Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

187
UNIVERSITEIT GENT FACULTEIT ECONOMIE EN BEDRIJFSKUNDE ACADEMIEJAAR 2015 – 2016 INVESTEREN IN HYBRIDE WAGENS: ECONOMISCHE EN FISCALE ANALYSE Masterproef voorgedragen tot het bekomen van de graad van Master of Science in de Toegepaste Economische Wetenschappen Pieter De Corte onder leiding van Prof. Dr. Patricia Everaert

Transcript of Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

Page 1: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

!

!

UNIVERSITEIT!GENT!

! !

FACULTEIT!ECONOMIE!EN!BEDRIJFSKUNDE!

!ACADEMIEJAAR!2015!–!2016!

!

INVESTEREN!IN!HYBRIDE!WAGENS:!ECONOMISCHE!EN!FISCALE!ANALYSE!

!Masterproef!voorgedragen!tot!het!bekomen!van!de!graad!van!

!Master!of!Science!in!de!Toegepaste!Economische!Wetenschappen!

!Pieter!De!Corte!

!onder!leiding!van!

!Prof.!Dr.!Patricia!Everaert!

Page 2: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

PERMISSION!

!

Ondergetekende!verklaart!dat!de!inhoud!van!deze!masterproef!mag!geraadpleegd!en/of!

gereproduceerd!worden,!mits!bronvermelding.!

!

!

Naam!student:!Pieter!De!Corte

Page 3: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

1

WOORD!VOORAF!

!

Deze! masterproef! vormt! het! slotstuk! van! mijn! studie! Toegepaste! Economische!

Wetenschappen!met!afstudeerrichting!Accountancy.!Hierbij!zou! ik!graag!de!tijd!nemen!om!

iedereen!te!bedanken!die!bijgedragen!heeft!tot!de!verwezenlijking!van!deze!scriptie.!!

!

Allereerst!wens! ik!mijn!promotor,! Prof.!Dr.! Patricia! Everaert,! te!bedanken!omdat! ik!onder!

haar!begeleiding!een!onderwerp!naar!mijn!keuze!mocht!behandelen.!Haar!goede!opvolging!

en!directe!feedback!zijn!een!grote!hulp!geweest.!!

!

Vervolgens! wens! ik! volgende! familieleden! uitdrukkelijk! te! bedanken:! Peter! De! Corte,! An!

Leyman,!Victor! Leyman,!Agnes!Mouton,! Julien!De!Corte,!MarieSThérèse! Stevens! en!Céline!

Zandecki.!Zonder!hun!zorg,!steun!en!toewijding!zou!ik!nooit!de!ontplooiing!hebben!gekregen!

die!mijn!leven!tot!op!heden!stuurt.!Elk!van!hen!is!voor!mij!een!stichtend!voorbeeld.!!

!

Tot!slot!wil!ik!ook!de!volgende!dealers!bedanken!voor!hun!medewerking!en!opzoekingswerk:!

ACG,! BMW! Daeninck,! Ciac! Gent,! Citroën! Belux,! Debusseré,! JaguarSLand! Rover! Vernaeve,!

MercedesSBenz!Gent,!MIG!Motors!Aalter,!MIG!Motors!SintSMartensSLatem,!!Porsche!Centre!

Knokke!en!Toyota!Rouaen.!!

Page 4: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

2

INHOUDSOPGAVE

LIJST&VAN&GEBRUIKTE&AFKORTINGEN&....................................................................................................&4!

LIJST&VAN&TABELLEN&EN&FIGUREN&............................................................................................................&6!

&

DEEL&1:&HET&FISCAAL&REGIME&VAN&DE&BEDRIJFSWAGEN&..............................................................&10!

1.! Belasting&over&de&toegevoegde&waarde&.......................................................................................&10!

2.! Belasting&op&de&inverkeerstelling&..................................................................................................&14!

3.! Verkeersbelasting&...............................................................................................................................&19!

4.! Voordeel&van&alle&aard&.......................................................................................................................&22!

5.! Verworpen&uitgaven&en&de&fiscale&aftrekbaarheid&..................................................................&24!

6.! Solidariteitsbijdrage&..........................................................................................................................&26!

7.! Uitbreiding&............................................................................................................................................&29!

7.1$Basiscase&....................................................................................................................................................&29!

7.2$Impact$van$verandering$in$beroepsgebruik&.........................................................................................&30!7.2.1! Belasting!over!de!toegevoegde!waarde!........................................................................................!30!7.2.2! Overige!fiscale!behandeling!...............................................................................................................!30!

7.3$Impact$van$verandering$in$C02<uitsoot&.................................................................................................&31!7.3.1!! Belasting!over!de!toegevoegde!waarde!.......................................................................................!31!7.3.2! Belasting!op!de!inverkeerstelling!....................................................................................................!31!7.3.3! Verkeersbelasting!...................................................................................................................................!32!7.3.4! Voordeel!van!alle!aard!..........................................................................................................................!32!7.3.5! Verworpen!uitgaven!en!de!fiscale!aftrekbaarheid!...................................................................!33!7.3.6! Solidariteitsbijdrage!..............................................................................................................................!33!

7.4$Samenvatting&............................................................................................................................................&34!

&

DEEL&2:&HYBRIDE&VERSUS&NIETXHYBRIDE&WAGENS:&HYPOTHESEN&..........................................&35!

&

DEEL&3:&METHODOLOGIE&..........................................................................................................................&36!

1.! Parenselectie&........................................................................................................................................&36!

2.! ProfielX&en&tijdsbepaling&...................................................................................................................&38!

3.! Modelopbouw&.......................................................................................................................................&38!

3.1$Kasstromen$versus$kosten&.......................................................................................................................&40!

3.2$Kosten&.........................................................................................................................................................&40!3.2.1! Afschrijvingen!..........................................................................................................................................!40!3.2.2! BTW!..............................................................................................................................................................!41!3.2.3! Aftrekbare!beroepskosten!..................................................................................................................!41!3.2.4! Solidariteitsbijdrage!..............................................................................................................................!43!

3.3$Voordeel$alle$aard&....................................................................................................................................&43!

3.4$Uitgaande$kasstromen&.............................................................................................................................&44!

Page 5: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

3

3.4.1! Impact!van!de!kosten!op!de!te!betalen!belastingen!.................................................................!44!3.4.2! Aanschaffingsprijs!..................................................................................................................................!46!3.4.3! BTW!..............................................................................................................................................................!46!3.4.4! BIV!.................................................................................................................................................................!46!3.4.5! Verkeersbelasting!...................................................................................................................................!46!3.4.6! Onderhoud!.................................................................................................................................................!46!3.4.7! Jaarlijks!brandstofverbruik!................................................................................................................!47!3.4.8! Remblokken!en!remschijven!.............................................................................................................!47!3.4.9! Solidariteitsbijdrage!..............................................................................................................................!47!

3.5$Inkomende$kasstroom:$restwaarde&.......................................................................................................&47!

3.6$NCW&............................................................................................................................................................&48!

4.! Bijkomende&veronderstellingen&....................................................................................................&49!

4.1$$Meer<$en$minderwaarden$bij$verkoop&..................................................................................................&49!

4.2$$Brandstofkost&...........................................................................................................................................&49!

&

DEEL&4:&METHODOLOGIE&TOEGEPAST&OP&EEN&VOORBEELD&........................................................&50!

&

DEEL&5:&RESULTATEN&.................................................................................................................................&55!

1.! Descriptieve&statistiek&.......................................................................................................................&55!

1.1$$Initiële$investering&...................................................................................................................................&55!

1.2$$Fiscale$aftrekbaarheid&............................................................................................................................&57!

1.3$$Netto$contante$waarde&...........................................................................................................................&58!

2.! Hypothesetoetsing&..............................................................................................................................&61!

2.1$$Testkeuze&..................................................................................................................................................&61!

2.2$$Principe&.....................................................................................................................................................&62!

2.3$Initiële$investering&....................................................................................................................................&64!

2.4$$Aftrekbaarheid&.........................................................................................................................................&64!

2.5$NCW&............................................................................................................................................................&64!

3.! WatXals&analyse&....................................................................................................................................&65!

&

DEEL&6:&CONCLUSIES&...................................................................................................................................&70!

1.! Resultaten&..............................................................................................................................................&70!

2.! Beperkingen&..........................................................................................................................................&72!

2.1$$Niet<hybride$alternatief&..........................................................................................................................&72!

2.2$$Gemiddeld$verbruik&.................................................................................................................................&72!

3.! Toekomstig&onderzoek&.....................................................................................................................&73!

&

REFERENTIES&................................................................................................................................................&74&

BIJLAGEN&........................................................................................................................................................&78&

Page 6: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

4

LIJST!VAN!GEBRUIKTE!AFKORTINGEN!

!

a.d.h.v.:!aan!de!hand!van!

art.:!artikel!

BIV:!belasting!op!inverkeerstelling!

BTW:!belasting!over!de!toegevoegde!waarde!

CAPM:!capital!asset!pricing!model!

CF:!cashflow!

cfr.:!confer!

CO2:!koolstofdioxide!

d.d.:!de!dato!

DIV:!directie!inschrijvingen!voertuigen!

d.m.v.!door!middel!van!

excl.:!exclusief!

g:!gram!

i.e.:!id!est!

incl.:!inclusief!

kg:!kilogram!

km:!kilometer!

l:!liter!

LPG:!liquified!petrolium!gas!

m:!meter!

m.b.t.:!met!betrekking!tot!

M.T.M.:!maximaal!toelaatbare!massa!

NCW:!netto!contante!waarde!

nr.:!nummer!

n.v.t.:!niet!van!toepassing!

pk:!paardekracht!

resp.:!respectievelijk!

s.d.:!sine!dato!

VAA:!voordeel!van!alle!aard!

Page 7: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

5

VB:!verkeersbelasting!

VCF:!Vlaamse!Codex!Fiscaliteit!

WBTW:!Wetboek!van!de!BTW!

Page 8: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

6

LIJST!VAN!TABELLEN!EN!FIGUREN!

!

Tabel!1:!Waarden!voor!correlatiefactor!‘f’! ! ! ! ! ! ! 16!

Tabel!2:!Waarden!voor!leeftijdscorrectie!‘LC’! ! ! ! ! ! 16!

Tabel!3:!Waarden!voor!constante!‘c’!! ! ! ! ! ! ! 16!

Tabel!4:!Overzicht!van!de!verkeersbelasting!en!de!aanvullende!verkeersbelasting! 19!

Tabel!5:!Invloed!van!de!euronorm!op!de!verkeersbelasting! ! ! ! 20!

Tabel!6:!Leeftijdscorrectie!op!de!cataloguswaarde!(VAA)!! ! ! ! ! 23!

Tabel!7:!Aftrekbaarheid!in!functie!van!brandstofsoort!en!C02Suitstoot! ! ! 25!

Tabel!8:!Overzicht!solidariteitsbijdrage!! ! ! ! ! ! ! 28!

Tabel!9:!Berekeningswijze!solidariteitsbijdrage! ! ! ! ! ! 29!

Tabel!10:!Samenvatting!watSals!analyse! ! ! ! ! ! ! 34!

Tabel!11:!Gekozen!wagenparen! ! ! ! ! ! ! ! 37!

Tabel!12:!NCW!–!Template!veelrijder! ! ! ! ! ! ! 39!

Tabel!13:!NCW!–!Template!normaalrijder! ! ! ! ! ! ! 39!

Tabel!14:!Impact!van!de!kosten!op!de!belastingen!–!template!veelrijder! ! ! 44!

Tabel!15:!Impact!van!de!kosten!op!de!belastingen!–!template!normaalrijder! ! 45!

Tabel!16:!Verworpen!uitgaven!–!jaar!van!aankoop! ! ! ! ! ! 45!

Tabel!17:!Verworpen!uitgaven!–!jaar!zonder!aankoop! ! ! ! ! 46!

Tabel!18:!Verworpen!uitgaven!–!Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!Ambiente!!

S!Veelrijder!–!Jaar!van!aankoop! ! ! ! ! ! ! 51!

Tabel!19:!Verworpen!uitgaven!–!Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!Ambiente!

! S!Normaalrijder!–!jaar!van!aankoop! ! ! ! ! ! ! 51!

Tabel!20:!Verworpen!uitgaven!–!Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!Ambiente!

! S!Veelrijder!–!Jaar!zonder!aankoop! ! ! ! ! ! ! 52!

Tabel!21:!Verworpen!uitgaven!–!Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!Ambiente!

! S!Normaalrijder!–!Jaar!zonder!aankoop! ! ! ! ! ! 52!

Tabel!22:!Impact!van!de!kosten!op!de!belastingen!S!Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!!

SStronic!Ambiente!–!Veelrijder! ! ! ! ! ! ! 53!

!

Page 9: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

7

Tabel!23:!Impact!van!de!kosten!op!de!belastingen!–!Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!!

! SStronic!Ambiente!–!Normaalrijder! ! ! ! ! ! ! 53!

Tabel!24:!NCW!–!Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!Ambiente!S!Veelrijder!! ! 54!

Tabel!25:!NCW!–!Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!Ambiente!–!Normaalrijder! ! 54!

Tabel!26:!Overzicht!initiële!investering! ! ! ! ! ! ! 55!

Tabel!27:!Overzicht!fiscale!aftrekbaarheid! ! ! ! ! ! ! 57!

Tabel!28:!Overzicht!NCW!–!Veelrijder! ! ! ! ! ! ! 59!

Tabel!29:!Overzicht!NCW!–!Normaalrijder! ! ! ! ! ! ! 60!

Tabel!30:!Overzicht!tStest!voor!verschillen! ! ! ! ! ! ! 63!

Tabel!31:!Overzicht!Wilcoxon!matched!pair!test! ! ! ! ! ! 63!

Tabel!32:!Overzicht!NCW!met!gelijke!restwaarde!–!Veelrijder! ! ! ! 66!

Tabel!33:!Overzicht!NCW!met!gelijke!restwaarde!–!Normaalrijder!! ! ! 68!

Tabel!34:!Overzicht!tStest!voor!verschillen!bij!gelijke!restwaarde! ! ! ! 69!

Tabel!35:!Overzicht!Wilcoxon!matched!pair!test!bij!gelijke!restwaarde! ! ! 69!

! ! ! !

!

Figuur!1:!Nieuw!ingeschreven!wagens!in!Vlaanderen!–!2015!! ! ! ! 8!

Figuur!2:!Schematische!voorstelling!profielS!en!tijdsbepaling! ! ! ! 38!

Figuur!3:!Overzicht!initiële!investering! ! ! ! ! ! ! 56!

Figuur!4:!Overzicht!fiscale!aftrekbaarheid! ! ! ! ! ! ! 58!

Figuur!5:!Overzicht!NCW!–!Veelrijder! ! ! ! ! ! ! 59!

Figuur!6:!Overzicht!NCW!–!Normaalrijder! ! ! ! ! ! ! 60!

Figuur!7:!Overzicht!NCW!met!gelijke!restwaarde!S!Veelrijder! ! ! ! 67!

Figuur!8:!Overzicht!NCW!met!gelijke!restwaarde!–!Normaalrijder! ! ! ! 68

Page 10: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

8

INLEIDING!!

!Het! fiscaal! regime! van! de! bedrijfswagen! is! ongetwijfeld! een! populair! en! actueel! thema.!

Echter,!met!de!steeds! toenemende!milieuproblematiek! in!het!achterhoofd,!dienen! relatief!

recente,!alternatieve!aandrijvingsvormen!nader!onderzocht! te!worden.!Welke!energiebron!

de! wagen! in! de! toekomst! zal! aandrijven,! weet! niemand.! Naast! de! ecologische!

verantwoording,!mag!een!economische!en!fiscale!verantwoording!voor!bedrijven!niet!uit!het!

oog! verloren! worden.! Deze! masterproef! handelt! over! de! fiscale! en! economische! analyse!

voor!Vlaamse!ondernemingen.!

!

De!bedrijfswagen! is! tot!op!heden!bijzonder!populair.!Zo!toont!FEBIAC!(2016),!de!Belgische!

automobielS!en!tweewielerfederatie,!dat!in!2015!bijna!één!op!twee!ingeschreven!voertuigen!

een!bedrijfswagen!was.!!

!

Figuur&1:&Nieuw&ingeschreven&wagens&in&Vlaanderen&–&2015&

!

