Aantal tips voordat u begint

Ik heb zelf gekozen om ipv alleen de lekke cilinder ook de remschoenen te vervangen dit bleek NIET nodig omdat ze er nog redelijk uitzagen maar aangezien het toch een klus is heb ik ze meteen vervangen

De remleidingen heb ik ook vervangen dwz de rubberen omdat je nu toch al erbij kan.

De hele set kost tussen de 130,- en 150,-

-Maak zelf fotos hoe je alles losmaakt heb ik ook gedaan

HAAL MAAR 1x kant los !!! dus alleen link of rechts los > laat je andere kant ziitten zodat je altijd kan kijken hoe het ook al weer in elkaar zat

Probeer om de remschoenen met veren en al los te maken zodat de boel compleet is

Je kan ook de middelste disk/dop loshalen om de remschoenen er makkelijker af te halen dit heb ik niet

gedaan..

-het zou een goed idee zijn om de bout van de remleiding die achter het wiel zit 2/3 dagen v.t.v te smeren met WD40 dan komt deze bout wat makkelijker los > zie stap

** makkelijker is om nadat je de remkabel onder hebt losgetrokken v.d remschoen en de schroeven weggehaalt te hebben foto 7 en 8 dan trek je de hele

handel eraf met veren en al dan kan je zien hoe het in elkaar moet

Stap 1 Wielen eraf halen en dan heb je dit:

Foto 1

BELANGRIJK DAT JE PRECIES OP WAAR DE PIJL ZIT KIJKT WANT DAAR ZIT DE SCHROEF OP EN VAST PUNT

DEZE SCHROEF DRAAIT DUS NIET MEE MET HET WIEL !!

Stap 2

Draai een van de “ogen” net zolang totdat je op “ 12 uur” bovenaan is je ziet op foto 1 op welke positive je het wiel/trommel moet draaien om de schroef te zien

Foto 2

Vervolgens steek je een schroevendraaier in het gat en draai je dan de schroef van je af zo’n 5 slagen

Probeer daarna de trommel heen en weer te draaien en kijk of je hem loskrijgt

Lukt dat niet dan moet je net zolang aan dit wieltje draaien in het gaatje totdat je de trammel er op een gegeven moment af kan halen.!

Hieronder zie je hoe je de trommel eraf kan halen :

Foto 3

Hierna (foto 4) zie je een foto hoe de schroef er in zijn geheel uitziet als je de trommel eraf heb gehaalt,dan begrijp je ook dat je met een schroevendraaier dit tandwieltje moet bewegen om de remschoenen losser te krijgen zodat je de remtrommel (foto 3) eraf te kunnen trekken

Zo ziet de schroef eruit die je op Foto 1 ziet waar de pijltjes wijzen

Foto 4

Als je de trommel eraf heb gehaalt zie je dit:

Foto 5

Bovenin zie je de cylinder en links en recht de remschoenen die dus tegen de tromeel aangedrukt zaten en DAAROM krijg je de trommel dus niet los

In het midden zit de naaf.

Stap 3 : verwijder de veren

Verwijder de springveren die links en rechts in de remschoenen gedraait zitten > zie in het geel omcirkelt

----------------------------------------------------------------------------

**Of je haalt de remschoenen er helemaal af zoals je kunt lezen in de inleiding wat uiteindelijk makkelijker zal blijken.

----------------------------------------------------------------------------

Foto 6

De springveren kan je loshalen door met een tangetje voorzichtig het “ spijkertje” die in de veer zit los te draaien aan het einde

Zie hieronder Foto 7

Foto 7

Hiernaast zie je het “spikerthe die in de veer zit de nieuwe en oude

Foto 8

Als je de spijkers die in het midden zittenlosgedraait heb dan springen de veren vanzelf los > zie onder

Onder bij Foto 9 en 10 zie je hoe de spijkertjes eruit zien

Ik heb zelf gekozen om de veren te vervangen daar zitten de spijkertjes bij niet geheel overbodig blijkt achteraf als je ziet hoe het oude spijkertje eruit ziet. !

Foto 9

Stap 4 veren complete loshalen van remschoenen om remschoenen helemaal te demonteren

Foto 10

hoe de veren precies zitten vooral de veer die a/d onderkant zit die loop op peen bepaalde positive onder de naaf door.

