Vlootbeheer werken met rijdersprofielen Fiscaliteit TCO-tool Cliënt in de kijker MGH

Zomer 2013Nr 53

groenvlootbeheer

Vision 53 3

12 19

10

2220

INHOUD04 NEWS

Een overzicht van het belangrijksteKBC Autoleasenieuws

10 LEASINGActie Auto een schot in de roos

12 CLIENT IN DE KIJKER: MGH"KBC denkt mee in onze groeistrategie"

14 PROJECT IN DE KIJKER: LOKALE ONDERNEMINGENSuccesvolle steun

16 FISCALITEITGroener is goedkoper

18 EVENEMENTDefensief en economisch rijden

20 VLOOTBEHEERAlternatieven voor diesel en benzine

22 NIEUWDe voornaamste autonieuwigheden voor de komende maanden

Contactadres KBC Lease GroupNancy Swings (marketing)LEUtiens - PRM.Prof. R. Van Overstraetenplein 5 - 3000 LeuvenTel 016 88 15 44nancy.swings@kbcleasegroup.bewww.kbcleasegroup.be

Samenstelling Saskia Raymaekers, Nancy Swings, Johannes Jordens, Ilse Vercammen, Michel Rabau, Dirk Van Cauwenberge, Daniël Peemans, Leen Schepers, Jan Peeters, Els Dumortier

Concept en publiciteitMMM BUSINESS MEDIA - www.mmm.beMarleen Neukermans - mneukermans@mmm.beTom Janssens - tjanssens@mmm.be

Vision wordt gedrukt op papier met FSC-label. Dit label staat ervoorgarant dat voor de vervaardiging van dit papier enkel grondstoffenworden gebruik afkomstig uit verantwoorde bosbouw.

Lees hier ditmagazine op je

tablet of smartphone

4 Vision 53

NEWS

Randstad kiest voor KBC Autolease en Renault

Randstad nam onlangs 80 nieuwe Renaults Clio en 70 Renaults

Scénic in ontvangst. De Clio’s zijn bestemd voor nieuwe consu-

lenten die een deel van hun brutoloon inruilen voor een bedrijfs-

wagen met tankkaart, de Scénics zijn voor medewerkers die

‘upgraden’. De voertuigen worden in full service geleased bij

KBC Autolease. Volgens Linda Mannaert, Fleet Manager bij

Randstad werd de keuze voor Renault en KBC Autolease niet al-

leen bepaald op basis van de prijs. “Uiteraard speelt die een rol,

maar belangrijk is dat de auto's een goede uitrusting hebben

omdat de meeste bestuurders een deel van hun loon laten vallen

voor deze auto". Ook voor eerdere leasingdeals ging Randstad al

met KBC Autolease in zee. "Een samenwerking die dankzij de

goede dienstverlening beviel en toen bleek dat beiden partijen

elkaar ook op alle andere doorslaggevende vlakken konden vin-

den, was de zaak snel beklonken", aldus nog Linda Mannaert.

Week van de mobiliteit

Wettelijk mag u in ons land pas vanaf 1 ok-

tober winterbanden monteren, maar laat

dat geen bezwaar zijn om nu reeds een af-

spraak te boeken voor de montage van het

winterschoeisel op uw auto. Weet dat win-

terbanden vanaf een temperatuur van 7° of

kouder, meer grip hebben dan zomerbanden

zeker wanneer het bij die temperaturen

gaat regenen, sneeuwen of ijzelen. Een ge-

waarschuwde chauffeur is er twee waard.

Denk op tijd aan de winter

Meet & GreetEerder dit jaar organiseerde KBC Autolease een

Meet & Greet met CEO Geert Markey voor een aan-

tal vooraanstaande cliënten. Via een informele ses-

sie wilde KBC Autolease zich immers een concreter

beeld vormen van de precieze verwachtingen die

cliënten van hun leasingpartner hebben. Bovendien

werd er gepeild naar mogelijke toekomstige evolu-

ties binnen de fleetmarkt en werd een kort debat

gehouden rond de thema’s mobiliteit en fiscaliteit.

Deze onderlinge uitwisseling maakte de sessie bij-

zonder interessant voor alle betrokken partijen en

is dus zeker en vast voor herhaling vatbaar. Wordt

met ander woorden… ‘vervolgd’.

Zoals elk jaar vindt van 16 tot 22 september

de week van de mobiliteit plaats. Ook KBC en

KBC Lease Group doen mee aan de week van de

mobiliteit en aan de Car Free Day, een duurzame

pendeldag voor werknemers en werkgevers, die

dit jaar zal plaatsvinden op donderdag

19 september. De slotdag van deze week zal

meteen ook de Autovrij Zondag zijn. Meer info op

www.weekvandemobiliteit.be

6 Vision 53

NEWS

Van 1 september tot en met

31 december 2013 genieten

KBC Autolease-cliënten een

exclusief voordeel van maar liefst

1000 euro bij het afsluiten van een

Full Service-contract voor een

Hyundai i40. Misschien kent u de

Hyundai i40 al, maar voor wie nog

niet vertrouwd mocht zijn met deze

Zuid-Koreaanse ‘challenger’ van

Europese gezinswagens: de i40,

beschikbaar in berline en break, is

een bijzonder ruime kilometervreter

die erg veel waar voor zijn geld

biedt. Hij oogt en rijdt trouwens als

een degelijke Europeaan, terwijl de

zuinigste dieselversie (1.7 CRDi van

115 pk) zijn CO2-uitstoot weet te

beperken tot 113 g/km. Twijfel niet

langer.

10 nieuwe Volvo’s voor Cegeka

Begin juni breidde de Belgische IT-dienstverlener Cegeka zijn

wagenpark uit met tien nieuwe, identieke Volvo V40-aanloopwagens.

“Onze nieuwe medewerkers krijgen op deze manier een sportieve,

milieuvriendelijke wagen met heel wat opties. Bovendien biedt de

Volvo V40 standaard een erg uitgebreid arsenaal aan

veiligheidsuitrusting aan en dat is niet onbelangrijk gezien veel van

onze medewerkers toch dagelijks op de baan zijn”, verduidelijkt

Patrick Van Eyken, Fleet Manager bij Cegeka. Tot nu huurde Cegeka

haar aanloopwagens (gemiddeld 35 à 65 stuks) bij

kortetermijnverhuurders, maar een analyse van de TCO toonde aan

dat een operationele leasing voordeliger kan uitvallen. “Volvo is in de

Cegeka-vloot vrij sterk vertegenwoordigd en er wordt proactief

meegedacht bij onze keydealers in Leuven, Hasselt, Antwerpen en

Gent”, weet Van Eyken nog. Ook KBC Autolease is een belangrijke

partner in dit verhaal, want het heeft momenteel de helft van het

Cegeka-wagenpark in operationele lease.

