Selectie Poduri pe grinzi sem 1- 2013 CFDP.pdf

8/12/2019 Selectie Poduri pe grinzi sem 1- 2013 CFDP.pdf

http://slidepdf.com/reader/full/selectie-poduri-pe-grinzi-sem-1-2013-cfdppdf 1/62

Facultatea de Construcţii Timişoara Conf. dr. ing. Adrian BOTA - PODURI DIN BETON 1




Structură de traversare

Asigură continuitatea

pt. caleşi obstacol

lucrare de artă

susţine calea decomunicaţie peste obstacol

între suprastructură şiobstacol

este spaţiu liber




Definire

POD – curs de apăVIADUCT URBAN – trversare de localităţi

VIADUCT DE INTERSECŢ

IE –noduri rutiere

VIADUCT – valeadâncă

PASAJ – ECODUCT- cale de comunicaţie

PASAJ - cale decomunicaţie PASARELĂ –

trafic pietonal




Ce sunt acestea ???




Ce sunt acestea ???

Aparat de reazem mobilAparat de reazem fix




Ce sunt acestea ???




1. Tipuri de poduri pe grinzi

1.1. Tehnologii de construcţie şi materiale

Alegerea tehnologiei în funcţie de

Lungimea podului

Natura obstacolului

Natura reliefului Dotare tehnică

Tehnologii variate

In situ cu cintre şi eşafodaje

cu grinzi prefabricate

tronsoane in situ pe cintre mobile pe tronsoane şi lansare prin împingere

în consolă simetric

Corelat se alege tipul de structură

monolită

prefabricată

secţiune transversală

În general, suprastructurile de poduri se execută din beton precomprimat





AVANTAJE în raport cu betonul armat

materiale de calitate supaerioară (beton şi oţel) → reducerea greutăţiisuprastructurii

posibilitatea execuţiei suprastructurii pe tronsoane de la 3 m la lungimeadeschiderii ↔ continuitatea cablurilor de precomprimare prin cuplare

se evită apariţia şi deschiderea fisurilor ↔ durabilitate sporită

se elimină sus

ţinerile provizorii pe cintre

şi eşafodaje

se simplifică armarea → creşte ritmul de execuţie






betoanele utilizate sunt de clase superioare

Prefabricate

B400 – B600

Bc30 – Bc50 C25/30 – C40/50

Monolite B300 Bc25 C20/25





1.2. Tipuri de secţiuni transversale

A. Suprastructuri din elemente prefabricate

Forma secţiunii = funcţie de tehnologia de construcţieadoptată

Elementul prefabricat ⇒ secţionare longitudinală

secţionare transversală






A. Suprastructuri din elemente prefabricatea. Secţionare longitudinală

Se obţin grinzi I sau dublu T

Pentru 2 benzi de circulaţie:

3 – 4 grinzi în secţiune transversală ← optim

> 4 grinzi → scade greutatea grinzii

→ creşte consumul de materiale

< 3 grinzi → scade consumul de materiale

→ creşte greutatea prefabricatului→ probleme la manipulare şi transport








Tablier cu grinzi joantiveTablier cu grinzi prefabricate, cu

placa realizată cu predale







Pasaje peste autostradă







Vedere laterală pe pilăVedere la intrados







Antretoază de capăt, oblică

Antretoază curentă, oblică






conlucrarea spaţială a grinzilor → prin placă şi antretoaze

reducerea greutăţii grinzii ← diminuarea lăţimii plăcii →

din condiţia de stabilitate la transport şi montaj






A. Suprastructuri din elemente prefabricateb. Secţionare transversală

elementele obţinute se numesc BOLŢARI

este necesară susţinerea provizorie

pt. rigiditate la transport şi montaj → secţiune cheson

numărul şi forma grinzilor cheson ← lăţimea tablierului







lăţime ≤≤≤≤ 13 m →→→→ cheson cu două inimi verticale sau înclinate

inimi înclinate →

aspect estetic→ reducerea lăţimii banchetei cuzineţilor

→ infrastructuri zvelte

complică fabricaţia pt. că:

