Nieuwsbrief 218 10 oktober 2015

De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 14 november 2015

Piet den Ouden bezocht de eerste ruilbeurs 25 jaar geleden en slechts bij hoge uitzondering kwam hij niet

op de ruilbeurs. Op 17 augustus j.l. kwam hij op 70-jarige leeftijd te overlijden. De uitvaart vond plaats op 21 augustus te Ridderkerk. We missen in Piet een serieuze verzamelaar en de man die ooit begon om het

Nederlandse scheepvaartnieuws op papier te zetten. Dat gaf in het najaar van 1993 de aanleiding tot de

Nieuwsbrieven van de ruilbeurs waaraan Piet nog lang zijn bijdrage bleef leveren. Ook nadat hij met zijn

werk bij Verolme moest stoppen, waar kon hij veel informatie vinden, bleef hij zoeken naar nieuws. We

wensen zijn familie en vrienden sterke om het verlies te dragen. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Rob Hekker is overleden op 14 september j.l. in de leeftijd van 71 jaar. De uitvaart is gehouden op maandag

21 september te Zaandam. Rob bezocht al heel lang de ruilbeurs als donateur om zijn verzameling uit te

breiden. Zijn specialiteit was de Amsterdamse rederij Spliethoff waarvan hij heel veel had en wist. Alleen het

laatste jaar kon Rob helaas niet meer op de ruilbeurs komen vanwege ziekte. We wensen zijn familie en

vrienden sterke om het verlies te dragen. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ADRIANA 9222429 (NB-170), besteld door G. Wessels als MELNIK bij Ceskoslovenska Plavba Labska A.S. (CSPL), Tsjechië, 9-10-2000 (e) naam: PASADENA, 14-1-2001 overgenomen door de werf Ceskoslovenska

Plavba Labska, 1-7-2002 te koop aangeboden, 27-1-2003 (e) verkocht aan C. & H. Heuvelman Shipping &

Trading B.V., Roosendaal, vlag: Nederland, 16-2-2003 gearriveerd te Ridderkerk voor afbouw bij

Scheepswerf Schram & van Beek, Ridderkerk, de scheepswerf ging failliet en afgebouwd bij Scheepswerf K.

Damen B.V., Hardinxveld-Giessendam, 26-8-2003 (e) naam: ADRIANA, 13-9-2004 (e) naam: PASADENA, 5-

10-2005 van Hardinxveld-Giessendam naar de Calandsteiger 2 in de Europoort, 10-10-2005 proefvaart op de Noordzee, 20-10-2005 opgeleverd als ADRIANA aan Field Water B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij

Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne voor Vertom UCS Holding B.V., roepsein PJKC. 1.599 BRT. 24-10-2005 vertrokken van Rotterdam naar Newport om te laden voor Dileskelesi, Turkije. 30-6-2008 in

beheer bij Unity Chartering (UCS) B.V., Papendrecht. 8-2008 in beheer bij Unity Chartering (UCS) B.V.,

Papendrecht en Powdermill Navigation Inc. 10-2008 herdoopt CFL RULER. 11-11-2009 in beheer bij

Powdermill Navigation Inc. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 10-11-2010 (e) verkocht aan Celine Vertom UCS B.V.,

Curaçao, in beheer bij Powdermill Navigation Inc. 11-2010 herdoopt CELINE. 8-2015 verkocht aan Wilson Shipowning AS, Barbados (8PLQ), in beheer bij Wilson Eurocarriers AS, Bergen voor Wilson ASA, Bergen,

25-8-2015 vanaf Boston U.K. gearriveerd in de Waalhaven, 26-8-2015 in de Prins Johan Frisohaven te

Rotterdam, 26-8-2015 in de Prins Johan Frisohaven herdoopt WILSON ALSTER. (Foto: R.P. van de

Wetering, 20-09-2015, Nieuwe Waterweg t.h.v. Maassluis).

AFRICAN QUAIL, IMO 9738741, bulkcarrier, 17-8-2013 kiel gelegd, 17-6-2015 te water gelaten, 29-7-2015 opgeleverd door Imabari Shipbuilding Co. Ltd. (841) als AFRICAN QUAIL aan Eastern Muse S.A., Panama,

in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam en Sejin Lines Co. Ltd. voor Toei Japan Ltd., Kobe-shi, Hyogo-

ken, Japan. 23.337 GT, 12.101 NT, 37.766 DWT. 6.820 kW, Makita Corporation.

ARKLOW VALE, IMO 9772527, 17-9-2015 om 13:15 uur gedoopt ARKLOW VALE door mevrouw Mari Louise

de Jong (echtgenote van een relatie) en te water gelaten bij Royal Bodewes, Hoogezand onder bouwnummer

721, de sleepboten DESPERADO van Schutsleepdienst uit Groningen en de WATERPOORT van Wagenborg

Sleepdienst te Delfzijl assisteerden daarbij, in aanbouw voor Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam,

2.999 GT, 1.731 NT, 5.150 DWT. 86,93 (82,84) x 15,00 x 7,17 x . meter. 221.000 cft., 6.975 m3. 12,5 kn. 2.365 EPK, 1.740 kW, MAK 6M25. 10-2015 geplande oplevering. Roepsein PCZV. Eerste schip in een serie

van 5 schepen (#721 t/m #725) plus 5 in optie. (Foto: Marcel Klip/112hoogezand.nl).

ARKLOW VENTURE 9201839 (NB-148), 21-7-1999 te water gelaten als SIDER VENTURE bij Scheepswerf

“Waterhuizen” J. Pattje B.V., Waterhuizen onder bouwnummer 409, 6-9-1999 vertrokken van de werf naar de Eemshaven, 27-9-1999 proefvaart, 13-10-1999 opgeleverd aan Albar Holdings Inc., Panama, thuishaven

en vlag: Madeira-Portugal. 2.829 GT, 187 TEU. 11-2-2002 (e) in beheer bij Italtech S.p.A. 2004 verkocht aan

Invermore Shipping Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., 19-10-2004 (e) herdoopt

ARKLOW VENTURE. 5-1-2007 te Antwerpen onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam,

roepsein PIAV. 27-7-2008 ingebracht bij BBS Bulk VIII AS, Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping

Nederland B.V. voor Solmunde & Partners AS, Bergen. 6-7-2015 van Dordrecht naar Dublin op de laatste reis voor Arklow Shipping Nederland B.V. 10-7-2015 te Dublin in beheer bij Vaage Ship Management

Holland B.V., Schoonhoven voor Solmunde & Partners AS, Bergen. 12-7-2015 (vt) herdoopt SP VENTURE.

ARKLOW VIKING 9163635 (NB-148), 17-4-1999 te water gelaten als MRS SONJA bij Scheepswerf

“Waterhuizen” J. Pattje B.V., Waterhuizen onder bouwnummer 408 vlag: Portugal, 17-5-1999 van de werf naar Delfzijl, vandaar naar Frisian Shipyards te Harlingen voor een verbouwing, reparatie en inspectie van

het onderwaterschip, 29-6-1999 van Harlingen naar de Eemshaven, opgeleverd door Bodewes Scheepswerf

“Volharding” Foxhol B.V., Foxhol (337) aan Duna Shipping Co. Inc., Madeira-Portugal. 2.829 BRT, 187 TEU.

12-8-2002 (e) in beheer bij Italtech S.p.A. 12-7-2004 (e) vlag: Italië. 2005 verkocht aan Arklow Shipping

Ltd., Arklow-Ierland, herdoopt ARKLOW VIKING. 25-4-2005 (e) verkocht aan Invermore Shipping Ltd.,

Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd. 4-1-2007 te Amsterdam onder Nederlandse vlag

gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PIAX. 5-1-2007 vertrokken naar de Parkkade te Rotterdam. 21-

7-2008 (e) verkocht aan BBS Bulk VII AS, Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V. voor

Solmunde & Partners AS, Bergen. 29-6-2015 vertrokken van Dordrecht met een lading schroot naar Dublin. 1-7-2015 ETA te Dublin. 2-7-2015 verhaald te Dublin. 4-7-2015 te Dublin het beheer overgedragen aan

Vaage Ship Management AS, Bergen, vlag: Nederland, 7-7-2015 (vt) herdoopt SP VIKING. (Foto: N. Kemps,

22-4-2008, Noordzeekanaal).

ATLANTIC ICE, IMO 7727097, koelschip, 10-11-1978 gedoopt ATLANTIC door mevr. Margaret Tammes-

Micó, te water gelaten bij Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (210) en gekapseisd, helde daarna 90° over

naar stuurboord, 25-11-1978 door Wijsmuller rechtop gezet, 21-3-1979 tijdens reparatie bij Scheepswerf "Welgelegen" B.V. in de Zuiderhaven te Harlingen, tijdens laswerkzaamheden brak brand uit in de isolatie

van een koelruim, de schade bedroeg circa ƒ 600.000, 26-5-1979 met vertraging opgeleverd aan C.V.

Scheepvaartonderneming “Atlantic”, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, roepsein

PCUZ. Brandmerk 4936 Z GRON 1978. Roepsein PJHG. 965 / 1.592 BRT, 462 / 819 NRT, 1.815 / 2.145

DWT. 500 EPK, 1.865 kW, Deutz RSBV6M540. 7-1982 bij Mützelfeldtwerft G.m.b.H. te Cuxhaven verlengd,

81,01 (74,55) meter, 1.198 BRT, 765 NRT, 2.448 DWT, 3 ruimen, 3.798 m3. 5-1989 verkocht aan Atlantic Sun Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen en Koraal

Scheepvaart Mij. N.V., roepsein PJHG, herdoopt ATLANTIC ICE. 2000 uit de pool van Seatrade Groningen B.V., Groningen. 12-2000 verkocht aan Silver Sea Reefer Co. Ltd., Thailand, herdoopt SILVER SEA 2. 12-8-

2015 op 80 mijl van Sabang opgebracht door Indonesië en naar Sabang begeleid, op verdenking van te vis te

vervoeren die is gevangen is door slaven en met verboden netten. (foto: F. Olinga/Shipspotting, 26-9-1994,

Eemshaven).

BERMUDA ISLANDER 9234434 (NB-213), 22-8-2001 te water gelaten, 20-9-2001 gearriveerd op de Nieuwe

Waterweg achter een sleepboot van Wagenborg, afgemeerd bij Niehuis & van den Berg B.V., Pernis voor

afbouw, 26-9-2001 vertrokken naar Harlingen voor overdracht, 29-9-2001 gedoopt EXTERNO door mevr. A.J.M. van Geest (echtgenote van Geest North Sea Line directeur J. van Geest) en opgeleverd door

Scheepswerf Bijlsma Lemmer B.V., Lemmer (704) aan C.V Scheepvaartbedrijf m.s. "Externo", Harlingen

(Beheermaatschappij De Vereenigde Compagnie Externo B.V.), in beheer bij JR Shipping B.V., 2.926 BRT,

1.444 NRT, 3.725 DWT, 340 TEU, in charter voor Geest North Sea Line bij Royal Shipping B.V., Rhoon. 9-

2001 herdoopt GEEST EXTERNO. 1-10-2001 vertrokken van Harlingen, 3-10-2001 terug in de Beatrixhaven en na gelost te hebben gesleept naar Wärtsilä in de Wilhelminahaven te Schiedam. 2-7-2007 gearriveerd in

de Wiltonhaven te Schiedam, 5-7-2007 daar herdoopt BERMUDA ISLANDER. 6-7-2007 vertrokken van

Schiedam naar zee, ging varen tussen Hamilton en Philadelphia. 12-1-2015 (e) verkocht aan Bermuda

Islander Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Ship Management B.V., Harlingen. 23-8-2015 van Big

Stone Beach Anchorage (US), 24-8-2015 tijdens een reis van Bermuda naar Salem County op de Delaware

River, bij Salem City, New Jersey, aan de grond gelopen nadat de machine uitviel. 25-8-2015 om 08:30 uur bij hoog water door Donjon Marine vlot gebracht. 25-8-2015 naar Salem, New Jersey voor inspectie. 26-8-

2015 van Salem naar Hamilton, Canada. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 16-7-2005).

BESTEVAER 9279020 (NB-128), casco gebouwd bij Shipyard Leda d.o.o., Korcula, Kroatië, 11-11-2004 casco gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot OCEAN CHIEF, afgebouwd bij Scheepswerf Peters B.V.,

Kampen (1003), 12-2-2005 gepland vertrek van Kampen naar Harlingen afbesteld vanwege te harde wind,

14-2-2005 vertrokken naar Harlingen en in dok gezet voor de schroefas, 21-2-2005 uit dok, 25-2-2005

proefvaart, roepsein PHCJ, 2.409 GT, 2-3-2005 opgeleverd als BESTEVAER aan A.G.M. Peperkamp,

Woudsend, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 5-9-2006 verkocht aan Besleasing E Factoring S.A., thuishaven: Madeira, vlag: Portugal (MAR), 5-9-2006 bij Volharding Shipyards B.V. herdoopt OVAR. 6-

9-2006 verkocht aan Naveiro Transportes Maritimos, S.A., Madeira-Portugal. 7-9-2006 vertrokken naar zee.

10-2012 vlag: Antigua and Barbuda. 2012 opgelegd te Gibraltar. 15-7-2015 verkocht aan Fluvius Teign

Ltd., Barbados, roepsein 8PLU, in beheer bij Exe Shipping Ltd., Crediton, Devon (UK), 10-8-2015 (mt) te

Gibraltar herdoopt FLUVIUS TEIGN. (Foto: R.E. Zwama, 27-7-2006).

BOMAR VESTA, IMO 9489560, 24-11-2008 (BV) opgeleverd door Selay Denizcilik Sanayi Ve Ticaret Ltd. Şti.

(116) als KADIR COLAK aan Selay Denizcilik San. Tic. Ltd. Şti. 4.365 GT, 2.041 NT, 6.100 DWT. 111,86 x

16,00 x 8,00 x 6,320 meter. 12 ladingtanks, 7.236,75 m³, 14 kn. 3.750 EPK, 2.760 kW Wärtsilä Finland Oy,

Vaasa, Finland NE-06. 24-11-2008 overgedragen aan Panre Aegis Corp., Barbados, in beheer bij Seatramp Tankers Inc., 24-11-2008 herdoopt PAN AEGIS. 27-4-2009 (e) in beheer bij Seatramp Tankers Inc. en

Hellespont Steamship Corp. 7-2010 (e) in beheer bij Hellespont Steamship Corp. 28-5-2014 (e) verkocht aan

Bomar Eleven LLC, Malta, in beheer bij Liberty One Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, Univan

Ship Management Ltd. en North Sea Tankers B.V., Rotterdam, 27-5-2015 herdoopt BOMAR VESTA. 19-6-

2015 (e) in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., Limassol en North Sea Tankers

B.V., Rotterdam. (Foto: Kees Bustraan, 22-6-2013, Willemstad).

BORNRIF 8319976 (NB-216), 25-2-1984 te water gelaten, 7-4-1984 opgeleverd door Scheepswerf “Ferus Smit” B.V., Foxhol (234) als BORNRIF aan H. Schurink, Kampen, in beheer bij Amasus Shipping B.V.,

Delfzijl, 997 BRT. 1994 verkocht aan V.o.F. Jan Bakker & Tineke Bakker-van der Woude, Delfzijl, in beheer

bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt ALDEBARAN. 3-1997 verkocht aan Damen Een B.V.,

Gorinchem, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl en Damen

Marine Services B.V., Gorinchem, herdoopt ALDEBOORN. 1-2001 verkocht aan Motorschip "Holland", ’s-Gravendeel. 12-2-2001 verkocht aan Gebr. Steenbergen Scheepvaart V.o.F., ’s-Gravendeel, in beheer bij

Amasus Shipping B.V., Delfzijl voor H.J. Steenbergen, ’s Gravendeel, herdoopt HOLLAND. 2005 verkocht

aan DM Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Dabkomar Shipping & Trading S.A., 24-2-

2005 gearriveerd bij Kooiman te Hardinxveld-Giessendam, 3-2005 te Zwijndrecht herdoopt ELIF-D, vlag:

Nederlandse Antillen, roepsein PJNJ, 12-3-2005 vertrokken naar Rotterdam. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 29-

4-2012 (e) verkocht aan Cannil Shipping & Trading Ltd., Moldavië, roepsein ERQI, herdoopt CANNIL. 8-4-2015 (e) verkocht aan Island Energy & Marine, Balboa, Panama, vlag: Moldavië, roepsein ERQI, 4-2015

herdoopt SLIPKNOT. 26-6-2015 (e) verkocht aan My Ship Group S.A., Panama, vlag: Moldavië, herdoopt MY

FILIZ. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs).

BOTHNIABORG 8817382 (NB-199), 3-5-1991 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (258)

als BOTHNIABORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Bothniaborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg

Shipping B.V. 18-3-1998 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Westerborg", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor H.H. van Dijk, Westerbork. 4-2-2004 herdoopt WESTERBORG. 24-1-2006

gearriveerd te Bolnes, 26-1-2006 verkocht aan Maple Shipping Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij VW

Nyki Shipping B.V., Rhoon, te Bolnes overgedragen en herdoopt MAPLE. 2008 verkocht aan Ono Shipping

AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Frakt A/S, Rong, 4-2008 bij Dockside Ship Facilities B.V., IJsselmonde

herdoopt MYRÅS. 27-6-2013 verkocht aan Navigare Norge S.A., Runavik-Faroe Islands, roepsein OZ2146, in

beheer bij Frakt & Sandsoelan SpF., Runavik, herdoopt HAV SUND. 5-2015 (e) verkocht aan Groupe Riverin Maritime Inc., Quebec-Canada, 30-7-2015 (vt) herdoopt JEAN-JOSEPH. (Foto: B. van Raad, 3-5-1995,

Nieuwe Waterweg, http://koopvaardij.blogspot.nl).

CHARLOCK, IMO 9758636, hopperzuiger, gebouwd bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, in opdracht Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (336), 2-9-2015 uitgedokt bij de Kon. Niestern Sander B.V. en

afgemeerd aan de Handelskade te Delfzijl met de sleepboten WATERGEUS en GRUNO IV, 8-9-2015 met de

sleepboot WATERLAND (IMO 9548902) en assistentie van de sleepboot WATERSTROOM vertrokken van

Delfzijl naar Harlingen om afgebouwd te worden, in aanbouw voor Van den Herik B.V., Sliedrecht, 6.000 GT.

(Foto: F. Olinga/Shipspotting, 2-9-2015, Delfzijl).