De!nadruk!op!een!verlaging!van!de!gemiddelde!C02Suitstoot!van!het!wagenpark!komt!echter!

steeds!meer!op!de!voorgrond.!Zo!daalde!de!gemiddelde!uitstoot!in!Vlaanderen!de!afgelopen!

vijf!jaar!met!tien!gram!CO2!per!kilometer!(FEBIAC!v.z.w.,!2016).!Dat!ook!het!onderwerp!van!

alternatieve! aandrijving!menig! Belg! niet! onbewogen! laat,! is! te! zien! aan! het! aantal! nieuw!

ingeschreven!hybride!en!elektrische!wagens:!in!2015!werden!55.759!alternatief!aangedreven!

wagens!ingeschreven!in!België,!goed!voor!zo’n!3%!van!het!totaal!aantal!nieuw!ingeschreven!

voertuigen;!een!cijfer!dat!ten!opzichte!van!2014!met!22%!steeg!(FEBIAC!v.z.w.,!2016).!

!

Page 11: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

9

Met! het! oog! op! deze! alternatieve! aandrijflijnen! luidt! het! onderzoeksopzet! van! deze!

masterproef:!!

!

IS!HET!AANSCHAFFEN!VAN!EEN!HYBRIDE!WAGEN!ECONOMISCH!VOORDELIGER!!

DAN!HET!AANSCHAFFEN!VAN!HET!NIETMHYBRIDE!ALTERNATIEF?!

!

!

Bij! de! economische! analyse! van! deze! vraag!mag! de! tijdswaarde! van! geld! niet! uit! het! oog!

verloren!worden.!Hiervoor!wordt!gebruikgemaakt!van!de!Netto!Contante!WaardeSmethode.!

Om!de!netto!contante!waarde!(NCW)!van!zowel!hybride!als!nietShybride!bedrijfswagens!te!

kunnen!berekenen,!is!een!overzicht!van!alle!relevante!opbrengsten!en!kosten!onontbeerlijk.!

Daar! de! bedrijfswagen! geen! directe! opbrengsten! inhoudt,! wordt! in! de! literatuurstudie!

gefocust!op!alle!relevante!kosten!voor!de!werkgever.!!

!

Aangezien! hybride! wagens! een! relatief! recent! gegeven! zijn,! spitst! de! bespreking! van! het!

fiscale!regime!van!de!bedrijfswagen!zich!voornamelijk!toe!op!een!fiscale!analyse!voor!nieuw!

in!te!schrijven!personenwagens!en!lichte!vrachtauto’s.!Hoewel!de!regelgeving!voor!oldtimers!

ook!vermeld!wordt,!gaat!deze!masterproef!hier!niet!dieper!op!in.!!

!

In!Deel!1!wordt!het!fiscaal!regime!van!de!bedrijfswagen!behandeld.!Hierdoor!is!het!mogelijk!

om! op! een! later! tijdstip! de! relevante! kosten! en! uitgaande! kasstromen! m.b.t.! de!

bedrijfswagen! te! berekenen.! Deel! 2! beschrijft! de! te! onderzoeken! hypothesen,! waarna! in!!

Deel! 3! de! methodologie! uitgelegd! wordt.! Deel! 4! toont! aan! hoe! de! methodologie! werd!

toegepast! door! een! basiscase! uit! te! werken.! Tot! slot! worden! de! resultaten! opgesomd! in!

Deel!5!en!worden!in!Deel!6!de!conclusies!besproken.!!

Page 12: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

10

DEEL!1:!HET!FISCAAL!REGIME!VAN!DE!BEDRIJFSWAGEN!

!

In!dit!deel!worden!in!chronologische!volgorde!de!directe!uitgaven!voor!de!werkgever!en!de!

fiscale! wetgeving! die! hierop! van! toepassing! is,! besproken.! Aangezien! de! aankoopprijs!

exclusief!BTW!niet!direct!beïnvloed!wordt!door!de!fiscale!wetgeving,!wordt!deze!in!dit!deel!

niet!besproken.!De! fiscaliteit! van!de!bedrijfswagen!wordt!besproken!vanuit!het! standpunt!

van!een!vennootschap!die!niet!als! leasingmaatschappij!optreedt.!Voor! laatgenoemden!zijn!

specifieke!wetten!in!voege.!!

!

Telkens!wordt!aan!de!hand!van!volgend!basisvoorbeeld!de!berekening!van!de!betreffende!

uitgavencategorie!verduidelijkt.!Het!basisvoorbeeld!luidt!als!volgt:!!

Een!nieuwe!Volkswagen!Golf!1.4!TSI!BlueMotion!Technology!met!bouwjaar!2016!wordt!door!

een! BVBA! aangekocht! en! zal! 60%! beroepsmatig! gebruikt! worden.! Het! voertuig! heeft!

volgende!specificaties!(Volkswagen,!2016):!

S!Een!aanschaffingswaarde!van!€!21.930,00!inclusief!BTW!!

S!Een!92!kW!(125!pk)!sterke!1.4!benzinemotor!

S!Een!CO2Suitstoot!van!120!g/km!

S!Euronorm!6!

!

1. Belasting!over!de!toegevoegde!waarde!!Naast! de! aanschafwaarde! is! de! belasting! over! de! toegevoegde! waarde! (BTW)! een! eerste!

uitgave! die! een! belangrijke! rol! speelt! bij! de! berekening! van! de!NCW!van! een!wagen.!Net!

zoals! particulieren,! dienen! vennootschappen! BTW! te! betalen! op! hun! aankopen.! In!

tegenstelling! tot! een! particulier,! kan! een! BTWSplichtige! vennootschap! de! betaalde! BTW!

terugvorderen!van!de!staat.!Hierdoor!vormt!de!BTW!als!het!ware!een!nuloperatie!voor!de!

BTWSplichtige! vennootschap.! Een! analoog! verhaal! geldt! ook! voor! haar! verkopen:! de!

vennootschap!dient!de!BTW!aan!te!rekenen!en!vervolgens!door!te!storten!naar!de!staat.!

!

Deze!regeling!is!reeds!van!toepassing!sinds!de!invoering!van!artikel!45,!§2!van!het!Wetboek!

van! de! BTW! (WBTW)! in! 1977.! Wanneer! een! BTWSplichtige! onderneming! een! wagen!

Page 13: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

11

aankoopt,!dient!de!onderneming!hierop!BTW!te!betalen!die!vervolgens!teruggevorderd!kan!

worden!a.d.h.v.!de!BTWSaangifte.!Voor!de!aankopen!m.b.t.!autovoertuigen! legt!Art.!45,!§2!

WBTW!echter!wel!een!beperking!op:!de!BTWSaftrek!mag!nooit!hoger!zijn!dan!50%!van!het!

BTWSbedrag.! De! reden! voor! deze! aftrekbeperking! is! dat! de! fiscus! ervan! uitgaat! dat! deze!

bedrijfswagens! niet! enkel! voor! beroepsmatige! doeleinden! worden! gebruikt! (Santermans,!

2012S2013).! Het! deel! van! de! BTW! dat! niet! integraal! aftrekbaar! is,! mag! echter! wel!

geactiveerd!worden!en!over!de! looptijd! van!het!betrokken!activum!worden!afgeschreven.!

Aldus!wordt!de!nietSrecupereerbare!BTW!in!kosten!genomen.!!

!

Naast!de!absolute!beperking!van!50%!aftrekbaarheid,!wordt!vanaf!1! januari!2011!nog!een!

tweede!beperking!vermeld! in!Art.!45,!§1!quinquies!WBTW.!Deze!paragraaf!bepaalt!dat!de!

BTW!slechts! kan!worden!afgetrokken! ten!belope! van!het! beroepsmatig! deel! ervan.! Zo! zal!

voor! een!wagen!die! slechts! 20%! voor! beroepsdoeleinden! gebruikt!wordt,! overeenkomstig!

deze! tweede,! relatieve! beperking! slechts! 20%! van! de! BTW! aftrekbaar! zijn.! Wanneer! een!

wagen!70%!voor!beroepsdoeleinden!wordt!gebruikt,!zal!overeenkomstig!de!eerste,!absolute!

beperking!slechts!50%!van!de!BTW!aftrekbaar!zijn.!!

!

Toegepast!op!het!basisvoorbeeld!levert!dit!volgende!resultaten:!

Het! aankoopbedrag! inclusief! BTW! bedraagt! €21.930,00.! Hiervan! zal! de! vennootschap!

€18.123,97,! zijnde! het! aankoopbedrag! exclusief! BTW,! activeren.! Het! BTWSbedrag! van!

€3.806,03!zal!echter!niet!volledig!aftrekbaar!zijn.!Omwille!van!de!absolute!aftrekbeperking!

zal,! hoewel! het! beroepsgebruik! hoger! ligt,! de! BTW! slechts! ten! belope! van! 50%,! of! te!

€1.903,02!aftrekbaar!zijn.!Het!overige!deel!van!de!BTW,!zijnde!€1.903,02!wordt!geactiveerd!

en!mee!met!het!betrokken!activum!afgeschreven.!!

!

De!wettelijke!basis!voor!de!bepaling!van!het!beroepspercentage!kan!teruggevonden!worden!

in! Beslissing! BTW,! nr.! E.T.119/650/4! d.d.! 09.09.2013,! waarin! de! BTWSadministratie! een!

praktische! regeling! heeft! uitgewerkt! m.b.t.! de! BTWSproblematiek! van! voordelen! van! alle!

aard!(cfr.!infra)!en!in!het!bijzonder!m.b.t.!de!problematiek!van!de!bedrijfswagens!(Vastmans,!

s.d.).!In!deze!beslissing!is!bepaald!dat!men!het!beroepspercentage!kan!bepalen!a.d.h.v.!drie!

Page 14: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

12

verschillende!manieren:!het!berekenen!van!het!werkelijke! gebruik,! het! gebruiken! van!een!

semiSforfaitaire!methode!of!het!hanteren!van!een!forfait.!!

!

Een! eerste! methode! om! het! werkelijke! gebruik! te! kunnen! berekenen,! is! de! zogenaamde!

rittenmethode! (Beslissing! BTW,! nr.! E.T.119.650/4! d.d.! 09.09.2013).! Hierbij! houdt! de!

belastingplichtige!op!een!automatische!of!manuele!manier!een!rittenregistratie!bij!op!basis!

waarvan! het! beroepsgebruik! bepaald! kan! worden.! Indien! de! belastingplichtige! voor! deze!

methode!kiest,!dienen!per!beroepsmatige!rit!volgende!gegevens!bijgehouden!te!worden:!de!

datum,!het!beginS!en!eindadres,!het!afgelegde!aantal!kilometers!per!rit!en!het!totaal!aantal!

afgelegde!kilometers!per!dag.!De!kilometerstand!dient!ook!steeds!te!worden!geregistreerd!

bij! het! begin! en! einde! van! de! periode! (in! principe! per! kalenderjaar).! ! Deze!methode! van!

rittenregistratie! verloopt! afzonderlijk! per! voertuig.! Op! basis! van! de! verhouding! van! de!

beroepsmatig! gereden! kilometers! tot! de! totale! gereden! kilometers! per! periode,! wordt!

vervolgens!het!recht!van!aftrek!bepaald.!De!belastingplichtige!kan!op!voorhand!niet!weten!

wat! de! verhouding! van! de! beroepsmatige! kilometers! tot! de! totaal! gereden! kilometers! zal!

zijn! gedurende!het! jaar.!Bij! deze!methode! zal! dan!ook!het!beroepsmatig! gebruik! in! jaar!X!

gelden!als!raming!voor!het!beroepsmatig!gebruik!in!het!jaar!X+1.!!

!

Een!tweede!methode!om!het!beroepsmatig!gebruik!te!kunnen!bepalen,!is!de!semiSforfaitaire!

methode! (Beslissing! BTW,! nr.! E.T.119.650/4! d.d.! 09.09.2013).! Wanneer! een!

belastingplichtige! geen! rittenregistratie!wenst! bij! te! houden,! kan! hij! het! privégebruik! van!

elke!wagen!op!basis!van!het!werkelijke!gebruik!laten!vaststellen!door!middel!van!volgende!

formule:!

!

!!

Deze!formule!werkt!met!twee!privématige!verplaatsingen!die!forfaitair!bepaald!worden:!het!

woonSwerkverkeer!en!de!privéverplaatsing!zelf.!Het!woonSwerkverkeer!wordt!geacht! twee!

maal! per! dag! gedurende! 200! dagen! per! jaar! plaats! te! vinden! en! de! privéverplaatsing! zelf!

wordt!forfaitair!geraamd!op!6.000!kilometer!per!jaar.!Door!deze!twee!verplaatsingen!op!te!

tellen,!!te!delen!door!de!totale!afstand!(zijnde!het!aantal!kilometers!die!de!belastingplichtige!

Page 15: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

13

in! zijn! totaliteit! in! dat! jaar! heeft! afgelegd)! en! ten! slotte! te! vermenigvuldigen! met! 100,!

bekomt!men!het!procentuele!privégebruik.!

Wanneer!men!100%!vermindert!met!het!resultaat!van!bovenstaande!formule,!bekomt!men!

het!semiSforfaitaire!beroepsmatig!gebruik!van!de!wagen.!Een!belangrijke!opmerking!hierbij!

is!dat!zowel!de!200!dagen!als!de!6.000!kilometer!pro!rata! temporis! in!de! formule!worden!

opgenomen.! Indien!men! een! voertuig! aankoopt! tijdens! het! jaar,!moet!men! hier! rekening!

mee! houden.!Ook! hier! zal! het! beroepsmatig! gebruik! in! jaar! X! gelden! als! raming! voor! het!

beroepsmatig!gebruik!in!jaar!X+1.!!

!

Voorgaande! methode! mag! steeds! worden! gecombineerd! met! de! eerder! besproken!!

rittenmethode.!De!belastingplichtige!heeft!per!voertuig!en!per!jaar!steeds!de!keuze!om!één!

van!deze!twee!methodes!toe!te!passen.!!

!

Indien!het!wagenpark!van!een!belastingplichtige!bestaat!uit!meerdere!wagens,!aanvaardt!de!

administratie!dat!een!afzonderlijk!globaal!aftrekpercentage!kan!toegepast!worden!op!basis!

van!de!rittenmethode!en/of!de!semiSforfaitaire!methode!(Beslissing!BTW,!nr.!E.T.119.650/4!

d.d.!09.09.2013).! Indien!de!belastingplichtige!hiervoor!opteert,!bepaalt!hij!per!voertuig!het!

beroepsmatig!gebruik!d.m.v.!de!rittenmethode!of!de!semiSforfaitaire!methode.!Vervolgens!

worden!de!verkregen!percentages!opgeteld!en!gedeeld!door!het!aantal!voertuigen!om!een!

globaal!gemiddeld!aftrekpercentage!te!bekomen!voor!alle!voertuigen.!!

!

Vermits!beide!bovenvermelde!methodes!voor!het!werkelijke!gebruik!maar!effectief!kunnen!

worden! berekend! eenmaal! het! boekjaar! voorbij! is,!moet! de! belastingplichtige! tijdens! het!

boekjaar!werken!met!een!raming.!Slechts!na!afloop!van!het!boekjaar!kan!worden!nagegaan!

wat!het!exacte!beroepsmatige!gebruik! is!en!kunnen!op!basis!hiervan!de!nodige!correcties!

aan! de! hand! van! een! herziening! worden! aangegeven! in! de! periodieke! BTWSaangifte.! Dit!

percentage!kan!vervolgens!gebruikt!worden!als!een!raming!voor!het!beroepsmatig!gebruik!

gedurende!het!lopende!boekjaar!(Addendum!van!de!Beslissing!BTW,!nr.!E.T.!119/650/3!d.d.!

11.12.2012).!

!

Page 16: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

14

Indien! een! belastingplichtige! niet! wenst! te! kiezen! voor! de! berekening! van! het! werkelijke!

gebruik!of!de! semiSforfaitaire! regeling,! kan!hij! opteren! voor!de! forfaitaire! regeling.!Hierbij!

gaat!men!uit! van! 35%!beroepsgebruik.! Addendum!nummer! 20! van!de!Beslissing!BTW,! nr.!

E.T.119.650/4! stelt! dat! iedere! belastingplichtige! vrij! is! om! dit! forfait! toe! te! passen.! Het!

spreekt!voor!zich!dat!belastingplichtigen!met!een!beroepsgebruik!lager!dan!35%!idealiter!dit!

forfait!dienen!toe!te!passen.!Men!mag!echter!niet!uit!het!oog!verliezen!dat!indien!men!kiest!

voor! deze! forfaitaire! regeling,! men! dit! moet! toepassen! op! alle! voertuigen! bestemd! voor!

vervoer! van!personen! en/of! goederen!op!de!weg! (Beslissing!BTW,!nr.! E.T.! 119/650/3!d.d.!

