Piloot en Vliegtuig MBO special

1 Gevraagd: Personeel M/V1 Gevraagd: Personeel M/V

GEVRAAGD:

M/VPOWERED BY

techNischdienstverlenendLogistiekpersoneel

FOTO

© CA

PITAL PH

OTO

’S FOR KLM

MBO-special 2013.indd 1 13-03-13 11:07

ADVERTENTIE PAGINA

IN DE LUCHTHTVAART-

DIENSTVERLENING

Tijdens deze opleiding:• Leer je omgaan met stress.• Verdiep je je in andere talen en culturen.• Leer je dienstverlenend te zijn.• Doe je uitgebreide kennis en vaardigheden op.

Student Luchtvaartdienstverlener Robin Wenders

“Als negenjarige mocht ik op onze vliegreis naar Amerika ijs en chips verkopen: stewardess worden is echt mijn meisjesdroom! De opleiding is super. Vooral de praktijklessen, als we in vliegtuigopstelling in de klas zitten. Ook het leren van noodsituaties vind ik leuk. Wat doe je bij agressie, brand of een noodlanding? Ik had niet gedacht dat ik in een

dergelijke situatie zo rustig kon blijven.”

Nieuw vanaf augustus 2013

3- tot 4-jarige opleiding Luchtvaart dienstverlener niveau 4 Ook te volgen als 1-jarig traject.

Wil je meer informatie? Bel dan met het infopunt.T (040) 269 44 44www.summa-recreatie.nl/luchtvaartdienstverlener

SUM0098_ADV_210x297_v12.indd 1 05-03-13 15:07MBO-special 2013.indd 2 13-03-13 11:08

IN DE LUCHTHTVAART-

DIENSTVERLENING

Tijdens deze opleiding:• Leer je omgaan met stress.• Verdiep je je in andere talen en culturen.• Leer je dienstverlenend te zijn.• Doe je uitgebreide kennis en vaardigheden op.

Student Luchtvaartdienstverlener Robin Wenders

“Als negenjarige mocht ik op onze vliegreis naar Amerika ijs en chips verkopen: stewardess worden is echt mijn meisjesdroom! De opleiding is super. Vooral de praktijklessen, als we in vliegtuigopstelling in de klas zitten. Ook het leren van noodsituaties vind ik leuk. Wat doe je bij agressie, brand of een noodlanding? Ik had niet gedacht dat ik in een

dergelijke situatie zo rustig kon blijven.”

Nieuw vanaf augustus 2013

3- tot 4-jarige opleiding Luchtvaart dienstverlener niveau 4 Ook te volgen als 1-jarig traject.

Wil je meer informatie? Bel dan met het infopunt.T (040) 269 44 44www.summa-recreatie.nl/luchtvaartdienstverlener

SUM0098_ADV_210x297_v12.indd 1 05-03-13 15:07MBO-special 2013.indd 3 13-03-13 11:08

www.mijnluchtvaartopleiding.nl 4

INHOUD

colofon

Bijlage bij Piloot en Vliegtuig April 2013

Deze special is een jaarlijkse uitgave vanEisma Businessmedia Celciusweg 41,8912 AM LeeuwardenPostbus 340,8901 BC LeeuwardenTel. +31 (0)88 29 44 844

Egbert van Hes, algemeen directeurBouke Hoving, fi nancieel directeurGerbert Tiecken, uitgeef directeur

Hoofd- & eindredactie: Drs. Ruud Vos,[email protected]

Aan dit nummer werkten mee:Steven van den Berg, Corien Vos

Uitgever: Roland Klaverstijn Advertenties: Patricia van der WerfTel. +31 (0)6 46 42 20 [email protected]

Emmy KustersTel. +31 (0)6 22 76 82 [email protected] Traffi c: Linda van der Lans,[email protected]. +31 (0)88 2 94 48 55

Ontwerp en vormgeving:Cees Ruijter, Performanceeswww.performancees.nl

Druk: Drukkerij Scholma, Bedum

Marketing: Tatjana [email protected]. +31 (0)88 29 44 844 Redactieadres:Postbus 340, 8901 BC LeeuwardenTel. +31 (0)88 29 44 [email protected]

Leveringsvoorwaarden:zie www.eismamediagroep.nlKlantenservice: [email protected]. +31 (0)88 22 66 648

www.mijnluchtvaartopleiding.nl

Opleidingen: 6 Eerste Monteur Vliegtuigtechniek

10 Onderhoudstechnicus Mechanica & Avionica

12 Vliegtuigbouwer

16 Aviation Operations Offi cer

18 Luchtvaartdienstverlener (stewardess) / International Aviation services

21 Facilitair Medewerker LuchthavenFacilitair Manager Luchthaven

22 Luchthavenbeveiliger / Coordinator Luchthavenbeveiliging

24 Luchthaven Assistent

28 Luchtvaartlogisticus

30 Luchtvrachtmedewerker customer services

34 Luchtvrachtmedewerker import/export

36 Luchtvrachtmedewerker Warehouse

37 Teamleider Luchtvracht Warehouse

Luchthavens:

46 Schiphol Airport / Groningen Airport Eelde

47 Eindhoven Airport / Maastricht Aachen Airport

49 Rotterdam The Hague Airport / Den Helder Airport

MBO-special 2013.indd 4 13-03-13 11:08

5 Gevraagd: Personeel M/V

voorwoord

REALISME DE WERELD IN JOUW ACHTERTUIN

Het maken van een goede keuze voor een mbo-opleiding kan moeilijk zijn. Er zijn veel mogelijkheden en je weet nog niet precies welke kant je op wilt. Misschien dat je weleens nagedacht hebt over de luchtvaart. Als dat zo is, maar trouwens ook als dat nog nooit bij je is opgekomen, vind je dit magazine vast erg interessant. Want wie kiest voor een luchtvaartopleiding krijgt de hele wereld als achtertuin. Werken op een luchthaven is namelijk een internationale aangelegenheid. En uitgerekend iets voor mbo’ers! Neem Schiphol, de grootste luchthaven van Nederland. Van alle banen op en rond Schiphol is zeventig procent op mbo-niveau. Ik werk voor het MBO College Airport in Hoofddorp, onderdeel van het ROC van Amsterdam, waar je onder andere kunt kiezen voor vliegtuigtechniek, luchthavenlogistiek, luchthavenbeveiliging en luchthavendienstverlening. Ook op andere plaatsen in Nederland kun je een luchtvaartopleiding volgen. Er is voor elk niveau wel een opleiding te vinden. Met sommige ben je in een jaar klaar, andere nemen vier jaar in beslag.Tijdens je studie is er veel ruimte voor de praktijk. Zo leren studenten vliegtuigtechniek bij ons in Hoofddorp de kneepjes van het vak in een hangar, het grootste leslokaal van Europa! En uiteraard loop je ook verschillende stages. Vaak is dat op een luchthaven, maar het kan ook bij een bedrijf op een andere locatie zijn. Bij sommige opleidingen is het zelfs mogelijk in het buitenland stage te lopen. Bij alle opleidingen doe je praktijkervaring op. Dat is erg belangrijk voor het vervolg van je loopbaan. Want hoe beter de opleiding aansluit op de praktijk, hoe meer kans je maakt op een goede baan. Informeer dan ook altijd of een school goede contacten onderhoudt met het bedrijfsleven. Als je kiest voor een mbo-opleiding in de luchtvaart zijn er altijd veel mogelijkheden om door te leren. Ben je klaar met mbo-2 en wil je meer uit jezelf halen? Dan kies je voor een vervolgstudie op mbo-3. En heb je je zinnen gezet op het hoger beroepsonderwijs? Ga dan voor een diploma op mbo-4 en stroom door naar een hbo-opleiding. Bezoek eens een Open Dag en laat je informeren over de afwisselende wereld van de luchtvaart!

Veel leesplezier!

Jeroen AnkersmitVoorzitter MBO Colleges Airport & Amstelland Hoofddorp & AmstelveenFo

to©

Bria

n M

orga

n

Algemene voorwaardenAlle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Op alle aanbiedingen, offertes en overeenkomsten van Eisma Businessmedia zijn van toepassing de voorwaarden, welke zijn gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel te Leeuwarden. Uitgever en auteurs verklaren dat deze uitgave op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld, evenwel kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op bedoelde informatie. Gebruikers van deze uitgave wordt met nadruk aangeraden deze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan op hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken informatie te controleren. Eisma Businessmedia legt gegevens vast voor de uitvoering van de (abonnements) overeenkomst en wanneer u in het kader van dienstverlening contact heeft met Eisma Businessmedia. Deze gegevens worden gebruikt om een overeenkomst uit te voeren en om u te informeren over voor u relevante producten en diensten van Eisma Businessmedia, haar werkmaatschappijen en zorgvuldig geselecteerde derden. Als u op deze informatie geen prijs stelt dan kunt u dit schriftelijk doorgeven aan: Eisma Businessmedia, Postbus 340, 8901 BC Leeuwarden. © 2013 Eisma Businessmedia ISSN: 1381-1827

Adverteerders

2 ROC T ilburg

3 ROC Eindhoven

32 Markiezaat College

32 MBO College Airport

32 Ceemo

33 Aventus

38 ROC van Leeuwenborgh

39 MBO College Airport (Company profi le)

40 AA Contracting (Company profi le)

42 Sand Air

43 Rijnijssel (Company profi le)

44 Albeda College (Company profi le)

48 ROC Landstede

50 AIS Airlines

51 Sulzer Turbo Services

52 Deltion College

MBO-special 2013.indd 5 13-03-13 11:08


Eerste Monteur Vliegtuigtechniek (Niveau 3)

Als eerste monteur vliegtuigtechniek verricht je grondwerktuigkundige basis montage werkzaamheden. Je bent verantwoordelijk voor inspecties en reparaties aan vliegtuigen en vliegtuigcomponenten.

Je hebt verstand van elektrische en hydraulische systemen. Je werkt in een team of zelfstandig en registreert klachten en afwijkingen. Je rapporteert en administreert de nodige wettelijke bedrijfsgegevens, en na jouw werkzaamheden verklaar je het vliegtuig klaar voor gebruik met een ‘certifi cate of release to service’.

Met een diploma op niveau 3 mag je ook aan de slag in de onderhoudsector.

VOOR WIE?Je hebt verantwoordelijkheidsgevoel, bent nauwkeurig, stressbestendig en hebt goede sociale vaardigheden.

opleiding

stressbestendigen sociaal

FOTO

© KLM

ENGEN

EERING &

MA

INTEN

AN

CE

MBO-special 2013.indd 6 13-03-13 11:08


Afstudeerstage in militaire luchtvaart:

”Ik heb ervoor gekozen om mijn vierdejaars stage bij de Koninklijke Luchtmacht te lopen. Mijn voorkeur gaat ook uit naar de militaire luchtvaart. Ik zie het als de stoere kant van de luchtvaart: snelle en krachtige toestellen. Het lijkt me leuk om over een paar jaar bij de luchtmacht te werken. Eigenlijk had ik vlieger willen worden, maar dat is helaas niet gelukt. Toen duidelijk werd dat ik niet in de cockpit zou komen, heb ik gekozen voor luchtvaarttechniek. Na het afronden van mijn huidige opleiding wil ik graag verder studeren. Die keuze had ik al gemaakt voordat ik aan luchtvaartechniek begon. Ik oriënteer me nog op verschillende vervolgopleidingen. Met de combinatie luchtvaarttechniek en een HBO-diploma in de luchtvaart kan ik straks alle kanten op. Door de huidige bezuinigingen bij Defensie is het nu moeilijker om aan een baan bij de luchtmacht te komen. Ik hoop dat het over een paar jaar beter is als ik van school kom.” <

LENNARD DE JONG (20),

VLIEGTUIGONDERHOUD

MECHANISCH (NIVEAU 4)

(DELTION COLLEGE):

Afstudeerstage in kleine luchtvaart:

NIELS SCHONEWILLE (21),VLIEGTUIGONDERHOUD MECHANISCH (NIVEAU 4)(DELTION COLLEGE):

Niels Schonewille moet goed nadenken als hij gevraagd wordt naar zijn voorkeur voor de kleine of de grote luchtvaart. Zijn eerste stage liep hij bij KLM, nu is hij bezig met zijn afrondende stage bij General Enterprises, een vliegtuigonderhoudsbedrijf voor kleine toestellen. Op Groningen Airport Eelde is hij dagelijks actief tussen vliegtuigen van fabrikanten als Cirrus, Diamond en Hawker Beechcraft. “Er is voor allebei wat te zeggen, maar ik denk dat ik liever in de grote luchtvaart werk. Voor het onderhoud aan de grote toestellen moet je alleen wel eerst je zogenoemde PART-diploma’s halen. Die zijn niet standaard in mijn opleiding inbegrepen.” Niels hoeft echter voorlopig nog niet te kiezen voor een specifi eke werkomgeving, want hij wil graag doorleren. “De opleiding Aviation Studies aan de Hogeschool van Amsterdam lijkt me wel wat.” Met zijn keuze om door te studeren neemt Niels een lange aanloop naar de arbeidsmarkt. “ Ik ben nu vierdejaars luchtvaarttechniek op niveau 4, hiervoor heb ik eerst niveau 3 gedaan.” <gedaan.”

