FLEETINSIDE

nr.1

uitgave 1 | eerste jaargang | november 2015 | uitgave Daimler Fleet Management

EXCELLENT DRIVE

FLEETFOCUS EN AUTOLEASE CONFIGURATOR

PRIVÉLEASE: wel de lusten, niet de lasten

Nieuwe online services van Daimler Fleet Management

De auto als datagenerator van de toekomst

‘We moeten het gevecht om de data aangaan’

Fleet Inside is voortgekomen uit de nieuwe focus van Daimler Fleet Management. Voor bedrijven met wagenparken vanaf 25 voertuigen zijn we zowel nationaal als internationaal een Mobility Service Provider. Met een zeer persoonlijke benadering verzorgen we voor uw bedrijf maatwerk op het gebied van mobiliteit. Samen met u denken we daarbij ook buiten traditionele kaders. Maatwerk kan bijvoorbeeld betekenen dat u gebruikmaakt van de modellen van Mercedes-Benz in combinatie met corporate car sharing en hoogwaardige mobiliteitsdiensten als car2go en moovel. Zelfs het OV kan in beeld komen. Eén ding staat altijd voorop: we bieden u een premium-oplossing, de optimale invulling van úw nieuwe mobiliteit. En dat alles op één vertrouwd adres en met één vaste aanspreekpartner.

Daimler Fleet Management bewandelt ook nieuwe wegen als het gaat om de dienstver-lening. Mede dankzij ons nieuwe internet-portaal www.daimler-fleetmanagement.nl kunnen we u zeven dagen per week, 24 uur per dag volledig ontzorgen: ook buiten kantooruren dus. Hier maken we uw complete wagenpark in één oogopslag zichtbaar, kunt u op elk gewenst moment rapportages aanvragen, en bestellingen plaatsen, accorderen en volgen. En wat ook handig is: in deze digitale omgeving stelt u heel eenvoudig uw policy in. Hier selecteert u bijvoorbeeld de beschikbare merken, de types en ook looptijden en de jaarkilome-trages. Werknemers van uw bedrijf krijgen dan automatisch de modellen te zien die voor hen beschikbaar zijn. We verzorgen niet alleen nieuwe mobiliteit, we helpen u ook bij het stroomlijnen ervan.

Daimler Fleet Management is grenzeloos. Met vestigingen in heel Europa zijn we er ook voor bedrijven die in verschillende lan-den actief zijn. Dat is fijn voor u, want in elk land werken we volgens dezelfde dienstver-lenende filosofie die we in Nederland graag samenvatten in ons motto: Excellent Drive. Samen met onze buitenlandse collega’s

bij Fleet Inside, een nieuw magazine dat volledig is gericht op u als (mede)verantwoordelijke voor wagenparkbeheer.

WELKOM

realiseren we ook graag Europees maat-werk voor u. Voor uw werknemers is deze internationale focus tevens een belangrijke pré: op weg in Europa profiteren zij van een fijnmazig servicenetwerk én van alle dien-sten die bij hun contract zijn inbegrepen. Excellent Drive betekent ook dat we altijd dichtbij zijn om u mobiel te houden!

'IK WENS U VEEL LEESPLEZIER!' Mohamed El Maknouzi Commercieel Manager

2

INHOUD

COLOFON

www.daimlerfleetmanagement.nlFleet Inside is een uitgave van Daimler Fleet Management te Utrecht.

REDACTIEJosé Burger (Daimler Fleet Management)maan.nl concept en creatie

Met medewerking van:Etiënne van Breugel (E10 Communicatie)Rogier van Dis (GROHE Nederland)Gero Goetzenberger (Daimler Fleet Management Europa)Norbert Hoogeslag (Hoogeslag Schrijfbedrijf)Mohamed El Maknouzi (Daimler Fleet Management)Niels Palmers (Taxiculinair)Kees Swildens (Mercedes-Benz Financial Services)Carlo Weijers (TU/e – TomTom)

BLADFORMULE EN VORMGEVINGmaan.nl concept en creatie

FOTOGRAFIEFrank Poppelaars

DRUKWERKDrukkerij van Werkhoven, Amsterdam

OPLAGE3.500 stuks

DISCLAIMERAan de informatie in deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend.

2 Voorwoord

4 KlantKant – GROHE: innovatie op alle fronten GROHE, Mercedes-Benz en Daimler Fleet Management werken

internationaal samen.

6 Privélease: wel de lusten, niet de lasten Met Privélease komen alle voordelen van leasing nu ook binnen

bereik van particuliere rijders.

7 De auto als datagenerator van de toekomst De visie van Carlo van de Weijer, directeur “smart mobility” van

de TU/e en werkzaam bij TomTom, op de toekomst van mobiliteit. ‘We moeten het gevecht om de data aangaan.’

10 Daimler Fleet Management over de grenzen heen In gesprek met Gero Goetzenberger, CEO van Daimler Fleet

Management Europa, over internationale ambities en nieuwe markten.

12 24 uur per dag, 7 dagen per week online service Alle informatie over uw wagenpark én een online offerte tool in

één gebruiksvriendelijke omgeving.

14 Modern Luxury Lifestyle nieuws en super coole wintersport gadgets.

16 Geheel of gedeeltelijk elektrisch rijden Daimler Fleet Management en Mercedes-Benz zijn er helemaal

klaar voor.

18 Wat goed is komt snel De Emmense start-up Taxiculinair verzorgt complete culinaire

avondjes uit. In gesprek met de 23-jarige oprichter Niels Palmers.

20 PROFITEER NU HET NOG KAN Spectaculaire leaseaanbiedingen van Daimler Fleet Management,

zo net voor de tariefsverhoging.

32

Als algemeen directeur GROHE Nederland Rogier van Dis een paar weken in dienst is en op een bijeenkomst van vakgenoten vraagt wie van hen de GROHE Blue kent, schrikt hij. Er gaan nauwelijks handen omhoog. ‘Iedereen kende GROHE, maar niemand kende die innovatieve en multifunctionele kraan die we pas hadden gelanceerd’, begint Van Dis. ‘Dat was meteen een eye opener.’ Nauwelijks een jaar later zijn er verschillende projecten opgestart om de GROHE-producten onder de aandacht te brengen. Eén daarvan is een speciaal team van drie jonge accountmanagers. Zij rijden dagelijks in hun Mercedes-Benz Vito het land door om de installateurs - de belangrijkste ambassadeurs van GROHE - te ondersteunen en te informeren.

