Nationaal Zakenauto onderzoek 2011 - Bijlage

NATIONAAL ZAKENAUTO ONDERZOEK

2011

HOEZAKELIJK

IS DEZAKELIJKE

RIJDER?

bijlagenrapport

2

!!!!!

!

Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011 - Bijlagenrapport

2!

!Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011 – Bijlagenrapport Inhoudsopgave Samenvatting 3 1. Inleiding

1.1 Achtergrond 6 1.2 Verantwoording 6 1.3 Opzet rapportage 7

2. RDC Market Monitor – De zakenauto 8 3. Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011 – BEDRIJVEN 12

3.1 Samenstelling wagenpark 12 3.2 Beleid werkgever 15 3.3 Autoregeling 26 3.4 Track & trace 38 3.5 Stellingen over zakelijke mobiliteit 42

4. Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011 – BERIJDERS 53

4.1 De auto van de zaak 53 4.2 Beleid werkgever, autoregeling 63 4.3 Track en trace 74 4.4 Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto 80 4.5 Persoonlijke kenmerken 108 4.6 Nadere analyses 111

i. Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto PER MERK 111

ii. Loyaliteit en attractiviteit 131

BIJLAGEN

!!!!!

!


2!

!Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011 – Bijlagenrapport Inhoudsopgave Samenvatting 3 1. Inleiding

1.1 Achtergrond 6 1.2 Verantwoording 6 1.3 Opzet rapportage 7

2. RDC Market Monitor – De zakenauto 8 3. Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011 – BEDRIJVEN 12

3.1 Samenstelling wagenpark 12 3.2 Beleid werkgever 15 3.3 Autoregeling 26 3.4 Track & trace 38 3.5 Stellingen over zakelijke mobiliteit 42

4. Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011 – BERIJDERS 53

4.1 De auto van de zaak 53 4.2 Beleid werkgever, autoregeling 63 4.3 Track en trace 74 4.4 Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto 80 4.5 Persoonlijke kenmerken 108 4.6 Nadere analyses 111

i. Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto PER MERK 111

ii. Loyaliteit en attractiviteit 131

BIJLAGEN

3

!!!!!

!


3!

!Samenvatting Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011 is een initiatief van RDC en Automobiel Management, met medewerking van Vereniging Auto Van De Zaak (VAVDZ). Het NZO 2011 geeft een interessante inkijk in het segment van de zakenauto, de zakenautoberijder en de werkgever die de zakenauto ter beschikking stelt. De volgende thema’s spelen een centrale rol in het onderzoek: 1. Hoe belangrijk is emotie (nog) bij de keuze voor een zakenauto? 2. Wat is de invloed van het fiscale bijtellingsbeleid op de keuze van een

zakenauto? 3. Welke rol speelt de relatie werkgever-werknemer (de autoregeling) op

het keuzeproces van de zakenauto? Bedrijven Wagenpark • Kleine wagenparken zijn vooral eigendom van het bedrijf zelf, het leaseaandeel bij

de grotere wagenparken (meer dan 26 eenheden) is substantieel: tussen de 70 en 85%.

Profilering als “groen” • Tweederde van de onderzochte bedrijven vindt dat ze zich profileren als "groen”.

In het algemeen geldt: hoe groter het wagenpark, hoe duidelijker men zich als "groen" wil profileren.

• Het wagenpark speelt een belangrijke tot zeer belangrijke rol in de groene profilering.

Sturing op zuinig en/of minder rijden • Ruim de helft van de werkgevers geeft aan dat er actief gestuurd wordt op zuinig

rijden. Bij de grote wagenparken ligt dit percentage tussen de 60 en 70%. • Slechts 32% van de bedrijven heeft beleid ontwikkeld om werknemers minder

kilometers te laten rijden • Bij auto's in eigendom wordt het meest gestuurd op minder rijden (35%) • 38% van de bedrijven die zich “groen” vinden informeert de berijders

niet over eigen verbruik en uitstoot: eigenlijk een basisvoorwaarde om vergroening daadwerkelijk te realiseren!

De autoregeling • In de helft van de gevallen is de autoregeling het afgelopen jaar aangepast: voor

80% betreft dit een aanscherping. • Hoe groter het wagenpark, hoe vaker er sprake is van een aanpassing c.q.

aanscherping van de autoregeling. • De autoregeling staat onder druk: 45% verwacht het komende jaar aanpassing

(grote bedrijven zelfs 70%).

• Belangrijkste redenen: kostenbesparing en milieubewustzijn. Afkoopregeling • 43% van de bedrijven kent een afkoopregeling voor de zakenauto bij

uitdiensttreding: in de meeste gevallen overigens alleen indien het vertrek op initiatief is van de berijder. Vaker bij lease en vaker bij grote wagenparken

Eigen risico • In 33% van de gevallen bevat de autoregeling een eigen risico bepaling die ook in

werktijd geldt (dit is wettelijk verboden!) • Het eigen risico varieert van ! 50 tot ! 1.000. Het gemiddelde is ! 241: aanmerkelijk

hoger dan het eigen risico van een reguliere particuliere autoverzekering. Autoregeling als gespreksonderwerp in het bedrijf Bijna 50% geeft aan dat de autoregeling onder collega's een veelvoorkomend onderwerp van gesprek is. Vooral bij de grotere wagenparken; waarschijnlijk hebben kleine bedrijven – door de korte lijnen – meer invloed op “interne geruchten” en ontevredenheid en weten dit effectief om te buigen. Hebben de verantwoordelijken voor het wagenpark bij de grote bedrijven voldoende feeling met de praktijk? Kilometerregistratiesystemen • Kilometerregistratiesystemen zijn bij 19% van de bedrijven in gebruik, in vrijwel alle

gevallen op initiatief van de werkgever geïnstalleerd • 69% overweegt niet een dergelijk systeem in te voeren. Argumenten als "overdone",

"niet ethisch" en "big brother is watching you" worden daarbij naar voren gebracht. • Bedrijven met grotere wagenparken staan positiever tegenover

kilometerregistratiesystemen: daar overweegt 40% invoering. Belonen “goed” rijgedrag • Slechts 15% van de bedrijven beloont "goed" rijgedrag van berijders. • Belonen van goed rijgedrag is effectief: 71% (die het wél doet) geeft aan dat

beloning tot meetbaar lagere kosten / hogere opbrengsten leidt! • Hier ligt een enorm besparingspotentieel! De mening van de werkgever over de volgende zakenauto(‘s) • Lagere bijtelling en meer milieubewustzijn leiden niet logischerwijs tot de bereidheid

om een kleinere auto te kiezen. Men is blijkbaar bereid tot het brengen van offers, maar niet als het gaat om het formaat van de volgende auto!

• Een kleine meerderheid gaat er vanuit dat de volgende auto een lagere aanschafwaarde heeft dan de huidige (vooral grote wagenparken (72%) zijn deze mening toegedaan).

• 56% van de respondenten is van mening dat emotie toch heel belangrijk blijft en dat de berijder daar niet op wil inleveren, zelfs als dat tot een hogere bijtelling leidt! Bij de kleinere wagenparken wordt deze stelling nog nadrukkelijker onderschreven.

4

!!!!!

!


4!

!Berijders De auto van de zaak • De meeste zakenauto's zijn leaseauto's: In totaal is 77% geleast. • Er is een groot onderscheid tussen de kleine bedrijven tot 10 medewerkers

(voornamelijk zakenauto's in eigendom) en de overige bedrijven (voornamelijk zakenauto's in lease).

• Het grootste deel van de respondenten (43%) rijdt in een zakenauto met een catalogusprijs tussen ! 30.000 en ! 40.000.

• Opmerkelijk is dat bij de kleine bedrijven (minder dan 10 werknemers) relatief het vaakst dure zakenauto's voorkomen.

• In de 25% bijtellingsklasse heeft 74% een hogere catalogusprijs dan ! 30.000. • Van de berijders die hun auto buiten de bijtelling houden, heeft 76% een auto met

een catalogusprijs hoger dan ! 30.000, 46% is hoger dan ! 40.000. Bijtelling • 16% van de respondenten houdt de auto buiten de bijtelling (betaalt 0% bijtelling)

-> met name: Alfa Romeo (27%), Audi (20%), BMW (31%), Mercedes-Benz (53%!) • 10% betaalt 14% bijtelling

-> met name: Fiat (38%), Honda (78%!), Lexus (67%), Toyota (62%) • 17% betaalt 20% bijtelling

-> met name: Alfa Romeo (36%), Renault (27%), Seat (23%), Skoda (35%), VW (28%), Volvo (20%)

• 57% betaalt 25% bijtelling • Van alle berijders houdt nu 16% de zakenauto buiten de bijtelling. Het grootste deel

van deze groep (89%) gaat daar volgend jaar mee door. 11% kiest er voor om weer bijtelling te gaan betalen.

• De groep die de zakenauto volgend jaar buiten de bijtelling wil houden, groeit met 39%! Dit betekent dat het aandeel zakenauto's buiten de bijtelling, toeneemt van 16% van het totale aantal zakenauto's nu, naar 22% volgend jaar.

Privé-kilometers • Het grootste deel van de zakenauto-rijders (37%), rijdt tussen de 10.000 en 15.000

km per jaar. De op één na grootste groep rijdt eerder minder (tussen 5.000 en 10.000 km per jaar) dan meer.

• Opvallend is dat er geen grote verschillen zijn per bijtellingsklasse. • Conclusie: de mate waarin men privé-kilometers maakt is niet afhankelijk van de

bijtelling die men daarvoor betaalt, maar van de persoonlijke mobiliteitsbehoefte. Autoregeling • Gemiddeld is bij 41% van alle bedrijven de autoregeling het afgelopen jaar

aangepast. • Hoe groter het bedrijf, hoe vaker er sprake is van aanpassing: 87% van de gevallen

betreft een aanscherping en 13% een versoepeling. • Hoe groter het bedrijf, hoe vaker de berijder te maken krijgt met beperkende

factoren: afkoopregeling, eigen risico bij schade, beperking privé-kilometers,

eigen bijdrage zakenauto.

• Bij kleine bedrijven is nauwelijks sprake van een eigen bijdrage (slechts 16%). • Dit percentage loopt rechtevenredig op met de bedrijfsgrootte naar 75% bij de

grootste bedrijven. Onderwerp van gesprek • De autoregeling is in 44% van de gevallen een veelvoorkomend onderwerp van

gesprek onder collega's. • Opmerkelijk is dat naarmate de bedrijfsomvang toeneemt, er meer over de

autoregeling wordt gesproken. • Uit het bedrijvenonderzoek blijkt dat grote bedrijven in het algemeen zwaardere

autoregelingen hebben die vaker worden aangepast. Er kan worden gesteld dat er een verband is tussen de zwaarte van de autoregeling en de mate waarin er intern over gesproken wordt.

• Als de autoregeling een belangrijk onderwerp van gesprek is onder collega's, heeft dat meestal te maken met interpretatie.

• In de ogen van de berijders is er veel op het management aan te merken als het gaat over de (consequente) toepassing van de autoregeling. Dit levert binnen bedrijven de meeste discussie op.

Kilometerregistratiesystemen • 4% van de zakenauto's is uitgerust met een systeem om kilometers te registreren. • Het populairst is een dergelijk systeem bij de berijders die hun auto buiten de

bijtelling houden (13%) oftewel: 13% van de berijders die een kilometeradmini-stratie bijhoudt, doet dit nu met behulp van een registratiesysteem in de auto.

• Berijders van een zakenauto staan niet erg positief tegenover de invoering van een km-registratie systeem: 55% wijst dit resoluut af.

• Niet geheel onverwacht staan de berijders die geen bijtelling betalen het minst negatief tegenover invoering.

• Het negatieve sentiment rondom de invoering van een kilometerregistratiesysteem wordt aanmerkelijk positiever omgebogen indien er een lagere bijtelling tegenover staat:

- 25% blijft het afwijzen - 47% zegt ja tegen invoering - 28% zegt ja tegen invoering onder de voorwaarde dat de privé-kilometers

niet inzichtelijk zijn voor de werkgever

Ondernemingsraad • Indien er een ondernemingsraad in het bedrijf aanwezig is, dichten de berijders deze

een vrij passieve rol toe op het gebied van autoregelingen (25% houdt zich in het geheel niet bezig met de autoregeling). Bij de bedrijven die een ondernemingsraad hebben, wordt de OR meestal (58%) door de directie betrokken bij de autoregeling. In 9% van de gevallen speelt de OR een leidende rol.

.

5

!!!!!

!


5!

!• Hoe groter het bedrijf met een OR, hoe meer invloed de OR heeft op de

autoregeling. De volgende auto invloedsfactoren • Als men nu voor de keuze zou staan om een volgende zakenauto aan te schaffen /

te leasen, worden alle invloedsfactoren belangrijker gevonden dan ze destijds waren voor de aanschaf van de huidige zakenauto.

• Van de rationele factoren is aanschafwaarde de belangrijkste en nog iets in belang toegenomen.

• "Milieu" en "fiscale bijtellingsklasse" zijn sterk in belang toegenomen. • Het beleid van de werkgever speelt (volgens de berijder) een relatief geringe rol • Maar dat alles neemt niet weg dat ALLE emotionele factoren zeer hoog scoren en

zelfs in belangrijkheid zijn gestegen. • Overall is 66% niet bereid in te leveren op emotie • Vooral voor de 0%- en 25%-bijtellingscategorie blijft emotie erg belangrijk

• Praktische zaken als ruimte, uitvoeringsniveau en opties blijken overigens de belangrijkste argumenten te zijn voor de keuze van een (volgende) auto.

Ambitie! • De meeste berijders zijn positieve denkers: 80% van de berijders gaat er van uit dat

de volgende auto niet kleiner is dan de huidige, 72% van alle berijders denkt niet dat de volgende auto een lagere aanschafwaarde heeft dan de huidige (daar denken de werkgevers anders over..).

• Opvallend is dat de berijders van de duurste auto's (geen bijtelling en 25% bijtelling) het vaakst van mening zijn dat de volgende auto goedkoper zal zijn dan de huidige.

Bijtelling • Als er nu een keuze gemaakt zou moeten worden, kiest 75% voor een zuinige auto

met een lager bijtellingstarief. o 24% kiest voor een auto met een bijtellingstarief van 14% o 51% voor een auto met een bijtelling van 20% o 25% voor een auto met een bijtelling van 25%

• Opmerkelijk is dat 69% van de berijders die nu geen bijtelling betaalt, kiest voor een zuinige en m.n. een zeer zuinige auto.

• Bijtelling is ook een hot issue voor berijders die nu 25% bijtelling betalen: 67% kiest voor een lagere bijtelling (12% voor 14%-bijtelling, 55% voor 20%-bijtelling).

• Bij de berijders van een auto zonder bijtelling en met 25% bijtelling is bijna 70% niet bereid in te leveren op "emotie".

Bereidheid tot besparing • 59% van de berijders is bereid zijn of haar rijgedrag aan te passen als daar een

beloning tegenover staat. Deze bereidheid is er in alle bijtellingsklassen. • Uit het bedrijvenonderzoek blijkt dat het inzichtelijk maken van prestaties en het

belonen van zuiniger en/of minder rijden, zeer effectief zijn!

Nadere analyses Loyaliteit-merk • De berijders van de premium merken zijn het meest loyaal aan hun merk. • Opmerkelijk is de hoge positie van Skoda en Kia. Van de Honda en Toyota berijders in het onderzoek heeft de meerderheid een hybridemodel: de loyaliteit voor deze merken is erg laag. Loyaliteit - segment • Het merendeel van de B- en C-segment rijders wil één of twee klassen “upgraden” • D-segment rijders en SUV-rijders blijven hun segment het meest trouw • Vanuit het E-segment en de MPV-segmenten is een sterke wens zichtbaar richting D-

segment

Loyaliteit - bijtellingscategorie • Berijders die (bewust) voor een auto met een lage bijtelling hebben gekozen, zullen

bij de keuze van hun volgende auto opnieuw kiezen voor een lage bijtellingscategorie

• Van de berijders die nu een auto rijden in de 25% bijtellingscategorie, kiest slechts 1/3 opnieuw voor 25% bijtelling. Voor tweederde is een lagere bijtelling een belangrijke wens

Attractiviteit Uit de beantwoording van de vraag “wat is het merk van uw volgende auto?”, is af te leiden hoe attractief dit merk op dit moment is voor de zakelijke rijder. De “attractiviteitsindex” geeft een belangrijke indicatie voor de ontwikkeling van het marktaandeel van het merk in de zakelijke markt. Het blijkt dat de merken Alfa, Audi, BMW, Citroën, Hyundai, Kia, Lexus, Mercedes-Benz en Skoda positief scoren. De merken Ford, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Saab, Seat, Toyota en Volkswagen worden minder attractief gevonden. Invloedsfactoren bij de keuze voor een zakenauto Er zijn vier duidelijke merkenclusters te herkennen: 1. Berijders van een auto uit de premium klasse 2. Berijders van een volume merk met een “rationeler” imago 3. Berijders van een volume merk met een “emotioneler” imago 4. Berijders van een hybride middenklasse auto Voor alle groepen geldt dat er significante verschillen zijn in de wijze waarop rationele en emotionele invloedsfactoren een rol spelen bij de keuze voor een zakenauto

6

!!!!!

!


6!

!1. Inleiding 1.1 Achtergrond Het Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011 is de derde editie van een jaarlijks onderzoek naar de zakenauto. Continuïteit van het onderzoek en de onderzoeksresultaten staat centraal, maar elk jaar wordt een specifiek thema nader uitgelicht. In de voorgaande edities waren dat respectievelijk de invloed van de overheidsmaatregelen op de keuze van de aanschaf van een zakenauto (2009) en de invloed van de overheidsmaatregelen op het gebruik van de zakenauto (2010). Voor 2011 zijn de volgende thema’s gekozen:

1. Emotie autokeuze 2. Fiscaliteit 3. Relatie werkgever – werknemer

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek is dit jaar uitgevoerd onder supervisie van Eric Vousten, principal researcher. Onderzoeksvragen Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011:

Het Nationaal Zakenauto Onderzoek is een initiatief van Automobiel Management en RDC. Voor de editie 2011 is samengewerkt met Vereniging Auto Van De Zaak (VAVDZ).

1.2 Verantwoording Er zijn twee onderzoeken uitgevoerd:

1. Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011 – BEDRIJVEN 2. Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011 – BERIJDERS

Beide onderzoeken hebben plaatsgevonden door middel van een internetenquete in de periode juni – augustus 2011. Indien een emailadres voorhanden was, zijn naar de deelnemers uit de doelgroep gepersonaliseerde uitnodigingen verstuurd om deel te nemen aan het onderzoek. Verder zijn er anonieme hyperlinks geplaatst in relevante email-nieuwsberichten en websites. Response Bedrijvenonderzoek:

Berijdersonderzoek:

Totaal uitgezonden via gepersonaliseerde email 4.720 100,0%

Totale bruikbare response 1.110 23,5% 1.110 83,4%

Totale response via anonieme hyperlink 221 16,6%

Totale response 1331 100,0%

De data zijn geanalyseerd in excel en SPSS.

Totaal uitgezonden via gepersonaliseerde email 348 Totale bruikbare response 67 19,3% 67 40,6%

Totale response via anonieme hyperlink 98 59,4%

Totale response 165 100,0%

! Gepersonaliseerde benadering: Nederlandse fleetowners / wagenpark- beheerders, respondenten vorig jaar!

! Gepersonaliseerde benadering: Ledenbestand VAVDZ, respondenten vorig jaar!

•  Welke factoren zijn van invloed op de keuze voor een zakenauto?

•  Hoe belangrijk is “emotie” (nog) bij de keuze voor een zakenauto?

•  Wordt mobiliteitskeuze een commodity?

•  Welke rol speelt de fiscaliteit in het keuzeproces?

•  Welke afwegingen maken werkgever en werknemer op het gebied van (auto)mobiliteit? En wat zijn de gevolgen daarvan?

•  Wat speelt er binnen de verhouding werkgever-werknemer op het gebied van de autoregeling? Wat zijn de (verwachte toekomstige) problemen? Wat zijn mogelijke oplossingen? Waarbij vooral het vaststellen van de huidige situatie een onderzoekstaak is.

7

!!!!!

!


7!

!1.3 Opzet rapportage De rapportage is in vier delen opgesplitst:

1. Conclusies 2. Deskresearch op basis van de RDC Market Monitor 3. Analyse Bedrijvenonderzoek 4. Analyse Berijdersonderzoek

Voor de analyse van het bedrijven- en berijdersonderzoek is een standaard rapportageformat ontwikkeld: De antwoorden per vraag worden verdiept door kruisverbanden te leggen met wagenparkgrootte en eigendom van het wagenpark (bij het bedrijvenonderzoek) en bedrijfsgrootte en bijtellingsklasse huidige auto (bij berijdersonderzoek). De verkregen informatie en de belangrijkste conclusies worden per enquetevraag gepresenteerd op één pagina. In een aantal gevallen zijn nadere analyses gedaan of andere kruisverbanden onderzocht: indien relevant zijn deze analyses toegevoegd aan de rapportage.

9

!!!!!

!


9!

!Nauwelijks vraag naar zakenauto’s op alternatieve brandstoffen De vraag naar voertuigen op alternatieve brandstoffen blijft achter bij de hooggespannen verwachtingen. Electrische voertuigen (EV), auto’s op aardgas (CNG) zijn nauwelijks zichtbaar in de registraties. Zelfs het marktaandeel van hybride-auto’s staat onder druk en is in 2011 met 4% lager dan in 2009 (7,6%) en 2010 (5,4%).

Afname CO2-uitstoot zet door – het zakelijk segment vergroent sneller Milieubewustzijn in de samenleving, technologische ontwikkelingen en fiscale stimuleringsmaatregelen leiden overduidelijk tot een toenemende vraag naar zuinige en schone auto’s. De gemiddelde uitstoot van alle in Nederland verkochte auto’s is gedaald van 147,9 gram/km naar 128,2 gram/km. De vergroening van het zakelijk segment verloopt sneller dan de totaalmarkt. Afname CO2-uitstoot (basis: alle verkochte auto’s): Afname CO2-uitstoot (basis: alle verkochte auto’s in zakelijk segment):

!"

#!!!!"

$!!!!!"

$#!!!!"

%!!!!!"

%#!!!!"

$&&&" %!!!" %!!$" %!!%" %!!'" %!!(" %!!#" %!!)" %!!*" %!!+" %!!&" %!$!" %!$$"

!"#$%&'#$()"*#+(,(-*"./0+12011*+(

,-."

/0"

1234567"

85797:"

;7<=5<7"

Afname CO2-uitstoot (basis: alle verkochte auto’s):

!"#$%&'(%())*%

!"#$%&'(%())*%

+,-.*%!/01#%

!"#$%&'(%()+)%

!"#$%&'(%()+)%

+23.-%!/01#%

4%-.35%

!"#$%&'(%)-0()++%

!"#$%&'(%)-0()++%

!"#$%&'(%)-0()++%

+(6.(%!/01#%

4%3.(5%

Afname CO2-uitstoot (basis: alle verkochte auto’s in zakelijk segment):

!"#$%&'(%())*%

!"#$%&'(%())*%

+,(-.%!/01#%

!"#$%&'(%()+)%

!"#$%&'(%()+)%

+2)-(%!/01#%

3%4-+5%

!"#$%&'(%)60()++%

!"#$%&'(%)60()++%

!"#$%&'(%)60()++%

+(*-.%!/01#%

3%6-.5%

10

!!!!!

!


10!

!Enorme toename zakenauto’s in lage bijtellingsklasse Het aandeel zuinige (20% bijtelling) en zeer zuinige auto’s (14% bijtelling) is de afgelopen jaren sterk toegenomen. In 2011 zal zo’n 70% van alle verkochte zakenauto’s het stempel “zuinig” of “zeer zuinig” meekrijgen! Opmerking: de nieuwverkopen zijn verdeeld op basis van de CO2-normen zoals die in 2011 gelden.

In de 14% bijtellingsklasse valt op dat het aandeel diesel sterk toeneemt (Polo Buemotion, Fiat Grande Punto MultiJet Diesel, etc.). Ook in de 20% bijtellingsklasse neemt het dieselaandeel toe. Als gevolg van de sterke toename van het 14%-segment, groeit dit segment nauwelijks. De sterk dalende tendens van de 25% bijtellingsklasse wordt doorgezet.

!"!#$

%!"!#$

&!"!#$

'!"!#$

(!"!#$

)!"!#$

*!"!#$

+!"!#$

,!"!#$

-!"!#$

%!!"!#$

&!!+$ &!!,$ &!!-$ &!%!$ &!%%$

!"#$%&'#$()"*#+,(-&$./0$*#12$-(-""*(3&'+$%%&-45#%"55$(601%4$-5(-1*)$-(7899:(

&)#$./01233/456738662$

&!#$./01233/456738662$

%(#$./01233/456738662$

!"!#$

%"!#$

&!"!#$

&%"!#$

'!"!#$

'%"!#$

(!"!#$

(%"!#$

)!"!#$

'!!*$ '!!+$ '!!,$ '!&!$ '!&&$

!"#$%&'#$()"*#+(,(-./(0&'+$%%&123#%"33$4(5"16$$%(6&$3$%(1$$)+(3+$*#(+7$(

&)#$-./0122.34567551$89-:.;1$<-13=.31>$

&)#$-./0122.34567551$?.1512$

&)#$-./0122.34567551$@13=.31$

!"!#$

%"!#$

&!"!#$

&%"!#$

'!"!#$

'%"!#$

(!"!#$

(%"!#$

)!"!#$

'!!*$ '!!+$ '!!,$ '!&!$ '!&&$

!"#$%&'#$()"*#+(,(89/(0&'+$%%&123#%"33$4((((((:*7$&(1$$)+(";<(6&$3$%""16$$%(1$$)+(+7$(

'!#$-./0122.345627551$89-:.;1$<-13=.31>$

'!#$-./0122.345627551$?.1512$

'!#$-./0122.345627551$@13=.31$

!"!#$&!"!#$'!"!#$(!"!#$)!"!#$%!"!#$A!"!#$*!"!#$+!"!#$,!"!#$&!!"!#$

'!!*$ '!!+$ '!!,$ '!&!$ '!&&$

!"#$%&'#$()"*#+(,(8=/(0&'+$%%&123#%"33$4((((((>+$*#(6"%$16$(+$16$13(?$+(677*(

'%#$-./0122.345627551$89-:.;1$<-13=.31>$

'%#$-./0122.345627551$?.1512$

'%#$-./0122.345627551$@13=.31$

11

!!!!!

!


11!

!Marktaandeelontwikkeling per merk De zakelijke rijder is gevoelig voor modelintroducties. Merken met interessante nieuwe modellen en fiscaal gunstige motoren, kunnen zich verheugen in een grote belangstelling. Volkswagen is veruit marktleider in het zakelijke segment. Renault heeft zich na een paar mindere jaren “herpakt”, Opel zit weliswaar op een veel lager niveau dan voorheen, maar verbetert de marktpositie, Peugeot zit in de lift. Van de premium merken heeft Audi met 6% het hoogste marktaandeel. De marktpositie van Ford en Mercedes-Benz staat onder druk. Onderstaand de Marktaandeel Top-5 en een overzicht met de Top-20 merken van de zakelijke markt. Met kleuren is aangegeven welke merken stijgen en welke dalen.

!"

#"

$"

%"

&"

'!"

'#"

'$"

'%"

'&"

#!!(" #!!&" #!!)" #!'!" #!''"

!"#$%&'#$()"*#+(,(-"*#+""./$$%(012,3(

*+,-./0123"

42305,6"

+72,"

72512+6"

0589"

!""# !""$ !""% !"&" !"&&

& '()*+,-./0 &!1$ &2123 &41!2 &51&4 &3153

! 6/0-7)8 #1&# 51$% 514# $1$$ %15%

2 (9/) &"12$ 31& 31"$ 51%% 31$4

4 9/7./(8 #122 $1!3 51!! 31& 31$!

5 -7:; 513 31!& #1#$ 31%5 51%3

3 +*(:- !14% !125 !1%% 4122 41$%

# 8(<(8- 31"# 314 $1!! #145 41#%

$ +/-8 2134 21&3 !1%! 2 41#$

% =>, 4152 512 514! 41%& 41#5

&" '()'( 513# 41%$ 51#! 414! 4135

&& ?;-8 !1"! 21"5 !1#! 4134 4152

&! ?(6: #143 %1#& $1%3 51$5 412#

&2 @;86(/0 41!! 41%! 41%% 2145 41&!

&4 >/6@/:/+ 21&3 21"% !1%# 21&# !12!

&5 *;- !1"3 &15 "1%4 &1#& &1$!

&3 A<70:-; &1$4 &132 &1!5 &132 &1##

&# 0;++-0 &124 &12$ !1"! !1&! &132

&$ -)?-B6(>/( &13% "1%3 "153 "1#! &12$

&% :-@;- "1&& "12% "14 "1#4 "1%!

!" >;8+7=;+A; "1%3 "1%3 "1#2 "13! "1$#

CDEFGCFBHFGCFGI

IJKLFGCFBHFGCFGI

12

!!!!!

!


!

!

3. Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011 – BEDRIJVEN

3.1 Samenstelling wagenpark 3.2 Beleid werkgever 3.3 Autoregeling 3.4 Track & trace 3.5 Stellingen over zakelijke mobiliteit

13

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 2: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))

totaal 0 - 5 personenauto's 6 - 50 personenauto's51 - 200

personenauto's >200 personenauto'sEigendom onderneming 51 31 7 3 10Eigendom leasemaatschappij 91 9 17 19 46Deels eigendom onderneming en deels leasemaatschappij 23 7 7 4 5

Vraag 2: Wiens eigendom is het wagenpark van uw onderneming?

!"#$

%%#$

"&#$

!"#$%&'()*+#$%,+-.)

'()*+,-.$-+,*/+*.(+)$

'()*+,-.$0*12*.113245166(7$

8**02$*()*+,-.$-+,*/+*.(+)$*+$,**02$0*12*.113245166(7$

9#$

"9#$

:9#$

!9#$

&9#$

%9#$

;9#$

<9#$

=9#$

>9#$

"99#$

9$?$%$6*/2-+*+1@3-A2$ ;$?$%9$6*/2-+*+1@3-A2$ %"$?$:99$6*/2-+*+1@3-A2$ B:99$6*/2-+*+1@3-A2$

!"#$%&'()*+#$%,+-.)

8**02$*()*+,-.$-+,*/+*.(+)$*+$,**02$0*12*.113245166(7$

'()*+,-.$0*12*.113245166(7$

'()*+,-.$-+,*/+*.(+)$

/'%0123"$4)?$!"#$C1+$,*$/*26-+,*+3*+$)**D$11+$,13$5*3$E1)*+61/F$C1+$5@+$-+,*/+*.(+)$*()*+,-.$(2$C1+$5*3$G*,/(7H$IJ0HK$%%#$C1+$**+$0*12*.113245166(7$*+$(+$"&#$C1+$,*$)*C100*+$(2$26/1F*$C1+$**+$4-.G(+1L*$?$8*$F0*(+*$E1)*+61/F*+$I(7+$C--/10$*()*+,-.$C1+$5*3$G*,/(7H$I*0H$?$M(7$,*$E1)*+61/F*+$3@22*+$;$*+$%9$6*/2-+*+1@3-A2$(2$.**/$,1+$:9#$,**02$*()*+,-.$-+,*/+*.(+)$*+$,**02$0*12*.113245166(7N$?$O*3$0*12*11+,**0$G(7$,*$)/-3*/*$E1)*+61/F*+$P.**/$,1+$:;$**+5*,*+Q$(2$2@G231+L**0R$3@22*+$,*$<9$*+$=%#$

14

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 3: Hoeveel mensen zijn werkzaam bij uw onderneming? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))


personenauto's >200 personenauto's0 - 5 29 27 0 1 16 - 25 33 17 13 2 125 - 50 9 2 7 0 051 - 100 6 0 4 1 1101 - 250 11 1 5 5 0meer dan 250 77 0 2 17 58

Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 3: Hoeveel mensen zijn werkzaam bij uw onderneming? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))

totaalEigendom

ondernemingEigendom

leasemaatschappij Eigendom combinatie0 - 5 29 19 8 26 - 25 33 16 8 925 - 50 9 3 4 251 - 100 6 0 4 2101 - 250 11 2 8 1meer dan 250 77 11 59 7

Vraag 3: Hoeveel mensen zijn werkzaam bij uw onderneming?

!"#$

%&#$

'#$(#$"#$

("#$

!"#$%&'&&(#)&*+&*#,-.*#/&01,22)#3-.#4/#%*5&0*&)-*67#

&$)$'$

*$)$%'$

%'$)$'&$

'!$)$!&&$

!&!$)$%'&$

+,,-$./0$%'&$

&#$

!&#$

%&#$

1&#$

(&#$

'&#$

*&#$

"&#$

2&#$

3&#$

!&&#$

&$)$'$4,-560,0/78695$ *$)$'&$4,-560,0/78695$ '!$)$%&&$4,-560,0/78695$ :%&&$4,-560,0/78695$

$%&'&&(#)&*+&*#,-.*#/&01,22)#3-.#4/#%*5&0*&)-*6#89:%:':#/26&*;20160%%<&=#

+,,-$./0$%'&$

!&!$)$%'&$

'!$)$!&&$

%'$)$'&$

*$)$%'$

&$)$'$

&#$

!&#$

%&#$

1&#$

(&#$

'&#$

*&#$

"&#$

2&#$

3&#$

!&&#$

$%&'&&(#)&*+&*#,-.*#/&01,22)#3-.#4/#%*5&0*&)-*6#89:%:':#/26&*;20160%%<&=##

+,,-$./0$%'&$

!&!$)$%'&$

'!$)$!&&$

%'$)$'&$

*$)$%'$

&$)$'$

>%*?(4+-&"#)$;0$<,8$60.,-=6,>$=?@0$-,A/B,C$D,,A$E-68,$F,.-?@D,0$G+,,-$./0$%'&$+,.,H,->,-5I$D,-8,E,0H66-.?E.$)$JH,,$-,5460.,08,0$F,5K<?>>,0$60./0>5$<,8$E,-?0E,$//08/A$H,->0,+,-5$G+?0.,-$./0$%'IL$H,A$6D,-$+,,-$./0$%&&$/78695M$N?8$.,$F,/08H66-.?0E$D/0$/0.,-,$D-/E,0$?5$/C$8,$A,?.,0$./8$.?8$D,-<77-F,.-?@D,0$=?@0$,0O6C$D,-=,AC58/0.?E.,$H/E,04/->/C.,A?0E,0$

15

!!!!!

!


!

!

3. Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011 –

BEDRIJVEN

3.1 Samenstelling wagenpark

3.2 Beleid werkgever 3.3 Autoregeling 3.4 Track & trace 3.5 Stellingen over zakelijke mobiliteit

16

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 4: Profileert uw onderneming zich als 'groen'? (Ja/Nee vraag)


personenauto's >200 personenauto'sJa 108 24 12 20 52Nee 57 23 19 6 9

Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 4: Profileert uw onderneming zich als 'groen'? (Ja/Nee vraag)

totaalEigendom

ondernemingEigendom

leasemaatschappij Eigendom combinatieJa 108 26 68 14Nee 57 25 23 9

Vraag 4: Profileert uw onderneming zich als "groen?

!"#$

%"#$

!"#$%&'())%*#+,#&-.)%-)/0-1#2034#5(6#71%&)-78#

&'$

())$

*#$

+*#$

,*#$

%*#$

-*#$

"*#$

!*#$

.*#$

/*#$

0*#$

+**#$

*$1$"$2)3456)6'78594$ !$1$"*$2)3456)6'78594$ "+$1$,**$2)3456)6'78594$ :,**$2)3456)6'78594$

$%&'())%*#+,#&-.)%-)/0-1#2034#5(6#71%&)-7#9*:&:;:#,51)-<5%=1%&&>)?#

())$

&'$

*#$

+*#$

,*#$

%*#$

-*#$

"*#$

!*#$

.*#$

/*#$

0*#$

+**#$

;<=)6>5?$

56>)36)?<6=$

;<=)6>5?$

@)'4)?''84AB'22<C$$

;<=)6>5?$A5?D<6'E)$

$%&'())%*#+,#&-.)%-)/0-1#2034#5(6#71%&)-7#9*:&:;:#)01)-.&/?#

())$

&'$

@&-3(+60)"#1$FG))>)3>)$H'6$>)$56>)3I5AB8)$D)>3<CH)6$H<6>8$>'8$I)$I<AB$235J@)3)6$'@4$K=35)6K$

1$L6$B)8$'@=)?))6$=)@>8M$B5)$=358)3$B)8$G'=)62'3NO$B5)$>7<>)@<CN)3$?)6$I<AB$'@4$K=35)6K$G<@$235J@)3)6$

1$P)3>)3$H'@8$52$>'8$>)$D)>3<CH)6$><)$I<AB$'@4$K=35)6K$235J@)3)6$H'N)3$B76$G'=)62'3N$56>)3D3)6=)6$D<C$))6$@)'4)?''84AB'22<C$Q5RM$I57$

>)$@)'4)?''84AB'22<C$''6$>)$K=35)6)K$D)G748G53><6=$D<C>3'=)6$>553$B)8$=)H)6$H'6$D)6AB?'3N4$)6$B)8$<6R53?)3)6$H'6$N@'68)6$5H)3$

G'=)62'3ND)B))3$)6$5H)3B)<>4?''83)=)@)6SST$$

17

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 5: Welke rol speelt uw wagenpark in deze 'groene' profilering? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))


personenauto's >200 personenauto'sEen zeer belangrijke rol 21 2 1 4 14Een belangrijke rol 59 13 3 11 32Een geringe rol 23 6 6 5 6Geen rol 5 3 2 0 0Onbekend 0 0 0 0 0

Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 5: Welke rol speelt uw wagenpark in deze 'groene' profilering? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))

totaalEigendom

ondernemingEigendom

leasemaatschappij Eigendom combinatieEen zeer belangrijke rol 21 4 16 1Een belangrijke rol 59 15 37 7Een geringe rol 23 6 13 4Geen rol 5 1 2 2Onbekend 0 0 0 0

Vraag 5: Welke rol speelt uw wagenpark in deze groene profilering?

!"#$

%%#$

&!#$

%#$

'#$

!"#$%&'%#()&#*+%%&,#-.#./0%1+/('#21#3%4%#0()%1%#+()5&%(2106#

()*$+)),$-)./*0,123)$,4.$

()*$-)./*0,123)$,4.$

()*$0),1*0)$,4.$

5))*$,4.$

6*-)3)*7$

'#$

!'#$

&'#$

8'#$

9'#$

%'#$

:'#$

;'#$

<'#$

"'#$

!''#$

'$=$%$>),?4*)*/@A4B?$ :$=$%'$>),?4*)*/@A4B?$ %!$=$&''$>),?4*)*/@A4B?$

C&''$>),?4*)*/@A4B?$

$%&'%#()&#*+%%&,#-.#./0%1+/('#21#3%4%#0()%1%#+()5&%(2106##

6*-)3)*7$

5))*$,4.$

()*$0),1*0)$,4.$

()*$-)./*0,123)$,4.$

()*$+)),$-)./*0,123)$,4.$

'#$

!'#$

&'#$

8'#$

9'#$

%'#$

:'#$

;'#$

<'#$

"'#$

!''#$

(10)*74D$4*7),*)D1*0$

(10)*74D$.)/?)D//A?EF/>>12$$

(10)*74D$E4D-1*/G)$

$%&'%#()&#*+%%&,#-.#./0%1+/('#21#3%4%#0()%1%#+()5&%(2106##

6*-)3)*7$

5))*$,4.$

()*$0),1*0)$,4.$

()*$-)./*0,123)$,4.$

()*$+)),$-)./*0,123)$,4.$

7)18&-*2%"#=$H*$;9#$I/*$7)$0)I/..)*$?>)).A$F)A$J/0)*>/,3$))*$-)./*0,123)$A4A$+)),$-)./*0,123)$,4.$1*$7)$0,4)*)$>,4K.),1*0$=$643$F1),$0).7AL$F4)$0,4A),$F)A$J/0)*>/,3M$F4)$-)./*0,123),$F)A$J/0)*>/,3$I44,$7)$0,4)*)$>,4K.),1*0$

18

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 6: Hoe stuurt u op een 'groen' wagenpark bij AANSCHAF? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))


personenauto's >200 personenauto'sAlleen op milieulabels 32 11 5 5 11Op milieulabels en in mindere mate op CO2-uitstoot 19 5 4 3 7Op milieulabels en CO2-uitstoot, beide even belangrijk 44 11 5 10 18Op CO2-uitstoot en in mindere mate op milieulabels 40 7 2 7 24Onbekend 30 13 15 1 1

Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 6: Hoe stuurt u op een 'groen' wagenpark bij AANSCHAF? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))

totaalEigendom

ondernemingEigendom

leasemaatschappij Eigendom combinatieAlleen op milieulabels 32 8 18 6Op milieulabels en in mindere mate op CO2-uitstoot 19 8 8 3Op milieulabels en CO2-uitstoot, beide even belangrijk 44 15 25 4Op CO2-uitstoot en in mindere mate op milieulabels 40 8 29 3Onbekend 30 12 11 7

Vraag 6: Hoe stuurt u op een "groen" wagenpark bij aanschaf?

!"#$

!%#$

%&#$

%'#$

!(#$

!"#$%&#'())*(#)#%+#&&,#-.*%&,#/0.&,+0*1#234#55678$59:#

)**++,$-.$/0*0+1*23+*4$

5.$/0*0+1*23+*4$+,$0,$/0,6+7+$/28+$-.$95%:10848--8$

5.$/0*0+1*23+*4$+,$95%:10848--8;$3+06+$+<+,$3+*2,=70>?$

5.$95%:10848--8$+,$0,$/0,6+7+$/28+$-.$/0*0+1*23+*4$

5,3+?+,6$

@#$

!@#$

%@#$

A@#$

'@#$

B@#$

C@#$

&@#$

(@#$

"@#$

!@@#$

@$:$B$.+74-,+,218-D4$

C$:$B@$.+74-,+,218-D4$

B!$:$%@@$.+74-,+,218-D4$

E%@@$.+74-,+,218-D4$

$%&#'())*(#)#%+#&&,#-.*%&,#/0.&,+0*1#234#55678$59:#

5,3+?+,6$

5.$95%:10848--8$+,$0,$/0,6+7+$/28+$-.$/0*0+1*23+*4$

5.$/0*0+1*23+*4$+,$95%:10848--8;$3+06+$+<+,$3+*2,=70>?$

5.$/0*0+1*23+*4$+,$0,$/0,6+7+$/28+$-.$95%:10848--8$

)**++,$-.$/0*0+1*23+*4$

@#$

!@#$

%@#$

A@#$

'@#$

B@#$

C@#$

&@#$

(@#$

"@#$

!@@#$

$%&#'())*(#)#%+#&&,#-.*%&,#/0.&,+0*1#234#55678$59:#

5,3+?+,6$

5.$95%:10848--8$+,$0,$/0,6+7+$/28+$-.$/0*0+1*23+*4$5.$/0*0+1*23+*4$+,$95%:10848--8;$3+06+$+<+,$3+*2,=70>?$5.$/0*0+1*23+*4$+,$0,$/0,6+7+$/28+$-.$95%:10848--8$)**++,$-.$/0*0+1*23+*4$

8%,;<)'3&"#=#F+8$,2/+$30>$6+$=7-8+7+$G2=+,.27?+,$G-768$=+481176$-.$/0*0+1*23+*4$+,$95%:10848--8$:$H7$04$++,$87+,6$G227,++/3227$628$95%$I8J-J<J$<-70=+$/+K,=+,L$++,$3+*2,=70>?+7$M708+701/$G-768$:$5.<2**+,6$04$628$=+/066+*6$!(#$I+,$30>$6+$?*+0,+$.27?+,$N+*O4$/++7$62,$P+8$6133+*+L$,0+8$?2,$22,=+<+,$P-+$G-768$=+481176$-.$Q=7-+,Q$30>$22,4MP2O$

19

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 7: Stuurt uw organisatie op ZUINIG rijden? (Ja/Nee vraag)



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 7: Stuurt uw organisatie op ZUINIG rijden? (Ja/Nee vraag)

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 7: Stuurt uw organisatie op ZUINIG rijden?

!!"#

$!"#

!"#$%&&'%#&(#)'*+,-.+/0#)1#234546#'-780,9#

%&#

'((#

)"#

*)"#

+)"#

,)"#

$)"#

!)"#

-)"#

.)"#

/)"#

0)"#

*))"#

)#1#!#2(3456(6&78594# -#1#!)#2(3456(6&78594# !*#1#+))#2(3456(6&78594# :+))#2(3456(6&78594#

$%&&'%#&(#)'*+,-.+/0#)1#234546#'-780,9#

'((#

%&#

)"#

*)"#

+)"#

,)"#

$)"#

!)"#

-)"#

.)"#

/)"#

0)"#

*))"#

;<=(6>5?#56>(36(?<6=#

;<=(6>5?#@(&4(?&&84AB&22<C##

;<=(6>5?#A5?D<6&E(#

$%&&'%#&(#)'*+,-.+/0#)1#234546#'-780,9#

'((#

%&#

:),;<&.-0"#1#F7<?#>(#B(@G#H&6#>(#3(4256>(68(6#=((G#&&6#>&8#(3#&AE(I#=(48773>#J53>8#52#K7<6<=#3<C>(6#1#L<C#>(#=358(#J&=(62&3M(6#@<=8#><8#2(3A(68&=(#8744(6#>(#-)#(6#.)"#1#N2H&@@(6>#<4#>&8#D<C#J&=(62&3M(6#<6#(<=(6>5?#H&6#B(8#D(>3<CI#KO@IP#>(#4873<6=#52#K7<6<=#3<C>(6#B(8#H&&M48#H553M5?8##

20

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 8: Hoe stuurt uw organisatie op zuinig rijden? (meerdere keuzes mogelijk) (Multiple choice vraag (meerdere antwoorden))


personenauto's >200 personenauto'sAanbieden van trainingen 35 3 3 8 21Belonen voor zuinig rijden 29 16 0 1 12Sancties opleggen voor onzuinig rijden 11 0 0 2 9Anders 30 7 6 7 10

Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 8: Hoe stuurt uw organisatie op zuinig rijden? (meerdere keuzes mogelijk) (Multiple choice vraag (meerdere antwoorden))

totaalEigendom

ondernemingEigendom

leasemaatschappij Eigendom combinatieAanbieden van trainingen 35 8 23 4Belonen voor zuinig rijden 29 13 14 2Sancties opleggen voor onzuinig rijden 11 2 8 1Anders 30 10 18 2

Vraag 8: Hoe stuurt uw organisatie op zuinig rijden?

!!"#

$%"#

&'"#

$("#

!"#$%&#'())*(#)+#%*,-./'-0&#%1#2)/./,#*/34&.5#

)*+,-./.+#0*+#12*-+-+3.+#

4.56+.+#0662#78-+-3#2-9/.+#

:*+;<.=#6>5.33.+#0662#

6+78-+-3#2-9/.+#

)+/.2=#

'"#

&'"#

$'"#

!'"#

?'"#

@'"#

A'"#

B'"#

%'"#

('"#

&''"#

'#C#@#>.2=6+.+*816D=# A#C#@'#>.2=6+.+*816D=# @&#C#$''#

>.2=6+.+*816D=#

E$''#>.2=6+.+*816D=#

$%&#'())*(#)+#%*,-./'-0&#%1#2)/./,#*/34&.5##

)+/.2=#

:*+;<.=#6>5.33.+#0662#6+78-+-3#2-9/.+#

4.56+.+#0662#78-+-3#2-9/.+#

)*+,-./.+#0*+#12*-+-+3.+#

'"#

&'"#

$'"#

!'"#

?'"#

@'"#

A'"#

B'"#

%'"#

('"#

&''"#

F-3.+/6G#

6+/.2+.G-+3#

F-3.+/6G#

5.*=.G**1=;H*>>-9##

F-3.+/6G#

;6G,-+*<.#

$%&#'())*(#)+#%*,-./'-0&#%1#2)/./,#*/34&.5##

)+/.2=#

:*+;<.=#6>5.33.+#0662#6+78-+-3#

2-9/.+#

4.56+.+#0662#78-+-3#2-9/.+#

)*+,-./.+#0*+#12*-+-+3.+#

6%.78)'/&"#C#)5=#,.5*+32-9I.#-+=128G.+1.+#6G#78-+-3#2-9/.+#1.#,.J+056./.+#K62/.+#G.1#+*G.#3.+6.G/L#H.1#**+,-./.+#0*+#12*-+-+3.+#.+#H.1#

,.56+.+#0662#78-+-3#2-9/.+#C#M**2#66I#H.1#*;<.N#-+N62G.2.+#.+#**+=>2.I.+#6>#2-93./2*3#.+#0.2,28-I#.+#H.1#,.>.2I.+#0*+#/.#I.87.G63.5-9IH.-/#0662#*816D=O#

K62/.+#0**I#3.+6.G/#

!"# $"# %!"#%$"#&!"#&$"#'!"#'$"#(!"#($"#

)*+,-.*+#,/01+2*+*/#13*+#+,-4*.+54#*/#3*+6+7,8#

9*7:*#6+5/.;<10#10#/1+2*+,/4#6+5/.;<10#3*+6+7,8#

=**/#*><+5#55/21*.,4,/4#/1.,4#

9*7:*214*?,-8@*.*/#35/#57<1A;#311+#6*+,-.*+;#6*B*+8*/##

)*?*,.#,/#1/<C,88*?,/4#

D<+5E*/#.F2F3F#<+5,/,/4*/#10#61*<*;#

G*.;<+,-.#10#;H1+*855+<#6*+,-.*+;#21I3*+*/#12#:7,/,4#<*#+,-.*/#

!"#$%&$'())*+#$%,-.$+#*/-0%

21

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 9: Stuurt uw organisatie op MINDER rijden t.a.v. berijders? (Ja/Nee vraag)



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 9: Stuurt uw organisatie op MINDER rijden t.a.v. berijders? (Ja/Nee vraag)

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 9: Stuurt uw organisatie op MINDER rijden t.a.v. berijders?

!"#$

%&#$

!"#$%&&'%#&(#)'*+,-.+/0#)1#234567#'-890,#%:+:;:#<0'-890'.=#

'($

)**$

+#$

,+#$

"+#$

!+#$

-+#$

.+#$

%+#$

/+#$

&+#$

0+#$

,++#$

+$1$.$2*3456*6(78594$ %$1$.+$2*3456*6(78594$ .,$1$"++$2*3456*6(78594$ :"++$2*3456*6(78594$

!"#$%&&'%#&(#)'*+,-.+/0#)1#234567#'-890,#%:+:;:#<0'-890'.=#

)**$

'($

+#$

,+#$

"+#$

!+#$

-+#$

.+#$

%+#$

/+#$

&+#$

0+#$

,++#$

;<=*6>5?$56>*36*?<6=$

;<=*6>5?$@*(4*?((84AB(22<C$$

;<=*6>5?$A5?D<6(E*$

!"#$%&&'%#&(#)'*+,-.+/0#)1#234567#'-890,#%:+:;:#<0'-890'.=#

)**$

'($

>),?@&.-0"#1$F@*AB84$!"#$G(6$>*$D*>3<CG*6$B**H$D*@*<>$568I<JJ*@>$5?$I*3J6*?*34$?<6>*3$J<@5?*8*34$8*$@(8*6$3<C>*6$1$K2G(@@*6>$<4$>(8$C7<48$D*>3<CG*6$?*8$>*$?<>>*@=358*$I(=*62(3J*6$B*8$?<648$(AE*L$M<C6$52$><8$=*D<*>$1$N<C$(78594$<6$*<=*6>5?$I53>8$B*8$?**48$=*48773>$52$?<6>*3$3<C>*6$O!.#P$

22

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 10: Hoe stuurt uw organisatie op MINDER rijden? (meerdere keuzes mogelijk) (Multiple choice vraag (meerdere antwoorden))


personenauto's >200 personenauto'sAanbieden van trainingen 3 0 0 2 1Belonen voor minder rijden 9 7 0 0 2Sancties bij teveel rijden 5 2 1 0 2Anders 36 6 3 5 22

Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 10: Hoe stuurt uw organisatie op MINDER rijden? (meerdere keuzes mogelijk) (Multiple choice vraag (meerdere antwoorden))

totaalEigendom

ondernemingEigendom

leasemaatschappij Eigendom combinatieAanbieden van trainingen 3 1 2 0Belonen voor minder rijden 9 7 2 0Sancties bij teveel rijden 5 1 2 2Anders 36 10 22 4

Vraag 10: Hoe stuurt uw organisatie op MINDER rijden?

!"#

$%"#

&"#

!'"#

!"##$%&'(%)*+%,-.."-%./%*"$#01,#2+%*3%456789%"1:;+0<%%

()*+,-.-*#/)*#01),*,*2-*#

3-45*-*#/551#6,*.-1#1,7.-*#

8)*9:-;#+,7#0-/--4#1,7.-*#

(*.-1;#

<"#

$<"#

=<"#

><"#

?<"#

@<"#

!<"#

%<"#

'<"#

&<"#

$<<"#

<#A#@#B-1;5*-*)C05D;# !#A#@<#B-1;5*-*)C05D;# @$#A#=<<#B-1;5*-*)C05D;#

E=<<#B-1;5*-*)C05D;#

!"##$%&'(%)*+%,-.."-%./%*"$#01,#2+%*3%456789%"1:;+0<%%

(*.-1;#

8)*9:-;#+,7#0-/--4#1,7.-*#

3-45*-*#/551#6,*.-1#1,7.-*#

()*+,-.-*#/)*#01),*,*2-*#

<"#

$<"#

=<"#

><"#

?<"#

@<"#

!<"#

%<"#

'<"#

&<"#

$<<"#

F,2-*.56#5*.-1*-6,*2#

F,2-*.56#4-);-6))0;9G)BB,7##

F,2-*.56#956+,*):-#

!"##$%&'(%)*+%,-.."-%./%*"$#01,#2+%*3%456789%"1:;+0<%%

(*.-1;#

8)*9:-;#+,7#0-/--4#1,7.-*#

3-45*-*#/551#6,*.-1#1,7.-*#

()*+,-.-*#/)*#01),*,*2-*#

=*0>?.,1+(%A#H));0#+-45*-*#I/551#6,*.-1#1,7.-*J#-*#;01)K-*#I/551#0-/--4#1,7.-*J#L51.-*#/551)4#6))01-2-4-*#,*#.-#1)*./551L))1.-*#2-G)*0--1.M#)*.-1-#/-1/5-1;652-4,7NG-.-*#+,-.-*#IO-0;P;9550-1PH8JQ#-R9,S*0-#B4)**,*2Q#,*015.C9:-#G-0#*,-CL-#L-1N-*P65+,4,0-,0;+C.2-T-*Q#0GC,;L-1N-*#

!"# $"# %!"# %$"# &!"# &$"# '!"#

()*+,-./0.1#

2+13./#4.5,.5*(67,#+18.9.1#

).(#1+.*-.#-./0.1:;6<+4+(.+(,<*3=.9.1#

.>?+@1(.#A4511+1=#

?5/A664.1#

B.A./0.13.#;55(/.=.4.1#C0;7,D#(510A5,E#

F13./.#G./G6./,;+33.4.1#551<+.3.1#CH.(,:,?66(./:IJE#

!"#$%&$'())*+#$%,-.$+#*/-0%

23

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 11: Hoe vaak informeert u uw berijders over het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van haar berijders? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))


personenauto's >200 personenauto'sMaandelijks 19 7 1 0 11Elk kwartaal 21 4 0 3 14Elk halfjaar 20 2 3 3 12Jaarlijks 15 4 3 4 4Niet 78 27 24 12 15Anders 12 3 0 4 5

Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 11: Hoe vaak informeert u uw berijders over het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van haar berijders? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))

totaalEigendom

ondernemingEigendom

leasemaatschappij Eigendom combinatieMaandelijks 19 6 10 3Elk kwartaal 21 7 13 1Elk halfjaar 20 2 16 2Jaarlijks 15 6 8 1Niet 78 26 38 14Anders 12 4 6 2

Vraag 11: Hoe vaak informeert u uw berijders over het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van haar berijders?

!"#$

!%#$

!"#$

&#$

'(#$

(#$

!"##$%&&'%()*%+##,%-./)"0**"1%2%23%4*"-56*"7%)+*"%8*1%4"#.671)/+*"4"2-,%

*.%6*%9:;<2-171))1%+#.%8##"%4*"-56*"7=%

)**+,-./012$

3.1$14*56**.$

3.1$7*.8**5$

9**5./012$

:/-6$

;+,-52$

<#$

!<#$

"<#$

%<#$

'<#$

=<#$

><#$

(<#$

?<#$

&<#$

!<<#$

<$@$=$A-52B+-+*C6BD2$ >$@$=<$A-52B+-+*C6BD2$ =!$@$"<<$A-52B+-+*C6BD2$ E"<<$A-52B+-+*C6BD2$

!"##$%&&'%()*%+##,%-./)"0**"1%2%23%4*"-56*"7%)+*"%8*1%4"#.671)/+*"4"2-,%*.%6*%9:;<2-171))1%+#.%8##"%4*"-56*"7=%

;+,-52$

:/-6$

9**5./012$

3.1$7*.8**5$

3.1$14*56**.$

)**+,-./012$

<#$

!<#$

"<#$

%<#$

'<#$

=<#$

><#$

(<#$

?<#$

&<#$

!<<#$

3/F-+,BG$

B+,-5+-G/+F$

3/F-+,BG$

.-*2-G**62H7*AA/0$$

3/F-+,BG$

HBGI/+*J-$

!"##$%&&'%()*%+##,%-./)"0**"1%2%23%4*"-56*"7%)+*"%8*1%4"#.671)/+*"4"2-,%

*.%6*%9:;<2-171))1%+#.%8##"%4*"-56*"7=%

;+,-52$

:/-6$

9**5./012$

3.1$7*.8**5$

3.1$14*56**.$

)**+,-./012$

9).>?27-*'%@$=%#$K*+$,-$I-,5/0K-+$/+LB5G--56$,-$I-5/0,-52$BK-5$7-6$I5*+,26BLK-5I5C/1$-+$,-$MN"@C/626BB6O$P/6$K*5/--56$K*+$A-5/B,/-1-$5*AAB56*F-2$

6B6$5-*.JG-$/+Q/H76$/+$-/F-+$K-5I5C/1$-+$C/626BB6O$

@$'(#$K*+$,-$I-,5/0K-+$/+LB5G--56$,-$I-5/0,-52$/+$7-6$F-7--.$+/-6$BK-5$K-5I5C/1$-+RBL$C/626BB6O$SBB5*.$1.-/+-5-$I-,5/0K-+$G-6$1.-/+-T5-U$

4*F-+A*51-+$.*6-+$,/6$./FF-+O$$

@$V/6$+*,-5-$*+*.W2-$K*+$,-$I-,5/0K-+$,/-$Q/H7$*.2$XF5B-+X$A5BY.-5-+$T>=#$K*+$7-6$6B6**.UZ$/2$6-$HB+H.C,-5-+$,*6$@AB$K*+$7-+$,-$

I-5/0,-52$.-*1$/+LB5G--56$BK-5$-/F-+$K-5I5C/1$-+$C/626BB6[$-/F-+./01$--+$I*2/2KBB54**5,-$BG$K-5F5B-+/+F$,**,4-51-./01$6-$5-*./2-5-+\$

!"# $!"# %!"# &!"# '!"# (!"# )!"#

*+,-./+0//1#2-3#/4,/55/+#

6/7-3./7#89+#:/1;#</</=/+5#-+:-/+#

>9#/18/#09+82/?70#

!"#$%&$'())*+#$%,-.$+#*/-0%

24

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 12: Is het afgelopen jaar, gemiddeld genomen, door alle berijders tezamen, ZUINIGER gereden (minder brandstofverbruik verbruikt) dan in het jaar daarvoor? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 12: Is het afgelopen jaar, gemiddeld genomen, door alle berijders tezamen, ZUINIGER gereden (minder brandstofverbruik verbruikt) dan in het jaar daarvoor? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 12: Is het afgelopen jaar, gemiddeld genomen, door alle berijders tezamen, ZUINIGER gereden dan in het jaar daarvoor?

!"#$

%&#$

!"##$%&'(%)*%+,-%#.$,/01,2%3##"4%$,5677,/7%$,205,24%700"%#//,%

8,"637,"*%-,9#5,24%:;)<)=>?%$,",7,2%7#2%62%+,-%3##"%7##"@00"A%%

'($

)**$

+#$

,+#$

"+#$

%+#$

-+#$

.+#$

!+#$

/+#$

&+#$

0+#$

,++#$

+$1$.$2*3456*6(78594$ !$1$.+$2*3456*6(78594$ .,$1$"++$2*3456*6(78594$ :"++$2*3456*6(78594$

!"##$%&'(%)*%+,-%#.$,/01,2%3##"4%$,5677,/7%$,205,24%700"%#//,%8,"637,"*%-,9#5,24%:;)<)=>?%$,",7,2%7#2%62%+,-%3##"%

7##"@00"A%%

)**$

'($

+#$

,+#$

"+#$

%+#$

-+#$

.+#$

!+#$

/+#$

&+#$

0+#$

,++#$

;<=*6>5?$56>*36*?<6=$

;<=*6>5?$@*(4*?((84AB(22<C$$

;<=*6>5?$A5?D<6(E*$

!"##$%&'(%)*%+,-%#.$,/01,2%3##"4%$,5677,/7%$,205,24%700"%#//,%

8,"637,"*%-,9#5,24%:;)<)=>?%$,",7,2%7#2%62%+,-%3##"%7##"@00"A%%

)**$

'($

B02C/D*6,(%1$!"#$F(6$>*$3*4256>*68*6$=**G$((6$>(8$>*$D*3<C>*34$B*8$(H=*@52*6$C((3$I7<6<=*3$B*DD*6$=*3*>*6$>(6$B*8$C((3$>((3F553$1$)((3$>*$3*>*6*6$<4$6<*8$>553=*F3((=>$JK<C6$*3$I7<6<=*3$(78594$<6=*I*8L$M4$<68*36$D*@*<>$*N*AE*H$=*D@*O*6L$P*DD*6$83(<6<6=*6$3*47@8((8$52=*@*F*3>LQ$

25

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 13: Zijn het afgelopen jaar, gemiddeld genomen, door alle berijders tezamen MINDER zakelijke kilometers gereden dan in het jaar daarvoor? (Ja/Nee vraag)



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 13: Zijn het afgelopen jaar, gemiddeld genomen, door alle berijders tezamen MINDER zakelijke kilometers gereden dan in het jaar daarvoor? (Ja/Nee vraag)

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 13: Zijn het afgelopen jaar, gemiddeld genomen, door alle berijders tezamen MINDER zakelijke kilometers gereden dan in het jaar daarvoor?

!"#$

"%#$

!"##$%&'(%)*+,%-./%#0$.123.,%+##"4%$.5*66.16%$.,25.,4%622"%#11.%

7."*+6."8%/.9#5.,%:;<=>?%9#@.1*+@.%@*125./."8%$.".6.,%6#,%*,%-./%+##"%

6##"A22"B%%

&'$

())$

*#$

+*#$

,*#$

!*#$

%*#$

-*#$

"*#$

.*#$

/*#$

0*#$

+**#$

*$1$-$2)3456)6'78594$ "$1$-*$2)3456)6'78594$ -+$1$,**$2)3456)6'78594$ :,**$2)3456)6'78594$

!"##$%&'(%)*+,%-./%#0$.123.,%+##"4%$.5*66.16%$.,25.,4%622"%#11.%7."*+6."8%/.9#5.,%:;<=>?%9#@.1*+@.%@*125./."8%

$.".6.,%6#,%*,%-./%+##"%6##"A22"B%%

())$

&'$

*#$

+*#$

,*#$

!*#$

%*#$

-*#$

"*#$

.*#$

/*#$

0*#$

+**#$

;<=)6>5?$

56>)36)?<6=$

;<=)6>5?$

@)'4)?''84AB'22<C$$

;<=)6>5?$A5?D<6'E)$

!"##$%&'(%)*+,%-./%#0$.123.,%+##"4%$.5*66.16%$.,25.,4%622"%#11.%

7."*+6."8%/.9#5.,%:;<=>?%9#@.1*+@.%@*125./."8%$.".6.,%6#,%*,%-./%+##"%

6##"A22"B%%

())$

&'$

C2,D1E8*.(%1$F6$D<C6'$%$52$>)$+*$4<87'E)4$G<C6$H53<=$C''3$?<6>)3$I<@5?)8)34$=)3)>)6$>'6$B)8$C''3$>''3H553J$

1$KL$><8$))6$=)H5@=$<4$H'6$42)A<M)I)$?''83)=)@)6$5L$H'6$))6$'L=)65?)6$?5D<@<8)<84D)B5)N)$>553$>)$A3<4<4O$<4$6<)8$>7<>)@<CI$H'48$8)$

48)@@)6J$

26

!!!!!

!


!

!


BEDRIJVEN

3.1 Samenstelling wagenpark 3.2 Beleid werkgever

3.3 Autoregeling 3.4 Track & trace 3.5 Stellingen over zakelijke mobiliteit

27

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 14: Is de autoregeling binnen uw bedrijf het afgelopen jaar aangepast? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))


personenauto's >200 personenauto'sJa, de autoregeling is aangescherpt 67 6 12 15 34Ja, de autoregeling is versoepeld 12 1 3 3 5Nee, deze is niet aangepast 86 40 16 8 22

Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 14: Is de autoregeling binnen uw bedrijf het afgelopen jaar aangepast? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))

totaalEigendom

ondernemingEigendom

leasemaatschappij Eigendom combinatieJa, de autoregeling is aangescherpt 67 16 43 8Ja, de autoregeling is versoepeld 12 2 7 3Nee, deze is niet aangepast 86 33 41 12

Vraag 14: Is de autoregeling binnen uw bedrijf het afgelopen jaar aangepast?

!"#$

%#$

&'#$

!"##$%&'(%)*%+,%#-./",$,012$%3122,2%-4%3,+"156%7,.%#6$,0/8,2%5##"%

##2$,8#*.9%%%

()*$+,$)-./0,1,2341$35$))41,567,08.$

()*$+,$)-./0,1,2341$35$9,05/,8,2+$

:,,*$+,;,$35$43,.$))41,8)5.$

<#$

"<#$

'<#$

=<#$

!<#$

&<#$

><#$

%<#$

?<#$

@<#$

"<<#$

<$A$&$8,05/4,4)-./B5$ >$A$&<$8,05/4,4)-./B5$ &"$A$'<<$8,05/4,4)-./B5$

C'<<$8,05/4,4)-./B5$

!"##$%&'(%)*%+,%#-./",$,012$%3122,2%-4%3,+"156%7,.%#6$,0/8,2%5##"%##2$,8#*.9%%%

:,,*$+,;,$35$43,.$))41,8)5.$

()*$+,$)-./0,1,2341$35$9,05/,8,2+$

()*$+,$)-./0,1,2341$35$))41,567,08.$

<#$

"<#$

'<#$

=<#$

!<#$

&<#$

><#$

%<#$

?<#$

@<#$

"<<#$

D31,4+/E$/4+,04,E341$

D31,4+/E$2,)5,E)).567)883F$$

D31,4+/E$6/EG34)H,$

!"##$%&'(%)*%+,%#-./",$,012$%3122,2%-4%3,+"156%7,.%#6$,0/8,2%5##"%##2$,8#*.9%%%

:,,*$+,;,$35$43,.$))41,8)5.$

()*$+,$)-./0,1,2341$35$9,05/,8,2+$

()*$+,$)-./0,1,2341$35$))41,567,08.$

:/2;0-*1,(%A$I4$+,$7,2J$9)4$+,$1,9)22,4$35$+,$)-./0,1,2341$7,.$)K1,2/8,4$F))0$))41,8)5.L$9//0$?<#$G,.0,J$+3.$,,4$))4567,08341M$A$N/,$10/.,0$7,.$O)1,48)0P*$7/,$9)P,0$,0$580)P,$35$9)4$,,4$))48)55341$6MQM$))4567,08341$9)4$+,$)-./0,1,2341M$

28

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 15: Is er sprake van een afkoopregeling voor de zakenauto bij uitdiensttreding? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))


personenauto's >200 personenauto'sJa 13 3 0 0 10Ja, maar alleen als het vertrek op initiatief van de berijder is 58 9 11 10 28Nee 94 35 20 16 23

Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 15: Is er sprake van een afkoopregeling voor de zakenauto bij uitdiensttreding? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))

totaalEigendom

ondernemingEigendom

leasemaatschappij Eigendom combinatieJa 13 4 9 0Ja, maar alleen als het vertrek op initiatief van de berijder is 58 7 42 9Nee 94 40 40 14

Vraag 15: Is er sprake van een afkoopregeling voor de zakenauto bij uitdiensttreding?

!"#

$%"#

%&"#

!"##$%&'(%)*%+"%*,"#-+%.#/%++/%#011,"+$+23/$%.11"%4+%5#-+/#671%839%

63743+/*:"+43/$;%%

'(#

'()#*((+#(,,--.#(,/#0-1#2-+1+-3#45#6.67(7-8#2(.#9-#:-+6;9-+#6/#

<--#

="#

>="#

?="#

$="#

@="#

%="#

A="#

&="#

!="#

B="#

>=="#

=#C#%#5-+/4.-.(D14E/# A#C#%=#5-+/4.-.(D14E/# %>#C#?==#5-+/4.-.(D14E/#

F?==#5-+/4.-.(D14E/#

!"##$%&'(%)*%+"%*,"#-+%.#/%++/%#011,"+$+23/$%.11"%4+%5#-+/#671%839%63743+/*:"+43/$;%%

<--#

'()#*((+#(,,--.#(,/#0-1#2-+1+-3#45#6.67(7-8#2(.#9-#:-+6;9-+#6/#

'(#

="#

>="#

?="#

$="#

@="#

%="#

A="#

&="#

!="#

B="#

>=="#

G6H-.94*#4.9-+.-*6.H#

G6H-.94*#,-(/-*((1/I0(556;##

G6H-.94*#I4*:6.(7-#

!"##$%&'(%)*%+"%*,"#-+%.#/%++/%#011,"+$+23/$%.11"%4+%5#-+/#671%839%

63743+/*:"+43/$;%%%

<--#

'()#*((+#(,,--.#(,/#0-1#2-+1+-3#45#6.67(7-8#2(.#9-#:-+6;9-+#6/#

'(#

<1/=26*3+(%C#@$"#2(.#9-#:-9+6;2-.#3-.1#--.#(J445+-H-,6.H#244+#9-#K(3-.(D14#:6;#D6196-./L+-96.HM#6.#9-#*--/1-#H-2(,,-.#42-+6H-./#(,,--.#6.96-.#0-1#2-+1+-3#45#6.67(7-8#6/#2(.#9-#:-+6;9-+#C#NJ445+-H-,6.H-.#34*-.#244+.(*-,6;3#244+#:6;#(D14E/#96-#H-,-(/1#K6;.#C#O6;#H+41-+-#P(H-.5(+3-.#34*1#--.#(J445+-H-,6.H#2(3-+#244+Q#R-#2-+P(I01-.#6/#9(1#9-#+-H,-*-.1-.#06-+#4*2(.H+6;3-+#-.#/1+631-+#K6;.#45H-K-1Q#

30

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 18: Is er een beperking op kilometers voor privÈ gebruik? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))


personenauto's >200 personenauto'sJa, max tot 10.000 km 23 8 3 4 8Ja, max tot 15.000 km 32 1 4 6 21Ja, max tot 20.000 km 2 1 0 0 1Ja, max 25.000 km 2 0 1 0 1Ja, max >25.000 km 0 0 0 0 0Ja, maar maximum is niet duidelijk 14 3 4 3 4

Nee 92 34 19 13 26

Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 18: Is er een beperking op kilometers voor privÈ gebruik? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))

totaalEigendom

ondernemingEigendom

leasemaatschappij Eigendom combinatieJa, max tot 10.000 km 23 10 9 4Ja, max tot 15.000 km 32 1 27 4Ja, max tot 20.000 km 2 1 1 0Ja, max 25.000 km 2 0 0 2Ja, max >25.000 km 0 0 0 0Ja, maar maximum is niet duidelijk 14 6 8 0Nee 92 33 46 13

Vraag 18: Is er een beperking op kilometers voor privé gebruik?

!"#$

!%#$

!#$

!#$&#$%#$

'(#$

!"##$%&'(%)*%+"%++,%-+.+"/0,$%1.%/0213+4+"*%511"%."056%$+-"70/8%%

)*+$,*-$./.$!&0&&&$1,$

)*+$,*-$./.$!'0&&&$1,$

)*+$,*-$./.$2&0&&&$1,$

)*+$,*-$2'0&&&$1,$

)*+$,*-$32'0&&&$1,$

)*+$,**4$,*-5,6,$57$859.$:65:9;5<1$

=99$

&#$

!&#$

2&#$

>&#$

"&#$

'&#$

(&#$

?&#$

@&#$

%&#$

!&&#$

&$A$'$B947/898*6./C7$ ($A$'&$B947/898*6./C7$

'!$A$2&&$B947/898*6./C7$

32&&$B947/898*6./C7$

!"##$%&'(%)*%+"%++,%-+.+"/0,$%1.%/0213+4+"*%511"%."056%$+-"70/8%%

=99$

)*+$,**4$,*-5,6,$57$859.$:65:9;5<1$

)*+$,*-$32'0&&&$1,$

)*+$,*-$2'0&&&$1,$

)*+$,*-$./.$2&0&&&$1,$

)*+$,*-$./.$!'0&&&$1,$

)*+$,*-$./.$!&0&&&$1,$

&#$

!&#$

2&#$

>&#$

"&#$

'&#$

(&#$

?&#$

@&#$

%&#$

!&&#$

!"##$%&'(%)*%+"%++,%-+.+"/0,$%1.%/0213+4+"*%511"%."056%$+-"70/8%%

=99$

)*+$,**4$,*-5,6,$57$859.$:65:9;5<1$

)*+$,*-$32'0&&&$1,$

)*+$,*-$2'0&&&$1,$

)*+$,*-$./.$2&0&&&$1,$

)*+$,*-$./.$!'0&&&$1,$

)*+$,*-$./.$!&0&&&$1,$

91,:27*0+(%A$D5<8*$:9$E9;F$G*8$:9$/8:94H/IE.9$J9:45<G98$E*8.994.$998$J9B94158K$,9.$J9.491158K$./.$$15;/,9.947$G//4$B45GLAK9J46510$A$M//4*;$J5<$K4/.949$N*K98B*4198$N/4:98$J9B94158K98$K97.9;:0$O9H9$J9B94158K$G*45994.$8/K*;+$,**4$57$K9,5::9;:$H/C8$!'0&&&$1,0$

31

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 19: Geldt er een eigen bijdrage voor de berijder? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))


personenauto's >200 personenauto'sJa, altijd 16 4 0 3 9Ja, bij privé gebruik 36 8 3 6 19Ja, maar alleen bij een afwijkende auto of duurdere uitvoering 53 6 16 5 26Nee 60 29 12 12 7

Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 19: Geldt er een eigen bijdrage voor de berijder? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))

totaalEigendom

ondernemingEigendom

leasemaatschappij Eigendom combinatieJa, altijd 16 5 8 3Ja, bij privé gebruik 36 8 21 7Ja, maar alleen bij een afwijkende auto of duurdere uitvoering 53 9 41 3Nee 60 29 21 10

Vraag 19: Geldt er een eigen bijdrage voor de berijder?

!"#$

%%#$

&%#$

&'#$

!"##$%&'(%)*+,-%*"%**.%*/$*.%0/1,"#$*%233"%,*%0*"/1,*"4%%

()*$)+,-.$

()*$/0-$12034$56/2708$

()*$9))2$)++66:$/0-$66:$);<0-86:.6$)7=>$>;$.772.626$70=3>620:5$

?66$

"#$

!"#$

%"#$

&"#$

@"#$

A"#$

'"#$

B"#$

C"#$

D"#$

!""#$

"$E$A$162F>:6:)7=>GF$

'$E$A"$162F>:6:)7=>GF$

A!$E$%""$162F>:6:)7=>GF$

H%""$162F>:6:)7=>GF$

!"##$%&'(%)*+,-%*"%**.%*/$*.%0/1,"#$*%233"%,*%0*"/1,*"4%%

?66$

()*$9))2$)++66:$/0-$66:$);<0-86:.6$)7=>$>;$.772.626$70=3>620:5$

()*$/0-$12034$56/2708$

()*$)+,-.$

"#$

!"#$

%"#$

&"#$

@"#$

A"#$

'"#$

B"#$

C"#$

D"#$

!""#$

!"##$%&'(%)*+,-%*"%**.%*/$*.%0/1,"#$*%233"%,*%0*"/1,*"4%%

?66$

()*$9))2$)++66:$/0-$66:$);<0-86:.6$)7=>$>;$.772.626$70=3>620:5$

()*$/0-$12034$56/2708$

()*$)+,-.$

53.6+78/*(%E$I0-$'@#$3):$.6$/6.20-36:$9>6=$.6$/620-.62$66:$6056:$/0-.2)56$/6=)+6:$$$$$$$$$$$E$)+,-.J$/0-$!"#$3):$.6$/6.20-36:$$$$$$$$$$E$)++66:$/0-$1203456/2708J$/0-$%%#$3):$.6$/6.20-36:$$$$$$$$$$E$)++66:$0:.06:$<>2.=$);56<686:$3):$66:$F=):.))2.$)7=>J$/0-$&%#$3):$.6$/6.20-36:$E$K6:$6056:$/0-.2)56$0F$3>>2)+$/0-$.6$52>=6$L+6)F6M<)56:1)286:$56/27086+0-8$

32

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 23: Wordt de berijder beloond voor 'goed' rijgedrag (denk hierbij aan max. snelheid, schade, efficientie rittenplanning, brandstofverbruik)? (Ja/Nee vraag)



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 23: Wordt de berijder beloond voor 'goed' rijgedrag (denk hierbij aan max. snelheid, schade, efficientie rittenplanning, brandstofverbruik)? (Ja/Nee vraag)

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 23: Wordt de berijder beloond voor 'goed' rijgedrag?

!"#$

%"#$

!"##$%&'(%)*"+,%+-%.-"/0+-"%.-1**2+%3**"%4$*-+4%"/0$-+"#$5%

&'$

())$

*#$

!*#$

+*#$

,*#$

-*#$

"*#$

.*#$

/*#$

%*#$

0*#$

!**#$

*$1$"$2)3456)6'78594$ .$1$"*$2)3456)6'78594$ "!$1$+**$2)3456)6'78594$ :+**$2)3456)6'78594$

!"##$%&'(%)*"+,%+-%.-"/0+-"%.-1**2+%3**"%4$*-+4%"/0$-+"#$5%

())$

&'$

*#$

!*#$

+*#$

,*#$

-*#$

"*#$

.*#$

/*#$

%*#$

0*#$

!**#$

;<=)6>5?$56>)36)?<6=$

;<=)6>5?$@)'4)?''84AB'22<C$$

;<=)6>5?$A5?D<6'E)$

!"##$%&'(%)*"+,%+-%.-"/0+-"%.-1**2+%3**"%4$*-+4%"/0$-+"#$5%

())$

&'$

6*27189/-(%1$F@)AB84$!"#$G'6$>)$D)>3<CG)6$D)@5568$H=5)>H$3<C=)>3'=$G'6$D)3<C>)34I$1$J<8$2)3A)68'=)$<4$D<C$K@)<6)$D)>3<CG)6$?)8$K@)<6)$L'=)62'3K)6$M<6$)<=)6>5?N$D)>7<>)6>$B5=)3I$$

33

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 24: Leidt dit meetbaar tot lagere kosten/hogere opbrengsten? (Ja/Nee vraag)



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 24: Leidt dit meetbaar tot lagere kosten/hogere opbrengsten? (Ja/Nee vraag)

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 24: Leidt dit meetbaar tot lagere kosten/hogere opbrengsten?

!"#$

%&#$

!"##$%&'(%)*+,-%,+-%.**-/##"%-0-%1#$*"*%203-*4560$*"*%07/"*4$3-*48%%%

'($

)**$

+#$

"+#$

%+#$

,+#$

-+#$

.+#$

/+#$

!+#$

0+#$

&+#$

"++#$

+$1$.$2*3456*6(78594$ /$1$.+$2*3456*6(78594$ ."$1$%++$2*3456*6(78594$ :%++$2*3456*6(78594$

!"##$%&'(%)*+,-%,+-%.**-/##"%-0-%1#$*"*%203-*4560$*"*%07/"*4$3-*48%%%

)**$

'($

+#$

"+#$

%+#$

,+#$

-+#$

.+#$

/+#$

!+#$

0+#$

&+#$

"++#$

;<=*6>5?$56>*36*?<6=$

;<=*6>5?$@*(4*?((84AB(22<C$$

;<=*6>5?$A5?D<6(E*$

!"##$%&'(%)*+,-%,+-%.**-/##"%-0-%1#$*"*%203-*4560$*"*%07/"*4$3-*48%%%

)**$

'($

904:1;3+*(%1$F*@56*6$G(6$=5*>$3<C=*>3(=$<4$*H*AE*IJ$!"#$=**K$((6$>(8$D*@56<6=$858$?**8D((3$@(=*3*$L548*6$M$B5=*3*$52D3*6=48*6$@*<>8N$1$O<*3$@<=8$**6$*653?$D*42(3<6=4258*6E**@N$

34

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 25: In hoeverre speelt de ondernemingsraad een rol op het gebied van autoregelingen binnen uw bedrijf? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))


personenauto's >200 personenauto'sDe OR heeft hierin een leidende rol en bespreekt dit met de directie 4 0 0 1 3De OR wordt hierin door de directie betrokken 73 1 5 18 49De OR bemoeit zich niet met de autoregeling 19 3 6 5 5Wij hebben geen OR 69 43 20 2 4

Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 25: In hoeverre speelt de ondernemingsraad een rol op het gebied van autoregelingen binnen uw bedrijf? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))

totaalEigendom

ondernemingEigendom

leasemaatschappij Eigendom combinatieDe OR heeft hierin een leidende rol en bespreekt dit met de directie 4 0 3 1De OR wordt hierin door de directie betrokken 73 9 57 7De OR bemoeit zich niet met de autoregeling 19 6 12 1Wij hebben geen OR 69 36 19 14

Vraag 25: In hoeverre speelt de ondernemingsraad een rol op het gebied van autoregelingen binnen uw bedrijf?

!"#

$$"#

%!"#

$!"#

!"##$%&'(%)*%+,-.-""-%/0--12%3-%,*3-"*-45*$/"##3%--*%",1%,0%+-2%

$-65-3%.#*%#72,"-$-15*$-*%65**-*%78%6-3"59:;%%

&'#()#*''+#*,'-,.#''.#

/',0'.0'#-1/#'.#2'34-''56#

0,6#7'6#0'#0,-'89'#

&'#()#:1-06#*,'-,.#011-#0'#

0,-'89'#2'6-155'.#

&'#()#2'71',6#;,8*#.,'6#

7'6#0'#<=61-'>'/,.>#

?,@#*'22'.#>''.#()#

A"#

%A"#

!A"#

BA"#

$A"#

CA"#

DA"#

EA"#

FA"#

GA"#

%AA"#

A#H#C#

4'-31.'.<=61I3#

D#H#CA#

4'-31.'.<=61I3#

C%#H#!AA#

4'-31.'.<=61I3#

J!AA#

4'-31.'.<=61I3#

!"##$%&'(%)*%+,-.-""-%/0--12%3-%,*3-"*-45*$/"##3%--*%",1%,0%+-2%$-65-3%.#*%#72,"-$-15*$-*%65**-*%78%6-3"59:;%%

?,@#*'22'.#>''.#()#

&'#()#2'71',6#;,8*#.,'6#7'6#0'#

<=61-'>'/,.>#

&'#()#:1-06#*,'-,.#011-#0'#0,-'89'#

2'6-155'.#

&'#()#*''+#*,'-,.#''.#/',0'.0'#-1/#'.#

2'34-''56#0,6#7'6#0'#0,-'89'#

A"#

%A"#

!A"#

BA"#

$A"#

CA"#

DA"#

EA"#

FA"#

GA"#

%AA"#

!"##$%&'(%)*%+,-.-""-%/0--12%3-%,*3-"*-45*$/"##3%--*%",1%,0%+-2%$-65-3%.#*%#72,"-$-15*$-*%65**-*%78%6-3"59:;%%

?,@#*'22'.#>''.#()#

&'#()#2'71',6#;,8*#.,'6#7'6#

0'#<=61-'>'/,.>#

&'#()#:1-06#*,'-,.#011-#0'#

0,-'89'#2'6-155'.#

&'#()#*''+#*,'-,.#''.#

/',0'.0'#-1/#'.#2'34-''56#0,6#

7'6#0'#0,-'89'#

<,*=17/5-(%H#$!"#K<.#0'#1.0'-K-<<>0'#2'0-,@K'.#*''+#>''.#1.0'-.'7,.>3-<<0L##

H#M,@#0'#NK''/</#>-16'-'O#2'0-,@K'.#0,'#:P/#''.#()#*'22'.Q#:1-06#0'#()#,.#0'#7''36'#>'K<//'.#2'6-155'.#2,@#0'#<=61-'>'/,.>L##

H#R18*#2'71',6#0'#()#;,8*#,.#!A"#K<.#0'#2'0-,@K'.#N7'6#''.#()O#.,'6#7'6#0'#<=61-'>'/,.>L##

35

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 26: Is de autoregeling een veelvoorkomend onderwerp van gesprek onder collega's? (Ja/Nee vraag)



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 26: Is de autoregeling een veelvoorkomend onderwerp van gesprek onder collega's? (Ja/Nee vraag)

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 26: Is de autoregeling een veelvoorkomend onderwerp van gesprek onder collega's?

!"#$

""#$

!"##$%&'(%)*%+,%#-./",$,012$%,,2%3,,03//"4/5,2+%/2+,"6,"7%3#2%

$,*7",4%/2+,"%8/00,$#9*:%%%

%&$

'(($

)#$

*)#$

+)#$

,)#$

!)#$

")#$

-)#$

.)#$

/)#$

0)#$

*))#$

)$1$"$2(3456(6&78594$ -$1$")$2(3456(6&78594$ "*$1$+))$2(3456(6&78594$ :+))$2(3456(6&78594$

!"##$%&'(%)*%+,%#-./",$,012$%,,2%3,,03//"4/5,2+%/2+,"6,"7%3#2%$,*7",4%/2+,"%8/00,$#9*:%%%

'(($

%&$

)#$

*)#$

+)#$

,)#$

!)#$

")#$

-)#$

.)#$

/)#$

0)#$

*))#$

;<=(6>5?$56>(36(?<6=$

;<=(6>5?$@(&4(?&&84AB&22<C$$

;<=(6>5?$A5?D<6&E($

!"##$%&'(%)*%+,%#-./",$,012$%,,2%3,,03//"4/5,2+%/2+,"6,"7%3#2%

$,*7",4%/2+,"%8/00,$#9*:%%%

'(($

%&$

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

36

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 27: Verwacht u dat de autoregeling van uw bedrijf in de nabije toekomst (komend jaar) wordt aangepast? (Ja/Nee vraag)



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 27: Verwacht u dat de autoregeling van uw bedrijf in de nabije toekomst (komend jaar) wordt aangepast? (Ja/Nee vraag)

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 27: Verwacht u dat de autoregeling van uw bedrijf in de nabije toekomst (komend jaar) wordt aangepast?

!"#$

""#$

!"##$%&'(%!)"*#+,-%.%/#-%/)%#.-0")$)123$%4#3%.*%5)/"267%23%/)%

3#526)%-0)809:-%;809)3/%6##"<%*0"/-%##3$)=#:->%%%

%&$

'(($

)#$

*)#$

+)#$

,)#$

!)#$

")#$

-)#$

.)#$

/)#$

0)#$

*))#$

)$1$"$2(3456(6&78594$ -$1$")$2(3456(6&78594$ "*$1$+))$2(3456(6&78594$ :+))$2(3456(6&78594$

!"##$%&'(%!)"*#+,-%.%/#-%/)%#.-0")$)123$%4#3%.*%5)/"267%23%/)%3#526)%-0)809:-%;809)3/%6##"<%*0"/-%##3$)=#:->%%%

'(($

%&$

)#$

*)#$

+)#$

,)#$

!)#$

")#$

-)#$

.)#$

/)#$

0)#$

*))#$

;<=(6>5?$56>(36(?<6=$

;<=(6>5?$@(&4(?&&84AB&22<C$$

;<=(6>5?$A5?D<6&E($

!"##$%&'(%!)"*#+,-%.%/#-%/)%#.-0")$)123$%4#3%.*%5)/"267%23%/)%

3#526)%-0)809:-%;809)3/%6##"<%*0"/-%##3$)=#:->%%%

'(($

%&$

?03+1.:2)(%1$;(6$&&6F<(6@<CG$&&68&@$3(4256>(68(6$H=(?I$!"#J$K(3L&AB8$>&8$>($&7853(=(@<6=$G5?(6>$C&&3$L53>8$&&6=(2&48I$1$M<C$>($=358($L&=(62&3G(6$K(3L&AB8$F(@N4$.)#$((6$&&62&44<6=I$

37

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 28: Wat zijn volgens u daarvoor de belangrijkste redenen? (meerdere keuzes mogelijk) (Multiple choice vraag (meerdere antwoorden))


personenauto's >200 personenauto'sKostenbesparing 51 3 6 12 30Uniformiteit 20 2 4 4 10Milieubewustzijn 40 1 1 9 29Invoeren mobiliteitsbudget 19 1 2 2 14Meer flexibiliteit voor de werknemer 23 0 1 5 17

Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 28: Wat zijn volgens u daarvoor de belangrijkste redenen? (meerdere keuzes mogelijk) (Multiple choice vraag (meerdere antwoorden))

totaalEigendom

ondernemingEigendom

leasemaatschappij Eigendom combinatieKostenbesparing 51 10 36 5Uniformiteit 20 5 13 2Milieubewustzijn 40 8 31 1Invoeren mobiliteitsbudget 19 4 14 1Meer flexibiliteit voor de werknemer 23 2 20 1

Vraag 28: Wat zijn volgens u daarvoor de belangrijkste redenen?

!!"#

$!"#%&"#

$!"#

$'"#

!"##$%&'(%)#*%+,-.%/01$2.3%4%5##"/00"%52%621#.$",-73*2%"252.2.8%%%

()*+,-.,*/012-3#

4-25)162+,2+#

7282,9.,:9*+;2<-#

=->),1,-#

6).282+,2+*.9?3,+#

7,,1#@,A2.282+,2+#>))1#?,#

:,1B-,6,1#

C"#

$C"#

%C"#

!C"#

DC"#

'C"#

&C"#

EC"#

FC"#

GC"#

$CC"#

C#H#'#

/,1*)-,-09+)I*#

&#H#'C#

/,1*)-,-09+)I*#

'$#H#%CC#

/,1*)-,-09+)I*#

J%CC#

/,1*)-,-09+)I*#

!"##$%&'(%)#*%+,-.%/01$2.3%4%5##"/00"%52%621#.$",-73*2%"252.2.8%%%

7,,1#@,A2.282+,2+#>))1#?,#:,1B-,6,1#

=->),1,-#6).282+,2+*.9?3,+#

7282,9.,:9*+;2<-#

4-25)162+,2+#

()*+,-.,*/012-3#

C"#

$C"#

%C"#

!C"#

DC"#

'C"#

&C"#

EC"#

FC"#

GC"#

$CC"#

!"##$%&'(%)#*%+,-.%/01$2.3%4%5##"/00"%52%621#.$",-73*2%"252.2.8%%%

7,,1#@,A2.282+,2+#>))1#?,#

:,1B-,6,1#

=->),1,-#6).282+,2+*.9?3,+#

7282,9.,:9*+;2<-#

4-25)162+,2+#

()*+,-.,*/012-3#

90.:143,2(%H#K,#.,80-312<B*+,#1,?,-,-#>))1#00-/0**2-3#>0-#?,#09+)1,3,82-3#;2<-#B)*+,-.,*/012-3#L!!"M#,-#6282,9.,:9*+;2<-#L%&"M#

H#N))108#.2<#?,#31)+,#:03,-/01B,-#LO))3#8,0*,H00-?,,8PM#;2<-#.,80-312<B,#1,?,-,-#))B#@,A2.282+,2+#>))1#?,#:,1B-,6,1#,-Q)5#O,+#

2->),1,-#>0-#,,-#6).282+,2+*.9?3,+R#

H#S2<#B8,2-,L1,M#/01B,-#:)1?+#O,+#1,082*,1,-#>0-#6,,1#9-25)162+,2+#6,?,#08*#.,80-312<B,#1,?,-#3,-),6?R##

LHJ#083,6,,-T#.2<#8,0*,T#31)+,1,#:03,-/01B,-U#>,,8#3,1,3,8?#V#.2<#,23,-?)6T#B8,2-,1,#:03,-/01B,-U#62-?,1#*+10BB,#1,3,83,>2-3M#

38

!!!!!

!


!

!


BEDRIJVEN

3.1 Samenstelling wagenpark 3.2 Beleid werkgever 3.3 Autoregeling

3.4 Track & trace 3.5 Stellingen over zakelijke mobiliteit

40

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 21: Wiens initiatief is dit? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))


personenauto's >200 personenauto'sInitiatief berijder 2 2 0 0 0Initiatief werkgever 29 3 6 7 13

Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 21: Wiens initiatief is dit? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))

totaalEigendom

ondernemingEigendom

leasemaatschappij Eigendom combinatieInitiatief berijder 2 1 1 0Initiatief werkgever 29 11 9 9

Vraag 21: Wiens initiatief is dit?

!"#

$%"#

!"##$%&'(%)*+,-%*,*.#.+/%*-%0*12%%

&'()*)+,#-+.(/0+.#

&'()*)+,#1+.23+4+.#

5"#

65"#

75"#

85"#

%5"#

95"#

!5"#

:5"#

;5"#

$5"#

655"#

5#<#9#=+.>?'+'*@A?B># !#<#95#=+.>?'+'*@A?B># 96#<#755#=+.>?'+'*@A?B># C755#=+.>?'+'*@A?B>#

!"##$%&'(%)*+,-%*,*.#.+/%*-%0*12%%

&'()*)+,#1+.23+4+.#

&'()*)+,#-+.(/0+.#

5"#

65"#

75"#

85"#

%5"#

95"#

!5"#

:5"#

;5"#

$5"#

655"#

D(3+'0?E#?'0+.'+E('3#

D(3+'0?E#F+*>+E**A>GH*==(/##

D(3+'0?E#G?E-('*)+#

!"##$%&'(%)*+,-%*,*.#.+/%*-%0*12%%

&'()*)+,#1+.23+4+.#

&'()*)+,#-+.(/0+.#

34,567-*+(%<#IF>#+.#>=.*2+#(>#4*'#2(F?E+A+..+3(>A.*)+>J>A+E+'K#(>#0*A#('#4.(/1+F#*FF+#3+4*FF+'#?=#('()*)+,#4*'#0+#1+.23+4+.#3+L'>A*FF++.0#<#M(+.#(>#1+F#>=.*2+#4*'#++'#4+.>GH(F#E+A#H+A#-+.(/0+.>?'0+.N?+2O#0**.#1?.0A#0??.#0+#3+-.@(2+.>#4*'#++'#0+.3+F(/2#>J>A++E#**'3+3+4+'#0*A#0(A#('#!5"#4*'#0+#3+4*FF+'#?=#+(3+'#('()*)+,#(>P#

41

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 22: Overweegt u als werkgever dergelijk systeem in te gaan voeren? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))


personenauto's >200 personenauto'sJa 6 2 2 0 2Nee 92 35 18 11 28Misschien 36 5 5 8 18

Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 22: Overweegt u als werkgever dergelijk systeem in te gaan voeren? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))

totaalEigendom

ondernemingEigendom

leasemaatschappij Eigendom combinatieJa 6 2 2 2Nee 92 30 53 9Misschien 36 7 26 3

Vraag 22: Overweegt u als werkgever een dergelijk systeem in te gaan voeren?

!"#

$%"#

&'"#

!"##$%&&'%()*"+**$,%-%#./%+*"0$*)*"%**1%2*"$*.340%/5/,**6%31%,*%$##1%

)7*"*18%

()#

*++#

,-../0-+1#

2"#

32"#

&2"#

42"#

!2"#

52"#

$2"#

'2"#

62"#

%2"#

322"#

2#7#5#8+9.:1+1);<:=.# $#7#52#8+9.:1+1);<:=.# 53#7#&22#8+9.:1+1);<:=.# >&22#8+9.:1+1);<:=.#

!"##$%&&'%()*"+**$,%-%#./%+*"0$*)*"%**1%2*"$*.340%/5/,**6%31%,*%$##1%)7*"*18%

,-../0-+1#

*++#

()#

2"#

32"#

&2"#

42"#

!2"#

52"#

$2"#

'2"#

62"#

%2"#

322"#

?-@+1A:B#:1A+91+B-1@#

?-@+1A:B#C+).+B))<./0)88-D##

?-@+1A:B#/:BE-1)F+#

!"##$%&&'%()*"+**$,%-%#./%+*"0$*)*"%**1%2*"$*.340%/5/,**6%31%,*%$##1%

)7*"*18%

,-../0-+1#

*++#

()#

971:.-/3*'%7#$%"#:G+9H++@<#13*,#++1#A+9@+C-DI#.J.<++B#-1#<+#G:+9+1K#L9@;B+1<+1#)C.#M:G+9A:1+MN#M1-+<#+<0-./0M#+1#ME-@#E9:<0+9#-.#H)</0-1@#J:;M#H:9A+1#A))9E-D#1))9#G:9+1#@+E9)/0<K#7#&'"#:G+9H++@<#0+<#B-../0-+1#+1#.C+/0<.#!"#0++O#8C)11+1#G::9#-1G:+9-1@K##7#P+A9-DG+1#B+<#@9:<+9+#H)@+18)9I+1#.<))1#8:.-F+G+9#<+@+1:G+9#I-C:B+<+99+@-.<9)F+.J.<+B+1Q#A))9#:G+9H++@<#!2"#-1G:+9-1@K#

42

!!!!!

!


!

!


BEDRIJVEN

3.1 Samenstelling wagenpark 3.2 Beleid werkgever 3.3 Autoregeling 3.4 Track & trace

3.5 Stellingen over zakelijke mobiliteit

43

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 30: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))Fiscale bijtelling per gereden kilometer is rechtvaardiger dan de huidige 500km norm. (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))


personenauto's >200 personenauto'sHelemaal mee eens 85 23 18 14 30Deels mee eens 44 15 4 7 18Deels mee oneens 13 3 4 1 5Helemaal mee oneens 23 6 5 4 8

Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 30: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))Fiscale bijtelling per gereden kilometer is rechtvaardiger dan de huidige 500km norm. (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))

totaalEigendom

ondernemingEigendom

leasemaatschappij Eigendom combinatieHelemaal mee eens 85 31 41 13Deels mee eens 44 13 27 4Deels mee oneens 13 3 9 1Helemaal mee oneens 23 4 14 5

Vraag 30A: Fiscale bijtelling per gereden kilometer is rechtvaardiger dan de huidige 500km norm

!"#$

%&#$

'#$

"(#$

!"##$%&'()%*+,-#./%0+12/..+3$%4/"%$/"/5/3%6+.78/2/"%+,%"/-92:##"5+$/"%

5#3%5/%9;+5+$/%<''68%37"8%

)*+*,--+$,**$**./$

0**+/$,**$**./$

0**+/$,**$1.**./$

)*+*,--+$,**$1.**./$

2#$

"2#$

%2#$

32#$

(2#$

!2#$

42#$

&2#$

'2#$

52#$

"22#$

2$6$!$7*8/1.*.-9:1;/$ 4$6$!2$7*8/1.*.-9:1;/$ !"$6$%22$7*8/1.*.-9:1;/$

<%22$7*8/1.*.-9:1;/$

!"##$%&'()%*+,-#./%0+12/..+3$%4/"%$/"/5/3%6+.78/2/"%+,%"/-92:##"5+$/"%5#3%5/%9;+5+$/%<''68%37"8%

)*+*,--+$,**$1.**./$

0**+/$,**$1.**./$

0**+/$,**$**./$

)*+*,--+$,**$**./$

2#$

"2#$

%2#$

32#$

(2#$

!2#$

42#$

&2#$

'2#$

52#$

"22#$

!"##$%&'()%*+,-#./%0+12/..+3$%4/"%$/"/5/3%6+.78/2/"%+,%"/-92:##"5+$/"%5#3%5/%

9;+5+$/%<''68%37"8%

)*+*,--+$,**$1.**./$

0**+/$,**$1.**./$

0**+/$,**$**./$

=73-.;,+/)%6$=.$>*:$-+?*,**.$@18A:$B/C-+*$DEF:*++E.?$7*8$GE+1,*:*8$8*C>:H--8AE?*8$?*H1.A*.$A-.$A*$>9EAE?*$!22$GE+1,*:*8$.18,I$&5#$E/$>*:$>E*8,**$?*>**+$1J$?*A**+:*+EFG$**./K$

44

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 30: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))Het huidige fiscale overheidsbeleid leidt tot een toename van het aantal zakelijke rijders die de zakenauto buiten de bijtelling houden. (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 30: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))Het huidige fiscale overheidsbeleid leidt tot een toename van het aantal zakelijke rijders die de zakenauto buiten de bijtelling houden. (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 30B: Het huidige fiscale overheidsbeleid leidt tot een toename van het aantal zakelijke rijders die de zakenauto buiten de bijtelling houden

!"#$

!!#$

"%#$

%&#$

!"##$%&'()%*+,%-./0/$+%123#4+%56+"-+/027+4+/0%4+/0,%,5,%++8%

,5+8#9+%6#8%-+,%##8,#4%:#;+4/<;+%"/<0+"2%0/+%0+%:#;+8#.,5%7./,+8%0+%

7/<,+44/8$%-5.0+8%

'()(*++)$*(($((,-$

.(()-$*(($((,-$

.(()-$*(($/,((,-$

'()(*++)$*(($/,((,-$

0#$

%0#$

"0#$

!0#$

&0#$

10#$

20#$

30#$

40#$

50#$

%00#$

0$6$1$7(8-/,(,+9:/;-$ 2$6$10$7(8-/,(,+9:/;-$ 1%$6$"00$7(8-/,(,+9:/;-$

<"00$7(8-/,(,+9:/;-$

!"##$%&'()%*+,%-./0/$+%123#4+%56+"-+/027+4+/0%4+/0,%,5,%++8%,5+8#9+%6#8%-+,%##8,#4%:#;+4/<;+%"/<0+"2%0/+%0+%

:#;+8#.,5%7./,+8%0+%7/<,+44/8$%-5.0+8%

'()(*++)$*(($/,((,-$

.(()-$*(($/,((,-$

.(()-$*(($((,-$

'()(*++)$*(($((,-$

0#$

%0#$

"0#$

!0#$

&0#$

10#$

20#$

30#$

40#$

50#$

%00#$

!"##$%&'()%*+,%-./0/$+%123#4+%56+"-+/027+4+/0%4+/0,%,5,%++8%,5+8#9+%6#8%-+,%##8,#4%:#;+4/<;+%"/<0+"2%0/+%0+%:#;+8#.,5%7./,+8%0+%7/<,+44/8$%-5.0+8%

'()(*++)$*(($/,((,-$

.(()-$*(($/,((,-$

.(()-$*(($((,-$

'()(*++)$*(($((,-$

=5834.2/+)%6$21#$=-$>(:$((,-$*(:$?($-:())=,@$?+:$>(:$>9=?=@($A-B+)($/C(8>(=?-D()(=?$)(=?:$:/:$((,$:/(,+*($C+,$>(:$++,:+)$E+F()=GF($8=G?(8-$?=($?($E+F(,+9:/$D9=:(,$?($D=G:())=,@$>/9?(,$6$H=G$F)(=,($I+@(,7+8F(,$JC(()+)$=,$(=@(,?/*$C+,$>(:$D(?8=GKL$I/8?:$,/@$C+F(8$D(C(-M@(,?$@(8(+@((8?$/7$?(E($-:())=,@$

45

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 31: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent. In het algemeen geldt dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))Zakelijke berijders zuiniger en/of minder rijden wanneer zij meedelen in de kostenbesparing. (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 31: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent. In het algemeen geldt dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))Zakelijke berijders zuiniger en/of minder rijden wanneer zij meedelen in de kostenbesparing. (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 31A: Zakelijke berijders rijden zuiniger en/of minder wanneer zij meedelen in de kostenbesparing

!"#$

%&#$

&#$"#$

!"##$%&'()%*#+,-./+,%0,"./1,"2%"./1,3%45.3.$,"%,3678%9.31,"%:#33,,"%4./%9,,1,-,3%.3%1,%+72;,30,2<#".3$%

'()(*++)$*(($((,-$

.(()-$*(($((,-$

.(()-$*(($/,((,-$

'()(*++)$*(($/,((,-$

0#$

10#$

!0#$

20#$

30#$

%0#$

"0#$

40#$

50#$

&0#$

100#$

0$6$%$7(8-/,(,+9:/;-$ "$6$%0$7(8-/,(,+9:/;-$ %1$6$!00$

7(8-/,(,+9:/;-$

<!00$7(8-/,(,+9:/;-$

!"##$%&'()%*#+,-./+,%0,"./1,"2%"./1,3%45.3.$,"%,3678%9.31,"%:#33,,"%4./%9,,1,-,3%.3%1,%+72;,30,2<#".3$%

'()(*++)$*(($/,((,-$

.(()-$*(($/,((,-$

.(()-$*(($((,-$

'()(*++)$*(($((,-$

0#$

10#$

!0#$

20#$

30#$

%0#$

"0#$

40#$

50#$

&0#$

100#$

!"##$%&'()%*#+,-./+,%0,"./1,"2%"./1,3%45.3.$,"%,3678%9.31,"%:#33,,"%4./%9,,1,-,3%.3%1,%+72;,30,2<#".3$%

'()(*++)$*(($/,((,-$

.(()-$*(($/,((,-$

.(()-$*(($((,-$

=73>-52.,)%6$5%#$=-$>(:$((,-$*(:$?($-:())=,@$?+:$A+B()=CB($D(8=C?(8-$A9=,=@(8$(,E/F$*=,?(8$8=C?(,$G+,,((8$A=C$*((?()(,$=,$?($B/-:(,D(-7+8=,@H$

46

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 31: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent. In het algemeen geldt dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))Berijders hun keuze voor de volgende auto veel rationeler maken dan voorheen. (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 31: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent. In het algemeen geldt dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))Berijders hun keuze voor de volgende auto veel rationeler maken dan voorheen. (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 31B: Berijders maken hun keuze voor de volgende auto veel rationeler dan voorheen

!"#$

%!#$

""#$

%#$

!"##$%&'()%(*"+,-*".%/#0*1%231%0*34*%566"%-*%567$*1-*%#386%5**7%

"#961*7*"%-#1%566"2**1%

&'(')**($)''$''+,$

-''(,$)''$''+,$

-''(,$)''$.+''+,$

&'(')**($)''$.+''+,$

/#$

"/#$

0/#$

!/#$

1/#$

%/#$

2/#$

3/#$

4/#$

5/#$

"//#$

/$6$%$7'8,.+'+*9:.;,$ 2$6$%/$7'8,.+'+*9:.;,$ %"$6$0//$7'8,.+'+*9:.;,$

<0//$7'8,.+'+*9:.;,$

!"##$%&'()%(*"+,-*".%/#0*1%231%0*34*%566"%-*%567$*1-*%#386%5**7%"#961*7*"%-#1%566"2**1%

&'(')**($)''$.+''+,$

-''(,$)''$.+''+,$

-''(,$)''$''+,$

&'(')**($)''$''+,$

/#$

"/#$

0/#$

!/#$

1/#$

%/#$

2/#$

3/#$

4/#$

5/#$

"//#$

!"##$%&'()%(*"+,-*".%/#0*1%231%0*34*%566"%-*%567$*1-*%#386%5**7%"#961*7*"%

-#1%566"2**1%

&'(')**($)''$.+''+,$

-''(,$)''$.+''+,$

-''(,$)''$''+,$

&'(')**($)''$''+,$

:61;73.+*)%6$41#$=,$>*+$)'+=+?$@*:$@'$A'9B'$>..8$@'$>.(?'+@'$*9:.$>''($8*C.+'('8$@*+$>..8D''+$E.8@:$?')**A:F$6$G=H$@'$?8.:'$E*?'+7*8A'+$=,$@'B'$,I.8'$+.?$D.?'8F$

47

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 31: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent. In het algemeen geldt dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))Berijders bewust kiezen voor een lagere bijtellingscategorie. (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 31: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent. In het algemeen geldt dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))Berijders bewust kiezen voor een lagere bijtellingscategorie. (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 31C: Berijders kiezen bewust voor een lagere bijtellingscategorie

!"#$

%&#$

'#$

%#$

!"##$%&'()%*+",-.+"/%0,+1+2%3+45/6%788"%++2%9#$+"+%3,-6+99,2$/:#6+$8",+%

()*)+,,*$+))$))-.$

/))*.$+))$))-.$

/))*.$+))$0-))-.$

()*)+,,*$+))$0-))-.$

1#$

21#$

31#$

%1#$

'1#$

!1#$

&1#$

"1#$

41#$

51#$

211#$

1$6$!$7)8.0-)-,9:0;.$ &$6$!1$7)8.0-)-,9:0;.$ !2$6$311$7)8.0-)-,9:0;.$

<311$7)8.0-)-,9:0;.$

!"##$%&'()%*+",-.+"/%0,+1+2%3+45/6%788"%++2%9#$+"+%3,-6+99,2$/:#6+$8",+%

()*)+,,*$+))$0-))-.$

/))*.$+))$0-))-.$

/))*.$+))$))-.$

()*)+,,*$+))$))-.$

1#$

21#$

31#$

%1#$

'1#$

!1#$

&1#$

"1#$

41#$

51#$

211#$

=>?)-@0+$0-@)8-)+>-?$

=>?)-@0+$*),.)+,,:.AB,77>C$$

=>?)-@0+$A0+D>-,E)$

!"##$%&'()%*+",-.+"/%0,+1+2%3+45/6%788"%++2%9#$+"+%3,-6+99,2$/:#6+$8",+%

()*)+,,*$+))$0-))-.$

/))*.$+))$0-))-.$

/))*.$+))$))-.$

()*)+,,*$+))$))-.$

(82:95/,+)%6$F)8>C@)8.$G>)H)-$D)I9.:$J008$))-$*,?)8)$D>C:)**>-?.A,:)?08>)K$+,,8$*>)L.:$5'#$J,-$@)$D)@8>CJ)-$>.$B):$B>)8$+))$))-.M$

48

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 31: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent. In het algemeen geldt dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))'Emotie' (design, wegligging, rijgedrag, reputatie, status) steeds minder belangrijk wordt. (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 31: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent. In het algemeen geldt dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))'Emotie' (design, wegligging, rijgedrag, reputatie, status) steeds minder belangrijk wordt. (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 31D: Emotie wordt steeds minder belangrijk

!!"#

$$"#

%$"#

!!"#

!"##$%&'()%*+,-.%/,"01%21..02%+340."%5.6#4$"378%

&'(')**(#)''#''+,#

-''(,#)''#''+,#

-''(,#)''#.+''+,#

&'(')**(#)''#.+''+,#

/"#

!/"#

0/"#

%/"#

$/"#

1/"#

2/"#

3/"#

4/"#

5/"#

!//"#

/#6#1#7'8,.+'+*9:.;,# 2#6#1/#7'8,.+'+*9:.;,# 1!#6#0//#7'8,.+'+*9:.;,#

<0//#7'8,.+'+*9:.;,#

!"##$%&'()%*+,-.%/,"01%21..02%+340."%5.6#4$"378%

&'(')**(#)''#.+''+,#

-''(,#)''#.+''+,#

-''(,#)''#''+,#

&'(')**(#)''#''+,#

/"#

!/"#

0/"#

%/"#

$/"#

1/"#

2/"#

3/"#

4/"#

5/"#

!//"#

=>?'+@.)#.+@'8+')>+?#

=>?'+@.)#('*,')**:,AB*77>C##

=>?'+@.)#A.)D>+*E'#

!"##$%&'()%*+,-.%/,"01%21..02%+340."%5.6#4$"378%

&'(')**(#)''#.+''+,#

-''(,#)''#.+''+,#

-''(,#)''#''+,#

&'(')**(#)''#''+,#

9,4:6;23.)%F>C#').E.+'('#G..7).E'H'+#>,#''+#.7H*(('+@#H'8,AB>(#:'#I>'+J#6#F>C#@'#?8.:'#K*?'+7*8G'+#?''L#I.;+#3/"#**+#@*:#').E'#,:''@,#)>+@'8#D'(*+?8>CG'8#K.8@:M#6#F>C#D'@8>CH'+#)':#''+#K*:#G('>+'8#K*?'+7*8G#N:.:#01#''+B'@'+O#>,#@>:#7'8A'+:*?'#H''(#(*?'8P#F>C#G('>+'8'#D'@8>CH'+#)':#G('>+'8'#K*?'+7*8G'+#N'+#>+#@'#)'',:'#?'H*(('+#''+#)>+@'8#,:8>G:'#*9:.8'?'(>+?O#>,#K'((>AB:#)''8#89>):'#.)#').E.+'('#*,7'A:'+#''+#78.)>+'+:'8'#8.(#:'#(*:'+#,7'('+#D>C#@'#**+,AB*Q#H*+#''+#*9:.P#

49

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 31: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent. In het algemeen geldt dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))Berijders bewust kiezen voor een lagere bijtellingscategorie, zelfs als dat zou betekenen dat er moet worden ingeleverd op 'emotie' (design, wegligging, rijgedrag, reputatie, status). (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 31: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent. In het algemeen geldt dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))Berijders bewust kiezen voor een lagere bijtellingscategorie, zelfs als dat zou betekenen dat er moet worden ingeleverd op 'emotie' (design, wegligging, rijgedrag, reputatie, status). (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 31E: Berijders kiezen bewust voor een lagere bijtellingscategorie, zelfs als dat zou betekenen dat er moet worden ingeleverd op emotie

!"#$

%&#$

&'#$

'#$

!"##$%&'()%*+",-.+"/%0,+1+2%3+45/6%788"%++2%9#$+"+%3,-6+99,2$/:#6+$8",+;%1+9</%#9/%.#6%185%3+6+0+2+2%.#6%+"%

=8+6%48".+2%,2$+9+7+".%8>%+=8?+%

()*)+,,*$+))$))-.$

/))*.$+))$))-.$

/))*.$+))$0-))-.$

()*)+,,*$+))$0-))-.$

1#$

&1#$

!1#$

21#$

31#$

%1#$

'1#$

"1#$

41#$

51#$

&11#$

1$6$%$7)8.0-)-,9:0;.$ '$6$%1$7)8.0-)-,9:0;.$ %&$6$!11$

7)8.0-)-,9:0;.$

<!11$7)8.0-)-,9:0;.$

!"##$%&'()%*+",-.+"/%0,+1+2%3+45/6%788"%++2%9#$+"+%3,-6+99,2$/:#6+$8",+;%1+9</%#9/%.#6%185%3+6+0+2+2%.#6%+"%

=8+6%48".+2%,2$+9+7+".%8>%+=8?+%

()*)+,,*$+))$0-))-.$

/))*.$+))$0-))-.$

/))*.$+))$))-.$

()*)+,,*$+))$))-.$

1#$

&1#$

!1#$

21#$

31#$

%1#$

'1#$

"1#$

41#$

51#$

&11#$

!"##$%&'()%*+",-.+"/%0,+1+2%3+45/6%788"%++2%9#$+"+%3,-6+99,2$/:#6+$8",+;%1+9</%#9/%.#6%185%3+6+0+2+2%.#6%+"%=8+6%48".+2%

,2$+9+7+".%8>%+=8?+%

()*)+,,*$+))$0-))-.$

/))*.$+))$0-))-.$

/))*.$+))$))-.$

()*)+,,*$+))$))-.$

@82:95/,+)%6$=)-$*,>)$?@A:)**@->$@.$B0$?)*,->8@AC$>)D08E)-$E,:$?)8@AE)8.$?)8)@E$B@A-$E,,8F008$0G)8.$:)$?8)->)-H$I008,*$?)E8@AF)-$+):$))-$>800:$

D,>)-7,8C$B@A-$J):$J@)8$@-$?)*,->8@AC)$+,:)$+))$))-.H$

50

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 31: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent. In het algemeen geldt dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))De volgende auto kleiner is dan de huidige. (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 31: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent. In het algemeen geldt dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))De volgende auto kleiner is dan de huidige. (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 31F: De volgende auto is kleiner dan de huidige

!"#$

%&#$

'(#$

)#$

!"##$%&'()%*+%,-.$+/0+%#12-%34%5.+3/+"%0#/%0+%61303$+%

*+,+-..,$-++$++/0$

1++,0$-++$++/0$

1++,0$-++$2/++/0$

*+,+-..,$-++$2/++/0$

"#$

!"#$

3"#$

'"#$

%"#$

&"#$

4"#$

("#$

)"#$

5"#$

!""#$

"$6$&$7+802/+/.9:2;0$ 4$6$&"$7+802/+/.9:2;0$ &!$6$3""$7+802/+/.9:2;0$

<3""$7+802/+/.9:2;0$

!"##$%&'()%*+%,-.$+/0+%#12-%34%5.+3/+"%0#/%0+%61303$+%

*+,+-..,$-++$2/++/0$

1++,0$-++$2/++/0$

1++,0$-++$++/0$

*+,+-..,$-++$++/0$

"#$

!"#$

3"#$

'"#$

%"#$

&"#$

4"#$

("#$

)"#$

5"#$

!""#$

=>?+/@2-$2/@+8/+->/?$

=>?+/@2-$,+.0+-..:0AB.77>C$$

=>?+/@2-$A2-D>/.E+$

!"##$%&'()%*+%,-.$+/0+%#12-%34%5.+3/+"%0#/%0+%61303$+%

*+,+-..,$-++$2/++/0$

1++,0$-++$2/++/0$

1++,0$-++$++/0$

*+,+-..,$-++$++/0$

7-/8.143+)%6$F.?+8+$D>C:+,,>/?$+/$-++8$->,>+9D+G90:H>C/$,+>@+/$/>+:$,2?>0AB+8G>C0$:2:$@+$D+8+>@B+>@$2-$++/$I,+>/+8+$.9:2$:+$I>+H+/J$K+/$>0$D,>CID..8$D+8+>@$:2:$B+:$D8+/?+/$L./$2M+80N$-..8$/>+:$.,0$B+:$?..:$2-$B+:$O28-..:$L./$@+$L2,?+/@+$.9:2P$

51

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 31: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent. In het algemeen geldt dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))De volgende auto een lagere aanschafwaarde heeft dan de huidige. (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 31: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent. In het algemeen geldt dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))De volgende auto een lagere aanschafwaarde heeft dan de huidige. (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 31G: De volgende auto heeft een lagere aanschafwaarde dan de huidige

!"#$

%"#$

"&#$

'#$

!"##$%&'()%*+%,-.$+/0+%#12-%3++4%++/%.#$+"+%##/563#78##"0+%0#/%0+%

31909$+%

()*)+,,*$+))$))-.$

/))*.$+))$))-.$

/))*.$+))$0-))-.$

()*)+,,*$+))$0-))-.$

1#$

!1#$

21#$

"1#$

%1#$

31#$

&1#$

41#$

'1#$

51#$

!11#$

1$6$3$7)8.0-)-,9:0;.$ &$6$31$7)8.0-)-,9:0;.$ 3!$6$211$7)8.0-)-,9:0;.$

<211$7)8.0-)-,9:0;.$

!"##$%&'()%*+%,-.$+/0+%#12-%3++4%++/%.#$+"+%##/563#78##"0+%0#/%0+%31909$+%

()*)+,,*$+))$0-))-.$

/))*.$+))$0-))-.$

/))*.$+))$))-.$

()*)+,,*$+))$))-.$

1#$

!1#$

21#$

"1#$

%1#$

31#$

&1#$

41#$

'1#$

51#$

!11#$

=>?)-@0+$0-@)8-)+>-?$

=>?)-@0+$*),.)+,,:.AB,77>C$$

=>?)-@0+$A0+D>-,E)$

!"##$%&'()%*+%,-.$+/0+%#12-%3++4%++/%.#$+"+%##/563#78##"0+%0#/%0+%31909$+%

()*)+,,*$+))$0-))-.$

/))*.$+))$0-))-.$

/))*.$+))$))-.$

()*)+,,*$+))$))-.$

:-/6.159+)%6$=)-$F*)>-)$+))8@)8B)>@$?,,:$)8$G,-9>:$@,:$@)$G0*?)-@)$,9:0$))-$*,?)8)$,,-.AB,HI,,8@)$B))J$@,-$@)$B9>@>?)K$6$L008,*$?80:)$I,?)-7,8F)-$M42#N$O>C-$@)O)$+)->-?$:0)?)@,,-K$

52

Hoofdvraag: Wat is de omvang van uw wagenpark? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 31: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent. In het algemeen geldt dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))'Emotie' (design, wegligging, rijgedrag, reputatie, status) voor de meeste berijders belangrijk blijft en dat men daar niet of nauwelijks op zal inleveren (ook niet als dit leidt tot hogere bijtelling). (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))



Hoofdvraag: Het wagenpark van uw onderneming is: (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))Subvraag 31: Geef aan in hoeverre u het met onderstaande stellingen eens bent. In het algemeen geldt dat: (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))'Emotie' (design, wegligging, rijgedrag, reputatie, status) voor de meeste berijders belangrijk blijft en dat men daar niet of nauwelijks op zal inleveren (ook niet als dit leidt tot hogere bijtelling). (Matrixvraag (ÈÈn antwoord per regel))

totaalEigendom

ondernemingEigendom


Vraag 31H: Emotie blijft voor de meeste berijders belangrijk en men zal daar niet of nauwelijks op inleveren (zelfs als dit leidt tot een hogere bijtelling)

!!"#

$%"#

&%"#

'"#

!"##$%&'()%*+,-.%/0123%/.0#4$"125%.4%6.%/."126."%7#0%6##"%41.8%,9%140.:.".4%

()*)+,,*#+))#))-.#

/))*.#+))#))-.#

/))*.#+))#0-))-.#

()*)+,,*#+))#0-))-.#

1"#

!1"#

21"#

&1"#

$1"#

%1"#

31"#

41"#

51"#

'1"#

!11"#

1#6#%#7)8.0-)-,9:0;.# 3#6#%1#7)8.0-)-,9:0;.# %!#6#211#7)8.0-)-,9:0;.#

<211#7)8.0-)-,9:0;.#

!"##$%&'()%*+,-.%/0123%/.0#4$"125%.4%6.%/."126."%7#0%6##"%41.8%,9%140.:.".4%%

()*)+,,*#+))#0-))-.#

/))*.#+))#0-))-.#

/))*.#+))#))-.#

()*)+,,*#+))#))-.#

1"#

!1"#

21"#

&1"#

$1"#

%1"#

31"#

41"#

51"#

'1"#

!11"#

=>?)-@0+#0-@)8-)+>-?#

=>?)-@0+#*),.)+,,:.AB,77>C##

=>?)-@0+#A0+D>-,E)#

!"##$%&'()%*+,-.%/0123%/.0#4$"125%.4%6.%/."126."%7#0%6##"%41.8%,9%140.:.".4%%

()*)+,,*#+))#0-))-.#

/))*.#+))#0-))-.#

/))*.#+))#))-.#

()*)+,,*#+))#))-.#

;,4<0=>1.)%6#F7#@)#.:)**>-?#@,:#)+0E)#:0AB#B))*#D)*,-?8>CG#D*>CH#)-#@,:#@)#D)8>C@)8#@,,8#->):#07#I>*#>-*)J)8)-K#L)*M.#,*.#@,:#:0:#))-#B0?)8)#D>C:)**>-?#*)>@:K#L>C-#@)#+)->-?)-#J)8@))*@N#6#/)#G*)>-)8)#I,?)-7,8G)-#L>C-#+))8#?)-)>?@#@)L)#.:)**>-?#:)#0-@)8.AB8>CJ)-N#6#O>C#@)#?80:)#I,?)-7,8G)-#>.#@)#+))8@)8B)>@#B):#0-))-.#+):#@)#.:)**>-?P#+):#B9-#.:8>-?)-:)#D)*)>@#L>C-#L)#:)J)-.#D):)8#>-#.:,,:#.:98)-@#07#:)#:8)@)-N#

Vraag 31H: Emotie blijft voor de meeste berijders belangrijk en men zal daar niet of nauwelijks op inleveren (zelfs als dit

53

!!!!!

!


!

!

4. Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011 – BERIJDERS

4.1 De auto van de zaak 4.2 Beleid werkgever, autoregeling 4.3 Track & trace 4.4 Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto 4.5 Persoonlijke kenmerken 4.6 Nadere analyses

i. Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto PER MERK ii. Loyaliteit zakenautorijder en attractiviteit merken

54

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C'@*%""&*'6@"*&12$@*68*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*DE DE*@"@*FE FE*@"@*GE GE*@"@*DEE DEE*@"@*FEE -++&*$'.*FEE!"#$%"&'"(&)*+ ,-. /0 .1 202 233 22/ 4,-!"#$&)*+$5&#$678#$9":;78<$=$>";?@"5"; 3,4 220 3. 0, 43 00 42

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*H/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*FEDD*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9II.*'.@3""&$AAB65%&''()*C'@*%""&*'6@"*&12$@*68*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',EJ*9*KGEE*<&1%+*4-*<+&*2''&A DLJ FEJ FGJ!"#$%"&'"(&)*+ ,-. 24A ,. 2-A /1A!"#$&)*+$5&#$678#$9":;78<$=$>";?@"5"; 3,4 /- 00 43 2.2

1280 198 129 222 731

Vraag 3: Rijdt u een leaseauto of een auto van uw werkgever?

11B$

30B$

M&''(*N)*O12$@*6*++.*,+'/+'6@"*"#*++.*'6@"*%'.*63*3+&4(+%+&8**

!"#$%"&'"(&)*+$

!"#$&)*+$5&#$678#$9":;78<$=$>";?@"5";$

AB$

2AB$

3AB$

0AB$

4AB$

/AB$

.AB$

1AB$

-AB$

,AB$

2AAB$

67#:";$:&#$2A$

2A$*+*$3A$ 3A$*+*$/A$ /A$*+*$2AA$ 2AA$*+*$3AA$ 6"";$:&#$3AA$

M&''(*N)*O12$@*6*++.*,+'/+'6@"*"#*++.*'6@"*%'.*63*3+&4(+%+&8***

!"#$&)*+$5&#$678#$9":;78<$=$>";?@"5";$

!"#$%"&'"(&)*+$

AB$

2AB$

3AB$

0AB$

4AB$

/AB$

.AB$

1AB$

-AB$

,AB$

2AAB$

AB$C$D/AA$E;75"$?6$E";$8&&;F$

24B$ 3AB$ 3/B$

M&''(*N)*O12$@*6*++.*,+'/+'6@"*"#*++.*'6@"*%'.*63*3+&4(+%+&8***

!"#$&)*+$5&#$678#$9":;78<$=$>";?@"5";$

!"#$%"&'"(&)*+$

P".=,6/1+)*($G"$6""'*"$H&?"#&)*+I'$H78#$J"&'"&)*+I'K$L#$*+*&&J$7'$11B$@"J"&'*M$$($!;$7'$""#$@;++*$+#:";'NO"7:$*)''"#$:"$?J"7#"$9":;785"#$*+*$2A$6":">";?";'$C5++;#&6"J78?$H&?"#&)*+I'$7#$"7@"#:+6F$"#$:"$+5";7@"$9":;785"#$C5++;#&6"J78?$H&?"#&)*+I'$7#$J"&'"FM$$$

-++&*$'.*FEE4,-42

55

Subvraag: In welk merk en model rijdt u? (Multiple choice vraag (ÈÈn antwoord))

Referentie (bron: RDC Market Monitor)

Marktaandeel binnen

respondentengroep

minder dan 10 10 tot 20 20 tot 50 50 tot 100 100 tot 200

meer dan 200

Parkaandeel zakelijke

markt!"#$%&'()' *+,- *+.- /+/- 0+1- /+2- 3+2- *+3- 0,9%!456 .+0- *0+/- 7+,- .+/- 2+7- .+*- .+0- 6,3%89: 3+;- .+2- /+/- 2+,- ;+;- 0+0- /+/- 5,3%<=)>?'")@ 0+3- 0+1- 0+0- 0+0- 0+0- *+2- 0+/- 0,8%<=?AB")? 0+/- *+/- 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0+/- 0,5%<6@?'CD 2+7- *+/- 1+;- ;+7- 2+7- ;+2- ;+2- 4,0%E$F6$ 0+*- 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0+/- 0,5%E$6=$@B4 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0,2%E'5G) 0+*- 0+0- *+*- 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0,2%H6$@ *+3- 2+/- 3+/- 0+0- 0+0- 0+,- 0+7- 3,3%H'?5 .+2- 2+/- 3+/- 2+*- *1+;- 1+.- *0+0- 8,0%I'D5$ /+.- /+2- 0+0- 2+*- 3+,- /+0- 3+0- 1,8%IA4D5$6 0+;- *+/- 0+0- *+.- *+/- 0+0- 0+0- 1,6%J$G4$? 0+/- 0+0- *+*- 0+1- 0+0- 0+0- 0+0- 0,2%J))K 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0,2%L6$ *+*- *+/- 3+/- *+.- *+/- 0+0- 0+,- 1,5%M$DF6$ 0+/- 0+1- 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0+/- 0,1%M$D5?'>)? 0+2- /+2- *+*- 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0,5%M)N4B 0+,- *+/- *+*- 0+0- 0+0- 3+2- 0+/- 0,4%9$O5$ *+3- *+.- *+*- *+/- 0+0- /+,- *+*- 0,8%9)?F)5)BP8)DO /+3- ;+2- 3+/- *+/- 0+0- 3+2- /+0- 4,6%96D6 0+3- 0+0- *+*- 0+0- 0+1- 0+,- 0+/- 0,8%96@B4Q6B=6 *+*- *+/- *+*- /+7- 0+1- 0+0- 0+7- 0,9%R6BB$D 0+,- 0+1- 0+0- *+/- 0+1- 0+,- 0+,- 1,8%SK)" 1+0- /+2- 2+3- ,+*- ,+7- .+*- ;+7- 6,7%T)4G)'@ ,+3- 2+/- ;+2- 1+;- **+0- *0+.- 1+,- 6,3%&)D$4"@ ,+0- 1+0- ;+2- ;+7- 1+*- 7+;- ,+2- 7,4%U$$Q 0+1- 0+0- 0+0- *+/- *+.- 0+,- 0+2- 0,5%U)$@ 2+*- 3+1- 3+/- 2+,- 3+,- 3+2- 2+;- 3,1%UV'5$ 1+0- 3+1- .+1- ,+1- 1+*- .+*- ;+/- 3,0%U($?@ 0+*- 0+0- *+*- 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0,3%U4Q$?4 0+*- 0+1- 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0,1%U4O4V6 0+/- 0+0- 0+0- 0+0- 0+0- 0+,- 0+2- 1,3%W'A'@$ 1+,- ,+/- ,+;- ,+*- 1+*- 3+2- ,+2- 6,1%X'"VBY$G)D *3+.- *3+3- *2+0- */+7- 7+*- *0+*- *1+,- 13,7%X'">' 1+,- .+2- 7+,- ,+1- 2+7- 2+,- 1+;- 5,2%!D5)?B *+3- 0+1- 0+0- *+/- *+/- /+0- *+;- 1,0%

1280 166 93 170 164 148 539

Vraag 4: Welk merk zakenauto rijdt u?

0+0-% *+0-% /+0-% 3+0-% 2+0-% ;+0-% 1+0-% ,+0-% .+0-% 7+0-% *0+0-%**+0-%*/+0-%*3+0-%*2+0-%

!"#$%&'()'%!456%

89:%<=)>?'")@%<=?AB")?%<6@?'CD%E$F6$%

E$6=$@B4%E'5G)%

H6$@%H'?5%

I'D5$%IA4D5$6%J$G4$?%J))K%L6$%

M$DF6$%M$D5?'>)?%

M)N4B%9$O5$%

9)?F)5)BP8)DO%96D6%

96@B4Q6B=6%R6BB$D%SK)"%

T)4G)'@%&)D$4"@%

U$$Q%U)$@%

UV'5$%U($?@%U4Q$?4%U4O4V6%W'A'@$%

X'"VBY$G)D%X'">'%

!D5)?B%

!"##$%&'%()*+,%-*",%.#,*/#012%"3451%0(%162676%8#",##/5**+%.#,*+34,*%-#",1%9:;<%=#",*1%=2/312">%%%

9$?V@$$D5))"%Q6DD)D%?)BK'D5)D@)DG?')K% T$?V$$D5))"%O$V)"6ZV)%($?V@%

<2/?+0@3*'%P%I)@%()?V%O$V)D$4@'%>$D%5)%?)BK'D5)D@)DG?')K%>)?@)G)DY''?56G@%))D%(''6)%5''?BD)5)%>$D%=)@%Y)?V)"6ZV)%O$V)"6ZV)%Y$G)DK$?V%[O6)%5)%?)#)?)D\)F6Z#)?B%46@%5)%&E<%9$?V)@%9'D6@'?]^%P%8)"$DG?6ZVB@)%46@O'D5)?6DG)D_%%%%%%%%%%P%!"#$%&'()'+%!456+%I'D5$+%U)$@+%UV'5$%)D%X'">'%O6ZD%6D%5)%?)BK'D5)D@)DG?')K%(``?%>)?@)G)DY''?56G5%5$D%6B%@)%%%%%%%%%%%%>)?Y$F=@)D%'K%Q$B6B%>$D%=)@%K$?V$$D5))"%6D%5)%O$V)"6ZV)%($?V@^%%%%%%%%%P%I)@%($?V@$$D5))"%>$D%89:+%H6$@+%IA4D5$6+%9)?F)5)BP8)DO+%R6BB$D+%U4O4V6%O6ZD%"$G)?%5$D%=)@%K$?V$$D5))"%>$D%5)O)%%%%%%%%%%%%()?V)D%6D%5)%O$V)"6ZV)%($?V@^%P%9)@%V")4?)D%6B%$$DG)G)>)D%6D%Y)"V)%B)G()D@)D%5)%()?V)D%))D%B@)?V)?)%[G?')D]%'#%(6D5)?%B@)?V)%[?''5]%K'B6\)%=)QQ)D%%

56

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C'@*1/*$+*.1+633''&$+*%'.*$+0+*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*DE DE*@"@*FE FE*@"@*GE GE*@"@*DEE DEE*@"@*FEE -++&*$'.*FEE!"#$%&'$(#')'*+,+++ -. ./ ./ 0 . 1 */)'*+,+++'232')'*4,+++ ./. .1 5 *. */ ./ 4*)'*4,+++'232')'/+,+++ **6 *. .4 *1 // *5 .+5)'/+,+++'232')'1+,+++ 416 14 *0 5* 00 0/ *147%%&'$(#')'1+,+++ /.+ 0/ /+ /- /+ /+ ...

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*H/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*FEDD*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C'@*1/*$+*.1+633''&$+*%'.*$+0+*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',EI*9*JGEE*<&1%+*4-*<+&*2''&A DKI FEI FGI!"#$%&'$(#')'*+,+++ -. 0 /+ .- 5)'*+,+++'232')'*4,+++ ./. .4 /+ /4 4.)'*4,+++'232')'/+,+++ **6 *4 *0 1- ./.)'/+,+++'232')'1+,+++ 416 -+ /6 ..- //17%%&'$(#')'1+,+++ /.+ 6. / 6 *+0

1280 198 129 222 731

Vraag 5: Wat is de nieuwwaarde van deze zakenauto?

+'

.++'

*++'

/++'

1++'

4++'

-++'

!"#$%&'$(#')'*+,+++'

)'*+,+++'232')'*4,+++'

)'*4,+++'232')'/+,+++'

)'/+,+++'232')'1+,+++'

7%%&'$(#')'1+,+++'

L&''(*G)*C'@*1/*$+*.1+633''&$+*%'.*$+0+*0'4+.'6@"8***

+8'

.+8'

*+8'

/+8'

1+8'

4+8'

-+8'

0+8'

5+8'

6+8'

.++8'

!"#$%&'$(#'.+' .+'232'*+' *+'232'4+' 4+'232'.++' .++'232'*++' !%%&'$(#'*++'

''.@',*3+&4.+-+&/*

L&''(*G)*C'@*1/*$+*.1+633''&$+*%'.*$+0+*0'4+.'6@"8***

7%%&'$(#')'1+,+++'

)'/+,+++'232')'1+,+++'

)'*4,+++'232')'/+,+++'

)'*+,+++'232')'*4,+++'

!"#$%&'$(#')'*+,+++'

+8'

.+8'

*+8'

/+8'

1+8'

4+8'

-+8'

0+8'

5+8'

6+8'

.++8'

+8'9':4++';&"<%'=!';%&'

>((&?'

.18' *+8' *48'

512@+,,1.(/4,'//+*!MNONPQ*'6@"*

L&''(*G)*C'@*1/*$+*.1+633''&$+*%'.*$+0+*0'4+.'6@"8***

7%%&'$(#')'1+,+++'

)'/+,+++'232')'1+,+++'

)'*4,+++'232')'/+,+++'

)'*+,+++'232')'*4,+++'

!"#$%&'$(#')'*+,+++'

R".=,6/1+)*@'A%2'B&332C2%'$%%D'<(#'$%'&%C;3#$%#2%#'91/8?'&">$2'"#'%%#'E(=%#(F23'!%2'%%#'G(2(D3BFC;&">C'2FCC%#')'/+,+++'%#')'1+,+++'@'H;!%&=%D">='"C'$(2'I">'$%'=D%"#%'I%$&"><%#'9!"#$%&'$(#'.+'J%&=#%!%&C?'&%D(K%L'M%2'<((=C2'$F&%'E(=%#(F23NC'<33&=3!%#'@'O#'$%'*48'I">2%DD"#BC=D(CC%'M%%P'018'%%#'M3B%&%'G(2(D3BFC;&">C'$(#')'/+,+++'@'Q(#'$%'I%&">$%&C'$"%'MF#'(F23'IF"2%#'$%'I">2%DD"#B'M3F$%#R'M%%P'0-8'%%#'(F23'!%2'%%#'G(2(D3BFC;&">C'M3B%&'$(#')'/+,+++R'1-8'"C'M3B%&'$(#')'1+,+++''

57

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*C/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*DEFF*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*FE FE*@"@*DE DE*@"@*GE GE*@"@*FEE FEE*@"@*DEE -++&*$'.*DEE!"#$%&!!#'()*+#,-#'+(#.//(0 123 42 44 45 45 41 6717" 142 48 17 15 11 18 &44!" 444 15 2 45 8& 42 1!64&" 681 23 73 1!4 24 3& 8!5

1280 166 93 170 164 148 539

Vraag 6: Hoeveel procent fiscale bijtelling betaalt u in 2011 voor uw zakenauto?

15"#

1!"#

16"#&6"#

H&''(*I)*!"+%++,*<&"=+.@*C/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*DEFF*%""&*63*

0'4+.'6@"8***

!"#$%&!!#'()*+#,-#'+(#.//(0#

17"#

4!"#

4&"#

!"#

1!"#

4!"#

8!"#

7!"#

&!"#

5!"#

6!"#

3!"#

2!"#

1!!"#

-)9:+(#:/9#1!# 1!#;<;#4!# 4!#;<;#&!# &!#;<;#1!!# 1!!#;<;#4!!# -++(#:/9#4!!#

''.@',*3+&4.+-+&/*

H&''(*I)*!"+%++,*<&"=+.@*C/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*DEFF*%""&*63*0'4+.'6@"8***

4&"#

4!"#

17"#

!"#$%&!!#'()*+#,-#'+(#.//(0#

J".=,6/1+)*=#15"#*/9#:+#(+>'<9:+9;+9#?<@:;#:+#/@;<#A@);+9#:+#A).;+BB)9C#$A+;//B;#!"#A).;+BB)9C0#=#1!"#A+;//B;#17"#A).;+BB)9C#=#16"#A+;//B;#4!"#A).;+BB)9C#=#&6"#A+;//B;#4&"#A).;+BB)9C#

58

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C'.'#*3+,4*2''&*>"6$@*6*63*0'4+.'6@"*561@+.*$+*D/=',+*512@+,,1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*EF EF*@"@*GF GF*@"@*HF HF*@"@*EFF EFF*@"@*GFF -++&*$'.*GFF!"#$%&$"'&())* ++ , - . - , /,!"#$%&,0/0 ,1 . . / / / //!"#$%&,002 +1 1 + 1 1 . /134&566*&,002 /07 /8 8 /- /. /+ +7

198 29 22 26 26 21 74

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*D/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*GFEE*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C'.'#*3+,4*2''&*>"6$@*6*63*0'4+.'6@"*561@+.*$+*D/=',+*512@+,,1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',FI*9*JHFF*<&1%+*4-*<+&*2''&A EKI GFI GHI!"#$%&$"'&())* ++ ++ 0 0 0!"#$%&,0/0 ,1 ,1 0 0 0!"#$%&,002 +1 +1 0 0 034&566*&,002 /07 /07 0 0 0

198 198 0 0 0

Vraag 7: Vanaf welk jaar houdt u uw zakenauto buiten de fiscale bijtelling?

/79&

/,9&

/79&

.19&

C&''(*L)*C'.'#*3+,4*2''&*>"6$@*6*63*0'4+.'6@"*561@+.*$+*D/=',+*

512@+,,1.(8***

!"#$%&$"'&())*&

!"#$%&,0/0&

!"#$%&,002&

34&566*&,002&

09&

/09&

,09&

+09&

109&

.09&

-09&

709&

809&

209&

/009&

:"#$;*&$)#&/0& /0&'6'&,0& ,0&'6'&.0& .0&'6'&/00& /00&'6'&,00& :;;*&$)#&,00&

''.@',*3+&4.+-+&/*

C&''(*L)*C'.'#*3+,4*2''&*>"6$@*6*63*0'4+.'6@"*561@+.*$+*D/=',+*512@+,,1.(8***

34&566*&,002&

!"#$%&,002&

!"#$%&,0/0&

!"#$%&$"'&())*&

M".=,6/1+)*<&=>":&$;&?;4@&5)#&$;&A;*"($;*%&$";&?>#&)>'6&A>"';#&$;&A"(';44"#B&?6>$'C&$6;'&$"'&)4&:"#":))4&+&())*&<&D"(#)&$;&?;4@&$6;'&$"'&*;E;#';*F&&&&&&&&&&<&/79&%"#$%&,002&&&&&&&&&&<&/,9&%"#$%&,0/0&&&&&&&&&&<&/79&%"#$%&$"'&())*&

-++&*$'.*GFF/,//

59

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*

3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*

'.@3""&$AA

B65%&''()*C,/*6*DEFG*<&1%+*&12$@*1.*63*0'4+.'6@"H*3+,4*

>""#$%+&%"+&-1$$+,*(+5&614@*6*$'.*<&1%+8*9:6,;<,+*

=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*IJ IJ*@"@*KJ KJ*@"@*LJ LJ*@"@*IJJ IJJ*@"@*KJJ -++&*$'.*KJJ

!"#$%"$&'("#')*+$,-##"#$.-/#$0)-10+)2"# 34 5 5 % 6 3 7!"#$"-8"#$')*+$2-"$-($'9$0'2$:++;$)<$0)-2-8"$&'("#')*+ 73 36 33 = 37 > %4!"#$"-8"#$')*+$2-"$-($8"(+?0*$0",$+.$2"$@1?'9"$,-/*"99-#8$*"$:++;(+."# =6 3% 4 3A 7 33 54B($.''($:""9'9$8",;)-($:'#$0"*$+C"#,'';$:";:+"; % 3 6 6 6 6 3D#2";1 7 5 3 6 6 5 3

198 29 22 26 26 21 74

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*M/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*

6*1.*KJII*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*

9??.*'.@3""&$AA

B65%&''()*C,/*6*DEFG*<&1%+*&12$@*1.*63*0'4+.'6@"H*3+,4*

>""#$%+&%"+&-1$$+,*(+5&614@*6*$'.*<&1%+8*9:6,;<,+*

=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',JN*9*OLJJ*<&1%+*4-*<+&*2''&A IPN KJN KLN

!"#$%"$&'("#')*+$,-##"#$.-/#$0)-10+)2"# 34 34 6 6 6!"#$"-8"#$')*+$2-"$-($'9$0'2$:++;$)<$0)-2-8"$&'("#')*+ 73 73 6 6 6!"#$"-8"#$')*+$2-"$-($8"(+?0*$0",$+.$2"$@1?'9"$,-/*"99-#8$*"$:++;(+."# =6 =6 6 6 6B($.''($:""9'9$8",;)-($:'#$0"*$+C"#,'';$:";:+"; % % 6 6 6D#2";1 7 7 6 6 6

198 198 0 0 0

Vraag 8: Als u NIET prive rijdt in uw zakenauto, welk hoofdvervoermiddel gebruikt u dan prive?

=E$

F3E$FAE$

3E$

FE$

Q&''(*R)*C,/*6*DEFG*<&1%+*&12$@*1.*63*

0'4+.'6@"H*3+,4*

>""#$%+&%"+&-1$$+,*(+5&614@*6*$'.*

<&1%+8**!"#$%"$&'("#')*+$,-##"#$.-/#$0)-10+)2"#$

!"#$"-8"#$')*+$2-"$-($'9$0'2$:++;$)<$0)-2-8"$&'("#')*+$

!"#$"-8"#$')*+$2-"$-($8"(+?0*$0",$+.$2"$@1?'9"$,-/*"99-#8$*"$:++;(+."#$B($.''($:""9'9$8",;)-($:'#$0"*$+C"#,'';$:";:+";$

D#2";1$

6E$

36E$

%6E$

56E$

F6E$

A6E$

>6E$

46E$

76E$

=6E$

366E$

.-#2";$2'#$36$

36$*+*$%6$ %6$*+*$A6$ A6$*+*$366$ 366$*+*$%66$ ."";$2'#$%66$

''.@',*3+&4.+-+&/*

Q&''(*R)*C,/*6*DEFG*<&1%+*&12$@*1.*63*0'4+.'6@"H*3+,4*

>""#$%+&%"+&-1$$+,*(+5&614@*6*$'.*<&1%+8**

D#2";1$

B($.''($:""9'9$8",;)-($:'#$0"*$+C"#,'';$:";:+";$

!"#$"-8"#$')*+$2-"$-($8"(+?0*$0",$+.$2"$@1?'9"$,-/*"99-#8$*"$:++;(+."#$

!"#$"-8"#$')*+$2-"$-($'9$0'2$:++;$)<$0)-2-8"$&'("#')*+$

!"#$%"$&'("#')*+$,-##"#$.-/#$0)-10+)2"#$

S".=,6/1+)*

G$H'#$2"$,";-/2";1$2-"$8""#$,-/*"99-#8$,"*'9"#I$0""J$7>E$""#$'#2";"$')*+$:++;$C;-:KG2+"9"-#2"#$G$B#$2"$0"9J$:'#$2"&"$8":'99"#$-1$2"&"$')*+$1C"?-''9$''#8"1?0'J$+.$2"$@1?'9"$,-/*"99-#8$*"$:++;(+."#$G$!"#$(9"-#"$8;+"C$.''(*$8",;)-($:'#$""#$*<""2"$&'("#')*+$-#$0"*$0)-10+)2"#$L=EM$+N$.''(*$8",;)-($:'#$0"*$+C"#,'';$:";:+";$L3EM$

60

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C/*63*<&1%+*'6@"*061.1(+&*9-1.$+&*5&'.$/@"#%+&5&614A*$'.*63*0'4+.'6@"8*9D'7E++*%&''(A

@"@'', -1.$+&*$'.*FG FG*@"@*HG HG*@"@*IG IG*@"@*FGG FGG*@"@*HGG -++&*$'.*HGG!" #$ %& ' # %( ) %*+,, %$& %* %# (- %* %( &)

198 29 23 26 26 21 73

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*J/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*HGFF*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C/*63*<&1%+*'6@"*061.1(+&*9-1.$+&*5&'.$/@"#%+&5&614A*$'.*63*0'4+.'6@"8*9D'7E++*%&''(A

@"@'',GK*9*LIGG*<&1%+*4-*<+&*2''&A FMK HGK HIK!" #$ #$ - - -+,, %$& %$& - - -

198 198 0 0 0

Vraag 9: Is uw prive auto zuiniger (minder brandstofverbruik) dan uw zakenauto?

$(./

#0./

N&''(*O)*C/*63*<&1%+*'6@"*061.1(+&*9-1.$+&*5&'.$/@"#%+&5&614A*$'.*63*

0'4+.'6@"8**

!"/

+,,/

-./

%-./

(-./

$-./

*-./

&-./

#-./

'-./

0-./

)-./

%--./

1234,5/4"3/%-/ %-/676/(-/ (-/676/&-/ &-/676/%--/ %--/676/(--/ 1,,5/4"3/(--/

''.@',*3+&4.+-+&/*

N&''(*O)*C/*63*<&1%+*'6@"*061.1(+&*9-1.$+&*5&'.$/@"#%+&5&614A*$'.*63*0'4+.'6@"8**

+,,/

!"/

P".=,6/1+)*8/93/#0./:"3/4,/;,:"<<,3/2=/4,/>52:?8"@67/.1+@/A@232;,5/4"3/4,/A"B,3"@67/C42,/23/426/;,:"</32,6/A"B,<2DB/E7546/;,F5@2B6G/

-++&*$'.*HGG%*&)

61

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*!"+%++,*41,"-+@+&*&12$@*6*<&1%+8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*CD CD*@"@*ED ED*@"@*FD FD*@"@*CDD CDD*@"@*EDD -++&*$'.*EDD!"#"$!!"%& '( ) * ' ) ' *$!!"#"$+!!!"%& ',) )) '' ,' ', '- ,.$+!!!"#"'!+!!!"%& ).! $* ,/ $( $) ). '(!'!+!!!"#"'$+!!!"%& *-- */ ), () $. (* ,'''$+!!!"#",$+!!!"%& '-* '( '* ,' ,* ', /-0",$+!!! '!! ', * / ') '$ */

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*G/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*EDCC*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*!"+%++,*41,"-+@+&*&12$@*6*<&1%+8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',DH*9*IFDD*<&1%+*4-*<+&*2''&A CJH EDH EFH!"#"$!!"%& '( ', ' ' ,$!!"#"$+!!!"%& ',) ,) '( '. ($$+!!!"#"'!+!!!"%& ).! $$ */ (. ,'/'!+!!!"#"'$+!!!"%& *-- (* )/ .! ,/$'$+!!!"#",$+!!!"%& '-* )- '- ,* .(0",$+!!! '!! - . '. ($

1280 198 129 222 731

Vraag 10: Hoeveel kilometer rijdt u prive?

'1"

'!1"

)!1"

)-1"

'*1"

/1"

K&''(*CD)*!"+%++,*41,"-+@+&*&12$@*6*<&1%+8***

!"#"$!!"%&"

$!!"#"$+!!!"%&"

$+!!!"#"'!+!!!"%&"

'!+!!!"#"'$+!!!"%&"

'$+!!!"#",$+!!!"%&"

0",$+!!!"

!1"

'!1"

,!1"

)!1"

*!1"

$!1"

(!1"

-!1"

/!1"

.!1"

'!!1"

&23456"473"'!" '!"898",!" ,!"898"$!" $!"898"'!!" '!!"898",!!" &556"473",!!"

''.@',*3+&4.+-+&/*

K&''(*CD)*!"+%++,*41,"-+@+&*&12$@*6*<&1%+8***

0",$+!!!"

'$+!!!"#",$+!!!"%&"

'!+!!!"#"'$+!!!"%&"

$+!!!"#"'!+!!!"%&"

$!!"#"$+!!!"%&"

!"#"$!!"%&"

!1"

'!1"

,!1"

)!1"

*!1"

$!1"

(!1"

-!1"

/!1"

.!1"

'!!1"

!1":"0$!!";62<5"%&";56"=776>"

'*1" ,!1" ,$1"

512@+,,1.(/4,'//+*!LMNMOP*'6@"*

K&''(*CD)*!"+%++,*41,"-+@+&*&12$@*6*<&1%+8***

0",$+!!!"

'$+!!!"#",$+!!!"%&"

'!+!!!"#"'$+!!!"%&"

$+!!!"#"'!+!!!"%&"

$!!"#"$+!!!"%&"

!"#"$!!"%&"

Q".=,6/1+)*#"?58"@6998A85"455B"<73"45"C7%537D89#62=456A":)-1>E"62=48"8DAA53"45"'!+!!!"53"'$+!!!"%&";56"=776+"F5"9;"GG3"37"@6998A85"@695;"62=48"556456"&23456":8DAA53"$+!!!"53"'!+!!!"%&";56"=776>"473"&556+"#"H;<7BB534"2A"478"56"@553"@6985"<56AIJ2BB53"C2=3";56"K2=85BB23@A%B7AA5"#"L93IBDA25M"45"&785"N77623"&53";62<G#%2B9&5856A"&77%8"2A"3258"7O73%5B2=%"<73"45"K2=85BB23@"425"&53"4776<996"K5877B8E"&776"<73"45";56A993B2=%5"&9K2B28528AK5J95P5"

62

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C''@*6*1.*DEFD*63*>61$1(+*0'4+.'6@"*<&1%+*9G(@H*IEE4-A*(+5&614+.8*9J'7K++*%&''(A

@"@'', -1.$+&*$'.*FE FE*@"@*DE DE*@"@*IE IE*@"@*FEE FEE*@"@*DEE -++&*$'.*DEE!" #$$% #&' () #*& #&+ #&* '&+,-- &.% '& &% *) *% &% ##$

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*L/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*DEFF*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C''@*6*1.*DEFD*63*>61$1(+*0'4+.'6@"*<&1%+*9M*IEE4-A*(+5&614+.8*9J'7K++*%&''(A

@"@'',EN*9*OIEE*<&1%+*4-*<+&*2''&A FPN DEN DIN!" #$$% && ##) &$+ (%(,-- &.% #.( ## #* .%

1280 198 129 222 731

Vraag 11: Gaat u in 2012 uw huidige zakenauto prive (< 500km) gebruiken?

.+/0

&#/0

Q&''(*FF)*C''@*6*1.*DEFD*63*>61$1(+*0'4+.'6@"*<&1%+*9O*IEE4-A*

(+5&614+.8**

!"0

,--0

$/0

#$/0

&$/0

*$/0

'$/0

%$/0

($/0

.$/0

)$/0

+$/0

#$$/0

1234-504"30#$0 #$06760&$0 &$06760%$0 %$06760#$$0 #$$06760&$$0 1--504"30&$$0

Q&''(*FF)*C''@*6*1.*DEFD*63*>61$1(+*0'4+.'6@"*<&1%+********9O*IEE4-A*(+5&614+.8**

,--0

!"0

$/0

#$/0

&$/0

*$/0

'$/0

%$/0

($/0

.$/0

)$/0

+$/0

#$$/0

$/0809%$$0:52;-0<10:-50=""5>0

#'/0 &$/0 &%/0

Q&''(*FF)*C''@*6*1.*DEFD*63*>61$1(+*0'4+.'6@"*<&1%+*9O*IEE4-A*

(+5&614+.8*A*

,--0

!"0

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

-++&*$'.*DEE'&+##$

63

!!!!!

!


!

!


BERIJDERS

4.1 De auto van de zaak

4.2 Beleid werkgever, autoregeling 4.3 Track & trace 4.4 Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto 4.5 Persoonlijke kenmerken 4.6 Nadere analyses


64

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*-''@&+(+,+.*>++D*63*3+&4(+%+&*(+@&"E+.*',/*>+@*(''@*"-*-1,1+65+/<'&1.(8*9-++&$+&+*4+60+/*-"(+,124A*:12.*3+&4(+%+&)*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9-++&$+&+*'.@3""&$+.AA

@"@'', -1.$+&*$'.*FG FG*@"@*HG HG*@"@*IG IG*@"@*FGG FGG*@"@*HGG -++&*$'.*HGG!"#$%&&'()*&)++,!-.+/)0+,)1$2,23&)1+4&,+$(56! 789 :; <: 8= >= >< ?=<!"#$%&&'()1$2,23)'2@*&, ?;A ?8 9 <9 ?8 := ;8A!"#$%&&'()#2,*&')'2@*&, ;?7 ;A : ;< ;< ;: >7!"#$%&&'().&()3&B'$24)0+,)5C&,B++')0&'05&' ;;7 > < 8 ? 8 9;.&&D)3&&,)#2%2&$#++('&3&%&,)3&('5E&, 7?: A7 8< 97 >A 7A ;78F,*&'! 9> <? < < : 9 7>

1768 210 103 204 203 199 849

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*J/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*HGFF*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*-''@&+(+,+.*>++D*63*3+&4(+%+&*(+@&"E+.*',/*>+@*(''@*"-*-1,1+65+/<'&1.(8*9-++&$+&+*4+60+/*-"(+,124A*:12.*3+&4(+%+&)*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9-++&$+&+*'.@3""&$+.AA

@"@'',GK*9*LIGG*<&1%+*4-*<+&*2''&A FMK HGK HIK!"#$%&&'()*&)++,!-.+/)0+,)1$2,23&)1+4&,+$(56! 789 8> >< ;<= ?;=!"#$%&&'()1$2,23)'2@*&, ?;A ?A ?7 >< ;>?!"#$%&&'()#2,*&')'2@*&, ;?7 ;> 9 << A>!"#$%&&'().&()3&B'$24)0+,)5C&,B++')0&'05&' ;;7 ;? ;: <; 8>.&&D)3&&,)#2%2&$#++('&3&%&,)3&('5E&, 7?: ;=7 ?< >> ?<=F,*&'! 9> ;7 ;8 ;? 7?

1768 255 178 325 1010

Vraag 12: Welke maatregelen heeft uw werkgever getroffen als het gaat om milieubesparing?

?<G)

;AG)AG)

>G)

?=G)

7G)

N&''(*FH)*C+,4+*-''@&+(+,+.*>++D*63*3+&4(+%+&*(+@&"E+.*',/*>+@*(''@*

"-*-1,1+65+/<'&1.(8**!"#$%&&'()*&)++,!-.+/)0+,)1$2,23&)1+4&,+$(56!)

!"#$%&&'()1$2,23)'2@*&,)

!"#$%&&'()#2,*&')'2@*&,)

!"#$%&&'().&()3&B'$24)0+,)5C&,B++')0&'05&')

.&&D)3&&,)#2%2&$#++('&3&%&,)3&('5E&,)

=G)

;=G)

<=G)

?=G)

:=G)

7=G)

8=G)

>=G)

A=G)

9=G)

;==G)

#2,*&')*+,);=)

;=)(5()<=) <=)(5()7=) 7=)(5();==) ;==)(5()<==) #&&')*+,)<==)

N&''(*FH)*C+,4+*-''@&+(+,+.*>++D*63*3+&4(+%+&*(+@&"E+.*',/*>+@*(''@*"-*-1,1+65+/<'&1.(8**

F,*&'!)

.&&D)3&&,)#2%2&$#++('&3&%&,)3&('5E&,)

!"#$%&&'().&()3&B'$24)0+,)5C&,B++')0&'05&')

!"#$%&&'()#2,*&')'2@*&,)

!"#$%&&'()1$2,23)'2@*&,)

!"#$%&&'()*&)++,!-.+/)0+,)1$2,23&)1+4&,+$(56!)

=G)

;=G)

<=G)

?=G)

:=G)

7=G)

8=G)

>=G)

A=G)

9=G)

;==G)

=G)H)I7==)C'20&)4#)C&')@++'J)

;:G) <=G) <7G)

N&''(*FH)*C+,4+*-''@&+(+,+.*>++D*63*3+&4(+%+&*(+@&"E+.*',/*>+@*(''@*

"-*-1,1+65+/<'&1.(8**

F,*&'!)

.&&D)3&&,)#2%2&$#++('&3&%&,)3&('5E&,)

!"#$%&&'().&()3&B'$24)0+,)5C&,B++')0&'05&')

!"#$%&&'()#2,*&')'2@*&,)

!"#$%&&'()1$2,23)'2@*&,)

!"#$%&&'()*&)++,!-.+/)0+,)1$2,23&)1+4&,+$(56!)

O".=,6/1+)*K)>=G)0+,)*&)L&'43&0&'!).&&D)#++('&3&%&,)3&('5E&,)5C).&()3&B2&*)0+,)#2%2&$B&!C+'2,3)K)M5&)3'5(&')*&)B&*'2@0&,N).5&)0+4&')#2%2&$#++('&3&%&,)12@,)3&('5E&,)K)M&()!"#$%&'&,)0+,)*&)++,!-.+/)0+,)1$2,23&)1+4&,+$(56!)H?<GJ)&,).&()!"#$%&'&,)0+,)1$2,23)'2@*&,)H;AGJ)12@,)0&''&L&3)*&)B&%+,3'2@4!(&)#++('&3&%&,)K)O55'+%)B2@)*&)3'5(&)B&*'2@0&,)HP)<==)L&'4,&#&'!J)L5'*()5C&,B++')0&'05&')3&!"#$%&&'*)

-++&*$'.*HGG?=<;8A

65

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*-''@&+(+,+.*>++D*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(*(+@&"E+.*',/*>+@*(''@*"-*5+&+145''&>+1$7-"51,1@+1@8*9-++&$+&+*4+60+/*-"(+,124A*:12.*3+&4(+%+&)*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9-++&$+&+*'.@3""&$+.AA

@"@'', -1.$+&*$'.*FG FG*@"@*HG HG*@"@*IG IG*@"@*FGG FGG*@"@*HGG -++&*$'.*HGG!"#$%&##'&(#)"!#*#&+,-.&+/'&.,!"*"%#"%&//' 012 03 34 04 01 03 31356.7*##-%&(#)"!#*#&8#-96:$#' 2;4 2< 01 23 12 4= 3>>56.7*##-%&%?7"58#-9#' 20@ 13 0> 2> 2= 41 031?##A&B##'&.//%-#B#*#'&B#%-,C#' <;< =; 2> >@ =3 =< 034D'$#-5 1= 04 4 2 < 2 3=

1748 221 119 214 214 184 796

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*J/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*HGFF*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*-''@&+(+,+.*>++D*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(*(+@&"E+.*',/*>+@*(''@*"-*5+&+145''&>+1$7-"51,1@+1@8*9-++&$+&+*4+60+/*-"(+,124A*:12.*3+&4(+%+&)*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9-++&$+&+*'.@3""&$+.AA

@"@'',GK*9*LIGG*<&1%+*4-*<+&*2''&A FMK HGK HIK!"#$%&##'&(#)"!#*#&+,-.&+/'&.,!"*"%#"%&//' 012 04 4< 2= [email protected]*##-%&(#)"!#*#&8#-96:$#' 2;4 11 2; @1 04456.7*##-%&%?7"58#-9#' 20@ 1< 21 =0 022?##A&B##'&.//%-#B#*#'&B#%-,C#' <;< 33; 13 >> 42<D'$#-5 1= 3; @ < 41

1748 254 179 310 1005

Vraag 13: Welke maatregelen heeft uw werkgever/onderneming getroffen als het gaat om bereikbaarheid/mobiliteit?

31E&

04E&

02E&

41E&

4E&

N&''(*FO)*C+,4+*-''@&+(+,+.*>++D*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(*(+@&"E+.*',/*

>+@*(''@*"-*5+&+145''&>+1$7-"51,1@+1@8**

!"#$%&##'&(#)"!#*#&+,-.&+/'&.,!"*"%#"%&//'&

56.7*##-%&(#)"!#*#&8#-96:$#'&

56.7*##-%&%?7"58#-9#'&

?##A&B##'&.//%-#B#*#'&B#%-,C#'&

D'$#-5&

;E&

3;E&

0;E&

4;E&

2;E&

1;E&

<;E&

@;E&

=;E&

>;E&

3;;E&

."'$#-&$/'&3;&

3;&%,%&0;& 0;&%,%&1;& 1;&%,%&3;;& 3;;&%,%&0;;& .##-&$/'&0;;&

N&''(*FO)*C+,4+*-''@&+(+,+.*>++D*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(*(+@&"E+.*',/*>+@*(''@*"-*5+&+145''&>+1$7

-"51,1@+1@8**

D'$#-5&

?##A&B##'&.//%-#B#*#'&B#%-,C#'&

56.7*##-%&%?7"58#-9#'&

56.7*##-%&(#)"!#*#&8#-96:$#'&

!"#$%&##'&(#)"!#*#&+,-.&+/'&.,!"*"%#"%&//'&

;E&

3;E&

0;E&

4;E&

2;E&

1;E&

<;E&

@;E&

=;E&

>;E&

3;;E&

;E&F&G1;;&H-"+#&9.&H#-&://-I&

32E& 0;E& 01E&

N&''(*FO)*C+,4+*-''@&+(+,+.*>++D*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(*(+@&"E+.*',/*>+@*(''@*"-*5+&+145''&>+1$7-"51,1@+1@8**

D'$#-5&

?##A&B##'&.//%-#B#*#'&B#%-,C#'&

56.7*##-%&%?7"58#-9#'&

56.7*##-%&(#)"!#*#&8#-96:$#'&

!"#$%&##'&(#)"!#*#&+,-.&+/'&.,!"*"%#"%&//'&

P".=,6/1+)*J&41E&+/'&$#&8#-9B#+#-5&?##A&BKK'&.//%-#B#*#'&B#%-,C#'&,H&?#%&B#!"#$&+/'&!#-#"9!//-?#"$&L&.,!"*"%#"%&J&D**##'&$#&?#*#&B-,%#&!#$-":+#'&.#%&.##-&$/'&0;;&.#$#8#-9#-5&56.7*#-#'&.##-&$/'&/'$#-#&!#$-":+#'&?#%&,'$#-8#-H&!#-#"9!//-?#"$&L&.,!"*"%#"%&&J&M#*/'B-":95%#&.//%-#B#*#'&N":'O&?#%&56.7*#-#'&+/'&(#)"!#*#&8#-96:$#'&#'&%?7"58#-9#'&

66

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C/*$+*'6@"&+(+,1.(*51..+.*63*5+$&12#*>+@*'#(+,"<+.*2''&*''.(+<'/@8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*DE DE*@"@*FE FE*@"@*GE GE*@"@*DEE DEE*@"@*FEE -++&*$'.*FEE!"#$%&$"'()*&+&,-.+$-/$"".+&/01&*2( 344 5 67 35 48 74 873!"#$%&$"'()*&+&,-.+$-/$9&*/)&2&,% :6 8 4 6; 66 6; <<=&&#$%&>&$-/$.-&($"".+&2"/( :43 644 :8 666 6;6 :< 838

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*H/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*FEDD*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C/*$+*'6@"&+(+,1.(*51..+.*63*5+$&12#*>+@*'#(+,"<+.*2''&*''.(+<'/@8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',EI*9*JGEE*<&1%+*4-*<+&*2''&A DKI FEI FGI!"#$%&$"'()*&+&,-.+$-/$"".+&/01&*2( 344 45 4< :? 874!"#$%&$"'()*&+&,-.+$-/$9&*/)&2&,% :6 68 4 6? <7=&&#$%&>&$-/$.-&($"".+&2"/( :43 68: :6 687 3<;

1280 198 129 222 731

Vraag 14: Is de autoregeling binnen uw bedrijf het afgelopen jaar aangepast?

<4@$

7@$

45@$

L&''(*DK)*C/*$+*'6@"&+(+,1.(*51..+.*63*5+$&12#*>+@*'#(+,"<+.*2''&*

''.(+<'/@8***

!"#$%&$"'()*&+&,-.+$-/$"".+&/01&*2($

!"#$%&$"'()*&+&,-.+$-/$9&*/)&2&,%$

=&&#$%&>&$-/$.-&($"".+&2"/($

;@$

6;@$

8;@$

<;@$

3;@$

4;@$

7;@$

:;@$

?;@$

5;@$

6;;@$

A-.%&*$%".$6;$ 6;$()($8;$ 8;$()($4;$ 4;$()($6;;$ 6;;$()($8;;$ A&&*$%".$8;;$

L&''(*DK)*C/*$+*'6@"&+(+,1.(*51..+.*63*5+$&12#*>+@*'#(+,"<+.*2''&*''.(+<'/@8***

=&&#$%&>&$-/$.-&($"".+&2"/($

!"#$%&$"'()*&+&,-.+$-/$9&*/)&2&,%$

!"#$%&$"'()*&+&,-.+$-/$"".+&/01&*2($

;@$

6;@$

8;@$

<;@$

3;@$

4;@$

7;@$

:;@$

?;@$

5;@$

6;;@$

;@$B$C4;;$2*-9&$DA$2&*$

E""*F$

63@$ 8;@$ 84@$

L&''(*DK)*C/*$+*'6@"&+(+,1.(*51..+.*63*5+$&12#*>+@*'#(+,"<+.*2''&*''.(+<'/@8***

=&&#$%&>&$-/$.-&($"".+&2"/($

!"#$%&$"'()*&+&,-.+$-/$9&*/)&2&,%$

!"#$%&$"'()*&+&,-.+$-/$"".+&/01&*2($

M".=,6/1+)*G$H&A-%%&,%$-/$I-E$36@$9".$",,&$I&%*-E9&.$%&$"'()*&+&,-.+$1&($"J+&,)2&.$E""*$"".+&2"/($G$K)&$+*)(&*$1&($I&%*-EJ#$1)&$9"D&*$&*$/2*"D&$-/$9".$"".2"//-.+$G$L.%-&.$/2*"D&$-/$9".$"".2"//-.+$9".$%&$"'()*&+&,-.+#$-/$%&>&$-.$?:@$9".$%&$+&9",,&.$"".+&/01&*2($&.$-.$6<@$9&*/)&2&,%$

67

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C/*+&*/<&'4+*%'.*++.*'D""<&+(+,1.(*%""&*$+*0'4+.'6@"*512*61@$1+./E&+$1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*FG FG*@"@*HG HG*@"@*IG IG*@"@*FGG FGG*@"@*HGG -++&*$'.*HGG!"" #$% &'( %' )# &($ #* $'+,- &+( && % $$ $. $* ).,-/01--20-33""40-3506"708"272"90:;01<=40<4<>->"?0<5 .#' &* $. *& .) '+ &)+

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*J/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*HGFF*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C/*+&*/<&'4+*%'.*++.*'D""<&+(+,1.(*%""&*$+*0'4+.'6@"*512*61@$1+./E&+$1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',GK*9*LIGG*<&1%+*4-*<+&*2''&A FMK HGK HIK!"" #$% &.. %) &&$ '&$,- &+( &* &# '& &(#,-/01--20-33""40-3506"708"272"90:;01<=40<4<>->"?0<5 .#' *( '. %) $&$

1280 198 129 222 731

Vraag 15: Is er sprake van een afkoopregeling voor de zakenauto bij uitdiensttreding?

*#@0

&'@0

$)@0

N&''(*FI)*C/*+&*/<&'4+*%'.*++.*'D""<&+(+,1.(*%""&*$+*0'4+.'6@"*512*

61@$1+./E&+$1.(8**

!""0

,-0

,-/01--20-33""40-3506"708"272"90:;01<=40<4<>->"?0<50

(@0

&(@0

$(@0

.(@0

'(@0

*(@0

%(@0

#(@0

+(@0

)(@0

&((@0

1<4A"20A-40&(0 &(07:70$(0 $(07:70*(0 *(07:70&((0 &((07:70$((0 1""20A-40$((0

N&''(*FI)*C/*+&*/<&'4+*%'.*++.*'D""<&+(+,1.(*%""&*$+*0'4+.'6@"*512*61@$1+./E&+$1.(8**

,-/01--20-33""40-3506"708"272"90:;01<=40<4<>->"?0<50

,-0

!""0

(@0

&(@0

$(@0

.(@0

'(@0

*(@0

%(@0

#(@0

+(@0

)(@0

&((@0

(@0B0C*((0;2<8"0910;"20

=--2D0

&'@0 $(@0 $*@0

N&''(*FI)*C/*+&*/<&'4+*%'.*++.*'D""<&+(+,1.(*%""&*$+*0'4+.'6@"*512*

61@$1+./E&+$1.(8**

,-/01--20-33""40-3506"708"272"90:;01<=40<4<>->"?0<50

,-0

!""0

O".=,6/1+)*E0'.@08-40A"0F"2<=A"25092<=G707"01-9"401"70""40-H::;2"G"3<4G08::20A"0I-9"4-J7:0F<=0J<7A<"45K2"A<4G0E0L<=07M""A"2A"08-40A"I"0G2:";0G"3A70A<70-33""40-3506"708"272"90:;0"<G"40<4<>->"?0<50E0,J<570F<=0A"093"<4"2"0F"A2<=8"40M:2A70""40-H::;2"G"3<4G0G"6-47""2A0

68

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+@'',@*6*++.*D1(+.*E1/1="*512*/=>'$+8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*FG FG*@"@*HG HG*@"@*IG IG*@"@*FGG FGG*@"@*HGG -++&*$'.*HGG!" #$% $& '& ($ (( #) *$!"+,-"".,"//001,234,03501,6789/:,678":06 #;( #$ '* $* () $< '#'!"+,-"".,"//001,"/6,:0,678":0,31,=.3>0,?4:,50.0:01,36 $% # # & ( $ #(!"+,-"".,"//001,"/6,:0,678":0,31,=.3>0,?4:,50.0:01,36,01,03501,6789/:,36 )& $ ) '# '% '< #*100 &#; ;% <% &; *' <) #*#

1278 166 93 169 164 148 538

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*J/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*HGFF*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+@'',@*6*++.*D1(+.*E1/1="*512*/=>'$+8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',GK*9*LIGG*<&1%+*4-*<+&*2''&A FMK HGK HIK!" #$% (( #& $' '$%!"+,-"".,"//001,234,03501,6789/:,678":06 #;( <$ #) <' '&'!"+,-"".,"//001,"/6,:0,678":0,31,=.3>0,?4:,50.0:01,36 $% ( * * #'!"+,-"".,"//001,"/6,:0,678":0,31,=.3>0,?4:,50.0:01,36,01,03501,6789/:,36 )& ) '$ '< $%100 &#; '%' <$ '%) (&)

1278 198 129 222 729

Vraag 16: Betaalt u een Eigen Risico bij schade?

';@,

#(@,

(@,&@,

$;@,

N&''(*FO)*C+@'',@*6*++.*D1(+.*E1/1="*512*/=>'$+8***

!",

!"+,-"".,"//001,234,03501,6789/:,678":06,

!"+,-"".,"//001,"/6,:0,678":0,31,=.3>0,?4:,50.0:01,36,!"+,-"".,"//001,"/6,:0,678":0,31,=.3>0,?4:,50.0:01,36,01,03501,6789/:,36,100,

%@,

'%@,

#%@,

(%@,

$%@,

<%@,

&%@,

)%@,

*%@,

;%@,

'%%@,

-31:0.,:"1,'%,

'%,ABA,#%, #%,ABA,<%, <%,ABA,'%%, '%%,ABA,#%%, -00.,:"1,#%%,

N&''(*FO)*C+@'',@*6*++.*D1(+.*E1/1="*512*/=>'$+8***

100,

!"+,-"".,"//001,"/6,:0,678":0,31,=.3>0,?4:,50.0:01,36,01,03501,6789/:,36,

!"+,-"".,"//001,"/6,:0,678":0,31,=.3>0,?4:,50.0:01,36,

!"+,-"".,"//001,234,03501,6789/:,678":06,

!",

%@,

'%@,

#%@,

(%@,

$%@,

<%@,

&%@,

)%@,

*%@,

;%@,

'%%@,

%@,C,D<%%,=.3>0,E-,=0.,4"".F,

'$@, #%@, #<@,

N&''(*FO)*C+@'',@*6*++.*D1(+.*E1/1="*512*/=>'$+8***

100,

!"+,-"".,"//001,"/6,:0,678":0,31,=.3>0,?4:,50.0:01,36,01,03501,6789/:,36,

!"+,-"".,"//001,"/6,:0,678":0,31,=.3>0,?4:,50.0:01,36,

!"+,-"".,"//001,234,03501,6789/:,678":06,

!",

P".=,6/1+)*G,H0,80/I,>"1,:0,20.34:0.6,20A""/A,001,03501,.3637B,234,678":0,G,';@,"/?4:+,#(@,234,03501,6789/:+,(@,234,678":0,31,=.3>JG?4:,01,&@,234,678":0,31,=.3>JG?4:,J1,03501,6789/:,G,K1,$#@,>"1,:0,50>"//01,20>"A,:0,"9AB.050/315,001,03501,.3637B,20="/315,:30,BBE,31,L0.E?4:,50/:35,36,C:3A,36,L0M0/34E,>0.2B:01F,

69

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C/*+&*++.*5+<+&41.(*"<*41,"-+@+&/*%""&*<&1%+*(+5&6148*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*DE DE*@"@*FE FE*@"@*GE GE*@"@*DEE DEE*@"@*FEE -++&*$'.*FEE!"#$%"&$'('$)*+***$,% -. . / 0* )1 )2 30!"#$%"&$'('$).+***$,% )0/ 3 1 )* )2 )4 42!"#$%"&$'('$0*+***$,% ). * ) 0 0 2 /!"#$%"&$0.+***$,% 3 * * ) * ) )!"#$%"&$5$0.+***$,% 3 * * ) * ) )!"#$%""6$%"&7%8%$79$:7;'$<87<;=7>, )01 1 / )2 )) 02 /.

?;; -)* ).* 40 )00 ))- 14 3/*1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*H/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*FEDD*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C/*+&*++.*5+<+&41.(*"<*41,"-+@+&/*%""&*<&1%+*(+5&6148*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',EI*9*JGEE*<&1%+*4-*<+&*2''&A DKI FEI FGI!"#$%"&$'('$)*+***$,% -. )0 )2 )2 ..!"#$%"&$'('$).+***$,% )0/ 1 0* 3) /4!"#$%"&$'('$0*+***$,% ). 3 ) 2 4!"#$%"&$0.+***$,% 3 * ) * 0!"#$%"&$5$0.+***$,% 3 * ) * 0!"#$%""6$%"&7%8%$79$:7;'$<87<;=7>, )01 )- )3 0- /4?;; -)* )./ 4- )22 .3)

1280 198 129 222 731

Vraag 17: Is er een beperking op kilometers voor prive gebruik?

1@$

)*@$)@$*@$

*@$

)*@$

4)@$

L&''(*DM)*C/*+&*++.*5+<+&41.(*"<*41,"-+@+&/*%""&*<&1%+*(+5&6148**

!"#$%"&$'('$)*+***$,%$

!"#$%"&$'('$).+***$,%$

!"#$%"&$'('$0*+***$,%$

!"#$%"&$0.+***$,%$

!"#$%"&$5$0.+***$,%$

!"#$%""6$%"&7%8%$79$:7;'$<87<;=7>,$

?;;$

*@$

)*@$

0*@$

3*@$

2*@$

.*@$

/*@$

4*@$

1*@$

-*@$

)**@$

%7:<;6$<":$)*$

)*$'('$0*$ 0*$'('$.*$ .*$'('$)**$ )**$'('$0**$ %;;6$<":$0**$

L&''(*DM)*C/*+&*++.*5+<+&41.(*"<*41,"-+@+&/*%""&*<&1%+*(+5&6148**

?;;$

!"#$%""6$%"&7%8%$79$:7;'$<87<;=7>,$

!"#$%"&$5$0.+***$,%$

!"#$%"&$0.+***$,%$

!"#$%"&$'('$0*+***$,%$

!"#$%"&$'('$).+***$,%$

!"#$%"&$'('$)*+***$,%$

*@$

)*@$

0*@$

3*@$

2*@$

.*@$

/*@$

4*@$

1*@$

-*@$

)**@$

*@$A$B.**$C67D;$,%$C;6$>""6E$

)2@$ 0*@$ 0.@$

L&''(*DM)*C/*+&*++.*5+<+&41.(*"<*41,"-+@+&/*%""&*<&1%+*(+5&6148**

?;;$

!"#$%""6$%"&7%8%$79$:7;'$<87<;=7>,$!"#$%"&$5$0.+***$,%$

!"#$%"&$0.+***$,%$

!"#$%"&$'('$0*+***$,%$

!"#$%"&$'('$).+***$,%$

N".=,6/1+)*F$0-@$D":$<;$G;67><;69$H(6<'$<((6$I8:$H;6,J;D;6$G;C;6,'$7:$I;'$"":'"=$C67DKF,7=(%;';69$F$L7>$J6(';6;$G;<67>D;:$79$<7'$"":<;;=$I(J;6$<":$G7>$,=;7:;$G;<67>D;:$F$M:$<;$%;;9';$J;D"==;:$%"J$:7;'$%;;6$<":$).+***$,%$C67DK$J;6;<;:$H(6<;:$

70

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,$@*+&*++.*+1(+.*512$&'(+*%""&*$+*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*DE DE*@"@*FE FE*@"@*GE GE*@"@*DEE DEE*@"@*FEE -++&*$'.*FEE!"#$"%&'( )*+ ), - ). )) ). ..

!"#$/0'$12034$56/2708 )++ 9 + )- )- )* .:

!"#$;""2$"%%66<$/0'$66<$"=>0'86<(6$"7?@$@=$(772(626$

70?3@620<5 A,. 9 :* A. +: *) :)B

C66++) )A, ++ 9+ 9A +: )B+

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*H/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*FEDD*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,$@*+&*++.*+1(+.*512$&'(+*%""&*$+*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',EI*9*JGEE*<&1%+*4-*<+&*2''&A DKI FEI FGI!"#$"%&'( )*+ ), :A B+ .*

!"#$/0'$12034$56/2708 )++ :. :, B+ -)

!"#$;""2$"%%66<$/0'$66<$"=>0'86<(6$"7?@$@=$(772(626$

70?3@620<5 A,. A9 B) -. :+)

C66++) ))) +A -B B)B

1280 198 129 222 731

Vraag 18: Geldt er een eigen bijdrage voor de zakenauto?

)BD$

):D$

B:D$

ABD$

L&''(*DM)*C+,$@*+&*++.*+1(+.*512$&'(+*%""&*$+*0'4+.'6@"8*H/=',+*512@+,,1.(8***

!"#$"%&'($

!"#$/0'$12034$56/2708$

!"#$;""2$"%%66<$/0'$66<$

"=>0'86<(6$"7?@$@=$

(772(626$70?3@620<5$

C66$

,D$

),D$

:,D$

B,D$

A,D$

+,D$

*,D$

-,D$

9,D$

.,D$

),,D$

;0<(62$("<$

),$

),$?@?$:,$ :,$?@?$+,$ +,$?@?$),,$ ),,$?@?$:,,$ ;662$("<$

:,,$

''.@',*3+&4.+-+&/*

L&''(*DM)*C+,$@*+&*++.*+1(+.*512$&'(+*%""&*$+*0'4+.'6@"8**

C66$

!"#$;""2$"%%66<$/0'$66<$"=>0'86<(6$"7?@$@=$

(772(626$70?3@620<5$

!"#$/0'$12034$56/2708$

!"#$"%&'($

,D$

),D$

:,D$

B,D$

A,D$

+,D$

*,D$

-,D$

9,D$

.,D$

),,D$

,D$E$F+,,$

12036$8;$162$

'""2G$

)AD$ :,D$ :+D$

512@+,,1.(/4,'//+*!NOPOCQ*'6@"*

L&''(*DM)*C+,$@*+&*++.*+1(+.*512$&'(+*%""&*$+*0'4+.'6@"8**

C66$

!"#$;""2$"%%66<$/0'$66<$

"=>0'86<(6$"7?@$@=$(772(626$

70?3@620<5$

!"#$/0'$12034$56/2708$

!"#$"%&'($

R".=,6/1+)*H$+-D$3"<$(6$/6(20'36<$I"<?662?$66<$/0'(2"56$3@@2$(6$J"86<"7?@$

$$$$$$$$$H$K<$)BD$3"<$(6$563"%%6<$;@6?$"%&'($66<$/0'(2"56$>@2(6<$/6?""%($

$$$$$$$$$H$):D$"%%66<$/0'$12034H56/2708$

$$$$$$$$$H$B:D$"%%66<$/0'$66<$"=>0'86<(6$"7?@$@=$(772(626$70?3@620<5$

H$L0'$8%60<6$/6(20'36<$0M$<"7>6%0'8M$M12"86$3"<$66<$6056<$/0'(2"56$EM%6NI?M$)*DG$

H$L620'(62M$(06$566<$/0'?6%%0<5$/6?"%6<$>6286<$3"862$/0'$66<$/6(20'=$("?$566<$6056<$/0'(2"56$32""5?O$P""2MNI0'<%0'8$(70(?$(0?$@1$I6?$

362I@@5($""<?"%$QQRH62MSJ6%=M?"<(056<$0<$(6J6$52@61$

H$T0?$162N6<?"56$%@@1?$26NI?636<26(05$@1$;6?$(6$/6(20'=M52@@U6$<""2$-+D$/0'$(6$52@@?M?6$/6(20'36<$

71

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.*>"+%+&&+*/<++,@*$+*".$+&.+-1.(/&''$*++.*&",*"<*>+@*(+51+$*%'.*'6@"&+(+,1.(+.*51..+.*63*5+$&12#8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*DE DE*@"@*FE FE*@"@*GE GE*@"@*DEE DEE*@"@*FEE -++&*$'.*FEE!"#$%#&""'#&(")(*#""*#+"(,"*,"#)-+#"*#."/0)""12#,(2#3"2#,"#,()"45" 67 8 8 9 : ; <=!"#$%#>-),2#&(")(*#,--)#,"#,()"45"#."2)-11"* <86 9 < = << 69 ?:;!"#$%#."3-"(2#@(4&#*("2#3"2#,"#AB2-)"C"+(*C ?D8 9 8 98 <9 << 9D<E(F#&".."*#C""*#$% 7=; 96< :; 97? =9 D< 6;

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*H/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*FEDD*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.*>"+%+&&+*/<++,@*$+*".$+&.+-1.(/&''$*++.*&",*"<*>+@*(+51+$*%'.*'6@"&+(+,1.(+.*51..+.*63*5+$&12#8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',EI*9*JGEE*<&1%+*4-*<+&*2''&A DKI FEI FGI!"#$%#&""'#&(")(*#""*#+"(,"*,"#)-+#"*#."/0)""12#,(2#3"2#,"#,()"45" 67 6 : 96 D7!"#$%#>-),2#&(")(*#,--)#,"#,()"45"#."2)-11"* <86 78 <? :8 ?D<!"#$%#."3-"(2#@(4&#*("2#3"2#,"#AB2-)"C"+(*C ?D8 D? 97 <; 9D<E(F#&".."*#C""*#$% 7=; 998 6< == D?:

1280 198 129 222 731

Vraag 23: In hoeverre speelt de ondernemingsraad een rol op het gebied van autoregelingen binnen uw bedrijf?

7G#

D?G#

9:G#

<7G#

L&''(*FM)*C.*>"+%+&&+*/<++,@*$+*".$+&.+-1.(/&''$*++.*&",*"<*>+@*(+51+$*%'.*'6@"&+(+,1.(+.*51..+.*

63*5+$&12#8**!"#$%#&""'#&(")(*#""*#+"(,"*,"#)-+#"*#."/0)""12#,(2#3"2#,"#,()"45"#!"#$%#>-),2#&(")(*#,--)#,"#,()"45"#."2)-11"*#

!"#$%#."3-"(2#@(4&#*("2#3"2#,"#AB2-)"C"+(*C#

E(F#&".."*#C""*#$%#

8G#

98G#

?8G#

D8G#

<8G#

78G#

68G#

=8G#

:8G#

;8G#

988G#

3(*,")#,A*#98#

98#2-2#?8# ?8#2-2#78# 78#2-2#988# 988#2-2#?88# 3"")#,A*#?88#

''.@',*3+&4.+-+&/*

L&''(*FM)*C.*>"+%+&&+*/<++,@*$+*".$+&.+-1.(/&''$*++.*&",*"<*>+@*(+51+$*%'.*'6@"&+(+,1.(+.*51..+.*63*5+$&12#8**

E(F#&".."*#C""*#$%#

!"#$%#."3-"(2#@(4&#*("2#3"2#,"#AB2-)"C"+(*C#

!"#$%#>-),2#&(")(*#,--)#,"#,()"45"#."2)-11"*#

!"#$%#&""'#&(")(*#""*#+"(,"*,"#)-+#"*#."/0)""12#,(2#3"2#,"#,()"45"#

8G#

98G#

?8G#

D8G#

<8G#

78G#

68G#

=8G#

:8G#

;8G#

988G#

8G#H#I788#0)(J"#13#0")#

FAA)K#

9<G# ?8G# ?7G#

512@+,,1.(/4,'//+*!NCOCPQ*'6@"*

L&''(*FM)*C.*>"+%+&&+*/<++,@*$+*".$+&.+-1.(/&''$*++.*&",*"<*>+@*(+51+$*%'.*

'6@"&+(+,1.(+.*51..+.*63*5+$&12#8**

E(F#&".."*#C""*#$%#

!"#$%#."3-"(2#@(4&#*("2#3"2#,"#AB2-)"C"+(*C#

!"#$%#>-),2#&(")(*#,--)#,"#,()"45"#."2)-11"*#

!"#$%#&""'#&(")(*#""*#+"(,"*,"#)-+#"*#."/0)""12#,(2#3"2#,"#,()"45"#

R".=,6/1+)*L#M*,("*#")#""*#-*,")*"3(*C/)AA,#(*#&"2#.",)(FN#AA*>"@(C#(/O#,(4&2"*#,"#.")(F,")/#,"@"#""*#J)(F#0A//("J"#)-+#2-"#-0#&"2#C".(",#JA*#AB2-)"C"+(*C"*#H?7G#&-B,2#@(4&#(*#&"2#C"&""+#*("2#."@(C#3"2#,"#AB2-)"C"+(*CK#L#P(F#,"#.",)(FJ"*#,("#""*#-*,")*"3(*C/)AA,#&".."*O#>-),2#,"#$%#3""/2A+#H7:GK#,--)#,"#,()"45"#."2)-11"*#.(F#,"#AB2-)"C"+(*CQ#M*#;G#JA*#,"#C"JA++"*#/0""+2#,"#$%#""*#+"(,"*,"#)-+Q#L#R-"#C)-2")#&"2#.",)(FN#3"2#""*#$%O#&-"#3"")#(*J+-",#,"#$%#&""'#-0#,"#AB2-)"C"+(*C###

72

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C/*$+*'6@"&+(+,1.(*++.*%++,%""&4"-+.$*".$+&3+&<*%'.*(+/<&+4*".$+&*=",,+('D/8*9E'7F++*%&''(A

@"@'', -1.$+&*$'.*GH GH*@"@*IH IH*@"@*JH JH*@"@*GHH GHH*@"@*IHH -++&*$'.*IHH!" #$% && && #' $( %% )*(

+,, %*) *-- %* **& (# %* &&.

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*K/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*IHGG*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C/*$+*'6@"&+(+,1.(*++.*%++,%""&4"-+.$*".$+&3+&<*%'.*(+/<&+4*".$+&*=",,+('D/8*9E'7F++*%&''(A

@"@'',HL*9*MJHH*<&1%+*4-*<+&*2''&A GNL IHL IJL!" #$% '' #. *.& )&%

+,, %*) **. %( *&. -.-

1280 198 129 222 731

Vraag 24: Is de autoregeling een veelvoorkomend onderwerp van gesprek onder collega's?

--/0

#$/0

O&''(*IN)*C/*$+*'6@"&+(+,1.(*++.*%++,%""&4"-+.$*".$+&3+&<*%'.*

(+/<&+4*".$+&*=",,+('D/8***

!"0

+,,0

./0

*./0

&./0

)./0

-./0

#./0

$./0

%./0

'./0

(./0

*../0

1234,504"30*.0 *.06760&.0 &.06760#.0 #.06760*..0 *..06760&..0 1,,504"30&..0

''.@',*3+&4.+-+&/*

O&''(*IN)*C/*$+*'6@"&+(+,1.(*++.*%++,%""&4"-+.$*".$+&3+&<*%'.*(+/<&+4*".$+&*=",,+('D/8***

+,,0

!"0

./0

*./0

&./0

)./0

-./0

#./0

$./0

%./0

'./0

(./0

*../0

./0809#..0:52;,0

<10:,50=""5>0

*-/0 &./0 &#/0

512@+,,1.(/4,'//+*!PCQCRS*'6@"*

O&''(*IN)*C/*$+*'6@"&+(+,1.(*++.*%++,%""&4"-+.$*".$+&3+&<*%'.*

(+/<&+4*".$+&*=",,+('D/8***

+,,0

!"0

T".=,6/1+)*?0@,0"A675,B,C23B02D0230--/0;"304,0B,;"CC,30,,30;,,C;775<71,340734,5E,5:0;"30B,D:5,<0734,50F7CC,B"GD0

?0H:1,5<,C2=<02D04"603""51"6,04,0I,452=JD71;"3B067,3,,16K0,501,,507;,504,0"A675,B,C23B0E75460B,D:57<,30

?0L260M,60I,452=;,3734,5N7,<0IC2=<604"60B576,0I,452=;,30230M,60"CB,1,,30NE""54,5,0"A675,B,C23B,30M,II,3042,0;"<,50E754,30

""3B,:"D6O0P50<"30E754,30B,D6,C404"60,50,,30;,5I"3402D06ADD,304,0NE""56,0;"304,0"A675,B,C23B0,304,01"6,0E""5230,50236,5307;,50

B,D:57<,30E7546O00

73

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C6.@*6*$+*&+$+.*>1+&%'.*''.(+%+.8*9-++&$+&+*4+60+/*-"(+,124A*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9-++&$+&+*'.@3""&$+.AA

@"@'', -1.$+&*$'.*DE DE*@"@*FE FE*@"@*GE GE*@"@*DEE DEE*@"@*FEE -++&*$'.*FEE!"#$%&'(")"*+,)#-'(.&#,+"&#/',0"1%",&#&'")"2$0& 345 3 6 33 35 37 75

!"#$%&'(")"*+,)#8"9$&#',("/:&9$$(.+)"#8"2$*+,)", 3;5 5 < = 3= >4 <;

?"*@"#$%&'#A"#-"*#'B#,+"&#8+,,",#."#(")"*+,)#C$)#(+A.",#

+0#',."(-"(2#9$,#)"02("@ D<; 37 3D D3 7D 73 >>3

!"#$E''2(")"*+,)#8+A#%+&.+",0F(".+,)#+0#',."(-"(2#9$,#

)"02("@ << 4 3 6 3D 36 7>

G"&#H+)",#I+0+/'#8+A#0/:$."#+0#',."(-"(2#9$,#)"02("@ 33= > 5 3> >5 3; 75

G"&#9''(&("@@",#9$,#C"."-"(@"(0#+0#',."(-"(2#9$,#

)"02("@ 66 > ; 7 33 34 D;

G"&#8"*"+.#9$,#."#.+("/J"#+0#',."(-"(2#9$,#)"02("@ >43 6 5 >D >4 D4 337

G"&#$B-+A@",#9$,#."#(")"*+,)#.''(#:"&#C$,$)"C",&#+0#

',."(-"(2#9$,#)"02("@ 344 ; 7 3> 3; >4 ;7

1212 37 51 109 174 176 665

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*H/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*FEDD*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C6.@*6*$+*&+$+.*>1+&%'.*''.(+%+.8*9-++&$+&+*4+60+/*-"(+,124A*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9-++&$+&+*'.@3""&$+.AA

@"@'',EI*9*JGEE*<&1%+*4-*<+&*2''&A DKI FEI FGI!"#$%&'(")"*+,)#-'(.&#,+"&#/',0"1%",&#&'")"2$0& 345 3= < >; 76

!"#$%&'(")"*+,)#8"9$&#',("/:&9$$(.+)"#8"2$*+,)", 3;5 D4 33 >; <>

?"*@"#$%&'#A"#-"*#'B#,+"&#8+,,",#."#(")"*+,)#C$)#(+A.",#

+0#',."(-"(2#9$,#)"02("@ D<; 6; D4 6> >><

!"#$E''2(")"*+,)#8+A#%+&.+",0F(".+,)#+0#',."(-"(2#9$,#

)"02("@ << 3> < 35 73

G"&#H+)",#I+0+/'#8+A#0/:$."#+0#',."(-"(2#9$,#)"02("@ 33= >4 34 >6 6D

G"&#9''(&("@@",#9$,#C"."-"(@"(0#+0#',."(-"(2#9$,#

)"02("@ 66 3D D 37 D7

G"&#8"*"+.#9$,#."#.+("/J"#+0#',."(-"(2#9$,#)"02("@ >43 D7 >> D3 33D

G"&#$B-+A@",#9$,#."#(")"*+,)#.''(#:"&#C$,$)"C",&#+0#

',."(-"(2#9$,#)"02("@ 344 >> 5 3< 7D

1212 215 99 217 681

Vraag 25: Kunt u de reden hiervan aangeven?

=K#

3>K#

D>K#

5K#

34K#

7K#

35K#

<K#

L&''(*FG)*C6.@*6*$+*&+$+.*>1+&%'.*''.(+%+.8**

!"#$%&'(")"*+,)#-'(.&#,+"&#

/',0"1%",&#&'")"2$0&#

!"#$%&'(")"*+,)#8"9$&#

',("/:&9$$(.+)"#

8"2$*+,)",#

?"*@"#$%&'#A"#-"*#'B#,+"&#

8+,,",#."#(")"*+,)#C$)#

(+A.",#+0#',."(-"(2#9$,#

)"02("@#!"#$E''2(")"*+,)#8+A#

%+&.+",0F(".+,)#+0#

',."(-"(2#9$,#)"02("@#

G"&#H+)",#I+0+/'#8+A#0/:$."#

+0#',."(-"(2#9$,#)"02("@#

G"&#9''(&("@@",#9$,#

C"."-"(@"(0#+0#

',."(-"(2#9$,#)"02("@#

G"&#8"*"+.#9$,#."#.+("/J"#

+0#',."(-"(2#9$,#)"02("@#

G"&#$B-+A@",#9$,#."#

(")"*+,)#.''(#:"&#

C$,$)"C",&#+0#',."(-"(2#

9$,#)"02("@#

4K#

34K#

>4K#

D4K#

;4K#

74K#

64K#

54K#

<4K#

=4K#

344K#

C+,."(#.$,#

34#

34#&'&#>4# >4#&'&#74# 74#&'&#344# 344#&'&#>44# C""(#.$,#

>44#

''.@',*3+&4.+-+&/*

L&''(*FG)*C6.@*6*$+*&+$+.*>1+&%'.*''.(+%+.8**

G"&#$B-+A@",#9$,#."#(")"*+,)#.''(#:"&#

C$,$)"C",&#+0#',."(-"(2#9$,#)"02("@#

G"&#8"*"+.#9$,#."#.+("/J"#+0#',."(-"(2#

9$,#)"02("@#

G"&#9''(&("@@",#9$,#C"."-"(@"(0#+0#

',."(-"(2#9$,#)"02("@#

G"&#H+)",#I+0+/'#8+A#0/:$."#+0#',."(-"(2#

9$,#)"02("@#

!"#$E''2(")"*+,)#8+A#%+&.+",0F(".+,)#+0#

',."(-"(2#9$,#)"02("@#

?"*@"#$%&'#A"#-"*#'B#,+"&#8+,,",#."#

(")"*+,)#C$)#(+A.",#+0#',."(-"(2#9$,#

)"02("@#

!"#$%&'(")"*+,)#8"9$&#',("/:&9$$(.+)"#

8"2$*+,)",#

!"#$%&'(")"*+,)#-'(.&#,+"&#/',0"1%",&#

&'")"2$0&#

4K#

34K#

>4K#

D4K#

;4K#

74K#

64K#

54K#

<4K#

=4K#

344K#

4K#L#M744#

2(+9"#@C#

2"(#A$$(N#

3;K# >4K# >7K#

512@+,,1.(/4,'//+*!MNONPQ*'6@"*

L&''(*FG)*C6.@*6*$+*&+$+.*>1+&%'.*''.(+%+.8**

G"&#$B-+A@",#9$,#."#

(")"*+,)#.''(#:"&#

C$,$)"C",&#+0#

',."(-"(2#9$,#)"02("@#

G"&#8"*"+.#9$,#."#.+("/J"#

+0#',."(-"(2#9$,#)"02("@#

G"&#9''(&("@@",#9$,#

C"."-"(@"(0#+0#

',."(-"(2#9$,#)"02("@#

G"&#H+)",#I+0+/'#8+A#

0/:$."#+0#',."(-"(2#9$,#

)"02("@#

!"#$E''2(")"*+,)#8+A#

%+&.+",0F(".+,)#+0#

',."(-"(2#9$,#)"02("@#

?"*@"#$%&'#A"#-"*#'B#,+"&#

8+,,",#."#(")"*+,)#C$)#

(+A.",#+0#',."(-"(2#9$,#

)"02("@#

R".=,6/1+)*O#P*0#."#$%&'(")"*+,)#"",#8"*$,)(+A@#',."(-"(2#9$,#)"02("@#+0#',."(#/'**")$Q0R#:""S#.$&#C""0&$*#&"#C$@",#C"&#+,&"(2("&$J"##

#########O#T,#D<K#9$,#."#)"9$**",#)$$&#:"&#'9"(#:"&#&'"2$00",#9$,#."#(")"*+,)#",#."#:'%.+,)#9$,#:"&#C$,$)"C",&#&U'U9U#."#$%&'(")"*+,)#

#########O#>=K#)$$&#'9"(#."#+,:'%.#9$,#."#8"2$*+,)",#9$,#."#$%&'(")"*+,)#V"*B#

#########O#D>K#:""S#8"&("@@+,)#'2#."#@"%V"#9$,#."#$%&'##

O#T,#."#')",#9$,#."#8"(+A."(0#+0#"(#9""*#'2#:"&#C$,$)"C",&#$$,#&"#C"(@",#$*0#:"&#)$$&#'9"(#."#L/',0"1%",&"N#&'"2$00+,)#9$,#."#

$%&'(")"*+,)U#!+&#*"9"(&#8+,,",#8".(+A9",#."#C""0&"#.+0/%00+"#'2U#

74

!!!!!

!


!

!


BERIJDERS

4.1 De auto van de zaak 4.2 Beleid werkgever, autoregeling

4.3 Track & trace 4.4 Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto 4.5 Persoonlijke kenmerken 4.6 Nadere analyses


75

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,$@*+&*++.*+1(+.*512$&'(+*%""&*$+*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*DE DE*@"@*FE FE*@"@*GE GE*@"@*DEE DEE*@"@*FEE -++&*$'.*FEE!"#$"%&'( )*+ ), - ). )) ). ..

!"#$/0'$12034$56/2708 )++ 9 + )- )- )* .:

!"#$;""2$"%%66<$/0'$66<$"=>0'86<(6$"7?@$@=$(772(626$

70?3@620<5 A,. 9 :* A. +: *) :)B

C66++) )A, ++ 9+ 9A +: )B+

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*H/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*FEDD*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,$@*+&*++.*+1(+.*512$&'(+*%""&*$+*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',EI*9*JGEE*<&1%+*4-*<+&*2''&A DKI FEI FGI!"#$"%&'( )*+ ), :A B+ .*

!"#$/0'$12034$56/2708 )++ :. :, B+ -)

!"#$;""2$"%%66<$/0'$66<$"=>0'86<(6$"7?@$@=$(772(626$

70?3@620<5 A,. A9 B) -. :+)

C66++) ))) +A -B B)B

1280 198 129 222 731

Vraag 18: Geldt er een eigen bijdrage voor de zakenauto?

)BD$

):D$

B:D$

ABD$

L&''(*DM)*C+,$@*+&*++.*+1(+.*512$&'(+*%""&*$+*0'4+.'6@"8*H/=',+*512@+,,1.(8***

!"#$"%&'($

!"#$/0'$12034$56/2708$

!"#$;""2$"%%66<$/0'$66<$

"=>0'86<(6$"7?@$@=$

(772(626$70?3@620<5$

C66$

,D$

),D$

:,D$

B,D$

A,D$

+,D$

*,D$

-,D$

9,D$

.,D$

),,D$

;0<(62$("<$

),$

),$?@?$:,$ :,$?@?$+,$ +,$?@?$),,$ ),,$?@?$:,,$ ;662$("<$

:,,$

''.@',*3+&4.+-+&/*

L&''(*DM)*C+,$@*+&*++.*+1(+.*512$&'(+*%""&*$+*0'4+.'6@"8**

C66$

!"#$;""2$"%%66<$/0'$66<$"=>0'86<(6$"7?@$@=$

(772(626$70?3@620<5$

!"#$/0'$12034$56/2708$

!"#$"%&'($

,D$

),D$

:,D$

B,D$

A,D$

+,D$

*,D$

-,D$

9,D$

.,D$

),,D$

,D$E$F+,,$

12036$8;$162$

'""2G$

)AD$ :,D$ :+D$

512@+,,1.(/4,'//+*!NOPOCQ*'6@"*

L&''(*DM)*C+,$@*+&*++.*+1(+.*512$&'(+*%""&*$+*0'4+.'6@"8**

C66$

!"#$;""2$"%%66<$/0'$66<$

"=>0'86<(6$"7?@$@=$(772(626$

70?3@620<5$

!"#$/0'$12034$56/2708$

!"#$"%&'($

R".=,6/1+)*H$+-D$3"<$(6$/6(20'36<$I"<?662?$66<$/0'(2"56$3@@2$(6$J"86<"7?@$

$$$$$$$$$H$K<$)BD$3"<$(6$563"%%6<$;@6?$"%&'($66<$/0'(2"56$>@2(6<$/6?""%($

$$$$$$$$$H$):D$"%%66<$/0'$12034H56/2708$

$$$$$$$$$H$B:D$"%%66<$/0'$66<$"=>0'86<(6$"7?@$@=$(772(626$70?3@620<5$

H$L0'$8%60<6$/6(20'36<$0M$<"7>6%0'8M$M12"86$3"<$66<$6056<$/0'(2"56$EM%6NI?M$)*DG$

H$L620'(62M$(06$566<$/0'?6%%0<5$/6?"%6<$>6286<$3"862$/0'$66<$/6(20'=$("?$566<$6056<$/0'(2"56$32""5?O$P""2MNI0'<%0'8$(70(?$(0?$@1$I6?$

362I@@5($""<?"%$QQRH62MSJ6%=M?"<(056<$0<$(6J6$52@61$

H$T0?$162N6<?"56$%@@1?$26NI?636<26(05$@1$;6?$(6$/6(20'=M52@@U6$<""2$-+D$/0'$(6$52@@?M?6$/6(20'36<$

76

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C/*63*'6@"*61@(+&6/@*-+@*++.*/D/@++-*"-*41,"-+@+&/*@+*&+(1/@&+&+.8*9E'7F++*%&''(A

@"@'', -1.$+&*$'.*GH GH*@"@*IH IH*@"@*JH JH*@"@*GHH GHH*@"@*IHH -++&*$'.*IHH!" #$ %$ & %' & # %%()) %$$* %#+ *, %,' %#& %+- #$*

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*K/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*IHGG*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C/*63*'6@"*61@(+&6/@*-+@*++.*/D/@++-*"-*41,"-+@+&/*@+*&+(1/@&+&+.8*9E'7F++*%&''(A

@"@'',HL*9*MJHH*<&1%+*4-*<+&*2''&A GNL IHL IJL!" #$ $, - # %*()) %$$* %&$ %$, $%& &%-

1280 198 129 222 731

Vraag 19: Is uw auto uitgerust met een systeem om kilometers te registreren?

+./

0,./

O&''(*GP)*C/*63*'6@"*61@(+&6/@*-+@*++.*/D/@++-*"-*41,"-+@+&/*@+*

&+(1/@&+&+.8**

!"/

())/

'./

%'./

$'./

-'./

+'./

#'./

,'./

&'./

*'./

0'./

%''./

1234)5/4"3/%'/ %'/676/$'/ $'/676/#'/ #'/676/%''/ %''/676/$''/ 1))5/4"3/$''/

''.@',*3+&4.+-+&/*

O&''(*GP)*C/*63*'6@"*61@(+&6/@*-+@*++.*/D/@++-*"-*41,"-+@+&/*@+*&+(1/@&+&+.8**

())/

!"/

'./

%'./

$'./

-'./

+'./

#'./

,'./

&'./

*'./

0'./

%''./

'./8/9#''/:52;)/<1/:)5/=""5>/

%+./ $'./ $#./

512@+,,1.(/4,'//+*!QCRCST*'6@"*

O&''(*GP)*C/*63*'6@"*61@(+&6/@*-+@*++.*/D/@++-*"-*41,"-+@+&/*@+*

&+(1/@&+&+.8**

())/

!"/

U".=,6/1+)*?/+./;"3/4)/@"<)3"A67BC/2C/A26D)5AC6/1)6/))3/CEC6))1/71/<2F71)6)5C/6)/5)D2C65)5)3/?/G)6/:7:AF"25C6/2C/))3/4)5D)F2=</CEC6))1/H2=/4)/H)52=4)5C/42)/IA3/"A67/HA26)3/4)/H2=6)FF23D/I7A4)3/8%-.>/7J)K)FL/%-./;"3/4)/H)52=4)5C/42)/))3/<2F71)6)5"41232C65"M)/H2=I7A46N/47)6/426/3A/1)6/H)IAF:/;"3/))3/5)D2C65"M)CEC6))1/23/4)/"A67/

-++&*$'.*IHH%%

#$*

77

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C1+./*1.1;';+#*1/*$1@8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*DE DE*@"@*FE FE*@"@*GE GE*@"@*DEE DEE*@"@*FEE -++&*$'.*FEE!"#$%&"%"'('$) *+ +, - . . / 01%"'('$)&2$34#$5$3 /+ / / 0 * * -

52 12 7 10 7 5 11

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*H/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*FEDD*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C1+./*1.1;';+#*1/*$1@8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',EI*9*JGEE*<&1%+*4-*<+&*2''&A DKI FEI FGI!"#$%&"%"'('$) *+ +6 / / +,1%"'('$)&2$34#$5$3 /+ 7 + * 8

52 26 3 5 18

Vraag 20: Wiens initiatief is dit?

0,9&

.,9&

L&''(*FE)*C1+./*1.1;';+#*1/*$1@8***

!"#$%&"%"'('$)&

1%"'('$)&2$34#$5$3&

,9&

+,9&

/,9&

*,9&

.,9&

-,9&

0,9&

6,9&

8,9&

7,9&

+,,9&

:"%;$3&;(%&+,& +,&<=<&/,& /,&<=<&-,& -,&<=<&+,,& +,,&<=<&/,,& :$$3&;(%&/,,&

''.@',*3+&4.+-+&/*

L&''(*FE)*C1+./*1.1;';+#*1/*$1@8***

1%"'('$)&2$34#$5$3&

!"#$%&"%"'('$)&

,9&

+,9&

/,9&

*,9&

.,9&

-,9&

0,9&

6,9&

8,9&

7,9&

+,,9&

,9&>&?-,,&

@3"5$&4:&

@$3&A((3B&

+.9& /,9& /-9&

512@+,,1.(/4,'//+*!MNONPQ*'6@"*

L&''(*FE)*C1+./*1.1;';+#*1/*$1@8***

1%"'('$)&2$34#$5$3&

!"#$%&"%"'('$)&

R".=,6/1+)*C&1%;"$%&$3&$$%&4"D=:$<$33$#"E<3('$EFE<$$:&"E&#$G%E<(DD$$3;H&"E&;"<&"%&0,9&5(%&;$&#$5(DD$%&=@&"%"'('$)&5(%&;$&I$3"A;$3&JKD)&$%&"%&.,9&=@&

"%"'('$)&5(%&;$&2$34#$5$3&C&L==3(D&I"A&4D$"%$&I$;3"A5$%&>5$$D&;M3$&(M<=NEH&5$$D&=%;$3%$:$3EH&3$D('$)&5$$D&4$MJ$&=:&;$&J(4$%(M<=&IM"<$%&;$&I"A<$DD"%#&<$&O=M;$%B&

"E&O$<&$"#$%&"%"'('$)&O$<&O==#E<&>P8,9B&&&

78

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.$+&*3+,4+*"-/@'.$1(>+$+.*(''@*6*'44""&$*-+@*++.*$+&(+,124*/D/@++-8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*EF EF*@"@*GF GF*@"@*HF HF*@"@*EFF EFF*@"@*GFF -++&*$'.*GFF!"#$%&$'&()*&+&($%,-$+(..*- /01 /2 34 56 25 /1 758!"#$%&$9(,+&$),":;&-&(#$<,&-$,<=,>?-&",@)$=,@<$+::($%&$'&()*&+&( 728 7/ 70 3/ 75 74 8/A)$*.$BC&(?.B9-$<,&-$.)::(%$;&-$&&<$%&(*&",@)$#D#-&&; 513 45 /4 84 11 84 347

1247 155 88 166 160 146 532

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*I/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*GFEE*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.$+&*3+,4+*"-/@'.$1(>+$+.*(''@*6*'44""&$*-+@*++.*$+&(+,124*/D/@++-8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',FJ*9*KHFF*<&1%+*4-*<+&*2''&A ELJ GFJ GHJ!"#$%&$'&()*&+&($%,-$+(..*- /01 88 /7 52 332!"#$%&$9(,+&$),":;&-&(#$<,&-$,<=,>?-&",@)$=,@<$+::($%&$'&()*&+&( 728 3/ 75 34 11A)$*.$BC&(?.B9-$<,&-$.)::(%$;&-$&&<$%&(*&",@)$#D#-&&; 513 81 80 735 /01

1247 179 127 220 721

Vraag 21: Onder welke omstandigheden gaat u akkoord met een dergelijk systeem?

66E$

73E$

22E$

M&''(*GE)*C.$+&*3+,4+*"-/@'.$1(>+$+.*(''@*6*'44""&$*-+@*

++.*$+&(+,124*/D/@++-8***

!"#$%&$'&()*&+&($%,-$+(..*-$

!"#$%&$9(,+&$),":;&-&(#$<,&-$,<=,>?-&",@)$=,@<$+::($%&$'&()*&+&($

A)$*.$BC&(?.B9-$<,&-$.)::(%$;&-$&&<$%&(*&",@)$#D#-&&;$

0E$

70E$

30E$

60E$

/0E$

20E$

50E$

80E$

10E$

40E$

700E$

;,<%&($%.<$70$

70$-:-$30$ 30$-:-$20$ 20$-:-$700$ 700$-:-$300$ ;&&($%.<$300$

M&''(*GE)*C.$+&*3+,4+*"-/@'.$1(>+$+.*(''@*6*'44""&$*-+@*++.*$+&(+,124*/D/@++-8***

A)$*.$BC&(?.B9-$<,&-$.)::(%$;&-$&&<$%&(*&",@)$#D#-&&;$

!"#$%&$9(,+&$),":;&-&(#$<,&-$,<=,>?-&",@)$=,@<$+::($%&$'&()*&+&($

!"#$%&$'&()*&+&($%,-$+(..*-$

0E$

70E$

30E$

60E$

/0E$

20E$

50E$

80E$

10E$

40E$

700E$

0E$F$G200$9(,+&$);$9&($

@..(H$

7/E$ 30E$ 32E$

M&''(*GE)*C.$+&*3+,4+*"-/@'.$1(>+$+.*(''@*6*'44""&$*-+@*++.*$+&(+,124*/D/@++-8***

A)$*.$BC&(?.B9-$<,&-$.)::(%$;&-$&&<$%&(*&",@)$#D#-&&;$

!"#$%&$9(,+&$),":;&-&(#$<,&-$,<=,>?-&",@)$=,@<$+::($%&$'&()*&+&($

!"#$%&$'&()*&+&($%,-$+(..*-$

N".=,6/1+)*I$J&(,@%&(#$+.<$&&<$=.)&<.B-:$#-..<$<,&-$&(*$9:#,K&L$-&*&<:+&($%&$,<+:&(,<*$+.<$&&<$);I(&*,#-(.K&$#D#-&&;M$22E$',@#-$%,-$(&#:"BB-$.L$I$N&$C&(,@%&(#$=,@<$":D.."$<..($?B<$'&()*&+&(M$,<%,&<$%&$'&()*&+&($?,&(:;$+&(=:&)-O$*..-$64E$.))::(%$;&-$%&$,<+:&(,<*$I$73E$*..-$.""&&<$.))::(%$."#$%&$9(,+PI),":;&-&(#$<,&-$,<=,>?-&",@)$=,@<$+::($%&$'&()*&+&($I$Q,&-$*&?&&"$:<+&('.>?-$#-..<$%&$C&(,@%&(#$%,&$*&&<$C,@-&"",<*$C&-."&<$?&-$;,<#-$<&*.K&L$-&*&<:+&($,<+:&(,<*$

79

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C''@*6*'44""&$*-+@*++.*41,"-+@+&&+(1/@&';+/D/@++-*',/*$1@*++.*,'(+&+*512@+,,1.(*"<,+%+&@8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*EF EF*@"@*GF GF*@"@*HF HF*@"@*EFF EFF*@"@*GFF -++&*$'.*GFF!" #$$ %$ &' () (% )% *&'!"+,-"".,"//001,"/2,3.450,64/7-080.2,1408,4194:;80/4<6,94<1 =#& =$ *& =( =# =) >(*?00 =*% &( *$ &) &* &# >>%

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*I/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*GFEE*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*J.$+&*3+,4+*"-/@'.$1(>+$+.*(''@*6*'44""&$*-+@*++.*$+&(+,124*/D/@++-8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',FK*9*LHFF*<&1%+*4-*<+&*2''&A EMK GFK GHK!" #$$ >'' #$ $) =&&!"+,-"".,"//001,"/2,3.450,64/7-080.2,1408,4194:;80/4<6,94<1 =#& &) == )# *>'?00 =*% #* =% )> >%%

1280 198 129 222 731

Vraag 22: Gaat u akkoord met een kilometerregistratiesysteem als dit een lagere bijtelling oplevert?

&%@,

*(@,

*#@,

N&''(*GG)*C''@*6*'44""&$*-+@*++.*41,"-+@+&&+(1/@&';+/D/@++-*',/*$1@*++.*,'(+&+*512@+,,1.(*"<,+%+&@8***

!",

!"+,-"".,"//001,"/2,3.450,64/7-080.2,1408,4194:;80/4<6,94<1,

?00,

'@,

>'@,

*'@,

='@,

&'@,

#'@,

)'@,

%'@,

('@,

$'@,

>''@,

-41A0.,A"1,>',

>',878,*', *',878,#', #',878,>'', >'',878,*'', -00.,A"1,*'',

N&''(*GG)*C''@*6*'44""&$*-+@*++.*41,"-+@+&&+(1/@&';+/D/@++-*',/*$1@*++.*,'(+&+*512@+,,1.(*

"<,+%+&@8***

?00,

!"+,-"".,"//001,"/2,3.450,64/7-080.2,1408,4194:;80/4<6,94<1,

!",

'@,

>'@,

*'@,

='@,

&'@,

#'@,

)'@,

%'@,

('@,

$'@,

>''@,

'@,B,C#'',3.450,6-,30.,<"".D,

>&@, *'@, *#@,

N&''(*GG)*C''@*6*'44""&$*-+@*++.*41,"-+@+&&+(1/@&';+/D/@++-*',/*$1@*++.*

,'(+&+*512@+,,1.(*"<,+%+&@8***

?00,

!"+,-"".,"//001,"/2,3.450,64/7-080.2,1408,4194:;80/4<6,94<1,

!",

O".=,6/1+)*E,F08,10G"H050,201H-018,.71A7-,A0,41570.41G,5"1,001,64/7-080..0G428."H02I2800-,J7.A8,""1-0.60/4<6,3724H050.,7-G0K7G01,41A401,0.,001,/"G0.0,K4<80//41G,80G01750.,28""8L,,,,,,,,,,E,*#@,K/4<M,;08,"NJ4<901,,,,,,,,,,E,&%@,90G8,<",80G01,41570.41G,,,,,,,,,,E,*(@,90G8,<",80G01,41570.41G,71A0.,A0,577.J"".A0,A"8,A0,3.45OE64/7-080.2,1408,4194:;80/4<6,94<1,577.,A0,J0.6G050.,

80

!!!!!

!


!

!


4.1 De auto van de zaak 4.2 Beleid werkgever, autoregeling 4.3 Track & trace

4.4 Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto De HUIDIGE zakenauto 4.5 Persoonlijke kenmerken 4.6 Nadere analyses


81

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*#'=@"&+.*3'&+.*%'.*1.%,"+$*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48*G++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA:1,1+6*9/=>"".*+.*061.1(A*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*JK JK*@"@*LK LK*@"@*MK MK*@"@*JKK JKK*@"@*LKK -++&*$'.*LKK!""#$%&'"()&*#+,- ./0 11 .0 .2 13 .. 045&'"()&*#+,- 163 73 1. 76 77 77 .389&+*:;+&:$%&'"()&*#+,- .2. .8 .. 77 73 1/ 869&+*;+&:$'"()&*#+,- /11 06 14 08 01 // .40<"()&*#+,- 136 18 .0 17 1. 14 21!""#$'"()&*#+,- 06 ./ 7 1 4 4 1.

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*N/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*LKJJ*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*#'=@"&+.*3'&+.*%'.*1.%,"+$*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48*G++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA:1,1+6*9/=>"".*+.*061.1(A*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',KO*9*PMKK*<&1%+*4-*<+&*2''&A JQO LKO LMO!""#$%&'"()&*#+,- ./0 70 2 13 4.5&'"()&*#+,- 163 0. 2 16 .8/9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,- .2. 18 .1 1. .7.9&+*;+&:$'"()&*#+,- /11 /6 01 82 1/0<"()&*#+,- 136 7. 16 6/ 40!""#$'"()&*#+,- 06 4 1. .1 .0

1280 198 129 222 731

Vraag 26.1: Het belang van de factor "Milieu" op de keuze voor uw HUIDIGE auto van de zaak?

..=$

13=$

.0=$77=$

.6=$

0=$

R&''(*LSTJ)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*U:1,1+6U*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,-$

9&+*;+&:$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

!""#$'"()&*#+,-$

3=$

.3=$

13=$

73=$

/3=$

03=$

63=$

83=$

43=$

23=$

.33=$

>+&?"#$?)&$.3$ .3$@%@$13$ 13$@%@$03$ 03$@%@$.33$ .33$@%@$133$ >""#$?)&$133$

''.@',*3+&4.+-+&/*

R&''(*LSTJ)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*U:1,1+6U*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

9&+*;+&:$'"()&*#+,-$

9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

3=$

.3=$

13=$

73=$

/3=$

03=$

63=$

83=$

43=$

23=$

.33=$

3=$A$B033$C#+D"$->$C"#$

,))#E$

./=$ 13=$ 10=$

512@+,,1.(/4,'//+*!DEFEGH*'6@"*

R&''(*LSTJ)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*U:1,1+6U*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*

'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

9&+*;+&:$'"()&*#+,-$

9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

V".=,6/1+)*F$G+(+"H$I%#?@$?%%#$0/=$D)&$?"$'"#+,?"#:$'"()&*#+,-$*"D%&?"&$F$J%%#$'"#+,?"#:$D)&$""&$;)-"&)H@%$?+"$./=$%K$13=$'+,@"((+&*$'"@)("&L$+:$>+(+"H$'"()&*#+,-"#M$?"$:N%#"$+:$O+"#$#":CP$88=$"&$83=$

82

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*#'=@"&+.*3'&+.*%'.*1.%,"+$*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48*G++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAJ'./=>'#3''&$+*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*KL KL*@"@*ML ML*@"@*NL NL*@"@*KLL KLL*@"@*MLL -++&*$'.*MLL!""#$%&'"()&*#+,- ./ 01 2 3 4 5 15

6&'"()&*#+,- 45 0/ 4 0/ 4 7 8/

9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,- 008 01 00 1/ 0. 0. 37

9&+*;+&:$'"()&*#+,- 12/ 35 0/ 34 80 15 010

<"()&*#+,- 585 .4 88 24 ./ 2/ 115

!""#$'"()&*#+,- 1/. 17 03 10 30 13 47

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*O/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*MLKK*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*#'=@"&+.*3'&+.*%'.*1.%,"+$*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48*G++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAJ'./=>'#3''&$+*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',LP*9*QNLL*<&1%+*4-*<+&*2''&A KRP MLP MNP!""#$%&'"()&*#+,- ./ 13 4 8 15

6&'"()&*#+,- 45 17 . 7 80

9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,- 008 1. . 7 23

9&+*;+&:$'"()&*#+,- 12/ 37 18 85 0.1

<"()&*#+,- 585 57 .1 003 300

!""#$'"()&*#+,- 1/. 11 13 81 007

1280 198 129 222 731

Vraag 26.2: Het belang van de factor "Aanschafwaarde" op de keuze voor uw HUIDIGE auto van de zaak?

5=$2=$

7=$

10=$

81=$

0.=$

S&''(*MTUM)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*VJ'./=>'#3''&$+V*"<*$+*4+60+*%""&*

63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$%&'"()&*#+,-$

6&'"()&*#+,-$

9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,-$

9&+*;+&:$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

!""#$'"()&*#+,-$

/=$

0/=$

1/=$

3/=$

8/=$

5/=$

./=$

2/=$

4/=$

7/=$

0//=$

>+&?"#$?)&$0/$ 0/$@%@$1/$ 1/$@%@$5/$ 5/$@%@$0//$ 0//$@%@$1//$ >""#$?)&$1//$

''.@',*3+&4.+-+&/*

S&''(*MTUM)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*VJ'./=>'#3''&$+V*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

9&+*;+&:$'"()&*#+,-$

9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,-$

6&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

/=$

0/=$

1/=$

3/=$

8/=$

5/=$

./=$

2/=$

4/=$

7/=$

0//=$

/=$A$B5//$

C#+D"$->$C"#$

,))#E$

08=$ 1/=$ 15=$

512@+,,1.(/4,'//+*!DEFEGH*'6@"*

S&''(*MTUM)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*VJ'./=>'#3''&$+V*"<*$+*4+60+*%""&*63*

!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

9&+*;+&:$'"()&*#+,-$

9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,-$

6&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

W".=,6/1+)*F$G)&:HI)JK))#?"$+:$D%%#$*">+??"(?$27=$D)&$?"$'"#+,?"#:$'"()&*#+,-$

F$L%%#$'"#+,?"#:$?+"$*""&$'+,@"((+&*$'"@)("&$+:$?"$))&:HI)JK))#?"$>+&?"#$'"()&*#+,-M$N"$H)@)(%*O:C#+,:$D)&$IO&$)O@%$I""P$+&$+"?"#$*"D)($*QQ&$R:H)("$H%&:"SO"&T":U$

83

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*#'=@"&+.*3'&+.*%'.*1.%,"+$*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48*G++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAJ1/=',+*512@+,,1.(/4,'//+*9KLMN*OPMN*OQMA*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*KP KP*@"@*OP OP*@"@*QP QP*@"@*KPP KPP*@"@*OPP -++&*$'.*OPP!""#$%&'"()&*#+,- ./0 12 ./ 1. 11 .1 /23&'"()&*#+,- 1/4 12 .0 41 55 54 .6.7&+*89+&8$%&'"()&*#+,- .45 .2 / .: 14 .2 0.7&+*9+&8$'"()&*#+,- .;1 15 .: 56 1. .: 24<"()&*#+,- 1/2 46 1. 15 56 5. ..5!""#$'"()&*#+,- 1:: 1; .; 5: 54 50 .11

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*R/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*OPKK*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*#'=@"&+.*3'&+.*%'.*1.%,"+$*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48*G++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAJ1/=',+*512@+,,1.(/4,'//+*9KLMN*OPMN*OQMA*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',PM*9*SQPP*<&1%+*4-*<+&*2''&A KLM OPM OQM!""#$%&'"()&*#+,- ./0 :6 . 4 2.3&'"()&*#+,- 1/4 04 1 / .257&+*89+&8$%&'"()&*#+,- .45 .4 1 1 .1/7&+*9+&8$'"()&*#+,- .;1 .5 0 .. .01<"()&*#+,- 1/2 16 55 22 ..:!""#$'"()&*#+,- 1:: .: 2/ ..1 05

1280 198 129 222 731

Vraag 26.3: Het belang van de factor "Fiscale bijtellingsklasse" op de keuze voor uw HUIDIGE auto van de zaak?

.1=$

16=$

..=$

./=$

16=$

11=$

T&''(*OUVW)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*XJ1/=',+*512@+,,1.(/4,'//+X*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$%&'"()&*#+,-$

3&'"()&*#+,-$

7&+*89+&8$%&'"()&*#+,-$

7&+*9+&8$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

!""#$'"()&*#+,-$

6=$

.6=$

16=$

56=$

46=$

/6=$

06=$

:6=$

26=$

;6=$

.66=$

>+&?"#$?)&$.6$ .6$@%@$16$ 16$@%@$/6$ /6$@%@$.66$ .66$@%@$166$ >""#$?)&$166$

''.@',*3+&4.+-+&/*

T&''(*OUVW)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*XJ1/=',+*512@+,,1.(/4,'//+X*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*

$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

7&+*9+&8$'"()&*#+,-$

7&+*89+&8$%&'"()&*#+,-$

3&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

6=$

.6=$

16=$

56=$

46=$

/6=$

06=$

:6=$

26=$

;6=$

.66=$

6=$A$B/66$C#+D"$->$C"#$

,))#E$

.4=$ 16=$ 1/=$

512@+,,1.(/4,'//+*!DEFEGH*'6@"*

T&''(*OUVW)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*XJ1/=',+*512@+,,1.(/4,'//+X*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

7&+*9+&8$'"()&*#+,-$

7&+*89+&8$%&'"()&*#+,-$

3&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

Y".=,6/1+)*F$G"$H)I@%#$JK8I)("$'+,@"((+&*8-()88"J$8C""(@$"+*"&(+,-$)((""&$""&$#%($'+,$'"#+,?"#8$?+"$&L$""&$)L@%$M"''"&$>"@$.4=$%H$16=$'+,@"((+&*N$O%%#$;/=$D)&$?"9"$*#%"C$+8$?+@$""&$'"()&*#+,-"$H)I@%#$

84

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*#'=@"&+.*3'&+.*%'.*1.%,"+$*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48*G++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAJ+,+1$*%'.*63*5+$&12#*7*"&('.1/';+*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*KL KL*@"@*ML ML*@"@*NL NL*@"@*KLL KLL*@"@*MLL -++&*$'.*MLL!""#$%&'"()&*#+,- ./. 01 .2 .3 .4 4 115&'"()&*#+,- 0.4 36 0. 31 00 0/ 647&+*89+&8$%&'"()&*#+,- .4: 00 .3 06 0/ 0/ 6:7&+*9+&8$'"()&*#+,- 320 3; .: /; 3: 34 .01<"()&*#+,- 322 33 0. 3; 31 /2 .3;!""#$'"()&*#+,- .32 .3 : ./ 0; ./ ;;

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*O/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*MLKK*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*#'=@"&+.*3'&+.*%'.*1.%,"+$*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48*G++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAJ+,+1$*%'.*63*5+$&12#*7*"&('.1/';+*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',LP*9*QNLL*<&1%+*4-*<+&*2''&A KRP MLP MNP!""#$%&'"()&*#+,- ./. 32 .3 00 615&'"()&*#+,- 0.4 3. 0; 3/ .047&+*89+&8$%&'"()&*#+,- .4: 32 .3 34 .247&+*9+&8$'"()&*#+,- 320 34 3; ;0 .66<"()&*#+,- 322 // 0: ;2 .66!""#$'"()&*#+,- .32 0; ./ 01 1;

1280 198 129 222 731

Vraag 26.4: Het belang van de factor "Beleid van uw bedrijf" op de keuze voor uw HUIDIGE auto van de zaak?

..=$

.6=$

.;=$

0/=$

03=$

.2=$

S&''(*MTUR)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*VJ+,+1$*%'.*63*5+$&12#V*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

7&+*89+&8$%&'"()&*#+,-$

7&+*9+&8$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

!""#$'"()&*#+,-$

2=$

.2=$

02=$

32=$

/2=$

;2=$

12=$

62=$

42=$

:2=$

.22=$

>+&?"#$?)&$.2$ .2$@%@$02$ 02$@%@$;2$ ;2$@%@$.22$ .22$@%@$022$ >""#$?)&$022$

''.@',*3+&4.+-+&/*

S&''(*MTUR)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*VJ+,+1$*%'.*63*5+$&12#V*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

7&+*9+&8$'"()&*#+,-$

7&+*89+&8$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

2=$

.2=$

02=$

32=$

/2=$

;2=$

12=$

62=$

42=$

:2=$

.22=$

2=$A$B;22$C#+D"$->$C"#$

,))#E$

./=$ 02=$ 0;=$

512@+,,1.(/4,'//+*!DEFEGH*'6@"*

S&''(*MTUR)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*VJ+,+1$*%'.*63*5+$&12#V*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

7&+*9+&8$'"()&*#+,-$

7&+*89+&8$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

W".=,6/1+)*FG))#>)@"$H"@$'"?#+,I$*#%@"#$J%#?@K$8C""(@$H"@$'"("+?$D)&$?"$J"#-*"D"#$""&$'"()&*#+,-"#"$#%(L$$

85

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*#'=@"&+.*3'&+.*%'.*1.%,"+$*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48*G++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAJ+<6@';+*7*/@'@6/*%'.*-+&4*"#*-"$+,*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*KL KL*@"@*ML ML*@"@*NL NL*@"@*KLL KLL*@"@*MLL -++&*$'.*MLL!""#$%&'"()&*#+,- ./ 01 1 0/ 02 3 245&'"()&*#+,- 046 01 07 28 76 70 409&+*:;+&:$%&'"()&*#+,- 044 04 08 70 70 27 419&+*;+&:$'"()&*#+,- 2/8 2. 7/ /2 63 26 0/0<"()&*#+,- 21/ /3 74 2. 26 23 01.!""#$'"()&*#+,- 00. 78 02 07 76 0/ 2/

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*O/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*MLKK*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*#'=@"&+.*3'&+.*%'.*1.%,"+$*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48*G++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAJ+<6@';+*7*/@'@6/*%'.*-+&4*"#*-"$+,*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',LP*9*QNLL*<&1%+*4-*<+&*2''&A KRP MLP MNP!""#$%&'"()&*#+,- ./ 03 06 03 6/5&'"()&*#+,- 046 76 71 21 339&+*:;+&:$%&'"()&*#+,- 044 76 04 7/ 0009&+*;+&:$'"()&*#+,- 2/8 64 2/ /4 700<"()&*#+,- 21/ /. 71 42 784!""#$'"()&*#+,- 00. 71 00 02 1.

1280 198 129 222 731

Vraag 26.5: Het belang van de factor "Reputatie/status van merk of model" op de keuze voor uw HUIDIGE auto van de zaak?

4=$

06=$

06=$

74=$

7.=$

.=$

S&''(*MTUN)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*VJ+<6@';+7/@'@6/*%'.*-+&4*"#*-"$+,V*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,-$

9&+*;+&:$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

!""#$'"()&*#+,-$

8=$

08=$

78=$

28=$

68=$

/8=$

18=$

48=$

38=$

.8=$

088=$

>+&?"#$?)&$08$ 08$@%@$78$ 78$@%@$/8$ /8$@%@$088$ 088$@%@$788$ >""#$?)&$788$

''.@',*3+&4.+-+&/*

S&''(*MTUN)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*VJ+<6@';+7/@'@6/*%'.*-+&4*"#*-"$+,V*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*

%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

9&+*;+&:$'"()&*#+,-$

9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

8=$

08=$

78=$

28=$

68=$

/8=$

18=$

48=$

38=$

.8=$

088=$

8=$A$B/88$C#+D"$->$C"#$

,))#E$

06=$ 78=$ 7/=$

512@+,,1.(/4,'//+*!DEFEGH*'6@"*

S&''(*MTUN)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*VJ+<6@';+7/@'@6/*%'.*-+&4*"#*-"$+,V*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*

$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

9&+*;+&:$'"()&*#+,-$

9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

W".=,6/1+)*F$GH"CI@)J"$K$:@)@I:$D)&$>"#-$%L$>%?"(G$M%#?@$*">+??"(?$1/=$'"()&*#+,-$*"D%&?"&$F$N"@$+:$&+"@$D#"">?$?)@$?";"$L)O@%#$+&$?"$8=F$"&$7/=F'+,@"((+&*:-()::"$'"()&*#+,-"#$*"D%&?"&$M%#?@$A#%&?$?"$38=E$

86

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*#'=@"&+.*3'&+.*%'.*1.%,"+$*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48*G++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAF+/1(.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*JK JK*@"@*LK LK*@"@*MK MK*@"@*JKK JKK*@"@*LKK -++&*$'.*LKK!""#$%&'"()&*#+,- ./ 00 1 02 03 3 045&'"()&*#+,- 40 6 4 0. 4 02 708&+*9:+&9$%&'"()&*#+,- 006 01 4 03 01 0/ .18&+*:+&9$'"()&*#+,- 713 .3 06 .2 7/ 10 017;"()&*#+,- 143 <0 7< </ .6 .1 32.!""#$'"()&*#+,- 066 06 04 0< 71 31 44

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*N/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*LKJJ*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*#'=@"&+.*3'&+.*%'.*1.%,"+$*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48*G++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAF+/1(.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',KO*9*PMKK*<&1%+*4-*<+&*2''&A JQO LKO LMO!""#$%&'"()&*#+,- ./ 03 6 4 345&'"()&*#+,- 40 04 0. 04 728&+*9:+&9$%&'"()&*#+,- 006 31 01 0/ <18&+*:+&9$'"()&*#+,- 713 77 10 ./ 300;"()&*#+,- 143 // 12 44 3//!""#$'"()&*#+,- 066 71 02 71 030

1280 198 129 222 731

Vraag 26.6: Het belang van de factor "Design" op de keuze voor uw HUIDIGE auto van de zaak?

1=$<=$

6=$

3/=$74=$

0<=$

R&''(*LSTS)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*UF+/1(.U*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,-$

8&+*:+&9$'"()&*#+,-$

;"()&*#+,-$

!""#$'"()&*#+,-$

2=$

02=$

32=$

72=$

12=$

.2=$

<2=$

/2=$

42=$

62=$

022=$

>+&?"#$?)&$02$ 02$@%@$32$ 32$@%@$.2$ .2$@%@$022$ 022$@%@$322$ >""#$?)&$322$

''.@',*3+&4.+-+&/*

R&''(*LSTS)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*UF+/1(.U*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

;"()&*#+,-$

8&+*:+&9$'"()&*#+,-$

8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

2=$

02=$

32=$

72=$

12=$

.2=$

<2=$

/2=$

42=$

62=$

022=$

2=$A$B.22$C#+D"$->$C"#$

,))#E$

01=$ 32=$ 3.=$

512@+,,1.(/4,'//+*!DEFEGH*'6@"*

R&''(*LSTS)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*UF+/1(.U*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*

'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

;"()&*#+,-$

8&+*:+&9$'"()&*#+,-$

8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

V".=,6/1+)*F$40=$D)&$?"$'"#+,?"#9$D+&?@$G?"9+*&G$'"()&*#+,-$F$;"#+,?"#9$?+"$A'"HI9@E$*"-%:"&$J"''"&$D%%#$""&$:I+&+*"$)I@%$>"@$01=$'+,@"((+&*$D+&?"&$?"9+*&$H"(+9H))#$>+&?"#$'"()&*#+,-K$@%LJ$*""M$/2=$))&$?)@$?+@$""&$'"()&*#+,-"$N)L@%#$+9$$

87

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*#'=@"&+.*3'&+.*%'.*1.%,"+$*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48*G++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAC+(,1((1.(*7*&12(+$&'(*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*JK JK*@"@*LK LK*@"@*MK MK*@"@*JKK JKK*@"@*LKK -++&*$'.*LKK!""#$%&'"()&*#+,- ./ 0 / 1 2 3 334&'"()&*#+,- .2 3 / / 5 / 306&+*78+&7$%&'"()&*#+,- /3 . 9 1 9 9 926&+*8+&7$'"()&*#+,- 325 93 9: 92 35 .3 03;"()&*#+,- 151 50 .9 25 2/ 02 9/5!""#$'"()&*#+,- /:1 /< .3 13 11 /. 320

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*N/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*LKJJ*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*#'=@"&+.*3'&+.*%'.*1.%,"+$*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48*G++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAC+(,1((1.(*7*&12(+$&'(*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',KO*9*PMKK*<&1%+*4-*<+&*2''&A JQO LKO LMO!""#$%&'"()&*#+,- ./ 5 9 5 304&'"()&*#+,- .2 39 1 0 3/6&+*78+&7$%&'"()&*#+,- /3 2 < 9 9.6&+*8+&7$'"()&*#+,- 325 93 .. 9. 3:3;"()&*#+,- 151 5. 12 333 ../!""#$'"()&*#+,- /:1 02 9. 29 9/.

1280 198 129 222 731

Vraag 26.7: Het belang van de factor "Wegligging/rijgedrag" op de keuze voor uw HUIDIGE auto van de zaak?

.=$.=$ .=$

3/=$

/0=$

.3=$

R&''(*LSTU)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*VC+(,1((1.(7&12(+$&'(V*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$%&'"()&*#+,-$

4&'"()&*#+,-$

6&+*78+&7$%&'"()&*#+,-$

6&+*8+&7$'"()&*#+,-$

;"()&*#+,-$

!""#$'"()&*#+,-$

:=$

3:=$

9:=$

.:=$

/:=$

1:=$

0:=$

2:=$

5:=$

<:=$

3::=$

>+&?"#$?)&$3:$ 3:$@%@$9:$ 9:$@%@$1:$ 1:$@%@$3::$ 3::$@%@$9::$ >""#$?)&$9::$

''.@',*3+&4.+-+&/*

R&''(*LSTU)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*VC+(,1((1.(7&12(+$&'(V*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*

0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

;"()&*#+,-$

6&+*8+&7$'"()&*#+,-$

6&+*78+&7$%&'"()&*#+,-$

4&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

:=$

3:=$

9:=$

.:=$

/:=$

1:=$

0:=$

2:=$

5:=$

<:=$

3::=$

:=$A$B1::$C#+D"$->$C"#$

,))#E$

3/=$ 9:=$ 91=$

512@+,,1.(/4,'//+*!DEFEGH*'6@"*

R&''(*LSTU)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*VC+(,1((1.(7&12(+$&'(V*"<*$+*4+60+*%""&*

63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

;"()&*#+,-$

6&+*8+&7$'"()&*#+,-$

6&+*78+&7$%&'"()&*#+,-$

4&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

W".=,6/1+)*F$GH"*(+**+&*$"&$#+,*"?#)*G$I%#?@$"#*$'"()&*#+,-$*"D%&?"&J$K"$7L%#"$+7$>"@$<3=$8"(M7$N%*"#$?)&$G?"7+*&GJ$F$;"#+,?"#7$D)&$""&$3/=$)O@%$D+&?"&$I"*(+**+&*$"&$#+,*"?#)*$>+&?"#$'"()&*#+,-P$?+@$+7$%%-$+&N"#"&@$))&$?"$C#+,7-()77"$D)&$D""($8""#$8O+&+*"$)O@%Q7$O+@$N"@$RF7"*>"&@S$?"$()@$(+*@$?))#$&))#$)(("$I))#7LN+,&(+,-N"+?$>+&?"#$N%%*$

88

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*#'=@"&+.*3'&+.*%'.*1.%,"+$*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48*G++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAJ"-#"&@)*&61-@+K*61@%"+&1.(/.1%+'6*+.*"<;+/*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*LM LM*@"@*NM NM*@"@*OM OM*@"@*LMM LMM*@"@*NMM -++&*$'.*NMM!""#$%&'"()&*#+,- ./ / 0 / / 1 /2&'"()&*#+,- 13 4 5 5 0 4 36&+*78+&7$%&'"()&*#+,- .4 . 4 . . . 1.6&+*8+&7$'"()&*#+,- 1.1 1/ 15 19 1. 13 00:"()&*#+,- /.9 39 5; ;9 ;4 ;< .43!""#$'"()&*#+,- /;< // 5< <. 31 ;4 .;.

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*P/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*NMLL*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C+,4+*#'=@"&+.*3'&+.*%'.*1.%,"+$*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48*G++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAJ"-#"&@)*&61-@+K*61@%"+&1.(/.1%+'6*+.*"<;+/*9:'@&1I%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',MQ*9*ROMM*<&1%+*4-*<+&*2''&A LSQ NMQ NOQ!""#$%&'"()&*#+,- ./ < . / 112&'"()&*#+,- 13 9 1 / 56&+*78+&7$%&'"()&*#+,- .4 . 5 . 156&+*8+&7$'"()&*#+,- 1.1 .0 .1 1; ;4:"()&*#+,- /.9 <; ;< 94 .9;!""#$'"()&*#+,- /;< 34 5/ 140 503

1280 198 129 222 731

Vraag 26.8: Het belang van de factor "Comfort" op de keuze voor uw HUIDIGE auto van de zaak?

.=$1=$.=$

14=$

01=$

00=$

T&''(*NUVW)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*XJ"-#"&@X*"<*$+*4+60+*%""&*63*

!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$%&'"()&*#+,-$

2&'"()&*#+,-$

6&+*78+&7$%&'"()&*#+,-$

6&+*8+&7$'"()&*#+,-$

:"()&*#+,-$

!""#$'"()&*#+,-$

4=$

14=$

.4=$

54=$

04=$

/4=$

;4=$

<4=$

34=$

94=$

144=$

>+&?"#$?)&$14$ 14$@%@$.4$ .4$@%@$/4$ /4$@%@$144$ 144$@%@$.44$ >""#$?)&$.44$

''.@',*3+&4.+-+&/*

T&''(*NUVW)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*XJ"-#"&@X*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

:"()&*#+,-$

6&+*8+&7$'"()&*#+,-$

6&+*78+&7$%&'"()&*#+,-$

2&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

4=$

14=$

.4=$

54=$

04=$

/4=$

;4=$

<4=$

34=$

94=$

144=$

4=$A$B/44$C#+D"$->$C"#$

,))#E$

10=$ .4=$ ./=$

512@+,,1.(/4,'//+*!DEFEGH*'6@"*

T&''(*NUVW)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*XJ"-#"&@X*"<*$+*4+60+*%""&*63*!DEFEGH*

'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

:"()&*#+,-$

6&+*8+&7$'"()&*#+,-$

6&+*78+&7$%&'"()&*#+,-$

2&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

J".=,6/1+)*F$GH%>I%#@G$+7$""&$I)J@%#$?+"$D%%#$)(("$'"#+,?"#7$"#*$'"()&*#+,-$+7K$%D"#)(($D+&?@$9/=$?+@$'"()&*#+,-$

89

!!!!!

!


!

!


4.1 De auto van de zaak 4.2 Beleid werkgever, autoregeling 4.3 Track & trace

4.4 Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto De VOLGENDE Zakenauto 4.5 Persoonlijke kenmerken 4.6 Nadere analyses


90

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*B@+,)*6*-'(*-"&(+.*++.*.1+63+*0'4+.'6@"*41+0+.C*D+,4+*#'=@"&+.*06,,+.*$'.*%'.*1.%,"+$*012.*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48*H++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.C*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA:1,1+6*9/=>"".*+.*061.1(A*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*MN MN*@"@*ON ON*@"@*PN PN*@"@*MNN MNN*@"@*ONN -++&*$'.*ONN!""#$%&'"()&*#+,- ../ 0/ 1 .2 .3 1 405&'"()&*#+,- .21 .1 .0 0. .3 0. 678&+*9:+&9$%&'"()&*#+,- .22 ./ .0 04 00 .1 668&+*:+&9$'"()&*#+,- 4;; 20 02 26 2/ 41 .66<"()&*#+,- /62 43 /; 46 /7 44 .27!""#$'"()&*#+,- 17 ./ 6 1 .6 7 /3

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*Q/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*ONMM*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*B@+,)*6*-'(*-"&(+.*++.*.1+63+*0'4+.'6@"*41+0+.C*D+,4+*#'=@"&+.*06,,+.*$'.*%'.*1.%,"+$*012.*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48*H++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.C*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA:1,1+6*9/=>"".*+.*061.1(A*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',NR*9*SPNN*<&1%+*4-*<+&*2''&A MTR ONR OPR!""#$%&'"()&*#+,- ../ 07 .; .6 215&'"()&*#+,- .21 /6 .; 0. 7.8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,- .22 .7 .0 /0 708&+*:+&9$'"()&*#+,- 4;; 41 4; 6; 020<"()&*#+,- /62 2/ /1 36 .71!""#$'"()&*#+,- 17 ./ .7 .3 4;

1280 198 129 222 731

Vraag 27.1: Het belang van de factor "Milieu" op de keuze voor uw VOLGENDE auto van de zaak?

7=$

.0=$

.0=$

/.=$

07=$

3=$

E&''(*OUCM)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*V:1,1+6V*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,-$

8&+*:+&9$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

!""#$'"()&*#+,-$

;=$

.;=$

0;=$

/;=$

4;=$

2;=$

6;=$

3;=$

1;=$

7;=$

.;;=$

>+&?"#$?)&$.;$ .;$@%@$0;$ 0;$@%@$2;$ 2;$@%@$.;;$ .;;$@%@$0;;$ >""#$?)&$0;;$

''.@',*3+&4.+-+&/*


!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

8&+*:+&9$'"()&*#+,-$

8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

;=$

.;=$

0;=$

/;=$

4;=$

2;=$

6;=$

3;=$

1;=$

7;=$

.;;=$

;=$A$B2;;$C#+D"$->$C"#$

,))#E$

.4=$ 0;=$ 02=$

512@+,,1.(/4,'//+*EFGHIJKI*'6@"*


!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

8&+*:+&9$'"()&*#+,-$

8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

W".=,6/1+)*F$GH+(+"IG$+9$""&$'"()&*#+,-"$J)K@%#$'+,$L"@$I+@:%"-"&$D)&$?"$D%(*"&?"$)I@%$D%%#$)(("$'"#+,?"#9$A%D"#)(($9K%#"$63=E$F$M%%#$?"$'"#+,?"#9$?+"$?"$)I@%$'I+@"&$?"$'+,@"((+&*$L%I?"&N$9C""(@$>+(+"I$""&$+"@9$>+&?"#$*#%@"$#%($F$5C>"#-"(+,-O$L"@$'"()&*$D)&$?"$J)K@%#$G>+(+"IG$+9$D%%#$?"$'"#+,?"#9$>"@$""&$)I@%$+&$?"$.4=$"&$0;=$'+,@"((+&*9-()99"$&)*"&%"*$&+"@$D"#)&?"#?P$H))#$D%%#$'"#+,?"#9$I+@$?"$;=$"&$02=$'+,@"((+&*9-()99"$))&>"#-"(+,-$@%"*"&%>"&Q$

-++&*$'.*ONN

91

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*B@+,)*6*-'(*-"&(+.*++.*.1+63+*0'4+.'6@"*41+0+.C*D+,4+*#'=@"&+.*06,,+.*$'.*%'.*1.%,"+$*012.*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48*H++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.C*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAM'./=>'#3''&$+*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*NO NO*@"@*PO PO*@"@*QO QO*@"@*NOO NOO*@"@*POO -++&*$'.*POO!""#$%&'"()&*#+,- ./ 0/ 1 0 2 1 034&'"()&*#+,- 33 0/ 5 0/ . 6 768&+*9:+&9$%&'"()&*#+,- 57 ; 1 0. 03 6 208&+*:+&9$'"()&*#+,- 731 7. 70 .5 2; 77 000<"()&*#+,- 1;0 5. .7 66 3. 6; 7.1!""#$'"()&*#+,- 723 7; 07 7/ 25 75 0/;

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*R/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*PONN*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*B@+,)*6*-'(*-"&(+.*++.*.1+63+*0'4+.'6@"*41+0+.C*D+,4+*#'=@"&+.*06,,+.*$'.*%'.*1.%,"+$*012.*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48*H++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.C*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAM'./=>'#3''&$+*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',OS*9*TQOO*<&1%+*4-*<+&*2''&A NUS POS PQS!""#$%&'"()&*#+,- ./ 7/ 1 2 074&'"()&*#+,- 33 27 7 . 758&+*9:+&9$%&'"()&*#+,- 57 05 5 1 108&+*:+&9$'"()&*#+,- 731 23 77 27 061<"()&*#+,- 1;0 32 3. 022 220!""#$'"()&*#+,- 723 7; 75 .1 02.

1280 198 129 222 731

Vraag 27.2: Het belang van de factor "Aanschafwaarde" op de keuze voor uw VOLGENDE auto van de zaak?

2=$

1=$3=$

70=$

.3=$

0;=$

E&''(*PVCP)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*WM'./=>'#3''&$+W*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$%&'"()&*#+,-$

4&'"()&*#+,-$

8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,-$

8&+*:+&9$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

!""#$'"()&*#+,-$

/=$

0/=$

7/=$

2/=$

./=$

1/=$

3/=$

6/=$

5/=$

;/=$

0//=$

>+&?"#$?)&$0/$ 0/$@%@$7/$ 7/$@%@$1/$ 1/$@%@$0//$ 0//$@%@$7//$ >""#$?)&$7//$

''.@',*3+&4.+-+&/*

E&''(*PVCP)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*WM'./=>'#3''&$+W*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

8&+*:+&9$'"()&*#+,-$

8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,-$

4&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

/=$

0/=$

7/=$

2/=$

./=$

1/=$

3/=$

6/=$

5/=$

;/=$

0//=$

/=$A$B1//$C#+D"$->$C"#$

,))#E$

0.=$ 7/=$ 71=$

512@+,,1.(/4,'//+*EFGHIJKI*'6@"*

E&''(*PVCP)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*WM'./=>'#3''&$+W*"<*$+*4+60+*%""&*63*

EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

8&+*:+&9$'"()&*#+,-$

8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,-$

4&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

X".=,6/1+)*F$GH)&9IJ)KL))#?"G$D)&$?"$D%(*"&?"$)M@%$L%#?@$?%%#$53=$))&*">"#-@$)(9$'"()&*#+,-$F$N%%#$)(("$'+,@"((+&*9-()99"&$+9$G))&9IJ)KL))#?"G$D)&$?"$D%(*"&?"$)M@%$""&$'"()&*#+,-"#"$K)I@%#$?)&$?"9O,?9$D%%#$?"$JM+?+*"$

92

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*B@+,)*6*-'(*-"&(+.*++.*.1+63+*0'4+.'6@"*41+0+.C*D+,4+*#'=@"&+.*06,,+.*$'.*%'.*1.%,"+$*012.*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48*H++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.C*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAM1/=',+*512@+,,1.(/4,'//+*9NOPQ*RSPQ*RTPA*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*NS NS*@"@*RS RS*@"@*TS TS*@"@*NSS NSS*@"@*RSS -++&*$'.*RSS!""#$%&'"()&*#+,- ./ 01 20 22 23 4 05

6&'"()&*#+,- /7 27 7 20 28 / 83

9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,- 45 28 7 5 27 5 13

9&+*;+&:$'"()&*#+,- 2/1 0/ 22 14 02 08 42

<"()&*#+,- 82. 87 18 77 75 8/ 24/

!""#$'"()&*#+,- 83/ 83 05 8/ 8. 71 2/1

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*U/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*RSNN*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*B@+,)*6*-'(*-"&(+.*++.*.1+63+*0'4+.'6@"*41+0+.C*D+,4+*#'=@"&+.*06,,+.*$'.*%'.*1.%,"+$*012.*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48*H++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.C*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAM1/=',+*512@+,,1.(/4,'//+*9NOPQ*RSPQ*RTPA*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',SP*9*VTSS*<&1%+*4-*<+&*2''&A NOP RSP RTP!""#$%&'"()&*#+,- ./ 70 0 1 10

6&'"()&*#+,- /7 1/ 2 7 73

9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,- 45 / 1 0 50

9&+*;+&:$'"()&*#+,- 2/1 2/ . 27 272

<"()&*#+,- 82. 18 82 .7 07.

!""#$'"()&*#+,- 83/ 87 48 220 24.

1280 198 129 222 731

Vraag 27.3: Het belang van de factor "Fiscale bijtellingsklasse" op de keuze voor uw VOLGENDE auto van de zaak?

4=$

4=$

5=$

27=$

11=$

10=$

E&''(*RWCX)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*YM1/=',+*512@+,,1.(/4,'//+Y*"<*$+*4+60+*

%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$%&'"()&*#+,-$

6&'"()&*#+,-$

9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,-$

9&+*;+&:$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

!""#$'"()&*#+,-$

3=$

23=$

03=$

13=$

83=$

73=$

53=$

43=$

.3=$

/3=$

233=$

>+&?"#$?)&$23$ 23$@%@$03$ 03$@%@$73$ 73$@%@$233$ 233$@%@$033$ >""#$?)&$033$

''.@',*3+&4.+-+&/*

E&''(*RWCX)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*YM1/=',+*512@+,,1.(/4,'//+Y*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*

%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

9&+*;+&:$'"()&*#+,-$

9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,-$

6&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

3=$

23=$

03=$

13=$

83=$

73=$

53=$

43=$

.3=$

/3=$

233=$

3=$A$B733$

C#+D"$->$C"#$

,))#E$

28=$ 03=$ 07=$

512@+,,1.(/4,'//+*EFGHIJKI*'6@"*

E&''(*RWCX)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*YM1/=',+*512@+,,1.(/4,'//+Y*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

9&+*;+&:$'"()&*#+,-$

9&+*:;+&:$%&'"()&*#+,-$

6&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

Z".=,6/1+)*F$G"@$'"()&*$D)&$?"$H)I@%#$JK:I)("$'+,@"((+&*:-()::"J$+:$D%%#$?"$D%(*"&?"$)L@%$>MM#$D)&$'"()&*$?)&$D%%#$?"$NL+?+*"$)L@%$A.3=$@O%ODO$74=E$

F$P)&$?"$'"#+,?"#:$?+"$*""&$'+,@"((+&*$'"@)("&$D+&?@$73=$?"$H)I@%#$JK:I)("$'+,@"((+&*:-()::"J$'"()&*#+,-$AQ):$11=E$

F$P)&$?"$'"#+,?"#:$?+"$&L$07=$'+,@"((+&*$'"@)("&$D+&?@$.3=$JK:I)("$'+,@"((+&*:-()::"J$'"()&*#+,-$A?+@$Q):$84=RE$

93

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*B@+,)*6*-'(*-"&(+.*++.*.1+63+*0'4+.'6@"*41+0+.C*D+,4+*#'=@"&+.*06,,+.*$'.*%'.*1.%,"+$*012.*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48*H++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.C*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAM+,+1$*%'.*63*5+$&12#*7*"&('.1/';+*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*NO NO*@"@*PO PO*@"@*QO QO*@"@*NOO NOO*@"@*POO -++&*$'.*POO!""#$%&'"()&*#+,- ./0 /1 2 .1 .. 1 3/4&'"()&*#+,- .52 /2 /0 /2 .3 .5 657&+*89+&8$%&'"()&*#+,- /05 /. .: ;0 /: ;. 557&+*9+&8$'"()&*#+,- ;;/ ;2 ;0 :6 :/ ;6 .;6<"()&*#+,- ;/: ;: .: :/ 3: :6 .;;!""#$'"()&*#+,- .06 .6 1 1 .5 2 3.

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*R/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*PONN*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*B@+,)*6*-'(*-"&(+.*++.*.1+63+*0'4+.'6@"*41+0+.C*D+,4+*#'=@"&+.*06,,+.*$'.*%'.*1.%,"+$*012.*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48*H++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.C*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAM+,+1$*%'.*63*5+$&12#*7*"&('.1/';+*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',OS*9*TQOO*<&1%+*4-*<+&*2''&A NUS POS PQS!""#$%&'"()&*#+,- ./0 /: .; /0 1;4&'"()&*#+,- .52 ;. /0 /1 ../7&+*89+&8$%&'"()&*#+,- /05 ;: .2 :; ../7&+*9+&8$'"()&*#+,- ;;/ ;1 ;3 35 /0;<"()&*#+,- ;/: 3: /2 31 .53!""#$'"()&*#+,- .06 .2 .; .2 31

1280 198 129 222 731

Vraag 27.4: Het belang van de factor "Beleid van uw bedrijf" op de keuze voor uw VOLGENDE auto van de zaak?

.0=$

.3=$

.1=$

/1=$

/3=$

5=$

E&''(*PVCU)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*WM+,+1$*%'.*63*5+$&12#W*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*

0''48**

!""#$%&'"()&*#+,-$

4&'"()&*#+,-$

7&+*89+&8$%&'"()&*#+,-$

7&+*9+&8$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

!""#$'"()&*#+,-$

0=$

.0=$

/0=$

;0=$

:0=$

30=$

10=$

60=$

50=$

20=$

.00=$

>+&?"#$?)&$.0$ .0$@%@$/0$ /0$@%@$30$ 30$@%@$.00$ .00$@%@$/00$ >""#$?)&$/00$

''.@',*3+&4.+-+&/*

E&''(*PVCU)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*WM+,+1$*%'.*63*5+$&12#W*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*

0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

7&+*9+&8$'"()&*#+,-$

7&+*89+&8$%&'"()&*#+,-$

4&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

0=$

.0=$

/0=$

;0=$

:0=$

30=$

10=$

60=$

50=$

20=$

.00=$

0=$A$B300$C#+D"$->$C"#$

,))#E$

.:=$ /0=$ /3=$

512@+,,1.(/4,'//+*EFGHIJKI*'6@"*

E&''(*PVCU)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*WM+,+1$*%'.*63*5+$&12#W*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

7&+*9+&8$'"()&*#+,-$

7&+*89+&8$%&'"()&*#+,-$

4&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

X".=,6/1+)*F$G"@$'"@#"--+&*$@%@$H"@$'"()&*$D)&$?"$I)J@%#$K'"("+?$D)&$LM$'"?#+,IK$9+,&$&)LM"(+,-8$D"#8JH+(("&$@"$J%&8@)@"#"&$@L88"&$?"$D"#8JH+(("&?"$8L'*#%"C"&$"&$@L88"&$?"$%D"#M"*+&*"&$?"8N,?8$D%%#$?"$HL+?+*"$)L@%$"&$&L$D%%#$?"$D%(*"&?"$)L@%$

94

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*B@+,)*6*-'(*-"&(+.*++.*.1+63+*0'4+.'6@"*41+0+.C*D+,4+*#'=@"&+.*06,,+.*$'.*%'.*1.%,"+$*012.*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48*H++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.C*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAM+<6@';+*7*/@'@6/*%'.*-+&4*"#*-"$+,*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*NO NO*@"@*PO PO*@"@*QO QO*@"@*NOO NOO*@"@*POO -++&*$'.*POO!""#$%&'"()&*#+,- .. /0 1 2 2 0 345&'"()&*#+,- /06 /0 2 /4 /. /. 738&+*9:+&9$%&'"()&*#+,- /63 /6 2 /2 30 3. ./8&+*:+&9$'"()&*#+,- 117 0; 3. .; 03 00 /36<"()&*#+,- 014 .1 10 63 6; 0; 3;;!""#$'"()&*#+,- /0/ 3; /0 /1 30 /2 63

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*R/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*PONN*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*B@+,)*6*-'(*-"&(+.*++.*.1+63+*0'4+.'6@"*41+0+.C*D+,4+*#'=@"&+.*06,,+.*$'.*%'.*1.%,"+$*012.*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48*H++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.C*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAM+<6@';+*7*/@'@6/*%'.*-+&4*"#*-"$+,*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',OS*9*TQOO*<&1%+*4-*<+&*2''&A NUS POS PQS!""#$%&'"()&*#+,- .. 4 /3 /1 135&'"()&*#+,- /06 30 /. 32 778&+*9:+&9$%&'"()&*#+,- /63 3/ 3/ 3; 4;8&+*:+&9$'"()&*#+,- 117 06 32 .. /42<"()&*#+,- 014 .4 17 76 362!""#$'"()&*#+,- /0/ 1; /6 3; 7.

1280 198 129 222 731

Vraag 27.5: Het belang van de factor "Reputatie/status van merk of model" op de keuze voor uw VOLGENDE auto van de zaak?

6=$/3=$

/3=$

3.=$

10=$

//=$

E&''(*PVCQ)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*WM+<6@';+7/@'@6/*%'.*-+&4*"#*-"$+,W*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,-$

8&+*:+&9$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

!""#$'"()&*#+,-$

;=$

/;=$

3;=$

1;=$

0;=$

6;=$

.;=$

7;=$

2;=$

4;=$

/;;=$

>+&?"#$?)&$/;$ /;$@%@$3;$ 3;$@%@$6;$ 6;$@%@$/;;$ /;;$@%@$3;;$ >""#$?)&$3;;$

''.@',*3+&4.+-+&/*

E&''(*PVCQ)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*WM+<6@';+7/@'@6/*%'.*-+&4*"#*-"$+,W*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*

'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

8&+*:+&9$'"()&*#+,-$

8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

;=$

/;=$

3;=$

1;=$

0;=$

6;=$

.;=$

7;=$

2;=$

4;=$

/;;=$

;=$A$B6;;$C#+D"$->$C"#$

,))#E$

/0=$ 3;=$ 36=$

512@+,,1.(/4,'//+*!XYKYHI*'6@"*

E&''(*PVCQ)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*WM+<6@';+7/@'@6/*%'.*-+&4*"#*-"$+,W*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*

%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

8&+*:+&9$'"()&*#+,-$

8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,-$

5&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

Z".=,6/1+)*F$GH"CI@)J"K9@)@I9$D)&$>"#-$%L$>%?"(G$+9$+&$7/=$D)&$?"$*"D)(("&$'"()&*#+,-$AM)9$'+,$?"$NI+?+*"$)I@%$.6=E$F$O%*"(+,-"$D"#-()#+&*$D)&$?+@$D"#9PN+(Q$@"#I*?"&-"&?$))&$""&$'"9(+99+&*$?+"$+&$N"@$D"#("?"&$+9$*"&%>"&$M%#?"&$D)-"#$#)J%&"("$L)P@%#"&$*"&%">?R$>))#$)(9$>"&$M""#$%C$N"@$CI&@$9@))@$@"$'"9(+99"&R$'(+,-@$""&$">%J%&"("$L)P@%#$)(9$#"CI@)J"K9@)@I9$@SPN$""&$L)P@%#$D)&$'"()&*T$

Vraag 27.5: Het belang van de factor "Reputatie/status van merk of model" op de keuze voor uw VOLGENDE auto van de zaak?

95

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*B@+,)*6*-'(*-"&(+.*++.*.1+63+*0'4+.'6@"*41+0+.C*D+,4+*#'=@"&+.*06,,+.*$'.*%'.*1.%,"+$*012.*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48*H++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.C*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAD+(,1((1.(*7*&12(+$&'(*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*MN MN*@"@*ON ON*@"@*PN PN*@"@*MNN MNN*@"@*ONN -++&*$'.*ONN!""#$%&'"()&*#+,- ./ 0 . . / 1 0

2&'"()&*#+,- .. 1 . / / 1 3

4&+*56+&5$%&'"()&*#+,- /1 / 7 . 7 . .1

4&+*6+&5$'"()&*#+,- .08 .8 .7 /9 ./ /7 9:

;"()&*#+,- 3/9 8: 0. 81 :9 :8 /30!""#$'"()&*#+,- 030 99 70 3. :1 03 .<8

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*Q/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*ONMM*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*B@+,)*6*-'(*-"&(+.*++.*.1+63+*0'4+.'6@"*41+0+.C*D+,4+*#'=@"&+.*06,,+.*$'.*%'.*1.%,"+$*012.*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48*H++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.C*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAD+(,1((1.(*7*&12(+$&'(*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',NR*9*SPNN*<&1%+*4-*<+&*2''&A MTR ONR OPR!""#$%&'"()&*#+,- ./ / / 0 0

2&'"()&*#+,- .. 7 7 0 .

4&+*56+&5$%&'"()&*#+,- /1 : / / <

4&+*6+&5$'"()&*#+,- .08 /8 /. // ::

;"()&*#+,- 3/9 :9 33 .1< 7:9!""#$'"()&*#+,- 030 87 79 8. /39

1280 198 129 222 731

Vraag 27.7: Het belang van de factor "Wegligging/rijgedrag" op de keuze voor uw VOLGENDE auto van de zaak?

.=$.=$.=$

./=$

0<=$

73=$

E&''(*OUCU)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*VD+(,1((1.(7&12(+$&'(V*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*

0''48**

!""#$%&'"()&*#+,-$

2&'"()&*#+,-$

4&+*56+&5$%&'"()&*#+,-$

4&+*6+&5$'"()&*#+,-$

;"()&*#+,-$

!""#$'"()&*#+,-$

1=$

.1=$

/1=$

71=$

01=$

91=$

31=$

:1=$

81=$

<1=$

.11=$

>+&?"#$?)&$.1$ .1$@%@$/1$ /1$@%@$91$ 91$@%@$.11$ .11$@%@$/11$ >""#$?)&$/11$

''.@',*3+&4.+-+&/*

E&''(*OUCU)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*VD+(,1((1.(7&12(+$&'(V*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*

0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

;"()&*#+,-$

4&+*6+&5$'"()&*#+,-$

4&+*56+&5$%&'"()&*#+,-$

2&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

1=$

.1=$

/1=$

71=$

01=$

91=$

31=$

:1=$

81=$

<1=$

.11=$

1=$A$B911$

C#+D"$->$C"#$

,))#E$

.0=$ /1=$ /9=$

512@+,,1.(/4,'//+*!WXKXHI*'6@"*

E&''(*OUCU)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*VD+(,1((1.(7&12(+$&'(V*"<*$+*4+60+*%""&*

63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$'"()&*#+,-$

;"()&*#+,-$

4&+*6+&5$'"()&*#+,-$

4&+*56+&5$%&'"()&*#+,-$

2&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

Y".=,6/1+)*F$G"@$'"()&*$D)&$HI"*(+**+&*J#+,*"?#)*H$D%%#$?"$D%(*"&?"$6)-"&)K@%L$5M%%#@$>"@$89=$N%*"#$?)&$D%%#$?"$NK+?+*"$)K@%$A::=E$

F$73=$D)&$)(("$#"5C%&?"&@"&$D+&?@$I"*(+**+&*J#+,*"?#)*$6"(O5$6PP#$'"()&*#+,-$$

96

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*B@+,)*6*-'(*-"&(+.*++.*.1+63+*0'4+.'6@"*41+0+.C*D+,4+*#'=@"&+.*06,,+.*$'.*%'.*1.%,"+$*012.*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48*H++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.C*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAM"-#"&@)*&61-@+N*61@%"+&1.(/.1%+'6*+.*"<;+/*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*OP OP*@"@*QP QP*@"@*RP RP*@"@*OPP OPP*@"@*QPP -++&*$'.*QPP!""#$%&'"()&*#+,- . / 0 1 1 0 12&'"()&*#+,- 3 0 1 1 1 0 45&+*67+&6$%&'"()&*#+,- 3 8 0 8 8 1 05&+*7+&6$'"()&*#+,- 100 11 11 1. 1/ 19 /4:"()&*#+,- 94. ;4 /< 30 .8 31 880!""#$'"()&*#+,- .14 .. 48 ;0 ;9 .1 8;0

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*S/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*QPOO*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*B@+,)*6*-'(*-"&(+.*++.*.1+63+*0'4+.'6@"*41+0+.C*D+,4+*#'=@"&+.*06,,+.*$'.*%'.*1.%,"+$*012.*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48*H++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.C*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAM"-#"&@)*&61-@+N*61@%"+&1.(/.1%+'6*+.*"<;+/*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',PT*9*URPP*<&1%+*4-*<+&*2''&A OVT QPT QRT!""#$%&'"()&*#+,- . 0 8 8 82&'"()&*#+,- 3 4 1 8 05&+*67+&6$%&'"()&*#+,- 3 8 1 1 /5&+*7+&6$'"()&*#+,- 100 84 1/ 18 91:"()&*#+,- 94. 38 .. <. /18!""#$'"()&*#+,- .14 <. 4. 10< /./

1280 198 129 222 731

Vraag 27.8: Het belang van de factor "Comfort" op de keuze voor uw VOLGENDE auto van de zaak?

0=$ 0=$1=$

;=$

4/=$

4;=$

E&''(*QWCX)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*YM"-#"&@Y*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$%&'"()&*#+,-$

2&'"()&*#+,-$

5&+*67+&6$%&'"()&*#+,-$

5&+*7+&6$'"()&*#+,-$

:"()&*#+,-$

!""#$'"()&*#+,-$

0=$

10=$

80=$

/0=$

40=$

90=$

.0=$

30=$

;0=$

<0=$

100=$

>+&?"#$?)&$10$ 10$@%@$80$ 80$@%@$90$ 90$@%@$100$ 100$@%@$800$ >""#$?)&$800$

''.@',*3+&4.+-+&/*


!""#$'"()&*#+,-$

:"()&*#+,-$

5&+*7+&6$'"()&*#+,-$

5&+*67+&6$%&'"()&*#+,-$

2&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

0=$

10=$

80=$

/0=$

40=$

90=$

.0=$

30=$

;0=$

<0=$

100=$

0=$A$B900$C#+D"$->$C"#$

,))#E$

14=$ 80=$ 89=$

512@+,,1.(/4,'//+*!Z[K[HI*'6@"*


!""#$'"()&*#+,-$

:"()&*#+,-$

5&+*7+&6$'"()&*#+,-$

5&+*67+&6$%&'"()&*#+,-$

2&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

M".=,6/1+)*F$GH%>I%#@G$A+&$?"7"$?"J&+K"L$#M+>@"N$M+@D%"#+&*6&+D")M$"&$%CK"6E$+6$""&$7""#$'"C)("&?"$I)O@%#L$%D"#)(($*""P$<<=$))&$O%>I%#@$'"()&*#+,-$@"$D+&?"&$F$4;=$D+&?@$O%>I%#@$7"(I6$7""#$'"()&*#+,-$F$Q#)-K6OR"$7)-"&$)(6$#M+>@"N$M+@D%"#+&*6&+D")M$"&$%CK"6$'(+,-"&$M&)&+">$?"$'"()&*#+,-6@"$)#*M>"&@"&$@"$7+,&$D%%#$?"$-"M7"$D)&$""&$AD%(*"&?"E$)M@%$

97

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*B@+,)*6*-'(*-"&(+.*++.*.1+63+*0'4+.'6@"*41+0+.C*D+,4+*#'=@"&+.*06,,+.*$'.*%'.*1.%,"+$*012.*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48*H++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.C*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAK+/1(.*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*MN MN*@"@*ON ON*@"@*PN PN*@"@*MNN MNN*@"@*ONN -++&*$'.*ONN!""#$%&'"()&*#+,- ./ 0 1 2 2 / 34&'"()&*#+,- 5. 3 1 6 2 6 7.8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,- 1/; 15 0 0 17 1; ;68&+*:+&9$'"()&*#+,- .11 .5 77 51 .5 ;. 175<"()&*#+,- 55/ 60 ;/ 66 26 50 7./!""#$'"()&*#+,- 7.7 71 71 71 .0 72 1/5

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*Q/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*ONMM*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*B@+,)*6*-'(*-"&(+.*++.*.1+63+*0'4+.'6@"*41+0+.C*D+,4+*#'=@"&+.*06,,+.*$'.*%'.*1.%,"+$*012.*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48*H++#*<+&*#'=@"&*>+@*5+,'.(*''.C*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAK+/1(.*9:'@&1L%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',NR*9*SPNN*<&1%+*4-*<+&*2''&A MTR ONR OPR!""#$%&'"()&*#+,- ./ 2 . 6 1;4&'"()&*#+,- 5. 3 3 1. 778&+*9:+&9$%&'"()&*#+,- 1/; 17 13 15 508&+*:+&9$'"()&*#+,- .11 ;1 76 5/ 13.<"()&*#+,- 55/ 05 55 33 .11!""#$'"()&*#+,- 7.7 ;5 12 .0 1..

1280 198 129 222 731

Vraag 27.6: Het belang van de factor "Design" op de keuze voor uw VOLGENDE auto van de zaak?

.=$

;=$0=$

7;=$

;.=$

10=$

E&''(*OUCV)*!+@*5+,'.(*%'.*$+*#'=@"&*WK+/1(.W*"<*$+*4+60+*%""&*63*EFGHIJKI*'6@"*%'.*$+*0''48**

!""#$%&'"()&*#+,-$

4&'"()&*#+,-$

8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,-$

8&+*:+&9$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

!""#$'"()&*#+,-$

/=$

1/=$

7/=$

./=$

;/=$

5/=$

2/=$

6/=$

0/=$

3/=$

1//=$

>+&?"#$?)&$1/$ 1/$@%@$7/$ 7/$@%@$5/$ 5/$@%@$1//$ 1//$@%@$7//$ >""#$?)&$7//$

''.@',*3+&4.+-+&/*


!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

8&+*:+&9$'"()&*#+,-$

8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,-$

4&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

/=$

1/=$

7/=$

./=$

;/=$

5/=$

2/=$

6/=$

0/=$

3/=$

1//=$

/=$A$B5//$C#+D"$->$C"#$

,))#E$

1;=$ 7/=$ 75=$

512@+,,1.(/4,'//+*!XYKYHI*'6@"*


!""#$'"()&*#+,-$

<"()&*#+,-$

8&+*:+&9$'"()&*#+,-$

8&+*9:+&9$%&'"()&*#+,-$

4&'"()&*#+,-$

!""#$%&'"()&*#+,-$

Z".=,6/1+)*F$GH"9+*&G$'(+,-@$""&$'"()&*#+,-"$I)J@%#$D%%#$?"$-"K:"$D)&$?"$D%(*"&?"$)K@%L$05=$D+&?@$?+@$'"()&*#+,-$F$M"@$'""(?$+9$D#+,N"($O"@:"(I?"$)(9$'+,$?"$OK+?+*"$)K@%$

98

Samenvatting: Invloedsfactoren op de keuze voor de huidige en de volgende auto van de zaak

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

HIJ" KIJ" LIJ" MIJ" NIJ" OIIJ" OOIJ"

@9$9')"D%34++("'("/)9(92E"

#1(%341:811,-'"

P9%31$'";9<0'$$9(2%.$1%%'"

Q'$'9-"*1(")8";'-,9<:6+,21(9%1='"

R'C)01='"6"%010)%"*1("&',."+:"&+-'$"

S'%92("

T'2$9229(2"6",9<2'-,12"

U+&:+,0"D,)9&0'7")90*+',9(2%(9*'1)"'("+C='%E""

,-.)+/--0(#+"#1)0'.--#1)+2-$."0)#+3)%-#40(56+7(5#+8""0+1)+6)&7)+8-#+1)+7-6)#-&."*+

B)9-92'"/1.'(1)0+"

>+$2'(-'"/1.'(1)0+"

99

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C""&*3+,4+*512@+,,1.(/='@+("&1+*0"6*6*$'.*41+0+.8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*DE DE*@"@*FE FE*@"@*GE GE*@"@*DEE DEE*@"@*FEE -++&*$'.*FEE!"# $%$ "" $& $' $! $$ !(((%# ')* '( (* *! !%% +* (++()# $!+ '% (& "$ $$ (' !(*

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*H/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*FEDD*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C""&*3+,4+*512@+,,1.(/='@+("&1+*0"6*6*$'.*41+0+.8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',EI*9*JGEE*<&1%+*4-*<+&*2''&A DKI FEI FGI!"# $%$ &+ ** $& +*(%# ')* )* (" !&( "%"()# $!+ '! ' !$ ($+

1280 198 129 222 731

Vraag 28: Voor welke bijtellingscategorie zou u dan kiezen?

("#,

)!#,

()#,

C&''(*FL)*C""&*3+,4+*512@+,,1.(/='@+("&1+*0"6*6*$'.*41+0+.8***

!"#,

(%#,

()#,

%#,

!%#,

(%#,

$%#,

"%#,

)%#,

'%#,

&%#,

+%#,

*%#,

!%%#,

-./012,03/,!%, !%,454,(%, (%,454,)%, )%,454,!%%, !%%,454,(%%, -112,03/,(%%,

C&''(*FL)*C""&*3+,4+*512@+,,1.(/='@+("&1+*0"6*6*$'.*41+0+.8***

()#,

(%#,

!"#,

%#,

!%#,

(%#,

$%#,

"%#,

)%#,

'%#,

&%#,

+%#,

*%#,

!%%#,

%#,6,7)%%,82.91,:-,812,;332<,

!"#, (%#, ()#,

C&''(*FL)*C""&*3+,4+*512@+,,1.(/='@+("&1+*0"6*6*$'.*41+0+.8***

()#,

(%#,

!"#,

M".=,6/1+)*=,>?@,12,/A,11/,:1AB1,C1-33:4,B5A,-5141/,D5201/E,:.1@4,&)#,9552,11/,BA./.C1,3A45,-14,11/,?3C12,F.;41??./[email protected],,,,,,,,,,=,("#,:.1@4,9552,11/,3A45,-14,11/,F.;41??./[email protected],93/,!"#,,,,,,,,,,=,)!#,9552,11/,3A45,-14,11/,F.;41??./C,93/,(%#,,,,,,,,,,,=,()#,9552,11/,3A45,-14,11/,F.;41??./C,93/,()#,=,H8-12:1?.;:,.@,034,'*#,93/,01,F12.;012@,0.1,/A,C11/,F.;41??./C,F1433?4E,:.1@4,9552,11/,BA./.C1,1/,-I/I,11/,B112,BA./.C1,3A45,=,J.;41??./C,.@,55:,11/,K54,.@@A1,9552,F12.;012@,0.1,/A,()#,F.;41??./C,F143?1/L,'&#,:.1@4,9552,11/,?3C121,F.;41??./C,6!(#,9552,!"#=F.;41??./CE,))#,9552,(%#=F.;41??./C<,

100

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.*>"+%+&&+*012.*$+*%",(+.$+*/@+,,1.(+.*"<*6*%'.*@"+<'//1.(8*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAC4*-''4*$+*4+60+*%""&*-12.*%",(+.$+*'6@"*%++,*&';".+,+&*$'.*%""&>++.*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*EF EF*@"@*GF GF*@"@*HF HF*@"@*EFF EFF*@"@*GFF -++&*$'.*GFF!"#"$%%#&$""&""'( )*) ++ ,- .) )/ +/ ,,01'23(42'(&$""&""'( /)* /0 .) *5 05 6, ),61'2342'(&$""&7'""'( )6) .5 ,* +) .5 )- ,5.

!"#"$%%#&$""&7'""'( )5- +/ ,/ )+ ,- )) -/,)*5 ,66 -+ ,6* ,6. ,.* /++

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*I/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*GFEE*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.*>"+%+&&+*012.*$+*%",(+.$+*/@+,,1.(+.*"<*6*%'.*@"+<'//1.(8*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAC4*-''4*$+*4+60+*%""&*-12.*%",(+.$+*'6@"*%++,*&';".+,+&*$'.*%""&>++.*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',FJ*9*KHFF*<&1%+*4-*<+&*2''&A ELJ GFJ GHJ!"#"$%%#&$""&""'( )*) ., .+ +0 ,/51'23(42'(&$""&""'( /)* 6- +* ,5, +)51'2342'(&$""&7'""'( )6) .5 )0 .* ,.*!"#"$%%#&$""&7'""'( )5- .6 ,- +. ,,5

,)*5 ,-6 ,)* ))5 *)*

Vraag 29.1: Ik maak de keuze voor mijn volgende auto veel rationeler dan voorheen

),8&

.)8&

),8&

,68&

M&''(*GN)*C4*-''4*$+*4+60+*%""&*-12.*%",(+.$+*'6@"*%++,*&';".+,+&*$'.*

%""&>++.*

!"#"$%%#&$""&""'(&

1'23(42'(&$""&""'(&

1'2342'(&$""&7'""'(&

!"#"$%%#&$""&7'""'(&

58&

,58&

)58&

+58&

.58&

/58&

658&

*58&

058&

-58&

,558&

$2'9":&9%'&,5& ,5&;7;&)5& )5&;7;&/5& /5&;7;&,55& ,55&;7;&)55& $"":&9%'&)55&

''.@',*3+&4.+-+&/*

M&''(*GN)*C4*-''4*$+*4+60+*%""&*-12.*%",(+.$+*'6@"*%++,*&';".+,+&*$'.*%""&>++.*

!"#"$%%#&$""&7'""'(&

1'2342'(&$""&7'""'(&

1'23(42'(&$""&""'(&

!"#"$%%#&$""&""'(&

58&

,58&

)58&

+58&

.58&

/58&

658&

*58&

058&

-58&

,558&

58&<&=/55&>:2?"&@$&>":&A%%:B&

,.8& )58& )/8&

512@+,,1.(/4,'//+*!OCPCQR*'6@"*

M&''(*GN)*C4*-''4*$+*4+60+*%""&*-12.*%",(+.$+*'6@"*%++,*&';".+,+&*$'.*%""&>++.*

!"#"$%%#&$""&7'""'(&

1'2342'(&$""&7'""'(&

1'23(42'(&$""&""'(&

!"#"$%%#&$""&""'(&

S".=,6/1+)*C&6+8&?%'&9"&D":2A9":(&3""E&%%'&9%;&4"&9"&@"F4"&?77:&GF'&?7#3"'9"&%F;7&?""#&:%H7'"#":&$%@"'&9%'&?77:G""'&

101

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.*>"+%+&&+*012.*$+*%",(+.$+*/@+,,1.(+.*"<*6*%'.*@"+<'//1.(8*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

C4*41+/*>++,*5+36/@*%""&*++.*,'(+&+*512@+,,1.(/='@+("&1+*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*EF EF*@"@*GF GF*@"@*HF HF*@"@*EFF EFF*@"@*GFF -++&*$'.*GFF!"#"$%%#&$""&""'( )*+ )) ,- .* .) ./ /012'34(53'(&$""&""'( ,,) )6 ,, ,1 )- ,6 0)/2'3453'(&$""&7'""'( /0/ ,, 0- ,/ ,- /* +1

!"#"$%%#&$""&7'""'( /,* ), 01 /* /* /0 110/+0 0.6 1/ 0.+ 0./ 0). 6,1

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*I/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*GFEE*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.*>"+%+&&+*012.*$+*%",(+.$+*/@+,,1.(+.*"<*6*%'.*@"+<'//1.(8*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

C4*41+/*>++,*5+36/@*%""&*++.*,'(+&+*512@+,,1.(/='@+("&1+*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',FJ*9*KHFF*<&1%+*4-*<+&*2''&A ELJ GFJ GHJ!"#"$%%#&$""&""'( )*+ 66 1. 0,0 /-62'34(53'(&$""&""'( ,,) )6 // .+ /--2'3453'(&$""&7'""'( /0/ ,- . 06 0.0!"#"$%%#&$""&7'""'( /,* .. ) 1 061

0/+0 01. 0/* /// +/6

Vraag 29.2: Ik kies heel bewust voor een lagere bijtellingscategorie

,*8&

/.8&

0+8&

018&

M&''(*GN)*C4*41+/*>++,*5+36/@*%""&*++.*,'(+&+*512@+,,1.(/='@+("&1+*

!"#"$%%#&$""&""'(&

2'34(53'(&$""&""'(&

2'3453'(&$""&7'""'(&

!"#"$%%#&$""&7'""'(&

-8&

0-8&

/-8&

,-8&

)-8&

6-8&

.-8&

+-8&

*-8&

1-8&

0--8&

$3'9":&9%'&0-& 0-&;7;&/-& /-&;7;&6-& 6-&;7;&0--& 0--&;7;&/--& $"":&9%'&/--&

''.@',*3+&4.+-+&/*

M&''(*GN)*C4*41+/*>++,*5+36/@*%""&*++.*,'(+&+*512@+,,1.(/='@+("&1+*

!"#"$%%#&$""&7'""'(&

2'3453'(&$""&7'""'(&

2'34(53'(&$""&""'(&

!"#"$%%#&$""&""'(&

-8&

0-8&

/-8&

,-8&

)-8&

6-8&

.-8&

+-8&

*-8&

1-8&

0--8&

-8&<&=6--&>:3?"&@$&>":&A%%:B&

0)8& /-8& /68&

512@+,,1.(/4,'//+*!OCPCQR*'6@"*

M&''(*GN)*C4*41+/*>++,*5+36/@*%""&*++.*,'(+&+*512@+,,1.(/='@+("&1+*

!"#"$%%#&$""&7'""'(&

2'3453'(&$""&7'""'(&

2'34(53'(&$""&""'(&

!"#"$%%#&$""&""'(&

S".=,6/1+)*C&.)8&@3"(;&D""#&E"FG(;&?77:&""'&#%4":"&E3A;"##3'4(H%;"47:3"&&&&&&&&&&C&I3A&9"&E":3A9":(&93"&'G&4""'&E3A;"##3'4&E";%#"'&3(&93;&>":H"';%4"&608&&&&&&&&&&C&I3A&9"&E":3A9":(&93"&'G&/68&E3A;"##3'4&E";%#"'&3(&93;&>":H"';%4"&6.8&&&&&&&&&&C&I3A&9"&E":3A9":(&93"&'G&0)8&E3A;"##3'4&E";%#"'&3(&93;&>":H"';%4"&1/8&&&&&&&&&&C&I3A&9"&E":3A9":(&93"&'G&/-8&E3A;"##3'4&E";%#"'&3(&93;&>":H"';%4"&*18&

102

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.*>"+%+&&+*012.*$+*%",(+.$+*/@+,,1.(+.*"<*6*%'.*@"+<'//1.(8*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAEF-";+E*9$+/1(.G*3+(,1((1.(G*&12(+$&'(G*&+<6@';+G*/@'@6/A*3"&$@*%""&*-12*<+&/"".,124*-1.$+&*5+,'.(&124*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*HI HI*@"@*JI JI*@"@*KI KI*@"@*HII HII*@"@*JII -++&*$'.*JII!"#"$%%#&$""&""'( )*+ ,) ), )- ,. ), /01'23(42'(&$""&""'( 0*5 06 )5 -, 06 *) )*)1'2342'(&$""&7'""'( +.) ++ 0/ *+ */ +, )-/

!"#"$%%#&$""&7'""'( 0*5 -, ,* 0* +6 +, )+/

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*L/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*JIHH*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.*>"+%+&&+*012.*$+*%",(+.$+*/@+,,1.(+.*"<*6*%'.*@"+<'//1.(8*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAEF-";+E*9$+/1(.G*3+(,1((1.(G*&12(+$&'(G*&+<6@';+G*/@'@6/A*3"&$@*%""&*-12*<+&/"".,124*-1.$+&*5+,'.(&124*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',IM*9*NKII*<&1%+*4-*<+&*2''&A HOM JIM JKM!"#"$%%#&$""&""'( )*+ 0+ )5 ,5 /,1'23(42'(&$""&""'( 0*5 +* +5 -5 )5-1'2342'(&$""&7'""'( +.) *, 0, /- ,+)!"#"$%%#&$""&7'""'( 0*5 -* ,6 +/ ,)5

Vraag 29.3: Emotie (design, wegligging, reputatie, status) wordt voor mij persoonlijk minder belangrijk

),8&

,68&

0,8&

,68&

P&''(*JQRS)*F-";+*9$+/1(.G*3+(,1((1.(G*&+<6@';+G*/@'@6/A*3"&$@*

%""&*-12*<+&/"".,124*-1.$+&*5+,'.(&124*

!"#"$%%#&$""&""'(&

1'23(42'(&$""&""'(&

1'2342'(&$""&7'""'(&

!"#"$%%#&$""&7'""'(&

.8&

).8&

,.8&

0.8&

+.8&

*.8&

-.8&

/.8&

6.8&

5.8&

)..8&

$2'9":&9%'&).& ).&;7;&,.& ,.&;7;&*.& *.&;7;&)..& )..&;7;&,..& $"":&9%'&,..&

''.@',*3+&4.+-+&/*

P&''(*JQRS)*F-";+*9$+/1(.G*3+(,1((1.(G*&+<6@';+G*/@'@6/A*3"&$@*%""&*-12*<+&/"".,124*-1.$+&*5+,'.(&124*

!"#"$%%#&$""&7'""'(&

1'2342'(&$""&7'""'(&

1'23(42'(&$""&""'(&

!"#"$%%#&$""&""'(&

.8&

).8&

,.8&

0.8&

+.8&

*.8&

-.8&

/.8&

6.8&

5.8&

)..8&

.8&<&=*..&>:2?"&@$&>":&A%%:B&

)+8& ,.8& ,*8&

512@+,,1.(/4,'//+*!TCUCVF*'6@"*

P&''(*JQRS)*F-";+*9$+/1(.G*3+(,1((1.(G*&+<6@';+G*/@'@6/A*3"&$@*%""&*-12*<+&/"".,124*

-1.$+&*5+,'.(&124*

!"#"$%%#&$""&7'""'(&

1'2342'(&$""&7'""'(&

1'23(42'(&$""&""'(&

!"#"$%%#&$""&""'(&

W".=,6/1+)*C&+.8&2(&D";&""'(&$";&9"&(;"##2'3&9%;&E"$7F"E&$2'9":&G"#%'3:2A@&H7:9;I&-.8&2(&D";&.1+@&""'(&$";&9"&(;"##2'3I&C&1:&2(&3""'&3:77;&?":(JD2#&42JD;G%%:&;K(("'&9"&?":(JD2##"'9"&G2A;"##2'3(@#%(("'&

103

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.*>"+%+&&+*012.*$+*%",(+.$+*/@+,,1.(+.*"<*6*%'.*@"+<'//1.(8*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAC4*41+/*>++,*5+36/@*%""&*++.*,'(+&+*512@+,,1.(/='@+("&1+E*0+,#/*',/*$'@*0"6*5+@+4+.+.*$'@*14*-"+@*1.,+%+&+.*"<*F+-";+F*9$+/1(.E*3+(,1((1.(E*&12(+$&'(E*&+<6@';+E*/@'@6/A*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*GH GH*@"@*IH IH*@"@*JH JH*@"@*GHH GHH*@"@*IHH -++&*$'.*IHH!"#"$%%#&$""&""'( )*+ ,- ). ,, )/ )/ /01'23(42'(&$""&""'( -)5 -* ,- .* .) .0 ),51'2342'(&$""&6'""'( --0 .0 ,) .. 7) -7 )-/

!"#"$%%#&$""&6'""'( .., 57 -7 7- 7, 7. )*-),+7 )55 /- )5+ )5- ).* 7-*

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*K/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*IHGG*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.*>"+%+&&+*012.*$+*%",(+.$+*/@+,,1.(+.*"<*6*%'.*@"+<'//1.(8*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAC4*41+/*>++,*5+36/@*%""&*++.*,'(+&+*512@+,,1.(/='@+("&1+E*0+,#/*',/*$'@*0"6*5+@+4+.+.*$'@*14*-"+@*1.,+%+&+.*"<*F+-";+F*9$+/1(.E*3+(,1((1.(E*&12(+$&'(E*&+<6@';+E*/@'@6/A*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',HL*9*MJHH*<&1%+*4-*<+&*2''&A GNL IHL IJL!"#"$%%#&$""&""'( )*+ ,+ .* .7 5+1'23(42'(&$""&""'( -)5 -5 .. +, )5.1'2342'(&$""&6'""'( --0 .5 ,0 77 ,0/!"#"$%%#&$""&6'""'( .., ** )5 ./ ,*/

),+7 )/+ ),* ,,) +,/

Vraag 29.4: Ik kies heel bewust voor een lagere bijtellingscategorie, zelfs als dat zou betekenen dat ik moet inleveren op "emotie"

)78&

,78&

,58&

-.8&

O&''(*IPQN)*C4*41+/*>++,*5+36/@*%""&*++.*,'(+&+*512@+,,1.(/='@+("&1+E*0+,#/*',/*$'@*0"6*5+@+4+.+.*$'@*14*-"+@*

1.,+%+&+.*"<*R+-";+R*

!"#"$%%#&$""&""'(&

1'23(42'(&$""&""'(&

1'2342'(&$""&6'""'(&

!"#"$%%#&$""&6'""'(&

08&

)08&

,08&

-08&

.08&

708&

508&

+08&

*08&

/08&

)008&

$2'9":&9%'&)0& )0&;6;&,0& ,0&;6;&70& 70&;6;&)00& )00&;6;&,00& $"":&9%'&,00&

''.@',*3+&4.+-+&/*

O&''(*IPQN)*C4*41+/*>++,*5+36/@*%""&*++.*,'(+&+*512@+,,1.(/='@+("&1+E*0+,#/*',/*$'@*0"6*5+@+4+.+.*$'@*14*-"+@*

1.,+%+&+.*"<*R+-";+R*

!"#"$%%#&$""&6'""'(&

1'2342'(&$""&6'""'(&

1'23(42'(&$""&""'(&

!"#"$%%#&$""&""'(&

08&

)08&

,08&

-08&

.08&

708&

508&

+08&

*08&

/08&

)008&

08&<&=700&>:2?"&@$&>":&A%%:B&

).8& ,08& ,78&

512@+,,1.(/4,'//+*!SCTCUV*'6@"*

O&''(*IPQN)*C4*41+/*>++,*5+36/@*%""&*++.*,'(+&+*512@+,,1.(/='@+("&1+E*0+,#/*',/*$'@*0"6*

5+@+4+.+.*$'@*14*-"+@*1.,+%+&+.*"<*R+-";+R*

!"#"$%%#&$""&6'""'(&

1'2342'(&$""&6'""'(&

1'23(42'(&$""&""'(&

!"#"$%%#&$""&""'(&

W".=,6/1+)*C&.08&?%'&9"&:"(>6'9"';"'&@2"(;&D""#&E"FG(;&?66:&""'&#%3":"&E2A;"##2'3H%;"36:2"&"'&2(&E":"29&9%%:?66:&""'&6I":&;"&E:"'3"'&966:&$299"#&?%'&D";&2'#"?":"'&6>&J"$6K"J&<9"(23'L&F"3#2332'3L&:2A3"9:%3L&:">G;%K"L&(;%;G(B&C&M"4"&E":"2D"29&2(&D";&3:66;(;&E2A&9"&DG2923"&E":2A9":(&?%'&""'&4"":&4G2'23"&%G;6&$";&).8&E2A;"##2'3&<+,8B&C&N2A&9"&E":2A9":(&?%'&""'&%G;6&46'9":&E2A;"##2'3&"'&$";&,78&E2A;"##2'3&2(&E2A'%&+08&.1+@*E":"29&2'&;"&#"?":"'&6>&J"$6K"J&&

104

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*

3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*

'.@3""&$AA

B65%&''()*C.*>"+%+&&+*012.*$+*%",(+.$+*/@+,,1.(+.*"<*6*

%'.*@"+<'//1.(8*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*

&+(+,AA

:12.*%",(+.$+*'6@"*1/*4,+1.+&*$'.*-12.*>61$1(+*

9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*EF EF*@"@*GF GF*@"@*HF HF*@"@*EFF EFF*@"@*GFF -++&*$'.*GFF

!"#"$%%#&$""&""'( )* ++ , +- ++ +. /+0'12(31'(&$""&""'( +)* /. +, +4 -/ -- )-0'1231'(&$""&5'""'( ,,/ 6. /- 7* 6+ 6, +4)

!"#"$%%#&$""&5'""'( 6). ), ,/ 7) )* 7+ -,7

+-)+ +76 */ +77 +7, +,) 6/7

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*I/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*

6*1.*GFEE*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*

9??.*'.@3""&$AA

B65%&''()*C.*>"+%+&&+*012.*$+*%",(+.$+*/@+,,1.(+.*"<*6*

%'.*@"+<'//1.(8*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*

&+(+,AA

:12.*%",(+.$+*'6@"*1/*4,+1.+&*$'.*-12.*>61$1(+*

9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',FJ*9*KHFF*<&1%+*4-*<+&*2''&A ELJ GFJ GHJ

!"#"$%%#&$""&""'( )* -- , ) ,70'12(31'(&$""&""'( +)* // +4 -, +.,0'1231'(&$""&5'""'( ,,/ 67 6/ 4/ -6+!"#"$%%#&$""&5'""'( 6). 47 6- +.4 /-,

+-)+ +*) +-) --- )-6

Vraag 29.5: Mijn volgende auto is kleiner dan mijn huidige

78&

+,8&

/68&

,68&

M&''(*GNOH)*:12.*%",(+.$+*'6@"*1/*

4,+1.+&*$'.*-12.*>61$1(+**

!"#"$%%#&$""&""'(&

0'12(31'(&$""&""'(&

0'1231'(&$""&5'""'(&

!"#"$%%#&$""&5'""'(&

.8&

+.8&

-.8&

/.8&

,.8&

6.8&

7.8&

).8&

4.8&

*.8&

+..8&

$1'9":&9%'&+.& +.&;5;&-.& -.&;5;&6.& 6.&;5;&+..& +..&;5;&-..& $"":&9%'&-..&

''.@',*3+&4.+-+&/*

M&''(*GNOH)*:12.*%",(+.$+*'6@"*1/*4,+1.+&*$'.*-12.*>61$1(+**

!"#"$%%#&$""&5'""'(&

0'1231'(&$""&5'""'(&

0'12(31'(&$""&""'(&

!"#"$%%#&$""&""'(&

.8&

+.8&

-.8&

/.8&

,.8&

6.8&

7.8&

).8&

4.8&

*.8&

+..8&

.8&<&=6..&>:1?"&@$&>":&A%%:B&

+,8& -.8& -68&

512@+,,1.(/4,'//+*!PCQCRS*'6@"*

M&''(*GNOH)*:12.*%",(+.$+*'6@"*1/*4,+1.+&*

$'.*-12.*>61$1(+**

!"#"$%%#&$""&5'""'(&

0'1231'(&$""&5'""'(&

0'12(31'(&$""&""'(&

!"#"$%%#&$""&""'(&

T".=,6/1+)*

C&4.8&?%'&9"&D":1A9":(&2%%;&":&?%'&E1;&9%;&9"&?5#2"'9"&%E;5&.1+@&@#"1'":&1(&9%'&9"&FE1912"&C&G##""'&9"&D":1A9":(&91"&FE'&%E;5&'E&DE1;"'&9"&D1A;"##1'2&F5E9"'H&31A'&1";(&$"":&2"'"129&9"&(;"##1'2&;"&5'9":(IF:1A?"'&9%;&9"&?5#2"'9"&%E;5&@#"1'":&1(&9%'&9"&FE1912"&

105

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.*>"+%+&&+*012.*$+*%",(+.$+*/@+,,1.(+.*"<*6*%'.*@"+<'//1.(8*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA:12.*%",(+.$+*'6@"*>++E*++.*,'(+&+*''./=>'#3''&$+*$'.*-12.*>61$1(+*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*FG FG*@"@*HG HG*@"@*IG IG*@"@*FGG FGG*@"@*HGG -++&*$'.*HGG!"#"$%%#&$""&""'( )*+ ), - )- ). ). ,/0'12(31'(&$""&""'( 4.+ ,5 )6 46 ,) 4- ))*0'1231'(&$""&7'""'( 5*- 6* ,/ 6, 6- 5- 44*

!"#"$%%#&$""&7'""'( .)* 5/ ,* 5- 5* .6 )6+)4+, )66 -, )6+ )6. )./ 5,5

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*J/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*HGFF*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.*>"+%+&&+*012.*$+*%",(+.$+*/@+,,1.(+.*"<*6*%'.*@"+<'//1.(8*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA:12.*%",(+.$+*'6@"*>++E*++.*,'(+&+*''./=>'#3''&$+*$'.*-12.*>61$1(+*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',GK*9*LIGG*<&1%+*4-*<+&*2''&A FMK HGK HIK!"#"$%%#&$""&""'( )*+ 4. 6 )) 660'12(31'(&$""&""'( 4.+ ., 4, ,5 ).60'1231'(&$""&7'""'( 5*- 5+ 6* )*/ 4/.!"#"$%%#&$""&7'""'( .)* +, ,/ 6/ 4,)

)4+, )-+ )4+ 444 +4+

Vraag 29.6: Mijn volgende auto heeft een lagere aanschafwaarde dan mijn huidige

-8&

)-8&

.*8&

,48&

N&''(*HOPQ)*:12.*%",(+.$+*'6@"*>++E*++.*,'(+&+*''./=>'#3''&$+*$'.*-12.*

>61$1(+**

!"#"$%%#&$""&""'(&

0'12(31'(&$""&""'(&

0'1231'(&$""&7'""'(&

!"#"$%%#&$""&7'""'(&

*8&

)*8&

4*8&

,*8&

.*8&

5*8&

6*8&

+*8&

/*8&

-*8&

)**8&

$1'9":&9%'&)*& )*&;7;&4*& 4*&;7;&5*& 5*&;7;&)**& )**&;7;&4**& $"":&9%'&4**&

''.@',*3+&4.+-+&/*

N&''(*HOPQ)*:12.*%",(+.$+*'6@"*>++E*++.*,'(+&+*''./=>'#3''&$+*$'.*-12.*>61$1(+**

!"#"$%%#&$""&7'""'(&

0'1231'(&$""&7'""'(&

0'12(31'(&$""&""'(&

!"#"$%%#&$""&""'(&

*8&

)*8&

4*8&

,*8&

.*8&

5*8&

6*8&

+*8&

/*8&

-*8&

)**8&

*8&<&=5**&>:1?"&@$&>":&A%%:B&

).8& 4*8& 458&

512@+,,1.(/4,'//+*!RCSCTU*'6@"*

N&''(*HOPQ)*:12.*%",(+.$+*'6@"*>++E*++.*,'(+&+*''./=>'#3''&$+*$'.*-12.*>61$1(+**

!"#"$%%#&$""&7'""'(&

0'1231'(&$""&7'""'(&

0'12(31'(&$""&""'(&

!"#"$%%#&$""&""'(&

V".=,6/1+)*C&+48&?%'&%##"&D":1A9":(&9"'@;&.1+@&9%;&9"&?7#2"'9"&%E;7&""'&#%2":"&%%'(FG%HI%%:9"&G""J&9%'&9"&GE1912"&C&K>?%##"'9&1(&9%;&9"&D":1A9":(&?%'&9"&9EE:(;"&%E;7L(&<2""'&D1A;"##1'2&"'&458&D1A;"##1'2B&G";&?%%@(;&?%'&$"'1'2&31A'&9%;&9"&?7#2"'9"&%E;7&27"9@7>":&3%#&31A'&9%'&9"&GE1912"&&

106

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.*>"+%+&&+*012.*$+*%",(+.$+*/@+,,1.(+.*"<*6*%'.*@"+<'//1.(8*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAEF-";+E*9$+/1(.G*3+(,1((1.(G*&12(+$&'(G*&+<6@';+G*/@'@6/A*5,12H*%""&*-12*5+,'.(&124*+.*14*0',*$''&*.1+@*"#*.'63+,124/*"<*1.,+%+&+.*9""4*.1+@*',/*$1@*,+1$@*@"@*++.*>"(+&+*512@+,,1.(A*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*IJ IJ*@"@*KJ KJ*@"@*LJ LJ*@"@*IJJ IJJ*@"@*KJJ -++&*$'.*KJJ!"#"$%%#&$""&""'( )*+ +, -. ,) +) ,- /+,0'12(31'(&$""&""'( ,+4 +) )5 44 4, ,+ /.60'1231'(&$""&7'""'( -.6 ,- -/ ,, -6 ,/ /--

!"#"$%%#&$""&7'""'( /,) /* // /, /. /. 4)/-*- /44 ./ /4* /4, /,* +)*

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*M/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*KJII*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.*>"+%+&&+*012.*$+*%",(+.$+*/@+,,1.(+.*"<*6*%'.*@"+<'//1.(8*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAEF-";+E*9$+/1(.G*3+(,1((1.(G*&12(+$&'(G*&+<6@';+G*/@'@6/A*5,12H*%""&*-12*5+,'.(&124*+.*14*0',*$''&*.1+@*"#*.'63+,124/*"<*1.,+%+&+.*9""4*.1+@*',/*$1@*,+1$@*@"@*++.*>"(+&+*512@+,,1.(A*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',JN*9*OLJJ*<&1%+*4-*<+&*2''&A IPN KJN KLN!"#"$%%#&$""&""'( )*+ *- /4 ,+ -,-0'12(31'(&$""&""'( ,+4 *+ ). 6/ -4/0'1231'(&$""&7'""'( -.6 )- ,) 4* /+4!"#"$%%#&$""&7'""'( /,) /* )5 -. 4*

/-*- /.4 /-6 --- *-4

Vraag 29.7: "Emotie" is voor mij belangrijk en ik zal daar niet of nauwelijks op inleveren

)58&

)48&

-)8&

//8&

Q&''(*KRST)*UF-";+U*1/*%""&*-12*5+,'.(&124*+.*14*0',*$''&*.1+@*"#*

.'63+,124/*"<*1.,+%+&+.***

!"#"$%%#&$""&""'(&

0'12(31'(&$""&""'(&

0'1231'(&$""&7'""'(&

!"#"$%%#&$""&7'""'(&

58&

/58&

-58&

)58&

,58&

+58&

458&

*58&

658&

.58&

/558&

$1'9":&9%'&/5& /5&;7;&-5& -5&;7;&+5& +5&;7;&/55& /55&;7;&-55& $"":&9%'&-55&

''.@',*3+&4.+-+&/*

Q&''(*KRST)*UF-";+U*1/*%""&*-12*5+,'.(&124*+.*14*0',*$''&*.1+@*"#*.'63+,124/*"<*1.,+%+&+.***

!"#"$%%#&$""&7'""'(&

0'1231'(&$""&7'""'(&

0'12(31'(&$""&""'(&

!"#"$%%#&$""&""'(&

58&

/58&

-58&

)58&

,58&

+58&

458&

*58&

658&

.58&

/558&

58&<&=+55&>:1?"&@$&>":&A%%:B&

/,8& -58& -+8&

512@+,,1.(/4,'//+*!VCWCXF*'6@"*

Q&''(*KRST)*UF-";+U*1/*%""&*-12*5+,'.(&124*+.*14*0',*$''&*.1+@*"#*.'63+,124/*"<*1.,+%+&+.***

!"#"$%%#&$""&7'""'(&

0'1231'(&$""&7'""'(&

0'12(31'(&$""&""'(&

!"#"$%%#&$""&""'(&

Y".=,6/1+)*C&D?":%##&1(&448&'1";&E":"19&1'&;"&#"?":"'&7>&"$7F"&C&G77:%#&?77:&9"&58C&"'&-+8CE1A;"##1'2(H%;"27:1"&E#1AI&"$7F"&":2&E"#%'2:1A@&

107

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.*>"+%+&&+*012.*$+*%",(+.$+*/@+,,1.(+.*"<*6*%'.*@"+<'//1.(8*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAE,/*-12.*3+&4(+%+&*-12*,''@*-++$+,+.*1.*$+*4"/@+.5+/<'&1.(F*0"6*14*061.1(+&*+.7"#*-1.$+&*0'4+,124*(''.*&12$+.*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'', -1.$+&*$'.*GH GH*@"@*IH IH*@"@*JH JH*@"@*GHH GHH*@"@*IHH -++&*$'.*IHH!"#"$%%#&$""&""'( )*+ *, *, )+ -. )* */-0'12(31'(&$""&""'( ,)4 ,, -4 5- 5/ 5) ))/0'1231'(&$""&6'""'( )+. 7) )/ -* -+ -- *-*

!"#"$%%#&$""&6'""'( ))+ ,* *+ -7 *4 )) 4,*)5) *.- +) *.5 *.- *74 ,-+

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*K/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*IHGG*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C.*>"+%+&&+*012.*$+*%",(+.$+*/@+,,1.(+.*"<*6*%'.*@"+<'//1.(8*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AAE,/*-12.*3+&4(+%+&*-12*,''@*-++$+,+.*1.*$+*4"/@+.5+/<'&1.(F*0"6*14*061.1(+&*+.7"#*-1.$+&*0'4+,124*(''.*&12$+.*9:'@&1D%&''(*9??.*'.@3""&$*<+&*&+(+,AA

@"@'',HL*9*MJHH*<&1%+*4-*<+&*2''&A GNL IHL IJL!"#"$%%#&$""&""'( )*+ 77 )4 -+ */40'12(31'(&$""&""'( ,)4 5) 7+ +, -*)0'1231'(&$""&6'""'( )+. -+ -/ ,4 *.+!"#"$%%#&$""&6'""'( ))+ 7/ )* -/ *-4

*)5) *+, *)4 ))) 5)5

Vraag 29.8: Als mijn werkgever mij laat meedelen in de kostenbesparing, zou ik zuiniger en/of minder zakelijk gaan rijden

*58&

7)8&

)-8&

*48&

O&''(*IPQR)*E,/*-12.*3+&4(+%+&*-12*,''@*-++$+,+.*1.*$+*

4"/@+.5+/<'&1.(F*0"6*14*061.1(+&*+.7"#*-1.$+&*0'4+,124*(''.*&12$+.**

!"#"$%%#&$""&""'(&

0'12(31'(&$""&""'(&

0'1231'(&$""&6'""'(&

!"#"$%%#&$""&6'""'(&

/8&

*/8&

)/8&

-/8&

7/8&

,/8&

./8&

5/8&

4/8&

+/8&

*//8&

$1'9":&9%'&*/& */&;6;&)/& )/&;6;&,/& ,/&;6;&*//& *//&;6;&)//& $"":&9%'&)//&

''.@',*3+&4.+-+&/*

O&''(*IPQR)*E,/*-12.*3+&4(+%+&*-12*,''@*-++$+,+.*1.*$+*4"/@+.5+/<'&1.(F*0"6*14*061.1(+&*+.7"#*-1.$+&*0'4+,124*(''.*

&12$+.**

!"#"$%%#&$""&6'""'(&

0'1231'(&$""&6'""'(&

0'12(31'(&$""&""'(&

!"#"$%%#&$""&""'(&

/8&

*/8&

)/8&

-/8&

7/8&

,/8&

./8&

5/8&

4/8&

+/8&

*//8&

/8&<&=,//&>:1?"&@$&>":&A%%:B&

*78& )/8& ),8&

512@+,,1.(/4,'//+*!SCTCUV*'6@"*

O&''(*IPQR)*E,/*-12.*3+&4(+%+&*-12*,''@*-++$+,+.*1.*$+*4"/@+.5+/<'&1.(F*0"6*14*061.1(+&*+.7"#*-1.$+&*0'4+,124*(''.*&12$+.**

!"#"$%%#&$""&6'""'(&

0'1231'(&$""&6'""'(&

0'12(31'(&$""&""'(&

!"#"$%%#&$""&""'(&

W".=,6/1+)*C&,+8&?%'&9"&D":1A9":(&1(&D":"19&31A'&6E&F%%:&:1A2"9:%2&%%'&;"&>%(("'&%#(&9%%:&""'&D"#6'1'2&;"2"'6?":&(;%%;&C&G"3"&D":"19F"19&1(&":&1'&%##"&D1A;"##1'2(@#%(("'&C&H1;&F";&D"9:1A?"'6'9":36"@&D#1A@;&9%;&F";&1'31IF;"#1A@&$%@"'&?%'&>:"(;%J"(&"'&F";&D"#6'"'&?%'&3K1'12":&"'L6E&$1'9":&:1A9"'M&3"":&"N"IJ"E&31A'&

108

!!!!!

!


!

!


BERIJDERS

4.1 De auto van de zaak 4.2 Beleid werkgever, autoregeling 4.3 Track & trace 4.4 Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto

4.5 Persoonlijke kenmerken 4.6 Nadere analyses


109

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C4*5+.*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*DE DE*@"@*FE FE*@"@*GE GE*@"@*DEE DEE*@"@*FEE -++&*$'.*FEE!"# $%%& $'' && $() $'& $*$ '$+,-./0 '% $$ ' ) + ( %1

1280 166 93 170 164 148 539

!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*H/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*FEDD*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C4*5+.*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',EI*9*JGEE*<&1%+*4-*<+&*2''&A DKI FEI FGI!"# $%%& $21 $$1 %$$ ($$,-./0 '% ' $+ $$ %)

1280 198 129 222 731

Vraag 30: Geslacht respondent

2+34

*34

L&''(*ME)*N+/,'=>@*&+/<".$+.@*

!"#4

,-./04

)34

$)34

%)34

1)34

*)34

')34

+)34

()34

&)34

2)34

$))34

56#78-47"#4$)4 $)49.94%)4 %)49.94')4 ')49.94$))4 $))49.94%))4 588-47"#4%))4

L&''(*ME)*N+/,'=>@*&+/<".$+.@*

,-./04

!"#4

)34

$)34

%)34

1)34

*)34

')34

+)34

()34

&)34

2)34

$))34

)34:4;'))4<-6=84>54<8-4?""-@4

$*34 %)34 %'34

L&''(*ME)*N+/,'=>@*&+/<".$+.@*

,-./04

!"#4

O".=,6/1+)*A4B894""#9"C45"##8#47"94D88E4788CF8#.58#4""#47694.#78-G.8>46H458942+34-8C"I8J4D..F4A4K#4784$*3AL6?98CC6#FHM"98F.-684G6?#4-8C"I8J4588-4=-./08#4=8-98F8#0..-76F74

110

!""#$%&''()*!"+%++,*-+./+.*012.*3+&40''-*512*63*3+&4(+%+&7".$+&.+-1.(8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C"@*3+,4+*,++D12$/='@+("&1+*5+>""&@*68*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'', -1.$+&*$'.*EF EF*@"@*GF GF*@"@*HF HF*@"@*EFF EFF*@"@*GFF -++&*$'.*GFF!"#$"%&&' () ( * ( ( # *#$"+"),"%&&' (,- - . () (. / $))("+")$"%&&' ($0 (, () #- () (( -#)/"+"*,"%&&' #(# (/ () )) )# #0 .(*("+"*$"%&&' #/* )0 (- )- ** #0 (,,

*/"+"$,"%&&' #)$ #. () ), #$ )$ (,)$("+"$$"%&&' (*- #0 / () (0 #) /#1"$$"%&&' (*) )- (0 (* () (0 **

(#-, (// .) (0, (/* (*- $).!""#$%&''()*!"+%++,*<&"=+.@*I/=',+*512@+,,1.(*5+@'',@*6*1.*GFEE*%""&*63*0'4+.'6@"8*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AAB65%&''()*C"@*3+,4+*,++D12$/='@+("&1+*5+>""&@*68*9:6,;<,+*=>"1=+*%&''(*9??.*'.@3""&$AA

@"@'',FJ*9*KHFF*<&1%+*4-*<+&*2''&A ELJ GFJ GHJ!"#$"%&&' () # ) / ##$"+"),"%&&' (,- ) (/ )* $$)("+")$"%&&' ($0 #* #, )$ 0-)/"+"*,"%&&' #(# )* ($ )$ (#-*("+"*$"%&&' #/* *( #0 )$ (/(*/"+"$,"%&&' #)$ )0 (0 )$ (*/$("+"$$"%&&' (*- #) (/ #) -/1"$$"%&&' (*) )* ($ (. 0$

(#-, (.- (#. ### 0)(

Vraag 31: Tot welke leeftijdscategorie behoort u?

(2"

-2"

(#2"

(02"

#(2"

(-2"

(#2"

((2"

M&''(*NE)*C"@*3+,4+*,++D12$/='@+("&1+*5+>""&@*68**

!"#$"%&&'"

#$"+"),"%&&'"

)("+")$"%&&'"

)/"+"*,"%&&'"

*("+"*$"%&&'"

*/"+"$,"%&&'"

$("+"$$"%&&'"

1"$$"%&&'"

,2"

(,2"

#,2"

),2"

*,2"

$,2"

/,2"

0,2"

-,2"

.,2"

(,,2"

34567'"6&5"(,"

(,"898"#," #,"898"$," $,"898"(,," (,,"898"#,," 377'"6&5"#,,"

''.@',*3+&4.+-+&/*

M&''(*NE)*C"@*3+,4+*,++D12$/='@+("&1+*5+>""&@*68**

1"$$"%&&'"

$("+"$$"%&&'"

*/"+"$,"%&&'"

*("+"*$"%&&'"

)/"+"*,"%&&'"

)("+")$"%&&'"

#$"+"),"%&&'"

!"#$"%&&'"

,2"

(,2"

#,2"

),2"

*,2"

$,2"

/,2"

0,2"

-,2"

.,2"

(,,2"

,2":"!$,,";'4<7"=3";7'"%&&'>"

(*2" #,2" #$2"

512@+,,1.(/4,'//+*!OPQPRS*'6@"*

M&''(*NE)*C"@*3+,4+*,++D12$/='@+("&1+*5+>""&@*68**

1"$$"%&&'"

$("+"$$"%&&'"

*/"+"$,"%&&'"

*("+"*$"%&&'"

)/"+"*,"%&&'"

)("+")$"%&&'"

#$"+"),"%&&'"

!"#$"%&&'"

T".=,6/1+)*+"?'"4@"@;'&=7"<&5"775"59'3&A7"A77B4%6@9;C9DE"+"F7"G'97;"647"67"&D89"CD4875"67"C4%87AA45G"H9D68"75"67"#$2"C4%87AA7'@"I4%5"'7A&J7K"E&8"9D67'"+"F7"C7'4%67'@"<&5"775"&D89"378"(*2"75"#,2"C4%87AA45G"I4%5"'7A&J7K"E&8"%95G7'"

,2"

(,2"

#,2"

),2"

*,2"

$,2"

/,2"

0,2"

-,2"

.,2"

(,,2"

!"#$"%&&'"

#$"+"),"%&&'"

)("+")$"%&&'"

)/"+"*,"%&&'"

*("+"*$"%&&'"

*/"+"$,"%&&'"

$("+"$$"%&&'"

1"$$"%&&'"

512@+,,1.(/4,'//+*!OPQPRS*'6@"*

U12@+,,1.(/4,'//+*@V"V%V*,++I2$/='@+("&1+***

#$2"

#,2"

(*2"

,2":"!$,,";'4<7"=3";7'"%&&'>"

111

!!!!!

!


!

!


4.1 De auto van de zaak 4.2 Beleid werkgever, autoregeling 4.3 Track & trace 4.4 Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto 4.5 Persoonlijke kenmerken

4.6 Nadere analyses

i. Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto PER MERK

ii. Loyaliteit zakenautorijder en attractiviteit merken

112

Alfa Romeo

Volgende Zakenauto Alle Berijders

Huidige Zakenauto Alle Berijders

Volgende Zakenauto Alfa Romeo

Huidige Zakenauto Alfa Romeo

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./ 67% 53% 73% 50%Aanschafwaarde 85% 80% 96% 87%Fiscale bijtellingsklasse 80% 57% 82% 54%Beleid van uw bedrijf/organisatie 59% 57% 54% 45%Reputatie / status van merk of model 71% 65% 91% 82%Design 85% 81% 100% 91%Wegligging / rijgedrag 97% 92% 100% 91%Comfort (ruimte, uitvoeringsniveau en opties) 99% 94% 99% 91%

Mate waarin onderstaande factoren belangrijk zijn voor de keuze van de zakenauto

012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%80-"%9*:$*%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&9#;:&H+J$+&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&9#;:&H+J$+& 012&312&412&512&612&712&8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%80-"%9*:$*%#;*;5;%800$%

<$'(2+$',%7%

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9#;:&H+J$+&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&9#;:&H+J$+&

113

Audi



Volgende Zakenauto Audi

Huidige Zakenauto Audi



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%86+(%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&9%>"&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&9%>"& 012&312&412&512&612&712&8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%86+(%#9*959%800$%

:$'(2+$',%7%

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&9%>"&

O%">".$&P:C$,:%B+&9%>"&

114

BMW



Volgende Zakenauto BMW

Huidige Zakenauto BMW



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8!9%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&D!L&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&D!L& 012&312&412&512&612&712&8112&8812&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8!9%#:*:5:%;00$%

8$'(2+$',%7%

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&D!L&

O%">".$&P:C$,:%B+&D!L&

115

Citroën



Volgende Zakenauto Citroën

Huidige Zakenauto Citroën



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8(#'*9)%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&M"B=+Q,&

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&M"B=+Q,& 012&312&412&512&612&712&

8112&8812&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8(#'*9)%#:*:5:%;00$%

<$'(2+$',%

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&M"B=+Q,&

O%">".$&P:C$,:%B+&M"B=+Q,&

116

Fiat



Volgende Zakenauto Fiat

Huidige Zakenauto Fiat



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8("#%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&?":B&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&?":B& 012&312&412&512&612&712&8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8("#%#9*959%:00$%

;$'(2+$',%7%

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&?":B&

O%">".$&P:C$,:%B+&?":B&

117

Ford



Volgende Zakenauto Ford

Huidige Zakenauto Ford



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8*'+%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&?+=>&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&?+=>& 012&312&412&512&612&712&8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8*'+%#9*959%:00$%

;$'(2+$',%7%

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&?+=>&

O%">".$&P:C$,:%B+&?+=>&

118

Honda



Volgende Zakenauto Honda

Huidige Zakenauto Honda



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8*)+"%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&O+,>:&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&O+,>:& 012&312&412&512&612&712&8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8*)+"%#9*959%:00$%

;$'(2+$',%7%

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&O+,>:&

O%">".$&P:C$,:%B+&O+,>:&

119

Kia



Volgende Zakenauto Kia

Huidige Zakenauto Kia



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8("%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&Q":&

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&Q":& 012&312&412&512&612&712&

8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8("%#9*959%:00$%

;$'(2+$',%7%

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&Q":&

O%">".$&P:C$,:%B+&Q":&

120

Mercedes-Benz



Volgende Zakenauto Mercedes-Benz

Huidige Zakenauto Mercedes-Benz



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%!$'.$+$,78$)4%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&!$=)$>$(QD$,-&

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&!$=)$>$(QD$,-& 012&312&412&512&612&712&8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%!$'.$+$,78$)4%#9*959%

:00$%8$'(2+$',%7%

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&!$=)$>$(QD$,-&

O%">".$&P:C$,:%B+&!$=)$>$(QD$,-&

121

Mitsubishi



Volgende Zakenauto Mitsubishi

Huidige Zakenauto Mitsubishi



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%!(#,6/(,8(%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&!"B(%@"(*"&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&!"B(%@"(*"& 012&312&412&512&612&712&8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%!(#,6/(,8(%#9*959%:00$%

;$'(2+$',%7%

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&!"B(%@"(*"&

O%">".$&P:C$,:%B+&!"B(%@"(*"&

122

Opel



Volgende Zakenauto Opel

Huidige Zakenauto Opel



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%89$0%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&QI$#&

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&QI$#& 012&312&412&512&612&712&

8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%89$0%#:*:5:%;00$%

<$'(2+$',%7%

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&QI$#&

O%">".$&P:C$,:%B+&QI$#&

123

Peugeot



Volgende Zakenauto Peugeot

Huidige Zakenauto Peugeot



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8$61$*#%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&Q$%.$+B&

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&Q$%.$+B& 012&312&412&512&612&712&

8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8$61$*#%#9*959%:00$%

;$'(2+$',%7%

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&Q$%.$+B&

O%">".$&P:C$,:%B+&Q$%.$+B&

124

Renault



Volgende Zakenauto Renault

Huidige Zakenauto Renault



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8$)"60#%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&H$,:%#B&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&H$,:%#B& 012&312&412&512&612&712&8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8$)"60#%#9*959%:00$%

;$'(2+$',%%

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&H$,:%#B&

O%">".$&P:C$,:%B+&H$,:%#B&

125

Seat



Volgende Zakenauto Seat

Huidige Zakenauto Seat



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8$"#%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&Q$:B&

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&Q$:B& 012&312&412&512&612&712&

8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8$"#%#9*959%:00$%

;$'(2+$',%7%

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&Q$:B&

O%">".$&P:C$,:%B+&Q$:B&

126

Skoda



Volgende Zakenauto Skoda

Huidige Zakenauto Skoda



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%83*+"%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&QC+>:&

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&QC+>:& 012&312&412&512&612&712&

8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%83*+"%#9*959%:00$%

;$'(2+$',%7%

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

R+#.$,>$&P:C$,:%B+&QC+>:&

O%">".$&P:C$,:%B+&QC+>:&

127

Toyota



Volgende Zakenauto Toyota

Huidige Zakenauto Toyota



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8*9*#"%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&Q+R+B:&

S+#.$,>$&P:C$,:%B+&Q+R+B:& 012&312&412&512&612&712&

8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8*9*#"%#:*:5:%;00$%

<$'(2+$',%7%

S+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

S+#.$,>$&P:C$,:%B+&Q+R+B:&

O%">".$&P:C$,:%B+&Q+R+B:&

128

Volkswagen



Volgende Zakenauto Volkswagen

Huidige Zakenauto Volkswagen



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8*03,&"1$)%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&Q+#C(<:.$,&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&Q+#C(<:.$,& 012&312&412&512&612&712&8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8*03,&"1$)%#9*959%

:00$%;$'(2+$',%7%

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&Q+#C(<:.$,&

O%">".$&P:C$,:%B+&Q+#C(<:.$,&

129

Volvo



Volgende Zakenauto Volvo

Huidige Zakenauto Volvo



012& 312& 412& 512& 612& 712& 8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8*05*%7%%

O%">".$&P:C$,:%B+&Q+#E+&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&Q+#E+& 012&312&412&512&612&712&8112&

!"#"$%&'()*++,&$,&-%","./&

9:,()*:;<::=>$&

?"():#$&@"AB$##",.(C#:(($&

D$#$">&E:,&%<&@$>="A;F+=.:,"(:G$&

H$I%B:G$&F&(B:B%(&E:,&J$=C&+;&J+>$#&

K$(".,&

L$.#"..",.&F&="A.$>=:.&

M+J;+=B&'=%"JB$N&%"BE+$=",.(,"E$:%&

$,&+IG$(/&&

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%8*05*%#9*959%:00$%

;$'(2+$',%7%

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

O%">".$&P:C$,:%B+&9##$&D$="A>$=(&

Q+#.$,>$&P:C$,:%B+&Q+#E+&

O%">".$&P:C$,:%B+&Q+#E+&

130

Samenvatting: Invloedsfactoren bij de keuze voor een zakenauto

Er zijn vier duidelijke merkenclusters te herkennen:

1. Berijders van een auto uit de premium klasse Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volvo

2. Berijders van een volume merk met een “rationeler” imago Kia, Fiat, Ford, Mitsubishi, Opel, Renault, Skoda

3. Berijders van een volume merk met een “emotioneler” imago VW, Citroën, Peugeot, Seat, VW

4. Berijders van een hybride middenklasse auto Honda, Toyota (respondenten van beide merken zijn in belangrijke mate hybride-rijders)

Voor alle groepen geldt dat er significante verschillen zijn in de wijze waarop rationele en emotionele invloedsfactoren een rol spelen bij de keuze voor een zakenauto.


!"#$ %"#$ &"#$ '"#$ ("#$ )"#$ *""#$

+,-,./$0123445$.5$6/,5,78$

9:5123:;<::=>.$

?,12:-.$@,AB.--,571C-:11.$

D.-.,>$E:5$/<$@.>=,A;F4=7:5,1:G.$

H.I/B:G.$F$1B:B/1$E:5$J.=C$4;$J4>.-$

K.1,75$

L.7-,77,57$F$=,A7.>=:7$

M4J;4=B$0=/,JB.N$/,BE4.=,5715,E.:/$.5$4IG.18$$

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%800$%/$'(2+$',%7%%

O/,>,7.$P:C.5:/B4$9--.$D.=,A>.=1$

Q4-7.5>.$P:C.5:/B4$9--.$D.=,A>.=1$!"#$%"#$&"#$'"#$("#$)"#$*""#$

+,-,./$0123445$.5$6/,5,78$

9:5123:;<::=>.$

?,12:-.$@,AB.--,571C-:11.$

D.-.,>$E:5$/<$@.>=,A;F4=7:5,1:G.$

H.I/B:G.$F$1B:B/1$E:5$J.=C$4;$J4>.-$

K.1,75$

L.7-,77,57$F$=,A7.>=:7$

M4J;4=B$0=/,JB.N$/,BE4.=,5715,E.:/$

.5$4IG.18$$

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%%800$%9$'(2+$',%7%

Q4-7.5>.$P:C.5:/B4$9--.$D.=,A>.=1$

O/,>,7.$P:C.5:/B4$9--.$D.=,A>.=1$!"#$!"#$!"#$!"#$!"#$%"#$%"#$%"#$%"#$%"#$&"#$&"#$&"#$'"#$'"#$'"#$("#$("#$)"#$)"#$)"#$)"#$)"#$)"#$)"#$)"#$)"#$*""#$*""#$*""#$*""#$

+,-,./$0123445$.5$+,-,./$0123445$.5$+,-,./$0123445$.5$6/,5,78$

9:5123:;<::=>.$9:5123:;<::=>.$9:5123:;<::=>.$9:5123:;<::=>.$9:5123:;<::=>.$

?,12:-.$@,AB.--,571C-:11.$@,AB.--,571C-:11.$

D.-.,>$E:5$/<$@.>=,A;F4=7:5,1:G.$

H.I/B:G.$F$1B:B/1$H.I/B:G.$F$1B:B/1$H.I/B:G.$F$1B:B/1$E:5$J.=C$4;$J4>.-$E:5$J.=C$4;$J4>.-$

K.1,75$K.1,75$K.1,75$K.1,75$

L.7-,77,57$F$L.7-,77,57$F$L.7-,77,57$F$L.7-,77,57$F$=,A7.>=:7$=,A7.>=:7$=,A7.>=:7$=,A7.>=:7$

M4J;4=B$0=/,JB.N$M4J;4=B$0=/,JB.N$M4J;4=B$0=/,JB.N$M4J;4=B$0=/,JB.N$M4J;4=B$0=/,JB.N$M4J;4=B$0=/,JB.N$/,BE4.=,5715,E.:/$/,BE4.=,5715,E.:/$/,BE4.=,5715,E.:/$/,BE4.=,5715,E.:/$/,BE4.=,5715,E.:/$

.5$4IG.18$$.5$4IG.18$$.5$4IG.18$$.5$4IG.18$$

!"#$%&""'()%*)+$',#"")+$%-".#*'$)%/$0")1'(23%4(2)%5**'%+$%3$64$%5")%+$%4"3$)"6#*%7%%800$%9$'(2+$',%7%

Q4-7.5>.$P:C.5:/B4$9--.$D.=,A>.=1$

O/,>,7.$P:C.5:/B4$9--.$D.=,A>.=1$

131

!!!!!

!


!

!


4.1 De auto van de zaak 4.2 Beleid werkgever, autoregeling 4.3 Track & trace 4.4 Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto 4.5 Persoonlijke kenmerken

4.6 Nadere analyses

i. Invloedsfactoren op de keuze voor de zakenauto PER MERK

ii. Loyaliteit zakenautorijder en attractiviteit merken

132

!"#$%$&"'"()*$*& Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011

Loyaliteit

Merk huidige auto – merk volgende auto (1)

Conclusies LOYALITEIT

–  De berijders van de premium merken zijn het meest loyaal aan hun merk

–  Opmerkelijk is de hoge positie van Skoda en Kia –  Van de Honda en Toyota berijders in het onderzoek heeft de

meerderheid een hybridemodel: de loyaliteit voor deze merken is erg laag

Mijn volgende auto heeft hetzelfde merk als mijn huidige auto

Mercedes-Benz 83,3%

Lexus 77,8%

BMW 75,6%

Audi 70,9%

Skoda 59,7%

Volvo 54,7%

Alfa Romeo 50,0%

Kia 50,0%

Citroën 46,0%

Peugeot 45,2%

Ford 44,4%

Mazda 43,8%

Volkswagen 40,1%

Opel 39,0%

Toyota 38,4%

Renault 30,3%

Fiat 25,0%

Seat 25,0%

Nissan 22,2%

Mitsubishi 21,4%

Honda 19,4%

Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011

134

!"#$%$&"'"()*$*! Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011

Loyaliteit

Segment huidige auto – segment volgende auto

A B C D E F G VAN MPV1 MPV2 SUV1 SUV12

Count 3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 4

% within SEGMENT 50,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% 6,7% ,0% ,0% ,0% ,0% ,5% -Count 0 19 10 2 2 0 0 0 1 0 0 0 34

% within SEGMENT ,0% 31,7% 3,7% ,7% 4,5% ,0% ,0% ,0% 1,6% ,0% ,0% ,0% 4,4% -Count 3 29 141 21 0 0 0 2 8 0 0 0 204

% within SEGMENT 50,0% 48,3% 52,6% 7,9% ,0% ,0% ,0% 13,3% 12,9% ,0% ,0% ,0% 26,1% -Count 0 8 84 197 7 0 1 0 22 4 1 1 325

% within SEGMENT ,0% 13,3% 31,3% 73,8% 15,9% ,0% 10,0% ,0% 35,5% 21,1% 5,6% 9,1% 41,6% +Count 0 0 3 26 25 0 1 0 2 3 1 0 61

% within SEGMENT ,0% ,0% 1,1% 9,7% 56,8% ,0% 10,0% ,0% 3,2% 15,8% 5,6% ,0% 7,8% +Count 0 0 0 1 2 0 2 0 1 0 0 0 6

% within SEGMENT ,0% ,0% ,0% ,4% 4,5% ,0% 20,0% ,0% 1,6% ,0% ,0% ,0% ,8% oCount 0 1 2 7 4 1 5 0 0 0 0 0 20

% within SEGMENT ,0% 1,7% ,7% 2,6% 9,1% 100,0% 50,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% 2,6% +Count 0 0 0 0 0 0 0 11 0 1 0 0 12

% within SEGMENT ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% ,0% 73,3% ,0% 5,3% ,0% ,0% 1,5% oCount 0 1 16 4 0 0 0 1 21 3 0 0 46

% within SEGMENT ,0% 1,7% 6,0% 1,5% ,0% ,0% ,0% 6,7% 33,9% 15,8% ,0% ,0% 5,9% -Count 0 0 0 3 0 0 0 0 2 8 0 0 13

% within SEGMENT ,0% ,0% ,0% 1,1% ,0% ,0% ,0% ,0% 3,2% 42,1% ,0% ,0% 1,7% -Count 0 2 10 4 3 0 1 0 4 0 14 1 39

% within SEGMENT ,0% 3,3% 3,7% 1,5% 6,8% ,0% 10,0% ,0% 6,5% ,0% 77,8% 9,1% 5,0% +Count 0 0 2 2 1 0 0 0 1 0 2 9 17

% within SEGMENT ,0% ,0% ,7% ,7% 2,3% ,0% ,0% ,0% 1,6% ,0% 11,1% 81,8% 2,2% +Count 6 60 268 267 44 1 10 15 62 19 18 11 781

% within SEGMENT 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%

% of Total ,8% 7,7% 34,3% 34,2% 5,6% ,1% 1,3% 1,9% 7,9% 2,4% 2,3% 1,4% 100,0%

Total

G

VAN

MPV1

MPV2

SUV1

SUV2

SEGMENT2 * SEGMENT Crosstabulation

SEGMENT

TotalSEGMENT2 A

B

C

D

E

F

Conclusies:

•  Het merendeel van de B- en C-segment rijders wil één of twee klassen “upgraden”

•  D-segment rijders en SUV-rijders blijven hun segment het meest trouw

•  Vanuit het E-segment en de MPV-segmenten is een sterke wens zichtbaar richting D-segment

Nationaal Zakenauto Onderzoek 2011

135


Loyaliteit

Bijtellingsklasse huidige auto – bijtellingsklasse volgende auto

0% ( < 500 prive km per

jaar) 14% 20% 25%Count 78 99 37 89 303% within Vraag 6 : Hoeveel procent fiscale bijtelling betaalt u in 2011 voor uw zakenauto?

39,4% 76,7% 16,7% 12,2% 23,7% ++

Count 59 24 172 404 659% within Vraag 6 : Hoeveel procent fiscale bijtelling betaalt u in 2011 voor uw zakenauto?

29,8% 18,6% 77,5% 55,3% 51,5% ++


30,8% 4,7% 5,9% 32,6% 24,8% --


100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%

% of Total 15,5% 10,1% 17,3% 57,1% 100,0%

Total

Vraag 29 : Voor welke bijtellingscategorie zou u dan kiezen? * Vraag 6 : Hoeveel procent fiscale bijtelling betaalt u in 2011 voor uw zakenauto? Crosstabulation

Vraag 6 : Hoeveel procent fiscale bijtelling betaalt u in 2011 voor uw zakenauto?

TotalVraag 29 : Voor welke bijtellingscategorie zou u dan kiezen?

14%

20%

25%

Conclusies:

•  Berijders die (bewust) voor een auto met een lage bijtelling hebben gekozen, zullen bij de keuze van hun volgende auto opnieuw kiezen voor een lage bijtellingscategorie

•  Van de berijders die nu een auto rijden in de 25% bijtellingscategorie, kiest slechts 1/3 opnieuw voor 25% bijtelling. Voor tweederde is een lagere bijtelling een belangrijke wens

136


Crossing met merken

–  Hoeveel procent bijtelling betaalt u in 2011?

geen bijtelling: met name: Alfa Romeo (27%), Audi (20%), BMW (31%), Mercedes-Benz (53%!)

14%: met name: Fiat (38%), Honda (78%!), Lexus (67%), Toyota (62%)

20%: met name: Alfa Romeo (36%), Renault (27%), Seat (23%), Skoda (35%), VW (28%), Volvo (20%)

–  Vanaf welk jaar houdt u uw zakenauto buiten de bijtelling?

Al voor 2009: Alfa Romeo (83%) en Mercedes-Benz (94%)

–  Is uw auto uitgerust met een systeem om km’s te registreren?

Ja: Mercedes-Benz (20%!), BMW (7%) en Audi, Opel, Volvo (allen 5%)

Nationaal Zakenauto onderzoek 2011 - Bijlage

Documents

Transcript of Nationaal Zakenauto onderzoek 2011 - Bijlage