DFG/TFG 316s-550s 03.010108.NL Voorwoord Voor een veilig gebruik van het interne tr ansportmiddel is...

Gebruiksaanwijzing

52027265

DFG/TFG 316s-550s

H

03.01 -

11.06

0108

.NL

VoorwoordVoor een veilig gebruik van het interne transportmiddel is kennis nodig, die u in dezeORIGINELE HANDLEIDING vindt. De informatie is weergegeven in korte,overzichtelijke vorm. De hoofdstukken zijn alfabetisch gerangschikt. Ieder hoofdstukbegint met pagina 1. De pagina-aanduiding wordt gevormd door een hoofdstukletteren paginanummer.Voorbeeld: pagina B 2 is de tweede pagina in hoofdstuk B.

Deze handleiding beschrijft verscheidene voertuigvarianten. Let er bij de bedieningen de uitvoering van onderhoudswerkzaamheden op dat u de beschrijving voor hetjuiste voertuigtype gebruikt.

De volgende pictogrammen markeren veiligheidsaanwijzingen en belangrijke uitleg.

f Staat voor veiligheidsinstructies die u moet opvolgen, om gevaren voor mensen tevermijden.

m Staat voor instructies die u moet opvolgen, om materiële schade te vermijden.

A Staat voor aanwijzingen en toelichting.

t Duidt op de standaarduitvoering.

o Duidt op de optionele uitvoering.

Onze apparaten worden continu verder ontwikkeld. Wij vragen om uw begrip voor hetfeit dat wij een voorbehoud moeten maken voor wijzigingen in vorm, uitrusting entechniek. Uit de inhoud van deze handleiding kunnen op grond hiervan geen claimsmet betrekking tot bepaalde eigenschappen van het apparaat worden afgeleid.

Auteursrecht

Het auteursrecht voor deze handleiding blijft in het bezit van JUNGHEINRICH AG.

Jungheinrich Aktiengesellschaft

Am Stadtrand 3522047 Hamburg - DUITSLAND

Telefoon: +49 (0) 40/6948-0

www.jungheinrich.com

0108

.NL

VoorwoordVoor een veilig gebruik van het interne transportmiddel is kennis nodig, die u in dezeORIGINELE HANDLEIDING vindt. De informatie is weergegeven in korte,overzichtelijke vorm. De hoofdstukken zijn alfabetisch gerangschikt. Ieder hoofdstukbegint met pagina 1. De pagina-aanduiding wordt gevormd door een hoofdstukletteren paginanummer.Voorbeeld: pagina B 2 is de tweede pagina in hoofdstuk B.

Deze handleiding beschrijft verscheidene voertuigvarianten. Let er bij de bedieningen de uitvoering van onderhoudswerkzaamheden op dat u de beschrijving voor hetjuiste voertuigtype gebruikt.

De volgende pictogrammen markeren veiligheidsaanwijzingen en belangrijke uitleg.

f Staat voor veiligheidsinstructies die u moet opvolgen, om gevaren voor mensen tevermijden.

m Staat voor instructies die u moet opvolgen, om materiële schade te vermijden.

A Staat voor aanwijzingen en toelichting.

t Duidt op de standaarduitvoering.

o Duidt op de optionele uitvoering.

Onze apparaten worden continu verder ontwikkeld. Wij vragen om uw begrip voor hetfeit dat wij een voorbehoud moeten maken voor wijzigingen in vorm, uitrusting entechniek. Uit de inhoud van deze handleiding kunnen op grond hiervan geen claimsmet betrekking tot bepaalde eigenschappen van het apparaat worden afgeleid.

Auteursrecht

Het auteursrecht voor deze handleiding blijft in het bezit van JUNGHEINRICH AG.

Jungheinrich Aktiengesellschaft

Am Stadtrand 3522047 Hamburg - DUITSLAND

Telefoon: +49 (0) 40/6948-0

www.jungheinrich.com

0108

.NL

0108

.NL

0704.NL

InhoudsopgaveA Doelmatig gebruik

B Beschrijving van het voertuig1 Werkingsprincipe B 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Omschrijving van onderdelen en functie B 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.1 Vorkheftruck B 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.2 Hefmast B 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.3 Veranderingen in bedrijfseisen B 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.4 Veiligheidsvoorzieningen B 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Technische specificaties -- standaarduitrusting B 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.1 Gegevenstabel -- DFG/TFG 316s/320s B 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.2 Gegevenstabel -- DFG/TFG 420s--430s B 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.3 Gegevenstabel -- DFG/TFG 540s--550s B 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Etiketten en naamplaten B 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.1 Kenplaatje vorkheftruck B 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.2 Hefdiagrammen B 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C Transport en eerste ingebruikname1 Transport C 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Indienststelling C 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D Tanks aan het voertuig1 Veiligheidsvoorschriften voor het hanteren van dieselbrandstof en

autogas (LPG) D 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Vullen met dieselbrandstof D 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Vervangen van gasflessen D 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Vorkheftrucks met dubbele gasflessen D 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E Bediening1 Veiligheidsbepalingen voor de omgang met het bodemtransportvoertuig E 1. . . .2 Omschrij ving van controlelampjes en display van de bestuurder E 3. . . . . . . . . .3 Controles en werkzaamheden vóór het dagelijks gebruik E 14. . . . . . . . . . . . . . . . .4 Gebruik van heftruck E 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.1 Startprocedure TFG E 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.2 Startprocedure DFG E 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.3 Foutberichten tijdens bediening E 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Werken met het bodemtransportvoertuig E 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.1 Veiligheidsregels tijdens het rijden E 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.2 Rijden E 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.3 Sturen E 29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.4 Remmen E 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.5 Bediening van hefmast en voorzetapparaten E 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.6 Heffen, vervoeren en neerzetten van lasten E 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.7 Gebruiksvoorschriften voor veiligheidsgordels E 38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

0704.NL

InhoudsopgaveA Doelmatig gebruik

B Beschrijving van het voertuig1 Werkingsprincipe B 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Omschrijving van onderdelen en functie B 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.1 Vorkheftruck B 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.2 Hefmast B 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.3 Veranderingen in bedrijfseisen B 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.4 Veiligheidsvoorzieningen B 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Technische specificaties -- standaarduitrusting B 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.1 Gegevenstabel -- DFG/TFG 316s/320s B 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.2 Gegevenstabel -- DFG/TFG 420s--430s B 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.3 Gegevenstabel -- DFG/TFG 540s--550s B 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Etiketten en naamplaten B 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.1 Kenplaatje vorkheftruck B 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.2 Hefdiagrammen B 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C Transport en eerste ingebruikname1 Transport C 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Indienststelling C 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D Tanks aan het voertuig1 Veiligheidsvoorschriften voor het hanteren van dieselbrandstof en

autogas (LPG) D 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Vullen met dieselbrandstof D 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Vervangen van gasflessen D 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Vorkheftrucks met dubbele gasflessen D 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E Bediening1 Veiligheidsbepalingen voor de omgang met het bodemtransportvoertuig E 1. . . .2 Omschrij ving van controlelampjes en display van de bestuurder E 3. . . . . . . . . .3 Controles en werkzaamheden vóór het dagelijks gebruik E 14. . . . . . . . . . . . . . . . .4 Gebruik van heftruck E 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.1 Startprocedure TFG E 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.2 Startprocedure DFG E 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.3 Foutberichten tijdens bediening E 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Werken met het bodemtransportvoertuig E 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.1 Veiligheidsregels tijdens het rijden E 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.2 Rijden E 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.3 Sturen E 29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.4 Remmen E 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.5 Bediening van hefmast en voorzetapparaten E 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.6 Heffen, vervoeren en neerzetten van lasten E 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.7 Gebruiksvoorschriften voor veiligheidsgordels E 38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

0704.NL

5.8 Veilig parkeren van heftruck E 39. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.9 Motorhuis en onderhoudskappen E 40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.10 Slepen E 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.11 Slepen van opleggers E 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.12 Aanhanglasten E 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Hulp bij storingen E 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

F Instandhouding van het voertuig

1 Bedrijfsveiligheid en milieubescherming F 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Veiligheidsvoorschriften voor het instandhouden F 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Onderhoud en inspectie F 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Onderhouds--checklijst DFG/TFG F 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Onderhouds--checklijst DFG F 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Onderhouds--checklijst TFG F 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Koelmiddel specificatie F 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Smeermiddelen specificaties F 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Benzinespecificatie -- DFG F 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 Smeerschema F 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10.1 Smeerschema -- DFG/TFG 316s--550s F 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Omschrijving van onderhoud en reparaties F 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.1 Preparatie van heftruck voor onderhoud en reparaties F 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.2 Onderhoud TFG 316s/320s motor F 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.3 Onderhoud DFG 316s/320s motor F 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.4 Onderhoud TFG 420s--430s motor F 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.5 Onderhoud DFG 420s--430s motor F 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.6 Onderhoud TFG 540s--550s motor F 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.7 Onderhoud DFG 540s--550s motor F 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.8 Koelconcentraat controleren F 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.9 Luchtfilterpatroon schoonmaken/vervangen F 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.10 Remsysteem F 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.11 Wielen vervangen F 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.12 Hydraulisch systeem F 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.13 Elektrisch systeem F 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.14 Schakelinrichting en potmeters F 40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Uitlaatsysteem F 41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Buitendienststelling F 41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Inspectie F 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14.1 Veiligheidscontrole na verloop van tijd en buitengewone gebeurtenissen

(D: UVV--controle volgens BGV D27 [voorschriften voorongevallenpreventie]) F 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15 Stalling F 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Afvoer F 48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aanhangsel voor Dieselmotor uitlaatgasfilter -- STX type 1. . . . . . . . .1 Introductie 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Regeneratie 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

0704.NL

5.8 Veilig parkeren van heftruck E 39. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.9 Motorhuis en onderhoudskappen E 40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.10 Slepen E 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.11 Slepen van opleggers E 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.12 Aanhanglasten E 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Hulp bij storingen E 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

F Instandhouding van het voertuig

1 Bedrijfsveiligheid en milieubescherming F 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Veiligheidsvoorschriften voor het instandhouden F 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Onderhoud en inspectie F 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Onderhouds--checklijst DFG/TFG F 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Onderhouds--checklijst DFG F 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Onderhouds--checklijst TFG F 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Koelmiddel specificatie F 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Smeermiddelen specificaties F 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Benzinespecificatie -- DFG F 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 Smeerschema F 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10.1 Smeerschema -- DFG/TFG 316s--550s F 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Omschrijving van onderhoud en reparaties F 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.1 Preparatie van heftruck voor onderhoud en reparaties F 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.2 Onderhoud TFG 316s/320s motor F 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.3 Onderhoud DFG 316s/320s motor F 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.4 Onderhoud TFG 420s--430s motor F 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.5 Onderhoud DFG 420s--430s motor F 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.6 Onderhoud TFG 540s--550s motor F 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.7 Onderhoud DFG 540s--550s motor F 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.8 Koelconcentraat controleren F 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.9 Luchtfilterpatroon schoonmaken/vervangen F 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.10 Remsysteem F 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.11 Wielen vervangen F 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.12 Hydraulisch systeem F 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.13 Elektrisch systeem F 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.14 Schakelinrichting en potmeters F 40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Uitlaatsysteem F 41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Buitendienststelling F 41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Inspectie F 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14.1 Veiligheidscontrole na verloop van tijd en buitengewone gebeurtenissen

(D: UVV--controle volgens BGV D27 [voorschriften voorongevallenpreventie]) F 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15 Stalling F 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Afvoer F 48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aanhangsel voor Dieselmotor uitlaatgasfilter -- STX type 1. . . . . . . . .1 Introductie 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Regeneratie 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A 10704.NL

A Doelmatig gebruikDe ”richtlijn voor het juiste en doelmatige gebruik van bodemtransportvoertuigen”(VDMA) wordt met dit toestel meegeleverd. Ze is onderdeel van dezegebruiksaanwijzing en moet in ieder geval worden nagekomen. Nationalebestemmingen blijven onbeperkt geldig.

Het bodemtransportvoertuig dat in deze gebruiksaanwijzing is beschreven is bestemdvoor het heffen en transporteren van ladingeenheden. Het dient volgens de gegevensin deze gebruiksaanwijzing ingezet, bediend en onderhouden te worden. Ieder andergebruik is niet doelmatig en kan schade aan personen, materieel of goederenveroorzaken. Bovenal dient een te zware belasting door te zware of eenzijdigopgenomen lading vermeden te worden. Bindend voor de maximaal opneembarelading is het aan het voertuig aangebrachte typeplaatje of ladingdiagram. Hetbodemtransportvoertuig mag niet in omgevingen met brand-- of ontploffingsgevaargereden worden en evenmin in omgevingen die corrosie veroorzaken of die sterkstofhoudend zijn.

Verplichtingen voor de exploitant:Exploitant in de hier bedoelde betekenis is iederenatuurlijke of juridische persoon die zelf gebruik maakt van hetbodemtransportvoertuig of in diens opdracht deze gebruikt wordt. In speciale gevallen(b.v. leasing, verhuur) is de gebruiker diegene die volgens de bestaande contractuelebestemmingen tussen de eigenaar en de gebruiker van het bodemtransportvoertuigde verplichtingen voornoemd dient uit te voeren.

De gebruiker dient ervoor te zorgen dat het bodemtransportvoertuig uitsluitenddoelmatig gebruikt wordt en dat alle gevaren voor het leven en de gezondheid van degebruiker of van derden vermeden worden. Bovendien moet erop gelet worden dat devoorschriften voor het vermijden van ongelukken, verdere arbeidstechnischeaanwijzingen evenals de richtlijnen voor gebruik, onderhoud en instandhouding in achtgenomen worden. De exploitant dient ervoor in te staan dat alle gebruikers dezegebruiksaanwijzing gelezen en begrepen hebben.

Bij veronachtzaming van deze gebruikshandleiding vervalt onze garantie. Dit geldtdienovereenkomstig, wanneer zonder toestemming van de servicedienst van defabrikant door de klant en/of derden ondeugdelijke werkzaamheden aan het productzijn verricht.

Het aanbouwen van accessoires: Het aan-- of inbouwen van extra installaties,waardoor ingegrepen wordt in de funkties van het bodemtransportvoertuig of diedaardoor aangevuld worden, mag uitsluitend ná schriftelijke toestemming door deproducent gebeuren. Indien nodig dient een schriftelijke vergunning van de lokaleautoriteiten aangevraagd te worden. De vergunning van amtswege is echter geenalternatief voor de schriftelijke toestemming door de de producent.

Aanhang-- resp. sleeplasten: Aan het voertuig mogen alleen aanhang-- resp.sleeplasten aangekoppeld worden, waarvoor het voertuig is toegelaten.

A

A 10704.NL

A Doelmatig gebruikDe ”richtlijn voor het juiste en doelmatige gebruik van bodemtransportvoertuigen”(VDMA) wordt met dit toestel meegeleverd. Ze is onderdeel van dezegebruiksaanwijzing en moet in ieder geval worden nagekomen. Nationalebestemmingen blijven onbeperkt geldig.

Het bodemtransportvoertuig dat in deze gebruiksaanwijzing is beschreven is bestemdvoor het heffen en transporteren van ladingeenheden. Het dient volgens de gegevensin deze gebruiksaanwijzing ingezet, bediend en onderhouden te worden. Ieder andergebruik is niet doelmatig en kan schade aan personen, materieel of goederenveroorzaken. Bovenal dient een te zware belasting door te zware of eenzijdigopgenomen lading vermeden te worden. Bindend voor de maximaal opneembarelading is het aan het voertuig aangebrachte typeplaatje of ladingdiagram. Hetbodemtransportvoertuig mag niet in omgevingen met brand-- of ontploffingsgevaargereden worden en evenmin in omgevingen die corrosie veroorzaken of die sterkstofhoudend zijn.

Verplichtingen voor de exploitant:Exploitant in de hier bedoelde betekenis is iederenatuurlijke of juridische persoon die zelf gebruik maakt van hetbodemtransportvoertuig of in diens opdracht deze gebruikt wordt. In speciale gevallen(b.v. leasing, verhuur) is de gebruiker diegene die volgens de bestaande contractuelebestemmingen tussen de eigenaar en de gebruiker van het bodemtransportvoertuigde verplichtingen voornoemd dient uit te voeren.

De gebruiker dient ervoor te zorgen dat het bodemtransportvoertuig uitsluitenddoelmatig gebruikt wordt en dat alle gevaren voor het leven en de gezondheid van degebruiker of van derden vermeden worden. Bovendien moet erop gelet worden dat devoorschriften voor het vermijden van ongelukken, verdere arbeidstechnischeaanwijzingen evenals de richtlijnen voor gebruik, onderhoud en instandhouding in achtgenomen worden. De exploitant dient ervoor in te staan dat alle gebruikers dezegebruiksaanwijzing gelezen en begrepen hebben.

Bij veronachtzaming van deze gebruikshandleiding vervalt onze garantie. Dit geldtdienovereenkomstig, wanneer zonder toestemming van de servicedienst van defabrikant door de klant en/of derden ondeugdelijke werkzaamheden aan het productzijn verricht.

Het aanbouwen van accessoires: Het aan-- of inbouwen van extra installaties,waardoor ingegrepen wordt in de funkties van het bodemtransportvoertuig of diedaardoor aangevuld worden, mag uitsluitend ná schriftelijke toestemming door deproducent gebeuren. Indien nodig dient een schriftelijke vergunning van de lokaleautoriteiten aangevraagd te worden. De vergunning van amtswege is echter geenalternatief voor de schriftelijke toestemming door de de producent.

Aanhang-- resp. sleeplasten: Aan het voertuig mogen alleen aanhang-- resp.sleeplasten aangekoppeld worden, waarvoor het voertuig is toegelaten.

A

B 11206.NL

B Beschrijving van het voertuig

1 Werkingsprincipe

SerieDFG/TFGvorkheftrucks zijn 4--wiel vorkheftrucksmet een bestuurderscabine eneen verbrandingsmotor. De serie DFG vorkheftrucks zijn uitgerust met dieselmotorenen de serie TFG vorkheftrucks met een LPG--motor.

De DFG/TFG 316--550 is voorzien van een hydrodynamische overbrenging. Eengecombineerd kruip/rempedaal zorgt voor snelle hefwerking bij kruipsnelheid.

De DFG/TFG 540--550 wordt vanaf februari 2007 uitgerust met een extra pedaal. Hetlinkerpedaal is een combinatie van kruipgang en rempedaal en activeert desnelheffunctie tijdens het langzaam rijden. Het middelste pedaal is zowel hetstandaard rem-- als het noodrempedaal.

Het hefvermogen is afhankelijk van het model. De modelbeschrijving geeft demaximale toegestane belasting aan. Een DFG/TFG 316 kan lasten tot 1600 kg en eenDFG/TFG 320 kan lasten tot 2000 kg heffen, vervoeren en stapelen.

Model Hefvermogen (kg) Wielbasis (mm)

DFG/TFG 316 1600 1400

DFG/TFG 320 2000 1400

DFG/TFG 420 2000 1685

DFG/TFG 425 2500 1685

DFG/TFG 430 3000 1685

DFG/TFG 540 4000 1985

DFG/TFG 545 4500 1985

DFG/TFG 550 5000 1985

B 11206.NL

B Beschrijving van het voertuig

1 Werkingsprincipe

SerieDFG/TFGvorkheftrucks zijn 4--wiel vorkheftrucksmet een bestuurderscabine eneen verbrandingsmotor. De serie DFG vorkheftrucks zijn uitgerust met dieselmotorenen de serie TFG vorkheftrucks met een LPG--motor.

De DFG/TFG 316--550 is voorzien van een hydrodynamische overbrenging. Eengecombineerd kruip/rempedaal zorgt voor snelle hefwerking bij kruipsnelheid.

De DFG/TFG 540--550 wordt vanaf februari 2007 uitgerust met een extra pedaal. Hetlinkerpedaal is een combinatie van kruipgang en rempedaal en activeert desnelheffunctie tijdens het langzaam rijden. Het middelste pedaal is zowel hetstandaard rem-- als het noodrempedaal.

Het hefvermogen is afhankelijk van het model. De modelbeschrijving geeft demaximale toegestane belasting aan. Een DFG/TFG 316 kan lasten tot 1600 kg en eenDFG/TFG 320 kan lasten tot 2000 kg heffen, vervoeren en stapelen.

Model Hefvermogen (kg) Wielbasis (mm)

DFG/TFG 316 1600 1400

DFG/TFG 320 2000 1400

DFG/TFG 420 2000 1685

DFG/TFG 425 2500 1685

DFG/TFG 430 3000 1685

DFG/TFG 540 4000 1985

DFG/TFG 545 4500 1985

DFG/TFG 550 5000 1985

B 2 1206.NL

2 Omschrijving van onderdelen en functie

1

2

3

4 5 6

7

8

9

101112

13

14

Art. Beschrijving Art. Beschrijving

1 F Hefcilinder 8 F Aanhangwagenkoppeling

2 F Hefketting 9 F Contragewicht

3 F Hefmast 10 F Stuuras

4 F Instrumentenpaneel 11 F Motorkap

5 F Stuurkolom 12 F Aandrijfas

6 F Laadscherm bestuurder 13 F Vorkenbord

7 F Bestuurdersstoel 14 F Vork

B 2 1206.NL

2 Omschrijving van onderdelen en functie

1

2

3

4 5 6

7

8

9

101112

13

14


1 F Hefcilinder 8 F Aanhangwagenkoppeling

2 F Hefketting 9 F Contragewicht

3 F Hefmast 10 F Stuuras

4 F Instrumentenpaneel 11 F Motorkap

5 F Stuurkolom 12 F Aandrijfas

6 F Laadscherm bestuurder 13 F Vorkenbord

7 F Bestuurdersstoel 14 F Vork

B 31206.NL

2.1 VorkheftruckChassis en opbouw: Een stabiel en torsiestijf chassis waarin de apparatuur enbedieningsorganen beschermd zijn gemonteerd, verleent een hoge statischeveiligheid aan de vorkheftruck. De bestuurderscabine is verend opgehangen omvibratie en lawaai te dempen.

Een wijd openend bovenstuk en twee zijpanelen op demotorkap (11) zijn aangebrachtom onderhoud en service te vergemakkelijken. Het hydraulische oliereservoir isingebouwd in de rechterzijkant van het chassis en de brandstoftank voor de DFG serieis in de tegenovergestelde kant ingebouwd. De gasflessen voor de TFG serie zijn ineen houder aan het contragewicht (9) bevestigd. De verticale vrijstaande uitlaatpijp diever boven de vorkheftruck opent, voorkomt de voortplanting van trillingen engeluidsgolven en de penetratie van uitlaatgassen in de bestuurderscabine.

Bestuurderscabine: Anti--slip treeplanken en een handgreep op de dakstijlvergemakkelijken het instappen en uitstappen. De bestuurder wordt beschermd doorhet dak (6). Het zitkussen en de positie van de bestuurdersstoel (7) zijn verstelbaar ende hoek van het stuurwiel op de stuurkolom kan worden veranderd. De eenvoudigebediening doormiddel van ergonomisch doordachte bedieningsorganeneneenvrijweltrilvrije bestuurderscabine betekent dat er minimale druk op de bestuurder wordtuitgeoefend. De systemen kunnen tijdens bedrijf met behulp van de controle-- enwaarschuwingslampjes op het instrumentenpaneel (4) worden gecontroleerd met alsgevolg dat de veiligheidsstandaard zeer hoog is.

De beschermkap moet alvorens de truck te starten gecontroleerd worden opscheurtjes en, indien beschadigd, moet gerepareerd of vervangen worden.

Motor: Een geruisloze vloeistofgekoelde motor met een hoog vermogen en laagbrandstofverbruik. De DFG serie is uitgerust met dieselmotoren met een zeer schoneverbranding bij alle bedrijfsomstandigheden en een zeer lage roetafzetting. DeLPG--motoren van de TFG serie zijn uitgerust met een zeer laag gehalte aanrestuitlaatgas.

Overbrenging: Een versnellingsbak met een versnellingsbakoliekoeler en eenkoppelomvormer zijn direct op de motor geflensd. Deze brengt de kracht over op deaandrijfas (12).Met behulp van de rijrichtingkeuzehendel op het bedieningspaneel kan devorkheftruck in vooruit/achteruit of in de neutrale stand worden gezet.

Stuurinrichting: Hydrostatische besturing met een in de stuuras (10) ingebouwdestuurcilinder. De geheel vrijdragende stuuras in het chassis zorgt voor een goedewegligging, zelfs op oneffen terrein.

Remmen:Het kruip/rempedaal stelt tweehydraulische trommelremmen in werking dieop de aangedreven wielen werken. De trommelremmen worden automatisch versteldom slijtage te voorkomen. Door aan de handremhendel te trekken worden detrommelremmen via de bowdenkabels mechanisch door de handrem bediend.

Wielen:Dewielen steken geen van alle buiten de omtrek van de truck uit. Banden zijnlucht of massief.Hydraulisch systeem: De tandwielpomp van het hydraulische systeem wordtaangedreven door de motor via de secundaire as van de versnellingsbak. Depompsnelheid en derhalve het overbrengingsvolume worden geregeld door hetmotortoerental via het gaspedaal.

De hydraulische functies worden bestuurd door de bedieningshendel via eenmeervoudige stuurklep.

f

B 31206.NL

2.1 VorkheftruckChassis en opbouw: Een stabiel en torsiestijf chassis waarin de apparatuur enbedieningsorganen beschermd zijn gemonteerd, verleent een hoge statischeveiligheid aan de vorkheftruck. De bestuurderscabine is verend opgehangen omvibratie en lawaai te dempen.

Een wijd openend bovenstuk en twee zijpanelen op demotorkap (11) zijn aangebrachtom onderhoud en service te vergemakkelijken. Het hydraulische oliereservoir isingebouwd in de rechterzijkant van het chassis en de brandstoftank voor de DFG serieis in de tegenovergestelde kant ingebouwd. De gasflessen voor de TFG serie zijn ineen houder aan het contragewicht (9) bevestigd. De verticale vrijstaande uitlaatpijp diever boven de vorkheftruck opent, voorkomt de voortplanting van trillingen engeluidsgolven en de penetratie van uitlaatgassen in de bestuurderscabine.

Bestuurderscabine: Anti--slip treeplanken en een handgreep op de dakstijlvergemakkelijken het instappen en uitstappen. De bestuurder wordt beschermd doorhet dak (6). Het zitkussen en de positie van de bestuurdersstoel (7) zijn verstelbaar ende hoek van het stuurwiel op de stuurkolom kan worden veranderd. De eenvoudigebediening doormiddel van ergonomisch doordachte bedieningsorganeneneenvrijweltrilvrije bestuurderscabine betekent dat er minimale druk op de bestuurder wordtuitgeoefend. De systemen kunnen tijdens bedrijf met behulp van de controle-- enwaarschuwingslampjes op het instrumentenpaneel (4) worden gecontroleerd met alsgevolg dat de veiligheidsstandaard zeer hoog is.

De beschermkap moet alvorens de truck te starten gecontroleerd worden opscheurtjes en, indien beschadigd, moet gerepareerd of vervangen worden.

Motor: Een geruisloze vloeistofgekoelde motor met een hoog vermogen en laagbrandstofverbruik. De DFG serie is uitgerust met dieselmotoren met een zeer schoneverbranding bij alle bedrijfsomstandigheden en een zeer lage roetafzetting. DeLPG--motoren van de TFG serie zijn uitgerust met een zeer laag gehalte aanrestuitlaatgas.

Overbrenging: Een versnellingsbak met een versnellingsbakoliekoeler en eenkoppelomvormer zijn direct op de motor geflensd. Deze brengt de kracht over op deaandrijfas (12).Met behulp van de rijrichtingkeuzehendel op het bedieningspaneel kan devorkheftruck in vooruit/achteruit of in de neutrale stand worden gezet.

Stuurinrichting: Hydrostatische besturing met een in de stuuras (10) ingebouwdestuurcilinder. De geheel vrijdragende stuuras in het chassis zorgt voor een goedewegligging, zelfs op oneffen terrein.

Remmen:Het kruip/rempedaal stelt tweehydraulische trommelremmen in werking dieop de aangedreven wielen werken. De trommelremmen worden automatisch versteldom slijtage te voorkomen. Door aan de handremhendel te trekken worden detrommelremmen via de bowdenkabels mechanisch door de handrem bediend.

Wielen:Dewielen steken geen van alle buiten de omtrek van de truck uit. Banden zijnlucht of massief.Hydraulisch systeem: De tandwielpomp van het hydraulische systeem wordtaangedreven door de motor via de secundaire as van de versnellingsbak. Depompsnelheid en derhalve het overbrengingsvolume worden geregeld door hetmotortoerental via het gaspedaal.

De hydraulische functies worden bestuurd door de bedieningshendel via eenmeervoudige stuurklep.

f

B 4 1206.NL

Elektrisch systeem: Een 12 Volt systeem met een startaccu en eenwisselstroomdynamo met ingebouwde regulateur. De startbeletschakelaar voorkomtincorrecte bediening tijdens het starten en een veiligheidscircuit staat het starten vande motor uitsluitend toe wanneer de rijrichtingkeuzehendel in de neutrale stand staat.De dieselmotoren zijn voorzien van een voorgloei--inrichting terwijl de LPG--motorenvoorzien zijn van een contactpuntloos elektronisch ontstekingssysteem voor het snelen simpel starten van de motor. De motor kan met behulp van decontactstartschakelaar worden uitgezet.

B 4 1206.NL

Elektrisch systeem: Een 12 Volt systeem met een startaccu en eenwisselstroomdynamo met ingebouwde regulateur. De startbeletschakelaar voorkomtincorrecte bediening tijdens het starten en een veiligheidscircuit staat het starten vande motor uitsluitend toe wanneer de rijrichtingkeuzehendel in de neutrale stand staat.De dieselmotoren zijn voorzien van een voorgloei--inrichting terwijl de LPG--motorenvoorzien zijn van een contactpuntloos elektronisch ontstekingssysteem voor het snelen simpel starten van de motor. De motor kan met behulp van decontactstartschakelaar worden uitgezet.

B 51206.NL

2.2 Hefmast

Hefmast: De vorkheftrucks zijn uitgerust met kantelbare en uitschuifbarevrijzichtmasten. De hefcilinders (1) achter het mastprofiel (3) zorgen voor hetuitschuiven van de binnenmast. De hefkettingen (2) met kettingrollen heffen hetvorkenbord (13) tegelijkertijd omhoog. De verstelbare vork (14) is op het vorkenbordgemonteerd. Verstelbare zijrollen en glijblokken absorberen de zijwaartse druk op hetvorkenbord als een gevolg van ongebalanceerde ladingen.

Het heffen van ladingen met de dubbel uitschuifbare mast (ZT) wordt uitgevoerd doorhet uitschuiven van de binnenmast. Bij dubbele tweelinghefmasten (ZZ) endriedubbele tweelinghefmasten (DZ) wordt eerst het vorkenbord met de hefkettingenomhoog gebracht door een korte centraal gemonteerde cilinder en kan de eerstehefoperatie uitgevoerd worden zonder de hoogte van de heftruck (speciale vrijehefhoogte) te veranderen. Pas hierna wordt de binnenmast uitgeschoven.

Voorzetapparaten:Mechanische en hydraulische voorzetapparaten zijn verkrijgbaar(optionele uitrusting).

2.3 Veranderingen in bedrijfseisen

Als de werkzaamheden waarvoor uw truck gebruikt wordt, veranderen zodat extravoorzieningen zoals verlichting, cabine of buitenhydrauliek, sideshifter enz. nodigmochten zijn, mogen hiervoor uitsluitend officieel goedgekeurde hulpstukken ofhulpuitrusting gebruikt worden. Voor advies over eventuele veranderingen inwerkzaamheden of lastverwerking procedures waarvoor veranderingen aan de truckof hulpstukken nodig mochten zijn, uw dichtstbijzijnd depot of leverancier raadplegen.

Onder geen enkele voorwaarde mag enige onbevoegde toevoeging of modificatiegemaakt worden aan de truck, mast of oorspronkelijk geleverd hulpstuk.

BELANGRIJK

Nieuwe kenplaten dienen in de bestuurderscabine te worden gemonteerd indien devorkheftruck werd omgebouwd of indien deze met andere dan de meegeleverdevoorzetapparaten wordt gebruikt. Bovendien moet de vorkheftruck in de EuropeseEconomische Gebieden (EEG) opnieuw overeenkomstig de gewijzigde EEGMachineRichtlijn 98/37 gecertificeerd worden.

2.4 Veiligheidsvoorzieningen

Naast de beschermkap, zijn de accu--scheidingsschakelaar en het contactslotgeclassificeerd als veiligheidsuitrusting.

Accu scheidingsschakelaar: De isolatieschakelaar van de batterij uittrekken om debatterij aan te sluiten en de vorkheftruck te starten. De isolatieschakelaar van debatterij indrukken om de batterij te isoleren.

Contactslot: Wanneer een bevoegde bestuurder bij het verlaten van de truck decontactsleutel uitneemt, wordt voorkomen dat de truck door een onbevoegd persoongebruikt wordt. Debestuurdermagde sleutel niet zonder toestemmingaan eenanderepersoon overhandigen.

B 51206.NL

2.2 Hefmast

Hefmast: De vorkheftrucks zijn uitgerust met kantelbare en uitschuifbarevrijzichtmasten. De hefcilinders (1) achter het mastprofiel (3) zorgen voor hetuitschuiven van de binnenmast. De hefkettingen (2) met kettingrollen heffen hetvorkenbord (13) tegelijkertijd omhoog. De verstelbare vork (14) is op het vorkenbordgemonteerd. Verstelbare zijrollen en glijblokken absorberen de zijwaartse druk op hetvorkenbord als een gevolg van ongebalanceerde ladingen.

Het heffen van ladingen met de dubbel uitschuifbare mast (ZT) wordt uitgevoerd doorhet uitschuiven van de binnenmast. Bij dubbele tweelinghefmasten (ZZ) endriedubbele tweelinghefmasten (DZ) wordt eerst het vorkenbord met de hefkettingenomhoog gebracht door een korte centraal gemonteerde cilinder en kan de eerstehefoperatie uitgevoerd worden zonder de hoogte van de heftruck (speciale vrijehefhoogte) te veranderen. Pas hierna wordt de binnenmast uitgeschoven.

Voorzetapparaten:Mechanische en hydraulische voorzetapparaten zijn verkrijgbaar(optionele uitrusting).

2.3 Veranderingen in bedrijfseisen

Als de werkzaamheden waarvoor uw truck gebruikt wordt, veranderen zodat extravoorzieningen zoals verlichting, cabine of buitenhydrauliek, sideshifter enz. nodigmochten zijn, mogen hiervoor uitsluitend officieel goedgekeurde hulpstukken ofhulpuitrusting gebruikt worden. Voor advies over eventuele veranderingen inwerkzaamheden of lastverwerking procedures waarvoor veranderingen aan de truckof hulpstukken nodig mochten zijn, uw dichtstbijzijnd depot of leverancier raadplegen.

Onder geen enkele voorwaarde mag enige onbevoegde toevoeging of modificatiegemaakt worden aan de truck, mast of oorspronkelijk geleverd hulpstuk.

BELANGRIJK

Nieuwe kenplaten dienen in de bestuurderscabine te worden gemonteerd indien devorkheftruck werd omgebouwd of indien deze met andere dan de meegeleverdevoorzetapparaten wordt gebruikt. Bovendien moet de vorkheftruck in de EuropeseEconomische Gebieden (EEG) opnieuw overeenkomstig de gewijzigde EEGMachineRichtlijn 98/37 gecertificeerd worden.

2.4 Veiligheidsvoorzieningen

Naast de beschermkap, zijn de accu--scheidingsschakelaar en het contactslotgeclassificeerd als veiligheidsuitrusting.

Accu scheidingsschakelaar: De isolatieschakelaar van de batterij uittrekken om debatterij aan te sluiten en de vorkheftruck te starten. De isolatieschakelaar van debatterij indrukken om de batterij te isoleren.

Contactslot: Wanneer een bevoegde bestuurder bij het verlaten van de truck decontactsleutel uitneemt, wordt voorkomen dat de truck door een onbevoegd persoongebruikt wordt. Debestuurdermagde sleutel niet zonder toestemmingaan eenanderepersoon overhandigen.

B 6 1206.NL

3 Technische specificaties -- standaarduitrusting

Gegevens van VDI 2198, vatbaar voor technische modificaties en aanvullingen

h4

h6

h7

h3

h1

h2

S

l L2

yxC

Q

m1 m2

Bd

e

b

A

B 6 1206.NL

3 Technische specificaties -- standaarduitrusting

Gegevens van VDI 2198, vatbaar voor technische modificaties en aanvullingen

h4

h6

h7

h3

h1

h2

S

l L2

yxC

Q

m1 m2

Bd

e

b

A

B 71206.NL

Specificatieblad voor heftrucks DFG 316/320Nr. Beschrijving Code

(eenheid) AX-J

1. Fabrikant Jungheinrich Jungheinrich

1.2 Modelnaam DFG 316 DFG 320

e

1.3 Aandrijving: electrisch, diesel, benzine, LPG, ander Diesel Diesel

ficatie

1.4 Besturing: hand, voetganger, staand, zittend, verza-melen van orders Zittend Zittend

ecifi

1.5 Lastcapaciteit Q(t) 1,6 2,0

Spe

1.6 Lastmiddelpunt c(mm) 500 500S

1.8 Lastafstand x(mm) 395 395

1.9 Wielbasis y(mm) 1400 1400

t

2.1 Gewicht -- onbeladen (kg) 3020 3270

wicht

2.2 Asbelasting, beladen, voor/achter (kg) 4000/620 4600/670

Gew

ic

2.3 Asbelasting, onbeladen, voor/achter (kg) 1320/1700 1240/2030

Ge

Stabiliteit in de lengte 1,66 1,59

s

3.1 Bandentype: Luchtcel, Super Elastic, lucht, polyure-thaan SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L)

assis

3.2 Bandenmaat: Voor 6.50--10 (14PR) 6.50--10 (14PR)

Chas

3.3 Bandenmaat: Achter 18x7--8 (16PR) 18x7--8 (16PR)

len/C

3.5 Wielen, aantal voor/achter (x=tractie) 2x/2 2x/2

Wiele

3.6 Spoorbreedte, voor b10(mm) 895 895

W

3.7 Spoorbreedte, achter b11(mm) 870 (offset) 870 (offset)

4.1 Mast/slede kanteling vooruit/achteruit Grad. 7/10 7/10

4.2 Masthoogte, ingetrokken h1(mm) 2080 2080

4.3 Vrije hefhoogte h2(mm) 100 100

4.4 Hefhoogte h3(mm) 3090 3090

4.5 Masthoogte, uitgeschoven h4(mm) 3670 3670

4.7 Hoogte van beschermdak (cabine) h6(mm) 2130 2130

4.8 Zitplaatshoogte/ hoofdspeling (SIP 100mm) h7(mm) 1005/1065 1005/1065

n

4.12 Koppelinghoogte h10(mm) 375/545 375/545

gen 4.19 Totale lengte l1(mm) 3245 3300

eting

4.20 Lengte tot voorkant vork l2(mm) 2245 2300

Afm

et

4.21 Totale breedte b1/b2(mm) 1070 1070

Af

4.22 Vorkafmetingen s/e/l(mm) 40/100/1000 40/100/1000

4.23 Slede DIN 15173, ISO 2328, Klasse/Vorm A,B ISO 2A ISO 2A

4.24 Vorkslede breedte/buiten vorken b3(mm) 1000/849 1000/849

4.31 Grondspeling onder mast, beladen m1(mm) 115 115

4.32 Grondspeling in midden van wielbasis m2(mm) 135 135

4.33 Gangpadbreedte met pallet 1000x1200 dwars Ast(mm) 3570 3615

4.34 Gangpadbreedte met pallet 800x1200 in lengterichting Ast(mm) 3770 3815

4.35 Draaicirkel Wa(mm) 1975 2020

n

5.1 Rijsnelheid, beladen/onbeladen (km/h) 18,7/19,0 18,4/18,7

ogen 5.2 Hefsnelheid beladen/onbeladen (m/s) 0,61/0,65 0,60/0,65

rmog

5.3 Daalsnelheid beladen/onbeladen (m/s) 0,56/0,48 0,57/0,48

everm

5.5 Trekstang trekkracht beladen/onbeladen (kN) 12,7/9,0 12,6/8,2

tatiev

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 26/23 23/21

resta

5.9 Optrektijd beladen/onbeladen s 5,0/4,5 5,1/4,4

Pre

5.10 Dienstrem type mech./hydr. mech./hydr.

7.1 Motor fabrikaat/model 404C.22 404C.22

r

7.2 Motorvermogen conform ISO 1585 (kw) 34,1 34,1

otor

7.3 Nominale rotatie (1/min) 2400 2400

Mo

7.4 Aantal cilinders/inhoud ( /cm#) 4/2216 4/2216

max. koppel Nm/rpm 143/1800 143/1800

8.1 Type aandrijving hydrodyn. hydrodyn.

ere 8.2 Hydrauliekdruk voor hulpstukken (bar) 160 160

Ande

8.3 Oliestroom voor hulpstukken l/min 45 45

A

8.4 Geluidsniveau bij bestuurder oor dB(A) <80 <80

B 71206.NL

Specificatieblad voor heftrucks DFG 316/320Nr. Beschrijving Code

(eenheid) AX-J


1.2 Modelnaam DFG 316 DFG 320

e

1.3 Aandrijving: electrisch, diesel, benzine, LPG, ander Diesel Diesel

ficatie


ecifi


Spe




t


wicht


Gew

ic


Ge


s


assis


Chas


len/C


Wiele


W









n



eting


Afm

et


Af









n

5.1 Rijsnelheid, beladen/onbeladen (km/h) 18,7/19,0 18,4/18,7


rmog


everm


tatiev


resta


Pre


7.1 Motor fabrikaat/model 404C.22 404C.22

r7.2 Motorvermogen conform ISO 1585 (kw) 34,1 34,1

otor

7.3 Nominale rotatie (1/min) 2400 2400Mo


max. koppel Nm/rpm 143/1800 143/1800



Ande


A


B 8 1206.NL

Specificatieblad voor heftrucks TFG 316/320Nr. Beschrijving Code

(eenheid) AX-J


1.2 Modelnaam TFG 316 TFG 320

e

1.3 Aandrijving: electrisch, diesel, benzine, LPG, ander LPG LPG

ficatie


ecifi


Spe




t


wicht


Gew

ic


Ge


s


assis


Chas


len/C


Wiele


W









n



eting


Afm

et


Af









n

5.1 Rijsnelheid, beladen/onbeladen (km/h) 18,5/19,5 18/19


rmog


everm


tatiev


resta


Pre


7.1 Motor fabrikaat/model FE FE

r

7.2 Motorvermogen conform ISO 1585 (kw) 26,0 26,0

otor

7.3 Nominale rotatie (1/min) 2400 2400

Mo


max. koppel Nm/rpm 120/1600 120/1600



Ande


A


B 8 1206.NL

Specificatieblad voor heftrucks TFG 316/320Nr. Beschrijving Code

(eenheid) AX-J


1.2 Modelnaam TFG 316 TFG 320

e

1.3 Aandrijving: electrisch, diesel, benzine, LPG, ander LPG LPG

ficatie


ecifi


Spe




t


wicht


Gew

ic


Ge


s


assis


Chas


len/C


Wiele


W









n



eting


Afm

et


Af









n

5.1 Rijsnelheid, beladen/onbeladen (km/h) 18,5/19,5 18/19


rmog


everm


tatiev


resta


Pre


7.1 Motor fabrikaat/model FE FE

r7.2 Motorvermogen conform ISO 1585 (kw) 26,0 26,0

otor

7.3 Nominale rotatie (1/min) 2400 2400Mo


max. koppel Nm/rpm 120/1600 120/1600



Ande


A


B 91206.NL

Specificatieblad voor heftrucks DFG 420--430Nr. Beschrijving Code

(eenheid) BX-J

1. Fabrikant Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich

1.2 Modelnaam DFG 420 DFG 425 DFG 430

e

1.3 Aandrijving: electrisch, diesel, benzine, LPG, ander Diesel Diesel Diesel

ficatie

1.4 Besturing: hand, voetganger, staand, zittend, verza-melen van orders Zittend Zittend Zittend

pecifi

1.5 Lastcapaciteit Q(t) 2,0 2,5 3,0

Spe

1.6 Lastmiddelpunt c(mm) 500 500 500S

1.8 Lastafstand x(mm) 450 450 480

1.9 Wielbasis y(mm) 1685 1685 1685

t

2.1 Gewicht -- onbeladen (kg) 3760 4190 4540

wicht

2.2 Asbelasting, beladen, voor/achter (kg) 5220/540 5820/870 6680/860

Gew

ic

2.3 Asbelasting, onbeladen, voor/achter (kg) 2000/1760 1840/2350 1850/2690

Ge

Stabiliteit in de lengte 1,54 1,65 1,48

s

3.1 Bandentype: Luchtcel, Super Elastic, lucht, polyure-thaan SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L)

assis

3.2 Bandenmaat: Voor 7.00--12 (12PR) 7.00--12 (12PR) 27x10--12 (14PR)

Chas

3.3 Bandenmaat: Achter 6.50--10 (10PR) 6.50--10 (10PR) 6.50--10 (10PR)

len/C

3.5 Wielen, aantal voor/achter (x=tractie) 2x/2 2x/2 2x/2

Wiele

3.6 Spoorbreedte, voor b10(mm) 990 990 1045

W

3.7 Spoorbreedte, achter b11(mm) 938 (verschoven) 938 (verschoven) 938

4.1 Mast/slede kanteling vooruit/achteruit Grad. 6/6 6/6 6/6

4.2 Masthoogte, ingetrokken h1(mm) 2300 2300 2300

4.3 Vrije hefhoogte h2(mm) 150 150 150

4.4 Hefhoogte h3(mm) 3300 3300 3300

4.5 Masthoogte, uitgeschoven h4(mm) 3896 3896 3896

4.7 Hoogte van beschermdak (cabine) h6(mm) 2220 2220 2220

4.8 Zitplaatshoogte/ hoofdspeling (SIP 100mm) h7(mm) 1095/1065 1095/1065 1095/1065

en

4.12 Koppelinghoogte h10(mm) 440/615 440/615 440/615

ngen

4.19 Totale lengte l1(mm) 3515 3525 3640

metin

4.20 Lengte tot voorkant vork l2(mm) 2515 2525 2640

Afm 4.21 Totale breedte b1/b2(mm) 1170 1170 1285A

4.22 Vorkafmetingen s/e/l(mm) 40/100/1000 40/100/1000 50/125/1000

4.23 Slede DIN 15173, ISO 2328, Klasse/Vorm A,B ISO 2A ISO 2A ISO 3A

4.31 Grondspeling onder mast, beladen m1(mm) 125 125 125

4.32 Grondspeling in midden van wielbasis m2(mm) 132 132 142

4.33 Gangpadbreedte met pallet 1000x1200 dwars Ast(mm) 3925 3935 4050

4.34 Gangpadbreedte met pallet 800x1200 in lengterichting Ast(mm) 4125 4135 4250

4.35 Draaicirkel Wa(mm) 2265 2275 2360

n

5.1 Rijsnelheid, beladen/onbeladen (km/h) 18,7/18,9 18,5/18,7 18,6/18,8

ogen 5.2 Hefsnelheid beladen/onbeladen (m/s) 0,56/0,60 0,56/0,60 0,55/0,60

rmog

5.3 Daalsnelheid beladen/onbeladen (m/s) 0,53/0,55 0,53/0,55 0,55/0,55

everm

5.5 Trekstang trekkracht beladen/onbeladen (kN) 16,9/11,8 16,7/10,8 16,6/12,2

tatiev

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 31/31 26/25 22/27

resta

5.9 Optrektijd beladen/onbeladen s 5,0/4,6 5,12/4,5 5,5/4,7

Pre

5.10 Dienstrem type mech./hydr. mech./hydr. mech./hydr.

7.1 Motor fabrikaat/model 704.30/704.26(vanaf 12/03)

704.30/704.26(vanaf 12/03)