GROHE: INNOVATIE OP ALLE FRONTENNIEUWE MERCEDES-BENZ VITO’S ALS MOBIELE SHOWROOM EN WERKPLAATS

Rogier van Dis

Algemeen Directeur GROHE Nederland

‘We brengen de showroom en werkplaats naar de installateur toe’

‘GROHE, Mercedes-Benz en Daimler Fleet Management: een mooie samenwerking op internationaal niveau’

4

De Duitse sanitairspecialist GROHE profileert zichzelf als een innovatieve organisatie: hun pay-off luidt dan ook: “Masters of Technology Since 1873”. Van Dis beaamt het innovatieve klimaat dat bij GROHE heerst en vertelt dan ook gedreven over nieuwe producten, technieken en diensten die GROHE de afgelopen periode heeft geïntroduceerd. Van de GROHE Blue, een kraan die zowel gefilterd en gekoeld plat of bruisend water levert tegen een heel lage milieubelas-ting, tot een volledig elektronische kraan of de GROHE Red waaruit kokend water komt. ‘Natuur-lijk zijn we blij met al die mooie producten, maar het is minstens zo belangrijk dat mensen weten dat die producten er zijn, en dat ze over de juiste informatie over zo’n product beschikken.’

De installateur als belangrijkste troefOm mensen meer en beter bekend te maken met de GROHE-producten, heeft GROHE Nederland zich ten doel gesteld de markt op een andere manier te gaan benaderen. Van een traditionele push strategie is GROHE geswitcht naar een push én pull benadering. De installateur speelt daarin een cruciale rol. Van Dis: ‘De installateur is onze belangrijkste troef. Vroeger ging die nog wel eens naar een beurs of een showroom maar daar is tegenwoordig geen tijd meer voor. Dus brengen we de showroom en werkplaats naar de installateur toe. In Nederland zijn er enkele duizenden kleine en middelgrote installateurs: van ZZP’ers tot kleine bedrijven. Samen met de groothandel zijn we nu bezig die mensen te bezoeken om onze producten te introduceren en er uitleg over te geven.’

Accountmanagers bezoeken installateurs In navolging van het project dat bij het moeder-bedrijf in Duitsland is opgezet, is in september gestart met drie accountmanagers die de installateurs op hun werkplek bezoeken. ‘Het is nu al een daverend succes’, vertelt Van Dis. ‘Dat merken we aan het feit dat de groep nieuwe afnemers van onze producten groeit en aan de omzet. Het gaat als een lopend vuurtje rond: we krijgen heel veel aanvragen via mond-tot-mond-reclame van de installateurs zelf. We krijgen ook hele mooie reacties: “jullie zijn de eerste grote leverancier die naar me toe komt”.’

Mercedes-Benz Vito als uithangbord‘Iedere accountmanager bezoekt tot zes installa-teurs per dag’ gaat Van Dis verder. ‘Op aanvraag komen ze voorrijden in hun Mercedes-Benz Vito. Deze installateurs zitten niet te wachten op een jasje-dasje. Die willen uitleg van een man in een gewoon kloffie. Ze willen informatie over hoe het product werkt, ze willen hulp bij de installatie of dat er een kapotte kraan wordt gerepareerd.’ De Mercedes-Benz Vito maakt een wezenlijk on-derdeel uit van hun basisuitrusting. Van Dis: ‘De volledig ingerichte auto’s zijn een combinatie van showroom en werkplaats. Er kunnen reparaties worden uitgevoerd, er kunnen demonstraties

met inbouwreservoirs worden gegeven en er liggen producten op voorraad. De bus spreekt tot de verbeel-ding van de installateurs. Onze jongens krijgen er heel positieve reacties op, maar horen dan ook vaak dat installateurs denken dat zo’n bus heel duur in de lease is. Maar dat valt dus reuze mee. Zeker als je bedenkt dat ze in de toekomst via ons loyaliteitsprogramma een flinke korting kunnen krijgen op hun maandelijkse leasebedrag. Daarvoor zijn we samen met Mercedes-Benz en Daimler Fleet Management een programma aan het optuigen.’

Innovatieve samenwerkingVan Dis refereert aan een innovatieve samenwerking die GROHE, Mercedes-Benz en Daimler Fleet Management ook op internationaal niveau zijn aangegaan. Daimler Fleet Management is daarin een belangrijke schakel. ‘Als installateurs onze producten toepassen, kunnen ze punten sparen: dat is ons loyaliteitsprogramma GROHE Smart. Hoe meer producten ze afnemen, des te meer punten ze sparen. Die kunnen ze inwisselen voor vele cadeaus. Straks kunnen ze die punten ook inzetten om een flinke extra korting te krijgen op het leasebedrag van hun Mercedes-Benz Vito. Ik zie alleen maar voordelen in die samenwerking. Daimler Fleet Management en Mercedes-Benz komen nadrukkelijker in beeld bij een grote groep potentiële klanten, installateurs krijgen een prachtige bus en wij genereren meer omzet en krijgen extra exposure. Dat is win-win-win en een heel mooi voorbeeld van hoe je als internationale concerns voordeel kunt halen uit samenwerking. We verwachten nog dit jaar met de aankondiging te komen.’

GROHE Group is 's werelds marktleider in de sanitairbranche. In 2014 bedroeg de omzet van de GROHE Group ongeveer 1,2 miljard euro. Vanuit negen vestigingen produceert het bedrijf sanitaire producten zoals kranen, thermostaatkranen, douchesystemen en installatie-systemen voor de consumenten- en professionele markt. In januari 2014 is de GROHE Group overgenomen door de LIXIL Group en the Development Bank of Japan. De LIXIL Group is wereldwijd marktleider in bouwmaterialen en interieurproducten. In Nederland bestaat GROHE sinds 1973. GROHE Nederland is verantwoordelijk voor de marketing, verkoop, logistiek en service van het merk in Nederland. Ongeveer 60 medewerkers in Nederland realiseren een marktaandeel van boven de 40%. Het hoofdkantoor van GROHE Nederland staat in Zoetermeer.

