119 l ichtgewicht snelwegverbreding
-
Upload
crow -
Category
Entertainment & Humor
-
view
26 -
download
1
Transcript of 119 l ichtgewicht snelwegverbreding
![Page 1: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/1.jpg)
CROW Infradagen Ermelo – 18 juni 2014
Taludloze lichtgewicht ophogingen voor
snelwegverbreding A76 en trambaan over A4
dr.ir. Milan Duškov
![Page 2: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/2.jpg)
Deel 1:
Optimalisatie van lichtgewicht ophogingen
Deel 2:
Taludloze snelwegverbreding van A76
co-auteurs : ir. A. Plagmeijer en ing. M. den Uil
Deel 3:
Taludloze ophogingen voor trambaan over A4
co-auteur : ir. J. de Jongh (Heijmans/A4all)
Inhoud:
![Page 3: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/3.jpg)
Slappe
ondergrond
Amsterdam
Rotterdam
Den Haag
Utrecht
![Page 4: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/4.jpg)
Evenwichtsprincipe
subsoil
light-weight material
pavement structure
![Page 5: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/5.jpg)
Functies EPS-blokken
beperken/elimineren van zettingen
verhogen stabiliteit/beperken ruimtebeslag
verkorting bouwtijd
beperken horizontale krachten
beperken invloed wegverbreding
![Page 6: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/6.jpg)
A76 - krusing Kerensheide
![Page 7: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/7.jpg)
A76 - krusing Kerensheide
![Page 8: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/8.jpg)
A76 - krusing Kerensheide
Interface
element
Interface
element
![Page 9: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/9.jpg)
A76 - krusing Kerensheide
![Page 10: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/10.jpg)
A76 - krusing Kerensheide
![Page 11: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/11.jpg)
Optimalisatievoordeel
![Page 12: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/12.jpg)
5
0
tracédeel 0: groot onderhoud A4 Noord
tracédeel 1: maaiveld ligging
tracédeel 2: half verdiepte ligging
tracédeel 3: verdiepte ligging
tracédeel 4: landtunnel (incl. tramplus)
tracédeel 5: Kethelplein
geluidschermen: 12 km
![Page 13: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/13.jpg)
Sonderingresultaten tpv krusing van
trambaan en A4-landtunnel
![Page 14: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/14.jpg)
Situatie t.p.v. kruising A4-trambaan
![Page 15: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/15.jpg)
Situatie t.p.v. kruising A4-trambaan
![Page 16: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/16.jpg)
Dwarsprofiel van lichtgewicht ophoging
![Page 17: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/17.jpg)
Paxis-model van lichtgewicht ophoging
![Page 18: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/18.jpg)
Dwarsprofiel van paalmatrassen
![Page 19: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/19.jpg)
Paxis-model van paalmatrassen
![Page 20: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/20.jpg)
Lengteprofiel lichtgewicht ophogingen
![Page 21: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/21.jpg)
A4all - 1e bouwfase
1e fase: fietspad/weg (west)
1e fase: fietspad/weg (oost)
Oude trambaan in gebruik
![Page 22: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/22.jpg)
A4all – gefaseerde uitvoering
1e fase: fietspad/weg
(oost) 2e fase:
trambaan (oost)
1e fase: fietspad/weg
(west)
2e fase: trambaan
(west)
![Page 23: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/23.jpg)
Extra voordelen van nieuwe ontwerpmethodiek
lagere bouwkosten door minder EPS en minder
grondonteigening
kleinder ruimtebeslag
kortere bouwtijd
geen bovenbelasting/zetting direct langs
ophoging
geen extra belasting van ondergrondse
infrastructur
gefaseerde uitvoering
![Page 24: 119 l ichtgewicht snelwegverbreding](https://reader033.fdocuments.nl/reader033/viewer/2022042814/554a26c0b4c90520578b4970/html5/thumbnails/24.jpg)
www.InfraDelft.nl