HOGESCHOOL GENTValentin Vaerwyckweg 1

9000 GENT

Stadsvernieuwingsproject: Ieper

Maud Vyvey1C2 MAK

2015-2016

1

Inleiding

Ik heb de stad Ieper gekozen omdat ik er op zich weinig van weet maar er toch maar 10 minuten van woon. Daarom is dit een mogelijkheid voor mij om de stad Ieper beter te leren kennen en anders te gaan bekijken. Daarom heb ik op 10/11/15 een bezoekje gebracht aan het station te Ieper en wat informatie en foto’s geraadpleegd en gemaakt.

Ligging

Het station van Ieper ligt in het westen van het centrum van de stad. R. Colaertplein 35, 8900 te Ieper. Voor het station ligt een park, nl. stationspark, dat de verbinding tussen het centrum en het station, de vestingen en cultuurcentrum “Het Perron” maakt.

Figuur 1: stationspark voor het station en het cultuurcentrum

Aantal reizigers

Per weekdag (2014) komen er ongeveer 1203 reizigers langs en in de weekends zoals op de zaterdag zullen dat er ongeveer 563 zijn en op de zondagen ongeveer 754. Als je dit gaat vergelijken met de reizigers in Gent in 2014, dan zijn dit er 54.169 per weekdag en op zaterdagen: 20.985, en zondagen: 20.491. Dit is een zeer groot verschil natuurlijk. Ieper is een bekend stadje dat veel bezocht wordt voor zijn historisch verleden, en dit natuurlijk met behulp van de trein. Zo heb ik vorige week twee oudere mensen leren kennen op de trein die van Australië afkomstig waren en heel België rondreisden met de trein. Ze gingen van Kortrijk naar Ieper om er enkele dagen te overnachten om het stadje te bezoeken.

Waarom is dit nu een stadsvernieuwingsproject?

Ten eerste zal ik eerst bespreken wat een stadsvernieuwingsproject nu precies inhoudt en wat een stad nu net een stadsvernieuwingsproject maakt. Het moet ten eerste een architecturaal en stedenbouwkundige ontwerp hebben van hoge kwaliteit, het project moet in samenwerking van publieke en private, bv. De overheid en private ondernemingen, gerealiseerd worden. Het is ook de bedoeling dat de overheid de bevolking erbij betrekt, hier spreken we namelijk over ‘’participatie’’.

2

Een stadsvernieuwingsproject moet van verloederde delen van een stad een gezond milieu maken, de kwaliteit hiervan verhogen en extra woongelegenheden creëren.

Waaraan er ook gewerkt wordt: duurzame stedelijke mobiliteit (gebruik openbaar vervoer), sociale innovatie, creatieve economie en natuurlijk energie- en klimaatduurzaamheid. Maar dit is natuurlijk een kwestie van beschikbaar geld.

Deze argumenten tonen duidelijk aan dat Ieper een stadsvernieuwingsproject is met de gerenoveerde stationsbuurt en de grote markt. Een herwaardering van een stad creëren. Er is een gemakkelijke en efficiënte verbinding en overstap van het ene vervoer naar het ander vervoer dankzij het vernieuwingsproject, nl. transferium.

Figuur 2 station Ieper voor de vernieuwing. VROEGER

3

Figuur 4: cultuurcentrum (zelf genomen foto) NU

Figuur 3: busstation (zelf genomen foto) NU

Ook de markt van Ieper werd helemaal omgetoverd tot een toeristisch stekje.

Weetje: Ieper telt per jaar zo’n 370.000 toeristen, en dit zal stijgen naar zo’n 500.000 toeristen per jaar tussen 2014-2018. Dit omwille van zijn oorlogsvelden.

Wat was hun doel nu precies met dit stadsvernieuwingsproject?

Sinds maart 2013, werden de werken aan de stationsomgeving van Ieper begonnen. Met dit vernieuwingsproject wil het stadsbestuur de verkeersveiligheid verbeteren en de verkeersleefbaarheid verhogen. Kortom: de vlotbaarheid en de veiligheid rondom het stationsgebouw te versterken en een aangename omgeving te creëren. de bushaltes worden aangepast, er worden twee parkeerdomeinen aangelegd voor zowel lang parkeren als ook voor korte duur. Ook de toegangswegen tot het station en het centrum worden herzien en de veiligheid voor de fietsers worden verhoogd door een apart fietspad. Ook werd het stationspark aangepakt, dit moet voor de verbinding zorgen van het station met het centrum, de vestingen en cultuurcentrum Het Perron. Er is een gemakkelijke en efficiënte verbinding en overstap van het ene naar het ander dankzij het vernieuwingsproject (transferium).