11.12.2012),!dus!het!gehele!wagenpark!van!de!onderneming!en!niet!een!individuele!wagen.!!

!

Deze!methode!kan,!in!tegenstelling!tot!de!vorige!methoden,!niet!gecombineerd!worden!en!

dient! minimaal! vier! kalenderjaren! te! worden! toegepast! alvorens! men! van! methode! kan!

veranderen.!!

!

BTW!speelt!niet!enkel!een!belangrijke!rol!bij!de!aankoop!van!een!bedrijfswagen,!ook!bij!de!

verkoop!van!een!bedrijfswagen!moet!BTW!aangerekend!worden.! In!overeenstemming!met!

de! beperking! van! de! maximale! BTWSaftrek! van! 50%! bij! aankoop! van! een! bedrijfswagen,!

wordt!de!BTW!bij!verkoop!van!een!wagen!slechts!geheven!over!50%!van!het!verkoopbedrag.!

Men!kan!deze!‘tolerantie’!echter!niet!toepassen!wanneer!de!belastingplichtige!bij!aankoop!

van!de!wagen!geen!BTW!kon!recupereren!(Ondernemingsdatabank,!2013).!Deze!situatie!kan!

zich!voordoen! in! twee!gevallen:!wanneer!een! tweedehandswagen!bij! een!particulier!werd!

aangekocht!of!wanneer!de!wagen!onder!de!margeregeling!van!artikel!58,!§4!WBTW!werd!

aangekocht.!

!!

2. Belasting!op!de!inverkeerstelling!!!Naast!de!netto!aankoopprijs!en!de!BTW,!vormt!de!belasting!op!de! inverkeerstelling!of!BIV!

een! relevante! kost! om! de! NCW! van! een! wagen! te! kunnen! berekenen.! De! belasting! op!

inverkeerstelling! is! een! eenmalige! belasting! geheven! door! het! gewest!waarin!men!woont!!

zodra!een!wegvoertuig,! luchtvaartuig!of!boot!voor!de!eerste!maal!op!de!openbare!weg! in!

het! verkeer! wordt! gesteld! of! wordt! gebruikt! in! België! (Art.! 2.3.4.1.1.! VCF).! Daar! deze!

Page 17: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

15

masterproef!handelt!over!bedrijfswagens!in!het!Vlaams!gewest,!wordt!hier!enkel!de!Vlaamse!

BIVSregeling! besproken! en! valt! een! bespreking! van! de! Brusselse! of! Waalse! BIVSregeling!

buiten! het! bestek! van! deze! masterproef.! Hoewel! BIV! geheven! wordt! op! wegvoertuigen,!

luchtvaartuigen!en!jachten!langer!dan!7,5!meter!(Art.!94!van!het!Federale!Wetboek!van!23!

november!1965),!spitst!deze!masterproef!enkel!zich!toe!op!de!berekeningswijze!van!de!BIV!

voor!bedrijfswagens.!!

!

De!huidige!berekeningswijze!van!de!BIV!staat!beschreven!in!artikel!2.3.3.0.1.,!§2!VCF.!Deze!

stelt! dat! de! belasting! op! wegvoertuigen,! waaronder! de! bedrijfswagens! vallen,! wordt!

berekend!op!basis!van!milieukenmerken,!die!op!hun!beurt!in!functie!van!de!C02Suitstoot,!de!

milieuklasse!euronormen!en!de!eventuele!aanwezigheid!van!een!roetfilter,!worden!bepaald.!!!

!

De! formule! voor! de! berekening! van! de! BIV! voor! personenwagens,! auto’s! voor! dubbel!

gebruik!en!minibussen!is!vanaf!1!januari!2016!de!volgende!(Artikel!2.3.4.1.2.!VCF):!

!

!!

In! deze! formule! staat! C02! voor! de! koolstofdioxide! uitstoot! van! de! wagen! in! gram! per!

kilometer! en! f! voor! een! correlatiefactor! met! verschillende! waarden! afhankelijk! van! de!

brandstofsoort.!Deze!waarden!worden!samengevat!in!Tabel!1.!X!is!een!C02Scorrectieterm!in!

functie!van!de! technologische!evolutie.!De!waarde! is!gelijk!aan!0g!C02/km!en!wordt!vanaf!

2013! jaarlijks! verhoogd!met! 4,5g! C02/km.! LC! staat! voor! een! leeftijdscorrectie,! bepaald! op!

basis! van!de!ouderdom!van!het! voertuig.!De!waarde! voor! deze!parameter!wordt! bepaald!

aan!de!hand!van!Tabel!2.!Ten!slotte!is!C!een!constante,!afhankelijk!van!de!euronorm!en!de!

brandstofsoort!van!het!voertuig.!De!waarden!voor!c!worden!samengevat!in!Tabel!3.!!

!

Page 18: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

16

Tabel&1:&Waarden&voor&correlatiefactor&‘f’&Brandstofsoort! Waarde!voor!f!

LPG! 0,88!Aardgas! 0,93!

Aardgas!+!benzine1! 0,744!Andere! 1!

!Tabel&2:&Waarden&voor&leeftijdscorrectie&‘LC’&

Ouderdom!van!het!voertuig! Waarde!voor!LC!

Minder!dan!12!volle!maanden! 100%!Van!12!t/m!23!volle!maanden! 90%!Van!24!t/m!35!volle!maanden! 80%!Van!36!t/m!47!volle!maanden! 70%!Van!48!t/m!59!volle!maanden! 60%!Van!60!t/m!71!volle!maanden! 50%!Van!72!t/m!83!volle!maanden! 40%!Van!84!t/m!95!volle!maanden! 30%!Van!96!t/m!107!volle!maanden! 20%!

Vanaf!108!volle!maanden! 10%!!Tabel&3:&Waarden&voor&constante&‘c’&&

Brandstof! Euronorm! Tarieven!vanaf!1!juli!2015!(in!euro)!

Diesel!

euro!0! 2.863,15!euro!1! 840,00!euro!2! 622,57!euro!3! 493,36!

euro!3!+!roetfilter! 467,06!euro!4! 467,06!

euro!4!+!roetfilter! 459,35!euro!5! 459,35!euro!6! 454,07!

Benzine,!LPG!en!aardgas!

euro!0! 1138,78!euro!1! 509,28!euro!2! 152,29!euro!3! 95,53!euro!4! 22,93!euro!5! 20,61!euro!6! 20,61!

!

De!BIV!bedraagt! nooit!minder! dan!€41,99! en!nooit!meer! dan!€10.497,7! (Artikel! 2.3.4.1.3.!

VCF).!Voor!voertuigen!die!minstens!25!jaar!geleden!een!eerste!maal! in!het!verkeer!gesteld! 1!Deze!wagens!dienen!ingeschreven!te!zijn!als!benzinewagens.!!

Page 19: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

17

zijn,! bedraagt! de! BIV! forfaitair! €41,99.! Oudere! wagens! die! de! kaap! van! 25! jaar! halen,!

genieten!dus!een!gunstig!regime!voor!wat!betreft!de!BIV.!

!

Indien!gegevens!m.b.t.!de!euronorm!of!C02Suitstoot!van!een!wagen!ontbreken,!voorziet!de!

wetgever!in!enkele!waarden!voor!die!parameters!(Artikel!2.3.4.1.5.!VCF!&!Artikel!2.3.4.1.6.!

VCF).!!

!

Bij!de!belasting!op!de!inverkeerstelling!merken!we!op!dat!de!fiscus!rekening!houdt!met!het!

milieu.! Er! wordt! gekeken! naar! factoren! zoals! de! CO2Suitstoot,! euronormen! en! de!

brandstofsoort.!Op!deze!manier!worden!ecologische!wagens!minder!zwaar!belast.!Deze!visie!

wordt! doorgetrokken! in! de! vrijstellingen! voor! de! BIV.! Voertuigen! die! uitsluitend!

aangedreven!worden!door!een!elektrische!motor!of!door!waterstof,!worden!vrijgesteld!van!

BIV! (Artikel! 2.3.6.0.2.! VCF).! Tot! en!met! 31! december! 2020! zijn! plugSin! hybride! voertuigen!

evenmin!onderhevig!aan!de!BIV!indien!zij!minder!dan!50!g!C02!per!kilometer!uitstoten.!Een!

zelfde! regeling! geldt! voor! voertuigen!waarvan! de!motor! aangedreven!wordt!met! aardgas!

ook! indien! dit! slechts! gedeeltelijk! of! tijdelijk! is! (Art.! 2.3.6.0.3.! VCF).! PlugSin! hybride!

voertuigen! zijn! voertuigen! aangedreven! door! een! elektrische! motor! en! een!

verbrandingsmotor,! waarbij! de! energie! aan! de! elektrische! motor! geleverd! wordt! door!

batterijen! die! volledig! kunnen! worden! opgeladen! via! een! aansluiting! aan! een! externe!

energiebron!buiten!het!voertuig!(Artikel!2.2.6.0.7!VCF).!

!

Voor!voertuigen!die!besteld!werden!voor!31!oktober!2015,!maar!die!slechts!na!31!december!

2015!werden! geleverd! en! ingeschreven,! voorziet! de!wetgever! een! speciale! regeling:! voor!

deze! wagens! wordt! de! BIV! zowel! berekend! volgens! het! nieuwe! systeem,! als! volgens! de!

formule!die!van!kracht!was!tot!en!met!31!december!20152.!De!inschrijver!van!het!voertuig!

dient!dan!het!laagste!BIVSbedrag!te!betalen!(Artikel!2.3.4.1.9.!VCF).!

2!Bij!de!berekening!tot!op!31!december!2015,!hanteerde!men!volgende!formule:!

!!

!

!

Page 20: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

18

Tot!slot!bestaan!er!sociale!vrijstellingen!voor!de!BIV.!Zo!kunnen!personen!met!een!handicap!

of! grootoorlogsinvaliden! een! vrijstelling! voor! de! BIV! aanvragen! bij! de! Vlaamse!

Belastingdienst.! Deze! vrijstelling! kan! ook! aangevraagd! worden! voor! voertuigen! die!

uitsluitend! worden! gebruikt! voor! het! vervoer! van! zieke! of! gewonde! personen! (Artikel!

2.3.6.0.1.!VCF).!!

!

Toegepast! op! het! basisvoorbeeld! vinden! we! volgende! coëfficiënten! voor! de! hierboven!

besproken!formule:!

S!Een!CO2Suitstoot!van!120!g/km.!

S!Een!waarde!voor!‘X’!van!18.!

S!Een!‘c’Swaarde!van!16,11,!aangezien!het!hier!gaat!om!een!voertuig!dat!reeds!aan!de!Euro!6!

normen!voldoet.!!

S!Een!‘LC’Swaarde!van!100%,!daar!het!om!een!nieuw!in!te!schrijven!voertuig!gaat.!

Wanneer!we!deze!waarden!invullen! in!onderstaande!formule!verkrijgen!we!een!te!betalen!

BIV!van!€156,35.!!

!

!

!

Voor!de!parameter!c!hanteerde!men!volgende!waarden!voor!dieselwagens(Artikel!2.3.4.1.2.!VCF):!

Euronorm! Bedrag!in!euro!euro!0! 8521,27!!euro!1! 2500,00!!euro!2! 1813,47!!euro!3! 731,42!!euro!3!+!roetfilter! 190,89!!euro!4! 190,89!!euro!4!+!roetfilter! 93,72!!euro!5! 93,72!!euro!6! 49,01!

!

Page 21: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

19

3. Verkeersbelasting!!

De!verkeersbelasting!is!een!jaarlijkse!Vlaamse!gewestbelasting!die!wordt!geheven!op!stoomS!

of! motorvoertuigen! die! dienen! voor! personenS! of! goederentransport! over! de! openbare!

wegen!(Art.!2.2.1.0.1.!VCF)!(Vlaamse!Belastingdienst,!2015).!!

!

Tot!1! januari!2016!werd!de!verkeersbelasting!berekend!op!basis!van!het!vermogen!van!de!

motor,!de!cilinderinhoud!en!de!maximaal!toegelaten!massa!van!het!voertuig!(Art.!2.2.3.0.1.!

VCF).! Gezien! deze! masterproef! handelt! over! een! economische! en! fiscale! analyse! van! de!

bedrijfswagen,! beperkt! dit! onderdeel! zich! tot! de! verkeersbelasting! voor! personenauto’s,!

auto’s! voor! dubbel! gebruik! en! minibussen.! Tabel! 4! geeft! een! overzicht! van! de! relevante!

gegevens!en!bedragen!met!betrekking!tot!de!verkeersbelasting.!!

!

Tabel&4:&Overzicht&van&de&verkeersbelasting&en&de&aanvullende&verkeersbelasting&Cilinderinhoud!

(in!liter)!

Fiscale!

paardekracht!(pk)!

Bedrag!Verkeersbelasting!

(VKB)!(inclusief!opdeciem)!

Bedrag!aanvullende!

verkeersbelasting!(LPG)!

0!tot!0,7! 4!en!minder! €77,35! €89,16!0,8!tot!0,9! 5! €96,76! €89,16!1!tot!1,1! 6! €139,92! €89,16!1,2!tot!1,3! 7! €182,82! €89,16!1,4!tot!1,5! 8! €226,12! €148,68!1,6!tot!1,7! 9! €269,28! €148,68!1,8!tot!1,9! 10! €312,05! €148,68!2!tot!2,1! 11! €405,11! €148,68!2,2!tot!2,3! 12! €497,90! €148,68!2,4!tot!2,5! 13! €590,57! €148,68!2,6!tot!2,7! 14! €683,63! €208,20!2,8!tot!3! 15! €776,42! €208,20!3,1!tot!3,2! 16! €1.017,06! €208,20!3,3!tot!3,4! 17! €1.257,83! €208,20!3,5!tot!3,6! 18! €1.498,60! €208,20!3,7!tot!3,9! 19! €1.738,84! €208,20!4!tot!4,1! 20! €1.979,47! €208,20!

vanaf!4,2! vanaf!21! telkens!+!€107,84!per!PK!hoger!dan!20!PK! steeds!€208,20!

Bron:!Artikel!2.2.4.0.1.!§2!VCF!&!Artikel!2.2.4.0.4.!VCF!

!

Page 22: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

20

De!verkeersbelasting!bedraagt!nooit!minder!dan!€35,09!en!wordt!altijd!12!maanden!vooraf!

betaald3.!Voor!onder!meer!personenauto’s,! auto’s! voor!dubbel! gebruik! en!minibussen!die!

ouder!zijn!dan!25!jaar,!is!een!forfait!van!€35,09!voorzien!(Artikel!2.2.4.0.2.!VCF).!

!

Voor! wagens! ingeschreven! na! 31! december! 2015! geldt! een! nieuwe! verkeersbelasting.!

Opnieuw!zien!we!hier!een!vergroening!van!de!fiscaliteit:!zowel!de!gehaalde!euronorm!als!de!

C02Suitstoot!worden!vanaf!heden! in! rekening!gebracht.!Voor!de!personenauto's,!de!auto's!

voor! dubbel! gebruik! en! de! minibussen! die! na! 31! december! 2015! worden! ingeschreven,!

wordt! de! belasting! berekend! op! basis! van! Tabel! 4,! met! in! achtneming! van! volgende!

elementen!(Artikel!2.2.4.0.2.!§2/1!VCF):!

S Wat!betreft!de!CO2Suitstoot!van!het!voertuig!wordt!het! tarief!vermeerderd!met!0,30%!

voor! iedere! gram!CO2Suitstoot! per! kilometer! boven! 122! gram,!met! een!maximum! van!

500!gram!en!verminderd!met!0,30%!voor!iedere!gram!CO2Suitstoot!per!kilometer!onder!

122!gram!met!een!minimum!van!24!gram.!

S Naargelang! de! euronorm! en! de! brandstofsoort! van! de! wagen! en! desgevallend! de!

aanwezigheid! van! een! roetfilter,! wordt! het! tarief! van! de! verkeersbelasting! met! een!

percentage!vermeerderd!of!verminderd!overeenkomstig!Tabel!5:!

!

