Valkennieuws, nr2 2016

OMS ValkenNieuws 2011.indd 1 14-02-11 10:05

LedennieuwsNK 2016WedstrijdverslagenVan Valk 55 naar Valk 855?Valk 1:10

Nummer 2, 2016

Het Nederlands GastouderbureauHet beste voor uw kind

Meer weten? Maak een afspraak voor een

vrijblijvend gesprek met een van onze consulenten.

Geregistreerde gastouders.

Professionele en landelijk werkende organisatie.

Opvang aan de hand van een pedagogisch beleidsplan.

Mogelijkheid tot deelname in de Oudercommissie.


vrijblijvend gesprek met een van onze consulenten.ulenten.





U ZOEKT PROFESSIONELE

OPVANG VOOR

UW KIND?

www.hetngb.nl 088 010 0460

Kies voor Het Nederlands Gastouderbureau!

ophangsystemen en trolleys voor:

beeldschermen en digiborden,

van klein tot groot formaat

ErgoXS Feithspark 5 9356 BX Tolbert Tel: 0594 – 554 005 [email protected]

www.ergoxs.com


Digitaal printen

SpandoekenMailing

Posters & Banners

Websites

Han

dlin

g

App

sDrukwerk

Vormgeving

Graficiënt PrintmediaTorenstraat 22 A3764 CM Soest

Tel. 035 - 601 21 00

www.graficient.nl

Uw advertentieruimte?


























Valkenklasse 2 2016 1

Bestuur Voorzitter Mark van Leeuwen [email protected] Tel: 06-5233 7241 Secretaris Gert-Jan de Roo [email protected] Tel: 06-5344 3020 Penningmeester Lex Keller [email protected] Tel: 071-501 2839 Commissaris West Arjan Stoffels [email protected] Tel: 06-4324 6061 Sipko Visser [email protected] Tel: 06-51422136 Commisaris Noord Hette van der Zwaag [email protected] Tel: 06-5280 6949 Commisaris Toerzeilen Gert-Jan de Roo [email protected] Tel: 06-5344 3020 Technisch advies Fred Schaaf [email protected] Tel: 06-2897 4932 Commisaris PR Esther Sijbranda [email protected] Tel: 06-1015 0550

Redactie Valkennieuws Esther Sijbranda a.i. [email protected] Tel: 06-1015 0550 Webmaster valkenklasse.nl Esther Sijbranda [email protected] Tel: 06-1015 0550

Omslag ontwerp Martin van der Laan

Foto’s Leden Ere-leden: P.S.Albers, J.Duits, H.Maarleveld, P.van Riet, J.H.de Wilde, P.van der Zwaag

Informatie over het NK 2016 vind je op valkenklasse.nl-evementen-Nederlands kampioenschap? Ingeschreven bij de kamer van Koophandel te Vlaardingen onder nummer 40386292. Bankrekeningnummer NL24 INGB 0001 4356 73, t.n.v. Penningmeester Valkenklasse Organisatie te Hoogmade. Overname is mogelijk na toestemming van de redactie. Zonodig kan de redactie ingezonden artikelen inkorten. Artikelen die de Valkenklasse Organisatie belangen direct of indirect schaden, kunnen geweigerd worden.

Het Valkennieuws is een uitgave van de VALKENKLASSE ORGANISATIE (VAKO) Opgericht 14 april 1967 Contributie 30 euro per jaar, inclusief Valkennieuws

Inhoud Pagina

Bestuursnieuws 1 tot en met 6 Ledennieuws 7 tot en met 11 NK 2016 12 tot en met 15 Wedstrijdverslagen 16 tot en met 24 Van Valk 55 naar Valk 855 (?) 25 en 26 Valk 1:10 28 en 29 Aankondiging Princenhofweekend 31 Website, V@LK en Valkennieuws 32

2 Valkenklasse 2 2016


Beste Valkenvrienden

Voor je ligt een nieuw Valkennieuws dat er van buiten nog net zo uit zit als je gewend bent, van binnen is gevuld met een mix van vertrouwde en nieuwe onderwerpen, maar is samen-gesteld door een nieuw team, na het vertrek van redacteur Henry van Haagen.

Dat ‘team’ is nu voor een groot deel een ‘one-man’ show in de vorm van de commissaris communicatie en we zijn dan ook naarstig op zoek naar een nieuwe redacteur. Waar al wel een team mee bezig is, zijn de plannen voor een nieuwe opzet van het Valkennieuws, uit te komen in het VAKO-lustrumjaar 2017. Meer kleuren dan zwart, wit en blauw, een ander for-maat en een andere opzet, maar meer kan ik hier niet verklappen. Genoeg aansporing voor een nieuwe redacteur met ambitie!

Een andere aanstaande wisseling van de wacht betreft de penningmeester. Veel bestuurs-functies kunnen (zo blijkt uit de weerbarstige praktijk) wel een tijdje zonder invulling, maar een vereniging zonder betaalmeester is gedoemd op de klippen te lopen. Daarom ben ik zeer blij met het aan-bod van Rutger Bosland om het stok-je van Lex over te nemen, uiteraard na goedkeuring van de leden op de komende ALV.

Genoeg walpraat, op het water heb-ben we de Kaagweek, de Snee-kweek, Alkmaar en het NK voor de boeg. De cracks kunnen daar hun lol op en alle toerzeilers wens ik mooie zomertochten met een zwoel windje dat blijft staan tot de avond.

Denk om de zonnebrand en zeil ze, Mark.

Mark van Leeuwen en de heer Mulder overleggen over de prijsuitreiking tijdens het NK Sprint in Langweer.


Reactie Bestuur op vertrek Henry van Haagen

Op 29 mei jl ontvingen de Valkenzeilers een e-mail van Henry van Haagen waarin hij aankon-digt per direct zijn redacteurschap neer te leggen. Wij betreuren, maar respecteren zijn keuze. Graag willen wij Henry bedanken voor de 11 jaar waarin hij zich met hart en ziel heeft ingezet, eerst als redacteur van het Valkennieuws en de afgelopen jaren ook als een van de webredac-teuren van de Valkensite. Als Valkenklasse zijn we Henry van Haagen zeer veel dank verschuldigd. Mark van Leeuwen, Voorzitter VAKO Valkennieuws publicatie schema 2016 Het Valkenklasse bestuur probeert dit jaar 4 nummers van het Valkennieuws uit te brengen. Tegelijkertijd wordt er hard gewerkt aan het valkennieuws nieuwe stijl waarover je meer kunt lezen in deze editie. Heb je vragen bel/email de redacteur op 06 10150550 of stuur een mail-tje naar [email protected] ? Alle kopij en foto’s die gerelateerd zijn aan het zeilen in een Valk zijn welkom.

We zijn op zoek naar redacteuren voor het Valkennieuws Je hebt waarschijnlijk wel gemerkt dat de website het afgelopen jaar is opgeschoond. Sinds be-gin dit jaar krijg je heel regelmatig de nieuwe nieuwsbrief via de email, V@LK. Kortom snel nieuws communiceren we meer en meer via de website en V@LK, de nieuwe emailnieuwsbrief. Een klein team is bezig met een “refit” van het Valkennieuws. Het nieuwe Valkennieuws zal 4 keer per jaar verschijnen, in kleur met een nieuwe inhoud en op groter formaat. In het Valkennieuws willen we ons meer richten op onderwerpen die wat langer houdbaar zijn. Tijdens het lus-trumjaar 2017 gaan we het Valken-nieuws “nieuwe stijl” presenteren. Het samenstellen van het Valkennieuws is veel werk en we zijn dan ook op zoek naar redacteu-ren - oftewel leden - die stukken willen schrijven (bijvoorbeeld over het NK water) en/of items willen coördineren (nieuwe leden stellen zich voor/ de loveboat). Als redactieteam willen we zo-veel mogelijk als virtueel team werken - je hoeft je dus geen zorgen te maken over lange redac-tievergaderingen. Wil je ook bijdragen aan dit Valkennieuws? Neem dan contact op met Esther Sijbranda via [email protected]


Van uw blije penningmeester Vorig Valkennieuws heb ik u uitgedaagd de gedachten te vormen over de opvolging van uw huidige penningmeester. Het doet me genoegen dat dit niet bij dovemansoren is aangeko-men. Het is erg fijn te zien dat er binnen de VAKO nog steeds mensen zijn die vinden dat zij ook hun bijdrage aan het succes van de club willen leveren en ook daarvoor bereid zijn in het bestuur zitting te nemen.