înălţime variabilă ⇒ lăţime variabilă







13 m < lăţime < 18 m ** cheson cu 2 casete → armare complexă

→ stabilitate la manevrare







13 m < lăţime < 18 m ** cheson cu 2 inimi şi placă casetată

→ prefabricare complexă







13 m < lăţime < 18 m ** cheson cu 2 inimi şi placă cu nervuri







18 m ≤≤≤≤ lăţime < 30 m ** 2 grinzi cheson → legate prin placă

sau separate







18 m ≤≤≤≤ lăţime < 30 m

** 3 casete






B. Suprastructuri turnate monolit

Turnarea elementelor de rezistenţă

pe eşafodaje sau cintre

în consolă

pe mal şi lansare prin împingere

Tipul secţiunii transversale se stabileşte funcţie de: rezistenţa şi stabilitatea în execuţie

reducerea numărului fazelor de lucru ← betonarea tronsoanelor într-o singură fază

simplificarea formei → simplificarea cofrajului şi a armăturii

reducerea numărului de rigidizări transversale (antretoaze sau diafragme) saueliminarea lor







s-au impus 2 tipuri de secţiuni transversale

2 grinzi principale cu sau fără antretoaze (dale Homberg)

grinzi cheson







** 2 grinzi principale → pentru lăţimi mici, medii şi mari până la 30 m

la turnare în cintre sau eşafodaje fixe se recomandă secţiunea

lăţime > la partea inferioară pt. a prelua eforturile unitare decompresiune în faza iniţială

se dispun antretoaze pe reazeme şi în deschidere (eventual)

pt. a se păstra rigiditatea plăcii, antretoaza se separă de placă sau

se înlocuieşte cu o bară


1 Ti i d d i i i







la turnarea în cofraje mobile, se recomandă secţiunea care facilitează decofrarea


1 Ti i d d i i i







la turnarea în cintre autopăşitoare, se recomandă secţiunea fără antretoaze


1 Tipuri de poduri pe grinzi






** secţiune cheson

→ 2 inimi verticale → simplitate în execuţie

la lăţimi mari, se dispune contrafişă pentru placă








** secţiune cheson

→ 3 casete cu contravântuiri în caseta centrală

contravântuirea se execută după deplasarea cofrajului mobil, în fiecare bolţar (~3,50 m)






1.3. Tipuri de structuri longitudinale

a. simplu rezemate → orice tip de secţiune transversală

mai multe deschideri → prefabricare

b. structuri dublu articulate, la poduri cu mai multe deschideri → se evitărosturile transversale deasupra reazemelor intermediare

c. suprastructuri continue →grinzi prefabricate

grinzi cheson dale Homberg

d. grinzi cu console şi articulaţii → grinzi I sau cheson(deschiderea centrală peste 100 m)

e. structuri cadru → legătură rigidă între suprastructură şiinfrastructură

→ secţiune cheson







Înălţime secţiune → constantă

→ variabilă → mare pe reazem

→ mică în câmp

Înălţimea relativă a secţiunii (h/L) ← destinaţia structurii (şosea sau CF)

tehnologia de construcţie

sistemul static

Celelalte elemente ale secţiunii transversale pot fi

constante sau variabile pe lungimea deschiderilor







Înălţimea secţiunii transversale a podurilor pe grinzi


l ll l (0,85 ÷1,00)1/17 ÷ 1/25

preferabil1/18 ÷ 1/20

Lansareprin

îm in ere

l ll l (0,80 ÷1,00)1/18 ÷ 1/22


Prin avan-

sare pas cupas, pas=boltar saudeschidere

l ll l (0,50 ÷0,70)1/15 ÷ 1/20 >1/50

preferabil1/17 ÷ 1/19 >2,0m

În consola

Cheson

l ll l (0,85÷ 1,00)1/13 ÷ 1/16Lansareprin împin-gere

l ll l (0,85 ÷1,00)1/13 ÷ 1/19


Turnat insitu pe

cintre auto-pasitoare

Tablier pedoua

grinzi

l ll l 11/16 ÷ 1/18preferabil1/17

Montare deelementeprefabricate

GrinziprefabricateŞOSEA

Deschideremarginala

CâmpReazem

Fac-torde

mult.

