Nationaal verkeersmodel goudappel_groep

Nationaalverkeersmodel

12 September 2011

Henk TrompLuuk Breederode

Nationaalverkeersmodel

12 September 2011

Henk TrompLuuk Breederode

NationaalVerkeersmodelGoudappel Coffeng

Benno van der GriendtHenri Palm

Landelijk voorspellen

2Het Nationale Verkeersmodel (NVM)

Inhoud� Waarom een nationaal verkeersmodel?� Het Nationale Verkeersmodel (NVM)� Een blik onder de motorkap� Toekomst NVM


Waaromeennationaalverkeers-model?


Waarom Nationaal verkeersmodel� Strategie Goudappel Coffeng� Onafhankelijkheid� Openbaar vervoer toedelen� Kapstok andere (model)ontwikkelingen� Gebaseerd op jaren ervaring


tijdstap

ruimte

voorspellingshorizon

Landelijk netwerk

Regionaal netwerk

Stedelijk netwerk

Streng

Wegvak

seconden minuten kwartieren uren dagensecondentienden v.

kwartieren spitsperiodes dagen jaren

LMSLMSLMSLMS

MixicMixicMixicMixic

FREQFREQFREQFREQ

FOSIMFOSIMFOSIMFOSIM

VISSIMVISSIMVISSIMVISSIM

FlowsimulatorFlowsimulatorFlowsimulatorFlowsimulator

NRMNRMNRMNRM

dynamischdynamischdynamischdynamisch statischstatischstatischstatisch

geen routekeuzegeen routekeuzegeen routekeuzegeen routekeuze

routekeuzeroutekeuzeroutekeuzeroutekeuze

aaSidraaaSidraaaSidraaaSidra

SaturnSaturnSaturnSaturn

StreamLineStreamLineStreamLineStreamLine

IntegrationIntegrationIntegrationIntegration

FLEXSYTFLEXSYTFLEXSYTFLEXSYT

MetanetMetanetMetanetMetanetPARAMICSPARAMICSPARAMICSPARAMICS

MetropolisMetropolisMetropolisMetropolisAIMSUNAIMSUNAIMSUNAIMSUN

DynasmartDynasmartDynasmartDynasmartContramContramContramContram

MARPLEMARPLEMARPLEMARPLEINDYINDYINDYINDY

NVMNVMNVMNVM

Positionering NVM


Het Nationaal Verkeersmodel


Een bovenregionaal instrument met een zeer hoog det ailniveau

openbaar vervoer:- 4.000 lijnen- 25.000 haltes/stations- typen:

- intercity- sprinter- streekbus- tram- etc.wegverkeer

- 110.000 links- typen:

- personenauto- vracht (mz + zw)- fiets

kenmerken- 6714 gebieden (postcode 4-niveau)- inclusief aangrenzend buitenland- uitsplitsing in ochtend-, avondspits en restdag- onderscheid in ritmotieven:- werk- zakelijk- winkelen- school- overig


Karakteristieken NVM� Basisjaar 2008

� gedragsmodellen geschat op Mobiliteitsonderzoek Nederland (MON)

� gekalibreerd op 2.500 telcijfers (auto en vracht)� kalibratie baanvakken, in- en uitstappers trein ism NS

� Prognosejaar 2020� WLO-scenario’s (GE)� eigen maatwerkscenario’s� koppeling met groeicijfers

uit LMS mogelijk


Karakteristieken NVM� Toedelen

� Statisch � Dynamisch� OV multiple routing

� Dagdelen en motieven conform NRM/LMS� Geen time-of-day effecten en wensvraag� NVM alles onder één softwarepakket


NVM geeft antwoorden op� Ruimtelijke keuzes� Knelpuntanalyses� Gebruik nieuwe verbindingen� Andere opzet regionaal OV� Bereikbaarheid� Prijseffecten� Milieu-effecten

www.bereikbaarheidskaart


verplaatsingen 2008bron: NVM Goudappel Coffeng

voertuigkilometers 2020GE bron: NVM Goudappel Coffeng

116116116116357.506.607357.506.607357.506.607357.506.607NederlandNederlandNederlandNederland

11122.066.907Limburg

12059.830.136Noord Brabant

1167.956.721Zeeland

12065.391.146Zuid Holland

11448.992.315Noord Holland

11133.583.774Utrecht

11751.040.536Gelderland

12610.490.945Flevoland

11722.344.685Overijssel

11311.333.672Drenthe

11614.006.203Friesland

11610.469.566Groningen

(2008 = 100)(2008 = 100)(2008 = 100)(2008 = 100)personenautopersonenautopersonenautopersonenautoProvincieProvincieProvincieProvincie

12912912912958.173.43458.173.43458.173.43458.173.434

1264.694.545

13311.989.496

1291.315.562

1329.688.203

1305.283.250

1224.716.959

1289.449.738

1291.290.486

1314.199.634

1181.822.341

1252.351.914

1261.371.303

(2008 = 100)(2008 = 100)(2008 = 100)(2008 = 100)vrachtvrachtvrachtvracht

-----37,3%8,8%53,9%modal split

6.952.8766.952.8766.952.8766.952.876134.3532.542.932601.5853.674.006Avondspits

-----43,8%9,9%46,2%modal split

6.863.0666.863.0666.863.0666.863.066147.6382.944.612665.5573.105.259Ochtendspits

-----41,8%7,2%51,0%modal split

39.706.38539.706.38539.706.38539.706.3851.146.98316.115.6642.774.04719.669.691Etmaal

TotaalTotaalTotaalTotaalVrachtVrachtVrachtVrachtFietsFietsFietsFietsOVOVOVOVAutoAutoAutoAutoDagdeelDagdeelDagdeelDagdeel

voorbeeldenvan modelresultaten


Een kijkjeonder de motorkap


Het 4-stapsmodel van het NVM

� Ritgeneratie � Personenverplaatsingen� Per dagdeel� Per (sub)motief� Autobeschikbaarheid� Stedelijkheidsgraad� Geschat op MON 2003-2008 � Vracht: zwaar en middelzwaar (analyses GC)



� Modal-split & distributie� Simultaan zwaartekrachtmodel� Onderscheid naar autobeschikbaarheid� Invloed congestie tijdens spitsen: 3 iteraties� MON 2003-2008 (distributiefuncties)� Vracht: afz. distributiefunctie zwaar en middelzwaar

(analyses GC)



� Toedelen� Auto:

• Capaciteitsafhankelijk (volume averaging)• Macroscopisch dynamisch (Streamline)

� Vracht en fiets: alles-of-niets� OV: multiple-routing


OV-toedelen (Zenith)

� Toedeeltechniek in 3 stappen:

� Haltekeuzemodel: � in- uit, en overstap: lopen/fietsen (hoe kom ik bij het OV) � Radius, haltetype, minimum aantal haltes

� Routekeuze � Alle alternatieven, selectie obv logica � maximum aantal overstappen (5)� frequency based, wachttijden, penalty’s

� Toedelen� Verdeling over routes naar rato van de reistijd (logit)� Ondergrens


Resultaten 2008:OV-toedeling Etmaal


Prognoses � Zelfstandig vanuit het Nationaal Model

� Opstellen prognose netwerken (auto, vracht, OV en fiets) � Sociaal economische ontwikkelingen� Beleid (prijs- inkomensontwikkelingen, autobezit) � Ieder scenario is mogelijk� Beschikbaar 2020 (GE, conform LMS/NRM)� Vracht o.b.v. ontwikkeling SEGS en WLO-scenario

� Koppeling met het LMS: � Bepalen groeifactoren (2008-2020, 2008-2030) � Toepassen op basismatrices 2008� Gehanteerd bij NMCA (GE en RC)


OV-netwerk 2020

� 2020� MIRT (vanaf planstudie)� Regionale financiering � Quick scan regionale spoorwegen� Actie programma regionaal OV� PHS maatwerk 6/6


Resultaten 2020 (GE): toedelingen MVT

OV

OV

fiets


Rekenen aan 130 km/u(eigen initiatief)

Bidbook A58(stichting A58)

Toltarief IJmeerbrug(Wmij Adam-Almere)

NMCA Regionaal OV(ministerie I&M)

OV-studies Randstad Urgent

(Randstad Urgent)

Potentieel fietssnelwegen(eigen initiatief)

Voorbeelden van toepassingen


Toekomst NVM


Ontwikkelingen� Verbeterslag OV (oa kalibratie) � NVM in “Streamline” (2008 en 2020)

� Dynamische routekeuze� Reistijden en knelpunten

� Milieuberekeningen (Co2, Nox, Vox, PM10)� STAQ: statisch toedelen met wachtrijen � Gedesaggregeerd vervoersvraagmodel� Koppeling snelheden Navteq (speed patterns)


Samenwerken met andere partijen� Resultaten vergelijken �� verbeteringen �� leren

van elkaar� Focus op samenwerken

� NS� Planbureau voor de Leefomgeving� TU/e (Albatross)

� Wie meldt zich nog meer aan?


Omdat wij ons verplaatsen


Benno van der Griendt, adviseur modeltoepassingen

[email protected]

+31 (0)570 666 803

Contactwww.goudappel.nl

Henri Palm, adviseur onderzoek & ontwikkeling

[email protected]

+31 (0)570 666 852


AmsterdamDe Ruyterkade 1431011 AC AmsterdamT +31 (0)20 420 92 17

EindhovenFlight Forum 92-945657 DC EindhovenT +31 (0)40 235 25 00

LeeuwardenF. HaverSchmidtwei 28914 BC LeeuwardenT +31 (0)58 253 44 46

DeventerSnipperlingsdijk 47417 BJ DeventerT +31 (0)570 666 222Postbus 1617400 AD Deventer

[email protected]

Den HaagVerheeskade 1972521 DD Den HaagT +31 (0)70 305 30 53

Nationaal verkeersmodel goudappel_groep

Documents

Transcript of Nationaal verkeersmodel goudappel_groep