PagIna 1 van 15

WOENSDAG 24 OKTOBER | 2018 | NR. 40

1 Operatiecentrum CLSK week 43 - 2018

PagIna 2 van 15

2. Kalender en media-items

PagIna 3 van 15

Topper van de week

Volg ons op twitter: @Kon_Luchtmacht en @dennisluyt zijn de snelste berichtenbron

Like ons op facebook.com/Luchtmacht

3 Samenvatting social media

PagIna 4 van 15

4 Samenvatting intranet

Weekoverzicht Defensieoperaties

24 oktober 2018 | 12:00

Nederlandse militairen in Afghanistan hielpen adviseurs voor de Afghaanse leger- en politieleiding tijdens de parlementsverkiezingen. Dat deden zij met Hongaarse en Kroatische militairen. Een overzicht van Defensieoperaties in de week van 17 tot 24 oktober 2018.

Nederland neemt met ongeveer 160 militairen deel aan de NAVO-missie Resolute Support in Afghanistan. Vanuit Mazar-e-Sharif en Kaboel verstevigen ze de Afghaanse politie en het leger. Een Nederlands chirurgisch team werkt in Mazar-e-Sharif.

Midden-Oosten

In de strijd tegen terreurorganisatie ISIS ondersteunden Nederlandse F-16’s grondtroepen tijdens 9 missies. Bij 6 zijn wapens ingezet tegen ISIS-strijders en voertuigen. Dat gebeurde in de provincie Deir al Zour, in de omgeving van Abu Kamal.

Litouwen

Het Fire Support Team van de Nederlandse eenheid in Litouwen trainde multinationaal met de fire support teams uit België, Duitsland, Litouwen, Noorwegen en Tsjechië en de 4 Duitse Pantserhouwitsers. Studenten uit heel Litouwen kwamen op bezoek, maakten kennis met de multinationale battlegroup en deelden hun ideeën over hoe NATO en eFP meer zichtbaar kunnen worden in Litouwen. Nederland levert met meer dan 220 militairen een bijdrage aan de enhanced Forward Presence. De NAVO-aanwezigheid in Litouwen onderstreept de solidariteit met de Baltische staten en Polen.

PagIna 5 van 15

Minusma

De Long Range Recce Patrol Task Group (LRRPTG) voerde verschillende Street Level Engagement-operaties (SLE) uit. Hierbij praten de militairen vooral met de bevolking. De Nederlanders bezochten onder meer een ziekenhuis en een markt. Bijzonder was dat er gebruik kon worden gemaakt van een goed beluisterd, lokaal radiostation om boodschappen uit te zenden. Doordat er een Forward Refueling Point (FRP) was ingericht, kon de LRRPTG zuidelijker van Gao dan gebruikelijk een SLE uitvoeren. Bevoorrading met brandstof aan de Canadese Chinook en Griffin helikopters was dankzij de inzet van een van de subeenheden van de LRRPTG in de hand.

Lopende operaties buitenland:

Een AWACS-vliegtuig (airborne warning and control system) met aan boord Nederlandse bemanningsleden, helpt vanuit Turkije bij de strijd tegen ISIS. Het radarvliegtuig zorgt voor een actueel luchtbeeld. De operators helpen ook met de coördinatie van het militaire luchtverkeer.

Analisten van 306 Squadron op Vliegbasis Leeuwarden onderzochten beelden uit het Midden-Oosten. Deze zijn gemaakt door een onbemand vliegtuig. De eenheid maakt met de informatie inlichtingenrapporten voor de strijd tegen ISIS.

Nederlandse trainers ondersteunen het Speciale Operaties Trainings Centrum in de omgeving van Bagdad. Defensie levert ook een chirurgisch team voor het Amerikaanse Role 2-hospitaal. Hier werken de Nederlanders nauw samen met Deense en Britse medici.

Nederlandse militairen ondersteunen in het Midden-Oosten missies die het vredesproces bewaken. Ze doen mee aan UNIFIL, UNDOF, UNTSO en USSC.

Het Forward Support Element Mirage in het Midden-Oosten levert onder meer (logistieke) ondersteuning aan beveiligingsteams van mariniers. Deze vessel protection detachments (VPD) beschermen in de Golf van Aden Nederlandse koopvaardijschepen tegen piraterij. Er is 1 VPD actief in de regio. Daarnaast wordt regelmatig de bemanning van het KDC-10-transportvliegtuig voor een nacht opgevangen.