FOTO

© KLM

ENGEN

EERING &

MA

INTEN

AN

CE

FOTO

© K

ON

INKL

IJKE

LUCH

TMA

CHT/

DH

C

FOTO

© R

UU

D V

OS

MBO-special 2013.indd 7 13-03-13 11:08


PATRICK KUIPER (19) EN JOOST VAN DER WAL (21), VLIEGTUIGONDERHOUD MECHANISCH (NIVEAU 4)(DELTION COLLEGE):

De luchtvaart is per defi nitie een internationale branche. Waar je ook werkt, je hebt altijd te maken met fabrikanten, klanten, leveranciers, collega’s, vliegtuigen of passagiers uit het buitenland. Patrick en Joost wilden die wereldwijde kant van de luchtvaart al tijdens hun opleiding ervaren. Ze zetten hun zinnen op een stage in Canada. Joost: “Helaas kregen we het visum om in Canada aan de

slag te gaan niet op tijd rond. We hopen later in het jaar alsnog te kunnen gaan.” Het tweetal is al wel in het buitenland neergestreken, al is het dichterbij huis dan Noord-Amerika. “We lopen nu in Duitsland stage bij Flugzeugreparatur Damme”, zegt Patrick. “Goed voor je talenkennis.” “En een leuke ervaring om over de grens bezig te zijn, toch een wat andere werkomgeving en cultuur”, vult Joost aan. Dat vliegtuigonderhoud belangrijk werk is, bleek al tijdens de eerste maanden van de stage. Patrick: “Er kwam een gecrasht vliegtuig binnen. Dat bepaalde me duidelijk bij de verantwoordelijkheid van het werk dat we doen, het houdt je scherp.” Leuke ervaringen waren er in Duitsland ook. Patrick: “Meevliegen op testvluchten nadat een vliegtuig onderhoud heeft gehad. Een prettige bijkomstigheid.” <

FOTO

’S ©

TO

NN

Y B

IJSTE

RBO

SCH

MBO-special 2013.indd 8 13-03-13 11:08


Wat is er leuker: aan een vliegtuig sleutelen met je handen, of onderhoud plegen via de computer? Jan hoeft er geen twee seconden over na te denken. “Sleutelen natuurlijk. Dat is toch machtig mooi werk?” Het werken in de techniek is Jan met de paplepel ingoten. Zijn vader runt een bedrijf in de dieseltechniek. Diesel, kerosine of avgas (de brandstof voor kleine vliegtuigen), het maakt Jan weinig uit. “Het daadwerkelijk bezig zijn aan een vliegtuig, of de onderdelen ervan, is het leukst om te doen. Maar misschien beland ik wel buiten de luchtvaart”, verwijzend naar het bedrijf van zijn vader. De 19-jarige MBO’er is wat hem betreft bijna klaar met studeren. “Ik wil na mijn opleiding luchtvaarttechniek echt aan de slag.” Het leuke aan de luchtvaart is volgens Jan de technologische ontwikkeling die in hoog tempo gaat. “Er worden voortdurend vernieuwingen doorgevoerd. Dat ervaar ik nu ook bij mijn stagebedrijf, Aeronamic in Almelo, dat samenwerkt met grote bedrijven.”

Marc en Severiano hebben al de nodige schooljaren achter de rug en willen nog maar één ding: snel aan het werk. Op welke plek in de luchtvaart maakt het tweetal weinig uit. Ze doen momenteel beiden praktijkervaring op bij GE Energy Service Europe, een in Nederland gevestigde dochteronderneming van technologie- en elektronicagigant General Electric (GE). Het Amerikaanse bedrijf GE is een van de grootse producenten van vliegtuigmotoren. “We houden ons tijdens onze stage bezig met gasturbines. Met onderhoud aan vliegtuigen heeft het eigenlijk niet zo heel veel te maken”, zegt Mark. Het is

volgens hem wel een leuke werkomgeving. “Ik zou hier best willen blijven, het gaat mij namelijk niet in eerste instantie om de vliegtuigen zelf.” Severiano denkt er ook zo over. “Ik heb gekozen voor de techniek. Eerst heb ik drie jaar autotechniek gedaan. Maar in de luchtvaart valt meer te verdienen, dus ben ik overgestapt.” Toch spreekt ook de verantwoordelijkheid van het vak Severiano wel aan. “In een auto zitten meestel maar één of twee mensen. In grote vliegtuigen meer dan vierhonderd. Dat maakt het belang van het werken aan vliegtuigen bijzonder, vind ik.” <

Wat is er leuker: aan een vliegtuig sleutelen met je handen, of onderhoud plegen via de computer? Jan hoeft er geen twee seconden over na te denken. “Sleutelen natuurlijk. Dat is toch machtig mooi werk?” Het werken in de techniek is Jan met de paplepel ingoten. Zijn vader runt een bedrijf in de dieseltechniek. Diesel, kerosine of avgas (de brandstof voor kleine vliegtuigen), het maakt Jan weinig uit. “Het daadwerkelijk bezig zijn aan een vliegtuig, of de onderdelen ervan, is het leukst om te doen. Maar misschien beland ik wel buiten de luchtvaart”,

betreft bijna klaar met studeren. “Ik wil na mijn opleiding luchtvaarttechniek

technologische ontwikkeling die in hoog tempo gaat. “Er worden voortdurend vernieuwingen doorgevoerd. Dat ervaar ik nu ook bij mijn stagebedrijf, Aeronamic in

JAN WIENEN (19),VLIEGTUIGONDERHOUD

MECHANISCH (NIVEAU 4)

(DELTION COLLEGE):

MARC WESSELS (24) VLIEGTUIGONDERHOUD MECHANISCH (NIVEAU 4)EN SEVERIANO RODRIGUEZ ROMERO (22), VLIEGTUIGONDERHOUD MECHANISCH

(NIVEAU 3)(DELTION COLLEGE):

FOTO

© A

IRBU

S S.

A.S

. 20

11

MBO-special 2013.indd 9 13-03-13 11:08


opleiding

NICK VAN DEN BERG, (22), STAGIAIR BIJ

CYCLOON HOLLAND BV,OPLEIDING VLIEGTUIGMONTEUR (NIVEAU 4)

& TIM COENEN (23),MONTEUR BIJ CYCLOON HOLLAND BV(ROC LEEUWENBORGH)

Onderhoudstechnicus Mechanica B1 (Niveau 4) & Onderhoudstechnicus Avionica B2 (Niveau 4)

Tijdens deze opleiding wordt je opgeleid voor het dagelijkse, periodieke en grote onderhoud aan motoren en andere vliegtuigonderdelen. Je verricht lijn- en groot grondonderhoud. In de praktijk ben je dus zowel bezig met inspecties als het verrichten van onderhoud.

Je kijkt naar klachten, afwijkingen en storingen en zoekt die storing op in de systemen om deze te verhelpen. Naast je werk als vliegtuigonderhoudtechnicus ben je leidinggevende voor lager opgeleiden.

Let op: als Avionica student ga je je meer bezig houden met de elektronica kant van het vak. Dat betekent dat navigatie-, communicatie- en autopilot systemen centraal staan. Als Mechanica student ben je meer aan het sleutelen.

VOOR WIE?Je bent stressbestendig, hebt verantwoordelijkheidsgevoel, werkt nauwkeurig en je hebt goede sociale vaardigheden.

MBO-special 2013.indd 10 13-03-13 11:08


“Het moet van binnen zitten!”, zegt Roel over wat hij het leukste vindt aan zijn werk. “Want er zijn ook veel veranderingen in bijvoorbeeld de weten regelgeving, dan moet je wel bijblijven. Maar als het van binnen zit, is dat niet erg.” Roel heeft de opleiding vliegtuigtechniek in Maastricht gevolgd, en werkt sinds augustus 2011 als supervisor bij Cycloon Holland, een onderhoudsbedrijf onder de rook van Venlo. Als supervisor houdt hij zich dagelijks bezig met zaken als het aanmaken van werkorders. Maar ook contact houden met de klant en het bezighouden, aansturen en controleren van de jongens op de werkvloer. De grootste uitdaging voor Roel was het halen van zijn Part-examens tijdens zijn studie. De overgang naar werk ging eigenlijk heel soepel. En heeft hij nog tips voor scholieren en studenten die moeten kiezen tussen een specialisatie in Avionica of Mechanica? “Leer het allebei, dat is handig voor de toekomst.” Avionica studenten zijn namelijk schaars. Over de vraag wat een ‘typische’ vliegtuigmonteur voor eigenschappen moet hebben, denkt hij even na: “Die moet zelfstandig én in een team kunnen werken, die moet nauwkeurig zijn en als laatste natuurlijk gemotiveerd.” <

”De opleiding luchtvaarttechniek die ik volg sprak me vooral aan omdat het om de mechanische kant van vliegtuigonderhoud draait. Er is ook de avionica, maar dat richt zich op de computers aan boord. Ik ben het liefst echt met de techniek van de vliegtuigen zelf bezig. De opleiding gaat uiteraard wel verder dan alleen sleutelen. Zo is bijvoorbeeld ook het leren van de Engelse taal erg belangrijk. Daar wordt veel aandacht aan besteed. Veel studieboeken zijn helemaal in het Engels. Mijn Engels kan overigens nog wel wat beter, maar gelukkig heb ik daar bij mijn huidige stage bij onderhoudsbedrijf Aero Service op Lelystad Airport nog geen last van gehad. Aero Service is een bedrijf in de kleine luchtvaart, waar vooral veel met vliegtuigen van de Amerikaanse fabrikant Piper wordt gewerkt.”

Nick en Tim zijn het er allebei roerend over eens: de overgang van school naar stage en werk was een hele makkelijke. Eigenlijk waren er geen grote uitdagingen en vervelende verrassingen, want op school stonden dezelfde vliegtuigjes om het sleutelen mee te oefenen. Nick is nog bezig op Leeuwenborgh in Maastricht, en Tim is al een tijdje klaar. Als stagiair en werknemer hebben ze dan ook dagelijks verschillende dingen te doen. Zo is Nick veel bezig met sleutelen en ‘beurtjes’. “Dat zijn de onderhoudscontroles die om de vijftig vlieguren gedaan moeten worden.”, zegt hij. Tim houdt zich ondertussen meer bezig met de controles daarvan. En wat vinden ze dan het leukste aan hun werk? Nick vindt de variatie erg leuk. Naast sleutelen en beurtjes is hij ook bezig met grotere klussen als een motorwissel. Die motorwissel vindt Tim ook nog steeds erg leuk om te doen. Of het maken van een testvlucht. “Tsja, die kleinere dingen zijn nu routine voor me.”, zegt Tim die al van jongs af aan geïnteresseerd is in luchtvaart. Hij heeft ondertussen al veel vliegshows bezocht en daardoor op veel verschillende plekken in Europa geweest, zoals in Engeland en in Moskou. <

NICK VAN DEN BERG, (22), STAGIAIR BIJ

CYCLOON HOLLAND BV,OPLEIDING VLIEGTUIGMONTEUR (NIVEAU 4)

& TIM COENEN (23),MONTEUR BIJ CYCLOON HOLLAND BV(ROC LEEUWENBORGH)

BART HOEKERSWEVER (20), VLIEGTUIGONDERHOUD MECHANISCH (NIVEAU 4)(ROC LEEUWENBORGH)

ROEL WAUCOMONT,LICENCE ENGINEERPART 66 B1 (ROC LEEUWENBORGH) BIJ CYCLOON HOLLAND BV

natuurlijk gemotiveerd.”

