de Vries en van de Wiel Zandkorrel#5

HOE IS HET NU MET... MARIET CLUITMANS

PROJECTEN AMSTERDAM EN DEN HELDER

JONG VW

NIEUWS VAN DE OR

*PERSONEELSBLAD VOOR EN DOOR MEDEWERKERS

#05 ZOMER 2016ZandKorrel*

Van de redactie 2Van de directie 3Wel en wee van VW 4Koken met Herman zomer 2016 5Hoe is het nu met... Mariet Cluitmans 6Jong VW 8Aanleg Kooyhaven te Den Helder 10Heel VW stapt... vervolg 13Aangenomen werken 13Houthavens, het vervolg... 14Man Over Boord-oefeningen 16Even bijpraten met de OR 18Relatics 20Ziekmelden tijdens vakantieperiode 21Van Dam tot Damloop 22Waarom dat gedoe? 24Puzzelen 26Kleurplaat 27

VAN DE REDACTIEWelkom bij de eerste digitale Zandkorrel! Jawel, wéér wat anders... In overleg met de directie is besloten om voortaan de Zandkorrel digitaal te laten verschijnen. Graag horen wij eens jullie reacties. En misschien hebben jullie wel ideeën om mee te nemen in volgende Zandkorrels.

Behalve dat de Zandkorrel digitaal is geworden, zijn er nog meer wijzigingen. Werden de Nieuwsflitsen van de OR en Personeelszaken voorheen per mail verzonden, vanaf heden wordt deze informatie in de Zandkorrel geplaatst.

En… er is geen bouwvak meer! Dit vergt nogal wat geregel om toch iedereen in de voor hem/haar gewenste periode vakantie op te laten nemen terwijl de projecten doorlopen. Daarom komt de Zandkorrel op een tijdstip uit dat de meesten van ons nog niet op vakantie zijn. In deze gevarieerde Zandkorrel vind je naast de ‘vaste’ rubrieken zoals ‘Wel en wee van VW’ (nu iets anders van opzet) en onze (zomer)kookrubriek ‘Koken met Herman’, artikelen over projecten en Jong VW, dat als alternatief van Virtus Nova het levenslicht zag. Afdeling QHSE is ook aardig vertegenwoordigd met twee items, te weten: ‘Man Over Boord-oefeningen’ en ‘Waarom dat gedoe?’ (hoe kunnen we het samen nog beter doen?). Ook tref je in deze Zandkorrel een stukje aan van onze eerste vrouwelijke pensionado. Hoe brengt zij haar tijd door nu ze met pensioen is? Volgens mij is dit het ware Zwitserleven gevoel als je zo de foto’s ziet.

Dan nog even dit: de ondertiteling van de Zandkorrel is ‘personeelsblad voor en door medewerkers’. Als ik collega’s vraag om een artikel voor de Zandkorrel te schrijven, komt dat ook wel voor elkaar (soms na enig aansporen weliswaar). Maar wist je dat je ook op eigen initiatief kopij kunt aanleveren?

Elk project is toch de moeite waard om er een stukje over te schrijven? Misschien wordt er iets op een project georganiseerd, zoals de Dag van de Dijk (vorig jaar op CoVo) of iets dergelijks. Of heb je een leuke hobby waar je enthousiast over kunt schrijven. Dus, kom maar op met je kopij, ik kijk er naar uit.

Tot slot wens ik iedereen een hele prettige vakantie en veel leesplezier met deze eerste digitale Zandkorrel.

Elly

de Vries & van de Wiel | ZandKorrel#05 Zomer 20162

Beste collega’s,Voor jullie ligt de nieuwste uitgave van de Zandkorrel, de zomereditie 2016. Normaal gezien altijd het teken dat we voor de deur van de collectieve bouwvakvakantie stonden en iedereen drie weken lang ging genieten van zijn zomervakantie. Dat is dit jaar anders. Voor het eerst hebben we geen collectieve zomervakantie maar gaan we gespreid op vakantie in de zomerperiode. Hierdoor lopen de projecten ook grotendeels door.

VAN

DE

DIR

ECTI

E

3

VAN DE DIRECTIE

Feitelijk is bovenstaande maar één voorbeeld van een verandering binnen de Vries & van de Wiel. We realiseren ons dat we op dit moment een bedrijf zijn dat sterk in beweging is; de voltooide verhuizing naar Amsterdam waarbij we onze roots in Schagen achter ons hebben gelaten, volledige focus op de water-bouw of projecten waarbij land en water samenkomen, investeringen en desinves-teringen in ons materieel en optimalisa-ties en doorvoeren van bedrijfsprocessen.

Het is veel wat er gebeurt en op ons afkomt en soms is het ook best lastig om veranderingen goed te kunnen plaat-sen en te begrijpen waarom het nodig is. Maar realiseer je dat veranderingen noodzakelijk zijn om in een dynamische wereld waarin de Vries & van de Wiel zich begeeft, te kunnen overleven. De marktomstandigheden in Nederland zijn nog altijd uitdagend maar gelukkig zien we wel dat er voldoende werk op de markt is én komt binnen ons werkveld waterbouw. Daarnaast zien we ook dat de schaalvergroting binnen de groep waartoe we behoren, leidt tot andere aansturing van de bedrijven binnen de groep en tot meer processen die gevolgd moeten worden.

Hier moeten we niet onzeker van wor-den, het geeft uiteindelijk kansen waar we de vruchten van zullen plukken. Juist door het opvolgen van processen en het meegaan in veranderingen laten we onacceptabele risico’s achter ons en kun-nen we ons blijvend profileren als een kundig aannemer die, zowel buiten in de praktijk als in de processen, door onze opdrachtgevers gewaardeerd wordt.