Nederlandse militairen helpen mee de burgerbevolking in Zuid-Soedan te beschermen. Dat doen ze voor de United Nations Mission in South Sudan (UNMISS). Daarnaast richt de missie zich op het monitoren en onderzoeken van mensenrechtenschendingen, schept voorwaarden voor humanitaire hulpverlening en helpt de wapenstilstand te handhaven.

Voor het Africa Contingency Operations Training and Assistance (Acota)-programma verzorgen Nederlandse militairen opleidingen in Burkina Faso en Oeganda.

Zr. Ms. Friesland voert drugsbestrijdingsoperaties uit in het Caribisch gebied. Hierbij werkt de bemanning samen met militairen en kustwachters van verschillende nationaliteiten.

De Standing NATO Maritime Group 2 (SNMG2) levert een bijdrage aan de NAVO-oefening Trident Juncture.

Operaties/acties binnenland:

De luchtmacht bewaakt tot begin 2019 met 2 F-16’s het luchtruim boven België, Nederland en Luxemburg.

De marine, land- en luchtmacht helpen de marechaussee bij de grensbewaking in zeehavens.

De Explosieven Opruimingsdienst Defensie maakte 71 explosieven onschadelijk. Die waren grotendeels uit de Tweede Wereldoorlog.

Defensie maakte het, op verzoek van de burgemeester van Amersfoort, mogelijk dat de Amersfoortse brandweer metingen kon doen bij een in scene gezette containerbrand. Daardoor kan de brandweer beleid ontwikkelen voor vreugdevuren die tijdens de jaarwisseling schade aan wegdek en/ of omgeving veroorzaken.

Defensie ondersteunde de autoriteiten op Sint Maarten bij de bewaking van de buitenring van de Point Blanche-gevangenis. Zo moet worden voorkomen dat er drugs en/of goederen over de buitenmuur worden gegooid. De Defensiehulp duurt tot autoriteiten de bewaking van de buitenring hebben gemoderniseerd met nieuwe beveiligingssystemen.

PagIna 6 van 15

Interventieteam boekt eerste succesjes

24 oktober 2018 | 10:30

Het interventieteam draait op volle toeren. Onder leiding van kolonel Gerbe Verhaaf pakken de leden problemen aan op het gebied van kleding, uitrusting, werkplekken en legering. Binnen 10 werkdagen na oprichting van het speciale team zijn de eerste succesjes geboekt.

Een goed voorbeeld is de legering van studenten. Van hun opleidingsplek zou een busje hen heen en weer pendelen van en naar een hotel. Om allerlei redenen waren zowel de studenten als de instructeurs nogal ongelukkig met deze situatie. Het interventieteam wist met de betrokken partijen een oplossing te bedenken waar iedereen blij van werd. “Met een paar telefoontjes was het geregeld. De oplossing ligt soms voor de hand, als wij maar met elkaar blijven meedenken en communiceren!” ligt Verhaaf toe.

Kwestie van weten

Terwijl zich oplossingen aandienen groeit ook het aantal meldingen gestaag. Wat het interventieteam betreft een goede zaak. Bovendien is het ook een kwestie van weten wat er speelt. Neem bijvoorbeeld spullen voor kleine, specialistische en soms ‘paarse’ eenheden. Verhaaf noemt als voorbeeld een bepaald product waar een eenheid al sinds 2008 om verlegen zit. “Maar omdat de vraag kennelijk ergens in het proces blijft hangen, is het nog steeds niet geregeld. Het interventieteam zoekt samen met de spelers in dat proces een oplossing. En dat gebeurt bij veel meer problemen. ”Maar”, benadrukt Verhaaf, “naast het helpen van individuele melders, zoeken we vooral naar structurele oplossingen.”

Het interventieteam wil via ‘de lijn’ op zoek naar de mogelijkheden binnen de organisatie, in plaats van het benadrukken of accepteren van de onmogelijkheden. Daar waar de werkvloer kampt met onnodige knelpunten wordt gezamenlijk gezocht naar structurele oplossingen. Iedereen mag meldingen aan het interventieteam voorleggen. “Maar wel onder één voorwaarde: De melder moet hebben geprobeerd het probleem eerst via de reguliere kanalen op te lossen. Het interventieteam benut immers zoveel mogelijk diezelfde lijn.”

