De kracht van Vlaanderen · gewerkt. Slimme steden zullen er dan weer onder meer voor zorgen dat de...

DEZE THEMABĲ LAGE WORDT GEPUBLICEERD DOOR MEDIAPLANET EN VALT NIET ONDER DE VERANTWOORDELĲ KHEID VAN DE REDACTIE VAN DE STANDAARD

NOVEMBER 2018 WWW.IEDEREENONDERNEEMT.BE

De kracht vanVlaanderenBart Verhaeghe:"De grootste uitdaging voor de overheid is het bieden van rechtszekerheid voor onze ondernemers."

INTERNATIONALE HANDEL P06Het Vlaamse potentieel is gigantisch.

OVERHEID P10De visie van minister Philippe Muyters.

LEVEN EN WERKEN P14Hoe de technologie ons leven verandert.

© F

OTO

: JO

OS

T D

E B

OC

K

KBC wilt eenduurzaam,

veerkrachtigVlaanderen.

Lees er alles over op pagina 4.

2 ❘ WWW.IEDEREENONDERNEEMT.BE MEDIAPLANET

Sinds de start van deze Vlaamse regering zijn er 18% bedrijven bijgekomen in Vlaanderen en zijn er 7% minder faillissemen-ten. De vele investeringen van

de afgelopen jaren hebben bovendien voor heel wat jobcreatie gezorgd. Maar liefst 56% van de Vlamingen ziet ondernemen als een wenselijke carrièrekeuze, wat overeenkomt met het Europese gemiddelde. Toch staan we nog ver achter op Nederland (78%). Ook heeft 65% van de Vlamingen respect voor succesvolle ondernemers. Dat is onder meer dankzij de ondernemingsvriendelijke overheidsmaatregelen om ondernemen gemakkelijker en goedkoper te maken.

Blijven investeren in innovatieInnovatie en wetenschappen zijn de levens-lijn van onze economie. Vlaanderen hoort bij de innovatieve top van Europa. We inves-teren 2,7% van ons BBP in R&D, wat ver boven het Europese gemiddelde van 1,95% ligt. Tegen 2020 willen we zelfs 3% bereiken. Dat zorgt ervoor dat onze industrie hier kan blijven en snel kan schakelen naar Indus-trie 4.0. We hebben met de ‘triple helix’

alvast een systeem uitgewerkt dat voor een optimale samenwerking zorgt tussen over-heid, onderzoeksinstellingen en bedrijven.

Digitalisering is de toekomstOnze industrie digitaliseert zeer snel. We moeten er alles aan doen om onze sterke IT- en hightechspelers te laten groeien en hier te houden. Zo is er bijvoorbeeld het actieplan voor AI, waarrond meer dan 150 stakeholders samenwerken. We stellen 30 miljoen euro ter beschikking om Vlaanderen op dat vlak in het Europese koppeloton te houden. Het nieuwe Flanders Future Tech Fund start met 75 mil-joen euro, wat nog kan worden vermeerderd met 300 miljoen euro. Daarmee willen we digitale toepassingen die hier worden ontwik-keld sneller en breder naar de markt brengen.

Logistieke hub in EuropaDe Antwerpse haven is de tweede grootste haven van Europa. Daarrond is een enorme cluster van bedrijven gegroeid, wat ze van-daag de grootste groeimotor van het land maakt. Binnen een straal van 500 kilometer rond deze haven bevindt zich maar liefst 60% van het Europese bestedingsvermogen. We liggen bovendien centraal op de belang-rijke corridor tussen Zuid-Engeland en het Ruhrgebied. Binnen transport en logistiek zetten we sterk in op digitalisering. Data-beheer wordt hier enorm belangrijk, want zo kan er e�ciënter en sneller worden gewerkt. Slimme steden zullen er dan weer onder meer voor zorgen dat de verkeersstro-men beter kunnen worden gestuurd. Ant-werpen vormt op dat vlak onze proeftuin, maar het doel is om dit op termijn over heel Vlaanderen uit te rollen. ■

Geert Bourgeois

Vlaams minister-president

“Innovatie en wetenschappen zijn de levenslijn van onze economie”Vlaanderen bruist van het ondernemerschap en de innovatie. Vlaams minister-president Geert Bourgeois legt uit wat Vlaanderen zo succesvol maakt.

VOOR

WOOR

D

Transport en logistiek

Sector profiteert mee van het gunstige economische klimaat.

P05

Ondernemen

Steden kunnen heel wat maatregelen nemen om ondernemerschap te stimuleren.

P07

www.iedereenonderneemt.be

DE KRACHT VAN VLAANDEREN ❘ NOVEMBER 2018

Lees op onze website hoe de logistieke sector steeds meer inzet op duurzaamheid.

Managing Director: Leoni SmedtsHead of Production: Daan De BeckerProduction Manager: Nicolas MasciaDigital Manager: Stĳn RosiersBusiness Developer: Matthias Liekens

Senior Project Manager: Laurens De Grave ❙ Tel: +32 2 421 18 27 E-mail: [email protected]

Redactie: Joris Hendrickx ❙ Sĳmen Goossens Stĳn Claeysier

Lay-out: i Graphic ❙ E-mail: [email protected]

Print: Mediahuis ❙ Distributie: De Standaard

Mediaplanet contactinformatie: Tel: +32 2 421 18 20 E-mail: [email protected] ❙ D/2018/12.996/43

VOLG ONS

/Mediaplanet @MediaplanetBE

MediaplanetbeMediaplanet Belgium

Mediaplanet

WWW.IEDEREENONDERNEEMT.BE ❘ 3MEDIAPLANET

Margaux Donckier: “Al ruim 570 jaar fungeert Antwer-pen als draaischijf voor de globale diamantsector. Dat blijkt uit vroege geschriften,

waarbij stadsbrieven gewag maken van ‘het niet handelen in valse diamanten’, wat wijst op activiteit rond de kostbare stenen. De eerste diamanten bereikten Antwerpen met de zijderoute vanuit India, via de haven van Zeebrugge. Aanvankelijk was er nog een concurrentiestrijd met Amsterdam, maar uiteindelijk werd die gewonnen door Antwerpen, door de aanwezigheid van zeer gespecialiseerde slijpers. Die aanwezigheid en de verdere verfijning van het ambt ver-zekerden Antwerpen eeuwenlang van de leidinggevende positie voor het slijpen van ruwe diamanten. De alom gegeerde ‘ideal cut’, waarbij de steentjes met 57 facetten worden geslepen, werd in Antwerpen uitge-vonden. Deze innovatieve drive typeert én verklaart de sleutelrol van de Sinjorenstad.”

Kapers op de kustLange tijd was er geen noemenswaardige concurrentie voor de bloeiende Antwerpse diamantsector. Twintig jaar geleden veran-derde deze situatie echter drastisch. Donc-kier: “Vooral Dubai, Bombay en Hongkong

werden te duchten mededingers naar de positie van toonaangevende regio voor de diamantsector. De concurrentie werd hard: deze regio’s hanteren vaak een min-der strenge fiscale en andere regelgeving. Dat maakte ze voor vele bedrijven dan ook erg interessant. Vooral Dubai werd meer en meer een draaischijf voor de handel in ruwe diamanten en heeft nu ook e�ectief een deel van de koek. De financiële crisis gaf echter het startschot voor een meer voorzichtige manier van zakendoen: ban-ken stellen meer en andere eisen en als handelscentrum is betrouwbaarheid erg belangrijk geworden, zeker voor beursge-noteerde bedrijven. De strenge controles die Antwerpen toepast, met een fysieke controle op 100% van de goederen die van of naar Europa worden geïmporteerd of geëx-porteerd, bezorgen Antwerpen een concur-rentieel voordeel ten opzichte van de andere centra. Het is deze vlucht vooruit, tien jaar geleden, die ervoor gezorgd heeft dat Ant-werpen vandaag nog altijd wereldleider is in de handel in ruwe diamanten. Dat werd recent trouwens bevestigd door een studie van de Universiteit Antwerpen. Een bedrijf dat zijn ruwe diamanten in Antwerpen op de markt brengt, kan op beide oren slapen.”

Nieuwe partners en gecertificeerde samenwerkingen

“Innovatieve kracht, verregaande speciali-satie en optimale controlesystemen zorgen ervoor dat Antwerpen dé draaischijf blijft voor een fel vernieuwde diamantsector. Nieuwe spelers zoals Canada, waar onder het ijs recent nieuwe diamantaders werden gevonden, verkiezen Antwerpen als priori-taire partner. Daar mogen we trots op zijn in een sector waarvan de grootste afzetmark-ten zich vooral in demografische reuzen als

China en de VS situeren. Het Kimberley Pro-ces, een internationaal samenwerkingsver-band met het oog op zelfregulering tussen overheden, NGO’s en de diamantindustrie, heeft de Antwerpse diamantsector ook vooruit geholpen. Dit systeem, dat op ini-tiatief van Antwerpen tot stand kwam om de zogenaamde ‘conflictdiamanten’ te ban-nen, zet in op controle en certificering, twee aspecten waarin Antwerpen van nature een voortrekkersrol vervult.”

De toekomst: innovatie en automatisering

“Antwerpen wil blijvend inzetten op duur-zaamheid en sociale verantwoordelijkheid. Zo blijven we voortrekker en dragen we bij tot de rehabilitatie van de diamant als het prachtige, exclusieve product dat het natuurlijk is. Om dat te doen, is het cruciaal om steeds op zoek te gaan naar manieren om ook op technologisch vlak de koppositie te behouden. Waar diamantslijpen vroeger een zeer arbeidsintensieve ambacht was, zorgen nieuwe technieken en processen voor een boost in de productiviteit en ren-dabiliteit. Vooreerst is er de ‘Fenix’: na meer dan tien jaar onderzoek is het Wetenschap-pelijk en Technologisch Onderzoekscen-trum voor Diamant (WTOCD), het collec-

tief onderzoekscentrum van AWDC, erin geslaagd een technologie te ontwikkelen die het slijpproces volledig automatiseert. Met deze machine, de Fenix, kan diamant tien tot twintig keer sneller geslepen worden. Deze ontdekking verandert het slijpproces fundamenteel. Vandaag wegen de loonkosten in ons land nog behoorlijk zwaar door. De Fenix maakt hier komaf mee en is daardoor een echte game changer voor de Antwerpse diamantsector.

