CLUBS & CENTRA AANGESLOTEN BIJ DE AFDELING PARACHUTESPRINGENVAN DE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAART

S secretaris M huur materiaal V voedingCC centnumchef r - rond B - barCH clubhuis sq - square R - restaurantVV vliegveld BP bak voor precisie 5 - snacksDZ dropzone(s) - met naam OZ ON overnachtingTV type(n) vliegtuig(en) indien niet op C - camping

- aantal springers vliegveld H - hotel10 - inflight door CH - clubhuisST springtijden JHB - jeugdherbergWE - weekeinden55 - sunset

EERSTE NEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUBS: Annemiek van Gessel, Jacob Romanstraat 4, 4827 HB Breda, telefoon 076-5875870. Post: Postbus 1436,4700 BK Roosendaal, email enpc@tref.nl.CH: Vliegveld 5eppe, telefoon 0165-320955.VV: 5eppe DZ: diverse TV: C-182j4 10 ST: WE 8.00-SS M: sq BP: geen V: B 5 ON: C HCADETIEN PARACHUTISTEN 'VERENIGINGS: Gemma Koenen, Kasteelplein 10, 4811 XC Breda, telefoon 076-5273420, email g.koenen@kma.nl.

NOORD NEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUBS: Anlje Grolleman, Postbus 1587, 9701 BN Groningen, email nnpc-eelde@hetnet.nl.CH: WEelde, telefoon 050-3094499.VV: Eelde DZ: W, Winde TV: C-206j6 5T: WE: 9.00-20.00, zomertijd vrijdag: 18.00-20.00 M: sq BP: WV: B R 5 ON: C H CHSKYDIVE ROTIERDAM, THE FLYING DUTCHMENS: Oianne Boekhoven, Hooigracht 36, 2312 KT Leiden. Post: CH, email jump@skydiverotterdam.com.CH: Zaventembaan 5, 3045 AR Rotterdam, telefoon 010-4159450, fax 010-3625671.VV: Rotterdam Airport, Zestienhoven DZ: Pijnacker, Rhoon TV: PC-6jl0 10 ST: dinsdag, woensdag 17.00-5S,vrijdag 13.00-SS, zaterdag: 08.00-5S, zondag: 10.30-SS M: sq BP: Rhoon V: BR5 ON: H

PARACENTRUM AMELANDS: Peter liemberg, Grote Rozenstraat 16b, 9712 TH Groningen, telefoonjfax 050-3129837. Post (van 1 apriltjm 30 oktober): Postbus 72, 9163 ZL Nes, Ameland, email pcamlnd®Wxs.nl.CH: Gemeentelijk Vliegveld Ameland, Strandweg 21, 9162 EV Ballum, telefoonjfax 0519-554880.VV: Ameland DZ: W TV: C-182j4 10, C-206j6 ST: medio april- medio okt., dagelijks 9.00-18.00 m.u.v. donder-dag 9.00-13.00 M: sq V: B R S ON: C H CH

PARACLUB FlEVOS: Nicolette Huisman, Trekvogelweg 58-B, 3815 LN Amersfoort, telefoon 033-4752257.CH: W Lelystad, Arendweg 13, 8218 PO Lelystad, telefoon 0320-288569.VV: Lelystad DZ: Kavel E-24, Knarbos TV: C-206 turbinej6 ID ST: zaterdag: 10.00-55 (20.00), zondag: 10.00-55 (19.00) BP: OZ M: sq V: B R 5 ON: CPARACENTRUM HOOGEVEENS: Peter 5chmeink, Oe Oudendijk 16, 8061 OA Hasselt, telefoon 038-4774950. Post: Postbus 567, 7900 ANHoogeveen, email parahoogeveen@freemail.nl.CH: PIesmanstraat 14, 7903 EE Hoogeveen (geen post), telefoon 0528-271150.VV: Hoogeveen DZ: W, Echten TV: C-207 j7 ST: WE, feestdagen M: sq BP: W V: B R 5 ON: CH, C

PARAVERENIGING KORPS COMMANDO TROEPENS: Geert Fredrix, Enargietdijk 35, 4706 HZ Roozendaal, telefoon 0165-560874.CH: Commandobaan 4, 4706 CL Roosendaal, telefoon 0165-543920 toestel 155.TV: F·27 jca. 35PARACHUTISTENCENTRUM MIDDEN NEDERLANDS: Ellen Bussemaker, Bijlstraat 42, 1402 PM Bussum, telefoon 035-6923245. Post: Postbus 76, 1230 ABLoosdrecht.CH: W Hilversum, Noodweg 52, 1213 PZ Hilversum, telefoon 035-5771849.VV: Hilversum DZ: Maartensdijk, Westbroek, Wijk bij Ouurstede, W TV: C-206 turbinej6 10, C-182j4 ST: zater-dag: 09.00-20.00, zondag: 11.00-18.00, maandag + vrijdag: 13.00-20.00, dinsdag: 17.00-20.00 M: sqBP: geen V: BON: CHPARACENTRUM ZEELAND BVCC: Henk Post, adres zie CH, email hepofun@planet.nl.CH: Calandweg 4e, 4341 RA Arnemuiden, telefoon 0113-612910, fax 0113-612511.W: Midden Zeeland DZ: diversen TV: C-182j4 10, L-410 van 18 mei tjm september ST: woensdag tjm zondagM: sq V: B R 5 ON: C HPARA CENTRUM TEXEL BVCC: Herman Landsman, Postweg 128, 1795 J5 Oe Cocksdorp-Texel, telefoon 0222-311464, fax 0222-311414,email info@paracentrumtexel.nl.CH: idem als boven.VV: Texel DZ: W TV: C-208j15 10, C-206j6, C-206j5, AN-2j13 + L-410j18 juni tjm sept. ST: 08.30-20.00dagelijks m.u.v. zondag: 10.00-20.00 M: r sq BP: OZ V: B R S ON: C H

VERENIGING PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGES: Josine Bossink, oenekamperstraat 21, 7631 AA Ootmarsum, telefoon 0541-291992, emailjosinebossink@hotmail.com. Zie verder Nationaal Parachutisten Centrum Teuge.

STICHTING NATIONAAL PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGECC: Harm van de Gevel, De Zanden 11-0, 7395 PA Teuge, telefoon 055-3231604, fax 055-3231603, emailnpct@para-teuge.nl.CH: 'De Wolk', zelfde adres, telefoon 055-3231842.VV: Ieuge DZ: W TV: C-206 turbinej6 10, C-208B Grand Caravanj18 10 ST: dagelijks 9.00-20.00, zondag10.00-20.00 M: sq BP: OZ V: BRON: C H CH

SKYDIVE OVER EUROPE (SOE)S: Oré Matti, De Clercqstraat 25', 1053 AA Amsterdam, telefoon 06-53375522, email 50E@euronet.nl.CH: Vliegveld Soulac sur Mer, Vliegveld Royan, Frankrijk.W: Soulac sur Mer, Royan, Propiana (F), soa (B) DZ: W TV: Twin Otter (5sMj5), Porter (SsM), 2 x Porter (R),C-207T (P) ST: 5sMjRjP: 6 juli - 1 sept., 5: 20 april- 1 juli, 1 sept. - 15 okt. M: sq V: B R 5 ON: CH

VERENIGING NEDERLANDSE PARACLUB TU-ZEVENS: Nick Horstman, Kiebitzweg 10, 0-27446 5elsingen, BRD, telefoon 00-494284926494, fax 927141. Post:VNPC TU-Zeven, Napo 880-5-99, 3509 VC Utrecht, email Tu-zeven@bigfoot.com.CH: W 5eedorf, BRD, telefoon 00-4942817515730, fax 00-4942817515731.W: Seedorf DZ: W TV: C-206 turbinej6 ST: WE 10.00-55, juni tjm sept. woensdag, donderdag 17.00-55M: sq BP: OZ V: B 5 ON: C HPARACHUTISTS OVER PHORTY SOCIETY NEDERLAND (POPS-NL)S: Jan Overtoom, Dorpsweg 165c, 3082 LK Rotterdam, telefoon 010-4296971.

KOPIJ SP DECEMBER 2000Kopij voor de volgende SP (december) uiterlijk 15 no-vember 2000 op het redactieadres: De Eerensplein21, 2593 NB Den Haag (email chudiak@freeler.nl).Aanbieden op 3,5 inch HD-diskettes, 230 MB opticalcartrldges of CD-Rom. Aangeven: naam operating sys-tem (Window5 of Macintosh), naam pakket (bijv. MSWord) en filenaam. Per artikel een apartefile en eenprint van de tekst. Of aanbieden per email.Later ingeleverde kopij kan helaas niet meer wordenopgenomen in het hierboven aangegeven nummer,Anders ingeleverde kopij kan niet worden verwerkt.Foto's voorzien van naam en adres en gegevens overde foto zelf: waar, wie, wanneer en door wie gemaakt.Let op dat de tekst niet vlekt, want dan is de onder-liggende foto onbruikbaar! Dia's niet in glas geraamdopzenden, want in 90% van de gevallen breekt hetglas en is de dia onherstelbaar beschadigd.De maxlmate vergoeding voor geplaatste foto's isf 10,- voor zwart/wit, f 15,- voor kleur en f 20,-voor een voorplaat. Declaraties via het HBP.

ABONNEMENT SPNatuurlijk wist u al dat u op de SP een los abonne-ment kunt nemen. Tot nu toe was dat slechts moge-lijk voor een heel kalenderjaar voor het bedrag vanf 50,-. Vanaf nu is het ook mogelijk een halfjaarabonnement te nemen en wel vanaf juli voor hetbedrag van f 27,50. U kunt dit aanmelden door hetbetreffende bedrag over te maken op postgiro 68810van de KNVvL met vermelding van 'abonnement SP'.

VERZAMELBANDENEr zijn verzamelbanden voor de SP verkrijgbaar:turkooizen-blauwe linnen banden met donkerblauweopdruk van het bekende SP logo op de voorkant enrug. Door middel van metalen penneties kunnen driejaargangen per band worden opgeborgen. Op dezemanier houdt u uw verzameling SP'en compleet enbij de hand en het staat nog mooi in de boekenkastook.De banden kosten f 17,50 per stuk, afgehaald bijde KNVvL in Den Haag. Per post komt er voor éénexemplaar f 7,50 kosten bij; voor twee stuks f 8,50,voor drie stuks f 9,50, voor vier en vijf stuks f 11,-.Het totaalbedrag dient te worden overgemaakt opgiro 179618 van de KNVvL onder vermelding van'verzamelbanden SP' en met opgave van het aantal.Berg uw bladen netles op!

Een prachtige plaat van de Nederlandse kamploens-team FS8: Dutch Flight tijdens de NKP op Texel, ge-maakt door Fonsz/Skydiveduck. Zie vanaf bladzijde10 voor de verslagen over de NKP.

7 SelectiewedstrijdenSkysurf en Freefly bijde FD, Mike Pennock.

910

Coupe Maarsseveendoor Denis van Rooij.

Een aantal artikelenrond de NKP door Hi-5,Mike Pennock, Marjo-

lein van der Vlies en Ronaid vanRijn.

14 Hercules Boogie, Zwe-den, door Ab Jans.

15 Herculessprongen in

IVoikei en Deurningendoor Dick Rornkerna.

20 Freeflyen in Royan doorJoris van Drunen enGrote Sequentials in

Klatovy door Henk Heida.

25 CF Spektakel en CRWrecord door Roei Roe-loffzen.

tIJ>4 Springstof

7 ParaMedia

18 Evenernenten

21 Materiaal

28 Cone Lock

29 Materiaal

30 WedstrijdkalenderOpleidingskalenderMateriaalrnarkt

i

GEVONDEN: REDACTIELID(PARAMAN)

doorAb Jans

En wel voor het schrijven van artikelen enhet verslaan van boogles en evenernenten!

hoorde naar rnijn idee ook het A-brevet(rneer een brevet van lef dan een bewijs vankunnen) bij. Bij rnijn allereerste sprong (rneteen rond bolletje) had ik een asyrnrnetrischeline-over, resulterend in een May West (cup-je B aan de ene kant, cup DDDD aan de an-dere kant) zodat een reserve procedure on-verrnijdelijk was. Na die goed te hebbenopgelost, was ik totaal verslingerd aan hetspringen. Ik rneen te kunnen stellen datspringen rnijn leven rneer heeft veranderddan het krijgen van kinderen.Ik ben niet gekozen als politicus en heb dusook geen beloftes hoeven of kunnen doen.Er staat me ook nog niet helder voor degeest wat ik precies kan betekenen voor deSP. Wel vind ik het erg leuk om actief be-trokken te raken bij het maken van de SP; ikzit altijd weer uit te kijken naar het moment

dat de SP in debus valt. Voorsuggesties overartikelen of vra-gen: stuur eenemailtje naarab.skydive.jans@wxs.nl enje hoort of leestvan me.

Ab Jans na eensprong op de

Hercules Boogiein Zweden.

Lees zijn verslagop bladzijde 14.

Eigelijk schrijf ik al jaren artikeltjes en sta ikin het colofon vermeld als 'vaste medewer-ker'. Whuffoo's vinden dat ik mirakels veelsprongen heb gemaakt (± 800) en dat ikvaak spring (wel bijna 50 keer per jaar???Dat is wel één keer per week!!!). Ik vind dathet wel meevalt. Ik zou graag veel meersprongen willen maken, maar ik ben zeergelukkig getrouwd met een vrouw die mijmijn springen van harte gunt (en dat wil ikgraag zo houden). Ook heb ik twee op-groeiende pubers en teveel andere hobby's.In de zomer van 1986, een paar maandenvoor de geboorte van ons eerste kind, benik begonnen met springen: ik wilde alles inhet leven een keertje meemaken en daar

Met vriendelijkegroeten en totziens! E.

HENK VERBEEK NEEMTAFSCHEID VAN NPCT

doorJanBeumer

Op 16 september jl. nam Henk Verbeek af-scheid van het Paracentrum dat hij zelf op-richtte samen met andere grote mannen alsBert Wijnands en Hein Cannegieter.

Wie kent die mannen nog? Wel, nog heel ve-len, weet ik. Henk is mede de geschiedenisvan het Nederlandse springen, staat nog

midden in het leven (ook al springt hij allang niet meer) en er zijn toch nog heel watactieve springers die met Henk samen gavesprongetjes maakten.Voor types als Henk is de wereld te klein.Henk Verbeek sprong al nog voor de meer-derheid van de huidige actieve skydivers ge-boren was. Het waren de springtijden van depioniers die het parachutespringen in Neder-land introduceerden, sprongen aan rondebollen (gemodificeerd of niet) en werktenme aan de ontwikkeling van het RW (nu FS)springen, maakten de komst van squaresmee en veel, veel meer.Een tweetal jaren geleden overkwam Henkeen (droge) herseninfarct. De gevolgen zijnin hoofdzaak fysiek. Gelukkig loopt hij weer(met stok), rijdt weer auto en geniet van hetleven. Kort voor het infarct was hij gestoptmet werken en gestart met rentenieren ...Henk drinkt en rookt niet meer en roept eenieder op hetzelfde te doen, want daar lag deoorzaak van de ellende. Henk was en is hetvoorbeeld hoe van het leven te genieten. Sa-men met zijn tweede vrouw Tina, waar hijecht stapelgek op is, zal de wereld nogsteeds te klein zijn.Namens velen wens ik Henk en Tina vele fij-ne jaren toe in goede gezondheid. •

SPRINGSTOFSKYDIVERS ARE BEAUTIFUL PEOPLE ...

NATHALlE CHUDIAK - Bij defoto hierboven moet je maardenken "If you gotta go, yougotta go!"Hiernaast zien we Erik Fradetop het skysurfboard boven hethartje van Moskou. Links opde foto zien we de Astankinatoren, die enige tijd geleden inhet nieuws kwarn door eenbrand. De dag ervoor was detoestemrning rond om er van-af te springen! Base jumperszijn al jaren bezig om dit te re-aliseren, maar nu moeten zehun geduld nog even op deproef stellen! Beide foto's zijnvan Andrej Veselov. •

PARADATAWIJZIGINGEN ADRESLIJST

Jannet Bloemeldaal, Haspel 29 - huis 3, 3852LN Ermelo, telefoon 0341-453338.Pippi Biesbroek, Fahrenheitstraat 267, 2561 DVDen Haag, telefoon 070-3461702.Mark Bos, Fresialaan 22, 1424 AG De Kwakel,telefoon 0297-521274 (fax 3783).Martin van den Brakel, Eikenlaan 42, 1231 BGNieuw-Loosdrecht, telefoon 06-54612698.Philippe Cartiere en Ellen Roomer, Boerschap-laan 72, 3034 ZD Rotterdam, telefoon ongewij-zigd.Marc Hoornweg, email marc.hoornweg@ zon-net.nl.André Masurel, Jachthuisweg 25, 3888 MK Ud-del, telefoon 0577-401016.John Verduin, Postapart 1002, 7390 BA Twello.W.K. de Vos, Maternaweg 10, 1160 Wenen,Oostenrijk.

FELICITATIES

Herman en Els Slot met de geboorte van hunzoon Gijs Joris op 1 september.Barry Al en Claudia Kap met de geboorte vanhun zoon Tom op 19 september.

GOUDEN DUMMYTROFEE

Tijdens het afscheidsfeest van Henk Verbeek werdvoor de eerste rnaal de Gouden Dummy Trofee uitge-reikt en wel aan Bob de Vries. Als reden voor het win-nen werd ons bekend gemaakt dat op een zonnigespringdag Bob in de JMP (caravan) omhoog ging vooreen sprong en op datzelfde moment zijn leerling for-matiespringen in de CJP (206) naar hoogte klorn ...Bob, gefeliciteerd met deze prijs! •

PARA'S VIERENFEEST

JARIG EN GERDA STERINGA - Veel jubilea in het vori-ge numrner van de SP: een tienduizendste sprong,een bijzondere duizendste sprong en het dertigjarigbestaan van twee Nederlandse paraclubs. Maar erworden natuurlijk nog wel meer mijlpalen gevierddoor para's in den lande. Zo maakten wijzelf op vrij-dag 25 augustus 2000 boven Eelde onze duizendstegezamenlijke vrije val.

Op bovenstaande foto is die sprong te zien.Een minstens zo bijzonder jubileum werd echter eenweek eerder op Eelde gevierd: de duizendste sprongvan AB-voorzitter lgor van Aperen. Van deze sprongis helaas geen foto beschikbaar, want de jubilarishad de gebeurtenis geheel geheirn weten te houden.Hij vreesde het waterballet dat andere springers vóórhem bij dergelijke jubilea al eens hadden moeten on-dergaan. Hij kent para' s.Dus lgor zeitegen nie-mand iets,ging naar3300 voet,droptedaar eenleerling ensprong erdaarnazelf met-een ookuit. Na delandingvierde hijzijn feest-je in stil-te endaar hadhet bijkunnenblijven,ware het niet dathij eerdergenoemde leerling wel vertelde dat hij netzijn duizendste sprong had gemaakt. Terwijl Igor opde dropzone cursisten binnenpraatte, sprak die leer-ling in het clubhuis zijn mond voorbij. Waarna Igor bijterugkomst in het clubhuis door de aanwezige sprin-gers op een bescheiden ijsje werd getrakteerd. Datviel in de smaak, zoals op de foto is te zien. WantIgor mag dan een hekel aan water hebben, zijn voor-liefde voor ijs is legendarisch.Moraal van dit verhaal: springers vieren veel meermijlpalen dan je in de SP kwijt zou kunnen. En Igorkun je rustig nog een paar jaar voorzitter van de afde-ling para laten blijven, als je hem maar af en toe vaneen ijsje voorziet! •

AFDELINGS BESTUURS & COMMISSIE NIEUWSNieuwe directeur KNVvLVanwege langdurige ziekte is de huidige directeur F.Top vervangen door een interim directeur, de heer J.de Jager. Op het moment van schrijven was nog on-duidelijk hoelang deze situatie zal voortduren.

Contributie 2001Op de ledenraadsvergadering van 18 september jl. isde afdelingsbegroting 2001 goedgekeurd. Directgevolg hiervan is een contributieverhoging van f 4,50per persoon voor een jaarlijks lidmaatschap. De con-tributie Algemeen Secretariaat is per datum schrijvennog niet bekend gemaakt doch het Hoofdbestuurheeft te kennen gegeven een substantiële verhogingvan f 30 à f 35 voor te willen stellen aan de leden-raad KNVvL. Dit vanwege voorgestelde personele uit-breiding van het kantoor.

Ongevallen Commissie (OC)Het afdelingsbestuur heeft naar aanleiding van hettweetal dodelijke ongevallen, alsmede een ernstigeblessure de procedure dodelijke ongevallen en hetfunctioneren van de betrokken partijen hierbij in hetkort geïnventariseerd. Er bleek een aantal zaken pro-cedureel niet correct te zijn behandeld. De OC is ver-zocht genoemde zaken te evalueren en het AB te ad-viseren zodat in de toekornst beter kan worden opge-treden.

Onderzoek blessuresEen springend arts is op dit rnornent bezig met het

onderzoeken van alle blessures in de periode 1994-1998. Er zal een vragenlijst worden verzonden aaneen selectie van de geblesseerden (voor zover teachterhalen qua adres). Doel is inzicht te verkrijgenin het herstel en rnogelijke blijvende gevolgen van let-sel. De afdeling verzamelt wel alle meldingen vanblessures en een gedetailleerd inzicht is dus moge-lijk: Echter, de follow up van blessures was onbekendterrein. Met de gegevens van dit onderzoek kan wel-licht inzicht worden gekregen in de relatie soort bles-sure - soort sprong - soort parachute (reser-ve/rnaln), hetgeen weer gebruikt zou kunnen wordenin de opleidlngs- en trainingsprograrnma's.