Exclusieve actieHyundai i40

Van links naar rechts: An Van Dessel (KBC Autolease), Cindy Gorissen (Group HR ManagerCegeka), Peter Jonkers (HR Business Partner Cegeka), Bart Pyl (Account ManagerBusiness Sales Volvo Cars Belgium), Vincent Gaeremynck, (Manager Lacom Group),Thomas Beckers (Fleetverkoop Lacom NV), Patrick Van Eyken (Fleet Manager Cegeka).

Elektromobiliteit in de praktijkDe personeelsleden van KBC Lease Group geven sinds de zomer van dit jaar

het stichtende voorbeeld door te kiezen voor elektromobiliteit. KBC Lease

Group nam immers twee elektrische poolauto’s in dienst voor de

personeelsverplaatsingen tussen de Leuvense KBC-vestigingen. Concreet

betekent dat werknemers van KBC Lease Group over een Citroën C Zero of

een Peugeot Ion (foto) kunnen beschikken voor al hun werkverplaatsingen

tussen het KBC-gebouw op de Tiensevest en dat langs de Brusselsesteenweg.

Of hoe innovatie en mobiliteit bij KBC Lease Group dagelijkse praktijk zijn.

Vision 53 9

NEWS

Nissan Leaf oogst lof

KBC - Gat in de Markt177.000, zoveel gaten werden er gesignaleerd met de

campagne “Het gat in de markt”. Uit de 1.427 ondernemers

die een idee indienden, werden uiteindelijk 20 heel diverse

maar even inspirerende voorstellen weerhouden.

Van (klein)handelaars over zorgprojecten en kinderopvang tot

streektoerisme, web- en mobiele winkels, aan diversiteit

geen gebrek. Begin mei konden de winnaars hun felbegeerde

prijs in ontvangst nemen: een stijlvolle Volvo V40-

bedrijfswagen die hun gedurende een half jaar ter

beschikking wordt gesteld door KBC Autolease en Volvo Cars

Belux.

Noteer alvast dinsdag 8 oktober in

uw agenda, want dan vindt het

multimerkentestevenement van

KBC Lease Group plaats, de

Fleet Eco Day. Net als tijdens de

vorige editie gaat het hier om een

ecologisch testevent dat u een

hele dag lang de mogelijkheid

biedt om seminaries bij te wonen,

te netwerken, milieuvriendelijke

auto’s te testen,... Cliënten die

een uitnodiging ontvangen van KBC

Autolease kunnen die dag keuze

maken uit niet minder dan een

honderdtal testvoertuigen.

Plaats van afspraak is de Aula

Magna in Louvain-la-Neuve. Voor

meer details en/of inschrijvingen

moet u op www.fleetecoday.bezijn.

Fleet Eco Day: 8 oktober 2013 Ook bij KBC Autolease vertaalt de zoektocht naar duurzame mobiliteit zich

onder meer in alternatieve aandrijfmethodes zoals de elektrische auto.

Om die reden kreeg KBC Autolease gedurende 6 maanden via Nissan een

Leaf in bruikleen om op basis van de eigen ervaring een perfecte service

op maat te kunnen aanbieden aan haar cliënten. Nadien werd de auto ook

door de verantwoordelijken bij KBC-bank nog proef gereden. Volgens

Gilbert Dehertog, Beleidsadviseur Mobiliteit/Leasewagens & Benefits bij

KBC vielen het comfort, het ruimteaanbod en de stille kracht van de auto

unaniem in de smaak. “Als je niet te sportief rijdt, kan je makkelijk

150 km rijden voor je opnieuw moet opladen. Met een dergelijk bereik en

in combinatie met een relatief betaalbare investering, kan de wagen in het

vizier komen van de particuliere gebruiker. Leuk meegenomen is dat de

Leaf je onbewust uitdaagt om duurzaam te rijden. De modus ‘eco-drive’

is ruim voldoende om je comfortabel en vlot doorheen het verkeer te lood-

sen en de aanwijzingen op je dashboard maken je er attent op hoe ‘groen’

je aan het rijden bent. De Nissan Leaf lijkt me dan ook een ideaal voertuig

voor wie dagelijks de baan op moet, maar geen al te lange afstanden moet

afleggen. Ook als bedrijfswagen zijn er mogelijkheden, bijvoorbeeld als

poolwagen tussen onze administratieve gebouwen.”

Van links naar rechts: Dirk Van Cauwenberge (KBC Autolease), Alain Peers (Volvo Cars Belgium), Saskia Raymaekers (KBCLease Group), Ilse De Mey (KBC), Johan Coart (KBC).

Van links naarrechts: AldoCristianelli (Nissan),Gilbert Dehertog(KBC Bank),Johannes Jordens(KBC LeaseGroup), SvenLontie (KBCAutolease).

LEASING Actie Auto

De 'Actie Auto' van KBC Autolease verbond naar aanleiding van het 91ste Autosalonvan Brussel enkele aantrekkelijke voordelen aan het leasen van een auto. Cliëntendie toen voor autoleasing kozen, genieten momenteel volop van hun voordelen.Vision ging kijken bij het Leuvense Premed, dat koos voor de VAB-Ecobon.

Actie Auto een schot in de roos

Concreet hield Actie Auto in dat iedere

financiële leasing die tijdens het eerste

kwartaal van 2013 via een KBC-kantoor

werd afgesloten bij KBC Lease Belgium, zich ver-

taalde in een automatisch verrekende korting van

100 euro op de opstartkosten. Wie bij KBC

Autolease een fullservice leasing afsloot voor een

ecologisch voertuig, ontving voor ieder model met

een voldoende lage CO2-uitstoot een bonus van

250 euro.

Kies uw voordeelIedereen die een fullservice autoleasing voor een

milieuvriendelijk voertuig aanging, kon daarop

vrij beslissen of hij zijn bonus van 250 euro

wenste om te zetten in een creditnota of in een

VAB Ecobon. Wie voor deze laatste optie ging, kon

de 'Actie Auto'-bonus bij VAB Safe Drivers Plan

inruilen voor een praktische opleiding ecodriving.