Volautomatische diamantzettingsmachine

De tweede spraakmakende innovatie is een volautomatische diamantzettingsmachine. Deze machine, ontwikkeld en gepatenteerd door een bedrijf uit Kessel, bezet juwelen tot twintig keer sneller. Door de hoge arbeids-intensiviteit worden juwelen met diamant nu vooral in lageloonlanden vervaardigd. De volautomatische diamantzettingsmachine zorgt ervoor dat we zowel qua productivi-teit als qua kwaliteit meer dan concurren-tieel blijven. Een belangrijk gevolg is dat de benodigde capaciteit aan werkkrachten ver-schuift van ambachtslui naar technisch per-soneel, zoals ingenieurs en hooggeschoolde technici. Meteen ook een ‘grondstof’ die in Vlaanderen nog steeds welig tiert.” ■

Diamanten en Antwerpen: oude liefde roest nietOndanks de globalisering en het ontbreken van een rechtstreekse geografische link, blijft Antwerpen het epicentrum van de diamantsector. Margaux Donckier, Head of Communications bij het Antwerp World Diamond Centre (AWDC), verklaart deze economisch rendabele liaison.

��" Ondanks de grote concurrentie fungeert Antwerpen al ruim 570 jaar als draaischijf voor de globale diamantsector.

awdc.be

IN SAMENWERKING MET

Margaux Donckier

Head of Communications Antwerp World Diamond Centre

▲ ▲▲ De Fenix: met deze machine kunnen diamanten tien tot twintig keer sneller geslepen worden.

© F

OTO

’S: A

WD

C

Tekst: Sĳmen Goossens


kbc.be/samenkleurgeven

IN SAMENWERKING MET

Nieuwe contexten en nieuwe ver-wachtingen dagen alle spelers uit. Als grote bank-verzekeraar neemt KBC alvast zijn verant-woordelijkheid om mee te wer-

ken aan een duurzame en veerkrachtige toekomst. De duurzaamheidsstrategie is gebaseerd op drie hoekstenen: verantwoord gedrag bij alle medewerkers stimuleren, de negatieve impact op de samenleving beper-ken en de positieve impact vergroten.

Ondernemers helpen groeienKBC steunt de lokale economie door kredie-ten te verstrekken aan handelaars en KMO’s, zodat ze hun bedrijf verder kunnen uitbou-wen. En 'time is money', dus kan dat zelfs bin-nen de 24 uur. Daarnaast dragen ook aange-paste verzekeringen, snelle vergoedingen en accuraat preventieadvies bij tot een positief ondernemersklimaat. Via Start it@KBC, de grootste incubator van België, krijgen start-ups begeleiding op hun weg naar innovatief en duurzaam ondernemerschap. Bolero, het onlinebeurshuis van KBC, biedt starters bovendien de mogelijkheid om via crowdfun-ding kapitaal op te halen.

Eenvoud in complexiteitFinanciële kwesties lijken altijd ingewikkel-der dan ze zijn. Klanten helpen om juiste keu-zes te maken, is fundamenteel. Dat begint bij duidelijke, transparante en eenvoudige informatie. De persoonlijke aanpak van onze medewerkers zorgt voor extra ondersteu-ning. Breder bijdragen tot een gezonde finan-ciële attitude is een ander belangrijk punt. De gratis ‘Get-a-Teacher’- lespakketten voor scholen geven jongeren inzicht in de finan-ciële wereld en in hun eigen financiële situ-atie. Via de gratis DIGIwijs-opleidingen en DIGI-dinsdagen kunnen klanten hun eerste stappen zetten in de digitale wereld en zijn ze helemaal mee met de digitale toepassingen.

Vandaag actie voor de wereld van morgen

De klimaatverandering raakt ons allemaal. Het verkleinen van de eigen milieuvoetaf-druk vraagt uiteraard blijvende aandacht, maar daarnaast biedt KBC zijn klanten ook mogelijkheden om een bijdrage te leveren aan een koolstofarmere samenleving. Van een groene lening en een renovatiekrediet voor mede-eigenaars, over een aangepaste verzekering voor zonnepanelen of een elek-trische leasefiets, tot een aangepast renova-tie-energieadvies voor particulieren en een geïntegreerd energie-e�ciëntieprogramma in combinatie met een financiering voor bedrijven. Door een sterke samenwerking met andere partijen worden ook nieuwe

Op naar een duurzaam en veerkrachtig VlaanderenJonge bedrijven leven zich uit met digitale oplossingen, terwijl andere zoeken naar manieren om deze planeet ook in de toekomst leefbaar te houden. Cocreatie, deeleconomie en crowdfunding worden alledaagse begrippen. Maar wat betekent dat concreet voor Vlaanderen?

energieprojecten en financieringsmogelijk-heden verkend. Daarnaast bracht KBC dit jaar als eerste Belgische financiële instel-ling een eigen groene obligatielening uit. Met de opbrengsten van deze eerste 'green bond' worden leningen voor duurzame investeringen gefinancierd.

Samen naar een duurzame mobiliteitOok op vlak van duurzame mobiliteit wil KBC de referentie zijn, al is het niet vanzelf-sprekend om financiële diensten en pro-ducten te ontwikkelen met een positieve impact op mobiliteit. Samenwerken met partners is daarom de boodschap. Vanuit deze gedachte hebben VAB, KBC Autolease en KBC Verzekeringen een samenwerking opgezet die uniek is op de Belgische markt: financiering, verzekeringen, preventie en bijstand onder één dak. De fietslease biedt bedrijven een alternatief voor de wagen van hun medewerkers. En door een samenwer-king met De Lijn en de parkeer-app 4411 biedt KBC zijn klanten mogelijkheden voor

een soepelere mobiliteit. In de toekomst zullen dit type partnerships nog uitbreiden.

Beleggen in een duurzame toekomstDe bank-verzekeraar heeft meer dan 25 jaar ervaring in duurzaam beleggen en werkt continu verder aan een verbreding van zijn aanbod. Stuk voor stuk duurzame fondsen voor beleggers die niet alleen een potentieel hoger rendement willen, maar die ook geven om de huidige en volgende generaties. Duur-zame fondsen doorstaan een strenge scree-ning (met selectiecriteria over milieu, soci-aal beleid en deugdelijk bestuur). KBC werkt samen met een externe adviesraad van ona�ankelijke experts (SRI Advisory Board). Die experts adviseren over het gehanteerde duurzaamheidsbeleid en de resultaten van het duurzaamheidsonderzoek.

Experten met een persoonlijke toetsEen duurzame bank-verzekeraar is klaar voor de toekomst. Maar hoe ziet die toe-komst eruit in een steeds sneller verande-

rende wereld? KBC stimuleert zijn mede-werkers om signalen uit de samenleving op te vangen, creatief en innovatief te denken, hun talenten te ontwikkelen en kennis te blijven uitbouwen. Er is immers veel expertise nodig om te kunnen inspelen op de almaar wijzigende behoeften en noden van klanten. Maar zeker zo belangrijk is het alert luisteren naar klanten en het open-staan voor feedback. Dat kan enkel in een omgeving waarin vertrouwen heerst en het persoonlijke contact primeert. ■

© F

OTO

: PR

IVÉ


Distrilog is een gecentraliseerde partner voor logistieke totaal-concepten, maar neemt even-goed afzonderlijke aspecten voor haar rekening. Salaerts:

“Uiteraard is het aanbieden van een volledige oplossing comfortabel om de regie te behou-den en het hele proces te optimaliseren. Toch zijn we even bedreven in het ondersteunen van afgezonderde onderdelen van het logis-tieke proces. Deze flexibiliteit koesteren we hier sterk; ze betekent een grote meerwaarde voor onszelf én onze klanten. Dat vereist natuurlijk een grote mate van expertise, zeker nu de kosten voor transport meer en meer de hoogte inschieten. Door bijvoor-beeld goederen in te passen bij andere trans-

porten, optimaliseren we de dichtheid van de ladingen. Dat resulteert in een e ciënte finetuning: gunstig voor de kosten, maar ook voor het milieu. Op vlak van ecologie zijn er al talloze strenge normen die gehaald moeten worden. De grootste motivatie om die vereisten te halen, zit ingebed in onze bedrijfsvisie, waarin er sowieso veel aan-dacht is voor duurzaamheid en ecologisch verantwoord ondernemen.”

Weldoordachte nichekeuzeAls logistiek dienstverlener mikt het bedrijf op een breed en gevarieerd aanbod. Toch groeide het organisch richting enkele gespe-cialiseerde niches. Dat zorgt ervoor dat klan-

ten met zeer specifieke wensen bij Distrilog terechtkomen voor alle knowhow, vergun-ningen en expertise terzake. Salaerts: “Waar we aanvankelijk vooral voor DIY-retailers en toeleveranciers werkten, verschuift een groot deel van onze activiteiten de laatste jaren richting twee industrietakken met erg typerende kenmerken: de voedingsindustrie en chemische transporten en/of opslag.”

Voedingstransport Salaerts: ”Om ons als onderneming te wape-nen tegen periodes van laagconjunctuur, zochten we een bedrijfstak die ook in tijden van economische crisis overeind blijft. Die vonden we in de voedingsindustrie. Eten hebben mensen altijd nodig, ongeacht de economische situatie. Daarom specialiseer-den we ons in het transport en de opslag van voedingsmiddelen. Het spreekt voor zich dat dat gepaard gaat met belangrijke normen en criteria op het vlak van temperatuur en tijdsintervallen. Ondertussen zijn we in staat om zowat alle soorten voeding - van diepvries tot vers - in perfecte staat bij de eindklant af te leveren. Het aanpassen van onze infrastructuur en het wagenpark was hierbij een grote uitdaging, maar we plukken nu volop de vruchten van deze keuze.”

