOBILITEIT

SPECIAL AUTOSALON

DE OGEN UITKIJKEN IN DUBAISUPERLATIEVEN TROEFAMSTERDAMDICHTBIJ EN TOCH ZO ANDERS

REIZEN

HET MOBILITEITSBUDGET HET MOBILITEITSBUDGETDOSSIER

magazine#226

P409

834

� GE

NT X

� T

OURI

NG, W

ETST

RAAT

44

� 10

40 B

RUSS

ELVE

RSCH

IJNT

TWEE

MAA

NDEL

IJKS

BELGIË � BELGIQUE

P.P. � P.B.

B�302

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

WIE HEEFT ERWAT AAN EN WAAROM?

DROOMWAGENS

DIE JE NIET MAG MISSEN

10 TECHNOLOGIEËNDIE JE MOET KENNEN

ALLE PRAKTISCHE INFOEN WEETJES

magazine#226


MOBILITEIT

DRAAI MIJ OM!DRAAI MIJ OM!


01_Touring_226_NL_Cover_v2.indd 1 19/12/14 13:10

Aanbiedingen onder voorwaarden en voorbehouden aan particulieren van 2 januari tot en met 2 februari 2015 voor elke bestelling van een nieuwe wagen. *50 % korting bij aankoop van een Optiway Budget contract: garantieverlenging + onderhoud (exclusief slijtageonderdelen). **Met de Fifty-Fifty-aanbieding geniet u van 50% korting op alle opties van uw nieuwe Peugeot. Aanbieding geldig op alle fabrieksopties van het Peugeot-gamma, uitgezonderd bedrijfsvoertuigen en accessoires en voorbehouden aan particulieren.

www.peugeot.be

Bij Peugeot,Saloncondities op het hele gamma

-50% OP ALLE OPTIES**

-50% OP UW OPTIWAY BUDGET CONTRACT*: GARANTIEVERLENGING + ONDERHOUD (EXCLUSIEF SLIJTAGEONDERDELEN)

SUPER OVERNAME

ANDERE SALONAANBIEDINGEN OP WWW.PEUGEOT.BE

OPTIES

Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.peugeot.be 3,1 - 5,6 L /100 KM82 - 130 G /KM www.Ardennes-Etape.beQ�� b�� !*

Mijn weekendje in de ArdennenL�a� � �n�� ro�� e� �� v�l��n�� v�k�n��

* 100% genieten


EditoAMBITIES & VOORNEMENS

Ben je al bekomen van het feestgedruis van de afgelopen weken? En heb je al gewerkt

aan die goede voornemens voor het nieuwe jaar? Iedereen maakt plannen in deze

tijd van het jaar, lessen trekkend uit het voorbije jaar. Dat is bij ons niet anders.

Zo hebben wij de laatste maanden van 2014 mogen ervaren dat de nieuwe magazine-

formule erg gesmaakt wordt. Maar ook dat gelijk welk magazine onvoldoende plaats

biedt om al jullie vragen naar informatie te beantwoorden. Daarom brengen we met z’n allen meer tijd door achter schermen,

zij het een computer, een tablet of een smartphone. Aan die evolutie komen we bij Touring tegemoet door extra artikelen aan

te bieden op onze website. Die leent zich immers beter tot het

beantwoorden aan jullie erg diverse informatiebehoeften. Omdat de plaats

op dat onmetelijke internet niet beperkt is tot een aantal vellen papier, om maar iets te noemen. Of nog, omdat we informatie

op een website makkelijker kunnen aanpassen en we jullie op die manier

beter up-to-date kunnen houden.Vergis je echter niet: op je geliefde Touring Magazine mag je blijven rekenen, nu en in

de toekomst. Aangevuld met de informatie op onze digitale media, willen we zo alles

in het werk stellen om jullie dagdagelijkse mobiliteit te verbeteren. Dat klinkt

misschien ambitieus, maar dat moeten voornemens zijn, toch?

Veel succes met jouw voornemens, en veel leesplezier in dit magazine

en op www.touring.be/magazine

Jo Verluyten, Hoofdredacteur

PS: Touring Magazine #227 valt medio maart in je brievenbus

TOURING magazine 3

03_Touring_226_NL_EDITO.indd 3 19/12/14 15:18

REDACTIETouringWetstraat 44, 1040 [email protected] VerluytenREDACTIESECRETARIAATlieve.deridder@touring.beEINDREDACTIEmaritta.vancasteren@touring.beMEDEWERKERSJohan Copermans, Bart De Landtsheer, Eric Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Danielle Mallinus, Karel Van CoillieFOTOGRAAFJohannes Vande Voorde, Wout Hendrickx, Jonas RoosensCOVERFotograaf Johannes Vande Voorde Visagiste Sabine Peeters Styliste Julie D’hoogeILLUSTRATIESFabio BartaliCONCEPT EN VORMGEVING

www.headlinepublishing.beRECLAMEREGIEIP [email protected]@ipb.beDRUKMJM Printmanagementwww.mjm.beJAARABONNEMENTTouringleden: gratisNiet-leden: My Touring € 38

Overname van inhoud uitsluitend na schri� elijk akkoord. Uitgever en redactie zijn niet verantwoordelijk voor de inhoud van de advertenties. Adressen en merken in redactionele teksten hebben geen publicitaire bedoeling. Enkel de auteurs zijn verantwoordelijk voor de gepubliceerde artikels en foto’s. Niet gevraagde artikels en foto’s worden niet teruggestuurd.

V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel

IN DITNUMMER

30Dubai,

het emiraat van de

superlatieven

OP REIS VER WEG

4 TOURING magazine

2013

Surf naar www.touring.be/magazine of scan deze QR-code in om meer

te lezen over dit nummer.

04_Touring_226_NL_INHOUD.indd 4 19/12/14 15:19

14 TOURINGLEDEN VERKENNEN OOSTENDE

Kunst en zee als rode draad

20 10 X BERGEN De persoonlijke tips van burgemeester Elio Di Rupo

22 CITYTRIP AMSTERDAM Bruisende metropool op mensenmaat

30 DUBAI Icoon met quasi surrealistische skyline

40 HET MOBILITEITSBUDGET Alternatief voor de bedrijfswagen

42 STADSRAPPORT GENT Een stad om te wonen, te werken en te winkelen

46 POLL: WINTERBANDEN Al dan niet verplicht?

48 VRAAG EN ANTWOORD In welke landen zijn winterbanden verplicht?

55 SHOW YOUR CARD € 10 korting bij Disney On Ice

57 RESTAURANT VAN DE MAAND

De Natie in Antwerpen

58 REISAANBIEDINGEN Exclusieve reizen, ver en dichtbij

62 TOURING DIENSTEN EN PRODUCTEN

Kies de geschikte formule

OP REIS MOBIEL VOORDELIG

OOK LEUK

10 De 5 meest vredelievende landen 12 Vakantiesalon Vlaanderen in Antwerp Expo 37 Flexibel werken in treinstations 48 Vraag & antwoord 49 Verplicht gebruik van winterbanden in het buitenland 50 Test je verkeerskennis 52 Hap, slik, weg 55 Cursus slip- en remcontrole 56 25 % korting bij Touring Glass 63 Los het kruiswoord op en maak kans op 1 van de 2 Samsung Galaxy Tabs 4

TOURING magazine 5

AUTOSALON SPECIAL 2015Draai dit magazine vlug om voor alle info en nieuwigheden van het Autosalon editie 2015.

04_Touring_226_NL_INHOUD.indd 5 19/12/14 15:19

WE ZIJNVERTROKKEN

WIE?Astrid t’Serstevens, reeds jarenlang fi etsster in hart en nieren.

WAT?Bij Touringlid Astrid staat de enige gezinswagen steevast netjes voor de woning geparkeerd. Alleen wanneer het echt niet anders kan, maken Astrid of haar echtgenoot gebruik van hun vierwieler.

MIJN FIETS, MIJN VRIJHEID De fi ets is al vele jaren ons belangrijkste transport-middel. Ideaal vind ik, als je in een stad als Brussel woont. Mijn man en ik hebben de kinderen bijna altijd met de fi ets naar school gebracht. En ook toen ik in het centrum werkte, doorkruiste ik de stad gezwind per fi ets. Ik kende alle alternatieve routes en gaf automo-bilisten die stonden aan te schuiven in de fi le, dikwijls het nakijken! Ook voor de boodschappen spring ik op de fi ets. Meestal rijd ik driemaal per week naar een mini Delhaize om terug te komen met twee grote bood-schappentassen. Ongeveer om de drie maanden haalt mijn man de auto van stal om drank voor het hele gezin in te slaan.

OP VAKANTIEIk trek er liefst met de fi ets op uit. Ik ben al eens 3 dagen in de Duitse Eiff el gaan fi etsen en 2 dagen in Zeeland. Ook de routes van de ‘Groene Wandeling van Brussel’ verken ik graag per fi ets.

DROOMFIETSEen opvouwbare fi ets van het merk Brompton is mijn absolute droom. Ideaal om mee te nemen in de autokoff er en heel handig om uit te klappen en op te vouwen. Op kantoor zet je hem doodgewoon naast je bureau en maak je meteen komaf met het risico op diefstal.

EN JIJ ?Hoe beleef jij je dagelijkse mobiliteit? Vertel het ons in een mailtje: [email protected] (vermeld als onderwerp: Leden en mobiliteit). Wanneer jouw mobiliteitsverhaal gepubliceerd wordt, ontvang je een Bongo bon.

# TOURINGLID OP DE COVERTouringlid Peter de Vos houdt er een eenvoudig en puur motto op na, als het over zijn mobiliteit gaat: “Als je dagelijks 140 kilometer woon-werkverkeer moet afmalen, dan doe je dat maar beter in een droomauto!”. Peter is verzamelaar van mooie spullen, waaronder droomwagens. Toen we hem contacteerden naar aanleiding van het Dreamcar Autosalon in Brussel (zie de andere kant van dit magazine) ging hij meteen akkoord om hét juweel uit zijn collectie voor te rijden: een Ferrari 308 GTB. Ondanks zijn respectabele lee� ijd van bijna 30 jaar blij� dit kunstwerkje van designhuis Pininfarina een absolute droomwagen – letterlijk én fi guurlijk. “Al is het werken geblazen als je er mee rijdt: van een servo-stuur of rembekrachtiging was in die tijd nog geen sprake!”

6 TOURING magazine

DOEMEE

Durf jij op de cover van Touring Magazine? Stuur dan een foto van jezelf naar [email protected] (zet “cover” in de onderwerpregel) en vertel ons in enkele woorden iets over jezelf en je mobiliteitsge-woonten. Misschien verschijn jij wel op deze pagina’s én de cover. Iedereen hee� wel een verhaal, toch?

Als je dagelijks 140 kilometer afmaalt tussen woning en

werk, dan doe je dat toch in een droomwagen!

06_Touring_226_NL_VERTROKKEN_v2.indd 6 19/12/14 14:53

f

BESPAAR € 5 PER TANKBEURT

Omdat het leven al duur genoeg is, hebben Touring en Total de koppen bij

elkaar gestoken om een formule te bedenken die de portemonnee van onze leden spaart. Het resultaat? De Touring

Total Tankkaart. Daarmee bespaar je maar liefst 10 eurocent per getankte

liter ten opzichte van de offi ciële prijs. Bij een tankinhoud van 50 liter bespaar

je zo maar liefst €5 per tankbeurt! Bovendien kan je bij Total niet alleen

voordelig tanken: in de meer dan 500 Belgische tankstations kan je ook de inwendige mens versterken met een stevige hap of

een verkwikkende drank, en dat van ’s morgens vroeg tot s’ avonds laat. De Touring tankkaart werkt bovendien ook in de buitenlandse

Total tankstations. Snel aanvragen dus, op www.touring.be/tankkaart of contacteer ons op 02 233 22 02.

DE MEEST GELIKETEFACEBOOK POST

35 LIKES

Eind november deden we - via een fi lmpje rond de dagelijkse perikelen van fi etsers in het verkeer - een oproep om jouw mening te kennen over de verstandhouding tussen fi etsers en automobilisten.

TOURING magazine 7

VOLG ONS

Wil je op de hoogte blijven van onze Facebook-acties, surf dan naar www.facebook.com/touring en volg ons! We gooien regelmatig met prijzen of vragen je mening. Doen!

Bekijk in deze video waarvoor fi etsers vaak dagelijks moeten opletten op de weg. Gewoon dit onthouden dan: hoff elijkheid en waakzaamheid komen van beide kanten.Hoe ervaar jij dit als autobestuurder of fi etser?

Samen met het nieuwe jaar begint ook de tijd van de salons, voor liefhebbers van auto’s, fi etsen, reizen én combinaties ervan. Hieronder alvast onze selectie van 4 niet te missen salons.

AUTOSALON: 16�25/1, BRUSSELHoe� dit nog voorgesteld te worden? Draai dan dit nummer om en ontdek alle info die je nodig hebt om ’s lands grootste autobeurs te ontdekken. www.autosalon.be

VELOFOLIES: 16�18/1, KORTRIJKVelofollies is op enkele jaren tijd uitgegroeid tot dé place to be voor alle fi etsliefhebbers en wordt wel eens de eerste wielerklassieker van het jaar genoemd. Van BMX en mountainbike tot racefi ets en van stadsfi ets tot e-bike, je vindt ze er allemaal. Dit aanbod wordt aangevuld met een compleet gamma van accessoires, fi etskledij, fi etstrips en -tips. www.velofollies.be

VAKANTIESALON: 5�9/2, BRUSSELVakantieplannen die maak je op het Vakantie-salon. Langs een van de themaroutes – outdoor, familie of fi ets – bijvoorbeeld, of bij het gastland Tunesië. Brochures verzamelen, ideeën opdoen of wie weet, een wedstrijd winnen. Dat kan allemaal op het Vakantiesalon. www.vakantiesalon.eu

FIETS EN WANDELBEURS: 28/2�1/3, ANTWERPENEen fi ets testen, een workshop volgen of gewoon te weten komen welke de Wandel-route van het Jaar is geworden? Daarvoor moet je in Antwerpen zijn, op de Fiets en Wandelbeurs. Je ontdekt er ook kleinere organisaties met originele vakantieformules. Blader door hun f otoboeken en maak persoonlijk kennis met de reisbegeleiders. Doen! www.fi etsenwandelbeursvlaanderen.be

EUROPE

CUSTOMER NRCARD NR

EXPIRY DATE (MM YY)

CUSTOMER NRCARD NR

EXPIRY DATE (MM YY)NV ALPH

ABEL SA

ANDERLECHT

LCM-723

OM TE ZIEN

1 2 3 4

SALONS

06_Touring_226_NL_VERTROKKEN_v2.indd 7 19/12/14 14:53

Ver weg of in je buurt

op reis

dubai, het emiraat van superlatieven

Op stap in OOstende

14

30

10de 5 meest vredelievende landen

12verGeet Je e-visum vOOr turKiJe niet

2010X berGen

22CitYtrip amsterdam

28Op reis met de mObiele sChOOl

8 TOURING magazine

08_Touring_226_NL_OPENER_REIS_v2.indd 8 19/12/14 14:54

reizen is fataal voor vooroordelen, betweterigheid en

kleingeestigheidMArK TWAiN

vaKantiesalOn vlaanderen

het vakantiesalon vlaanderen focust dit jaar op culinaire vakanties en de actieve toerist (motor-, fietsen wandelvakanties). nieuw dit jaar zijn de dagelijkse

veilingen waarbij bezoekers kunnen bieden op de verschillende reisformules aangeboden door de exposanten. de veilingen starten aan 1 euro en de

ingezamelde sommen gaan naar make a Wish belgium vlaanderen. het vaste luik b&b eXpO, dat een uitgelezen aanbod van charmante vakantieadressen in

bed & breakfasts biedt, ontbreekt ook dit jaar niet. het salon vindt plaats van 22 tot 26 januari 2015 in de hallen van antwerp expo in antwerpen.

Meer info: www.vakantiesalon-vlaanderen.be

veel hotelketens, zoals bijvoorbeeld accord hotels of hilton, bieden hotelapps voor de eigen logementen maar wie op zoek is naar de voordeligste prijs is beter af met een onafhankelijke app. dit soort apps kan namelijk putten uit een veel grotere database en de organisaties erachter zijn door hun internationale vertakkingen vaak beter geplaatst om de aantrekkelijkste tarieven te onderhandelen. de eindgebruiker hoeft enkel zo’n app op zijn of haar telefoon/tablet te installeren, (eventueel) een persoonlijk profiel aan te maken (naam, adres, kredietkaartgegevens, etc.) en het boeken van een hotel – waar ook ter wereld – duurt doorgaans slechts luttele minuten. moet er op voorhand betaald worden als je een hotel boekt? voor extreem lage tarieven wordt vaak meteen afgerekend maar doorgaans doet de app niet meer dan het boeken en bevestigen van een reservatie; betalen doe je bij het hotel zelf.

volgende apps zijn gratis, betrouwbaar en beschikbaar voor android en iOs:BOOkING.cOm: deze app kan putten uit een database met meer dan 538.000 hotels.TRIpAdvIsOR: hotels zoeken en vinden, onderbouwd door ruim 170 miljoen hotelbesprekingen.AIRBNB: handig alternatief voor wie een kamer of appartement zoekt in plaats van een hotel.HOTels.cOm: betrouwbare beoordelingen van ruim 290.000 hotels in meer dan 60 landen.TRIvAGO: deze app vergelijkt de beste prijzen van andere apps en zoekmachines en laat jou finaal beslissen.expedIA: handig is de ‘tonight’ functie waarbij je de dag zelf nog een goede zaak kunt doen.HOsTelBOOk.cOm: voor wie geen hotel zoekt maar een verblijf in een hostel.lAsTmINUTe.cOm: ideale tool voor de late beslissers maar ook voor wie er tijdig bij is.

168.000.000per minuut valt er tussen de 168 en 170 miljoen liter water naar beneden in de Niagara Watervallen op de grens tussen de verenigde staten en canada. dat is iets meer dan de inhoud van een olympisch zwembad (50 m x 25 m x 2 m) elke seconde.

TOURING magazine 9

samenstellinG: bart de landtsheer

boeken met een app

CulinairevaKanties

hOtels


msC Cruises

msC Cruises en the lego Group breiden hun samenwerking verder uit. lego was al beschikbaar op de ganse vloot maar nu komen er ook speciale lego playrooms met verschillende clubs voor vijf leeft ijdsgroepen: baby (-3 jaar), mini (3 tot 6 jaar), Junior (7 tot 11 jaar), Young (12 tot 14 jaar) en teen (15 tot 17 jaar). Op deze manier wil msC Cruises nog eens extra benadrukken dat het focust op families met kinderen.

Toegang tot de playrooms is gratis net als het feit dat kinderen tot 18 jaar gratis meereizen als ze in dezelfde kajuit als de ouders verblijven.Meer info: www.msccruises.be

vanaf 17 april krijgt de antwerpse luchthaven een serieuze boost. Jetairfl y biedt dan rechtstreekse lijnvluchten aan naar berlijn, milaan en barcelona. eerder raakte al bekend dat ook de Zuid-spaanse trekpleisters palma de mallorca, alicante en malaga door de belgische luchtvaartmaatschappij worden aangevlogen. vanuit Oostende legt de maatschappij vanaf april ook vluchten in naar barcelona. intussen zit ryanair ook niet stil en vanaf april vliegt de maatschappij van Charleroi naar Chania, Corfu, rodez en münchen (memmingen). luchthaven deurne heeft forse groeiplannen: men verwacht dit jaar ruim 230.000 passagiers te mogen verwelkomen tegenover 130.000 in 2014. deurne trekt daarvoor dezelfde architect aan die van brussels south Charleroi airport een commercieel succes maakte. Meer info: www.jetairfl y.be en www.ryanair.be

5meest vredelievende landen

de

er zijn plaatsen in de wereld waar geweld weinig of geen kans krijgt. volgens de Global peace index staat iJsland wat dat betreft op de eerste plaats.

scandinavië doet het goed in deze rangschikking maar alleen denemarken haalt een plaats in de top 5. denemarken valt moeilijk te provoceren; zelfs toen het land tijdens WOii bezet werd, reageerde het niet met wapens.

Goed nieuws voor wie dit jaar nog gaat skiën in de Oostenrijkse bergen: Oostenrijk is het derde meest vredelievende land ter wereld. en niet alleen op de pistes want ook steden als Wenen en salzburg komen zelden of nooit met gewelddadige feiten in het nieuws.

nieuw-Zeeland verstoort de top 5 die voor de rest uit europese landen bestaat. er verblijven weinig nieuw-Zeelanders in de cel en qua leger stelt het land weinig voor. dat levert goede punten op in deze index.

Zwitserland staat bekend om zijn neutrale houding in regionale maar ook internationale en globale confl icten. toch heeft het een goede verstandhouding met de wereld. Ook qua politieke stabiliteit en misdaadcijfers scoort Zwitserland goed in deze globale studie.

iJsland

denemarKen

OOstenriJK

nieuW-Zeeland

ZWitserland

10 TOURING magazine

leGO plaYrOOms Op vOlle Zee

dan OOitKindvriendeliJKer

antWerpen, OOstende en CharlerOi

10 nieuWe bestemminGen


NIEUW

T Bel gratis naar 0800 92 846 M Of ga naar BOSEBELGIUM.BE/SOLOReferentie: B15SPTOU2 Of bezoek een Bose® Store of Bose®-dealer bij je in de buurt.

30 dagen vrijblijvend thuis uitproberen

Gratis bezorging per koerier

Toch niet overtuigd?Gratis retourneren

Overdraagbare garantie van 2 jaar

* Het Bose Solo 15 TV sound system is ontworpen voor tv’s met een voet van maximaal 61 cm breed en maximaal 31 cm diep. De meeste tv’s van 46 inch (117 cm) en kleiner voldoen hieraan, en ook sommige tv’s van 50 inch (127 cm). Het maximale gewicht dat op het Bose Solo 15 system kan worden geplaatst is 34 kg, tweemaal het gewicht van een normale tv van 42 inch (107 cm). Maar het kan ook in de buurt van de tv worden geplaatst. Gratis verzending en 30 dagen uitproberen gelden alleen voor aankopen rechtstreeks bij Bose. De leveringstijd is afhankelijk van de beschikbaarheid van het systeem. Bose NV, Limesweg 2, 3700 Tongeren.

NIEUW

TV sound systemBose® Solo 15Bos ® Solo 15

Eén luidsprekerdus geen wirwar van kabels

Maak kennis met het NIEUWE Bose® Solo 15 TV sound system.

Heb je continu de afstandsbediening van je flatscreen-tv nodig? Je zet het

volume even wat harder. En weer zachter. Maar je hoort nog steeds niet alles

wat er wordt gezegd. Flatscreen-tv’s zijn ontwikkeld voor geweldig beeld,

niet voor geweldig geluid. Daarom hebben we het Solo 15 TV sound system

ontwikkeld. We hebben de originele Solo-luidspreker als basis genomen en

deze verbeterd. Dankzij onze exclusieve digitale signaalverwerkingstechno-

logie levert deze luidspreker meer van de dialogen, muziek en geluidseffecten

– helder en natuurlijk.

Dit eendelige systeem sluit je met één kabel op je tv aan en het past onder de

meeste tv's tot 50" (127 cm). Er is geen betere plek om het geluid van het

nieuwe Solo 15 TV sound system te ervaren dan in je eigen huiskamer, terwijl je

naar je favoriete programma's kijkt. Daarom hebben we het makkelijk gemaakt

om het systeem eerst te proberen. Bestel nu en we sturen het Solo 15 TV

sound system gratis naar je toe, zodat je het 30 dagen geheel vrijblijvend

thuis kunt proberen. Dan kun je de afstandsbediening wegleggen en genieten

van beter geluid.

Eindelijk kun je elk woord op tv verstaan.

Eén aansluitingmet de tv en één stekker in een stopcontact

Eén oplossingdie mooi onder je tv past*


De wereld is een boek en wie

niet reist, leest slechts één pagina

FiLosooF AUGUsTiNUs

Het is voortaan niet meer mogelijk om bij aankomst op een van de vele luchthavens in Turkije een visum aan te kopen. Wie later dit jaar naar Turkije trekt, moet een e-visum op zak hebben. Zo’n e-visum dient aange-kocht te worden via de website van het Turkse ministerie van Buitenlandse Zaken. Turkije verwacht dat het gebruik van het e-visum zal zorgen voor minder lange wachtrijen in de luchthaven van aankomst. Het visum kost 20 Us dollar en moet online betaald worden met een mastercard of visa kredietkaart. Het visum is geldig voor 180 dagen maar jouw verblijf mag de 90 dagen niet overschrijden.Meer info: www.evisa.gov.tr

touring magazine heeft een zwak voor alternatieve transportmiddelen en de ondergrondse ‘dorfbahn’ in het Oostenrijkse serfaus behoort tot die categorie. de metrostellen zweven tegen 40 km/u door een 1,3 km lange ondergrondse gang. het onbemande gevaarte dat op luchtkussens zweeft , wordt voortbewogen door een kabel. er zijn vier haltes en er is een capaciteit voor 270 personen. anno 2015 bestaat de ondergrondse 30 jaar en het is nog steeds de beste en meest effi ciënte manier om skiërs en andere toeristen snel en effi ciënt van de parking aan het begin van het verkeersvrije dorp naar de skilift en te brengen.Meer info: www.serfaus-fi ss-ladis.at

Wist Je dat

op vakantie gaan helpt tegen depressies en zelfs de kans op hartinfarcten vermindert? Gepland relaxen is goed voor het lichaam en de hersenen, aldus een amerikaanse studie. Werknemers in de V.S. wettelijk geen recht hebben op betaalde vakantiedagen zoals dat bij ons geregeld is? ander uiterste: oostenrijk voorziet standaard in 22 betaalde vakantiedagen plus nog eens 13 betaalde feestdagen. Frankrijk, met meer dan 84 miljoen toeristen per jaar, het meest bezochte land ter wereld is?

Wereldwijd de grootste hoeveelheid chocolade verkocht wordt op de luchthaven in Zaventem? belgië het meest dichte treinnetwerk ter wereld heest ? ons land het eerste land ter wereld was dat de elektronische reispassen invoerde?

verGeet Je e-visum niet

Op vaKantie naar turKiJe?

12 TOURING magazine

ZWeeFt 30 Jaar

serFaus dOrFbahn

metrostellen zweven tegen 40 km/u door een 1,3 km lange ondergrondse gang. het onbemande gevaarte dat op luchtkussens zweeft , wordt voortbewogen door een kabel.


Leden

op stap

oostendeZee van cultuur

de formule is intussen genoegzaam gekend: vier leden (her)ontdekken een stad en ditmaal is oostende aan de beurt. Qua timing een

bewuste keuze want tijdens dit zogeheten ‘laag seizoen’ blijkt de activiteitenkalender van oostende bijzonder goed gevuld.

vier leden nemen de proef op de som.

14 TOURING magazine

teKSt: bArt de lAndtSheer Foto’S: johAnneS vAnde voorde

14_Touring_226_NL_BESTEMMING ONBEKEND_v2.indd 14 19/12/14 14:55

TOURING magazine 15

vermits de spoorwegen niet staken tijdens weekends, was de keuze snel gemaakt: afspraak aan het station in Oostende. Een eindstation maar in dit

geval het begin van een thematische wandeling. Het gezelschap is keurig op tijd en de zon is – zo hadden we met gekruiste vingers gehoopt – in een gulle bui.

hommaGe aan jan hoetHet thema van de dag hebben we niet zelf verzonnen. Het was wijlen Jan Hoet die in 2013 besliste om zijn nieuwe tentoon-

stelling - het werd helaas zijn laatste - in Oostende neer te zetten. Rode draad: de zee. Expositieruimte: de ganse stad.Zoals gezegd vertrekken we aan het station, bestemming: het Kunstmuseum aan Zee. Op onze weg liggen twee iconen ter rust: de uit de vaart genomen IJslandvaarder Amandine en de listig van de Antwerpenaren afgesnoepte Mercator iets verderop. Gids Christa Kurthen: “De eigenlijke thuishaven van de Mercator is Antwerpen maar bij het duizendjarig bestaan van de stad in 1964 heeft Oostende gevraagd om de Mercator te mogen ‘lenen’. Sindsdien ligt het schip

Met deze vier leden trok Touring Magazine door Oostende vlnr: Alex Vantomme en echtgenote Jacqueline Renard uit Moeskroen; Myriam Bonnarens en Sonia Allard uit de omgeving van Herzele.

De stad Oostende is centraal gelegen aan onze Belgische kust:

ongeveer 35 km van de Nederlandse grens en

amper 30 km ten noorden van Frankrijk.

Oostende telt iets meer dan 70.000 inwoners

en beschikt zowel over een zee- als luchtha-ven. Tijdens de zomer

groeit het aantal bewoners aan tot

ongeveer 300.000.

Boven: De controversiële ‘Rock Strangers’ van Arne Quinze op het Zeeheldenplein. Onder: Kunst van onder meer Broodthaers in het Mu.ZEE.

de teSterS


Leden

op stap

Gevonden SchAtten

hier, want in Antwerpen werd de Mercator aan zijn lot overgelaten. En geef toe, in onze jachthaven ligt de Mercator beter, niet?”Na het obligate fotomoment troont Christa de vier mee naar het nabijgelegen Kunstmuseum aan Zee, kortweg Mu.ZEE. Hier defi niëren kunstenaars middels schilderijen, sculpturen, foto’s en

installaties hoe zij de zee ervaren (hebben) en hoe de zee hen geïnspireerd en beïnvloed heeft. Christa voorziet tekst en uitleg bij de werken en topwerken van onder meer Marcel Broodthaers, Michaël Borremans, Paul Cézanne, Gustave Courbet, Wim Delvoye, James Ensor, Jan Fabre, Panamarenko, Luc Tuymans en nog vele andere al dan niet populaire kun-

stenaars. Het lijstje werken dat hier voor de gelegenheid samengebracht werd en nog tot 19 april te bewonderen valt, is op zijn zachtst gezegd indrukwekkend. De vier leden zijn danig onder de indruk. Als we later van het Mu.ZEE via het Leopoldpark rustig richting lunch slenteren, wijst Christa de kunst in openlucht aan zoals de dobberende ‘Le Bateau Imaginaire’ van een Oostenrijks kunstenaarsduo. Tijd voor een passage in de gerenoveerde ‘De Grote Post’ en de prachtige Sint-Petrus-en-Pauluskerk is er helaas niet. De honger knaagt en geheel in harmonie met het topic van de dag, verschijnen er garnaalkroketten op tafel. Ook voor de hoofdschotel kiest het gezelschap resoluut voor lekkers uit de zee. We bevinden ons immers vlakbij de zogeheten Vistrap, het vismarktje waar je dagelijks terecht kunt voor verse Noord-zeevis en de unieke grijze garnaal.

cinema caPitoleNa de lunch krijgen we het gezelschap van een andere gids: Katrijn Compernolle. Zij begeleidt de vier naar het strand. Agressieve meeuwen houden ons vanop grote hoogte in de gaten; alsof het verboden is om als volwassene schelpjes te rapen. De stralende zon zorgt intussen voor spektakel op de glinsterende golven terwijl de relatief hoge zandbanken het

16 TOURING magazine

Gevonden SchAtten

stenaars. Het lijstje werken dat hier voor

Schelpjes rapen op het strand. Kinderen maar ook volwassen kunnen niet aan de drang weer-staan om deze kleine wondertjes der natuur op te rapen en mee te nemen naar huis.