Tabel&5:&Invloed&van&de&euronorm&op&de&verkeersbelasting&Euronorm! Benzine!en!andere!brandstoffen! Diesel!

euro!0! 30%! 50%!euro!1! 10%! 40%!euro!2! 5%! 35%!euro!3! 0%! 30%!

euro!3!+!roetfilter! /! 30%!euro!4! S12,5%! 25%!

euro!4!+!roetfilter! /! 17,5%!euro!5!of!EEV! S15%! 17,5%!

euro!6! S15%! 15%!Bron:!Artikel!2.2.4.0.2.!§2/1!VCF!

3!Bij!schrapping!van!het!voertuig!of!de!nummerplaat!wordt!de!verkeersbelasting!pro!rata!berekend.!Ook!dan!zal!

minstens!€35,09!!verschuldigd!zijn.!!

Page 23: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

21

Tevens!worden!door!deze!nieuwe!wetgeving!enkele!voertuigen,!die!voordien!niet!vrijgesteld!

werden!van!verkeersbelasting,!vrijgesteld.!Het!gaat!om!voertuigen!die!aangedreven!worden!

door! een! elektrische! motor! of! waterstof! (Artikel! 2.2.6.0.6.! VCF).! Voertuigen! waarvan! de!

motor!(ook!al!is!het!maar!gedeeltelijk!of!tijdelijk)!aangedreven!wordt!met!aardgas!en!plugSin!

hybride! voertuigen! met! een! maximale! C02Suitstoot! van! 50! g/km,! worden! tot! en! met! 31!

december!2020!ook!vrijgesteld!van!verkeersbelasting!(Artikel!2.2.6.0.7.!VCF).!Wederom!zien!

we!hier!een!fiscale!stimulatie!om!uiterst!milieuvriendelijke!wagens!aan!te!schaffen.!!

!

Indien!gegevens!m.b.t.!de!euronorm!of!C02Suitstoot!van!een!wagen!ontbreken,!voorziet!de!

wetgever!in!enkele!waarden!voor!die!parameters!(Artikel!2.2.4.0.6.!VCF!&!Artikel!2.2.4.0.7.!

VCF).!!

!

Voor!voertuigen!die!besteld!werden!voor!31!oktober!2015,!maar!die!slechts!na!31!december!

2015!werden!geleverd!en!ingeschreven,!voorzag!de!wetgever!een!uitzondering! indien!men!

een! kopie! van! de! bestelbon!opstuurde! voor! 15! januari! 2016.! Voor! deze!wagens! kon!men!

ervoor!kiezen!om!ofwel!de!oude,!ofwel!de!huidige!regeling!toe!te!passen!(Artikel!2.2.4.0.9.!

VCF).!!

!

Toegepast!op!het!basisvoorbeeld!levert!dit!volgende!resultaten:!een!benzinemotor!met!een!

cilinderinhoud!van!1,4!liter,!die!ingeschreven!wordt!na!31!december!2015,!levert!!een!fiscale!

pk!van!8!en!een!basisbedrag!voor!de!verkeersbelasting! inclusief!opdeciemen!van!€226,12.!

Een!C02Suitstoot!van!120!g/km!betekent!een!verschil!ten!opzichte!van!de!referentieuitstoot!

van!2!g/km!en!aldus!een!vermindering!van!het!tarief!met!0,60%.!Een!benzinemotor!die!de!

euronorm!6!haalt,!leidt!nogmaals!tot!een!verlaging!van!het!tarief!met!15%.!Aldus!verkrijgen!

we!een!jaarlijkse!verkeersbelasting!van!€190,85.!!

!!

Page 24: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

22

4. Voordeel!van!alle!aard!!Een!voordeel!van!alle!aard!(VAA)!is!een!voordeel!dat!door!de!werkgever!werd!toegekend!aan!

de!werknemer!of!bedrijfsleider.!Voorbeelden!hiervan!zijn!een!bedrijfswagen,!een!laptop!en!

een!gsm.!Deze!masterproef!gaat!dieper!in!op!het!voordeel!van!alle!aard!met!betrekking!tot!

de!bedrijfswagen.!!

!

De! wetgever! aanziet! dit! voordeel! van! alle! aard! als! een! beroepsinkomst,! waardoor! de!

werknemer!of!bedrijfsleider!hierop!jaarlijks!belast!wordt.!Het!VAA!zal!een!rol!spelen!bij!de!

verworpen! uitgaven! voor! de! onderneming.! Deze! beïnvloeden! de! belastbare! basis,! die! op!

haar! beurt! de! belastingen! voor! de! onderneming! beïnvloedt! (cfr.! infra).! Aldus! draagt! dit!

voordeel!bij!tot!de!berekening!van!de!NCW!van!bedrijfswagens!vanuit!het!standpunt!van!de!

onderneming,!hoewel!dit!voordeel!belastbaar!is!bij!de!werknemers!of!bedrijfsleider.!

!

Reeds!sinds!1919!is!er!sprake!van!dit!voordeel,!zij!het!toen!nog!onder!de!naam!‘voordeel!in!

natura’.! De! huidige! regeling,! in! voege! sinds! 2012,! is! neergeschreven! in! artikel! 36! van! het!

Wetboek! van! Inkomstenbelasting! 1992.! Paragraaf! 2! van! dit! artikel! omschrijft! en! berekent!

het! voordeel! dat! verkregen! wordt! door! het! ter! beschikking! krijgen! van! een! wagen! zoals!

bedoeld!in!artikel!65!WIB!1992.!De!berekening!van!dit!voordeel!van!alle!aard!volgt!volgende!

formule:!!

! S !!Onder!cataloguswaarde!verstaat!men!de!catalogusprijs!van!het!voertuig!in!nieuwe!staat,!bij!

verkoop!aan!een!particulier,!inclusief!opties!en!betaalde!BTW,!maar!exclusief!enige!vorm!van!

korting,! vermindering,! rabat! of! ristorno! (Art.! 36! WIB! 1992).! Vervolgens! wordt! op! de!

cataloguswaarde! een! leeftijdscorrectie! toegepast.! De! waarde! van! de! ter! beschikking!

gestelde!wagen!en!het!hieraan!gelinkte!voordeel!dalen!namelijk!naarmate!de!wagen!ouder!

wordt.!De!verschillende!percentages!worden!weergegeven!in!Tabel!5.! !Het!percentage!van!

de! leeftijdscorrectie! is! begrensd! op! 70%.! Hoewel! de! kilometerstand! ook! een! invloed!

uitoefent!op!de!waarde!van!de!wagen!(en!dus!in!se!op!het!hieraan!gelinkte!voordeel),!wordt!

deze!niet!in!de!berekening!opgenomen.!!

&

Page 25: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

23

Tabel&6:&Leeftijdscorrectie&op&de&cataloguswaarde&(VAA)&&Aantal!maanden!verstreken!sinds!de!

eerste!inschrijving!van!de!wagen!

Percentage!van!de!cataloguswaarde!dat!in!aanmerking!

dient!genomen!te!worden!bij!de!berekening!van!het!VAA!

Van!0!tot!12! 100%!

Van!13!tot!24! 94%!

Van!25!tot!36! 88%!

Van!37!tot!48! 82%!

Van!49!tot!60! 76%!

Vanaf!61! 70%!

Bron:!Artikel!36,!§2!WIB!

!

Van!dit! gecorrigeerde!bedrag!wordt! vervolgens! een!bepaald!percentage! genomen,! gelinkt!

aan!de!C02Suitstoot.!Wanneer!een!voertuig!de!normSuitstoot!!haalt,!bedraagt!dit!percentage!

5,5%.! Voor! 2015! is! de! referentie! CO2Suitstoot! voor! dieselmotoren! 89! g/km! en! voor!

voertuigen!met!een!benzineS,!LPGS,!of!aardgasmotor!107!g/km!(Belgisch!Staatsblad!van!17!

december!2015).!!Wanneer!de!uitstoot!van!een!wagen!hoger!ligt!dan!de!referentieuitstoot,!

wordt!het!basispercentage!van!5,5%!met!0,1%!vermeerderd,!tot!maximaal!18%.!Wanneer!de!

uitstoot! van! een! wagen! daarentegen! lager! ligt! dan! referentieuitstoot,! wordt! het!

basispercentage! van! 5,5%! met! 0,1%! verminderd,! tot! minimum! 4%.! De! ecologie! van! de!

bedrijfswagen!is!dus!een!zwaar!doorwegende!factor!voor!wat!betreft!de!berekening!van!het!

VAA.!

!

Voertuigen! waarvoor! geen! uitstootgegevens! voorhanden! zijn! bij! de! DIV,! worden!

gelijkgesteld! met! voertuigen! met! een! C02Suitstoot! van! 205! g/km! wanneer! deze! worden!

aangedreven! door! een! benzineS,! LPGS! of! aardgasmotor! of! met! een! C02Suitstoot! van! 195!

g/km!wanneer!deze!worden!aangedreven!door!een!dieselmotor.!!

!

Tot!slot!wordt!6/7!van!het!VAA!belast!bij!de!werknemer,!terwijl!1/7!van!het!voordeel!belast!

zal!worden! in! de! vennootschapsbelasting! (cfr.! infra),! rechtspersonenbelasting! of! belasting!

nietSinwoner.!!

!

Het!voordeel!van!alle!aard!mag!jaarlijks!niet!minder!bedragen!dan!€1250.!!

Page 26: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

24

Toegepast!op!het!basisvoorbeeld!levert!dit!volgende!berekening!voor!het!voordeel!van!alle!

aard!in!het!eerste!jaar:!

Catalogusprijs,!incl.!BTW:!! €21.930,00!

6/7!van!de!Catalogusprijs:! €18.797,14!

Percentage!volgens!leeftijd:! 100%!

C02Spercentage4:! 6,80%!

Berekening!voordeel!alle!aard:! €1278,20!!!!!!!!!!!!!(!=!€18.797,14!x!100%!x!6,80%)!

De!genieter!van!het!voordeel,!zijnde!de!werknemer!of!bedrijfsleider!aan!wie!de!wagen!ter!

beschikking! wordt! gesteld,! dient! €1278,20! te! betalen.! Het! overige! zevende! deel! van! het!

voordeel,!zijnde!€213,03,!zal!in!hoofde!van!de!verstrekker!van!dit!voordeel!bij!de!belastbare!

basis!worden!opgeteld.!!

!

5. Verworpen!uitgaven!en!de!fiscale!aftrekbaarheid!!

Verworpen!uitgaven!zijn!kosten!die!de!onderneming!heeft!gedaan!maar!die!volgens!de!wet!

niet! of! slechts! gedeeltelijk! aftrekbaar! zijn! (Arcanus,! 2012).! Bij! het! berekenen! van! de!

belastingen!wordt!dit!verworpen!deel!van!de!uitgaven!bij!het!belastbaar!resultaat!opgeteld.!

Indien!een!bepaalde!kost!volgens!de!wetgever!slechts!75%!aftrekbaar!is,!betekent!dit!dat!de!

onderneming!25%!van!deze!kost!bij!de!belastbare!basis!dient!op!te!tellen!en!hierdoor!meer!

belastingen!verschuldigd!is.!Verschillende!autokosten!hebben!een!impact!op!de!verworpen!

uitgaven!en!dus!ook!op!de!belastingen!die!de!onderneming!dient!te!betalen.!Daarom!is!het!

relevant!ook!met!deze!kosten!rekening!te!houden!bij!de!berekening!van!de!netto!contante!

waarde!van!bedrijfswagens.!!

!

Een! van! de! belangrijkste! elementen! van! de! verworpen! uitgaven! is! ongetwijfeld! de!

brandstofkost.! Deze! zijn! voor! 75%! beroepsmatig! aftrekbaar,! net! zoals! additieven! voor!

brandstoffen!(Artikel!66,!§1!WIB!1992),!waardoor!25%!van!de!brandstofkost!als!verworpen! 4! Het! C02Spercentage! werd! als! volgt! berekend:! Een! uitstoot! van! 120! g/km! betekent! een! verschil! met! de!

referentieuitstoot! van! 107! g/km! met! 13! g/km.! Dit! betekent! dat! het! basispercentage! van! 5,50%! met! 1,3%!

vermeerderd!moet!worden!tot!6,50%.!

Page 27: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

25

uitgave!wordt!beschouwd.!Elektriciteit!voor!de!aandrijving!van!elektrische!of!hybride!wagens!

kan! ook! als! brandstof! worden! beschouwd! en! is! dus! voor! 75%! aftrekbaar! (Parlementaire!

vraag!nr.!14/818,!d.d.!20.03.2014).!!

!

Artikel! 198bis! WIB! 1992! bespreekt! de! aftrekbaarheid! van! de! autokosten.! Naast! de!

brandstofkosten!zijn!ook!alle!andere!autokosten!aftrekbaar!in!functie!van!de!brandstofsoort!

en! de! C02Suitstoot! van! de! wagen.! Deze! aftrekbaarheid! geldt! dus! voor! kosten! zoals!

onderhoud,! herstellingen,! verzekering,! etc.! Tabel! 6! geeft! een! overzicht! van! de!

aftrekbaarheid!in!functie!van!brandstofsoort!en!C02Suitstoot.!Ook!bij!de!verworpen!uitgaven!

zien!we!dat!de!wetgever!een!milieuvriendelijk!regime!hanteert.!!!

!Tabel&7:&Aftrekbaarheid&in&functie&van&brandstofsoort&en&C02Quitstoot&

CO2Muitstoot!diesel! CO2Muitstoot!benzine! Fiscale!aftrek!beperkt!tot!

0!S!60!g! 0!S60!g! 100%!

61!S!105!g! 61!S!105!g! 90%!

106!S!115!g! 106!S!125!g! 80%!

116!!S!145!g! 126!S!155!g! 75%!

146!S!170!g! 156!S!180!g! 70%!

171!S!195!g! 181!S!205!g! 60%!

>!195!g! >!205!g! 50%!

Bron:!Artikel!198bis!WIB!1992!

!

Voor!elektrische!wagens!die!een!CO2Suitstoot!van!0!g/km!hebben,!zijn!alle!autokosten,!met!

uitzondering!van!de!elektriciteit! (cfr.! supra),!120%!aftrekbaar.!Hierbij!dient!echter!wel!een!

kanttekening! te! worden! gemaakt:! rekening! houdend! met! het! advies! 2013/15! van! de!

Commissie! voor! Boekhoudkundige! Normen,! moet! voldaan! worden! aan! de!

onaantastbaarheidsvoorwaarde!van!artikel!190!WIB!1992.!Dit!artikel!bepaalt!dat!20%!van!de!

kosten! Sdus!het!deel!van!de!aftrek!dat!de!werkelijk!betaalde!kost!overstijgtS!moet!worden!

geboekt!op!een!afzonderlijke!rekening!van!het!passief!en!niet!tot!grondslag!mag!dienen!voor!

de!berekening!van!de! jaarlijkse!dotatie!aan!de!wettelijke! reserve!of! van!enige!beloning!of!

toekenning! (Van! Crombrugge,! S.,! 2013). Zodra! de! onderneming! dit! bedrag! wenst! uit! te!

keren,! dient! zij! hier! wel! belastingen! op! te! betalen.! De! additionele! 20%! aftrekbaarheid! is!

Page 28: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

26

hierdoor! minder! voordeling! dan! initieel! lijkt,! maar! blijft! nog! steeds! een! uiterst! gunstig!

regime.!!

!

Ook!een!deel!van!het!voordeel!alle!aard!(cfr.!supra)!komt!terecht!in!de!verworpen!uitgaven.!

De! berekening! hiervan! werd! reeds! uitvoerig! besproken.! De! belasting! op! het! VAA! wordt!

verdeeld! over! werkgever! en!werknemer.! Indien! de! vennootschap! ervoor! opteert! om! een!

VAA! toe! te! kennen!aan!een! van!haar!werknemers,! dient! zij! ! hiervan!1/7!op! te!nemen!als!

verworpen!uitgave.!!

!

Tot! slot! worden! de! verworpen! uitgaven! nog! gecorrigeerd,! aangezien! de! vennootschap!

anders! dubbel! wordt! belast! op! het! privégebruik! van! de! bedrijfswagen! (VDV! Accountants,!

s.d.).!De!algemene!regel!is!dat!30%!van!de!brandstofkosten!en!70%!van!het!verworpen!deel!

van!het!voordeel!alle!aard!m.b.t.!de!autokosten! in!mindering!mogen!worden!gebracht!van!

de!verworpen!uitgaven!(Artikel!66/51,!Com.IB!92).!

!

Toegepast! op! ons! basisvoorbeeld! betekent! dit! dat! voor! de! Golf! met! 1.4! TSI! BlueMotion!