Bij minstens twee fullservice-bestellingen en dus

500 euro aan VAB Ecobon, kon de cliënt kiezen uit

twee mogelijke VAB-diensten. De eerste was een

bandencontrole en -correctie door VAB Fleet

Services van maximaal 25 wagens op een gecen-

traliseerde locatie. De tweede omvatte twee

praktische workshops van elk 45 minuten op het

bedrijf door VAB Safe Drivers Plan met maximaal

negen deelnemers per workshop. Aangezien beide

workshops aansluitend georganiseerd worden op

één voor- of namiddag is efficiëntie gegaran-

deerd. In deze workshops wordt onder meer inge-

gaan op het correct interpreteren van

10 Vision 53

DE BANDEN CONTROLE IN CIJFERS

VAB controleerde 30 wagens tijdens

de personeelsvergadering van

Premed. Uit de procentuele resulta-

ten van deze keuring blijkt dat de

bandenspanning van de voertuigen in

behoorlijke staat was.

0 correcties per wagen: 30%

1 correctie per wagen: 43%

2 correcties per wagen: 17%

3 correcties per wagen: 3%

4 correcties per wagen: 7%

controlelampjes, het controleren van vloeistofni-

veaus, gevolgd door een praktische uitleg over

banden en de rijstijl van de bestuurder.

Premed profiteertPremed is een externe dienst voor preventie en

bescherming op het werk. Het bedrijf uit Leuven,

dat vooral actief is in Midden-Vlaanderen, wil zo

dicht mogelijk bij de cliënt staan en werkt

daarom erg regionaal. Dit neemt echter niet weg

dat de werknemers, die gebruik maken van een

bedrijfswagen behoorlijk wat kilometers afhaspe-

len. "Onze personeelsleden vormen een externe

dienst en doen zoveel mogelijk werk dicht bij de

cliënt. Daardoor is het beperken van de risico's

onderweg één van onze hoofdbekommernissen",

verduidelijkt de Personeeldirecteur en

Fleetverantwoordelijke van Premed.

BandencontrolePremed verzorgt bij zijn cliënten het gezond-

heidsbeleid en staat ook in voor de risicobeheer-

sing op het werk. "Het is dan ook niet meer dan

normaal dat wij voor onze eigen personeelsleden

eveneens letten op hun welzijn op het werk.

Ons motto luidt immers: "Doe voor jezelf wat je

voor je cliënten doet." Door de aard van hun job

is die veiligheid voor een goed deel verbonden

aan het verkeer. Net op dat punt schoten

KBC Autolease en VAB ons te hulp", klinkt het nog

bij Premed. Een duidelijke verwijzing naar de

VAB Ecobon, die Premed omzette in een banden-

controle- en correctie van het volledige wagen-

park.

Premed organiseert vier keer per jaar een perso-

neelsvergadering, waarin de directie zijn perso-

neelsleden informeert over dingen die te maken

hebben met kwaliteit en veiligheid. "Om deze

personeelsvergadering extra kracht bij te zetten,

hebben wij VAB uitgenodigd om op dat moment

de bandenspanning te controleren van de

bedrijfsvoertuigen en de privéwagens van de

werknemers die geen eigen bedrijfswagen heb-

ben. Van de 30 gecontroleerde wagens, bleken

er 9 te zijn waar geen bandendrukcorrectie nodig

was. Dit geeft alleen maar het belang van derge-

lijke acties aan", weet Premed ons te vertellen.

Geen eendagsvliegDe actie met de VAB Ecobon van KBC Autolease is

voor Premed echter geen eendagsvlieg. "Op die

vergadering werd een toelichting gegeven over

het belang van veiligheid in en rond de wagen.

Het is immers niet omdat je met een veilige auto

rijdt, dat je niets kan overkomen, zodat een aan-

tal vuistregels op dat vlak mooi meegenomen

zijn", besluit men bij Premed. n

PREMED IN CIJFERS

nMEDEWERKERS: 75n VOERTUIGEN IN DE VLOOT: 30-taln REGIONALE CENTRA PREMED: 25

Vision 53 11

Het belang van eenregelmatige controlevan de bandendrukwerd duidelijkuitgelegd aan dePremed-medewerkers.

“Het is niet omdat je met een veilige autorijdt, dat je niets kan overkomen.”

12 Vision 53

CLIENT IN DE KIJKER MGH

Tussen MGH, wat staat voor Maintenance & Gears Heyvaert, en KBC bestaat sinds deoprichting van het bedrijf in 2002 een nauwe band. Het technologische bedrijf doet immerseen beroep op de diensten van KBC Bank & Verzekeringen, hun KMO-relatiebeheerder,maar ook de diensten van KBC Lease en sinds enkele jaren KBC Autolease.

“KBC denkt mee in onze groeistrategie”

“Wij willen een partner die meedenkt

met ons, net zoals wij dat met de

eigen cliënten doen”, beklemtoont

Geert Heyvaert, oprichter en General Manager

van MGH. “Toen het opportuun leek om onze

vloot geleidelijk aan via operationele leasing te

financieren, werd dit spontaan door KBC voorge-

steld. Zo'n initiatief typeert onze samenwerking.”

“Wij koesteren in het bijzonder de samenwerking

met onze plaatselijke verantwoordelijke voor

KMO-relatiebeheer. Het belangrijke aan zo'n rela-

tiebeheer is dat met de cliënt meegedacht wordt.

Uiteindelijk blijven de gemaakte keuzes de onze,

maar KBC legt wel alle mogelijke opties met pro

en contra's op tafel. Dankzij een proactieve part-

ner als KBC kunnen wij ons meer op de eigen core

business toeleggen.”

Scharnierjaar 20072007 was een belangrijk jaar voor de samenwer-

king. “We moesten uitbreiden en hier in

Machelen vonden we een geschikte werkplaats

van 750 m2”, stelt Harald Heyvaert, mede-eigen-

aar en Sales Manager van MGH. “Via KMO-relatie-

beheer kwamen we bij KBC Lease terecht.

Nadat wij samen alle mogelijkheden afgewogen

hadden, stonden zij in voor de leasing van dit

pand. Uitbreiden is de rode draad doorheen

onze historiek.

Een partner moet meedenken in deze dynamiek.”

“Ondertussen hadden we ook voor enkele voertui-

gen een financiële leasing lopen bij KBC Lease”,

aldus Geert Heyvaert. “Zij stelden voor om als

alternatief operationele leasing te overwegen.

Dit deden we, waarna we cliënt werden bij

KBC Autolease. Belangrijk is dat we één aan-

spreekpunt behouden. KBC heeft haar expertise

om interne redenen in verschillende entiteiten

ondergebracht, ook al vernamen we dat

Efficiëntie, innovatie,oplossingsgericht enmerkonafhankelijkheidzijn dé troeven dieMGH uitspeelt.

Vision 53 13

KBC Lease en KBC Autolease naar elkaar

toegroeien. Al deze onderdelen leven ook geen

afzonderlijk bestaan. Er is overzicht en coördina-

tie. De rol van de KMO-relatiebeheerder is op dat

vlak niet te onderschatten.”

Gemengde vloot“Vandaag is onze vloot gemengd”, licht Harald

Heyvaert toe. “Voor drie voertuigen waar onze

verkopers mee rijden hebben we een operatio-

nele leasing, de overige acht worden via een fi-

nanciële leasing gefinancierd. Deze laatste zijn

voornamelijk lichte vrachtvoertuigen.

Kiezen voor de ene of de andere formule heeft

voor- en nadelen. Opteren voor operationele lea-

sing komt neer op tijdswinst inzake vlootbeheer.

Dit is vooral van belang als een vloot groeit.

Zonder dat je erbij stil staat, kruipt er steeds

meer tijd en energie in het beheer ervan. En de

tijd die je hierin stopt, kan niet voor iets anders

gebruikt worden. Deze vaststelling betekende een

kantelmoment om stilaan de stap richting opera-

tionele leasing te zetten. De dagelijkse opvolging

van de vloot wordt in belangrijke mate door de

leasepartner verzorgd. Is de tijd aangebroken om

de winterbanden of de zomerbanden te monte-

ren? We krijgen er bericht van. En vooral: je hebt

één aanspreekpunt en je krijgt één enkele fac-

tuur.

Op die manier is het eenvoudiger de total cost

of ownership van de vloot in kaart te brengen.

Wanneer je dit in eigen beheer doet of bij

een financiële leasing is deze operatie veel

omslachtiger.”

Opportuniteiten grijpenMGH heeft er ruim tien jaar groei opzitten.

Wordt naar de toekomst toe deze groeistrategie

gehandhaafd? “Beslist”, klinkt het unisono bij

vader en zoon Heyvaert. “We willen blijven

groeien, ook al is dit in deze conjunctuur niet

eenvoudig”, besluit Harald Heyvaert.

“Op dit moment zijn we ijverig aan het kijken

naar andere locaties en overnames. Ook het bui-

tenland lonkt. Als zich opportuniteiten voordoen,

dan grijpen we ze. Zo eenvoudig ligt dat. Of dit

betekent dat we spoedig met wat nieuwigheden

bij onze KBC-partner zullen aankloppen?

Wij gaan er alvast van uit (lacht).” n

MGH IN ENKELE PUNTEN...

n ACTIERADIUS ACTIVITEITEN: “Zo'n250 km rond Brussel, wat ons een heel

eind in Nederland en Noord-Frankrijk

brengt.”

n PERSONEELBESTAND: “35. Bij de oprichting was MGH een eenmaanszaak.

In 2004 hadden we 5 mensen in dienst en

tegen 2011 was dit gestegen tot 25.”

n CONTACTGEGEVENS: www.MGH.be

Van links naar rechts:Geert Heyvaert (MGH),Harald Heyvaert(MGH), Koen Corbeel(KBC Autolease),Jurgen Neckebroeck(KBC Lease).

ADEPTEN VAN SPECIALISATIE

“MGH is dé partner die de industrie draaiende houdt, en dit dankzij

haar merkonafhankelijke totaaloplossingen voor zware

elektromechanische aandrijfgroepen”, legt Geert Heyvaert uit.

“Zo zijn we actief in de staalindustrie, chemie, ontginning,

containerhandling, suiker, waterzuivering,..We zijn gespecialiseerd

in revisies van gearboxen en motor reductoren, volledig

merkonafhankelijk en tot 25 ton. Daarnaast selecteren, ontwikkelen

en verkopen we ook nieuwe aandrijfgroepen en hun componenten.

Door een overname in 2008 zijn we zeker voor rolbruggen en kranen

echte specialisten geworden. Hierdoor bieden we werkelijk een

merkonafhankelijk totaaloplossing aan waardoor we een

aanzienlijke meerwaarde bieden voor onze cliënten.”

14 Vision 53

PROJECT IN DE KIJKER Lokale Ondernemingen

In juni 2012 werd op initiatief van KBC Autolease de afdelingLO (= Lokale Ondernemingen) opgericht, een departementdat tot specifieke functie kreeg om het kantorennet teondersteunen in hun benadering van zelfstandigen, vrijeberoepen en éénmansbedrijven. Het succes laat zich raden.

Succesvolle steun

De tandem bestaande uit autolease-

adviseurs vormt de spil van deze LO-

afdeling die onder leiding van Daniël

Peemans midden vorig jaar binnen KBC Autolease

op poten werd gezet. “De doelgroep van bedrij-

ven met een potentieel van 1 tot 10 bedrijfswa-

gens vraagt om een heel andere benadering dan

grote vloten”, verduidelijkt Bart Bakelants wan-

neer we hem vragen naar de reden achter de op-

richting van de afdeling Lokale Ondernemingen.

“Niet alleen worden deze cliënten bijna uitslui-

tend via ons netwerk van kantoren bediend, ook

onze producten en diensten zijn specifiek op dit

publiek afgestemd.”

Producten op maatEen wettelijke verzekering, standaard voorzien

van een lichamelijke ongevallenverzekering voor

de bestuurder en een eigen risicobijdrage van

250 euro, is een mooi voorbeeld van een dergelijk

specifiek product, maar ook een onbeperkt

gebruik van een vervangwagen en het feit dat er

hier standaard geen beperking staat op zomer-

en winterbanden zijn uniek. “Bovendien”,

zo weet Bart Bakelants, “zijn onze cliënten,

in tegenstelling tot bedrijven met grote vloten,

vaak geïnteresseerd in een aankoopoptie aan het

einde van een leasingcontract. Om die reden fo-

cussen wij niet alleen op full-serviceleasing maar

De LO-afdeling wordtgevormd door LucBosmans (links) enBart Bakelants(rechts). Ze staatonder leiding vanDaniel Peemans(midden).