Logistiek, transport en forwarding: één regisseurDe transporten warehousingsector vormt de bloedsomloop van onze economie. Hoe e�ciënter, hoe beter voor de omzet van alle betrokkenen én het milieu. Daarom investeert Distrilog intensief in centralisatie, dichtheid en personeel. Een gesprek met Philip Salaerts, Operations Manager.

distrilog.be

IN SAMENWERKING MET

Philip Salaerts

Operations Manager Distrilog

Chemische transportenEen andere niche waarop Distrilog sinds enkele jaren inzet, is die van logistiek voor chemische sto�en en producten. Salaerts: ”Dat is een mooi voorbeeld van een niche waarin de vraag steeds groter wordt, terwijl het aanbod relatief beperkt blijft. Als logis-tiek dienstverlener moet je hierbij talloze attesten behalen en vergunningen kunnen aantonen om bijvoorbeeld motorolie en andere smeermiddelen te mogen transpor-teren. Ook magazijnen moeten aangepast zijn om bepaalde producten, zoals spuitbus-sen, op te slaan. Veiligheid en regelgeving staan immers centraal. Er zijn in de Bene-lux niet veel bedrijven die deze attesten en vergunningen kunnen voorleggen en dat speelt duidelijk in ons voordeel.”

Groeipotentieel“Ondanks onze omvang - we tellen ruim 1.500 medewerkers - handhaven we de cul-tuur van een familiebedrijf. Dat uit zich in investeringen met uitsluitend eigen mid-delen, een doordacht gekozen actieradius én een transparante communicatie. We zijn voornamelijk actief in de Benelux en zien hier nog ruim voldoende groeipotentieel om dat voorlopig zo te houden. Natuurlijk staan we open voor uitdagingen die ons verder over de grenzen brengen, maar we benaderen zulke opdrachten steeds met een gezond kritische blik. Dit om de kwalita-tieve lat van onze dienstverlening optimaal te bewaken.”

Schaarste op de arbeidsmarktAls belangrijke waardemeter voor de glo-bale economie profiteert de transportsector mee van het huidige, gunstige klimaat. “En dat heeft ook gevolgen voor het personeels-beleid”, aldus Salaerts. “Chau�eurs zijn schaars geworden. Er is zoveel werk, dat goede arbeidskrachten langs alle kanten aan de mouw worden getrokken. Het is dus zaak om goede mensen aan boord te hou-den. Daarom zorgen we voor goede arbeids-voorwaarden met onder meer flexibele regimes - bijvoorbeeld 4/5de werken - en een gunstig sociaal klimaat. Waar er vroe-ger alleen voltijdse jobs denkbaar waren in deze sector, is er nu dus enorm veel moge-lijk. Met zulke investeringen in het welbe-vinden van werknemers, genereren we niet alleen duurzame engagementen, maar ook authentieke loyaliteit.” ■

��" Waar er vroeger alleen voltijdse jobs beschikbaar waren in onze sector, is er nu enorm veel flexibiliteit.

��" Als belangrijke waardemeter voor de globale economie profiteert de transportsector mee van het huidige, gunstige klimaat.

▲ ▲▲ Goede arbeidskrachten worden langs alle kanten aan de mouw getrokken. De uitdaging is om goede mensen aan boord te houden.

© F

OTO

: PR

IVÉ



“We herkennen ons uiteraard sterk in de doelstelling van ‘Vlaanderen versnelt!’”, opent Tillekaerts. “Bij FIT luidt die immers: de internati-onalisering van de Vlaamse econo-

mie. Zo trekken we buitenlandse investeer-ders aan in Vlaanderen en stimuleren we Vlaamse ondernemers om voorbij de lands-grenzen heen te kijken. Met ons wereld-wijde netwerk en brede expertise was FIT de uitgelezen partij om de implementatie van deze strategie te coördineren. Die cen-trale rol nemen we graag op. Want ze beves-tigt nogmaals onze bestaansreden voor de Vlaamse economie. Bovendien kregen we extra financiële slagkracht vanuit het EFRO en Hermesfonds om deze – en bijgevolg ook onze – missie waar te maken.”

Welke initiatieven hebben jullie al genomen in het kader van die strategie?

“De focus ligt op drie pijlers. Eerst en vooral willen we belemmeringen en hindernissen die Vlaamse bedrijven ondervinden bij het internationaal ondernemen zo veel mogelijk uit de weg ruimen. Het huidige aanbod aan dienstverlening in Vlaanderen moet eenvou-diger aan de bedrijven worden aangereikt. We bekijken hoe we missies, acties en events met betrekking tot internationaal zakendoen overzichtelijk in een soort kalender kunnen bundelen. Om te vermijden dat Vlaamse exporteurs of internationale investeerders worden geremd in hun internationale groei, brachten we prioritaire belemmeringen in kaart. We maken het beleid er attent op en stu-ren zo aan op oplossingen die onze concurren-tiepositie op peil houden en nog versterken.”

“Vervolgens promoten we zeer actief vijf sleuteldomeinen - onder meer logistiek, life sciences en voeding. Dit doen we telkens vanuit een toekomstgerichte digitale en hoogtechnologische invalshoek. Het poten-tieel in Vlaanderen is immers gigantisch. Zo voorzien we tegen mei 2019 in een branding toolkit om de internationale vermarkting van die sleuteldomeinen te bevorderen. Die is toegankelijk voor alle belanghebbenden in deze sectoren, zodat we met éénzelfde verhaal naar buiten treden.”

“Tot slot stemmen we onze buitenlandse missies en andere acties nog beter af op wat de bedrijven nodig hebben en focussen we extra op bepaalde doelgroepen. Zo slaagden we er in het verleden minder goed in om start-ups en scale-ups te bereiken. Nochtans zijn zij vaak de born globals van onze econo-mie. Sinds vorig jaar hebben we daarom een projectmedewerker aan boord die specifiek focust op deze veelbelovende doelgroep. De start-up village op onze Exportbeurs in juni, dé vakbeurs voor iedereen die met export te maken heeft, was een eerste mooie stap. Verder werken we in 2019 aan een Export-meter die beter is aangepast aan de behoef-ten van deze doelgroep.

“We kunnen deze doelstellingen waar-maken dankzij onze intense en vaak struc-turele samenwerking met partners. Op die manier fungeert FIT als expertisecentrum en tegelijk als een spin in het web dat men-sen en vragen en antwoorden verbindt.”

Hoe ambitieus is de ‘Vlaanderen versnelt!’-strategie?

“De lat ligt hoog, maar ik ben ervan overtuigd dat Vlaanderen over meer dan genoeg talent en troeven beschikt om de wereld te verove-

Ongeveer twee jaar geleden pakte de Vlaamse regering uit met haar ‘Vlaanderen versnelt!’-strategie. Aan de

hand van een vĳfjarenplan wil ze de internationalisering van de Vlaamse economie versnellen. Als coördinator

van de uitvoering van deze ambitie nam Flanders Investment & Trade (FIT) al concrete stappen om de internationale handel in en met Vlaanderen te

bevorderen. Gedelegeerd bestuurder Claire Tillekaerts gunt ons een blik achter de schermen.

“Het internationale potentieel in Vlaanderen is gigantisch”

ren. Geregeld sta ik versteld van het niveau waarop Vlaamse bedrijven internationaal actief zijn. Dan spreek ik over de wereldtop en over globaal marktleiderschap. Maar dat weten nog te weinig mensen. Veel van onze ondernemingen zetten wereldwijd de stan-daard, maar in eigen stad zijn ze een nobele onbekende. Dat is toch te gek voor woorden? Daar wil FIT iets aan doen. Zo zetten we in ons maandelijkse magazine ‘Wereldwijs’ telkens een boeiende case in de schijnwer-pers. Maar ook onze Leeuwen van de Export - Vlaamse bedrijven die een uitzonderlijk suc-cesvol exportjaar achter de rug hebben, zoals DEME, Duvel Moortgat en Skyline Commu-nications - geven Vlaanderen behoorlijk wat media-aandacht. Huidige Leeuwen BOPLAN (bedrijven met minder dan vijftig medewer-kers) en Biobest (bedrijven met vijftig of meer medewerkers) zijn eveneens gedroomde ambassadeurs van onze regio.” ■

flandersinvestmentandtrade.be

IN SAMENWERKING MET

��" De lat ligt hoog, maar ik ben ervan overtuigd dat Vlaanderen over genoeg talent en troeven beschikt om de wereld te veroveren.

Claire Tillekaerts

Gedelegeerd bestuurder Flanders Investment & Trade

© F

OTO

: PR

IVÉ

FIT heeft bĳna honderd kantoren en antenneposten in 76 landen. Eco-nomische experten houden daar de markt nauwlettend in de gaten. Ze matchen er waar mogelĳk de lokale vraag met Vlaamse producten en diensten. Zo ook in het Verenigd Koninkrĳk. Dat de Brexit de handels-relatie met Vlaanderen danig door elkaar zal schudden, is geen geheim. Maar in welke mate is dat en - belang-rĳker - hoe kunnen ondernemers zich daarop voorbereiden? Hoe zit het met douaneformaliteiten, ver-gunningen, contracten en normen? Dat zĳn de vragen waarop bedrĳven het antwoord zoeken. FIT bundelde mogelĳke scenario’s, tips en tricks, potentiële subsidies en handige tools op www.brexit.vlaanderen. ■

Impact van de Brexit

��" De Brexit schudt de handelsrelatie met Vlaanderen door elkaar. Maar in welke mate?


Administratieve taken zijn vaak het laatste waarmee je je als star-ter of kleine onderneming wil bezighouden. CoManage biedt een platform dat al deze taken

automatisch stroomlijnt en optimaliseert.