704.30/704.26(vanaf 12/03)

or 7.2 Motorvermogen conform ISO 1585 (kw) 40 40 40

Motor

7.3 Nominale rotatie (1/min) 2100 2100 2100

Mo

7.4 Aantal cilinders/inhoud ( /cm#) 4/2955 4/2955 4/2955

max. koppel Nm/rpm 190/1600 190/1600 190/1600

8.1 Type aandrijving hydrodyn. hydrodyn. hydrodyn.

ere 8.2 Hydrauliekdruk voor hulpstukken (bar) 160 160 160

Ande

8.3 Oliestroom voor hulpstukken l/min 60 60 60

A

8.4 Geluidsniveau bij bestuurder oor dB(A) <80 <80 <80

B 91206.NL


(eenheid) BX-J



e


ficatie


pecifi


Spe



1.9 Wielbasis y(mm) 1685 1685 1685

t


wicht


Gew

ic


Ge


s


assis


Chas


len/C


Wiele


W





4.4 Hefhoogte h3(mm) 3300 3300 3300




en


ngen


metin










n



rmog


everm


tatiev


resta


Pre


7.1 Motor fabrikaat/model 704.30/704.26(vanaf 12/03)

704.30/704.26(vanaf 12/03)

704.30/704.26(vanaf 12/03)

or 7.2 Motorvermogen conform ISO 1585 (kw) 40 40 40

Motor

7.3 Nominale rotatie (1/min) 2100 2100 2100Mo


max. koppel Nm/rpm 190/1600 190/1600 190/1600



Ande


A


B 10 1206.NL

Specificatieblad voor heftrucks TFG 420--430Nr. Beschrijving Code

(eenheid) BX-J


1.2 Modelnaam TFG 420 TFG 425 TFG 430

e

1.3 Aandrijving: electrisch, diesel, benzine, LPG, ander LPG LPG LPG

ficatie


pecifi


Spe



1.9 Wielbasis y(mm) 1685 1685 1685

t


wicht


Gew

ic


Ge


s


assis


Chas


len/C


Wiele


W





4.4 Hefhoogte h3(mm) 3300 3300 3300




en


ngen


metin










n



rmog


everm


tatiev


resta


Pre

5.10 Dienstrem type mech.hydr. mech.hydr. mech.hydr.

7.1 Motor fabrikaat/model 3.0 L4 3.0 L4 3.0 L4

r

7.2 Motorvermogen conform ISO 1585 (kw) 44 44 44

otor


Mo


max. koppel Nm/rpm 196/1600 196/1600 196/1600



Ande


A


B 10 1206.NL


(eenheid) BX-J



e


ficatie


pecifi


Spe



1.9 Wielbasis y(mm) 1685 1685 1685

t


wicht


Gew

ic


Ge


s


assis


Chas


len/C


Wiele


W





4.4 Hefhoogte h3(mm) 3300 3300 3300




en


ngen


metin










n



rmog


everm


tatiev


resta


Pre

5.10 Dienstrem type mech.hydr. mech.hydr. mech.hydr.

7.1 Motor fabrikaat/model 3.0 L4 3.0 L4 3.0 L4

r


otor

7.3 Nominale rotatie (1/min) 2200 2200 2200Mo


max. koppel Nm/rpm 196/1600 196/1600 196/1600



Ande


A


B 111206.NL


(eenheid) CX-J



e


ficatie


ecifi


Spe



1.9 Wielbasis y(mm) 1985 1985 1985

t


wicht


Gew

ic


Ge

Stabiliteit in de lengte

s


assis

3.2 Bandenmaat: Voor 8.25--15 (18PR) 8.25--15 (18PR) 3.00--15 (18PR)

Chas


en/C


Wiele


W

3.7 Spoorbreedte, achter b11(mm) 1163 1163 1163




4.4 Hefhoogte h3(mm) 3500 3500 3500



4.8 Zitplaatshoogte/ hoofdspeling (SIP 100mm) h7(mm) 1225 1225 1225


en


ngen


metin

4.21 Totale breedte b1/b2(mm) 1400 1400 1400

Afm 4.22 Vorkafmetingen s/e/l(mm) 50/125/1150 50/125/1150 60/150/1150A


4.24 Vorkslede breedte/buiten vorken b3 1260 1260 1260






4.36 Kleinste afstand naar scharnierpunt b13 900 900 900

n



rmog


everm


tatiev

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 33,5/26,8 30,7/25,2 28/23,3

resta


Pre


7.1 Motor fabrikaat/model 1004.4 2 1004.4 2 1004.4 2

r


otor


Mot


max. koppel Nm/rpm


re

8.2 Hydrauliekdruk voor hulpstukken (bar) 160 160 160

ndere


And

8.4 Geluidsniveau bij bestuurder oor dB(A) 78 78 78A

8.5 Aanhangwagenkoppeling / DIN type 15170 / type h 15170 / type h 15170 / type h

B 111206.NL


(eenheid) CX-J



e


ficatie


ecifi


Spe



1.9 Wielbasis y(mm) 1985 1985 1985

t


wicht


Gew

ic


Ge


s


assis


Chas


en/C


Wiele


W





4.4 Hefhoogte h3(mm) 3500 3500 3500





en


ngen


metin











n



rmog


everm


tatiev

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 33,5/26,8 30,7/25,2 28/23,3

resta


Pre


7.1 Motor fabrikaat/model 1004.4 2 1004.4 2 1004.4 2r

7.2 Motorvermogen conform ISO 1585 (kw) 60 60 60otor


Mot


max. koppel Nm/rpm


re


ndere


And



B 12 1206.NL

Specificatieblad voor heftrucks DFG 540--550 (vanaf 09/03)Nr. Beschrijving Code

(eenheid) CX-J



e


ficatie


ecifi


Spe



1.9 Wielbasis y(mm) 1985 1985 1985

t


wicht


Gew

ic


Ge


s


assis


Chas

3.3 Bandenmaat: Achter 28 x 9 -- 15 28 x 9 -- 15 28 x 9 -- 15

en/C


Wiele


W





4.4 Hefhoogte h3(mm) 3500 3500 3500





en


ngen


metin











n



rmog


everm


tatiev

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 36/34 34/33 25,5/25,7

resta

5.9 Optrektijd beladen/onbeladen s 5/4,5 5/4,5 5,1/4,5

Pre


7.1 Motor fabrikaat/model 1104C--44 1104C--44 1104C--44

r

7.2 Motorvermogen conform ISO 1585 (kw) 61,5 61,5 61,5

otor


Mot


max. koppel Nm/rpm 302/1400 302/1400 302/1400


re


ndere


And



B 12 1206.NL

Specificatieblad voor heftrucks DFG 540--550 (vanaf 09/03)Nr. Beschrijving Code

(eenheid) CX-J



e


ficatie


ecifi


Spe



1.9 Wielbasis y(mm) 1985 1985 1985

t


wicht


Gew

ic


Ge


s


assis


Chas


en/C


Wiele


W





4.4 Hefhoogte h3(mm) 3500 3500 3500





en


ngen


metin











n



rmog


everm


tatiev

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 36/34 34/33 25,5/25,7

resta

5.9 Optrektijd beladen/onbeladen s 5/4,5 5/4,5 5,1/4,5

Pre


7.1 Motor fabrikaat/model 1104C--44 1104C--44 1104C--44r

7.2 Motorvermogen conform ISO 1585 (kw) 61,5 61,5 61,5otor


Mot


max. koppel Nm/rpm 302/1400 302/1400 302/1400


re


ndere


And



B 131206.NL


(eenheid) CX-J



e


ficatie


ecifi


Spe



1.9 Wielbasis y(mm) 1985 1985 1985

t


wicht


Gew

ic


Ge


s


assis


Chas


en/C


Wiele


W





4.4 Hefhoogte h3(mm) 3500 3500 3500





en


ngen


metin











n



rmog


everm


tatiev

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 33,5/26 30,7/24,5 28/22,6

resta


Pre


7.1 Motor fabrikaat/model 4.3 V6 4.3 V6 4.3 V6

r


otor


Mot


max. koppel Nm/rpm


re


ndere


And



B 131206.NL


(eenheid) CX-J



e


ficatie


ecifi


Spe



1.9 Wielbasis y(mm) 1985 1985 1985

t


wicht


Gew

ic


Ge


s


assis


Chas


en/C


Wiele


W





4.4 Hefhoogte h3(mm) 3500 3500 3500





en


ngen


metin











n



rmog


everm


tatiev

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 33,5/26 30,7/24,5 28/22,6

resta


Pre


7.1 Motor fabrikaat/model 4.3 V6 4.3 V6 4.3 V6r



Mot


max. koppel Nm/rpm


re


ndere


And



B 14 1206.NL

Specificatieblad voor heftrucks TFG 540--550 (vanaf 09/03)Nr. Beschrijving Code

(eenheid) CX-J



e


ficatie


ecifi


Spe



1.9 Wielbasis y(mm) 1985 1985 1985

t


wicht


Gew

ic


Ge


s


assis


Chas


en/C


Wiele


W





4.4 Hefhoogte h3(mm) 3500 3500 3500





en


ngen


metin











n



rmog


everm


tatiev

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 35,9/31 34/30 24,9/22

resta


Pre


7.1 Motor fabrikaat/model 4.3 V6 4.3 V6 4.3 V6

r


otor


Mot


max. koppel Nm/rpm


re


ndere


And



B 14 1206.NL

Specificatieblad voor heftrucks TFG 540--550 (vanaf 09/03)Nr. Beschrijving Code

(eenheid) CX-J



e


ficatie


ecifi


Spe



1.9 Wielbasis y(mm) 1985 1985 1985

t


wicht


Gew

ic


Ge


s


assis


Chas


en/C


Wiele


W





4.4 Hefhoogte h3(mm) 3500 3500 3500





en


ngen


metin











n



rmog


everm


tatiev

5.7 Helling beladen/onbeladen (%) 35,9/31 34/30 24,9/22

resta


Pre


7.1 Motor fabrikaat/model 4.3 V6 4.3 V6 4.3 V6r



Mot


max. koppel Nm/rpm


re


ndere


And



B 151206.NL

3.1 Gegevenstabel -- DFG/TFG 316/320

Stuurinrichting

TYPE Geheek hydrostatisch

POMP Zoals hoofd--hydraulieksysteem

HANDPOMP Type OSPB 70

AANTAL SLAGEN V.L.N.R 5

Drijfas

TYPE Achterbrug met ingebouwde versnellingsbak

VETRAGINGSVERHOUDING Axle 13,59 : 1

SMEERMIDDELVOLUME 5 liter

Transmissie

TYPE Achterbrug met ingebouwde versnellingsbak -- 1versnelling

VETRAGINGSVERHOUDING Axle 13,59 : 1Koppelomvormer 2,545 : 1

SMEERMIDDELVOLUME 7 literOlieverversing:-- 5 liter

Motor -- DFG 316/320

TYPE 404C.22 viercilinder

ONTSTEKINGSVOLGORDE 1 3 4 2

GEREGULEERD TOERENTAL 2590 omw/min (onbelast)825 omw/min (stationair)

KLEPSPELING 0,20mm koud

OLIEDRUK 4,5 bar @ 2300 omw/min

CARTERINHOUD 8,9 liter

BRANDSTOFTANK INHOUD 42 liter

KOELSYSTEEM INHOUD 7 liter

Motor -- TFG 316/320

TYPE FE 2.0 viercilinder


INHOUD 1998cc



BOUGIETYPE NGK BPR 2E of DENSO W9EXR--U

BOUGIE ELECTRODENAFSTAND 0,80mm

CONTACTBREKER OPENING Niet van toepassing (electronische ontsteking)


BRANDSTOFTANK INHOUD Niet van toepassing


Luchtfilter

TYPE Cyclopac -- Droog Element

B 151206.NL

3.1 Gegevenstabel -- DFG/TFG 316/320

Stuurinrichting



HANDPOMP Type OSPB 70

AANTAL SLAGEN V.L.N.R 5

Drijfas

TYPE Achterbrug met ingebouwde versnellingsbak

VETRAGINGSVERHOUDING Axle 13,59 : 1

SMEERMIDDELVOLUME 5 liter

Transmissie


VETRAGINGSVERHOUDING Axle 13,59 : 1Koppelomvormer 2,545 : 1


Motor -- DFG 316/320

TYPE 404C.22 viercilinder



KLEPSPELING 0,20mm koud





Motor -- TFG 316/320

TYPE FE 2.0 viercilinder


INHOUD 1998cc



BOUGIETYPE NGK BPR 2E of DENSO W9EXR--U






Luchtfilter


B 16 1206.NL

Remsysteem

TYPE Hydraulisch bediende trommelremmen op drijfas

PARKEERREM Mechanisch, via kabel en overbrenging

VLOEISTOFINHOUD 0,45 liter

Wielen en banden

BANDENMAAT Zie specificatieblad

BANDEN SPANNINGModel Drijfas -- bar (lbf in@) Stuuras -- bar (lbf in@)

BANDEN SPANNINGDFG/TFG 316/320 7.75 (112) 9.0 (131)

WIELMOER KOPPELModel Drijfas -- Nm (lbf ft) Stuuras -- Nm (lbf ft)

WIELMOER KOPPELDFG/TFG 316/320 235 (173) 176 (130)

Banden

TOEPASSING BANDENMAAT CONSTRUCTIE MODEL

Drijfas 6.50x10 PRLucht Diagonaal DFG/TFG 316/320

Stuuras 18x7 PRLucht Diagonaal DFG/TFG 316/320

Drijfas 6.50x10Luchtprofiel Massief DFG/TFG 316/320

Stuuras 18x7Luchtprofiel Massief DFG/TFG 316/320

Drijfas 23x9x10 PRLucht Diagonaal DFG/TFG 316/320


Drijfas 23x9x10Luchtprofiel Massief DFG/TFG 316/320


Banden die niet aan de oorspronkelijke technische specificatie voldoen mogen nietworden gemonteerd.

Geluid

CONSTANT GELUIDSDRUKNIVEAUVoldoet aan EN 12053 conform ISO 4871.

<80 dB (A)Het constante geluidsdrukniveau is een volgensde norm vastgestelde waarde waarbij rekeninggehouden wordt met het geluidsdrukniveautijdens het rijden, heffen en onbelast draaien.Het geluidsdrukniveau wordt bij het oor van debestuurder gemeten.

Trilling

GEMIDDELDE TRILLINGSWAARDE VAN GE-HELE CARROSSERIEVoldoet aan document EN 13059

0,57 m/s@De trillingsacceleratie die op het chassis werkttijdens bedrijf is de lineair geïntegreerdegewogen acceleratie in verticale richtingovereenkomstig de norm. De trillingsacceleratiewordt bepaald tijdens het passeren vandrempels bij een constante snelheid.

A

B 16 1206.NL

Remsysteem




Wielen en banden


BANDEN SPANNINGModel Drijfas -- bar (lbf in@) Stuuras -- bar (lbf in@)

BANDEN SPANNINGDFG/TFG 316/320 7.75 (112) 9.0 (131)

WIELMOER KOPPELModel Drijfas -- Nm (lbf ft) Stuuras -- Nm (lbf ft)

WIELMOER KOPPELDFG/TFG 316/320 235 (173) 176 (130)

Banden


Drijfas 6.50x10 PRLucht Diagonaal DFG/TFG 316/320




Drijfas 23x9x10 PRLucht Diagonaal DFG/TFG 316/320


Drijfas 23x9x10Luchtprofiel Massief DFG/TFG 316/320



Geluid



Trilling



A

B 171206.NL

Electrische installatie

SYSTEEM 12 volt, negatief aan massa

ELEKTROMAGNETISCHE COMPATIBILITEIT(EMC)

Naleven van de volgende grenswaardenconform de produktnorm “Industriële HeftrucksElektromagnetische compatibiliteit (9/95)”.S Interferentie--emissies (EN 50081--1)S Interferentieweerstand (EN 50 082--2)S Elektrostatische ontlading (EN 61000--4--2)

Hydraulieksysteem

HYDRAULIEKPOMP Serie 1PX

STUURKLEP Serie 5000

STUURINRICHTING DRUK 106 bar

HOOFDDRUK 215 bar

TANKINHOUD 46 liter

INHOUD HYDRAULIEKSYSTEEM 51 liter

Gebruiksomstandigheden

OMGEVINGSTEMPERATUURS tijdens bedrijf --15_C to +40_C

Het is aanbevolen om het hydraulische systeem te vullen met vriesbestendige olieconform de fabrieksvoorschriften bij constant gebruik bij temperaturen beneden 0_C.Speciale apparatuur en een vergunning zijn vereist voor het gebruik van industriëlevorkheftrucks in koelpakhuizen of bij extreme temperatuurschommelingen envochtigheidsvariaties.

A

B 171206.NL





Hydraulieksysteem




HOOFDDRUK 215 bar

TANKINHOUD 46 liter





A

B 18 1206.NL

3.2 Gegevenstabel -- DFG/TFG 420--430

Stuurinrichting



HANDPOMP Type OSPC 70--LS

AANTAL SLAGEN V.L.N.R 4,75

Drijfas

TYPE Dubbele vertraging

VETRAGINGSVERHOUDING 10,736 : 1

SMEERMIDDELVOLUME Differentieel: 3,5 liternaaf: 1,0 liter

Transmissie


VETRAGINGSVERHOUDING AXLE 15,42 : 1


Motor -- DFG 420--430

TYPE 704.30 / 704.26 (vanaf 12/03) viercilinder directeinspuiting


INHOUD 2955cc (704.30) / 2555cc (704.26)

GEREGULEERD TOERENTAL

2400 omw/min (onbelast type 704.30)2650 omw/min (onbelast type 704.26)680 omw/min (stationair type 704.30)800 omw/min (stationair type 704.26)

KLEPSPELING Inlaat & uitlaat 0,35mm (0,014in) koud



KOELSYSTEEM INHOUD 10,7 liter

Motor -- TFG 420--430

TYPE 3.0L L4 viercilinder, viertakt, L.P.Gas.

INHOUD 2966cc



BOUGIETYPE AC Delco R46TS






Luchtfilter


B 18 1206.NL


Stuurinrichting



HANDPOMP Type OSPC 70--LS


Drijfas


VETRAGINGSVERHOUDING 10,736 : 1

SMEERMIDDELVOLUME Differentieel: 3,5 liternaaf: 1,0 liter

Transmissie


VETRAGINGSVERHOUDING AXLE 15,42 : 1


Motor -- DFG 420--430

TYPE 704.30 / 704.26 (vanaf 12/03) viercilinder directeinspuiting


INHOUD 2955cc (704.30) / 2555cc (704.26)


2400 omw/min (onbelast type 704.30)2650 omw/min (onbelast type 704.26)680 omw/min (stationair type 704.30)800 omw/min (stationair type 704.26)

KLEPSPELING Inlaat & uitlaat 0,35mm (0,014in) koud




Motor -- TFG 420--430

TYPE 3.0L L4 viercilinder, viertakt, L.P.Gas.

INHOUD 2966cc



BOUGIETYPE AC Delco R46TS






Luchtfilter


B 191206.NL

Remsysteem




Wielen en banden


BANDEN SPANNING

ModelDrijfas

bar (lbf in@)Stuuras

bar (lbf in@)BANDEN SPANNING

DFG/TFG 420/425 8.5 (123) 8.5 (123)

DFG/TFG 430 8.5 (123) 7.5 (109)

WIELMOER KOPPELModel

DrijfasNm (lbf ft)

StuurasNm (lbf ft)

DFG/TFG 420--430 235 (173) 165 (122)

Banden


Drijfas 7.00x12x12 PRLucht Diagonaal DFG/TFG 420/425

Stuuras 6.50x10x10 PRLucht Diagonaal DFG/TFG 420/425

Drijfas 27x10x12 PRLucht Diagonaal DFG/TFG 430

Stuuras 6.50x10x10 PRLucht Diagonaal DFG/TFG 430


Stuuras 6.50x10Luchtprofiel Massief DFG/TFG 420/425

Drijfas 27x10x12Luchtprofiel Massief DFG/TFG 430

Stuuras 6.50x10Luchtprofiel Massief DFG/TFG 430

Drijfas 7.00x12Lucht Diagonaal DFG/TFG 420/425

Stuuras 6.50x10Lucht Diagonaal DFG/TFG 420/425

Drijfas 27x10x12Lucht Diagonaal DFG/TFG 430

Stuuras 6.50x10Lucht Diagonaal DFG/TFG 430




Geluid



A

B 191206.NL

Remsysteem




Wielen en banden


BANDEN SPANNING

ModelDrijfas


bar (lbf in@)BANDEN SPANNING

DFG/TFG 420/425 8.5 (123) 8.5 (123)

DFG/TFG 430 8.5 (123) 7.5 (109)


DrijfasNm (lbf ft)

StuurasNm (lbf ft)

DFG/TFG 420--430 235 (173) 165 (122)

Banden


Drijfas 7.00x12x12 PRLucht Diagonaal DFG/TFG 420/425

Stuuras 6.50x10x10 PRLucht Diagonaal DFG/TFG 420/425

Drijfas 27x10x12 PRLucht Diagonaal DFG/TFG 430

Stuuras 6.50x10x10 PRLucht Diagonaal DFG/TFG 430





Drijfas 7.00x12Lucht Diagonaal DFG/TFG 420/425

Stuuras 6.50x10Lucht Diagonaal DFG/TFG 420/425

Drijfas 27x10x12Lucht Diagonaal DFG/TFG 430

Stuuras 6.50x10Lucht Diagonaal DFG/TFG 430




Geluid



A

B 20 1206.NL

Trilling







Hydraulieksysteem




HOOFDDRUK 215 bar

TANKINHOUD 53 liter





A

B 20 1206.NL

Trilling







Hydraulieksysteem




HOOFDDRUK 215 bar

TANKINHOUD 53 liter





A

B 211206.NL


Stuurinrichting



HANDPOMP Type OSPC--150--LS


Drijfas -- DFG/TFG 540--550


VETRAGINGSVERHOUDING PST2 10,736 : 1 – Enkel-- & dubbel aangedrevenwielen

SMEERMIDDELVOLUMEDifferentieel

Naaf

3,5 liter – enkel--aangedreven wielen4,5 liter – dubbel--aangedreven wielen1,0 liter

Aandrijfkoppeling -- DFG/TFG 540--550

PROPSHAFT Mechanische koppeling

Transmissie - PST2 -- DFG/TFG 540--550

TYPE PST2 : Tweeversnellingsbak –power shift metachteruitschakeling

KOPPELVERMENIGVULDIGING 2.86 : 1

OVERBRENGINGSVERHOUDING Hoog -- 1.241 : 1 Vooruit en achteruitLaag -- 2.55 : 1 Vooruit en achteruit

BEDRIJFSTEMPERATUUR (Normaal) 80--100˚C

MAXIMUMTEMPERATUUR (intermitterendbedrijf)

120˚C

INWENDIGE DRUK Bar (lbf in2)

HOOFDREGELDRUK 8.5--9.5 123--138

KOPPELINGEN 8--9 116--131

KOPPELOMVORMERDRUK 4--5 58--73

KOPPELOMVORMERUITLAAT 2--3 29--44

OLIE--INHOUD Ongeveer 12,5 liter Controleer met peilstok

Motor -- DFG 540--550

TYPE 1004.4--2 / 1104C--44 (vanaf 09/03)viercilinder directe inspuiting



2350 omw/min (onbelast type 1004.4--2)2350 omw/min (onbelast type 1104C--44)680 omw/min (stationair type 1004.4--2)800 omw/min (stationair type 1104C--44)

KLEPSPELING Inlaat 0.20mm koudeuitlaat 0.45mm koud.

OLIEDRUK 2.75--4.5 bar

CARTERINHOUD Ongeveer 6,9 liter Controleer met peilstok.



B 211206.NL


Stuurinrichting



HANDPOMP Type OSPC--150--LS


Drijfas -- DFG/TFG 540--550


VETRAGINGSVERHOUDING PST2 10,736 : 1 – Enkel-- & dubbel aangedrevenwielen

SMEERMIDDELVOLUMEDifferentieel

Naaf

3,5 liter – enkel--aangedreven wielen4,5 liter – dubbel--aangedreven wielen1,0 liter

Aandrijfkoppeling -- DFG/TFG 540--550

PROPSHAFT Mechanische koppeling

Transmissie - PST2 -- DFG/TFG 540--550

TYPE PST2 : Tweeversnellingsbak –power shift metachteruitschakeling

KOPPELVERMENIGVULDIGING 2.86 : 1

OVERBRENGINGSVERHOUDING Hoog -- 1.241 : 1 Vooruit en achteruitLaag -- 2.55 : 1 Vooruit en achteruit

BEDRIJFSTEMPERATUUR (Normaal) 80--100˚C

MAXIMUMTEMPERATUUR (intermitterendbedrijf)

120˚C

INWENDIGE DRUK Bar (lbf in2)

HOOFDREGELDRUK 8.5--9.5 123--138

KOPPELINGEN 8--9 116--131

KOPPELOMVORMERDRUK 4--5 58--73

KOPPELOMVORMERUITLAAT 2--3 29--44

OLIE--INHOUD Ongeveer 12,5 liter Controleer met peilstok

Motor -- DFG 540--550

TYPE 1004.4--2 / 1104C--44 (vanaf 09/03)viercilinder directe inspuiting



2350 omw/min (onbelast type 1004.4--2)2350 omw/min (onbelast type 1104C--44)680 omw/min (stationair type 1004.4--2)800 omw/min (stationair type 1104C--44)

KLEPSPELING Inlaat 0.20mm koudeuitlaat 0.45mm koud.

OLIEDRUK 2.75--4.5 bar

CARTERINHOUD Ongeveer 6,9 liter Controleer met peilstok.



B 22 1206.NL

Motor -- TFG 540--550

TYPE 4.3L V6 zescilinder--viertakt LPG--motor

INHOUD 4294cc

ONTSTEKINGSVOLGORDE 1 6 5 4 3 2


BOUGIETYPE AC Delco 41--932





KOELSYSTEEM INHOUD (Alleen motor) 7,3 liter

Luchtfilter


Remsysteem -- DFG/TFG 540--550

TYPE Hydraulisch bediend met zelfbekrachtigingvanaf februari 2007:hydraulisch bediend met hydraulischeversterking via een eigen pomp



Wielen en banden


BANDEN SPANNING ModelDrijfas


bar (lbf in@)

Alle 8.5 (123) 8.5 (123)


DrijfasNm (lbf ft)

StuurasNm (lbf ft)

DFG/TFG 540--550 600 (444) 500--520 (370/383)

B 22 1206.NL

Motor -- TFG 540--550

TYPE 4.3L V6 zescilinder--viertakt LPG--motor

INHOUD 4294cc

ONTSTEKINGSVOLGORDE 1 6 5 4 3 2


BOUGIETYPE AC Delco 41--932





KOELSYSTEEM INHOUD (Alleen motor) 7,3 liter

Luchtfilter


Remsysteem -- DFG/TFG 540--550

TYPE Hydraulisch bediend met zelfbekrachtigingvanaf februari 2007:hydraulisch bediend met hydraulischeversterking via een eigen pomp



Wielen en banden


BANDEN SPANNING ModelDrijfas


bar (lbf in@)

Alle 8.5 (123) 8.5 (123)


DrijfasNm (lbf ft)

StuurasNm (lbf ft)

DFG/TFG 540--550 600 (444) 500--520 (370/383)

B 231206.NL

Banden




Drijfas (Dubbel) 7.50x15Luchtprofiel Massief DFG/TFG 540/545


Drijfas (Dubbel) 7.50x15Luchtprofiel Massief DFG/TFG 550


Drijfas 300x15Luchtprofiel Massief DFG/TFG 550


Banden (vanaf 09/03)



Stuuras 28 x 9 -- 15Luchtprofiel Massief DFG/TFG 540/545




Stuuras 28 x 9 -- 15Luchtprofiel Massief DFG/TFG 550

Drijfas 3.00x15Luchtprofiel Massief DFG/TFG 550


Banden die niet aan de oorspronkelijke technische specificatie voldoen mogen nietworden gemonteerd.A

B 231206.NL

Banden








Drijfas 300x15Luchtprofiel Massief DFG/TFG 550


Banden (vanaf 09/03)








Drijfas 3.00x15Luchtprofiel Massief DFG/TFG 550


Banden die niet aan de oorspronkelijke technische specificatie voldoen mogen nietworden gemonteerd.A

B 24 1206.NL

Geluid



Trilling



De trillingswaarden waaraan het lichaam van de bestuurder wordt blootgesteld in de x, y, z richtin-gen zijn:Toegestane waarden Effectieve waardenx = 90 cm/s@ x = 38.9 cm/s@y = 45 cm/s@ y = 22.8 cm/s@z = 63 cm/s@ z = 59.7 cm/s@





Hydraulieksysteem




HOOFDDRUK 215 bar

TANKINHOUD 70 liter





A

B 24 1206.NL

Geluid



Trilling



De trillingswaarden waaraan het lichaam van de bestuurder wordt blootgesteld in de x, y, z richtin-gen zijn:Toegestane waarden Effectieve waardenx = 90 cm/s@ x = 38.9 cm/s@y = 45 cm/s@ y = 22.8 cm/s@z = 63 cm/s@ z = 59.7 cm/s@





Hydraulieksysteem




HOOFDDRUK 215 bar

TANKINHOUD 70 liter





A

B 251206.NL

4 Etiketten en naamplaten

15

16 17.1

18

19

20

16

2121

17.2

22

Art. Beschrijving

15 Verbodsplaatje “Niet onder hefbrug staan”

16 Bevestigingspunten voor kraanlasten

17.1 Verbodsplaatje “Niet rijden met heflast”

17.2 Verbodsplaatje “De mast niet naar voren kantelen met heflast”

18 Hefdiagram, hefvorken, hefvermogen/lastzwaartepunt/hefhoogte

19 Hefdiagram, zijladers, hefvermogen/lastzwaartepunt/hefhoogte

20 Kenplaatje vorkheftruck

21 Plaatje met kriksteunpunten van heftruck

22 Plaatje “Maximale lichaamsgrootte”

B 251206.NL

4 Etiketten en naamplaten

15

16 17.1

18

19

20

16

2121

17.2

22

Art. Beschrijving

15 Verbodsplaatje “Niet onder hefbrug staan”

16 Bevestigingspunten voor kraanlasten

17.1 Verbodsplaatje “Niet rijden met heflast”

17.2 Verbodsplaatje “De mast niet naar voren kantelen met heflast”

18 Hefdiagram, hefvorken, hefvermogen/lastzwaartepunt/hefhoogte

19 Hefdiagram, zijladers, hefvermogen/lastzwaartepunt/hefhoogte

20 Kenplaatje vorkheftruck

21 Plaatje met kriksteunpunten van heftruck

22 Plaatje “Maximale lichaamsgrootte”

B 26 1206.NL

4.1 Kenplaatje vorkheftruck

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32


23 Model 28 Fabrikant

24 Serienummer 29 Eigen gewicht in kg

25 Nominale draagcapaciteit in kg 30 Lastzwaartepuntinterval in mm

26 Nominaal vermogen in kW 31 Bouwjaar

27 Logo fabrikant 32 Optie

Het serienummer (24) opgeven bij het inwinnen van inlichtingen over de vorkheftruckof het bestellen van reserveonderdelen.A

B 26 1206.NL

4.1 Kenplaatje vorkheftruck

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32


23 Model 28 Fabrikant

24 Serienummer 29 Eigen gewicht in kg

25 Nominale draagcapaciteit in kg 30 Lastzwaartepuntinterval in mm

26 Nominaal vermogen in kW 31 Bouwjaar

27 Logo fabrikant 32 Optie

Het serienummer (24) opgeven bij het inwinnen van inlichtingen over de vorkheftruckof het bestellen van reserveonderdelen.A

B 271206.NL

4.2 Hefdiagrammen

Hefdiagram voor hefvorken (Hefvermogen, lastzwaartepunt, hefhoogte)

Het hefdiagram (35) voor hefvorken vermeld het hefvermogen Q van de hefvorken inkg. De informatie is in tabelvorm weergegeven en is afhankelijk van hetlastzwaartepunt D (inmm) en de vereiste hefhoogte H (inmm). Pijltjes (37 en 38) op debinnen-- en buitenmast tonen de bestuurder wanneer hij de maximale hefhoogte in hethefdiagram heeft bereikt.

35

37 38

Voorbeeld voor het bepalen van het maximale hefvermogen:

Bij een lastzwaartepunt D van 600 mm en een maximale hefhoogte H van 1100 mmbedraagt het maximale hefvermogen Q 1490 kg.

Hefdiagram (Hefvermogen, lastzwaartepunt, hefhoogte)

Het hefdiagram voor de zijladers (36) vermeldt het hefvermogen Q van de zijlader inkg. De informatie is opnieuw in tabelvorm vermeld zoals voor het hefvermogen van devorken en dient op dezelfde manier te worden bepaald.

36

B 271206.NL

4.2 Hefdiagrammen

Hefdiagram voor hefvorken (Hefvermogen, lastzwaartepunt, hefhoogte)

Het hefdiagram (35) voor hefvorken vermeld het hefvermogen Q van de hefvorken inkg. De informatie is in tabelvorm weergegeven en is afhankelijk van hetlastzwaartepunt D (inmm) en de vereiste hefhoogte H (inmm). Pijltjes (37 en 38) op debinnen-- en buitenmast tonen de bestuurder wanneer hij de maximale hefhoogte in hethefdiagram heeft bereikt.

35

37 38

Voorbeeld voor het bepalen van het maximale hefvermogen:

Bij een lastzwaartepunt D van 600 mm en een maximale hefhoogte H van 1100 mmbedraagt het maximale hefvermogen Q 1490 kg.

Hefdiagram (Hefvermogen, lastzwaartepunt, hefhoogte)

Het hefdiagram voor de zijladers (36) vermeldt het hefvermogen Q van de zijlader inkg. De informatie is opnieuw in tabelvorm vermeld zoals voor het hefvermogen van devorken en dient op dezelfde manier te worden bepaald.

36

B 28 1206.NL B 28 1206.NL

C 10704.NL

C Transport en eerste ingebruikname1 Transport

Afmetingen

Voor afmetingen van truck, zie standaard spedificatieblad(en).

Gewicht

Voor gewicht van truck, zie standaard specificatieblad(en).

Zwaartepunt

Zie (1) voor het lastzwaartepunt van de voorlader. Contact opnemenmet de fabrikantof de vertegenwoordiger van de fabrikant voor nadere informatie of advies omtrent hetzwaartepunt. Zie (2) voor de hefogen van de heftruck.

Figuur 1 Zwaartepunt (Typisch)

2

2

1

Vastsjorren van truck

Het wordt aanbevolen dat vervoer van de truck over de weg, per spoor of per schip,alleen door een erkende vervoersonderneming uitgeoverd wordt.

Alle trucks die over de weg, per spoor of per schip vervoerd worden, worden alle opdezelfde wijze gestuwd, hetgeen mogelijke beschadiging van de truck en het lakwerkvermindert.

Een gebruikelijke methode voor het vastmaken van de vorkheftruck op eenvrachtwagen, spoorwagon of schip is:

S de achterkant van de vorkheftruck door middel van een ketting van het trekoog inhet contragewicht aan een geschikte dekbout vast te maken.

S een band over de bodemplaat van de vorkheftruck aanbrengen en aan eengeschikte dekbout vastmaken.

Ervoor zorgen dat de band en ketting strak gespannen zijn, zie Figuur 2.

Het chassis wordt vastgesjord met de mast geheel achterover geheld.

In het algemeenworden de vorkheftrucks volledig geassembleerd vervoerd d.w.z. metde vorken en hefmast op de vorkheftruck gemonteerd. De volgende richtlijnen volgenvoor vorkheftrucks zonder hefmast en vorken. In geval van twijfel contact opnemenmet uw erkende vervoersbedrijf.

C 10704.NL

C Transport en eerste ingebruikname1 Transport

Afmetingen

Voor afmetingen van truck, zie standaard spedificatieblad(en).

Gewicht

Voor gewicht van truck, zie standaard specificatieblad(en).

Zwaartepunt

Zie (1) voor het lastzwaartepunt van de voorlader. Contact opnemenmet de fabrikantof de vertegenwoordiger van de fabrikant voor nadere informatie of advies omtrent hetzwaartepunt. Zie (2) voor de hefogen van de heftruck.

Figuur 1 Zwaartepunt (Typisch)

2

2

1

Vastsjorren van truck

Het wordt aanbevolen dat vervoer van de truck over de weg, per spoor of per schip,alleen door een erkende vervoersonderneming uitgeoverd wordt.

Alle trucks die over de weg, per spoor of per schip vervoerd worden, worden alle opdezelfde wijze gestuwd, hetgeen mogelijke beschadiging van de truck en het lakwerkvermindert.

Een gebruikelijke methode voor het vastmaken van de vorkheftruck op eenvrachtwagen, spoorwagon of schip is:

S de achterkant van de vorkheftruck door middel van een ketting van het trekoog inhet contragewicht aan een geschikte dekbout vast te maken.

S een band over de bodemplaat van de vorkheftruck aanbrengen en aan eengeschikte dekbout vastmaken.

Ervoor zorgen dat de band en ketting strak gespannen zijn, zie Figuur 2.

Het chassis wordt vastgesjord met de mast geheel achterover geheld.

In het algemeenworden de vorkheftrucks volledig geassembleerd vervoerd d.w.z. metde vorken en hefmast op de vorkheftruck gemonteerd. De volgende richtlijnen volgenvoor vorkheftrucks zonder hefmast en vorken. In geval van twijfel contact opnemenmet uw erkende vervoersbedrijf.

2

Figuur 3 Vastsjorren van mast

3

4

C 2 0704.NL

Figuur 2 Vastsjorren van chassis (Typisch)

Vastsjorren van mast

Waar machines vervoerd wordenmet de mast op de truck gemonteerd, is verder nietsvereist.

Waar het nodig is de mast tijdens vervoer te verwijderen, moet de volgende procedureuitgevoerd worden:

S Vorktanden van slede enmechanisme afnemen en deze zoalshieronder aangegeven vastsjorren.

S Mast en slede van truck afnemen.

S De borgstang (3) over het onderstukvan de hefmast en het vorkenbordvastlassen om beweging van dehefmast en het vorkenbord tevoorkomen of de hefmasten en hetvorkenbord met een bout (2) enborgmoer (4) vastzetten indien ergaten aanwezig zijn.

S Waar mogelijk, en speciaal met hogehefmasten, moet de hefketting lichtmet banden op de hefcilindervastgezet worden op afstanden vanniet minder dan 1 meter, om teverzekeren dat de ketting tijdensvervoer niet klappert.

S Tussen ketting en hefcilinder moet dik karton of rubber aangebracht worden opplaatsen waar banden vastgebonden worden, om het lakwerk te beschermen.

Waar het onpraktisch blijkt om de ketting zoals hierboven vast te zetten,moet het losseeinde met draad op een geschikte plaats vastgezet worden en hierbij zorgdragen dattijdens het vervoer het lakwerk niet beschadigd wordt.

Behalve het in Figuur 3 gespecificeerde laswerk, mag geen lassen op desleegeleiders en mastprofielen uitgevoerd worden.A

2

Figuur 3 Vastsjorren van mast

3

4

C 2 0704.NL

Figuur 2 Vastsjorren van chassis (Typisch)

Vastsjorren van mast

Waar machines vervoerd wordenmet de mast op de truck gemonteerd, is verder nietsvereist.

Waar het nodig is de mast tijdens vervoer te verwijderen, moet de volgende procedureuitgevoerd worden:

S Vorktanden van slede enmechanisme afnemen en deze zoalshieronder aangegeven vastsjorren.

S Mast en slede van truck afnemen.

S De borgstang (3) over het onderstukvan de hefmast en het vorkenbordvastlassen om beweging van dehefmast en het vorkenbord tevoorkomen of de hefmasten en hetvorkenbord met een bout (2) enborgmoer (4) vastzetten indien ergaten aanwezig zijn.

S Waar mogelijk, en speciaal met hogehefmasten, moet de hefketting lichtmet banden op de hefcilindervastgezet worden op afstanden vanniet minder dan 1 meter, om teverzekeren dat de ketting tijdensvervoer niet klappert.

S Tussen ketting en hefcilinder moet dik karton of rubber aangebracht worden opplaatsen waar banden vastgebonden worden, om het lakwerk te beschermen.

Waar het onpraktisch blijkt om de ketting zoals hierboven vast te zetten,moet het losseeinde met draad op een geschikte plaats vastgezet worden en hierbij zorgdragen dattijdens het vervoer het lakwerk niet beschadigd wordt.

Behalve het in Figuur 3 gespecificeerde laswerk, mag geen lassen op desleegeleiders en mastprofielen uitgevoerd worden.A

Figuur 4 Vorktanden

Bandmaterial

Vork bevestigingsbeugels

Figuur 5 Vastsjorren van vorken

Figuur 6 Vastsjorren van vorktanden

Figuur 7Kraanhaaketiket

C 30704.NL

Vastsjorren van vorktanden

Elk paar vorktanden moet m.b.v.banden stevig aan elkaarvastgebonden worden zoals afgebeeldin Figuur 4.

Vastsjorren van vorktanden metmast in truck

Nadat de vorktanden met banden aanelkaar vastgebonden zijn worden zij opde mast/slede combinatie gezet en opde vork bevestigingsbeugels die eerderop de slede vastgehaakt waren. Hetgeheel wordt dan stevig met banden opde slede bevestigd, zie Figuur 5.

Vastsjorren van vorken --Mastcombinatie buiten truck

Nadat de vorktanden met banden aanelkaar vastgebonden zijn worden zij opde mast.slede combinatie gezet.Banden worden onder de mastprofielen en over de vorktanden heenaangebracht, en stevig vastgebonden,zie Figuur 6.

Electrische en hydrauliekaansluitingen

Alle losse elektrische aansluitingenmoeten van doppen worden voorzienenalle losse hydraulische aansluitingenmoeten van pluggen worden voorzien.