Om kort te gaan: na elkaar hebben zich meerdere enthousiaste kandidaten gemeld. Met de eerste kandidaat kon ik snel een oriënterend gesprek hebben om inzicht te geven waar het bij het penningmeesterschap van de VAKO om gaat. Dat bleek eigenlijk meteen een match. In zijn werkomgeving moet deze stevig en zorgvuldig rekenen. Alleen de bedragen waarmee ge-rekend wordt, zijn een factor 1000 groter dan bij de VAKO. Waar het bij de VAKO om duizen-den euro’s gaat, gaat het bij de kandidaat dagelijks om miljoenen euro’s. Kortom het bestuur meent dat de penningen van de VAKO in uitstekende handen zijn bij deze kandidaat. Daar komt nog bij dat deze man, het is dus een man, gerekend mag worden tot de groep van onze jeugd en aanstormend talent. Inderdaad, velen hebben het letterlijk aanstormend talent mo-gen ervaren op het water tijdens de wedstrijden en hem voor zich moeten dulden in de klasse-ring.

Kortom, op de komende Algemene LedenVergadering over ongeveer 9 maanden, zal het be-stuur u voorstellen Rutger Bosland te benoemen tot uw nieuwe penningmeester. Rutger is van plan zich de komende 9 maanden in te werken en op te werken om vanaf 2017 volledig als uw penningmeester te kunnen opereren. Ongetwijfeld zal Rutger zich in een van de ko-mende Valkennieuwsen zich voor diegenen die hem nog niet goed kennen voorstellen.

Lex Keller, Penningmeester


Ed Hoppe-prijs 2016

De heer en mevrouw Mulder kregen tijdens het NK Sprint 2016 de Ed Hoppe-prijs voor de tweede keer in hun lange zeilcarriere. Ditmaal sprak de voorzitter Mark van Leeuwen de ont-vangers toe, hierbij het transcript van zijn toespraak.

De Ed Hoppe prijs wordt uitgereikt aan personen die zich op een bijzondere manier hebben ingezet voor de Valkenklasse. Dit jaar komt die eer toe aan Reinard en Gonneke Mulder.

De Valken komen niet vaak op Langweer; er is één vast wedstrijdweekend, maar een vast an-kerpunt van die wedstrijden zijn de Mulders. Een scherpe blik kan Reinard niet ontzegd wor-den: “de startlijn lag verkeerd, ik kon hem vanaf mijn terras niet zien!”.

Het gemis van een verenigingsgebouw van de Koninklijke Watersportvereniging Langweer wordt ruimschoots goedmaakt door “De Wijde Blick”, waar sinds jaar en dag de familie Mulder gastvrij is voor de Valkenzeilers.

Of het nu een borrel is in de tuin, of een etentje in huis, het is geen probleem als er zo’n dertig hongerige en dorstige zeilers binnenvallen. In dat huis, waar aan de muur roemruchte zeil-, roei en schaatshistorie om de aandacht strijden, worden verhalen van die dag met gemak af-gewisseld met die van tientallen jaren geleden. De Mulders verpersoonlijken een groot deel van de historie van de Valkenklasse en iedereen is welkom om daarvan mee te genieten.


Welkom — kennismaken met nieuwe leden! Wim Postma Ik ben Wim Postma, docent economie. Op 2-jarige leeftijd zat ik al in de zestienkwadraat van mijn ouders. Van mijn 10e tot 18e jaar gezeild in Flits 667, gebouwd door mijn vader. In de-ze periode, en daarna in Schakel 2037, ook wel wedstrijd ge-zeild op de Beulaker- en Belterwijde, maar eigenlijk ben ik een toerzeiler. Rond mijn 20e jaar begonnen als zeilinstructeur bij zeil-school.“De Stipe” in Balk. Daar heb ik ook mijn vrouw Eline leren kennen. In deze tijd gingen Eline en ik op vakantie in Friesland met Valk 296, die we leenden van mijn ouders.

Manoeuvres als: man over boord, ankeren en aankomen aan lagerwal.vind ik leuk om te doen, maar zijn in een polyvalk makkelijker uit te voeren dan in een wedstrijdvalk. Weinig er-varing hebben we (ik zeil nog steeds met Eline) met spinake-ren , we gaan dit deze zomer oefenen als er weinig wind staat.

Valk 823 ligt in een schiphuis in Grou met takelmogelijkheid. Ik ben hier zeer enthousiast over. Wij varen op het Pikmeer en de Alde Feanen. Ik vind me zelf voor 80 % toerzeiler en 20 % wedstrijdzeiler en kom dus in actie bij de … Princenhoftocht.


Welkom — kennismaken met nieuwe leden! Sandra Evers Leuk om me voor te mogen stellen in Valkennieuws! Mijn naam is Sandra Evers, 56 jaar en gek op water, bootjes en klussen. De gelegenheid deed zich voor om uit de nalatenschap van een échte Fries, een houten valk te kopen. Een valk die hij in 1966 liet bouwen en altijd in zijn bezit is gebleven. Op zijn 80e ging de boot echter de garage in en komt daar nu -10 jaar later- pas weer uit. Ik wil de boot heel graag zijn glans terug geven om dan, in de zomer van 2017 zijn zeilkwaliteiten te gaan testen!

Wij zitten hier in Oirschot, weliswaar aan het Wilhelminakanaal, maar hier valt niets te zeilen! Dus straks op zoek naar een meer, een haven, een winterligplaats….en liefst natuurlijk binnen 2 uur rijden te bereiken.

Ik ben niet groot gebracht met zeilen; wij voeren met een motorboot (sorry ;-)) Maar wat vond ik dat als kind stoer, die jongelui die een tocht maakten met een valk en kampeerden op hun boot! Met mijn zeilkamp-ervaring van vroeger en de hulp van neven en nichten die wél veel zeilervaring hebben, komt dat straks vast goed!

Tot ziens op het water in 2017! Het zou leuk zijn als ik tegen die tijd nog eens een berichtje kan plaatsen over het restauratieproces en een foto kan laten zien van de valk in hernieuwde glorie!

Hilbrandt van der Veen heeft zich als lid aangemeld omdat hij een koper zoekt die zijn Valk 102 veel gaat gebruiken. Hij zet de boot te koop met gemengde gevoelens want de boot is al lange tijd in de familie. Vroeger ben ik een actief wedstijdzeiler geweest met ons famili-eschip valk 102 Vivian. Min opa behoorde bij de groep Friese zeilers die in 1939 in Grouw een valk uit de eerste Bruynzeelserie[nr 39] bestelde. Mijn vader heeft het schip later overge-

nomen en ik ging in de reiswieg al mee varen. Later ging ik bij mijn vader be-mannen en al jong mocht ik zelf sturen. Tijdens mijn middelbare school pe-riode in Sneek won ik samen met mijn broer Albert vele prijzen. We waren een team en stuurden en bemanden afwisselend. In de loop van de studietijd namen tijd en geld om deze dure sport te beoefenen af. De 102 werd een tourschip. Mijn kinderen zijn wel zeilers geworden, maar hebben nu grote

gezinnen met kleine kinderen. Dan is een valk niet praktisch. De boot wordt te weinig gebruikt. Voor het bekijken van de advertentie van Hilbrandt ga je naar Valkenklasse.nl vraag & aanbod

Eerste prioriteit is nu een grondige inspectie van de boot door een mensen met valk-ervaring. En die zitten er vast, bij de Valk-vereniging! Vervolgens moet er misschien e.e.a. door een werf onder handen genomen worden en krijgen we hopelijk adviezen hoe we de boot het beste kunnen opknappen. Eerst dus nog veel werk aan de winkel en dan volgende zomer het water op! Laten we beginnen met toerzeilen en wie weet durven we over een paar jaar zelfs een wedstrijd aan.


Welkom — kennismaken met nieuwe leden!

Fokko Numan Fokko Numan, 47 jaren jong, getrouwd met Jolanda en woonachtig in Havelte in het mooie Drenthe.