Technology! benzinemotor! met! een! C02Suitstoot! van! 120! g/km! de! fiscale! aftrek! beperkt!

wordt!tot!75%!voor!de!brandstofkosten!en!tot!80%!voor!wat!betreft!de!overige!kosten.!Voor!

brandstofkosten! dient! de! onderneming! aldus! 25%! bij! de! belastbare! basis! bij! te! tellen!

alvorens!men!hierop!een!correctie!toepast;!voor!andere!kosten!bedraagt!dit!20%.!Het!deel!

van!het! voordeel! alle! aard!dat!bij! de!belastbare!basis!dient!opgeteld! te!worden,!bedraagt!

€213,03!(cfr.!supra).!!

!

6. Solidariteitsbijdrage!!!Wanneer! een! werknemer! gebruikmaakt! van! een! bedrijfswagen,! vloeit! omwille! van! het!

privégebruik!hier!een!voordeel!uit!voort! (cfr.! supra).!Dit!voordeel! is!onderworpen!aan!een!

maandelijkse!solidariteitsbijdrage,!ook!wel!de!‘CO2Staks’!genoemd.!!

!

Bij!de!huidige!berekening!van!de!solidariteitsbijdrage,!wordt!rekening!gehouden!met!de!C02S

uitstoot!van!de!wagen.!Dit!is!wederom!een!voorbeeld!van!de!groengezinde!fiscaliteit!op!vlak!

Page 29: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

27

van! bedrijfswagens.! De! solidariteitsbijdrage! dient! door! de! werkgever! betaald! te! worden!

indien! deze! aan! een! werknemer! een! voertuig! ter! beschikking! stelt! dat! niet! enkel! voor!

beroepsdoeleinden! maar! ook! voor! privédoeleinden! gebruikt! mag! worden.! Deze! regel! is!

steeds!van!toepassing,!zonder!hierbij!rekening!te!houden!met!het!voordeel!van!alle!aard!of!

enige!financiële!bijdrage!van!de!werknemer!voor!de!financiering!van!dit!voertuig!(Group!S,!

2014).!!

!

Er!dient!echter!wel!een!onderscheid!gemaakt!te!worden!tussen!een!gewoon!voertuig!en!een!

utilitair!voertuig.!Deze!laatste!zijn!voertuigen!met!een!M.T.M.!van!3500!kg!die!voldoen!aan!

een! aantal! technische! vereisten.! PickSups! en! bestelwagens! met! een! laadruimte! achterin!

waar!wettelijk! geen! passagiers!mee! vervoerd!mogen!worden,! zijn! hiervan! een! voorbeeld.!

Een! ‘gewoon! voertuig’! is! een! voertuig! dat! valt! onder! klasse!M1! of! N1:! personenwagens,!

wagens!voor!dubbel!gebruik,!minibussen,!etc.!(SD!Worx,!2015).!!

!

Bij!een!gewoon!voertuig!hanteert!de!wetgever!een!vermoeden!van!persoonlijk!gebruik!door!

de!werkgever.!Dit! vermoeden! kan!door! de!werkgever! echter! op! twee!manieren!weerlegd!

worden.! Een! eerste! manier! bestaat! erin! aan! te! tonen! dat! het! voertuig! enkel! voor!

beroepsdoeleinden!wordt!aangewend.!Een!tweede!manier!bestaat!erin!aan!te!tonen!dat!de!

gebruiker! van!het! voertuig!niet! valt!onder!het! toepassingsgebied!van!de! sociale! zekerheid!

voor!werknemers! (Sociale! zekerheid,!2015).!Een!concrete! invulling!over!hoe!de!werkgever!

dit! moet! bewijzen,! wordt! door! de! wetgever! echter! niet! gegeven.! Zodra! een! werknemer!

minstens!40!dagen!per!jaar!van!de!woonplaats!naar!eenzelfde!werkplaats!rijdt,!is!er!(volgens!

de! controleur)! sprake! van! woonSwerkverkeer! en! dus! van! privégebruik! van! het! voertuig!

(Administratieve!instructies!RSZ!2014/02,!s.d.).!Dit!is!echter!een!louter!administratieve!regel!

en!geen!wet!(Ondernemingsbank,!2015).!!

!

Voor!utilitaire!voertuigen!hanteert!de!wetgever!andere!regels:!hier! is!geen!vermoeden!van!

persoonlijk!gebruik!(SD!Worx,!2015),!maar!de!administratie!kan!wel!alle!middelen!van!recht!

gebruiken! om! te! bewijzen! dat! er! sprake! is! van! persoonlijk! gebruik.! In! tegenstelling! tot!

gewone! voertuigen,! wordt! bij! utilitaire! voertuigen! woonSwerkverkeer! niet! als! persoonlijk!

gebruik!aanzien.!!

Page 30: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

28

Tabel!8!geeft!een!overzicht!van!wanneer!al!dan!niet!solidariteitsbijdrage!verschuldigd!is.!

&Tabel&8:&Overzicht&solidariteitsbijdrage&&Verplaatsing! Voertuigtype! Verschuldigde!solidariteitsbijdrage?!

WoonSwerk!Gewoon!voertuig!

JA!(Uitzondering:!geen!vaste!plaats!van!

tewerkstelling)!Utilitair!voertuig! NEEN!

Privé!

Gewoon!voertuig!JA!

(Uitzondering:!bewijs!belastingplichtige!dat!er!geen!privégebruik!is)!

Utilitair!voertuig!NEEN!

(Uitzondering:!bewijs!inspectiediensten!dat!het!geen!louter!uitzonderlijk!privégebruik!is)!

!

Voor! de! berekening! van! de! solidariteitsbijdrage! hanteert! de! wetgever! een! verschillende!

formule! naargelang! de! brandstofsoort:! benzine,! diesel,! LPG! en! elektriciteit.! HybrideS

aandrijving!wordt! bij! de! respectievelijke! verbrandingsmotor! geclassificeerd! (Artikel! 38,! §3!

quater! van! de!wet! van! 29! juni! 1981).! In! elke! berekeningswijze! houdt! de!wetgever! echter!

rekening! met! de! CO2Suitstoot.! Wederom! worden! milieuvriendelijke! wagens! beloond! en!

milieuonvriendelijke!wagens! bestraft.! Bij! de! berekening! van! de! solidariteitsbijdrage!wordt!

geen!rekening!gehouden!met!het!voertuigtype.!!

!

Tabel!9!vat!de!berekeningswijze!van!de!solidariteitsbijdrage!samen,!waarbij!Y!staat!voor!de!

C02Suitstoot!van!het!voertuig!in!g/km.!Indien!de!C02Suitstoot!van!een!wagen!niet!gekend!is,!

wordt! een! normuitstoot! ingevuld! van! 182! g/km! voor! benzinewagens! en! 165! g/km! voor!

dieselwagens.!

!

Wanneer! een! solidariteitsbijdrage! verschuldigd! is,! mag! deze! niet! minder! bedragen! dan!

€25,55.! Aangezien! de! leeftijd! van! de! wagen! niet! in! rekening! wordt! gebracht,! genieten!

voertuigen! ouder! dan! 25! jaar! geen! gunstiger! regime! voor! wat! betreft! de!

solidariteitsbijdrage.!!

Page 31: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

29

Tabel&9:&Berekeningswijze&solidariteitsbijdrage&Brandstoftype! CO2! Formule!

Benzine!Gekend! [(Y!x!€9)!S!768]/12!!x!!139,94/114,08!

Niet!gekend! [(182!x!€9)!S!768]/12!!x!!139,94/114,08!=!€88,93!!Diesel! Gekend! [(Y!x!€9)!S!600]/12!!x!!139,94/114,08!!

Niet!gekend! [(165!x!€9)!S!600]/12!!x!!139,94/114,08!=!€90,47!!LPG! N.v.t.!! [(Y!x!€9)!S!990]/12!!x!!139,94/114,08!!

Elektriciteit! N.v.t.! €25,55!Bron:!Group!S,!2014!

!

Hoewel! de! solidaraiteitsbijdrage! een! gevolg! is! van! het! ter! beschikking! stellen! van! een!

bedrijfswagen,!is!deze!bijdrage!personeelskost!en!dus!integraal!aftrekbaar!(Vraag!nr.!08/56!

van!de!heer!Devlies!d.d.!11.01.2008).!

!

Toegepast! op! het! basisvoorbeeld! van! een! personenwagen! met! een! C02Suitstoot! van! 120!

g/km!met!40%!persoonlijk!gebruik,!geeft!dit!volgende!berekening:!!

!Er!is!aldus!een!solidariteitsbijdrage!verschuldigd!van!€31,89.!!

!

7. Uitbreiding!

7.1$Basiscase$ Toegepast!op!het!basisvoorbeeld!levert!het!fiscaal!regime!volgende!resultaten!op:!!

Belasting!over!de!toegevoegde!waarde! €3.806,03!(waarvan!€1.903,02!aftrekbaar)!

Belasting!op!de!inverkeerstelling! €156,35!

Verkeersbelasting! €190,85!

Voordeel!alle!aard! €1.278,20!

Verworpen!uitgaven! 25%!voor!wat!betreft!brandstofkosten!

20%!voor!wat!betreft!de!overige!kosten!

€213,03!ten!gevolge!van!het!VAA!

Solidariteitsbijdrage! €31,89!

Page 32: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

30

Men! kan! zich! echter! de! vraag! stellen! hoe! een! verandering! in! de! parameters,! die! aan! de!

grondslag! liggen! van! deze! resultaten,! de! uitkomst! kan! beïnvloeden.! Zo! kan! bijvoorbeeld!

onderzocht!worden!wat!de!invloed!is!van!een!hoger!beroepsgebruik!op!de!fiscale!last!die!de!

onderneming! dient! te! dragen.!Met! het! oog! op! de! analyse! van! hybride!wagens!moet! ook!

zeker!rekening!gehouden!worden!met!de!volgende!vraag:! leidt!een! lagere!CO2Suitstoot!tot!

een!lagere!fiscale!druk?!!

!

7.2$Impact$van$verandering$in$beroepsgebruik$!

In!het!basisvoorbeeld!werd!een!beroepsgebruik!vooropgesteld!van!60%.!Om!de!impact!van!

een!verandering! in!beroepsgebruik!na!te!gaan,!wordt! in!deze!paragraaf!uitgegaan!van!een!

verlaagd!beroepsgebruik!van!40%.!!

!7.2.1! Belasting!over!de!toegevoegde!waarde!Een! verandering! in! beroepsgebruik! oefent! geen! invloed! uit! op! de! grootte! van! het! BTWS

bedrag.! Deze! blijft! onveranderd,! namelijk! 21%! van! het! aankoopbedrag! exclusief! BTW! en!

bedraagt! aldus! €3.806,03.! De! verlaging! van! het! beroepsgebruik! oefent! echter! wel! een!

invloed! uit! op! het! aftrekbare! deel! van! de! BTW.! In! het! basisvoorbeeld! was! de! absolute!

aftrekbeperking!doorslaggevend!en!werd!de!BTW!ten!belope!van!50%!aftrekbaar.!Gezien!in!

deze! paragraaf! echter! het! beroepsgebruik! lager! is! dan! de! absolute! aftrekbeperking,! is! de!

relatieve! aftrekbeperking! van! kracht.! Aldus! is! de! BTW! slechts! voor! 40%! of! te! €1.552,41!

aftrekbaar.!

7.2.2! Overige!fiscale!behandeling!De! overige! fiscale! behandeling! is! volledig! gelijklopend! met! de! behandeling! van! het!

basisvoorbeeld.!Een!verandering!in!beroepsgebruik!is!geen!onderliggende!parameter!die!een!

invloed! uitoefent! voor! de! berekening! van! de! BIV,! verkeersbelasting,! VAA,! verworpen!

uitgaven!of!solidariteitsbijdrage5.!!

5! Indien! een! beroepsgebruik! van! 100%! verondersteld! en! bewezen! zou! worden,! zou! cfr.! Tabel! 8! geen!solidariteitsbijdrage!verschuldigd!zijn.!!

Page 33: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

31

7.3$Impact$van$verandering$in$C02<uitsoot$!

In!het!basisvoorbeeld!werd!uitgegaan!van!een!C02Suitstoot!van!120!g/km.!Om!de!impact!van!

een!verandering!in!C02Suitstoot!na!te!gaan,!wordt!in!deze!paragraaf!een!C02Suitstoot!van!60!

g/km! gehanteerd,! terwijl! alle! andere! parameters! van! het! basisvoorbeeld! gelijk! blijven.!!!

7.3.1!! Belasting!over!de!toegevoegde!waarde!Tot! op! heden! is! de! BTW! bij! de! aanschaf! van! een! bedrijfswagen! niet! gelinkt! aan! de! C02S

uitstoot.! Derhalve! zal! zowel! het! BTWSbedrag! als! het! aftrekbare! deel! gelijk! zijn! voor! een!

wagen!met!een!uitstoot!van!60!g/km!als!voor!een!wagen!met!een!uitstoot!van!120!g/km,!

zolang! de! aanschaffingsprijs! en! het! beroepsgebruik! gelijk! zijn.! Aldus! blijft! de!BTW! in! deze!

paragraaf!€2.806,03,!waarvan!€1.903,02!aftrekbaar.!!!

7.3.2! Belasting!op!de!inverkeerstelling!Sinds!1!maart!2012!wordt!de!BIV!gelinkt!aan!milieuparameters,!waaronder!de!C02Suitstoot.!

Derhalve! zal! een! verandering! naar! 60! g/km! een! invloed! uitoefenen! op! de! te! betalen!

belasting.! Toegepast! op! het! basisvoorbeeld! met! lagere! uitstoot,! vinden! we! volgende!

coëfficiënten!voor!de!hieronder!vermelde!formule:!

S!Een!C02Suitstoot!van!60!g/km.!

S!Een!waarde!voor!‘f’!van!1.!

S!Een!waarde!voor!‘x’!van!18.!

S! Een! ‘c’Swaarde! van! 16,11,! aangezien! uitgegaan! wordt! van! een! voertuig! dat! aan! de!

euronorm!6!voldoet.!

S!Een!‘LC’Swaarde!van!100%,!daar!het!nog!steeds!om!een!nieuw!in!te!schrijven!voertuig!gaat.!

!

!!

Wanneer!we!deze!waarden! invullen! in!bovenstaande! formule,! verkrijgen!we!€20,68.!Zoals!

eerder!vermeld!mag!de!BIV!echter!nooit!minder!dan!€41,99!bedragen!en!zal!aldus!een!BIV!te!

betalen!zijn!van!€41,99.!Dit!bedrag!is!lager!dan!de!€156,35!die!in!het!basisvoorbeeld!diende!

betaald!te!worden!en!aldus!tonen!we!de!invloed!van!de!milieuparameters!op!de!BIV!aan.!

Page 34: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

32

7.3.3! Verkeersbelasting!Sinds! 1! januari! 2016! wordt! ook! de! jaarlijkse! verkeersbelasting! gelinkt! aan! de!

milieuparameter! C02Suitstoot.! Derhalve! verwachten! we! ook! hier! een! verandering! ten!

gevolge! van! de! wijziging! naar! 60g! C02! per! kilometer.! Toegepast! op! het! aangepaste!

basisvoorbeeld,! verkrijgen! we! volgende! resultaten:! een! benzinemotor! met! een!

cilinderinhoud!van!1,4!liter,!die!ingeschreven!wordt!na!31!december!2015,!levert!een!fiscale!

pk!van!8!en!een!basisbedrag!voor!de!verkeersbelasting! inclusief!opdeciemen!van!€226,12,!

analoog!met! het! basisvoorbeeld.! Een! C02Suitstoot! van! 60! g/km! betekent! een! verschil! ten!

opzichte!van!de!referentieuitstoot!van!62!g/km!en!aldus!een!vermindering!van!het!tarief!met!

18,6%.!Een!benzinemotor!die!de!euronorm!6!haalt,!leidt!nogmaals!tot!een!verlaging!van!het!

tarief!met!15%.!Aldus!verkrijgen!we!een! jaarlijkse!verkeersbelasting!van!€150,14.!Hierdoor!

leidt!de!lagere!C02Suitstoot!tot!een!vermindering!in!belasting!ten!belope!van!€40,70.!!

!

7.3.4! Voordeel!van!alle!aard!Ook!het!VAA! is!gelinkt!aan!de!milieuparameter!C02Suitstoot.!Voor!dit!onderdeel!verkrijgen!

we!op!basis!van!de!lagere!uitstoot!de!volgende!getallen!voor!het!eerste!jaar:!

!

Catalogusprijs,!incl.!BTW:!! €21.930,00!