Bart en Luc servicen de lokale ondernemingen van A tot Z.

“De doelgroep van bedrijven met een potentieel van 1 tot 10 bedrijfswagens vraagt om een heel andere benaderingdan grote vloten, met specifieke producten en diensten.”

Vision 53 15

ook op financiële renting en financiële leasing

telkens met een dienstverleningspakket op

maat van de cliënt.”

Service van A tot ZDe ruime waaier aan servicemogelijkheden

en het heel diverse publiek zorgen voor

een enorme variatie in de benadering van

de cliënt. “Meestal ondersteunen wij de

relatiebeheerders in het kantorennet

telefonisch of via mail, maar het gebeurt net

zo goed dat we een rechtstreeks gesprek of

een conference call met de cliënt en zijn

relatiebeheerder organiseren. Onze belang-

rijkste taak bestaat erin te luisteren naar de

behoeften van de cliënt, naar de zogeheten

‘voice of the customer’ om die dan te

vertalen naar een aanbod op maat”, stelt

Luc Bosmans.

Met hun twee beheren Luc en Bart

vervolgens alle administratie die bij een

dergelijk dossier komt kijken van A tot Z,

van offerte tot bestelling. Een nauwe com-

merciële en administratieve samenwerking

met de relatiebeheerders binnen het kanto-

rennet is daarbij cruciaal, want het specifieke

doelpubliek vraagt nu eenmaal om een

persoonlijke toets in de samenwerking met

hun financiële autopartner.

Veel afwisselingHet logische en aangename gevolg voor dit

tweekoppige team is uite raard dat ze binnen

hun afwisselende omgeving erg veel contact

hebben met collega’s over heel het land.

Bovendien zijn ze steeds mekaars back-up

zodat de dienstverlening naar zowel het

kantorennet als de eindcliënt op hetzelfde

peil staat als de hoog aangeschreven

servicekwaliteit van heel KBC Autolease.

Dat bewijzen ook de getuigenissen van de

cliënten. n

DICK DILLISSE, TOMACH ENGINEERING

“Wij hebben een heel aparte voorgeschiedenis met KBC. U moet wetendat ToMach Engineering al 20 jaar lang actief is in België en wij KBC als

bankier hebben voor onze onderneming. Toch mondde dat nooit uit in een

samenwerking op het vlak van autoleasing… tot we voor enige tijd, na een

aangenaam gesprek met onze nieuwe contactpersoon, een heel uitgebreid

en concurrentieel voorstel ontvingen. Onze 3 langetermijnauto’s in full

operationele leasing waren aan vervanging toe en dus zijn we toen op het

voorstel ingegaan.”

TAMARA MICHIELS, BOEKHOUDER

“Toen ik in april van dit jaar van mijn bijberoep als boekhoudster mijnhoofdberoep maakte, heb ik meteen verschillende leveranciers

aangesproken voor een leasingwagen. Het serviceaanbod, de prijs, maar

vooral de persoonlijke aanpak van mijn KBC-kantoor hebben toen het

verschil gemaakt. Ik koos op aanraden van KBC Autolease voor een leasing

full service met uitbestede verzekering.”

TOM VINOELST, ACCOUTANTSKANTOORVINOELST

“KBC is de hoofdbankier voor ons accountantskantoor in Antwerpen dat11 medewerkers telt. Na 2 auto’s in een klassieke rentingformule kozen

we recent voor het eerst voor een all-in operationele leasing die ons heel

wat werk uit handen neemt. Zo hoeven we niet langer brochures te

doorbladeren op zoek naar een gepaste oplossing of ons zorgen te maken om

een onderhoud of bandenwissel. Alle mogelijke praktische beslommeringen

van het wagenbeheer worden van ons overgenomen zodat wij ons ten volle

op onze core business kunnen concentreren.”

CHRIS LUYCKX, DYNAMIC RETAILERS

“Omdat wij erg tevreden waren over de manier waarop KBC bank ons professioneel had begeleid bij het afsluiten van een lening voor de zaak,

waren zij ook voor de leasing van onze twee wagens de uitverkoren

gesprekspartner. We legden ons oor eveneens te luister bij concurrenten,

maar de combinatie van een interessante offerte en het persoonlijke

contact maakten de beslissing al bij al eenvoudig. We kozen, tot onze grote

tevredenheid, bovendien voor volledig operationele leasing omdat zo’n

all-formule tijdens opstart van onze zaak geen overbodige luxe is.”

TCO IN FUNCTIE VAN CO2-UITSTOOT

16 Vision 53

FISCALITEIT TCO

Meer dan ooit is een doordachte wagenkeuze vandaagde dag de sleutel bij uitstek tot een optimaalvlootbeheer. Via de online TCO-tool die KBC Autoleaseu ter beschikking stelt, becijfert u moeiteloos hoeveelvoordeel u doet met een groene auto.

Groener is goedkoper

TCO staat voor Total Cost of Ownership, zeg

maar het totale kostenplaatje van een be-

drijfsauto voor de vlootbeheerder. Het

gaat dus om een berekening die niet enkel de zui-

vere leasingprijs meetelt, maar ook en vooral alle

fiscale verplichtingen zoals de CO2-solidariteits-

bijdrage, de extra verworpen uitgaven, de

(nieuwe) btw-regeling en de variabele fiscale af-

trekbaarheid. Het eindresultaat is dan ook een

complexe berekening waar iedere vlootbeheerder

wel wat hulp bij kan gebruiken. Al was het maar

om zijn eigen verborgen administratieve kost tot

een minimum te beperken.

RekenvoorbeeldIn de grafiek hiernaast is mooi te zien welke in-

vloed het verbruik en de bijhorende CO2-uitstoot

hebben op de TCO van een leasingwagen die we

voor een correcte vergelijking een vaste leasing-

prijs gaven. Het is in één oogopslag duidelijk dat

een hogere CO2-uitstoot die het gevolg is van een

hoger verbruik, onder meer een hogere brandstof-

provisie, een lagere fiscale aftrekbaarheid, een

hogere CO2-bijdrage en hogere verworven uitga-

ven met betrekking tot het voordeel alle aard

met zich meebrengt.