Stroppen

Sommige van de geschikte hijspuntenvoor de truck zijn aangegeven op hetkraanhaak etiket dat in Figuur 7afgebeeld is; deze hijspunten bevindenzich op mast en tegengewicht.

Nadere inlichtingen of advies m.b.t.geschikte hijspunten voor de truckverkrijgbaar bij de fabrikant of zijnerkende vertegenwoordiger.

Figuur 4 Vorktanden

Bandmaterial

Vork bevestigingsbeugels

Figuur 5 Vastsjorren van vorken

Figuur 6 Vastsjorren van vorktanden

Figuur 7Kraanhaaketiket

C 30704.NL

Vastsjorren van vorktanden

Elk paar vorktanden moet m.b.v.banden stevig aan elkaarvastgebonden worden zoals afgebeeldin Figuur 4.

Vastsjorren van vorktanden metmast in truck

Nadat de vorktanden met banden aanelkaar vastgebonden zijn worden zij opde mast/slede combinatie gezet en opde vork bevestigingsbeugels die eerderop de slede vastgehaakt waren. Hetgeheel wordt dan stevig met banden opde slede bevestigd, zie Figuur 5.

Vastsjorren van vorken --Mastcombinatie buiten truck

Nadat de vorktanden met banden aanelkaar vastgebonden zijn worden zij opde mast.slede combinatie gezet.Banden worden onder de mastprofielen en over de vorktanden heenaangebracht, en stevig vastgebonden,zie Figuur 6.

Electrische en hydrauliekaansluitingen

Alle losse elektrische aansluitingenmoeten van doppen worden voorzienenalle losse hydraulische aansluitingenmoeten van pluggen worden voorzien.

Stroppen

Sommige van de geschikte hijspuntenvoor de truck zijn aangegeven op hetkraanhaak etiket dat in Figuur 7afgebeeld is; deze hijspunten bevindenzich op mast en tegengewicht.

Nadere inlichtingen of advies m.b.t.geschikte hijspunten voor de truckverkrijgbaar bij de fabrikant of zijnerkende vertegenwoordiger.

C 4 0704.NL

Controleren dat alle hijswerktuigen een veilige werkbelasting hebben voldoende voorhet ongeladen gewicht van de truck.

Alvorens met hijsen te beginnen, controleren dat de mast vertikaal staat.

Hijsen van de truck

Geschikte hijswerktuigen op de hijspunten (2) van de truck aanslaan.

S Pakkingmateriaal aanbrengen op plaatsen waar de afwerking van de truck doorcontact met hijswerktuigen beschadigd kan worden.

S Hijskabel spannen en van truck vandaan gaan staan.

S Een proefhijs uitvoeren, juist van de grond af, om te controleren dat de hijs rechthangt, als dit niet het geval is, hijs op de grond neerlaten en hijwerktuigen zoalsgewenst aanslaan.

S Als bovenstaande geheel in orde is,met hijsen van de truck naar de gewenste plaatsbeginnen, met langzame en duidelijke manoeuvres.

S Op gewenste plaats neerlaten en hijswerktuigen verwijderen.

2 Indienststelling

Indienststelling van de truck mag uitsluitend uitgevoerd worden door de fabrikant ofgetrainde vertegenwoordiger van de fabrikant.

Benodigde hijswerktuigen

Kettingen en sluitingen in staat om het gewicht van de truck te dragen -- voor gewichtvan truck, zie specificatieblad.

Kraan of lier in staat om het gewicht van de truck op te hijsen -- voor gewicht van truck,zie specificatieblad.

Indienststelling

Indienststelling van de truck mag uitsluitend uitgevoerd worden door een bevoegdtechnicus. Indienststelling van de voorhef truck vindt gewoonlijk plaats in de vorm vanstatische en functionele controles.

Statische en functionele controles

Statische en functionele controles moeten uitgevoerd worden door een bevoegdetechnicus bij aflevering van de truck. De uit te voeren controles vallen uiteen in tweehoofdgroepen, d.w.z. statische en functionele.

A

C 4 0704.NL

Controleren dat alle hijswerktuigen een veilige werkbelasting hebben voldoende voorhet ongeladen gewicht van de truck.

Alvorens met hijsen te beginnen, controleren dat de mast vertikaal staat.

Hijsen van de truck

Geschikte hijswerktuigen op de hijspunten (2) van de truck aanslaan.

S Pakkingmateriaal aanbrengen op plaatsen waar de afwerking van de truck doorcontact met hijswerktuigen beschadigd kan worden.

S Hijskabel spannen en van truck vandaan gaan staan.

S Een proefhijs uitvoeren, juist van de grond af, om te controleren dat de hijs rechthangt, als dit niet het geval is, hijs op de grond neerlaten en hijwerktuigen zoalsgewenst aanslaan.

S Als bovenstaande geheel in orde is,met hijsen van de truck naar de gewenste plaatsbeginnen, met langzame en duidelijke manoeuvres.

S Op gewenste plaats neerlaten en hijswerktuigen verwijderen.

2 Indienststelling

Indienststelling van de truck mag uitsluitend uitgevoerd worden door de fabrikant ofgetrainde vertegenwoordiger van de fabrikant.




Indienststelling

Indienststelling van de truck mag uitsluitend uitgevoerd worden door een bevoegdtechnicus. Indienststelling van de voorhef truck vindt gewoonlijk plaats in de vorm vanstatische en functionele controles.

Statische en functionele controles

Statische en functionele controles moeten uitgevoerd worden door een bevoegdetechnicus bij aflevering van de truck. De uit te voeren controles vallen uiteen in tweehoofdgroepen, d.w.z. statische en functionele.

A

C 50704.NL

Statische controles

Statische controles moeten als volgt uitgevoerd worden:

1. In overeenstemming met bestellingspecificatie

2. Geen vervoerbeschadiging

3. Lakwerk controleren -- geen teken van corrosie zichtbaar

4. Koelmiddelpeil

5. Oliepeil -- motor

6. Oliepeil -- hydrauliektank

7. Oliepeil--hydrostatische aandrijfas

8. Luchtfilter en --kanalen

9. Ontluchter -- hydrauliektank

10. Afstelling -- ventilator/dynamo snaar

11. Afstelling en smering van hefkettingen

12. Controle -- asmontagebouten

13. Vastzitten van wielmoeren controleren

14. Alle bandenspanningen controleren

15. Aanwezigheid van handleidingen en gereedschap

Functionele controles

De functionele controlesmoeten uitgevoerd wordendoor eenbevoegde technicusmetde truck onder belasting, en wel als volgt:

S Truck up lage snelheid vooruit rijden, omschakelen op achteruit en weer op vooruitschakelen om vast te stellen dat het omkeermechanisme goed functioneert.

S Truck vooruit en achteruit rijden op alle versnellingen bij maximum snelheid encontroleren dat schakelen en dienstremmen in beide richtingen werken.

S Meerdere banen in achtjes beschrijven met ongeveer een derde van de snelheid,zowel vooruit als achteruit.

S De testlast van grondniveau opheffen tot maximum hoogte. Testlast op maximumsnelheid naar de grond laten dalen; tijdens dalen verschillende malen stoppen enlast op de grond neerzetten.

C 50704.NL

Statische controles

Statische controles moeten als volgt uitgevoerd worden:

1. In overeenstemming met bestellingspecificatie

2. Geen vervoerbeschadiging

3. Lakwerk controleren -- geen teken van corrosie zichtbaar

4. Koelmiddelpeil

5. Oliepeil -- motor

6. Oliepeil -- hydrauliektank

7. Oliepeil--hydrostatische aandrijfas

8. Luchtfilter en --kanalen

9. Ontluchter -- hydrauliektank

10. Afstelling -- ventilator/dynamo snaar

11. Afstelling en smering van hefkettingen

12. Controle -- asmontagebouten

13. Vastzitten van wielmoeren controleren

14. Alle bandenspanningen controleren

15. Aanwezigheid van handleidingen en gereedschap

Functionele controles

De functionele controlesmoeten uitgevoerd wordendoor eenbevoegde technicusmetde truck onder belasting, en wel als volgt:

S Truck up lage snelheid vooruit rijden, omschakelen op achteruit en weer op vooruitschakelen om vast te stellen dat het omkeermechanisme goed functioneert.

S Truck vooruit en achteruit rijden op alle versnellingen bij maximum snelheid encontroleren dat schakelen en dienstremmen in beide richtingen werken.

S Meerdere banen in achtjes beschrijven met ongeveer een derde van de snelheid,zowel vooruit als achteruit.

S De testlast van grondniveau opheffen tot maximum hoogte. Testlast op maximumsnelheid naar de grond laten dalen; tijdens dalen verschillende malen stoppen enlast op de grond neerzetten.

C 6 0704.NL C 6 0704.NL

D 10704.NL

D Tanks aan het voertuig1 Veiligheidsvoorschriften voor het hanteren van dieselbrandstof en autogas (LPG)

De vorkheftruck moet veilig geparkeerd zijn (zie Hoofdstuk E, sectie 5.8) alvorens degasfles te vullen of te vervangen.

Brandbeveiligingsmaatregelen: Bij het omgaan met brandstof en vloeibaar gas isroken verboden en zijn naakte vlammen of andere ontstekingsbronnen niettoegestaan in de nabijheid van de brandstoftank. Borden die de gevarenzoneaanduiden moeten duidelijk zichtbaar worden opgesteld. De opslag van lichtontvlambare materialen in deze zone is niet toegestaan. Functionerendebrandblusapparaten moeten te allen tijde bij de hand zijn in de vulruimte.

Uitsluitend koolzuurpoederblussers of koolzuurgasblussers gebruiken om doorvloeibaar gas veroorzaakte brandwonden te voorkomen.

Opslag en vervoer: Het materieel voor de opslag en het vervoer van dieselbrandstofen vloeibaar gas moet voldaan aan de wettelijke eisen. Indien geen toevoerpuntaanwezig is dan moet de brandstof in schone, goedgekeurde vaten wordenopgeslagen. De inhoud moet duidelijk op de container worden vermeld. Lekkendegasflessen moeten onmiddellijk naar buiten worden verplaatst, in goed geventileerderuimtes worden opgeslagen en gerapporteerd worden aan de leverancier. Gemorstedieselbrandstof moet door geschikte middelen worden geabsorbeerd enovereenkomstig de van toepassing zijnde milieubeschermingswetten wordenverwijderd.

Personeel belast met het vullen en vervangen van gasflessen: Personeel datbelast is met het hanteren van vloeibaar petroleumgas (LPG) dienen op de hoogte tezijn van de eigenschappen van vloeibaar gas om de werkzaamheden veilig te kunnenuitvoeren.

Vullen van LPG--tank: Gastanks blijven op de vorkheftruck gemonteerd en worden bijgasvulstations gevuld. Tijdens het vullen dienen de voorschriften van het vulstation en defabrikant van de tank en dewettelijke en plaatselijk voorschriften in acht te wordengenomen.

Vloeibaar gas veroorzaakt bevriezingsverschijnselen op onbeschutte huid.

f

f

D 10704.NL

D Tanks aan het voertuig1 Veiligheidsvoorschriften voor het hanteren van dieselbrandstof en autogas (LPG)

De vorkheftruck moet veilig geparkeerd zijn (zie Hoofdstuk E, sectie 5.8) alvorens degasfles te vullen of te vervangen.

Brandbeveiligingsmaatregelen: Bij het omgaan met brandstof en vloeibaar gas isroken verboden en zijn naakte vlammen of andere ontstekingsbronnen niettoegestaan in de nabijheid van de brandstoftank. Borden die de gevarenzoneaanduiden moeten duidelijk zichtbaar worden opgesteld. De opslag van lichtontvlambare materialen in deze zone is niet toegestaan. Functionerendebrandblusapparaten moeten te allen tijde bij de hand zijn in de vulruimte.

Uitsluitend koolzuurpoederblussers of koolzuurgasblussers gebruiken om doorvloeibaar gas veroorzaakte brandwonden te voorkomen.

Opslag en vervoer: Het materieel voor de opslag en het vervoer van dieselbrandstofen vloeibaar gas moet voldaan aan de wettelijke eisen. Indien geen toevoerpuntaanwezig is dan moet de brandstof in schone, goedgekeurde vaten wordenopgeslagen. De inhoud moet duidelijk op de container worden vermeld. Lekkendegasflessen moeten onmiddellijk naar buiten worden verplaatst, in goed geventileerderuimtes worden opgeslagen en gerapporteerd worden aan de leverancier. Gemorstedieselbrandstof moet door geschikte middelen worden geabsorbeerd enovereenkomstig de van toepassing zijnde milieubeschermingswetten wordenverwijderd.

Personeel belast met het vullen en vervangen van gasflessen: Personeel datbelast is met het hanteren van vloeibaar petroleumgas (LPG) dienen op de hoogte tezijn van de eigenschappen van vloeibaar gas om de werkzaamheden veilig te kunnenuitvoeren.

Vullen van LPG--tank: Gastanks blijven op de vorkheftruck gemonteerd en worden bijgasvulstations gevuld. Tijdens het vullen dienen de voorschriften van het vulstation en defabrikant van de tank en dewettelijke en plaatselijk voorschriften in acht te wordengenomen.

Vloeibaar gas veroorzaakt bevriezingsverschijnselen op onbeschutte huid.

f

f

1

vanaf 09/03 in de 540s--550s

2

D 2 0704.NL

2 Vullen met dieselbrandstof

De vorkheftruck mag uitsluitend bij devoorgeschreven stations wordengevuld.S De heftruck veilig parkeren vóór hetvullen (zie Hoofdstuk E, sectie 5.8).

S De vuldop opendraaien (1).

S Met schone dieselbrandstof vullen.

Tank niet overvullen.

Vulinhoud:

DFG 316s/320s: 42 liter.DFG 420s--430s: 58 liter.DFG 540s--550s: 70 liter.

Uitsluitend DIN 51601 dieselbrandstofmet een cetaangetal onder 45gebruiken.

Het display voor het brandstofniveau (2)geeft het brandstofpeil aan. De tankmoet bijgevuld worden wanneer dewijzer in het rode gedeelte staat.

De brandstoftank nooit volledigleegrijden. Lucht in hetbrandstofsysteem kanbedieningsfouten veroorzaken.

S De vuldop na het vullen opnieuwstevig sluiten.

f

A

1

vanaf 09/03 in de 540s--550s

2

D 2 0704.NL

2 Vullen met dieselbrandstof

De vorkheftruck mag uitsluitend bij devoorgeschreven stations wordengevuld.S De heftruck veilig parkeren vóór hetvullen (zie Hoofdstuk E, sectie 5.8).

S De vuldop opendraaien (1).

S Met schone dieselbrandstof vullen.

Tank niet overvullen.

Vulinhoud:

DFG 316s/320s: 42 liter.DFG 420s--430s: 58 liter.DFG 540s--550s: 70 liter.

Uitsluitend DIN 51601 dieselbrandstofmet een cetaangetal onder 45gebruiken.

Het display voor het brandstofniveau (2)geeft het brandstofpeil aan. De tankmoet bijgevuld worden wanneer dewijzer in het rode gedeelte staat.

De brandstoftank nooit volledigleegrijden. Lucht in hetbrandstofsysteem kanbedieningsfouten veroorzaken.

S De vuldop na het vullen opnieuwstevig sluiten.

f

A

D 30704.NL

3 Vervangen van gasflessen

De gasfles mag uitsluitend op de aangegeven locaties door geschoolde en erkendepersonen worden vervangen.

S De heftruck vóór het vullen veiligparkeren (zie Hoofdstuk E, sectie5.8).

S De afsluitklep (3) stevig dichtdraaien.

S De motor starten en het gassysteemin de neutrale stand laten draaientotdat dit leeg is.

S Moer (4) met een geschiktemoersleutel losdraaien en met dehendel (6) tegenhouden.

S De slang (5) verwijderren en hetklepdeksel onmiddellijk op de legegasfles schroeven.

S De beugels (8) losmaken en hetafdekpaneel (7) verwijderen.

S De gasfles voorzichtig uit de houderhalen en stevig neerzetten.

Uitsluitend 18 kg (29 liters) gasflessengebruiken.

S De nieuwe gasfles in de houderplaatsen en roteren totdat deaansluitingen op de afsluitklep naarbeneden wijzen.

S De gasflessen stevig met behulp vande beugels bevestigen.

S De slang zoals vermeld opnieuw aansluiten.

S De afsluitklep voorzichtig openen en de aansluiting met behulp van een schuimmiddel oplekkage controleren.

f

34

56

34

56

f

7 87 8

D 30704.NL

3 Vervangen van gasflessen

De gasfles mag uitsluitend op de aangegeven locaties door geschoolde en erkendepersonen worden vervangen.

S De heftruck vóór het vullen veiligparkeren (zie Hoofdstuk E, sectie5.8).

S De afsluitklep (3) stevig dichtdraaien.

S De motor starten en het gassysteemin de neutrale stand laten draaientotdat dit leeg is.

S Moer (4) met een geschiktemoersleutel losdraaien en met dehendel (6) tegenhouden.

S De slang (5) verwijderren en hetklepdeksel onmiddellijk op de legegasfles schroeven.

S De beugels (8) losmaken en hetafdekpaneel (7) verwijderen.

S De gasfles voorzichtig uit de houderhalen en stevig neerzetten.

Uitsluitend 18 kg (29 liters) gasflessengebruiken.

S De nieuwe gasfles in de houderplaatsen en roteren totdat deaansluitingen op de afsluitklep naarbeneden wijzen.

S De gasflessen stevig met behulp vande beugels bevestigen.

S De slang zoals vermeld opnieuw aansluiten.

S De afsluitklep voorzichtig openen en de aansluiting met behulp van een schuimmiddel oplekkage controleren.

f

34

56

34

56

f

7 87 8

9

10

11

D 4 0704.NL

f Opnieuw vulbare vloeibaarpetroleumgasflessen

De opnieuw vulbare LPG--flessen zijnverkrijgbaar in twee modellen --‘eindvulnippel’ en ‘middenvulnippel’.De beide type flessen zijn voorzien vaneen automatische vulafsluiter om tevoorkomen dat de flessen te volworden.

De LPG--flessen als volgt opnieuwvullen:

Vullen van LPG--fles met eindvulnippel

Dop (9) losschroeven. Het mondstukvan de LPG--pomp in devulaansluitnippel (10) steken. DeLPG--fles vullen totdat devloeistofniveaumeter aangeeft dat defles vol is. Het mondstuk verwijderen ende dop (9) op de fles vastdraaien .

Vullen van LPG--fles metmiddenvulnippel

Het deksel (11) verwijderen. De dop(12) losschroeven. Het mondstuk vande LPG--pomp in de vulaansluitnippelsteken. De LP gasfles vullen totdat devloeistofniveaumeter aangeeft dat defles vol is. Het mondstuk verwijderen ende dop (12) op de fles vastdraaien.

ALLE RICHTLIJNEN /VOORSCHRIFTEN METBETREKKING TOT HET VULLEN VANLPG--FLESSEN BIJ LPG-- POMPENNALEVEN

12

f

9

10

11

D 4 0704.NL

f Opnieuw vulbare vloeibaarpetroleumgasflessen

De opnieuw vulbare LPG--flessen zijnverkrijgbaar in twee modellen --‘eindvulnippel’ en ‘middenvulnippel’.De beide type flessen zijn voorzien vaneen automatische vulafsluiter om tevoorkomen dat de flessen te volworden.

De LPG--flessen als volgt opnieuwvullen:

Vullen van LPG--fles met eindvulnippel

Dop (9) losschroeven. Het mondstukvan de LPG--pomp in devulaansluitnippel (10) steken. DeLPG--fles vullen totdat devloeistofniveaumeter aangeeft dat defles vol is. Het mondstuk verwijderen ende dop (9) op de fles vastdraaien .

Vullen van LPG--fles metmiddenvulnippel

Het deksel (11) verwijderen. De dop(12) losschroeven. Het mondstuk vande LPG--pomp in de vulaansluitnippelsteken. De LP gasfles vullen totdat devloeistofniveaumeter aangeeft dat defles vol is. Het mondstuk verwijderen ende dop (12) op de fles vastdraaien.

ALLE RICHTLIJNEN /VOORSCHRIFTEN METBETREKKING TOT HET VULLEN VANLPG--FLESSEN BIJ LPG-- POMPENNALEVEN

12

f

D 50704.NL

4 Vorkheftrucks met dubbele gasflessen

Met dubbele gasflessen uitgeruste vorkheftrucks zijn voorzien van een sluitklep die optwee verschillende manieren gebruikt kan worden:

S Het totale brandstofvermogen wordt verhoogd wanneer beide LPG (vloeibaargas) toevoerkleppen open staan.

S Wanneer één LPG toevoerklep gesloten is kan één gascilinder alsreservecilinder worden gebruikt.

De volgende punten in acht nemen om een veilige bediening te garanderen:

S Het systeem mag nooit in werking worden gesteld wanneer één van beidecilinders losgekoppeld is.

S De plastic stofkap op de hydrostatische ontlastklep moet erop blijven zittentijdens het bedrijf als bescherming tegen verontreinigende stoffen enregelmatig gecontroleerd worden.

S Indien de tweede cilinder als een reservecilinder gebruikt moet worden danmoet de cilinder ter hoogte van de klep gesloten worden en met de hand inwerking worden gesteld wanneer de in gebruik zijnde cilinder leeg raakt.

S Wanneer de in gebruik zijnde cilinder leeg is en de reservecilinder geopend isdan moet de klep op de lege cilinder worden gesloten om veiligheidsredenen.

S Wanneer beide cilinders gelijktijdig gebruikt moeten worden en de cilinderdrukvan de cilinders ongelijk is dan zal de slangkoppeling vloeibaar gas uit decilinder met de hoogste druk zuigen totdat de cilinderdruk van beide flessengelijk is. Hierna wordt het vloeibare gas uit beide cilinders aangezogen.

S Indien de slang van één van de cilinders zou barsten dan sluit deslangkoppeling de gasstroom van de andere cilinder af (om te voorkomen datbeide cilinders leegstromen).

f

D 50704.NL

4 Vorkheftrucks met dubbele gasflessen

Met dubbele gasflessen uitgeruste vorkheftrucks zijn voorzien van een sluitklep die optwee verschillende manieren gebruikt kan worden:

S Het totale brandstofvermogen wordt verhoogd wanneer beide LPG (vloeibaargas) toevoerkleppen open staan.

S Wanneer één LPG toevoerklep gesloten is kan één gascilinder alsreservecilinder worden gebruikt.

De volgende punten in acht nemen om een veilige bediening te garanderen:

S Het systeem mag nooit in werking worden gesteld wanneer één van beidecilinders losgekoppeld is.

S De plastic stofkap op de hydrostatische ontlastklep moet erop blijven zittentijdens het bedrijf als bescherming tegen verontreinigende stoffen enregelmatig gecontroleerd worden.

S Indien de tweede cilinder als een reservecilinder gebruikt moet worden danmoet de cilinder ter hoogte van de klep gesloten worden en met de hand inwerking worden gesteld wanneer de in gebruik zijnde cilinder leeg raakt.

S Wanneer de in gebruik zijnde cilinder leeg is en de reservecilinder geopend isdan moet de klep op de lege cilinder worden gesloten om veiligheidsredenen.

S Wanneer beide cilinders gelijktijdig gebruikt moeten worden en de cilinderdrukvan de cilinders ongelijk is dan zal de slangkoppeling vloeibaar gas uit decilinder met de hoogste druk zuigen totdat de cilinderdruk van beide flessengelijk is. Hierna wordt het vloeibare gas uit beide cilinders aangezogen.

S Indien de slang van één van de cilinders zou barsten dan sluit deslangkoppeling de gasstroom van de andere cilinder af (om te voorkomen datbeide cilinders leegstromen).

f

C 6 0704.NL C 6 0704.NL

E 11206.NL

E Bediening1 Veiligheidsbepalingen voor de omgang met het bodemtransportvoertuig

Toestemming voor rijden: Het bodemtransportvoertuig mag uitsluitend gebruiktworden door personen die opgeleid zijn voor de besturing en de omgangmet ladingenen die hun capaciteiten aan de exploitant of diens gemachtigde hebben bewezen endoor hem uitdrukkelijk opdracht voor het besturen hebben gekregen.

Rechten, plichten en gedragsregels voor de bestuurder: De bestuurder moetingelicht zijn over zijn rechten en plichten en onderricht in de bediening van hetbodemtransportvoertuig en de inhoud van de gebruiksaanwijzing kennen. Aan dezepersoon moeten de noodzakelijke rechten overgedragen worden.Bij het gebruik van industriële vorkheftrucks in druk bezochte plaatsen altijdveiligheidsschoenen dragen tijdens het werk.

Verbodgebruikdooronbevoegden: Debestuurder is tijdens de tijd van gebruik voorhet bodemtransportvoertuig verantwoordelijk. Hij moet anbevoegden verbieden, methet bodemtransportvoertuig te rijden of in werking te stellen. Ermogen geen personenworden getransporteerd of geheven.

Beschadigingen en gebreken: Beschadigingen en andere gebreken aan hetbodemtransportvoertuig of het accessoire moeten ogenblikkelijk aan het toeziendpersoneel meegedeeld worden. Bodemtransportvoertuigen welke niet bedrijfsveiligzijn (bvb. afgesleten banden of defecte remmen) mogen tot ze op juiste wijzegerepareerd werden, niet worden gebruikt.

Reparaties: Zonder speciale opleiding en toestemming mag de bestuurder geenreparaties of veranderingen aan het bodemtransportvoertuig uitvoeren. In geen gevalmag hij veiligheidsinrichtingen of schakelaars buiten werking stellen of verstellen.

Gevarenzone: Gevarenzone is die zone waarin personen door rij-- of hefbewegingenvan het bodemtransportvoertuig, het hefgerei (b.v. de ladingvork of accessoires) of hetlaadgoed in gevaar zijn. Hierbij hoort ook de zone die door neerstortend laadgoed ofeen neerzinkende/neerstortende arbeidsinstallatie bereikt kan worden.

Onbevoegde personen moeten uit de gevarenzone gewezen worden. Bij gevaar voorpersonen moet op tijd een waarschuwingssignaal gegeven worden. Wanneeronbevoegden ondanks waarschuwing de gevarenzone niet verlaten, moet hetbodemtransportvoertuig onmiddellijk tot stilstand gebracht worden.

Veiligheidsinstallaties en waarschuwingsborden: De hier beschrevenveiligheidsinastallaties, waarschuwingsborden en waarschuwingsaanwijzingenmoeten in ieder geval worden nagekomen.

De bediener dient volledig op de hoogte te zijn van de lokatie van demeetinstrumentenen bedieningsorganen.

Heftrucks met gereduceerde hoofdruimte zijn uitgerust met een waarschuwingsplaatin het zichtveld van de bestuurder. Houd de aanbevolen maximale lichaamsgrootte opdeze plaat beslist aan.

f

f

E 11206.NL

E Bediening1 Veiligheidsbepalingen voor de omgang met het bodemtransportvoertuig

Toestemming voor rijden: Het bodemtransportvoertuig mag uitsluitend gebruiktworden door personen die opgeleid zijn voor de besturing en de omgangmet ladingenen die hun capaciteiten aan de exploitant of diens gemachtigde hebben bewezen endoor hem uitdrukkelijk opdracht voor het besturen hebben gekregen.

Rechten, plichten en gedragsregels voor de bestuurder: De bestuurder moetingelicht zijn over zijn rechten en plichten en onderricht in de bediening van hetbodemtransportvoertuig en de inhoud van de gebruiksaanwijzing kennen. Aan dezepersoon moeten de noodzakelijke rechten overgedragen worden.Bij het gebruik van industriële vorkheftrucks in druk bezochte plaatsen altijdveiligheidsschoenen dragen tijdens het werk.

Verbodgebruikdooronbevoegden: Debestuurder is tijdens de tijd van gebruik voorhet bodemtransportvoertuig verantwoordelijk. Hij moet anbevoegden verbieden, methet bodemtransportvoertuig te rijden of in werking te stellen. Ermogen geen personenworden getransporteerd of geheven.

Beschadigingen en gebreken: Beschadigingen en andere gebreken aan hetbodemtransportvoertuig of het accessoire moeten ogenblikkelijk aan het toeziendpersoneel meegedeeld worden. Bodemtransportvoertuigen welke niet bedrijfsveiligzijn (bvb. afgesleten banden of defecte remmen) mogen tot ze op juiste wijzegerepareerd werden, niet worden gebruikt.

Reparaties: Zonder speciale opleiding en toestemming mag de bestuurder geenreparaties of veranderingen aan het bodemtransportvoertuig uitvoeren. In geen gevalmag hij veiligheidsinrichtingen of schakelaars buiten werking stellen of verstellen.

Gevarenzone: Gevarenzone is die zone waarin personen door rij-- of hefbewegingenvan het bodemtransportvoertuig, het hefgerei (b.v. de ladingvork of accessoires) of hetlaadgoed in gevaar zijn. Hierbij hoort ook de zone die door neerstortend laadgoed ofeen neerzinkende/neerstortende arbeidsinstallatie bereikt kan worden.

Onbevoegde personen moeten uit de gevarenzone gewezen worden. Bij gevaar voorpersonen moet op tijd een waarschuwingssignaal gegeven worden. Wanneeronbevoegden ondanks waarschuwing de gevarenzone niet verlaten, moet hetbodemtransportvoertuig onmiddellijk tot stilstand gebracht worden.

Veiligheidsinstallaties en waarschuwingsborden: De hier beschrevenveiligheidsinastallaties, waarschuwingsborden en waarschuwingsaanwijzingenmoeten in ieder geval worden nagekomen.

De bediener dient volledig op de hoogte te zijn van de lokatie van demeetinstrumentenen bedieningsorganen.

Heftrucks met gereduceerde hoofdruimte zijn uitgerust met een waarschuwingsplaatin het zichtveld van de bestuurder. Houd de aanbevolen maximale lichaamsgrootte opdeze plaat beslist aan.

f

f

E 2 1206.NL

AO--178--2

19

20

2223

21

2425

18

27

28

29 30

31

26

19

12 3

4 5 6 7 8 9

10

11

1213

1415

16

17

E 2 1206.NL

AO--178--2

19

20

2223

21

2425

18

27

28

29 30

31

26

19

12 3

4 5 6 7 8 9

10

11

1213

1415

16

17

E 31206.NL

2 Omschrij ving van controlelampjes en display van de bestuurder

Onderdeel Controlelampje of display Functie

1 PHandremwaarschuwingslampje F

Brandend lampje betekent datvorkheftruck op de handrem staat

2 Brandstofniveaumeter(DFG) F

Geeft de resterende brandstof in de tankaan

3 Koelvloeistoftemperatuurme-ter F Shows the coolant temperature

4 N Neutrale stand FBrandend lampje betekent dat derijrichtingkeuzehendel in de neutralestand staat

5 Remvloeistofwaarschuwingslampje f

Brandend lampje betekent dat hetremvloeistofniveau te laag is

6Niet aanwezig ophydrokinetischevorkheftrucks

7 Voor lichten f Toont dat de voorste koplampen branden

8 Oliedruk in de motorwaarschuwingslampje F

Brandend lampje betekent onvoldoendeoliedruk in de motor

9 Leeg f

10 Leeg f

E 31206.NL

2 Omschrij ving van controlelampjes en display van de bestuurder


1 PHandremwaarschuwingslampje F

Brandend lampje betekent datvorkheftruck op de handrem staat

2 Brandstofniveaumeter(DFG) F

Geeft de resterende brandstof in de tankaan

3 Koelvloeistoftemperatuurme-ter F Shows the coolant temperature

4 N Neutrale stand FBrandend lampje betekent dat derijrichtingkeuzehendel in de neutralestand staat

5 Remvloeistofwaarschuwingslampje f

Brandend lampje betekent dat hetremvloeistofniveau te laag is

6Niet aanwezig ophydrokinetischevorkheftrucks

7 Voor lichten f Toont dat de voorste koplampen branden

8 Oliedruk in de motorwaarschuwingslampje F

Brandend lampje betekent onvoldoendeoliedruk in de motor

9 Leeg f

10 Leeg f

E 4 1206.NL

AO--178--2

19

20

2223

21

2425

18

27

28

29 30

31

26

19

12 3

4 5 6 7 8 9

10

11

1213

1415

16

17

E 4 1206.NL

AO--178--2

19

20

2223

21

2425

18

27

28

29 30

31

26

19

12 3

4 5 6 7 8 9

10

11

1213

1415

16

17

E 51206.NL


11TemperatuurkoppelomvormerWaarschuwingslampje

FBrandend lampje betekent dat deolietemperatuur van de versnellingsbak tehoog is

12 Veiligheidsgordelwaarschuwingslampje f

Brandend lampje betekent datveiligheidsgordel niet goed vast zit

13 Lichtdiode --richtingaanwijzer f

Toont de stand van derechter/linkerrichtingaanwijzer

14Brandstofwaarschuwingslampje(DFG)

FBrandend lampje geeft laagbrandstofniveau aan

15 Tijd/bedrijfsuren display F Geeft de tijd of de gewerkte uren aan.

16 Controlelampje (DFG)Voorgloei--inrichting F

Toont de functie van dekoudestartinrichting

17 Laadstroomwaarschuwingslampje F

Brandend lampje betekent dat de accuniet opgeladen is

18 Stuurwiel F Stuurt vorkheftruck in de gewenste richting

19 Verwarmings-- enventilatiesystemen f

20 Verstelhendel stuurkolom F Verstelt de hoek van de stuurkolom

E 51206.NL


11TemperatuurkoppelomvormerWaarschuwingslampje

FBrandend lampje betekent dat deolietemperatuur van de versnellingsbak tehoog is

12 Veiligheidsgordelwaarschuwingslampje f

Brandend lampje betekent datveiligheidsgordel niet goed vast zit

13 Lichtdiode --richtingaanwijzer f

Toont de stand van derechter/linkerrichtingaanwijzer

14Brandstofwaarschuwingslampje(DFG)

FBrandend lampje geeft laagbrandstofniveau aan

15 Tijd/bedrijfsuren display F Geeft de tijd of de gewerkte uren aan.

16 Controlelampje (DFG)Voorgloei--inrichting F

Toont de functie van dekoudestartinrichting

17 Laadstroomwaarschuwingslampje F

Brandend lampje betekent dat de accuniet opgeladen is

18 Stuurwiel F Stuurt vorkheftruck in de gewenste richting

19 Verwarmings-- enventilatiesystemen f

20 Verstelhendel stuurkolom F Verstelt de hoek van de stuurkolom

E 6 1206.NL

DFG/TFG 540--550

E 6 1206.NL

DFG/TFG 540--550

E 71206.NL

Onderdeel Controlelampjes of display Functie

21 Cabineverwarming f

22 Gaspedaal F Regelt het motortoerental en de rijsnelheid

23 Bedieningshendel omhoogtrekken/laten zakken F

Heffen en laten zakken van vorkenbord vanheftruck.Heffen van vorkenbord: hendel naar achterentrekken. Laten zakken van vorkenbord:hendel naar voren duwen.

24 Bedieningshendelhefmastkantelinrichting F

Hefmast naar voren of naar achterenkantelen.Hefmast naar voren kantelen: hendel naarvoren duwen. Hefmast naar achterenkantelen: hendel naar achteren trekken.

25 Schakelaar(s) f Lichten, ruitverwarming etc.

26 Contactstartschakelaar F

In-- en uitschakelen van stroom.Aan-- en uitzetten van motor. Wanneer decontactsleutel niet in het contact zit dan is devorkheftruck beveiligd tegen gebruik dooronbevoegde personen.

27 Hoofdstroomschakelaar(noodstop) F

Het hoofdstroomcircuit en alle elektrischefuncties worden uitgeschakeld.De heftruck komt tot stilstandDeze schakelaar mag uitsluitend innoodgevallen of voor isolatiedoeleinden wordengebruikt. De klok met behulp van toetsen (20)en (21) terugstellen wanneer de schakelaargeactiveerd wordt. In normale omstandigheden,de stopinstructies op pagina E 25 volgen.

28 Alarmsignaaltoets F Activeert een akoestisch alarmsignaal

29 Rijrichtingkeuzehendel F Selecteert rijrichting

30Pedaal voor langzaam rijden /remmen (vanaf 02/07 alleenDFG/TFG 316--430)

F1. bereik: langzaam rijden regelen.2. bereik: bedrijfsrem bedienen.

31Parkeerremhendel(vanaf 09/03 in 540--550rechts van stuurwiel)

F

Vorkheftruck op de handrem zetten en van dehandrem afhalen:Aan hendel trekken om heftruck op dehandrem te zetten.De hendel naar voren duwen om de heftruckvan de handrem af te halen.

32 Rempedaal (vanaf 02/07alleen DFG/TFG 540--550) F De heftruck wordt geremd.



E 71206.NL

Onderdeel Controlelampjes of display Functie

21 Cabineverwarming f

22 Gaspedaal F Regelt het motortoerental en de rijsnelheid

23 Bedieningshendel omhoogtrekken/laten zakken F

Heffen en laten zakken van vorkenbord vanheftruck.Heffen van vorkenbord: hendel naar achterentrekken. Laten zakken van vorkenbord:hendel naar voren duwen.

24 Bedieningshendelhefmastkantelinrichting F

Hefmast naar voren of naar achterenkantelen.Hefmast naar voren kantelen: hendel naarvoren duwen. Hefmast naar achterenkantelen: hendel naar achteren trekken.

25 Schakelaar(s) f Lichten, ruitverwarming etc.

26 Contactstartschakelaar F

In-- en uitschakelen van stroom.Aan-- en uitzetten van motor. Wanneer decontactsleutel niet in het contact zit dan is devorkheftruck beveiligd tegen gebruik dooronbevoegde personen.

27 Hoofdstroomschakelaar(noodstop) F

Het hoofdstroomcircuit en alle elektrischefuncties worden uitgeschakeld.De heftruck komt tot stilstandDeze schakelaar mag uitsluitend innoodgevallen of voor isolatiedoeleinden wordengebruikt. De klok met behulp van toetsen (20)en (21) terugstellen wanneer de schakelaargeactiveerd wordt. In normale omstandigheden,de stopinstructies op pagina E 25 volgen.

28 Alarmsignaaltoets F Activeert een akoestisch alarmsignaal

29 Rijrichtingkeuzehendel F Selecteert rijrichting



31Parkeerremhendel(vanaf 09/03 in 540--550rechts van stuurwiel)

F

Vorkheftruck op de handrem zetten en van dehandrem afhalen:Aan hendel trekken om heftruck op dehandrem te zetten.De hendel naar voren duwen om de heftruckvan de handrem af te halen.

32 Rempedaal (vanaf 02/07alleen DFG/TFG 540--550) F De heftruck wordt geremd.



E 8 1206.NL

f Kantellagers -- takelen en kantelen

Functies van kantellagers

Kantellagers

Aanvullendebedieningshefbomen

A0--178

12

3

5

6

7

8

4

Symbool Doel Symbool Doel

1. De hefmast naar vorenkantelen.

5. De hefmast naar achterenkantelen.

2. De vorktandenomhoogklappen en dehefmast naar vorenkantelen.

6. De vorktanden latenzakken en de hefmastnaar achteren kantelen.

3. De vorktandenomhoogklappen.

7. De vorktanden latenzakken.

4. De vorktandenomhoogklappen en dehefmast naar achterenkantelen.

8. De vorktanden latenzakken en de hefmastnaar voren kantelen.

Op sommige modellen kunnen deze functies geblokkeerd zijn.

E 8 1206.NL

f Kantellagers -- takelen en kantelen

Functies van kantellagers

Kantellagers

Aanvullendebedieningshefbomen

A0--178

12

3

5

6

7

8

4

Symbool Doel Symbool Doel

1. De hefmast naar vorenkantelen.

5. De hefmast naar achterenkantelen.

2. De vorktandenomhoogklappen en dehefmast naar vorenkantelen.

6. De vorktanden latenzakken en de hefmastnaar achteren kantelen.

3. De vorktandenomhoogklappen.

7. De vorktanden latenzakken.

4. De vorktandenomhoogklappen en dehefmast naar achterenkantelen.

8. De vorktanden latenzakken en de hefmastnaar voren kantelen.

Op sommige modellen kunnen deze functies geblokkeerd zijn.

I II

E 91206.NL

F Versnellingshendel

Met versnellingshendel in zijnmiddenstand staat de transmissie opneutraal.

S Om op vooruit te schakelen, hendelnaar voren duwen.

S Omop achteruit te schakelen, hendelnaar achteren trekken.

De motor start niet als de vorkheftruckin de versnelling staat.

F Tweeversnellingshendel-- DFG/TFG 540--550

Het schakelen van de versnellingengeschiedt met de hand, op ‘I’ drukkenom naar een lagere versnelling om teschakelen bij het op-- of afrijden vaneenhelling.

f Op stuurkolom gemonteerdeversnellingskeuzeschakelaar

In vorkheftrucks met eenkantellagerhendel (zie pag. E8) is destandaardversnellingskeuzeschakelaar rechtsvan de bestuurdersplaats vervangendoor een op de stuurkolomgemonteerdeversnellingskeuzeschakelaar.





A

A

A

A

I II

E 91206.NL

F Versnellingshendel





F Tweeversnellingshendel-- DFG/TFG 540--550

Het schakelen van de versnellingengeschiedt met de hand, op ‘I’ drukkenom naar een lagere versnelling om teschakelen bij het op-- of afrijden vaneenhelling.

f Op stuurkolom gemonteerdeversnellingskeuzeschakelaar

In vorkheftrucks met eenkantellagerhendel (zie pag. E8) is destandaardversnellingskeuzeschakelaar rechtsvan de bestuurdersplaats vervangendoor een op de stuurkolomgemonteerdeversnellingskeuzeschakelaar.





A

A

A

A

41

42

43

E 10 1206.NL

f Sperinrichting op versnellingen -- TFG/DFG 540--550

De sperinrichting op de versnellingen is een optie om te voorkomen dat de bediener devorkheftruck uit de stilstandpositie wegrijdt als de vorkheftruck in de versnelling staat.De sperinrichting zal tevens voorkomen dat de bediener van richting verandertwanneer de vorkheftruck in de tweede versnelling staat.

Alhoewel de vorkheftruck kan free--wheelen tijdens schakel-- manoeuvres kan devorkheftruck nog steeds worden afgeremd.

f Verwarmingsregelaars

S De regelknop van de thermostaat(41) naar links draaien om detemperatuur van de cabine geleidelijkaan te verlagen.

S De regelknop van de ventilator (42)naar rechts draaien om deluchtstroom van de ventilator teregelen. De regelknop van deventilator volledig naar links draaien.

S De luchtstroomrichtingshendel (43)op de laagste stand schuiven omlucht naar de cabinevloer te leiden.De luchtstroomrichtingshendel (43)naar de hoogste stand schuiven omde luchtstroom naar de cabinevloeruit te schakelen. De luchtstroom naarde voorruit wordt onafhankelijk vandeze hendel via de luchtopeningen inde plastic kabelgoot langs deonderkant van de voorruit geregeld.

A

41

42

43

E 10 1206.NL

f Sperinrichting op versnellingen -- TFG/DFG 540--550

De sperinrichting op de versnellingen is een optie om te voorkomen dat de bediener devorkheftruck uit de stilstandpositie wegrijdt als de vorkheftruck in de versnelling staat.De sperinrichting zal tevens voorkomen dat de bediener van richting verandertwanneer de vorkheftruck in de tweede versnelling staat.

Alhoewel de vorkheftruck kan free--wheelen tijdens schakel-- manoeuvres kan devorkheftruck nog steeds worden afgeremd.

f Verwarmingsregelaars

S De regelknop van de thermostaat(41) naar links draaien om detemperatuur van de cabine geleidelijkaan te verlagen.

S De regelknop van de ventilator (42)naar rechts draaien om deluchtstroom van de ventilator teregelen. De regelknop van deventilator volledig naar links draaien.

S De luchtstroomrichtingshendel (43)op de laagste stand schuiven omlucht naar de cabinevloer te leiden.De luchtstroomrichtingshendel (43)naar de hoogste stand schuiven omde luchtstroom naar de cabinevloeruit te schakelen. De luchtstroom naarde voorruit wordt onafhankelijk vandeze hendel via de luchtopeningen inde plastic kabelgoot langs deonderkant van de voorruit geregeld.

A

25

43

44

TFG 316/320

MAX.MIN.

E 111206.NL

Claxon

S Knop (25) indrukken om claxon tebedienen.

3 Controles en werkzaamheden vóór het dagelijks gebruik

Heftruck

S De complete heftruck op tekenen van beschadiging controleren (in het bijzonder dewielen en het vorkenbord).

Met uitzondering van het ‘controleren van het niveau van het ruitesproeierreservoir’vereisen alle voorcontroles het openen van de onderhoudsdeuren en --kappen: ziemotorhuis pag. E 44.

Motoroliepeil controleren -- TFG

S De peilstok eruittrekken (44 of 46 of48).

S De peilstok met een pluisvrije doekschoonvegen en volledig in het gatduwen.

S De peilstok er opnieuw uittrekken enverifiëren of het oliepeil tussen deMINIMUM-- en MAXIMUMSTREPENstaat.