Houben: “Het managen van het adminis-tratieve luik is niet zelden een obstakel voor ondernemers. Starters en kleine onderne-mingen hebben niet de middelen om hier iemand extra voor in dienst te nemen of zich te verbinden aan dure contracten. CoManage

biedt een e�ciënte oplossing door alle essen-tiële functionaliteiten aan te bieden die zo’n onderneming nodig heeft. O ertes, facturen of contacten: onze geautomatiseerde proces-sen garanderen een welkome tijdwinst en elimineren menselijke foutjes.”

Laagdrempelig en bereikbaar“We willen het verschil maken met een zeer vlotte en betaalbare instapprocedure in een geheel aan functionaliteiten die transparant en helder bepaalde taken overnemen. Ieder-een kan een maand lang gratis proeven van onze diensten en daarna beslissen om mee te stappen in dit verhaal. De aard van onze activiteiten - cruciale administratieve taken - impliceert uiteraard een maximale bereik-baarheid voor support. Op onze onlineplat-formen kunnen klanten 7/7 terecht met al hun vragen of bemerkingen. Antwoord krijgen ze steeds binnen het uur. We staan er ook op om iedere klant steeds persoonlijk te benaderen en hem niet als een nummer

Geautomatiseerde administratie bezorgt starters en KMO’s heel wat tijdswinst

te behandelen. Voor veel bedrijven is dat een boutade, voor ons een zelfopgelegde norm.”

Een succesverhaal “We merken dat de vraag naar onze diensten enorm leeft. Het is dan ook een pak voorde-liger om gebruik te maken van onze geau-tomatiseerde diensten, dan tijd te verliezen met vervelende berekeningen en registraties in Excel en Word. Klanten merken een gun-stig e ect op de manier hoe ze gepercipieerd worden en hun facturen worden zelfs snel-ler betaald door gebruik te maken van onze overzichtelijke, professionele documenten. We gingen vier jaar geleden online en het klantenbestand blijft alleen maar groeien. Dat heeft natuurlijk een positieve weerslag

op onze dienstverlening en producten. Zo kan zelfs het versturen van facturen nu auto-matisch gebeuren via e-mail of gewoon met de post. Onze diensten zijn al in het Engels beschikbaar en ook andere talen zullen bin-nenkort deze groeicurve ondersteunen.” ■

Starters en KMO’s hebben één ding gemeen: ze willen hun tĳd maximaal besteden aan hun kernactiviteiten. Knutselen met facturen, offertes en contacten hoort

daar zelden bĳ. Thomas Houben, medeoprichter van CoManage, heeft een oplossing. Tekst: Sĳmen Goossens

© F

OTO

: PR

IVÉ

comanage.be

IN SAMENWERKING MET

Vaak is het als ondernemer moei-lijk om een ideale bedrijfslocatie te vinden die gelegen is in en rond het centrum van de stad. Kortrijk wil daarom starters en

KMO’s ontzorgen van dit grote vraagstuk door samen de lijst van troeven en noden rond hun ideale locatie af te vinken. Dat doen ze voor alle ondernemingen die hun groei willen bestendigen. Onderneem in Kortrijk stelt een arsenaal aan expertise en kennis van de lokale ruimte ter beschikking van wie hier zijn zaak wil laten floreren. Zo is er onder meer de uitgebreide dienstver-lening voor ondernemers die op zoek zijn naar een betaalbaar handelspand of werk-plaats: ‘Kortrijk Zaait’. Met dit project wor-den leegstaande panden aangeboden aan uitzonderlijke voorwaarden, zoals een sterk verlaagde huurprijs en een handelshuur-contract van korte duur (6 maanden - 1 jaar). Via bizlocator krijg je een overzicht van alle aangeboden bedrijfspanden. Wie op zoek is naar grotere bedrijfsruimtes, doet zijn voor-deel met de vruchtbare samenwerking met de Intercommunale Leiedal.

De stad als ruggensteunIn Kortrijk willen ze ondernemingszin sti-muleren en belonen. Daarom biedt de stad verregaande ondersteuning om de specifieke risico’s van jouw activiteit te counteren. Alle sectoren hebben hun gevoeligheid: landbou-wers botsen op uitzonderlijke weersomstan-digheden, handelaars ondervinden hinder door openbare werken, bepaalde zones kun-nen een duwtje in de rug gebruiken, enz. In Kortrijk heerst een veilig en duurzaam ondernemingsklimaat waarin dergelijke euvels e�ciënt verholpen worden.

Naast verschillende acties en projec-ten lanceerde de stad eind 2017 een nieuw premiereglement dat investeringen in de handelskernen ondersteunt tot maximaal 25.000 euro per project. Renoveer je een gevel van een handelspand, voeg je panden samen of voorzie je een aparte ingang? Dan mag je rekenen op de nodige ondersteu-ning. Zet je een gezamenlijk initiatief op poten met collega-ondernemers of maak je als starter kosten voor advies of vorming? De stad juicht jouw initiatief toe en doet zijn duit in het zakje.

Informatie is key Je onderneemt natuurlijk niet op een eiland. Overheden, instellingen en organisaties: het zijn allemaal partijen waar je rekening mee moet houden. De administratieve complexiteit van wijzigende wetgevingen, opstartmodali-teiten, papierwerk, enz. mag niet onderschat worden. Ook hier onderscheidt de stad zich met een diepgaande en transparante stedelijke dienstverlening die ondernemers optimaal informeert. ‘Economie Kortrijk’ bewaakt voor jou bovendien een vlekkeloze afstemming met andere overheden, instellingen en organisa-ties, zodat je zonder omwegen een glashelder antwoord krijgt. ■

▲ ▲▲ Het vinden van de juiste locatie is een bepalende factor voor het succes van je bedrĳf.

© F

OTO

: PR

IVÉ

Kortrijk: hotspot voor ondernemers

onderneeminkortrijk.be

IN SAMENWERKING MET

Thomas Houben, medeoprichter CoManage

De juiste locatie is een bepalende factor voor het succes van een bedrijf. Stad Kortrijk heeft dat goed begrepen: ‘Onderneem in Kortrijk’ helpt ondernemers aan hun ideale bedrijfspand, biedt ondersteuning en gidst hen foutloos door het lokale aanbod aan nieuwe steunmaatregelen en premies.

��" Het managen van het administratieve luik is niet zelden een obstakel voor ondernemers.


❱ Het Vlaamse ondernemersklimaat

“Ik stel vast dat er een enorme markt open-ligt voor wie wil ondernemen in Vlaande-ren. Dat goede nieuws hebben we te danken aan het feit dat men in Vlaanderen eigenlijk niet graag risico’s neemt. Men speelt hier graag op safe - ambitieuze plannen uitspre-ken is een beetje on-Belgisch. Laat dat nu net de enorme opportuniteit zijn om wél te springen. Er is enorm veel ruimte om te ondernemen! Durf te dromen, en durf deze te realiseren. Je moet daarvoor niet eens een nieuwe onderneming uit de grond stampen. Er zijn heel wat ondernemers die een stapje terug willen zetten en hun bedrijf willen overlaten. Het voordeel is dat je op die manier gebruik kan maken van de reeds opgebouwde naamsbekendheid en het net-werk van het bedrijf.”

“Uiteraard kunnen we ons voor Vlaande-ren geen betere ligging wensen. In het hart van Europa zijn we letterlijk een kruispunt van allerlei activiteiten: economische, maar ook sociale activiteiten. Die mobiliteit moe-ten we omarmen. Natuurlijk vloeken we er ook op als we in de file staan. We ervaren die

enorme mobiliteit in ons land vaak als een probleem, maar dat hoeft het helemaal niet te zijn. Met slimme investeringen en met oog voor de evoluties die op til staan bij de verschillende vervoersmodi, is die mobili-teit een echte kracht in Vlaanderen.”

❱ Maatschappelijk verantwoord ondernemen

“Een ondernemer draagt zeer veel maat-schappelijke verantwoordelijkheid. Hij of zij neemt initiatief om een project of bedrijf op te starten. Daar zijn jobs aan verbonden. De economische activiteit levert de over-heid heel wat inkomsten op, die ze gebruikt om scholen en ziekenhuizen te bouwen, lonen en uitkeringen te betalen, enz. Het is dankzij privé-investeerders dat het soci-ale systeem zoals we dat vandaag kennen, bestaat. Ondernemers zorgen dus voor wel-vaart en welzijn in de samenleving. Vandaar mijn oproep om respect te tonen voor het ondernemerschap en hen vooral rechtsze-kerheid te bieden. Dat is voor ondernemers het belangrijkste goed: weten of en wan-neer je je project kan realiseren, binnen een aanvaardbare termijn.”

“Daartegenover staat inderdaad dat een ondernemer zijn projecten zo verantwoor-delijk mogelijk moet realiseren. Hij kan het zich trouwens niet permitteren om zonder grondig studiewerk en zonder langeter-mijnvisie te gaan ondernemen. Dat bete-kent ook dat je altijd moet streven naar zo min mogelijke hinder voor de omgeving en het leefmilieu. Dat zijn zaken die uiteraard gecontroleerd worden door tal van over-heidsadministraties, die positieve en nega-tieve adviezen formuleren voor een project op vlak van mobiliteit, leefmilieu, enz. Je krijgt simpelweg geen vergunningen als je daar niet voldoende rekening mee houdt.”

