Post on 16-Feb-2017
Stadsateliers over hoe stadsvernieuwing, data en nieuwe technologieën een oplossing bieden voor stedelijke uitdagingen.
de rol van elektrische mobiliteit binnen stadsregionale mobiliteit
215 jaar stadsvernieuwing
1. Intro ev als transitievraagstuk?
2. Wat is elektrisch vervoer?
3. Welke projecten zijn er in vl?
4. Samenwerking als motor.
5. Wat kan je als overheid doen om dit te stimuleren?
Inhoud:
315 jaar stadsvernieuwing
• Personenvoertuigen
• Nichevloten• Taxi• Bus• Deelwagen
• Elektrische fietsen
415 jaar stadsvernieuwing
EFFICIËNTIE
TRIAS MOBILICA
TRIAS ENERGETICA
Verduurzamingsstrategieën:
(OVERLAST)VERMIJDEN
ANDEREMODALITEITEN VERDUURZAMEN
VERLAGEN
515 jaar stadsvernieuwing
EFFICIËNTIE
TRIAS MOBILICA
TRIAS ENERGETICA
Transitievraagstukken en “stedelijke” uitdagingen(OVERLAST)VERMIJDEN
ANDEREMODALITEITEN VERDUURZAMEN
VERLAGEN
Bereikbaarheid Duurzaamheid Energie
615 jaar stadsvernieuwing
1. Elektrificatie stedelijke mob
2. Connectivity / MaaS
3. Van bezit naar gebruik
4. Zelfrijdend/autonoom
5. Energie balancering
EV als katalysator
715 jaar stadsvernieuwing
1. Intro EV als transitievraagstuk?
2. Wat is elektrisch vervoer?
3. Welke projecten zijn er in Vl?
4. Samenwerking als motor.
5. Wat kan je als overheid doen om dit te stimuleren?
Inhoud:
915 jaar stadsvernieuwing
Opladen
• Batterij werkt op gelijkstroom (DC), net op wisselstroom (AC)
• Hoe groter de batterij, hoe sneller je kunt laden
• Het principe van 80% snelladen in 30 min. blijft mogelijk
• Directe link tussen vermogen (kW) en capaciteit (kWh) maar auto’s begrensd op max vermogen.
Batterij: belangrijke inzichten
1115 jaar stadsvernieuwing
“Normaal” of “versneld” via ingebouwde AC/DC omvormer
“schuko” of “Mennekes”
De techniek: AC en DC
Snel, rechtstreeks via DC van snellader naar batterij
“Chademo’, “Combo”, “Mennekes” of Tesla
1215 jaar stadsvernieuwing
Laadmix: de laadbehoeften
Onderweg laden Destination charging
Bedrijfsladen
Thuis laden: oprit “off street” of openbare weg (“on street”)
1415 jaar stadsvernieuwing
• Definities in lijn met Europese standaarden
• Laadsnelheden
• Publiek toegankelijk oplaadpunt
• “Ladder van laden” en “vlekkenplan”
=> Opgenomen in gids elektrisch laden
Code publiek toegankelijk laden
1515 jaar stadsvernieuwing
Invloedsfactor
Co
nst
ruct
eur
F&M
Be
ho
eft
e e
n
om
gevi
ng
Ge
dra
g Bepalende elementen RelatieVoorbeeld/ervaring in de praktijk
Snelheid Stad vs snelweg 3e macht Stad: 90%, snelweg: 80%
Massa Lading, aanhangwagen Evenredig
Wagen weegt 1.500 kg, lading 500 kg 75%
Rolweerstand banden
Profiel, diameter, breedte, druk
Evenredig
Aerodynamica Cw-waarde, velgen, dakkoffer
Evenredig
Reliëf omgeving Vlak vs heuvelachtig Evenredig
Verbruikers Verwarming, airco Evenredig2 – 4 kW /u≡ 10 – 20 km/u
Hard optrekken Afh. van vermogen
Wat beïnvloedt actieradius (verbruik)?
* Nauwelijks tot geen invloed: koplampen, active safety, infotainment, …17
15 jaar stadsvernieuwing
Effect op energie-efficiëntie en budget
Scenario Alternatief EV %
1.000 liter biodiesel t.o.v. een auto op diesel (biodiesel)
29.000 km 48.000 km 165%
1 MWh elektriciteitt.o.v. een auto op waterstof (brandstofcel)
2.100 km 7.100 km 240%
1 ton biomassat.o.v. een auto op benzine (ethanol)
3.090 km 7.100 km 230%
1 hectare landbouwgrondt.o.v. een auto op benzine (ethanol)
610 km 26.900 km 4410%
1.000 euro budgett.o.v. een auto op benzine (benzine)