Over GROHE

54

Bij “lease” denken veel mensen aan de auto van de zaak. Maar tijden veranderen: met Privélease komen alle voordelen van leasing nu ook binnen bereik van particuliere rijders. En daar komt een interessante extra bonus bij: geen bijtelling.

WEL DE LUSTEN

NIET DE LASTEN:

PRIVÉLEASE

Zelf de invulling van mobiliteit bepalenEr zijn verschillende redenen voor de sterk toenemende populariteit van Privélease. Zo zijn er steeds meer bedrijven die hun werknemers in plaats van een auto van de zaak een mobiliteitsbudget ter beschikking stellen. De werknemer kan hiermee zelf de invulling van zijn mobiliteit bepalen en of een auto daar bij past. Een andere reden is dat Privélease zélf belangrijke pluspunten heeft. De essentie is dat de gebruiker voor een vast bedrag per maand mobiliteit koopt. Dat bedrag omvat de hardware (een nieuwe auto), verzekering, motorrijtuigenbelasting, onderhoud en reparatie. Met uitzondering van de brandstof is alles inbegrepen.

Het investeringsbedrag vervaltNaast de zorgeloosheid van deze oplossing zijn er meer voordelen. Er hoeft geen auto aangeschaft te worden en dus vervalt het investeringsbedrag. Omdat de auto “privé” is, betaalt de gebruiker geen bijtelling. Dit geldt overigens alleen als de kosten niet volledig worden vergoed door de werkgever. Aan het einde van de rit is er geen restwaarderisico: bij afloop van het contract wordt de auto simpelweg ingeleverd. Bovendien is Privélease altijd maatwerk: de keuze van de auto is volledig individueel en dat geldt ook voor de looptijd van het contract en het jaarkilometrage.

Compact, compleet en uniek Mercedes-Benz Nederland en Mercedes-Benz Financial Services hebben de krachten gebundeld voor een breed

en hoogwaardig aanbod. De smart fortwo en forfour zijn er met Privélease-constructie en dat geldt ook voor de compacte Mercedes-Benz modellen: de A-, B-, CLA- en GLA-klasse. Alle Privélease-modellen zijn zeer compleet. De Privélease-uitvoeringen van Mercedes-Benz zijn bijvoorbeeld standaard uitgevoerd met het Ambition-pakket met onder meer bi-xenon verlichting, navigatiesysteem, remote online (koppeling tussen auto en smartphone), cruise control en actieve parkeerassistent. Wat Privélease van Mercedes-Benz en smart ook uniek maakt, is de standaard ontslagdekking. Privélease-klanten die binnen twee jaar na ingang van het contract onvrijwillig werkloos worden, kunnen hiermee hun auto inleveren zonder dat daar kosten aan zijn verbonden.

Een helder verhaalOp www.mercedes-benz-privelease.nl staan alle Privélease-voordelen op een rij; en natuurlijk is ook het complete Privélease-aanbod van Mercedes-Benz en smart daar te vinden, inclusief de scherpe tarieven. Handige calculators helpen bij de oriëntatie. Ze maken het mogelijk een model te selecteren en te “spelen” met de gewenste looptijd en het jaarkilometrage. Hieruit volgt direct het bijbehorende maandbedrag. De berekening kan desgewenst zo naar de aanvrager worden gemaild. En natuurlijk is er de mogelijkheid om vragen te stellen en direct een Privélease-aanvraag te doen.

|

6

6

DE AUTO ALS DATAGENERATOR VAN DE TOEKOMST

'Slimme data gaan in hoge mate bepalen hoe we mobiliteit gaan inrichten '

Carlo van de Weijer

Directeur “smart mobility” van de TU/e

Een leaseauto voor €99 per maand. Doorwerken terwijl je in de file zit. “Uberificatie” van het stedelijke verkeer. Connected cars. Allemaal mogelijk dankzij slimme data. Carlo van de Weijer, directeur “smart mobility” van de TU in Eindhoven en werkzaam bij TomTom heeft een heldere visie over de toekomst van mobiliteit. ‘We moeten het gevecht om de data aangaan.’

>

7

Door data en elektronica in auto’s slim te gebruiken, kan mobiliteit oneindig veel beter en goedkoper worden georganiseerd volgens Van de Weijer. ‘Op de eerste plaats kunnen we daarmee de externe kosten van mobiliteit voor de overheid terugdringen richting nul. Op dit moment kosten de nadelen van mobiliteit ongeveer 3% van het BBP, zo’n 20 miljard euro per jaar. Dat geld zijn we kwijt omdat we files veroorzaken, het milieu vervuilen en ongelukken maken. Dat zijn heel ingewikkelde berekeningen waar veel discussie over is, maar dat is ongeveer waar het op uitkomt. De externe kosten voor ongelukken zijn het hoogst en maken ongeveer twee derde van die totale externe kosten uit.’

Inherent schone en veilige auto’s‘Met slimme software kunnen we die kosten enorm terugdringen’, gaat Van de Weijer verder. ‘Die software zorgt ervoor dat de emissie drastisch omlaag gaat en dat auto’s veel veiliger worden. Regelgeving, veiligere wegen en passieve veiligheidssystemen hebben er al voor gezorgd dat het aantal verkeersongevallen en -doden flink is afgenomen. Met de techniek van de laatste jaren is het zelfs al mogelijk om een inherent veilige auto te maken. Deze zogenaamde Advanced Drivers Assistance Systems (ADAS), zoals Lane Change Warning, Advanced Cruise Control en City Safety Stop, voorkomen dat een auto een ongeval krijgt. Helaas lopen we in Nederland achter als het gaat om die veiligheidssystemen in nieuw verkochte auto’s. De overheid heeft de laatste jaren focus gehad op het terugdringen van CO

2-uitstoot

van verkeer. Dat heeft als onbedoelde bijbedoeling gehad dat we achterlopen op het gebied van ADAS. Die techniek wordt namelijk minder vaak op de kleinere auto’s gemonteerd. En juist die hebben we vanwege de gunstige regelingen consequent aangeschaft in Nederland. We hadden het geld mijns inziens beter in veiligheidssystemen kunnen investeren.’