6/7!van!de!catalogusprijs:! €18.797,14!

Percentage!volgens!leeftijd:! 100%!

C02Spercentage6:! 4,00%!

Berekening!voordeel!alle!aard:! €751,89!!!!!!!!!!!!!(=!€18.797,14!x!100%!x!4,00%)!

Gezien! de! berekening! van! dit! voordeel! lager! is! dan! de! ondergrens,! zal! de! ondergrens!

gehanteerd!worden.! De! genieter! van! het! voordeel,! zijnde! de!werknemer! of! bedrijfsleider!

aan!wie! de!wagen! ter! beschikking!wordt! gesteld,! dient! €1.250,00! te! betalen.! Het! overige!

zevende! deel! van! het! voordeel,! zijnde! €208,33,! zal! in! hoofde! van! de! verstrekker! van! dit!

6! Het! C02Spercentage! werd! als! volgt! berekend:! Een! uitstoot! van! 60! g/km! betekent! een! verschil! met! de!

referentieuitstoot! van! 107! g/km! met! 47! g/km.! Dit! betekent! dat! het! basispercentage! van! 5,50%! met! 1,5%!

verminderd!moet!worden!tot!de!ondergrens!van!4,00%.!

Page 35: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

33

voordeel!bij!de!belastbare!basis!worden!opgeteld.!Omwille!van!de!fiscale!ondergrens!m.b.t.!

het!voordeel!alle!aard,!is!de!invloed!van!de!milieuparameter!lager!dan!geanticipeerd.!

!

7.3.5! Verworpen!uitgaven!en!de!fiscale!aftrekbaarheid!Voor!wat!betreft!de!brandstofkosten!is!er!ten!opzichte!van!het!basisvoorbeeld!geen!verschil;!

deze!zijn!ten!belope!van!75%!aftrekbaar.!Omwille!van!de!lagere!C02Suitstoot!zijn!de!overige!

kosten!m.b.t.! de! bedrijfswagen! voor! 100%! aftrekbaar,! cfr.! Tabel! 7.! Voor! brandstofkosten!

dient!de!onderneming!aldus!25%!bij! de!belastbare!basis! bij! te! tellen! alvorens!men!hierop!

een!correctie!toepast.!Voor!andere!kosten!dient!daarentegen!niets!toegevoegd!te!worden.!

Het!deel!van!het!voordeel!van!alle!aard!dat!bij!de!belastbare!basis!dient!opgeteld!te!worden!

bedraagt! €208,33! (cfr.! supra).! Omwille! van! de! hogere! aftrek! voor! kosten! andere! dan!

brandstofkosten,! bemerken! we! hier! een! gunstiger! fiscaal! regime! voor! milieuvriendelijke!

wagens.!!

!

7.3.6! Solidariteitsbijdrage!De! C02Suitstoot! oefent! geen! invloed! uit! op! het! al! dan! niet! verschuldigd! zijn! van! een!

solidariteitsbijdrage.! De! hoogte! van! deze! bijdrage! wordt! echter! wel! beïnvloed! door! deze!

parameter.! Toegepast! op! het! basisvoorbeeld! met! verminderde! C02Suitstoot! en! met! 40%!

persoonlijk!gebruik,!geeft!dit!volgende!berekening:!

!! !

!

Aangezien! dit! bedrag! lager! is! dan! de!minimale! bijdrage,! is! aldus! een! solidariteitsbijdrage!

verschuldigd! van! €25,55.! Ook! hier! merken! we! dus! een! gunstiger! fiscale! regime! op! voor!

milieuvriendelijke!wagens.!!

!

Page 36: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

34

7.4$Samenvatting$!

Wanneer!we!de! resultaten!samenvatten,!bekomen!we!Tabel!10.!Bedragen!en!percentages!

tussen! haakjes! tonen! de! afwijking! van! het! absolute! bedrag! van! de! huidige! categorie! ten!

opzichte!van!het!absolute!bedrag!voor!de!basiscategorie.!Zoals!reeds!aangehaald,!oefent!het!

beroepsgebruik!enkel!een!invloed!uit!op!het!aftrekbare!BTWSbedrag.!De!C02Suitstoot!oefent!

echter! veel!meer! invloed!uit.! Deze! parameter! beïnvloedt! zowel! de!BIV,! verkeersbelasting,!

voordeel! van! alle! aard,! verworpen! uitgaven! andere! dan! brandstofkosten,! als! de!

verschuldigde!solidariteitsbijdrage.&

&

Tabel&10:&Samenvatting&watQals&analyse&! Basisvoorbeeld! Met!40%!

beroepsgebruik!

Met! een! C02Muitstoot!

van!60!g/km!

BTW!

!!!waarvan!aftrekbaar!

€3.806,03!

!!!€1.903,02!

€3.806,03!

!!!€1.522,41!!

!!(M€380,61)!

€3.806,03!

!!!€1.903,02!!

BIV! €156,35! €156,35! €41,99!(M€114,36)!

Verkeersbelasting! €190,85! €190,85! €150,14!(M€40,17)!

VAA! €1.278,20! €1.278,20! €1.250,00!(M€28,20)!

Verworpen!uitgaven!

M!Brandstofkosten!

M!Overige!kosten!

M!VAA!

!

25%!

20%!

€213,03!

!

25%!

20%!

€213,03!

!

25%!

0%!(M20%)!

€208,33!(M€4,70)!

Solidariteitsbijdrage! €31,89! €31,89! €25,55!(M€6,34)!

Page 37: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

35

DEEL!2:!HYBRIDE!VERSUS!NIETMHYBRIDE!WAGENS:!HYPOTHESEN!

Het!onderzoeksopzet!van!deze!masterproef!luidt!als!volgt:!!

!

IS!HET!AANSCHAFFEN!VAN!EEN!HYBRIDE!WAGEN!ECONOMISCH!VOORDELIGER!!

DAN!HET!AANSCHAFFEN!VAN!HET!NIETMHYBRIDE!ALTERNATIEF?!

!

!

Met!betrekking!tot!deze!vergelijking!tussen!hybride!en!nietShybride!wagens!bestaan!enkele!

assumpties.! Zo! wordt! in! de! volksmond! vaak! gezegd! dat! hybride! wagens! duurder! zijn! in!

aankoop,!maar!dat!ze!deze!meerprijs!goed!maken!door!hun!hogere!aftrekbaarheid.!Dit!geeft!

aanleiding!tot!volgende!subhypothesen,!die!in!Deel!5!onderzocht!zullen!worden:!

!

H1:! De! initiële! investering! is! significant! hoger! voor! hybride! wagens! dan! voor! nietS

hybride!alternatieven.!

!

H2:! De! fiscale! aftrekbaarheid! van! hybride! wagens! is! significant! hoger! dan! de!

aftrekbaarheid!van!nietShybride!alternatieven.!

!

Het! uiteindelijke! opzet! van! deze! masterproef! is! om! via! de! NCWSmethode,! waardoor!

rekening!gehouden!kan!worden!met!de!tijdswaarde!van!geld,! te!testen!of!het!aanschaffen!

van!een!hybride!wagen!economisch!voordeliger!is!dan!het!aanschaffen!van!het!nietShybride!

alternatief.! Op! deze! manier! worden! factoren! zoals! aanschaffingswaarde,! verbruik,!!

onderhoudskost! en! belastingen! in! rekening! gebracht.! We! kunnen! dit! onderzoeksopzet!

vertalen!naar!volgende!basishypothese:!

!

H0:!De!NCW!van!een!hybride!wagen!is!significant!hoger!dan!de!NCW!van!het!meest!

aanleunende!nietShybride!alternatief.!

!

Page 38: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

36

DEEL!3:!METHODOLOGIE!

1. Parenselectie!!

Om! de! hypothesen,! vermeld! in! deel! 2,! te! kunnen! testen,! wordt! gebruikgemaakt! van!

paarsgewijze! vergelijking.! Hiervoor! worden! koppels! samengesteld! van! hybride! wagens! en!

het!meest!aansluitende!nietShybride!alternatief.!!

!

De! basis! voor! de! parenselectie!wordt! gevormd!door! het! overzicht! van! alle! voertuigen! die!

gebruikmaken!van!een!elektrische!motor!(overzicht!alle!elektrische!auto’s,!2015).!Daar!deze!

masterproef! handelt! over! hybride!wagens! en! niet! over! uitsluitend! elektrisch! aangedreven!

wagens,! vormt!dit!een!eerste! restrictie.!Aldus!worden!voertuigen!die!niet! voldoen!aan!dit!

criterium!handmatig!uit! de! lijst! verwijderd.! Een! tweede! restrictie!bij! de! selectie! van!de! te!

onderzoeken! automodellen! is! dat! zowel! een! hybride! als! een! nietShybride! alternatief!

voorhanden! moet! zijn.! Hierbij! dient! het! nietShybride! alternatief! niet! per! se! van! dezelfde!

constructeur!te!komen,!zolang!de!wagenklasse,!uitrustingsniveau!en!technische!specificaties!

van! de! verbrandingsmotor! gelijklopend! zijn.! Voertuigen! waarvoor! geen! evenwaardig!

alternatief! te! vinden! is,! worden! handmatig! uit! de! lijst! verwijderd.! Voor! de! Porsche! 918!

Spyder! is! er! bijvoorbeeld! geen! voertuig! te! vinden! binnen! dezelfde! wagenklasse! die!

gebruikmaakt! van! een! vergelijkbare! verbrandingsmotor.! Derhalve! wordt! de! 918! Spyder!

manueel! uit! de! lijst! verwijderd.! Voertuigen! die! uitsluitend! door! elektrische! motoren!

aangedreven!worden,!worden!niet!als!nietShybride!alternatieven!beschouwd.!!

!

Finaal!worden!uit!de!lijst!willekeurig!20!wagens!geselecteerd!en!wordt!hiervoor!manueel!het!

meest!evenwaardige!nietShybride!alternatief!gezocht.!Vervolgens!wordt!voor!beide!wagens!

eenzelfde!uitrustingsniveau!en!velgmaat!gekozen,!om!een!zo!objectief!mogelijke!vergelijking!

te!bekomen.!Tabel!11!geeft!een!overzicht!van!de!gekozen!wagenparen!en!uitrusting.!!

!

!

!

Page 39: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

37

Tabel&11:&Gekozen&wagenparen&Koppelnummer! Hybride!variant! NietMhybride!variant!

1! Audi!A3!Sportback!eStron!Ambiente!

Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!Ambiente!

2! Audi!Q7!eStron!Ambiente! Audi!Q7!3.0!TDI!Ambiente!3! BMW!330e! BMW!320iA!4! BMW!X5!xDrive40e! BMW!X5!xDrive35i!

5! Citroën!DS5!Hybrid!4!So!Chic! Citroën!DS5!2.0!BLUEHDI!180!S&S!EAT6!So!Chic!

6! Ford!Mondeo!2.0!HEV!Vignale! Ford!Mondeo!2.0i!EcoBoost!Vignale!

7! Land!Rover!Range!Rover!3.0!SDV6!Hybrid!Autobiography!

Land!Rover!Range!Rover!3.0!TDV6!Autobiography!

8! Land!Rover!Range!Rover!Sport!3.0!SDV6!Hybrid!HSE!

Land!Rover!Range!Rover!Sport!3.0!SDV6!HSE!

9! MercedesSBenz!C350e! MercedesSBenz!C250!Avantgarde!10! MercedesSBenz!S500eL!! Mercedes!S500L!

11! Peugeot!508!RXH! Peugeot!508!SW!Allure!2.0HDi!Auto!

12! Porsche!Cayenne!S!ESHybrid! Porsche!Cayenne!S!13! Porsche!Panamera!S!ESHybrid! Porsche!Panamera!S!14! Toyota!Auris!Hybrid!Comfort! Toyota!Auris!Hybrid!1.6D!Comfort!

15! Toyota!RAV4!Hybrid!AWD!Comfort! Toyota!RAV4!2.0!Multidrive!S!AWD!Comfort!

16! Toyota!Yaris!Hybrid!Comfort! Toyota!Yaris!1.33!VVTSi!Comfort!Multidrive!S!

17! Volkswagen!Golf!GTE! Volkswagen!Golf!1.4!TSI!DSG!Highline!

18! Volkswagen!Passat!GTE! Volkswagen!Passat!1.4!TSI!DSG!Highline!

19! Volvo!V60!D5!AWD!Twin!Engine!Geartronic!Summum! Volvo!V60!D5!Geartronic!Summum!

20! Volvo!XC90!T8!Twin!Engine!Inscription!

Volvo!XC90!T6!AWD!(7!seats)!Inscription!

!

De! keuze! voor! model! en! uitrusting! van! de! nietShybride! variant! werd! ter! goedkeuring!

voorgelegd! aan! een! dealer! van! het! desbetreffende!merk.! Voor! elke! koppel!werd! door! de!

dealer!bevestigd!dat!dit!paar!voor!hun!merk!de!meest!adequate!vergelijking!was.!!

!

Page 40: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

38

2. ProfielM!en!tijdsbepaling!!

Aangezien!een!investering!idealiter!zo!goed!mogelijk!aansluit!bij!de!noden!en!wensen!van!de!

gebruiker,!wordt!bij!de!berekening!van!de!netto!contante!waarde!een!onderscheid!gemaakt!

tussen! twee! gebruikersprofielen.! Enerzijds! beschouwen! we! het! profiel! ‘normaalrijder’,!

waarbij!met!de!bedrijfswagen!gemiddeld!25.000!kilometer!per!jaar!wordt!gereden!(Centrale!

Bureau! voor! Statistiek,! 2016).! Anderzijds! beschouwen! we! het! profiel! ‘veelrijder’,! waarbij!

gemiddeld!50.000!km!per!jaar!wordt!afgelegd.!We!gaan!er!voor!beide!profielen!van!uit!dat!

de!wagens!verkocht!worden!wanneer!ze!een!kilometerstand!van!100.000!km!bereiken.!Voor!

het!profiel!‘normaalrijder’!betekent!dit!dat!de!wagen!na!4!jaar!vervangen!zal!worden.!Voor!

het! profiel! ‘veelrijder’! betekent! dit! dat! de!wagen!na! 2! jaar! vervangen! zal!worden.!Om!de!

NWC!van!beide!profielen!met!elkaar!te!kunnen!vergelijken,!wordt!ervan!uitgegaan!dat!een!

‘veelrijder’!na!2!jaar!exact!dezelfde!wagen!koopt!aan!dezelfde!prijs!en!deze!kan!inschrijven!

en! onderhouden! zonder! dat! daarbij! de! fiscale! behandeling! of! onderhoudsprijzen! zijn!

veranderd.!!

!

Figuur&2:&Schematische&voorstelling&profielQ&en&tijdsbepaling!

&

!

3. Modelopbouw!

!

Om!de!hypothesen!vermeld!in!Deel!2!te!testen,!wordt!onder!andere!gebruikgemaakt!van!de!

netto!contante!waarde!(NCW)!methode.!Deze!methode!berekent!de!geactualiseerde!waarde!

van! de! toekomstige! kasstromen! die! voortvloeien! uit! een! investering.! Tabellen! 12! en! 13!

tonen! de! templates! die! voor! de! berekening! van! de! NCW! gehanteerd! werden! voor!

respectievelijk!de!veelrijder!en!normaalrijder.!!

Page 41: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

39

Tabel&12:&NCWQtemplate&veelrijder&Wagen:!! x!

!!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! !x! !! x! !! !!Regularisatie!BTW! !! x!! x! x!! x!BIV! !! x!! !! x!! !!Verkeersbelasting! !! x!! x!! x!! x!Onderhoud!incl.!BTW! !! x!! x!! x!! x!Verbruik! !! x!! x!! x!! x!Solidariteitsbijdrage! !! x!! x!! x!! x!Belastingen! !! x!! x!! x!! x!Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! x!! !! x!Onverdisconteerde!cashflow! x! x!! x!! x!! x!Verdisconteerde!cashflow! x! x!! x!! x!! x!NCW! x! !! !!

! !&

Tabel&13:&NCWQtemplate&normaalrijder&Wagen:!! !x!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! x!! !! !! !! !!Regularisatie!BTW! !! x!! !! !! x!BIV! !! x!! !! !! !!Verkeersbelasting! !! x!! x!! x!! x!Onderhoud!incl.!BTW! !! x!! x!! x!! x!Verbruik! !! x!! x!! x!! x!Solidariteitsbijdrage! !! x!! x!! x!! x!Belastingen! !! x!! x!! x!! x!Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! x!Onverdisconteerde!cashflow! x! x!! x!! x!! x!Verdisconteerde!cashflow! x! x!! x!! x!! x!NCW! x! !! !!