Ter illustratieDit fictieve voorbeeld is uiteraard in de eerste

plaats bedoeld om u inzicht te verschaffen in

het principe achter de TCO-berekening. Voor een

concrete berekening moet u op de website van

KBC Autolease zijn (www.kbcautolease.be/tco). n

FISCALE BROCHURE ONLINE

Als u op de site van KBC Autolease bent, neem dan zeker de tijd

om er de fiscale brochure bedrijfsauto’s down te loaden

(www.kbcautolease.be/fiscaliteit). In dit niet te missennaslagwerk beschrijft KBC Autolease de volledige fiscale

actualiteit voor bedrijfsauto’s. En volledig mag u gerust letterlijk

nemen want de term bedrijfsauto’s dekt zowel personenwagens,

auto’s voor dubbel gebruik, minibussen als lichte vrachtwagens.

En daar eindigt het exhaustieve karakter van deze brochure niet,

want iedere fiscale kostenpost van bedrijfsauto’s wordt er in

theorie (wat is het?) en in praktijk (via rekenvoorbeelden) uit de

doeken gedaan.

Huur Brandstof CO2-uitstoot per kilometer CO2-bijdrage

huurprijs in euro

18 Vision 53

EVENEMENT Defensief en economisch rijden

Zelfs een ervaren bestuurder kan zijn rijstijl voortdurendverder verbeteren. Precies daarom organiseerde KBC Autoleaseop 14 juni in samenwerking met Mercedes-Benz BelgiumLuxembourg en Safe Driving, een dagopleiding die in het tekenstond van het defensief en economisch rijden. Voor de deelnemers werd het een leerrijke ervaring.

Veiligheidals prioriteit

We staan er nauwelijks bij stil, maar

de auto is door de jaren heen enorm

geëvolueerd op het gebied van de

veiligheid. Verschillende constructeurs hebben

daarbij een pioniersrol gespeeld. Eén daarvan

is Mercedes-Benz.

EvolutieAls inleiding op de testdag schetste Gauthier

Helleputte, Fleet Manager bij Mercedes-Benz

BeLux, een evolutie van wat bij het merk met

de ster als veiligheidsitems werd geïntroduceerd.

Zo was Mercedes-Benz de eerste constructeur die

al in het begin van de jaren zestig kreukelzones

voorzag waardoor de passagiersruimte wordt ge-

vrijwaard bij een aanrijding. In het begin van

de jaren tachtig werden voor het eerst airbags

beschikbaar en vanaf 1986 zorgde Mercedes-Benz

weer voor een primeur door ABS standaard te

monteren op de S-Klasse. Het merk uit Stuttgart

speelde ook een cruciale rol in de lancering van

ESP. En daar houdt het niet bij op.

De huidige Mercedes-wagens zijn immers verkrijg-

baar met dodehoekbewaking waarbij de bestuur-

der via een verklikker wordt verwittigd dat zich

een voertuig in de anders onzichtbare dodehoek

bevindt. Dan is er nog het systeem dat ‘Lane

Keeping Assist’ heet. Door trillingen in het stuur

wordt de bestuurder erop attent gemaakt dat

hij ongewild zijn rijstrook dreigt te verlaten.

Bij de ‘Active Lane Keeping Assist’ is deze functie

aangevuld met een automatische stuurcorrectie.

Uiteindelijk is er nog het PRE-SAFE-systeem dat

als een engelbewaarder over bestuurder en inzit-

tenden waakt en vanaf 30 km/u operationeel

is en in diverse fases interveniëert. Komt de

bestuurder te dicht bij een voorligger dan wordt

hij daarvan verwittigd. Gaat de chauffeur in de

remmen, dan wordt automatisch de remkracht

opgevoerd. Reageert de chauffeur te laat, dan zal

de auto automatisch beginnen te remmen om de

gevolgen van een aanrijding te beperken.

Tegelijk worden de gordels aangespannen zodat

de bestuurder en zijn inzittenden van een opti-

male bescherming kunnen genieten. Was een aan-

rijding toch onvermijdelijk, dan zal de auto de

hulpdiensten verwittigen.

Voor de deelnemers werd het eenonvergetelijke dag.

Vision 53 19

BestuurderAuto’s worden voortdurend veiliger.

Daar bestaat nauwelijks twijfel over

maar dat betekent daarom nog niet

dat ons verkeer vrij is van ongevallen.

Een cruciale factor is en blijft de be-

stuurder die soms situaties verkeerd

inschat of door verstrooidheid te laat

reageert. De professionele instructeurs

van Safe Driving hebben daar met

recht en rede de klemtoon opgelegd.

Eén ding staat vast: wie kiest voor

een economische rijstijl, verkleint de

kansen op een ongeval.

Van wie aan eco-driving doet, wordt

namelijk verondersteld dat hij antici-

perend rijdt en situaties probeert te

voorzien. Een voorbeeld maakt veel

duidelijk. Wie zuinig wil rijden, houdt

best voldoende afstand met zijn

voorligger. Op die manier kan hij mak-

kelijker de wisselende snelheid van

zijn voorligger opvangen zonder

daarom meteen zelf te moeten rem-

men. Die ruimere afstand met de

voorligger maakt ook dat je als be-

stuurder meer tijd krijgt om te rem-

men bij een dreigend ongeval en

dat komt uiteraard de veiligheid ten

goede want zo kunnen kop-staartaan-

rijdingen worden vermeden. Een an-

dere vuistregel bij het eco-rijden is

om op tijd te vertrekken. Dat maakt

dat je minder gestresseerd achter

het stuur zit en kiest voor een minder

nerveuze rijstijl. Zoiets heeft niet

enkel een gunstige invloed op het

verbruik. Het betekent ook dat je als

bestuurder minder risico’s gaat nemen

en dus veiliger rijdt.

In de praktijkTijdens de testdag kregen de deelne-

mers ook de kans om een aantal rij-

oefeningen uit te voeren op het Safe

Driving-terrein in Andenne. Die oefe-

ningen stonden volledig in het teken

van de wagenbeheersing. De eerste

oefening bestond uit een noodstop op

een glad wegdek. Daarbij werd het

belang van ABS duidelijk. Omdat de

wielen niet blokkeren, kan de bestuur-

der blijven sturen tijdens het voluit

remmen. Dat geeft hem de kans om

een hindernis te ontwijken, mocht hij

zien dat hij de auto niet op tijd tot

stilstand kan brengen. Een andere

oefening leerde de deelnemers om op

een kundige manier een reeks hinder-

nissen te ontwijken.

De meest spectaculaire oefening was

ongetwijfeld het leren beheersen van

de auto als de achterwielen uitbreken.