Tesla Model S

Google

Mercedes-Benz S500 Intelligent Drive

8

Autorijden wordt comfortabelerWaar slimme software de auto aan de ene kant inherent veilig en schoon kan maken, zorgt diezelfde software ervoor dat autorijden in de toekomst steeds comfortabeler wordt. Van de Weijer: ‘Waar de techniek nu al zo ver is dat hij het stuur van je kan overnemen tijdens het file rijden, kan hij dat in de volgende fase ook bij hogere snelheden. En de tijd dat we straks tijdens het rijden een filmpje kunnen kijken, een dutje kunnen doen, of onze mail kunnen bijwerken is ook niet meer ver weg. De ultieme fase is natuurlijk de zelfrijdende auto zoals Google die voorstelt, een auto zonder stuur en pedalen, maar het is maar de vraag of die volledig autonoom rijdende auto er komt. Het is de vraag of de rij kwaliteit ooit die van de mens zal benaderen en aan de invoering ervan kle-ven wel heel veel juridische problemen. Vooral omdat een autonome auto niet flexibel met de wetgeving kan omgaan, en dat is een vereiste voor elk werkend systeem.’

Auto als verkeersmanagerDe data die al die systemen genere-ren levert ook bruikbare informatie op over verkeersdrukte, doorstroming, vertragingen, knelpunten… De auto als verkeersmanager. De overheid probeert nu nog het verkeer in goede banen te leiden met matrixborden, camera’s en lussen. Maar met behulp van de data die auto’s verzamelen kun je een veel beter functionerend, zelforganiserend systeem van perfect geïnformeerde individuen creëren. Dan heb je al die borden niet meer nodig. In de file staan wordt bo-vendien een keuze. Van de Weijer: ‘Soms zijn die files niet te vermijden, maar als jij perfect bent geïnformeerd, dan is het helemaal niet zo erg om in de file te staan. Dan weet je dat je tien minuten vertraging hebt. Als je maar weet waar je aan toe bent. Het is al helemaal niet

erg meer als je auto een autonome functie heeft die het rijden van jou overneemt in de file. Dan ben je tien minuten later op je werk, maar dan heb je wel elf minuten kunnen werken.’

Auto’s worden ontzettend goedkoopDat slimme data ook in grote mate gaat bepalen hoe we mobiliteit gaan inrichten is evident volgens Van de Weijer. Mobiliteits-initiatieven als car2go en Uber zijn al hard bezig de binnenstedelijke overcapaciteit op te lossen en taken van het dure open-bare vervoer over te nemen. Via slimme apps die gekoppeld zijn aan data in de auto checken communities de beschik-baarheid van auto’s en wordt het transport onderling geregeld zonder dat de overheid daar nog een rol in hoeft te spelen. Toch verwacht Van de Weijer dat mensen buiten de druk bevolkte centra van grote steden hun auto’s gewoon zullen blijven houden. Van de Weijer: ‘Dat komt vooral doordat auto’s zo ontzettend goedkoop worden. Nu heb je al voor 149 euro per maand een auto die je privé kunt leasen. Dat zijn gewoon fatsoenlijke auto’s waar je met vijf man in kunt. En de verwachting is dat die prijzen nog verder omlaag gaan. Als je ziet dat mensen straks ook nog een beetje gaan “Uberen” met hun auto, dan kunnen ze bij-voorbeeld die 99 euro zo terugverdienen.’

De data van de auto wordt waardevolHet traditionele verdienmodel voor autofabrikanten en leasemaatschappijen verandert radicaal is de inschatting van Van de Weijer. ‘De wereld van mobiliteit gaat een Facebook- of Google-achtig karakter gaat krijgen. Die auto maakt data en juist die data is waardevol. Het feit dat jij er mee rond aan het rijden bent is interessante informatie. Waar je naar toe gaat, wat je gaat doen, wat de auto ziet en voelt onderweg... De onderhoudsstatus van jouw auto is bijvoorbeeld geld waard. Er zijn heel veel kapers op de kust om die data te krijgen, en ik noem nu nog maar

‘Ik raad leasemaatschappijen aan om met hun meest innovatieve klanten eens out-of-the-box te denken’

één ding dat interessant is. Maar denk bijvoorbeeld ook aan de koppeling van rijgedrag aan verzekeringsdata. Of Shell die op basis van al die verzamelde data kan bepalen waar ze hun tankstations het beste kunnen neerzetten. Er zit zo verschrikkelijk veel waarde achter die data. Voor alle spelers in de keten is het belangrijk om die data op te rapen, en daar iets goeds en bruikbaars voor de gebruiker mee te gaan doen. Anders verlies je sowieso.‘

Vriendjes worden met de berijder‘Fabrikanten, maar zeker ook lease-maatschappijen, moeten heel goed gaan nadenken hoe ze die data gaan gebruiken’, aldus Van de Weijer. ‘Ik ben zelf als ge-bruiker nooit zo onder de indruk geweest van wat mij als rijder is aangeboden door de leasemaatschappijen. Verzin eens iets leuks met die data. Vroeg of laat hebben ze mijn data nodig, dus ik zou proberen om vriendjes met mij als rijder te worden. Ze kunnen mij van heel wat adviezen voorzien. Ik wil wel eens weten hoe goed ik rijd. Of hoe mijn dwarsversnelling is ten opzichte van de snelst genomen bocht, om maar iets te noemen. Ik heb wel een aantal ideeën maar ik wil de leasemaat-schappijen uitdagen om zelf met een paar voorbeelden te komen. Ik raad ze aan om met hun meest innovatieve klanten te gaan zitten, om eens out-of-the-box te denken. Of ga samenwerken met studenten, die weten nog niet eens van het bestaan van een box. Niet te moeilijk, maar gewoon met een kratje bier erbij. Dat werkt vaak het beste.’

|

8 9

EEN WERELDWIJDEEXCELLENT DRIVE

MULTIMERK /MERCEDES-BENZ

VIJFSTERRENSERVICEDIENSTVERLENING OP

MERCEDES-BENZ-NIVEAU

Met Daimler Fleet Management bent u goed op weg in Nederland én daar buiten. Daimler Fleet Management is namelijk in heel Europa én in diverse andere internationale markten vertegenwoordigd. Dat is een uitstekende uitgangspositie voor internationaal zakendoen, maar ook een prettig idee als u of uw medewerkers onderweg zijn. Tijd voor een nadere kennismaking dus met Excellent Drive van Daimler Fleet Management. Fleet Inside ging in gesprek met Gero Goetzenberger, CEO van Daimler Fleet Management in Europa.

