Weguitbreiding Schiphol- Amsterdam-Almere (SAA) · 2018-06-29 · Peter Schouten, EPCM-...

Weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA)

A9 Gaasperdammerweg Schiphol

1

Peter Schouten, EPCM- Projectdirecteur IXASFrans de Kock, RWS – Projectmanager

20 juni 2018

Indeling presentatie

• Inleiding, kernwaarden RIXWAS– Project A9 Gaasperdammertunnel

– Kernwaarden IXAS en samenwerking met Rijkswaterstaat

– Project in vogelvlucht

• Lessons learned– Even terughalen conclusies Kennistraject Gaasperdammertunnel, deel 1

– Lessons learned IXAS uitvoeringsfase

– Lessons learned Rijkswaterstaat omgevingsmanagement

• Ruimte voor vragen

2

COB congres, 22 juni 2018


3


SAA-3 Project - A9 Gaasperdammerweg

4

2015


SAA-3 Project - A9 Gaasperdammerweg

5

2021


Omgeving A9 Gaasperdammerweg

6

Ligt midden in Stadsdeel Amsterdam Zuidoost waar in 1966 de 1ste paal geslagen is.87.000 inwoners en 55.000 arbeidsplaatsen.Grootste ziekenhuis van Nederland, maar ook grootste IKEA van Nederland. Leicure and Entertainment centrum met Amsterdam Arena, Ziggo Dome, Afas Live, Pathé Cinema etc.


A9 Gaasperdammertunnel


7

Weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA)


8


20 juni 2018

IXAS – Kernwaarden

Hoe in te vullen..........

• Moed = “de uitdaging aan gaan als team”

• Betrokkenheid = commitment

• Betrouwbaarheid = “afspraak is afspraak”

• Eerlijk en met respect = “voor en met elkaar”

• Transparant ook naar OG & Stakeholders


9

Proactief - Adaptief - Transparant

IXAS - Project Aanpak 1


10

• Integraliteit bepaalt de eindkwaliteit:

– Gezamenlijke verantwoordelijkheid

– Onderlinge afstemming & overleg

• ‘Stick to the Plan’:

– Geen wijzigingen genereren & accepteren

– Alleen iets wijzigen als het fout is

– Optimalisaties, alleen vanuit integraliteit!!

IXAS - Project Aanpak 2


11

• Planning is leidend:

– Afspraak = Afspraak

– Tempo maken & produceren

– Mijlpalen moeten worden gehaald

IXAS - Team is sleutel tot succes

• Mix van “jong en oud”

• Mix van vele bedrijven

• Mix van ervaringen van vele projecten:– A2Maastricht, A4DelftSchiedam, A15MaVa, N201-Waterwolf Tunnel, HSL en vele andere

(tunnel)projecten

• Investeren in het “Teaming & Coaching”

• Selectie van personeel aan de voorkant !!


12

Samenwerking IXAS RWS → RIXWAS


13

RIXWAS = Leren & Delen


14

RIXWAS = Leren & Delen


15

IXAS in vogelvlucht

16


Video

De A9 GDW en Lessons learned, deel-1

1. Ons => jullie én wij samen.

2. IXAS én Rijkswaterstaat: RIXWAS.

3. Formeel én informeel: informeel bereidt de weg voor.

4. Zacht én hard: ook expliciet werken.

5. Breedte én diepte: in teams en in competenties.

6. Integraal én detail: van conceptenwand tot nummering van vluchtdeuren en hulppostkasten.

7. Omgaan met overlast én kansen zien: vanaf het eerste moment aandacht voor omwonenden.


17

Tunnel & DBFM....................


18

COMPLEXI-TIJD

Weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA)A9 Gaasperdammerweg Schiphol

Lessons learned IXAS

19


20 juni 2018

1. De cultuur en ervaring ontbreekt om in een vroeg stadium integraal de maakbaarheid van ontwerpen uit te werken.

2. Planning is leidend, te weinig tijd heeft ook impact op andere aspecten.

3. Nauwelijks aandacht voor de risico’s van de opdrachtnemer tijdens de aanbiedingsfase, vanwege de insteek van de leidraad die gericht is op de risico’s en belangen van de opdrachtgever.

