Recylcing Magazine Benelux 2-2011

4 5 e j a a r g a n g - M a a r t 2 0 1 1 - n u m m e r 2

Ebben autodemontage genomineerd voor MVO

Legale behandeling van afgedankte gassen en chemicaliën

Wonen in recycled materiaal

Hergebruik Volvo-trucks

01_Cover_01 15-03-11 09:29 Pagina 1

Onze wegengaan voortaan samenJansen Recycling Groep & Groenleer Metaalrecycling

Vanaf 1 januari 2011 is Groenleer Metaalrecycling onderdeel van Jansen Recycling Groep.

Nijmegenstraat 3-173087 CD RotterdamPostbus 590223008 PA Rotterdam

Telefoon: +31 (0)10 - 491 13 70Fax: +31 (0)10 – 429 81 08The [email protected]

www.jansengroep.nl

recycling van ferro en non-ferro materialen

Recycling is vooruitzien

SSAB Swedish Steel BV

Office BeneluxTEL: +31 2 46 79 05 75Mobile: +31 6 13 79 66 57Fax: +31 2 46 79 05 77www.ssabox.comwww.hardox.com

inhoud

3www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2011

Recycling Magazine Beneluxverschijnt acht keer per jaar en is een uitgave vanEisma IndustrialmediaInformaticaweg 3 c7007 CP Doetinchem

DirectieEgbert van Hes, algemeen directeurBouke Hoving, financieel directeurGerbert Tiecken, uitgeefdirecteur

Uitgever:Henk Meinen

Salesmanager:Cobie te Nijenhuis

Redactie:Henk Meinen, hoofdredacteurPostbus 361, 7000 AJ Doetinchemwww.mrb-uitgevers.nltel.: +31 (0)314 38 40 61e-mail: [email protected]: +31 (0)314 38 44 04Jolanda Visser-Hein, redactie-assistente/redacteur

Eindredactie/redacteur:Christien Nuboertel.: +31 (0)315 23 17 02

Vormgeving:ZeeDesign, Witmarsum

Redactiecommissie:Hans Koning (FNOI),Hans Brak (VHT),Manfred Beck, Nanne Fioole (Westwoude Holding)Goitzen Meindertsma

Vaste medewerkers:Jan Oonk (metalen), mr. drs. W. van Eijk (Recht en Regel)

Advertenties:[email protected] de Bruintel.: +31 (0)575 45 25 96mobiel: +31 (0)653 73 73 13e-mail: [email protected] Bomhof, accountmanager binnendienst Tel: +31 (0) 88 294 4739e-mail: [email protected]:Tel. +31 (0) 517 53 16 72 / Fax +31 (0) 517 53 18 10E-mail: [email protected]

Marketing:Imke HammermanTel. +31 (0) 88 294 4760E-mail: [email protected]

Abonnementen:Abonneeservice Eisma BusinessmediaPostbus 22385600 CE EindhovenTel: +31 (0) 88 226 6648 E-mail: [email protected]

Abonnementsprijs 2011:Voor de Benelux: € 134,00 (excl. 6% btw).Overig buitenland: op aanvraag.Losse nummers: € 15 (excl. 6% btw)Er geldt een opzegtermijn van een maand voor het eindevan de lopende abonnementsperiode. Bij niet tijdige op-zegging wordt het abonnement automatisch met eenjaar verlengd. Uitsluitend schriftelijke opzeggingen wor-den geaccepteerd.

BankrelatieVoor Nederland: Friesland BankRek.nr. 29.80.05.298Voor België: Postcheque Brussel000-0007463-91

Druk:Scholma Druk BV, Bedum

©Eisma Industrialmedia BVAlle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag wordenverveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbe-stand, of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze,hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, ofenige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestem-ming van de uitgever.Uitgever en auteurs verklaren dat deze uitgave op zorgvuldigewijze en naar beste weten is samengesteld, evenwel kunnen uit-gever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheidof volledigheid van de informatie. Uitgever en auteurs aanvaar-den dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade,van welke aard dan ook, die het gevolg is van handelingen ofbeslissingen die zijn gebaseerd op bedoelde informatie.Gebruikers van deze uitgave wordt met nadruk aangeradendeze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan ophun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken om in-formatie te controleren.ISSN:0921-9773

Recyclingmagazine

ben

elu

x

www.recyclingmagazine.nl

4 Korte berichten 11 Agenda12 Van Bentem leerrecycling15 Lezersreis18 Ebben22 Lezerspoint24 Duurzame woningbouw28 BTC gespecialiseerd in legale behandeling

van afgedankte gassen en chemicaliën32 JCB34 Federplast39 Lezerspoint40 Atex Solids Antwerpen42 Gero Recycling45 Beurs46 Volvo50 Congres e-schroot53 Agoria54 Wecycle57 Column Ad Lansink/FHG-nieuws58 Marktanalyse Schroot59 Marktanalyse Non Ferro60 Marktanalyse Oud Papier61 Markt analyse Textiel64 Komend nummer en voorbeschouwing BIR

en verder voorpagina

30 Eureco-rapport over textiel restafval

In Nederland verdwijnt circa 124miljoen kilo textiel met het restaf-val in de verbrandingsoven. Uit onderzoek door Eureco in opdracht van Vereni-ging Herwinning Textiel (VHT) en Agentschap NL blijkt dat 65 procent van hetin het restafval weggegooid textiel in basis geschikt is voor producthergebruik ofrecycling. De cijfers voor u op een rij.

42 Gero

Of het nu om papier, metalen, kunststoffen,bouwen sloopafval gaat, Gero Recyclingbiedt klanten voor al deze stromen een to-taalpakket. “De klant is koning” staat hoogin het vaandel bij Gero.

50 Elektronicacongres

De EU bestudeert momenteel diverse op-ties om illegale exporten vanuit Europanaar ontwikkelingslanden in te dammen.

03_Inhoud_03 16-03-11 14:47 Pagina 3

4www.recyclingmagazine.nl / nr. 2 - maart 2011

korte berichten

Een consortium van bedrijven en organisatieswil de grootste biomassaraffinaderij in Delfzijlgaan bouwen. Dat vergt een investering vanmeerdere honderden miljoen euro’s. Voor me-definanciering heeft het consortium inmiddelseen subsidie aangevraagd. In de geplande raffi-naderij kan 1,5 miljoen ton afvalhout per jaarworden verwerkt tot ruim 500 miljoen liter bio-methanol.

In Nederland wordt per jaar 300.000 ton as-besthoudend afval gestort. Een derde daar-van kan volgens Anton Reef, van Twee R Re-cycling in Hengelo (O), worden verwerkt toteen onschuldig en nuttig te hergebruikenpoeder. Reef wil voor de verwerking een fa-briek bouwen en is bezig de financieringvan 23 miljoen eurorond te krijgen. Als datlukt, start de bouw vande fabriek in Zwollebegin 2012. Volgens deinnovatieve onderne-mer kan de fabriek 80jaar draaien op asbestdat nog vrijkomt.

Asbest best recyclebaar

In 2009 hebben de Nederlandse gemeen-ten per inwoner 556 kilogram huishoude-lijk afval ingezameld. Dat is een procentminder dan in 2008. Inwoners leverdenbijna de helft van het afval gescheidenaan. De inzameldiensten haalden per in-woner 81 kilogram groente-, fruit- entuinafval op; drie procent meer dan in2008. De inzameling van oud papier enkarton liep daarentegen met drie procentterug tot 66 kilogram per inwoner. Sinds 1 januari 2010 zijn gemeenten ver-plicht kunststof verpakkingsafval geschei-den in te zamelen. Vooruitlopend daaropzijn veel gemeenten eind vorig jaar be-gonnen met die inzameling. Hierdoorwerd in 2009 al 1,8 kilogram kunststofverpakkingsafval per inwoner gescheideningezameld. Dat is ruim drie maal zo veelals het jaar daarvoor.

Timo Koop van baan gewisseldVeel recycling- en oud-papierbedrijven hebben in de afgelopen jaren een plezierigerelatie onderhouden met Timo Koop als commercieel adviseur van GeesinkNorba.Vele kraakperswagens van dit merk vonden via Timo hun weg naar deze bedrijven.Per 1 maart heeft Timo Koop een nieuwe uitdaging geaccepteerd en gaat hij Emmel-oord verlaten en vertrekt naar het Amsterdamse Icova om aldaar met zijn kennis debedrijfsleiding te versterken. Wij wensen Timo Koop hierbij alle succes toe.

ProefprojectenfondsProducenten en importeurs van elektrische apparaten hebben via Nvmp en ICT-Milieu een fonds opgericht voor het stimuleren van de inzameling van afgedankteelektrische apparaten. Er zit zeven miljoen euro in dat fonds waarop gemeenteneen beroep kunnen doen voor proefprojecten. Het bedrag is beschikbaar tot enmet het derde kwartaal van 2012.

Inzamelcijfers huishoudelijk afval

In Delfzijl plannen voorbiomassaraffinaderij

04-05-07-09-10-11_Korte berichten_04-11 16-03-11 14:49 Pagina 4


Grenzen zijn veelal bepaald door landschappe-lijke of geologische omstandigheden. Eenbergmassief, een rivier, moerassen en zeeënbepaalden en bepalen vaak de afscheiding tus-sen twee gebieden, die wij landen of wereldde-len zijn gaan noemen. Ik ben zelf bij zo’n grensgeboren, van Duitsland gescheiden door vroe-ger ontoegankelijk veen. Maar grenzen kun-nen ook een politieke en/of religieuze achter-grond hebben of door oorlogsgeweld zijn ont-staan. Hoe dan ook: grenzen hebben degewoonte zeer langdurig en onaantastbaar tezijn. Maar is dat altijd wel zo handig? Boven-dien zijn er natuurlijk landsgrenzen en bij-voorbeeld economische grenzen. Wat dat laat-ste betreft lijkt een EU binnen de EU een aan-trekkelijke optie. Trek een denkbeeldigeeconomische EU-grens, die Nederland, Duits-land, Oostenrijk, Noord-Italie , Frankrijk,Luxemburg en België omvat en je krijgt éénvan de economisch sterkste regio’s ter wereld.En geen zorg meer over de euro. Als optie zijndaar dan nog Engeland, de Scandinavischelanden, delen van Oost-Europa en Zwitserlandaan toe te voegen. Maar wat dan met onzeGriekse, Spaanse, Portu-gese en Zuid Italiaansevrienden? Dat zijn tochde mooiste vakantiere-gio’s die je maar kuntbedenken? En Ierlanden Schotland voor die-gene die wat minder vanzon, maar wel van vissen, wandelen, folkmusicen whisky houden. Kortom, de economischegrenzen wat aantrekken en een rijk deel creë-ren voor de EU-welvaart voor alle Europeanenen een ander deel voor ons aller vermaak. Nudoen we krampachtige pogingen met financie-ringen en enorme leningen om alles overeindte houden en dat gaat toch niet lukken. Profes-sor Willem Vermeend heeft overigens een ge-heel andere mening over de leningen aan armeEU-broeders. Kost ons dat geld? Helmaal niet,volgens Vermeend, we verdienen er zelfs dikaan! Financieel gezonde landen – zoals Neder-land – lenen goedkoop geld op de kapitaal-markt, zeg tegen 2%. Dat geld lenen wij vervol-gens weer door aan bijvoorbeeld de Griekentegen 5%, dat scheelt dus gewoon 3%. Puurrendement. Vermeend verbaast zich over deonwetendheid over deze kwestie. ‘Kennelijk in-teresseert zich niemand voor de waarheid,’meldt hij in Business Nationaal. Maar ja, denktu, wat als die landen straks niet kunnen beta-len en failliet gaan? Zover mij bekend wordt ineen faillissement de boedel verkocht. Voor eenfailliet land betekent dat dus verkoop vangrond, steden, havens, kunstschatten en al watmeer van waarde is. Als ik dan mag kiezen, dan

wil ik wel graag het wonderschone eiland San-torini van de Grieken, van de Ieren het Temple-district (het uitgaansgebied in Dublin) en vanPortugal bij voorkeur Setubal en de kustlijn,mede omdat één van onze schoonzoons daarvandaan komt. Zetten we daar een leuke va-kantiebungalow neer aan de Costa Azul, be-taald met de rentewinst op onze Europese le-ningen. Wie doet je wat?Andere grenzen zijn onze provinciegrenzen.Wij mochten er recent weer onze vertegen-woordigers voor kiezen. Maar de hele cam-pagne van de partijen ging er helemaal nietover. Overigens won mijn partij en won ook departij waarop ik heb gestemd. Precies, dat zijntwee verschillende en dat mag in een vrij land.‘Provincies doen er niet meer toe. Als het doelvan een organisatie verdwijnt, wordt het voort-bestaan het hoofddoel van die organisatie.’riep hoogleraar bestuurkunde Michiel de Vriesuit Nijmegen. Dacht ik ook al geruime tijd,maar toch eens horen wat andere er van vin-den. Jan Marijnissen zat zelf anderhalf jaar inde Provinciale Staten. Zijn commentaar: ‘Ikben er gillend wegelopen. Wat een oude meuk,

wat een arrogantie, wateen vaag taalgebruik,wat een tempo.’ En eenmij bekende gemeente-politicus: ‘Commissarisvan de Koningin is eenvolkomen achterhaaldetoestand. Een relict uit

zeer vroegere tijden. Die betrekking kun je afin twee dagen in de week en dan krijgt zo ie-mand er ook nog ver boven de Balkenendenorm voor betaald. Afschaffen.’ En dan zijn ernog de provinciale Opcenten. Gigantisch geste-gen de laatste decennia. Ergens schijnt het be-roemde en tijdelijke Kwartje van Kok daarinook te zijn verdwenen. Niets is hier dus zo defi-nitief als tijdelijk. En toen kwam er plotselingnog een argument bij: een aantal provinciesbezitten samen 18 miljard euro vanwege deverkoop van Essent en Nuon. Dat is werkelijkeen enorm bedrag. En – zal toeval zijn – precieshet bedrag dat Rutte en zijn makkers moe-ten/willen bezuinigen. Rare toestand, schuifgewoon eens wat van die poen door naar delandelijke overheid, jongens! Verder lijken vierof vijf rijksdelen een goed alternatief: noord,oost, zuid, west en misschien midden. Dan watruimere regio’s waarin de gemeenten overkoe-pelen. Voor mijn eigen provincie Gelderland(die sowieso ook qua achtergrond en cultuurweinig eenheid vertoont), betekent dat opsplit-sen in Betuwe, Veluwe, Stadsregio Arnhem/Nij-megen en de Achterhoek. Krijgen de mannenvan Normaal toch nog gelijk: eigen vreemde-lingen krijgen hier voorrang.

Grenzeloos

Henk Meinen

Mag ik Santorini van u?


WEB: WWW.BELTYRE.BE

EMAIL: [email protected]

TEL.: +32-(0)89-65 64 12

MAAK KOMAF MET LEKKE BANDEN!Heeft u regelmatig last van lekke banden? Wilt u ook besparen op uw bandenkost?Wij hebben de oplossing: SG REVOLUTION VOLRUBBER CUSHION BANDENBel ons: +32 89 65 64 12 of mail: [email protected]

www.bollegraaf.com

De turn-key sorteerinstallaties voor bouw en sloopafval

van Bollegraaf zijn in veel opzichten superieur.

Separatietechnieken zoals de innovatieve sterrenzeef,

wind-shifting en waterbadscheiders zorgen voor een

hoge scheidingsgraad. Door de geringe slijtage van de

componenten, de lange levensduur van de installatie

en de hoge scheidingsefficiëntie zorgt een Bollegraaf-

sorteerinstallatie voor lage verwerkingskosten. En dus

voor een hoge Return on Investment. Meer informatie

over de mogelijkheden? Bel ons voor een afspraak.

m a k i n g t h e m o s t o u t o f w a s t e

Sorteersystemen met de hoogste scheidingsgraad en de laagste verwerkingskosten!

BRS | SORTEREN VAN BOUW- EN SLOOPAFVAL

Bollegraaf Recycling Machinery P.O. Box 321, 9900 AH Appingedam, The Netherlands Tel. +31 (0)596 65 43 33, Fax +31 (0)596 62 53 90, [email protected]

Lubo Systems P.O. Box 2222, 7801 CE Emmen, The Netherlands Tel. +31 (0)591 66 80 80, Fax +31 (0)591 66 80 88, [email protected], www.lubo.nl

BOLLEGRAAF RECYCLING SOLUTIONS IS THE TRADING NAME OF BOLLEGRAAF RECYCLING MACHINERY AND LUBO SYSTEMS

BetonwarenFlexibel bouwsysteem met legio® mogelijkheden

Legioblock®

Brandwerende opslagOpslagbox Industriehal

Jansen Betonwaren B.V. Kanaaldijk Zuid 24 - 5691 NL Son - Tel.: +31 (0)499 46 28 97 - Fax: +31 (0)499 32 03 33 - [email protected] - www.legioblock.com

korte berichten

recycling magazine benelux / nr. 2 - maart 2011

Veiligheidsmonitor op Hitachi’s Hitachi heeft een cameramonito-ringsysteem ontwikkeld om de veilig-heidscontroles rondom machines tevergemakkelijken en te verbeteren. Sa-mengestelde beelden van diverse op demachine aangebrachte camera`s wor-den real time op de display van de be-stuurder getoond. Planning is dit systeem na diverse testsvoorjaar 2012 op diverse Hitachi-ma-chines aan te brengen.

Stationaire schijvenzeef installatie voor Belgische De WinterGroencompostering De Winter uit Herent (België) heeft bij Van Bemmel machine-import uitIJsselstein een stationaire schijvenzeef installatie besteld. De installatie bestaat uit een bunkermet een vulhoogte van ca. 2.780 mm en een breedte van 6.700 mm. De bunkerband is reviseer baar en aan beide zijden van de bunker is een verdeelwals gepositio-neerd. Onder de bunker zitten drie schijvenzeef aggregaten met een zeeflengte van 6.900 mmen zeefbreedte van 1.200 mm, de fractie is instelbaar van 10-15 mm. Onder de zeef is een 15.000mm lange transportband gemonteerd voor de fijne fractie. Voor de overmaatfractie 10/15-35 is een band voorzien van circa 7.700 mm lengte die de over-maat naar een tweede schijvenzeef van 35mm transporteert. Deze schijvenzeef kan vanuit debunker worden gevoed met de fractie 0-35, of hij krijgt de overmaat van de eerste zeef, de fractie10/15-35. Om een betere vulling van de bunker te verkrijgen, is een extra transportband gemonteerd aanhet einde van de 35mm schijvenzeef. De beschreven installatie is de tweede stationaire ster/schijvenzeef installatie geleverd door Van

Bemmel. Groencomposte-ring de Winter is gespeciali-seerd in het verwerken vangroen- en plantsoenrestendoor middel van composte-ring; verhuur van contai-ners voor de inzameling envan machines voor de ver-werking van deze materia-len; verkoop van groen-compost en aanverwanteproducten en studie, bege-leiding en optimalisatie vansoortgelijke projecten inbinnen- en buitenland.

Record PET-inzameling TaiwanInteressant verhaal in Trouw van 11 februari over plasticrecycling in Taiwan. De Boed-dhistische organisatie Tzu Chi zet daarvoor maar liefst 65.000 vrijwilligers in, verdeeldover 4.500 recyclingstations. De actie levert een omzet van circa 10 miljoen dollar per jaar.De aanzet tot de recordrecycling van PET-flessen op het eiland is gegeven door de Boed-dhistische non Chen Yen, oprichtster van Tzu Chi.

FÖRDERTECHNIK


ONBALANS…?Trillende ventilatoren, koppelingen,hamermolens, krukassen, walsen ofsnaarschijven?

Vortex brengt Uw draaiende machine-onderdelen deskundig in balans.

24-uurs-service!

BEL 035 - 588 55 99www.vortexsoest.nl

Industrieweg 21 - 3762 EG Soest

Ook ter plaatse

7493 Wormschroef 93x63 adv A 10-12-2010 09:59 Pagina 1

www.bronneberg.nl

www.recyclingmagazine.nl / nr. 2 - maart 2011

korte berichten

WWW.MULTINET.NL

Balenpersen en intelligente

sorteerinstallaties voor oud papier,

afval en WEE.

Macpresse: Balenpersen

Dorpenbaan 17, 5121 DE RijenTel. +31 (0)161 227 226

PA P I E R

Macpresse: Stalen ketting transporteurs

I-Sort: Optische Scheiding

MultiNET: Complete installaties

Eerste CR80 in Benelux uitgeleverd aanDemocomOnlangs heeft Dehaco de eerste CR80 betonschaar uitgeleverd aan Democom, een Bel-gische aannemer voor sloop-, grond- en demontagewerken. Democom is ontstaan naforse uitbreiding van de activiteit ‘sloop-, grond- en demontagewerken’ binnen degroep Martens Kabelrecycling NV en ARW SA. Met de aankoop van een volledig nieuwmachinepark (hydraulische sloopkranen en bijpassende uitrustingsstukken) wil het be-drijf haar klanten een totaaloplossing aanbieden. Het succes van Democom is te dan-ken aan de werkwijze en inzet van de juiste machines en uitrustingsstukken. Dehaco isvoor wat betreft de uitrustingsstukken een belangrijke partner. Zo is Democom reeds inhet bezit van diverse sloophamers en sloop- en sorteergrijpers. Maar ook ijzerscharen(o.a. SH410 en SH550) en een hydraulische magneet ontbreken niet in het assortiment. Aan dit uitgebreide machinepark is nu ook een Dehaco CR80 betonschaar toegevoegd.Een ideale schaar voor nachtelijke sloopwerkzaamheden vanwege zijn geluidarme entrillingvrije eigenschappen. De schaar is geschikt voor machines met een gewicht van 70-90 ton, heeft een bekope-ning van 1.750 mm en een eigen gewicht van 8.250 kg. Met zijn drieënhalve meterhoogte mag met recht worden gesproken van een gigant.

Handen ineen in Vlaamse schroothandel

Zes Vlaamse schroothandelaars hebben een eigen, overkoepelende organisatie op-gericht. Verspreid over Vlaanderen is het de bedoeling om een netwerk te startenwaarmee ze drie doelen nastreven: onderlinge informatie-uitwisseling met als ge-volg een soort lerend netwerk; intense samenwerking, die er voor kan zorgen datde groep zich bij de buitenwereld profileert; en het bieden van een antwoord ophet negatieve imago dat de sector met zich draagt (milieu, diefstal, …).De zes onderschrijven een eigen kwaliteitscharter, Fecoplus. Daarin leggen ze zich-zelf een flink aantal voorwaarden op ‘om de uitdagingen van morgen aan te kun-nen’.De ondertekening en vooral naleving van het eigen kwaliteitscharter garandeertvolgens de deelnemers ‘een optimale dienstverlening voor zowel particuliere alsprofessionele klanten, eerlijke prij-zen, een milieuvriendelijk en fiscaalcorrect beleid en respect voor deeigen medewerkers’. ‘Samen met het eigen netwerk dat deVlaamse kaart helemaal dekt, zorgtdit ervoor dat Fecoplus inderdaadeen ijzersterke legering is.’

Draadloos vloerweegplateauWeighing & Inspection heeft zijn aanbod aan weegschalen en -plateaus verder uit-gebreid met draadloze weegplateaus. De handige indicator heeft een sterke ABS-behuizing en een groot LCD-schermmet achtergrondlicht voor een duidelijke aflezing. De maximale werkingsafstandbedraagt 200m. Hij heeft een geheugenfunctie waarmee tot 99 wegingen kunnenworden opgeslagen. Weighing & Inspection levert ook Hycontrol (niveaumeting), Source Technology(monstername systemen), H-Sensortechnik (volumemeting), Franz Ludwig (voch-tigheidsmeting), Loadrite (aan-boordweging) en Goring Kerr (Metaaldetectie).


10

Lefort’s schaar naar nieuwe eigenarenDe firma Knobel in Roosendaal beschikt sinds kort over een grijs gespoten nieuwe Le-fort 1000 T BL. En op de nieuwe werf van Hoeben Recycling in Kampen is een nieuweLefort 1400 T BL schaar operationeel. Hoeben koos voor de huiskleur blauw. Beide ma-chines werden geleverd en opgebouwd door Recuperma gevestigd in Lommel, België.

korte berichten

Nederlandse ondernemingen dienen aande Duitse regelgeving te voldoen, wanneerzij verpakte producten naar Duitsland ex-porteren. Voldoet een bedrijf niet aan deverpakkingverordening (Verpack V), dandreigen er boetes tot 50.000 euro per artikel.

In Duitsland zijn buitenlandse onderne-mers zelf verplicht de recycling te verzor-gen, waardoor zij op de hoogte moeten zijnvan de geldende regelgeving. Deze waar-schuwing komt van de Nederlands-DuitseHandelskamer (Dnhk).

Waarschuwing Duitse verpakking-verordening

Tandpastatube van bioplasticTectubes uit Zweden en de USA heeft naar eigen zeggen de eerste tandpastatube van bioplastic geproduceerd. Deze producentvan aluminium en kunststoffen zet in op meerdere verpakkingen van producten uit bioplastic. Volgens de fabrikant is de tubevolledig te recyclen.

Zorgen om verbranden Duits houtBetrokken Duitse orga-nisaties maken zich zor-gen over de verbrandingvan hout met als doelenergieopwekking. Zijzijn van mening dat veelhout beter eerst kanworden aangewend voorrecycling en hergebruik.‘Wij verbranden inDuitsland te veel houten dat gaat ten koste vannuttig hergebruik’, aldusonder meer het Bundes-verband Sekundarroh-stoffe.

