Touring Magazine 230 Vlaamse Editie

SEPTEMBER/OKTOBER 2015

TOURINGLID UGOMET DE FIETS NAAR SCHOOL

LEUK EN VEILIG

CLUBNIEUWS

GROOTSE TOUR IN ZWITSERLAND

MET EEN HYBRIDE RANGE ROVER SPORT

GETEST

PLUG-IN HYBRIDESIN 4 VARIANTEN

REIZEN magazine#230

P409

834

– GE

NT X

– T

OURI

NG, W

ETST

RAAT

44

– 10

40 B

RUSS

ELVE

RSCH

IJNT

TWEE

MAA

NDEL

IJKS

BELGIË – BELGIQUE

P.P. – P.B.

B-302

CITYTRIPS MET BELGISCHE GIDS

TOURING KLAAR VOOR DE TOEKOMST

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

BARCELONA, NYC, PARIJS, ROME EN STOCKHOLM

NEW PEUGEOT 508

* De berekening van het nettovoordeel van alle aard is berekend voor een nieuwe 508 1.6 BlueHDi roetfi lter EURO6, Stop & Start, 116 pk. Het netto VAA is een schatting van de maandelijkse nettobijdrage die de werknemer moet leveren, berekend op basis van de hoogst mogelijke aanslagvoet van 53,5% op het brutovoordeel van alle aard. Afbeelding niet contractueel.

NEW PEUGEOT 508 THUIS OP ELKE WEG

TOUCHSCREEN

FULL LEDTECHNOLOGIE

BlueHDiMOTOREN

NETTO VAA*69 €/MAAND

FISCALEAFTREK 90%

Milieu-informatie [KB 19/03/2004] : www.peugeot.beV.U. : Peugeot België-Luxemburg N.V. (adverteerder en invoerder) - KBO nr. 0403.461.107 - avenue de Finlande 4-8 te B-1420 Braine-l’Alleud - Tel. : 078 15 16 15

L /100 KM G /KM NEW 508 : 3,8 - 5,8 • 90 -134 | NEW 508 SW : 3,8 - 5,8 • 98 -135

www.peugeot.be

285x210_PM_508_Touring_NL.indd 1 18/08/15 16:14

EDITO SAMEN DELEN WE DE WEGOp 16 september start de week van de

mobiliteit. Het traditionele hoogtepunt van die week is de autoloze zondag, afgaand op de

mediabelangstelling die eraan besteed wordt. Op die 20ste september kunnen we met z’n allen

weer zorgeloos stappen en trappen door tal van autoloze steden. Leuk als daguitstap én een goede

aanzet om weggebruikers te sensibiliseren voor alternatieve verplaatsingswijzen.

Maar om de verkeersknoop echt te ontwarren is er meer nodig...

Een autoloze stad is een utopie, simpelweg omdat de auto voor veel gebruikers nog steeds

de beste optie is. Voor sommigen is de auto zelfs de enige manier om zich efficiënt te verplaatsen.

Touring pleit voor een evenwichtiger gebruik van de auto én de uitbouw van alternatieven.

Automobilisten wegpesten uit centra door het aantal parkeerplaatsen te beperken, lijkt ons niet de beste optie. Parkeerplaatsen voorzien aan de

rand van een stad en slimme verbindingen maken met het centrum, lijkt ons al een beter idee.

Laten we werken aan veilige voetpaden en oversteekplaatsen met realistische wachttijden.

Aan goed uitgestippelde fietspaden en gescheiden zones aan gevaarlijke kruispunten. Aan een

efficiënt en betaalbaar openbaar vervoer ook. Maar Touring kijkt ook verder dan de traditionele

oplossingen en durft te innoveren. Zo ondersteunt onze club het autodeelsysteem CarAmigo,

waarbij particulieren (ook jij!) auto’s delen in alle vertrouwen – lees er meer over vanaf pagina 52.

Het past helemaal in onze missie: de mobiliteit van zoveel mogelijk mensen verbeteren, in

binnen- én buitenland, met bestaande én nieuwe technologieën en initiatieven.

Wanneer weggebruikers de voordelen van alternatieven op korte termijn ervaren, gaan ze

vanzelf de auto selectiever gebruiken. Op die manier keert er weer een evenwicht terug in het

straatbeeld. Eentje waarbij alle gebruikers de weg delen met wederzijds respect voor elkaar. Omdat

we allemaal wel een keer voetganger, fietser of automobilist zijn. Want samen delen we de weg.

Jo Verluyten, Hoofdredacteur Touring Magazine

TOURING magazine 3

REDACTIETouringWetstraat 44, 1040 [email protected] VerluytenREDACTIESECRETARIAATlieve.deridder@touring.beEINDREDACTIEmaritta.vancasteren@touring.beMEDEWERKERSJohan Copermans, Bart De Landtsheer, Erik Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Danielle Mallinus, Karel Van Coillie, Louis WeenenFOTOGRAAFJohannes Vande Voorde, Wout Hendrickx, Jonas RoosensCOVERFotograaf Johannes Vande Voorde Visagiste Eva Peeters Styliste Julie D’hoogeILLUSTRATIESFabio BartaliCONCEPT EN VORMGEVING

www.headlinepublishing.beRECLAMEREGIEIP [email protected]@ipb.beDRUKMJM Printmanagementwww.mjm.beJAARABONNEMENTTouringleden: gratisNiet-leden: My Touring € 38

Overname van inhoud uitsluitend na schriftelijk akkoord. Uitgever en redactie zijn niet verantwoordelijk voor de inhoud van de advertenties. Adressen en merken in redactionele teksten hebben geen publicitaire bedoeling. Enkel de auteurs zijn verantwoordelijk voor de gepubliceerde artikels en foto’s. Niet gevraagde artikels en foto’s worden niet teruggestuurd.

V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel

IN DITNUMMER

4 TOURING magazine

2014

34Actie en ontspanning

in de Zwitserse regio’s Engadin

St. Moritz en Ticino

OP REIS

16 TOURINGLEDEN OP STAP IN LUXEMBURG

Een kleine hoofdstad maar zoveel te ontdekken

24 10 X GENT Verborgen pareltjes

en smakelijke ontdekkingen

26 5 WERELDSTEDEN MET BELGISCHE GIDSEN

De meerwaarde van een gids in je eigen taal

34 ENGADIN ST. MORITZ EN TICINO

Zwitserland puur én met een Italiaans kantje

46 STADSRAPPORT ANTWERPEN

Mobiliteitskeuze ligt bij de gebruiker

52 DE WEBSITE VAN TOURING Nieuwe diensten

62 TOURING WEGENWACHTERS

Passie voor auto’s en mobiliteit

64 DOSSIER PLUG-IN HYBRIDS

Objectief: schone mobiliteit

84 SHOW YOUR CARD 20 % korting bij Monde Sauvage

in Aywaille

85 RESTAURANT VAN DE MAAND

L’Ô de Samme in Arquennes

86 REISAANBIEDINGEN Exclusieve reizen,

ver en dichtbij

90 TOURING DIENSTEN EN PRODUCTEN

Kies de geschikte formule

OP REIS MOBIEL VOORDELIG

OOK LEUK11 Telefoneren in het buitenland 12 Voortaan rechtstreeks naar Tokio 43 Leuvense verkeersstromen in kaart 44 Zelfrijdende shuttles op Brussels Airport 44 Steeds meer verloren voorwerpen op de rijbaan 45 De winnaars van onze wedstrijd “Samen delen we de weg” 77 Test van de Can Am Spyder 79 Een fietspad blokkeren is soms onvermijdelijk 80 Test je verkeerskennis 91 Los het kruiswoord op en maak kans op 1 van de 2 tablets ASUS ME176cx

TOURING magazine 5

Op pagina 16 trekken we met Touringleden naar Luxemburg. Het door velen geliefde porselein van

Villeroy & Boch is er de nationale trots.

* Voor een Tucson 1.6 GDi Style (benzine 132pk). Aanbevolen catalogusprijs(1) € 23.999 - € 1.200 korting(2) = € 22.799 huidig aanbod(3) - € 1.500 Overnamepremie(4) = € 21.299 huidig aanbod overnamepremie inbegrepen(4). (1) Door invoerder aanbevolen verkoopsprijs, (2) & (3) BTWi, aanbod geldig voor particulieren van 01/09/2015 t.e.m. 30/09/2015, tenzij eerdere uitputting van voorraad. (4) Overnamepremie: u kunt alleen van een overnamepremie genieten bij inlevering van een volledige wagen waarvan u eigenaar bent en sinds meer dan 6 maanden ingeschreven op uw naam. De naam van de koper van de nieuwe wagen moet overeenkomen met de naam van de eigenaar van het ingeruilde voertuig. Niet-contractuele foto’s. Milieu-informatie: (K.B. 19/3/2004): hyundai.be

Representatief voorbeeld: Lening op afbetaling met laatste verhoogde aflossing: € 21.299. Voorschot: € 4.723,28 JKP: 3,69%. Vaste jaarlijkse debetrente: 3,63%. 59 maandelijkse aflossingen van € 189. Laatste verhoogde maandelijkse aflossing: € 7.643,65. Totaal terug te betalen bedrag, zonder voorschot: € 18.794,65. Ac-tie geldig van 01/09/2015 tot 30/09/2015, enkel voor particulieren en uitsluitend voor Tucson 1.6 Gdi Style - Benzine 132pk. Voorschot verplicht, looptijd beperkt tot 60 maanden. Onder voorbehoud van aanvaarding van uw dossier door Alpha Credit n.v., kredietgever, Ravensteinstraat 60/15, 1000 Brussel, BTW BE 0445.781.316, RPR Brussel. Adverteerder: Korean Motor Company nv - Pierstraat 229, 2550 Kontich - BTW BE 0404.273.333 RPR Antwerpen - DEXIA IBAN BE36 5503 3947 0081 - BIC: GKCCBEBB .Uw verdeler treedt op als kre-dietbemiddelaar. Let op, geld lenen kost ook geld.

Wat zou het leven zijn zonder verandering? Het werpt een nieuw licht op de dingen en stimuleert onze ver-beelding. Met verandering als grootste drijfveer creëerden we de nieuwe Hyundai Tucson. Ontdek waartoe verandering allemaal in staat is op change-is-good.be

Verandering start vanaf €189/maand*.

Ontdek de Nieuwe Tucson tijdens de opendeurdagen van 11/09 tot en met 19/09. Open op zondag 13/09.

J AAR

Waarborgzonderkilometerbeperking

(L/100KM): 4,6 - 7,5 • CO2 (G/KM): 119 - 175

Change is GoodThe All-New Hyundai Tucson

IN MEMORIAM

Tot onze grote spijt moeten wij het overlijden van Danielle Mallinus-Vankerkhove meedelen. Ze stierf op donderdag 6 augustus 2015 op 68-jarige leeftijd. Ze was een symbool bij Touring.

Danielle kwam in 1974 in dienst bij de redactie van ‘Touring Wegenhulp’, die toen geleid werd door Christian Briade. In 1990 nam ze de functie van hoofdredactrice op zich, een uitgelezen kans om de ‘Gele krant’ nieuw leven in te blazen, belangrijke veranderingen door te voeren en de basis te leggen voor Touring Magazine zoals jullie het vandaag kennen.

In 1999 werd Danielle vicevoorzitter van onze club. Haar grondige dossierkennis en haar professionaliteit zorgden ervoor dat Touring gehoord en erkend werd bij verschillende instellingen en politieke autoriteiten die over mobiliteit gaan. Als doctor in de rechten en licentiaat journalistiek, gepassioneerd door toerisme, was Danielle ook lange tijd voorzitter van de Belgische vereniging voor toerismejournalisten.

Danielle was net met pensioen gegaan en vocht al enkele jaren tegen ‘een lange ziekte’, zoals het vaak genoemd wordt. We zullen ons haar altijd herinneren als een optimistische en goedlachse vrouw vol ideeën.

Een dame met een rijke cultuur, een echte grande dame, heeft ons verlaten. De directie en het personeel van Touring betuigen hun innige deelneming aan de familie en naasten van onze goede vriendin, Danielle.

WE ZIJNVERTROKKEN

# TOURING-LID OP DE COVERTouringlid Ugo De Vooght is een vlotte tiener, met 13 lentes in de benen. Hij gaat naar het Onze-Lieve-Vrouw college in Antwerpen en doet dat dagelijks met de fiets. “Het is amper 1,8 kilometer ver en de fietspaden zijn goed gescheiden van het autoverkeer.” Ugo fietst langs de Antwerpse Leien waar de fietsstrook verhoogd is en meestal beschut ligt onder de bomen. “Doorgaans vertrek ik alleen, maar onderweg kom ik altijd wel vrienden tegen”, gaat Ugo verder. Ook tochtjes naar de scouts of grootouders worden steevast met de fiets afgelegd. Dromen doet hij echter van een ‘brommer’, vanaf 18 wel te verstaan. Ugo blijft dus nog een tijdje op twee wielen rondrijden. We kunnen ‘m geen ongelijk geven.

8 TOURING magazine

DOEMEE

Durf jij op de cover van Touring Magazine? Stuur dan een foto van jezelf naar [email protected] (zet “cover” in de onderwerpregel) en vertel ons in enkele woorden iets over jezelf en je mobiliteitsge-woonten. Misschien verschijn jij wel op deze pagina’s én de cover. Iedereen heeft wel een verhaal, toch?

In Antwerpen zijn de fietspaden best oké.

Goed onderhouden ook.

TOURING magazine 9

VOLG ONS

Wil je op de hoogte blijven van onze Facebook-acties, surf dan naar www.facebook.com/touring en volg ons! We gooien regelmatig met prijzen of vragen je mening. Doen!

f

DE MEEST GELIKETEFACEBOOK POST

45 LIKES

Heb je er al eens aan gedacht dat sociale netwerken tijdens je vakantie een inspiratie-bron kunnen zijn voor potentiële inbrekers? Zelfs uit de meest onschuldige post kan iemand met slechte bedoelingen afleiden dat hij wellicht vrij spel heeft, want dat jij op een zonnig strand vertoeft… Wacht dus liever tot je terug thuis bent om je mooiste vakantiefoto’s te posten!

“TIP voor wanneer je op reis gaat: Zet geen foto’s vanop je reisbestemming op Facebook of Twitter. Zo weten inbrekers dat je niet thuis bent.”

NOSTALGIA FOR THE ORIENT EXPRESSWie zou een muzikale reis van Londen naar Istanbul via Parijs, Munchen, Wenen en Boedapest met viool solist Michaël Guttman als reisleider niet zien zitten? Je kan deze muzikale reis zelf beleven op 30 september om 20u in het Brusselse Bozar tijdens ‘Nostalgia for the Orient Express’. Je zal niet alleen kunnen genieten van schitterende muziek maar ook van voorgelezen teksten vol emoties en humor. Kortom: Een reis om nooit te vergeten! Het concert wordt georganiseerd ten voordele van de Stichting Sint-Jan.Info en tickets: www.bozar.be, 02 507 82 00 of www.ticketmaster.be, 070 252 020

Tijdens de week van 16 tot en met 22 september is het weer zover: dan vindt in heel Europa de week van de mobiliteit plaats. Ook in België staan er tal van acties en activiteiten op het programma. Een kleine greep uit het aanbod dat je vindt op www.weekvandemobiliteit.be

17/9 CAR FREE DAYTaxistop moedigt alle werkgevers en hun werknemers aan om op 17 september 2015 de auto aan de kant te laten en te kiezen voor duurzame alternatieven.

21/9 AUTODEELSALON KORTRIJKDe feesteditie van het autodeelsalon vindt dit jaar plaats op de grote markt in Kortrijk. Naast tal van initiatieven rond auto delen vind je er ook stands waar je boeken kan ruilen, leer je over fietsher-stellingen in het Repair Café of kunnen je (klein)kinderen Matchboxen ruilen. Meer info op www.facebook.com/autopia.vzw

20/9 AUTOVRIJE ZONDAGTijdens Autovrije Zondag kunnen bewoners én bezoekers van een dertigtal steden genieten van verkeersvrije straten en pleinen. Welke dat zijn, vind je terug op www.weekvandemobiliteit.be. Kom je die dag naar de hoofdstad, dan moet je zeker eens langs komen bij Touring, in de Wetstraat. Voor een gratis fiets-check-up bijvoorbeeld. Doen!

WAT JE NIET MAG MISSEN TIJDENS

DE WEEK VAN DE MOBILITEIT

http://www.bozar.be

http://www.ticketmaster.be

http://www.weekvandemobiliteit.be

http://www.facebook.com/autopia.vzw

http://www.weekvandemobiliteit.be

Ver weg of in je buurtOP REIS

2 X ZWITSERLAND

OP STAP IN LUXEMBURG

16

34

12DE 5 BESTE BIERLANDEN

14VERWENTOCHT DOOR EUROPA

2410 X GENT

265 WERELDSTEDEN MET BELGISCHE GIDS

10 TOURING magazine

Ik ben nog niet overal geweest, maar het staat

op mijn lijstje SUSAN SONTAG

Ver weg of in je buurt

DO YOU SPEAK TOURISTE?

Parijs en omgeving wil toeristen nog beter op hun wenken bedienen door hen op een meer persoonlijke manier te verwelkomen. In het kader van het

‘Do you speak Touriste’ programma, krijgen alle handelszaken en taxichauffeurs via een website praktische informatie aangereikt om het diverse publiek op een

persoonlijke manier én in hun eigen taal aan te spreken en verder te helpen. Hoe dat precies werkt, kun je zien op doyouspeaktouriste.fr. Daarnaast is er de

‘Yes I speak touriste!’ app die voor de toeristen zelf is bedoeld, althans diegenen die geen Frans spreken. De 9-talige app (iOS en Android) bestaat uit een

interactieve kaart met alle winkels, hotels en restaurants uit de regio.

We willen altijd en overal online en telefonisch bereikbaar zijn. In eigen land is dat niet zo’n punt, maar in het buitenland kunnen de kosten gauw oplopen. Met de onderstaande tips hou je de kosten onder controle.

GEBELD WORDEN. Weet dat het goedkoper is om gebeld te worden in het buitenland dan zelf te bellen vanuit het buitenland. Tip: stuur een sms’je naar het thuisfront als je gebeld wil worden.APPS. Er zijn talloze apps waarmee je gratis kunt bellen, sms’en, video’s en foto’s kunt doorsturen. Let wel, je hebt daarvoor ter plaatse wel een gratis wifi-verbinding nodig en die vind je makkelijk in hotels, restaurants en bepaalde publieke plaatsen. Kijk eens naar de volgende (gratis) apps en test ze uit voor je vertrekt: WhatsApp, Facebook Messenger, Skype en Viber. Opgelet evenwel: om te bellen en gebeld te kunnen worden, moeten gebruikers aan beide kanten over dezelfde apps beschikken. Onze favoriet: Skype.DATA ROAMING. Wie continu online wil zijn zonder gebruik van (gratis) wifi, kan in het buitenland zijn data roaming aanzetten. We raden dit echter af omdat de kosten van data roaming verschillen van land tot land en ook van operator tot operator en het type abonnement. Zet dus de data roaming op jouw smartphone enkel aan als je exact weet hoeveel de kosten bedragen. Op de website van je operator vind je alle relevante informatie over kosten en specifieke pakketten. Er bestaan overigens apps die de kosten in de gaten houden en de gebruiker waarschuwen als bepaalde limieten overschre-den worden. Het goede nieuws: de schrikbarend hoge facturen van weleer zijn inmiddels verleden tijd en de prijzen zullen ook de komende jaren nog drastisch omlaag gaan. Vanaf 15 juni 2017 zullen de kosten voor data roaming in de Europese lidstaten definitief afgeschaft worden.

31.448.180Zoveel overnachtingen werden er in 2013 in België geboekt (recentere cijfers niet beschikbaar). Van die ca. 32 miljoen overnachtingen waren er zo’n 15 miljoen voor rekening van de Belgen zelf, de rest staat op naam van buitenlandse bezoekers. Meest populaire steden - qua overnachtingen - zijn Brussel (3,35 miljoen), Brugge (1,8 miljoen) en Antwerpen (1,75 miljoen). De trend: stijgend, jaar na jaar.

TOURING magazine 11

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

TELEFONERENIN HET BUITENLANDPARIJS SLEUTELT

AAN GASTVRIJHEID

Antwerpen is al meer dan vijf eeuwen lang ‘s werelds belangrijkste handelscen-trum voor de diamant. Niet minder dan 84% van alle ruwe diamanten en 50% van alle geslepen stenen wordt gekocht en verkocht in de Scheldestad. Met deze app ontdek je nu ook wat er zich achter de gesloten deuren van de diamantwijk afspeelt.

VOORTAAN RECHTSTREEKSNAAR TOKIO

Citytrips naar Tokio zitten in de lift maar vanuit Brussel zijn er helaas geen rechtstreekse vluchten naar het land van de Rijzende Zon. Vanaf 25 oktober komt daar echter verande-ring in. Vanaf die dag zal ANA, de grootste Japanse luchtvaartmaatschappij, dagelijks tussen Brussel en Tokio vliegen. ANA, voluit All Nippon Airways, zet een Boeing B787 Dreamliner in en vertrekt ’s avonds om 20u50 vanuit Brussel en bereikt de luchthaven van Narita de dag nadien om 16u10 plaatselijke tijd. De terugvlucht is voorzien om 11u15 met aankomst om 15u15 in Brussel op dezelfde dag. Verwacht wordt dat het toerisme in beide steden een extra boost zal krijgen. Het is van het ter ziele gegane Sabena geleden dat er nog een rechtstreekse verbinding was tussen beide hoofdsteden.Meer info: www.anaskyweb.com

5BESTE BIERLANDEN

Het online mannenblad Thrillist maakte op basis van productievolume, innovatie, kwaliteit, cultuur en traditie een wereldrangschikking van de beste bierlanden. Je mag twee keer raden op welke plaats België prijkt.

Niet echt een verrassing maar de volgende vier landen zitten ons op de hielen. Anderzijds is het verbazingwekkend dat veel grotere landen die inhaalbeweging nog niet gemaakt hebben, toch?

De VS brouwen uitstekende bieren, of je dat nu wil toegeven of niet. Om de pakweg 2 dagen opent er ergens een nieuwe zogeheten ‘micro brewery’. De Amerikanen hebben veel van onze technieken ‘geleend’ maar ze innoveren ook zelf.

Vergeet de fletse biertjes zonder schuimkraag want de technologische vooruitgang op het vlak van bier brouwen heeft - eindelijk - ook het VK bereikt.

Bier drinken zit de Duitsers in de genen. Het maakt zowaar deel uit van hun cultureel erfgoed. Toegege-ven, het is vooral de omvang van de productie die het land een vierde plaats in deze rangschikking oplevert.

Carlsberg en Tuborg domineren de markt terwijl kleinere brouwerijen spartelen om te overleven. Denen drinken voornamelijk hun eigen brouwsels. Amper 8 % van het gedronken gerstenat in Denemarken komt uit het buitenland.

1. BELGIË

2. VERENIGDE STATEN

3. VERENIGD KONINKRIJK

4. DUITSLAND

5. DENEMARKEN

12 TOURING magazine

ALLES WETEN OVER DE DIAMANT

GEHEIMEN DIAMANTWIJK

De stad Antwerpen vindt dat het te weinig uitpakt met zijn unieke status in de diamantwereld. Om die reden werd de gratis app ‘Antwerp loves diamonds’ (iOS en Android) ontwikkeld, een app die alle facetten van het wereldvermaarde handelscentrum toelicht. De bedoeling is om aan de hand van relevante feiten, tips en weetjes de (buitenlandse) toeristen wegwijs te maken in de diamantwijk. Bezoekers die geen smartphone hebben, kunnen gratis het ‘Antwerp loves diamonds’-plan verkrijgen aan de balies van Visit Antwerpen (Grote Markt en station Antwerpen-Centraal).

APP LEGT

BLOOT

DE

VOORTAAN RECHTSTREEKSNAAR TOKIO

In de voetsporen van de Keizer

In de voetsporen van de Keizer

In de voetsporen

van Beaumont tot Waterloo

© WBT / J.-L. Flemal

© Culturespaces /C. Recoura

De Heuvel vande LeeuwWellingtonmuseum

Het laatste hoofdkwartier van Napoleon

De Abdij van Villers-la-Ville14 juni 1815. NapoleonBonaparte arriveert

in Beaumont met zijn troepen- macht, klaar om de strijd aan

te gaan met de geallieerde legers van Wellington en Blücher.

Op 18 juni kent hijeen totale nederlaag in Waterloo,wat bepalend is geweest voor de

verdere loop van de Europese geschiedenis.

Die 4 dagen hebben tal vansporen nagelaten in onze

streek. Wij nodigen u uit om ze te volgen, stap voor stap, van

Beaumont tot Waterloo,langs de 94 kilometer van deNapoleonroute in Wallonië.

Op het programma: geschiedenis,musea, erfgoed, folklore, Unes-

co-Werelderfgoed, landschappen en

streekgastronomie.

De Collegiale kerkSainte-Gertrude

Het Centrum Général Gérard

Het Kasteel van Fosteau

Het Belfort van Thuin

De « Ferme de la Cour »Distilleerderij van Biercée

Het « Château de la Paix »

De Salamandertoren(FRANKRIJK)

© D. Vasilov

© Musée Wellington

Het Centrum

© D. Vasilov

Het « Château de la Paix »

© D. Vasilov

Het Kasteel van Fosteau

© FTPH / A. Genart

Het Belfort van Thuin

© FTPH / C. Carpentier

© B. Empain

De Salamandertoren

© D. Vasilov

De Collegiale kerk

© MT Roman Païs

(FRANKRIJK)

Het Kasteel van Fosteau Het Kasteel van Fosteau Het Kasteel van Fosteau

(FRANKRIJK)(FRANKRIJK)

WaterlooWaterloo

Quatre Bras

Fleurus

BeaumontBeaumont

Marbaix-la-TourMarbaix-la-Tour

CharleroiMarcinelle

Jamioulx

Ligny

Braine-l’Alleud

Villers-la-Ville Villers-la-Ville Villers-la-Ville Villers-la-Ville Villers-la-Ville

Bois du Cazier

De Meren vanEau d’Heure

Leers-et-FosteauRagnies

Hestrud

Thuin

Museum van de Fotografie

Nivelles

Bestel uw gratis kaart opwww.napoleonrouteinwallonie.be en www.routenapoleoninbelgie.nl onder de rubriek ‘brochures’ of stuur een mail naar [email protected]

WBT2691_pub_route_waterloo.indd 1 26/05/15 16:11

Iemands bestemming is nooit een plaats,

maar een nieuwe manier om

dingen te zien HENRY MILLER

De Fédération Internationale des Logis (FIL) is naar eigen zeggen de grootste keten van onafhankelijke restaurant-houderhoteliers in Europa: bijna 2400 hotel-restaurants zijn lid van dit oorspronkelijk Franse netwerk dat inmiddels wijd vertakt is in Europa: Duitsland, België, het Groothertogdom Luxemburg, Italië, Spanje, Andorra, Portugal en Nederland. Alle zogeheten ‘Logis’ garanderen een kwaliteitsvol verblijf in een authentiek kader en serveren een regionale keuken met veel aandacht voor streekproducten (1, 2 of 3 “Stoofpotjes” duiden het gastrono-misch niveau aan). De beste adresjes krijgen het label ‘Verfijnde Tafel’ en er zijn al menu’s vanaf 20 euro. Meer info: www.logishotels.com

Jetairfly gaat het volgende winterseizoen drie keer per week tussen de regionale luchthavens van Oostende en Antwerpen naar Rome vliegen. Deze lijndiensten komen er als de bestemmingen Milaan, Ibiza en Palma na de zomer van de kalender gehaald worden en bestemmingen als Rome populairder zijn. Er wordt zowel vanuit Oostende als Antwerpen gevlogen op maandag, donderdag en zaterdag. Vanuit Antwerpen zullen het komende winterseizoen ook meer vluchten naar Barcelona ingezet worden. De frequentie stijgt van twee naar drie vluchten per week. Meer info: www.jetairfly.com

WIST JE DAT

Piloten de stad Las Vegas ’s nachts al zien liggen vanaf ruim 400 km voor de landing? Honolulu de enige plek in de VS is waar zich een koninklijk paleis bevindt? Er wereldwijd bijna 7000 talen worden gesproken? Ruim de helft daarvan wordt gesproken door minder dan 2500 mensen en vele talen sterven langzaam uit. Maar er komen ook nog steeds ‘nieuwe’ talen bij! Dat staat te lezen in de ‘Ethnologue’. De term bananenrepubliek oorspronkelijk aan landen werd gegeven met een enorme bananenexport? Zoals Honduras en Nicaragua bijvoorbeeld. Nu heeft de term vooral een pejoratieve betekenis. De vlaggen van Tenerife en Schotland nagenoeg identiek zijn? Beide bestaan uit een wit andreaskruis op een blauwe achtergrond.

