MATERIEEL ACTUEEL · Dit is de laatste uitgave van de Actueel per post. Voortaan zullen wij u de...

ACTUEEL

Een periodieke uitgave van Ballast Nedam Materieel September 2011

V O O R W O O R D E N M E D E D E L I N G E N

1

D E T W I N P E R S O N E N L I F T

2

D O O R V A L B E V E I L I -

G I N G 3

V E I L I G H E I D - , G E V A -

R E N E N H I J S Z O N E 4

N I E U W E W E B S I T E 6

D E A R M 8

D E A S F A L T A F W E R K M A C H I N E

9

D E M D 5 6 0 10

O N D E R H O U D B O U W -Z A A G

11

O R G A N O G R A M 12

I N D I T N U M M E R :

I N T E R E S S A N T E

I N F O R M A T I E :

Materieel Actueel

6e jaargang

uitgave 11

Kijk voor meer informa-

tie ook op onze site

www.materieel.ballast-

nedam.nl

VOORWOORD

MATERIEEL

Mededeling distributie Actueel Dit is de laatste uitgave van de Actueel per post. Voortaan zullen wij u de Actueel digitaal doen toekomen. Overigens kunt u altijd via on-ze website alle uitgaven van de Actueel downloaden.

www.materieel.ballast-nedam.nl

Wij zijn over de helft van het jaar 2011 heen en het kost ons veel inspanning om de ge-prognosticeerde omzet te behalen. Meer ondernemingen van Ballast Nedam zullen met dit fenomeen te maken hebben, maar laten we voor de gevleugelde uitdrukking “samen staan we sterk” gaan. Door gebruik te maken van elkaars specialismen en productiecapaciteit, kunnen de efficiency en innovatieve kwaliteiten worden verhoogd en de markt worden ver-breed. We proberen in deze tijd de bouwprojecten van zowel Bouw als Infra proactief bij te staan in het behalen van opdrachten en het efficiënt uitvoeren van de lopende werken. Ook blijven wij investeren in materieel, kennis en kunde en kunt u ons voor elk materieel-vraagstuk benaderen. In deze Actueel aandacht voor nieuw materieel, voor verticaal transport met onze twin per-sonenlift, ontwikkelingen op het gebied van doorvalbeveiliging en een artikel over hijsvei-ligheidszones in binnenstedelijke hoogbouw. Door de integratie van de materieelbedrijven zullen we ook steeds meer artikelen publiceren die specifiek zijn voor de grond en wegen-bouw. In deze Actueel laten we ook een noviteit zien op het gebied van asfaltmaterieel. Tijdens de innovatiedag van Ballast Nedam in 2010 is een nieuw materieelstuk gepresen-teerd en genomineerd: DE ARM. Voor dit materieelstuk zoeken we momenteel een pilot-project. Mogelijk dat u na het lezen van dit interessante artikel belangstelling heeft. Zoals u wellicht gezien heeft, deze keer een los insteekblad van de Greenerator. Het is een modulair energie systeem, dat los kan opereren van het stroomnetwerk. De twee be-langrijke duurzame energie opwekkers zijn zon en wind. Beide energievormen worden via een omvormer naar bruikbare stroom omgezet. Het eerste project is inmiddels succesvol afgerond en er zal nog een aantal projecten volgen, die we nauwgezet zullen monitoren. De verwachting is dat dit materieelstuk op den duur te bestellen is via onze website. U ziet, we hebben u weer een aantal boeiende en wetenswaardige zaken te melden en zijn dan ook zeer benieuwd naar uw reactie.

Koos Roelfsema Directeur

Pagina 2 M A T E R I E E L A C T U E E L

Nieuw Materieel:

De twin personenbouwlift

In maart 2011 heeft Ballast Nedam Materieel een twin personenbouwlift geleverd voor het project BC Erasmus te Rotterdam. De twin personenlift kan snel en eenvoudig worden opgebouwd van een linkse naar een rechtse mast-positie en omgekeerd. Daarnaast kunnen twee enkele liften eenvoudig worden gecombineerd tot een dubbele cabine opstelling. De lift is voorzien van C-doors (zijdeuren) waarmee je met een heftruck bijvoorbeeld voorwerpen tot een lengte van 3,7 meter vanaf de zijkant kunt la-den.

