Themabrochure mobiliteit

12
SAMEN ONDERWEG Themabrochure mobiliteit Stad Roeselare 2012 © Roeselare Kiekt - Freddy Deburghgraeve

description

samenvatting over gerealiseerde projecten en werken betreffende mobiliteit

Transcript of Themabrochure mobiliteit

Page 1: Themabrochure mobiliteit

Samen onderwegThemabrochure mobiliteit Stad Roeselare 2012

© R

oese

lare

Kie

kt -

Fred

dy D

ebur

ghgr

aeve

Page 2: Themabrochure mobiliteit

De voorbije jaren heeft Roeselare baanbrekend werk verricht op het gebied van mobiliteit. De stationsomgeving krijgt een nieuwe uitstraling, we ontwikkelen een mooie stadsboulevard en de sluiting van de kleine ring maakt het centrum nog leefbaarder. Voetgangers, fietsers en openbaar vervoer krijgen waar mogelijk voorrang. We kiezen voor een mobiliteit waarin welzijn, milieu en economie hand in hand gaan.

Page 3: Themabrochure mobiliteit

Ingrijpende werken afgerondDe centrumboulevard Westlaan tussen de rotonde Meensesteenweg en de Weststraat is volledig afgewerkt. Hier-mee is een grote stap gezet in de vol-tooiing van het vernieuwende verkeers-circulatieplan. Voor het ontwerp van de nieuwe Westlaan en Noordlaan werd samengewerkt met het Vlaams Agent-schap Wegen en Verkeer en De Lijn.

Aantrekkelijk en veiligDe centrumboulevard lost hoge ver-wachtingen in en is veel fietsvriende-lijker geworden. Op het langste stuk krijgen voetgangers en fietsers meer ruimte met een breed voet- en fietspad. Bij kleinere kruispunten is dwarsend verkeer niet meer mogelijk, met uitzon-dering van fietsers en voetgangers. Wel werden stroken ingericht waar gemotoriseerd vervoer kan keren.

Bussen kunnen veelal gebruikmaken van eigen banen. Zo vergroot de veilig-heid en de verkeersdoorstroming.

De beplanting creëert een rustiger en groener kader en bovendien helpt ze de luchtverontreiniging te verminderen. Voor de bomen koos het gemeentebe-stuur voor olmen en haagbeuken. Die zijn goed voor de luchtkwaliteit en de biodiversiteit. Daarnaast zijn er klimop-hagen die werken als stofvreters voor het vuil uit uitlaatgassen. En de lente werd dit jaar extra feestelijk ingezet, met duizenden uitschietende bloembol-len in de middenberm.

Van de heraanleg werd gebruik ge-maakt om ook hier een gescheiden rioleringsstelsel aan te leggen dat re-genwater en afvalwater apart afvoert: beter voor het milieu en tegen water-overlast.

Fietsvriendelijke centrumboulevard

3

Page 4: Themabrochure mobiliteit

Untitled-3 1 19/03/2012 16:29:22

Page 5: Themabrochure mobiliteit

Aanpassing vande kleine ringNaast de herinrichting van de stations-omgeving van Roeselare is de sluiting van de kleine ring de ingrijpende maat-regel voor een betere en veiligere mo-biliteit. De kleine ring werd uitgebreid met de Mandellaan en sluit aan via de kanaalomgeving. We streven naar een natuurlijke ringstructuur die een vlotte verkeersafwikkeling kan garanderen.

Scenario’sEr zijn verschillende scenario’s onder-zocht en daaruit bleek dat op korte termijn de verbinding tussen de Man-dellaan en de Koning Albert I-laan ge-realiseerd kon worden via de kop van de vaart en de Kaaistraat. Het verkeer uit de ruime omgeving van de Koning Albert I-laan met herkomst of bestem-ming E403 wordt hierbij via de zuidkant

van het kanaal geleid, via Veldstraat - Trakelweg - Kolenkaai - Schaapbrug. Bij deze uitbreiding en sluiting vande kleine ring waren een aantal ver-keersingrepen noodzakelijk, zoals het realiseren van een rotonde aan de kop van de vaart.

Portieken BruanebrugEind februari werden signalisatieportie-ken boven de rijweg geplaatst aan de Bruanebrug. Wegsignalisatie geeft de verschillende rijstroken aan en onder-steunt de bestaande signalisatie.

De beide kruispunten, inclusief de lich-tenregeling rond de Bruanebrug, zijn al aangepast aan deze nieuwe verkeers-situatie. Ook de signalisatie is voorzien. De portieken moeten verhinderen dat het vrachtverkeer over de brug rijdt.

sluiting van de ring

5

Page 6: Themabrochure mobiliteit
Page 7: Themabrochure mobiliteit

Park & ride met stadslijn 3Als alternatief voor het langparkeren in het centrum biedt de site Schiervelde een park & ride-mogelijkheid aan. Je kan er de wagen gratis parkeren en met de stadslijn meerijden naar het centrum. Met de stadsbussen van De Lijn is er een frequente verbinding voorzien tus-sen het centrum en de P+R parking.