Cruciaal daarbij is om in de goede rich-

ting te kijken en meteen tegen te stu-

ren of te sturen in de richting dat de

achterkant van de auto uitbreekt.

Het werd een spectaculaire en beklij-

vende ervaring. Als toemaatje konden

de deelnemers op de openbare weg

kennis maken met een hele reeks mo-

dellen van Mercedes-Benz. De testvloot

bestond onder meer uit de spraakma-

kende SL en SLK, en de nieuwe CLA

en E-Klasse. n

Op de terreinen vanSafe Driving inAndenne konden dedeelnmers aan denlijve ondervinden wathet betekent om eenauto te 'beheersen'.

“Zoveel is zeker: wie kiest voor een economischerijstijl, verkleint de kansen op een ongeval.”

20 Vision 53

VLOOTBEHEER Werken met rijdersprofielen

De technologische ontwikkelingen razen verder tegen een indrukwekkendtempo. Dat heeft zo zijn gevolgen. Momenteel zijn er maar liefst acht valabelealternatieven voor benzine- en dieselauto’s. De keuze wordt er dus nietmakkelijker op en hangt voor een groot deel af van het bestuurdersprofiel.

Alternatieve keuzes

Tot voor kort was het voor de vlootbeheer-

der evident om voor een dieselauto te kie-

zen. Een laag verbruik en een hoge

restwaarde waren twee doorslaggevende argu-

menten en eigenlijk pleiten ze zelfs nu nog altijd

in het voordeel van de dieselauto. Ook het fiscale

kader dat voor een groot deel bepaald wordt door

de CO2-uitstoot bevordert inzake fiscale aftrek-

baarheid en VAA, de keuze voor een diesel. Niets

belet echter dat er ondertussen acht alternatieve

aandrijfvormen beschikbaar zijn.

Emissies doorgelichtLage CO2-waarden zijn niet langer een voorrecht

van dieselauto’s. Denken we maar aan elektrische

voertuigen. Die zelfs twee keer op een gunstige

manier scoren. In de eerste plaats is er de CO2.

Dit gas is niet giftig maar heeft op termijn wel

invloed op het klimaat. Daarnaast zijn er toxische

elementen die een voertuig produceert. We den-

ken daarbij aan koolmonoxide (CO), koolwater-

stoffen (HC), stikstofoxiden (NOx) en roetdeeltjes.

De uitstoot van deze kwalijke gassen hebben een

onmiddellijke invloed op onze luchtkwaliteit.

De productie van deze gassen wordt aan banden

gelegd in de Euro-normen. Momenteel geldt

Euro 5 maar vanaf 2014 wordt de strengere Euro 6

van kracht.

Klassiek denkenMet de op til zijnde Euro 6-norm wordt het voor

een dieselmotor moeilijker om de voorgeschreven

emissiebeperkingen te halen zonder extra

(hulp)systemen. Die systemen behandelen de uit-

laatgassen en werken pas op een doeltreffende

manier als de motor een hele poos een normale

bedrijfstemperatuur heeft bereikt. Kortom bij een

dieselauto die vrijwel uitsluitend voor korte af-

standen wordt gebruikt, werken deze nabehande-

lingssystemen niet goed en kunnen er op termijn

zelfs technische problemen ontstaan. Het is dan

ook geen toeval dat er bij een aantal kleinere au-

tomodellen zelfs geen dieselversies meer worden

aangeboden. Concreet betekent het dat bij voer-

tuigen die vooral korte afstanden rijden, een ben-

zinemotor de betere keuze is. Bovendien is het zo

dat de belangrijkste autobouwers klaar zijn met

een nieuwe generatie zuinige benzinemotoren.

Ontdek de alternatievenDe keuze van een aandrijfvorm beperkt zich niet

tot diesel of benzine. Er zijn maar liefst acht

alternatieven beschikbaar. 100% elektrische voer-

tuigen, elektrische voertuigen met ‘range exten-

der’, benzinehybriden met een onderscheid tussen

‘mild hybrid’ of ‘full hybrid’, ‘plug-in’ benzine-

hybriden, dieselhybriden, ‘plug-in’ dieselhybriden

en CNG-voertuigen die de LPG-voertuigen stilaan

verdringen. Wat deze voertuigen met alternatieve

aandrijving precies zijn en bij welk bestuurders-

profiel ze het best passen, kunt u ontdekken

op de fiche alternatieve aandrijfvormen op

www.kbcautolease.be- informatie en dossiers/autozone/verkeer en milieu. n

De snelletechonologischeontwikkelingen makenalternatieveaandrijvingen hoelanger hoeinteressanter.

22 Vision 53

20132013 Autokalender najaar 2013

1. BMW 5De BMW 5-Reeks krijgt in septem-ber een subtiele facelift. Tegelijkvoldoen alle motoren aan de Euro6-emissienorm. Verder is er de in-troductie van een bijkomende basisdieselversie, de 518d. Hetgaat om een tweeliter met 143 pk(of 136 pk) en een CO2-uitstootvan 119 g/km. Bij de 5 GT zijn deuiterlijke aanpassingen iets opval-lender. Bovendien is het koffer -volume hier toegenomen tot500 liter.

2. Audi A3 sedanAudi blijft onverminderd zijngamma uitbreiden. Dit keer meteen vierdeursuitvoering van de A3.De nieuwkomer staat eind sep-tember in de showroom en neemtde motoren over van de eerdergelanceerde driedeurs enSportback.

3. Honda CR-VDe opmerkelijke 1.6 i-DTEC beleefde net voor de zomer zijndebuut in de Civic . Deze turbo-diesel met 120 pk is vanaf sep-tember ook leverbaar in de CR-V.In combinatie met voorwielaan-drijving blijft de CO2-uitstoot beperkt tot 119 g/km.

4. Toyota Auris Touring SportsVanaf begin september is er eenbreakversie van de Auris dieTouring Sports gaat heten. Toyotazorgt voor een primeur want het isde eerste break in het C-segmentdie verkrijgbaar is met eenhybride aandrijving.

5. Citroën C4 PicassoCitroën begint in september metde commercialisatie van zijn fon-kelnieuwe C4 Picasso. In vergelij-king met zijn voorganger is dezemonovolume maar liefst 140 kilo-gram afgeslankt. Met de gewichts-

vermindering daalt uiteraard hetverbruik en bij één van de uitvoe-ringen is de CO2-emissie zelfs te-ruggedrongen tot 98 g/km, watongemeen laag is voor een autovan dit type.