Foto 11

Hieronder zie je hoe de remschoene kan loshalen links en rechts

Hieronder zie je de punten waar je de veren moet loshalen en kabel foto 12

Herhaling TIP(complete demonteren remschoenen) !

Tip:

Ik heb zelf de veren losgemaakt van de remschoenen maarrrrr je kan beter eerst de remkabel onder loshalen en de remschoenen in zijn geheel met de veren vast aan de remschoenen de boel loshalen > dan heb je dus de remschoenen compleet aan elkaar vast met de veren en al !!!!

Dat had ik dus niet gedaan aan een kant waardoor je dus niet meer precies weet hoe de boel ook al weer in elkaar steekt dus.

Foto 12

Hieronder zie je een detailfoto van de kabel onder die je los moet halen !! zie foto 12: eerst nummer 4 dan 3 dan 2 en dan 1

Foto 13

( dit is een detail van foto 12 nummer 4 remkabel)

Stap 5 remschoenen eraf halen

.Haal nu de remschoenen links en rechts eraf in zijn total

(dus op Foto 12 nummer 2)

Demonteren linkerremschoen

Foto 14

Daarna hetzelfde doen voor de linkerremschoen en dan heb je ze beiden los

zie hierboven voor rechts

(Hieronder zie je overigens hoe de oude cylinder eruit zag en dat de remschoenen tegen de cylinder aanklemmen)

Foto 15

Nu trek je dus de remschoenen eraf dwz als je ze helemaal wilt loshalen je kan er ook voor kiezen

Ze met veren en al los te trekken dan heb je de hele unit dus de 2 remschoenen aan elkaar vast

Hieronder kan je zien hoe het er dan uitziet als ze met de veren aan elkaar vast zitten:

Foto 16

****Herhaling Hieronder zie je hoe je de remschoenen eraf kan halen als ze wil loshalen per stuk

Hieronder zie je de foto als de veren eraf zijn gehaalt

Foto 17

Vervolgens gaan we beginnen om de remcilinder eerst te verwijderen die achter is gebleven een de schutbord van de trommelkant waar de remcilinder op gemonteerd zit.

Foto 19

Stap 6

BELANGRIJK !!!!!!

Aan de andere kant zit de koperen zwarte remleiding die verbonden is met de remcilinder deze leding gaat naar de remcilinder toe en zit vast met een schroefdraad kijk goed uit uit met het losdraaien.!

Gebruik hiervoor een special remleiding steeksleutel is niet de standaart steeksleutel maar maar 5 kantige sleutel.

Het kan zijn dat deze schroef behoorlijk vastgeroest zit dus van te voren ½ dagen als alles nog vast zit achter het wiel deze bout met WD40 smeren zou een goed idee zijn kan veel ellende schelen.

Krijg je deze bout niet los met de remleiding steeksleutel gebruik dan de “ griptang”

Doe dit met beleid en op gevoel als je teveel kracht zit heb je nl kans dat de boel doldraait en ben je verder van huis !!!!

In mijn geval kregen wij de bout niet los met de griptang na voorzichtig maar toch krachtig tekken de bout bleek te vast te zitten.

Dus hebben we de twee schroeven die eronder zitten die de remcilinder vasthouden losgedraait

.

zie onder:

(dit is aan de achterkant a/d andere zit de remcilinder)

Foto 20

Daarna aan de kant erboven de remleiding losgedraait zodat de remleiding niet meer vastzat.

Daarna de remcilinder + remleiding complete los in de hand naar de werkbank gebracht en verhit toen kwam de bout gelukkig los en hoefden we niet nieuwe remleiding te maken.!

Daarna de nieuwe remcilinder terug op het “ schutbord geplaatst en de remleiding teruggeschroeft aan de remclinder

Foto 21

Aan de kant erboven waar de koperen zwarte remleiding naar boven gaat heb ik toen meteen de rubberen remleiding meteen vervangen nu de boel toch al loszat

Om de rubberen remleiding te vervangen moet je hem op 2 plaatsen losdraaien > zie de 2 zwarte vierkanten in het midden en rechts daarvan

Zie hieronder

Stap 7 rubberen remslangen ontkoppelen en vervangen

Foto 21

Onderkant Foto 22

Bovenkant remleiding

Ook als je de rubberen remleiding wilt vervangen die boven de tromme zit zal je dit het beste kunne doen met een Griptang

Foto 22

Vervolgens bouw je alles in omgekeerde volgorde terug

waarbij de begint met de cylinder maar dat is dus al gedaan bij > Foto 21

Belangrijk !!!!

