15 oktober 2011 |11e jaargang | nr. 9de Ondernemer is een uitgave van

Deze maand in de stoel:Cees van Liere,

oud- burgemeester envoorzitter Nederlandse

Oestervereniging

Thema:Transport en Logistiek

Jubileum:Bouwbedrijf Sprangers

bestaat 250 jaar

Feest:Start studiejaar

ROC West- Brabant

De barometer:Zuidwest- Nederland

scoort: 6,2

Milieuvriendelijkelektrisch rijden

WEST-BRABANT

Milieuvriendelijkelektrisch rijden

BEN JIJ AL

STARTKLAAR?

BnP HELPT JE VANAF

DE ZIJLIJN MET

EEN GOEDE START

NIJVERHEIDSWEG 6 | 4854 MT BAVEL | TEL. (0161) 433 618 | INFO@B-N-P.NL | WWW.B-N-P.NLNIJVERHEIDSWEG 6 | 4854 MT BAVEL | TEL. (0161) 433 618 | INFO@B-N-P.NL | WWW.B-N-P.NLNIJVERHEIDSWEG 6 | 4854 MT BAVEL | TEL. (0161) 433 618 | INFO@B-N-P.NL | WWW.B-N-P.NLNIJVERHEIDSWEG 6 | 4854 MT BAVEL | TEL. (0161) 433 618 | INFO@B-N-P.NL | WWW.B-N-P.NL

Uwmakelaar

Naam: Astrid UytdeHaag enJack van GoolBedrijf: StampershuisWaar: StampersgatGestart: Mei 2010Nadelen: Niet opgeleid voor ad-ministratie.Voordelen: Zelf vormgeven enindelen

Ik zag vorige week bij De We-reld Draait Door een stel jon-ge voetballertjes, die ervandromen ooit een Sneijdertjete worden. Ik ken dat gevoelwel. Zo’n vijftig jaar geledenhad ik dat ook. Om vier uurging de school uit, om kwartover vier stonden we op eenveldje achter ons huis. Wespeelden tot het donker iederons eigen idool. Ik was KeesKuijs, de stoere stopperspilvan NAC uit de jaren vijftig.Net als al mijn vriendjes wasik overtuigd van mijn talent.Dat kon toch niet anders,want ik ging om de twee we-ken met mijn vader naarNAC, ik had vier handteke-ningen van Leo Canjels en ikkende alle spelers van deere- en eerste divisie. Ik speel-de bij de Bredase voetbalclubAdvendo: Aangenaam DoorVermaak En Nuttig Door Ont-spanning. Toen de club der-tien elftallen had, speelde ikin het dertiende. Een paarjaar later hadden ze er acht-tien en toen speelde ik in….het achttiende.Ik kon er dus niks van. Ik wasstijf rechtsbenig en stondlinkshalf. Dat kon het minstkwaad, moet de trainer ge-dacht hebben. In al die jarenliep ik wat verloren over hetveld. Op die ene wedstrijdna. Het was ergens ver weg,in Zundert of zo. We won-nen met 12- 0 en ik scoordezeven keer. Dit is de omme-keer, dacht ik. Nu gaat hetgebeuren, nou staan descouts van NAC snel voor dedeur. Helaas, het bleek datwe twee klassen te laag wa-ren ingedeeld. Een week la-ter raakte ik in een uur maarweer drie ballen. Ik ben er uit-eindelijk maar mee gestopt.Alleen op school, waar ver-der toch niemand op eenvoetbalclub zat, kon ik noguitblinken. Tot een van mijnklasgenoten de doelpaalvoor een rekstok aanzag. Dieviel om, ik ook en de paalkwam op mijn been terecht.Nog steeds zeg ik dat mijnvoetbalcarrière tot eenabrupt einde kwam door eeningewikkelde beenbreuk.

Ron Gregoor

Meer columns kunt u vinden op:www.deondernemerzwn.nl

Niet afhankelijk van winst

door Patricia Akkermans

UytdeHaag en Van Gool hebben uitpassie het Stampershuis in Stampers-gat opgericht. Hier verlenen zij24-uurs zorg aan vijf mensen met eenverstandelijke handicap.Het Stampershuis bevindt zich in deoude pastorie in Stampersgat. Dezekarakteristieke woning is helemaalverbouwd en van alle gemakken voor-zien voor de vijf bewoners met eenverstandelijke handicap (voor een zes-de is nog ruimte vrij). De bewonerszijn tussen de twintig en vijftig jaaroud en hebben een IQ tussen de 40en 50. De bewoners functioneren dusals kinderen van vier tot zes jaar oud.Zelf wonen Astrid UytdeHaag enJack van Gool ook in het historischepand. Logisch want zij zorgen de ge-hele dag voor de bewoners. Samenmet hen doen ze de huishouding,boodschappen en koken ze gezamen-lijk. Daarnaast vult het echtpaar de da-gen met allerlei bezigheden met hunbewoners zoals bijvoorbeeld fietsenof naar een park gaan. Op dinsdag endonderdag gaan alle bewoners naareen dagbestedingsproject. Met eendeeltaxi vertrekken ze ‘s ochtendsnaar bijvoorbeeld een zorgboerderijwaar ze dieren verzorgen, naar een be-drijf dat op ambachtelijke wijze zeep-producten maakt of naar een werk-plaats van een theater. Elke bewonerdoet iets dat bij hem of haar past. Inhet Stampershuis mag de familie vande bewoner altijd langskomen. As-trid: “Dit gebeurt ook regelmatig,toch wordt soms vergeten dat er ook

bewoners zijn waarvan de ouders bij-voorbeeld al overleden zijn.”

Zorg achteruitAstrid en Jack werkten allebei al jarenmet verstandelijk gehandicapten. Zehebben dus veel ervaring in deze sec-tor. Waarom hebben zij er voor geko-zen zelf dit initiatief te starten? Astrid:“De zorg loopt gigantisch achteruit.Driekwart van de dienst zit je achterde computer. De hoeveelheid mede-werkers dat op kantoor werkzaam is,neemt toe terwijl het aantal begelei-ders afneemt. Soms hebben twintigbewoners maar een begeleider. Ditzorgt er voor dat de werkdruk enormtoeneemt, wat ten koste van de bewo-ners gaat. Daarnaast moet 25 procentvan de medewerkers flexpool zijn.Dat betekent dat dit percentage bege-leiders geen vaste werkplek heeft,maar op meerdere locaties inzetbaaris. Hierdoor krijgen de bewoners met

veel verschillende medewerkers te ma-ken. Als begeleider loop je door al de-ze veranderingen tegen dingen aandie botsten met je eigen gevoelens.Bij een kleine instelling kun je meerzorg verlenen. Ook bouw je een per-soonlijke band met de bewoners open je weet precies wat er bij de men-sen speelt. Daarom hebben we beslo-ten dit kleinschalige project zelf tegaan runnen.”

Vastgesteld bedragDe ondernemingsvorm van het be-drijf van Astrid en Jack is een stich-ting. Hoewel vaak wordt gedacht dateen stichting geen winst mag maken,kan dit wel. Jack: “Alleen is deze sec-tor niet afhankelijk van winst. De ver-antwoordelijken van de bewoners vra-gen een persoonsgebonden budget(PGB) aan. Dit is een geldbedragwaar ze zelf de verzorging, verplegingen begeleiding mee inkopen die no-

dig is. Bij ons betalen ze een vastge-steld bedrag voor een jaar. Daar ko-men dus geen onvoorziene uitgavenbij.” Hij vervolgt: “We weten dusvooraf hoeveel budgetten er binnen-komen. Daar zit niet veel groei in,vooral nu het PGB in het kader vande bezuinigingen onder vuur ligt. Ditis dus wel een andere situatie dan bijeen bedrijf waarbij winst maken hetultieme doel is. Onze inkomsten zul-len stabiel blijven en niet toene-men.”Meer informatie: www.stampers-huis.nl

<< pas begonnen

BREDA - Dit geeft de huidige pro-blematiek van overaanbod van de kan-torenmarkt weer. Steeds meer kan-tooreigenaren wachten niet langer opeen nieuwe huurder en geven een an-dere bestemming aan hun pand. In deeerste helft van 2011 daalden de beleg-

gingsvolumes met meer dan 10 pro-cent ten opzichte van dezelfde perio-de in 2010. Er veranderde voor bijna2 miljard euro aan commercieel vast-goed van eigenaar. Het beleggingsvo-lume daalde weer nadat het in 2010voor het eerst sinds 2007 was geste-

gen. Door de Europese schuldencrisisen de vertraging van de economischegroei maken beleggers pas op deplaats en stellen de aankoop van vast-goed uit. Daarnaast blijven nieuwetransacties ook uit doordat het aan-bod beperkt is. Beleggers houdenkwalitatief goed vastgoed in eigen por-tefeuille. ING Economisch Bureaugaat dan ook voor geheel 2011 uitvan een lager beleggingsvolume danin 2010.In de eerste zes maanden van 2011werd er voor 603.000 m2 aan kan-

toorruimte opgenomen. Het is voorhet eerst sinds vijf jaar dat de kantoor-opname in het eerste half jaar weerstijgt. De verhoogde opname is verte-kend door een hoog aantal onttrekkin-gen waarbij kantoorpanden wordenverbouwd tot bijvoorbeeld apparte-menten. Deze bestemmingsverande-ringen geven de huidige problema-tiek van overaanbod van de kantoren-markt weer. Steeds meer eigenaren/beleggers zien geen heil meer in hetnog langer zoeken naar een nieuwehuurder voor kantoorruimte.

De Column

Minder beleggingen in vastgoedNaar verwachting zullen de beleggingsvolumes in vastgoed in

2011 dalen. Door de onzekerheid van de afloop van de Europeseschuldencrisis en de vertraging van de economische groei zijn vast-goedinvesteerders afwachtend. Een hogere opname van kantoren inde eerste helft van 2011 was vooral het gevolg van bestemmingsveran-deringen waarbij kantoren worden omgebouwd.

Astrid UytdeHaag en Jack van Gool zittend tussen hun klanten.

REDACTIE:Ron Gregoor

Een bedrijf beginnen doe jeomdat je gepassioneerd bent

en omdat je mogelijkheden zietom winst te maken. Maar bij As-trid UytdeHaag (53) en Jack vanGool (51) geldt alleen de eerste re-den. Zij hebben uit passie hetStampershuis in Stampersgat op-gericht.

‘de Ondernemer’ iseen uitgave vanBN DeStem | PZC

‘ de Ondernemer’ verschijntin een oplage van184.000 exemplaren

UITGEVER:Adelinde Harms

BLADMANAGER:Johan van den Kieboom

ACCOUNTMANAGER:Jos van Dongen076- 5312220 ADRESGEGEVENS:

Postbus 3229, 4800 MB BredaT: 076- 5312277

Voetbal

02C

olo

fon

VORMGEVING:Angela van EckNicole Hoepelman

Gevaar voorwinkeliers

BREDA - Dit betekent dat consu-menten zich terughoudend zullen op-stellen als het gaat om het aanschaffenvan nieuwe producten en diensten,zeker als het gaat om duurdere artike-len. Veel winkeliers zullen het hier-door extra moeilijk krijgen. Maarook andere bedrijven die afhankelijkzijn van binnenlandse bestedingen, zo-als de autobranche, horeca, recreatie,bouw, makelaars en architecten zul-len alles uit de kast moeten halen omhun omzet op peil te houden.De daling van het consumentenver-trouwen komt met name voor de de-

tailhandel op een ongunstig moment.De winkeliers worden al langer ge-plaagd door een sterke concurrentie,een ongunstige koopkrachtontwikke-ling, toenemende online-bestedingenen een krimpende bevolking in som-mige gebieden. Het gevolg is eengroot aantal opheffingen en een toene-mende leegstand. Begin 2011 lag deleegstand in Zuidwest-Nederland 22procent hoger dan een jaar eerder.Ten opzichte van 2008 gaat het zelfsom een toename van 54 procent. Ingemeenten als Middelburg, Borsele,Schouwen-Duiveland, Etten-Leur enSteenbergen is de leegstand in de pe-riode 2008-2011 verdubbeld. Rela-tief gezien is de leegstand het hoogstin de gemeenten Vlissingen, Roosen-daal, Terneuzen en Bergen op Zoom.In deze vier gemeenten is de leeg-stand groter dan 10% van het totaalaantal verkooppunten. We zien datde leegstand in de stadscentra nog rela-tief laag is maar toeneemt in toeloop-straten en buurtcentra (zogenaamdeB- en C-locaties). De minder centralewinkelgebieden hebben steeds meermoeite om zich te onderscheiden tenopzichte van webwinkels en ‘shop-

ping malls’. De consument gaat nietalleen naar de stad om te kopen, maarvooral om te verpozen en om de stadals etalage te gebruiken voor nieuwewensen. Een stuk beleving brengenin winkel en gebied is de uitdaging.

BinnenstedenHet is belangrijk dat de binnenstedenhun karakter als verblijfsruimte nietverliezen. Een aantrekkelijke inrich-ting van het openbare gebied en kwa-litatief goede horeca blijft belangrijkom de consument te ‘lokken’. Ookwinkeliers moeten de belevingswaar-de van hun winkel vergroten. Wie inde toekomst een vitale winkel wilhouden zal in elk geval de fysiekewinkel aan moeten vullen met eenvirtuele winkel op internet, die opzijn beurt weer een etalage of afhaal-punt zal zijn voor de fysieke winkel.Oriënteren en kopen loopt op die ma-nier door elkaar heen. Het grote voor-deel van een webwinkel is dat onder-nemers hun verzorgingsgebied (aan-zienlijk) kunnen vergroten. Zekerwanneer men afhankelijk is van eenverzorgingsgebied met een dalendaantal inwoners.

stand van zaken >> column

BAROMETER

Zo druk zou iedere winkelier het wel willen hebben. Foto: ANP

S taan wij aan de vooravondvan een nieuwe recessie? De-

ze vraag houdt de gemoederen alenige tijd bezig. Gezien de veleonzekerheden die de economieomgeven, wagen maar weinigenzich aan concrete voorspellingen.Wat wel duidelijk is, is dat heteconomische klimaat duidelijk isverslechterd. Zo is het consumen-tenvertrouwen in septembersterk gedaald, tot op het niveauvan eind 2008.

03

- oktober -

DRV Accountants en Belastingadviseurs is met een team van 500 medewerkers en 11 vestigingen in Zuid-Holland, Zeeland enWest-Brabant een inspiratiebron voor nuchtere ondernemers.

Hoewel de herfst nog maar net zijn intrede heeft gedaan, komt het einde van het fiscale jaar in zicht. En dan rijst de vraag: wat kan ik beter dit jaar regelen en wat kan ik beter uitstellen? In deze column twee onderwer-pen om over na te denken.

Het meest simpele antwoord op deze vraag zou kunnen zijn: door niets te doen. Maar lees vooral verder want dat moet u zeker niet doen. Sinds 1 januari 2007 kunt u verliezen niet meer onbeperkt verrekenen met toekomstige winsten. Verliezen zijn dus nog maar beperkt houdbaar.

2011: laatste ronde voor verrekening van oude verliezenPer 1 januari 2012 zal de mogelijkheid om verliezen (uit het jaar 2002 of eerder) te verrekenen definitief komen te vervallen. Heeft u een ven-nootschap waarin zich nog dergelijke verliezen schuilhouden in afwach-ting van betere tijden? Dan is het nu de tijd om actie te ondernemen. U kunt bijvoorbeeld onderzoeken of stille reserves in activa om te zetten zijn in reële winsten, of dat profijtelijke transacties in de tijd naar voren kunnen worden gehaald. Maar er zijn (meer) alternatieven denkbaar. Lukt dat allemaal niet dan gaan de resterende verliezen verloren. In sommige gevallen kan het vervallen van verliezen tot een onverwachte tegenvaller leiden. Vooral wanneer de vennootschap al eerder rekening heeft gehouden met een belastingteruggaaf vanwege veronderstelde verrekening door deze als vordering op de balans op te nemen.

Kortom: verliezen kunnen geld waard zijn. Laat ze niet verloren gaan.

HOE RAAK IK VERLIEZEN KWIJT?

Vorige maand verraste Minister Opstelten van Veiligheid en Justitie on-dernemersland met de boodschap dat hij het wetsvoorstel Personenven-nootschappen (WPV) wilde intrekken. Dit wetsvoorstel hing meer dan 5 jaar boven de markt en de invoering werd steeds opnieuw uitgesteld. Het beoogde een aantal knelpunten op te lossen en veel voorkomende zaken in wetgeving te vatten.Maatschapsleden die per definitie geen hoofdelijke aansprakelijkheid kennen komen door de nieuwe wetgeving op één lijn te staan met ven-noten van vennootschappen onder firma, die wel die hoofdelijke aan-sprakelijkheid hebben. Dit werd als groot nadeel gezien van het nieuwe voorstel.

Maatschap omgevormd naar BV of NV?Met name bij de (para)medische en vrije beroepen zijn een aantal maatschappen omgevormd naar structuren met besloten vennootschap-pen als voorbereiding op de nu afgeblazen wetgeving. Soms was het voorkomen van de hoofdelijke aansprakelijkheid daarbij leidend. Dat de rechtsvorm van de BV of NV vaak fiscaal minder aantrekkelijk is werd daarbij voor lief genomen. In de dagelijkse praktijk wordt het opereren vanuit de besloten vennootschap door menig professional echter als knellend en onvoldoende transparant ervaren, ondermeer doordat er een scherpe scheidslijn loopt tussen zakelijk en privévermogen.

Rechtsvorm heroverwegenDe maatschap blijft dus als samenwerkingsvorm gewoon bestaan met haar bekende voor- en nadelen. Voor de groep ondernemers die minder gelukkig is met de rechtsvorm BV kan dat aanleiding zijn tot herover-weging. De fiscale wetgeving kent faciliteiten die daarbij behulpzaam kunnen zijn. Waar in vennootschapsovereenkomsten al rekening is ge-houden met de verwachte wetgeving is het raadzaam na te gaan of de overeenkomst moet worden aangepast.

MAATSCHAP: TOCH GEENHOOFDELIJKE AANSPRAKELIJKHEID

Johan Clarijs AA is accountant en als partner verbonden aan

DRV Accountants en Belastingadviseurs, vestiging Breda,

e-mail: j.clarijs@drv.nl

Chris Rutten Voorzitter KvKZuidwest- Nederland: 6‘Grote uitdaging om consumentennaar de winkel te blijven lokken.”

di. 1 november 18.00-22.00 uur wo. 2 november 14.00-22.00 uurdo. 3 november 14.00-22.00 uur

Zeelandhallen, Goes

REGISTREER DIRECT GRATIS OP WWW.CONTACTA.NL

Bram Moszkowicz Jan van Halst Wubbo Ockels

) 0113 - 850899 - www.contacta.nl - volg ons op

15.000 m2 beursvloer // Twitterbar // LinkedInMeeting Point // Superbus van Wubbo Ockels //Galerie 25 jaar Contacta // Workshops metbekende sprekers // Contacta Arena // Grootstenetwerk borrel van Nederland i.s.m. Heineken

Noordzeehal

Individuele standbouw

Bevenlandenplein

Walcherenplein

Twitterbar

Westerscheldehal

Zeeuws-Vlaanderen Paviljoen

Roosendaalplein

LinkedIn Meetingpoint

Oosterscheldehal

Contacta Arena

Superbus

Plieger Avenue

Bouwstraat

Sport & Business Plein

Noordzeehal

Westerscheldehal Oosterscheldehal

door Sylvie Smeets

BREDA - “Dankzij dit project hebik geleerd wat ik eigenlijk al wist:‘Vooroordelen, vaak gebaseerd opeen uiterlijk, kloppen nooit. Met dejuiste vragen, kom je tot de ziel vande mens en elke keer ben ik verrastwat er onder de schil te vinden is.Soms klappen geïnterviewden uit deschool en vertellen ze enorm veel.Prachtig, maar ik probeer altijd eengoede afweging te maken wat ik welen niet gebruik. Welke inwoner ikook vraag om te mogen fotograferenen interviewen, iedereen heeft een bij-zonder levensverhaal. Een eigen drivein het leven.”

VisitekaartjeLeo heeft z’n foto’s en bijbehorendeteksten van inwoners van Breda enOosterhout online laten zetten zodater een mooi leesbare dwarsdoorsnedevan een stad te beleven is. De bedoe-ling was om met behulp van anderefotografen inwoners uit plaatsen doorhet hele land toe te voegen aan de si-te. Zoals in Etten-Leur, Bergen opZoom en Zundert is gebeurd. On-danks dat Leo zich dagelijks opstelt alsondernemer, heeft hij niet de onder-nemersgeest dit geheel landelijk enmisschien zelfs commercieel weg tezetten. “Geld interesseert me niet.Niet dat ik veel heb hoor. Integen-

deel,” licht hij toe. “Ik doe dit uit ide-ologie.” Leo legt uit: “Mijn projectheeft een verbindend effect. Tegen-woordig kennen we onze eigen buur-man amper. Het is toch prachtig datje via de online portretten weer eenoude neef tegenkomt die je al vijftienjaar niet meer gezien hebt?”

ExperimenterenNatuurlijk hoopt Leo dat zijn projectals visitekaartje kan dienen voor eenpotentiële werkgever. Want ook al ishij lekker bezig is met z’n fototoestelen z’n pen, hij zou graag betaald aanhet werk gaan. Leo heeft marketinggestudeerd en heeft als illustrator enfotograaf gewerkt. Bij z’n laatste baanzat hij in de sales bij een internatio-naal bedrijf en verdiende een prachtigsalaris. Omdat hij altijd op zoek isnaar uitdagingen, stopte hij een poosterug met z’n topbaan en ging op

zoek naar iets anders. “Ik solliciteerdeme suf, maar dat bleek een frustre-rende bezigheid die niet opschoot.”Dit verkoopbeest met een uiterst crea-tieve geest pakte zijn nieuwe fotoca-mera ter hand en besloot een beetjete gaan experimenteren zonder hetboekje. En van het een kwam het an-der.

Dingen des levensLeo denkt terug: “M’n eerste fotowas die van een kroegbaas in Ooster-hout.” Tijdens de fotosessie kwam ikveel te weten over de beste man. Aan-gezien ik dat allemaal niet in de fotokwijt kon, schreef ik er een verhaalbij.” Leo bleek een vlotte pen te heb-ben. “In het begin moest ik bedelenom iemand te portretteren. Daarnastonden de inwoners in de rij. Had ereen dagtaak aan. In de hoogtij dagenwas de inwonersonline site van Oos-terhout de drukst bezochte van destad.” In Breda ging hij ook goed vanstart, maar omdat de site nu een beet-je stilligt, is de klad er voor Leo ookin geraakt. “Gemiddeld komt er nueen foto per maand in Breda en Oos-terhout bij. Dat moet ook wel, wantdan blijft de site leuk om hem regel-matig te bezoeken.”

Kroeg”Haast heb ik niet. Ik kan dit tot aanm’n dood naast m’n ‘gewone’ levenblijven doen. Ieder mens is weer an-ders. Ik heb al heel wat vriendschap-pen overgehouden uit de ontmoetin-gen.Omdat het geen betaalde baan is, staik er ook anders in. Al vaker heb ikmet mensen na het interview afgespro-ken om in de kroeg verder te pratenover de dingen des levens. Ik zie me-zelf als een vrijbuiter met een cameraen een pen. Die lekker zelf bepaaltwie ik wel en niet interview.”

werk >>

‘Mensen kijken, mooiste dat er is’

Leo de Jager is al een poosjein between jobs. Thuis zit-

ten is niets voor hem dus ging hijdoen wat zijn hart hem in gaf. Fo-tograferen. Inmiddels heeft alhonderden mensen geportret-teerd en geëtaleerd op www.in-wonersonline.nl. Gewoon omdathij het leuk vindt.”Mensen ontmoeten is het mooi-ste dat er is,” zo stelt deze foto-graaf die er graag een tekstje bijschrijft.

05

Even kijken of hij er goed op staat.

Leo de Jager aan het werk in Oosterhout. Foto’s: Kees Bennema

LOONSANCTIEBIJ ZIEKE WERKNEMER

In artikel 7:629 BW zijn bepalingen opgenomen wanneer een werk-gever het loon van een arbeidsongeschikte werknemer mag opschor-ten of zelfs stopzetten. Indien de werknemer schriftelijke en redelijke controlevoorschriften niet nakomt, kan de werkgever het loon op-schorten. Stopzetting is mogelijk in een aantal gevallen, bijvoorbeeld indien een werknemer passende arbeid weigert. Wezenlijk daarbij is ook dat bij een terechte stopzetting het loon niet verschuldigd is in de tussenliggende periode tot het moment waarop weer wel de bereid-heid bestaat passende arbeid te verrichten. Als werkgever kunt U ver-der rekening houden met het feit dat het opzegverbod tijdens ziekte niet van toepassing is indien een werknemer zich niet houdt aan de voorschriften zoals opgenomen in artikel 660a BW.

Voor de werkgever is het van belang duidelijk een keuze te maken voor een eventuele sanctie. Ook is het van groot belang dit richting de zieke werknemer duidelijk schriftelijk vast te leggen. Uiteindelijk kan zelfs ontslag plaatsvinden indien er ook nog andere feiten en omstandigheden een rol spelen. Zelfs tot een ontslag op staande voet. Het moge echter duidelijk zijn dat een en ander nauw luistert zeker gelet op de keuze en formulering.

Mr. E.J.L. MulderinkAdvocaat en partner

Koch & van den Heuvel Advocaten mulderink@koch-heuvel.nl

Liesbosstraat 45 te Breda 076-5226470 www.koch-heuvel.nl

door Ad van Bladel

ROOSENDAAL Naast sprekers alsbestuursvoorzitter ROC West-Bra-bant Rob Franken - dit jaar voor hetlaatst - werd er traditioneel een ROCTopper gekozen. En spannend washet weer tot op het laatste moment.

Ze had zich zelfs valse wimpers latenaanmeten, een kort paars rokje aange-trokken dat naar eigen zeggen nognét kon in de kerk; op die manierpraatte Chazia Mourali ook dit jaarhaar eerste lustrum op volstrekt eigenwijze aan elkaar, dit jaar bijgestaandoor de Topper van 2010 Rubin deRonde, zoals vorig jaar was afgespro-ken.Op het moment wordt via het ROCeen documentaire gemaakt over hetMBO. Rob Franken: ‘Maar liefst 65procent van de arbeidsmarkt wordt in-gevuld door mensen met een VM-BO- en MBO-achtergrond. Dat isverschrikkelijk veel en dus is het jam-mer als er (te) slecht wordt aangeke-ken tegen het MBO. In dit kaderwordt er momenteel door MBO-stu-denten zelf gewerkt aan een docu-mentaire over het MBO.’Deze documentaire is een meerjarigproject waarin een eerlijk beeld moetworden geschetst van het MBO. Ge-durende de middag worden er ver-scheidene fragmenten getoond. Be-stuursvoorzitter Franken benadrukthet belang van het MBO als onder-wijsvorm. ‘Hoofd, handen en hart,dáár draait het om wanneer we overhet MBO spreken.’ Theorie gekop-

peld aan praktijkervaring en dat allesvan uit het hart beleefd en gedaan, isongeveer de boodschap die vanuithet MBO over de arbeidsmarkt moetuitvloeien.

ProfessionaliseringFranken: ‘Ieder jaar maken we op de-ze dag een thema voor het komendeschooljaar bekend. Voor de beleids-punten van 2011/2012 nemen we do-centen als metafoor voor alle goedemensen in het onderwijs. Verdereprofessionalisering van onderwijs-krachten staat voor het komende jaarbuitengewoon hoog op de agenda. Ie-dere drie jaar zullen docenten zo’ndrie maanden terug het werkveld inmoeten om zich bij te scholen. Ookteamvorming staat hoog op de agen-da en natuurlijk het gebruik van so-cial media. Dit alles niet per se omdathet zo verschrikkelijk leuk is, maardoodeenvoudig omdat de verschillen-de bedrijfstakken dit eisen.’ Maar ookMBO-studenten worden steeds be-langrijker voor en bínnen het onder-

wijs. Franken: ‘De student als docentwordt belangrijker dan ooit tevoren.’MBO-student Etienne Manoehoewa,die Rob Franken assisteert bij de pre-sentatie van fragmenten van de docu-mentaire, vindt in dit kader dat ‘stu-denten enorm veel van elkaar kunnenleren. Competentieleren heeft eencentrale plaats binnen het MBO-on-derwijs. Studenten zullen daarin eensteeds belangrijker plaats krijgen.’Waarna Rob Franken wederom bena-drukt dat het hier om de drie h’s gaat:hoofd, handen en hart.

Toppers 2011De acht ROC-opleidingen mogen ie-der jaarlijks een Topper voor dat jaaraanmelden. De acht Toppers, mensendie op een of andere wijze uitblinkenop hun school of in hun vakgebied,worden in competitieverband in de fi-nale voorgesteld waaruit dan vervol-gens dé ROC-Topper 2011 wordt ge-kozen.Dit jaar waren er uiteraard weer achtgeweldige kandidaten: Amber Pee-

roc west-brabant

En wederom lag op donder-dag 22 september, dit jaar

voor de vijfde keer, de rode loperbreed uit voor al diegenen die wa-ren uitgenodigd bij de feestelijkeopening van het studiejaar2011/2012 van het ROCWest-Brabant in de RoosendaalseSt. Jan op de Markt. Talloze stu-denten, hoge dames, belangrijkeheren, docenten, ouders en ande-re belangstellenden waren ook ditjaar weer op het feestje afgeko-men dat op deze manier jaarlijkswordt gevierd.

Chazia Mourali op de kiek met de Topper van 2011: Alex Oomen.

Even bijkletsen, was die prijswel terecht?

Monique Bakker kan er wel om lachen.

Even lachen naar de fotograaf.

Goede algemene voorwaarden

Gebruikt u algemene voorwaarden bij de verkoop van uw producten of diensten? Weet u dan dat de wet eist dat u deze voorwaarden bij het eerste contact aan uw klant moet overhandigen? Dan bent u er ook van verzekerd dat u– bij problemen achteraf – er altijd een beroep op kunt doen.Het is niet altijd nodig om zelf algemene voorwaarden op te stellen. Als in uw branche een brancheorganisatie algemene voorwaarden heeft ontwikkeld, kunt u die gebruiken. Maar dan moet u dus wel lid zijn van deze organisatie. Hoe levert u die algemene voorwaarden bij uw klant aan? Dat kan het beste door een attachment bij de offertein een e-mail mee te sturen. Als uw klant dan zijn akkoord terugmailt, heeft u aan alle wettelijke eisen voldaan. De algemene voorwaarden gelden dan als de spelregels die u en uw klant moeten naleven. Als u een commercieel belang laat prevaleren boven de regels in de algemene voorwaarden, maakt dit uw juridische positie meestal niet sterker. Kijk daar dus goed voor uit! Pas uw algemene voorwaarden dus consequent toe.Algemene voorwaarden zijn ook in uw belang om op terug tekunnen vallen als uw klant bijvoorbeeld te late of vage klachten aanvoert om niet te hoeven betalen en u deze wilt afwijzen. Zeker nu er een wettelijke incassoregeling voor vorderingen tot 25.000 euro op komst is. Op grond van die nieuwe regeling mag u al na twee weken betalingsachterstand en één sommatie de volledige incas-sokosten in rekening brengen. Dus alle belang bij goede algemene voorwaarden!

Mr. Henk Schildsenior jurist contractuele zaken bij DAS

Het antwoord op alles waaru niet om heeft gevraagd.

Wilt u meer weten? Neem contact op met de vestiging van DAS in Den Bosch: Onderwijsboulevard 206 - 224 of bel 020 - 6 517 517www.das.nl

(advertentie)

06

len, Henrique F. Barreiros, Kelly deRond, Alex Oomen, Marco van deWerken, Tom van Vorstenbosch, Ly-dia Stuijts en Geert-Jan Kengen. Cha-zia Mourali stelt - soms enigszins lik-kebaardend bij zoveel mooie jongemannen - de kandidaten aan het pu-bliek voor.

Amber Peelen van het Cingelcollegevolgt daar de horecaopleiding en is ge-weldig ambitieus op haar vakgebied.Over tien jaar ziet zij zichzelf als me-de-eigenares van een aantal horecaza-ken in de stad waar ze woont.Henrique F. Barreiros van het Florijn-college kwam pas drie jaar geledenvanuit Brazilië naar ons land. Na eenjaar Nederlandse les sprak hij de taalvoldoende om de opleiding detailhan-del te kunnen volgen. Met zijn com-mercieel inzicht en zijn talenknobbelziet hij zichzelf, na het HBO, als ie-mand die commercieel de wereld wilveroveren.Kelly de Rond van het Kellenbeekcol-lege doet pedagogisch werk en is een

doorzetster gebleken. Ze heeft een na-tuurlijk talent om kinderen met eenhandicap iets goeds mee te geven.Over tien jaar ziet ze zichzelf nogsteeds het beste uit iedere dag halen,in welke vorm dan ook. Alex Oomenvan het Markiezaatcollege is helemaalverzot op motoren en motorraces.Hij deed mee aan de Amsterdam-Da-karrace en ziet zich over tien jaar flo-reren in een eigen super raceteammet een zelf ontwikkelde motor.Marco van de Werken van het Prin-sentuincollege voelt zich thuis in dewereld van bloemen en planten endan zeer in het bijzonder die van dechrysanten. Altijd bezig met het ver-beteren van chrysantenrassen ziet hijzichzelf over tien jaar, na het HBO,in een eigen bedrijf als plantenveredel-aar.Tom van Vorstenbosch van het Radi-uscollege is een vakman op het ge-bied van het maken van verbindin-gen. Zijn werkgever vindt hem der-mate goed dat hij hem inzet voormoeilijke en/of spoedklussen. Over

tien jaar heeft hij, naar eigen zeggen,zeker een eigen bedrijf in badkamersen wc’s.Geert-Jan Kengen van het Vitaliscolle-ge zet zich in voor daklozen en ver-slaafden. Kansen liggen voor hem let-terlijk op straat omdat hij mensenwerkt die letterlijk buiten de maat-schappij staan. Over tien jaar ziet hijzichzelf werken met kansarme men-sen, maar dan in Spanje of Portugal.Lydia Stuijts van het Zoomvlietcolle-ge wil met haar leergierigheid en se-rieuze houding het toerisme in. Overtien jaar ziet ze zichzelf als succesvolzakenvrouw in China.

ROC-Topper 2011Natuurlijk bleek het ook dit jaar weerheel moeilijk om uit de acht topperseen echte ROC-Topper te kiezen.De keuze viel dit jaar op AlexOomen met zijn passie voor motorenen motorraces. Hij wint hiermee eenfors geldbedrag waarmee hij zijn su-permonomotoren verder wil ontwik-kelen.

roc west-brabant >>

Professionaliseringsleutelwoord voor 2011

Foto’s: Aad Meijer

07

Ook tijd voor serieuze gesprekken.

Wie zei er dat er niet wordt gelachen in hetonderwijswereldje?

Netwerkborreltje in de kerk.

Chazia Mourali maakt Rob Franken aan het lachen.

Business Meeting Brabant is een initiatief van Brabants Dagblad, Eindhovens Dagblad en BN DeStem

Ook succesvol ondernemen?Teken nu in voor

Business Meeting Brabant 2012

Noord-Brabant, de 2e economie van Nederland, kent een keur aan bedrijven die voorbeeld kunnen staan voor slimmer, succesvol en vernieuwend ondernemen. Noord-Brabant huisvest daarnaast de slimste regio van de wereld en alle topsectoren waar rijksoverheid in investeert zijn vertegenwoordigd. Innovatie, kansen grijpen, goed werkgeverschap en het nieuwe werken zijn voorbeelden van ‘slimmer ondernemen’; dit is het thema van Business Meeting Brabant 2012.

De belangrijkste onderdelen van Business Meeting Brabant worden gevormd door:> Inspiratiesessies met key note sprekers van de meest

succesvolle bedrijven en instellingen van dit moment> Themasessies en workshops rondom

‘slimmer ondernemen’> Een kwalitatief hoogstaande beurs

Business Meeting Brabant biedt diverse deelnamemogelijkheden waarmee u uw organisatie optimaal kunt profileren.Van exposeren tot partnerships en deelname aan experttafels.> Exposeren: gestoffeerde standruimte

(6, 12, 18 of 24 m2) of eigen standbouw > Partnerships: strategische, business- of

kennispartnerships> Workshops: het bijdragen aan het workshop-

programma als onderdeel van het congres > Informatiesessies: het geven van speciale sessies over

bijvoorbeeld ‘goed werkgeverschap’ of ‘kansen grijpen’ > Experttafels: het adviseren van leads door een expert

binnen uw bedrijf

Stap met beide benen in ons netwerk en profiteer!> Een uitstekend platform voor profilering van uw

organisatie> Dé ontmoetingsplek voor relaties uit politiek, overheid

en bedrijfsleven> Het evenement wordt gedragen door toonaangevende

instanties en organisaties > Efficiënt en effectief zakendoen; nooit trof u zoveel

zakelijke beslissers in Brabant bij elkaar> Uitgebreide promotie van hét evenement voor Brabant.

Profiteer van het bereik van de grootste media in Brabant

Bel 088 - 013 05 59 voor de mogelijkheden ofkijk op www.businessmeeting-brabant.nl.

Bart de BoerVoorzitter van de Raad van Bestuur, Efteling

Bert PauliGedeputeerde, portefeuille Economische Zaken en Bestuur

Albert VerlindeDirecteur, V&V Entertainment

Tiny SandersAlgemeen Directeur, PSV N.V.

Pim van der FeltzDirector, Google Benelux

Binnenkort maken we nieuwe aansprekende namen bekend.Kijk voor de deelnamemogelijkheden en eenactueel overzicht van ons programma opwww.businessmeeting-brabant.nl

Een greep uit ons sprekersprogramma!

Dan denk je aan Brabant

Partners:

Noteer alvast in uw agenda: 25 en 26 januari 2012,Brabanthallen / ’1931’ in ‘s-Hertogenbosch

Hoe bevalt deze stoel?Prima. We zitten aan de

vooravond van het nieuwe oestersei-zoen 2011/2012. Na de recentelijkgehouden Nationale Zeeuwse Oes-terpartij in de Abdij te Middelburg,een van de grootste netwerkbijeen-komsten van Zuidwest-Nederland,volgt er op woensdag 28 septemberde officiële opening van het Neder-landse oesterseizoen in de LidoClub in Holland Casino te Amster-dam.

Op welke stoelen heeft u hier-voor gezeten?Ik ben eerst wethouder geweest vande toen nog zelfstandige gemeenteBruinisse en vervolgens burgemees-ter van Putte, Sluis/Aardenburg enNoord-Beveland. Ik bekleed diver-se functies in het maatschappelijkmiddenveld zoals lid van het hoofd-bestuur van de ANWB, de grootstevereniging van Nederland. Per 1 ja-nuari 2012 treed ik af omdat demaximale termijn van twaalf jaar erdan op zit.Ook maak ik me al jarenlang sterkvoor Het DELTA Zeeland Fonds,dat energie stopt in vier beleidsterrei-nen van de Zeeuwse samenleving:kunst en cultuur, sport en vrije tijd,natuur en milieu, zorg en welzijn.Het DELTA Zeeland Fonds is ide-

aal om energie te geven aan onzeprovincie.We willen niet alleen grotere projec-ten steunen, maar ook oog blijvenhouden voor kleine, waardevolle ini-tiatieven. Die willen we steunen totze levensvatbaar zijn.

Wat heeft u met West- Brabant?Ik ben geboren en getogen in Brui-nisse. Daar was ik vijf jaar wethou-der. In 1991 werd ik burgemeestervan de toenmalige gemeente Putte,het plaatsje tegen de Belgische grensaan. Daar heb ik vier jaar met veelplezier gewerkt. In 1995 volgdemijn benoeming tot burgemeestervan Sluis- Aardenburg. Ik ben nogwel even teruggeweest in Brabant.Na de gemeenteraadsverkiezingenin 2010 fungeerde ik als informateurbij de gemeente Woensdrecht, waarPutte in 1997 in is opgegaan. Ikkom, mede door mijn hobby’s, nogheel vaak in Brabant.

Welke stoel heeft u het meest ge-vormd?Het burgemeesterschap in verschil-lende gemeenten. Iedere plaats heeftzijn eigen problematiek.

Wat betekent de NederlandseOestervereniging voor u?Zeer veel. Oesters en mosselen vor-

men een eeuwenoude cultuur dieonlosmakelijk verbonden is met deprovincie Zeeland. Deze cultuur isbelangrijk voor het imago van Zee-land. Vraag een Belg of Duitsermaar eens wat karakteristiek is voorZeeland. Meestal noemen ze pri-mair oesters of mosselen.

Wat is het karakteristieke van deoestersector in Zeeland?Deze branche is in drie categorieënonder te verdelen. Ten eerste zijn erde mensen die een boot hebben eneen oesterperceel: de kleine bedrijf-jes die alleen producent zijn. Tentweede is er het middensegment,met een schip op oesters vissen enze vervolgens verkopen: zowel pro-ducent als handelaar. Ten derde zijner de internationaal opererende mul-tinationals zoals Prins & Dingeman-se en Roem van Yerseke.

Wat betekent u voorde Neder-landse Oestervereniging?Als voorzitter van de NederlandseOestervereniging ben je het boeg-beeld, het aanspreekpunt, voor over-heden, maatschappelijke organisa-ties en natuurlijk ook voor de eigenleden. Gelukkig beschik ik in de per-soon van Jaap de Rooij over een uit-stekende secretaris. We vormen een

goede tandem.

Waarover piekert u?Over de kwaliteit van de oesters inhet nieuwe seizoen ten gevolge vande zandsuppletie. Rijkswaterstaatwil in 2012 in het kader van de be-strijding van de zandhonger zandsuppleren aan de kant van de oester-dam over een lengte van 2,5 kilome-ter en een breedte van 200 meter.De percelen van de oesterkwekersliggen in de onmiddellijke nabijheidvan de oesterdam. Door die zand-winning kan er zand in de oesterskomen, waardoor ze kunnen stik-ken. Bovendien zijn oesters degrootste waterzuiveringsinstallaties,die functie komt dus ook in gevaar.

Wanneer bent u het meest in uwelement?Als het de sector goed gaat, als demensen die werkzaam zijn in de oes-terbranche goed hun boterham kun-nen verdienen.

Als u niet actief was voor de Ne-derlandse Oestervereniging,dan…?Dat is niet relevant want ik ben be-stuurlijk actief in allerlei sectoren,zoals visserij, kunst en cultuur, re-creatie en toerisme en sport; zowellandelijk, regionaal als lokaal.

Waar komt u uw stoel voor uit?Voor maatschappelijke betrokken-heid. Ik ben een netwer-ker-pur-sang; door te netwerkenbloei ik op.

Wat is uw ambitie?Gezond hopen te blijven en nogeen aantal jaren op dezelfde voet ver-der kunnen gaan.

Wat zijn de gevolgen van de re-cessie voor de oestersector?Oesters zijn minder gevoelig vooreconomische schommelingen om-dat ze toch min of meer een exclu-sief product zijn, met grote piekenrond kerst en oud en nieuw. De ren-tabiliteit van de Nederlandse oester-sector heeft de laatste jaren onderdruk gestaan door enorme concur-rentie uit met name Frankrijk. On-ze situatie is inmiddels verbeterddoordat er veel sterfte heeft plaatsge-vonden onder jonge oesters inFrankrijk. We zijn positief gestemdover de toekomst en hopen dan ookop een betere prijs in het nieuwe sei-zoen.

de stoel >> 09

DE STOEL

Tekst: Henk van de VoordeFoto: Marijke Folkertsma

Naam: Cees van Liere (63)Functie: Voorzitter Nederlandse Oester-verenigingBijzonderheden: Cees van Liere is eenrasbestuurder met diepe ankers in de sa-menleving. Ruim twee jaar geleden zeg-de hij het burgemeestersambt vaarwel enging met vervroegd pensioen. Van Lierewordt nog steeds geregeerd door zijnagenda. Hij treedt regelmatig op als trou-bleshooter en bemiddelaar. Naast voorzit-ter van de Nederlandse Oesterverenigingis hij onder andere preses van het DeltaZeeland Fonds, lid van het hoofdbestuurvan de ANWB en ambassadeur van deCercle Brugge.

door Peter de Jong

KLUNDERT - De BedrijvenkringIndustrieterrein Moerdijk is opgerichtin 1991. De leden zijn de binnen hetindustrie- en haventerrein Moerdijkgevestigde bedrijven. De enige jaar-lijkse activiteit was in die beginjareneen uitstapje. Nu zijn er zo’n 400 be-drijven gevestigd in Moerdijk. Meerdan 90 procent daarvan is lid van deBIM. “Het doel van de vereniging ishet behartigen van de belangen vande leden in de meest ruime zin vanhet woord”, zegt BIM-secretarisSjaak Vaes. “Toen de BIM ontstond,waren alle belangen gelijkgericht. Ge-zamenlijk doel was om zoveel moge-lijk bedrijven naar dit gebied te krij-gen. Omdat de ruimte nu veel inten-siever wordt gebruikt, zijn er nu somsook tegengestelde belangen.”Voorzitter Peters vult aan: “Als ie-mand indertijd op zoek was naargrond en zich meldde, ging het eigen-lijk van ‘zoek maar een plaats waar jedenkt dat je moet zitten’. Wanneer jemet je onderneming naar Moerdijkkwam, werd je ontvangen in het ge-meentehuis en kreeg je een toespraakvan de burgemeester.”Nu gaat het er heel anders aan toe,zeggen beide bestuurders. Het terreinis behoorlijk gevuld: Meer dan10.000 mensen vinden hun werk ophet industrie- en haventerrein. Het-zelfde aantal kan als indirecte werkge-legenheid worden beschouwd. “DeBIM door de aanwezigheid van die400 bedrijven meer belangenbeharti-ger geworden. We praten namens deondernemers met instanties als het Ha-venschap, de gemeente en provincie.Zo proberen we de werkomstandighe-den op Moerdijk te verbeteren, bij-voorbeeld op het gebied van infra-

structuur, regelgeving, vergunnings-trajecten en locatiekeuze”, vertelt devoorzitter.

FaciliterenDaarnaast heeft de BIM ook een facili-terende rol. Secretaris Vaes: “We tre-den op als organisatie die mensen eninstituties bij elkaar brengt bij allerleiontwikkelingen op het gebied van vei-ligheid, beveiliging, opleiding en deinstroom van nieuwe arbeidskrach-ten. We werken daarbij nauw samenmet overheden, scholen en andere on-dernemersverenigingen om trajectente initiëren, op te volgen en resultaatte verzekeren. Onze inspanningen ophet gebied van onderwijs zijn belang-rijk.””Een ander belangrijk aandachtspuntis natuurlijk de brand bij Che-mie-Pack”, vervolgt Peters. “De ge-meente Moerdijk was al voor debrand bezig met een traject om aan tewijzen welke bedrijven in aanmer-king kwamen voor een bedrijfsbrand-weer. Sommige bedrijven krijgen deverplichting een bedrijfsbrandweer testarten. Onder invloed van bestuur-ders en politiek moeten met name debedrijven in de procesindustrie debrandweerzorg verder professionalise-ren. We brengen de partijen bij el-kaar en kijken of er bereidheid is sa-men op te trekken en waar mogelijkwellicht gezamenlijk diensten of mate-riaal in te kopen. We bewaken hetproces en denken mee. We zetteneen voet tussen de deur.””Vroeger lag het initiatief op het ge-bied van veiligheid vooral bij de over-heid. Nu vinden overheden en bedrij-ven elkaar beter. We laten elkaar bijde ander in de keuken kijken. We oe-fenen samen met brandweer en hulp-diensten. Dan krijg je begrip voor elk-

aars positie en krijg je bereidheid omsamen te zoeken naar verbeteringen”,stelt Peters.

ContactenMaar ook is de BIM een vertegen-woordigende organisatie voor de le-den. Sjaak Vaes: “Er zijn steeds meercontacten ontstaan met andere bedrij-venterreinen. Als een bedrijf een ge-schikte ruimte zoekt en eigenlijk be-ter elders terecht zou kunnen wijzenwe zo iemand door. We hebben uit-stekende contacten met bijvoorbeeldBorchwerf in Roosendaal, de Auverg-nepolder en de Maasvlakte.”Zo zijn er veel lijntjes met andere be-drijventerreinen. “Zeker ook omdatwe hier veel vestigingen hebben van

bedrijven met een hoofdvestiging inbijvoorbeeld Rotterdam. Die bindingis sterk. Daarnaast is natuurlijk de asRotterdam-Moerdijk-Antwerpenheel sterk met verbindingen over deweg en over water en een buislei-ding. Ook zijn er op bestuurlijk ge-bied de nodige lijnen in onder meerde Rijn Schelde Delta-samenwer-king. In die contacten liggen kansenvoor Moerdijk. Die moeten we grij-pen.”Het BIM-bestuur vertegenwoordigtde leden op vele plaatsen. In de Bu-renraad Moerdijk, een overlegorgaanwaarin door vertegenwoordigers vanbedrijven en omliggende dorps- enstadskernen overleg wordt gepleegdfaciliteert de BIM een representatieve

afvaardiging van Moerdijkse bedrij-ven. Peters: “Dat is eigenlijk ontstaandoor een toename van activiteiten.Die Burenraad moest er komen, datwerd steeds duidelijker. We moetenmet elkaar in gesprek blijven. Hetwerkt erg goed als iedereen zijn rolhoudt. We verstrekken elkaar infor-matie over activiteiten en over hoedie worden ervaren en spreken elkaardaarop aan. Binnen dat kader kunnenwe een goede dialoog blijven voe-ren.”

Evenwicht”Maar natuurlijk is niet altijd alles bin-nen het poldermodel op te lossen”,stelt Vaes. “ Een ondernemer moetkunnen blijven ondernemen. Een on-dernemer is zich er ook van bewustdat er een evenwicht moet zijn. Maarmensen moeten ook hun boterhamkunnen verdienen.”De overheid geeft daarvoor grenzenaan, vindt Peters. “De overheid ver-leent vergunningen. Wij zeggen: houdaarbij systeemtoezicht. Bij goede be-drijven hoef je minder toezicht tehandhaven dan bij andere onderne-mingen. We moeten op een werkba-re lijn uitkomen.”Ook vertegenwoordigt de BIM de le-den in de Stuurgroep Duurzame Ver-bindingen Moerdijk als voorzitter.“De toenmalige gedeputeerde OnnoHoes was daar groot voorstander van.Maar op een gegeven moment zei deoverheid dat wij het verder van degrond moesten tillen. Dat doen wegraag. Ons commitment met duur-zaamheid wordt vertaald door bedrij-ven en instellingen als ‘koploper’voor te dragen en met dit gezelschapvan koploperbedrijven andere onder-nemingen te stimuleren in duurzameontwikkelingen.”

<< moerdijk

BIM: van uitstapjesnaar belangenbehartigingHet was een hectisch jaar voor de Bedrijvenkring Industrieterrein

Moerdijk. Vooral naar aanleiding van de brand bij Che-mie-Pack hebben de bestuursleden van de BIM het druk gehad, verteltvoorzitter Jan Peters. “Veiligheid is een belangrijk onderwerp. Nazo’n incident moeten we er zijn voor onze leden.” Van een gezellig-heidsclub is de BIM in de loop der jaren veranderd in een bedrijvenor-ganisatie die belangen behartigt van de leden.