Met het interventieteam hopen wij te bereiken dat de collega’s gaan inzien dat de organisatie ook serieus werk maakt van hun meldingen. Verhaaf: ”Alle uitingen via de media laten zien dat de onvrede in een aantal delen van de organisatie groot is. Tegelijkertijd echter, bewijst het ook de grote betrokkenheid van de mensen. Zij vragen op alle mogelijke manieren aandacht voor hun dagelijkse knelpunten op de werkvloer.” Het interventieteam heeft minimaal een jaar om een goede basis te leggen en mensen ook zelf meer oplossingsgericht aan de slag te laten gaan. “Het kan echter ook maar zo zijn dat het zo goed bevalt dat het interventieteam langer blijft bestaan, de tijd zal het leren.”

Bericht van ontvangst

Zover is het nog lang niet. Al binnen 24 uur na de oprichting van het team had het al meer dan 60 meldingen binnen. Dat aantal ligt inmiddels op bijna 100. Verhaaf is blij dat collega’s vanuit de hele organisatie het interventieteam weten te vinden. “De meldingen laten zien dat er op het gebied van legering, werkplekken, persoonlijke uitrusting en zelfs op het gebied van wet en regelgeving nog heel wat valt te verbeteren. Alle melders krijgen zo spoedig mogelijk een bericht van ontvangst en registratie van hun melding, daarna worden zij op de hoogte gehouden van de voortgang. Dit alles gebeurt onder het motto: ‘samen maken wij er een betere organisatie van.”

PagIna 7 van 15

Reactie Defensie op berichtgeving ABP

23 oktober 2018 | 17:01 De vakbonden voor Defensiepersoneel hebben, na het raadplegen van hun leden, het onderhandelingsresultaat van 20 augustus, over de arbeidsvoorwaarden, niet geaccepteerd. Dat hebben de bonden staatssecretaris Barbara Visser 4 oktober laten weten.

Onderdeel van het onderhandelaarsresultaat was een nieuwe pensioenregeling voor militairen. Het doel daarvan was een evenwichtiger pensioenopbouw voor alle generaties. Daarnaast was het de bedoeling de pensioenaanspraken voor veel militairen aanzienlijk te verbeteren. Nu het onderhandelingsresultaat van de baan is, kan ook de wijziging van de pensioenregeling niet doorgaan. Militairen ontvangen vandaag een bericht van ABP met deze boodschap. In het AV-akkoord van 2017 is voor 2018 een overgangsregeling met een eindloonkarakter afgesproken. Deze overgangsregeling houdt per 1 januari 2019 op te bestaan.

Verder als middelloonregeling

Vanaf 1 januari 2019 zet het ABP de pensioenregeling voor militairen voort als een middelloonregeling. ABP noemt dit een ‘basisregeling’. Hieronder bouwen militairen bij salarisverhogingen minder pensioen op dan onder de huidige regeling. Binnen het sectoroverleg Defensie maken de werkgever Defensie en de Centrales van Defensiepersoneel samen afspraken over de arbeidsvoorwaarden, waaronder de pensioenregeling. ABP is uitvoerder van de pensioenregeling. Daarom vindt Defensie het belangrijk dat de werkgever en de centrales zelf afspraken maken over de pensioenregeling voor militairen. Defensie wil daarom op korte termijn samen met de centrales om tafel. De pensioenregeling voor militairen is een belangrijk onderwerp, waar geen onduidelijkheid over mag bestaan. Defensie houdt militairen daarom nauwgezet op de hoogte van de ontwikkelingen.

Wat vindt u belangrijk? Laat het weten!

23 oktober 2018 | 16:49 Nu het onderhandelingsresultaat is afgewezen, is het tijd voor bezinning. In deze bezinningsperiode is uw hulp nodig om nog meer inzicht te krijgen in wat u belangrijk vindt. Daarvoor wordt er een poll met 5 vragen gehouden . De antwoorden op de vragen staan voor dilemma’s waar Defensie voor staat en keuzes die gemaakt kunnen worden.

Staatssecretaris Barbara Visser: “De hele Defensietop gaat het land in om met u en uw collega’s in gesprek te gaan over werkbeleving en de dilemma’s waar we voor staan als het gaat om arbeidsvoorwaarden. Uit deze gesprekken wordt ons nu al duidelijk dat er meer speelt dan de discussie over arbeidsvoorwaarden alleen. Dat komt terug in bijvoorbeeld medewerkertevredenheidsonderzoek, rapportages en evaluaties. Deze waardevolle informatie wordt gebruikt bij besluitvorming.”

