CLUBS & CENTRA AANGESLOTEN BIJ DE AFDELING PARACHUTESPRINGENVAN DE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAART

S secretaris M huur materiaal V voedingCC centrumchef - rond 8 - barCH clubhuis sq - square R - restaurantW vliegveld BP bak voor precisie S - snacksDZ dropzone(s) - met naam DZ ON overnachtingTV type(n) vliegtuig(en) indien niet op C - camping

- aantal springers vliegveld H - hotelID - inflignt door CH - clubhuisST springtijden JH8 - jeugdherbergWE - weekeindenSS - sunset

EERSTE NEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUBS: Annemiek van Gessel, Jacob Romanstraat 4, 4827 H8 8reda, telefoon 076-5875870_ Post: Postbus 1436,4700 8K Roosendaal, email enpc@tref.nLCH: Vliegveld Seppe, telefoon 0165-320955.W: Seppe DZ: diverse TV: C-182/4 ID ST: WE 8.00-SS M: sq BP: geen V: 8 S ON: C HCADETTEN PARACHUTISTEN VERENIGINGS: Gemma Koenen, Kasteelplein 10, 4811 XC 8reda, telefoon 076-5273420, email g.koenen@kma.nLNOORD NEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUBS: Anita Teenstra, Postbus 1587, 97018N Groningen, telefoon 050-3122027 email robo@inn.nLCH: VV Eelde, telefoon 050-3094499.VV: Eelde DZ: VV, Winde TV: C-206/6 ST: WE: 9.00-20.00, zomertijd vrijdag: 18.00-20.00 M: sq BP: VVV: 8 R S ON: C H CHSKYDIVE ROTTERDAM, THE FLYING DUTCHMENS: Marianne 8iesbroek, Mient 160, 2564 KS Den Haag.CH: Zaventembaan 5, 3045 AR Rotterdam, telefoon 010-4159450, fax 010-4158421.VV: Zestienhoven DZ: Pijnacker, Rhoon TV: PC-6/10 ID ST: dinsdag, woensdag 17.00-SS, vrijdag 13.00-SS, za-terdag: 08.00-SS, zondag: 10_30-SS M: sq BP: Rhoon V: 8RS ON: HPARACENTRUM AMELANDS: Peter Liemberg, Grote Rozenstraat 16b, 9712 TH Groningen, telefoon/fax 050-3129837. Post (van 1 apriltjm 30 oktober): Postbus 72, 9163 ZL Nes, Ameland, email pcamlnd@WXs.nLCH: Gemeentelijk Vliegveld Ameland, Strandweg 21, 9162 EV 8allum, telefoon/fax 0519-554880.W: Ameland DZ: VV TV: C-182/4 ID, C-206/6 ST: medio april- medio okt., dagelijks 9.00-18.00 m.u.v. donder-dag 9.00-13.00 M: sq V: 8 R S ON: C H CHPARACLUB FLEVOS: Nicolette Huisman, Trekvogelweg 58-8,3815 LN Amersfoort, telefoon 033-4752257.CH: VV Lelystad, Arendweg 13, 8218 PD Lelystad, telefoon 0320-288569.W: Lelystad DZ: Kavel E-24, Knarbos TV: C-206 turbine/B 10 ST: zaterdag: 10.00-SS (20.00), zondag: 10.00-SS (19.00) BP: OZ M: sq V: 8 R S ON: CPARACENTRUM HOOGEVEENS: Peter Schmeink, De Oudendijk 16, 8061 OA Hasselt, telefoon 038-4774950. Post: Postbus 567,7900 ANHoogeveen, email parahoogeveen@freemaiLnLCH: PIesmanstraat 14, 7903 EE Hoogeveen (geen post), telefoon 0528-271150.VV: Hoogeveen DZ: VV, Echten TV: C-207/7 ST: WE, feestdagen M: sq BP: VV V: 8 R S ON: CH, CPARAVERENIGING KORPS COMMANDO TROEPENS: Geert Fredrix, Enargietdijk 35, 4706 HZ Roozendaal, telefoon 0165-560874.CH: Commandobaan 4, 4706 CL Roosendaal, telefoon 0165-543920 toestel 155.TV: F-27/ca. 35PARACHUTISTENCENTRUM MIDDEN NEDERLANDS: Ellen 8ussemaker, Bijlstraat 42, 1402 PM Bussum, telefoon 035-6923245. Post: Postbus 76, 1230 A8Loosdrecht.CH: VV Hilversum, Noodweg 52, 1213 PZ Hilversum, telefoon 035-5771849_W: Hilversum DZ: Maartensdijk, Westbroek, Wijk bij Duurstede, VV TV: C-206 turbine/ê ID, C-182/4 ST: zater-dag: 09.00-20.00, zondag: 11.00-18.00, maandag + vrijdag: 13.00-20.00, dinsdag: 17.00-20.00 M: sqBP: geen V: BON: CHPARACENTRUM ZEELAND BVCC: Henk Post, adres zie CH, email info@paracentrum-zeeland.nLCH: Calandweg 4e, 4341 RA Arnemuiden, telefoon 0113-612910, fax 0113-612511.VV: Midden Zeeland DZ: diversen TV: C-182/4 ID, L-410 van 18 mei tjm september ST: woensdag tjm zondagM: sq V: 8 R S ON: C HPARA CENTRUM TEXEL BVCC: Herman Landsman, Postweg 128, 1795 JS De Cocksdorp-Texel, telefoon 0222-311464, fax 0222-311414,email info@paracentrumtexeLnLCH: idem als boven.W: Texel DZ: VV TV: C-208/15 ID, C-206/6, C-206/5, AN-2/13 + L-410/18 juni tjm sept. ST: 08.30-20.00dagelijks m.u.v. zondag: 10.00-20.00 M: r sq BP: DZ V: 8 R S ON: C HVERENIGING PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGES: Josine 8ossink, Denekamperstraat 21, 7631 AA Ootmarsum, telefoon 0541-291992, emailjosinebossink@hotmaiLcom. Zie verder Nationaal Parachutisten Centrum Teuge.STICHTING NATIONAAL PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGECC: Harm van de Gevel, De Zanden 11-0, 7395 PA Teuge, telefoon 055-3231604, fax 055-3231603, emailnpct@para-teuge.nLCH: 'De Wolk', zelfde adres, telefoon 055-3231842.VV: Teuge DZ: VV TV: C-206 turbine/6 ID, C-2088 Grand Caravan/Iê 10 ST: dagelijks 9.00-20.00, zondag10.00-20.00 M: sq BP: DZ V: BRON: C H CHSKYDIVE OVER EUROPE (SOE)S: Dré Matti, De Clercqstraat 25, 1053 AA Amsterdam, telefoon 06-53375522, email SOE@euronet.nLCH: Vliegveld Soul ac sur Mer, Vliegveld Royan, Frankrijk.W: Soulac sur Mer, Royan, Propiana (F), Spa (B) DZ: VV TV: Twin Otter (SsM/S), Porter (SsM), 2 x Porter (R),C-207T (P) ST: SsM/R/P: 6 juli - 1 sept., S: 20 april - 1 juli, 1 sept. - 15 okt. M: sq V: B R S ON: CHVERENIGING NEDERLANDSE PARACLUB TU-ZEVENS: Nick Horstman, Kiebitzweg 10, 0-27446 Selsingen, BRD, telefoon 00-494284926494, fax 927141. Post:VNPC TU-Zeven, Napo 880-&99, 3509 VC Utrecht, email Tu-zeven@bigfoot.com_CH: VV Seedorf, BRD, telefoon 00-4942817515730, fax 00-4942817515731.W: Seedorf DZ: VV TV: C-206 turbine/ê ST: WE 10.00-SS, juni tjm sept. woensdag, donderdag 17.00-SSM: sq BP: DZ V: B S ON: C HPARACHUTISTS OVER PHORTY SOCIETY NEDERLAND (POPS-NL)S: Jan Overtoom, Dorpsweg 165c, 3082 LK Rotterdam, telefoon 010-4296971.RECTIFICATIES ADRESBOEK PARA 2000Helaas zijn er toch een aantal fouten en omissies in het adresboek para 2000 geslopen. Hieronder de juiste gegevens:clubsPCZ: email: hepofun@planet.nlPCT: email: info@paracentrumtexeLnlNPCT, VPCT: voorzitter: Renting, H.VPCT: Denekamperstraat 21, 7631 AA, Ootmarsum. email: jossinebossink@hotmaiLcom

KOPIJ SP AUGUSTUS 2000

Kopij voor de volgende SP (augustus) uiterlijk 15 juli2000 op het redactteadres: De Eerensplein 21, 2593NB Den Haag (email chudiak@freeler.nl). Aanbiedenop 3,5 inch HD-diskettes, 230 MB optical cartridgesof CD-Rom. Aangeven op diskette: naam operatingsystem (Windows of Macintosh), naam pakket (bijv.MS Word) en filenaam. Per artikel een aparte file eneen print van de tekst. Of aanbieden per email.Later ingeleverde kopij kan helaas niet meer wordenopgenomen in het hierboven aangegeven nummer.Anders ingeleverde kopij kan niet worden verwerkt.Foto's voorzien van naam en adres en gegevens overde foto zelf: waar, wie, wanneer en door wie gemaakt.Let op dat de tekst niet vlekt, want dan is de onder-liggende foto onbruikbaar! Dia's niet in glas geraamdopzenden, want in 90% van de gevallen breekt hetglas en is de dia onherstelbaar beschadigd.De maximale vergoeding voor geplaatste foto's isf 10,- voor zwart/wit, f 15,- voor kleur en f 20,-voor een voorplaat. Declaraties via het HBP.

ABONNEMENT SPNatuurlijk wist u al dat u op de SP een los abonne-ment kunt nemen. Tot nu toe was dat slechts moge-lijk voor een heel kalenderjaar voor het bedrag vanf 50,-. Vanaf nu is het ook mogelijk een halfjaarabonnement te nemen en wel vanaf juli voor hetbedrag van f 27,50. U kunt dit aanmelden door hetbetreffende bedrag over te maken op postgiro 68810van de KNVvL met vermelding van 'abonnement SP'.

VERZAMELBANDENEr zijn verzamelbanden voor de SP verkrijgbaar:turkooizen-blauwe linnen banden met donkerblauweopdruk van het bekende SP logo op de voorkant enrug. Door middel van metalen pennetjes kunnen driejaargangen per band worden opgeborgen. Op dezemanier houdt u uw verzameling SP'en compleet enbij de hand en het staat nog mooi in de boekenkastook.De banden kosten f 17,50 per stuk, afgehaald bijde KNVvL in Den Haag. Per post komt er voor éénexemplaar f 7,50 kosten bij; voor twee stuks f 8,50,voor drie stuks f 9,50, voor vier en vijf stuks f 11,-.Het totaalbedrag dient te worden overgemaakt opgiro 179618 van de KNVvL onder vermelding van'verzamelbanden SP' en met opgave van het aantal.Berg uw bladen netles op!

Siman Woerlee maakte deze zomerse opname vaneen tandemlanding op Texel. Nadere bijzonderhedenonbekend.

I

7 Viermaal een record!Een wereldrecord bal-lonspringen, verteld

door Monica Westera.

8 Karina Willerup doetverslag van Jump Vene-zuela, een boogie in Hi-

guerote.

13 Het tweede deel van'Big Ways' door JaapKeuter.

14 'Helaas, Pindakaas' de•Texel Boogie door Kjeldvan Druten.

16 Een tweede boogie inVenezuela: de Margari-ta Boogie, eveneens

besproken door Karina Willerup.

19 Swing Fling Florida, eenverslag van Ab Jansover mooie FS-spron-

gen.

22 Joyce Cramer schrijftover haar belevenissentijdens een viermans

skillscamp in Deland.

4 Springstof

10 Evenementen

14 Ingezonden Brieven

14 Blue Bytesrecensies

21 Cone lock

24 Materiaal

26 WedstrijdkalenderOpleidingskalenderMateriaalmarkt

BLIKKEN WERPEN

"Dan een rits en de vlinder is ineenseen stil zwevende eoeteer.Ik hoor niets, er is niets!"

doorKjeldvan Druten

Veiligheid is een groot goed in onze sport.Ook al gebeuren er soms vreselijke on-gelukken, de meeste springers zullen dezegevaren wel acceptabel vinden, anderswaren ze er al lang mee gestopt. Door dejaren heen neemt het aantal ongevallenzelfs af terwijl er meer gesprongen wordt.Toch kan het geen kwaad zo nu en dan eenblik in het verleden te werpen. Enerzijds omgeen tijd te verspillen aan het opnieuwuitvinden van een al bestaand wiel. Ander-zijds om nog eens te leren van het verleden .

En nu concreet:Hoe zit het met jouw basis-skills?Weet je nog wat je moet doen als je tweesquares boven je hoofd hebt? Wat is be-langrijker: trekken op de juiste hoogte ofstabiel zijn? Met de wind mee landen of lan-den in een draai? Het zijn allemaal zakenwaar je rustig over na kunt denken op degrond. Tijdens de opleiding hebben demeeste springers wel een antwoord opbovenstaande vragen gekregen, maar je

blijft niet eeuwig leerling en op een gegevenmoment gaat men er vanuit dat je je eigenzaakjes wel kunt regelen. Dan moet je welweten hoe die kennis van soms vele jarenterug in jouw hedendaagse springen past.Gelukkig weten de meeste springers dit enhandelen er ook naar, maar toch zie ik nogwel eens dingen waar ik zo mijn vraag-tekens bij zet. Om even iets te noemen:check jij altijd je handels voor je uitstapt, ofdoe jij dat niet meer? Ik gelukkig wel. Enigetijd geleden ontdekte ik bij het gebruikelijkeritueel voor het uitstappen dat mijn kussen-tje achter de webbing was gevouwen (naaankomst op het centrum zat ik namelijkbinnen drie minuten in de kist). Niks aan dehand, even goed doen en springen maar.Maar zoiets zet je wel weer even aan hetdenken over het belang van dit soort rou-tines. Zal je zien, die ene keer datje hetvergeet, reist meneer Murphy uiteraardmee.Ben ik toch even blij dat ik zo nu en dan eenblikje werp. E.

SPRINGSTOFSKYDIVERS ARE BEAUTIFUL PEOPLE ...

LA MBOOLA LA25 JAAR SKYGOD

PARA MEDIANATHALlE CHUDIAK - Koos van Empelheeft zijn werkgever ertoe gebracht denieuwe folder van het bedrijf te illustre-ren met een vrijeval formatie. Het bedrijfbiedt ICT oplossingen onder het bezie-lende woordmerk 'Triple p': People, Per-formance, Partnership. En dat is nou 'seen keer helemaal van toepassing opFS!Richard Vermonden kwam twee para-zaken tegen in het blad Men's Health:een cartoon waarvan mij de 'pointe' eer-lijk gezegd een bestie ontgaat (het arti-kel ging over evenwicht in een menselijklichaam) en een advertentie van Merce-des-Benz voor de A-klasse CDI.Mous van Olphen vond op de Far SideGallery op 7 maart deze cartoon vanMurray. We kunnen met hem meevoe-len, zullen we maar zeggen.En dan die skysurfer van Smiths FoodGroup: onder de naam 'Jump' werd decommercial gelanceerd, waarbij een'daredevil' van Smiths op een afgeklo-ven Quaver de sprong waagt. ..Misschien een nieuwe sponsor voorMarco Coenradi? •L_------:---.-:::-<'-=~:_~~ Tt/CS.!"''' 1

Murray didn 't reet we firn pangs of real paruc

until he pulled the emergeocy cord.

PARADATABETERSCHAP

Wim Velthuizen

Je hoort het te weinig: 25 jaar inde actieve skydivesport bezig zijn.Nee, niet werken, maar als week-end fun jumper. En heel veel vandeze jaren ook meedoen aan NK-P's, 16-ways en NL-recordspron-gen en vooral nog steeds gewoonmeespringen.In 1975 werd Karel toegelaten totde cursus static-line (rond, uiter-aard!). Dit was het begin van deopbouw van een rijke ervaring in

de ontwikkeling van chute's, ng:s,jumpsuits, vrouwen tot bootiesaan toe. En al die jaren was Texelde thuis DZ voor Karel. Daaromwerd in het weekend van 13 mei2000 door Karel op Texel een bier-tje weggegeven.Karel, we hopen dat je nog meervan dit soort feesten mag geven.

Je spring-, drink-, reis- en motor-vrienden. •

A van de zaak.

AFDELINGS BESTUURS & COMMISSIE NIEUWSVAN HETBESTUURSFRONT

RegeringsstandpuntKleine LuchtvaartIn 1995 isde regering begonnenmet het vernieuwen van het lucht-vaartbeleid.Hieropzijn een aantal beleidsont-wikkelingen in gang gezet, ver-woord in o.a. de nota regionaleluchtvaart-infrastructuur (REU), debeleidsvisie kleine luchtvaart infra-structuur (KU) en de nota regiona,le luchthaven strategie (RELUS).Eind 1998 is in de Tweede Kamerverzocht om een nieuw StructuurBurgerluchtvaart-terreinen (SBL) inte voeren. De SBL is van toepas-sing op alle individuele velden (ex-clusief Schiphol). Juist omdatSchiphol erbuiten is gehouden, isgekozen voor de nieuwe naamStructuurschema Regionale enKleine Luchthavens (SRKL).De SRKL heeft twee doelstellin-gen: decentralisatie en begrenzingvan de milieuruimte door eenstand still, te meten aan de CO2uitstoot. Ook is de besluitvormingzoveel mogelijk gedecentraliseerd.Het Rijk blijft wel verantwoordelijkvoor veiligheid (RLD) en de afwe-ging van ruimtelijke claims op lan-delijk niveau. Uit de stukken blijkt(helaas) de bijna afwezigheid vanparachutespringen. Zelfs binnende kleine luchtvaart vallen wij nietecht op. Verdere informatie is tevinden op: http://www.minvenw.nl/rld/beleid/htm/s_beleid.htm.

Voorzitterschapafdeling parachutespringenPer 17 mei jl. heeft de beoogdeaantredend voorzitter van de afde-ling, de heer P. Gommers te ken-nen gegeven niet voor deze functiein aanmerking te willen komen.Hiervoor heeft hij het functionerenvan het AB in het algemeen alsme-de tijdgebrek voor deze functie alsredenen aangegeven. Het AB blijftaldus naarstig op zoek naar eenopvolger van de huidige voorzitterlgor van Aperen.

Ontheffingen BVRParacentrum Texel en ParacentrumZeeland hebben onlangs ontheffin-gen van het BVR verkregen zodatleerlingen aldaar met BOC ope-ningssysteem kunnen springen.Let wel: het betreft hier alleen leer-lingen die de AFF of TIAF opleidin-gen volgen. De ontheffing geldtvoor dit springseizoen met een ver-plichte evaluatie in november.Hierover zal uiteraard bericht ver-schijnen in de SP.

RONDJENEDERLANDAFDELINGSBESTUUR 2000

Net als in 1998 heeft het AB para

een bestuursrondje gemaakt langsalle bij de afdeling aangeslotenclubs en centra die hadden aange-geven daar prijs op te stellen. Hetrondje heeft als doel bestaandecontacten te verdiepen, clubs na-der op de hoogte te brengen vanwaar het AB nu mee bezig is, als-mede de clubs de gelegenheid tegeven om van hun zijde kwestiesaan te snijden. Een en ander vondplaats in de periode januari-maartvan dit jaar. De volgende onder-werpen kwamen ter sprake:

Terrein problematiekDe huidige geluidzonering zoalsdie aan vliegvelden wordt opge-legd, hoogtebeperkingen vanwegeTMA wijzigingen, landingsgelden,passagiersbelasting, toeslagen opparavliegtuigen en algemenebeperkingen van parachutesprin-gen. Gesteldwerd dat een ge-bruikersverenig-ing op eenvliegveld erg nut-tig is. Samensta je immerssterker.

raadsleden van de clubs en declubbesturen zelf verre van opti-maal is. Dit punt verdient zeker deaandacht van de clubbesturen,immers, zij stellen die leden aan.

In het algemeen kan worden ge-constateerd dat de clubbesturenhet bezoek ten zeerste op prijsstelden. AB leden kregen bij eenclub zelfs een flesje wijn. Hetrondje NL verdient dan ook zekerherhaling. Helaas is door over-macht het bezoek aan TU-7 nietdoorgegaan. Dit bezoek heefthoge prioriteit van het AB.

UITSPRAAK SANCTIECOMMISSIEDe Sanctiecommissie heeft per25 maart voor de duur van vijfweken de springvergunning en deinstructiebevoegdheid van de heerP.B. Liemberg ingetrokken. Dit

vanwege het niet uitvoeren van ar-tikel 92 van het BVR. De heerLiemberg kan zijn bevoegdhedenterug krijgen door het afleggen vaneen examen, af te nemen doorEC/TC.

DEMONSTRATIESPARACHUTESPRINGEN

De volgende demonstraties para-chutespringen zijn per heden be-kend. Bij enkele hiervan kan een-ieder zich opgeven via lijsten dieaan alle clubs zullen worden toege-zonden voor het prikbord. Mini-mumeis voor deelname is B-brevet, 150 sprongen en voldoen-de demonstratie ervaring of andersaangegeven. Kosten: f 10 per per-soon per dag, ter plaatse gepastte voldoen. Contactpersoon is hetHBP. •

demonstraties psracbutespnngen Koninklijke Luchtmachtdatum plaats vliegtuig reden17 juli Nijmegen F-60 4-daagse29 juli Hilversum-Teuge-Flevo C-130 vliegfeesten31 juli Deurningen C-130 dorpsfeest6 augustus Haghorst F-601 september Voikei 2 x C-1302 september Voikei 2 x C-130

instappenEindhovenvolgtvolgtEindhoven

Open Dag KLu EindhovenOpen Dag KLu EindhovenSubsidies

De kwestie vanhet aanvragen,toewijzen en verantwoorden vansubsidies van NOC*NSF en VWS,in het kader van de topsportstatusKNVvL werd nader belicht. Ook debreedtesport, waarin de afdelingeen pioniersrol vervult, werd aan-gestipt.

PR algemeenDit is een van de speerpunten vanhet AB beleid. Ook de omgang metde pers bij (dodelijke) ongevallenkwam ter sprake.

AansprakelijkheidDit was ook een onderwerp op deinstructeursbijscholing 1999. Ditonderwerp blijft de gemoederenbewegen. Feit is dat de afdeling,de clubs en haar leden goed ver-zekerd zijn via onze WA verzeke-ring. Feit is ook dat de jurispruden-tie niet nadelig is voor de afdeling.Feit is ook dat iedereen altijd aan-sprakelijk kan worden gesteld.

BeleidHet AB gaf uitleg over haar beleid,zowel voor de korte als de langetermijn. Speerpunten van het ABzijn:

1. veiligheid,2. geluid/eliegtuigzaken/milieu,3. PRo

Communicatie ledenraadHelaas kan gesteld worden dat decommunicatie tussen de leden-

bijzonderhedenPA ervaring vereistleden PCMN, VPCTvoorrangleden PH voorrang

500 m'paekingare a .113m2 cree-ping pad. 25bedrooms(total 96 beds).Restaurant, bar,terraee. Fitness,sauna, swimmingpool adult/ehil-dren, games forehildren & play-ground. Free cam-ping. Open full time,seven days a week fromApril 1st to November5th. SKYVAN / 4300m(14000ft). RW and Freeflycoaching (english spoken).1999 France's first skydivingcenter.enjoy_._

EUROPEAN ~SKYDIVING CENTER .Aérodrome F-03120 Lapaüsse .(25km of Vichy)tel: 33470991803fax . 334 70 99 28 56

BPA of associationUSPA group mernber Photo : Willy Boeykena

---------

VIER RECORDSBINNEN'Een aantal jaren geleden hadBob Draijer het met mij overeen wereldrecord uit een ballonspringen. En of ik dan meemocht? Absoluut, want licht-gewichten waren bij dit recordvan harte welkom!

maken, werd er ook veel aandachtbesteed aan de (vriendelijke) wijzewaarop we de eigenaar van hetland moesten benaderen. We kre-gen een nummer toebedeeld inverband met de plaatsing in en opde rand van de ballonmand. Daar-na gingen we buiten nog even'droog' oefenen in de ballonmand.Alles gebeurde heel relaxed, maarwel met heel veel aandacht. Hetlaatste verzoek voordat we moch-ten bieren, was dat we op tijdklaar moesten staan, omgehangenen wel.

ballon gaanmaximaal dertigpersonen. Ver-der gingen ertwee kleinereA3-ballonnenomhoog om depers naar hoge-re sferen te ver-voeren. Voor hetopstijgen werdonze ballon nogeven supersnelin verband metde weersver-wachti ng ge-doopt met eenfles champagne.

Inmiddels (iaren later dus ... ) benik zo'n 18 kilo aangekomen. Tochmocht ik mee, alhoewel Bob eenbeetje schrok van mijn gewicht.

doorMonicaWestera

De volgende morgen stonden weom 05.15 uur op. Gelukkig was debroodnodige koffie reeds gezet,waardoor we weer mens werdenna slechts vier uurtjes slaap. Ronddie tijd kwam de pers ook binnen-druppelen: filmploegen van o.a.RTL4, RTL5, SBS6, het NOSjour-naal, veel journalisten en zelfs deDuitse pers (WDR) was aanwezig.Reeds voor 06.00 uur zetten wijhet tweede record neer: Alle pa-ra's waren binnen vijf minuten om-gehangen en stonden daardoorruim voordat de ballon werd opge-blazen bij de mand om in te stap-pen. Ongelooflijk! En dan moesthet formele record programma nogbeginnen. De meteo vooruitzichtenwaren marginaal, zodat het nogspannend werd of we wel of nietzouden opstijgen. Dankzij de flit-send snelle acties van Adrie enzijn kompanen, werden de drie bal-lonnen binnen een half uur start-klaar gemaakt. Toen mocht eenaantal para's alvast op hun knieënin de mand gaan zitten, voordat demand rechtop stond. Inmiddelsklikten Arjan Musch en Jean-Luczichzelf vast aan de top van deballon en op die manier werden zijlangzaam de hoogte in getild. Na-dat de mand rechtop stond, moch-

ten dereste-Foto: Martijn van Dam rende

para's,de pas-sagiersen heelveelpers in-stap-pen.Wij pa-ra's gin-gen dusmet 'swereldsgroot-ste he-telucht-ballonom-hoog.In deze

Op vrijdagavond 21 april moestenwe om 21.00 uur aanwezig zijn.Omdat de regel 'if you snooze, youloose' opgenomen was in Bob'sprogramma, waren zowaar alle pa-ra's ruim op tijd aanwezig. Eigenlijkmeteen een eerste record waard.We maakten kennis met AdrieSpierenburg van A3 Ballon te Harf-sen en zijn team van ballonvaar-ders. Er werd een gezellige briefinggehouden. Daarin werd toegelichtdat het record uit twee delen be-stond, namelijk:1) de grootste groep parachutis-

ten die tegelijkertijd uit een bal-lon springen. Dit record stondop tien mensen en wij gingendat verbeteren naar twaalf te-gelijk;

2) het grootste aantal parachutis-ten dat uit één ballon springt

De foto is helaas niet (voorheen vijftien) zouden wijvan het record, verbeteren door totaal met

maar uit de tijd dat twintig springers de ballon tehet record werd verlaten.

gepland vóór de brand Tijdens deze briefing werden de na-bij A3 ballon.

We zien Frédérique men van de twaalf springers ge-van der Hilst tijdens noemd: op twee na allemaal mei-

een opname voor een den. Er werd doorgesproken hoeuitzending van de we moesten omgaan met vragen

brutale melden van " .SBS6. Bob Draijer van de pers. Omdat WIJ ditmaal per

maakte de foto. definitie een buitenlanding zouden

De bewegings-ruimte in demand was nihil,zodat enkele para's zich op derand van het mandje wurmden omwat meer ruimte te geven aan deanderen. We stegen snel op en ge-noten van het uitzicht, terwijl in-middels de harten toch wat span-ningsstoornissen begonnen tevertonen. Op 5.000 ft mochten on-ze helden van boven komen. Decombinatie ArjanjJean-Luc boven-op die ballon was een ontzettendgaaf gezicht. We konden ze doorde ballon heen zien zitten op hundekentje (want de ballon is ontzet-tend heet). Na het commando 'vrijvan boven' zagen we door de bal-lon heen hoe ze op handen envoeten naar elkaar toe kropen endaarna langzaam naar benedenschuifelden. We wisten daardoorprecies wanneer ze 'los' waren enonder luid gejoel vanuit de mandkwamen ze voorbij vallen. Dat wasecht een heel gaaf gezicht!

cord (en record nummer drie vandeze groep) gezet. Later hoordenwe dat de pers in de andere bal-lonnen verbaasd was dat de af-sprong zo snel gebeurde. Dezwaartekracht had ze een beetjeverrast. Daardoor waren ze veelalerter toen wij drieën (Wim deGier, Arjen Vos en ik) uit de mandklommen. Na een 'ready-set-go'van Arjen, gingen wij samen nogeven een relatiefje maken, terwijlWim hoger opende om langs éénvan de ballonen te vliegen. Dat le-verde hele mooie beelden op. Na-dat de laatste groep (Hervé Bak-ker, Mark Schindeler & Peter Smit)afgesprongen was, hadden we hetvierde record binnen twaalf uur tepakken! Maar belangrijker was na-tuurlijk dat we het tweede wereld-record hadden gezet. De ballonnenzetten de daling in en landdenvlakbij de IJssel.

Daarna stegen we door naar demaximum door Schiphol toegesta-ne hoogte van 6.000 ft en toengaf onze ballonvaarder Jelke hetsein 'klimmen'. De pers en depassagiers moesten hun buik in-houden zodat wij de twaalf sprin-gers konden helpen met vasthou-den terwijl ze op de rand klom-men. Terwijl zij klommen, zette Jel-ke de ballon op dalen en daarnakwam het stand-by sein van Bob.'Ready-set-go' en daar verdwenentwaalf springers al joelend de diep-te in. Sommige dames haddenBob's aanbeveling goed in hunoren geknoopt: afspringen met jeneus richting de horizon, dan ga jestabiel. Dat maakte hen soms zoserieus, dat ze een opmerking kre-gen van andere springsters dat zeniet naar elkaar hadden gesmiled.Maar het resultaat was dat ze metz'n allen prima stabiel afgespron-gen zijn. Yes!Daarmee was het eerste wereld re-

De mobieltjes werden na de lan-ding veelvuldig gebruikt om elkaarterug te vinden. Wij werden ver-voerd naar één van de ballonnen,waar allerlei perslieden op de pa-ra's afstormden om uit eerstehand het beste interview te krijgen.Terug bij A3 Ballon moesten wevoor de pers nog een keer in demand klimmen, werd ons gezegd:voor mooie plaatjes. Mooie plaat-jes? Mooi niet! De flessen cham-pagne gingen open en wij werdenook even gedoopt. Kletsnat, maaronze lippen aflikkend van de heer-lijke champagne konden we uitein-delijk de mand weer verlaten.

?ARATE.X

Deze recordsprongen uit de ballonwaren een uitstekende promotievoor zowel ballonvaren als para-chutespringen. Zo moeten we hethouden! A3 en Bob, ontzettend be-dankt!

Competition JumpsuitStudent JumpsuitCamera JumpsuitFreefly Jumpsuit

Double ZipperSitsuit

JUMP FOR VENEZUELA

VENEZUELA BOOGIEGaat het nog door of niet? DeVenezuela Boogie 2000 (18februari - 4 maart) stond oplosse schroeven nadat verschil-lende delen van Venezuelawaren getroffen door aardver-schuivingen veroorzaakt doorzware regenval.doorKarinaWillerup

Duizenden mensen kwamen daar-bij om, hele dorpen werden weg-gevaagd en vanuit alle delen vande wereld werd er hulp geboden.

Hlguerote en omgeving, de locatievoor deze editie van Exotic Sky Ad-ventures's (ESA) jaarlijkse boogie,was niet getroffen. Na veel gewiken geweeg besloten Alexis Perryen de 'Venezuelan Connection' -Pedro Luis Gonzales en Anibal Dao- dat de boogie gewoon kon door-gaan.Duidelijk was dat een groot aantaldeelnemers met het lot van deVenezolanen was begaan.

De organisatie en de deelnemerssloegen de handen in een en erwerd een humanitaire actie aan deboogie verbonden 'Jump for Vene-zuela'.De ruim 140 deelnemers haddenkoffers vol met kleding, schoeiselen speelgoed meegenomen, dieonder de noodlijdende mensenwerden verdeeld. Ook de fabrikan-ten van allerhande springmateri-alen en attributen lieten zich nietonbetuigd, getuige de vele produc-ten die door ESA werden verloottijdens een grote tombola.Zo waren er kortingen van 35 tot50% op chutes (Icarus main, Preci-sion reserve) en harnas/contai-ners (Vector en Mirage), de laatsteversie van de Time-Out, een full-face helm van Parasport Italia, SkySystems Oxygen/N 'vertigo helm(50%), 50% korting op een Symbio-sis Suit, Tony Suit en Body SportsJumpsuits, U$ 50 en U$ 100 te-goedbonnen (ParaGear, Pier Me-dia, Aero Store, Sunshine Factoryen Square One) en vele T-shirts(Cypres), moneybeits, logboeken,goggles etc.Klap op de vuurpijl waren de do-naties van Sunpath Products:Javelin naar keuze en PerformanceDesigns: hoofdchute naar keuze!Deze werden geveild en brachtenrespectievelijk U$ 1150 en U$1700 op.

De foto 's op deze ende volgende bladzijde

zijn vanBruno Brokken,

GabyMeis enAloys van der Palen.

Het totale be-drag van detombola, de vei-ling en schenkin-gen van ESA eneen locale bankbedroeg ruimU$ 8000.Op de laatsteavond werd ditbedrag over-handigd aan dedirectrice vaneen weeshuis,dat in decemberzwaar werdgetroffen doorde aardver-schuivingen.

Het springen vond plaats op eenvliegveldje nabij Higuerote, gelegenaan de kust ongeveer 150 kmnoordoost van Caracas. Een grootvoordeel was dat het hotel, FiestaInn, op loopafstand lag. Deson-danks was er een bus die je op elkgewenst moment van en naar hethotel kon brengen.Het luchthavengebouw(tje) deeddienst als uitpuf- en pakruimte,daar waren ook de sanitaire voor-zieningen (schoon en gescheidenvoor mannen envrouwen, eenluxe in Zuid-Amerika ... ) envideo debrief-ruimte. Eettent- tjes voorzagen ineen groot assor-tirnent aan lun-ches en dran-ken.

De ruim 140 Eu-ropese en Ameri-kaanse deelne-mers en de 38Venezolaansespringers kon-den gebruik ma-ken van tweeSuper Lets eneen Antonov-28. Exithoogte was13.000 ft.Loadorganisers Dieter Kirsch(Duitsland), Dieter Schrnassmann(Zwitserland), Claudio Bionda(Italië), Santi Corella (Spanje),Derek Thomas (Engeland), LarryHenderson (USA) en MichaelBouwman/Herman Landsmanorganiseerden sprongen varie-erend van 4- tot 20-mans forma-ties.Het niveau van de sprongen wasbijzonder hoog en er was dan ook

weinig animo om groter te gaan.Dus weinig of geen bloopers ditjaar.Voor de freeflyers was Johnny Pa-nakis (Empuria Brava) aanwezig.De sprongen en alle memorabelegrond activiteiten werden wederomvastgelegd door Bruno Brokken enGaby Meiss (Empuria Brava)sarnen met Aloys van der Palen(Holland) en Luca Poretti (Italië).

De 'San Frisquito Beach' was aande krappe kant zodat daar slechts66 ervaren springers de palm-bomen en het strand hebben ge-swoopd. Na de landing uiteraardde traditionele opengekapte cocos-noot met wodka of rum! De overigedeelnemers gingen daar per busnaar toe. Tijdens het invallen vande nacht werden de kampvurenaangestoken en was de BBQ involle gang.Een week later was de 'Rio ChicoBeach' aan de beurt. Dit strand

Geen ESA boogie zonder een 'wildbeach jump'. Twee keer ditmaal!

kon men niet missen, kilometers kreeg elke deelnemer een fleslang en dus voor iedereen te doen. rum met begeleidende brief op deHelaas kwamen de eerste drie hotelkamer.

loads door de lage bewolking niethoger dan 5500 ft. De laatste hadmeer geluk; geen wolken en dusnaar 13.000 ft! Ook hier weerwodka/rum cocos en een maaltijdin het plaatselijke strandrestau-rant. Jammer dat Ivano Ferro,jarenlange participant en de oud-ste springer, zijn landing verkeerdinschatte en de enige hoge palm-boom raakte. Nadat zijn chute

dichtsloeg viel hij zo'n 6 meternaar beneden en brak hij daarbijzijn rechter bovenbeen. Hij werdmet spoed door de snel aanwezigeambulance naar Higuerote ver-voerd en later op de avond naarCaracas gebracht. Hij maakt hetintussen weer goed al zal hij nogeven moeten wachten totdat hijweer kan springen.

Doordat het Fiesta Inn Hotel hunwatervoorraad had afgestaan aandoor de ramp getroffen gebieden,had het de eerste paar dagen vande boogie niet voldoende water.Gelukkig brachten de twee aan-wezige zwembaden uitkomst indeze ... ! Met welgemeende excu-ses van de directie werd ons eencocktailavond aangeboden en

De avondenwaren gevuldmet Zuidameri-kaanse klanken.Velen kekenhun ogen uit bijhet zien van deIichaamsbewe-gingen van delocale chicas,die met alle

maal niet met alle problemen nade recente aardverschuivingen.Maar na een dag met mooiesprongen, genietend van je biertjeof je rum-cola aan het zwembadin de zwoele tropische nacht enmeedeinend op de merengue-muziek, besefte je dat ook Higue-rote nog zo slecht niet was.

ESA wil bij deze de VenezuelanConnection hartelijk danken voorhun organisatie, de fabrikantenvoor hun donaties ten behoeve vande tombola en alle deelnemersaan 'Jump for Venezuela' wiensaanwezigheid door de locale be-volking ten zeerste werden gewaar-deerd. 0

plezier bereid waren om je dedanspasjes aan te leren.Vooral de tequilla-avond met detwee schaars geklede danseres-sen zal de aanwezigen nog langheugen.

In het algemeen was het primaspringweer. Slechts anderhalvedag hebben we last gehad vanlage bewolking en wat regenbuien.Er zijn 148 loads gevlogen en3206 sprongen gemaakt.Het was niet makkelijk voor Hlgue-rote om te wedijveren met voor-gaande ESA locaties; de serenerust van de Indonesische en Malei-sische eilanden, de hagelwittestranden van Cuba, de tropischewildernis van Madagascar of degrootse cultuur van Thailand. Hele-

EVENEMENTENRecordpoging Freefly

KJELD VAN DRUTEN - Binnenkort zullener een aantal pogingen gedaan worden omeen Beneluxrecord headdown te vestigen.

XS Boogie 2000In verband met de veiligheid is zeer ruimefreefly-ervaring noodzakelijk en alle freeflyersdie daarover beschikken zijn reeds geïnfor-meerd.

Freefly zit in de lift. Het niveau in Nederlanden de ons omringende landen gaat razendsnelomhoog. Bart Naert heeft na overleg met o.a.de deelnemers van de NKP 1999 besloten eenaantal weekenden te organiseren om een big-way headdown neer te leggen. Dit zal eengroep van ongeveer 20 mensen zijn. Naast hetleggen van een record, hebben deze pogingenook tot doel het freefly meer te promoten enmeer mediabelangstelling ervoor te krijgen.Bart zoekt hiertoe contact met TV, kranten, in-ternet en para-bladen. Nu even de relevante in-formatie:

Hoe?

NATHALlE CHUDIAK - Van 14 tot 24 juliwordt er in Italië bij Skydive Falcone een zo-merboogie gehouden.Er wordt gesprongen uit een Antonov 72 tur-bojet (70 springers in acht minuten naar18.000 ft) en een Antonov 28 turboprop (22springers).

Van 15.000ft zal, net als bij buikschuiven, eenvaste basis worden gelegd waaromheen de restwordt opgebouwd. Deze basis kan een groepjefreeflyers zijn of één iemand met een 'tube'.Ook worden er rookpotten meegenomen zodatook vanaf de grond de formatie makkelijk tevolgen is.

Voor alle freeflyers

Als je nu niet tot dit selecte gezelschap vanmensen behoort, mag je natuurlijk altijd ko-men kijken. En ook al zal het behalve op Zee-land geen echte boogie zijn, de sfeer zal er nietminder om zijn. Komt dus allen!

Waar en Wanneer?

21 tot 23 juli te Midden Zeeland(opbouwen van big ways)

1 tot 3 september te Texel(big way organising + record)

9 en 10 september te Texel(extra weekend)

Meer info:

Speciaal voor freefly zijn Omar Alhegelan vande Free Fly Clowns en Olav Zipser van deArizona Freeflight School aanwezig. Voorskysurf Eric Fradet van de Pro-Tour '99 envoor FS Gary Beyer van Arizona Airspeed.

De faciliteiten: rigger, organizers voor groteformaties, video, camping en kamers op hetvliegveld, hotels in de buurt, barIrestaurant eneen shuttle service naar Bari - Foggia en iede-re avond music party!De prijzen: US$ 19 voor 18.00 ft, korting vooreen 'multiple jump ticket pack', verblijf op hetvliegveld US$ 5 per nacht, gratis camping,gratis shutte service.

Wie?

Meer info is te vinden op http://www.geoci-ties.comlfreedflight en op de site van BartNaert http://bewoner.dma.be/freefly/Bart Naert, Rodenbachlaan 34, 1850 Grimber-gen (Belgie) freefly5@yahoo.com. •

Informatie: telefoon #39-0335-5477799, #39-0347-2720328, fax #39-02-700415796, #39-080-3628080, email XSBOOGIE@infinito.it.skydive.falcone@tiscalinet.it, antonio.guz-zo@libero.it. De website .http://members.xoom.it/skydiver/ •De freeflyers die daarvoor uitgenodigd zijn.

De Hele Zomer: Gratis Loadorganising2-10 september: groot kamp formatiespringen

op uitnodiging met de Twin Otter• Vraag naar Dave Morris, Richie Hornig,

Ivan Coufal of Empuriabrava DZ.1-8 juli: Skysurf Zomerkamp

• coaclïing, veiligheidsbriefings, wedstrijd·uitleg

• prijs: 11.000 pts/ sprong, 8.000 pts regi-stratie, inclusief een verrassingspakket

• slechts 8 plaatsen beschikbaar voor leer-lingen van alle niveau' s.

16 december - 7 januari: X-MAS BOOGIEveel vliegtuigen, tombola, 1Omans speedstar-wedstrijd, veel plezier, bier en feest

ylon Freefly School (het gehele jaar)

Weldklasse coaching voor 4-way en 8-way,gratis loadorganising

A -cursussen (alle levels met video: 215.000 Pts.)en opleidingen formatiespringen het hele jaar.

m- en groepskortingen en vrij gebruikvan trainingsfaciliteiten

er Pilatus Porter en TWIN OTTERhet gehele jaar

Voor meer informatie, neem contact op!Postbus 194,17487 Empuriobravo (Girono) Sponie

Tel.#34972450111, Fox #34972450749 E-moil epeb@gno.eshttp://www.skyrats.(om

Sluften Devil TestKJELD VAN DRUTEN - Tegenwoordig ishet mogelijk om op Texel je Slufter DevilRating te halen tijdens de Slufter DevilTest. Wat is de Slufter Devil Test en hoe isdeze ontstaan?

Voor degenen die nog nooit op Texel zijn ge-weest: de Slufter is een conflictgebied tussenzee en land waar diverse plantjes en beestjesleven. In de volksmond wordt zoiets wel eenseen natuurgebied genoemd. Om een lang ver-haal kort te maken, het is een markant punt va-nuit de lucht en als je iets geks of nieuws wiltproberen, neem je als heading de Slufter. Deeerste trackingjumps in Nederland werden ookboven de Slufter gemaakt. Erwin Baatenburgvan FreeDFlight maakte proza over dit stukjeeiland en samen met Hans van Marrewijk be-dacht hij de Slufter Devil Test.

Evenement in SP?NATHALlE CHUDIAK - Hebben jullie eenleuk evenement op de club? Een bijzonderedemo, een wedstrijd, een speciale tandem,TV-opnames voor een programma of rekla-mefilm, een uitzending op TV, enz. enz. Laathet ons (de redactie) ruim van te voren wetenen we proberen erbij te zijn om een leuk ver-slag te maken voor de SP. Heb je daar zelf alin voorzien (tekst + foto's) dan is dat natuur-lijk een prima zaak!

Wij hebben echter gemerkt dat er toch eenaantal bijzondere gebeurtenissen voorbij gaan,zonder dat wij dat weten of te laat van horen.Dan is het voor ons vaak moeilijk om nog aanmateriaal te komen: wie schrijft en wie heeftfoto's gemaakt?

We begrijpen best datje voor een evenemental aan heel veel moet denken, maar probeer devolgende keer in je planning op te nemen omons in te lichten. We kunnen natuurlijk nietoveral bij zijn, maar dan wordt er tenminste ineen vroeg stadium een afspraak gemaakt overde verslaglegging zodat wij niet overal achter-aan hoeven lopen en het evenement in de SPdie aandacht krijgt die het verdient. •

FS4-springers Opgelet!JOYCE CRAMER - Twee van de mensen uithet Nationale Noorse Viermansteam (die tij-dens het laatste WK in Australië derde zijngeworden) bieden zich aan als coach ...

Lise en Torstein uit het oorse team zijn ookals coach werkzaam en willen zichzelf aan-bieden op de Nederlandse markt. Ik heb hethier natuurlijk met Garry over gehad om hetgras niet voor zijn voeten weg te maaien!Maar hij was reuze enthousiast 'hoe meercoaches hoe beter' en het zou hem eigenlijkzelfs goed uitkomen als een aantal teams metLise of Torstein aan de gang gingen ... Ook hijvindt het erg sympathieke mensen, die ertoezouden kunnen bijdragen het team springen inNederland naar een hoger niveau te brengen.

Ze zitten meerdere maanden per jaar in De-Land Florida, tijdens de zomer meestal in Os-tra Aera in Noorwegen (een groot profes-sioneel centrum met een Antonov 28, waar hetzomers zelfs lekker weer schijnt te zijn). Zekunnen coaching geven op DeLand, in Noor-wegen of in Nederland ... Tussen hun eigentrainingsstages door (1700 sprongen ter voor-bereiding op de volgende wereldkampioen-schappen in 2001), zijn zij beschikbaar voorcoaching.

De kosten zijn natuurlijk gelijk aan die van demeeste coaches.

• Neem voor verder informatie contact met zeop per e-mail: Lise.aune@c2i.net.Torsteinv@c2i.net.

Karlovy VaryMARIJKE DE VRIES - Van 19 tfm 27 au-gustus wordt in Karlovy Vary (Tsjechië) eenontzettend leuke en ontspannen boogie gehou-den. De organisatie is voor de achtste keer inhanden van Pete Marsden van de Boogie Cluben er wordt gesprongen uit een Super Let (24springers) .

Sprongen kosten ongeveer 12 pond, eten, drin-ken en overnachtingen zijn evenmin duur.Kom als groep, team of solo, er is altijd watleuks te doen.

Karlovy Vary ligt op acht uur rijden van degrens. Door de kuuroorden is Karlovy Varyéén van de rijkste en mooiste steden van Tsje-chië, dus ook leuk voor niet springende part-ners.

Voor info: Henk Lunshof: hlunshof@hot-mail.com, Pete Marsden:pmar@madasafish.com. •

De Norgies gefotografeerd in Noorwegendoor hun vaste videomanlohn Alexander lohnson.

•

Hoewel ontstaan als grap, bevat de SlufterDevil Test (SDT) wel degelijk een serieus ele-ment. Het test de trackingskills van de degenedie de test aflegt. Doel is om tijdens de SDTde Slufter Devil Master (SDM), die in back-track richting Slufter gaat, twee seconden tedoeken op een teen naar keuze. Klinkt makke-lijk, maar valt in de praktijk toch niet mee,omdat het een net even andere tracIcing is:geen flattrack en geen dive. Het proberenwaard dus.Als je de test haalt, word je tot Slufter Devilgeslagen met de Slufter Devil staf en krijg jeje Slufter Devil Rating en bijbehorend num- Hun plannen voor 2000:mer. Ook word je vermeld op de FreeDFlight • tot eind mei 2000: DeLand,website, waar ook meer informatie te vinden is • begin juni, eind juni/begin juli, tweede enomtrent de precieze inhoud van de test. derde week van augustus is er tijd voorTot op heden zijn er twee SDM's: Erwin coaching in Nederland of Noorwegen,Baatenburg en Thomas Kleijs, terwijl diverse • daarna van 19 augustus 2000 tot eind meimensen hun Slufter Devil Rating al gehaald 2001 weer op DeLand Florida.hebben.http://www.geocities.com/freedflight

Bel me voor een persoonlijadvies: Willy Waaijertelefoon 023-585 08 73

PARACENTRUM ZEELANDCalandweg 4 E4341 RA Arnemuidentel: 0113 612910www.skydive-zeeland.nl

•

eSJ

- - ~

WJ Sportswear BV, Zekkenstraat 23 - 25, 3151 XP Hoek van Holland, The Netherlands, (ph:) +31 (0) 174.388900 (fax:) +31 (0)174.386330, Email: wi.sportswear@wxs.nl

•

De exit

-"

De exit posities zijn grofweg te verdelen in twee groe-pen: floaters en divers. De floaters staan of hangenin de deur/op de klep, ongeveer met het gezicht inde vliegrichting, terwijl de divers in de kist staan, metde rug in de vliegrichting. Voor de floaters is het inhet algemeen hard werken iedereen op de plaats tekrijgen en voldoende ruimte te geven.Frontfloaters moeten goed naar voren en back-floaters haaks in de deur gaan staan. Zo ontstaat erruimte voor de laatste centerfloaters. Zoek dit op degrond goed uit, het luistert nogal nauw. Oefening opde grond helpt bij het soepel uitstappen als je bovenbent en dat scheelt weer pijn in je armen van hethangen aan de kist.De divers blijven in de kist staan. Let op een even-tuele lijn waar je vanwege het zwaartepunt niet over-heen mag!De count wordt meestal bij de deur gegeven. Hier-voor krijgt diegene die de count doet een seintje vande laatste diver: HOT! En dit betekent dan ook datalle divers helemaal klaar zijn om af te springen.Zorg dus dat je, terwijl de floaters uit de deur klim-men, klaar gaat staan, met je handen aan het rig vanJevoorganger en allemaal dezelfde voet voor. Spreekdit tijdens de briefing af. Hoe langer het duurt voor-dat de divers HOTzijn, hoe moeilijker je het defloaters maakt aan de kist te blijven hangen.Na de HOTvan de laatste diver volgt de count. Vaakis het zo dat de eerste diver tussen SET en GO be-gint te bewegen. Zodoende is hij/zij op GO bij defloaters die op dat moment de kist loslaten. Weeshierop bedacht en beweeg mee. Blijf dicht op je voor-ganger totdat je de deur uit bent. Dit is de enige ma-nier om te voorkomen dat zijn/haar voetafdruk in jegezicht staat!Voor de floaters geldt nog meer dan voor de divers:zorg dat je in je eigen lucht ligt. Dit doe je als front-floater door omhoog naar de vleugel te springen enals backfloater onder de kist te verdwijnen. Zo krijgtiedereen de ruimte.Gouden regel: Presenteer je aan de relatieve wind.Dus rechtop of op je kop: buik naar de prop gericht.Bij elkaar op de rug liggen komt nogal eens voor tij-dens dergelijke exits. Dit lijkt eng maar is eenvoudigop te lossen, zeker voor divers. Pak het rig van je

voorganger vast en leg hem/haar voor je. Doe dit rus-tig, trek diegene niet onstabiel. Je krijgt meteen jeeigen lucht en kunt weer vliegen.

Naar de formatie

Nu iedereen de kist uit is, wordt het zoeken naar debasis van de formatie. Meestal zaten deze personenals center floater of als voorste divers in de deur. Defloaters liggen dus lager en de divers liggen hogerdan de basis. Reageer hierop. Floaters float, diversdive! Met zoveel mensen in de lucht is het somsmoeilijk uit te maken wie de basis gaat vormen. Letdaarom bij de briefing goed op welke kleur jumpsuitsen rigs deze mensen hebben. Kijk ook goed aan wel-ke kant van de basis je moet liggen. Floaters hebbenhet hierbij over het algemeen makkelijker dan divers.Zij liggen meestal al dichter bij de basis, terwijl de di-vers over een grotere afstand worden uitgespreid.Treuzel daarom niet als diver, spring meteen af endive naar de basis. Blijf kijken naar de basis en stopook op tijd met je dive. Een diver die te diep gaat,heeft in het algemeen veel tijd nodig om weer oplevel van de basis te komen.Het is de taak van de basis om op een constanteheading snel een begin van het figuur neer te leggen.Als de basis draait, draait iedereen mee, als was hetwater om een afvoerputje. De basis geeft ook desnelheid aan. Te langzaam en de floaters hebben hetmoeilijk, te snel en de divers hebben het moeilijk.Laat de basis zijn werk doen. Sommige floaters lig-gen na exit zo dichtbij dat zij meteen kunnen doeken.Doe dit niet. Vlieg vlak voor je slot, kijk naar de basisen verzeker jezelf dat de basis goed vliegt. Vlieg danpas in je slot en stop. Neem nu de grip. Zonder stop-pen zet je je af tegen de basis, die daardoor draaitwat weer tot gevolg heeft dat iedereen er omheenmoet vliegen. Blijf nu goed op de basis letten, gaat zijsneller, zak dan mee. Let erop dat er geen spanningop de grip komt te staan. Dit kun je het makkelijkstedoen door 'licht' te blijven. Vlieg naar binnen doormet je benen naar voren te duwen en op level te blij-ven. De hele formatie ziet er uit als een schoteltje.Kom je van wat verder, als floater of als diver, zoekdan eerst je sector op. Snij in je gedachten taartpun-ten van de basis en kijk in welke taartpunt jij moetliggen. Vlieg daarheen. Doe dit boven het level van de

basis zodat je niet verrast wordt door het vertragenvan de valsnelheid van het opbouwende figuur. Kijkhierbij goed uit: er zijn meer mensen op zoek naarhun sector. Kijk naar waar je naartoe gaat, ook onderje. Probeer te allen tijde een botsing te voorkomen.Even uitwijken en iets later in je sector aankomen, isaltijd de beste keus.Als het goed is, zie je een bekend rig voor je liggen,datgene van de persoon die bij de briefing ook voor jelag. Klinkt logisch, maar soms is het er niet. Dit kankomen doordat je toch niet in je eigen sector ligt, ofdat je voorganger er nog niet is. Kijk daarom ook naarandere rigs in je omgeving. Heb je die bij de briefingook gezien? Dan is je voorganger vast nog onderweg,misschien ligt ie al vlak naast Je! Laat dus voldoenderuimte over om je te laten passeren.Heb je je voorganger gevonden, volg deze dan naarde formatie. Zie deze nadering als druppels aan eentrechterwand, hoe verder van het midden hoe hoger.Op elke twee meter (lichaamslengte) afstand een me-ter de hoogte in is een aardige stelregel. Wees hierbijverdacht op opfloaten van het figuur, dit kan plotse-ling gebeuren. Eerst lig je netjes boven het level envliegt rustig naar voren, het volgende moment ligjeop drie meter afstand al op level. Zorg datje meteenweer op de gewenste hoogte boven het figuur komtvoordat je verder naar voren vliegt.Nader je slot nu rustig tot op een meter afstand enzorg dat je op level ligt. Vlieg dan pas in je slot enstop. Neem nu de grip. Zonder stoppen zet je je af te-gen de basis, die daardoor draait wat weer tot gevolgheeft dat iedereen er omheen moet vliegen. Blijf nugoed op de basis letten, gaat zij sneller zak dan mee.Let erop dat er geen spanning op de grip komt testaan. Dit kun je het makkelijkste doen door 'licht' teblijven. Vlieg naar binnen door met je benen naar vo-ren te duwen en op level te blijven. De hele formatieziet er dan uit als een schoteltje. Hé, dat stond er netook al! Klopt. Waar je ook in de formatie ligt, voor ie-dereen geldt hetzelfde.

Herkent iedereen de foto nog? Waarschijnlijk niet,want het is net zo'n 'gouwe ouwe' als de vorige keer:een sprong op een Pink Boogie op Teuge, gemaaktdoor Sjaak Gielen.Zie voor het hele artikel de volgende website:http://www.knoware.nl/users/jak/bigway.htmIE_

~1"~

Ingezonden BrievenVerzamelaars! Almere, 4 april 2000

Ik ben lid van de vereniging Vrienden van het Airbor- Beste Norbert,ne Museum te Oosterbeek en verzamel enveloppenen kaarten met betrekking tot de Slag om Arnhem, Naar aanleiding van jouw brief aan de TC van 6 maartOperation Market Garden. Teneinde mijn verzameling jongstleden het volgende:te completeren, heb ik regelmatig contact met vetera-nen van deze operatie. Aangezien 17 september1944bijna 56 jaar achter ons ligt, slinkt het aantalveteranen in snel tempo. Sinds geruime tijd heb ikcontact met een veteraan die ballon post en envelop-pen en postkaarten met afbeeldingen van parachutesen/of parachutisten verzamelt. Mocht u enveloppenmet afbeeldingen van parachutes of parachutistenhebben, zou ik deze gaarne van u ontvangen/kopen.Informatie: H.A. van Dijk, Walraven van Hallstraat 6,3191 BX Hoogvliet. •

TEXEL BOOGIE28-30 APRIL

Helaas, pindakaas. Met deze twee woordenkan de Texel Boogie worden samen gevat.

KJELDVAN DRUTEN - Van 28 t/rn 30 april werd deTexel Boogie weer gehouden. Op vrijdag waren er alenkele springers die een extra dag vrij hadden geno-men en werden er de nodige sprongen gemaakt uitde Caravan. Het weer was uitstekend, maar het wasnog niet druk genoeg om de Let in gebruik te nemen.De organizers Jacco, Erwin en Michael gingen metniet al te grote groepen omhoog en later in de mid-dag werd het wat drukker. Aan het eind van de dagwas er gratis bier met een kippepoot. Vooral dekippepoten waren lekker gekruid, zeker als je daarnaje chute nog moest vouwen (van wie is die currie-kleurige Stiletto?). De Kievit werd 's avonds weergoed bezocht.De zaterdag begon regenachtig en in de loop van deochtend kwamen er meer para's letterlijk binnendrup-pelen. Uiteindelijk werd er één load gevlogen naar10.000 ft. Aan het eind van de dag was er wederomgratis bier. Het bier was men aanvankelijk niet zo ingeïnteresseerd, want er was sprake van collectievetunnelvision op twee grote platen met pizza, dieMichael in stukken sneed en Simon in stukkenknipte. 's Avonds wederom gezelligheid.Vol hoop keek iedereen naar de zondag uit. Het weerzou tenslotte beter worden. In de vroege ochtend washet springbaar; toen de eerste load omhoog ging om09:00 uur was het al minder en mijn sprong was ereen door een melkpak. Op 600 ft had je pas weervolledig grondzicht, dat vonden de meesten toch eenbeetje te gortig en dat was het ook. Met uitzicht openige verbetering ging direct nog een tweede loadomhoog, maar die had dezelfde situatie. De boel gingdus weer op stand-by en toen het in de loop van dedag begon te regenen en alleen maar nog harder be-gon te regenen, hielden de meesten het voor gezienen gingen naar huis. Simon ging nog rond met scha-len met snacks om de mensen gunstig te stemmen,maar helaas pindakaas. Para's die naar een boogiekomen, kun je alleen maar gunstig stemmen metmooi weer, dan maakt de rest ook niet meer uit.Terugkijkend kan geconcludeerd worden dat de boo-gie goed georganiseerd was: geen gedoe meer mettickets, uitstekend ontbijt, goede loadorganizers,kinderopvang, lekkere snacks, voldoende liftcapaci-teit en gratis bier. Alleen het weer ... Helaas,pindakaas, volgende keer beter.

In de brief van de EC/TC van 23 februari is slechtsuiteengezet hoe de regels als geformuleerd in hetBVR 1999 ten aanzien van de verantwoordelijkheidbij het tandemspringen moeten worden geinterpre-teerd.Dit is niet iets specifieks van het BVR 1999 maarsinds jaar en dag zo geregeld.Dat meerdere tandemmasters en tandeminstructeursdit kennelijk niet begrepen hebben of zelfs niet wis-ten, was ons al enige tijd duidelijk. Vandaar onzebrief.Inmiddels zijn wij als TC begonnen aan het herschrij-ven van het hoofdstuk tandemspringen voor hetnieuwe BVR 2001, daar dit uiteindelijk de enigegoede manier is om de regels aan te passen.Via de gebruikelijke weg zullen uiteindelijk alle ledenvan de afdeling para hun opbouwende kritiek kunnengeven op het concept BVR 2001, dus ook op hetnieuwe hoofdstuk tandemspringen. Wij zien reikhal-zend uit naar deze feedback.Tevens wordt door ons overwogen om vóór de intredevan het BVR 2001 een tandemseminar te houden,om alle tandemspringers in de gelegenheid te stellenom duidelijkheid te krijgen hoe de regels in het her-schreven hoofdstuk tandemspringen moeten wordengeïnterpreteerd.

Met vriendelijke groeten,Namens de TC,Edwin Boerkamp

Recensies

AFF

In het kader van de onthaasting is de AFF naar Ne-derland overgesprongen. Opgeschoten rijke jongerenzijn het bungy jumpen zat. Ze melden zich bij bosjesaan voor het echte pepsi Max gevoel. Nergens hoorik tegengas. Ik zet vraagtekens bij dit fenomeen, denaam alleen al, Accelerated Free Fall. Alsof vrij vallenniet rap genoeg gaat?Volgens mij is parachutespringen primair een leukerelaxte bezigheid. De methode om te resetten. En datgebeurt al bij de eerste sprong.OK, het klinkt een beetje lullig, springen aan eentouwtje. Toch had ik het niet willen missen. Heel stie-kem laat ik wel eens tegengas horen. Liefst bijAFF'ers.De enige zinvolle respons die ik krijg, is dat je zo snelvooruitgang maakt waardoor het springen leukerwordt. Het grappige van vooruitgang is dat je dat al-tijd vanuit een startsituatie bekijkt. Tussen je eerstesprong en je eerste dummy kan je net zoveel vooruit-gang ervaren als tussen je eerste AFFen je laatsteAFFsprong. Het zit dus allemaal tussen de oren.Dat weten de para centra ook. Ze spelen daar goedop in, AFF is immers niet goedkoop. Steeds vaker ko-men beginnende springers informatie vragen overAFF. Uit een vliegtuig springen is niet spannend ge-noeg. Zeker niet als je vastzit aan het vliegtuig meteen touwtje. Men wil zo Snel Mogelijk Vrij Vallen.Toch kan ik de commerciële paracentra geen ongelijkgeven; er moet immers geld verdiend worden.Maar ja, wie ben ik? Na 130 sprongen nog niet eensgeskysurft en maximaal 3 punten gelegd. Mischienvind ik springen gewoon leuk?Just Skydive!!

• Harm van Vugt •

SKYDIVING VIDEOS VIA INTERNET

MARIJKE DE VRIES - Met meer dan 30 titels presen-teert de Duitse firma FSW Heller de grootste selectieskydive video's op internet. Bijna alles is er te vin-den, van Carl Boenish klassiekers tot Norrnan Kents'Willing to Fly' en de gloednieuwe freefly video vanOlav Zipser.Ook vind je op deze website springboeken in diverse

• talen.

ClII'tlt/' •

!a!!~,~t~!.m!:!.?~ftbout us•..) ,Über uns...)

De site biedt gedetailleerde achtergrondinformatie (inDuits en Engels) en een duidelijke foto van boek ofvideo.Alle iterns zijn online te bestellen, speciale conditiesvoor clubs en dealers.Kortom, de moeite waard om eens te bekijken.http:;/www.skydivingvideos.de. ernail info@skydiving-videos.de. •

BLUE BYTESKJELDVAN DRUTEN - Zelden heb ik zoveel reactiesop Blue Bytes gehad: wel drie!Het rondje Nederland van de vorige keer is goedgelezen zo te merken. Tijdens het rondje heb ik eenpaar keer een 'oud' adres bezocht en sommige clubsbeticht van het niet hebben van een website. Enterecht'

Blue Bytes wordt net als alle andere artikelen onge-veer zes tot acht weken voordat je de SP in je buskrijgt, geschreven. Toen ik de vodge Blue Bytesschreef (zeg maar rustig lang, lang geleden) warennieuwe adressen nog niet bekend. Daarnaast heb ikherhaaldelijk een oproep gedaan om nieuwe sites temelden, zodat ik er ook tijdig van op de hoogte benen geen oude koeien uit de sloot haal.

Goed, de betreffende sites:

Hoogeveen heeft wel degelijk een mooie site, waarnu nog aan gesleuteld wordt. maar dat zal wel anderszijn op het moment dat je dit blad leest. Het adres istijdelijk http.y/mernberst.chello.nly-m.wttte-veenjphj indexie.htrol zolang er nog gesleuteldwordt, maar zal weldra http://www.paracentrum-hoogeveen.nl worden. De site is nu zeker niet grijsmeer.

Van Rotterdam heb ik gezegd dat ze helemaal geensite hebben. Wel dus en nog een mooie ook! Ophttp://www.skydiverotterdam.com wordt op duide-lijke en prettige wijze alles gepresenteerd wat je wiltweten. Ook is er een inschrijfformulier voor cursus-sen, maar dat moetje dan wel uitprinten. Omdat hetformulier in een frame zit. is dit voor de wat minderhandige computergebruikers wat lastig. Misschieneven een knopje of een on-line formuliertje maken?Ook de menu-balk aan de linkerkant is wat minderals zodanig herkenbaar. Maar dit alles zijn kleinig-heden. Rotterdam, goed werk!

NNPCEelde was de vorige keer nog aan het knutse-len, maar zijn nu uitgeknutseld en hebben een duide-lijke en volledige site op http://www.fly.to/nnpc.

Zeeland was pure pech. Een week na het insturen enverstrijken van de inleverdatum voor kopij werd denieuwe site geopend op http://www.skydive-zee-land.nl. Nieuw jasje, actuele en volledige info. Wordttegenwoordig zeer regelmatig ge-update (in iedergeval wekelijks). maar zou grafisch iets mooier kun-nen.

specialist in verzekeringenvoor (Para- )sport

zoals speciale Ongevallen-Uitrusting- en Reis-verzekeringen ~

www.beuken.com lo""rOUWd ••• ':sI'

Nieuw Baamstraat 5·3743 BN BA_ARNTel: 035 - 5413635· Fax: 035 - 542 3375

E SPAnière,

België44894727

a.coma.com

SKYDIVING OP HET INTERNET

Het centrum ligt centraal in de Ardennen,ongeveer 25 minuten vanaf Maastricht.

Dagelijks wordt vanaf 09.00 uur tot sunset gesprongen.Er wordt gesprongen uit een Cessna Grand Caravan.

IVESPPftr+~'

Ten slotte kreeg ik nog een mailt je van Dan Poynterwaarin hij een site met veel info aankondigàe. Methooggespannen verwachtingen ging ik naarhttp://parapublishing.comj. Maar helaas, geen groteonline bibliotheek waar je alles kunt opzoeken, maarde para-uitvoering van BOL en Amazon: een para-boekwinkel. Niettemin zeer interessant als je hier-naar op zoek bent of als je iemand een cadeau wiltschenken.

\\ I l J

SKYO/VE ROrrEROAM~ The Flying Dutchmen

Rest mij nog te melden dat als je nieuwe adressen,updates of andere voor Blue Bytes relevante info jedeze kunt melden bij zwemtech@wxs.nl. Spreek enge zult gehoord worden I •

KALENDER Springticket DM 43,-, Euro 22 _Ticket voor leden DM 38,-, Euro 19,50.

30 juni tot 2 juli8-manswedstrijd

7 -16juliBird Man Dives - met Rolf Brombach

7 - 9 juliFreefly instructie

10 -14 juli SKYDIV

Instructie formatiespringen voor beginners Aérodrome de la Sauve4900 Spa,

14 -16 juli telefoon 0032-87-77

Freefly instructie fax 0032-87-77email peter@skydivesp

www.skydivesp

=

ISLA DE MARGARITA BOOGIE 2000.Wanneer kon je zo vanuit jehotelkamer naar het zwembadom te manifesten en te dirt-diven, in de achtertuin de MI-8helicopter in te stappen en naje sprong op het 30 m verder-op gelegen strand te landen?

doorKarinaWillerup

Van 6 t/m 9 mei jl. verwelkomdende VENEZUELANCONNECTIONenIsla de Margarita (een voor deVenezolaanse kust gelegen Cari-bische eiland) 115 uitgenodigdespringers voor een boogie met eenunieke set-up. De organisatorenPedro Luis Gonzales, Anibal Daoen Aberto Alibrandi (allen lagentrouwens in het nieuwe wereldre-cord in Thailand!) verplaatsten hunjaarlijkse 'familiebijeenkomst' vanHiguerote naar Isla de Margaritaen zorgden zo voor een eiland-vakantie met drie exotische spring-dagen.Hotel Portofino, gelegen aan dePlaya del Agua, was thuis en drop-zone tegelijk! Eenmaal ingecheckt,was alles all-inclusive; je kon zo-veel als je wilde eten en drinken inalle restaurants en bars van hethotel, zonder restricties ...Het vier- of zevendaagse boogie-pakket was samengesteld door hetVenezuelan Connection bureau inMiami en sloot aan op de vluchtenvan Aeropostal. Het handjevolEuropese genodigden had recht-streekse vluchten vanuit Amster-dam of Brussel geboekt.De drie springdagen waren geze-gend met schitterend springweer;tropische temperaturen, strak-blauwe lucht en een zacht briesjevanuit zee. Locale salsa- enmerengueritmes begeleiden dedirtdives die onder leiding stonden

Op deze en devolgende bladzijde

ziet u een serie foto'svan de boogie:

dirtdive op het strand,de MIS heli, een

luchtopname van hethotelcomplex en

verschillendesprongen.

van Jerry Bird, RogerPonce de Leon, MikeHoogsteden en LylePresse.Lyle (Flexvision Pro-ducts & Services) overde boogie: "Het is tegek om deel uit te ma-ken van deze groep,vooral als je weet datde organisatoren erzoveel tijd en geld inhebben gestoken zon-der dat dit nu veel zalopbrengen. Zij doen ditvoor hun land, willenzoveel mogelijk vanhun internationalevrienden daarmee ken-nis laten maken en hetspringniveau op eenhoger peil brengen.Hierdoor zal ik ze altijdblijven steunen en elkjaar weer voor ze klaarstaan. "De MI-8 heli bracht 35springers in 11 minu-ten naar 13.000 ft. Hetaccent lag op 20- tot35-mans sprongen.De cameramannen Os-car Oczkowski enChuck Karcher schotenprachtige plaaljes vande formaties met deschitterende Caribische achter-grond en samen met de grondop-names zullen ze een memorabeleboogievideo kunnen samenstellen.Een van de hoogtepunten was hetnieuwe Venezolaanse record; nastaande, als saretenties ingepakt,de vlucht naar exithoogte te heb-ben uitgehouden, lukte het despringers bij de tweede poging(tevens laatste load van de Boo-gie) een 45-man neer te leggen.Het was de zesde Venezuelan Con-nection Boogie en voor het eerst

op Isla de Margarita. Volgens AliHage, wonend op het eiland en co-organisator van het evenement,was het lastig om sponsors te krij-gen. "Het was iets compleetnieuws en iedereen nam eenafwachtend houding aan. Maar tij-dens de boogie heb ik ontelbaretelefoontjes van bedrijven en demedia gehad; of ze nog mee kon-den doen. Helaas te laat, maarzeker een goed begin voor volgendjaar. De boogie heeft in ieder gevalde nationale TV gehaald en zoweer een positief beeld gegevenover onze sport en het toerisme ophet eiland."Kimberly en Carmel Presse, diebeiden het manifest verzorgden,telden na de drie springdagen 31loads met 1065 sprongen, drie re-serves en geen noemenswaardigeincidenten.Bijna alle springers hebben uitslui-tend strandsprongen gemaakt.Marty Martin stal echter na de laat-ste sprong de show met een goeduitgevoerde watersprong ... in hetPortofino zwembad!Mart yen Jennifer Martin: "Dit wasde beste boogie ooit en (zegt Jen-nifer) ik spring al ruim 20 jaar. Wehebben mooie sprongen gemaakten weer vele oude en nieuwespringvrienden ontmoet. De locatieis perfect!"

Zo'n goede boogie dient natuurlijkin stijl te worden afgesloten enmede dankzij de bekendmakingenvia e-mail door de boogiecorres-pondente Jeannie Bankston, konmenige springer die avond tijdenshet afscheidsbanket wordengezien in 'black en sexy' kledij. Heteten was uitstekend en er werdvolop gedanst op de Zuidameri-kaanse klanken van een live-band.Voor het eerst hadden Pedro Luisen Anibal een aantal Europeanenuitgenodigd. Herman Landsmanwas een van hen. Zijn commen-taar: "Ik was verbaasd zoveelspringers van World Team '99 tezien. De kwaliteit van de sprongenwas hoog en er heerste een uiter-mate relaxte sfeer. Een prima boo-gie in een perfecte omgeving!"Er bestaat geen twijfel over dat degastvrijheid van de VenezuelanConnection door de jaren heen eenhechte 'springfamilie' heeft doenontstaan die jaarlijks naar ditspringevenement uitkijkt. Zij willenvolgende jaar een groter aantal vanhun Europese vrienden uitnodigen(6-9 Mei 2001). Herman Lands-man zal voor hen de contactper-soon zijn.Voor meer moois:_www.venezue-lanconnection.com

Hasta la vista!

i

, ,/

VENEZUELAN CONNECTION •••THE BOOGIEIIIMARGARITA ISLAND 2000

UM

THE PARACHUTE CASENIEUWSBRIEF EDITIE JUNI SP

activiteiten

•nieuws

shopping

, colofon

JAAR 2000

I; The Case = Europees democenter voor PD

I; Case Activiteiten2000/2001

juli-aug Gearcheck WedstrijdTeuge.Skydive Zeeland Boogie.NKP Texel.Fabulous Feather FairTeuge.Tent gesloten.Nieuwjaarsparty metChampy en Oliebollen.

21 juli-23 juli

26 aug-3 sept

2-3 dec

25 dec-2 jan

6jan

ShoppingJuni 2000Parachute Fabrikant "Performance Designs" (van de PD reserves, PD 7 cell, PD 9 cell,

Navigator, Silhouette, Sabre, Vengeance, Stiletto, Spectre, Lightning en Velocity ) heeftmet ingang van 11 mei 2000 vijf parachute-werkplaatsen in Europa aangewezen als"P.D. Euro- Demo- Center". Ook wij horen daarbij. Dus liggen hier deze zomer eenaantal parachutes op risers die je voor maximaal 2 weekenden kunt huren. Interesse?Volg de updates op onze site.

Last van beenbanden die verschuiven tij-dens de vrije val? Een snelle oplossing iseen verbinding van 3 elastiekjes. Een meerdefinitieve en meer charmante oplossingkan je rigger verzorgen door twee lusjesaan je beenband temaken. En tussendie lusjes maak jeeen verbinding vanelastiek.

Rigging tip

Elastiek

'" Services toptienAfter the sale service

, The Case doos, Klaar terwijl u wacht, Vaste klant: een streepje voor, Demo materiaal, Setje hurenI Taxatie rapport, Gevonden voorwerpen

Materiaal lezingWorkshop vouwen

Freefly instructieVideo "Vertical Journey"

Mini-rigbag Sunshine Factory

THE PARACHUTE CASE"Parachute onderhoud en reparaties, Verkoop van parachutes en accessoires"

Eigenaren: Kees Tops en Trees van MierioAdres: vliegveld Teuge (bus 111 vanuit Deventer of Apeldoorn)

Postbus 177,7390 AD Twello r Tel: 055 323 1928, fax: 2038Email: info@parachutecase.nl, site: www.parachutecase.nlWerkplaats open ma t/m vrij van 9 -12 en 13-18 uur. Lunch 12-13 uur.Shop: zat en zondag van 9-18 uur. Door de week en 's avonds op afspraak.

Kamerahelm "BatRack"

Freeflypak vanParachutes de France

SWING FLING FLORIDAVoor de lage prijzen hoef jehet niet meer zo snel te doen($15 - / 34,50 voor 13.500 ft),maar om in aangenaam weeren prima sfeer te over-lente-renin Florida is elke enthousiastePara aan te bevelen.

doorAb Jans

Toen ik in november een extra kluste doen kreeg, waren mijn eerstegedachten: dat geld gaat niet in dehuishoudpot maar daar gaat vangesprongen worden! Wim van Pa-rijs had me Zephyrhills aanbevolenen toen ik via Internet vernam datdaar in de eerste week van april80-ways georganiseerd gingen wor-den, stond mijn keuze vast. Mijnspnngmaat]e Theo Buys was het erhelemaal mee eens, dus snel viainternet twee tickets geregeld enop weg. Een week voor vertrek ooknog even naar Z-Hills gemaild ommijn springniveau aan te geven ente vragen of ik mee mocht doenmet de 80-way; binnen vijf minutenkwam het elektronische antwoord:je staat op de Iijst.

Bij de tussenlanding in Memphis

had ik mijn twee koffers nog evenmogen dragen, in Tampa echterkwam daar slechts eentje van te-voorschijn. Uitgerekend de koffermet parachute en tentje ontbrak!Omdat we er al een dag van meerdan 24 uur op hadden zitten enhet intussen 24.00 locale tijd was,flitste onmiddellijk een memorabe-le uitspraak van Johan Cruijff doorm'n hoofd: "Elk nadeel heb z'nvoordeel". Het leek me logisch datde luchtvaartmaatschappij ons eendak boven ons hoofd zou aanbie-den omdat mijn nylon dakje nog inMemphis lag. En dat deden ze:keurig hotelletje, lekkere bedden,heerlijk ontbijtbuffetje, etc. Toenwe 12 uur later met de inmiddelsgearriveerde koffer op Z-Hills arri-veerden, bleek het springen pasnet gestart te zijn door laaghan-gende bewolking ...

Na het zetten van tientallen para-fen, waren we binnen 20 minutenin de lucht voor de eerste sprongen velen zouden volgen! Na zesdagen springen had ik evenveelsprongen in mijn logboek als iknormaal gesproken begin augus-tus heb: 34 stuks. Na twee dagen'inspringen' startte de grote groep,toen bestaand uit ca. 20 man,

Ab Jans tijdens eendirtdive en na de

sprong tijdens deSwing Ring in Florida

in april.

waarvan eenaantal, waaron-der Iheo, nietop 'de lijst'stonden. Helaasvervulden enke-len hun takenniet naar beho-ren, zodat GuyWright, de orga-niser, besloot al-leen verder tegaan met men-sen die wel opde lijst stonden.Ook Theo moesthelaas wijken,ondanks zijngoede vliegen.

"CAROLINE SUITS &RIGGING SERVICE"

voor para's, door para's

Kom eens langs of bel voor eenafspraak, 2de Carnissestraat Sc,

3083 JE Rotterdam,telefoon/fax 010-4813780

Openingstijden: dinsdag t/m ,vrijdag van 10.00 - 19.00 uur,'s avonds en in het weekenduitsluitend volgens afspraak,

op maandag gesloten enweek 31 werken wij op locatie.

Aan het eind vande tweede daghad ik eensprong waar van alles mis ging in-clusief een gigantische brainlock;Guy gaf me te verstaan dat ik eenbreak moest nemen. Door hetslechte weer van de daaropvolgen-de dag werd dat een lange break,waarin ik steeds de knopen vanmijn overhemd zat af te tellen: gaik wel of ga ik niet vragen of ikweer mee mag. Het besef dat deslechte sprong niet representatiefwas voor mijn springkwaliteiten gafme voldoende moed om op Guy afte stappen en dat bleek de op-maat te zijn naar drie geweldigedagen: de groep groeide met desprong, culminerend in een 55-mans formatie die de laatste dagafsloot met bijna 2 punten. Ik weetdat 'bijna' in de springwereld'niet' betekent, maar als de laat-ste grip van de 35-mans ster ge-sloten wordt op het moment datanderen net begonnen zijn met deseparatie ... Foto's zijn te bekijkenvia Internet:www.tonyhathaway.com.

Constant stonden drie Twin-Ottersen een Pilatus klaar; de eersteochtenden was de laatste onzewekker met repeteerfunctie: vanaf07.00 uur steeg die drie uur langstipt elk half uur op om een aantalprecisiespringers uit Finland tekunnen droppen. Het minimaleaantal springers waarmee de Twin-Otters de lucht in gingen, was offi-cieel tien, maar menigmaal ging dekist met slechts zeven man om-hoog. Er waren twee loadorgani-sers aanwezig die van elke mede-springer een dollar per sprongvroegen. De leukste van de twee,Steve l.app, kwam niet zo gemak-kelijk uit zijn bed, zodat de andere's morgens vroeg in de behoeftevan de springers kon voldoen. Zo-dra Steve echter ten tonele ver-

scheen, trok die alle springersnaar zich toe.

Verder was op Z-Hills (www.skydi-vecity.com) alles tot in de puntjesverzorgd. Het paragedeelte ligtaan de rand van een oud militairvliegveld, waar een soort oudebunker nog herinnert aan de Twee-de Wereldoorlog: de dikke murenwerden gebruikt om het boordge-schut van de bommenwerpers terichten. Naast een goed geoutil-leerde parawinkel is een riggerfulltime present: een pakker trofeen op springen staande C-lijn bin-nen in mijn Robo-Z aan en eenhalf uurtje later was die gerepa-reerd. Bij iedereen was (klant)-vriendelijkheid troef en de mani-fest was uitstekend. Zo gaven zevanaf 20 minuten voor het instap-pen van een load elke vijf minuteneen duidelijke call die op het heleterrein goed te horen was. Over-dag liep de temperatuur op totdicht bij de 30°C, 's nachts koeldehet soms flink af: zo stonden opeen ochtend de ijsbloemen op deautoruit! In deze woestijnachtigetemperatuurverschillen leken ookschorpioenen zich prettig te vin-den: tweemaal trof ik een kleinljeaan in mijn tentie.

Terugkijkend kan ik geen enkelminpuntje verzinnen; hooguit hetfeit dat we wel 40 meter moestenlopen naar het instappunt! In eenhele vriendelijke sfeer doet ieder-een zijn/haar best om de sprin-gers een zo leuk mogelijke tijd tebezorgen en het weer werkt ooknog mee. Kortom: een aanrader. a

Some things in life chan e your. outlook or ever

CD(fJ'sco[J...

Cf)

ocr:(j)

~

You have a high-tech MD, now get the high-tech reselVe too ?

TECHNO ReselVes: For those who look to the future.

Parachutes de France SA • 2, Rue Denis •••'~995031 Cergy-Pontoise Cedex· France • Tél.: + 33 (0) 1 3• E-Mail: info@pdf.com.fr • Web site:

CONELOCKAAD-ACTIVERINGEN

Gemiddeld twee keer per jaar wordt ergens in Neder-land een springer door een automatische opener ge-red, De FXCof Cypres (of een ander type AAD) heeftdan zijn werk gedaan: de reservecontainer is openge-gaan en de reserveparachute heeft zich kunnen ont-plooien, Naast deze reddingen komen er gemiddeldper jaar nog zo'n twintig andere incidenten voor,waarbij automatische openers een rol spelen, Bij dievoorvallen heeft de openingsautomaat wel gewerkt,maar had de springer de sprong ook tot een goedeinde kunnen brengen als de automaat niet had ge-vuurd,

Van belang bij AAD-activeringen is de zogenaamdekritische hoogte, Dit is de afgestelde hoogte plus500 voet. Bij een FXCen een Student Cypres is dekritische hoogte meestal 1500 voet, bij een ExpertCypres 1250 voet en bij een Tandem Cypres 2400voet. Op grond van de kritische hoogte kan het vol-gende onderscheid worden gemaakt:

1. Activering boven de kritische hoogte: onjuisteAAD-activering

2, Activering beneden de kritische hoogte:a) vóór het trekken van de hoofd parachute:

redding door de AADb) gelijktijdig met het trekken van de hoofd para-

chute: juiste AAD-activeringc) onder een al goed geopende hoofd parachute:

onjuiste AAD-activering

-

EXAMEN/TECHNISCHE COMMISSIE

Elke melding van een AAD-activering wordt in een vandeze categorieën ingedeeld, Een dergelijke indelingis natuurlijk subjectief, omdat in de praktijk vaakmoeilijk vast te stellen is op welke hoogte iemandprecies geopend heeft, Vooral tussen juiste en on-juiste activeringen is er sprake van een 'grijs gebied',

Om lering te kunnen trekken uit een AAD-activering ishet van belang om de oorzaak op te sporen, Zo kaneen onjuiste activering een materiaaltechnische ach-tergrond hebben; het is dan zinvol om met een riggercontact op te nemen over de te nemen maatregelen,Aan een redding of een juiste activering ligt vaak eenfout van de betrokken springer ten grondslag; hier ishet nodig om de fout op te sporen, zodat de springervoor de volgende sprongen zijn gedrag aan kan pas-sen,

Soms is de oorzaak van een AAD-activering niet een-voudig aan te wijzen omdat het gaat om een combi-natie of opeenvolging van factoren, Het volgenderecente voorval is daar een goed voorbeeld van,

Voorval:Dubbele FXC-activering na 2-mansformatiesprong

8000 ft., _gO(

Twee B-brevethouders met elk ongeveer honderdsprongen zijn gemanifest voor dezelfde stick, Hoeweler in verband met ander vliegverkeer boven de drop-zone een hoogtebeperking tot 4000 voet is aange-kondigd, maken ze toch een plan voor een formatie-sprong, Ze spreken af om na een gelinkte exit eenstabiele formatie te maken, daarna te separeren en

te openen op 3000 voet.

~.-------------------..... Het dienstdoend kaderstellen ze van hun voorne-men niet op de hoogte,

'Ready Set Go!'

Of u nu boven Texel uit de

PH-JAS stapt of met uw scherm

in de Pyreneeën tussen de vale

gieren vliegt; uw kleding en

schoeisel zijn van groot

belang. Bij Bever Zwerfsport

vindt u de grootste collectie

buitensportkleding,

overzichtelijk bij elkaar.

Daarnaast heeft Bever meer

dan 12.000 andere artikelen

voor actieve en avontuurlijke

vakanties. Dus welke uitdaging

u ook aangaat, u moet eerst bij

Bever Zwerfsport zijn geweest.

II

-goed dat u eerst bij bever bent geweest-

_8EYER@ Bel voor de diChtstbijzijnde vestigingi ';WERFSPORT 0900-2352383 (33c/pm)Dvre/oo,.- '""ovaro,.-S www.bever.nl

Alkmaar. Almere· Amersfoort· Amsterdam· ApeLdoorn· Amhem » 8redaOen Haag. Eindhoven· Enschede e Groningen· Haarlem· Hilversum· Rotterdam

Steenwijk • Utrecht· Zoetermeer· Antwerpen/Merksem

Eenmaal omhoog blijkt deexithoogte inderdaadmaximaal 4000 voet tezijn, Ondanks hun betrek-kelijk geringe FS-ervaringzetten beide springershun plan door en rnakeneen gelinkte exit. Hettweetal raakt daarbij on-stabiel en slaagt er pasna meerdere tuimelingenin om weer stabiel te ko-men, De springers sepa-reren van elkaar door mid-del van een tracking vanenkele seconden en ope-nen daarna elk hun hoofd-parachute,

Springer A, die met club-materiaal springt, merktna opening dat zijn FXCgevuurd heeft, Zijn rondereserve opent zich volle-dig en is vrij van de hoofd-parachute, Hij werpt zijnhoofdparachute af enlandt aan zijn reserve ineen boom, Hij is onge-deerd,

Springer B ondervindt sta-biliteitsproblemen gecu

rende zijn tracking en heeft daarna, naar eigen zeg-gen, een zeer trage opening, Ook zijn FXC(hij springteveneens met clubmateriaal) gaat af, maar bij hemkomt alleen de pilot van de reserve uit de container.Omdat hij ruim beneden 2000 voet is en zijn hoofd-parachute goed geopend is, besluit hij niet af te wer-pen, Hij vliegt voorzichtig naar het landingspunt envoert een normale landing uit. Bij de flare valt de ron-de reserve alsnog uit de container.

Hoewel niet helemaal duidelijk is op welke hoogte despringers geopend hebben, zijn de voorvallen te om-schrijven als juiste AAD-activeringen, Beide FXC'shebben immers (bijna) gelijktijdig met het openenvan de hoofdparachutes gevuurd,

Duidelijk is dat beide springers een aantal foutenhebben gemaakt:

Het dienstdoend instructiekader was niet op dehoogte van de geplande sprong;de exithoogte (4000 voet) was te laag voor hetervaringsniveau van de springers;een alternatief plan voor lage exithoogtes ont-brak;de exit werd niet goed uitgevoerd en leidde daar-door tot onstabiliteit;de separatie van beide springers was te laat;de opening van beide springers was te laag,

Het laatste punt is vermoedelijk de directe oorzaakvan het vuren van de FXC's geweest, maar de echtefout is al eerder gemaakt. Beide springers haddenmet hun geringe FS-ervaring nooit tot een formatie-sprong van 4000 voet moeten besluiten, Als hetinstructieteam op de hoogte was geweest, zou hunongetwijfeld zijn aangeraden een solosprong voor tebereiden,

AAD-activeringen als bovenstaande zijn, hoewel juist,natuurlijk niet gewenst. Ter voorkoming adviseert deEC/TC dan ook het volgende:

Maak geen sprongen waar je nog niet aan toebent (artikel 84, lid 1 van het BVR), Als je twijfelt,vraag dan een lid van het instructieteam of je eenvoorgenomen sprong ook daadwerkelijk magmaken,Spreek bij alle sprongen, maar zeker bij formatie-sprongen een duidelijk alternatief plan af voor alsde hoogte ontbreekt om de geplande sprong temaken,Oefen de sprong vooraf net zolang totdat je weetdat je alle facetten ervan beheerst.Spreek met elkaar af wat je doet als de sprongniet verloopt zoals je het geoefend had,Let op de hoogte, Separeer op tijd (minimaal op3500 voet) en open op tijd (minimaal op 2300voet). ook als je onstabiel bent.

Tot slot nog dit. Als je de hoogte vergeten bent ennabij of onder de kritische hoogte nog steeds in vrijeval bent, is het aan te raden om meteen de reserve-procedure uit te voeren en niet eerst je hoofd koepelte openen, In het laatste geval is de kans groot datje AAD toch nog activeert, waardoor je aan twee para-chutes komt te hangen met alle vervelende gevolgenvan dien, •

--25 FEBRUARITOT 11 MAART 2000

ADVANCED SKILLSCAMP DELANDVan Paul Hofstee (DutchForce) hoorde ik voor het eerstoverde twee skillscampen diede 'Deland Norgles' al sindseen paar jaar op DeLand organ-iseren: een Basic Skillscampen een Advanced Skillscamp.

doorJoyceCramer

Het zijn Paul en Lise uit het Na-tionale Noorse team (die tijdenshet laatste WK in Australië derdezijn geworden) die deze skillscam-pen begeleiden.Aangezien ik nog geen team haddit jaar, mijn springen toch ophoger niveau wilde brengen en inhet voorjaar een of andere actievan plan was (in Lapalisse, Train inSpain of DeLand) om opgefrist en'scherp' aan het nieuwe seizoen tebeginnen, heb ik deze gelegenheidmet beide handen aangegrepen ...Mijn doorlopende krediet maarweer uitgebreid en weg! Heerlijk,twee weken DeLand.Ik heb daar 60 sprongen gemaakt,waarbij altijd één en soms zelfstwee man uit het Noorse teammeesprongen. Wendy van Kralin-gen die daar 'toevallig' ook washeeft een van twee weken meegesprongen. Ook zij kan jullie allesvertellen over dit camp.

Terwijl het 'Basic camp' zich voor-namelijk bezig houdt met houdingen beginnende formatiespringers,gaat het 'Advanced camp' eenaantal skilIs en technieken onderhanden nemen, die je in staat stel-len om de meeste blocks uit tevoeren, de 3D moves onder con-trole te hebben en natuurlijk derandoms uit te voeren.Vanaf de eerste dag was het besthard werken. Ik wilde natuurlijk ookaandacht aan de Mantis houdingbesteden en terwijl 360 gradendraaien op mijn plek in de boxnooit echt een probleem waren,was dit weer even andere koek ineen geheel andere houding. Die

Op de foto's op deze Mantis houding wilde ik al een tijd-bladzijde zien we je aanleren, maar had nooit de tijdde groep aan de en de sprongen genomen (zoals

.. conditietraining, velen denk ik) om er serieus meetijdens een briefing ."

in de hangaar aan de gang te gaan. Dit was rnunen bij de mockup. kans, hoewel het 'Advanced camp'

Oe foto's zijn er niet voor bedoeld is. De Norengemaakt door Joyce. springen allemaal vanaf het begin

Op de volgende Ibladzijde zien we een a I zo.aantaJfoto's van het De dag begon om 7.00 uur ... met

Noorse team, gemaakt hardlopen (en hoewel niet echtboven NoolWegen door mijn favoriete bezigheid wordt je

hun vaste vIdeoman . 'John Alexander Op zich best lekker wakker, al ren-

Johnson. nende in de opkomende zon) en

dan stretchen, het thema van dedag bespreken, de sprong voor-bereiden en om 08.00 uur in deeerste kist.We hebben veel drilsprongengemaakt met een thema per dag;dus bijvoorbeeld de hele dag cat-jes vliegen (met een 180 gradendraai en met of zonder translatie,een erg frustrerende bezigheid),een hele dag compresjes (180graden voorwaarts en achterwaartsdraaien op je plek natuurlijk, de360 draaien en de 720 draaien dieerg makkelijk ontaarden in eenspinnend paartje, nooit gedacht),een hele dag 3D over elkaar heenhoppen vanuit bijvoorbeeld eenster (gebruik makend van de tech-niek van energie opbouwen, luchtsamenpersen onder je armen enweer weg laten schieten en danhop eroverheen). Eerst alleen hop-pen, dan met z'n tweeën en zowellinksom als rechtsom eroverheen.Een paar dagenrandoms waarbijje op alle posi-ties komt te lig-gen zodat je eenbeter begrip voorde verschillendeplekken krijgt eneen grotere flexi-biliteit in delucht. De blockswerden ook af-wisselend ge-draaid vanuit demidden positiesen de buiten-posities. En deexits deed jenatuurlijk ookvanuit alle posities ... Er werdsowieso veel van plaats gewis-seld ... een goed idee denk ik. Jebegrijpt dan ook beter hoe je van-uit je 'eigen plekje' in het teamiemand in de problemen brengt ofjuist kunt helpen! En wie had ernou gedacht dat ik ooit in een vier-man in het centrum zou liggen ...Er is ook veel aandacht besteedaan het gebruik van de knieën enheupen waar je meestal veel teweinig mee doet en die toch oh zohandig zijn om je bewegingen af testoppen of juist in te zetten en jestabiliteit te vergroten in de lucht.De laatste dagen een aantal spron-gen op speed gedraaid en als jedan eindigt met 12 à 17 punten intijd, ook sprongen met blocks danvoelt dat toch wel erg goed!Over de nieuwe houding hoefde ikna 60 sprongen al bijna niet meerna te denken. Het vliegt fijn, jehebt een veel beter overzicht en jebent echt veel sneller in je moves.

Dat principe van lucht samenper-sen onder je armen en los laten,zorgt ervoor dat je veel snelheidkrijgt in je draaien en translaties.Een leuke oefening voor iedereenom eens te proberen ...

perfecte begeleiding van Paul enLise ... hele geweldige en sympa-thieke mensen ... Huis, vervoer,coaching en windtunnel, een niette missen ervaring, zijn bij hetcamp inbegrepen. Wij zijn drie keernaar de tunnel geweest. Makkelijkvind ik het niet. Het is erg insta-biele lucht, maar je kan wel goed

Natuurlijk zijn we ook af en toe eendag vrij geweest. Al met al, heb ik

een geweldige tijd gehad en bennogmaals met de neus op de fei-ten gedrukt over hoe belangrijkgoede coaching is om verder tekomen.Kortom het is een absolute aan-rader! Het kost wat, maar dan hebje ook wat ... en dit alles onder de

oefenen: de draaien, de houdingen het gebruik van je knieën. MijnNoors is natuurlijk ook stukkenbeter geworden.

Neem voor coaching of meer infor-matie contact op met Lise:Lise.aune@c2i.net.

Evenementen:15/6 - 10/9 FS4 en FS8 coaching door Gary Smith e.a.26/8 - 3/9 NKP 200015 -17/9 Internationale Texel 16-Way Competition21/10 Einde seizoenfeest

2000TEXEL

Turbolet in de zomerSnelle Cessna

Caravan,teamtraining,

~.i!!~afitness, camping,sleep-inn,

7 dagen perweek open

Elke maandag start AFF-opleiding en Skydive U kursus:

~

Air-skilisJ KY D IV training forUnlVERSITY Success!

TEXEL-STAFSPR

~rf?rmanCe""'--'::uesignsInc.

IDJ-.)-CYPRES

Time-Out!!• ft •••• _ FREE-Dy

FLIGHT 1

Postweg 128,1795 JS De Cocksdorp, Texel

Telefoon 0222-311464Telefax 0222-311414

email info@paracentrumtexel.nlhttp://www.paracentrumtexel.nl

MATERIAALINLEIDING

Er zijn dit jaar al zes veiligheidsbulletins (VB's) gepu-bliceerd. Door wijzigingen van bulletins van diversefabrikanten moesten er andere VB's verspreid wor-den. Belangrijkste is dat een ieder zich houdt aan delaatste VB's zijnde 2000-04, 2000-05 en 2000-06.VB 2000-01 is vervangen door VB 2000-04 waarbijalleen het aantal en soorten rigs is gewijzigd, VB2000-02 is vervangen door VB 2000-05 waarbij al-leen de datum van de oplossing is gewijzigd en VB2000-03 is vervangen door VB 2000-06 waarbij al-leen de lijst met betrokken springmateriaal is uitge-breid.

VB 2000 - 04 van 27-04-2000

Vervangt:VB 2000 - 01 van 31-03-2000.

Betreft:Slecht ingeslagen dan wel loszittende grom mets vanmain containers en loopretainers.

Probleem:Zoals inmiddels bekend, zijn er in de afgelopenmaanden enkele fatalities (Javelin, Reflex) als ook'near misses' geweest, doordat lijnen van de hoofd-parachute bleven hangen aan losse of slecht ingesla-gen grommets. Het probleem doet zich hoofdzakelijkvoor in combinatie met het dunne type 550 Ibs.micro lines en is ook terug te voeren op het pakkenen de body positie van de springer tijdens opening.

OplossingMet onmiddellijke ingang dienen bij alle uitrustingende grom mets van de sluitflappen van de maincontai-ner en de loopretainer (Javelins tot en met maart2000, Vector, TSE rigs, POFngs PISA rigs e.d.)gecontroleerd en eventueel vervangen of nageslagente worden. Tevens dienen rigs, voorzien van eenloopretainer, waarbij de grommet aan de kant van demain deploymentbag zit, voorlopig gemodificeerd teworden volgens afbeelding. Bij de eerstvolgenderepack dient deze modificatie verwijderd te worden envervangen te worden door bartacks, dan wel eendrievoudig stiksel met 5 cord (harnasmachine).Indien mogelijk, kan de loopretainer ook losgetornd,omgedraaid en opnieuw vastgezet worden, dan welde grommet verplaatst (grommet richting reserve con-tainer) of voorzien worden van een afscherming vol-gens schets.Met betrekking tot de rigs, die voorzien zijn van eenloopretainer op de juiste manier aangebracht (grom-met richting reserve container), waarbij de knoop enhet rirgetie van de sluitloop zijn afgeschermd dooreen stukje elastiek of op andere wijze, dient eropgelet te worden, dat dit zich in deugdelijke staatbevindt (geen slijtage die tot hang up kan leiden).

UitvoeringDoor een erkend valschermtechnicus.

NootIndien een systeem gemodificeerd is volgens afbeel-ding (Javelin, tack), dient de tack voor iedere spronggecontroleerd te worden; in het geval van loslaten

Veiligheidsbulletinsmag er pas weer met de uitrusting gesprongen wor-den, nadat dit hersteld is.

VB 2000 - 05 van 26-04-2000

Vervangt:VB 2000 - 02 van 31-03-2000.

Betreft:Het gebruik van reserves, die niet compatibel zijnmet het gewicht van de springer inclusief de uitrus-ting.

Probleem:Nadat er de laatste jaren een tendens was om metzo klein mogelijke hoofdparachutes te springen, heeftdeze zich helaas ook doorgezet met betrekking tot re-serves. Overschrijding van het maximaal toegelatengewicht en/of openingssnelheid, vermeld in de cate-gorie voor welke de reserve is toegelaten, kan ertoeleiden, dat de reserve structurele schade oploopt.Tevens kan overschrijding van het maximaal toegela-ten gewicht ernstige problemen opleveren met be-trekking tot de landing.

Oplossing:Met ingang van de eerstvolgende jaarkeuring, uiterlijkechter op 01-05-2001 dient op elke logkaart of pak-kaart van elke reserve, die in Nederland gebruiktwordt, door middel van een stempel aangegeven teworden, voor welke categorie de reserve is toegela-ten. (TSO, gewicht en snelheid). Met betrekking totbuitenlandse uitrustingen geldt het gestelde in artikel83 BVR.

Uitvoering:Door een erkend valschermtechnicus.

Noot:Indien er twijfels zijn of de uitrusting geschikt is voor

Een foto van Ruben Hamberg: Kees Tops na afloopvan een CF-sprong boven Teuge tijdens de CF2 com-petitie van begin april.

de voorgenomen sprong, bepaalt de dienstdoende in-structeur of deze uitrusting gebruikt mag worden.Bovendien wordt verwezen naar het gestelde in art.84, lid 1 en 2 alsmede art. 85, lid ld, BVR, alsmedehet gestelde in de TSS 88 rev. 94.

VB 2000 - 06 van 26-04-2000

Vervangt:VB 2000 - 03 van 10 april 2000.

Betreft:Atom Millenium harnas-containers type 34 en 35.(Het betreft niet de Tandem en de Axis), gemaaktdoor Parachutes de France, hierna te noemen PdeF.

Probleem:Diverse voorvallen waarbij één of meerdere lijnen omde maintopflap van een Atom waren geslagen endeze hierdoor beschadigd werd.

Oplossing:Met onmiddellijke ingang zijn alle Atom Millenium har-nas/containers volgens bijgaande lijst gegrounded.Het aanbrengen van een PdeF deflectorflap, die isontworpen om te voorkomen dat er lijnen om demaintopflap kunnen slaan, is verplicht voor het uit-voeren van de eerstvolgende sprong.

ATOM 000 van JB054 tot KB048ATOM 00 van JB056 tot KB065ATOM 0 van JB059 tot KB059ATOM Tl van JC052 tot KB013ATOM T2 van JEOll tot JK073ATOM école Tl van JE054 tot JM076ATOM evolution van JE049 tot JE056, van JL002 tot

KB040, van JL087 tot JL092

Uitvoering:Door een erkend valschermtechnicus. •

Met jeParachute

op ReisTREES VAN MIERLO - De vraag wordt vaak gesteld:"Hoe kan ik mijn parachute het beste meenemen opvliegvakantie?"Veel springers zijn bang dat hun materiaal slecht be-handeld wordt en nemen hun set het liefst als hand-bagage mee in de kist. Maar steeds vaker wordthandbagage boven de vijf kilo door de maatschappij-en geweigerd. Daarnaast speelt er nog steeds de'cypres kwestie': een Amerikaanse (de naam is meeven ontschoten) vliegmaatschappij weigert catego-risch mensen met een springuitrusting waarin eencypres zit te vervoeren. Het maakt niet uit of diecypres in de handbagage of gewone bagage zit. Hetziet er dus naar uit dat je op dit moment gewoon hetbeste je set in een harde koffer stopt (of een gear-bag met heel veel stof eromheen) je cypreskaartievoor de zekerheid bij je handbagage houdt en verderhelemaal niet rept over de manier waarop de cypres~~ .

\

je eens een keer ver weg hangt, of tussen heel veelandere springers in en je net die laatste. draai nietkunt maken, beheers je ook dan je chute volledig?Ga nooit in één keer twee maten kleiner, maar doehet stap voor stap. Als je tegelijkertijd overstapt opeen ander model (van vierkant naar elyptisch bilvoor-beeld), probeer dan een aantal sprongen met dezelf·de grootte. Probeer de nieuwe chute te vliegen zoalsje dat ook doet met je huidige chute, zodat je deeigenschappen kunt vergelijken. Als iemand je landin-gen op video opneemt, kun je daar heel veel vanleren. Let daarbij vooral op onnodige stuurbewegin-gen vlak voor de landing (die gaan ten koste van jesnelheid en dus je flare) en op je koepelcontrolegedurende de flare zelf.Het is heel belangrijk dat je eerst je koepel leert ken-nen en leert vliegen en pas daarna de overstapmaakt naar een kleinere maat.

Klein, kleiner, kleinst?over de keuze van een koepelmaat

JAAP VAN DEN BURG - Als je de (inter)nationale on-gevallenrapporten leest, valt op dat dodelijke onge-vallen tegenwoordig een andere oorzaak hebben.Vroeger, en dan heb ik het over 5 à 10 jaar terug,deden dodelijke ongevallen zich voor, orndat hetmateriaal, waarmee springers omhoog gingen, nietdeugdelijk was. Er was sprake van openingssyste-men die niet goed functioneerden, onveilige reser-ves, vouwmethoden die onjuist waren of simpelweghet ontbreken van een automatische opener. De ont-wikkelingen op materiaalgebied hebben niet stilge-staan en onveilig materiaal komt gelukkig steedsminder vaak voor. Tegenwoordig zie je echter steedsmeer springers die verongelukken onder een goedgeopende hoofd parachute. Om de een of andere re-den laten zij zich kennelijk verrassen, maken een in-schattingsfout en komen door 'impact' om het leven.Vaak blijkt dan achteraf dat het materiaal en in hetbijzonder de hoofdparachute waarmee deze springersprong, niet geschikt was voor deze springer. Nietgeschikt wil in dit geval zeggen, niet passend bij deervaring en het gewicht van deze springer.De performance of de vliegeigenschappen van eenparachute worden bepaald door de vorm en door dewingload.De vorm van een parachute wordt bepaald door defabrikant, die daar een bepaald doel mee wil berei-ken. Hij wil de parachute geschikt maken voor men-sen die graag precisiespringen, die graag aan koe-pelformatiespringen doen, voor mensen die graagrakelings over het gras hele einden afleggen voor zetot stilstand komen, of voor mensen die van alleseen beetje willen.

De wingload wordt bepaald door de springer die metde parachute springt. De wingload is de verhoudingvan het gewicht van de springer en de grootte van deparachute. Dit getal bepaalt in grote mate hoe eenparachute reageert als je eronder hangt.Je kunt dit getal gemakkelijk zelf uitrekenen door jegewicht met kleding en springuitrusting en eventueellood, te vermenigvuldigen met een factor 2,2. Jeweet dan je gewicht in Lbs.Dit getal deel je vervolgens door de oppervlakte vanje parachute in square feet en voilà, daar is je wing-load.Voorbeeld: Een springer met een gewicht van 74 kg,schoon aan de haak, gaat springen met een para-chute van 150 square feet. Hou voor de uitrusting enkleding een gewicht aan van 15 kg. Deze springerweegt dus (74+15) x 2,2 = 196 Lbs. Deel dit vervol-gens door de oppervlakte van de chute: Wingload =196 Lbs : 150 sq. feet = 1.3.Een los getal zegt natuurlijk niets, maar ik zal hetverklaren. Voor relatief onervaren springers, zeg totzo'n vijftig sprongen, wordt een wingload geadviseerdtussen de 1,0 en 1,1. De door fabrikanten aanbevo-len wingloads liggen meestal tussen de 1,1 en de1,2, maar dit hangt ook weer af van het type para-chute en de ervaring die de fabrikant verwacht vanzijn doelgroep. Maximum waarden liggen vaak tussende 1,3 en 1,4.Overweeg je de aanschaf van een kleinere chute? Gadan eerst goed na of je je huidige chute volledig be-heerst. Kun je hem landen, ook op een klein veldje,op slippers buiten de DZ en ook met weinig wind, ofzelfs met dwarswind of wind mee? En hoe zit het als

Wil je meer weten over dit onderwerp, dan kan ik jede video 'fly like a pro' aanbevelen. Deze is op declub beschikbaar. Ook de volgende artikelen zijn in-teressant:'A conversation with John LeBlanc' Skydiving, novem-ber 1999 (John LeBlanc is de vice-president van Per-formance Designs, de fabrikant van o.a. de Sabre ende Stiletto).'Scott Miller's Canopy Control Course' Skydiving,februari 2000 (Scott Milier is testspringer bij Perfor-mance Designs).

Jaap van den Burg, 1400 sprongen, 74 kg, 3.5 kglood, huidige koepels: Stiletto 135 & Springo 140 .•

Een Rig zonder Cypresis als een Auto zonder Remmen

NEFF WALTER - Het vliegveld van Sitterdorf (Zwitser-land), ca. acht jaar geleden, maar toch nog actueel.Het weer is perfect en we hebben net op 4000 ft eenviermansformatie opgebroken. Als we afzwaaien, zieik een van mijn medespringers fanatiek naar mijnse~e wijzen: mijn reserveripcord is weg. Ik kan 'm ab-soluut niet zien en ook het zoeken door overal te voe-len, heeft geen resultaat. Ik probeer de housing enhet ripcord zelf te volgen, maar mijn handschoenenzijn te dik en ik kan met geen mogelijkheid het rip-cord lokaliseren.Een warboel van gedachten raast door mijn hoofd. Inwelke staat is mijn reserve? Zal hij onmiddellijk ope-nen? En wat betreft de pin: zit die nog steeds op dejuiste plaats? De angst dat zowel mijn hoofd- als re-servekoepel zich zullen openen, weerhoudt mij ervanmijn hoofd koepel te activeren.Onbewust handelend en me niet helemaal realise-rend wat ik doe tot ik het gedaan heb, voer ik de re-serveprocedure uit. Uiteraard kan ik hier slechts eendeel van doen. De hoofdkoepel is nu weg en ik kannog steeds mijn reseveripcord niet vinden!Mijn handelingen verbeteren de situatie niet, integen-deel; die is nu zelfs verslechterd. Hoofd- noch reser-veparachute zoullen zich kunnen ontvouwen, de voor-uitzichten zijn niet echt bemoedigend.Wat er door je heen gaat als je in vrije val bent meteen snelheid van 200 km per uur, als je het vemoe-delijke punt van inslaan al hebt kunnen vaststellenen als je weet dat je nog zo lang hebt te leven als jevrije val lang is, is niet aangenaam.

Op dat moment denk ik aan wat ik twee maanden ge-leden heb gekocht en geinstelleere in mijn setje: CY-PRES. Het woord flitst door mijn hoofd, een kans omte leven.Hoewel ik nog steeds stabiel val, dwing ik mezelf nubewust in een optimale arch, om de reserve de bestmogelijke kans te geven en op dat moment voel ikhem opengaan. Een prachtige opening, veroorzaaktdoor de automatische opener. Mijn geluksdag! Ikhang onder een perfecte reservekoepel, op eenhoogte van ongeveer 100 meter. Een paar secondenlater vlieg ik over het weggetje en land in het bijzon-der groene weiland.

Ik ben 31 jaar en softwarespecialist van beroep. Mijnsetje bestaat uit een Vector, een PD 210 en een Cy-pres. Ik ben drie jaar geleden in Tessin, Zwitserland,begonnen met springen als AFF'er. Sindsdien heb ik530 sprongen gemaakt, voornamelijk FS, waarvanhonderd in de afgelopen drie maanden. Ik beschouwmezelf als een gemiddelde skydiver en had nooit ge-dacht dat dit mij zou kunnen overkomen.Op de grond keken we mijn setje na en vonden hetreserveripcord netles in de housing, maar de hendellosgerukt uit de pocket. Het was onmogelijk na tegaan hoe de hendel er uit heeft kunnen komen, maarhet moet gebeurd zijn óf bij de exit (ik was front-floater en werd bij mijn borstband vastgehouden) ötin vrije val. Bij breakoff konden de andere springersde floatende hendel zien, maar ikzelf natuurlijk niet.Ik kan niet zeggen waarom ik het afwerpkussentje

getrokken heb, terwijl er geen mogelijkheid was dereserve te activeren. Het was klaarblijkelijk een in-stinctieve handeling. Tot op dat moment was ik meperfect bewust van wat ik deed en had totale contro-le over mezelf.Bij mijn eerste malfunctie, een jaar geleden, had ikeen line-over en besloot te releasen. Vanaf dat mo-ment handelde ik automatisch en pas toen ik veiligonder mijn reserve hing, realiseeerde ik me ten vollewat ik gedaan had.Wellicht dat de wetenschap dat ik een Cypres had nude hele tijd onbewust heeft meegespeeld. Vlak vóórde Cypres activeerde (theoretische activerlngshoogtevolgens de fabrikant: 750 ft AGL als de verticalesnelheid de 115 ft/sec overschrijdt) herinnerde ikme pas bewust dat ik er één had.Vandaag, met het voordeel van de ervaring, zou ikgraag denken dat ik in dezelfde situatie waarschijnlijkanders zou reageren, maar ik weet het niet zeker. Innoodsituaties zijn dingen totaal anders.Het is duidelijk dat ik niet logisch handelde geduren-de deze noodsituatie. Het denkproces in dit soort si-tuaties wordt onvermijdelijk belemmerd door het be-wustzijn van een snel naderende dood en aldusgingen mijn gedachten heen en weer tussen het drei-gende gevaar en de oplossing van het probleem. Ofmijn beslissingen goed waren of fout, kan ik niet zeg-gen. Eén beslissing die absoluut juist was, was dege-ne die ik twee maanden geleden maakte, toen ik eenCypres kocht. Naar mijn mening is een Cypres in eenrig net zo noodzakelijk als remmen in een auto. •

)

Evenementen15/6-10/9: FS4/8/16 training door Gary Smith, Texel.16-18/6: Open clubkampioenschappen Freestyle enSkysurf bij Skydive Rotterdam. Info: Peter Leemeijer,telefoon 010-2201136, email pJeemeijer@hotmail.com.30/6-7/7: WK CFte Immola, Finland.3'0/6-2/7: 16way Meet, Spa.30/6-2/7: Europacup PAte Bied, Slovenië.1-9/7: Skysurf zomercamp op Empuria. Info: emailcedric.dumont@skynet.be of cpcb@gna.es.1-2/7: Dutch League FS4 (handicap sconng), Teuge.7-9/7: Freefly instructie met Rolf Brombach, Spa.8-16/7: CFSpektakel, Teuge. Email CF_Spektakel @ya-hoo.com, website www.geocities.com/Pipeline/Slope/6750/. Info: Roei Roeloffzen, tel./fax 023-5311117.9/7: Strandsprong bij Kijkduin, Den Haag. Info: Pops Nl.10-14/7: Cursus FS met Rolf Brombach, Spa.14-16/7: Freefly instructie met Rolf Brombach, Spa. Van7-16/7 ook Birdmandives met Rolf Brombach.14-24/7: XS Boogie bij Skydive Falcone in Italië.Springkisten AN72 en AN28. Info: XSBOOGIE@infinito.it.21-23/7: Zeeland Boogie. Twee turbine springkisten.Inschrijving f 35, sprongprijs f 45 voor 13_000 ft. Info:telefoon 0113-612910. Training opbouwen van big waysvoor Beneluxrecord headdown.22-23/7: Gratis coaching door freedflight op Texel.29-31/7: Pops-Ate Frankenmarkt, Oostenrijk.29/7-5/8: Springweek ENPCin Berch sur Mèr.4-6/8: Europacup PAte Belluno, Italië.4-11/8: Franse Open NKP met Euro-CFSkampioenschap,Straatsburg, Frankrijk/Duitsland.11-13/8: North Sea Trophy, precisiewedstrijd, Westende,België. Info: Pops NL.12-19/8: Hercules Boogie Zweden. Info: Nisse Bern-hardsson, telefoon #46-31-923445.12-20/8: Espace Boogie 2000, Vichy met de AN72.18-19/8: 4-way Fun wedstrijd op Spa.18-20/8: Messepokal der Stadt Brno 2000,precisiewedstrijd in Brno, Tjechië. Info: Pops Nl.19-27/8: Met de IAAV(veteranen) naar Jordanië.19-27/8: Karlovy Vary Boogie in Tjechië met de BoogieClub van Pete Marsden. Info: hlunshof@hotmail.com ofpmar@madasafish.com.26-27/8: Pops-DK, PA, HR en FS op vliegveld Stauning,Denemarken (ca. 200 km N van Esbjerg). Info: Pops NL.26/8-3/9: NKP op Texel met de onderdelen FS4/8, PA,stijl, freestyle + skysurfing, freeflying, CF4/8. Info:Sirnon Woerlee, telefoon 0222-311464, emailsimon.woerlee@olanet.nl.27/8-2/9: Met de IAAV(veteranen) naar Israël.1-3/9: Training big way organising en Beneluxrecordheaddown op Texel (uitwijk 9-10/9).8: WK Pa/stijl, Japan.8: X games, San Francisco Bay area.2-3/9: Pops-NLte Hoogeveen (PAen HR).9-10/9: Open Clubkampioenschappen Revo.9-10/9: Vijfde Internationale Siberdistelpokal teAlbstadt, Duitsland. Info: Pops NL10-17/9: 4de EK FS en 2de EK Freestyle en Skysurfing.16-17/9: Open PA-wedstrijden ENPC.Inspringen 15/9.

MarktAdvertenties voor deze rubriek zijn alleen voor ledenvan de afdeling (particulier) en vrij van kosten. Zijdienen schriftelijk te worden opgegeven (in onder-staande vorm) aan het redactie-kopij-adres.

Cornplete set: Rig: Vector 88. Main: Spectre 170, 10-'97 (cyaan-magenta) 4 sprongen. Reserve: Swift 5, 6-'87,0 sprongen. Cypres 5-'95. Op 17-3-2000 is degehele uitrusting gejaarkeurd (inclusief vierjaarcheck enbatterijen Cypres). Gearbag (zwart), cap (zwart), hoogte-meter Altimeter. Vraagprijs f 5.500,-. Info: Leo Eland,telefoon 0118-615204.Rig: Vector 11 (blauw-geel) 350 sprongen, Cypres. Reser-ve: PD 143. Vraagprijs f 2.750,-. Gratis voor de kopermain Excalibur 135. Info: Jan Prinsen, telefoon 0495-524134, email jprinsen@iae.nl.Complete set: Rig: Invader. Main: Cruislite. Reserve:Swift. FXC12.000 upgrade. Jaarkeuring 03-2000. Prijsf 2.250,-. Info: Henk Tieben, telefoon 0622-200063of 010-2020739, email henktieben@cs.com.Complete set: Rig: Javelin NJ '97 (grijs-lichtblauw),borst- en heupringen, BOC, hacky, diveloops, geschiktvoor freefly. Main: Stiletto 120 (oranje-zwart-grijs), 450sprongen. Reserve: PD 113R (geel) 1 sprong. Prijsf 4.750,-. Info: Gert Faber, telefoon 06-22503893,email gertoUturn@hetnet.nl.

Opleidingen2/9: Hl praktijkdag + clubdocenten23/9: Hl examen praktijk4/11: I bijscholingsdag groep 14/11: SV cursusdag11/11: examen vouwbevoegdheid25/11: bijscholingsdag groep 225/11: SV examenI = instructeurs, Hl = hulpinstructeurs,SV = springvergunning, locatie = Apeldoorns College.

Info: Annemiek van Gessel.15-17/9: Texel International 16-way competitie. TweeTurbolets. Inschrijving f 600,- per team. Sprongprijsf 47,50, videoman gratis slot. Hoogte 13.500 ft. Info:telefoon 0222-311464 of www.paracentnumtexel.nl.22-24/9: Europacup PAte Bolzano, Italië.23-24/9: Manta leerlingen PA-wedstrijd, Teuge.7-8/10: Internationale CF8-speed wedstrijd, Teuge.7-16/10: WK Stijl en Precisie in Toba, Japan.28/10: 4-way Scramble wedstrijd op Spa.3-12/11: Worldcup FS te Eloy, VS.7-13/11: Worldcup FreestylejSkysurf/Freefly, Eloy, VS.2/12: Nachtspringen, Teuge.27/1-5/2/2001: PIASymposium en IPCvergadering teSan Diego, Californië.1/6/2001: Tomscat Trophy bij Skydive Rotterdam.6/2001: World Air Games, Granada, Spain. Stijl, PA,FS, CFS, freestyle en skysurfing.

gt U nogzonder ...

...onze ongevallenverzekeringdie doorlopend 24 uur per dag

werelddekking biedt?Voor alle sporten en beroepen isdekking mogelijk vanaf f 35,- p.j.

~HET ASSURANTlfHUIS

Vanderveen SV -Tel. 055-5218028

Óók voor de verzekering van reis en uitrusting.

ISSN 0921-8017jaargang 28 - nummer 6 - juni 2000

Tweemaandelijkse uitgave van de Koninklijke NederlandseVereniging voor Luchtvaart Afdeling Parachutespringen

verschijningMedio februari, april, juni, augustus, oktober en december.

abonnementGratis voor leden van de afdeling parachutesprinqen,

Losse abonnementen kosten f 50,- per jaar (vanaf juli f 27,50) enzijn aan te melden door overmaking van dit bedrag op girorekening

68810 van de KNVvL onder vermelding van abonnement SP_

redactieNathalie Chudiak (vormgeving), Cor Driessen (financiën),

Kjeld van Druten, Dick Romkema, Arjen Slager en Marijke de Vries.art director

Ronaid van den Boogaardvaste medewerkers

Ab Jans, Trees van Mierio, Roei Roelottzen.advertenties

Mous van Olphen, telefoon 070-3655885, fax 070-3561480,emailolphen23@wxs.nl

drukVan Deventer bv, 's-Gravenzande.

Koninklijke Nederlandse Vereniging voor LuchtvaartAfdeling Parachutespringen

bestuurIgor van Aperen (vz), Jan Paaqrnan (pm), Louis van de Moosdijk,

Simon Woerlee, Henny Wiggers, Koos Verhaar.hoofd buro parachutespringen

Ronaid Overdijk, Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS Den Haag,telefoon 070-3143600, fax 070-3243900,

email knvvlpa@xs4all.nl, website www.parachute.nl.

lidmaatschapAlle leden f 106,70 per jaar, na 1 juli f 58,35. Het inschrijfgeld is

bij aanmelding f 12,50. FAI-licentie f 10,- bij lidmaatschap te bestellen.Aanmeldingen te richten aan de Ledenadministratie.

inleveringsdatum kopij + adresUiterlijk 15 juli op het redactie-kop ij-adres:

Nathalie Chudiak, redactie SP, De Eerensplein 21,2593 NBDen Haag, telefoonlfax 070-3836687, email chudiak@freeler.nl.

Giro 6992257 ten name van SP, Tolhuis 1435, 6537 PA Nijmegen.

Artikelen, reportages, brieven en beeldmateriaalover parachutespringen zijn altijd welkom ..

Materiaal wordt niet teruggezonden, tenzij op uitdrukkelijk verzoek.Beeldmateriaal moet zijn voorzien van de naam van de maker enlof

eigenaar. In geval van beeldmateriaal met copyright dienteen schriftelijke toestemming van de maker voor plaatsing in de SP

te worden bijgevoegd.De redactie behoudt het recht alle ingezonden materiaal te

corrigeren, zo nodig in te korten of niet te plaatsen.Anonieme brieven worden niet geplaatst.

Plaatsing zonder naamsvermelding is op uitdrukkelijk verzoekvan de schrijver echter wel moqelijk.

Oe met naam onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijk-heid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening van de

redactie weer te geven. De niet met naam onderschreven artikelenkomen van de redactie uit en zijn samengesteld aan de hand van

informatie uit een of meerdere bronnen.Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd enlof openbaar

gemaakt door middel van druk, microfilm, fotokopie of op welkeandere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming

van de redactie.

Subscriptions to SP for a full calender-year can be ordered bypayment of 011. 50,- (Dfl. 75,- for airmail postage) to RNAA,

department of Parachuting.Postgiro account: 68810 (kontributies).

Bankaccount: ABN-AMRO, 42 45 47 007.State 'Subscription SP'.

equipment co. inc.3839 WEST OAKTON ST., SKOKIE, ILLINOIS 60076-3438 USA, TEL: (847) 679-5905, FAX: (847) 679-8644

D 1 live in Europe, South America, and want my CATALOG Air Mailed.Enclosed is my $8.00* to cover the cost of the CATALOG and Air Mail Postage.

D I live in Africa, Asia, Australia and want my CATALOG Air Mailed.Enclosed is my $10.00* to cover the co st of the CATALOG and Air Mail Postage.*lnclude credit card information or enclose check in U.S. Dollars, drawn on U.S. bank.

Credit Card Number Expiration Date _Allowat least 3 weeks for mailing.With your PAID FOR catalog request you receive a catalogand a certificate worth $10.00 useable on orders over $100.00

Name _

Address _

City State Zip Code _Country _