S De vuldop verwijderen (43 of 45 of47) indien het niveau lager dan hetmiddelste streepje staat en de motormet het gewenste soort olie bijvullentotdat het peil op hetMAXIMUMSTREEPJEop de peilstokstaat.

A

25

43

44

TFG 316/320

MAX.MIN.

E 111206.NL

Claxon

S Knop (25) indrukken om claxon tebedienen.

3 Controles en werkzaamheden vóór het dagelijks gebruik

Heftruck

S De complete heftruck op tekenen van beschadiging controleren (in het bijzonder dewielen en het vorkenbord).

Met uitzondering van het ‘controleren van het niveau van het ruitesproeierreservoir’vereisen alle voorcontroles het openen van de onderhoudsdeuren en --kappen: ziemotorhuis pag. E 44.

Motoroliepeil controleren -- TFG

S De peilstok eruittrekken (44 of 46 of48).


S De peilstok er opnieuw uittrekken enverifiëren of het oliepeil tussen deMINIMUM-- en MAXIMUMSTREPENstaat.

S De vuldop verwijderen (43 of 45 of47) indien het niveau lager dan hetmiddelste streepje staat en de motormet het gewenste soort olie bijvullentotdat het peil op hetMAXIMUMSTREEPJEop de peilstokstaat.

A

46

TFG 420--43045

MAX.MIN.

48

47TFG 540--550

MAX.

MIN.

50

49

DFG 316/320

MAX.MIN.

E 12 1206.NL

Motoroliepeil controleren -- DFG

S De peilstok eruittrekken (50 of 52).


46

TFG 420--43045

MAX.MIN.

48

47TFG 540--550

MAX.

MIN.

50

49

DFG 316/320

MAX.MIN.

E 12 1206.NL

Motoroliepeil controleren -- DFG

S De peilstok eruittrekken (50 of 52).


52

51

DFG 420--430

MAX.

MIN.

53

DFG/TFG 316/320

54

DFG/TFG 420--430

E 131206.NL

De peilstok er opnieuw uittrekken enverifiëren of het oliepeil tussen deMINIMUM-- en MAXIMUMSTREPENstaat.

S De vuldop verwijderen (49 of 51)indien het niveau lager dan hetmiddelste streepje staat en de motormet het gewenste soort olie bijvullentotdat het peil op hetMAXIMUMSTREEPJEop de peilstokstaat.

Hydraulica-oliestand controleren

Koude olie

S De hefmast bedienen door deze éénkeer volledig omhoog te klappen ente laten zakken.

S De motor uitzetten.

S De peilstok (53 of 54 of 55)eruittrekken en met een schoondoekje schoonvegen.Het oliepeil vanhet hydraulische systeemcontroleren. Het peil moet tussen deminimum-- en maximumstreepjes opde peilstok staan. Indien nodig tot hetMINIMUMSTREEPJE op de peilstokbijvullen.

52

51

DFG 420--430

MAX.

MIN.

53

DFG/TFG 316/320

54

DFG/TFG 420--430

E 131206.NL

De peilstok er opnieuw uittrekken enverifiëren of het oliepeil tussen deMINIMUM-- en MAXIMUMSTREPENstaat.

S De vuldop verwijderen (49 of 51)indien het niveau lager dan hetmiddelste streepje staat en de motormet het gewenste soort olie bijvullentotdat het peil op hetMAXIMUMSTREEPJEop de peilstokstaat.

Hydraulica-oliestand controleren

Koude olie



S De peilstok (53 of 54 of 55)eruittrekken en met een schoondoekje schoonvegen.Het oliepeil vanhet hydraulische systeemcontroleren. Het peil moet tussen deminimum-- en maximumstreepjes opde peilstok staan. Indien nodig tot hetMINIMUMSTREEPJE op de peilstokbijvullen.

55

DFG/TFG 540--550

H

L

MAX.

MIN.

DFG/TFG 316/320

MAX.

MIN.

DFG/TFG 420--550

E 14 1206.NL

Hete olie



S De peilstok (53 of 54 of 55)eruittrekken en met een schoondoekje schoonvegen.Het oliepeil vanhet hydraulische systeemcontroleren. Het peil dient net bovenhet maximumstreepje op de peilstokte staan. Indien nodig tot hetMAXIMUMSTREEPJEop de peilstokbijvullen.

De hefmast langzaam laten zakkenindien de motor met de hefmastomhoog afslaat of uitschakelt alvorensmet de procedure door te gaan.

A

55

DFG/TFG 540--550

H

L

MAX.

MIN.

DFG/TFG 316/320

MAX.

MIN.

DFG/TFG 420--550

E 14 1206.NL

Hete olie



S De peilstok (53 of 54 of 55)eruittrekken en met een schoondoekje schoonvegen.Het oliepeil vanhet hydraulische systeemcontroleren. Het peil dient net bovenhet maximumstreepje op de peilstokte staan. Indien nodig tot hetMAXIMUMSTREEPJEop de peilstokbijvullen.

De hefmast langzaam laten zakkenindien de motor met de hefmastomhoog afslaat of uitschakelt alvorensmet de procedure door te gaan.

A

56

E 151206.NL

Koelmiddelenstand controleren

S Het koelvloeistofniveau in hetexpansievat (56) controleren.

Het koelmiddel moet tussen demarkeringen “MIN” en “MAX” staan.

Wanneerhet koelmiddel onder demarkering “MIN” staat is dat een tekenvoor ondichtheid in het koelsysteem.Het voertuig mag pas in bedrijfgenomenworden nadat de fout hersteldis.

HET KOELSYSTEEM STAAT ONDERDRUK WANNEER DE MOTOR HEETIS EN DE DOP VAN HETEXPANSIEVAT MOET LANGZAAMWORDEN GEOPEND TOTDAT ALLEDRUK ONTLAST IS.

Bij bijvullen een mengsel van water en antivries in dezelfde verhouding als reedsaanwezig in het systeem gebruiken.

Het systeem moet afgetapt worden door de spuiklep in de radiateur en op de zijkantvan het cilinderblok te openen. Dit kunnen messingaftapdoppen zijn. De dop van hetexpansievat verwijderen bij het aftappen en de dop op de plaats van de bestuurderleggen als waarschuwing dat de motor geen koelmiddel bevat.

Als geen antivries gebruikt wordt, moet een geschikte corrosievertrager met hetkoelwater gemengd worden.

Voor aanbevolen concentraties en veiligheidsmaatregelen, zie paragraaf 7 hoofdstuk F.

Brandstofniveau controleren -- (DFG)

S De contactstartschakelaar (26) instand 1 zetten.

S Brandstofniveau op display (2)verifiëren.

S Indien nodig met dieselbrandstofbijvullen (zie Hoofdstuk D, sectie 2).

f

26

2

56

E 151206.NL

Koelmiddelenstand controleren

S Het koelvloeistofniveau in hetexpansievat (56) controleren.

Het koelmiddel moet tussen demarkeringen “MIN” en “MAX” staan.

Wanneerhet koelmiddel onder demarkering “MIN” staat is dat een tekenvoor ondichtheid in het koelsysteem.Het voertuig mag pas in bedrijfgenomenworden nadat de fout hersteldis.

HET KOELSYSTEEM STAAT ONDERDRUK WANNEER DE MOTOR HEETIS EN DE DOP VAN HETEXPANSIEVAT MOET LANGZAAMWORDEN GEOPEND TOTDAT ALLEDRUK ONTLAST IS.

Bij bijvullen een mengsel van water en antivries in dezelfde verhouding als reedsaanwezig in het systeem gebruiken.

Het systeem moet afgetapt worden door de spuiklep in de radiateur en op de zijkantvan het cilinderblok te openen. Dit kunnen messingaftapdoppen zijn. De dop van hetexpansievat verwijderen bij het aftappen en de dop op de plaats van de bestuurderleggen als waarschuwing dat de motor geen koelmiddel bevat.

Als geen antivries gebruikt wordt, moet een geschikte corrosievertrager met hetkoelwater gemengd worden.

Voor aanbevolen concentraties en veiligheidsmaatregelen, zie paragraaf 7 hoofdstuk F.

Brandstofniveau controleren -- (DFG)

S De contactstartschakelaar (26) instand 1 zetten.

S Brandstofniveau op display (2)verifiëren.

S Indien nodig met dieselbrandstofbijvullen (zie Hoofdstuk D, sectie 2).

f

26

2

vanaf 09/03 in de 540--550--serie

E 16 1206.NL

Vloeistofniveau vanruitewissersproeier controleren

S Controleren of er voldoenderuitewisservloeistof in de fles zit;indien nodig bijvullen.

S Ruitesproeiervloeistof met antivries,b.v. brandspiritus gebruiken.

Wielen en banden

S De wielen en banden op slijtagecontroleren (zie hoofdstuk F). Debandspanning controleren(uitsluitend luchtbanden), -- zietechnische gegevens in hoofdstuk B.


E 16 1206.NL

Vloeistofniveau vanruitewissersproeier controleren

S Controleren of er voldoenderuitewisservloeistof in de fles zit;indien nodig bijvullen.

S Ruitesproeiervloeistof met antivries,b.v. brandspiritus gebruiken.

Wielen en banden

S De wielen en banden op slijtagecontroleren (zie hoofdstuk F). Debandspanning controleren(uitsluitend luchtbanden), -- zietechnische gegevens in hoofdstuk B.

E 171206.NL

4 Gebruik van heftruck

De bestuurder dient er zich van te vergewissen dat er geen personen in de gevarenzonestaan alvorens de heftruck voor de eerste keer te gebruiken of een last te heffen.

Controles en werkzaamheden vóór dagelijks gebruik

S De complete heftruck op beschadiging controleren (in het bijzonder dewielen en hetvorkenbord).

S Controleren of de hefkettingen gelijk gespannen staan.

S De werking van de gesp van de veiligheidsgordel en het oprollen van de gordel inhet oprolmechanisme controleren : zie paragraaf 5.7 voor nadere informatie.

Heftrucks met gereduceerde hoofdruimte X (o)

Wanneer u de aanbevolen maximalelichaamsgrootte niet aanhoudt, kan hetbedienen van de heftruck een groterebelasting en groter gevaar voor debestuurder vormen, waarbij u(permanent) lichamelijk letsel voor debestuurder (vanwege een ongezondehouding en overmatigelichaamsbelasting) niet moet uitsloten.De exploitant moet er voor zorgen, datde bestuurder van de heftruck nietgroter is dan de aanbevolen maximalelichaamsgrootte.Verder moet de exploitant deopgedragen bestuurder controleren tenaanzien van normale zitpositie, waarbijde bestuurder zonder extra inspanningrechtop moet (kunnen) zitten.

f

E 171206.NL

4 Gebruik van heftruck

De bestuurder dient er zich van te vergewissen dat er geen personen in de gevarenzonestaan alvorens de heftruck voor de eerste keer te gebruiken of een last te heffen.

Controles en werkzaamheden vóór dagelijks gebruik

S De complete heftruck op beschadiging controleren (in het bijzonder dewielen en hetvorkenbord).

S Controleren of de hefkettingen gelijk gespannen staan.

S De werking van de gesp van de veiligheidsgordel en het oprollen van de gordel inhet oprolmechanisme controleren : zie paragraaf 5.7 voor nadere informatie.

Heftrucks met gereduceerde hoofdruimte X (o)

Wanneer u de aanbevolen maximalelichaamsgrootte niet aanhoudt, kan hetbedienen van de heftruck een groterebelasting en groter gevaar voor debestuurder vormen, waarbij u(permanent) lichamelijk letsel voor debestuurder (vanwege een ongezondehouding en overmatigelichaamsbelasting) niet moet uitsloten.De exploitant moet er voor zorgen, datde bestuurder van de heftruck nietgroter is dan de aanbevolen maximalelichaamsgrootte.Verder moet de exploitant deopgedragen bestuurder controleren tenaanzien van normale zitpositie, waarbijde bestuurder zonder extra inspanningrechtop moet (kunnen) zitten.

f

57

58

59

6061

E 18 1206.NL

Bestuurdersstoel verstellen

De bestuurdersstoel moet op het gewicht van de bestuurder worden ingesteld vooreen optimale stoeldemping. De bestuurdersstoel moet onbelast zijn wanneer de stoelop het gewicht van de bestuurder wordt ingesteld.

Instellen bestuurdersgewicht:

S De hendel (60) tot de aanslag in derichting van de pijl trekken enterugduwen.

De vorige gewichtsinstelling is naarminimaal teruggesteld. Het verstelbereikvan de stoeldemping is 50 kg tot 130 kg.

S De hendel (60) in de richting van depijl naar het corresponderendegewicht op de schaal (61) trekken.Dehendel hierna terugduwen.

S Op de bestuurdersstoel plaats nemen.

Handen niet tussen de stoel en de motorkap steken tijdens het verstellen.

Rugleuning verstellen:

S De grendelhefboom (59) omhoog trekken en de hoek van de rugleuning (58) van destoel verstellen.

S De grendelhefboom (59) laten zakken en de rugleuning is nu vergrendeld.

A

A

f

57

58

59

6061

E 18 1206.NL

Bestuurdersstoel verstellen

De bestuurdersstoel moet op het gewicht van de bestuurder worden ingesteld vooreen optimale stoeldemping. De bestuurdersstoel moet onbelast zijn wanneer de stoelop het gewicht van de bestuurder wordt ingesteld.

Instellen bestuurdersgewicht:

S De hendel (60) tot de aanslag in derichting van de pijl trekken enterugduwen.

De vorige gewichtsinstelling is naarminimaal teruggesteld. Het verstelbereikvan de stoeldemping is 50 kg tot 130 kg.

S De hendel (60) in de richting van depijl naar het corresponderendegewicht op de schaal (61) trekken.Dehendel hierna terugduwen.

S Op de bestuurdersstoel plaats nemen.

Handen niet tussen de stoel en de motorkap steken tijdens het verstellen.

Rugleuning verstellen:

S De grendelhefboom (59) omhoog trekken en de hoek van de rugleuning (58) van destoel verstellen.

S De grendelhefboom (59) laten zakken en de rugleuning is nu vergrendeld.

A

A

f

57

58

59

6061

45

28

F

L

62

20

E 191206.NL

Verstellen van zitpositie:

S De grendelhefboom (57) voor destoelvergrendeling in de richting van depijlen trekken en de stoel in de juistestand zetten door deze naar voren ofnaar achteren te schuiven.

S De grendelhefboom opnieuwvergrendelen (57).

De bestuurdersstoelvergrendelingmoet stevig zijn vergrendeld in deingestelde stand. De zitpositie van debestuurder mag tijdens het gebruik nietveranderen.

De veiligheidsgordel moet vóór het starten van de heftruck worden vastgemaakt: zieparagraaf 5.7 voor nadere informatie.

De beschreven stoelverstelprocedure heeft betrekking op de standaarduitvoering. Deverstelvoorschriften van de fabrikant moeten worden gevolgd voor andereuitvoeringen. Ervoor zorgen dat alle bedieningsorganen gemakkelijk bereikt kunnenworden tijdens het verstellen.

Het selecteren van het juiste gewicht is van essentieel belang aangezien dit hettrillingseffect op het lichaam van de bestuurder reduceert.Sommige vorkheftrucks zijn uitgerust met een dodemansschakelaar, d.w.z. deheftruck start niet totdat de bestuurder op de bestuurdersplaats zit.

Afstellen van stuurkolom

S De verstelhendel van de stuurkolom(20) in de richting van de pijl (L) naarde bestuurdersstoel trekken.

S De stuurkolom (62) naar voren ofnaar achteren verplaatsen tot degewenste hoek.

S De verstelhendel in de richting vanpijl (F) duwen.

f

A

A

A

57

58

59

6061

45

28

F

L

62

20

E 191206.NL

Verstellen van zitpositie:

S De grendelhefboom (57) voor destoelvergrendeling in de richting van depijlen trekken en de stoel in de juistestand zetten door deze naar voren ofnaar achteren te schuiven.

S De grendelhefboom opnieuwvergrendelen (57).

De bestuurdersstoelvergrendelingmoet stevig zijn vergrendeld in deingestelde stand. De zitpositie van debestuurder mag tijdens het gebruik nietveranderen.

De veiligheidsgordel moet vóór het starten van de heftruck worden vastgemaakt: zieparagraaf 5.7 voor nadere informatie.

De beschreven stoelverstelprocedure heeft betrekking op de standaarduitvoering. Deverstelvoorschriften van de fabrikant moeten worden gevolgd voor andereuitvoeringen. Ervoor zorgen dat alle bedieningsorganen gemakkelijk bereikt kunnenworden tijdens het verstellen.

Het selecteren van het juiste gewicht is van essentieel belang aangezien dit hettrillingseffect op het lichaam van de bestuurder reduceert.Sommige vorkheftrucks zijn uitgerust met een dodemansschakelaar, d.w.z. deheftruck start niet totdat de bestuurder op de bestuurdersplaats zit.

Afstellen van stuurkolom

S De verstelhendel van de stuurkolom(20) in de richting van de pijl (L) naarde bestuurdersstoel trekken.

S De stuurkolom (62) naar voren ofnaar achteren verplaatsen tot degewenste hoek.

S De verstelhendel in de richting vanpijl (F) duwen.

f

A

A

A

OI

II

III

E 20 1206.NL

Starten van de truck

Voorzorgsmaatregelen vóór starten

Als een motor een maand of langer stilgestaan heeft, tuimelaaras, stootstangen enklepstelen met motorolie smeren en brandstofsysteem ontluchten.

De motor starten (zie paragraaf 4.1 t/m 4.2) en gedurende enkele minuten vóór hetgebruik onbelast laten draaien indien de motor reeds meerdere weken niet gedraaidheeft, of de oliefilter net vervangen is.

Motor starten

De heftruck mag uitsluitend vanaf de bestuurdersstoel worden bediend.

S De heftruck op de handrem zetten.

De rijrichtingkeuzehendel (29) in de neutrale stand N zetten.

De motor kan uitsluitend worden gestart wanneer de rijrichtingkeuzehendel in deneutrale stand staat.

Voor de TFG, startprocedure, zie sectie 4.1.Voor de DFG, startprocedure, zie sectie 4.2.

Sleutelcontactschakelaar

Functie:

O -- alle voedingscircuits uit, de sleutelkan uit het contact wordengehaald.

I -- bedieningsknoppen eninstrumenten aan.

II -- motorvoorverwarming (uitsluitendbij diesel).

III -- motor starten (automatischeterugkeer naar stand II).

fAA

A

OI

II

III

E 20 1206.NL

Starten van de truck

Voorzorgsmaatregelen vóór starten

Als een motor een maand of langer stilgestaan heeft, tuimelaaras, stootstangen enklepstelen met motorolie smeren en brandstofsysteem ontluchten.

De motor starten (zie paragraaf 4.1 t/m 4.2) en gedurende enkele minuten vóór hetgebruik onbelast laten draaien indien de motor reeds meerdere weken niet gedraaidheeft, of de oliefilter net vervangen is.

Motor starten

De heftruck mag uitsluitend vanaf de bestuurdersstoel worden bediend.

S De heftruck op de handrem zetten.

De rijrichtingkeuzehendel (29) in de neutrale stand N zetten.

De motor kan uitsluitend worden gestart wanneer de rijrichtingkeuzehendel in deneutrale stand staat.

Voor de TFG, startprocedure, zie sectie 4.1.Voor de DFG, startprocedure, zie sectie 4.2.

Sleutelcontactschakelaar

Functie:

O -- alle voedingscircuits uit, de sleutelkan uit het contact wordengehaald.

I -- bedieningsknoppen eninstrumenten aan.

II -- motorvoorverwarming (uitsluitendbij diesel).

III -- motor starten (automatischeterugkeer naar stand II).

fAA

A

29

26 22

28

E 211206.NL

4.1 Startprocedure TFG

Veiligheidsvoorschriften in acht nemenbij het hanteren van LPG (zie HoofdstukD, sectie ).

S De afsluitklep (63) op de gasfleslangzaam openen.

S De contactsleutel in destartcontactschakelaar (26) steken.

S De startcontactschakelaar in stand Izetten.

S De alarmsignaaltoets (28) activerenen de werking van de claxoncontroleren.

De waarschuwingslampjes voorlaadstroom (17) oliedruk in de motor(8), neutrale stand (4) en handrem (1)gaan branden.

S Het gaspedaal (22) lichtjes intrappen.

S De startcontactschakelaar in stand IIzetten.

De starter niet langer dan 15 secondenbij elke start bedienen. 30 tot 60secondenwachten alvorens deheftruckopnieuw te starten en destartcontactschakelaar in stand 0zetten.

S De sleutel onmiddellijk loslaten zodrade motor start. Deze keertautomatisch naar stand I terug.

De volgende veiligheidseisen dienen in acht genomen te worden bij het omgaan metLPG vorkheftrucks.

Indien de LPG vorkheftruck niet start:

S De afsluitklep van de gasfles sluiten.

S De contact--startschakelaar op O zetten.

S De hulp inroepen van een geschoold en bevoegd onderhoudsmonteur voortechnische ondersteuning.

S Het plastic deksel van de LPG verdamper NIET verwijderen.

S De brandstofopvoerknop NIET indrukken.

Het verwijderen van het plastic deksel en indrukken van de brandstofopvoerknopmaguitsluitend uitgevoerd worden door een geschoold en bevoegd onderhoudsmonteur.

Het herhaaldelijk indrukken van de brandstofopvoerknop heeft tot gevolg dat erovertollige brandstof in het systeem wordt gespoten hetgeen het risico op brand ofexplosie verhoogt!

f

4663

f

29

26 22

28

E 211206.NL

4.1 Startprocedure TFG

Veiligheidsvoorschriften in acht nemenbij het hanteren van LPG (zie HoofdstukD, sectie ).

S De afsluitklep (63) op de gasfleslangzaam openen.

S De contactsleutel in destartcontactschakelaar (26) steken.



De waarschuwingslampjes voorlaadstroom (17) oliedruk in de motor(8), neutrale stand (4) en handrem (1)gaan branden.

S Het gaspedaal (22) lichtjes intrappen.

S De startcontactschakelaar in stand IIzetten.

De starter niet langer dan 15 secondenbij elke start bedienen. 30 tot 60secondenwachten alvorens deheftruckopnieuw te starten en destartcontactschakelaar in stand 0zetten.

S De sleutel onmiddellijk loslaten zodrade motor start. Deze keertautomatisch naar stand I terug.

De volgende veiligheidseisen dienen in acht genomen te worden bij het omgaan metLPG vorkheftrucks.

Indien de LPG vorkheftruck niet start:

S De afsluitklep van de gasfles sluiten.

S De contact--startschakelaar op O zetten.

S De hulp inroepen van een geschoold en bevoegd onderhoudsmonteur voortechnische ondersteuning.

S Het plastic deksel van de LPG verdamper NIET verwijderen.

S De brandstofopvoerknop NIET indrukken.

Het verwijderen van het plastic deksel en indrukken van de brandstofopvoerknopmaguitsluitend uitgevoerd worden door een geschoold en bevoegd onderhoudsmonteur.

Het herhaaldelijk indrukken van de brandstofopvoerknop heeft tot gevolg dat erovertollige brandstof in het systeem wordt gespoten hetgeen het risico op brand ofexplosie verhoogt!

f

4663

f

E 22 1206.NL

Alle waarschuwingslampjes behalve delampjes voor neutrale stand (4) enhandrem (1) moeten uitgaan zodra demotor start. Is dit niet het geval danmoet de motor uitgeschakeld en de foutverholpen worden.

4.2 Startprocedure DFG

S De sleutel in destartcontactschakelaar (26) steken.



S Zodra de startcontactschakelaar (26)in stand I staat, gaan dewaarschuwingslampjes voorlaadstroom (17), oliedruk in de motor(8), neutrale stand (4) en handrem(1), en het controlelampje voor devoorgloei--inrichting (16) branden.

S Het gaspedaal (30) volledigintrappen en wachten totdat devoorgloei--inrichting uitgaat.

De voorgloeitijd hangt af van demotortemperatuur en is normaalongeveer 4 seconden.

Op DFG 316/320 modellen, gaat hetvoorgloeilampje niet uit, daarom moetde contactstartschakelaar na 4seconden in stand II worden gezet.

S De contactstartschakelaar in stand IIzetten.

Niet langer dan 15 seconden per keerop de starter drukken. 30 tot 60secondenwachten alvorens deheftruckopnieuw te starten en decontactstartschakelaar terug in stand 0zetten.

S De sleutel loslaten zodra de motorstart. De schakelaar gaatautomatisch in stand I staan.

Alle waarschuwingslichten behalvevoor neutrale stand (4) en handrem (1)moeten uitgaan zodra de motor start. Isdit niet het geval dan moet de motoronmiddellijk worden uitgeschakeld ende fout verholpen.

1 84

1716

25

34

332928

26

A 1 84

1716

A

22

E 22 1206.NL

Alle waarschuwingslampjes behalve delampjes voor neutrale stand (4) enhandrem (1) moeten uitgaan zodra demotor start. Is dit niet het geval danmoet de motor uitgeschakeld en de foutverholpen worden.

4.2 Startprocedure DFG

S De sleutel in destartcontactschakelaar (26) steken.



S Zodra de startcontactschakelaar (26)in stand I staat, gaan dewaarschuwingslampjes voorlaadstroom (17), oliedruk in de motor(8), neutrale stand (4) en handrem(1), en het controlelampje voor devoorgloei--inrichting (16) branden.

S Het gaspedaal (30) volledigintrappen en wachten totdat devoorgloei--inrichting uitgaat.

De voorgloeitijd hangt af van demotortemperatuur en is normaalongeveer 4 seconden.

Op DFG 316/320 modellen, gaat hetvoorgloeilampje niet uit, daarom moetde contactstartschakelaar na 4seconden in stand II worden gezet.

S De contactstartschakelaar in stand IIzetten.

Niet langer dan 15 seconden per keerop de starter drukken. 30 tot 60secondenwachten alvorens deheftruckopnieuw te starten en decontactstartschakelaar terug in stand 0zetten.

S De sleutel loslaten zodra de motorstart. De schakelaar gaatautomatisch in stand I staan.

Alle waarschuwingslichten behalvevoor neutrale stand (4) en handrem (1)moeten uitgaan zodra de motor start. Isdit niet het geval dan moet de motoronmiddellijk worden uitgeschakeld ende fout verholpen.

1 84

1716

25

34

332928

26

A 1 84

1716

A

22

E 231206.NL

Na het starten van demotor een proefritmaken en de werking van de volgendeonderdelen controleren:

S De remwerking van de handrem (31)en bedrijfsrem (30) controleren.

S Demotorsnelheidmet behulp vanhetgaspedaal (22) in de verschillendetoerentalbereiken controleren en hetpedaal op vrije slag controleren.

S De hydraulische regelfuncties voorhet heffen/laten zakken (23),kantelen (24) en indien aanwezig devoorzetapparaten op een schokvrijewerking controleren.

S Het stuurwiel (18) tot de uiterstestand in beide richtingen draaien enwerking controleren.

f

22

18

30

31


31

32

23

24

E 231206.NL

Na het starten van demotor een proefritmaken en de werking van de volgendeonderdelen controleren:

S De remwerking van de handrem (31)en bedrijfsrem (30) controleren.

S Demotorsnelheidmet behulp vanhetgaspedaal (22) in de verschillendetoerentalbereiken controleren en hetpedaal op vrije slag controleren.

S De hydraulische regelfuncties voorhet heffen/laten zakken (23),kantelen (24) en indien aanwezig devoorzetapparaten op een schokvrijewerking controleren.

S Het stuurwiel (18) tot de uiterstestand in beide richtingen draaien enwerking controleren.

f

22

18

30

31


31

32

23

24

E 24 1206.NL

De motor niet onbelast latenwarmdraaien. De motor bereikt debedrijfstemperatuur bij matige belastingen bij variërende snelheden.De motor uitsluitend op vollast latendraaien wanneer dekoelvloeistoftemperatuur (2) debedrijfstemperatuur aangeeft..

De heftruck is klaar voor gebruik zodraalle functiecontroles zijn uitgevoerd ende bedrijfstemperatuur bereikt is.

4.3 Foutberichten tijdens bediening

Wanneer de waarschuwingslampjesvoor:

S oliedruk in motor (8),

S laadstroom (17),

S koelvloeistoftemperatuur (3),

S koppelomvormertemperatuur (11),

gaan branden, dan moet de motoronmiddellijk worden uitgeschakeld.

De motor mag niet opnieuw worden gestart totdat de fout verholpen is.

Zie sectie 6 voor het opsporen en verhelpen van storingen.

De brandstofniveaumeter (2, uitsluitendDFG) tijdens het rijden controleren.

2

38

1117

A

E 24 1206.NL

De motor niet onbelast latenwarmdraaien. De motor bereikt debedrijfstemperatuur bij matige belastingen bij variërende snelheden.De motor uitsluitend op vollast latendraaien wanneer dekoelvloeistoftemperatuur (2) debedrijfstemperatuur aangeeft..

De heftruck is klaar voor gebruik zodraalle functiecontroles zijn uitgevoerd ende bedrijfstemperatuur bereikt is.

4.3 Foutberichten tijdens bediening

Wanneer de waarschuwingslampjesvoor:

S oliedruk in motor (8),

S laadstroom (17),

S koelvloeistoftemperatuur (3),

S koppelomvormertemperatuur (11),

gaan branden, dan moet de motoronmiddellijk worden uitgeschakeld.

De motor mag niet opnieuw worden gestart totdat de fout verholpen is.

Zie sectie 6 voor het opsporen en verhelpen van storingen.

De brandstofniveaumeter (2, uitsluitendDFG) tijdens het rijden controleren.

2

38

1117

A

E 251206.NL

Motor uitschakelen 1.1.

De motor niet uitschakelen wanneerdeze op vollast draait maar korte tijdlaten draaien om de temperatuur tedoen zakken.

S De heftruck stoppen.

S De richtingshendel (29) in deneutrale stand zetten.

S De handremhendel activeren (31).

S De startcontactschakelaar (26) instand 0 zetten.

31

26

29


E 251206.NL

Motor uitschakelen 1.1.

De motor niet uitschakelen wanneerdeze op vollast draait maar korte tijdlaten draaien om de temperatuur tedoen zakken.

S De heftruck stoppen.

S De richtingshendel (29) in deneutrale stand zetten.

S De handremhendel activeren (31).


31

26

29


E 26 1206.NL

5 Werken met het bodemtransportvoertuig

5.1 Veiligheidsregels tijdens het rijden

Rijwegen en arbeidsgebied: Er mag slechts op wegen gereden worden die aan hetopenbaar verkeer vrijstaan. Onbevoegde derden moeten het arbeidsgebied mijden.De lading mag uitsluitend op de daarvoor voorziene plaatsen neergelegd worden.

Gedrag bij het rijden: De bestuurder moet de rijsnelheid aanpassen aan de lokalegegevens. Hij moet b.v. langzaam rijden in bochten, aan of in nauwe doorgangen, bijhet rijden door zwaaideuren, op onoverzichtelijke plekken. Hij moet steeds een veiligeremafstand t.o.v. voertuigen vóór zich hebben en het bodemtransportvoertuig steedsonder controle houden. Plotseling stoppen (behalve in geval van gevaar), snel keren,inhalen op gevaarlijke of onoverzichtelijke punten is verboden. Niet uit hetbodemtransportvoertuig leunen of grijpen.

Zicht bij het rijden: De bestuurder moet in rijrichting kijken en steeds vol—doendeoverzicht over de door hem te berijden weg hebben. Wanneer ladingengetrans—por—teerd worden die het zicht belemmeren, moet hetbodemtransportvoertuig met lading achter rijden. Wanneer dit niet mogelijk is, moeteen tweede persoon als waar—schuwing voor het bodemtransportvoertuig uitgaan.

Omhoog-- en omlaagrijden van hellingen: Het omhoog-- of omlaagrijden vanhellingen is slechts dan geoorloofd, als deze gekenmerkt zijn als verkeersweg enschoon en goed berijdbaar zijn en volgens de technische specificaties van hetbodemtransportvoertuig veilig kunnenworden bereden. Daarbij moet de lading steedsaan de hoge kant getransporteerd worden. Keren, schuin op-- en afrijden en parkerenvan het bodemtransportvoertuig aan hellingen is verboden. Hellingen mogen alleenomlaaggereden worden met verminderde snelheid en voortdurende gereedheid totremmen.

Oprijden op lifts of ladingbruggen: Lifts of ladingbruggen mogen alleen bijvoldoende draagcapaciteit opgereden worden en wanneer ze door hun bouwgeschiktzijn voor oprijden en het oprijden aan de bestuurder toegestaan is. Dit moet voor hetoprijden onderzocht worden. Het bodemtransportvoertuigmoetmet de lading vooraanop de lift gereden worden en een positie innemen die het onmogelijk maakt deschachten aan te raken. Personendie in de lift meerijdenmogen dezepas betredenalshet bodemtransportvoertuig veilig staat en ze moeten de lift voor hetbodemtransportvoertuig verlaten.

Eigenschappen van de getransporteerde lading: Alleen ladingen die volgensvoorschrift beveiligd zijn mogen getransporteerd worden. Nooit ladingentranspor—teren die hoger zijn dan de top van de vorkdrager of het beschermhek vande lading.

E 26 1206.NL

5 Werken met het bodemtransportvoertuig

5.1 Veiligheidsregels tijdens het rijden

Rijwegen en arbeidsgebied: Er mag slechts op wegen gereden worden die aan hetopenbaar verkeer vrijstaan. Onbevoegde derden moeten het arbeidsgebied mijden.De lading mag uitsluitend op de daarvoor voorziene plaatsen neergelegd worden.

Gedrag bij het rijden: De bestuurder moet de rijsnelheid aanpassen aan de lokalegegevens. Hij moet b.v. langzaam rijden in bochten, aan of in nauwe doorgangen, bijhet rijden door zwaaideuren, op onoverzichtelijke plekken. Hij moet steeds een veiligeremafstand t.o.v. voertuigen vóór zich hebben en het bodemtransportvoertuig steedsonder controle houden. Plotseling stoppen (behalve in geval van gevaar), snel keren,inhalen op gevaarlijke of onoverzichtelijke punten is verboden. Niet uit hetbodemtransportvoertuig leunen of grijpen.

Zicht bij het rijden: De bestuurder moet in rijrichting kijken en steeds vol—doendeoverzicht over de door hem te berijden weg hebben. Wanneer ladingengetrans—por—teerd worden die het zicht belemmeren, moet hetbodemtransportvoertuig met lading achter rijden. Wanneer dit niet mogelijk is, moeteen tweede persoon als waar—schuwing voor het bodemtransportvoertuig uitgaan.

Omhoog-- en omlaagrijden van hellingen: Het omhoog-- of omlaagrijden vanhellingen is slechts dan geoorloofd, als deze gekenmerkt zijn als verkeersweg enschoon en goed berijdbaar zijn en volgens de technische specificaties van hetbodemtransportvoertuig veilig kunnenworden bereden. Daarbij moet de lading steedsaan de hoge kant getransporteerd worden. Keren, schuin op-- en afrijden en parkerenvan het bodemtransportvoertuig aan hellingen is verboden. Hellingen mogen alleenomlaaggereden worden met verminderde snelheid en voortdurende gereedheid totremmen.

Oprijden op lifts of ladingbruggen: Lifts of ladingbruggen mogen alleen bijvoldoende draagcapaciteit opgereden worden en wanneer ze door hun bouwgeschiktzijn voor oprijden en het oprijden aan de bestuurder toegestaan is. Dit moet voor hetoprijden onderzocht worden. Het bodemtransportvoertuigmoetmet de lading vooraanop de lift gereden worden en een positie innemen die het onmogelijk maakt deschachten aan te raken. Personendie in de lift meerijdenmogen dezepas betredenalshet bodemtransportvoertuig veilig staat en ze moeten de lift voor hetbodemtransportvoertuig verlaten.

Eigenschappen van de getransporteerde lading: Alleen ladingen die volgensvoorschrift beveiligd zijn mogen getransporteerd worden. Nooit ladingentranspor—teren die hoger zijn dan de top van de vorkdrager of het beschermhek vande lading.

E 271206.NL

Het trekken van aanhangers of wegslepen mag slechts bij uitzondering, opverharde rijoppervlakkenenop vlakke vloeren,met eenmaximale afwijking van +/-- 1%en ten hoogste met een snelheid van 5 km/h geschieden. Continugebruik metaanhangers is niet toegestaan.Tijdens het trekken mag zich geen last op de vorken bevinden.De voor het vloertransportvoertuig aangegeven maximale aanhanglast voorongeremde en/of geremde aanhangers mag niet worden overschreden. Deaangegeven aanhanglast geldt alleen voor de noodkoppeling in het contragewicht vande vorkheftruck. Indien een andere aanhangkoppeling op de lifttruck wordtaangebracht, moeten tevens de voorschriften van de koppelingsfabrikant in achtworden genomen.Na het aankoppelen dient de bestuurder voorafgaand aan het rijden controleren, of deaanhangkoppeling tegen losschieten geborgd is.Trekkende vloertransportvoertuigen dienen zodanig gebruikt te worden, dat veiligrijden en remmen van de trekcombinatie bij alle rijbewegingen gewaarborgd is.

Uitlaatgassen: De vorkheftruck uitsluitend in goed geventileerde ruimtes gebruiken.Het gebruik van de vorkheftruck in afgesloten ruimtes kan leiden tot een opeenhopingvan schadelijke uitlaatgassen die duizeligheid, slapeigheid of zelfs dood kunnenveroorzaken.

f

E 271206.NL

Het trekken van aanhangers of wegslepen mag slechts bij uitzondering, opverharde rijoppervlakkenenop vlakke vloeren,met eenmaximale afwijking van +/-- 1%en ten hoogste met een snelheid van 5 km/h geschieden. Continugebruik metaanhangers is niet toegestaan.Tijdens het trekken mag zich geen last op de vorken bevinden.De voor het vloertransportvoertuig aangegeven maximale aanhanglast voorongeremde en/of geremde aanhangers mag niet worden overschreden. Deaangegeven aanhanglast geldt alleen voor de noodkoppeling in het contragewicht vande vorkheftruck. Indien een andere aanhangkoppeling op de lifttruck wordtaangebracht, moeten tevens de voorschriften van de koppelingsfabrikant in achtworden genomen.Na het aankoppelen dient de bestuurder voorafgaand aan het rijden controleren, of deaanhangkoppeling tegen losschieten geborgd is.Trekkende vloertransportvoertuigen dienen zodanig gebruikt te worden, dat veiligrijden en remmen van de trekcombinatie bij alle rijbewegingen gewaarborgd is.

Uitlaatgassen: De vorkheftruck uitsluitend in goed geventileerde ruimtes gebruiken.Het gebruik van de vorkheftruck in afgesloten ruimtes kan leiden tot een opeenhopingvan schadelijke uitlaatgassen die duizeligheid, slapeigheid of zelfs dood kunnenveroorzaken.

f

22

E 28 1206.NL

5.2 Rijden

De rijsnelheid naar gelang dewegomstandigheden, werkruimte enlast variëren.

S De rijrichtingkeuzehendel (29) in deneutrale stand zetten.

S Het vorkenbord ongeveer 200 mmheffen zodat de laadvorken zichboven de grond bevinden.

S De hefmast volledig naar achterenkantelen.

S De handrem vrijgeven.

Vooruitrijden

S De rijrichtingkeuzehendel (29) naarvoren duwen.

S Het gaspedaal (22) langzaamintrappen totdat de gewenstesnelheid is bereikt.

Rijrichting veranderen

Uitsluitend van rijrichting veranderenwanneer de vorkheftruck stil staat.

S De rijrichtingkeuzehendel (29) doorde neutrale stand naar de gewensterijrichting duwen.


Achteruitrijden

Verifiëren of de weg achter u vrij is.

S De rijrichtingkeuzehendel (29) naarachteren duwen.

Gas geven

S Het gaspedaal (22) langzaam intrappen totdat de vorkheftruck begint te rijden.

S Het gaspedaal nu iets verder intrappen.Het motortoerental en de rijsnelheid worden verhoogd.

f

3329

27

f

22

E 28 1206.NL

5.2 Rijden

De rijsnelheid naar gelang dewegomstandigheden, werkruimte enlast variëren.


S Het vorkenbord ongeveer 200 mmheffen zodat de laadvorken zichboven de grond bevinden.


S De handrem vrijgeven.

Vooruitrijden

S De rijrichtingkeuzehendel (29) naarvoren duwen.


Rijrichting veranderen

Uitsluitend van rijrichting veranderenwanneer de vorkheftruck stil staat.

S De rijrichtingkeuzehendel (29) doorde neutrale stand naar de gewensterijrichting duwen.


Achteruitrijden


S De rijrichtingkeuzehendel (29) naarachteren duwen.

Gas geven

S Het gaspedaal (22) langzaam intrappen totdat de vorkheftruck begint te rijden.

S Het gaspedaal nu iets verder intrappen.Het motortoerental en de rijsnelheid worden verhoogd.

f

3329

27

f

22

30

E 291206.NL

Vorkheftruck stoppen

Het remgedrag van de vorkheftruck ishoofdzakelijk afhankelijk van hetwegdek. De bestuurder moet hierrekening mee houden in zijn rijstijl. Devorkheftruck voorzichtig afremmen omte voorkomen dat de last er niet afglijdt.

Remmen

S Voet van het gaspedaal (22) halen.

S Het kruip/rempedaal (30) lichtjes intrappen.

Tijdens het eerste bereik van de pedaalweg wordt de kracht via de koppelomvormergereduceerd.

S Het kruip/rempedaal (30) verder intrappen.

Wanneer het pedaal verderwordt ingetrapt, danwordt de vorkheftruck doormiddel vande trommelrem tot stilstand gebracht.

Kruipsnelheid met kruip/rempedaal

Het kruip/rempedaal (30) voorzichtig intrappen om langzaam te kunnenmanoeuvreren in nauwe ruimtes.

Deze bedrijfsmodus is gedurende 5 seconden bij hoog motortoerental toegestaan.

5.3 Sturen

Dankzij de hydrostatischestuurinrichting hoeft er weinig kracht ophet stuur uitgeoefend te worden enmoet er voorzichtig aan het stuurwiel(18) worden gedraaid.

f

2618f

22

30

E 291206.NL

Vorkheftruck stoppen

Het remgedrag van de vorkheftruck ishoofdzakelijk afhankelijk van hetwegdek. De bestuurder moet hierrekening mee houden in zijn rijstijl. Devorkheftruck voorzichtig afremmen omte voorkomen dat de last er niet afglijdt.

Remmen

S Voet van het gaspedaal (22) halen.

S Het kruip/rempedaal (30) lichtjes intrappen.

Tijdens het eerste bereik van de pedaalweg wordt de kracht via de koppelomvormergereduceerd.

S Het kruip/rempedaal (30) verder intrappen.

Wanneer het pedaal verderwordt ingetrapt, danwordt de vorkheftruck doormiddel vande trommelrem tot stilstand gebracht.

Kruipsnelheid met kruip/rempedaal

Het kruip/rempedaal (30) voorzichtig intrappen om langzaam te kunnenmanoeuvreren in nauwe ruimtes.

Deze bedrijfsmodus is gedurende 5 seconden bij hoog motortoerental toegestaan.

5.3 Sturen

Dankzij de hydrostatischestuurinrichting hoeft er weinig kracht ophet stuur uitgeoefend te worden enmoet er voorzichtig aan het stuurwiel(18) worden gedraaid.

f

2618f

30

Parkeerremvrijgeven

Parkeerremvastzetten

40

2731

E 30 1206.NL

5.4 Remmen

Bedrijfsrem

De trommelremmen op de voorwielenworden hydraulisch bediend door hetkruip/rempedaal.

S Het kruip/rempedaal (30) intrappentotdat een waarneembare remdrukwordt geconstateerd. Het eerstebereik van de pedaalweg regelt dekrachtstroom in de versnellingen.Hetverder intrappen van het pedaal steltde trommelremmenop de voorwielenin werking.

Parkeerrem

De trommelremmen op de voorwielenworden mechanisch bediend door dehandremhendel.

S De handremhendel (31) voorbij dedrukpuntinstelling naar stop trekken.

De heftruck staat nu op de handremen de remhendel is in deze standvergrendeld.

S Knop (40) indrukken en de hendelkort naar achteren trekken om dezevan de pal te verwijderen. Deremhendel naar voren voorbij dedrukpuntinstelling duwen om de remvrij te geven.De remhendel is nu indevrijgegeven stand vergrendeld.

30

Parkeerremvrijgeven


40

2731

E 30 1206.NL

5.4 Remmen

Bedrijfsrem

De trommelremmen op de voorwielenworden hydraulisch bediend door hetkruip/rempedaal.

S Het kruip/rempedaal (30) intrappentotdat een waarneembare remdrukwordt geconstateerd. Het eerstebereik van de pedaalweg regelt dekrachtstroom in de versnellingen.Hetverder intrappen van het pedaal steltde trommelremmenop de voorwielenin werking.

Parkeerrem




S Knop (40) indrukken en de hendelkort naar achteren trekken om dezevan de pal te verwijderen. Deremhendel naar voren voorbij dedrukpuntinstelling duwen om de remvrij te geven.De remhendel is nu indevrijgegeven stand vergrendeld.