CULINAIRE EXPERTS TONEN DE WEG

14 TOURING magazine

ROMEVOORDELIG VANUIT OOSTENDE EN ANTWERPEN

NIEUWE LIJNDIENST NAAR

VERWENTOCHT DOOR EUROPA

© Francis Demoulin

http://www.jetairfly.com

VERWENTOCHT DOOR EUROPA

Met pensioen? Eindelijk vrij om te doen wat u wilt!

Het beeld van de gepensioneerde, die na een leven lang hard werken zijn dagen naast het haardvuur doorbrengt met het le-zen van de krant, is allang achterhaald. We leven allemaal langer dan honderd of zelfs vijftig jaar geleden, en de kans is groot dat we tot op hoge leeftijd in goede conditie blij-ven. Met pensioen gaan is dus niet langer ‘het begin van het einde’. Het tegendeel is waar: het betekent de start van een nieuw leven, vol projecten waarover u vaak lang hebt nagedacht.

In alle vrijheid uw passies beleven… Dat geldt zeker voor heel wat lezers van Tou-ring Magazine. Neem nu Jan, die de hele zomer in zijn buitenverblijf aan de Norman-dische kust heeft doorgebracht, vlakbij het kleine haventje waar zijn zeilboot ligt aan-gemeerd. Hij kocht het huis samen met zijn echtgenote Sabine. Werkt Jan misschien in het onderwijs? Nee, toch niet, hij was tot voor kort informaticabeheerder bij een in-ternationaal bedrijf en vierde onlangs zijn 65ste verjaardag (al lijkt hij veel jonger…). Hij houdt zielsveel van varen, en ook reizen en voettochten boeien hem zeer. Als het weer meezit, kan hij nu het zeil hijsen wanneer hij maar wil…

Aangezien zijn vrouw pas volgend jaar met pensioen gaat, heeft Jan ruim tijd voor ande-re projecten. Zo plant hij een reeks citytrips naar de 28 Europese hoofdsteden en voor het swingende zangkoor waar ze sinds kort lid van zijn heeft hij een coole website ont-worpen! Hij is ook erg in zijn nopjes dat hij zijn twee kleinzonen kan leren zwemmen en duiken… En hij heeft ook al heel wat plannen gemaakt voor later, wanneer Sabine gepen-sioneerd is. Dat gaat van een initiatie nordic walking tot een rondreis doorheen Azië.

Fijn om baas over je eigen tijd te zijnHet is duidelijk: zowel aan de Normandi-sche kust als in de stad, en zowel op week-dagen als tijdens het weekend, kan Jan ein-delijk helemaal vrij over zijn leven beslissen. Die vrijheid heeft hij trouwens ook te danken aan het feit dat hij de nodige maatregelen heeft getroffen om een voldoende hoog in-komensniveau te behouden. Hoe? Dankzij het advies van AXA, de partner van actieve senioren die weten wat ze willen!

En u? Smeedt u ook mooie plannen voor na uw pensioen? Doe dan zoals Jan en denk goed na over het fi nanciële aspect. Zo vermijdt u teleurstellingen en kunt u die plannen ook

waarmaken. U hebt allicht gespaard ter aanvulling van uw wettelijk pensioen, maar zal dat volstaan? Of u nu 55 of 70 bent, al met pensioen of nog niet: gun uzelf de middelen om te leven zoals u wilt dankzij de oplossingen die AXA aanreikt om de aanvulling op uw wettelijk pensioen te optimaliseren. Oplossingen die u de kans bieden de ware betekenis van vrijheid te ontdekken en echt baas te worden over uw eigen leven.

Meer informatie?Ook u kunt uw pensioen tot leven wek-ken! Optimaliseer nu meteen uw pensioen door te surfen naar www.axa.be of neem contact op met uw verzekeringsmakelaar.

Bent u sinds kort gepensioneerd? Of gaat u binnenkort met pensioen? In beide gevallen hebt u zich vast voorgenomen om eindelijk tijd te maken voor de dingen waar u echt om geeft: sport, reizen, muziek… en wellicht nog veel meer. Want wie met pensioen is, vult zijn dagen zoals hij wilt. Doe dus zoals Jan – en heel wat anderen: speel op zeker om volop van het leven te kunnen genieten.

Publireportage

AXA Touring 07/08 NL.indd 1 17/08/15 11:59

LEDEN

OP STAP

LUXEMBURGhoofdstad van contrasten

Dat er geen HST raast tussen Brussel en de hoofdstad van het Groothertogdom Luxemburg, is een gemiste kans voor de mobiliteit. Toch kiezen we voor het comfort van de IC-trein want ter plaatse is

het openbaar vervoer meer dan goed georganiseerd. Drie Touringleden herontdekken Luxemburg te voet, per bus en per lift.

16 TOURING magazine

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

TOURING magazine 17

Met een HST zou de reistijd minstens gehalveerd kunnen worden, maar voor deze uitstap kiezen we toch voor het comfort en de rust van

de trein. De NMBS regelde zitplaatsen in eerste klasse waardoor we in optimale omstandigheden konden reizen: krantje lezen, af en toe de smart phone checken, een babbeltje slaan en genieten van het glooiende landschap.We boekten een hotel op wandelafstand van het station, op zijn beurt op wandel-afstand van het oude stadscentrum. Dat dit gedeelte van de hoofdstad op de werelderfgoedlijst van de UNESCO prijkt, valt niet te verbazen. Het gezel-schap fotografeert vluchtig het panorama want de honger knaagt en de tafel - met zicht op het Hertogelijk Paleis - staat gedekt in de ‘Chocolate House’. Dit druk bezochte adres staat bekend om zijn

LUXEMBURGMet deze drie leden trok Touring Magazine door de Luxemburgse hoofdstad: v.l.n.r. Baiba Valdere en Koen Piqueur uit Vlaanderen en Martine van Coevorden uit onze eigen hoofdstad.

Luxemburg is de hoofdstad van het

gelijknamige Groothertog-dom Luxemburg. Met zijn

iets meer dan 100.000 inwoners is Luxemburg

kleiner dan de gemeente Anderlecht. Maar de stad drukt zijn stempel op de

internationale bankwereld én het is één van de belangrijkste

vestigingsplaatsen van Europese instituties.

Chocolate House staat bekend om zijn gigantische desserts en heerlijke chocolaatjes maar je kunt er ook voortreffelijk lunchen.

DE TESTERS

LEDEN

OP STAP

GEVONDEN SCHATTEN

kolossale desserts, maar we houden het wijselijk bij de toch al talrijke calorieën van een quiche. Net voor het afrekenen komt onze gids aan: Marc Kiefer, een boom van een kerel. Marc loodst ons meteen na de lunch via de pittoreske straatjes van de oude stad naar het prachtig gerestaureerde ‘Musée d’Histoire de la Ville de Luxembourg’. Het wordt

een kort bezoek, waarna Marc op schalkse wijze de lift van het museum gebruikt als sluiproute. “Dit is de kortste en makke-lijkste weg van de ‘ville haute’ naar de ‘ville basse’’, grijnst hij.

DE HOGE EN DE LAGE STADNa een paar minuten staan we ergens halfweg tussen de hoge en lage stad. Van

hieruit hebben we een prachtig zicht op de groene oevers van de meanderende

Uelzecht. Iets later, helemaal in het dal, blijkt het zicht vanaf de oevers al even spectaculair. “Jammer van de vele kranen”, wordt er gemompeld. Marc geeft toe dat hij de stad nooit anders gekend heeft. Hier wordt

constant gebouwd en verbouwd. Blinkende hightech leunt nonchalant aan tegen het historische patrimonium. Eclectisch maar net niet gênant. Bij het poseren voor de verplichte groepsfoto suggereert de gids, weliswaar met een knipoog, om een paar kranen middels Photoshop weg te halen. Tijdens de wandeling door het laaggelegen ‘Grund’ wijst hij de meest hippe restaurants en cafés aan maar toont hij ook de Neimën-ster (Abdij van Neumunster) en het Natuurhistorisch Museum. Het patrimo-nium blijkt hier goede vriendjes met moderne architectuur. En opvallend: het is hier behalve gezellig vooral heel rustig.

ANEKDOTES EN WEETJESMartine van Coevorden blijkt de meest kritische reiziger van het gezelschap. Ze wil werkelijk àlles weten – terecht – en er gaat geen interessante gevel voorbij of ze stelt er een boeiende vraag over. Marc kent alle antwoorden: geen enkel aspect van de stad is hem vreemd en zelfs voor

18 TOURING magazine

Crémant de Luxemburg. Kenners weten dat een goede

crémant de vergelijking met een champagne goed

kan doorstaan.

Battin. Luxemburg tapt slechts een handvol pilsjes uit eigen vat. Battin is het betere pintje aldus gids Marc Kiefer.

De nationale trots: Villeroy & Boch. Raar maar waar: Villeroy was van Duitse afkomst, Boch had Franse roots.

Rieslingspaschtéit of rieslingpaté, een regionale pastei waarin de lokale rieslingwijn wordt verwerkt.

Luxemburg is een kleine hoofd-stad maar kent gigantische hoogteverschillen. Je kunt met een lift van en naar de hoge en lage stad en het OV is bijzonder efficiënt geregeld: de goed onderhouden stadsbussen rijden met de frequentie van een metro. Wie de stad per fiets wil ontdek-ken, kan een fiets huren bij één van de 72 vel’oh-stations verspreid over de stad.

BIJZONDER MOBIEL

TOURING magazine 19

Absolute must is een wandeling door

‘grund’, het laaggelegen stadsgedeelte aan de

oevers van de Uelzecht.

BESTEMMING

ONBEKEND

TOURINGTIPT

LUXEMBURG PRAKTISCHDe IC-trein doet er ruim 3 uren over om 200 km te overbruggen maar weet dat het OV in Luxemburg perfect geregeld is én dat je de stad het beste te voet kunt ontdekken. Als je dan toch een taxi moet nemen, zal je tijdens de dag zelden of nooit meer dan 8 euro betalen. Interessanter is wellicht de Luxembourg Card. De individuele kaart kost 13 euro per dag en de familiekaart (max. 5 personen) 28 euro. De kaart biedt toegang tot het OV en meer dan 70 musea. Meer info: www.visitluxembourg.com/nl/reisgids/shop

OOK ZIN GEKREGEN?Onderstaande websites kunnen helpen bij het plannen van een bezoek aan Luxemburg en wijzen ook de weg naar de plaatsen die we tijdens het maken van deze reportage bezocht hebben:www.visitluxembourg.comwww.nmbs-europe.comwww.mhvl.luwww.veloh.luwww.neimenster.luwww.mnhl.lu www.amtiirmschen.luwww.philharmonie.luwww.mudam.luwww.parkinn.com/hotel-luxembourg

20 TOURING magazine

het kleinste, al dan niet historische detail kan hij vertrouwen op zijn geheugen. Daarnaast schudt hij aan hoog tempo interessante anekdotes en weetjes uit zijn mouw. Bij de etalage van porseleingigant Villeroy & Boch houdt hij even halt: “Wist je dat Villeroy & Boch - ondanks alles nog steeds onze nationale trots - een duo was waarbij Villeroy van Duitse afkomst was en Boch van Franse komaf?” Het gezelschap reageert sceptisch maar de feiten kloppen.De stadswandeling wordt afgerond in het centrum van de stad. Hier bevinden zich de Place de la Constitution, Place Guillaume II en Place d’Armes. Of we even in de kerk kunnen binnenglippen? ‘Ga maar,’ zegt de gids, ‘maar ik blijf buiten want ik praat veel harder dan de pastoor!’ Daarna is er tijd voor een Luxemburgs pilsje. Marc lokt ons naar een bruine kroeg waar hij vermoedelijk vaker komt. Hij schakelt over naar Letzeburgs, voluit Lëtzebuergesch,

een taal die nog amper door 300.000 mensen wordt gesproken.’s Avonds trekt het gezelschap naar restaurant ‘Am Tiirmschen’, een knus restaurant in het zogeheten gastronomi-sche eiland van de stad. Starten doen we met een excellente crémant en de borden worden gevuld met streekgerechten. Nakaarten doen we gezellig aan tafel, want het is intussen een lange en vermoeiende dag geweest. Geen stapje in het nachtleven dus maar een rit met een hybride taxi richting hotel. Kostprijs 8 euro. Niet slecht voor een hoofdstad.

DE MODERNE STADOp dag twee staat ‘de moderne stad’ op het programma: Kirchberg. Het is zondag, bijna alles is gesloten en het miezert. Kirchberg ligt er bijgevolg niet bijzonder fotogeniek bij maar wie van moderne architectuur houdt, zal toch meermaals de wenkbrauwen fronsen en verwonderd omhoog en opzij kijken.

Het MUDAM in ‘de oude stad’ is een aanrader voor wie van moderne kunst houdt.

www.nmbs-europe.com

Mobile app/www.m-nmbs-europe.com

Contact Center NMBS Europe* > 070 79 79 79 (€ 0,30/min)

NMBS stations met internationaal aanbod*

Door NMBS Europe erkende reisagentschappen

NMBS Europe, de referentie voor uw internationale treinreserveringen!

* Bij aankoop via deze verkooppunten worden dossierkosten aangerekend.

15120.Pub Touring op stap in Rijsel.indd 1 14/07/15 14:55

TOURING magazine 21

Info en voorwaarden op nmbs.be

U kan Luikse wafels eten in Antwerpen, in Namen, in Gent, …maar ze zullen het best smaken in Luik ! Vanaf 65 jaar, reist u met het Seniorenbiljet voor maar € 6 heen en terug naar alle bestemmingen in België.

SENIOREN-BILJET

€ 6 HEEN EN TERUG DOOR HEEL BELGIË

NMM1500019_285x210_TOURING_NEW_NL.indd 1 19/08/15 10:47

22 TOURING magazine

TOURINGAANBIEDING

LUXEMBURG STAD EN OMGEVING

Op een boogscheut van Vlaanderen pakt de Luxemburgse hoofdstad uit met een cultureel en historisch patrimonium om u tegen te zeggen. Ze vormt ook een ideaal vertrekpunt om het Groothertogdom in zijn geheel te ontdekken. Het kleine landje heeft tal van toeristische schatten, te ontdekken per fiets of gewoon te voet. Voeg daar nog gastronomische verwennerij toe, een glaasje Luxemburgse moezelwijn en je weet dat een verblijf in Luxemburg zal boeien.

LOGEREN

We stellen twee nachten met ontbijt voor in het Sofitel Le Grand Ducal*****, gelegen op wandelaf-stand van de toeristische trekpleis-ters en winkels. In de kamers met airco geniet je van gratis WiFi. Ook de toegang tot de fitness is gratis. Kinderen jonger dan 11 jaar verblijven gratis op de kamer van de ouders.

TOURING AANBIEDING2 nachten in een dubbele kamer met ontbijt, met upgrade naar Luxe kamer.Verblijf tussen 7/09 en 31/12/2015Meer info op http://reizen.touring.be/trips/detail/61 of telefonisch op 02/880 78 00.

vanaf

139/pp3 d/2 n

DOEMEE

Zin om de volgende keer mee op stap te gaan? Stuur een mailtje naar [email protected] en laat ons weten waarom je zo graag wil deelnemen. Wie weet nodigen we jou wel uit op een van onze volgende uitstapjes. Op onze kosten, dat spreekt.

HET VERDICTMartine van Coevorden weet Luxemburg zeer naar waarde te schatten maar het moderne stadsgedeelte Kirchberg is niet aan haar besteed. Met uitzondering dan van het MUDAM, museum voor moderne kunst, dat misschien niet altijd goed scoort qua exposities maar vooral qua architectuur imponeert. Ondanks het korte bezoek hebben ook de maquettes in het Historisch Museum indruk gemaakt en ook de prachtige restauratie is Martine goed bijgebleven. Baiba Valdere vond vooral de oude stad mooi: “We zijn hier al eens eerder geweest, maar ook ditmaal zal het zeker niet voor het laatst zijn.” Volgens Koen Piqueur moet zijn volgende trip naar Luxemburg niet beperkt worden tot de hoofdstad: “Ik vind de stad een goed startpunt om van daaruit de rest van het land te ontdekken. Luxemburg is zoveel meer dan de hoofdstad alleen, toch?”

De Philharmonie geniet de sympathie van iedereen en ook het moderne MUDAM (Musée d’Art Morderne Grand-Duc Jean), een ontwerp van Ieoh Ming Pei, wordt zeer gesmaakt.Na een bezoek aan het imponerende MUDAM halen we onze Luxembourg Card boven en gaat het per stadsbus richting station. We zijn er sneller dan gepland en Koen merkt schrander op dat

Villeroy was een Duitser en Boch een Fransman.

Niet andersom.er een IC-trein richting Brussel klaar staat (er is er elk uur één, nvdr). Na kort overleg schrappen we de lunch en slaan we een voorraad broodjes in bij ‘Boulan-gerie Chez Paul’. Ideaal om de tijd aan boord van de trein op een nuttige manier in te vullen, klinkt het in koor. En toegegeven, we zijn na dit goedgevul-de weekend maar al te blij dat we de terugweg niet zelf hoeven te rijden.

taupe

Ik wil niet bestellen maar wil wel graag DE NIEUWE CATALOGUS GRATIS ontvangen.

Mw. Dhr. Achternaam

Voornaam Geboortedatum

Straat en huis-/busnr.

Postcode Woonplaats

Tel. E-mail* @

1. Ik vul hieronder mijn gegevens in HOOFDLETTERS in (om te bestellen of om de catalogus aan te vragen.)

*Ja, houdt u mij per e-mail op de hoogte van de laatste informatie en actuele aanbiedingen

Bestelling CODE 1126Catalogus CODE 1127

Stuur de bestelling op naar:AtelierGS, Z.5 Mollem 390, B-1730 Asse

2. Ik bestel de pullover graag in kleur, maat en lengte:

JA, ik profiteer graag van deze SPECIALE AANBIEDING voor € 39.90 in plaats van € 69.90

Ik bestel volgens de algemene leverings- en betalingsvoorwaarden zoals vermeld op www.ateliergs.be. Aanbieding geldig tot 31-12-2015. Geldig zolang de voorraad strekt. Uw adresgegevens worden, behoudens bezwaren van uw kant, in een verwerking opgenomen, zodat wij u op de hoogte kunnen houden van toekomstige aanbiedingen van Atelier Goldner Schnitt, houder van het bestand. U heeft het recht om deze gegevens in te kijken en ze aan te passen. Wet verwerking persoonsgegevens 8/12/1992. Als u niet gecontacteerd wenst te worden voor onze commerciële acties, kunt u dit schriftelijk aan ons meedelen.*(variabele kosten volgens operator - max. 0.30€/min) 35098024-BNL HW15

Aanbieding geldig tot 31-12-2015 en zolang de voorraad strekt.

Bestel via:

070 - 22 28 28*of vul de bon inen stuur hem op.

PRACHTIGE PULLOVERDe pullover van aangenaam bouclé garen heeft een mooie uitstraling! Deze ontstaat door de brede V-hals, die overgaat in een kabelmotief. Hoogwaardig in model gebreid. 100% polyacryl Wasbaar

LAAG GEPRIJSD!

ATELIER GOLDNER SCHNITT MODE VOOR MIJ GEMAAKT

www.ateliergs.be

in plaats van € 69.9039.90 SPECIALE AANBIEDING

+ GRATISv e r z e n d i n g

+GRATISCATALOGUS

Bouclé garenmet kabelmotief

Taupe bestelnr. 3287-204Rosé bestelnr. 3288-304 Jeansblauw bestelnr. 3289-404

Taupe bestelnr. 3287-204Rosé bestelnr. 3288-304 Jeansblauw bestelnr. 3289-404Jeansblauw bestelnr. 3289-404JeansblauwK

LEU

R

G

U A R A N T EE D

jeansblauwrosé

Datum Handtekening

Ik bestel op rekening In uw pakket vindt u uw leveringsnota, gelieve deze rekening te betalen binnen 14 dagen.

3. Ik betaal mijn bestelling GRATIS VERZENDING!

MODE ALSOFOP MAAT GEMAAKTZo kiest u de juiste maat

Normale maatu bent 1,65 m.of langer

Korte maatu bent kleiner dan 1,65 m.

40 42 44 46 48

50 52 54* 56* *hiervan is geen korte maat leverbaarM

AA

T

LEN

GTE

Normale maat(lengte 67 cm, u bent 1,65 m of langer)

Korte maat(lengte 63 cm, u bent kleiner dan 1,65 m)

SPECIALE AANBIEDING!

AGSHW15_BNL_PullTorsade_taupe_210x285_TouringMag_c2.indd 1 16/07/2015 16:15

10 XGENT

10 LEDEN10 TIPS

1 2

3

24 TOURING magazine

4

5

7 8

6

Tien Touringleden geven tips over een stad die ze goed kennen of waar ze leven en/of werken. Dat levert steevast verrassende lijstjes op en voor Gent is dat niet anders. Welkom in de stad van het Lam Gods, welkom in de stad die sprankelt van gezelligheid en grote porties cultuur.

Aan fietsers geen gebrek in Gent maar je kan ook via het water van A naar B. Met de ‘hop on hop off watertram’ kun je onbeperkt inen opstappen op verschillende plaatsen in het historische centrum. Tijdens het traject zorgt een (doorgaans viertalige) gids voor een woordje uitleg. De watertram vaart van 1 april tot 1 november.www.hoponhopoff.be

1. FIETSEN EN KOFFIE: BAR BIDONTIP van Sophie C. uit AntwerpenHet idee van de conceptbar is niet nieuw maar deze combinatie – fietsen en koffie – is bijzonder geslaagd. Zeker in een stad als Gent waar het bestaan van de koffiecultuur niet langer ontkend kan worden en waar stevig maar sportief gefietst wordt.Meer info: www.barbidon.be

2. VERBORGEN PAREL: SINT-BAAFSABDIJTIP van Peter D.L. uit DeinzeDe prachtige ruïnes van de Sint-Baafsabdij vind je in de Gentse wijk Macharius. Een aantal buurtbewoners ontfermen zich over de oudste site van de stad en organiseren er regelmatig concerten en andere activiteiten. Nog tot 8 november is de abdij elke zondagnamiddag toegankelijk van 13 tot 18 uur.Meer info: www.burenvandeabdij.be

3. HET APPELBRUGPARKJETIP van Kris P. uit AsteneEen piepklein parkje langs de Leie met een bankje en een gloednieuw ‘Appelbrugje’ in glasvezel. Van hieruit heb je zicht op het Groot Vleeshuis en de gerenoveerde Vismijn. Het parkje ligt langs het infokantoor van de Dienst Toerisme en in de aanpalende Jan Breydelstraat vind je het Design Museum. Dat zijn drie à vier tips in één, mailt Kris ons.Meer info: www.visitgent.be

4. LEGENDARISCH: HET DREUPELKOTTIP van Mia T. uit TessenderloMia T. laat optekenen dat het ‘Dreupelkot van Pol’ mag opgenomen worden in de top 10 van must-do’s in Gent. De redactie knikt instemmend en weet uit betrouwbare bron dat de sfeer er altijd top is. Op de kaart staan ruim 200 verschillende jenevers, waarvan een aantal zelfgemaakte. Meer info: www.dreupelkot.be

5. HET MUINKPARKTIP van Karel V.M. uit GentDit park, nabij de Kinepolis, is wellicht minder bekend bij het grote publiek, steekt Karel van wal. Dit park is het laatste restant van de Gentse dierentuin die aan het einde van de 19de eeuw zijn deuren sloot. De omliggende straten verwijzen naar de bewoners van weleer: Buffelstraat, Zebrastraat, Hertstraat, Tijgerstraat, Leeuwstraat, enz.Meer info: www.visitgent.be

6. STREET FOOD: BAGELBRIGADETIP van Bart D. uit TieltDanser/muzikant Eva Schampaert komt uit een familie van warme bakkers en woonde zes jaar lang in NYC, een stad van culinaire uitersten, zoals ze zelf zegt. Terug in België miste ze de ‘street food’ cultuur en wel vooral de typisch New Yorkse bagels. Ze besloot er zelf iets aan te doen. BagelBrigade huist in een eigenhandig omgebouwde vintage caravan en kun je elke woensdagmiddag vinden aan Dok Noord in Gent.Meer info: www.bagelbrigade.be

7. DE BESTE CHOCOLADETAART: JULIE’S HOUSETIP van Jo M. uit GentLezer Jo M. laat met een knipoog weten dat je hier de beste chocoladetaart ter wereld kunt krijgen. Julie’s House is volgens ingewijden het zoete paradijs voor wie van taart, gebak, cupcakes en koekjes houdt. Voor een bescheiden 4 euro kun je hier ook van een mini-ontbijt genieten: een scone met koffie of thee bijvoorbeeld.Meer info: www.julieshouse.be

8. FOODSHARING: CAFE GOMEZTIP van Erik P. uit GentTopcombinatie: huisgemaakte tapas in het midden van de tafel en cocktails die volgens de regels van de kunst bereid worden. Ook niet te versmaden is het bijzonder geslaagde strakke interieur met als blikvanger het zwarte plafond met kunstige krijttekeningen. Wie zich hier op de uitnodigende bank komt nestelen, blijft gegarandeerd hangen tot in de vroege uurtjes.Meer info: cafegomez.be

BIJZONDER MOBIEL

TOURING magazine 25

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

JOUW TIP?

Laat via [email protected] weten welke jouw favoriete kerstmarkt is en wie weet zit jouw suggestie er de volgende keer bij!

9. SMAKELIJK: RESTOBAR CHARLIETIP van Nathalie H. uit GentOp café gaan en blijven ‘plakken’ aan de bar voor heerlijke tooggerechtjes, dat is RestoBAR Charlie in een notendop. De bar – want dit concept neigt meer naar een bar dan naar een restaurant – ligt in de Oudburg, een van de leukere buurten in Gent. Meer info: www.restobarcharlie.be

10. GENT VAN TOEN: HET PATERSHOL TIP van Patrick V.L. uit GentKom eens lekker smullen en de sfeer opsnuiven van het Gent van toen, laat lezer Patrick weten. Patrick verwijst in zijn mail ook naar ‘Amadeus Gent 1’, het – jawel – legendarische adres voor ribbetjes à volonté. Het perfecte excuus om dit authentieke gedeelte van de stad te (her)ontdekken.Meer info: amadeus-resto.be

ZIN GEKREGEN IN EEN WEEKENDJE GENT? Surf naar onze Touring aanbieding: http://reizen.touring.be/mag/discovery/26

!

© B

as B

ogae

rts

http://reizen.touring.be/mag/discovery/26

REISEXPERT

DICHTBIJ

26 TOURING magazine

BARCELONA, NYC, PARIJS, ROME EN STOCKHOLM MET EEN

BELGISCHE

Hoe leer je een bestemming beter kennen? Populair zijn de lokale stadsgidsen die toeristische trekpleisters aan hoog tempo aan elkaar praten. Liefst in het Nederlands. Nog beter

en leuker is je te laten gidsen door een landgenoot. Touring Magazine sprak met 5 Belgische gidsen in

5 fascinerende steden.

De taalbarrière is voor velen de grootste ergernis tijdens een vakantie in het buitenland. Spraakverwarringen kunnen best grappig zijn in een

restaurant of op straat. Huur je echter een gids in, dan wil je toch niet al te vaak niksbegrijpend de wenkbrauwen fronsen. Om die reden is het beslist geen slecht idee om een gids te overwegen die én

jouw moedertaal spreekt én in België gewoond heeft én de bestemming door en door kent. Touring Magazine zoekt bevestiging bij gidsen Katrien, Patrick, Flavia, Wouter en Tiny.

GIDS

TOURING magazine 27

TEKST: BART DE LANDTSHEER

BARCELONA, NYC, PARIJS, ROME EN STOCKHOLM MET EEN

SPAANSE TAPAS MET KATRIEN

Katrien Claus trok na haar studies naar Salamanca voor een cursus Spaans. Ze besloot er een job te zoeken en na vele omzwervingen kwam ze met haar Engelse vriend in Barcelona terecht. Liefde op het eerste gezicht, zo zegt ze zelf: “Ik vond die stad enorm indruk-wekkend, ik denk door de mix van architectuur, de combinatie van zee en bergen, het klimaat, de sfeer en niet te vergeten de gastronomie.” Katrien was lerares Engels en had daarna een atelier, annex winkel, waar ze meubelen restaureerde en transformeerde. Vijftien jaar later kent ze de stad door en door en na veelvuldig bezoek van vrienden is de idee gegroeid om van haar passie haar beroep te maken: het aanbieden van alternatieve wandelingen, fietstoch-ten en activiteiten in Barcelona. Katrien geeft toe dat je om te gidsen op de klassieke plaatsen zoals de Sagrada Familia, Casa Batlló, Milà en andere

musea een officiële gids moet zijn, maar het was nooit haar bedoeling om toeristen de klassiekers te tonen. “Ik wou heel bewust Barcelona op een ‘andere’ manier laten zien. Wat leeft er écht in deze stad en waarom zien bepaalde buurten er op een bepaalde manier uit? Wat heeft Barcelona getekend door de jaren heen?” Wie Katrien onder de arm neemt, mag rekenen op een interessante mix van geschiedenis, cultuur, architectuur, gastronomie, straffe verhalen en actuele info in de minder gekende buurten. Je kan ook kiezen voor een bepaald thema als bijvoorbeeld architectuur, culinair, street art, film en muziek. Een klassieke ‘tour’ neemt vier uren in beslag. Katrien gidst op een rustige manier en last onderweg pauzes in voor een tapa en een wijntje, want Belgen houden daarvan weet ze.

BARCELONA

Wat leeft er écht in deze stad en waarom

zien bepaalde buurten er op een bepaalde

manier uit?

REISEXPERT

DICHTBIJ

28 TOURING magazine

PATRICK IS VERSLINGERD AAN NYC

Patrick van Rosendaal was tot een tiental jaar geleden nog zakenman in de diamantsector. Hij reisde de wereld rond en kwam af en toe in New York City terecht en telkens opnieuw stond hij versteld van de intensiteit van deze plek. “En bovenal van de boeiende personen die ik hier steeds tegen het lijf liep”, vertelt hij verder. Op zijn 31ste waagde hij uiteindelijk de stap. “Waarom ik hier ben blijven hangen? Ik ben stapelverliefd geworden - en nog steeds - op deze plek en haar inwoners. Dit is zeker niet de mooiste stad van de wereld maar het is wel de stad die het meest tot de verbeel-ding spreekt van mensen over de gehele wereld”, klinkt het overtuigd. Patrick weet ook als geen ander dat in NYC wonen niet zo makkelijk is, maar de energie van de stad heeft hem geholpen om zijn droom te realiseren. Hij schreef er zelfs een boek over: BE NY. Daarin toont en omschrijft hij de stad aan de hand van de - vaak opzienbarende - le-vensverhalen en tips van mensen die het in deze stad proberen te maken. “Het klinkt cliché, maar dit is een stad van dromen. Er is niets mooiers dan de skyline te bewonderen vanop één van

de hoogste torens. Dat zijn 400 jaar dromen, allemaal verwezenlijkte dromen, en die van mij hoort daar ondertussen ook bij.”Zoals gezegd, werkte Patrick in een vorig leven in de diamantsector maar toen hij zijn droom wou realiseren, heeft hij toch het moeilijke stadsgidsexamen afgelegd. Hij geeft grif toe dat de eerste vijf jaren van zijn verblijf in de stad niet bepaald makkelijk waren. “Ik heb vijf jaar financieel aan de grond gezeten en vaak zwarte sneeuw gezien. Doch die ervaring heeft er wel mee voor gezorgd dat ik personen van alle lagen van de bevolking heb leren kennen. Die ervaring bleek uiteindelijk onontbeerlijk voor de stadstours die ik wil geven. Het zijn tours door het ‘andere’ New York.” Patrick verbaast er zich nog steeds over dat hij niet alleen het eerste maar nog steeds het enige officiële Belgische stadsgidsenbedrijf in New York bezit. “Er is hier geen ander stadsgidsenbedrijf voor Belgen te vinden. Dat is eerlijk gezegd wel straf, maar het zorgt ervoor dat wij voor de hele Belgische toeristische sector en media hét aanspreekpunt zijn voor stadsgidsen en informatie over de stad.”

Ik ben stapelverliefd geworden - en nog

steeds - op deze plek en haar inwoners

NEW YORK CITY

TOURING magazine 29

Je laten gidsen in je eigen moedertaal is natuurlijk dé troef waar de vijf mee uitpakken, maar er zijn nog andere redenen om met een landgenoot op stap te gaan.

Volgens KATRIEN (Barcelona) kun je als Belg makkelijker een relevante link leggen met België en dat schept meteen een band. Katrien kiest bewust voor kleine groepjes (maximaal 10 personen) en doet ook privétours zodat de aanpak steeds heel persoonlijk is. “Toen ik begon te gidsen met My favourite Things was er nog niemand die Barcelona op een ‘andere manier’ deed en mijn formule sloeg meteen aan. Nu zijn er meerdere gelijksoortige tours en proberen wij ons te onderscheiden door onze persoonlijke aanpak en het contact met lokale bevolking. We geven bezoekers ook ruim de tijd om de stad te leren kennen en alles verloopt in een informele sfeer.”

Bij PATRICK (NYC) horen we een ander geluid: “New York City lijkt helemaal niet op wat je in doordeweekse gidsen en publicaties terugvindt. Dit is een harde, ruwe, wilde, drukke stad van 8,4 miljoen inwoners. De stad jaagt sommigen angst aan. Belgische gidsen kunnen het nodige ver trouwen wekken om - ondanks de drukte - toch van deze stad en al haar facetten te kunnen genieten. Belgische gidsen weten ook waar Belgen vandaan komen. Onze gidsen wonen hier, maar kennen de Belgische cultuur én het cultuurverschil. Op basis van dat verschil weten we de perfecte rondleidingen à la carte te organiseren. Wat Belgen willen, is vaak iets anders dan wat Nederlanders, Fransen of pakweg Australi-ërs willen. Belgen willen een unieke ervaring en houden van verfijndheid - in eten, kledij, design, architectuur. Onze gidsen wonen zelf allemaal in New York. De klanten krijgen dus rondleidingen in hun eigen taal door jonge en enthousiaste mensen uit eigen land die hun nieuwe thuis willen laten zien. Zo’n erva-ring kan een “native” gids nooit bieden.”

Voor Flavia Claes was Parijs een evidente keuze: “Voor mijn beroep (historica, nvdr) is Parijs waarschijnlijk een van de beste locaties: ik zocht een nieuwe uitdaging, meer werk en meer variatie. Bovendien ligt de stad op een steenworp van België en Forbes beweert dat Parijs de nummer 3 is van de meest bezochte steden ter wereld.” Verder wijst Flavia op het veelvoud aan locaties om te gidsen: de stad en haar diverse buurten, de musea, de kastelen en historische gebouwen van Ile de France, sites zoals de tuinen van Giverny van Monet of Auvers-sur-Oise waar Van Gogh stierf, om er enkele op te sommen. Als historica is Parijs dan weer interessant omwille van zijn rijke geschiedenis en aanbod aan eigen kunst en cultuur.Flavia merkt op dat Belgen niet makkelijk een gids onder de arm nemen want ze ‘kennen Parijs al’. “Doen ze het dan toch, dan zijn ze steevast aange-naam verrast. Ik neem ze doorgaans een

halve dag maar vaak ook een ganse dag mee op sleeptouw en de programma’s maak ik steeds op maat van de klant.” Ze voegt eraan toe dat het beroep van gids in Frankrijk een nationaal en gerespecteerd beroep is. Dat haar vriend in Parijs woont, is natuurlijk ook een plus maar de banden met België zijn nog steeds sterk. Gidsen was trouwens niet nieuw voor Flavia. Ze had al meer dan 10 jaar stadsgidservaring in onder meer de VS en China maar ook in België werkte ze als stadsgids in Brussel en als museumgids in het Koninklijk Museum voor Schone Kunsten, het Koninklijk Museum voor Kunst en Geschiedenis in het Jubelpark, het Afrikamuseum in Tervuren en het Magritte Museum. In Parijs is ze in het bezit van de nationale gidsenkaart (in Frankrijk van universitair master-niveau), wat helaas onbestaande is in België, besluit ze.

HISTORICA FLAVIA KOOS VOOR PARIJS

PARIJS

DE V

OORD

ELEN VAN EEN BELGISCHE GIDS

DIT IS BELGISCH

30 TOURING magazine

REISEXPERT

DICHTBIJ

FLAVIA (Parijs) gidst vooral mensen die Parijs meer in detail willen (her)ontdekken. Ze bevestigt ook dat ze als Belgische bepaalde zaken ziet en aanvoelt die Fransen in hun cultuur niet opmerken. “Ik beschouw mezelf als culturele vertaler en daarvoor moet je de twee talen spreken waarin je werkt. Franse gidsen zijn vaak excellent maar academisch, zeer technisch en gedetailleerd. Veel data, veel namen en als je daar niet in thuis bent, dan kan het weleens een frustrerende ervaring worden.”

WOUTER (Rome) laat er geen twijfel over bestaan: “Ik moet eerlijk zeggen dat Italië en Rome in het bijzonder nogal povertjes scoren op het vlak van ‘customer service’ en toeristische informatie. Het is vaak al een wonder als je wat informatie in het Engels vindt. Die leegte vullen wij op door de mensen te helpen in het vinden van de juiste informatie. Als iemand bij ons boekt, krijgen ze alvast onze pocketgids met een heleboel nuttige informatie zoals bijvoor-beeld lekkere eetadresjes. Trouwens, wie begrijpt de noden van een Belg op reis beter dan een landgenoot die al ruim 12 jaar voltijds in Rome woont? Die voeling heeft een niet-Belgische gids niet.”

TINY (Stockholm) bevestigt dat het spreken van dezelfde taal maar één voordeel is: “Belgen onder elkaar kunnen beter aanvoelen wat interessant is en wat niet. Zo is het verhaal over de Zweeds-Belgische koningin Astrid altijd een leuk onderwerp, zeker als je kan tonen waar ze woonde vóór ze met Leopold III trouwde. Een Belg is ook altijd verbaasd te vernemen dat wij maar liefst 11 keer de Nobelprijs gewonnen hebben.” Een Zweedse gids zal dat wellicht minder relevant vinden en bovendien zal het hem of haar worst wezen waar Yves Leterme tegenwoordig werkt, suggereert Tiny. Ze laat ook graag terloops vallen dat ze de toenmalige kroonprins Filip, Mathilde en de vier kinderen heeft rondgeleid, evenals prinses Astrid en haar echtgenoot prins Lorenz.

DE V

OORD

ELEN VAN EEN BELGISCHE GIDS

DE KEUKEN LOKTE WOUTER NAAR ROME

ROME

Het lekkere weer, de uitstekende keuken en een charmante dame uit Rome. Aan die combinatie kon Wouter Vercruyse, een ex-reisleider die Italië vaak bezocht, niet weerstaan om naar Rome te verkassen. Het is tijdens een van zijn reizen als reisleider dat hij zijn huidige partner leerde kennen. Voor ze kinderen hadden, reisden beiden de wereld rond en verdeelden ze voor de rest hun tijd tussen België en Italië. Daarna kwam de kroost en besliste Wouter vrij snel om Rome als thuisbasis te kiezen. “Het schitterende weer en de lekkere keuken hebben me helpen beslissen om hier te blijven plakken.”Ervaring als stadsgids had Wouter niet, maar het kriebelde al vroeg want zijn ouders baatten destijds een reisbureau uit in Kortrijk. “Daar heb ik alvast mijn

basiservaring opgedaan en daarna haalde ik mijn ‘BA in Management Toerisme en Recreatie’ in Brugge.” Hij werkte een paar jaar als reisleider voor een Amerikaans bedrijf dat gespeciali-seerd is in Europa-tours en daar ontdek-te hij de Uniworld Boutique River Cruise Collection. “Daar werk ik ondertussen ook alweer 10 jaar als ‘Cruise Manager’. De laatste jaren heb ik dat werk beetje bij beetje afgebouwd om mij toe te spitsen op het lokale gidswerk in Rome. Om mij verder als lokale gids te profileren, heb ik een jarenlange opleiding gevolgd om zo uiteindelijk te slagen voor een gidsen-examen. Enkel zo behaal je in Rome een zogeheten ‘Patentino’ of gidsen-licentie.” Intussen werkt Wouter ruim 6 jaar als officiële stadsgids in Rome.

Het schitterende weer en de lekkere keuken

hebben me helpen beslissen om hier te

blijven plakken

DIT IS BELGISCH

Is dit jouw beeld van de haven?

Verruim je kijk tijdens de Vlaamse Havendag

De havens van Antwerpen, Gent, Oostende en Zeebrugge zetten hun poorten wagenwijd voor je open tijdens de Vlaamse Havendag

op 20 september 2015. Je bent met het hele gezin welkom aan boord!

Ontdek het programma op vlaamsehavendag.be

AD_Touring_NL_Havendag_285x210_10_09_2015_DEF_IC.indd 1 18/08/15 09:56

TINY VOLGDE HAAR MAN NAAR STOCKHOLM

STOCKHOLM

Het verhaal van Tiny Van Hove is klassiek: ze kwam 33 jaar geleden om familiale redenen naar Zweden want haar man is een Zweed. Ervaring in de sector had ze niet en dat ze uiteindelijk zou gaan gidsen in Stockholm was puur toeval. “In 1997 werd ik benaderd door een Vlaamse radiojournalist die mij vroeg of ik hem Stockholm kon laten

zien. Die ervaring vond ik zo leuk dat ik op zoek ben gegaan naar een opleiding als stadsgids.” Gedurende twee semesters volgde Tiny een avond- en weekendopleiding, georganiseerd door de stad Stockholm. Na een schriftelijke, mondelinge en praktische proef werd ze uiteindelijk officiële stadsgids.

Die ervaring vond ik zo leuk dat

ik op zoek ben gegaan naar een opleiding

als stadsgids

REISEXPERT

DICHTBIJ

PRAKTISCH

Geïnspireerd en overtuigd om de volgende keer met een Belgische gids op stap te gaan? De contact-informatie van de vijf personen uit deze reportage vind je hieronder:BARCELONAHet bedrijf van Katrien kun je bezoeken op www.myft.net en je kunt haar mailen op [email protected].

NEW YORK CITYPatrick is een autoriteit in NYC en zit nooit stil. Volg zijn activiteiten op www.beny.be/social of surf naar www.beny.be voor alle (contact)informatie.

PARIJSHistorica Flavia kan gecontacteerd worden via [email protected]

ROMEWouter Vercruyse huist op www.gidsinrome.com en kan gemaild worden via [email protected].

STOCKHOLMTiny heeft geen eigen website maar kan gemaild worden op [email protected].

OP CITYTRIPZin gekregen in een citytrip? Kijk dan zeker eens naar de info op onze stedenfiches. Surf vlug naar www.touring.be/magazine

http://www.myft.net/

mailto:[email protected]

http://ww.beny.be/social

http://www.gidsinrome.com



Discrete bescherming bij urineverlies, nu ook voor mannen.

Vraag uw gratis ‘Keep Control’ proefpakket aan op onze website.

LAAT URINEVERLIES DE CONTROLE NIET OVERNEMEN.

www.TENAMEN.be

FHV_95098_SCA/TENA_man_BE_VlaamsNL_210x285.indd 1 8/17/15 4:08 PM

REISVERHAAL

ZWITS

ERLAND

ZWITSERLANDGroots

toeren door

De Grand Tour of Switzerland is een droom van een reistraject: 1600 km lang kan je rijden langs adembenemende Alpenpassen,

blauwgroene meren en tal van Unesco Werelderfgoederen. Te véél om in een week af te haspelen. Daarom schotelen we

twee regio’s voor de wielen van onze Range Rover Sport Hybride: het bergachtige Engadin St. Moritz en Ticino, het Italiaanse Zwitserland.

34 TOURING magazine

TOURING magazine 35

ZWITSERLAND

TEKST & FOTO’S: JO VERLUYTEN

De keuze is niet toevallig. Het reisgezelschap is de eigenste familie voor wie het begrip “bergvakantie” nieuw is. De mix van een typische

wandelregio met het Italiaans aandoen-de Ticino moet zowel ouders als kinderen voldoende boeien.Een grootse Tour vraagt om een grootse wagen en daarom valt de keuze op de nieuwe Range Rover Sport Hybride: een 4x4 met avontuurlijke inborst, maar ook een met een ‘puur’ kantje. Precies dat laatste is ook voor Zwitser-land zo typerend. Terwijl we nog voor de eigen voordeur staan, zien we ons al geruisloos en elektrisch laveren door kleine bergdorpjes…De realiteit is voorlopig minder idyllisch maar wel zo handig: koffers laden in de Range Rover Sport blijkt een koud kunstje dankzij de 784 liter grote koffer (zonder bagagescherm). Vooral de maximum lengte met de achterbank rechtop, zo’n 1043 mm, maakt dat je ook grote reiskoffers gewoon plat legt en op elkaar stapelt. De kinderen zitten ondertussen al op de achterbank en genieten van de zee van ruimte én het meesterlijke uitzicht op de weg – komt straks van pas als we door de Alpen cruisen.

De regio’s Engadin St. Moritz en Ticino liggen in het zuiden van Zwitserland. De eerste ligt in een vallei op bijna 2000 meter hoogte, een waar paradijs voor wandelaars en moutainbi-kers. Kenmerkend voor het lager gelegen Ticino is de Italiaanse sfeer, de meren en het immer aanwezige vakantiegevoel.

Want ons nu nog scheidt van de Grand Tour in Zwitserland is een autosnelweg-rit met tussenstop in Rust. In dat Duitse dorpje vind je Europa’s leukste attractie-park: Europapark. Wat het park allemaal in petto heeft lees je op www.touring.be/magazine. De rit ernaartoe leert ons alvast dat de Duitse autosnelwegen deze zomer weer bezaaid liggen met wegen-werken. De automatische verkeersbord-herkenning van de Range Rover Sport helpt ons een handje bij de opeen-volging van verschillende snelheids-beperkingen die deze wegenwerken opleveren. Een feilloos werkende cruisecontrol doet de rest…

PONTRESINAMet onze eerste pleisterplaats in zicht nemen we afscheid van de snelwegen en kiezen we voor de Albulapas om de

Zowel de Engadin St. Moritz als de Ticino regio lenen zich uitstekend tot fietsuitstap-pen. Bijna overal kan je gewone fietsen maar ook e-bikes huren. Die laatste zijn een aanrader als je wat grotere afstanden wil overbruggen of als er kuitenbijters op je route liggen.

BIJZONDER MOBIEL

36 TOURING magazine

Boven: In het Nationaal Park Zernez is het heerlijk wandelen. Links: Verfrissing is nooit ver weg. Rechtsboven: Een blik op St. Moritz vanop Muottas Murargl. Rechtson-der: In de Alp-Schaukäserei van Moteratsch wordt kaas op artisanale wijze bereid. Uiterst rechts: In Cavaglia Garden vind je watervalletjes en diepe putten, gevormd door de kracht van gletsjers.

REISVERHAAL

ZWITS

ERLAND

In dit decor voelt de Range Rover Sport Hybride zich helemaal in zijn sas. Ondank stevig klimwerk blijft het gecombineerd verbruik onder de 8,5 liter. Een hele prestatie voor zo'n ruime wagen.

http://www.touring.be/magazine

http://www.touring.be/magazine

TOURING magazine 37

regio Engadin St. Moritz binnen te rijden. Een eerste keer worden we uitgebreid getrakteerd op prachtige vergezichten. Moe maar voldaan draaien we geruisloos de parking van Hotel Steinbock op, onze verblijfplaats in Pontresina. Dat Engadin St. Moritz een typische wandelregio is merken we de volgende ochtend al aan de ontbijttafel. Wande-laars van alle leeftijden, te herkennen aan hun stevige stapschoenen, sterken zich met een uitgebreid ontbijt om daarna de vallei van de Inn te verken-nen. Ook wij hebben dat plan opgevat, maar dan wel onder begeleiding van gids Christina. Zij neemt ons eerst mee naar de authentieke kaashoeve van Morteratsch, de Alp-Schaukäserei. Daar helpen we kaasmaker Peter een handje bij het filteren en verdelen van vers

gemaakte kaas. De talrijke bezoekers van de kaashoeve keuren ons werk terwijl ze aanschuiven aan het rijk gevulde buffet van zelfgemaakte kazen en talrijke vleessoorten. De Alp-Schaukäserei blijkt een geliefde plaats voor een ontbijt of brunch, zowel voor locals als toeristen. Een aanrader. Vanuit Morteratsch nemen we de Bernina Express trein richting Cavaglia Garden. De rit op zich is een ware belevenis: de vuurrode trein stijgt en daalt alsof het niets is, rijgt bruggen en tunnels aan elkaar en verrast telkens wanneer je een berg uit rijdt. Wie achteraan in de trein plaatsneemt rijdt ‘cabrio’ en wordt getrakteerd op frisse wind en het gepiep van treinwielen en sporen. In één woord: indrukwekkend.Dat kan ook gezegd worden van de Cavaglia Garden zelf. Niet alleen omdat

dit natuurfenomeen zo mooi de kracht van gletsjers illustreert - erosie zorgt voor metersdiepe, gepolijste gaten in de grond. Ook het feit dat deze plaats volledig door vrijwilligers wordt uitgebaat, verdient bewondering. De kinderen springen, klimmen en klauteren van de ene rots naar het andere gat. Ze genieten.

VERGEET DE GIDS NIETDe volgende dag staat er een trektocht doorheen het Nationale Park Zernez op het programma. Het doel: marmotten en steenbokken spotten. Gelukkig hebben we Martin bij, een gids die het Nationaal Park kent als het binnenste van zijn broekzak. Hij vertelt honderd-uit over fauna en flora en weet de kinderen ook haarfijn uit te leggen hoe mieren, notenkrakers en naaldbomen

BESTEMMING

ONBEKEND

TOURINGTIPT

ZWITSERLAND PRAKTISCHOp www.myswitzerland.com vind je alle informatie om zelf een Grand Tour door Zwitserland te plannen. Van inspirerende foto’s over praktische wetenswaardigheden tot routebeschrijvin-gen voor je gps. Je kan er zelfs chatten met een virtuele Heidi. Mailen doe je naar [email protected], bellen kan gratis op 00800 100 200 300.

ENGADIN ST. MORITZwww.engadin.stmoritz.chDeze vakantieregio ligt op 1800 meter hoogte aan de zuidzijde van de Alpen en biedt tal van mogelijkheden aan actieve wandelaars en fietsers. Adembenemende vergezichten zijn nooit ver weg.

Wij verbleven in het gemoedelijke Hotel Steinbock, in Pontresina. www.hotelsteinbock.ch We aten typische gerechten in de Ustaria in the Hotel Misani in het nabijgelegen Celerina.

TICINOwww.ticino.chTicino is het meest Italiaans getinte kanton van Zwitserland dat in sterke mate gericht is op toerisme. Het door bergen omringde Lago Maggiore is daar uiteraard niet vreemd aan. De omgeving roept meteen een vakantiegevoel op. Sportievelingen komen ook hier ruim-schoots aan hun trekken met waterspor-ten, fietsroutes en wandelpaden.

Wij verbleven in het Albergo Losone, een uniek familiehotel met een rijke geschiedenis. Vanuit het hotel fiets je in enkele minuten naar Ascona en Locarno. www.albergolosone.chIn de regio kan je lunchen en dineren in de typische grotto’s of restaurants waar lokale specialiteiten op de menukaart staan. Wij aten heerlijk in Grotto Efra in Sonogno en Grotto San Michele in Bellinzona.

38 TOURING magazine

samenwerken aan een ecologisch evenwicht dat de mens hier ongemoeid moet laten. In het Nationaal Park gelden strenge regels zodat de menselijke voetafdruk - letterlijk en figuurlijk - beperkt blijft en wetenschappers de natuur kunnen bestuderen zoals die is bedoeld. Martin weet marmotten en steenbokken in beeld te brengen, met zijn verrekijker weliswaar. Neem het gerust van ons aan: een bezoek aan het Nationaal Park Zernez is een belevenis die echt meerwaarde krijgt als je je laat leiden door een gids. Vergeet ‘m dus niet.

BLIK OP ST. MORITZVoor we onze reis verderzetten naar Ticino nemen we de volgende ochtend het tandrad treintje naar de 2500 meter hoge Muottas Muragl. Vanop deze berg zien we St. Moritz liggen, het alom gekende skioord waar dik 150 jaar geleden de wintersport ontstond. In de zomer trekt het dorp zeilers en windsur-fers aan die vanaf de middag kunnen

De panoramische

route van Engadin naar

Ticino voert langs

adem-benemende Alpenpassen

Boven: In de Verzasca vallei vind je altijd wel een vrij ligbed, in de vorm van een kei, gepolijst door erosie. Midden: De uiterst nauwkeurige zonnewijzer op Muottas Murargl is een indrukwek-kend instrument, maar de handleiding blijkt te ingewikkeld. Niet alleen voor de kinderen...

http://www.myswitzerland.com


http://www.ticino.ch

http://www.albergolosone.ch

TOURING magazine 39

rekenen op een stevige bries op het aangrenzende meer. Het vergezicht over St. Moritz, de vallei en haar meren blijkt andermaal adembenemend. We gooien een laatste blik op de Engadin vallei vanop het terras van het stijlvol gerenoveerde Romantik Hotel. Dit zogenaamde plus-energie gebouw draait volledig op hernieuwbare energie en produceert meer elektriciteit en warmte dan het eigenlijk nodig heeft. Het interieur is een mix van moderne stijlen en natuurlijke materialen. We besluiten nu al om hier ooit te komen logeren…

KOERS NAAR HET ZUIDENDe dagen van onze week in Zwitserland tikken sneller weg dan we zouden willen. We moeten immers koers zetten naar het zuiden, naar Ticino, de tweede regio die we willen bezoeken. We rijden via het traject droomroute Thusis-Splü-gen en passeren de Julierpas en de San Bernardinopas. De Range Rover Sport Hybride voelt zich als een vis in het water. Tijdens afdalingen laadt de

batterij zich op bij het remmen om vervolgens stukjes geluidloos te ‘zeilen’ op elektrische energie. Het is genieten als omstaanders de wagen zien voorbij zoeven zonder een motorgeluid te horen. Erg lang duurt dat overigens niet, want een kolos van om en bij de 2,5 ton laat je niet lang puur elektrisch rijden. De overgang naar de diesel-krachtbron verloopt soepel waardoor het niet stoort. Die dieselkrachtbron zelf is overigens ook stil, zeker als je de Range Rover in de normale rijmodus laat staan. Schakel je naar de dynamische rijmodus over, dan klimt de motor wat hoger in de toerentallen en hoor je de motorge-luiden wat nadrukkelijker het interieur binnendringen. De positieve keerzijde van die medaille is dan weer dat je wel erg vlot vooruit gaat met de Range Rover Sport, ook stijl bergop doorheen de passen...

DOLCE FAR NIENTEDe rit van een kleine 400 kilometers naar onze volgende verblijfplaats, wordt

met plezier verteerd. Het is grappig en aangenaam om te ervaren hoe de Romaans/Duitse sfeer van de regio Engadin St. Moritz vervelt tot een typisch Italiaanse ambiance. Niet enkel de taal, maar ook het levensritme, de huizen, de hele omgeving begint een dolce far niente sfeer uit te ademen. Het toppunt van dat gevoel krijgen we bij onze aankomst in het Albergo Losone: palmbomen wuiven ons welkom, toeristen nippen aan hun cocktail bij het zwembad, een moun-tainbiker parkeert zijn fiets met een duidelijke moe-maar-voldaan-blik aan de kant. Niet alleen de kinderen kijken nu al uit naar de volgende dagen in dit typische familiehotel. Gelegen in Losone, is het slechts een korte fietsrit verwijderd van het pittoreske Ascona en het levendige Locarno. Deze kleine stadjes aan het Lago Maggiore zijn beide een bezoek meer dan waard, bij voorkeur in de ochtend of ’s avonds wanneer de steeds presente zon niet pal op je hoofd staat.

Het is aangenaam toeven in de ruime Range Rover Sport Hybride terwijl die Alpenpassen verteert en uitzicht biedt op felblauwe meren.

40 TOURING magazine

Wanneer dat het geval is vlei je je best neer in het Lido Locarno, een uitgestrekt complex van binnen- en buitenzwemba-den, glijbanen en springplanken, wellness en spa ruimtes. We gunnen de kinderen een hele namiddag in dit waterparadijs terwijl we zelf genieten van een goed boek én het uitzicht op het Lago Maggiore en de omringende bergen. De volgende dag staat er immers weer een uitstap op het programma…

NATUURLIJKE LIGBEDDENTicino heeft een aantal valleien die je met een dagtocht kan verkennen. Wij kiezen samen met gids Carolina voor de Verzasca vallei. Niet in het minst omwille van zijn majestueuze dam, waar

ooit de opnames plaatsvonden van de James Bond film GoldenEye. Vanop de rand van het indrukwekkende bouw-werk kan je je 220 m laten vallen, middels een bungeesprong die Pierce Brosnan je al voor deed. We blijken net iets te vroeg op de plaats van het gebeuren te zijn; ze blijkt nog niet bemand en we kunnen nog niet springen. Oef!Amper enkele kilometers verderop ligt de tweede grote trekpleister van de Verzasca valllei, de zogenaamde Romeinse brug of Pontei dei Salti. Letterlijk vertaald: de brug waar je afspringt. Dat laatste geldt voor de durfals die vanop enkele meters hoogte graag in het koude bergwater springen.

Boven en rechts: In het Lido Locarno genieten kinderen van waterpret, ouders van het sublieme zicht op het

meer en de omringende bergen. Uiterst rechts: Het

pittoreske Ascona weet met zijn Italiaanse flair

meteen een dolce far niente gevoel op te roepen.

In Ticino klopt een Italiaanse

hartslag die uitnodigt tot

genieten

REISVERHAAL

ZWITS

ERLAND

TOURING magazine 41

LOKALE LEKKERNIJ: ENGADINER NOTENTAART

BEREIDING:Vermeng voor het deeg de bloem met het bakpoeder en de citroenzeste in een kom en maak in het midden een kuiltje. Voeg het ei, de boter in stukken, de suiker en het zout toe en kneed alles met de kneedhaken van de mixer tot een smeuïg deeg. Vorm van het deeg een bol, wikkel deze in vershoudfolie en leg ongeveer 1 uur op een koele plaats. Verwarm de oven voor op 180° C hetelucht. Smeer de springvorm in met boter. Neem ongeveer 2/3 van het deeg en rol het uit op een werkblad bedekt met bloem tot het 3-4 mm dun is. Bekleed de vorm ermee en maak hierbij een rand. Beleg met bakpapier, strooi de peulvruchten erop en laat het ca. 10 minuten voorbakken in de oven. Neem de vorm er dan uit, verwijder peulvruchten en papier en laat afkoelen. Verhit 2 el boter met 200 g suiker in een brede kookpan voor de notenvulling en laat dit smelten. Roer de overige suiker erdoorheen en laat het goudbruin karamelliseren. Laat de room met de melk

en de overige boter in een andere kookpan (het best een steelpan) heet worden en giet het dan bij de karamel (voorzichtig met spatten). Laat het oplossen en roer hierbij voortdurend. Hak de noten grof, meng ze doorheen de karamel en neem vervolgens van het vuur. Laat afkoelen. Verdeel het afgekoelde notenmengsel gelijkmatig over de deegbodem. Rol het overige deeg eveneens uit tot het 3-4 mm dun is, een beetje groter dan de spring-vorm. Leg het op het notenmengsel en duw de randen naar beneden aan de rand van de deegbodem. Prik enkele keren met een vork in het deksel van deeg. Besmeer met de room en laat ca. 45 minuten goudbruin bakken in de oven. Neem vervolgens uit de oven en laat afkoelen. Haal de taart voorzichtig uit de vorm en leg ze op een gebakschaal. Hak de couvertu-re fijn voor de decoratie en laat smelten. Doop de halve walnoten met de platte kant in de chocolade, plaats ze op de stukken taart en serveer de taart in stukken gesneden.

De meeste bezoekers vleien zich hier wat rustiger neer op de stenen die door water zijn gepolijst en zo natuurlijk ligbedden hebben gevormd. Beeld je even in dat rond die gigantische keien smaragdgroen water stroomt en je hebt een idee van het plaatje dat zich voor onze ogen vormt. Subliem mooi.Subliem lekker eten we in Grotto Efra, in Sognogno, het laatste toegankelijk dorpje van de Verzasca-vallei. In Sognono vind je ook een eenvoudig opgevat Ethnografisch Museum waarin je je een idee kan vormen van het vroegere leven in de vallei.

OVER KASTELEN EN WILD WATER Wil je helemaal terug in de tijd, dan moet je Bellinzona op het programma zetten. In deze hoofdstad van Ticino, vind je niet minder dan drie imposante kastelen. Als je er eentje moet uitkiezen voor een bezoek, dan raden we je het Castelgrande aan. Je reist er met een lift naar boven en wordt in het museum bijgepraat over het roemrijke verleden van het kasteel, zijn ommurin-gen en de naburige bouwwerken. Als de boog wat minder gespannen mag staan, dan raden we je ook aan om even rond te struinen in Bellinzona, om er de Italiaans-Zwitserse sfeer helemaal op te snuiven. Daarna zet je koers naar het dorpje Rivera en het Tamaro park. Om er andermaal te genieten van een uniek vergezicht, avonturen te beleven in het klimpark of gewoonweg te genieten van waterpret en wellness in Splash e Tamaro, andermaal een aanrader voor families met kinderen. Die laatsten kunnen genieten van enorme glijbanen en wildwaterbaden terwijl de ouders in hetzelfde complex genieten van een stoombad, een sauna of welverdiende cocktail. Waarmee nog maar eens bewezen wordt dat Zwitserland een ideale mix te bieden heeft, voor jong en oud.

Bereidingstijd: 1 u , Baktijd: ca. 55 min

INGREDIËNTEN:Voor het deeg: 250 g bloem, 1 msp bakpoeder, 1 msp citroenzeste (onbehan-deld), 1 ei, 150 g boter, 75 g suiker, 1 snufje zout. Voor de bakvorm: zachte boter, bloem. Voor de verwerking: gedroogde peulvruchten, 1 - 2 el room. Voor de vulling: 75 g boter, 400 g suiker, 200 ml room, 100 ml melk, 350 g walnoten. Voor de decoratie: 50 g pure couverture, 12 halve walnoten.

42 TOURING magazine

MOBILITEIT

STADSRAPPORT ANTWERPEN

PLUG-IN HYBRIDS

64

46

voor iedereen52NIEUWE DIENSTEN OP TOURING WEBSITE

62WEGENWACHTERS AAN HET WOORD

78VRAAG EN ANTWOORD

80VERKEERSQUIZ

LEUVENSE VERKEERSSTROMEN GEMETENSinds januari van dit jaar meet RouteCoach de verkeersstromen in en rond Leuven. De deelnemers hebben op vijf maanden tijd

380.000 km en 30.000 trips geregistreerd. Dat leverde interessant cijfermateriaal op.

Op de bijgaande kaart wordt bijvoorbeeld getoond hoe je het snelst aan het station geraakt: met de fiets (blauw gebied) of met de auto (geel gebied). Andere kaarten tonen vanaf welke plek je hoe lang fietst tot aan het Leuvense station, en waar het meest gefietst en gewandeld wordt.

Meer info: http://routecoach.ugent.be

TOURING magazine 43

SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

SLIMME STRAAT IN HAMBURG

De Hamburg Port Authority (HPA) opende in juni de eerste smartROAD. Deze slimme weg is uitgerust met sensoren en camera’s die helpen om het verkeer in goede banen te leiden. Incidenten worden automatisch gemeld aan een centrale. Structurele sensoren op hefbrug-gen laten toe om onderhoud en herstellingen in te plannen. Een ‘follow me’ verlichtingssysteem zorgt ervoor dat straatverlichting voor fietsers en wandelaars alleen brandt waar nodig. Ten slotte wordt ook de luchtkwaliteit gemeten. Persoonsgegevens zoals nummerplaten worden niet bewaard.

BASF BOUWT ELEKTRISCHE

SCOOTERChemiereus BASF en Floatility

ontwikkelen samen een elektrische scooter op zonne-energie. Dankzij

het gebruik van composiet-materialen zal de scooter slechts

12 kilogram wegen. De accu wordt opgeladen door de ingebouwde

zonnepanelen. De ‘e-floater’ mikt op pendelaars en stadsbewoners.

GRATIS WIFI OP DE KUSTTRAM

Wie deze zomer met de Kusttram reisde, kon tijdens de rit gratis surfen. De Lijn rustte 23 trams uit met WiFi, wat neerkomt op ruim 1 tram op 3. Daarnaast rijden

ook 10 WiFi-bussen in Brugge en Kortrijk. Later dit jaar volgen Oostende en Roeselare. Gebruikers moeten zich wel vooraf registreren op www.lijnnet.be.

Geregistreerde reizigers hebben een gebruikslimiet van 250 megabyte per maand. De gratis WiFi is mogelijk door de samenwerking tussen De Lijn, haar reclamedochter

LijnCom en Hello bank!, dat het WiFi-netwerk sponsort.

21% van de voetgangers steekt over bij rood licht. Dat blijkt uit een onderzoek van het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV),

dat 69.211 voetgangers aan 80 geselecteerde oversteekplaatsen in de 9 meest bevolkte

steden van België observeerde.Een van de opvallendste conclusies uit het

onderzoek is dat de aanwezigheid van een drukknop ertoe leidt dat het rood licht vaker genegeerd wordt.

Dat komt doordat drukknoppen meestal staan op plaatsen waar weinig voetgangers komen, waardoor

de kans groter is dat die voor het rood staan. Bovendien weet men niet hoe lang men zal moeten

wachten nadat op de knop is gedrukt. Duidelijke informatie over wachttijden, bijvoorbeeld door

afteldisplays, werkt het respect voor de verkeerslich-ten in de hand, stelt het BIVV.

Touring vorig jaar gemiddeld 11 meldingen per dag over voorwerpen op de rijbaan kreeg? In 2014 ontvingen we 4.160 meldingen van automobilisten die tijdens hun rit met voorwerpen op de weg geconfronteerd werden. Dat zijn er bijna dubbel zo veel als in 2009.14% van de meldingen ging over dieren op de weg. De top 5 daarvan bestond uit honden, koeien, herten, everzwijnen en paarden. De meeste meldingen gingen over ladingverlies, met bouwmateriaal op de eerste plaats. Andere klassiekers blijven matrassen, zeilen, meubels, bagagerekken en bomen. We kregen ook 28 meldingen over fietsen, wat vroeger amper voorkwam.◆ Geen tijd, geen geld, gemakzucht en onwetendheid zijn de redenen voor het slecht of niet vastmaken van de lading. Boetes hiervoor kunnen echter gaan van 110 tot 1.500 euro. Hoe je een lading reglementair moet vastmaken, staat in artikel 45 tot 47 van de wegcode: www.wegcode.be.

WIST JE DAT

44 TOURING magazine

4.160

Kan een shuttle zonder chauffeur mensen vervoeren op de luchthaven? Dat zal blijken uit een proefproject op Brussels Airport dat in 2018 van start moet gaan. Een zelfrijdende shuttlebus zal de personeelsparking, de parkings in de cargozone en de bedrijven op de luchthaven de klok rond bedienen. Aan beide eindpunten kunnen reizigers overstappen op ander openbaar vervoer. De bus moet een gemiddelde snelheid van 15 à 20 km/u halen.

ZELFRIJDENDE SHUTTLES OP BRUSSELS AIRPORT

ROOD

EEN OP VIJF

MELDINGENVAN VOORWERPEN

OP DE RIJBAANTouring kreeg vorig jaar gemiddeld 11 meldingen per dag over voorwerpen op de rijbaan.

BOUW-MATERIAAL

221AUTO-ONDERDELEN

205 BANDEN

166 PLANKEN EN BALKEN

115 LADDERS

92 PALETTEN

79

VOETGANGERSNEGEERT

WEDSTRIJD WINNAARSSAMEN DELEN

WE DE WEG

GELUKKIGE WINNAARSAan de actie was ook een wedstrijd verbonden. Wie stickers bestelde, kleefde en ook nog eens onze wedstrijdvragen invulde op de website www.samendelenwedeweg.com, maakte kans op een Yamaha Tricity scooter, een Eddy Merckx AMX racefiets en een van de 100 Touring Bike producten. Erik Verbeeke bleek de winnaar van de hoofdprijs: hij vulde de schiftingsvraag in met 1 uur, 23 minuten en 25 seconden. Dat was de tijd die onze spiegelspotter nodig had om op vrijdag 31 juli een wagen te spotten met

stickers in de zijspiegels, een keer hij de werkomgeving in Brussel verlaten had.Hilde Van der Meulen zat amper twee seconden verwijderd van dat antwoord en gunde haar schoonzoon Jo Aerts (op de foto) de nieuwe Eddy Merckx AMX Racefiets. De 100 winnaars van onze Touring Bike producten werden ondertussen persoonlijk verwittigd.

DANKWOORDRest ons nog een welgemeende dankjewel te richten aan de mensen en organisaties die

deze actie mee mogelijk gemaakt hebben: de FIA (initiatiefnemer op Europees vlak), Eddy Merckx (gezicht van onze actie “Samen delen we de weg” en acteur in onze promotiefilm), Yamaha (gulle sponsor van de hoofdprijs), Eddy Merckx Cycles (sponsor van de tweede prijs), mediapartners Het Nieuwsblad en Radio Nostalgie én natuurlijk de duizenden automobilisten die stickers bestelden en nu rondrijden met een verhoogde aandacht voor tweewielers. Merci!

Winnaar Erik Verbeeke neemt de sleutel in ontvangst van Dries De Weert van Yamaha.

Patrick Van der Heyden van de gelijknamige motorzaak in

Kontich is gastheer van dienst.

Bij Van Eyck Sport in Aalst neemt Jo Aerts een

splinternieuwe Eddy Merckx racefiets in ontvangst.

Wie de afgelopen zomer kleine stickers geplakt heeft in de zijspiegels van haar of zijn auto, heeft niet enkel de verkeersveiligheid een handje geholpen. Ze maakten ook kans op tal van leuke prijzen. De winnaars zijn nu bekend…

TOURING magazine 45

http://www.samendelenwedeweg.com

STADSR

APPORT

ANTWERPEN

Stadsrapport:de mobiliteit inANTWERPEN

In Antwerpen beweegt er heel wat op het vlak van mobiliteit, dat ondervond ook onze reporter. Dit jaar beginnen eindelijk

de werken aan de Oosterweelverbinding, een groot infrastructuurproject om het verkeer op de

Antwerpse Ring vlot te krijgen.

46 TOURING magazine

Het Antwerpse mobiliteitsdebat wordt al decennialang beheerst door het Oosterweel-dossier: een ambitieus plan om de Antwerpse Ring (R1)

te sluiten met een nieuwe vaste oever-verbinding ten noorden van de stad. Op die manier moet niet al het doorgaand verkeer door de drukke Kennedytunnel en wordt de R1 ontlast. Een eerste plan bestond uit een tunnel onder de Schelde en een brug (de Lange Wapper) dichtbij de stad. Omwille van milieu- en lawaaihinder voor de omwonenden werd dat plan heftig gecontesteerd door actiecomités die alternatieve tracés voorstelden. Na jarenlang getouwtrek hakte de Vlaamse regering op 14 februari 2014 de knoop door. Van Linkeroever tot aan de Ring komt er 6,4 kilometer nieuwe snelweg, en 9,1 kilometer wordt vernieuwd.

Het grootste deel van dit traject zal in sleuven liggen, en 4,75 kilometer komt onder de grond of onder water. De voorbereidende werken beginnen nog dit jaar, en tegen 2022 zou de Ooster-weelverbinding klaar moeten zijn.

MOBILITEITSPLANHet Oosterweelproject heeft vooral gevolgen voor het bovenlokaal en het internationaal wegverkeer. Voor de lokale mobiliteit is het mobiliteitsplan dat het stadsbestuur eind 2014 goed-keurde veel belangrijker. Het uitgangs-punt van dat plan is “dat de persoonlijke vrijheid van de verkeersdeelnemer gerespecteerd wordt.” Antwerpen kiest er dus niet voor om autoverkeer uit de binnenstad te bannen. De keuze voor een vervoersmiddel wordt overgelaten aan de weggebruiker. Dat houdt in dat Antwerpen het STOP-principe (eerst

TOURING magazine 47

TEKST & FOTO’S: ERIK DERYCKE

Erik Derycke heeft al heel wat watertjes doorzwommen als journalist: technologie, digitale fotografie, mobiliteit, hij spit het graag voor ons uit. Voor Touring Magazine gaat hij in binnen- en buitenland op zoek naar steden met een interessant mobiliteitsprofiel.

DE EXPERT

stappen, dan fietsen, dan openbaar vervoer en dan pas autoverkeer) dat in veel andere Vlaamse steden gehanteerd wordt, niet overal toepast. Het mobili-teitsplan verdeelt het wegennet in enerzijds ontsluitingswegen (onderver-deeld in steenwegen, stadswegen en wijkwegen) en anderzijds lokale wegen (onderverdeeld in hoofdstraten, buurtstraten en woonstraten). Op ontsluitingswegen wil het mobiliteits-plan in de eerste plaats voor een vlotte doorstroming van autoverkeer en openbaar vervoer zorgen. Op lokale wegen staan het buurtleven en de

48 TOURING magazine

ANTWERPEN STREET TALK

Clement woont in Wommelgem, hij heeft zijn auto in Wijnegem geparkeerd en heeft daar de tram genomen. “Met de auto naar het centrum komen is een ramp, want je raakt hem nergens kwijt. In de stad is het wel veilig wandelen, want auto’s staan toch bijna overal stil.” Het grootste probleem vindt Clement de doorstroming van de trams. “In principe krijgt de tram altijd groen licht. Maar dat systeem werkt niet, zodat de tram in de file staat met de rest van het verkeer.”

Hanne (links) studeert aan de Thomas More hogeschool en zit in Antwerpen op kot. Ze wacht net op de trein naar huis na een examen. “Als voetganger voel ik me erg veilig in Antwerpen. Alles is vlot bereikbaar. Het griezeligste is als je de Leien moet oversteken aan de Meir – daar botsen grote voetgangersstromen op elkaar.”

Annie en Freddy zijn met de auto van Zele tot de P+R parking van Melsele gereden, en hebben daar tram 3 tot op de Meir geno-men. “Dat is sneller en handiger dan met de auto tot in het centrum rijden, en goedkoper dan hem hier te parkeren.” Ze onderzoeken op de ‘De Keyserlei’ hoe ze een Velo-stadsfiets kunnen huren. Het Antwerpse systeem blijkt ingewikkelder dan de huurfietsen in Londen en Parijs.

STADSR

APPORT

ANTWERPEN

woon- en verblijfskwaliteit centraal. Hier geldt het STOP-principe overigens wel.

PARKERENHet mobiliteitsplan wil Antwerpen zoals gezegd bereikbaar houden voor autogebruikers. Dat impliceert ook dat er genoeg parkeercapaciteit is voor zowel bewoners als bezoekers. Voor het bewonersparkeren wenst het mobiliteits-plan een maximaal gebruik van ‘inpandig’ parkeren, dat wil zeggen in eigen garages, in buurtparkings, of via bewonersabonnementen in publieke parkings.Omdat er in de binnenstad onvoldoen-de parkeerplaatsen zijn als iedereen met de auto zou komen, worden bezoekers aan Antwerpen gestimuleerd om hun auto aan de stadsrand achter te laten in een gratis Park+Ride parking of in een betalende randparking en vandaar hun reis met het openbaar vervoer verder te zetten. Vanop de gratis parking vlakbij Metropolis ben je met de tram in een mum van tijd op de Meir. Wie toch in het centrum zelf wil parkeren, kiest best voor één van de betalende publieke parkings. Je kan op zoek gaan naar een van de schaarse plekjes op straat, maar dat is nauwelijks goedkoper dan een

TOURING magazine 49

LAGE-EMISSIEZONEAntwerpen voert als eerste stad in België een lage-emissiezone in. Vanaf januari 2016 wordt de toegang tot de ‘kernstad’ tussen de Schelde en de Ring en een deel van Linkeroever voorbehouden aan recentere, minder vervuilende wagens. De Euronorm, de Europese milieustandaard voor voertuigen, dient daarbij als criterium.In een eerste fase komt de minimumgrens te liggen bij benzinewagens van 1992 of jonger (Euro 1), en dieselwagens van de categorie Euro 3 mét roetfilter. In 2020 wordt de grens opgetrokken naar Euro 2 voor benzinewagens en Euro 5 voor dieselvoertui-gen. Na 2025 gaat de limiet naar Euro 3 voor benzine en Euro 6 voor dieselrijders.Wie niet aan de vereisten voldoet, riskeert een boete als hij met zijn voertuig de zone inrijdt. De controle zal gebeuren via camera’s met nummerplaatherkenning, gekoppeld aan de databank van de DIV. Bij de start van de lage-emissiezone zullen naar schatting een kwart van de Antwerpse auto’s niet aan de normen voldoen. Daarom komt er een overgangsperiode voor bepaalde categorieën zoals oldtimers en Euro 3 dieselwagens zonder roetfilter. Tegen betaling zullen zij nog wel de lage-emissiezone mogen binnenrijden. Anders gezegd: wie betaalt, mag blijven vervuilen. Een ander punt is dat er een tegemoetkoming zou moeten voorzien worden voor bewoners van de zone zelf die zich niet zomaar meteen een ‘schonere’ auto kunnen permitteren. Meer info: http://ecohuis.antwerpen.be

BZ/SSO/GIS

Gebied lage-emissiezone

Jaarlijks maken Velo-gebruikers 17,8 miljoen fietsritjes, goed voor meer dan 55 miljoen kilometer op de fiets

50 TOURING magazine

Touring vindt de aanpak in Antwerpen positief. Het nieuwe mobiliteitsplan heeft duidelijke criteria op basis van de functie-indeling van de wegen: de capaciteit op de hoofdwegen behouden voor gemotoriseerd verkeer en openbaar vervoer en het onderliggend parallel wegennet uitrusten voor veilig fietsen en stappen. Dat is de beste garantie voor een vlotte doorstroming, minder pollutie en meer veiligheid. Maar ook de alternatieven zijn een voorbeeld voor vele steden: gratis overstapparkings en vlotte verbindingen naar het centrum. Bovendien wil Antwerpen de wagen niet verbieden in de stad. De stad investeert eerst in alternatieven, waardoor je vanzelf minder voertuigen in het centrum krijgt.

betaalparking. Een dynamische kaart van alle parkings vind je op https://www.antwerpen.be/nl/overzicht/parkeren/stadsplan

FIETSENDe Antwerpenaar bezit haast even vaak een fiets als een auto, maar voor verplaatsingen grijpt hij toch vaker naar de auto. Het mobiliteitsplan heeft de ambitie om het fietsgebruik te stimule-ren en in goede banen te leiden door te werken aan een fietsnetwerk. Dat omvat de verdere uitbouw van fietsroutes, het wegwerken van barrières, zwakke en ontbrekende schakels en het uitrollen van fietsstraten in de districten om routes te vervolledigen. Zoals reeds opgemerkt: anders dan bijvoorbeeld Kopenhagen (zie Touring Magazine 229) geeft Antwerpen niet consequent voorrang aan de fiets. Op drukke invalswegen zoals de Turnhout-sebaan krijgen fietsers bijvoorbeeld de raad om de minder gevaarlijke parallel-wegen te gebruiken.

VELO, DE HANDIGE STADSFIETSSinds 2011 heeft Antwerpen een eigen systeem van deelfietsen die je in een van de 150 fietsstations kunt ontlenen. Je moet wel een jaarabonnement (37 euro), weekpas (9 euro) of dagpas (3,80 euro) aanschaffen via de website, app of aan het loket. De zogeheten Velo’s zijn bedoeld voor korte ritten tussen de verschillende stations en je kan hem achterlaten in een station naar keuze. Het eerste halfuur van elke rit is inbegrepen in de prijs. Fiets je langer, dan betaal je meer. Jaarlijks maken gebruikers 17,8 miljoen fietsritjes, goed voor meer dan 55 miljoen kilometer op de fiets.www.velo-antwerpen.be

DE VISIE VAN TOURING

STADSR

APPORT

ANTWERPEN

OPENBAAR VERVOERAntwerpen is een knooppunt van trein-, bus- en tramlijnen. Het overbekende Centraal Station geldt als een van de mooiste van Europa. Om de bereikbaar-heid van de stad en de verkeersdoorstro-ming in de stad te verbeteren zet het mobiliteitsplan ook in op openbaar vervoer. Centraal daarbij staat de uitbreiding van het bestaande tramnet-werk met 33,7 kilometer aan tramlijnen. Door de ingebruikname van metro-kokers die al decennia onbenut bleven, moet ook de doorstroming van tramlij-nen naar en in de stad verbeteren.

CONCLUSIEWaar steeds meer Europese steden de auto uit het stadscentrum willen weren ten voordele van voetgangers en fietsers, laat Antwerpen de mobiliteitskeuze over aan de gebruiker. Een indeling van het lokale wegennet volgens functie bepaalt welke vervoersvorm er voorrang krijgt. Voor het bovenlokale verkeer is het hopen dat er eindelijk werk wordt gemaakt van de Oosterweelverbinding.

Met het Velo deelfietsensysteem kan je op 150 plaatsen in de stad een tweewieler ontlenen en weer achter laten. Je schaft best een dag- of weekpas aan via de website of app.

KINEMAGICVervang uw bad

door een ruime douche

+ Extra lage instap (3 cm)+ Installatie binnen 1 dag+ Zonder grote verbouwing+ Volledig in veiligheidsglas+ Veilig en toegankelijk

tel. 0800 – 71540GRATIS THUISADVIES

Voor

Na

BEL VRIJBLIJVEND!

WWW.KINEMAGIC.BE

+

Bekendvan TV

15192_KINEMAGIC_BE_FR+NL.indd 2 11-06-15 17:08

MOBILITEIT

VOOROP

52 TOURING magazine

ALTIJD MOBIEL MET TOURING

NIEUWE UITDAGINGEN,

NIEUWE DIENSTENSinds enkele maanden biedt de website van Touring je nieuwe apps en nieuwe diensten om je nog beter te helpen, elke dag opnieuw. Van autodelen tot de verkoop van je wagen: Touring zet zich in om je de diensten van morgen aan te bieden. Je kan hierbij rekenen op de expertise en het vertrouwen die aan de basis liggen van onze goede naam. In het derde millennium is Touring geëvolueerd van een Automobielclub tot een Mobiliteitsclub.

TOURING magazine 53

Om te weten waar je naartoe wil, moet je weten waar je vandaan komt. Je roots kennen, je ervaring en zelfvertrouwen gebruiken als springplank om

de uitdagingen van morgen het hoofd te bieden. Zo is het ook bij Touring!Touring Club van België ontstond in 1895 als promotor van het fietstoerisme. Die taak werd al snel uitgebreid tot het verbeteren van de verkeersomstandighe-den voor alle weggebruikers. Het was echter een gebeurtenis op een oktober-avond in 1947 die het doel van de organisatie voor eens en voor altijd zou bepalen. De vicevoorzitter van Touring Club wou die avond een automobilist met pech uit de nood helpen. De onfortuinlijke chauffeur had geen enkele garage kunnen vinden waar men hem nog kon helpen! Meer was er niet nodig om op het idee te komen automobilisten te verenigen in een solidariteitsnetwerk. Nauwelijks een jaar later was de bijstandsdienst een feit. We kennen allemaal het vervolg. De wegen-wachters, die eerst per motor met sidecar en later met de wagen of de vrachtwagen de baan opgaan om automobilisten met pech te depanneren, de 24/7 bijstand, de lancering van diensten rond mobiliteit en reizen, Touring Mobilis, Touring Reisbij-stand, tal van voordelen voor de leden, herstelling van voorruiten,... de lijst is lang!Sinds de oprichting van Touring-Wegen-hulp in 1948 is de dienstverlening voortdurend blijven evolueren. Vandaag doen we veel meer dan automobilisten met pech op de baan helpen. Wij beschermen onze leden en hun gezin altijd en overal. En daar stopt het niet. De

maatschappelijke veranderingen en de mondialisering brengen heel wat nieuwe uitdagingen voor ieder van ons met zich mee. Uitdagingen waarbij Touring jou en je gezin graag met raad en daad wil bijstaan. De economische crisis en de nieuwe technologieën kunnen vervelende stressfactoren zijn. Maar tegelijkertijd zorgen ze voor spitsvondige en vinding- rijke mogelijkheden qua mobiliteit, die je leven een stuk makkelijker kunnen maken.

DE DEELECONOMIEWe maken met z’n allen heel wat verplaatsingen en de afstanden die we moeten overbruggen, zijn dikwijls

aanzienlijk. De auto is daarvoor het vervoermiddel bij uitstek. Alleen in de stad liggen de zaken dan weer helemaal anders. De auto wordt er meestal van stal gehaald voor heel korte afstanden. Korte afstanden die echter zeer veel verbruik, vervuiling en de gekende, eindeloze files genereren. Brussel is overigens een kampioen op dat vlak! De kosten die aan deze korte, typisch stedelijke verplaatsingen verbonden zijn, worden zowel voor de individuele chauffeur (eigendom, gebruik) als voor de samenleving (infrastructuur...) steeds hoger. Maar er zijn oplossingen en alternatieven voor de problematiek van het individueel stadsvervoer per auto. Autoverhuur tussen particulieren lijkt de interessantste oplossing. Of je het nu carpooling, carsharing of ridesharing noemt: het gaat er telkens om het gebruik van een auto te bevoordelen tegenover het bezit ervan...Het zal weinig of niet verbazen dat initiatieven in die lijn overal in Europa de kop opsteken: van Rome tot Berlijn en van Milaan tot Parijs worden er enthousiast auto’s gedeeld. Bij ons zijn er steeds meer concrete initiatieven zichtbaar, met in het oog springende bedrijven als Cambio en Zen Car. Dit laatste bedrijf stelt elektrische wagens van verschillende gamma’s ter beschikking op strategische plaatsen in grote steden zoals Brussel. Het belang op zowel mobiliteits- als milieuvlak is zo groot dat ook verschillende auto-constructeurs de arena betreden door innoverende diensten aan te bieden. Bijvoorbeeld BMW met zijn elektrische i3 of de Daimler groep (Mercedes, Smart) met het bedrijf ‘Car2Go’ in verschillende Europese steden als Milaan, Wenen,

Geruster leven

met de vernieuwende

kijk op mobiliteit

van Touring.

54 TOURING magazine

MOBILITEIT

VOOROP

Hamburg en Berlijn.Het principe is altijd min of meer hetzelfde: met een kaart en/of een toegangscode krijgt de gebruiker toegang tot een geparkeerde auto die hij voor een bepaalde tijd kan gebruiken. Flexibel, praktisch en milieubewust, maar ook goedkoop want je betaalt enkel voor het gebruik, niet voor het bezit.

EN IN BELGIË?Door ons partnerschap met CarAmigo neemt Touring volop deel aan deze revolutie door jou - als autobezitter of als (toekomstige) huurder - een mooie kans te bieden. Autoverhuur tussen particulieren (peer-to-peer) zorgt voor een echte win-winsituatie. En daarbij komen nog de exclusieve voordelen van Touring: meer info vind je hiernaast.Een andere nieuwe service van Touring: verkoop je wagen met gegarandeerde transparantie en betrouwbaarheid. Er zijn natuurlijk tal van websites waarop je zoekertjes kan zetten maar in hoeverre zijn die steeds te betrouwen? Dankzij de aanpak van Touring kan je nu heel eenvoudig, snel en vooral betrouwbaar je auto verkopen. Je krijgt je geld immers al enkele dagen nadat je het voertuig te koop aangeboden hebt. Zie pagina 56 voor meer details betreffende de transactie: je zal aangenaam verrast zijn!CarAmigo en Touring Autoverkoop zijn twee mooie voorbeelden die aantonen dat Touring voor een andere kijk op mobiliteit zorgt door je nieuwe perspectieven op de digitale economie te bieden. Naast de pechverhelpingsdienst en de reisbijstand zullen deze nieuwe diensten je leven van alledag gemakkelijker maken. CarAmigo en Touring Autoverkoop zijn een eerste aanzet van dit nieuw beleid en in de toekomst zullen er nog volgen. Altijd om je hulp te bieden, altijd met de service-garantie van Touring, teken voor kwaliteit en betrouwbaarheid.

VERHUUR VAN AUTO’S TUSSEN PARTICULIEREN

Touring verwelkomt

CarAmigo op zijn website

De deeleconomie of collectieve consumptie is een economisch model dat zich baseert op een eenvoudig principe: goederen die niet optimaal gebruikt worden alsnog optimaal gebruiken. In de deeleconomie kunnen goederen en diensten worden gedeeld, uitgewisseld, geruild, verkocht of verhuurd. Het gebruik van de goederen is met andere woorden belangrijker dan hun eigendom, en dat verandert de manier waarop wij consumeren. De deeleconomie gaat in tegen de dominante stroom in onze maatschappij die mensen aanzet tot overconsumptie en excessief bezit. De eerste toepassing was verhuur van kamers en appartementen door particulieren onderling. Airbnb en Guestoguest zijn ondernemingen die een duizelingwekkend succes kennen. Voor het gezamenlijk gebruik van auto’s door particulieren bestaan er ook al enkele jaren

Touring is zowat synoniem met het begrip onderlinge hulpverlening. Geheel trouw aan die visie kan Touring met gepaste trots een partnerschap aankondigen met CarAmigo, het eerste Belgische platform voor autoverhuur tussen particulieren. Wij laten enkele gebruikers van deze nieuwe service zelf aan het woord.

TOURING magazine 55

specifieke systemen, die vooral in Frankrijk en Nederland succes kennen. CarAmigo heeft op basis van dit succes de eerste website voor autoverhuur tussen particulie-ren in België gelanceerd.

ZO WORDT JOUW AUTO ECOLOGISCH EN WINSTGEVEND!Gérard Weissenstein, 66, woont in Brussel en heeft een auto die hij uiteindelijk niet zo vaak gebruikt: “In het dagelijkse leven gebruik ik vooral mijn fiets. Ik rijd alleen met de auto als dat echt nodig is.” Begin dit jaar hoorde Gérard voor het eerst over het nieuwe platform van CarAmigo. “Het idee sprak mij meteen aan. Het lijkt een beetje op wat ‘Blablacar’ al langer doet, maar hier gaat het eerder over verhuren aan particulieren dan over carpoolen. In

Touring is de voorkeurspartner van CarAmigo op twee gebieden: wij bieden technische bijstand voor elke verhu-ring, maar we bieden ook exclusieve voordelen. Zo krijgen voertuigbezitters die al Touringlid* zijn, 2,5% meer inkomsten elke keer dat ze hun auto verhuren. En als je een auto huurt heb je ook voordeel: dan krijg je 5% korting op elke huur**. Je geniet dus niet te verwaarlozen voordelen waarmee je nog wat meer geld kan besparen terwijl je van een service van hoge kwaliteit blijft genieten.

*Lid TB Basis, Plus, First. Huur/verhuur in België. Je dient je eigenaarsaccount aan te maken via de pagina www.touring.be/caramigo**Huur/verhuur België + Luxemburg + 50 km over de grens. Huren verloopt via de pagina www.touring.be/carAmigo

Meer info op www.touring.be/caramigo

het begin had ik mijn twijfels, maar ik ben er toch voor gegaan en het bleek uiteinde-lijk een schitterende ervaring. Ik doe het niet echt voor het geld. Enkele tientallen euro’s extra zijn natuurlijk altijd mooi meegenomen, maar het gaat mij vooral over het ecologische aspect. De auto die telkens een week of langer nutteloos voor mijn deur stond te staan, bewijst nu zijn nut voor anderen. En voor mij is het allemaal eenvoudig en veilig geregeld: de huurvoorwaarden tussen particulieren zijn duidelijk en ondubbelzinnig, de verzeke-ring van CarAmigo dekt eventuele schade en bovendien is er ook een bijstandsdienst inbegrepen. CarAmigo controleert daarnaast ook het profiel van de gebrui-kers. Ik kan hun website/service dan ook zonder voorbehoud aanbevelen.”

VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN

DE PLUSPUNTEN VAN CARAMIGO:• VERZEKERING: elke auto die bij CarAmigo is ingeschreven, wordt gedekt door een omniumverzekering, een burgerlijke aansprakelijkheid en juridische bijstand. De verzekering die CarAmigo heeft uitgewerkt, neemt het over van de verzekering van de eigenaar van het voertuig tijdens de gehele duur van het autodelen en er is dus geen enkele invloed op de bonus/malus van de eigenaar.

• BIJSTAND: het voertuig wordt gedekt door 24/7 bijstand door Touring, standaard in België en het Groothertogdom Luxemburg en in optie ook in heel Europa.

• CONTROLE: CarAmigo controleert het profiel van elke bestuurder bij inschrijving, de betaling gebeurt beveiligd en moet verplicht gebeuren op het moment van de reservatie.

Je auto inschrijven op de website van CarAmigo betekent toetreden tot een community van mensen die bekommerd zijn om gedeelde mobiliteit en om het milieu.

56 TOURING magazine

MOBILITEIT

VOOROP

ALS EIGENAAR

Je hebt een auto?Je auto delen kan je gemiddeld € 150 per maand opleveren.

1. Creëer gratis een zoekertje voor autodelenCreëer met enkele muisklikken, gratis en zonder verplichting, je zoekertje voor autodelen: voeg er een beschrijving aan toe van je auto, de periodes waarin die beschikbaar is, enkele mooie foto’s, de prijs die je vraagt per dag en klaar is kees!

Nadat je auto ingeschreven is, ontvang je alle aanvragen voor autodelen rechtstreeks via je e-mailadres of per sms op je telefoon.

2. Kies de ideale bestuurderEen potentiële huurder heeft je auto gevonden op de website van CarAmigo en stuurt je een aanvraag: neem even de tijd om het profiel van die persoon te bekijken en met hem of haar te commu-niceren vooraleer je de aanvraag aanvaardt. Als zijn of haar profiel je bevalt, klik dan op “Aanvraag aanvaarden”. Nu ontvang je alle gegevens van de toekomstige bestuurder. Neem contact op met hem of haar om een afspraak te maken voor het overhandigen van de sleutels.

3. Ontmoet de bestuurderOp de afgesproken dag ontmoet je de bestuurder en controleren jullie samen de toestand van de wagen. Als alles in orde is, ondertekenen jullie het deelcontract en vertrekt de bestuurder met jouw wagen... Je hebt er alle vertrouwen in, want de verzekering van CarAmigo dekt het voertuig voor diefstal en ongevallen. In partnerschap met Touring krijg je ook hulpverlening bij pech in België en in het buitenland. Bovendien hoef je je geen zorgen te maken over boetes en dergelijke, want de bestuurder is verant-woordelijk.

4. Voeg een evaluatie van de bestuurder toeAan het einde van de huurperiode, brengt de bestuurder je auto - en je sleutels - terug. Vergewis je ervan dat alles goed verlopen is, bekijk samen de toestand van de auto en teken voor ontvangst. Belangrijk: laat een opmerking achter over het goede gedrag van de bestuurder zodat andere eigenaars er in de toekomst vertrouwen in kunnen hebben om hun auto ook met die bestuurder te delen.

5. Ontvang de betalingGa nu naar je profiel in CarAmigo en klik op “Mijn betalingen”: als je een evaluatie van de bestuurder ingegeven hebt, zal je het bedrag voor het autodelen al ontvangen hebben, min zo’n 30% die de bestuurder betaald heeft voor de verzekeringskosten, de bijstand, de digitale betaling en de werkingskosten van de site.

CARAMIGOGEBRUIKSAANWIJZING

MEERDERE GARANTIESOok Jean-Christophe Maugier, een Franse expat in Brussel, gebruikt CarAmigo. Hij werkt niet ver van zijn woonst en heeft dus niet zo vaak een auto nodig. “Ik had in Frankrijk al wat ervaring opgedaan met autodelen en zocht een gelijkaardig systeem in België. Zo heb ik de website van CarAmigo ontdekt. Ik heb het systeem geprobeerd en was meteen overtuigd. De belangrijkste pluspunten zijn al de verzekeringen, hulpverlening bij pech en de garanties die CarAmigo biedt. Ik doe dit liever dan een auto lenen van een vriend. Ik voel me beter en vrijer in dit systeem en loop minder risico. Daarenbo-ven is het een pak goedkoper dan een auto huren. Het economische aspect is het belangrijkste voor mij, maar het idee om

TOURING magazine 57

ALS (TOEKOMSTIGE) BESTUURDER

1. Zoek een auto op CarAmigoWil je uitgebreid boodschappen gaan doen, er een weekendje tussenuit met je geliefde of vrienden gaan opzoeken? Geef een eenvoudige zoekopdracht in op CarAmigo en maak je keuze uit de talrijke beschikbare wagens: gezinswagens of compacte stadsautootjes, SUV’s of cabriolets, diesel- of benzinemotoren, auto’s in je lievelingskleur... Bij CarAmigo vind je alles!

2. Reserveer de geselecteerde autoAls je een geschikte wagen gevonden hebt, stuur je via de website een aanvraag voor autodelen naar de eigenaar, waarin je vermeldt van wanneer tot wanneer je de auto wilt gebruiken. Je kan ook verschillende aanvragen sturen naar verschillende eigenaars.

3. Betaal de reservatie onlineAls je aanvraag aanvaard wordt door de eigenaar, voer je de betaling van de huur online uit - op een beveiligde manier uiteraard. Het aangegeven bedrag zal verdeeld worden tussen de eigenaar, de verzekering, de pechverhelpingsdienst en CarAmigo, en wordt gestort aan het einde van de huurperiode.

4. Spreek af met de eigenaar voor de overhandiging van de sleutelsOp de afgesproken dag ontmoet je de eigenaar en controleren jullie samen de toestand van de wagen. Als alles in orde is, ondertekenen jullie het deelcontract en kan je vertrekken... Je doet dat met een gerust gemoed omdat de auto vanaf dat moment en tot het einde van de huurperiode gedekt wordt door de verzekering van CarAmigo en door de hulpverlening van Touring bij autopech en bij een ongeval en dit zowel in Europa (optie) als in België.

5. Voeg een evaluatie van de auto toeAan het einde van de huurperiode breng je de auto - en de sleutels - terug naar de eigenaar. Bekijk samen de toestand van de auto en teken voor teruggave. Belangrijk: laat een opmerking achter over de wagen zodat andere huurders in de toekomst hun aanvraag met een gerust hart kunnen doen.

zaken te delen met anderen - zoals je dat ook ziet gebeuren met woningen - bevalt mij ten zeerste. Maar om terug te komen op CarAmigo, de formule is zeer eenvou-dig. Het inschrijvingsproces is wel wat omslachtig - dat is ook een test om te controleren of je het wel ernstig meent, want je moet een massa informatie geven - maar de afstemming van vraag en aanbod is ultrasimpel. Het contact met de andere partij verliep telkens uitstekend. Zo zat ik de laatste keer vast in een file op enkele minuten van de plaats waarheen ik de auto moest brengen. Ik heb de eigenaar verwittigd en hij heeft me niet laten bijbetalen. CarAmigo biedt niet alleen een praktische en goedkope manier om je te verplaatsen, maar creëert ook sociale contacten, en dat vind ik zeer aangenaam!”

“Het is niet alleen

praktisch en goedkoop, je creëert

ook sociale contacten”

58 TOURING magazine

MOBILITEIT

VOOROP

Op het internet vind je tal van websites waar je - vaak gratis - een zoekertje kan plaatsen. Maar wat daarna? Je moet wachten op een reactie van eventuele kopers. Maar wie zijn dat? Zijn ze betrouwbaar, is er geen risico op bedrog of eenvoudigweg op slechte communicatie? Zal je een faire prijs krijgen voor je auto en wanneer zal je betaald worden? Stof genoeg voor slapeloze nachten...Rekening houdend met deze bedenkingen heeft Touring in samenwerking met het internationale bedrijf Autorola een vernieuwend concept uitgewerkt dat er zal voor zorgen dat je in alle vertrouwen en zonder enige stress je wagen zal kunnen verkopen. Touring beheert de transactie immers in jouw plaats. Dit kan dankzij de samenwerking met partner Autorola, die over een platform beschikt dat meer dan 70.000 correct geregistreerde handelaars verzamelt. Laten we even kijken hoe het concreet in zijn werk gaat.

EENVOUDIG, SNEL EN EFFICIËNTJe zit achter je computer, je surft naar de website van Touring en klikt op het tabblad ‘Mobilis diensten’ (zie kader). Volg nu de beschreven procedure.

TOURING AUTOVERKOOP

Efficiënt en

zonder stress!Je auto verkopen is niet altijd een eenvoudige opdracht. Wie kan je vertrouwen, hoe ga je tewerk en hoe ben je zeker dat je een ‘correcte’ prijs krijgt? Hoe vermijd je de rompslomp die een financiële transactie met zich meebrengt? Dan hebben we het nog niet over de tijd die er in de hele procedure kruipt. Met de nieuwe online service van Touring is het gemakkelijker en geruststellender dan ooit om je auto te verkopen...

Je auto verkopen via Touring? Enkele minuutjes achter je

computer en een enkele afspraak!

TOURING magazine 59

Kies zoals zovelen voor een traplift van

ThyssenKrupp Encasa:

• Duitse degelijkheid en kwaliteit

• Maatwerk rechtstreeks van de producent

• Service 24/24 en 7/7, altijd in uw buurt

ONTVANG UW GRATIS INFORMATIEPAKKET ThyssenKrupp Encasa

Makkelijk en veilig de trap op Bel gratis

www.tk-traplift.be0800 94 365

Nergens zo goed als thuis U BENT NIET DE ENIGE DIE ZO LANG MOGELIJK THUIS WIL WONEN

TKE_AD_285X210_NL_Rechts_TouringMagazine.indd 1 10/03/15 14:34

60 TOURING magazine

MOBILITEIT

VOOROP

VERKOOP JE AUTO IN ENKELE MUISKLIKKEN

• Zodra je op de site van deze dienst bent, kan je je aanvraag vervolledigen met een gedetailleerde beschrijving van de wagen en de belangrijkste aanwezige opties, of je over winterbanden beschikt etc. Voeg enkele foto’s van de wagen en de kilometer-stand toe. Bevestig de beschrijving en betaal de eenmalige kosten die je voor deze dienst worden aangerekend (€ 30).

• Je wagen wordt nu te koop aangeboden in ons beschermde netwerk: 70.000 autoverkopers hebben nu toegang tot jouw zoekertje.

• Na 3 werkdagen ontvang je een gegarandeerd bod. Als je dit bod aanvaardt, maak je een afspraak in een kantoor van Hertz om de verkoop af te sluiten.

• Twee werkdagen na de overhandiging van je wagen staat het geld op je bankrekening (*)!

• Maar nogmaals: verkopen of niet - het hangt alleen van jezelf af. Je kan op eender welk moment een bod weigeren en/of de voorkeur geven aan een ander. Je hebt tot vijf dagen de tijd om te beslissen.

(*) Indien je auto op elk punt overeenkomt met de beschrijving die je ervan gegeven hebt.

Het zal je niet meer dan een minuutje kosten om een eerste (gratis) schatting te krijgen. Vind je het bod interessant en wil je verdergaan, dan kan je alle details in minder dan 15 minuten regelen! En daarna? Je hoeft je nergens meer mee bezig te houden! ‘Touring Autoverkoop’ zorgt voor alles en dat op transparante wijze en in een recordtijd: drie dagen voor de verkoop en twee dagen extra om het geld op je bankrekening te ontvan-gen (*). In bepaalde gevallen zal de gekregen som misschien lager liggen dan bij een particuliere verkoop. Dankzij dit beveiligde systeem hoef je je echter geen zorgen meer te maken over het verloop van de verkoop en zal je snel je geld ontvangen. Minder verloren tijd, minder zorgen en stress, maar uiteinde-lijk een snelle en rendabelere oplossing zonder kopzorgen en teleurstellingen. Kortom, een bijkomende dienst naar het voorbeeld van wat Touring je al biedt door je dagelijks bij te staan onderweg en overal elders!

GA NAAR

WWW.TOURING.BE

KLIK OP

MOBILIS DIENSTEN

KLIK OP

TOURING

AUTOVERKOOP

Uw mobiliteit is onze prioriteit… ook op de fiets!

De fiets en de elektrische fiets winnen steeds meer terrein als gedegen mobiliteitsalternatief. Net daarom heeft Touring een complete bijstandsformule in het leven geroepen, perfect op maat van je tweewieler. Bij pech of ongeval staan onze experten meteen aan je zijde, overal in België en zelfs bij je thuis. Met Touring is de weg helemaal van jou, zelfs op twee wielen !

• 24/24u en 7/7d. Voor elk type fiets, ook elektrisch.• Bijstand bij pech, lekke band, ongeval, vandalisme.• Bijdrage in medische kosten tot € 6.500 na een val.• Individuele, duo- of familieformules.

Ontdek onze Bike-formules* op www.touring.be of bel naar 02 233 22 02

vanaf

€ 39/jaar

* De personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon.

02TOU0109-01_285x210_Ad_Bike.indd 1 11/03/14 14:41

PORTRET

62 TOURING magazine

Elke dag staan er rond de 300 wegenwachters voor jou klaar. Hun taak is jou elke dag van het jaar en elk ogenblik van de dag uit de nood te helpen op de weg. We

gaan op stap met Florence en Eddy, twee van de Touring wegenwachters. Voor Eddy Schoonjans begon het avontuur bij Touring al meer dan 28 jaar geleden. In de loop der jaren heeft hij veel ervaring opgedaan en kreeg hij een duidelijk beeld van wat er vandaag leeft in de wereld van de pechver-helping. “Met een beetje zin voor overdrij-ving zou je kunnen zeggen dat een schroevendraaier en een hamer volstonden om de problemen op te lossen toen ik bij Touring begon! Elektronica was toen nog niet zo alomtegenwoordig als nu. Natuurlijk zijn er nog steeds problemen met banden, batterijen, verkeerde brandstof in de tank en sleutels die in de auto vergeten zijn. Maar

Florence en Eddy zijn wegenwachter bij Touring. Met 28 jaar dienst kent Eddy alle kneepjes van het vak. Nieuwkomer Florence heeft zich aan een recordtempo ingewerkt. Beiden willen hun werk zo efficiënt mogelijk doen. Tevreden zijn ze pas als een pechvogel weer snel en met de glimlach verder kan. Twee portretten.

voor de rest is bijna alles veranderd, zeker bij de dieselmotoren. De elektronica zorgt voor een zo laag mogelijk verbruik en zo weinig mogelijk vervuiling, maar één kleine storing kan alles doen mislopen. Het wordt dus steeds belangrijker om een diagnose te stellen vóór de interventie. Onze computers zijn een grote hulp, maar het is ook dankzij onze ervaring en onze voortdurende opleidingen dat we het probleem bij het merendeel van de pannes kunnen oplossen. Ook onze werkmethodes zijn niet meer dezelfde als jaren geleden: toen waren er nog geen gsm en gps, maar kregen we onze opdrachten via de radio. Als we de weg niet kenden, moesten we maar een goede wegenkaart gebruiken, de fameuze “De Rouck”. Vandaag worden de opdrachten via de computer doorgestuurd. De communica-tie is enorm efficiënt en op het vlak van informatieverwerking hebben we enorm

veel tijd gewonnen in vergelijking met toen ik begon. Maar de keerzijde van de medaille zijn de voortdurende files. Zolang ik mij herinner was het in Brussel altijd wel ontzettend druk op weekdagen, maar de jongste jaren gaat het alleen van kwaad naar erger. Je hebt veel geduld nodig om files te vermijden en te proberen om zo snel mogelijk bij een automobilist in moeilijkhe-den te raken. De meeste pechvogels hebben begrip voor de situatie, maar het gebeurt natuurlijk ook wel dat we een verwijt naar ons hoofd geslingerd krijgen. Ik begrijp dat wel: ze zijn gestresseerd door een panne of een ongeval en willen dat alles in enkele minuten geregeld wordt. Voor mij is het beste antistressmiddel van het probleem op te lossen en het voertuig zo snel mogelijk te herstellen, daar word ik gelukkig van. Ik ben trots dat in 85% van de gevallen de automobilist weer kan vertrekken en niet

MISSIE GESLAAGD ALS JIJ TOURING WEGENWACHTERS

TOURING magazine 63

weggesleept moet worden. In zo’n geval keer ik telkens met een glimlach op mijn gezicht terug en ben ik tevreden over mijn werk, een gevoel waar ik na al die jaren maar niet genoeg van krijg!”

