Bevraging Fietsersbondleden Bevraging Fietsersbondleden en sympathisantenen sympathisantenover situatie Centrum over situatie Centrum OostkampOostkampResultaten

De meest veilige regeling in het centrum zou men bereiken wanneer men er éénrichtingsverkeer voor auto's invoert.

Het kan toch niet dat fietsers als trage, zwakke weggebruiker, mee in de file moeten aanschuiven omdat het afslaan voor auto's gehinderd wordt door tegenliggend autoverkeer.

Fietssuggestiestroken zouden het fietsen, vooral dan in de tegen-rijrichting voor auto's, veiliger maken.

Als éénrichtingsverkeer niet kan of mag, dan zouden duidelijke (gekleurde?) fietssuggestiestroken soelaas kunnen brengen.

De situatie tussen de kerk en de bakkerij De Knock is alleen goed voor de voetgangers.

De rest van de rijweg moet onvermijdelijk gedeeld worden door fietsers, brommers, autos, vrachtwagens .... in beide richtingen. Er is daarvoor eigenlijk geen plaats.

Om die plaats wel te hebben zou éénrichtingsverkeer een oplossing zijn, maar ik ben zeker dat dit al veel overwogen werd, en om tal van redenen weer geschrapt.

Als iedereen mistevreden is over de "al jaren chaos", waarom niet gewoon terugkeren naar de toestand van voor de herinrichtingswerken ?Ik herinner mij uit die tijd geen chaos.

Mijn idee: ze hebben het gewoon helemaal verkeerd aangepakt. De parkings die er nu zijn zouden eigenlijk maar aan een kant mogen staan, zo was er plaats genoeg om een degelijk fietspad aan te leggen. En in plaats van grote appartementsblokken te zetten deze oppervlaktes gebruiken als parking voor langparkeerders maar ja, dat brengt minder op. Er zou sowieso meer controle moeten komen op bestuurders die een fietser op enkele cm’s ,wettelijk is dit veel meer, voorbijraast ook al is de maximum toegelaten snelheid 30Km/uur.

Mij lijkt dit niet de ideale oplossing, dit zou wel een verbetering zijn maar ik denk niet dat het gedrag van de autobestuurder hiermee zal ver-beteren, hoe vele malen zij rakelings langs ons heen rijden of wij bijna tegen de stoeprand moeten rijden kan ik al niet meer bijhouden, het zou veel beter zijn zou men éénrichtingsverkeer lanceren in het centrum, dit moet mogelijk zijn, waarom hebben wij anders een ring rond Oostkamp?

Al doen we  steeds ons verplaatsingen ( binnen de straal van 20 km )  met de  fiets  : Oostkamp centrum vermijden we altijd.   Met de fiets of auto   kan je de doortocht er ook niet veilig of vlot vinden.  De enige oplossing is toch “enkel“ richting voor de auto's.  Suggestiestroken voor de fiets vind ik heel gevaarlijk (geven conflicten)  Auto's houden daar toch geen rekening mee  (rijd maar eens door de Wollestraat in Brugge) Bij een vroegere telling waaraan we meegeholpen hebben toonde aan dat 70 tot 80 % van de autobestuurders geen plaatselijk verkeer was bvb om te  winkelen enz  maar gewoon doortochtverkeer  richting Brugge of Waardamme enz zodat de winkeliers toch niet moeten vasthouden aan het tweerichtingsverkeer. Wij vinden Oostkamp centrum  fietsonvriendelijk:  de fietsrekken zijn dan misschien mooi ogend  maar niet praktisch - in   de winkelcentra  -  Kruidvat - Blokker   -hebt ge geen deftige fietsstalling  en door Oostkamp winkelstraat fietsen is gevaarlijk  en ongezond.Rond Oostkamp  vinden wij het dan wel netjes en aangenaam fietsen  maar de winkeliers die zien ons niet.  Misschien hebben die wel liever mensen uit het rusthuis want de voetpaden zijn wel breed genoeg.  Fietsende mensen kopen ook maar liefst zonder hun leven te riskeren.