Parkeerremvrijgeven


E 311206.NL

Parkeerrem (vanaf 09/03 in de 540--550)




S Trek de loszethendel (40) richtingremhendel en trek de vastzethendel(31) kort naar achteren, om deze uitte koppelen. De remhendel naarvoren voorbij de drukpuntinstellingduwen om de rem vrij te geven. Deremhendel is nu in de vrijgegevenstand vergrendeld.

Alvorens de truck te verlaten, altijd parkeerrem aanleggen en motor uitschakelen.

De handrem kan de vorkheftruck met de maximaal toegestane last op een schonebetonvloer met een helling van 15% tegenhouden.

Af

Parkeerremvrijgeven


E 311206.NL

Parkeerrem (vanaf 09/03 in de 540--550)




S Trek de loszethendel (40) richtingremhendel en trek de vastzethendel(31) kort naar achteren, om deze uitte koppelen. De remhendel naarvoren voorbij de drukpuntinstellingduwen om de rem vrij te geven. Deremhendel is nu in de vrijgegevenstand vergrendeld.

Alvorens de truck te verlaten, altijd parkeerrem aanleggen en motor uitschakelen.

De handrem kan de vorkheftruck met de maximaal toegestane last op een schonebetonvloer met een helling van 15% tegenhouden.

Af

E 32 1206.NL

5.5 Bediening van hefmast envoorzetapparaten

De bedieningshendel mag uitsluitendvanaf de bestuurderstoel wordenbediend.

De hefinrichting wordt via debedieningshendels rechts van debestuurdersstoel bediend.

Heffen/laten zakken van vorkenbord

S De bedieningshendel (23) naarachteren trekken om het vorkenbordomhoog te heffen.

S De bedieningshendel (23) naar vorenduwen om het vorkenbord te latenzakken.

Hefmast naar voren/achterenkantelen

Geen lichaamsdelen tussen demast ende frontmuur steken wanneer de mastnaar achteren is gekanteld.

S De bedieningshendel (24) naarachteren trekken omde hefmast naarachteren te kantelen.

S De bedieningshendel (24) naar vorenduwen om de hefmast naar voren tekantelen.

f Bediening van voorzetapparaten

De voorzetapparaten worden bediendmet behulp van de bedieningshendel(64) rechts naast de bedieningshendel(23) (kantelmast).

De fabrieksvoorschriften naleven bij hetbedienen van voorzetapparaten.

24

23

f

f

49

32

64

23

f

E 32 1206.NL

5.5 Bediening van hefmast envoorzetapparaten

De bedieningshendel mag uitsluitendvanaf de bestuurderstoel wordenbediend.

De hefinrichting wordt via debedieningshendels rechts van debestuurdersstoel bediend.

Heffen/laten zakken van vorkenbord

S De bedieningshendel (23) naarachteren trekken om het vorkenbordomhoog te heffen.

S De bedieningshendel (23) naar vorenduwen om het vorkenbord te latenzakken.

Hefmast naar voren/achterenkantelen

Geen lichaamsdelen tussen demast ende frontmuur steken wanneer de mastnaar achteren is gekanteld.

S De bedieningshendel (24) naarachteren trekken omde hefmast naarachteren te kantelen.

S De bedieningshendel (24) naar vorenduwen om de hefmast naar voren tekantelen.

f Bediening van voorzetapparaten

De voorzetapparaten worden bediendmet behulp van de bedieningshendel(64) rechts naast de bedieningshendel(23) (kantelmast).

De fabrieksvoorschriften naleven bij hetbedienen van voorzetapparaten.

24

23

f

f

49

32

64

23

f

22

E 331206.NL

Snelheidsregeling heftruck

De bedrijfssnelheid van dehydraulische cilinders wordt geregelddoor de beweging van debedieningshendels en hetmotortoerental.

De bedieningshendels kerenautomatisch naar de neutrale standterug na het loslaten en de vorkheftruckwordt in deze stand vergrendeld.

De bedieningshendels altijd zonderschokken en voorzichtig bedienen. Debedieningshendels onmiddellijkloslaten bij het bereiken van deeindaanslag.

S Het motortoerental met behulp vanhet gaspedaal (22) verhogen en

S de bedieningshendel verderterugtrekken om de snelheid van deheftruck te verhogen.

Het motortoerental heeft geen effect opde daalsnelheid van het vorkenbord.

Het optillen van personen met dehefinrichting is verboden.

24

23

A

f22

E 331206.NL

Snelheidsregeling heftruck

De bedrijfssnelheid van dehydraulische cilinders wordt geregelddoor de beweging van debedieningshendels en hetmotortoerental.

De bedieningshendels kerenautomatisch naar de neutrale standterug na het loslaten en de vorkheftruckwordt in deze stand vergrendeld.

De bedieningshendels altijd zonderschokken en voorzichtig bedienen. Debedieningshendels onmiddellijkloslaten bij het bereiken van deeindaanslag.

S Het motortoerental met behulp vanhet gaspedaal (22) verhogen en

S de bedieningshendel verderterugtrekken om de snelheid van deheftruck te verhogen.

Het motortoerental heeft geen effect opde daalsnelheid van het vorkenbord.

Het optillen van personen met dehefinrichting is verboden.

24

23

A

f

E 34 1206.NL

5.6 Heffen, vervoeren en neerzettenvan lasten

De bedieningshendels mogenuitsluitend vanaf de bestuurdersstoelworden bediend.

Alvorens een last te heffen dient debestuurder te verifiëren of de last stevigin het pallet zit en het hefvermogen vande heftruck niet is overschreden. Ziehefdiagram!

Ladingvork instellen

De ladingvork moet zó ingesteldworden, dat de beide tanden van devorkdezelfde afstand van debuitenkanten van de vorkdragerhebben en het zwaarepunt van delading midden tussen de tanden van devork ligt.

S De blokkeerhendel (65) naar bovenzwenken.

S De vorktanden (66) op de vorkdrager(67) in de juiste positie schuiven.

S De blokkeerhendel naar benedenzwenken en de vorktandenverschuiven totdat deze in een sleufkomen vast te zitten.

f65 66

67

f

E 34 1206.NL

5.6 Heffen, vervoeren en neerzettenvan lasten

De bedieningshendels mogenuitsluitend vanaf de bestuurdersstoelworden bediend.

Alvorens een last te heffen dient debestuurder te verifiëren of de last stevigin het pallet zit en het hefvermogen vande heftruck niet is overschreden. Ziehefdiagram!

Ladingvork instellen

De ladingvork moet zó ingesteldworden, dat de beide tanden van devorkdezelfde afstand van debuitenkanten van de vorkdragerhebben en het zwaarepunt van delading midden tussen de tanden van devork ligt.

S De blokkeerhendel (65) naar bovenzwenken.

S De vorktanden (66) op de vorkdrager(67) in de juiste positie schuiven.

S De blokkeerhendel naar benedenzwenken en de vorktandenverschuiven totdat deze in een sleufkomen vast te zitten.

f65 66

67

f

E 351206.NL

Heffen van last

S Voorzichtig naar de te heffen last toerijden.


S De heftruck op de handrem (31)zetten.

S Het vorkenbord naar de lasthoogteheffen.

S De rijrichtingkeuzehendel naar vorenduwen en de heftruck van dehandrem zetten.

29

31


E 351206.NL

Heffen van last

S Voorzichtig naar de te heffen last toerijden.



S Het vorkenbord naar de lasthoogteheffen.

S De rijrichtingkeuzehendel naar vorenduwen en de heftruck van dehandrem zetten.

29

31


E 36 1206.NL

S De laadvorken voorzichtig onder delast plaatsen, waar mogelijk totachter op de laadvorken.

De laadvorken moeten tenminste voor2/3 onder de last zitten.

S De rijrichtingkeuzehendel (29) in deneutrale stand zetten en de heftruckop de handrem (31) zetten.

S Het vorkenbord heffen totdat de lastvrij op de laadvorken ligt.

S De rijrichtingkeuzehendel in deachteruit zetten en deheftruck vandehandrem afzetten.


S Voorzichtig en langzaamachteruitrijden totdat de last uit deopslagruimte is.

f

29

31f


E 36 1206.NL

S De laadvorken voorzichtig onder delast plaatsen, waar mogelijk totachter op de laadvorken.

De laadvorken moeten tenminste voor2/3 onder de last zitten.

S De rijrichtingkeuzehendel (29) in deneutrale stand zetten en de heftruckop de handrem (31) zetten.

S Het vorkenbord heffen totdat de lastvrij op de laadvorken ligt.

S De rijrichtingkeuzehendel in deachteruit zetten en deheftruck vandehandrem afzetten.


S Voorzichtig en langzaamachteruitrijden totdat de last uit deopslagruimte is.

f

29

31f


E 371206.NL

Nooit onder een vorkenbord met laststaan.


S De last zo ver mogelijk voor vervoerlaten zakken (vrije ruimte boven vloerongeveer 150 tot 200 mm).

Des te hoger de vervoerde last, des telager de stabiliteit.

f

f

E 371206.NL

Nooit onder een vorkenbord met laststaan.


S De last zo ver mogelijk voor vervoerlaten zakken (vrije ruimte boven vloerongeveer 150 tot 200 mm).

Des te hoger de vervoerde last, des telager de stabiliteit.

f

f

22

30

E 38 1206.NL

Vervoeren van lasten

Achteruitrijden indien de last zo hoog isdat het zicht naar voren geblokkeerd is.

S De snelheid van de heftruckvoorzichtig verhogen met behulp vanhet gaspedaal (22) en voorzichtigremmen met het kruip/rempedaal(30). Altijd bijtijds kunnen remmen.

S De rijsnelheid aan samenstelling vanhet wegdek en de te vervoeren lastaanpassen.

S Uitkijken naar ander verkeer opkruispunten en oversteekplaatsen.

S Als het zicht slecht is alleenwegrijdenwanneer iemand anders kijkt of deweg vrij is.

De heftruck altijd met de last voorop dehelling oprijden en nooit dwars overhellingen rijden of op hellingen keren.

De vorkheftruck nooit op volle snelheidof met een snelheid van 5 km/uur (ofminder) achteruitrijden.

f

f

22

30

E 38 1206.NL

Vervoeren van lasten

Achteruitrijden indien de last zo hoog isdat het zicht naar voren geblokkeerd is.

S De snelheid van de heftruckvoorzichtig verhogen met behulp vanhet gaspedaal (22) en voorzichtigremmen met het kruip/rempedaal(30). Altijd bijtijds kunnen remmen.

S De rijsnelheid aan samenstelling vanhet wegdek en de te vervoeren lastaanpassen.

S Uitkijken naar ander verkeer opkruispunten en oversteekplaatsen.

S Als het zicht slecht is alleenwegrijdenwanneer iemand anders kijkt of deweg vrij is.

De heftruck altijd met de last voorop dehelling oprijden en nooit dwars overhellingen rijden of op hellingen keren.

De vorkheftruck nooit op volle snelheidof met een snelheid van 5 km/uur (ofminder) achteruitrijden.

f

f

E 391206.NL

Neerzetten van last

S De heftruck voorzichtig naar hetmagazijnrek rijden.



S De laadvorken tot rekhoogteomhoogheffen.

S De hefmast op verticaal instellen.

S De rijrichtingkeuzehendel naar vorenduwen en de heftruck van dehandrem afzetten.

S De last voorzichtig voor het rekplaatsen.

S De last langzaam laten zakken totdatde laadvorken vrij zijn.

Het plotseling vallen van de lastvermijden om beschadiging van de lasten het vorkenbord te voorkomen.

29

31


E 391206.NL

Neerzetten van last

S De heftruck voorzichtig naar hetmagazijnrek rijden.



S De laadvorken tot rekhoogteomhoogheffen.

S De hefmast op verticaal instellen.

S De rijrichtingkeuzehendel naar vorenduwen en de heftruck van dehandrem afzetten.

S De last voorzichtig voor het rekplaatsen.

S De last langzaam laten zakken totdatde laadvorken vrij zijn.

Het plotseling vallen van de lastvermijden om beschadiging van de lasten het vorkenbord te voorkomen.

29

31


AO--127

E 40 1206.NL

Cilindrische lasten vlak en stevig tegenelkaar opstapelen.

Elke laag op planken stapelen metwiggen aan beide einden.

Cilindrische voorwerpen kunnen ookpiramidevormig opgestapeld worden.

Tegen elke rol in de onderste laagwiggen plaatsen.

Met dozen beladen palletten recht enhaaks t.o.v. elkaar opstapelen.

Bovenste laag verspringend stapelenvoor grotere veiligheid.

Zwevend transport

Vorkheftrucks met een op de vorkarm gemonteerde haak (of een andere inrichtingwaarmee ladingen van een haak kunnen hangen) zijn gevoelig voor het effect vanaanvullende destabiliserende krachten op de vorkheftruck. Om de stabiliteit van voordeze taken aangepaste vorkheftrucks te verhogen dienen de volgende richtlijnen teworden gevolgd.

Een voor zwevend transport aangepaste vorkheftruckwordt als een kraanbeschouwden is aan de toepasselijke kraanwetgeving onderworpen.

Demaximale geladen snelheid op een gelijkmatig oppervlak is beperkt tot 17 km/h (10miles per uur) bij zwevend transport.

Het hefvermogen van de vorkheftruck wordt verminderd wanneer deze aangepast isvoor het vervoeren van ladingen aan een hangtakel. Zie het identificatieplaatje op hetvoorzetapparaat en/of de cabine voor:

S Gewicht van het voorzetapparaat

S Zwaartepunt

S Nominale hefvermogen.

A

AO--127

E 40 1206.NL

Cilindrische lasten vlak en stevig tegenelkaar opstapelen.

Elke laag op planken stapelen metwiggen aan beide einden.

Cilindrische voorwerpen kunnen ookpiramidevormig opgestapeld worden.

Tegen elke rol in de onderste laagwiggen plaatsen.

Met dozen beladen palletten recht enhaaks t.o.v. elkaar opstapelen.

Bovenste laag verspringend stapelenvoor grotere veiligheid.

Zwevend transport

Vorkheftrucks met een op de vorkarm gemonteerde haak (of een andere inrichtingwaarmee ladingen van een haak kunnen hangen) zijn gevoelig voor het effect vanaanvullende destabiliserende krachten op de vorkheftruck. Om de stabiliteit van voordeze taken aangepaste vorkheftrucks te verhogen dienen de volgende richtlijnen teworden gevolgd.

Een voor zwevend transport aangepaste vorkheftruckwordt als een kraanbeschouwden is aan de toepasselijke kraanwetgeving onderworpen.

Demaximale geladen snelheid op een gelijkmatig oppervlak is beperkt tot 17 km/h (10miles per uur) bij zwevend transport.

Het hefvermogen van de vorkheftruck wordt verminderd wanneer deze aangepast isvoor het vervoeren van ladingen aan een hangtakel. Zie het identificatieplaatje op hetvoorzetapparaat en/of de cabine voor:

S Gewicht van het voorzetapparaat

S Zwaartepunt

S Nominale hefvermogen.

A

NIET SPRINGENSTUUR STEVIGVASTHOUDEN

VOETEN SCHRAPZETTEN

NAAR ANDEREKANT LEUNEN

E 411206.NL

HET NOMINALE HEFVERMOGEN VOOR DE VORKHEFTRUCK EN HETVOORZETAPPARAAT NIET OVERSCHRIJDEN.

S De hangtakel mag niet hoger boven de begane grond hangen dan 4500 mm.

S Het onderste gedeelte van de lading mag niet hoger dan 300 mm boven de beganegrond of de vorkheftruck -- welke lager is -- hangen tijdens het vervoer. De hefmastmoet aanzienlijk vertikaal staan of naar achteren gekanteld zijn.

S De vorkheftruck mag uitsluitend op een stevige, gladde en egaal en bewerkteoppervlakken worden bediend.

S Uitsluitend één lading tegelijk vervoeren.

De vorkheftruck kan kantelen dooronoordeelkundig gebruik hetgeenletsel. Indien uw vorkheftruck op hetpunt staat te kantelen:

S In de vorkheftruck blijven zitten (erniet uitspringen);

S Het stuur stevig vasthouden;

S Uw voeten schrap zetten;

S Van het impactpunt vandaan leunen.

5.7 Gebruiksvoorschriften voor veiligheidsgordels

Deveiligheidsgordel, indien aanwezig, dient vóór het starten van deheftruck tewordenvastgemaakt. De veiligheidsgordel als volgt omdoen:

S De veiligheidsgordel zonder eraan te rukken uit de gordelspanner trekken.

S De veiligheidsgordel strak over de schoot aantrekken en de gesp van deveiligheidsgordel in het slotmechanisme steken : oppassen dat de gordel nietgedraaid zit.

De operator moet altijd zo ver mogelijk naar achteren zitten. Hierdoor krijgt de rug vande operator steun en biedt de veiligheidsgordel de meeste bescherming.

S De veiligheidsgordel afdoen door op de rode knop van het slotmechanisme tedrukken nadat de vorkheftruck stil staat en de motor uitgezet is. De gordelvoorzichtig in de gordelspanner invoeren.

Een veiligheidsgordelriem die te snel oprolt kan door het impact van de gesp op hetoprolmechanisme het automatische blokkeermechanisme activeren en de gordel kanhierna uitsluitend door veel kracht te gebruiken uit het oprolmechanisme wordengetrokken. Het automatische blokkeermechanisme als volgt deblokkeren:

S De gordel ongeveer 10--15 mm uit de gordelspanner trekken – dit kan enigekrachtinspanning vereisen !

S De gordel laten oprollen.

S Hierna kunt u de gordel zoals gebruikelijk uit de gordelspanner trekken.

Het automatische blokkeermechanisme verhindert dat de veiligheidsgordel uit hetoprolmechanisme schiet wanneer de heftruck op een steile helling staat. De heftruckmoet daarom eerst van de steile helling worden gereden voordat de veiligheidsgordelomgedaan kan worden.

f

f

NIET SPRINGENSTUUR STEVIGVASTHOUDEN

VOETEN SCHRAPZETTEN

NAAR ANDEREKANT LEUNEN

E 411206.NL

HET NOMINALE HEFVERMOGEN VOOR DE VORKHEFTRUCK EN HETVOORZETAPPARAAT NIET OVERSCHRIJDEN.

S De hangtakel mag niet hoger boven de begane grond hangen dan 4500 mm.

S Het onderste gedeelte van de lading mag niet hoger dan 300 mm boven de beganegrond of de vorkheftruck -- welke lager is -- hangen tijdens het vervoer. De hefmastmoet aanzienlijk vertikaal staan of naar achteren gekanteld zijn.

S De vorkheftruck mag uitsluitend op een stevige, gladde en egaal en bewerkteoppervlakken worden bediend.

S Uitsluitend één lading tegelijk vervoeren.

De vorkheftruck kan kantelen dooronoordeelkundig gebruik hetgeenletsel. Indien uw vorkheftruck op hetpunt staat te kantelen:

S In de vorkheftruck blijven zitten (erniet uitspringen);

S Het stuur stevig vasthouden;

S Uw voeten schrap zetten;

S Van het impactpunt vandaan leunen.

5.7 Gebruiksvoorschriften voor veiligheidsgordels

Deveiligheidsgordel, indien aanwezig, dient vóór het starten van deheftruck tewordenvastgemaakt. De veiligheidsgordel als volgt omdoen:

S De veiligheidsgordel zonder eraan te rukken uit de gordelspanner trekken.

S De veiligheidsgordel strak over de schoot aantrekken en de gesp van deveiligheidsgordel in het slotmechanisme steken : oppassen dat de gordel nietgedraaid zit.

De operator moet altijd zo ver mogelijk naar achteren zitten. Hierdoor krijgt de rug vande operator steun en biedt de veiligheidsgordel de meeste bescherming.

S De veiligheidsgordel afdoen door op de rode knop van het slotmechanisme tedrukken nadat de vorkheftruck stil staat en de motor uitgezet is. De gordelvoorzichtig in de gordelspanner invoeren.

Een veiligheidsgordelriem die te snel oprolt kan door het impact van de gesp op hetoprolmechanisme het automatische blokkeermechanisme activeren en de gordel kanhierna uitsluitend door veel kracht te gebruiken uit het oprolmechanisme wordengetrokken. Het automatische blokkeermechanisme als volgt deblokkeren:

S De gordel ongeveer 10--15 mm uit de gordelspanner trekken – dit kan enigekrachtinspanning vereisen !

S De gordel laten oprollen.

S Hierna kunt u de gordel zoals gebruikelijk uit de gordelspanner trekken.

Het automatische blokkeermechanisme verhindert dat de veiligheidsgordel uit hetoprolmechanisme schiet wanneer de heftruck op een steile helling staat. De heftruckmoet daarom eerst van de steile helling worden gereden voordat de veiligheidsgordelomgedaan kan worden.

f

f

E 42 1206.NL

Dagelijkse inspectie/onderhoud van de veiligheidsgordel

De operator moet de veiligheidsgordel dagelijks inspecteren om er zorg voor te dragendat de vorkheftruck in goede staat verkeert en goed functioneert. De volgendecontroles moeten worden uitgevoerd :

S De veiligheidsgordel volledig uit de gordelspanner trekken en verifiëren of de gordelniet rafelt.

S De werking van de gesp van de gordel en het oprollen van de veiligheidsgordel inde gordelspanner controleren.

Het automatische blokkeermechanisme als volgt testen:

S De vorkheftruck op gelijke grond parkeren.

S De veiligheidsgordel met een ruk uit het oprolmechanisme trekken – hetautomatische blokkeermechanisme moet het uittrekken van de veiligheidsgordelverhinderen.

De vorkheftruck niet met een defecte veiligheidsgordel bedienen.De veiligheidsgordel onmiddellijk vervangen.

De veiligheidsgordel moet tevens worden vervangen wanneer de vorkheftruck bij eenongeval betrokken raakt.

Beschadigde veiligheidsgordels of veiligheidsgordels die niet langer naar behorenfunctioneren moeten door een geschoolde en bevoegde monteur worden vervangen.

f

E 42 1206.NL

Dagelijkse inspectie/onderhoud van de veiligheidsgordel

De operator moet de veiligheidsgordel dagelijks inspecteren om er zorg voor te dragendat de vorkheftruck in goede staat verkeert en goed functioneert. De volgendecontroles moeten worden uitgevoerd :

S De veiligheidsgordel volledig uit de gordelspanner trekken en verifiëren of de gordelniet rafelt.

S De werking van de gesp van de gordel en het oprollen van de veiligheidsgordel inde gordelspanner controleren.

Het automatische blokkeermechanisme als volgt testen:

S De vorkheftruck op gelijke grond parkeren.

S De veiligheidsgordel met een ruk uit het oprolmechanisme trekken – hetautomatische blokkeermechanisme moet het uittrekken van de veiligheidsgordelverhinderen.

De vorkheftruck niet met een defecte veiligheidsgordel bedienen.De veiligheidsgordel onmiddellijk vervangen.

De veiligheidsgordel moet tevens worden vervangen wanneer de vorkheftruck bij eenongeval betrokken raakt.

Beschadigde veiligheidsgordels of veiligheidsgordels die niet langer naar behorenfunctioneren moeten door een geschoolde en bevoegde monteur worden vervangen.

f

E 431206.NL

5.8 Veilig parkeren van heftruck

De heftruck altijd veilig parkerenwanneer u de heftruck verlaat, zelfs alsu slechts korte tijd wegblijft. De heftrucknooit met een last laten staan.

S De heftruck opeffen terrein parkeren.

Op autogas lopende vorkheftrucks niethoger dan de begane grond in eenmeerlagenparkeergarage of op debegane grond boven parkeerkeldersparkeren of rijden.Autogas is reukloos, zwaarder dan luchten kan niet gemakkelijk wordenverdreven. Het zakt in het algemeennaar het laagst mogelijke niveau ennestelt zich in kuilen, rioolpijpen,kelders of andere holtes.Derhalve kan het autogas zich in vervan de vorkheftruck verwijderde zonesopbouwen en een gevaar vormen voorpersoneel dat zich niet bewust is vanpotentiële explosies of bevriezing.

S De laadvorken volledig laten zakkenen de hefmast naar voren kantelen.



f

29

31

f


E 431206.NL

5.8 Veilig parkeren van heftruck

De heftruck altijd veilig parkerenwanneer u de heftruck verlaat, zelfs alsu slechts korte tijd wegblijft. De heftrucknooit met een last laten staan.

S De heftruck opeffen terrein parkeren.

Op autogas lopende vorkheftrucks niethoger dan de begane grond in eenmeerlagenparkeergarage of op debegane grond boven parkeerkeldersparkeren of rijden.Autogas is reukloos, zwaarder dan luchten kan niet gemakkelijk wordenverdreven. Het zakt in het algemeennaar het laagst mogelijke niveau ennestelt zich in kuilen, rioolpijpen,kelders of andere holtes.Derhalve kan het autogas zich in vervan de vorkheftruck verwijderde zonesopbouwen en een gevaar vormen voorpersoneel dat zich niet bewust is vanpotentiële explosies of bevriezing.

S De laadvorken volledig laten zakkenen de hefmast naar voren kantelen.



f

29

31

f


68

69

E 44 1206.NL

DFG motor uitschakelen


S De sleutel uit destartcontactschakelaar (26)verwijderen.

TFG motor uitschakelen

S De afsluitklep (63) van de gasflessluiten.

S Wachten totdat de motor stopt.



5.9 Motorhuis en onderhoudskappen

Motorhuis

De stuurkolommoet in de voorste standende stoel volledig naar achteren opdelooprail staan alvorens het motorhuis teopenen.

S Een geschikt werktuig (68) door hettoegangsgat steken en de pal (69)van het motorhuis indrukken om hetmotorhuis te openen.

S Het motorhuis volledig omhoogtrekken; een gasveerpot zorgt ervoordat het huis open blijft staan.

Indien een heftruck voorzien is van eenstalen bestuurderscabine moetenbeide cabinedeuren worden geopendvoordat het motorhuisomhooggetrokken kan worden.

Ervoor zorgen dat het motorhuis goeddicht zit alvorens de vorkheftruck tebedienen.

Vorkheftruck afgebeeld met beschermplaatje voor duidelijkheid.

4663

A

68

69

E 44 1206.NL

DFG motor uitschakelen



TFG motor uitschakelen

S De afsluitklep (63) van de gasflessluiten.

S Wachten totdat de motor stopt.



5.9 Motorhuis en onderhoudskappen

Motorhuis

De stuurkolommoet in de voorste standende stoel volledig naar achteren opdelooprail staan alvorens het motorhuis teopenen.

S Een geschikt werktuig (68) door hettoegangsgat steken en de pal (69)van het motorhuis indrukken om hetmotorhuis te openen.

S Het motorhuis volledig omhoogtrekken; een gasveerpot zorgt ervoordat het huis open blijft staan.

Indien een heftruck voorzien is van eenstalen bestuurderscabine moetenbeide cabinedeuren worden geopendvoordat het motorhuisomhooggetrokken kan worden.

Ervoor zorgen dat het motorhuis goeddicht zit alvorens de vorkheftruck tebedienen.

Vorkheftruck afgebeeld met beschermplaatje voor duidelijkheid.

4663

A

70

71

72


E 451206.NL

Onderhoudskappen

Zodra hetmotorhuis geopend is kunnende onderhoudskappen (70) als volgtworden verwijderd:

S Het bovenste gedeelte van hetbeschermpaneel van de vorkheftruckvandaan kantelen. Deonderhoudskap van de vorkheftruckvandaan trekken.

S De verbindingslipjes van deonderhoudskappen in debestuurderscabine of het lastreksteken. Het bovenste gedeelte vande onderhoudskap naar devorkheftruck toe duwen totdat dit opde juiste plaats zit.

f Stalen cabine

Beide cabinedeuren van vorkheftrucksmet een stalen cabine kunnen wordenafgesloten.

S De sleutel naar links draaien om decabinedeur te openen.

S De sleutel naar rechts draaien om decabinedeur te sluiten.

S Om de cabinedeur te openen, dedeur ontgrendelen en de greep (71)uittrekken resp. vanaf 09/03 in de540--550--serie de drukknop (72)indrukken.

70

71

72


E 451206.NL

Onderhoudskappen

Zodra hetmotorhuis geopend is kunnende onderhoudskappen (70) als volgtworden verwijderd:

S Het bovenste gedeelte van hetbeschermpaneel van de vorkheftruckvandaan kantelen. Deonderhoudskap van de vorkheftruckvandaan trekken.

S De verbindingslipjes van deonderhoudskappen in debestuurderscabine of het lastreksteken. Het bovenste gedeelte vande onderhoudskap naar devorkheftruck toe duwen totdat dit opde juiste plaats zit.

f Stalen cabine

Beide cabinedeuren van vorkheftrucksmet een stalen cabine kunnen wordenafgesloten.

S De sleutel naar links draaien om decabinedeur te openen.

S De sleutel naar rechts draaien om decabinedeur te sluiten.

S Om de cabinedeur te openen, dedeur ontgrendelen en de greep (71)uittrekken resp. vanaf 09/03 in de540--550--serie de drukknop (72)indrukken.

73

E 46 1206.NL

5.10 Slepen

Omdat de transmissie door de motorvan de truck aangedreven wordt, wordt,bij slepen van een truck met een nietwerkende motor, de transmissie nietgesmeerd en raakt daarom oververhit.Om dit te voorkomen, mag de truckslechts over een maximum afstand van5km gesleept worden met een snelheidvan 4km/u.

Truck sleepkoppeling

Bij verplaatsen van een truck moet eenstarre sleepstang gebruikt worden,speciaal wanneer er geen remdrukaanwezig is.

Het trekpunt van de heftruck isaangegeven door (73).

Gebruik van trekinrichting

S De trekbout (78) naar benedendrukken en 90° roteren.

S De trekbout omhoog trekken en hetsleepoog resp. de dissel van deoplegger in de opening plaatsen (79).

S De trekbout erin steken, 90° roterenen vergrendelen.

Voor het aankoppelen dient debestuurder te verifiëren of de maximaletrekkracht niet is overschreden.

5.11 Slepen van opleggers

De trekinrichting kan af en toe wordengebruikt, om een oplegger op eendroog, effen en goed onderhoudenterrein te trekken.

Zie voor het aankoppelen van deoplegger ”Gebruik van detrekinrichting”.

57

58

78

79

73

E 46 1206.NL

5.10 Slepen

Omdat de transmissie door de motorvan de truck aangedreven wordt, wordt,bij slepen van een truck met een nietwerkende motor, de transmissie nietgesmeerd en raakt daarom oververhit.Om dit te voorkomen, mag de truckslechts over een maximum afstand van5km gesleept worden met een snelheidvan 4km/u.

Truck sleepkoppeling

Bij verplaatsen van een truck moet eenstarre sleepstang gebruikt worden,speciaal wanneer er geen remdrukaanwezig is.

Het trekpunt van de heftruck isaangegeven door (73).

Gebruik van trekinrichting

S De trekbout (78) naar benedendrukken en 90° roteren.

S De trekbout omhoog trekken en hetsleepoog resp. de dissel van deoplegger in de opening plaatsen (79).

S De trekbout erin steken, 90° roterenen vergrendelen.

Voor het aankoppelen dient debestuurder te verifiëren of de maximaletrekkracht niet is overschreden.

5.11 Slepen van opleggers

De trekinrichting kan af en toe wordengebruikt, om een oplegger op eendroog, effen en goed onderhoudenterrein te trekken.

Zie voor het aankoppelen van deoplegger ”Gebruik van detrekinrichting”.

57

58

78

79

E 471206.NL

5.12 Aanhanglasten

Voor het aankoppelen dient de bestuurder te verifiëren of de maximale trekkracht nietis overschreden.

Toegestane aanhanglast

Voertuig Eigengewicht Trekkracht Aanhanglast

(kg) (N) (kg)

DFG 316 3020 9000 780

DFG 320 3270 8200 710

TFG 316 3000 8600 745

TFG 320 3250 7800 675

DFG 420 3760 13900 1200

DFG 425 4190 13900 1200

DFG 430 4540 13900 1200

TFG 420 3730 11700 1015

TFG 425 4160 10800 935

TFG 430 4510 12100 1050

DFG 540 6279 23500 2035

DFG 545 6669 24470 2120

DFG 550 7434 21100 1830

TFG 540 6279 19400 1680

TFG 545 6669 20400 1770

TFG 550 7434 16500 1430

E 471206.NL

5.12 Aanhanglasten

Voor het aankoppelen dient de bestuurder te verifiëren of de maximale trekkracht nietis overschreden.

Toegestane aanhanglast

Voertuig Eigengewicht Trekkracht Aanhanglast

(kg) (N) (kg)

DFG 316 3020 9000 780

DFG 320 3270 8200 710

TFG 316 3000 8600 745

TFG 320 3250 7800 675

DFG 420 3760 13900 1200

DFG 425 4190 13900 1200

DFG 430 4540 13900 1200

TFG 420 3730 11700 1015

TFG 425 4160 10800 935

TFG 430 4510 12100 1050

DFG 540 6279 23500 2035

DFG 545 6669 24470 2120

DFG 550 7434 21100 1830

TFG 540 6279 19400 1680

TFG 545 6669 20400 1770

TFG 550 7434 16500 1430

E 48 1206.NL

6 Hulp bij storingen

Dit hoofdstuk maakt het de gebruiker mogelijk eenvoudige storingen of de gevolgenvan verkeerde bediening zelf te lokaliseren en te verhelpen. Bij het bepalen van defouten moet de volgorde van de in de tabel beschreven handelingen aangehoudenworden.

Als de storing na het uitvoeren van de “ontstoringsmaatregels” niet verholpenworden,neemt u s.v.p. contact op met de JUNGHEINRICH--servicedienst, omdat verdereontstoringen slechts door bijzonder geschoold en gequalificeerd personeel uitgevoerdkunnen worden.

Storing Mogelijke oorzaak OntstoringsmaatregelsStarter draaitniet

S Rijrichtinghendel niet inneutrale positie

S Acculading te gering

S Accuaansluitkabel los, resp.poolklemmen geoxydeerd

S Starterkabel los of gebroken

S Starter magneetschakelaarhangt

S Rijrichtinghendel in neutrale positie zetten

S Acculading onderzoeken, zonodig accu opladen

S Poolklemmen schoonmaken en invetten, accu--aansluitingskabel vasttrekken

S Starterkabel controleren, zonodig vasttrekken resp.vervangen

S Controleren of de magneetschakelaar hoorbaar scha-kelt

Motor springtniet aan

S Luchtfiltervuil

S Kabelverbinding defectresp. uitgehaakt

Bovendien nog bij de LPG

S Sluitventiel van de gasflesgesloten

S Gasfles leeg

S Kap ontstekingsverdelervochtig

S Bougies vochtig, vol olie oflos

S Bougies defect

Bovendien nog bij de Diesel

S Brandstoftank leeg,inspuitinstallatie heeft luchtaangezogen

S Water in de brand--stofinstallatie

S Luchtfilter schoonmaken resp. vervangen

S Kabelverbinding controleren

S Sluitventiel openen

S Gasfles vervangen

S Kap ontstekingsverdeler droogmaken, zonodig metcontactspray besproeien

S Bougies drogen,schoonmaken en vasttrekken

S Bougies vervangen

S Dieselbrandstof tanken en inspuitinstallatie ventileren

S Brandstofinstallatie leegmakenVoertuig optankenBrandstofinstallatie ventileren

A

E 48 1206.NL

6 Hulp bij storingen

Dit hoofdstuk maakt het de gebruiker mogelijk eenvoudige storingen of de gevolgenvan verkeerde bediening zelf te lokaliseren en te verhelpen. Bij het bepalen van defouten moet de volgorde van de in de tabel beschreven handelingen aangehoudenworden.

Als de storing na het uitvoeren van de “ontstoringsmaatregels” niet verholpenworden,neemt u s.v.p. contact op met de JUNGHEINRICH--servicedienst, omdat verdereontstoringen slechts door bijzonder geschoold en gequalificeerd personeel uitgevoerdkunnen worden.

Storing Mogelijke oorzaak OntstoringsmaatregelsStarter draaitniet

S Rijrichtinghendel niet inneutrale positie

S Acculading te gering

S Accuaansluitkabel los, resp.poolklemmen geoxydeerd

S Starterkabel los of gebroken

S Starter magneetschakelaarhangt

S Rijrichtinghendel in neutrale positie zetten

S Acculading onderzoeken, zonodig accu opladen

S Poolklemmen schoonmaken en invetten, accu--aansluitingskabel vasttrekken

S Starterkabel controleren, zonodig vasttrekken resp.vervangen

S Controleren of de magneetschakelaar hoorbaar scha-kelt

Motor springtniet aan

S Luchtfiltervuil

S Kabelverbinding defectresp. uitgehaakt

Bovendien nog bij de LPG

S Sluitventiel van de gasflesgesloten

S Gasfles leeg

S Kap ontstekingsverdelervochtig

S Bougies vochtig, vol olie oflos

S Bougies defect

Bovendien nog bij de Diesel

S Brandstoftank leeg,inspuitinstallatie heeft luchtaangezogen

S Water in de brand--stofinstallatie

S Luchtfilter schoonmaken resp. vervangen

S Kabelverbinding controleren

S Sluitventiel openen

S Gasfles vervangen

S Kap ontstekingsverdeler droogmaken, zonodig metcontactspray besproeien

S Bougies drogen,schoonmaken en vasttrekken

S Bougies vervangen

S Dieselbrandstof tanken en inspuitinstallatie ventileren

S Brandstofinstallatie leegmakenVoertuig optankenBrandstofinstallatie ventileren

A

E 491206.NL

Storing OntstoringsmaatregelsMogelijke oorzaakMotor springtniet aan(vervolg)

S Brandstoffilter verstopt

S Dieselbrandstof scheidt pa-raffine af (vlokvorming)

S Doorstroming brandstof controleren, zonodig brand-stoffilter vervangen

S Voertuig in een warme ruimte zetten, en afwachten,totdat de paraffine--afscheiding teruggegaan isZo nodig brandstof--filter vervangenWinter--dieselbrandstof tanken

Waarschu--wingslampjemotoroliedruk isaan tijdensbedrijf

S Motoroliestand te laag S Motoroliestand controleren, zo nodig motoroliebijvullen

Temperatuur--aangifte motorgaat in de rodesector

S Motoroliestand te laag

S Koeler vuil

S Koelmiddelstand te laag

S V--snaar ventilatie glijdt door

S Motoroliestand controleren, zo nodig motoroliebijvullen

S Koeler schoonmaken

S Motorkoelsysteem controleren op lekkages, zo nodigkoelmiddelen bijvullen

S Spanning V--snaar controleren, zo nodig spannenresp. vervangen

Waarschu--wingslampjetemperatuurtransmissie olieis aan tijdensbedrijf

S Transmissie--oliestand telaag

S Oliekoeler vuil

S Transmissie--oliestand controleren, zo nodigtransmissie--olie bijvullen

S Oliekoeler schoonmaken

Motor loopt maarvoetuig rijdt niet

S Rijrichtinghendel in neutralepositie

S Parkeerrem aangezet

S Rijrichtinghendel in de gewenste rijrichting schakelen

S Parkeerrem losmaken

Voertuig bereiktniet de maximalesnelheid

S Oliestand in de transmissiete laag

S Transmissie--oliestand controleren, zo nodig trans-missie--olie bijvullen

Hefsnelheid tegering

S Oliestand in de hydraulica--olietank te gering

S Ventilatiehydraulica--tankvuil of verstopt

S Hydraulica--oliestand controleren, zo nodighydrraulica--olie bijvullen

S Ventilatie hydraulicatank schoonmaken zo nodigvervangen

Lading kan nietop max. hoogtegeheven worden

S Oliestand in de hydraulica--olietank is te gering

S Hydraulilca--oliedtand controleren, zo nodighydrraulica--olie bijvullen

Sturing gaatzwaar

S Luchtdruk banden van destuuras te laag

S Luchtdruk banden controleren, zo nodig tot juiste drukvullen

Te veel speling insturing

S Lucht in het stuursysteem S Stand hydraulica--olie controleren en zo nodighydraulica--olie bijvullen, daarna het stuurwielverscheiden keren van eindpositie naaar eindpositiedraaien

E 491206.NL

Storing OntstoringsmaatregelsMogelijke oorzaakMotor springtniet aan(vervolg)

S Brandstoffilter verstopt

S Dieselbrandstof scheidt pa-raffine af (vlokvorming)

S Doorstroming brandstof controleren, zonodig brand-stoffilter vervangen

S Voertuig in een warme ruimte zetten, en afwachten,totdat de paraffine--afscheiding teruggegaan isZo nodig brandstof--filter vervangenWinter--dieselbrandstof tanken

Waarschu--wingslampjemotoroliedruk isaan tijdensbedrijf

S Motoroliestand te laag S Motoroliestand controleren, zo nodig motoroliebijvullen

Temperatuur--aangifte motorgaat in de rodesector

S Motoroliestand te laag

S Koeler vuil

S Koelmiddelstand te laag

S V--snaar ventilatie glijdt door

S Motoroliestand controleren, zo nodig motoroliebijvullen

S Koeler schoonmaken

S Motorkoelsysteem controleren op lekkages, zo nodigkoelmiddelen bijvullen

S Spanning V--snaar controleren, zo nodig spannenresp. vervangen

Waarschu--wingslampjetemperatuurtransmissie olieis aan tijdensbedrijf

S Transmissie--oliestand telaag

S Oliekoeler vuil

S Transmissie--oliestand controleren, zo nodigtransmissie--olie bijvullen

S Oliekoeler schoonmaken

Motor loopt maarvoetuig rijdt niet

S Rijrichtinghendel in neutralepositie

S Parkeerrem aangezet

S Rijrichtinghendel in de gewenste rijrichting schakelen

S Parkeerrem losmaken

Voertuig bereiktniet de maximalesnelheid

S Oliestand in de transmissiete laag

S Transmissie--oliestand controleren, zo nodig trans-missie--olie bijvullen

Hefsnelheid tegering

S Oliestand in de hydraulica--olietank te gering

S Ventilatiehydraulica--tankvuil of verstopt

S Hydraulica--oliestand controleren, zo nodighydrraulica--olie bijvullen

S Ventilatie hydraulicatank schoonmaken zo nodigvervangen

Lading kan nietop max. hoogtegeheven worden

S Oliestand in de hydraulica--olietank is te gering

S Hydraulilca--oliedtand controleren, zo nodighydrraulica--olie bijvullen

Sturing gaatzwaar

S Luchtdruk banden van destuuras te laag

S Luchtdruk banden controleren, zo nodig tot juiste drukvullen

Te veel speling insturing

S Lucht in het stuursysteem S Stand hydraulica--olie controleren en zo nodighydraulica--olie bijvullen, daarna het stuurwielverscheiden keren van eindpositie naaar eindpositiedraaien

F 11106.NL

F Instandhouding van het voertuig1 Bedrijfsveiligheid en milieubescherming

De in dit hoofdstuk vermeldde controles en onderhoudswerkzaamheden moetenvolgens de periodes op de onderhouds--checklijsten uitgevoerd worden.

Iedere verandering aan het bodemtransportvoertuig -- inÕt bijzonder deveiligheidsinrichtingen -- is verboden. In geen geval mogen de arbeidssnelheden vanhet bodemtransportvoertuig veranderd worden.

Alleen originele onderdelen worden door ons op qualiteit gecontroleerd. Om een veiligen betrouwbaar gebruik te garanderen, mag uitsluitend van onderdelen van deproducent gebruik gemaakt worden. Oude onderdelen en vervangen bedrijfsmiddelenmoeten op juiste wijze volgens de geldende bepalingen voormilieubescherming uit deweg geruimd worden. Voor oliewissel staat de olie--service van de producent u terbeschikking.

Na het uitvoeren van de controles en de reinigings-- of onderhoudsbeurten moeten dehandelingen in sectie 14 “Eerste inspectie en inspectie na grote reparaties of ombouw’’worden uitgevoerd.

2 Veiligheidsvoorschriften voor het instandhouden

Personeel voor de instandhouding: Onderhoud en instandhouding hetbodemtransportvoertuig mag uitsluitend door vakkundig personeel van de producentuitgevoerd worden. De service--organisatie van de producent beschikt over speciaalvoor deze taken geschoolde technische krachten in buitendienst. Wij bevelen udaarom het afsluiten van een onderhouds--contract met het desbetreffende steunpuntaan van de producent.

Oplichten en opvijzelen: Om het bodemtransportvoertuig op te lichten mogenbevestigingsmiddelen alleen aan de daarvoor bestemde plaatsen vastgemaaktworden. Bij het opvijzelen moet door geschikte hulpmiddelen (keggen, houtenblokken) een verglijden of wegzakken uitgesloten worden. Werkzaamheden ondereen opgelichte ladingvork mogen uitsluitend uitgevoerd worden als deze door eenvoldoende sterke ketting vastgehouden is.

Hefpunt zie hoofdstuk B.