ÎnaltimeaTehnologiade

constructie

Tip sectiunetransversal

a

Podde

l ll l (0,85 ÷1,00)1/17 ÷ 1/25


Lansareprin

îm in ere

l ll l (0,80 ÷1,00)1/18 ÷ 1/22


Prin avan-

sare pas cupas, pas=boltar saudeschidere

l ll l (0,50 ÷0,70)1/15 ÷ 1/20 >1/50

preferabil1/17 ÷ 1/19 >2,0m

În consola

Cheson

l ll l (0,85÷ 1,00)1/13 ÷ 1/16Lansareprin împin-gere

l ll l (0,85 ÷1,00)1/13 ÷ 1/19


Turnat insitu pe

cintre auto-pasitoare

Tablier pedoua

grinzi

l ll l 11/16 ÷ 1/18preferabil1/17

Montare deelementeprefabricate

GrinziprefabricateŞOSEA

Deschideremarginala

CâmpReazem

Fac-torde

mult.


constructie


a

Podde






Tabel 7-01 Înălţimea secţiunii transversale a podurilor pe grinzi


l ll l -1/12 ÷ 1/14În consolaLansareprin împing.

Cheson

l ll l (0,85 ÷1,00)Lansareprin împing.

Tablier pedoua grinzi

l ll l 1Montare

elementeprefabricate

Grinzi

prefabricate

CALE

FE-RA-TA

l ll l -1/12 ÷ 1/14În consolaLansareprin împing.

Cheson

l ll l (0,85 ÷1,00)Lansareprin împing.

Tablier pedoua grinzi

l ll l 1Montare

elementeprefabricate

Grinzi

prefabricate

CALE

FE-RA-TA

Deschideremarginala

CâmpReazem

Fac-torde

mult.


constructie


a

Podde Deschidere

marginalaCâmpReazem

Fac-torde

mult.


constructie


a

Podde






La suprastructuri cu L> 300 m se introduc rosturi de dilataţie

Grinzi articulate → aparate mobile pe reazeme, la cca 150…200 m

Structuri continue → rosturi la cca 300…500 m

Amplasare NU pe pile → lăţime mare a banchetei cuzineţilor

→ reducerea deschiderilor adiacente rostului lavaloarea deschiderii marginale

NU la mijlocul deschiderilor→

deformaţii mari din curgerealentă a betonului







Amplasarea optimă a articulaţiei speciale ce nutransmite forţe axiale – deformata din încărcări utile

p p p g

Deschidere continuă

Articulaţie la mijloculdeschiderii

Punct de moment nul






Se pot realiza poduri în curbă din grinzi drepte

curba se realizează din placa în consolă

rigidizări pe reazeme

antretoaze la grinzi

diafragme la secţiuni cheson

p p p g

Tabliere pe grinzi prefabricate




Alcătuire generală Frecvenţă mare ← posibilităţi de industrializare masivă

Antretoaza

parte carosabilă

trotuar

Canal tehnic

Bulb inferior

InimăTalpa superioară

Placa carosabilă

Placa trotuarului

Grinda

Grinda parapetBeton de pantă Calea pe pod

Bordura

2. Tabliere pe grinzi prefabricate




PLACA – preia încărcări permanente;

încărcări directe de la vehicule;

- le transmite grinzilor principale;

- formează talpa superioară a grinzilor ;

- repartizează încărcările utile între grinzi.

GRINDA – preia încărcări permanente;

încărcări directe/indirecte de la vehicule;- le transmite infrastructurilor prin aparatele de reazem;

ANTRETOAZA DE CÂMP – repartiţia transversală;

- 1 la L mic, 3 la L mare

ANTRETOAZA DE REAZEM – rigiditatea spaţială a structurii;

Tendinţa de eliminare a antretoazelor pt. reducere durată execuţie şi simplificare lucrări;

2.1. Alcătuire generală





Tabliere simplu rezemate – rosturi de dilataţie – dispozitive speciale;

- funcţionare incorectă → reducere durată de funcţionare a structurii;

→ disconfort în trafic;

Reducerea nr. de rosturi – continuizarea tablierului (grinzi şi placă);

- continuizare de placă (rosturi la cca 150 m);

Numă

rul de grinzi – funcţie de lăţime tablier şi supralărgiri;- placa în consolă la tabliere curbe;

- posibil fără placă în consolă la tabliere drepte

→ lăţime mare a riglei pilei;

- distanţa max între grinzi, 4 m (greutate grinzi),uzual 2,50 … 3,50 m;

- număr mare de grinzi – soluţie neeconomică.