Het is die erkenning die we nodig heb-ben om werken te kunnen aannemen en te kunnen realiseren. De herkenbaarheid die onze opdrachtgevers moeten hebben bij de Vries & van de Wiel: een kundig en betrouwbare partner voor complexe projecten!

Wij geloven erin, we realiseren ons dat het lastig is, dat zaken tot vragen leiden, dat er onzekerheid kan zijn. Maar schroom niet, onze deur staat open voor al jullie vragen.

Mede namens Jan-Mark wens ik jullie allemaal een hele fijne, zonnige zomerva-kantie toe. Geniet ervan!

Jeroen Dekker


WEL EN WEE VAN VW

HUWELIJK25-06-2016 Bart en Fadila Elfring

JUBILARISSEN18-02-2016 Jos Bakker, 25 jaar23-02-2016 Willem Reitsma, 40 jaar03-07-2016 Fred Hemstra, 30 jaar28-07-2016 Gerrit Wijker, 30 jaar 01-11-2016 Carla Dekker-Veul, 25 jaar 18-11-2016 Jolanda Hilke-Groot, 25 jaar

IN DIENST04-01-2016 John Sminia Works Manager04-01-2016 Andy Jeurissen Project Engineer07-03-2016 Natasja Kivits Project QHSE-S Officer07-03-2016 Madelon van Breemen Legal Counsel14-03-2016 Thijs Keijmel Site Superintendent29-03-2016 Gert van Lopik Site Superintendent04-04-2016 Yorian van Leeuwen Project Engineer

UIT DIENST10-01-2016 Bonno Fluiter Monteur26-02-2016 Jan Kramer Machinist31-03-2016 Nanco Klein Technical Superintendent31-03-2016 André Eelman Machinist10-06-2016 André Noppers Site Superintendent30-06-2016 Sander Zuurbier Project Engineer30-06-2016 Sebastiaan Meurs Project Engineer

PENSIOEN04-05-2016 Harrie Bruins Slot

ZIEKENArjen Venema

OPROEPKRACHT, STAGIAIR, VAKANTIEWERKER EERSTE HALFJAAR 2016

Piet van Utrecht Mark PostmaCarla de Koster Andrew WongLuca Stoop Maarten LantersJustin Smit Olivier van WarmerdamRonald Marks Jochem DoesburgStan de Waard Daniël KentropWiljan Jasper Pieter van der LindenAnton Barendrecht Pim HooijboerEsli van Westerop Roy KramerLourens Leegwater Wouter TuinstraSander Lippold

XXXX

XXXX

XXXX

KOKE

N M

ET H

ERM

AN

5

KOKEN MET HERMAN ZOMER 2016

KIPFILET IN DE ROOKOVEN

Ingrediënten• 4 kipfiletjes, lekker dun• 50 gram zout• salade naar keuze• flesje rosé

Het pekelenStrooi een ruime hoeveelheid zout onder en over de kip en laat het afgedekt in de koelkast staan gedu-rende een uur. Daarna afspoelen met water en droog deppen. Wanneer de kipfiletjes te dik zijn is het raad-zaam om ze doormidden te snijden!

De saladeNiet moeilijk doen, gewoon kant en klaar lekker fris uit het schap.

BereidingVerspreid 2 eetlepels van het fijne rookhout over het midden van de bodem van de rookoven. Plaats daarop het ijzeren rooster en lekbak. Leg je filets op het rooster en doe het deksel bijna helemaal dicht op een kleine kier na. Zet hem volgens op de bbq of je skottelbraai op een redelijk hoge temperatuur en wacht totdat er rook begint te komen. Dan vervol-gens de deksel dichtschuiven en je bbq-rooster of brander op 1/3 kracht zetten. Laat je hem te heet staan, gaat het roken te snel en kan het bitter wor-den! Laat je filets net zo lang liggen tot het genoeg gerookt is of totdat de filets gaar zijn. Je zou zelfs daarna je kipfilet bijvoorbeeld nog mooi krokant kun-nen bakken of grillen. De rosé kan zowel voor, tijdens als na het bereiden worden gedronken.

En dan na circa 45 minuten... smullen maar!

Deze vakantie gaan we zelf een kipfiletje roken op de skottelbraai of de BBQ. Je hebt hierbij wel een leuk rookoventje nodig. Waarom een oventje? Nou, dat is simpel want dan heb je ook niet zoveel afwas. Wie wil er op z’n vakantie aan de afwas? Geen mens natuurlijk.

Prettige vakantieHerman

Tip(s) Het probleem van de afwas is natuurlijk simpel op te lossen: laat het altijd een ander doen.

Hout voor rookoventje Eik en beuk, de twee meest bekende en toepasbare houtsoorten. Pittige geur, sterk gearomatiseerd, pijptabak met licht zoete fragmenten karamel. Bij alles toepasbaar.

HO

E IS

HET

NU

MET

...


HOE IS HET NU MET...MARIET CLUITMANS

Daarna bedenk ik wat we eten en ga eventueel de nodige boodschappen doen. Doe wat dingen in huis en vanaf het voor-jaar ga ik af en toe een uurtje in de tuin aan het werk.

Op maandagavond rij ik naar Uithoorn en logeer daar om op dinsdag op mijn kleindochter Izzy te passen. Die is inmid-dels alweer 5 jaar oud en gaat dus naar school. In de tussentijd doe ik de nodige boodschappen voor het gezin daar. Sinds januari ga ik om half vijf met haar naar zwemles en als we dan om 6 uur thuis-komen, eten we gezamenlijk en daarna ga ik weer terug naar Anna Paulowna.

Op zijn tijd gaan we een stuk lopen en af en toe lekker een paar dagen weg. Niet meer afhankelijk van de weekenden kan dat ook zomaar door de week.

We zijn in 2013 begonnen met een safari door Namibië, een geweldige belevenis!

Daarna af en toe naar Frankrijk, in 2014 een stukje Duitsland gedaan. Via het

Sauerland naar de Harz. Prachtig land en niet zo ver weg. Vorig jaar hebben we een paar weken in een blokhut in de Arden-nen gelogeerd. Ik doe intussen een cursus Frans en kon dus mooi oefenen.

En voor dit jaar hebben we alleen nog de datum geprikt (i.v.m. de oppas) maar verder nog niets gepland. Dat is ook een heerlijk vrij gevoel, kunnen gaan waar je op een gegeven moment zin in hebt.

Eén keer per jaar organiseer ik de collecte voor het Longfonds, voldoe zo voor mezelf aan het gevoel dat ik ook nog iets voor de maatschappij doe.

Afgelopen weekend waren we in Limburg om op het huis en de honden van mijn broer te passen. En zo blijven we lekker bezig en is er intussen alweer 3 jaar ver-streken en zijn veel van de dingen die ik in huis wilde doen na mijn pensioen nog steeds niet gebeurd.

Groet, Mariet

Is er nog een leven na de Vries en van de Wiel? Nou, voor mij wel. Ik heb een heerlijk vrij leven sinds ik met pensioen ben. Laat opstaan, krantje lezen en als die krant interessant is, dan is het vaak zomaar half twaalf.


JONG VW

Ongeveer een jaar terug is door de directie van de Vries & van de Wiel het initiatief Jong VW in het leven geroepen. Jong VW is opgestart als zijnde alternatief voor Virtus Nova met als doel alle jongeren onder de 34 jaar in contact met elkaar te brengen. Binnen de Vries & van de Wiel leren de collega’s jongeren nog meer kennis met elkaar te delen en zien zo de diversiteit van het bedrijf. Het voornaamste doel is om een platform in te richten voor de jongeren binnen de organisatie zodat zij elkaar weten te vinden. Gezien de afstanden tussen verschillende werken kom je je collega’s immers niet vaak meer tegen.

9

De start van Jong VW is vorig jaar bij Royal IHC Merwede geweest. Hier hebben we een interessante presentatie gehad waarin de ins en outs van het bedrijf genoemd zijn ten opzichte van de huidige en toekomstige baggermarkt. Erg interessant was om te zien dat zij echt hun best heb-ben gedaan om de relatie tussen DEME en IHC naar voren te halen. Na de presentatie kregen wij uiteraard de gelegenheid om de werf te bezoeken. We zijn zowel naar de werf in Kinderdijk als in Sliedrecht geweest.

Om de geslaagde eerste keer een vervolg te geven, zijn we enkele maanden terug met bijna 20 collega’s op projectbezoek geweest bij het Julianakanaal. Bij de vraag of een bezoek met Jong VW mogelijk was, heeft Wim Broekman (Site Super-intendent) dat volop aangepakt en alle facetten van het project laten zien. Ferry Kager (Survey) en Jim Oberdorf (Omge-ving) hebben naast Gert Jan van Bers (Projectmanager), die helaas te oud is voor de doelgroep Jong VW, een leuke presen-tatie gegeven over hun werkzaamheden binnen het project. Daarna zijn we samen met Wim en Jim naar de Mattedoor gegaan en hebben zij ons over de rest van het werk meegenomen. Aangezien Wim en Jim zich helemaal schor hebben moe-ten praten tijdens de rondleiding, konden we wel concluderen dat er aan interesse geen gebrek was.

Toen de Flintstone, een fallpipe vessel van ons zusterbedrijf Tideway, voor onder-houd bij onze buren Damen in het dok lag, zijn wij er in geslaagd hier ook een rondleiding te organiseren. De ultieme gelegenheid om meer van de DEME-groep te zien.

Bij de oprichting van Jong VW waren Irene Klaver en ik betrokken. Aangezien het echt de bedoeling was om de groep als zijnde ‘Jong’ VW te houden, bleef ik als organisatie na het eerste bezoek alweer alleen over. Graag wil ik dan ook de leden van Jong VW vragen, maar ook zeker de projectmanagers en andere collega’s, om initiatieven aan te dragen voor interes-sante, innovatieve en leuke excursies voor Jong VW (think out of the box!). Als je als Jong VW’er een leuk initiatief hebt, gaan we samen kijken naar de mogelijkheden om het te organiseren. Mocht je graag iets willen maar denk je dat het niet voor de gehele doelgroep interessant is, hoeft dit helemaal geen probleem te zijn, we bekijken de mogelijkheden.

Ik kijk in ieder geval weer uit naar een nieuw jaar voor Jong VW en hoop dat we samen met elkaar, jong én oud, de werken van VW groot maken door de kennisoverdracht van de afgelopen én aankomende jaren! Voor nu een prettige zomer!

Dirk-Jan de Jong


AANLEG KOOYHAVEN TE DEN HELDER

De realisatie van de Kooyhaven is een geweldige uitbreiding van de logistieke capaciteit van de haven van Den Helder. Den Helder is naast weg-, lucht- en zeetransport, bereikbaar en te bevoorraden via binnenvaarttransport.

11

In het huidige plangebied van de voor-malige gemeente Anna Paulowna zijn in 2002 de eerste pennenstreken gezet voor de realisatie van een havengebonden bedrijventerrein. De afgelopen 14 jaar zijn diverse partijen actief geweest om tot ontwikkeling te komen. Vanaf begin 2015 is de huidige combinatie betrokken bij de ontwikkeling. De ontwikkeling van de Kooyhaven is een eigen ontwikkeling van Dura Vermeer en de Vries & van de Wiel. Op 21 hectare realiseert de Uitvoerings-combinatie Kooyhaven een bedrijventer-rein van circa 16 hectare. Subsidie van het ministerie van Infrastructuur en Milieu en de provincie Noord-Holland maakt de rea-lisatie van de Kooyhaven deels mogelijk.

In april 2015 is de uitvoeringscombinatie de Vries & van de Wiel en Dura Vermeer Infra gestart met de voorbereidende werkzaamheden. Het tijdspad was drie maanden om van een Voorlopig Ontwerp,

een Definitief Ontwerp naar een Uitvoe-ringsontwerp te komen. Op 4 augustus 2015 stond de start van de werkzaam-heden gepland. Door een ongunstige uitspraak van de Raad van State zijn we pas 4 januari 2016 daadwerkelijk gestart. Ten gevolge van de uitspraak is nu circa 10 hectare van het gebied beplant met tulpen en irissen.

Het (voormalige) bollenland is gelegen achter een secundaire kering langs het Noordhollands Kanaal. De eerste werk-zaamheden bestonden uit het creëren van een nieuwe waterhuishouding om het bollenland. Aansluitend zijn we gestart met het opbouwen van de 1.400 m1 nieuwe secundaire dijk. Het merendeel van het zand voor de dijken is afkomstig van Milieupark Oost en het Vogeleiland. In totaal is 50.000 m3 zand aangevoerd. Erosieklasse 1/2 klei, 30.000 ton, is door het werk CoVo aangevoerd.


Ten behoeve van het project vindt een kabelverlegging om de haven plaats. Dit betreffen 5 x 10 kV, 3 x 50 kV, 1 x glas-vezel en 1 sturingskabel. Voor de verleg-ging dienen een aantal werkzaamheden te zijn uitgevoerd:• De combinatie realiseert de 660 m1

insteek-/langshaven in tweeën. Dit in verband van de verlegging van de kabels om de haven.

• 450 m1 DWA, HWA en blusriool met putten dient te zijn aangebracht.

• De ‘oude’ secundaire dijk, circa 25.000 m3, dient te worden verwijderd.

• Uit (historisch) onderzoek bleek dat circa 300 m1 van de te verwijderen secundaire dijk als “verdacht” aange-merkt werd op de aanwezigheid van niet-gesprongen explosieven.

• Circa 750 m1 bermen en circa 250 m1 schouwpad bleken verontreinigd met respectievelijk PCB’s en asbestplaatjes. Sanering heeft vooraf aan de verleg-ging plaatsgevonden.

Na de verlegging wordt de aansluiting met de damwand gemaakt op het Noord-hollands Kanaal en de damwand voor langshaven aangebracht.

Ten behoeve van de ontsluiting van de Kooyhaven wordt de Touwslagerweg

verlegd en wordt er in de nacht en het weekend een nieuwe aansluiting gemaakt op de rotonde van de N99.

Aan de oostzijde van de Kooyhaven dient een groenzone met een lengte van 770 m1, een hoogte van 6 m1 en een breedte van 70 m1 te worden gerealiseerd. De vrijkomende grond uit de haven, circa 156.000 losse m3 worden verwerkt in de groenzone.

In samenspraak met Milieupark Oost wordt 10.000 m3 bomengrond gemaakt voor de inrichting van de groenzone. Ten behoeve van de inrichting worden 660 bomen en 3.000 m2 kruidenmengsel in het talud van de wal geplant.

Doelstelling is de werkzaamheden die noodzakelijk zijn voor de subsidie voor 1 november af te ronden. De groenin-richting en afwerking van de zichtwal zullen in de winter 2016 / 2017 worden afgerond.

Al met al een spraakmakend project in de regio dat ondanks de verlate start toch op tijd gereed zal zijn, met dank aan alle medewerkers.

Marco Ehlhardt

13

De challenge van 10.000 stappen per dag, wat kan bij-dragen aan gezondheidsvoordelen, is tot op de dag van vandaag nog steeds gaande. Binnen de DEME-groep zijn er 84 teams die alle dagen meedoen om zoveel mogelijk stappen te zetten, op de kantoren maar natuurlijk ook op de projecten over de hele wereld.

Het V&W-klassement binnen de challenge (dus binnen de 84 teams) op het moment dat ik dit stukje typ, van 01-06-2016 tot 30-06-2016:Plaats 3 Team Klaas CompaanPlaats 10 De Groene Baggerstampers

(ik ben de teamcaptain)Plaats 19 De Amsterdam PiratesPlaats 29 The Green LyonsPlaats 35 De Toetsenbordjes

Ook is het erg leuk én een sport om de Garmin Connect app af en toe te checken, en te synchroniseren met je stappen-teller want ook binnen de Vries & van de Wiel is er een klas-sement die per week, per maand en per jaar te bekijken is. En collega’s zijn erg fanatiek! Vooral in de pauze worden er heel wat wandelingen afgelegd. Goed voor een frisse neus én voor de stappen!