Reiniging:De bodemtransportvoertuigmag niet met brandbare vloeistoffen gereinigdworden. Vóór het begin van de reinigingswerkzaamheden moeten alleveiligheidsmaatregelen getroffen worden om vonkvorming (b.v. door kortsluiting) tevoorkomen. Bij elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen moet deaccustekker moet het slot getrokken worden. Elektrische en elektronische elementenmoeten met zwakke zuig-- of druklucht en niet--geleidende, antistatische penselenschoongemaakt worden.

Wanneer het bodemtransportvoertuig met water of hoogdruk schoongemaakt wordt,moeten van tevoren alle elektrische en elektronische bouwelementen zorgvuldigtoegedekt worden, want vochtigheid kan tot defect gedrag leiden.Schoonmaken met stoomstraal is niet geoorloofd.

De motor uitzetten en de sleutel uit het contact halen alvorens de deuren of kappente openen of kappen te verwijderen. Onderhoudsbeurten en reparaties mogenuitsluitend na het afkoelen van de motor worden uitgevoerd.

f

A

f

F 11106.NL

F Instandhouding van het voertuig1 Bedrijfsveiligheid en milieubescherming

De in dit hoofdstuk vermeldde controles en onderhoudswerkzaamheden moetenvolgens de periodes op de onderhouds--checklijsten uitgevoerd worden.

Iedere verandering aan het bodemtransportvoertuig -- inÕt bijzonder deveiligheidsinrichtingen -- is verboden. In geen geval mogen de arbeidssnelheden vanhet bodemtransportvoertuig veranderd worden.

Alleen originele onderdelen worden door ons op qualiteit gecontroleerd. Om een veiligen betrouwbaar gebruik te garanderen, mag uitsluitend van onderdelen van deproducent gebruik gemaakt worden. Oude onderdelen en vervangen bedrijfsmiddelenmoeten op juiste wijze volgens de geldende bepalingen voormilieubescherming uit deweg geruimd worden. Voor oliewissel staat de olie--service van de producent u terbeschikking.

Na het uitvoeren van de controles en de reinigings-- of onderhoudsbeurten moeten dehandelingen in sectie 14 “Eerste inspectie en inspectie na grote reparaties of ombouw’’worden uitgevoerd.

2 Veiligheidsvoorschriften voor het instandhouden

Personeel voor de instandhouding: Onderhoud en instandhouding hetbodemtransportvoertuig mag uitsluitend door vakkundig personeel van de producentuitgevoerd worden. De service--organisatie van de producent beschikt over speciaalvoor deze taken geschoolde technische krachten in buitendienst. Wij bevelen udaarom het afsluiten van een onderhouds--contract met het desbetreffende steunpuntaan van de producent.

Oplichten en opvijzelen: Om het bodemtransportvoertuig op te lichten mogenbevestigingsmiddelen alleen aan de daarvoor bestemde plaatsen vastgemaaktworden. Bij het opvijzelen moet door geschikte hulpmiddelen (keggen, houtenblokken) een verglijden of wegzakken uitgesloten worden. Werkzaamheden ondereen opgelichte ladingvork mogen uitsluitend uitgevoerd worden als deze door eenvoldoende sterke ketting vastgehouden is.

Hefpunt zie hoofdstuk B.

Reiniging:De bodemtransportvoertuigmag niet met brandbare vloeistoffen gereinigdworden. Vóór het begin van de reinigingswerkzaamheden moeten alleveiligheidsmaatregelen getroffen worden om vonkvorming (b.v. door kortsluiting) tevoorkomen. Bij elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen moet deaccustekker moet het slot getrokken worden. Elektrische en elektronische elementenmoeten met zwakke zuig-- of druklucht en niet--geleidende, antistatische penselenschoongemaakt worden.

Wanneer het bodemtransportvoertuig met water of hoogdruk schoongemaakt wordt,moeten van tevoren alle elektrische en elektronische bouwelementen zorgvuldigtoegedekt worden, want vochtigheid kan tot defect gedrag leiden.Schoonmaken met stoomstraal is niet geoorloofd.

De motor uitzetten en de sleutel uit het contact halen alvorens de deuren of kappente openen of kappen te verwijderen. Onderhoudsbeurten en reparaties mogenuitsluitend na het afkoelen van de motor worden uitgevoerd.

f

A

f

F 2 1106.NL

Werkzaamheden aan de elektrische installatie: Werkzaamheden aan deelektrische installatie mogen uitsluitend door elektrotechnisch geschoold personeeluitgevoerd worden. Vóór het begin van de werkzaamheden dienen zij alle maatregelste nemen die nodig zijn om een elektrisch ongeluk te voorkomen.

Lasbewerkingen: De batterij(en) en de wisselstroomdynamo losmaken vóór hetuitvoeren van lasbewerkingen om beschadiging van elektrische of elektronischecomponenten te voorkomen. Het computerbesturingssysteem van hydrostatischevorkheftrucks loskoppelen. De vorkheftruck mag uitsluitend door speciaal getraindpersoneel worden gelast.

Instelwaarden:Bij reparaties evenals bij het vervangen van hydraulische / elektrische/ elektronische componenten moeten de bij het specifieke voertuig horendeinstelwaarden in acht genomen worden.

Banden: De qualiteit van de banden heeft invloed op de standveiligheid en hetrijgedrag van het bodemtransportvoertuig. Veranderingen mogen slechts na afspraakmet de producent aangebracht worden. Bij het vervangen van wielen of banden moeterop gelet worden dat het bodemtransportvoertuig niet in een schuine positie komt testaan (d.w.z. wielen vervangen steeds links en rechts gelijktijdig).

Hefkettingen: De hefkettingen worden bij ontbrekende smering snel versleten. De inde onderhouds--checklijst aangegeven intervallen gelden voor normaal gebruik. Bijverhoogde eisen (stof, temperatuur) moet vaker worden nagesmeerd. Devoorgeschreven kettingspray moet volgens de voorschriften worden gebruikt. Met hetaanbrengen van vet aan de buitenzijde wordt geen voldoende smering bereikt.

Hydraulische slangen: Na een gebruiksduur van zes jaren moeten de slangenworden vervangen. Bij het vervangen van hydraulische komponenten moeten deslangen in dit hydraulisch systeem vervangen worden.

F 2 1106.NL

Werkzaamheden aan de elektrische installatie: Werkzaamheden aan deelektrische installatie mogen uitsluitend door elektrotechnisch geschoold personeeluitgevoerd worden. Vóór het begin van de werkzaamheden dienen zij alle maatregelste nemen die nodig zijn om een elektrisch ongeluk te voorkomen.

Lasbewerkingen: De batterij(en) en de wisselstroomdynamo losmaken vóór hetuitvoeren van lasbewerkingen om beschadiging van elektrische of elektronischecomponenten te voorkomen. Het computerbesturingssysteem van hydrostatischevorkheftrucks loskoppelen. De vorkheftruck mag uitsluitend door speciaal getraindpersoneel worden gelast.

Instelwaarden:Bij reparaties evenals bij het vervangen van hydraulische / elektrische/ elektronische componenten moeten de bij het specifieke voertuig horendeinstelwaarden in acht genomen worden.

Banden: De qualiteit van de banden heeft invloed op de standveiligheid en hetrijgedrag van het bodemtransportvoertuig. Veranderingen mogen slechts na afspraakmet de producent aangebracht worden. Bij het vervangen van wielen of banden moeterop gelet worden dat het bodemtransportvoertuig niet in een schuine positie komt testaan (d.w.z. wielen vervangen steeds links en rechts gelijktijdig).

Hefkettingen: De hefkettingen worden bij ontbrekende smering snel versleten. De inde onderhouds--checklijst aangegeven intervallen gelden voor normaal gebruik. Bijverhoogde eisen (stof, temperatuur) moet vaker worden nagesmeerd. Devoorgeschreven kettingspray moet volgens de voorschriften worden gebruikt. Met hetaanbrengen van vet aan de buitenzijde wordt geen voldoende smering bereikt.

Hydraulische slangen: Na een gebruiksduur van zes jaren moeten de slangenworden vervangen. Bij het vervangen van hydraulische komponenten moeten deslangen in dit hydraulisch systeem vervangen worden.

F 31106.NL

3 Onderhoud en inspectie

Grondig en vakkundig onderhoud is een van de belangrijkste condities voor een veiliggebruik van de bodemtransportvoertuig. Het niet aanhouden van regelmatigeonderhoudstermijnen kan leiden tot uitvallen vanhet bodemtransportvoertuig en iseenbron van mogelijke gevaren voor personen en werkzaamheden.

De gebruiksomstandigheden van een intern transportmiddel hebben een aanzienlijkeinvloed op de slijtage van de serviceonderdelen.We adviseren u dat de Jungheinrich klantadviseur ter plekke een toepassingsanalyseverricht en de daarop afgestemde onderhoudsintervallen bepaalt, om schade doorslijtage op het juiste moment te vermijden.De aangegeven intervallen voor onderhoud gaan uit van éénploegendienst ennormale arbeidsvoorwaarden. Bij verzwaarde condities zoals sterke stofin--werking,hevige temperatuurverschillen ofmeerploegendienst moeten de intervallen dienover--eenkomstig afgekort worden..

De operator moet de veiligheidsgordel dagelijks inspecteren om er zorg voor te dragendat de vorkheftruck in goede staat verkeert en goed functioneert.

De volgende onderhouds--checklijst geeft de uit te voeren werkzaamheden en hettijdstip van uitvoering aan. De vastgelegde onderhoudsintervallen zijn:

W = alle 50 werkuren, echter minstens eenmaal per weekA = alle 500 werkurenB = alle 1000 werkuren, echter, tenminste 1 x per jaarC = alle 2000 werkuren, echter, tenminste 1 x per jaar

De exploitant moet de onderhoudsintervallen W doorvoeren.

In de inrijfase -- na ca. 100 bedrijfsuren -- van het interne transportmiddel, of na eenreparatie of revisie moet de exploitant de wielmoeren / wielbouten controleren opvastzitten en er evt. voor zorgen dat deze worden nagetrokken.

f

A

F 31106.NL

3 Onderhoud en inspectie

Grondig en vakkundig onderhoud is een van de belangrijkste condities voor een veiliggebruik van de bodemtransportvoertuig. Het niet aanhouden van regelmatigeonderhoudstermijnen kan leiden tot uitvallen vanhet bodemtransportvoertuig en iseenbron van mogelijke gevaren voor personen en werkzaamheden.

De gebruiksomstandigheden van een intern transportmiddel hebben een aanzienlijkeinvloed op de slijtage van de serviceonderdelen.We adviseren u dat de Jungheinrich klantadviseur ter plekke een toepassingsanalyseverricht en de daarop afgestemde onderhoudsintervallen bepaalt, om schade doorslijtage op het juiste moment te vermijden.De aangegeven intervallen voor onderhoud gaan uit van éénploegendienst ennormale arbeidsvoorwaarden. Bij verzwaarde condities zoals sterke stofin--werking,hevige temperatuurverschillen ofmeerploegendienst moeten de intervallen dienover--eenkomstig afgekort worden..

De operator moet de veiligheidsgordel dagelijks inspecteren om er zorg voor te dragendat de vorkheftruck in goede staat verkeert en goed functioneert.

De volgende onderhouds--checklijst geeft de uit te voeren werkzaamheden en hettijdstip van uitvoering aan. De vastgelegde onderhoudsintervallen zijn:

W = alle 50 werkuren, echter minstens eenmaal per weekA = alle 500 werkurenB = alle 1000 werkuren, echter, tenminste 1 x per jaarC = alle 2000 werkuren, echter, tenminste 1 x per jaar

De exploitant moet de onderhoudsintervallen W doorvoeren.

In de inrijfase -- na ca. 100 bedrijfsuren -- van het interne transportmiddel, of na eenreparatie of revisie moet de exploitant de wielmoeren / wielbouten controleren opvastzitten en er evt. voor zorgen dat deze worden nagetrokken.

f

A

F 4 1106.NL

4 Onderhouds--checklijst DFG/TFGPeriodiek onderhoud

Normaal = FKoelhuis = :

W A B C

Chassis/ 1.1 Alle dragende elementen op beschadigingen controleren FChassis/opbouw: 1.2 Schroefverbindingen controleren F

1.3 Veiligheidsdak voor de bestuurder op beschadigingen en bevestigingcontroleren F

1.4 Aahangerkoppeling controleren F

Aandrijving: 2.1 Verbrandingsmotor -- vgl. afzonderlijke checklijst2.2 Drijfwerk op lawaai en lekkages controleren F

2.3 Pedaalmechaniek controleren, zo nodig instellen en smeren F

2.4 Oliepeil in de transmissie controleren F

2.5 Drijfwerkolie verversen F

2.6 Aanvoerfilter voor transmissie--olie en ontluchting schoonmaken F

2.7 Oliefilter voor transmissie uitwisselen F

2.8 Aandrijfas op lawaai en lekkage controleren F

2.9 Oliepeil van aandrijfas controleren (uitsluitend hydrokinetisch) F

2.10 Olie van aandrijfas uitwisselen (uitsluitend hydrokinetisch) F

2.11 Schakelmechaniek aan schakelhendel op slijtage controleren englijvlakken vetten (uitsluitend hydrokinetisch) F

2.12 Smeer aandrijfas / mastmontagedraaipennen (uitsluitendhydrokinetisch). F

Remmen: 3.1 Werking en instelling controleren F

3.2 Slijtage van remblokken controleren (uitsluitend hydrokinetisch) F

3.3 Remmechanisme controleren, event. instellen en smeren (uitsluitendhydrokinetisch) F

3.4 Remleidingen, aansluitingen en remoliestand controleren (uitsluitendhydrokinetisch) F

3.5 Remolie verversen (uitsluitend hydrokinetisch) F

Wielen: 4.1 Op slijtage en beschadiging controleren F

4.2 Lagers en bevestiging controleren F

4.3 Luchtdruck controleren F

Sturing: 5.1 Speling van het stuur controleren F

5.2 Mechanische onderdelen van de stuurstang controleren, event. smeren F

5.3 Stuuras, asvorken en aanslagstukken op slijtage en vervorming control-eren F

5.4 Hydraulische onderdelen op werking en dichtheid controleren F

Hefmast: 6.1 Bevestiging van de hefinrichting controleren F

6.2 Chassis onderzoeken en smeren F

6.3 Werking, slijtage en instelling controleren F

6.4 Rollen, glijstukken en aanslagen controleren F

6.5 Hefkettingen en kettinggeleiding op slijtage kontr., instellen en smeren F

6.6 Zijwaartse speling en evenwijdigheid van de mastprofielen controleren F

6.7 Vorken en vorkdragers op slijtage en beschadigingen controleren F

6.8 Veiligheidsinrichtingen op stevige bevestiging en beschadigingen kontr. F

6.9 Lagers van neigingscylinder en bevestiging controleren F

6.10 Neigingshoek van de hefinrichting controleren F

F 4 1106.NL

4 Onderhouds--checklijst DFG/TFGPeriodiek onderhoud


W A B C

Chassis/ 1.1 Alle dragende elementen op beschadigingen controleren FChassis/opbouw: 1.2 Schroefverbindingen controleren F

1.3 Veiligheidsdak voor de bestuurder op beschadigingen en bevestigingcontroleren F

1.4 Aahangerkoppeling controleren F

Aandrijving: 2.1 Verbrandingsmotor -- vgl. afzonderlijke checklijst2.2 Drijfwerk op lawaai en lekkages controleren F

2.3 Pedaalmechaniek controleren, zo nodig instellen en smeren F

2.4 Oliepeil in de transmissie controleren F

2.5 Drijfwerkolie verversen F

2.6 Aanvoerfilter voor transmissie--olie en ontluchting schoonmaken F

2.7 Oliefilter voor transmissie uitwisselen F

2.8 Aandrijfas op lawaai en lekkage controleren F

2.9 Oliepeil van aandrijfas controleren (uitsluitend hydrokinetisch) F

2.10 Olie van aandrijfas uitwisselen (uitsluitend hydrokinetisch) F

2.11 Schakelmechaniek aan schakelhendel op slijtage controleren englijvlakken vetten (uitsluitend hydrokinetisch) F

2.12 Smeer aandrijfas / mastmontagedraaipennen (uitsluitendhydrokinetisch). F

Remmen: 3.1 Werking en instelling controleren F

3.2 Slijtage van remblokken controleren (uitsluitend hydrokinetisch) F

3.3 Remmechanisme controleren, event. instellen en smeren (uitsluitendhydrokinetisch) F

3.4 Remleidingen, aansluitingen en remoliestand controleren (uitsluitendhydrokinetisch) F

3.5 Remolie verversen (uitsluitend hydrokinetisch) F

Wielen: 4.1 Op slijtage en beschadiging controleren F

4.2 Lagers en bevestiging controleren F

4.3 Luchtdruck controleren F

Sturing: 5.1 Speling van het stuur controleren F

5.2 Mechanische onderdelen van de stuurstang controleren, event. smeren F

5.3 Stuuras, asvorken en aanslagstukken op slijtage en vervorming control-eren F

5.4 Hydraulische onderdelen op werking en dichtheid controleren F

Hefmast: 6.1 Bevestiging van de hefinrichting controleren F

6.2 Chassis onderzoeken en smeren F

6.3 Werking, slijtage en instelling controleren F

6.4 Rollen, glijstukken en aanslagen controleren F

6.5 Hefkettingen en kettinggeleiding op slijtage kontr., instellen en smeren F

6.6 Zijwaartse speling en evenwijdigheid van de mastprofielen controleren F

6.7 Vorken en vorkdragers op slijtage en beschadigingen controleren F

6.8 Veiligheidsinrichtingen op stevige bevestiging en beschadigingen kontr. F

6.9 Lagers van neigingscylinder en bevestiging controleren F

6.10 Neigingshoek van de hefinrichting controleren F

F 51106.NL

Periodiek onderhoud


W A B C

Hydr. install.: 7.1 Werking controleren F

7.2 Verbindingen en aansluitingen op dichtheid en beschadigingen kontrol. F

7.3 Hydr. cylinder op dichtheid, beschadigingen en bevestiging controleren F

7.4 Oliestand controleren F

7.5 Hydr. olie verversen F

7.6 Filterpatroon vernieuwen F

7.7 Aanvoerfilter voor hydraulische oilie en ontluchting schoonmaaken F

7.8 Werking van de drukbegrenzingsventielen controleren F

7.9 Slangen op werking en beschadigingen controleren F

Elektr.install.: 8.1 Werking controleren F

8.2 Kabels op stevige aansluitingen en beschadigingen controleren F

8.3 Waarschuwingsinstallatie en veiligheidsschakelingen op werkingcontroleren F

8.4 Instrumenten en wijzers op funktie controleren F

Akku: 9.1 Zuurdichtingen, zuurstand en batteriespanning controleren F

9.2 Aansluitklemmen op stevige bevestiging controleren, met poolvetinvetten F

9.3 Akkukabels op beschadigingen controleren, event. vernieuwen F

Accessoires: 10.1 Werking controleren F

10.2 Bevestiging en dragende onderdelen controleren F

10.3 Lagers, geleidingen en aanslagen op slijtage en beschadigingencontroleren en smeren F

Smering: 11.1 Het voertuig volgens het smeringsplan smeren F

Algemenemetingen: 12.1 Rijsnelheid en remweg controleren F

12.2 Hef-- en daalsnelheid controleren F

12.3 Veiligheidsinrichtingen en uitschakeling controleren F

Proefrit: 13.1 Proefrit met nominale lading F

13.2 Na de onderhoudswerkzaamheden het voertuig de opzichterdemonstreren F

F 51106.NL

Periodiek onderhoud


W A B C

Hydr. install.: 7.1 Werking controleren F

7.2 Verbindingen en aansluitingen op dichtheid en beschadigingen kontrol. F

7.3 Hydr. cylinder op dichtheid, beschadigingen en bevestiging controleren F

7.4 Oliestand controleren F

7.5 Hydr. olie verversen F

7.6 Filterpatroon vernieuwen F

7.7 Aanvoerfilter voor hydraulische oilie en ontluchting schoonmaaken F

7.8 Werking van de drukbegrenzingsventielen controleren F

7.9 Slangen op werking en beschadigingen controleren F

Elektr.install.: 8.1 Werking controleren F

8.2 Kabels op stevige aansluitingen en beschadigingen controleren F

8.3 Waarschuwingsinstallatie en veiligheidsschakelingen op werkingcontroleren F

8.4 Instrumenten en wijzers op funktie controleren F

Akku: 9.1 Zuurdichtingen, zuurstand en batteriespanning controleren F

9.2 Aansluitklemmen op stevige bevestiging controleren, met poolvetinvetten F

9.3 Akkukabels op beschadigingen controleren, event. vernieuwen F

Accessoires: 10.1 Werking controleren F

10.2 Bevestiging en dragende onderdelen controleren F

10.3 Lagers, geleidingen en aanslagen op slijtage en beschadigingencontroleren en smeren F

Smering: 11.1 Het voertuig volgens het smeringsplan smeren F

Algemenemetingen: 12.1 Rijsnelheid en remweg controleren F

12.2 Hef-- en daalsnelheid controleren F

12.3 Veiligheidsinrichtingen en uitschakeling controleren F

Proefrit: 13.1 Proefrit met nominale lading F

13.2 Na de onderhoudswerkzaamheden het voertuig de opzichterdemonstreren F

F 6 1106.NL

5 Onderhouds--checklijst DFGPeriodiek onderhoud


W A B C

Motoren: 1.1 Motor controleren op geluiden en dichtheid F

1.2 Begin van ophalen injectiepomp controleren, zonodig instellen F

1.3 Druk van de injectiesproeiers controleren, zonodig instellen F

1.4 Cylinderkopschroeven vastschroeven F

1.5 Ventielspeling controleren, zonodig instellen F

1.6 Motoroliestand controleren, zonodig bijvullen F

1.7 Motorolie verversen F

1.8 Motoroliefilter vervangen F

1.9 V--snaar controleren op spanning en beschadiging F

1.10 Maximaal aantal omwentelingen (onbelast) controleren, zonodig in-stellen F

Koelmiddelen: 2.1 Stand koelmiddelen controleren, zonodig bijvullen d) F

2.2 Aandeel anti--vriesmiddel controleren, zonodig bijvullen F

Uitlaat: 3.1 Uitlaatinstallatie controleren op dichtheid en beschadiging F

3.2 Waarden uitlaatgassen controleren, zonodig corrigeren F

Luchtfilter: 4.1 Luchtfilterpatronen schoonmaken F

4.2 Luchtfilterpatroon vervangen F

Hydraulica: 5.1 Aandrijving van de hydraulische pomp controleren en smeren F

Motorbrand--stofinstallatie 6.1 Motorbrandstoffilter vervangen F

6.2 Motorbrandstof--waterscheider controleren, zonodig leeg laten lopen F

6.3 Motorbrandstof--tank en leidingen controleren op dichtheid enbeschadiging F

d) Koelmiddelen eens per jaar vervangen.

F 6 1106.NL

5 Onderhouds--checklijst DFGPeriodiek onderhoud


W A B C


1.2 Begin van ophalen injectiepomp controleren, zonodig instellen F

1.3 Druk van de injectiesproeiers controleren, zonodig instellen F

1.4 Cylinderkopschroeven vastschroeven F






1.10 Maximaal aantal omwentelingen (onbelast) controleren, zonodig in-stellen F








Motorbrand--stofinstallatie 6.1 Motorbrandstoffilter vervangen F

6.2 Motorbrandstof--waterscheider controleren, zonodig leeg laten lopen F

6.3 Motorbrandstof--tank en leidingen controleren op dichtheid enbeschadiging F

d) Koelmiddelen eens per jaar vervangen.

F 71106.NL

6 Onderhouds--checklijst TFGPeriodiek onderhoud


W A B C


1.2 Bougie controleren, zonodig vervangen F

1.3 Ontstekingstijdstip controleren, zonodig instellen F

1.4 Instelling ontstekingsverdeler controleren, zonodig instellen F






1.10 Maximaal aantal omwentelingen (onbelast) controleren, zonodiginstellen F








Installatie gasals motor--brandstof:

6.1 Installatie gas als motorbrandstof controleren op dichtheid enbeschadiging F

6.2 Filter installatie gas als motorbrandstof door vakkundige laten ver-vangen F

6.3 Installatie gas als motorbrandstof door vakkundige laten onderzoeken F

6.4De schadelijke stoffen in het verbrandingsgas mooten door een vak-man oderzocht en op de laagst mogelijk te bereiken waarde ingesteldworden.

F

6.5 Impco units controleren en reviseren F

d) Koelmiddelen eens per jaar vervangen

F 71106.NL

6 Onderhouds--checklijst TFGPeriodiek onderhoud


W A B C


1.2 Bougie controleren, zonodig vervangen F

1.3 Ontstekingstijdstip controleren, zonodig instellen F

1.4 Instelling ontstekingsverdeler controleren, zonodig instellen F






1.10 Maximaal aantal omwentelingen (onbelast) controleren, zonodiginstellen F








Installatie gasals motor--brandstof:

6.1 Installatie gas als motorbrandstof controleren op dichtheid enbeschadiging F

6.2 Filter installatie gas als motorbrandstof door vakkundige laten ver-vangen F

6.3 Installatie gas als motorbrandstof door vakkundige laten onderzoeken F

6.4De schadelijke stoffen in het verbrandingsgas mooten door een vak-man oderzocht en op de laagst mogelijk te bereiken waarde ingesteldworden.

F

6.5 Impco units controleren en reviseren F

d) Koelmiddelen eens per jaar vervangen

F 8 1106.NL

7 Koelmiddel specificatie

De kwaliteit van het gebruikte koelmiddel kan grote invloed op de doeltreffendheid enlevensduur van het koelsysteem hebben. Onderstaande aanbevelingen kunnen nuttigzijn bij het onderhoud van een goed koelsysteem met vorst en/of corrosie beveiliging.

Waar mogelijk schoon, zacht water gebruiken.

Wanneer vorstbeveiliging niet nodig is, kan het toch nuttig zijn een aanbevolenantivriesmengsel te gebruiken omdat dit beveiliging tegen corrosie biedt en tevens hetkookpunt van het koelwater verhoogt. Een minimum concentratie van 25 volume % isnodig, maar wij bevelen aan een concentratie van 33 volume % te gebruiken.

Als er geen antivries gebruikt wordt, een corrosievertrager aan het water toevoegen.Onderstaand mengsel van additieven heeft goede resultaten geleverd.

Antiroestmiddel Mengsel

Natrium--benzoaat 10--15 g/l

Natrium--nitriet 1--2 g/l

Benzotriazool pH (zuurgraad) regelaar 0.5 g/l

Water/corrosievertrager mengsel elke zes maanden verversen of controleren inovereenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant van de corrosievertrager.

Sommige corrosievertragermengsels bevatten oplosbare olie die een nadeligeinvloed op sommige typen waterslang kan hebben.

S Als antivriesmengsel gebruikt wordt om vorstbeschadiging te voorkomen, moet ditop basis van ethyleen glycol (ethanediol) zijn. Antivries conform een van dehieronder aangegeven normen of van gelijkwaardige kwaliteit is accepteerbaarmitsde pH waarde bij verdunning binnen het bereik van 7,0 -- 8,5 blijft.

U K BS 6580:1992 Corrosievertragend motorkoelmiddelU.K.BS 6580:1992 Co os e e t age d oto oe ddeconcentraat (antivries)

U.S.A. ASTM D4985 of SAE J1941 Motorkoelmiddel op basis van ethyleenglycol

S Bij gebruik van antivries, moet de juistemengverhoudingmet water gebruikt wordenzoals hieronder aangegeven. Het antivriesmiddel dient volledig aan bovenstaandenormen te voldoen.

Laagste temperatuur be-nodigd voor beveiliging Volume % antivries Volumeverhouding anti-

vries:water

--37_C (--34_F) 50 1 : 1

De kwaliteit van het antivries koelmiddel moet tenminste eenmaal per jaargecontroleerd worden, bijv. aan het begin van het koude seizoen.

Als de juiste procedures niet opgevolgd worden, kan de fabrikant zich nietverantwoordelijk houden voor eventuele vorst-- of corrosieschade.

ANTIVRIES BEVAT ETHYLEEN GLYCOL EN ANDERE BESTANDDELEN DIE BIJINWENDIGGEBRUIKGIFTIG ZIJNEN INGIFTIGEHOEVEELHEDENGEABSORBEERDKUNNEN WORDEN DOOR HERHAALDELIJK CONTACT MET DE HUID.

Bij hanteren van antivries altijd de volgende voorzorgsmaatregelen nemen:

S Antivries mag NOOIT inwendig gebruikt worden. Bij per ongeluk doorslikken vanantivries, ONMIDDELLIJK medische hulp inroepen.

A

f

F 8 1106.NL

7 Koelmiddel specificatie

De kwaliteit van het gebruikte koelmiddel kan grote invloed op de doeltreffendheid enlevensduur van het koelsysteem hebben. Onderstaande aanbevelingen kunnen nuttigzijn bij het onderhoud van een goed koelsysteem met vorst en/of corrosie beveiliging.

Waar mogelijk schoon, zacht water gebruiken.

Wanneer vorstbeveiliging niet nodig is, kan het toch nuttig zijn een aanbevolenantivriesmengsel te gebruiken omdat dit beveiliging tegen corrosie biedt en tevens hetkookpunt van het koelwater verhoogt. Een minimum concentratie van 25 volume % isnodig, maar wij bevelen aan een concentratie van 33 volume % te gebruiken.

Als er geen antivries gebruikt wordt, een corrosievertrager aan het water toevoegen.Onderstaand mengsel van additieven heeft goede resultaten geleverd.

Antiroestmiddel Mengsel

Natrium--benzoaat 10--15 g/l

Natrium--nitriet 1--2 g/l

Benzotriazool pH (zuurgraad) regelaar 0.5 g/l

Water/corrosievertrager mengsel elke zes maanden verversen of controleren inovereenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant van de corrosievertrager.

Sommige corrosievertragermengsels bevatten oplosbare olie die een nadeligeinvloed op sommige typen waterslang kan hebben.

S Als antivriesmengsel gebruikt wordt om vorstbeschadiging te voorkomen, moet ditop basis van ethyleen glycol (ethanediol) zijn. Antivries conform een van dehieronder aangegeven normen of van gelijkwaardige kwaliteit is accepteerbaarmitsde pH waarde bij verdunning binnen het bereik van 7,0 -- 8,5 blijft.

U K BS 6580:1992 Corrosievertragend motorkoelmiddelU.K.BS 6580:1992 Co os e e t age d oto oe ddeconcentraat (antivries)

U.S.A. ASTM D4985 of SAE J1941 Motorkoelmiddel op basis van ethyleenglycol

S Bij gebruik van antivries, moet de juistemengverhoudingmet water gebruikt wordenzoals hieronder aangegeven. Het antivriesmiddel dient volledig aan bovenstaandenormen te voldoen.

Laagste temperatuur be-nodigd voor beveiliging Volume % antivries Volumeverhouding anti-

vries:water

--37_C (--34_F) 50 1 : 1

De kwaliteit van het antivries koelmiddel moet tenminste eenmaal per jaargecontroleerd worden, bijv. aan het begin van het koude seizoen.

Als de juiste procedures niet opgevolgd worden, kan de fabrikant zich nietverantwoordelijk houden voor eventuele vorst-- of corrosieschade.

ANTIVRIES BEVAT ETHYLEEN GLYCOL EN ANDERE BESTANDDELEN DIE BIJINWENDIGGEBRUIKGIFTIG ZIJNEN INGIFTIGEHOEVEELHEDENGEABSORBEERDKUNNEN WORDEN DOOR HERHAALDELIJK CONTACT MET DE HUID.

Bij hanteren van antivries altijd de volgende voorzorgsmaatregelen nemen:

S Antivries mag NOOIT inwendig gebruikt worden. Bij per ongeluk doorslikken vanantivries, ONMIDDELLIJK medische hulp inroepen.

A

f

F 91106.NL

S Langdurig huidcontact met antivries vermijden.

S Eventueel ongewilde spatten op de huid zo spoedig mogelijk afwassen.

S Als antivries in de ogen gespat wordt, onmiddellijk uitspoelen.

S Met antivries bespatte kleding moet verwijderd en gewassen worden alvorens weerte dragen.

S Voor regelmatig en vaak hanteren van antivries moet veiligheidskleding gedragenworden (plastic of rubber handschoenen, laarzen en ondoorlatende overal ofschort).

VOOR CORROSIEVERTRAGER MENGSELS MET ADDITIEVEN DIE BIJINWENDIG GEBRUIK GIFTIG ZIJN EN IN GIFTIGE HOEVEELHEDENGEABSORBEERD KUNNEN WORDEN DOOR HERHAALDELIJK CONTACT METDE HUID, DIENEN DEZELFDE VOORZORGSMAATREGELEN GENOMEN TEWORDEN ALS VOOR HANTEREN VAN ANTIVRIES.

f

F 91106.NL

S Langdurig huidcontact met antivries vermijden.

S Eventueel ongewilde spatten op de huid zo spoedig mogelijk afwassen.

S Als antivries in de ogen gespat wordt, onmiddellijk uitspoelen.

S Met antivries bespatte kleding moet verwijderd en gewassen worden alvorens weerte dragen.

S Voor regelmatig en vaak hanteren van antivries moet veiligheidskleding gedragenworden (plastic of rubber handschoenen, laarzen en ondoorlatende overal ofschort).

VOOR CORROSIEVERTRAGER MENGSELS MET ADDITIEVEN DIE BIJINWENDIG GEBRUIK GIFTIG ZIJN EN IN GIFTIGE HOEVEELHEDENGEABSORBEERD KUNNEN WORDEN DOOR HERHAALDELIJK CONTACT METDE HUID, DIENEN DEZELFDE VOORZORGSMAATREGELEN GENOMEN TEWORDEN ALS VOOR HANTEREN VAN ANTIVRIES.

f

F 10 1106.NL

8 Smeermiddelen specificaties

SMEERPUNT SPECIFICATIE --20_c to --5_c(koud)

--5_c to +30_c(temperatuur)

+30_c to +50_c(tropen)

1. STUURIN RICHTING Geheel hydrostatisch -- uit hydraulieksysteem

2. REDUCTION HUBS EP Mineral Oil API--GL5 Class SAE 80 SAE 90 SAE 140

3. MOTOR

a. DFG 316s/320s

404C.22API CH4 ofACEA E5 SAE 5W/20 SAE 10W/30 SAE 15 W/40

b. TFG 316s/320s

2.0L FE5F 02 000API CC SAE 10W SAE 10W/30 SAE 40W

c. DFG 420s--430s

704 30API CD/SE SAE 10W SAE 10W/30 SAE 40W

704.30

704.26 API CC/SE SAE 5W/20 SAE 10W/30 SAE 15 W/40

d. TFG 420s--430s

3.0L L4API SG/SH SAE 15 W/40 SAE 10W/30 SAE 40W

e. DFG 540s--550s API CD/SE SAE 10W SAE 20/20W SAE 30

1004.4 2

1104C.44API CG4/CH4 ofACEA E3/E5 SAE 5W/20 SAE 10 W/30 SAE 15 W/40

f. TFG 540s--550s

4.3L V6API SG/SH SAE 15 W/40 SAE 10W/30 SAE 40W

4. HYDROSTATISCHTRANSMISSIE Geheel hydrostatisch -- uit hydraulieksysteem

5. HYDRAULIEK SYSTEEM -HYDROSTATISCHTRANSMISSIE

Slijtwerende hydrauliekolie,met anti--oxidans en

anti--schuim additievenconform ISO viscositeit

classificaties

HV 46 HV 46 HV 46

of conform API SC, SD of SE SAE10 SAE10 SAE20/20W

6. VETNaaflager, nippels en rollen

Rollagervet op lithium basisNLG -- Nr 2

7. HEFKETTINGEN Niet emulgerende olie. SAE30motorolie

8. MASTPROFIELEN Olielap ter voorkoming vanroest

9. OVERBRENGINGEN,SCHARNIEREN ENGAFFELPENNEN

Oliespuit

10.ACCUPOLEN Vaseline

F 10 1106.NL

8 Smeermiddelen specificaties

SMEERPUNT SPECIFICATIE --20_c to --5_c(koud)

--5_c to +30_c(temperatuur)

+30_c to +50_c(tropen)


2. REDUCTION HUBS EP Mineral Oil API--GL5 Class SAE 80 SAE 90 SAE 140

3. MOTOR

a. DFG 316s/320s

404C.22API CH4 ofACEA E5 SAE 5W/20 SAE 10W/30 SAE 15 W/40

b. TFG 316s/320s

2.0L FE5F 02 000API CC SAE 10W SAE 10W/30 SAE 40W

c. DFG 420s--430s

704 30API CD/SE SAE 10W SAE 10W/30 SAE 40W

704.30

704.26 API CC/SE SAE 5W/20 SAE 10W/30 SAE 15 W/40

d. TFG 420s--430s

3.0L L4API SG/SH SAE 15 W/40 SAE 10W/30 SAE 40W

e. DFG 540s--550s API CD/SE SAE 10W SAE 20/20W SAE 30

1004.4 2

1104C.44API CG4/CH4 ofACEA E3/E5 SAE 5W/20 SAE 10 W/30 SAE 15 W/40

f. TFG 540s--550s

4.3L V6API SG/SH SAE 15 W/40 SAE 10W/30 SAE 40W


5. HYDRAULIEK SYSTEEM -HYDROSTATISCHTRANSMISSIE

Slijtwerende hydrauliekolie,met anti--oxidans en

anti--schuim additievenconform ISO viscositeit

classificaties

HV 46 HV 46 HV 46

of conform API SC, SD of SE SAE10 SAE10 SAE20/20W

6. VETNaaflager, nippels en rollen

Rollagervet op lithium basisNLG -- Nr 2

7. HEFKETTINGEN Niet emulgerende olie. SAE30motorolie

8. MASTPROFIELEN Olielap ter voorkoming vanroest

9. OVERBRENGINGEN,SCHARNIEREN ENGAFFELPENNEN

Oliespuit


F 111106.NL

Aanbevolen smeermiddelen --20_c to --5_c (Koud)

SMEERPUNT Castrol Shell B.P. Esso


2. REDUCTION HUBSHypoy Light

EP80W

Spirax

HD80w/90

Hypogear

80EP

Esso Gear Oil

GX80W

3. MOTOR

a. DFG 316s/320s Deusol CRX 10/30 Rimula Vanellus 5W/30 C8 Essolube

404C.22

/

of CRI 10W/30 X10WVanellus 5W/30 C8

Ultima XD3+10W

b. TFG 316s/320s CRX Rimula Vanellus Essolube

2.0L FE5F LPG 10W/30 X10W C3 10W XD3+10W

c. DFG 420s--430s

704 30 Deusol CRX 10/30Rimula

Vanellus C3 10--30of Vanellus C3 10W Essolube

704.30

704.26

Deusol CRX 10/30

of CRI 10W/30X10W Vanellus 5W/30 C8

UltimaXD3+10W

d. TFG 420s--430s CRX Rimula Vanellus Essolube

3.0L L4 10W/30 X10W C5 Global 15 W/40 XD3+10W

e. DFG 540s--550sCRX 10/30

Vanellus C3 10W

1004.4--2

1104C.44

CRX 10/30

of CRI 10W/30Rimula X10W Vanellus 5W/30 C8

UltimaEssolube XD3+10W

f. TFG 540s--550s

4.3L V6CRX 10W/30 Rimula X10W VanellusC5 Global 15

W/40 Essolube XD3+10W


5. HYDRAULIEKSYSTEEMHYDROSTATISCHTRANSMISSIE

Hyspin AWH M46 Tellus Oil T46 Energol SHF--HV 46 Univis N46

6. VETNaaflager, nippels enrollen

Spheerol

L--EP2Retinax LX2 Energrease L2 Beacon EP2

SMEERPUNT SPECIFICATIE

7. HEFKETTINGEN Acheson HI LOAD vorkhef kettingsmeermiddel of Rocol Heftruckkettingspray

8. MASTPROFIELEN Olielap ter voorkoming van roest

9. OVERBRENGINGEN, SCHARNIEREN EN GAFFELPENNEN Oliespuit


F 111106.NL

Aanbevolen smeermiddelen --20_c to --5_c (Koud)



2. REDUCTION HUBSHypoy Light

EP80W

Spirax

HD80w/90

Hypogear

80EP

Esso Gear Oil

GX80W

3. MOTOR

a. DFG 316s/320s Deusol CRX 10/30 Rimula Vanellus 5W/30 C8 Essolube

404C.22

/

of CRI 10W/30 X10WVanellus 5W/30 C8

Ultima XD3+10W

b. TFG 316s/320s CRX Rimula Vanellus Essolube

2.0L FE5F LPG 10W/30 X10W C3 10W XD3+10W

c. DFG 420s--430s

704 30 Deusol CRX 10/30Rimula

Vanellus C3 10--30of Vanellus C3 10W Essolube

704.30

704.26

Deusol CRX 10/30

of CRI 10W/30X10W Vanellus 5W/30 C8

UltimaXD3+10W

d. TFG 420s--430s CRX Rimula Vanellus Essolube

3.0L L4 10W/30 X10W C5 Global 15 W/40 XD3+10W

e. DFG 540s--550sCRX 10/30

Vanellus C3 10W

1004.4--2

1104C.44

CRX 10/30

of CRI 10W/30Rimula X10W Vanellus 5W/30 C8

UltimaEssolube XD3+10W

f. TFG 540s--550s

4.3L V6CRX 10W/30 Rimula X10W VanellusC5 Global 15

W/40 Essolube XD3+10W





Spheerol

L--EP2Retinax LX2 Energrease L2 Beacon EP2






F 12 1106.NL

Aanbevolen smeermiddelen --5_c to +30_c (Temperatuur)



2. REDUCTION HUBS Hypoy EP90 Spirax HD85W/90 Hypogear 90EP Esso Gear OilGX85W--90

3. MOTOR

a. DFG 316s/320s

104 22Deusol CRX10W/30 Rimula 15W/40

Vanellus C3 20--50 ofVanellusC3 20W Essolube

104.22

404C.22

/

of CRI 20W/30

/

of Rimula X20/20W Vanellus C6 Global Plus10W/40

XD3+20W

b. TFG 316s/320s Deusol CRX 10W/30 Rimula Vanellus C6 Global Plus Essolube

2.0L FE5F LPG

/

of CRX 15W/40 X15W/40Vanellus C6 Global Plus

10W/40 XD3+20W

c. DFG 420s--430s


Vanellus C3 20--50 ofVanellus C3 20W Essolube

704.30

704.26

/

of CRI 20W/30

/


XD3+20W

d. TFG 420s--430s Deusol CRX 10W/30 Rimula Vanellus C6 Global Plus Essolube

3.0L L4

/


10W/40 XD3+20W

e. DFG 540s--550sDeusol CRX 10W/30 Rimula 15W/40

Vanellus C3 20--50

1004.4--2

1104C.44

Deusol CRX 10W/30

of CRI 20W/30

Rimula 15W/40


Essolube XD3+20W

f. TFG 540s--550s Deusol CRX 10W/30Rimula X15W/40 Vanellus C6 Global Plus Essolube XD3+20W

4.3L V6

/

of CRX 15W/40Rimula X15W/40 Vanellus C6 Global Plus

10W/40Essolube XD3+20W





Spheerol L--EP2 Retinax LX2 Energrease L2 Beacon EP2






F 12 1106.NL

Aanbevolen smeermiddelen --5_c to +30_c (Temperatuur)



2. REDUCTION HUBS Hypoy EP90 Spirax HD85W/90 Hypogear 90EP Esso Gear OilGX85W--90

3. MOTOR

a. DFG 316s/320s


Vanellus C3 20--50 ofVanellusC3 20W Essolube

104.22

404C.22

/

of CRI 20W/30

/


XD3+20W

b. TFG 316s/320s Deusol CRX 10W/30 Rimula Vanellus C6 Global Plus Essolube

2.0L FE5F LPG

/


10W/40 XD3+20W

c. DFG 420s--430s


Vanellus C3 20--50 ofVanellus C3 20W Essolube

704.30

704.26

/

of CRI 20W/30

/


XD3+20W

d. TFG 420s--430s Deusol CRX 10W/30 Rimula Vanellus C6 Global Plus Essolube

3.0L L4

/


10W/40 XD3+20W

e. DFG 540s--550sDeusol CRX 10W/30 Rimula 15W/40

Vanellus C3 20--50

1004.4--2

1104C.44

Deusol CRX 10W/30

of CRI 20W/30

Rimula 15W/40


Essolube XD3+20W

f. TFG 540s--550s Deusol CRX 10W/30Rimula X15W/40 Vanellus C6 Global Plus Essolube XD3+20W

4.3L V6

/

of CRX 15W/40Rimula X15W/40 Vanellus C6 Global Plus

10W/40Essolube XD3+20W











F 131106.NL

anbevolen smeermiddelen +30_c to +50_c (Tropen)



2. REDUCTION HUBS Castrol EPX 85W/140 Spirax HD85w/140 Hypogear 140EP Esso Gear OilGX85W--140

3. MOTOR

a. DFG 316s/320s

104 22

Deusol CRX10W/30 Rimula X15W/40 Vanellus C3 15W--40Vanellus C3 30 Essolube

104.22

404C.22 Deusol CRI 20W/30 Rimula X30 Vanellus C5 Global15W/40

XD3+30W

b. TFG 316s/320s

2.0L FE5F LPGCRX 15W/40 Rimula X10W/40 SAE 40W Essolube MHX 15W--40

c. DFG 420s--430s

704 30


704.30

704.26 Deusol CRI 20W/30 Rimula X30 Vanellus C5 Global15W/40

XD3+30W

d. TFG 420s--430s3.0L L4

CRX 15W/40 Rimula X10W/40 Vanellus C3 Mono 40 Essolube MHX 15W--40

e. DFG 540s--550s

1004 4 2Deusol CRX 10W/30 Rimula X15W/40

Vanellus C3 15W--40 ofVanellus C3 30 Essolube XD3+30W

1004.4--2

1104C.44

/

of Deusol CRI 20W/30

/

of Rimula X30 Vanellus C5 Global15W/40 Essolube XD3+30W

f. TFG 540s--550s

4.3L V6CRX 15W/40 Rimula X10W/40 Vanellus C3 Mono 40 Essolube MHX 15W--40


5. HYDRAULIEKSYSTEEM Hyspin AWH M46 Tellus Oil T46 Energol SHF--HV 46 Univis N46








F 131106.NL

anbevolen smeermiddelen +30_c to +50_c (Tropen)



2. REDUCTION HUBS Castrol EPX 85W/140 Spirax HD85w/140 Hypogear 140EP Esso Gear OilGX85W--140

3. MOTOR

a. DFG 316s/320s

104 22


104.22

404C.22 Deusol CRI 20W/30 Rimula X30 Vanellus C5 Global15W/40

XD3+30W

b. TFG 316s/320s

2.0L FE5F LPGCRX 15W/40 Rimula X10W/40 SAE 40W Essolube MHX 15W--40

c. DFG 420s--430s

704 30


704.30

704.26 Deusol CRI 20W/30 Rimula X30 Vanellus C5 Global15W/40

XD3+30W

d. TFG 420s--430s3.0L L4

CRX 15W/40 Rimula X10W/40 Vanellus C3 Mono 40 Essolube MHX 15W--40

e. DFG 540s--550s

1004 4 2Deusol CRX 10W/30 Rimula X15W/40

Vanellus C3 15W--40 ofVanellus C3 30 Essolube XD3+30W

1004.4--2

1104C.44

/

of Deusol CRI 20W/30

/

of Rimula X30 Vanellus C5 Global15W/40 Essolube XD3+30W

f. TFG 540s--550s

4.3L V6CRX 15W/40 Rimula X10W/40 Vanellus C3 Mono 40 Essolube MHX 15W--40


5. HYDRAULIEKSYSTEEM Hyspin AWH M46 Tellus Oil T46 Energol SHF--HV 46 Univis N46








F 14 1106.NL

Aanbevolen smeermiddelen

Klasse Onder-deel Nr Inhoud Leverings

--eenheid Toepassing

Motorolie 15W/40 3203494 25 l blik Liter* Alle dieselmotorenMotorolie 15W/40 3203495 5 l container Liter* Alle dieselmotorenMotorolie 10W/30 301318 20 l blik Liter* LPG/Benzinemo-

torenVet 8116363 400 g Gram

Antivries enzomerkoelmiddel

8984895 5 l container Liter*

Remvloeistof HD 8984860 5 l container Liter*

Transmissie--olie 10 W 301317 20 l blik Liter* Alleniet--automatischetransmissies

Motorolie 15W/40 3206658 205 l container Liter* Alle dieselmotoren

Wanneer u met * gemarkeerde artikelen bestelt, bestel dan per liter.