Poll

Visser: “Er zijn veel verwachtingen en daar hebben we begrip voor. Maar ook voor Defensie geldt dat elke euro maar één keer kan worden uitgegeven. Er is na jarenlange bezuinigingen niet genoeg geld en menskracht om in een keer aan alle behoeftes van het personeel en de organisatie tegemoet te komen. Er moeten keuzes gemaakt worden om stap voor stap verbeteringen door te voeren.” Via de poll kunnen medewerkers anoniem hun mening laten horen. Dat duurt slechts een paar minuten.

Wat gebeurt er nog meer?

Naast de poll op intranet en de werkbezoeken van de minister, staatssecretaris, CDS en de secretaris-generaal heeft de afdeling Trends, Onderzoek en Statistiek van Defensie een enquête uitgezet onder een representatief deel van het defensiepersoneel. Ook gaan de commandanten aan de hand van dilemma’s met u in gesprek. Visser: “Al deze informatie gebruiken wij om onze gedachten over hoe we nu samen verder gaan, te scherpen.”

Vakgebieden komen samen bij de F-35

23 oktober 2018 | 12:58 Sergeant-majoor Mark Theihzen woonde al sinds 2009 in Amerika om aan het F-35 wapensysteem te werken. Hij weet als geen ander hoe het is om in een vroegtijdig stadium betrokken te zijn bij het F-35 project en wat het wapensysteem allemaal te bieden heeft. Mark vertelt onder andere over de kennis en ervaring die hij heeft opgedaan in Amerika en hoe hij dat wil gaan inzetten op Leeuwarden, waar hij sinds kort bij het 3XX squadron geplaatst is dat de eerste F-35 in Nederland in gebruik gaat nemen.

PagIna 8 van 15

In 2009 kon de Koninklijke Luchtmacht vier posities vullen binnen de Development Test and Evaluation organisatie op Edwards AFB. Hier worden de specificaties waar de F-35 aan moet voldoen, door Lockheed Martin, de US en 8 partnerlanden, getoetst aan de werkelijkheid. “Een van die posities betrof een avionica functie. Na een eerste gesprek met mijn vrouw over deze mogelijkheid, hebben we de voor-en nadelen afgewogen en hebben we uiteindelijk de sprong gewaagd. Ik heb afscheid genomen van het 900 Squadron en op 3 augustus 2009 ben ik samen met mijn gezin naar Californië gevlogen om aan dit avontuur te beginnen. In eerste instantie zou ik dus drie jaar in Amerika blijven.” In 2013 werden door de fabrikant twee toestellen afgeleverd aan het CLSK om de F-35 te testen op operationele inzet, de zogenaamde Operational Test and Evaluation. In aanloop naar deze aflevering is Mark in 2012 gevraagd om bij dit OT&E team te komen werken, in plaats van terug te keren naar Nederland.

“Er is betrokkenheid bij het vliegtuig, het squadron, maar ook bij elkaars werk.”

Werken op een nieuwe manier

PagIna 9 van 15

Mark blikt terug op de manier waarop ze te werk gingen bij het 323TES squadron. Daar werd namelijk gewerkt met interdisciplinaire teams. “Als je daar op een willekeurige dag langs de vliegtuigen zou lopen, zou je ‘geconfronteerd’ kunnen worden met het volgende beeld: Je zou een wapentechneut samen met een B1-er en B2-er een inerte weaponload zien uitvoeren, terwijl je een andere B2-er samen met een LO/Structures specialist de laatste hand ziet leggen aan een pre-flight inspectie. Als je vervolgens lang genoeg zou blijven staan, zie je die wapentechneut met een B2-er het vliegtuig launchen, terwijl binnen in de hangaar of onder de sunshade een B1-er een boroscoop inspectie uitvoert op ons andere toestel geassisteerd door een LO/Structure specialist. Dit is de beschrijving van zomaar een dag binnen het team en echt geen uitzondering.” Het bijzondere aan dit interdisciplinaire werken is volgens Mark dat alle medewerkers veel dichter bij het eindproduct staan, waardoor een betrokkenheid ontstaat die van grote waarde is voor het slagen van de missie. “Er is betrokkenheid bij het vliegtuig, het squadron, maar ook bij elkaars werk.”

“Wij konden dat uiteraard allemaal niet zonder ondersteuning doen. Binnen het 323TES squadron hebben ze veel specialisten.”