Beton-crusherBBH800B voor Patrick LapereHet Arden Equipment materiaal bij Pa-trick Lapere bestaat ondertussen uit tweesorteergrijpers (S802 (13-20 ton); S2002(25-32 ton)), een hydraulische hamer(AB1352 (16-24 ton)) en enkele bakken. Dit jaar werd er nog een Betonvergruizerbijgekocht, type BBH800B. De crush-kracht van de vergruizer (op de messen280 ton; vooraan op de tanden 76 ton!)samen met de apart wisselbare slijtstuk-ken, deden de heer Lapere beslissen totaankoop van deze vergruizer. De serviceén technische informatie die Bart Heb-brecht, Technisch Commercieel voorVlaanderen & Nederland hem hierbij gaf,zorgde voor de eindbeslissing. Het betonvergruizer-assortiment bijArden Equipment beslaat intussen zestypes: BBH800B voor machines van 18)30ton; BBH800R voor machines van 24-30ton; BBH1000B voor machines van 30-45ton; BBH1000R voor machines van 33-45ton; BBH1300B voor machines van 45-55ton en de nieuwste: BBH1300R voor ma-chines van 55-80 ton.

Japanners makenpalladium naJapanse onderzoekers hebben meteen metaallegering de eigenschap-pen van het zeldzame metaal palla-dium benaderd. Mogelijk biedt dezevinding een alternatief voor dit be-langrijke maar zeldzame metaal. Inde Japanse techniek worden de nor-maal gesproken niet mengbare meta-len rhodium en zilver gemengd. Pal-ladium is een zacht zilver-wit metaal,dat als bijproduct uit koper- of nikke-lerts wordt gewonnen. De Japannerswillen op de ingeslagen weg dooront-wikkelen.


korte berichten

11

23-25MRT 2011

11th International Automobile Recycling Con-gres IARC 2011 Boedapestwww.icm.ch

5-9 APRIL 2011

ISRI Convention & Expo2011Los Angeles (USA)www.isri.org

18 - 19 MEI 2011

Waste to energyBremenwww.wte-expo.com

18 – 20 MEI 2011

Recycling aktivDemonstratiebeurs met recyclingmachines en -syste-men. Meer dan een kwart vande bezoekers komt uit anderelanden dan Duitsland.www.recycling-aktiv.de

23 – 25 MEI 2011

BIR voorjaarsconventieSingaporewww.bir.org

30 MEI – 4 JUNI 2011

Collectieve deelname WastetechMoskou, RuslandGeorganiseerd door VLM(Vereniging van Leveranciersvan Milieutechnologie) inopdracht van Agentschap.nlwww.vlm.fme.nl

20- 22 SEPTEMBER 2011

Recycling 2011Evenementenhal - GorinchemInfo: [email protected]

Hoewel wij de gegevens voor deze agenda

uit door ons betrouwbaar geachte bronnen put -

ten, kunnen wij voor een onjuiste vermelding

geen verantwoording aanvaarden.

Haven Amsterdam verleent subsidie voorvijf duurzame projectenBedrijven die slim en innovatief bijdragen aan de duurzame ontwikkeling van het ha-vengebied, kunnen rekenen op een financiële bijdrage van Haven Amsterdam. Vijf be-drijven hebben recent te horen gekregen dat ze een subsidie krijgen voor hun inge-diende project. Alle bedrijven in het Noordzeekanaalgebied kunnen subsidie aanvragenuit het speciale Duurzaamheid- én Innovatiefonds van Haven Amsterdam. De volgendetender is half maart gestart en loopt tot 1 mei 2011. In het najaar van 2010 ging de derde tenderperiode van dit fonds van start. De bedrijvenICL Fertilizers te Amsterdam, Koopman Car Terminal te Amsterdam, Asfalt ProductieAmsterdam te Amsterdam, Westpoortwarmte te Amsterdam en Stortgas BV te Assendelftontvangen gezamenlijk een bedrag van 877.000 euro voor hun duurzame projecten. Debedrijven betalen zelf het grootste deel van de investering. De bijdrage van Haven Am-sterdam is bedoeld als een extra stimulerans om projecten mogelijk te maken. Met de subsidie worden projecten opgezet voor: - Sluiten van de fosfaatkringloop binnen de Amsterdamse haven door ICL Fertilizers C.V. - De assemblage van de elektrische auto E-zone door Koopman Car Terminal B.V.. - Verhoging van de energie-efficiëntie bij asfaltproductie door Asfalt Productie Amster-

dam B.V. - Het koppelen van de warmteproductie van Orgaworld aan het warmtenet van West-

poortwarmte door WestpoortWarmte B.V. - Het verwarmen van de kassen van bromeliakwekerij Corn Bak met warmte geprodu-

ceerd met stortgas door Stortgas B.V. Havendirecteur Dertje Meijer: “Duurzame ontwikkeling betekent nóg inventiever en ef-ficiënter werken. Daarvoor zijn kennis, creativiteit en goede samenwerking noodzake-lijk. Het fonds daagt ondernemers in het Noordzeekanaalgebied uit om innovatieve con-cepten te ontwikkelen, bijvoorbeeld voor efficiënter ruimtegebruik, ‘minder-hinder-technieken’ bij open overslag, hergebruik van afvalstoffen en logistieke systemen diehet aantal vervoersbewegingen verminderen. Een sprekend voorbeeld van een projectvan dit fonds is het project van ICL Fertilizers. Dit bedrijf gaat fosfaat terugwinnen uitreststromen om opnieuw in te zetten als grondstof voor kunstmestproductie. Een mooivoorbeeld hoe je kringlopen in de regio kunt sluiten.” In twee eerdere tenders heeft Haven Amsterdam 19 aanvragen binnengekregen waarvaner 10 zijn gehonoreerd met een subsidie. Deze derde tenderperiode kwamen zeven aan-vragen binnen, waarvan er vijf werden gehonoreerd. Haven Amsterdam draait mee in de top van Europa en wil een slimme haven zijn met alskern duurzame groei. Groei die banen en inkomsten oplevert en waarbij de haven opeen slimme manier met beschikbare ruimte omgaat. Groei zonder aantasting van dekwaliteit van water, bodem en lucht. Groei waarmee inwoners van- en bedrijven in Am-sterdam het havengebied nog meer gaan waarderen als interessant en aantrekkelijk. Ditwil Haven Amsterdam bereiken door intensieve samenwerking met partners in het be-drijfsleven, stad en regio

RM 70 voor Compact Recycling Wekerom Naast de eerder opgeleverde Rubble Master RM80 en RM100 heeft Jager Ophof uitHarderwijk nu ook een Rubble Master RM70 geleverd binnen Nederland. CRW teWekerom, Compact Recycling Wekerom waarin De Hofstede B.V. en de Vries Theu-nissen V.O.F. hun krachten hebben gebundeld, is met de RM70 in staat om materi-alen die vrijkomen op eigen sloopwerken direct geschikt te maken voor herge-bruik. De Rubble Master RM70 puinbreker geeft hier invulling aan met zijn com-pactheid, zijn capaciteit van 60 tot 80 ton per uur (afhankelijk van materiaal enopgavengrootte), zijn lage transportkosten, zijn driedeks vingerzeef en zijn over-korrelband. Hiernaast is de breker uitgerust met de optische bandweger van Sen-sortechnik.

Eind september/begin oktober 2011

Vakreis Argentinië en Brazilië

Organisatie: Recycling Magazine Benelux

(reis is onder voorbehoud)

info: [email protected]



an Bentum Recycling Centralebehoort tot de grootste puin-verwerkers van Nederland.Misschien wel de grootstesinds onlangs Steenkorrel Am-

sterdam is overgenomen. Heijkoop: ''Puin-verwerking vanuit de sloop en verwerkingvan gebruikt asfalt geeft het imago van eenafvalverwerker of recycler van steenach-tige afvalstoffen, maar ik profileer ons be-drijf liever als producent van granulaten.Dat doen we op meerdere locaties waar weinzamelen en verwerken. Het gedeelte datna het breek- en zeefproces direct geschiktis voor afzet in de wegenbouw, de beton-of de asfaltindustrie gaat direct van de di-verse locaties naar de afnemers. Maarsommige materialen zijn daar nog niet ge-schikt voor omdat ze teveel organischeverontreinigingen bevatten. Die materia-len, waaronder teerhoudend asfalt, wor-den naar Rotterdam gebracht om in onzethermische reinigingsinstallatie te wordenopgewerkt tot hoogwaardige granulatenvoor de beton- en asfaltproductie.''

Inzameling

De inzameling gebeurt vooral in de Rand-stad – Rotterdam, Amsterdam, Heerhugo-waard, Alphen aan de Rijn, Zaandam –maar ook in Heerenveen en Venlo. Op allelocaties staan brekers, maar op verschil-lende locaties staan ook installaties voor de


VAN BENTUM: PRODUCENT HOOGWAARDIGE GRANULATEN

Thermische reiniging voor beter productDavid Heijkoop, directeur van Bentum Recycling Centrale in Rotterdam, laat ergeen misverstand over bestaan: hij is producent van hoogwaardige granulatenvoor de wegenbouw, de asfaltindustrie en betonmortel. En als basis wordensteenachtige afvalstoffen gebruikt. Recycling in optima forma vindt hij. En hetwordt nog beter.

WIL WIJNANDS

directe verwerking van granulaten totbeton of asfalt. Zo hebben de locaties inAmsterdam en Heerhugowaard een eigenbetoncentrale, terwijl de locatie in Rotter-dam een asfaltcentrale heeft en binnenkortook een betoncentrale krijgt. Voor verwer-king op locatie beschikt Van Bentum Recy-cling – naast vaste brekers – ook over mo-biele breekinstallaties. De grootste breker,met een capaciteit van 1000 ton per uur,staat in Rotterdam en is de grootste brekerter wereld die er bestaat.Heijkoop: ''In Rotterdam hebben we eenopslagcapaciteit van 5,25 miljoen ton.Door de ligging aan water – met een laad-en loswal van 550 meter – kunnen wezowel zee- als binnenvaartschepen ladenen lossen. In Rotterdam alleen wordt al 1,8miljoen ton materiaal verwerkt. Waar wewel op letten is, dat we niet zomaar alle af-valstoffen accepteren. We zijn zeer selec-tief, want in onze visie moeten we alle stof-fen kunnen bewerken tot een hoogwaardigproduct. We kunnen natuurlijk van alles inde verbrandingsoven gooien, maar wat jeer dan uit krijgt heb je niet in de hand. Danga je goed materiaal verknoeien. De basisis steenachtig materiaal.''

Thermische reiniging

Een belangrijke installatie om de doelstel-ling van het terugwinnen van hoogwaar-dige granulaten, zand en vulstoffen te ver-

wezenlijken is de thermische reinigingsin-stallatie. Hierin wordt hoofdzakelijk teer-houdend asfalt verwerkt. In feite wordt deteer verbrand, en worden zand, grind envulstoffen teruggewonnen. De hete rook-gassen uit de oven bevatten verontreini-gingen, zoals onverbrande teerresten,fijne stofdeeltjes, stikstofoxide (NOx) enzwaveloxide (SOx) en moeten dus gerei-nigd worden. Maar allereerst wordt dewarmte eruit gehaald via een stoomboiler.Vervolgens gaan de gassen door een stof-filter en dan nog eens door een NOx-filteren een SOx-filter. Het grind en zand komtin een koeltrommel en wordt met luchtafgekoeld. De warme lucht wordt vervol-gens door een keramisch filter (vanwegede temperatuur) gehaald waarna deschone warme lucht wordt ingezet in deverbrandingsoven als verbrandingslucht.De thermische installatie voldoet zo-doende aan alle milieuregels, maar levertdaarnaast ook nog eens een bijdrage aande energiebehoefte van het bedrijf. Dewarmte van de rookgassen wordt gebruiktvoor het opwekken van stoom die ge-bruikt wordt voor het aandrijven van eenstoomturbine waarmee via een generator4 tot 5 MW per uur aan elektriciteit wordtopgewekt. De gehele locatie, van kantorentot brekers en alle andere installaties,wordt hiermee van elektriciteit voorzienen daarnaast wordt nog circa 1 MW naarhet elektriciteitsnet geëxporteerd. Heij-koop: ''Het is de enige asfaltverbrandings-installatie met terugwinning van energie.Bij de engineering hebben we niet alleengekeken naar de oplossing van het pro-bleem – het verwijderen van de PAK's –maar vooral naar de wijze waarop we hetaanwezige materiaal met een zo hoog mo-gelijke kwaliteit kunnen terugwinnen.''

Cradle-to-cradle

De cradle-to-cradle gedachte is om mate-rialen van de wieg tot de wieg te kunnengebruiken, dus alle materialen kunnenworden hergebruikt in nieuwe producten.Dat moet dus ook gebeuren met allerleistoffen die we nu als afval bestempelen.De huidige thermische installatie is be-doeld voor het verwerken van teerhou-dend asfalt tot hoogwaardige granulaten.In Nederland is ongeveer 50 miljoen teer-houdend asfalt geproduceerd. Per jaarkomt er circa 1 tot 1,5 miljoen ton vrij. Met

V

Asfalt bestaat uit steenachtig materiaal (grind), zand, vulstoffen en bind-middel. In het verleden werd teer als bindmiddel gebruikt, maar sinds 1991is dit verboden. Teer wordt geproduceerd door destructieve destillatie vansteenkool en bevat een hoog gehalte aan polycyclische aromatische koolwa-terstoffen oftewel PAK's. Hergebruik van teerhoudend asfalt in de wegen-bouw is weliswaar niet verboden, maar sinds 2001 streeft de overheid ernaardit niet meer te gebruiken en zo de teer uit het milieu te verwijderen. Alsbindmiddel wordt tegenwoordig bitumen gebruikt.Bronnen: Wikipedia, CROW

Teerhoudend asfalt

12-13_Bentum_12-13 15-03-11 09:31 Pagina 12

puinverwerking


een verwerkingscapaciteit van 750.000 tonper jaar (twee andere verwerkers nemende rest voor hun rekening, maar moetenhet teerhoudend afval samen met grondverwerken in verband met de toegestanebeperkte temperatuur in de door hen ge-bruikte ovens) zal de installatie van BRCnog zo'n veertig jaar kunnen draaien.Maar er zit meer aan vast. Heijkoop: ''Wezijn voornemens een tweede thermischeinstallatie erbij te plaatsen. Daar hebbenwe al een vergunning voor. We gelovenheilig in dit concept. Momenteel wordtnog veel granulaat laagwaardig toegepastin de wegenbouw. Maar in de toekomstkan dat afzetkanaal opdrogen omdat erminder wegen behoeven te worden aan-gelegd. Daarnaast is de verwachting datde hoeveelheid bouwen sloopafval dekomende jaren alleen maar zal toenemen.Dat vrijkomende granulaat moet je hoog-

waardig kunnen toepassen in nieuwbeton als je de cradle-to-cradle gedachteerop loslaat. Momenteel wordt dat noggedaan met wasprincipes, maar daarmeeis het granulaat niet schoon genoeg tekrijgen, omdat er altijd nog organischestoffen zoals houtjes achterblijven en ervervuild slib ontstaat. Veel bouw- ensloopafval wordt bovendien handmatiggesorteerd. Ik geloof erin, dat we over eenaantal jaar gebouwen selectief slopendoor eerst het asbest eruit te halen, danmet de sorteergrijper alle bruikbare mate-rialen eruit halen en het restant breken,waarna het met behulp van een thermi-sche reinigingsinstallatie is te reinigen.Wat je overhoudt is prachtig schoon zanden grind waar geen organische verontrei-nigingen meer in zitten. Bovendien kan jezo nog een deel van het cement terugwin-nen. En alles is weer opnieuw te gebrui-

ken. Cradle-to-cradle in optima forma.''Een tweede installatie die moet bijdragenaan de duurzame productie door BRC iseen vergassingsinstallatie voor hoogener-getische afvalstoffen zoals bleekaarde,teermastiek en dergelijke. Momenteelproduceert men in een proefinstallatiegas wat als vervanging kan dienen voorhet aardgas dat nu wordt gebruikt in deverbrandingsovens van de thermische rei-nigingsinstallatie. Heijkoop: ''Als dat goedwerkt, dan is die installatie er over 2,5 jaar.Dan komen hier alleen afvalstoffen bin-nen. Deze worden verwerkt tot granulaat,zand en vulstof en elektriciteit en produ-ceren we beton en asfalt en houden weverder niks over. Als dat geen super-recy-cling is dan weet ik het niet meer.'' ■

Informatie:

www.bentumrecycling.nl

De thermische reinigingsinstallatie op de locatie in Rotterdammet rechts de drie verbrandingsovens

Van Bentum Recycling beschikt in Rotterdam over de grootste brekerinstallatie terwereld met een capaciteit van 1000 ton per uur

David Heijkoop:

''Alles wat we produceren moet hoog-

waardig kunnen worden hergebruikt in

nieuwe producten''

12-13_Bentum_12-13 15-03-11 09:31 Pagina 13

Productie en reparatie van uitrustingsstukken voor sloop- en grondverzetmaterieel Zwaar constructie- en laswerk Levering van slijtdelen Mobiel las- en kotterwerk

IJzersterk in al uw Revisie &

Onderhoud

BePe Construction • Dinkelstraat 11 • 5626 BK EINDHOVEN • Tel. 040 - 2624427 • Fax 040 - 2619091 • [email protected]

www.bepeconstruction.nl

(Mob

iel )

kot

tere

n •

gri

jper

s re

vise

ren

• g

ieke

n m

aken

en

aanp

asse

n •

bak

ken

mak

en e

n re

pare

ren

•

et team van Recycling Ma-gazine Benelux (RMB)werkt momenteel hard aaneen bijzondere vakreisnaar Brazilië en Argentinië.

Enorme groeimarkten voor de toe-komst, ook op het gebied van recycling


Ga mee met RMB !Vakreis van uw vakblad naar Brazilië en Argentinië

en afvalverwerking. Boeiende bedrijfs-bezoeken, interessante businesscon-tacten, toeristische hoogtepunten enveel sfeer. Tien dagen compleet ver-zorgd, inclusief deskundige reisleidingen tolk. Periode of najaar 2011 of voor-jaar 2012.

Meer weten?Mail naar: [email protected] houden u dan vrijblijvend op dehoogte.

Hartelijk welkom!

H

15_Reis_15 15-03-11 09:32 Pagina 15

@

www.derooijmilieutechniek.nl

www.weegbruggen.nl

WEEGBRUGGEN & WEEGPLATEAU’S

L.R. Beijnenlaan 8, 6971 LE BrummenTel: (0575) 561208, Fax: (0575) 561250

E-mail: [email protected]

www.dehaco.nl

Dehaco is al meer dan 25 jaar dé toonaangevende

totaalleverancier voor de sloop-, recycling- en saneringsbranche.

Professioneel gereedschap betekent

bieden wij u voor vrijwel al onze

huren.

Huren is ook heel handig voor

uitvoert. Zo beschikt u altijd over

Meer informatie? T +31 (0) 252 41 79 50E [email protected]

Verkoop en verhuur van: Nevelkanonnen en nevelaarsNevelkanonnen en nevelaars

Safety products

Mobiele verlichting

Tevens keuringsstation voor: Asbestgereedschappen

Aanbouwstukken (BMWT)Aanbouwstukken (BMWT)

Dehaco is uw one-stop-shop voor alles op het gebied van

sloop, recycling & sanering


Links Peter van der Sluis en rechts Bart Ebben.

Bart Ebben

RMB op bezoek bij...

18-19-20_Mens&Bedrijf_18-19-20 16-03-11 11:19 Pagina 18

itroën en Peugeot specialistBart Ebben lijkt als je aankomt rijden een gewone au-todealer. We zien een ver-zorgde showroom met dito

werkplaats. Pas bij binnenkomst ontwa-ren we achter de showroom een enormehal, vol met opgeslagen onderdelen.Ruim 30.000 stuks liggen hier te wachtenop een nieuwe eigenaar. De tweede ei-genaar! Want Bart Ebben “recyclet” on-derdelen. Goede, maar gebruikte onder-delen worden door hem wereldwijd ver-kocht aan dealers, handelaren en heelenkel aan particulieren. Enkel en alleen onderdelen afkomstigvan Peugeot en Citroën. Bart geeft uitleghoe een en ander in zijn werk gaat: “Te-genwoordig kan 90 procent van eenwagen worden gerecycled. Wij demonte-ren alleen jonge schade wagens. Bij bin-nenkomst worden de wagens geheelgeïnventariseerd. Ieder onderdeel wordtin de computer opgeslagen. Vervolgenswordt de wagen ontdaan van alle vloei-stoffen. Ieder bruikbaar deel, of het nueen stoel, een spiegel of een startmotoris, wordt van een code voorzien en opge-slagen. Een tijdrovende klus. Want iederonderdeel moet heel gedetailleerd in decomputer worden ingevoerd. Daar heb jeuiteindelijk ook weer gemak van. Eéndruk op de knop laat zien wat voor on-derdeel het is, hoe het moet worden ge-monteerd en hoeveel er nog van op voor-raad zijn.” Hier is Bart trots op: “Vroegerzat alles in een kaartenbak, maar ookvooral in mijn hoofd. Toen ik plotselingvoor een tijdje uit de running was, hadniemand dus iets aan al die informatie.”De voorraad staat helemaal online en isgelinkt aan de webshop. Voor de aan-schaf van een andere auto of voor onder-


BART EBBEN SPECIALIST CITROËN PEUGEOT UIT MALDEN GENOMINEERD VOOR MVO AWARD

Blijven innoveren en vooruitkijkenSinds de nominatie voor de MVO (Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen) Award een feit is geeft Bart het ene na hetandere interview. Hij wordt overvallen door deze belangstelling. “Natuurlijk is een nominatie al een hele eer, maar nu jezover bent, wil je toch ook winnen,” aldus Bart. Zelf vindt hij het niet meer dan normaal dat je verder kijkt dan je neus langis. Groen ondernemen, kansarme jongeren een kans geven op een plek op de arbeidsmarkt en vooral blijven ontwikkelenis zijn gedachtegang.

JOLANDA VISSER-HEIN

houd en reparaties aan wagens van demerken Citroën, Peugeot – maar ook voorRenault – kan men bij Bart Ebben terecht.

Nominatie MVO Award

Op 11 april reikt Stichting De Maatschap-pelijke Meerwaarde de MVO Award uit.Uit alle inschrijvingen is Bart Ebben,samen met twee andere bedrijven uit deregio Nijmegen, Heumen en Wijchen ge-nomineerd. “Alleen de nominatie is aleen hele eer,” aldus Bart. Bij de beoorde-ling wordt gekeken naar onder andere in-koop, personeel, processen, producten enomgeving. De ondernemer moet een bij-drage leveren aan de maatschappij. Be-drijf Bart Ebben is genomineerd omdathet bedrijf zeer groen onderneemt, zoworden alle vloeistoffen die nog in de de-montageauto’s zitten afzonderlijk afgezo-gen en zo dus gescheiden. Er wordt ge-werkt met sensoren op de verlichting,zodat er nergens onnodig licht brandt en

het hele pand is voorzien van vloeistof-dichte vloeren. Daarnaast speelt hetmaatschappelijk verantwoord onderne-men ook een rol voor de nominatie. Zozijn er bij Bart Ebben twee jongeren indienst met een Wajong status. Normaal gesproken kansarme jongeren,die overal buiten de boot vallen. Met be-geleiding van de medewerkers en eencoach van Jobstap kunnen deze jongerenop een volwaardige manier aan het ar-beidsproces deelnemen. De lokale gemeenschap kan ook rekenenop steun van Bart Ebben. Diverse lokaleverenigingen worden door het bedrijf ge-sponsord.

Green Directory

Het groen ondernemen leverde BartEbben Specialist Citroën Peugeot al tweemaal een tweede plaats op, op de lijst vande Green Directory. Deze lijst werd in hetleven geroepen door Automechanika in

C

mens & bedrijf

De hal waar 30.000 onderdelen wachten op een nieuwe eigenaar



mens & bedrijf

Frankfurt, een grote internationale vak-beurs voor de auto-industrie. Deze lijstlaat zien welke bedrijven een bijdrage le-veren op het gebied van milieu en duur-zaamheid.Bart Ebben was het eerste autodemon-tage bedrijf als standhouder op de Auto-mechanika ooit. Tien jaar lang knokteBart hiervoor. Deelname leverde hem dieeerste keer direct een tweede plaats op bijde verkiezing van de Green Directory.Bart Ebben bezoekt niet alleen de Auto-mechanika, maar ook diverse anderebeurzen – wereldwijd – worden door hembezocht. Het bedrijf draait wel door, wantrechterhand Peter van der Sluis houdt dezaak, samen met de overige 20 werkne-mers, wel draaiende. Peter is verantwoor-delijk voor de PR, communicatie en mar-keting. “Wij hebben een drive, we willenlaten zien dat we er zijn, wereldwijdnaamsbekendheid opbouwen. Daar wer-ken we continue aan,” aldus Peter.