Wereldster Marvin Gaye vond zichzelf

opnieuw uit in oostende. hij

componeerde er tijdens zijn verblijf de

wereldhit ‘Sexual healing’.

PoppoLou, het huisbier van café manuscript, is voortaan beschikbaar voor het grote publiek. de naam verwijst naar de twee zonen van uitbater Glenn rotsaert.

mocht in dit lijstje niet ontbreken: de

garnaalkroket. in het Grand café du bassin geproefd en goedge-

keurd door het vierkoppige gezelschap.


We hadden kunnen kiezen voor de gratis overzet tussen de Vissers-kaai en de Oosteroever maar lieten ons oog toch vallen op de zogeheten ‘kwistax’ (van het Franse ‘cuisse-tax’), vrij vertaald ‘de billenkar’. Billenkarren kun je overal aan de kust huren en je komt op plaatsen waar je met de auto niet welkom bent. Voor wie al ettelijke jaren/decennia niet meer ‘gekwistaxt’ heeft: ook anno 2015 blijkt het nog altijd even lastig en vooral het eerste kwartier ‘ontzettend leuk’.

bijzonder mobiel

TOURING magazine 17

Rechts: De Koninklijke Gaanderijen werden in

opdracht van Leopold II gebouwd.

Rechtsonder: De Sint-Petrus-en-

Pauluskerk kwam er eveneens onder impuls van Leopold II. De kerk

vervangt de in 1896 afgebrande

Sint-Pieterskerk waarvan enkel de

zogeheten ‘Peperbusse’ overeind is gebleven.

Deze is anno 2015 nog steeds te zien achter

de huidige kerk.

Oostende is een gastronomische topbestemming, althans voor fijnproevers die al het lekkers uit de zee

weten te appreciëren. Vers aangevoerd vanop zee, dezelfde dag op het bord is het credo van het Grand

Café du Bassin aan de Visserskaai. Hier werden de leden verwend met heerlijke garnaalkroketten, gevolgd door

een perfect gegaard stukje Noordzeevis. Het restaurant presenteert elke maand een nieuwe menukaart zodat er het jaar rond kan geput worden uit verse seizoens-

gebonden producten.


bestemming

onbekend

doemee

Zin om de volgende keer mee op stap te gaan? Stuur een mailtje naar [email protected] en laat ons weten waarom je zo graag wil deelnemen. Wie weet nodigen we jou wel uit op een van onze volgende uitstapjes. Op onze kosten, dat spreekt.

het verdictoostende, gezien vanuit het standpunt van kunstenaars die zich al eeuwen laten inspireren door de zee. vanuit dat perspectief hadden de vier de stad nooit eerder bezocht. de felicitaties aan de twee gidsen zijn unaniem. zij lieten een ander oostende zien en hun toelichtingen bij het aanschouwen van de kunst in de stad waren een boeiende verrijking. ‘We leren elke dag’, voegt Alex vantomme er filosofisch aan toe. de twee vriendinnen komen zeker terug maar de leden uit moeskroen hadden hun voorzorgen genomen en een hotel geboekt. terecht, want dit éne dagje smaakt beslist naar meer klinkt het in koor.

touringtipt

OOSTENDE PRAKTISCHVanuit het binnenland is Oostende makkelijk bereikbaar via de E40 of via het spoor. Wie aan de kust woont, kan ook gebruikmaken van de kusttram. Oostende heeft maar liefst 10 haltes op deze lijn waardoor de tram zich ook uitste-kend leent voor efficiënt vervoer binnen de stad. Verknocht aan je eigen stalen ros? Er zijn twee gratis parkings aan het Maria-Hendrikapark of op de Oosteroever.

OOK ZIN GEKREGEN?Wie zich op voorhand wenst te informeren, vindt op www.visitoostende.be een gedetailleerd en duidelijk gestructureerd overzicht. Wie zich wil overgeven aan de ‘inspiratie van het moment’ kan nog steeds langsgaan in het kantoor van de toeristische dienst op het Monacoplein, recht tegenover het Casino-Kursaal. Video’s, boeken, foldertjes en ander materiaal zullen je zeker op ideeën brengen. Modernere optie is om de sociale media te volgen, de stad Oostende communiceert via facebook, twitter, Instagram en YouTube.Onderstaande websites kunnen helpen bij het plannen van een bezoek aan Oostende of bekijk op de pagina hiernaast onze unieke aanbieding voor wie Oostende wil verkennen met gids en in het gezelschap van andere Touringleden.www.visitoostende.bewww.uitinoostende.bewww.oostende.bewww.dezee-oostende.bewww.muzee.bewww.zeilschipmercator.bewww.hoteldubassin.bewww.manuscriptoostende.bewww.hotelmarion.be/cafe-botteltje/

BROODNODIGVoorzie goede stapschoenen of toch minstens gesloten schoenen want niemand kan aan de verleiding weerstaan om op het strand te gaan wandelen en het lot te tarten door eventjes de temperatuur van het water te checken. Tenzij je het niet erg vindt om de rest van de dag met knarsende tenen door te brengen en het thuisfront te verrassen met een stukje meegesmokkeld strand.

18 TOURING magazine

water van een fraai kleurenpalet voorzien. Wie de ogen zachtjes dichtknijpt en naar de einder tuurt, ziet het werk van Ensor.Na de schoenen zandvrij gemaakt te hebben, is het opnieuw tijd voor een streepje cultuur. Katrijn loodst ons binnen in de gammele Cinema Capitole die voor de gelegenheid voor de video-kunst van Bill Viola werd vertimmerd, letterlijk. Een geïmproviseerde trap leidt naar het pikdonker waar zich gedurende ongeveer 12 minuten een verticale video afspeelt van een man die schijnbaar omge-keerd in het water hangt. Katrijn fluistert: “In 1992 gemaakt op vraag van Jan Hoet voor ‘zijn’ Documenta in het Duitse Kassel”. Of hoe kunst plots een hommage wordt aan een man die er niet meer is.

‘KwistaKsen’ met de ‘billenKar’Onze laatste culturele halte bereiken we per ‘billenkar’, de vrije vertaling van ‘quisse-taks’, verbasterd tot kwistaks en te vervoegen als een werkwoord, verduide-

lijkt Katrijn ons. De vier racen vol kinderlijke overgave naar de laatste kunstbestemming van de dag: Thermae Palace. Kunst achter gesloten deuren weliswaar want de fotograaf - we moeten streng zijn meneer! - komt er niet in. Zelf komen kijken, is met andere woorden de onderliggende boodschap.Na de kunstkeuring wordt het stilaan tijd om af te ronden en naar Belgische traditie bij te praten bij een goed glas. We fietsen de billenkar terug naar zijn standplaats bij Gino en vragen daar de weg naar ‘Het Manuscript’. De eigenaars van dat café zouden een eigen bier op de markt gebracht hebben en dat moet nodig gedegusteerd worden. Na de 75 cl PoppoLou te hebben goedgekeurd, stappen we naar het échte eindpunt van deze wandeling. Café Botteltje blijkt een bruine kroeg met een bierkaart waarop maar liefst 300 bieren prijken. Nakaarten was nog nooit zo plezant en buiten is het intussen donker, pikdonker.


touringaanbieding

ontdek samen met ons waarom oostende zo veel meer is dan de Koningin der badsteden. Maak (opnieuw) kennis met haar klassiekers – het Kursaal, Hotel du Parc, thermae Palace, de Mercator of de Vistrap – en laat je verrassen door de architecturale pareltjes en het oostende van vandaag.

SMAAKVOLLE WANDELING MET TOURING!De ervaren stadsgidsen rakelen op deze stadswandeling de ene na de andere leuke anekdote op. Ze pluizen samen met jou de hele stad uit, op zoek naar de boeiendste en aantrekkelijkste plekjes. regelmatig verwennen we de smaakpapillen met plaatselijke lekkernijen, van zout tot zoet. We eindigen de dag met een feestelijke prijsuitreiking van de touring-stadsquiz. Maar geen nood want bij ons geen verliezers! iedereen gaat naar huis met een leuk stadssouvenir.

WIE GAAT MEE?Wil je mee op verkenning in oostende? Dan spreken we af op zaterdag 19 april om 10u45 aan het treinstation van oostende. na een wandeling van ongeveer 5 km, mét tussenstops en lunch, sluiten we rond 16u af met een prijsuitreiking.

Meer informatie en inschrijvingsformulieren vind je op www.ikschrijfmijin.be/touring of bel 02/427 22 25. Inschrijven kan tot 3 april 2015, maar wees er snel bij want de plaatsen zijn beperkt!

Gids, leKKernijen en lunch voor € 59 all-in

TOURING magazine 19

GA MEE OP STAP MET TOURINGONTDEK OOSTENDE

OP ZATERDAG 18 APRIL 2015

touringaanbieding

Zin om er met Valentijn een roman-tisch weekendje op uit te trekken? Touring zorgt voor een onweerstaan-bare aanbieding in Oostende, de stad van James Ensor. Je kan er heerlijke wandelingen maken om daarna uit te blazen in een gezellige bistro of te genieten van een lekker diner. Natuurlijk bezoek je ook het kunst-museum Mu.ZEE en de Visserskaai. Vergeet de winkelstraten niet!

LOGEREN IN HET HART VAN DE STADHotel Imperial*** ligt in het hart van het bruisende Oostende, tegenover het strand en het Casino, in de onmiddellijke nabijheid van het verkeersvrij winkelcentrum, de restaurants en de jachthaven. Het hotel beschikt over comfortabele kamers en je geniet ook van een driegangendiner.

TOURING VALENTIJNS-AANBIEDING 2015Deze Touring aanbieding van 13 tot 15 februari 2015 omvat: twee nachten in een standaardkamer met ontbijt, een welkomstdrankje in de bar en een driegangendiner op vrijdag- of zondag-avond. Touringleden betalen voor deze aanbieding slechts € 155 per persoon.Info (zie ook blz. 61) en reserveringen via de site http://reizen.touring.be/trips/1163/detail of telefonisch op nr. 02 880 78 00.

ooStEnDEonDEr gELiEFDEn

155pp2 nachten


10 XBERGEN

1 BURGEMEESTER10 TIPS

1 2

3

7

20 TOURING magazine

4

8 9

5

20_Touring_226_NL_BERGEN_v2.indd 20 19/12/14 15:02

Bergen is dit jaar de Europese cultuurhoofdstad en om die reden geven we uitzonderlijk het woord aan één persoon, namelijk de burgemeester van de stad: Elio Di Rupo. Welkom in Bergen, een stad met een indrukwekkend erfgoed.

De stad Bergen werkt momenteel aan een gloednieuw futuristisch ogend treinstation. Oorspronkelijk zou het nieuwe station dit jaar opge-leverd worden maar volgens verschillende bronnen zal het nieuwe bouwwerk pas ten vroegste in 2018 klaar zijn. Voor het ontwerp klopte de stad aan bij de Spaanse architect Santiago Calatrava, de man die ook het station in Luik ontwierp. Vernieuwend is dat onder meer bussen en taxi’s perrons zullen delen met treinen. Meer info, foto’s en video’s vind je op de volgende websites: www.lagare.be/projetmons en www.eurogare.be

1. HEt Van GoGH-Huis in CuEsmEsHet maison du marais, waar Van Gogh van augustus 1879 tot oktober 1880 verbleef, was een vervallen ruïne die gered en gerestaureerd werd door de stad Bergen. De inhuldigingstentoonstelling van mons 2015 in het Bam is gewijd aan het leven van Van Gogh in de Borinage.Meer info : www.maisonvangogh.mons.be en www.bam.mons.be

2. HEt ConGREsCEntRumDit gloednieuwe gebouw is van de hand van de eigentijdse en internationaal gerenommeerde architect Daniel Libeskind. Het congrescentrum wordt deze maand ingehuldigd en voorziet in een directe verbinding met het nieuwe treinstation dat ontworpen werd door santiago Calatrava.Meer info : www.mons.be

3. HEt aLHamBRaEen legendarische club vlakbij de Grote markt die tot grote teleurstelling van nostalgici lang leeg heeft gestaan, maar in 2014 gerenoveerd en heropend werd door de stichting mons 2015 als zaal voor hippe elektronische muziek.Meer info : www.alhambramons.com

4. maRCHé aux HERBEsDe uitgaansbuurt die op vrijdagavond opleeft. Het plein werd onlangs opgefrist dankzij Europese steun.Meer info : www.mons.be

5. GRanD HoRnu nog een magnifieke renovatie van een mooi deel van het architecturale patrimonium: een oude steenkool-mijn die getransformeerd werd in een museum voor

moderne kunst met internationale uitstraling.Meer info : www.grand-hornu.eu

6. DE GRanD-PLaCEals een van de mooiste marktpleinen in België is dit zowat het visitekaartje van onze stad. De Grand-Place werd onlangs gerenoveerd met behoud van haar eeuwenoude aanzicht. Een erfgoed dat toebehoort aan allen. ik woon op 2 minuten van de Grand-Place, die daarmee zo’n beetje mijn achtertuin is. Elk jaar wordt hier tijdens de Doudou-feesten het gevecht van sint-Joris met de draak nagespeeld voor tienduizenden toeschouwers.Meer info : www.mons.be

7. La taBLE DEs matièREsmijn favoriete restaurant in hartje Bergen serveert seizoensproducten in italiaanse stijl.Meer info : www.renatocarati.com/ restaurant-la-table-des-matieres-mons

8. HEt GEmEEntELiJk PaRk Van JEmaPPEsEen oase van groen midden in het centrum van Jemappes. De tuin voor de inwoners van Jemappes en hun kinderen. Een magnifieke rozentuin met een nieuwe gerenoveerde evenementenzaal.Meer info : www.leparc-communal.be

9. tHEatER LE manèGEEen eigentijds toneelhuis dat naadloos aansluit op een oude militaire manege. Er worden op een laagdrempelige manier internationaal gerenommeer-de moderne voorstellingen geprogrammeerd.Meer info : www.lemanege.com

10. DE tuin Van HEt BELfoRt En het belfort zelf. Een van de vier door unEsCo als werelderfgoed erkende gebouwen van Bergen. De tuin, die voor het publiek toegankelijk toegankelijk is, biedt een mooi panorama over de stad. Dit jaar zal de 87 meter hoge belforttoren opengesteld worden voor het publiek.Meer info : www.mons.be

BiJzonDER moBiEL

6

TOURING magazine 21

samEnstELLinG: BaRt DE LanDtsHEER foto’s: JoHannEs VanDE VooRDE

JouW tiP?

Woon je in Namen of ken je de stad goed? Mail jouw niet te missen plekken en adresjes naar [email protected] en wie weet zit jouw tip er de volgende keer bij!

20_Touring_226_NL_BERGEN_v2.indd 21 19/12/14 15:02

ReiSeXPeRT

diCHTbiJ

MEtroPooL oP MEnSEnMAAt

22 TOURING magazine

amster

dam

Bart De Landtsheer reisde de afgelopen 30 jaar naar de mooiste uithoeken van de wereld en noteerde zijn bevindingen in diverse media. Voortaan brengt hij voor ons verslag uit van de meest inspirerende bestemmingen ver weg, maar ook dichtbij huis.

de eXPerT

22_Touring_226_NL_AMSTERDAM_v2.indd 22 19/12/14 15:04

TOURING magazine 23

TeKST: bArT de lAndTSHeer

Tijdens de Gouden eeuw ontwikkelde Amsterdam zich tot een van de rijkste steden ter wereld. Het zogeheten ‘wonder van europa’ was in de 17de eeuw erg in trek bij bemiddelde reizigers. Het duurde echter nog tot de late jaren vijst ig van vorige eeuw dat Amsterdam door ‘het grote publiek’ ontdekt werd. Hoe goed ken jij deze bruisende stad?

Het is merkwaardig dat Amsterdam pas in de jaren vijftig een populaire reisbe-stemming werd; het duurde zelfs tot 1961 vooraleer de

eerste internationale hotelketen, Hilton, er een hotel opende. Het relatief kleine Amsterdam – amper 811.000 inwoners – moet het anno 2015 vooral van de Britse, Amerikaanse, Duitse, Spaanse, Italiaanse en Franse toeristen hebben. Belgen citytrippen liever richting Parijs of Londen, zo blijkt. De stad aan de rivier ligt nochtans dicht(er)bij en heeft alle eigenschappen van de ideale citytripbestemming: je kunt er heerlijk tafelen, het stadscentrum is compact, cultuur komt in nagenoeg alle discipli-nes, het patrimonium is indrukwekkend en elk type shopper komt er ruim-schoots aan zijn/haar trekken. Amster-dam is bovendien een tikkeltje stout met zijn talrijke zogeheten coff eeshops en open benadering van erotiek en seks.

Deze bijzondere mix van troeven maakt Amsterdam uniek, zelfs op wereldvlak.

WerelderFgoed aan het WaterWie Amsterdam al dan niet voor de eerste keer bezoekt, kan niet om de wereldvermaarde grachtengordel heen. Treinreizigers komen aan in Amsterdam Centraal en hoeven enkel het stations-plein over te steken om de historische grachten te ontdekken. De grachten werden in fases omheen de middeleeuw-se stadskern aangelegd en zijn stille getuigen van de snelle economische maar ook culturele groei in de 17de eeuw. Ze werden uitgebouwd in concentrische ringen waarvan de radialen samenkomen in de Dam. De hoofdgrachten (Herengracht en Keizersgracht) waren destijds bedoeld voor woonhuizen. Bedrijvigheid werd enkel toegestaan aan de buitenste gracht, de Prinsengracht. Tijdens de Gouden Eeuw groeide Amsterdam in


snel tempo van 30.000 naar 220.000 inwoners en werd zo, na Londen en Parijs, de derde stad in Europa. Het ‘wonder van Europa’ was geboren en anno 2015 kun je die rijke geschiedenis nog goed ontwaren tijdens een plezierige en leerrijke rondvaart door de grachten. Het unieke karakter van die grachten werd in 2010 nog eens benadrukt door de Unesco die de grachtengordel op zijn Werelderfgoedlijst bijschreef.Ook te voet imponeren de grachten. Bestudeer aandachtig het rigide stadsplan of wijk er blindelings van af, want het is zalig verdwalen in de wetenschap dat er om elke hoek wel een nieuwe verrassing schuilt. De stad biedt,

24 TOURING magazine

ReiSeXPeRT

diCHTbiJ

naar eigen zeggen, meer culturele attracties per vierkante kilometer dan eender welke andere stad.

207 doeKen Van Van goghNiet alleen de grachten zijn uniek, ook een aantal musea zijn wereldvermaard. Van de 75 musea die Amsterdam telt, zijn het Rijksmuseum, het Van Gogh Museum, het Stedelijk Museum en het Hermitage de meest indrukwekkende. Ga zeker de 207 (!) doeken van Van Gogh in het Van Gogh Museum bewon-deren (nergens anders ter wereld vind je er zoveel samen op één plek) en aanschouw De Nachtwacht van Rembrandt op zijn volle 16 vierkante

3 TiPS VAn loCAlS

• blijf weg uit de grote winkelstraten en ga op zoek naar unieke kleding, exclusieve hebbedingen en de trendy culinaire adresjes in de 9 straatjes en de Haarlemmerstraat/Haarlemmerdijk.

• Huur een fi ets en ontdek amsterdam vanuit een totaal ander perspectief. Het hoofdnet bestaat uit maar liefst 767 km fi etspaden. leuk alternatief: neem plaats op een waterfi ets.

• 5 tips voor architectuurliefhebbers met een zwak voor eigentijdse creaties: het java-eiland, Piraeus (kNsM-eiland), The whale, het eYe Filminstituut en het kraanspoor (kantoorgebouw van 270 meter lang). INwONeRs 811.185 FIeTseN 881.000 wINkels 6.073 GRacHTeN 165 wOONbOTeN 2.500


TOURING magazine 25

bijzonder mobielHet spinnenweb van grachten verdeelt de stad in 90 eilandjes en het is dan ook geen wonder dat rondvaarten op die grachten bijzonder populair zijn en toeristen uit de hele wereld aantrekken. De bootjes varen zowel overdag als ’s avonds en bieden dankzij de glazen overkapping (in de warmere seizoenen weliswaar zonder overkapping) een indrukwekkende blik op het rijke patrimonium van de stad.

MUsea 75 scHIlDeRIjeN vaN vaN GOGH 207 caFés, baRs eN ResTaURaNTs 2.840

meter in het nabijgelegen Rijksmuseum. En dan is er ook nog dat derde buiten-beentje dat Amsterdam zo geliefd maakt tot in de verste uithoeken van de wereld: het Anne Frank Huis. Hier tref je geen kunst aan maar een bezoek aan het befaamde ‘Achterhuis’ staat garant voor een indrukwekkende ervaring.

Kleine straatjes, grote persoonlijKheidOver ervaringen gesproken: winkelen in Amsterdam is een beleving apart. Klassiekers die je in elke stadsgids terugvindt zijn de Bijenkorf op de Dam en de bijzondere mix van merkenwin-kels en boetieks in de Kalverstraat en op

de Nieuwendijk. Leuker en rustiger zijn echter de ‘9 Straatjes’, een winkelgebied genoemd naar de negen straatjes die de hoofdgrachten met elkaar verbinden. Wie hier winkelt, heeft een grote kans om met iets unieks thuis te komen. Een betaalbare vintage handtas bijvoorbeeld. Maar je treft hier ook talloze modemer-ken aan die je bij ons niet vindt of winkeltjes met hebbedingen waarvan je het bestaan niet eens afwist. In deze straatjes kan je overigens ook uitzonder-lijke horecazaken ontdekken, want het moet gezegd: Nederland heeft de afgelopen jaren definitief komaf gemaakt met zijn eerder suffe gastrono-mische imago. Fans van de wereldkeu-

linkerpagina: de befaamde Pythonbrug. Hierboven: het eYe Filminstituut. Rechts: Zonnebloemen van van Gogh, wie anders.


beSTeMMing

OnbeKend

26 TOURING magazine

HeT VerdiCTdit is het verdict van onze reisexpert: “Amsterdam is een unieke bestemming en is het makkelijkst en snelst bereikbaar met de Thalys vanuit brussel of Antwerpen. dagjes-toeristen kunnen een dag lang verdwalen in de kleine straatjes van de grachtengordel, culinair genieten van broodjes tot sterrenlunch, verrassende winkeltjes ontdekken én cultuur opsnuiven. Wie hier een weekend - of langer - wil spenderen, kan maar beter tijdig een hotel boeken. Wie buiten het weekend de tijd vindt om Amsterdam te ontdek-ken, zal minder betalen dan tijdens de drukke weekends. Wat jouw beeld van de ideale citytrip ook is, Amsterdam heest alles in huis om de meest veeleisende toerist op zijn/haar wenken te bedienen.”

beSTeMMing

OnbeKend

touringTiPT

nUttiGe reisinFODe snelste weg voor deze citytrip loopt via het spoor. Neem de Thalys in brussel of antwerpen en reis op respectievelijk 110 en 72 minuten naar het bruisende centrum van amsterdam. Uiteraard kun je ook met je eigen wagen naar amsterdam afzakken maar een auto is in de smalle éénrichtingsstraatjes veeleer een bron van ergernis dan een handig vervoersmiddel.Het mooiste van amsterdam kun je perfect te voet ontdekken. voor iets grotere afstanden staat het comfortabele openbaar vervoer (ov) ter beschik-king: tram, bus en metro. bezoekers die voorname-lijk cultuur komen opsnuiven, kunnen de “I amster-dam city card” overwegen. Deze kaart rendeert echter pas als je er duchtig gebruik van maakt. Gebruik ze ook als je uit gaat eten, want in veel restaurants krijg je tientallen procenten korting! je kunt de kaart kopen in de vvv-ticketshop recht tegenover het centraal station. je betaalt 47, 57 en 67 euro voor respectievelijk 24, 48 en 72 uur. Onbeperkt gebruik van het openbaar vervoer is in dat bedrag inbegrepen alsook een boottocht door de grachten.

Waar Overnachten?amsterdam is zoals het veel wereldsteden betaamt het ganse jaar door een drukbezochte bestemming. Ondanks de ca. 55.000 hotelkamers zijn hotelover-nachtingen er relatief duur maar tijdens de week betaal je een pak minder. Uiteraard kun je ook hier in een b&b terecht en wie op zoek is naar een aparte ervaring, kan overnachten op een woonboot. Info vind je bij een gespecialiseerd reisagent (zie www.touring.be/reisagent voor een adres in jouw buurt).Geef je de voorkeur aan een kant-en-klare formule, bekijk dan vlug de Touring aanbieding en surf naar: http://reizen.touring.be/trips/1156/detail

nUttiGe WeBsiteswie graag een en ander op voorhand uitzoekt, kan op diverse websites nuttige informatie inwinnen maar een website die er met kop en schouders bovenuit steekt, is de zestalige website van de toeristische dienst van de stad amsterdam zelf: www.iamsterdam.com. andere aanbevolen websites:www.thalys.com ; www.holland.com ; www.de9straatjes.nl

reisDOcUMentenGeen reispas nodig, de identiteitskaart volstaat.

deze reportage kwam tot stand in samenwerking met Thalys en i Amsterdam.

ken zullen niet weten wat eerst geproefd en wie graag tafelt op hoog niveau moet de lijstjes van Gault & Millau en Miche-lin maar eens raadplegen. Daarnaast zijn er nog een rist leuke en trendy bars, bruine kroegen en eethuizen die bevooroordeelde foodies defi nitief op andere gedachten zullen brengen. En neen, aan de Amstel wordt niet alleen Amstel en Heineken getapt. Probeer eens een biertje van de Amsterdamse Brouwerij ’t IJ of ga in biercafé Arends-nest de tientallen andere Nederlandse bieren degusteren. Kortom, als je al een hele poos niet meer in Amsterdam bent geweest, wacht je een aangename verrassing. En wie er nooit eerder was, moet niet dralen en meteen een ticketje voor de Th alys boeken.


touringaanbieding

Wil je Amsterdam op eigen houtje verkennen? Verblijf dan 2 nachten met ontbijt in het viersterren Mercure Amsterdam City hotel, met zijn rustige ligging net buiten het centrum aan een zijrivier van de Amstel, dichtbij de Amsterdam Arena en het rAi-congrescentrum. De gekende Albert Cuypmarkt ligt vlakbij. De buurt is rustig en je kan wandelen langs het park of de Amstel. Het openbaar vervoer brengt je in 15 minuten naar het Centraal Station. Een ticket voor het rijksmuseum zit in het aanbod.

FaciliteitenHet gelijkvloers werd in het eerste kwartaal van 2014 ingrijpend gerenoveerd. De inrichting van de bar/lounge symboliseert het grachtenstelsel van Amsterdam. De statige grachtenpanden komen terug op de muur. Floor is dé nieuwe venue voor een goed glas wijn, lokaal gebrouwen bieren, verschillende jenevers, kleine hapjes, lunch en diner.

Prijzen en reservatiesVerblijf van 2 nachten met ontbijt in Mercure Amsterdam City hotel**** inclusief entreeticket voor het rijksmuseum. Dagelijkse aankomst van 12 februari tot 29 maart 2015: € 125 per persoon in een standaard tweepersoonskamer. Aankomst op vrijdag of zaterdag van 3 april tot 15 mei 2015: € 199 per persoon in een standaard tweepersoonskamer. reserveren kan op http://reizen.touring.be/trips/1156/detail of telefonisch via het nummer 02/880 78 00.

VerKen amsterdam & zijn rijKsmuseum

vanaF € 125PP 2 nachten

✁Naam + Voornaam ......................................................................................................................................................................................................................................Adres .........................................................................................................................................................................................................................................................Postcode .......................................................................Stad .............................................................................Tel: ...............................................................................E-mail ...........................................................................

Stannah bvba Poverstraat 208, 1731 Relegem

Mijn Stannah Siena,aangepast aan mijn

behoeften

Documentatie en gratisprijsofferte op0800 95 950

[email protected] www.stannah.be


“Ik begon als straatwerker in Colombia en vond daar de inspiratie voor de mobiele school. Straatkinderen lok je niet naar een school, je moet een vertrouwensrelatie met hen aangaan en de school naar hen brengen. Wat wij voornamelijk doen, is hun zelfbeeld verbeteren. Let wel, we maken geen beloftes die niet realistisch zijn maar we leren hen om zelf keuzes te maken. Het zit in de kleine dingen zoals bijvoor-beeld een schoenenpoetser bijbrengen wat hij of zij beter kan doen. En omgekeerd kunnen we ook van hen leren. Ik kwam ooit een jongeman tegen die maar liefst twaalf talen sprak. Geleerd van de toeristen aan wie hij folders uitdeelde. Dat soort verhalen spreekt tot de verbeelding. De competenties van mensen die in extreme armoede moeten overleven, kunnen we ook bij ons toepassen. Vanuit die optiek heb ik in 2008 het bedrijf StreetwiZe opgericht. We hebben de ‘regels van de straat’ vertaald naar ‘business skills’ die relevant zijn voor grote bedrijven bij ons. StreetwiZe organiseert lezingen en opleidingen en zorgt voor de inkomsten waarmee we ons project van de mobiele scholen kunnen fi nancieren en verder uitbouwen.”

IN DE

KOFFER

Ik ga op reis

Arnoud Raskin is de bezieler van de mobiele school, een telescopisch uitschuifbaar schoolbord en educatief materiaal voor straatkinderen in ontwikkelingslanden. Wat neemt hij mee naar Colombia, Ecuador, Peru of Bolivia?

NOTITIESIn dit schetsboek noteer ik alles wat relevant is. Dingen die ik meemaak maar ook schetsjes van situaties, anekdotes of wat dan ook.

Arnoud Raskin is industrieel vormgever van opleiding en

ontwikkelde de mobiele school als afstudeerproject. Intussen

vonden tientallen dergelijke schooltjes hun weg naar Afrika,

Zuid-Amerika, Azië en Europa.

DE EXPERT

28 TOURING magazine

Ik ga op reisEN IK NEEM MEE

28_Touring_226_NL_VALIES.indd 28 19/12/14 15:05

Ik kom nooit met lege handen naar huis. Speelgoed doet het altijd goed zoals dit oude handgeschilderde schommelpaardje dat ik van een oude indiaan kocht in Chichicastenango (Guatemala).

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

BEELDMATERIAALOnze ervaringen leggen we vast op video. Die beelden zijn niet enkel van educatief belang, we gebruiken ze ook tijdens onze lezingen/opleidingen van StreetwiZe.

RUGZAKAlles wat ik op mijn verplaatsingen nodig heb, past in deze rugzak. Reizen met een gewone reiskoff er is zelden of nooit een optie.

TELEFONERENIn Bogota loop je best niet te pronken met een dure smartphone. Deze oude Nokia volstaat ruimschoots.

MARKETINGMarketing is ook ‘in de straat’ belangrijk en deze t-shirts helpen daarbij.

STOERE STICKERSStickers zijn geliefd bij de straatkinderen. De leden van de ‘motorbendes’ die met 125 cc’s door de wijken scheuren, kleven deze sticker maar al te graag op hun motorfi ets of helm.

Onze ervaringen leggen we vast op video. Die beelden zijn niet enkel van educatief belang, we gebruiken ze ook tijdens onze lezingen/opleidingen van StreetwiZe.