CHEM POLARIS 9416044, tanker, 11-10-2007 kiel gelegd, 25-12-2007 te water, 26-3-2008 opgeleverd door

Fukuoka Shipbuilding Co. Ltd. (F-1269) als BRAKEN aan Blue Wake Shipping Pte. Ltd., Singapore, in

beheer bij Bryggen Shipping & Trading AS en Fleet Management Ltd., Hong Kong. 11.751 GT, 6.151 NT,

19.859 DWT. 146,60 (138,00) x 23,70 x 13,00 x 9,622 meter. 16,5 kn. 6.150 kW, Imex Co. Ltd. 14-6-2010

(e) in beheer bij Nordic Tankers Trading A/S en Fleet Management Ltd., Hong Kong. 6-2010 herdoopt

MAEMI. 7-2015 (e) verkocht aan Chem Polaris S.A., Liberia, in beheer bij Ace Tankers C.V., Amsterdam en Fleet Management Ltd., Hong Kong, 7-2015 herdoopt CHEM POLARIS. (Foto MAEMI: J. van Oost, 15-5-

2015).

CITO 9268863 (NB-189), 22-4-2005 te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 808, 31-5-2005 proefvaart, 2-6-2005 te Harlingen opgeleverd aan Rederij Cito B.V.,

Harlingen, in beheer bij Cor en Kitty Switynk, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. 3.500 BRT,

roepsein PHCY. 20-4-2007 verkocht aan Ems Gemini Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Emden, vlag:

Cyprus, in beheer bij Klaus Eilbrecht Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Ems", Emden, 20-4-2007 te

Harlingen overgedragen, herdoopt EMS. 26-11-2007 (e) vlag: Antigua & Barbuda. 28-10-2012 tijdens een reis van Vierow, Duitsland naar Newport, geladen met tarwe, viel de machine uit en door een sleepboot naar

Emden gesleept, 30-10-2012 gearriveerd te Emden. 2015 verkocht aan HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G.

M.S. Lotte, Antigua and Barbuda, in beheer bij HS Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 25-8-

2015 gearriveerd te Amsterdam. 26-8-2015 te Amsterdam herdoopt WILSON VIVERO. (Foto: N. Kemps, 26-

8-2015, Amsterdam).

ESSO SABA 7360849, 3-1974 te water gelaten, 23-5-1974 opgeleverd door A.G. “Weser”, Bremen (1378) als

ESSO SABA aan Esso Tankvaart Nederlandse Antillen N.V., Aruba-N.A., in beheer bij Esso Tankvaart Mij. B.V. Roepsein PJUJ. 126.943 BRT, 98.085 NRT, 256.740 DWT, 348,72 (329,22) x 51.87 x 25.61 x 20,048

meter. 12 ladingtanks, 309.815 m3, 4 ladingpompen, totaal 12.000 ton/uur, 168 en 10.128 ton bunkers,

verbruik 159 ton/dag, 15,5 kn. Waterpijpketel, v.o. 1.481 m2, Babcock & Wilcox. 31.550 APK, 23.207 kW, 2

stoomturbines, General Electric, de werf. 10-10-1983 gearriveerd te Brunei Bay en opgelegd. 28-7-1987

vertrokken van Brunei Bay. 1987 verkocht aan Esso International Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, 8-1987

te Singapore herdoopt ESSO FREEPORT. 16-11-1987 tijdens een reis van Ras Tanura naar U.S.A. in de Perzische Golf aangevallen door Iranese kanonneerboten in positie 25.47 NB. en 55.24 OL., daarbij licht

beschadigd. 1993 verkocht aan The Thornhope Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Hudson

Steamship Co. Ltd. voor Mosvold Shipping A/S, Kristiansand herdoopt MOSCLIFF. 1995 in beheer bij

Mosvold Shipping A/S. 1997 ingebracht bij Mosvold Tanker One Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij

Mosvold Shipping A/S. 1998 ingebracht bij Moscliff Investment Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Mosvold Shipping A/S. 2001 door Mosvold Shipping AS, Kristiansand verkocht aan SBM (IHC Caland), 18-

7-2001 gearriveerd te Singapore, verbouwd tot productie- en opslagtanker bij Keppel Shipyard Limited te

Singapore, 120.545 GT, 243.614 DWT. 27-8-2002 herdoopt FPSO BRASIL. 29-7-2002 vertrokken van

Singapore naar Roncador Field, Brazilië voor dienst als productieschip, 7-12-2002 in productie bij Petrobras

bij Brazilië. 18-8-2003 verkocht aan SBM Systems Inc., in beheer bij SBM Production Contractors. 11-2003

verkocht aan SBM Services Inc., in beheer bij Single Buoy Moorings Inc., Marty, Zwitserland. 4-2010 verkocht aan SBM Systems Inc., in beheer bij Single Buoy Moorings Inc., Marty, Zwitserland. 8-2014 uit

productie. 11-2014 uit dienst gesteld. 6-2-2015 (AB) verkocht voor sloop naar China, naar Zhoushan

gesleept om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 23-3-1993 van de Europoort naar Sidi Kerir).

FWN SPLENDIDE, IMO 9320518, 28-2-2005 opgeleverd door Damen Yichang, China (bouwnummer Damen Hoogezand 840) als JADE C aan Jade C Haftungsbeschrankt & Co. (Jade C Shipping Co. Ltd.), Cowes, vlag:

Isle of Man, in beheer bij Carisbrooke Ship Management G.m.b.H., Leer voor Carisbrooke Shipping Ltd.,

Cowes. 7.767 GT, 10.609 DWT. 4-2013 herdoopt UAL RODACH. 2-2015 herdoopt JADE C. 2015 verkocht

aan FWN Splendide B.V., Heerenveen, in beheer bij ForestWave Navigation B.V., Heerenveen, 4-9-2015 (LR)

te Swinoujscie, Polen onder Nederlandse vlag gebracht (PBKN) en herdoopt FWN SPLENDIDE.

GEOPOTES 14, IMO 8316780, hopperzuiger, 10-12-1984 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden

B.V., Heusden (997) als GEOPOTES 14 aan Volker Stevin Bagger Maatschappij B.V., Rotterdam.7.950 BRT,

2.385 NRT, 11.602 DWT. 13.800 EPK., 10.146 kW, 2 x Werkspoor 9TM410, snelheid 16.0 kn., roepsein

PEHQ. 1992 verkocht aan Nederlandsche Overzee Baggermaatschappij B.V., Rotterdam, in beheer bij

Hollandsche Aanneming Maatschappij B.V., Rijswijk. 2005 (e) in beheer bij N.V. van Oord. 2006 verkocht aan Sleephopperzuigers II B.V., Rotterdam, in beheer bij N.V. van Oord. 4-7-2011 (e) in beheer bij Van Oord

Ship Management B.V., Rotterdam. 9-6-2011 gearriveerd in de Wilhelminahaven, Schiedam. 18-10-2011

gearriveerd in de Wiltonhaven, Schiedam. 10-2-2012 opgelegd te Moerdijk. 10-8-2015 (e) verkocht aan

Tourmaline Resources Corp., vlag: Belize, roepsein V3YH8, 10-8-2015 (e) in beheer bij Flinter Management

B.V., Barendrecht. 12-8-2015 van Moerdijk naar scheepsreparatie Van Brink, Eemhaven, Pernis, 19-8-2015

(mt) herdoopt VITYAZ. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 20-9-2015, v.d. Brink, Eemhaven).

GOUWEBORG 9100152, 3-6-1994 te water, 7-7-1994 opgeleverd door Bodewes Scheepswerf "Volharding"

B.V., Foxhol (320) aan C.V. Scheepvaartonderneming Gouweborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping

B.V., Delfzijl. 2.769 BRT, 4.140 DWT. 3.165 EPK, 2.330 kW, Stork-Wärtsilä, 6SWD280, Stork-Wärtsilä Diesel B.V., Zwolle. 12,5 kn. 8-7-1994 passage Helgoland naar Kasko, Finland. 12-7-1994 van Jacobstad,

Finland naar Kasko. 14-7-1994 van Kasko naar Lübeck. 28-12-2000 verkocht aan W. Waller K.G., m.s.

Preciosa, Hemmoor, thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 2015 in beheer bij Lehmann Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck (Hans

Lehmann K.G.), 23-8-2015 aan de Handelskade te Delfzijl, 24-8-2015 te Delfzijl herdoopt LEHMANN

RUNNER. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 11-5-2006).

GREYMAN EXPRESS, IMO 9733777, Livestock carrier, 18-9-2015 te water gelaten bij Cosco Guangdong

Shipyard onder bouwnummer 665, in aanbouw voor Livestock Express B.V., Terneuzen en Vroon B.V., vlag:

Singapore. 10.035 GT, 5.448 DWT. (Foto: Vroon).

IVER ASPHALT 9120891 (NB-174), bitumentanker, gebouwd als VAL MEYAURO, 6-1997 opgeleverd door Cant. Nav. di Pesaro, Pesaro (73) als NAI MARCHE aan Navigazione Alta Italia S.p.A., Augusta-Italië, in

beheer bij Beam Gestioni S.r.l., roepsein ICHV, 4.947 BRT, 7.000 DWT, 5.384 EPK, 3.960 kW, Wärtsilä

6R38, 13 kn. 1998 verkocht aan Navigazione Montanari S.p.A., Augusta-Italië, in beheer bij Beam Gestioni

S.r.l., 1998 herdoopt VAL METAURO. 14-3-2011 verkocht aan W.S. Tankship V B.V., Italië, in beheer bij

Vroon Ship Management B.V., in commercieel beheer bij Iver Ships B.V., herdoopt IVER ASPHALT. 5-2012

(e) vlag: Panama. 17-7-2014 (e) verkocht aan GP Asphalt Shipping Inc., Panama, in beheer bij Silver Star Ship Management FZE, Sharjah, 7-2014 herdoopt GP ASPHALT I.

JOHANNES BOELE 9163556 (NB-190), 22-12-1996 te water gelaten, 8-4-1997 proefvaart en opgeleverd door Mawei Shipyard, Fuzhou (VMW430-4) als JOHANNES BOELE aan Rederij Habo B.V., Rotterdam, in

beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Joh. Boele B.V. 6-3-1998 herdoopt SEABOARD ATLANTIC. 6-

1998 einde charter, herdoopt JOHANNES BOELE. 9-10-1998 in charter bij Universal Africa Lines, herdoopt

UAL ANGOLA. 15-3-1999 in de Sloehaven herdoopt JOHANNES BOELE, in beheer bij Confidence Ship

Management Co. B.V., Rotterdam (Van Weelde Chartering B.V., Rotterdam). 9-6-1999 herdoopt MERCOSUL URUGUAY, 22-6-1999 in charter P&O Nedlloyd B.V. 2000 verkocht aan Boele Dredging Contractors B.V.,

Rotterdam, in beheer bij Workships Contractors B.V., Rotterdam. 11-2004 in beheer bij Naess Shipping

(Holland) B.V. 12-2004 verkocht aan P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship

Management B.V., Rotterdam. 24-12-2005 te Rotterdam herdoopt MAERSK ERIMO. 2010 verkocht aan

Maersk Line UK Ltd., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam. 4-1-2012 (GL)

herdoopt GLOBAL AZTEC. 25-4-2012 (GL) herdoopt MAERSK ERIMO. 2012 in beheer bij Maersk Global Service Centres (India) Pte. Ltd., Mumbai. 2012 verkocht aan P.T. Meratus Line, Indonesië, roepsein POXN,

5-11-2012 (m) herdoopt MERATUS BANJAR 2. 11-8-2015 van Taboneo naar Ambon, 23-8-2015 van Ambon

naar Surabaya. 1-9-2015 tijdens een reis van Surabaya naar Makassar met containers, water in de

machinekamer gekregen en liep steeds meer slagzij naar bakboord op, 2-9-2015 om 10:00 uur gezonken in

de Masalembo driehoek in de Java Zee op circa 100 mjil NO van Surabaya in 82 meter diep water, positie 06.13 ZB en 114.13 OL, 2 van de 20 opvarenden zijn vermist. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 19-3-1999).

KATENDRECHT, IMO 8701480, bulkcarrier, 27-5-1988 te water gelaten als DUNAJ, 1-1989 opgeleverd door

Stocznia Szczecinska im A. Warskiego, Szczecin (B545/201) aan Czechoslovak Ocean Shipping International

Joint-Stock Co. (Ceskoslovenska Namorni Plavba), Praag-Tsjecho-Slowakije. 5-2-1989 vertrokken van

Gdansk naar Gent. 21.399 BRT, 12.516 BRT, 33.230 DWT. 195,11 (185,00) x 25,43 x 15,10 x 10,692 meter. 5 laadruimen, G 43.812 m3, B 42.485 m3, 575 TEU, 4 dekkranen van 25 ton SWL, 297 en 1.497 ton

bunkers, verbruik 28 ton/dag, 14,52 kn., 10.196 EPK, 7.500 kW, 6 cyl, 2 tew, 105 omw/min., 580 x 1700,

Sulzer 6RTA58, "H. Cegielski" Z.P.M., Poznan. 1-1-1993 thuishaven en vlag: Praag-Tsjechië. 1993 verkocht

aan Czech Ocean Shipping Joint-Stock Company (Ceska Namorni Plavba), Praag-Tsjechië. 24-12-1997

verkocht aan Katendrecht Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, 1998 overgedragen en herdoopt KATENDRECHT. 13-6-2000 ingebracht bij VOC Katendrecht Shipping Co. Ltd.,

Valletta-Malta. 4-1-2001 (e) ingeschreven met thuishaven: Nassau-Bahamas, roepsein C6S2058. 23-1-2001

in beheer bij Van Ommeren Clipper Shipping B.V. 26-12-2002 aangehouden te Portland, Oregon, 8

gebreken geconstateerd, 27-12-2002 weer in de vaart. 17-2-2003 ingebracht bij Katendrecht Shipping Co.

Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Van Ommeren Clipper Bulk B.V. 2003 verkocht met een 3 jarig charter

aan Groveside Corp., Piraeus, thuishaven: Nassau-Bahamas, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus, 26-8-2003 (e) herdoopt OCEAN GRACE.

2-2005 verkocht aan Parships KS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., Londen voor Pareto

Shippinginvest LI AS, 8-8-2005 (e) herdoopt PUMA. 2-2007 en-bloc met de PUDU (ex KIELDRECHT)

verkocht aan Fenix Shipping S.A. 16-4-2007 (e) verkocht aan Camelei Trading Co., Monrovia-Liberia, in

beheer bij Amalthia Marine Inc., Athene. 11-2011 (e) verkocht aan Aca Finance Corp., Vladivostok, 21-11-

2011 (m) vlag: Belize, roepsein V3NY8, in beheer bij Norfes-Marine Service Co. Ltd., Vladivostok, 21-11-

2011 (m) herdoopt CARBON M. 8-11-2013 verkocht aan Transbulk Shipping S.A., Liberia, in beheer bij Makro Denizcilik ve Gemi Isletmeciligi Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 11-2013 (e) herdoopt ETERNITY.

4-3-2014 aangehouden te Nantong, China, 16 mankementen. 18-10-2014 aangehouden te Nowy Port, Polen, 18 mankementen. 2015 verkocht voor sloop naar Bangladesh, 16-5-2015 te Chittagong op het strand

gezet om gesloopt te worden. 16-5-2015 (e) aanvang sloop. (Foto: Mare Liberum Scheepsfotografie, 10-02-

2007, aanloop Maasmond).

KEIZERSGRACHT 8213706 (NB-157) van C.V. Scheepvaartonderneming "Koningsgracht", Amsterdam, in

beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., Amsterdam. 2002 verkocht aan Corn Marine Ltd., Istanbul,

in beheer bij Sohtorik Denizcilik Sanavi ve Ticaret A.S., Istanbul, 5-3-2002 gearriveerd te Amsterdam, bij

Shipdock B.V. onder de vlag van Malta gebracht, thuishaven: Valletta en herdoopt CORN SWIFT. 8-3-2002 vertrokken van Shipdock B.V. naar zee. 19-3-2002 officiële datum van verkoop, vernamen en vlag wisselen.

2007 verkocht aan Glamour Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Beşerler Denizcilik A.Ş., Istanbul.

15-10-2007 (e) herdoopt MELEK B. 27-4-2009 (e) vlag: Panama. 24-8-2012 (mt) te Nemrut Bay, Aliağa. 20--

opgelegd te Nemrut Bay, Aliağa. 30-1-2015 tijdens een storm schade opgelopen. 2015 verkocht voor sloop

naar Turkije, 14-9-2015 overgedragen voor sloop aan Söküm İşleminde, 15-9-2015 gearriveerd op het

strand te Aliağa, Turkije om gesloopt te worden. (Foto: Captain Selim/oninstagram.com, 16-9-2015).

KELT 9489534 (NB-157), 14-3-2009 gedoopt KELT door Nicolet van der Velde (partner van opdrachtgever Anton van der Velde) en te water gelaten bij Leda Shipyards te Kroatië onder bouwnummer 1016, 10-4-2009

vertrokken uit de Vissershaven te IJmuiden achter de sleepboot WATERPOORT naar Kampen om afgebouwd

te worden bij Peters Shipyards B.V., 6-8-2009 vertrokken van Kampen en proefvaart, 6-8-2009 gearriveerd

te Delfzijl, 10-8-2009 officiële proefvaart vanaf Delfzijl, 14-8-2009 op het Eemskanaal Noordzijde te

Groningen opgeleverd aan Van der Velde Coasting, Groningen (Anton en Nicolet van der Velde), in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PBTL, 2.445 GT, 82,50 (80.86) x 12,50 x 8,00 x

5,410 meter, 1.250 kW, Caterpillar 3512, 11,5 kn. 8-2009 de eerste reis ging met een lading zout van

Harlingen naar Joutseno. 9-8-2015 van Vysotsk en Vyborg, Rusland naar Likoseenlahti, Finland via het

Saimaa Canal. 9-8-2015 na technische problemen aan de grond gelopen op Lake Saimaa, op eigen kracht

vlot gebracht, 10-8-2015 te Joutseno, Finland. (Foto: Paul Gerdes, 27-08-2012).

LADY AMI 9624861, 2-5-2015 om 11:00 uur te water gelaten bij Groningen Shipyard B.V. te Waterhuizen

onder bouwnummer 132, roepsein PCZT, 7-2015 geplande oplevering, 10-8-2015 van Waterhuizen naar

Delfzijl met de sleepboten WATERPOORT de duwboot WATERLELIE, 11-8-2015 proefvaart, 12-8-2015 in

dok bij Kon. Niestern Sander B.V., 19-8-2015 proefvaart en naar de Eemshaven, 20-8-2015 proefvaart en

naar Delfzijl, 8-2015 opgeleverd aan Beheermaatschappij Lady Ami B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl voor Spliethoff's Bevrachtings B.V., Amsterdam.

25-8-2015 vanaf Waterhuizen te Delfzijl met de sleepboten GRUNO III en de GRUNO IV na reparatie van

aanvaringsschade (opgelopen tijdens een proefvaart). 25-8-2015 vertrokken van Delfzijl naar Sutton Bridge,

U.K. 27-8-2015 ETA te Sutton Bridge. 30-8-2015 te Aalborg, 1-9-2015 van Aalborg naar Parnu, Estland.

(Foto: M. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl, 10-9-2015, voor de Middensluis te

IJmuiden vanaf Amsterdam onderweg naar zee).