Huur een fiets bij FietspuntDe Kringwinkel Midden-West-Vlaande-ren is de grootste promotor van herge-bruik in de regio en speelt een belang-rijke rol in de sociale economie. De Kringwinkel Midwest zet langdurig werklozen en leefloners aan het werk

om ze te laten doorstromen naar het reguliere arbeidscircuit. Sinds 2009 baat de organisatie ook het fietspunt in Roeselare uit.

Met het fietsproject Eco Velo wil De Kringwinkel Midwest zijn activiteiten uit-breiden. Het doel is de fiets te promoten als goedkoop en gezond vervoersmiddel dat een uitstekend alternatief vormt in het woon-werkverkeer en bij toeristi-sche verplaatsingen.

U kunt er altijd terecht om een fiets te huren: Fietspunt Roeselare bevindt zich aan het station (naast de Lijnwinkel).

slimmer onderweg

7

© Roeselare KiektJackie Detailleur

Page 8: Themabrochure mobiliteit
Page 9: Themabrochure mobiliteit

Octopus en veiligheidsweekIn samenwerking met de politiezone RIHO werd enkele jaren terug gestart met de actie Octopus. Die richt zich tot de basisscholen en is gekoppeld aan het organiseren van een veiligheids-week. De meewerkende scholen kregen een Octopuspaal aan de schooltoegan-gen. Die wijzen de bestuurders op de nabijheid van een schooltoegang.

De veiligheidsweek is bedoeld om kin-deren en jongeren voor veiliger verkeer van en naar school. In de klas worden een hele week workshops georgani-seerd. O.a. een verkeersles, een -par-cours en een fiets- en behendigheids-parcours. Ze kadert binnen andere ac-ties die de politiezone organiseert met de scholen zoals de actie Joepieyayee en fietscontroles. Elk schooljaar kan in drie tot vijf scholen een veiligheidsweek georganiseerd worden. De scholen kun-nen hiervoor een aanvraag doen bij de politiezone RIHO.

Zone-30-markeringen Stad Roeselare heeft een nieuw mar-keringssysteem voor de zones-30 doorgevoerd. Naast de bestaande ver-keersborden werden in de dorpskernen van Beveren en Rumbeke en aan alle scholen wegmarkeringen in het asfalt gebrand. Dit is duurzamer dan geschil-derde wegmarkeringen en heeft een levensduur van vijf tot tien jaar. Geschilderde wegmarkeringen moeten bijna elk jaar vernieuwd worden. Het is de bedoeling automobilisten aan te zetten gas terug te nemen in de zone 30. Respect voor de snelheidsbe-perking blijft nodig.

Verder werd door de politie geïnves-teerd in de aankoop van vijf digitale snelheidsborden op palen.

veilig in het zadel

9

Page 10: Themabrochure mobiliteit
Page 11: Themabrochure mobiliteit

Fietstunnel naarhet stationEen van de doelstellingen van het sta-tionsproject Roeselare was het scheiden van de verkeersstromen van auto’s, bussen, fietsen en voetgangers. De fietstunnel speelt een belangrijke rol in het vermijden van de drukke stations-buurt. Fietsers uit het noordelijke deel van de O.L.Vrouweparochie en uit Beve-ren hoeven niet langer de stationssite te kruisen om het stadscentrum – en in het bijzonder de vele scholen – te bereiken. In de Beversesteenweg rijden ze ter hoogte van de Mandeldreef het fietspad op, dat over de site van het vroegere douanedepot leidt naar een fietstunnel. Deze sluit onder de trein-sporen door aan op de Spoorweglaan en de Stationsdreef.

Nog handig voor fietsers: er zijn nieuwe fietshavens in de Ooststraat en aan de Grote Markt.

Stroroute metled-verlichtingDe Stroroute wordt een bijkomend fiets-pad van Roeselare tot Ieper over de oude spoorwegbedding van spoorlijn 64. Dit is een belangrijke functionele fietsverbinding (woon-werk en woon-school) tussen Moor-slede en Roeselare, zodat goede verlich-ting nodig is. De bomen met hun wortels maken het on-mogelijk een standaard verlichtingskabel naast het fietspad in te graven. De kabel wordt ingewerkt worden in de fundering van het fietspad. Om het aantal meter een aansluiting voorzien voor een verlichtings-punt. Om lichthinder voor flora en fauna te vermijden, zocht het stadsbestuur een alternatief: led-verlichting met bewegings-detectie, gevoed door zonne-energie die de batterijen oplaadt. Overigens kunnen fietsers ook heerlijk uitwaaien op de Kezelbergroute, de oude spoorwegbedding die Roeselare met Menen verbindt.

ruimte voor Fietsers

11

Page 12: Themabrochure mobiliteit

ContactDienst Externe Communicatie

Ooststraat 35 – 8800 Roeselare - 051 26 96 [email protected]

Meer infowww.roeselare.be

RedactieJan Van Hoecke

FotografieStefaan Beel

Roeselare Kiekt

Vormgeving en drukDie Keure

Verantwoordelijke uitgeverLuc Martens - Botermarkt 2 - 8800 Roeselare