maart 2010 / jaargang 32 / adviesprijs € 6,10

spoorwegenEnd of the line (4)NSM wordt koninklijke remise Goederenvervoer in MaastrichtEen dag mee met de Prima II

272modelspoorDe Kreekse TramDienstNeurenberg 2010Goederenloods Artitec / Tilly ModelsEen collectie ACTS-materieel in H0 100 pagina’s >>

RA

IL

M

AG

AZ

IN

E272

maart 2010

I N H O U D S O P G A V E

R A I L M A G A Z I N E 2 7 2

4 I N H O U D S O P G A V E

in deze uitgave

Enkele weken geleden, tussen Kerst en de jaar-wisseling, was er in Maastricht een opmerkelijk vervoer. Op het raccordement Beatrixhaven belaadde Steel Logistics Europe vijftien wagens met metaalproducten. In samenhang met de vele, overigens meestal sombere ontwikkelingen rond het spoorvervoer in deze stad besteden we hieraan meer aandacht dan gebruikelijk.

30

42

Eindredactie: Henk de Jager, Len de Vries, Egbert van Werkhoven

Redacteuren:Binnenland: Wilfried Jellema, Mark Olthof, Harrie PetersGoederenvervoer: Hendrik Bouwknegt, Rienko VerboonGoederenwagens: Roeland de Jong, Erikjan SachseIndustrietractie: Henk de JagerRailmusea: Mark Grootendorst, Jan van Huijksloot, Nico LollingaSpoorwegindustrie: Luc Peulen, Freek Verhoof, Simon WijnakkerProductinformatie: Otto Dijkstra, René NabbeElektronica: Kees Bleeker

Aan dit nummer werkten verder mee: Hans Baarsma, Rob van Ee, René Hoppel

op de cover

de redactie

Met het in dienst nemen van de Fyra tussen Amsterdam en Rotterdam ontstond een tekort aan rijtuigen voor de Beneluxdienst. Dit werd opgelost door een rijtuigstam bestaande uit NMBS-I6 en I10’s in de omloop op te nemen.NMBS-TRAXX-loc 2803 met trein 9232 (Am-sterdam Centraal - Brussel Zuid) te Den Haag HS op 23 december 2009. Frank Leurs

Tekstcorrectie: René Nabbe

Concept en basisontwerp:Simon Wijnakker

Grafische vormgeving: Bart Haans, Alex Wouters

Eindrealisatie: Egbert van Werkhoven, Alex Wouters

© Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. ISSN: 0926-3489

Rail Magazine is een uitgave van Uquilair B.V.

De tijd dat Tiel en Kesteren bediend werden door een buurtgoederentrein ligt al weer ge-ruime tijd achter ons. De belangrijkste reden dat deze trein het op de Betuwelijn zo lang heeft kunnen uithouden was de aanwezigheid van de Machinale Glasfabriek “De Maas” te Tiel. Hier wordt ook anno 2010 nog vlakglas gefabriceerd.

R A I L M A G A Z I N E 2 7 2

58

en verder...

Bijna gelijktijdig kwamen Artitec en Tilly Mo-dels met een model van een Nederlandse goederenloods. In een extra uitgebreid arti-kel wordt de bouw van beide loodsen door Len de Vries beschreven, die daarvoor een aantal weekeinden op zolder leefde.

Twee Rail Magazine-redacteuren togen weer naar de speelgoedbeurs in Neurenberg om de nieuwste Nederlandse modellen te bekij-ken. Grootste noviteit was de aankondiging van de DDM bij Artitec.

74

6 Binnenland14 Goederenvervoer22 Railmusea24 Spoorwegindustrie30 End of the line (4) 36 VolkerRail verzorgt slooptransporten Mat ‘6438 Het Spoorwegmuseum wordt koninklijke remise40 Treinstel 252 gereed na cascorevisie42 Goederenvervoer in Maastricht48 Een dag mee met de Prima II

54 De Kreekse TramDienst58 Neurenberg 201073 Rail 25 jaar74 De goederenloodsen van Artitec en Tilly Models86 Een collectie ACTS-materieel in H0

92 Kiosk 94 Railtips94 Vraag & Aanbod95 Agenda & Prikbord95 Index adverteerders

spoorwegen modelspoor

I N H O U D S O P G A V E

R A I L M A G A Z I N E 2 7 2 5

service