LADY ARIANE 9760366, 22-8-2015 om 11:00 uur te water gelaten bij Groningen Shipyard B.V. te Waterhuizen onder bouwnummer 157, in aanbouw voor Lady Ariane B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne &

Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl voor Spliethoff's Bevrachtings B.V., Amsterdam.

Roepsein PDBH. (Foto: i.ytimg.com).

LELIE 9166443 (NB-217), 27-5-2015 verkocht aan Cebo Marine B.V., Heemstede, in beheer bij Cebo Marine

B.V., Heemstede, roepsein PDBN, 17-7-2015 bij Damen Shiprepair Oranjewerf, Amsterdam) herdoopt

LELIE-C. Correctie: de naam is LELIE C geworden. 3-8-2015 vertrokken van Amsterdam naar Zeebrugge.

14-8-2015 van IJmuiden naar Florø, Noorwegen, 17-8-2015 ETA te Florø. (Foto: Marcel & Ruud Coster, 25-8-2015, IJmuiden http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl).

MAASSTROOM 9302243 (NB-137), 12-9-2003 kiel gelegd bij Aker Tulcea S.A., Roemenië (306-225), 23-7-

2004 te water gelaten, 15-8-2004 casco vertrokken van de werf naar Rotterdam, 18-9-2004 gearriveerd te

Pernis achter de sleepboot FAIRPLAY XIV, 2-10-2004 vertrokken naar Capelle a/d IJssel om afgebouwd te

worden door IHDA Shipbuilding Service B.V., 10-3-2005 van Capelle a/d IJssel naar de Holland

Americakade te Rotterdam, 11-3-2005 gedoopt MAASSTROOM door mevr. U. Bohnsen en opgeleverd door IHDA Shipbuilding B.V. aan C.V. m.s. "Maasstroom I", Rotterdam, in beheer bij Scheepvaartbedrijf C.

Vermeulen, Geldermalsen (Upstream Marine B.V.). 11-3-2005 vertrokken naar Scheepswerf Niehuis & Van

den Berg B.V. (Damen Shipyards) te Pernis, 14-3-2005 verhaald bij de werf, 21-3-2005 uit dok. 24-3-2005

vertrokken naar zee voor een proefvaart en 's avonds terug, ging varen in charter bij Unifeeder. 2007

verkocht aan Johs. Thode Reedereigesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, 18-6-2007 te Rotterdam overgedragen, herdoopt HANSE VISION. 19-6-2007 vertrokken naar zee. 5-

2015 verkocht aan Sven-D II B.V., Sneek, in beheer bij Visser Shipping B.V., Sneek voor Johs. Thode

G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 1-6-2015 vanaf Felixstowe op het Yangtsekanaal, 3-6-2015 verhaald van

EMO, Beerkanaal naar de Amazonehaven en later naar E.C.T. aan het Beerkanaal, 4-6-2015 verhaald naar

de Waalhaven, 6-2015 in de Waalhaven overgedragen, 8-6-2015 van de Waalhaven naar de Wiltonhaven,

Schiedam, 9-6-2015 onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Sneek, roepsein PBTF, herdoopt SVEN-D. (Foto: R.P. van de Wetering, 23-06-2015, Nieuwe Waterweg t.h.v. Maassluis).

MAASVALLEI 8402656 (NB-112), 5-7-1984 opgeleverd door Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol (235) als

MAASVALLEI aan A.G.M. Peperkamp, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl. 1992

verkocht aan Gebr. Veltman, Delfzijl. 1992 verkocht aan He-Wi Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer

bij Wagenborg Shipping B.V. 2000 als MAASVALLEI verkocht aan H. Veltman, Delfzijl. 11-1-2005 verkocht aan He-Wi Shipping Ltd., Kingstown-Saint Vincent and the Grenadines, in beheer bij Victoria Maritime

Services, herdoopt ARTEMIS, roepsein J8B3150. 11-2006 verkocht aan Rivmar Maritime, Kingstown-St.

Vincent and the Grenadines, in beheer bij Monte Carlo Martime Services S.a.r.l., Monte Carlo. Als ARTEMIS

tot voor kort (8-2015) opgelegd in of bij Marseille. 8-2015 (e) verkocht aan SGP International Co. Ltd., Cook

Islands, in beheer bij Monte Carlo Martime Services S.a.r.l., Monte Carlo, 8-2015 herdoopt GERDA. 9-2015 vlag: Comores (D6ID2), herdoopt GERDA S. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, passage Maassluis).

MAGNY COURS EXPRESS 9440148 (NB-159), 17-10-2008 1e staal gesneden, 22-5-2009 te water gelaten bij Hyundai M.D. onder bouwnummer 8032, 21-10-2009 te Ulsan gedoopt MAGNY COURS EXPRESS, 2009

opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (8032) aan PCTC Express III B.V., Gibraltar, in beheer bij

Vroon B.V., Breskens. 26-5-2015 (e) verkocht aan Sea Harmony Co. Ltd., Malta, in beheer bij Neptune Lines

Shipping & Managing Enterprises S.A., Piraeus, herdoopt NEPTUNE HELLAS. (Foto Dennis Mortimer/Ship-

spotting, 12-6-2015, Drapetsona Bay, Piraeus).

MARLIN AMETHYST, IMO 9697222, Chemical/Oil Products Tanker, 12-9-2014 kiel gelegd, 24-1-2015 te

water, 30-7-2015 opgeleverd als MARLIN AMETHYST door CSSC Offshore & Marine Engineering (Group)

Company Limited (13130019) aan Msea Amethyst LLC, vlag: Marshall Islands, roepsein V7HD8, in beheer

bij Trafigura Beheer B.V., Amsterdam en Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore. 29.534 GT,

14.296 NT, 50.000 DWT.

MARLIN AMETRINE, IMO 9697234, 30-6-2015 te water gelaten onder bouwnummer GUANGZHOU

13130020, in aanbouw voor Trafigura Beheer B.V., Amsterdam en Executive Ship Management Pte. Ltd.,

Singapore, vlag: Marshall Islands, roepsein V7HD9. 30.000 GT, 50.000 DWT.

MARLIN AMMOLITE, IMO 9697246, 30-6-2015 te water gelaten onder bouwnummer GUANGZHOU

13130021, in aanbouw voor Trafigura Beheer B.V., Amsterdam en Executive Ship Management Pte. Ltd.,

Singapore, vlag: Marshall Islands. 30.000 GT, 50.000 DWT.

MERWEBORG 9142552, Type Bijlsma Trader 9000, 29-3-1997 kiel gelegd, 21-8-1997 te water gelaten, 8-

10-1997 gearriveerd te Velsen vanaf de werf, 9-10-1997 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer (678) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Merweborg", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V.,

Delfzijl. Brandmerk 6354 Z G 1997, roepsein PDAW. 6.540 BRT, 3.464 NRT, 9.400 DWT, 134,50 (127,20) x

(16,50) x 9,80 x 7,110 meter, 1 ruim, B 13.059 m3, 604 TEU, 15 kn. 7.178 EPK, 5.280 kW, 8 cyl, 4 tew,

Wärtsilä 8L38, Stork-Wärtsilä Diesel B.V., Zwolle. Zusterschip van de MARKBORG. 9-11-2000 in charter bij

Mediterranean Shipping Co. S.A., Genève, herdoopt MSC BOTHNIA. 22-7-2002 herdoopt MERWEBORG. 30-

12-2003 verkocht aan W. Waller KG, m.s. Margreth, Hemmoor, thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Esmeralda Schiffahrts- Verwaltungsges.m.b.H., roepsein

PJMY. 5-2004 verkocht aan M.S. Magreth Schiffahrtsgesellschaft.m.b.H. & Co. K.G., Willemstad-N.A., in

beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Esmeralda Schiffahrts- Verwaltungsges.m.b.H., Hemmoor.

21-7-2009 (e) in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Esmeralda Schiffahrts-

Verwaltungsges.m.b.H. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 26-6-2015 verkocht aan Scheepvaartonderneming Merweborg B.V., Delfzijl, roepsein PDBM, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Favoriet

Shipmanagement B.V., Delfzijl. Nieuw brandmerk 24067 Z 2015. (Foto: L. Bot, 24-4-2006, t.h.v. Maassluis).

NEDLLOYD BARENTSZ 9189366 (NB-152), 13-3-1998 besteld, 10-12-1999 kiel gelegd, 30-6-2000 te water

gelaten, 20-9-2000 opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H. (021) als P&O NEDLLOYD BARENTSZ

aan P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam. 66.526 BRT, 5468 TEU. 30-9-2000 gearriveerd op de 1e reis te Rotterdam. 24-12-2001 stil gelegd te Hong Kong wegens overcapaciteit, 2-1-2002 te Laem Chabang weer in

dienst. 1-2004 verkocht aan Halifax Asset Finance Ltd., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship

Management B.V., Rotterdam. 4-10-2005 gearriveerd te Singapore, te Singapore uit dienst bij P&O Nedlloyd,

in beheer bij Maersk Ship Management B.V., 18-10-2005 (GL) herdoopt NEDLLOYD BARENTSZ. 12-11-

2005 te Busan in dienst als NEDLLOYD BARENTSZ. 10-2007 (e) verkocht aan Bank of Scotland Structured Asset Finance Ltd., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam. 13-1-2009 tijdens

een reis van Salalah naar Jeddah in de Golf van Aden, ten zuiden van Aden, aangevallen door 6 piraten in

een Zodiak, de noodprocedure ingesteld waarna de piraten het na een half uur opgaven, doorgevaren naar

Jeddah. 8-2010 (e) in commercieel beheer bij Maersk Co. Ltd., Londen. 23-11-2010 (e) in beheer bij Møller-

Mærsk A/S, Kopenhagen. 2-2015 (e) in beheer bij Maersk Line A/S, Kopenhagen. 24-8-2015 van Jebel Ali.

2-9-2015 aan de Pasir Panjang Container terminal in Singapore. 3-9-2015 vertrokken naar een ankerplaats te Singapore. 9-2015 (e) verkocht aan Barentsz Marine LLC, Liberia (D5IR7), in beheer bij Technomar

Shipping Inc., Athene, herdoopt MARCO R. 15-9-2015 te Nansha, China. (Foto: P&O Nedlloyd).

NEDLLOYD VAN REES 9006514 (NB-128), 1992 opgeleverd als SANTA ROSA door Thyssen Nordseewerke

G.m.b.H., Emden (498) aan A/S Ivarans Rederi, Oslo-Noorwegen. 1995 herdoopt NEDLLOYD VAN REES. 1996 herdoopt SANTA ROSA. 1997 herdoopt PANATLANTIC. 1997 herdoopt SANTA ROSA. 22-3-1999 in

charter, herdoopt P&O NEDLLOYD TEMA. 2001 verkocht aan KS Clover Container Ship I, Nassau-

Bahamas, in beheer bij V. Ships Norway AS. 2001 herdoopt P&O NEDLLOYD PINTA. 9-12-2002 herdoopt

LIBRA BRASIL. 3-2003 vlag: Bahamas. 21-7-2003 herdoopt CAP VILANO. 16-8-2004 herdoopt CARIBIA

EXPRESS. 23-12-2005 aangehouden te Rotterdam, 4 mankementen, na 1 dag de problemen opgelost. 28-8-

2006 in de Alexanderhaven te Rotterdam herdoopt SANTA ROSA. 23-3-2007 (e) verkocht aan Virginia Key Pte. Ltd., 3-2007 vlag: Singapore, in beheer bij Thome Ship Management Pte. Ltd., Singapore. 6-2007

herdoopt CMA CGM OUBANGUI. 8-2008 herdoopt SANTA ROSA. 28-1-2009 (e) in beheer bij Fleet Ship

Management Pte. Ltd. en Seachange Maritime LLC. 29-9-2009 (e) in beheer bij Seachange Maritime

(Singapore) Pte. Ltd., Singapore. 16-9-2014 (e) total-loss verklaard. 2015 verkocht voor sloop naar India,

$415 per ton, 5-3-2015 te Alang op het strand gezet om gesloopt te worden.

NORDANA STAR 9721645 (NB-217), 3-7-2015 om 11:00 uur gedoopt NORDANA STAR door mevrouw

Subbalakshmi Subramanian (echtgenote van Ramaswamy Subramanian, Group Controller van Symphony

Ventures Pte. Ltd., Singapore) en te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 418,

6.749 GT, 10.500 DWT. 122,50 x 17,00 x 10,70 x 7,800 meter. 429.000 cft, 12.148 m3. 2 kranen van 80

ton SWL. 13,5 kn. 4.075 PK, 3.000 kW, 7-9-2015 van Emden naar Delfzijl met de sleepboten WATERGEUS en GRUNO IV, 8-9-2015 proefvaart op de Eems, 10-9-2015 opgeleverd als NORDANA STAR (SYMPHONY

STAR) aan Symphony Star Pte. Ltd., Rotterdam (PBSX), in beheer bij Symphony Shipping B.V., Etten-Leur

voor Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore, in charter bij Nordana Line A/S, Rungsted, Denemarken. 12-

9-2015 van Delfzijl naar Pori, Finland om bulklading te laden voor Savannah. 13-9-2015 passage Kieler

Kanaal. 15-9-2015 te Pori.

De NORDANA STAR op proefvaart, foto: Frits Olinga/Shipspotting 8 september 2015

Ferus Smit levert Nordana Star op

DELFZIJL Ferus Smit heeft donderdag 10 september bouwnummer 418 Nordana Star opgeleverd aan

Symphony Shipping in Etten-Leur. Het is de tweede van een serie van zes van het type FS-Ecobox met

kanoboeg zonder bulb, die Ferus Smit op haar locatie Leer voor Symphony Shipping bouwt. Het eerste schip, Nordana Sky, werd 26 maart opgeleverd. De met één groot boxshaped ruim en een

verplaatsbaar tussendek uitgevoerde schepen zijn speciaal ontworpen voor het vervoer van projectlading. De

gegevens van deze nieuwe serie (bouwnummers 417-422) luiden: lengte over alles 122,50 meter, lengte

tussen de loodlijnen 119,58 meter, breedte 17 meter, holte 10,25 meter, 10.500 dwt, ruiminhoud 429.000

cft., bt/nt 6749/3408. In de machinekamer staat een 3000 kW MaK 6M32C hoofdmotor op een verstelbare

schroef, die een snelheid levert van 13 knopen. De schepen varen zuinig en kunnen op zowel gasolie als zware olie varen. De FS-Ecobox, waarvan het dekhuis op het voorschip is geplaatst, heeft aan bakboord

twee dekkranen van 80 ton SWL elk. Met dit type schip kan met open luiken worden gevaren.

DP-schepen

Behalve deze zes schepen bouwt Ferus Smit voor Symphony nog een viertal iets grotere, maar verder vrijwel

identieke schepen. Ze worden uitgerust met een ‘dynamic positioning’ (DP)-systeem. Hiermee richt Symphony Shipping zijn pijlen ook op de offshore- industrie en de aanleg van windmolenparken. De tot nu

toe bekende gegevens van dit viertal luiden: lengte over alles 124,56 meter, loodlijnlengte 119,22 meter,

breedte 18 meter, 12.000 dwt).

Op de helling bij Ferus Smit staat de intussen voor driekwart afgebouwde Nordana Sea, waarvan de

oplevering begin januari gepland staat. Daarna volgt nog het zusterschip Nordana Sun. Vervolgens krijgt

Symphony Shipping twee schepen van het type Ecobox DP (Symphony Performance en Symphony Provider), twee stuks Ecobox (Nordana Spirit en Nordana Space) en nog twee DP’s opgeleverd. Het laatste schip van

deze serie van 10 wordt in 2017 opgeleverd.

Kapitein

Staande de overdracht is de Nordana Star (IMO 9721645), evenals de Nordana Sky eerder dit jaar, in

langlopend charter gegeven aan het Deense Nordana Project & Chartering uit Rungsted bij Kopenhagen. Onder gezag van kapitein Marcel de Graaff is het schip (roepletters PCSX) kort na de overdracht uit Delfzijl

vertrokken naar het Finse Pori. Hier moest een bulklading worden geladen voor Savannah. (HZ, 10-9-2015).

NORTHERN ROCK, IMO 9728887 (NB-216), casco gebouwd bij Partner Shipyard Sp. z o.o., Szczecin, 8-5-

2015 vertrokken van Swinoujscie naar IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, 10-5-2015 te Kiel, 10-5-

2015 passage Grunental op het Kieler kanaal met de sleepboten WATERMAN en MORITZ (assistentie), 11-5-

2015 van Brunsbüttel, 12-5-2015 te IJmuiden en afgemeerd aan Grote Hout te Velsen, daar geassisteerd

door de WATERLELIE (MMSI: 244710981), 13-5-2015 vertrokken met de sleepboten WATERLELIE en

WATERPOORT naar Urk om afgebouwd te worden bij Hartman Marine Shipbuilding B.V., Urk, 8-9-2015 van Urk naar de IJmondhaven te IJmuiden, 9-9-2015 proefvaart op de Noordzee, 10-9-2015 in dienst bij

Northern Seatrade B.V., Urk, in beheer bij Hartman Seatrade B.V., Urk (PCZQ). 2.989 GT, 896 NT, 5.486 DWT. 92,90 (84,90) x 15,00 x 5,50 x 5,000 meter. 219.200 cbft., 6.209 m3. 1.630 EPK, 1.200 kW, Wärtsilä

6L20, snelheid 12 kn. 10-9-2015 vertrokken van de IJmondhaven naar Bremerhaven. 11-9-2015 te

Bremerhaven. (Foto: R. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl, 8-9-2015, onderweg vanaf

Urk naar de Ymondhaven te IJmuiden).

NOVA KLIPPER 9009669 (NB-132), 1-1992 opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (261) als

NOVA KLIPPER aan N.V. Shipping Company “Nova Klipper”, Willemstad-N.A., in beheer bij Dammers & van der Heide Shipping & Trading (Antilles) N.V. voor Seatrade Groningen B.V., 11-2006 verkocht aan Green

Reefers B.V., Nassau-Bahamas. 22-1-2007 (e) herdoopt GREEN NOVA. 28-7-2015 (e) verkocht aan Ji Sung

Shipping Co. Ltd., Zuid Korea, 7-2015 herdoopt LAKE NOVA. (Foto: W. Koper, 12-2-2007, IJmuiden).

ORIENTAL JASMINE, IMO 9743760, Chemical Tanker, 29-10-2014 kiel gelegd, 15-5-2015 te water, 27-7-2015 opgeleverd door Asakawa Shipbuilding Co. Ltd. (596) als ORIENTAL JASMINE aan Rose Transporte

S.A., Panama, in beheer bij Serromah Shipping B.V., Rotterdam en New Shipping Kaisha Ltd., Tokyo. 9.141

GT, 5.040 NT, 15.500 DWT. 4.440 kW, Hitachi Zosen Corporation Innoshima Works.