De inhoud geeft de minimaal geleverde hoeveelheid aan. Bestel in meervouden vande vermelde inhoud.bijv. Motorolie 50302947 bestelling van 25 liter = 25 op selectiebon = 1 blik geleverd.

GEEN VERSCHILLENDE MERKEN OLIE IN HETZELFDE SMEERPUNT MENGEN.

9 Benzinespecificatie -- DFG

Uitsluitend dieselbrandstof die aan DIN 51601 voldoet gebruiken.

AA

F 14 1106.NL

Aanbevolen smeermiddelen

Klasse Onder-deel Nr Inhoud Leverings

--eenheid Toepassing

Motorolie 15W/40 3203494 25 l blik Liter* Alle dieselmotorenMotorolie 15W/40 3203495 5 l container Liter* Alle dieselmotorenMotorolie 10W/30 301318 20 l blik Liter* LPG/Benzinemo-

torenVet 8116363 400 g Gram

Antivries enzomerkoelmiddel

8984895 5 l container Liter*

Remvloeistof HD 8984860 5 l container Liter*

Transmissie--olie 10 W 301317 20 l blik Liter* Alleniet--automatischetransmissies

Motorolie 15W/40 3206658 205 l container Liter* Alle dieselmotoren

Wanneer u met * gemarkeerde artikelen bestelt, bestel dan per liter.

De inhoud geeft de minimaal geleverde hoeveelheid aan. Bestel in meervouden vande vermelde inhoud.bijv. Motorolie 50302947 bestelling van 25 liter = 25 op selectiebon = 1 blik geleverd.

GEEN VERSCHILLENDE MERKEN OLIE IN HETZELFDE SMEERPUNT MENGEN.

9 Benzinespecificatie -- DFG

Uitsluitend dieselbrandstof die aan DIN 51601 voldoet gebruiken.

AA

F 151106.NL

10 Smeerschema

Sleutel tot smeerschema 10.1 -- DFG/TFG


1. Kettingrollen 9. Scharnieren en sluitingen

2. Hefkettingen 10. Stuurasnaven

3. Mastprofielen 11. Draaipennen

4. Kantelcilinder draaipunten 12. Verbindingspennen

5. Hydrostatische Aandrijfas 13. Motorolie en --filter

6. Hydrauliekpomp 14. Bedieningsorganen

7. Variabele pomp 15. Mast-- en slederollen

8. Hydrauliekolie en --filter

F 151106.NL

10 Smeerschema

Sleutel tot smeerschema 10.1 -- DFG/TFG


1. Kettingrollen 9. Scharnieren en sluitingen

2. Hefkettingen 10. Stuurasnaven

3. Mastprofielen 11. Draaipennen

4. Kantelcilinder draaipunten 12. Verbindingspennen

5. Hydrostatische Aandrijfas 13. Motorolie en --filter

6. Hydrauliekpomp 14. Bedieningsorganen

7. Variabele pomp 15. Mast-- en slederollen

8. Hydrauliekolie en --filter

F 16 1106.NL

10.1 Smeerschema -- DFG/TFG

Olie Vet

12 3

4

8

9

56

7

10 11

12

13

14

15

9

14

F 16 1106.NL

10.1 Smeerschema -- DFG/TFG

Olie Vet

12 3

4

8

9

56

7

10 11

12

13

14

15

9

14

F 171106.NL

11 Omschrijving van onderhoud en reparaties

11.1 Preparatie van heftruck voor onderhoud en reparaties

Alle vereiste veiligheidsmaatregelen treffen om ongelukken tijdens het onderhoud ofhet uitvoeren van reparaties te voorkomen. De volgende voorbereidingsmaatregelentreffen:

S De heftruck veilig parkeren (zieHoofdstuk E, sectie 5.8).

S De sleutel uit destartcontactschakelaar (2)verwijderen om het starten van deheftruck te voorkomen.

S De hoofdstroomschakelaar (1) naarbeneden duwen.

S Bij het verrichten vanwerkzaamheden onder deopgeheven laadvorken of opgekrikteheftruck moeten deze stevig wordenvastgezet om zakken, kantelen ofslippen te voorkomen.

De volgende voorschriften in achtnemen bij het opkrikken van deheftruck:

Uitsluitend een hefinrichting met voldoende hefvermogen gebruiken (zie kenplaatjevan vorkheftruck voor hefgewicht).

S De heftruck veilig parkeren (zie Hoofdstuk E, sectie 5.7).

S De kraankettingen in de aangegeven punten aan de hefmast bevestigen.

S Dekraankettingenaanhet contragewichtmet de bevestigingskoppeling vastmaken.

De kraankettingstoppersmoeten zodanig worden gemonteerd dat ze niet in aanrakingkomen met de voorzetapparaten of het cabinedak tijdens het heffen.

11.2 Onderhoud TFG 316s/320s motor

Motorolie verversen enmotoroliefilter vervangen

De motorolie uitsluitend verversenwanneer de motor warm is en deheftruck horizontaal geparkeerd staat.Altijd tegelijkertijd de motorolieverversen en de oliefilter vervangen.

1

2

f

3

F 171106.NL

11 Omschrijving van onderhoud en reparaties

11.1 Preparatie van heftruck voor onderhoud en reparaties

Alle vereiste veiligheidsmaatregelen treffen om ongelukken tijdens het onderhoud ofhet uitvoeren van reparaties te voorkomen. De volgende voorbereidingsmaatregelentreffen:

S De heftruck veilig parkeren (zieHoofdstuk E, sectie 5.8).

S De sleutel uit destartcontactschakelaar (2)verwijderen om het starten van deheftruck te voorkomen.

S De hoofdstroomschakelaar (1) naarbeneden duwen.

S Bij het verrichten vanwerkzaamheden onder deopgeheven laadvorken of opgekrikteheftruck moeten deze stevig wordenvastgezet om zakken, kantelen ofslippen te voorkomen.

De volgende voorschriften in achtnemen bij het opkrikken van deheftruck:

Uitsluitend een hefinrichting met voldoende hefvermogen gebruiken (zie kenplaatjevan vorkheftruck voor hefgewicht).

S De heftruck veilig parkeren (zie Hoofdstuk E, sectie 5.7).

S De kraankettingen in de aangegeven punten aan de hefmast bevestigen.

S Dekraankettingenaanhet contragewichtmet de bevestigingskoppeling vastmaken.

De kraankettingstoppersmoeten zodanig worden gemonteerd dat ze niet in aanrakingkomen met de voorzetapparaten of het cabinedak tijdens het heffen.

11.2 Onderhoud TFG 316s/320s motor



1

2

f

3

F 18 1106.NL

Motorolie aftappen

S De dop (3) losschroeven.

S De olieaftapplug (4) en omringendezone van het aftapgat grondigschoonmaken.

S De olieaftapplug losschroeven en deolie in een geschikte containeraftappen.

Gevaar op brandwonden door hete olie.

S De afdichting van de olieaftapplugvervangen.

De oude olie naar behoren verwijderen.

Motoroliefilter vervangen

S De oliefilter (5) met behulp van eenoliefiltersleutel vrijgeven en met dehand losschroeven.

Ontsnappende olie opvangen, deoliefilter en olie naar behorenverwijderen.

S Alle pasvlakken op de flens van deoliefilter grondig schoonmaken.

S De nieuwe filterafdichting lichtjesmetverse motorolie invetten.

S De oliefilter met de hand vastdraaien.

Motorolie bijvullen

S Motorolie bijvullen in de opening voorverse motorolie overeenkomstig desmeerolietabellen (zie sectie 8).

Vulhoeveelheid : 4.3 l

S Het oliepeil met de peilstuk (6)controleren en indien nodig bijvullen(zie Hoofdstuk E, sectie 3).

S Dop opnieuw monteren.

S Peilstok in reservoir steken.

Het waarschuwingslampje (7) vooroliedruk in de motor na het verversenvan de olie en het vervangen van deoliefilter tijdens eenproefrit verifiëren entevens de olieaftapplug en filter oplekkage controleren.

4f

5f

f

6

7

F 18 1106.NL

Motorolie aftappen













Motorolie bijvullen







4f

5f

f

6

7

F 191106.NL

Bougies vervangen

S Bougiekabel (8) lostrekken.

S De zone rondom het bougiegat in decilinderkop grondig schoonmaken.

S De bougies losschroeven.

S De elektrodenafstand van de nieuwebougies met behulp vanvoelermaatjes meten, indien nodigverstellen.

Nominale waarde : 0.8 mm.

Uitsluitend oorspronkelijke bougiesgebruiken.

S De bougies er met de handinschroeven en tot een koppel van 20Nm vastdraaien.

V--riemspanning controleren

S De V--riem tussen de ventilatorschijf(9) en dynamoriemschijf (10) duwenmet een krachtenkoppel van 45 N.

De riem moet ongeveer 11 mmverschuiven.

V--riemspanning verstellen

S De bout (11) losdraaien en dewisselstroomdynamo (12) in derichting van de pijl trekken totdat deaangegeven spanning is bereikt

S De bout opnieuw vastdraaien.

S De riemspanning opnieuwcontroleren en indien nodigverstelprocedure herhalen.

8

45 N ca. 11 mm9

10

11

12

F 191106.NL

Bougies vervangen





Nominale waarde : 0.8 mm.










8

45 N ca. 11 mm9

10

11

12

F 20 1106.NL

11.3 Onderhoud DFG 316s/320s motor



Motorolie aftappen













13

14

15

f

f

f

F 20 1106.NL

11.3 Onderhoud DFG 316s/320s motor



Motorolie aftappen













13

14

15

f

f

f

F 211106.NL

Motorolie bijvullen

S Motorolie bijvullen in de opening (16)voor versemotorolie overeenkomstigde smeerolietabellen (zie sectie 8).













16

17

18

100 N ca. 5 mm 19

20

21 22

F 211106.NL

Motorolie bijvullen














16

17

18

100 N ca. 5 mm 19

20

21 22

F 22 1106.NL

Brandstoffilter vervangen

S Brandstof uit de filter in een geschiktecontainer aftappen.

S De brandstoffilter (23) met behulpvan een filtersleutel losmaken enmetde hand losschroeven.

Brandstoffilter en brandstof naarbehoren verwijderen.

S De brandstoffilter met een nieuweO--ring in de nieuwe containerschroeven.

S De O--ring vóór montage lichtjes metdieselbrandstof insmeren.

S De pasvlakken van de filterflensgrondig schoonmaken.

S De afdichting op de nieuwebrandstoffilter lichtjes metdieselbrandstof bevochtigen.

S De brandstoffilter met de handvastschroeven totdat de afdichting opde filterflens ligt.

S De brandstoffilter 1/3 slag verdervastdraaien.

S Het brandstofsysteem aftappen.

Brandstofsysteem aftappen

Ontsnappende brandstof opvangen ennaar behoren verwijderen.

S De aftapplug (24) openen.

S De handpomphendel op debrandstofpomp (25) activeren totdatde brandstof zonder luchtbellen uit deaftapplug loopt.

S De aftapplug vastdraaien.

S De startcontactschakelaargedurende ongeveer 10 seconden instand I houden.

S 10 seconden wachten.

S De procedure herhalen totdat demotor start.

De brandstoffilter, overloopklep en demoeren van de verstuivers op lekkagecontroleren tijdens de motortest.

De aftapprocedure herhalen als demotor niet start of na korte tijd draaienafslaat.

23

f

24

25

f

A

F 22 1106.NL






















23

f

24

25

f

A

F 231106.NL

11.4 Onderhoud TFG 420s--430s motor



Motorolie aftappen













Motorolie bijvullen


Vulhoeveelheid 4,73l




326

427

f

f

28

f

29

F 231106.NL




Motorolie aftappen













Motorolie bijvullen


Vulhoeveelheid 4,73l




326

427

f

f

28

f

29

F 24 1106.NL


Bougies vervangen





Nominale waarde : 1,0 mm










30

31

45 N ca. 11 mm9

10

32

33

34

35

F 24 1106.NL


Bougies vervangen















30

31

45 N ca. 11 mm9

10

32

33

34

35

F 251106.NL

11.5 Onderhoud DFG 420s--430s motor



Motorolie aftappen













36

1437f

f

38f

F 251106.NL




Motorolie aftappen













36

1437f

f

38f

F 26 1106.NL

Motorolie bijvullen


Vulhoeveelheid : 8,0l












39

40

45 N ca. 10 mm 41

42

43

44

F 26 1106.NL

Motorolie bijvullen














39

40

45 N ca. 10 mm 41

42

43

44

F 271106.NL






















45

f

46

47

f

A

F 271106.NL






















45

f

46

47

f

A

F 28 1106.NL




Motorolie aftappen













Motorolie bijvullen






48

49

f

50

f

f

51

F 28 1106.NL




Motorolie aftappen













Motorolie bijvullen






48

49

f

50

f

f

51

F 291106.NL


Bougies vervangen








V--riemspanning

De V--riemspanning wordt in standgehouden door een automatischeriemspaninrichting (54). De riem hoeftniet met de hand te worden versteld.

De oude riem door een nieuwevervangen wanneer debevestigingsindicator (55) buiten hetindexteken staat.

Het op de juiste manier monteren vande V--riem is uiterst belangrijk. Deriemen uitsluitend door geschoolde enbevoegde personen laten vervangen.

52

53

9

1054

55

F 291106.NL


Bougies vervangen








V--riemspanning

De V--riemspanning wordt in standgehouden door een automatischeriemspaninrichting (54). De riem hoeftniet met de hand te worden versteld.

De oude riem door een nieuwevervangen wanneer debevestigingsindicator (55) buiten hetindexteken staat.

Het op de juiste manier monteren vande V--riem is uiterst belangrijk. Deriemen uitsluitend door geschoolde enbevoegde personen laten vervangen.

52

53

9

1054

55

F 30 1106.NL




Motorolie aftappen













56

57

f

f

58

f

F 30 1106.NL




Motorolie aftappen













56

57

f

f

58

f

F 311106.NL

Motorolie bijvullen











S De bout (63) losdraaien en dewisselstroomdynamo (64) in derichting van de pijl trekken totdat deaangegeven spanning is bereikt.



59

60

45 N ca. 10 mm 61

62

65

63

64

F 311106.NL

Motorolie bijvullen











S De bout (63) losdraaien en dewisselstroomdynamo (64) in derichting van de pijl trekken totdat deaangegeven spanning is bereikt.



59

60

45 N ca. 10 mm 61

62

65

63

64

F 32 1106.NL






















65

f

66

f

67

A

F 32 1106.NL






















65

f

66

f

67

A

F 331106.NL

11.8 Koelconcentraat controleren

De koelvloeistofdop niet opendraaien wanneer de motor heet is.

Om kalkafzetting, vorst en schade als gevolg van corrosie te voorkomen en dekooktemperatuur te verhogen, moet het koelsysteem het hele jaar door met eenmengsel van water en antivriesmiddel met corrosiewerendemiddelen worden gevuld.

S In geval van onvoldoendevorstbeveiliging dient dekoelvloeistof afgetapt te worden enhet expansiereservoir (68) van hetkoelsysteem met voldoendeantivriesmiddel te worden bijgevuldtotdat de juiste mengverhoudingbereikt is.

Antivriesmiddel en corrosiewerendeolie overeenkomstig debedrijfsmediatabel gebruiken (ziesectie 7).

De water/antivriesmiddelverhouding en de bereikte vorstbeveiliging zijn vermeld in deantivriesgegevens.

Vul--inhoud van koelsysteem:

DFG 316s/320s: 10,0 l

TFG 316s/320s: 8,5 l

DFG 420s--430s: 10,7 l

TFG 420s--430s: 10,7 l

DFG 540s--550s: 16,0 l

TFG 540s--550s: 16,0 l

Zo vult u het koelsysteem

Laat eerst de motor afkoelen, voor u tijdens het onderhoud koelvloeistof toevoegt.Open langzaam de afsluiting; gevaarlijk hete koelvloeistof zou kunnen uittreden,wanneer het koelsysteem nog onder druk staat. Doe niet te veel koelvloeistof in hetkoelsysteem. De afsluiting heeft een veiligheidsventiel dat zich opent en hetekoelvloeistof laat ontwijken, wanneer het vloeistofpeil te hoog staat.

Wanneer u tijdens een onderhoud koelvloeistof toevoegt, moet deze voldoen aandezelfde voorwaarden als de originele koelvloeistof (zie sectie 7). Door te snel vullenof vullen bij niet horizontaal staand apparaat komt er lucht in het koelsysteem. Dewerking van de motor met lucht in het koelsysteem veroorzaakt te hogebedrijfstemperaturen en kan beschadiging van de motor tot gevolg hebben.

f

68

f

F 331106.NL

11.8 Koelconcentraat controleren

De koelvloeistofdop niet opendraaien wanneer de motor heet is.

Om kalkafzetting, vorst en schade als gevolg van corrosie te voorkomen en dekooktemperatuur te verhogen, moet het koelsysteem het hele jaar door met eenmengsel van water en antivriesmiddel met corrosiewerendemiddelen worden gevuld.

S In geval van onvoldoendevorstbeveiliging dient dekoelvloeistof afgetapt te worden enhet expansiereservoir (68) van hetkoelsysteem met voldoendeantivriesmiddel te worden bijgevuldtotdat de juiste mengverhoudingbereikt is.

Antivriesmiddel en corrosiewerendeolie overeenkomstig debedrijfsmediatabel gebruiken (ziesectie 7).

De water/antivriesmiddelverhouding en de bereikte vorstbeveiliging zijn vermeld in deantivriesgegevens.

Vul--inhoud van koelsysteem:

DFG 316s/320s: 10,0 l

TFG 316s/320s: 8,5 l

DFG 420s--430s: 10,7 l

TFG 420s--430s: 10,7 l

DFG 540s--550s: 16,0 l

TFG 540s--550s: 16,0 l

Zo vult u het koelsysteem

Laat eerst de motor afkoelen, voor u tijdens het onderhoud koelvloeistof toevoegt.Open langzaam de afsluiting; gevaarlijk hete koelvloeistof zou kunnen uittreden,wanneer het koelsysteem nog onder druk staat. Doe niet te veel koelvloeistof in hetkoelsysteem. De afsluiting heeft een veiligheidsventiel dat zich opent en hetekoelvloeistof laat ontwijken, wanneer het vloeistofpeil te hoog staat.

Wanneer u tijdens een onderhoud koelvloeistof toevoegt, moet deze voldoen aandezelfde voorwaarden als de originele koelvloeistof (zie sectie 7). Door te snel vullenof vullen bij niet horizontaal staand apparaat komt er lucht in het koelsysteem. Dewerking van de motor met lucht in het koelsysteem veroorzaakt te hogebedrijfstemperaturen en kan beschadiging van de motor tot gevolg hebben.

f

68

f

F 34 1106.NL

Zorg ervoor dat het apparaat horizontaal staat. Open langzaam de afsluiting van hetcompensatiereservoir. Vul met behulp van een trechter het koelsysteem langzaam optot het niveau dat in het handboek van de fabrikant beschreven staat. De trechter zalde druk produceren die nodig is om de lucht uit het koelsysteem te verdringen. Wachttot alle luchtbellen ontsnapt zijn, en zet er dan de afsluiting opnieuw op. Start demotor.Schakel de motor uit wanneer hij zijn werktemperatuur heeft bereikt, en laat hemafkoelen. Open langzaam de afsluiting van het compensatiereservoir en voeg indiennodig, overeenkomstig de aanwijzingen van het handboek, koelvloeistof toe tot decorrecte stand bereikt is. Zet er de afsluiting opnieuw op.

11.9 Luchtfilterpatroon schoonmaken/vervangen

Onderhoudsbeurten uitsluitend bij een niet--draaiende motor uitvoeren. De motor nietzonder luchtfilterpatroon starten.

S De 2 bevestigingsklemmen (70)losmaken en de stofvanger (71)verwijderen.

S Het binnen-- (72) en buitenpatroon(73) van de luchtfilter voorzichtig uithet filterhuis (69) verwijderen.

S Het buitenpatroon (73) van binnennaar buiten met droge persluchtdoorblazen totdat het patroonvolledig stofvrij is.

S Het binnenpatroon (72) met eenpluisvrij doekje voorzichtigschoonvegen.

Het filterhuis niet met persluchtdoorblazen maar met een schoondoekje afvegen.

S Beschadigde of sterk verontreinigdefilterpatronen vervangen.

S De stofvanger na het verwijderen vanhet rubberen element grondigschoonmaken.

S Het patroon van de luchtfilter in hetfilterhuis monteren en vastdraaien.

Het luchtfilterpatroon tijdens hetmonteren niet beschadigen.

S De stofvanger monteren enmet de 2bevestigingsklemmen vastmaken.

Sommige modellen zijn uitsluitend voorzien van het buitenste luchtfilterpatroon (73).

69 70

71

72 73

A

F 34 1106.NL

Zorg ervoor dat het apparaat horizontaal staat. Open langzaam de afsluiting van hetcompensatiereservoir. Vul met behulp van een trechter het koelsysteem langzaam optot het niveau dat in het handboek van de fabrikant beschreven staat. De trechter zalde druk produceren die nodig is om de lucht uit het koelsysteem te verdringen. Wachttot alle luchtbellen ontsnapt zijn, en zet er dan de afsluiting opnieuw op. Start demotor.Schakel de motor uit wanneer hij zijn werktemperatuur heeft bereikt, en laat hemafkoelen. Open langzaam de afsluiting van het compensatiereservoir en voeg indiennodig, overeenkomstig de aanwijzingen van het handboek, koelvloeistof toe tot decorrecte stand bereikt is. Zet er de afsluiting opnieuw op.

11.9 Luchtfilterpatroon schoonmaken/vervangen

Onderhoudsbeurten uitsluitend bij een niet--draaiende motor uitvoeren. De motor nietzonder luchtfilterpatroon starten.

S De 2 bevestigingsklemmen (70)losmaken en de stofvanger (71)verwijderen.

S Het binnen-- (72) en buitenpatroon(73) van de luchtfilter voorzichtig uithet filterhuis (69) verwijderen.

S Het buitenpatroon (73) van binnennaar buiten met droge persluchtdoorblazen totdat het patroonvolledig stofvrij is.

S Het binnenpatroon (72) met eenpluisvrij doekje voorzichtigschoonvegen.

Het filterhuis niet met persluchtdoorblazen maar met een schoondoekje afvegen.

S Beschadigde of sterk verontreinigdefilterpatronen vervangen.

S De stofvanger na het verwijderen vanhet rubberen element grondigschoonmaken.

S Het patroon van de luchtfilter in hetfilterhuis monteren en vastdraaien.

Het luchtfilterpatroon tijdens hetmonteren niet beschadigen.

S De stofvanger monteren enmet de 2bevestigingsklemmen vastmaken.

Sommige modellen zijn uitsluitend voorzien van het buitenste luchtfilterpatroon (73).

69 70

71

72 73

A

F 351106.NL

11.10 Remsysteem

Alle controles, afstellingen, onderhoudsbeurten of reparaties van het remsysteemmogen uitsluitend door een ervaren monteur worden uitgevoerd.

Technisch advies inwinnen indien het remsysteem uitvalt.

DE VORKHEFTRUCK NIET GEBRUIKEN MET EEN DEFECT REMSYSTEEMAANGEZIEN DIT HET REMSYSTEEM KAN BESCHADIGEN EN GEVAARLIJK KANZIJN VOOR DE BESTUURDER.

11.11 Wielen vervangen

Bij spleetvelgen met luchtbanden nooit de bevestigingsbouten van de velgsectiestussen de wielmoeren losdraaien wanneer de banden onder druk staan.

S De heftruck op de aangegeven kriksteunpunten opkrikken totdat de wielen van degrond zijn.

S De heftruck door middel van houten blokken vastzetten.

S Vanwege de hoge vrije grondruimte van de heftrucks van het gamma 40--50 kan hetzijn dat de heftruck niet met behulp van een standaard schaarheftafel omhooggekrikt worden en derhalve kan de volgende hefprocedure worden gebruikt:

S Methode 1

De voorkant van de heftruck kanopgekrikt worden door blokken onderdemastdelen te plaatsen en dehefmastnaar voren te kantelen.

Deze methode is niet aanbevolenwanneer er aan het hydraulischesysteem van de heftruck wordt gewerkttenzij het frame zeer stevigvastgemaakt is.

f

f

f

F 351106.NL

11.10 Remsysteem

Alle controles, afstellingen, onderhoudsbeurten of reparaties van het remsysteemmogen uitsluitend door een ervaren monteur worden uitgevoerd.

Technisch advies inwinnen indien het remsysteem uitvalt.

DE VORKHEFTRUCK NIET GEBRUIKEN MET EEN DEFECT REMSYSTEEMAANGEZIEN DIT HET REMSYSTEEM KAN BESCHADIGEN EN GEVAARLIJK KANZIJN VOOR DE BESTUURDER.

11.11 Wielen vervangen

Bij spleetvelgen met luchtbanden nooit de bevestigingsbouten van de velgsectiestussen de wielmoeren losdraaien wanneer de banden onder druk staan.

S De heftruck op de aangegeven kriksteunpunten opkrikken totdat de wielen van degrond zijn.

S De heftruck door middel van houten blokken vastzetten.

S Vanwege de hoge vrije grondruimte van de heftrucks van het gamma 40--50 kan hetzijn dat de heftruck niet met behulp van een standaard schaarheftafel omhooggekrikt worden en derhalve kan de volgende hefprocedure worden gebruikt:

S Methode 1

De voorkant van de heftruck kanopgekrikt worden door blokken onderdemastdelen te plaatsen en dehefmastnaar voren te kantelen.

Deze methode is niet aanbevolenwanneer er aan het hydraulischesysteem van de heftruck wordt gewerkttenzij het frame zeer stevigvastgemaakt is.

f

f

f

F 36 1106.NL

S Methode 2

Deze methode is aanbevolen wanneerde heftruck voorzien is metonderbakken. De hefpunten bevindenzich op de volgende plaatsen:

S Hefpunt (1) bevindt zich onder hetspatscherm zo dicht mogelijk bij dezijplaat van het frame.

S Hefpunt (2) bevindt zich onder destuuras in de hartlijn van de heftruck.

Zie Hoofdstuk C, sectie 1.

S De wielmoeren losdraaien.

S De wielen eraf halen.

S Nieuwe wielen monteren.

S De wielmoeren met de handvastdraaien.

S De wielmoeren in de in de figuurvermelde volgorde met eengereduceerd koppel vastdraaien,beginnend bij A.

S De wielmoeren hierna in dezelfdevolgorde tot het aanbevolen koppelvastdraaien.

Wielmoerkoppel

Aangedreven wielen (316s/320s)210 NmAangedreven wielen (420s--430s)460 NmAangedreven wielen (540s--550s)520--620 NmAchterwielen (316s--430s) 176 NmAchterwielen (540s--550s)500--520 Nm

11.12 Hydraulisch systeem

Hydraulische oliefilter vervangen

S Het deksel van de hydraulischeoliefilter (74) openen.

S De hydraulische oliefilter verwijderenen vervangen.

S Nieuwe hydraulische oliefiltermonteren en het deksel sluiten.

Ontsnappende hydraulische olieopvangen. Hydraulische olie en filternaar behoren verwijderen.

1 2

fA

B

E

CF

D

74

f

F 36 1106.NL

S Methode 2

Deze methode is aanbevolen wanneerde heftruck voorzien is metonderbakken. De hefpunten bevindenzich op de volgende plaatsen:

S Hefpunt (1) bevindt zich onder hetspatscherm zo dicht mogelijk bij dezijplaat van het frame.

S Hefpunt (2) bevindt zich onder destuuras in de hartlijn van de heftruck.

Zie Hoofdstuk C, sectie 1.

S De wielmoeren losdraaien.

S De wielen eraf halen.

S Nieuwe wielen monteren.

S De wielmoeren met de handvastdraaien.

S De wielmoeren in de in de figuurvermelde volgorde met eengereduceerd koppel vastdraaien,beginnend bij A.

S De wielmoeren hierna in dezelfdevolgorde tot het aanbevolen koppelvastdraaien.

Wielmoerkoppel

Aangedreven wielen (316s/320s)210 NmAangedreven wielen (420s--430s)460 NmAangedreven wielen (540s--550s)520--620 NmAchterwielen (316s--430s) 176 NmAchterwielen (540s--550s)500--520 Nm

11.12 Hydraulisch systeem

Hydraulische oliefilter vervangen

S Het deksel van de hydraulischeoliefilter (74) openen.

S De hydraulische oliefilter verwijderenen vervangen.

S Nieuwe hydraulische oliefiltermonteren en het deksel sluiten.

Ontsnappende hydraulische olieopvangen. Hydraulische olie en filternaar behoren verwijderen.

1 2

fA

B

E

CF

D

74

f

F 371106.NL

Hydraulischetankontluchtingsleidingschoonmaken /vervangen

S De hydraulischetankontluchtingsleiding (75) van hethydraulische olievulmondstukafhalen.

S De hydraulischetankonluchtingsleidingschoonmaken.

De hydraulischetankontluchtingsleiding vervangenindien het vuil niet door schoonmakenkan worden verwijderd.

11.13 Elektrisch systeem

Laadtoestand van accu, accuvloeistofniveau en zuurgraad controleren

Accuzuur is uiterst corrosief derhalve moet contact met accuzuur worden vermeden.Indien het accuzuur in aanraking komt met kleding, huid of ogen moeten alleaangetaste lichaamsdelen onmiddellijk met water worden afgespoeld. Onmiddellijkeen dokter raadplegen wanneer het accuzuur in aanraking komt met de ogen. Hetgemorste accuzuur onmiddellijk neutraliseren.

S De accubak (78) op scheuren enlekkage van accuzuur controleren.

S Oxidatieresten van de accuklemmen(76) verwijderen.

S De accuklemmen met zuurvrij vetinvetten.

S Het accuvloeistofniveau controleren.

Het accuvloeistofniveau moet tussende bovenste en onderste merktekensstaan.

S De accuvuldoppen (77) losdraaien.

S Indien nodig gedistilleerd water totaan het bovenste merktekenbijvullen.

S De zuurgraad met een zuurweger testen.

De zuurgraad voor een voldoende opgeladen accu is 1.24 tot 1.28 kg/l.

S De accu indien nodig opladen.

S Vuldoppen vervangen.

Het zuurniveau en --dichtheid van onderhoudsarme accu’s hoeft niet te wordengecontroleerd.

75

f

76

77

78

A

F 371106.NL

Hydraulischetankontluchtingsleidingschoonmaken /vervangen

S De hydraulischetankontluchtingsleiding (75) van hethydraulische olievulmondstukafhalen.

S De hydraulischetankonluchtingsleidingschoonmaken.

De hydraulischetankontluchtingsleiding vervangenindien het vuil niet door schoonmakenkan worden verwijderd.

11.13 Elektrisch systeem

Laadtoestand van accu, accuvloeistofniveau en zuurgraad controleren

Accuzuur is uiterst corrosief derhalve moet contact met accuzuur worden vermeden.Indien het accuzuur in aanraking komt met kleding, huid of ogen moeten alleaangetaste lichaamsdelen onmiddellijk met water worden afgespoeld. Onmiddellijkeen dokter raadplegen wanneer het accuzuur in aanraking komt met de ogen. Hetgemorste accuzuur onmiddellijk neutraliseren.

S De accubak (78) op scheuren enlekkage van accuzuur controleren.

S Oxidatieresten van de accuklemmen(76) verwijderen.

S De accuklemmen met zuurvrij vetinvetten.

S Het accuvloeistofniveau controleren.

Het accuvloeistofniveau moet tussende bovenste en onderste merktekensstaan.

S De accuvuldoppen (77) losdraaien.

S Indien nodig gedistilleerd water totaan het bovenste merktekenbijvullen.

S De zuurgraad met een zuurweger testen.

De zuurgraad voor een voldoende opgeladen accu is 1.24 tot 1.28 kg/l.

S De accu indien nodig opladen.

S Vuldoppen vervangen.

Het zuurniveau en --dichtheid van onderhoudsarme accu’s hoeft niet te wordengecontroleerd.

75

f

76

77

78

A

F 38 1106.NL

Elektrische stoppen control

Bij eventuele fouten in de electrischeinstallatie, de zekeringen onder demotorkap controleren.

S Motorkap openen en deksel vanzekeringkast (79) afnemen.

S Stoppen controleren op toestand encorrecte waarde, zo nodigvervangen.

S Stofkap aanbrengen.

F Standaard zekeringkast (Zwart)

316s--430s Modellen

Art. Beveiliging van: Waarde

80 (A) Werklampen 20 A

81 (B) Versnelling/waarschuwingslicht 10 A

82 (C) Koplampen, Remlichten, Achterlichten 20 A

83 (D) Urenteller, Instrumentenpaneel computer 20 A

84 (E) Claxon, Ontsteking, achterwerklicht 15 A

85 (F) Klok 15 A

540s--550s Modellen

Art. Beveiliging van: Toelaat-baar ver-mogen

80 (A) Bedrijfslichten S2 & S3, achteruitrijlicht 15 A81 (B) Versnellingshendel, achterlicht, akoestisch waarschu-

wingssignaal bij achteruitrijden, patrouillelicht10 A

82 (C) Set B lichten, remlichten (relais), sperinrichting van vers-nelling

15 A

83 (D) Startblokkeerschakelaar, voeding computer, voeding in-strumentenpaneel

10 A

84 (E) Magneetklep brandstoftoevoer, claxon 10 A85 (F) Klok (instrumentenpaneel) 10 A

f Opties zekeringkast (Rood) -- Duitse verkeersvoorschriften

316s--430s Modellen


86 (A) Knipperlichten 15 A

87 (B) Hoofdzekering. D&E zekering, optionele spotlight &waarschuwingsknipperlichten

15 A

79

8081828384

85

8687

88899091

F 38 1106.NL

Elektrische stoppen control

Bij eventuele fouten in de electrischeinstallatie, de zekeringen onder demotorkap controleren.

S Motorkap openen en deksel vanzekeringkast (79) afnemen.

S Stoppen controleren op toestand encorrecte waarde, zo nodigvervangen.

S Stofkap aanbrengen.

F Standaard zekeringkast (Zwart)

316s--430s Modellen


80 (A) Werklampen 20 A

81 (B) Versnelling/waarschuwingslicht 10 A

82 (C) Koplampen, Remlichten, Achterlichten 20 A

83 (D) Urenteller, Instrumentenpaneel computer 20 A

84 (E) Claxon, Ontsteking, achterwerklicht 15 A

85 (F) Klok 15 A

540s--550s Modellen


80 (A) Bedrijfslichten S2 & S3, achteruitrijlicht 15 A81 (B) Versnellingshendel, achterlicht, akoestisch waarschu-

wingssignaal bij achteruitrijden, patrouillelicht10 A

82 (C) Set B lichten, remlichten (relais), sperinrichting van vers-nelling

15 A

83 (D) Startblokkeerschakelaar, voeding computer, voeding in-strumentenpaneel

10 A

84 (E) Magneetklep brandstoftoevoer, claxon 10 A85 (F) Klok (instrumentenpaneel) 10 A

f Opties zekeringkast (Rood) -- Duitse verkeersvoorschriften

316s--430s Modellen


86 (A) Knipperlichten 15 A

87 (B) Hoofdzekering. D&E zekering, optionele spotlight &waarschuwingsknipperlichten

15 A

79

8081828384

85

8687

88899091

F 391106.NL

88 (C) Koplampen 15 A

89 (D) Lichten rechter zijkant & achterkant 5 A

90 (E) Lichten linker zijkant & achterkant 5 A

91 (F) Remlichten 5 A

540s--550s Modellen


86 (A) Controlelichten, dimlichtschakelaar 15 A87 (B) Noodknipperlicht, stadslichten (hoofd), lichtschakelaar 15 A88 (C) Koplichten 15 A89 (D) Stadslichten voor & achterlichten rechts 5 A90 (E) Stadslichten voor & achterlichten links 10 A91 (F) Remlichten 5 A

F 391106.NL

88 (C) Koplampen 15 A

89 (D) Lichten rechter zijkant & achterkant 5 A

90 (E) Lichten linker zijkant & achterkant 5 A

91 (F) Remlichten 5 A

540s--550s Modellen


86 (A) Controlelichten, dimlichtschakelaar 15 A87 (B) Noodknipperlicht, stadslichten (hoofd), lichtschakelaar 15 A88 (C) Koplichten 15 A89 (D) Stadslichten voor & achterlichten rechts 5 A90 (E) Stadslichten voor & achterlichten links 10 A91 (F) Remlichten 5 A

F 40 1106.NL

f Opties zekeringkast 3 (Groen) --Uitsluitend bestuurderscabine

316s--430s Modellen


92 (A) Verwarming bestuurderscabine 15 A

93 (B) Ruitewisser voorruit 15 A

94 (C) Ruitewisser achterruit 15 A

95 (D) Ruitewisser van achterruit 5 A

96 (E) Dak ruitewisser & ruitewissersproeier 5 A

97 (F) Ruiteverwarmer 5 A

540s--550s Modellen


92 (A) Cabineverwarming 10 A93 (B) Ruitewissermotor voorruit 10 A94 (C) Ruitesproeierinstallatie, stoel met verwarmbaar zitkus-

sen15 A

95 (D) Verwarmde achterruit 10 A96 (E) Ruitewissermotor achterruit 10 A97 (F) Binnenlicht 10 A

540s--550s Modellen -- Lijnzekering

Locatie Beveiliging van: Toelaatbaarvermogen

Bevindt zich onder de voorkap naast dehandremschakelaar

Claxon (staat niet ophandrem)

50A

Het elektrische bedradingsschema voor de vorkheftruck is in de toepasselijkereserveonderdelen catalogus of onderhoudshandboek weergegeven.

11.14 Schakelinrichting en potmeters

Schakelinrichtingen en potentiometers moeten door een bevoegd persoon wordengeïnstalleerd en gekalibreerd. Het niet inachtnemen van deze voorschriften kan totgevolg hebben dat dit voertuig niet naar behoren en, in extreme gevallen, onveiligwerkt.

929394959697

A

F 40 1106.NL

f Opties zekeringkast 3 (Groen) --Uitsluitend bestuurderscabine

316s--430s Modellen


92 (A) Verwarming bestuurderscabine 15 A

93 (B) Ruitewisser voorruit 15 A

94 (C) Ruitewisser achterruit 15 A

95 (D) Ruitewisser van achterruit 5 A

96 (E) Dak ruitewisser & ruitewissersproeier 5 A

97 (F) Ruiteverwarmer 5 A

540s--550s Modellen


92 (A) Cabineverwarming 10 A93 (B) Ruitewissermotor voorruit 10 A94 (C) Ruitesproeierinstallatie, stoel met verwarmbaar zitkus-

sen15 A

95 (D) Verwarmde achterruit 10 A96 (E) Ruitewissermotor achterruit 10 A97 (F) Binnenlicht 10 A

540s--550s Modellen -- Lijnzekering

Locatie Beveiliging van: Toelaatbaarvermogen

Bevindt zich onder de voorkap naast dehandremschakelaar

Claxon (staat niet ophandrem)

50A

Het elektrische bedradingsschema voor de vorkheftruck is in de toepasselijkereserveonderdelen catalogus of onderhoudshandboek weergegeven.

11.14 Schakelinrichting en potmeters

Schakelinrichtingen en potentiometers moeten door een bevoegd persoon wordengeïnstalleerd en gekalibreerd. Het niet inachtnemen van deze voorschriften kan totgevolg hebben dat dit voertuig niet naar behoren en, in extreme gevallen, onveiligwerkt.

929394959697

A

F 411106.NL

12 Uitlaatsysteem

Het uitlaatsysteem dient regelmatig op uitlaatgasemissies gecontroleerd te worden.Zwarte of blauwe uitlaatgassen duiden op een vervuiling van de uitlaatgassen en wijraden u aan advies in te winnen bij een expert.

13 Buitendienststelling

Buitendienststelling van de truck mag uitsluitend uitgevoerd worden door de fabrikantof een getrainde vertegenwoordiger van de fabrikant.

Algemeen

Buitendienststelling -- werk uitgevoerd door de bevoegde technicus om de truck voorvervoer te voorbereiden.




Demontage van truck

Demontage/buitendiensstelling van truck mag uitsluitend door een bevoegdetechnicus uitgevoerd worden, ter informatie vermelden wij echter hieronder dedemontage procedures:

S Dieselbrandstof van truck aftappen, waar van toepassing.

S Hydrauliekolie van truck in een geschikte houder aftappen.

S LPG flessen verwijderen, waar van toepassing.

S Accessoires zoals vaste lampen enz. verwijderen.

S Mast van truck demonteren,

S Kantelcilinders van truck demonteren.

S Losse uitrusting van truck in kisten verpakken.

Tijdens buitendienststelling dient men te zorgen dat van de truck verwijderde delentegen verontreiniging beschermd worden, bijvoorbeeld:

S Alle delen, aansluitingen en hun omgeving vóór demontage reinigen.

S Bij verwijderen van deel, alle open aansluitingen afdekken.

F 411106.NL

12 Uitlaatsysteem

Het uitlaatsysteem dient regelmatig op uitlaatgasemissies gecontroleerd te worden.Zwarte of blauwe uitlaatgassen duiden op een vervuiling van de uitlaatgassen en wijraden u aan advies in te winnen bij een expert.

13 Buitendienststelling

Buitendienststelling van de truck mag uitsluitend uitgevoerd worden door de fabrikantof een getrainde vertegenwoordiger van de fabrikant.

Algemeen

Buitendienststelling -- werk uitgevoerd door de bevoegde technicus om de truck voorvervoer te voorbereiden.