Verbetering imago

Bart Ebben spant zich erg in om hetimago van de autodemontage branche teverbeteren. Bij autodemontage wordt nogsteeds door vele mensen gedacht: sloop-modder-weiland-bouvier. “Erg jammer,”vindt Bart. De autodemontage bedrijvenvan tegenwoordig moeten aan vele eisenvoldoen. De meeste collega’s zijn datimago al lang ontstegen. Grote hallen enmoderne apparatuur zijn bij de meesteautodemontage bedrijven te vinden.Bart zelf begon 35 jaar geleden met de au-todemontage. Daarvoor werkte hij samenmet zijn vader die een boomkwekerij had.Hij kwam er achter dat dit toch niet zijnding was en hij begon met het opknappenvan zijn Citroën Snoek. Hij merkte dat hetverkrijgen van onderdelen problemen op-leverde. Er waren of geen onderdelen, ofze waren erg duur. Bart zag dat dit anders

kon en legde zich toe op de autodemon-tage. Al vrij snel kwam hij er achter dat hetslimmer was je tot een bepaald merk tespecialiseren. Vele onderdelen bleven opde plank liggen, dus was het beter alleenonderdelen te verkopen waar vraag naarwas. De Snoek ligt Bart nog steeds na aanhet hart. Momenteel wordt er door Barten zijn mensen een appelgroene ‘Snoek’rijklaar gemaakt, voor de London-SidneyRally. Nieuwe onderdelen gaan niet mee,reparaties en vervangingen worden uit-sluitend met hergebruik van onderdelenuitgevoerd. Bart gaat deze rally zelf rijden.Hij gaat om het rijden, niet om het win-nen. “Je moet niet alleen maar alledaagsedingen doen,” aldus Bart.Waarom een groene Snoek? Bij het bedrijfvan Bart Ebben is de huiskleur groen. Eenverwijzing naar het groen ondernemen.

CANI

Dit staat op de muur van het kantoor vanBart en Peter. Het staat voor ConstantAnd Never-ending Improvement. Teke-

nend voor Bedrijf Bart Ebben. “Altijd ver-der kijken dan je neus lang is,” aldus Bart.“Blijven innoveren, blijven werken aannaamsbekendheid, niet achterover leu-nen.” Naast zijn werk in het bedrijf,beursbezoeken, rally’s, is Bart ook nog 20jaar lang bestuurslid geweest bij de Stiba.Momenteel is hij nog actief voor de Egara,the European Group of Automotive Recy-ling Associations. Door deze functie zieten hoort hij veel. Zo zou hij graag zien datNederland een voorbeeld neemt aanZweden. Daar worden autobedrijven doorde overheid verplicht, bij schade aan au-to’s, eerst te kijken of een tweedehands,dus gerecycled, onderdeel ergens in hetland voorhanden is. Is dit niet het geval,pas dan wordt een nieuw onderdeel be-steld. Zo wordt het milieu minder belasten is het ook nog eens voordeliger voor deklant. Bart kijkt met vertrouwen vooruit.“Gewoon doorgaan en blijven ontwikke-len,” is zijn idee. Daar zijn wij het meeeens. We wensen hem een groene toe-komst toe. ■

Keurige, nette en overzichtelijke showroomAlle onderdelen systematisch in de databank; specialistenwerk.

Zorgvuldig demonteren, maar uitsluitend Citroen en Peugeot.


► CONTAINERS ◄

► www.allincontainers.nl ◄

Nieuw én gebruiktVerkoop en inkoop van:

- afzetcontainers voor alle systemen, in alle uitvoeringen (ook lichtgewicht) reparatie en revisie van containers

- verkoop van onderdelen- zeecontainers- kantoorunits en woonunits- in- en verkoop van rollend materieel.

All-In Containers B.V. - Lelyweg 4 - 7602 EA Almelotel 0546-673674 - fax 673675 - [email protected]

V o o r p o o r t d e t e c t o r e n , g r i j p e r d e t e c t o r e n e n h a n d m e t e r s b e l t u m e t S t r a t e c S e r v i c e s !

Stratec Services levert poortdetectoren, kraandetectoren en handmeters. Onze fabrikanten(ThermoFisher Scientifi c en ICx Technologies) zijn de marktleiders op het gebied van stralingsdetectie.Wij hebben jarenlange ervaring met stralingsdetectieapparatuur en kunnen deze niet alleen leveren, maar ook op uw locatie installeren. Daarnaast verzorgen wij het onderhoud en de service op deze appara-tuur. Na de wijziging van de Regeling detectie radioactief schroot door het Ministerie VROM zijn kraandetectoren per 1 juli a.s. in Nederland

verplicht gesteld voor materialen aangevoerd via het water.

Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen op 030 6369592.

Stratec Services B.V.Dorpsstraat 1363991 BZ Houtentelefoon 030 6369592fax 030 [email protected]

Al meer dan 100 Thermo poortdetectoren in Nederland geleverd!

Per 1 juli in NL verplicht!

00recycling magazine benelux / nr. 6 - oktober 2009

Voetbal en Oud PapierHet ophalen van oud papier is van oudshereen activiteit waar veel voetbalverenigingenzich enthousiast mee bezig houden om netdat beetje extra gemeentelijke subsidie bin-nen te krijgen om die ballen of hesjes voor dejeugdspelertjes mee te kunnen bekostigen.Liefdewerk, oud papier.

Er is op het voetbalveld echter een ontwikke-ling gaande die veel gelijkenis vertoont metde ontwikkeling in de oud-papier branche.Of dit een zorgelijke ontwikkeling is, laat ikaan het oordeel van de lezer.

Zomaar een greep uit het voetbalnieuws

van de afgelopen tijd:

Torres van Liverpool naar Chelsea voor 50miljoen Engelse ponden (59 miljoen euro),Liverpool koopt vervolgens direct Andy Car-roll van Newcastle United voor 35 miljoenpond. Suarez werd voor 26,5 miljoen euroaan Liverpool verkocht, bankzitter Dost vanHeerenveen moest Ajax 6 miljoen kosten. Michel Platini (de man met de mooie trap entevens baas van de UEFA) roept dat er eeneind moet komen aan deze exorbitante be-dragen, maar de competitie met de grootstesterren (geld) trekt het meeste publiek, want

het publiek wil de sterren aan het werk zien.Grote clubs zijn beursgenoteerde onderne-mingen. Wil je op Europees niveau mee-draaien, zul je een grote begroting moetenhebben, elke week een vol stadion en eenbrede selectie. Kleinere clubs krijgen hetsteeds moeilijker om mee te blijven doen.

Zomaar een greep uit het oud-papier

nieuws van de afgelopen tijd:

Inschrijvingen waar prijzen heel sterk oplo-pen, waardoor meer financiering nodig is enrisico's groter worden. Gemeentes die meerzekerheden eisen en korter lopende contrac-ten willen. De opbrengst van oud papierwordt een substantieel onderdeel van de be-groting van gemeentes.De branche roept dat dit echt niet meer kanen het plafond nu echt bereikt is en dat ereen eind moet komen aan deze exorbitantebedragen.Gezien de vraag en de capaciteitsuitbreidin-gen schijnt de “markt” deze hogere prijzenwel te (moeten) absorberen. Wil je op Europees niveau meedraaien, zul jeeen groot volume moeten hebben, een goedlogistiek apparaat en veelal over meerderedepots of kantoren moeten beschikken. Klei-nere ondernemingen krijgen het vanwege aldeze factoren steeds moeilijker om mee teblijven doen.

Excelsior, nota bene de club met de kleinstebegroting uit de eredivisie (2,2 miljoen euro.Ter vergelijking: Willem II: 10 miljoen, Ajax:65 miljoen, Real Madrid: 400 miljoen), weetin ieder geval waar het geld voor de nieuwetopscorer vandaan moet komen. ■

leze

rspoin

t

Deze lezerspoint staatopen voor iedereen in de

recyclingbranche.

Natuurlijk zijn er wel enkele spelregels maar

die zijn zeker niet knellend en belerend.

Overigens is de inhoudstrikt persoonlijk en hoeft

niet de visie van de redactie weer te geven.

Interesse om een lezerspoint te schrijven?

Geef u op via e-mail: [email protected]

Joris de Caluwé van Ciparo


22-Lezerspoint papier_22 15-03-11 09:33 Pagina 22

T +31 (0) 38 385 5471 | E-MAIL INFO @ROTAR.NL | I WWW.ROTAR.COM

Rotar Poliepgrijper

- HD draai-inrichting (360°)- Verschillende type schalen- Optimale bescherming

van cilinders- Snelle cyclustijden- Goede penetratie in

het materiaal

De Rotar poliepgrijper maakt het verschil!

www.bronneberg.nl

RST beschikt over een

monteurs met volledig ingerichte servicewagens welke u snel en vakkundig op locatie kunnen helpen en adviseren.RST-Tiel BVMorsestraat 74004JP Tiel Tel. 0344-614683Fax. 0344-630001 E-mail: [email protected]

FilteroverdruksystemenMonitoringsystemenCabineafdichtingenAirconditioning

AdviesMontageOnderhoudService

FilteroverdruksystemenAirconditioning

PARTNER IN TECHNIEKTTNER INRRTAPPA

TECHNIEK

AirconditioningCabineafdichtiMonitoringsystFilteroverdruks

MontageAdvies

TTNER INRRTAPPA

gingentemensystemen

TECHNIEK

beschikt oveTRS

op locatie kunnenwelke u snel en vingerichte servicemonteurs met vo

ServiceOnderhoudMontage

er een

n helpen envakkundigewagens lledig

ll.neirst-t.wwwwwll.neirst@rst-t:il-maE

10344-63000. axF30344-61468l.eT

leiTP4004J7rsestraatoM

VBleiT-TSR

adviseren.

Filt

condrAiurdrevorte

ditioningemuksyst

men

et begon met het denken overhet bouwen van zogenoemdeEarthships in Nederland. DeAmerikaanse architect Mi-chael Reynolds bedacht het

Earthship eind jaren ’70, een autarkischewoning die functioneert zonder afhanke-lijk te zijn van nutsvoorzieningen zoalsgas, elektriciteit, waterleiding en riole-ring. Het Aardehuis is een vertaalslag vanhet Earthship, het concept is aangepastaan de Nederlandse omstandigheden,zoals bouwvoorschriften, klimaat engrondwaterstand.In een periode van ongeveer twee jaarbouwt de vereniging Aardehuis samenmet de toekomstige bewoners en heelveel vrijwilligers 25 woningen, een ge-meenschapshuis en een bezoekerscen-trum in het plan Zonnekamp in Olst. De


DUURZAAM WOONPROJECT IN OLST

Aardehuis uit restmaterialenZomer 2011 gaat een bijzonder wo-ningbouwproject van start in Olst.Toekomstige bewoners en veel vrijwil-ligers bouwen in twee jaar tijd 25Aardehuizen, dat wil zeggen duur-zame woningen die zo veel mogelijksamengesteld worden uit reststoffen.De Vereniging Aardehuis is nog drukbezig met het verzamelen van materi-alen en materieel.

JAN BOL

FOTO’S: JAN BOL, ORIO ARCHITECTEN

wijk met Aardehuizen beslaat ruim eenhectare van de tien hectaren van dit planaan de zuidoostrand van de gemeente.Aardehuizen bestaan bijna helemaal uitrestmaterialen. De vereniging is drukbezig met het verzamelen van restmateri-alen volgens oogstkaarten, die inzichtgeven waar in de omgeving geschikte ma-terialen en materieel te vinden zijn.

Materialen en materieel

Initiator Paul Hendriksen van de Vereni-ging Aardehuis: “Behalve restmaterialen iszeker ook afgedankt of afgeschreven mate-rieel welkom, als het maar veilig en verant-woord is in het gebruik. Bijvoorbeeld hef-trucks en een graafmachine kunnen wegoed gebruiken. We hebben al één enander, zoals een betonmolen en een partijvan 20.000 afgekeurde flessen. Wat betreftte recyclen bouwmaterialen hebben weeen grote behoefte aan sloophout. Hetontwerp van de woningen, door Orio ar-chitecten uit Maarssen, is zo dat er vooralmet korte standaardmaten gewerkt wordt,zodat veel maten restmateriaal passenzonder al te veel zaag- of snijverlies. Ookschoon puin kunnen we heel goed gebrui-ken als grondslag voor de infrastructuur inde wijk. Want we bouwen niet alleen zelfonze woningen, de aanleg van de toevoer-wegen, de parkeerplaatsen aan de randvan de wijk en de paden tussen de huizenkomen net zo goed voor onze rekening.Nutsvoorzieningen voor energie en riole-ring zijn immers niet nodig. Het uitgangs-punt is alles zo groen mogelijk te maken.”

HPaul Hendriksen, initiator van Aardehuis: “Het duurzame Aardehuis geeft straks de bewoners devoldoening echt met de seizoenen mee te leven in het besef de omgeving zo min mogelijk te belas-ten en belast te hebben dankzij recycling.”

Hans van Vliet van de afdeling Bouwzaken van de gemeente Olst-Wijhe isenthousiast over het project Aardehuizen: “Het project draagt bij aan deduurzaamheid die we als gemeente nastreven. Het is een visitekaartje.Omdat we in feite niet-bouwrijpe grond verkopen aan de vereniging, kon-den we volstaan met een meer bescheiden prijs van gemiddeld 80 euro pervierkante meter. De toekomstige bewoners zorgen voor hun eigen kavels énde inrichting van de openbare ruimte.Natuurlijk letten we ook in dit project op bouwen volgens de regels van vei-ligheid en gezondheid. Het ontwerp maken ze samen met een gerenom-meerd architect, dus dat zit wel goed.”

Gemeente Olst-Wijhe

24-25_Aarde_24-25 16-03-11 16:13 Pagina 24

duurzame woningbouw


Duurzaam

Het Aardehuis dankt zijn naam aan deaarden wallen die straks de woningen aandrie zijden zullen omsluiten. De openkant van de woningen is altijd gericht ophet zuiden, zodat de zon het huis opti-maal kan verwarmen. Door het toepassenvan glazen puien in de zuidgevel krijgt dezonnewarmte goed toegang tot de wo-ning. De dikke geïsoleerde vloeren en demassieve wanden slaan de zonnewarmteop. Bij koelere of koudere omstandighe-den geven die bouwdelen de geaccumu-leerde warmte weer langzaam af. Onder-zoek door de TU’s van Twente en Delfttoonde aan dat het in het Nederlandseconcept Aardehuis misschien nodig is inde koude periode november – februari

extra warmte toe te voeren. Dat gebeurtdoor tegelkachels die tevens goed zijnvoor vloerverwarming.PV-zonnepanelen leveren de elektriciteit.Water komt uit de grond. Afvalwaterwordt gezuiverd in een aangrenzend riet-bedfilter.

Aarde en autobanden

De noord-, west- en oostzijde zijn dekoude kanten van de woning. Deze driezijden worden voorzien van een aardenwal. De grond is afkomstig van de kavelszelf, in ieder geval uit het woningbouw-plan zelf, zodat er een gesloten grondba-lans is.Hendriksen: “Om de beschikbare opper-vlakte efficiënt te gebruiken werken weaan een plan met drie woningen achteréén wal. Dat scheelt vier aarden wallenvoor vier gevels. Bovendien, bouwgrondis duur dus is het prijstechnisch beter.Dankzij deelname door SallandWonen iser ruimte voor een aantal huurwoningendie wij bouwen en sleutelklaar opleveren.Het lijkt te lukken om voor particulierende stichtingskosten per woning tussen de€ 170.000,- en € 200.000,- all-in te hou-den.”De uitloopstrook voor de woningen enhet daarop aansluitende talud van de aar-den wal van de volgende rij woningen isonder andere bestemd voor wat Hendrik-sen ‘eetbaar landschap’ noemt, metonder andere fruitbomen, notenbomenen bessenstruiken.Tenslotte, de hoofddraagstructuur van deAardehuizen is heel bijzonder, die bestaatuit afgedankte autobanden. De bandenworden gestapeld en de hele doorsnedewordt gevuld met aangestampte aarde.Aan de zichtzijde is de afwerking in devorm van een dichte leemlaag. Zodoendeontstaan dragende muren tussen de wo-ningen en aangrenzend met de aardenwal. Materiaal genoeg, Nederland danktjaarlijks meer dan zes miljoen autoban-den af, waarvan een deel verdwijnt innieuw asfalt en straatmeubilair. ■

De Vereniging Aardehuis verzamelt restmaterialen om voldoende voorraadte hebben voor hun project van 25 woningen, een buurtcentrum en eenvoorlichtingscentrum in Olst. Tips, materialen en materieel zijn welkom.Melden kan op adres: [email protected] De website van de Vereniging Aardehuis is www.aardehuis.nl

Restmaterialen

24-25_Aarde_24-25 16-03-11 16:13 Pagina 25

BANDWEGERS/DOSEERWEGERSBANDWEGERS/DOSEERWEGERS

Havervelden 85281 PT BoxtelThe NetherlandsTel: +31 (0)411 67 77 88Fax: +31 (0)847 46 31 [email protected]

PRAKTISCH DE BESTE IN:

• Bemiddeling verkoop van uw bedrijf• Onderzoek naar nieuwe mogelijkheden op

recyclinggebied binnen uw bedrijf• Ondersteuning bij vergunningaanvragen

Vraag vrijblijvend een offerte aan:Westwoude Holding bvNanne Fioole

Bruggemeestersstraat 102415 AA Nieuwerbrug0348-684480

Thuis op elk terrein

Vematec powered by VTNVematec importeert exclusief voor Nederland de sloopgereedschappen van het gerenommeerde merk VTN. Deze complete en hoogwaardige lijn producten - voor machines vanaf 1,5 ton tot ver over de 100 ton - bestaat uit o.a. (combi-/staal-) scharen, crushers en plaatbrekerbakken voor elke fase van het sloopproces.

Uw partner:

Maarheeze (NL):+31 495 596 666

Zeewolde (NL):+31 36 522 99 55

Ninove (B):+32 54 33 81 11

www.vematec.nl

door recyclingproducent van grondstoffen, bouwstoffen en brandstoffen

Met zes vestigingen in Nederland altijd in uw nabijheid.Hoofdkantoor: ’s-Gravendeel, Havenweg 1, telefoon 078-6739200

Vestigingen in Amersfoort, Amsterdam, Eindhoven, Hengelo en Zwartsluis

www.hks.nl

HKS 1/1:basis adds RMB 2009 16-03-11 10:18 Pagina 1


BTC GESPECIALISEERD IN LEGALE BEHANDELING VAN AFGEDANKTE GASSEN EN CHEMICALIËN

‘Wij weten inmiddels wat er in zit’Rick Tempels en zijn collega Ruud Beenakkers kwamen het in hun vorige baan regelmatig tegen: problemenmet restgassen. Beiden komen uit de ‘gassen’-wereld. Rick werkte op een hogedruk-laboratorium van DSMen Ruud verzorgde de verkoop voor een grote gassenproducent. Maar acht jaar geleden wisten ze het beteren begonnen voor zichzelf. Tempels weet als chemicus heel veel van de mogelijke chemische reacties enBeenakkers is vooral een kei op het gebied van wetgeving en de regels rondom veiligheid. Zo vullen ze elkaarnu mooi aan. Tempels: “Waar de ‘gewone’ gassenproducent zoals die van butaan en propaan de lege flessennog wel retour neemt, heeft de gebruiker vooral van exotische gassen toch wel een probleem.“En ze komen de meest vreemde dingen tegen. Omdat ze zo ongeveer de enige zijn in Nederland en Belgiëmet dit specialisme weet iedereen hen zo langzamerhand wel te vinden en verwerken ze met totaal zevenman personeel zo’n 5000 gasflessen per jaar. Of het nu van grote multinationals is, ziekenhuizen, hogescho-len en universiteiten of van de grote afvalverwerkers.

CHRISTIEN NUBOER

“Dat kan variëren van een einde bedrijfs-voering tot een controle van de milieu-in-spectiedienst. Dan moet het natuurlijk ei-genlijk meteen. Wij hebben een 24-uursservice waar klanten in geval van een ca-lamiteit terecht kunnen.”En dan is er nog het probleem van de on-deugdelijke verpakkingen. Vooral als fles-sen al een aantal jaren liggen omdat nie-mand eigenlijk wist hoe ze af te voeren,zijn ze niet alleen geroest maar ontbrekenstickers en zijn de kranen meestal kapot. Tempels: “We werken met verschillende

Inzamelen

De inzameling kent eigenlijk twee stro-men: de reguliere stroom en de specials.Bij de eerste gaat het voornamelijk omcontracten waarbij een vaste hoeveelheidexotische gassen wordt opgehaald. Tem-pels: “Dan moet je denken aan zuiverekoolwaterstof op hoge druk, krypton enneon. De gassen die dus echt alleen maarverkrijgbaar zijn in Rusland en de VS. Nagebruik stuur je alleen zo’n fles niet zomaar terug.” De tweede stroom, de speci-als, komt vaker ‘spontaan’ op. Tempels:

verpakkingen. We kunnen de flessen ge-woon rechtop zetten in kratten, maar danmoeten ze nog wel goed zijn. Voor de fles-sen met een kapotte kraan gebruiken weeen afdekkap met aftapkraan, zodat we zeeenmaal in huis veilig kunnen legen zon-der de kap eerst te hoeven verwijderen.Hieronder vallen bijvoorbeeld ook flessenin een terugroepactie als er zich proble-men voordoen met de kranen. Als we deflessen niet meer vertrouwen, kunnen weze in metalen, dichte kratten vervoeren ofin speciale overzetcontainers die bestandzijn tegen overdruk. We hebben een voor-ziening op die vaten waarmee we de fles-sen kunnen aanboren zonder de vaten teopenen om een veilige monsteranalyse tedoen. Overigens vindt het verpakken danvaak plaats door mensen in speciale gas-pakken.”Tempels duidt de geografische versprei-ding van BTC aan met: “Naast de inzame-ling in de Benelux doen wij dit ook in an-dere landen. Onlangs vond er nog een in-zameling plaats in Turkije, Engeland enItalië. Momenteel zijn wij ook nog bezigmet een inzameling in Algerije, Zuid-Afrika en Ierland.”

Verwerking

In de hoofdvestiging Brunssum is hetgassendepot gevestigd. BTC beschikt ooknog over een gevaarlijk afvaldepot in En-schede, een verkoopkantoor in BergenBij heel gevaarlijke klussen trekken de verpakkers speciale gaspakken aan.

28-29_BTC_28-29 15-03-11 09:35 Pagina 28

gassen


op Zoom en een opslagmogelijkheid inBelgië. Tempels: “De uiteindelijke gas-vernietiging vindt nu nog in Frankrijk enDuitsland plaats maar we gaan een helenieuwe vestiging in Eygelshoven, dicht-bij Kerkrade, bouwen. Dit i.v.m. centrali-satie, schaalvergroting, uitbreiding vanonze activiteiten en het opstarten vaneen eigen verwerkingseenheid. We heb-ben net zo lang rondgekeken tot we eenlocatie vonden waar we met alle partijenovereen konden komen dat we onze acti-viteiten mogen uitvoeren. We mogen onsalleen vestigen op een categorie 4-ter-rein.”Het ontwerp van de verwerkingseenhe-den die in Eygelshoven komen te staan,om het gas geschikt te maken voor her-gebruik of te neutraliseren tot nul, ont-wikkelde BTC zelf.

Assortiment

Eigenlijk begon het bedrijf met de ver-koop van gassen en gasgerelateerde pro-ducten als drukregelaars. Toen ging hetzich meer specialiseren op de inname vanexotische gassen. Maar in de loop der tijdkwam er steeds meer bij, zoals de koel-gassen (R22), radioactieve rookmeldersmaar ook airbags. Allemaal weliswaar meteenzelfde soort problematiek: ze bevattengassen.Tempels: “De R22 koelgassen mogen wel-iswaar niet meer worden geproduceerd

maar ze mogen tot 2015 worden gebruikt.Dus wij halen de R22-flessen op verzoekterug, vernietigen de slechte kwaliteitmaar kunnen een gedeelte nog opzuive-ren voor hergebruik. Vaak bevatten zemetaaldeeltjes, olie en vocht door con-dens en zuren dat we er dan uit halen.R134A mag wel worden gebruikt maarook dat regenereren wij voor hergebruik.Dat gaat dan weer naar de klanten naschoonmaak en vacumeren in kleinver-pakking maar ook in 1000liter-vaten.“Ook de vraag om te helpen bij het afvoe-ren van airbags en radioactieve rookmel-ders kon BTC niet laten liggen. Bij beide‘moeilijke’ gevallen ondersteunt het be-drijf het inpakken en transporteren. Datlaatste gebeurt met een speciale vervoer-der die ook aan alle vereisten moet vol-doen en altijd op de documenten moetworden vermeld.

Nog lang niet uitgedacht

Door de jaren heen zijn ze bij BTC al heelwat wijzer geworden. Tempels: “Je krijgtecht flessen waarvan je geen flauw benulhebt wat er in zit en die dus een verras-sing op kunnen leveren. Of omdat ze al zozijn vergaan of bewust zoals bij de steedsmeer voorkomende ontruimingen vanxtc-laboratoria. Om herkenning te voor-komen, worden daarbij al standaard allestickers van de flessen verwijderd. Maarinmiddels weten wij bij het woord xtc alprecies wat we kunnen verwachten.”Nu na lang zoeken naar een geschikte lo-catie de nieuwbouw bijna kan starten,zijn ze bij BTC toch ook nog niet uitge-dacht. Tempels: “We hebben een me-thode ontwikkeld om het omslachtige engevaarlijke aanboren van de flessen teomzeilen. In Eygelshoven wordt deze me-thode verder uitgebouwd.” ■

Het begon eigenlijk als grapje: de met helium gevulde spuitbus waarmee jeprecies een ballon kunt vullen. Tempels: “We kwamen er op via de medischewereld waar ze een soort venturi-gasflesje (met onderdruk) gebruikten omwondvocht af te zuigen. Wij dachten ‘als er lucht in kan, dan kan er ook he-lium in’.” Eureka, maar dat viel even tegen. Ze richten zich hiermee op defeestindustrie, maar ‘hun kindje’, zoals ze het noemen, vindt vooral aftrek inDuitsland en inmiddels Tsjechië, Frankrijk en Italië.

