Transitie naar elektrisch vervoer - Vakbeurs Energie...F E V U P TA K E I N T H E N E T H ER LAN D...
14
Transitie naar elektrisch vervoer Chantal de Graaf 10 oktober 2018 | Ecomobiel
Transcript of Transitie naar elektrisch vervoer - Vakbeurs Energie...F E V U P TA K E I N T H E N E T H ER LAN D...
Transitie naar elektrisch vervoerChantal de Graaf
10 oktober 2018 | Ecomobiel
Over EVConsult
Unieke expertise op het gebied van duurzaam vervoer
2
• Advies, project management, innovatieprojecten
• 10 jaar ervaring in meer dan 200 EV projecten
wereldwijd
• Kantoren in Amsterdam en Antwerpen
• Netwerk van partners
Missie: het versnellen van de transitie naar 100% zero emissie vervoer
Agenda
3
1. Waarom EV?
2. Key trends
• Afnemende kosten en gunstige TCO
• Toenemende laadmogelijkheden
• Toename beschikbaarheid EVs
3. Voorbeeld projecten
4. Impact op elektriciteitsnet en slim laden
1. Waarom elektrisch vervoer?
4
Vervoerssector vervuilt de lucht en verandert het klimaat
AandeeltransportinCO2-emissiesinNederland
AandeelwegverkeerinCO2-emissiesinNederland
VerdelingCO2-emissieswegverkeerinNederland
Bron:EVConsulto.b.v.CBS,CLO
Transport
28%
Overig
72%
25%
56%
13%
6%
63%
2%
14%
18%
3%
Luchtvaart
Wegverkeer
Zeevaart,binnenvaart&visserij
Personenauto’s
Legenda Busvervoer
Bestelwagens
Vrachtwagens
Overig
CO2
Fijnstof NOx
Met EV significante CO2 besparingen te halen
Significante impact op CO2 reductie en vermindering uitstoot PM10 en NOx
5
Bron: Natuur & Milieu, 2017
En: overgang naar EV heeft ook andere voordelen
Economische voordelen: energie efficiëntie en lage gebruikskosten
6
0,00 0,02 0,04 0,06 0,08 0,10
Thuis laden (per km)
Op werk laden (per km)
Publiek laden (per km)
Benzine (per km)
Diesel (per km)
Voor EVs relatief lage brandstofkosten
Bron: EVConsult
Bronnen: http://ecars-now.wikidot.com/why:energy-efficient en Tesla
2. Key trends
Snelle toename aandeel volledig elektrische voertuigen (BEVs)
7
0
500,000
1,000,000
1,500,000
2,000,000
2,500,000
3,000,000
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
FEVUPTAKEINTHENETHERLANDS:EXPERTSCENARIOS2030
BloombergEU TUEfast TUEslow EZfast EZslow EVConsultbestguess INGEBZ
1. Mid 2020: elektrisch rijden
goedkoper dan fossiel
2. Grotere actieradius tot
circa 500 km en betere
laadmogelijkheden
3. Toename beschikbaarheid
BEVs: alle grote OEMS
komen met BEVs
3. Onze projecten
8
Overheden, provincies, gemeenten
EV-beleid, EV-adoptie strategieën, business cases
en strategie voor aanbestedingen
laadinfrastructuur, elektrische bussen en
elektrische vaart
Automotive en operators
EV-strategie, laadinfrastructuur, smart
charging en V2G
Energie en netbeheerders
EV-strategie, EV-prognoses en modellen, smart
charging en V2G
Bedrijven in transitie
EV-beleid, wagenparkscan, tender processen
laadinfrastructuur en optimalisatie
Een overzicht
Voorbeeld projecten
Laadinfrastructuur in aansluiting op gebouwen
9
Optimalisatie gebruik laadpunten en scenario’s
voor optimalisatie in voorbereiding op 100%
elektrisch in 2025
Strategie aanbesteding laadinfra > 200 objecten
Rijksvastgoedbedrijf
Strategie en inpassing laadinfra bestelbussen PostNL en Albert Heijn
Online
4. Slim laden
Piek van laden elektrische voertuigen valt gelijk met piek elektriciteitsverbruik
10
Bron: ecohtech.com (aanpassing EVConsult)
• Vaak is energie niet direct nodig:
Auto 1
Auto 2
Auto 3
Parkeertijd
Ver
bru
ik (k
W)
• Parkeerduur gemiddeld 6 uur
• Gemiddelde ritafstand circa 25 km
Met een laadsnelheid van 7,6 kW, is
in 1 uur alweer circa 35 km
bijgeladen
Kansen voor optimale benutting functionaliteiten
Slimme laadfunctionaliteiten toepassen op situatie biedt kansen
• Local load balancing: slimme onderlinge verdeling
• Dynamic load balancing: optimalisatie capaciteit, voorkomen verzwaring
aansluiting en piekbelasting van gebouw
• V2G en/of V2B
• Inspelen op energieprijs (handelsmarkten, en/of onbalansmarkt)
• Laden op eigen duurzame opwek
• Mogelijke dienst aan netbeheerder
Slim laden
Tijdstip
Snelheid
Manier
Illustratie dynamic load balancing
Door dynamic load balancing veel meer laadpunten op zelfde aansluiting
12
Bedrijfslocatie
Aansluiting
Trafo HVK
Ruimte voor slim gebruik energie: dynamic load balancing
Ruimte voor slim laden: local load balancing
Local load balancing: Dynamic load balancing: Door toepassing dynamic
load balancing en load
balancing kunnen bij
parkeerduur 6 uur tot 6
keer meer laadpunten op
zelfde aansluiting
De rol van EVConsult
EVConsult brengt partijen bij elkaar en concretiseert roadmaps naar slim laden
13
• Uitgebreid netwerk, op de hoogte van de laatste ontwikkelingen in de markt en
ervaring in vergelijkbare projecten
• Op basis van klant specifieke data (aantal EVs, laadprofiel gebruikers), kan de
relevantste strategie geïdentificeerd worden en concreet worden uitgewerkt
om de besparingen te realiseren
Onderzoek Strategie Realisatie
www.evconsult.nl
Amsterdam
Overtoom 60-4
1054 HK Amsterdam
+31 6 52 66 30 32 / +31 6 17 35 29 43
Antwerpen
Mechelsesteenweg 271
Bus 1.1 2018 Antwerpen
+ 32 4 99 51 66 33
Contact