P&O NEDLLOYD BANDAR ABBAS, IMO 9062996 (NB-118), 30-11-1995 contract, 7-9-1994 kiel gelegd, 2-5-

1995 te water gelaten als PAX, 30-11-1995 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8111/2) aan

Highenergy Navigation Corp., Limassol-Cyprus, in beheer bij Islamar Shipmanagement Co. Ltd., Limassol.

23.540 BRT, 10.977 NRT, 30.620 DWT. 187,16 (175,00) x (30,00) x 16,75 x 11,500 meter. Containerschip,

2078 TEU, 3 kranen van 45 ton SWL, 316,7 en 2.640,3 ton bunkers, 19,5 kn. 24.419 EPK, 17.962 kW, 6 cyl, 2 tew, 720 x 2500, 97 omw/min., Sulzer 6RTA72U, Korea Heavy Industries & Construction Co. Ltd.,

Changwon. 1994 herdoopt CONTSHIP MELBOURNE. 1997 herdoopt CMBT MELBOURNE. 1997 herdoopt

PAX. 1998 in charter bij P&O Nedlloyd, herdoopt P&O NEDLLOYD YAFO, 3-10-1998 vertrokken van

Rotterdam naar zee. 1999 herdoopt P&O NEDLLOYD BANDAR ABBAS. 2001 verkocht aan Tridato Marine,

Limassol-Cyprus, in beheer bij Anglo-Eastern Ship Management Ltd., Hong Kong. 19-7-2001 (e) herdoopt LYKES VOYAGER. 9-2001 verkocht aan CPS Number 1 Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Anglo-Eastern

Ship Management Ltd., Hong Kong. 22-12-2003 (e) vlag: U.K. 10-8-2005 (AB) herdoopt CP VOYAGER. 13-2-

2006 (AB) herdoopt FREMANTLE EXPRESS. 2-2007 verkocht aan Hapag-Lloyd Ships Ltd., U.K., in beheer

bij Hapag-Lloyd A.G. 7-2015 verkocht aan Dulce Maritime Company, Monrovia-Liberia, in beheer bij

Chartworld Shipping Corp., Athene, 7-2015 herdoopt MSC MILA 3. (Foto: J. Verhoog, 30-9-2006).

P&O NEDLLOYD DALIAN 9290402 (NB-120), 6-12-2004 kiel gelegd, 25-2-2005 te water gelaten als SANTA PAOLA, 12-4-2005 opgeleverd door Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd. (H1566) als P&O NEDLLOYD DALIAN aan

K.G. m.s. “Santa Paola” Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Reederei Claus-

Peter Offen G.m.b.H. & Co., Hamburg, 54.809 BRT, 5042 TEU. 15-4-2005 te Yantian in dienst als P&O

NEDLLOYD DALIAN, 17-5-2005 te New York, 3-6-2005 te Rotterdam. 15-11-2005 (GL) herdoopt MAERSK

DRISCOLL. 4-2006 (e) vlag: Liberia. 2-2010 herdoopt SANTA PAOLA. 29-8-2012 om 06:20 uur, afgemeerd aan de Strom Quay te Bremerhaven, bij slecht zicht aangevaren door de EMPIRE (IMO 9387425, Empire

Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij Confeeder Shipping & Chartering B.V. voor JR Shipping B.V., 1.440

TEU), beide schepen liepen schade op, de politie te Bremerhaven stelde een onderzoek in. 27-8-2014 (e)

verkocht aan Felixstowe Bridge S.A., Panama, in beheer bij V Ships Germany G.m.b.H., Hamburg voor

Sinokor Merchant Marine Co. Ltd., Seoul, 8-2014 herdoopt FELIXSTOWE BRIDGE. (Foto: TVDZ, 4-7-2006

via het Beerkanaal naar de Europahaven).

P&O NEDLLOYD DELFT 9290414 (NB-121), 29-12-2004 kiel gelegd als SANTA PATRICIA, 1-4-2005 te water

gelaten, 19-5-2005 opgeleverd door Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd. (H1567) als P&O NEDLLOYD DELFT aan

K.G. m.s. “Santa Patricia” Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Claus-

Peter Offen G.m.b.H. & Co., Hamburg. 30-5-2005 te Laem Chabang in dienst bij P&O Nedlloyd als P&O

NEDLLOYD DELFT, 2-6-2005 gearriveerd te Singapore, 28-6-2005 gearriveerd te New York. 54.809 BRT, 34.226 NRT, 67.255 DWT. 294,51 (284,26) x 32,20 x 18,40 x 13,650 meter. 5042 TEU, 25 kn. 45.760 kW, 8

cyl, 2 tew, 960 x 2500, 102 min., Sulzer 8RTA96C-B, Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd., Engine & Machinery

Division. 9-5-2005 (e) vlag: Duitsland. 2005 zou na de overname van P&O Nedlloyd door A.P. Møller

aanvankelijk de naam MAERSK DELFT krijgen, 5-12-2005 (GL) herdoopt MAERSK DOLORES. 2009 vlag:

Liberia. 7-4-2010 herdoopt SANTA PATRICIA. 7-4-2010 herdoopt CAP SCOTT. 28-5-2012 herdoopt SANTA

PATRICIA. 29-8-2012 herdoopt SCI NHAVA SHEVA. 1-5-2015 herdoopt SANTA PATRICIA. 6-5-2015 (e) verkocht aan Shanghai Trader G.m.b.H. & Co. K.G., Malta, in beheer bij Lomar Shipping Ltd., Londen en

Lomar Deutschland G.m.b.H., Bremen, 7-5-2015 (GL) herdoopt SHANGHAI TRADER. (Foto: TVDZ, 1-7-

2007, via het Beerkanaal naar de Europahaven).

P&O NEDLLOYD DETROIT 9326782 (NB-121), 29-12-2004 kiel gelegd als SANTA PAMINA, aanvankelijk vlag: Liberia, 1-4-2005 te water gelaten, 24-5-2005 opgeleverd door Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd., Ulsan

(H1746) als P&O NEDLLOYD DETROIT aan K.G. m.s. “Santa Pamina” Offen Reederei G.m.b.H. & Co.,

Hamburg-Duitsland, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co. 29-5-2005 te Busan in dienst

bij P&O Nedlloyd, 1-6-2005 gearriveerd te Shanghai, 28-6-2005 gearriveerd te Miami, Florida. 54.809 BRT,

34.226 NRT, 67.247 DWT. 294,51 (284,26) x 32,20 x 18,40 x 13,650 meter. 5047 TEU, 25 kn. 45.760 kW, 8 cyl, 2 tew, 960 x 2500, 102 omw/min., Sulzer 8RTA96C-B, Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd., Engine &

Machinery Division. 24-5-2005 (e) verkocht aan Santa Pamina Offen Reederei, Hamburg-Duitsland, in

beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co. 6-12-2005 (GL) herdoopt MAERSK DUNEDIN. 3-6-

2006 opvarenden gered van het Duitse jacht MARLIN dat met een gebroken mast en flinke slagzij al 22 uur

stuurloos dreef op de Atlantische Oceaan op 300 mijl van de Azoren in windkracht 7. 4-2006 (e) vlag:

Liberia. 11-2007 (e) verkocht aan Zweite Santa Pamina Offen, Liberia, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co. 24-3-2013 herdoopt SANTA PAMINA. 28-11-2014 (e) verkocht aan DUD Shipping

Company Inc., Marshall Islands, in beheer bij Unitized Ocean Transport Ltd., Athene. 6-5-2015 herdoopt

PAMINA. (Foto: H. de Winde, 5-6-2014, Killetje, Westerschelde).

P&O NEDLLOYD DUBLIN 9297474 (NB-121), 18-4-2005 kiel gelegd als SANTA PRISCILLA, 1-7-2005 te

water gelaten, 5-9-2005 opgeleverd Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (H1598) als P&O NEDLLOYD

DUBLIN aan K.G. m.s. “Santa Priscilla” Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Hamburg-Duitsland, in beheer bij

Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.). 54.809 GT, 34.226 NT, 67.222 DWT. 294,51 (284,26) x 32,20 x

18,40 x 13,650 meter. 5042 TEU. 25 kn. 45.760 kW, 8RTA96C-B, Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. Engine & Machinery Division. 24-5-2005 (e) verkocht aan Santa Pamina Offen Reederei, Hamburg-

Duitsland, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co. 19-11-2005 (GL) herdoopt MAERSK

DONEGAL. 4-2006 vlag: Liberia. 11-2005 (e) verkocht aan Zweite Santa Priscilla Offen, Liberia, in beheer bij

Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.). 28-7-2010 herdoopt UASC DAMMAM. 20-6-2012 herdoopt

SANTA PRISCILLA. 28-11-2014 (e) verkocht aan Dud Shipping Co. Inc., Marshall Island, in beheer bij

Unitized Ocean Transport Ltd., Athene. 29-6-2015 (GL) herdoopt SYDNEY TRADER. 2015 verkocht aan Belgravia Container Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Lomar Deutschland G.m.b.H. (Foto: TVDZ,

17-10-2006, Europoort).

P&O NEDLLOYD ENCOUNTER 9227302 (NB-122), aanvankelijk SANTA REBECCA, 2-11-2001 kiel gelegd,

19-1-2002 te water gelaten, 4-2002 opgeleverd als P&O NEDLLOYD ENCOUNTER door Samsung Heavy

Industries Co. Ltd., Goeje Shipyard (1358) aan K.G. m.s. “Santa Rebecca” Offen Reederei G.m.b.H. & Co.,

Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co., Hamburg. 16-4-2002 te Shanghai in charter. 22-11-2004 thuishaven en vlag: Hamburg-Duitsland. 10-11-2005 gearriveerd te

Rotterdam, zou daar de naam MAERSK DECA(R)TUR krijgen, nog onder de oude naam vertrokken. 18-1-

2006 gearriveerd in de Alexanderhaven te Rotterdam, 19-1-2006 te Rotterdam herdoopt MAERSK

DECATUR. 3-2010 herdoopt SANTA REBECCA. 15-5-2014 (e) verkocht aan SFL Rebecca Inc., Liberia, in

beheer bij MSC Shipmanagement Ltd., Limassol voor Ship Finance International Ltd., Hamilton, Bermuda. 7-2015 herdoopt MSC KATYA R. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 1-9-2005, Nieuwe Waterweg).

P&O NEDLLOYD MAHE, IMO 9101510 (NB-81), 10-3-1995 te water, 6-1995 opgeleverd door Kvaerner

Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (433) als SEA OLIVIA aan M.S. "Olivia" Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G.,

Bremen, thuishaven: Monrovia-Liberia, in beheer bij Herm. Dauelsberg G.m.b.H. & Co., Bremen. 17-7-1997

herdoopt OLIVIA. 9-11-2001 te Singapore in charter P&O Nedlloyd, 26-11-2001 herdoopt P&O NEDLLOYD MAHE. 9-4-2002 te Dar es Salaam uit charter bij P&O Nedlloyd en herdoopt OLIVIA. 12-2008 vlag:

Duitsland. 11-2012 vlag: Malta. 23-9-2014 (e) verkocht aan Innwa Star Pte. Ltd., Monrivia-Liberia, in

beheer bij CSL Ship Management Pte. Ltd., Singapore, 9-2014 herdoopt INNWA STAR.

P&O NEDLLOYD MELBOURNE 9062984 (NB-100), 28-5-1993 kiel gelegd, 24-6-1994 te water gelaten, 7-12-

1994 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8111/1) als CORAL SEATEL aan Coral Seatel Navigation Co., Limassol-Cyprus in beheer bij Islamar Shipmanagement Co. Ltd., Limassol. 23.540 BRT,

10.977 NRT, 30.621 DWT, 187,16 (175,00) x (30,00) x 16,75 x 11,500 meter, 2078 TEU, 24.419 EPK,

17.962 kW, 6 cyl, 2 tew, Sulzer 6RTA72U, Korea H.I. & Constructions Co. Ltd., Changwon. 9-12-1994

herdoopt CONTSHIP SYDNEY. 8-4-1998 herdoopt CORAL SEATEL. 30-9-1998 herdoopt P&O NEDLLOYD

MELBOURNE. 2001 verkocht aan CPS Number 1 Ltd., Liberia, in beheer bij United Anglo-Eastern Ship Management Ltd., Hong Kong. 3-7-2001 (GL) herdoopt TMM GUADELAJARA. 2002 vlag: Isle of Man. 2003

thuishaven en vlag: Londen-U.K. 18-6-2003 herdoopt CANMAR DYNASTY. 6-2002 (e) in beheer bij CP Ships

Inc. 3-2004 (e) in beheer bij CP Ships UK Ltd. 7-2005 herdoopt CP DYNASTY. 1-2006 herdoopt SYDNEY

EXPRESS. 24-7-2006 (e) verkocht aan Hapag-Lloyd Ships Ltd., U.K., in beheer bij Anglo-Eastern Ship

Management Ltd. voor Hapag-Lloyd A.G. 6-2015 verkocht aan Union Shipping & Trading Corp., Liberia, in

beheer bij Chartworld Shipping Corp., Athene, 6-2015 herdoopt MSC HINA.

P&O NEDLLOYD MOMBASA, IMO 9101508 (NB-110), 4-10-1994 kiel gelegd, 20-1-1995 te water gelaten als

NOVIA, 5-1995 opgeleverd door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (432) als SEA NOVIA aan m.s.

“Novia” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, thuishaven: Monrovia-Liberia, in beheer bij Herm.

Dauelsberg G.m.b.H. & Co., Bremen. 14.968 BRT, 7.579 NRT, 20.176 DWT, 167,07 (156,77) x 25,00 x 13,40 x 9,800 meter. 6 ruimen, 1388 TEU, 1.248 m3 bunkers, 19 kn. 15.131 EPK, 11.130 kW, 7 cyl, 2 tew,

580 x 1700, 127 omw/min., Sulzer 7RTA58, Dieselmotorenwerk Rostock G.m.b.H., Rostock. 23-6-1997

herdoopt NOVIA. 18-9-2001 herdoopt P&O NEDLLOYD MOMBASA. 5-11-2002 herdoopt P&O NEDLLOYD

SLAUERHOFF. 26-4-2003 herdoopt NOVIA. 23-9-2004 herdoopt CALA PROVIDENCIA. 7-2008 herdoopt

MELFI IBERIA. 12-2008 vlag Duitsland. 6-2010 herdoopt NOVIA. 11-2012 vlag: Malta. 5-2013 herdoopt

VENTO DI TRAMONTANA. 8-2013 herdoopt NOVIA. 19-9-2014 (e) verkocht aan Pinya Star Pte Ltd., Liberia, in beheer bij CSL Ship Management Pte. Ltd., Singapore, 9-2014 herdoopt PINYA STAR.

P&O NEDLLOYD PEGASUS 9227326 (NB-122), 5-3-2002 kiel gelegd, 12-5-2002 te water gelaten, 8-2002

opgeleverd door Samsung Heavy Industries Co., Ltd. Goeje Shipyard (1360) als SANTA ROBERTA aan K.G.

m.s. “Santa Roberta” Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co., in charter als P&O NEDLLOYD PEGASUS. 45.803 BRT, 25.077 NRT, 53.462 DWT.

281,03 (268,86) x 32,20 x 17,38 x 12,500 meter. 4112 TEU, 8.519 m3 bunkers, 25,1 kn. 69.930 EPK,

51.480 kW, 9 cyl, 2 tew, 960 x 2550, 102 omw/min., Sulzer 9RTA96C-B, HSD Engine Co. Ltd. NE-01. 13-3-

2003 herdoopt SYDNEY EXPRESS. 27-9-2004 (e) vlag: Duitsland. 28-1-2006 te Rotterdam herdoopt

MAERSK DOMINICA. 4-2006 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia. 7-2010 herdoopt CAP ROBERTA. 7-

2013 herdoopt SANTA ROBERTA. 2-4-2014 (e) verkocht aan SFL Roberta Inc., Liberia, in beheer bij MSC Shipmanagement Ltd., Limassol, Cyprus voor Ship Finance International Ltd., Hamilton, Bermuda. 8-2015

herdoopt MSC VIDISHA R. (Foto: Ken Smith/Shipspotting. 26-9-2002 op weg naar Tilbury op de 1e reis).

P&O NEDLLOYD SAMARIA, IMO 9182643 (NB-106), te water gelaten als SAMARIA, 11-2000 opgeleverd door Hudong Shipyard, Shanghai als SAMARIA aan Samaria Schiffahrtsgesell. m.b.H. & Co. K.G., thuishaven en

vlag: Monrovia-Liberia., in beheer bij C.F. Ahrenkiel G.m.b.H. & Co., 19.131 GT, 25.050 DWT. 1714 TEU.

2000 herdoopt P&O NEDLLOYD SAMARIA. 10-12-2000 op de 1e reis te Singapore. 23-4-2003 herdoopt

SAMARIA. 29-3-2004 herdoopt CALAPADRIA. 4-2005 (e) vlag: Duitsland. 3-2008 (e) herdoopt SAMARIA. 1-

2013 (e) vlag: Liberia. 25-1-2013 (e) in beheer bij Nordic Hamburg Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G. 10-2013 (e) vlag: Cyprus. 2-2015 verkocht aan Green Star Marine Ltd., Charlestown, Nevis, St. Kitts &

Nevis, vlag: Togo, 2-2015 (e) voor de sloopreis herdoopt SAMAR. 2-2015 verkocht voor sloop naar India, 25-

3-2015 te Alang op het strand gezet om gesloopt te worden, 25-3-2015 (e) aanvang sloop. (Foto SAMARIA:

pandarts/Shipspotting, 21-5-2010, Le Havre).

RISA PAULA 5296795 (NB-208), 25-6-1962 te water gelaten als RISA PAULA, 24-8-1962 opgeleverd door N.V. Werf Gusto, Schiedam (221) aan N.V. Transmarine Holland, ’s-Gravenhage, in beheer bij Dammers &

v.d. Heide’s Shipping & Trading Co., koelschip, roepsein PHBN. 1.426 BRT, 637 NRT, 1.722 DWT. 16-5-

1977 verkocht aan Compania Naviera Francina S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Dammers & v.d. Heide

(Antillen) N.V., Willemstad, herdoopt AZTEC. 1979 verkocht aan Neptune Shipping Co. Ltd., Georgetown-

Cayman Islands, in beheer bij Banana Supply Co. Inc., herdoopt RISA PAULA. 1987 verkocht aan Reliant Shipping Co. Ltd., Georgetown-Cayman Islands, in beheer bij Banana Supply Co. Inc. 1988 verkocht aan L.

& H. Lines S.A., Panama, herdoopt KINGBON I. 1989 verkocht aan Brillant Reefer Line S.A., Panama,

herdoopt BLISSFUL REEFER. 2005 in beheer bij Golden Arrow Marine S.A., Bangkok. 7-2014 thuishaven

en vlag: San Lorenzo-Honduras, roepsein HQXO8. 7/8-2015 te Daru Island, Papoea-Nieuw-Guinea

aangehouden, de bemanning bestond uit slaven.

SLOMAN ROVER 7812919 (NB-212), 19-4-1979 te water gelaten, 6-1979 opgeleverd (GL) als SLOMAN ROVER aan Partenreederei m.s. "Sloman Rover", Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman-Neptun

Schiffahrts A.G. 999 BRT, 479 NRT, 2.560 DWT. 260 TEU. 12,5 kn. 2.880 EPK, 2.118 kW, Deutz

SBA12M528. 1989 als SLOMAN ROVER overgedragen aan Rover Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in

beheer bij Anthony Veder & Co. N.V. voor Sloman-Neptun Schiffahrts A.G. 1989 verkocht aan FRENAVE-

Transportes Maritimos S.A., Lissabon-Portugal, roepsein CSCY, herdoopt HIPOMAR. 1993 verkocht aan

Cholet Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Petra Navigation & International Trading Co. Ltd., Amman, Jordanië, herdoopt RAWAN 1. 1995 als RAWAN 1 in beheer bij Jordan International Ship

Management Co. (J.S.M.). 1999 verkocht aan Dynamic Express Navigation S.A., Panama, roepsein PEXT2,

in beheer bij Transportes Riva S.L., 1999 herdoopt BARCELONA I. 2000 verkocht aan Omega Shipping Ltd.,

Panama, herdoopt SEA CREST. 22-5-2001 verkocht aan Comar Bulk Carrier Inc., Panama, in beheer bij

Manhattan Shipping Canada. 5-6-2001 in beheer bij Comar Bulk Carrier Inc., Caracas. 29-10-2001 herdoopt KARAM MERU. 4-3-2002 herdoopt SEA CREST. 23-4-2003 in beheer bij C.A. Maritima, Caracas,

onder de vlag van Venezuela gebracht en herdoopt KARAM MERU. 25-3-2006 (e) verkocht aan World

Shipping Line Inc., Panama, in beheer bij World Shipping Management Corp. S.A., Medley, Florida,

herdoopt SLOMAN ROVER. 27-1-2015 (e) verkocht aan onbekende eigenaar, vlag: Panama, 1-2015 herdoopt

NHO PADRE BENJAMIM. 4-2015 vlag: Kaapverdische Eilanden (Kaapverdië), roepnaam D4HD. (Foto: B. van

Raad, http://koopvaardij.blogspot.nl).

STENA DISCOVERY 9107590 (NB-167), 14-12-1996 te water gelaten bij Finnyards Oy, Rauma (406), 18-4-1997 vertrokken van Rauma naar Stockholm voor de presentatie, 19-4-1997 t/m 20-4-1997 te Stockholm,

20-4-1997 opgeleverd aan Stena Line B.V., Hoek van Holland. 21-4-1997 van Stockholm naar Gothenborg.

26-4-1997 in dienst gesteld tussen Belfast en Stranraer. 24-5-1997 uit de dienst tussen Belfast en

Stranraer. 26-5-1997 gearriveerd te Hoek van Holland, 28-5-1997 gedoopt STENA DISCOVERY, 2-6-1997 in

dienst tussen Hoek Van Holland en Harwich, 19.638 BRT, 1.520 passagiers, 41 kn. 4-1-1998 ernstige

schade opgelopen aan het voorschip, 30-1-1998 gearriveerd bij Aker Finnyards, Rauma om te repareren, 10-4-1998 na reparatie in dienst. 7-12-1999 brand uitgebroken in de machinekamer, 18-12-1999 weer in de

vaart. 8-1-2007 laatste afvaart Hoek van Holland-Harwich. 23-1-2007 vertrokken van Hoek van Holland

naar Belfast. 25-1-2007 gearriveerd bij Harland & Wolff, Belfast en opgelegd. 2009 verkocht aan Stena Line

Scandinavia AB. 10-5-2009 uit dok na inspectie voor verkoop, 12-5-2009 proefvaart, 42,5 kn.

8-6-2009 overgedragen aan Naviera Albamar S.A. te Venezuela, vlag: Bahamas, in beheer bij Northern

Marine Management Ltd., Clydebank, 30-6-2009 herdoopt HSS DISCOVERY. 30-9-2009 vertrokken van

Belfast naar Holyhead. 26-10-2009 gearriveerd te La Guaira, Venezuela. 2010 in beheer bij Marine

Outsourcing C.A., Caracas, 19-5-2010 thuishaven en vlag: Puerto la Cruz-Venezuela. 25-11-2011

gearriveerd te Curaçao en opgelegd in Caracas baai te Willemstad. 9-4-2015 verkocht op een veiling.

5-6-2015 de sleepboot AMBER II gearriveerd te Willemstad voor bunkers, 5-6-2015 te Caracas baai. 8-6-

2015 (e) als HSS DISCOVERY verkocht voor sloop. 6-2015 vlag: Tanzania. 12-6-2015 de HSS DISCOVERY

vertrokken van Caracas Baai naar Istanbul met de sleepboot AMBER II, 22-7-2015 ETA te Istanbul.

27-7-2015 verbeterde ETA te Aliağa. 27-7-2015 gearriveerd op de rede te Aliağa, 27-7-2015 overgedragen

aan Sök Gemi Söküm, 28-7-2015 (vt) te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden.

STENA DISCOVERY op de Noordzee, foto: T. v.d. Zee, 30-8-2005, foto HSS DISCOVERY: Koos Goudriaan,

1-3-2012, opgelegd in Caracas Baai, Curaçao, foto de sleepboot AMBER II bij de HSS DISCOVERY te Willemstad: Kees Bustraan, 6-6-2015, foto's sloop: Captain Selim (San) oninstagram.com/ghostships. 29-7-

2015, 12-8-2015 en 13-9-2015, een foto van flism/ oninstagram.com/ghostships.

SUNDOWNER, IMO 9715713, 28-8-2015 te water gelaten bij Shipyard Constructions Hoogezand

Nieuwbouw B.V., Foxhol onder bouwnummer 15, in aanbouw voor Chemgas Shipping B.V., Rotterdam.

2.929 GT, 87,18 x 14,80 x 6,20 x . meter, snelheid 12 kn. 1.836 PK. (Foto: Schuttevaer.nl).

SUNDOWNER, foto: Koos Goudriaan, 9-9-2015 te Groningen voor het plaatsen van de gastanks

SUNRISE 2000, IMO 8400294, 19-7-1984 te water gelaten, 1984 opgeleverd door Kanasashi Zosensho,

Toyohashi (3031) als SUNRISE aan Sunrise Marine K.K., Tokyo-Japan. 6.964 BRT, 2.089 NRT, 10.045

DWT, 123,02 (117,02) x 30,02 x 7,01 x 4,874 meter. 4.400 EPK, 3.236 kW, 2 x 6 cyl, 4 tew, 320 x 640, Hanshin 6EL32, The Hanshin Diesel Works Ltd., Akashi. 11,75 kn. 1987 verkocht aan Hitachi Transport

System Ltd., Tokyo-Japan. 1989 als SUNRISE verkocht aan SRM International N.V., Willemstad-N.A., in

beheer bij Mammoet Shipping B.V. voor Hitachi Transport System Ltd. 1992 in beheer bij Anthony Veder &

Co. N.V. voor Hitachi Transport System Ltd. 1994 verkocht aan Coflexip, Panama, in beheer bij Sunflex

Offshore N.V., herdoopt SUNRISE 2000. 8-6-1994 gearriveerd te Ulsan voor verbouwing, verbouwd van

zwaarladingschip tot pijpenlegger, 1995 opgeleverd, 10.648 BRT, 3.194 NRT, 10.045 DWT.

1995 verkocht aan Sunflex Offshore N.V., Panama, in beheer bij Marflex Navegação Ltda. 1996 in beheer bij

Coflexip Stena Offshore Ltd. 28-12-2004 (e) in beheer bij Technip UK Ltd., Aberdeenshire. 4-12-2010 (e)

verkocht aan Technip Ships Netherlands B.V., Westhill, Aberdeenshire, vlag: Panama, in beheer bij Technip

UK Ltd., Westhill, Aberdeenshire. 7-2015 verkocht voor sloop naar Turkije, 9-8-2015 van Gibraltar naar Aliağa, 20-8-2015 ETA te Aliağa, 20-8-2015 overgedragen voor sloop aan Egeçelik Gemi Söküm, 26-8-2015

te Aliağa, 27-8-2015 op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: J. Plug, 26-3-2013, Campos,

Brazilië).

UNDEN 8306400 (NB-199), 1984 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V. (406) als UNDEN

aan Ahlmarco B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V. 1993 verkocht aan Forest Line G.m.b.H., Antigua

& Barbuda, in beheer bij Scanunit Marine Management AB. 1997 verkocht aan Barkey Corp. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ahlmarko B.V. 1997 in beheer bij Ahlmark Lines AB, Karlstad. 2-1-2001

onderweg met een lading hout van Zweden naar Rochefort in Het Kanaal op 6 mijl ten zuiden van Dover in

aanvaring gekomen met de onder Panama vlag varende STAR MARIA (bouwjaar 1974, 1.537 BRT), deze was

onderweg van Grimsby naar Turkije en kreeg als gevolg van de aanvaring lekkage en roerproblemen, door de

FAR TURBOT onder L.O.F. vastgemaakt en naar Dover gebracht, de UNDEN voer op eigen kracht naar Dover voor inspectie, 4-1-2001 vertrokken van Dover naar Rochefort, de STAR MARIA bleef te Dover

repareren. 2001 als UNDEN verkocht aan Barkey Corp. N.V., Delfzijl. 29-8-2007 onder de Nederlandse vlag

gebracht, roepsein PDAF. 23-12-2008 (LR) onder de vlag Nederlandse Antillen gebracht, thuishaven

Willemstad, roepsein PJDE. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 30-11-2010 (e) verkocht aan Prosperity Marine Lines

Co., Moldavië, in beheer bij Elreedy Shipping Co. Ltd., Damietta, Egypte, roepsein ERLF, herdoopt YAHIA STAR. 10-2013 verkocht aan Agy International Shipping & Trading Co. S.A., Tanzania, roepsein 5IM690,

herdoopt NAPOLI. 6-2014 (e) in beheer bij Phoenicia Maritime LLC, Tartous, Syrië. 7-2015 (e) vlag: Congo

(Democratic Republic Congo-Kinshasa) (ZAR), 7-2015 (e) herdoopt KATERINA V. (Foto: R. & M. Coster, 18-

11-2010, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl).

VROUWE ALIDA 7529330 (NB-200), 25-11-1976 opgeleverd door Scheepswerf Bijlholt B.V., Foxhol (601) als

VROUWE ALIDA aan Visser & Visser Chartering B.V., Vlaardingen. 1990 verkocht aan Rederij Marathon, Veere, in beheer bij Amons & Co., Zaandam, herdoopt MARATHON. 1995 thuishaven en vlag: Willemstad-

N.A. roepsein PJUL. 1998 verkocht aan Western Marine Transport N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij

Amons & Co., Zaandam. 7-5-2009 gekaapt door Somalische piraten, daarbij kwam een bemanningslid om

het leven. 23-6-2009 vrij gegeven door de kapers. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 4-11-2012 (e) verkocht aan

Auxiliar Alma Bulk Aie S.A., Panama, roepsein 3FVW7, in beheer bij World Shipping Management Corp.

S.A., Medley FL. 11-2013 herdoopt MARATON. 24-6-2015 verkocht. 8-2015 vlag: Togo (5VDN6). (Foto: TVDZ, 12-1983, vertrek uit de Kon. Wilhelminahaven, Vlaardingen).

WAAL TRADER 9264714 (NB-196), besteld door Medstar Shipmanagement, Limassol, Cyprus, 6-10-2001 kiel gelegd, 13-5-2002 te water gelaten, 15-1-2003 (GL) opgeleverd door Yangfan Group Co. Ltd., Zhoushan

Ship Manufactory, Zhoushan (Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd.) (2004) als WAAL TRADER aan Belice

Shipping, Leer, thuishaven: Limassol-Cyprus, 6.674 BRT, 9.500 DWT, ingezet op een dienst tussen Zuid

Korea en Vladivostok. 2-2003 te Inchon onder Nederlandse vlag gebracht, eigenaar: Scheepvaartbedrijf m.s.

"Waal Trader" C.V., Winschoten, roepsein PBIW, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, (Buss Gruppe, Leer). 31-3-2004 herdoopt MCL MOSCOW. 7-11-2004 uit charter en herdoopt WAAL TRADER. 21-

2-2005 herdoopt MEKONG CAYENNE, samen met de MEKONG CHAIYO (SCHELDE TRADER) in een

containerfeederdienst ingezet tussen Taiwan, Vietnam, Cambodja en Thailand met een langlopend contract

bij de middenoosten afdeling van Maersk, 10-10-2009 herdoopt WAAL TRADER. 4-9-2012 Waal Trader

Beheer B.V. te Winschoten (Groningen) door de rechtbank in Groningen failliet verklaard. 2013 in beheer bij

Myklebusthaug Management AS, Fonnes, Noorwegen voor Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer. 14-5-2013 (m) herdoopt RUMBA. 2015 verkocht aan Romy Shipping AS, Gibraltar, in beheer bij Myklebusthaug

Management AS, Fonnes, Noorwegen voor Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer. (Foto: Yuxin Wang).

WILLY 8502145 (NB-178), 8-2-1986 te water gelaten, 12-3-1986 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit

B.V., Westerbroek (242) als WILLY aan Evert Bays C.V., Oudeschild, roepsein PIQG, 851 BRT, 1.281 DWT.

1-1999 in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 24-8-1999 tijdens een reis van Cork naar

Dublin ten zuiden van Waterford gestrand, zelfde dag vlot gebracht m.b.v. een sleepboot, schade aan de

bodem, roer en schroef, 1-9-1999 gearriveerd te Dublin om te repareren, 8-9-1999 tijdens reparatie te

Dublin aan de ketting gelegd. 24-1-2000 te Amsterdam met stuurproblemen tegen de Sumatrakade (Java Eiland, voormalige KNSM eiland) gevaren waarbij het voorschip ernstige schade opliep, ter plaatse gelost

vanwege dreiging tot zinken, gerepareerd te Harlingen, 3-2000 in de vaart. 13-9-2000 te Harlingen onder de

naam “HAVANA”, zou verkocht worden/zijn aan Gerard Sander (zoon van werfdirectuer van Frisian

Shipyards). 21-3-2001 te Rotterdam openbaar verkocht. 12-4-2001 verkocht aan Scheepvaartonderneming

“Anna” B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen, herdoopt ANNA. 6-

2001 gerepareerd te Urk. 25-6-2001 vertrokken van Harlingen, via Urk naar Rotterdam, 27-7-2001 gearriveerd in de Waalhaven bij v.d. Brink, 21-3-2002 vertrokken naar Gent. 10-2004 verkocht aan

Aggregate Carriers Ltd., Nassau-Bahamas, 14-10-2004 overdracht te Amsterdam, herdoopt CHRISTINE Y,

roepsein C6TY4. 7-2006 (e) in beheer bij Coastal Bulk Shipping Ltd. 3-2009 verkocht aan CY Shipping Ltd.,

Nassau-Bahamas, in beheer bij Armac Shipping Services Ltd., Rochester en Armac Marine Management

Ltd., Rochester. 30-7-2011 (e) verkocht aan Faversham Ships Ltd., Barbados, roepsein 8PAF8. 8-2015 verkocht aan Christine Maritime S.A., Monrovia-Liberia, roepsein D5JN2, in beheer bij Sky Mare Navigation

Co., Piraeus, herdoopt CHRISTINE. (Foto CHRISTINE: M. Coster, 4-9-2015 onderweg naar Amsterdam).

UNIVERSAL AMSTERDAM 9509243 (NB-156), 16-2-2006 contract, 6-3-2008 kiel gelegd, 13-1-2009 te water

gelaten bij Zhejiang Hongxin Shipbuilding Co. Ltd., China onder bouwnummer HX200705, 30-3-2009

opgeleverd aan Universal Amsterdam B.V., Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel, roepsein 5BQB2, 14.954 BRT. 27-10-2014 vanaf Lissabon gearriveerd te 's-Gravendeel en opgelegd. 16-12-

2014 om 11:30 uur geplande veiling tijdens een openbare zitting van de Rechtbank te Rotterdam op verzoek

van de Rabobank. 2015 verkocht aan Scheepvaart-Maatschappij Fokko B.V., Rotterdam en Utrecht

(Coöperatieve Centrale Raiffeisen-Boerenleenbank B.A. - RABO Bank). 7-2015 verkocht aan HC Jana-Rosa, vlag: Antigua en Barbuda, roepsein V2GU4, in beheer bij IMM Shipping G.m.b.H & Co. K.G., Ahrensburg,

Duitsland en HC Chartering G.m.b.H. & Co. K.G., Ahrensburg voor Hanse Capital Gruppe, Ammersbek, 17-

8-2015 te 's-Gravendeel herdoopt HC JANA-ROSA. 20-8-2015 van 's-Gravendeel naar Porsgrunn,

Noorwegen, 21-8-2015 ETA te Porsgrunn.

UNIVERSAL ANTWERP 9509255 (NB-157), 2e bulkcarrier van het Universal A-Bulk Fonds (Trade) C.V., 16-

2-2006 besteld, 6-3-2008 kiel gelegd, 30-7-2009

opgeleverd door Zhejiang Hongxin Shipbuilding

Co. Ltd. (HX200706) als UNIVERSAL ANTWERP

aan Beheermaatschappij Universal Antwerpen

B.V., Limassol, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel, roepsein 5BTC2,

14.954 GT. 13,5 kn. 7.040 EPK. 14-8-2009 in

charter gegaan bij de firma Cargill. 10-12-2014

vanaf Las Palmas gearriveerd in de Waalhaven te

Rotterdam. 13-12-2014 van de Waalhaven naar 's-Gravendeel en daar opgelegd in afwachting

verkoop. 17-1-2015 geplande veiling te Rotterdam

op verzoek van de Rabobank. 7-2015 verkocht

aan HC Jette-Marit, vlag: Antigua en Barbuda,

roepsein V2GU5, in beheer bij IMM Shipping

G.m.b.H. & Co. K.G., Ahrensburg, Duitsland en HC Chartering G.m.b.H. & Co. K.G., Ahrensburg voor Hanse Capital Gruppe, Ammersbek, 10-8-2015 (mt) te 's-Gravendeel herdoopt HC JETTE-MARIT. 19-8-2015

van 's-Gravendeel naar een ankerplaats bij Schouwen. 20-8-2015 te Vlissingen. 9-9-2015 te Brest

binnengebracht met machineschade door de Ned. sleepboot BLUSTER (IMO 8516976), te Brest gerepareerd.

(Foto: Universal Marine).