❱ Rechtszekerheid voor ondernemers

“Zoals ik al aangehaald heb, is de grootste uitdaging het bereiken van rechtszeker-heid. Ik stel vast dat ondernemers, maar ook burgers en de overheid zelf, geen zekerheid meer hebben of en wanneer ze een plan, project of droom kunnen ontwikkelen. Vol-gend jaar kiezen we een nieuwe Vlaamse, Federale en Europese regering. De verkozen meerderheid zal dan een beleid uitstippe-len voor de komende vijf jaar. We moeten echter vaststellen dat zo’n beleid vaak niet realiseerbaar is, omdat ons systeem te com-plex is. Minderheden kunnen het beleid van een verkozen meerderheid vertragen en zelfs blokkeren, omdat ons rechtssysteem daar allerlei mogelijkheden voor biedt. Het gevolg is dat een overheid haar werk vaak twee tot drie keer opnieuw moet doen, bij-voorbeeld als ze een ruimtelijk uitvoerings-plan opstelt dat vaak wordt aangevochten in beroep. We moeten streven naar meer rechtszekerheid. Dat kan door te verhin-deren dat lagere overheden de beslissingen van een hogere overheid mogen aanvech-ten. Ook zou je een voldoende groot belang

moeten hebben om een project tegen te houden, zodat niet elk individueel belang, hoe gering ook, een stop op het vat vol pro-jecten kan vormen. Laten we ook een ver-valtermijn invoeren, niet alleen voor het afleveren van vergunningen maar ook voor uitspraken in de beroepsprocedures. Dat zal het ondernemerschap ook ten goede komen in onze samenleving.”

We hebben enorm veel talent in onze kleine regio, we zijn enorm toonaangevend met al onze kennis. Alleen hebben we ruimte nodig om te groeien, en die krijg je door rechtszekerheid te bieden. Anders plant de nieuwe generatie ondernemers haar zaadjes wel in het buitenland en zullen we onze hui-dige welvaart niet kunnen behouden.”

“Bied ondernemers rechtszekerheid”

Vlaanderen staat bekend als een regio waar ondernemerschap volop gestimuleerd en ondersteund wordt. Maar is het plaatje wel zo rooskleurig?

Volgens Bart Verhaeghe, geboren ondernemer en voorzitter van Club Brugge en Uplace, moeten we nog een aantal noodzakelijke stappen zetten.

Het Vlaamse ondernemerslandschap doorgelicht aan de hand van vier thema’s.

��" We hebben heel veel talent in onze kleine regio, we zijn enorm toonaangevend met al onze kennis. Alleen hebben we ruimte nodig om te groeien, en die krijg je door rechtszekerheid te bieden.

��" Men speelt hier graag op safe - ambitieuze plannen uitspreken is een beetje on-Belgisch. Maar laat dat nu net een opportuniteit zijn om wél te springen. Er is namelijk enorm veel ruimte om te ondernemen.

Bart Verhaeghe doet een warme oproep:


❱ Club Brugge

“Toen ik in 2011 gevraagd werd om de wer-king van Club Brugge door te lichten, moest ik vaststellen dat de club gerund werd door gepassioneerde mensen, waarvan een groot deel vrijwilligers. Om de status van topclub in België te kunnen behouden - en een sub-topper in Europa te worden - was er nood aan een professioneel management. Ik heb daar toen een visie voor uitgeschreven, en dat hebben we voorgelegd aan alle mede-werkers en de algemene vergadering van de club. Enkele maanden nadat het professio-neel management aan het werk was, is de VZW omgevormd tot een NV. Anders was

��" Het leiden van een voetbalclub is bijna identiek aan het besturen van een ander bedrijf. Alleen moet je in de eerste plaats wel rekening houden met de emotionele betrokkenheid van je fans.

het nooit mogelijk geweest om onze lange-termijnvisie te ontwikkelen.”

“Het resultaat is dat we nu een stabiele club zijn die als een professioneel bedrijf gerund wordt. Er is ook ruimte voor grote investeringen, alleen is het wachten tot de overheid een rechtszekere locatie biedt zodat we ons stadion met eigen middelen kunnen bouwen. Het leiden van een voet-balclub is dus bijna identiek aan het bestu-ren van een ander bedrijf. Alleen moet je in de eerste plaats wel rekening houden met je fans, die een grote emotionele betrokken-heid hebben met de club. Die grote emoti-onele factor, net als de wekelijke rangschik-king waar velen je op afrekenen, vind je niet terug in een ander bedrijf. Daarom is het

des te belangrijker om de lange termijn voor ogen te houden, en de focus niet te verliezen na één minder goede wedstrijd.”

“Mijn algemene vaststelling is wel dat de hele voetbalwereld eerder conservatief is. Er is enorm veel ruimte om te professionalise-ren. We zijn daar met Club Brugge een echte voortrekker in en heel wat clubs volgen ons voorbeeld. Het is voor mij een soort missie om de professionele, transparante, moderne en integere werking van mijn bedrijven mee te nemen naar de voetbalwereld, dat hoop ik te bereiken via mijn rol als bestuurder van de KBVB. Alleen krijg je zo’n verandering moeilijker gerealiseerd in een sportfederatie van die omvang. Het is een werk van lange adem, maar we geraken er wel.” ■

© F

OTO

: AN

N D

E K

ELV

ER

Bart Verhaeghe, Voorzitter Club Brugge en Uplace


Philippe Muyters:

Welke rol speelt innovatie in het versterken van onze economische positie?

“Ik kan niet genoeg benadrukken hoe belangrijk innovatie is voor Vlaanderen. We hebben nu eenmaal een kleine interne afzetmarkt en zijn dus erg gebaat bij een open economie. In een wereld waarin je met één klik contact neemt met een leverancier in Argentinië of door te swipen nog snel iets bestelt in China, kan enkel wie durft te innoveren internationaal uitblinken. Gelukkig hebben onze Vlaamse bedrijven dat goed begrepen. Onze KMO’s bekleden in Europa de vijfde plaats inzake proces- en productinnovatie. Uiteindelijk profiteert elke Vlaming daarvan, want het zijn die ontwikkelingen die zorgen voor jobcreatie.”

Wat zijn momenteel de belangrijkste evoluties en tendensen die een invloed hebben op onze economie?

“Jobs veranderen fundamenteel van inhoud, oude jobs verdwijnen en nieuwe jobs verschijnen. Had je vijftien jaar geleden

aan iemand verteld dat je je brood ging ver-dienen door apps te ontwikkelen, dan had die wellicht ook wat vreemd opgekeken. De vierde industriële revolutie met zijn verre-gaande digitalisering en robotisering, met zijn connectiviteit van alles met alles maakt dat die voortdurende transformatie van de economie steeds sneller gaat. Als je even niet oplet, heb je de trein gemist.”

Hoe kan innovatie ons helpen om de uitdagingen van deze evoluties te overwinnen?

“Deze evoluties bieden ons een enorme kans. Cobots, robotten die samenwerken met mensen, kunnen een aantal belas-tende taken overnemen, waardoor het lan-ger moeten werken een stuk eenvoudiger wordt. De fileproblematiek kan voor een stuk worden opgelost door een aantal zelf-rijdende wagens de weg op te sturen die ervoor zorgen dat het verkeer veel vlotter verloopt. Dat zijn écht geen futuristische ideeën: momenteel lopen verschillende van dergelijke projecten in Vlaanderen.”

Wat zijn uw prioriteiten als Vlaams minister van Economie en Innovatie?

“Het is mijn taak om te sleutelen aan de ideale omgeving waarbinnen ondernemers kunnen presteren. De voorbije jaren werk-ten we bijvoorbeeld al heel wat drempels weg die innovatie eerder afremden dan sti-muleerden. Zo zet ik fel in op samenwerking tussen bedrijven, sectoren en kennisinstel-lingen. We moeten er ons bewust van zijn dat innovatie vandaag de dag geboren wordt uit samenwerking tussen de verschillende partijen. Ook daarin is Vlaanderen overi-gens top in Europa.” ■

▲ ▲▲ Philippe Muyters, Vlaams minister van Economie en Innovatie.

© F

OTO

: KR

IS V

AN

EX

EL

“Om op wereldvlak economisch mee te kunnen spelen, moet Vlaanderen innovatief zĳn en blĳven. En om dat te realiseren, mag Vlaanderen niet stilstaan.” Aan het woord is Vlaams minister van Economie en Innovatie, Philippe Muyters.

“Als je even niet oplet, heb je de trein gemist”

��" De vierde industriële revolutie maakt dat de transformatie van de economie steeds sneller gaat.

MAAK EEN AFSPRAAK MET MIJ OF ÉÉN VAN MIJN COLLEGA-ADVISEURS OP VLAIO.BE/AFSPRAAK

Als ambitieuze ondernemer wil je maar één ding: dat je zaak vooruit gaat. Daarom investeer je én daarom innoveer je. Maar ook al heb je bakken ervaring, toch blijf je met heel wat vragen zitten.

VLAIO is jouw gids bij de realisatie van je plannen. Wij zijn een kritisch klankbord en brengen sterktes en zwaktes in kaart. Daarbij geven we ook concreet advies over subsidies en financiering. En we brengen je in contact met de juiste experten.

“Wat is de volgende stap die jij wil zetten met je bedrijf?”

Hans HaagdorensBedrijfsadviseur VLAIO


Het DNA van de perfecte IT-consultantUitmuntende IT-consultants zijn schaars en dus fel gegeerd. Voor outsourcingbedrijven is het vaak zwoegen om aan de hoge eisen van klanten én werknemers te voldoen. Bart De Kerpel, CEO van Anankei, bepaalt de strategie voor het bereiken van een perfecte match.


Steeds meer bedrijven ondervinden dat het succes van outsourcingopdrachten niet alleen bij de technische vaardigheden van medewerkers ligt, maar ook bij hun mense-lijke kwaliteiten. Het functieprofiel van de ideale consultant bevat vaak zeer specifieke eisen rond attitude, people skills en per-soonlijke kwaliteiten. Bart De Kerpel, CEO van outsourcingbedrijf Anankei: “Naast IT-kennis is de menselijke kant minstens even belangrijk. Er moet bij werknemers een gefundeerde klik zijn met het moederbe-drijf én met de klant. In een klimaat waarin IT-consultants zeer gegeerd zijn, is het voor projectsourcingbedrijven van essentieel belang om mensen te vinden die een loyaal engagement willen aangaan. Bij Anankei

zoeken we mensen die meestappen in ons verhaal en er liefst zelf een hoofdstuk aan toevoegen. Gedrevenheid, motivatie, een ‘can do’-mentaliteit, durven dromen en tege-lijk realisme bewaren, maken deel uit van ons DNA. Als consultant verwachten we een flexibele houding waarbij medewerkers echt ‘meedenken’ bij strategische vraagstukken.”