4. Integraal transparant samenwerken werkt.

20



21



22



1. De cultuur en ervaring ontbreekt om in een vroeg stadium integraal de maakbaarheid van ontwerpen uit te werken. – Er is te weinig personeel dat duaal is opgeleid en gevormd, die de kennis,

competenties en ervaring hebben om de maakbaarheid in te brengen in een vroeg stadium tijdens de tender, voorontwerp, etc.

– (Hoofd)uitvoerders zijn vaak te laat bij het ontwerp, werkvoorbereiding en uitvoering betrokken.

– Tijdelijke ontwerpen en constructies zijn bij complexe projecten in een complexe omgeving veelomvattend en worden vaak onderschat.

– De impact van de wisselbaan op de bouwbaarheid van de tunnel.

23



2. Planning is leidend, te weinig tijd heeft ook impact op andere aspecten– Doorwerken tijdens de bouwvak en/of vakantie periodes blijft

moeizaam, bijna onmogelijk.

– Opstarten van iedere nieuwe activiteit vergt veelal meer tijd en geld.

– Versnellen en of concurrent (parallel) werken is vaak inefficiënt.

– Planningsdruk heeft eveneens impact op “Veilig Werken”.

24



3. Nauwelijks aandacht voor de risico’s van de opdrachtnemer tijdens de aanbiedingsfase, vanwege de insteek van de leidraad die gericht is op de risico’s en belangen van de opdrachtgever. – De agenda van dialoogprodukten en gesprekken, maar ook de selectie

wordt gedicteerd vanuit OG-perspectief.

– ON is tijdens tender vaak niet bij machte (qua tijd en investering) om eveneens eigen risico’s goed te kunnen overzien.

– Leidraad is in deze bepalender dan contractvorm DBFM.

– Evenwichtige balans tijdens tender is noodzakelijk.

25



A9 Gaasperdammerweg, mei 2018

26


A9 Gaasperdammertunnel, mei 2018

27


A9 Gaasperdammertunnel, mei 2018

28


4. Integraal transparant samenwerken werkt– Integrale EPCM heeft vele voordelen, heeft project en planning

mogelijk en haalbaar gemaakt.

– Door teamleden als positief ervaren om in te werken, zeker buiten.

– Eerste DBFM in deze opzet en omvang verdient navolging en verbetering op de leerpunten.

– Transparante samenwerking met Dienend Opdrachtgever is een voorwaarde.

29



Weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA)A9 Gaasperdammerweg Schiphol

Lessons learned Rijkswaterstaat

30


20 juni 2018

Kritische succesfactoren project A9 GDW

• Beperken hinder omwonenden– 87.000 bewoners in Amsterdam Zuidoost

– 2 x 3 km damwandplanken

– 10.000 heipalen, 75dB op de gevel gedurende 14 maanden

• In 2020 zonder gedoe een aantoonbaar veilige tunnel openstellen

• Beperken verkeershinder– 50.000 arbeidsplaatsen

– AMC, Arena, Ziggo Dome, AFAS Life (Heineken Music Hall) zijn afhankelijk van de A9


31

Waar hebben we op bijgestuurd?1. Flexibiliteit op oplossen omgevingshinder versus doorstroming

Wat heeft goed gewerkt?1. Veel eisen in het contract over:

• Basis niveau (minimaal 2x3 op de A9, behoudens faseringen), maximale duur afsluitingen OWN en spoorlijnen en maximale omrijd- enomloopafstand voor fietsers en voetgangers

2. UVO met bereikbaarheidskader AMC:• Aantal en tracé open te houden routes tussen AMC en VU

3. EMVI verkeer tijdens de aanbesteding:• Objectieve afweging plannen gegadigden o.b.v. in- output model

4. Persoonlijk contact met stakeholders waarvoor bereikbaarheid belangrijk is:

• Communicatieboodschap doorzetten naar de communicatiekanalen van de stakeholders met veel bezoekers als AMC, VAZO (betalen wij wel voor) en IKEA

• Grote publiekstrekkers als AMC en IKEA op de bebording bij faseringen



32

Begrip dat ‘Omgeving’ geen onderscheid maakt naar project, fase, opdrachtnemer …ze ervaren hinder door werk van ‘de overheid’ en dat bepaald kwaliteit leefomgeving.