Eerste vondst

‘Ongestickerde flessen uit een xtc-lab? Wij

weten inmiddels wat we kunnen verwachten’

‘Alles wat lastig is

voor de klant doen we’

Zie dan nog maar eens uit te vinden wat er nogin kan zitten.

Af en toe trekken Rick en Ruud ook zelf eenpak aan en steken de handen uit de mouwen.

Verpakking in speciale drukvaten garandeertniet alleen een veilig transport maar biedt ookde mogelijkheid een monster te nemen zonderdat de inhoud van de fles in de omgeving be-landt.

28-29_BTC_28-29 15-03-11 09:35 Pagina 29

et de sorteeranalyse vanrestafval is gekeken naar dekwaliteit van het in restaf-val 'aangeboden' textiel.Uit de analyse blijkt dat 35

procent van het textiel schoon en heelwordt weggegooid terwijl het eigenlijk ge-schikt is voor hergebruik als kleding. Nogeens tien procent leent zich voor herge-bruik als linnengoed en 20 procent vanhet weggegooide textiel is geschikt voorrecyclingdoeleinden, bijvoorbeeld doorde textielvezels opnieuw te gebruikenvoor nieuwe producten.

Vuilniszakken vol met bruikbare kleren

In veel gemeenten kunnen inwoners hungebruikte textiel kwijt in ondergrondse ofbovengrondse textielcontainers of bij dekringloopwinkel. Daarnaast wordt meer-malen per jaar via een huis-aan-huis in-zameling textiel ingezameld. Dit weer-houdt mensen er niet van om hun her-bruikbare kleren bij het restafval tegooien. In 40 procent van de steekproe-ven vonden de onderzoekers vuilniszak-ken vol met bruikbare kleren. Helemaalniet nodig volgens de VHT. Hoewel cijfersvan het CBS aangeven dat het tonnagegescheiden textiel jaarlijks stijgt en sindsbegin jaren negentig zelfs meer dan ver-dubbeld is, kan het nog altijd beter.Het percentage textiel is door de jaren re-delijk constant gebleven, maar de abso-lute hoeveelheid textiel die in het restaf-val belandt, vertoont een grote stijging.

Textielketen werkt aan duurzaamheid

Het Eureco onderzoek is uitgevoerd in hetkader van het project Verduurzaming Tex-tielketen waarin de gehele textielketen


EURECO-RAPPORT OVER HOEVEELHEIDHISTORIE TUSSEN 1993 EN 2009

‘Veel herbruikbaar textiel onnodig tussen restafval’In Nederland verdwijnt circa 124 miljoen kilo textiel met het restafval in de verbrandingsoven. Uit onderzoekdoor Eureco in opdracht van Vereniging Herwinning Textiel (VHT) en Agentschap NL blijkt dat 65 procent vanhet in het restafval weggegooid textiel in basis geschikt is voor producthergebruik of recycling. Het textiel moetdan wel gescheiden worden aangeboden. Gescheiden aanleveren van textiel ontlast ook het milieu aanzienlijk.Zo is, bij volledige bronscheiding van textiel en hergebruik volgens bestaande methoden, in Nederland per jaareen reductie van ruim 425 miljoen kilo CO2 mogelijk.

CHRISTIEN NUBOER

samen met het Ministerie Infrastructuuren Milieu en Agentschap NL werkt aanhet beter benutten van gebruikt textiel.Voor het goed sluiten van de kringloopzijn drie sporen uitgezet. Bij het deelpro-ject vezelherwinning staat het vinden vannieuwe toepassingen voor recycled textielcentraal. (Zie hiervoor het artikel over hetop 9 september 2010 opgerichte kennis-centrum Texperium, RMB nr. 8, 2010 pa-gina 30). Hierin wordt nog een extra stapgezet voor de upcycling van textiel, na-melijk het vervezelen en nieuwe produc-ten maken van bijvoorbeeld KLM-unifor-men. Bottleneck blijkt hier toch nog welde afzetmarkt. In het tweede spoor werktde Nederlandse (mode)kledingindustrieaan het verder vergroten van het aandeelduurzame materialen dat in kledingwordt gebruikt. Het derde spoor, waar het Eureco-onder-zoek toe behoort, is gericht op het inza-melen van hoge kwaliteit textiel. Doelhierbij is om ‘best-practices’ te vinden op

het gebied van textielinzameling. Verderwordt onderzocht op welke manier de ge-scheiden inzameling kan worden bevor-derd. Dit met het doel om op termijn, netals papier, een eigen kringloop voor textielte vormen. Overigens pleitte Anton Lui-ken van Texperium (zie ook RMB 8, 2010pag. 30 en 31) ook al voor meerdere inza-melstromen van textiel: nog te dragen, terecyclen met vervezeling en de kwaliteitalleen nog maar geschikt voor poetslap-penkwaliteit. Voor de sporen twee en driewordt gewerkt aan onderzoeksvoorstellenen uitvoering van het onderzoek. Er looptook nog een gedragsonderzoek onderconsumenten om te achterhalen hoe con-sumenten aan te moedigen hun afge-dankte textiel voor recycling aan te biedenen niet bij het afval te gooien.

Nog wat cijfers

Gemiddeld wordt per inwoner 7,4 kilotextiel per jaar afgedankt in het restafval.Op zich verschilt dat percentage niet zo-

M

(Bron: Eureco rapport versie 3)

30-31_Textiel_30-31 15-03-11 09:37 Pagina 30

textiel


veel per gemeente. Behalve in de hoog-stedelijke gemeenten. Daar wordt ge-middeld tweemaal zoveel textiel gemeten; 14 kilo per inwoner. Verschilthet percentage textiel in restafval dan nietsterk, in absolute zin tekenen zich welgrote verschillen af tussen de gemeenten.In diftar-gemeenten wordt minder restaf-val en minder textiel bij het restafval aan-geboden dan in niet-diftargemeenten; 8kg/inw/jr niet-diftargemeenten versus 6kg/inw/jr met diftar. In diftar-gemeentenbelandt veel restafval juist in textielcon-

tainers om heffing te ontlopen. Binnen de gemeenten ‘zonder diftar’ verdwijntverreweg het meest textiel in hoogstede-lijkgebied (klasse 1). Hoogbouw is hettweede segment waar veel textiel in hetrestafval wordt aangeboden. Inwonersvan de laagbouw gooien minder textiel bijhet restafval dan bewoners van de hoog-bouw. Binnen de diftar-gemeenten zeteen systeem dat is gebaseerd op de ‘durezak vooralleen restafval’ het meest aan totafvalscheiding en preventie. Een systeemwaarbij een heffing rust op zowel het rest-

afval als op het gft, geeft een kleinere sti-mulans aan scheiding en preventie. Eenafvalstoffenheffing op basis van volume-frequentie zet binnen de diftartechniekenminder aan tot afvalscheiding en preven-tie, maar deze gemeenten scoren alsnogbeter dan gemeenten zonder vorm vandiftar. ■

Zo een greep uit wat cijfertjes maar ukunt het volledige Eureco onderzoeksrap-port opvragen via [email protected]

(Bron: Eureco rapport versie 3)

30-31_Textiel_30-31 15-03-11 09:37 Pagina 31


NIEUW PAND JCB BENELUX OP RUIME LOCATIE

Productie van nieuwe JCB overslagkraan binnenkort van startNa 16 jaar van elkaar gescheiden te zijn geweest, zijn de Nederlandse en Belgi-sche vestigingen van JCB weer samengebracht in één fraai en doeltreffend ge-bouw in het Belgische Opglabbeek. Daarnaast introduceerde men in septembervan vorig jaar een overslagkraan, geheel nieuw opgezet in plaats van een graaf-machine als basis te gebruiken.

WIL WIJNANDS

De nieuwe locatie heeft een fraai gebouw met veel ruimte eromheen voor de opslag van hulpstukken en nieuwe respectievelijk te servicen machines

??

e eerste buitenlandse vesti-ging van JCB werd in 1962 ge-start in Ulestraten, naast hetvliegveld van Maastricht, alsvertegenwoordiging voor

Noord-Europa. Met de opening van kan-toren in Frankrijk en Duitsland nam diefunctie af en veranderde het kantoor ineen Benelux vestiging welke zo'n zestienjaar geleden werd opgesplitst in een Ne-derlandse vestiging in Waardenburg eneen Belgische vestiging in Aarschot.

Nieuw pand

In Aarschot wilde JCB België uitbreiden,maar dat bleek niet te kunnen. Terug naarde oude vestiging in Ulestraten was ookgeen optie. In het Belgische Opglabbeek,in de buurt van Genk in het noordoostenvan België, kon men het nieuwe pand van

DMartens Traktor overnemen. Dit was eenideaal pand om er de JCB Benelux organi-satie in te vestigen. Sinds oktober 2010 ishet pand operationeel. Gregor Grootjans,sales representative voor Zuid-Nederlanddie de honneurs waarneemt, is stellig:''Sinds de opsplitsing zijn we bezig ge-weest om weer één vestiging te wordenomdat dat gewoonweg een betere for-mule is. We zitten nu weer bij elkaar. Hetgaat allemaal net iets makkelijker. En hetnieuwe gebouw leent zich uitstekendvoor onze doelstelling, heeft een show-room, een kantoor en een grote service-hal. Overigens blijft de JCB Waardenburgvestiging gewoon gehandhaafd om alsimporteur Nederland vanuit het middenvan het land te kunnen bedienen. Verderzal er een uitbreiding van het dealernet inNederland komen, met zes à zeven sub-

dealers extra, vooral voor de agri en com-pacte machines.''De totale oppervlakte van het terrein isanderhalve hectare groot. Het gebouw isvoorzien van een werkplaats van 1500 m2

met negen werkplekken en bijbehorendegrote deuren, een magazijn, enkele kan-toorruimten en een ruime showroom van600 m2.

Overslagmachine

In september introduceerde JCB deJS20HM, een overslagkraan die specifiekwerd ontworpen voor de afval- en recy-cling industrie. Het is een 20 tons ma-chine, compleet nieuw ontworpen en nietgebaseerd op bijvoorbeeld een graafma-chine, alhoewel er natuurlijk hier en daarbest iets uit ontleend zal zijn. De machinekomt beschikbaar naast de JS200W Waste-master, een conventionele graafmachinedie is aangepast aan de behoeften van deschroot en afvalverwerkende industrie.Grootjans: ''Er is rekening gehouden meteen aantal zaken. De 20 ton is heel ge-schikt voor dit soort toepassingen. Maar ineen 20-tonner gebruiken wij meestal een176 pk motor. Hier is gekozen voor 123 pk,

32-33_JCB_32-33 16-03-11 11:21 Pagina 32

machines


want die extra pk's zijn feitelijk niet nodig.De pk's zijn vooral nodig om te rijden.Voor het uitvoeren van de werkzaamhedenheb je die 176 pk niet echt nodig. Die klei-nere motor verlaagt het verbruik en is duseconomischer, terwijl wel dezelfde hoe-veelheid werk kan worden verricht.''Verder is gekozen voor een nieuwe onder-wagen. De vier stempels voor het afsteu-nen zijn gelast en niet gebout. De toren iscentraal op het onderstel gezet in plaatsvan iets naar achteren voor de balans vande machine. Het voordeel is een groterehefcapaciteit over de gehele draaicirkelvan de toren. De kraan is voorzien van eenvaste (1,0 – 1,2 of 1,5 meter verhoging mo-gelijk) of hydraulisch te verhogen cabine(tot 2,2 meter) voor een beter zicht op dewerkzaamheden bij het beladen van eencontainer of vrachtwagen. De cabine isvoorzien van een overdruksysteem enbiedt binnen een laag geluidsniveau zodatde machinist de hele dag comfortabel kanwerken. Hij heeft een 5,7 meter langerechte giek, met daaraan een ganzenek ofrechte lepelsteel van respectievelijk 4meter of 3,6 meter lengte.De hydrauliek komt van Bosch Rexroth enbestaat uit een load sensing systeem meteen dubbele plunjerpomp met variabeleopbrengst, waarmee slechts die hoeveel-heid wordt geleverd die benodigd is, zodateen maximale efficiency wordt verkregen.De zwenkmotor voor de toren is groterdan gebruikelijk en levert een hoog kop-pel. Als motor wordt een watergekoelde 92kW (123 pk) Isuzu gebruikt die voldoet aande Europese Tier 3 emissie voorwaarden.Omdat overslagkranen minder rijden envaker op een (vastere) plek werken is bo-vendien een radiator met omkeerventila-tor toegepast om de radiator regelmatigschoon te blazen, zodat geen problemenmet de koeling van de motor ontstaan.

Lange aanloop

Standaard worden dergelijke nieuwe ma-chines voor een try out enige tijd bij gese-lecteerde klanten geplaatst. Volgens Groot-jans is dat uiterst nuttig, omdat die men-sen er in de dagelijkse praktijk meewerken. Hijzelf demonstreert machines re-gelmatig bij klanten, maar geeft toe dat ereen soort 'bedrijfsblindheid' kan ontstaan.Grootjans: ''Je kunt wel in de fabriek tes-ten, maar dan zie je de fouten niet meer.Van een klant krijg je direct feed back.Zo'n machine krijgt op zijn donder, endat moet ook, want dan weet je dat er uit-eindelijk een goed product uit komt.''Hoewel de introductie al in septembervorig jaar is geweest, start de preproduc-tie pas in juni. Die eerste machines zullen

bij JCB klanten worden gestald om delaatste testen te doen. Met enige goedewil is de machine volgens de verkoopaf-deling eind van het jaar te bestellen.

Positieve marktontwikkeling

De lange aanloop heeft niet alleen temaken met testen en aanpassen. Ook hetopstarten van de productie vergt wat meertijd, wat met name te danken is aan deverbeterde marktomstandigheden. Kenne-lijk trekt de markt toch weer aan.Grootjans: ''De levertijden van alle machi-nes lopen momenteel behoorlijk op. Tweejaar geleden kon je vandaag een machinebestellen en dan had je hem na drie wekenin huis. Die tijd is weer voorbij. Van de64.000 machines die we in 2008 leverdenbleven er in 2009 nog 34.000 over. In 2010hebben we gematigd begroot op een pro-ductie van 45.000 machines, maar dat wer-den er 53.000. In de machinefabriek wer-ken ze momenteel in twee shifts en ook opzaterdag wordt doorgewerkt. Het pro-bleem zit hem niet in het opschroeven vande productie, maar het tijdig verkrijgenvan componenten. Dat gaat van bandentot onderdelen die uit Japan moetenkomen. Levertijden lopen echter op en ermoet natuurlijk wel eens worden gescho-

ven. We hebben een grote opdracht gekre-gen van Boels (verhuurbedrijf, red.) en diemachines moeten eind juni geleverd zijn.''Voor JCB is het een verder aanboren vaneen nieuwe markt. Sinds een jaar of zes iser een aparte afdeling voor afval- en recy-clingmachines en daar zit – ook bij JCB –een gezonde groei in. Eerst wordt getrachtdoor aanpassing van bestaande machinesde markt te bewerken. En nu heeft mendan een specifieke machine ontwikkeld. Grootjans: ''Een goede ontwikkeling eneen nieuwe tak van sport, want kranenmaken we natuurlijk al veel langer.''

Informatie:

www.jcb.com

Motor: 92 kW (123 pk)Gewicht: 20 tonHydraulisch systeem: load sensing, max druk 343 bar,

max flow 2 x 128 l/minGiek: 5,7 meterLepelsteel: recht 3,6 meter, ganzenek 4.0 meterMax. bereik (pin): met rechte lepelsteel 9,4 meter,

met ganzenek 9,5 meter

Specificaties JS20MH

De ruime showroom biedt plaats aan een behoorlijk aantal machines

De nieuwe JS20MH is een compleet nieuw ge-construeerde overslagmachine, vooral bedoeldvoor de afval- en recycling branches

32-33_JCB_32-33 16-03-11 11:22 Pagina 33

34www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2011

ntuïtief heeft plastic de bijnaamslecht, niet afbreekbaar, onnatuur-lijk en dus slecht voor het milieu.Deze benadering is veel te eenzijdigen negatief. De programmadirec-

teur voor Energiebesparing en Klimaat-bescherming van PlasticsEurope, MichelLoubry, ziet zich gesteld voor een groteuitdaging: “De materiaalkeuze van de Eu-ropese consumenten moet gebaseerdworden op rationele in plaats van emotio-nele criteria.“

Geert Scheys, secretaris-generaal van Fe-derplast.be, plaatst de algemene discussieover plastic in een breder perspectief:“Het leefklimaat reikt verder dan puur enalleen het milieu. Plastic levert een grotebijdrage aan kwaliteit, comfort en veilig-heid binnen de huidige moderne maat-

ONDERSTEUNING VAN DE SECTOR & MAATSCHAPPELIJKE BIJDRAGE IN BALANS

Het gebruik van kunststoffen draagt bij aan de beperking van broeikasemissies.Federplast onderschrijft het onderzoeksrapport van Denkstatt (een Oostenrijksadviesbureau voor duurzaamheid). In opdracht van PlasticsEurope heeft Denk-statt in 2009 hypothetisch Europees onderzoek gedaan naar een plasticvrije we-reld in relatie tot de CO2-uitstoot. In juni 2010 is het rapport getiteld ‘The im-pact of plastics on life cycle energie consumption and greenhouse gas emissionsin Europe’ verschenen met als belangrijke conclusie dat plastic – wanneer totalelevenscyclus wordt bezien – een onverwacht grote, effectieve en zelfs kostenbe-sparende bijdrage levert aan ons leefklimaat.

TANJA BEUGELSDIJK

FOTO’S TER BESCHIKKING GESTELD DOOR PLASTICSEUROPE

schappij. De goede prijs-kwaliteit verhou-ding van het product betekent daarnaastdat deze voordelen bereikbaar zijn vooralle inkomensklassen.”

Federplast.be vormt de gemeenschappe-lijke koepelstructuur van de kunststof- enrubberverwerkende bedrijven bij Agoria,de federatie van de technologische indus-trie en Essenscia, de federatie van de che-mische industrie en life sciences. Feder-plast.be werkt nauw samen met de pro-ducenten van kunststoffen en rubberbinnen Essenscia Polymers. Samen verte-genwoordigen zij 310 bedrijven, 35500werknemers en een gezamenlijke omzetvan €20 miljard. Om de groei van dekunststofindustrie in België veilig te stel-len worden inspanningen geleverd opvlak van opleiding en innovatie in de sec-tor. België is zelfs wereldkampioen inkunststofproductie per inwoner en staatqua verwerking en productie aan de topin Europa.

Onderzoeksresultaten Denkstatt

De cijfers uit het Denkstatt onderzoekzijn opzienbarend. Indien plastic – waarmogelijk – vervangen zou worden dooroorspronkelijk materiaal zou dat leiden

I

Federplast.be ondersteunt door middel van zijn ledenwerking en maat-schappelijke netwerkfunctie de ontwikkeling van de kunststof- en rubber-verwerkende industrie in België ter bevordering van een duurzame toe-komst. De positieve bijdrage en voordelen van kunststoffen in de samenle-ving worden gericht bij diverse doelgroepen onder de aandacht gebracht(gebaseerd op wetenschappelijk onderzoek). Daarnaast speelt Federplast inop de vele kansen die de kunststofindustrie biedt om door besparing vangrondstoffen en energie een belangrijke bijdrage te leveren tot een meerduurzame economie.

Federplast.be

“Er is alleen een

toekomst voor

de kunststof- en

rubberindustrie

wanneer zij een

bijdrage levert aan

de maatschappe-

lijke trend naar

duurzaamheid.”

Federplast.be wijst de weg naar duurzaamheid

34-35-36_Federplast_34-35-36 16-03-11 16:15 Pagina 34

milieu ngo EEB (European Environmen-tal Bureau) ziet het afvalbeleid van Vlaan-deren zelfs als model voor Europa. InVlaanderen wordt het afvalbeleid op ditmoment omgevormd naar een materia-lenen kringloopbeleid,” licht Scheys toe.

Voorscheiding of nascheiding?

In Nederland is momenteel veel discussieover voorscheiding van plastic in huis-houdelijk afval of nascheiding. Is dat inBelgië ook een issue?“We zijn in België veel vroeger begonnenmet de selectieve inzameling van plasticverpakkingen dan in Nederland. In 1993werd hiervoor Fost Plus opgericht. Het in-zamelsysteem was afgestemd op wat toentechnisch en economisch haalbaar was:het sorteren gebeurde toen nog manueelen we hadden toen uitsluitend afnamega-ranties voor flessen van PET, HDPE enPVC. Dat verklaart deels waarom wij van-daag in België via de ‘blauwe zak’ plasticflessen inzamelen samen met drankkar-tons en blikverpakkingen. De kwaliteitvan het op deze manier ingezameldeplastic is zeer hoog, zodat we afwachtendkijken naar de resultaten van alternatieveinzamelsystemen in Nederland en Frank-rijk. Op dit ogenblik loopt er bij Fost Plusonderzoek naar alternatieve mogelijkhe-den om ook andere huishoudelijke kunst-

stof verpakkingen te recupereren op eenkostenefficiënte wijze.”

REACH in relatie tot kunststoffen?

Een veelgehoorde klacht is dat de kunst-stofindustrie zich door haar omvang ensterke lobby onterecht onttrokken heeftaan het REACH project. Hiermee wordtbeoogd door middel van het REACH sys-teem de risico’s van chemische stoffen tebeheersen zodat de kans op giframpen,brand en explosies, gezondheidsschadebij werknemers en consumenten enschade aan het milieu zoveel mogelijkworden voorkomen. “Dat klopt niet hele-maal,” reageert Scheys. “De kunststoffenvallen wel degelijk onder REACH via demonomeren en de additieven. De impactvan REACH op de kunststofverwerkendeindustrie is evenwel tot nu toe beperkt.De bedrijven hebben een informatie-plicht wanneer hun producten stoffen be-vatten die SVHC zijn.”

“Het gebruik van deze SVHC komt ookmeer en meer onder druk. Samen metonze Europese organisaties EuPC (kunst-stoffen) en ETRMA (rubber) informerenwij onze leden over de substanties die spe-ciale aandacht vereisen. We werken ookmee in een Europees project genaamd ‘Sa-feRubber’ om een alternatief te ontwikke-len voor een toxische vulcanisatieaccelera-tor voor chloropreen rubber,” aldusScheys. – Vulcanisatie is een chemische re-

tot 61% meer CO2 uitstoot en leiden toteen stijging van 57% in het energiever-bruik. Verder zou het gewicht van alleproducten bijna verviervoudigen waar-door de transportemissie flink zou stij-gen. Ook de druk op afvalmanagementzou verhogen doordat niet plastic pro-ducten sneller aan vervanging toe zijn.Plastic is relatief onderhoudsvrij alsookduurzaam. Deze cijfers zijn goed onder-bouwd en tonen aan dat plastic in zowelde productie- als gebruiksfase grote be-sparingen oplevert. De afvalfase is enblijft bij plastic nog relatief complex.

Afvalbeleid in België

“In België is het afvalbeleid een bevoegd-heid van de regio’s (Vlaanderen, Wallo-nië, Brussel), maar in deze materie loopthet beleid sterk parallel. In de drie regio’sheeft men, met enig verschil in timing,een stortverbod ingevoerd voor afvallendie gevaloriseerd kunnen worden doorrecycling of verbranding. Het storten vankunststof afval gebeurt dus slechts zeeruitzonderlijk. Naar Europese richtlijnen isin gezamenlijk overleg ook producenten-verantwoordelijkheid ingevoerd voor deverpakkingsverantwoordelijken en voorde producenten en invoerders van wa-gens en van elektronische en elektrischeapparaten. De overkoepelende Europese

“Het afvalbeleid van Vlaanderen wordt

gezien als model voor Europa!”

Innovatie mogelijk gemaakt door kunststof

SVHC stoffen zijn volgens Artikel57 van REACH zeer ernstige zorg-stoffen ofwel "Substances of VeryHigh Concern." Een EU lidstaatkan een SVHC stof aanmelden bijhet Europees CHemicaliën Agent-schap (ECHA) in Helsinki. In hetdossier moeten zij dan informatieover de gevaareigenschappen vande stof aangeven en toelichten. Natoetsing en accordering door hetLidstaatcomité plaatst het ECHAdeze stoffen op de kandidaatslijstvoor SVHC stoffen. Deze kandi-daatslijst wordt door ECHA gepu-bliceerd op de website. Alle be-drijven die deze SVHC stoffen inhoeveelheden van meer dan 0,1%in hun producten hebben (viaeigen productie of import), moe-ten dat aan hun afnemers melden.


kunststof



kunststof

zien te worden. Elk aspect van de levens-cyclus kan dan verder geoptimaliseerdworden – van de wieg tot het graf – ofwelvan productie, gebruik tot de afvalfase. Enhet plaatje zal in de toekomst zeer ver-schillend zijn van wat we vandaag kennen.

NU: Kunststoffen worden momenteel nogvoor meer dan 99% van fossiele grondstofgemaakt en voor minder dan 1% van her-nieuwbare grondstof. Het afvalplaatje voor België ziet er nu alsvolgt uit: 7% wordt gestort, 30% gerecy-cled en 63% gebruikt voor energieproduc-tie. Dat betekent dat 63% van de fossielegrondstoffen op einde leven van dekunststoffen een bron zijn van fossieleCO2 emissies.