De lift wordt geleverd met een Touch Screen be-dieningspaneel, waardoor de bedieningsinterface van de lift beter op de gebruiker wordt afgestemd. Voorbeelden zijn: alleen beschikbare verdiepingen kunnen worden gekozen, de gebruikers- en sto-ringsinformatievoorziening kan op een uitgebreide-re manier aan u worden gecommuniceerd, waar-door het bedieningsgemak van de lift toeneemt.

De lift is uitgerust met een intelligent smeersys-teem. Het smeersysteem houdt zelf bij welke delen van de mast zijn gesmeerd en regelt op vooraf in-gestelde intervallen, of na een vooraf ingesteld aantal bewegingen van de lift, dat de tandheugels worden gesmeerd. Het smeersysteem geeft zelf aan wanneer het smeerreservoir leeg is en bijge-vuld dient te worden.

De lift is uitgevoerd met een ASI bus systeem, waardoor de lift oproepbaar is op de verdiepingen. Daarnaast kan door middel van storingsanalyse via het internet bijvoorbeeld uit worden gelezen op welke verdiepingen een steiger-poort of verdiepingsdeur open staat.

Door via internet de lift te beheren, zijn verschillende voordelen te realiseren. Voor gebruikersfouten die op eenvou-dige wijze door de gebruiker zelf kunnen worden opgelost, is geen monteur meer nodig. Daarnaast kan sneller en meer accuraat worden gereageerd op storingsmeldingen. Stilstand van de bouwlift wordt tot een minimum beperkt.

In het kader van de duurzaamheid kunnen Raxtar liften worden uitgerust met een ECO-lift module. Deze module draagt ertoe bij dat, door het terugvoeren van stroom aan het net, 30 tot 40% minder stroom wordt verbruikt dan door traditionele liften. Deze stroom wordt opgewekt wanneer de lift naar beneden rijdt.

Fabrikaat : Raxtar

Type : RX2745HFT incl. C-doors

Liftbediening : PLC

Uitvoering : dubbele kooi (twin)

Hefvermogen : 2700 kg / 33 pers (2x)

Hefsnelheid : 72 m/min

Liftcabine afmetingen (lxbxh) : 1,50 x 4,50 x 2,60 m (2x)


Jeffrey Hoffmann, 036-5492505

Verdere technische gegevens:

Erasmus te Rotterdam


Doorvalbeveiliging

Leuningen, afzettingen en steigerkantdelen worden op iedere bouwplaats toegepast. Voor de bouwplaats kunt u nu voor “opvallende” leuningdelen kiezen. De beveiliging wordt door middel van een heldere accentkleur (licht blauw) extra opvallend. Met de kopmaat van 32 x 200 mm wordt aangesloten op de be-staande afmetingen van steigerdelen. De leuningdelen zijn gemaakt van rondom geschaafd vurenhout en de hoeken zijn 5 mm schuin. De leuningdelen zijn tevens voorzien van de bedrijfsnaam “Ballast Nedam”. Door de kleur en vermelding van de bedrijfsnaam geeft de doorvalbeveiliging de bouwplaats een strakkere uitstraling. Omdat de kopmaat 32 x 200 mm is, voldoet deze in combinatie met toepassing van onze leuningstaan-der, aan de gestelde normen van leuningwerk (zie blad Leuningwerk 4.12 Abomafoon).

Voordelen

Duidelijke herkenning tussen steigerdelen en leuningdelen op de bouwplaats,

Rondom geschaafd en eenzijdig bedrukt met bedrijfsnaam “Ballast Nedam“,

Strakke uitstraling van de bouwplaats door toepassing van de licht blauwe accent kleur,

In meerdere lengte`s te verkrijgen,

Past in het bestaande leuningsysteem van Ballast Nedam Materieel,

Voldoet aan de geldende normen “Leuningwerk “.

Leuningdeel Afmeting Gewicht Verhuurprijs per week Bestelnummer

3600 mm 32 x 200 mm 10,8 kg € 10,57 p. 100 stuks 7800155

4500 mm 32 x 200 mm 13,5 kg € 13,23 p. 100 stuks 7800160

5100 mm 32 x 200 mm 15,3 kg € 14,98 p. 100 stuks 7800165

5400 mm 32 x 200 mm 16,2 kg € 15,82 p. 100 stuks 7800170

Levering Leuningdelen door BNM;

Leuningdeel rondom geschaafd (conform omschrijving),

Geen machinale bewerking ondergaan,

Geen mechanische beschadigingen,

Cement- en spijkervrij,

Recht en van dezelfde lengte,

Gepakketteerd, 50 stuks per lengte.