6. Range Rover SportLand Rover heeft zijn nieuweRange Rover Sport klaar. Hij is vol-ledig uit aluminium vervaardigden zet daardoor 420 kilogram min-der op de weegschaal dan het uit-tredende model. In een eerstefase worden twee turbodieselsaangeboden. Het gaat telkens omeen V6-motor met 254 of 287 pk.Hij staat bij de dealer vanaf eindseptember.

7. Nissan NoteVanaf oktober hebben de Nissan-dealers in ons land de nieuweNote in de showroom staan. Metdit nieuwe model wil Nissan maxi-maal inspelen op de interesse diehet merk geniet sinds de Qashqaien Juke. Hij meet zich daarom demodernste toptechnologie aan,een frisse en strakker gelijndeneus en een stel efficiënte moto-ren waarvan de 90 pk sterke 1.5dCi het bij een uitstoot van97 g/km houdt.

8. Mercedes S-KlasseDe S-Klasse, het topmodel vanMercedes, beleeft zijn internatio-naal debuut in september op hetsalon van Frankfurt en staat einddit jaar bij de dealer. Net als zijnvoorgangers pakt hij uit met purespitstechnologie. Zo is de klas-sieke verlichting hier vervangendoor een indrukwekkend arsenaalvan leds en ontleden camera’s hetwegdek voor de juiste instellingvan de ophanging. Van bij hetbegin is de nieuwe S-Klasse nietalleen verkrijgbaar met klassiekebenzine- en dieselmotoren, maar

ook als benzine-hybride (S400Hybrid). Later wordt het aanbodhybrides nog uitgebreid met eendiesel-hybride (S300 BlueTECHybrid) en met de S500Plug-InHybrid met een normverbruik vanminder dan 4 l/100 km.

9. Peugeot 308Eén van de belangrijkste nieuwko-mers in het najaar is de Peugeot308 van de tweede generatie. DeFranse constructeur kon het ge-wicht van zijn compacte midden-klasser met gemiddeld 140kilogram verminderen. De zuinig-ste versie wordt de e-HDi met eenCO2-uitstoot van slechts 85 g/km.

10. BMW i3BMW schrijft geschiedenis. Op hetinternationale autosalon vanFrankfurt lanceert de constructeuruit München zijn nieuw ‘BMW-i’label. Onder dit insigne mogen weons verwachten aan een reekselektrisch aangedreven voertui-gen. De eerste daarvan wordt dei3, een compacte vijfdeurs. Alsoptie kan de cliënt kiezen vooreen ‘range extender’ waarmee deactieradius wordt verdubbeld. Dei3 arriveert eind dit jaar in onsland.

11. Fiat 500 L LivingDe grote broer van de hippe 500is, letterlijk van geen kleintje ver-vaard: 4,1 meter lang en 400 literbagageruimte. De zevenzitterver-sie Living doet daar niet alleentwee plaatsen maar ook 25 centi-meter koetswerklengte en238 liter koffer bovenop. Zijn lookis geïnspireerd op die van de cin-quecento, zijn mechaniek is zelfsidentiek. Tegen september-okto-ber staat hij bij de dealers.

12. BMW 4-ReeksHet gespierde voorkomen van de

NIEUW

4-Reeks verraadt het al. Dit is eenauto die rijdynamiek centraalstelt. Dat blijkt ook uit de moto-ren die bij de marktintroductiebeschikbaar zullen zijn: 435i, 428ien… de 420d vanaf 163 pk. Hijgaat in september op het salonvan Frankfurt in wereldpremière,tegen oktober mag u hem bij onsverwachten.

13. BMW X513 jaar en 1,3 miljoen exemplarenna zijn introductie stelt BMW dederde generatie van het modelvoor. Het populaire recept is nogsteeds hetzelfde, al komt er einddit jaar ook een sDrive25d metenkel achterwielaandrijving. Datwordt meteen de milieuvriende-lijkste in het aanbod, met een uit-stoot van 149 g/km. Alle motor -varianten voldoen sowieso aan deEuro6-norm.

14. Opel InsigniaOpel heeft de Insignia grondig ver-nieuwd en het model is er met derecente update niet minder aan-trekkelijk op geworden. Over hetuiterlijk laten we u zelf een oor-deel vellen, maar de uitrustingwordt naar een hoger peil getildterwijl ook het onderstel onderhanden is genomen. Onderhuidsvalt vooral de 2.0 CDTI-motor opdie ondanks zijn 140 pk slechts99 g/km CO2 uitstoot.

15. Hyundai Grand Santa FeVan de eerste twee generatiesSanta Fe gingen er op 13 jaar tijd2,56 miljoen exemplaren over detoonbank. Dit succes wil het merkuiteraard verderzetten met denieuwe derde generatie die ookals Grand te krijgen is. Deze laat-ste is hoger, breder en langer dande ‘gewone’ Santa Fe’, maar biedtdan ook standaard (optie op degewone Santa Fe) een extra zetel-

rij met twee plaatsen. Vanaf ditnajaar te koop met een 2.2 dieseldie 192 g CO2 per kilometer uit-stoot.

16. Dacia Logan MCVDe nieuwe Dacia Logan mag dan almoderner voor de dag komen, quakarakter blijft dit een Dacia pursang. Een ruime, betaalbare autodus die zijn no nonsens uitstraaltin al zijn vezels. Zijn uitrustingwerd uitgebreid en is nu keuze uittwee benzines en twee diesels(vanaf 99 g/km). In oktober op deBelgische markt.

17. Mazda 3Kodo, zo heet de designtaal dieMazda hanteerde voor zijn gloed-nieuwe Mazda 3. Die behoudtzowat het formaat van zijn

voorganger, maar komt een paklichter (60 kg) en dynamischervoor de dag dan voordien. Ook zijn uitrustingmogelijkhedenzijn helemaal up-to-date. De SkyActiv-motoren leent hij grotendeels bij de Mazda6. Te bestellen vanaf oktober.

18. Seat Leon STDe breakuitvoering van de jongsteSeat Leon gaat in wereldpremièreop het salon van Frankfurt. Net alsde gewone Leon staat hij op hetmerkoverschijdende MQB-platformdat de Leon deelt met onder meerde Volkswagen Golf. Veel detailsgaf Seat nog niet prijs, maar weweten wel al dat zijn koffer587 tot 1.470 liter groot is en dathij zijn motoren van de vijfdeursleent.

14

98

32

17

Vision 53 23