1

Ministerie van de Vlaamse GemeenschapDepartement Mobiliteit en Openbare Werken

Agentschap Infrastructuur

STUDIEOPDRACHT “WEGWERKEN VAN GEVAARLIJKE PUNTEN EN WEGVAKKEN IN VLAANDEREN”

HERENT

Kruispunt 2161N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

Infovergadering 23 februari 2009

2

Kader: “Naar een verkeersveilig Vlaanderen”

“Mobiliteitsplan Vlaanderen”

• Initiatiefnemer: Vlaamse Regering

• Doelstelling: Halveren achterstand op Europese koplopers tegen 2010

Actieplan

• Handhaving: verkeersveilige dagen, snelheids- en alcoholcontroles

• Weggebruikers: bewustmaking en gedragsveranderingen

• Verkeersinfrastructuur: verbeteringswerken wegen

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

3

Administratie Wegen en Verkeer

• Bewaken van verkeersveiligheid door infrastructuurwerken

• Via reguliere programma’s en budgetten

Extra inhaalbeweging

• Wegwerken van de 800 gevaarlijkste punten in Vlaanderen

• Budget: 100 mio € per jaar gedurende 5 jaar (2001-2006)

• Partnership – Tijdelijke Vereniging 3V

Aanleg van veilige verkeersinfrastructuur

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

4

Partnership Inhaalbeweging

Vlaamse Regering, Agentschap Infrastructuur

= opdrachtgever

Steden en Gemeenten, Provinciebesturen

= belangenpartijen

Tijdelijke Vereniging Veilig Verkeer Vlaanderen

= gedelegeerd bouwheer, 3 partners

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

5

Procesverloop

Analyse van verkeersonveiligheid door verkeersdeskundige

Bespreking voorontwerp met gemeente en Agentschap Infrastructuur

Provinciale Comissie voor verkeersveiligheid

Finaliseren Voorontwerp

Overdracht aan extern studiebureau

Adviesvraagronde

Finaliseren Ontwerp

Uitvoering

Monitoring

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

6

Definitie gevaarlijke punten

Per locatie:

• Alle ongevallen met gewonden (NIS-statistieken)

• Gemeten over een periode van 3 jaar

• Prioriteitscijfer

5 x aantal dodelijk slachtoffer+ 3 x aantal zwaargewonden + 1 x aantal lichtgewonden

PRIORITEITSCIJFER

Gevaarlijk punt indien prioriteitscijfer minimum 15

Hoe groter het prioriteitscijfer, hoe dringender de aanpassing

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

7

“Zwarte punten” in Herent

2070: N26 Mechelsesteenweg x Wilselsesteenweg

• PRIORITEITSCIJFER 19FIETSPRIORITEIT 0

2161: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

• PRIORITEITSCIJFER 18FIETSPRIORITEIT 9

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

8

Ongevallenanalyse

NIS – statistieken (1999-2001)

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

9

Ongevallenanalyse

Manoeuvrediagram Bergenstraat (PZ HERKO - 2000-2006)

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

10

Ongevallenanalyse

Manoeuvrediagram Bijlokstraat (PZ HERKO – 2000-2006)

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

11

Ongevallenanalyse

Manoeuvrediagram Q8-station (PZ HERKO – 2000-2006)

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

12

Ongevallenanalyse conclusie• Dominant ongevallentype verschilt per locatie

• Totaal 27 ongevallen geregistreerd

• Aanrijdingen fietsers algemeen overheersend

• Ter hoogte van kruispunt vooral kop-staartaanrijdingen

• Wegvak thv Q8 grootst aantal ongevallen

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

13

Opstellen Hypothese• Aanrijding fietsers

Verbeteren en beveiligen fietsinfrastructuur

• Kop-staartongevallen thv kruispunt

Verhogen attentieniveau bij naderen kruispunt

• Voorrangsongevallen over het hele wegvak

Scheiden van verkeersstromen en verminderen van conflictsituaties

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

14

Herinrichtingsprincipes• Na diverse analyses:

• Ruimtelijk planologische analyse

• Gewestplan, gemeentelijk structuurplan

• Verkeersplanologische analyse

• Categorisering der wegen, gemeentelijk mobiliteitsplan, openbaar vervoersnetwerk, fietsnetwerk, uitzonderlijke transporten, streefbeeld

• Verkeerskundige analyse

• Verkeersintensiteiten

Concreet oplossingsvoorstel TV3V

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

15

Herinrichtingsprincipes• Na diverse analyses:

• Ruimtelijk planologische analyse

• Gewestplan, gemeentelijk structuurplan

• Verkeersplanologische analyse

• Categorisering der wegen, gemeentelijk mobiliteitsplan, openbaar vervoersnetwerk, fietsnetwerk, uitzonderlijke transporten, streefbeeld

• Verkeerskundige analyse

• Verkeersintensiteiten

Concreet oplossingsvoorstel TV3V

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

16

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

Concreet oplossingsvoorstel TV3V

17

Herinrichtingsprincipes

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

• Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven

• Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen

• Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass

• Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat

• Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat

• Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken

• Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan

18

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

19

Herinrichtingsprincipes

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

• Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven

• Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen

• Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass

• Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat

• Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat

• Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken

• Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan

20

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

21

Herinrichtingsprincipes

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

• Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven

• Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen

• Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass

• Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat

• Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat

• Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken

• Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan

22

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

23

Herinrichtingsprincipes

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

• Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven

• Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen

• Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass

• Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat

• Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat

• Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken

• Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan

24

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

25

Herinrichtingsprincipes

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

• Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven

• Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen

• Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass

• Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat

• Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat

• Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken

• Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan

26

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

27

Herinrichtingsprincipes

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

• Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven

• Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen

• Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass

• Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat

• Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat

• Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later het dubbelrichtingsfietspad door te trekken tot aan de A2 (Leuven)

• Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan

28

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

29

Herinrichtingsprincipes

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

• Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven

• Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen

• Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass

• Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat

• Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat

• Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken

• Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan

30

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

31

Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat