Transitie naar elektrisch vervoerChantal de Graaf

10 oktober 2018 | Ecomobiel

Over EVConsult

Unieke expertise op het gebied van duurzaam vervoer

2

• Advies, project management, innovatieprojecten

• 10 jaar ervaring in meer dan 200 EV projecten

wereldwijd

• Kantoren in Amsterdam en Antwerpen

• Netwerk van partners

Missie: het versnellen van de transitie naar 100% zero emissie vervoer

Agenda

3

1. Waarom EV?

2. Key trends

• Afnemende kosten en gunstige TCO

• Toenemende laadmogelijkheden

• Toename beschikbaarheid EVs

3. Voorbeeld projecten

4. Impact op elektriciteitsnet en slim laden

1. Waarom elektrisch vervoer?

4

Vervoerssector vervuilt de lucht en verandert het klimaat

AandeeltransportinCO2-emissiesinNederland

AandeelwegverkeerinCO2-emissiesinNederland

VerdelingCO2-emissieswegverkeerinNederland

Bron:EVConsulto.b.v.CBS,CLO

Transport

28%

Overig

72%

25%

56%

13%

6%

63%

2%

14%

18%

3%

Luchtvaart

Wegverkeer

Zeevaart,binnenvaart&visserij

Personenauto’s

Legenda Busvervoer

Bestelwagens

Vrachtwagens

Overig

CO2

Fijnstof NOx

Met EV significante CO2 besparingen te halen

Significante impact op CO2 reductie en vermindering uitstoot PM10 en NOx

5

Bron: Natuur & Milieu, 2017

En: overgang naar EV heeft ook andere voordelen

Economische voordelen: energie efficiëntie en lage gebruikskosten

6

0,00 0,02 0,04 0,06 0,08 0,10

Thuis laden (per km)

Op werk laden (per km)

Publiek laden (per km)

Benzine (per km)

Diesel (per km)

Voor EVs relatief lage brandstofkosten

Bron: EVConsult

Bronnen: http://ecars-now.wikidot.com/why:energy-efficient en Tesla

2. Key trends

Snelle toename aandeel volledig elektrische voertuigen (BEVs)

7

0

500,000

1,000,000

1,500,000

2,000,000

2,500,000

3,000,000

2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

FEVUPTAKEINTHENETHERLANDS:EXPERTSCENARIOS2030

BloombergEU TUEfast TUEslow EZfast EZslow EVConsultbestguess INGEBZ

1. Mid 2020: elektrisch rijden

goedkoper dan fossiel

2. Grotere actieradius tot

circa 500 km en betere

laadmogelijkheden

3. Toename beschikbaarheid

BEVs: alle grote OEMS

komen met BEVs

3. Onze projecten

8

Overheden, provincies, gemeenten

EV-beleid, EV-adoptie strategieën, business cases

en strategie voor aanbestedingen

laadinfrastructuur, elektrische bussen en

elektrische vaart

Automotive en operators

EV-strategie, laadinfrastructuur, smart

charging en V2G

Energie en netbeheerders

EV-strategie, EV-prognoses en modellen, smart

charging en V2G

Bedrijven in transitie

EV-beleid, wagenparkscan, tender processen

laadinfrastructuur en optimalisatie

Een overzicht

Voorbeeld projecten

Laadinfrastructuur in aansluiting op gebouwen

9

Optimalisatie gebruik laadpunten en scenario’s

voor optimalisatie in voorbereiding op 100%

elektrisch in 2025

Strategie aanbesteding laadinfra > 200 objecten

Rijksvastgoedbedrijf

Strategie en inpassing laadinfra bestelbussen PostNL en Albert Heijn

Online

4. Slim laden

Piek van laden elektrische voertuigen valt gelijk met piek elektriciteitsverbruik

10

Bron: ecohtech.com (aanpassing EVConsult)

• Vaak is energie niet direct nodig:

Auto 1

Auto 2

Auto 3

Parkeertijd

Ver

bru

ik (k

W)

• Parkeerduur gemiddeld 6 uur

• Gemiddelde ritafstand circa 25 km

Met een laadsnelheid van 7,6 kW, is

in 1 uur alweer circa 35 km

bijgeladen

Kansen voor optimale benutting functionaliteiten

Slimme laadfunctionaliteiten toepassen op situatie biedt kansen

• Local load balancing: slimme onderlinge verdeling

• Dynamic load balancing: optimalisatie capaciteit, voorkomen verzwaring

aansluiting en piekbelasting van gebouw

• V2G en/of V2B

• Inspelen op energieprijs (handelsmarkten, en/of onbalansmarkt)

• Laden op eigen duurzame opwek

• Mogelijke dienst aan netbeheerder

Slim laden

Tijdstip

Snelheid

Manier

Illustratie dynamic load balancing

Door dynamic load balancing veel meer laadpunten op zelfde aansluiting

12

Bedrijfslocatie

Aansluiting

Trafo HVK

Ruimte voor slim gebruik energie: dynamic load balancing

Ruimte voor slim laden: local load balancing

Local load balancing: Dynamic load balancing: Door toepassing dynamic

load balancing en load

balancing kunnen bij

parkeerduur 6 uur tot 6

keer meer laadpunten op

zelfde aansluiting

De rol van EVConsult

EVConsult brengt partijen bij elkaar en concretiseert roadmaps naar slim laden

13

• Uitgebreid netwerk, op de hoogte van de laatste ontwikkelingen in de markt en

ervaring in vergelijkbare projecten

• Op basis van klant specifieke data (aantal EVs, laadprofiel gebruikers), kan de

relevantste strategie geïdentificeerd worden en concreet worden uitgewerkt

om de besparingen te realiseren

Onderzoek Strategie Realisatie

www.evconsult.nl

Amsterdam

Overtoom 60-4

1054 HK Amsterdam

+31 6 52 66 30 32 / +31 6 17 35 29 43

info@evconsult.nl

Antwerpen

Mechelsesteenweg 271

Bus 1.1 2018 Antwerpen

+ 32 4 99 51 66 33

info@evconsult.be

Contact