Persoonlijk ben ik ook weer goed op weg om veel stappen te maken, na een wat minder fanatieke periode vanwege een gebroken onderarm... maar ik heb mijn hardlooppassie inmiddels weer opgepakt en ik train momenteel voor de Damloop en de halve van Texel, beide in september.

Dus al met al…stappen we binnen de Vries & van de Wiel fier vooruit!

Groeten van Susan Boon

AANLEG TERPEN FASE 3Leveren van zand. Herschikken van schoon en verontreinigd zand. Doel is een voorbelasting ten behoeve van een toekomstige weg.

Locatie: AmsterdamAanneemsom: € 305.500,-Opdrachtgever: Gemeente Amsterdam Aanvang: Medio maartDuur van het werk: 6 tot 10 weken

HERSTRATEN HOLLEWAL EN AANLEG HWA RIOOL

Renoveren bestrating en riolering

Locatie: Den Burg, TexelAanneemsom: € 166.600,-Opdrachtgever: Gemeente TexelAanvang: 20 juni 2016Duur van het werk: 7 weken

HEMBRUGTERREIN ZAANDAM, SANEREN TANKS EN VERONTREINIGDE GROND

Het verwijderen van tanks, saneren van verontreinigde grond, aanvoer van schoon zand.

Locatie: ZaandamAanneemsom: € 101.000,-Opdrachtgever: RijksvastgoedbedrijfAanvang: 6 juni 2016Duur van het werk: 2 weken

HEEL VW STAPT... VERVOLG

AANGENOMEN WERKEN

In de vorige Zandkorrel schreef Petra Molenaar een stukje over de stappen challenge voor DEME, waar de Vries & van de Wiel ook fanatiek aan meedeed met toentertijd 5 teams. Gewapend met de stappentellers hebben V&W-ers al heel wat (kilo)meters afgelegd!


HOUTHAVENS, HET VERVOLG...

Een aantal jaar geleden hebben wij het landwinproject Klopblok in de Houthavens gerealiseerd. In januari zijn wij gestart met de aanleg van het aansluitende landwinproject ‘Landmaken eilanden 1 t/m 5 in de Houthavens’. Er zal een kleine 6 hectare aan land worden gewonnen voor toekomstige woningbouw.

Klik hier voor een filmpje over

dit project

https://www.youtube.com/watch?v=h_p1CEvZekc&feature=youtu.be

15

Om de zettingsperiode te verkorten, is er onder de eilanden die als eerst bebouwd gaan worden, de slappe laag gebaggerd met ons baggerponton VW9. Zodoende werd er een stabielere ondergrond gecreëerd. Aansluitend zijn er onder het gehele te ontwikkelen gebied zinkstukken (geotextiel met daarop 1,5 meter rooster-werk van rijshouten wiepen) aangebracht om de stabiliteit te kunnen waarborgen.

Nadat de zinkstukken zijn aangebracht, kon er in maart 2016 worden gestart met het zandsproeien. De Zandexploita-tie verzorgde de levering van zand door middel van beunschepen waaronder onze eigen Grinza’s. De beunschepen werden gelost door een overslagkraan op het ponton VW29 en via een transportband werd de zandpers VW18 gevoed. Een drijvende leiding bracht het materiaal naar het sproeiponton Omega die het zand in

lagen van een halve meter aanbracht om een gelijkmatige zetting te creëren. Op het moment dat de zandlaag een halve meter boven water was gekomen, werd er ‘droog’ gelost. Het losponton VW7 heeft via een transportband het zand getransporteerd naar het nieuw te winnen land. Een hydraulische kraan van DEME, twee dumpers van DEME en een shovel verwerken het zand weer in lagen van een halve meter. In totaal is er ca. 360.000 m³ zand verwerkt om het project te kunnen realiseren.

Dit alles diende in een korte periode te worden uitgevoerd, waardoor wij genoodzaakt waren 5.000 m³ per dag aan te brengen. Om dit te realiseren zijn de werkzaamheden in ploegendienst uitge-voerd om de opleverdatum te halen.

Het Projectteam

Foto

: Roe

lof

de V

ries,

Sky

cap


MAN OVER BOORD-OEFENINGEN

Eind april heeft op de Waddenzee, een tweetal Man Over Boord-oefeningen (MOB) plaatsgevonden. Hierbij is samenwerking gezocht met het KNRM-station Den Oever die gebruikmaakte van haar reddingsboot ‘Johanna Margareta’.

17

De eerste oefening was vanaf de sleep-hopperzuiger ‘Piet Hein’, waarbij een man overboord was geslagen. Speciaal voor dergelijke oefeningen is eerder door ons een reddingspop aangeschaft. Hierdoor kan makkelijker en vaker (zelfstandig) worden geoefend en lopen bemanningsleden minder risico.

Het doel van de oefening was onder andere vaardigheden en kennis op te doen in geval van MOB op stromend water, het testen van reddingsmiddelen en het trainen van de betrokkenen.

Nadat het met Easy rescue-AIS (Automa-tic Identification Systeem) uitgeruste red-dingsvest op de reddingspop overboord ging, kwam de SART- melding op het scherm van de Piet Hein (en van omlig-gende schepen). De schipper, Willem Smink, nam vervolgens contact op met ons surveyschip de Wieringen die de rol als (oefen)kustwacht en observatie-schip had. Vervolgens werd, vanuit de (oefen) kustwacht, de KNRM ingeseind waarmee de redding daadwerkelijk in gang werd gezet. Klaas Verbaan en Harm Jan Wilzing konden in dit geval de kleren droog houden en de situatie van enige afstand beoordelen.