Onderzoek Breedstesport NOC*NSFDe afdeling parachutespringen heeft, zoals reedseerder in de SP vermeld, een rnarktonderzoek gestartin het kader van het breedtesport beleidsplan. Dit on-derzoek wordt gedeeltelijk gesubsidieerd doorNOC*NSF. Uitvoerder van het onderzoek is bureauSportscan te Zwolle. Coördinatrice is Japke Visservan NOC*NSF. Hiertoe zullen ad-randorn ongeveer200 vragenlijsten worden verzonden aan leden en200 ex-leden van de KNVvL. Deze vragenlijsten zullenhalf oktober worden verzonden. Mocht u t.z.t, niet au-tornatisch een vragenlijst ontvangen en wilt u tochgraag deelnernen aan het onderzoek, dan kunt u devragenlijst downloaden op www.parachute.nl. Vervol-gens stuurt u de vragenlijst per email of per postterug.Doel van het onderzoek is inzicht te krijgen in de mo-

DE KNVvL: HOE VERDER?RONALDOVERDIJK- Voor alle duidelijkheid: ik schrijfdit stuk op persoonlijke titel. Ik heb rneer achtergrondinformatie omdat ik als HBP op het kantoor werk-zaam ben. Aangezien 99% van de springers dit nietheeft, wil ik e.e.a. onder de aandacht brengen.Op 17 oktober as. is de ledenraadvergadering vande KNVvL. In deze vergadering wordt de begrotingKNVvL2001 behandeld. Alle aangesloten afdelingenhebben naar rato van het ledenaantal een stern indeze vergadering. Wat ik schrijf, gaat hierover en zitmij dwars, als lid para en als springer. Eerst moet ikdan even terug naar het verleden.De werkzaamheden van de afdeling zijn in de vorigeSP beschreven. De werkzaamheden van het KNVvLAlgerneen Secretariaat (AS) zijn al die zaken die afde-lingsoverstijgend zijn, alsrnede de leden- en financië-le administratie. In 1998 is door het hoofdbestuurKNVvL (HB) besloten beide administraties out tesourcen naar KPMG. Redenen: kostenreductie en ser-vice verbetering. Sinds dat besluit zijn er drie perso-neelsleden AS vertrokken. Het geld dat hierdoor vrij-kwam, is echter zo'n beetje opgesoupeerd door dekosten van de outsourcing. Overigens heeft de afde-ling tegen de outsourcing gesternd en heeft verder al-tijd gewenst dat het personele gat op een aantal ta-ken werd opgevuld. Over de kwaliteit van de out-sourcing qua ledenadministratie kunt u allen zelf hetbeste oordelen ... wie van u heeft uw lidrnaatschaps-kaart 2000 op tijd gekregen?Nu het heden: het HB stelt voor de contributie ASmet f 32,50 te verhogen, van f 42,50 naar f 75!Reden: het AS heeft rneer personeel nodig. Tevens ishet voorstel om de kosten aanmelding nieuw lid teverhogen van f 15 naar f 35!!! Met andere woorden,de verwerkingskosten van KPMG hiervan zijn zo hoogdat dit de reden is van de forse verhoging. Tja, watzou er simpeler zijn dan de outsourcing te stoppen enhiervan het nieuwe personeel te betalen? Zonder con-tributieverhoging? Als laatste wordt dit ingrijpende

financiële voorstel pas op 6 oktober aan de ledenver-gadering verzonden, zonder achterliggend beleids-stuk. Dit alles gaat rnij toch echt te ver. Zo iets ingrij-pends op zo'n korte termijn en met zo weinig infoverzenden. Ik vind het dan ook tijd worden dat dit bre-der bekend wordt. Immers, para's rnaken toch altijdeen kosten/baten analyse. Waarom die dan niet toe-gepast op de KNVvL?Gelukkig heeft het afdelingsbestuur de zaak reedsonderkend. Op 13 oktober vindt een extra ledenraad-vergadering parachutespringen plaats. Verder wordteen rnogelijke verzelfstandiging van de afdeling op al-le facetten onderzocht.Wellicht is dit alles een beetje kort door de bocht.Aan de andere kant helpt het denk ik heel veel als jede zaken sirnplificeert en afstand neemt. Iets wat hetHB ook eens zou moeten doen. De resultaten van ditalles zult u lezen in de volgende SP en zien op de ac-ceptgiro 2001. •

DICK ROMKEMA - Er is onlangs een nieuw hoofdbe-stuur aangetreden bij de KNVvL en die heeft als erfe-nis van het oude bestuur een behoorlijke puinhoopaangetroffen.Orn de KNVvL weer gezond te maken, is volgens hetnieuwe hoofdbestuur veel geld nodig en daarornheeft zij een begroting ingediend, die uitgaat van eencontributieverhoging van tussen de f 40,- en f 50,-voor alle KNVvL-leden, dus ook voor ons springers.De KNVvL heeft een ledenraad, waarin ondermeerdrie leden uit ons afdelingsbestuur zitten.Op 18 septernber en 13 oktober jl. heeft het afde-lingsbestuur in Teuge de (afdelings)ledenraad geraad-pleegd over welke opstelling zij in de 'grote' leden-raad dient in te nemen. De (afdelings)ledenraad konzich in meerderheid vinden in het advies van het af-delingsbestuur om het nieuwe hoofdbestuur het voor-deel van de twijfel te gunnen en de begroting teaccepteren. Het afdelingsbestuur erkent dat er iets

tivatie van mensen die gaan springen of juist gestoptzijn. De verkregen resultaten van het onderzoekzullen inzicht moeten geven in de diverse beweegre-denen voor beginnen of stoppen met onze rnooiesport. Deze resultaten kunnen worden gebruikt inbeleidsvoorstellen ten aanzien van PR, ledenwervingen -binding, zowel door de afdeling als door de aan-gesloten clubs. Om de respons te verhogen, zullenleuke prijzen worden verloot onder de respondenten.De afdeling kijkt uit naar de resultaten van dit onder-zoek.

Examen Vouwbevoegdheid verplaatstEC/TC/VvV - Door omstandigheden is het examenvouwbevoegdheid verplaatst van 11 naar 25 novern-ber as. Aanvangstijd 10.00 uur. Locatie: ROCAven-tus, Looiaan 346 te Apeldoorn. Contactpersoon is JoOosterveer, telefoon 0222-311464 (werk). •

VACATURE ASSISTENT HBP M/V

Per 1 december as. kornt de vacature assistentHBP m/v vrij vanwege het vertrek van Sascha Bag-gerrnan. De functie betreft diverse adrninistratievetaken zoals post- en telefoon afhandeling, kopieer-en verzendwerk en is voor 40%. Kennis van Micro-soft Office en affiniteit rnet parachutespringen iseen pré. Geïnteresseerden kunnen een schriftelijkereactie sturen naar de afdeling parachutespringen.

rnoet gebeuren in 'Den Haag' en dat dit geld kost.Wel ziet het afdelingsbestuur een aantal rnogelijkhe-den om belangrijk te bezuinigen en zal zij proberenandere afdelingen binnen de KNVvL daarin mee tekrijgen.Uitdrukkelijk is de mogelijkheid besproken orn uit deKNVvL te stappen en zelfstandig een belangenvereni-ging op te richten. De conclusie van deze discussiewas dat dit (voorlopig) niet verstandig is.Persoonlijk denk ik dat dit een terechte conclusie vande ledenraad en het afdelingbestuur is. Om te overle-ven in het politieke veld, waarin de luchtsporten nietbepaald een grote aanhang hebben, heb je bobo'snodig die nu eenmaal in de KNVvL zitten. We zijn bij-voorbeeld vanuit de afdeling niet in staat om effectiefte lobbyen. Ook denk ik dat de voorstanders van ver-zelfstandiging de kosten onderschatten om een eigenbureau op te zetten en te onderhouden.Als de beoogde contributieverhoging van de prijs vanéén sprong leidt tot een beter functionerende KNVvL,hetgeen van het allergrootste belang is voor de toe-kornst van onze sport, dan hebben we eigenlijk geenandere keus dan dit te accepteren, het hoofdbestuurpakweg twee jaar de tijd te geven om de zaak te reor-ganiseren en ze op de resultaten daarvan af te reke-nen. •

In Memoriam

Op 16 augustus overleed Bart Smitsten gevolge van zijn negende parachute-sprong te Soulac-sur-Mer.Wij wensen zijn familie en vrienden allekracht toe.

Afdelingsbestuur ParachutespringenRedactie Sportparachutist

SP: HOE, WAT,WANNEER?

NATHALlE CHUDIAK - Deze oktoberaflevering van deSP valt veel te laat bij u in de bus.

. Ditmaal niet de schuld van de inzenders, drukker ofPIT, maar van de 'Russische Griep' die uw vormgeveren redactielid uit Moskou meenam en haar voor eni-ge tijd uitschakelde. Force Majeure!Voordeel was wel dat nog enkele 'nakomertjes' zoalshet Canopyformationrecord een plaatsje kon vinden!Helaas kunnen we dus niet een maand op onze 'lau-weren' rusten alvorens aan het decembernummer tebeginnen. Ten eerste moeten we de vertraging inha-len en ten tweede moeten we decemberdrukte bij dedrukker voor zijn en dat betekent dat alle kopij voorhet decembernummer uiterlijk 15 november bij haarbinnen moet zijn!!!

We moeten ook een blunder met betrekking tot devoorplaat van de vorige SP recht zetten. Door eenmisverstand is een verkeerde uitsnede van een lageresolutie scan van de Bird Man Challenge op de voor-kant gezet, terwijl een bijgeleverde CD-rom een haar-scherpe scan van dezelfde plaat bevatte. Hiermee isfotograaf Henny Wiggers ontzettend tekort gedaan.Wij bieden hem daarvoor onze excuses aan en wehopen dat we in een volgende SP een en ander rechtkunnen zetten.

In deze SP zal het u ongetwijfeld opvallen dat er bij(toch wel) belangrijke artikelen weinig beeldmateriaalis afgedrukt. Vaak zorgen de schrijvers van de artike-len ook voor het fotomateriaal, maar soms komt dater ook niet van en aangezien wij niet zelf overal bijzijn, weten wij dan ook niet waar we die foto's moe-ten halen. En zeg nou zelf: als je een leuk verhaalleest over de Pops, of over de NKP dan hoort daar

16 december - 7 januari: X-MAS BOOGIE• veel vliegtuigen,• tombola,• 10manspeedstarwedstrijd,• veel plezier, bier en feest

8 januari - 28 februari: SPECIALE PRIJZEN• AFF: 190.000 Pts.• sprong: 2.700 Pts.• teamsprong: 2.200 Pts. per persoon

AFF-cursussen en opleidingen formatie-springen vooraf boeken om teleurstellingte voorkomen.

HANDICAP WEDSTRIJDENMIKE PENNOCK EN HEIDI KOOL-HOF - Vorig jaar is er voor heteerst sprake geweest van eenhandicap wedstrijd. Voor dit jaarzater al meer structuur in en wa-ren er vier wedstrijden gepland inde Dutch Skydive League DSL.Aan de eerste wedstrijd op Teugehebben drie teams meegedaan.De tweede en de derde op MiddenZeeland en Skydive Rotterdam zijnniet doorgegaan omdat er te wei-nig aanmeldingen waren. De laat-ste wedstrijd is in het weekendvan 21 en 22 oktober op Hooge-veen.

Wat houdt nu preeles de handicapwedstrijd in? Bij een handicapwedstrijd wordt van elk deelne-mend team de gemiddelde scorebepaald aan de hand van de ge-middelden, die de individuelespringers ooit hebben behaald bijeen officiële FS4 wedstrijd. Vervol-

gens worden de gemiddelden vanalle deelnemende teams naastelkaar gelegd en worden voor dieene wedstrijd de handicaps be-paald.

delde van je eigen team. Alle ge-scoorde punten van team 1 wor-den dus met 5 vermenigvuldigd.

Voor het komende jaar willen we

Even een voorbeeldTeam 1 Team 2 Team 3

Teamlid 1 1,5 10 4,5Teamlid 2 1,8 10 7,0Teamlid 3 2,2 10 5,5Teamlid 4 2,5 10 3,0Berekening = 8/4 = 2 40/4 = 10 20/5 = 5

Team Gemiddelde 2 10 5Berekening = 10/2 10/10 10/5

Handicap 5 1 2

Het team met het hoogste gemid-delde krijgt een handicap van 1.Voor alle overige teams wordt dehandicap bepaald door het gemid-delde van het beste team te ne-men en te delen door het gemid-

weer vier wedstrijden organiseren.Het is de bedoeling om in de vol-gende SP hier meer duidelijkheidover te geven zodat je deze data inje agenda kan noteren. •

toch een plaatje bij! Nou moet u niet speciaal demensen van genoemde artikelen aankijken (het isvaak niet eens hun schuld), maar er wel zelf aan den-ken als u volgende keer een artikel instuurt.Foto's, dia's, tekeningen, enz. Alles is leuk en inieder geval leuker dan teveel tekst!!! We hebben ookhet liefst orginele afdrukken en geen elektronischefiles (tenzij hoge resolutie en op CD-rom aangeleverd)omdat we dan de afdrukkwaliteit meer onder controlehebben.

Denk daaraan voor de volgende SP, want daarvan wil-len we iets bijzonders maken!De inzenders van mooie foto's die niet in deze SPzijn geplaatst, moeten daarom ook niet wanhopen!Vroeg of laat komen jullie allemaal aan de bak, of lie-ver gezegd: in de SP!!!

Alvast dank voor het tijdig en kompleet aanleverenvan materiaal voor het decembernummer! •

Ba ylon Freefly School (het gehele jaar)

We eldklasse coaching voor 4-way en 8-way,gratis loadorganising

Af -cursussen (alle levels met video: 215.000 Pts.)en opleidingen formatiespringen het hele jaar.

m- en groepskortingen en vrij gebruikvan trainingsfaciliteiten

er Pilatus Porter en TWIN OTTER ""-het gehele jaar

Voor meer informatie, neem contact op!Postbus 194,17487 Empuriabrava (Girona) Spanje

Tel.#34972450111, Fax #34972450749 E-mail epeb@gna.eshttp://www.skyrats.com

PARA MEDIANATHALlE CHUDIAK - Het kan ook bijna niet anders,want we hebben al aardig wat parareclames ge-plaatst, maar deze keer kregen we twee advertentiestoegezonden die we al eens de revue hadden latenpasseren! Maar daarom niet getreurd en evengoedbedankt, want er is ook een aantal nieuwe!Robbert Wethmar kreeg Visa Vie (een uitgave vanVisa Card Services) toegezonden met een springer intracking op de voorplaat Het thema is 'Grensver-leggend, avontuurlijke outdoorsporten' en daarbijmag parachutespringen natuurlijk niet ontbreken,Paraclub Flevo adverteert erin met tandemsprongen.Van Frédérique van der Hilst ontvingen we twee ad-vertenties. De eerste is van Tomra uit het AlgemeenDagblad. Onder de kop 'The Sky is the Limit... ookvoor jou!' vragen ze installatie monteurs en secreta-resses. Wat ze doen? Ze maken automatische in-name- en verwerkingssystemen voor lege flessen enkratten ... De tweede is van Trimetal (uit een doe-het-zelf blad) waarbij drie blikken verf aan chuutjes uit delucht komen vallen. Ook deze kop is weer zeer 'toe.passelijk': 'Onze elitetroepen zijn overal inzetbaar'.Martin Wesdorp kwam in het blad Informatie een ar-tikel tegen over de 'para-simulator'. Op de voorplaateen CFS-sprong op de zijkant en diezelfde foto wordtondersteboven vertoond bij het artikel. Een stukjevan de tekst willen we u niet onthouden: 'Naarmatede virtuele omgeving aan overtuigingskracht wint,wint zij aan aantrekkelijkheid ten opzichte van defysieke werkelijkheid.' Volgens het artikel heb je tweekeuzemogelijkheden als je geen zin hebt in een cur-sus: een tandemsprong of een virtuele sprong. 'Bei-de zijn zowel 'echt' als 'fake'.' Zullen we daaraaneens een klein opiniepeilinkje wagen? ...Willy Salomons vond in een reclameblad van ScheerFoppen een advertentie voor een TV waarop eenspringer aan chute (wel met Amerikaanse vlag!) isafgebeeld. Uiteraard vinden wij dat zo'n beeld natuur-lijk heel goed zou moeten verkopen! Dit is echterniet nieuw, al jaar en dag gebruikt men in diversecatalogi dergelijke plaatles-Maar toch! Als tweedevond zij op de Rabowijzer 2 van mei 2000 over' Hy-potheek en kapitaalverzekering' een plaat van tweespringers die net zijn geland. Een vrij recente plaat enhelaas niets op aan te merken ...Ronaid Overdijk vond nog een mooie in de MarieClaire van oktober van Dockers for women met desubkop 'No Restrictions' ...Weer van harte bedankt voor de bijdragen. We hopenvoor het decembernurnmer weer op nieuwe inzendin-gen, maar die rnoeten wel uiterlijk 20 november bijons binnen zijn. •

ONZE ELITETROEPEN. ZIJN OVERAL INZETBAAR!

~T-~~~El

TrimetalA:1Il tlR VB, r r;e"~;\f\ Jp. 00 .!lChr1Ct't,

SELECTIEWEDSTRIJDENSKYSURF EN FREEFL Y

MIKE PENNOCK - In het weekend van 16 en 17 sep-tember zijn bij Skydive Rotterdam 'The Flying Dutch-men' de selectiewedstrijden voor Skysurf en Freeflyversprongen. Omdat de derde FS4 Dutch SkydiveLeague Handicap wedstrijd al gepland was voor Rot-terdam, heeft de sportcommissie gevraagd om alledrie deze wedstrijden te combineren. Helaas warener uiteindelijk niet genoeg aanmeldingen voor de DSLwedstrijd, zodat deze is gecancelled.Voor Skysurfen was CoCoSurf ingeschreven met Mar-co Coenradi en Matthijs Hardeman. Voor Freeflywaren the Airpushers aanwezig met Jaap le Poole,Koos van Empel en Martijn van Dam. Als Juryledenwaren lgor van Aperen, Janet Bloemendaal en HenkStrating aanwezig.Door het geringe aantal deelnemers kon de teamcap-tainsmeeting op vrijdag snel worden afgewerkt enwas het zaterdag vroeg aanwezig zijn. Dat was rnaargoed ook want achteraf bleken er op zaterdag in deregen maar twee gaten te zijn, waar we doorheenkonden. Om 09.00 en 17.00 uur werden de enige

sprongen gemaakt van die dag maar elk wel met bij-zonder mooie achtergrondlucht voor de video. Helaasvoor The Airpushers werd het eerste figuur uit decompulsary ronde waarbij een dubbele headdownmoest worden getoond, slechts met een enkeleheaddown uitgevoerd. Na de teleurstelling over deonverwacht lage score, moest een van de tearnledentoegeven dat hij het figuur niet juist haddoorgegeven.Na een lange ontbijtpauze werden zondag nog driemooie rondes versprongen waarbij The Airpushersvolgens mijn informatie de hoogste score tot nu toein Nederland hebben gehaald nl. een 7,9. Mede doordeze hoge score hebben de Freeflyers een 7,1 gemid-deld gescoord en de Skysurfer een 5,8.Na een korte maar sfeervolle prijsuitreiking kan ikzeggen dat het een succesvolle wedstrijd is geweestrnede door het enthousiasme en doorzettingsvermo-gen van beide teams.Ik wil beide teams feliciteren en veel succes wensenmet hun uitzending naar Granada en Eloy.•

COUPE DE MAARSSEVEENNa vier jaar was er weer eenseen. Coupe de Maarsseveen op15 en 16 juli naast de Maars-seveense plassen, georgani-seerd door Edwin van Buël.

doorDenisvan Rooij

De animo voor de wedstrijd wasgroot, wel zes team' s, alleen hetweer zat niet helemaal mee, wantde bewolking hing in eerste instan-tie laag en het regende, dus ieder-een dacht dat dit een dag wachtenzou worden. Ondergetekende ende rest van het team van Pop'sVeronica dacht er ook zo over.Aan de bar zaten we met koffiewat oude resultaten op te halenen toen kwam Gerard Warburg erachter dat hij de Coupe al drie-maal had gewonnen en dat hijgraag de beker weer mee naarhuis wou nemen, maar daar moesthij wel eerst Ton de Kuijer, HarryTorsing, Jan Overtoom en onderge-tekende voor verslaan.15 juli om 9 uur was de loting. Wijzouden als een van de laatsteteams springen, dus er was ge-noeg tijd om even naar Maarsse-veen te rijden, aangzien Ton ernog nooit had gesprongen.Daar aangekomen, bleek het weerredelijk opgeknapt, dus maar evensnel kijken hoe de wind stond, vanachter de bomen en parallel overhet strand.Terug op het vliegveld Hilversumbleek dat het eerste en een ge-deelte van team twee de eersteoproep hadden (we vlogen meteen 206 turbine, dus met zes per-sonen en de teams bestonden uitvier springers).De eerste drie komplete teamswaren nog droog overgekomen,maar team vier en een stukje van

JI

team vijf (de Pop's) hingen in deregen. Onder de goede leiding vanDoede als wedstrijdleider beslootde organisatie het springen maareven stil te leggen in verband metde grote buien (gelukkig maar,want ondergetekende zat in hetvolgende vliegtuig).Na een onderbreking van ca. eenuur ging het verder en die dag heb-ben we drie sprongen gemaakt tus-sen de buien door, wat jammerwas voor de Maarrsseveense plas-sen, want er was weinig publiek.De eerste drie plaatsen waren voorde springers van Pop's Veronica:1. Ton de Kuijer, 2. Denis vanRooij en 3. Harry Torsing met Ger-ard op plaats 4 waar hij niet blijmee was aangezien hij een misservan 76 centimeter had en dusdacht "dit red ik nooit meer!!!"Zondag 16 juli was het weer ietsbeter en konden we op 11 uur be-ginnen (in verband met de kerk

aan de andere kant van het vlieg-veld). Voor Gerard niet snel ge-noeg, want hij moest de letterlijkekater (76 centimeter) van de vori-ge dag wegwerken. Dit deed hijdan ook, terwijl Harry een foutmaakte en dus Gerard voor moestlaten.Het klassement voor de bestespringer van Para Club Midden Ne-derland was ook erg spannend,helaas weet ik niet precies meerwie daar in zaten.De vijfde en laatste ronde washeel spannend om positie 1. Tonde Kuijer en 2. Denis van Rooijmet maar drie centimeter verschilmet Gerard als 3de.Het team Pop's Veronica sprongde laatste ronde als team in eenvliegtuig gevlogen door de mentorvan Gerard, Jaap Havekotte. Datging niet helemaal goed, want Har-ry en Gerard verdwenen voor mij ineen wolk. Ik moest dus wachten,

sen). Toen Gerard nog; die had nuineens alle kaarten in handen. Hijhoefde alleen maar vlak in debuurt van de schijf te landen (Paulvan der Woude stond al te roepen"dat gaat hij pakken") wat Gerardook deed met ongeveer 27 centi-meter, met als resultaat dat Ge-rard (hij kon het eerst niet geloven)had gewonnen en ondergetekendetoch nog als tweede en Ton opplaats drie.Gerards dag kon niet meer stuk,bij de prijsuitrijking kreeg hij totzijn stomme verbazing ook nog debeker overhandigd van zijn vroege-'re leermeester Jaap Havekotte diehet heel leuk vond om hem teoverhandigen (Jaap staat zelf eni-ge malen op de wisselbeker).Waarop Gerard meteen riep dat hijzal doorgaan met te Coupe tespringen tot hij hem vijfmaal heeftgewonnen!Gerard greep direct de gelegenheid

Gerard metwisselbeker, daarnaast

Denis als nummer 2en Ton de Kuijer

als nummer 3.Jaap Havekatteapplaudisseert

voor de winnaars.