TOEKOMST: De verwachtingen zijn dathet aandeel hernieuwbare grondstoffenzal stijgen terwijl recycling verder zalgroeien hetgeen ten koste gaat van deverbranding met energieterugwinning.Wanneer het aandeel hernieuwbaregrondstof groter wordt dan het aandeelverbranding, dan worden kunststoffeneen netto “CO2 sink”: zij brengen danmeer CO2 uit de natuur in een kringloopdan er wordt uitgestoten in de afvalfase.

“Ofwel kort gezegd hier wordt de ultiemecradle to cradle situatie nagestreefd waarbijhet bekend geworden credo: “Afval = voedsel”is vertaald naar Kunststof = CO2-opslag.” ■

actie waardoor er verbindingen ontstaantussen de polymeerketens zodat het mate-riaal elastische eigenschappen krijgt. –

Gebruik kunststof draagt bij tot duurzaamheid

Plastic is niet klimaatneutraal, het com-penseert zelfs zeven maal de bijdrage diehet productietechnisch kost in termenvan emissie. Deze bijdrage kan in poten-tie nog stijgen naar twaalf maal als allebewezen plastic oplossingen ook daad-werkelijk op grote schaal geïmplemen-teerd zouden worden. De productie vanplastic legt slechts een beslag van 4% ophet totaal gebruik van fossiele brandstof-fen.

Hoe? Door energiebesparingen, denkhierbij aan thermische isolatie, gewichts-reductie (verpakkingen), energiezuinigeverlichting, miniaturisatie maar ook doorhet voorkomen van voedselverspilling enhet bijdragen aan hogere opbrengst voorde boer. Energiebesparingen worden ookbereikt door kunststofcomposiet te ge-bruiken voor de bouw van vliegtuigen.Daarnaast worden verschillende toepas-singen van “hernieuwbare energie” mo-gelijk gemaakt door kunststoffen, denkaan windmolens, zonne- energiepanelenen batterijen.

Toekomstmuziek

Kunststoffen dienen evenals alle anderematerialen in hun totale levenscyclus be-

Kunststof maakt hygiëne, veiligheid en comfort tegen een lage prijs mogelijk

Kunststof als thermische isolatie in koelketenen industriële installaties

Kunststof verpakking verlengt de verkooptijdvan voedingswaren. Tot 50% van de geprodu-ceerde voedingswaren wordt verspild in armelanden, terwijl dit slechts 2% is in de ontwik-kelde landen.

Het % kunststofcomposiet is gegroeid tot 50%in de Boeing 787 Dreamliner


Jager Ophof sterk op het gebied van breken, zeven, wassen, shredderen, transporteren, windziften, mobiele- en vaste betoncentrales, immobiliseren, slĳtdelen en sensortechniek.

Contact: +31 (0) 341- 42 45 33 www.jager-ophof.nl [email protected]

Mobiele roterende breker voor hetbreken van o.a. natuursteen, (beton)puin, asfalt en grind.

Compacte mobiele brekers voor het breken van o.a. asfalt, restbeton, puin en betonstenen.

MFLMobiel breken

Rubble MasterMobiel breken

Niton Alloy Analyzers

Metaalhandel Autodemontage kraan-/containerservice

Uitenhagestraat 3 2571 VV DenHaag • Postbus 71794 2507 BJ DenhaagTel.: 070 36 03 306 Fax. 070 34 61 636 • www.wilkohaag.nl • [email protected]

• Landelijk erkende inzamelaar van afvalstoffen (VROM) VIHB nr.: ZH504205VIHB

• Provinciaal vergund metaalhandelaar en autodemontagebedrijf• Voor al uw metaal- of auto-gerelateerde afvalstoffen, particulier

of bedrijfmatig, bieden wij een passende verwerking• ook materialen als kabel, draad en accu’s worden op

milieu verantwoordewijze verwerkt

W&HHeteren026-4790579

BouwmachinesHoogerheide0164-614444

NemaaskoMaasbracht0475-462138

Pelle ServiceHengevelde0547-333039

W&HPurmerend0299-463722

ARBNijehaske0513-648047

PASSIE VOOR MENS EN MACHINE

Grondverzet • Intern Transport • Wegenbouw

DE NIEUWE LIEBHERR A954C-HDJe moet kunnen vertrouwen op de inzetbaar-heid van je machine. Stilstand brengt de rentabiliteit immers in gevaar. Jewo Metaal in Rotterdam Rozenburg vertrouwt al jaren op de hoogwaardige Liebherr kwaliteit. Vooral om de betrouwbaarheid en de goede performance, onder andere in tonnage overslag per uur en per verbruikte liter brandstof. Typische eigen-schappen van de Liebherr machines.

De A954 C-HD:- inzetgewicht tussen 75 en 78 ton;- een Liebherr (Tier III) motor,

met maar liefst 240 kW bij 1800 min¯;- industrie mono van 10,50 m tot 12,50 m;- gekromde mono 9,00 m en 10,00 m;- industriesteel van 7,80 m tot 10,00 m;- verstelbare cabine,

ooghoogte van 4.035 mm tot 7.605 mm.

Kijk voor meer informatie op: www.wynmalenhausmann.nl

W&HHeteren026-4790579

BouwmachinesHoogerheide0164-614444

NemaaskoMaasbracht0475-462138

Pelle ServiceHengevelde0547-333039

W&HPurmerend0299-463722

ARBNijehaske0513-648047

PASSIE VOOR MENS EN MACHINE

Grondverzet • Intern Transport • Wegenbouw

DE NIEUWE LIEBHERR A954C-HDJe moet kunnen vertrouwen op de inzetbaar-heid van je machine. Stilstand brengt de rentabiliteit immers in gevaar. Jewo Metaal in Rotterdam Rozenburg vertrouwt al jaren op de hoogwaardige Liebherr kwaliteit. Vooral om de betrouwbaarheid en de goede performance, onder andere in tonnage overslag per uur en per verbruikte liter brandstof. Typische eigen-schappen van de Liebherr machines.

De A954 C-HD:- inzetgewicht tussen 75 en 78 ton;- een Liebherr (Tier III) motor,

met maar liefst 240 kW bij 1800 min¯;- industrie mono van 10,50 m tot 12,50 m;- gekromde mono 9,00 m en 10,00 m;- industriesteel van 7,80 m tot 10,00 m;- verstelbare cabine,

ooghoogte van 4.035 mm tot 7.605 mm.

Kijk voor meer informatie op: www.wynmalenhausmann.nl

Oude-metalen naar China? In het Verre Oosten en Indisch Subcontinent is een enorme vraag naar recyclebare grondstoffen. Steeds meer oud-papier, metalen en

dergelijke vinden hun weg daarnaar toe. Als een van ’s werelds grootste logistieke dienstverleners, met vestigingen in meer dan 100 landen,

biedt Kuehne + Nagel daarvoor de perfecte vervoersoplossing. Export van recyclebare grondstoffen via containers naar het Verre Oosten.

Dat is niet alleen qua kosten uiterst interessant. Kuehne + Nagel heeft ook alle know how over de regelgeving rond export en vervoer

van deze stromen. Nog een ijzersterk argument om met ons in zee te gaan.

Wilt u meer informatie? Neemt u dan contact op met:

Michael van Ommen - Tel. 010 4789695 - Mobiel 06 20245354 - Email: [email protected]

www.kuehne-nagel.com

Seafreight Airfreight OverlandOverland Contract Logistics


Mijn vriend AmiceSinds 1 januari 2005 heb ik een nieuwevriend. Hij heet Amice van het LMA. Mijnvriend Amice heeft, zo lijkt het, een beetjelast van autisme want hij vindt het heel ergbelangrijk te weten of die vijftig ton schrootbij Jansen met postcode 7213 of bij Pietersenmet 8982 ligt. Amice heeft naast mij en nogeen paar mensen niet zo heel veel vrienden,hoor ik vaak. Ik heb mijn vriend Amice danook al een paar keer gevraagd of hij mis-schien eens wat vriendelijker tegen anderenzou kunnen zijn, maar dat kan mijn vriendAmice niet zo goed. Mijn vriend Amice re-geert liever met harde hand, stelt wetten enbesluiten en maakt eenvoudige zaken graagonnodig omslachtig of complex. Mijn vriendAmice heeft er o.a. voor gezorgd dat bijna ie-dere handelaar in ferro of non-ferro metalenmaandelijks aan hem moet rapporteren waarze dat materiaal – Amice blijft het volhar-dend 'afval' noemen – vandaan hebben,waar ze het naartoe hebben gebracht en wiedat heeft vervoerd of aan wie het vervoer isuitbesteed.

Mijn vriend Amice is als autist ook gek opnummers en codes. Met ingang van dit jaarheeft mijn vriend Amice wettelijk voorschre-ven dat er aan dat 'afval' naast een bedrijfs-nummer, een afvalstroomnummer, eenVIHB-nummer, een inrichtingscode, eenpostcode, een euralcode, een verwerkings-code, nu ook nog een GN-code moet komente hangen. Al met al vervoeren schroot- enmetaalhandelaren zo langzamerhand meergewicht aan nummers, codes, en paperassendan aan ijzer en metalen.

Vorig jaar was ik – moet u weten – door mijnvriend Amice een paar keer uitgenodigd ommet hem mee te denken zijn systeem te verbe-teren. Naïef als ik was moet ik nu achteraf con-stateren dat mijn vriend Amice zich niet veelvan mijn aanbevelingen heeft aangetrokken.Ik had nadrukkelijk gevraagd om het systeemvan maandelijkse meldingen nu eindelijk eenswat vriendelijker te maken. Helaas, het heefteen negatief effect gehad want in plaats datmijn vriend Amice zelf een paar stomme lul-ligheidjes in het systeem oplost, laat hij datgraag over aan alle tig-duizend gebruikers vanhet systeem, ieder voor zich. Het lijkt vaakmeer op pesten en treiteren. Ik noem die pes-terij van mijn vriend Amice ook wel eens gek-scherend: criminaliteit van de overheid.

Mijn vriend Amice schrijft niet België maarBelgi&#235. Waarom wil mijn vriend Amice

niet begrijpen dat o.a. een é, een ë, een ö ofeen û best wel een veel voorkomende letter isin bedrijfsnamen, straatnamen of plaatsenmaar dat iedere gebruiker daar – vaak metveel moeite – een &#233, een &#235, een&#246 of een &#251 van moet maken?Waarom krijgt iedere gebruiker soms dekeuze uit wel twintig naw-gegevens en be-drijfsnummers omdat door de één Jansen BVen door de ander Jansen b.v. is geschreven?Waarom moet mijn vriend Amice middelseen omslachtig certificaat zijn systeem vanmelden zwaarder beveiligen dan dat al mijnbank- of andere belangrijke gegevens zijn be-veiligd? Waarom moet mijn vriend Amice zo-nodig het afzenderadres van zijn e-mails vande terugmelding (in de testomgeving)opeens zodanig wijzigen dat die nu vaak alsspam wordt gezien en dus niet bij mij aanko-men? Waarom is mijn vriend Amice dan nietzo slim om zijn eigen e-mailadres aan te pas-sen waarmee dat probleem is opgelost maarlaat dat graag over aan alle tig-duizend ge-bruikers, ieder voor zich?

Ik zou nog een tijdje door kunnen gaan methet opsommen van onhebbelijkheden vanmijn vriend Amice maar vind het eigenlijkook wel spannend om vanaf de zijlijn toe tekijken en te zien hoe lang mijn vriend Amicevan het LMA dit onzinnige systeem op dezewijze vol kan houden tegenover al die – overhet algemeen best wel potige – jongens uit derecyclingbranche of hun brancheverenigin-gen. Of anders... nou ja, ambtelijke beden-kers en handhavers maar ook softwarema-kers, helpdeskmedewerkers en nog een paarvrienden van Amice verdienen er een goedeboterham mee. ■

leze

rspoin

t

Deze lezerspoint staatopen voor iedereen in de

recyclingbranche.

Natuurlijk zijn er wel enkele spelregels maar

die zijn zeker niet knellend en belerend.

Overigens is de inhoudstrikt persoonlijk en hoeft

niet de visie van de redactie weer te geven.

Interesse om een lezerspoint te schrijven?

Geef u op via e-mail: [email protected]

Piet Bult van Compulaat Automatisering bv is leverancier

van (o.a. Amice) software voor recyclingbedrijven en iro-

nisch publicist.

AMICE, VOORBEELD VAN EEN WANPRODUCT VAN DEZE TIJD?

39_Lezerspoint_39 15-03-11 09:39 Pagina 39

elke stappen dient eenbedrijf te nemen om con-form te zijn met de Atexrichtlijn, en tot wie moetmen zich wenden? Wat

bepaalt de explosierisico’s van een procesen welke risico’s zijn aanvaardbaar? Hoewordt een concrete installatie beveiligd?En hoe moet het onderhoud uitgevoerdworden? Op de eerste beursdag bieden 8specialisten de bezoekers vanuit eenpraktische invalshoek antwoord op aldeze vragen voor een explosieveilige be-drijfsomgeving.

K.U. Leuven Seminars

Bent u benieuwd naar de impact van eenwiellader op granulaten? Of hoe het pas-sieve veiligheidssysteem van een nieuwtype kernreactor in werking treedt? Misdan zeker de presentaties van de DEMResearch Group niet. Aan de hand vandeze concrete cases stelt dit onderzoeks-team haar recente ontwikkelingen voorrond Computer Aided Engineering bijpartikelstromen. Deze simulatiesoftwareis bovendien perfect inzetbaar voor de in-


SOLIDS ANTWERPEN 2011

Veel informatie over AtexOp 6 en 7 april wordt Solids 2011 in Antwerpen gehouden. In de aldaar geves-tigde Expohallen nummer twee en drie. Een beurs die ook raakvlakken heeftmet de recyclingbranche en met de bulkverwerking van materiaalstromen. Debeurs besteedt verder ruime aandacht aan het onderwerp Atex. Een onderwerpdat ook in onze branche in in de afvalverwerking prioriteit heeft. Een prima ge-legenheid om u goed te laten informeren over dit explosieve onderwerp. Debeursorganisatie verstrekt u graag alle nodige informatie.

dustrie en biedt u dus de mogelijkheidom uw processen te innoveren.

EHEDG Workshops

Ook voedingsproducenten krijgen eengeprofileerd seminarieprogramma voor-geschoteld door EHEDG, de EuropeanHygienic Engineering & Design Group.Het doel van deze presentaties is om degebruikers en constructeurs middelen tegeven om veiliger voedsel te produceren.De sprekers, die allen specialisten zijn inhet vakgebied van droge stoffen, zullenaangeven waarop men tijdens het ont-werpen van installaties en onderdelenmoet letten om tot een hygiënisch ont-werp te komen.

Consultancy Café

En er is nog meer, tijdens het ConsultancyCafé – een kennispodium dat bestaat uitonafhankelijke adviseurs – kunt u op af-spraak, gedurende een dertigtal minuten,met een deskundige op vlak van energie-efficiëntie, process safety en unit operati-ons (mechanische-, transport-, warmteo-verdrachts-, massa-overdrachts- en ther-

modynamische processen) rond de tafelzitten om samen oplossingen te zoeken.

Gratis bezoeken?

Het vakevent is gratis toegankelijk voorprofessionals. Door online een gratis toe-gangsbadge aan te vragen, kunnenwachtrijen ter plaatse vermeden worden.Geïnteresseerden vinden meer info opeasyFairs.com/SOLIDS-BE. ■

Praktische informatie

LocatieAntwerp expo, Hall 2 & 3

Jan Van Rijswijcklaan 191, BE-2020 Antwerpen

Datum & openingsurenWoensdag 6 april 2011: 10u - 18u

Donderdag 7 april 2011: 10u - 18u

OrganisatieeasyFairs® nv/sa

Roderveldlaan 3, B-2600 Berchem, België

[email protected]

easyFairs.com/SOLIDS-BE

W

40-41_Atex_40-41 15-03-11 09:40 Pagina 40

beurs


Vragen rond Atex? Bezoek SOLIDS Antwerpen 2011Welke stappen dient een bedrijf tenemen om conform te zijn met deATEX richtlijn, en tot wie moet menzich wenden? Wat bepaalt de explosie-risico’s van een proces en welke ri-sico’s zijn aanvaardbaar? Hoe wordteen concrete installatie beveiligd? Enhoe moet het onderhoud uitgevoerdworden? Krijg 6 april tijdens SOLIDS2011 via een praktische benaderingantwoord op al deze vragen.

HET PROGRAMMA:

10u30 - 11u10 - ATEX wat, hoe & wie is ver-

antwoordelijk?

De ATEX regelgeving legt op Europees ni-veau vast hoe veilig om te gaan met mo-gelijk explosiegevaar in een industriëleomgeving. Deze sessie belicht kort drieonderwerpen:• Management summary van de ATEX

materie als korte aanloop naar het dag-programma van het seminarie.

• Het explosieveiligheidsdocument vormtde basis en het sluitstuk voor het aan-pakken van explosiegevaar in uw be-drijf. Wat is dat voor een document enhoe begin je er aan?

• Binnen de ATEX wereld zijn heel watpartijen actief (uitbater, werkgever, fa-brikant, notified body, EDTC, ATEX des-kundige, . ) Welke rollen vervullen dezeen hoe verdelen de verantwoordelijkhe-den zich? En hoe hebben contractueleafspraken hier invloed op?

Bert Brouwers, Consultant – Egemin Consulting

11u10 - 11u50 - Hoe gevaarlijk zijn uw producten?

Het belang van stofexplosiekarakteristieken.

Een analyse van explosierisico’s begint bijeen onderzoek van de producten en de in-stallaties. De kennis van de stofexplosieka-rakteristieken is onontbeerlijk voor hetkunnen uitvoeren van een risicoanalyse enhet opstellen van het explosieveiligheids-document. In deze voordracht wordt dui-delijk gemaakt hoe de verschillende stofex-plosiekarakteristieken kunnen worden ge-bruikt voor het bepalen van hetstofexplosierisico. Hierbij wordt het belangvan een representatief stofstaal niet uit hetoog verloren. Er wordt tevens stilgestaan bijde invloed van procesparameters zoalstemperatuur, vochtgehalte, korrelgrootte,

etc. op het explosierisico. Het geheel wordtverduidelijkt met een aantal demonstraties.Filip Verplaetsen, Directeur – Adinex

11u50 - 12u30 - Wat is een aanvaardbaar risico?

In het kader van ATEX dienen bedrijven,waar er een mogelijk gas- of stofexplosie-risco is, een explosieveiligheidsdocumentop te stellen. Belangrijk onderdeel hier-van is de risico-analyse. Tevens dienen,op grond van de risico-analyse, maatrege-len genomen te worden om te komen toteen aanvaardbaar risico. Deze presentatiegaat in op het begrip “aanvaardbaar ri-sico”, zoals dat uit objectieve criteria inATEX kan worden afgeleid. Wanneer zijnmaatregelen nodig, kan er volstaan wor-den met preventieve maatregelen of die-nen ook beveiligingen, zoals drukontlas-ting of onderdrukking voorzien te wor-den. Een en ander zal worden toegelichtaan de hand van praktijkvoorbeelden.Ake Harmanny, Senior Consulting Scientist – ISMA

14u00 - 14u40 - Waar ligt de verantwoorde-

lijkheid : leverancier en klant.

Wie is verantwoordelijk voor welke infor-matie bij het engineeren van een ontstof-fingsinstallatie voor explosief stof. Welkeinput moet de eindgebruiker brengen enwat dient de constructeur aan zijn klant afte leveren. Tijdens deze uiteenzettingwordt toegelicht, aan de hand van praktijkvoorbeelden, welke basisgegevens nodigzijn om een risico-analyse op te stellen enhoe de juiste beveiligingsmaatregelenworden gekozen. Tenslotte wordt het nutvan een afzuiginstallatie als beveiligingvoor productiemachines verduidelijkt.Hans Boels, Directeur – Keller Luft Technik

14u40 - 15u10 - Explosieveiligheid:

meer voor minder.

Industriëele gebruikers herkennen niet al-tijd de intrinsieke voordelen van een explo-sieveilige installatie zoals beperking vanschade en snelle heropstart. De presentatieoverloopt de mogelijkheden om een ge-

schikte oplossing qua explosieveilig werkente definieren, terwijl bijkomende voordelenvan explosieveilig werken met onmiddelijkeimpact op de investeringen worden uitge-diept. De deelnemer begrijpt aan hand vanpraktijkvoorbeelden het volledige plaatje.Roger Bours, Pressure Relief and

Benelux Sales Manager – Fike Europe

15u10 - 15u50 - De verantwoordelijkheden

van de onderhoudsdienst in de toepassing

van Atex.

Hoe moet de technieker zich gedragen ineen Atexomgeving, wat mag (niet)?Case

15u50 - 16u30 - Aardbewakingssystemen bij

mobiele installaties.

Statische elektriciteit is nog steeds eenvan de belangrijkste bronnen als oorzaakvan een ontploffing van brandbare en ex-plosieve gassen en stoffen in de industrie.Statistieken van toonaangevende organi-saties zoals The Institue of Chemical En-gineers en NFPA geven aan dat elke dagwereldwijd ten minste twee ernstigebranden of ontploffingen veroorzaaktworden door ongecontroleerde elektro-statische ontladingen.Deze lezing zal u adviseren over de risi-co's van statische ladingen voor mens enomgeving, en de manieren waarop con-trolesystemen voor statische ladingenkunnen gebruikt worden om deze risico’ste voorkomen in explosiegevaarlijke om-gevingen. Dit zal gebeuren met behulpvan een korte case study van een inci-dent, en enkele voorbeelden van toepas-singen die specifiek zijn voor de poeder-procesindustrie, zoals aarden van gelei-dende bigbags en wervelbeddrogers.Rachael Stevenson via Athex

16u30 - 17u10 - Verlichting in een

Atexomgeving.

De praktische uitdagingen en oplossingmet betrekking tot tijdelijke ATEX instal-laties van verlichting en voeding in beslo-ten ruimten en in een explosie-gevaar-lijke omgeving. Deze presentatie toontaan hoe bij een project de ATEX regelge-ving als norm gehandhaafd blijft tijdensmontage en gebruik. De grote uitdagingbestaat hierin : continuïteit en veiligheidvan het proces te waarborgen.David Perrone, Key Account Manager – 2Rent

40-41_Atex_40-41 15-03-11 09:40 Pagina 41

ero Recycling werd opgerichtdoor de heer Rook uit Gene-muiden. Later hebben dezonen John en Jan Rook hetbedrijf voorgezet. Zij gaven de

naam Gero aan het bedrijf, het staat voorGebroeders Rook. En dus niet voor GEne-muiden Recycling Onderneming, zoals ikhad gedacht. In 2007 werd het bedrijfovergenomen door Knol Papierrecyclingin Hengelo (O) en Virol Recycling Groepin het Groningse Scheemda. Gero ope-reert in een gebied van 60 kilometer rondGenemuiden en sluit mooi aan op de in-zamelgebieden van Knol en Virol. Doorde samenwerking kan heel Noord OostNederland door deze drie bedrijven wor-den bediend. De familie Rook heeft nogsteeds binding met het bedrijf, Dennis,zoon van Jan Rook is werkzaam in het be-drijf. Hij vervult binnen het bedrijf eenspil functie als planner en facturatie.

“Ontzorgen” van de klant

Wij zitten aan tafel met Freerk Potze, com-mercieel directeur, Dirk van den Berg, devestigingsmanager en Marjory Simonides,verantwoordelijk voor marketing en PR.“Gero is een bedrijf dat in samenwerkingmet andere bedrijven voor alle inzamelingen bewerking van afvalstromen een oplos-sing biedt. Voor wat papier betreft zijn wevooral sterk bij drukkerijen, boekbindersen allerlei andere industriële- en handels-bedrijven. Ook worden bij Gero grote aan-tallen kartonnen kokers van de tapijtfa-brieken verwerkt,” aldus Freerk. Vooral inGenemuiden zelf floreert namelijk alsinds mensenheugenis een zeer bloeiendetapijtindustrie. Ook in deze tijden metheftige concurrentie uit de lage lonen lan-den bewijzen de tapijtbedrijven volop huneconomische bestaansrecht. Veel kokersdus bij Gero, maar zeker geen koker kij-ken; integendeel! Door een drukkerij isons contact met Gero tot stand gekomen.Drukkerij Veldhuis te Raalte, al jarenlang


GERO RECYCLING BIEDT OPLOSSINGEN VOOR ALLE AFVALSTROMEN

Doorgroeien in GenemuidenOf het nu om papier, metalen, kunststoffen, bouwen sloopafval gaat, Gero Re-cycling in Genemuiden biedt klanten voor al deze stromen een totaalpakket.“De klant is koning” staat hoog in het vaandel bij Gero. Dat is tevens de redendat het bedrijf op een trouwe en tevreden klantenkring kan rekenen.

JOLANDA VISSER-HEIN

klant bij Gero, verwees de redactie van ditmagazine door naar het recyclingbedrijf.Naast de diverse afvalstromen, draagtGero ook zorg voor de inzameling van hethuishoudelijk papier van de gemeenteDalfsen. “We doen niet altijd alles zelf,maar we bieden wel een totaalpakket aanonze klanten. Onze taak is het “ontzor-gen” van de klant, aldus Dirk. De krachtzit in kennis. Goede materiaalkennis iseen toegevoegde waarde. We staan garantvoor een goede eindverwerking. Dit doenwe gezamenlijk met Virol en Knol, webundelen onze krachten. We kunnen reke-nen op een zeer trouw klantenbestand,maar dan nog moeten we pro actief blij-ven en niet achterover leunen.” Ook voorarchiefvernietiging, archief opslag en digi-talisering kan men bij Gero terecht. Voordeze tak van sport binnen de papierver-nietiging is Gero een franchiseverbindingaangegaan met Reisswolf.