! !&

In!wat! volgt! wordt! vooreerst! uitgelegd! hoe! kosten! een! invloed! kunnen! uitoefenen! op! de!

kasstromen.!Vervolgens!worden!alle!relevante!kosten!opgelijst.!Daarna!wordt!de!invloed!van!

het!voordeel!van!alle!aard!op!de!uitgaande!kasstromen!besproken.!Om!de!netto!contante!

waarde! te! kunnen!berekenen,!worden! tenslotte! alle! uitgaande! en! inkomende! kasstromen!

besproken.!!

Page 42: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

40

3.1$Kasstromen$versus$kosten$ Hoewel!sommige!kosten!geen!directe!uitgaande!kasstroom!met!zich!meebrengen,!spelen!zij!

een! belangrijke! rol! bij! de! berekening! van! de! netto! contante! waarde.! Deze! kosten!

beïnvloeden! namelijk! het! te! betalen! belastingbedrag,! dewelke! een! negatieve! kasstroom!

vormt!en!aldus!een!belangrijke! invloed!uitoefent!bij!de!berekening!van!de!netto! contante!

waarde.! ! Ook! kosten! die! een! directe! kasstroom! met! zich! meebrengen,! oefenen! een!

tweezijdige! invloed! op! de! netto! contante! waarde! uit.! Enerzijds! zijn! de! betalingen! die!

gepaard!gaan!met!deze!kosten!een!negatieve!kasstroom.!Anderzijds!zorgen!ook!deze!kosten!

ceteris! paribus! voor! een! lagere! winst! voor! belasting! en! aldus! een! lager! te! betalen!

belastingbedrag7.!!

3.2$Kosten$

3.2.1! Afschrijvingen!!Wanneer!een!onderneming!een!wagen!koopt,!mag!de!aanschaffingswaarde!exclusief!BTW!

niet!in!één!maal!in!kosten!genomen!worden.!!De!onderneming!dient!de!investeringswaarde!

te! spreiden!over! de! volledige!normale! gebruiksduur! van!het! voertuig! via! het! systeem!van!

afschrijvingen.! Voor! de! aanschaffingswaarde! exclusief! BTW! wordt! beroep! gedaan! op!

offertes,! verkregen! via!officiële!merkdealers.!De!offertes!worden! telkens!opgevraagd! voor!

modellen!met!een!gelijk!uitrustingsniveau.!De!paragraaf! ‘restwaarde’! (cfr.! infra)!bespreekt!

de! schatting! van! de! restwaarde.! Het! verschil! tussen! de! aanschaffingswaarde! en! de!

restwaarde!wordt! afgeschreven!naargelang! het! gebruikersprofiel.! Het! nietSaftrekbare! deel!

van! de! BTW! dient! ook! afgeschreven! ! te! worden! over! de! levensduur! van! het! betrokken!

activum.!!

7!Om!de!invloed!van!de!kosten!op!het!te!betalen!belastingbedrag!tot!uitdrukking!te!kunnen!brengen,!wordt!in!

deze!masterproef!uitgegaan!van!een!winstgevende!onderneming!die!belast!wordt!aan!een!belastingtarief!van!

33,99%.!!

Page 43: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

41

3.2.2! BTW!BTW!wordt!geheven!bij!de!aankoop!van!de!wagen.!Derhalve!vormt!het!aftrekbare!deel!een!

kost! in! het! jaar! van! aanschaf.! Voor! de! bepaling! van! dit! deel! wordt! het! BTWSbedrag!

gehanteerd!zoals!vermeld!op!de!offerte,!zij!het!beperkt!tot!50%,!cfr.!supra.!Het!overige!deel!

van!de!BTW!wordt!mee!afgeschreven!over!de!looptijd!van!het!activum.!!

3.2.3! Aftrekbare!beroepskosten!Voor! ! beroepskosten! met! betrekking! tot! bedrijfswagens! geldt! een! aftrekbeperking!

naargelang! de! brandstofsoort! en! de! C02Suitstoot,! cfr.! supra.! Indien! in! onderstaande!

paragrafen!geen!afwijkende! regels!worden!vermeld,!wordt!deze!variabele!aftrekbeperking!

gevolgd.!Voor!de!berekening!van!de!aftrekbeperking!voor!elke!geselecteerde!wagen,!wordt!

gebruikgemaakt!van!de!wetgeving!vermeld!in!Deel!1.!!!!

!

BIV$

De!belasting!op!de!inverkeerstelling!wordt!geheven!bij! inschrijving!van!de!wagen!en!vormt!

derhalve! een! kost! in! het! jaar! van! aanschaf.! Voor! de! berekening! van! de! BIV! wordt! de!

wetgeving!besproken!in!Deel!1!gehanteerd.!!!

Verkeersbelasting$

Daar!de! verkeersbelasting! jaarlijks! geheven!wordt,! vormt!dit! een! terugkerende!kost! in! elk!

beschouwd!jaar.!Voor!de!berekening!van!de!verkeersbelasting!wordt!beroep!gedaan!op!de!

wetgeving!besproken!in!Deel!1.!!!

Onderhoud$

Voor!de!prijzen!en!frequentie!van!onderhouden!wordt!beroep!gedaan!op!de!informatie!die!

constructeurs!openbaar!stellen!op!hun!websites.!Indien!deze!informatie!niet!voorhanden!is,!

wordt! een! offerte! opgevraagd! bij! een! officiële! verdeler! van! het! desbetreffende!merk.! Dit!

onderdeel!wordt! samen!met!het!onderdeel! remschijven!en! remblokken!onder!de!noemer!

‘maandelijkse!servicekost’!geplaatst.!!

$

Remschijven$en$remblokken$

Aangezien!een!hybride!wagen!de!energie!die!vrijkomt!bij!het! remmen!opslaat!en!aldus!de!

remschijven!en! remblokken!minder!belast,!bestaat!de!mogelijkheid!dat!kosten!m.b.t.!deze!

Page 44: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

42

onderdelen! verschillend! zijn! voor! hybride!wagens! en! nietShybride! alternatieven! en! op! die!

manier! het! verschil! in! NCW! beïnvloeden.! Om! een! uitspraak! te! kunnen! doen! over! deze!

kostprijs,!worden!deze!onderdelen!apart!behandeld.!Voor!de!prijzen!en!frequentie!waarmee!

remschijven!en! remblokken!dienen!vervangen! te!worden,!wordt!eveneens!beroep!gedaan!

op!de!informatie!die!constructeurs!openbaar!stellen!op!hun!websites.!Indien!deze!informatie!

wederom! niet! voorhanden! is,! wordt! eveneens! een! offerte! opgevraagd! bij! een! officiële!

verdeler! van! het! desbetreffende! merk.! Dit! onderdeel! wordt! samen! met! het! onderdeel!

onderhoud!onder!de!noemer!‘maandelijkse!servicekost’!geplaatst.!!$

Batterij!

De! levensduur! en! onderhoudskost! van! de! batterijen! waarvan! hybride! en! nietShybride!

wagens! gebruikmaken,! oefenen! potentieel! een! invloed! uit! op! het! verschil! in! NCW! tussen!

beide!wagentypes.!Het!reguliere!onderhoud!van!de!batterijen!zit!vervat!in!de!noemer!‘groot!

onderhoud’.!De!American!Chemical!Society!schat!de! levensduur!van!deze! lithiumbatterijen!

echter! op! 5! tot! 20! jaar! (Bernstein,! 2016).! Derhalve! zal! dit! onderdeel! geen! aparte! invloed!

uitoefenen! op! het! verschil! in! NCW! voor! de! periode! die! beschouwd! wordt! in! deze!

masterproef.!!$

Brandstofverbruik$

Voor!een!berekening!van!het!jaarlijkse!brandstofverbruik!wordt!in!de!eerste!plaats!gekeken!

naar! de! gemiddelde!waarde! voor! gemengd! verkeer,! opgegeven! door! de! constructeur.! Uit!

een!analyse!van!het!International!Council!on!Clean!Transportation!(2016)!blijkt!echter!dat!de!

fabrieksopgave!en!het!gebruik! in!de!praktijk! sterk!kunnen!afwijken.!Deze!studie! toont!aan!

dat! bedrijfswagens! in! 2015! gemiddeld! 45%! meer! verbruikten! dan! opgegeven! door! de!

constructeur.!!Derhalve!wordt!in!deze!masterproef!ook!een!correctie!van!45%!toegepast!op!

het!opgegeven!normverbruik.! Zodus!wordt!het! jaarlijkse!brandstofverbruik!berekend!door!

het!gemiddeld!verbruik!per!kilometer!opgegeven!door!de!constructeur!te!vermenigvuldigen!

met! 1,45,! vervolgens! dit! getal! te! vermenigvuldigen! met! het! aantal! jaarlijkse! kilometers!

naargelang!het!gebruikersprofiel!en!ten!slotte!te!delen!door!100.!Door!het!brandstofverbruik!

te! vermenigvuldigen! met! de! brandstofprijs,! bekomen! we! de! brandstofkost.! De!

brandstofkosten!zijn!ten!belope!van!75%!aftrekbaar,!cfr.!supra.!!

!

Page 45: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

43

Niet$besproken$autokosten$

Kosten! voor! pechverhelping,! parkeerkosten,! e.d.! worden! voor! beide! types! gelijk! geacht.!

Tevens! genieten! zij! voor! beide! wagentypes! een! gelijke! aftrekbaarheid.! Aangezien! zij! een!

gelijke!invloed!uitoefenen!op!de!respectievelijke!NCW!en!derhalve!geen!invloed!uitoefenen!

op!het!verschil!in!NCW,!worden!zij!in!deze!masterproef!niet!verder!besproken.!!!

3.2.4! Solidariteitsbijdrage!De! solidariteitsbijdrage,! verschuldigd! door! werkgevers! die! een! personenwagen! ter!

beschikking! stellen8,! mag! fiscaal! als! een! “sociale! last! die! met! de! bezoldigingen! van! de!

personeelsleden!verband!houdt”!beschouwd!worden!en!is!aldus!integraal!aftrekbaar!(Vraag!

nr.!08/56!van!de!heer!Devlies!d.d.!11.01.2008).!Daar!deze!belasting!jaarlijks!geheven!wordt,!

vormt! dit! jaarlijks! een! terugkerende! kost.! Voor! de! berekening! van! de! solidariteitsbijdrage!

wordt!de!wetgeving!besproken!in!Deel!1!gehanteerd.!!

!

3.3$Voordeel$alle$aard$ Zoals!reeds!vermeld,!wordt!jaarlijks!1/7!van!het!voordeel!alle!aard!opgeteld!bij!de!belastbare!

basis!onder!de!noemer! ‘verworpen!uitgaven’.!Aldus! zal!de!onderneming!extra!belastingen!

moeten! betalen! op! deze! basis.! Het! voordeel! van! alle! aard! m.b.t.! personenwagens! mag!

echter!wel!nog! steeds! in!mindering!worden!gebracht! van!de!nietSaftrekbare!kosten!m.b.t.!

personenwagens:!30%!mag! in!mindering!gebracht!worden!van!de!brandstofkosten!en!70%!

mag! in! mindering! gebracht! worden! van! de! overige! verworpen! autokosten! (Circulaire! nr.!

30/2014! d.d.! 15.072014).! Deze! regel! houdt! dus! in! dat! slechts! belastingen! zullen! geheven!

worden!op!de!som!van!1/7!van!dit!voordeel!en!het!deel!van!de!nietSaftrekbare!kosten!m.b.t.!

personenwagens!dat!de!waarde!van!dit!voordeel!overstijgt.!!

!

8!Tabel!8!geeft!een!overzicht!wanneer!al!dan!niet!solidariteitsbijdrage!verschuldigd!is.!

Page 46: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

44

3.4$Uitgaande$kasstromen$ Bij! de! berekening! van! de! invloed! van! de! kosten! op! de! uitgaande! kasstromen,! wordt!

uitgegaan!van!een!winstgevende!onderneming!die!belast!worden!aan!het!belastingtarief!van!

33,99%.! Derhalve! zal! een! kost! ceteris! paribus! leiden! tot! een! verlaging! van! het! te! betalen!

belastingbedrag!en!aldus!een!lagere!negatieve!kasstroom.!!!

3.4.1! Impact!van!de!kosten!op!de!te!betalen!belastingen!Voor!de!berekening!van!de!impact!van!de!kosten!op!de!belastingen,!en!aldus!de!invloed!op!

een!negatieve! kasstroom,!wordt!uitgegaan! van!een!winstgevende!onderneming!die!belast!

wordt! tegen! het! belastingtarief! van! 33,99%.!De! hiervoor! vermelde! paragrafen! ‘kosten’! en!

‘voordeel!alle!aard’!geven!een!opsomming!van!alle! relevante!elementen!die!de!kasstroom!

van!belastingen!beïnvloeden.!!

!

Tabellen!14!en!15!tonen!de!templates!die!voor!de!berekening!van!de!impact!van!de!kosten!

op! de! belastingen! gehanteerd! worden,! respectievelijk! voor! de! veelrijder! en! de!

normaalrijder.!!

!

Tabel&14:&Impact&van&de&kosten&op&de&belastingen&–&template&veelrijder&

Wagen:!! !x!!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

S!Aftrekbare!gedeelte!BIV! !x!! !! !x! !!S!Aftrekbare!gedeelte!verkeersbelasting! !x!! !x!! !x!! !x!!S!Aftrekbare!onderhoudskosten! !x!! !x!! !x!! !x!!S!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! !x!! !x!! !x!! !x!!S!Aftrekbaar!verbruik! !x!! !x!! !x!! !x!!S!Solidariteitsbijdrage! !x!! !x!! !x!! !x!!Verworpen!uitgaven! !x!! !x!! !x!! !x!!Winst!voor!belastingen! !x!! !x!! !x!! !x!!Belastingen! !x!! !x!! !x!! !x!!

Winst!na!belastingen! !x! !x!! !x! !x!!

Page 47: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

45

Tabel&15:&Impact&van&de&kosten&op&de&belastingen&–&template&normaalrijder&

Wagen:!! !x!!!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

S!Aftrekbare!gedeelte!BIV! !x!! !! !! !!

S!Aftrekbare!gedeelte!verkeersbelasting! !x!! !x!! !x!! !x!!S!Aftrekbare!onderhoudskosten! !x!! !x!! !x!! !x!!S!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! !x!! !x!! !x!! !x!!S!Aftrekbaar!verbruik! !x!! !x!! !x!! !x!!S!Solidariteitsbijdrage! !x!! !x!! !x!! !x!!Verworpen!uitgaven! !x!! !x!! !x!! !x!!Winst!voor!belastingen! !x!! !x!! !x!! !x!!Belastingen! !x!! !x!! !x!! !x!!

Winst!na!belastingen! !x!! !x!! !x!! !x!!!

Bij! deze! berekening! werden! ook! de! verworpen! uitgaven! berekend! aan! de! hand! van!

templates.! Tabellen! 16! en! 17! geven! deze! templates! weer! voor! respectievelijk! de! jaren!

waarin!een!wagen!aangekocht!wordt!en!de!jaren!waarin!geen!wagen!wordt!aangekocht.!

!

Tabel&16:&Verworpen&uitgaven&–&jaar&van&aankoop&

Profiel:!

Wagen:!!

X!X!

!NietSaftrekbaar!gedeelte!BIV! X!NietSaftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! X!NietSaftrekbare!onderhoudskosten!(incl.!nietSaftrekbare!BTW)! X!NietSaftrekbare!afschrijving! X!NietSaftrekbaar!verbruik! X!1/7!Voordeel!alle!aard! X!S!Correctie! X!

!!!

Totaal! !X!!

Page 48: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

46

Tabel&17:&Verworpen&uitgaven&–&jaar&zonder&aankoop&

Profiel:!

Wagen:!!

X!X!

!NietSaftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! X!NietSaftrekbare!onderhoudskosten!(incl.!nietSaftrekbare!BTW)! X!NietSaftrekbare!afschrijving! X!NietSaftrekbaar!verbruik! X!1/7!Voordeel!alle!aard! X!S!Correctie! X!

!!!

Totaal! !X!!

3.4.2! Aanschaffingsprijs!Voor!de!aanschaffingswaarde!exclusief!BTW!wordt!beroep!gedaan!op!offertes,!verkregen!via!

officiële!merkdealers.!!