Retour zenden;

Gepakketteerd, 50 stuks per lengte,

Cement- en spijkervrij,

Geen machinale bewerking ondergaan,

Geen mechanische beschadigingen,

Alleen originele en rechte leuningdelen,

Bij afgekort leuningdeel wordt de direct onderliggende handelslengte berekend,

Minimale lengte 3 m.

Bekistingen en Steigers, Dim de Jong (036) 549 2578


Aangezien we steeds meer binnenstedelijke hoogbouw realiseren, vindt u hieronder informatie en de consequenties voor de bouwplaats en de inrichting daarvan. Niet elke gemeente hanteert dezelfde richtlijnen, Onderstaand treft u de richtlijnen die gebaseerd zijn op die van de gemeente Den Haag (Beleid inzake bouwveiligheid binnen de gemeente Den Haag, RIS 138137 d.d. 30-05-2006). Wij zijn als Ballast Nedam Materieel momenteel bezig met diverse hoogbouwprojecten in Den Haag (De Kroon, JUBI, Babylon). Voor deze hoogbouwprojecten zijn torenkranen ingezet, welke soms wel 190 meter hoog kunnen zijn. Hieronder in tabel 1 & 2 de relatie tussen gebouwhoogte / hijslasthoogte en bouwveiligheidszones. De stedenbouwkundige uitgangspunten van de gemeente Den Haag gaan uit van een gebouwhoogte van maximaal 140 meter. Dit verklaart een onderscheid in een tabel m.b.t. gebouwhoogte / hijslasthoogte en uitsluitend hijslasthoogte.

Veiligheidszone / gevarenzone / hijszone

Pagina 4 M A T E R I E E L A C T U E E L www.materieel.ballast-nedam.nl

JUBI Den Haag

De tabellen zijn bedoeld als uitgangspunt/richtlijn bij hoogbouw. Voor elke bouwen slooplocatie gelden specifieke werkgerelateerde omstandigheden. Dit kan voor de stadsdeelinspecteur aanleiding zijn om op basis van gelijkwaardigheid een alternatieve oplossing (“maatwerk”) te accorderen, welke geen verhoogd risico veroorzaakt voor derden. Uitgangspunten benodigde veiligheidszone/gevarenzone m.b.t. bouwen in Den Haag waarbij ingediende bouwveiligheidsplannen o.a. worden getoetst aan de volgende criteria:

Bouwterrein

Bouwveiligheidszone/gevarenzone

Hijszone

Hijsgebied

Hieronder een tekening van het project Babylon, welke na overleg met de gemeente Den Haag tot stand is gekomen, waarin de hijsgebieden vermeld staan.

Doordat de hijsgebieden zich vlak langs de gevels bevinden, heeft dit extra consequenties voor het plaatsen van lasten welke makkelijk door hun afmeting/vorm/gewicht kunnen roteren. Het zal in de praktijk dan ook zo zijn dat de kraan eerder moet stoppen bij wind, omdat er een verhoogd risico ontstaat m.b.t. schade aan het gebouw, doordat de elementen vlak langs de gevel omhoog gehesen moeten worden.

Heeft u naar aanleiding van dit artikel vragen of opmerkingen, dan kunt u contact opnemen met Eric Tukker 036-5492551.

Veiligheidszone / gevarenzone / hijszone (vervolg)


Nieuwe website van Ballast Nedam Materieel


De laatste maanden is er door Ballast Nedam Materieel en Ballast Nedam ICT hard gewerkt aan de nieuwe inter-netsite van Ballast Nedam Materieel. Vanaf half augustus is de nieuwe website operationeel. Na wat aanloop pro-blemen draait onze internetsite nu probleemloos. De nieuwe site is door Ballast Nedam ICT geheel volgens de huisstijl van Ballast Nedam gemaakt. Ook is voor deze nieuwe opzet gekozen om beter aan te sluiten met de andere Ballast Nedam bedrijven, wat zowel geldt voor de de technische achtergrond (SharePoint) als voor de “look” en “feel”. De bestaande functionaliteiten zoals u die al gewend was van onze “oude” internetsite werken ook op de nieuwe site. Zo is het nog steeds mogelijk om het materieel wat op uw werk geregistreerd staat te bekijken, de facturen van het werk te bekijken en eventueel te downloaden in Excel of als PDF en aanvragen te doen voor het leveren of retour sturen van materieel.