Unique selling pointsvan Moerdijk

- Een centraal gelegen locatie opeen knooppunt van infrastructuur,die vele mogelijkheden biedt omgoederen van en naar Nederlandte vervoeren en van hieruit verdernaar het Europese achterland.

- De bereikbaarheid via de modali-teiten zeevaart, binnenvaart, weg-vervoer en spoor. Verder heeft

Moerdijk een aansluiting op hetEuropese pijpleidingnet. Dit zetMoerdijk als internationaal knoop-punt op de kaart.

- Een grote diversiteit aan gevestig-de bedrijven, waarbij verwante be-drijfsactiviteiten in de nabijheidvan elkaar gehuisvest zijn (cluste-ring), zodat zij direct spin-off ge-ven aan elkaar, maar ook aan be-drijven regionaal, nationaal en in-ternationaal.

10

Jan Peters: ‘Veiligheid van grootste belang.’ Foto’s: Aad Meijer

Experts geven een heel klein zesje

barometer >>

Paul Nijskens: 6Nieuwe kansenHet blijven maar onzekere tijden eniedereen heeft er wel een eigen opi-nie over. Een ding staat echter vast endat is dat ondernemers naar wegenblijven zoeken om hun toekomst zelfte bepalen. De oprichting van deGreen Chemistry Campus in Bergenop Zoom is daar een bijzonder voor-beeld van. Bioraffinage is een nieuwekansrijke technologie voor ZuidwestNederland. Door intensievere samen-werking tussen agraische sector(reststoffen) en de procesindustrie(procestechnieken & productontwik-keling) kunnen er uit reststoffen nieu-we producten worden gemaakt.Bij-voorbeeld bioplastics en coatings. DeGreen Chemistry Campus in Bergenop Zoom bundelt de krachten van be-drijven, onderwijs en overheden encreert de omgeving om een nieuwesector in West Brabant tot wasdom telaten komen. Ondanks de crisis inves-teren de bedrijven, het onderwijs ende overheden fors in deze kansen.Nieuwe kansen pakken daar kan geencrisis tegen op. Verder was het eerstehalfjaar van 2011 eigenlijk best goed.Veel indicatoren sprongen weer opgroen. Ook REWIN kan terugkijkenop een goede eerste helft van 2011.Echter na de zomer blijken de onze-kerheden weer fors toe te nemendoor de schuldencrisis. Daar kunnende nieuwe kansen dan weer niet te-genop

Willem Jonkmans: 7,5Tijd voor goednieuws krantDe beurskoersen schieten alweer eentijdje op en neer. Alles wat goed gaat,is normaal en wat fout is niet. Dus

komt vooral dat laatste in het nieuws.Daarmee wordt echter een fout beeldgegeven van de werkelijke situatie. Ikpleit er voor dat de pers als bewakervan de echte democratie, ook ‘eengoed nieuws’- katern opneemt inhaar krant. Waarin nieuwe activitei-ten die banen opleveren worden be-noemd, waar innovatieproductenworden toegelicht, zoals het koelenmet zoutcapsules, het verwarmen vangebouwen via 12 volt polymeer pla-ten of zoals recent in deze ‘Onderne-mer’ gepubliceerd het ‘Toverbeton’van MGX groep. Innovaties op hetgebied van alternatieve energiewin-ning, waarmee we volledig onafhanke-lijk worden van landen waar we lie-ver niet naar op vakantie gaan. De toe-nemende wereldbevolking zorgt voorschaarste aan grondstoffen, we moe-ten naar alternatieven, er is geen keu-ze. Dat is niet erg, dat zijn kansen. Ne-derland moet daarin vooroplopen.Onze politici moeten de constanteveranderingen faciliteren in plaats vastte blijven vasthouden aan oude denk-patronen, die remmend werken. Er isgeen crisis, er is een liquiditeitspro-bleem bij de overheid die vervolgensgaat bezuinigingen op haar gelduitga-ve die normaal gesproken terug-vloeien in onze economie. Bezuini-

gen doe je op uitgave die niet directterug vloeien in de economie anderswordt het, het aantrekken van debuikriem, zodanig dat je niet meerkan ademhalen.

Chris van Loon: r 5Regionale stimulator economieHet was maar een klein berichtje inde krant van een paar weken geleden;de verplichte bijdrage die door onder-nemers jaarlijks wordt betaald aan deKamer van Koophandel wordt doorMinister Verhagen afgeschaft. Einde-lijk heeft de lobby vanuitVNO/NCW gewerkt. De werkgever-sorganisaties willen al jaren af van debemoeienis van de Kamers van Koop-handel met startende ondernemers ende regionale organisatie van het be-drijfsleven. Dat hiervan vooral de al-lergrootste bedrijven en winkelketensprofiteren, wordt uiteraard niet ver-meld. Het MKB volgt haar grotebroer blindelings terwijl de lokaleMKB-ondernemer nog wel eens hetkind van de rekening zou kunnenworden. Met het verdwijnen van definanciële middelen voor de Kamerszijn ze ten dode opgeschreven. De re-gistratie van rechtspersonen in het be-drijvenregister zou ook heel goeddoor de gemeentes kunnen wordenovergenomen. De Kamer in Zuid-west Nederland heeft zich de afgelo-pen jaren zeer ingespannen om eenaantal regionale ontwikkelingen vande grond te krijgen. Zonder de geza-menlijke inspanning van de Kamer, te-zamen met de regionale gemeentebe-stuurders zou er nooit een positievebeslissing zijn genomen om de A4 na30 jaar eindelijk af te maken. Daar-naast heeft de Kamer zich uitermateingespannen de gemeentelijke regel-druk voor het lokale bedrijfsleven suc-cesvol te verminderen. Of de gemeen-tes in staat zullen zijn in een klimaatvan plat populisme, het gezamenlijkregionaal belang boven dat van de in-dividuele gemeente te stellen waag ikechter zeer te betwijfelen.

Rob Franken: 4Droevig debatDe trouwe lezer van deze rubriek iseen dergelijk lage beoordeling vanmij niet gewend. En dat klopt ook,

immers een crisis maakt ook wijzeren daarna dus beter. Nou ja, dat zouzo moeten zijn maar is dat in deze fa-se ook zo. Ik doel daarbij niet op nieu-we, sombere ontwikkelingen in deeconomie. Waar ik wel op doel, iseen totaal gebrek aan politieke besluit-vaardigheid in Europa. Onzekerheidis een belangrijke factor en onze poli-tieke leiders dragen daar volop aanbij. Maar, alleen in Europa dan? Nee,en daar zit mijn pijn. Wat waren deAlgemene Beschouwingen in deTweede Kamer van een erbarmelijkekwaliteit. Droevig, dit land en de we-reld in crisis en dus zandzakken sjou-wen! Maar nee, niets van dat alles.Heer Pechtold, nationaal kampioenoneliners die erg graag wil weten dathij de beste speecher is. Mevrouw Sasmet een heuse “stekker-act” waar kin-deren in groep 1 ook al op zouden ko-men. Om van de rest maar niet tespreken. Mijn voorstel is om na de bij-dragen van premier Rutte, ministervan financiën de Jager en, eerlijk iseerlijk, Roemer van de SP in het ver-volg de beraadslagingen te beëindi-gen. Dan is immers alles wel gezegdwat ertoe doet. Alle andere bijdragenkunnen dan met het grootste gemakschriftelijk worden afgehandeld. Ikhad in elk geval last van plaatsvervan-gende schaamte.

Boelo Tigchelaar: 8Roze brilEr gebeurt van alles d om ons heen,veel zaken waar we geen invloed ophebben. Positieve dingen en negatie-ve. Als mens lopen je het risico datwe ons concentreren op de negatieveelementen...jammer! De wereld is zomooi als je je richt op de dingen diegoed gaan. Kijk eens een dag door jeroze bril en je merkt dat mensen omje heen veranderen en anders in het le-ven gaan staan. Zo gaat het ook metde economie: als we negatief blijvenpraten zal er niets beter worden. Despaartegoeden bij de (Nederlandse)banken lopen megahoog op. Om eeneconomie in bewegingte houden zul-len we met z’n allen echter aankopenmoeten doen; investeren in de econo-mie moeten we met z’n allen doen.Dan zul je zien dat wij de negatievetrend kunnen ombuigen!

Het vertrouwen van onzeeconomische experts is af-

gelopen maand weer iets gezakt,van 6,3 naar 6,2. Nog net een vol-doende. Opmerkelijk: de altijdzo positieve Rob Franken geefteen 4.

11

Chris van LoonDe Unie

Roeland AdriaansensBZW Zeeland

Guust VerpaalenConsultant

Joris JansenAuberge Des Moules

Scarlett KwekkeboomJanse & Janse

Lilliane van der HaAgrariër

Geert v.d. HorstRabobank

Willem JonkmansOndernemer

Henk v. KoeveringeDe Roompot

Paul NijskensRewin

Rob FrankenROC West-Brabant

Ronald ReunisPhilips

Boelo TigchelaarAutobedrijf

Paul Nijskens:Ondernemers blijvennaar nieuwe wegen zoeken.

Jan PollemansSupermarkten

CIJFERSRob Franken Voorzitter ROC West-Brabant

Willem Jonkmans Ondernemer

Scarlett Kwekkeboom Directeur Janse & Janse

Guust Verpaalen Directeur Phidelity Consultancy

Boelo Tigchelaar Directeur Tigchelaar

Chris van Loon Bestuurder De Unie

Paul Nijskens Directeur Rewin West-Brabant

Lillianne van der Ha Agrarisch ondernemer

Ronald Reunis Philips

Henk van Koeveringe Directeur Roompot Groep

Jan Pollemans Supermarktdeskundige

Geert van der Horst Directeur Rabobank Roosendaal

Joris Jansen Eigenaar restaurant Auberge des Moules

Roel Adriaanssens BZW Zeeland

7,0

6,5

6,8

5,0

7,0

6,0

7,0

7,0

7,5

8,0

6,5

6,5

7,0

6,8

8,0

6,5

6,5

5,0

7,0

5,0

6,8

7,0

7,0

7,0

6,5

6,5

7,0

6,5

07-’11

6,5

6,5

6,5

5,0

7,0

5,0

6,0

6,5

7,0

6,5

6,5

6,0

8,5

6,0

09-’11

4,0

7,5

6,5

5,0

8,0

5,0

6,0

6,5

7,0

6,5

6,0

5,7

8,0

5,5

10 -’1106-’11

>> 13

Transport enlogistiek

Gelukkig vonden we vlak bij, aan de Franse Akker op industrieterrein Hin-terlaken een geschikt pand. Voldoende parkeermogelijkheden op eigen terrein,een prachtige loods voor op en overslag en een goed kantoorgedeelte voor onze planning.

Op de oude locatie gebruikten we de voormalige garages van Holleman als op-slag. Dit was geen ideale situatie. Onze nieuwe loods is verwarmd, goed verlicht en perfect beveiligd zodat we voor onze klanten weer wat extra’s kunnen doen.Tevens beschikken we over twee laad-docks inpandig zodat we kunnen laden en lossen zonder hinder van weersom-standigheden.

Van Dijk Expresse heeft zich in haar meer dan 26 jarig bestaan gespecialiseerd in het vervoer van spoedeisende, kwets-bare of speciale zendingen klein en groot.Incidenteel of vaste ritten, dat maakt ons niet uit.Onze opdrachtgevers zijn vaak actief in de techniek, groothandel, drukkerij en farmacie. Zij zijn voornamelijk gevestigd

in Breda,Oosterhout en Raamsdonksveer.We rijden echter door heel Europa.

Van Dijk Expresse telt 22 medewerkers en 20 eigen voer-tuigen, variërend van bestelwagen tot trekker-oplegger.Het jonge wagen-park is voorzien van de schoonst moge-lijke motoren welke voldoen aan de meest actuele emis-sie-eisen. Ook zijn wij zeer actief in nachtdistributie. Deze vorm van vervoer draagt bij aan een ef-ficiënter gebruik van bedrijfsmiddelen en verlaagt de verkeersdruk overdag, een steeds groter wordend probleem.Hoewel we ons realiseren dat transport een milieubelastende activiteit blijft pro-beren we zo toch onze bijdrage te le-veren aan en schonere en aangenamere leefomgeving.

Wat ons onderscheidt van onze collega’s? In onze branche zegt iedereen flexibel te zijn, wij bewijzen het, elke dag weer.Door het ad-hoc karakter van veel van onze opdrachten verandert er vaak op het laatste moment nog iets in de plan-ning van onze klanten. Daar kunnen wij altijd direct op in spelen zonder stress.Voor wie dat niet gelooft, bel ons maar eens.Want zeker vanaf onze nieuwe loca-tie zijn we nog beter in staat onze klanten

te helpen met al hun logistieke wensen en uitdagingen!

Onze oude locatie aan de Noordelijke rondweg wordt herontwikkeld en dus moesten we uitzien naar een an-

der pand,aldus Ivar Jansen,eigenaar van Van Dijk Expresse.Dat was geen gemakkelijke opgave daar wij veel buiten-terrein nodig hebben voor onze trucks en bestelwagens.En grond is duur in Breda.Tevens willen wij graag dicht bij onze klanten zitten dus was Hazeldonk, waar nog wel veel ruimte is, voor ons geen optie.

• Foto: Charlotte Huiskes Fotografie

Nieuw pand biedt Van Dijk Expressemeer mogelijkheden.

FRANSE AKKER 154824 AL BREDA

T 076-5211000F 076-5200971WWW.VANDIJKEXPRESSE.NL

Het Siemens TIA concept (Totally Inte-grated Automation) bevat alle compo-nenten: van sensor, motorstarter, frequen-tieregelaar, servo tot PLC en touchpanel die door verschillende bus-systemen (Profibus, Profinet) met elkaar zijn gekop-peld.Andere standaards zoals het Siemens PCS7 proces control systeem zijn binnen het SieTec concept geïntegreerd.SieTec ontzorgt haar klanten volledig, zo-als via remote maintenance.Zo kan in no-time op afstand worden vastgesteld, even-tueel met camera, welke discipline nodig is om de machine weer op gang te helpen.Met deze werkwijze haalt men het maxi-male uit een onderhoudsorganisatie en wordt direct support aan de klant geleverd.,,De klant rijdt met een formule 1 wagen en op het moment dat hij meer pk’s wil,loggen wij (na toestemming) in op afstand door middel van een beveiligdeVPN-ver-binding”, aldus Ronald van der Weegen.,,De markt vraagt om outsourcing van automatisering. Het wordt te specialistisch om het in eigen huis te houden, vandaar dat steeds meer een beroep wordt gedaan op automation engineers zoals wij”, vult Lucien Mannaert aan.

SieTec levert Siemens totaaloplossingen en heeft haar aanbod op het gebied van Teleservice (onderhoud/diagnose op af-stand) en Telecontrol uitgebreid met 2 nieuwe Siemens producten voor industri-ele remote access via mobiele radiocom-municatie. Met de nieuwe TeleService communicatie module wordt de Simatic S7-1200 controller uitgebreid met een verbinding naar GSM/GPRS-netwerken.De communicatiemanagement-software Telecontrol Server Basic kan via het mo-biele radionetwerk tot 5000 Simatic S7-1200 en Simatic S7-200 microcontrollers aansturen.

INTELLIGENTE CAMERA’SMet de industriële remote access oplos-singen kunnen installaties via intelligente camera’s op afstand kostenefficiënt wor-den bewaakt, bestuurd en onderhouden,eventueel via I-Pad. Ook ondersteunt de technologie de communicatie van ma-chine tot machine (M2M). De TeleCon-trol communicatieprocessor vormt een uitbreiding op de Siemens S7-1200 con-trollers en verzorgt de verbinding via het GSM/GPRSnetwerk. Exploitanten van installaties kunnen daarmee decentraal gelegen stations over de hele wereld ko-stenefficiënt per GPRS en via internet di-agnosticeren, onderhouden en aansturen.Om de TeleControl te kunnen gebruiken,is alleen een SIM-kaart met data abonne-ment of een speciale M2M overeenkomst nodig.Via SMS informeert het systeem de

medewerker over de status van de instal-latie of over opgetreden storingen. Daar-naast maakt de TeleControl toegang op afstand via internet mogelijk. De toegang vindt plaats via een computer met inter-nettoegang en Step 7 V11 engineerings-oftware. Een ander toepassingsgebied is de M2M-communicatie, waarbij de ruim-telijk gescheiden installaties onderling rechtstreeks verbonden zijn en processen worden gecoördineerd.Ronald van der Weegen, Peter Steenbak-ker en Lucien Mannaert bundelden in 2010 de krachten, resulterend in de start van SieTec. Momenteel zijn er zeven ge-kwalificeerde mensen werkzaam voor Sie-Tec, terwijl het team nog verder versterkt zal worden met onder andere automation engineers. ,,Wij willen bedrijven graag

bewust maken van het feit dat wanneer ze problemen hebben in het kader van (in-dustriële) automatisering, ze zich tot ons kunnen wenden: SieTec lost het op!”Kwaliteit en innovatievermogen zijn in combinatie met service en flexibi-liteit speerpunten van beleid van Sie-

Tec. ,,Voordeel is dat wij bij uitstek zijn gespecialiseerd in de niche markt van de industriële automatisering. Zeker in onze corebusiness geeft pro actief innoveren je een voorsprong.” SieTec Automation beschikt over een 24 uurs storingsdienst.

SieTec Industrial Automation is een jong innovatief bedrijf dat gespe-cialiseerd is op het gebied van industriële automatisering en software

engineering. In haar streven naar optimale bedrijfszekerheid werkt SieTec hoofdzakelijk met Siemens en Bosch componenten als basis, terwijl voor electrical engineering ePlan software wordt gebruikt.

SieTec: specialist industriële automatisering

• Vlnr Ronald van der Weegen, Lucien Mannaert en Peter Steenbakker.

• MIC 500 Bosch

ROOSEVELTLAAN 8B, 4536 GZ TERNEUZEN

TEL: 0115-788101INFO@SIETEC.NL, WWW.SIETEC.NL

door Ron Gregoor

AMSTERDAM - Veel werkzaamhe-den van luchtvrachtexpediteurs, dietot op heden bemiddelden tussen deverladers en de luchtvaartmaatschap-pijen, zijn door gebruik te maken vanmoderne digitale technieken efficiën-ter uit te voeren. Verladers kunnenen willen tegenwoordig meer zelf be-palen. Daarnaast zijn luchtvaartmaat-schappijen in een veranderingsprocesbeland als gevolg van de digitalise-ring. Net zoals e-tickets voor passa-giers, is nu e-freight voor vracht (de‘papierloze’ vrachtdocumentverwer-king) in toenemende mate in ge-bruik.Initiatiefnemer Paul Parramore (59):“Met Aircargoshop kan de bemidde-ling van traditionele expediteurs ver-meden worden. Hierdoor wordt deluchtvracht niet alleen transparanteren goedkoper voor verladers, maarook efficiënter.”Een aantal gerenommeerde luchtvaart-maatschappijen hebben hun capaciteiten tarieven bij Aircargoshop aangebo-den. Via de website www.aircargo-shop.com kunnen belangrijke routesnaar wereldwijde bestemmingen wor-den geboekt. Voorlopig alleen nogvanuit Nederland (‘outbound’). Naaststeun vanuit de luchtvaartmaatschap-pijen kan het initiatief ook rekenenop support van de EVO, de belangen-behartiger van ruim 20.000 bedrijvenin alle branches die goederen te ver-voeren hebben.

Wens in vervullingAl twee jaar geleden deed de verla-dersorganisatie EVO via haar Raadvoor Luchtverladers een oproep aanexpediteurs om werk te maken van

een luchtvrachtportal waarbij verla-ders zonder tussenkomst van de tradi-tionele expediteur luchtvrachtzendin-gen kunnen boeken bij luchtvaart-maatschappijen. Joost van Doesburg,beleidsadviseur luchtvracht bij EVO,is dan ook verheugd dat deze wensmet de lancering van Aircargoshopnu in vervulling is gegaan: “Verladerskunnen met het gebruik van de lucht-vrachtportal aanzienlijke besparingenrealiseren in tijd en kosten omdat pro-cedures sneller verlopen en er forswordt gesneden in de expeditiekos-ten. De verlader neemt een aantal ta-ken over van de traditionele expedi-teur en maakt alleen nog maar ge-bruik van de expediteur waar dezemeerwaarde kan bieden.”

Zelf boekenDe Europese wetgeving voor lucht-

vracht is sterk aan het veranderen,vooral op het gebied van douane ensecurity. Verladers moeten beschik-ken over AEO-status; zij moeten bijde Douane geregistreerd staan als be-voegd om internationaal te handelen.Hierdoor hebben zij zelf al veel gege-vens in handen en is de stap naar hetzelf boeken van luchtvracht veel een-voudiger gezet. Op deze ontwikke-ling speelt Aircargoshop in met dekomst van de boekingsportal.Voor grote en middelgrote verladersAircargoshop werkt op prepaidbasis.Bedrijven betalen binnen vijf dagenna de boeking en net als gebruikelijkbij low cost carriers werkt ook Aircar-goshop met lagere prijzen voor vroe-ge boekingen. Daarnaast kunnen klan-ten zelf het moment van verzendingbepalen en daarmee invloed uitoefe-nen op de prijs.

transport >>

Aircargoshop:doorbraak in luchtvracht

Vanaf deze maand kunnenverladers via de online boe-

kingsportal Aircargoshop hunluchtvracht zelf boeken. Dus zon-der tussenkomst van een traditio-nele expediteur. Een ontwikke-ling die grote gevolgen kan heb-ben voor de voorheen geslotenluchtvrachtmarkt. Het vervoerenvan goederen door het luchtruimzal mede dankzij dit initiatiefgoedkoper en transparanter wor-den.

Feiten en cijfers

* In 2010 nam het vrachtvolumemet 17,6 procent toe (-17,9 pro-cent in 2009) naar een niveau van1.512.000 ton; een groei van226.000 ton. Voor 2011 verwachtSchiphol dat het vrachtvolume ver-der zal stijgen.* Belangrijkste bijdrage aan dit her-stel leverden de full freighters. Hetvervoer met deze toestellen die uit-sluitend vracht vervoeren nam toemet 23,8 procent (-24,9 procentin 2009), van ruim 696.300 ton in2009 naar 862.200 ton in 2010.*Het vrachtvervoer met toestellen

die passagiers en vracht vervoeren,nam in 2010 toe met 10,2 procent(-7,9 procent in 2009), van ruim590.000 ton naar 650.000 ton.*Schiphol staat op de derde plaatsbinnen de top tien van Europeseluchthavens voor vracht. Frankfurten Parijs Charles de Gaulle voerende lijst aan.* De meeste vracht die vanaf Am-sterdam wordt vervoerd gaat naarAzië en Noord-Amerika.* Het totaal aantal mensen dat inNederland werkt in de luchtvracht-sector is ongeveer 50.000.

15

Vrachtvervoer per viegtuig neemt weer steeds toe. Foto: ANP

MIJN VERTROUWEN

IS WEER TOT 100% GESTEGEN

• Marielle Lindemans is eigenaar/directeur van Vink’s Vatenhandel b.v.Alex Broekman is Accountmanager Zakelijke Relaties bij Rabobank Amerstreek

Namens de gezamenlijkeRabobanken van West-Brabant

De historie laat zich lezen als een mooi boek. Vandaag de dagzijn vrouwen aan het hoofd van een bedrijf nog steeds ver in deminderheid, maar zo’n veertig jaar geleden was het helemaal eenzeldzaamheid. Niettemin stond zij als geen ander haar mannetje enmaakte van Vink’s Vatenhandel een florerend bedrijf.

Met bloed, zweet en tranen heeft mijn moeder dit bedrijf van degrond af aan opgebouwd. Wat dat betreft kreeg ik dan ook ‘eenkruiwagen met gouden handvaten’ toen ik de zaak zestien jaar gele-den overnam. Maar vergis je niet, die moet ik wel zelf voortduwen…in goede tijden maar zeker ook als er zware tegenwind staat. Samenmet een relatief klein team van tien personen zetten wij er daaromhier iedere dag weer opnieuw de schouders flink onder. Want ik wildat haar levenswerk onder mijn handen even succesvol blijft en waarmogelijk zelfs nog naar een hoger plan wordt gestuwd.

Honderdduizenden vatenWat dat betreft zijn we hier goed bezig. Onze core business zit ei-genlijk al ingebed in de bedrijfsnaam. Vink’s Vatenhandel houdt zich(in hoofdzaak) bezig met de in- en verkoop van gebruikte en nieuweijzeren vaten. Het gaat hierbij voornamelijk om 200 liter vaten die af-komstig zijn uit de levensmiddelenbranche en daar negen van de tienkeer uiteindelijk ook weer terecht komen. Maar niet voordat wij zorghebben gedragen voor de reconditionering: inwendig en uitwendigschoonmaken, uitdeuken, sluitingen vervangen, spuiten. Uiteraardnemen wij ook het volledige transport voor onze rekening. Het is juistdie service en toegevoegde waarde waardoor we zo’n grote groeptrouwe klanten door de jaren heen aan ons hebben gebonden. Opjaarbasis spreken we inmiddels dan ook over enkele honderdduizen-den vaten.