Ik ben niet voor omdat het een gevoel heeft van valse veiligheid,

autobestuurders kennen het meestal niet of negeren ze gewoon.

1. Groot bord aan de ronde punten plaatsen: wie niet in het centrum met zijn auto moet zijn moet de ring nemen , dus doorgaand verkeer niet door het centrum ,

2. Nieuwe fietspaden maken (of stroken schilderen in rode kleur , liefst anti-slip) tussen de Kerk en de Bruggestraat (die klinkertjes desnoods vervangen door tarmac) , en tussen bakkerij De Knock en de bestaande fietspaden in de Kortrijksestraat,

3. Voor de auto blijft de verkeerssituatie zoals ze nu is in de Marechalstraat, in het eerste stuk fietspaden schilderen in rode kleur,

4. In de Schooldreef zelfde situatie als de Marechalstraat eerste stuk éénrichting Kapellestraat, andere stuk blijft zoals het is, ook weer die rode fietsstroken schilderen in het éénrichting gedeelte,

5. De Majoor Woodstraat blijft zoals het is, éénrichting voor de auto's richting Loppem, rode fietsstroken ! ,

6. In de Walstraat éénrichting voor de auto's richting Kortrijksestraat , 7. Fietsers mogen in beide richtingen in al die straten blijven rijden. 8. In de éénrichtingstraten fietsstroken in beide richtingen, in

rode kleur, het middenvak blijft dus vrij voor de auto's , 9. Zone 30 overal in de binnenstad 10. Eventueel voor de auto's die van Brugge komen , mogelijkheid om

rechts (voor de kerk) naar het Gemeenteplein te rijden , smalle doorgang

Ja, wat moet je ervan zeggen als de gemeente fietsers 'gebruikt' als buffer om (de snelheid van) het verkeer te regelen ????

Je 'voelt' de auto's achter je duwen om toch maar zo snel mogelijk die fietser voorbij te  steken, die auto's hebben er geen enkel benul van dat die fietser daar juist rijdt om het verkeer in Oostkamp te helpen regelen !!!

Mijn zoon van 16, met toch al wat fietservaring, maakte  een inschattingsfout toen hij met z'n fiets in de file, die net terug in beweging kwam, linksaf wou, daarvoor achter zich keek als hij er wel tussen gelaten werd, en ondertussen niet gezien had dat de auto voor hem stopte voor een zebrapad....met alle gevolgen vandien.....

Om te beginnen kunnen  de auto's misschien duidelijker ingelicht worden over de functie van de fietser als buffer in het verkeer in Oostkamp, want daar weet geen enkele automobilist iets van, misschien kan een nieuw verkeersbord hier die duidelijkheid geven ?

De beste oplossing zou zijn om overal eenrichtingsverkeer te organiseren, zoals in de straat waar de burgemeester woont, en zoals onlangs georganiseerd voor de school in de Marechalstraat, en zoals in Brugge.......daar lukt het wel !

 Voila zie, misschien toch een beetje een gefrustreerde mening, door de

opgedane ervaringen als fervent fietser, hopelijk kan je er iets mee doen ? Merci voor de moeite !!!

Wij zijn uiteraard voor. Het is wel erg dat de gemeente dat laat aanslepen tot net voor de verkiezingen om te realiseren he. MAAR, een lussenplan zou zeker beter zijn, (al heb ik al van verschillende cd&v‘rs gehoord dat het blijkbaar toch onbespreekbaar is, ik weet niet wie het ECHT tegenhoudt) maar die suggestiestroken kunnen ook dienen als het een richting zou worden.

En natuurlijk zou eenrichting beter zijn, al was het maar een kleine lus om het kruispunt aan gemeenteplein te ontlasten. Vorige week was het zo om de werken aan vrije basisschool toe te laten grote camions daar te stationeren, de mensen rijden gewoon de Stationsstraat of de Maj Woodstraat in.  Ik heb daar geen problemen gezien.