PERSOONLIJKWIJ VERZORGEN MAATWERK IN

MOBILITEIT

WAAR IS DAIMLER FLEET MANAGEMENT ACTIEF?

Mexico

Zuid- Afrika

‘Daimler Fleet Management is uiteraard te vinden in Nederland. Met een zeer persoonlijke benadering verzorgen we ook hier maatwerk in mobiliteit. Dat vullen we in met onder meer de producten van Mercedes-Benz en van andere merken. En dat koppelen we weer aan dienstverlening op Mercedes-Benz niveau. Deze “Excellent Drive” is ook te vinden in andere Europese landen zoals België, Luxemburg, Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk, Tsjechië, Spanje en het Verenigd Koninkrijk.’

EUROPA

10

Wat zijn de belangrijkste trends waar Daimler Fleet Management op inspeelt?‘Klanten hebben in toenemende mate behoefte aan mobiliteitsoplossingen in plaats van aan alleen een auto. Daarom maakt Daimler Fleet Management ook gebruik van innovatieve mobiliteitsconcepten. Een ander belangrijk punt is de opkomst van fleet management in Oost-Europa en andere internationale markten. We zorgen ervoor dat we op het juiste moment op de juiste plaats zijn om met onze expertise en brede dienstpakket de mobiliteitswensen van onze klanten op een adequate en persoonlijke manier in te vullen.’

HOOGWAARDIGE MOBILITEITSDIENSTEN

INNOVATIEVE MOBILITEITSCONCEPTEN

CORPORATE CAR SHARING

WAAR IS DAIMLER FLEET MANAGEMENT ACTIEF?

Delen van dit interview verschenen eerder in Fleet Europe magazine. Het oorspronkelijke artikel is uitgebreid met vragen en antwoorden die betrekking hebben op de Nederlandse fleet markt.

Australië

Singapore

Zuid- Afrika

Daimler Fleet Management doet ook onderzoek naar de mogelijkheden in China.

Welke ambities heeft Daimler Fleet Management?‘Daimler Fleet Management ontwikkelt zich tot een dienstverlener die in alle landen een hoogwaardig dienstenpakket aanbiedt voor bedrijven met grotere wagenparken. Dit dienstenpakket vult niet alleen de behoeften van onze klanten perfect in, maar is met een hoog serviceniveau ook in lijn met de hoge merkstandaarden van Daimler. Daarbij gaan we verder dan “standaard” fleet management: wij ontwikkelen ons meer en meer tot mobiliteitsprovider. We zorgen altijd voor een premium mobiliteitsoplossing. Daarbij komen bijvoorbeeld producten van Mercedes-Benz in beeld, maar ook corporate car sharing, hoogwaardige mobiliteitsdiensten als car2go en moovel en zelfs het OV. Om de wensen van onze klanten in te vullen, kijken we naar álle mogelijkheden.’

HOOGWAARDIG DIENSTENPAKKET VOOR BEDRIJVEN MET GROTERE WAGENPARKEN

PREMIUM MOBILITEITSOPLOSSING

10 11

EXCELLENT DRIVE is het motto van Daimler Fleet Management. En daar hoort onlosmakelijk een online dienstenportfolio bij dat fleetmanagers in staat stelt 24/7 hun wagenpark in te zien, te monitoren en te wijzigen. FleetFocus is zo’n tool. Alle informatie over berijders, voertuigen en contracten is nu beschikbaar in één gebruiksvriendelijke omgeving. Ook kunnen berijders eenvoudig online hun nieuwe leaseauto uitzoeken. Zo houden we mobiliteit altijd dichtbij.

24 UUR PER DAG7 DAGEN PER WEEK ONLINE SERVICE

FLEETFOCUS

FleetFocusFleetFocus is een afgesloten, veilige omgeving die bereikbaar is via een aparte inlogmodule. Zowel fleetmanagers als berijders krijgen hiervoor een eigen, unieke code die hen toegang geeft tot auto- of fleetinformatie die voor hen relevant is. Met FleetFocus kunnen ze eenvoudig het wagenpark beheren: een enorm verschil met vroeger toen wagenparkbeheer werd gekenmerkt door langdurige processen en een grote administratieve belasting.

Minder tijdHet bestelproces is gebruiksvriendelijker dan ooit en wordt nu op dagbasis plus levertijd verwerkt; vroeger nam dit meerdere weken in beslag. Ook communicatie over de configuratie van een leaseauto en vragen over het bestelproces verlopen veel efficiënter. Verder is het nu 365 dagen per jaar, 24 uur per dag mogelijk om een leaseauto te bestellen.

12

FLEETFOCUS FLEETMANAGER

Dashboard Het dashboard biedt de fleetmanager een handig overzicht met alle to do’s. Het geeft bijvoorbeeld aan wanneer de fleetmanager een contract moet verlengen, een offerte moet goedkeuren voor een bepaald kenteken en op welke datum dit moet gebeuren.

FLEETFOCUS BERIJDER

Dashboard Op het dashboard van de berijder is informatie te vinden over het contract, geschatte aantal kilometers en de looptijd van het contract.

FLEETFOCUS OFFERTE

Merk, modelDe fleetmanager kan hier een berijder en de bijbehorende car policy selecteren. Door middel van handige filters kan de berijder eenvoudig zijn voorkeuren bepalen. Door meerdere modellen van één merk te selecteren, is het mogelijk om een vergelijking te maken in de kosten, uitvoering et cetera.