Afspraak is afspraak

Genemuiden is niet alleen water en rei-gers. Het is een uitgebreid industrieel ge-

bied, dat vooral de laatste twintig jaarsterk is ontwikkeld. Volgens Dirk heeft ditte maken met de ondernemingsgeest dieer in het gebied is. “Hier heerst echt eenmentaliteit van aanpakken. Medewerkershebben een sterke drive, hart voor dezaak, denken mee. Dat zit hier in de overhet algemeen christelijke volksaard. Hiergeldt: een man een man, een woord eenwoord. Afspraak is afspraak, ook al is dit nietschriftelijk vastgelegd. De klanten hech-ten aan service en aan doen wat je zegt.Daar komt nog eens bij dat het materiaalwat we leveren aan eindafnemers –vooralbij oudpapier – schoon is. Daar staan weook om bekend. Wij zien ons product nietals afval, maar als secundaire grondstofmet positieve waarde. Ook weten de klan-ten dat wij snel handelen. Volle contai-ners worden binnen 48 uur direct doorons opgehaald. Dit gaat ook de vervuilingvan het materiaal tegen.”Het bedrijf beschikt over veel nieuw ma-terieel. Paradepaardje is de nieuwe pers-kraakwagen. Er rijden twee container-vrachtwagens die de inkomende stroomophalen, uitgaand vervoer is uitbesteedomdat zo efficiënter kan worden gewerkt.De chauffeurs zijn het visitekaartje vanhet bedrijf. Ze kennen de klanten, verle-nen service en zijn tevens in staat terplekke technische problemen op te los-

G

Links Freerk Potze, rechts Dirk van den Berg

42-43_Gero_42-43 16-03-11 14:56 Pagina 42

bedrijf


sen. In totaal zijn er acht personen indienst bij Gero.

Maatschappelijke betrokkenheid

Freerk Potze, nu zestien jaar werkzaam inde branche, vindt het een geweldig vak.“Er gebeurt zoveel, niet één dag is het-zelfde. We hebben een diversiteit aanklanten, van de bakker op de hoek, totgrote multinationals.” Het imago dat debranche vroeger had is zeer zeker niet te-recht volgens Freerk. “Of het nu metaal,kunststof of papier is, er worden miljoe-neninvesteringen gedaan en er is eenenorme professionaliseringsslag ge-maakt. En je hebt ook altijd met inten-sieve wetgeving en met een controle-rende de overheid te maken. Er zijn te-genwoordig veel regels waar je je aanmoet houden. Door Gero zijn dan ook di-verse milieusystemen opgezet.”Maatschappelijke betrokkenheid wordtheel belangrijk gevonden. Het bedrijf is

sponsor van diverse locale en grotereclubs, onder andere Sportclub Genemui-den en de profvoetbalclub FC Zwolle.“De sponsoring doen wij niet uit com-mercieel belang, maar puur uit betrok-kenheid,” aldus Freerk. Dirk is in novem-ber vorig jaar aangetreden als vestigings-manager bij Gero Genemuiden. Hiervoorwerkte hij 22 jaar in de verzekerings-branche. Hij heeft van de switch nog geenmoment spijt. “Ik had nooit gedacht dathet zo’n interessante branche was.” Hijdeed ervaring op bij Knol en Virol.Marjory Simonides werkt ruim een jaarbij het bedrijf en is verantwoordelijk voormarketing en communicatie. Ze houdtzich onder andere bezig met de huisstijl,websites en professionalisering van mar-

keting en communicatie activiteiten. “De baan is heel divers en erg leuk. Het iseen gezonde branche met toekomst,”aldus Marjory.Freerk:”Als je door wilt, goede plannenhebt voor de toekomst, moet je wel demensen en de middelen hebben.” Ter-loops komt ook nog even het belang vangoede vakinformatie aan de orde. Naastabonnee op RMB is men bij Gero ookzeer gesteld op Marktberichten Oudpa-pier. ‘Markberichten is voor ons eenprima leidraad qua objectieve prijzen enhet is goed en interessant elke maandeven economisch te worden bijgepraat’aldus Freerk. Wij voelen ons zeer vereerd,want Markberichten en RMB komen uitdezelfde stal. ■

Dynamiek in oudpapier

Mooi materieel

42-43_Gero_42-43 16-03-11 14:56 Pagina 43

Kopernikkel schroot, massief of als spanen.Gegarandeerd directe betaling.

Bel naar David Dodds: +44 7764 898677Of mail naar: [email protected]

GEVRAAGD!KorrelpersenVoor het verdichten en pelleteren van o.a.:� huisvuil � katalysatoren � slib� additieven � hout � pigmenten� meststoffen � vulcanisatieversnellers

Amandus Kahl Benelux B.V. · Ampèrestraat 7 · 4004 KB TielTel. +31 (0)344 630550 · Fax +31 (0)344 630395E-mail: [email protected] · www.akahl.nl

HS

M G

mb

H +

Co

. KG

· G

erm

any

· inf

o@hs

m.e

u · T

el. +

49 (0

) 75

54 /

2100

-0

Great Products, Great People.

De volautomatische kanaalbalenpersen van HSM zijn individueel ontworpen systeemoplossingen voor afvalinzamelbedrijven. De persen vallen op door HSM-kwaliteit „Made in Germany”, duurzaamheid en rentabiliteit. Zo spaart u bijvoorbeeld door de frequentiegestuurde aandrijving tot 40% energie in vergelijking met conventionele aandrijvingen. Bezoek ons op de IFAT-beurs – en profiteer van HSM!

www.hsm.eu

In het kort gezegd: wat maakt onze persen bijzonder? POWER INSIDE.

MILIEUTECHNIEK

00-0

HSM-kwaliteitsysteemoploss

amotualoveD

el. +

49 (0

) 75

54 /

210

TTe· in

fo@

hsm

.eu

· rm

any

t „Made in Germany”, duurzassingen voor afvalinzamelbed

navnesrrsepnelablaanakehcsiist

aamheid en rentabiliteit. Zo spdrijven. De persen vallen op do

owtnoleeudividninjiijzMSHn

paartoor

neprrpo

.hsm.eu wwww.

Bezoek ons opvergelijking m

dleebroovjiijbuGer

HS

M G

mb

H +

Co

. KG

·

-beurs – en profiteer TT-Ap de IFFAmet conventionele aandrijving

druutsegeitneuqerffredrooddy

van HSM!gen.

eigrrgene%04totgnivvijiijrdnaaep

Great Products, Great Peop

n iep

ple.

laudy gaat en Ilze komt. IlzeBeuving om precies te zijn.Ilze is een ervaren beursma-nager bij de Evenementenhal;gepokt en gemazeld in vele

branches. Ilze: ‘Ik had natuurlijk al welvan Claudy gehoord, dat de recycling-branche een bijzondere en hele fijne sec-tor is om in en voor te werken, maar deervaringen tot nu overtreffen mijn stout-ste verwachtingen. Ik voelde mij er direct

beurs


BEURSMANAGER ILZE BEUVING:

Recycling 2011 wordt nogspraakmakender!Beursmanager Claudy Bekmann was voor de standhouders op Recycling 2010 al een vertrouwd gezicht geworden. MaarClaudy doet binnen de organisatie van de Evenementenhal nu andere beurzen en daar hoort Recycling niet meer bij.Claudy daarover: ‘Ik vind het absoluut wel jammer dat ik de recyclingbeurs moest overdragen, maar zo gaat dat nou een-maal wel eens. We doen bij de Evenementenhal heel veel beurzen en dan moet er wel eens wat worden herverdeeld. Begrij-pelijk, maar ik had juist zulke prettige ervaring met de recyclingbranche. Hartstikke spontane en fijne mensen allemaal.Maar goed, het is niet anders. Bovendien hebben we naast Hardenberg en Gorinchem nu ook een vestiging in Venray enook daarvoor ga ik beurzen organiseren. Ik wens iedereen die bij Recycling 2011 betrokken is, bijzonder veel succes. Datgaat vast wel weer lukken!’

HENK MEINEN

thuis. Dat komt ook door de vele spon-tane en aardige mensen met wie ik temaken heb. Bovendien is er een verboven gemiddeld gevoel voor humor indeze markt en dat werkt ook lekker ont-spannen. Nog een mooie eigenschap: demeeste mensen kunnen vlot beslissen.’

Vierkante meters als warme broodjes

Het beursoppervlak wordt dit jaar onge-veer het dubbele van vorig jaar. Toen was

het wel bommetje vol, maar toch…, dub-bel zoveel? Ilze: ‘Tot op heden gaat hetvoortreffelijk. Samen met de mensen vanWestwoude Holding en van RecyclingMagazine Benelux gaat het ons vast wellukken elke m2 bezet te krijgen. Je merktnu al, dat veel standhouders van vorigjaar een grotere stand of meerder standsverdeeld over de beursvloer willen. Envrijwel iedereen doet weer mee. Verderhebben veel bedrijven vorig jaar even debekende kat uit de al even bekende boomgekeken. Die bedrijven willen het evene-ment nu niet weer missen en bellen onsspontaan op om m2 te reserveren. Eigen-lijk gaan de m2 als warme broodjes overde toonbank.’

Bezoekers werven

De organisatie rekende bij de editie van de beurs in 2010 op ongeveer 2500bezoekers. Dat werden er uiteindelijkbijna 6.000! Ongekend veel voor dezemarkt. Maar ook hier verwachten de or-ganisatoren toch nog wel stijging. Ilze:‘Bij elke nieuwe beurs geldt, dat een deelvan de potentiële bezoekers het eerstmaar eens even afwacht. Maar ook daaris het succes van de vorige beurs inmid-dels wel doorgedrongen. Ook die men-sen zullen komen. Bovendien kunnen we uit de analyse van de bezoekers in2010 ook weer het een en ander leren. Zo zullen we ons nog wat extra richtenop bepaalde delen van de doelgroep.Nee, ik ga geen voorspelling doen overaantallen. Maar dat we gaan groeien,weet ik wel zeker!’ ■

C

Ilze Beuving: ik voel mij al helemaal thuis in deze branche

45_Recycling 2011_45 15-03-11 09:42 Pagina 45

ij het Volvo Truck Center, netbuiten Göteborg, gaat het hekgaat langzaam open en komter een Volvo FH 460 uit 2002de werkplaats binnenrijden.

De vrachtwagen heeft ongeveer 1 miljoenkilometer op de teller staan. Hij staat ophet punt volledig te worden gerecycledtot op de laatste bouten en moeren.

Nuttig tot in de toekomst

''Het grootste voordeel van onze aanpakis, zowel vanuit milieu- als persoonlijkoogpunt, dat oude materialen een nieuwleven krijgen,'' vindt sales-vertegenwoor-diger Mikael Olofsson wanneer hij dewerkplaats overziet en de vrachtwagenbekijkt die gestript gaat worden tot dekleinste onderdelen.De net gearriveerde truck blijft nuttig. Debeste onderdelen worden verkocht op detweedehands automarkt. Alle onderdelen


REDUCTIE ECOLOGISCHE VOETAFDRUK DOOR HERGEBRUIK MATERIALEN EN COMPONENTEN

Recyclen blaast oude trucknieuw leven inEen vrachtwagen die net nieuw van de assemblagelijn in de fabriek komt, hoeftniet altijd zo nieuw te zijn als het lijkt. Een derde van het totale gewicht van hetvoertuig bestaat uit gerecyclede materialen. Dit is in ieder geval het geval bijVolvo Trucks. Het Zweedse productiesysteem omarmt de recycling van oudevrachtwagens. Hierbij verandert oud in een duurzaam proces in nieuw, reke-ninghoudend met de voordelen van economie en ecologie.

en materialen die van de truck komen enniet meer verkocht kunnen worden, wor-den gesorteerd op bruikbare metalen alsijzer, aluminium, brons, koper, en kunst-stof en in gemerkte containers gestopt.Alle onderdelen die teveel slijtage verto-nen worden gaan volgen de weg naar desmelt- of verbrandingsoven. Het metaalkomt weer terug in de vorm van nieuweproducten en de warmte van de verbran-dingsoven gaat naar de stadsverwarming.Niets wordt naar een stortplaats gebracht.Volvo Trucks werkt er hard aan om deecologische voetafdruk die het bedrijfheeft zoveel mogelijk te reduceren. Daarvoor heeft zij in het midden van dejaren ’90 een zorgvuldig uitgedachte stra-tegie opgezet.''We moeten rekening houden met hetmilieu, onze productiematerialen en detoekomst van onze kinderen en volgendegeneraties'', zegt Lars Mårtensson direc-

teur milieuzaken bij Volvo Trucks. ''Daar-naast zijn er gegronde financiële redenenvoor de klant om een vrachtwagen te re-cyclen. We proberen dat proces zo goedmogelijk te steunen door bijvoorbeeld hetverstrekken van gedetailleerde instructiesbetreffende de recycling van trucks.''

Ontworpen voor recycling

Iedere Volvo-truck is ontworpen en ge-bouwd met in het achterhoofd wat er metde vrachtwagen zal gebeuren als dezewordt afgedankt. ''We stemmen de tech-nologie zo af dat er rekening wordt ge-houden met een latere ontmanteling vande vrachtwagen. Zo gebruiken we bij-voorbeeld plastic clips in plaats van me-talen clips om draden en slangen aan hetchassis te bevestigen. Metalen clips zijnnamelijk moeilijker te verwijderen,'' legtLars Mårtensson uit.De materialen die gebruikt worden, wor-den zorgvuldig geselecteerd. ''De uitda-ging is om een balans te vinden tussen debehoeften tijdens het gebruik en de mo-gelijkheden van recycling. Voor sommigedoeleinden is het beter plastic te gebrui-ken dat kan worden gesmolten dan plas-tic dat verbrand moet worden, terwijl ditvoor andere doeleinden weer totaal hettegenovergestelde is,'' geeft Lars Mårtens-son aan.Wanneer we kijken naar gewicht wordtongeveer vijftig procent van het smeed-ijzer in een nieuwe vrachtwagen gemaaktvan gerecycled metaal en maar liefst 97procent van het gebruikte gietijzer uit re-cycling komt. De milieuwinst is aanzien-lijk, omdat het minder energie kost omproducten van gerecycled materiaal teproduceren dan van nieuwe grondstof-fen. Bovendien heeft recycling ook finan-cieel veel voordelen. Als bijvoorbeeld deprijzen stijgen door een tekort aan mate-rialen wordt recyclen nog aantrekkelijker.Op dit moment recyclet men iets meerdan 90 procent van een gesloopte Volvo-truck. Wanneer een Volvo FH wordt afge-schreven, levert dit meer dan 9 ton ver-schillende materialen op.

Recycling van een Volvo FH

De net gearriveerde Volvo FH is zorgvuldig

B

Een Volvo FH 460 wordt in het Volvo Truck Centre van Göteborg onderhanden genomen voor recy-cling (Foto's: Volvo Trucks)

46-47_Volvo_46-47 15-03-11 09:48 Pagina 46

sloop/demontage


geïnspecteerd door Kenneth Olsson enJimmy Gustavsson. ''We controlerenvooral op olielekkage, maar we zoekenook naar andere fouten.”Alle gedeukte en verroeste panelen wor-den gemerkt met een grote gele pijl en hetID-nummer van de truck voordat de ge-stripte onderdelen in een container ver-dwijnen. Ook de container is voorzien vanhet ID-nummer van de vrachtwagen. Elkonderdeel dat kan worden verkocht moettraceerbaar zijn naar de juiste truck,bouwjaar en model.Alle vrachtwagens worden van voor naarachteren ontmanteld. Jimmy en Kennethgaan direct aan de slag. Om deze speci-fieke truck uit elkaar te halen, moeten zeworstelen met de bouten omdat dezedoor roest vaak stevig vast zitten. De bou-ten moeten meestal verwarmd te wordenmet een lasbrander om ze los te krijgen.Het geluid daarvan kan oorverdovend zijn.''Soms moeten we er behoorlijk tegenaangaan maar we winnen wel altijd,'' zegtJimmy lachend terwijl hij een gloeiendhete, rokende bout op de grond gooit.Het team is ongeveer zes tot zeven dagenbezig met het ontmantelen van éénvrachtwagen en het reinigen van alle on-derdelen die doorverkocht kunnen wor-den. Op jaarbasis worden 30 à 40 trucksontmanteld. De cabine van deze Volvo FHis volgens de heren nog in goede staat. Hijzal worden schoongemaakt en doorver-kocht. Cabines ouder dan tien jaar wor-den zelden bewaard. In plaats daarvanworden ze omgesmolten om daar nieuwemetalen onderdelen van te maken.

Alles op en rond de cabine wordt eerstverwijderd. Kenneth koppelt een slangaan het kleine aircoreservoir en verplaatsthet gas naar een cilinder die zorgvuldigwordt gewogen om te kijken of het reser-voir niet gelekt heeft.''Het aftappen van het aircosysteem ismisschien wel het belangrijkste onderdeelvan de gehele ontmanteling, omdat diterg schadelijk is voor het milieu. Hier is tezien dat 880 gram van het koelmiddel overis. Dat is erg goed, vooral gezien de leeftijdvan deze truck,'' legt hij uit.De gifgroene koelvloeistof en de motor-olie worden afgevoerd naar twee contai-ners die onder het voertuig zijn geplaatst.Alle milieugevaarlijke stoffen worden op-geslagen in gesloten tanks die buiten wor-den opgeslagen en later afgevoerd voorvernietiging.

Nadat de cabine is verwijderd met behulpvan een bovenloopkraan, wordt al het in-terieur verwijderd. Stoelen, stuur, wandaf-dekkingen, daklambrisering en alle elek-trische onderdelen worden individueelverkocht. Maar alleen als ze nog in goedestaat zijn. Verder wordt alles gerecycled.Na de cabine is de beurt aan de versnel-lingsbak om te worden verwijderd, ge-volgd door de 12 liter motor. Versnellings-bakken en achterassen worden regelmatigopgestuurd voor renovatie, maar het op-knappen van motoren is vaak te duur. Inplaats daarvan worden ze grondig gerei-nigd. ''Ze zien er goed uit, en daar zijn wetrots op,'' besluit Kenneth terwijl hij watmotoren laat zien die wachten op eennieuwe eigenaar. ■

Bron: Volvo Trucks

Volgens de Environmental Product Declaration-calculator(EPD-calculator) van Volvo Trucks, zorgt een gerecyclede vrachtwagen vooreen lagere CO2 uitstoot. Het verschil met een van nieuwe grondstoffen gefa-briceerde wagen is ongeveer vier ton. Dit komt doordat het minder energiekost om producten te fabriceren van gerecyclede materialen dan uit geheelnieuwe grondstoffen.Als een Euro 3 vrachtwagen wordt vervangen door een Euro 5 vrachtwagendie bijna 8 procent minder brandstof gebruikt, neemt de emissie van deel-tjes ook nog eens 80 procent af. Bovendien stoot de modernere vrachtwagentijdens zijn gehele leven 86 ton minder CO2 uit dan zijn voorganger.

De EPD-calculator van Volvo Trucks kunt u vinden op ww.volvotrucks.com.

Feiten over milieuvoordelen van recycling

De van de cabine ontdane FH 460 is klaar voorhet verwijderen van versnellingsbak en motor

Alle onderdelen van een truck worden met iden-tificatie opgeslagen, zodat altijd is te tracerenvan welke truck de onderdelen afkwamen

Soms moeten er harde maatregelen worden getroffen om delen te kunnen scheiden

46-47_Volvo_46-47 15-03-11 09:49 Pagina 47

Ook deze perscontainer is door ons geleverd

Draadbaan 37b 2352 BM LeiderdorpTelefoon 071 589 24 62 www.skinternational.nl

RS.330.L330 mm meslengte

Recuperma BVBA / België+32(0)11-55 20 10 [email protected] www.recuperma.be

RS.440.M / RS.660.M440 / 660 mm meslengte

RS.550.H / RS.660.H550 / 660 mm meslengte

Recuperma GmbH / Duitsland+49(0)2305-54 88 60 [email protected] www.recuperma.de

Recuperma LTD / Engeland+44(0)2380-26 33 40

[email protected] www.recuperma.co.uk

RC 10001 - 50 mm diameter kabel


RC 20001,5 - 100 mm diameter kabel


GEKNIPT, GESTRIPT EN GEPERSTVOLGENS UW BUDGET!

@

Dé vakbeurs voor de totale recyclingbranche

20, 21 en 22 september 2011

GorinchemOpeningstijden: 13.00-21.00 uur

Ons evenement. UW MOMENT.

Evenementenhal GorinchemFranklinweg 2, 4207 HZ GorinchemT +31 (0)183 - 68 06 80F +31 (0)183 - 68 06 00I www.evenementenhal.nlE [email protected]

Ons evenement.

Evenementenhal GorinchemFranklinweg 2, 4207 HZ GorinchemT +31 (0)183 - 68 06 80

oewel er geen betrouwbareen recente cijfers bekendzijn over de illegale exportenvan e-schroot vanuit de Eu-ropese Unie naar ontwikke-

lingslanden, heeft IMPEL-TFS – een net-werk van Europese inspectie- en handha-vingsorganisaties die zich richten opgrensoverschrijdende afvaltransporten –toch informatie paraat. De afgelopenjaren heeft IMPEL-TFS zo’n 10.000 in-specties uitgevoerd op containers in Eu-ropese havens. Vorig jaar bleek daarbijdat bij 19% van de onderzochte afval-transporten sprake was van overtredin-gen van de wetgeving: in 37% van de ge-vallen betrof de ongeoorloofde export vanafval, 45% had niet de juiste papieren ende rest was op andere wijze in overtre-ding. In een groot aantal gevallen betrofhet scheepsladingen e-schroot. Om dezeillegale, grensoverschrijdende transpor-ten te stoppen, moeten volgens IMPEL deEU lidstaten en de Europese misdaadbe-strijdingorganisaties Eurojust en Europolgezamenlijke onderzoeksteams formeren.Daarbij moet in het bijzonder de exportvan e-schroot aangepakt worden.

Grote verschillen

Ook de Europese Commissie is bezorgdover de omvang van de illegale export vane-schroot. Momenteel onderzoekt deCommissie diverse mogelijkheden om destroom van illegale exporten vanuit de EUnaar ontwikkelingslanden in te dammen.In haar keynote speech over preventie vanillegale export van e-schroot, gaf Rosa-linde van der Vlies van het Directoraat-ge-neraal Milieu van de EU toe dat dit eengroot probleem is. ‘De schaal waarop dezeexporten plaatsvinden, kan worden afge-meten aan het feit dat momenteel slechts33% van alle oude elektronische en elek-trische apparaten die in de EU vrijkomenvoor recycling wordt ingezameld. Daar-naast eindigt 15% op de stortplaats en van


Europa wil harde actie tegenillegale export e-schroot De rode draad tijdens het International Electronics Recycling Congress (IERC)in januari in Salzburg, was de illegale export van elektronica-afval. De EU bestu-deert momenteel diverse opties om deze exporten vanuit Europa naar ontwik-kelingslanden in te dammen.

MANFRED BECK

52% weten we niet wat ermee gebeurt.Misschien dat het niet wordt opgegevenmaar in veel gevallen wordt het illegaalgeëxporteerd,’ aldus Van der Vlies. ‘De ge-legenheid maakt in dit geval de dief. Depakkans is gering en de verdiensten zijnhoog.’ Hoewel er de afgelopen jaren welvooruitgang is geboekt, bestaan er tussende EU lidstaten op het gebied van e-schroot nog steeds grote verschillen voorwat betreft de inzameling, rapportage,controle en handhaving. Van der Vliesdrong er bij hen op aan om te werken aanhet totstandbrengen van betere en eens-luidende controle en handhaving. ‘Maarmilieupolitiek moet niet ontaarden inprotectionisme,’ waarschuwde van derVlies. ‘Naleving van de normen in niet-OECD landen is ook onderdeel van de EU-aanpak om het probleem van de illegaleexport van e-schroot op te lossen.’

Viersporenbeleid

‘De Eu ontwikkelt momenteel een vierspo-renbeleid om deze illegale exporten testoppen,’ zei Van der Vlies in Salzburg. ‘Al-lereerst moet de Europese WEEE richtlijnbeter gehandhaafd worden. Zo moeten ex-porteurs van e-schroot bewijzen dat ze eenproduct uitvoeren en geen afval.’ Verderwil de EU dat de inzameling van e-schroot

wordt verhoogd – de onlangs voorgesteldeherziening (recast) van de WEEE richtlijneist een inzamelingspercentage van 85% –en dat de lidstaten beter gaan registrerenwelke hoeveelheden worden ingezameld.‘Eco-innovatie in recycling technologie iseen ander bestanddeel van de EU-strate-gie,’ zei Van der Vlies. Ze riep tevens op totwereldwijd gecoördineerde actie. ‘We moe-ten niet ons afval exporteren naar ontwik-kelingslanden, maar veeleer onze normenen milieuvriendelijke recyclingtechnologiezoals die bijvoorbeeld zijn vastgelegd in deEU WEEE richtlijn. We moeten komen toteen samenwerking van alle belanghebben-den in de e-schroot keten om te komen toteen wereldwijde standaard en certificeringvan recycling technologieën. Dergelijk we-reldwijde standaards zijn momenteel alonderwerp van discussie binnen de BaselConvention.’

