Pedro magazine 2, april 2015

Jaargang 2 editie 2, maart 2015 € 3,95

Dutch

Yachtbuilders

Since 1973

Zorgeloos genieten met een Pedro!

MAGAZINE

Pedro Magazine 2015Pagina 2


Copyright© 2015: Pedro-Boat

Uitgever: Pedro-Boat

Redactie: Miranda de Veen,

Marketing manager

Roelof de Veen,

Verkoopdirecteur

Vormgeving: Bianca Koerten,

Studio Boten.nl

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd,

door middel van druk, fotokopieën, geautomati-

seerde gegevensbestanden of op welke andere wijze

ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming

van de uitgever.

VerhalenTrouwe klanten aan het woord 12

Goed nieuws voor ons vaarrecreanten 30

In gesprek met één van onze leveranciers 32

ServiceVoorkomen is beter dan blussen 39

Wij maken uw boot graag zomerklaar 42

Wat & WaarEditorial 4

Nieuws 5

Agenda 8

Welkom op de Drentse wateren 35

De werf in vogelvlucht 62

In de VerkoopNieuwe modellen 17

Gebruikte boten 45

Inhoudsopgave

Colofon

Al het aanbod van Pedro-Boat is ook te vinden op Boten.nl en Boatshop24.com 42

30

12

32

35



De afgelopen jaren is er in de media volop aan-

dacht besteed aan de toename van het aantal

lege plekken in de jachthavens. Eveneens de

vakantieparken hebben met de naweeën van de

crisis te kampen. Eén van de oplossingen om de

lege plekken op te vullen leek zich aan te bieden

door het neerleggen van woonboten als verhuur-

object. De meeste aanbieders realiseerden zich

vrij snel dat dit plan niet eenvoudig te bewerk-

stelligen is door het nodig zijn van vergunningen.

Door meerdere partijen zijn wij benaderd met de

vraag een oplossing te bieden. Er moest dus een

verhuurbaar object komen voor welke geen ver-

gunning benodigd is. Wel moest er veel rendement

mee te behalen zijn door onafhankelijkheid van de

Nieuws

H2home600, úw boot als woning op het waterZorgeloos genieten, zorgeloos investeren!

seizoenen. Nu zijn wij natuurlijk niets voor niets een scheepsbouwer, wij bou-

wen ruim 40 jaar boten. Dus hebben wij de oplossing gezocht in een boot als

woning op het water.

Deze zijn er toch ook wel? Jazeker, deze zijn echter veelal niet gecertificeerd

als boot. Onze woning wel! Dus deze mag op iedere ligplaats aangemeerd

worden. Past de woning binnen de box? Daar is rekening mee gehouden

door de breedte van de woning op 4 meter te stellen. De onafhankelijkheid

van het seizoen is gegarandeerd door het toepassen van een uitzonderlijk

hoge isolatiewaarde. Zon of sneeuw, deze woning is verhuurbaar. Voor de

investeerders onder u een belangrijk punt omdat het een hoog rendement

verzekerd. Het rendement is natuurlijk mede afhankelijk van de kosten, zowel

van de bouw als van het onderhoud. Om een lange levensduur te waarbor-

gen is gekozen voor kwaliteitsmaterialen die eveneens onderhoudsvrij zijn.

Wij bouwen deze woningen voor onder de € 50.000,-. Hoeveel daaronder?

Dat is mede afhankelijk van het aantal dat u benodigd bent in verband met

de in te kopen materialen.

Zoals u van ons gewend bent worden ook deze woningen van A tot Z bij ons

op de werf gebouwd. Hierdoor staan wij garant voor de hoge kwaliteit! Op

iedere nieuwe Pedro verstrekken wij 5 jaar garantie, zo ook op deze Pedro.

Zorgeloos genieten, zorgeloos investeren!

Technische specificatiesLengte o.a.: 6.00 m

Breedte: 4,00 m

Diepgang: 0,60 m

Doorvaarhoogte: +/- 2,75 m

Verswatertank: 325 liter (optioneel)

Vuilwatertank: 390 liter (optioneel)

Slaapplaatsen: 2 - 4

Materiaal romp: Scheepsstaal

Materiaal opbouw: 80 mm composiet,

onderhoudsvrij

Gewicht: +/- 1.800 kg

CE-ontwerpcategorie: D, binnenwateren

Afmetingen: 6,00 x 4,00 x 0,60 m

(afwijkende afmetingen mogelijk)

Wat een heerlijk seizoen is de lente toch! Voor de watersportliefhebber

zijn de eerste zonnestralen een signaal van de aanvang van het nieuwe

vaarseizoen. Boten worden uit de stalling gehaald, gewassen en te water

gelaten. De jachthavens stromen langzaamaan weer vol en vertrouwde

dan wel nieuwe gezichten begroeten elkaar. De goede sfeer, zon, wind en

het water doen het bloed van de bootliefhebber sneller stromen.

Op het moment van schrijven van deze editorial geeft men op de radio in

de weersverwachting aan dat het vanmiddag 18 graden wordt. Dat de boot-

bezitter eveneens op de hoogte is van dit goede nieuws blijkt uit de enorme

hoeveelheid telefoonverkeer deze ochtend. Nog even de boot vaarklaar lat-

en maken en dan kan het zorgeloze genieten beginnen.

De lente staat voor een frisse start en groei. Wij introduceren deze lente

de H2home600. Het afgelopen jaar kwamen er volop berichten onze kant

op omtrent een leegloop van plekken in de jachthavens en vakantieparken.

Aan ons de vraag om met een oplossing te komen. Na een periode van

ontwikkelen, ontwerpen en sparren is hier ons antwoord: de H2home600!

Een woning op het water die door zijn afmeting en certificering in iedere

ligplaats als boot aangemeerd kan worden. Dat scheelt een hoop

administratief geregel met betrekking tot vergunningen. Om te zorgen voor

een optimaal rendement is de woning onafhankelijk gemaakt van het water-

sportseizoen. In deze editie leest u er meer over.

De zon schijnt & de vaarkriebels komen weer op...

Verder bevat dit magazine informatie over onze

nieuwe Pedro-app. Deze introduceren wij ter vereen-

voudiging van het contact wanneer u op het water

bent. Download hem zelf en ontdek het gemak en

de mogelijkheden. Net als in de vorige editie vindt u

in deze editie een reisverslag, een leuke vaarroute en

belangrijke nieuwtjes omtrent het varen.

Tot slot nodig ik u graag persoonlijk uit om ons te

vergezellen op de Pedro Paasshow van 4 tot en

met 6 april 2015. Laat u verrassen door allerlei aan-

biedingen en extra’s. U kunt uw blik werpen op ruim

70 occasions onder het genot van een hapje en

drankje. Een gezellige zoektocht naar uw nieuwe

boot, dat is ons doel!

Miranda de Veen

Marketing manager

Namens uw Pedro-Team

Lees verder op pagina 6 >>>



Vakantiewoning op het water

De H2home is ontwikkeld voor puur genieten. Ontworpen als een vakantie-

huis, passend in elke box in de jachthaven en daarom voor iedereen, die echt

wil genieten van een vakantie.

Onderhoudsvrij

De H2home is ontworpen met 2 stalen drijvers om een optimale stabiliteit te

bereiken in het water. De gebruikte materialen zijn onderhoudsvrij. De op-

bouw is vervaardigd uit 80 mm composiet sandwichpanelen, gecombineerd

met kunststof kozijnen en dubbele beglazing. Hierdoor is de isolatiewaarde

uitzonderlijk hoog. Uw verblijf kan hiermee verlengd worden en het biedt de

mogelijkheid om het hele jaar op de H2home te verblijven.

Flexibele indeling

Door de flexibele interieur indeling is de H2home een schip met veel moge-

lijkheden. Een rolstoelvriendelijke versie is ook beschikbaar.

Werpt u een blik op de verschillende indelingen of deel uw persoonlijke wensen met ons.

Constructie• Drijvers(lengte6.00m,breedte4,00m)

4 mm staal met gesneden spanten en

inspectieluiken;

• Stalendrijversmetcorrosie

beschermingssysteem;

• Vloer+/-80mmisolerendesandwichplaat;

• Opbouwendak+/-80mmisolerende

sandwichplaat;

• Opbouwinwitofgrijs.

Dekuitrusting• Kunststofstootlijstrondomhetschip;

• Ramenindubbelisolerendveiligheidsglas;

• Kunststofkozijnen;

• Ankermetlijn.

Interieurinrichting• LEDbinnenverlichting;

• 2-persoonsbed (afhankelijk van de indeling);

• Keukenmetkookplaatenwasbak(koud–

en warm water);

• Koelkast;

• Badkamermettoilet,wastafelmeubel

(kouden warmwater), douche en spiegel;

• Wandenbadkamerzijnuithoogwaardig,

watervast materiaal met HPL buitenkant;

• Elektrischeuitrusting/gasinstallatie;

• Boilervoorwarmwaterinkeukenen

badkamer;

• Verwarming;

• Walstroomaansluitingen2stopcontacten.

Watersysteem• Automatischdrinkwatersysteem(kouden

warm water);

• Kunststofdrinkwatertankmetinspectieluik

(optioneel);

• Kunststofvuilwatertankmet

afzuigmogelijkheid (optioneel).

Overig• RVSbolder2xvoor,RVSbolder2xachter;

• RVSreling;

• DuidelijkH2homehandboekmetalle

technische details van uw boot;

• Nationalevlagmetvlaggenstokin

vlaggenstokhouder;

• 4xfendermetfenderlijnenen3landvasten;

• Brandblusser2kgbrandklasseABC;

• Bilgenpomp2xelektrisch;

• Antifoulingophetonderwaterschip.

Verdere opties op aanvraag

Vervolg H2home600, úw boot als woning op het water.

NieuwsNieuws

Het is zover, wij begeven ons op het mobiele

platform. De Pedro app staat vanaf heden

online. Via de app kunt u het complete assorti-

ment occasions met de laatste aanbiedingen

online bekijken. De app is tevens voorzien van

een handig overzicht met: het laatste nieuws, ons

service-aanbod, een klantenkaart, de nieuwe

loyaliteitsbonus en interessante acties.

De introductie van deze app is een logische ontwik-

keling. U, als watersporter, bent gewend om snel

informatie in te winnen via internet. Het tijdperk

van de geschreven en gedrukte aanbieding-

en als belangrijkste informatiekanaal laten we

steeds verder achter ons. De grote hoeveelheid

dagelijkse bezoekers op onze nieuwe website

ondersteund de verschuiving van papier naar dig-

itaal. In een eerder stadium werd er gerefereerd

aan brochures nu aan de website. Doordat op bijna

alle havens en watersportgebieden WIFI beschik-

baar is, kunt u aan boord op ieder moment door

de app ‘bladeren’. De app is geschikt voor smart-

phones en tablets van zowel Apple als Android.