Eerst de kale binnenkant v.d remtrommel GOED schoonmaken en borstelen met remmenreiniger dat hele binnenkant van de nog lege schutbord dus wat onder de remcilinder zit dat hele gedeelte rondom de naaf GOED schoon en VETVRIJ IS !!!!!

Vervolgens kan je de remtrommel nu aan de buiten en binnenkant gaan opschuren met een schuurpapiertje nr 80

Zie Foto 23

Stap 8 schuren binennkant trommel+reinigen met remmenreiniger

Foto 23

Als de binnenkant schoon is en de remtrommel ook dank an de remschoenen gaan terugbouwen en als beide remschoenen erinj zitten beginnen bij :

Foto 13 bevestigen v.d remkabel Foto 6 de veren erop leggen en met het spijkertje

de veren vastzetten op de binnenkantFoto 7 en 8 kunenn daarbij helpen om te zien hoe dat moet

Foto 12 dan vervolgens nummer 3,2 en 1 veren vastmaken

En natuurlijk niet vergeten om nummer 5 te klemmen tussen de remschoenen !!!!!

Vervolgens nalopen of de remschoenen goed vastzitten met de springveren

Daarna nalopen of de remschoenen bovenaan goed vastzitten tegen de remcilinders aan : dwz de kleine ijzeren pennetjes

En als laatste dat alle veren weer terug zijn gehangen hiervoor kan je de foto’s gebruiken maar dubbelcheck dit zelf met de veren die je hebt

Stap 9 : controleren dat alles goed vastzit en dat alle onderdelen weer teruggeplaatst zijn: veren,remschoenen en tussenstang

Laatste stappen:

Als de hele remmerij,veren cilinders en remslangen erachter goed zitten en je hebt alles goed aangedraait ook aan de achterkant de verschillende boutjes die de remslangen en leidingen aan elkaar verbindt dan kan je de rem olie gaan bijvullen om te checken of er geen lekkages zijn

TIP TROMMEL NOG NIET EROP ZETTEN !!!!!

Dit is beter om eerst te doen i.p.v de trammel terug te zetten want als er lekkages zijn kan je dan nog zien waar die zitten

Bij bijvullen doe je steeds beetje bij beetje je ziet steeds luchtbellen in de remreservoir omhoog komen laat de deksel er dus af om de hij ontlucht moet worden

Volgende stap als er geen lekkages zijn kan je de remtrommel terugplaatsen

Stap 10: Terugplaatsen Remtrommel en afstellen met stelschroef

Plaats de geschuurde en schone remtrommel terug

Vervolgens zoek je weer de schroef die je in Stap ziet en draai hem nu de andere kant op steeds als je een paar keer aan de schroef gedraait heb > draai dan aan de trammel om te voelen of hij al aanloopt of niet

De remtrommel moet nl aanlopen (zo heb heb je deze ook aangetroffen) hij moet dus stroef gaan want dan zitten de remschoenen tegen de trommel aan

dit alles op gevoel proberen te doen

Het voordeel is dat als je nog een kant dicht hebt dat je dat je dank aan kan voelen hoeveel de andere kant aanloopt en hoe stroef hij moet lopen

Stap 11: Het afstellen van de remmen met 2 man

Voor deze stap laat je overigens nog steeds de dop v.h remreservoir af liggen !!!!

Deze stap gaat er iemand in de auto zitten en gaat rustig remmen tot halverwege.

De andere gaat achter de boel afstellen dusdanig dat de rem vervolgens vanzelf naar beneden gaat.

Verder kan ik hier niet veel over vertellen omdat ik zelf in de auto zat en ik heb niet kunnen zien wat de monteur onder de auto gedaan heeft.!

Stap 12: het afstellen van de handrem

Ook hier kan ik weinig over vertellen omdat ik in de auto zat en de monteur de handrem achter afgesteld heft

Als er aanvullen zijn laat mij dit dan aub weten !

Email: compaklaptop@yahoo.com