Carrièreplanning“Dat engagement is natuurlijk wederzijds: wij zorgen ervoor dat onze mensen zich ten volle kunnen ontplooien. Met veel interesse in hun persoonlijke ambities, werken we graag mee aan een flexibel carrièretraject, aangepast aan hun wensen. We hebben daarom recent

een gespecialiseerd bedrijf ingeschakeld om objectief de individuele verwachtingen, noden en doelen van onze mensen te bevra-gen en er in de toekomst beleidskeuzes op af te stemmen. Als projectsourcingbedrijf is het belangrijk om te investeren in een (h)echte band tussen onze medewerkers en Anankei.”

Hire for attitude, train for skills“De verantwoordelijkheden van IT-consul-tants groeien doordat bedrijven zich steeds meer beperken tot hun core business. Dat maakt de functieomschrijvingen die bij ons belanden steeds veeleisender. Bedrijven vragen perfectie op menselijk én technisch vlak. Het is dan aan ons om vanuit de juiste knowhow en empathie een perfecte match

te realiseren - wat verschilt voor ieder bedrijf. Vanuit een diepgaande screening met veel aandacht voor individuele kwaliteiten en vooral groeipotentieel (hire for attitude, train for skills), slagen we er doorgaans in om zo’n ‘witte raaf’ voor elk bedrijf te vinden.” ■

anankei.com

IN SAMENWERKING MET

Bart De Kerpel, CEO Anankei

��" Het functieprofiel van de ideale consultant bevat vaak zeer specifieke eisen rond attitude, people skills en persoonlijke kwaliteiten.

1. Gratis screening van uw bedrijf

Ons aanbod is er voor iedere onderneming, van starter, over groeier tot tweedekans ondernemen. Of u nu continuïteit en verdere groei nastreeft, in een dipje zit, u zich wil heroriënteren, uw bedrijf wil overlaten of aan een herstart denkt: bij Boost2Success kan u bij elk van deze stappen rekenen op deskundig advies.

Alle mogelijke thema’s komen daarbij aan bod:

✓ U wilt een bedrijf opstarten of overnemen.✓ Een eerste werknemer in dienst nemen, hoe begint u eraan?✓ U zoekt een investeerder of wenst uw bedrijf te verkopen?✓ Ondervindt u andere moeilijkheden en wilt u de raad van experts om tot een oplossing te komen?✓ U wenst meer informatie omtrent boekhoudkundige, juridische of fiscale vraagstukken.✓ U hebt commerciële of strategische vragen.

Van elk advies krijgt u een schriftelijk document dat u thuis rustig kan nalezen.

2. Gratis workshops en netwerkmomenten

Daarnaast organiseert Boost2Success netwerkmomenten en workshops op maat van de ondernemer. Ongeacht de sector waarin u actief bent en ongeacht of u net begonnen bent of net veel kilometers op uw teller hebt: u steekt er telkens veel van op!

PUBLIREPORTAGE

Professionele begeleiding bij elke stap van het ondernemen.

Maak uw onderneming gratis sterker met Boost2Success

Boost2Success is een project, ondersteund door de Vlaamse Overheid, waarbij ondernemingen de kans krijgen om zich gratis te laten analyseren

en multidisciplinair professioneel advies te krijgen. Daarnaast kan men zich gratis inschrijven voor een workshop of een netwerkevent. Bedoeling:

uw onderneming sterker maken en ondernemerschap stimuleren.

[email protected]

www.boost2success.be

02/308 21 07

6000 ondernemers

gingen u al voor!

Boost2Success is een project van:


Door je met de fiets naar je werk of andere bestemmingen te ver-plaatsen, verklein je je ecologi-sche voetafdruk. Je verbruikt dan immers geen brandstof. Daar-

naast heb je met de fiets natuurlijk ook geen last van lange files en parkeerstress. Door deze voordelen investeert de overheid sterk in fietspaden en autoluwe binnensteden met een prominente plaats voor de fiets.

Niets dan voordelenBovendien is fietsen erg voordelig voor je portemonnee. Je spaart er niet enkel de hoge brandsto�osten mee uit, maar ook het onder-houd en herstellingen zijn stukken goedkoper dan bij een personenwagen. Daarbovenop geeft de overheid zowel aan jou als aan je

werkgever interessante fiscale voordelen als je jezelf met de fiets naar je werk verplaatst. Fietsen is trouwens ook erg gezond. Je ver-betert er je uithoudingsvermogen en weer-stand mee én je zal je fitter voelen. Bovendien vermindert regelmatig fietsen het risico op overgewicht, hart- en vaatziekten, diabetes type 2 en hoge bloeddruk. Werknemers die met de fiets naar het werk gaan, hebben zelfs tot 50% minder stress bij aankomst.

Pechbijstand: zorgeloos onderwegNet zoals bij de wagen, kan je ook met de fiets onderweg met pech af te rekenen hebben. Een lekke band, een defecte batterij van je e-bike, een gebroken remkabel, een ongeval,… Het is sneller gebeurd dan je denkt! Daarom is het belangrijk dat je als particulier, of als werkge-

Pechbijstand voor fietsers: geen

overbodige luxe

ver voor je medewerkers, kan rekenen op een e�ciënte pechbijstand.

Bike Assist biedt daarom als eerste fiets-bijstand in België een pechverhelping voor fietsen, e-bikes, e-scooters, speedpedelecs en scootmobiels, en dat in de BeNeLux, Duitsland en Frankrijk. Voor 40 euro per jaar ben je al verzekerd, maar het kan zelfs nog goedkoper als je je als koppel of met de hele familie verzekert. Voor bedrijven en organisaties wordt een prijs overeengeko-men naargelang het aantal medewerkers. Bij pech kan je steeds terecht op een gra-tis noodnummer dat 24/7 bereikbaar is. Je wordt dan binnen de 45 minuten opgehaald en verder naar je bestemming of weer naar

huis gebracht. Jouw tweewieler wordt afge-leverd bij jouw fietshersteller naar keuze. Kleine herstellingen kunnen zelfs ter plaatse worden uitgevoerd, zodat je meteen je weg kan verderzetten! ■

Je met de fiets verplaatsen, biedt heel wat voordelen. Het is immers niet enkel beter voor het milieu, je spaart er ook files mee uit, het is fiscaal voordelig én het is gezond!

Een pechbĳstand van Bike Assist zorgt ervoor dat je dat ook zorgeloos kan doen. Tekst: Joris Hendrickx

© F

OTO

: PR

IVÉ

bikeassist.be

IN SAMENWERKING MET

Steden en logistiek: het blijft een evenwichtsoefening. Logistieke effi-ciëntie verenigen met leefbaarheid, duurzaamheid en ecologie vormt een belangrijke uitdaging. An Vercaemst, bestuurster van CityDepot, legt uit hoe zij in steden het finale transport optimaliseren.


Steden en stadskernen zijn vaak letterlijk bottlenecks voor transport. Een steeds stren-gere regelgeving, schaarse parkeergelegen-heid en vergrote aandacht voor lee�aarheid, maken het vaak een heuse klus om er goede-ren af te leveren. CityDepot biedt doeltref-fende, ecologisch verantwoorde oplossingen voor transporteurs, toeleveranciers én lokale overheden. Vercaemst: “De terechte aan-dacht voor milieu, lee�aarheid en mobiliteit

stelt onze sector voor uitdagingen, die we bij CityDepot benaderen als kansen. Wij zorgen voor een gestroomlijnd transport van de laat-ste (kilo)meters die goederen moeten afleg-gen om hun eindbestemming te bereiken. Door de goederen - vooral pallets - te consoli-deren aan de rand van de stad, slagen we erin de last mile op een zeer e�ciënte manier te organiseren en hoeven grote trucks niet lan-ger hun lijdensweg door de stad te maken. Onze B2B-oplossingen focussen op duur-zaam transport, waarbij de voertuigen steeds

maximaal gevuld worden. Dat houdt ook in dat we naast goederen aanleveren, ook goe-deren meenemen uit de stad.

Iedereen tevreden“Voor de transportsector levert dit een aan-zienlijke tijdswinst op. Die last mile is vaak een tijdrovende en dure onderneming. We zien dan ook dat meer en meer transporteurs de stap zetten naar een duurzaam alternatief voor de last mile. We bieden ook depots aan waar handelaars en bedrijven goederen kun-

nen stockeren en op eigen tempo laten uitleve-ren, wat meteen voor een boost in het comfort zorgt. Ook inwoners en overheden zijn gebaat bij onze diensten. Veiligheid groeit wanneer grote vrachtwagens niet langer door de stads-kernen moeten manoeuvreren, fijn stof en andere uitstoot worden gereduceerd, enz. Het zijn allemaal zaken met een rechtstreekse invloed op de lee�aarheid en mobiliteit.”

Slimme stadsdistributie “De keuze voor een concept als het onze wordt steeds minder vrijblijvend. De stedelijke nor-men rond uitstoot en mobiliteit worden alleen maar strenger, zeker nu de nieuwe besturen hun beleid klaarstomen. Ook bij CityDepot zetten we steeds meer in op CNG en elektrische voertuigen. Initiatieven zoals ‘GentLevert’, tonen aan hoe stedelijke logistiek en hoge eisen rond ecologie en lee�aarheid kunnen worden aangepakt. Dat is gunstig voor ons als bedrijf, maar ook voor alle stadsbewoners.” ■

An Vercaemst

Bestuurster CityDepot

citydepot.be/nl

IN SAMENWERKING MET

▲ ▲▲ Door de goederen - vooral pallets - te consolideren aan de rand van de stad, wordt de zogenaamde ‘last mile’ op een zeer efficiënte manier georganiseerd.