Solide bankZo trouw als klanten aan ons zijn, zo trouw zijn ook wij in het zakendoen. Er moet wel heel wat voorvallen willen wij overstappen. Endat was juist wat er een kleine drie jaar geleden gebeurde bij onzetoenmalige bank. Problemen stapelden zich op en toen ook de eco-nomische crisis zich nog eens aankondigde, was het vertrouwen bijmij simpelweg op. Ik moet hard werken voor mijn euro’s en was erniet langer meer van overtuigd dat ze daar veilig stonden. Rabobankprofileert zich heel duidelijk als solide bank en ik dacht in haar eengoede, nieuwe bank te hebben gevonden.

In het DNADat is achteraf gezien een prima keuze gebleken. Ik kan er lang ofkort over praten, maar laat ik volstaan met te zeggen dat alles naarvolle tevredenheid verloopt en mijn vertrouwen weer tot 100% isgestegen. Wat ik van een bank verwacht is niets meer of minderdan wat klanten van ons mogen verwachten; daadkracht, service,korte lijnen, proactief inspelen op ontwikkelingen en producten vande beste kwaliteit. Dat geeft zekerheid, want dan kan ik me metmijn werk bezighouden en hoef naar die bankzaken niet (al te veel)meer om te kijken. Wat dat betreft werd het me al snel duidelijk dat‘dichtbij’ en ‘betrokken’ niet louter als reclame-instrumenten voor hetvoetlicht worden gebracht maar daadwerkelijk in het DNA van dezebank zitten!

Bron CBS Totaal 523 mld euro

Productiebenadering van het BBP vanuit de toegevoegde waarde per bedrijfstak (2009)

Delfstoffenwinning 2,9%

Overheid 11,8%

Bouwnijverheid 5,9%

Industrie 13,6%

Landbouw, bosbouw en visserij 1,7% Financiële en zakelijke

dienstverlening 27,9%

Energie- en waterleidingbedrijven 3,0%

Zorg en overige dienstverlening 13,4%

Handel, horeca en reparatie 14,0%

Vervoer, opslag en communicatie 5,8%

Vervoer door de lucht 2,2%

Vervoer over land 30,4%

Vervoer over water 4,4%

Dienstverlening t.b.v. vervoer 26,5%

Post en telecommunicatie 36,5%

door Henk van de Voorde

TERNEUZEN - De wereldwijdemarktleider op het gebied van zwaartransport en hijswerk benut het ter-rein tot eind 2012 als testlocatie voordrie nieuwe PTC Superheavy LiftCranes. Mammoet heeft deze Nieu-we Generatie kranen in eigen beheerontwikkeld en geproduceerd. Op determinal staan momenteel de tweegrootste kranen ter wereld: een meteen ring van 45 meter (capaciteit140.000 ton meter) en een met eenring van 55 meter (capaciteit 200.000ton meter). De PTC (Platform Twinboom Containerized) ringkranen zijnontworpen en ontwikkeld om desteeds groter wordende constructiesin de wereld te kunnen verplaatsen.Het platform van deze kranen rust opeen onderstel met wielen die kunnenrijden over de ring, waardoor dekraan snel 360 graden kan draaien.Met de nieuwe kranen kan Mam-moet haar toonaangevende positie inde markt behouden en verder verste-vigen. Ontwerp en testen zijn ge-checkt door Lloyd’s Register zodatde klanten van Mammoet er verze-kerd van zijn dat de werkzaamhedenveilig worden verricht.

Grootste kranen,,Op onze nieuwe Terminal worden

in het kader van een omvangrijk pro-ject de drie grootste kranen ter we-reld getest en geassembleerd. Ze zijnook door Mammoet zelfgeëngineerd. De kranen kunnen we-reldwijd worden ingezet, van nucleairtot civiel”, aldus Wouter van Noortuit Hulst, Managing Director Bene-lux.van Mammoet. De ondernemingbeschikt op de nieuwe Autriche Ter-minal over een eigen kade van 300meter lengte en biedt toegang aanschepen met een diepgang tot 12,50meter. De nieuwe Mammoet Termi-nal zal voor een belangrijke uitbrei-ding van de overslagactiviteiten aanhet Kanaal Gent-Terneuzen gaan zor-gen, een prima alternatief voor de ha-vens van Antwerpen, Gent en Zee-brugge. De geografische ligging is uit-stekend, met voldoende mogelijkhe-den tot expansie. In de toekomst zalzelfs het hele achterland inNoord-Frankrijk via het nieuwe ka-naal Seine-Nord in verbinding ko-men te staan met de havens van Genten Terneuzen. Vanaf 2017 zullen zo-doende grotere binnenvaartschepenvan de havens van Gent en Terneu-zen tot in Parijs kunnen varen.,,Naast de strategische ligging heeftonze nieuwe Terminal ook te makenmet de geaardheid van onze mensen.We hebben in deze regio de beschik-king over medewerkers met de juiste

mentaliteit, met een goede arbeid-sethos; mensen met veel betrokken-heid waar je op kan rekenen. Ook alhet benodigde equipment is hier aan-wezig om projectlading te handelen.Met deze vorm van lading onderschei-den wij ons, in tegenstelling tot bij-voorbeeld de haven van Antwerpendat een echte containerhaven is.”

ToonaangevendMammoet levert unieke hijs- en trans-portoplossingen. Het van origine Ne-derlandse bedrijf is uitgegroeid tottoonaangevende wereldspeler, zowelop het land als op het water. De werk-zaamheden van Mammoet worden

voornamelijk uitgevoerd in de (pe-tro)chemische industrie, de energie-sector, de offshore constructie-indus-trie, de maritieme sector en de bouw.De wereldwijde activiteiten van Mam-moet variëren van de verhuur vanhijs- en transportmaterieel tot comple-te turnkey-projecten. ,,Mammoet isvolledig aannemer met alle facettenvan dien, waardoor een grote toege-voegde waarde wordt gegenereerd.Zo wordt ook alles in eigen huisgeëngeneerd. Er werken bij Mam-moet in de regio van de kanaalzoneeen 75-tal mensen. Daarnaast zorgenwij voor een spin-off van bedrijvig-heid. Veel toeleveranciers uit de in-

dustrie zijn hier op het terrein actief.Wat lokaal verkrijgbaar is houden welokaal. Onze ambitie is om de komen-de jaren door te groeien naar honderdman. Voor de toenemende activitei-ten op de nieuwe Terminal hebbenwe mensen nodig”, verklaart Woutervan Noort.De (oude) Mammoet Multi PurposeTerminal bevindt zich in de havenvan Terneuzen direct aan het KanaalGent-Terneuzen en beschikt overeen 400 meter lange kade met een wa-terdiepte van acht meter. Op deze lo-catie, met een overdekte opslagcapaci-teit van 8.000 vierkante meter en eenbuitenopslag van 15.000 vierkantemeter, verzorgt Mammoet daar alsinds halverwege de jaren negentig deop- en overslag voor staalkoning Out-okumpu. De op- en overslag omvatde handling van rollen roestvrij staal,containers, big bags en allerhandestukgoed. De twee mobiele havenkra-nen, elk met een capaciteit van 100ton, stellen de Mammoet Multi Pur-pose Terminal in staat zware ladingtot 200 ton over te slaan. De direc-teur Benelux legt uit dat naast excep-tioneel transport en hijswerk, Mam-moet ook vele reguliere werkzaamhe-den verricht. Zo worden er bijvoor-beeld ook een grote diversiteit aankleinere kranen verhuurd door dezewereldspeler. Mammoet Benelux be-schikt in totaal over 700 medewer-kers. De hoofdvestiging is gesitueerdin Schiedam. Wereldwijd telt Mam-moet, met een jaarlijkse omzet van920 miljoen euro, 4200 medewer-kers.

<< transport

Mammoet heeft onlangs de nieuwe Autriche Terminal op deAxelse Vlakte in Westdorpe officieel geopend. De uitbreiding

van Mammoet in de regio, dat in Westdorpe al sinds medio jaren ne-gentig beschikt over een Multi Purpose Terminal, zal een boost gevenaan de regionale economie en werkgelegenheid.

Mammoet zorgt voor spin-off

PTC Superheavy Lift Cranes aan de nieuwe Autriche Terminal.

16

Wouter van Noort, Managing Director Mammoet Benelux.

door Ad van Bladel

BREDA - Eigenlijk is het waanzin-nig dat we er kennelijk aan gewendzijn dat spullen die we nodig hebben,zó snel worden aangeboden.Een voorbeeld: ik zie al drie wekendat de cartridge van mijn printer bijnaleeg is. Ik bestel per internet een nieu-we en die heb ik vervolgens daags er-na al in huis. Dat is wel fijn, maar ei-genlijk niet echt nodig. Want nu rijdteen bestelautootje misschien speciaalvoor mijn cartridge mijn wijk in.Duur en niet zo best voor het milieunatuurlijk. Dat zou veel beter kunnenen ook moéten, zeker met zaken diewe niet direct nodig hebben.’TLN is de grootste organisatie die op-komt voor de belangen van het be-roepsgoederenvervoer. ‘Niet alleenover de weg dus, zoals veel mensenten onrechte menen’, vertelt Wassing(43) enthousiast. ‘Je moet dat beslistbreder zien. Wij zijn als organisatievoorstander van het kiezen van de bes-te modaliteit. In veel gevallen zaldaar, zeker voor een deel, wegver-voer bij nodig zijn omdat dit namelijk

zorgt van het vervoer van het huis-tot huistraject. Maar indien er sprakeis van een andere mogelijkheid, bij-voorbeeld via het spoor of het water,zijn we daar zeker ook voor. Onze or-ganisatie maakt zich hard voor trans-port en een goede regelgeving op datvlak. In dat kader praten we weleensover synchro-modaliteit, een optima-le afstemming van de verschillende be-schikbare manieren van vervoer.Soms is dat over de weg, soms pertrein of per boot. Deze laatste wordtvaak gebruikt als ‘varende voorraad’.Een deel van de lading wordt - omdathet snel ergens nodig is - over de wegvervoerd, een deel per schip. In we-zen is het daarmee voorraad voor hetbedrijf. De keuze wordt zeker vooreen deel door geld en snelheid be-paald. Kosten zijn een belangrijke fac-tor, maar worden helaas soms nogwel als een sluitpost gezien. Helaas.Toch zien we ook wel lichtpuntjes.’Paul Wassing: “Binnen mijn regio,Zuid die de provincies Zeeland, Bra-bant en Limburg omvat, zie ik inWest-Brabant wel echte lichtpunten.Brabantse bedrijven gaan op een welzeer serieuze manier met hun klanten

en hun eigen bedrijf om. In sommigegevallen wordt op een moderne, zeervergaande manier omgegaan mettransport. In bepaalde gevallen be-moeien logistieke bedrijven zich zelfsmet de productie van goederen ineen bepaald bedrijf. Dit alleen maaromdat zij er op die manier voor kun-nen zorgen dat het bedrijf niet komtstil te liggen. Dat is natuurlijk een ver-gaand staaltje dienstverlening. Ik ziedit in West-Brabant vaker gebeurendan elders. Bedrijven zijn open, ooknaar elkaar toe en bereid tot samen-werking. Geografisch zitten we na-tuurlijk al mooi, met België en de restvan Europa als achterland maar dat be-tekent nog niet dat je daarmee arro-gant achterover kunt leunen en ver-der niets hoeft te doen. Er is, in dezeregio, zeker een krachtenbundelingaan de gang die ik alleen maar sterkkan toejuichen. Door deze samenwer-king met verschillende partijen ont-staan zelfs bijna nieuwe bedrijven dieop een vernieuwende manier met lo-gistiek en de verschillende modalitei-ten hierin, omgaan. West-Brabant ishiervan een heel sterk voorbeeld vindik; ze zéggen niet alleen dat ze het

doen, maar ze doen het ook nogeens. Het aantal logistieke bedrijvenis hier heel hoog, maar partijen heb-ben de oprechte intentie om samen tewerken en op die manier het beste uithun bedrijf, en uit de sector te halen.Het is natuurlijk wel heel fijn dat deProvincie sterk betrokken is bij de sec-tor en ook zoveel mogelijk facilitei-ten biedt om tot een gunstige samen-

werking te komen. Ze zijn daar ge-woon erg actief. Datzelfde kan eigen-lijk worden gezegd van het onderwijsin de regio. De NHTV speelt hierineen belangrijke rol door hun studen-ten afstudeeropdrachten binnen desector te laten uitvoeren. Onderne-mers worden doorgaans toch zeer inbeslag genomen door de waan van dedag en komen soms minder toe aanhet ontwikkelen van strategieën.Door het binnenhalen van studentengaan ogen soms open en verandert dekijk op de sector. Prima initiatievenvind ik dat. Door samenwerkingword je soms gedwongen om na tedenken waar je mee bezig bent; datkan alleen maar positief zijn.’Dagelijks tuimelen via de media be-richten over ons heen over kapseizen-de vrachtwagens en daarmee verbandhoudende files. Paul Wassing: ‘Weetje wat het is? Beeldvorming over ditsoort zaken wordt sterk gekleurddoor het feit dat we de negatieve za-ken kennelijk eerder onthouden danpositieve. Dagelijks rijden er 160.000(!) vrachtwagens over de Nederlandsewegen. Dan is het logisch dat er af entoe een ongeluk mee gebeurt. Dat isaltijd vervelend natuurlijk, maar hethoort er wel bij. Eigenlijk zijn die aan-tallen dus nog vrij laag te noemen.Dat heeft een aantal oorzaken waaron-der steeds veiliger auto’s, een betereinfrastructuur en de beste chauffeurs-opleidingen en nascholing van heelEuropa. Ons land behoort tot de bes-te logistieke partners binnen Europamaar op ieders netvlies blijft tochsteeds die ene omgevallen vrachtwa-gen gebrand staan.

transport >>

‘Slow logisticsvaak veel beter’

Het is zijn stokpaardje,zegt-ie zelf. Paul Wassing,

manager Regio Zuid van Trans-port & Logistiek Nederland, kort-weg TLN. ‘Slow logistics zou opeen aantal vlakken veel beter zijn.Voor het milieu bijvoorbeeld.TNT heeft eens cijfers bekendge-maakt dat pakjes gemiddeld 1,7keer moeten worden aangebodenom daar terecht te komen waarze horen.

17

Vervoer per trein, daar is niets mis mee.

Nederlands bilateraal beroepsgoederenvervoer over de weg (2008)

Oostenrijk 0,3%

Frankrijk 10,0%

Polen 0,1

Verenigd Koninkrijk 2,6%Iltalië 1,3%

Zweden 1,2%

Denemarken 1,1%

Zwitserland 1,0%

Spanje 0,8%

Noorwegen 0,2%

Duitsland 49,7%

Overige landen 0,4%

Luxemburg 0,5%

België 30,8%

Bron CBS

Albert Joachimikade 48-2

4463 AA Goes

Tel: +31 (0)113 586020

Mob: +31 (0)6 53184390

E-mail: info@nsidmc.eu

Site: www.nsidmc.eu

24/7

SER

VIC

E

Volop activiteit in de volle opslagloodsen.

Paul Wassing.

door Peter de Jong

HALSTEREN - Het bedrijf ligt aande rand van Halsteren. Bij de ingangis nog niets te zien van het grote par-keerterrein en het kantoor en de ware-houses. Alles ligt er netjes bij. Nietvoor niets mag de onderneming hetpredicaat Hofleverancier voeren. Opeen doordeweekse dag is het parkeer-terrein bijna leeg, merkt directeur DeKeijzer tevreden op. “We hebbeneen vloot van 55 trekkende voertui-gen en zo’n 90 opleggers. Daarnaastbeschikken we over vaste chartersvan wie sommigen in onze kleurenrondrijden. In totaal hebben we 65tot 70 auto’s op de weg.”Het werkgebied van Bernaards isvooral de Benelux, Frankrijk en hetRuhrgebied. “Naast Full TruckLoads doen we ook groepageverkeertussen Nederland en Frankrijk. Wevervoeren alles wat los en vast zit intautliner- (met schuifzeilen aan de zij-kant, PdJ) en kastentrailers.Daarbij zijn bijvoorbeeld veel meu-bels en voedingsmiddelen. We doenniet aan exceptioneel transport of losgestorte materialen en ook geen koel-of vriestransport.”De klanten van Bernaards zijn actiefin allerlei sectoren. “Dat is gunstig bijeen economische crisis”, legt De Keij-zer uit. “Die spreiding is een heel be-wuste keuze geweest. We hebbengraag een grote diversiteit aan klantenen aan soorten goederen. Onze klan-ten zitten in heel Nederland en wehebben een flink aantal klanten inFrankrijk. We brengen goederen naarFrankrijk en nemen ook weer materi-aal mee terug.”In totaal staan er zo’n 85 mensen opde loonlijst bij Bernaards. “Transportis onze corebusiness. Maar we heb-ben ook een aantal loodsen met onge-

veer 5000 vierkante meter voor ware-housing. Daarnaast hebben we een ei-gen werkplaats waar we ons wagen-park onderhouden en ook APK-keu-ringen uitvoeren”, vertelt de direc-teur.

FamiliebedrijfDergelijke keuzes zijn bij BernaardsTransport heel bewust genomen. Zozijn de loodsen ingericht als doua-ne-entrepot type C. “We zijn eendouane-terrein en die status krijg jeniet zomaar”, merkt De Keijzer op.“Bernaards Transport bestaat 104 jaaren is een echt familiebedrijf. We zijneen sociale onderneming. We hebbenieder jaar de nodige jubilarissen met12,5- of 25-jarige dienstverbanden.Een van onze chauffeurs had eigenlijkal met prepensioen kunnen gaan,maar hij wil de veertig dienstjaren volmaken. Dat zegt wel iets over ons be-drijf.”Het past allemaal in de filosofie: “Alseen medewerker zich prettig voelt,

betaalt dat zich uit in productiviteiten betrokkenheid. Voor ons zijn dechauffeurs het visitekaartje. Klantenzien iedere keer dezelfde chauffeur endat geeft vertrouwen. We zijn een er-kend leer- en opleidingsbedrijf. Jon-gens die chauffeur willen worden, blij-ven vaak na hun stage hangen. Zo’ntachtig procent van onze mensen ishier via het leerlingenstelsel binnenge-komen. Ze beginnen te rijden in Ne-derland, dan Benelux en als ze willenkunnen ze na twee jaar Europa in.”

SociaalOok wordt rekening gehouden methet sociale aspect, vertelt De Keijzer.“De nieuwe generatie chauffeurshoeft niet per se 55 of 60 uur te wer-ken en de hele week van huis te zijn.Die wil ook de kinderen zien op-groeien en kan misschien minder wer-ken omdat zijn vrouw ook een baanheeft. Vroeger was een chauffeur dehele week met zijn ‘eigen’ auto oppad. Dat is nu lang niet altijd meer

het geval. Maar stilstaan is ook nietgoed want dat kost geld. We zijn danook blij dat we beschikken over eenaantal oproepkrachten waardoor wede stilstand-uren kunnen terugdrin-gen.”Zo zie je dat moderne arbeidstijdeneen heel andere omgang met het ma-terieel tot gevolg hebben. We moe-ten ons materieel immers wel effi-ciënt inzetten. Onze sector heeft hetbehoorlijk voor de kiezen gehad doorde crisis. Daarom moeten we alertzijn op kosten. We zijn een traditio-neel familiebedrijf en daar gelovenwe in. De klant ziet dezelfde ver-trouwde chauffeur en weet dat degoederen goed behandeld worden.Hij weet dat zijn spullen netjes bijzijn klanten aankomen.”Zo ligt de focus bij Bernaards Trans-port altijd op kwaliteit. “Onze chauf-feurs zijn Nederlands. Natuurlijk reali-seren wij ons dat er een heftige con-currentie is van Oost-Europea-nen, zoals Polen en Honga-ren. Die verdienenheel andere lonen.Vijftig procentvan onze kos-ten bestaanuit de lo-nen. Demensenuit hetvoorma-

lig Oostblok kosten dertig tot veertigprocent van de Nederlanders. Zo’nkeuze voor Nederlanders weegt duszwaar door.”Maar de kwaliteit die Bernaards daar-door kan leveren, is het belangrijkst,zegt De Keijzer.”We zijn actief in een niche in demarkt. We kennen de markt en focus-sen ons op dit segment. Ik geloof hei-lig in de kracht van dit soort bedrij-ven. Daar is een markt voor. Wedoen wat we afspreken. Als dienstver-lener kun je je alleen bewijzen doordaar de kans toe te krijgen.Tarieven aanpassen om toch maarwerk te houden, doen we niet snel.Wel ga ik met de klant overleggen alsdie vraag komt. Dan kunnen we sa-men kijken hoe het beter en efficiën-ter kan, zodat de kosten omlaag kun-nen. Vaak zit het al in kleine dingen.In plaats van drie keer per week eenpallet ophalen, kun je misschien ookeen keer per week drie pallets opha-

len. Als je daar samennaar kijkt, kom je

vaak al een heeleind. Dat is on-

ze kracht.”

Kiezen voor Nederlandse chauffeurs

<< transport

De economische omstandig-heden dwingen veel trans-

portbedrijven ertoe om de loon-kosten terug te dringen. Ze beste-den werk uit aan zzp’ers of hurenchauffeurs in uit het voormaligOostblok. Zo niet BernaardsTransport uit Halsteren. Dit zelf-standige familiebedrijf kiest vooreen hoogstaande dienstverleningdoor Nederlandse chauffeurs. Ma-naging director André de Keij-zer: “Ik geloof heilig in de krachtvan dit soort bedrijven.”

Werkzame personen per bedrijfstak in Nederland (2009)

Vervoer over water 4,9%

Vervoer door de lucht 6,9%

Vervoer over land 43,3%

Post en communicatie 23,3%

Dienstverlening t.b.v. vervoer 21,6%

Vervoer, opslag en communicatie

Bron CBS

Landbouw, bosbouw en visserij 2,8%

Industrie 10,5%

Bouwnijverheid 5,7%

Handel, horeca en reparatie 20,2%

Delfstoffenwinning 0,1%Financiële en zakelijke dienstverlening 21,4 %

Overheid 10,8%

Zorg en overige dienstverlening 22,7%

Energie- en waterlei-dingbedrijven 0,4%

Totaal 8,6 mln

Vervoer, opslag, en communicatie 5,4%

André de Keijzer: ‘Je krijgt zomaar geen status van douane-terrein.’ Foto: Aad Meijer

18

ROOSENDAAL -,,Voor ons staat lo-gistiek gelijk aan schone en veilige lo-gistiek. Dat betekent dat wij in ons be-leid heel sterk gericht zijn op eenduurzame en veilige uitoefening vanonze activiteiten Met betrekking totonze inzamelactiviteiten begeven wijons in Nederland met ruim duizendvoertuigen dagelijks op de weg: opsnelwegen, industriële terreinen,maar ook in de buurt van scholen enwoonwijken”, aldus Peter van derKraan, regiodirecteur Zuid van SITANederland. Nu overal het nieuweschooljaar weer is begonnen, gaat SI-

TA op bezoek bij 250 basisscholen inheel Nederland om kinderen attent temaken op gevaarlijke situaties rond-om vrachtauto’s. Hiervoor stelt het af-valbedrijf een speciale vuilniswagenter beschikking aan Veilig op Weg.Hier kunnen basisscholieren vangroep 5 tot en met 8 met eigen ogenzien en ervaren wat de dode hoek inde praktijk betekent en hoe zij hier-mee in het verkeer rekening kunnenhouden. De basisscholieren nemenonder begeleiding plaats in de cabine,zodat zij de omgeving door de ogenvan een chauffeur kunnen zien. Naastaandacht voor de dode hoek kunnenze ook zien wat in de vuilniswagengebeurt doordat de zijkant van de wa-gen is opengewerkt.Voor SITA is verkeersveiligheid eenzaak van álle medewerkers. Daaromheeft SITA in samenwerking met Vei-lig Verkeer Nederland en Transporten Logistiek Nederland veiligheidsses-sies georganiseerd waaraan haar 1.200chauffeurs en honderden andere me-dewerkers hebben deelgenomen. Bo-vendien krijgen alle chauffeurs dit jaar

een aanvullende training in een truck-simulator ter vergroting van ieders vei-ligheidsbewustzijn.,,SITA investeert voortdurend in ver-keersveiligheid. Zo maken we onzevoertuigen zo veilig mogelijk en in-vesteren we in training en voorlich-ting voor onze medewerkers waar-door zij nóg veiliger gaan rijden. Wewillen er tenslotte alles aan doen omverkeersongevallen te voorkomen.Wij accepteren geen smartphones inde cabine. Onze chauffeurs moetenniet met dergelijke zaken bezig zijn,maar met de situatie op de weg. On-derzoek heeft uitgewezen dat 70 pro-cent van verkeersveiligheid te makenheeft het gedrag van de chauffeur, 20procent met de infrastructuur en 10procent met techniek”, verklaart Vander Kraan.SITA is specialist op het gebied vanduurzaam afvalmanagement. Ze ver-zorgt de inzameling, recycling of(energetische) verwerking van ver-schillende soorten afval: algemeen res-tafval, bedrijfsafval, glas, papier en kar-ton en plastic en kunststof verpakkin-

gen. En daarnaast: vertrouwelijke in-formatiedragers, gevaarlijk afval enspecifiek ziekenhuisafval. Het afvalbe-drijf heeft verder bedrijfsonderdelenvoor de reiniging van straten, het be-strijden van plaagdieren, voor bodem-sanering en voor rioolbeheer en -on-derhoud. Bij SITA Nederland wer-ken ruim 2400 medewerkers ver-spreid over 40 vestigingen. De zorgvoor het milieu hoort bij haar dage-lijks werk. ,,Wij zijn actief in de heleketen met inzameling, bewerking, sor-tering en verwerking van afvalstro-men. We zijn erop gericht om afvaltelkens een nieuw leven te geven viade circulaire economie. Recyclingdraagt bij aan een vermindering vanhet gebruik van primaire brandstoffenen een verlaging van de CO2 uit-stoot. Natuurlijke grondstoffen wor-den steeds schaarser. Alles wat wij

kunnen doen op het gebied van her-gebruik van materialen, voorkomthet uitnutten van fossiele grondstof-fen. In plaats van afval als eindstationis het nu een beginpunt. Afvalstro-men worden terug in de economie ge-bracht als brandstof, grondstof enbouwstof. Metaal gaat naar de metaal-industrie, papier naar de papierprodu-centen en verpakkingsmateriaal naarde kunststofverwerkende industrie”,aldus Van der Kraan. Gescheiden inza-meling aan de bron geeft vaak hethoogste duurzaamheidseffect. Zo zijnonder andere glas, metaal, papier,hout en plastic zeer goed te recyclen.De eerste Nederlandse sorteerinstalla-tie voor kunststof verpakkingsafval isonlangs officieel in gebruik genomen.De installatie van SITA in Rotterdamsorteert een kwart van het in Neder-land gescheiden materiaal.

transport >>

SITA: duurzaam èn veilig

S ITA draagt Veilig op Weg,een lesprogramma van Vei-

lig Verkeer Nederland en Trans-port en Logistiek Nederland, eenzeer warm hart toe. Voor SITAzijn duurzaamheid èn veiligheidnamelijk een tweede natuur. Hettoonaangevende afvalbedrijfheeft onlangs het startsein gege-ven voor de landelijke campagne‘Veilig op Weg’. Een campagnedie de verkeersveiligheid in deomgeving van basisscholen moetvergroten.

19

Peter van der Kraan: ‘Gedrag van chauffeur van levensbelang.’

Welk kwaliteitslabel heeft

uw uitzendbureau?

Inlenen zonder risico www.exoticgreen.nl

Exotic Green Uitzendorganisatie heeft kwaliteitslabel A!

Dit betekent dat de organisatie voldoet aan alle kwaliteitseisen

en op het hoogste niveau werkzaam is. En dat al 10 jaar lang.

Exotic Green, gespecialiseerd in het uitzenden van Oost-

Europese uitzendkrachten in diverse sectoren, is ABU-lid,

volledig gecertificeerd en financieel zeer sterk. Onze 1500

gemotiveerde uitzendkrachten worden prima behandeld en persoonlijk

begeleid zodat ze elke dag een topprestatie bij u kunnen leveren.

Exotic Green: úw toppartner voor gemotiveerde uitzendkrachten.

Provincie van lading

Provincie van lossing

Totaal geladen 602 mln ton

Totaal gelost 594 mln ton

Meeste vervoer van en naar Zuid-Holland

Groningen 4,0%

Groningen 4,5%

Friesland 3,9%

Friesland 4,2%

Drenthe 3,2%

Drenthe 6,9%

Overijssel 7,8%

Overijssel 11,8%

Gelderland 11,9%

Gelderland 11,8%

Utrecht 5,6%

Utrecht 5,7%

Noord-Holland 10,1%

Noord-Holland 11,0%

Zuid-Holland 21,4%

Zuid-Holland 21,2%

Zeeland 3,3%

Zeeland 3,2%

Noord-Brabant 17,4%

Noord-Brabant 16,9%

Limburg 9,0%

Limburg 8,8%

Flevoland 2,1%

Flevoland 2,3%

Onbekend 0,3%

Onbekend 0,3%

Bron CBS

“Ik had inderdaad graag stuurman wil-len worden maar slechte ogen gooiden roet in het eten,” erkent eigenaar/direc-teur Martin Rijpsma.“Hobbymatig sta ik gelukkig nog steeds met enige regelmaat op een driemaster en hijs er de zeilen. En verder heb ik die passie samen met een behoorlijke bulk aan ervaring en expertise in mijn bedrijf gestopt.”

ONAFHANKELIJKE EXPEDITEUR

“Gepokt en gemazeld in de wereld van de scheepvaart en expeditie hebben wij,mijn vrouw en ik, alweer bijna twintig jaar geleden “IMEX International”opgericht.”Dit bedrijf profileert zich als een onafhan-kelijke expediteur met een specialisme in het wereldwijd verzenden en distribueren van lading over water, land en door de

lucht. En omdat wij onze opdrachtgevers graag zoveel mogelijk uit handen willen nemen dragen wij desgewenst ook zorg voor de opslag. Daarvoor beschikken we over een loods in Rotterdam.”

DOOR TO DOOR

“De markt is natuurlijk door de jaren heen enorm geëvolueerd en vooral veel ingewikkelder en ondoorzichtiger ge-worden,” vervolgt Rijpsma. “Kennis van zaken is van ongekend belang. Je moet verstand hebben van uit- en invoerdocu-menten, douanebehandeling, het inklaren van geïmporteerde goederen, uitgassen van containers en allerhande (milieu-)controles die er zijn. Want alleen op die manier kun je klanten het hele traject uit handen nemen, ‘door to door’ leveren en

dat ook nog eens tegen de gunstigste ta-rieven en condities.”

BESTE VAN TWEE WERELDEN

“En laten wij daar nu net bijzonder bedre-ven in zijn,waarmee we niet alleen een dui-delijke meerwaarde op tafel kunnen leggen maar ons ook nog eens zichtbaar weten te onderscheiden in de markt.Wij verenigen het beste van twee werelden in ons. We staan garant voor de persoonlijke, snelle aanpak en individueel (verpakkings)advies die horen bij een kleinschalige organisatie maar zijn daarnaast multi-inzetbaar en van

alle markten thuis. ‘Nee’ kennen wij niet.Waarschijnlijk is dat dan ook de reden dat er juist bij ons aangeklopt wordt als er produc-ten vervoerd moeten worden die nu eens niet gemakkelijk in een doorsnee container passen.”

LEVERINGSCONDITIES

“Wat dat betreft nemen wij in deze regio een bijzondere plaats in,” besluit Rijpsma.“IMEX International is namelijk het enige scheepvaartexpeditiekantoor in West-Bra-bant, Zeeland en Limburg waarin daad-werkelijk alles ondergebracht kan worden.

Want wat bedrijven nog te weinig besef-fen is hoeveel er bespaard kan worden op het toepassen van de juiste leveringscon-dities (FOB, Franco, ex Works etc.). We hebben voorbeelden van importen uit bijvoorbeeld China waarbij echt honder-den tot duizenden euro’s op het transport bespaard konden worden. Ook op dit ter-rein kunnen wij zeer behulpzaam zijn.Hebben wij uw interesse weten te wek-ken. Neem dan vandaag nog de proef op de som en ontdek dat wij daadwerkelijk op iedere transportvraag een passend ant-woord hebben!”

Een wandeling door zijn bedrijf doet ons oog in oog staan met en-kele prachtige schilderijen van de ‘woelige baren’ en een groot aantal

– door hem zelf vervaardigde – miniatuur (zeil)schepen. Het laat zich niet moeilijk raden waar de passie van deze gedreven ondernemer ligt. ‘Als een vis in het water’ mag dit maal wel heel letterlijk genomen worden. »

IMEX International Op iedere transportvraag een passend antwoord

IMEX INTERNATIONAL B.V. SHIPPING & FORWARDING

BREDASEWEG 65 4844 CK TERHEIJDEN

TEL. 076-5932205 FAX 076-5934667INFO@IMEXINTERNATIONAL.NL WWW.IMEXINTERNATIONAL.NL

«

De grondlegger van het hui-dige bedrijf is Cees Bogers. Deze Woensdrechtenaar koopt in 1926 te Putte een windkorenmolen aan de huidige Breestraat en begint er zijn eigen molenaarsbedrijf. Zijn domein groeit gestaag. Niet lang daarna koopt de vooruitstrevende ondernemer zijn eerste vracht-auto en bouwt een pakhuis van ongeveer 170 m².

Het bedrijf groeit en moderni-seert echter door als kunstmest- en veevoederhandel, dus meer en beter transport is dan gewenst.Er komt dan ook een tweede vrachtauto en C. Bogers besluit om van zijn zaak een heuse firma te maken, samen met zijn twee zonen. Inmiddels is het dan 1961.Steeds vaker rijden de vrachtwa-gens niet alleen de eigen handel van en naar klanten, maar ook goederenvervoer voor derden.Firma Bogers verandert lang-zaamaan in een transportbedrijf dat steeds vaker tevens op- en overslag van goederen verzorgt.Omdat het bestaande terrein niet

meer voldoet, kopen zij in 1988 een aanzienlijk stuk bedrijventer-rein van circa 20.000m² aan de Hogebergdreef te Putte. Ook hier blijft het bedrijf, loods na loods,wagen na wagen én klant na klant groeien. Het is 1996 als het be-drijf, zij het met enige weemoed,hun oorspronkelijk plekje aan de Breestraat moeten verlaten.

Tegenwoordig is Bogers Trans-port B.V. een vaste huistranspor-teur en Bogers Logistics B.V. een logistieke dienstverlener voor ondermeer het ernaast gelegen Voestalpine Polynorm Van Nif-trik en andere Nederlandse en Belgische opdrachtgevers. Met zo’n 9000m² op- en overslag-ruimte, gespecialiseerd in just in time leveranties met een modern trekker-opleggercombinaties wa-genpark voorzien van track and trace faciliteiten, bevoorraden zij klanten in de Benelux en Noord Frankrijk. Kwaliteit in dienstver-lening, snelheid en optimale ser-vice staan daarbij voorop. Deze betrokken en inmiddels doorge-

winterde logistieke experts zien hun werkzaamheden vooral als een verlengstuk voor de bedrij-vigheid van hun klanten. Gezien er op de huidige locatie geen groeimogelijkheden meer zijn,werd deze maand een aangren-zend perceel van 27.000m² aan-gekocht om toekomstige groei mogelijk te maken. Er is dus in 85 jaar heel veel verandert, maar een aantal zaken zijn gelukkig hetzelfde gebleven. Vooruitlopen in bedrijfsvoering, inspelen op wensen van klanten en proactief werken horen nog altijd bij het bedrijf. Dat is een erfenis waar dit familiebedrijf, met inmiddels alweer de derde generatie aan het roer, terecht trots op is!

De indrukwek-kende geschie-

denis die transport-bedrijf Bogers in-middels achter zich heeft zou een boek op zich kunnen beslaan. Een korte kennismaking met een bijzonder be-drijf…

Van molenaar tot logistiek dienstverlener….

BOGERS TRANSPORT

BOGERS LOGISTICS

HOGEBERGDREEF 62 4645EX PUTTE

T: +31164602405F: +31164602464

E: info@bogerstransport.nl

www.truckwashoosterhout.nl

Uw bedrijfswagen is uw

visitekaartje. Wij reinigen

uw bedrijfswagen grondig

en milieuvriendelijk.

Koopvaardijweg 7

4906 CV Oosterhout

Telefoon

06 300 432 97

Kijk voor het laatste regionale zakelijke nieuws op

www.deondernemerzwn.nl

door Annelies Wijnen

OOSTERHOUT - De chauffeursdie vanuit Nederland dagelijks hetvrachtwagentransport verzorgen bin-nen de Europese Unie zijn niet alleenafkomstig uit ons land. Veel transport-bedrijven maken gebruiken vanvrachtwagenchauffeurs uit Oost-Euro-pa. Voor het zogeheten grootvervoer,zoals transport over de weg, geldt eenEU-richtlijn dat iedere vrachtwa-genchauffeur vijfendertig uur nascho-ling doet. Er wordt hierbij geen on-derscheid gemaakt tussen nationaal ofinternationaal chauffeur. Met ingangvan 1 september 2009 is de regelingvan kracht en deze heeft een looptijdtot 1 september 2016. In die periodemoet iedere chauffeur gedurende vijfdagen van elk zeven uur een nascho-lingscursus hebben gevolgd om werk-zaam te mogen blijven als beroeps-chauffeur. Het gaat om theoretischecursussen met minimaal één praktijk-

dag. “Dat klinkt allemaal ruim in detijd, maar tot nu toe heeft slechts twin-tig procent van de chauffeurs de ver-plichte nascholingscursus gevolgd”, al-dus Verboon. “In de eerste plaats isnascholing een verantwoordelijkheidvan de chauffeur zelf. In de praktijkneemt meestal de werkgever het ini-tiatief.”

CapaciteitsprobleemAls veel beroepschauffeurs en hunwerkgevers te lang wachten met hetinvullen van de verplichte nascho-lingsdagen ontstaat een capaciteitspro-bleem bij de opleiders. Voor Trans-portopleider.nl is dit de belangrijksteaanleiding voor de lancering van hun

website op 15 september van dit jaar.Zij wijzen op de noodzaak om detachtig procent die nu nog niet be-schikt over de vereiste nascholing tij-dig te benaderen, zodat per 1 septem-ber 2016 niet te grote aantallen be-roepschauffeurs langs de kant van deweg moeten blijven staan.De twaalf verkeersscholen in Neder-land die de basis vormen van Trans-portopleider.nl zijn verspreid over hetland gevestigd en hun opleidingsaan-bod richt zich op de zakelijke markt.“Door ons spreidingsgebied zo in terichten kunnen wij ook grotere klan-ten, die verspreid over het land hunvestigingen hebben, beter bedienen.Zij kunnen zich via onze website aan-

melden voor de nascholingscursussenen aangeven op welke locaties zij delessen willen volgen.” De cursussenworden alleen gegeven bij open in-schrijving en niet als incompany-trai-ning. Het kan zijn dat één klant ge-bruik maakt van meerder leslocatiesverspreid over Nederland om zijnchauffeursbestand efficiënt op te latenleiden. In Venlo heeft inmiddels metsucces een pilot plaatsgevonden be-staande uit een klas van achttien leer-lingen.De website maakt gebruik van een uit-gebalanceerd softwarepakket met data-base. Na afloop van de training wor-den alle gegevens van de chauffeursopgeslagen en op die manier heeft el-

ke klant een uitgebreid overzicht eninzicht op het opleidingsniveau vanhaar rijders. Ook als certificaten drei-gen te verlopen, krijgt de klant hier-van tijdig bericht en kan zij haar maat-regelen nemen. Elke klant krijgt eeneigen inlogcode, zodat de privacywordt gewaarborgd. “Wij willen on-ze transportklanten ontzorgen door tezorgen”, aldus een van de initiatiefne-mers.

Gekwalificeerde chauffeurs”In crisistijd is de noodzaak voor op-leidingen hard achteruit gegaan”, zegtVerboon. Toch is de groei van hetwegtransport nog altijd in volle gangen dat geldt ook voor de behoefte aangoed gekwalificeerde chauffeurs. “Ineerste instantie leiden wij chauffeursop via Nederlandstalige cursussen entrainingen. Buitenlandse rijders kun-nen hun nascholing doen in het landwaar zij wonen of werken.”Daarnaast zorgt de vergrijzing onderhet huidige chauffeursbestand voorextra vraag. Dat betekent dat in de ko-mende jaren er een behoefte ontstaatvan circa 50.000 chauffeurs, alleen albinnen het segment transport. Trans-portopleider.nl biedt het bedrijfslevende mogelijkheid aan om chauffeursop te leiden tot topchauffeur. Dit iseen eenjarig traject, waarbij naast dereguliere chauffeursopleiding, aan-dacht is voor verplichte nascholing, ta-lenkennis en extra praktijkgerichte les-sen. “Deze chauffeurs zijn al inzetbaarvoor het bedrijf, zodra zij hun rijbe-wijs CE hebben behaald”, zegt Ver-boon. “Voor bedrijven bestaat de mo-gelijkheid om gebruik te maken vansubsidies hiervoor.”

Voor meer informatie:www.transportopleider.nl.

transport >>

Eersteklas transport vraagt omgoed opgeleide chauffeurs

Ondanks economische tegen-spoed groeit het wegtrans-

port gewoon door. Dat betekentdat de vraag naar goed opgeleidechauffeurs nog altijd hoog is endat vereist gespecialiseerde ver-keersscholen met een uitgebreidopleidingspakket. Twaalf ver-keersscholen in Nederland zijnsinds kort verenigd in Transport-opleider.nl. “Via onze websitebieden wij onze klanten in het za-kelijk transportsegment hoog ge-kwalificeerde verkeersscholen”,aldus Willem Verboon, een vande initiatiefnemers van de landelij-ke website en eigenaar van de ge-lijknamige verkeersschool in Oos-terhout.

21

Voor snelle en correcte service!

UW koerier gaat per 21 oktober VERHUIZEN

• Van combo tot trailer• Zowel nationaal als internationaal

sneltransport• Auto’s voorzien van tracking en tracing• Hoogwaardig beveiligde

op- en overslag & transport

Nieuw adres: Minervum 7462, 4817 ZP Breda

Tel.076 - 571 93 16- www.gitrans.nl

247

Willem Verboon: ‘Hoog gekwalificeerde verkeersscholen.’ Foto: Kees Bennema

Aandeel modaliteiten in binnenlands goederenvervoer naar goederensoort, in tonnen (2006)

Wegvervoer Spoor BinnenvaartBinnenlands vervoer

Landbouwproducten

Voedingsproducten

Vaste brandstoffen

Aardolie

Ertsen

Metalen

Mineralen/bouwmaterialen

Meststoffen

Chemische producten

Overige producten

0% 25% 50% 75% 100%

De schuifvloertrailers van het Axelse be-drijf kenmerken zich door een veelvoud aan opties. Om het proces in de werk-voorbereiding en de tekenkamer verder te optimaliseren en beheersbaar te hou-den, maakt Kraker Trailers gebruik van een geavanceerde productconfigurator.Het zorgt voor een kortere doorlooptijd en nog betere schuifvloertrailers. ,,We maken ‘slechts’ één product, maar het is wel een uniek product met een enorme verscheidenheid waarbij het nodig is om permanent te innoveren. Wij wil-len namelijk trendsetter zijn en blijven in ons specifieke vakgebied. We passen de nieuwste ontwikkelingen bewust toe in onze voertuigen, via onze eigen en-gineeringafdeling. We hebben software laten ontwikkelen (de productconfigu-rator) waardoor we standaardtrailers in minder dan een halve dag van order tot productie kunnen brengen. Als je wilt ontwikkelen moet je zorgen dat je niet te veel tijd kwijt bent met repeterend werk.Door toepassing van deze software is de voorbereiding heel eenvoudig en blijft er tijd over voor het produceren van hogere aantallen schuifvloertrailers en het engi-

neeren van nieuwe productontwikke-lingen. Opties kunnen via het software-programma tot in het oneindige worden ingevoegd op het standaard model. Het programma zorgt ervoor dat het allemaal past. Je hoeft als constructeur je wensen in te voeren, vervolgens staat de computer een uur te draaien en alles is geconfigu-reerd. Door ons modulair bouwsysteem zijn we in staat om de voorbereidings-kosten tot een minimum te beperken.We zijn kien genoeg om incidentele gevallen te onderscheiden van een trend.Het heeft uiteraard geen nut om veel te ontwikke-len van een incidenteel geval”, aldus Jan de Kraker.

GROEI

Hij is 22 jaar geleden begonnen met het runnen van zijn eigen bedrijf dat ieder jaar met ongeveer vijftien procent groeit.Ondertussen zijn er 75 mensen werkzaam.,,Groei is nodig om de kostprijs onder controle te houden. Je hebt een bepaalde schaalgrootte nodig voor de continuïteit van de onderneming. Door een hogere omzet is er ook ruimte om te investeren,zoals we onlangs hebben gedaan met een

nieuw bedrijfskantoor. We moeten de slag maken van handmatig naar geauto-matiseerd produceren.We richten ons op heel Europa en proberen ons netwerk ieder jaar met een land uit te breiden.Ons geluk was dat we net doorbraken in Scandinavië, toen de recessie zijn intrede deed. Onze kracht is innovatie gekop-peld aan een steeds grotere naamsbekend-heid, mede door deel te nemen aan een groot aantal internationale beurzen; maar de chauffeurs zijn onze ambassadeurs, dat zijn we ons terdege bewust en daar han-delen we ook naar.”De vraag van de markt om een trailer met

twee beweegbare wanden was koren op de molen van de ontwerp- en construc-tieafdeling van de Axelse onderneming.,,Onze filosofie is dat tachtig procent van onze producten min of meer standaard-ontwerpen zijn. Daarmee wordt de fun-dering voor de winstgevendheid van ons bedrijf gelegd.Twintig procent van onze producten mag innovatief zijn. Dat is ook nodig om onze leidende positie te hand-haven. Deze trailer behoort duidelijk tot die twintig procent. Bij de ontwikkeling is de kracht van ons 3D-computersysteem goed naar voren gekomen.”Om verder door te blijven groeien richt

Kraker Trailers zich op nieuwe marktge-bieden. ,,We willen onze afzet vergroten aan de voormalige Oostbloklanden, met name Polen,Tsjechië, Bulgarije, Roeme-nië, Rusland en Oekraïne. Als de finan-ciële markten zijn gestabiliseerd, moet de groei daar vandaan komen.”Kraker Trailers beschikt in Axel over een eigen servicecenter waar schuifvloertrai-lers compleet kunnen worden gereviseerd en waar reparaties als gevolg van schade worden uitgevoerd. De Axelse trailerfa-brikant heeft door heel Europa een net-werk van gecertificeerde servicepartners opgezet.

Kraker Trailers uit Axel is toonaangevend in Europa op het gebied van de productie en verkoop van schuifvloertrailers. Deze zijn multifunc-

tioneel inzetbaar: alle types zijn geschikt voor het transport van een breed aantal producten en goederen. Ook tijdens grillige economische omstan-digheden blijft er de nodige vraag naar deze trailers, met name omdat je er 'slim' mee kunt vervoeren.

• De innovatieve ondernemer Jan de Kraker.

Kraker Trailers: trendsetter met uniek product

KRAKER TRAILERS

VAARTWIJK 7 AXEL

TEL: 0115-561740INFO@KRAKERTRAILERS.NL

WWW.KRAKERTRAILERS.EU

In een biobased economy nemen groenegrondstoffen de rol over van fossiele grond-stoffen zoals olie. Olie zit bijna overal in,van kunststoffen en chemicaliën tot brand-stoffen. Brabantse ondernemers onder-zoeken nu alternatieven. In West-Brabantzitten zowel veel agro-foodbedrijven alsveel chemische bedrijven. Deze bedrijvenkunnen nieuwe markten aanboren, doorhun traditionele producten en werkwij-zen te vernieuwen. De Green ChemistryCampus wil hiervoor de motor zijn: eenterrein waar grote en kleine bedrijven,kennisinstellingen en overheid in een openinnovatiestructuur samenwerken aan nieu-we producten en technologieën met defocus op biobased materialen, chemicaliënen coatings.Verpakkingen vervaardigd vanaardappelschillen, natuurvezels in dash-boards en bietenloof als brandstof voorauto’s zijn slechts enkele voorbeelden vannieuwe producten op basis van nieuwetechnologieën. Centraal staat het gebrui-ken van restproducten uit de landbouw alsbasis voor nieuwe grondstoffen.

Ook de onderwijsinstellingen staan in de startblokken om een rol te spelen bij

de ontwikkeling van de campus tot in-spirerende omgeving. Avans Hogeschool wil een Centre of Expertise op het ge-bied van groene chemie opzetten, dat straks een plek krijgt op de campus in Bergen op Zoom. Ook met andere on-derwijsinstellingen (van MBO t/m uni-versitair) wordt samenwerking gezocht.

Innovatie versnellen“Er is steeds meer vraag naar biobased

materialen, terwijl de uitgebreide agro-en foodsector in de regio op zoek is naareen afzetmarkt voor hun reststromen.Door nieuwe bedrijven aan te trekken,die waardevolle technologie kunnen in-brengen, gaan we de innovatie op dit ge-bied versnellen.”AldusTechnology & In-novatieleider Willem Sederel van SABIC“Om hoogwaardige nieuwe materialente kunnen maken, moeten we de ketenvan vraag en aanbod opnieuw definiëren.Wij als industrie moeten nieuwe tech-nieken ontwikkelen en meedenken metde agro- en foodsector over wat dit bete-kent voor de reststromen.” De campussa-menwerking is volgens Sederel van grootbelang, omdat de traditionele petroche-

mische industrieextreem efficiëntopereert.“Die heeftzich in 100 jaar zógeoptimaliseerd, dathaal je niet in zon-der goede samen-werking.”

… om bij de we-reldtop te komen en te blijven“Goede samenwer-king is dé kans voor Nederland om in een globaliserende economie aan de top te blijven. De Green Chemistry Campus is daarbij een onmisbare scha-kel. We zien dat de biobased economie de smeerolie is tus-sen de negen top-sectoren in Neder-land.”Aldus Bernard Wientjes, voorzitter NVO-NCW, bij de opening van de Green Chemistry Campus.

COCI status bij de start toegekend door de regiegroep ChemieTijdens de opening heeft Rein Willems,voorzitter dan de regiegroep Chemie,aande Green Chemistry Campus de COCIstatus toegekend. Hiermee is de cam-pus vanaf de start een Centre fo OpenChemical Innovation. “De campus pastperfect in het COCI netwerk. De facili-teiten van de Green Chemistry Campuszijn essentieel voor het realiseren van de

ambitie van de regiegroep Chemie omeen duurzame, hoogwaardige en kennis-intensieve sleutelrol te vervullen bij hetvergroten van de welvaart en bij het in-richten van een duurzame samenlevingrichting 2030.”

Het COCI-netwerk bestaat nu uit Che-melot, PlantOne en de Green Chemistry Campus.Voor de Green Chemistry Cam-pus betekent dit dat zij vanaf het begin onderdeel is van een kennisintensief net-werk.

InitiatiefnemersDe Green Chemistry Campus is een initiatief van SABIC, provincie Noord-Brabant, gemeente Bergen op Zoom en REWIN West-Brabant.Jonge technologiebedrijven die zichfocussen op biobased technieken kun-nen zich tegen gunstige voorwaardenvestigen op de campus. Het techno-logiecentrum is ontwikkeld in nauwesamenwerking met Avans Hogeschool,de BOM.