Nick en Tim zijn het er allebei roerend over eens: de overgang van school naar stage en werk was een hele makkelijke. Eigenlijk waren er geen grote uitdagingen en vervelende verrassingen, want op school stonden dezelfde vliegtuigjes om het sleutelen mee te oefenen. Nick is nog bezig op Leeuwenborgh in Maastricht, en Tim is al een tijdje klaar. Als stagiair en werknemer hebben ze dan ook dagelijks verschillende dingen te doen. Zo is Nick veel bezig met sleutelen en ‘beurtjes’. “Dat zijn de onderhoudscontroles die om de

FOTO © RUUD VOS

MBO-special 2013.indd 11 13-03-13 11:08


opleiding

Vliegtuigbouwer (Niveau 2) (Niveau 3)

Tijdens de opleiding tot vliegtuigbouwer kun je jezelf specialiseren als vliegtuigbouwer metaal of als plaat- en kunststofbewerker in de vliegtuigbouw.

Als vliegtuigbouwer metaal bouw je mee aan die onderdelen die een Airbus of een Boeing nodig heeft om van de grond te kunnen komen, zoals vleugel-, staart- en rompdelen.

Als plaat- en kunststofbewerker in de vliegtuigbouw ben je bezig met het maken en verwerken van producten van composiet- of kunststofmateriaal. Naast het maken van deze producten kan het ook zijn dat je aan bestaande componenten aanpassingen moet doen. Je monteert, modifi ceert en bouwt vervolgens samen.

VOOR WIE?Je bent systematisch, ordelijk, kunt geconcentreerd werken en bent goed in Engels.

FOTO

© A

IRBU

S

MBO-special 2013.indd 12 13-03-13 11:08


ordelijk engeconcentreerd

FOTO

’S ©

BO

MBA

RDIE

R

MBO-special 2013.indd 13 13-03-13 11:09


FOTO

© BO

EING

FOTO

© A

IRBUS M

. LIND

NER

FOTO

© A

IRBUS M

. LIND

NER

FOTO

’S ©

SU

KHO

I

MBO-special 2013.indd 14 13-03-13 11:09


interresse in DEVLIEGTUIGINDUSTRIE

FOTO

© BO

EING

FOTO

© BO

MBA

RDIER

FOTO

’S ©

SU

KHO

I

MBO-special 2013.indd 15 13-03-13 11:09


opleiding

Aviation Operations Officer (Niveau 4)

Tijdens de opleiding tot Aviation Operations Offi cer leer je hoe je vliegtuigbeladingschema’s opstelt, en ook hoe je vliegplanningen maakt. Je wordt opgeleid om te berekenen hoe zwaar een vliegtuig beladen mag worden en wat de nationale en internationale regels hiervoor zijn. Kortom, je leert alles wat er gebeuren moet ter voorbereiding op een goede en veilige vlucht; Je brieft ook de bemanning. Omdat (internationale) communicatie een grote rol speelt, is het van belang dat je Engels goed is.

VOOR WIE?Je bent stressbestendig, communicatief, houd van analyseren en bent perfectionistisch.

stressbestendigcommunicatiefperfectionistisch

FOTO

© D

ASS

AU

LT A

VIA

TIO

N

MBO-special 2013.indd 16 13-03-13 11:09


”Ik heb nog de oude versie van de opleiding International Aviation Operations voltooid. Ik had offi cieel een 4-jarige opleiding, nu zijn dat er drie. Als voortraject had ik de havo gedaan, waardoor ik mocht instromen in het tweede jaar. Toen ik in juni 2007 na drie jaar van de opleiding kwam, was ik 19 jaar oud. Mijn interesse voor de luchtvaart dateert van de havo, nadat ik met een Authority Offi cer op Schiphol op pad was geweest. Ik regel bovendien graag veel dingen tegelijk en houd ervan operationeel bezig te zijn. Voor mij was er daarom maar één opleiding die kon bieden wat ik zocht. Nu ben ik Airport Operations Offi cer op Rotterdam The Hague Airport. Het werken in de praktijk is volledig wat ik ervan verwacht had. Het is zeer afwisselend en geen enkele dienst is hetzelfde, al is het op sommige momenten ook zwaar en moeilijk te combineren met de thuissituatie. Mijn opleiding sloot op heel veel punten aan op mijn dagelijks werk. Vooral de wetgeving, vliegtuigherkenning en meteo zijn voor mij nuttige vakken geweest.” <

TON BEZEMER (25),

(AIRPORT OPERATIONS OFFI

CER

OP ROTTERDAM THE HAGUE

AIRPORT)(MBO COLLEGE AIR

PORT)

TON: IK REGEL

GRAAG VEEL DINGEN

TEGELIJK

stressbestendigcommunicatiefperfectionistisch

NORA: ER ZOUDEN MEER MEIDEN VOOR EENBAAN IN DE LUCHTVAART MOETEN GAAN!

Kun je aangeven waar jouw opleiding International Aviation Operations voor staat?Het is een tweetalige opleiding die drie jaar duurt en waar je alles leert over de voorbereidingen die getroffen worden voordat een vliegtuig vertrekt. Je wordt namelijk verantwoordelijk voor het informeren van de bemanning.

Noem eens wat vakken waarmee je te maken krijgt?Rekenkundige vakken, want een belangrijk onderdeel van de opleiding is ‘mass and balance’. Dat is het zorgvuldig inplannen van de passagiers en de lading. Ook moet je leren berekenen hoeveel brandstof een vliegtuig voor een bepaalde vlucht mee moet nemen. Om dat goed te kunnen doen, krijgen we bijvoorbeeld vakken als meteo en navigatie. Wanneer kreeg je interesse in de luchtvaart?Dat is begonnen in 3 vmbo. Toen wist ik al dat ik in de luchtvaart wilde werken. In eerste instantie mikte ik op de luchtverkeersleiding, maar nu kijk ik breder. Ik heb erg veel zin om mijn laatste stage te lopen bij het Operations Control Center (OCC) van KLM op Schiphol-Oost.

Je komt als dame te werken in een mannenwereld. Vind je dat vervelend?Ik vind het niet vervelend om in een mannen wereld te werken. Het is wel jammer dat niet meer meiden mijn opleiding doen. Ik ben echt een uitzondering. Volgens mij zijn vrouwen juist goed in dit werk, beter als mannen zelfs! <

NORA JONK (19), OPLEIDING INTERNATIONAL AVIATION OPERATIONS (NIVEAU 4)(MBO COLLEGE AIRPORT):FO

TO ©

MBO

CO

LLEG

E A

IRPO

RT

FOTO

© M

BO C

OLL

EGE

AIR

PORT

MBO-special 2013.indd 17 13-03-13 11:09


opleiding

Luchtvaartdienstverlener (Stewardess) (Niveau 4)International Aviation Services (EN) (Niveau 4)

Tijdens de opleiding tot steward(ess) leer je onder meer de volgende dingen: het voorbereiden van een vlucht en hoe incheckprocedures werken, hoe je zorgt voor veiligheid en hoe je om kunt gaan met confl icten. Je zorgt ervoor dat alle formele procedures op het vliegveld en in het vliegtuig worden gevolgd, zo niet dan neem je de juiste maatregelen zodat dat wel gebeurd. Daarom leer je tijdens je opleiding ook welke procedures en regelgeving er gelden.

Deze opleiding is bij een aantal opleidingsinstituten ook volledig in het Engels te volgen en heet dan International Aviation Services.

Let op: na afronding van de opleiding Luchtvaartdienstverlener Stewardess ben je klaar om te beginnen als grondstewardess. Word je aangenomen bij een vliegmaatschappij, dan volgt nog een interne opleiding voor het in de cabine werken als stewardess.

VOOR WIE?Je kunt goed met mensen omgaan, ziet er netjes uit, je bent stressbestendig en je spreekt je talen.

FOTO

© C

API

TAL

PHO

TO’S

FO

R KL

M

MBO-special 2013.indd 18 13-03-13 11:09


SHALANE HEEFT EEN DROOMBAAN

ALS STEWARDESS BIJ KLM

“Ik heb na mijn middelbare school eerst een jaar een opleiding gevolgd aan de middelbare hotelschool, maar dat was niet mijn ding. Na een jaar fulltime werken en nadenken wilde ik een oude droom doen uitkomen: stewardess worden.

Tussen 2007 en 2010 volgde ik de opleiding tot stewardess op niveau 4 op het MBO College Airport. De opleiding heb ik versneld in drie jaar gedaan. Een half jaar na het behalen van mijn diploma kwamen er bij KLM vacatures vrij en heb ik gesolliciteerd bij KLM Cityhopper. Ik kreeg de positieve uitslag in november 2010 en in januari 2011mocht ik beginnen met de interne opleiding.

Nu ik terugkijk op school, heb ik vooral veel gehad aan de taalvakken, de workshops en de stages. Ik zit bij KLM absoluut op mijn plek en kan mij op dit moment geen andere baan voorstellen. Voor sommigen is het onregelmatige leven een nadeel, maar ik vind het heerlijk. Daarnaast is reizen voor je werk fantastisch.

Als je ook steward of stewardess wilt worden moet je eens kijken op www.thefashionmoodboard.com. Dat is mijn eigen blog waar ik ervaringen met anderen deel!” <

SHALANE LODDER (23),

(STEWARDESS BIJ KLM CITYHOPP

ER)

(MBO COLLEGE AIRPORT):

goede omgangrepresentatief

FOTO

© C

API

TAL

PHO

TO’S

FO

R KL

M

FOTO

© M

BO C

OLL

EGE

AIR

PORT

MBO-special 2013.indd 19 13-03-13 11:09


Lang niet iedereen die kiest voor de opleiding voor steward of stewardess gaat daadwerkelijk vliegen. Veel schoolverlaters zoeken een baan op de grond, zegt Sandih Sjak-Shie. “Sommigen gaan werken als grondsteward of -stewardess, dan ben je bezig met de begeleiding van passagiers voordat het vliegtuig vertrekt. Anderen gaan het toerisme of de hotellerie in.” Hoewel Sandih zich ook wel een leuke functie in de hotelwereld kan indenken, gaat hij in eerste instantie voor een baan in de lucht. Vooral de leidinggevende rol van purser trekt hem. “In Nederland zou ik wel bij ArkeFly of KLM willen werken. In het buitenland gaat het om maatschappijen als Singapore Airlines, Emirates en Garuda Indonesia.” Volgens Sandih is het als steward(ess) belangrijk om servicegericht, representatief en disciplinair te zijn. “Daar wordt al vanaf het begin van de opleiding op gelet. Je draagt een uniform en je hoort er netjes uit te zien. Zelf vind ik dat ook erg belangrijk.” De opleiding biedt bovendien leuke stages en praktijklessen, zegt Sandih. Hij brengt nog wel een nuance aan. “Natuurlijk is er de glamour van het vak, maar je moet je wel realiseren dat het ook hard werken is.” <

HET VLIEGTUIG MOET SANDIH’SWERKTERREIN WORDEN

SANDIH SJAK-SHIE (19),OPLEIDING STEWARD/STEWARDESS(NIVEAU 4) (MBO COLLEGE AIRPORT):

FOTO

© C

API

TAL

PHO

TO’S

FO

R KL

M

FOTO

© B

astia

an v

an M

ussc

her

/Cor

pora

te F

ashi

on S

tate

men

ts

MBO-special 2013.indd 20 13-03-13 11:10


Facilitair Medewerker Luchthaven (Niveau 2)Facilitair Manager Luchthaven (Niveau 4)

Tijdens de opleiding Facilitair Medewerker Luchthaven leer je bijvoorbeeld hoe je voorraden kunt beheren, en hoe je de logistiek daarvan verzorgt op de luchthaven. Je bent gastvrij naar klanten, je voert cateringwerkzaamheden uit, ondersteunt het secretariaat en beheert apparatuur en gebouwen. Kortom, je bent bezig met al het facilitair werk wat zich op een luchthaven voordoet.

