P. VANDAMMESLUIS – DROOGZETTING DEURKAMER 3

Voorhaven Zeebrugge

Achterhaven Zeebrugge

P. Vandammesluis

L = 500m

B = 57m

Diepgang = min. 18m

Principe werking “kruiwagendeur”:

Sluisdeur is een “vlottend” stalen schot dat wordt verplaatst tot in de doorvaartopening dmv rolwagens op rails

-> onderrails als drager van onderrolwagen en ballast ! krachtsoverdracht op rails !

-> onderrolwagen heen en terug door deur ! slib in deurloop !

-> deur heen en terug door bovenrolwagen ! mechanische koppeling !

-> bovenrolwagen heen en terug door trekkabels ! mechanische koppeling !

P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3

P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3

Nodige revisies volgend uit de werking van de “kruiwagendeur”:

Sluisdeur is een “vlottend” stalen schot dat wordt verplaatst tot in de doorvaartopening dmv rolwagens op rails

-> onderrails als drager van onderrolwagen en ballast

-> onderrolwagen heen en terug door deur

-> deur heen en terug door bovenrolwagen

-> bovenrolwagen heen en terug door trekkabels

Andere revisies

Revisie vulling en meting ballasttanks

Meest noodzakelijke revisie: vervangen looprails onderrolwagen door slijtage en schade

Slib in deurloop en deurkamer:

-> slibruimen + airliftsysteem + agitatieschroeven

Vervangen trekkabels

revisie kabelgeleiding

mechanische koppeling met de bovenrolwagen

Revisie bovenrolwagen en alle mechanische koppelingen met de deur

Schaarsysteem

Staalherstellingen en herschilderen

Vervangen wrijfhouten en aanslagrubbers

P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3

Hoofdactiviteit

Nieuwe rail plaatsen in droge toestand

droge deurkamer en droge deurloop

Gebruik drooglegkuip + afsluitcaisson

Opblokken deur in de deurkamer

MAAR 1: STABILITEIT DEURKAMER

-> BEMALING + STEMPELING

MAAR 2: STABILITEIT SLUISVLOER

-> 3000ton BALLAST

fase 1 fase 2

P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3

DROGE DEURKAMER – FASE 1 en 2

MAAR 1: BEMALING en STEMPELING

Volledige bemalingsinstallatie

20 stempels van 150ton drukbelasting tussen de deurkamerwanden

P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3

DROGE DEURKAMER – FASE 2

MAAR 2: 3000ton BALLAST

Sluisvloer met dikte van 70cm niet bestand tegen enkelzijdige opwaartse waterdruk

P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3

• ballasttanks van de deur gecontroleerd leegblazen

• deur laten opdrijven

• steunprofielen onder de deur schuiven

• ballasttanks gecontroleerd vullen en deur latenafzakken tot op de steunprofielen

DROGE DEURKAMER

1° opblokken deur in de deurkamer

P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3

DROGE DEURKAMER

1° opblokken deur in de deurkamer

2° afsluitcaisson

de deurkamer wordt afgesloten van het sas dmv een afsluitcaisson

• gewicht = 96ton

• H 25m x B 12m x D 2m

• 2 inwendige ballasttanks

• 2 deurkamerpompen – 90kW – 1900m³/u

Principe plaatsen afsluitcaisson:

•ballasttanks van de afsluitcaisson gecontroleerd vullen

• afsluitcaisson laten kantelen

• instellen “waterschot” door leegpompen deurkamer

• waterdruk aan de buitenzijde fixeert de caisson tegen de deurkamer

P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3

DROGE DEURKAMER

1° opblokken deur in de deurkamer

2° afsluitcaisson

3° verwijderen slib en oesters

4000m³ slib en oesters

P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3

Principe plaatsen drooglegkuip

• afzinken drooglegkuip met drijvende bok “BRABO” boven ballast

• plaatsen afsluitcaisson in deurkamer-opening op drooglegkuip

• leegpompen deurkamer en drooglegkuip

• waterdruk aan de buitenzijde fixeert afsluitcaisson tegen deurkamer en drooglegkuip tegen de sluisbodem

DROGE DEURKAMER – FASE 2

1° opblokken deur in de deurkamer

2° plaatsen drooglegkuip en afsluitcaisson

Revisie bestaande stukken

Constructie nieuwe stukken

P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3

Zoekpennen onderrolwagen afgebroken door hoeveelheid slib

Nieuwe liftingspunten in de deur tbv opblokking

DROGE DEURKAMER – REVISIES

staalherstellingen

P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3

revisie vulling en meting ballasttanksSchaarsysteem

• zijdelingse geleidingswielen

• verticale pendels tussen deur en bovenrolwagen

-> verticale verende ophanging tussen deur en bovenrolwagen

• buffers en horizontale pendel

-> horizontale verende koppeling tussen deur en bovenrolwagen

• trekkers en trekkabels

-> verende koppeling tussen bovenrolwagen en trekkabels

• vullen ballasttanks

• schaarsysteem

-> Dubbele klem onderaan de deur glijdt langs een centrale inoxplaat ter stabilisatie van de deur bijbewegingen tijdens stormweer

• verlaatbuizen en vlinderkleppen

DROGE DEURKAMER – REVISIES

revisie bestaande mechanische systemen

P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3

• airlift-systemen

-> bodem deurkamer en deurloop slibvrij houden

DROGE DEURKAMER – REVISIES

constructie nieuwe mechanische systemen

• agitatieschroeven

-> vermijden slibafzetting en oesteraangroei bovenop ballasttanks

P. Vandammesluis – droogzetting deurkamer 3

Eerste grote revisie van deur en deurkamer in 30 jaar tijd aan de enige grote sluis van Haven van Zeebrugge

!! erg complex project met vele onbekenden en technische uitdagingen !!

Een constructief verloop der werken dankzij een goede en intense samenwerking tussen:

- Vlaamse Overheid – Afdeling Maritieme Toegang

- Hoofdaannemer HYE NV en zijn onderaannemers

- Havenbestuur MBZ

- Raadgevend studiebureau SBE

- Vlaamse Overheid – Afdeling Geotechniek

- Vlaamse Overheid – Afdeling Elektromechanica en Telematica

Bedankt voor Uw aandacht