1>ARATE.'X

want ik was de derde in de staffelen toen Harry en Gerard uit dewolk kwamen, hing ik op gelijkehoogte met Harry en ben ik dusmaar naar beneden gedraaid. Tonwas toen al bijna beneden, ik konhem nog net voor het kussen zienlanden en dus dacht ik "nu moet ikalleen nog maar goed landen endan heb ik hem gewonnen", maarzoals altijd gaat die vlieger niet op.Ik landde niet op de schijf, maarop het kussen (2.07 meter) maarwel voorbij Ton in het klassement.Harry als derde zag de kansschoon om voorin het klassementte eindigen, maar ook hij haaldehet niet (landde net over het kus-

aan op de organisatie te bedankenvoor het organiseren van de Coupeen in het bijzonder Edwin van Buël,de hoop uitsprekend dat de Coupeer volgend jaar weer zou zijn.

Bij deze wil ik me aansluiten bij dewoorden van Gerard en Para ClubMidden Nederland bedanken voorde goede organisatie.Blue Sky's en veel groeten vanPop's Veronica! a

JUMPWns

PRECISIE VAN POP'S EN ANDERE JUNIOREN

VAN TEXEL VIA HOOGEVEEN NAAR JAPAN.Bij het precisiespringen kaner van alles gebeuren. Als jemeedoet aan het NKP precisie-springen, daarna nog even sneleen POPS w~dstrijd springt inHoogeveen, dan kan het ge-beuren dat je een maandjelater uit een vliegtuig valt inJapan bij de WK voor precisie-springers. Hoe dat kan?

doorRonaidvan Rijn,event-judgeNKP-PA,deelnemeraan Pops-NL

Door allerlei omstandigheden(slecht weer, niet gesprongen wed-strijden etc.) gold het NationaalKampioenschap Parachutesprin-gen te Texel als enige selectiecrite-rium voor aanwijzing van para'saan de wereldkampioenschappenprecisiespringen in Japan. Het NKPwas dus heel belangrijk: er warentickets voor Japan te winnen. Datis toch heel wat anders dan eenmedaille en een bos bloemen. Destrijd op de gele stip speelde zichaf op woensdag 30 en donderdag31 augustus. Het strijdtoneel waseen winderig Texel, waar 18 sprin-gers zich verzameld hadden. Datwas genoeg voor drie teams endrie individuele springers.

DE TEAMS

Team Teuge: Kees Tops, John Ver-

NKP PA individueel over tien rondes1 Bram Lasschuijt 6 cm2 Paul Gommers 133 Hans Vos 164 Geert Fredrix 245 Henny Wiggers 256 Rien van Duuren 277 Ton de Kuyer 288 Harry Torsing 299 Rene Grit 30

10 Michel Bizot 39NKP PA team1 Dutch Connection 452 POPS 1163 Teuge 248

POPS-NL Hoogeveen over drie rondes1 Ton de Kuyer 5 cm2 Siggi Backer (Dtsl) 73 Martin Ratzke (Dtsl) 114 Jo Ruben 125 Rob Grootings 155 Heinz Krugler (Dtsl) 157 Fritz Siedschlag (Dtsl) 178 Harry Torsing 219 Gerard Warburg 229 Heiko Ahrends (Dtsl) 22

steeg, Henny Wiggers, Erik Schim-mel en Jan Beumer deden ookmee aan het onderdeel koepelrota-tie. Het gebeurde nog wel eens,dat zij direct na de landing van eenserie koepelroteren weer omhoogmoesten voor precisiespringen.Helaas heeft Erik Schimmel zijnprachtige serie van 16 cm persprong (de maximale score) niettot het einde volgehouden. Totgroot genoegen van iedereensprong hij een keer 12 cm.

Team POPS: Henk van der Mey-den, Ton de Kuyer (Iet op hem),Harry Torsing, Denis van Rooy, JoRuben. Deze groep oudere sprin-gers was dit jaar weer aanwezig opTexel. En dat zullen ze weten in Ja-pan. Lees maar verder.

Team Dutch Connection: Rien vanDuuren, Paul Gommers, Michel Bi-zot, Bram Lasschuijt, Hans Vos.Allemaal bekende namen in hetprecisiewereldje. De verwachtingwas, dat zij het onderling wel zou-den uitmaken wie één, twee endrie werden.

En dan nog de losse springers:Rene Grit, Ed Kolmeyer en GeertFredrix.

Om in aanmerking te komen voorde Japan tickets moest je bij deeerste vijf eindigen. Dan moest erwel een geldige wedstrijd zijn ge-houden. Dat betekende in dit ge-val: zes volledig gesprongen ron-den. Bij de teamcaptainsvergade-ring werden de regels nog eensverteld. Belangrijk was, dat er tot8 m wind werd gesprongen. Daar-boven kon je een rejump krijgenals je landde binnen de 30 sec datde wind boven de 8 m was. Die8 m bleek achteraf wel een goedekeus te zijn geweest. Het waaidenamelijk vrij stevig op Texel. Bijeen limiet van 7 m waren er veelmeer rejumps geweest en mis-schien wel geen volledig gespron-gen wedstrijd.

De eerste dag werden er 's mor-gens twee rondes gesprongen. Inde tweede ronde waren de wind-omstandigheden wisselend. In dieronde werden er dan ook drie re-jumps gegeven. Bijna iedereen hadin die ronde wel moeite met dewind. Aan het eind van de rondewerd gestopt tot een uur of zes's avonds. Daarna zijn ronde drieen vier nog doorgegaan.De volgende dag herhaalde zichdat enigszins. 's Morgens werdenronde vijf, zes en zeven gespron-

gen. Daarna was het weer te veelwind. 's Avonds vanaf een uur ofvijf werd de strijd hervat. In no tirnewerden ronde acht, negen en opde valreep ook nog ronde tien erdoorheen gejast. De wedstrijd wasvolledig gesprongen. Dat gebeurtniet zo vaak in Nederland, waaraltijd wel het weer op de een ofandere manier dwars zit. Een volle-dige wedstrijd over tien rondes,waarbij de eerste vijf plaatsen eenticket naar de wereldkarnpioen-schappen precisiespringen in Ja-pan opleverden. Dat er behoorlijkgoed werd gesprongen, blijkt weluit de eindresultaten. Daarbij reke-ning houdend met het gegeven,dat bijna iedereen wel eens ergenseen 'zepert' heeft gehaald. De win-naar sprong overigens van de tiensprongen er zes op het gele rond-je: een 0 dus. Verder valt op, datde numrners 4 tot en met 9 heelerg dicht bij elkaar zaten.

VAN TEXEL NAAR HOOGEVEEN ...

Na de NKP van Texel ging hetPOPS-team direct door naar Hooge-veen, omdat daar de laatste wed-strijd POPSwerd gehouden van hetdrieluik: België, Duitsland, Neder-land. Zaterdag 2 en zondag 3 sep-tember zou er gesprongen moetenworden. De POPS konden dus nogeven oefenen. Het gerucht ging na-melijk, dat Hans Vos en Rien vanDuuren niet mee zouden gaan naarJapan. En dat betekende, dat num-mer zeven van de NKP einduitslag

mee zou mogen. Een zware lastkwam te liggen op de schoudersvan Ton de Kuyer. Hij moest hiernatuurlijk laten zien, dat hij hetwaard was om naar Japan te mo-gen. Aan deze POPS-wedstrijd de-den 33 springers rnee. De wed-strijd was afgesproken over zesrondes. En ook hier gold net als bijde NKP de 8 m limiet.Zaterdag werden er drie rondes ge-sprongen onder redelijk goede om-standigheden. Het avondteestie inde jaren sixty stijl werd uitbundiggevierd. De POPS komen bijna alle-rnaal uit die periode, of nog vanver daarvoor!De volgende dag was het veel min-der. De weergoden lieten het afwe-ten. Er werd nog wel wat gespron-gen, maar die sprongen werdenuiteindelijk niet geteld. Dat bete-kende een wedstrijd over drie ron-des. De winnaar? Inderdaad, eer-der genoernde Ton de Kuyer, diehet presteerde orn bij de eerste debeste sprong al een 0 te scoren!In een internationale wedstrijd!

VAN TEXEL NAAR HOOGEVEENEN NAAR JAPAN

Op deze manier kan het gebeuren,dat een POPS springer in Japan te-rechtkomt. Vanaf deze plaats veelsuccesvolle nullen voor de Japangangers: Brarn Lasschuijt, Paul G-ornmers, Geert Fredrix, Henny Wig-gers, Ton de Kuyer.De Japan belevenissen lezen we inde volgende SP. E.

NEDERLANDS RECORD KOEPELFORMATIE!!I

NKP FREESTYLEEigenlijk was het en grotegrap, begin juni 2000 haaldeik mijn tweede C-eis, free-style.

doorMarjoleinvan der Vlies

De instructeurs op Teuge vroegenwat ik de laatste week van augus-tus deed. Ik begreep het niet:NKP, was het antwoord. Ja leuk,dacht ik, moet ik daarheen, jullienemen me weer eens in de ma-ling, dit keer trap ik daar niet in.Nee, het was serieus dit keer,maar ja, een week vrij nemen,trainen, geld, cameraman, etc.

De plaaljes bij de freestylezijn van Henny Wiggers

en komen van zijn websitewww.parashoot.nl (NKP 2000).

Bezoek de site, het iszeer de moeite waard!

42.93

NKP 2000 Freestyle over zeven ronden

1. Freestyle Rotterdam 46.872, Freestyle Teuge 38,123, Langkous 37.70

NKP 2000 Freefly over zeven ronden

1. Freefly Maniacs2. Airpushers3. BMF4. Head First

47.6947.2342.5832.68

NKP 2000 Skysurf over zeven ronden

1. Coco Surf

etc. Laat maar.Toch bleef het knagen, waaromniet? Toen verscheen Henny Wig-gers ten tonele en bood aan ommee te springen."Freestyle is het mooiste wat eris om te filmen!""Maar Henny, ik heb net 100sprongen, ik bak er helemaalniets van.""Geeft niets, gewoon meedoen,we maken wel wat trainingsspron-gen en dan zien we wel.""OK, jij zegt het, ik zie het wel,heb niets te verliezen."

Dus het grapje begon gestalte tekrijgen. Vrij nemen was niet hetprobleem, geld wel, dus bijbeu-nen achter de bar op een vagecamping. Dat betekent overdagtrainen, 's avonds werken. Maarwat moet ik eigenlijk trainen?Bellen met de KNVVL, RonaidOverdijk stuurt de verplichte figu-ren voor de nationale categorie.Vier figuren, die in ronde één enronde vijf gesprongen moetenworden. De andere vijf rondes zijnvrij, maar wat ik daarin ga doen,bi ijft tot het moment van de wed-strijd een verrassing.

Zaterdagochtend, 26 augustus:Texel, het waait en hard, ik benbest nerveus, Henny niet.

ÉÉN JAAR HI-S!Op 28 augustus 2000 wonhet PCMN team Hi-5 de natio-nale categorie FS4 van de Ne-derlandse KampioenschappenParachutespringen.

door Hi-S Vorig jaar viel het ons al op, datwe na twee- à driehonderd spron-gen een beete stil begonnen testaan. Met een gelegenheidsvier-man waren we van 12.000 ft nooitverder gekomen dan een punt ofacht en het leek alsof er gewoonniet meer in zat. Omdat we weleens een of twee jaar echt aan deslag wilden, ontstond het idee eenFS4 team te vormen en serieus tegaan trainen. Maar hoe pak je dataan?Alles start met het zoeken naar ge-lijkgestemde teamleden. Dezelfdeideeën maken de kans op eensuccesvol seizoen immers al veelgroter. Jelle, Robert, Arnout en Vin-cent hadden elkaar al snel gevon-den, maar pas toen het seizoen

Hi·5 tijdens eentrainingssprong in het

voorjaar 2000,gefotografeerd door

Vincent de Goffau.

helemaal voorbij was, diende Ger-bert zich aan en was het teamcompleet. Vincent ging mee alscameraman - je moet als team nietzonder willen - en als reserve.In november 1999 zetten we onzetarget op honderd teamsprongenen deelname aan de Tomscat Trop-hee en het NKP nationale catego-rie, met als lekker concreet doel'een score waar we trots op zou-den kunnen zijn'. We planden van-af januari 2000 maandelijks zo'ntwee trainingsdagen; de Koningin-neboogje op Texel; als afsluitendetrainingsweek de tweede week vanaugustus. We zouden zoveel moge-lijk gebruik maken van een coach.Hiervoor werd ons Bert Hajee enPaul Hofstee van Dutch Fourceaanbevolen. En we gingen springenop Teuge; PCMN kan helaas geenlinker deur of zes sprongen perdag bieden, maar blijft wel onsthuishonk. Hiermee is de geheleteamlogistiek in kannen en krui-ken. Alleen nog een teamnaam.In december 1999 beginnen we al-vast tussen de buien door met de

Vreemd vliegtuig, Texel vanaf12.000 ft (heb de dropzonealleen vorig jaar vanaf 3500 ftstaticline gezien) een jury enmedestrijders. Maar eenmaal uithet vliegtuig is alle spanning ver-dwenen, springen is leuk!!!Een wedstrijd springen is zo an-ders, ik kan het iedereen aan-raden, zoveel leren in zo'n kortetijd. Waar waren alle freestylersvan Nederland, het is toch anti-reclame wanneer een nieuw-komer met 150 sprongen zilverwint op een NKP!!!Elke para is toch verslaafd aanadrenaline? Nou, een wedstrijdspringen geeft een extra dimensieaan dat woord.Voor Henny en mij was het ééngroot feest, geen stress, niets teverliezen, dus uitproberen maar."De volgende vrije ronde doen weeen cartwheel en een frontloopvanuit een straddle en uitkomendin een straddle.""OK, maar hoe doe ik dat dan?""Niet over denken, gewoon doen."

Wat een lol, want het lukt ook nogen zo volgen er nog meer luchtac-robatiekexperimenten (leuk scrab-blewoord) en de grootste lol is

wel dat de scores er beslist nietminder om worden. Wat niet geldtvoor mijn landingen, poeh, metzoveel wind heb ik nog nooit mo-gen springen, maar gelukkigschroomt de ervaring op een NKPniet om tips te geven, bij deze be-dankt Bert, het werkte.Stiekem was ik blij dat het weerzondag te slecht was om te sprin-gen, want zeven sprongen op ééndag onder zulke omstandigheden,gaat een beginnend springer nietin de koude kleren zitten.Maandag de laatste wedstrijd-sprong en toen was het voorbij, ineen poep en een zucht, heelvreemd. Je leeft er een maandnaar toe, maakt je druk over(blijkt later) onbenullige dingen endan ineens is het voorbij.Maar volgend jaar gaan we weeren dan gaan we voor goud enhopen lijk met veel meer deel-neem(st)ers!!!Want meedoen is veel belangrijk-er dan winnen. Hup, omlaag metdie wedstrijddrempel, springen isleuk en wedstrijdspringen is ooknog spannend, daar zijn wij tochallemaal naar op zoek, spanning!!See you at the NKP 2001. a

eerste - ijskoude - teamsprongen .Vincent maakt direct zijn eerstedoek op de formatie, maar blijkt alsnel het videotalent waar we oprekenden. Tijdens het manifestenvan het team in Teuge roept Ro-bert ineens als naam 'Hi-5'. Wewaren namelijk allemaal (in oplei-ding tot) hulpinstructeur. Later ver-telt Bert nog over zijn tijd in Hi-l0.Verrast laten we Hi-5 toch maarals naam staan ...Zoals gezegd, trainen we voor denationale categorie, speciaal in

het leven geroepen als stimulansvoor startende teams met nog nietzo veel individuele FS4 ervaring.De wedstrijdspongen in deze cate-gorie bestaan uit wat makkelijkererandoms (figuur van één punt) enblocks (twee figuren met een ver-plichte overgang, totaal twee pun-ten). Om de namen van de figurenen onze posities daarin te leren,verzonnen we het 'sky-toupen'. Vin-cent roept een figuur en iedereenlegt zichzelf als kartonnen poppet-je in de formatie op de juiste plek.

Bijna net zo leuk als echt springenop een regenachtige dag en vooralook erg effectief. Af en toe mogenwe zelfs een echte sprong makenmet randoms ...In februari/maart hebben we allefiguren wel zo'n beetie in onshoofd en moeten de blocks wor-den gecreeperd. Gelukkig krijgenwe hiervoor door het voorjaarsweerop Teuge alle gelegenheid. Eindapril is onze creepertechniek in-middels een show op zich; nu desprongen zelf nog!

In juni na ca. 40 teamsprongenvindt in Hoogeveen onze eersteechte krachtproef plaats: de Toms-cat Trophee. Dit blijkt al snel eenhele ervaring, want je springt maaréén keer je eerste wedstrijd. Paulheeft inmiddels het stokje vanBert overgenomen en coacht onstussen Dutch Fource's winnendesprongen en hun nationale recorddoor. In drie dagen springen wijeen oefenfunnel, de trainingrondeen negen wedstrijdrondes en wer-kelijk alles komt langs: mooieexits, hoge scores, maar net zosnel diepe low's: busts, non-judge-ables, funnels, etc. Zelfs een puntovergeslagen na een bust: eenunicum in de scheidsrechterhisto-rie! De laatste dag maken we dussuper gemotiveerd nog twee goe-de sprongen en worden we uitein-delijk derde met gemiddeld 4.6punten; 4 punten achter de win-

naar. Een absolute wereldervaring;jammer van het magere verslag inde augustus SP.

De trainingsweek besluiten we opTexel te houden, want daar kun-nen we een week rekenen op Paul.Alles zit lekker mee; in minder danzes springbare dagen maken we36 trainingssprongen, waarin alleblocks en randoms nog eens langskomen. Acht intensieve sprongenop één dag blijkt prima te doen.Weten we dat ook weer: op hetNKP maak je er maximaal zevenop een dag. De dag voor de NKPzijn we weer op het eiland en pak-ken nog twee oefensprongen meeuit de Let. Die 36 trainingsspron-gen waren immers uit de Caravangegooid.

Aan het NKP doen in onze catego-rie helaas maar vier teams mee enzes in de internationale categorie.Waar zijn alle teams van het vorigeNKP, van de Tomscat en van deDutch League ineens gebleven?Het NKP is ook maar een wed-strijd! Aan het Belgische kam-pioenschap deden 24 teams mee!Lijkt ons fantastisch: strijd op alleniveaus; van 2 tot 20 punten.Meedoen is mee beleven! Datrnoet volgend jaar beter.Met een 9 en een 8 op sprong drieen zes eindigen we na de eersteNKP dag op de eerste plaats, op 4punten gevolgd door Terrninal

Anarchy en met Chaos op 5 pun-ten. Misschien conform de ver-wachting van de buitenwereld,maar voor onszelf toch wel eenverrassing, zeker gezien de gemid-delde score van boven de 6. Na delaatste training leek 5.5 nog eenmooi streven en een underdogpositie zoals bij de Tomscat is ookbest lekker. Met dank aan Fons,net als op de Tomscat onze vou-wer en natuurlijk dankzij Paul, diemet Dutch Fource weer de interna-tionale categorie zou winnen, numet een nieuw puntenrecord van13.9. Vervolgens slaat het weerweer toe en mogen we 36 uur na-denken over onze eventuelewinst... Maandag pas springen wede wedstrijd af.Ondanks alle rustgevende advie-zen gaan we om 09:00 uur bloed-nerveus van start. Zelfs Vincent,inmiddels toch een ervaren carne-raman, staat nu op springen. Ervolgen vier minder goeie sprongen:een bust in sprong acht en zelfseen nerveuze funnel in sprongtien. Oh, die druk! Het blijft won-derlijk wat die met je doet. 5 pun-ten op sprong tien zijn echter meerdan genoeg. Met een gemiddeldevan 6.0 na 107 teamsprongenpakken we de FS4 titel in de natio-nale categorie. Chaos wordt twee-de met 5.8, Terminal Anarchy der-de met 5.2. Wat wil je nog meer:een jaar lekker en in goede sfeergetraind, een stuk beter geworden,

HET VERHAAL VAN ACEOF HOE HAAL IK EEN 10,6 OP DE NKP

'JOKER' MIKE PENNOCK - Na een jaar noodgedwon-gen geen FS4 team te hebben gehad (Tranquilos hadMeüs van der Poel afgestaan aan Dutch Fource) werdik eind '99 gebeld door Irrna van der Burg. Samenmet Cor Dekker, Conny van Setten en Ron Polmanwilden ze een team vormen en of ik hun cameramanwilde zijn. Zonder me te bedenken, zei ik ja en werdvoor begin maart een eerste trainingsweekend ge-pland op Teuge. De teamnaam ACE is door Cor Dek-ker bedacht waarna iedereen zijn eigen kleur kreegtoebedeeld. Conny als point kreeg Harten, Cor alsoutside center kreeg Ruiten, Ron als inside centerkreeg Schoppen, Irma als Tail kreeg Klaver en alsvideoman werd ik de Joker. Dat hiermee direct eenmooi teamlogo gemaakt kan worden, zullen sommi-gen gezien hebben tijdens de NKP op onze helmen,pakken en T-shirts.