29 september opende op het terrein van SABIC, in Bergen op Zoom, de Green Chemistry Campus haar deuren. Het toekomstbeeld is dat de

campus hét centrum wordt van de open chemische innovatie als het gaat om biobased innovaties. De Green Chemistry Campus gaat op kleine schaal van start en zal in de loop van de jaren organisch groeien.

Green Chemistry Campus Bergen op Zoom van start

• De Green Chemistry Campus wordt officieel geopend door Johan van den Hout (Provincie Noord-Brabant), Charlie Crew (Sabic Innovative Plastics), Rein Willems (regiegroep Chemie), Frans vanKalmthout (Avans Hogeschool) en Bernard Wientjes (VNO-NCW).

MEER INFORMATIE OVER DE GREEN CHEMISTRY CAMPUS? NEEM CONTACT OP MET: FREEK VAN DEN HEUVEL

06 – 51 994 119GREEN CHEMISTRY CAMPUS

BERGEN OP ZOOM

door Ron Gregoor

BREDA - Bourgondisch Breda heeftdaarmee een landelijke primeur: voorhet eerst zal er in Nederland een con-

ferentie worden gewijd over het nutvan netwerken. De conferentie wordtgehouden op donderdag 10 novem-ber in theater Mezz. De conferentiebegint om 11.00 uur en duurt tot on-geveer 13.30 uur. Aansluitend op deconferentie is er in het grand Theatereen lunch, met aansluitend een beurs.Organisatoren BARED en TUTCH-COMMUNICATION gaanBourgondisch Breda dit jaar uitbou-wen tot een tweedaags evenement.Op 27 oktober is de kick off met eenludiek diner buffet voor alle standhou-ders, mediapartners en sponsors diedeelnemen aan het business-to-busi-nessevenement. Absoluut hoogtepunt

moet het evenement op donderdag10 november worden. Dan is de Key-serstraat in de Bredase binnenstad ge-transformeerd tot Business Boulevardvoor ondernemers. Deelnemers: on-der andere Golden Tulip Keyser Ho-tel, Breda’s Museum, Mezz en hetGrand Theatre.Onveranderd is het idee achterBourgondisch Breda: een netwerkpo-dium bieden aan bedrijven om rela-ties uit te nodigen en nieuwe contac-ten op te doen. ‘Ondernemen á la car-te’ is twee dagen lang het parool.Daarvoor zullen dit jaar originele enludieke middelen worden ingezet. Zokrijgen deelnemende bedrijven aande beurs in het Grand Theatre de mo-gelijkheid hun naam te verbinden aanuit te serveren gerechten. Elke onder-nemer kan ook een gerecht kiezendat bij zijn product of merk past.Ook kijkt Bourgondisch Breda voor-uit naar de zakenlunch van 2019. leu-ke workshops slaan een brug tussenondernemen en lekker eten en drin-ken. Via de internetsite kunnen on-dernemers zich laten registreren voorworkshops, zoals die ‘maak uw eigenclubsandwich’.Ander hoogtepunt is de grootste wijn-proeverij van Breda.Een week later, op donderdagavond17 november is er in het Grand Thea-tre een nieuw onderdeel vanBourgondisch Breda: het ‘WalkingGala Diner . Dit evenement staat inhet teken van ‘The best of Breda’.Met onder meer de ludieke verkie-zing van de locale toppers van Bredaen omstreken en uiteraard veel enter-tainment

Het starten van een eigen bedrijf begint met een goed onderne-mingsplan. Alle belangrijke aspecten van ondernemen komenaan bod. Niet alleen de plannen voor de nieuwe onderneming,maar ook de financiering en commerciële doelen worden meege-nomen.Een goed ondernemingsplan vergroot aanzienlijk de kansop succes. Daarom reikt de Kamer van Koophandel Zuid-west-Nederland elk jaar de Startersprijs uit aan de ondernemermet het beste ondernemingsplan.De winnaar ontvangt 1.000 euro om in het bedrijf te investeren.

Stem mee!Dit jaar kunt u ook uw stem uitbrengen op een van de geno-mineerden. Naast het oordeel van de jury telt de publieks-stem voor 25% mee in het eindoordeel. Laat uw stem horenen beoordeel welke jonge ondernemer deze prijs het meestverdient.Ga naar www.kvk.nl/startersprijs en breng snel uw stem uit!

netwerken >>

Conferentie over netwerken

De beste starter van West-Brabant

23

Een conferentie, gewijd aande rol van het netwerken en

het in de praktijk brengen vandat netwerken in een businessbou-levard, dat zijn de absolute hoog-tepunten van Bourgondisch Bre-da 2011. Het tweedaags business-evenement voor ondernemendBreda en omstreken kent dit jaareen compleet nieuwe opzet.

P etra Bosma van Fieldwise uit Breda, Rob vanDoorn van Hypodomus uit Steenbergen en Thea

Jansen van Jaa ik wil! uit Roosendaal zijn de drie kans-hebbers die meedingen naar de West-Brabantse Starters-prijs voor 2011.U kunt ook uw stem uitbrengen op de ondernemer dievolgens u dit jaar de beste starter van West-Brabant is.

Bourgondisch netwerken in het Grand Theater.

Het adres voor al uw verkeers en logistieke opleidingen o.a.Opleiding voor - Vrachtauto (ook LZV)

- touringcar- Vorkheftruck- reachtruck

En de nascholing voor chauffeurs met zeer gunstige subsidiemogelijkheden.

Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen of langskomen.

Verkeersschool Willem Verboon BVDamweg 51, 4905 BS Oosterhout

Tel: 0162521623, website: willemverboon.nl

Rob van Doorn.

Thea Jansen.Petra Bosma. Foto’s: Kees Bennema

Dow Chemicals, Vopak, Total, Verbrugge en Kloosterboer. In de havensvan Zeeland Seaports zijn talloze hoogwaardige industriële en logistieke bedrijven gevestigd en ze hebben daar allemaal goede redenen voor.

Zeeland Seaports is direct gelegen aan open zee en met een diepgang van 16,5 meter toegankelijk voor de grootste zeeschepen. Het aantal Europese havens die dit laatste kunnen bieden, is op een hand te tellen.

Over de verbindingen met het achterland kunnen we kort zijn. Zowel over de weg, het spoor als het water is heel Europa snel (en filevrij) bereik-baar. Kortom, Zeeland Seaports biedt u de ideale vestigingslocatie, waar bovendien nog volop ruimte beschikbaar is.

Zoekt u een haven waar u te allen tijde op kunt bouwen?Maak dan eens kennis met de mensen van Zeeland Seaports. We zijngespecialiseerd in de ontwikkeling van nieuwe bedrijvigheid en kunnenu op allerlei manieren helpen bij uw vestigingsvraagstuk. We zijn dag en nacht bereikbaar en even bezield als onze collega’s in de Zeeuwse havens. Waar geen negen tot vijf mentaliteit heerst en waar nog wordtmeegedacht met de klant. Geen wonder dat vele internationale bedrijvenu al voor gingen.

Bel voor meer informatie over Zeeland Seaports naar +31 115 647 400 ofkijk op onze website. www.zeelandseaports.com

driven by dedication

Waarom veel gerenommeerde bedrijven de Zeeuwse havens ontdekten

Directeur Aad van Eeden Petersman is de voormalig eigenaar van het Rotterdamse transportbedrijf Vepex, dat in 2008 werd overgenomen door De Rijke uit Spijke-nisse.“We hadden 280 auto’s en 325 man personeel.Mijn zoonAlexander studeerde toen nog management opslag en vervoer.Nadat hij de studie had afgerond, zijn we in 2009 samen begonnen met Vepco.We hebben ons toegelegd op nationaal en in-ternationaal vervoer van containers.”Dat bleek een goede stap. “We zijn nu twee jaar bezig en hebben twintig eigen wagens”, vertelt manager Alexander van Eeden Petersman. “Daarnaast charteren we regelmatig auto’s in.We willen nu een goede basis neerzetten voor de toekomst.Van de 25 personeelsleden zitten er 5 op kantoor, onder wie 3 planners.”

STRATEGISCH

Vepco is vooral actief in de regio Rot-terdam en Antwerpen. Aad van Eeden Petersman: “Maar we hebben ook steeds meer opdrachtgevers op industrieterrein Moerdijk en rijden ook verder Europa

in. We hebben bewust voor deze regio gekozen omdat we hier centraal zitten.Het Havenbedrijf Rotterdam wil de A15 ontlasten en meer vervoer over water. In Moerdijk zit je strategisch. Containers kunnen van Rotterdam over water naar de inlandterminal Moerdijk.Wij kunnen ze via de weg verder het land in bren-gen.”Daarbij maaktVepco gebruik van geavan-ceerde planningsystemen. “Dat is speci-aal voor containervervoer ontwikkeld.Alle auto’s zijn uitgerust met een Track & Trace-systeem. De opdrachten kunnen rechtstreeks worden verzonden naar de boordcomputers in de auto’s. De facture-ring en de administratie is gekoppeld aan het planningsysteem”, legt Alexander van Eeden Petersman uit.“Voordeel is dat we goed en snel kunnen plannen. Zo kun-nen we flexibel en efficiënt werken tegen een gunstige prijs-kwaliteitsverhouding.We gaan voor onze klanten tot het uiter-ste om transporten te regelen. Op welk tijdstip en naar welke bestemming dan ook.”

PERSONEEL

Door die werkwijze en dankzij de kennis en ervaring van de directie groeit Vepco nog steeds. “Goed personeel kunnen we vrijwel altijd gebruiken. Kandidaten kun-nen zich melden”, zegt manager Alexan-der van Eeden Petersman.“Iedereen moet binnen het team passen.We werken met plezier en vormen een echt team. Dat is belangrijk. Chauffeurs zijn ons visite-kaartje en bepalen de uitstraling van ons bedrijf.”DirecteurAad van Eeden Petersman voegt toe: “We werken hier met plezier. Maar we zijn gedreven en accuraat. Goede ser-vice is belangrijk. Wij zeggen altijd: Bel Vepco maar, dan komt het voor elkaar.”

Vepco Transport is een jonge, groeiende transportonderneming in Klun-dert. Toch kan het bedrijf, dat is gevestigd op industrieterrein Moer-

dijk, putten uit een jarenlange ervaring in de transport en logistiek.Vepco koppelt die kennis aan moderne technieken en flexibiliteit. Dat levert een ijzersterke combinatie op in internationaal containervervoer over de weg.

Vepco Transport jong én ervaren

VEPCO TRANSPORT B.V.HOUTSNIPWEG 7

4791 PC KLUNDERT

TEL. 0168-358625WWW.VEPCO.NL

VEPCO B.V.

door Dorien van Dijk

BREDA - Zes jaar na het begin vande Franse Revolutie met de bekendebestorming van de Bastille op 14 juli1789 begon het allemaal. Toen vestig-de Lambert Sprangers uit het Bel-gische Meerle zich als timmerman inPrincenhage, onder de rook van Bre-da. Dit was het jaar nadat de Fransetroepen Nederland bezetten en stad-houder Willem I naar Engelandvluchtte. De Fransen overwogeneven om het hele gebied tot aan degrote rivieren (de Waal) in te lijvenbij het Franse Rijk, maar bij het vre-desverdrag van 16 mei 1795 werd be-paald dat Staats-Brabant deel zougaan uitmaken van de Bataafse Repu-bliek. Hierbinnen kreeg het voorma-lig wingewest Brabant na eeuwen ein-delijk een gelijkwaardige status. Hetjaar 1796 geldt daarom als het geboor-tejaar van de provincie Noord-Bra-bant.Terwijl Napoleon zichzelf tot keizerkroonde en de ene na de andere veld-slag leverde, voer Lambert Sprangerszijn eigen koers. In 1807 verbouwthij voor tweehonderd gulden dedorpsschool in Princenhage. Een jaarlater bouwt hij voor het bedrag vandriehonderdvijfenzestig gulden hetschoolmeestershuis ernaast. Ookbouwt hij mee aan de erebogen voorNapoleon, de Russische Tsaar Alexan-der en Hollands eerste koning Lode-wijk Napoleon, die voorbijtrekken

aan het raam van zijn pas verworvenherenhuis aan de ‘Haagse’ markt.

Eerste openbare aanbestedingAdriaan Sprangers neemt in 1844 hetbedrijf van zijn overleden vader Lam-bert over. In 1861 beleeft Princenha-ge een primeur: voor het eerst wordteen gemeentelijke bouwopdrachtopenbaar aanbesteed. Sprangersneemt de opdracht voor het renove-ren van het Raadhuis op de Marktaan voor vijfhonderdtwintig gulden.Het openbaar aanbesteden was eennieuw fenomeen dat ontstond doorde groei van de bouw in de publiekesector. Deze groei was tevens de drij-vende kracht achter de opkomst vande professionele architect. Uit dezetijd stamt ook de term ‘aannemer’.Bij het uitbreken van de Eerste We-reldoorlog wordt het neutrale Neder-land overspoeld door Belgische vluch-telingen, waaronder de drie zusjesVan Rijswijck uit Antwerpen. Hu-

bert Sprangers, de kleinzoon van An-toon, huwt in 1917 het jongste zusjeMarthe. Zij ontpopte zich tot een wa-re steunpilaar voor de familie en over-lijdt pas op 104-jarige leeftijd in1998. Dit is de reden dat de Marthevan Rijswijck Foundation (zie kader)de naam van deze ‘mater familias’draagt.In Den Haag bouwt Sprangers in1925 in het nieuwe Zuiderpark hetgrootste openluchtzwembad van Ne-derland. Het levert een grote verlies-post op. De crisis in de jaren ‘30 over-leeft Sprangers dankzij trouwe vasteklanten, zoals Red Band en drukkerijVan Poll Suykerbuyk in Roosendaal.Niettemin moesten familieleden - on-der wie ook Marthe van Rijswijck -regelmatig geld lenen aan de firmaom het bouwbedrijf draaiend te hou-den. Mede hierdoor werd beslotenom de firma in 1931 om te zetten ineen naamloze vennootschap (NV):Sprangers Bouw- en Betondrijf NV.In 1944 richt Sprangers een tweedeNV op: De Brabantse Bouw- enGrondexploitaite Maatschappij ‘Bra-bo’ NV. Deze vennootschap wordt la-ter omgevormd tot het constructiebu-reau van Sprangers.In de eerste jaren na de oorlog wordteen groot deel van de omzet gereali-seerd in bouwcombinaties. In het Gin-neken worden 148 woningen ge-bouwd en in de Bredase wijk Tuin-zigt 65. In 1955 verhuist BouwbedrijfSprangers van de Tramsingel in Bredanaar de Nijverheidssingel, waar hethoofdkantoor nog altijd is gevestigd.Zeventien jaar later krijgt de firmaook zijn definitieve naam: SprangersBouwbedrijf BV. In de tussenliggen-de periode zijn diverse prestigeprojec-ten neergezet, zoals het Bredase Sport-centrum. Met het overlijden van Lam-bert Sprangers verliest het bedrijf mid-den jaren ‘80 een mede-eigenaar,commissaris. f

historie >>

Net zo oud als Noord-BrabantBouwbedrijf Sprangers be-

staat al net zo lang als deprovincie Noord-Brabant. Aanveel unieke bouwwerken in deprovincie is de naam Sprangersverbonden, hetzelfde geldt voorde Randstad. Om klanten daar be-ter van dienst te zijn werd in 2009een vestiging in Delft geopend.In de kroniek van SprangersBouwbedrijf, waarvan op 27 okto-ber het eerste exemplaar wordtoverhandigd, komt dit wapenfeitvanwege de rijke historie van hetbedrijf pas op pagina 221 van hetstijlvol geïllustreerde werk aanbod.

Relatiedag

Sprangers Bouwbedrijf houdt op27 oktober in De Grote Kerk inBreda een relatiedag met als thema‘Wilskracht, verbeeldingskracht enmankracht’, voorwaarden voorduurzaamheid. Directeur KeesFranse: “We willen stilstaan bijons jubileum, halen energie uit on-ze historie, maar focussen ons opde toekomst. Als bouwbedrijf voe-len wij de perikelen in de econo-mie als één van de eersten. Eind2010 begon het al voorzichtig teborrelen, met name bij de logis-tiek. Dit heeft ertoe geleid dat weop 1 juli van dit jaar een nieuweBV hebben opgericht: SprangersILDC (Integrated Logistic Design& Construct), waarin wij ons fo-

cussen op de gebouwen voor op-slag en doorvoer van productenvoor gebouwen.”Op de relatiedag wil SprangersBouwbedrijf haar klanten latenzien in hoeveel diverse segmentenin de markt zij actief zijn en hoezij omgaan met kwalificaties encertificeringen in de bouw. Voor-malig minister van VROM Jacque-line Cramer zal haar visie op duur-zaam bouwen met de aanwezigendelen, waarna het eerste exemplaarvan het boek ‘Het Fundament’ -de geschiedenis van 215 jaar Spran-gers Bouwbedrijf als stevige basisvoor de toekomst - wordt overhan-digd aan Dolf Sprangers, de laatstedie namens de familie aan het roervan het bedrijf stond.

25

Werkzaamheden aan de Delpratsingel in Breda, begin jaren vijftig van de vorige eeuw.

ALGEMENE ADVISEUR OFLIEVER EEN SPECIALIST OPUW EIGENVAKGEBIED?

Nederland heeft duizenden assurantieadviseurs waar u als ondernemer terecht kunt voor uw (bedrijfs)verzekeringen. Ruim aanbod zou u misschien in eerste instantie denken, maar vertrouwt u de continuïteit van uw onderneming toe aan iedere willekeurige adviseur?

Duine Adviesburo vindt dat algemene verzekeringskennis de basis vormt voor een algemeen verzekeringsadvies. Niet per definitie verkeerd, maar het kan beter!

In de meeste gevallen is globale kennis namelijk onvoldoende om branche gere-lateerde risico’s duidelijk en inzichtelijk voor u in kaart te kunnen brengen. U wilt natuurlijk wel de juiste bedrijfskundige besluiten kunnen nemen.

Duine Adviesburo heeft er vanaf het begin bewust voor gekozen om zich te verdiepen en te specialiseren in advies voor specifieke beroepsgroepen. Op deze manier kunnen wij als volwaardig gesprekspartner fungeren voor onze zakelijke relaties. Zo opereren wij al meer dan 50 jaar succesvol als specialist binnen de agrarische en aanverwante sectoren. Nu gaan we verder. Recentelijk hebben wij speciale (mantel)contracten gesloten met brancheorganisaties o.a. op het gebied van Horeca, Bakkerijen, Transport en Automotive.

Aan u de keuze; een algemene adviseur of liever een specialist op uw eigen vakge-bied? Voor een vrijblijvende analyse van uw verzekeringen kunt u een afspraak maken met één van onze specialisten via 0164-256000 of bezoek onze website www.duine.nl.

Dimitri Duine, Duine Adviesburo BV Register Master in Financial Planning,

CFP® Certified Financial Planner FFP gecertificeerd financieel planner

Register adviseur in Assurantiën, Register Pensioenadviseur,

DSI Financieel Adviseur, Erkend Hypotheek Adviseur

De lange lijst met projecten die Spran-gers Bouwbedrijf heeft uitgevoerd, is zeer indrukwekkend: van scholen tot kantoren en woningen tot theaters en ziekenhuizen. Maar ook de verkeersto-ren op Schiphol is door Sprangers ge-bouwd. Dat had Lambertus Sprangers niet durven dromen toen hij in 1796 op 24-jarige leeftijd een bouwbedrijf begon. De onderneming is nu actief in heel West-Brabant en Zeeland en ook in de Randstad.“Enkele jaren geleden hebben we ons kantoor in Delft geopend”, vertelt Kees Franse. “Zo kunnen we onze klanten in de Randstad beter bedienen.We zijn daardoor aanwezig in die regio en dat levert contacten en ook veel opdrach-ten op. Zo bouwen we in Nieuwegein een groot woningbouwproject.”

BREDE PORTEFEUILLE

Maar, benadrukt directeur Franse: “We zijn van alle markten thuis: nieuwbouw,verbouw en renovatie en utilitaire pro-jecten.Van woningbouw tot industrie;we hebben heel bewust de breedte ge-zocht in onze portefeuille. Dat deden we al in de tijd dat de markt eigenlijk overspannen was.We waren overal ac-tief en hebben gezorgd voor goede re-ferenties door hoogstaande kwaliteit te leveren.We beschikken over alle moge-lijke benodigde certificaten. Als je bij-

voorbeeld inschrijft voor de bouw van een Brede School, is de eerste vraag of je de laatste drie jaar nog een dergelijk gebouw hebt gemaakt.Dan kunnen wij daar meteen bevestigend op antwoor-den en ook de tevredenheidscertifica-ten van de opdrachtgever laten zien.”Met die handelswijze begon Sprangers al in de jaren voor de crisis.“Nu werpt het vruchten af.We hebben veel werk dankzij ons kantoor in de Randstad en zijn behoorlijk aan het groeien.We hebben meer uitvoerders en projectlei-ders in dienst dan enkele jaren geleden.Bovendien hebben we een jonge orga-nisatie met een gemiddelde leeftijd van 38 jaar. Hts’ers die we aannemen als uitvoerder op de bouw doorlopen eerst een interne opleiding. Ze beginnen bij de calculatie en leren alle aspecten van het vak. Iedereen kan hier zijn kennis verbreden en een echte allrounder wor-den.”

RECORDS

Deze knowhow en het enthousiasme van de medewerkers zorgde ervoor dat de orderportefeuille van Sprangers Bouwbedrijf goed gevuld bleef. “Bij de aanvang van de crisis realiseerden we in 2008 onze ‘all time high’ omzet van bijna 86 miljoen euro”, zegt Franse niet zonder trots.“ Een jaar later zakten we wat terug maar haalden we toch 73

miljoen euro met een resultaat dat een record betekende voor ons. Ook 2010 was een prima jaar met keurige cijfers.En voor 2011 verwachten we 75 tot 80 miljoen omzet met een goed resul-taat!”De toekomst ziet er dan ook goed uit, zegt de algemeen directeur. “ We verwachten veel activiteiten in de lo-gistieke sector in Nederland. We doen renovaties van bestaande gebouwen en nieuwbouw. Daarbij gaat het om super duurzame panden. Wij hebben de be-nodigde specialistische kennis in huis.Ook gaan we samen met Vaessen uit Raamsdonksveer aan de slag met het Huis van de Sport in Hoofddorp. Dat is een project van 45 miljoen euro met een landelijke uitstraling. Het wordt een dijk van een project waar we ons beste team op zetten. Het geeft nieuwe energie als je dit soort projecten mag realiseren.”

VIERING

De rijke historie van Sprangers Bouw-bedrijf komt uitgebreid aan bod tijdens de viering van het 215-jarig bestaan op 27 oktober in de Grote Kerk in Breda.Dan is de feestelijke presentatie van het boek Het Fundament, de geschiedenis van 215 jaar. Franse: “Thema van die dag is ‘Wilskracht, verbeeldingskracht en mankracht.Voorwaarden voor duur-zaamheid.’ Sprekers zijn onder meer prof. dr. Hugo Roos, emeritus hoog-leraar logistiek management en voor-malig VROM-minister prof. dr. Jac-queline Cramer. We spreken niet voor niets over duurzaamheid. Ons bedrijf heeft een unieke structuur. Het eigen-dom van Sprangers Bouwbedrijf is on-dergebracht in een stichting met twee doelen: zorgen voor de continuïteit van Sprangers Bouwbedrijf en finan-ciële steun aan ontwikkelingshulp voor kansarme kinderen over de hele wereld.Daarin komt onze strategie rondom maatschappelijk verantwoord onderne-men tot uitdrukking.”Maar bovenal wordt het op 27 oktober een feestelijke bijeenkomst.“We willen laten zien aan onze opdrachtgevers dat we na 215 jaar nog altijd een spring-levend bedrijf zijn. Sprangers Bouw-bedrijf is een moderne onderneming die op de hoogte is van de nieuwste technieken en die tot tevredenheid van onze klanten in de praktijk brengt.On-ze geschiedenis vormt het fundament waar ons bedrijf op is gebouwd”, zegt algemeen directeur Franse. “Dat is de basis voor onze toekomst.”

Sprangers Bouwbedrijf is 215 jaar jong. Dat mag met recht zo wor-den gesteld. Het Bredase bedrijf met nevenvestigingen in Terneu-

zen en Delft is na al die jaren nog altijd springlevend.Alle reden voor een feest op 27 oktober. Want ondanks economische tegenwind zijn de resultaten jaar op jaar uitstekend. Aansprekende projecten worden tot volle tevredenheid van opdrachtgevers gerealiseerd. En het perso-neelsbestand is jong. “Dat is onze kracht”, stelt algemeen directeur Kees Franse.

Sprangers Bouwbedrijf 215 jaar jong

• algemeen directeur Kees Franse.

HOOFDVESTIGING: NIJVERHEIDSSINGEL 315

4811 ZW BREDA

TEL. 076-5239900

NEVENVESTIGINGEN: MR. F. J. HAARMANWEG 50

4538 AS TERNEUZEN

ZOCHERWEG 22613 ZV DELFT

WWW.SPRANGERS.NL

Aansprekende projectenIn heel Nederland heeft Sprangers Bouwbedrijf een grote serie aansprekende projecten gerealiseerd. Ieder jaar wordt de lijst langer en indrukwekkender.Van-daar dat we volstaan met een kleine greep uit het lijst.