URKERSINGEL 5374248 (NB-201), 14-2-1959 te water gelaten als URKERSINGEL voor Scheepsexploitatie

Mij. "Vermeersingel", Rotterdam, 6-4-1959 proefvaart, 4-1959 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Kerstholt, Groningen (223) aan N.V. Transportonderneming "Innega", Rotterdam, in beheer bij N.V. Invoer- en

Transportonderneming "Invotra", roepsein PICV. 498 BRT, 255 NRT, 700 DWT, 600 EPK, 448 kW, Industrie

8D70, N.V. Motorenfabriek "De Industrie", D. & J. Boot, Alphen a/d Rijn, 10 kn. 4-5-1962 als

URKERSINGEL verkocht aan N.V. P.A. van Es & Co., Rotterdam. 1-5-1969 verkocht aan Frans Gösta

Gustavsson Partrederi, Edshultshall-Zweden, herdoopt WINDÖ. 1973 als WINDÖ verkocht aan Rederi

Windo Gustavsson & Co. A/B, Edshultshall-Zweden. 1988 verkocht aan JH Sjofrakt HB, Kungsor-Zweden, herdoopt CEMIDA. 1992 als CEMIDA verkocht aan Sea Glory Corp. S. de R.L., San Lorenzo-Honduras, in

beheer bij Citadel Shipping A/B. 1997 verkocht aan Edgar Ensign Aaon, Villalba, Colombia, thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Yalta Corp., Panama, herdoopt DON EDGAR. 1-8-2000 als DON

EDGAR verkocht aan Yalta Corp., Panama. 2002 als DON EDGAR van Yalta Shipping Corp. onder de vlag

van Bolivia gebracht. 5-9-2011 uit het register van Bolivia. 2011 onder de vlag van Sao Tomé en Principe

gebracht. 9-2013 (e) verkocht aan Atlantica Tanker Chartering, Panama, roepsein HO9596, herdoopt HOPE

II. 2015 herdoopt SEA LITE. (Foto: NN/Scheepsfotoruilbeurs).

VECHT TRADER 9395068 (NB-214), 25-10-2006 kiel gelegd, 7-3-2007 te water gelaten, 11-5-2007 verkocht

aan Reider Shipping B.V., 12-5-2007 (GL) opgeleverd door Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd. te

Zhoushan, China (2039) als MEDATLANTIC aan Entoria Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, roepsein

C4UG2, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten voor Hermann Buss, 1200 TEU, 15.375 BRT.

Ingezet tussen Singapore en Vietnam. 3-6-2008 (e) verkocht aan Vecht Trader Beheer B.V., thuishaven: Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, 4-6-2008 (GL) herdoopt VECHT TRADER,

roepsein PBMW. 17-6-2014 (e) in beheer bij Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer. 26-3-2015 Vecht

Trader Open Participatie C.V. te Winschoten (Groningen) door de rechtbank in Noord-Nederland failliet

verklaard. Als curator is aangesteld mr. E. Eshuis. Het insolventienummer van deze zaak is F.18/15/112.

De (hoofd)activiteit van Vecht Trader Open Participatie C.V. is financiële instellingen (geen verzekeringen en pensioenfondsen). 17-9-2015 (e) verkocht aan AS Federica m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda,

roepsein V2GT5, in beheer Ahrenkiel Steamship G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 17-9-2015 (e) herdoopt AS

FEDERICA.

VOLVOX IBERIA, IMO 9055541, hopperzuiger, 4-6-1993 opgeleverd door N.V. IHC Holland Dredgers

(C01200) als VOLVOX IBERIA aan Van Oord ACZ Materiaal B.V., Gorinchem, in beheer bij Van Oord ACZ

B.V. (PIIF), 5.365 GT, 1.618 NT, 8.933 DWT. 96,90 (91,96) x 19,65 x 9,60 x 7,450 meter. 5.700 m3. 13,8 kn.

9.592 EPK, 7.060 kW, 2 x V12 cyl, 4 tew, 280 x 300, 1.000 omw/min., Stork Werkspoor 12SW280, Stork

Wärtsilä Diesel B.V., Zwolle NE-92. 1999 holte: 9,60 meter. 2007 in beheer bij Van Oord Ship Management B.V., Rotterdam. 12-2009 (e) verkocht aan Sleephopperzuigers III B.V., Gorinchem, in beheer bij Van Oord

Ship Management B.V., Rotterdam. 12-2010 (e) verkocht aan Sleephopperzuigers I B.V., Gorinchem, in

beheer bij Van Oord Ship Management B.V., Rotterdam. 11-12-2014 (mt) van Dubai. 4-5-2015 van Mina

Saqr (V.A.E.) naar Dubai. 2015 verkocht voor sloop naar Turkije, 19-9-2015 vertrokken achter de sleepboot

KARMARINA (IMO 9499644) van Ras Al Khaimah Maritime City naar Aliağa, 13-10-2015 ETA te Aliağa. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 23-6-1994).

IJSSELDELTA, IMO 7737690 (NB-216), sleephopperzuiger, 20-6-1978 opgeleverd Scheepswerf "De Kaap",

Meppel (0184) als IJSSELDELTA aan Van der Kamp Beheer B.V., Zwolle (Bagger- en Aannemingsmaat-

schappij van der Kamp B.V., Zwolle). 1.087 BRT, 668 NRT, 1.515 DWT. 68,98 (67,41) x 12,25 x 4,40 x .

meter. 2.250 EPK, 1.679 kW, 2 x 9cyl, 2 tew, Bolnes 9DNL150.600. 2010 verbouwd, 1.709 GT, 540 NT, 1.512 DWT. 76,80 (75,50) x 12,20 x 5,21 x 3,800 meter. 2.736 EPK, 2.014 kW, Mitsubishi. Nieuw voorschip

gebouwd bij Pattje Waterhuizen B.V., 13-11-2014 naar buiten gereden, 18-3-2015 te water gelaten, 20-3-

2015 voorschip gearriveerd met de sleepboot ANDRÉ-B (9451252) bij Holland Shipyards B.V. te

Hardinxveld-Giessendam, 3-4-2015 (PortRotterdam) de IJSSELDELTA gearriveerd bij Holland Shipyards te

Hardinxveld-Giessendam, daar gekoppeld aan het nieuwe voorschip, 16-7-2015 proefvaart, 7-2015 opgeleverd door de werf. 3.080 GT, 930 NT, 4.469 DWT. 99,43 (90,35) x 15,07 x 7,08 x 5,230 meter. 1

laadruim 2.034 m3. 5-2015 het oude voorschip door de sleepboten RUURTJE en F 50 van D.P. Koek,

Sleeuwijk naar 's-Gravendeel gebracht om gesloopt te worden, 11-5-2015 gearriveerd te 's-Gravendeel.

IJSSELDELTA, foto: fabianv/Shipspotting, 11-9-2015, Hamburg

IJSSELLAND 8121381 (NB-166), 11-6-1982 (RS) kiel gelegd, aanvankelijk LAUWERSBORG, 17-11-1984 te

water, 19-1-1985 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V., Groningen (405) als

IJSSELLAND aan Linde Lloyd Zeeschepen IV B.V., Zaandam, 3.757 BRT, 1996 verkocht aan C.V.

Scheepvaartonderneming "IJsselborg", Delfzijl, herdoopt IJSSELBORG, 16-2-1999 in dienst bij Rederij H.J. Smith, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2005 verkocht Anabatik Ltd., Vladivostok, in

beheer bij Natie Shipping, Vladivostok, Rusland, 21-2-2005 te Antwerpen overgedragen aan Anabatik Ltd.,

vlag: Mongolië, in beheer bij Natie Shipping Co. Ltd., Vladivostok, 23-2-2005 herdoopt SHEMUT, roepsein

JVAZ3, 24-2-2005 vertrokken naar Tripoli, 2007 vlag: Panama, 10-10-2008 (e) verkocht aan Muraste

Shipping Ltd., Panama, 9-12-2008 herdoopt FORT KNOX, 14-1-2009 (e) in beheer bij Fortmarine OU, 23-3-2010 (e) verkocht aan Kallisto Shipping Co. Ltd., Belize, in beheer bij Arg Shipping Sia, Riga, 3-2010

herdoopt KALLISTO. 14-4-2013 (e) in beheer bij Mestex Shipping & Trading Ltd., Odessa. 7-2015 (e)

verkocht White Star Shipmanagement Inc., Constanta, Roemenië, vlag Panama, roepsein 3ENF, 7-2015

herdoopt SEA NAVIGATOR. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 5-2-1988).

ATLANTIS, IMO 9660932, sleepboot, 14-4-2013 te water gelaten onder bouwnummer Damen Gorinchem

511801, 4-8-2015 opgeleverd door Damen Song Cam Shipyard als ATLANTIS aan Seacontractors B.V.,

Vlissingen, roepsein PCHI. 365 GT, 109 NT, 200 DWT. 30,66 (27,50) x 10,50 x 4,60 x 4,880 meter. 4.935

EPK, 3680 kW, 2 x 16 cyl, 4 tew, 170 x 210, 1.600 rpm, MTU 16V 4000M63R, MTU Friedrichshafen

G.m.b.H., Friedrichshafen. 10-8-2015 vertrokken van Haiphong, Vietnam op eigen kracht naar Singapore, 10-8-2015 ETA te Singapore. 19-8-2015 van Singapore. 1-9-2015 te Colombo, 3-9-2015 ten anker bij

Colombo. 16-9-2015 te Mina Saqr (AE). Zusterschip: DIAN KINGDOM, IMO 9660944. (Foto: Damen, 25-7-

2015).

BUFFEL, IMO 5054812, bergingsvaartuig, 8-4-1953 te water gelaten door de ASSISTENT en CYCLOOP, 8-10-1953 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Zorg & Vlijt”v/h H. de Haas, Maassluis (89) als BUFFEL aan

N.V. W.A. van der Tak´s Bergingsbedrijf, Rotterdam. Roepsein PDHL. 135 BRT, 50 NRT. 25,70 (23,54) x 7,09

x 2,23 x 1,850 meter. 25 ton SWL hefvermogen over het voorschip. 120 EPK, Industrie, N.V. Motorenfabriek

“De Industrie” D. & J. Boot, Alphen a/d Rijn. 1969 verbouwd en verlengd bij Scheepswerf H. de Haas,

Maassluis, 156 BRT, 66 NRT, lengte 30,41 (28,25) meter. 1972 ingebracht bij N.V. Smit Tak Int. Bergingsbedrijf, Rotterdam. 11-1975 nieuwe motor geplaatst, 433 EPK, 2 cyl, 2 tew, 108 x 127, G.M.,

General Motors Corp. 1-1-1992 ingebracht bij Takmarine B.V., Maassluis, thuishaven: Rotterdam.

2003 verkocht aan Caladeros Mediterraneo S.L., Cartagena, Spanje, ingebracht bij Bufalorent S.L.,

Cartagena-Spanje, in beheer bij Sea Salvage S.L., Cartagena van Tom Juijn. 2015 gesloopt te Spanje. (Foto:

B. van Raad, 9-7-1991, foto onder: Manuel Hernández Lafuente/Shipspotting, 9-2-2008 Sagunto, Spanje).

COASTAL DIGGER, MMSI: 246393000, 1995 opgeleverd door Van der Werff & Visser, Irnsum als NOORDEWIND II. 1998 verkocht aan Coastal Shipping B.V., Workum, roepsein PGCB, herdoopt COASTAL

DIGGER. 68 GT, 20 NT. 21,12 x 6,00 x 1,78 x 0,850 meter, 340 EPK, 250 kW, 2 x D.A.F., Eindhoven. 2015

via Martrade B.V., Sliedrecht verkocht aan Felagsbuid Midhrauni 2 SF., IJsland, herdoopt ÞANGBRANDUR

FYRSTI. (Foto: W. Koper, 7-11-2010).

DAMEN YN 571698, IMO 9724269, Shoalbuster 3312 ICE, 2-10-2013 te water onder bouwnummer DAMEN

HARDINXVELD 571698, 5-10-2013 van Gdansk achter de sleepboot WESTSUND (IMO 7822421) naar

Dordrecht, 8-10-2013 passage Kieler kanaal, 9-10-2013 gearriveerd te Den Helder, 12-10-2013 vertrokken

van Den Helder en gearriveerd te Dordrecht, afbouw bij Damen Shipyards B.V. (571698), 27-11-2013 van Damen Shipyards B.V., Hardinxveld naar Maaskant Shipyards B.V., Stellendam met de sleepboten

MERWESTROOM en VLIESTROOM van Van Wijngaarden Marine Service B.V. 22-9-2015 van de werf naar

de Europoort voor de proefvaart en trekproeven. (Foto: R. Zegwaard, 22-9-2015).

DIAN KINGDOM, IMO 9660944, 12-5-2013 te water onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 511802, 4-8-2015 (BV) opgeleverd door Damen Song Cam Shipyard (511802) als DIAN KINGDOM aan Global Ship

Leasing 27 B.V., Vlissingen (PCTG), in beheer bij Seacontractors B.V., Middelburg. Zusterschip van

ATLANTIS, IMO 9660932. 365 GT, 109 NT, 200 DWT, 30,66 (27,50) x 10,50 x 4,60 x 4,880 meter. 4.935

EPK, 3.680 kW, 2 x 16 cyl, 4 tew, 170 x 210, 2 x MTU 16V 4000M63R, MTU Friedrichshafen G.m.b.H.,

Friedrichshafen. 12-8-2015 van Hai Phong, Vietnam naar Singapore. 31-8-2015 te Singapore. (Foto: Damen, 7-8-2015).

EVERGEM 9035008, 6-5-1993 te water gelaten, 30-6-1993 opgeleverd door Scheepwerf van Rupelmonde

N.V. (472) als THOMAS LETZER aan Unie van Redding Sleepdienst N.V., Antwerpen. 249 BRT, 74 NRT,

31,99 (27,28) x 9,04 x 4,65 x 3,950 meter. Trekkracht 32 ton. 13,5 kn. 1.998 EPK, 1.470 kW, A.B.C.

8MDZC, Anglo Belgian Corp. N.V., Gent. Met boegschroef: 2.719 EPK, 2.000 kW, trekkracht 39 ton. 5-1-

2000 (e) verkocht aan URS België N.V., Antwerpen. 25-1-2000 herdoopt EVERGEM. 3-2010 verkocht aan URS België N.V., Antwerpen, in beheer bij Unie van Redding Sleepdienst N.V., Antwerpen. 16-4-2015

verkocht via Martrade B.V., Sliedrecht. 16-4-2015 gearriveerd te Ridderkerk (Slikkerveer) en opgelegd. 7-

2015 verkocht naar Turkije, thuishaven en vlag: Freetown-Sierra Leone, 7-2015 herdoopt SAMSUN TUG.

Bleef te Ridderkerk liggen. 9-2015 verkocht aan Multratug B.V., Terneuzen, in beheer bij Multraship Towage

& Salvage B.V., Terneuzen, 9-2015 vertrokken van Ridderkerk naar Scheepswerf Reimerswaal B.V., Hansweert, 9-2015 te Hansweert herdoopt MULTRATUG 1. (Foto SAMSUN TUG: R. Zegwaard, 14-8-2015).

FUGRO AQUARIUS, IMO 9657698, Offshore Support Vessel, 26-5-2014 te water gelaten onder

bouwnummer DAMEN GORINCHEM 556064, 7-7-2015 opgeleverd als FUGRO AQUARIUS aan Fugro Brazil

- Servicos Submarinos e Levantamentos Ltda., Brazilië, roepsein PYZU. 3.000 GT, 1.250 DWT. (Foto onder:

Roberto Smera/pbase.com, 10-3-2015).

GLOMAR AVIOR, IMO 8402541, stand-by safety vaartuig, 1985 opgeleverd door Bodewes Scheepswerf

"Volharding" Foxhol B.V., Foxhol (286) als GO-59 ALBATROS aan Jac. Tanis & Zonen, Goedereede. Trawler 381 BRT, 114 NRT. 39,40 (35,13) x 8,55 x 4,73 x 3,531 meter. 2.450 EPK, 1.802 kW, Krupp MaK

Maschinenbau G.m.b.H., Kiel. 1992 verkocht aan J. v.d. Ree B.V., IJmuiden, herdoopt IJM.44 ADRIANUS

ELISABETH. 1994 verbouwd bij Scheepswerf Visser B.V., Den Helder. 1998 410 GT. 2001 verkocht aan

Gebr. Nentjes, Urk. 7-2001 verkocht aan Meico Beheer B.V., Urk, 7-2001 herdoopt UK.97 ORION. 2003

gesaneerd en uitgeschreven in het visserijbestand. 7-7-2005 verkocht aan Sharona Maritime Corp., 7-2005

vlag: Panama, roepsein HO4049, 7-2005 herdoopt SHARONA. 8-2009 verkocht aan Seaspan B.V., Panama, in beheer bij Glomar Shipmanagement B.V., Den Helder. 1-2010 verkocht aan Stenhouse Bay Shipping

Corp., Panama, in beheer bij Glomar Shipmanagement B.V., Den Helder. 2-2011 herdoopt ANNA BAY. 16-

12-2011 (e) verkocht naar Nederland. 410 GT. 3-2-2012 (e) verkocht aan Seaspan B.V., Panama, in beheer

bij Glomar Shipmanagement B.V., Den Helder. 2-2012 herdoopt GLOMAR BALTIC. 4-2013 herdoopt ELLEN.

18-3-2015 (e) verkocht aan Mairan Shipping B.V., Panama, in beheer bij Glomar Shipmanagement B.V., Den Helder. 3-2015 herdoopt GLOMAR AVIOR. 8/9-2015 te Gdynia, Polen verbouwd tot safety standby

vaartuig en opgeleverd aan GloMar Shipmanagement B.V., Den Helder. (Foto: R. & M. Coster, 24-3-2010

IJmuiden, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl).

HAVENDIENST 17, IMO 8872057 (NB-216), 2014 opgelegd te Slikkerveer. 2015 verkocht aan REDI SH.P.K.,

Durrës, vlag: Albanië, roepsein ZAD12, 5-2015 herdoopt ARBI I. 24-5-2015 vertrokken van Krimpen aan de IJssel naar Durrës, Albanië, 14-6-2015 ETA te Durrës. 30-5-2015 passage Kaap Sint-Vincent met 8,1 kn. 4-

6-2015 passage Bizerte. 5-6-2015 te Trapani, Italië, 7-6-2015 ten anker bij Durrës.

JARASH 3, IMO 9756195, 17-12-2013 contract, 16-6-2014 1e staal gesneden, 25-7-2014 kiel gelegd als

SANMAR TERMINAL XII voor Sanmar Denizcilik Makina, 1-5-2015 te water gelaten, 11-8-2015 (AB) opgeleverd door Sanmar Denizcilik Makina ve Ticaret A.S. (34) als JARASH 3 aan Aqaba Port Marine

Services Co., Aqaba, in beheer bij Smit Lamnalco Ltd., Sharjah. 461 GT, 152 DWT. 2 x 2.525 kW,

Caterpillar 3516C-HD, Caterpillar Inc.