TELEFONERENIn Bogota loop je best niet te pronken met een dure smartphone. Deze oude Nokia volstaat ruimschoots.

HET SOUVENIR

RIJBEWIJSMet de motor een land doorkruisen is mijn passie. Een internationaal rijbewijs is een must als je ver van huis een motor wil huren.

TOURING magazine 29

28_Touring_226_NL_VALIES.indd 29 19/12/14 15:05

reisexpert

ver weg

DUBAI30 TOURING magazine

Het emiraat van de superlatieven

de verenigde Arabische emiraten bestaan uit zeven emiraten. Het lijkt het begin van een quizvraag maar geen nood, we gaan ze niet allemaal opsommen want deze reportage focust op dat ene emiraat dat iedereen kent: dubai. eindelijk nog eens een relaas dat we zonder schroom kunnen overladen met superlatieven.

30_Touring_226_NL_DUBAI_v2.indd 30 19/12/14 15:06

Het is haast niet te geloven dat Dubai pas in 1966 olie vond en op minder dan vijf decennia uitgroeide tot een icoon met een quasi surrealistische skyline. De

hypothese dat Dubai een rijke oliestaat is, ligt voor de hand maar feit is dat het in deze industrietak slechts een beschei-den rol speelt. Sterker nog, de oliebron-nen van Dubai staan nagenoeg droog en dat wisten ze in de jaren tachtig al te berekenen. De economische koers werd drastisch hertekend om de toekomst van het kleine emiraat veilig te stellen. De strategisch gelegen haven werd fors uitgebreid en groeide op korte tijd uit tot één van de grootste containertermi-nals ter wereld. Ook de kassa van de lucratieve luchtvaartsector rinkelt genadeloos maar Dubai wist voorname-lijk de aandacht te trekken met zijn grootse - zeg maar megalomane - vast-goedplannen. Missie geslaagd? Niet helemaal want dit kleine emiraat bleek

TOURING magazine 31

tekSt: bArt de lAndtSHeer Foto’S: bArt de lAndtSHeer & joHAn vAn lAndegHem

Bart De Landtsheer reisde de afgelopen 30 jaar naar de mooiste uithoeken van de wereld en noteerde zijn bevindingen in diverse media. Voortaan brengt hij op de volgende pagina’s verslag uit van de meest inspirerende bestemmingen ver weg maar ook dicht bij huis.

de eXPert


reisexpert

ver weg

3• dubai beschikt over fantastische,

sterrenwaardige restaurants maar ze zijn (zeer) duur. goedkoop en nog steeds verzorgd kan ook (vanaf 3 euro voor een schotel), ontdek de regionale en wereldkeuken in onder meer bur dubai, deira en Al karama.

• de hypermoderne malls liggen volge-stouwd met luxeartikelen die je overal ter wereld vindt. wie uit is op een origineel souvenir, is beter af in de soeks. opgelet: de kitscherige soeks die je in hotels aantrest , zijn een commerciële kopie van de authentieke soeks in bur dubai en deira. leuk voor de foto’s, minder aantrekkelijk voor de portemonnee.

• Auto huren? Slecht idee maar het kan natuurlijk. de wegen in dubai zijn een complex web van eenrichtingsstraten en er wordt hard gereden wanneer het kan. op andere momenten zit het verkeer muurvast. Het openbaar vervoer en taxi’s zijn effi ciënte en tevens betaalbare alternatieven.

tiPS vAn loCAlS

niet immuun voor de wereldwijde crisis. Anders gezegd: niet alles is gerealiseerd volgens de oorspronkelijke planning, maar dat wil niet zeggen dat de werken volledig stil liggen en er geen nieuwe projecten meer worden opgestart.

de HoogsTe, sneLsTe en gRooTsTeZoals gezegd wist en weet Dubai als geen enkele andere stad ter wereld de aandacht te trekken met zijn vastgoed-projecten. Dubai was de eerste stad ter wereld met een zevensterrenhotel, de Burj al Arab. Dat de offi ciële teller maar tot vijf sterren gaat, beseften ze toen ook wel maar het statement was gemaakt. Het zeilvormige hotel van 321 meter hoog werd gebouwd op een kunstmatig aangelegd eiland en ging open eind

1991. Anno 2015 weet het hotel nog steeds te imponeren met een lijstje eigenschappen waar je als gewone sterveling spontaan van begint te duizelen.Toch is het niet dit gebouw dat tegenwoordig de meeste aandacht krijgt, die eer is intussen weggelegd voor de Burj Khalifa. Met zijn hoogte van 828 meter en 163 verdiepingen is dit tot op heden de hoogste wolkenkrabber ter wereld. Een paar extra wereldrecords op een rijtje: een restaurant op de 122ste verdieping, een nachtclub op de 143ste, een observatiedeck op de 148ste (buiten!) en een moskee op de… 158ste!Wie liever met beide voetjes op de grond blijft, hoeft niet ver te zoeken naar het volgende wereldrecord want aan de voet van de Burj Khalifa bevindt

32 TOURING magazine


Burj Khalifa is met zijn hoogte van 828 meter

tot op heden de hoogste

wolkenkrabber ter wereld

zich de grootste shoppingmall ter wereld (qua oppervlakte): de Dubai Mall. Nu we het toch over records hebben: naar eigen zeggen beschikt dit complex over de grootste snoepwinkel ter wereld. En nog eentje om het af te leren: tussen de Burj Khalifa en de Dubai Mall liggen de grootste dansende fonteinen ter wereld. De Dubai Mall is echter niet het enige grote winkelcentrum in ‘Do Buy’. Van de vele andere winkelparadijzen is absoluut de Mall of the Emirates een bezoekje waard, want hier bevindt zich een indoor skipiste. Niet de grootste van de wereld maar het is een geweldige ervaring om er bij min twee op de latten te staan terwijl het buiten pakweg 40 graden heet is. Wie plannen heeft in die richting moet weten dat het skiën op zich niet duurder is dan bij ons maar

zorg wel voor eigen skihandschoenen want dat is het enige wat je er niet kunt huren.

in en om de sTadWie zich in de stad wil verplaatsen of de omgeving van het hotel wil verken-nen, is aangewezen op een taxi of de hypermoderne, onbemande metro. Er zijn redenen genoeg om je hotel te verlaten. Etalages kijken hebben we genoemd maar wat dacht je van ‘skiën’ in de duinen? Vraag ernaar in je hotel en de dag nadien word je al opgehaald met een 4x4 die je net buiten de stad tot bij de rode duinen brengt. Je kunt ook het binnenland intrekken; na een uurtje rijden kom je los van de hectische stad en beland je in een totaal andere wereld. De oorspronkelijke cultuur kun je

TOURING magazine 33

linksboven: Shoppen in de dubai mall is een ervaring apart. daarnaast:

de emiraten hebben hun eigen grand Canyons. Hiernaast: zicht vanaf de burj

khalifa op de fonteinen naast de dubai mall (links).

met zijn hoogte van 828 meter

wolkenkrabber


Jawel, de Emiraten hebben hun eigen grote canyons. Toegegeven, het wereld-record staat tot het einde der tijden op naam van de Amerikanen maar dat wil niet zeggen dat de lokale canyons niet imponeren, wel integendeel.

TopbesTemming Tijdens de ‘koude’ maandenAfreizen naar Dubai doe je best niet tijdens de zomermaanden juni, juli en augustus. De temperaturen lopen dan al gauw op tot 45 graden en meer. Je hebt evenwel garantie op zon (en smog) en de airco’s in de hotels en vele winkelcentra doen de hitte al snel vergeten. Een tocht naar de woestijn zit er dan wel niet in, want tijdens de zomermaanden waagt zelfs de lokale bevolking zich niet aan uithuizige activiteiten. De zomermaan-den zijn er bijgevolg laag seizoen en de hotels en vluchten zijn dan op hun aantrekkelijkst. Denk dus goed na vooraleer je je koffers pakt. De ideale maar helaas ook duurdere periode loopt van december tot februari maar wie goed zoekt en lang op voorhand plant, vindt gegarandeerd een betaalbaar onderkomen.

reisexpert

ver weg

voelen in de oeroude steden Al Ain en Ras Akl Khaimah. Maar ook wie liever niet te ver van de stad wegrijdt, kan in The Creek terecht voor een kennisma-king met het oorspronkelijke Dubai. Neem plaats op een abra (eenvoudig bootje, ook wel watertaxi) en laat je voor een habbekrats naar de overkant van de rivier varen. Wandel daar door de soeks en vergeet bij je aankopen niet te onderhandelen over de prijs, want dat is de nationale sport in deze regio.Tot de andere excursiemogelijkheden behoren onder meer het kameelrijden in de woestijn maar het meest spectaculair is een uitstap naar de Grand Canyons.

34 TOURING magazine

bijzonder mobielAls tegenpool van de overheersende technolo-gie is er de eenvoud van de abra, de lokale watertaxi. De abra is het ideale vervoersmiddel om de omgeving van The Creek te ontdekken. De rivier oversteken kost slechts 1 dh. Ze varen van 6 uur ’s ochtends tot middernacht en één route is zelfs 24/24 u in gebruik. Wie het oude Dubai wil zien en tegelijk authentieke soeks wil bezoeken, moet in The Creek zijn.

dubai is een luxe droombestemming maar er zijn een paar fundamentele zaken en lokale wetten die je moet weten en respecteren.• dubai is een voorbeeldstaat in de

islamitische wereld: het is politiek stabiel, religieus tolerant en bijgevolg bijzonder veilig voor toeristen.

• dubai is helaas niet homovriendelijk. Sterker nog: homosexualiteit is bij wet verboden en ‘overtredingen’ kunnen leiden tot gevangenisstraffen. er is een clandestiene ‘gay scene’ en wie er alles over wil weten, zal zich tot het internet moeten wenden. de website www.gaymiddleeast.com is een goed vertrekpunt, al wordt deze site regelmatig gecensureerd.

• elkaar kussen op de lippen of het tonen van affectie in het openbaar is not done en buitenechtelijke seks is strafbaar (al wordt dat niet systematisch gecheckt). Anderzijds wordt – hoe contradictorisch het ook klinkt – prostitutie oogluikend toegelaten.

• Het drinken van alcoholische dranken is in grote lijnen beperkt tot de (bars en nachtclubs in de) hotels. ook in de lokale Carrefour zal je geen alcoholische dranken aantreffen. Het loont trouwens de moeite om eens te gaan kijken wat ze dan wél hebben als alternatief!

belAngrijke weetjeS


Het verdiCt

WaaR oVeRnaCHTen?Dubai is geen goedkope bestemming maar door het gigantische aanbod hotels is er onderlinge concurrentie waardoor het in bepaalde seizoenen best betaalbaar wordt. Probeer echter weg te blijven uit Dubai tijdens de maanden juni, juli en augustus. Op bladzijde 9 van dit magazine vind je een overzicht van betrouwbare apps voor het vin-den van geschikte logies. Info vind je ook bij een gespecialiseerd reisagent (zie www.touring.be/reisagent voor een adres in jouw buurt). Geef je de voorkeur aan een kant-en-klare formule, bekijk dan vlug de Touring aanbieding op blz. 58 en surf naar: http://reizen.touring.be/trips/1148/detail

Visum en geLdIn de UAE geldt de dirham, afgekort als dh of AED, als betalingsmiddel. 1 euro is ongeveer 4,55 dh waard; 100 dh is omgerekend goed voor een kleine 22 euro. Je kunt in Dubai overal geld uit de muur halen en kredietkaarten zoals Visa, Master-Card en American Express worden alom aanvaard.Wie als toerist naar Dubai reist en daar niet langer verblijft dan 60 dagen, krijgt een gratis visum bij aankomst in de luchthaven. Verlengen kan mits betaling. Je hebt uiteraard een paspoort nodig om het land in te mogen en het moet nog minstens 6 maanden geldig zijn als je aankomt.

Van en naaR dubaiDubai heeft zijn eigen luchtvaartmaatschappij: Emirates. Deze maatschappij vliegt sinds vorig jaar rechtstreeks van Brussel naar Dubai. Alternatief is Etihad Airways dat rechtstreeks op Abu Dhabi vliegt. Abu Dhabu en Dubai liggen slechts 120 km van elkaar verwijderd maar de luchthaven van Abu Dhabi ligt vlakbij de snelweg naar Dubai terwijl de luchthaven van Dubai qua reistijd relatief ver weg ligt van de populaire toeristische trekpleisters. Vanaf de luchthavens van Abu Dhabi en Dubai zijn de reistijden naar het (niet voltooide!) palmeiland Jebel Ali in Dubai nagenoeg identiek: een uurtje.

nuTTige WebsiTesVoor een trip naar Dubai zul je vermoedelijk meer informatie willen inwinnen dan voor pakweg een trip naar de zon in Europa. Volgende websites geven een goed beeld van wat er in dit emiraat te beleven valt:www.definitelydubai.comwww.dubaitourism.aewww.timeout.dubai

touringtipt

Dit is het verdict van onze reisexpert: “Dubai is een toeristisch buitenbeentje en zal de meest veeleisende reiziger verrassen, elke dag opnieuw. Er zijn hotels in alle prijscate-gorieën en je bepaalt zelf de dynamiek van je verblijf: luieren aan het strand of ‘gekoeld’ zwembad, de rust en betoverende panorama’s opzoeken in de woestijn, winkelen en cu-linair genieten op hoog niveau of de ‘couleur locale’ opsnuiven in de soeks of de gedurfde en vaak futuristische architectuur vanop afstand bewonderen. Het kan allemaal en je kunt alles door elkaar en op één dag combineren. De lokale wetten zijn vanuit ons perspectief eerder ongewoon maar ondanks dat is geen enkele andere stad in het Midden-Oosten zo veelzijdig, indrukwekkend en bovenal: veilig.”

opperste luxe in het Atlantis Hotel (links) en ‘snowboarden’ op de duinen net buiten de stad.


mOBIlIteIt

STAdSrAppOrT GENT

AMANdELMELk: EEN LEkkEr drANkJE MET pIT

52

42

40 HET MOBILITEITSBUdGET

46 pOLL: wINTErBANdEN VErpLIcHTEN OF NIET

49 VOOrrANG BIJ GELIJkTIJdIGE MANOEUVrES

50 TEST JE VErkEErSkENNIS

drAAI dIT MAGAzINE OMEN VINd dE AUTOSALON SpEcIAL

voor iedereen

36 TOURING magazine

36_Touring_226_NL_OPENER_MOBIEL_v2.indd 36 19/12/14 15:07

snelwegenzijn doders

FleXIBel weRKenin TreinsTATions

wIj zwaRtRIjdt,Betaalt mIndeR

Treinreizigers die opstappen zonder geldig ticket, moeten vanaf februari 7 euro bovenop de ticketprijs betalen. De NMBS hanteert vandaag twee verschillende tarieven voor reizigers zonder ticket: wie bewust zwart-rijdt, betaalt 12,5 euro bovenop de prijs van het ticket; wie geen tijd had om een ticket te kopen maar de treinbegeleider verwittigt, betaalt 3 euro extra. Vanaf 1 februari 2015 wordt dat dus één en hetzelfde bedrag.De NMBS wacht tot februari volgend jaar om het nieuwe tarief in te voeren, want dan moet de installatie van 740 nieuwe ticketautomaten in alle 555 treinstations en stopplaatsen afgerond zijn.

TOURING magazine 37

SAMENSTELLING: ErIk dEryckE

In Belgie rijden alle voertuigen samen meer dan een derde van alle afgelegde kilometers op een autosnelweg. Op snelwegen gebeuren relatief weinig ongeval-len, maar de gevolgen ervan zijn ernstig, met vaak een dodelijke afloop. Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid onderzocht de cijfers. Liefst 98,5% van de bestudeerde ongevallen werd veroorzaakt door een menselijke fout. Bij de ongevallen met dodelijke afloop bleek 1 bestuurder op 2 en meer dan 7 passagiers op 10 achterin geen gordel te dragen op het moment van het ongeval.

Top 5 VAN ONGEVALS-

OOrzAkEN Op SNELwEGEN

Vanaf begin volgend jaar vind je in Belgische treinstations flexibele werkplekken. de regus Express/NMBS-centers bieden business lounges,

vergaderruimtes, snel draadloos internet en ondersteunende kantoordien-sten. zakenreizigers kunnen er klanten ontmoeten of hun administratie

bijwerken. zo wordt het station een echte businesslocatie en is er minder nood aan pendelen voor het werk of meetings.

Volgens plan gaat in januari het eerste center open in het station Luik- Guillemins. daarna volgen de stations van Antwerpen-centraal, Brugge,

Leuven, Sint-Niklaas, Brussel-centraal, Brussel-zuid en Brussel-Luxemburg. In Nederland baat regus al elf station2station werkplekken uit.

VeRlIeST De cONTROle OVeR heT VOeRTUIG

(29,9%)

wIjkT af VaN zIjN RIjSTROOk

(12,3%)

BeGaaT eeN fOUT BIj heT

INhaleN (11,5%)

RIjDT IN Op De STaaRT VaN eeN fIle (9,8%)

RIjDT IN Op eeN NORMaal RIjDeND VOeRTUIG (8,4%)


Moderne dieselwagens stoten in het verkeer zeven keer meer stikstofoxide (NO) uit dan toegelaten door de Euro 6 emissiestandaard, die in september 2014 van kracht werd. dat blijkt

uit een onderzoek van de International council on clean Transportation (IccT), een onafhankelijk onderzoeksbureau.

de IcTT testte 15 voertuigen gedurende meer dan 140 uur en 6.400 kilometer, en stelde zeer grote verschillen vast tussen automodellen. de IcTT besluit daaruit dat de technologie bestaat

om dieselwagens schoner te maken, maar dat nog niet alle fabrikanten deze toepassen.

BRUSSelS TaXImet appde taxi’s van Taxis Verts in Brussel kun je nu ook boeken via je smartphone of tablet, dankzij de ecab app voor iOS en Android. Vanuit de app kun je meteen een taxi bestellen, of er een boeken voor later. Je hoest zelfs het adres niet te kennen: de app geest je exacte locatie door. Betalen kan contant of met een kredietkaart die aan je beveiligde ecab account gekoppeld is. Je kunt ook je chauff eur beoordelen. de ecab-app werkt ook in Amsterdam, parijs en Lyon.

◆ eén weggebruiker op twee vindt dat er te weinig zebrapaden zijn? Verder blijkt uit een poll van Touring dat de groenfase om over te

steken te kort uitvalt voor 47 % van de respondenten. ◆ Dat de Touring wegenwachters elke dag onderhoudsproblemen ontdekken die op weg waren te escaleren tot zware pannes?

Met een goed onderhoud van je auto verbruik je minder, voorkom je dure herstellingen en verhoog je jouw veiligheid en die

van je passagiers. ◆ je een boete van 55 euro riskeert, als je met een defect licht rondrijdt? Uit onderzoek van Touring blijkt dat één op vier

auto’s met slecht werkende lichten rijdt.

wIST JE dAT

38 TOURING magazine

dieseLVeRVUIlt

(meestal)

meeR

betaal je sinds vorig jaar voor een gepersonali-seerde nummerplaat. Blijkbaar niet te veel voor wie de naam van een geliefde, een lievelings-automerk, een favoriete muziekgroep,… wil etaleren, want met 4500 aanvragen op een half jaar tijd een meer dan behoorlijk succes.

1000eURO

Moderne dieselwagens stoten in het verkeer zeven keer meer stikstofoxide (NO) uit dan toegelaten door de Euro 6 emissiestandaard, die in september 2014 van kracht werd. dat blijkt

uit een onderzoek van de International council on clean Transportation (IccT),

de IcTT testte 15 voertuigen gedurende meer dan 140 uur en 6.400 kilometer, en stelde zeer grote verschillen vast tussen automodellen. de IcTT besluit daaruit dat de technologie bestaat

om dieselwagens schoner te maken, maar dat nog niet alle fabrikanten deze toepassen.

Amsterdam, parijs en Lyon.


� STRESS...� HARTZEER...� CHAGRIJN...� ANGST...� WOEDE...� DEPRESSIE...� VERDRIET...

Enkel hier verkrijgbaar voor slechts € 19,50

Wil u iemand verrassen ?Een 2e map krijgt u met 50 % korting, dus 2 exemplaren voor slechts € 29 !

Kijk zeker ook op www.colorist.be

De prenten komen in een stijlvolle map met een geïllustreerde band waarin de kunstenaar per prent het hoe en waarom toelicht van elk symbool. De levendige prenten kunnen colo-risten van alle leeftijden boeien en zijn zorg-vuldig uitgevoerd op zwaar tekenpapier. Ze kunnen gemakkelijk uitgenomen worden om te bewaren, weg te schenken of in te lijsten.

Schenk nu dit mooie cadeau aan uzelf !

Stuur ons vandaag nog een briefje met uw naam, adres en de gewenste aantal exemplaren. Verzend-kosten € 5, ongeacht het aantal. Betaling aan de postbode : € 4,95. Vermeld bij betaling met Visa of MasterCard uw kaartnummer en de vervaldatum. Overschrijving op IBAN BE40-1960-1440-5363.

COLORIST - Uw promocode : TON 015Av. de l’Expansion 9A - 4432 AlleurTel 070 222 067 • Fax 04 365 90 53

Fervente coloristen beamen het alvast volmondig : het is dé manier om komaf te maken met wat u ongelukkig maakt. Ook psychologen en therapeuten zijn bijzonder enthousiast.

Therapeutisch kleuren wordt het nieuwe mediteren genoemd. Het nieuwe yoga, mindfulness en tai-chi. Deze plezierige en eenvoudige manier om te ontsnappen aan stress, kent dan ook elke dag meer succes als hét wapen tegen neurose, depressie, burn-out of erger. En dat is terecht !

KLEUR U GEZOND !

CHAOS wordt FEELGOODDuizenden mensen ervaren het reeds als een wondermiddel tegen stress. Het aandachtig inkleuren van afbeeldingen en vormen in de vrolijkste kleuren heeft dan ook absoluut niets kinderachtigs. Integendeel, het zorgt voor bevrijdende momenten van puur en vrijblijvend genieten. Even veilig tussen de lijntjes kleuren, en orde scheppen in de chaos.

GERICHTE WERKINGEerder nog dan met stress krijgen we te ma-ken met emoties die ons leven behoorlijk in de war kunnen sturen. Verdriet, angst, woe-de, depressie, hartzeer... soms heel direct en overweldigend, soms onderhuids woekerend. Ook hier biedt therapeutisch kleuren u de sleutel om deze negatieve gevoelens te neu-traliseren en zelfs positief om te buigen.

STUUR UW ONDERBEWUSTEEmoties en gedachten ontstaan in het onder-bewuste. En zelfs als de (externe) oorzaken allang uit het gezichtsveld zijn verdwenen, blijven ze daar broeien en uw gemoedsrust beïnvloeden. Maar u kunt ingrijpen in dat pro-ces. Want het onderbewuste communiceert via tekens en symbolen. De beroemde psychia-ter en psychoanalist Karl Jung ontdekte dit reeds lang geleden.

KLEUR UW EMOTIEDe meditatieve concentratie tijdens het kleuren richt het oog automatisch naar bin-nen, en laat de symbolen het onderbewuste rechtstreeks aanspreken. Kalmerend, stimu-lerend of inspirerend… elk met een andere uitwerking op uw gemoedstoestand.

Sommige beelden, symbolen en kleuren hel-pen om negatieve emoties te bestrijden. An-dere zullen bepaalde energieën dan weer ver-sterken, zoals vreugde, kracht of inspiratie.

STERKER - BETER - GELUKKIGER

Negatieve emoties doen ons leven meer dan eens uitzichtloos lijken. Toch horen we vaak dat ze (uiteindelijk) goed voor ons kunnen zijn: namelijk als we ze overwinnen. Want dan komen we sterker uit de strijd.Crisissen die positief verwerkt worden, werken louterend. Na de ‘storm’ neemt u makkelijker afstand, relativeert u en heeft u een frissere kijk op de zaken. U leert het geluk weer te zien en u ervoor open te stellen. En meer is meestal niet nodig om geluk aan te trekken en te koesteren.

HYPNOTISCHE PRENTENBeeldend kunstenaar en grafi cus Julian Mamieontwierp op onze vraag een eigenzinnige reeks themaprenten. Hij inspireerde zich hier-voor op universele symbolen, levensfasen en emoties. Dit leverde een unieke collectie le-vende tekeningen op die bij het inkleuren een haast hypnotische aantrekkingskracht uitoefe-nen. Of u nu een fervent colorist bent, of dit de eerste keer is dat u zich aan kleurwerk waagt, u kunt met deze unieke prenten zeker rust vin-den en de bron van uw emoties aanspreken.

Wet van 8/12/1992: de informatie die u aan ons doorgeeft, kan doorgegeven worden aan derden door onze geautomatiseerde handelingen. U heeft een recht op inzage, verbetering of schrapping, ons per post mee te delen. Foto’s niet-contractueel. Illustratief relaas. Binnen 14 kalenderdagen, te rekenen van de dag die volgt op die van de levering aan de consument, heeft deze het recht om zonder kosten van zijn aankoop af te zien, op voorwaarde dat hij de verkoper hiervan bij een ter post aangetekende brief op de hoogte brengt. Elk beding waarbij de consument aan dit recht zou verzaken, is nietig. Wat betreft het in acht nemen van de termijn, is het voldoende dat de kennisgeving verstuurd wordt voor het verstrijken van deze termijn. Bedrijfsnummer BE 0424.889.197. Terugzending voldoende gefrankeerd. Portokosten niet terugbetaald.

De beroemde Zwitserse psy-choloog en psychoanalist Carl Gustav Jung (1875-1961) besteedde het grootste deel van zijn leven aan het onder-zoek naar symbolen. Hij ont-

dekte dat het onderbewuste, waar onze gedachten en gevoelens gevormd worden, met symbolen denkt en communiceert. Denk aan de symboliek van dromen. Door het inkleuren van zorgvuldig gekozen beelden, concentreert u zich automatisch ook op de symbolen, die het onderbewuste kunnen aanzetten om actie te ondernemen tegen nega-tieve emoties of postieve impulsen te stimuleren.

De prenten komen in een stijlvolle map met De prenten komen in een stijlvolle map met een geïllustreerde band waarin de kunstenaar een geïllustreerde band waarin de kunstenaar

GEZOND !

WERKTECHT

Schenk nu dit mooie Schenk nu dit mooie

ADVERTENTIE


mobiliteits-budget

dossier

40 TOURING magazine

een mobiliteitsbudget is een budget dat de werkgever aan een werknemer ter beschikking stelt om zijn mobiliteit te organiseren. De werknemer

kan zelf kiezen welke vervoersmiddelen hij gebruikt. Dat kan een bedrijfswagen zijn, maar ook openbaar vervoer, een (elektrische) fiets, een abonnement op een deelfiets of deelauto, of een

combinatie van deze. “De bedoeling van een mobiliteitsbudget is dat de werkne-mer weer aan het stuur van zijn eigen mobiliteit gaat zitten”, zegt Marleen Bellens. Zij begeleidt als projectmanager bij het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM) een proefproject bij 25 bedrij-ven. “Vandaag is het zo dat iemand die een bedrijfswagen krijgt, verondersteld wordt daar ook elke dag mee naar

kantoor te komen, ook al staat hij gegarandeerd in de file aan te schuiven. We kennen een geval bij een Brussels bedrijf waar iemand een grote firmawa-gen kreeg, maar op eigen kosten een treinabonnement kocht om de files te vermijden. Dat is te gek voor woorden. Met een mobiliteitsbudget heeft zo iemand een alternatief.”

Er is de laatste tijd heel wat te doen over bedrijfswagens: ze kosten veel en veroorzaken files. Maar ze zomaar afschaffen ligt ook moeilijk. Met een mobiliteitsbudget kunnen werkgevers

een alternatief voor de bedrijfswagen bieden. Zo kan de werknemer zelf kiezen hoe hij zich verplaatst.

meer vrijheid met het

€ PO.V.

40_Touring _226_NL_DOSSIER_v3.indd 40 19/12/14 15:08

TOURING magazine 41

Het is niet omdat je een

bedrijfswagen hebt, dat

je elke verplaatsing automatisch

daarmee moet doen

MarlEEn BEllEns, ProjEctManagEr VIM

tEKst: ErIK DErYcKE

hoe werkt het?In de praktijk spreken de werkgever en de werknemer een bepaald bedrag af dat de werknemer mag besteden aan mobiliteitsoplossingen. Het budget mag altijd gebruikt worden voor woonwerk-verkeer en beroepsverplaatsingen. Of het ook voor zuivere priveverplaatsingen gebruikt kan worden, beslist de werkge-ver. Een Eurostar-ticket voor een vergadering in Londen valt dus sowieso binnen het mobiliteitsbudget, maar een vakantievlucht naar Alicante niet. Belangrijk: ook de kostprijs van een eventuele bedrijfswagen moet met het mobiliteitsbudget betaald worden. Wie een bescheiden bedrijfswagen kiest, houdt dus meer budget over voor andere verplaatsingsvormen.Het mobiliteitsbudget mag niet uitge-keerd worden in contant geld, want dan zou het als een vorm van loon beschouwd worden. Het VIM stelt de deelnemende bedrijven daarom een aantal hulpmidde-len ter beschikking om het mobiliteits-budget te beheren. In de eerste plaats is er een prepaid Visakaart die alleen gebruikt kan worden om mobiliteitskos-ten zoals treintickets, brandstof, parkeer-garages, abonnementen op deelfietsen… te betalen. Kosten die niet met een kredietkaart betaald kunnen worden, zoals gewone parkeertickets en sms-tickets van De Lijn, worden verwerkt via een backoffice-tool. Als op het einde van het jaar het budget niet opgebruikt is, kan het eventueel uitgekeerd worden als een eenmalige premie.

wat houdt het tegen?Een van de grootste hinderpalen voor de invoering van een mobiliteitsbudget is de behandeling ervan door de fiscus en de RSZ. Voor een bedrijfswagen zijn de regels vrij eenvoudig: voor de werkgever is de bedrijfswagen een aftrekbare kost, terwijl de werknemer belast wordt op een voordeel van alle aard (VAA) voor het privegebruik ervan. Daardoor kunnen werkgever en werknemer goed inschatten wat een bedrijfswagen hen elke maand kost (tenzij de regering tijdens de rit de spelregels verandert, maar dat is stof voor een ander artikel). Maar eenmaal je met complexere mobiliteitsoplossingen begint te werken,

leiden de fiscale regels tot absurde situaties. Marleen Bellens geeft het voorbeeld van iemand die een bedrijfswagen heeft, maar ook graag een bedrijfsmotorfiets zou hebben om tussen de files door te rijden. “Elke dag dat hij de moto neemt, staat er een auto minder in de file, wat voor alle andere weggebruikers een voordeel is. Maar de motorrijder zal twee keer belast worden op een VAA, ook al kan hij zich maar een keer verplaatsen.” En wanneer een werkgever vandaag en een bedrijfswa-gen en een sociaal treinabonnement ter beschikking stelt, geldt de prijs van dat abonnement als een extra inkomen waarop belasting en sociale zekerheidsbijdragen betaald moeten worden.Om het mobiliteitsbudget kans van slagen te geven, moet het dus op dezelfde manier behandeld worden als een bedrijfswagen. Volksvertegenwoordiger Jef Van den Bergh (CD&V) diende daarvoor al in 2013 een wetsvoorstel in. Volgens zijn voorstel moet de werkgever geen sociale zekerheidsbijdra-gen betalen op het mobiliteitsbudget, en

wordt de werknemer er niet op belast. Het VAA van een eventuele bedrijfswagen blijft bestaan, maar wordt verminderd naarge-lang het aandeel van andere vervoerswijzen. Concreet: wie het mobiliteitsbudget gebruikt om de helft van zijn verplaatsingen met de trein te doen, zal het VAA van zijn bedrijfswagen met de helft zien dalen. Het voorstel raakte tijdens de vorige legislatuur niet goedgekeurd, maar Van den Bergh diende het in september 2014 opnieuw in. En heel belangrijk: het principe werd opgenomen in het regeerak-koord, iets waar CD&V hard op aange-drongen had. In haar beleidsverklaring beloofde minister van Mobiliteit Jacqueline Galant (MR) dat er een wettelijk kader voor het mobiliteitsbudget zou komen. Hoe snel dat zal gebeuren is koffiedik kijken, maar volgens Van den Bergh zijn de geesten er rijp voor.

wat is het doel?Het doel van het mobiliteitsbudget is om mensen bewuster te laten kiezen hoe ze zich verplaatsen. Dat vraagt niet alleen een aanpassing van de wet, maar ook van onze mentaliteit, zegt Marleen Bellens. “Na de voorstelling van het project kregen we boze mails van mensen die dachten dat we de bedrijfswagen wilden afschaffen. Daar gaat het helemaal niet om. Maar het is niet omdat je een bedrijfswagen hebt, dat je elke verplaatsing automatisch daarmee moet doen. Je kan kiezen voor een kleinere bedrijfswagen om mee naar het station te rijden en vandaar de trein naar je werk nemen. Voor je vakantie ruil je die wagen dan in voor een groter model, of voor mijn part voor een cabrio. En we willen zeker niet iedereen dwingen om de trein te nemen. In de spits zitten sommige treinen nu al overvol.”Dat het mobiliteitsbudget dat doel kan bereiken, blijkt uit eerdere ervaringen in Nederland en België. In 2012 werd een eerste kleinschalig proefproject uitgevoerd in vijf Belgische bedrijven. Tijdens het proefproject daalde het woon-werkverkeer met de auto van 80 naar 50 procent. De deelnemers namen drie keer vaker de trein en dubbel zo vaak de fiets als voor het project. En het goede nieuws: ook na afloop van het proefproject bleef het gedrag gewijzigd.