De tweede keer werd een MOB geoefend vanaf de surveyboot Wieringen waarbij schipper Mathijs Dekker de drenkeling zelfstandig aan boord heeft gehaald (in dit geval kon Rimmer van Netten op het schip blijven) waarbij hij de eigen veiligheid niet uit het oog verloor. Ook in dit geval werd de reddingsboot van de KNRM opgeroepen.

Voorafgaand aan de oefening zijn de kustwacht en verkeerscentrale Den Hel-der op de hoogte gesteld om verwarring te voorkomen. De oefening vond plaats op de Waddenzee, in het Visjagersgaatje, nabij Den Oever onder reële omstandig-heden. De zee was ruig en het was flink koud. Voor de KNRM en schippers dus een extra moeilijkheidsgraad, maar het ging uitstekend!

Na afloop van de oefening heeft een nabespreking plaatsgevonden. Een ieder werd er nog eens van doordrongen dat het dragen van een reddingsvest, onder welke omstandigheden dan ook, de red-dingskansen sterk vergroot in het geval dat iemand overboord raakt. De leerpun-ten worden doorgezet in ons draaiboek voor MOB-oefeningen.

Een tweetal collega’s van Dredging Inter-national waren voor deze oefening naar het noorden afgereisd. Zij gaven aan dat deze manier van oefenen zeker ook eens in België zal plaatsvinden.

De oefening is door iedereen als zeer positief ervaren en zeker voor herhaling vatbaar!

Allen, KNRM en collega’s, harte-lijk bedankt!

Groet, Angelo Stuijt (V&G-coördinator, veiligheidskundige)


EVEN BIJPRATEN MET DE OR

We zijn sinds de laatste nieuwsbrief een verhuizing en enige overleggen samen met de directie verder. De verhuizing is uitgebreid aan bod gekomen in de vorige nieuwsbrief. Eén van de punten van de laatste overleggen is de aanpassing van de verplichte drie weken wintersluiting voor de cao-ers naar twee weken winter-sluiting en het loslaten van de verplichte bouwvak.

De directie is ook bezig het bedrijfsregle-ment aan te passen. De OR wordt hier ook in gekend en heeft op een aantal artikelen instemmingsrecht. Daarnaast heeft de OR een zogeheten ongevraagd advies gegeven betreffende de overige artikelen. We zijn samen met de directie aan het sleutelen om een werkbaar en een door iedereen gedragen reglement op tafel te krijgen.

We vinden het als OR belangrijk om vroegtijdig bij zaken die spelen of gaan spelen samen met de directie mee te kunnen denken. Op deze manier kan de OR veel proactiever een rol in beleids-beslissingen gaan spelen om zo ook de achterban vroegtijdig te kunnen infor-meren en mee te laten denken.

In dit kader hebben we met Jan-Mark afgesproken om maandelijks buiten de verplichte Overleg Vergaderingen en Algemene Gang van Zaken Vergaderin-gen informeel samen te zitten om elkaar op de hoogte te houden van zaken die spelen of gaan spelen.

Jullie zien dat het woord samen een grote rol speelt binnen de OR. Dit is ook iets wat de OR met de directie afgespro-ken heeft aan het begin van de OR in 2013. Met elkaar de Vries & van de Wiel naar een hoger plan brengen waar het voor iedereen goed is om te werken.

Als jullie zaken zien waarvan jullie den-ken dat de OR daar een rol in kan spelen, schroom dan niet om dit bij ons neer te leggen. We kunnen dan samen kijken wat de OR kan doen of hoe het anders opgelost kan worden.

De nieuwsbrieven van de OR en de Nieuwsflitsen verschijnen vanaf nu samen in de Zandkorrel. Daarnaast wordt de nieuwsbrief van de OR ook op extranet geplaatst.

De OR draait al weer enige tijd met een nieuwe bezetting. Volgens het reglement zou er na twee jaar een verkiezing komen waarbij de huidige leden en nieuwe kandidaten zich beschikbaar konden stellen. Dat hebben jullie gedaan en we willen jullie allen bedanken voor jullie respons. De uitslag van de verkiezing is dat in de kiesgroep UTA (Uitvoerend Barbara Neelemaat) plaats heeft gemaakt voor Coen Visscher en dat in de kiesgroep Waterbouw CAO/Schippers/Matrozen Harrie Bruins Slot wegens zijn pensioen heeft plaatsgemaakt voor Mathijs Dekker. De totale invulling van de OR wordt weergegeven op de rechterpagina.

19

Voor ideeën, vragen en/of opmerkingen kunt u altijd bij de leden van de OR terecht! De OR wil en kan het werk niet alleen doen. Uw mening telt en u mag altijd met ons meedenken.

Mail uw opmerkingen, ideeën en/of vragen naar uw OR: [email protected] of trek één van ons gewoon aan het jasje. Wij houden u op de hoogte via extranet en de Zandkorrel.

Kiesgroep CAO Bouw

Peter Post Nic Bouwens

Kiesgroep UTA Uitvoerend

Coen VisscherGerrit Feij

Kiesgroep UTA Kantoor

Annelies Molenaar Ronald Mossinkoff

Kiesgroep Waterbouw CAO / Schippers / Matrozen

Mathijs Dekker


RELATICS

Sommige collega’s hebben een dappere poging gedaan om met behulp van Excel de eisen te structureren en aan te tonen. Dit leidde tot grote, logge en vooral onoverzichtelijke Excel-bestanden. Gelukkig is er sinds een aantal jaar een oplossing: Relatics.