▲ ▲▲ Bĳ pech word je binnen de 45 minuten opgehaald en verder naar je bestemming of weer naar huis gebracht.

© F

OTO

: PR

IVÉ

Slimme stadsdistributie stuwt iedereen vooruit


Suwaco richt zich op het opti-maliseren van het afvalma-nagement voor ondernemin-gen, bedrijven en overheden in Europa en omstreken. Bielen:

“Om dat te doen, focussen we op de ecolo-gische, kwalitatieve en kostenbesparende aspecten van afvalbeheer. Met het gebruik van containerpersen, kartonpersen en glas-crushers reduceren we de omvang van de afvalberg aanzienlijk. Zo besparen we tien keer zoveel plaats, reduceren we CO2-uit-stoot en verlagen we de kosten.”

Solar Street Bin “Het paradepaardje van ons assortiment is de Solar Street Bin, een enorm e� ciënte afvalbak op zonne-energie die zijn inhoud automatisch perst. Dit technologische hoogstandje kwam tot stand in samen-werking met de Ierse Firma PEL waste reduction equipment. Zij ontwikkelden de hardware (design & perssysteem), Suwaco

nam de IT (onlineplatvorm) en het com-municatieplatvorm in de Solar Street Bin voor zijn rekening. We zijn best trots op wat deze zelfpersende slimme straatvuilbak allemaal kan verwezenlijken. Hij perst de inhoud automatisch wanneer de vullings-graad wordt bereikt, slaat zo tot tien keer meer afval op en communiceert accuraat via een onlineplatform, zodat beheerders steeds perfect weten welk toestel vol is. De Solar Street Bin kan vanop afstand gesloten worden en de nieuwste versie beschikt zelfs over een scherm waarop berichten en mel-dingen worden weergegeven. Het is dan ook niet toevallig dat steden als Parijs, Londen en Basel al kozen voor deze slimme oplos-sing voor hun afvalbeheer.”

Solar Street Bin verhuurdepot “Tijdens evenementen of tijdelijke projec-ten kunnen klanten ervoor kiezen om onze Solar Street Bins te huren. Zo besparen ze tijd, kosten en beperken ze de CO2-uitstoot

met een fl exibele oplossing. De afvalbak-ken kunnen per week, per maand of gedu-rende een langere periode ingezet worden. Momenteel maken al talloze kerstmarkten in binnen- en buitenland hiervan gebruik. In de zomer zullen we dan weer de stads-parken, festivals en kustgemeentes mogen bevoorraden. De Solar Street Bin is een uniek product, met unieke mogelijkheden waarvan zowel bedrijven, overheden als consumenten beter worden.” ■

▲ De Solar Street Bin: deze zelfpersende slimme straatvuilbak perst de inhoud automatisch wanneer de vullingsgraad wordt bereikt en slaat zo tot tien keer meer afval op.

© F

OTO

: PR

IVÉ

suwaco.eu/solarstreetbin-1

IN SAMENWERKING MET

De evoluties in zonne-energie zijn de voorbije jaren zo enorm dat deze technologie zeer betrouwbaar en competitief is geworden. Piet Van Poucke, gedelegeerd bestuurder van Linea Trovata, legt uit.

Tekst: Sĳ men Goossens

Linea Trovata ontstond in 2005 vanuit de inno-vatiewerkgroep rond duurzame energie ‘La Tro-vata’. Vanuit hun wetenschappelijk perspectief benadrukken ze de sterke troeven van natuur-lijke, hernieuwbare energiebronnen - zoals zonne-energie - ten opzichte van fossiele brand-sto� en. “In België zorgden beleidskeuzes in het verleden voor enige controverse”, aldus Van Pou-cke. “Het trauma van de oversubsidiëring laat nog steeds zijn sporen na. We moeten elke vier-kante meter optimaal benutten in het belang van de maatschappij en dat doen we tot nu toe te weinig. Het beleid zou een aantal drempels

voor zowel bedrijven als particulieren versneld kunnen wegwerken. Enerzijds moeten bedrij-ven hun opgewekte zonne-energie nog groten-deels lokaal verbruiken, letterlijk: ‘onder het dak’. Deze a� ankelijkheid van lokaal verbruik wordt hier in België opgelegd en dat verschilt wezen-lijk met de regelingen in onze buurlanden, die deze vereiste niet kennen en daardoor sneller en meer zonneprojecten kunnen ontwikkelen. Energie winnen uit zonnepanelen is minstens zo rendabel als via windmolens. Voor windener-gie wordt terecht geen eis tot verbruik op de installatieplaats opgelegd, waarom dan wel voor zonne-energie?”

Totaaltechniek“Anderzijds kan bijvoorbeeld het ver-gunningsbeleid rond zonnecarports en grondopstellingen versoepelen, kan het zonnedelen versneld mogelijk worden gemaakt, kan meer op wijkniveau worden geredeneerd, moet zonne-energie lokaal perceelsoverschrijdend kunnen, zou zon-ne-energie op watervlaktes vlotter toe-pasbaar moeten, enz. Bij Linea Trovata werken we verder aan enkele spraakma-kende nieuwe technieken: esthetische zonnegevels, carports en daken met geïn-tegreerde zonne-energie op een manier

die naast ecologische ook economische voordelen biedt. Als je dat combineert met slimme energiemanagementsystemen, batterijen waarvan de kostprijs verder daalt en thermische buffertanks (gekop-peld aan diverse types warmtepompen), dan heb je een totaaltechniek die de wereld echt vooruithelpt.”

Expertise en ervaring“Deze uitdagingen maken het vandaag extra belangrijk om een partner te kiezen met jarenlange praktijk- en investeringservaring die kan meedenken hoe zonne-energie in een specifi eke situatie optimaal kan rende-ren. Als ona� ankelijke speler zijn we in staat om snel de beste oplossing aan te bieden voor ieder bedrijf of huis: we bieden telkens opnieuw op basis van betrouwbare meetdata en realistische berekeningen tegen een zeer correcte prijs een verzekerde besparing.” ■

Piet Van Poucke

Gedelegeerd bestuurder Linea Trovata

lineatrovata.com

IN SAMENWERKING MET

© F

OTO

: PR

IVÉ

“Zonne-energie blijft de meest milieuvriendelijke energiebron”

Afval deponeren én reduceren in slimme containersOok afvalbeheer ontsnapt niet aan de digitale revolutie, en dat is een goede zaak. Slimme afvalcontainers monitoren en persen zelf hun inhoud. Een gesprek met Tom Bielen, Managing Director bĳ Suwaco, over het streven naar een maximale effi ciëntie en minimale belasting voor het milieu en de consument. Tekst: Sĳ men Goossens


Wat zijn over de jaren heen de belangrijkste trends inzake werkomgeving?

“Ik merk twee grote evoluties: ten eerste, de invloed van technologie is enorm. Het heeft ons leven en de werkomgeving com-pleet veranderd. Wanneer we die techno-logie slim inzetten in de werkomgeving creëren we een dynamisch systeem dat zich aanpast aan de noden van zijn gebruiker. Ten tweede, de nieuwe werkomgeving is afgestemd op de activiteiten en de functi-onele behoeften, en is niet meer gebouwd op basis van hiërarchie. Een voorbeeld: vroeger kreeg een directeur het grootste kantoor met zes vensters, de onderdirecteur een iets kleiner met vijf vensters, enz. Dat heeft totaal geen zin meer. Medewerkers en teams communiceren vandaag anders. Pro-jectmatige interactie primeert en informeel contact wint aan belang.”

Hoe vertaalt zich dat in een nieuwe werkomgeving?

“Sowieso vormt een nieuwe werkomgeving geen doel op zich, maar is het steeds een middel om de doelstellingen van de organi-satie te bereiken. In de eerste plaats probe-ren we te connecteren met de organisatie in

kwestie. Wat zijn de behoeften? Wat leeft er? Hoe functioneert de organisatie? Dat gieten we in een macroplanning, waarin al die componenten vervat zitten. Belangrijk is dat de medewerker centraal staat, zodat hij of zij optimaal kan functioneren. We doen een beroep op hun inbreng in de ontwerp-fase via interviews en workshops. Uiteinde-lijk resulteert die betrokkenheid in een gro-tere verbondenheid met het resultaat. We streven naar een ‘ziel’ in de werkomgeving met bezielde werknemers.”

Kan u concrete voorbeelden geven van nieuwe vormen van inrichting?

“Elk project is uiteraard uniek. Een nieuwe werkomgeving gaat om veel meer dan het gebruik van warme materialen, leuke kleu-ren en trendy meubilair. De aankleding is als het ware de saus over een totaalaan-pak. Vandaag neemt in de inkomhal van een kantoorgebouw de lift een prominente plaats in. Medewerkers gebruiken de lift en rijden ’s avonds naar de fitness omdat ze overdag te weinig bewegen. We proberen nu de ontwerpers van gebouwen te overtuigen om de toegang tot de trappen meer aan-dacht te geven. De nieuwe werkomgeving wordt vandaag ook opgebouwd rond neigh-

borhoods of basecamps; entiteiten met een beperkt aantal, diverse werkplekken, waar-uit medewerkers kunnen kiezen in functie van hun activiteit of gevoel. De akoestische en visuele verstrooiing blijft in deze open omgeving onder controle. Dus geen over-dreven lawaai en drukte.”

Vanwaar die toegenomen aandacht voor de werkomgeving?

“30 jaar geleden zag men dit gewoon over het hoofd. Gerenommeerde architecten bouw-den prestigieuze projecten, maar ze hielden voornamelijk rekening met de buitenkant. De inrichting was niet afgestemd op de func-tionaliteiten en de behoeften van de organi-satie en zijn medewerkers. De toename van de kennis- en service-economie met meer kenniswerkers heeft de aandacht voor de werkomgeving doen toenemen. Managers en ondernemers zijn gaan inzien dat een sti-mulerende werkomgeving bijdraagt aan de processen. Ook heeft de professionalisering van het facility management - waar het ont-werpen en beheren van de werkomgeving deel van uitmaakt - een duidelijke plaats in de organisaties gekregen.”