Daarnaast is er ook een aantal wijzigingen. Het “inloggen” is gewij-zigd in “aanmelden” en bevindt zich nu aan de rechterkant bovenin. Voor Ballast Nedam medewerkers is er nu ook geen aparte inlog-code meer nodig. Zo-dra men op het net-werk van Ballast Ne-dam zit en men meldt zich aan, dan hoeft er geen aparte inlogcode ingegeven te worden.

Indien men niet op het netwerk van Ballast Nedam zit en men klikt op “aanmelden” dan zal er een inlogscherm komen, gelijk aan dat van het inloggen op Insite. Hier kan men dan inloggen met de Ballast Nedam Inlognaam en het wachtwoord. Na het aanmelden verschijnt in het rood “Selecteer locatie”. Door op een locatienummer met naam te klikken, wordt het dashboard van het betreffende werk zichtbaar.

E R I E E L

A C T U E E L

Nieuwe website van Ballast Nedam Materieel (vervolg)


Mededeling Internetkorting

In april 2006 heeft Ballast Nedam Materieel (BNM) haar website voor internetbestellingen gelanceerd. Om het bestellen via de website van BNM te stimuleren, hebben we de afgelopen jaren een korting gegeven op elk mate-rieelstuk dat men via onze website heeft besteld. Het huidige percentage van de bestellingen dat via internet wordt gedaan, ligt rond de 40%. Overige bestellingen vinden nog plaats via telefoon, fax of per mail.

Aangezien de hoogte en duur van de korting tijdelijk van aard is geweest, hebben we besloten per 01-01-2012 te stoppen met het verlenen van korting op uw internetbestelling van onze materieelstukken. We zullen u, per project, in januari 2012 een opgave doen van het totale kortingsbedrag dat is opgebouwd tot en met 31-12-2011. Het bedrag zullen we uitkeren op het eind van het project, op het moment dat het werk admini-stratief gereed gemeld wordt.

Vooralsnog is alleen het materieel van “Bouwmaterieel” en de gegevens van werken van “Bouwmaterieel” via de site te bekijken. We streven ernaar om het materieel van “Infra materieel” en de werken van “Infra materieel” op een zo kort mogelijke termijn ook beschikbaar te maken op de internetsite.

Loopt u tijdens het gebruik van de website tegen problemen aan of heeft u vragen over de site, dan kunt u con-tact opnemen met Peter Bosboom door te mailen naar [email protected] of te bellen met 06-53 464 664. Heeft u suggesties of ideeën voor de website neem dan contact op met Edwin Prinsen, [email protected] of op telefoonnummer 06-53 125 857.

Daarnaast is het mogelijk om als gebruiker zelf te beheren wie gemachtigd is om de bestellingen te doen voor het betreffende werk. Dit kan eenvoudig door de knop “Persoon toevoe-gen” te gebruiken. Wanneer iemand niet meer ge-machtigd is, gebruikt men hiervoor de button “Persoon verwijderen”.

Vanuit dit dashboard zijn de aanvragen, verplaatsin-gen, aanwezig materieel en de facturen te raadplegen.

mailto:[email protected]



Op bijna alle bouwplaatsen wordt beton ter plaatse gestort. Na het storten van het beton moet de stortgoot van de mixer schoongespoeld worden. Op dit moment doet de mixerchauffeur dit zelf. Het spoelwater met het residu wordt geloosd op de bodem. Hierdoor ontstaat naast een onverzorgde (vervuilde) bouwplaats, ook bodemvervuiling.

