Verkeersveiligheid

Ir Adriaan Walraad MBA

Docent verkeersveiligheid NHTVAllround beleidsmedewerker

mobiliteitsstrategie BRUConsultant Walraad Verkeersadvisering BV

...welkom!...TerugblikVragen Programma van vandaag

Meten is weten??? Weet wat je meet!!!

Absolute omvang Letaliteit

(relatieve ernst) Slachtofferrisico

Dood Zhs SEH Dood Dood +zhs

Dood/ zhs

Dood Zhs SEH

Fiets

hoog hoog Hoog Laag laag laag laag laag laag

Brom-/ snorf.

middel middel middel middel hoog middel hoog hoog hoog

Motor

laag laag Laag Hoog hoog hoog middel middel middel

Bromfietser onveilig, auto veilig

Vervoerswijze Totaal aantal

reizigerskilometers per jaar

Verkeersdoden per miljard reizigerskilometers

Ziekenhuisgewonden per miljard reizigerskilometers

Voetganger 3,25 33,25 408 Fietser 13,00 15,08 536 Bromfietser 1,25 77,60 2448 Auto en overig 158,10 3,63 40

Bromfietser blijft onveiligauto en voetganger veilig

Vervoerswijze Totaal aantal uren

in het verkeer per persoon per jaar

Verkeersdoden per miljoen uren in het verkeer

Ziekenhuisgewonden per miljoen uren in het verkeer

Voetganger 41,5 0,16 2,00 Fietser 69,8 0,18 6,25 Bromfietser 3,5 1,75 55,21 Auto en overig 276,8 0,13 1,43

Registratie van ongevallen Doel

Monitorern beleid Opsporen blackspots Berekenen effect en evaluatie van maatregelen Wetenschappelijk onderzoek

Registratiegraad: Ernst Meerdere partijen Verzekering Betrokken vervoerswijzen Leeftijd betrokkenen

Registratie en ongevalsanalyse software

AVV-BGanalyse software

VIA-gis van VIAVERAS van Grontmij

Van analyse naar AVOC/ AGEB/ ASPE

ObserverenVerschillende methoden

DoctorSnelheidsmetingOngestructureerde observatieKlachten beeld

Methoden en techniekenRegistratie voor AVV-BG (voorheen:

VOR) op basis van politieformulierenRegistratie niet volledigRegistratie is selectiefSoftware voor analyse nodigRisico-kencijfers

Maar: wat meet je???

Methoden en technieken AVOC, AGEB, ASPE Verkeersveiligheidsaudit/ -inspectie Conflictogrammethode DV-meter Verkeersveiligheidsverkenner voor de regio Observatietechniek

DOCTOR Ongestructureerd Snelheidsmetingen

Meldpunt voor subjectieve onveiligheid

risicokencijfers

Op basis van Swov rapport 2005-6, door Theo Janssen

Downloaden van www.swov.nl

2005-6 Bijlage 1: geeft verkeersprestatie en

ongevallencijfers, risico Bijlage 2: geeft aannames voor

veranderingingen komende 10 jaar Bijlage 3: autonome groei autoverkeer/

ontwikkeling wegennet Risco’s 1998 x verkeersprestatie 2010=

ongevallenbeeld 2010 Landelijke maatregelen en inschatting van

reductiepercentages Bijlage 7 en verder: eindbeeld

Risico kencijfersDoelstelling naar draagkracht Prestatie= weglengte x intensiteit

mvtWeet wat je meet!

Onveiligheidsregistratie opgehoogdWeet wat je meet!

Onveiligheid = risico x expositieDus: Risico= onveiligheid/expositie

intensiteit

ongevallen

Nb niet te verwarren met snelheid-ongevallendiagram

intensiteit

ongevallen

intensiteit

ongevallen

Maatregelen op risico

intensiteit

ongevallen

Maatregel op intensiteit

Veiligheidsverkenner in de regio - op basis van risico

kencijfers0-situatie

Weglengten, verkeersintensiteiten en ongevallencijfers

Ontwikkeling en groeiPlannen voor wegcategoriseringWegen en verkeer

Landelijke en regionale maatregelen

Hoe werkt de vvr?Inbreng en inventarisatie uit de regioInbreng aanvullende gegevens

SWOVBerekening/ presentatie van

resultatenKoppeling met GIS-omgeving:

verkeersveiligheidsmodule actueel