• Hogeschool Inholland, Delft

• Serviceresidentie Vredenbergh, Breda • Avans Hogeschool, Breda

Avans Hogeschool, BredaRabobank, Bergen op ZoomAmerica Tower, OosterhoutConvair Building, SchipholABAB,TerneuzenDe Blaauwe Hoeve, Hulst

Hogeschool INHolland, DelftAppartementen Westerpark, BredaBeijerkop, RotterdamHotel Noordzee, Cadzand-BadVerkeerstoren, Schiphol

door Dorien van Dijk

OOSTERHOUT - “Het is hun be-drijf, hun toekomst. Ze kunnen huncreativiteit nergens anders kwijt in deautomotive sector”, vat Mart Noor-dam (58) kort samen. In 2007 richttehij samen met zijn zoon Martijn (34)in het Westland AGV op, naast hunbestaande machinebedrijf voor detuinbouw. Het balletje kwam aan hetrollen toen de gemeente Den Haag in2006 liet weten geïnteresseerd te zijnin elektrisch transport. In de tuin-bouw werd daar toen al mee ge-werkt. “We begonnen onder denaam Miles Benelux BV. We groei-den snel en in 2009 hebben we in hetWestland de deur achter ons dichtge-trokken, dat wil zeggen: we stoptenmet ons werk in de tuinbouwsector.We verhuisden naar Brabant en doop-ten Miles Benelux BV om tot AllGreen Vehicles. Waarom Brabant?Omdat de BOM als investeringsmaat-schappij optrad. Waarom Ooster-hout? Omdat een deel van onze me-dewerkers meeverhuisden. Die woon-den allemaal in de buurt van Rotter-dam en Den Haag en konden zo heteenvoudigst op en neer reizen.”Toen AGV in 2009 naar Oosterhoutkwam, werkten er negen mensen.Nu zijn dat er 25. “Als het om foren-sen gaat, dan zie ik dat de motivatie

om voor een bedrijf te werken heelveel doet”, vertelt Noordam Eén van‘zijn’ jongens reist dagelijks op enneer naar Zeewolde. Maar er zijn erook die van de technische hoge-school in Arnhem komen en ook pen-delen. “We hebben allerhande specia-listen in dienst: ingenieurs, tekenaars.Jonge mensen zijn creatief en denkenmet je mee. En je kunt ze nog eenbeetje sturen”, lacht Noordam.AGV heeft veel kennis in huis. De as-semblage van de buggy van Tim Cor-onel is één van de meest recente visite-kaartjes die het bedrijf heeft afgege-ven. Coronel wil de volgende editievan Parijs-Dakar rijden met zijn elek-trisch aangedreven voertuig. De bug-gy is juist terug van een testrit in Span-je, de chauffeur en technische staf zijntevreden. In de werkplaats staat ookeen Spirra, een nieuwe Koreaansesportwagen die in minder dan vier se-conden een snelheid van honderd ki-lometer per uur haalt, volledig elek-trisch natuurlijk. De imposante zwar-te wagen heeft een hoogwaardige, chi-que leren bekleding en - ook belang-rijk - is uitermate veilig. In de grotehal aan de Visserijweg staan verschil-lende bekende en meer onbekendeautomerken. Bussen, vrachtwagensen andere bedrijfswagens staan tewachten om precies naar de wens vande klant te worden omgebouwd.

AGV verzorgt onder meer de elektri-sche aandrijving voor MAN vrachtwa-gens, de Transit-lijn van Ford en be-drijfsvoertuigen van Toyota.”Je moet ons zien als een denktank,die zelf de ideeën tot leven brengt endoorontwikkelt tot een volledig ope-rationeel prototype. We hebben decreativiteit en de technologie, maarniet de capaciteit om zelf te produce-ren. Daarvoor werken we samen meteen heel aantal toeleveringsbedrijvenin de regio”, legt Noordam uit, diewel in China een 45 kilometerwagenvoor gemeentediensten onder denaam AGV Miles in China laat ma-ken.’

Bedrijfspapa”We hebben een grote R&D-afde-ling, die ontzettend gedreven is. Alsde jongens met een project bezig zijn,wordt er de hele nacht doorgewerktals het moet. Als ik dan om 22.00 uurkom kijken en ze hebben nog nietsgegeten, dan zorg ik dat er wat ge-haald wordt”, lacht Noordam diezich af en toe de ‘bedrijfspapa’ voelt.De R&D-afdeling is opgesplitst invier afdelingen. Op één van die afde-lingen zijn jongens bezig met het ver-beteren van de laadtechnologie vanelektrische voertuigen. Naast de ‘tradi-tionele’ laadpalen zijn er nu ook in-ductieplaten ontwikkeld, die onmid-

dellijk de batterijen gaan opladen zo-dra het voertuig op de laadplek par-keert. “Zo worden de taxi’s in Am-sterdam en de stadsbussen die wij heb-ben geassembleerd opgeladen.” Metdeze inductieplaten is een voertuig natien tot vijftien minuten weer hele-maal rijklaar. “Op die manier kunnende stadsbussen de hele dag dienstdoen, zonder uren aan een laadpaal tehoeven hangen”, verduidelijkt Noor-dam.Dit soort slimme oplossingen krijgtAGV steeds meer naamsbekendheid.Veel moeite om nieuwe jonge hon-den aan te trekken, hoeft Noordamniet te doen. “We hebben hier sta-giairs van de Hogeschool in Arnhemen Rotterdam en we werken samenmet de Universiteit van Eindhoven.Regelmatig bevalt een stagiair zogoed dat hij blijft. Soms ontdek je ereen goudappeltje tussen, zelf wetenze dan nog niet half wat ze in huishebben. Jaarlijks nemen we twee ofdrie jongens in dienst die regelrechtvan school komen. Ook via de kennis-senkring van onze werknemers wor-den nieuwe mensen aangetrokken.Mensen komen zelf aan de deur, om-dat ze hier graag zouden werken. Dat

we geen oudere engineers aannemen,zorgt wel eens voor scheve gezichten.We willen alleen jonge mensen. Datis onze bedrijfsfilosofie. Het is huntoekomst, zij kunnen het bedrijf naarde top brengen. Dat betekent dat jeals directeur een stuk verantwoorde-lijkheid bij de jongens moet laten.Hen af en toe moet laten begaan. Datis niet altijd makkelijk. Het is gevenen nemen. Ik wil niet op de troongaan zitten. Ook Martijn, aan wie ikhet bedrijf in 2004 heb overgedaan,staat met twee benen op de grond.”Noordam gebruikte de technischekennis die hij opdeed in de tuinbouwals basis voor AGV. Inmiddels leerthij van de jongens op de werkvloer.“Dat heeft invloed op de hiërarchi-sche structuur binnen je bedrijf, maaris noodzakelijk om de creativiteit diein die jongens zit naar boven te trek-ken. In het begin moesten we alsklein bedrijf voortdurend tegen destroom in zwemmen, bewijzen wat jewaard bent. Nu rijden er vrachtwa-gens van ons voor C&A in Berlijn enbinnen nu en anderhalf jaar zet de be-zorgdienst van Albert Heijn zestigelektrische vrachtwagens in. ”

auto’s >>

Jonge engineersvisitekaartjeAll Green Vehicles

All Green Vehicles(AGV) in Oosterhout

loopt voorop als het gaat omde ontwikkeling van nieuwe,milieuvriendelijke elektri-sche voertuigen. Hun tech-nologische toepassingenvoor hoogwaardige, opmaat gemaakte ‘groene’ wa-gens voor bedrijven, overhe-den en instituten wordensteeds vaker toegepast, in Eu-ropa en ook Azië. Het ge-heim? Een club enthousiasteen creatieve engineers! Degemiddelde leeftijd van dewerknemers van AGV ligtruim onder de dertig…

27

Mart Noordam: ‘Hun bedrijf, hun toekomst.’

Hier kun je pas je creativiteit kwijt. Foto’s: Kees Bennema

OOSTERHOUT - De 24 spelers,die zich hadden ingeschreven voorde derde Ondernemer Golfdag,werden welkom geheten door orga-nisator en bladmanager Johan vanden Kieboom. Hij zette de golfersde wedstrijdvorm uiteen: 9 holes,Shotgun, Texas Scramble uiteenge-zet. Alle flighthouders kregen naasthun scorekaart ook diversegolf-gifts waaronder een setje golf-ballen, tee’s en caps van de Onder-nemer.

Ruim tweeeneenhalf uur stondende deelnemers op de baan. De eenwat beter presterend dan de ander,maar dat mag in de golfsport geenprobleem zijn. En uiteraard praat-ten de deelnemers buiten onder dezon of parasol met een drankje enborrelhapje na over de behaalde re-sultaten. Het afsluitend diner hadals absoluut hoogtepunt de prijsuit-reiking. De Neary werd gewonnendoor Karin Antonissen, van Anto-nissen Interieurbouw en de Learydoor Sicco Maathuis van RenRGroup.De onderlinge verschillen tussen deflights was na verrekening van dehandicaps zeer klein. Winnaar wasmet 1 punt verschil SmartExpo’sonder leiding van Frank de Bot.Tot slot werden er twee halve ad-vertentiepagina’s in de Onderne-mer verloot.Onder toeziend oog van Johan vanden Kieboom, haalde SalesmanagerIvo van de Velde van BN DeStem| PZC twee wedstrijdkaarten uitde grote schaal: Pelikaan Reizenuit Zevenbergen en Smart Expo’suit Bavel.

”De Ondernemer Golfdag is eengeslaagd evenement, al had ik welgraag meer flights in de baan ge-had. Ik heb vandaag alleen tevre-den mensen gezien en gesproken,die naast een gezellige golfdag ookweer vele contacten gelegd heb-ben”, zegt organisator Van den Kie-boom. “We hebben dit jaar met deOndernemer Golfdagen een basisgelegd voor de komende jaren.

Doel is dat de Ondernemer Golf-dag zowel in Brabant als Zeelandde komende twee jaar uitgroeit toteen van de beste golfnetwerkdagenin de regio.”.Het is de bedoeling dat er in 2012weer drie ‘de Ondernemer Golfda-gen’ worden georganiseerd, opGolfclub Princenbosch, GolfparkDe Goese Golf en Landgoed Berg-vliet.

Op een prachtige herfstdagmet zomerse temperatu-

ren werd op 28 september dederde de Ondernemer Golfdagvan 2011 gespeeld op LandgoedBergvliet te Oosterhout.

<< golfdag

Zomerse golfdag

Allemaal even nakaarten op het terras.

Peter Dirven kijkt nog even zijn club na.

28

Marco Koningsbergenslaat een wereldbal.

Mariëtte van Wingerden slaat bijna een baanverzorger voor zijn hoofd.

Frank de Bot, Humphrey Sima en Sikko Maathuis op de baan.

Winnaar Frank de Bot krijgt de prijs van Marja de Rooij.

Karin Antonissen op pad met Paul Everstijn.

golfdag >>

de Ondernemer

29

De deelnemende bedrijven waren:

Pelikaan Reizen, Business Club Breda,Antonissen Interieurbouw, SmartExpo’s, de LangeMode, Horman Makelaardij, Thomassen BusinessGifts, IP Computer Training Center, Cingel College,Van Zalinge Media, Slagerij van Beijsterveldt,Pouwels Advies, Kinetron, Tieman Trading,Infinity Sales, RenR Group, ABN AMROI

Karin Antonissen krijgt de Neary prijs van Marja de Rooij.Anne Marie Suijkerbuik, Erwin Rasenberg en Johan Horman.

Foto’s: Aad Meijer

door Ad van Bladel

En een beetje vreemd want eigenlijkzou je bij een dergelijke grote MPVeen veel hoger model verwachten.Ford heeft er echter voor gekozenzijn S-Max niet te hoog boven het as-falt te laten uittorenen. De auto, geïn-troduceerd in 2006, werd onlangs fijn-geslepen. Het topmodel is de Tita-nium uitvoering met 2.2 liter diesel-motor. Een schitterend model metechter wel een behoorlijk pittig prijs-kaartje.De basisprijs voor het beschreventype bedraagt al zo’n 54.000 euro, in-clusief belastingen. Nadat Ford eensgoed in zijn comfortpakketten heeftgewinkeld bedraagt de eindprijs zo-maar 23.000 euro méér. Een prijs

waarvoor je zomaar drie (!) stadsautoo-tje koopt. Het geeft te denken.Maar goed, de S-Max behoort tot defullsize MPV’s die momenteel zulkemoeilijke tijden doormaken. De autooogt dan ook kolossaal en is voorzienvan zeven zitplaatsen. De grote portie-

ren geven makkelijk toegang tot hetruime interieur al is het op krappe par-keerplaatsjes natuurlijk oppassen metin- en uitstappen. De stoelen zittenvorstelijk en zijn, met Individual-pak-ket, ook nog eens uitgevoerd inprachtig leer. Stoelverwarming zorgt

ervoor dat je ook in de winter geenkoude billetjes krijgt. De motor is ereen van topkwaliteit. Een moderncommonrail blok dat maar liefst 200paardenkrachten levert, gekoppeldaan een prettige automatische versnel-lingsbak. En ook al ziet de S-Max er

heel zwaar uit, deze motor weet welweg met de auto. Of het nu gaat omacceleratie van stilstand naar 100km/h of tussenacceleraties, vrijwel al-tijd ben je het andere verkeer vóór;een veilige gedachte.Doordat de S-Max ook niet zo hoogis, is het rijgedrag ook wat strakkerdan je eigenlijk van deze auto zou ver-wachten. Daarbij is het een Ford endie staan sowieso al bekend vanwegehun strakke wegligging. Het feit datje in deze uitvoering het karakteris-tiek kunt kiezen, Sport, Normaal ofComfort, maakt de auto nog heelveel prettiger in de omgang.Wanneer de achterklep opengaat, ende achterste twee stoelen in hun‘slaappositie’ liggen, gaapt je echt eenenorm gat tegemoet. Wat een ruimteen wat een immense hoeveelheid ba-gage kun je in deze auto meenemen.Van dit soort zaken moet de S-Maxhet hebben. Veel ruimte en dienover-eenkomstig veel luxe en comfort.Een (helaas prijzige) topper.

door Ad van Bladel

Niet eerder werd bij Mercedes zo’ngrote auto met zo’n relatief geringemotor gebouwd. Maar tijden verande-ren en superieure turbotechniekmaakt het mogelijk een relatief be-scheiden krachtbron in een masto-dont als een (verlengde) S te lepelenzonder dat je doorlopend kracht te-kort komt. De nieuweling heet: S250CDI en blijkt een heerlijke reiswa-gen.De S-Klasse is van oudsher een enor-me wagen met een opulent luxeni-veau. Wie de verlengde S250 CDIgoed bekijkt zal geïmponeerd rakendoor de afmetingen. In het interieurvoel je jezelf behoorlijk klein; de auto

is breed, hoog en indrukwekkend.Mercedes-Benz heeft de testwagenwaarmee we reden voorzien van be-hoorlijk wat extra luxe, volgens dewoordvoerder om aan te geven wathierin zoal mogelijk is. Een super reis-wagen is het ermee geworden waar-

mee je in alle rust enorme kilometra-ges kunt verslinden. Verrukkelijk enmet een waanzinnig gevoel van veilig-heid. Weliswaar gaat het model alweer wat langer mee, de opvolgerkomt naar verwachting rond 2013,maar hij doet eigenlijk op geen enke-

le manier gedateerd aan. Het comfort-niveau, met soepele luchtvering eneen extra lange wielbasis, is boven degeringste twijfel verheven. Das Hauslepelde als eerste fabrikant van topli-mousines een 2,2 liter commonrailviercilinder in deze S. Dit maakt de

auto uiteraard wat minder rap dan dezes, acht en twaalfpitters maar 204 pkis nog altijd een hele stoeterij. Hijmoet er wel wat meer voor werkendan de grotere motoren, en dat werkhoor je ook binnen iets meer, maarde cijfers liegen en desondanks nietom. Een topsnelheid van 240 km/hen een acceleratie van stilstand naar100 km/h in nauwelijks meer dan 8seconden, zijn cijfers waarvoor je je-zelf nergens hoeft te schamen. Voegdaarbij de uitstoot van slechts 149gram per kilometer en je ruikt het suc-ces voor Mercedes-Benz eigenlijk al.Eenmaal op snelheid hoor je de mo-tor eigenlijk helemaal niet meer enzoef je zo majesteitelijk over de wegdat het eigenlijk een kwestie is vanwachten tot je er bent. Rijeigenschap-pen, veiligheid en comfort zijn alle-maal van het allerhoogste niveau.Daarbij komt nog dat deze spaarS-klasse de minst dure is van het helerijtje. Reken voor een vanafprijs opeen bedrag van zo’n 89.000 euro, in-clusief belastingen. Andere topmer-ken zullen zéker volgen.

Ford S-Max 2.2: ruimteschip van Duitse makelij

Mercedes-Benz S250 CDI: superieure spaarversie

<< onderweg

Wie de scherpgeslepen FordS-Max van de buitenkant

bekijkt zal opvallen hoe waanzin-nig groot dit model eigenlijk is.

D e meeste mensen die voordeze auto kiezen willen een

statement maken ten aanzien vanmilieu en samenleving, vindt dewoordvoerder van Merce-des-Benz Nederland over hun eer-ste S-klasse met viercilinder mo-tor.

Wat kunt u in de komende Ondernemer verwachten

Datum Thema

19 november Gemeentespecial Gilze en Rijen

17 december Branchespecial: De Ondernemer en zijn...

Meer informatie?

deOndernemer West-Brabant

T 076 – 531 22 55

E teamwestbrabant@bndestem-pzc.nl

30

door Loes van der Hoeven

VLISSINGEN - Werelds WonenWalcheren is de eerste eigen produc-tie van IJzersterk, het nieuwe bureauvan drie experts in de evenementen-branche, Rob Scharff, Onno Bakkeren Pieter Ventevogel. Meteen al bijdeze eerste editie overtrof het bezoe-

kersaantal van ruim 3.000 personen alhun verwachtingen. Zonder uitzonde-ring waren de geluiden positief: hetgevarieerde aanbod, de unieke locatiemet zijn perfecte, en door de over-vloedige zonneschijn extra betoveren-de lichtinval, het goede gastheerschapen last but not least, de intieme sfeerdie overal op de beurs te proevenwas.

Totaal aanbodRob Scharff licht het concept vande1500 m² grote beurs toe: “WereldsWonen Walcheren is opgebouwd uitdrie denkbeeldige cirkels die samen al-les bieden wat wonen en leven opWalcheren tot een belevenis maakt.De binnenste cirkel vormen de aan-bieders van koop- en huurwoningenen de projectontwikkelaars. Zij zijn

de core business van de beurs. In decirkel daaromheen bevinden zich deadviseurs op het gebied van bijvoor-beeld financiering, (verkoop)stylingen tuinaanleg. De buitenste cirkelwordt gevormd door exposanten diemet hun aanbod van kunst en andereverfraaiingen uit de hele wereld liveand living een persoonlijk karakter ge-ven.Dat deze eerste Wereld Wonen Wal-cheren ook voor de 30 standhouderseen succes was, blijkt wel uit het feitdat wij nu al toezeggingen voor vol-gend jaar hebben ontvangen. Onzedoelstelling voor 2012 is dan ook eensterke uitbreiding van Werelds Wo-nen Walcheren.”

www.wereldswonenwalcheren.nlwww.ijzersterkinevents.nl

jubileum >>

Het is Werelds Wonen op Walcheren

BREDA - Het Stadsblad verschijnt ie-dere woensdag huis aan huis in de ge-meenten Breda en Etten-Leur, in eenoplage van ruim 90.000 exemplaren.De jubileumkrant op 23 novemberzal helemaal in het teken staan van deverjaardag van Het Stadsblad. ,,Uiter-aard wordt er teruggeblikt op de afge-lopen 50 jaar’’, vertelt bladmanagerAndré Pleur. ,,Maar er zal bijvoor-beeld ook een jubileumpuzzel metfantastische prijzen voor de lezers inkomen te staan, en nog veel meer we-tenswaardigheden.’’

BedrijvenHet Stadsblad heeft de eigen jubileum-krant ook aangegrepen om bedrijvenen instellingen in Breda de kans te bie-den hun jubilea onder de aandacht tebrengen. ,,Want Het Stadsblad is nietde enige die dit jaar een jubileumviert. Dus hebben we andere jubilaris-sen uit Breda en omgeving benaderden daar wordt leuk op gereageerd.Een aantal is dan ook zeker met eenadvertorial terug te vinden in dekrant’’, aldus Pleur.

Ook op het feestje van Het Stadsbladop woensdagavond 23 novemberkrijgt Pleur veel leuke reacties. ,,Datwordt een heel bijzonder feestje’’, ver-zekert hij.,,Met voor de gasten diverse verrassin-gen, een aantal gastsprekers en nogeens extra aandacht voor alle adver-teerders in de jubileumkrant. Boven-dien wordt nog een keer een chequevan 1.500 euro uitgereikt aan deStichting Keyserkinderen. Dat is hetgoede doel van onze jubileumviering.Want nogmaals: wie jarig is, trak-teert!’’

31

I edereen die geïnteresseerd isin wonen, vond in het week-

end van 23-25 september 2011wel iets van zijn gading tijdens deeerste ‘Werelds Wonen Walche-ren’ woonbeurs die werd gehou-den in de imposante Timmerfa-briek op het Scheldeterrein inVlissingen.

H et Stadsblad viert op woens-dag 23 november het 50-ja-

rig bestaan. Met een speciale jubi-leumkrant én een feestje voor derelaties. Want wie jarig is, trak-teert! Het Stadsblad is een uitga-ve van Wegener Media BV (on-der de vlag van dé Weekkrant).

Het Stadsblad bestaat 50 jaar en trakteert

Het feestende team van Het Stadsblad.

In de rij voor een woning in Zeeland. Foto: Marijke Folkertsma

Kijk voor het laatste regionale zakelijke nieuws op

www.deondernemerzwn.nl

BOURGONDISCH BREDA heeft een compleetnieuwe opzet. Het b2b event van het najaar voorondernemend Breda en omstreken wordt meer danooit een ‘place to be’ om te netwerken in eenbijzondere ambiance.

Deelnemende bedrijven aan de beurs krijgen in hetschitterende GRAND THEATRE, de mogelijkheid hunnaam te verbinden aan uit te serveren gerechten;dus uw eigen ‘Petit Restaurant’.

Reserveer nu uw ‘Petit Restaurant’.Of meld u nu aan voor de beurs!

E: info@bourgondischbreda.nlT: Edwin Mariouw Smit: 06 560 51 530T: Okke Meeuwes: 06 505 47 311I: www.bourgondischbreda.nl

BENT U SUSHI, CARPACCIO OFEEN GEVULDE PORTOBELLO?

SERVEER HET GERECHT DAT BIJ UW BEDRIJF PAST!

10 NOVEMBERGRAND THEATRE - BREDA

UW EIGEN PETIT RESTAURANTNOG ENKELE PLAATSEN BESCHIKBAAR

WWW.BOURGONDISCHBREDA.NL

BOURGONDISCH BREDA. HET PITTIGSTE BEURS- EN NETWERKEVENT

DE BUURJONGENS. SAMEN EN MET DE BUREN.

BREDASE ONDEREMERS ONTMOETENBREDASE ONDERNEMERS OP:

WWW.DE-BUURJONGENS.NL

HET NIEUWEB2BPLATFORM

corporate mobile messaging

De BVR-Groep behoort tot de 5 pro-cent meest gezonde bedrijven binnen de Nederlandse bouwnijverheid, zo becij-ferde Graydon Nederland onlangs. “We zijn aannemer en projectontwikkelaar”,vertelt Wirken.“Dat doen we vanuit het idee dat we de kennis en ervaring van de uitvoerder willen afstemmen op de marktkennis van onze projectontwikke-laars. Met die combinatie ontwikkelen we projecten.”Om de kwaliteit van producten en dien-sten te handhaven en betaalbaar te hou-den, ontwikkelde de BVR-Groep een

eigen bouwconcept. “We hebben alle stappen van het bouwproces uitvoerig geanalyseerd. Een aannemer kreeg vroe-ger een ontwerp dat helemaal uitgewerkt was, waarna hij partijen vroeg wat het zou kosten om dat uit te voeren. Hij probeerde dan een economisch gunstige combinatie te maken. De onderdelen van een ontwerp moesten dan hetzelfde of gelijkwaardig worden gemaakt. In de praktijk bleek dat laatste vaak het geval met als gevolg dat veel details afweken van het ontwerp.”

VASTE PARTNERS

Vanuit die wetenschap gingen de speci-alisten van de BVR-Groep aan de slag en ontwikkelden zij het Inno Concept Bouwen.“We werken telkens samen met vaste partners. Dat zorgt voor efficiency en kwaliteit.Vanuit onze ervaring weten wij wat marktconforme prijzen zijn”,stelt Wirken helder.“We maken een digitaal 3D-model aan de hand van het ontwerp van de archi-tect”, schetst René Koning, directeur BVR Projectontwikkeling. “Iedere partner heeft een onderdeel tot zijn be-schikking en bekijkt of het klopt, van de kozijnen tot de installatietechniek. On-duidelijkheden of miscommunicatie over tekeningen en bestek zijn uitgesloten.

Want: what you see is what you get.”

SNELLER BOUWEN

De nieuwe werkwijze heeft grote voor-delen, ziet Wirken in de praktijk. “De prijskwaliteitverhouding is enorm ver-beterd. We kunnen veel sneller bouwen doordat er minder fouten worden ge-maakt als gevolg van beter overleg. De deelnemers zijn de opdrachtgever, de ar-chitect,constructeur,adviseurs,bouwspe-cialisten/onderaannemers en leveranciers.Zij maken gebruik van elkaars expertise.Er zijn geen onduidelijkheden meer en er is geen miscommunicatie over teke-ningen.”Een goed praktijkvoorbeeld is de bouw van 78 woningen in Culemborg. De BVR-Groep startte in april van dit jaar.De woningen worden al deze maand opgeleverd. “We hebben minder tijd nodig. Bij binnenstedelijke projecten is er dus veel minder overlast. Logistiek past de hele operatie veel beter in elkaar.Componenten komen gemonteerd van de vrachtwagen. Het aantal faalfouten is gedaald van gemiddeld 20 tot 25 naar 0 tot 2”, zegt Koning enthousiast“We zijn in staat om in een week tijd een project te ontwikkelen. Daar waren we voorheen een half jaar mee bezig. Nu kunnen we het in een week aan een op-drachtgever voorleggen.”