Nieuwe actie of prijsverlaging? Via de app blijft u

handig en praktisch op de hoogte!

De app is gratis verkrijgbaar via Apple app store

en Google play store.

Lancering veelzijdige Pedro app: handig en praktisch



Dit jaar viert de reparatie- en onderhoudsbeurs Boatfit een jubileum. Voor het

tiende jaar op rij werd de beurshal in Bremen een ontmoetingsplaats tussen

vele exposanten en bootliefhebbers. Net als in de voorgaande jaren trok het

evenement met 11.271 bezoekers een groot publiek. Pedro was present in de

Hollandse hal. Naast de scheepsbouw en de jachtmakelaardij zijn wij immers

aanbieder van een uitgebreid servicepakket.

Wij danken u voor de vele gesprekken en aanvragen en hopen u volgend jaar

terug te zien in hal 6 en hal 7 op Boatfit!

Onder het genot van een hapje en een drankje kunt u kennismaken met ons

ruime aanbod occasions. Tijdens de Paasshow:

• scherpe prijzen op ons aanbod occasions

• bij aanschaf van een occasion krijgt u van ons een Raymarine a75

kaartplotter met Navionics EU Small Goldkaart navigatie kaart & WiFi cadeau!

• diverse extra’s en acties

• We zijn open van 11.00 tot 17.00 uur, parkeren en entree is gratis.

Dit jaar nog varen? Kom dan naar onze Paasshow!

Wij waren aanwezig tijdens Boatfit

Bezoek onze Paasshow op zaterdag 4,zondag 5 en maandag 6 april 2015!

Waar kunt u ons vinden? Waar kunt u ons vinden?

Het WaterWeekend Blauwestad is hét water-

sportevenement van Groningen. In 2015 is het

extra feest: de noordelijke vaarverbinding (Blauwe

Passage) gaat open en Blauwestad bestaat 10 jaar.

Op 16 en 17 mei is er een botenparade, kunnen er

films bekeken worden vanaf het water, kan men

genieten van een boottocht langs oeverartiesten

en kan men het Oldambtmeer vanuit de lucht

bekijken. Er zijn diverse leuke kinderattracties op

het water, gratis optredens, een gezellige markt

en lekker eten. De activiteiten vinden plaats in vijf

havens in en rondom Blauwestad. En natuurlijk

zijn er heel veel boten. Waaronder de H2home van

Pedro-Boat.

H2home aanwezig tijdens spectaculair

watersportevenement op 16 en 17 mei 2015




Waar kunt u ons vinden?

De H2home is ons vakantiehuis op het water. De Blauwestad is een prachtig

vakantiegebied dus is het bijna een vanzelfsprekendheid dat beide elkaar

tijdens dit evenement ontmoeten. De H2home ligt in Reiderhaven en zal

beide dagen voor publiek geopend zijn.

De H2home is ontwikkeld voor puur genieten. Ontworpen als een vakantie-

huis, om rivieren en meren te ontdekken. De H2home is makkelijk te varen

(in veel gebieden zonder vaarbewijs) en daarom voor iedereen, die echt

wil genieten van een vakantie. De H2home is ontworpen met 2 stalen dri-

jvers om een minimale weerstand te bereiken in het water. De gebruikte

materialen zijn onderhoudsvrij. De opbouw is vervaardigd uit 80 mm com-

posiet sandwichpanelen, gecombineerd met kunststof kozijnen en dubbele

beglazing. Hierdoor is de isolatiewaarde uitzonderlijk hoog. Uw vaarseizoen

kan hiermee verlengd worden en biedt de mogelijkheid om het hele jaar op

de H2home te verblijven.

Wilt u meer informatie of de H2home bezichtigen? Beide dagen staat het Pedro-team van

11.00 tot 17.00 voor u klaar!

Vervolg H2home aanwezig tijdens spectaculair watersportevenement op 16 en 17 mei 2015

P.O. Box 116

NL-8440 AC Heerenveen

Tel. +31 (0)513 61 44 44

Fax +31 (0)513 62 37 42

Vaar op zekerU kunt pas écht zorgeloos van uw

Pedro genieten als u daarvoor een

goede verzekering heeft. Door onze

ruim 65 jaar ervaring in het verzekeren

van pleziervaartuigen zijn wij specia-

listen op dit vakgebied. Als geen ander

kennen wij de risico’s die aan uw

hobby zijn verbonden - ook ónze hobby

trouwens. Wilt u een passende offerte?

Bel ons, of bezoek onze website.

Fahr auf sicher

Sie können Ihre Pedro erst sorgenfrei

genießen, wenn Sie dafür eine gute

Versicherung abgeschlossen haben.

Durch unsere über 65-jährige Erfahrung

im Bereich von Yachtversicherungen,

sind wir Spezialisten auf diesem Fach-

gebiet. Wie kein anderer kennen wir

die Risiken die mit Ihrem Hobby - das

auch unser Hobby ist - zusammen-

hängen. Möchten Sie ein passendes

Angebot? Rufen Sie uns an oder besu-

chen Sie unsere Website.

Steer a safe course

You cannot enjoy the carefree use of

your Pedro until you have insured it

properly. Because we have more than

65 years of experience in insuring

yachts, we are specialists in this field.

We know the risks associated with

your hobby, and ours by the way,

better than anybody else. Would you

like to receive a suitable quotation?

Call us or visit our website.

www.kuiperverzekeringen.nl



Lex en Thea van Heumen komen ruim 30 jaar bij ons op de werf in Zuid-

broek en voelen zich zeer verbonden met Pedro. Marketing manager

Miranda de Veen is benieuwd naar het ontstaan van deze speciale band

en gaat in gesprek.

In 1986 kocht de familie hun eerste gebruikte Pedro, een Kruiser 33’. De boot

was destijds zeven jaar oud en had, zoals Lex het omschrijft, positief achter-

stallig onderhoud. Na vier winterseizoenen heel hard gewerkt te hebben aan

dit schip, bereikte Lex het optimale uit zijn werkzaamheden. De Kruiser zag er

tiptop uit. Daar zij regelmatig op het grotere water voeren, hadden zij echter

wel behoefte aan een wat zwaardere motor. In de 33’-er stond namelijk een

Peugeot DTP 50. Daarnaast waren er de nodige ergernissen als het regende,

daar het rubber van de ramen niet waterdicht meer was.

Op de vraag waarom zij toentertijd hebben gekozen voor een Pedro kruiser,

antwoord meneer van Heumen: “Ik ben 1.90m lang en wilde in de achterkajuit

en WC gewoon rechtop kunnen staan. De Pedro kruiser was in die jaren één

van de weinige, voor ons betaalbare, boten die die optie boden. Daarnaast

vonden wij, en vinden wij nog steeds, dat Pedro een maximale indeling weet

te realiseren binnen de afmetingen van een boot. De aftimmering is van teak

en daarmee kun je ook verwaarloosde boten weer heel mooi maken. Kortom

de prijs kwaliteit verhouding klopt”.

Zo kochten de Pedro liefhebbers bij ons in het najaar van 1990 een gebruikte

Pedro 35’ met aluminium afgewerkte ramen en een zwaardere motor. Ook

Trouwe Pedro klanten aan het woord

hier was nog genoeg aan te doen. Lex: “Ik heb zelf

een nieuwe badkamer in het schip gebouwd van

materialen die ik bij Pedro heb gekocht. De door

lekkages aangetaste plafondlatten heb ik

vervangen door de laatste originele latten, die

ergens in een hoekje in de werkplaats gevonden

werden. Daarnaast waren er initieel problemen met

een vervuilde dieseltank”.

Qua houtbewerking en lakwerk kon Lex veel

zelf. Voor de overige werkzaamheden, het

technische deel van de motor en het aflakken van de

buitenkant, kreeg hij hulp van vrienden en zijn zoon.

Tot het moment dat de familie de boten bij ons in

de winterstalling bracht kwam Lex iedere zomer bij

Pedro aan om te laten zien wat hij in de voorgaande

winter aan werkzaamheden uitgevoerd had. En om

weer nieuwe onderdelen, vooral teakhout, te halen

voor de komende winter.

Thea vertelt trots: “Het goede onderhoud dat Lex

aan zijn schepen uitvoerde had tot resultaat, dat zijn

Pedro’s in waarde stegen. Na iedere verkoop had

hij meer geld te besteden aan een volgend schip.

In ieder geval haalde hij de kosten, die hij voor de

materialen gemaakt had, er dik uit”.

In 1995/1996 waren Lex en Thea in de gelegen-

heid om een nieuwe Pedro te laten bouwen. Pe-

dro-Boat introduceerde op dat tijdstip net een nieuw

model: de Aspré 35’. Na twee gebruikte

Pedro’s, wisten Lex en Thea inmiddels wat hun

wensen waren en zo konden zij een boot laten

bouwen, die helemaal naar hun zin was. Thea: “De

Aspré had een mooie rondzit, waaraan je met wel

zes á zeven personen kon zitten. En voor logés

kon hiervan een dubbel bed gemaakt worden. Ik

was heel blij met dit schip en kon het ook goed

besturen. Wel merkte ik aan Lex, dat hij de “sto-

ere” uitstraling van de twee voorgaande Pedro-

kruisers miste”. Inmiddels stalden zij al een aantal

jaren hun Pedro ‘s winters bij ons in Zuidbroek. Lex

ging regelmatig even naar zijn schip kijken en kwam

Over hun band met Pedro en de refit van hun laatst aangeschafte Pedro, de Solano 42’.

eveneens altijd een praatje maken. Zo kwam hij in

het voorjaar van 1999 op de werf om een datum te

plannen voor het te water laten van zijn Aspré. Zoals

altijd bij zijn bezoekjes liep hij even bij de verkoopaf-

deling binnen. Lex: “Daar zag ik de Solano 42’ te koop

liggen. Het prototype van deze serie. Thea en ik zijn

er tijdens de bouw in 1991 op geweest en toen zei

ik tegen mijn vrouw: hoe geweldig is het wanneer

je je zo’n schip kunt permitteren! Nu was ik dan ook

direct ‘verkocht’.”