Om dit probleem op te lossen is het idee ontstaan om een Automatische Reiniger voor (beton) Mixers te ontwikkelen. Dit product is tijdens de innovatiedag in 2010 gepresenteerd en uiteindelijk genomineerd. De Automatische Reiniger voor (beton) Mixers (DE ARM) is een mobiele reinigingsinstallatie voor betonmixers. Nadat een betonmixer geleegd is (op de bouw) worden de stortgoot, trechter en draaigoot schoongespoeld met water. Nu gebeurt dit manueel door de mixerchauffeur. DE ARM doet dit geheel automatisch. Hierbij worden de spoelresten opgevangen en gescheiden, waardoor het water kan worden hergebruikt om een volgende mixer mee te reinigen. DE ARM is gebouwd in een 20ft-container met daarin de spuitarm, opvangbassins, pompen en scheidingsinstallatie.

Voordelen van DE ARM:

Vermijdt bodemverontreiniging,

Vermindert arbeidstijd,

Hergebruikt het water,

Is mobiel.

Tijdens gesprekken met betonleveranciers blijkt dat er, naast het voorkomen van bodemvervuiling, nog een aantal andere voordelen zitten aan DE ARM. Het spoelen van de mixer gebeurt met DE ARM sneller, zodat de mixer eerder gereed is voor de volgende vracht. Betonleveranciers krijgen geregeld schadeclaims binnen van steenslag op autoruiten. DE ARM maakt de mixer goed schoon en schademeldingen zullen sterk verminderen. Indien het spoelwater met residu in de buurt van rioleringen wordt geloosd, is het mogelijk dat de riolering verstopt raakt met restbeton. Met DE ARM wordt dit voorkomen.

Vanuit de opleiding “Ondernemend in de bouw” en in samenwerking met Ballast Nedam Water Treatment Solutions (onderdeel van Ballast Nedam Milieutechniek) is de indeling van DE ARM ontwikkelt. Bij dit onderdeel van Ballast Nedam is de kennis en knowhow van waterzuivering aanwezig. Wij zijn op zoek naar een pilot project om DE ARM in te zetten. Heeft u interesse of misschien wel de verplichting vanuit de opdrachtgever om met DE ARM aan de slag te gaan, dan horen wij dat graag. Ook met vragen kunt u contact opnemen.

Ballast Nedam Environmental Engineering, Wouter Sysmans 06-23184156 of Ballast Nedam Materieel, Jeffrey Hoffmann 036-5492505.

De Automatische Reiniger voor (beton) Mixers




BN Materieel levert nieuw asfaltmaterieel aan BN Asfalt

Onlangs is door Ballast Nedam Materieel een nieuwe asfaltafwerkmachine afgeleverd aan Ballast Nedam Asfalt. Het gaat om een Volvo ABG 7820 B. De machine is geleverd door leverancier Kuiken uit Emmeloord. Deze machi-ne is de 1

e uit een order van 2 machines, die door Ballast Nedam zijn besteld. De 2

e machine zal in september wor-

den afgeleverd in Maarssen, om daar nog de nodige aanpassingen op te bouwen naar wens van Ballast Nedam Asfalt. De machines komen ter vervanging van 2 oude machines die hun dienst hebben bewezen. Ballast Nedam Materi-eel beschikt over 7 asfaltafwerkmachines, die bij Ballast Nedam Asfalt worden ingezet voor het asfalteren van we-gen en terreinen.

Specificaties: Merk: Volvo Type: ABG 7820 B Vermogen: 170kW Emissie klasse: COM IIIA /EPA Tier III Werkbreedte standaard: 2,5 – 5 meter Max. werkbreedte: 6,5 meter Bedrijfsgewicht: 18.690 kg Opgebouwde aanpassingen in Maarssen:

Roetfilter DWF 1000 met datalogger

Tasters met dwarsregeling

Extra verlichting

Opbergkisten

Gereedschapsteunen

Kantschotten

Vizierpennen

Tevens is er een nieuwe tractor met splitstrooi-er afgeleverd aan Ballast Nedam Asfalt, voor het afstrooien van deklagen. Het gaat om een Kioti DS 4510 met een Rauch AXEO 6.1.