40_Touring _226_NL_DOSSIER_v3.indd 41 19/12/14 15:08

stadsr

apport

Gent

de voorbije maanden haalde de verkeerssituatie in Gent regelmatig het nieuws. In augustus werd in twintig straten tegelijk gewerkt, met fi les en

geklaag als resultaat. Het drukke viaduct van de B401 (zie kader) werd gerenoveerd, wat de verkeersdruk op andere invals-wegen verhoogde. Fietsers mopperden over de onveilige verkeerssituaties.De toegenomen verkeersdrukte is een gevolg van de populariteit van Gent als stad om te wonen, te werken en te winkelen. Op tien jaar tijd kwamen er ruim 20.000 inwoners bij, waardoor Gent nu een kwart miljoen inwoners telt. Tel daar nog eens bijna 100.000 pende-laars die in Gent werken bij, en de studenten die er hoger onderwijs volgen.Om de verkeersknoop te ontwarren, stelde de stad in oktober een ambitieus mobili-teitsplan voor. Het stadsbestuur is het erover eens dat het anders moet, vertelde

stadsrapport:de mobiliteit in

Gentonze reporter verkent de mobiliteit in gent,

waar het stadsbestuur net een ambitieus

nieuw plan heest voorgesteld onder

het motto ‘een duurzame en

bereikbare stad’.

burgemeester Daniël Termont op de voorstelling ervan. “We willen een kindvriendelijke en klimaatneutrale stad worden, en daarom moeten we keuzes maken.” Het plan gaat dan ook veel verder dan het wegwerken van knelpunten of het verbeteren van doorstroming. Op termijn wordt de mobiliteit in en rond Gent op een compleet andere leest geschoeid.

KeUZeSEen van de duidelijkste keuzes in het plan is die voor een ‘modal shift’ – versta: een afname van het autoverkeer ten voordele van voetgangers, fi etsers en openbaar vervoer. Vandaag gebeurt nog meer dan de helft van de verplaatsingen in Gent met de personenwagen, en dat aandeel moet volgens het plan halveren. Op twintig jaar tijd moet het aantal verplaatsingen met ‘zachte’ vervoers-wijzen (wandelen en fi etsen) met de helft toenemen, en het aantal verplaat-

42 TOURING magazine

Erik Derycke hee� al heel wat watertjes doorzwommen als journalist: technologie, digitale fotografi e, mobiliteit, hij spit het graag voor ons uit. Voor Touring Magazine gaat hij in binnen- en buitenland op zoek naar steden met een interessant mobiliteitsprofi el.

De eXPerT

42_Touring_226_NL_STADSRAPPORT_v2.indd 42 19/12/14 15:08

O.V.

Gent Ghent

op 10 jaar tijd

250.284+96.000pendelen voor werk naar Gent

studenten volgen er hoger onderwijs

67.000(bron: stad Gent)

(bron: stad Gent)

+10%

(Bron: NMBS)

Gent-Sint-Pieters

50.000instappende reizigers per dag.

is het drukste station in Vlaanderen650.000

22% 14%

verplaatsingen per dag, waarvan:

55% 9%O.V.

(bron: Mobiliteitsonderzoek 2012)

+20 km

Verplaatsingen

+100%

+50%2030Doelstellingen voor

P

29.377Eind 2011 (bron: stad Gent)

€

17.774waarvan betalend:

niet-Gentenaars

Aantal inwoners: Aantal inwoners

tramlijn

parkeerplaatsen

TeksT & foTo’s: erik Derycke


singen met het openbaar vervoer zelfs verdubbelen.Een van de ingrepen om dat te realiseren, is voetgangers meer ruimte te geven. De omvang van het voetgan-gersgebied in het stadscentrum wordt in het nieuwe plan verdubbeld. “We merkten al dat voetgangers zich aan het einde van de huidige voetgangers-zone blijven gedragen alsof de zone verdergaat”, vertelt schepen van Mobiliteit Filip Watteeuw. “De uitbreiding zal voor hen heel natuurlijk aanvoelen.” Bovendien wordt het hele gebied binnen de stadsring R40 een zone 30, zodat de snelheidsverschillen tussen de verschillende vervoerswijzen beperkt zijn.

SectorenOp dit moment bestaat de helft van het autoverkeer in de binnenstad uit doorgaand verkeer: bestuurders die eigenlijk niet in de binnenstad moeten zijn, maar een route door de stad volgen om op hun bestemming te geraken. Door zes straten ‘door te knippen’ wil het mobiliteitsplan dergelijk doorgaand verkeer onmogelijk maken. De binnenstad wordt

daardoor verdeeld in zeven ‘sectoren’. Autoverkeer dat van de ene sector naar de andere wil rijden, wordt over de stadsring R40 gestuurd. Het mobiliteitsplan bevat flankerende maatregelen om de doorstro-ming op die R40 te verbeteren, zoals een dynamische verkeerslichtenaansturing en aanpassingen van kruispunten. Ook het parkeerbeleid geeft een signaal dat de auto minder welkom is in de binnenstad. Bewonersparkeren krijgt daar voorrang. Duurdere parkeertarieven voor bezoekers-parkeren en een uitbreiding van het betalend parkeren in de avonduren moeten meer plaatsen voor bewoners vrijmaken. Hoe dichter bij het centrum, hoe hoger het parkeertarief – al komt er wel een proefproject met kortparkeren voor klanten van winkels in het centrum. Voor langparkeerders wordt het ‘park and ride’ aanbod verbeterd, met meer aansluitingen op het openbaar vervoer.

openbaarHet openbaar vervoer moet aantrekkelijker en vooral sneller worden. Op dit moment halen de bussen en trams slechts een gemiddelde snelheid van 16,5 kilometer per uur. Het drukke autoverkeer in de

genT sTreeTTalk

Dominique en Martine werken allebei in Gent. De een komt met de wagen en parkeert op het werk. De ander komt met de fiets uit Destelbergen omdat het openbaar vervoer geen oplossing biedt. Beiden hopen dat het nieuwe verkeersplan duidelijk zal maken welke buurten en straten toegankelijk zijn voor autoverkeer en welke niet, want dat is zelfs voor Gentenaars niet steeds duidelijk.

Jan woont in Merelbeke. Om naar Gent te komen, rijdt hij met de wagen naar het tramstation Moscou en neemt daar lijn 4 naar de binnenstad. Hij komt zelden met de wagen naar het centrum; parkeren vindt hij er erg duur en bovendien is openbaar vervoer beter voor het milieu. Jan hoopt op een uitbreiding van het nachtaanbod, want na een concert of voorstelling moet hij soms een chauffeur optrommelen om thuis te geraken.

44 TOURING magazine

Vandaag gebeurt nog meer dan de helft van de verplaatsingen in Gent met de personenwagen

stadsr

apport

Gent


binnenstad, wachttijden aan kruispunten en hinder door laden en lossen en door foutparkeren zijn de voornaamste oorzaken. De stad plant op korte termijn ingrepen om die snelheid op te drijven. De trams en bussen zullen daardoor ook stipter gaan rijden. Op termijn staat ‘vertramming’ op de agenda: het omvormen van buslijnen naar tramlijnen, liefst in eigen bedding. Tegen 2030 wil Gent 50 kilometer tramlijnen tellen, tegen 30 kilometer vandaag. Het station Gent-Sint-Pieters is vandaag het drukste van Vlaanderen. De aanleg van een voorstadsnetwerk met een hoge frequentie moet Gent nog beter bereikbaar maken vanuit omliggende steden als Eeklo, Oudenaarde, Lokeren, Deinze, Aalter, Aalst en Zottegem.

FIetSenGent profi leert zich graag als fi etsstad. Toch zijn minder dan 4 op 10 inwoners tevreden over het aanbod fi etspaden, en fi etsen scholieren minder vaak dan elders in Vlaanderen naar school. Uit een enquête van de krant De Gentenaar bij het begin van dit schooljaar bleek dat één op drie scholieren onderweg in gevaarlijke verkeerssituaties terechtkomt. Om het

fi etsgebruik te stimuleren, wil het stads-bestuur een ‘stadsregionaal fi etsnetwerk’ uitbouwen. Dat bestaat uit verkeersveilige fi etsroutes waar fi etsers niet geconfronteerd worden met ander verkeer. Het netwerk zal woonwijken, stations, bedrijvencentra en scholen verbinden. Tegelijk wordt ook het aanbod voor fi etsparkeren uitgebreid. Opmerkelijk: in de binnenstad, waar open ruimte schaars is, denkt de stad daarbij aan drijvende pontons.

concLUSIeHet nieuwe mobiliteitsplan wil meer doen dan het bestaande verkeer vlotter laten verlopen. Het stadsbestuur wenst een duurzame mobiliteit, met een veel lager aandeel voor autoverkeer. Schepen van Mobiliteit Filip Watteeuw was er op de voorstelling erg duidelijk over: na consultaties met betrokkenen en inwoners kan het plan hier en daar nog bijgestuurd worden, maar de fundamen-tele keuzes liggen vast. Het grootste pijnpunt van het plan lijkt dat de stad voor de realisatie ervan deels afhangt van partners als De Lijn, de NMBS en het Vlaamse Agentschap Wegen en Verkeer.

B401oPMerkeliJk

Toon treff en we bij het station, waar hij wacht op de trein naar Lokeren. Hij woonde vijf jaar als student in Gent en deed toen alle verplaat-singen van campus naar campus met de fi ets. Hij vindt Gent best een veilige stad om te fi etsen. Tegenwoordig verplaatst hij zich vaker met het openbaar vervoer – vooral met de tram, die in Gent frequent rijdt.

TOURING magazine 45

Het is een van de minder fraaie landmarks van Gent: de B401. Deze verbindingsweg leidt het autoverkeer vanop de autosnelweg E17 recht-streeks naar het centrum van Gent. Het is een getuige van de mobiliteitsvisie uit de jaren ‘70, toen men vond dat auto’s zo snel mogelijk tot in het stadscen-trum moesten kunnen rijden. Vandaag legt de B401 vooral een zware verkeersdruk op het zuidwestelijke gedeelte van de binnenstad, wat ten koste gaat van de leefkwaliteit van de omwonenden. Het stadsbestuur wenst ‘een duurzaam en leefbaar alternatief’ voor de B401, die zijn functie als invalsweg hoogstens tot aan de kruising met de stadsring R40 zou houden. De stad zal hiervoor overleggen met het Agentschap Wegen en Verkeer, dat bevoegd is voor de B401.

OU

DE

HO

UT

LE

I

ZWARTE Z USTERSTR.

ON

DE

RB

ER

GE

N

ING

EL

AN

DG

AT

POELS

T-MIC

HIELSSTR.

DR

AB

STRAAT

AJ

UIN

LE

I

HOORNSTR.

VE

LD

ST

RA

AT

PR

ED

IKH

ER

EN

LE

I

JA

N B

RE

YD

EL

ST

R.

HOOIAARD

BURGSTRAAT

GEW

AD

GE

LD

MU

NT

LANGE STEENSTR.

LIEVESTR.

ST-W

ID

OS

TR

.

BRADERIJ

AU

GU

ST

IJN

EN

KA

AI

LIE

VE

KA

AI

TIN

NE

NP

OT

ST

RA

AT

VA

RK

EN

SS

TR

.

PL

UIM

ST

R.

ZILVERHOF

ACADEMIESTR.

SIMON DE MIRA BELLOSTR .

PRINSENHOFPLEIN

PR

INSENHOF

SANDERSWAL

ABRAHAMSTR.

JAN BOTERMAN

ST

R.

BO

NIFA

NT

EN

ST

R.

RA

BO

TS

TR

AA

T

H.VAN W

ITTENB

ERG

HESTR

.JAN VERSPE YENSTRAAT

BE

GIJ

NH

OF

LA

AN

BEGIJ

NHOFLAA

N

NO

ORDSTRAAT

M. GESWEINSTR .

HIP

PO

LIE

T

LA

MM

EN

SS

TR

.

SO

PH

IE V

AN

AK

EN

ST

R.

GR

AV

IN J

OH

AN

NA

ST

R.

BEGIJNHOFDRIES

E. BOONENSTR.

PROVEN I ERSTERSSTRAAT

KO

OIS

TE

EG

BEGIJNENGRACHT

BRUGSEPOORTSTR.

HOOGSTRAAT

PE

PE

RS

TR

AA

T KOMIJNSTRAAT

BL

IND

EK

EN

BROUWER SSTR.

RAME

N

LUXEMBURGSTR.

KLEIN R

AAMHOF

PE

RK

AM

EN

TS

TR

.

BA

RG

IEK

AA

I

ZU

IDK

AA

I

PHOENIXSTRAAT

BEV

RIJD

ING

SLA

AN

GOUDENSTERSTR.

ST-

JA

N

BAPTIS

TRSTR.

SP

INN

ER

ST

R.

HE

KE

LA

AR

SS

TR

.

KETTINGSTRA AT

VLASGAARDSTR.

KR

OO

NS

TR

.

ZWALUWSTR.

LE

IES

TR

AA

T

LEIEKAAI LEIEKAAI

J. V

AN

HE

MB

YS

EB

OL

WE

RK

GROENEVALLEILAAN

J. S

CH

RA

NT

ST

RA

AT

NIEUWE W

ANDELING

PIETER COLPAERTSTEEG

CO

UP

UR

E L

INK

S

CO

UP

UR

E L

INK

S

CO

UP

UR

E LINK

S

COUPURE LINKS

COUPURE RECHTS

CO

UP

UR

E R

ECH

TS

CO

UP

UR

E R

EC

HT

S

CO

UP

UR

E R

EC

HT

S

EKKERGEMSTRAATKRUISBOOGSTR.

PIJL STRAAT

K.L

. DIE

RIC

KX

ST

RA

AT

SP

IEG

EL

HO

FST

RA

AT

KR

IJG

SG

AS

TH

UIS

SR

RA

AT

KOOLKAPPERSTR.

WINTERTUINSTRAAT

BR

AN

KE

RDIER

STR.

HE ILIG-BLOEDSTR.

RAAS VAN GAVERESTRAAT

EKKERGE MSTRAAT

WAT ERS PORTLAAN

KANODREEF

CH

AR

LES

AN

DR

IES

LAA

N

VE

RE

NIG

DE-N

AT

IES

LA

AN

JUB

ILEU

MLA

AN

JUBILE

UMLAAN

MARTELAARSLAAN

MA

RTELA

AR

SLAA

N

EIN

DE

WE

RE

RO

OIG

EM

LAA

N

ANTONIUS TRI E STLAAN

MARTELAA

RS

LA

AN

BIJLOKEVEST

RO

KE

RE

LSS

TR

.J

-B.

BO

TERD

AE

LESTR.

RO

DE

RO

ESTRAAT

BIJLOKEHOF

BIJ

LOK

ES

TR

.

M.

DE

WE

ER

TS

TR

.

JOZEF KLUYSKENSSTRAAT

HO

SP

ITA

AL

ST

R.

HENRI DUNANTLAAN

BENELUXPLEIN

BE

NE

LUX

PLE

IN

APOTHEEKSTR.

AL

BE

RT

BA

ER

TS

OE

NK

AA

I

VERLORENKOST

BE

RN

AR

D S

PA

EL

AA

NROZEMARIJNSTRAAT

PAPEGAAISTRAAT

ANNONCIADENSTR .

GEBRS. V

ANDEVELDESTR.

KOOP-HANDELS-

PLEIN

ZONNESTR.

SCHOUWBURGSTR.

NE

DE

RK

OU

TE

R

ON

DE

RB

ER

GE

N

LIN

DE

NL

EI

RE

CO

LL

ET

TE

NL

EI

STOOFSTR.

ZANDPOORTSTRAAT

ST

-MA

RT

EN

S

S

TR

AA

T

PEKELHAR ING

N.D

ES

TA

NB

ER

GS

ST

RA

AT

WIJ

NG

AA

RD

ST

RA

AT

ST-AGNETESTR.

IEP

EN

ST

RA

AT

IEP

EN

ST

EE

G

STOPPELSTR.

WAARSCHOOTSTR.

ST

OP

PE

LS

TR

AA

T

KARREN-

STRAAT

KOPERSTR.

KROMMENEL

L

E B OOG

LIEVE

N D

E W

INN

ES

TR

AA

T

BR

IOO

LS

TR

.

TWAA LFKAMEREN

MAAGDESTRA AT

WA

TE

RG

RA

AF

ST

R.

ST

-CR

IS-

PIJ

NS

TR

.WILDEROOS STRAAT

JONKVROUW MATTE STR.

RA

VENSTEINSTR.

ST

RU

IFS

TR

AA

T

PUSSEMIERSTRAAT

POSTEERNES TRAAT

JAKOBIJNENSTRAAT

TU

RR

EP

OO

RT

ST

EE

G

SCHOUWVEGERSSTRAAT

WELLINGSTRAAT

BRANDSTRAAT

GA

LG

EN

B

ER

G

JO

HA

N

D

AIS

NE

ST

R.

CASINO-PLEIN

HO

LS

TR

AA

T

HO

LS

TR

AA

T

THERESIANENSTRAAT

WIS

PE

LB

ER

GS

TR

AA

TM

AR

IAL

AN

D

RA

SP

HU

ISS

TR

AA

T

AKKERSTRAAT

ZW

AR

TE

-K

AT

ST

R.

ST

RA

AT

JE

V.

OL

IVE

TE

N

ST.

-EL

ISA

BE

TH

PL

EIN

KARELWAERI-PLEIN

LE

IEK

AA

I

SPINMOLENPLEIN

WA

LD

AM

KA

AI

CONTRIBUTIE

-

STRAAT

BASSE-

VELDESTR.

APPEL-BRUG-

PARKJE

GRUUTHUUSESTR.

HOF VANFIENNES

HOOGSTRAAT

KUIPGAT

KETELPOORT

FR

AN

ST

AV

ER

NIE

RS

TR

.

T IEBAERTSTEEG

KO

RE

NB

LOE

MS

TR

.

ST.-M

AR

TE

NS

BL

IND

EK

EN

WEVERSTRAAT

YACHTD

REEF

NEERMEERSKAAI JU

BIL

EU

ML

AA

N

OF

FE

RL

AA

N

MA

RT

EL

AA

RS

LA

AN

GR

OO

T-B

RIT

TAN

NIË

LA

AN

NO

NN

EMEER

SSTRA

AT

ABDISSTRAAT

GORDUNAKAAI

EUROPALAAN

NOORDERDOORGANG

ZUIDER DOORGANG

L. PASTEURLAAN

GO

DSH

UIZENLAAN

MARTELAARSLAAN

BIJLOKEKAAI

REKELINGESTR.

ST-VEERLEPLEIN

GROENTEN-MARKT

VR

OU

WEB

R

OERSS

TR

.

PLO

TERSGRACHT

ZEUGSTEEG

RO

DE

KO

NIN

GS

TR

.

KA

RM

EL

IET

EN

-

ST

RA

AT

TROMMEL-

STRAAT

KA

LVERSTEEG

KAATS-SPEL-PLEIN

ZWAANS

TR

AAT

GRAUWPOORT

SL

UIZ

EK

EN

ST

R

A AT DR

ON

GENHOF

HARING-

STEEG HE

RT

OG

ST

R.

CORDUWANIERSTR.

BA

LL

EN

ST

RA

AT

KRAANLEI

OU

DB

UR

G

SLUIZEKENK A A I KROMM

EWA

L

GOUDSTRA

AT

WILLEM DE BEER

STEEG

ST-KATELIJN

E STR.

GELUKST RAAT

OUDEVEST

MINNEMEERS

BA

UD

ELOKA

AI

BAUDELOST RAATOTTOG

RA

CH

T

BA

UD

EL

OK

AA

I

BIB

LIO

TH

EE

KS

TR

AAT

RE

MB

ER

TD

OD

OE

NS

DR

EE

F

STEENDAM

BA

UD

ELOKA

AI

ST-J

OR

ISK

AA

I

NIE

UW

EB

RU

GK

AA

I

NIEUWEBRUGKAA I

TUSSEN ‘T PAS

NIE

UW

EB

OS

ST

RA

AT

LAMMERSTRAAT

KO

RT

E D

AG

ST

EE

G

KRAMERS-PLEIN

OV

ER

PO

OR

TS

TR

AA

T

KU

NS

TLAA

N

SIN

T-K

WIN

TE

NS

BE

RG

SIN

T-A

MA

ND

ST

RA

AT

VOG ELMARKT

REEP

REEP

SINT-JA

CO

BSN

IEUW

STR.

KE

IZE

R K

AR

EL

ST

RA

AT

NOTARISSTRAAT

LIMBU

RG

ST

RA

AT SEMENARIESTRAAT

BELGRADO

STRAAT

A

BEELSTRAAT

GO

UV

ER

NE

ME

NT

ST

RA

AT

GEBROEDERS VAN EYCKSTRAAT

FE

RD

INA

ND

LO

US

BE

RG

SK

AA

I

FR

AN

KL

IN R

OO

SE

VE

LT

LA

AN

ZU

IDP

AR

KL

AA

N

ZU

IDP

AR

KL

AA

N

GU

ST

AA

F C

AL

LIE

RL

AA

N

ZUIDSTATIO

NSTR.

KU

IPE

RS

KA

AI

TWEEBRUGGENSTRAAT

SINT-ANNAPLEIN

KASTEELLAA

N

SINTPIETERS

PLEIN

BRABANTDAM

FRANCOISLAURENT

PLEIN

VL

AA

ND

ER

EN

ST

R.

VL

AA

ND

ER

EN

ST

R.

CITADELLAAN SINT-LIEVENSLAAN

K EIZ

ERV

ES

T

HOFBOUWLAAN

GR

AA

F V

. VL

AA

ND

ER

EN

PL

EIN

STATIONGENT

DAMPOORTOC T ROO

IPL

EIN

DO

K-Z

UID

KO

OP

VA

AR

DIJ

LA

AN

ANTWERPSESTEENWEG

DE

ND

ER

MO

ND

SE

ST

EE

NW

EG

KA

ST

EE

LL

AA

N

HE

ER

NIS

LA

AN

VLA

AM

SEKA

AI

KE

IZE

RV

IAD

UC

T

BRUSSELSES TEE

NWEG

CHARLES DE KERCHOVELAAN

BR

US

SE

LS

EP

OO

RTSTRAAT

LA

NG

E V

IOL

ET

TE

ST

RA

AT

L ANGE BOOM

GAARDSTRAAT

VOLMOLENSTR.

ZILV

ER

EN

BE

RG

NIEUWPOORT

KR

UID

EN

IER

SS

TR

.

GILDESTRAAT

OUDEBEESTEN-

MARKT

HOUTBRIEL

KA

LV

ER

MA

RK

T

O

UD

E SCH

AA

PM

AR

KT

IJKM EESTERSTRAATST-

JA

NS

DR

EE

F

OL

IES

TR

.

VL

AS

MA

RK

T

BEVER-HOUT-PLEIN

BIJ ST-JACOBS

BIJ ST-JACOBS

WIJZEMANSTR

.W

OLF STR.

PE

NIT

EN

TE

NS

TR. B

AUDELO STRAAT

ST-A

ME

LB

ER

GA

-

ST

RA

AT

TWIJ

ND

ERS-

STRA

AT

EDWARDANSEELE-

PLEIN

SP

EL

D

ENSTR.

RAFFINADERIJ-

STRAATJE

RID

DE

RST

R.

ERPELSTEEGBAAIS

TEEG

URSU

LINE

NST

RA

AT

KO

NIN

GS

TR

AA

T

KAMMERSTR.

ONDERSTRAAT

BELFO

RTSTRA

AT

ZA

ND

BE

RG

HOOGPOORT

HOOGPOORT

NEDERP OLDER

KWAADH

AM

DU

IVE

LS

TE

EG

BIS

DO

MK

AA

IN

EDERKWA

ADH

A

M

BA

RR

E

STRAAT

JAN

PA

LFIJNSTR.

GA

RE

NS

TE

EG

WA

AIS

TR

.

KAPUCIJNENHAM

PELIKA

AN

STRA

AT

ST-KRIS

TOFFELSTR.

SCH

EPE NV

I JV

ER

ST

R.

PIE

TE

R V

AN

DE

RD

ON

CK

T-

DO

OR

GA

NGOUDESCHELDESTR.

WOODROWWILSON-

PLEIN

HIPPOLIETLIPPENS-

PLEIN

WA

LP

OO

RT

ST

R.

SIN

T-P

IET

ER

SN

IEU

WS

TR

.

BRABANTDAM

PA

RIJ

S-

BE

RG

KORI ANDERSTR.

PL

AT

TE

BE

RG WAALSE

KROOK

GROTE HUIDEVETTERSHOEK

ST-JANSVEST

SAGHERMANSSTR.

KETELVEST

KETELVEST

SAVAAN STRAATSAVAANSTRAAT

ST

-BA

RB

AR

A-

ST

RA

AT

PO

LL

EP

EL

ST

RA

AT

JER UZALEMSTRAAT

ST

-LIE

SB

ET

ST

EE

G

RO

ZE

ND

AA

LK

EN

BAGATTENSTRAAT

JA

N-B

AP

TIS

T G

UIN

AR

DS

TR

AA

T

GE

ZU

ST

ER

S L

OV

EL

ING

ST

R.

JOZEF PLATEAUSTRAAT

WIL

LE

M T

EL

LS

TR

AA

T

NE

DE

RK

OU

TE

R

GU

ST

AA

F M

AG

NE

LS

TR

.

ZOUTSTR.

KOUTER KLEINVLEESHUISSTEEG

JODENSTRAAT

WA

TE

RM

OL

EN

-S

TR

AA

T

HENEGOUWEN STRAAT

VOLDERSSTRAAT PA

DD

EN

HOEK

ORANJEBERG

KA

LA

ND

ES

TR

.

KA

LA

ND

EB

ER

G

BORREPUTSTEEG

KO

ES

TR

AA

T

KO

UT

ER

DR

EE

F

UNIVERSITEITSTRAAT

K

OR

TE

ME

ER

CONDUITSTEEG

HEILIG-SACRAMENTSTR.

BONTELEEUWSTRAAT

RAAFSTR.

GE

RA

AR

D D

E

DU

IVE

LS

TR

AA

T

MAASEI K STRAAT

BISDOM-PLEIN

HOOFDKERKSTR.

KAPITTEL ST

RA

AT

BIE

ZE

KA

PELS

TR

AA

T

ST-BAAFS-PLEIN

L

AN

GE

KR

UIS

ST

R.

STMICHIELS-

PLEIN

BENNESTEEG

S

T-B

AA

FS

ST

EE

G

MAGELEINSTEEG

KORTE

KRUISSTR.

MA

GE

LE

INS

TR

AA

T

HE

ILIG

E-G

EE

ST

ST

RA

AT

ST

-NIK

LA

AS

ST

RA

AT

BENNESTEEG

VE

LD

ST

RA

AT

SC

HU

UR

KE

N-

ST

RA

AT

NODENAYSTEEG

BOEKSTEEG

OKKERNOOTSTEEG

JAN VANSTOPENBERGHESTR.

PAKHUISSTR.

KO

RE

NL

EI

GR

AS

LE

I

ST-MICHIELSHELLING

KOREN-MARKT

CATALONIË-STRAAT

KLEIN TURKIJE

EMILEBRAUN-PLEIN

GOUDEN-LEEUW-PLEIN

POELJE-MARKT

BO

TE

RM

AR

KT

VRIJDAG- MARKT

SERPEN

TSTRA

AT

GROOT-KANON-

PLEIN

MEERSENIERS-

STRAAT

ZUIVELBRUG-

STRAAT

LA

NG

EM

UN

T

HOEFSLAG-

STRAATJE

SCHO

EN-

LAPPER

STR.

STRAATJE

ZONDER EINDE

SC

HUDDE-

VIS

STRAATJE

KL

EIN

E

VIS

MA

RK

T

VLEESHUISTRAGEL

PENS-

MA

RKT

KO

RT

E-

MU

NT

SCHUDDE-

VEESTRAATJE

HAZEWINDSTRAATJE

DONKERSTEEG

PA

RA

DIJ

SZ

AK

ST

AD

HU

ISS

TE

EG

SC

HE

PE

NH

UIS

ST

R.

WE

RR

EG

AR

EN

ST

RA

AT

ZW

AA

RD

-S

TE

EG

KOUTERSTEEG

BEG

IJN

HO

FLAA

N

BEGIJNHOFLAAN

GR

IEN

DEPLEIN

FILIPS VAN CLEEFLAAN

FILIP

S V

AN

CLEEFLA

AN

FIL I PS VAN C L E E

FL

AA

N

BACHTENWALLE

LOD

EW

IJ K V

. MA

LEST

R.

CREESERS-

WEG

MEELSTRAAT

TARWESTRAAT BE

LL

EM

AN

S-

ST

RA

ATGERSTSTR.

KO

LVE

NIE

RS

GA

NG

SINT-ANTONIUSKAAI

MO

LE

NA

AR

SS

TR

AA

T

KLUIZENAARSTR.

BRANDWE E RST

RAAT

DO

BBELSLOT

BA

VIA

AN

ST

R.