MIJN BEROEP, MIJN PASSIEIn tegenstelling tot Eddy maakt Florence Boermans nog maar sinds kort deel uit van het team wegenwachters van Touring. Haar achtergrond is wat atypisch, want in het middelbaar volgde ze niet de “klassieke” afdeling automechanica... “Ik ben altijd gepassioneerd geweest door de wereld van auto’s en autosport, maar ik had nooit gedacht dat ik er mijn beroep van zou maken! Het is geleidelijk aan gegroeid doordat ik regelmatig met autopech geconfronteerd werd, toen ik zelf nog niet zo lang mijn rijbewijs op zak had. Ik wilde wat geld besparen en probeerde mijn auto

telkens zelf te herstellen. Van het een kwam het ander. Ik begon avondlessen te volgen en dat beviel mij zo dat ik me daarna ook nog ingeschreven heb voor de lessen mechaniek en diagnostiek. Hoe verder ik raakte, hoe groter de passie werd en hoe meer ik mij wilde vervolmaken. Het was een grote dag voor mij toen ik ook professioneel aan de slag kon in de autosector. Later kon ik bij BMW terecht. Daar bestond mijn taak erin auto’s klaar te maken voor ze aan de klanten geleverd werden. Tegelijkertijd volgde ik nog steeds lessen. En toen kreeg ik de kans om bij Touring aan de slag te gaan! Voor mij is het gewoonweg de ideale job. De diagnose van de autopech en de oplossing van het probleem vormen de belangrijkste opdracht. Het is een voortdurende uitdaging, want in dit vakgebied ken je nooit alles. Je moet jezelf voortdurend bijscholen en je aanpassen aan nieuwe

technologieën. Alles evolueert voortdurend en dat vind ik leuk. Wat mij bij Touring ook erg bevalt, is dat we iedereen helpen met pech onderweg, ook fietsers! Ik heb dus moeten leren om fietsen te herstellen, iets wat nieuw was voor mij. Dat ik een vrouw ben? Ik heb mezelf altijd thuis gevoeld in de wereld van de mechanica. Bij mijn collega’s heeft dat nooit voor problemen gezorgd. Hoe de leden reageren als ze mij zien arriveren? Ik denk dat het feit dat we er zijn om hen te helpen het belangrijkste is. Natuurlijk heb ik wel al een paar keer een twijfelende blik gezien bij mijn aankomst. Maar de twijfel verdwijnt snel, wanneer ik de oorzaak van het probleem vind en de auto kan herstellen. Mijn mooiste beloning is telkens weer de klant met een glimlach te zien wegrijden. Dat alleen al zorgt ervoor dat ik mijn job graag doe.”

WEER TEVREDEN DE WEG OP KAN

“Mijn mooiste beloning is telkens weer de oorzaak van de panne te vinden, het probleem op te lossen en dan de klant met een glimlach te zien wegrijden.”

Onze wegenwachters volgen voortdurend opleidingen en evolueren

mee met de noden van de hedendaagse samenleving. Of je nu onder-

weg bent met de fiets of met de auto, je kan steeds rekenen op de

hulp van Touring.

DOSSIER

DUUR MAAR OVERTUIGEND!

De plug-in hybrid staat zonder meer voor de “schone” technologie van de nabije

toekomst. Hybride auto’s kennen we al, maar met een stekker en een grotere

batterij gaat er een nieuwe wereld van mogelijkheden open. We rijden 4 auto’s voor om een en ander te verduidelijken.

Toyota was precies vijftien jaar geleden de eerste constructeur die met de Prius een hybride wagen op de markt bracht. Van-daag is die technologie danig

geëvolueerd maar de basisprincipes zijn dezelfde gebleven... Een hybride auto heeft naast een verbrandingsmotor (op diesel of benzine) één of meer elektro-motoren. De benodigde elektriciteit wordt geproduceerd door de verbrandingsmotor en door het terugwinnen van de energie die verloren gaat tijdens het remmen. Met

die technologie verbruikt de wagen niet spectaculair minder en kan je ook geen grote afstanden zuiver elektrisch overbruggen. Het zijn de jongste hybride producten die voor een revolutie zorgen binnen dit segment. Via de plug-in technologie kan je de wagens aan een stopcontact opladen en kom je 100 % elektrisch makkelijk 60 km ver. Als de lading van de batterij ontoereikend is of wanneer meer vermogen gevraagd wordt, schakelt de plug-in hybrid over op zijn verbrandingsmotor (diesel of benzine).

Kortom, deze plug-ins lijken wel de ideale oplossing in afwachting van volledig elektrische voertuigen met een groter rijbereik. Je kan er immers in heel wat omstandigheden zuiver elektrisch mee rijden en voor langere ritten is er nog steeds een verbrandingsmotor. Eigenlijk staan vandaag enkel de stevige aankoop-prijs en het voorlopige tekort aan publieke oplaadpunten een groter verkoopsucces van plug-in hybrids nog wat in de weg. Bekijken we alvast wat onze vier kandida-ten te bieden hebben.

64 TOURING magazine

Plug-in hybrids

TEKST: VINCENT HAYEZ

Vincent Hayez debuteerde begin jaren negentig

als autojournalist, een periode waarin ABS en

airbag enkel nog maar als optie verkrijgbaar

waren in de meest luxueuze automodellen.

Sindsdien heeft de autosector een ware revolutie

ondergaan qua veiligheid, ecologie en gebruik

van de auto zelf. Vincent maakt ons wegwijs in

de voortdurend evoluerende autowereld.

DE EXPERT

VW GOLF GTE MITSUBISHI OUTLANDER PHEV

VOLVO V60 D6 PLUG IN MERCEDES CLASSE C 350 PLUG IN HYBRID

TOURING magazine 65

DOSSIER

Volkswagen biedt met de Golf vandaag al een heel breed gamma motorisaties aan. Toch is er ook nog plaats voor de GTE, een “plug-in hybrid” die zijn technische basis deelt met de Audi A3 e-tron. De cijfers zijn beloftevol: de CO2-emissie is nagenoeg onbestaand en het verbruik is belachelijk laag. Bovendien blijft het rijplezier behouden of gaat het er zelfs op vooruit! Het lijkt te mooi om waar te zijn. In de praktijk konden we de beloofde cijfers niet realiseren maar deze Golf brengt je wel waar je wil zijn en heeft een autonomie tot wel 950 km! In stadsverkeer kan je tot 50 km volledig elektrisch rijden en in de hybride modus is de Golf 204 pk sterk. Je zou verwachten dat deze wagen erg succesvol is, zelfs bij gebrek aan fiscale gunstmaatregelen voor particulieren. Het zullen echter vooral bedrijven zijn die deze auto kopen, naast een aantal particulieren

die de voordelen van het systeem belangrij-ker vinden dan de aankoopprijs. Wat de verbruikscijfers betreft, is er een verschil tussen theorie (1,5 l/100 km) en praktijk. Aan de officiële CO2-emissie (35 g/km) gaan we niet tarten. Wat dat betreft, doen enkel volledig elektrische auto’s beter maar zij hebben een veel beperkter rijbereik. Dat probleem heb je niet met dit type wagen. Als je enkel de elektromotor (goed voor 102 pk) gebruikt, heb je volgens de fabrikant een autonomie van 50 km. Als de accu leeg is, kan je rekenen op de 1.4 liter grote TSI (150 pk) die aan een uitstekende DSG6-transmissie wordt gelinkt. Het plug-in systeem kan je thuis in amper enkele uren bijladen. Reken op een stroomkost van ongeveer 2 euro om 30 km (want dat is de realistische autonomie) te kunnen rijden. De verbrandingsmotor kan ook als generator werken om de batterij geheel of gedeeltelijk

op te laden. De batterij zit onder de koffer waardoor je iets aan laadruimte moet inleveren en ook de plek van het reservewiel wordt ingenomen. Je kan duidelijk niet alles hebben. Voor deze Golf betaal je een stevige 37.000 euro. Voor dat geld krijg je wel een erg volledige uitrusting. Wij konden vaststellen dat de wagen zuiver elektrisch niet alleen goed presteert, maar ook een bruikbare autonomie heeft. Bij een gematigde rijstijl en zonder het gaspedaal te vloeren, kom je ongeveer 30 kilometers ver. Met de elektromotor haal je een topsnelheid van 130 km/u. Verder is deze Golf omwille van zijn aandrijfmethode ook bijzonder stil, wat het comfort verhoogt. De technologie nodigt uit tot een veeleer bezadigde rijstijl. Minder verbruiken wordt bijna een uitdagend spelletje. Bij gelijke tred met het overige verkeer kwamen wij uit op een gemiddelde van 4,5 l/100 km.

VW GOLF GTEMotoren: benzine (1.395 cc turbo) + elektrisch; 204 pk, 350 Nm.Aandrijving: op de vooras.Versnellingsbak: gerobotiseerde zesbak.L/b/h (mm): 4.340/1.785/1.450Kofferinhoud (l): 2800 tot 100 km/u (s.): 7,6Topsnelheid (km/u): 217 Gem. verbruik (l/100km): 1,5 CO2 (g/km): 35 Prijs: € 38.490 (3 deurs)

Uitzonderlijke prestaties “zuiver elektrisch”Grote autonomieRijplezier van een “GT”Afschrijfbaarheid voor ondernemingen (100 %)Uitstekende afwerkingskwaliteit

Technologie heeft een prijsKofferinhoudMeergewicht Batterij wordt traag bijgeladen tijdens het rijden

66 TOURING magazine

VW GOLF GTE, DE BESTE VAN DE KLAS?

MITSUBISHI OUTLANDER PHEVMotoren: tweeliter benzine 115 pk + 2 elektromotoren van 82 pk elk.Aandrijving: vierwielaandrijving.Versnellingsbak: automatisch.L/b/h (mm): 4.665/1.800/1.680Koffer (l): 4630 tot 100 km/u (s.): 11Topsnelheid (km/u): 170Gem. verbruik (l/100km): 1,9CO2/km (g): 44Prijs: van € 44.460 tot 52.690

Erg overtuigende technologieInteressante elektrische autonomieMogelijkheid om tot 120 km/u elektrisch te rijdenAangename elektromotoren

Weinig dynamisch onderstelGeen mogelijkheid voor zeven zitplaatsenOndanks het faire aanbod blijft hij vrij prijzig

Op papier verbruikt de Outlander amper 1,9 l/100 km, wat neerkomt op een CO2-emissie van 44 g/km. Maar ook hier gaat het om theoretische waarden. Om die te halen, moet je met een spreekwoordelijk “ei onder het gaspedaal” rijden en horen de batterijen continu volgeladen te zijn. In de praktijk moet je rekening houden met vier tot zes liter per 100 km, wat nog steeds erg verdienstelijk is voor dergelij-ke wagens. Overal waar het kan, zal de Outlander van zijn klassieke verbran-dingsmotor overschakelen op elek-tro-aandrijving. Met volgeladen batterijen kom je met een rustige rijstijl in een stadsomgeving ongeveer 40 km ver, hoewel de constructeur een elektrische autonomie van 52 km aangeeft. Aan een normaal stopcontact kan je de batterijen in 5 uur opladen.

De wagen beschikt ook over alle tools om de batterij zo snel mogelijk weer bij te laden via regeneratie. Uiteraard kan je stroom terugwinnen bij het afremmen, maar ook op de snelweg zal de tweeliter benzinemotor de batterijen bijladen. Wanneer je in de stad komt of door een dorpje rijdt, schakel je over op de elektromotoren (zowel op de voor- als op de achteras zit een exemplaar van 82 pk). Los van het feit dat de elektrische autonomie beperkt is, hebben heel wat hybride wagens ook af te rekenen met een kleinere binnenruimte. Bij de Outlander is dat niet het geval. De wagen is vanaf het begin ontwikkeld met het oog op conventionele verbran-dingsmotoren of een hybride aandrijf-lijn. Wat meer is, de Outlander PHEV biedt nagenoeg dezelfde interieurruimte en een dito koffer als zijn broertjes met

een klassieke motorisatie. Ook het zwaartepunt kwam lager te liggen wat een positieve invloed heeft op het weggedrag en het veercomfort. De batterijen zorgen wel voor extra massa want de Outlander PHEV zet ongeveer 300 kg meer op de weegschaal dan de benzineversie. Los daarvan, levert hij uitstekende prestaties. De oefening van 0 tot 100 km/u klaart hij in 11 secon-den, daar waar de 2.2 liter grote dieselversie er 11,7 seconden voor nodig heeft. Dat maakt van deze Outlander geen sportieveling maar als gezinswagen kwijt hij zich uitstekend van zijn taak. De Mitsubishi heeft zelfs een sleepver-mogen van 1,5 ton. Hoewel hij bij zijn lancering een stevige 50.000 euro kostte, heb je hem nu al vanaf 44.460 euro. Dat is nog steeds prijzig maar je krijgt er flink wat technologie voor in de plaats.

TOURING magazine 67

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV, EEN SUV DIE HELEMAAL MEE IS

DOSSIER

Het Zweedse Volvo blijft niet achter als het er op aankomt zuinige wagens te bouwen. Op vlak van hybride voertui-gen combineren ze dieseltechnologie met elektromotoren. Deze oplossing sluit aan bij wat we eerder bij PSA zagen op de 508 RXH. Bij deze Volvo voegt men er ook plug-in technologie aan toe. Onder de motorkap van deze V60 vinden we de bekende 2,4 liter grote vijfcilinder, goed voor 220 pk en 440 Nm. Hij wordt gelinkt aan een zestrapsautomaat en bedient de voorwielen. De wagen wordt tevens uitgerust met een 68 pk krachtige elektromotor die zijn stroom haalt uit een lithium-ion batterij die onder de koffervloer geïntegreerd werd. Het interessante aan de wagen is dat je hem op drie verschillende manieren kan gebruiken. In de Pure-modus rij je

Het gebrek aan publieke oplaadpunten blijft een zwakke plek. Positief is dat

winkelketens mee op de kar springen en dat ook steeds meer steden de

infrastructuur aanbieden.

VOLVO V60 D6 PLUG-INMotor: 5 cilinder turbo diesel, 2.400 cc, 220 pk. Elektromotor: 70 pk. Voorwielen (dieselmotor), achterwielen. (elektromotor)

Gerobotiseerde zesversnellingsbak. Lengte (mm): 4.630Koffer (l): 390.Topsnelheid (km/u): 213.0 tot 100 km/u (s.) : 6,2. Gem. verbruik (l/100 km): 1,8CO2/km (g): 49Prijs: € 58.480

Prestaties / verbruikInteressante dieseloplossingActieve en passieve veiligheidAlgemeen comfortAangenaam rijgedrag als je zuiver elektrisch rijdt

Beperkte kofferBijzonder hoge prijs

68 TOURING magazine

VOLVO V60 D6 PLUG-IN, ENKEL ALS TOPVERSIE

zuiver elektrisch en heb je ook geen uitstoot. In de stad is dat bijzonder aangenaam. Je kan perfect van het ene rode licht naar het volgende ronde punt cruisen, zolang de stroomvoorraad in de batterij dat toelaat. Volgens de Volvo-verantwoordelijken zou je een elektri-sche autonomie van 50 km moeten kunnen halen. Wanneer je de wagen aan een 10 A stopcontact laadt, duurt een volledige lading 4u30. Aan een 16 A-stekker lukt het een uur sneller. De hedendaagse automobilist weet ook dat hybride wagens potige prestaties kunnen neerzetten en ook deze V60 heeft een Power-modus. De 215 pk van de vijfcilinder in combinatie met de 68 pk van de elektromotor zorgen ervoor dat je in 6,2 seconden van 0 tot 100 km/u kan accelereren. Uiteraard is er ook nog de hybride modus die na elke

start automatisch wordt ingeschakeld. In deze rijstand zal men via elektrische assistentie het brandstofverbruik zoveel mogelijk proberen te drukken. Het spreekt dat de officiële verbruikscijfers erg aantrekkelijk zijn, net als de CO2-emissie van 49 g/km. Reken bij normaal gebruik echter op een gemid-delde dat tussen de 4 en de 6 liter ligt. Omdat het om een dieselmotor gaat, ligt ook de brandstofkost een stuk lager. Een ander voordeel van dit systeem is dat je via een druk op de knop kan overschakelen naar vierwielaandrijving. Beneden de 150 km/u wordt het aandrijfkoppel elektronisch verdeeld tussen voor- en achteras. De grootste manco van deze Volvo is zijn aanzienlijk prijskaartje. Voor dat geld krijg je wel een erg volledige uitrusting en een bijzonder fraaie afwerking.

BESLUITDe voorbije maanden lanceerden heel wat constructeurs diverse plug-in hybride modellen en daar hebben ze ook een goede reden voor. Ze willen immers “ecologische” wagens op de markt brengen die minder brandstof verbruiken en ze willen vooral de gemiddelde CO

2-uitstoot van hun

gamma naar omlaag halen. Dat doen ze omwille van de strengere Europese regels want vanaf 1 januari 2021 mag de vloot gemiddeld slechts 95 gram per km uitstoten. Zo kondigde Mercedes aan dat ze tegen 2017 maar liefst 10 plug-in modellen in hun portfolio zullen hebben! Deze 4 auto’s bieden stuk voor stuk een hoog comfortniveau. Ze rijden muisstil in elektrische modus. Bovendien hoef je je gebruiksgewoontes niet aan te passen, want je bedient ze zoals elk andere conventionele automaat. Maar je moet wel het juiste profiel hebben om de wagen optimaal te gebruiken. Zo moet de afstand die je dagelijks naar je werk rijdt 30 tot 40 km zijn en je moet ter plekke laadinfrastructuur hebben zodat je ’s avonds ook elektrisch naar huis kan rijden. Als je hybride (een combinatie van verbrandingsmotor en elektromo-tor) rijdt, moet je rekenen op een gemiddeld verbruik tussen de 4 en de 6 liter per 100 km. De diesel is wat zuiniger, de benzineversie verbruikt iets meer. Op die manier worden de trajecten niet enkel goedkoper, je ontziet ook het leefmilieu. De aankoopprijs blijft voorlopig nog een spelbreker (zelfs de “kleine” Golf is verre van goedkoop), net als het aantal publieke oplaadpunten, al worden er op dat vlak steeds meer inspanningen geleverd.

MERCEDES C350 PLUG-IN HYBRIDBenzinemotor: 4 cilinder turbo benzinemotormet directe inspuiting, 1.991 cc; 211 pk / 350 Nm Elektromotor 60 kW/340 Nm, automatische transmissie.

Systeemvermogen: 279 pk/600 NmAandrijving op de achterasL/b/h (mm): 4.686 /1.810 /1.444Leeggewicht (kg): 1.705. Kofferinhoud (l): 355. 0 tot 100 km/u (s.): 5,9.Topsnelheid: 250 km/u (130 km/u zuiver elektrisch)Gemiddeld verbruik (constructeur; l/100 km): 2,1CO2 (g/km): 48Prijs vanaf € 51.788

Prestaties / verbruikHoog comfortniveauAangenaam hybride systeemActieve en passieve veiligheidAfwerking en kwaliteit van de materialen

Verbruikt veel meer dan aangekondigde 2,1 lHaalt slechts 20 tot 30 km elektrische autonomieGewichtBeperkte kofferStevig tarief

Vorig jaar lanceerde Mercedes een plug-in versie van de grote S 500. Vandaag komt er een meer betaalbaar alternatief met hetzelfde recept dat eveneens bijzonder performant is. Bij deze C-Klasse is de verbrandingsmotor een iets bescheidener viercilinder turbomotor op benzine, goed voor 211 pk. Die wordt aan een transmis-sie met multidisc-koppeling en geïnte-greerde elektromotor (86 pk) gekoppeld. De elektromotor puurt stroom uit een lithium-ion batterij (6,4 kWh) die onder de koffervloer gemonteerd werd. Die aanpak maakt de koffer 145 liter kleiner en zorgt voor een meergewicht van ongeveer 300 kg. De brandstoftank werd verkleind tot 50 liter, daar waar de conven-tionele versie 66 liter slikt. Afgezien van de iets compactere koffer is dat niet echt een probleem want door deze efficiënte aandrijflijn die gecombineerd 279 pk sterk

TOURING magazine 69

MERCEDES C 350 PLUG-IN HYBRID, GROTE AUTONOMIE, LAAG VERBRUIK

is, biedt de wagen een uitstekende autonomie. Ook de prestaties zijn meer dan behoorlijk. Een sprintje van 0 tot 100 km/u lukt in minder dan 6 seconden. Zuiver elektrisch haal je een topsnelheid van 130 km/u. Bij het aanzetten, gebruikt deze 350 e altijd de elektromotor, zodat het lijkt alsof je op een vliegend tapijt zit. Bovendien mag je rekenen op een uitzonderlijk comfort in combinatie met een prima geluidsisolatie. Wanneer de batterij nog slechts 20 % van haar capaciteit heeft, wordt de verbran-dingsmotor ingeschakeld. Als bestuurder kan je rekenen op alle troeven van deze wagen die pas vorig jaar op de markt kwam. Vooral de perfecte zithouding, de schitte-rende afwerking en de kwalitatief hoog-staande materialen maken deze wagen uitzonderlijk. Naast zijn dynamische prestaties en zijn uitstekend rijcomfort, krijg je in deze plug-in ook het gevoel dat je milieubewuster op weg bent dan de meeste bestuurders en de dieselrijders in het bijzonder. Het is ook leuk om je wagen ’s avonds als je thuiskomt aan het stopcontact te kunnen laden. Via een gewone stekker (230 V – 8A) lukt dat in 3 uur, maar als je over een Mercedes Wallbox beschikt (16 A), kan het in de helft van de tijd. Die laadinfrastructuur komt uiteraard bovenop de reeds gepeperde rekening van deze 350. In dit geval staat de “e” duidelijk voor ecologisch en veel minder voor economisch!

GETEST

KORT

BLIJVEND SUCCES

SUV’S op het voorplan

Medio september komen autoliefhebbers weer volop aan hun trekken op het salon van Frankfurt. We beloven je een verslag in ons volgend nummer. Ondertussen staat de autoactualiteit helemaal in het teken van de SUV. Het is een niche die blijft groeien en dit zowel wat betreft de grote als de kleinere modellen van het segment. Deze maand maken we kennis met de Renault Kadjar (het neefje van de Nissan Qashqai), met de compacte Mazda CX-3 en met de luxueuze Hyundai Tucson. Maar ook de kleine stadswagens komen met de Opel Karl aan bod en voor de professionals is er de Mitsubishi L200. Afsluiten doen we met de nieuwste MX-5.

BUGATTI BOUWT HYBRID

In een interview met het Duitse dagblad Bild heeft de CEO van de VW-groep, Martin Winterkorn, bevestigd dat de volgende prestigieuze Bugatti (onderdeel van de VW-groep) zal aangedre-ven worden door een hybride aandrijflijn. Dit model, dat de Veyron zal opvolgen, zal Chiron heten. Op dit ogenblik wordt er nog geen officiële informatie over vrijgegeven, maar volgens de geruchten zou het vermogen 1.500 pk bedragen! Deze nieuwe Bugatti zal volgend jaar voorgesteld worden om in 2017 op de markt te komen.

BMW 7-REEKS VLAGGENSCHIP WORDT LICHTER

BMW lanceert de zesde generatie zevenreeks en die verandert niet revolutionair. Wel gaat de grote BMW binnenin duidelijk met zijn tijd mee en is er heel wat innoverende uitrusting. De wagen zelf is opgebouwd met een mix van staal, aluminium en carbonvezel. Op het dashboard neemt het grote aanraakscherm een prominente plaats in. Het valt overigens makkelijker te bedienen dan de iDrive knop. Een aantal functies kan je ook met gebaren bedienen. Door een welbepaalde beweging met je hand te maken, kan de 3D-sensor een en ander interpreteren. De wagen komt binnenkort al op de markt. Aanvankelijk komt er een 740i (326 pk), een 750i (V8 met 450 pk) en een 730d (265 pk). In een tweede fase volgt nog een plug-in hybride versie.

70 TOURING magazine

TEKST: VINCENT HAYEZ

RENAULT KADJAR

Mooie nieuwkomerMet de Kadjar mengt Renault zich in het segment van de compacte SUV’s, een markt die nog steeds in volle expansie is. De Franse constructeur was in deze niche al actief, maar de eerder banale Koleos was bij ons duidelijk geen maat voor zijn concurrenten. In 2016/2017 zal de Koleos overigens vernieuwd worden en zal hij het platform delen met de Nissan X-Trail. In afwachting lanceert Renault alvast de Kadjar. Die is duidelijk korter dan de toekomstige Koleos en het is meteen ook een kloon van de Nissan Qashqai. Beide wagens delen hun onderstel en ruim 60 % van de onderdelen zijn identiek. Het design is wel anders, want Laurens van den Acker heeft voor een duidelijke Renault-identi-teit gezorgd die perfect aansluit bij de rest van het gamma. Qua look merk je meteen dat de wagen verwant is met de Captur, maar binnenin blijkt de afwerking van de Kadjar beduidend beter. Het dashboard oogt dan weer aangena-mer dan bij de Japanse neef Nissan Qashqai. Achterin is er voldoende beenruimte voor twee volwassenen en ook de zit is absoluut comfortabel. De rugleuning van de centrale zit achterin is evenwel erg hard. Onder de motorkap vinden we motoren uit de Nissan/Renault Alliantie. De 1.2 TCe turbomotor voelt echter niet aan alsof hij 130 pk levert. Hij is best soepel in

de stad maar het verbruik loopt al snel op. De diesels zijn uiteraard zuiniger. De 1.6 dCi 130 is krachtig en aangenaam om te rijden. Het is ook de enige motorisatie die beschikbaar is met vierwielaandrijving. De 1.5 dCi-motor (4x2) zal echter het best verkopen. Enkel deze motor wordt geleverd met een automaat (geroboti-seerde transmissie met dubbele koppeling).De Kadjar biedt een uitstekend compromis tussen wegligging en rijcomfort. Ook in snellere bochten gaat het koetswerk niet te fel overhellen. Je kan de wagen vrij dynamisch rijden, al mist de stuurinrichting een beetje precisie. Wij raden af om de wagen met 19 duims grote velgen te bestellen. Ze ogen erg fraai, maar ze zorgen er ook voor dat de filtering van onregelmatigheden in het wegdek volledig zoek is. Zorgt deze Kadjar niet meteen voor een revolutie binnen zijn (bijzonder concurrentieel) segment, hij is alleszins een interessant aanbod met een aangenaam rijgedrag. Hij biedt - bovenop de kwaliteiten van de Nissan Qashqai - een vleugje design en frivoliteit wat hem meteen identiteit verschaft. Het leuke is dat hij met een vergelijkbare uitrusting niet eens duurder is dan de Nissan. De overige spelers houden maar beter rekening met een te duchten concurrent.