De machine is geleverd door leverancier Bonenkamp Turfcare uit De Meern. In overleg met de leverancier is geke-ken naar het juiste type tractor met daarbij een juiste splitstrooier voor het werk in de wegenbouw. De Rauch AXEO 6.1 splitstrooier is een strooier die normaal in de gladheidbestrijding in het buitenland gebruikt wordt en gebruikt kan worden bij vochtig steenslag. Door Ballast Nedam Materieel zijn er aanpassingen gedaan om op het asfalt te kunnen rijden. De achterbanden zijn voorzien van demontabele stalen schalen. Bij de voorwielen is er voor een andere op-lossing gekozen. Hiervoor hebben wij een stalen buis gebruikt, die schuin afgedraaid is en een dubbele velgschijf met daartussen rubberblokken. De rubberen blokken zorgen ervoor dat de rollen niet star zijn en hierdoor wordt voorkomen dat de rollen in het asfalt zouden kunnen snijden bij stuurbewegingen. Ook is er een sproei-installatie op gebouwd om te voorkomen dat het asfalt aan de rollen zou blijven kleven.

Afdeling Materieel Maarssen, Gert de Hoop, 0346-581788



Vervanging Potain Kraan


BNM vervangt de Potain MD 550 kraan door de nieuwe Potain MD 560 kraan. BNM gaat de twee Potains MD 550 (25 T) vervangen door twee Potains MD 560 (25 T). Het voordeel van deze MD 560 ten opzichte van de MD 550 is dat de MD 560 evenals de MD 365 (16T) en de MD 485 (20T) een 75 kW hijsmotor heeft, waardoor de kosten voor de stroomvoorziening van de MD 560 lager zullen zijn dan voor de MD 550 met een 110 kW hijsmotor.

De eerste kraan die wordt geleverd komt te staan op het werk BC studententorens Waldorp Den Haag. Deze kraan wordt opgebouwd met een haakhoogte van 81,9 meter en een gieklengte van 45 meter. Deze haakhoogte is ook gelijk een afwijkende hoogte omdat de maximale vrijstaande hoogte 66,9 meter is. Door gebruik van extra verzwaarde elementen is het mogelijk om de kraan voor dit project op te bouwen met een vrij-staande haakhoogte van 81,9 meter. Het zal u dan ook niet verbazen dat deze kraan op een grote fundatie komt te staan. In dit geval is het een poer van 9,3 x 9,3 x 2 meter met 8 heipalen van 27meter lang.

Kraanpoer werk BC studententorens Waldorp

Den Haag waar de nieuwe kraan komt te staan

Kraanpoer (9,3 x 9,3 x 2 m) De nieuwe cabine

Afdeling Materieel

Eric Tukker, 036-5492551 en Jan Romijn, 036-5492552


Onderhoud en veiligheid van de bouwzaag met stofafzuiging

De bouwzaag op de bouwplaats is een machine die vaak door diverse vakmensen wordt gebruikt. Ook vaak door werklieden die geen opleiding of werkinstructies hebben genoten/ontvangen ten aanzien van bediening en veiligheid. Waar het dan ook vaak aan schort is het stukje onder-houd. De bouwzaag is de machine die als één van de eerste machines op de bouw staat en meestal als één van de laatste vertrekt. Iedereen gebruikt de bouwzaag en niemand voelt zich verantwoordelijk voor het dage-lijks, dan wel wekelijks, stukje onderhoud. De meeste storingen die worden gemeld hadden voor-komen kunnen worden door regelmatig onderhoud. Maar wat nog veel belangrijker is, is dat de veiligheid in het gedrang komt wanneer er geen onderhoud wordt gepleegd. Advies: De uitvoerder is verantwoordelijk voor het dagelijks en wekelijks onderhoud van de machines op het werk. Het is dan ook aan hem om één van zijn timmerlieden, die bekend is met de machines, aan te wijzen en ver-antwoordelijk te maken voor het onderhoud van de zaag en de stofafzuiger.

Dagelijks onderhoud van de zaag: Controleer of alle hulpgereedschappen aanwezig zijn en nog gaaf zijn. Het betreft hier 2 stuks duwhouten en de hulpgeleider. Eventuele planken aan hoofdgeleider verwijderen. Maak de transparante kap schoon en controleer of de hoogte-instelling nog goed functioneert. Dagelijks onderhoud van de stofafzuiger: Klopstang een aantal keren bedienen(4x) en controleer of de vacuümmeter in het groene veld staat wanneer de ma-chine in bedrijf is. Controleer de afvalbak t.b.v. eventuele lediging.

Werkplek: Is de werkplek schoon en vrij van kabels?