Thea vult aan: “Maar hoe verkopen we de boot die

aanvoelt als thuis?, is wat ik vroeg aan Lex. Als argu-

ment kwam hij aan met het feit,

dat wij dat voorjaar oma en opa

werden van twee kleinkinder-

en. Hij ging er gelijk maar vanuit,

dat deze toch moesten kunnen

meevaren en op de Aspré was dat

niet handig”. Dat betekende, dat

zij hun Aspré, waarmee zij pas drie

seizoenen hadden gevaren, weer

moesten verkopen. Hoewel Thea

wel een traantje heeft gelaten, zijn

zij het avontuur toch aangegaan.

Zij hebben hun Aspré via Pe-

dro kunnen verkopen en de gewenste Solano 42’

aangekocht.

Thea: “Uiteindelijk hebben wij daar geen moment

spijt van gehad. Lex heeft gelijk gehad want onze

kleinkinderen varen, ook na 15 jaar, regelmatig

mee en ook verschillende bevriende echtparen

genieten samen met onze familie van dit schip”.

Lex: “Tussen 1999 en 2010 hebben wij ieder jaar wel

iets aan ons schip laten vernieuwen. Ondanks dat

wij iedere beschadiging (al was deze nog zo klein)

tijdens de winterstalling lieten herstellen, zag je

toch dat de verflaag aan het verschralen was en het

steeds moeilijker werd om de juiste kleur voor de

bij te werken delen te vinden”.

“Maar hoe verkopen

we de boot die

aanvoelt als thuis?”

de Solano 42’ voor de refit

de Solano 42’ voor de refit

de Solano 42’ voor de refitLees verder op pagina 14 >>>



Trouwe Pedro klanten aan het woord

Het schilderwerk van het stuurhuis was zelfs nog

origineel vanaf het bouwjaar 1991. In 2011 vroeg

één van onze medewerkers aan de familie van

Heumen, inmiddels 65 plussers, of zij met hun

Solano wilden doorvaren of dat zij een ander schip

wilden kopen.

Thea: “Lex was er met zijn Aspré 35’ achter

gekomen, dat hij het veel leuker vindt een oud

schip als nieuw te maken, dan een nieuw schip

nieuw te houden. Hij is wel heel gecharmeerd

van een Bora, dat is écht zijn schip, zo

stoer! Helaas niet voor mij; ik vind een Bora van

buiten wel mooi, maar onpraktisch met aanmeren

en in onze Solano hebben wij veel meer leefruimte

en slaapplaatsen (drie volwaar-

dige twee persoonsbedden in

eigen ruimtes)”.

Zij konden dus aangeven, dat

zij met hun Solano 42’ wilden

blijven doorvaren. Om hun

schip er voor de komende

jaren zo mooi uit te laten zien

als zij dat graag wilden, heb-

ben zij toen besloten hun Pe-

dro Solano te laten refitten.

Dit hield in, dat het gehele

schip gestript werd van buiten.

Alle apparatuur eraf, de ramen eruit en ook de

binnenwanden zo nodig roestvrij gemaakt en van

nieuwe bekleding voorzien plus een nieuwe buiten

stuurstand.

Lex: “Een hele operatie, die ook het nodige

gekost heeft. Maar het resultaat mag er dan ook

zijn. Aanvankelijk wilde ik het schip laten schilder-

en in dezelfde kleurstelling als de oorspronkelijke.

De mensen van Pedro wisten mij er echter van

te overtuigen dat het beter was een geheel

nieuwe kleurstelling te nemen. Dan kreeg de Solano

een moderne uitstraling. Uiteindelijk ben ik daarin

meegegaan en daar heb ik geen spijt van. In

2013/2014 hebben wij nieuwe gordijntjes genomen

en nu is ons schip helemaal naar ons zin en hopen

“Wanneerjetevreden

bent met het schip

waarmee je vaart, dan is

eenrefitaantebevelen

boven het kopen van

een ander schip”

de Solano 42’ na de refit



wij er nog jaren mee te

varen”.

Wanneer je tevreden bent

met het schip waarmee

je vaart, dan is een

refit aan te bevelen

boven het kopen van een

ander schip, vinden beiden.

Lex is van mening, dat je een werfschip origineel

moet houden. Niet van alles eraan moet gaan

lassen om het model te veranderen. Dan houdt het

ook zijn optimale waarde. Uiteraard wel het nodige

onderhoud plegen. Vanaf de eerste boot belde hij

met ons, als hij met een vraag of probleem zat. Lex:

“Mijn vraag werd meestal naar tevredenheid beant-

woord en zo nodig kwam één van de mensen van

Zomerdijk 84 - 8064 XG Zwartsluis - Telefoon: 038 - 38 66 869 - Fax: 038 - 38 66 902

www.vanderveerenbrinks.nl

VAAR OP ZEKER...Verkoop • Revisie • Motorkeuringen • Onderhoud Reparatie • Deskundig advies • Schade expertise

Pedro naar ons toe. Al vanaf het najaar in 1986, toen ik met onze eerste Pedro

wegvoer uit de Pedro haven. Na een half uur varen hield de motor ermee op,

geen idee waardoor. En het was vrijdagmiddag vijf uur. Iemand van Pedro

kwam op weg naar huis bij ons aan boord. Er bleek een touw in de schroef

te zitten. Eruit gehaald via het mangat en zo konden wij weer verder varen”.

Zo is een bijzondere band ontstaan met deze relatie van ons. In al

die jaren zijn er ook wel momenten geweest waarop ze wat minder

tevreden waren. Maar door hun positieve kritiek en instelling, kwamen

we er altijd weer uit. Sinds een aantal jaren heeft Lex van Heumen er een

gewoonte van gemaakt om, wanneer hij tijdens zijn vaartochten andere Pedro

jachten tegenkomt, een praatje te gaan maken met de eigenaren. Meestal

zijn dat gezellige, positieve ontmoetingen en hij overhandigt dan met plezier

een promotiepakketje van ons, dat hij aan het begin van het vaarseizoen aan

boord neemt.


C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Advertentie_TBS.pdf 1 18-03-14 19:56

Pedro-modellen

De afgelopen 41 jaar bouwde Pedro voor ruim 1700

watersportliefhebbers het droomschip, zowel in

serie als op maat. De hieruit ontstane expertise

heeft een aantal standaardmodellen doen ontstaan

binnen zowel de stalen motorkruisers van 9 tot 13

meter als de woonboten. De verschillende maat-

voeringen en uitbreidingspakketten maken de

schepen vanaf casco uniek. Voor u niet uniek genoeg?

Neem contact met ons op, wij bespreken graag uw

persoonlijke wensen met u.

Uniek aan onze werf is dat vanaf ontwerp, snijpakket,

casco tot opbouw alles van A tot Z door onszelf

geregeld en uitgevoerd wordt. Zo bent u ervan

verzekerd dat alles met de hoogst mogelijke zorg en

deskundigheid uitgevoerd wordt. De basis voor onze

modellen is door ons eigen team ontworpen, vandaar

dat alle series duidelijk herkenbaar zijn als Pedro-

zijnde. Bij Pedro heeft u tijdens het gehele

bouwproces inspraak. Bij ons staat uw tevredenheid

in ons product voorop! Die bereiken we door niet

alleen uw droomschip te bouwen maar ook garant te

staan voor uw onbezorgd vaarplezier!

Omdat wij geloven in de kwaliteit van ons product,

bieden wij 5 jaar garantie op een nieuwe Pedro. Dit

terwijl veel leveranciers standaard 2 jaar verstrek-

ken op de onderdelen. Wij verlengen de garantie met

3 jaar omdat wij 100% achter de kwaliteit van onze

schepen staan!

Ongeacht uw budget, gezelschap of wensen, bij ons

vindt u úw jacht.



Lengte over alles: 12.95 m

Breedte: 4,40 m

Diepgang: 1,10 m

Doorvaarthoogte: +/- 3.20 m

Brandstoftank: 1200 liter

Verswatertank: 800 liter

Vuilwatertank: 400 liter


Gewicht: 17.500 kg

Motorisering: Perkins M150Ti, 110 kW (150 pk)

CE-ontwerpcategorie: B

Lengte over alles: 12,70 m

Breedte: 4,06 m

Diepgang: 0.95 m

Doorvaarthoogte: +/- 2,65 m





Gewicht: 16.500 kg




Breedte: 3,70 m

Diepgang: 1,10 m






Gewicht: 10.500 kg

Motorisering: Perkins M150Ti 110 kW (150 pk)


Kapitein is men op een schip!

Pedro Bora 43’Stoere schepen die Donky’s

Pedro Donky 42

Pedro Donky 37

Van ontwikkeling tot de uiteindelijke bouw: vakmanschap is op de

Pedro-werf altijd de basis. De basis van duurzaamheid en kwaliteit, van

onbezorgd vaarplezier; puur genieten! Van Casco tot coating, van hout-

bewerking tot stoffering: al onze scheepsbouwers werken met liefde voor

zijn / haar vak aan ieder onderdeel van een nieuwe Pedro.

Het voortreffelijke afwerkingsniveau en oog voor detail tonen het meteen:

de Bora is het vlaggenschip van Pedro. Wat uw wensen ook zijn, op het

gebied van functionaliteit, luxe en comfort is de Bora onovertroffen! Met alle

mogelijke accessoires. De inrichting stellen wij altijd in zorgvuldig overleg

met u samen, op basis van uw persoonlijke wensen. Zo wordt het schip

precies gebouwd waar het voor bedoeld is: om puur van te genieten.

De Pedro Donky 42 is een naar klantenwens gebouwd schip, geheel

custom build! Dit ziet men terug in de verscheidenheid qua modellen

welke in deze afmeting gebouwd zijn. Donky ‘s met prachtige overdekte

gangboorden tot 42’-ers met gigantische open kuip en zelfs enige die

rond varen met een Fly-bridge!

De ruime Pedro Donky 37 heeft een zeer luxe uitgevoerde eigenaars-

cabine in de voorpunt met frans bed. Daarnaast is deze uitgerust met

een tweede slaapkamer met een dubbel bed. Hierdoor bestaat de

mogelijkheid uw gasten eveneens een aangename slaapplaats te bieden

aan boord van dit zeer comfortabele schip!




Breedte: 3,40 m

Diepgang: 1,00 m






Gewicht: 7.100 kg

Motorisering: Perkins M92B, 64 kW (86 pk)



Breedte: 3,25 m

Diepgang: 0,95 m






Gewicht: 6.500 kg



Stoere schepen die Donky’s

Pedro Donky 34

Pedro Donky 30

U hoeft met de Donky geen concessies te doen ten opzichte van de ruimte

in een boot met achterkajuit. Alle uitvoeringen bieden verbazingwekkend

veel leefruimte. De grote ramen in de salon zorgen daarnaast voor veel

lichtinval en een zeer ruimtelijk effect.

Met de stoere Donky zult u zeker genieten op het water. Dit markante ont-

werp met open kuip is al jarenlang zeer succesvol en wordt in verschil-

lende afmetingen en uitvoeringen gebouwd. Laat uzelf overtuigen van de

veelzijdigheid van deze boot en de mogelijkheden om de Donky aan uw

individuele wensen aan te passen.


Breedte: 4,30 m

Diepgang: 1,25 m






Gewicht: 17.000 kg




Breedte: 4,05 m

Diepgang: 1,05 m






Gewicht: 13.650 kg



Luxe van de Levanto serie

Pedro Levanto 44

Pedro Levanto 40

Welke wateren u ook trotseert, vanaf de buitenstuurstand heeft u naast

perfecte controle ook uitstekend zicht over de omgeving en uw boot.

Met de nadruk op úw boot. De mogelijkheden tot personalisering van uw

Levanto 44’ zijn namelijk grenzeloos. Wilt u een buitengewoon ruime

eigenaars-versie of een speciaal op de charterbranche toegesneden

versie met twaalf slaapplaatsen? Het kan allemaal.

De waaiersteven en mooie zeeglijn zorgen samen voor een harmonieus

maar onvervalst stoer uiterlijk. En ook onder de waterlijn is de boot

ontworpen voor zowel efficiënt als comfortabel varen. De Levanto biedt

hiermee het ideale evenwicht tussen stijl, ruimte en wendbaarheid.

De Levanto 40’ is rijk uitgerust met vaste bank en vast schanskleed, tevens

beschikt deze uitvoering over de luxe draaitrap naar het ruime achterdek.




Breedte: 3,50 m

Diepgang: 1,00 m






Gewicht: 8.500 kg


CE-ontwerpcategorie: C

Een knap staaltje werk!

Pedro Skiron 35

De Pedro Skiron 35’ is al jaren succesvol. Wanneer u aan boord gaat van

de Pedro Skiron 35’ ziet u ook meteen waarom. Geen jacht ter wereld

overtreft de sublieme prijs-kwaliteit verhouding van één van de meest

verkochte staaljachten ter wereld: de Skiron 35’. Robuust, zeer rijk

uitgerust, bijzonder functioneel en natuurlijk voorzien van 5-jaar unieke

Pedro garantie*.

Vanaf de buitenstuurstand heeft u een uitstekend overzicht over de boot.

De Comfort Edition beschikt daarnaast over een cabriokap, waarmee u

de buitenstuurstand geheel of gedeeltelijk kunt afsluiten tegen regen, spat-

water of fel zonlicht. Vanzelfsprekend is het ook mogelijk naar wens een

binnenstuurstand te installeren. Vanuit welke positie u ook aan het roer staat:

de koersvaste en wendbare Skiron is altijd makkelijk te besturen.

De Pedro Skiron is perfect afgewerkt. Het duurzame teak-interieur zorgt

voor een warme uitstraling, zodat u zich meteen thuis voelt. Verder kunt u

kiezen voor een praktische vloerbedekking of een luxe formica vloer met

teakmotief. Door de ruime keuze uit ons assortiment bekleding en gordijnen

maakt u van uw Skiron helemaal uw eigen jacht.

De Pedro Skiron 35’ is verkrijgbaar in 2 uitvoeringen met 4 verschillende

indelingsmogelijkheden. Daarnaast kunt u de Skiron 35’ uitrusten met een

groot aantal individuele opties. Laat u hierover informeren door de vertegen-

woordiger in uw regio of op de Pedro werf in Zuidbroek.

* vraag naar de voorwaarden


Breedte: 4,05 m

Diepgang: 1,05 m






Gewicht: 13.750 kg




Breedte: 3,50 m

Diepgang: 1,00 m






Gewicht: 8.000 kg



Luxe van de Levanto serie

Pedro Levanto 38

Pedro Levanto 32

Een ongekend compleet jacht voor een unieke ervaring. De buitenstuur-

stand biedt naast perfecte controle vooral een fantastisch uitzicht over

uw boot en de omgeving. Een omgeving die nauwelijks grenzen kent.

U zult versteld staan wat het bereik is van de Levanto 38’ door zijn lage

brandstofverbruik. En dankzij CE-ontwerpcategorie B (zeegaand) bent

u met de Levanto 38’ niet beperkt tot het varen op alleen rivieren en

binnenwateren.

In de Levanto-serie heeft de succesvolle mix van traditie en innovatie

een nieuwe balans gevonden. De Levanto 32’ is met haar compacte

vormgeving een verrassend ruim schip. De innovatieve indelingen en

haar sierlijke en tegelijk robuuste vormen, roepen direct een typisch

Pedro-gevoel op.




Breedte: 3,40 m

Diepgang: 0,90 m






Gewicht: 7.000 kg



Ruimtewonder pur Sang

Pedro Marin 30

De Marin 30’ is een markante verschijning op het water. Z’n stompe boeg

geeft de Marin een heel eigen karakter. ‘Typisch Hollands’ volgens som-

migen. Het model heeft door zijn dubbele knikspant een uitstekend

vaargedrag. Door de doorlopende kiel onder de boot is de Marin uiter-

mate koersvast. De onderhoudsarme 86 pk Perkins dieselmotor zorgt voor

de voorstuwing. Door zijn lage toerental bij kruissnelheid heeft deze mo-

tor een bijzonder laag brandstofverbruik. U kunt zorgeloos cruisen met

uw Marin.

Door z’n vernuftige ontwerp biedt de Pedro Marin 30’ compacte afmetingen

en heel veel binnenruimte. Naast maar liefst zes slaapplaatsen zorgt de uit-

gekiende inrichting voor een zee van kasten opbergruimte. Voldoende sta-

hoogte in salon, keuken en achterkajuit maken de binnenruimte comfortabel.

Het interieur van de Marin is van warm en duurzaam teakhout. De fraaie

kookgelegenheid is van alle gemakken voorzien met veel bergruimte, al-

lemaal makkelijk bereikbaar. De Marin is verkrijgbaar in de Cruise of Com-

fort Edition. Daarnaast zijn er legio andere individuele opties te kiezen. Wilt

u bijvoorbeeld een praktische vloerbedekking of een luxe formicavloer met

teakmotief? Het kan allemaal.


Breedte: 3,50 m

Diepgang: 1,00 m






Gewicht: 8.500 kg

Motorisering:

Perkins M92B, 64 kW (86 pk)

CE- C ontwerpcategorie:

Alle comfort van thuis in 12.50 & 14.50 meter

Pedro LibertyMet het nieuwe concept van Pedro wordt het

comfort dat u thuis geniet, zonder beperkingen

op het water gebracht. De Pedro Liberty geeft u

vrijheid van wonen en mobiliteit.

Uitgangspunt van het concept is maximaal

comfort en gemak. Zo heeft deze nieuwe boot

een vloer geheel op één niveau. De opbouw is

rechthoekig met recht opstaande wanden, waar-

door het woonoppervlak optimaal wordt benut.

Het eerste model, dat een lengte zal hebben van

12,50 meter, heeft daardoor een woonoppervlak

van méér dan 30 m2 (!) plus een comfortabel

ruim terras aan de voorzijde van de boot. De

klant kan de gewenste indeling volledig zelf

bepalen. En het interieur kan worden ingevuld met

meubilair en keukenapparatuur, zoals de gebruiker

thuis gewend is.

De boot heeft een stalen romp en composiet op-

bouw met een zeer hoge isolatiewaarde. Verder

is de Liberty standaard voorzien van centrale ver-

warming en vloerverwarming in de badkamer. Het

schip is ontworpen samen met Martin Bekebrede,

al jarenlang een bekende ontwerper van motor-

jachten. De goede vaareigenschappen van een

Pedro zijn ook in deze boot een belangrijke

voorwaarde geweest. Het onderwaterschip is zo-

danig ontworpen, waarbij hieraan geen concessies

worden gedaan. En dat is een wezenlijk verschil

met bijvoorbeeld houseboats.




Breedte: 4,90 m

Diepgang: 0,75 m






Gewicht: 10.000 kg

Motorisering: Yamaha outboard 29 kW (40 pk)

CE-ontwerpcategorie: D

Meer Rust & Natuur is bijna niet mogelijk

H2home Plus

Hiermee brengt Pedro het comfort van thuis op het water. Met behoud van

de goede vaareigenschappen van een motorjacht. Door het wintervaste

ontwerp en gebruik van isolerende materialen bepaalt u zelf hoe lang uw

vaarseizoen duurt. Gebouwd en ontworpen met oog voor functionaliteit

en duurzaamheid geeft de H2home Plus 1450 u het genot van zowel

vakantiewoning als boot.


Breedte: 5,20 m

Diepgang: 0,90 m






Gewicht: 18.000 kg

Motorisering: Volvo Penta D3, 110 kW (150 pk)



Breedte: 4,40 m

Diepgang: 0,60 m






Gewicht: 7.500 kg

Motorisering: Yamaha outboard 18 kW (25 pk)

CE-ontwerpcategorie: D

Onderhoudsvrij

H2home 1490

Vakantiewoning op het water

H2home 1150

De H2home is ontworpen met 2 stalen drijvers om

een minimale weerstand te bereiken in het water.

De gebruikte materialen zijn onderhoudsvrij. De

opbouw is vervaardigd uit 80 mm composiet sand-

wichpanelen, gecombineerd met kunststof kozij-

nen en dubbele beglazing. Hierdoor is de

isolatiewaarde uitzonderlijk hoog. Uw vaarseizoen

kan hiermee verlengd worden en biedt de mogelijk-

heid om het hele jaar op de H2home te verblijven.

De H2home is ontwikkeld voor puur genieten. Ontworpen als een vakan-

tiehuis, om rivieren en meren te ontdekken. De H2home is makkelijk te

varen (in veel gebieden zonder vaarbewijs) en daarom voor iedereen, die

echt wil genieten van een vakantie.

Door de flexibele interieur indeling is de H2home een schip met veel

mogelijkheden. Een rolstoelvriendelijke versie is ook beschikbaar.


Zorgeloos genieten, zorgeloos investeren!

H2home 600

Lengte over alles: 6.00 m

Breedte: 4,00 m

Diepgang: 0,60 m

Doorvaarhoogte: +/- 2,75 m

Verswatertank: 325 liter (optioneel)

Vuilwatertank: 390 liter (optioneel)


Materiaal romp: Scheepsstaal

Materiaal opbouw: 80 mm composiet,

onderhoudsvrij

Gewicht: +/- 1.800 kg

CE-ontwerpcategorie: D, binnenwateren

Afmetingen: 6,00 x 4,00 x 0,60 m

(afwijkende afmetingen mogelijk)

De afgelopen jaren is er in de media volop aandacht besteed aan de toe-

name van het aantal lege plekken in de jachthavens. Eveneens de vakan-

tieparken hebben met de naweeën van de crisis te kampen. Eén van de

oplossingen om de lege plekken op te vullen leek zich aan te bieden door

het neerleggen van woonboten als verhuurobject. De meeste aanbieders

realiseerden zich vrij snel dat dit plan niet eenvoudig te bewerkstelligen

is door het nodig zijn van vergunningen.

Door meerdere partijen zijn wij benaderd met de vraag een oplossing te

bieden. Er moest dus een verhuurbaar object komen voor welke geen ver-

gunning benodigd is. Wel moest er veel rendement mee te behalen zijn door

onafhankelijkheid van de seizoenen. Nu zijn wij natuurlijk niets voor niets een

scheepsbouwer, wij bouwen ruim 40 jaar boten. Dus hebben wij de oplossing

gezocht in een boot als woning op het water.

Deze zijn er toch ook wel? Jazeker, deze zijn echter veelal niet gecertificeerd

als boot. Onze woning wel! Dus deze mag op iedere ligplaats aangemeerd

worden. Past de woning binnen de box? Daar is rekening mee gehouden

door de breedte van de woning op 4 meter te stellen. De onafhankelijkheid

van het seizoen is gegarandeerd door het toepassen van een uitzonderlijk

hoge isolatiewaarde. Zon of sneeuw, deze woning is verhuurbaar. Voor de

investeerders onder u een belangrijk punt omdat het een hoog rendement

verzekerd. Het rendement is natuurlijk mede afhankelijk van de kosten, zowel

van de bouw als van het onderhoud. Om een lange levensduur te waarbor-

gen is gekozen voor kwaliteitsmaterialen die eveneens onderhoudsvrij zijn.

Wij bouwen deze woningen voor onder de € 50.000,-. Hoeveel daaronder?

Dat is mede afhankelijk van het aantal dat u beno-

digd bent in verband met de in te kopen materialen.

Zoals u van ons gewend bent worden ook deze

woningen van A tot Z bij ons op de werf gebouwd.

Hierdoor staan wij garant voor de hoge kwaliteit! Op

iedere nieuwe Pedro verstrekken wij 5 jaar garantie,

zo ook op deze Pedro. Zorgeloos genieten, zorge-

loos investeren!


LEGE PLEKKEN OPVULLEN

IN UW JACHTHAVEN/VAKANTIEPARK?

Zonder vergunningen verhuurmogelijkheden aanbieden?

Deze woning op het water biedt het u allemaal! De houseboat, gebouwd door scheepsbouwer Pedro-Boat, is gecertificeerd als boot. Vandaar dat u geen vergunning hoeft aan te vragen. Door de breedte van 4 meter meert u de verhuurwoningen in iedere ligplaats aan.

Omdat uw rendement van groot belang is hebben wij de woning een uitzonderlijk hoge isolatiewaarde gegeven waardoor deze het gehele jaar verhuurbaar is.

U bent dus niet gebonden aan het watersportseizoen! Aangezien de woning onderhoudsvrij gebouwd is blijven de kosten laag. De woning beschikt over een keuken en sanitair. Een investering die zichzelf dubbel en dwars terugverdient!

Bent u als particulier geïnteresseerd? Voor onder de € 50.000,- bouwen wijúw cabin op het water!

Voor meer informatie kunt u contact

opnemen met: [email protected]

W.A. Scholtenweg 94 | 9636 BT Zuidbroek

Tel: +31 598 - 45 17 63 | www.pedro-boat.nl

Dutch

Yachtbuilders

Since 1973



Met de nieuwe vaarverbinding krijgen het Oldambtmeer en Blauwestad

een aansluiting op het Termunterzijldiep, de Dollard en de Eems in

Duitsland. Hiermee ontstaan er ook andere vaarroutes in Groningen

en Friesland. Binnengaats ontstaat een verbinding via Delfzijl naar het

Damsterdiepcircuit en andere routes in Groningen en Friesland.

Projectleider Henk Huisman: “Vanaf het vaarseizoen 2015 kunnen vaar-

recreanten gebruik maken van de nieuwe vaarverbinding. Het project is

prima verlopen dankzij goede samenwerking. Het kanaal, de sluis, de brug-

gen, de oevers, de nieuwe Oudlandseweg en andere voorzieningen zijn van

hoge kwaliteit. Met name de bijzondere vorm van de bruggen in het land-

schap vind ik mooi en kenmerkend voor deze vaarverbinding.“

Goed nieuws voor ons vaarrecreanten

Aansluitend gaat de provincie Groningen een aan-

tal bruggen over het Termunterzijldiep ophogen

naar 3.75 meter. Naar verwachting zal dit in 2016

gerealiseerd zijn.

De toeristische vaarmogelijkheden worden in

ieder geval flink verruimd. Goed nieuws voor ons

want vanaf dit vaarseizoen kunnen wij gebruik

maken van de nieuwe vaarverbinding!

Op 15 mei wordt de nieuwe Noordelijke vaarverbinding officieel geopend!

A7

A28N33

A7Scheemda

SCHILDMEER

Bad Nieuweschans

Nieuwe Statenzijl

Termunterzijl

DELFZIJL

GRONINGEN

BLAUWESTAD

ZUIDLAARDERMEER

PATERSWOLDSEMEER

OLDAMBTMEERMidwolda

DOLLARD

WinschoterdiepWinschoterdiep

Blauwe Passage*

Westerwoldse Aa

Eemskanaal

Damsterdiep

Pekel Aa

Starkenborghkanaal

Slochterdiep

Afwateringskanaal van Duurswold

Winschoten

Hoogezand-Sappemeer

Veendam

Noord-Willemskanaal

Kielsterdiep

Drentse Diep

Leinewijk

Nieuwe Kanaal

A.G. Wildervanckkanaal

Oosterhornkanaal

Appingedam

Termunterzijldiep

Nieuwolda

= Jachthavens gemeente Oldambt* gereed in 2015

WOLDMEER

Termunterzijldiep

Blauwediepsluis

www.keymer.nl

Fase 1

Fase 3

Fase 2

Fase 4



Pedro levert enkel kwaliteit, vandaar dat wij op elke nieuwe Pedro zonder

twijfel 5 jaar garantie bieden. Voor de aflevering van een dergelijke ga-

rantie is het inkopen van duurzame, kwalitatief hoog aangeschreven pro-

ducten van groot belang. Daarom werken wij enkel met topleveranciers

die eenzelfde denkwijze hanteren. Eén van die leveranciers is Kemper en

van Twist uit Dordrecht, meer dan 80 jaar importeur van topmerken in de

dieselmotoren- en aggregatenbranche.

Marine Sales Manager Rob de Wijs: “Kemper en

Van Twist heeft in februari 2013 de titel ‘Koninklijke’

mogen ontvangen en is al sinds jaar en dag de

leverancier van de Perkins-Marine (Sabre)

voortstuwingsmotoren bij Pedro-Boat”.

De geschiedenis van Kemper en Van Twist Diesel

gaat terug tot 1836. Oprichter Willem van Twist

begon toen met een stalhouderij, later uitgebreid met transport en

verhuizingen. Begin 1900 werd een automobielgarage gestart. In de jaren

´20 verkocht Van Twist de eerste dieselmotoren voor allerlei toepassingen.

Van Twist werd in 1936 als importeur van Perkins Engines aangesteld en

is hiermee de oudste in de wereld. Alle industriële activiteiten werden in

1948 ondergebracht in KEMPER EN VAN TWIST DIESEL. In 2013 heeft de

organisatie haar 175 jarig bestaan gevierd.

De trotse manager vervolgt zijn verhaal: “Naast deze motoren is KVT te-

vens importeur van Lombardini Marine voortstuwingsmotoren, Max Power

boegschroeven, Kohler generatorsets en het Seakeeper gyro stabilisatie

systeem. Perkins-Marine gaat met haar tijd mee en heeft al enkele jaren

common-rail motoren in haar programma”.

Miranda de Veen in gesprek met één van onze vaste leveranciers

Met dit moderne inspuitsysteem, wat geldt bij

vermogens tussen 190 en 300 pk, voldoen de

motoren al aan de toekomstige emissie-eisen. De

actuele conventionele modellen voldoen aan de

huidige normen die nog gelden t/m 2016.

“Het Kohler generatoren programma is in het afge-

lopen jaar aangepast en de sets hebben moderne

motoren uit de eigen Kohler fabriek als basis

gekregen. Hierdoor blinken de sets uit in een zeer

laag geluidsniveau en draaien ze trillingsvrij. Recent

is er een 5 kW Kohler in één van de Pedro schepen

geïnstalleerd, welke tot grote tevredenheid van de

klant de stroomvoorziening aan boord verzorgt”.

Stabilisatie vormt een steeds belangrijker item bin-

nen de pleziervaart en met het Seakeeper gyro

stabilisatie systeem kan KVT een zeer bijzonder

product leveren, wat geen kwetsbare delen

onder water heeft en met een zeer laag elektrisch

vermogen werkt.

“Eind 2014 is er een nieuw type beschikbaar

gekomen, de NG5, wat geschikt is voor schepen tot

ca. 17-18 ton en hiermee komen ook de schepen

van Pedro-Boat in beeld. Met Seakeeper wordt een

schip gestabiliseerd zowel tijdens het varen, als

wanneer het stilligt en dat alles zonder kwetsbare,

onderwater uitstekende delen en met een gering

elektrisch verbruik; er is dus geen hydrauliek nodig

voor dit systeem!”.

Wanneer naar de missie en visie van KVT gekeken

wordt is duidelijk waarom Pedro-Boat en KVT zo

goed samengaan. Op de site www.kvt.nl staat om-

schreven: ‘Kemper en Van Twist staat voor kwaliteit

en 100% betrouwbaarheid. “Kan niet – Bestaat niet !”

Dit is onze missie voor onze klanten en geldt ook

voor onze mensen en voor ons als “samenwerkers”.

Samen realiseren wij altijd de juiste oplossing’.

Dat het goede gevoel omtrent de samenwerking

wederzijds is blijkt uit de slotopmerking van de

Rob de Wijs van Kemper en Van Twist Diesel BV (KVT)

Dordrechter: “KVT ziet de toekomst en samenw-

erking met Pedro-Boat zeer positief in heeft er alle

vertrouwen in dat de samenwerking nog jaren zal

voortduren”.

“KemperenVanTwist

heeft in februari 2013

detitel‘Koninklijke’

mogen ontvangen”



Welkom op de Drentse wateren!

‘Drenthe rond over het water’

Drenthe heeft ruim 300 kilometer aan vaarten en

kanalen waardoor u heel Drenthe vanaf het water

kunt ontdekken. De vaarroutes gaan door kana-

len, riviertjes en meren en brengen u dwars door

bossen, heidevelden en hoogveen tot in het cen-

trum van diverse (vesting-)steden.

Door de smalle vaarwegen is er veel te zien aan

de weerszijden van de wal. Natuurlijk kunt u ook

regelmatig aan wal stappen voor een mooie wan-

deling of fietstocht. Drenthe staat immers bekend

om de vele prachtige fietsroutes. Vanuit de aan-

legplaatsen is de fiets in deze provincie bij uitstek

het vervoermiddel. En als er geen vouwfietsjes aan

boord zijn, zijn ze vast wel ergens te huur.


7" aSerie5.7" aSerie Pinch-to-zoom

MAAK HET UZELF MAKKELIJKmet aSerie voorzien van LightHouse™ II

Serie Compleet opnieuw vormgegeven

LightHouse™II interface maakt het gebruik van onze aSerie nog makkelijker

Pinch-to-Zoom en vloeiende touchscreenbediening

Nog efficiënter door slimme bediening en nieuwe functies

Ontdek Visionality™ – op de met CHIRP DownVision™ uitgeruste a68 en a78 modellen

Netwerken met elke andere LightHouse™ MFD

Ga voor meer informatie naar www.raymarine.nl

2014 a Series (NL) 210 x 297.indd 1 22/01/2014 09:52



Vanaf medio 2013 is het mogelijk om een rondje Drenthe te varen en zo va-

naf het water te ontdekken wat Drenthe allemaal te bieden heeft. Het kanaal

van Erica naar Ter Apel zorgt voor deze mogelijkheid en biedt eveneens een

mooie vaarweg naar Duitsland. De Veenvaart (de naam van de route) is win-

naar van de Nationale Motorbootvarenprijs 2013. De Nationale Motorboot-

varenprijs is ingesteld om bijzondere activiteiten die direct of indirect hebben

bijgedragen aan het attractief, plezierig, veilig en actief motorbootvaren te

waarderen met een prijs.

Overzichtskaart Veenvaart:

Twintig kilometer vaarweg voert door de rijke his-

torie van een uniek veenlandschap vol boeiende

verhalen. U vaart over de Hondsrug, langs het

hoogveenreservaat Bargerveen en door de hoog-

veengebieden Berkenrode en Oosterbos. Hier ziet u

hoe een groot deel van Nederland eruit zag voordat

het afgraven van turf begon. Even verderop loopt

de route dwars door het Veenpark. Dit openlucht-

museum brengt u terug naar de tijd van de veenaf-

gravingen. Het is zelfs mogelijk om hier aan te

leggen en op de boot te overnachten. Een

bijzondere belevenis, een ware reis door de tijd!

Er zijn vele voorzieningen te vinden langs de

Veenvaart. Om het u gemakkelijk te maken heeft

de provincie Drenthe een kaart gemaakt waarop al

deze te vinden zijn, welke hiernaast is afgebeeld.

Belangrijke informatie:

Doorvaarthoogte: 3,50 meter

Diepgang: 1-4 tot 1-11: 1,50 meter

(winterperiode 1,3 meter)

Maximum vaarsnelheid: 6 km/uur

Op en rondom de route zijn verschillende havens

en aanlegplaatsen.

U vindt alle overige relevante informatie omtrent

de route op: www.veenvaart.nl

Vervolg ‘Drenthe rond over het water’.

Welkom op de Drentse wateren!



U moet er toch niet aan denken?

Voorkomen is beter dan blussen.

‘Brand is het ergste dat je aan boord kan

overkomen. Moderne schepen branden als

een fakkel en de kans dat je een eenmaal om

zich heen grijpende brand nog kunt blussen

is niet groot. Voorkomen is dus het parool’,

dit staat omschreven op de website

www.onbezorgdtewater.nl.

www.hiswa.nl schrijft: ‘Er gebeuren nog elk jaar ongelukken met gas

aan boord van pleziervaartuigen. Soms zelfs in een volle jachthaven.

Ontploffingen, branden, persoonlijke ongelukken en materiële schade zijn

het (onnodige) gevolg’.

Hoe komt het toch dat wij booteigenaren thuis alert zijn op veilig gebruik van

gas, onze gasfles op de camping keurig checken op de veiligheid en onze

auto’s onderhouden en op tijd voorzien van een APK, terwijl de aanvraag voor

gaskeuringen aan boord schrikbarend laag is?

Is het antwoord misschien terug te voeren op het feit dat de gaskeuring aan

boord niet wettelijk verplicht is? Een APK is immers noodzakelijk; een ieder

van ons ontvangt een signaaltje wanneer de datum van de keuring er weer

aan zit te komen. Zou een dergelijk signaal handig zijn voor de bootbezitter?

De meeste huiseigenaren onder ons denken aan de verzekering tijdens

preventiewerkzaamheden voor onze panden. Vaak is niet bekend dat er

verzekeringsmaatschappijen zijn die als voorwaarde in hun polis

hebben opgenomen dat de installatie aan boord moet voldoen aan de ISO

10239 norm ten tijde van een brand. Blijkt dit niet het geval? Dan keert de

verzekering niet uit.

Er is natuurlijk te allen tijde sprake van een verhoogde mate van ontspan-

ning wanneer we aan onze boten denken. Vanaf het wegvaren uit een

ligplaats is de vakantie eigenlijk al begonnen. Zouden we echter in staat

Per 1 januari 2014 heeft Propeller Service Delfzijl B.V. de activiteiten van Van Voorden Maritime Delfzijl overgenomen. Van Voorden Maritime Delfzijl heeft een uitstekende reputatie opgebouwd in zowel Noord – Nederland, Duitsland als Scandinavie en dit wil Propeller Service Delfzijl B.V. graag continueren. Propeller Service Delfzijl B.V. richt zich hoofdzakelijk op reparatie en onderhoud van vrijwel alle soorten scheepsschroeven.

Zo is er inmiddels meer dan 50 jaar ervaring opgebouwd in het repareren van onder meer vaste scheepsschroeven en schroefbladen van verstelbare installaties voor o.a.:

Zeegaande schepen

Baggerschepen

Binnenvaartschepen

Duw- sleepvaart

Visserijschepen

Offshore

Pleziervaart

Seendweg 15 Havennummer 3004 9936 GA Farmsum (gem. Delfzijl) NL T +31 (0) 596 - 61 99 65 F +31 (0) 596 - 61 99 65 M +31 (0) 6 - 537 261 10

E Algemeen [email protected] E Repair [email protected] Contactpersoon: Eddy de Jong

Ook voor Jachtschroef reparaties en nieuwe jachtschroeven-assen kunt u bij ons terecht !


Dutch yachtbuilders since 1973

Kom langs op 4, 5 & 6 april en profiteer van deze speciale paasaanbiedingen

De Pedro Paashaas zorgt ervoor dat ú gaat varen dit jaar!

Pedro Skiron Pedro 30 Succes 115 AK

Pedro Aspré 35 Succes 880 AK Pedro 1000



zijn zo te genieten in de wetenschap dat ontploffing door

ophoping van lekgas in combinatie met een vonk welke

resulteert in een ontploffing één van de belangrijkste

oorzaken van brand aan boord en het vallen van zwaargewon-

den is? Deze oorzaak komt zelfs vaker voor dan explosies en

brand als gevolg van benzinebranden. Dat is toch even schrik-

ken voor de meesten onder ons die liever varen met een diesel-

dan benzinemotor in het kader van de veiligheid!

Deze via internet beschikbare informatie geeft toch op zijn minst stof tot

nadenken. Ok, het laten nakijken is niet wettelijk verplicht maar wel erg

noodzakelijk. Daarnaast, laten we eerlijk zijn, erg gemakkelijk. De HISWA

Vereniging, PTC+ en watersportersorganisaties hebben namelijk al het denk-

werk voor ons gedaan en een certificaat ontwikkelt: ‘Certificaat Gastechniek’,

deze is exclusief bedoeld voor medewerkers bij bedrijven die het recht heb-

ben om gasinstallaties te keuren. Zij zijn geheel vertrouwd met alle typen

gasinstallaties aan boord van jachten. Inmiddels zijn er ruim 300 bedrijven

gecertificeerd.

De voorschriften waaraan nieuwe gasinstallaties moeten voldoen zijn streng,

echter wanneer men deze regels ook bij oudere installaties zou toepassen

gaat daarmee het risico van brand of een explosie zeer sterk reduceren.

Het schema hiernaast laat het merendeel onder

ons zien dat het inderdaad maar goed is dat er

specialisten beschikbaar zijn om de veiligheid te

keuren.

Het komt ook steeds vaker voor dat de eigenaar

van een jachthaven het gas veilig certificaat wil

zien om er zeker van te zijn dat de boten veilig zijn

die in zijn haven liggen. Bij een eventuele brand of

explosie is er vaak niet alleen schade aan de boot

zelf maar kunnen er ook andere boten beschadigd

raken of zelfs mensen verwond raken. In het kader

van het veiligheidsbeleid dient u, in het geval dat

u gas aan boord hebt, een goedkeuringscertificaat

voor gas te kunnen overleggen. Tevens dient er

goedgekeurd brandblusmateriaal aan boord te zijn.

Kunt u het certificaat niet overhandigen? Dan wordt

aan u vriendelijk verzocht om verder te varen.

In beschouwing nemend dat uw verzekering

wellicht niet uitkeert in geval van schade, u in een

groeiende hoeveelheid jachthavens niet aan mag

meren én uw boot kan exploderen of branden bij

het onveilig gebruik van gas, is het beter om eens in

de 3 jaar uw gasinstallatie door een HISWA gecerti-

ficeerd gaskeuringsbedrijf laten keuren.

Pedro ondersteunt deze certificering volledig

en is dan ook in het bezit van medewerkers die

het recht hebben om te keuren en u het

certificaat te overhandigen in het geval van een

goed resultaat.

Een pleziervaartuig dat explodeert door een

gaslek of ondeugdelijke apparatuur, dat wilt u

toch ook niet? Daarom gaskeuring, voor ieders

veiligheid!

Tot slot geven wij u graag de tien gouden regels uit

de brochure gasveilig (HISWA) om ervoor te zorgen

dat risico’s geminimaliseerd worden.

Vervolg van voorkomen is beter dan blussen.

U moet er toch niet aan denken?

Een pleziervaartuig

dat explodeert door

een gaslek of

ondeugdelijke

apparatuur, dat wilt u

toch ook niet? Daarom

gaskeuring, voor ieders

veiligheid! Tien gouden regels

1. Gebruikgasflessendiegeschiktzijnvoordewatersport.

2. Instrueer en informeer uw bemanning over veilig gebruik

van de gasinstallatie en de brandblussers.

3. Bewaarnooit(lege)gasflessenbenedendeksvanuwjacht,

maar altijd in een speciale gaskast of gasbun, en merk deze.

4. Werknietzelfaanuwgasinstallatie.Hetisspecialistenwerk.

5. Laat om de drie jaar een inspectie uitvoeren van uw gasinstallatie

aanboorddooreenbedrijfmethet‘CertificaatGastechniek’.

6. Zorg voor voldoende ventilatie, voorkom condens of nog

erger: koolmonoxide.

7. Sluit alle gasafsluiters af als u van boord gaat.

8. Houdt uw gasapparatuur schoon en jong.

Vervang elke 10 jaar uw gasdrukregelaar en bij voorkeur

uw gasslang om de 3 jaar.

9. Raadpleegdirecteenvakmanbijgebrekenaande

installatie; ga niet zelf repareren.

10. Zorg voor goed functionerend blusmateriaal.

Uw boot zal er maar naast liggen! Toch fijn om te weten dat er jachthavens zijn die enkel gekeurde boten laten aanmeren.



Het is een veel gelezen uitspraak op zowel internet als in de geschreven

bladen. Wat houdt het nou eigenlijk in, het zomerklaar laten maken van

uw boot? Waar dient het voor? Is het een slimme verkooptechniek vanuit

de aanbieder?

“Dat absoluut niet”, zegt Norbert Lodewijks, egineer bij Pedro-Boat, “bij een

bedrijf zullen er juist grotere orders binnenkomen wanneer er door de klant

niet gedacht wordt aan het vaarklaar laten maken van het schip. Zowel in

de zomer als in de winter. Bij ons staat het onbezorgd genieten van het

vaarseizoen hoog in het vaandel, vandaar dat wij de klant liever wijzen op de

voordelen van het vaarklaar laten maken”.

Het is dus niet enkel een kwestie van het zomer- maar ook winterklaar laten

maken van de boot. Echter, de eerste zonnestralen leggen de focus op het

zomerklaar laten maken opdat we zo snel mogelijk kunnen genieten van het

varen. De boot uit het water halen, voorzien van een poetsbeurt en lekker

wegvaren! Dat is wat wij bootbezitters het allerliefst willen. Heeft het conse-

quenties om het seizoen op die manier te starten?

Lodewijks: “Ja, en die consequenties kunnen hoog oplopen, zowel in de

kosten als in het ongemak. Natuurlijk zijn er werkzaamheden die u zelf

kunt uitvoeren. De meeste booteigenaren zijn bijvoorbeeld in staat het

teakdek zelf te reinigen. Deze is na de winterperiode vaak glad en groen. Dit is

opvallend en hierdoor voor iedere klant zichtbaar. Echter, er zijn ook

werkzaamheden te verrichten die niet direct zichtbaar zijn maar wel van

groot belang. Te denken valt aan het gas- en elektrisch systeem, deze

dient grondig geïnspecteerd te worden in het kader van brandpreventie.

Ook heel belangrijk is controle van de impeller, deze zorgt voor voldoende

koelwatertoevoer naar de motor. Bij een foutieve inschatting omtrent de

staat van de impeller kan er oververhitting van de motor ontstaan met

alle gevaarlijke gevolgen van dien. Het lijkt kostenbesparend om zelf de

boot vaarklaar te maken en voor sommigen is het daarnaast wellicht het ui-

toefenen van een hobby. Er zijn echter bepaalde werkzaamheden die u beter

door watersportspecialisten kunt laten uitvoeren”.

Het is dus toch een verstandige keus om de boot vaarklaar te laten

maken, de hamvraag voor velen is dan: “Wat kost dat?” Veelal is het

lastig om vooraf een offerte te verkrijgen. De kans op een grotere uitgave

dan aanvankelijk gedacht is hoog. Nog even een laagje antifouling of een

servicebeurt van de motor die absoluut noodzakelijk was, al met al zijn de

kosten niet inzichtelijk.

Ook hier is bij Pedro aan gedacht: “Om te voorkomen dat u als klant vooraf

niet weet wat de totale uitgave zal zijn hebben wij een helder concept voor

het vaarklaar laten maken, u weet precies welke werkzaamheden verricht

gaan worden en wat de kosten zullen zijn. In verhouding met de te verwa-

chten kosten bij een foutieve inschatting of achterstallig onderhoud is de pri-

js heel zacht te noemen. Dit om mensen te motiveren de werkzaamheden uit

te laten voeren en de vaarder te verzekeren van een onbezorgd vaarseizoen”.

Wij maken uw boot graag zomerklaar

VAARKLAAR LATEN MAKEN VAN UW BOOT

• Kranenenbokkenvandeboot

• Grondige reiniging onderwaterschip

middels professionele hogedrukinstallatie

• Servicebeurt motor (incl. visuele inspectie

lekkagesmotor)doorgecertificeerd

monteur

• Nieuweolie,filtersenimpellermotor

• Nakijken gassysteem en indien akkoord

opnieuwgecertificeerd

• Testen en vullen drinkwatersysteem

• Testenaccu’s,bevindingenvastgelegdin

uitgebreid rapport

• Aanbrengenantifoulingonderwaterschip

ÉÉN VASTE PRIJS VAN € 1499,- EURO EX BTW* Vraag naar de voorwaarden

Voorbeeld van een aangetaste schroef.

Aanbrengen van een laag antifouling.

Voorbeeld van eenkapotte impeller



Merk:L x B:Motor:Bouwjaar:Brandstof:Slaappl.:


€ 159.000,-

€ 99.500,-

Pedro Levanto 32’

Pedro Marin 30’

Pedro Levanto 32’9.70 x 3.50 x 0.90 meter Perkins M92B (64kW / 86 pk) 2010Diesel7

Pedro Marin 30’9.10 x 3.40 x 0.90 meter Perkins M92B (64kW / 86 pk) 2005Diesel7

Gebruikte boten

Ruim 70 schepen staan bij ons op de werf opgesteld om door u bezichtigd te worden. U vindt in deze selectie niet alleen onze Pedro’s maar ook jachten van overige merken. Via de bouwnummers van de Pedro’s kunnen wij de originaliteit garanderen en u een stuk geschiedenis over het schip meegeven. Voor de overige merken zullen wij ons best doen zoveel mogelijk historie over het schip te achterhalen. Wanneer u een schip bij ons aankoopt is deze

altijd onderworpen aan een technische inspectie. Bij aflevering is het schip voorzien van nieuwe olie, filters en impeller. U bent er van verzekerd dat het schip welke u aankoopt vaarklaar door ons afgeleverd wordt. Op een selectie uit het aanbod van onze occasions is inruil mogelijk. Onze verkoopadviseurs voorzien u graag van alle informatie (ook in het Duits en in het Engels) en een kop koffie of thee staat altijd voor u klaar!

Met vriendelijke groet,

Roelof de Veen

Omdat u alleen het beste wilt voor uw jacht

www.yecvollenhove.com






€ 52.500,- € 169.500,-

€ 29.900,-

Pedro 30 Pedro Skiron 35’

Boornkruiser 840

Pedro 309.60 x 3.20 x 0.90 meterVolvo Penta TMD31 (74 kW / 100 pk) 1991Diesel5

Pedro Skiron 35’10.60 x 3.50 x 1.00 meter Bladt (64 kW / 86 pk) 2014Diesel5

Boornkruiser 8408.40 x 2.95 meterSole (nieuw) (31 kW / 42 pk)1975Diesel4




€ 175.000,-

€ 35.000,-

€ 49.950,-Viksund 340 St. Cruz

Pedro 1000

IJlstervlet 1150

Viksund 340 St. Cruz (144 uur) 10.35 x 3.50 x 1.00 meterVolvo Penta D4 (191 kW / 260 pk) 2006Diesel5

Pedro 100010.50 x 3.40 x 0.90 meterMercedes OM 636 (74 kW / 100 pk) 1988Diesel7

IJlstervlet 115011.50 x 3.70 meterMercedes OM 636 (74 kW / 100 pk) 1988Diesel7



€ 99.500,-

€ 299.500,-

Columbus kotter 1160 AK

Succes 115 AK

Columbus kotter 1160 AK 11.60 x 3.70 meterDAF 615(88kW/120pk) 1995Diesel 7

Succes 115 AK11.85 x 3.85 x 1.15 meterVetus Deutz DTA66 (154 kW / 210 pk) 2011Diesel5






€ 14.900,- € 129.500,-

€ 49.500,-

Hammermeister Baracuda 520 LC Pedro Skiron 35’

Pedro 33

Hammermeister Baracuda 520 LC 5.20 x 1.96 x 0.30 meterHonda BF50 4 Stroke (37 kW / 50 pk) 2012Benzine

Pedro Skiron 35’10.60 x 3.50 x 1.00 meterPerkins M150Ti (110 kW / 150 pk) 2008Diesel7

Pedro 3310.00 x 3.30 x 0.90 meter Peugeot (46 kW / 62 pk) 1984Diesel6


€ 32.450,-

Motorkruiser 1025

Motorkruiser 102510.25 x 3.20 x 1.00 meter Perkins (70 kW / 96 pk) 1980Diesel6



€ 69.500,-

€ 49.950,-

Aluyard Border 800

Macheta 36

Aluyard Border 8008.00 x 2.59 x 0.40 meter Bladt Deutz (88 kW / 120 pk) 2013Diesel3

Macheta 3611.50 x 3.60 x 1.00 meterFord Lehmann (74 kW / 100 pk) 2005Diesel7



€ 98.000,-

€ 9.950,-

Friboat de luxe 1500

Crestliner Crusader 2

Friboat de luxe 150014.95 x 4.20 meter2 x DAF 575 (81 kW / 110 pk) 1980Diesel6

Crestliner Crusader 27.60 x 2.60 meterMercruiser (194 kW / 164 pk) 1980Benzine2






€ 79.500,- € 275.000,-

€ 149.500,-

Linssen classic sturdy 35’ Pedro Liberty 1250

Treffer 1300

Linssen classic sturdy 35’10.70 x 3.55 meterVolvo Penta TMD31 (74 kW / 100 pk) 1989Diesel6

Pedro Liberty 125012.50 x 4.50 meterPerkins Hydraulisch (99 kW / 135 pk) DEMODiesel4

Treffer 130013.00 x 4.20 meterIveco 8065 M12 (88 kW / 120 pk) 2004Diesel5


€ 29.900,-

Risor 27

Risor 278.30 x 3.15 meter Perkins (38 kW / 50 pk) 1986Diesel4



€ 84.500,-

€ 6.450,-

Nidelv 28 HT

Line kruiser

Aluyard Border 8008.00 x 2.59 x 0.40 meter Bladt Deutz (88 kW / 120 pk) 2013Diesel3

Line kruiser7.65 x 2.45 x 0.90 meter Renault (29 kW / 40 pk) 1976Benzine2



€ 6.950,-

€ 98.500,-

Gein kruiser

Pedro Aspré 36

Gein kruiser8.20 x 2.95 meterMercedes (29 kW / 40 pk)1978Diesel 4

Pedro Aspré 3610.90 x 3.40 x 1.00 meterVolvo Prenta TMD41 (110 kW / 150 pk) 1998Diesel 6






€ 44.000,- € 199.500,-

verkocht

Altena kruiser Pedro Bora 41

Myra 25 family

Altena kruiser9.80 x 3.15 meterMercedes OM636 (37 kW / 50 pk) 1983Diesel4

Pedro Bora 4112.70 x 3.90 meterVolvo Penta KAMD42 (169 kW / 230 pk) 1992Diesel6

Myra 25 family7.65 x 2.85 meterVolvo Penta MD19 (50 kW / 68 pk) 1972Diesel4


€ 9.950,-

Succes kruiser

Succes kruiser8.70 x 2.80 meter Mercedes (33 kW / 45 pk) 1976Diesel6



€ 39.900,-

€ 39.950,-

Palma 40 B

Interboat 25 SC

Palma 40 B12.40 x 3.40 meterDAF575(88kW/120pk) 1978Diesel 6

Interboat 25 SC 17.92 x 2.60 meterVetus (24 kW / 33 pk) 2005Diesel 2



€ 28.500,-

€ 32.500,-

Jacmar kruiser

Bayliner 2855

Jacmar kruiser 10.80 x 3.20 meterDAF475(64kW/86pk) 1978Diesel 4

Bayliner 2855 9.24 x 3.00 meterMercruiser V8 (235 kW / 320 pk) 1998Benzine 6






€ 64.500,- € 149.500,-

€ 99.500,-

Pedro 34 Pedro Solano 38

Cantia 28 cabin cruiser

Pedro 3410.30 x 3.40 meterVolvo Penta MD31 (46 kW / 62 pk) 1989Diesel7

Pedro Solano 3811.70 x 3.85 meterPerkins M135 (99 kW / 135 pk)2002Diesel8

Cantia 28 cabin cruiser8.45 x 3.23 meterVolvo Penta D2-75 (55 kW / 75 pk) DEMODiesel4


€ 39.900,-

Tukkervlet 1000

Tukkervlet 1000 10.00 x 3.40 meter BMW(33kW/45pk) 1987Diesel4



€ 69.500,-

€ 6.950,-

Pedro 34

Meter kruiser

Pedro 3410.30 x 3.40 meterVolvo Penta TMD31 (74 kW / 100 pk) 1995Diesel7

Meter kruiser8.85 x 2.85 meter Mitsubishi (24 kW / 33 pk)1975 Diesel 6



€ 79.500,-

€ 29.900,-

Pedro Aspré 35

Varavelle kruiser

Pedro Aspré 3510.60 x 3.35 x 1.00 meterYanmar (74 kW / 100 pk) 1994Diesel7

Varavelle kruiser 9.88 x 3.32 meterDMV 5R (2007) (90 kW / 122 pk) 1984Diesel 4






€ 19.900,- € 84.500,-

€ 29.900,-

Quicksilver 650 weekend Pedro Aspré 35

Pedro 950

Quicksilver 650 weekend6.50 x 2.53 meterMercury ELPT EFI (74 kW / 100 pk) 2004Benzine4

Pedro Aspré 3510.60 x 3.35 x 1.00 meterVolvo Penta TMD31 (74 kW / 100 pk) 1996Diesel4

Pedro 95010.00 x 3.10 meter Peugeot (37 kW / 50 pk)1978 Diesel6


€ 29.500,-

Stabila kruiser

Stabila kruiser9.00 x 3.00 meter Peugeot (28 kW / 40 pk) 1980Diesel6



€ 11.950,-

€ 44.950,-

Marcon Sabre 27

Antaris 720 family

Marcon Sabre 27 8.24 x 2.80 meterYanmar (5.9 kW / 8 pk) 1978Diesel 6

Antaris 720 family 8.10 x 2.95 meterVetus (24 kW / 33 pk) 2000Diesel 6



€ 104.900,-

€ 114.900,-

Pedro Marin 30

Pedro Aspré 36

Pedro Marin 309.10 x 3.40 x 0.90 meterPerkins M65 (49 kW / 67 pk) 2003Diesel 6

Pedro Aspré 3610.90 x 3.40 x 1.00 meterPerkins M135 (99 kW / 135 pk) 2000Diesel 6






€ 98.000,- € 129.500,-

€ 24.950,-

Pedro Skiron 35 Pedro Marin 30’

Pedro 950

Pedro Skiron 3510.60 x 3.50 x 1.00 meterVolvo Penta TMD31 (74 kW / 100 pk) 1999Diesel4

Pedro Marin 30’9.10 x 3.50 meterPerkins M92B (64 kW / 86 pk) 2005Diesel7

Pedro 95010.00 x 3.10 meterVolvo Penta (55 kW / 75 pk) 1979Diesel6


€ 35.000,-

Risor 27

DieselRisor 278.30 x 3.15 meter Perkins (38 kW / 50 pk) 1986Diesel4



€ 89.500,-

€ 3.750,-

Pedro aspré 35

Wherry Rowy 26

Pedro aspré 3510.60 x 3.35 meterPerkins M135 (99 kW / 135 pk) 1995Diesel6

Wherry Rowy 267.75 x 1.50 x 0.16 meterN.V.T.NIEUWN.V.T.N.V.T.



€ 99.500,-

€ 59.500,-

Pedro Aspré 36

Succes 880 Ultra

Pedro Aspré 3610.90 x 3.40 x 1.00 meterVolvo Penta (74 kW / 100 pk) 1998Diesel 5

Succes 880 Ultra 8.80 x 3.20 meterIveco (69 kW / 95 pk) 199515Diesel 5






€ 129.500,- € 17.500,-

€ 99.500,-

Pedro Donky 36’ Cascaruda 800

Pikmeer kruiser 10.50

Pedro Donky 36’11.15 x 3.22 meterSteyer M16Tcam (184 kW / 250 pk) 2002Diesel3

Cascaruda 8008.00 x 2.95 meterMercedes 850 D (33 kW / 45 pk)1980Diesel4

Pikmeer kruiser 10.5010.90 x 3.40 meterVolvo Penta D2-75 (55 kW / 75 pk) 1991Diesel6


€ 17.500,-

Bonneville 950

Bonneville 9509.60 x 3.10 meter Pegeot (46 kW / 62 pk) 1980Diesel4





€ 289.500,- € 139.500,-

€ 89.500,- € 169.500,-

Pedro Levanto 38’ Pedro Bora 38’

Pedro Skiron 35’ Pedro Donky 37’

Pedro Levanto 38’11.80 x 4.05 meterPerkins M150Ti (110 kW / 150 pk) 2009Diesel 7

Pedro Bora 38’ 11.70 x 3.80 meterVolvo Penta TMD 41 (110 kW / 150 pk) 1991Diesel 5

Pedro Skiron 35’ 10.60 x 3.50 meterPerkins M92 (67 kW / 92 pk) 2001Diesel 7

Pedro Donky 37’ 11.20 x 3.70 meterPerkins M300Ti (221 kW / 300 pk) 2004Diesel 6



De werf in vogelvlucht

Traditioneel timmerwerk

Sublieme zeilmakerij / stofferderij

Eigen transportservice

Verwarmde showroom ca 3500 m2 Haven met ca 30 plaatsen Ca 70 occasions in de verkoop Jarenlange ervaring in laswerk

Aparte cascohal voor staalwerk

Eigen portaal kraan tot 35 ton

Perfecte finishing in spuitwerkBetrouwbare conserveringMotorinbouwTeakdekkenNieuwste technieken

U kunt bij al onze dealers terecht voor een nieuwe Pedro.

Tevens hebben onze dealers vaak (jong) gebruikte Pedro’s in de verkoop, informeert u naar de mogelijkheden.

www.pedro-boat.nl

Pedro-Boat Zuidbroek

W.A. Scholtenweg 94

9636 BT Zuidbroek

+31 (0)598 451 763

www.pedro-boat.nl

[email protected]

Yachtservice Groll

Müggelseedamm 66-70

12587 Berlin

+49 (0) 30 6419 7500

www.yachtservice-berlin.de

[email protected]

Pedro-Boat UK

Yarside Gardens

NR13 5PY Norwich

+44 (0)1603 716555

www.pedroboats.co.uk

[email protected]

Ceska lodni doprova

Zabehlicka 1658/48

106 00 Praha 10

+420 272 769 280

www.cld.cz

[email protected]

H2O France

Port de Plaisance

21170 St. Jean de Losne

+33 (0)380 392 300

www.h2ofrance.com

[email protected]

Nautical Partners Finland

Sahankatu 1

48200 Kotka Suomi

+358 5 2250 044

www.nauticalpartners.fi

[email protected]

ABC Yachting Ltd.

Lesoparkovoe Shosse 33

445003 Togliatti

+ 7 902 376 5005

www.yachtsclub.ru

[email protected]

Skovgaard-Mortensen

Hejren 30 Hundige Havn

2670 Greve

+43 69 00 60 w

www.skovgaard-mortensen.dk

[email protected]

Pedro-Boat dealers in Europa

Pedro magazine 2, april 2015

Documents

Transcript of Pedro magazine 2, april 2015