Specialisme en ondersteuning

“Wij konden dat uiteraard allemaal niet zonder ondersteuning doen. Binnen het 323TES squadron hebben ze veel specialisten. Logistieke specialisten die voor de nodige parts en consumables zorg dragen, een specialist GU die zorgt voor inzetbare grond uitrusting en tooling. De PFE ofwel Pilot Flight Equipment (voorheen VVU) medewerkers dragen zorg voor de vlieger uitrusting en ze hebben een Ops medewerker die de flight scheduling en tracking voor haar rekening neemt.” Mark zijn taak binnen het squadron was om missie gerede vliegtuigen te leveren aan de operator. Dit kon hij doen dankzij een zeer gemotiveerd team met ervaring in verschillende specialismes. “We hebben IT-specialisten binnen het squadron die het ALIS systeem beheren, CMMS-co’s ofwel Computerized Maintenance Management System coördinators (voorheen CAMS-co) die gaan over onder andere configuratiebeheer en eerste aanspreekpunt zijn voor de technici wanneer zij tegen problemen aanlopen en ook security specialisten die ervoor zorgden dat wij binnen de security kaders bleven die door het F-35 programma zijn opgelegd.”

“Ik denk dat het in ons bloed zit deze uitdagingen aan te gaan en om te buigen naar succes.”

Vertaling naar Leeuwarden

Mark heeft nu al langere tijd met de eerste 2 Nederlandse F-35’s mogen werken en hij kijkt ernaar uit om dit te gaan vertalen naar een volledig squadron. “Op Leeuwarden zullen we binnen het squadron in 4 vluchten opereren. Binnen de vluchten zal veelal met dezelfde groep mensen aan hun ‘eigen’ vliegtuigen gewerkt gaan worden. Natuurlijk is dit vliegtuig niet perfect en zullen we altijd tegen uitdagingen blijven aanlopen, maar ik denk dat het in ons bloed zit deze uitdagingen aan te gaan en om te buigen naar succes.” Mark ziet de transitie als een kans om bij het begin van de introductie van een nieuw wapenplatform aanwezig te zijn en mee te denken over hoe deze op de best mogelijke manier ingezet en onderhouden kan worden. “Het is ook wel een avontuur om te ondervinden wat dit nieuwe type aan nieuwe technologieën met zich meebrengt. Ook ontstaan er in de nieuwe organisatie nieuwe kansen en mogelijkheden voor het personeel; we kijken niet meer alleen naar ons eigen werk, maar zijn ook op de hoogte van de functies van anderen met wie we samenwerken.”

Aankondiging cursus Militair Luchtrecht

22 oktober 2018 | 14:51

De Stafgroep Juridische Zaken organiseert van 13 t/m 15 november as. de cursus Militair Luchtrecht (MLR). Tijdens de cursus worden de volgende onderwerpen behandeld: het relevante wettelijk kader, indeling van het luchtruim en haar gebruik, SPACE, Renegade, Vervoer gevaarlijke stoffen, Omgevingsfactoren, Luchtwaardigheid en Certificering en Voorvallen en Incidenten.

Daarbij komen ook internationale ontwikkelingen aan bod zoals de herindeling van het Europees luchtruim en het gebruik van onbemande luchtvaartuigen.

De cursus vindt plaats in het Hoofdkwartier van het CLSK in Breda. Deelname kan nog! Aanmelden via Peoplesoft met cursus nummer 034759.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Adjudant Margriet van der Vaart tel: 076 – 54 47 443.

PagIna 10 van 15

Reactie uitzending Nieuwsuur chroom-6

21 oktober 2018 | 23:42

Het actualiteitenprogramma Nieuwsuur zond vanavond een item uit over werken met Chroom-6 bij Defensie. Namens Defensie was plaatsvervangend Commandant Luchtstrijdkrachten generaal-majoor Mario Verbeek te gast in de studio. Centraal stond de vraag waarom bij Defensie nog steeds met chroom-6 wordt gewerkt en of dit nu veilig wordt gedaan. Chroom-6 is een metaal met een specifieke eigenschap: verwerkt in verf voorkomt het dat materialen gaan corroderen. Maar het is schadelijk voor de gezondheid. Daarom vervangt Defensie chroom-6 waar dat kan. De stof helemaal uitbannen is nog niet mogelijk. "Als het aan mij lag zouden we direct stoppen met chroom-6. Maar feit blijft dat het nu nog op sommige van onze toestellen zit. Dit doen we om veilig te vliegen en om te voldoen aan regelgeving. Net zoals we veilig moeten werken met chroom-6, moeten we ook veilig kunnen vliegen", aldus Verbeek.