Daglicht binnenhalen van cruciaal belang?

Op zich speelt dit hier niet echt een rol omdat het station maar enkel beschikt over 3 sporen waarvan er maar 1 effectief gebruikt wordt. Enkel bij zeer drukke dagen worden de andere sporen gebruikt. Er is een ondergrondse gang om van spoor 1 naar spoor 3 te gaan maar die is maar ca. 4m lang wat op zich niet lang is. Dus er komt voldoende licht binnen om de gang te verlichten. Ook het gebouw zelf is op zich niet groot maar er is wel gebruik gemaakt van grote ramen langs de achterkant van het gebouw.

4

Figuur 5: lakenhallen op de markt van Ieper Figuur 6: markt van Ieper

Welke actoren werkten hieraan mee?

Agentschap Wegen en Verkeer West-Vlaanderen

Regenwaterleiding gewestwegen en bovenbouw gewestwegen

Aquafin NV

Riolering, persleidingen pompstations, wegenis Grachtstraat en Colaertplein

Stad Ieper

Deel luifel, openbare toiletten, parking Colaertplein, voetpaden, Colaertpark, fietspad Tulpenlaan, deel riolering

NMBS Holding

Parking achterzijde station, fietsenstallingen, parking voorzijde station

De Lijn

Busperrons en deel luifel

THV Persyn NV – Hens NV

Aannemer

Negatieve kanten

Heel wat files worden veroorzaakt door slecht afgestelde verkeerslichten bij het station. Er is heel wat kritiek gekomen hierop, nl. Het resultaat oogt mooi, maar het doel was dat het verkeerd vlotter zou gaan verlopen en dat het veiliger ging zijn. Maar dit is niet minder waar, de lichten zijn slecht afgesteld en de voorsorteerstroken zijn te kort. Waardoor je zeer rap voor het rood komt te staan en dit veroorzaakt dan natuurlijk sneller files.

Bronnen van afbeeldingen

Figuur2: Google, station Ieper voor vernieuwing [online afbeelding]. Gedownload op 12 november 2015, van https://www.google.be/search?q=station+ieper+voor+vernieuwing&biw=1670&bih=817&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMI2fei-YqLyQIVAssaCh1siwq0

Figuur4: Google, markt van Ieper [online afbeelding]. Gedownload op 12 november 2015, van https://www.google.be/search?q=station+ieper+voor+vernieuwing&biw=1670&bih=817&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMI2fei-YqLyQIVAssaCh1siwq0#tbm=isch&q=markt+van+ieper&imgrc=_

Figuur5: Google, markt van Ieper [online afbeelding]. Gedownload op 12 november 2015, van https://www.google.be/search?q=station+ieper+voor+vernieuwing&biw=1670&bih=817&source=lnms&tbm=isch&sa

5

=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMI2fei-YqLyQIVAssaCh1siwq0#tbm=isch&q=markt+van+ieper&imgrc=exztM8cLo0vzbM%3A

Figuur1,3 en 4: zelf genomen foto’s

Bronnen van tekst

Copyright information & privacy. (27/04/2015). Herinrichting stationsomgeving. Geraadpleegd op 12 november 2015, van https://www.ieper.be/default.aspx?SGREF=98&CREF=38667

Copyright 2012Vlaanderen in actie. (14/01/2015). Stadsvernieuwingsprojecten. Geraadpleegd op 12 november 2015, van http://www.vlaandereninactie.be/projecten/stadsvernieuwingsprojecten

Wikimedia foundation. (19/09/2015). Station Gent-Sint-Pieters. Geraadpleegd op november, van https://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Gent-Sint-Pieters

Wikimedia foundation. (06/11/2015). Ieper. Geraadpleegd op 12 november 2015, van https://nl.wikipedia.org/wiki/Ieper#Toerisme

De persgroep digital. (07/10/2015). Oppositie: slecht afgestelde lichten bij station veroorzaken files. Geraadpleegd op 10 november 2015, van http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-ieper/oppositie-slecht-afgestelde-lichten-bij-station-veroorzaken-files-a2481022/

6