ALLE SOORTEN BOUWWERKEN

Ondanks de meer industriële manier van bouwen, zijn voor de klant toch nog alle varianten mogelijk. “We kunnen de te-keningen altijd wijzigen op verzoek van de klant.De werkwijze is toepasbaar voor allerlei soorten bouwwerken: van grond-gebonden woningen tot appartementen-complexen. Elke soort bouw is mogelijk.De BVR-Groep is van alle markten thuis:van woningen tot winkelboulevards en kantoren tot scholen en woongemeen-schappen vanaf 24 personen. De werk-wijze heeft vooral betrekking op het pro-ces en niet zozeer op het product. Het gaat om het concept met een standaard-proces en niet om een standaardwoning”,benadrukt projectontwikkelaar Koning.Het Inno Concept Bouwen stelt BVR in staat om duurzaam te bouwen. Wirken:“We bundelen de know how en exper-tise van alle samenwerkende partners.We kunnen daardoor zeer efficiënt omgaan met grondstoffen en arbeid. Gecertifi-ceerde processen en labels, zoals BREE-AM-certificering, GPR, en dergelijke kunnen wij meeleveren.”

ORDERPORTEFEUILLE

De nieuwe werkwijze slaat aan. In on-der andere Culemborg, Rotterdam en Roosendaal en omgeving wordt het Inno Concept Bouwen op dit moment in de praktijk gebracht.DirecteurWirken:“Ons bedrijf bestaat 27 jaar. Naast de traditio-nele bouw zijn we steeds meer innovatief en conceptueel bezig. Hierdoor zijn we in staat ondanks de crisis goede omzetni-veaus te halen en een goede orderporte-feuille te handhaven. Onze vestigingen in Roosendaal en Rotterdam tellen in totaal 220 fte’s. Daarbij zijn traditionele vaklie-den (metselaars en timmerlieden), hoog opgeleide jonge bouwkundige en slim-me softwarespecialisten. Die combinatie maakt dat dit bedrijf zo goed is in het be-denken en uitvoeren van innovaties.”

VOOR MEER INFORMATIE:www.innoconceptbouwen.nlwww.bvrgroep.nl

De BVR-Groep bouwt sneller,beter en goedkoper. Dat is te

danken aan het Inno Concept Bou-wen, een werkwijze waarbij gebruik wordt gemaakt van digitale technie-ken (BIM) en Ketenintegratie. Op meerdere plaatsen heeft de Roo-sendaalse BVR-Groep volgens deze methode projecten gerealiseerd tot volle tevredenheid van alle betrok-kenen. “Het gaat ondanks de crisis dan ook goed met de BVR-Groep”,zegt directeur Ad Wirken.

BVR-Groep boekt succes met Inno Concept Bouwen

BVR-GROEP

ZWAANHOEFSTRAAT 124702 LC ROOSENDAAL

POSTBUS 14344700 BK ROOSENDAAL

TEL. 0165-631111FAX 0165-631210WWW.BVRGROEP.NL

INFO@BVRGROEP.NL

Projecten BVR-GroepDe vaklieden van de BVR-Groep zijn vanuit de vestigingen in Roosendaal en Rotterdam actief in vele projecten.Enkele werken waar de BVR-Groep nu mee bezig is:

Schoenmakershoek in Etten-Leur,79 woningen.

De Landerije in Welberg,35 woningen.

Plan Kruseveer in Kruiningen,28 woningen en 35 appartementen.

De Bloembedden in Culemborg,78 woningen.

Retailpark Oostpoort in Roosendaal,13 retailunits op 17.000 m2 BVO.

Alle

prij

zen

zijn

te

verm

eerd

eren

met

BTW

Conradweg 12 - 14, Bergen op ZoomNieuw gerealiseerd distributiecomplex v.v. twee aaneengeschakelde units van ieder ca. 4.500 m². De naastgelegen units zijn in gebruik bij Majestic.• totale beschikbare oppervlakte is ca. 8.950 m², in

units vanaf ca. 4.500 m²• o.a. voorzien van sprinkler, 10 loading docks, vrije

hoogte 12.80 m., vloerbelasting 4.000 kg per m² en goed beveiligd met power fence

• nabij de A58 en de A4Collegiaal met Ooms Makelaars Bedrijfshuisvesting B.V.

Te huur Bergen op ZoomNieuw gerealiseerd distributiecomplex

Bredaseweg 191 - 193, Etten-LeurCa. 535 m² moderne kantoorruimte, gelegen in een representatieve kantoorvilla, op een zicht-locatie en eersteklas kantorenlocatie in Etten-Leur. De kantoorvilla maakt onderdeel uit van het project ‘ParcStaete’, wat een eigentijdse en zakelijke uitstraling heeft.• voor verhuur is momenteel ca. 535 m² beschik-

baar, verdeeld over de b.g. en 1e verdieping, units v.a. ca. 175 m²

• 10 parkeerplaatsen op eigen afsluitbare parkeerplaats• koop behoort tot de mogelijkheden• aanvaarding in overlegCollegiaal met Van der Sande VanOpstal Bedrijfsmakelaars

Te huur / Te koop Etten-LeurModerne kantoorvilla op zichtlocatie

Ericssonstraat 2 a, RijenDe beschikbare kantoorruimte is gelegen op het zogenaamde ‘Ericssonterrein’. Eén van deze gebouwen is enkele jaren geleden in gebruik genomen door GGZ Breburg. In onderhuur kan thans kantoorruimte gehuurd worden in diverse metrages.• zowel gemeubileerd als leeg te aanvaarden• voldoende parkeerplaatsen op eigen terrein• snelle aansluiting op de A27 en de A58• bedrijfsrestaurant op terrein aanwezig• aanvaarding in overleg, op korte termijn mogelijk

Te huur RijenHoogwaardige kantoorruimte

Stationsstraat 19 , Bergen op ZoomEen semi-vrijstaand monumentaal kantoor-pand gebouwd in ‘eclectische’ stijl. In het pand zijn karakteristieke elementen aanwezig zoals glas-in-lood ramen, marmeren schouw en lam-brisering. Het ligt op een unieke locatie in het centrum van Bergen op Zoom.• totaal ca. 465 m² • entree voorzien van visgraat gelegde houten

vloer, c.v.-installatie, kabelgoten, databekabeling• per auto goed bereikbaar, bus- en treinstation op

loopafstand• eigen afsluitbaar parkeerterrein • aanvaarding per direct

Te koop Bergen op ZoomKantoor/woning op unieke locatie

Hagemunt-, Gulden-, Munnikenheiweg, Etten-LeurOp industrieterrein ‘Vosdonk-Zuid’ te Etten-Leur gelegen bedrijfsverzamelcomplex, bestaande uit 34 units. Diverse invullingen zijn mogelijk. Het object is geschikt voor handel- en industriedoeleinden. Het complex is uitstekend onderhouden en biedt praktische bedrijfs-ruimten met (de mogelijkheid tot) inpandige kantoorruimte c.q. showroom.• thans is ca. 1.600 m² vloeroppervlakte van het

complex beschikbaar. Verhuur is mogelijk in units vanaf ca. 100 m²

• parkeren op eigen terrein• aanvaarding in overlegCollegiaal met vb&t makelaars

Te huur Etten-LeurKleinschalige bedrijfsunits

Borchwerf 8 , RoosendaalEen uniek bedrijfsobject gelegen aan de drukke doorgaande weg Borchwerf op het gelijknamige bedrijventerrein. De ruimte ligt tussen Karwei en Raab Karcher. Door deze ligging beschikt het pand over een hoge attentiewaarde met veel passanten. Gemeente Roosendaal heeft aan-gegeven mee te willen werken aan een invulling als zijnde bouwmarkt.• totale verhuurbare vloeroppervlakte van het

gebouw bedraagt ca. 3.150 m²• ruim voldoende parkeergelegenheid op eigen

terrein• aanvaarding per direct

Te huur RoosendaalWinkel- bedrijfsruimte

Ettensebaan 31 ‘Mixt’, BredaRecent gerealiseerd modern kantoorgebouw ‘Mixt’ gelegen aan één van de aanrijroutes naar het stadshart van Breda en in de directe nabijheid van de A16. Pand met een zeer hoge attentiewaarde.• ca. 1.500 m² beschikbaar verdeeld over de

b.g., 1e en 2e verdieping • deelverhuur vanaf ca. 250 m² mogelijk• hoogwaardig turn-key opleveringsniveau• parkeergelegenheid onder het gebouw• zeer goed bereikbaar

Te huur BredaOp een prachtige zichtlocatie

Canadaweg 42 , HalsterenMiddels een online verkoopproces zal dit representatieve bedrijfspand gelegen op een gunstige locatie nabij de rijksweg A4 worden verkocht. De online verkoop is een transparant en laagdrempelig proces, waarbij meerdere partijen kunnen bieden.• totaal verhuurbare oppervlakte bedraagt ca.

3.430 m², bestaande uit ca. 2.615 m² bedrijfs-ruimte en ca. 815 m² kantoorruimte

• royaal buitenterrein• ruime parkeergelegenheid• snelle aansluiting op de A4 en de A58• aanvaarding in overleg, op korte termijn mogelijk

Te Koop HalsterenOnline kopen op 15 november 2011

Laan van Brabant 70 - 86, RoosendaalDit moderne kantoorgebouw ligt op een uitste-kende locatie in het centrum van Roosendaal, nabij de diverse winkel en horecagelegenhe-den.

• ca. 465 m² beschikbaar op de b.g. en 4e verdieping, oplevering inclusief systeem-plafonds met verlichtingsarmaturen, kabelgoten,scheidingswanden, lift en topkoeling

• ca. 13 parkeerplaatsen op eigen terrein• per direct beschikbaarCollegiaal met Metterwoon Vastgoed B.V. en Charles Suijkerbuijk Bedrijfsmakelaardij & Taxaties o.z

Te huur RoosendaalRepresentatief kantoor in centrum

Tramsingel 27 b, BredaDit markante kantoorgebouw vormt door zijn eigentijdse architectuur en omvang een her-kenbare vestigingslocatie voor de kantoorge-bruiker die de dynamiek van het stadscentrum wenst te combineren met een goede bereik-baarheid voor autoverkeer en openbaar vervoer.• beschikbaar ca. 344 m², evt. in 2 units van ca. 143

m² en ca. 201 m², m.i.v. 1 maart 2012 ca. 220 m² op b.g. beschikbaar, daarmee kan de gehele b.g. gehuurd worden

• representatieve entree, meervoudige mechani-sche ventilatie in combinatie met topkoeling

Collegiaal met Jones Lang LaSalle Vastgoed Adviseurs B.V.

Te huur BredaMarkant en modern kantoorgebouw

Plaza 16 - 18, MoerdijkRepresentatief bedrijfscomplex, voorzien van bedrijfsruimten ten behoeve van opslag, pro-ductie of werkplaats. Op de verdiepingsvloer is kantoorruimte gesitueerd. Het geheel heeft een representatieve uitstraling en compleet opleve-ringsniveau. De locatie Plaza heeft voornamelijk een licht bedrijfsmatige invulling.• totale vloeroppervlakte ca. 2.892 m² onderver-

deeld in: ca. 1.954 m² bedrijfsruimte en ca. 938 m² kantoorruimte

• 43 parkeerplaatsen op eigen terrein • aanvaarding naar verwachting Q1 2012Collegiaal met Ooms Makelaars Bedrijfshuisvesting B.V.

Te huur MoerdijkBedrijfsobject met kantoor

Stepvelden 1 - 19, RoosendaalAaneengeschakelde bedrijfsunits, gelegen aan de entree van bedrijventerrein ‘Borchwerf’.Buitenzijde van het complex is recent geheel gerenoveerd.• voor de verhuur is ca. 7.289 m² beschikbaar• units, vanaf ca. 2.000 m², kunnen zowel los van

elkaar als in combinatie worden verhuurd• voldoende parkeergelegenheid op eigen terrein• aanvaarding per direct• voor meer informatie www.stepvelden.nl

Te huur RoosendaalBedrijfsunits zeer geschikt voor bulkopslag

door Peter de Jong

ROOSENDAAL - “Het idee ont-stond inmiddels al weer jaren gele-den bij agrariër Gerard Vos en zijnechtgenote Ellie”, vertelt CockVrijenhoek, vennoot van de GolfConsultancy Group, die optreedt alsadviseur bij het project. “Zij dachtenna over mogelijkheden voor de toe-komst van hun kinderen. Tijdens va-kantie kwamen ze in aanraking metde golfsport en zo is het plan ont-staan.”Vos vindt een partner in BVR Pro-jectontwikkeling en dan worden deplannen concreter. “Uiteindelijk ver-wachten we nu dat het nieuwe be-stemmingsplan in de eerste helft vanvolgend jaar van kracht wordt”,denkt René Koning, directeur vanBVR Projectontwikkeling. “Na hetdefinitief worden van het bestem-mingsplan starten we met het bouw-rijp maken van het gebied en leggenwe er wegen, fiets- en wandelpadenaan. Daarna wordt de golfbaan aange-

legd, heidecultuurgrond inge-bracht en het gras ingezaaid enkan eind 2012 de eerste spa degrond in voor de woningen.”

EnthousiasmeVrijenhoek merkt dat er al

volop enthousiasme is voor een golf-baan in deze regio, ondanks het feitdat Noord-Brabant al vele banentelt. “De afgelopen tien jaar hebbenwe gezien dat een groeiend aanbodvan banen enorm veel vraag heeft ge-creëerd. Er kwamen veel nieuwe ba-nen, waar bijvoorbeeld bedrijvenda-gen werden gehouden en clinics.Daardoor zijn enorm veel mensen en-thousiast geworden voor de golf-sport. De afgelopen periode kwamener jaarlijks 25.000 golfers bij.”In West-Brabant is meer dan vol-doende potentie om de nieuwe baante bezetten, verwacht Vrijenhoekdan ook. “Landelijk is de participatievan de bevolking in deze sport 2,2procent. In dit gebied is dat 2,8 pro-cent. Er zijn nu al twee- tot driedui-zend golfers in deze regio. Als er een

club komt, schat ik dat er gemakke-lijk zes- tot zevenhonderd leden zul-len komen. Ook zullen zo’n hon-derd bedrijven zich willen verbindenaan een club. Verder zullen er de no-dige gastspelers uit de verdere omge-ving komen.”

OntwerpDat laatste heeft ook vooral te makenmet de golfbaan zelf. OntwikkelaarKoning: “De lay-out van de baan isvan de Belgische golf- en landschaps-architect Dimitri van Hauwaert, dieonlangs nog veel lof oogstte met zijnontwerp van Maastricht InternationalGolf. Het karakter van de baan is te-rug te vinden in de naam Heide-Burgh. Er komen droge heidegebie-den in en natte gebieden met een ge-varieerde flora en fauna. De baan

krijgt een zeer ruime opzet en meetsamen met de nieuw aangelegde na-tuur een oppervlakte van meer dan80 hectare. Dat zie je maar weinig inNederland. De landschapsarchitectenvan BDP Khandekar nemen de in-richting van het landschap voor hunrekening. Zij zijn specialisten bij uit-stek.”Om de ruimtelijke samenhang enherkenbaarheid te versterken, is eenbeeldkwaliteitsplan opgesteld voorhet gebied. Daaronder valt ook hetclubhuis, waarin onder meer een res-taurant wordt ondergebracht. “Nietalleen het materiaalgebruik en de aan-kleding zullen de sfeer daar bepalen”,verwacht Vrijenhoek. “De familieVos zal de baan en het bijbehorendeclubhuis exploiteren.Zoon Christian

is een uitstekende chef-kok. Hij runtstraks het restaurant annex clubhuis.Straks zal er een gemoedelijke war-me sfeer hangen.”

Luxe BouwkavelsHet hele gebied ademt straks rust envrijheid uit, zo verwachten Vrijen-hoek en Koning. “Het wordt heelbijzonder om hier te wonen. Letwel: je zit heel vrij in de natuur in denabijheid van een golfbaan. De wo-ningen worden gebouwd in vier clus-ters die echter niet rechtstreeks aande baan liggen. HeideBurgh is er im-mers niet alleen voor de golfliefheb-bers. We creëren hier 17 landgoed-bouwkavels met een oppervlakte vanzo’n 5000 vierkante meter. Ook paar-denliefhebbers kunnen hier bijvoor-beeld uitstekend terecht”, stelt Ko-ning.Kwaliteit staat voorop bij de inrich-ting van het gebied. “Het gaat omgrote woningen van zo’n 1.500 ku-bieke meter. Er zijn mogelijkhedenvoor bijgebouwen. Er komen natuur-lijke erfafscheidingen, zodat de wo-ningen verscholen in het groen zul-len liggen. We gebruiken zoveel mo-gelijk natuurlijke materialen in debouw. Verder is er van alles moge-lijk: van bijvoorbeeld een langgevel-boerderij tot moderne, strakke vil-la’s.”De richtprijs voor de kavels wordtzo’n 550.000 euro. Op vijf van de ka-vels zijn al opties genomen. De be-langstelling is groot,zo ondervondenVrijenhoek en Ko-ning afgelopenweekend tijdenseen open dag.

Voor meerinformatie:w w w . h e i d e -burgh.nl

bog >>

Wonen en golfen op niveauWonen op een landgoed in

een oase van rust. In denatuur, maar toch met Rotter-dam en Antwerpen op korte af-stand. En: in de nabijheid vaneen schitterende, ruim opgezet-te golfbaan met bijbehorendehoreca. Dat kan straks op Land-goed HeideBurgh, op de grensvan Roosendaal en Rucphen.BVR Projectontwikkelinghoopt samen met initiatiefne-mer Gerard Vos volgend jaar deeerste bewoners en recreantente verwelkomen in dit landelijkegebied.

35

Plattegrond van het gebied waar het allemaal gebeurt.

Bedrijfsobjecten

TE HUUR/TE KOOP

Het aangeboden object is gelegen op industrie-terrein De Krogten en bestaat uit een kan-toorruimte met lift en dakterras op de etage (ca. 900m² - deelverhuur mogelijk vanaf ca. 445m²), showroomruimte (ca. 1.370m² - deelverhuur mogelijk vanaf ca. 685m²) en op-slagruimte (ca. 1.285m² - deelverhuur mogelijk vanaf 443m²). Hoogwaardig afwerkingsniveau.

Konijnenberg 88 Breda

TE HUUR

Nabij het stadscentrum van Breda gelegen win-kel (ca. 100m²) met bovenwoning (ca. 80m²). Van origine is het geheel opgesplitst in twee afzonderlijke panden, echter de winkel- en bovenwoning zijn nu in gebruik als één geheel. De haagweg is van oudsher een karakteristieke doorgaande winkelstraat van Breda. Bovenwo-ning volledig verhuurd. In prijs verlaagd!

Haagweg 42-44 Breda

TE KOOP

Twee nette units bestaande uit kantoor- en bedrijfsruimte gelegen op het representatieve bedrijventerrein "Hoogeind". Op eigen ter-rein heeft deze unit de beschikking over twee parkeerplaatsen. Daarnaast is aan de openbare weg voldoende parkeergelegenheid beschik-baar. De goedkoopste zelfstandige units op het Minervum! Collegiaal met Hornman makelaars

Minervum 7076/7078 Breda

TE HUUR

Op een goede centrumlocatie van Roosendaal gelegen winkel-/kantoorruimte (ca. 158m²). De winkel ligt in de Molenstraat, onderdeel uitmakend van het complex ‘Hogestede’. De gunstige ligging en brede bestemming zorgen ervoor dat het object zich uitstekend leent voor zowel detailhandel, kantoren als dienstverle-nende bedrijven.

Hogestede 7 Roosendaal

TE HUUR

Identiteitsvol solitair kantoorgebouw gelegen op bedrijventerrein Moleneind-Oost. Er zijn diverse zelfstandige ruimten beschikbaar op zowel de begane grond alsmede verdieping. Mogelijkheden vanaf 147m² tot 1.000m² / combinaties mogelijk. De oplevering geschiedt zeer volledig. Voldoende parkeerplaatsen aanwezig.

Takkebijsters 15-17 Breda

TE HUUR

Op het hoogwaardige bedrijventerrein Steenak-ker is een representatief vrijstaand bedrijfscom-plex beschikbaar voor de verkoop. Het complex is onderverdeeld in een drielaags kantorensectie (ca. 670 m²) met een eigen entree en achterge-legen vijf geschakelde bedrijfsruimtes (ca. 676 m²). Riant buitenterrein en ruime parkeerfacili-teiten bij dit object.

Veldsteen 13 Breda

TE KOOP

Op bedrijventerrein “Hoogeind” gelegen, zeer representatieve volledig gemeubileerde bedrijfsunit met kantoorruimte (ca. 130 m², gelijkelijk verdeeld over de begane grond en 1e verdieping). Op eigen terrein heeft deze unit de beschikking over 2 parkeerplaatsen. Daarnaast is er in de directe omgeving ruim voldoende gelegenheid tot vrij parkeren.

Minervum 7444J Breda

TE KOOP

De vrijstaande kantoorvilla met moderne uitstraling (totaal circa 422m² verdeeld over 3 bouwlagen) is gelegen op zichtlocatie in het kantorenpark Parkplan Oostpoort te Etten-Leurnabij de A58. Door het verplaatsen / wegne-men van de flexibele wanden behoort herin-richting c.q. herindeling van de etages tot de mogelijkheden. 13 parkeerplaatsen aanwezig.

Bredaseweg 107-109 Etten-Leur

TE HUUR

Rossini is een kantoorverzamelgebouw gelegen aan de Westerhagelaan, uitstekend gesitueerd tegenover de “Eurotoren” met een snelle ontsluiting naar de A16. De aangeboden ruimte is groot ca. 130m² en gelegen op de begane grond, naast de hoofdentree. Er is sprake van een hoogwaardige afwerking (o.a. topkoeling). Royale parkeercapaciteit aanwezig.

Westbroek 20-34 Rossini Breda

TE HUUR

Op goed bereikbare perifere locatie komt een aantrekkelijk vrijstaand kantoorobject beschik-baar. De vloeroppervlakten variëren van 403m² tot 806m², eventueel uit te breiden met 390m² archief + secundaire ruimten. Het kantoor-object is voorzien van o.a. liftinstallatie, pantry, gedeeltelijk koeling / airco-units. Op eigen ter-rein voldoende parkeerplaatsen aanwezig.

Druivenstraat 25-31 Breda

TE HUUR / TE KOOP

Onderhavig grootschalig vrijstaand auto-showroom/bedrijfscomplex is gelegen aan de Noordelijke rondweg op de hoek Biesdonkweg Nieuwe Kadijk. De gebouwendelen bestaan o.m. uit showroom-/ verkoopruimte met diver-se secundaire vertrekken, totale VVO 4.695m². De totale perceelsgrootte bedraagt 16.315m². Potentieel herontwikkelingsobject.

Biesdonkweg 31 Breda

TE HUUR / TE KOOP

Op het moderne bedrijventerrein Hoogeind II te Breda is een hoogwaardig zakencomplex gerealiseerd. Het bedrijventerrein heeft een uit-stekende ligging ten opzichte van de snelwegen A-16 en A-27. Thans is nog beschikbaar een bedrijfshal van ca. 1.025 m². De bedrijfsruimte kan in diverse oppervlakten worden gehuurd van 454 tot 1.025 m².

Minervum 7440 Breda

TE HUUR

Commerciële ruimte. De locatie is zeer goed toegankelijk via de Noordelijk in- en uitvalswe-gen. Gelegen tegenover de Makro, showroom bruto vloeroppervlakte ca 1.276m². Frontbreed-te ca 28m¹. Frontzijde voorzien van een geheel nieuwe pui. Parkeergelegenheid op eigen ter-rein. Deelhuur mogelijk vanaf 630m².

Vossenberg 4 Breda

TE HUUR

Op bedrijventerrein Vosdonk te Etten-Leur is een functionele bedrijfshal (1200 m²) met kantoren (100 m²) beschikbaar voor de verhuur. Het pand kent een royale daglichttoetreding en is ideaal te noemen voor o.a. opslag-, distribu-tieruimte en lichte productie. Aan de voorzijde bevindt zich een buitenterrein t.b.v. manoeu-vreren en parkeren. Scherpe prijsstelling!

Oude Kerkstraat 12C Etten-Leur

TE HUUR

Onderhavig object is gelegen op bedrijventer-rein De Krogten. De bedrijfsruimten betref-fen twee open ruimten van ca. 450m², ieder voorzien van kantoorruimte ca. 20m². Tevens beschikt het object over een bedrijfsruimte c.q. logistieke ruimte van totaal groot circa 2.100m². Deze kan in overleg worden opge-splitst. Parkeerplaatsen aanwezig.

Eikdonk 8 Breda

TE HUUR

Multifunctioneel bedrijfscomplex gelegen op bedrijventerrein Vosdonk-West, nabij snelweg A58. Bedrijfsruimte vanaf 610m² tot 3.685m², eventueel gecombineerd met kantoorruimte vanaf ca 200m². Op eigen terrein zijn voldoen-de parkeerplaatsen aanwezig. In prijs verlaagd! Collegiaal met DTZ Zadelhoff.

Tussendonk 10-20 Etten-Leur

TE HUUR / TE KOOP