Vervanging

Alleen bij het Commando Luchtstrijdkrachten wordt er nog chroom-6 zelf aangebracht op de toestellen. Defensie wil chroom-6 uitbannen. Bij de PC-7, NH-90 en onbemande luchtvaartsystemen wordt aan de buitenzijde al een chromaatvrij verfschema toegepast. Ook voor andere toestellen zijn er initiatieven om chroom-6 helemaal te vervangen. Verbeek: "Dat zijn lange trajecten vanwege verplichte certificering. Want als je chroom-6 vervangt voor een alternatief moet je laten zien dat het net zo veilig is om mee te vliegen. Dat duurt jaren omdat je ook afhankelijk bent van de fabrikant en van het certificeringsproces wat doorlopen moet worden van onze Militaire Luchtvaartautoriteit om de veiligheid en luchtwaardigheid te garanderen." In het item werd ook gesteld dat de Belgische Luchtmacht helemaal chroomvrij werkt. "Ook zij moeten aan luchtvaarteisen en eisen van de fabrikant moeten voldoen om veilig te vliegen. Wij werken met hun samen en delen kennis" , aldus Verbeek.

Veilig werken

Voorop staat dat defensiepersoneel veilig moet werken met chroom-6. Dit jaar is de Tweede Kamer geïnformeerd over een rapport van het Coördinatiecentrum Expertise Arbeidsomstandigheden en Gezondheid (CEAG), 1 van de rapporten waar Nieuwsuur het item op heeft gebaseerd. Uit het rapport blijkt dat de grenswaardes nauwelijks worden overschreden. Waar dit incidenteel gebeurt, zorgen persoonlijke beschermingsmiddelen ervoor dat er veilig wordt gewerkt. Naast het vervangen van chroom-6 voor alternatieven treft Defensie 3 typen maatregelen om veilig te kunnen werken:

Technische maatregelen: een de aanschaf van modern, stofvrij gereedschap en spuitcabines.

Organisatorische maatregelen: aandacht aan chroom-6 in opleidingen en om de aanwezigheid van chroom-6 te kunnen controleren is er een speciale detectiepen.

Persoonlijke beschermingsmiddelen: Defensie verstrekt persoonlijke beschermingsmiddelen en zorgt voor juist gebruik ervan. Er is een onderhoudscontract afgesloten om ervoor te zorgen dat de beschermingsmiddelen aan de geldende eisen blijven voldoen.

Het uitvoeren van de technische maatregelen vergt meer tijd dan verwacht en gehoopt. Defensie neemt hier geen genoegen en versnelt waar mogelijk de aanschaf en installatie van nieuwe spuitcabines om zodoende te voldoen aan de zogeheten Arbeidshygiëne strategie.

Een volledig overzicht van de maatregelen met het Factsheet Veilig werken met chroom-6 bij Defensie en de gelijknamige animatievideo staan op: defensie.nl/onderwerpen/personeelszorg/gezondheidsonderzoeken/carc (via Internet op de Werkplek 2).

High Solid Primer

Het Nieuwsuur item stond ook uitgebreid stil bij de zogeheten High Solid Primer. Het programma stelt dat Defensie wetgeving negeerde dat chroom-6 moet worden verminderd. Voor luchtvaartvaartuigen geldt echter een uitzondering. Het gebruik van deze primers moet vanwege specificaties van de fabrikant en een gecertificeerd alternatief ontbreekt nog. Omdat de wetgeving voorschrijft dat de hoeveelheid oplosmiddel in verf teruggebracht moet worden is dat ook gebeurd voor deze primer en hierdoor neemt het procentuele aandeel van chroom-6 in de verf toe. De High Solid Primer wordt inmiddels dunner aangebracht, waardoor de hoeveelheid chroom6 ongeveer gelijk blijft. Door de eerder genoemde maatregelen kan er veilig worden gewerkt met deze primer.

PagIna 11 van 15

Nederlandse helikopters brengen groet tijdens Grand Prix

21 oktober 2018 | 22:11

Nederlandse helikopters, 3 Apaches en 2 Chinooks, voerden vandaag in pijlformatie een fly-by uit over de pitstraat van het Circuit Of The Americas (COTA) in Austin. Dat gebeurde direct na het spelen van het Amerikaanse volkslied en voor het begin van de Formule 1 Grand Prix.

