UTRECHT JAARBEURSPARKStudie Herontwikkeling Jaarbeurskwartier

Jaarbeurspark en Jaarbeurskwartier

opdrachtgeverseigen studie

locatieUtrecht

i.s.m.City Beautiful

Wat staat er te gebeurenUtrecht breidt fors uit. Aan de westzijde van de stad is een geheel nieuw stadsdeel ontstaan: Leidsche Rijn met ca. 100.000 nieuwe inwoners. Ook wordt een grote hoeveelheid bedrijvigheid verwacht, onder meer in Papendorp, het nieuwe centrum van Leidsche Rijn en langs de A2 als geheel. Al deze activiteiten willen ook aangehaakt worden op het centrum van de stad en het Centraal Station. Omdat de stad flink vergroot en omdat er een grotere druk komt op de bereikbaarheid vanuit het westelijk deel van de stad is aanpak van het stationsgebied noodzakelijk bevonden. De plannen daarvoor zijn in hoofdlijnen gereed en er zijn zelfs al concrete onderdelen in aanbouw, zoals de nieuwe OV-terminal, het stadskantoor en nieuwe muziek- en winkelgebouwen. Het Jaarbeursgebied ligt met al deze ontwikkelingen steeds meer in het midden van de stad. Vanuit zowel de stationsgebiedplannen als de veranderende geografisch relatieve ligging is het noodzakelijk over de toekomst van het gebied na te denken. Uitgangspunt daarbij is dat de Jaarbeursfunctie nog steeds gewild is in de stad en altijd in

Zicht op dakpark bovenop de Jaarbeurs

N

OVT

Jaarbeursplein

Het nieuwe Jaarbeurskwartier

nieuwe plannen een onderdeel zal blijven. De wijze waarop het weer een integraler onderdeel van de stad moet en kan worden is onderwerp van deze studie.

Jaarbeurs is ‘partner’ in de ontwikkeling van het stationsgebied. Vanuit die rol is een afspraak gemaakt tussen de Jaarbeurs en de gemeente Utrecht om een deel van het huidige Jaarbeursterrein in 2019 vrij te spelen voor andere ontwikkelingen, de zogenaamde Omklap. Het gaat dan om het deel tussen de zogenaamde Centrumboulevard, met als onderdeel de centrale as over het terrein, en de Graadt van Roggenweg. De ‘andere ontwikkelingen’ bestaan uit een gemengd, hoogstedelijk programma met wonen, werken en vermaak.

Deze studie toont een bredere, integrale aanpak van het gehele Jaarbeursgebied, waarin overigens de Jaarbeursfunctie totaal behouden blijft, maar ook geheel vernieuwd.Door buiten de grenzen van de Omklap te kijken kan enerzijds een beter functionerende Jaarbeurs ontstaan. En kan de bereikbaar-heid van de Jaarbeurs, maar ook van het stadscentrum als geheel worden verbeterd. Daarenboven kan een geweldig park worden toegevoegd dat als nieuw, centraal park voor de gehele stad betekenis kan krijgen. Daarmee wordt het nieuwe Jaarbeurspark een podium voor stad en land en een nieuw adres voor de Jaarbeurs, als het ware een combinatie van Malieveld, Jaarbeurs en Hydepark.De brede aanpak maakt de haalbaarheid van het plan op financieel en faseringsvlak groter. En op lange termijn ontstaat een veel grotere spin-o! van de investeringen die nu in het stationsgebied (onder meer de OV-terminal) worden gedaan. Op korte termijn is een startinvestering nodig als katalysator. De totale investeringen kunnen worden terugverdiend en op de nog langere termijn kan er zelfs een meeropbrengst ontstaan.

Het nieuwe Jaarbeurskwartier in relatie tot het Wilhelminapark

Entree jaarbeursplein + Kantoor Jaarbeurs

Dakpark

Routes door park

Dakpark (BG)

Horeca aan de rand

Bloemenvelden

Entree Zuid

Entree jaarbeursplein

Beursvloer

Beursvloer (-1)

Beursvloer

Entree Zuid

Logistiek (-1)

Opstelvakken

Expeditiestraat

Beursvloer en daklandschap Jaarbeurs

Hoe werkt het planGrofweg zijn er vier zones te onderscheiden:1. De zone tussen Graadt van Roggenweg en Centrumboulevard, waarin een hoogstedelijk programma gerealiseerd kan worden met inpassing van de bestaande kantoren. Deze zone loopt uit in het Stationsgebied via het Jaarbeursplein.

2. De zone aan de zuidzijde van het gebied, grenzend aan de Van Zijstweg waarin de Jaarbeurs, enigszins verdiept, is gepland met op het dak een parklandschap. Ook de logistieke afhandeling van het beursbedrijf is overdekt en geïntegreerd opgelost.

3. Het centrale park in volle grond, tussen de zones 1 en 2, heeft als basisingrediënten bomen, gras en water. Delen zijn voor zeer diverse doeleinden te gebruiken, zoals in het Hyde Park in Londen. Een belangrijke troef is de moge-lijkheid het park als uitloop te gebruik voor bijzondere beurzen.

4. Een zone aan de westzijde van het Merwedekanaal, waar de overgang naar de Den Oudenlaan en het bestaande sportpark is voorzien. In deze zone is de parkeerbehoefte van de Jaarbeurs opgenomen, aangesloten op de westelijke Jaarbeurstoegang en overdekt met een parkdak.

De bereikbaarheid voor openbaar vervoer is gegarandeerd door de directe nabijheid van de OV-terminal, via het Jaarbeursplein en de om het terrein liggende HOV-lijnen (Van Zijstweg en Graadt van Roggenweg). Daarnaast is de autobereikbaarheid gegaran-deerd door een nieuwe ontsluiting te leggen

Entree jaarbeursplein + Kantoor Jaarbeurs

Horeca aan de rand

Bloemenvelden

Entree jaarbeursplein

Beursvloer

Expeditiestraat

De verschillende zones

Doorsnede met het parkeren en het Merwedekanaal

langs de westzijde van het Merwedekanaal naar de A12 (transferium) welke uitloopt in de parkeervoorziening van de Jaarbeurs en mogelijk van de nieuwe hoogstedelijke ontwikkeling aan de noordzijde van het kwartier. Deze ontsluiting is mogelijk uit te voeren als ‘paylane’, waarbij een parkeerticket al aan de A12-afrit wordt verkregen. De maximale fysiek mogelijke parkeercapaciteit bedraagt ca. 11.000 plaatsen, waarin ca. 6.000 specifi ek voor Jaarbeursgebruik. Afhankelijk van de behoefte kunnen er uiteraard veel minder gemaakt worden.Der bereikbaarheid voor voetgangers en fi etsers is alom, met als bijzondere toegangen de Jaarbeurspleinzijde en de westelijke toegang hoe Den Oudenlaan- Van Zijstweg. De westelijke toegang en de Centrumboulevard doen een handreiking naar Kanaleneiland.

Wat zijn de voordelen van dit planDe ontwikkelingen van de Jaarbeurs betekent een enorme intensivering van het gebied. Hieronder is het huidige programma met het toekomstige programma vergeleken:

Huidige plot Jaarbeurs- 100.000 m2 Jaarbeurs- 6.500 parkeerplaatsen

Toekomstige plot Jaarbeurs - 27 ha Park (2 keer Wilhelminapark)- 90.000 m2 Jaarbeurs- 11.000 parkeerplaatsen- 500.000 m2 nieuw mogelijk programma (woningen, kantoren, onderwijs, leisure en retail)

Aanzicht op Jaarbeurskwartier

De voordelen bestaan uit: - Een nieuw Utrechts park en faciliteert daarmee de Utrechtse

wens van ‘groen op West’;- Het plan betaalt in principe zichzelf en kent een constante

cash-flow. Er is een betrekkelijk geringe voorinvestering nodig;

- Groene bu!er in hoogstedelijk gebied;- Grootschalige ontwikkelmogelijkheden;- Jaarbeurs kan zijn huidige oppervlakte behouden;- Jaarbeurs blijft in stationsgebied, wordt weer meer onderdeel

van het stedelijk leven en krijgt een prachtige omgeving- Spin-o! op Transvaal en Kanaleneiland;- Woningen en retail in gebied;- Waardevermeerdering van omliggende gebieden.

Doorsnede ter hoogte van de Jaarbeurs

Zicht op de beursvloer