Na een aantal leuke, maar natte en koude sprongenin Nederland, zijn we in april 2000 naar DeLand inFlorida gegaan waar we gecoached werden door GarrySmits (de bronzen rnedaillewinnaar van de WK '98).We hebben daar in twaalf dagen 86 trainingsspron-gen gemaakt en drie uur getraind in de windtunnel.Dat zo'n intensieve training veel van je vergt, bleekwel uit het feit dat we op de laatste dag van de trai-ning tijdens de FSL handicap wedstrijd slecht spron-gen en maar een 7,6 gemiddeld haalden.

Terug in Nederland stond de Tornscat Trophy op hetprogramma maar bij de laatste training op Texel bles-

seerde Conny haar schouder waardoor we binneneen week een reserve moesten zoeken. Gelukkigwas Grant Christie uit Dutch Flight bereid orn metons mee te springen. Tijdens een nek-aan-nek racemet Vis ion moesten we op de laatste ronde - metéén punt verschil - de zilveren plak aan Vision latenmet 90 om 91 punten. Wel hadden we met een 14punten op ronde vier en een gemiddelde van 10,0onze eerste serieuze test gehad en met glans door-staan. Natuurlijk werd er gezegd "Ja, maar haddenjullie dat ook gered met Conny erbij?" Dat zullen wewel nooit te weten komen. maar de NKP moest nogkomen. Daar zou dan blijken of training in de wind-tunnel inderdaad die progressie geeft die tijdens deTomscat al was gebleken.

Voor de NKP hebben we nog vijftig trainingssprongengemaakt op Texel en hadden wij het gevoel er klaarvoor te zijn. Op 26 augustus was het dan zover enbegon de NKP FS4. We hadden als teamnummertwee geloot en zaten samen met Dutch Fource enVision (de nummers 1, 2 en 3 van de Tomscat) in deeerste load in de PH-JAS.Na een hele constante reeks 9, 10, 12, 9, 9, 9, 9,en 11 kwam dan eindelijk ronde negen. Visionsprong volgens verwachting en bleef net buiten onsbereik. The Mosquitos Part 11 deden het buitenge-woon goed en bleven weer vlak voor Vision terwijlDutch Fource afstevende op een derde Nationale titelop rij. Ronde negen was vooraf al ingeschat als desprong waar Dutch Fource mogelijk een aanval zoukunnen doen op het bestaande record van 20 maar,het was ook de sprong waar teams met goed indivi-

NKP 2000 FS4 Nationaal over 10 ronden1. Hi-5 602. Chaos 583. Terminal Anarchy 524. Wij 25

NKP 2000 FS4 Internationaal over 10 ronden1. Dutch Fource 1392. Musquito's Part 11 1233. Vis ion 1124. Ace 1065. We Brake 4 Nobody 936. Evolution 41

NKP 2000 FS8 over 10 ronden1. Dutch Flight 1092. Mysterious 483. Heel Warm 154. Lau Willi 14

alle doelstellingen gehaald en af-sluiten met de volle winst!

Op dit moment bekijken we deplannen voor volgend jaar. Jellestopt; hij gaat in het buitenlandwerken. Voor hem zoeken we eengeschikte nieuwe Hi-5'er, want derest van het team wil graag in ie-der geval nog een jaar verder: 150sprongen, verdeeld over een voor-jaars- en een zomertraining enenkele hele weekenden, dus min-der vaak pendelen naar Teuge. Ennatuurlijk in de internationale cate-gorie, want de in de nationalepoule zijn we niet meer welkom! a

dueel RANDOM werk, hoog op zouden kunnen sco-ren. Dutch Fource had een hapering in de sprong enscoorde een mooie 19. The Mosquitos benaderdendit met een zeer fraaie 18 terwijl Vis ion definitief destrijd om de tweede plaats verloor met een score van13. Voor ons was dit de sprong om te laten zien watwij zelf waard waren. Met een score van 16 in tijdhaalden we een dik persoonlijk record binnen metuiteindelijk ook nog een gemiddelde van 10,6 na een12 op ronde tien. Hierdoor behaalden we de vierdeplaats.Na de prijsuitreiking zijn wij nog twee dagen door blij-ven springen. De foto bij dit stukje is gemaakt doorMike Pennock. Op dinsdag hebben we dit teamjaarafgesloten met een hele mooie twaalf-way.Op 27 september is Conny voor twee jaar naar Arubaverhuisd om daar als arts in het ziekenhuis te wer-ken. Hierdoor zal de samenstelling van ACE wel wijzi-gen. Hoe ACE er volgend jaar uit zal zien, is nog nietbekend maar ga ervan uit dat de ACE's ook volgendjaar weer op vier helmen te zien zal zijn.Ik wil Texel bedanken voor een prima georganiseerdeNKP op alle onderdelen en wens Conny heel veelsucces en geluk met haar nieuwe baan. a

N~PFS

De foto's op deze bladzijde rechts-boven: Team ACE gefotografeerddoor Remco de Borst; rechtsonderDutch Flight door FonszjSkydive-

duck; linksboven Hi-5 door Fansvan den Boom en linksonder Hi-5door Henny Wiggers.

UM

---~-~_. __ .. _-------------

Vanaf 1983 wordt de Hercu-les Boogie in Zweden tweejaar-lijks georganiseerd; door diver-se politieke omstandighedenkon ze in '99 niet doorgaan enwerd ze verschoven naar 2000.

doorAb Jans

Gelokt door de belofte dat er op delaatste twee dagen van de boogietwee (!) Herculessen zouden ko-men en aangemoedigd door eenleuk artikel van Jaap Keuter op dewebsite van de boogie (www.gfk.sejhercules) besloot ik erheente gaan, samen met m'n spring-maatje Theo Buijs.Dat mooie weer troffen we niet aantoen we rond 03.00 uur arriveer-den in Lidköping, een klein stadje110 km ten noordoosten van Gö-thenborg; het miezerde flink. Devolgende ochtend was het nogsteeds slecht weer, maar deson-danks denderde de Hercules alom08.15 uur in een low pass laagover de camping. Even later werdeen (korte) algemene briefing ge-houden, waarna de groepen wer-den ingedeeld; dat gebeurde weleven anders dan Vichy, waar je bij

Foto's v.l.n.r.:Ab (tweede van

rechts) geflankeerddoor een paarspringmaten,

op de bank voor devolgende laad en de

Dl van boven gezien.

een compleeteerste figuurhadden. Ik hebdan ook veelmensen ontevre-den zien rondlo-pen, waaronderde ongeveertien mensen tel-lende Hooge-veense afvaardiging. De ontevre-denheid werd versterkt doordat erdubbel gemanifest kon worden. DeHercules had een rotatietijd vandertig minuten (tanken niet meege-rekend), zodat er slechts 160 men-sen per uur in de lucht konden.Het was ook jammer dat (door mili-taire regels?) de exithoogte maarop 13.000 ft. lag. Dat bracht welmet zich mee dat de sprongprijszeer acceptabel was: 135 ZweedsKronen, ongeveer f 36.Was het op maandag prachtigweer (goed voor vier sprongen),dinsdag was het miserabel; pas ophet eind van de dag werd er ietsgeorganiseerd: een zeer interes-sant seminar van John Leblanc, device-president van Performance De-sign over vouwen en de ontwikke-ling en testen van (reserve)para-chutes. Terwijl hij bezig was, kre-

RITR70

pind of buitenlandse valuta inge-wisseld.Het 'bezadigde' karakter dat deScandinaviërs wordt toegedicht,kwam ook op de boogie tot uiting;waar in Vichy freeflyers en head-downers een groot percentage vande springers uitmaken en zeer na-drukkelijk aanwezig zijn, vielen zeop de Hercules Boogie nauwelijksop. Chute Assis heb ik nauwelijksgezien en Skysurfen in het geheelniet. Het gemiddelde springniveaulag naar mijn mening ook duidelijklager.Gelukkig zijn er ook leuke dingente melden: iedere avond was ereen groot feest in de bar, waar jeje eigen Hercules bierpul kon latenvoltappen . Aan het eind van deavond werden de mooiste, specta-culairste en anderszins bijzonderevideobeelden van de dag vertoond:

ken (zie foto).We hoopten dat het lage tempozou verbeteren met de komst vande tweede Hercules op vrijdag,maar dat pakte anders uit. Detweede kon pas opstijgen als deeerste was opgestegen en de eer-ste kon pas landen als de sprin-gers uit de tweede waren geland.Aangezien daar vaak meerdere tan-dems inzaten, duurde dat nogallang.Enkele gegevens: er waren 807 ge-registreerden, waarvan 640 sprin-gers; er waren 24 nationaliteitenaanwezig waaronder mensen uitTsjechië, Polen, Hongarije, Luxem-burg, Litouwen Australië, NieuwZeeland, Brazilië, Argentinië, deVS, Canada, Japan and Zuid Afrika.In totaal zijn 77 loads gevlogen, re-sulterend in 6151 sprongen. Eenvan de loadorganisers, Dave Ruc-

de voorregistratie je springdoop-ceel moest lichten en werd inge-deeld. Hier moest je voor jezelf be-palen of je beginner, intermediateof expert was, waarna de zo ge-vormde groepen verder werden on-derverdeeld. Omdat er slechts tienloadorganisers waren op 640 gere-gistreerde springers kreeg elkeloadorganiser twee groepen te be-geleiden. De loadorganisers warenwel van hoog niveau: o.a. HermanLandsman, Mike (Haagen Daas)Hoogstede. Gareth Holder, LeoTersago. Derek Thomas en DaveRuckert. Sprongen werden uitgelo-pen, alhoewel het voor iedereenduidelijk was dat springen er voor-lopig niet inzat. Pas de volgendedag rond lunchtijd ging de eerstekist omhoog.Omdat mensen zichzelf hadden in-gedeeld, bestonden veel groepenuit springers van wisselend niveau.De eerste twee springdagen heb iknauwelijks formaties gezien die

gen we te horen dat het springenvoor de rest van de dag was ge-canceld en verliet de kist ons metz'n inmiddels bekende low pass.Helaas hadden ze het springen ve-te vroeg gecanceld, want de bewol-king trok niet lang daarna volledigweg en was het prachtig open.De rest van de week was het rede-lijk springweer, al werd het regel-matig stilgelegd vanwege naderen-de lage bewolking of te hardewind. Vaak duurde het erg langvoordat alles weer was opgestart.Het kostte rnoeite rneer dan tweesprongen op een dag te maken!Ook op andere gebieden was re-den tot klagen: er was slechts ééninpandige douche en een privéwasgelegenheid naast de achtopenlucht douches. Ook het aantalwc's hield niet over. Bijzonder wasde aanwezigheid op de dropzonevan een heus bankfiliaal. Hier kon-den niet alleen tickets worden ge-kocht maar ook geld worden ge-

een videoman opende laag, keekop z'n hoogtemeter die net ietsrneer dan 1000 ft aanwees en veronder hem zag je nog iernand ope-nen! Verder zag je beelden van ie-rnand met een flying ripcord die hijer zelf niet inkreeg. Een mede-springer kwam langszij en probeer-de hern er in te stoppen, maar dathad ook geen succes, waarop debetrokkene er maar in tracking tus-senuit ging. Gelukkig is dit goed af-gelopen. Ook is een Zweeds trai-ningsjet op een dag met een aan-talloads van de Hercules meege-vlogen om van dichtbij de exit's tekunnen vastleggen. Jammer dat ergeen beelden zijn gemaakt van delaagste low pass die de Herculesvolgens vaste Hercules Boogiegen-gers ooit gemaakt heeft: op don-derdagavond vloog die zo laag overdat, als hij vier rneter rneer naarbakboord had gevlogen, de men-sen die bovenop een bus stonden,de wielen hadden kunnen aanra-

kert, viel in de loop van de weekuit doordat hij tijdens een botsingin vrije val een nekwervel brak. Ditgebeurde toen er tijdens het draai-en van twee groepen levelverschilontstond en de ene groep bovende andere uitkwam. De enige an-dere gewonde tijdens de boogiewas een tandem piloot die in deeerste load van de boogie zat enbij de landing zijn enkel brak.Driemaal moest een reserve wor-den geopend. 4300 liter bier en1000 liter cider zijn geconsumeerden 1100 speciaal bedrukte Hercu-les Beerpullen zijn uitgedeeld.Al met al was dit niet de boogiewaarop ik gehoopt had: dertiensprongen in zeven dagen is nietveel te noemen. Zolang ik doortijd- en geldgebrek keuzes moetmaken, is de kans dat ik weernaar Zweden ga niet zo groot.

Maar wat is het springen uit eenHercules toch fantastisch!!! a

JE BENT EEN RUND ALS JE M

OPEN DAGENDe laatste jaren waren deOpen Dagen van de KoninklijkeLuchtmacht een mooie gele-genheid om meerdere sprongenuit één of zelfs beide C-130Herculessen te maken die onzeluchtmacht rijk is.

doorDickRomkema

De foto's van bovennaar beneden (alle

van Deurningen):Een exit en

een formatie uitde C-130 van

FonszjSkydiveduck,het gereedmakenvoor de sprong enorganisator Joeke

met cameraman Leode Bruin in de kist

van Dick Romkema

VOLKEL

Ook dit jaar waren er op de OpenDagen KLu op 1 en 2 septembertwee sprongen per dag uit een Her-cules en een Fokker F-60 gepland.Het liep echter op een behoorlijkedesillusie uit.Voor de eerste sprong werden eroptimistisch meerdere grotere for-maties afgesproken, al was hetmaar om je achtmans C-brevet eiste halen. Maar als je naar bovenkeek en de bewolking zag, moestje hopen op een klein wondertje.Op tijd gingen we in Eindhoven vandek, vlot ging het naar 4000 ft,maar in de buurt van Voikei begonhet grote zakken om te eindigenop 2500 ft. Dus gewoon in eenlange rij eruit: hop en pop. Of betergezegd 'plons' want we sprongenweer eens de regen in.Uitgaande van de windrichtingvloog de Hercules overigens aande verkeerde kant van de start-baan in, waardoor een aantalspringers er tegen de wind in nietmeer overheen kwamen en aan deverkeerde kant van de startbaanlandden. Tot nu toe nog weinig aande hand, maar wat doen een stukof zes van deze springers? Jawel,ze wandelen de startbaan over omweer bij hun springvriendjes terugte komen.Nu kun je een hoop doen voor deboel daar op tilt gaat, zelfs bij onzepoging om de koninklijke VIP-tentals vouwhal te gebruiken, bleefmen nog redelijk vriendelijk, maarbij een strak geregelde vliegshowde startbaan overwandelen ...Bij het flight security comité stondhet schuim op de mond. Zie je wel:zo'n horde van 100 para's is nietin de hand in te houden!Prompt werd de tweede sprong af-geblazen en na ampel beraad ble-ken we de volgende dag ook nietmeer welkom. De Hercules die onsna afloop van het springen naarEindhoven zou terugbrengen, za-gen we voor onze ogen leeg ver-trekken en organisator lgor vanAperen moest inderhaast bussenregelen om ons terug te zien krij-gen op Welschap.

Het was inderdaad niet slim vandeze springers om de startbaanover te steken, maar ook aan deorganisatie bij de KLu mankeerdehet nodige. Er stond bijvoorbeeldgeen vervoer klaar om verkeerd ge-lande springers op te pikken ofaanwijzingen te geven, ook moes-ten we maar zien, hoe we in denattigheid onze setles weer dichtkregen (met dank aan de standvan Eurofighter).Dat de 'overlopers' een springver-bod hadden gekregen, kan ik inko-men, maar om de andere negentigspringers en het publiek zo te du-peren, vind ik niet in verhouding.Er lering uit trekken en van beidekanten de organisatie rond de ove-rige sprongen verbeteren was heelwat constructiever geweest!Het is overigens niet de eerstekeer dat er gedoe is rond springersop de Open Dagen KLu, ook inLeeuwarden liep het niet vlekke-loos.Gesteld dat het er nog een keervan komt, dan is het misschientoch verstandig het gevraagde er-varingsniveau hoger te stellen. Metnet 150 sprongen je eerste Hercu-lessprong op 2500 ft in de regenmet een misspot in een weinig ver-gevingsgezinde omgeving is hetmogelijk voor somruigen te veelgevraagd, om alles te blijven over-zien en de juiste beslissingen tenemen.

DEURNINGEN

Dat het ook anders kan, bleek op31 juli 2000 bij de demonstratie-sprong op de jaarlijkse Fancy Fairin het dorp Deurningen op eensteenworp afstand van vliegveldTwente, waar ook de take off was.De KLu had als goede buurmanhiervoor een Hercules C-130 terbeschikking gesteld en na de nodi-ge moeite had organisator Joekede Jong de kist nog behoorlijk volweten te krijgen. Het was prachtigweer en er werd rond 19:00 uur inmeerdere runs op 5000 en10.000 ft gedropt. Zelf zat ik ineen groep die er een gelinkte acht-man af probeerden te gooien meteen paar springers ertussen voorwie dit alles de eerste keer was.Helaas, het leek goed te gaan,maar na een paar seconden fun-nelde de exit alsnog en was hetverder 'pigs in space' , maar de lolwas er niet minder om.De met een enthousiast en dank-baar publiek druk omzoomde drop-zone was voor sommigen nog teklein, maar dat kon de pret nietdrukken, zeker voor het publiek

niet: gewoon effe bukken of weg-duiken voor die langscherende pa-ra. Op de dropzone reden golfkar-retjes rond van Grolsch om hunproduct te promoten en hoe ze hetdoen weet ik niet, maar binnen dekorste keren had een aantal sprin-gers treeties met blikjes pils geor-ganiseerd en stonden die aan dor-stige lotgenoten uit te delen, wantvan springen krijg je een drogemond.Al met al een bijzonder gezellig engeslaagd samenzijn met een reü-

nieachtig karakter voor het vaste'meubilair' bij dit soort demo's(met een verhoogd POPS-gehalte)aangevuld met nieuwe gezichten,waarvan een aantal duidelijk be-hoorlijk gek gemaakt zijn op declub met verhalen over de exits uiteen Hercules. De stress springt erop de jumprun vanaf en terug opde grond de opluchting hoe leukhet was en dat het best wel mee-viel.Want de Hercules blijft de leukstekist om uit te springen! a

EVENEMENTEN16 man in 2001

ARNOLD COLLENTEUR - Formatiesprin-gen is je passie en je hebt zin om volgend jaarin een team te springen en er flink tegenaan tegaan. Maar je hebt nog geen teammaatjes enook overigens nog geen vastomlijnd plan. Danis deze oproep op joq van toepassing!Voor het vierde achtereenvolgende jaar orga-niseren we het 16mans project. We hebben in-middels veel ervaring in huis en, omdat veelteamleden van het afgelopen jaar weer meezullen doen, zijn we in een perfecte positie omdaar op voort te bouwen. Maar we hebbennieuwe leden nodig, al was het maar omdatom streefaantal 18 man is.16man is een enorme uitdaging. Het is natuur-lijk gaaf om een grote formatie neer te leggenen vooral als dat er zo'n vier of vijf op een rij-tje zijn in één en dezelfde sprong. Het is reuzespannend om achter uit de kist te komen enbinnen 20 seconden de eerste punt te scoren.Maar het is ook verrekte moeilijk om zonauwkeurig te vliegen. En wat denk je van degrootste beproeving: dagenlang optrekken meteen club van 16 tot 18 mannen en vrouwen dieallemaal net zo eigenwijs zijn als jij!Het nieuwe plan bevat een groot aantal ele-menten van het afgelopen jaar. Het program-ma loopt van maart tot en met september enwe schatten het aantal te maken sprongen op130 (kun je gelijk een schatting van de finan-ciële aderlating maken). In het programma zit-ten normale weekends, een paar lange week-ends (met name de wedstrijden) en twee heleweken. De eerste weekends en een deel van deeerste trainingsweek worden aan FS4 besteed(ongeveer 40 sprongen). Pas daarna gaat hetvia FS8 naar het echte werk: 60 sprongen16man. Afgelopen seizoen was iedereen laai-end enthousiast over het vierman gedeelte,ook omdat we geweldig werden gecoacheddoor Bert Hajee. Bij FS4 kun je beter aan jehouding werken en ook de snelheid van wer-ken op peil houden. De tussenfase met FS8richt zich vooral op de precisie: bij 16man ishet heel belangrijk om precies op de plaats tevliegen en de goede hoeken aan te houden.Zoals onze coach Mike Brooke ons voorhield:"Als de basis van 16man een paar graden vanheading gaat, ligt iemand die buiten op moetdoeken er gauw meters naast."Natuurlijk wordt er zoveel mogelijk met coa-ches getraind. We zijn op dit moment weer inoverleg met Bert Hajee, niet alleen om ons inhet begin van het seizoen te coachen maar omhet team en de team leden het hele jaar te bege-

leiden en om ons te helpen de juiste beslissin-gen te nemen voor 2002 (ja, wij denken vervooruit...). In 2000 werkten we verder metHenk Post, Mike Brooke en Gary Smith.Je ziet het, we bieden een compleet conceptom je een jaar lang van de straat te houden eneen betere springer/ster te worden.Behalve een portie energie en gezelligheidverwachten we van nieuwe leden dat ze metvierman 8 punten neerleggen, dat ze zich vast-leggen om minimaal 90% van het programma(liefst meer) aanwezig te zijn en dat ze bereidzijn om de formaties en de blocks van FS 16uit het hoofd te leren. En 0 ja, je moet ookover een eigen creeper kunnen beschikken.Wil je meer weten? Stuur een berichtje of beléén van ons drieën:Arnold Collenteur (arnold.collenteur@tip.nl,telefoon 026 3235033), Wouter Konijnen-burg (kowo@hetnet.nl, telefoon 0365213169), Arjen Vos (mjen.hf.vos@zon-net.nl, telefoon 0182 631583).We sturen je dan het volledige plan en hetjaarprogramma.