VOOR WIE? Je bent klantgericht, dienstverlenend, nauwkeurig en verantwoordelijk.

Ook kun je kiezen voor de opleiding Facilitair Manager. Tijdens deze opleiding ontwikkel je jouw managementvaardigheden en leidinggevende eigenschappen. Je leert bijvoorbeeld hoe je fi nanciële rapportages moet opstellen voor facilitaire bedrijven op de luchthaven en binnen de luchtvaart, hoe je front offi ce draait en hoe je mensen coacht.

VOOR WIE?Je bent organisatorisch ingesteld, houdt makkelijk het overzicht en bent oplossingsgericht.

Facilitair Medewerker Luchthaven (Niveau 2)Facilitair Manager Luchthaven (Niveau 4)

Tijdens de opleiding Facilitair Medewerker Luchthaven leer je bijvoorbeeld hoe je voorraden kunt beheren, en hoe je de logistiek daarvan verzorgt op de luchthaven. Je bent gastvrij naar klanten, je voert cateringwerkzaamheden uit, ondersteunt het secretariaat en beheert apparatuur en gebouwen. Kortom, je bent bezig met al het facilitair werk wat zich op een luchthaven voordoet.

Je bent klantgericht, dienstverlenend, nauwkeurig en verantwoordelijk.

Ook kun je kiezen voor de opleiding Facilitair Manager. Tijdens deze opleiding ontwikkel je jouw managementvaardigheden en leidinggevende eigenschappen. Je leert bijvoorbeeld hoe je fi nanciële rapportages moet opstellen voor facilitaire bedrijven op de luchthaven en binnen de luchtvaart, hoe je front offi ce draait en

Je bent organisatorisch ingesteld, houdt makkelijk het overzicht en bent oplossingsgericht.

opleiding

”De opleiding tot facilitair medewerker op een luchthaven

bestaat uit vier delen”, legt Hadasa Keyzer uit. “We hebben

te maken met logistiek, catering horeca, schoonmaak en

administratie. Het is juist deze afwisseling die het voor mij

interessant maakt. Ik zou niet zo snel aan een opleiding

beginnen als ik me op één onderdeel moest richten.”

Hadasa zit in het tweede en laatste jaar van de opleiding en

zou graag een diploma op niveau 4 bemachtigen. Daarvoor

biedt het MBO College Airport de opleiding Facilitair

Manager aan.

Hadasa weet nog niet precies bij wat voor bedrijf ze

aan de slag wil. Ze geeft in ieder geval wel de voorkeur

aan een baan op Schiphol. “Op de luchthaven kom je

dingen tegen waar je nooit eerder van wist. Gelukkig is

mijn opleiding heel geschikt om op Schiphol een baan te

kunnen krijgen.” Momenteel loopt Hadasa stage bij het

internationale dienstverleningsbedrijf Sodexo, waarbij

vooral de omgang met uiteenlopende mensen haar

aanspreekt. “Je hebt veel met mensen te maken en daar

doe je mensenkennis mee op.” <

HADASA KEYZER (19),

OPLEIDING FACILITAIR MED

EWERKER

LUCHTHAVEN (NIVEAU 2)


oplossingsgericht

FOTO

© S

HU

TTER

STO

CK

MBO-special 2013.indd 21 13-03-13 11:10


opleiding

Luchthavenbeveiliger (Niveau 2)Coordinator Luchthavenbeveiliging(Niveau 3) (BBL)

Als luchthavenbeveiliger controleer je de passagiers en hun bagage voordat ze het vliegtuig in gaan. Ook leer je hoe je kunt optreden bij incidenten. Dit doe je door te leren over ‘passenger profi les’: het observeren van verdachten. Verder leer je bijvoorbeeld over luchthaven specifi eke beveiligingstaken, zoals terrorismebestrijding.

Als je wilt, kun je doorgroeien tot coördinator luchthavenbeveiliging. Dan ben je niet alleen verantwoordelijk voor je eigen werk maar ook voor dat van je team. Je bent aanspreekpunt voor andere medewerkers, en je plant hun werkzaamheden in. Voor deze BBL opleiding is het wel nodig dat je al werkt bij een erkend leerbedrijf die jou de mogelijkheid geeft Coördinator Luchthavenbeveiliging te worden.

VOOR WIE?Je voelt je verantwoordelijk, kunt goed samenwerken met andere mensen, ook ben je stressbestendig en betrouwbaar.

Hoe kwam de luchthavenbeveiliging op je pad?

Mijn zus heeft de opleiding ook gevolgd. Toen ging het bij me kriebelen. Zij is

nu via de beveiliging bij de douane terecht gekomen. Wie weet zit dat er voor

mij ook in. Daar ben ik nog niet zo mee bezig. Eerst maar eens een aantal

jaren de beveiliging in.

Hoe lang duurt je opleiding?

Er is een 1-jarig en een 2-jarig traject. Ik heb gekozen voor de opleiding van

één jaar, omdat dat voor mij de snelste weg naar een baan is. Het eerste

halfjaar is praktijk, het tweede deel van het jaar loop je stage. Als je het

diploma haalt, kun je nog een half jaar betaald blijven werken en dan wordt

bekeken of je contract wordt verlengd.

Waarom trekt het werken op de luchthaven je aan?

Op de luchthaven gebeurt van alles, het is gevarieerd werk. Je bent volop

bezig met mensen en er zijn doorgroeimogelijkheden. Ik hoop ook op

successen in de praktijk, bijvoorbeeld door daadwerkelijk iemand tegen te

houden die met een mes of pistool het vliegtuig in wil gaan.

Welke ambities heb je voor de komende jaren?

Ik wil graag mijn diploma op niveau 2 halen en dan bij een beveiligingsbedrijf

op Schiphol intern voor niveau 3 doorleren. Als het mogelijk is, wil ik

teamleider worden. <

RICO VAN DOMBURG (19),

OPLEIDING LUCHTHAVENBEVEILIGER

(NIVEAU 2):

FOTO

© S

HU

TTER

STO

CK

MBO-special 2013.indd 22 13-03-13 11:10


AZZAM IS SINDS BEGIN 2013SUPERVISOR BIJ TRIGIONBEVEILIGING OP SCHIPHOL

Azzam Salem koos pas op latere leeftijd voor de wereld van de luchtvaart. Pas na ruim twintig arbeidsjaren en verschillende functies bij meerdere bedrijven maakte hij de overstap. “Beveiligingsbedrijf Trigion kwam op mijn pad en dat deed me ertoe besluiten om de luchthavenbeveiliging in te gaan. Ik ben vorig jaar in april met de opleiding begonnen en in januari van dit jaar haalde ik mijn diploma. Hoewel ik als supervisor bij Trigion ben binnengekomen, heb ik ten opzichte van mijn eerdere werk wel een stap teruggezet. Ik wil graag in de toekomst binnen de luchthavenbeveiliging stappen vooruit zetten.” De nieuwe job bevalt Azzam prima, al moet hij wel wennen aan de werktijden. “Ik werkte hiervoor nooit in verschillende diensten en moet daardoor nu wennen aan de verschillende tijden.” Op het MBO College Airport stak Azzam veel op. “Ik had geen ervaring met beveiliging, en mede door het ROC heb ik deze eigen kunnen maken. Ik heb veel geleerd van de theorie en de praktijk.” <

AZZAM SALEM (42),

(SUPERVISOR BIJ TRIGION

BEVEILIGING OP SCHIPHOL)


stressbestendigbetrouwbaar

FOTO

© M

BO C

OLL

EGE

AIR

PORT

MBO-special 2013.indd 23 13-03-13 11:10


opleiding

Luchthaven Assistent (Niveau 1)

Als luchthaven assistent help je bij eenvoudige uitvoerende taken op de luchthaven. Tijdens de opleiding leer je bijvoorbeeld hoe werkzaamheden worden voorbereid en hoe die in stappen worden verdeeld. Verder beoordeel je met je begeleider de geboekte resultaten.

VOOR WIE?Je bent praktisch, kunt goed luisteren, je werkt graag samen en je kunt instructies opvolgen.

samenwerkenpraktisch

MBO-special 2013.indd 24 13-03-13 11:10


samenwerkenpraktisch

FOTO

© C

API

TAL

PHO

TO’S

FO

R KL

M

FOTO

© C

API

TAL

PHO

TO’S

FO

R KL

M

MBO-special 2013.indd 25 13-03-13 11:10


Boeing 747-8 Freighter in het kortCockpitbemanning 2 - Motoren 4x GEnx-2B67, 296 kN elk Spanwijdte 68,5 m - Lengte 75,3 m

Hoogte 19,4 m - Breedte cabine 6,1 m - Diameter cabine 6,49 m - Brandstofvoorraad 229.980 l -

Vrachtvolume main-deck 857,7 m3 - Vrachtvolume lower-hold 165,0 m3 - Bulk storage 14,0 m3 -

Leeg gewicht 276.900 kg - Max. startgewicht 442.250 kg - Kruissnelheid Mach 0.845 (901 km/h) -

Dienstplafond FL350 (10.668 m) - Max. vliegbereik 4.390 nm (8.130 km).

MBO-special 2013.indd 26 13-03-13 11:10


Boeing 747-8F

© F

OTO

The

Boe

ing

Com

pany

MBO-special 2013.indd 27 13-03-13 11:11


opleiding

Luchtvaartlogisticus (Niveau 3)

Als luchtvaartlogisticus leer je alles over de logistieke zaken in de luchtvaartwereld en vervul je hier een belangrijke rol in. De luchtvaartlogisticus zorgt ervoor dat alle processen die te maken hebben met het verzenden en ontvangen van luchtvracht goed verlopen.

Je leert hoe je opdrachten moet verwerken, en hoe je plant en coördineert. Verder leer je wat belangrijk is in het contact met de verschillende partijen in het logistieke proces, zoals de douane en andere afdelingen.

VOOR WIE? Je bent goed in Engels, en het liefst ook in Spaans. Je houdt van plannen en coördineren en hebt goede sociale vaardigheden.

taalvaardigen sociaal

MBO-special 2013.indd 28 13-03-13 11:11


ROMANO HALVEMAAN (20),SERVICEMEDEWERKER BIJ

LOGISTIEK DIENSTVERLENERCOPEX

“ Ik heb van september 2010 tot en met juli 2012 in Hoofddorp op school gezeten. Ik kwam daar terecht na een tip van een kennis, die me informeerde over een nieuwe logistieke opleiding op het MBO College Airport. Gelukkig vond ik al snel na het halen van mijn diploma een baan. Ik werk sinds het najaar van 2012 bij Copex op Schiphol. Pas in de praktijk kun je goed zien wat je in theorie hebt geleerd. Dat merk je trouwens al tijdens je stages.

Het voordeel van de logistiek is dat er veel werk in is te vinden en dat er goede doorgroeimogelijkheden zijn. Door middel van cursussen steek je nog meer op en word je ook interessanter voor bedrijven. Wat mij persoonlijk aanspreekt aan de logistiek is dat er geen dag hetzelfde is.

Scholieren die nog moeten beginnen aan een mbo-opleiding adviseer ik om vooral gebruik te maken van hun stages. Veel stagiairs worden aangenomen bij hun stagebedrijf omdat ze daar goed hebben gepresteerd.” <

taalvaardigen sociaal

FOTO

© C

API

TAL

PHO

TO’S

FO

R KL

M

FOTO

© D

ASS

AU

LT A

VIT

ION

MBO-special 2013.indd 29 13-03-13 11:11


opleiding

Luchtvrachtmedewerker Customer Services (Niveau 4)Tijdens deze opleiding leer je om het logistieke proces op de luchthaven te plannen en te beheren. Zo bestudeer je alle vormen van transport en het luchtvrachtproces. Je leert hoe je grote hoeveelheden informatie snel tot je kunt nemen en om die te gebruiken voor je eigen taken en die van anderen. Ook leer je het contact met de klant te onderhouden en opdrachten te verwerken. Bovendien leer je via diverse softwaresystemen te communiceren met allerlei partijen binnen en buiten de luchthaven. Ten slotte leer je hoe je opdrachten kunt werven.