Individueel adviesAls er vragen zijn tijdens het bestelproces kunnen fleetmanagers direct contact opnemen met Daimler Fleet Management. De Sales Support medewerkers van Daimler Fleet Management hebben bovendien de mogelijkheid om in te loggen op een lopende configuratie en de berijder individueel te adviseren. Wanneer een berijder zijn voertuig heeft geconfigureerd en besteld, dan ontvangt de fleetmanager een e-mail. Vervolgens controleert hij de offerte en geeft akkoord.

Foutloze configuratieIn FleetFocus zijn alle medewerkers die recht hebben op een zakelijk voertuig in berijdersgroepen ingedeeld. Voor elke berijdersgroep zijn er specificaties voor de configuratie vastgelegd waardoor er tijdens de configuratie geen fouten meer voorkomen. Daarmee kunnen het configuratie- en bestelproces zeer snel en foutloos worden afgerond.

Een kleine impressie van de mogelijkheden van FleetFocus >

1312

THERE ARE NO FRIENDS ON POWDER DAY

Niets is zo lekker als door de verse poedersneeuw skiën of boarden. Als het ’s nachts flink heeft gesneeuwd, wil je natuurlijk als eerste in de lift zitten. Dit kan met First Tracks with Helly Hansen-app, de ideale wekker voor de fanatieke wintersporter. Je kunt twee verschillende wekkers zetten. Eén voor normale dagen en één voor de dagen met verse poe-dersneeuw! De app ziet op basis van je GPS-locatie of het flink heeft gesneeuwd. Zo ja, dan gaat de poederwekker af zodat je extra vroeg wakker bent. www.hellyhansen.com/firsttracks

NOSE DIAL

Je staat bovenop de berg en moet een telefoontje plegen. Veel te koud om je handschoenen uit te doen natuurlijk. Dan is Nose Dial de ideale oplossing. Deze app toont je contacten door middel van grote foto’s zodat je ze heel gemakkelijk met je neus kunt bedienen. www.nosedial.com

SNOWCIETYSnowciety is hét sociale netwerk voor wintersportliefhebbers. De app houdt bij waar je bent geweest en slaat allerlei statistieken op. De meest handige functie van Snowciety is dat je nooit meer hoeft te zoeken naar je vrienden. Je kunt direct op de kaart terugzien waar iedereen zich bevindt. Superhandig als je elkaar even uit het oog verloren bent. www.snowcietyapp.com

MODERNLUXURY

INTERACTIEVE SKIBRILIn sommige plaatsen is het wintersportseizoen al begonnen. Hoogste tijd dus om de mooiste gadgets in huis te halen. Zoals de Oakley Airwave 1.5. Kost een heleboel - €649,95 – maar dan heb je ook wat. Deze skibril heeft een geïntegreerde display met GPS- en smartphone weergave. Op het display - dat lijkt op een groot scherm dat zich anderhalve meter voor je bevindt - kun je onder andere je snelheid, hoogte, springanalyse en de temperatuur zien. Via Bluetooth koppel je ‘m aan je smartphone zodat je naar je favoriete muziek kunt luisteren, telefoongesprekken kunt opnemen, berichten kunt lezen en kunt navigeren door het wintersportgebied met de ingebouwde GPS.

www.oakley.com

WINTERSPORT

14

JAMIE’S ITALIAN RESTAURANT IN NEDERLANDCASUAL DINING EXPERIENCE

Het eerste Jamie’s Italian restaurant in Nederland is een feit. Het “neighbourhood” restaurant, geïnspireerd op de Italiaanse tafel, is te vinden in de Rotterdamse Markthal. Jamie’s Italian is een betaalbaar en toegankelijk etablissement waar iedereen welkom is en zich op zijn gemak zal voelen. De “casual dining experience” is gebaseerd op smakelijk en simpel Italiaans eten, gemaakt van de beste verse ingrediënten. Reserveren is supereenvoudig, via de Facebookpagina van Jamie’s Italian Nederland.

ART ROTTERDAMDE BEURS VOOR OPKOMEND TALENT

www.artrotterdam.com

www.jamieoliver.com/italian/netherlands

Art Rotterdam is een jaarlijkse kunstbeurs. In en rondom de Van Nellefabriek presenteren honderden kunstenaars en exposanten uit de hele wereld zich aan kunstminnend

Nederland. Art Rotterdam richt zich vooral op beeldende kunst en internationale jonge kunst. Dit jaar start Art Rotterdam met een nieuwe sectie voor non-profit- en kunstenaarsinitiatieven.

In de oude werkplaatsen van de fabriek presenteren zij een combinatie van video-, installatie-, en performancekunst. Art

Rotterdam vindt plaats van 10 tot en met 14 februari 2016.

14 15

STARTKLAAR VOOR NIEUWE MOBILITEIT

Geheel of gedeeltelijk elektrisch rijden heeft de toekomst. Maar niet alleen het rijden wordt volledig anders, ook de beleving, de aanpak én de financiële aspecten van “nieuwe mobiliteit” zorgen voor veranderingen. Leasemaatschappijen moeten als geen ander goed voorbereid zijn op de mobiliteit van de toekomst. Daarom heeft Daimler Fleet Management haar organisatie ingericht met producten én diensten die het elektrisch rijden volledig omarmen.