Ik ben geboren en getogen in Drachten, een goede schoolvriend van me had een Bruynzeel valk (eigendom van zijn vader). Na de eerste keer mee geweest te zijn was ik verkocht aan het zeilen. De vrijheid, de wind, het avontuur... Robert Jan heeft me vervolgens in de Bruynzeel le-ren zeilen, dit vond voornamelijk plaats rond de Veenhoop waar de valk lag. Na al mijn spaar-centjes bij elkaar geschraapt te hebben (ik was toen 16) kocht ik mijn eerste zeilboot, een kleine kajuitboot, de franse Maraudeur. Vervolgens elke vakantie samen met de vriendin Friesland rond in een week of 2, en daarmee in de meest hachelijke situaties écht leren zei-len. Vervolgens kwam de studententijd in Twente en werd de boot weinig gebruikt.

Na de studie eerst aan t werk in Hengelo en toen in Waalwijk en de boot op de Veenhoop werd alleen nog door mijn vader bezocht om te kijken of alles ok was. Uiteindelijk met pijn in t hart maar besloten de boot te verko-pen, wat wel noodzakelijk extra budget voor mijn trouwdag op-leverde.

De huwelijksreis is zeilend in Griekenland doorgebracht, daar-na nog vaak terug geweest om daar een zeilvakantie door te brengen. Uiteindelijk via Hengelo, Tilburg en Den Bosch in Havelte komen wonen, en plotseling was Friesland weer dichtbij. Dit jaar de knoop doorgehakt, er moest weer een zeilboot komen, en dan t liefst terug naar de roots, een houten valk.

Via het Aquaverium in Grou tegen een 100% originele Wester valk (no.606) aangelopen, het schip leek wel eeuwig in opslag te hebben gestaan. Beslag nog origineel, zeilen uit 1974, etc. Het schip laten keuren door Roelof Wester zelf en laten aanpassen op een aantal essentiële punten. Tweedehands genua van Koos Timmenga en grootzeil van Molenaar kunnen kopen en de valk is nu compleet en ligt hangt in de takel in het boothuis in Grou.

Jolanda en ik gaan geen wedstrijden zeilen, maar houden wel van een snel toerschip. Daarom hebben we ook voor tweedehands wedstrijdzeilen gekozen en is het onderwaterschip glad ge-maakt. We gaan sportief toeren op de Friese meren waarbij we ook regelmatig even een ter-rasje aan gaan doen.(Tryehus en Theehuis zijn favoriet).


Ledennieuws

Geboren: Wouter Daniel Waaijer - zoon van Sandra van Riet en Philip Waaijer

Geboren Arne Zandstra - zoon van Freark Zandstra en Marije Geertsma

Op zaterdag 2 juli zijn Agnes Hemnes en Rogier Groeneveld getrouwd in Korten-hoef!


Nederlands Kampoioenschap 2016 — Sneekermeer

Aankondiging voor het Nederlands Kampioenschap in de Valkenklasse

Georganiseerd door de Koninklijke Watersportvereniging Sneek in samenwerking met de Val-ken klasse organisatie en onder auspiciën van het Watersportverbond van 1 tot en met 4 sep-tember 2016 op het Sneekermeer.

Hieronder vind je een deel van de aankondiging, de volledige aankondiging en de wedstrijdbe-palingen, het de meet-en controlepunten en het wal-programma kun je lezen op de website

www.valkenklasse.nl tab evenementen en dan tab Nederlands Kampioenschap


Nederlands Kampioenschap 2016 — Sneekermeer


Meetpunten Nederlands Kampioenschap 2016

Meet/controle punten plus inventaris- en uitrustingscheck bij de Roerkoning op het Startei-land Donderdag 1 september zullen de deelnemende schepen aan het NK 2016 van 14u00 tot 20u00 op een aantal punten gecontroleerd worden. Alle deelnemers moeten in dit tijdvak hun schip melden en intekenen bij de Roerkoning op het Starteiland. De volgende punten worden gecontroleerd: I Hoogte hart mastbout boven het dek: 675 - 685 m 2.5.1 Mast: De mastbout moet op 680 mm ±5 mm boven bovenkant dek zijn aangebracht. II Lengte mast boven het dek tot de top (exclusief beslag): maximaal 5350mm. 2. 5.1 Mast: Lengte, gemeten uit bovenkant dek max. 5350 mm. Deze lengte wordt bepaald door de afstand te meten vanaf het hart van de mastbout tot de top van de (gestreken) mast en daar dan hoogte van de mastbout bij op te tellen. Bij een mastbouthoogte van bv 680mm betekent dit dat de afstand vanaf hart mastbout tot top mast maximaal 5350 -680 = 4670 mm mag zijn. III Doorsnede van de mast op 3520 mm boven het dek: 84 x 94 mm +/- 2 mm Meetformulier regel 75


Meetpunten Nederlands Kampioenschap 2016

IV Lengte spiboom: 2000 mm inclusief beslag.

Meetformulier regel 96

V Afstand van de voorkant van het roer tot de achterkant van de spiegel: 65 -75 mm.

Meetformulier regel 71

VI Positie en maat van de dekdoorvoer voor de mastkoker: Afstand tussen de achterkant van de doorvoer tot de voorkant van de kuip: minimaal 60 mm. Meetformulier regel 8 Maximale breedte van de doorvoer: 140 mm Meetformulier regel 9 Lengte van de doorvoer: 95 - 145 mm Meetformulier regel 10

VII Maximale verstelmogelijkheid van de mastspoorbout in het mastspoor: 50 mm.

Meetformulier regel12

VIII Verplichte inventaris: 1 Peddel 1 Hoosvat of emmer 1 Sleeplijn van minimaal 10 mm doorsnede en 20m lengte IX Drijvermogen: minimaal 200 liter in het voorste deel en 100 liter achter in het schip. 2.10.6 Drijflichamen met een minimaal resulterende opwaartse kracht van 3000 N (is onge-veer gelijk aan een volume van 300 liter) moeten tijdens de wedstrijd op deugdelijke wijze in de boot zijn bevestigd. Van het aangebrachte drijfvermogen dient ²/3 deel in het voorste deel van het schip voor spant 5 en 1/3 deel in het achterste deel van het schip achter spant 5 te zijn geplaatst TAC, Fred Schaaf

Ga voor alle technische informatie over de boot naar

www.valkenklasse.nl


Wedstrijdverslagen Zoals in het vorige Valkennieuws al was aangekondigd zijn dit jaar de winnaars aan de beurt om wedstrijdverslagen te schrijven. Hier volgen de wedstrijdverslagen van de 45 winnaar van de Kleine Sneekweek en de 612 winnaar van de Summer Regatta. Het verslag van de 753 winnaar van het NK Sprint in Langweer en de visie van de wedstrijdleider sluiten deze editie wedstrijdverslagen af, veel –leer/leesplezier gewenst.

Kleine Sneekweek in de Valkenklasse De kleine Sneekweek 2016 was met 18 inschrijvingen in de Valk misschien niet zo goed be-zocht als je wellicht zou verwachten. Misschien dat het wat koude voorjaar ook niet echt had meegeholpen en iedereen nog wat in de opstart modus zat. Het water was nog wel wat koud, maar de voorspellingen voor het hemelvaartweekend waren erg goed. Dat maakte dat we uit-eindelijk een heerlijk zeilweekend hebben gehad.

Voor het eerst was door de KWS op 3 van de 4 dagen twee wedstrijden geprogrammeerd. Dit betekende 7 wedstrijden in totaal. Hoewel we al jaren 2 potjes doen op vrijdag en zater-dag, was 2 potjes op de donderdag misschien toch wel wat te veel van het goede voor sommige zeilers (in ieder geval voor sommige klassen).

Ook nieuw was dat er wat stenen dammetjes in de Poelen zijn bijgekomen. Ik heb uit goed geïnformeerde bron vernomen, dat de KWS precies op tijd bij de Province heeft kunnen ingrij-

pen om substantiele verkleining van het wedstrijd water te voorkomen. Ik vraag me sterk af of de provincie bij hun plannen uberhaupt heeft nagedacht over wat dit (in negatieve dien voor de veiligheid van de zeilers kan betekenen.