VOOR WIE?Je bent communicatief, proactief, klantgericht en een spin in het web.

Ries Wieten is iemand van de praktijk. Hij houdt van ‘regelen en doen’, zegt hij. Dat was een van de redenen om te kiezen voor luchthavenlogistiek. Ries is na de zomer van 2012 aan zijn opleiding begonnen en in totaal zal het voor hem drie jaren duren voordat het diploma op zak is. En daarna? “Ik ga dit jaar tien weken stage lopen bij een expediteur op Schiphol. Ik denk dat ik direct na mijn opleiding ook bij een expediteur ga werken, al kan het zijn dat ik later nog besluit om een hbo-opleiding in de logistiek te volgen.” “Wat voor werk ik straks te doen krijg? Het wordt een kantoorbaan met heel veel

telefoontjes. Klanten willen een lading laten vervoeren of juist in ontvangst nemen. Ze willen weten wanneer hun spullen vertrekken of aankomen. Ik moet dat voor hen uitzoeken en het vervolgens regelen.” Volgens Ries is het belangrijk om stressbestendig te zijn. “Er kan veel tegelijk op je afkomen. Je moet dan rustig blijven en niet aan alles tegelijk denken.” Wie werkt in de luchthavenlogistiek krijgt ook te maken met gevaarlijke goederen. “Tijdens de opleiding leren we over dangerous goods. Bij een risicovolle lading is het belangrijk om goed te weten wie de verzender is.” <

RIES WIETEN,

OPLEIDING LUCHTVRACHTMEDEWER

KER

CUSTOMER SERVICES (NIVEAU 4)


communicatiefklantgerichtFO

TO ©

CA

PITA

L PH

OTO

’S F

OR

KLM

MBO-special 2013.indd 30 13-03-13 11:11


communicatiefklantgerichtFO

TO ©

CA

PITA

L PH

OTO

’S F

OR

KLM

MBO-special 2013.indd 31 13-03-13 11:11

Apeldoorn

Zutphen

Deventer

De school waar jij ’t maakt

Fasten your seatbelts Altijd al willen werken als steward of stewardess? Reizen naar verre landen willen maken? Andere culturen willen leren kennen? Dan is de opleiding Steward/Stewardess iets voor jou!

Luchtvaartmaatschappijen stellen hoge eisen aan hun grond – en cabinepersoneel. Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid van de passagiers en daarnaast draag je zorg voor een optimale serviceverlening. Houd er rekening mee dat je onregelmatige werktijden hebt.

Word Steward/Stewardess bij Aventus!Als grondsteward (ess) moet je minimaal 18 jaar zijn. Bij de meeste luchtvaartmaatschappijen is het cabineperso-neel minimaal 21 jaar. De opleiding duurt afhankelijk van je vooropleiding 1 tot 4 jaar. Wanneer je al een mbo-opleiding niveau 3 hebt in de branche Reizen & Recreatie, kun je gelijk al starten in het 4e leerjaar (je hebt dan twee diploma’s!). Tijdens de opleiding volg je Nederlands en Engels en daarnaast kies je twee andere vreem-de talen (Duits, Frans of Spaans). De opleiding wordt verzorgd in Apeldoorn.

De school waar jij ,t maakt

Voor meer informatie:

www.aventus.nl

T: 0800 – 444 5555

E: [email protected]

adv A4 stewardes.indd 1 14-02-13 15:10

Als vliegtuigtechnicus aan de slag in Europa?Dat kan met een diploma van de AM&TS!

Bij de AM&TS (in Hoogerheide, Noord-Brabant) kun je de Mbo-opleiding Vliegtuigtechniek volgen. Je leert dan hoe jij vliegtuigen veilig kunnen laten vliegen. Omdat je bij de AM&TS Europese certifi caten kunt halen, kan je met je diploma in heel Europa aan de slag.

Aircraft Maintenance & Training School,Afdeling vliegtuigtechniek Markiezaat College,ROC West-Brabant

Aviolandalaan 35, 4631 RV [email protected] www.markiezaat.nl

www.mbocollegeairport.nl0900 - 9599 (lokaal tarief)

Opaallaan 25 te Hoofddorp

Bezoek onzeOpen Dag!

METEEN MEER WETEN?

Volg bij ons een specialistische opleiding in de techniek, logistiek, dienstverlening, operations of beveiliging. MBO College Airportwerkt nauw samen met Luchthaven Schiphol. Daarnaast bieden wij(luchthavengerichte) bedrijfstrainingen op maat. Ook voor diverse(tweetalige) opleidingen in Toerisme kun je bij ons terecht.

Later werken op een luchthaven?

the skyis the limit

MBO CollegeAirport

Nieuw voor smartphonesen tablets

Ongevallenrapporten

Special#1juni 2012 - € 4,95

56 pagina’s

met de meest

spraakmakende

luchtvaart-

ongevallen

voor smartphones

€ 5,49

Download ‘m nu in de Google Play of App Store!

De maatschappij vraagt om lichte, sterke en duurzame materialen. Materialen van composiet voorzien in deze vraag. Vanuit de high-tech toepassingen, zoals vliegtuig-, auto- en jacht-bouwindustrie vinden producten van composiet steeds meer hun weg naar algemene toepassingen in vele sectoren. Nu de vraag toeneemt is er meer behoefte aan kennis, kunde en zeker vaklieden.

Wij zijn Ceemo Engineering B.V. hebben 25 jaar ervaring in de composieten branche en zijn op zoek naar een fulltime:

Junior composiet werkplaatsmedewerker (evt. leerling)

Het werk zal bestaan uit het zelfstandig maken van composiet onder-delen (o.a. lamineren, het maken van lijmverbindingen en mallen). Je leert veel over materiaal en constructie en krijgt de mogelijkheid vakmanschap te ontwikkelen.

Vereisten: - technisch inzicht op VMBO/MBO niveau; - nauwkeurig en leergierig; - zelfstandig en handvaardig.

Wij bieden: - opleiding binnen het bedrijf; - informele, open werksfeer, binnen klein team; - salaris conform CAO-metaal.

Voor meer informatie zie ook onze website: www.ceemo.nlHeb je interesse in deze functie dan ontvangen wij graag je c.v. met motivatie.

Ceemo Engineering B.V.Industrieweg 32-033606 AS Maarssenof per mail: [email protected]

MBO-special 2013.indd 32 13-03-13 11:11

ROC AVENTUSADVERTENTIE

Apeldoorn

Zutphen

Deventer

De school waar jij ’t maakt

Fasten your seatbelts Altijd al willen werken als steward of stewardess? Reizen naar verre landen willen maken? Andere culturen willen leren kennen? Dan is de opleiding Steward/Stewardess iets voor jou!

Luchtvaartmaatschappijen stellen hoge eisen aan hun grond – en cabinepersoneel. Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid van de passagiers en daarnaast draag je zorg voor een optimale serviceverlening. Houd er rekening mee dat je onregelmatige werktijden hebt.

Word Steward/Stewardess bij Aventus!Als grondsteward (ess) moet je minimaal 18 jaar zijn. Bij de meeste luchtvaartmaatschappijen is het cabineperso-neel minimaal 21 jaar. De opleiding duurt afhankelijk van je vooropleiding 1 tot 4 jaar. Wanneer je al een mbo-opleiding niveau 3 hebt in de branche Reizen & Recreatie, kun je gelijk al starten in het 4e leerjaar (je hebt dan twee diploma’s!). Tijdens de opleiding volg je Nederlands en Engels en daarnaast kies je twee andere vreem-de talen (Duits, Frans of Spaans). De opleiding wordt verzorgd in Apeldoorn.

ApeldooApeldoorn

DeventerDeventerDev

De school waar jij ,t maakt

Voor meer informatie:

www.aventus.nl

T: 0800 – 444 5555

E: [email protected]

adv A4 stewardes.indd 1 14-02-13 15:10MBO-special 2013.indd 33 13-03-13 11:11


opleiding

Luchtvrachtmedewerker Import/Export (Niveau 3)

Als Luchtvrachtmedewerker Import/Export word je opgeleid om klanten te ontvangen en door te verwijzen naar hun vracht. Je leert tijdens deze opleiding hoe het totale luchtvrachtproces werkt.

Daarvoor leer je hoe vervoersdocumenten eruit zien en hoe deze moeten worden ingevuld. Je wordt opgeleid om de richtlijnen van de luchtvaartwet en Gevaarlijke Goederen te begrijpen. En je leert hoe je de documenten controleert en hoe je communiceert met de klanten en de douane.

VOOR WIE?Je bent communicatief, proactief, klantgericht en een spin in het web.

FOTO

© L

UFT

HA

NSA

CA

RGO

MBO-special 2013.indd 34 13-03-13 11:11


PROACTIEFklantgericht

MBO-special 2013.indd 35 13-03-13 11:12


opleiding

Luchtvrachtmedewerker Warehouse (Niveau 2)

Als Luchtvrachtmedewerker Warehouse word je opgeleid om inkomende vracht te controleren en te verdelen over de verschillende vrachtwagens. Je leert waar je rekening mee moet houden om dit goed te doen. En je leert hoe luchtvrachtdocumentatie eruit ziet en hoe je die invult, op papier of elektronisch. Ook word je opgeleid om uitgaande vracht op te bouwen en waar je daarbij rekening mee moet houden. Om dit allemaal goed te doen, leer je ook te werken met een heftruck.

VOOR WIE?Je kunt goed samenwerken, bent communicatief, betrouwbaar en collegiaal.

collegiaalprofessioneelcommercieel

MBO-special 2013.indd 36 13-03-13 11:12


opleiding

Teamleider Luchtvracht Warehouse (Niveau 3) (BBL)Voor deze opleiding is het belangrijk dat je al een baan hebt bij een luchtvrachtlogistiek bedrijf in de buurt van of op Schiphol. Dit erkende leerbedrijf laat jou dan samen met hun de BBL de opleiding Teamleider Luchtvracht Warehouse volgen. Je leert dan hoe je de logistieke werkzaamheden plant en organiseert, hoe je leiding geeft aan je team en hoe je (hun) werk controleert.

VOOR WIE?Je bent collegiaal, commercieel en professioneel.

collegiaalprofessioneelcommercieel

FOTO

© S

HU

TTER

STO

CK

FOTO

© S

HU

TTER

STO

CK

MBO-special 2013.indd 37 13-03-13 11:12

RESPONSIBLE MECHANICSCHALLEGINGAVIONICS

PASSIE VOOR LuCHtVAARt EN tECHNIEk

Je hebt interesse voor luchtvaart en techniek:

Als vliegtuigonderhoudsmonteur is iedere werkdag voor jou een uitdaging, want je doet zeer verantwoordelijk werk.

Onderhoud aan vliegtuigen en helikopters, vanaf de wielen tot aan de besturing … en alles wat daartussen zit. Werken aan de elektronische of aan mechanische systemen van deze toestellen, daarin ligt jouw passie.

Je kunt zeer nauwkeurig werken volgens strakke schema’s, voorschriften en regels. Je bent stressbestendig, want: de piloot wil vertrekken, de operator wil hebben dat er vertrokken wordt, terwijl jij moet aftekenen of het vliegtuig veilig de lucht in kan.

De opleiding tot vliegtuigonderhoudsmonteur volg je bij het Aviation Competence Centre op Maastricht-Airport. Een opleiding van roc Leeuwenborgh.

Aviation Competence Centre Hosterweg 13 NL 6199 Maastricht AirportThe Netherlands0031(0)88-0015866 [email protected] www. aviationcompetencecentre.nl

NL.147.7176

company profile









NL.147.7176









NL.147.7176

MBO-special 2013.indd 38 13-03-13 11:12










NL.147.7176

Hier ademt alles ‘luchthaven’. Vanaf de eerste ontmoeting met het MBO College Airport, onderdeel van het ROC van Amsterdam, voel je dat je hier aan het voorportaal staat van de luchthaven. Schiphol Airport, op korte afstand van de school, vormt een duidelijke inspiratiebron voor de inrichting. Ook aan de studenten zie je dat hier beroepsopleidingen worden gegeven die betrekking hebben op de luchthaven. Stewards en stewardessen lopen in uniform door de school. Luchthavenbeveiligers in wording staan in de pauze buiten met elkaar in gesprek, compleet in uniform, tot aan de schoenen aan toe. Studenten Vliegtuigonderhoudstechniek sleutelen in hun overall aan een Fokker of een vliegtuigmotor. Daarnaast vind je hier ook nog opleidingen Luchthavenlogistiek, Facilitair, Front Offi ce en natuurlijk ook enkele (tweetalige) opleidingen gericht op de toeristische industrie, een belangrijke component van de 24/7 business op de luchthaven.