WINSTONCHURCHILL

PLEIN

FRATERS-PLEIN

SINTVINCENTIUS

PLEIN

SIN

T-M

AR

GR

IET

ST

RA

AT

TEMPELHOF

TIC

HE

LR

EI

LA

NG

E

SC

HIP

GR

AC

HT

KARTUIZERLAAN

RO

DE

LIJ

VE

KE

NS

ST

RA

AT

TO

LH

UIS

LA

AN

SLEEP

STR

AAT

GILLIS

CO

PP

INS

STRA

AT

GILLES C

OPPINSSTEEG

AC

HT

ER

LEIE

HU

ID

EVETTERSKAAI

GODSHUISH AMMEKE

HU

IDE

VE

TT

ER

KE

N

NIE

UW

LA

ND

NIE

UW

LA

ND

BOMASTRAAT

KONGOSTRAAT

KRAANKINDERS-

STRAAT

HA

M

HA

M

HA

M

BLEKERIJSTRAAT

REGAT TENLAAN

BLE

KE

RS

DIJK

RE

KE

KEIZ ER LEOPOLDSTRAAT

JO

RE

MA

AIE

RODE TORENK

A AIHAGELANDKAAI

DAMPOORTSTRAAT

ZO

ND

ER

-NA

AM

ST

RA

AT

PIJNDE RSSTRAAT

METSELAARSSTRAAT

WA

RA

ND

ES

TR

AA

T

STUKWERKERS-

STRAAT

BA

ST

ION

-

ST

RA

AT

JA

N V

AN

GE

NT-

ST

RA

AT

S

T- J ORISKAAI

MOESTUIN-

STRAAT

GR

OE

NB

RU

GS

TR

AA

T

JA

KO

B V

. C

AE

NE

GH

EM

ST

R.

KAREL MIRYSTRAAT DÉSIRÉ FIÉVÉSTRAAT

STOKERIJSTRAAT

LO

GS

TR

.

BA

ND

EL

IER

-S

TR

AA

T

DOORNZELESTRAAT

BASSEVAARTS T RAAT

MUIDELAAN

ME

ER

HE

M

HUGO VAN DER

GOESSTRAAT

KORTE SINTSALVATORSTR.

SIN

T-S

AL

VA

TO

RS

TR

AA

T

FRANS RENSSTRAAT

JUSTUS LIPSIUSSTRAAT

JACOB VAN MAERLANTSTR.

MEERHEM

ANTOON SANDERUSSTRAAT

GE

RA

AR

D M

ER

CA

TO

RS

TR

AA

T

SP

IJK

EB

OO

R-

ST

RA

AT

JU

ST

US

D

E H

AR

DU

WIJ

NL

AA

N

MEE

RH

EM

BE

RO

UW

TO

LH

UIS

LA

AN

GEUZENB ERG

TOLPOORTDE

SID

ER

IUS

E

R ASM USSTRAAT

LAMBER T Q

UETELETSTR

.

FRANS RENSSTRAAT

JAN BAPTIST DAVIDSTR.

JO

ZE

F V

AN

CR

OM

BR

UG

GH

ES

TR

AA

T

BE

RO

UW

VOGELENZANG

MO

LE

NA

AR

SS

TR

AA

T

BLAISANTVEST

BLAISANTVEST

DO

K-N

OO

RD

ST

AP

EL

PL

EIN

HA

ND

EL

SD

OK

KA

AI

DO

K-Z

UID

KL

EIN

DO

KK

AA

I

LAND VAN WAASLAAN

IJZERLAAN

KO

RT

RIJ

KSEPOORTSTRAAT

KO

RT

RIJ

KS

ES

TE

EN

WEG

HO

LD

AA

L

PE

RS

EL

LE

ST

RA

AT

EEDVERBONDKAAI

HENLEYKAAI

HO

SP

ITA

AL-

BR

UG

SIN

T-A

GN

ET

A-

BR

UG

VOLDERS-STRAAT

KO

NIN

G A

LB

ER

TL

AA

N

KONINGIN FABIOLALAAN

AP

OS

TE

LH

UIZ

EN

FR

AN

S A

C

KERMANSTRAA

T

KOZIJNTJES-

STRAAT

VIS

SE

RIJ

DO

O

RNSTEEG

GASMETERLAAN

NIEUWEVAART

SP

AA

RS

TR

.

KA

PR

IJK

ES

TR

AA

T

GA

GE

LS

TR

AA

T

OO

ST

EE

KL

OS

TR

AA

T

BIE

RV

LIE

TS

TR

AA

T

IJZENDIJKESTR.

WATERVLIETSTR.

VO

GE

L

ZA NGPAR

K

EL

SS

TR

AA

T

MUISHONDSTR.

TON

DE

LIER

LAA

N

FILIP

S V

AN

CLE

EFLA

AN

JOZ

EF I

I-STR

AA

T

VLO

TSTRA

AT

DRIETOREKENSSTRAAT

TRIOMFSTR.

WO

ND

EL

GE

MS

TR

AA

T

BIJST-JOZEF

RIETSTRAAT

WILGESTRAAT

GEBROEDERS DE SM

ETSTRA

AT

IJS

KE

LD

ER

ST

RA

AT

MARIA-THERESIASTR.

CITROENSTRAAT

VIC

TO

R F

RIS

STR

AA

T

KWAKKELSTRAAT

SCHOMMELSTRAAT

GASKLOKSTR.

SC

HA

LIES

TRA

ATPA

NN

ESTRA

AT

AM

BA

SS

A-

DE

UR

SW

EG

KAREL

RIJMHOF

BIJ

STER

-

VEL

DW

EGOGI

ER V

AN

BOES

BEKE

STR.

EL

YZ

EE

SE

VE

LD

EN

GR

OE

ND

RE

EF

WITTEKAPROENEN-PLEIN

AL

OÏS

JO

OS

ST

RA

AT

NIC

OL

AA

S

ZA

NN

EK

INS

TR

.

CO

RN

EL

IS

SN

EY

SS

ON

ES

TR

.

MADELEINE

SCHAUVLIEGESTR.

GU

LD

EN

VL

IES

ST

R.

RO

OIG

EM

LA

AN

HAMERSTRAAT

KIE

KE

NS

TR

AA

T

OLIJFS

TR

AA

T

LOB

ELIASTR

.

ZINNIA

STRAAT

NOTELAARSTR.

ABRIKOOSSTRAAT

KLA

PEKSTER

-

STRA

AT

HA

ZELA

AR

-

STRA

AT

BEUKELAARSTRAAT

BATTERIJSTR.

EMILIUS SEGHERS-

PLEIN

LIEREM

AN

STRA

ATKA

AR

DER

IJSTRA

AT

KORHOENSTRAAT

DRONGENSESTEENWEG

GEITSTRAATCHARLES DE L’EPÉE-

PLEIN

APPELSTRAAT

BIE

ZE

NS

TU

K

OOIEVAARSTRAAT

SCHRIJNWERKERS-

STRAAT

MEIBLO

EMSTRA

AT

MADELIE

FJES-

STRAAT

BO

ER

DE

RIJ

ST

RA

AT

SPARRESTRAAT

REIN

AER

TSTRA

AT

HEER

SHA

GESTR

AAT

CED

ERSTR

AAT

HASPELSTRA

AT

AA

MBEELDSTR.

KASTA

NJESTRA

AT

BALSAMIERENSTR.

VIOLIERSTRAAT

ZO

NN

EB

LOE

MS

TR

AA

T

SL

INK

E M

OL

EN

ST

RA

AT

FON

TEINE-

PLEIN

BLA

ZOEN

STRA

AT

TULPSTRA

AT

RE

SE

DA

TR

AA

T

HU

LSTB

OO

MST

RA

AT

ACA

CIASTRA

AT

ROZIER

SIN

T-H

UB

ER

TU

S-

ST

RA

AT

BLANDIJNBERG

GR

AA

F

AR

NU

LF

-S

TR

AA

T

FLOBERTUS-STRAAT

SIN

T-P

IET

ER

SN

IEU

WS

TR

AA

T

KA

RE

L V

AN

HU

LTH

EM

ST

RA

AT

HY

PP

OLY

TE

ME

TD

EP

EN

NIN

GE

NS

TR

.

KANUNNIK-

STRAAT

VERDEDIGINGSTR.

LAURENT DELVAUXSTRAAT

JACOB JORDAENSSTR.

KAZERNESTR.

KA

TT

EN

BE

RG

GASPAR DE CRAEYESTR.

VIC

TO

R

HO

RT

AS

TR

.

EE

KH

OU

T KANTIENBERG

VOETWEG

BE

NE

DIC

TIJ

NE

NS

TR

.

STALHOF JA

N F

RA

NS

WIL

LE

MS

ST

R.

ISA

BE

LL

AK

AA

I

TE

R P

LA

TE

N

MU

INK

KA

AI

WIL

LE

M W

EN

EM

AE

RS

TR

.

TE

NTO

ON

ST

EL

LIN

GS

LA

ANTIJGERSTRAAT

LE

EU

WS

TR

AA

T

LE

EU

WS

TR

AA

T

OLIFANTSTRAATFRANS SPAESTRAAT

DIE

RE

NT

UIN

LA

AN

ZEBRASTRAAT

RAVESCHOOT-

STRAAT

FRANCOIS BENARDSTRAAT

HO

FS

TR

AA

T

HO

FS

TR

AA

T

MUINKLAAN

HE

RT

ST

RA

AT

HE

RT

ST

RA

AT

AREND-

STRAAT

BUFFELSTRAAT

ALPACASTRAATKEVIESTRAAT

TAKKEBOS-

STRAAT

KLAP-

ROOS-

STRAAT

LA

NG

-

HA

LS

-

ST

RA

AT

GULDENSPOORSTR.

JULES DE

BRUYCKERDREEF

OKAPI-

STRAAT

WIL

LE

M V

AN

G

UL

LIK

LA

AN

HU

BE

RT

FR

ÈR

E-O

RB

AN

LA

AN

HU

BE

RT

FR

ÈR

E-O

RB

AN

LA

AN

SIN

T-L

IEV

EN

SP

OO

RT

ST

R.

KREVELSTRAAT

SINT-LIEVENS-

DOORGANG

OMME GANGSTR.

HENDRIK WAELPUTSTRAAT

SINT-CLARASTRAAT

CLARISSENSTRAAT

AL

PH

ON

SE

DE

HO

LL

AIN

HO

F

VIJFWINDGATENSTR.

KA

RE

L A

NT

HE

UN

ISS

TR

.

SIN

T-A

NN

AS

TR

.

TWEEBRUGGENSTR.

‘T STUK

FIL

IPS

VA

N

AR

TE

VE

LS

ES

TR

.

KO

EP

OO

RT

KA

AI

JULIES DE

VIGNE-PLEIN

SCHOOLKAAI

VO

OR

HO

UT

KA

AI

LUCAS MUNICHSTRAAT

KA

ZE

MA

TT

EN

ST

RA

AT

STIERSTR.

BU

ITE

NH

OF

SIN

T-M

AC

HA

RIU

SS

TR

.

PROOSTSTRAATSPAANS-

KASTEEL-

PLEIN

GANDASTRAAT

SPANJAARD-STRAAT

OO

ST

EN

-R

IJK

ER

S-

ST

RA

AT

KA

PE

LA

AN

-

ST

RA

AT

SIN

T-B

AA

FS

-

DO

RP

SLACHTHUISSTRAAT OS

SE

NS

TR

.

OS

SE

NS

TR

.O

SS

EN

ST

R.

PUINSTRAAT

PA

AR

DE

ST

RA

AT

OOILAMSTRAAT

FE

RD

INA

ND

LO

US

BE

RG

SK

AA

I

VIS

SE

RIJ

FORELSTRAAT

EEND

RA

CHTSTR

AA

T

ZALM

STRA

AT

SNOEKSTRAAT

KA

RP

ERTR

AA

T

EEND

RA

CHTSTR

AA

T

KASTERBANT

TINKSTR.

TARBOTSTRAAT

LOZEVIS

SERSTR

AA

TTON

G-

STRAA

T

KREEFTSTR.

Het nieuwe verkeersplan verdeelt de stad in zeven zones, het voetgangersgebied (paars) wordt fors uitgebreid.


POLL VAN

DE MAAND

Winterbanden:verplichten of niet?

Meer dan 6000 Touringleden

hebben deelgenomen aan

een uitgebreide enquête over

winterbanden. Hoewel een

meerderheid (bijna drie vierde) van de respondenten zelf over winterbanden

beschikt, wil slechts iets minder dan de

helft ze wettelijk verplichten, en

daar zijn tal van redenen voor.

Laten we vooraf even extra onderstrepen dat het hier om een uitgebreide enquête gaat: 6000 Touringleden die antwoorden, dat kan tellen (*).

Het lijkt misschien een detail maar het feit dat het om Touringleden gaat, blijkt zijn belang te hebben. Er is namelijk een zeer hoog percentage bezitters van winterbanden (72,82%) onder de respondenten, wat lang niet zo hoog is bij het totaal aantal automobilisten in ons land. Het lijkt er dan ook op dat Touringleden zich meer dan anderen bewust zijn van deze problematiek en bijzonder veel belang hechten aan dit belangrijke veiligheidsthema.

Verplichten? neen bedankt!Het spreekt voor zich dat de “bezitters” van winterbanden grotendeels op het platteland of in kleine stadjes wonen en veel minder in de grote centra zoals Brussel. Het is even evident dat bestuurders die veel kilometers afleggen, sneller

geneigd zullen zijn om zich tegen november winterbanden aan te schaffen. Ook op het vlak van de geografische verdeling van de respondenten zijn er geen verrassingen: het zijn de landgenoten uit het heuvelachtige zuiden die het vaakst winterbanden kopen. De provincies Luxemburg (94%!), Namen en Luik (82%) zijn de koplopers, terwijl Brussel (60%) en WestVlaanderen aan de staart bengelen (61%). De deelnemers die stellen geen winterbanden te willen kopen, halen daar vaak dezelfde redenen voor aan: “Niet genoeg kilometers op jaarbasis” voor meer dan de helft, gevolgd door het feit dat België zelden echte winters kent. De prijsfactor staat vreemd genoeg vrij laag op het lijstje (slechts 20% van de respondenten). En winterbanden verplicht stellen in België? Hier is de uitslag vrijwel 50/50: zelfs degenen die zelf met winterbanden rijden, zijn niet noodzakelijk voorstander van een verplichting.(*) Meer details over de resultaten van deze enquête op www.touring.be

46 TOURING magazine

NeeN 50,78%

Ja 49,22%

46_Touring_226_FR_POLL_v2.indd 46 19/12/14 15:09

WaaROM WeL?Je hebt het natuurlijk over een niet onaanzienlijke investering, maar winterbanden zijn dan ook de beste manier om zonder stress moeilijke winteromstandigheden op de weg het hoofd te bieden. Bovendien is die uitgave uiteindelijk niet zo groot: ten eerste omwille van de verbeterde veiligheid (minder kosten door ongevallen te vermijden) en ten tweede omdat je zomerbanden minder snel verslijten, vermits ze de hele winter opgeborgen kunnen worden. Wat dus een hoop slijtage uitspaart.

WaaROM NIeT? Met stip op de eerste plaats als argument om de verplichting te verwerpen: België kent weinig of geen echte winterdagen. Daarnaast is er het beperkte aantal kilome-ters dat afgelegd wordt: waarom zou je dit type banden aanschaff en als je minder dan 15.000 km per jaar rijdt, zoals de gemiddelde bestuurder in ons land? De prijsfac-tor is uiteraard ook niet vreemd aan het afwijzen van winterbanden: zelfs zonder eventuele aparte velgen mag je gemiddeld toch op zo’n duizend euro rekenen.

TOURING magazine 47

46_Touring_226_FR_POLL_v2.indd 47 19/12/14 15:09

vraag

& antwoord

?

!

Karel Van Coillie is verkeersjurist en kent als

dusdanig de wegcode als het binnenste van

zijn broekzak. Karel leidt ook de dienst

Touring Info en zoekt samen met zijn team

de antwoorden op jouw vragen

DE EXPERT

Heb je een vraag over het verkeer, mobiliteit of ver-

keerswetgeving en -regels in het buitenland? Mail ze naar [email protected] en we leggen ze voor aan onze experts van Touring

Info. In deze rubriek komen er alvast enkele aan bod.

ik woon in een smal straatje en het gebeurt vaak dat auto’s tot vlak bij de rand van mijn garagepoort parkeren. ik kan dan niet meer uit mijn garage rijden, maar de politie wil hiervoor zelfs niet meer komen, hoewel ik voor meer dan 66% gehandicapt ben. Hoe kan ik dit probleem oplossen? N.C. Antwerpen

Het verkeersreglement verbiedt enkel het parkeren vóór de inrij zelf. Parkeren tot vlak naast de inrij is in feite niet verboden. Indien het in- en uitrijden erdoor verhin-derd wordt, dan kan je het gemeentebestuur wel verzoeken het parkeren te verbieden aan weerszijden van je garage, of aan de overkant (b.v. door een gele onderbroken streep op de stoeprand aan te brengen). Een dergelijk verzoek wordt best schriftelijk ingediend en zo goed mogelijk gemotiveerd, b.v. door vermelding van de afmetingen van je voertuig, de breedte van je inrij en de breedte van de rijbaan langsheen je garage (eventueel schets bijvoegen). Wij merken wel op dat het gemeentebestuur niet verplicht is dergelijk verzoek in te willigen. In de praktijk wordt een beslissing in die zin meestal slechts genomen indien het in- en uitrijden werkelijk onmogelijk wordt door te dicht geparkeerde voertuigen. De overweging dat die maneuvers er enkel door worden bemoeilijkt of gevaarlijker worden, volstaat doorgaans niet. De omstandigheid dat je gehandicapt bent, kan hierbij nochtans wel een rol spelen, althans indien je handicap de in- en uitrijmanoeuvres aanzienlijk bemoeilijkt, wat je in dat geval zeker moet vermelden in je verzoek aan het gemeentebestuur.

Mag je parkeren tot vlak naast een garagepoort?

48 TOURING magazine

DOEMEE

Zit je ook met een vraag? Mail ze naar [email protected] en we zetten onze experts aan het werk!

48_Touring_226_NL_QA_v3.indd 48 19/12/14 15:10

Wie heeft voorrang bij gelijktijdige manoeuvres?

ik heb al enkele keren meegemaakt dat op een autosnelweg twee wagens tegelijkertijd naar de middenrijstrook uitwijken, de ene komend van de rechter rijstrook en de ander van de uiterst linkse rijstrook. gelukkig steeds zonder botsen! Maar wie heest hier voorrang ? O.M. Mortsel

?

TOURING magazine 49

sAMensTeLLing: kAreL vAn COiLLie

Wanneer twee bestuurders tegelijkertijd een manoeuvre uitvoeren en elkaar daarbij zouden kunnen hinderen, dan is de voorrangsregel die bij manoeuvres geldt NIET van toepassing. Er moet dan een andere voorrangsregel toegepast worden, meer bepaald de voorrang van rechts. Tenminste, dat is wat het Hof van Cassatie al meermaals heeft beslist.Volgens ons is dit zeker niet de meest logische of rechtvaardige oplossing, maar gezien de rechtspraak van het Hof van Cassatie kan men wel verwachten dat, bij een aanrijding in een dergelijke situatie, de bestuurder die het meest rechts rijdt in het gelijk zou gesteld worden. Toch blijft een gelijke verdeling van de verantwoordelijkheden ook een mogelijkheid, welke trouwens vaak door de verzekeringsmaatschappijen voorge-steld wordt.

?

In welke landen zijn winterbanden verplicht?ik geloof dat winterbanden in ons land nog niet verplicht zijn, maar wat als je naar het buitenland gaat, b.v. naar Duitsland of Luxemburg? vanaf wanneer is er een verplichting? en mag je b.v. alleen vooraan winterbanden gebruiken en achteraan gewone? Mag dat in België?

J.V. Maaseik

In België is het vooralsnog zo dat de banden op dezelfde as identiek moeten zijn. Men kan je reglementair dus niets aanwrijven als je enkel de aangedreven wielen (vooraan of achteraan) uitrust met winterbanden. Omwille van de veiligheid is het echter beter om op beide assen identieke banden te monteren, 4 winterbanden dus of 4 zomerbanden. Gebruik van verschillende banden voor- en achteraan beïnvloedt de wegligging van het voertuig immers nadelig, zeker in bochten en bij het remmen. Bovendien ben je sowieso verplicht je voertuig van 4 winterbanden te voorzien, als je bij winterse toestanden naar b.v. Duitsland of Luxemburg trekt. In Duitsland moeten voertuigen - ook als ze in het buitenland ingeschreven zijn - aan de specifi eke klimatologische weersomstandig-heden aangepast worden (wat in Duitsland erg streek- en tijdsgebonden is), m.a.w. bij sneeuw- of ijzeltoestanden moet men rijden met “geschikte banden” (4 stuks dus),

! !


vraag

& antwoord

Test je verkeerskennis1. Het rode licht in kruisvorm boven de rechter rijstrook verbiedt me deze

rijstrook te gebruiken :a. Ja, doe ik dit toch, dan bega ik een overtreding van dezelfde graad als rijden door een gewoon rood licht.b. Ja, maar het betreft een minder zware overtreding dan rijden door een gewoon rood licht.c. Ja, behalve indien ik aan de eerstvolgende uitrit de snelweg wil verlaten.

2. De groene pijlen boven de rijstroken laten me toe vrij mijn rijstrook te kiezen. ik mag hier in de linker rijstrook blijven rijden.a. Ja, altijd.b. Ja, maar enkel indien het verkeer zodanig druk is dat het in evenwijdige files verloopt.

3. Het oranje knipperlicht is in werking.a. Ik mag hier voorzichtig het kruispunt oprijden maar hoef niet te stoppen indien de weg vrij is.b. Ik moet in elk geval stoppen aan het stopbord.

Oplossingen: 1 (a) - art.63.2.1.1° verkeersreglement - overtreding van de 3de graad. 2 (b) - De verplichting rechts te rijden (art. 9.3) en de regels inzake keuze van een rijstrook (art. 9.4 en 9.5) blijven van toepassing waar lichten in pijlvorm boven de rijstroken zijn aangebracht. 3 (b) – art. 6.3 verkeersreglement.

50 TOURING magazine

goedwerkende ruitenwissers, schoongekrab-de ruiten, antivries in vloeistof ruitensproei-er enz. Onder “geschikte banden” moet worden verstaan de winter- en sneeuwban-den met daarin het pictogram van een “sneeuwvlokje” of een “sneeuwvlokje-berg-keten”. Ook all-seasons banden voorzien van de vermelding “M+S” worden aanvaard. Rij je niettegenstaande sneeuw- of ijstoestanden toch met zomer- of regenbanden, dan riskeer je een waarschu-wingsvergoeding van € 40 en bij concrete verkeershinder een boete van € 80. Bij extreme weersomstandigheden zijn sneeuwkettingen vereist, in vele gevallen op bepaalde plaatsen ook aangegeven door specifieke borden. Niet vergeten dat deze reglementering het hele jaar door geldt.In het Groot-Hertogdom Luxemburg is rijden op 4 winterbanden (of M+S, M&S, M.S.-banden) verplicht in geval van winterse toestanden b.v. bij sneeuw, ijzel, opgehoopte sneeuw, smeltende sneeuw, ijsplekken of rijp. Als er helemaal geen sneeuw of winterse toestanden zijn, hoef je in Luxemburg dus geen winterbanden te hebben, ongeacht de periode. Indien je voertuig bij een controle niet in orde is met deze reglementering (er ligt sneeuw en je rijdt op zomerbanden), dan riskeer je een boete van 74 euro.


Vanaf 40 jaar kan het liefdes genot van een man verdwijnen. De harmonie van zijn relatie lijdt hier onder, net als zijn levensvreugde.De nieuwe Re830+ is geen geneesmiddel, maar een voedings-supplement op basis van planten, zonder enig bekend neveneffect.Het kreeg een NUT-nummer van de FOD Volksgezondheid en mag dus zonder voor-schrift verkocht worden in elke apotheek.

Man die niet kan...

U vindt meer info opwww.re830.be

Advertentie

MET DE TREIN WORDT HETVLIEGTUIG NEMEN EEN MAKKIEVermijd fi les en reis rechtstreeks naar het hart van de luchthaven. Want de trein is beslist de eenvoudigste manier om Brussels Airport te bereiken. Kinderspel, eigenlijk! Raadpleeg uw dienstregeling en koop uw biljet op www.nmbs.be.

stadswandeling Doornik op zaterdag 21 maart. vertrek om 11 u aan de Place de l’evêché. Meer info en inschrijvingsformulier op www.ikschrijfmijin.be/Touring

of telefonisch via tel. 02 427 22 25. inschrijven mogelijk tot 27 februari (plaatsen beperkt).

VIER DE LENTE IN DOORNIKDOORNIK ONTDEKKEN MET TOURING

OP ZATERDAG 21 MAARTTouring nodigt je uit om tijdens een smaakvolle stadswandeling van ongeveer 5 km kennis te maken met de rijkdom en folklore van Doornik, één van de oudste steden van België. Ervaren stadsgidsen gaan samen met jou op zoek naar de boeiendste plekjes van Doornik. Zij vertellen leuke anekdotes en zorgen er ook voor dat je smaakpapillen verwend worden tijdens regelmatige tussenstops en een lekkere lunch. Op het programma onder meer de Onze-Lieve- Vrouwekathedraal, het Belfort en het Museum voor Schone Kunsten. Alle deelnemers ontvangen een leuk stadssouvenir.

TOuringaanbieding


Warme amandelmelk is een fi jne afsluiter van de dag. En vooral: je kan een thermosbeker met warme amandelmelk meenemen tijdens een fi kse winterwandeling of een lange autorit als hartversterkertje.

AMANDELMELKAmandelmelk is een natuurlijke sportdrank vol vitamines en bouwstoff en, maar ook een uitstekende vervanger voor koemelk voor vegetariërs of volwassenen met koemelk-allergie (minder geschikt voor kleine kinderen omdat zij nog veel moeten groeien).

BENODIGDHEDEN �VOOR 4 PORTIES�• 8 dl amandelmelk• citroengrasstengel• limoenschil• 1 vanillestok• 1 kardemompeul, enkel voor de zaadjes• 50 g witte chocolade, geraspt

Op basis van amandelmelk kan je lekkere pannenkoekjes maken, maar ook gezonde havermoutpap voor zoete-kauwen en natuurlijk heerlijke smoothies. De pulp die overblij� in je zeef kan je dan weer gebruiken als amandelmeel om te bakken. Uitspreiden op bakpapier en lichtjes laten roosteren in een tot 80° C voorverwarmde oven. Na het afkoelen wat fi jner malen en in een goed afgesloten blik bewaren.

TIP HOE GA JE TEWERK?Laat de amandelmelk met de citroengrasstengel, de limoenschil, de vanillestok en de kardemom aan de kook. Laat 5 minuten infuseren. Serveer warm en werk af met geraspte chocolade.

ZELF AMANDELMELK MAKEN IS MAKKELIJKEen pak amandelmelk uit de handel is wel zo handig, maar je eigen gemaakte amandelmelk gee� natuurlijk meer voldoening. Laat 250 g amandelen een nachtje weken in 750 ml water. Giet het water er de volgende dag af en doe de amandelen in een mixer of blender, samen met 4 verse, ontpitte dadels en 750 ml (vers) water. Mix 2,5 tot 3 minuten tot een fi jn papje. Giet het papje door een zeef waarin je eerst een kaasdoek gelegd hebt. De verse amandelmelk kan tot 5 dagen in de koelkast bewaard worden, maar de kans is groot dat alles meteen opgedronken wordt… Heb je liever een dikkere, meer romige melk, gebruik dan minder water.

52 TOURING magazine

HAP, SLIK, WEG

Een lekker drankje met pit

52_Touring_226_NL_HAPSLIKWEG.indd 52 19/12/14 15:11

Makkelijk de trap op en afmet een traplift van ThyssenKrupp Encasa!

ervaring!

Meer dan

jaar

De voordelen van onze trapliften:

• Voor elke trap: steil, smal, wenteltrap.

• Makkelijk te bedienen.

• Heel veilig en comfortabel.

• Slechts 1, zeer esthetische, rail.

• Geleverd en geplaatst op 1 dag!

• 24/24u – 7/7d service. In uw buurt.

Kortom, kiezen voor ThyssenKrupp Encasa is kiezen voor topkwaliteit!

Ontvang nu uw gratis documentatie pakket.Ontvang nu uw gratis Ontvang nu uw gratis Ontvang nu uw gratis

ThyssenKrupp Encasa

Bel gratis

www.tk-traplift.be0800 94 365

52_Touring_226_NL_HAPSLIKWEG.indd 53 19/12/14 15:11

Touring verwent zijn leden

CLUB-VOORDELEN

Korting BiJ DisnEY on iCE

touring MEnu in DE natiE in antWErPEn

57

56

58 rEisaanBiEDingEn

62 touring ProDuCtEn & DiEnstEn

63 PuZZEl En Win

54 TOURING magazine

CLUB-

56

CLUB-

54_Touring_226_NL_v3.indd 54 19/12/14 15:12

Cursus sliP- En rEMControlE

sinds 1973 reeds streeft Jesco auto training school, als eerste gespecialiseerde school in België, naar een intelligente rijvaardigheid bij zowel de particuliere autobestuurder als de beroepschauff eur. roadsense en wagencontrole leiden vanzelfsprekend tot een beter en veiliger weggedrag.tijdens de opleiding ‘slip- en remcontrole’ krijg je een antwoord op al je vragen over dit onderwerp. Je leert correct te reageren bij probleemomstandigheden en tijdens de praktische proeven leer je het hoe en waarom van afstand houden. ook anticiperen en de juiste remtechnieken met en zonder aBs, komen aan bod.

Jouw voordeel: 12% korting (€ 198 in plaats van € 225) op de opleiding ‘slip- en remcontrole’ bij aankoop via de webshop www.jesco.be met de code touring115. geldig van 8.1.15 tot 15.2.15. Jesco auto training school, ooievaarsnest 33, 2870 Puurs, www.jesco.be

-12%Wie? JoLien de pAUWWAT? Huur van een reiswieg/autostoel aan de beste prijs op de markt.

Wij hebben de reiswieg/ autostoel-combinatie tweemaal gehuurd inclusief onderstel (kinderwa-gen). Zo zijn wij met onze baby van anderhalve maand oud in alle comfort naar het Zuiden van Frankrijk gereisd. Hij kon rustig slapen op de achterbank van de wagen tijdens de lange rit. En met enkel het onderstel erbij in de auto, hadden we meer plaats voor bagage. ter plaatse konden we de draagmand ’s nachts als bedje gebruiken. ook wat betreft de levering en communicatie zijn wij bijzonder tevreden, alles duidelijk en perfect op tijd! We kregen ook nog de verzendzegels toegestuurd zodat ik bij het Bpost verzendpunt niet in de rij hoefde te staan maar enkel en alleen de dozen hoefde af te geven om ze retour te zenden.

en JiJ ?Heb jij ook een reiswieg nodig voor een lange trip met de baby? Je kan er één huren of kopen, aan de beste prijs op de markt, via www.touring.be/reiswieg.