Luchtmachters met radio's stonden op het Texaanse race-circuit in directe verbinding met de toestellen. De fly-by verliep dan ook geheel volgens plan. Het evenement bevatte overigens niet alleen door de inbreng van de luchtmacht een Nederlands tintje. Coureur Max Verstappen nam deel aan de race, die ook in Nederland werd uitgezonden. Verstappen eindigde als tweede.

Fort Hood

Na de fly-by landden de helikopters op de helikopterlandingsplaats buiten het parcours. Daar werden de toestellen bewaakt door personeel van US ARMY, terwijl de luchtmachters naar de race keken. Na afloop vlogen de toestellen terug naar thuisbasis Fort Hood in Texas. Op die thuisbasis is het Nederlandse 302 opleidingssquadron voor helikoptervliegers gestationeerd. De Grand Prix van Austin openen gebeurde al eens eerder door de Nederlandse luchtmachtmilitairen. Toen in 2016. Het jaar erop deden de Amerikanen het zelf. Nu was de eervolle taak opnieuw aan de Nederlanders toebedeeld. Het eerbetoon symboliseert tevens de goede samenwerking tussen de Nederlandse luchtmacht en de Amerikanen.

PagIna 12 van 15

17e Asset Management Control seminar

17 oktober 2018 | 12:56

DMO organiseert in samenwerking met het AMC-centre donderdag 8 november het 17e Asset Management Control (AMC) seminar op vliegbasis Woensdrecht. Het thema dit jaar is: “ Get oriented to innovate effectively”.

Het AMC seminar is in de loop der jaren uitgegroeid tot een toonaangevend platform waar overheidsinstanties, ondernemers-, onderzoeks- en onderwijsinstellingen elkaar ontmoeten om kennis te delen over Asset Management Control. (Wapen) Systeem Management is de defensievariant van Asset Management Control.

Thema: Get oriented to innovate effectively

Tijdens het seminar gaan we in op de vraag: hoe kunnen we de organisatie anders inrichten, vooral in relatie tot systeemcomponenten/installaties, logistieke producten, -processen, -actoren en bijbehorende budgetten? Belangrijke aspecten hierbij zijn operationele effectiviteit, veiligheid en beschikbaarheid. In het verlengde daarvan wordt ingezoomd op onderstaande aandachtspunten:

werken in multifunctionele teams;

uitvoeringsprogramma in relatie tot monitoren en verbeteren van de Materiele Gereedheid;

ontwikkeling van ondersteunende IT-systemen, denk aan: SAP, WSM dashboard, CO-module, etc.;

actief betrekken van kennisinstituten en industrie;

ontwikkeling en behoud van kennis;

innovatie;

vermindering van levensduurkosten.

Programma

Het programma is ingevuld met interessante key-note sessies en presentaties. Praktijkervaringen en gekozen oplossingsrichtingen staan in dit seminar centraal, vanuit zowel defensie als het bedrijfsleven. Bovendien is er ook dit jaar een Game-café ingericht, waar gedurende de gehele dag AMC-gerelateerde games kunnen worden gespeeld.

Inspireren en geïnspireerd worden?

Meld u dan zo snel mogelijk aan via de internetsite van het AMC-Centre, http://seminars.amccentre.nl. Voor defensiemedewerkers is deelname aan dit seminar kosteloos. Waar:

Evenementencentrum Vliegbasis Woensdrecht, Kooiweg 40 in Hoogerheide.

Wanneer:

8 november van 8:30 uur tot 18:00 uur.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Manuela de Ridder (mce.d.ridder@mindef.nl) of Henneke Stavenuiter (henneke.stavenuiter@amccentre.nl)

F-16 na 8 jaar terug in de lucht

18 oktober 2018 | 13:50

Na 8 jaar lang in de schuur te hebben gestaan is de J-146 terug in de vaart op vliegbasis Volkel! Medewerkers van het Logistieke Centrum Woensdrecht kregen het jachtvliegtuig in de lucht nadat het vliegtuig in maart dit jaar op een dieplader naar Woensdrecht kwam.

PagIna 13 van 15

Door jaren van bezuinigingen werden in de afgelopen jaren 6 f-16’s tot stilstand gebracht. De J-146 is de laatste in de rij van 6 die terug in de vaart werd gebracht door het LCW in verband met een laag totaal aantal vlieguren. In 2010 werd het toestel aan de grond gezet wegens uiteenlopende klachten, waarbij de meest vervelende klacht een slechte afsluiting van de canopy of de aft bow was. In de jaren die volgden werden onderdelen uit het vliegtuig getrokken om andere F-16’s inzetbaar te houden. In die 8 jaar tijd was nauwelijks aan het vliegtuig gewerkt waardoor deze klus een monster klus werd door alle openstaande modificaties en fase-inspecties.