11.000 km 33.000 km 300%
1815 jaar stadsvernieuwing
SWOTSTRENGTHS
•Stil
•Comfort en gemak
•Laag, betrouwbare gebruikskost
•Milieu
•Zekerheid energiekosten
•Minder kostenimpact rijgedrag
WEAKNESSES
•Actieradius
•Hoge aankoopprijs
•Snellaadnetwerk
OPPORTUNITIES
•Smart charging
•Connected/autonoom rijden
THREATS
•Onbekendheid
•Restwaarde
•Veel vooroordelen
•Slechte ervaringen met EV 1.0
•Cowboys in de markt
2115 jaar stadsvernieuwing
Groei EV in België
0
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
14 000
16 000
18 000
20 000
0
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
EV Inschrijvingen per jaar
Elektrisch REX PHEV Quadricycles Cumulatief
2215 jaar stadsvernieuwing
1. Intro EV als transitievraagstuk?
2. Wat is elektrisch vervoer?
3. Welke projecten zijn er in Vl?
4. Samenwerking als motor.
5. Wat kan je als overheid doen om dit te stimuleren?
Inhoud:
2415 jaar stadsvernieuwing
Projecten EV• Personenvoertuigen
• Evora
• Gids elektrisch laden
• Platform elektrische bedrijfsvoertuigen
2715 jaar stadsvernieuwing
Projecten EV• Personenvoertuigen
• Evora
• Gids elektrisch laden
• Platform elektrische bedrijfsvoertuigen
• TCO
2815 jaar stadsvernieuwing
Projecten EV• Personenvoertuigen
• Nichevloten
• E-taxi project
• Zero Emissie Busvervoer
3015 jaar stadsvernieuwing
Projecten EV• Personenvoertuigen
• Nichevloten
• E-taxi project
• Zero Emissie Busvervoer
• Deelwagens
3115 jaar stadsvernieuwing
Projecten EV• Personenvoertuigen
• Nichevloten
• Energie
• Waardeketen netwerkmodel
3215 jaar stadsvernieuwing
Projecten EV• Personenvoertuigen
• Nichevloten
• Energie
• Waardeketen netwerkmodel
• Virtual Powerplant
3315 jaar stadsvernieuwing
Projecten EV• Personenvoertuigen
• Nichevloten
• Energie
• Infrastructuur
• Uitrol laadinfra lok. overheden
• Uitrol laadinfra DNB
• Carpoolparkings & snelweg?
3415 jaar stadsvernieuwing
Projecten EV• Personenvoertuigen
• Nichevloten
• Energie
• Infrastructuur
• Fietsen
• Fietsberaad Vl
3515 jaar stadsvernieuwing
1. Intro EV als transitievraagstuk?
2. Wat is elektrisch vervoer?
3. Welke projecten zijn er in Vl?
4. Samenwerking als motor.
5. Wat kan je als overheid doen om dit te stimuleren?
Inhoud:
3615 jaar stadsvernieuwing
Samenwerken in de regio
• Mobiliteit is geen lokaal gegeven.
• Gezamenlijke kennisontwikkeling of kennisopbouw en maken van keuzes.
• Efficiënt en effectief.
3915 jaar stadsvernieuwing
1. Intro EV als transitievraagstuk?
2. Wat is elektrisch vervoer?
3. Welke projecten zijn er in vl?
4. Samenwerking als motor.
5. Wat kan je als overheid doen om dit te stimuleren?
Inhoud:
4015 jaar stadsvernieuwing
Voorbeeldacties en keuze van “rol”
• Kaders stellen
• Faciliteren
• Stimuleren
4215 jaar stadsvernieuwing
Voorbeeldacties K F S
Vaststellen van randvoorwaarden voor openbare laadinfrastructuur
X
Strategie bepalen voor openbare oplaadinfrastructuur X
Samenwerking en afstemming met andere (lokale) overheden X X
Aanduiden of aanstellen van een EV-verantwoordelijke binnen de stad of gemeente
X
Ondernemingen en bedrijven informeren over laadinfrastructuur op privéterrein
X
Initiëren of ondersteunen van een elektrisch autodeelsysteem X
Organiseren van een informatiebijeenkomst rond EV, i.s.m. bedrijven en autodealers
X
De gemeentelijke website van informatie voorzien rond EV X
Opzetten van intergemeentelijke samenwerking(en) X X
Beleidsplan maken voor het versnellen en ontwikkelen van EV X X
Organiseren van een marktbenadering (cf. aanbesteding) voor oplaadinfrastructuur
X X
Marketing en promotie van EV X X
Financieel ondersteunen van oplaadinfrastructuur in private en semipublieke ruimte
X
Realiseren van oplaadinfrastructuur in de openbare ruimte X
Elektrificatie van de eigen vloot X
Elektrificatie van doelgroepenvervoer (leerlingenvervoer, taxidiensten, …)
x
Tijdelijk aanbieden van gratis parkeren aan oplaadpunten X
• Personenvoertuigen
• Nichevloten• Taxi• Bus• Deelwagen
• Elektrische fietsen
4315 jaar stadsvernieuwing
Waar ‘moet’ je ‘nu’ op inzetten?
Eigen vloot (gedeeld na de werkuren?!)Laadinfra (publiek + eigen gebouwen)Interoperabiliteit stimuleren
FietspadenMobiliteitsknooppunten (laadinfra en ‘bewaakt’ parkeren)
Kaders stellenLaadinfra
• www.milieuvriendelijkevoertuigen.be
• www.fietsberaad
• www.evoraplatform.be
• www.bondbeterleefmilieu.be/e-taxi
• www.platformzeb.be (vanaf april 2017)
4415 jaar stadsvernieuwing
Waar ‘moet’ je ‘nu’ de informatie halen?
Verdere vragen?
Bij verder vragen of opmerkingen mag
u gerust contact opnemen met:
Sven Huysmans
The New Drive
Sven.huysmans@thenewdrive.be
www.thenewdrive.be
4515 jaar stadsvernieuwing