JoUW eigen VerhAAL

heb jij ook al kunnen genieten van één van de Touring voordelen in een museum of attractiepark? of kreeg je korting in een hotel? Laat het de andere Touringleden weten. stuur je verhaal in enkele lijntjes naar [email protected]. Voeg een foto bij van je uitstap en wellicht kom jij in een volgend magazine aan de beurt.

eeN reISwIeG HureN BIJ TourING

rotHKo tEntoonstElling in DEn Haag

lATeCHeCK-

ouT

arrangement* voor € 62,50/pp (€ 55/pp indien aankomst zondag) in Best Western Hotel Petit in Den Haag (nl). Begrepen in het arrangement: 1x overnachting in een tweepersoonskamer, 1x ontbijtbuff et , entree gemeentemuseum en Mark rothko tentoonstelling. Jouw voordeel: late check-out om 14 uur in plaats van 11 uur. aanbod geldig tot 1/3/2015.reserVeren: online via http://bit.ly/11rnZsKtelefonisch op 0800 1 6 776 -toon je lidkaart ter plaatse. groothertoginnelaan 42, 2517 EH Den Haag, nederland*onder voorbehoud van beschikbaarheid

54_Touring_226_NL_v3.indd 55 19/12/14 15:12

touring glass

Maar liefst 65 onvergetelijke Disney figuren uit 18 geliefde verhalen komen tot leven in Disney on ice -100 Jaar Magie. laat je meeslepen door de enige echte Mickey Mouse, de onweerstaanbare Minnie, goofy, Donald Duck, Pinokkio, Japie Krekel en alle Disney Prinsessen. Beleef spannende momenten uit the lion King, Mulan en Disney/Pixar’s Finding nemo, the incredibles en de toy story films in deze spectaculaire ijsshow vol magische Disney momenten die je nooit zal vergeten!

Jouw voordeel: Korting van 10 euro op ieder ticket, geldig op de voorstellingen van vrijdag 6/02 om 19u, zaterdag 7/02 om 11u en om 18u in de lotto arena (antwerpen).

reserveer via www.touring.be/disneyonicenl of telefonisch, met gebruik van de code ‘touring’ op het nummer 070 345 345. www.disneyonice.be

goedkope energielampiris is de 100% Belgische en 100 % onafhankelijke energieleverancier. Bovendien past de onderneming voor

haar 100% groene stroom en aardgas een enkel transparant tarief toe voor alle klanten.

uw voordeelgeniet van 2,5% korting op het energiegedeelte

van je elektriciteits- en/of gasfactuur,En krijg bovendien € 15 korting (incl. btw) op je

abonnementsgedeelte (elektriciteit en/of aardgas).ook geldig voor touringleden die reeds klant zijn bij lampiris.

niet cumuleerbaar met andere voordelen of promoties van lampiris.

neem een kijkje op www.lampiris.be/touring of bel het nummer 0800 40 123 om er snel van te profiteren.

-25%

56 TOURING magazine

Bij autoglasspecialist touring glass ben je aan het juiste adres voor de snelle en vakkundige herstelling van je glasschade. als de inslag in je voorruit kleiner is dan een muntstuk van € 2, kunnen de autoglas-specialisten de schade zo goed als onzichtbaar repareren. is het sterretje te groot of is je ruit gebarsten of gebroken? Dan vervangen zij deze door een ruit met dezelfde, originele kwaliteit. Dat gebeurt in een van de 12 vestigingen van touring glass ofwel komt de mobiele service naar je toe. Je hoeft maar aan te geven wat voor jou het makkelijkst is. 24 uur op 24, 7 dagen op 7. Zo ben je binnen de kortst mogelijke tijd weer mobiel. En dat voor de beste prijs. of zelfs helemaal gratis als je verzekerd bent voor glasbreuk.

Jouw voordeel: 25% korting op alle interven-ties op vertoon van je lidkaart.

tel.: 0800 95 555 www.touringglass.be

-10

-15

disney on ice

100 Jaar MagiE

54_Touring_226_NL_v3.indd 56 19/12/14 15:12

TOURING magazine 57

resTAUrAnT VAn de MAAnd

55touringlEDEn

Park spoor noord ontpopt zich langzaam maar zeker als de nieuwe trendy wijk van antwerpen. De typische maritieme sfeer van voormalige pakhuizen en natiegebouwen, is blijkbaar ook een vruchtbare bodem voor kwalitatief gastronomisch entrepreneurschap. Eigenaar Paul Vangelder (foto) opende de deuren van zijn bar-bistro zowat een jaar geleden, in de volledig gerestaureerde Valkeniersnatie. De lichte en luchtige setting bulkt van sfeer. Vooraan een oergezellige bar met een originele houten toog en heel opvallende klassieke vloer. ideaal voor het apero of om wat na te praten met een digestief. achteraan het restaurant. liefhebbers van de betere bistronomie worden er door chef Marc Wellens in de watten gelegd, met zijn pure keuken van klassiekers die toch een heel eigen signatuur dragen.

AperiTiefglaasje Blanquette De limoux.

VoorgerechTtataki van tonijn

papadum met wakame, aubergine creme & wasabi mayonaise

hoofdgerechTsolomillo Duroc De Batalle

Een uitzonderlijk mals en sappig spaans varkenshaasje met een crème van wortel, ratte aardappel, groentengarnituur en jus met graanmosterd

desserTpanna cotta

witte chocolade en frambozencoulis

koffie of Thee

prAkTischde natieVan de Wervestraat 18-222060 Antwerpen03 296 76 [email protected] dinsdag tot vrijdag vanaf 11u Zaterdag en zondag vanaf 17u

DE natiE in antWErPEn touring MEnu

reserveren met vermelding touring Menu is verplicht. Dit touring Menu wordt steeds per volledige tafel geserveerd en dit gedurende twee maanden na publicatie (8 januari 2015).

2 glazen huiswijn per persoon inbegrepen

54_Touring_226_NL_v3.indd 57 19/12/14 15:13

VANAF€ 349

PRIJS: € 97 PER TOURING PASS

TOURING PASS LE HAVREREIS DOOR HET LAND VAN CAUXDe Parels van de AlbastkustIn het centrum van Le Havre, op 10 min van het strand ligt Inter-Hotel Terminus***. Verblijf van 2 dagen/1 nacht tussen 24/01 en 30/06/2015 op basis van een dubbele superieure kamer met ontbijt. Mogelijkheid om extra nachten bij te boeken. Inclusief 2 uitgestippelde routes. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/mag/23/detailDisco

PRIJS: VANAF € 990 PER PERSOON

GENIET VAN DE SOLDEN IN DUBAI

Verblijf van 6 dagen / 5 nachten in hotel Damac Maison*****Touring hee� een verblijf van 5 nachten samengesteld om deze bruisende stad te ontdekken. Deze aanbieding is inclusief recht-streekse vluchten met Emirates, transfers, 5 nachten in een One Bedroom Suite, safari per 4x4 met BBQ en een Shopping Advantage Card met meerdere kortingen in de deelnemende winkels. Vertrek mogelijk op 12, 19 of 26 januari 2015. LIC. A5296

MEER INFO & RESERVATIES : http://reizen.touring.be/trips/1148/detail

Entreeticket voor de Expo Milaan 2015 Gratis toegang tot de Health Club in het hotel

LEDENVOORDEEL: Aanbieding enkel voor Touringleden

PRIJS EN GELDIGHEID: Vertrek mogelijk tussen 01/05 en 30/10/2015. Prijs voor een classic tweepersoonskamer tussen € 349 en € 465 per persoon afhankelijk van de gekozen datum. Single kamer tussen € 475 en € 675. Extra overnachtingen op aanvraag. Kinderkortingen van toepassing. LIC. A1615

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1157/detail

MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, …

58 TOURING magazine

WERELDTENTOONSTELLING IN MILAAN

Verblijf 3 nachten in het Grand Visconti Palace****Milaan is een fl itsende wereldstad met een hip en trendy karakter. Dolce & Gabbana, Gucci ... De stad geniet onnavolgbare faam wat mode en woontrends betre� . Het concept van de Expo Milano 2015 is verrassend en vernieuwend: thematisch, duurzaam en interactief. Het gekozen thema is ‘Voedsel voor de planeet, energie voor het leven’. 130 deelnemers, een oppervlakte van 1 miljoen vierkante meter en meer dan 20 miljoen bezoekers... Je wilt er beslist ook bij zijn, toch?

INBEGREPEN: 3 nachten met ontbijtbuff et in het Grand Visconti Palace**** Vlucht Brussel-Milaan heen/terug met Alitalia (O-klasse)

€ 990€ 97

58_Touring_226_NL_v2.indd 58 19/12/14 15:13

MET TOURING BEGELEIDING

DE KLEUREN EN GEUREN VAN ZUID�INDIAEen 13-daagse rondreis vanuit Brussel in half pensionOntdek met deze rondreis van 13 dagen/11 nachten het fascinerende India in al zijn verschillende facetten. Het zuiden van India is ontzettend groen qua natuur, maar het rijke kleurenpalet van het land ontbreekt zeker en vast niet. Een mooie mix van cultuur, natuur en ontspanning. Op het programma staan bezoeken aan tempels en musea, Unesco-werelderfgoed, lokale markten, fi etstaxi tochtjes, tropisch woud, meren en zoveel meer….

INBEGREPEN: Lijnvluchten met Qatar Airways vanuit Brussel heen en terug Half pension

VANAF€ 2.699

11 nachten in een dubbele kamer in comfortabele hotels (alle hotels vermeld op de website)

Nederlandstalige Touring begeleider vanuit Brussel Lokale Nederlandstalige gids ter plaatse Alle taksen, bezoeken en transfers voorzien in het programma Annuleringsverzekering

DATUM EN PRIJS: Reis van 6 tot 18 oktober 2015. Prijs obv een dubbele kamer: vanaf € 2.699 pp. Single supplement : + € 730. Te reserveren tot 1 juli 2015. Minimum 15 personen, maximum 30 personen. LIC. A6002


PRIJS: € 220 PER LOGEMENT

VIER PASEN IN DE DORDOGNEVerblijf 7 nachten in de Prestige Residentie Le Clos des VignesBergerac, gelegen ten zuidwesten van de Périgord, is de ideale bestemming om te ontspannen en biedt een uitgebreid aanbod aan mogelijkheden voor koppels, families en vrienden.Verblijf tijdens de paasvakantie 7 nachten in een duplex huisje voor 6 personen en maak gebruik van een onbeperkte toegang tot de sauna. Enkel voor Touringleden. Van 4 tot 11 april 2015. LIC. A1324


PRIJS: VANAF € 3.129 PER PERSOON

EEN UNIEKE ZOMERVAKANTIE IN NOORWEGEN21-daagse rondreis per auto inclusief Hurtigruten-boottochtJe combineert de Hurtigruten-boottocht met een van de mooiste landreizen die je in Europa kunt maken; via de poolcirkel rij je langs de kust naar de Lofoten! Vertrek op 22 juni 2015 vanaf € 3.419 per persoon, op 10 juli 2015 vanaf € 3.269 per persoon of op 12 augustus 2015 vanaf € 2.899 per persoon. Inclusief overtocht Kiel-Oslo-Kiel, 13 nachten in hotels, 5 nachten Hurtigruten en een ferry overtocht. LIC. A1204


€ 2.899€ 220

> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 02 880 78 00 MA�VRIJ VAN 9U � 18U> MAIL NAAR [email protected]

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

TOURING magazine 59

58_Touring_226_NL_v2.indd 59 19/12/14 15:13

MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, ...

60 TOURING magazine

�30% KINDERKORTING

IDYLLISCHE EILANDEN VAN KROATIË EN MONTENEGRO

Familiecruise tijdens de schoolvakantie van 8 dagen/7 nachtenOntdek het schitterende landschap, de architectonische diversiteit in de Veneto-Byzantijnse stijl en de paradijselijke schoonheid van de eilanden Mljet, Korčula, Vis en Hvar. Beleef samen met je familie en Touring deze prachtige cruise aan boord van de MS Belle de l’Adriatique.

INBEGREPEN: Chartervlucht Croisieurope Brussel – Dubrovnik heen en terug Nederlandstalige Touring begeleider vanuit Brussel 7 nachten in de gekozen kajuitcategorie Volpension en dranken aan boord

VANAF€ 1.764

Nederlandstalige lokale gids ter plaatse (min. 15 pers.) Alle taksen, excursies en transfers Bijstands- en repatriëringsverzekering

LEDENVOORDEEL: Tweetalige Touring begeleider

DATUM EN PRIJS: Cruise van 9 tot 16 juli 2015 aan € 1 764 pp obv een tweepersoonskajuit op het standaarddek. Single supplement: + € 645 €. Kinderkorting (-30% op het verblijf) van 2 tot 16 jaar: - € 400 per kind. Te boeken tot 9 april 2015. Minimum 25 personen, maximum 40 personen. LIC. A5500


NEDERLANDSTALIGE TOURING BEGELEIDING

EEN VULKANISCHE WEEK IN SICILIË

Begeleide rondreis van 8 dg / 7 n in half pensionDeze rondreis is samengesteld voor diegenen die de cultuur en natuur van Sicilië willen ontdekken: Palermo, de hoofdstad van Sicilië met het bezoek aan het klooster ‘Il Convento dei Cappuccini’, Monreale met het prachtige mozaïekwerk, Agrigento met de Vallei der Tempels, de Romeinse ‘Villa Romana del Casale’, Taormine met zijn Grieks theater, de Etna vulkaan, Syracuse...

INBEGREPEN: Vluchten Brussel-Palermo en Catania-Brussel met Brussels Airlines Nederlandstalige Touring begeleider vanuit Brussel Rondreis van 7 nachten in 4* hotels

VANAF€ 1.577

Half pension met ½ fl es water en een glas wijn Nederlandstalige lokale gids ter plaatse Alle taksen, bezoeken en transfers Annuleringsverzekering

DATUM EN PRIJS: Reis van 7 tot 14 juni 2015. Prijs obv een dubbele kamer: vanaf € 1.577 per persoon. Single supplement : + € 233. Te boeken tot 6 februari 2015. Prijs gegarandeerd vanaf 20 personen. LIC. A6002


58_Touring_226_NL_v2.indd 60 19/12/14 15:13



OOSTENDE ONDER GELIEFDENValentijn weekend in hotel Imperial***Je liefdesnet voor dit weekend is gelegen in het hart van de bruisende stad Oostende. Het team van Hotel Imperial verzorgt voor alle geliefden een hartelijke en persoonlijke ontvangst in een intiem kader. Valentijn arrangement van 13 tot 15 februari 2015. Verblijf van 2 nachten in een standaardkamer in Hotel Imperial inclusief welkomstdrankje, een driegangendiner, ontbijt en late check-out tot 13u. LIC. A6002


PRIJS: VANAF € 50 PER PERSOON �2D/1N�

VIER VALENTIJN IN NORMANDIËRomantisch weekend in Inter-Hôtel d’Angeleterre**Dit charmehotel, gelegen op 50 meter van het strand, is een 18de eeuws herenhuis dat je een leuk verblijf onder je tweeën zal bieden in het hart van de stad Fécamp. Verblijf mogelijk van 14 tot 15 februari aan € 50 pp of van 13 tot 15 februari aan € 90 pp in een standaardkamer met ontbijtbuff et. Je krijgt er nog een heerlijke fl es champagne en een doos lekkere macarons bovenop. LIC. A6002


> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 02 880 78 00 MA�VRIJ VAN 9U � 18U> MAIL NAAR [email protected]

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

€ 155

VALENTIJN IN BOURGONDISCH MAASTRICHTVerblijf 2 nachten in hotel NH Maastricht****Maastricht is een van de mooiste én gezelligste steden van Nederland, ideaal voor een Valentijn weekend. Heerlijk shoppen met z’n tweetjes (winkels open op zondag), mooie musea bezoeken en slenteren door prachtige oude straatjes. Verblijf 2 nachten van 13 tot 15 februari 2015 inclusief driegangendiner, ontbijtbuff et, VIP vouchers voor Maasmechelen Village en toegang voor het Holland Casino. LIC. A6002


€109

ROMANTIEK IN DE ARDENNENVerblijf 2 nachten in Domaine des Hautes Fagnes****Een pure en natuurlijke herbronning in het “Vita Natura” wellnesscentrum van het hotel waar je in een sfeer van rust verwelkomd wordt en waar je beroep kan doen op deskundig advies op maat van een gespecialiseerd team. Vertrek mogelijk op 13, 14 of 15 februari 2015. Arrangement inclusief 2x driegangendiner, 1 “Zen” massage van 30 min., badjas en pantoff els, toegang tot het wellnesscentrum. LIC. A1470


€ 351

€ 50

TOURING magazine 61

PRIJS: € 351 VOOR 2 PERSONEN

�43 %

58_Touring_226_NL_v2.indd 61 19/12/14 15:14

Belgium: de gewaarborgde prestaties worden gedekt door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Bike: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Mobilis: de gewaarborgde prestaties in België worden uitgevoerd door de NV B-Mobile, Technologiepark 12 te 9052 Gent, BE0884.443.228. No Stop, opties Bagageverzekering, Verzekering Reiscompensatie en Annuleringsverzekering: De gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De optie Annuleringsverzekering komt tussen voor reizen die 30 dagen na intekening plaatsvinden. Full, Relax, Explore, Snow Card, Comfort, Global: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA, evenals door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. First: De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA, evenals door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon. Prijzen geldig op 01/03/2014.

wat kunnen wij voor u doen?

IN HET BUITENLAND FULL (vanaf €91/jaar)De jaarlijkste reisbijstand zonder franchise. Met of zonder pechverhelping.

RELAX (vanaf €76/jaar)De jaarlijkste reisbijstand met franchise.Met of zonder pechverhelping.

EXPLORE (vanaf €20/jaar)Tijdelijke reisbijstand voor uzelf en/of voor uw auto.

SNOW CARD (vanaf €29/jaar)De meest volledige bijstand voor uw wintersportvakantie.

IN BELGIE EN ELDERS COMFORT (€172/jaar) Reisbijstand voor het hele gezin en voor de auto in het buitenland. Gedeeltelijke pechverhelping in België

GLOBAL (€259/jaar) De meest volledige Touring-formule, zowel voor het buitenland als voor België.

NO STOP (€76/jaar)De reisannulatie-, bagage- en reiscompensatieverzekering op maat van uw behoe� en en gezins samenstelling.

EXTRA OPTIES OP DE PRODUCTEN COMFORT, GLOBAL, FULL EN RELAX

ANNULERINGSVERZEKERING vanaf €70/jaarDe verzekering die uw vakantiebudget beschermt, zelfs bij een wijziging op het laatste moment.

REISCOMPENSATIE VERZEKERING vanaf €20/jaarDe verzekering die u beschermt, zelfs bij een vervroegde terugkeer.

BAGAGEVERZEKERING vanaf €55/jaarUw bagage is gedekt tot €1.500 tegen verlies, diefstal of beschadiging.

KIES DE GESCHIKTE FORMULESURF NAAR WWW.TOURING.BE OF BEL 02 233 22 02 MA�VR, 8U�18U

62 TOURING magazine

TOURING BIKE (vanaf €39/jaar)De bijstand die fi etsers beschermt: pechverhelping overal in België, terug-naar-huis dienst, terugbetaling van medische kosten.

BELGIUM (vanaf €60/jaar) Verschillende pechverhelpingsformules die beantwoorden aan uw behoe� en.

FIRST (vanaf €203/jaar) Prioritaire pechverhelping in België of in heel Europa.

Moet jij je reis last minute annuleren?

Gelukkig hee� de Touring No Stop annulatieverzekering alles voorzien, zelfs de onvoorziene situaties!

REISBIJSTAND

PECHVERHELPING

62_Touring_226_NL_PRODUCTPAGINA.indd 62 19/12/14 15:14

TOURING magazine 63

TOURING INFO Tel: 02 286 33 84Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland). Maandag tot vrijdag van 9 tot 12 u en van 14 tot 17 u.

TECHNICAL [email protected] e-mailadres voor al uw technische vragen over uw auto (onderhoud, reis voorbereiding, ...)

AUTOPECH IN BELGIË?

070 344 777EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND?

+32 2 233 23 45

KLANTENDIENSTVragen lidmaatschap, adreswijziging, productinformatie, ...

� 02 233 22 02 MA-VR, 8U - 18U

@ [email protected]

� Touring, Wetstraat 44, 1040, Brussel

JE KUNT ONS OOK VOLGEN OP

twitter.com/touringtweets

facebook.com/touring

✂

SHOW YOUR

CARD!Tal van voordelen

en kortingen in België en

in het buitenland. Ontdek ze op

www.touring.be

TOURING MOBILIS

Met de TOURING MOBILIS FREE APP krijg je gratis toegang tot gepersonaliseerde verkeersinformatie.

DOWNLOAD NU ONZE

GRATIS APPvoor Android voor IOS

vaartuig

gedwee

geeste-lijke opgooi kostuum

1deel v.e.fornuis

nietsuitge-

zonderd

roem

gods-spraak

gewicht

6

land inAzië

fris

tapkast

serieus-heid

reis-leider

7 vreemdemunt

onzesinziens

8

eveneens

onder-richt

5gouden

muntstuk

talentopschud-

ding

langlauf-traject

kleur

honing-drank

9jong dier

familielid

graan-soort

doelpunt

schild-knaap

neon

4

naai-gerei

jenever

3golfterm

2

Ontdek meer en andere puzzels in onze puzzelboeken en -tijdschriften. © De Puzzelaar

Tal van voordelen

in het buitenland.

www.touring.be

Stuur een SMS naar 6565: WIN gevolgd door een SPATIE en HET WOORD VAN 9 LETTERS.

KRUIS�WOORD

Totale kost per per deelname: 2 euro (verstuurde SMS aan 2 euro; ontvangen SMS is gratis). Alle gegevens zijn onderworpen aan de wet op de privacy van 8 dec. 1992. Contact: [email protected]

Los dit kruiswoordraadsel op en win 1 van de 2 Samsung Galaxy Tabs 4 7.0 Verhoog je kansen en speel meerdere keren mee! Dat kan van 8 januari tot 10 maart 2015. De winnaars worden persoonlijk verwittigd.

W I N 871 2 3 4 5 6 9

WIN

2 WINNAARS

De oplossing van Touring Magazine 225 is : 234.Winnaars Touring Mag. 224: P. Baert, Vorselaar en L. Leclercq, Mons

62_Touring_226_NL_PRODUCTPAGINA.indd 63 19/12/14 15:14

MOET JIJ JE REIS

LAST MINUTE ANNULEREN?

Gelukkig heeft de Touring No Stop* annulatieverzekering alles voorzien, zelfs de onvoorziene situaties!Of je nu aan de andere kant van de wereld bent of in de Ardennen, met het vliegtuig, met de trein of met de auto, voor een verlengd weekend of voor een hele maand ... Met No Stop zijn al je vakanties in één keer gedekt, het hele jaar door. No Stop verzekert bovendien je bagage en betaalt je vakantiedagen terug die je verliest door een dringende terugkeer naar België. De jaarlijkse No Stop annulatieverzekering is de meest complete en voordelige manier om je vakantiebudget veilig te stellen. Wat er ook gebeurt.

Ontdek de verschillende No Stop-formules viawww.touring.be of contacteer ons via 02 233 22 02.

* De gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonder neming toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. Touring No Stop komt tussen voor reizen die 30 dagen na intekening plaatsvinden. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon.

AUTOSALONSALON_226_NL_v2.indd 2919/12/14 12:59

28 TOURING magazine

DYNAMISCH EN EXPRESSIEF

Mazda2 Bij zijn lancering in 2008 behaalde de huidige Mazda2 net niet de titel van auto van het jaar. Hij werd nipt voorbijgestoken door de Fiat 500. Het was voor velen een ontgoocheling. Maar nu zou de nieuwe versie zich wel eens terug in de schijnwerpers kunnen werken, want hij is er nog op vooruit gegaan! Het is niet zozeer omdat hij 14 cm langer en 2 cm hoger is (bij ongewijzigde breedte) dat hij het gevoel gee� groter te zijn dan zijn voorganger. Wat meer opvalt, is de aandacht die besteed werd aan de vormgeving, zowel aan de buiten- als binnenkant. Bovendien is er de uitrusting, met een infotainmentsysteem met touchscreen, dodehoekdetectie, waarschuwing bij mogelijke botsingen, head-updisplay en full LED-koplam-pen (uniek in dit segment). Natuurlijk vind je sommige van die elementen alleen in de hogere afdeling van het gamma, maar enkele maanden geleden waren de meeste nog alleen voor de grotere wagens weggelegd. Wat volgens ons belangrijker is: de Mazda2 is vooral een stevig baasje. Op de weg gee� hij, in tegenstelling tot de vroegere 2, niet langer de indruk dat je met een "autootje" rondtu� . Deze jongste is even degelijk en solide als

bijvoorbeeld een Renault Clio of een VW Polo. Dat nieuwe gevoel komt bovenop wat altijd al het sterke punt van Mazda was: rijplezier met een verbazend dynamisch weggedrag, in combinatie met een verfi jnde stuurbekrachti-ging… Onder de kap zijn – onder meer – twee nagelnieuwe motoren te vinden, namelijk een diesel 1.5 Skyactiv-D van 105 pk (0-100 in 10,1 sec; 3,4 l/100 km en 89 g CO2/km) en bij de benzines een 1.5 Skyactiv-G verkrijgbaar in 75 en 90 pk. De eerste doet het - offi cieel - met 4,7 l/100 km (110 g/km), de tweede met 4,5 l (105 g). Ook hier kunnen bepaalde rivalen vergelijkbare cijfers voorleggen, maar die vragen dan weer meer dan de 12.990 euro basisprijs waarvoor de Mazda2 volgende lente op de markt komt. Bij afl oop van een gemengde testrit met de diesel 1.5 waren we ietwat ontgoocheld door zijn beperkingen bij lage toerentallen: we moesten nogal vaak in een lagere versnelling schakelen om een beetje op adem te komen. Maar ondanks die kanttekening blij� deze Mazda2 een schitterend wagentje, dat nu nog beter gewapend is om het op te nemen tegen de stevige concurrentie.

MAZDA2 1.5 SKYACTIV�G 90 PKMotor: 4-cilinder benzine, 1.496 cm³; 90 pk bij 6000 tpm; 148 Nm bij 4.000 tpm

Transmissie: voorwielaandrijvingVersnellingsbak: handgeschakeld, 5 versnellingen

L /l /h (mm): 4.060 /1.695 /1.495Leeggewicht (kg): 970Koff erinhoud (l): 280 tot 9500 tot 100 km/u (sec.): 9,4Max. snelheid: 184 km/uCO2: 105 g/kmPrijs: vanaf +/- € 13.000 (prijzen nog niet bekend bij het schrijven van dit artikel).

Expressieve lookProductiekwaliteitNieuwe mechanische oplossingenDynamisch rijgedragBenzinemotor

Geen manuele 6-bakMatige koff erOntgoochelende prestaties van de diesel

TEKST: VINCENT HAYEZ

AUTOSALON


TOURING magazine 27

DE TERUGKEER VAN EEN BELGISCH RASPAARDJE

Audi A1 De Audi A1 is ons land een begrip, want hij rolt van de band in Vorst, de enige fabriek die het model produceert. Kers op de taart is dat het ronduit een commercieel succesnummer is, waar de werknemers in de vestiging en natuurlijk ook de Audi directie in Duitsland terecht trots op zijn! Toch was het model na vier jaar uitstekende dienst al aan een faceli� toe en was het tijd om voor het publiek uit te pakken met een “nieuwe” auto. Om het nu meteen over een nieuw model te hebben, is misschien wat overdreven, want qua design blij� de gedaante-verandering aan de bescheiden kant. Grote inspiratiebron is blijkbaar de recente “S1” (de sportieveling van de familie), met een expressievere grille en een overvloed aan leds, zowel voor- als achteraan. Wie het “S- Line”-pack kiest, riskeert zijn “normale” A1 te verwarren met een S1, wat bij sommigen misschien net in de smaak zal vallen! Binnenin is het een beetje zoeken naar de nieuwigheden. Net zoals bij de oude versie, is het interieur met twee kernwoorden te omschrijven: kwaliteit en degelijkheid. Alles loopt vloeiend in elkaar over, de ergonomie is zo goed als volmaakt. Eén vraagje maar: waarom moet alles zo ernstig en strak, bijna uitsluitend in het zwart? Tja, je houdt ervan of niet... Maar laten we het hebben

over wat de A1 echt nieuw aan boord hee� , en dat vinden we vooral onder de motorkap. Gloednieuw is bijvoorbeeld de benzinemotor, een liter, drie cilinders (95 pk). Bij koude start klinkt hij bij het optrekken wat hees, maar zonder dat het storend wordt. Eenmaal op kruissnelheid blijkt de wagen duivels effi ciënt in het stadsverkeer en ook op de gewone weg. Bovendien hee� hij een geluidsisolatie om u tegen te zeggen. Hij vraagt echter wel wat schakelwerk, vooral op heuvelachtige trajecten, want de verzetten zitten ruim gespreid (slechts 5 versnellingen) en dan vraagt de motor al wat vaker een duwtje. Voor (zware) kilometervreters is de diesel 1.4 (eveneens met 3 cilinders) een optie, want hiermee kunnen ze beter hernemen en tegelijk het verbruik nog wat meer drukken. Op papier kondigt Audi een gemiddelde van 3,4 liter aan, maar reken in werkelijkheid maar op een dikke liter meer - nog altijd niet slecht voor een mooie stadswagen. En mooi is hij inderdaad, de A1 met zijn nieuwe “sportieve” look die hem een stevige boost gee� , maar waar ook een prijskaartje aan vast hangt. Want in het gamma is er niets te vinden onder de 17.000 euro, met daarbovenop nog een lijst opties waar geen eind aan lijkt te komen. Maar het is een Audi en dan vergeven velen dat elitaire tarief!

AUDI A1 1.0 TFSI �3/5�DEURS�Motor: 3 cilinders in lijn, 999 cm³Vermogen: 95 pk / 160 NmTransmissie: voorwielaandrijvingManuele 5-bak (automatische met 7 in optie)L /l /h (mm): 3.973 /1.746 /1.422Leeggewicht (kg): 1.120Koff erinhoud (l): van 270 tot 9200 tot 100 km/u (sec.): 11,5Max. snelheid: 190 km/uGemengd verbruik: 4,3 l/100 kmCO2: 99 g/kmPrijs: vanaf € 16.700.Andere modellen: benzine 1.4 (125/150 pk):van € 19.100 tot € 22.500. Diesel: 1.4 (90);1.6 (116): van € 20.199 tot € 23.300

Stijlvolle look, personaliseringsmogelijkhedenRijplezierDegelijke afwerkingWeggedrag1.0 TFSI perfect in de stad

Krappe zitplaatsen achterinSlechts vier zitplaatsen (5 als optie)Prijs en groot aantal opties


TOURING magazine 27


26 TOURING magazine

EEN ECHTE KLEINE VW!