PA-WintertrainingPOPS Teuge

TON DE KUIJER - Het doel van de PA-win-tertraining van POPS-NL was in 1998 het bie-den van een mogelijkheid voor PA-springersom in de wintermaanden enigszins actief teblijven door een vaste maandelijkse training.Het Nationaal Centrum stelde haar faciliteitenbeschikbaar en POPS-NL heeft de organisatieen de publiciteit op zich genomen.Bij de wintertraining 1999/2000 bleek eenstijgende belangstelling voor de wintertrainingten opzichte van het seizoen 1998/1999. Hoe-wel de wintertraining in het seizoen 1998/1999 voornamelijk bijgewoond werd door le-den van het team POPS- Veronica bleek detraining in het seizoen 199912000 toch ook an-dere PA-springers aan te trekken. Procentueelsteeg de deelname met 30%.

Reden om in het winterseizoen 2000/2001voort te gaan op de ingeslagen weg. Met hetNationaal Centrum is afgesproken dat POPS-NL op zes zondagen kan beschikken over defaciliteiten van het Nationaal Centrum en datvoor de wintertraining een vast tarief geldtvan f 25 per PA-sprong, ook voor niet-ledenvan het Nationaal Centrum op de zes trai-ningsdagen.Het Nationaal Paracentrum beschikt over pri-ma faciliteiten voor PA-training. Er ligt per-manent een kussen voor PA in de bak en er isook permanent een electronische schijf.In Teuge willen we van oktober tot april éénzondag per maand bij elkaar komen. Als hetspringbaar weer is, gaan we springen en wor-den je sprongen op video opgenomen om zeachteraf te bekijken en te becommentariërenen als het weer slecht is, hebben we de be-schikking over het theorielokaal en de mate-

Iksprinu,dus ik ben

erd.

•

ver

rialen om voetplaatsing te oefenen. Op dezemanier willen de leden van POPS-NL ook inhet winterseizoen 2000/2001 de eigen vaardig-heden aanscherpen en kennis over allerlei za-ken die met precisiespringen te maken hebben,uitwisselen en mogelijk overdragen. Dezewintertraining staat open voor iedereen!!! Dusals je bij een clubwedstrijd ervaren hebt hoeleuk precisiespringen kan zijn en je wilt wataan de PA-eisen voor het C-brevet gaan doen,je bent van harte welkom op het Nationaal Pa-racentrum op de data die hierna vermeld wor-den. Het programma voor de trainingsdagen isals volgt:09.30 samenkomst/koffie10.00 start training (aard van de training

afhankelijk van weer en deelnemers)2000zondagzondagzondag2001zondagzondagzondag

22-10- 2000 Teuge19-11-2000 Teuge17-12-2000 Teuge

21-01-200118-02-200118-03-2001

TeugeTeugeTeuge

Als je meer informatie wilt over de wintertrai-ning kun je contact opnemen met Ton de Kuij-er, telefoon 0486-473044; emailtdekuijer@freeler.nl. •

Fabulous Feather FairTREES VAN MIERLO - In het weekendvan 2 en 3 december 2000 houden we weerons einde seizoens evenement The FabulousFeather Fair: "We have the wings so you canfly"

Watje kunt verwachten?• Open Huis. Loop nu zelf eens door de

werkplaats en hoor wat er achter de scher-men met je setje gebeurt.

• Sommige tweedehands setjes gaan - alleentijdens deze twee dagen - voor I000 guldenminder (dan ze nu geprijsd staan) de deuruit!

• Slechts een weekend per jaar te koop: dedernosets. de AFF-overalls, de huur twin-zippers, de huuroverals van leerlingen ende huurhelmen.

• Lezingen: Zaterdag 2 december om 10.00uur is materiaal spreekuur en zondag 3 de-cember om 10.00 uur volg je de parachute-vouwtips en trucs van de parachutedokter.

• Het hele weekend: koopjes en einde sei-zoens aanbiedingen.

• Een artiest: Andrew Stronach-Hardy, ont-werper van het nieuwe teuge t-shirt, (hij israzend snel met de mond en de hand) komt •werken aan nieuwe ontwerpen voor

t-shirts, skateboards, skysurf boards en ta-too's.

• Natuurlijk ontbreken ook niet de kinder-hoek, de warme chocolade en speculaasjes,de 'gouwe ouwe hoek' en nog veel meer.

• De finale van de gearcheck wedstrijd zoalswe die deze zomer gehouden hebben!Trekking van de winnaar is ook op zondagavond 18.00 uur. Bovendien wordt onderalle goede inzenders van deze zomer gear-check en de finale gearcheck ook nog eenprijsje verloot.

• Als je er niet vies van bent, kun je een mi-ni-rig-bagje bevoelen en raden wat er in zit.Onder de goede oplossingen wordt datzelf-de rigbagje verloot. Trekking is zondag 3december om 18.00 uur.

• Als het even mee zit, zie je de inzendingenvan de wings wedstrijd: maar dan moetener nog wel iets meer inzendingen binnenkomen!!!

• Als je ons nog nooit bezocht hebt, is dit eenmooie gelegenheid om kennis te maken enals je bekend met ons bent, weet je dat jede moeite waard is om even langs te wip-pen ...Tot ziens op zaterdag 2 of zondag 3 decem-ber 2000!!! •

Video GoodstuffTREES VAN MIERLO - Op deze video vanJoe Jennings vind je meer dan een uur para en-tertainment: skysurf, base jumpen, freefly, re-latief springen, birdman suit sprongen, spron-gen zonder parachute en exits met allerleiattributen die je normaal gesproken niet in delucht tegenkomt zoals tweezitbankstellen. au-to's, schemerlampen en nog veel meer.

De muziek is door enkele muzikanten uit LosAngelos speciaal voor de video gemaakt endat kan je merken.

Veel beelden zijn inmiddels wel bekend, maarJoe weet door de hoek van de montage, demuziek en de speciale camera's die hij ge-bruikt een heel eigen nieuwe film te maken.Uniek zijn de beelden van skygods als Patriekde Gayardon en Ron Harris.

Kortom zeer de moeite waard.

Pulse 03NATHALlE CHUDIAK - Gedurende een in-ternationaal 'aerial' Spaans filmfestival heeftOliver Furrer's video PULSE 03 de eerste prijsgewonnen als beste sportfilm. Oliver deedmee in de open categorie voor professionelefilmmakers. De video gaat over 'the unlimitedhuman flying in the sky'.Pulse 03 is te bestellen via websitewww.POSX.com/shop/content.html. maar kijkeerst eens even bij onze bekende parashops inNederland. •

PersberichtenNATHALlE CHUDIAK - Via de email be-reikten ons volgende berichten.

CYPRUSVan Guido Wüst ontvingen we bericht dat opzijn nieuwe dropzone in zuid Europa (Cyprus)een speciale prijs voor CFS-trainingskampenwordt aangeboden. De periode is van 4 no-vember tot 23 december. Elke stick tot 8500 ftheeft dan een vaste prijs van totaal US$ 100.De sticks worden gevlogen met de Turbopor-ter D-FSKY (voor 10 springers). Er is eenvijfsterren hotel in de buurt met ontbijt en di-ner. Het geheel (inclusief de vlucht van Frank-furt of een andere Europese luchthaven) kostUS 550. Je mag ook rustig niet-springers mee-nemen, want het is warm genoeg om naar hetstrand te gaan en te zwem- men. Informatiebij Guido Wüst of Thomas Schaub (00-49-937190390) of via www.wintercamp-zypern.de .

• SPEEDSKYDIVING COMPETITIONEMPURIADe datum van de speedskydiving wedstrijd inEmpuria is veranderd in 2-5 november. Kijkop www.speedskydiving.net.

TRAIN IN SPAINEveneens via email kregen we het bericht datde dropzone van Jan Wildgruber 'Train inSpain' in Linares (Spanje) is gesloten. Jan isverhuisd naar Lello (100 km ten zuiden vanMadrid). Sprongen kosten US$ 16 voor 4500m (DZ is 700 mboven MSL). Hij zal daar derest van het seizoen aanwezig zijn.Info via TrainIS@aol.com of via www.train-in-spain.com, •

Kenya BoogieMARC CALLUY - Het gebeuren heeft plaatsin Malindi, een kleine stad aan de Indischeoceaan zowat ISO km ten noorden van Mom-basa. Erwordt ge-sprongenop eendropzonedie zo'n2 km vanhet strandligt. Iedere avond wordt er gesprongen op hetstrand vlak voor het hotel waar men logeert.De beschikbare vliegtuigen zijn een super t-win-Otter en een C-206.Er zijn twee opties voor het verblijf. Het eersteis het Ocean Sports Hotel 3*, het tweede is hetHemingway's Re-sort 5* (tweezwembaden, goedeten en uitzicht opzee). Beide hotelsliggen in Watarnu,even ten zuiden vanMalindi.

,,", ..:,,,,,,;'::"'s Morgens zijn er op .~._._ .....~...-bepaalde tijdstippentransporten naar hetvliegveld.Het package deal voorziet een ontbijt, middag-lunch en 's avonds een buffet dat zelfs naarEuropese normen zeer goed is. Iedere avond iser wel een bandje, DJ of act en er is een gezel-lige bar.Het springniveau op de boogie is fun. Er zijnspringers van alle lagen en uit verschillendehoeken van de wereld zoals Kenya, Tanzania,USA, UK, Australië, Italië, Nederland en zelfsBelgen waren vorig jaar van de partij.De prijzen zijn in vergelijking met vorig jaarbehoorlijk gestegen! In de deal zitten zevenovernachtingen, 20 sprongen, het ticket, de in-schrijving en een reisverzekering.Voor een verblijf in het OceanSports hotel be-taal je f 4.088.Voor een verblijf in het Hemingway's resortbetaal je f 4.478.Extra voor een eenpersoonskamer voor OceanSport is 20 USD en voor Hemingway's 30USD per nacht.Dranken in het hotel volgens de kaart en ophet vliegveld wordt er een pool gemaakt waar-uit frisdrank beschik-baar is (vorig jaar wasdat USD 20 voor dehele week). Packers3 USD per chute.

MASAI-MARAKIt;IlWA, Tr .•••• O·!IAN/\ fr~I",.l~

Duikmateriaal en be-geleiding 45 USDvoor mensen die overhet vereiste brevet be-schikken. Voor begin-ners is dit niet be-kend.Een safari is op ver- ~zoek mogelijk en c""•••:::,::•••'.""",

hangt af van het aantal mensen ende gekozen bestemming (zeer goede verzor-ging).

Info: Marc Calluy, Langestraat 106,9150Kruibeke-België, telefoon 0032-3-744.09.21,email mit.cal@village.uunet.be. •

LARGE SEQUENTIONALS IN KLATOVYNatuurlijk, het valt niet teontkennen: Klatovy, in het zuid-westen van Tsjechië gelegen,is niet meteen naast de deur.

doorHenk Heida

Reken maar zo'n beetie op 900 tot1000 kilometer, vanaf Amsterdam.Flink doorrijden is er ook niet bijdoor 'steus' en 'Autobahnarbei-ten'. Maar goed, wie onderweggeen andere stops maakt dan omsnel te tanken, kan toch na eenuurtje of tien in Klatovy zijn. Voormij was het in augustus de derdekeer in twee jaar.Enkele kilometers ten noordoostenvan de stad bevindt zich het alleenmet een grasbaan uitgeruste vlieg-veld, dat vrijwel uitsluitend voor bij-voorbeeld zweefvliegen wordt ge-

fen twaalfman,gefotografeerd door

'Wespe' BurkhardGöttinger.

Ondanks alleNederlandse ac-tiviteiten op Sou-lac, besloot Ja-ris van Drunendeze zomer tochnaar Royan tegaan, waar hij alvoor het vierdeachtereenvolgen-de jaar kwam. In

die paar jaar heeft hij heel wat mensen van verschil-lende nationaliteiten leren kennen die er ook steedsterugkomen. Joris: Omdat er op Royan heel wat erva-ring rond loopt, is het voor onervaren springers, zoalsik, een waar genoegen om er te springen. Niet alleen

bruikt. Hier bevindt zich al sederteen groot aantal jaren de uitvals-basis van de 'International Pink Pa-rachute Club' (IPPC), die als hoofd-vestiging Wenen heeft. 'Club' in dezin van 'vereniging' is enigszinsmisleidend, want het gaat om eenprivé-onderneming, van de vlieg-sport-alleskunner Thomas Lewetz.De IPPC is een soort rondreizendespringboogle, die tot voor enkelejaren ook ons land regelmatig aan-deed, in 1997 voor het laatst Mid-den-Zeeland. Dit jaar werd die tra-ditie overigens weer hersteld, doorde komst naar Hoogeveen.Het doel van mijn reis was hetmeedoen aan een cursus grote for-maties springen, onder leiding vande uit Neurenberg afkomstige Duit-ser, Lucky Baak. De bedoeling wasformaties tot zo'n man of twintig,

maar dat bleek, op een enkelekeer na, niet mogelijk, aangezienhet aantal cursisten tot een manof veertien/vijftien beperkt bleef.Evenals voorgaande beide keren,toen ik aan kleinere formatiecur-sussen meedeed, bleek ik weer deenige Nederlander te zijn. Met uit-zondering dan van Ronaid van Rijn,clubgenoot van Teuge, die op door-reis een paar PA-sprongen maakte.Om een aantal redenen is de IPPCin het Nederlandse springwereldjekennelijk niet zo geliefd. Zo washet opvallend dat de Pink Boogiein Hoogeveen, ondanks het over-wegend stralend mooie weer, maarheel matig werd bezocht.Een van die redenen heeft, naarverluidt, te maken met een bij veelspringers in Nederland levend ge-brek aan voldoende vertrouwen inde deugdelijkheid van de skyvan.En inderdaad, het valt niet te ont-kennen dat binnen verloop van en-kele jaren tot drie maal toe onge-lukken met de Pink Skyvan zijngebeurd, waarbij overigens geenslachtoffers vielen, maar die welsteeds tot een volledige uitschake-ling van het vliegtuig leidden.De huidige skyvan is dan ook devierde op rij, die pas na een langeen moeizame speurtocht door Tho-mas Lewetz en zijn zoon Wuzi er-gens in Zuid-Afrika in een verlatenhangar werd ontdekt. Het toestelkon echter in korte tijd weer volle-dig vliegvaardig worden gemaakt,onder meer door de inbouw vantwee nieuwe zeer krachtige turbo-motoren, die de kist, met maxi-maal 23 springers aan boord, ineen minuut of 15 naar 14.000voet brengen. Dat is dus helemaalniet zo gek, hoewel er over de vei-ligheid van het toestel nog nietsmee is gezegd. Dat blijft echterhoe dan ook een zaak van blindvertrouwen, waar je ter wereld ookmaar in een vliegtuig stapt.Het eigenlijke springen verliep inde cursusweek, mede dankzij zeergoed weer, heel voorspoedig. Da-gelijks konden zes tot zeven spron-gen worden gemaakt. Na acht da-gen kwam ondergetekende op een

goed voor m'n springskilIs, maar totaal van 47.ook nog voor m'n talenknobbel! Er Belangrijker was echter dat eenwordt op Royan veel gefreeflyed, groot aantal goed gelukte forma-maar ook de formatiespringers ka- ties tussen 8- en 20-man kondenmen er aan hun trekken (regelma- worden neergelegd, waarbij pun-tig grote formaties), zo ook de koe- tenscores tussen 2 en 6 werdenpelformatiespringers, skysurfers, behaald. Voor redelijk gevorderdefreestylers, AFF'ers en staticliners. springers, met sprongaantallenTevens worden er vaak strand-, tussen 400 en 800, die nog nooitnacht- en hoogtesprongen georga eerder met elkaar hadden gespren-niseerd. Er werd gesprongen uit 2 gen, was dat helemaal niet zo gek.Porters en even kwam de Casa van Opvallend was de vindingrijke wijzeBoogie Performance nog langs. De waarop de coach, Lucky Baak, al-foto's zijn gemaakt door Gil Déné- lerlei verrassende formatie-over-réaz, de cameraman van het Zwit- gangen in elkaar wist te zetten.serse militaire viermansteam . ,. De meest ervaren springer van de

groep, die min of meer als extraondersteunende coach meedeed,was de Duitser Rainer Schuchman.Hij was een van de springers die inThailand aan de geslaagde wereld-recordpoging van 282 man hadmeegedaan. Een bijzonder plezie-rige en behulpzame man (voor een'skygod' nogal uitzonderlijk), diebelangeloos bereid was, buiten decursus om, op enkele sprongon-derdelen zonodig aanvullende in-structie te geven.Van de door mij gemaakte 47sprongen vielen er twee buiten hetcursusprogramma, die moest on-dergetekende zo nodig voor heteerst aan birdmannetje-springenbesteden (als je oud bent, wil jewel eens wat!). Rolf Brombach (injuli nog in het verregende Spa metzijn Birdmancursus, zonder dat erook maar een sprong kon wordengemaakt. Rolf: "Die Störche liefenin Gummistiefeln herum") had me,al snel na aankomst, gek ge-maakt. Zodoende.De eerste keer ging het pram ptverkeerd (onvoldoende op storin-gen voorbereid), hetgeen na 712sprongen tot mijn eerste reserveleidde. Liep echter goed af. Mijnhoofdkoepel kon ik makkelijk ber-gen, doordat ik er - zij het buitenhet veld - naast kon landen, terwijlik na anderhalf uur zoeken ook nogmijn dure freebag (waarvoor deaanwezige rigger geen vervangingin huis had) kon achterhalen.Klatovy, ik zei het al, is even eenstukje doorrijden, maar wie voor50 DM naar 14.000 voet wil, opredelijk stabiele weersomstandig-heden gesteld is, flink wil door-springen en van een teilgatehoudt, raad ik toch, met de nodigemet klem, aan om de steven eensdaarheen te wenden.Voor de ouderen onder ons, diezich nog de deugdzame soberheidvan de beginjaren vijftig herinne-ren, heeft Tsjechië bovendien nogde charme van een reis terug in detijd. En wat de veiligheid van dePink Skyvan aangaat, volgens mijis daar helemaal niks mis mee,het was de hele dag: starten, stij-gen, uitstappen, landen, tanken,instappen, starten en zo voort.Waar vind je dat in Nederland nog?Juist, dat bedoel ik nou!Wat het verblijf betreft, voorf 7,50 heb je een slaapplaats inhet bunkhouse, terwijl er een res-taurant op het vliegveld is en wiewat meer comfort wil, heeft voorongeveer f 50 per dag onderdak(met half pension), in een leefbaarhotel-restaurant in de stad.De strekking van mijn verhaal lijktme nu wel duidelijk: 'Springen inKlatovy met de Pink Skyvan?'Gewoon een keer doen! e

ken die je hiervoor kunt gebruiken. Wij hebben ervoorgekozen om onze zijflappen naar beneden te bren-gen, ze zijn verstevigd met binding tape en wordenom de bodem van de reservecontainer geslagen enmet zigzags en bartacks aan het rugpand vastgezet.De meest eenvoudige oplossing is het rugpand bin-nenin verstevigen en dan de reservecontainer aandeze verstevigde delen bevestigen. Ook een verstevi-gingstape aan de onderzijde van de reservecontainerdie doorloopt in de maincontainer werkt goed.Om verder te voorkomen dat lijnen achter de contai-ner kunnen blijven haken, zijn onze ingenieurs ookhard bezig geweest om de meest efficiente hoek inde reservecontainer te ontwerpen.

MATERIAALDe ontwikkeling van het parachuterig

in de laatste tien jaarUit een lezing van Niklas Gummeson van de Rela-tive Workshop tijdens het Franse Parachute Sympo-sium begin dit jaar; vertaling, en bewerking Treesvan Mierio.

In de 80-er jaren was de meest belangrijke revolutiein de parachutesport het formatiespringen. In de 90-er jaren zagen we in de vrijeval meerderde revoluties.Het begon met freestyle, gevolgd door skysurfen,chute-assls, freeflying en tenslotte de meest span-nende: speed skydiving.Bij het formatiespringen in de 80-er jaren (of relatief-springen zoals dat vroeger genoemd werd), zijn ergeen noemenswaardige veiligheidsproblemen ge-weest met het materiaal dat toen op de markt was.Dat werd in de 90-er jaren wel anders. Met de nieuwemanier van door de lucht vallen, doken een hele ritsveiligheidsproblemen op en ontwerpers van harnas-container-systemen waren gedwongen om betere enveiliger rigs op de markt te zetten. Orn het iets inge-wikkelder te maken, moesten de nieuwe ontwerpenliefst ook nog wat kleiner en smaller zijn.Parachutes worden niet alleen steeds beter en effi-ciënter, maar ook kleiner en sneller. Kleine chutesvragen om kleine rlgs. In de jaren 90 was er eenovereenkomst tussen de grootte van je rig en je erva-ringsniveau. Liep je met een heel klein rig dan was jeerg ervaren. De vraag naar kleine rigs was bijna hy-sterisch en een te grote chute in een te kleine contai-ner stoppen was bijna meer regel dan uitzondering.

Voordat ik verder ga, wil ik graag verrnelden dat ik ge-probeerd heb een objectieve en hopelijk interessantelezing te maken over onze niche in de parachute-markt. Ik ga het hebben over de uitdagingen die derig ontwerpers zijn tegengekomen in de afgelopentien jaar. Mijn ideeën over hoe die problemen opge-lost zouden moeten worden, zullen wel wat subjectiefklinken omdat het een weerspiegeling van de ideeënvan de Relatief Workshop is. Ik wil bij voorbaat mijnexcuses maken als ik erg subjectief klink en als hetlijkt of ik hier alleen rnaar Vectors wil verkopen. Datis niet mijn bedoeling.