Demontage van truck

Demontage/buitendiensstelling van truck mag uitsluitend door een bevoegdetechnicus uitgevoerd worden, ter informatie vermelden wij echter hieronder dedemontage procedures:

S Dieselbrandstof van truck aftappen, waar van toepassing.

S Hydrauliekolie van truck in een geschikte houder aftappen.

S LPG flessen verwijderen, waar van toepassing.

S Accessoires zoals vaste lampen enz. verwijderen.

S Mast van truck demonteren,

S Kantelcilinders van truck demonteren.

S Losse uitrusting van truck in kisten verpakken.

Tijdens buitendienststelling dient men te zorgen dat van de truck verwijderde delentegen verontreiniging beschermd worden, bijvoorbeeld:

S Alle delen, aansluitingen en hun omgeving vóór demontage reinigen.

S Bij verwijderen van deel, alle open aansluitingen afdekken.

F 42 1106.NL

14 Inspectie

Algemeen

Teneinde veilig bedrijf met de truck te verzekeren, moeten zijn veilige werk-- enbedrijfstoestand gehandhaafd blijven. Het is daarom nodig de truck te bewaken d.m.v.inspecties en testen. De inspecties en testen moeten door de gebruiker geregeldworden en uitgevoerd door de in punt “Definities van inspecteurs” genoemdepersonen.

Als bewijs van testen moet hiervan in een truck logboek aantekening gehoudenworden.

Van de inspecteur wordt geëist dat de testen objectief uitgevoerd worden en dat het aldan niet afgeven van een testcertificaat niet beïnvloed wordt door bedrijfs-- ofadministratieve overwegingen,

Eventueel benodigd onderhoud of reparaties moeten onmiddellijk uitgevoerd worden.

Voorschriften ter voorkoming van ongevallen zijn wettelijke voorschriften waaraan deaannemer (d.w.z. de truck exploitant) zich volgens de wet aan dient te houden. Ingebreke blijven hiervan kan een overtreding van het burgerlijke of strafrecht zijn.

Definities van inspecteurs

Routine inspecteur: Een persoon met praktische kennis van de truck in kwestie,voldoende om klaarblijkelijke defecten te kunnen identificeren.

Ervaren monteur: Een persoon die door zijn beroepsachtergrond en ervaringvoldoende kennis van het betreffende trucktype heeft en voldoende vertrouwd is metde betreffende voorschriften om afwijkingen van de juiste toestand te kunnenconstateren (speciaal opgeleide personen).

Deskundige technicus: Monteurmet voldoende kennis van het ontwerp, constructieen onderhoud van het betreffende truck type en eveneens van de betreffendevoorschriften en normen en in een positie verkeert om te beoordelen dat allesm.b.t. deveiligheid in orde is teneinde verder veilig gebruik te verzekeren.

Eerste inspectie en inspectie na grote reparaties of ombouw

Alvorens een nieuwe, een uitgebreid gerepareerde of een inruil truck in gebruikgenomen wordt, moet hij geinspecteerd en getest worden. De inspectie, waarbijtevens de documentatie gecontroleerd moet worden, bestaat uit een visueelonderzoek en verificatie van de functies en doeltreffendheld.

De inspectie en testen omvat o.m.:

S controleren van identificatie van de truck m.i.v.naamplaten;

S controleren van componenten en uitrusting met betrekking tot beschadiging,corrosie of eventueel andere defecten;

S functionele testen van mechanismen;

S controle van veiligheidsuitrusting, spelingen, afwezigheid van risico vanaan--/vastlopen enz.;

S testbelasting, ofwel met nominale capaciteit of werkelijke capaciteit inovereenstemming met de wettelijke eisen van het betreffende land;

S hulpstukken.

Inspectie voor gebruik

Vóór gebruik moet de truck door een routine inspecteur gecontroleerd worden. Dezeinspectie is in het algemeen een functionele test van de truck, een visuele inspectie opklaarblijkelijke defecten en de inspectie van alle hulpstukken.

F 42 1106.NL

14 Inspectie

Algemeen

Teneinde veilig bedrijf met de truck te verzekeren, moeten zijn veilige werk-- enbedrijfstoestand gehandhaafd blijven. Het is daarom nodig de truck te bewaken d.m.v.inspecties en testen. De inspecties en testen moeten door de gebruiker geregeldworden en uitgevoerd door de in punt “Definities van inspecteurs” genoemdepersonen.

Als bewijs van testen moet hiervan in een truck logboek aantekening gehoudenworden.

Van de inspecteur wordt geëist dat de testen objectief uitgevoerd worden en dat het aldan niet afgeven van een testcertificaat niet beïnvloed wordt door bedrijfs-- ofadministratieve overwegingen,

Eventueel benodigd onderhoud of reparaties moeten onmiddellijk uitgevoerd worden.

Voorschriften ter voorkoming van ongevallen zijn wettelijke voorschriften waaraan deaannemer (d.w.z. de truck exploitant) zich volgens de wet aan dient te houden. Ingebreke blijven hiervan kan een overtreding van het burgerlijke of strafrecht zijn.

Definities van inspecteurs

Routine inspecteur: Een persoon met praktische kennis van de truck in kwestie,voldoende om klaarblijkelijke defecten te kunnen identificeren.

Ervaren monteur: Een persoon die door zijn beroepsachtergrond en ervaringvoldoende kennis van het betreffende trucktype heeft en voldoende vertrouwd is metde betreffende voorschriften om afwijkingen van de juiste toestand te kunnenconstateren (speciaal opgeleide personen).

Deskundige technicus: Monteurmet voldoende kennis van het ontwerp, constructieen onderhoud van het betreffende truck type en eveneens van de betreffendevoorschriften en normen en in een positie verkeert om te beoordelen dat allesm.b.t. deveiligheid in orde is teneinde verder veilig gebruik te verzekeren.

Eerste inspectie en inspectie na grote reparaties of ombouw

Alvorens een nieuwe, een uitgebreid gerepareerde of een inruil truck in gebruikgenomen wordt, moet hij geinspecteerd en getest worden. De inspectie, waarbijtevens de documentatie gecontroleerd moet worden, bestaat uit een visueelonderzoek en verificatie van de functies en doeltreffendheld.

De inspectie en testen omvat o.m.:

S controleren van identificatie van de truck m.i.v.naamplaten;

S controleren van componenten en uitrusting met betrekking tot beschadiging,corrosie of eventueel andere defecten;

S functionele testen van mechanismen;

S controle van veiligheidsuitrusting, spelingen, afwezigheid van risico vanaan--/vastlopen enz.;

S testbelasting, ofwel met nominale capaciteit of werkelijke capaciteit inovereenstemming met de wettelijke eisen van het betreffende land;

S hulpstukken.

Inspectie voor gebruik

Vóór gebruik moet de truck door een routine inspecteur gecontroleerd worden. Dezeinspectie is in het algemeen een functionele test van de truck, een visuele inspectie opklaarblijkelijke defecten en de inspectie van alle hulpstukken.

F 431106.NL

14.1 Veiligheidscontrole na verloop van tijd en buitengewone gebeurtenissen (D:UVV--controle volgens BGV D27 [voorschriften voor ongevallenpreventie])

Het bodemtransportvoertuig moet minstens eenmaal per jaar of na bijzonderegebeurtenissen door een hiervoor speciaal gequalificeerde persoon gecontroleerdworden. Deze persoon moet een evaluatie en beoordeling zonder invloed vangezichtspunten van het bedrijf of van economische aard uitsluitend vanuit hetstandpunt van veiligheid afgeven. Deze persoon dient voldoende kennis en ervaring tehebben om de toestand van een truck en de effectiviteit van de bescherminrichtingenvolgens de regels van de techniek en de basisregels voor de controle van hetbodemtransportvoertuig te kunnen beoordelen.

Daarbij moet een volledig onderzoek van de technische toestand van hetbodemtransportvoertuig qua veiligheid tegen ongevallen uitgevoerd worden.Bovendien moet het bodemtransportvoertuig grondig onderzocht worden opbeschadigingen die door eventueel niet--vakkundig gebruik kunnen zijn ontstaan. Erdient een controlebericht gemaakt te worden. De resultaten van de controle moetenminstens tot de tweede controle nadien bewaard blijven.

Voor het zo spoedig mogelijk herstellen van beschadigingen is de exploitantverantwoordelijk.

Voor deze controle heeft de producenteen speciale veiligheidsservice metdaarvoor opgeleide medewerkers. Alsoptische aanwijzing wordt hetbodemtransportvoertuig návoorgenomen controle voorzien vaneen controleplaquette. Deze plaquettegeeft aan, inwelkemaand vanwelk jaarde volgende keuring moetplaatsvinden.

Voorbeeld voor D:

Iinspectieresultaten

Van de resultaten van periodieke inspecties dient door het personeel dat de inspectieuitvoert aantekening gehouden te worden.

Rapporten van ervaren monteurs moeten beschrijven wat was waargenomen.Rapporten van deskundige technici moeten de uit zijn waarnemingen getrokkenconclusies bevatten.

Als tijdens een inspectie eventueel fouten, slijtage of beschadiging, die een gevaarvoor de veiligheid kunnen vormen, geconstateerd worden, moeten doeltreffendemaatregelen voor herstel getroffen worden voordat de truck weer in gebruik genomenwordt.

Een schema van preventief onderhoud, smering en inspectieprocedures moetopgevolgd worden. De hiervoor nodig geachte (of wettelijk vereiste) aantekeningenmoeten bijgehouden worden.

A

F 431106.NL

14.1 Veiligheidscontrole na verloop van tijd en buitengewone gebeurtenissen (D:UVV--controle volgens BGV D27 [voorschriften voor ongevallenpreventie])

Het bodemtransportvoertuig moet minstens eenmaal per jaar of na bijzonderegebeurtenissen door een hiervoor speciaal gequalificeerde persoon gecontroleerdworden. Deze persoon moet een evaluatie en beoordeling zonder invloed vangezichtspunten van het bedrijf of van economische aard uitsluitend vanuit hetstandpunt van veiligheid afgeven. Deze persoon dient voldoende kennis en ervaring tehebben om de toestand van een truck en de effectiviteit van de bescherminrichtingenvolgens de regels van de techniek en de basisregels voor de controle van hetbodemtransportvoertuig te kunnen beoordelen.

Daarbij moet een volledig onderzoek van de technische toestand van hetbodemtransportvoertuig qua veiligheid tegen ongevallen uitgevoerd worden.Bovendien moet het bodemtransportvoertuig grondig onderzocht worden opbeschadigingen die door eventueel niet--vakkundig gebruik kunnen zijn ontstaan. Erdient een controlebericht gemaakt te worden. De resultaten van de controle moetenminstens tot de tweede controle nadien bewaard blijven.

Voor het zo spoedig mogelijk herstellen van beschadigingen is de exploitantverantwoordelijk.

Voor deze controle heeft de producenteen speciale veiligheidsservice metdaarvoor opgeleide medewerkers. Alsoptische aanwijzing wordt hetbodemtransportvoertuig návoorgenomen controle voorzien vaneen controleplaquette. Deze plaquettegeeft aan, inwelkemaand vanwelk jaarde volgende keuring moetplaatsvinden.

Voorbeeld voor D:

Iinspectieresultaten

Van de resultaten van periodieke inspecties dient door het personeel dat de inspectieuitvoert aantekening gehouden te worden.

Rapporten van ervaren monteurs moeten beschrijven wat was waargenomen.Rapporten van deskundige technici moeten de uit zijn waarnemingen getrokkenconclusies bevatten.

Als tijdens een inspectie eventueel fouten, slijtage of beschadiging, die een gevaarvoor de veiligheid kunnen vormen, geconstateerd worden, moeten doeltreffendemaatregelen voor herstel getroffen worden voordat de truck weer in gebruik genomenwordt.

Een schema van preventief onderhoud, smering en inspectieprocedures moetopgevolgd worden. De hiervoor nodig geachte (of wettelijk vereiste) aantekeningenmoeten bijgehouden worden.

A

F 44 1106.NL

15 Stalling

Langdurige stalling van trucks

Algemeen

Als truck(s) vier weken of langer gestald worden, moeten zij metconserveringsmiddelen behandeld worden. Alle conserveringsmiddelen moetenaangebracht wordenmet spuiten of spuitbussen om amximale dekking te verzekeren.

Alvorens beschermingsprocessen uit te voeren, is het van belang te controleren dat devolgende voorzorgsmaatregelen uitgevoerd zijn:

S Eventuele beschadiging in de vorm van vlekken, krassen enz. op geheel gelaktetrucks, hulpstukken enz. moeten bijgestipt worden.

S Op ongelakte delen moeten de te beschermen plaatsen vrij zijn van roest,hamerslag, lasslak, verf en vocht.

S Te behandelen plaatsen moeten toegankelijk gemaakt worden voor aanbrengenvan conserveringsmiddel.

Conserveringsmiddelen

Categorieën van bescherming

Afzonderlijke delen of plaatsen moeten door verschillende middelen beschermdworden. Onderstaande categorieën vermelden algemene toepassingen voorbepaalde middelen.Categorie A Fundamentele roestbescherming van delen die tijdens stalling of vervoer

aan enige beweging onderhevig zijn.

Categorie B Fundamentele electrische uitrusting, connectors enz.

Categorie C Voor gebruik op plaatsen en delen die tijdens stalling en vervoer statischblijven.

Aanbevolen conserveringsmiddel(chemische groep)

Categorie

Een oplosmiddelhoudende, vochtafstotende wasfilm die als een“antispat” smeermiddel ageert

A

Een beschermende, niet--geleidende smeerfilm die zelfs bijtemperaturen ver beneden nul doeltreffend werkt

B

Een oplosmiddelhoudende, vochtafstotende en roestwerendewasfilm

C

Trucks voor stalling gereedmaken

Mastcombinatie

S Mast geheel intrekken.

S Volgende delen met categorie A conserveringsmiddelen spuiten

S Ketting, kettingbevestigingen, kettingrollen, mast montagepennen, uitstekendedeel van mast, zichtbare deel van hefcilinderstang, rollenbaan binnen mast envorkpennen.

F 44 1106.NL

15 Stalling

Langdurige stalling van trucks

Algemeen

Als truck(s) vier weken of langer gestald worden, moeten zij metconserveringsmiddelen behandeld worden. Alle conserveringsmiddelen moetenaangebracht wordenmet spuiten of spuitbussen om amximale dekking te verzekeren.

Alvorens beschermingsprocessen uit te voeren, is het van belang te controleren dat devolgende voorzorgsmaatregelen uitgevoerd zijn:

S Eventuele beschadiging in de vorm van vlekken, krassen enz. op geheel gelaktetrucks, hulpstukken enz. moeten bijgestipt worden.

S Op ongelakte delen moeten de te beschermen plaatsen vrij zijn van roest,hamerslag, lasslak, verf en vocht.

S Te behandelen plaatsen moeten toegankelijk gemaakt worden voor aanbrengenvan conserveringsmiddel.

Conserveringsmiddelen

Categorieën van bescherming

Afzonderlijke delen of plaatsen moeten door verschillende middelen beschermdworden. Onderstaande categorieën vermelden algemene toepassingen voorbepaalde middelen.Categorie A Fundamentele roestbescherming van delen die tijdens stalling of vervoer

aan enige beweging onderhevig zijn.

Categorie B Fundamentele electrische uitrusting, connectors enz.

Categorie C Voor gebruik op plaatsen en delen die tijdens stalling en vervoer statischblijven.

Aanbevolen conserveringsmiddel(chemische groep)

Categorie

Een oplosmiddelhoudende, vochtafstotende wasfilm die als een“antispat” smeermiddel ageert

A

Een beschermende, niet--geleidende smeerfilm die zelfs bijtemperaturen ver beneden nul doeltreffend werkt

B

Een oplosmiddelhoudende, vochtafstotende en roestwerendewasfilm

C

Trucks voor stalling gereedmaken

Mastcombinatie

S Mast geheel intrekken.

S Volgende delen met categorie A conserveringsmiddelen spuiten

S Ketting, kettingbevestigingen, kettingrollen, mast montagepennen, uitstekendedeel van mast, zichtbare deel van hefcilinderstang, rollenbaan binnen mast envorkpennen.

F 451106.NL

Stuuras

S Volgende delen met categorie A conserveringsmiddelen spuiten.

S Zichtbare deel van cilinderstang, verbindingspennen en lagers, wielmoeren.

S Controleren dat alle smeernippels met vet gevuld zijn: fuseepennen, naven enz.,m.b.v een vetspuit.

Drijfas

S Controleren dat beschermdoppen over remnippels aangebracht zijn.


S Parkeerremoverbrenging, wielmoeren, alle einden met Keyte oog, chassiskantelcilinders.

Bedieningsorganen en overbrengingen


S Overbrenging voor bediening van hydrauliekstuurklep en as, zichtbarebovenkanten van klepplunjers, versnellingsbak overbrenging en draaipunten,voetremas en overbrenging, gaspedaal draaipunten en overbrenging, stopkabeloverbrenging, zichtbare einden van remkabel en gasklep binnenkabel. Einden vanbowdenkabels.


S Accuaansluiting losmaken en accupolen royaal met vaseline insmeren.

S Volgende delen met categorie B conserveringsmiddelen spuiten:

S Alle blanke metaal delen op wisselstroomdynamo, dynamoklemmen,startmotorklemmen, claxonklemmen, vacuumschakelaarklemmen,consoleklemmen en connectors onder de motorkap. Microschakelaars. Extraelectrische uitrusting zoals stop--/achterlichten, spotlampen en schijnwerpers enz.Alle connectors, bedieningspaneel.

Zitplaats en instrumentenbord

S Zitplaatsrails en mechanisme met categorie A conserveringsmiddelen spuiten.

S Zitplaats en instrumentenbord met polytheen bedekken en goed met tapevastplakken; contactslot open laten.

Uitlaat

S Knaldemper en uitlaatpijp met hittebestendige zwarte lak bijstippen; NIET GEELSPUITEN!

Cabine

S Deursluitingen, deurscharnieren en deurschuifmechanisme met categorie Aconserveringsmiddel spuiten.

S Ruitewissermotor en klemmen met categorie B conserveringsmiddel spuiten.

Diversen

S Motorkapscharnierpennen, motorkapsluitingen en truck kenplaat met categorie Aconserveringsmiddelen spuiten.

Banden

S Truck op steunen plaatsen om plaatselijke beschadiging van banden te voorkomen.

F 451106.NL

Stuuras


S Zichtbare deel van cilinderstang, verbindingspennen en lagers, wielmoeren.

S Controleren dat alle smeernippels met vet gevuld zijn: fuseepennen, naven enz.,m.b.v een vetspuit.

Drijfas

S Controleren dat beschermdoppen over remnippels aangebracht zijn.


S Parkeerremoverbrenging, wielmoeren, alle einden met Keyte oog, chassiskantelcilinders.

Bedieningsorganen en overbrengingen


S Overbrenging voor bediening van hydrauliekstuurklep en as, zichtbarebovenkanten van klepplunjers, versnellingsbak overbrenging en draaipunten,voetremas en overbrenging, gaspedaal draaipunten en overbrenging, stopkabeloverbrenging, zichtbare einden van remkabel en gasklep binnenkabel. Einden vanbowdenkabels.


S Accuaansluiting losmaken en accupolen royaal met vaseline insmeren.

S Volgende delen met categorie B conserveringsmiddelen spuiten:

S Alle blanke metaal delen op wisselstroomdynamo, dynamoklemmen,startmotorklemmen, claxonklemmen, vacuumschakelaarklemmen,consoleklemmen en connectors onder de motorkap. Microschakelaars. Extraelectrische uitrusting zoals stop--/achterlichten, spotlampen en schijnwerpers enz.Alle connectors, bedieningspaneel.

Zitplaats en instrumentenbord

S Zitplaatsrails en mechanisme met categorie A conserveringsmiddelen spuiten.

S Zitplaats en instrumentenbord met polytheen bedekken en goed met tapevastplakken; contactslot open laten.

Uitlaat

S Knaldemper en uitlaatpijp met hittebestendige zwarte lak bijstippen; NIET GEELSPUITEN!

Cabine

S Deursluitingen, deurscharnieren en deurschuifmechanisme met categorie Aconserveringsmiddel spuiten.

S Ruitewissermotor en klemmen met categorie B conserveringsmiddel spuiten.

Diversen

S Motorkapscharnierpennen, motorkapsluitingen en truck kenplaat met categorie Aconserveringsmiddelen spuiten.

Banden

S Truck op steunen plaatsen om plaatselijke beschadiging van banden te voorkomen.

F 46 1106.NL

Gebruik van truck na lange periode van stilstand

S Eventueel voor bescherming van truck aangebrachte beschermdoppen, polytheenverwijderen.

S Alvorens het voertuig op te starten moet de bestuurder controleren dat alles werkt.

Kortstondige stalling van trucks

Voor kortstondige stalling in droge ruimten zijn geen speciale voorzorgsmaatregelennodig.

Bescherming van niet in gebruik zijnde motor

Algemeen

Korstondige stalling

S Tot zeven dagen -- geen speciale maatregelen nodig.

S Tot drie maanden -- motor elke week laten draaien tot normale werktemperatuurbereikt is. Als dat niet mogelijk is, krukas met de hand tenminste drie volledigeomwentelingen draaien.

Langdurige stalling

Onderstaande aanbevelingen worden gegeven om te verzekeren dat beschadigingvanmotor voorkomenwordtwanneer hij voor een langdurige periode (driemaandenoflanger) buiten dienst gesteld wordt. Deze procedures onmiddellijk uitvoeren nadat demotor buiten dienst gesteld wordt. De gebruiksaanwijzingen voor POWERPARTproducten zijn op de buitenzijde van elke verpakking aangegeven. POWERPARTprodukten, of gelijkwaardige produkten zijn verkrijgbaar bij uwdichtstbijzijnde dealer ofdistributeur.

Aanwijzingen

S Buitenzijde van motor grondig reinigen.

S Bij gebruik van conserverende brandstof, brandstofsysteem aftappen en metconserverende brandstof vullen. Door POWERPART Lay--Up 1 aan de normalebrandstof toe te voegen wordt deze veranderd in conserverende brandstof. Als ergeen conserverende brandstof gebruikt wordt, kan men het systeem met denormale brandstof gevuld laten,maar dit moet aan het einde van de stallingsperiodeafgetapt en, samen met het brandstoffilter, weggeworpen worden.

S Motor laten draaien tot hij warm is. Eventuele brandstof--, smeerolie-- ofluchtlekkage herstellen. Motor stoppen en olie uit carter aftappen.

S Smeeroliefilterbus vernieuwen.

S Carter tot ’full’ streepje op peilstok vullen met schone, verse smeerolie of eengeschikt conserveringsmiddel. Men kan POWERPART Lay--UP 2 aan smeerolietoevoegen om deze bescherming tegen corrosie tijdens de stallingsperiode teverlenen. Bij gebruik van een conserveringsmiddel, moet dit afgetapt en doornormale smeerolie vervangen worden wanneer de motor weer in gebruik genomenwordt.

S Koelsysteem aftappen. Voor bescherming tegen corrosie verdient het aanbevelinghet koelsysteem te vullen met een koelmiddel dat een corrosievertrager bevat. Alsvorstbeveiliging nodig is, een antivriesmengsel gebruiken. Als vorstbeveiliging nietnodig is, water met een goedgekeurde corrosievertrager gebruiken.

S Motor korte tijd laten draaien om smeerolie en koelwater rond de motor te zenden.

S Ontluchtingspijp van motor reinigen en einde van pijp afsluiten.

F 46 1106.NL

Gebruik van truck na lange periode van stilstand

S Eventueel voor bescherming van truck aangebrachte beschermdoppen, polytheenverwijderen.

S Alvorens het voertuig op te starten moet de bestuurder controleren dat alles werkt.

Kortstondige stalling van trucks

Voor kortstondige stalling in droge ruimten zijn geen speciale voorzorgsmaatregelennodig.

Bescherming van niet in gebruik zijnde motor

Algemeen

Korstondige stalling

S Tot zeven dagen -- geen speciale maatregelen nodig.

S Tot drie maanden -- motor elke week laten draaien tot normale werktemperatuurbereikt is. Als dat niet mogelijk is, krukas met de hand tenminste drie volledigeomwentelingen draaien.

Langdurige stalling

Onderstaande aanbevelingen worden gegeven om te verzekeren dat beschadigingvanmotor voorkomenwordtwanneer hij voor een langdurige periode (driemaandenoflanger) buiten dienst gesteld wordt. Deze procedures onmiddellijk uitvoeren nadat demotor buiten dienst gesteld wordt. De gebruiksaanwijzingen voor POWERPARTproducten zijn op de buitenzijde van elke verpakking aangegeven. POWERPARTprodukten, of gelijkwaardige produkten zijn verkrijgbaar bij uwdichtstbijzijnde dealer ofdistributeur.

Aanwijzingen

S Buitenzijde van motor grondig reinigen.

S Bij gebruik van conserverende brandstof, brandstofsysteem aftappen en metconserverende brandstof vullen. Door POWERPART Lay--Up 1 aan de normalebrandstof toe te voegen wordt deze veranderd in conserverende brandstof. Als ergeen conserverende brandstof gebruikt wordt, kan men het systeem met denormale brandstof gevuld laten,maar dit moet aan het einde van de stallingsperiodeafgetapt en, samen met het brandstoffilter, weggeworpen worden.

S Motor laten draaien tot hij warm is. Eventuele brandstof--, smeerolie-- ofluchtlekkage herstellen. Motor stoppen en olie uit carter aftappen.

S Smeeroliefilterbus vernieuwen.

S Carter tot ’full’ streepje op peilstok vullen met schone, verse smeerolie of eengeschikt conserveringsmiddel. Men kan POWERPART Lay--UP 2 aan smeerolietoevoegen om deze bescherming tegen corrosie tijdens de stallingsperiode teverlenen. Bij gebruik van een conserveringsmiddel, moet dit afgetapt en doornormale smeerolie vervangen worden wanneer de motor weer in gebruik genomenwordt.

S Koelsysteem aftappen. Voor bescherming tegen corrosie verdient het aanbevelinghet koelsysteem te vullen met een koelmiddel dat een corrosievertrager bevat. Alsvorstbeveiliging nodig is, een antivriesmengsel gebruiken. Als vorstbeveiliging nietnodig is, water met een goedgekeurde corrosievertrager gebruiken.

S Motor korte tijd laten draaien om smeerolie en koelwater rond de motor te zenden.

S Ontluchtingspijp van motor reinigen en einde van pijp afsluiten.

F 471106.NL

S Verstuivers uitnemen en in elke cilinderboring POWERPART Lay--Up 2 spuiten. Alsdit niet beschikbaar is, kan schone motorolie een zekere mate van beschermingbieden. 140ml (¼ pint) smeerolie in de cilinderboringen spuiten, gelijk verdeeld overde zes cilinders.

S Krukas langzaam 1 slag ronddraaien en de verstuivers weer monteren, compleetmet nieuwe zittingringen.

S Luchtfilter en eventueel tussen luchtfilter en inlaatspruitstuk aangebrachte pijpenverwijderen. POWERPART Lay--Up 2 in inlaatspruitstuk spuiten. Spruitstuk metwatervaste tape afsluiten.

S Uitlaatpijp verwijderen. POWERPART Lay--Up 2 in uitlaatspruitstuk spuiten.Spruitstuk met watervaste tape afsluiten.

S Smeerolie vuldop afnemen. POWERPART Lay--Up 2 rond tuimelaaras spuiten.Vuldop terugzetten.

S Accuaansluitingen losmaken en accu geheel geladen op een veilige plaatsopbergen. Alvorens accu op te bergen, polen tegen corrosie beschermen. Hiervoormag POWERPART Lay--Up 3 gebruikt worden.

S Ontluchtingspijp van brandstoftank of de brandstof vuldop met watervaste tapeafsluiten.

S Ventilatorsnaar afnemen en opbergen.

S Ter voorkoming van corrosie, motor spuiten met POWERPART Lay--Up 3. Niet indynamo koelventilator ruimte spuiten.

Alvorens motor na een tijd in opslag te starten, startermotor inschakelen met demotorstopknop op ‘off’ tot de oliedrukmeter uitslaat of de oliedrukverklikker uitgaat.Als voor het stoppen eenmagneetbedieningsknop gebruikt wordt, moet die voor dezebewerking losgemaakt worden.

S Op een opvallende plaats op demotor een etiket aanbrengenmet de datumwaarophij buiten dienst werd gesteld en die waarop hij opnieuw geconserveerd moetworden.

Als de motor langer dan 1 jaar opgeslagen moet blijven, moet bovenstaandeprocedure aan het einde van elke periode van 12 maanden uitgevoerd worden.

Samenstelling / chemische groep van Powerpart produktenLay-up 1 Bestaat uit een mengsel van corrosiewerende stoffen,

niet--ionische emulgatoren en geraffineerde minerale oliënLay-up 2 Bestaat uit een mengsel van corrosiewerende stoffen in minerale

olie. De minerale olie is een waterbestendige asfaltolie waaruitde polynucleaire aromatische koolwaterstoffen zijn verwijderd

Lay-up 3 Een oplosmiddelhoudende, vochtafstotende en roestwerendewasfilm

Bedrijfsklaar maken van truck

S Controleren dat alle watervaste tape en afsluitdoppen verwijderd zijn.

S Als de motor voor langer dan 1 maand opgeslagen of opgelegd was, moeten debrandstof inspuitpomp, regulateur en turbolader (indien aanwezig) met schonemotorolie gevuld worden. Conserveringsolie van verstuivers verwijderen.

S Bij gebruik van conserverende brandstof, brandstofsysteem aftappen en met juistekwaliteit brandstof vullen. Brandstofsysteem ontluchten.

A

A

F 471106.NL

S Verstuivers uitnemen en in elke cilinderboring POWERPART Lay--Up 2 spuiten. Alsdit niet beschikbaar is, kan schone motorolie een zekere mate van beschermingbieden. 140ml (¼ pint) smeerolie in de cilinderboringen spuiten, gelijk verdeeld overde zes cilinders.

S Krukas langzaam 1 slag ronddraaien en de verstuivers weer monteren, compleetmet nieuwe zittingringen.

S Luchtfilter en eventueel tussen luchtfilter en inlaatspruitstuk aangebrachte pijpenverwijderen. POWERPART Lay--Up 2 in inlaatspruitstuk spuiten. Spruitstuk metwatervaste tape afsluiten.

S Uitlaatpijp verwijderen. POWERPART Lay--Up 2 in uitlaatspruitstuk spuiten.Spruitstuk met watervaste tape afsluiten.

S Smeerolie vuldop afnemen. POWERPART Lay--Up 2 rond tuimelaaras spuiten.Vuldop terugzetten.

S Accuaansluitingen losmaken en accu geheel geladen op een veilige plaatsopbergen. Alvorens accu op te bergen, polen tegen corrosie beschermen. Hiervoormag POWERPART Lay--Up 3 gebruikt worden.

S Ontluchtingspijp van brandstoftank of de brandstof vuldop met watervaste tapeafsluiten.

S Ventilatorsnaar afnemen en opbergen.

S Ter voorkoming van corrosie, motor spuiten met POWERPART Lay--Up 3. Niet indynamo koelventilator ruimte spuiten.

Alvorens motor na een tijd in opslag te starten, startermotor inschakelen met demotorstopknop op ‘off’ tot de oliedrukmeter uitslaat of de oliedrukverklikker uitgaat.Als voor het stoppen eenmagneetbedieningsknop gebruikt wordt, moet die voor dezebewerking losgemaakt worden.

S Op een opvallende plaats op demotor een etiket aanbrengenmet de datumwaarophij buiten dienst werd gesteld en die waarop hij opnieuw geconserveerd moetworden.

Als de motor langer dan 1 jaar opgeslagen moet blijven, moet bovenstaandeprocedure aan het einde van elke periode van 12 maanden uitgevoerd worden.

Samenstelling / chemische groep van Powerpart produktenLay-up 1 Bestaat uit een mengsel van corrosiewerende stoffen,

niet--ionische emulgatoren en geraffineerde minerale oliënLay-up 2 Bestaat uit een mengsel van corrosiewerende stoffen in minerale

olie. De minerale olie is een waterbestendige asfaltolie waaruitde polynucleaire aromatische koolwaterstoffen zijn verwijderd

Lay-up 3 Een oplosmiddelhoudende, vochtafstotende en roestwerendewasfilm

Bedrijfsklaar maken van truck

S Controleren dat alle watervaste tape en afsluitdoppen verwijderd zijn.

S Als de motor voor langer dan 1 maand opgeslagen of opgelegd was, moeten debrandstof inspuitpomp, regulateur en turbolader (indien aanwezig) met schonemotorolie gevuld worden. Conserveringsolie van verstuivers verwijderen.

S Bij gebruik van conserverende brandstof, brandstofsysteem aftappen en met juistekwaliteit brandstof vullen. Brandstofsysteem ontluchten.

A

A

F 48 1106.NL

S Alvorens de motor te starten moet de bestuurder controleren dat de machine ingoede staat verkeert, en de veiligheidsinrichtingen controleren om te verzekeren datzij juist functioneren.

16 Afvoer

Afvoer van de truck mag uitsluitend uitgevoerd worden door de fabrikant of getraindevertegenwoordiger van de fabrikant.

Alvorens de truck voor afvoer met een snijbrander te verkleinen, moeten de volgendevoorzorgsmaatregelen uitgevoerd wrden:

S Accu’s van truck afnemen omdat deze exploderen kunnen.

S Dieselbrandstof in passende houder aftappen; dieseltank van truck afnemen of,waar van toepassing, LPG flessen.

S Hydrauliekolie in een geschikte houder aftappen.

S Zorgen dat een blusapparaat aanwezig is.

S Truckdelen die onder spanning staan NOOIT met een snijbrander snijden omdatdeze ‘uitspringen’ kunnen.

S Tijdens snijbranden truck ondersteunen.

S Hydrauliekslangen en electrische kabels van ruimten waar met een snijbrandergewerkt wordt verwijderen of uit de weg vastbinden.

Afvalmateriaal en verbruiksmaterialen op een veilige en verantwoordelijke wijzeafvoeren. Advies over afvalverwijdering is verkrijgbaar bij plaatselijke veiligheid engezondheid autoriteiten of erkende vuilafvoermaatschappij.

F 48 1106.NL

S Alvorens de motor te starten moet de bestuurder controleren dat de machine ingoede staat verkeert, en de veiligheidsinrichtingen controleren om te verzekeren datzij juist functioneren.

16 Afvoer

Afvoer van de truck mag uitsluitend uitgevoerd worden door de fabrikant of getraindevertegenwoordiger van de fabrikant.

Alvorens de truck voor afvoer met een snijbrander te verkleinen, moeten de volgendevoorzorgsmaatregelen uitgevoerd wrden:

S Accu’s van truck afnemen omdat deze exploderen kunnen.

S Dieselbrandstof in passende houder aftappen; dieseltank van truck afnemen of,waar van toepassing, LPG flessen.

S Hydrauliekolie in een geschikte houder aftappen.

S Zorgen dat een blusapparaat aanwezig is.

S Truckdelen die onder spanning staan NOOIT met een snijbrander snijden omdatdeze ‘uitspringen’ kunnen.

S Tijdens snijbranden truck ondersteunen.

S Hydrauliekslangen en electrische kabels van ruimten waar met een snijbrandergewerkt wordt verwijderen of uit de weg vastbinden.

Afvalmateriaal en verbruiksmaterialen op een veilige en verantwoordelijke wijzeafvoeren. Advies over afvalverwijdering is verkrijgbaar bij plaatselijke veiligheid engezondheid autoriteiten of erkende vuilafvoermaatschappij.

1

Aanhangsel voor Dieselmotor uitlaatgasfilter -- STXtype

1 Introductie

De STX Diesel roetfilter zorgt voor de efficiënte verwijdering van roetdeeltjes uit dedieselmotoruitlaat.

De filter zorgt voor het efficiënt opvangen van roetdeeltjes in een serie keramische inglasvezel gewikkelde patronen die in een roestvrijstalen filterbus zitten.

Een “ingebouwde” Elektronische regeleenheid (ECU) controleert de opeenhoping vanroet in het filteraggregaat. Na 6--10 bedrijfsuren zal de regeleenheid door middel vanzowel optische als akoestische signalen aangeven dat de filter schoongemaakt moetworden (regeneratie).

Het optische signaal bestaat uit een op het dashboard gemonteerd roodwaarschuwingslampje. Dit is het eerste alarmniveau. Dit geeft aan dat de roetfilter opeen geschikt tijdstip moet worden schoongemaakt.

Het tweede alarmniveau is eenakoestisch signaal (98 dbA) dat onder geen bedingmagworden genegeerd. De roetfilter MOET na dit alarm geregenereerd worden.

De garantie voor het hele systeem VERVALT bij verzuim om de filter na het tweedealarm te regenereren.

Het reinigings-- of regenereerproces wordt uitgevoerd door het gebruik van eenwandgemonteerde regeneratiekrachtbron. Deze installatie levert zowel de warmte alsde lucht die vereist zijn voor de efficiënte regeneratie van de roetfilter. Deregeneratieprocedure neemt slechts 14 minuten tijd in beslag.

De STX roetfilter is een uniek produkt aangezien de filter te allen tijde geregenereerdkan worden naar gelang van de bediening van de vorkheftruck. De filter kan naar wensaan het begin of aan het einde van elke ploegendienst worden geregenereerd,ongeacht of de filter leeg, half-- of volledig gevuld is. Het vaker dan nodig regenererenzal het filteraggregaat NIET beschadigen.

2 Regeneratie

Regenerate the STX soot filter as follows:

S Wanneer het filter schoongemaakt moet, worden zal het “RODE” licht op hetinstrumentenpaneel oplichten.

S Kort nadat het “RODE” licht op hetinstrumentenpaneel opgelicht is, zalhet geluidssignal hoorbaar zijn.

S U dient nu naar de STXfilterreinigingsmachine (RPU) terijden.

S Parkeer de heftruckop een veiligemanier binnen het bereik van destekkers (Figuur 1) en verwijder decontactsleutel. 1

2

3

4

Figuur 1

1

Aanhangsel voor Dieselmotor uitlaatgasfilter -- STXtype

1 Introductie

De STX Diesel roetfilter zorgt voor de efficiënte verwijdering van roetdeeltjes uit dedieselmotoruitlaat.

De filter zorgt voor het efficiënt opvangen van roetdeeltjes in een serie keramische inglasvezel gewikkelde patronen die in een roestvrijstalen filterbus zitten.

Een “ingebouwde” Elektronische regeleenheid (ECU) controleert de opeenhoping vanroet in het filteraggregaat. Na 6--10 bedrijfsuren zal de regeleenheid door middel vanzowel optische als akoestische signalen aangeven dat de filter schoongemaakt moetworden (regeneratie).

Het optische signaal bestaat uit een op het dashboard gemonteerd roodwaarschuwingslampje. Dit is het eerste alarmniveau. Dit geeft aan dat de roetfilter opeen geschikt tijdstip moet worden schoongemaakt.

Het tweede alarmniveau is eenakoestisch signaal (98 dbA) dat onder geen bedingmagworden genegeerd. De roetfilter MOET na dit alarm geregenereerd worden.

De garantie voor het hele systeem VERVALT bij verzuim om de filter na het tweedealarm te regenereren.

Het reinigings-- of regenereerproces wordt uitgevoerd door het gebruik van eenwandgemonteerde regeneratiekrachtbron. Deze installatie levert zowel de warmte alsde lucht die vereist zijn voor de efficiënte regeneratie van de roetfilter. Deregeneratieprocedure neemt slechts 14 minuten tijd in beslag.

De STX roetfilter is een uniek produkt aangezien de filter te allen tijde geregenereerdkan worden naar gelang van de bediening van de vorkheftruck. De filter kan naar wensaan het begin of aan het einde van elke ploegendienst worden geregenereerd,ongeacht of de filter leeg, half-- of volledig gevuld is. Het vaker dan nodig regenererenzal het filteraggregaat NIET beschadigen.

2 Regeneratie

Regenerate the STX soot filter as follows:

S Wanneer het filter schoongemaakt moet, worden zal het “RODE” licht op hetinstrumentenpaneel oplichten.

S Kort nadat het “RODE” licht op hetinstrumentenpaneel opgelicht is, zalhet geluidssignal hoorbaar zijn.

S U dient nu naar de STXfilterreinigingsmachine (RPU) terijden.

S Parkeer de heftruckop een veiligemanier binnen het bereik van destekkers (Figuur 1) en verwijder decontactsleutel. 1

2

3

4

Figuur 1

Figuur 2

Figuur 3

Figuur 4

Figuur 5

2

S Verwijder de stofkap van de STXfilterinlaat en sluit deluchtslangkoppeling aan van defilterreinigingsmachine (RPU). Zorgervoor dat de hendels op deslangkoppeling vastgezet zijn.

S Verbind de stekkers van de STXeenheid en defilterreinigingsmachine (RPU) doorze stevig tegen elkaar aan te duwen.

S Schakel de NET stroomtoevoer (2Figuur 1) op “AAN”.

S Schakel de schakelaar aan devoorkant van defilterreinigingsmachine (RPU) (3Figuur 1) op “AAN”.

S Het groene licht op de RPU (4Figuur 1) zal oplichten en het groenelicht op het instrumentenpaneel zalflikkeren. Dit geeft aan dat deuitrusting klaar is voor regeneratie(reiniging).

S Druk de START knop in op hetinstrumentenpaneel van het voertuig.

S Het reinigingsproces is nu inuitvoering. Het zal in totaal 14minuten duren.

S De groene en oranje lichten op deRPU zullen oplichten en zowel derode als de groene lichten op hetinstrumentenpaneel zullen flikkerengedurende het reinigingsproces.

Figuur 2

Figuur 3

Figuur 4

Figuur 5

2

S Verwijder de stofkap van de STXfilterinlaat en sluit deluchtslangkoppeling aan van defilterreinigingsmachine (RPU). Zorgervoor dat de hendels op deslangkoppeling vastgezet zijn.

S Verbind de stekkers van de STXeenheid en defilterreinigingsmachine (RPU) doorze stevig tegen elkaar aan te duwen.

S Schakel de NET stroomtoevoer (2Figuur 1) op “AAN”.

S Schakel de schakelaar aan devoorkant van defilterreinigingsmachine (RPU) (3Figuur 1) op “AAN”.

S Het groene licht op de RPU (4Figuur 1) zal oplichten en het groenelicht op het instrumentenpaneel zalflikkeren. Dit geeft aan dat deuitrusting klaar is voor regeneratie(reiniging).

S Druk de START knop in op hetinstrumentenpaneel van het voertuig.

S Het reinigingsproces is nu inuitvoering. Het zal in totaal 14minuten duren.

S De groene en oranje lichten op deRPU zullen oplichten en zowel derode als de groene lichten op hetinstrumentenpaneel zullen flikkerengedurende het reinigingsproces.

Figuur 6

Figuur 7

Figuur 8

3

S Wanneer het reinigingsprocesvoltooid is zal alleen het groene lichtop het instrumentenpaneel van deheftruck en het groene licht op deRPU opgelicht zijn.

RU NIET WEG.

S Schakel de isolatieschakelaar op defilterreinigingsmachine (RPU) (3Figuur 1) op de “UIT” positie.

S Schakel de NET stroomtoevoer (2Figuur 1) op “UIT”.

S Verbreek de grijzestekkerverbindingen.

S Ontkoppel de luchtschlang en plaatsde stofkap terug.

HET IS VAN PRIMAIR BELANG DATDE STOFKAP TERUGGEPLAATSTWORDT VOOR HET IN WERKINGSTELLEN VAN DE STX FILTER(zie.A)

S Plaats de luchtslang en de RPUstroomkabels weer op dedraagconstructie onder defilterreinigingsmachine.

S De heftruck kan nu weer gebruiktworden.

Figuur 6

Figuur 7

Figuur 8

3

S Wanneer het reinigingsprocesvoltooid is zal alleen het groene lichtop het instrumentenpaneel van deheftruck en het groene licht op deRPU opgelicht zijn.

RU NIET WEG.

S Schakel de isolatieschakelaar op defilterreinigingsmachine (RPU) (3Figuur 1) op de “UIT” positie.

S Schakel de NET stroomtoevoer (2Figuur 1) op “UIT”.

S Verbreek de grijzestekkerverbindingen.

S Ontkoppel de luchtschlang en plaatsde stofkap terug.

HET IS VAN PRIMAIR BELANG DATDE STOFKAP TERUGGEPLAATSTWORDT VOOR HET IN WERKINGSTELLEN VAN DE STX FILTER(zie.A)

S Plaats de luchtslang en de RPUstroomkabels weer op dedraagconstructie onder defilterreinigingsmachine.

S De heftruck kan nu weer gebruiktworden.

DFG/TFG 316s-550s 03.010108.NL Voorwoord Voor een veilig gebruik van het interne tr ansportmiddel is...

Documents

Transcript of DFG/TFG 316s-550s 03.010108.NL Voorwoord Voor een veilig gebruik van het interne tr ansportmiddel is...