De basis achter Relatics is Systems Engi-neering (SE). SE is eigenlijk niets anders dan op een gestructureerde manier eisen en risico’s te koppelen aan systemen en objecten. Een systeem is bijvoorbeeld een dijklichaam en een object is bijvoorbeeld de grasmat van het dijklichaam. Met behulp van Relatics koppel je alle eisen aan deze objecten. Door deze manier van werken is de kans veel kleiner dat er eisen vergeten worden, iets dat in de praktijk nog regelmatig gebeurde.

Naast het koppelen van eisen kan er nog veel meer met Relatics. Zo kan je bijvoorbeeld risico’s ingeven, scoren en koppelen aan objecten en personen. Erg prettig, want zo zie je direct welke risico’s van toepassing zijn als je een object gaat uitvoeren en wie er verantwoordelijk voor is. Door risicomanagement ben je ook al in een voorstadium bedacht op de risico’s en kun je hier op inspelen. Op deze wijze

kan een risico ook benut worden als kans. Met andere woorden: een koppe-ling tussen Relatics en ORM (Opportunity & Risk Management).

Naast eisen en risico’s kan je met Relatics bijvoorbeeld ook notulen maken. De actiepunten koppel je aan een actiehou-der en iedereen ziet op zijn eigen scherm wat zijn of haar acties zijn.

Het eerste project dat met Relatics is gaan werken, is Julianakanaal. Daarna is het overgewaaid naar CoVo en nog een aantal andere werken. De afgelopen jaren is er veel gesleuteld aan Relatics. Inmiddels komt er binnenkort een stan-daard template beschikbaar en wordt het op steeds meer projecten gebruikt. Ook wordt er binnenkort een interne cursus gehouden.

Je kunt Relatics zo uitgebreid maken als je zelf wilt. Bij grote werken is het handig om alle opties te gebruiken. Maar bij een RAW-werk met bijvoorbeeld EMVI-eisen kan een afgeslankte vorm van Relatics zeker handig zijn.

Sebastiaan Meurs en Joost Winkel

Het zal jullie niet ontgaan zijn: een UAV-gc werk staat vaak garant voor héél véél papierwerk en vraagt vooral heel veel vooruitdenken en een gestructureerde werkwijze door de opdrachtnemer. De klant geeft de eisen en wij mogen aantonen dat het werk conform die eisen wordt gemaakt. Hoe tonen we dit nou op een gestructureerde wijze aan?

21

Herstelmeldingen dienen meteen na het herstel plaats te vinden bij het HR Department.

Meldingen die via WhatsApp / e-mail / SMS wor-den aangeleverd, worden niet geaccepteerd.

Wanneer u ziek wordt tijdens uw vakantie dan dient u als volgt te handelen:• U meldt zich altijd persoonlijk ziek bij

Paul Ooteman.• U dient tijdens de vakantieperiode altijd een

doktersverklaring op te vragen en deze in te leveren.

• Indien er sprake is van een ongeval met schuld door derden met ziekte als gevolg, dan vragen wij u contact op te nemen met Paul Ooteman i.v.m. verhaalsrecht.

Mobiel nummer Paul Ooteman: 06 - 3071 4444. Bij geen gehoor graag de voicemail inspreken dan wordt u teruggebeld.

ZIEKMELDEN TIJDENS VAKANTIEPERIODE

In principe geldt de normale ziekmeldings procedure: bij ziekte of arbeidsongeschiktheid dient de werknemer zich ’s morgens uiterlijk 9.00 uur uitsluitend telefonisch bij de direct leidinggevende én het HR Department ziek te melden.

21

22 de Vries & van de Wiel | ZandKorrel#05 Zomer 2016

VAN DAM TOT DAMLOOP

De volgende personen hebben zich opge-geven voor de 32e Dam tot Damloop:1. Lieuwe Hoekstra2. Saskia Plate3. Daan Jumelet4. Susan Boon-Straathof5. Martijn Haselaar6. Marco Ehlhardt7. Dennis Wind8. Joke Hoekstra (vrouw Lieuwe)9. Sebas (broer Martijn)

Als je nu zelf eens zo’n happening wilt meemaken, kun je (rustig) beginnen met trainen voor de Damloop van 2017. Maar hoe train je voor 16 km? Op de website van de Damloop kun je een trainingspro-gramma vinden om jezelf fit genoeg te krijgen voor de 16 km.

Via MY ASICS kun je een persoonlijk trainingsschema aanmaken, een logboek bijhouden en je prestaties analyseren. MY ASICS helpt je om met precies de juiste hoeveelheid training je hardloop-

doel te bereiken. Uiteraard biedt MY ASICS ook een speciaal trainingspro-gramma voor de 10 Engelse Mijl. En dankzij de handige, gratis app (iPhone en Android) kun je alle trainingsgegevens precies registreren en synchroniseren met de online service. Dus met MY ASICS kun je 100% voorbereid aan de start staan van de 33e Dam tot Damloop van 2017.

Tevens kun je op www.runnersweb.nl leuke traingingsprogramma’s vinden. Ga je net beginnen dan kun je hier leuke schema’s vinden. Maar ook de gevorderde hardlopers kunnen hier hun programma vinden.

GA JIJ VOLGEND JAAR OOK DE UITDAGING AAN VAN DE DAMLOOP?

Begin dan alvast nu rustig met de 5 km en als dat lukt, meld je dan voor de 33e editie van de Damloop van volgend jaar. Kom jij onze collega’s aanmoedigen?

Ook dit jaar gaat weer een team meedoen aan de Damloop. Op 18 september verschijnen wij met negen medewerkers en/of partner/broer van… aan de start.