DAIMLER FLEET MANAGEMENT IS VOLLEDIG INGERICHT OP HET RIJDEN VAN DE TOEKOMST

Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive

Alle knowhow in huisDaimler Fleet Management is perfect uitgerust om alle vragen die klanten hebben over elektrisch rijden adequaat te beantwoorden. Dat begint al met een duidelijke inventarisatie vooraf: wat wil de klant, wat is zijn thuis- en werksituatie etc. Als dat duidelijk is, wordt er gewerkt aan de praktische invulling. Daimler Fleet Management kan alle informatie verschaffen over bijvoorbeeld de aanleg van laadpunten, slimme meters die precies weten hoeveel stroom de auto “pakt” of het laden zelf. Maar onze medewerkers weten ook van de hoed en de rand als het om de fiscale voordelen gaat. Uiteraard gaat het dan om bijtelling, maar Daimler Fleet Management adviseert bijvoorbeeld ook over subsidie-mogelijkheden. En alle voordelen, inclusief de gunstige restwaarde, worden doorgespeeld naar de klant in de vorm van gunstige leasetarieven. 16

De elektrische opmars van Mercedes-BenzOok waar het volledig en gedeeltelijk elektrische au-to’s betreft, heeft Mercedes-Benz een indrukwekkend portfolio opgebouwd. En dat wordt nog steeds flink uitgebreid. Tot 2017 worden maar liefst tien nieuwe hybride-modellen op de markt gebracht. Dat betekent dat er ongeveer ieder kwartaal een Mercedes-Benz-model met de geavanceerde hybride-aandrijving wordt gepresenteerd. Naast de volledig elektrische B-Klasse Electric Drive is er bijvoorbeeld de Mercedes-Benz S500 PLUG IN HYBRID. Die werd gevolgd door de immens populaire C350e PLUG IN HYBRID en recen-telijk werd de GLE 500e PLUG IN HYBRID, de eerste Mercedes-Benz SUV met plug-in-hybrid-aandrijving gepresenteerd. Modellen die het autorijden van de toekomst volledig in zich hebben.

De klant centraal De uitgangspositie van de klant staat centraal bij geheel of gedeeltelijk elektrisch rijden. Organisatie en berijders moeten er klaar voor zijn. Iemand die bijvoor-beeld 60.000 km per jaar “op de weg” zit, moet geen Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive gaan rijden. Iemand die veel korte ritten in de stad maakt, kan wél klaar zijn voor “volledig elektrisch”. Om alles uit een elektrische auto of een plug-in hybride te halen, is het zaak om zo goed mogelijk gebruik te maken van de slimme hardware. En juist dáár komen de voordelen van de nauwe banden met Mercedes-Benz weer om de hoek kijken. Mercedes-Benz heeft namelijk producten die er klaar voor zijn en Daimler Fleet Management kan het geheel of gedeeltelijk elektrisch rijden pan-klaar aanbieden. Het complete dienstenpakket, op één centrale plaats geregeld.

Mercedes-Benz GLE 500e PLUG IN HYBRID

Mercedes-Benz S500 PLUG IN HYBRID

1716

TAXICULINAIR: EEN NIEUWE TAXIDIENST VOOR RESTAURANTBEZOEKERS

EMMENSE START-UP VERZORGT COMPLETE CULINAIRE AVONDJES UIT

‘Waar thuisbezorgd.nl het eten naar de mensen brengt, brengen wij de mensen naar het eten.’

Niels Palmers oprichter van Taxiculinair

Goede ideeën ontstaan vaak spontaan. Onder de douche, tijdens het hardlopen of in een restaurant. Dat laatste was het geval bij Taxiculinair. Taxiculinair verzorgt een complete culinaire avond uit voor restaurantbezoekers, inclusief het vervoer van en naar huis. Dat klinkt niet bijster spectaculair, maar een platform dat restaurants, taxibedrijven én klanten aan elkaar koppelt, blijkt wel degelijk vernieuwend en een gat in de markt. Fleet Inside sprak met het brein achter Taxiculinair; de 23-jarige Emmense ondernemer Niels Palmers.

www.taxiculinair.nl

18

Een culinaire avond in stijlPalmers, die in de afrondende fase van zijn studie commerciële economie zit, begint met een korte uitleg over Taxiculinair. ‘Onze klanten kunnen kiezen uit drie arrangementen: een diner, een luxe diner of een exclusief diner. Vervolgens kiezen ze daar een restaurant bij, reserveren een datum en tijdstip, en wij verzorgen de rest. We selecteren en reserveren de taxi, zorgen dat de klant op het juiste tijdstip in stijl wordt opgehaald en dat hij na een culinaire avond weer terug naar huis wordt gebracht. Mensen kunnen via onze website www.taxiculinair.nl een restaurant reserveren, maar we bieden ons concept ook aan via de website van de deelnemende restaurants: 94% van de restaurantbezoekers kijkt namelijk van te voren op de website van het betreffende restaurant: die onderscheppen we dus al.’

Wie rijdt er naar huis?Het idee voor Taxiculinair ontstaat begin 2014. Niels Palmers is met twee zaken-partners aan het genieten van een achtgangendiner in restaurant De Gaffel in Valthe: de sommelier komt langs en vraagt of hij nog eens mag bijschenken. Palmers: ‘Dan krijg je de onvermijdelijke vraag wie er terugrijdt. En ja, degene die terugrijdt moet dan stoppen met de wijn. Nog tij-dens dat diner zijn we er verder over gaan brainstormen. Toen uit navraag bij Roderik Seubers, chef-kok en eigenaar van De Gaffel, bleek dat die vraag bij zo’n 80% van de gasten terugkwam, wisten we al dat we een goede richting te pakken hadden.’

Waar heeft de klant behoefte aan?Het eerste half jaar na het ontstaan van het idee wordt vooral besteed aan marktonderzoek. Ook volgen de eerste contacten met het Emmense taxibedrijf Blue Cab. Palmers: ‘We hebben de Gaffel en Blue Cab vanaf het begin bij het project betrokken en zijn verder vooral gaan luis-teren en kijken naar restauranteigenaren en restaurantbezoekers. Wat wil de klant, waar heeft hij behoefte aan? Het is essen-tieel om erachter te komen wat de markt wil, anders omarmen ze je niet. Toen we dat naar ons idee voldoende inzichtelijk hadden, zijn we in november 2014 echt van start gegaan. Met een concept dat puur is ingericht op basis van de wensen van de klant.’