→ particularizarea soluţiei






Distanţe interax > 3m – predale nervurate;

- placa prefabricată la grosime finală;

- precomprimare placă numai la lăţimi mari, monolite.

Înălţime grinzi – conf. indicaţiilor din tabel anterior.

Bulb inferior – amplasare cabluri.


Grosime inimă – min. 16 cm, pt. ridicare cabluri precomprimare;

- se verifică 9 cm +h(cm)/40

Grosime placă – min 1/25 din interax grinzi;

- uzual 1/16, în mod curent 18 cm.

Antretoaze – grosime 20 cm;

- 0,6…0,7 din h grindă.

Racordări – inimă / talpă superioară / bulb inferior → arc de cerc

Vârfuri de solicitări la schimbare bruscă de secţiune





2.2. Armarea plăcilor

placă carosabilă – beton armat, oţel PC52;

- beton precomprimat, pentru lăţimi mari de tablier,

justificat economic;

armarea plăcii, funcţie de – poziţia ei;

- forma plăcii;






A. Plăci turnate între tălpile superioare ale grinzilor prefabricate

rezemate – pe grinzi;

- pe antretoaze;

tip placă – lungă, lungime/lăţime > 2;

- scurtă, lungime/lăţime ≤ 2;

momente încovoietoare – maxime (câmp);

- minime (reazeme);

- pe direcţie transversală podului;

armătura se dispune – la partea inferioară a plăcii (câmp);

- la partea superioară a plăcii (reazeme);

- pe direcţie longitudinală podului,

armătură peste /sub cea transversală;- la partea superioară în câmp, pt. momente

încovoietoare negative accidentale;







conlucrare placă monolită – talpă superioară grindă prefabricată

– aderenţă beton;

- armătura plăcii;







armarea plăcii peste antretoaze





B. Plăci turnate peste tălpile superioare ale grinzilor prefabricate

conlucrare predală – placă monolită – prin aderenţă pe suprafaţa de contact

conlucrare placă monolită – grindă prefabricată – conectorii din grindă






B. Plăci turnate peste tălpile superioare ale grinzilor prefabricate

distanţă interax grinzi > 3 m – predale oţel-beton

- cu nervuri






C. Plăci prefabricate

grosime = grosime reală (finală)

placa între grinzi - lungime 5…6 m;- lăţime < 3 m







placa în consolă - lungime conform lăţime pod;

- lăţime < 3,5 m;

- continuă peste grinzi

placa reazemă min. 15 cm pe talpa superioară a grinzii prefabricate







placa continuă peste grinzi - goluri de conlucrare în placă;

- goluri de conlucrare între plăci;

- conlucrare cu grinda prin conectorii din grindă.







rosturi între plăcile prefabricate - funcţie de solicitarea plăcii

placă comprimată, considerată discontinuă - rost pentru forţe tăietoare- evită deplasarea relativă a muchiilor

- rost > 4cm – umplere cu beton

- rost 1…3 cm - umplere cu mortar

- rost < 1cm - injectare







continuizarea armăturii pe direcţie longitudinală podului






D. Plăci precomprimate

la lăţimi mari ale tablierelor

recomandabilă folosirea predalelor

traseu ondulat - jos, în câmp;

- sus, peste grinzi;

- gol cablu < 1/4 din grosimea plăcii

- distanţa între cabluri > 8 x diamtrul golului

2 2 A lă il






E. Plăci cu nervuri dese

din grinzi prefabricate la distanţe 0,80…1,10 m

placa - din condiţia de poansonare;

- armare cu plasă superioară / inferioară;

- ochiuri plasă 12…16 cm

placă monolită peste grinzi, cu cofraj pierdut, uşor

Selectie Poduri pe grinzi sem 1- 2013 CFDP.pdf

Documents

Transcript of Selectie Poduri pe grinzi sem 1- 2013 CFDP.pdf