Wekelijks onderhoud van de zaag: Controleer het zaagblad op scherpte, breuken, blauwe plekken en controleer of alle tanden nog aanwezig zijn. Controleer de transparante kap op aanwezigheid van oplooplip, houtlatje en op breuk. Controleer de geleiderplaat op correct functioneren en ook op de haaksheid t.o.v. het zaagblad. Is de hoofdgeleider nog gaaf? Zijn de aluminium inlegstukken nog gaaf? Is het spouwmes-kapboutje nog aanwezig? Zijn de kabels en de stekkerdozen nog heel of vertonen deze beschadigingen? Zijn alle v-snaren nog aanwezig? Werkt de hefhendel(afkorthendel) naar behoren? Zakt het zaagblad nog volledig tot onder het werkblad? Wekelijks onderhoud van de stofafzuiger: Slangen controleren op eventuele verstoppingen en breuken. Klopinrichting bedienen voor grondige reiniging (15x). Contoleer de ton op eventuele lekkages, bv. losse handvaten of kleminrichtingen. Zorg altijd voor een veilige werkomgeving, ook tijdens onderhoudswerkzaamheden. Stekkers uit het stopcontact. Laat buitensporige reparaties altijd uitvoeren door daartoe opgeleid personeel!

Werkplaats Handgereedschap, Riekelt Keuter (036) 549 2557


Ba

lla

st

Ne

da

m M

ate

rie

el B

.V.

K. R

oe

lfse

ma

P&

O

A.

Ve

ijer

F&

A

H.

Fije

n

KA

M

G. H

ave

ko

tte

Alg

. Z

ak

en

Se

cre

tari

aa

t

S. E

isse

s

Ink

oo

p

Bin

ne

n-

& B

uit

en

lan

d

ICT

Ho

ofd

ka

nto

or

Ju

rid

isc

he

Za

ke

nH

oo

fdka

nto

or

S.

Ko

ois

tra

J.

Ho

ffm

an

n

Ma

teri

ee

l

J. H

offm

an

n

Bo

uw

pla

ats

inri

ch

tin

g

D. Z

un

ne

be

rg

Be

kis

tin

g &

Ste

ige

rs

J. H

offm

an

n

Lo

gis

tie

kE

. P

rin

se

n

Ma

teri

ee

l E

xp

loit

ati

e

Be

dri

jfs

bu

rea

u

Le

as

e

H.

Go

osse

ns

M. H

on

ing

Be

he

er

& O

nd

erh

ou

d

We

rkp

laa

ts

Ch

ef

WP

:

J. B

arb

é

Tim

me

rma

n:

C. d

e J

on

gh

P.

Ko

ol

P. S

mit

Ma

teri

ee

l

Ma

teri

ee

lco

örd

ina

tor

B&

S:

E. B

od

em

eije

r

D. d

e J

on

g

Te

ke

na

ar:

F. va

n d

er

Ste

en

We

rkp

laa

ts

Ch

ef W

P:

S. T

iero

lf

Me

ew

erk

en

d v

oo

rma

n W

P:

N. H

en

se

n

Ma

ch

ine

mo

nte

ur:

A.

Flik

we

ert

R.

Ma

rte

ns

R.

Rin

ge

rs

H.

Wijn

ing

a

R. K

eu

ter

N. P

leite

r

B.

va

n L

ottu

m

Ba

nk

we

rke

r/L

as

se

r:

M. B

roe

r

R. M

an

ga

lie

Kra

ne

n

Co

örd

ina

tie

Kra

ne

n:

E. T

ukke

r

J. R

om

ijn

I. M

ud

Kra

an

ma

ch

inis

ten

:

To

ren

kra

ne

n

J. va

n B

em

me

l

P. va

n B

rug

ge

n

T. B

russe

W.

Ha

rtsu

ike

r

J.

va

n d

er

Ho

eve

n

E. H

orv

ath

G. va

n d

er

Lin

de

n

G. P

ruijs

ers

J.

de

Re

ed

e

M. S

ch

alk

wijk

R. S

ch

alk

wijk

M.

Sch

uit

L. S

tokh

of

Mo

bie

le k

ran

en

M.

Ko

ste

r

L.

Mu

lde

r

F. N

efk

en

s

B. va

n Z

ijtve

ld

We

rkp

laa

ts

Ch

ef W

P:

W.

ter

Ha

ar

Ele

ktr

om

on

teu

r:

J. va

n D

ijk

J.

de

Kre

y

G.