FREESTYLE: MAIN PIN BESCHERMING

Bijna op hetzelfde moment dat Mike Michigan free-style introduceerde in de wereld werd het probleemmet de traditionele pinbescherrning duidelijk. In dietijd waren alle bescherrnende flappen ontworpen omvan boven naar beneden gesloten te worden. Maarzelfs met de meest eenvoudige freestyle beweging:de standup, komt de wind van onder naar boven enzorgt ervoor dat de flap open gaat. Dit in combinatiemet andere problemen kan heel makkelijk voor eenvroegtijdige opening van de maincontainer zorgen.Vroeger was het waarschijnlijk de meest natuurlijkeen voor de hand liggende manier om een containervan boven naar beneden te sluiten, ook al weten wetegenwoordig dat het niet de rneest efficiënte manieris. Zelfs als je op een bepaalde manier gaat zitten,kan de 'oude' protectieflap al open gaan.Aanvankelijk werd het probleem bestreden rnet eensluittong aan de mainflap. Dit werkt goed en het is

een oplossing die nog steeds veel wordt toegepast.Een andere oplossing is de flap omdraaien om hemde maincontainer van onder naar boven te laten slui-ten. Wij staan helemaal achter dit laatste ontwerp:we hebben het op de Vector 3 zitten en hebben erveel succes mee.De freestylers waren de eersten van een nieuwe ge-neratie springers die vroegen om nieuwe en beteremanieren orn rigs te ontwerpen zodat het ook aanhun eisen kon voldoen. Lucas Knutson, de eerstefreestyle wereldkampioen, gaf zijn naarn aan eenelastiekje dat hij gebruikte om de flap van de main-container op zijn plaats te houden. Wij noemden datde Lucas freestyle modificatie.

SKYSURFING:OPENGESCHEURDE RESERVE CONTAINERS

In het begin van de jaren 90 bemerkten we bij de Re-lative Workshop een dramatische verhoging van hetaantal reparaties aan reservecontainers. De contai-ners waren er ailernaai bij de opening vanaf ge-scheurd. Dit is een bekend probleem, maar het ge-beurde tot dan toe eigenlijk alleen bij staticline leer-lingen met een extreem onstabiele exit. Nu gebeurdehet ook bij ervaren springers. Hoewel, alleen bij erva-ren springers die toestemming hadden orn het sky-surfen te gaan proberen.Skysurfers openen hun parachute niet in de plattestabiele houding waarvoor het rig was ontworpen omte werken. Zij openen hun parachute in een staandepositie, in dit geval een nogal onstabiele vijeval hou-ding. Voor een onervaren skysurfer is het moeilijk omin die houding je stabiliteit te bewaren dus kan on-stabiliteit makkelijk voorkomen.Stel dat de skysurfer zijn balans verliest en en ach-terover valt terwijl de main net aan het openen is. Deparachute zal dan om het lichaam heen een weg zoe-ken en lijnen en risers kunnen dan rnakkelijk om deonderkant van de reserve container heenslaan en inhet slechtste geval die container afscheuren. Het isniet ondenkbaar dat dit een rnalfunctie op je hoofd-parachute veroorzaakt, en dan moet je een reservegaan gebruiken die in een loshangende reservecon-tainer zit.Ondanks de mogelijke problemen bij onstabiliteitwordt de staande houding het beste alternatief ge-vonden voor het openen van je main als je skusurft.Wat wij doen, is de bodern van de reservecontainerverstevigen. Er zijn verschillende constructietechnie-

CHUTE ASSIS:BESCHERMING VAN DE MAIN BRIDLE

Ongeveer in dezelfde tijd dat het skysurfen populairwerd, reisden twee Franse springers (Jean BaptisteOlivier en Philippe Vallaud) de wereld rond met eennieuwe manier van vrijeval: zittend vliegen. Ze noern-den het chute assis. Helaas kwam met chute assiseen vervelend probleem mee: een vroegtijdige ope-ning van de maincontainer veroorzaakt door de bridledie werd losgemakt door de relatieve wind.Als er geen velcro op de container én/of de bridle zitof als het velcro versleten is, kan de bridle gaan vi-breren in de wind en zich gevoegelijk onder de flapvandaan werken totdat hij aan de pin kan gaan trek-ken. In het ergste geval kan de pin van de main losra-ken en dit resulteert in een vroegtijdige opening vande hoofd parachute.Veel springers die chute assis deden, wilden depilotchute op de beenband niet rneer hebben. Tijdenshet zitvliegen kunnen beenbanden gaan schuiven endat kon je oplossen door bijvoorbeeld je beenbandenrnet elastiekjes vast te maken of (wat veel mooierwas voor de video) een legging over je beenbandenaantrekken.Het werd ook steeds meer duidelijk dat het niet ide-aal is met chute assis om zoveel bridle buiten depocket te hebben, maar dat geldt net zo zeer voor deBOC (afkoring voor bottom of container = het sys-teern rnet de pocket voor de pilotchute onderaan decontainer). In de begintijd van de BOC werden veelrigs, die waren ontworpen voor een pocket voor

pilotchute op de beenband, omgebouwd tot BOCwaarbij een stuk bridle van de mainflap tot aan depocket helemaal onbeschermd was.We kunnen de bescherming die nodig is wel creëerendoor een zogenoemde hoekpocket vanuit de bodemvan de container te maken. De hoekpocket vormt eengeleiding voor de bridle van de main zijflap tot aan depocket (BOC). Deze configuratie laat helemaal geenstukje bridle aan de relatieve wind over.Er zijn veel manieren om zo'n pocket te maken. Eenextra laag stof die onderuit de container steekt, zalwerken. Dit kan ook gedaan worden nadat het rig algebouwd is. De meest effectieve en beste oplossingis volgens ons een hoekpocket die vanaf de zijflapvan de main naar de bodem loopt en daar vastgezetwordt. Als je de container sluit, wordt het binding ta-pe van de rand zo strak getrokken dat het een mooiegeleiding voor de bridle vormt.Een variatie hierop is een pocket die eindigt in de zij-kant (Mirage) in plaats van het rugpand. Dit type poc-ket is makkelijker te maken maar heeft een nadeel,het is makkelijk binnstebuiten te keren en dan geefthet totaal geen bescherming meer (zie tekening).

RISERCOVERS:FREEFLY (HEADDOWN)

Gedurende het eerste jaar van freestyle, chute assisen sky surfing werd het mogelijke probleem van hetopengaan van de risercovers wel opgemerkt, maarnadat freefly vanaf 94/95 echt populair werd, kreegde industrie pas echt te maken met de uitdaging omiets aan het opengaan van de risercovers te doen.Freeflyers vallen veel harder en de relatieve windkomt volop tegen de riosercovers aan. Velcro werktniet tenzij het nieuw is, maar met tucktabs is het netzo moeilijk. Zelfs gesloten risercovers kunnen nietvoorkomen dat een los stukje lijn gepakt wordt doorde relatieve wind en serieuze problemen voor despringer veroorzaakt.Lange tucktabs die met de vorm van de schoudermeebuigen , is een ontwerp dat in deze snelhedengoed blijft zitten. Toch is het ontwerpen van 'riser-ze-kere' risercovers voor een markt die om steeds klei-nere en smallere rigs blijft vragen, een complexe taakomdat het ook nog eens effect heeft op het functio-neren van de reserve opening. Als rigs steeds kleineren smaller worden, zullen de risercovers een steedsgroter deel van de reservecontainer bedekken. Derisereover heeft namelijk nog steeds dezelfde riser tebedekken. In combinatie met de strakke en zekeretucktabs kan het in de weg zitten bij een reserveope-

I

ning in geval van bijvoorbeeld een totalomdat defreebag dan die covers eerst moet wegduwen voordathij naar buiten kan. In de velcro ontwerpen was ditgeen probleem omdat het velcro bijna vanzelf open-scheurt, maar met tuck tabs hebben we een pro-bleem. De tucktab zal eerder strakker gaan zitten alshij van binnenuit opengeduwd wordt en daardoor kanhet een serieus probleem vormen voor de goede ope-ning van de reserve.

Een tweede passieve risereover die aan de zijkantvan de reserveflap zit (en daar ook op meebeweegt)kan ervoor zorgen dat de risercovers de risers be-schermen terwijl ze zover naar achteren zitten dat hetgeen belemmering vormt voor een goede lanceringvan de freebag.

*Goede tucktabs en hoge risercovers zijn geen goe-de combinatie en wat dat betreft zijn we op z'n minstbezorgd over een aantal ontwerpen die hedentenda-ge op de markt is.

KLEINE PARACHUTES:DRIERINGSYSTEEM

Het stokpaardje van de Relative Workshop is natuur-lijk het drieringsysteem. Ze hebben een verbeteringop het systeem gemaakt. Aanleiding zijn de extreemhoge wingloads waarmee tegenwoordig gesprongenwordt. (wingload = exitgewicht gedeeld door de op-pervlakte van de koepel, lbs/sq.ft)Springers hebben een onophoudelijke vraag naarsnelheid, niet alleen in vrijeval maar ook onder dechute. Vanaf het allereerste begin dat de eerste ramair koepel op de markt verscheen, is de oppervlaktevan de parachutes steeds kleiner geworden. Aan heteind van de 80-er jaren was de PD135 een hele klei-ne koepel en een wingload van 1.5 was extreem.Vandaag de dag is dat anders. Neem bijvoorbeeld deVelocity, het grootste exemplaar is 120 square voeten de meeste maten zijn onder de 100.Iedere parachute die over de 2.0 gaat, zal heel snelen wild zijn maar helaas zal dat ook opgaan voor ie-dere malfunctie die je met die canopy hebt. We heb-ben twee dingen gedaan om heftige malfuncties be-ter de baas te kunnen.

A.Ten eerste is er een aantal voorbeelden van sprin-gers die grote probelemen hadden met het releasenvan hun main canopy door ernstige lijntwists diedoorgingen tot in de risers waarbij de releasekabel,die in de riser zit, vast kwarn te zitten. Dit probleernbegon zich af te tekenen toen canopies van onder de100 vierkante voet gewoongoed werden. Wij denkendat je met een wingloed vanaf 1.5 met dit probleemte rnaken kan krijgen. En met een wingload van overde 2.0 vinden we dat je jezelf moet bescherrnen. Ornspringers voor dat vastzitten te beschermen, hebbenwij de riserhousing ontworpen.Het probleem wordt veroorzaakt door een druk dieloodrecht op de housing staat en enorme weerstandveroorzaakt (zie plaatje). Daarom gebruiken wij hardehousings in de risers. Omdat de harde housing nietsamengeknepen kan worden, zullen de releasekabelsaltijd vrijlopen, hoeveelloodrechtedruk er ook op dehousing uitgeoefend wordt.

Ptntje 1

TEFLON HARD HOUSING

B.Onze andere zorg met deze G-krachten was de rekdie het veroorzaakt in het drieringsyteem en het ef-fect op het mechanisch functioneren daarvan.

Alle risers en drieringreleasesystemen zijn gemaaktvan webbing. Webbing rekt uit als er kracht op komtte staan en daarmee worden ook de dimensies vanhet drieringsysteem veranderd. Door een veranderingin de lengte van de stoffen zal ook de mechanischewerking veranderen en daardoor ook de krachten dievoor de cutaway nodig zijn.In het verleden bouwden we onze risers volgens be-paalde specficaties. Echter met de hoge G-krachtendie ontstaan door het springen met hoge wingloadskan er bij een malfunctie zoveel kracht op een riserkomen dat hij zover uitrekt dat de meetkundigedimensies niet meer ideaal waren. Dat was niet echteen probleem voor ons, totdat wij ons realiseerdendat we een drieringsysteem konden ontwerpen dathet meest efficiënt was als je dat het hardste nodighad: bij hoge G-krachten.De verbetering die wij hebben aangebracht, ligt in dedimensies. Bij een lage G-kracht (minder dan 1)werkt het drieringsysteem prima (er staat weiningkracht op dus er is ook weinig kracht voor nodig omhet te opereren) maar bij hoge G-krachten, als al hetmateriaal maximaal gestrekt is, worden de meetkun-dige dimensies min of meer ideaal: daardoor wordthet relatief makkelijker om het releasesytseem teopereren bij hoge G-krachten. En dat is nu juist hetmoment dat je het het hardst nodig hebt. Je kunt derisers, die met die dimensies gebouwd zijn, herken-nen aan de iets strakkere fit van de driering.

DE NIEUWSTE RAGE OP DE DROPZONESOVER DE HELE WERELD IS SPEEDSKYDIVING

Speed skydiving is heel snel, een beetje eng maarvooral heel erg leuk om te doen. Het is makkelijk eniedereen kan er aan meedoen. Overal over de helewereld duiken speedskydivingwedstrijden op en spon-sors zoals de Relative Workshop, Parachutes deFrance en Larsen & Brusgaard ondersteunen dezeevenementen. Toch hebben we hier een levensgrootprobleem in onze handen waarvoor we nog geen op-lossing hebben gevonden. Dit is het probleem: dezware droptesten die gedaan worden volgens de TSOstandaard, worden gedaan met een test dummy van300 Ibs bij een snelheid van 200 knopen.

KINETISCHE ENERGIEKinetische energie is de energie die je nodig hebt omeen voorwerp een bepaalde snelheid te geven. Omdie snelheid te stoppen, heb je ook weer energienodig. (Het is niet de botsing rnaar de kinetischeenergie die een mens kan doden in een auto onge-luk.)De formule om die energie te berekenen, isWk=1/2mv' . Vrij vertaald: W = energie, k = kine-tisch, m = massa, v = snelheid. Dus de kinetischeenergie van een voorwerp is gelijk aan het halve ge-wicht maal de snelheid in het kwadraat.

De krachten en gewichten waaron-der het materiaal getest wordt inde TSOtesten kun je als volgt ineen formule zetten: Wk TSO = 1/2300 Ibs x (230 mph)'.Als je ziet welke snelheden bereiktkunnen worden met speed skydi-ving (rond de 500 km per uur) enje past de formule toe op eenspringer van 85 kilo dan zie je devolgende formule verschijnen.Wk skydiver = 1/2 220 Ibs x(330 mph)'. Dus overschrijdt despringer de limieten van de TSO:WK skydiver = 1.6 x Wk TSO!!!In de TSO vind je geen gewichtlimieten, maar test eisen. Deeisen voor de testen zijn veel ho-ger dan wat de fabrikant als ge-wichtslimiet op zal geven. (De ge-wichtlimieten vind je bij de fabri-kant in de manual.)Als je dit ziet dan besef je waar-schijnlijk wel wat er kan gebeurenals je met hoge snelheden bezigbent (staan, op je kop of speed)en je parachute opent zich zonderdat je dat gepland hebt of voordatje voldoende afgeremd hebt!Daarbij komt nog dat de harnascontainer systemen nooit ontwor-pen zijn om headdown geopend teworden. We hebben nog geen ant-woord op dit probleem, maar rigtabrikant de Relative Workshop, pa-rachutefabrikant Performance

Designs en een dropzone als De-Land in Florida spreken hun uiter-ste bezorgdheid hierover uit.

Noot: Niklas Gummeson werktvoor de Relative Workshop in De-Land, Florida. Hij begon met sprin-gen in 1986 en begon met fulltime werken op een dropzone in1991. Door de jaren heen heeft hijop de dropzones alles gedaan watje maar op het gebied van para-chutespringen kan bedenken ophet besturen van vliegtuigen na.Veel springers kennen hem als

• Nick, de jongen van PD (meest be-kende parachute fabrikant) en hijkreeg die naam in de drie jarendat hij voor PD op tour ging. In fei-te was de tour die hij deed eensoort joint venture tussen de Rela-tive Workshop en Performance De-signs. In 1998 begon hij bij RWS(Relative Workshop) als sales enmarketing director en hij is ook lidvan het directieteam.Niklas heeft zo'n 3500 sprongen.Hij doet tandems, freefly en orga-niseert graag sprongen, maar opdit moment stopt hij de meestetijd in zijn fourway team. Tijdensde US nationals vorig jaar werd hijin de advanced klasse met zijnteam Frost eerste. Op dit momentspringt hij in een nieuw team: hetDeLand PD Gold Factory Team. •

TweemaalCypres

Gear Check 2000:de Uitdaging

CYPRES VEILIG VERKLAARD!

De Cypres is weer veilig verklaard door de Amerikaan-se autoriteiten. Het departement van transport vande Verenigde Staten heeft officieel verklaard (naDuitsland, Australië en Engeland) dat de Cypres nietgevaarlijk is. De Amerikaanse vliegmaatschappijSouth West Airlines heeft nu ook beloofd haar regelsaan te passen. Dus mocht je als springer nog ergensproblemen met het transport van de Cypres ondervin-den, wend je dan tot de fabrikant van de Cypres: defirma Airtec in Duitsland. Hopelijk zijn nu alle reispro-belemen van de baan.

De mensen die elke week meededen, werden aardighandig in het ontdekken van typische plekken waarhet fout kan gaan en toch zat er regelmatig een bijdie niemand zagl!lDat is dan leerzaam schrikken, maar wel de realiteitwant je hoeft niet ver te kijken in paraland om eenfoutje in te bouwen dat al eens bedacht is. En zegnou zelf, het lijkt zo makkelijk of niet soms? Je kijktnaar de driering, naar de reserve en main pin en naarde main pilot en bridle. Als je verder gaat, kijk je ooknaar de sluitingen, je reserveripcord en -kussem]e ende loop van de banden. Als je daar een vaste volgor-de in hebt, wat kan er dan mis gaan???We hebben gemerkt dat de oorzaak niet alleen zit inde mate van concentratie, een vaste volgorde aan-houden, snappen waar je naar kijkt en materiaaltech-nisch na kunnen denken. Er komt ook nog eens heelveel en vaak nieuw materiaal op de markt dat somsnog niet helemaal uitgetest het veld inkomt. Daar-mee kunnen, als het niet goed is, de meest 'leuke'fratsen uitgehaald worden. Na tien weken Ua, wij heb-ben een ruim begrip van het woord zomer) ervaringmet meer en minder ervaren mensen gaan wij dezeuitdaging aan met alle springers in Nederland!Tijdens de Fabulous Feather Fair zetten wij er weereen neer in The Case: een soort finale gearcheck2000 zal ik maar zeggen.De winnaar wordt zondag 3 december om 18.00 uurbekend gemaakt. En wij dagen je uit! •

CYPRES LEEFTIJD: 12 JAAR

Defirma Airtec (de Duitse fabrikant van de Cypres)heeft op 19 september 2000 eindelijk duidelijkheidgegevenover de leeftijd van de Cypres. De Cypresheeft een gegarandeerde maximum leeftijd van twaalfjaar en drie maanden gerekend vanaf de fabricageda-tum.Na die tijd mag de Cypres niet meer gebruikt worden.De unit wordt niet ingeruild. De vervanging van nood-zakelijke onderdelen wordt door de firma economischen technisch niet reeel geacht.De eerste Cypressen zullen in januari 2003 twaalfjaar worden.Voor de duidelijkheid: Het is nu ook niet meer nodigom na de acht jaar check nog een tien jaar check tedoen.

TREES VAN MIERLO - Gedurende de zomermaandenheeft in The Parachute Case wederom een uitdaginggestaan die elke week een goede oplossing en eenprijswinnaar opleverde.Op een paspop hing een rig dat je een gearcheckmoest geven. In dat rig zaten een of meerdere fouten

• ingebouwd die je moest zien te ontdekken.Trees van Mierio

Laat je (001,) vouwen?Tegenwoordig laten steeds meer springers hunchute vouwen door packers. Behoor jij tot dezegroep? Let dan even op.

De service van een parachute laten vouwen door eenvouwer of packer bestaat in Nederland nog niet zoheel lang. Midden jaren '90 kwamen de eerste liedendie zich hier min of meer fulltime mee bezig gingenhouden. Veelal waren en zijn dit jonge springers meteen groot gebrek aan geld en een overschot aan tijd.Vroeger werd het vouwklûsje ook wel eens uitbe-steed, maar meestal in ruil voor één of meerderebiertjes. Vandaag de dag kost een sportrig over hetalgemeen f 7,50 een leerlingenrig f 10,- en een tan-dem f 12,50 tot 15,-. Dit lijkt een hoop geld en menkijkt soms jaloers naar de dagen dat packers 50 ofmeer chutes vouwen. Snel verdiend, zegt men envoor dat geld wordt vaak een uitstekende en nietvroegtijdige opening verwacht. Maar is het wel zosimpel?Als vouwer wordt van je verwacht dat je alles kuntvouwen, van een tandem met een 420 sq.ft tot eenExtreme 75, in alle soorten rigs. Een beetie ervaringmet paktesten ontwarren is wel zo handig als je eenbeetie wilt kunnen leven van vouwen. Daarnaast hetcontroleren van het materiaal van halve remmen enloopjes tot bridle-attachment en velcro en zo fungeerje als voorportaal voor de rigger. Een goede packerdoet het allemaal en daar betaal je hem ook voor.

TRENDS

De laatste jaren is het vouwen snel populairdergeworden als gevolg van:• de snelheid van vouwen Ue kunt snel weer

omhoog),• de betrouwbaarheid (wie vaak vouwt, vouwt

beter),• springmentaliteit (twaalf trainingssprorgen op één

dag maken)Met het populairder worden van het vouwen zijn ookeen aantal zorgelijke ontwikkelingen in gang gezet:1. springers kunnen niet meer zelf vouwen of zelfs

hun halve remmen zetten,2. onverschilligheid ten aanzien van materiaal qua

onderhoud,3. onwetendheid ten aanzien van materiaal qua

functie,4. back to back willen springen met één rig.

ad 1Vouwen is een trucje waar je beter en sneller in wordtdoor het vaak te doen en slechter door het minder tedoen. Sommige para's hebben inmiddels een spiraalomlaag bereikt: doordat ze altijd laten vouwen, kun-nen ze het steeds minder makkelijk zelf, waardoor zenog vaker laten vouwen. Dit leidt ook tot pumje 3 datstraks aan bod komt.

8000 ft., -goC

ad 2Zolang hij open gaat, is er niets aan de hand, lijkteen motto van de laatste twee jaar te worden. Hetverontrust en verbaast de packers zeer dat adviezenvoor onderhoud genegeerd worden door springers. Devolgende gevallen illustreren dit.• Een pilotchute die extreem goed gecocked moest

worden, omdat dit anders tot een pilot in tow zouleiden. De reparatie/modificatie liet enkele maan-den op zich wachten, doordat de springer hierblijkbaar niet zo'n grote prioriteit aan stelde.

• Een BOC pouch die dus-

~---------------------.... danig strak zat dat depilotchute er op een ex-treem platte manier inmoest, omdat dit anderstot een hardpull zou lei-den, wat al twee keergebeurd was en leiddetot een reserveride. Ar-gument: "het is niet mijnse~e en het wordt bin-nenkort toch verkocht".Bof jij even als koper.