Skoda Fabia Op het eerste gezicht hee� de nieuwe Fabia de afmetingen van zijn voorganger overgenomen. Maar dat lijkt alleen maar zo. Want ondanks een langere wielbasis (+ 5 mm) valt de nieuwe telg wat korter uit (- 8 mm), is hij 9 cm breder, 3 cm lager en is ook de spoorbreedte met 3 cm toegenomen. De verhoudingen zijn dus helemaal omgegooid, en ze zitten hem als gegoten! Dat geldt overigens ook voor het nieuwe design van Skoda: iets hoekiger, eleganter en volwassener. Zelfs de cabine is helemaal ”VW”: alles zit perfect op zijn plaats. De kunststofelementen zijn dan weer hard, maar correct samengebracht en er is zelfs marge voor enige fantasie, want de kleur van de dashboardbekleding is vrij te kiezen. Omdat de Fabia nu eenmaal geen aansteller is, maar het liever ernstig en functioneel houdt, hee� hij alle ingenieuze details in huis die eigen zijn aan de Simply Clever-aanpak van Skoda: een ijskrabber in het tankklepje, een gsm-houder, de indeling van de koff er (inhoud 330 liter!), opbergnetjes aan de zijkant van de voorzetels enz. Onder de motorkap zitten bij de lancering en dus in afwachting van een GreenLine-diesel (3,1 l/100 km, 87 g CO2/km) die voor 2015 is gepland, vier benzine- en twee dieselmotoren: een 1.0 3-cilinder benzinemotor in 60 of 75 pk-versie, een 1.2 TSI 4-cilinder benzinemotor

met 90 of 110 pk en een 1.4 TDI met 90 of 105 pk. Wij testten de 1.0 75 pk uit… op een terrein dat hem niet echt ligt. Want toegegeven, op het uitgesproken heuvelachtige traject dat we afl egden, kreeg dit motortje - dat het zonder hulp van een turbo moet stellen - het knap lastig. Daartegenover staat natuurlijk dat deze motor eerder lijkt te nippen dan te drinken, want zelfs toen we hem geweld aandeden op de hellingen en zowat overal waar het ons ”nodig” leek, was het onmogelijk om hem meer dan 6,8 liter te doen slikken. In de stad met een goede huisvader aan het stuur blij� hij zeker onder de 6 liter. Dat doen er hem niet veel na. En volgens ons zou het nog beter kunnen, was Skoda over de brug gekomen met een paar bijkomende 6-bakken (er is er slechts een in het gamma, net als twee DSG7, al de rest moet het doen met 5 versnellin-gen). Dat neemt niet weg dat zelfs met een wat kortademige motor, dit de aangenaamste Fabia was waarmee we mochten rijden. Met het koppel van de 1.2 TSI is dit het toonbeeld van een dege lijk wagentje. Bij het schrijven van dit artikel waren de Belgische prijzen nog niet bekend. In Duitsland bleef het basismodel onder 12.000 euro, een prijs die steeg tot 20.000 euro voor een hogere categorie met 1.4 TDI 105 en DSG-bak. Een vrij voordelige koop!

SKODA FABIA 1.0 MPI 75Motor: 3-cilinder benzine, 999 cm³; 75 pk bij 5.000 à 6.000 tpm; 95 Nm bij 3.000 à 4.300 tpm.Transmissie: voorwielaandrijvingVersnellingsbak: handgeschakeld,5 versnellingenL/b/h (mm): 3.992 / 1.732 / 1.467Leeggewicht (kg): 1.055Koff erinhoud (l): 330 tot 11500 tot 100 km/u (sec.): 14,7Max. snelheid: 172 km/uCO2: 108 g/kmPrijs: vanaf +/- 12.000 euro

Sober en aantrekkelijk designPraktische inrichting, koff erBeperkt verbruikNet en doeltreff end rijgedrag

Bijna alleen versnellingsbakken met 5 versnellingenGeen vlakke laadvloer bij neergeklapte zetelsWeinig smartphones compatibel met deMirrorLink


AUTOSALON


TOURING magazine 25

DE AMG�GTS Motor: 8 cilinder benzine 3.982 cm3; 510 pk / 650 Nm.Transmissie: achterwielaandrijving.Versnellingsbak: sequentiële 7-traps versnellingsbak met dubbele koppeling.L/b/h (mm): 4.546/1.939/1.288Leeggewicht (kg): 1.570Koff erinhoud (l): 350Tank (l): 650 tot 100 km/u (sec.): 3,8Prijs: € 138.303Max. snelheid: 310 km/uGemengd verbruik: 9,4 l/100 km.CO2: 219 g/km

Zeer effi ciënte sportautoAantrekkelijk uiterlijkPerfecte motor en versnellingsbakGrote koff erruimte

Oncomfortabele ophangingOncomfortabele passagiersplaats voor langere mensenTe lichte stuurinrichtingZeer scherp sturen ‘op de grens’

ophanging ingesteld kan worden, is naar onze smaak nog een pak te hard. Dat is in ieder geval zo voor de GTs, die achterwielen van 20” hee� , terwijl die in de basisversie GT slechts 19” zijn. Het valt dus te hopen dat die laatste een beter aan onze Belgische wegen aangepast compromis tussen comfort en wegligging bereikt!

VERLEGDE GRENZENDe stuurinrichting is iets te licht om echt nauwkeurig te zijn, maar de bestuurder kan dan weer wel genieten van de zeer moderne look van een perfect afgewerkt interieur, een grote bagageruimte van 350 l en het aangename gegrom van de V8, zeker in de modus ‘sport-uitlaat’. Tijdens enkele rondjes op circuit slaagden we erin de grenzen van deze uitzonderlijke auto te ontdekken. Het chassis uit aluminium, de stijve ophanging en de motor van 510 pk van de Mercedes AMG GTs zijn allemaal ontworpen om een rasechte sportwagen te produceren. En de motor stelt alvast niet teleur: hij draait

gemakkelijk hoge toerentallen en biedt een aangename soepelheid. Zo kan je in de regen je bochten nemen in een relatief hoge versnelling (sequentieel met dubbele koppeling) en toerental. Dat maakt het sturen wat gemakkelij-ker - en dat is geen luxe want deze auto is zo effi ciënt dat het niet gemakkelijk is om zijn grenzen af te bakenen. Respecteer je de limieten niet, dan riskeer je zonder veel waarschuwing redelijk bruuske reacties. Op natte wegen kan je de ESP dus beter op ”Sport” laten staan, wat uiteindelijk de meest effi ciënte instelling is. Tot slot moeten we het nog over de prijs hebben - en daar lijkt Mercedes een voordeel te hebben op Porsche. De basisprijs voor de GT (462 pk) is € 119.064, terwijl je voor € 93.000 al een 911 hebt (zij het met ‘slechts’ 350 pk). Als je echter gelijkaardige vermogens beschouwt (520 vs 510 pk), betaal je voor een 911 Turbo al gauw € 169.000, terwijl je de krachtigste AMG-GT al voor € 138.303 kan oppikken. En € 31.000 verschil, dat kan toch al tellen, zelfs op dit elitaire niveau!

TEKST: STÉPHANE LÉMERET


24 TOURING magazine

Dream Cars werd in 2011 gelanceerd en is sindsdien een vast onderdeel geworden van het salon voor bedrijfsvoertui-gen, vrijetijdsvoertuigen en

gemotoriseerde tweewielers. Net zoals in 2013 ontvangt paleis 11 - dat een week eerder nog vol vrachtwagens stond - de meest prestigieuze fabrikan-ten. Eigenlijk moet je het zelf allemaal gaan bekijken en beleven, maar alleen al een opsomming van de aanwezige merken zal elke autofan behoorlijk enthousiast maken. Op deze editie 2015 zullen de droomwagens geëtaleerd worden in een omgeving die ‘Jardins à la française’ gedoopt werd en die paleis 11 in de zuiverste traditie van onze zuiderburen moet aankleden. Het Dream Cars Salon vindt plaats van vrijdag 23 tot zondag 25 januari. Donderdagavond 22 januari vindt een gala event plaats ten voordele van de liefdadigheidsorganisatie Make-A-Wish. Wil je het Dream Cars Salon bezoeken, dan kan je voor € 17 een combiticket nemen dat toegang geeft tot het gewone salon én tot Dream Cars. Enkele van de aanwezige merken: Alpina – Aston Martin – Audi – Bentley – BMW – Cadillac – Corvette – E-Car –Ferrari – Imperia – Infi niti – Jaguar – KTM – Lamborghini – Lotus – Maserati – McLaren – Mercedes-Benz – Nissan – Porsche – Rolls-Royce – Tesla.

Info: www.salondreamcars.be

DE ALLERMOOISTE

Mercedes AMG GTDe eerste indruk: als we de achterkant bekijken lijkt deze nieuwe Mercedes sprekend op... een Porsche 911! Die indruk beperkt zich echter tot de achterkant: de rest van deze Mercedes is zeer Mercedes, te beginnen met de lange motorkap, waaronder een V8 bi-turbo schuilgaat die met gemak 510 pk ontwikkelt in de versie GT ”s” die wij konden testen (462 in de ”brave” GT). De vergelijking met de 911 loopt ook mank qua architectuur, want de motor bevindt zich hier voorin en niet in het overhangend gedeelte achteraan zoals in de Porsche. Merkwaardig genoeg hee� Mercedes hier geen gebruik van gemaakt om twee kleine zitplaatsen achterin aan te bieden, zoals de concurrentie. Zelfs de passagier vooraan mag niet al te lang zijn - want dan wordt het kiezen tussen de knieën opbergen in het handschoenvakje of de rug pijnlijk recht houden... De bestuurder zit links echter perfect... zolang er geen putten in de weg zijn tenminste, want de ophanging is allesbehalve comfortabel! Zelfs de zachtste van de drie standen waarop de

Van alle nieuwe

prachtexemplaren die

in paleis 11 voorgesteld

worden, is de nieuwste

Mercedes misschien

wel degene waar het

meest reikhalzend naar

uitgekeken wordt. Wij

kregen de exclusieve

kans om deze

droomauto te testen.

AUTOSALON


TOURING magazine 23 TOURING magazine 23

DREAM CARS

Over dromen, glamour en een

goede daad

Het is een vaste traditie van het autosalon op de Heizel geworden: tijdens het laatste weekend kan je er tientallen exclusieve

droomwagens komen bewonderen.

AUTOSALON


Sterretje? Barst? Ruit ingeslagen? Touring Glass herstelt of vervangt uw autoruiten snel en vakkundig.

Of voor een mobiele herstelling

en & vervangen van autoruiten Herstelle0800 95 555 024/7 bereikbaar

Wacht niet langer. Maak vandaag nog uw afspraak

0800 95 555 www.touringglass.be

op de plaats, de dag en het uur dat u wenst en win tijd.

-25% ledenkorting

Gerust de winter in.

• Zaventem• Luik • Westerlo• Gent • Brugge• Charleroi• Hasselt

• Tongeren• Sint-Pieters-Leeuw• Schelle• Kortrijk

• BergenNieuw!

Kies voor 1 van onze 12 vestigingen

GRATIS als u glasverzekerd bentWij regelen alles rechtstreeks met uw verzekeraar

Vanaf 1 februari


TOURING magazine 21

Met een Touring Total tankkaart tank je nu €5 per 50 liter goedkoper

Vanaf 1 september 2014 wordt tanken een stuk voordeliger! Je krijgt voortaan bij elke tankbeurt met je Touring Total tankkaart 10 cent per liter korting op de officiële prijs!Dat betekent evenveel tanken, maar minder betalen, in elkTotal tankstation in België.

Heb je nog geen Touring Total tankkaart?Vraag ze dan snel aan.

Surf naar www.touring.be/tankkaartof contacteer ons op 02 233 22 02.


20 TOURING magazine

geen onderscheid gemaakt tussen nieuwe en tweedehandswagens. De verkeersbelasting wordt bepaald door de fi scale paardenkracht (pk) van een wagen (de cilinderinhoud dus) en voor wagens op lpg geldt een toeslag. Elk jaar in juli wordt de verkeersbelasting geïndexeerd.

ZACHTE FISCALITEIT VOOR PICK�UPSVoertuigen die onder de categorie lichte bedrijfsvoertuigen vallen, genieten in de drie gewesten een gunstig fi scaal stelsel: ze zijn vrijgesteld van de BIV en genieten een verminderde verkeersbelas-ting, afhankelijk van de maximale toegelaten massa (MTM) van het voertuig. Alle pick-ups, zelfs die met dubbele cabine, vallen onder het statuut van lichte bedrijfsvoertuigen. Een alternatief dat dus het overwegen waard is. Je kan ze ontdekken op het salon in Brussel, waar ze massaal hun opwach-ting zullen maken.

EN ELEKTRISCHE AUTO’S?Elektrische auto’s profi teren voorlopig nog van een aantal fi scale voordelen: • Voor bedrijven zijn elektrische auto’s

voor 120% aftrekbaar (tegenover maximaal 100% voor een wagen met verbrandingsmotor of een hybride).

• Het voordeel van alle aard (VAA) wordt beperkt aangezien die voertui-gen bij het rijden geen CO uitstoten.

• In Vlaanderen betaal je geen belasting op inverkeerstelling. In Wallonië en Brussel hangt die belasting dan weer af van het vermogen van het voertuig. Voor voertuigen van minder dan 70 kW bedraagt de BIV € 61,50, maar daarna stijgt deze volgens het barema dat van toepassing is op klassieke voertuigen. Een voorbeeld: voor een elektrische limousine van

Tesla betaal je - gezien het vermogen (306-421 pk) - in Brussel en Wallonië het volle tarief aan BIV (€ 4.957)!

• In de drie gewesten is de verkeersbe-lasting beperkt tot het minimum-

bedrag (€76,96 tot 30/6/2015).

FISCALITEIT MET TWEE SNELHEDENHet komt er dus op neer dat niet alle Belgen gelijk zijn voor de autobelas-ting... Die kan tussen Vlaanderen enerzijds en Brussel en Wallonië anderzijds sterk verschillen. Op termijn zullen die twee laatste gewesten hun autofi scaliteit bijsturen en ongetwijfeld ook laten afhangen van de energiepres-taties. Tot zolang worden Waalse en Brusselse automobilisten dus eigenlijk benadeeld. Om te hoge belastingen te vermijden moeten ze nauw toezien op de cilinderinhoud en het vermogen van hun wagen (ook al verbruikt die weinig) of… fi scale emigratie naar het noordelijke landsgedeelte overwegen!

wagens op lpg geldt een toeslag. Elk jaar

Voertuigen die onder de categorie lichte bedrijfsvoertuigen vallen, genieten in de

genieten een verminderde verkeersbelas-

dubbele cabine, vallen onder het statuut

alternatief dat dus het overwegen waard Tesla betaal je - gezien het vermogen Tesla betaal je - gezien het vermogen (306-421 pk) - in Brussel en Wallonië (306-421 pk) - in Brussel en Wallonië het volle tarief aan BIV (€ 4.957)! het volle tarief aan BIV (€ 4.957)!

STRENGERE ECOMALUS IN WALLONIËIn het Waalse gewest (maar niet in Brussel noch in Vlaanderen) kan het bedrag van de BIV worden verhoogd afhankelijk van de CO2-uitstoot. Deze ecomalus is zowel van toepassing op nieuwe als tweede-hands wagens. Het systeem geldt al voor particulieren, maar wordt nu ook ingevoerd voor alle bedrijfswa-gens. Grote gezinnen en voertuigen op lpg genieten wel een belastingaf-trek. En oldtimers (wagens van 25 jaar en ouder) zijn vrijgesteld van de ecomalus.

WAT MET JE OUDE WAGEN?

Niets zo leuk als een nieuwe wagen kopen,

maar wat doe je met de oude? Het is geen

prettig vooruitzicht om je wagen op

allerhande zoekertjessites te zetten, talloze

potentiële kopers te ontvangen en een

eindeloze discussie over de prijs aan te

gaan. Daarom werkt Touring aan een

verkoopservice waarbij je een tweedehands-

wagen kan aanbieden zonder zorgen. Een

Touring-partner zal daarbij instaan voor een

prijsbepaling, de administratieve afhande-

ling én betaling. Meer informatie hierover

mag je de volgende maanden verwachten op

onze website. Maak er gebruik van zodat je

van je nieuwe wagen kan genieten zonder je

zorgen te maken over de oude.

AUTOSALON



CO2PK

kW?


18 TOURING magazine

Belastingen: er is geen ontsnappen aan! Al zeker niet voor de automobilist… Maar door de opeenvolgende staatsher-vormingen wordt het er ook almaar ingewikkelder op: sommige belastingen blijven federale bevoegdheden, andere zijn overgeheveld naar de gewesten. Je wordt dus belast afhankelijk van waar je woont. Om zicht te krijgen op de situatie zetten we eerst nog eens de verschillende taksen op een rijtje die een Belgische automobilist moet betalen. Naast 21% btw op de aankoopprijs van de wagen en de accijnzen op brandstof (de benzineprijs bestaat voor iets meer dan 50% uit taksen, bij diesel is dat net onder 50%), moet je twee rijtaksen betalen: de belasting op inverkeerstel-ling (BIV) en de verkeersbelasting.

BELASTING OP INVERKEERSTELLINGDit is een eenmalige heffi ng die wordt betaald wanneer het voertuig voor het eerst in het verkeer komt. • In Wallonië en Brussel is het bedrag

afhankelijk van het fi scale vermogen in pk (dus cilinderinhoud) en het vermogen van de motor (kW): hoe groter de cilinderinhoud of het vermogen van de auto, hoe hoger de BIV - en er wordt geen rekening gehouden met de milieuprestaties (behalve een korting voor auto’s op lpg).

• In Vlaanderen is het net omgekeerd: hier hangt de BIV niet af van het vermogen van de wagen, maar van zijn milieuprestaties. De heffi ng wordt dus berekend op basis van de CO2-uitstoot, het soort brandstof en de “Euro”-norm.

Een krachtige, maar milieuvriendelijke wagen (wat niet meer contradictorisch is!) in het verkeer brengen kost dus aanzienlijk minder in Vlaanderen dan in de twee andere gewesten. Een voorbeeld: voor een VW Golf GTI met 220 pk bedraagt de BIV in Vlaanderen € 209,70 tegenover… € 4.957 in Wallonië en Brussel! Let wel: de BIV voor leasingmaatschappij-en wordt ook in Vlaanderen nog volgens het oude systeem berekend (zoals in Brussel en Wallonië dus). En nog iets: in alle drie gewesten daalt het bedrag van de BIV met de leeftijd van het voertuig. Tweedehandswagens worden dus minder belast.

VERKEERSBELASTINGDit is een jaarlijkse belasting. Het tarief is identiek in het hele land. Hier wordt

Ben je van plan binnenkort een auto te kopen? Dan weet je waarschijnlijk dat het totale prijskaartje fi ks

verhoogd kan worden door taksen en belastingen. Wij gidsen je door een fi scaal doolhof met voortdurend veranderende

regels en grote gewestelijke verschillen.

FISCALE ONGELIJKHEID

Nieuwe auto

TEKST: VINCENT HAYEZAUTOSALON


TOURING magazine 17

Aan het begin van de vorige eeuw verliep een autorit heel anders dan nu. Als lid van de geprivilegieerde elite beschikte een automobilist over een ongelofelijk spitstech-nologisch voertuig! Natuurlijk moest hij de automotor nog wel aanzwengelen met een slinger net als om de 100 km de olie en het water controleren. De ontsteking van de motor moest tijdens het rijden afgesteld worden om te vermijden dat deze zou afslaan. Verwarming was er nog niet in de auto. En uiteraard was er nog helemaal geen sprake van stuurbekrachtiging, elektrisch bediende ruiten en de honderden andere gadgets die we vandaag gebruiken zonder er zelfs bij stil te staan.Stel je even voor dat we onze “prehisto-rische automobilist” zouden kunnen laten kennismaken met een nieuwe auto uit de duurdere klasse van vandaag. Leg hem uit dat hij met zijn armen vol zijn voet maar even onder het koff erdeksel hoeft te steken en dat dit zich dan als bij wonder vanzelf opent. Eens hij zijn bagage heeft ingeladen en het koff erdeksel weer gesloten is met dezelfde voetbeweging of met een eenvoudige druk op een knop, kan hij het autoportier openen zonder zijn sleutel - of kaart - uit zijn zakken te halen. Hij zet zich neer en als hij in een coupé zit, zou het kunnen dat een robotarm zijn veiligheids-gordel aanreikt, zodat hij geen stijve nek riskeert… Een drukknop start de motor, want een sleutel tevoorschijn halen en in het contact steken is zó passé, echt twintigste-eeuws! Om naar zijn afspraakje

DE AUTO DIE ALLES ALLEEN KAN

(Frankrijk en China), maar die zullen nauwelijks volstaan. Onder de technologische oplossingen die voorgesteld worden voor auto’s, neemt de keuze van de motor een zeer belangrijke plaats in. Hoe kunnen we op dat vlak ons steentje bijdragen? Minder autorijden, zuiniger leren rijden? Uiteraard, maar voor de ritten die onvermijdelijk zijn, is het beter dat we een zo zuinig mogelijke wagen hebben. Van alle werkbare - en voor de “gemiddelde” consument betaalbare - oplossingen lijkt de verbrandingsmotor nog steeds op kop te liggen, vooral als we het hebben over downsizing: turbomotoren met kleinere cilinderinhoud die een stuk minder benzine of diesel zullen verbruiken dan de voorgaande generaties. En elektrische motoren dan? Dat is ook een mogelijke piste, maar het bestaande aanbod blijft beperkt, laadpalen zeldzaam en subsidies hoe langer hoe minder aantrek-kelijk... Momenteel blijft de elektrische wagen - helaas voor onze longen - geen evidente keuze. Waterstof dan? Dat is nog een stap verder: reken maar op 2020 tot 2025 voor een doorbraak naar betaalbare modellen. De technologie staat echter al op punt, dus de toekomst ziet er veelbelovend uit. Kwesties zoals de prijs (momenteel onbetaalbaar) en aangepaste tankstations moeten echter nog geregeld worden. Het ideale, hoewel nog altijd dure alternatief blijft voorlopig de combinatie van een elektrisch met een verbrandingsmotor: de hybride plug-in. Een batterij om in de stad elektrische te rijden en een benzine- of dieselmotor voor langere trajecten en een grotere actieradius. In de komende jaren kan je je geld best op dit paard inzetten.

NUT : 10 /10GANGBAARHEID : 2025

�*�

te rijden dicteert onze automobilist het adres aan zijn gps-systeem - misschien moet hij het enkele keren herhalen, want de stemherkenning is nog niet optimaal. Wanneer dat in orde is, moet hij ondanks alles toch nog zelf de versnellingspook bedienen (gelukkig is dat niet te omslachtig met een automatische versnellingsbak) en zich in het verkeer voegen. “Weldra” (zie ons hoofdstuk over de zelfrijdende auto) zal zijn auto ook dat voor hem doen en hoeft hij zelfs stuur en pedalen niet meer aan te raken... Hij mag alleen niet vergeten om op tijd bij te tanken. En ook in het tankstation staat de tijd niet stil: het deurtje van de tank opent automatisch (de nieuwe concept car Prologue van Audi). Tankdoppen zijn al bijna uitgestorven omdat het deurtje zelf via de centrale vergrendeling als afsluiting fungeert. Is er geen pompbediende meer om te helpen? Geen probleem, nog een paar jaar wachten en auto’s op waterstof worden door robotarmen volgetankt. Sciencefi ction? Vandaag nog wel, maar morgen niet meer – zeker weten! Rest nog om je in te schrijven voor een fi tnessklas, want de energie die je spendeert aan autorijden zal zowat nul zijn!

NUT: 5 /10GANGBAARHEID: 2018

�*�

(*) De ene gadget is de andere niet, maar de meeste van de zaken die hierboven zijn vermeld kunnen standaard zijn binnen enkele jaren.

TOURING magazine 17

DE AUTO DIE ALLES ALLEEN KAN

SLIMME

GADGETS


16 TOURING magazine

De auto die zichzelf bestuurt bestaat al (meer daarover in een ander hoofdstuk), maar gangbaar zal hij nog niet snel worden. Op weg naar dat summum van automatise-ring worden auto’s echter elk jaar weer iets verder gemoderniseerd. De technologie neemt meer en meer de controle over het stuur en de remmen over om falende bestuurders bij te staan. Onoplettendheid is de plaag van het moderne rijden. Druk verkeer, tal van connecties aan boord (gps, gsm...), praatgrage passagiers, jengelende kinderen: er zijn duizend redenen te bedenken waarom je af en toe afgeleid wordt. Toch kan een moment van onoplettendheid catastrofale gevolgen hebben! Om dit te vermijden gooien autofabrikanten almaar meer geavanceerde elektronische systemen in de strijd. Zo hebben de duurdere automodellen vandaag een automatische noodrem die vaak gecombineerd wordt met voetgangersher-kenning. Hoe gaat dit in zijn werk? De methode verschilt een beetje van merk tot merk, maar in grote lijnen bestaat het systeem uit een in de grille ingebouwde radar, een camera aan de achterkant van de achter-uitkijkspiegel en een centrale computer. De radar detecteert objecten op het traject van de auto en bepaalt hun relatieve afstand. De camera bepaalt de aard van het object. Het systeem is geprogrammeerd om rekening te houden met voorliggers, stilstaande wagens en tegenliggers. In noodsituaties wordt de bestuurder allereerst gewaarschuwd met een

visueel alarmsignaal in zijn gezichtsveld. Om een onmiddellijke, instinctieve reactie te provoceren, neemt deze oplichtende boodschap de vorm van een remwaar-schuwing aan. Tegelijkertijd wordt de druk in het remcircuit verhoogd. Als de bestuurder niet reageert en het systeem oordeelt dat een aanrijding onvermijdelijk wordt, lanceert het de volle kracht van de automatische rem. Deze technologie kent dezelfde beperkingen als het menselijke oog en net zoals wij “ziet” het systeem ‘s nachts en bij slechte weers-omstandigheden minder goed. Om goed te kunnen functioneren moet de snelheid natuurlijk ook aangepast worden - en zelfs verminderd als we het over voetgangersde-tectie hebben. Over het algemeen werken deze systemen perfect tot een snelheid van 30 tot 40 km/u. Dat lijkt misschien weinig, maar alleen al het verminderen van de snelheid om impact te vermijden of te verlichten, kan levens redden.


�*�

AUTOMATISCH REMMEN EN VOETGANGERSDETECTIENOOIT MEER VERSTROOID

Milieukwesties worden steeds prangender. Luchtvervuiling, uitstoot van giftige gassen, scheepsladingen CO2: als we onze planeet nog een beetje leefbaar willen houden, moet dat allemaal beduidend verminderen... Gemakkelijk zal dat echter niet zijn, want het houdt in dat we ons mobiliteitsgedrag in de min of meer nabije toekomst zullen moeten wijzigen. We kunnen nu eenmaal niet eindeloos meer wagens de baan op blijven sturen - niet alleen omwille van de demografi sche druk (naar verwachting zullen we tegen 2050 met 9,5 miljard mensen op onze planeet zijn) maar ook vanuit ecologisch oogpunt. Om de klimaatopwarming te beperken tot 2°C tegen het midden van deze eeuw - op zich al een optimistisch scenario - moet het huidige niveau van CO2-emissies (waarvan 17% uit vervoer komt) aangehouden worden. Tegelijkertijd blijkt uit een recente studie van het onderzoeksbureau Frost & Sullivan dat het wagenpark zal verdubbelen. Dat is niet niks! Er bestaan natuurlijk al initiatieven zoals het beperken van verkeer in stadscentra tot elektrische auto’s (Londen), voorkeursrijstroken (de VS en China) of alternerende circulatie

BUDGET EN MILIEU VERZOENEN...WELKE MOTOR KIEZEN?

(*) Deze technologie is rijp en toepasbaar. Enkel de evolutie van de prijs zal bepalen hoe snel die algemeen goed wordt.

(*) Wagens die enkel op elektriciteit (of straks waterstof) rijden blijven eerder een zeldzaamheid.

16 TOURING magazine

AUTOSALON


TOURING magazine 15 TOURING

Ultracomplete skibijstand, al vanaf € 29.Wilt u een skivakantie beleven die op en top ‘schüss’ is ? Dan is bijstand die alles voorziet goud waard. Met Snow Card

* kan u gerust vertrekken.

Want Touring komt tussen voor alle medische kosten, de repatriëring, de reddingskosten, de materiële schade en zelfs voor pech onderweg als u dat wenst. Bovendien krijgt u hierbovenop een annulatieverzekering indien er te weinig sneeuw ligt.

Bereken uw tarief op www.touring.be of bel naar 02 233 22 02

Ski nu op wolkjes met Touring Snow Card*.

* De personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA en/of door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de algemene voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg de algemene voorwaarden op onze site www.touring.be of via telefonische aanvraag.


14 TOURING magazine

MIRROR LINKJE GSM GEÏNTEGREERD IN JE AUTO

Vroeger stond autorijden gelijk aan je concentreren op de weg, je snel-heidsmeter in de gaten houden, het stuur stevig vasthouden, remmen wanneer nodig en soms ook een obstakel of een ongeval vermijden door op het gepaste moment een kleine ruk aan het stuur te geven... Maar dat was vroeger! Ten minste, dat is wat de autoconstructeurs ons voor ‘binnenkort’ beloven (daarover verder meer), meer bepaald onder de vorm van wat we vandaag de zelfrijdende auto noemen. Je hebt zo je bedenkingen? Denk dan maar eens aan de Google Car (een volledig omgebouwde Toyota Prius). Sinds enkele maanden komen verschillende constructeurs met hun eigen projecten naar buiten, geholpen door diverse leveranciers van elektronische software en boordapparatuur zoals Bosch, een van de globale marktleiders op dat gebied. Maar wat voor nut heeft die ‘auto die helemaal alleen rijdt’? Zou je niet liever zelf het stuur in handen houden? In bepaalde situaties zouden zelfrijdende auto’s bijzonder handig zijn: vooral in de fi le, maar ook voor de dagelijkse woon-werkverplaatsing. Trouwens, vandaag zijn enkele modellen uit de hogere prijsklasse al uitgerust met dergelijke systemen, al zijn die weliswaar nog beperkt in hun kunnen. Denken we maar aan de ‘Stop & Go Pilot’, een van de innovaties van de nieuwste Mercedes S-klasse. Deze functie gekoppeld aan de cruise control, de afstandsregelaar en de stuurhulp, neemt in fi les al het werk over van de bestuurder. Bij een snelheid van minder dan 30 km/u regelt het systeem zelf het rijden in een fi le, dankzij een stel camera’s en radars die de omtrekken van het koetswerk in een cirkel van 360 graden ‘in het oog houden’. Een voorsmaakje van de automatische piloot? Nog niet helemaal. Hoewel sommigen 2020 als deadline voor de zelfrijdende auto vooropstellen, lijkt ons dat te ambitieus gezien de enorme uitdagingen, het risico op ‘defecten’ en de mogelijke problematische verhouding tussen ‘normale’ en zelfrijdende auto’s. Desondanks maken bepaalde veiligheidssnu� es waarmee auto’s uit de middenklasse nu al uitgerust zijn, een zekere mate van assistentie bij het rijden mogelijk. Denken we maar aan de camera’s die er mee voor zorgen dat het voertuig tussen de lijnen blijft rijden of die de snelheidsborden op het dashboard weergeven en aan de sensoren die obstakels in de dode hoek detecteren. Ondertussen kunnen zelfs kleine wagens uitgerust worden met zulke automatische systemen. Zelfrijdend zijn ze zeker niet - minder beperkend en veiliger dan weer wel.


�*�

‘Papa, is het waar dat er geen gsm’s bestonden toen je klein was en dat er geen telefoon in de auto was? Hoe ging dat dan, papa?’

Deze scène zal sommigen onder ons niet onbekend in de oren klinken... Want ja, er was een

tijd waarin de mobiele telefoon een telefooncel genoemd werd en waarin je moest stoppen en uitstappen om te telefoneren.