Twaalfstappenplan

Eric Harris, Director of Governmental andInternational Affairs van de Amerikaanserecyclingorganisatie Institute of Scrap Re-cycling Industries (ISRI), zei: ‘Een wezen-lijk kenmerk van recycling is om grondstof-fen terug te brengen in de kringloop. Daarpassen geen handelsbelemmeringen bij.’Tijdens een paneldiscussie over hoe eeneind te maken aan illegale export van e-schroot merkte Harris op dat ‘de marktenglobaliseren en zijn onderling samenhan-gend en afhankelijk van elkaar. Recyclersverkopen hun producten wereldwijd.Daarom is het van groot belang om tekomen uniforme, wereldwijde standaardsvoor duurzame recycling van e-schroot.’‘In het ISRI programma ‘Responsible Recy-clers’ (R2) hebben we een twaalfstappen-plan neergelegd waardoor e-schroot recy-cling die schadelijk is voor het milieu en degezondheid van de medewerkers kunnenuitbannen en vervangen door hoogwaar-dige recyclingprocessen,’zei Harris. ‘Wemoeten de good guys in Azië en Afrika hel-pen en opleiden om hun verwerking van e-schroot milieuvriendelijker en schoner temaken. Dan is er geen bezwaar meer omzaken met hen te doen en kunnen illegaleexporten legaal gedaan worden.’ VolgensHarris wordt nu al 80% van alle e-schrootin de verenigde Staten geëxporteerd naar

H

Rosalinde van der Vlies van het Directoraat Ge-neral Milieu van de Europese Unie

50-51_e-scrap_50-51 16-03-11 16:11 Pagina 50

congres


Azië en, voor een veel kleiner deel, naarlanden in Afrika. ‘ISRI is geen voorstandervan illegale exporten, maar we zijn ookniet faliekant tegen zulke exporten omdathet wel een bron van inkomsten gene-reert voor de mensen in die landen,’ hieldhij zijn gehoor voor.

Legaal of illegaal?

Tijdens het IERC was er een levendige pa-neldiscussie over hoe een eind te makenaan illegale export van e-schroot. ManfredFahrner van de Alba Group in Duitsland,een grote Europese speller op het gebiedvan e-schroot recycling, vroeg zich af ofde Europese Unie geen zwarte lijst konmaken met de namen van bedrijven die il-legaal e-schroot exporteren. ‘Dat is geenbeleid dat de EU momenteel voorstaat,maar de individuele lidstaten zouden zo’nlijst kunnen opstellen en onderling uitwis-selen,’ antwoordde Van der Vlies. Fahrnerroerde nog een ander punt van verwarringaan. ‘Soms is het voor bedrijven uiterstmoeilijk om te weten of het toegestaan isom iets uit te voeren of juist niet, bijvoor-beeld in het geval van plastics uit e-schroot en van vlamvertragers in plastics.Het aller belangrijkste is om de inzame-ling en registratie van e-schroot in Europadrastisch te verhogen. Dat zal automa-tisch leiden tot vermindering van illegaleexporten. Maar dan moet er ook beter ge-controleerd en gehandhaafd worden in deEuropese havens; dat gebeurt momenteelnauwelijks. Ik weet uit betrouwbare brondat Europol hun controles op de exportvan e-schroot hebben moeten stakenomdat ze op hun budget € 400.000 te kortkwamen. Dat is natuurlijk een belache-lijke zaak!,’ aldus Fahrner. ■

Manfred Beck, uitgever en hoofdredacteur van Recycling International, hetinternationale vaktijdschrift voor de recycling industrie, ontving uit handenvan Victor Haefeli, voorzitter van de Steering Committee van het Internatio-nal Electronics Recycling Congress (IERC) de 2011 Swiss Cowbell Award ‘alserkenning voor zijn werk en redactionele vaardigheden voor de promotievan duurzaamheid, en het inspireren van ondernemers om te investeren inmilieutechnologie teneinde de industrie en de maatschappij te veranderenin een betere en schonere wereld’. In zijn dankwoord zei Beck dat hoewel hijzich geëerd voelde, hij niettemin zijn bedenkingen had bij deze award. ‘Prij-zen worden doorgaans gegeven aan mensen die bijna aan het eind van huncarrière gekomen zijn. Vorig jaar kreeg ik al de Papyrus Award van de BIRPaper Division en nu kennen ze me de Cowbell Award toe. I hoop dat de re-cyclingindustrie niet van mening is dat mijn houdbaarheidsdatum bijna isverstreken. Een woord van waarschuwing is daarom wellicht op zijn plaats:Hasta la Vista, Baby. I’ll be back!,’ eindigde Beck zijn dankwoord.

Cowbell Award voor Manfred Beck

IERC-voorzitter Dr Viktor Haefeli (links) overhandigt de Swiss Cowbell Award 2011 aan Manfred Beck.

Er wordt veel te weinig gecontroleerd in de Europese havens.

50-51_e-scrap_50-51 16-03-11 16:11 Pagina 51

www.bronneberg.nl

kuipersweg 17,3449 JA Woerden

T. 0348 - 420399F. 0348 - 480193

M. 06 22221600 (Jaap van Luinen) of06 43223467 (Ton van der Laan)

E. [email protected]. www.lasbedrijfalphen.nl

Specialist in nieuwbouw en reparatie van containers

Lasbedrijf Alphen BV

Maximale koperopbrengst en schoner schroot met de Clean Scrap Machine

Door de Resteel oplossing behoort overmatige koper-vervuiling in metaalschroot vanaf nu tot het verleden! Door een unieke technologie om koperrijke delen op een eff ectieve wijze van metaalschroot te scheiden, ontstaan er fracties die voor de staalproducenten beter verwerkbaar zijn en de inkomsten voor schrootverwerkers verhogen. Resteel verkoopt en verhuurt zowel stationaire als mobiele machines voor verschillende schrootsoorten.

• Verhoging koperopbrengst• Constante kwaliteit• Minder handpickers• Schoner schroot

ReSteel International B.V. Prisma 100, 3364 DJ SLIEDRECHT T: 0184-435441 F: 0184-215048 E: [email protected] I: www.resteel.nl

Clean Scrap MachineDe nieuwe revolutie in schrootverwerking

RESS_10500_ADV_DEF.indd 1 02-03-2011 15:15:12

e Europese Commissie erkentdit probleem, maar geeft teweinig concrete antwoorden,vindt Agoria. Deze Belgischefederatie roept de lidstaten op

een internationaal certificatiesysteemvoor recyclage uit te werken om bedrijvendie de regels respecteren daarvoor te be-lonen. Met de nota ‘Tackling the challen-ges in commodity markets and on rawmaterials,’ wil de Europese Commissie detoegang tot grondstoffen door de techno-logische industrie verbeteren. Die toegangis voor de Europese industrie van funda-menteel belang. Agoria pleit in dat kadervoor meer recycling. Van den Bossche:‘Beter recycleren kan onze afhankelijk-heid van grondstoffeninvoer beperken.Secundaire grondstoffen kunnen perfectworden ingezet voor andere toepassingen.Maar die mooie principes worden op dehelling gezet door de illegale uitvoer vanafval. Bovendien schaadt de illegale ex-port van secundaire grondstoffen ookonze eigen maatschappij, net in een peri-ode waarin ook Belgische bedrijven sterkhebben geïnvesteerd in milieuvriendelijkeen efficiënte recyclingtechnologie.’

Voert Europa via afval grondstoffen uit?

Agoria noemt ook cijfers in haar persbe-richt. Daaruit blijkt dat Europa in tien jaartijd is gemuteerd van netto-invoerdernaar netto-uitvoerder van NFM en PM se-condary raw materials. Daarbij werden –nog steeds volgens Agoria – in de afgelo-pen vijf jaar 10.000 controles op afvalhan-del uitgevoerd, waarbij maar liefst 2.000transporten illegaal bleken. Van den Bos-sche: ‘Wij vermoeden dat als gevolg vanhet beperkte aantal controles, het reële

recycling


AGORIA: ‘EUROPESE COMMISSIE GEEFT VRIJ SPEL AAN AFVALBOEREN’

Oproep voor internationaal certificatiesysteemAgoria – de Belgische federatie van de technologische industrie – heeft onlangsin een persbericht de volgens haar gebrekkige controles op afvaltransportenaangeklaagd. ‘Terwijl onze bedrijven hard investeren in recyclage, door innova-tie en via officiële instanties, bloeit de praktijk van illegale transporten van afge-dankte tweedehandstoestellen als nooit tevoren,’ aldus Patrick van den Bossche– directeur Materialen en Metalen – van Agoria.

HENK MEINEN

percentage illegale transporten eerderrond de 40% ligt. Onder het mom vantweedehandstoestellen komen secun-daire grondstoffen terecht in derde we-reldlanden waar ze – vaak in zeer erbar-melijke omstandigheden – slechts gedeel-telijk gerecycled of zelfs compleetgedumpt worden. Catastrofaal voor leef-milieu en gezondheid.’

Internationaal certificeren en belonen

Agoria pleit voor een internationaal certi-ficeringsysteem, ontwikkeld door een ex-terne erkende partij. Bedrijven die nietaan de normen voldoen moeten wordenuitgesloten; bedrij-ven die er wel aanvoldoen moetenworden beloond metminder administra-tieve verplichtingenom deze materialente verkrijgen. Belgiëheeft hiervoor alsdestijdse EU-voor-zitter een voorstelingediend, dat in deconclusies van deRaad Leefmilieu isopgenomen. Tenslotte vraagt Agoriaeen verhoging vanhet aantal controlesop afvaltransporten.

Controles op radioac-

tieve ladingen

In dit kader – overi-gens niet in hetpersbericht vanAgoria – is ook de

opsporing van radioactief materiaal eenhot item. Nieuwsuur meldde dat de Ne-derlandse overheid bij de opsporingdaarvan sterk afhankelijk is van commer-ciële schrootbedrijven. Op verzoek vande USA controleert de douane intensie-ver op radioactief materiaal in de Rotter-damse haven. Met veertig detectorenzouden alle radioactieve ladingen moe-ten kunnen worden onderschept. Maardat is bepaald niet waterdicht. Scheeps-ladingen met nucleair materiaal passerenkennelijk toch de haven en worden lateralsnog getraceerd door bedrijven in demetaalrecycling. ■

D

1.794

1.094986

2.507

53_Agoria_53 15-03-11 09:49 Pagina 53

e conclusies die NVRD uit hetonderzoek trekt, zijn duidelijk:73% van de Nederlandersvindt afschaffen van statiegeldop grote plastic drankverpak-kingen een slechte zaak. Bo-

vendien stemt 70 procent van de onder-vraagden voor uitbreiding naar de kleineplastic drankverpakkingen, waarvoor nugéén statiegeldregeling geldt. Het rapportwerd begin februari door NVRD-voorzitterGovert Veldhuijzen aangeboden aan eendelegatie van de Tweede Kamer commissieInfrastructuur en Milieu (I&M).

Ruim 1,5 miljard plastic flessen

Grote plastic drankverpakkingen met sta-tiegeld worden door 98% van de Nederlan-ders ingeleverd. Van kleine plastic drank-verpakkingen zonder statiegeld verdwijntde fles na gebruik bij 60% van de Nederlan-ders bij het restafval, aldus het bericht vanNVRD. Een statiegeld van € 0,10 tot € 0,25wordt kennelijk als redelijk beschouwd.Redenen om in te leveren zijn dan: het sta-tiegeld terugkrijgen, een schoner milieudoor meer recycling, meer ruimte in de af-valbak en minder zwerfvuil. Nederlandproduceert jaarlijks een gigantische berg

plastic verpakkingen, waaronder heel veelflessen en containers voor water, frisdran-ken en melk. In totaal gaat het om 1,5 mil-jard flessen per jaar. De discussie overwel/geen statiegeld of voor/nascheiding enbijvoorbeeld de Plastic Hero aanpak metNedvang, zal nog wel even aanhouden. Hetis daarbij – noot redactie RMB – altijd zaakde voors en tegens helder en duidelijk opde balans te zetten en zorgvuldig af tewegen. ■


NVRD: ‘NEDERLANDERS POSITIEF OVER STATIEGELD PLASTIC FLESSEN’

Volume van 1,5 miljard flessen per jaarDe NVRD – de branchevereniging voor afvalinzameling en reiniging – heeft vorigjaar oktober 722 Nederlanders gevraagd naar hun mening over statiegeld opplastic flessen. Het door TNS NIPO uitgevoerde onderzoek kreeg als titel mee:‘Statiegeld handhaven of uitbreiden?’

HENK MEINEN

D

Mijlpaal bij inzameling

De Stichting NVMP – nu dus Wecycle –bereikte in 2010 een mijlpaal met de inza-meling van gebruikte elektrische appara-ten en spaarlampen. In dat jaar werddaarvan meer dan 106 miljoen kilogramingezameld en gerecycled. Een jaar eerder bleef de teller nog stekenop ruim 83 miljoen kilogram, een stijgingdus van bijna 30%. Sterke stijging deedzich voor bij de wit- en bruingoedwinkelsen dan vooral bij grote witgoedapparaten( bijvoorbeeld wasmachines, vaatwassers,magnetrons) en kleine elektrische appa-raten. Van die laatste categorie verdwijntoverigens nog altijd 33 miljoen kilogramper jaar in de vuilnisbak, omgerekendzo’n twee kilogram per persoon. Redenvoor Wecycle om blijvend extra aandachtte vragen voor inzameling van die kleine

apparaten. Wecycle garandeert dat alleingezamelde producten en apparatenverantwoord worden gerecycled en niet

in de illegale export terechtkomen. De or-ganisatie rapporteert daarover aan hetministerie van Infrastructuur en Milieu. ■

STICHTING NVMP HEET NU: WECYCLE

Inzameling 100 miljoen kilogram elektrische apparatenDe NVMP ( Stichting Nederlandse Verwijdering Metalektro Producten) gaat vanaf medio februari 2011 verder onder denaam: Wecycle. De Stichting heeft daarmee haar succesvolle campagnenaam gepromoveerd tot naam van de hele organi-satie. De organisatie wil verder werken aan de bekendheid en nog hogere inzamelscores realiseren. De naam Wecycle on-derstreept een gezamenlijke inspanning van bedrijfsleven, overheid, gemeenten en consumenten.

kunststof

recycling

35

Inzamelresultaten W

Inzamelresultaten W

in 2009 en 20ecycle van elektrische apparaten en energiezuinige verlichtingInzamelresultaten W

120

0 (in miljoenen kilo’1in 2009 en 20ecycle van elektrische apparaten en energiezuinige verlichting

s)0 (in miljoenen kilo’ecycle van elektrische apparaten en energiezuinige verlichting

ecycle van elektrische apparaten en energiezuinige verlichting

30

25

20

120

100

80

15

10

5

60

40

20

2.00083.50

06.323.0001

0

2

bruingoedenwit-Overig

sTV’

oel-/vriesapparatenK

witgoedapparatenGroot

20090120200901202009

bruingoed

oel-/vriesapparaten

witgoedapparaten

220090120200901209

00120

2009otaalT

0120otaalT

verlichtingEnergiezuinige

verlichting

54_Statiegeld_54 15-03-11 09:49 Pagina 54

Jan Verhaegh b.v.ijzer en metaalhandel

Hanekampweg 29 - Winterswijk-MeddoTel.: 0543-521244 Fax: 0543-536131

Mobiel: 06-20614117 [email protected]

Meer weten? Bel René Wagelaar: Tel. +31 (0)6 15 15 23 23WMT • Wiekermaatweg 14 • Rossum (Ov.)

Tel. +31 (0)541 - 67 08 77 • Fax: +31 (0)541 53 99 07www.wmt-wagelaar.nl

ZEEF HUREN?Goedkoop een mobiele zeef huren?

Nu prijzen vanaf 350,00

ZEEF HUREN?Goedkoop een mobiele zeef huren?

Nu prijzen vanaf 350,00

RECY Business Management System

RECY Logistics

RECY Online (e-business)

RECY Marketing (CRM)

RECY Archive

RECY Purchase Order Processing

RECY Production

RECY Accounting

RECY Cost Control

»RECY Overseas Module

»RECY Waste Management Module

»RECY Fleet Direct System (GPS based)

»RECY Container Management with Transponder (RFID)

»RECY e-Trading Module

»RECY Preventive Maintenance Module

Software Solution«

Completely Integrated »The

RECY SYSTEMS AGWeihenstephaner Strasse 1D-85716 Unterschleissheim

Fon +49 (0)89-32 71 54-0Fax +49 (0)89-32 71 54-44

[email protected]

57

Politici en beleidmakers verrijken de taal soms metwoorden of begrippen die snel een eigen leven gaan lei-den. Vooral wanneer die woorden met een hoofdlettermogen beginnen. Neem de term Deltaplan, opmaat voorambitieuze navolgers binnen en buiten het domein vanverkeer en waterstaat. Een aardig voorbeeld is het Delta-plan Nieuwe Energie, dat een jaar geleden werd gepubli-ceerd door leden van maar liefst zeven politieke par-tijen. Het op dat plan gebaseerde burgerinitiatief wil deoverheid bijbrengen dat in 2050 alle energiebronnen vanduurzame aard kunnen en moeten zijn. De TweedeKamer schijnt nog niet aan de discussie over dit verme-tele plan toe te zijn. Deltaplannen zijn inderdaad mooimaar vergen nu eenmaal tijd. Agenda met hoofdletterblijkt ook een breed toepasbaar vehikel voor ambitieuzeplannen en projecten: ik denk aan de Kennis en Innova-tie Agenda Luchtvaart, die op 7 september 2009 door eengroot aantal ondernemingen is aangeboden aan de mi-nister van verkeer en waterstaat ter stimulering van deNederlandse economie. Ook het woord agenda blijktgeen absolute garantie voor een snelle uitvoering vanvoorstellen. Als betrekkelijk nieuwe loot aan de bijzon-dere taalstam van wervende woorden, signaleer ik hetbegrip rotonde, aanvankelijk gekoppeld aan gas. Neder-land kan en wil de gasrotonde van Europa zijn. Zo wordtmet enige regelmaat betoogd. Vanwege de gunstige lig-ging, de aanwezige infrastructuur en de beschikbarekennis. Zou Nederland het logistieke knooppunt wordenvoor de opslag en het transport van allerhande gasstro-men, dan betekent dat een pittige versterking van deeconomie. Ook het begrip ‘rotonde’ blijkt breed inzet-baar. Tweede Kamerlid Stientje van Veldhoven(D66) wilNederland een Europese spilfunctie geven bij de recy-cling van producten en materialen. Zij vroeg enkelemaanden geleden het kabinet om

een ‘grondstoffenrotonde’ te ontwikkelen, uiteraard naeen zorgvuldige analyse van de kansen en mogelijkhe-den. Ook deze rotonde zou een versterking van de eco-nomie inhouden. Vooropgesteld dat de bestaande be-lemmeringen voor recycling en doorvoer worden wegge-nomen. De vorderingen op het terrein van deEnd-of-Waste- criteria stemmen hoopvol, ook al schijntde werkingssfeer van de vrijstellingen tegen te vallen.Staatssecretaris Atsma noemde degrondstoffenrotonde ‘een interes-sante suggestie, omdat juist methoogwaardige grondstoffen op eenslimme manier iets wordt gedaan’.Dat is zeker het geval. Maar ooklaagwaardiger grondstoffen ver-dienen aandacht. Het wachten isnu op een serieus plan van aan-pak. Een concrete uitwerking vanlijnen die al in het tweede Lande-lijk Afvalbeheerplan, de aanzetvoor een serieus materiaalketenbeheer, zijn getrokken.De bewindsman moet niet te lang talmen. Want ook el-ders zijn plannen in de maak om de grondstoffenproble-matiek voortvarend aan te pakken. De Europese Com-missie werkt aan een nota over het doelmatig gebruikvan grondstoffen. Ook de politieke schaarste die dreigtte ontstaan door het restrictieve exportbeleid van Chinamoet een uitdaging zijn voor alle partijen en instantiesdie het belang van recycling inzien. Deltaplan, agenda,rotondes: het zijn wervende woorden die tot nadenkenstemmen. En vooral tot doen: actie op korte en lange ter-mijn in een gedeelde verantwoordelijkheid van overheiden samenleving, van producenten en consumenten.

Dr. Ad Lansink

Wervende woorden


Jager Ophof sterk op het gebied van breken, zeven, wassen, shredderen, transporteren, windziften, mobiele- en vaste betoncentrales, immobiliseren, slĳtdelen en sensortechniek.

Contact: +31 (0) 341- 42 45 33 www.jager-ophof.nl [email protected]

Het alternatief op mobiele machines voor de traditionele bandweger.

Zeer nauwkeurig, niet gevoelig voor trillingen of stof, direct beschikbare (breek)gegevens.

Sensortechnik - Optische Bandweger Sensortechnik - Optische Bandweger

57_FGH_57 15-03-11 09:50 Pagina 57

ind januari/begin februaridaalden de schrootprijzen inEuropa over de hele linie alsgezegd met $25-30 per ton.Vanwege het sterk gestegen

prijsniveau trokken de Turken zich evenhelemaal terug van de schrootmarkt enook de Chinese animo begon merkbaarterug te lopen. Omdat het aanbod vanschroot in het Verre Oosten eveneenskrap was konden de prijzen hier echternog tot in de tweede helft van februaristand houden. Grote delen van Chinahebben te kampen gehad met bij vlagenextreem winterweer, waardoor de inza-meling behoorlijk in het gedrang is geko-men. Begin maart begon de dalendeprijstrend zich ook daar echter onmis-kenbaar af te tekenen. Alleen in de VSwist de schrootprijs begin maart nogsteeds stand te houden, onder invloedvan een herstellende staalindustrie en(ook hier) een schaars aanbod.Op 4 maart lag de exportprijs van shred-derschroot in Rotterdam na de recentedaling rond $460-465, van 80/20 HMS I/IIrond $455-460 en van 60/40 HMS I/IIrond $445-450, alles per ton fob. Het leekerop dat de prijzen zich rond dit niveaubegonnen te stabiliseren en dat is ook deverwachting van de meeste analisten. DeTurken lieten zich weliswaar nog steedsmondjesmaat zien en probeerden verdereprijscorrecties af te dwingen, maar deontwikkelingen binnen de staalindustriezijn momenteel dermate positief dat erweinig aanleiding is grote prijsdalingenop de schrootmarkt te verwachten. Doorde opleving van de staalproductie in deVS en Rusland blijft er vanuit die hoekminder schroot over voor de export en


MARKTANALYSE SCHROOT

Schroot doet stapje terugHet kon niet uitblijven. Na de stormachtige prijsstijgingen van de laatste maanden kreeg de Europese schrootmarkt in detweede helft van januari te maken met een onvermijdelijke prijscorrectie. Met een daling van zo’n $25-30 per ton viel deschade begin maart echter nog mee. Het is nog wel even de vraag of het daarbij blijft, al lijkt het gevaar dat de prijs volledigin zal storten niet aan de orde. Schroot blijft ondanks de inzinking een schaars en gewild goed.

AFSLUITDATUM: 4 MAART 2011

dat houdt het aanbod relatief krap.De prijs van 62% ijzererts beweegt zich,ondanks een kleine terugval, nog steedsrond een topniveau iets onder $200 perton. Analisten verwachten hier de ko-mende maanden een nieuwe opleving.De prijzen van schrootalternatieven alspig iron en HBI zijn de laatste tijd even-eens flink gestegen, al was hier beginmaart ook sprake van een pas op deplaats. De vrachttarieven zijn nog steedslaag, al was er in februari wel sprake vaneen lichte opleving.

Staal zet opmars voort

De schrootmarkt wordt zoals gezegd ste-vig ondersteund door het aanhoudendeherstel op de staalmarkt. Weliswaar vlaktehet prijsniveau in februari wat af of vielzelfs iets terug als gevolg van de dalendeschroottoeslagen, maar het marktfunda-ment bleef zich in het algemeen gunstigontwikkelen. Van belang voor de Euro-pese schrootmarkt is vooral dat de Turksestaalproductie dit jaar volgens de progno-ses zal groeien met 15 procent. Ondanksalle horten en stoten in de vraag betekentdit onvermijdelijk dat de schrootbehoeftevan de Turken verder zal toenemen.De bezettingsgraad van de Amerikaansestaalproducenten kruipt intussen lang-zaam maar zeker verder uit het dal en datis mede een oorzaak dat het aanbod vanschroot voor de export hier onder drukstaat. In Rusland zit de staalindustrieeveneens stevig in de lift, zodanig zelfsdat men hier nauwelijks iets gemerktheeft van een prijsdaling van schroot. InEuropa gaan de ontwikkelingen op destaalmarkt momenteel wat trager. InChina was zowel in januari als februari

volgens voorlopige schattingen sprakevan een verdere groei van de staalproduc-tie, hoewel vrij bescheiden. Vanuit dezehoek lijkt voorlopig geen gevaar te duch-ten voor een al te grote overvloed aanstaal op de wereldmarkt. De grootstestaallawine komt al enige tijd uit Japan,waar het exportvolume telkens weernieuwe records breekt.