KLASCO-3, IMO 9729154, Damen ASD Tug 2810 ICE, 14-8-2013 kiel gelegd bij Damen Shipyards Galati, 29-7-2015 opgeleverd door Damen Shipyards Gorinchem B.V. aan Klasco Towage Assistance, (Klaipeda

Stevedoring Company - KLASCO), Klaipeda, vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B5326, in beheer

bij Damen Shipyards Gorinchem B.V. 296 GT, 110 DWT. (Foto: Damen, 23-7-2015).

LAMNALCO MARABOU 9438133, Offshore Tug/Supply Ship, 7-2-2007 contract, 7-2-2007 kiel gelegd, 10-2-

2009 te water, 4-5-2009 (AB) opgeleverd door ABG Shipyard Limited (268) als LAMNALCO MARABOU aan Smit Lamnalco Ltd., Cyprus, 5-5-2009 (e) in beheer bij Lamnalco Sharjah Ltd. 1.290 GT, 941 DWT. 2 x

2.720 kW, Wärtsilä 8L26A2, Wärtsilä Italia S.p.A. 12-3-2010 (e) verkocht aan Land & Marine National

Contracting Co. Ltd., Kuwait, in beheer bij Lamnalco Sharjah Ltd. 24-3-2015 (e) verkocht aan Smit

Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, herdoopt SL MARABOU.

OIL EXPRESS 7214753 (NB-184), 6-1972 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Waterhuizen” J. Pattje,

Waterhuizen (296) als WEST EAGLE aan I/S Norway Supply Ships, Stavanger-Noorwegen, in beheer bij

Peder Smedvig, 496 BRT, 1.860 EPK, 1.368 kW, Industrie. 1981 verkocht aan Hudner Shipping Associates

III, Panama, in beheer bij Arvid Bergvall Jr. & Co. A/S, Oslo, herdoopt SPRINGFIELD. 1982 verkocht aan Vroon B.V., ingebracht bij Motorschip “Oil Express” B.V., Breskens, 22-3-1982 in dienst en herdoopt OIL

EXPRESS. 1990 thuishaven en vlag: Port Villa-Vanuatu. 1996 thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the

Grenadines. 1996 in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder. 2002 ingebracht bij Oil Express Inc.,

Monrovia-Liberia, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder. 1-10-2004 in beheer bij Vroon Offshore

Services B.V. 15-12-2004 ingebracht bij Offshore Support Vessels 1 B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, roepsein A8AE3. 2011 verkocht aan Eagle Shipping Ltd.,

Monrovia-Liberia, in beheer bij Triton Shipping AB, Helsingborg, 29-11-2011 (m) vlag: St. Vincent and

Grenadines, roepsein J8B4632, 25-11-2011 te IJmuiden overgedragen aan nieuwe eigenaar, herdoopt ESL

EXPRESS. 29-2-2012 (e) verkocht aan Wind Express Shipping G.m.b.H., St. Vincent and Grenadines, in

beheer bij Hempel Shipping G.m.b.H., Bremen, roepsein J8B4668, herdoopt WIND EXPRESS. 5-8-2015 om

05:30 uur tijdens een reis van Rostock naar Baltic 2 Windfarm bij Warnemünde in aanvaring gekomen met de veerboot MECKLENBURG-VORPOMMERN IMO (9131797, bouwjaar 1996, 37.987 GT). De WIND

EXPRESS liep roer en schroefschade op en moest terug naar Rostock, de veerboot liep slechts plaatschade

op en ging om 09:00 uur weer in de dienst. (Foto: W. Koper, 19-7-2006).

SANDY CAPE 7626853 (NB-135), 1977 opgeleverd door Miyoshi Zosen, Uwajima (233) als HOKO MARU NO.

7 aan Nakano Kaiji K.K. Nishiumi, Japan. 8.000 EPK, 5884 kW, 2 x Niigata 8MG40X, trekkracht 82 ton.

1977 verkocht aan Hyundai Shipbuilding & Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan-Zuid Korea. 1978 verkocht aan Hyundai Construction Co., Ulsan-Zuid Korea, herdoopt HYUNDAI NO. 110. 1979 in beheer bij Asia

Merchant Marine Co. Ltd., herdoopt CHUNG RYONG NO. 2. 1982 verkocht aan Asia Merchant Marine Co.

Ltd., Ulsan-Zuid Korea. 1983 verkocht aan Hyundai Merchant Marine Co. Ltd., Ulsan-Zuid Korea. 1984

herdoopt HYUNDAI T NO. 1002. 1998 verkocht aan Transport Sandy Cape Inc., Kingstown-St. Vincent &

the Grenadines, in beheer bij I.T.C. International Transport Contractors Management B.V., Heemstede,

herdoopt SANDY CAPE. 14-4-2005 (e) verkocht aan Sandy Cape Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij First Baltic Shipmanagement AS, Tallinn, Estland en Tschudi Ship Management

AS. 25-4-2006 tijdens een reis van Setubal naar Mangalia met de bulkcarrier IRAN MADANI (8309622,

bouwjaar 1985, 25.768 BRT) op sleeptouw, in de Zee van Marmara, ter hoogte van Armutlu is de IRAN

MADANI in aanvaring gekomen met het Turkse vrachtschip HACI IBRAHIM (7721902, Inandilar Denizcilik,

Istanbul, bouwjaar 1978, 749 BRT, reis naar Samsun in de Zwarte Zee met 1.250 ton kunstmest), de HACI

IBRAHIM zonk daarna, 4 van de opvarenden zijn gered maar 5 bemanningsleden zijn vermist. 2007 verkocht aan Yoshida Trading Corp., Panama, in beheer bij Y.T.C. Co. Ltd., Busan, Zuid Korea en KK

Marine Co. Ltd., 30-3-2007 te Dubai overgedragen aan de nieuwe eigenaar, herdoopt SANDY PEARL. 12-5-

2014 (e) verkocht aan East Marine Group Corp., Panama, in beheer bij Fair Shipping Korea Co. Ltd.,

herdoopt DONGBANG PEARL. 10-2014 verkocht aan Mosestide Pte. Ltd., Singapore, vlag: Panama,

herdoopt MTIDE TAURUS. 2015 ten anker op de Noordzee, voornamelijk ter hoogte van Scheveningen. 7-8-2015 van zee naar 's-Gravendeel en opgelegd. (Foto: L. van der Meijden, 7-8-2015).

SEVEN RIO, IMO 9710878 (NB-210), pijpenlegger, 28-11-2014 gedoopt SEVEN RIO door mevr. Anelise Lara

(Petrobras Executive Manager voor het Libra Project) en te water gelaten bij IHC Offshore & Marine te Krimpen aan den IJssel onder bouwnummer 731, 10-4-2015 verhaald van de werf naar de Waalhaven, 29-

4-2015 van de Waalhaven naar de Wiltonhaven, 20-7-2015 vertrokken op de proefvaart, 1-8-2015

gearriveerd in de Wiltonhaven, Schiedam, 26-8-2015 van de Wiltonhaven naar de Waalhaven, opgeleverd

aan Subsea 7 Offshore Resources (UK) Ltd., Isle of Man, in beheer bij Subsea 7 International Contracting

Ltd., Skene, Westhill, United Kingdom. 10-9-2015 vertrokken van Rotterdam. 16-9-2015 vertrokken van Ponta Delgada, Portugal naar Mobile, U.S.A. 6-10-2015 ETA te Mobile. (Foto: R.P. van de Wetering, 20-7-

2015, passage Maassluis).

SIL–JESKE B, IMO 9769245, 14-9-2015 te water gelaten bij Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V. (B 207), in

aanbouw voor BMS Towing B.V., Zierikzee (W. Bouwman Marine Service B.V.), 150 GT, trekkracht 26 ton.

Hybride sleepboot te water gelaten

De hybride sleepboot 'Sil–Jeske B' is op 14 september te water gelaten. Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V. bouwt dit schip in opdracht van Koedood B.V. te Hendrik-Ido-Ambacht. De eindgebruiker van deze

sleepboot is BMS Seatowage B.V. Zowel de voortstuwingsmotoren en generator sets als de elektromotoren/generatoren zijn door Koedood toegeleverd. Het schip is naast de gebruikelijke

dieselmotoren voor de voortstuwing tevens uitgerust met elektromotoren, welke de schroeven aan kunnen

drijven. Een gecombineerde diesel directe plus elektrische aandrijving levert de maximale trekkracht van het

schip. Het casco (toegeleverd door Koedood) is verbreed en verlengd en voorzien van een nieuwe opbouw en

aluminium stuurhuis. De afmetingen van de 'Sil-Jeske B' zijn na de verlenging en verbreding: 23.95 x 8,00 x 2,80 meter heeft een trekkracht van 24 ton. Hiermee wordt een eindproduct gerealiseerd dat volledig klant

specifiek is uitgerust en behoort tot de meest vooruitstrevende schepen in deze klasse. De oplevering van het

schip staat gepland voor half oktober 2015. (Bron en foto: De Kooiman Groep, 14-9-2015).

SKANDI AFRICA 9687459, Offshore Support Vessel, 7-8-2013 kiel gelegd bij Vard Tulcea SA (800), 9-9-2014

te water, afgebouwd bij Vard Søviknes (800), 23-3-2015 opgeleverd door Vard Søviknes (800) als SKANDI AFRICA aan DOF Subsea Rederi AS, Bahamas, in beheer bij DOF Management AS, Storebo, Noorwegen. 27-

3-2015 in de Wiltonhaven te Schiedam voor het plaatsen van een kraan en pijpenleginstallatie. 23-4-2015

verhaald in de Wiltonhaven te Schiedam. 1-6-2015 verhaald in de Wiltonhaven te Schiedam, 14-8-2015

proefvaart en kraan testen in de Prinses Arianahaven, Maasvlakte2. 16-8-2015 van de Prinses Arianahaven

naar Schiedam. 16-9-2015 in de Wiltonhaven te Schiedam vanaf Milton, U.K. 20-9-2015 van Rotterdam

naar de Noordzee Area North 3. (Foto: J. Verhoog, 14-8-2015).

SL PITONGA 9704245 (NB-209), Landing Craft, 29-7-2014 (e) opgeleverd door Nantong Yahua Shipbuilding

Group Co. Ltd., Nantong (522351) als SL PITONGA aan Smit Lamnalco Singapore Pte. Ltd., vlag: Panama.

Roepsein HP4825. 1.015 GT, 304 NT, 1.373 DWT. 63,05 (58,67) x 15,00 x 3,90 x 2,700 meter. 709,47 m3

bunkers, 10 kn. 1.336 EPK, 984 kW, 2 x 12 cyl, 4 tew, CAT C32 Acert, Caterpillar Inc., Fountain INN,

U.S.A. NE-2013. 17-9-2014 van Rotterdam met de sleepboot LOUISE VAN DER WEES met bestemming Shipdock B.V. te Amsterdam. 18-9-2014 aankomst bij Shipdock B.V., Amsterdam. 25-9-2014 in beheer bij

Redwise Maritime Services B.V., Bunschoten Spakenburg voor de reis naar Port Gentil, Gabon, 30-9-2014

van Shipdock, Amsterdam naar de Trawlerkade, Vissershaven te IJmuiden. 5-2015 vlag: Gabon.

SMIT ANGAROSH, IMO 9142722, casco gebouwd bij Stocznia Wisla, Gdansk, 20-3-1998 opgeleverd (BV) door B.V. Scheepswerf K. Damen, Hardinxveld-Giessendam (5951) als NICOLINE 4 aan Rederij Waterweg

B.V., Den Helder. 41 BRT, 12 NRT, 16,89 x (5,20) x 2,51 x 1,700 meter, 10 kn. 952 EPK, 700 kW, 2 x

Caterpillar 3406E TA/B, Caterpillar Inc., Peoria. 1999 naar Greater Nile Petroleum Operating Co., in dienst

bij Smit Octo, Rotterdam. 2005 verkocht aan Smit Internationale Sleepboot Maatschappij Smit Salvor B.V.,

Rotterdam, herdoopt SMIT ANGAROSH. 2015 verkocht aan Mubarak Marine (L.L.C.), Dubai, vlag: United

Arab Emirates, 2015 herdoopt MUBARAK MDC.

SMIT AWOONGA 9578490 (NB-169), ASD type Rampart 30/70E Tug, 21-8-2010 (e) te water gelaten, 12-10-

2010 (BV) opgeleverd door Uzmar Gemi Insa San. ve Ticaret A.S., Izmit (55) aan Smit Shipping Singapore

Private Limited, Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Marine Australia Pty. Ltd., Gladstone QLD, Australië.

Roepsein C6YS2, 455 BRT, 136 NRT, 30,25 (28,57) x 11,75 x . x 3,750 meter, 5.434 EPK, 4.000 kW, 2 x

Caterpillar 3516, Caterpillar Inc., 12 kn. 2010 door Redwise Global Ship Delivery & Crewing van Turkije naar Gladstone, Australië gevaren. 24-3-2011 te Gladstone, Australië gedoopt SMIT AWOONGA door mrs.

Joanne Lutze. 11-2013 thuishaven en vlag: Gladstone QLD-Australië. 8-2015 verkocht aan Smit Lamnalco

Pte. Ltd., Gladstone QLD-Australië, herdoopt SL AWOONGA.

SMIT BISON 9087001 (NB-149), Damen Dredge Helper 2310, 1994 opgeleverd door Scheepswerf Damen,

Bergum (9930) als D.H. ALPHA aan Damen Marine Services B.V., Panama. 160 BRT, 71 NRT. 23,30 (19,95)

x 9,52 x 2,76 x 2,300 meter. 1.400 EPK, 1.030 kW, 2 Cummins KTA-19-M2, Cummins Inc., Colombus.

1997 verkocht aan Smit Int. Singapore Pte. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines. 2002 verkocht

aan Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, 2003 herdoopt SMIT BISON. 8-2004 verkocht aan Marine Co.

U.K. Ltd., Grimsby-U.K., thuishaven: Kingstown, vlag: St. Vincent & the Grenadines, 16-8-2004 te Maassluis overgedragen, 17-8-2004 vertrokken naar Grimsby, 8-2004 herdoopt MARINECO RAKSHAA.

2008 verkocht aan Samson Maritime Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Primetech Marine and Agency

Services Pte. Ltd., Singapore, 22-9-2008 (e) herdoopt SAMSON MARINER. 3-2011 vlag: Australië. 6-2012 (e)

verkocht aan Stardazz Pte. Ltd., Singapore, thuishaven en vlag: Panama. 14-8-2015 (e) verkocht aan P.T.

Bahtera Bahana Jaya, vlag: Tuvalu, roepsein T2UM4, in beheer bij International Maritime Services Pty. Ltd.,

Fremantle WA, 24-8-2015 (vt) te Point Samson, Australië, herdoopt TAHOMA. (Foto: W. Koper, 4-6-2006).

SMIT CANADA 7915151 (NB-143), 25-10-1980 te water gelaten, 12-1980 opgeleverd als CANADA door McTay Marine Ltd., Bromborough (38) als CANADA aan Alexandra Towing Co. Ltd., Liverpool-U.K. 258 BRT,

2.640 EPK, 1.942 kW, 2 Ruston 6RKCM, Voith-Schneider, trekkracht 27,5 ton. 1993 ingebracht bij Howard

Smith Towage Ltd. 1995: 282 GT. 1999 ingebracht bij Adsteam U.K. Liverpool, Liverpool-U.K. 4-2007

ingebracht bij Smit Harbour Towage (U.K.) Ltd., Liverpool-U.K. 5-2007 herdoopt SMIT CANADA, 2-2008

verkocht aan T.P. Towage Co. Ltd., Gibraltar (Tony Penalver), herdoopt WELLINGTON. 14-5-2015 (e) in beheer bij Resolve Marine Group Inc., Fort Lauderdale FL. (Foto: E.J. van Beekum, 20-6-2007, Liverpool).

SMIT CAYMAN 9516284 (NB-152), type Damen ASD 2810, 285 BRT, trekkracht 57 ton, in aanbouw bij

Song Cam Damen Shipyard te Vietnam onder bouwnummer 511551, 4-12-2008 begin van de proefvaarten,

12-2008 oplevering aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij Smit Salvor B.V., Nassau-Bahamas, in

beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam, 1/2-2009 door Redwise Maritime Services B.V. van Haiphong, Vietnam naar Cristobal, Panama gebracht. 3-2013 verkocht aan Smit Lamnalco Ltd.,

Sharjah, vlag: Cyprus. 6-2015 herdoopt SL CAYMAN.

SMIT KOONGO 9557587 (NB-169), 5-2010 te water gelaten bij Uzmar Gemi Insa San. ve Ticaret A.S., Izmit

(34), 29-7-2010 proefvaart bij de werf, 11-8-2010 (BV) opgeleverd aan SMIT Shipping Singapore Private

Limited, Bahamas, roepsein C6YO6, 5.434 EPK, 4.000 kW, Caterpillar Inc., Lafayette NE-09, 12 kn., 15-8-

2010 met bemanning van Redwise vertrokken naar Gladstone, Australië via het Panama Kanaal, 19-8-2010

ten zuiden van Sicilië met bestemming Las Palmas om te bunkeren, 29-8-2010 vertrokken van Las Palmas,

30-10-2010 gearriveerd te Gladstone, ingezet voor Smit Marine Australia Pty. Ltd. 24-3-2011 te Gladstone, Australië gedoopt SMIT KOONGO door mrs. Patrici Brusasco. 21-11-2013 verkocht aan Smit Lamnalco

Singapore Pte. Ltd., Singapore vlag: Australië voor Smit Lamnalco Ltd., Sharjah. 2015 herdoopt SL

KOONGO. (Foto: John Wilson/Shipspotting, 30-6-2015, Brisbane).

SMIT LOIRE 9190494 (NB-131), 10-2013 (e) verkocht aan Smit Lamnalco Ltd., Bahamas, in beheer bij Smit-Lloyd Antilles N.V., Freeport. 7-2015 herdoopt SL LOIRE.

SMIT MARNE 9187265 (NB-133), 10-2013 (e) verkocht aan Smit Lamnalco Ltd., Bahamas, in beheer bij

Smit Terminals Bahamas Ltd., Freeport. 8-2015 herdoopt SL ONEIDA.

SMIT MERSEY 9187253, 4-2013 (e) verkocht aan Smit Lamnalco Ltd., Liberia, in beheer bij Smit Lamnalco Netherlands B.V., Rotterdam. 5-2014 herdoopt SL NIDA.

SMIT MISSOURI 9187277, 10-2013 (e) verkocht aan Smit Lamnalco Ltd., Bahamas, in beheer bij Smit-Lloyd

Antilles N.V., Freeport. 8-2015 herdoopt SL MISSOURI.

SMIT PIRAHA 9668702 (NB-197), 20-4-2011 contract, 5-3-2013 eerste staal gesneden en kiel gelegd, 30-9-2014 te water bij Keppel Singmarine Brasil Ltda. onder bouwnummer H1007, 2014 geplande oplevering, 23-

1-2015 opgeleverd als SST PARINTINS aan Smit Rebras Rebocadores do Brasil S.A, Rio de Janeiro, Brazilië

(PPLK), in beheer bij Saam Smit Towage Brasil S.A. 271 GT, 81 NT, 136 DWT, trekkracht 45 ton, 3.700 EPK,

2 x 1.379,5 kW, Caterpillar 3512B-HD DITA, Caterpillar Inc.