33

Maatregelen geluid en trillinghinder bouwwerkzaamheden

1. Stand stil eis in contract aangaande geluid.

2. Maatregelen geluid trillinghinder bouwwerkzaamheden

3. Communicatie en overleg

34

Eerlijke communicatie en verwachtingenmanagement naar bewoners en omgeving.


35

Persoonlijke benadering en begrip voor kleine belangen die voor individuele bewoners zeer groot zijn.



36

Luchtkwaliteit

• Bewoners hadden vermoeden dat de luchtkwaliteit slecht was ronde A9, m.n. vanwege de bouwwerkzaamheden en veel bewoners hadden luchtkwaliteit gerelateerde gezondheidsklachten

• Bureau ingehuurd om metingen en analyse te doen

• Resultaten gepresenteerd (ook aan GGD Amsterdam)

• Wel eerlijk aangegeven wat we konden doen (weinig)

• Bewoners voelen zich desondanks serieus genomen


Zorgen bewoners en omgeving serieus nemen


37

Was deze aanpak voldoende?38

https://youtu.be/XaVGDjFDb2Q

NEE!!!

• Aantal klachten niet zorgwekkend

• Ernst van de klachten vanaf najaar 2015 echter wel zorgwekkend; deel van de bewoners ging er bijna aan onderdoor

39

Betekenis en impact project in omgeving is uniek…vraagt maatwerk. • Veranderen balans verkeershinder – omgevingshinder

• Tijdelijk geluidsscherm bij Nieuw Kempering

• Waar mogelijke aanpassen heitijden in weekenden en vakanties

• Aanpassen achteruitrijpiepers naar zogenaamde witte ruis

• Aanpassen locaties aggregaten

• Aanbieden vervangende verblijfplaats aan bewoners die ziek zijn / niet kunnen herstellen of die aan huis werken en/of aan iedereen in een bepaalde straat tijdens periodes met zeer veel hinder

• Examentraining en huiswerkbegeleiding voor schoolgaande kinderen

• Aanbieden oordoppen op maat

• Inzet sociaal psycholoog

• Nachtmeldpunt

• Versoepelde afhandeling bouwschademeldingen



40

Reframing, een nieuwe manier van kijkenWe praten altijd over de waarde van het project als het wordt opgeleverd, maar wat is de waarde tijdens de realisatie?

De omgeving wordt vanuit project primair benaderd als hindermacht maar wat als je er naar kijkt als resource?

Hoe kun je potentie van projecten ten volle benutten? Hoe kan dit project ook tijdens de uitvoering leiden tot waardecreatie voor de omgeving, gemeente Amsterdam, IXAS en RWS?

DAT HEBBEN WE ONDERZOCHT MET DE AANPAK FRAME CREATION. LETTERLIJK: HET ONTWERPEN VAN EEN NIEUWE KIJK OP DE ZAAK. DIT IS EEN DESIGNAANPAK ONTWIKKELD DOOR EN MET DE UNIVERSITEITEN VAN EINDHOVEN EN SYDNEY.



Kansen tijdens de realisatiefase:

42

Vragen?

43COB congres, 22 juni 2018

Weguitbreiding Schiphol- Amsterdam-Almere (SAA) · 2018-06-29 · Peter Schouten, EPCM-...

Documents

Transcript of Weguitbreiding Schiphol- Amsterdam-Almere (SAA) · 2018-06-29 · Peter Schouten, EPCM-...