RENAULT KADJAR DCI 110Motor: 4 cilinder in lijn, diesel, 1.461 cc, 110 pk / 260 NmAandrijving: op de voorwielen Versnellingsbak: 6 versnellingen manueel of gerobotiseerdL/b/h (mm): 4.449 / 1.836 / van 1.607 tot 1.613Leeggewicht (kg): 1.380Kofferinhoud (l): van 527 tot 1.478Brandstoftank(l): 55Topsnelheid: 182 km/u0 tot 100 km/u (s): 11,9Gemiddeld verbruik: 3,8 l/100 kmCO2: 99 g/kmPrijs: € 25.950

Design koetswerk en interieurCompromis comfort / weggedragUitstekende verhouding prijs / uitrusting Heel zuinige dieselmotoren Meer fun dan Qashqai

GPS niet altijd even precies4x4 enkel op de 1.6 dCiVrij harde demping met 19 duims velgen

TOURING magazine 71

MAZDA CX-3

Interessant en origineelEr dient zich andermaal een extra speler aan in het felbevochten segment van de compacte SUV, ziehier de Mazda CX-3. Hij neemt het op tegen de Nissan Juke, de Opel Mokka, Renault Captur en de Peugeot 2008. De CX-3 oogt sober maar zeker niet banaal. Ook het interieur getuigt van een rationele aanpak. Mazda is de Aziatische constructeur die het concept “kwaliteitsindruk” dat zo belangrijk is voor de Europese merken, perfect heeft begrepen. Het vindt degelijke materialen en een dito afwerking echter niet voldoende. Een verleidelijke vormgeving met grote en elegante vormen hoort er ook bij. Ook wat de motoren betreft, maakt Mazda een veeleer eigenzinnige keuze. Voor benzinerijders leveren ze bijvoorbeeld een atmosferische tweeliter, daar waar de rivalen een 1.6 of een 1.2 turbomotor leveren. Wat betreft diesel is er een gloednieuwe 1.5 turbodiesel van 105 pk. Dat is een meer conventionele keuze, ware het niet dat deze motor conform Euro 6 is zonder gebruik te maken van complexe en dure emissie nabehandeling. Ondanks die aanpak is de motor erg performant, tenminste op papier... Beide motoren worden met een manuele zesversnel-lingsbak of met een zestrapsautomaat geleverd. Wie wil, kan ook voor vierwielaandrijving gaan,

nagenoeg alle combinaties zijn mogelijk. We maakten een korte testrit met de dieselversie in combinatie met de manuele versnellingsbak en voorwielaandrijving. De eerste indruk die je over het interieur krijgt, is uitstekend. Ook en vooral omdat deze Mazda ook achterin een van de grootste wagens binnen dit segment is. Ook de koffer zit op het niveau van zijn concurrenten, al waren enkele extra bergvakken handig geweest. Eens op pad wordt die goede indruk bevestigd door de opmerkelijke werkingsstilte van de motor. Ook de bediening van de versnellingsbak verdient een eervolle vermelding: omwille van de uitstekende geleiding en de korte schakelwe-gen zou je je zelfs in een MX-5 wanen! Ook het weggedrag is gezond te noemen al is dit minder uitgesproken dan bij de Peugeot 2008. De demping is eerder droog maar dat zal enkel kritische passagiers achterin storen. We reden ook al Mazda’s met een meer communicatieve besturing. Deze auto verdient globaal een mooi rapport met als enige minpuntje de motor. Die is wel degelijk stil en zuinig (normverbruik van 4 l/ 100 km maar in de praktijk blijkt dit 5,5), maar hij levert zijn trekkracht in een zeer smalle powerband die tussen 1.600 en 2.500, maximaal 3.000 toeren ligt.

MAZDA CX-3 1.5 SKYACTIV-DMotor: 4 cilinder turbo diesel, 1.499 cc; 105 pk / 270 NmAandrijving op de vooras Manuele zesversnellingsbakL/b/h (mm): 4.275 / 1.765 / 1.535Leeggewicht (kg): 1.165Kofferinhoud (l): 350 à 1.2600 tot 100 km/u (s.): 10,1Topsnelheid: 177 km/uCO2: 105 g/kmPrijs: N.B.

Sober design Kwaliteit en afwerking van het interieurErg stille dieselBinnenruimteRijhouding, aangename bediening

Benzinemotor is in Brussel en Wallonië fiscaal oninteressant

Prestaties van 1.5 diesel stellen een beetje teleur

Iets te stugge demping

72 TOURING magazine

GETEST

KORT

TOURING magazine 73

MITSUBISHI L200

Pick-up wint aan comfortQua design lijkt deze nieuweling sprekend op zijn voorganger. Hij behoudt de J-vorm die de cabine en de laadbak met elkaar verbindt. De basisversie wordt overigens met een enkele cabine geleverd. Net zoals bij zijn concurrenten is dit steeds minder een utilitaire wagen en leunt hij steeds meer aan bij SUV-modellen. Ook binnenin wordt dit bevestigd want het interieur is perfect vergelijkbaar met dat van een berline. Het feit dat je voortaan het stuur zowel in de hoogte als in de diepte kan regelen, maakt dat je makkelijk de juiste rijhouding vindt. Ook de zit van de stoel is erg comfortabel. De constructeur besteedde veel zorg aan de uitrusting. Onder de motorkap vinden we slechts één dieselmotor. Het gaat om een 2.4 turbomotor die zowel op de in- als op de uitlaat een variabele klepbedie-ning heeft, wat vernieuwend is voor dit type motor. Hierdoor is de motor erg krachtig (154 of 181 pk) maar hij levert ook veel koppel (380 of 430 Nm) dat bovendien goed gespreid is. Door die motor kan men ook het gewicht van de quasi 5,3 meter lange wagen (dubbele cabine) binnen de perken houden. Bijkomend voordeel van deze uitstekende combinatie is het aantrekkelijke brandstofverbruik (6,4 l/100 km en 169 g CO

2/km). Als

bestuurder merk je dat de stuurinrichting wat precisie mist en ook de bladveren achteraan geven de dynamische bestuurder maar weinig marge. Maar dat is ook de roeping van de L200. De wagen laat zich comfortabel rijden en heeft een prima remvermogen. Ook als je het asfalt verlaat, wordt die indruk bevestigd. Onze testwagen was bovendien uitgerust met “super select 4WD”. Hij komt dus met een permanente vierwielaandrijving in combinatie met een transfertbak voor een korte gearing. Een en ander bedien je zeer eenvoudig via één centrale draaiknop.

MITSUBISHI L200 2.4 DI-D HP4WD (DOUBLE CAB)Motor: 4 cilinder turbodiesel 2.442 cc; 181 pk/430 NmAandrijving: vierwielaandrijvingVersnellingsbak: manuele zesbak (vijftrapsautomaat in optie)

L/b/h (mm): 5.285 / 1.785 / 1.780Leeggewicht (kg): 1.875Afmetingen laadbak (L/b/h in mm): 1.520 / 1.470 / 475

0 tot 100 km/u (s.): N.B.Topsnelheid: 179 km/uGemiddeld verbruik: 6,4 l / 100 kmCO2: 169 g/kmPrijs: van € 33.790 tot € 38.990 BTW incl.

Geslaagd designPrestaties/motorComfort ging er op vooruitStandaarduitrustingManuele zesversnellingsbak

Automaat schakelt traag (offroad)

Weinig nauwkeurige stuurinrichtingEnkele afwerkingsdetailsBeperkte bodemspeling met zijdelingse voetplanken

Of vul de coupon in en stuur naar: Gent Stationswijk, Postbus 37, 9000 Gent

Dhr. Mevr. Naam

Adres

Postcode Plaats

Telefoon Email

Niemand wil eigenlijkeen trapliftMaar als u er één zoekt,heeft Handicare de juiste oplossing.

• Internationaal gerenommeerde fabrikant met 125 jaar ervaring in trapliften

• Een uitgebreid netwerk aan ervaren dealers in elke regio

• Hoogstaande service en dienst na verkoop door lokale mensen

• Een oplossing op maat voor elke trap en elke situatie

Voor documentatie en vrijblijvende prijsofferte kunt u ons gratis bellen:

0800 79 073 www.handicare-traplift.be

TN0615

Vanaf 40 jaar kan het liefdes genot van een man verdwijnen. De harmonie van zijn relatie lijdt hier onder, net als zijn levensvreugde.De nieuwe Re830+ is geen geneesmiddel, maar een voedings-supplement op basis van planten, zonder enig bekend neveneffect.Het kreeg een NUT-nummer van de FOD Volksgezondheid en mag dus zonder voor-schrift verkocht worden in elke apotheek.

Man die niet kan...

U vindt meer info opwww.re830.be

Advertentie

74 TOURING magazine

GETEST

KORT

OPEL KARL

100 % DuitsDe komst van de Opel Karl zal niet alleen de kopers in het segment van de compacte stadswagens interesseren maar ook de consumenten die op zoek zijn naar een echt Duits product. Toegegeven, ook de VW Up is op en top Duits maar zijn speels design en de frivole interieurkleurtjes doen zijn afkomst vergeten. Momenteel is het uitgerekend de Hyundai i10 die in het segment van de kleinste stadswagentjes het meest aanleunt bij de intrinsieke Duitse waarden. Maar daarin komt dus verandering met de Opel Karl. Dat merk je meteen aan het design van de wagen waarbij zo weinig mogelijk opvallen prioriteit krijgt. In de basisversie kiest de constructeur resoluut voor een rationele aanpak. Die komt zonder radio, zonder elektrische ruiten en zonder centrale deurvergrendeling! De Karl is een van de langste wagens binnen zijn segment en dat vertaalt zich in een stabiel weggedrag en extra comfort onderweg. Het interieur daarentegen is niet groter dan dat van de concurren-ten. Vooraan is er voldoende ruimte en achterin zit de Karl in de middenmoot. Toch zijn er vijf zitplaatsen en dat is zeldzaam in dit segment. Achteraan kunnen de zijruiten volledig open en het is de enige wagen in deze marktniche die leverbaar is met een spoorassistent. Vanaf 2016 voegt Opel ook het Intellink infotainment systeem toe aan de optielijst. De unit is compatibel met Apple Car Play en Android Auto. In de catalogus vinden we slechts één motorisatie. Dat is een 1.0 driecilindermotor die we al in de Adam en de Corsa zagen. Met 75 pk is dit de krachtigste basismotor binnen zijn segment. Hij komt met een manuele vijfversnellingsbak. Van de eerste tot de derde versnelling is het wagentje erg vlot in stadsverkeer. De motor is ook zeer soepel bij lagere toerentallen. Buiten de stad blijken de vierde en de vijfde eerder lang, maar eens gelanceerd schuwt de wagen de snelweg niet. Hij voelt bijzonder stabiel aan en is opvallend stil.

MAZDA MX-5

Betaalbaar rijplezierDe MX-5 wordt 26 jaar en dat wordt gevierd met de lancering van de vierde generatie van het model. De nieuweling is minder afgerond maar oogt bijzonder evenwichtig. De roadster werd 100 kg lichter door gebruik te maken van stijver staal en aluminium. Hij is 10 cm korter dan zijn voorganger en ook binnenin is de ruimte afgemeten. Bestuurder en passagier zitten erg dicht bij elkaar en de voetruimte van de passagier wordt beperkt door de vorm van de grote uitlaatbocht, die een aanpassing van de bodemplaat vergde. Het interieur is nog steeds veeleer minimalis-tisch afgewerkt maar er zijn wel tal van extra uitrustingsmogelijkheden. Zo is de nieuwe MX-5 leverbaar met diverse elektronische rijhulpmiddelen zoals dodehoek assistent of objectdetectie bij het achteruitrijden. Gelukkig is er geen automatische piloot! Enkel de bestuurder is verantwoordelijk voor het rijden en dat is maar goed ook want de MX-5 is leuker om te besturen dan ooit. De wagen is nog steeds uitstekend in evenwicht en het onderstel reageert erg dynamisch. Mazda voorziet vooraan dubbele driehoeken en achteraan zit een multilink as. De MX-5 werd aanzienlijk stijver en rijgt de bochten als nooit tevoren aan elkaar. Onder de motorkap vinden we voor het eerst ook een turbomotor. De 1.5 uit de Mazda 3 leverde een uitstekende basis die werd aangepast en het vermogen werd opgetrokken tot 131 pk. Hij is bijzonder soepel bij lage toerentallen en trekt met plezier door tot 7.500 opm. De prestaties zijn correct en Mazda zorgt voor een bijzonder evenwichtige basisversie die een uitstekende mix van comfort en wegligging biedt. De tweeliterversie komt altijd met een sportonderstel in combinatie met 17 duim velgen (de 1.5 staat op 16 duim). De 2.0 wordt full option uitgerust en kost 29.990 euro. Wij verkiezen de 1.5 die voor een budget van 23.000 euro een uitzonderlijke verhouding prijs/plezier biedt !

OPEL KARL 1.0Motor: 4 cilinder benzine, 998 cc 75 pk / 95 Nm.Aandrijving op de voorasManuele vijfversnellingsbakL/b/h (mm): 3.675 / 1.604 / 1.476Leeggewicht (kg): 938Kofferinhoud (l): 215 - 1.0130 tot 100 km/u (s.): 13,9Topsnelheid: 170 km/uCO2: 104 g/kmPrijs: € 9.950

MX-5 1.5 SKYACTIVMotor: 4-cilinder, benzine, 1.496 cc, 131 pk / 150 NmAandrijving: op de achterwielenVersnellingsbak: manuele zesbak.L/b/h (mm): 3.915 / 1.735 / 1.225Leeggewicht (kg): 975Kofferinhoud (l): 1300 tot 100 km/u (s.): 8,3Topsnelheid: 204 km/uGemiddeld verbruik: 6 l / 100 kmCO2: 139 g/kmPrijs : € 22.490

Verhouding prijs / rijplezier!Authentieke roadsterEvenwichtig en efficiënt onderstelUitstekende bediening versnellingsbak

Uitrustingsmogelijkheden

Krap interieurKleine kofferOver bekrachtigd stuur

Algemeen comfortGeluidsisolatie motorDuits en betaalbaarVoldoende ruim

Achterbank opklappen is complex

Beetje teleurstellend verbruikStandaarduitrusting

Touring Glass herstelt en vervangt uw autoruit.

Bel of surf naar www.touringglass.be.

Kies tussen de mobiele dienst of een van onze centra.

Kies het moment dat u past.

STA NIET STIL BIJ GLASBREUK.

VERZEKERD VOOR GLASBREUK? Dan regelen wij meteen alles met uw verzekering.

NIET VERZEKERD? Geniet van -25% ledenkorting!

Maak een afspraak en win €3000* levenslang.

Maakeen afspraaken levenslang.

* Actie geldig voor elke chauff eur ouder dan 18 jaar die zijn glasbreuk laat herstellen bij Touring Glass. Geldig van 8 juni tot 30 september 2015, enkel in België. Maximum één ‘Win for Life’ per bestuurder gedurende de duur van de actie.

LID VAN TOURING?Touring Glass redt u meteen bij glasschade, barst of ingeslagen autoruit.Bel 0800 95 555 of surf naar touringglass.be.

TG_Ad_DES_210x285_SEPT_DEF.indd 2 24/08/15 11:01

76 TOURING magazine

HYUNDAI TUCSON

Kwaliteit vooropDat het design van de nieuwe Tucson bijzonder elegant oogt, kan je straks zelf in het straatbeeld vaststellen. Binnenin wordt de lijn doorgetrokken want de gebruikte materialen en vooral de afwerkingskwaliteit staat dicht bij wat we van Duitse constructeurs gewend zijn! In het interieur zien we vooral donkere tinten (Hyundai biedt zelfs niet langer rood leer aan), maar het geheel is in niets te vergelijken met wat we voor enkele jaren bij Aziatische merken voorgescho-teld kregen. De bestuurder geniet van een erg goede zithouding en ook op vlak van ergonomie kunnen we de wagen op weinig fouten betrappen. Vanaf de basisversie voorziet Hyundai overigens al een keurige uitrusting. Voorganger ix35 kreeg vaak de kritiek dat hij qua elektronische systemen maar weinig innovatief was. Met de Tucson legt Hyundai de lat duidelijk hoger. De wagen krijgt een variabele noodremfunctie in functie van de omgeving (stad, gewestwegen of snelweg) maar er is ook parkeerhulp en een rijstrookassistent. Er zijn nu ook extra comfortelementen zoals een systeem dat de kofferklep automatisch opent (via een voetbeweging onder de bumper). De koffer slikt in normale configuratie 513 liter. Als je de achterbank neerklapt, ontstaat overigens een perfect vlakke laadvloer zodat de wagen ook

scoort qua modulariteit. Wij gaan op pad met het topmodel en dat is een tweeliter turbodiesel, goed voor 184 pk in combinatie met vierwielaandrijving en een zestrapsautomaat. De 136 pk versie komt met een manuele zesversnellingsbak. De andere versies zullen bijna allemaal voorwiel aangedreven aangeboden worden met vierwielaandrijving als optie. De fraai gelijnde wagen kwijt zich uitstekend van zijn taak, zowel in de stad (ondanks de stevige proporties) als op grotere wegen. De grootste manco is de stuurinrichting die precisie mist, zelfs op snelwegtempo. Dat viel des te meer op omdat we de wagen op Duitse snelwegen getest hebben. De demping is vrij droog, want onregelmatigheden in het wegdek zijn duidelijk voelbaar in het interieur. In snellere bochten weet het onderstel te overtuigen, al zijn er scherper sturende concurrenten te vinden in dit segment. Wat ons betreft, verdient een wagen in dit segment en vooral met dit prijsniveau een beter verzorgd weggedrag. Enkel dan zou de Tucson op hetzelfde niveau staan van zijn – voornamelijk Duitse – concurrenten en zou ook zijn hogere prijs gerechtvaardigd zijn. De wagen straalt wel charisma uit en staat duidelijk een stapje hoger dan zijn voorganger.

HYUNDAI TUCSON 2.0 CRDI (184 PK)Motor: 4 cilinder in lijn, diesel, 1.995 cc, 184 pk / 400 NmAandrijving: op de vier wielen.Versnellingsbak: zestrapsautomaatL/b/h (mm): 4.475 / 1.850 / 1.645Leeggewicht (kg): 1.380Kofferinhoud (l): van 513 tot 1.478Topsnelheid: 201 km/u, 0 tot 100 km/u (s.): 9,5Gemiddeld verbruik: 6,5 l / 100 kmCO2 -emissie: 170 g/kmPrijs: € 39.599 (*)Overige motorisaties : 1.7 CRDi (115 pk); Benzine: 1.6 (132 / 176 pk) vanaf € 29.649 (*)(*) “Launch edition” de best uitgeruste versie van het gamma

Design koetswerk en interieurAlgemeen comfortModulaire kofferVolledige uitrusting (vooral Launch Edition)Vijf jaar garantie (zonder kilometerbeperking)

Stevige prijzenWeinig communicatieve besturingVrij harde demping bij lage snelheden

GETEST

KORT

12643

CAN-AM SPYDER F3-S

Eyecatcher met powerHet Canadese Bombardier Recreational Products (BRP) timmert verder aan de weg van Can-Am driewielers en lanceerde deze zomer een Spyder F3. Het accent bij dit model ligt op de aanpasbaarheid van de zitpositie. Die kan je nog het best vergelijken met de houding die je aanneemt op een cruiser: voeten ietwat vooruit en armen wijd open. In het vooronder ligt een machtige 1330cc grote Rotax motor met drie cilinders in lijn. Die zorgt voor een erg lineaire vermogensafgifte en een heerlijk sportief geluid. Combineer dat met de imposante verschijning die elke Can-Am Spyder toch wel is, en je begrijpt waarom je telkens op veel nieuwsgierige blikken kan rekenen als je met deze jongen op stap gaat. Wij reden met de handgeschakelde versie - een semi-automatische versnellingsbak is ook verkrijgbaar - om het motorgevoel zo dicht mogelijk te benaderen. Dat lukt aardig als je de betere secundaire wegen opzoekt: vooral het acceleratievermogen zorgt meermaals voor een grijns op het gezicht. In langere bochten is het zaak van subtiele stuurbewegingen te maken. In korte, snel op elkaar volgende bochten is het echt werken geblazen: in tegenstelling tot bij motorrijden stuur je de Can-Am dan niet met je gewicht, maar met echte stuurbewegin-gen. Intensief rijden dus. Waarom de autosnelweg niet de gewenste biotoop is, ontdek je als je de eerste file inrijdt: net als de auto’s sta je gewoon mee stil in die file. Dat is meteen ook hét grote nadeel van het Can-Am Spyder concept, en dus ook van deze F3-S: je neemt bijna evenveel plaats in als een auto en dat beperkt toch enigszins je vrijheid. Kan je daarmee leven, dan biedt de F3-S veel rijplezier én nog meer nieuwsgierige blikken.

CAN-AM SPYDER F3-SMotor: 3-cilinder in lijn, 1.330 cc, 115 pk / 130 NmVersnellingsbak: manueel zes versnellingen (ook verkrijgbaar met semi-automatische versnellingsbak), met achteruitversnellingRemmen: voetbediend, hydraulisch3-wielremsysteem met remkrachtverdeling en ABSRijhulpsystemen: SCS-stabiliteitsregeling, TCS-tractieregeling, ABS-antiblokkeerremsysteem,DPS-dynamische stuurbekrachtigingL/b/h (mm): 2642/1497/1099

Zadelhoogte: 675 mm, zithouding aanpasbaarLeeggewicht : 386 kg,Kofferinhoud : 24,4 lTankinhoud: 27 lPrijs: vanaf € 19.199, Geteste versie: € 21.699

Opvallende verschijning, Aanpasbare zithouding, Personalisatiemogelijkheden, Vermogensafgifte motor

Stevige prijs, Omvang

TOURING magazine 77

VRAAG

& ANTWOORD

?

Karel Van Coillie is verkeersjurist en kent als dusdanig de

wegcode als het binnenste van zijn broekzak. Karel leidt ook

de dienst Touring Info en zoekt samen met zijn team de

antwoorden op jouw vragen.

DE EXPERT

Heb je een vraag over het verkeer, mobiliteit of

verkeerswetgeving en -regels in het

buitenland? Mail ze naar [email protected]

en we leggen ze voor aan onze experts van Touring

Info. In deze rubriek komen telkens enkele

vragen aan bod.

Waar moeten de hulpdiensten (politie, brandweer, …) rijden om bij fileverkeer op een autosnelweg tot bij de plaats van een ongeval te geraken ? Onlangs had ik in verband daarmee een incident met een brandweerman toen ik op de rechter rijstrook reed. Zoals de meeste andere wagens week ik uit zodat een eerste brandweerwagen tussen de eerste en de tweede rijstrook door kon rijden. Maar daardoor kon een andere brandweerwagen die op de pechstrook reed niet meer door. Wat zegt het verkeersreglement daarover ? E.D. Merelbeke

Het prioritaire voertuig mag in zo’n noodsituatie op de pechstrook rijden, maar dit is geen verplichting. Het mag dus in feite ook tussen twee rijstroken rijden om sneller vooruit te geraken.

De gewone weggebruikers zijn verplicht de doorgang vrij te maken voor het prioritair voertuig van zodra de komst ervan wordt aangekondigd door sirene en blauw zwaailicht. Het verkeersreglement preciseert nochtans niet of - en in welk geval - ze naar links of naar rechts moeten uitwijken. Wel staat vast dat ze zelf niet op de pechstrook mogen rijden. Behalve wanneer ze daartoe het bevel krijgen van een “bevoegd persoon” (b.v. een politieagent in een achteropkomend prioritair voertuig). In sommige andere landen, zoals in Oostenrijk, Slovenië en Duitsland(*) bepaalt het reglement wel hoe je op een autosnelweg de weg moet vrijmaken. Wij menen dat het een goede zaak zou zijn om ook zo’n regeling in ons verkeersreglement op te nemen. Zo kan men misverstanden en incidenten in de aard van wat jij hebt meegemaakt, vermijden. Daardoor kan men ook de tijd die nodig is voor de tussenkomst van de hulpdiensten aanzienlijk verkorten. En een snelle tussenkomst is vaak letterlijk van levensbelang in dergelijke gevallen.(*) Meer info daarover op onze site http://www.touring.be/nl/artikels/verkeersregels-duitsland

Hoe uitwijken voor de hulpdiensten?

78 TOURING magazine

DOEMEE

Zit je ook met een vraag? Mail ze naar [email protected] en we zetten onze experts aan het werk!

!


http://www.touring.be/nl/artikels/verkeersregels-duitsland

http://www.touring.be/nl/artikels/verkeersregels-duitsland

Mag je een fietspad tijdelijk blokkeren?

Als fietser word ik op een voorrangsweg vaak opgehouden door een auto die het fietspad volledig blokkeert omdat hij niet kan invoegen in het drukke verkeer. Zij beletten me mijn weg te vervolgen in regen en wind, terwijl ze zelf droog in hun auto zitten. En dan beweren ze dat ze daar mogen staan omdat ze anders geen zicht hebben op het voorbijrazende verkeer. Zeer frustrerend is dat voor de fietsers. Wat zegt het verkeersreglement daarover ? L.V. Lier

?

!Wij begrijpen je frustratie. De schuld voor die situatie ligt nochtans niet altijd bij de automobilist in kwestie.Natuurlijk moet de automobilist voordat hij de voorrangsweg oprijdt, voorrang geven aan de bestuurders op die voorrangsweg. Die verplichting is in het verkeersreglement voorzien en is van toepassing op de ganse breedte van de weg, met inbegrip van het fietspad, ook al is dit van de rijbaan gescheiden. Volgens het verkeersreglement betekent de voorrangsplicht dat de bestuurder “slechts mag verder rijden indien hij zulks kan doen zonder gevaar voor ongevallen, gelet op de plaats van de andere weggebruikers, hun snelheid en de afstand waarop ze zich bevinden”.De bestuurder gaat dus ongetwijfeld in

de fout indien hij, ondanks het naderen van een fietser die hij kan opmerken, toch het fietspad oprijdt en daar blijft staan en zo de fietser belet verder te rijden.Maar anderzijds zijn de rechtbanken het er ook over eens dat men enkel voorrang kan geven aan de bestuurders die men kan zien of waarvan de komst voorzienbaar is. Wanneer de bestuurder onvoldoende uitzicht heeft op het verkeer op de hoofdweg, dan heeft hij volgens de rechtbanken het recht om voorzichtig, en in de strikt noodzakelij-ke mate, verder te rijden tot op de plaats waar hij het verkeer op de hoofdweg kan waarnemen.Wanneer een automobilist geen fietser ziet naderen op het fietspad en dan beslist om iets verder te rijden om zo

het verkeer op de rijbaan zelf te kunnen zien, dan kan men hem dus niet verwij-ten dat hij daar op het fietspad moet stoppen omwille van het verkeer op de rijbaan.Wanneer dan een fietser opdaagt, dan zou de automobilist eventueel ietsje achteruit kunnen rijden om de fietser door te laten, maar dat is in vele gevallen niet meer mogelijk door het achteropkomende verkeer.In een dergelijke situatie ligt de fout niet bij de automobilist, die immers geen andere mogelijkheid heeft, maar eerder bij de overheid. Die zou de weg met zijn verschillende onderdelen zodanig moeten inrichten dat elke weggebruiker er zijn verplichtingen kan naleven zonder daarbij de andere weggebruikers te hinderen.