SMIT RHÔNE 9190509, 10-2013 (e) verkocht aan Smit Lamnalco Ltd., Bahamas, in beheer bij Smit-Lloyd Antilles N.V., Freeport. 8-2015 herdoopt SL RHÔNE. (Foto: H. Hoffmann, 12-11-2006).

SMIT-LLOYD 118, IMO 7914468 (NB-203), 19-3-1980 te water gelaten als ATLAS HARTOG, 9-1980

opgeleverd door Samsung Shipbuilding Co., Koje (1002) aan Timur Carriers Pte. Ltd., Singapore, 1.179 BRT,

7.040 EPK. 1980 herdoopt SMIT-LLOYD-118. 1982 verkocht aan The Maersk Co. Ltd., U.K., herdoopt MAERSK HELPER. 1992 verkocht aan K/S Vl Fish, Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij

Feronia International Shipping (F.I.S.H.), herdoopt SCOUT FISH. 1997 verkocht aan SEACOR Worldwide

Inc. 1997 verkocht aan Consensus Adventurer KS., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij

Remoy Management A/S, herdoopt REM CONTEST. 1997 verkocht aan Seabulk Cormorant Inc., St. Vincent

& the Grenadines, in beheer bij SOSEMA S.A. (Société de Services Maritimes), herdoopt RED CORMORANT.

1999 herdoopt SEABULK CORMORANT. 1999 vlag: Marshall Islands. 2001 in beheer bij Seabulk Offshore Dubai Inc. 27-2-2006 (e) verkocht aan Seabulk Offshore Vessel Inc., Marshall Islands. 2007 verkocht aan

Marine Offshore Services Inc., Marshall Islands, in beheer bij Navcrator Offshore & Marine Risks Services

Ltd., Piraeus. 5-2010 herdoopt CM CORMORANT. 20-7-2010 (e) in beheer bij Caspian Mainport Ltd. 16-5-

2011 (e) verkocht aan CMI CASPIAN LTD., Turkmenbashy-Turkmenistan, in beheer bij Caspian Mainport

Ltd., Cork. 5-2013 verkocht aan Goldfish Star AHTS Salvage Services Shipping Trading Inc., Turkmenistan, in beheer bij Ilk Ins Taah Sanayi ve Ticaret AS, Istanbul en Caspian Mainport Ltd., Cork, 5-2013 herdoopt

SANJAR. 4-2015 (e) verkocht aan Ilk Ins Taah Sanayi ve Ticaret AS, Istanbul, thuishaven en vlag:

Turkmenbashy-Turkmenistan.

SOUND SUPPLIER, IMO 9729386 (NB-213), Euro Carrier 2611, 7-4-2014 proefvaart, 2-10-2014 (BV)

opgeleverd door Neptune Shipyards B.V., Aalst (435) als SOUND SUPPLIER aan SSE (Gibraltar) Limited, Gibraltar, in beheer bij Svensk Sjöentreprenad AB, Malmö, Zweden (MarCon-Gruppen). 255 GT, 76 NT, 300

DWT. 26,48 (23,65) x 11,00 x 3,50 x 2,630 meter. Trekkracht 38 ton. 10,8 kn. 2.836 EPK, 2.088 kW, 2 x

Cummins QSK38. 27-10-2014 vertrokken van de werf. 4-2015 in eigendom van Neptune Equipment B.V.,

Aalst, roepsein PCHI, 4-2015 herdoopt NP 435. 5-6-2015 van Rotterdam naar King Abdullah Port, Saudi

Arabië, de reis is verzorgd door Landfall Marine Contractors B.V., Ridderkerk.

SOUND SUPPLIER, foto: Hans Lingbeek, 27-10-2014, http://www.tussenhoekenstad.nl

SVITZER AMSTEL, 9771133, sleepboot, ontwerp: Robert Allan Ltd., Canada, 25-6-2013 contract, 29-8-2014

eerste staal gesneden, 17-10-2014 kiel gelegd bij Sanmar Denizcilik Makina ve Ticaret A.Ş., (59) als

BOĞAÇAY XII voor rekening van Sanmar Denizcilik Makina ve Tic. A.Ş., Istanbul, 20-6-2015 te water, 24-8-

2015 opgeleverd als SVITZER AMSTEL aan Svitzer Amsterdam B.V., Valletta-Malta, roepsein 9HA4058, in

beheer bij Svitzer Euromed B.V., IJmuiden. 11-9-2015 van Tuzla naar Amsterdam, 28-9-2015 ETA te

Amsterdam. 21-9-2015 passage Gibraltar. 24-9-2015 passage Porto. 312 GT, 94 NT, 290 DWT. 24,40

(24,03) x 11,25 x 4,38 x . meter. Trekkracht 60 ton. 3.528 kW, Caterpillar 2 x 3512C-HD, Caterpillar Inc.

VOS PRIDE 9689201 (NB-209), Multi-Purpose Platform-Supply Vessel, 21-2-2013 (AB) contract, 13-9-2013

eerste staal gesneden, 20-7-2014 kiel gelegd, 12-10-2014 (AB) 23-10-2014 (Vroon) te water gelaten bij

Fujian Southeast Shipyard, Fuzhou, China, onder bouwnummer DN78M-3, in aanbouw voor Vroon

Offshore Services, 3.397 GT, 1.019 NT, 3.980 DWT, 79,48 x 18,40 x . x 6,350 meter, 2 x 2.400 kW, MAK

8M25C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., 25-11-2014 te Fuzhou gedoopt door mevr. Rie Nakajima (echtgenote van Mr Koichi Nakajima, Deputy President, Director & Executive Officer van Century Tokyo

Leasing Corporation), 18-8-2015 opgeleverd aan PSV Express VIII B.V., Gibraltar (ZDPD6), in beheer bij

Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore voor Vroon Offshore B.V., Den Helder. 9-9-2015 vertrokken van de werf naar Singapore. (Foto: Vroon).

VOS SERVER 7827029 (NB-160), Offshore Tug/Supply Ship, 863 BRT, 8-9-1979 kiel gelegd, 18-10-1979

(AB) opgeleverd als KARA SEAL door Zigler Shipbuilding Inc., Mermentau, La. (263) aan Moody Offshore

Inc., Galveston, Texas-U.S.A., 299 BRT. 1991 verkocht aan Offshore Miss Inc., New Orleans, La.-U.S.A., 12-6-1991 (AB) herdoopt VEESEA. 1991 verkocht aan Navieros Oceanicos S.A., Nassau-Bahamas, in beheer bij

Sealion Shipping Ltd., 26-11-1991 herdoopt TOISA PLOVER. 2004 verkocht aan Nomis Shipping Ltd.,

Nassau-Bahamas, 26-11-2004 herdoopt DEA SERVER. 2007 in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd.,

Aberdeen. 10-2009 herdoopt VOS SERVER. 2015 verkocht voor sloop naar Denemarken, 2-9-2015 van

Montrose, 7-9-2015 gearriveerd te Grenå om gesloopt te worden door Fornæs Shipbreaking Ltd. (Foto:

Ashley Hunn/Shipspotting, Great Yarmouth).

VOS SOUTHWIND 7302225 (NB-169), 1973 opgeleverd dor Shimoda Dockyard Co. Ltd., Shimoda (211) als ALEGRETE aan Petroleiro Brasileiro S.A. Petrobras Frota Nacional de Petroleiros, Rio de Janeiro-Brazilië.

1975 thuishaven: Salvador-Brazilië. 1982 verkocht aan Companhia Brasileiro de Offshore, Salvador-

Brazilië. 1990 verkocht aan Sunset Shipping Ltd., Douglas-Isle of Man, in beheer bij Seaboard Offshore

Ltd., herdoopt SEABOARD SWIFT. 1990 verbouwd van bevoorradingsvaartuig tot stand-by-safety-vessel.

1995 verkocht aan Hornbeck Shipping Ltd., Douglas-Isle of Man, in beheer bij Hornbeck Offshore Ltd., herdoopt HORNBECK SWIFT. 1997 in beheer bij Tidewater Marine (Northsea) Ltd., herdoopt SWIFT. 1999

verkocht aan Rederij West Friesland B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seaworx

B.V., 10-1999 in dienst en herdoopt SWIFT 1. Na aankoop verbouwd bij Frisian Shipyard B.V., Harlingen tot

seismic- supportvessel, uitgerust met een zware kraan. 645 BRT, 2.250 EPK. 23-7-2004 in beheer bij Telco

Marine B.V., Den Helder. 1-10-2004 in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder. 11-2004

ingebracht bij Offshore Support Vessels II B.V., Monrovia-Liberia, tijdens een dokbeurt te Harlingen herdoopt VOS SOUTHWIND. 2010 verkocht aan Rederij Groen B.V., Panama, 9-2010 herdoopt FURORE G.

27-5-2015 (e) verkocht aan Medicos Sin Fronteras España, Barcelona, vlag: Panama, 5-2015 herdoopt

DIGNITY I. (Foto: W. Koper, 20-5-2006).

ZELZATE 9034999, 29-4-1993 (e) opgeleverd door Scheepswerf van Rupelmonde St. Pieter, Rupelmonde

(471) als NATHALIE LETZER aan Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen. Roepsein ORLE. 249 BRT, 74 NRT, 31,99 (27,28) x 9,05 x 4,67 x 3,950 meter. 13 kn. 2.897 EPK, 2.130 kW, ABC 8MDZC, Anglo

Belgian Corp. N.V., Gent. 2000 herdoopt ZELZATE. 11-5-2015 gearriveerd te Ridderkerk en opgelegd. 7-

2015 verkocht naar Turkije, thuishaven en vlag: Freetown-Sierra Leone, 7-2015 herdoopt TRABZON TUG.

Bleef te Ridderkerk liggen. 9-2015 verkocht aan Multratug B.V., Terneuzen, in beheer bij Multraship Towage

& Salvage B.V., Terneuzen, 9-2015 vertrokken van Ridderkerk naar Scheepswerf Reimerswaal B.V., Hansweert, 9-2015 te Hansweert herdoopt MULTRATUG 13. (Foto: Hans Lingbeek, 6-8-2015, Ridderkerk,

http://www.tussenhoekenstad.nl).

Cruise

Costa heeft twee cruiseschepen (180.000 GT, 6.000 passagiers) besteld bij de Meyer Werft, die in Turku

zullen worden gebouwd. De schepen krijgen LNG-voortstuwing en zullen in 2019 en 2020 worden

opgeleverd.

Royal Caribbean International heeft een samenwerkingsovereenkomst getekend met de Singapore Tourist

Board en de Changi Airport Group voor de periode tot 2018. De verwachting is dat 170.000 buitenlandse

passagiers naar Singapore zullen vliegen voor een cruise op schepen van de rederij. Het aantal cruises door

Royal Caribbean International zal naar 40 worden verhoogd.

AKDENIZ, 5006815, De Istanbul Teknik University heeft bekendgemaakt dat de AKDENIZ (8.809 BRT) in

Aliağa zal worden gesloopt. Het schip kwam in 1955 in de vaart en deed vanaf 1997 dienst als opleidingsschip of voor huisvesting bij de ITU. (Foto: Frank Behrends/Shipspotting, 25-6-2013, Istanbul).

1-9-1955 te water, 31-12-1955 opgeleverd door A.G. "Weser", Bremen (1293) als AKDENİZ aan Denizcilik

Bankasi T.A.O., Istanbul, 8.809 BRT, 864 passagiers. 18,5 kn. 1984 verkocht aan T.D.I. Denizyollari

Işletmesi, Istanbul. 1997 verkocht aan I.T.U. Denizcilik Fakültesi, Istanbul, in gebruik als schoolschip te

Tuzla. 10-8-2010 uit Lloyd's Register.

CARNIVAL GLORY, 9198367, Op 19 augustus 2015 is een passagier op de CARNIVAL GLORY (2003,

101.000 GT) bij Honduras overboord gevallen en om het leven gekomen. Pas 45 minuten nadat passagiers

het incident hadden gemeld werd de koers veranderd om de 65-jarige vrouwelijke passagier te zoeken. Zij

werd de volgende dag gevonden.

CARNIVAL LIBERTY, 9278181, Op 7 september 2015 is brand uitgebroken in de machinekamer van de CARNIVAL LIBERTY (2004, 110.000 GT) tijdens een reis van San Juan (Puerto Rico) naar St. Thomas. De

brand is geblust met het geautomatiseerde brandbestrijdingssysteem. De 3.300 passagiers zijn in hotels op

St. Thomas ondergebracht. Nadat de schade is onderzocht zal het schip naar San Juan terugkeren. De

passagiers kunnen ervoor kiezen met het schip terug te gaan of naar huis te vliegen.

CARNIVAL VALOR, 9236389, Een bemanningslid van de CARNIVAL VALOR (2004, 110.239 GT) is

beschuldigd van verkrachting van een jonge passagier. De verkrachter is aangehouden door de vader van de

jongen en andere passagiers.

FUNDY ROSE, 9203916, De FUNDY ROSE (2000-BLUE STAR ITHAKA, 2014-CANADA 2014, 2014-FUNDY

ROSE) heeft de PRINCESS OF ACADIA vervangen op de veerdienst tussen Saint John (New Brunswick) en Digby (Nova Scotia).

NORWEGIAN ESCAPE, 9677076, Op 15 augustus 2015 is de NORWEGIAN ESCAPE uitgedokt op de Meyer

Werft. Het schip zal half september de Ems afvaren om de proefvaarten op zee uit te voeren. Het schip kan

4.248 passagiers vervoeren, heeft 1.651 bemanningsleden. Het meet 164.600 GT, de LOA is 325,90 meter

en de breedte is 41,40 m. (Foto: meyerwerft.de, 18-9-2015).

PRINCESS OF ACADIA, 7039567, De PRINCESS OF ACADIA (1971 te water gelaten als PRINCESS NOVA,

maar voor de indienststelling omgedoopt in PRINCESS OF ACADIA, 10.109 GT), is op 27 juli 2015 opgelegd

in Saint John (New Brunswick). Het schip wordt vervangen door de FUNDY ROSE.

SAPPHIRE PRINCESS, 9228186, De Britse onderzoeksraad MAIB heeft het rapport gepubliceerd over de verdrinking van een vrouwelijke passagier op de SAPPHIRE PRINCESS (2004, 115.875 GT). Princess Cruises

wordt aanbevolen de veiligheid bij het zwembad te verbeteren. De redding verliep langzaam door

taalproblemen tussen de bemanningsleden.

SILVER MUSE, Op 1 juli 2015 hebben Silversea Cruises en de Fincantieri-werf de order voor een nieuw cruiseschip bekendgemaakt. Het schip zal SILVER MUSE gaan heten, 40.000 GT meten en 596 passagiers

kunnen vervoeren. Oplevering is in 2017. Dit wordt het negende schip voor Silversea Cruises.

SPITSBERGEN, 9434060, Hurtigruten heeft een wedstrijd op Facebook uitgeschreven om de naam van het

nieuwe schip te kiezen. Het is SPITSBERGEN geworden. Het schip (2009-ATLANTIDA, 2015-NORWAY

EXPLORER), 7.025 GT, 320 passagiers, wordt nu ingericht voor reizen langs de Noorse kust en naar Spitsbergen in 2016.

TITANIC II (of III), De Australische zakenman Clive Palmer heeft de bouw van een replica van de TITANIC ten

minste twee jaar (nu 2018) uitgesteld. Inmiddels is een replica van de TITANIC in aanbouw in China die in

oktober 2017 in een pretpark voor het publiek zal worden opengesteld.

Cruisehavens: Het stadsbestuur van Greenwich en de Londense burgemeester Boris Johnson hebben een

terminal voor cruiseschepen in Greenwich goedgekeurd. De verwachting is dat na de opening in 2017 60

cruiseschepen Lonen zullen aanlopen. Milieuactivisten zijn bang voor de verontreiniging en de uitstoot van

stikstofdioxide. Alaska heeft sinds 2010 zeven cruiserederijen boetes opgelegd voor luchtvervuiling.

Cruisemarkt: De komende winter (29 september 2015 tot en met 30 april 2016) zal een record aantal

cruises door 38 cruiseschepen vanuit Australië worden aangeboden. Australië is een belangrijke groeimarkt

voor cruises. Ook de Chinese cruisemarkt groeit snel. China wil 10 cruiseterminals bouwen en het moedigt

werknemers aan om cruises te gaan maken in een poging om toerisme en consumptie te verhogen. De

Chinese overheid wil betaalde vakanties voor werknemers verplicht stellen.

LISBOA, 5282483, (1955-PORT MELBOURNE, 1972- THERISOS EXPRESS, 1975-DANAE, 1992-ANAR,

1992-STARLIGHT EXPRESS, 1994-BALTICA, 1996-PRINCESS DANAE, 2013-LISBOA) is in juli 2015 van

Lissabon naar Aliağa, Turkije gesleept voor de sloop. (24-7-2015 overgedragen voor sloop aan BMS Gemi

Geri Dönüşüm).

Sloop: De beschadigde BAHAMAS CELEBRATION, 7904891 (NB-210), (1981-PRINESSE RAGNHILD, 2008-

BAHAMAS CELEBRATION) is onderweg naar Alang voor de sloop. 31-10-2014 (e) total-loss verklaard. 16-1-

2015 verkocht aan Gunehr Shipping Ltd., Basseterre, St. Kitts & Nevis, herdoopt CELEBRATION. 29-9-

2015 ETA te Alang, India.

KONG OLAV, 6401206, (1964, 2.637 BRT) is naar Thailand overgebracht voor de sloop.

Vier LGR-gastankers over naar Anthony Veder

Gastankvaartrederij Anthony Veder heeft de vloot uitgebreid met vier moderne zeegastankers van LGR di

Navigazione S.p.A. te Napels. De 4.000 m3, (SP/FR) gascarriers CASTEL DELL OVO (IMO 9346926,

bouwjaar 2007, 3.836 GT, 4.026 DWT), en CASTELLO DI GRADARA (IMO 9373735, bouwjaar 2009, 3.836

GT, 4.026 DWT) voeren al vanaf begin 2015 voor Anthony Veder en worden de komende maanden overgedragen en krijgen de namen CORAL MEDUSA en CORAL MONACTIS. De 8.000 m3 ethyleen carriers

CASTEL NUOVO (IMO 9425253, bouwjaar 2009, 7.251 GT, 8.602 DWT) en CASTEL SANT'ELMO (IMO

9425241, bouwjaar 2009, 7.251 GT, 8.571 DWT), die nu nog varen in de Lauritzen Kosan Pool, gaan

binnenkort over naar de vloot Anthony Veder als CORAL PEARL en CORAL PATULA. (Bron: Schuttevaer,

foto CASTEL SANT'ELMO: L. van der Meijden, 2-8-2010).