Ko

ste

r

K. N

tum

ba

I. Ib

rah

im

G. K

ats

M. K

ers

ten

S. K

loo

ne

n

M.

Ma

as

E. M

en

the

n

C. S

ch

iks

M.

Te

sse

l

R.

Vlu

g

Ma

teri

ee

l

Pro

jec

tco

örd

ina

tie:

R. va

n d

e W

eije

r

We

rkv

oo

rbe

reid

er

/

Te

ke

na

ar:

J.

He

rna

nd

ez

M.

Pu

l

B. V

rin

ge

r

Op

sla

g

Ch

ef

Op

sla

g:

W.

Rie

tve

ld

Vo

orm

an

Op

sla

g:

H. S

ne

l

Tra

ns

po

rtw

erk

er:

T. B

oe

rsm

a

R.

Ee

nh

oo

rn

C. G

eze

l

Z.

Sta

ne

ke

W. va

n U

ne

n

R. V

ee

rma

n

Re

pa

rati

ew

erk

pla

ats

:

B.

va

n A

rnh

em

W. Z

ijlm

an

s

Tra

ns

po

rtc

oö

rdin

ato

r:

G. P

ruijn

Ma

ga

zijn

Me

de

we

rke

r:

R. K

loo

ste

rhu

is

G. M

uld

er

Te

ch

. A

dm

inis

tra

tie

/

ma

teri

ee

lco

örd

ina

tie

Ma

teri

ee

lco

örd

ina

tor

Lo

gis

tie

k:

D.

Ka

lloe

W.

Ma

rte

ns

Te

ch

nis

ch

ad

min

istr

ate

ur:

W. va

n A

cko

oy

P. K

rijn

en

Ad

min

istr

ati

ef

me

de

we

rke

r:

T.

Wu

ite

Pro

jec

tle

idin

gR

.Ha

rska

mp

Milie

ute

ch

nie

k

H.

Ha

ge

n (

ZZ

P)

BN

SG

20

11

Regio’s

Ov

eri

ge

be

dri

jve

nW

erk

pla

ats

en

Ma

ars

se

nC

he

f M

at.

Die

ns

t:

P.J

. va

n B

erc

hu

m

Me

de

w.

ma

teri

ee

l d

ien

st:

J.F

. H

ave

ko

tte

Mo

nte

ur:

T.M

. H

an

sse

n

M. H

oo

ge

nd

oo

rn

M.J

.W.A

. L

ee

nd

ers

P.P

. S

tou

gie

P.A

. va

n B

ure

n

J. W

ee

relts

Za

an

da

m

Ch

ef M

at.

Die

nst:

H.

Ho

og

eve

en

Ma

ga

zijn

be

he

erd

er:

P.W

. B

lan

ke

nd

aa

l

me

de

w. m

ate

rie

el d

ien

st.

:

A.H

. va

n K

oe

ve

rin

ge

Me

ew

erk

en

d v

oo

rma

n:

G.

Bro

nd

ge

est

Mo

nte

ur:

M.F

. B

os

M.C

. d

e G

roo

t

J.J

. Jo

ng

kin

d

N.A

. K

am

pm

an

A.

va

n d

er

Le

ed

en

We

rfb

aa

s:

Ke

es R

oo

sje

Su

rhu

iste

rve

en

Ch

ef

Ma

t. D

ien

st:

H.

Ho

og

eve

en

Mo

nte

ur:

E.

Dijk

str

a

H.

Ritsm

a

W.L

.W.

Ve

ldh

uis

No

ord

-We

st

No

ord

-Oo

st

Mid

de

n

Zu

id-W

es

t

As

falt

b.v

.

Fe

nik

s b

.v.

M. B

uite

laa

r

A. d

e J

on

g

I. M

art

en

s

C. S

ew

rata

n

R. L

ets

ch

ert

J. va

n D

iep

en

T.

He

nse

n

N.

Ka

yim

A. H

aa

n

A. S

om

me

ling

Ma

teri

ee

lbe

he

erd

er

G. d

e H

oo

p

MATERIEEL ACTUEEL · Dit is de laatste uitgave van de Actueel per post. Voortaan zullen wij u de...

Documents

Transcript of MATERIEEL ACTUEEL · Dit is de laatste uitgave van de Actueel per post. Voortaan zullen wij u de...