Maar goed… We kwamen om te zeilen en dat hebben we dan ook gedaan. Prachtig zeilweer dus met een leuke wind. Tja en wat doe je dan aan? Want het water is nog zo koud… Dat was dus wel even zoeken, de ene keer een droogpak, de volgende wedstrijd toch maar weer niet. Wel een zwemvest, geen zwemvest (omdat het zo warm was)…. Achteraf hoorden we dat tij-dens de laatste wedstrijd een (wat oudere) pampuszeiler overboord was gegaan (zonder zwemvest) en gelukkig is gered door andere oplettende zeilers (waarvoor Hulde!). Waren die niet zo oplettend geweest, had de beste man het waarschijnlijk niet kunnen na vertellen. Bij de prijsuitreiking werd er dus nog even een pleidooi gehouden om toch vooral (bij deze om-standigheden) niet te licht te denken over het (niet) dragen van een zwemvest.

Binnen de Valken tekende zich op dag 1 een spannende strijd af tussen de 45 en de 800, waarin Hero, met gelegenheidsbemanning Pieter Zandstra te vinden was. Na dag 1 hadden beide teams een 1e en een 2e plek opgeëist. Op dag twee werd dit nogmaals herhaald met we-derom een 1 en 2 voor beide teams. In race 1 op dag 3 verslikte de 45 zich na een goede start in een hele serie draaiingen en namen Madelien en Rutger stevig de leiding over. De 800 consolideerde met een 2e plekje en de 45 moest genoegen nemen met een gevoelige 5e plek. In de tweede race wist de 45 de koppositie te veroveren en deze keer wel vast te houden. Hero en Pieter tekenden voor de 2e plaats.

In het tussenklassement na drie dagen stond de 45 weliswaar 1e (met 1 aftrek resultaat), met 1 punt voor op de 800, de laatste had echter een 2e plek als slechtste resultaat. Dit gaf Hero en Pieter dan ook een behoorlijk aantrekkelijke uitgangspositie voor de laatste dag. In de

45


Wedstrijdverslagen

Dit gaf Hero en Pieter dan ook een behoorlijk aantrekkelijke uitgangspositie voor de laatste dag. In de kroeg werd door verschillende mensen al lacherig gesproken over rondjes om het startschip, want de laatste wedstrijd zou bepalend zijn voor het eindklassement. Als het de 800 zou lukken om de 45 op te jagen en vast te houden, zou de 800 winnaar van de kleine Sneekweek worden. Ach zo’n vaart zal het toch niet lopen??

De volgende morgen bleek dat het zo’n vaart toch wel zou lopen. Want al heel vroeg voor de wedstrijd zocht de 800 continu de 45 op. Immers als de 45 slechter zou eindigen dan 2e was de winst voor Hero en Pieter. Hierop besloot Menno dat de rollen dan maar omgedraaid moes-ten worden en de gejaagde nam de rol van jager aan. Dit had de nodige korte rondjes achter elkaar in het meldgebied tot gevolg, waarbij je de meldende boten zich zag afvragen wat hier in hemelsnaam aan de hand was.

Na de 15e pirouette wist Hero op enig moment de rollen toch weer om te draaien, waarna het startschip als hindernis ging dienen en veelvuldig door beide boten is gerond. Op een halve minuut voor het startschot ver-trok de 45, met de 800 op de spiegel in volle vaart richting de onderkant van de startlijn om toch gewoon op tijd weg te komen.

Hoewel het Hero dus niet was gelukt de start van de 45 zeer ernstig te verstoren, had hij echter wel net een kleine voorsprong weten te nemen bij de start. Hierdoor kon elke overstag manoeuvre van de 45 door de 800 zonder moeite worden opgevangen en kon de vertraging worden in-gezet. Dit had tot gevolg dat wij met nog slechts 3 bootjes achter ons om de bovenboei gingen. De missie van de 800 leek geslaagd.

Voor de wind ging de meute naar rechts en hielden wij de linkerkant aan. Hero die dit zag schoof van rechts naar de linkerkant en kon voor ons blijven, waarbij onze uitdaging was om te zorgen dat we links van hem bleven over bakboord… Dat lukte, waardoor we gelijk met een aantal andere boten bij de boei aankwamen. Doordat het veld van rechts kwam zaten deze aan de binnenkant van de boei. Dit maakte dat Mark en Hero (241) recht op ruimte hadden van de 800 en de 45 door even te wachten een vrij gaatje kon vinden. Na de boei ging de 45 meteen overstag, op welk moment Hero en Pieter het nakijken hadden, omdat ze nog vast za-ten onder de 241 die over bakboord doorvoer naar de linkerkant van het rak.

De rechterkant van de baan bleek echter zeer voordelig, want de 45 schoof flink naar voren in het veld en moest alleen de 799 nog voor zich dulden valk bij de bovenboei. Henk zag zijn kans schoon om als eerste de boei te kunnen ronden en legde tot 2x toe de 45 vol in de vuile wind. Getergd doordat we het hele eerste kruisrak ook steeds in de vuile wind hadden gele-gen, had dit nog een extra overstag van de 45 tot gevolg, waarna met een bakboord stuur-boord situatie de 799 gepasseerd werd net voor het ronden van de boei.

De 45 had op dat moment de koppositie (en daarmee de virtuele winst van het evenement) in handen en was niet voornemens dat nog weer af te geven. Hoewel ook Hero en Pieter zich uit-eindelijk nog knap naar de 2e plek wisten te varen, kwam de 45 met een comfortabele voor-sprong uiteindelijk over de finish.

Marcel van der Kooi

UITSLAG 1 – 45 2 – 800 3 – 753 4 – 704 5 – 498


Wedstrijdverslagen

Braassem Summerregatta 2016

Ooit begonnen als de Braassemweek toen de watersportvereniging nog gelegen was in Oude Wetering zelf.

Ik meen dat ik meedeed in 1967 & 1968 en niet de enige was. Honderden boten in allerlei klassen. Later werd het de Braassem zomerwedstrijden verdeeld over twee weekenden waar-bij er regelmatig rond de 40 valken starten. Nu anno 2016 een modern evenement met lunch en ruimte genoeg in de haven. De weersverwachting gaf weinig wind op voor het weekend, eigenlijk wel lekker, want na het kampioenschap vorig jaar is de dektent over de boot getrokken en die kwam er nu op de Braassem pas weer af. Ons telefoongesprek voorafgaande aan de wedstrijd was; Frans kan jij je nog herinneren of er nog iets stuk gegaan is op het NK vorig jaar? Ik geloof het niet Wouter. Dus gewoon de boot aangepikt en naar de Braassem-mermeer gereden.

Na een paar uurtjes zeilen zagen we toch weer dingen die nog op ons lijstje stonden.. ai ! Dus blij met licht weer? Jazeker en vooral omdat we het beiden leuk vinden om met heel weinig wind te varen. De Rumble zelf iets minder, want de boot is vrij zwaar en springt niet lekker aan. We misten Piet en Bart Kraan met hun boten omdat ze me twee weken daarvoor hadden verteld dat ze mee zouden doen. Het was heel erg wennen in de valk nadat ik dit jaar al 50 of 60 starts heb gemaakt in de Finn, waarvan de laatste serie op het Garda meer met 350 deel-nemers. Het was dus wel even schakelen.

Zaterdag,

Kwamen er 10 valken aan de start bij een hele lichte draaierige wind. Madelien kon niet dit weekend dus zaten er 2Rutgers in de 704. Patronen zaten er niet in de draaiingen, dus was het gokken. Dat ging ons aardig af met een één en een twee. Na de tweede wedstrijd zakte de wind er volledig uit, wat nogal lastig was voor de boten die nog op het water zaten. De lunch was uitstekend geregeld en we aten onze broodjes op met een uitzicht op een wind-stille plas. Dat duurde nogal lang en we besloten naar huis te gaan, ook omdat ondergeteken-de nogal hoofdpijn had. Achteraf bleek er die dag toch nog een wedstrijd gezeild te worden. Die werd gewonnen door de 498 met Pieter Zandstra, die ik de volgende ochtend tegen kwam en zijn tentje had afgebroken. Dat zijn de ,,echte " dacht ik nog bij mezelf.

Zondag

Met nu een licht windje uit het zuiden, die spontaan verdween toen we bij de startlijn aankwa-men. Wedstrijdzeilen = wachten en daarna meer wachten.Plotseling begon het te regenen en te waaien. Wat vlagen, boten in de trapeze en ik zag nog een Fj omslaan. Toch zakte na de bui weer weg bij onze start en kregen we weer een lichtweer wedstrijd. Na een spannende wed-strijd konden we onze neus net voor de 704 over de finishlijn drukken.

De tweede wedstrijd weer een andere startpositie want de wind kwam nu uit het westen. Tij-dens onze startprocedure draaide de wind weer terug richting het zuiden, dus allemaal naar de pin. Omdat we direct overstag wilden hoefde ik niet direct het onderste schip te zijn. Een foute beslissing want de wind draaide door en anderen voeren nog even door over bakboord om daarna in één slag naar de boei te varen.

Uitslag 1 612 Wouter en Frans 2 704 Rutger en Rutger 3 439 Frans en Arjan


Wedstrijdverslagen Wij kwamen als vijfde boven, maar de Rutgers en Frans Bakker waren al vertrokken. Wel had-den we nog zicht op 76 Hugo Maarleveld en de 839 Agnes/ Rogier. Met een beetje geluk kon-den we die nog inhalen, maar de 704 en de 439 waren snel en maakten geen fouten meer.

Op naar de lunch, boot weer voor het clubhuis gelegd en daarna nog een potje zeilen. Althans dat dachten we, tot dat Frans Bakker ons kwam feliciteren en vertelde dat het klaar was. Ok, merci Frans en na een biertje de boot op de trailer op naar Vinkecity.

Verder:

704 ; Goede bemanningen kun-nen ook altijd goed sturen. De Rutgers waren sterk en misten Madelien volgens mij helemaal niet.

791; Cindy en Marieke kregen volgens mij zondag te maken met materiaalbreuk en moesten naar de kant. Een vrouwenteam in het

Talentenjacht, voor hun ook even wennen. Laten we zeggen valkenzeilers in Spee.

498; Pieter en Jasper. Tja zo, n nachtje in een tentje heeft de resultaten geen goed gedaan. Na drie wedstrijden stonden ze nog eerste.

76 ; Hugo & Jur. Ik zou zeggen een paintjob en een nieuw setje zeilen dan gaat alles weer stra-len. Tot overmaat van ramp kreeg Hugo een protest/ aanvaring met zijn FD, die hij vorig jaar verkocht heeft. Dsq voor Hugo. Volgende keer even beter opletten aan wie je een boot ver-koopt.

292; Lex en Cristiaan. Ook een beetje een zware boot die niet geweldig aanspringt, maar ze waren wel competitief.

87; Bob en Bas. Voor ons een totaal onbekend team, maar ze waren wel goed bezig.

658; Blijft een mooi schip met Titus en Danny. Nu ook nog met een mooi setje zeilen er op, daar was ik wel een beetje jaloers op.

839; Agnes & Rogier. Nogal ongelukkig in hun slagenkeuze. Het was ook niet makkelijk. Vol-gende keer weer voor de ereplaatsen, dat kan makkelijk.

439; Frans en Arjan weer op de plaats delict, waar vorig jaar hun boot gespietst werd door een 5,5 m. Dat is beter voor de verwerking. Aan snelheid niets verloren na de herstelwerkzaamhe-den en gelukkig maar. Ze gingen in ieder geval goed hard.

Wouter Molenaar


Wedstrijdverslagen

NK Sprint—Een perspectief vanuit de 753

De voorbereiding: doel(en) bijstellen?!

Voor het eerst in de geschiedenis van de Valkenklasse het NK Sprint!

Voor Johan en mij het eerste evenement dat we samen zeilden dit jaar. Direct voor ons een evenement waar een officiële Nederlandse titel te behalen viel. In het verleden waren de sprintwedstrijden op Langweer voor ons hét evenement om te trainen op boothandeling (techniek + handelingssnelheid) en op scherp starten. Het resultaat was van ondergeschikt belang, maar nu is het een Nederlands kampioenschap geworden. Het ging dus ergens om!

Hoe gaan we zo’n wedstrijd in? Wat wordt hét doel?

Het primaire doel: Nederlands Kampioen Sprint worden. Om dit te bereiken zijn een goede boothandeling en scherpe starts dus essentieel. De onderliggende doelen bleven overeind staan, maar daar kwamen een aantal doelen bij. De boottrim, tactisch geen fouten maken en op het scherpst van de snede zeilen. Dus 100% focus bij IEDERE wedstrijd, want het waren korte wedstrijden (ca. 15 min). Een klein foutje kan catastrofaal zijn voor de klassering.

Een fotoverslag van het NK sprint vind je op de website, ga naar www.valkenklasse.nl tab evenementen tab uitslagen en dan naar het verslag over het NK sprint


Wedstrijdverslagen

Dag 1: Boem, de eerste klap is een daalder waard

De dag brak aan en we gingen iets eerder het water op om een rondje te trainen op boothan-deling. Dat ging lekker, de stemming was goed. We waren er klaar voor!

De eerste wedstrijd

Boem, gelijk scherp weg met de start. Bij de bovenboei was het druk. De 725, de 830 en de 800 gingen voor ons om de boei. Oei! De 830 ook…die hebben we lang niet gezien en bij de eerste de beste wedstrijd gaan ze voor ons om de bovenboei. Met Femke Yntema voor het eerst in de valk aan het toer met Onno aan de fok. Goed om te zien dat deze weer in de vaart is..maaruh…dat kunnen we ons natuurlijk niet een tweede keer laten gebeuren. Maar de toon was gezet en er moest hard gevaren worden!

Bij de gate kozen wij en de 800 voor de rechter boei. Dit bleek veel gun-stiger, want de 830 en 725 waren we gelijk kwijt. We naderden de bovenboei. De 800 leek de boven-boei net niet te halen over bakboord en moest nog een keer overstag. Wij lagen er vier bootlengtes achter en dat leek ook heel krap. Dus bij elke windvlaag die ‘bak’ omhoog sturen. De 800 besloot overstag te gaan, maar dat was te laat, hij kon niet meer voor ons langs. Protest! Een klein foutje…. maar dat koste onze concurrent zeven plekken! Het eerste 1-tje was binnen voor ons.

De eerste verbeteringen

De bootsnelheid was goed, maar iets teveel druk. Mast dus een tikkeltje achterover.

De cunninghamhole en bovenlijk grootzeil meer aantrekken in de kruisrakken.

De boothandeling was voldoende, maar er was meer focus nodig.

Niet over stuurboord bij de eerste bovenboei aankomen. Dit kan gevaarlijke situaties opleveren en daarnaast is er de kans dat je achteraan moet aansluiten.

Het voorbereidingssein klinkt alweer…

…Boem, het startschot, gelijk goed weg en als eerste bij de bovenboei over bakboord (☺). Aan het ein-de van de wedstrijd de voorsprong op de anderen voldoende opgebouwd. Verbeteringen?? De boot-snelheid zeer goed, niks aan doen. De rest ging ook goed. Concentratie blijven houden, nog één wed-strijd voor de lunch.

…Boem, niet (helemaal) lekker weg, maar wel vrije wind. Herinnering: niet over stuurboord bij de eer-ste bovenboei, want we komen nu in het drukke gedeelte terecht. Met een goeie roll tack konden we stuurboord weg uit de start. Focus, gaan en gelukt!

Lange slag maken en over bakboord naar de bovenboei. We lagen een bootje of 5/6, maar het lag dicht bij elkaar. Bij de gate hebben we de linkerboei gekozen. De 800 lag voor ons en ging halverwege overstag. Hij pakte de winst en voer naar plek 3. Wij gingen door en pakte hem nog beter op en voe-ren naar de 1e plek! We gaan dus heel hard en volgens plan, de lunch hebben we verdiend.

…Boem, (de lunch is inmiddels geweest): weer goed weg en als 1e bij de bovenboei. Het kan niet op! De rust bewaren en controle houden. Gelukt, als 1ste de finish over.

…Boem, en weer een eentje. We zitten echt in een flow!

…Boem, de 800 verdiende de eerste plek, wij tweede. Meer dan tevreden op deze dag!

Uitslag 1 753 Hette em Johan 2 800 Hero en Folkert 3 725 Eddie en Gerrit


Wedstrijdverslagen

Ed Hoppe prijs uitgereikt aan Dhr. Reinard & Mevr. Gonneke Mulder

’s Avonds, onder het genot van een biertje, hebben we heerlijk genoten van de BBQ bij De Drie Zwaantjes. Er waren meer dan 50 mensen op afgekomen, een succes kunnen we dit dan ook zeker noemen. Met dit grote gezelschap als getuigen, kregen Meneer en Mevrouw Mulder die avond dé Ed Hoppe prijs uitgereikt. Wel-verdiend vanwege hun jarenlange gast-vrijheid tijdens de sprintwedstrijden in Langweer. De valkenklasse was menig-maal welkom op “hun” Wijde Blik voor een borrel en diner.

Dag 2: Geen fouten maken

Vroeg opgestaan om te kijken wat de win-domstandigheden waren: de wind is be-hoorlijk minder dan de vorige dag. Dus gelijk de trim hierop aanpassen. Mast wat meer rechtop en iets meer spanning op de genuaval.

De eerste twee wedstrijden van de dag

Eenmaal bij de start was de wind nog verder ingezakt. Boothandeling is nu nog belangrijker, een goeie overstag levert geen snelheidsverlies op. De 76 met erelid Hugo Maarleveld lag eer-ste bij de onderboei, maar besloot om halverwege het kruisrak over te steken. Dat ene wolkje met die ene winddraaiing zag ie even over het hoofd. Oké, het was een extreme winddraaiing, maar de kostte wel 12 plekken. Om nog maar weer aan te geven dat een klein foutje catastro-faal kan zijn!! Uiteindelijk een goed resultaat (eerste). Dit was een goed begin van de 2e dag, maar we moesten op onze hoede zijn, want we hadden nog 5 wedstrijden te gaan en er zijn ‘maar’ 2 aftrekwedstrijden.

Bij de tweede wedstrijd kwamen toch in de knel bij de start en leken we zonder vrije wind te starten. Dat is wat we absoluut niet wilde, zeker niet bij de sprintwedstrijden. Bij 10 seconden voor de start in een split second weggegepen met als gevolg dat we als laatste over de start-lijn bij het startschip vertrokken, maar wel met vrije wind! We konden onze eigen wedstrijd va-ren en kwamen toch nog als 9e bij de bovenboei. Onze directe concurrent (800) greep zijn kans en lag gelijk 1e. We moesten dus de schade proberen te beperken. Uiteindelijk als 6e ge-finisht en later bleek dit ons slechtste resultaat te zijn. We waren wakker geschud, de start is super belangrijk en we mogen geen fouten maken!

Gelukkig waren we wel weer goed weg bij de volgende wedstrijden waarbij we onze fouten zo klein mogelijk hielden. We werden Nederlands Kampioen Sprint door: 9x 1ste, 1x 2e, 1x 3e en 1x 6e.

We hadden de eer om de prijs in ontvangst te nemen van de winnaar van de Ed Hoppe prijs, Meneer Mulder (en natuurlijk ook onze voorzitter Mark van Leeuwen). Dit gold ook voor de nummers twee en drie van dit kampioenschap.

Conclusie: NK Sprint is (meer dan) voor herhaling vatbaar.

Hette van der Zwaag

De heer Mulder verzorgde de unieke prijsuitreiking


Wedstrijdverslagen—De visie van de wedstrijdleider

NK Sprint Valk op de Langweerder Wielen volgens de wedstrijdleider Als ik het nu nazoek dan zijn we al op 22 december 2015 begonnen met de voorbereidingen voor het kampioenschap. Hette en Piet van der Zwaag en ondergetekende zijn toen bij elkaar gekomen om de Notice Of Race (NOR) en de Saling Instructions (SI) voor te bespreken.

Voordat alles op papier staat, daar gaat wel enige tijd en het nodige overleg overheen.

Het Watersport Verbond wil graag vóór 1 februari weten welke Nederlandse Kampioenschap-pen op de kalender komen en de NOR moet minimaal 8 weken voor het evenement en de wedstrijdbepalingen minimaal 6 weken voor het evenement ter goedkeuring worden opge-stuurd naar het Watersportverbond. Er volgen dan eventueel nog wat verbeteringen en dan kunnen de NOR (aankondiging) en SI (wedstrijdbepalingen) worden vrijgegeven.

In verband met de baggerwerkzaamheden op de Langweerder Wielen ben ik in maart al aan-geschoven bij het overleg met de aannemer van deze werkzaamheden. Omdat dingen niet gin-gen zoals we met elkaar afspraken heeft het in orde krijgen van mijn wensen ook nogal wat tijd en inspanning en *&%_!)%^!#%^)!@$(^ gekost.

Gelukkig waren de hoofdlijnen van mijn wensen op ons Valkenweekend eindelijk voor elkaar en konden we beschikken over het grootste gedeelte van het meer.

Ruim een week voor het weekend van 21 en 22 mei geeft Windguru windkracht 6 á 7 aan!

Dat is niet echt wenselijk, boven 25 knopen wind (± windkracht 6) wordt er niet gezeild.

Gelukkig wordt het allemaal wat beter naarmate het weekend dichterbij komt. Uiteindelijk wordt er windkracht 4 met vlagen 5 voorspelt. Daar is prima mee te zeilen.

Zaterdagmorgen verzamelen we ons om 08:30 uur in de nieuwe botenloods van de KWV Langweer. Het is voor mezelf wel spannend omdat ik in opleiding ben voor erkend wedstrijdlei-der. In 2015 heb ik hiervoor al de GWO cursus (Gevorderde Wedstrijdorganisatie)

met goed gevolg doorlopen maar daarmee mag je nog niet zelfstandig bijvoorbeeld een Neder-lands Kampioenschap organiseren. Daar is nog meer voor nodig en dus is Beer van Arem van-daag ook van de partij om mij te beoordelen en tevens in te grijpen mocht dat nodig zijn.

Na het palaver voor de vrijwilligers vertrekken we richting de boeienloods van de KWVL en zor-gen ervoor dat alle benodigde spullen aan boord van het wedstrijdschip komen. Ook de boei-en en overige toebehoren gaan naar de boeienboot, de rescueboot en de volgboot.

Half tien is er palaver voor de zeilers en ik geeft daarbij uitleg over de situatie op de Langweer-der Wielen met betrekking tot de baggerwerkzaamheden. Iedereen heeft goed geluisterd want later –op het meer- wordt er nagenoeg niet in het verboden gebied gevaren.

Wel komt er natuurlijk weer een provincie en/of politieboot controleren of we wel de juiste pa-pieren hebben en dat de piloot van de speedboot wel beschikt over een vaarbewijs en of hij wel het dodemanskoordje om heeft. Gelukkig gaat dat allemaal goed en kunnen we een plekje op het meer gaan zoeken. Na drie keer verkassen liggen we uiteindelijk toch op een mooi plek en kunnen de startlijn ook bij eventuele winddraaiingen nog vrij van de vaargeul aanpassen.


We hebben een streeftijd van 15 minuten voor de wedstrijden en het lukt aardig goed om de eerste wedstrijd in de buurt van de streeftijd te varen. Dat is altijd wel spannend, zeker als de wind niet erg constant is. Enfin ook de twee volgende wedstrijden verlopen voorspoedig. Uitstel en algemene terugroepen buiten beschouwing gelaten weliswaar. Ook de wedstrijden na de middag gaan vlotjes en tegen vier uur zijn de zes wedstrijden van zaterdag afgerond.

Ik verwerk de uitslagen en daarna gaan we bij “De Drie Zwaantjes” gezellig met elkaar barbe-cuen. Het is prachtig weer en in tegenstelling tot de voorspellingen ook nog droog en warm ge-worden. Een heerlijke zomeravond.

Tijden dit samenzijn wordt de Ed Hoppe prijs uitgereikt aan Reinard Mulder die bij elke Valken-weekend samen met zijn vrouw bijdraagt aan een prachtig en historisch weekend. De Ed Hoppe prijs wordt jaarlijks uitgereikt aan personen die zich op een bijzondere manier hebben ingezet voor de Valkenklasse. De Ed Hoppe prijs is ingesteld in 1971.

De wedstrijden van zondag is een geheel ander verhaal. Tijdens de dag draait de wind uitein-delijk wel 180 graden. Als we willen starten moeten we uitstellen omdat de wind in de laatste minuut voor de start 45 graden draait ten opzichte van de startlijn. We verkassen het start-schip en alle boven- en onderboeien regelmatig gedurende de dag. De boeienboot doet de bo-venboeien en de rescue doet de startlijn en de gate. Dat gaat allemaal zeer voorspoedig en als we dat weer klaar zijn voor de volgende start draait de wind weer. Grrrrrrrrr………..

Even na twaalf uur zijn de wedstrijden 7, 8 en 9 gevaren. Dat is 2½ uur voor drie wedstrijden van elk ongeveer een kwartier! Daardoor komen we wat in de knoei met de middagpauze.

Dan toch maar even uitstel zodat de zeilers nog wel even naar de kant kunnen.

Om één uur gaan we weer starten, althans dat was de bedoeling. De valken verlaten de haven en sukkelen bijna zonder wind richting het startschip. De molens rond het meer komen tot stil-stand en op het startschip proberen we Piet Paulusma te verbeteren door te proberen te voor-spellen of er nog wind zal gaan komen. Ik denk dat er geen wedstrijden meer inzitten maar Beer van Arem besluit om het toch nog maar even aan te zien. Windguru en ook andere sites worden geraadpleegd maar daar wordt ook nog niet echt wind voorspeld.

Tot ieders grote verrassing komt er drie kwartier wachten toch nog wind opzetten.

Om 14:00 uur kunnen we weer los en varen de boten wedstrijd 10. Aansluitend kunnen ook nog de overige twee wedstrijden gevaren worden zodat we de 12 geprogrammeerde wedstrij-den voor het weekend gewoon kunnen uitvaren. Nou ja gewoon, bij de laatste wedstrijd waait het zo hard dat de eerste valk (de 753 van Hette en Folkert) met 12 minuten en 17 seconden over de finishlijn stuift. Hij is dan winnaar van het Nederlands Kampioenschap Sprintwedstrijden in de Valkenklasse en al op het water geven we hem ook vanaf het startschip een heel lang geluidssignaal.

Jan Spijkerman vanaf het startschip.

Wedstrijdverslagen—De visie van de wedstrijdleider


Over klusplezier, bootjespraet en heel veel liefde voor de valk

1994-2016: van Valk 55 naar Valk 855(?)

Op 29 mei jl. plaatste Tjeerd Brouwer foto’s op zijn Facebook pagina over de rit van zijn huis in Zurich naar de Werf van Roelof Wester in Grou met zijn Valk. We zochten contact met Tjeerd, benieuwd naar zijn verhaal. Gelukkig wilde hij dit graag met ons delen, hieronder kun je deel 1 lezen.

In het voorjaar van 1993 verhuisde ik van Noord-Brabant naar Noord-Holland. Ik kan het ook niet helpen: hoe mooi Brabant ook is met al zijn bos, zand en heide, het blijft behelpen als het om ‘bootje varen’ gaat. Een-maal in Noord Holland werd het tijd voor dat bootje. Bij-na vanzelfsprekend moest dat een valk worden. Valk 230 van mijn ouders was nog maar een paar jaar daar-voor verkocht omdat ik en mijn broers er om uiteenlo-pende redenen nauwelijks meer gebruik van maakten. Ik vooral omdat ik destijds te ver van het schiphuis in Grouw woonde, de ligplaats van de 230.

Gezien de toendertijd krappe beurs werd het een opknapper: een Bruynzeelvalk met bouw-nummer 82. Ik raapte hem op in september 1994 in de jachthaven van het ‘Eiland van Maurik’. Jazeker, aan een rivier: de Neder-Rijn. Als ligplaats niet het eerste waar je aan denkt voor een valk. Ik had beter moeten weten, maar liefde maakte blind. Echter met de ogen van

nu ook weer niet al te blind of fout: ik had an-ders mijn langjarige avontuur van klusplezier, bootjespraet en heel veel liefde voor de valk gemist…

Zomer 2016, 22 jaar na het veroveren van mijn prooi, rolt er een nieuwe valk uit onze boerderij-schuur. Niet een gerestaureerde 55, maar een nieuwe valk met een paar originele elementen uit de 55 er in verwerkt: de dekbalken van spant 1 en die van 3 t/m 7. Verder nog de origi-nele (gerestaureerde) kuiprand en een paar aluminium kikkers. Dat is het wel zo’n beetje. De rest is nagelnieuw. Dat wil zeggen: de nieu-we romp met al zijn nieuwe spanten zijn inmid-dels al wel de nodige jaren oud. Mijn ‘Bataviaproject’ lag vaker dan een keer enkele jaren stil.

De 55 in oude glorie

Advertentie Arbeidsbureau NRC januari 1997 Willem Vos in zijn Batavia…….


Over klusplezier, bootjespraet en heel veel liefde voor de valk

Grenzeloos optimistisch was ik, zo bleek al enkele dagen na de aankoop. Zie de dramatische foto. Het duurde echter nog wel een poosje voordat ik aan die conclusie toe was.

Kik van Swol sr. kwam op mijn verzoek als eerste de 82 inspecteren bij jachthaven Het Ha-venrijk in Uitgeest. Daar had ik mijn prooi namelijk heen verplaatst op een apart voor dit hoog-tepunt gehuurde trailer: ik had een eigen valk gekocht! Kik schudde al snel zijn hoofd en bromde vanuit de kuip dat hij geen ingestanst bouwnummer ‘what so ever’ kon vinden, wél het Bruynzeel bouwplaatje. ‘Zuinig op zijn, is roversgoed’, of woorden van die strekking wierp hij mij toe. En weg was Kik. De havenmeester had mij bij het verplaatsen van de valk van de trailer op een bok overigens ook al fronsend en betekenisvol aangekeken. Door zijn beide ge-strekte armen naar elkaar toe te brengen (en weer terug) maakte hij mij duidelijk dat er van enige rompstijfheid geen sprake meer was. Arme ik. Ik met mijn valk.

Tjeerd Brouwer

In het volgende Valkennieuws kun je lezen hoe Tjeerd aanving met zijn project Valk 55 en hoe het hem verging met het vlak en de spanten, en wie hij ontmoette bij deze werkzaamheden. Heb je ook een mooi verhaal over het opknappen van je Valk? Neem dan contact op met de redactie.

Wat heb ik gekocht? Roversgoed


Valk 1:10 HISWA 2016 Op de laatste dag van de HISWA bracht Rogier van der Kooij een bezoek aan de Valk stand. We raakten aan de praat en hij vertelde dat hij bezig was met een model van een Valk schaal 1:10. Fast forward naar eind juni, we spreken elkaar weer - nu in Den Haag. Rogier heeft zijn Valk meegenomen en een mooi gesprek volgde. Foto’s van deze modelValk kun je vinden op www.valkenklass.nl onder promotie.

BM of Valk In januari 2015 - ruim anderhalf jaar geleden - begon Rogier met de bouw van een modelValk. Tijdens een inter-net zoektocht naar mogelijke schepen om te bouwen kwam hij uit op twee bouwtekeningen; een van een BM en een ander van een Valk. Hij koos voor de Valk omdat hij lijnen van de boot zo mooi vindt. Voor de specificaties heeft hij veel gegoogeld. Op onze valkenklasse.nl website vond hij bijvoorbeeld goede tekeningen van het topbeslag en het mastbeslag. Het was niet altijd makkelijk en duide-lijk maar al met al was het wel genoeg om aan de slag te gaan. Uniek skill-set Rogier bezit een unieke set vaardigheden die hem de “ideale modelbootbouwer” maken. Rogier is opgeleid in de scheepswerktuigbouw en de fijnmechanica want hij wilde de zee op en varen. Het liep anders. Nu is hij al jaren-lang werkzaam in de tandtechniek in het midden van het land. In dit vakgebied wordt met een zeer hoge mate van precisie en nauwkeurigheid gewerkt. Deze interessante combinatie maakt hem de ideale modelboot-bouwer.

Het proces Rogier heeft zijn Valk heel symetrisch en systematisch gebouwd om de spanning op de materialen goed te houden en verbuigingen te voor-komen. De spanten zijn van Zweeds triplex gerecycled uit een kastje van het welbekende blauw-gele woon-warenhuis. Langzaam maar zeker kreeg de Valk vorm. Het was met na-me heel lastig om een goede ronding in de kuiprand te krijgen. Later bij een bezoek aan een ijszeilbouwer zag hij dat dit makkelijker was ge-gaan als hij dit had gelamineerd; goede inzichten komen vaak achter-af. Mahonie voor het dek was niet te vinden maar gelukkig bracht een mooie donkere beits uitkomst. Verder maakte hij gebruik van verschillende houtsoorten waar-onder Balsa, een superlichte houtsoort populair bij modelbouwers en Thor Heyerdahl die er zijn Kon-tiki mee bouwde en met dit vlot in 1947 de Grote Oceaan overzeilde.

Valkbiografie Als 10 jarige jongen stapte Rogier van der Kooij (51) in een Valk van de NZS (Nederlandse Zeilschool) op de Balgerij op Kaageiland voor zijn eerste les. Later werd hij daar zelf zeilin-structeur. Rogier heeft in allerlei boten gezeild van tjotter tot tjalk en sinds een jaar zeilt hij - puur voor zijn plezier - in een Hoplajol op de Drecht. Mocht je niet bekend zijn met de Hoplajol dit is de boot waarin koning Willem-Alexander heeft leren zeilen. Rogier bezit een sloep en sinds de HISWA 2016 een supboard. Met zijn nieuwe board supt hij regelmatig naar de Nieuw-koopse Plassen - een prachtig natuurgebied.

De roerpen ter grootte van een luciferkop


Valk 1:10

Kobaltchroom Bijzonder fascinerend is het mooie minutieuze beslag met als hoogtepunt het fraaie neusbe-slag en het mastbeslag. Rogier heeft al het beslag nagemaakt met behulp van mallen van on-der andere makkelijk te kneden was. Het beslag is gemaakt van het tand-techniek materiaal kobaltchroom, een keihard metaal. Vervolgens werd dit mini-beslag eindeloos precies gepolijst met een dremel om het zo mooi glad te krijgen. De stagen zijn van het allerdunste staaldraad en voor de kiel heeft hij 300 gram lood klaarliggen.

Star Probeer maar eens een lijkentouw onzichtbaar te verwerken in een 1:10 model met vol-wassen mannenhanden. Dit vergt eindeloos geduld en oog voor detail. Op de fotospecial kun je zien hoe goed dit is gelukt. Het grootzeil en de fok zijn gemaakt van een Star-zeil dat Rogier

kreeg van een vriend, mooi scherp gesneden uit Dacron-materiaal. Ervaring Voor Rogier is het bouwen van deze Valk pure ontspan-ning. Wat hij vooral leuk vindt is het zien opstaan van het model en het nadenken over oplossingen. Als de boot klaar is wil hij ermee gaan zeilen. Hij zal in het achteron-der een servo en een zeil-winch plaatsen zodat de boot radiografisch kan worden bestuurd. Zodra de Valk afge-bouwd is gaan we richting Zegerplas bij Alphen aan de Rijn om verslag te doen van de zeilprestaties! Esther Sijbranda Foto’s op www.valkenklasse.nl onder promotie. Werk je ook aan een bijzonder project en wil je je verhaal vertellen? Email dan [email protected]

Gebruikte Materialen Vurenhout Balsahout Triplex Sateprikkers (duvels) Houtlijm Glasvezelmat Polyester Lak Mahoniebeits 2 componenten lak Kobaltchroom Lood diverse lijnen staaldraad Gips Zeildoek van een Star

Neusbeslag ter grootte van een 1/4 luciferdoosje

Bouwer Rogier van der Kooij


Princenhofweekend Grou 17 & 18 September 2016

Voor het actuele aanbod van boten en onderdelen kijk je

valkenklasse.nl vraag & aanbod

Tijdens het weekend van 17 en 18 sept. a.s. organiseert de Valkenkring Grou, in samenwerking met het comité van de Vereniging Grouwster Watersport (G.W.S.) en de Valkenklasse Organisa-tie opnieuw een oergezellig Valken weekend waar het hele gezin aan mee kan doen. Zoals ie-der jaar staat de Valkenkring Grou garant voor gezelligheid, verbroedering en ludieke prijzen. Natuurlijk zorgen wij in Grou tijdens het Princenhof Weekend altijd voor goed weer!

Op zaterdag 17 sept. worden er 2 wedstrijden verzeild die dit jaar meetellen voor de Jaarprijs! Voor de wedstrijdzeilers reden te meer om absoluut mee te doen! De A-groep bestaat uit de meer ervaren wedstrijdzeilers. De B-groep wordt samengesteld uit minder ervaren of beginnen-de wedstrijdzeilers, zij varen zonder spinnaker. Wat de drempel om mee te doen kan verlagen: ook houten Valken zonder (geldige) meetbrief kunnen inschrijven voor de B-groep en bij vol-doende aanmeldingen kan er zelfs een C-groep geformeerd worden. In alle groepen is een fraaie bronzen Wisselprijs te winnen! Na de 2 wedstrijden volgt een gezellige zeilersborrel en Valkenbuffet bij het welbekende Hotel Oostergoo in Grou.

Op zondag zeilen we voor de 6e maal de “Princenhoftocht”, de inmiddels traditionele toertocht van Grou naar Eernewoude. Wij leggen aan voor de lunch bij Hotel Princenhof en varen daarna terug naar Grou. Na aankomst in Grou volgt er bij Jachtwerf Albert Wester de afsluitende prijs-uitreiking, natuurlijk vergezeld van een hapje en drankje.

Zoals ieder jaar kunt u gratis takelen bij Jachtwerf Albert Wester. De eerste aanmeldingen zijn al binnen, de officiële inschrijfpagina gaat binnenkort open.

Margot, Jetze en Gert-Jan

www.valkenkringgrou.nl


De website wordt meer en meer het centrum van de communicatie en neemt een deel van de rol van het Valkennieuws over. Belangrijke informatie zoals de aankondiging van het NK en stukken voor de ALV, je kunt het allemaal lezen op de website. Vorig jaar is de website grondig opgeschoond. Veel oude items zijn gearchiveerd en pagina’s die niet werden gebruikt zijn weg-gehaald. Hiervoor in de plaats komen nieuwe items zoals de vergaderingen pagina, uitslagen-pagina en de NK-pagina. Ook zijn veel teksten herzien en ingekort en voorzien van veel foto’s. Websites zijn onderhevig aan modes en de Valkenklasse website oogt een beetje ouderwets. Op termijn zal ook dit worden aangepakt. Het Valkennieuws maakt ook een spannende tijd door. Rond de jaarwisseling heeft het bes-tuur besloten dat het Valkennieuws in de aanloop naar het lustrumjaar een grondige vernieu-wing zal doormaken. Tot voor kort verscheen het Valkennieuws 6 keer per jaar in zwart/wit op klein formaat. Op dit moment zijn de voorbereidingen in volle gang om met ingang van het lus-trumjaar 2017 het Valkennieuws 4 keer per jaar te laten verschijnen in kleur op A4 formaat. Een redactiegroep werkt hard aan dit nieuwe Valkennieuws en we bruisen van leuke ideeën. Sommige zijn de test al gepasseerd zoals de Loveboat en andere ideeën vallen af. Om jullie aandacht te vestigen op de laatste ontwikkelingen of mooie verhalen is sinds begin dit jaar de email-nieuwsbrief weer in de lucht. Afhankelijk van de hoeveelheid nieuws ver-schijnt V@LK maximaal twee keer per maand in je inbox. Via V@LK wordt je op de hoogte ge-houden van de ontwikkelingen rond het NK en andere evenementen. V@LK met haar korte berichten zal je informeren over wat er speelt en je doorverwijzen naar de verschillende nieuws items op de website. Ontvang je V@LK nog niet? check dan even of je registratie nog correct is door even in te loggen op de website, het kan zijn dat V@LK naar een oud email adres wordt verstuurd.

Tot slot - website, V@LK en Valkennieuws

VOOR DE ALLERLAATSTE UPDATES KIJK JE OP WWW.VALKENKLASSE.NL EN SCHRIJF JE JE IN VOOR DE V@LK

HET VOLGENDE VALKENNIEUWS VERSCHIJNT IN OKTOBER

Het Nederlands GastouderbureauHet beste voor uw kind


vrijblijvend gesprek met een van onze consulenten.






vrijblijvend gesprek met een van onze consulenten.ulenten.





U ZOEKT PROFESSIONELE

OPVANG VOOR

UW KIND?

www.hetngb.nl 088 010 0460

Kies voor Het Nederlands Gastouderbureau!

ophangsystemen en trolleys voor:

beeldschermen en digiborden,

van klein tot groot formaat

ErgoXS Feithspark 5 9356 BX Tolbert Tel: 0594 – 554 005 [email protected]

www.ergoxs.com


[email protected]


afzender: Trompstraat 69, 2518 BM Den Haag

Valkennieuws, nr2 2016

Documents

Transcript of Valkennieuws, nr2 2016