Vandaag zijn we overgestapt op het ultramoderne tijdperk van de gsm, excuseer, de

ultrageconnecteerde smartphone. En die maakt steeds makkelijker verbinding met onze wagen. We hebben het dan niet over een gewone Bluetooth-verbinding

met het audiosysteem van de wagen zodat je handsfree kan telefoneren. Nee, de huidige trendy technologie

heet ‘MirrorLink’. Een technologie die zich bovendien richt op mensen met een beperkt budget, want het

idee is om het scherm van de smartphone weer te geven op het in het dashboard ingebouwde touch-screen. Zo kan je je smartphone ook via het touch-

screen bedienen en al je favoriete apps gebruiken, inclusief de navigatie-app! Dit biedt twee voordelen: constructeurs moeten geen omslachtig systeem meer

uitwerken en inbouwen, omdat de telefoon de navigatie-app al aan boord heeft en ook aandrijft. Dat kan de prijs van de auto alleen maar positief beïnvloe-den. De gebruiker kan dan weer aan een schappelijke prijs (bv. via Google Maps) beschikken over satelliet-foto's, iets wat tot nu toe enkel auto’s uit het topseg-

ment aanboden. Het hoeft dan ook weinig verbazing te wekken dat MirrorLink zoetjesaan de kleinere wagens begint te veroveren. Budgetvriendelijk, eenvoudig en

praktisch in gebruik: allemaal goed en wel, maar de veiligheid in de wagen moet toch altijd voorop staan.

Als je steeds meer verbonden bent, heb je immers ook steeds meer risico op afl eiding. Handsfree telefoneren is al niet ideaal, maar om met je apps te ‘spelen’, te sms’en

of mails te versturen en je sociale netwerkaccounts te bekijken moet je toch echt wel stilstaan... Wie zou een

dergelijk systeem durven opleggen?


�*�

‘Papa, is het waar dat er geen gsm’s ‘Papa, is het waar dat er geen gsm’s bestonden toen je klein was en dat er geen telefoon in de auto was? Hoe ging dat dan, papa?’

Deze scène zal sommigen onder Deze scène zal sommigen onder ons niet onbekend in de oren klinken... Want ja, er was een

tijd waarin de mobiele telefoon een telefooncel genoemd werd en waarin je moest stoppen en uitstappen om te telefoneren.

Vandaag zijn we overgestapt op het ultramoderne tijdperk van de gsm, excuseer, de

DE AUTO DIE ZELF RIJDT?�NOG� NIET VOOR MORGEN!

(*) Deze toepassing kent nog enkele kinderziektes, maar zal snel wijdverspreid zijn.

(*) De zelfrijdende auto is dé uitdaging voor veel auto-constructeurs, al zullen we hem nog niet meteen in de showroom zien.

AUTOSALON


TOURING magazine 13

Milieu-informatie (KB 19/03/2004) : www.volkswagen.be

California Beach. Welk uitzicht kiest u morgen?

www.volkswagen.be

Verkiest u een paradijselijk strand of eerder een prachtig uitzicht in de bergen? Als u niet kan kiezen is de California perfect voor u. Het is een huis op wielen dat is uitgerust met alles wat u nodig heeft om te reizen: tafel, campingstoelen, verduisteringsgordijnen, draaistoelen, slaapbank, hefdak met een slaapplaats voor twee personen... Het enige dat nog ontbreekt is de naam van uw volgende bestemming.Geniet van een JKP van 1,99%.*

7,0 - 10,5 L/100 KM • 184 - 245 G CO2/KM

(*) Klassieke financiering = lening op afbetaling met vaste termijnbedragen. Vaste debetrentevoet van 1,99% op alle nieuwe- en stockwagens van het Volkswagen California-gamma. Aanbieding geldig voor particulieren en professionelen van 16/12/2014 tot en met 31/01/2014 op maximum 48 maanden en met minimum 15% voorschot. Lening op afbetaling onder voorbehoud van aanvaarding van het dossier door Volkswagen D’Ieteren Finance n.v. Leuvensesteenweg 679, 3071 Kortenberg, kredietgever, met maatschappelijke zetel te 1050 Brussel, Maliestraat 50. KBO BE 0841 046 715. Prijsvoorbeeld met JKP 1,99%: voorschot: 7.032 €, kredietbedrag: 28.010 €, maandaflossing: 607,34 € x 48. Totale prijs op afbetaling: 36.184,32 €. Contante prijs Volkswagen California Beach 2.0 l TDI 84 pk: 37.220 € - Salonpremie van 2.178 € = 35.042 €. Let op, geld lenen kost ook geld. Volkswagen Finance is een commerciële bena-ming van Volkswagen D’Ieteren Finance n.v. Adverteerder: Volkswagen D’Ieteren Finance n.v., Leuvensesteenweg 679, 3071 Kortenberg met maatschappelijke zetel te 1050 Brussel, Maliestraat 50. KBO BE 0841 046 715, FSMA-nr. : 109705 A. Prijzen op 16/12/2014. Geïllustreerd model met opties.

Salonkorting

van 2.170€


12 TOURING magazine

LASERLAMPEN BETER ZIEN DAN EEN KAT

Ben je iemand die bij het vallen van de avond al eens graag foetert op auto’s met kapotte, slecht afgestelde of gewoon niet aangestoken lichten? Je vindt veel ‘blinde’ wagens op onze wegen! En zelfs als de lichten van jouw auto in prima staat zijn, vind je dat er wel wat meer licht mocht zijn als je de hoofdweg verlaat en in een afgelegen plaats op een plattelandsweg terechtkomt... Goed nieuws is dat er steeds meer nieuwe technologieën verschijnen die een nieuw licht werpen op de wegen. Heb je al gehoord van laserlampen? Vooralsnog zijn ze het voorrecht van enkele super geprivilegieerde modellen uit de (veel) hogere prijsklasse zoals de Audi R8, de hybride BMW i8 en soortgenoten. Vaak gaat het ook daar nog over een optie met een brutaal prijskaartje! Deze technologieën

zijn echter zo zeldzaam en vernieuwend dat ze eerst door deze fase heen moeten om uiteindelijk gedemocratiseerd te raken. Voor er sprake was van lasers waren er de xenonlampen die de halogeenlampen vervingen, maar die vervolgens ook weer overklast werden door led-lampen. Deze led-lampen maken intussen deel uit van de standaarduitrusting op sportieve auto’s en/of auto’s uit de hogere prijsklasse. Nu maakt het laserlicht dus zijn opwachting en het lijkt erop dat deze technologie een mooie toekomst heeft. Aan de basis is de technologie identiek aan die van led-lampen. Het licht van de lasers wordt uitgestraald door diodes, die we ook vinden in een dvd- of Blu-Ray-speler. Maar hier ligt de intensiteit van het licht veel hoger: het licht heeft één golfl engte

(monochroom), waardoor het een lichtsterkte heeft die 1000 keer hoger is dan een conventionele led. De laserdiode is ook veel compacter, wat het voor designers mogelijk maakt om deze lichtbronnen in kleine ruimtes te integreren. Dankzij dit alles zal je jezelf een kat wanen en kunnen zien zoals overdag! En we kunnen gerust zijn: deze lichtbundels zijn onschadelijk voor het menselijk oog, want in tegenstel-ling tot een klassieke laserstraal wordt de lichtbundel hier eerst gefi lterd. Het is dus niet nodig om ‘s nachts een zonnebril ter bescherming te dragen!


�*�

(*) Laserlicht-technologie zal sterk evolueren de volgende jaren, maar op een prijsdaling is het nog even wachten.

AUTOSALON


TOURING magazine 11

Ontdek hem nu bij uw dichtstbijzijnde verdeler.

The New Generation Hyundai i20

JAAR

Waarborgzonderkilometerbeperking

(L/100KM): 3,6 - 6,7 CO2 (G/KM): 94 - 155New i20 5D 1.2i Fun (benzine 75pk ) Catalogusprijs(1) € 13.499 - € 1.800 korting(2) = € 11.699 huidig aanbod(2) - € 1.200 Ecobon (3) = € 10.499 huidig aanbod Ecobon inbegrepen(2). (1) Door invoerder aan-bevolen verkoopsprijs, (2) BTWi, geldig voor particulieren van 01/01/2015 t.e.m. 31/01/2015, tenzij eerdere uitputting van voorraad. (3) Ecobon : u kunt alleen van een ecobon genieten bij inlevering van een volledige wagen van meer dan 10 jaar oud waarvan u eigenaar bent en sinds meer dan 6 maanden ingeschreven op uw naam. De naam van de koper van de nieuwe wagen moet overeenkomen met de naam van de eigenaar van het ingeruilde voertuig. Contante prijs: € 10.499. Voorschot: € 2.099,8. Te financieren bedrag: € 8.399,2. JKP: 3,49%. Vaste jaarlijkse debetrente: 3,44 %. 35 maandelijkse aflossingen van € 121,10. Laatste verhoogde maandaflossing : € 4845,65. Totaal terug te betalen bedrag incl. voorschot: € 11.183,95. Representatief voorbeeld voor een Hyundai ix35 1.7 CRDi GO!: Lening op af-

betaling met laatste verhoogde maandaflossing : € 20.017. Voorschot: € 3532,35. JKP: 3,49%. Vaste jaarlijkse debetrente: 3,44 %. 35 maandelijkse aflossingen van € 274,98, laatste verhoogde maandaflossing : € 12.049,48. Totaal terug te betalen bedrag*: € 25.206,30. Onder voorbehoud van aanvaarding van uw dossier door Alpha Credit NV, krediet-gever, Ravensteinstraat 60/15 - 1000 Brussel. RPR Brussel. BTW BE 0445.781.316. Adverteerder: Korean Motor Company NV, invoerder, Pierstraat 229 te 2550 Kontich. BTW BE 0404.273.333. Uw verdeler treedt op als kredietbemiddelaar. *Voorschot inbegrepen. Actie geldig van 01/01/2015 t.e.m. 31/01/2015. Sms-actie geldig van 01/01/2015 t.e.m. 31/01/2015. Niet contractuele foto. Milieu-informatie (K.B. 19/03/2004): hyundai.be.

€ 121 /maand*(inclusief Ecobon)

8810 0,00 EUR/SMSverzonden/ontvangen


10 TOURING magazine

PARKEERASSISTENTIE DE REDDENDE BIEP

Parkeren zonder stuurbekrachtiging, velen onder ons hebben er memorabele herinneringen aan! Er kwam heel wat armkracht en denkwerk aan te pas, want je moest ook nog voortdurend op je hoede zijn voor trottoirs en bumpers van andere geparkeerde auto’s. Maar dat is geschiedenis, want stuurbe-krachtiging is intussen zelfs ‘variabel’ geworden en past zich aan de behoeften van de bestuurder aan zodat deze zo weinig mogelijk moeite moet doen. Maar er is uiteraard nog meer, want al een hele tijd is het biepgeluid bij het achteruitrijden een wijdverbreid fenomeen net als de waar-schuwingssignalen bij het parkeren, in die mate dat ze nu ook voorkomen bij kleine stadswagens, inclusief de Smart! Recenter verschenen ook de boordcamera’s. Niet de camera’s die het wegverkeer in de gaten houden (zie de hoofdstukken over de ‘automatische noodrem’ en de ‘zelfrijdende auto’), maar wel de camera’s die je een beeld

van 360° rondom de carrosserie geven. In dat spelletje zijn vooral Japanners bijzonder bedreven. Nissan bijvoorbeeld biedt (in optie weliswaar) de mogelijkheid om de contouren van je manoeuvrerende wagen te visualiseren en de best mogelijke handelin-gen voor je uit te stippelen. Diezelfde camera’s (die zich in de achteruitkijkspie-gels, de grilles of de vijfde deur achteraan bevinden) laten ook toe om - zoals bijvoorbeeld bij de Land Rover - het waterniveau te meten vooraleer je een weg oversteekt... Je hebt ongetwijfeld al begrepen dat het hier om 4x4’s gaat. En dan is er nog het systeem dat je auto (bijna) helemaal alleen parkeert. In het Engels heet dat park assist. Het principe is vrij eenvoudig: dankzij ultrasone sensoren die in de bumpers geplaatst zijn (ook op de zijkanten) wordt de benodigde vrije ruimte om te parkeren automatisch gespot als de wagen aan minder dan 30 km/u rijdt. Wanneer een dergelijke parkeerplaats

beschikbaar is, weerklinkt een geluids-signaal en verschijnt er een bericht op het dashboard om de bestuurder hierover in te lichten. Deze hoeft dan maar op een speciale knop te drukken, de auto in achteruit te zetten en met het gaspedaal de snelheid te regelen... De auto zorgt zelf voor de rest! Het principe is fantastisch, maar het systeem heeft zo zijn beperkingen: probeer maar eens om 10 seconden te ‘verliezen’ in het stadsverkeer opdat je wagen de beschikbare plaats kan opmeten... Woest claxonnerende medeweggebruikers zullen je al snel hun ongenoegen laten blijken. Het hele proces zou eigenlijk in een handom-draai voltooid moeten zijn. Werk aan de winkel voor de ingenieurs dus, maar eenvoudig zal het niet zijn!


�*�

(*) Camera's, waarschuwingssignalen, parkeerhulp,... ze bestaan al, maar een hogere werkingssnelheid en verdere automatisering zijn voor de komende jaren.

AUTOSALON


TOURING magazine 9

Zouden we ons ooit nog kunnen voorstel-len geen telefoon (gsm) in de auto te hebben of de weg te moeten zoeken zonder gps? Toch is het nog niet zo gek lang geleden dat we de moeite namen om een kaart open te plooien en de reisweg stad per stad uit te stippelen. En om zodra we op de bestemming aangekomen waren, de weg te vragen aan de eerste de beste voorbijganger of - voor de echte pro’s onder ons - onze reisgids te raadplegen... Het soort turf - stijl telefoonboek - waarin alle straten van de stad in kwestie stonden. Komen de herinneringen terug naar boven? Vandaag leidt een stem die je zelf hebt kunnen kiezen je zonder moeite naar je be-stemming, ongeacht het systeem - los, ingebouwd of smartphone. Tussen de wegenkaart - die waardevol blijft om een overzicht te krijgen van het volledige traject - en de laatste nieuwe, moderne technologie (3D, Bluetooth-verbinding, spraakbestu-ring ...) liggen heel wat innovaties. De schermen zijn groter geworden (we naderen stilaan de schermgrootte van een tablet) en de nauwkeurigheid van de trajecten of de verkeersinformatie is verbeterd... Al lijken deze kleine technologische wonderen soms wispelturig, bijvoorbeeld wanneer ze je verplichten om ergens een obscure weg in te slaan of je een omweg van 10 km doen maken om op een punt te geraken waarvan je weet dat het vlakbij ligt. Hoe dan ook zouden nog maar weinigen zonder kunnen... De toekomst? Grotere en beter geïntegreerde schermen, een uitgebreidere

GPS VAN KAART TOT SATELLIET

om de kleinste onregelmatigheden in het wegdek te detecteren. De computer-gestuurde vering treedt binnen de milliseconde in werking om zich optimaal aan de situatie aan te passen. We konden een paar keer de test doen tijdens het rijden over verkeersdrempels: bij 30 km/uur is het eff ect ronduit verbluff end, we voelden de hindernis vrijwel niet! Voorlopig blijft deze gloednieuwe en dus nogal prijzige optie voorbehouden aan de versies met een V8-motor. De installatie ervan moet immers gebeuren in combinatie met de pneumatische “ABC”-ophanging die alleen het topsegment van de Mercedessen meekrijgt. Maar op een dag zullen we de typisch Belgische gaten in het wegdek zo goed als niet meer voelen!


�*�

integratie van onze smartphone en verkeersinformatie die zal toelaten om onze ‘beruchte’ fi les nog beter de baas te kunnen. Maar de gps zal ook nieuwe functies in de wagen introduceren, zoals die om de werking van de motor optimaal te regelen op basis van de kenmerken van de route. Dat is nu al het geval, bijvoorbeeld bij de meest geavanceerde hybride modellen van Mercedes en bij Rolls-Royce voor de Wraith. Meer rijcomfort maar ook minder verbruik, dankzij een beter trajectbeheer. Dat is alvast een toepassing die binnen enkele jaren ongetwijfeld ook in wagens van de lagere prijsklasse zal te vinden zijn.


�*�

(*) Hoewel er nog steeds wordt geïnnoveerd in GPS-systemen kunnen we gerust stellen dat de technologie algemeen beschikbaar is.


8 TOURING magazine

Veel kans dat je ook al eens hebt horen vertellen dat ‘die of die auto niet goed op de baan ligt en dat de achtersteven wegslipt zodra het begint te regenen’. Sinds ESP ingevoerd werd, zal je echter steeds minder van dergelijke uitspraken horen. ESP is het antislipsysteem waarmee alle nieuwe auto’s sinds kort op bevel van Europa worden uitgerust. ESP staat voor Electronic Stability Program, of elektro-nisch stabiliteitsprogramma. Het is een rijhulpsysteem dat in bochten detecteert wanneer de banden contact verliezen met de weg. Het verscheen voor het eerst op seriemodellen in 1995 en de eerste auto die ermee uitgerust werd, was een Mercedes.Hoe werkt ESP? Wegligging rust op twee principes: op koers blijven in rechte lijn en rijgedrag in de bochten. Als je auto niet helemaal slooprijp is en (zoals vrijwel alle auto’s) over een min of meer goed werkende voortrein beschikt, mogen rechte lijnen geen probleem zijn. Zelfs bij bruusk remmen zorgen de ABS (het antiblokkeer-systeem) en de remkrachtverdeler ervoor dat de auto op koers blijft. In bochten is dat echter een ander paar mouwen, omdat de wielen contact moeten houden met het wegdek. ESP biedt hiervoor een dyna-mische beveiliging: sensoren op elk wiel detecteren contactverlies en geven dat door aan een rekeneenheid. Die vergelijkt deze informatie met de positie van het stuur en de rijsnelheid. Als dit een anomalie oplevert, versnelt of vertraagt de ESP automatisch het wiel dat contact verloren

heeft om de wegligging van de wagen te corrigeren en hem op koers te houden. Sinds 1995 is er nog veel gesleuteld aan het systeem en vervult het door interactie met het ABS-systeem, de remkrachtverdeler en -versterker en het antislipsysteem nieuwe functies. Zo controleert het bijvoorbeeld onderstuur (wegglijden van de voortrein) en stuurt het zelfs bij als er een aan-hangwagen of caravan getrokken wordt. Maar je mag natuurlijk nooit vergeten dat er geen mirakels bestaan: de wetten van de natuurkunde blijven onverbiddelijk gelden en als je een haarspeldbocht wil nemen aan 180 km/u, zal je ook met de beste ESP nog onderaan de berg eindigen...


�*�

ESP/ABS RIJHULPSYSTEMEN

De ophanging of vering van een auto vangt alle schokken en bobbels op de weg op, zodat we na een autorit nog kunnen opstaan en lopen. Daarnaast is de ophan-ging ook essentieel voor de wegligging van een auto, en ook in deze materie hebben de ingenieurs enorme vooruitgang geboekt. De ouderen onder ons herinneren zich wellicht nog wagens met ‘bladvering’, vaak verbonden aan starre punten achteraan: een hobbeltje, een gemeen vrachtwagenspoor, een foute stuurbeweging, en hop - je auto begon te slingeren! Tegenwoordig worden deze voorvaderlijke technieken niet meer gebruikt. Zelfs de goedkoopste wagen is tegenwoordig voorzien van een relatief gesofi sticeerde ophanging. De toekomst? Die is aan de computergestuurde ophan-ging die elektronisch gecontroleerd wordt in combinatie met een hydraulisch of pneu-matisch systeem. De combinatie van die technieken kan ongelofelijke resultaten opleveren. Een goed voorbeeld daarvan is de “Magic Body Control” van Mercedes: een systeem dat een stereocamera gebruikt

COMPUTERGESTUURDE OPHANGING RIJDEN OP LUCHTKUSSENS

(*) ESP is vandaag de dag standaard aanwezig op nieuwe wagens.(*) Een computergestuurde ophanging is een dure optie. Een veralgemeende toepassing is niet voor morgen.

AUTOSALON


TOURING magazine 7

DE NIEUWE FORD MONDEO Koplampen met Ford Dynamic LED technology

Werp licht op de weg.

3,6-7,5 L/100 KM. 94-174 G/KM CO2.Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu.

ford.be


6 TOURING magazine

INFORMATION PRATIQUE LES DREAM CARS AU PALAIS 11

Van 15 tot 25 januari vindt de 93e editie van het Autosalon van Brussel plaats. Het is een onpaar jaartal, dat betekent dus dat het salon zich toespitst op lichte bedrijfsvoertuigen, vrijetijdsvoertuigen en gemotoriseerde tweewielers. Met zes volledig ingepalmde paleizen gaan de lichte bedrijfs- en vrijetijdsvoertuigen op dit Salon met het leeuwendeel van de aandacht lopen. Maar ook de gemotoriseerde tweewielers nemen een belangrijke plaats in op het Salon. De spelers op die markt - invoerders van moto’s, dienstverleners, verdelers van uitrusting en accessoires - zijn verzameld in Paleis 1 en 3 en krijgen het gezelschap van een rist nevenanimaties: klassieke moto’s, concerten, gravity wall, elektrische trial (moto’s + fi etsen) … Onder de activiteiten vermelden we de proefpiste “Ecotrack” voor hybride en elektrische wagens en voertuigen op samengeperst aardgas (CNG) rond Paleis 1. De Off road track is voortaan te vinden op de esplanade tegenover Paleis 1 en 3.

DREAM CARS IN PALEIS 11Het wordt stilaan een mooie traditie en ook ditmaal kunnen bezoekers volop beginnen dromen op het Dream Cars Salon. Deze exclusieve tentoonstelling is op vrijdag 23, zaterdag 24 en zondag 25 januari (met op donderdag 22 januari een Charity Preview ten voordele van de vereniging Make-a-Wish) te bezichtigen in Paleis 11, dat voor de gelegenheid helemaal als Franse tuin wordt aangekleed: 1.200 meter gemillimeterde hagen, stenen fonteinen en smeedijzeren hekken sieren de 50 podia waarop de mooiste auto’s wereldwijd staan te pronken (zie pagina 23). Sommige zijn voor de allereerste keer op Belgisch grondgebied te zien.

PRAKTISCH: Open voor het publiek van vrijdag 16 tot zondag 25 januari van 10 u tot 18u30.NOCTURNES op vrijdag 16, maandag 19 en vrijdag 23 januari tot 22 u.BIKER PARADE op zaterdag 17 januari.TRUCK & TRANSPORT SALON van vrijdag 16 tot maandag 19 januari.DREAM CARS SALON van vrijdag 23 tot zondag 25 januari.TARIEVEN Volwassenen: € 13Kinderen van 6 tot 12 jaar: € 7Kinderen jonger dan 6: gratisGroepen: kaarten met 10 toegangstickets: € 100“B-dagtrip”-ticket: prijs afhankelijk van het station van vertrek Combi-ticket Dream Cars (23-25 januari): € 17Combi-ticket Truck & Transport (16-19 januari): € 25

93e SALON LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN�VRIJETIJDSVOERTUIGEN�MOTO’S

MAAK EENS EEN TOURING SELFIE

Om je aanwezigheid op het Autosalon te vereeuwigen voorziet Touring een heuse Selfi e corner. Daarin kan je van jezelf (en je vrienden?) een foto maken voor een leuke achtergrond. We voorzien zelfs gratis Wifi zodat je de foto kan opladen naar een speciale site die verbonden is met een heuse afdrukservice. Resultaat? Je krijgt een échte foto mee naar huis én dus een herinnering aan je bezoek van het Autosalon. Onze Selfi e corners verwisselen van plaats! Noteer dus goed in je agenda waar je ze vindt: vanaf donderdag 15 tot zater-dag 17 januari slaan we onze corner op in Paleis 4, recht tegenover Job on Wheels. Vanaf zondag 18/1 tot woensdag 21/1 zijn we te vinden in Paleis 5, vlakbij het secretariaat van Febiac. Afsluiten doen we in Paleis 1 (ter hoogte van de Trial zone) van donderdag 22/1 tot zondag 25/1.

volledig ingepalmde paleizen gaan de lichte bedrijfs- en vrijetijdsvoertuigen op dit

tweewielers nemen een belangrijke plaats in op het Salon. De spelers op die markt - invoerders van moto’s, dienstverleners, verdelers van uitrusting en accessoires - zijn verzameld in Paleis 1 en 3 en krijgen het gezelschap van een rist nevenanimaties:

I was there...with Touring

AUTOSALON


TOURING magazine 5

✁


4 TOURING magazine magazine

Zoals in elk onpaar jaar, opent het Brusselse autosalon in 2015 de paleis-deuren voor bedrijfswagens en vracht-wagens. Wie echter in de illusie verkeert dat de traditionele benaming “het kleine Salon” de lading nog altijd dekt, wacht een verrassing - zoals de 400.000 bezoekers op de vorige editie in 2013 al ontdekt hebben. Met paleizen vol droomwagens, SUV’s en sportwagens die in ons land nog nooit te zien waren, en daarnaast ook gemotoriseerde tweewielers en tal van animaties, blijft dit een bijzonder populair evenement. Reden genoeg om een speciaal dossier te wijden aan de vele facetten die aan bod komen, met een gedetailleerd plan van de locaties en een handige gids om je bezoek in goede banen te leiden. De vele nieuwigheden en de laatste nieuwtjes worden overigens ook uitgebreid voorgesteld op onze website www.touring.be/magazine. Op de volgende pagina’s vind je een originele

kijk op het salon, waarin we focussen op tien recente ontwikkelingen uit de autowereld. We bespreken op eigenzinni-ge en ludieke wijze de nieuwe evoluties in gps-systemen, de (toekomstige) zelfrijden-de auto, gadgets die het leven achter het stuur vereenvoudigen en nog veel meer. We bekijken nieuwe producten, maar werpen ook een blik op de auto van morgen en we doen dat allemaal op basis van wat er op het salon te zien zal zijn. Minder entertainend maar zeker zo belangrijk, is een verslag over de nieuwe fi scale maatregelen in verband met de auto. Maatregelen die met elke nieuwe staatshervorming weer mee veranderen, en waarvan je dus best op de hoogte blijft. Een gedrukte gids dus die je momenteel in handen houdt, die je keer op keer kan doorbladeren en bijhouden én een tweede op onze website. Beter gewapend kan je niet naar het salon vertrekken! Wij wensen je een aange-naam bezoek vol mooie verrassingen.

AUTOSALON AUTO�MOTO�VAN

2015

TEKST: VINCENT HAYEZAUTOSALON



Voor autoliefhebbers is het begin van een nieuw jaar synoniem met het Brusselse autosalon.

Editie 2015 staat in het teken van lichte bedrijfsvoertuigen, vrijetijdsvoertuigen, moto’s

en zelfs - een weekendlang - vrachtwagens. Wij helpen u bij de voorbereiding van uw

salonbezoek met een overzicht van de nieuwe technologieën aan boord van de huidige

auto’s. Hoe werken ze en hebben ze ook al hun weg naar doordeweekse, betaalbare auto’s

gevonden? Bij het lezen van dit overzicht zal u meer dan eens versteld staan van de indrukwekkende, technologische evolutie

van pakweg de laatste 10 à 15 jaar. Meteen komt u ook te weten welke technologische hoogstandjes u de komende jaren nog mag

verwachten.Uiteraard geven we u ook alle praktische info

mee. En wie plannen hee� om een auto te kopen, zal bijzonder geïnteresseerd zijn in het

verslag over de nieuwe fi scale maatregelen rond de auto.

U hebt vooral interesse voor de nieuwigheden die op het salon geëtaleerd worden, voor de

mooiste automodellen en de premières? Ook dan zit u goed, want wat dacht u van een

exclusieve test van de nieuwe en bloedmooie Mercedes AM GT?

Vergeet vooral ook niet een bezoekje te brengen aan onze gloednieuwe website

www.touring.be/magazine. U vindt er een overzicht van alle belangrijke nieuwigheden op

het salon, geïllustreerd met prachtige foto’s. De info op de site zal overigens regelmatig

geüpdatet worden, zodat u steeds volledig mee bent met de nieuwste actualiteit.

Vincent Hayez

4 AUTOSALON 2015 ‘AUTO-MOTO-VAN’

6 PRAKTISCHE INFO

8 10 TECHNOLOGIËEN DIE DE AUTOMOBILIST HELPEN

18 WEGWIJS IN HET FISCAAL DOOLHOF BIJ AANKOOP

23 DREAM CARS HELPEN DROMEN TE REALISEREN

26 SKODA FABIA

27 AUDI A1

28 MAZDA2

AUTOSALONIN DIT NUMMER


Aanbiedingen onder voorwaarden en voorbehouden aan particulieren van 2 januari tot en met 2 februari 2015 voor elke bestelling van een nieuwe wagen. *50 % korting bij aankoop van een Optiway Budget contract: garantieverlenging + onderhoud (exclusief slijtageonderdelen). **Met de Fifty-Fifty-aanbieding geniet u van 50% korting op alle opties van uw nieuwe Peugeot. Aanbieding geldig op alle fabrieksopties van het Peugeot-gamma, uitgezonderd bedrijfsvoertuigen en accessoires en voorbehouden aan particulieren.

www.peugeot.be

Bij Peugeot,Saloncondities op het hele gamma

-50% OP ALLE OPTIES**

-50% OP UW OPTIWAY BUDGET CONTRACT*: GARANTIEVERLENGING + ONDERHOUD (EXCLUSIEF SLIJTAGEONDERDELEN)

SUPER OVERNAME

ANDERE SALONAANBIEDINGEN OP WWW.PEUGEOT.BE

OPTIES

Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.peugeot.be 3,1 - 5,6 L /100 KM82 - 130 G /KM www.Ardennes-Etape.beQ�� b�� !*

Mijn weekendje in de ArdennenL�a� � �n�� ro�� e� �� v�l��n�� v�k�n��

* 100% genieten


BEWEEG M

EE MET DE GROOTSTE M

OBILITEITSCLUB VAN HET LANDJANUARI / FEBRUARI 2015


DROOMWAGENS?TOURINGLID PETER

RIJDT ERELKE DAG MEE!

MOBILITEIT

SPECIAL AUTOSALON

DE OGEN UITKIJKEN IN DUBAISUPERLATIEVEN TROEFAMSTERDAMDICHTBIJ EN TOCH ZO ANDERS

REIZEN

HET MOBILITEITSBUDGET HET MOBILITEITSBUDGETDOSSIER

magazine#226

P409

834

� GE

NT X

� T

OURI

NG, W

ETST

RAAT

44

� 10

40 B

RUSS

ELVE

RSCH

IJNT

TWEE

MAA

NDEL

IJKS

BELGIË � BELGIQUE

P.P. � P.B.

B�302


WIE HEEFT ERWAT AAN EN WAAROM?

DROOMWAGENS

DIE JE NIET MAG MISSEN

10 TECHNOLOGIEËNDIE JE MOET KENNEN

ALLE PRAKTISCHE INFOEN WEETJES

magazine#226


MOBILITEIT

DRAAI MIJ OM!DRAAI MIJ OM!



Touring Magazine 226 Vlaamse editie

Documents

Transcript of Touring Magazine 226 Vlaamse editie