INTERNATIONALE WERKKRINGStudenten die op dit College hun beroepsopleiding willen volgen, moeten hun keuze goed motiveren. Dit is een belangrijk onderdeel van het intakegesprek dat alle aspirant-studenten krijgen nadat zij zich hebben aangemeld. Daarnaast word je ook gescreend of je ooit in aanraking bent geweest met justitie. Verder wordt een duidelijk toekomstbeeld geschetst: de luchtvaart is een 24/7-bedrijf waarbij discipline en sociale vaardigheden voorop staan. Voor wie daar niet voor terugschrikt, wachten interessante opleidingen met veel mogelijkheden in een internationale omgeving. De meeste richtingen hebben stages in het buitenland en er zijn speciale samenwerkingstrajecten met o.a. de Koninklijke Marine, de Koninklijke Luchtmacht, Trigion, D-reizen en Sodexo.

LEERBANEN Een speciaal onderdeel is het Schiphol College, een samen-werking van Schiphol Group en het ROC van Amsterdam. Het Schiphol College richt zich op mensen zonder werk of zonder diploma. Voor deze groep worden ‘leerbanen’ opgezet: opleidingen met veel praktijk en daarnaast theorie. De opleidingen sluiten direct aan bij de behoeften van bedrijven op Schiphol. Zo krijgen ook mensen zonder goede start-kwalifi caties mogelijkheden om alsnog aan de slag te raken. <

company profile

Werken op luchthaven binnen handbereik

MBO College Airport - Opaallaan 25 - 2132 XV Hoofddorp - 023 569 36 00 - www.mbocollegeairport.nl

FOTOGRAFIE © EVA ULM

MBO-special 2013.indd 39 13-03-13 11:12


company profile

Klaar voor de toekomst: AA-contracting is een

gloednieuw bedrijf dat bemiddelt tussen technisch personeel

en opdrachtgevers in de luchtvaartbranche. De juiste

persoon op de juiste plek, dat is in het kort waar het voor oprichters Tycho Fransen,

Hychem El Kasri en Robin van den Elst om gaat. Met ruim

twintig jaar ervaring in de luchtvaart (Robin) en werving

en selectie van gespecialiseerd technisch personeel (Tycho,

Hychem), creëert AA-contracting een uniek concept dat nauw

aansluit bij de ontwikkelingen in de luchtvaarttechniek én

de arbeidsmarkt.

Naam: AA-Contracting

Wat? Werving & Selectie van technisch personeel voor de luchtvaart

Waar? Luchthavens en productie- en onderhoudsbedrijven in West-Europa

Adres: Nijverheidsweg noord 1233812 PL Amersfoort

Telefoon: 033 - 422 72 75

E-mail: [email protected]

Website: www.aa-contracting.nl

RIJKE TRADITIENederland heeft een rijke traditie in de luchtvaart: al meer dan honderd jaar staan wij hoog aangeschreven als toeleverancier en ontwikkelaar van vliegtuigen. De komende jaren neemt de vraag naar gespecialiseerde technici drastisch toe. Dit blijkt bijvoorbeeld uit het feit dat Airbus, Boeing en andere vliegtuigbouwers duizenden vliegtuigen in bestelling hebben staan. Om de ontwikkelingen in de lucht- en ruimtevaarttechniek te kunnen bijbenen zijn steeds meer mensen met een (gespecialiseerde) technische achtergrond nodig. Opleidingen zullen daarop gaan inspelen, en het bedrijfsleven moet de juiste mensen weten te vinden. AA-contracting is de verbindende schakel tussen technici en bedrijven, gespecialiseerd in luchtvaarttechniek.

VRIJHEID Vrijheid is vaak één van de belangrijkste redenen om zelfstandig aan de slag te gaan. Tycho: ‘die vrijheid is heerlijk, maar moet je wel blijven verzorgen. Scholing en begeleiding zijn wat mij betreft geen luxe, maar vast onderdeel van je loopbaan. Daarom investeren wij enorm in opleiding en (bij)scholing. Bij ons zijn dit onderdelen van je arbeidsvoorwaarden. De ontwikkelingen in de luchtvaarttechniek gaan zo snel, je moet als technicus zorgen dat je steeds een stapje voor blijft. En soms is het andersom en groei je sneller dan je functie: ook dan is het

Hoogvliegers met hart voor mens en techniek

MBO-special 2013.indd 40 13-03-13 11:12


Hoogvliegers met hart voor mens en techniek

belangrijk om mee te bewegen en te zorgen dat je op de juiste plek terechtkomt.’

PROFESSIONEEL, FLEXIBEL EN PERSOONLIJK Onze aanpak is professioneel, we werken alleen met hoog gekwalifi ceerde technici. Flexibel inspelen op vraag en aanbod is ons uitgangspunt, waarbij we persoonlijk contact heel belangrijk vinden, zowel met ons eigen personeel als met de opdrachtgever. Daarom zoeken wij naar een match tussen bedrijf en personeel die verder gaat dan alleen de juiste opleiding en certifi caten. Iemand vinden die ook qua cultuur bij een bedrijf past is een uitdaging die uiteindelijk aan beide kanten het meeste oplevert. Hoe we dat doen? Door op zoek te gaan naar iemands motivatie en ambitie, en die te ondersteunen. Dat kan er ook voor zorgen dat we onverwachte keuzes durven maken: soms kan iemand veel meer dan hij zelf denkt, of is een opdrachtgever beter geholpen met iemand die totaal niet lijkt op zijn voorganger, maar juist een andere kwaliteit toevoegt.

AA-CONTRACTING: VOOR TECHNISCH TALENT IN DE LUCHTVAARTTECHNIEKVoor (aankomend) technici in de luchtvaarttechniek kan AA-contracting een rol spelen in het vinden van een goede werkplek. Van vliegtuigonderhoudsmonteurs tot en met logistieke specialisten en mensen die technische systemen

ontwerpen: hoe diverser ons personeelsbestand, hoe beter we in kunnen spelen op de vragen van opdrachtgevers. Binnen nu en een paar maanden zullen we een zwerm van technici om ons heen creëren die we fl exibel kunnen inzetten op verschillende locaties bij uiteenlopende bedrijven.

AA-CONTRACTING: VOOR TECHNISCHEBEDRIJVEN, INGENIEURSBUREAUS ENLUCHTVAARTMAATSCHAPPIJEN Opdrachtgevers zijn bij AA-contracting aan het juiste adres als ze op zoek zijn naar gespecialiseerd technisch personeel voor een korte of langere periode. AA-contracting verzorgt de werving en selectie en regelt de contractering. Zodat u zich als opdrachtgever nergens zorgen over hoeft te maken. <

MEER WETEN?Ben je (aankomend) technicus en lijkt het je wat om deel uit te maken van ons team? Neem gerust contact op via ([email protected]) of bel ons op telefoonnummer: 033 4227275

Bent u opdrachtgever en regelmatig op zoek naar fl exibel inzetbaar technisch personeel? We gaan graag met u in gesprek. Uw e-mail is welkom via [email protected] of bel met 033 4227275 voor meer informatie of het maken van een afspraak.

FOTO

© KLM

ENGEN

EERING &

MA

INTEN

AN

CE

MBO-special 2013.indd 41 13-03-13 11:12

PILOOT EN VLIEGTUIG PAGINA

company profile

Sand Air leert u vliegen, start binnenkort uw opleiding bij ons op Rotterdam The Hague Airport of op het groene vliegveld Zeeland Airport. Onze ervaren instructeurs leiden u met veel passie op voor het PPL brevet.

Speciaal voor u die snel haar of zijn brevet wil halen hebben wij een uniek arrangement uw brevet in 15 weken ! het kan bij Sand Air in samenwerking met het Airport Hotel zodat u in alle rust in 2 dagen per week uw opleiding kunt volgen zonder te hoeven haasten. U overnacht in het Airport Hotel en na het ontbijt gaan we vliegen dan volgt de lunch en in de middag volgt de volgende les. Het voordeel van dit arragement is dat u in een korte periode veel vliegt en hierdoor leert u het allemaal veel sneller.

Wilt u liever zelf bepalen wanneer u wilt vliegen dat kan natuurlijk ook.

Ook voor u die er nog niet zeker van is en zich niet wil vastleggen voor een hele opleiding hebben wij een starterspakket. Wat krijgt u hiervoor, drie vlieglessen en als u besluit door te gaan tellen deze mee voor uw opleiding tot piloot.

Maar Sand Air doet meer, ook voor het verlengen van uw brevet, LPE of het huren van een vliegtuig bent u van harte welkom op Rotterdam The Hague Airport of Zeeland Airport.

Waarom Sand Air? zeer scherpe prijzen een vriendelijke ontvangst en geen hoge contributie , voor dit bedrag kunt u toch al snel 2 uur vliegen.

Heeft u interesse neem dan contact met ons op en maak geheel vrijblijvend een afspraak om te kijken wat voor u het beste is.

Voor al uw Charter - Foto - Instructie - RondvluchtenProefl essen en Reclame - Zeppelinreklame

Sand Air - Rotterdam The Hague AirportRotterdam Airportplein 56 - 3045 AP Rotterdam

Tel. 010 4377877 - [email protected]

Sand Air - Zeeland AirportCalandweg 30 - 4341 RA Arnemuiden

Tel. 0113613289 - [email protected]

Sand Air vliegt met de veelzijdige comfortabele Cessna 172, dit is een ruim 4 persoonsvliegtuig met een geweldig uitzicht.

Staartwiel ervaring? Ervaar met één van onze instructeurs hoe het is om met een staartwielvliegtuig te vliegen. Dit is het echte vliegen de Aviat Husky met 180PK en een verstelbare propeller.

Sand Air.indd 1 12-03-13 12:49MBO-special 2013.indd 42 13-03-13 11:12


company profile

Rijn IJssel Vakschool Wageningen | Marijkeweg 5 en 20 | 6709 PG Wageningen | 026 3129600Apeldoornseweg 210A | 6814 BS Arnhem | 026 3129670

Een baan in de luchtvaart komt wel heel erg dichtbij met Vakschool Wageningen

PERSOONLIJKE ONTWIKKELINGIn ruim één schooljaar wordt er ge-werkt om de student voor te bereiden op de hectische, dynamische wereld die luchtvaart heet! Het theoretische gedeelte bestaat uit kennis opdoen om op een luchthaven te kunnen werken waaronder:topografi e, luchtvaartcodes en reserveringssystemen. Om in de cabine te kunnen werken moeten de studenten op de hoogte zijn van alle (veiligheids)procedures: deze worden in de praktijk geoefend d.m.v. onze “mock-up” een vliegtuigcabine in het hart van onze toeristische opleiding.Uiteraard mag talenkennis niet ontbre-ken naast Engels doen de studenten nog examen in 2 andere vreemde talen!

Naast het voorbereiden op de kerntaken uit het kwalifi catiedossier vinden wij het ook belangrijk om de student als per-soon voor de bereiden op de bijzondere wereld waarin zij komen te werken. De onregelmatige diensten die je moet draaien, de passagiers met allerlei verschillende culturele achtergronden en dagelijks andere collega’s om mee samen te werken. Dat vereist men-senkennis, een fl exibele houding, maar ook zelfkennis. We leren de studenten kritisch naar zichzelf te kijken en hen bewust te maken van het effect van hun eigen uitstraling en gedrag.

Een terugkerend aspect in zowel het opleidingsdossier als in de dagelijkse praktijk is omgaan met moeilijke passa-giers. Om hier (enigszins) op voor bereid te zijn, maakt een agressietraining een vast onderdeel uit van de opleiding. Een externe trainer en een trainingssacteur

gaan aan de slag met de studenten om hen de verschillende vormen van agres-sie te laten ervaren, maar vooral hand-vatten aan te reiken hoe te reageren in een dergelijke situatie. Gekscherend wordt wel een gezegd dat na deze dag de daadwerkelijke praktijk alleen maar “mee” kan vallen.

Niet alleen voor de agressietraining halen we de expertise van buitenaf; gastdocenten uit het werkveld worden regelmatig uitgenodigd om hun ervaring en kennis over te brengen.

DIENSTVERLENINGVakschool Wageningen leidt al sinds jaar en dag mensen op voor beroepen in de horeca en dienstverlenende sector. En ook die horeca-ervaring willen we meegeven aan onze luchtvaart-dienstverleners. Kennis van etiquette, omgangsvormen, drank en spijs mag niet ontbreken.

Door alle kennis gaan studenten heel anders kijken naar procedures op luchthavens en werkwijzen aan boord van een vliegtuig. Dat is ook precies wat we ieder jaar doen tijdens een vlie-gexcursie! Milaan, Londen, Boedapest; observatieopdrachten aan boord en op de internationale luchthavens vergroten het inzicht. Een buitenlandse stad, een hotelovernachting een voorproefje op wellicht het toekomstige ‘routeleven’!

CARRIÈREHet mooie van de opbouw van onze opleiding is dat de student naast het reeds behaalde niveau 3 diploma nu met een 2e diploma van school gaat. Na 25 weken theorie- en praktijklessen op

school, gaat de student het werkveld in. Met een stage van 20 weken wordt de opleiding afgesloten. Uiteraard hebben zij eerst een aantal bedrijven bezocht om zich een goed beeld te kunnen vormen van de stageplaatsen die beschikbaar zijn. Het merendeel gaat stage lopen als grondsteward(ess) of als passagiersbegeleider. Wij hebben uitstekende contacten met het bedrijfs-leven en met een goede voorbereiding op de sollicitatieprocedures vinden alle studenten een stageplaats op een van de Nederlandse luchthavens bij een luchtvaartmaatschappij of afhandelaar. Een stageplaats in het buitenland heeft altijd een grote aantrekkingskracht en zo ook voor deze studenten. Studenten vinden ook zelf stageplaatsen door onder andere in het land van herkomst op zoek te gaan; zo zijn er op eigen initiatief studenten terecht gekomen in o.a. Turkije en Curaçao.De stageperiode vindt aan het einde van de opleiding plaats. Dit maakt het voor de studenten makkelijker om na hun stage eventueel te blijven werken bij het stagebedrijf. De makkelijkste weg naar een toekomst in de luchtvaart! <

Sinds 3 jaar biedt Rijn IJssel Vakschool Wageningen de opleiding “Luchtvaartdienstverlener” aan. Vakschool Wageningen heeft er voor gekozen om dit te doen in de vorm van een “kopstudie”. Dit betekent dat de studenten al een diploma op niveau 3 op zak hebben. De meeste studenten hebben al een opleiding Toerisme bij ons gevolgd en kiezen er voor hun niveau 4 diploma te behalen door deze specialistische opleiding te volgen.

Sand Air leert u vliegen, start binnenkort uw opleiding bij ons op Rotterdam The Hague Airport of op het groene vliegveld Zeeland Airport. Onze ervaren instructeurs leiden u met veel passie op voor het PPL brevet.

Speciaal voor u die snel haar of zijn brevet wil halen hebben wij een uniek arrangement uw brevet in 15 weken ! het kan bij Sand Air in samenwerking met het Airport Hotel zodat u in alle rust in 2 dagen per week uw opleiding kunt volgen zonder te hoeven haasten. U overnacht in het Airport Hotel en na het ontbijt gaan we vliegen dan volgt de lunch en in de middag volgt de volgende les. Het voordeel van dit arragement is dat u in een korte periode veel vliegt en hierdoor leert u het allemaal veel sneller.

Wilt u liever zelf bepalen wanneer u wilt vliegen dat kan natuurlijk ook.

Ook voor u die er nog niet zeker van is en zich niet wil vastleggen voor een hele opleiding hebben wij een starterspakket. Wat krijgt u hiervoor, drie vlieglessen en als u besluit door te gaan tellen deze mee voor uw opleiding tot piloot.

Maar Sand Air doet meer, ook voor het verlengen van uw brevet, LPE of het huren van een vliegtuig bent u van harte welkom op Rotterdam The Hague Airport of Zeeland Airport.

Waarom Sand Air? zeer scherpe prijzen een vriendelijke ontvangst en geen hoge contributie , voor dit bedrag kunt u toch al snel 2 uur vliegen.

Heeft u interesse neem dan contact met ons op en maak geheel vrijblijvend een afspraak om te kijken wat voor u het beste is.

Voor al uw Charter - Foto - Instructie - RondvluchtenProefl essen en Reclame - Zeppelinreklame

Sand Air - Rotterdam The Hague AirportRotterdam Airportplein 56 - 3045 AP Rotterdam

Tel. 010 4377877 - [email protected]

Sand Air - Zeeland AirportCalandweg 30 - 4341 RA Arnemuiden

Tel. 0113613289 - [email protected]

Sand Air vliegt met de veelzijdige comfortabele Cessna 172, dit is een ruim 4 persoonsvliegtuig met een geweldig uitzicht.

Staartwiel ervaring? Ervaar met één van onze instructeurs hoe het is om met een staartwielvliegtuig te vliegen. Dit is het echte vliegen de Aviat Husky met 180PK en een verstelbare propeller.

Sand Air.indd 1 12-03-13 12:49 MBO-special 2013.indd 43 13-03-13 11:12


HOE ZIET DE OPLEIDING ER UIT?Tijdens de opleiding krijg je naast Engels een moderne vreemde taal aangeboden. Er wordt geleerd hoe je je kunt inleven in andere culturen. Ook aan topografi e wordt veel aandacht besteedt. Onderdeel van de opleiding is het leren werken met het nieuwe computersysteem van KLM, Altea. Daarnaast leer je hoe je passagiers incheckt en hoe je een vlucht ‘instapt’. Daarnaast leer je alles over de veiligheidsprocedures aan boord. Denk hierbij aan het blussen van een brand. De praktijklessen op school worden verzorgd in een volledig ingerichte cabine van een vliegtuig. In het leerprogramma zijn diverse excursies opgenomen zoals een bezoek aan verschillende luchthavens. Tijdens de excursies wordt veel aandacht besteed aan competenties die nodig zijn om goed te kunnen functioneren in de luchtvaartbranche, zoals servicegerichtheid, representativiteit en stressbestendigheid. Je wordt tijdens de hele opleiding begeleid door een coach.

Je kunt de opleiding in het Nederlands en het Engels volgen. De Nederlandstalige opleiding leidt op tot het diploma Luchtvaartdienstverlener. De Engelstalige opleiding leidt daarnaast op tot het internationaal erkende diploma BTEC National IAS (International Aviation Services) Level 3.

De onderwijskundige aanpak van onze opleiding is gebaseerd op competentiegericht onderwijs. Naast kennisoverdracht word je actief bij het leerproces

company profile

Wil jij graag werken in de internationale wereld van de luchtvaart? Op grote

hoogte in een vliegtuig of op een luchthaven? Heb je een communicatieve,

representatieve en dienstverlenende instelling? Ben je stressbestendig

en heb jij alles onder controle in een hectische omgeving? Dan is de opleiding Luchtvaartdienstverlener/International

Aviation Services van het Albeda College echt iets voor jou!

Het Albeda College biedt twee opleidingen Luchtvaartdienstverlener

aan. Een 3-jarige opleiding waarin je kan instromen vanaf het vmbo of

een 1-jarige kopstudie die je volgt na een (toeristische) opleiding op

niveau 3 of 4. Beide opleidingen Luchtvaartdienstverlener zijn

op niveau 4 en beide opleidingen leiden op tot hetzelfde diploma

Luchtvaartdienstverlener. Je kunt de opleiding ook in het Engels volgen.

Na je afstuderen heb je dan naast je diploma Luchtvaartdienstverlener ook

het diploma BTEC National diploma IAS (International Aviation Services) Level 3.

Kijk voor meer informatie op www.albeda.nl/luchtvaartdienstverlener.

Opleidingen Luc htvaartdienstverlener

MBO-special 2013.indd 44 13-03-13 11:12


Opleidingen Luc htvaartdienstverlener

betrokken met praktijkgerichte opdrachten, die individueel of in teamverband uitgevoerd worden.

EXAMEN DOEN IN EEN ECHTE WERKOMGEVINGNadat je hebt laten zien klaar te zijn voor het examen, vertrek je samen met je coach en medestudenten naar Swiss in Zurich en naar Rotterdam the Hague Airport. Hier leg je examens af in een echte werkomgeving. Als je kunt laten zien dat je de functie aan kunt in een echte werkomgeving ben je klaar om af te studeren. Door onze onderwijskundige aanpak en de examinering op de werkvloer wordt je breed inzetbaar als cabin attendant, grondstewardess of medewerker passenger handling op een luchthaven in zowel binnen- als buitenland.

WELKE EISEN ZIJN ER OM HET BEROEP TE KUNNEN UITOEFENEN?Als luchtvaartdienstverlener vind je het geen probleem om onregelmatig te werken. Je vindt het leuk om mensen te woord te staan en hen te begeleiden op de luchthaven en aan boord van het vliegtuig. Soms krijg je te maken met klachten. Deze handel je af. Je blijft altijd rustig en je kunt goed omgaan met stressvolle situaties. Als luchtvaartdienstverlener ben je fl exibel, sociaal en kun je goed communiceren in zowel Nederlands als moderne vreemde talen zoals Engels, Duits en Spaans.

Aanmelding en toelating 3-jarige opleidingDe toelatingseisen voor deze opleiding zijn:- Diploma vmbo gemengde of theoretische leerweg

met 1 moderne vreemde taal voldoende behaald- Overgangsbewijs van 3 naar 4 havo met 1 moderne vreemde

taal voldoende behaald

- Lengte: 1.58m- 1.95m (voor cabin attendant)- Bril/Lenzen: tussen -5 & +5 (voor cabin attendant)- Representatief - Geen zichtbare tatoeages en/of piercings- Verklaring omtrent goed gedrag kunnen tonen- In het bezit zijn van een geldig Europees paspoort/

identiteitskaart

Aanmelding en toelating 1-jarige kopstudie- minimaal vmbo kader (Je volgt dan eerst de opleiding

Toerisme)- Diploma mbo niveau 3 inclusief Engels +

1 moderne vreemde taal- Diploma havo inclusief Engels + 1 moderne vreemde taal

Deze opleiding vergt veel inzet en doorzettingsvermogen. Om je beter te leren kennen en te kijken of je geschikt bent voor deze opleiding hebben wij met elke aankomend student een intake gesprek. Tijdens dit gesprek wordt duidelijk of dit de beste studiekeuze is voor jou. Met dit gesprek willen we je ook behoeden voor een teleurstelling.

De selectieprocedure voor deze opleiding is gedeeltelijk in het Engels.

MBO-special 2013.indd 45 13-03-13 11:12


Schiphol Airport

Aantal passagiers: >51.000.000 (49.828.000 in 2011)

Vracht: 1,5 miljoen ton(1,523 miljoen ton in 2011)

Aantal vliegbewegingen: 423.407 ( 420.249) in 2011)

Maatschappijen: > 100 (waaronder KLM, KLM Cityhopper Martinair Cargo en transavia.com)

Aantal bestemmingen (passagiers): 317

Aantal collega’s 62.000

Aantal bedrijven 500

Verwachting: In 2013 een lichte stijging van het aantal passagiers en een lichte krimp voor vracht.

Groningen Airport Eelde

Aantal passagiers: 208.660 (148.450 in 2011)

Aantal vliegbewegingen: 46.400 (52.774 in 2011)

Maatschappijen: Corendon Airlines, Ryanair, transavia.com

Aantal Europese bestemmingen: 13

Aantal bedrijven: 26

Aantal collega’s: 300

Verwachting: Sinds april 2013 wordt gevlogen van de langere starten landingsbaan. De luchthaven verwacht daarom de komende jaren meer nieuwe bestemmingen

FOTO

© C

API

TAL

PHO

TO’S

FO

R KL

M

FOTO

© G

RON

INGE

N A

IRPO

RT E

ELD

E

MBO-special 2013.indd 46 13-03-13 11:12


Maastricht Aachen Airport

Aantal passagiers 345.000 (345.000 in 2011)

Aantal vliegbewegingen: 41.000

Hoeveelheid luchtvracht: 75.000 ton (92.000 ton in 2011)Maatschappijen: Corendon Airlines, Maastricht Airlines (2013), Ryanair, transavia.com

Vracht: Cargolux Airlines, Turkish Airlines Cargo, Royal Jordanian Cargo Allied Air Cargo

Aantal Europese bestemmingen (passagiers): 21



Maastricht

Eindhoven AirportAantal passagiers: 2.980.000 (2.640.00 in 2011)


Maatschappijen: CityJet Airlines, Corendon Airlines , Onur Air, Ryanair,Thomas Cook, transavia.com, TUI ArkeFly, Wizzair

Aantal Europese bestemmingen: 42


Aantal collega’s : > 1.100

Verwachting: In 2013 een groei van 14% naar naar ongeveer 3,4 miljoen passagiers. Het aantal vliegbewegingen zal in 2013 groeien naar 26.900.

FOTO

© M

AA

STRI

CHT

AA

CHEN

AIR

PORT

ART

IST

IMPR

ESSI

ON

EIN

DH

OV

EN A

IRPO

RT

FOTO

© R

UU

D V

OS

passagiers. Het aantal vliegbewegingen zal in 2013 groeien naar 26.900.

ART

IST

IMPR

ESSI

ON

EIN

DH

OV

EN A

IRPO

RT

MBO-special 2013.indd 47 13-03-13 11:13


ROC LANDSTEDE ADVERTENTIE

Luchtvaartdienstverlening / Opleiding Steward(ess) bij LandstedeLuchtvaartdienstverlening / Opleiding Steward(ess) bij LandstedeLuchtvaartdienstverlening / Opleiding Steward(ess) bij LandstedeLuchtvaartdienstverlening / Opleiding Steward(ess) bij Landstede

Impressie van het luchtvaarttrainingslokaal van ROC Landstede

Landstede kent sinds 2007 een steward(ess) opleiding, en de relatie met stagebedrijven en luchtvaartmaatschappijen op Schiphol gaat al terug tot 1990. Landstede kent daar dus goed de weg én Schiphol kent Landstede. Op haar locatie in Zwolle biedt het ROC een vierjarige opleiding aan. Tijdens de opleiding wordt er veel geoefend in het praktijklokaal waar een cabine mock-up en een originele Schiphol- incheckbalie tot de standaarduitrusting horen.

Uniek is het feit dat Landstede Luchtvaartdienstverlening combineert met de opleiding Receptionist. Dit biedt de studenten de mogelijkheid om ook stage te lopen bij hotels in binnen en buitenland en geeft hen een dubbel diploma en een set extra competenties. Landstede werkt nauw samen met grote internationale hotelketens in binnen- en buitenland en heeft daarmee ook vaste partnerovereenkomsten op het gebied van stages en praktijkleren. Landstede studenten worden gezien als een aanwinst vanwege hun gedegen kennis en kwaliteiten en zijn daardoor zeer gewild bij deze gerenommeerde bedrijven. Dit garandeert de student dat er veel en vaak in de praktijk kan worden geleerd; een voorwaarde voor goed competentiegericht beroepsonderwijs.

Toelating: VMBO TL/GL/Kader, overgangsbewijs HAVO/VWO 3-4

Studiekosten: €450- € 600 per jaar

Adres: Rechterland 1, Zwolle

Voor meer informatie en data open dagen:

www.landstede.nl

tel: 088-8508140

ROC Landstedeleidt al sinds begin jaren 80jonge mensenop voor dereisindustrie.Sinds 2007 isde opleidingLuchtvaart-dienstverleningtoegevoegd aanhet aanbod.Deze opleidingleidt studentenop tot passage-agenten encabin attendants

MBO-special 2013.indd 48 13-03-13 11:13


Den Helder Airport

Aantal passagiers 141.260 (120.890 in 2011)


Maatschappijen: Loganair (Flybe) en helikopterbedrijven Bristow, CHC, DanCopter, Heli Holland Off Shore en NHV

Aantal bestemmingen (passagiers): Norwich – Manchester



Bijzonderheden: De meeste passagiers worden met (off shore)helikopters vervoerd

Rotterdam The Hague Airport

Aantal passagiers 1.273.147 (1.158.420 in 2011)


Maatschappijen: British Airways, CityJet Airlines, Corendon Airlines, Lufthansa, Onur Air, TUI AirkeFly, transavia.com, Welcome Air

Aantal bestemmingen: 36

Aantal bedrijven: > 30

Aantal collega’s: 2.500Aantal collega’s: 2.500

FOTO

© R

OTT

ERDA

M T

HE

HA

GUE

AIR

PORT

FOTO

© D

EN H

ELD

ER A

IRPO

RT

Luchtvaartdienstverlening / Opleiding Steward(ess) bij Landstede

Impressie van het luchtvaarttrainingslokaal van ROC Landstede

Landstede kent sinds 2007 een steward(ess) opleiding, en de relatie met stagebedrijven en luchtvaartmaatschappijen op Schiphol gaat al terug tot 1990. Landstede kent daar dus goed de weg én Schiphol kent Landstede. Op haar locatie in Zwolle biedt het ROC een vierjarige opleiding aan. Tijdens de opleiding wordt er veel geoefend in het praktijklokaal waar een cabine mock-up en een originele Schiphol- incheckbalie tot de standaarduitrusting horen.

Uniek is het feit dat Landstede Luchtvaartdienstverlening combineert met de opleiding Receptionist. Dit biedt de studenten de mogelijkheid om ook stage te lopen bij hotels in binnen en buitenland en geeft hen een dubbel diploma en een set extra competenties. Landstede werkt nauw samen met grote internationale hotelketens in binnen- en buitenland en heeft daarmee ook vaste partnerovereenkomsten op het gebied van stages en praktijkleren. Landstede studenten worden gezien als een aanwinst vanwege hun gedegen kennis en kwaliteiten en zijn daardoor zeer gewild bij deze gerenommeerde bedrijven. Dit garandeert de student dat er veel en vaak in de praktijk kan worden geleerd; een voorwaarde voor goed competentiegericht beroepsonderwijs.

Toelating: VMBO TL/GL/Kader, overgangsbewijs HAVO/VWO 3-4

Studiekosten: €450- € 600 per jaar

Adres: Rechterland 1, Zwolle

Voor meer informatie en data open dagen:

www.landstede.nl

tel: 088-8508140

MBO-special 2013.indd 49 13-03-13 11:13


Sulzer Turbo Services provides com prehensive repair, refurbishment, main tenance and new build on rotating equipment on a global basis. Our office in Venlo employs some 200 people, representing 14 different nationalities.

We offer attractive traineeships & job opportunities for engineers with a willingness to develop and deliver. For more information please visit our website or contact our Human Resources department.

Sulzer Turbo Services Venlo BVHuman ResourcesSpikweien 36, VenloPhone: +31 77 473 88 [email protected]

Spin your ambition

To boldly repair what no one has repaired before ...

Sulzer Turbo Services

Stay connected!Papier is maar papier! Daar raak je ooit een keer op uitgekeken. Om dat te voorkomen, hebben we bij dit magazine niet alleen een fl itsende app ontwikkeld maar ook een speciale website.

Wil je up to date blijven, neem dan regelmatig een kijkje op www.mijnluchtvaartopleiding.nl. Of nog beter: download de app op je iPhone, smartphone of tablet. Dan heb je letterlijk alles in één hand: leuke fi lmpjes, laatste nieuwtjes en alles wat je weten wilt over jouw (toekomstige) opleiding!

Techniek

piloTenopleidi

nglogisTi

ek

diensTverlenin

g

GEVRAAGD:

GEVRAAGD:

GEVRAAGD:

GEVRAAGD: M/VM/VM/VM/VM/Vluchtvaartpersoneel

oviT endan

T diT

reris cusa

nis doluT

ga. eT ide

rspe secae

.

iTaTiaTe p

osTion seq

uias

modia dior

siT liT.

DOORZOEK DE WEBSITE

HOME OPLEIDINGEN NIEUWS MAGAZINE

POWERED BY

opTionssecTium

:

AdvOptionsectium nonsequam est doloria

as in et, seditis sitatia qui ulpa nis simet

harum aliquo voluptaqui rectest ut

volorum et ra quam conesto tatur?

opTionssecTium

:

Dunt, tempore, aut occulpa cus eossedi

andenis aut ut porrumqui doluptae

eaquo et es aut quat list lam rentis

eostiscient magnihit, venti dolorit iusci

occum acerume ndeles eos que eaquam

aspediam is alit voloreptat et adiciet

CONTACTGEVRAAGD:luchtvaartpersoneel

AERO’DROOM

POWERED BY

GEVRAAGD:GEVRAAGD:

AERO’DROOM

POWERED BY

Afbeeldingen van App en Website in ontwikkelingsfase.

Doen!

Adv_Piloot&Vliegtuig_210x134_AUGUSTUS_DEF.indd 1 27-07-12 11:59Advertentie_AIS_P&V_feb.indd 1 3-1-2013 13:53:47

AIS Airlines

Adres: Flamingoweg 20, 8218 NW, Lelystad

AIS Airlines is een nieuwe Nederlandse luchtvaartmaatschappij die in korte tijd haar sporen heeft verdiend. De maatschappij met als thuisbasis Lelystad Airport, heeft inmiddels vijf Jetstream 32 turbopropvliegtuigen die plaats bieden aan negentien passagiers. De vliegtuigen worden met volledige bemanning verhuurd aan luchtvaartmaatschappijen voor het uitvoeren van lijndiensten in onder meer Zweden, Noorwegen, Finland en Italië. Daarnaast voert AIS met de Jetstreams voor diverse bedrijven chartervluchten uit in binnen- en buitenland.

Uniek loopbaantraject AIS Flight Academy

Alle First Offi cers die bij AIS Airlines vliegen zijn opgeleid bij AIS Flight Academy. En dat is bijzonder. Want studenten van deze Lelystadse vliegschool kunnen na hun opleiding doorstromen naar een betaalde baan bij de luchtvaartmaatschappij en zo veel vliegervaring opdoen! Na een klein jaar stromen ze door naar andere luchtvaartmaatschappijen in de wereld. Daarmee komen vervolgens bij AIS Airlines weer plaatsen vrij voor andere studenten van AIS Flight Academy.

Voor meer informatie kijk op: www.aisairlines.nl en www.pilotinfo.nl

MBO-special 2013.indd 50 13-03-13 11:13


SULZER ADVERTENTIE

Sulzer Turbo Services provides com prehensive repair, refurbishment, main tenance and new build on rotating equipment on a global basis. Our office in Venlo employs some 200 people, representing 14 different nationalities.

We offer attractive traineeships & job opportunities for engineers with a willingness to develop and deliver. For more information please visit our website or contact our Human Resources department.

Sulzer Turbo Services Venlo BVHuman ResourcesSpikweien 36, VenloPhone: +31 77 473 88 [email protected]

Spin your ambition

To boldly repair what no one has repaired before ...

Sulzer Turbo Services

MBO-special 2013.indd 51 13-03-13 11:13

Kies dan voor de opleiding Eerste Monteur Vliegtuigonderhoud (niveau 3) of Technicus Vliegtuigonderhoud Mechanisch (niveau 4).

Vanaf september 2013 starten deze opleidingen ook als vakrichting binnen de

opleiding Veiligheid & Vakmanschap van Defensie. Meer weten of meelopen?

Kijk op www.deltion.nl of bel (038) 850 30 00.

Sleutelen aan een F-16?

Partner:

1300096_Luchtvaart_adv_210x297.indd 1 05-02-13 15:55MBO-special 2013.indd 52 13-03-13 11:13

Piloot en Vliegtuig MBO special

Documents

Transcript of Piloot en Vliegtuig MBO special