Hoe kan zo’n werkomgeving actueel blijven?

“We bouwen flexibiliteit in, want organisa-ties evolueren natuurlijk non-stop. Om de werkomgeving als een dynamisch systeem te beheren, maken we gebruik van nieuwe technologie. Met sensors meten we con-stant de bezetting en het comfort van de werkomgeving (temperatuur, CO2-concen-tratie, vochtgehalte, geluidsniveau). Het Facility Management Informatie Systeem interpreteert deze data en laat toe om live te finetunen. We kunnen permanent eventu-

ele problemen detecteren en onmiddellijk ingrijpen. De balans tussen de inrichting van een gebouw en de organisatie die erin werkt, moet steeds in evenwicht blijven en dat vraagt om een flexibel en performant facilitair beheersysteem.”

In welke richting ziet u de werkomgeving verder evolueren?

“Technologie en de nieuwe werkvormen hebben een grote impact op onze manier van werken en hoe onze werkplek functi-oneert. Denk maar aan Internet of Things (IoT), big data en smart buildings. Milleni-als communiceren en gebruiken techno-logie ook anders dan de babyboomers. We zullen langer werken en de werkomgeving moet ook aangepast zijn aan de medewer-ker ouder dan 60 jaar. Zo’n 20 jaar geleden was kenniswerk sterk verbonden met de plaats, je moest fysiek naar een kantoor-gebouw gaan. Vandaag is werken vooral gericht op de activiteiten: alle nodige ele-menten zijn overal beschikbaar, plaatsen tijdona�ankelijk. We evolueren dus naar een dynamische werkomgeving in een ‘build environment’. Om dit te realiseren, zullen workplace consultants, architecten, ingenieurs, facility managers en uitvoer-ders intens moeten samenwerken.” ■

“De nieuwe werkomgeving wordt een dynamisch systeem”We spenderen ongeveer 1/3 van een dag op ons werk. Die tĳd besteden we dus maar beter zo aangenaam mogelĳk. Bedrĳven volgen deze redenering en creëren nieuwe werkomgevingen die bĳdragen aan het welzĳn van de medewerkers. Jos Duchamps, Managing Director van PROCOS Group en voorzitter van de European Advisory Board van IFMA, zit al ruim 20 jaar in deze booming business.

��" De invloed van technologie is enorm. Het heeft ons leven en de werkomgeving compleet veranderd.

procosgroup.com

IN SAMENWERKING MET

Jos Duchamps

Managing Director PROCOS Group en voorzitter European Advisory Board IFMA

Tekst: Stĳn Claeysier

▲ ▲▲ Een nieuwe werkomgeving gaat om veel meer dan het gebruik van warme materialen, leuke kleuren en trendy meubilair. De aankleding is als het ware de saus over een totaalaanpak.

© F

OTO

'S: P

RIV

É


“Een derde plaats in de Logistics Per-formance Index van de Wereldbank (2018), weerhouden als strategisch belangrijke sector in het clusterbe-leid van de Vlaamse overheid, een

VIL-cluster die goed is voor 133.214 voltijdse equivalenten en een toegevoegde waarde van 12,6 miljard euro. Stuk voor stuk beves-tigingen dat de sector het goed doet. En ook de vooruitzichten voor de sector zijn positief. De Vlaamse economie groeit met 1,8% voor 2018 en 1,7% voor 2019. In- en uitvoer zijn belangrijk voor de sector en de volumes blij-ven stijgen. We consumeren alsmaar meer en verplaatsen meer goederen.”

“Het is echter niet alleen een goednieuws-show. De sector staat voor een kantelpunt. Er woedt een schokgolf van nieuwe techno-logieën en concepten: artificiële intelligen-tie, Internet of Things, Physical Internet, blockchain, autonome voertuigen, enz. De vooruitgang lijkt onstuitbaar en zal ons leven, het bedrijfsleven en de globale economie ver-anderen. De markt verandert samen met de maatschappij en de vraag van de consument.”

Circulaire economie“Dat heeft natuurlijk ook gevolgen voor de logistieke sector. De supply chain van morgen is vraaggedreven, transparant en

“De logistieke sector zal een versnelling hoger

moeten schakelen”

veel meer geïntegreerd. Marktaandeel en infrastructuur worden minder belangrijk; netwerken, connectiviteit en standaarden zijn de toekomst. Het efficiënt managen van goederenstromen heeft een extra dimensie gekregen: de informatiestromen zijn sturend geworden.”

“Ook het sociaal draagvlak voor sommige logistieke activiteiten staat onder druk. Vlaanderen staat stil, er is capaciteitsdruk, en er is een beperking op ongebreidelde uit-breiding. Nieuwe modellen zoals de circu-laire economie en de deeleconomie winnen aan belang. Het besef neemt toe dat het hui-dige groeimodel niet oneindig houdbaar is.”

Versnelling hoger schakelen“De logistieke sector zal dus een versnelling hoger moeten schakelen. En hier ligt dé grote uitdaging voor de sector, omdat die gro-tendeels bestaat uit kleine en middelgrote ondernemingen. Het gros van de logistieke spelers houdt zich bezig met de zorgen van gisteren in plaats van met de opportunitei-ten van morgen. In de supply chain van mor-gen zullen zij echter een deel van de oplos-sing moeten zijn in het streven naar een veilige, duurzame en mobiele maatschappij. De logistieke uitdagingen zijn groot én de sleutelwoorden in dit verhaal zijn duurzaam, digitaal en wendbaar.” ■

De sector van transport en logistiek in Vlaanderen doet het prima, dat hoeft geen betoog. Ook de vooruitzichten

zĳn positief. “Er zĳn echter ook enkele kanttekeningen”, zegt Liesbeth Geysels, Managing Director van het VIL, het

innovatieplatform van de logistieke sector in Vlaanderen.

© F

OTO

: PR

IVÉ

De Vlaamse transport en logisitiek wordt steeds groener. Lode Verkinderen, secretaris-generaal van Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV), legt uit hoe de sector elke dag opnieuw inzet op duurzaamheid.

“Verse groenten en fruit worden geleverd in de supermarkt vlakbij ons huis, de dage-lijkse krant zit in de brievenbus en de mos-selen smaken heerlijk vers op restaurant. We beschouwen het allemaal - terecht - als vanzelfsprekend. Achter die evidenties schuilt echter een zeer complex organisa-torisch geheel: de sector van transport en logistiek. Een hele sector van tienduizen-den specialisten die niets anders doet dan voor andere bedrijven goederen vervoeren, opslaan, klaarmaken voor verzending, enz.”

Knowhow“De afgelopen jaren is het belang van de sector gevoelig gegroeid. Mede dankzij onze unieke en centrale ligging in Europa, maar ook dankzij de knowhow, staan we op de derde plaats van de meest performante logistieke regio’s ter wereld. Vanuit min-stens achthonderd Europese distributie-

centra hebben we de regie in handen voor fijnmazige verdeling op het hele continent. Onze Vlaamse zeehavens vormen een cruci-ale schakel in de goederenstromen die over de hele wereld vertakkingen hebben.”

Veiligere en groenere trucks“Toch blijft het aandeel van de vrachtwagen veruit het grootste. Je kan zo goed als elke bestemming bereiken, het blijft de snel-ste manier en - ondanks de files - blijft de vrachtwagen de meest betrouwbare optie. Ook de kostprijs maakt het wegvervoer zo aantrekkelijk. De onderling transparante concurrentie van 6.200 Vlaamse én een veel-voud aan buitenlandse transporteurs zorgen voor de laagste prijs, wat de consument ook verwacht. Tegelijk blijven ondernemers

investeren in veiligheid en vergroening. Chau¢eurs krijgen permanente bijscholing, terwijl moderne trucks altijd de nieuwste technologie aan boord hebben. Dat resulteert in steeds minder ongevallen en slachto¢ers.”

Minder vervuiling“Ook inzake uitstoot deed de sector het nog nooit beter. Op nauwelijks twee jaar tijd zien we meer dan een verdubbeling van het aandeel van de properste Euro 6 trucks. Die voertuigen leggen nu al zowat de helft van alle afgelegde kilometers af. Recent onder-zoek toonde aan dat een zware vrachtwa-gen per vervoerde kilo zowaar vijfhonderd keer minder vervuilt dan een moderne per-sonenwagen op diesel.”

“Het goederenvervoer en de logistiek blij-ven met de economie mee groeien, en dat doet ook de tewerkstelling al meerdere jaren. Zowat overal in Vlaanderen vind je wel een ondernemer die graag nieuwe medewerkers wil verwelkomen. Zelfs zonder vooropleiding kan je direct een van de vele vacatures invul-len. Want één zaak is zeker: in transport en logistiek is er nog voor vele jaren jobzeker-heid, in een dynamische sfeer en een werk-omgeving die nooit verveelt.” ■

“Vrachtwagen blijft beste optie voor goederentransport”

Liesbeth Geysels, Managing Director VIL

��" Zelfs zonder vooropleiding kan je direct een van de vele vacatures in de transporten logistieksector invullen.

Lode Verkinderen

Secretaris-generaal TLV

Duurzaam beleggen

brengt op voor iedereen.

kbc.be/duurzaam-beleggen

Meer dan

25 jaar actief in duurzaam

beleggen.

Als belegger bent u op zoek naar rendement. Maar

wilt u tegelijk ook investeren in landen en bedrijven die respectvol

omgaan met samenleving en milieu, dan is een duurzame belegging iets

voor u. Onafhankelijke experts garanderen dat uw belegging ook

echt duurzaam is.

De kracht van Vlaanderen · gewerkt. Slimme steden zullen er dan weer onder meer voor zorgen dat de...

Documents

Transcript of De kracht van Vlaanderen · gewerkt. Slimme steden zullen er dan weer onder meer voor zorgen dat de...