Een prestatie van formaat

De langdurige stilstand leidde er toe dat het Bewijs Van Luchtwaardigheid van het vliegtuig werd ingenomen door de Militaire Luchtvaartautoriteit. Het 980 onderhouds squadron heeft vanaf maart dit jaar onder speciaal toezicht van de MLA en controles vanaf vliegbasis Volkel allerlei reparaties, modificaties en fase inspecties uitgevoerd aan het vliegtuig. De hele F-16 keten ondersteunde dit project. “Een prestatie van formaat,” volgens Hoofd Bureau Product Engineering Geert Maas

PagIna 14 van 15

Nederland koopt resterende 3 F-35's

18 oktober 2018 | 07:13

Nederland koopt de resterende 3 F-35-jachtvliegtuigen. Hiermee bevestigt Nederland de aankoop van in ieder geval 37 toestellen. Dat maakte staatssecretaris Barbara Visser gisteren bekend in een brief aan de Tweede Kamer. De volledige operationele inzetbaarheid van de Nederlandse F-35-vloot staat gepland voor 2024.

Om die te garanderen, moet de bestelling uiterlijk deze maand worden bevestigd. Vertraging van de zogenoemde full operational capability heeft operationele én financiële gevolgen. Nederland moet dan namelijk langer doorvliegen met de F-16.

Overzicht bestellingen en leveringen sinds 2013

Besteld en geleverd 2 testtoestellen geleverd in 2013 (lot 3 en 4)*

Besteld 8 toestellen, te leveren in 2019 (lot 11)*

Besteld 24 toestellen, te leveren in 2020-2022 (lot 12-14)*

Te bestellen oktober 2018 3 toestellen, te leveren in 2023 (lot 15)*

* De verschillende lotnummers staan voor de opeenvolgende productieseries.

Vanwege de lagere stuksprijs voor lot 11, de nieuwe plandollarkoersen en de risicoreservering van € 120,8 miljoen is de aanschaf van de F-35’s nu financieel haalbaar.

Lagere prijzen

Zoals bekend streeft het F-35 Joint Program Office naar lagere prijzen. Dit gebeurt op 3 manieren. Ten 1e dalen de kosten door hogere aantallen en de toegenomen productie-ervaring. Ten 2e dalen de productiekosten dankzij investeringen. Ten 3e heeft een meerjarige aanschaf een positieve invloed op de stuksprijs. De komende jaren wordt duidelijk tegen welke dollarkoers de nog aan te gane verplichtingen worden afgesloten. Financiële mee- of tegenvallers bij het project (waaronder valutaschommelingen) worden opgevangen via de risicoreservering, de valutareserve en het investeringsprogramma van Defensie.

PagIna 15 van 15

Nieuwe website Luchtmachtadjudant

17 oktober 2018 | 16:23

Beste collega,

Zoals jullie hebben meekregen ben ik sedert 9 mei jl. in functie als Luchtmachtadjudant. Na mijn aanstelling ben ik gelijk aan de slag gegaan en heb daarbij al wat bezoeken op de onderdelen afgelegd.

Bij deze bezoeken sprak ik met enkele van jullie en kwam er duidelijk naar voren, dat er behoefte is aan een goede en duidelijke communicatie, iets wat mij persoonlijk aanspreekt.

Ook kreeg ik het bericht dat de huidige pagina van de Luchtmachtadjudant (naast de informatie van mijn voorganger), sterk verouderd was. Er moest dan ook iets gebeuren. Uiteraard vraagt het opzetten van zo’n pagina veel tijd en aandacht, vandaar dat jullie even moesten wachten. Zoals aangegeven in mijn speech tijdens mijn installatie, ben ik een persoon die zoekt naar verbindingen. Los van persoonlijke verbindingen, zoek ik dit ook in links op de digitale snelweg. Je zult deze dan ook aantreffen op mijn pagina.

Met trots laat ik je weten dat mijn persoonlijke pagina gereed is. Ik zou het fijn vinden als je deze regelmatig bezoekt, om zo op de hoogte te blijven van de ontwikkelingen binnen het Onderofficierskorps.

Reacties en/suggesties over de pagina zijn altijd welkom, kijk nog even naar de enquête en laat je horen.

Peter Massop

Luchtmachtadjudant

Klik hier om mijn nieuwe website te bekijken!