TOURING magazine 79

SAMENSTELLING: KAREL VAN COILLIE

VRAAG

& ANTWOORD

Test je VERKEERSKENNIS1. Op dit deel van de weg dat met het blauwe ronde bordje is aangeduid:

a. zijn fietsers verplicht te rijden.b. mogen de fietsers rijden, maar het is niet verplicht.

2. Bestuurders van tweewielige bromfietsen mogen er ook op rijden.a. Ja.b. Ja, op voorwaarde de andere gebruikers niet te hinderen.c. Ja, maar enkel bromfietsers klasse A (max. 25 km/u)d. Neen.

?

!

Oplossingen: 1 (a) – art. 9.1.2.1° verkeersreglement2 (d) – art.69.3 – verkeersteken D103 (b) – art. 23.1.1° en 25.1.7°

80 TOURING magazine

Mag je op parkeervakkenrijden?

Tegenwoordig ziet men vaak afgelijnde parkeervakken, in zigzag aangelegd op de weg, bedoeld als verkeersremmers. Mag men daar over rijden wanneer er een tegenligger aankomt of moet men vóór de parkeerplaatsen wachten om de tegenligger door te laten?

J.M. Merelbeke

Het hangt er van af hoe de parkeerstrook is aangeduid.Is ze van de rijbaan gescheiden door een BREDE witte doorlopende streep, dan mag je er niet op rijden, omdat ze buiten de rijbaan gelegen is. Op gewone wegen is de breedte van dergelijke witte lijn die de fictieve rand van de rijbaan aanduidt, ongeveer 25 cm op wegen met rijstroken en ongeveer 20 cm op wegen zonder rijstroken.Indien de parkeervakken op het wegdek zijn afgebakend met gewone witte markeringen die ongeveer 10 cm breed zijn, dan maken ze deel uit van de rijbaan en mag men er over rijden indien er geen voertuigen in geparkeerd staan.

3. In deze straat met éénrichtingsverkeer mag ik mijn wagen ook links parkeren.a. Ja.b. Ja, op voorwaarde dat ik op de rijbaan een vrije doorgang laat van minstens 3 meter breed.c. Ja, op voorwaarde dat ik op de rijbaan een vrije doorgang laat van minstens 5 meter breed.d. Neen.

TOURING magazine 81

Wij zorgen voor u

Geniet van dit unieke aanbod!!!

Bij aankoop van een Stannah trapliftkunt U kiezen tussen:

- het eerste jaar Omnium contract gratis(ter waarde van 144 euro,

enkel voor nieuwe installaties)

Of

- geschenkcheques(ter waarde van 120 euro,

zowel voor nieuwe als tweedehandse installaties)

Geldig van 17/08 tot eind september 2015

Documentatie en gratis bestek:

0800 95 950

AMERICAN FESTIVAL

3-4 OKT. 2015

T i c k e t s W e e k e n d € 2 5 , 0 0 *

VOORVERKOOP via www.circuit-zolder.be * -12J GRATIS TOEGANG

www.facebook.com/CircuitZolder

#NascarZolder15

Touring verwent zijn leden

MONDE SAUVAGE IN AWAILLE

L’Ô DE SAMME IN ARQUENNES

85

84

82 TOURING magazine

84AUTOTRAINING BIJ JESCO

84VOORDELIG EEN AUTO HUREN

86OP ONTDEKKING MET TOURING REIZEN

91PUZZEL MEE EN WIN EEN TABLET

CLUB-VOORDELEN

BLACKSYS DASHBOARD-CAMERA?Met een dashboardcamera van het merk BlackSys film je gemakkelijk gevaarlijke verkeerssituaties. Dat kan handig zijn bij discussies met andere weggebruikers. Een dashcam geeft ook de mogelijkheid om een mooie omgeving te filmen terwijl je met de wagen rijdt. Bepaalde modellen bieden nog tal van andere functies. Ontdek ze!

JOUW VOORDEEL: 20% korting op de BlackSys dashboardcamera’s via www.touring.be/blacksys

-20%

JOUW EIGEN VERHAAL

Heb jij ook al kunnen genieten van één van de Touring voordelen in een museum of attractiepark? Of kreeg je korting in een hotel? Laat het de andere Touringleden weten. Stuur je verhaal in enkele lijntjes naar [email protected]. Voeg een foto bij van je uitstap en wellicht kom jij in een volgend magazine aan de beurt.

HUUR OF KOOP VOORDELIG EEN REISWIEG

WAAROM EEN...

TOURING-TOTAL TANKKAART10 eurocent* korting per liter bij elke tankbeurt in een Total tankstation in België met de Touring Total tankkaart.*op de officiële prijs

HEB JE NOG GEEN TOURING TOTAL TANKKAART? Waar wacht je nog op? Bestel ze op www.touring.be/tankkaart of bel naar 02 233 22 02. De tankkaart is gratis en exclusief voor onze leden.

Als ouder is de veiligheid van je kindje absoluut het allerbelangrijkste. Touring en zijn partner Reiswieg stellen geschikte autostoeltjes en reiswiegen voor die voldoen aan de huidige veiligheidseisen en keurmerken.

JOUW VOORDEEL:20% korting op aankoop van reiswiegen en autostoelen. 10% korting op de huur van reiswiegen en autostoelen.www.touring.be/reiswieg

http://www.touring.be/blacksys

http://www.touring.be/tankkaart

http://www.touring.be/reiswieg

84 TOURING magazine

RENT A CARFAST FORWARD

JESCO AUTO TRAINING SCHOOL

CURSUS SLIP- EN REMCONTROLEGedurende deze dag staan een doorgedreven

evaluatie van je wagencontrole, bewustmaking van noodsituaties en initiatie van de correcte

technieken centraal. CURSUS WAGENBEHEERSING

Beheersing is het sleutelwoord van deze opleiding. Het accent ligt op de perfectione-

ring van je voertuigcontrole.

JOUW VOORDEEL: 12 % op de cursussen Slip- en Remcontrole en Wagenbeheersing bij aankoop via de webshop www.jesco.beGeldig tot 30/11/2015 met de promocode ‘TOURING315’. Jesco Auto Training School, Ooievaarsnest 33, 2870 Puurswww.jesco.be

-20%

IN EEN REUZENLABYRINT VAN MAÏS

-1

-12%

Rent A Car heeft huurwagens in België voor elk uitstapje en elk budget. Ontdek het ruime aanbod van 2000 recente wagens, gaande van compacte personenwagens tot ruime monovolumes en luxe wagens.

JOUW VOORDEEL: korting van 20 % geldig op de dagen weekbasis tarieven (speciale tijdelijke promoties zijn uitgesloten).Reservatie op het gratis nummer 0800/99999 met vermelding van je Touring lidnummer. De korting moet aangevraagd worden bij de reservatie. Bij afhaling van het voertuig moet je je lidkaart tonen als bewijs van je lidmaatschap. Zo makkelijk krijg je de korting!

Voor een leuke uitstap hoef je niet ver te reizen of veel te betalen… Je kan op safari in Monde Sauvage, op slechts 25 km van Luik!NIEUW IN 2015: ontdek het verblijf van de Humboldtpinguins met een ongelooflijk onderwater-zicht, de nieuwe inrichting van de berencanyon en het verblijf van de rode panda’s. JOUW VOORDEEL: 20% korting op individuele toegangsprijzen. Geldig voor maximum 2 volwassenen en 2 kinderen op vertoon van de lidkaart. Fange de Deignée 3, 4920 Aywaillewww.mondesauvage.be

-20%

MONDE SAUVAGEAYWAILLE

http://www.jesco.be

http://www.rentacar.be/nl/huren/auto

http://www.rentacar.be/nl/huren/familiewagen

http://www.rentacar.be/nl/huren/luxe

TOURING magazine 85

RESTAURANT VAN DE MAAND

55TOURINGLEDEN

De Samme was in industrieel florerende tijden een drukke waterweg tussen Brussel en Charleroi. Langs de oevers staan nog steeds knappe architecturale relicten uit die periode. Chef Axel Rousseaux en zijn vrouw Jennifer transformeerden zo’n statige directeurs-woning tot een gezellig, gastronomisch restaurant. Vooraan, naast de lounge met bar, is het meer formele restaurantgedeelte. Achteraan in het zonnige verandagedeelte is de sfeer wat losser. Als het weer het toelaat kan ook buiten in de tuin gegeten worden.Axel is Meesterkok van Belgie. Zijn keuken is Frans geïnspireerd. Klassiek, maar met hedendaagse inspiratie afgewerkt. Lokale seizoensproducten worden krokant en met verrassende texturen op je bord gepresenteerd.

(wijn en water inbegrepen) Aperitief

Sashimi van zeebaars, citroen, basilicum, gember en krokante kruiden

Eendenleverpastei met gevulde Vietnamese nems, espuma van rode kool en Cox appel dressing

Wilde eend met cromesquis, filets met een Canadese Trappers-kruidenmengeling, kleine gevogeltekroketjes,

een reductie van pompoen en kool

Selectie van Ardeense kazen (supplement van € 10)

Geaffineerde kazen van de Hoeve van Scoumont

Dacqoise xocomeli met groene appelSchuimgebakje van pure Valrhona chocolade

Koffie

L’Ô DE SAMME IN ARQUENNES TOURING MENU

Reserveren met vermelding Touring Menu is verplicht. Dit Touring Menu wordt steeds per volledige tafel geserveerd en dit gedurende de maanden september en oktober.

L’ ô de Samme, Rue de la Samme 247181 Arquennes, 067 855 [email protected] : dinsdagavond, woensdag gans de dag en zaterdagmiddagRoute: E19 vanuit Brussel. Afslag 19, richting Arquennes via de N27. Na ongeveer 2 km ligt het restaurant aan de linkerzijde. Er is een ruime privé parking.Tip: Het neoklassieke kasteel van Seneffe met zijn prachtige tuinen ligt op slechts enkele minuten van het restaurant. Aanbevolen.

http://www.lodesamme.be


VANAF € 895

PRIJS: VANAF € 49 PER PERSOON

REIMS, DE CHAMPAGNEHOOFDSTAD? EN ZO VEEL MEER!

Touring arrangement van 2 dagen / 1 nachtVerblijf 2 dagen in het Inter-Hotel Grand Hôtel du Nord*** in het hartje van de Franse Champagnestreek. Inclusief 4 uitgestippelde routes, ontvang een upgrade naar een superieure kamer en een degustatie in een wijnkelder voor 2 personen. Aankomst dagelijks mogelijk tot 29/03/2016. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/mag/discovery/8


PROEF DE KEULSE KERSTSFEER!

3-daags kerstmarktarrangement DuitslandWaar kom je meer in de kerststemming dan op een kerstmarkt? Kom naar de Keulse Weihnachtsmarkt en smul van traditionele lekkernijen, geniet van de feeërieke sfeer en koop originele kerstgeschenken! Je logeert in het gerenoveerde Hotel Mercure Köln West****. Kamer en uitgebreid ontbijtbuffet. Vertrek mogelijk van 27/11 tot 23/12/2015. Prijs onder voorbehoud. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/detail/1802

INBEGREPEN: Vluchten Brussel – New York heen en terug 3 nachten in het hotel Tryp Times Square ***

LEDENVOORDEEL: Ticket voor het 9/11 Memorial Museum en 10% korting op je aankopen bij Macy’s

PRIJS EN GELDIGHEID: Vertrek mogelijk tot 25/03/2016. Prijs voor een tweepersoonskamer vanaf € 895 per persoon. Prijs onder voorbehoud van beschikbaarheid. LIC. A1615


MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, …

86 TOURING magazine

VANAF € 80P/P

VANAF € 49P/P

RICHTING NEW YORK: DE STAD DIE NOOIT SLAAPT!

Citytrip van 5 dagen / 3 nachten in het Tryp hotel New York Times Square ***

New York bruist, dag en nacht. De stad der steden is een veelzijdige mix van oude gloriën en nieuwe wijken. New York weet zich constant te herbronnen. Ontdek of herontdek de imposante skyline, het Vrijheidsbeeld, Times Square en Broadway, Central Park, Wall Street, grootse musea zoals de Met en beroemde winkels zoals Macy’s!

http://reizen.touring.be/mag/discovery/8

http://reizen.touring.be/trips/detail/18

> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 070/275.006 (€ 0,25/MIN) (MA-VRIJ VAN 9 U - 18 U)> MAIL NAAR [email protected]

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

TOURING magazine 87

UNIEKE REIS

VANAF € 849

Hostess aan boord voor bijstand indien nodig Dansavond in Rüdesheim en gala-avond Oudejaarsdiner met wijnen en glas champagne Haventaksen Transfer heen en terug per autocar Brussel – Straatsburg

gegarandeerd vanaf 30 personen DATUM EN PRIJS: Reis van 28 december tot 1 januari 2016. Prijs op basis van een dubbele kajuit: € 849 per persoon. Prijs onder voorbehoud. LIC. A5500


MET TOURING BEGELEIDING

DE MAGIE VAN SINT-PETERSBURG5 dagen / 4 nachten in hotel Ambassador 4* Ontdek de pracht en praal van Sint-Petersburg, de vroegere hoofdstad van de Tsaren. De stad werd gebouwd in het begin van de 18de eeuw, onder impuls van Peter de Grote om de grote Europese steden te evenaren en zelfs te overtreffen. Gedurende twee eeuwen zal de stad zich verrijken met paleizen, parken en monumenten en één van de grootste culturele centra van Europa worden. Gebouwd aan de Neva biedt Sint-Petersburg een onvergelijkbaar architecturaal geheel en is het ongetwijfeld één van de mooiste steden ter wereld. INBEGREPEN:

De lijnvluchten heen en terug met LOT Polish Airlines (economy class – vluchturen onder voorbehoud)

De luchthaven- en veiligheidstaksen en de brandstof toeslag

€ 1.010

Het verblijf in kamer met ontbijt + 3 middagmalen + een avondmaal in Podvorye

Alle bezoeken en toegangsgelden zoals vermeld in het programma Alle transfers ter plaatse

LEDENVOORDEEL: Touring begeleiding vanaf BrusselDATUM EN PRIJS: Reis van 8 tot 12 februari 2016. Prijs op basis van een tweepersoonskamer: € 1.010 per persoon. Gegarandeerd vanaf 15 personen. Prijs onder voorbehoud. LIC. A 1776


ROMANTISCH NIEUWJAAR OP DE RIJNCruise van 5 dagen / 4 nachten op een 5* schip in volpension, inclusief autocar vanuit BrusselVier oudejaarsavond met familie of vrienden op de Rijn aan boord van een nieuw schip, MS Gérard Schmitter, en ontdek alle romantische steden tussen Straatsburg en Rüdesheim. INBEGREPEN:

4 nachten in een dubbele kajuit aan boord van de MS Gerard Schmitter 5*

Volpension vanaf het diner van dag 1 tot de lunch van dag 5 Welkomstcocktail Animatie



88 TOURING magazine

UNIEKE REIS

THAILAND: HET LAND VAN DE GLIMLACHExclusieve rondreis van 14 dagen met Nederlandstalige begeleidingOntdek het noorden van Thailand met de bruisende hoofdstad Bangkok, de uitbundige natuur van de River Kwai, het Werelderfgoed van Ayutthaya en Sukhotai, én de Roos van het Noorden: Chiang Mai.

INBEGREPEN: Vluchten met Qatar Airways vanuit Brussel naar Bangkok (via Doha)

in economy class 10 overnachtingen in hotels 4 & 5*+ 1 nacht op de nachttrein 11 x ontbijt / 8 x lunch / 4 x avondmaal

€ 1.850

LEDENVOORDEEL: Nederlandstalige Touring begeleiding (behalve in Hua Hin)

DATUM EN PRIJS: Reis van 9 tot 20 maart 2016. Prijs op basis van een tweepersoonskamer: € 1.850 per persoon. Gegarandeerd vanaf 10 personen. Prijs onder voorbehoud. LIC. A6002


NEDERLANDSTALIGE GIDS/BEGELEIDER VANUIT BRUSSEL

HET WONDERMOOIE EILAND CORSICABegeleide rondreis van 8 dagen / 7 nachten in volpension incl. vluchten en bezoekenDankzij dit volledige programma ontdek je gedurende één week het “Ile de Beauté” in al zijn schoonheid en verscheidenheid. Van de bekendste bezienswaardigheden tot de meest befaamde badplaatsen. Met vertrek vanuit Bastia zal je onder de begeleiding van een Nederlandstalige gids in een luxe autocar (met airco) rondreizen en in 3*** hotels verblijven.

INBEGREPEN: Rechtstreekse vlucht Brussel - Bastia heen en terug Rondreis per autocar met airco

7 nachten in 3* hotels in volpension (ontbijtbuffet, 3-gangenmenu ‘s middags en ‘s avonds)

De zeetocht en de treinrit in Bonifacio en in Corte Welkomstcocktail De verblijfstaksen en de luchthaventaksen

DATUM EN PRIJS: Reis van 14 tot 21 mei 2016. Prijs op basis van een tweepersoonskamer: € 1.359 per persoon. Gegarandeerd vanaf 25 personen. Prijs onder voorbehoud. LIC. A5634


MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, ...

VANAF € 1.359




BERN-BERNESE OBERLAND, HET BESTE VAN ZWITSERLAND!Bekijk onze selectie verblijven van 4 dagen tot een weekHet kanton Bern vormt het hart van Zwitserland en bestaat uit een lappendeken van velden, bossen en bergen; van de beboste heuvels van de Berner Jura, een breed centraal plateau bezaaid met prachtige meren tot de ruige grootsheid van het Berner Oberland. Stadsleven en het platteland verbroederen samen in een mengeling van cultuur en landschap, traditie en moderniteit, werken en spelen en geven aan het kanton Bern een benijdenswaardige kwaliteit van leven. MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/bern


CITYTRIP ISTANBUL4 dagen/3 nachten in een 4* hotel, vluchten en Hop on- Hop off city tour. Stad van keizers en sultans, kerken en moskeeën, kleurrijke bazaars en modieuze winkelstraten… De Albatros Premier ligt in het hart van de oude Sultanahmet wijk, in de buurt van de belangrijkste historische monumenten, zoals de Hagia Sophia, de Blauwe Moskee, de Grand Bazaar, het Topkapi Paleis en nog veel meer. Het hotel is ook slechts enkele minuten per taxi of bus naar de Bosphorus, van het beroemde Taksim plein en de beroemdste winkelcentra van deze megapolis. Citytrip van 4 dagen/ 3 nachten in een 4* hotel met ontbijt, vluchten heen en terug vanuit Charleroi met Pegasus + Hop on/ Hop Off city tour. Vertrek mogelijk van 2/10 tot 11/12/2015. Prijs onder voorbehoud. LIC. A6002


> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 070/275.006 (€ 0,25/MIN) (MA-VRIJ VAN 9 U - 18 U)> MAIL NAAR [email protected]

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

TOURING magazine 89


CITYTRIP LUXEMBURG3 dagen / 2 nachten in de Sofitel Le Grand Ducal ***** met ontbijtbuffet Verrassend mooi, groen en gezellig. Een rijk cultuurhistorisch patrimonium en een barstensvolle evenementenkalender. De Luxemburgse hoofdstad weet citytrippers meer dan ooit te bekoren. Citytrip Luxemburg 3 dagen / 2 nachten in de Sofitel Le Grand Ducal ***** met ontbijtbuffet.Prijs op basis van een tweepersoonskamer: € 139 per persoon. Vertrek mogelijk tot 31/12. Prijs onder voorbehoud. LIC. A1615

LEDENVOORDEEL: Upgrade naar een Luxe kamerMEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/detail/61

ANDERE REIZEN ONLINE

CITYTRIP PRAAG3D / 2NVANAF € 204 PER PERSOONhttp://reizen.touring.be/trips/detail/1810

EEN UNIEKE RIVIERCRUISE EN DE GLACIER EXPRESS5D / 4NVANAF € 899 PER PERSOONhttp://reizen.touring.be/trips/detail/359

CITYTRIP AUTHENTIEK PORTO4D / 3N VANAF € 362 PER PERSOON http://reizen.touring.be/trips/detail/1194

UNIEKE REIS

VANAF € 454

P/P

VANAF € 254

P/P

VANAF € 139

P/P

http://reizen.touring.be/bern






Belgium: de gewaarborgde prestaties worden gedekt door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Bike: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Mobilis: de gewaarborgde prestaties in België worden uitgevoerd door de NV B-Mobile, Technologiepark 12 te 9052 Gent, BE0884.443.228. Full, Relax, Explore, Snow Card, Comfort, Global: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA, evenals door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. No Stop, opties Bagageverzekering, Verzekering Reiscompensatie en Annuleringsverzekering: De gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De optie Annuleringsverzekering komt tussen voor reizen die 30 dagen na intekening plaatsvinden. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon. Prijzen geldig op 01/03/2015.

* Aanbieding geldig voor de nieuwe jaarcontracten op de producten Full, Relax, Global en Comfort. Geldig voor een intekening via onmiddellijke betaling op 0800 24 024.Aanbieding uitsluitend van toepassing op het eerste jaar van intekening vanaf 23/04/2015 tot 30/09/2015.

ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015 v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA

Touring Snow Card, dat isook een annulatieverzekering bij onvoldoende sneeuw.Bel naar 02 233 22 02 of surf naar touring.be

02TOU15136_Bandeau_ski_80x210.indd 1 06/07/15 10:47

wat kunnen wij voor u doen?

IN HET BUITENLAND FULL (vanaf €96/jaar)De jaarlijkste reisbijstand zonder franchise. Met of zonder pechverhelping.

RELAX (vanaf €78/jaar)De jaarlijkste reisbijstand met franchise. Met of zonder pechverhelping.

EXPLORE (vanaf €20/jaar)Tijdelijke reisbijstand voor uzelf en/of voor uw auto.

SNOW CARD (vanaf €29/jaar)De meest volledige bijstand voor uw wintersportvakantie.

IN BELGIE EN ELDERS COMFORT (€174/jaar) Reisbijstand voor het hele gezin en voor de auto in het buitenland. Gedeeltelijke pechverhelping in België

GLOBAL (€264/jaar) De meest volledige Touring-formule, zowel voor het buitenland als voor België.

NO STOP (€76/jaar)De reisannulatie-, bagage- en reiscompensatieverzekering op maat van uw behoeften en gezins-samenstelling.

EXTRA OPTIES OP DE PRODUCTEN COMFORT, GLOBAL, FULL EN RELAX

ANNULERINGSVERZEKERING vanaf €70/jaarDe verzekering die uw vakantiebudget beschermt, zelfs bij een wijziging op het laatste moment.

REISCOMPENSATIE VERZEKERING vanaf €20/jaarDe verzekering die u beschermt, zelfs bij een vervroegde terugkeer.

BAGAGEVERZEKERING vanaf €55/jaarUw bagage is gedekt tot €1.500 tegen verlies, diefstal of beschadiging.

KIES DE GESCHIKTE FORMULESURF NAAR WWW.TOURING.BE OF BEL 02 233 22 02 MA-VR, 8U–18U

90 TOURING magazine

TOURING BIKE (vanaf €39/jaar)De bijstand die fietsers beschermt: pechverhelping overal in België, terug-naar-huis dienst, terugbetaling van medische kosten.

BELGIUM (vanaf €60/jaar) Verschillende pechverhelpingsformules die beantwoorden aan uw behoeften.

REISBIJSTAND

PECHVERHELPING

NU -20 %*

NU -20 %*

NU -20 %*

NU -20 %*

TOURING INFO Tel: 02 286 33 84Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland). Maandag tot vrijdag van 9 tot 12 u en van 14 tot 17 u.

TECHNICAL [email protected] e-mailadres voor al uw technische vragen over uw auto (onderhoud, reis voorbereiding, ...)

AUTOPECH IN BELGIË?

070 344 777EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND?

+32 2 233 23 45

KLANTENDIENSTVragen lidmaatschap, adreswijziging, productinformatie, ...

v 02 233 22 02 MA-VR, 8U - 18U

@ [email protected]

✉ Touring, Wetstraat 44, 1040, Brussel

JE KUNT ONS OOK VOLGEN OP

twitter.com/touringtweetsNL

facebook.com/touring

✂

SHOW YOUR

CARD!Tal van voordelen

en kortingen in België en

in het buitenland. Ontdek ze op

www.touring.be

TOURING MOBILIS

Met de TOURING MOBILIS FREE APP krijg je gratis toegang tot gepersonaliseerde verkeersinformatie.

DOWNLOAD NU ONZE

GRATIS APP

Stuur via SMS naar 6565: WIN gevolgd door een SPATIE en het WOORD van 9 letters.

KRUISWOORD

Totale kost per per deelname: 2 euro (verstuurde SMS aan 2 euro; ontvangen SMS is gratis). Alle gegevens zijn onderworpen aan de wet op de privacy van 8 dec. 1992. Contact: [email protected]

Los dit kruiswoordraadsel op en win 1 van de 2 ASUS TABLET ME176cx Verhoog je kansen en speel meerdere keren mee! Dat kan van 10 september tot 27 oktober 2015. De winnaars worden persoonlijk verwittigd.

De oplossing van Touring Magazine 229 is: 354.Winnaars Touring Mag. 228: P. Bortier, Berchem en B. Nils, Ecaussinnes

WIN

2 WINNAARS

W I N 1 2 3

geldstraf

baangroente

naald-boom

9tuinaf-

scheiding gebrek

voor-stelling

kunst-taal

beloning

rondvoorwerp

3

Italiaanseiland

echt-genoot

draai-kolk

7

hevigewoede

kleur

1 zand-heuvel

pers. vnw.

boom

telwoord

6 commu-nicatie-middel

deugnietbehoeftigepersoon

stellig

insnijdinggeslepen

4gietvorm

zangnoot

lichte be-dwelming

liefdes-god

2 toe-spraak

germanium

zeerbegaafdepersoon

rang-telwoord

5hoogste

punt

8

4 5 6 7 8 9

voor Android voor IOS

De nieuwe FORD GALAXY Stap in de nieuwe Ford Galaxy en heradem in een zee aan ruimte, boordevol comfortabele luxe.Kom helemaal tot rust en geniet van het panoramische uitzicht.

Upgrade naar de nieuwe GALAXY klasse Ervaar de nieuwe standaard in ruimte bij uw upgrade naar Galaxy klasse.Alle info op Ford.be

5,0-8,0 L/100 KM. 130-184 G/KM CO2.Verbruik en uitstoot geldig voor de uitvoering met banden zoals beschreven in de standaarduitrusting. Optionele banden kunnen een andere CO2-uitstoot en verbruik tot gevolg hebben. Voor meer informatie, vraag uw Ford dealer. Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu.

Touring Magazine 230 Vlaamse Editie

Documents

Transcript of Touring Magazine 230 Vlaamse Editie