Een blik op de nabije toekomst

• Feiten

• Analyse

• Conclusie– Wat u kunt doen

Emil Möller

• Promotie-onderzoeker ‘besluitvormingsprocessen in een transitie naar duurzame energie’ UvA, UM

• Initiator 1e plug in Prius

• Mede-initiator ‘Green Mobility’

De markt

Feiten

In 9 dia’s

OEM’s <> EC

OEM’s– Eisen EC ‘onhaalbaar op korte termijn’ en

lijden tot• Kostenstijgingen

– Marktaandeelverlies» Banenverlies

– Greenwash• Groene praat moet• Koudwatervrees inzake groen doen

EC– Emissiebeperking moet vanwege

• Emissiedoelstellingen• Europese leiderschapsambities op dat punt

– Verbruiksreductie moet vanwege• Afhankelijkheid van geimporteerde olie

Prospects

• Willen grotere, zwaardere, sterkere auto’s

• Willen groenere auto’s

Start ups• Auto’s, bestelauto’s, bussen, scooters

– Hybride– Electrisch– Mn veel plug in– Mn in de VS

• Electriciteitsbedrijven spelen stimulerende rol– Vehicle to Grid

Alle partijen

• Willen, of zeggen te willen, dat emissies en verbruik naar beneden moeten

NL• Relatief hoge vervangingsgraad van het

wagenpark door hoog % lease-auto’s

• Geen OEM’s van betekenis, dus geen lobby van betekenis

• Wel toeleverings-bedrijvigheid

NL• Heeft een emissieprobleem, mn fijnstof

• Heeft een fileprobleem

• Scoort relatief slecht op groen in EU

• Regering meldt veel grotere ambities dan het hard kan/wil/denkt te kunnen maken

NL• Bedrijven vragen overheid het voortouw te

nemen inzake groen

• Overheid vindt in overwegende mate dat ‘de markt zijn werk moet doen’

De markt

Analyse

In 19 dia’s

Belang• OEM’s hebben belang om auto’s te verkopen die

emissie en verbruikseisen niet halen

– Marge neemt toe met• Gewicht, volume, vermogen, toeters, bellen

– Reden voor meer meer R&D neemt toe met problemen veroorzaakt door gewicht, enz• zoektocht naar USP’s piggybacked mee

Belang• Prospects hechten aan gewicht, volume, vermogen,

toeters, bellen (en lage prijs)

• OEM’s voeden dit

• OEM’s melden deze hechtingen als redenen om niet aan emissie- en verbruikseisen te kunnen voldoen

Belang• OEM’s kennen benodigde groene technologie, maar

zetten die pas in als het financieel aantrekkelijk geacht wordt

• Bestuur OEM wordt primair beloond obv korte termijn financiele resultaten

• Als 1e in de markt komen met een onzeker scorende technologie heeft onaantrekkelijk risicoprofiel en dus hoge kosten

Belang• De markt vraagt steeds meer groen

• Zonder pijn

• Dat lijdt tot >

Greenwash• Roetfilters, stikstof in de banden, zuiniger motoren, bio

brandstoffen, waterstof, recyclebare onderdelen, enz zijn lapmiddelen

Bio brandstoffen• Bij huidige stand vd techniek verdringen van

voedselgewassen

• Bij komende technieken minder het geval, maar wel veel geëxternaliseerde kosten – Kunstmest– Herbiciden, pesticiden – Verwerking kost energie– Vervoer– Emissies

• Lage eroi

Waterstof

• Grote investeringen nodig in infrastructuur

• Laag rendement– Bij gebruik in Ottomotor ± 8%– Bij gebruik in brandstofcel ± 25 %

• Brandstofcel nog niet marktrijp– Erg duur– Niet robuust tav brandstofzuiverheid

Hybride (a la Prius)

• Is gewone auto met energiebesparingstruuk

• Veel extra toeters en bellen voor een geringe verlaging in verbruik

PHEV met vergrote batterij is al een stuk beter

EV met groene stroom– Levert belangrijke reductie in emissies en gebruik van

fossiele brandstoffen

• 60 % minder bij inzet traditionele opwekking– ‘s Nachts laden– Overdag pieken opvangen

• 95 % minder bij inzet CSP– Zonthermische energie is goedkoper als kolen met

CO2-afvang, ook met 2000km transport

• Nauwelijks nieuwe infrastructuur nodig

– Eurelectric is hier al mee bezig

– Faciliteert inzet locale groene energiebronnen

– Hoog rendement: ± 95%

EV

• 4 modellen die binnen 2 jaar geleverd kunnen worden

Volvo C30 hybride

PML Mini

Lotus Zap

Tesla Roadster

Electriciteit

• Wat binnen 10 jaar gerealiseerd kan worden tegen markconforme prijzen

– Zoals gezegd: goedkoper als kolen met CO2 opslag of nuclear

Groene mix

Benodigd oppervlak

Groen is een kwestie van doen.

• Wat u kunt doen

• Rijnmond een aantrekkelijk gebied maken voor EV-gerelateerde bedrijvigheid

– Soft orders plaatsen voor EV’s

– Samen met leasebedrijven, fleet owners, (semi-) overheden

– Laadpunten en locale groene energie realiseren

Deelnemen als groep ondernemers met

Goedkope groene stroom eisen

• Laat alle / werkelijke kosten eens doorrekenen tussen de verschillende opties– Wij helpen u daar mee

Additieven in diesel

90% minder roetuitstoot

Uw wens kenbaar maken dat groen een kwestie van doen is

– Meldt u aan als kandidaat / deelnemer van www.greenmobility.nl

• Het voorwerk ervoor is reeds gedaan

• Rijnmond zet zich zo mondiaal op de kaart en zorgt ervoor dat EV-gerelateerde bedrijvigheid hier komt