Eind 2015 vijftig restaurantsNauwelijks een jaar later hebben al ruim veertig restaurants uit Groningen, Drenthe, Friesland en Overijssel zich bij Taxiculinair aangesloten. Eind 2015 hoopt Palmers op vijftig restaurants te zitten. Uitspraken over omzetten en financiële cijfers doet de jonge ondernemer niet: hij vindt omzet bovendien ondergeschikt aan groei. ‘Momenteel hebben we gesprekken met een aantal restauranthouders in de re-gio Utrecht. We zoeken nadrukkelijk naar restaurants die niet in een groot stadscen-trum zitten: daar is het vervoer namelijk al goed geregeld. Uiteindelijk streven we een landelijke dekking na. In Nederland zijn er ongeveer zeshonderd restaurants die in aanmerking komen voor ons concept. Die proberen we nu via strategische partners te bereiken.’

Bovenkant van de marktDe zeshonderd restaurants waar Palmers op doelt, bevinden zich vooral aan de bovenkant van de markt. Dat blijkt ook wel uit de prijzen. Het goedkoopste arrange-ment begint bij 69 euro per persoon, het duurste bij 179 euro per persoon. De prijs is afhankelijk van het aantal kilometers en het aantal personen. Palmers: ‘Als je even ergens een hapje gaat eten, betaal je niet zo snel voor een taxirit naar huis. De markt waar wij onszelf op richten bestaat uit restaurants waar je naartoe gaat voor een écht avondje uit: restaurants met een Michelin-ster bijvoorbeeld of met 16 GaultMillau-punten. Bij zo’n avondvullend diner hoort een wijnarrangement en dus een taxirit. Het voordeel van ons concept is drieledig: de gast betaalt minder voor de taxi, de taxichauffeur heeft meer klanten en het restaurant verkoopt meer drankjes waar ze veel op verdienen.’

Slimme cross overIn korte tijd is de start-up de pioniers-fase al ontgroeid. Taxiculinair slaat goed aan in de markt. Palmers heeft wel een verklaring voor het succes. ‘We laten de restauranteigenaren en chef-koks ambas-sadeur zijn van ons bedrijf. Als zij achter het concept staan, dan moet het wel goed zijn. Zij hebben het vertrouwen van de klant. Daarnaast zijn we heel scherp op representatie: we zijn bijvoorbeeld erg selectief in de taxibedrijven die we inzetten. Die moeten zich in het hogere segment bevinden. Tot slot houden we onze operationele kosten heel laag. We

schaffen bewust zelf geen taxi’s aan, want dat gaat ten koste van de schaalbaarheid. Je zou kunnen denken aan smarts waarin studenten rijden, maar dan maak je weer structurele kosten. Dat doen we bewust niet. We steken diensten die al jaren goed draaien in een nieuw jasje en maken daar op slimme manier een cross over van. Dat past helemaal bij deze tijd.’

Top 25 onder 25Het succes van Taxiculinair blijft niet alleen beperkt tot een groeiend aantal aanvragen via de website. De Emmense start-up kreeg al uitgebreid aandacht in dagbladen, mocht op bezoek bij BNR-nieuwsradio en werd genomineerd voor de top 25 onder de 25 van ondernemers-magazine Sprout. ‘Dat is hartstikke leuk’, besluit Palmers, ‘maar we blijven gewoon heel hard werken aan de verdere uitbouw en verfijning van ons concept. We hebben nog heel veel kilometers te maken.’

1918

DAIMLER FLEET MANAGEMENT

LEASETARIEF

VANAF € 915,-*

PER MAAND

Mercedes-Benz Limousine C350e Lease Edition

Topmodellen uit de 7%- en 14%-bijtellingscategorie

PROFITEER VAN GUNSTIGE BIJTELLINGSTARIEVEN NU HET NOG KANZoals u ongetwijfeld weet, gelden er vanaf 1 januari 2016 nieuwe bijtellingstarieven. 2016 is een tussenjaar als voorbereiding op de nieuwe wetgeving die vanaf 2017 van kracht wordt. Voor auto’s met een nulemissie blijft het 4%-tarief van kracht, maar de 7%- en 14%-categorieën gaan bijvoorbeeld verdwijnen. Alle auto’s met een emissie tussen 1 en 50 gram/km komen vanaf 2016 in de 15%-categorie. U kunt die verhoogde bijtelling voorkomen door nog in 2015 een nieuwe leaseauto te bestellen en op kenteken te laten zetten. De auto’s worden dan in de eerste week van 2016 uitgeleverd.

Volvo V40 D2 Business SportDaimler Fleet Management Leasetarief €569** per maand

Peugeot 308 SW Daimler Fleet Management Leasetarief €539** per maand

Neem voor meer informatie contact op met Daimler Fleet Management via 030 - 607 94 78 of klantendesk@daimler.com

* Leasetarief per maand excl. BTW op basis van Operationele Service Lease, looptijd 60 maanden en 15.000 km per jaar. Dit is een zakelijk aanbod. Acceptatie onder voorbehoud door Mercedes-Benz Financial te Utrecht. Andere looptijden en kilometrages zijn uiteraard ook mogelijk. De Mercedes-Benz C-Klasse Limousine C 350e Lease Edition is zeer rijk uitgerust met onder meer metallic lak, een elektrisch panoramaschuifdak, TIREFIT met elektrische luchtpomp, DVD-speler, sierdelen in essenhout, zwart stoffen interieurhemel, COMAND Online, sfeerverlichting, lederen bekleding en Burmester® surround sound system.

** Leasetarief per maand excl. BTW op basis van Operationele Service Lease, looptijd 60 maanden en 20.000 km per jaar. Dit is een zakelijk aanbod. Acceptatie onder voorbehoud door Mercedes-Benz Financial te Utrecht. Andere looptijden en kilometrages zijn uiteraard ook mogelijk.

Mercedes-Benz C350e* (7%)C 350e Limousine Lease Edition 2.0205 kW / 279 pk

Catalogusprijs: €67.584 Uitstoot: 48 gram/km Bijtelling 2015: 7% Bijtelling 2016: 15%

Volvo V40** (14%)D2 Business Sport 2.0 88kW / 120 pk

Catalogusprijs: €31.775 Uitstoot: 82 gram/km Bijtelling 2015: 14% Bijtelling 2016: 21%

Peugeot 308 SW** (14%)BlueHDi 1.6 88 kW / 120 pk

Catalogusprijs: €28.990 Uitstoot: 82 gram/km Bijtelling 2015: 14% Bijtelling 2016: 21%