WAAROM DAT GEDOE?

WAAROM ZIJN AL DIE EXTRA ACTIVITEITEN DIE WE VOOR ISO DOEN, NODIG?

Die komen voort uit de wens te leren en beter te worden. Om te kunnen leren en te verbeteren, moet je lering kun-nen trekken uit wat er gedaan is. Dat betekent vastleggen van sommige zaken (wie heeft bijvoorbeeld de beslissing genomen om een bepaalde offerte uit te sturen, hoeveel tijd is er aan een bepaald project besteed, waarom is besloten een procedure in een specifiek geval niet toe te passen). Die vastlegging maakt het mogelijk acties terug te zoeken en gegevens te analyseren. Zowel die analyse als dat terugzoeken maken het mogelijk te leren: hoe houden we dingen vast die goed gaan, en hoe verbeteren we dingen die niet goed gaan. Het eindewerk rapport is hier bijvoorbeeld een belangrijk middel voor. Ofwel, de tijd die nu ‘extra’ besteed lijkt te moeten wor-den, is een investering in de toekomst. Directe tijdsbesparing bij terugzoeken

in geval van problemen, indirect door efficiency- winsten te kunnen behalen in de uitvoering. WIJ HEBBEN TOCH IEMAND (OF EEN AFDELING) VOOR KWALITEIT?

De zorg voor kwaliteit is ieders werk. Dat betekent dus ook dat de activiteiten voor het kwaliteitssysteem niet bij iemands werk komen, maar erbij horen (overigens houdt dat weer in dat een ieder ook op die activiteiten kritisch moet blijven: zijn ze wel echt nuttig, kan het niet efficiën-ter, enzovoorts). De kwaliteitsmanager is bij dit alles slechts ondersteunend. WAAROM MOETEN WE VERBETEREN, IS DE MANIER WAAROP WIJ WERKEN DANNIET GOED?

Eigenlijk is het zo, dat verbeteren losstaat van het feit of het werk op dit moment wel of niet goed gedaan wordt. Uiteraard zal iedereen proberen fouten die gemaakt zijn op te lossen, liefst zodanig dat ze zich niet herhalen (corrigerende maatregel).

Organisaties zoals wij, die er voor gekozen hebben om zich aan een norm (zoals ISO 9001, ISO 14001, VCA, etc.) te houden, lopen met enige regelmaat tegen vragen aan. Medewerkers en (project)managers krijgen het idee dat ze dingen “moeten van de norm”, en gaan vragen stellen die neerkomen op: “Waarom toch dat gedoe?” Hieronder is een aantal van dit soort vragen weergegeven en voorzien van een antwoord.

25

Maar ook werkzaamheden die altijd fout-loos lopen, kunnen én moeten steeds ver-beterd worden (preventieve maatregel). De omgeving van de Vries & van de Wiel staat immers niet stil: ook als je zelf niets doet, verandert er toch van alles. Ook bij onze opdrachtgevers. Het gezegde ‘stilstand is achteruitgang’ is niet voor niets ontstaan. DIE OMGEVING WORDT TOCH DOOR ONS MANAGEMENTTEAM IN DE GATEN GEHOUDEN?

De belangrijkste signalen over veran-derende klantenwensen, wetgeving, innovaties, enzovoorts, worden opgevan-gen door de mensen die dagelijks met en voor onze opdrachtgevers werken. De belangrijkste signalen over werkwijzen die handiger, sneller, enzovoorts kunnen, worden opgemerkt door de mensen die dagelijks hun werk doen. Daar kan geen managementteam tegenop. Wat zij ech-ter wél kunnen, is de signalen bundelen en helpen vertalen naar acties. Maar dat

betekent ook dat zij te weten moeten komen welke signalen er zijn, en die moeten dus wel doorgegeven worden via de reguliere kanalen (bijvoorbeeld week-rapportages en eindewerkrapporten).

MAAR DAT LEVERT TOCH ALLEENMAAR GEPRAAT EN EEN PAPIERWINKEL OP?

Iedereen zal steeds net andere signa-len opmerken of opvangen! Door elk signaal bekend te maken, hoeven niet al je collega’s een signaal eerst zelf (van de opdrachtgever) te horen voor ze er actie op kunnen nemen. De formele en infor-mele interacties in een organisatie maken dat een organisatie één geheel is, en niet een verzameling losse individuen (1+1=3). Dat maakt dat de Vries & van de Wiel als gehéél alle opdrachtgevers een stapje voor kan blijven. En daardoor blijven zij enthou-siast over ons als organisatie.

Jeroen Gijzen


PUZZELEN

ww

w.s

udok

unet

.nl

3 27 4 9 6

13 4 7 5

16 7 9 8

5 7 3 81 4 5

9 4

41 22 5 7 6 3

6 3 2 55 4

4 6 8 19 2

17 4 3

27www.kleurplaten-voor-kids.nl

KLEURPLAAT

Jaargang 45 ZandKorrel#05

Zomer 2016 is een uitgave

van de Vries & van de Wiel en

wordt periodiek uitgebracht.

Redactieadres

Postbus 37728

1030 BG Amsterdam

T +31 20 219 1515

F +31 20 219 1525

[email protected]

www.deme-group.com/vw

Redactie

Elly Witte

Concept en realisatie

www.conquest.nl

Member of the DEME Group DEME: creating land for the future

PRETTIGE VAKANTIE!

de Vries en van de Wiel Zandkorrel#5

Documents

Transcript of de Vries en van de Wiel Zandkorrel#5