RVS-markt blijft groeien

De RVS-markt wist qua prijsniveau nogwat beter stand te houden dan de staal-markt en sinds medio januari is het prijs-niveau weer met een procent of vijf ge -stegen. Naast de voorspoedige gang vanzaken had dit hier echter ook te makenmet de prijs van nikkel, die nog steedsverder omhoog kruipt. Het zijn dan ookmet name de nikkelarme varianten die degrootste stijging van de vraag laten zien.De verwachting is dat de mondiale vraagnaar RVS dit jaar weer met een procent oftien zal toenemen en dat de productie af-stevent op een nieuw record rond 34 mil-joen ton. Met als kanttekening dat Chinamet een extra capaciteit van 1 miljoen tonvoor de belangrijkste impulsen zal zor-gen. In het voetspoor van deze ontwikke-lingen is ook de prijs van RVS-schroot deafgelopen tijd verder gestegen. Het aan-bod was daarbij begin maart redelijk ro-buust, van krapte was in ieder geval geensprake. ■

E

58-59_metalen_schroot-non_ferro_58-59 15-03-11 09:50 Pagina 58

metalen


Aluminium

De driemaandsprijs van aluminium lag op4 maart op $2618 per ton en dat is eenprijswinst van 6 procent ten opzichte vande vorige editie van RMB (afsluitdatum 14januari). Ondanks het feit dat de LME-voorraden in dezelfde periode stegen metbijna 4 procent tot ruim 4,6 miljoen ton.Aluminiumlegering deed het met eenprijsstijging van 7 procent zelfs nog eenfractie beter, tot een driemaandsprijs van$2370 per ton. Het contrast is hier noggroter, want de LME-voorraden alumini-umlegering schoten met 18 procent om-hoog tot 83.000 ton. De orderboeken vande aluminiumproducenten mogen dangoed gevuld zijn, er lijkt toch een discre-pantie tussen de toename van de produc-tie en de hoeveelheid extra aluminium diede markt kan absorberen. Vroeg of laatmoet dat leiden tot een bijstelling van hetprijsniveau als de aluminiumproducentenniet tijdig aan de handrem trekken.

Koper

De driemaandsprijs van koper ging de af-gelopen periode ook verder omhoog. Wel-iswaar vrij bescheiden met 4 procent,maar wel tot een nieuw record van $9979per ton op 4 maart. De $10.000-barrière isdaarmee wel heel dicht binnen handbe-reik en het lijkt een kwestie van tijd voor-dat deze horde wordt genomen. Hoewel:ook hier hetzelfde beeld van stijgendeLME-voorraden, in dit geval met ruim 12procent tot 425.000 ton. De Chinese be-hoefte aan het rode metaal blijft een be-langrijke motor achter de ontwikkelingenop de kopermarkt, maar het is de vraag ofdeze alleen op termijn voldoende robuustzal blijken om het huidige hoge prijsni-

MARKTANALYSE NON-FERRO

Stijgende prijzen ondanks oplopende voorradenDe non-ferro metalen hebben ook in de loop van februari nog weer wat prijsterrein gewonnen. Uitschieters waren daarbijmet name nikkel en tin. De vraag blijft echter of het fysieke fundament onder de non-ferro markten degelijk genoeg is omnog verdere prijsstijgingen te rechtvaardigen, want vrijwel overal is sprake van fors oplopende LME-voorraden. Alleen bijnikkel nemen de voorraden af, terwijl de zinkmarkt enigszins aan de beterende hand lijkt.


veau te rechtvaardigen. Het gevaar dreigtdat koperproducenten iets te enthousiasthun productie opschroeven. Van het eer-der door de International Copper StudyGroup (ICSG) gesignaleerde tekort op dekopermarkt lijkt de laatste tijd in iedergeval geen sprake meer.

Zink

De driemaandsprijs van zink liet even-eens een stijging zien met 3 procent tot$2512 per ton op 4 maart. De LME-voor-raden stegen hier nog maar uiterst mi-niem met een enkel procentje tot 719.000ton. Ten opzichte van de forse stijgingenvan de afgelopen maanden lijkt dat inieder geval een positieve ontwikkeling.De vraag naar zink blijft zich in het voet-spoor van de staalmarkt dan ook gunstigontwikkelen, met naast de EU, Japan enChina nu ook onder impulsen van de VS.Dat kan geen kwaad, want door de uit-breiding van de eigen zinkproductie ver-toont het importniveau van de Chinezenal geruime tijd een dalend trend. De Chi-nezen streven er net als bij andere non-ferro metalen naar om zoveel mogelijkzelfvoorzienend te worden.

Lood

Op 4 maart lag de driemaandsprijs vanlood op $2653 per ton, al is dat ten op-zichte van medio januari slechts een mi-nieme stijging met minder dan 1 procent.Dat valt nog mee, gezien het feit dat deLME-voorraden een explosieve stijginglieten zien met 38 procent tot 292.000ton. Een teken dat de balans op de lood-markt momenteel ver te zoeken is. DeChinese loodimporten vertonen net alsbij zink een aanhoudend dalende trend

en die wordt onvoldoende gecompen-seerd door een groei van de consumptieelders. Kortom: op korte termijn lijkt erweinig hoop op verbetering op de lood-markt en de vrees lijkt niet ongerecht-vaardigd dat de prijs de komende tijd eenstapje terug zal moeten doen.

Nikkel

De driemaandsprijs van nikkel was op 4maart opgeklommen tot $28.905 per ton,bijna 14 procent meer dan medio januari.Als enige onder de non-ferro metalen lie-ten de LME-voorraden hier een substan-tiële daling zien met 5 procent tot 130.000ton. Het illustreert dat het fundamentonder de nikkelmarkt momenteel heel ro-buust is en dat is in belangrijke mate tedanken aan een stevig herstel op de RVS-markt. De kar wordt daarbij getrokkendoor China, waar zowel de vraag naar, alsde productie van RVS flink in de lift zit.Nadat de Chinese nikkelimporten langetijd een dalende trend te zien was in deloop van februari weer sprake van eenduidelijke opleving. Tegelijkertijd zorgdenproblemen bij een aantal nikkelmijnenervoor dat het aanbod van nikkelerts krapbleef, zodat er weinig ruimte was om deproductie van nikkel op te krikken.

Tin

De driemaandsprijs van tin is sindsmedio januari omhoog geschoten met 20procent tot $31.925 per ton op 4 maart.Volgens analisten wordt de tinprijs opge-dreven door een krappe balans tussenvraag en aanbod. Dat wordt evenwel nietonderstreept door de LME-voorraden, dieook de laatste weken weer opliepen met 3procent tot bijna 18.000 ton. ■

58-59_metalen_schroot-non_ferro_58-59 15-03-11 09:50 Pagina 59

Inzameling Nederland

De sneeuw en de vorst die november endecember van 2010 domineerden, zijnvrijwel geheel verdwenen. Begin januariwas er sprake van een inhaalslag, alleswat in november en december de poor-ten van inzamelingsbedrijven niet be-reikte, kwam later binnen. Deze inzame-lingsgolf hield echter maar drie wekenaan. Daarna rapporteerden inzamelaarsvolumes die onder het gemiddelde vanafgelopen jaren lagen. In de Benelux is derust op de markt teruggekeerd na een stij-ging van de prijs in januari. Papier Recycling Nederland (PRN)maakte onlangs haar nieuwe voorzitterbekend: Ed Nijpels volgt de in 2010 plot-seling overleden Henk Vonhoff op.

Europese ontwikkelingen

De Europese verpakkingsmarkt maakteen periode van forse groei door waarvanhet eind nog niet in zicht is. Verscheidenekartonproducenten hebben aangegevenhun orderportefeuilles voor meerdereweken te kunnen vullen. Uiteraard is dezesituatie ook goed nieuws voor de leveran-ciers van bruinkwaliteiten. Deze goede markt voor verpakkingspro-ducenten is, naast de aantrekkende eco-nomie, deels toe te schrijven aan de digi-talisering van de samenleving. Particulie-ren doen hun aankopen in toenemendemate op het internet. Deze bestellingenworden stevig verpakt alvorens ze wordenverzonden. Dit geeft een niet te onder-schatten impuls aan de bruinsector. Aan de andere kant zorgt de digitaliseringvoor problemen voor de printsector. Di-recteur Hartvelt van papierproducent


MARKTBERICHTEN OUD PAPIER

Internet beïnvloedt gezonde marktNa een strenge winter is de situatie op de markt genormaliseerd: volumes van ingezameld en verkocht oud papier zijngoed. Mede door de digitalisering van de samenleving wordt er meer verpakkingsmateriaal verkocht, maar minder printpaper.


Crown van Gelder noemde digitaliseringals één van de hoofdoorzaken voor de te-genvallende cijfers over 2010. Dagbladenzien hun oplage slinken omdat consu-menten hun nieuws via het internet vol-gen. Er wordt zeker niet minder gelezen,maar er is duidelijk een verschuivingwaar te nemen in de middelen waarmeeconsumenten dit nieuws tot zich nemen. Over het algemeen genomen is de Euro-pese vraag naar oud papier en kartongoed te noemen. Duitsland speelt een lei-dende rol in de markt. Oud papier en kar-ton is daar booming business, ook op hetgebied van bruinkwaliteiten. Maar ook inDuitsland kampt de grafische industriemet een zwakke marktsituatie. Wat betreftde prijs en de kwaliteit zijn er binnen Eu-ropa grote verschillen waar te nemen. Zorapporteren exporteurs van karton uitGroot Brittannië een teruggang in dekwaliteit. Tenslotte speelden in Frankrijk de stakin-gen in de havens de oud-papiersectorparten. Havenmedewerkers staaktenomdat de havens worden geprivatiseerd.Dit had zo zijn negatieve gevolgen voorhet functioneren van de Franse logistiek.Mede hierdoor werden de prijzen inFrankrijk enigszins getemperd. De sta-king is 18 februari opgeheven nadat eenovereenkomst werd bereikt tussen stakersen de havenautoriteiten.

Internationale ontwikkelingen

In het verre Oosten hebben papierprodu-centen last van de wisselkoersen. Produ-centen in Vietnam en India hebben veelorders op de plank liggen, maar kunnenmoeilijk aan de benodigde grondstoffen

komen om aan deze vraag te voldoen.Opvallend is dat, in tegenstelling tot Eu-ropa, Vietnam haar productiecapaciteitvoor krantenpapier mogelijk gaat uitbrei-den om aan de hoge vraag te voldoen.In de Verenigde Staten zijn de papierpro-ducenten goed voorzien van oud papier,ondanks het winterweer van de afgelopenmaanden. In Amerika is eenzelfde beeldte zien als in Europa als gevolg van de di-gitalisering van de samenleving: de con-sumptie van printpaper is gedaald van 48miljoen ton in 2000 naar 32 miljoen tonper jaar in 2010. In Uruguay hebben Stora Enso en Araucode grootste particuliere investering ooit indat land gedaan ten behoeve van de pa-pierproductie. Door 1,9 miljard USD teinvesteren zal in 2013 een gebied van254.000 hectare in gebruik worden geno-men voor de productie van grondstoffenvoor de papierindustrie.China was in 2010 minder actief op demarkt van oud papier en karton dan in2009. Over het gehele jaar gerekend werder 11,5 procent minder geïmporteerd danin het voorgaande jaar. 3 februari vierdende Chinezen hun Nieuwjaar en hielden zezich even wat minder met de handel inoud papier en karton bezig. Er was toeneen dip merkbaar in de marktactiviteitvanuit dat land. Inmiddels is de vraag uitChina sterk aangetrokken. Kwaliteitspeelt daarbij een ondergeschikte rol. Ex-perts stellen dat veel Chinese provincieseen papierfabriek hebben gebouwd en nunaarstig op zoek zijn naar voldoendegrondstoffen om de productie op peil tehouden.

60-61_Papier/textiel_60-61 15-03-11 09:51 Pagina 60

papier/textiel


MARKTBERICHTEN TEXTIEL

Door het ijzige winterweer maakte de textielrecycling in Nederland een turbu-lente periode door. De rust is inmiddels weergekeerd, hoewel de spanning tus-sen vraag en aanbod aanhoudt.

Gespannen situatie op textielmarkt houdt aan


Inzameling

In november en december lagen de inza-melingsvolumes lager dan normaal van-wege het strenge winterweer. Januari enfebruari laten een heel ander beeld zien;het volume ingezameld textiel lag in dezemaanden hoger dan gemiddeld. Inzame-laars wijzen erop dat dit een na-ijleffect isvan de winterse maanden, consumentenhebben ervoor gekozen zich later van huntextiel te ontdoen. De gebruikelijke sei-zoensdip in de inzameling toont zich ookdit jaar weer. Deze dip, gecombineerdmet een aanhoudend goede vraag zorgtvoor hoge prijzen en prijsfluctuaties vaningezameld textiel. Sommige partijenproberen in te spelen op deze fluctuaties,maar lang niet alle inzamelaars gaanhierin mee. Dit zorgt voor enige stabiliteitin deze overspannen marktsituatie. Des-ondanks blijft de hevige concurrentie-strijd tussen charitatieve en commerciëleinzamelaars om het beschikbare tonnageaan textiel aanhouden. Naar aanleidingvan deze blijvende spanningen tussen de

vraag naar en het aanbod van textiel wor-den prijsstijgingen voorspeld. De End-of-Waste discussie blijft boven demarkt hangen. Marktpartijen wachten deuitkomsten van deze discussie met span-ning af. Op het moment van schrijven, iser echter nog geen nieuws uit Brussel temelden.

Gedragen kleding

De aanvoer naar de sorteerders is goed.Sorteerders omschrijven de kwaliteit als‘niet verkeerd’ maar vullen wel aan dat decrisis een duidelijk negatief effect heeft.Consumenten kopen minder kwalitatiefgoede merkkleding en ontdoen zich min-der snel van het textiel dat ze al hebben.Hierdoor blijft het voor verkopers van ge-dragen textiel lastig te voldoen aan dekwaliteitseisen die door afnemers wordengesteld, temeer omdat de vraag naar her-draagbaar textiel onverminderd hoog ligt.Daardoor houdt de gespannen sfeer opde verkoopmarkt, die ook de afgelopenperiode voelbaar was, aan.

Europese handelaren noemen de ver-koopcijfers van herdraagbare kleding ‘be-vredigend’. De vraag vanuit Afrika hieldde afgelopen maanden sterk aan. Zijmaken zich wel zorgen over het mogelijkeeffect van stijgende voedsel- en energie-prijzen op de toekomstige vraag uit Afrika.Het beschikbare budget van Afrikanenvoor kleding kan hierdoor verminderen.De Oost-Europese markt blijft goed, meteen stabiele vraag naar winterkleding.

Poetslappen en recycling

Op het gebied van poetslappen zet devoorzichtige groei van de afgelopenmaanden door. Er is een opwaartse trendin de prijs te ontdekken. Deze trend is tedanken aan een licht aantrekkende in-dustrie: meer productie betekent meerpoetslappen. Het prijsniveau van vóór deineenstorting van de poetslappenmarkt isechter nog niet in zicht.

Resttextiel in de afvalbak

De druk op de Nederlandse markt zouenigszins verlicht kunnen worden alsconsumenten goed bruikbaar textiel nietmeer zomaar in de afvalcontainer zoudengooien. Elders in dit nummer is te lezendat uit onderzoek blijkt dat veel nuttigtoepasbaar textiel in het restafval ver-dwijnt. Dit is pure verspilling van goedegrondstoffen waar een grote vraag naar is.Het zou dan ook raadzaam zijn om eencampagne op te zetten om consumentenvan dit verkwistende gedrag af te bren-gen. De textielketen is nog bezig met hetverkennen van de mogelijkheden om eendergelijke campagne gezamenlijk te lan-ceren. ■

(vervolg marktberichten oud papier)>

Vooruitzichten

Het voorjaar wordt traditioneel gebruiktom de voorraadpositie veilig te stellen.Naar verwachting zal dat in 2011 niet an-ders zijn. Partijen verwachten daarom totde zomer een gespannen markt met weke-lijkse fluctuaties die afhankelijk zijn van devoorraadposities van de papierfabrieken.

Er zijn een aantal factoren die voor onze-kerheid zorgen in de markt: de wissel-koers van de euro en de dollar, en de cri-ses in het Midden-Oosten. Het is vitaalvoor de stabiliteit op de wereldwijdeoud-papiermarkt dat het Suezkanaalopen blijft. ■

60-61_Papier/textiel_60-61 15-03-11 09:51 Pagina 61

Uw vakblad ook on-line!

www.recyclingmagazine.nl

Elke dag het laatste nieuws over deRecycling Markt!

Het complete overzicht van deRecyclingsector in Nederland en België

Neem een topvermelding op RecyclingMagazine.nl en krijg een jaar lang (acht keer) GRATIS een vignet in dit vakblad! Bel Donald de Bruin (+31 6 53 73 73 13)

voor informatie over alle advertentiemogelijkheden in dit blad, op de website RecyclingMagazine.nl en in de maandelijkse digitale nieuwsbrief.

62-63_Internetadressen_62-63 16-03-11 16:12 Pagina 62

Home | Nieuws | Agenda | Leveranciers | Recyclers | Vakblad |

Zoekwoord Zoeken

Info Contact Nieuwsbrief Statistieken Disclaimer Bedrijven log-in

ARVI v.o.f. Technische Handels-onderneming en Consultingwww.stanley-labounty-benelux.com

Nihot Recycling Technology B.V.www.nihot.nl

Metaalhandel A.C. Jansen B.V.www.macj.nl

Coolrec Groupwww.coolrec.com

XTAC Analytical B.V.www.xtac.nl

Renes Oud Papier BVwww.renes.nl

HKS Scrap Metals B.V.www.hks.nl

ANDRIN Magnetic Systemswww.andrin-magnets.com

MaTech BVwww.matech.nl

Jansen Recycling BVwww.ajansenbv.com

Bollegraaf Recycling Solutionswww.bollegraaf.nl

IJzer- en Metaalhandel G. van Schip en Zn. B.V.www.schroothandel.info

BSF Expeditie B.V.www.bsf.nl

OVU Recycling B.V.www.ovurecycling.nl

Dynastart B.V.www.dynastart.nl

TBK Equipment - TBK Groupwww.tbkgroup.com

BIA bvwww.bia-bv.nl

Verhoeven Grondverzetmachines BVwww.verhoevenbv.com

Geveke Technical Solutionswww.geveke-technicalsolutions.nl

Con Systems V.O.F.www.consystems.nl

Multinet International bv.www.multinet.nl

MBH Bronneberg&Jegerings bvwww.bronneberg.nl

Rigter Handelsonderneming - Kinshofer Nederlandwww.kinshofer.nl

Bakker Magnetics BVwww.bakkermagnetics.nl

Goudsmit Magnetic Systems BVwww.goudsmit-magnetics.nl/recycling.html

KW Supply bvwww.kwsupply.com

Neem een pakket en krijg een vignet

Wynmalen & Hausmann BVwww.wynmalenhausmann.nl

62-63_Internetadressen_62-63 16-03-11 16:12 Pagina 63

Nascheiding

De discussie over voor- en/of nascheidingwordt al jaren gevoerd. De standpunten enzienswijzen van deskundigen lopen be-hoorlijk uiteen. Bovendien is het nogal af-hankelijk over welke materiaalstromen jehet hebt. Er zijn zeker sterke argumentenvoor voorscheiding, maar dat neemt nietweg, dat ook met nascheiding in bepaaldesituaties prima resultaten worden behaald.Bovendien staat de techniek en de techno-logie niet stil en ook dat is een factor vanbelang. Vooral vanuit die invalshoek is hetnuttig en interessant om eens wat grondi-ger naar de state-of-the-art van naschei-ding te kijken. RMB nummer 3 met ver-schijndatum 3 mei gaat er dieper op in

Actuele ontwikkelingen

Wij spreken nogal eens collega’s, diemoeite hebben om voldoende copij voorhun branchebladen bij elkaar te sprokke-len. Dat is in de recyclingbranche totaalgeen probleem. Er gebeurt veel en qua in-novaties en uitvindingen zou Willy Wortelbest wel eens een recycler geweest kun-nen zijn. Ook in RMB nummer 3 zijn wijvan plan weer een paar bijzondere recy-clingitems aan u voor te stellen. Zo wilDesso haar tapijten volgens het cradle-to-cradle principe produceren en weer her-gebruiken. Daarbij gaat het om grote aan-tallen en stevige volumes aan materiaal.Van een heel andere orde zijn vergistings-technieken bij de Hellendoornse IJsfa-briek van Unilever. Ook hier wordt nage-dacht over hoe je restanten en dergelijkeweer optimaal kunt hergebruiken. AntonReef uit Hengelo (O) blijft zich onvermoei-baar inzetten voor zijn fabriek waarinkankerverwekkend asbest moet worden

verwerkt tot een onschuldig poeder. Datheet ‘denatureren’ waarbij het poeder kanworden ingezet als cementvervanger. Nut-tige toepassing dus en duidelijk vermin-dering van gevaarlijke stort. Wat betreftstort meldt de Stichting Duurzaam Stor-ten zich aan het front, met initiatieven omtot duurzame stort te komen. Ook al hele-maal nieuw en ook zeker boeiend. En van-zelfsprekend nog veel meer interessante

en goed leesbare informatie in RMB num-mer 3. Daaronder korte berichten, markt-analyses, weten regelgeving, bedrijfsre-portages, automatisering en natuurlijkmensen uit de branche. U leest en ziet hetallemaal in uw RMB. Overigens kijk ookeens naar onze website: www.recyclingmagazine.nl, waarop gere-geld nieuws uit en van de branche wordtgemeld; helemaal gratis. ■


Onderwerpen in het eerstvolgende nummer van RMB:

De voorjaarseditie van de BIR wordt ditjaar gehouden in Singapore, volgens deBIR een van de fijnste steden in ZuidoostAzië. Het is in elk geval een duidelijk mul-ticulturele stad met invloeden uit ondermeer China, India, Indonesië en Maleisië.Dit allemaal tegen een achtergrond vanultra-moderne Westerse commercie en

business en een indrukwekkende sky-linedie dat extra accentueert. Bij dat allesheeft Singapore ook nog eens de tweedehaven ter wereld en dat maakt de metro-pool ook qua handels- en logistiek cen-trum tot een mastodont. Maar de stadheeft ook vele mooie parken, schaduw-rijke lanen en antiekwinkeltjes in China-

town. ’It’s a fascinating place, and a re-markable achievement,’ aldus de BIR-or-ganisatie. In het volgende nummer vanRMB zullen wij het programma van dezeBIR opnemen. De BIR wordt gehoudenvan 23 tot en met 25 mei 2011. ■

Voorjaars-BIR in SingaporeHENK MEINEN

komend nummer

Voorbeeld van effectieve nascheiding.

HENK MEINEN

64_Preview_64 15-03-11 09:51 Pagina 64

Geachte collega’s,wij zijn op zoek naar:Bruikbaar RVS & speciale metalenOok verkopen wij stalen vloerplaten

Fruiteniersstraat 25 3334 KA Zwijndrecht

tel 078 6100 328email [email protected]

MBH [email protected] www.bronneberg.nl Achterdijk 33, 5705 CB Helmond, Holland T +31 (0)492 591900, F +31 (0)492 543045dijk 33, 5705 CB Helmond, Holland T +31 (0)492 591900, F +31 (0)492 543045

��

��

�� !� ��!��"��!�� #�� $��"��%��&��!��"��$��'��!��

��

De bak is in te zetten voor oa: (passend aan kraan & shovel)- Uitzeven van oa: puin uit zand/grond.- Beluchten en/of verkleinen van oa: klei, veen, compost, gft - Mengen van zowel droge als natte materialen.Als u geïnteresseerd bent, demonstreren we graag bij u, met u machine, en in uw materiaal.

Wethouder van Bremenweg 204153 XH Beesd | Tel 0345-681812 | Fax 0345-683368

Email: [email protected] | Internet: www.berconbv.nl

Bercon Recycling, een betrouwbare partner

in het midden van Nederland

EQUIPMENT TRADING B.V.

Radonstraat 22 6718 WS Ede (0031) 0318-437912

THS

Liebherr A904C HD bouwjaar 2008

E-mail: [email protected] www.ths-equipment.com

Omschrijving:

1000x20 banden

4-Punts afstempeling

Industriegiek 6.60m

Industriesteel 5.00m

Hydr. cabineverhoging

Centrale vetsmering

• Verantwoord afvoeren, sorteren en aanbieden voor recycling van ijzer en metalen

• Plaatsen en halen van containers• Het inzamelen, bewerken en gereed maken voor

hergebruik van staalschroot

I J z e r - e n M e t a a l h a n d e lVA N S C H I P & Z N . B . V.

Tankval 13 • 2408 ZC • Alphen aan den Rijn • Tel. 0172 - 612824 • Email: [email protected]

Nijmegenstraat 3-173087 CD RotterdamPostbus 590223008 PA Rotterdam

Telefoon: +31 (0)10 - 491 13 70Fax: +31 (0)10 – 429 81 08The [email protected]

www.jansengroep.nl

recycling van ferro en non-ferro materialen

GebundeldekrachtJansen Recycling Groep & Groenleer Metaalrecycling

Vanaf 1 januari 2011 is Groenleer Metaalrecycling onderdeel van Jansen Recycling Groep.

Recycling is vooruitzien

_Kok Lexmond:64 30-08-10 17:08 Pagina 64

Maak nu voordelig kennis met RMB

En meld u aan voor de gratis nieuwsbrief!

http://www.eismamediagroep.nl/maak-kennis-met-kennis�

http://www.recyclingmagazine.nl/vraagnieuwsbrief.html�

Recylcing Magazine Benelux 2-2011

Documents

Transcript of Recylcing Magazine Benelux 2-2011