• Gaten in pilotchutes enhoofdkoepels waarmeewordt doorgesprongentot men ook daadwerke-lijk hinder ondervindt(trage openingen, pilotin tow).

Dit soort gedragingennoodzaken packers ommateriaal voor te leggenaan een rigger, in de hoopdat deze het materiaalground. Hier maak je alspacker niet altijd vrienden SAMENVATTENDmee. Overigens moet welvermeld worden dat het • Ken je materiaal.merendeel van de sprin- • Zorg dat het in goede staat verkeert.gers blij is met onderhoud- • Luister naar onderhoudsadviezen van een packer.tips en deze ook snel laat • Geef een packer feedback over je openingen, zo-uitvoeren. wel goed als slecht, daar wordt de packer een

betere packer van en jij een gelukkigere klant.

'Ready ... Set ... Go!'

Of u nu boven Texel uit de

PH-JAS stapt of met uw scherm

in de Pyreneeën tussen de vale

gieren vliegt; uw kleding en

schoeisel zijn van grootbelang. Bij Bever Zwerfsport

vindt u de grootste collectiebuitensportkleding,

overzichtelijk bij elkaar.

Daarnaast heeft Bever meer

dan 12.000 andere artikelen

voor actieve en avontuurlijke

vakanties. Dus welke uitdaging

u ook aangaat, u moet eerst bij

Bever Zwerfsport zijn geweest.

-goed dat u eerst bij bever bent geweest-

_8EYER@ Bel voor de dichtstbijzijnde vestiging("'~1NERFSPORT 0900-2352383 (33c/pm)

Ov-/"dool' '""OV.-/"Ol'ç www.bever.nl

Alkmaar. Almere. Amersfoort· Amsterdam· Apeldoom e Amhem > BredaDen Haaq e Eindhoven· Enschede· Groningen· Haartem e Hilversum. Rotterdam

Steenwijk • Utrecht. Zoetermeer. Antwerpen/Merksem

ad 3Als je altijd je chute laatvouwen, vervreemd je van

je springmateriaal. Hier-

door zien mensen soms niet meer in waarom een120 sq.ft parachute niet meer in een 170 sq.ft con-tainer past, waarom bepaalde systemen (split bag ofvelcro) hinderlijk zijn om te vouwen en het jezelf en jevouwer daardoor moeilijker maken dan nodig. Ofwaarom een handdeploy op de beenband in combi-natie met versleten velcro levensgevaarlijk kan zijnals je gaat freeflyen. Bij de aanschaf van nieuw mate-riaal zijn dit soort materiaal ervaringen erg belangrijk(ook voor veiligheid!) en met name de onervarenmensen moeten deze inzichten toch zien te krijgen.

ad 4Packers vouwen best snel en best veel (het officieuzeNederlands Record staat op 100 op één dag). Hier-door krijgen sommige springers weleens het idee datze back to back kunnen gaan springen met één rig,Niets is minder waar. Het komt niet altijd voor dateen packer op je staat te wachten en dan nog heefthij al gauw vijf minuten nodig om het klusje te klaren.Met name leerlingen zijn nog weleens aan het pre-manifesten, terwijl hun chute nog open is. Hierdoorbrengen ze zichzelf en de packer(s) in tijdnood. In-formeer dus eerst even hoe lang het gaat duren enmanifest dan pas.

VEILIGHEID

Als aan bovengenoemde punten wat aandacht be-steed wordt, maak je het een packer mogelijk omsnel en veilig te vouwen en naar een 'malfunctionra-tio' te gaan variërend van 1:1000 tot 1:3000. Dit ligtver boven het gemiddelde van 1:500 (?) en is hetgevolg van veel ervaring.Overigens wil dit niet zeggen dat je de reserveproce-dure wel kunt vergeten. Een packer is namelijk nietvoor iedere malfunction verantwoordelijk. Een para-chute kan om verschillende redenen minder goedopen gaan:Onstabiele openingshoudingVooral zwaar beladen elliptische koepels stellen hogeeisen aan de piloten hiervan, zowel qua lichaams-houding als daarna (actief sturen tijdens de openingvia de beenbanden). Een onstabiele houding resul-teert al snel in een twist en met zo'n kleine chute alsnel tot een reserve. Vraag je dus altijd af of je nuwel zo'n klein chuutje nodig hebt/kunt handelen.Niet stilliggen als je opentDit is iets wat ook bij (zeer) ervaren mensen vaakvoorkomt en waar ze zich niet of nauwelijks van be-wust zijn. Meestal is de klacht een harde openingmet een twist erbij. (Helaas) klinkt het alleen somswat ongeloofwaardig als je als packer met je paarhonderd sprongen iemand met een paar duizendsprongen staat te vertellen dat hij niet in trackingmoet openen.WeersomstandighedenTemperatuur en luchtvochtigheid bepalen o.a. hoehard een opening is. Dit is soms maar ten dele op telossen door anders te vouwen.

De vouwploeg van Texel,Robert Peters, Rhys Brady, Kjeld van Druten •

Vier foto's van hetCF Spektakel en~&.~-....,het Nl-record,Rechtsboven hetrecord, gemaaktdoor Leo deBruin en de restvan het 'spekte-kei' door RubenHamberg. Op defoto links is hetvliegveld Teugegoed te zien.De artikelen vanRoei Roeloffzenvan beide eve·nementen vindtu op de volgen-de bladzijde.

CF SPEKTAKEL GOES ATLANTIS CITY SKYDIVEGeheel in stijl van dit jaarwerd Paracentrum Teuge tij-dens de vierde editie van CFSpektakel voor de gelegenheidomgedoopt tot Atlantis CitySkydive.

doorRoeiRoeloffzen

Er ging bijna geen dag voorbij datje niet het risico liep te verdrinken.

Inderdaad, het weer zat een beetjetegen. Voor de rest ging allesgoed. Er waren coaches, meer danverwacht, er waren koepels, meerdan nodig, er werd maximaal ge-sprongen tussen de buien door,soms geteisterd door overigeweersomstandigheden (zoals daarzijn wolken). Het slecht weer pro-gramma was voorbereid en deedwat ervan verwacht werd. Tussen-door liet het centrum het springengeheel aan ons over zodat we onseigen feestje konden bouwen. Ge-weldig! Ook aan de catering was

gedacht (op zich is dat niet ge-noeg). Want 'A la Cuisine' (bel055-5338876 voor Marijke) bleekin staat de drommen hongerige endorstige para's (want wat doen pa-ra's die niet springen? - precies)creatief te verwennen.

De week begon met minder danperfect weer. Tijd voor briefing,materiaal ombouwen en siësta.Aan het eind van de dag is het zo-ver, we gaan omhoog, de stem-ming slaat om. Iedereen glimlachtweer. De volgende dag is er tijdvoor veiligheids- en packing semi-nars. Aan het eind van de dag (enna het drinken van enige alcoholi-sche drankjes) vergeten we Stefan(Heuser, coach weetuwel) van hetstation af te halen ...De komende dagen komt het

. slechtweer programma in actie enwordt af en toe onderbroken vooreen soronget]e. Op woensdag ver-gissen de weergoden zich. ZON!CF Spektakel gaat echt los. Sprin-gers worden aan coaches gekop-

NL RECORD DIAMOND!Teuge, zaterdagochtend. Eenrode zon steekt zijn kop bovende horizon uit. De eerste sprin-gers zijn er getuige van hoe demist en wolken van de weekervoor oplossen.

doorRoeiRoeloffzen

Naarmate de ochtend vordert,druppelen er steeds meer sprin-gers binnen. De last die op hunschouders drukt, is van hun uitrus-ting, niet van hun doel vandaag,integendeel, zij gaan een nieuwNederlands record CF vestigen.Wederom was Eward Slot de aan-stichter van het Grote Kwaad. Hijloopt al maanden, zo niet jaren teraaskallen over een nieuw Neder-lands record CF. Uiteindelijk kun-nen we er niet meer onderuit.Eward heeft een Snood Plan opge-zet met 16+ springers waarvanniemand kan ontkennen dat heteen reële kans van slagen heeft.Aan de voorbereiding (huh?) zalhet niet liggen. Hij prikkelt nog watmeer mensen en gaandeweg ver-andert de samenstelling van degroep nog wat. De uiteindelijkegroep bestaat uit all-time skydivedinosauriërs en jonge Goden diehun ervaring als trouw deelnemeraan CF Spektakel hebben opge-daan.Er is zelfs een plan. Eerst gaat ereen (poging tot een) negenman

Een foto van Leo deBruin: de negenmans

baseformatie.

omhoog. Het is altijd handig als ereen basis is! De negenman wordtgebriefd onder de bezielende lei-ding van Eric Stolk, voor de gele-genheid plaatsvervangend guru. Deoverige springers maken een trai-ningssprong met allerlei creatieveoff-set formaties. De negenmanhangt onvoorstelbaar snel. Hetenthousiasme slaat om in over-moed. De tweede en derde pogingworden in een gewijzigde samen-stelling uitgevoerd om meerderemensen verschillende posities telaten vliegen.Na een korte discussie over dehaalbaarheid (niet de veiligheid)van de 16man wordt er gezamen-lijk besloten ervoor te gaan.12.000 voeten zijn van ons. De ne-genman doet (eindelijk) wat ervanverwacht wordt. Compleet op 9000ft. De anderen doen wat er vanhen verwacht wordt. Even latenvliegen en dan snel en netjes doe-ken. Een niet complete diamondvliegt niet stabiel omdat de sym-metrie van de figuur ontbreekt. Devolgende 2000 ft zijn dus een stukspannender. Het lijkt een eeuwig-heid te duren (bij mij althans wanter gebeurden wat vreemde dingen)voordat het 'compleet' gegevenwordt. Je voelt de stevigheid in deformatie terugkomen. Hij is com-pleet op 7000 ft. Poeh hé!Iedereen komt redelijk lyrisch be-neden. Dat hebben we toch maareven gedaan. Tenminste dat dacht

peld, vliegtuigen gevuld, het mani-fest draait overuren. Briefing, pac-king, (video)debriefing. Op en neer.De laatste load van de dag gaatnaar 12.000 ft en landt voor dehangaar.

Donderdag begint met gewelddadiggoed weer. We plannen om 08.00uur van deck te gaan. Het plan isgoed. We gaan om 08.45 uur om-hoog. Net op tijd om van de grondte constateren dat cloudbase nutoch wel de 1000 ft nadert. De kistvliegt drie keer in en komt naar be-neden. De grootspraak over laaguitstappen door de helden in deongelukkige load wordt niet waargemaakt. Hij landt veilig.

Vrijdag begint net als donderdageindigde. Tegen alle verwachting inkomt er een zonnetje opzetten datonverwacht aan kracht wint en debewolking wegbrandt. Blue skiesmet een enkel buitje. We maken erhet beste van. Tijdens de (noodge-dwongen) pauzes staat iedereen

klaar om omhoog te gaan om nogde laatste sprongen voor het week-end te maken.

Het weer gooide stevig roet in heteten. Er zijn 410 sprongen ge-maakt, waarbij echt elke mogelijk-heid gebruikt is om omhoog tegaan. Iedereen werkte geweldigmee. De deelnemers kwamen uitNederland, België, Engeland,Duitsland en Zweden met ook ditjaar weer een belangrijk deel star-tende CF'ers. Iedereen heeft zichzo goed mogelijk vermaakt. En ookzijn er Snode Plannen voor vervolg-activiteiten gesmeed. Zo is er eendelegatie naar de Cumulus Con-vention in Duitsland afgereisd enis er een achtman bij elkaar geko-men voor een CF party weekend inBelgië. De organisatie broedt nogop een verrassing voor volgendvoorjaar. ..

http://www.geocities.comjPipe-linejSlopej6750j,CF_Spektakel@yahoo.com. a

ik. TotdatIgorweervervelen-de officië-le uitspra-ken doetdoor testellen datvoor 'ech-te' re-cords al-leen naaraantallenwordt ge:keken enniet naarfiguren.Dat bete-kent datals Neder-lands re-cord CFnogsteeds de17mansstack van een paar jaar geledenstaat.Wat gaan we doen? Regelen wewat extra springers en gaan wemet een extra vliegtuig erbij vooreen grotere poging? Of houden wehet bij het huidige succes en gaanwe volgend jaar voor meer? Wepakken onze winst. De dag is eenprachtige voorbereiding op meerambities volgend jaar. Een aantalmensen hebben goede ervaringenopgedaan. Het enthousiasme zit ergoed in. Het plan is daar begin vol-

gend jaar op door te bouwen. Meerervaring opdoen in diamonds enandere off-set formaties (klein engroot) en een doel stellen (met da·tum zodat we onze agenda vrij kunnen houden). Met meer ervaring inde groep kunnen ook mensen metminder ervaring aansluiten. Eennieuw record is dan zeker haal-baar. Als we het helemaal gek maken dan zouden we zelfs voor een25man kunnen gaan. Maar danmaken we het wel heel gek. Oftoch niet?

EDITIE OKTOBER

THE PARACHUTE CASENIEUWSBRIEF JAAR 2000

activiteiten

•nieuws

; shoppingJ • •'Igglng

" colofon

Fabulous Feather Fair op 2 en 3 december te Teuge AirportIn het weekend van 2 en 3 december 2000 is het weer raak: T-he Parachute Case houdt in haar pand open huis. En traditiege-trouw wordt dat gecombineerd met allerlei koopjes, wedstrijdjesr aanbiedingen, lezingen, een para-kunstemaker aan het werk,een kinderhoek, een plek voor gouwe ouwen, koffie, speculaasen veel meer wilde dingen. Kortom: Je bent weer van harte welkom!

~ Materiaal tip

De binnenlijn van de kill line pilot krimptin het gebruik. Als hij teveel gekrompenis kan de pilot zich niet meer goed ont-plooien. Gevolg (in het meest extremegeval) kan zijn dat je parachute nietopengaat. Wat kan je doen? Oplettenbij het cocken, signaleren en bijtijds la-ten vervangen door je rigger.

~ Services toptienAfter the sale serviceDemo materiaal

, Gevonden voorwerpen, Klaar terwijl u wacht, Materiaal lezing, Setje huren

Taxatie rapportThe Case doosVaste klant: een streepje voorWorkshop vouwen

Case Activiteiten 2000/2001

The Parachute Case =Europees Demo Center van PDI

2-3 dec

25 dec-2 jan

6jan

27 jan-4 feb

THE PARACHUTE CASE"Parachute onderhoud en reparaties, Verkoop van parachutes en accessoires"

Eigenaren: Kees Tops en Trees van MierIoAdres: vliegveld Teuge (bus 111 vanuit Deventer of Apeldoorn)

Postbus 177,7390 AD Twello r Tel: 055 323 1928, fax: 2038Email: info@parachutecase.nl, site: www.parachutecase.nlWerkplaats open ma t/rn vrij van 9 -12 en 13-18 uur. Lunch 12-13 uur.Shop: zat en zondag van 9-18 uur. Door de week en 's avonds op afspraak.

----------------------------------------------------------

Fabulous Feather FairTeuge.Case closed.Nieuwjaarsparty vooralle skydivers inNederland metChampy en Oliebollen.Parachute Symposium inSan Diego

ShoppingOktober 2000

i\-~~

\Demo Birdman Suit

op stock maat medium/large

The Parachute Case logboekjes

Stroboframe(auto quick release)

Video Good Stuff

CONELOCKFATALE SPRINGONGEVALLEN

Afgelopen zomer zijn er twee dodelijke springongeluk-ken gebeurd. Dat is niet alleen schokkend voor fami-lie en kennissen van de slachtoffers, maar ook vooralle Nederlandse springers, want twee sprongen metfatale afloop is meer dan gemiddeld in een heel jaarin Nederland te verwachten is.

Op alle Nederlandse dropzones tezamen worden jaar-lijks gemiddeld vijfenzeventigduizend sprongen ge-maakt. Wereldwijd heeft, volgens recent onderzoekvan de IPC (International Parachuting Comrnittee), on-geveer een op de tachtigduizend sprongen een fataleafloop. Op grond hiervan is het rnogelijk een statisti-sche schatting te maken van de kans op één of meerfatale ongevallen per jaar in Nederland. De uitkomststaat in bijgaande tabel.

aantal fatale ongevallen p/iaar kanso 0,3921 0,3672 0,1723 0,0544 0,013rneer dan 4 0,002

Op grond van de cijfers in de tabel zijn er in zes vande tien springseizoenen fatale ongevallen te verwach-ten. In werkelijkheid was dit in de periode 1990-1999 in acht van de tien jaren het geval. Dat is ietsvaker dan verwacht, maar het verschil is niet signifi-cant. (Een onzekere factor is bovendien dat de IPC inhaar onderzoek niet over ongevalgegevens van allelanden kon beschikken, waardoor haar schatting rno-gelijk iets te laag is uitgevallen.)De kans op twee of rneer fataal aflopende sprongenin één jaar is ongeveer 24%. Een seizoen met min-stens twee dodelijke sprongen is dus gemiddeld een-maal per vier jaar te verwachten. Het laatste spring-jaar met rneer dan één dodelijk springongeval inNederland was 1995. Toen waren er drie slachtofferste betreuren.

In tegenstelling tot de onderwerpen van de vorigeCone Locks is er in dit geval geen sprake van eentrend. Beide dodelijke ongevallen hebben een geheelverschillende oorzaak en zullen daarorn ook als opzichzelf staande gebeurtenissen worden beschreven.

specialist in verzekeringenvoor (Para-)sport

zoals speciale Ongevallen-Uitrusting- en Reis-verzekeringen ~î

www.beuken.com ""'OUwd ~.~.

Nieuw Baamstraat 5 ·3743 BN BAARNTel: 035 - 541 3635· Fax: 035 - 542 33 75

EXAMEN/TECHNISCHE COMMISSIE

1. Dodelijke sprong na onstabiele exiten te laag afkoppelen

SprongverloopBetrokkene wordt gedropt voor zijn eerste sprong. Deafsprong is onstabiel, met het hoofd naar beneden,waardoor de springer met een been in de lijnen vaneen verder goed geopende hoofdparachute komt tehangen. De parachute begint te draaien. Betrokkeneonderneernt van alles om zijn been uit de lijnen tekrijgen, maar dit lukt hern niet. Hoewel op zekerehoogte de reserveparachute wordt geactiveerd, komtslechts de pilot van de reserve uit de container. Veronder de 1000 voet koppelt de springer alsnog zijnalsmaar draaiende hoofdparachute af. Deze blijfteerst nog aan hemzelf of aan zijn uitrusting hangen,maar als de hoofdparachute helemaal los is, valt despringer met toenemende snelheid naar beneden.Vlak voor de inslag is een groot gedeelte van de re-serve uit de container. Het remt de springer echterniet meer voldoende af. Hij komt hard op de grondterecht en overlijdt ter plaatse.

AnalyseAan de hand van videobeelden en ooggetuigenversla-gen is het volgende vastgesteld:• De springer zat voor de afsprong in de juiste hou-

ding in de deur. Na de afsprong ging hij met zijnhoofd naar beneden; op het moment dat zijnhoofdparachute ontplooide, waren zijn benen hethoogst.

• De hoofdparachute was goed geopend. Abnor-maal was alleen dat de springer met een been inde lijnen vast zat.

• De hoofdparachute is op zeer lage hoogte (veellager dan 1000 voet) ontkoppeld.

Verder is uit onderzoek ter plaatse het volgende ge-bleken:• De automatische opener (standaard afgesteld op

1000 voet) had gevuurd.• Afwerpkussentje en reserve-ri pcord waren beide

volledig getrokken.• Het slachtoffer werd aangetroffen met de pilot-

chute van de reserve onder zijn arm geklemd. Ditkan erop duiden dat deze na activering aan despringer is komen vast te zitten, waardoor de re-serveparachute zich niet verder heeft kunnenopenen.

Het was niet vast te stellen of de reserve is geacti-veerd door de automatische opener of door het trek-ken van het reserveripcord. De automaat kan reedsgevuurd hebben tijdens het draaien onder de hoofd-parachute.

ConclusiesTwee aspecten hebben bij dit fatale ongeval een be-langrijke rol gespeeld: de onstabiele afsprong en hette laag afkoppelen van de hoofdparachute.1. Afsprong

Betrokkene was rneteen na afsprong onstabiel(hoofd omlaag, benen omhoog). waardoor hetkon gebeuren dat een been in de lijnen verwardraakte. Bij een stabiele afsprong (o.a. hoofd enschouders hoog, benen laag) is de kans hieropminimaal.

2. AfwerphoogteBetrokkene heeft zijn hoofdparachute te laag afgekoppeld. In de opleiding is de minimale afwerphoogte op 1000 voet gesteld. Dit geeft de reser-veparachute voldoende tijd zich te ontplooien na-dat men wegvalt van de ontkoppelde hoofdpara-chute.

AanbevelingenSpring stabiel af. Voer een eventuele reserveproce-dure tijdig uit. Koppel beneden 1000 voet de hoofd-parachute niet meer af, maar trek dan alleen het re-serve-ripcord.

2. Dodelijke sprong na verkeerde reserveprocedure

SprongverloopBetrokkene maakt zijn negende AO-sprong. De exit isgoed en de dummy wordt stabiel getrokken. Dehoofd parachute van de springer opent scheef en isniet rechthoekig, terwijl ook de slider niet goed naarbeneden komt. Terwijl de hoofdparachute langzaamdraait, wordt de reserve geactiveerd. De pilotchutevan de square-reserve komt uit de container, maarondervindt niet voldoende luchtweerstand om de re-serveparachute uit de container en de treebag tedoen komen. Zo'n twintig seconden later werpt despringer alsnog zijn hoofd parachute af. Door de toe-nemende valsnelheid krijgt de reservepilot nu wel vol-doende luchtweerstand om de bridle strak te trek-ken, waardoor de freebag en een deel van de lijnenalsnog uit de reserve-container komen. Daar blijft hetechter bij. De springer valt met te hoge snelheid naarbeneden en overlijdt door de inslag.

