Guy hermans regiecentrale_kans_of_bedreiging

12
REGIECENTRALE Guy Hermans CROW-KpVV

description

Presentatie tijdens de Landelijke bijeenkomst: Collectief vervoer 6.0 op 19 november 2014

Transcript of Guy hermans regiecentrale_kans_of_bedreiging

Page 1: Guy hermans regiecentrale_kans_of_bedreiging

REGIECENTRALE

Guy Hermans CROW-KpVV

Page 2: Guy hermans regiecentrale_kans_of_bedreiging

CROW-KPVV POSTERS

Poster: Regionaal openbaar

vervoer per 1 januari 2014

Wmo-vervoerregelingen en

Regiotaxicontracten per 1-1-2013

Page 3: Guy hermans regiecentrale_kans_of_bedreiging

OPZET DEELSESSIE

• Toelichting op regiecentrale: wat is het idee achter een regiecentrale?

• Drie onderwerpen met elkaar bespreken soort lagerhuisconstructie

• Uitkomsten samenvatten -> leerpunten, valkuilen, uitdagingen enz.

Page 4: Guy hermans regiecentrale_kans_of_bedreiging

UITDAGINGEN IN HET

COLLECTIEF VERVOER

• Bezuinigen op het openbaar vervoer en op het doelgroepenvervoer

• Decentralisatie vervoer van en naar dagbesteding extramuraal -> extra

vervoersregelingen onder verantwoordelijkheid van gemeenten

• Vergroten zelfredzaamheid

• Autonome groei van gebruik

• Wat is hier aan te doen?

Page 5: Guy hermans regiecentrale_kans_of_bedreiging

OPLOSSINGEN VOOR COLLECTIEF

VERVOER: PER REGELING

• Per regeling nagaan welke mogelijkheden er zijn om gebruik te

verminderen, uitvoer te optimaliseren, minder kosten te maken enz.

• AWBZ-vervoer factsheet geeft aanknopingspunten

• Leerlingenvervoer naleven van eigen verordening

• Indicatiestelling WMo-vervoer en gebruik OV

• Eigen huidige situatie bepaalt mogelijkheden

Wat kan er nog meer gedaan worden?

Page 6: Guy hermans regiecentrale_kans_of_bedreiging

INTEGRALE OPLOSSING

• Wat als we niet per regeling zoeken naar een oplossing voor de uitdagingen maar dat integraal bekijken?

• Voorkomen van piekbelasting tussen de verschillende regelingen

• Bezettingsgraad voertuigen vergroten door combinatie van vervoersregelingen

• Zorgen voor keten van vervoer (ook tussen taxi en OV zoals voorzitter KNV Taxi beoogd)

• Nieuwe vervoersvormen tussen huidige aanbod in: onderkant OV met bovenkant doelgroepenvervoer

• Regiecentrale (of mobiliteitscentrale) als mogelijk middel om daarbij te helpen?

Page 7: Guy hermans regiecentrale_kans_of_bedreiging

REGIECENTRALE

• Loskoppelen van ritaanname + planning + dispatch van het

daadwerkelijke vervoer (met name voor vraagafhankelijk vervoer)

• Regiecentrale doet de eerste drie aspecten dat is dan de operationele

regie

• Aanvragen van meerdere vervoersvormen worden verzamelt,

efficiënt gepland en uitgezet bij een of meerdere vervoerders

Page 8: Guy hermans regiecentrale_kans_of_bedreiging

REGIECENTRALE

• Veel vragen leven er in het veld over dit onderwerp

• Vandaag met elkaar in gesprek over drie onderwerpen die veel

terugkomen:

• Publiek of privaat?

• Voor of nadeel voor vervoerders?

• Het idee voor de komende jaren of al weer ingehaald door

ontwikkelingen?

Page 9: Guy hermans regiecentrale_kans_of_bedreiging

OPZET VAN LAGERHUIS-DEBAT

• Drie stellingen

• Eerst reactie van Otto Cazemier en Chit Wolfhagen daarna met elkaar in

gesprek

• Bepalen hoeveel tijd er per onderwerp is!

• Samenvatten van de uitkomsten na afloop van de drie onderwerpen

Page 10: Guy hermans regiecentrale_kans_of_bedreiging

STELLING 1

Alleen een publieke regiecentrale,

volledig uitgevoerd door een overheid,

levert substantieel voordeel op voor de

overheid

Page 11: Guy hermans regiecentrale_kans_of_bedreiging

STELLING 2

Regiecentrale is de kans voor

vervoerders, zowel voor de kleine als

de grotere vervoerders.

Page 12: Guy hermans regiecentrale_kans_of_bedreiging

STELLING 3

Regiecentrale is alweer een achterhaald

concept, door technologische

ontwikkelingen heeft iedereen een

regiecentrale bij de hand!