1 G a t e w a y t o s o l u t i o n s

achtergronden Lden en Lnight

Paul de Vos, DHV Ruimte en Mobiliteit

13 december 2005 2

inhoud

• waarom uniformering ?• eisen aan (nieuwe) dosismaat• kenmerken nieuwe dosismaat• omrekenen Letm naar Lden

• verschillen van verschillen• wanneer toepassen • welke meet- en rekenmethoden • conclusies

13 december 2005 3

Waarom harmonisatie?

LAX

L10

LAeqpassageLAmax

•vergelijkbaarheid van dosis•vergelijkbaarheid van normstelling• van land tot land• van bron tot bron

Letm Ke

BKLPNLLAfm

Lpeak

MKMLDN

TEL

13 december 2005 4

Eisen aan een uniforme dosismaat

•duidelijk, eenduidig•effectgerelateerd •Hinder………………•Slaapverstoring…...

Veronderstellingen:•A-weging•energie-equivalent•EU-gedrag t.o.v. geluid (wg 2)•EU gedrag over het etmaal

Lden

Lnight

13 december 2005 5

bezwaren

A-weging Equivalent of incidenteel

• 1 goederentrein in de nacht of 10 in de nacht• 1 trein van 30 wagens of 10 van 3• 1 Concorde of 30 737’s• 1 brommer van 80 of een airco van 48• 1 TGV met 300 km/u of 1 MagLev met 500 km/u

hinder

slaapverstoring

13 december 2005 6

Equivalent niveau

13 december 2005 7

Naar soundscapes?

13 december 2005 8

Gedrag over het etmaal

13 december 2005 9

Gedrag over het etmaal (2)

13 december 2005 10

Indeling van het etmaal

7.00 19.00 23.00 7.00

Dag Avond Nacht

NB. lidstaten hebbenkeuze

13 december 2005 11

Straffactoren

30

0

10

20

40

veronderstelling:•gelijke percentages gehinderden

13 december 2005 12

Straffactoren (2)

30

0

10

20

40

Straffactoren 5 en 10 dB(A)

13 december 2005 13

Etmaalwaarde

30

0

10

20

40

•gelijke percentages gehinderden

MAX

13 december 2005 14

Etmaalwaarde

30

0

10

20

40

•gelijke percentages gehinderden

MAX

13 december 2005 15

formules

L dB Aden

Ldag Lavond Lnacht

1012

2410

4

2410

8

241010 10

5

10

10

10. log[ ] ( )

Lden is het tijdgewogen gemiddelde van de periode-bestrafte equivalente geluid-niveaus

Letm is het maximum van de periode-bestrafte equivalente geluidniveaus

Letm = max (Ldag; Lavond + 5; Lnacht + 10) dB(A)

13 december 2005 16

Vergelijking Lden met Letm

30

0

10

20

40 MAX Lden

Getalswaarde Lden altijd Letm

13 december 2005 17

verschillen

ordegrootte verschillen Lden - Letm

•continuebedrijf -4 dB(A)•dagbedrijf -3 dB(A)•rijksweg -2 dB(A)•goederenlijn -4 dB(A)•klein luchtvaartterrein: -7 dB(A)

Let op: •Rijksweg: Letm(dag,nacht) Letm(dag, avond,nacht)

13 december 2005 18

Verschillen tussen verschillen“opvulruimte” van de etmaalwaardegaat bij Lden verloren !

30

0

10

20

40 MAXLden2

Lden1

13 december 2005 19

Luchtvaart

Luchtvaartlawaai grote luchtvaart: •verdubbelling aantal vluchten leidt tot Ke + 6 Lden + 3 •ook geluid onder 65 dB(A) meenemen

Luchtvaartlawaai kleine luchtvaart:•JAARgemiddelde i.p.v. 10 lawaaïigste dagen

13 december 2005 20

Reken- en meetmethodes

Als Leq(dag), Leq(avond) en Leq(nacht) bekend zijn, zijn Lden en Lnight te berekenen

Geen nieuwe rekenmethodes nodig Wél avondwaarde toevoegen (extra werk)

13 december 2005 21

Normen en grenswaarden in oude Wgh

Relatie met grenswaarden:1) Normneutraal•groeiruimte•maatregelen nog afdoende•meer ruimtebeslag van zones

2) Ruimteneutraal•hogere waarden aanpassen•overgangsregeling•veel administratieve rompslomp

3) Hinderneutraal•nog meer rompslomp

13 december 2005 22

Nieuwe dosismaten, conclusies

•verschil in grootheid voor NL niet te groot•geen eenduidige relatie eq<-> den, omrekenen nodig•verschillen bij toe- of afname: regeling nodig•verschil in grenswaardestelling nodig