AnalyseOnderzoek op de plaats van het ongeval heeft hetvolgende uitgewezen:

De linker stuurtoggle was van de halve rem, ter-wijl de rechter er nog op zat. Eén lijn van een lin-ker lijnengroep zat om de achterste rechter lijnengroep geslagen. De stuurlijn is vermoedelijk al bijopening van de halve rem geschoten. Dit ver-klaart waarom de hoofdparachute scheef is opengegaan. Het is ook de vermoedelijke oorzaak vande malfunctie.Het slachtoffer werd gevonden rnet het reserve-ripcord nog in zijn rechterhand. Het afwerpkus-sentje lag enkele centimeters ernaast. In combi-natie met het waargenomen sprongverloop wijstdit erop dat de springer weliswaar een volledigereserveprocedure heeft uitgevoerd, maar in deverkeerde volgorde. Gezien het moment waaropde reserve-pilot zichtbaar werd, is het niet waar-schijnlijk dat de reserve door de automatischeopener is geactiveerd.De bridle van de reserve had zich met een knoopom de lijnen van de reserve vastgesnoerd. Hetoverige deel van de lijnen en de reserve zelf kon-den hierdoor niet meer uit de freebag komen. Hetis goed mogelijk dat de bridle om de lijnen van dereserve is geslagen meteen na het moment waa-op de springer afkoppelde, toen de bridle weer-stand kreeg.

ConclusiesHoewel de analyse van het ongeval een tamelijkcomplex beeld oplevert, wijst alles erop dat één as-pect beslissend is geweest: een onjuist uitgevoerdereserveprocedure. Doordat de springer eerst zijn re-serveripcord trok en pas later zijn hoofdparachute af·wierp, was de openlngsvoortgang van de reserve anders dan normaal en had hij de daarop volgendereeks van gebeurtenissen niet meer onder controle.Hierdoor kon uiteindelijk een bagloek op de reserve-parachute ontstaan.

AanbevelingKoppel bij een reserveprocedure eerst af en trek pasdaarna het reserve-ripcord. •

Geef je rigeen pre-flight check!

INTRODUCTIE

Ja, je bent dan misschien wel een spinger, maarnadat je geopend hebt, ben je ook de piloot ofwelde bestuurder van een een 'Iow performance glldlngaircratt'. Als piloot ben je verantwoordelijk voor deluchtwaardigheid van je vliegvaartuig. Om zeker tezijn van die luchtwaardigheid moet voor elke vluchteen inspectie gedaan worden. Dit heet een pre-flight check. Bestuurders van alle verschillendetypen luchtvaartuigen doen die check als een rou-tine en als springer is het een goede gewoonte omjezelf aan te leren!

De laatste tien jaar dat ik spring, heb ik voor mezelfeen systeem ontwikkeld. Deze pre-flight check neemtmaar even in beslag en zorgt ervoor dat ik weet datmijn materiaal voordat ik begin met springen in goe-de conditie is. Ik kan niet zeggen dat deze maniervan werken mij voor een reserve behoed heeft of er-voor gezorgd heeft dat mij een probleem bespaard isgebleven. Maar ik heb wel gezien, gehoord en gele-zen over ongevallen die door een pre-flight checkvoorkomen hadden kunnen worden. Dus door dit sys-teem aan te houden, word je een veiliger springer enverlaag je je kans om een probleem met je materiaalte krijgen.Deze pre-flight check is een eenvoudige inspectiewaarbij je je ogen en handen gebruikt om ervoor tezorgen dat je zeker weet dat alle toegankelijke delenvan je uitrusting goed zijn en op hun plaats zitten.

DE PRE-FLIGHT CHECK

Deel 1 (Voordat je je rig omdoet en voor iederesprong, doe je het volgende.)1. Zorg ervoor dat je openingsautomaat aan staat.2. Kijk naar de pin van je reserve om te zien of hij

tenminste half tot driekwart door de loop heensteekt.

3. Indien mogelijk (niet mogelijk op een racer) pak jede reservekabel tussen de pin en de housing, be-weeg de kabel heen en weer door de housing. Be-kijk het andere deel van het ripcord bij de handelen overtuig je ervan dat de kabel vrij door de housing loopt. Nu weet je dat er geen kleine kiezelsof andere vreemde objecten in je housing zittendie kunnen voorkomen dat jij je reserve makkelijkkan trekken.

...onze ongevallenverzekeringdie doorlopend 24 uur per dag

werelddekking biedt?Voor alle sporten en beroepen isdekking mogelijk vanaf f 35,- p.j.

4. Zorg ervoor dat jeweet of het ripcord-handel goed in depocket zit, druk hetvelcro nog even aan.

5. Doe dat ook met decutaway handel (re-lease kussentje): datmoet goed op het vel-cro vastzitten en letop dat de einden vande kabelhousing goedzijn vastgetacked aanhet harnas of dat zedoor de borstbandheenlopen zoals opVector, Javelin, Talon.

6. Inspecteer of het drie-ring-systeem goed ge-routed is. De kleineloopjes moeten door het gaatje lopen dat aan heteind van de release housing zit. Ook moet je ziendat de release kabel (meestal geel maar somsook rood) door diezelfde loop heen loopt.

7. Kijk of de pin van je main minstens voor de helftdoor de loop heen loopt. Zorg dat de pin horizontaal loopt of naar boven wijst. Als je geen rig hebtdat de mainpin beschermt, moet je erop lettendat de pin er niet zomaar uitgeschoven kan wor-den doordat je ergens tegenaan leunt of dat je depin eruit drukt doordat je ergens tegenaan gaatzitten waar het achter blijft haken (het is vaak ge-noeg gebeurd).

8. Gebruik je vingers terwijl je de bridle volgt van depin naar de pilotchute. Overal moet de bridlegoed tussen zitten of op het velcro zitten. Debridle moet ook vrij lopen. Zorg dat er niets uitsteekt of loszit waardoor de bridle ergens achterkan blijven haken bij het zitten in de kist, tijdensde exit of in vrüeval,

9. Let op dat de pilotchute handel (het klosje of hetballetje) uit de pocket steekt (dus niet erin zit) endat al het overgebleven bridlemateriaal netles inde pocket is weggewerkt. Kijk even of de pilot-chute er makkelijk genoeg uitkomt door er zacht-jes aan te trekken om te zien of het werkt; stophem daarna weer goed terug.

10. Sluit alle protectieflaps en je bent klaar om je rigaan te doen.

gt U nQgzonder ...

6.+HJ ~SSUR~NTlfHUIS

Vanderveen BV - Tel. 055-5218028

Óók voor de verzekering van reis en uitrusting.

BLUE BYTES SKYDIVING OP HET INTERNETNATHALlE CHUDIAK - Zoals jullie in de vorige SPhebben kunnen lezen, is de 'vader' van deze rubriekenige tijd afwezig. We hopen dat hij in de toekomstzijn licht weer kan laten schijnen over de vele - naarzeggen - interessante sites die het web ons te biedenheeft.Waar hij is? Hij adviseert zelf dat maar eens te bekij-ken op htttp:; jwww.geocities.comjtravelkjeld.

Wij ontvangen echter regelmatig adressen van sitesdie volgens de makers beslist niet mogen wordenovergeslagen en zullen u deze adressen doorgevenzonder commentaar. Indien iemand van u iets kwijtwil over de sites, horen we dat graag.

Volgens Koos van Empel ishmp:j jwww.airpushers.com

een nieuwe site, leuk voor in de SP...Christophe Balisky heeft een nieuwe CFS-site in op-bouw: http.Z/crweuropa.skyservices.net,om CFS te promoten evenals de Europese 2-way cupdie hij organiseert.Icarus Canopies heeft een nieuwe site:

http://www.icaruscanopies.com.Misschien moetje de 'refresh' knop indrukken wantde site is geheel vernieuwd!De IPPC(van de Pink Skyvan) geeft zijn kalender voorhet nieuwe jaar op

http:;jwww.pink.atjkalender.xls.Hun home page is

Deel 2 (Even een snelle inspectie als je je rig aanhebt. Hetzelfde doe je nog eens vlak voor de exit.)

Check de beide handels, dus van je ripcord en jerelease om zeker te weten dat ze goed op hunplaats zitten en niet ergens buiten je bereik.Is je borstband goed gerouted en is het losseeind goed weggestopt? Checken door te voe-lenjtrekken.Check je beenbanden; zijn ze goed gerouted doorde adapters heen? Checken door te voelenjtrekken.Een laatste check naar je pilotchute handel: kanje er makkelijk bij?

EEN GOEDE GEWOONTE

Ontwikkel de gewoonte. Veiligheid is een gewoonte;zorg dat het een gewoonte voor je wordt om een goe-de pre-flight check uit te voeren op je materiaal voorelke sprong, met name voor sprongen waarbij eenbeelje gehaast wordt. Bij dat soort sprongen doe ikvaak zelfs een dubbele check.Noot: deze pre-flight check is afgestemd op een rigmet een throw away openingssysteem, maar het kanmakkelijk overgezet worden naar een pull-out ope-ningssysteem.

Combinatie van een artikel van Toni DomenicojGear-check The Casejartikel Gary Peak. •

htttp:j jwww.pink.at.Marc Hoornweg adviseert de site van Dutch Flight tebekijken

http:;jmembers.tripod.comj-dutch-flightjnljindex.htm

Als laatste hebben we het adres van de meest popu-laire skydiving site in Italië: SKYDIVING.IT. De Engel-se versie van deze nieuwsbrief is nog in de maak. Inde toekomst kun je al je nieuwtjes, evenementen,enz. kwijt op deze site. Via info@skydiving.it krijg jemeer informatie.

Heb je zelf leuke sites ondekt, geef je op aan de re-dactie en we kunnen daar dan iedereen van latenmeegenieten. •

Evenementen28/10: 4-way Scramble wedstrijd op Spa.2-5/11: Speedskydiving wedstrijd in Empuria, Spanje3-12/11: Worldcup FS te Eloy, VS_4/11-23/12: CRW-trainingCyprus. Info: dropzone@air-sport.de.4-11/11: Malindi Boogie in Kenya. Info: www.skydive-kenya.com.7-13/11: Worldcup Freestyte/Skysurt/Freetly, Eloy, VS.19/11: PA·wintertraining Pops, Teuge.2/12: Nachtspringen. Teuge.2-3/12: Fabulous Feather Fair, Parachute Case, Teuge.7/12: PA·wintertraining Pops, Teuge.21/1: PA-wintertraining Pops, Teuge.27/1-5/2/2001: PIA Symposium en IPCvergadering teSan Diego, Californië.18/2: PA-wintertraining Pops, Teuge.18/3: PAwintertraining Peps, Teuge.1/6/2001: Tomscat Trophy bij Skydive Rotterdam.6/2001: World Air Games, Granada, Spain. Stijl, PA, FS,CFS, freestyle en skysurfing.8/2001: World Games, Ogata-Mura, Japan. Met FS, PAen freestyle.

Opleidingen4/11: 14/11: SV25/11: VB25/11: I25/11: SV200113/1: Hl opleidingsdag 13/2: Hl opleidingsdag 23/2: SV herexamen 200024/2: Hl opleidingsdag 3, clubdocenten17/3: Hl opleidingsdag 4, clubdocenten7/4: Hl examen theorie7/4: VB cursusdag in Parachute Case7/4: R examen in Parachute Case19/5: Hl herexamen theorie1/9: Hl praktijkdag, clubdocenten22/9: Hl examen praktijk3/11: Hl/I bijscholingsdag3/11: C cursusdag24/11: Hl/I bijscholingsdag24/11: C examen24/11: VB examen in Parachute Case

bijscholingsdag groep 1cursusdagexamen vouwbevoegdheidbijscholingsdag groep 2examen

I = instructeurs, Hl = hulpinstructeurs, SV = springver-gunninghouders, C = Cbrevethouders, VB = vouw-bevoegdheid, R = Rigger, locatie = Aventus College.

MarktAdvertenties voor deze rubriek zijn alleen voor ledenvan de afdeling (particulier) en vrij van kosten. Zijdienen schriftelijk te worden opgegeven (in onder-staande vorm) aan het redactie-kopij-adres.

Complete set: Rig: Atom lL3 (zwart). Main: BT-60.Reserve: Mayday. Inclusief Cypres, hoogtemeter Alti-master IV, vouwmatje, leren capje (zwart) en gearbag(zwart). In goede staat Vraagprijs f 5.500. Info:Richard A. Brouwer, telefoon 06-21884724, 035-6023905.Rig: Javelin NJ. Reserve: Tempo 120, 1-'97. InclusiefCypres 9-'93, full face helm Para Sport Italia (wit), Time-Out, loodvest met veel lood. Info: Wilma Dereta,telefoon 06-23841355.Complete set '83: Rig: Chaser. Main: Pegasus, 600sprongen. Reserve: Preserve IV. Cypres '95. In zeergoede staat en ideaal voor beginner. Prijs f 2.200.Info: Pim de Groot, telefoon 036-5464074, emailpdegroot@switch.com.Complete set: Rig: Javelin '95 (zwart) BOC. Main: Sti-letto 135 '95 (zwart-grijs-wit) minder dan 100 sprongen.Reserve: Raven Micro 135, 0 sprongen. AAD: Cypres'95. Prijs f 6.250. Info: Gerto Faber, telefoon 06-22503893, e-mail gertoUturn@hetnet.nl.Complete set: Rig: Alom 11-'97 (zwart-blauw-groen)pull-out, diveloops. Main: Stiletto 135 (geel-oranje-rood)600 sprongen. Reserve: Techno 128, 0 sprongen. Prijsf 4.000. Info: John Branten, telefoon 06-24511023,Complete set: Rig: Atom '93 (lichtblauw), BOC,ca. 500sprongen. Main: Merit 190. Reserve: Minimax 7cel.Cypres '93. In prima conditie! Zie voor afbeelding:http:;/home.planetnl/Narjanijsendoorn/mynsjuuthtm.Vraagprijs f 5.500. Info: Arjan IJsendoorn, telefoon026 4460546, email: arjanijsendoorn@planet.nl.Complete set: Rig: Vector 111 '98 (grijs-paars). Main:Stiletto 150 '94 (blackberry-neongroen-geel) ca. 600sprongen, nieuwe lijnen. Reserve: PD 143 R '90, 0sprongen. Cypres expert 11-'99, 0 sprongen. Prijsf 9.500. Tevens freestyle helm bonehead carbon, prijsf 300, alti master 111 prijs f 250, gearbag f 295. Info:Paul Roodenburg, telefoon 050-3114080, 06-54324121, email pau.roodenburg@wxs.nl.Complete set: Rig: Invader '85 (bruin-geel). Main: COE-D190 (roze-groen-geel).Reserve: Swift '89. Inclusief FXC12.000. Prijs f 1.250. Info: Gerard Hol, telefoon 0345-581390.Complete Set: Rig: Javelin '96, XRS. Main: Stiletto 97'96, 250 sprongen. Reserve: PD 113R '96, 0 sprongen.Cypres nieuw. Set in uitstekende conditie. Prijs 6700DM (3350 Euro). Info: Outi Palmén, telefoon 0049-1708762292, email outipalmen@hotmail.com.Complete set: Rig: Talonnette (vrouwen uitvoeringgeschikt voor vrouwen met een kort bovenlichaam) '90(bordeau-roze), ca. 300 sprongen. In zeer goede staat.Reserve: swift 5-cel. Main: Sabre 135 ca. 300 spron-gen. Cypres '97, nieuwe batterijen '99. Prijs f 5000.Info: Mariska Pater, telefoon overdag werk 050 -

3678326, 's avonds thuis 050 - 5713358,mobiel 06-51109470.Complete set '89: Rig: Jaguar, 50 sprongen.Main: Rafale 190, 20 sprongen. Reserve:May Day, 0 sprongen, evt. met FXC(gratis).Ideaal voor de beginnende springer, geschiktvoor leerlingen (staticlineynpcord/ handde-ploy/BOC). Dit setje is gewoon nieuw! Prijsf 2.500. Info: Eric Wierenga, telefoon0653-870960, email eric@wierenga.nl.Complete set '89: Rig: Invader (rood) 50sprongen. Main: Blue Track 60, 50 spron-gen. Reserve: May Day, 0 sprongen, evt.met FXC(gratis). Ook dit seue ziet er uit alsnieuw! Prijs f 2.500. Voor de liefhebber: Foil252, Foil 272, Foil 282 (rood-wit-blauw)weinig sprongen. Info: Eric Wierenga, tele-foon 0653-870960, email eric@wieren-ga.nl,Complete set: Rig: Invader (blauw-donker-blauw). Main: Cruislite '90 (zwartrooogeeüca. 500 sprongen. Reserve: Swift 5 '87(rood), FXC.Leuk voor een beginnend sprin-ger! Prijs n.o.t.k. Info: Ellen van 't Geloof,telefoon 076-5717315 (na 18.00 uur),email ellen@ellen.myweb.nl.Complete set: Rig: Atom 00 '94 (zwart).Main: Triathlon 135 '96, 200 sprongen(blauw-roze-oranje-geel).Reserve: Transfair'94. Inclusief Cypres '94, 2000 batterijenvervangen, '98 vierjaarcheck. Prijs f 6.250.Hoogtemeter Barigo (zwart rood) f 175.Info: Ellen van 't Geloof, telefoon 076 -5717315 (na 18.00 uur), email ellen@el-len.myweb.nl.

"CAROLINE SUITS &RIGGING SERVICE"

voor para's, door para's

Kom eens langs of bel voor eenafspraak, 2de Carnissestraat Sc,

3083 JE Rotterdam,telefoon/fax 010-4813780

Openingstijden: dinsdag t/mvrijdag van 10.00 - 19.00 uur,'s avonds en in het weekenduitsluitend volgens afspraak,

op maandag gesloten enweek 31 werken wij op locatie.

ISSN 0921-8017jaargang 29 - nummer 2 - oktober 2000

Tweemaandelijkse uitgave van de Koninklijke NederlandseVereniging voor Luchtvaart Afdeling Parachutespringen

verschijningMedio februari, april, juni, augustus, oktober en december.

abonnementGratis voor leden van de afdeling parachutespringen.

Losse abonnementen kosten f 50,- per jaar (vanaf juli f 27,50) enzijn aan te melden door overmaking van dit bedrag op girorekening

68810 van de KNVvL onder vermelding van abonnement SP.

redactieNathalie Chudiak (vormgeving), Cor Driessen (financiën),

Kjeld van Druten, Dick Romkema, Arjen Slager en Marijke de Vries.art director

Ronaid van den Boogaardvaste medewerkers

Ab Jans, Trees van Mierio, Roei Roeloffzen.advertenties

Mous van Olphen, telefoon 070-3655885, fax 070-3561480,email 0Iphen23@wxs.nl

drukVan Deventer bv, 's-Gravenzande.

Koninklijke Nederlandse Vereniging voor LuchtvaartAfdeling Parachutespringen

bestuurIgor van Aperen (vz), Jan Paagman (pm), Louis van de Moosdijk,

Simon Woerlee, Henny Wiggers, Koos Verhaar.hoofd buro parachutespringen

Ronaid Overdijk, Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS Den Haag,telefoon 070-3143600, fax 070-3243900,

email knvvlpa@xs4all.nl, website www.parachute.nl.

lidmaatschapAlle leden f 106,70 per jaar, na 1 juli f 58,35. Het inschrijfgeld is

bij aanmelding f 12,50. FAI-licentie f 10,- bij lidmaatschap te bestellen.Aanmeldingen te richten aan de Ledenadministratie.

inleveringsdatum kopij + adresUiterlijk 15 november op het redactie-kopij-adres:

Nathalie Chudiak, redactie SP, De Eerensplein 21,2593 NBDen Haag, telefoon/fax 070-3836687, email chudiak@freeler.nl.

Giro 6992257 ten name van SP, Tolhuis 1435, 6537 PA Nijmegen.

Artikelen, reportages, brieven en beeldmateriaalover parachutespringen zijn altijd welkom.

Materiaal wordt niet teruggezonden, tenzij op uitdrukkelijk verzoek.Beeldmateriaal moet zijn voorzien van de naam van de maker en/of

eigenaar. In geval van beeldmateriaal met copyright dienteen schriftelijke toestemming van de maker voor plaatsing in de SP

te worden bijgevoegd.De redactie behoudt het recht alle ingezonden materiaal te

corrigeren, zo nodig in te korten of niet te plaatsen.Anonieme brieven worden niet geplaatst

Plaatsing zonder naamsvermelding is op uitdrukkelijk verzoekvan de schrijver echter wel mogelijk.

De met naam onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijk-heid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening van de

redactie weer te geven. De niet met naam onderschreven artikelenkomen van de redactie uit en zijn samengesteld aan de hand van

informatie uit een of meerdere bronnen.Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar

gemaakt door middel van druk, microfilm, fotokopie of op welkeandere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming

van de redactie.

Subscriptions to SP for a full calender-year can be ordered bypayment of Dfl. 50,- (Dfl. 75,- for airmail postage) to RNAA,

department of Parachuting.Postgiro account: 68810 (kontributies).

Bankaccount: ABN-AMRO, 42 45 47 007.State 'Subscription SP'.

equipment co. inc.3839 WEST OAKTONST., SKOKIE, IlLiNOIS 60076-3438 USA, TEL: (847) 679-5905, FAX: (847) 679-8644D 1 live in Europe, South America, and want my CATALOG Air Mailed.

Enclosed is my $8.00* to cover the cost of the CATALOG and Air Mail Postage.D I live in Africa, Asia, Australia and want my CATALOG Air Mailed.

Enclosed is my $10.00* to cover the cost of the CATALOG and Air Mail Postage.*lnclude credit card information or enclose check in U.S. Dollars, drawn on U.S. bank.

Credit Card Number Expiration Date _Allowat least 3 weeks for mailing.

With your PAID FOR eatalog request you reeeive a eatalogand a eertifieate worth $10.00 useable on orders over $100.00

Name _

Address _

City State Zip Code _Count~ _

ome things in life chan e your.outlook or ever

Voo have a high-tech MD, now get the high-tech resetVe too ?

TECHNO ResetVes: For those who look to the future.

Parachutes de France SA • 2, Rue Denis •••~~~, 95031 Cergy-Pontoise Cedex- France • Tél.: + 33 (0) 1 34~ E-Mail: info@pdf.com.fr • Web site: