Motogroup zorgt voor hogere productiecapaciteit bij betoncentrale.
2
voor de juiste positiebepaling van de goot. Ieder compartiment is voorzien van een laag niveau melding en een hoog niveau melding. De draaigoot en de kop van de transportband staan ook nog eens volledig in het droge door middel van een bovenbouw (een soort penthouse, inclusief loopvloeren rondom instortopening van granulatensilo) die bovenop de silo staat. De bovenbouw en de transportband zijn bereikbaar via een dubbele loopweg langsheen de transportband. De silo heeft een diameter van zes meter en een totale hoogte van 9,8 meter (silohoogte zes meter met bovenbouw van 3,8 meter). Het totaal gewicht van de silo bedraagt 26,2 ton. Met soortelijke gewichten van de producten die variëren tussen de 1,6 en 2,2 ton/m3, komt er toch wel een 300 ton aan product in de silo te zitten. Dit hoge gewicht drukt op de dikke vlakke bodem van de silo. Hiervoor werd deze Bouwmaterialen Willaert baat betoncentrales uit en doet tevens handel in bouwstoffen. Daarnaast doet Willaert ook de grondwerken voor bouwwerven en bezitten ze een breek- en zeefinstallatie voor de recuperatie van bouw- en sloopafval. Op de terreinen van Willaert staan twee betoncentrales. Een van de twee centrales was deels aan vervanging toe en men wenste van de renovatie gebruik te maken om de capaciteit op te drijven. Hiervoor deden ze beroep op Motogroup. Betoncentrale Een betoncentrale bestaat standaard uit cement- en granulatensilo’s met daaronder een weeghopper en een menger. In de granulatensilo worden de granulaten, die in het beton zitten, gebufferd. De granulaten bestaan uit verschillende soorten zand en grind. De ronde granulatensilo van Motogroup heeft een diameter van zes meter en is opgedeeld in zeven compartimenten, één compartiment van 90° waarin het zand gebufferd wordt en zes compartimenten van 45° waarin de verschillende soorten grind worden gebufferd. Wanneer er beton gevraagd wordt, worden in eerste instantie de hoeveelheden zand en granulaten uit hun compartimenten gravitair gelost door middel van helmkleppen die onder de vlakke bodem van de silo hangen. Dit alles komt in de weeghopper terecht zodat de juiste hoeveelheden kunnen afgewogen worden. Daarna gaat dit in de menger samen met het cement. Deze wordt toegevoerd via transportschroeven uit de nabijgelegen cementsilo’s. Finaal wordt er nog water en additieven toegevoegd en treedt de menger in werking. Na een bepaalde mengtijd wordt het uiteindelijke betonmengsel gelost in de betonmixers die je langs de weg ziet rijden. Het vullen van de compartimenten in de granulatensilo gebeurt via een opvoertransportband van 50 meter lang van Motogroup. De bestaande transportband met een capaciteit van 200 ton/u werd vervangen door een transportband met een capaciteit van 400 ton/u. Aan het einde van de transportband is er een draaiende glijgoot (ook wel “de zot” genoemd) die maakt dat het juiste compartiment gevuld wordt. De draaigoot staat op een draaikrans die elektrisch aangedreven wordt en voorzien is van een encoder Motogroup zorgt voor hogere productiecapaciteit bij betoncentrale. 10
description
Willaert heeft twee betoncentrales. Een van de twee centrales was deels aan vervanging toe en men wenste van de renovatie gebruik te maken om de capaciteit op te drijven. Hiervoor deden ze beroep op Motogroup.
Transcript of Motogroup zorgt voor hogere productiecapaciteit bij betoncentrale.
voor de juiste positiebepaling van de goot. Ieder compartiment is voorzien van een laag niveau melding en een hoog niveau melding.De draaigoot en de kop van de transportband staan ook nog eens volledig in het droge door middel van een bovenbouw (een soort penthouse, inclusief loopvloeren rondom instortopening van granulatensilo) die bovenop de silo staat.De bovenbouw en de transportband zijn bereikbaar via een dubbele loopweg langsheen de transportband.De silo heeft een diameter van zes meter en een totale hoogte van 9,8 meter (silohoogte zes meter met bovenbouw van 3,8 meter). Het totaal gewicht van de silo bedraagt 26,2 ton.Met soortelijke gewichten van de producten die variëren tussen de 1,6 en 2,2 ton/m3, komt er toch wel een 300 ton aan product in de silo te zitten. Dit hoge gewicht drukt op de dikke vlakke bodem van de silo. Hiervoor werd deze
Bouwmaterialen Willaert baat betoncentrales uit en doet tevens handel in bouwstoffen. Daarnaast doet Willaert ook de grondwerken voor bouwwerven en bezitten ze een breek- en zeefinstallatie voor de recuperatie van bouw- en sloopafval.Op de terreinen van Willaert staan twee betoncentrales. Een van de twee centrales was deels aan vervanging toe en men wenste van de renovatie gebruik te maken om de capaciteit op te drijven. Hiervoor deden ze beroep op Motogroup.
Betoncentrale Een betoncentrale bestaat standaard uit cement- en granulatensilo’s met daaronder een weeghopper en een menger.In de granulatensilo worden de granulaten, die in het beton zitten, gebufferd.De granulaten bestaan uit verschillende soorten zand en grind.De ronde granulatensilo van Motogroup heeft een diameter van zes meter en is opgedeeld in zeven compartimenten, één compartiment van 90° waarin het zand gebufferd wordt en zes compartimenten van 45° waarin de verschillende soorten grind worden gebufferd.Wanneer er beton gevraagd wordt, worden in eerste instantie de hoeveelheden zand en granulaten uit hun compartimenten gravitair gelost door middel van helmkleppen die onder de vlakke bodem van de silo hangen. Dit alles komt in de weeghopper terecht
zodat de juiste hoeveelheden kunnen afgewogen worden. Daarna gaat dit in de menger samen met het cement. Deze wordt toegevoerd via transportschroeven uit de nabijgelegen cementsilo’s. Finaal wordt er nog water en additieven toegevoegd en treedt de menger in werking. Na een bepaalde mengtijd wordt het uiteindelijke betonmengsel gelost in de betonmixers die je langs de weg ziet rijden. Het vullen van de compartimenten in de granulatensilo gebeurt via een opvoertransportband van 50 meter lang van Motogroup. De bestaande transportband met een capaciteit van 200 ton/u werd vervangen door een transportband met een capaciteit van 400 ton/u. Aan het einde van de transportband is er een draaiende glijgoot (ook wel “de zot” genoemd) die maakt dat het juiste compartiment gevuld wordt. De draaigoot staat op een draaikrans die elektrisch aangedreven wordt en voorzien is van een encoder
Motogroup zorgt voor hogere productiecapaciteit bij betoncentrale.
10
voldoende dik uitgevoerd (15mm dik) en is deze nog eens versterkt met profielen. Ook de scheidingswanden tussen de verschillende compartimenten zijn op hun beurt versterkt met L-profielen om de productdrukken te kunnen weerstaan.
Uitzonderlijk transportMotogroup heeft geëngineerd om zo weinig mogelijk werkzaamheden op de werf te moeten uitvoeren omdat de klant toch ook wel de productiestilstand van deze centrale tot een minimum wil beperken. Daarvoor werd er geopteerd om de silo in één geheel te fabriceren in onze werkplaats te Brugge en dan te transporteren over de weg naar Koekelare. Helaas laten de wegen die naar Willaert voeren vanuit Motogroup transport toe van maximaal 44 ton, inclusief trekker en oplegger. Daarom werd besloten om de silo in twee delen te vervaardigen, nl. de silo zelf (20,6 ton) en de bovenbouw (5,6 ton). Deze twee delen werden via uitzonderlijk transport ‘s nachts over de weg vervoerd. De volgende dag werden ze gelost en terug op elkaar bevestigd op grondniveau. Tevens werd de silo
volledig geïsoleerd en voorzien van gevelbeplating. Daarna werd het geheel bovenop het gerecupereerde deel van de centrale geplaatst. Enkel de draagstructuur en de cementsilo’s bleven behouden. De menger en de weeghoppers werden ook vernieuwd.Het laden en lossen van de silo gebeurde via twee mobiele telescoopkranen, één hoofdkraan van 80 ton en een kraan van 40 ton voor het laden van de silo.
OpvoerbandNa de montage van de granulatensilo, werd de transportband met bijhorende steunstructuur in drie delen getransporteerd en gemonteerd. De transportband werd maximaal voorgeassembleerd in de werkplaats van Motogroup.
Contacteer:Pascal RansonT.:+32 50 45 08 60
Een 50 meter lange transportband met een capaciteit van 400 ton/u.
11