3.4.3! BTW!Voor! de! bepaling! van! de! BTW! wordt! het! BTWSbedrag! gehanteerd! zoals! vermeld! op! de!

offerte.!

3.4.4! BIV!Voor!de!bepaling!van!de!BIV!wordt!de!methode!gebruikt!die!onder!‘Deel!1:!het!fiscaal!regime!

van!de!bedrijfswagen’!besproken!werd.

3.4.5! Verkeersbelasting!Voor! de! berekening! van! de! verkeersbelasting! wordt! de! reeds! besproken! methode!

gehanteerd.!!

3.4.6! Onderhoud!Voor!de!prijzen!en!frequentie!van!onderhouden!wordt!beroep!gedaan!op!de!informatie!die!

constructeurs!openbaar!stellen!op!hun!websites.!Indien!deze!informatie!niet!voorhanden!is,!

wordt! een! offerte! opgevraagd! bij! een! officiële! verdeler! van! het! desbetreffende!merk.! Dit!

onderdeel!wordt! samen!met!het!onderdeel! remblokken!en! remschijven!onder!de!noemer!

‘maandlijkse!servicekost’!geplaatst.!

Page 49: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

47

3.4.7! Jaarlijks!brandstofverbruik!De! jaarlijkse! uitgave! voor! brandstof! wordt! berekend! door! het! gemiddeld! verbruik! per!

kilometer! te! vermenigvuldigen! met! 1,45! om! zo! een! realistisch! gemengd! verbruik! te!

bekomen,!te!vermenigvuldigen!met!de!dagprijs!voor!een!liter!brandstof,!vervolgens!dit!getal!

te!vermenigvuldigen!met!het!aantal!jaarlijkse!kilometers!naargelang!het!gebruikersprofiel!en!

ten!slotte!te!delen!door!100.!

3.4.8! Remblokken!en!remschijven!Voor! de! prijzen! en! frequentie! waarmee! remschijven! en! remblokken! dienen! vervangen! te!

worden,!wordt!een!beroep!gedaan!op!de!informatie!die!constructeurs!openbaar!stellen!op!

hun!websites.! Indien!deze!informatie!niet!voorhanden!is,!wordt!een!offerte!opgevraagd!bij!

een! officiële! verdeler! van! het! desbetreffende!merk.! Dit! onderdeel! wordt! samen!met! het!

onderdeel!‘onderhoud’!onder!de!noemer!‘maandelijkse!servicekost’!geplaatst.!!

3.4.9! Solidariteitsbijdrage!Voor! de! berekening! van! de! solidariteitsbijdrage! wordt! de! methode! die! reeds! besproken!

werd!in!‘het!fiscaal!regime!van!de!bedrijfswagen’!gehanteerd.!!!

!

3.5$Inkomende$kasstroom:$restwaarde$ De! enige! inkomende! kasstroom! die! een! bedrijfswagen! met! zich! meebrengt! is! de!

verkoopwaarde!die!men!realiseert!bij!de!verkoop!van!de!wagen.!In!deze!masterproef!wordt!

uitgegaan!van!een! lineaire!afschrijving!die!de!achterliggende!economische! realiteit! correct!

weerspiegelt.! Derhalve! vallen! de! verkoopwaarde! en! de! restwaarde,! i.e.! de! resterende!

boekwaarde! van! het! gewaardeerde! actief,! samen.! Voor! de! bepaling! van! de! restwaarde!

wordt!vooreerst!gebruikgemaakt!van!de!restwaarde!zoals!door!de!constructeur!opgegeven!

bij! het! aflopen! van! een! renting! of! leasing! met! eenzelfde! looptijd! en! eenzelfde!

kilometerstand.! Indien! deze! informatie! niet! voorhanden! is,! wordt! gebruikgemaakt! van! de!

database! van! Autogids.! Deze! simulatie! wordt! tevens! gebruikt! door! officiële! merkdealers!

voor! het! bepalen! van! de! overnamewaarde! van! een! wagen! en! brengt! parameters! zoals!

bouwjaar,! kilometerstand! en! uitrustingsniveau! in! rekening.! Derhalve! zal! ook! het!

gebruikersprofiel!weerspiegeld!worden!in!de!restwaarde.!!

Page 50: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

48

3.6$NCW!

!

Voor! risicovrije! investeringsprojecten! is! de! netto! contante! waarde! methode! een! van! de!

meest! gehanteerde! evaluatiemethoden! (Grinblatt! &! Titman,! 1998).! De! netto! contante!

waarde!van!een!investering!is!het!verschil!tussen!de!initiële!investering!die!gedaan!wordt!in!

het!jaar!van!aanschaf!(I0)!en!de!huidige!waarde!van!de!toekomstige!kasstromen!die!dankzij!

deze! investering! ontstaan.! De! toekomstige! kasstromen! (C1,! C2,! …,! Cn)! trachten! zo! veel!

mogelijk! van! het! investeringsbedrag! terug! te! verdienen.! De! huidige! waarde! van! de!

toekomstige! kasstromen! wordt! bepaald! door! de! toekomstige! netto! kasstromen! te!

verdisconteren!tegen!de!disconteringsvoet!(r).!Aldus!verkrijgt!men!volgende!formule!voor!de!

berekening!van!de!NCW:!

!

!

Welke! disconteringsvoet! gehanteerd! zal! worden! bij! deze! berekening,! is! een! belangrijke!

vraag! (Copeland,! Koller,! &! Murrin,! 2009).! In! deze! masterproef! wordt! het! Capital! Asset!

Pricing! Model! (CAPM)! gehanteerd.! Dit! model! legt! een! relatie! tussen! het! risico! en! de!

verwachte!opbrengsten.!De!formule!voor!het!CAPM!is:!!

!

!

Deze!formule!stelt!dat!het!rendement!dat!van!een!investering!verwacht!wordt!(E(Ri)),!gelijk!

is! aan! het! risicovrije! rendement! (Rf)! vermeerderd!met! een! risicovergoeding! Bi[E(Rm! –! Rf)].!

Aangezien!de!investering!in!bedrijfswagens!risicovrij!verondersteld!kan!worden,!wordt!deze!

formule! herleid! tot! de! risicovrije! interestvoet.! Voor! de! bepaling! van! de! risicovrije!

interestvoet!wordt!gebruikelijk!de!rentevoet!voor!staatsobligaties!met!een!looptijd!van!tien!

jaar! gehanteerd,! gezien! zij! vrijwel! risicovrij! zijn! (Deloof,! Manigart,! ! Ooghe,! &! Van! Hulle,!

2012).! Aan! de! hand! van! de! Belgische! krant! De! Tijd! (2016)! wordt! de! rente! op! Belgische!

staatsobligaties!geschat!op!0,7%.!Aldus!verkrijgen!we!via!het!CAPM!een!disconteringsvoet!(r)!

van!0,007.!!

Page 51: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

49

4. Bijkomende!veronderstellingen!

4.1$$Meer<$en$minderwaarden$bij$verkoop$!

Een! eerste! bijkomende! veronderstelling! is! dat! de! wagens! telkens! aan! de! verwachte!

restwaarde!kunnen!verkocht!worden.! Indien!een!wagen!boven!(resp.!onder)!de!verwachte!

restwaarde!en!dus!boven!(resp.!onder)!de!boekwaarde!van!het!activum!op!het!einde!van!de!

levensduur! verkocht! wordt,! heeft! dit! een! dubbele! invloed! op! de! netto! contante! waarde.!

Enerzijds! zal! de! kasstroom! die! gepaard! gaat! met! de! verkoop! van! de! wagen! hoger! (resp.!

lager)! zijn.! Anderzijds! leidt! een! meerwaarde! tot! additionele! belastingen! op! deze!

meerwaarde! en! zal! aldus! via! de! belastingen! een! tweede! hogere! kasstroom! opgenomen!

dienen!te!worden.!!

!!

4.2$$Brandstofkost$!

Een! tweede! bijkomende! veronderstelling! is! dat! de! brandstofkost! niet! fluctueert,! noch!

doorheen!het!jaar,!noch!over!de!jaren!heen.!Deze!veronderstelling!werd!ingeroepen!omdat!

het! voorspellen! van!de! toekomstige!prijs!per! liter!benzine!of!diesel!buiten!het!bestek! van!

deze!masterproef! valt.!Om!deze! reden!werden!de!brandstofkost! per! liter! gehanteerd!d.d.!

04.05.2016.!De!gemiddelde!prijs!voor!een!liter!benzine!(resp.!diesel)!bedraagt!€1,362!(resp.!

€1,207)!(Brandstofprijzen,!2016).!!

!

Een! derde! veronderstelling! is! dat! de! batterijen! van! de! hybride!wagens! telkens! vol! geacht!

worden.! Deze!masterproef! gaat! er!m.a.w.! vanuit! dat! de! gebruiker! van! de! hybride!wagen!

deze!telkens!oplaadt!indien!mogelijk.!Indien!dit!niet!zou!gebeuren,!zou!het!verbruik!van!de!

hybride! wagen! aanzienlijk! hoger! liggen! en! niet! te! vergelijken! zijn! met! het! opgegeven!

normverbruik,!zefs!na!correctie.!

Page 52: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

50

DEEL!4:!METHODOLOGIE!TOEGEPAST!OP!EEN!VOORBEELD!

!

In! wat! volgt! wordt! de! hiervoor! besproken! methodologie! toegepast! op! één! van! de!

geselecteerde!wagens.!Meer!specifiek!zal!de!methodologie!toegepast!worden!op!de!Audi!A3!

Sportback! 1.4! TFSI! SStronic.! Om! een! gelijkaardige! uitrusting! tussen! de! hybride! en! nietS

hybride! wagen! te! bekomen,! werd! gekozen! voor! het! uitrustingsniveau! Ambiente.! Analoge!

uitwerkingen!voor!de!andere!wagens,!werden!toegevoegd!in!bijlagen!1!t.e.m.!5.!

!

Wat!betreft!de!basisgegevens!van!de!Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!Ambiente,!werden!

volgende! kenmerken! verzameld! via! brochures! en! offertes! van! dealers,! de! hiervoor!

besproken!wetgeving!en!de!database!van!brandstofprijzen.!

!

Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SMtronic!Ambiente! 1!

! ! !Cataloguswaarde!excl.!BTW! !€!23.061,98!!CO2Suitstoot!(g/km)! 113!Motorinhoud!(liter)! 1,4!Euronorm! 6!BTW!bij!aankoop! !€!4.843,02!!

!Waarvan!aftrekbaar! !€!2.421,51!!

BIV!!

!€!91,55!!Verkeersbelasting! !€!186,10!!Onderhoud!

!!

Maandelijkse!servicekost!excl.!BTW!!

!Veelrijder! !€!73,83!!

!Normaalrijder! !€!63,27!!

Opgegeven!normverbruik!(liter)! 4,9!Aangepast!normverbruik!(liter)! 7,1!Prijs!per!eenheid!brandstof! !€!1,36!!VAA!

!!€!1.661,94!!

Solidariteitsbijdrage! !€!25,55!!Fiscale!aftrekbaarheid! 80%!Restwaarde!excl.!BTW!

!!

Veelrijder! !€!12.644,63!!

!Normaalrijder! !€!11.942,15!!

BTW!bij!verkoop!!

!Veelrijder! !€!1.327,69!!

!Normaalrijder! !€!1.253,93!!

Page 53: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

51

!Om!de!invloed!van!de!kosten!op!de!kasstromen!te!kunnen!weergeven,!dienen!vooreerst!de!

verworpen! uitgaven! bepaald! te! worden.! Voor! de! basiscase! zien! deze! er! voor! de! twee!

gebruiksprofielen!als!volgt!uit!voor!het!jaar!van!aankoop!van!de!wagen:!

!

Tabel&18:&Verworpen&uitgaven&–&Audi&A3&Sportback&1.4&TFSI&SQtronic&Ambiente&Q&Veelrijder&–&

Jaar&van&aankoop&

Profiel:!!Veelrijder!!Wagen:!!Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!Ambiente!!

!NietSaftrekbare!gedeelte!BIV! !€!18,31!!NietSaftrekbare!gedeelte!VB! !€!37,22!!NietSaftrekbare!onderhoudskosten! !€!107,79!!NietSaftrekbare!afschrijving! !€!1.283,89!!NietSaftrekbaar!verbruik! !€!1.209,63!!1/7!Voordeel!alle!aard! !€!237,42!!S!Correctie! S€!1.231,94!!

!!!

Totaal! !€!1.662,31!!&

Tabel& 19:& Verworpen& uitgaven& –& Audi& A3& Sportback& 1.4& TFSI& SQtronic& Ambiente& Q&&

Normaalrijder&–&Jaar&van&aankoop&

Profiel:!!Normaalrijder!!Wagen:!!Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!Ambiente!

!NietSaftrekbare!gedeelte!BIV! !€!18,31!!NietSaftrekbare!gedeelte!VB! !€!37,22!!NietSaftrekbare!onderhoudskosten! !€!92,37!!NietSaftrekbare!afschrijving! !€!641,94!!NietSaftrekbaar!verbruik! !€!604,81!!1/7!Voordeel!alle!aard! !€!237,42!!S!Correctie! S€!699,07!!

! !Totaal! !€!933,01!!!

Page 54: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

52

Wat!betreft!de!jaren!waarin!geen!wagen!wordt!aangekocht,!bekomen!we!volgende!tabellen:!

!

Tabel&20:&Verworpen&uitgaven&–&Audi&A3&Sportback&1.4&TFSI&SQtronic&Ambiente&Q&&Veelrijder&Q&

Jaar&zonder&aankoop&

Profiel:!!Veelrijder!!Wagen:!!Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!Ambiente!!

!NietSaftrekbare!gedeelte!verkeersbelasting! !€!37,22!!NietSaftrekbare!onderhoudskosten! !€!107,79!!NietSaftrekbare!afschrijving! !€!1.283,89!!NietSaftrekbaar!verbruik! !€!1.209,63!!1/7!Voordeel!alle!aard! !€!237,42!!S!Correctie! S€!1.231,94!!

!!!

Totaal! !€!1.644,00!!!

&

Tabel& 21:& Verworpen& uitgaven& –& Audi& A3& Sportback& 1.4& TFSI& SQtronic& Ambiente& Q&&

Normaalrijder&–&Jaar&zonder&aankoop&&

Profiel:!!Normaalrijder!!Wagen:!!Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!Ambiente!

!NietSaftrekbare!gedeelte!verkeersbelasting! !€!37,22!!NietSaftrekbare!onderhoudskosten! !€!92,37!!NietSaftrekbare!afschrijving! !€!641,94!!NietSaftrekbaar!verbruik! !€!604,81!!1/7!Voordeel!alle!aard! !€!237,42!!S!Correctie! S€!699,07!!

! !Totaal! !€!914,70!!!

!

Vervolgens!wordt!de!invloed!van!de!kosten!op!de!belastingen!nagegaan.!De!berekening!voor!

de! basiscase! wordt! weergegeven! in! Tabel! 22! (resp.! 23)! voor! de! veelrijder! (resp.!

normaalrijder).!!

!

Page 55: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

53

Tabel& 22:& Impact& van&de& kosten&op&de&belastingen&–&Audi&A3& Sportback&1.4& TFSI& SQtronic&

Ambiente&Q&Veelrijder&

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 1!Wagen:!! !Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!Ambiente!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

S!Aftrekbare!gedeelte!BIV! S€!73,24!! !! S€!73,24!! !!S!Aftrekbare!gedeelte!verkeersbelasting! S€!148,88!! S€!148,88!! S€!148,88!! S€!148,88!!S!Aftrekbare!onderhoudskosten! S€!615,74!! S€!615,74!! S€!615,74!! S€!615,74!!S!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! S€!5.135,55!! S€!5.135,55!! S€!5.135,55!! S€!5.135,55!!S!Aftrekbaar!verbruik! S€!3.628,88!! S€!3.628,88!! S€!3.628,88!! S€!3.628,88!!Solidariteitsbijdrage! S€!25,55!! S€!25,55!! S€!25,55!! S€!25,55!!Verworpen!uitgaven! !€!1.662,31!! !€!1.644,00!! !€!1.662,31!! !€!1.644,00!!winst!voor!belastingen! S€!7.965,53!! S€!7.910,60!! S€!7.965,53!! S€!7.910,60!!Belastingen! M€!2.707,48!! M€!2.688,81!! M€!2.707,48!! M€!2.688,81!!

Winst!na!belastingen! S€!5.258,04!! S€!5.221,78!! S€!5.258,04!! S€!5.221,78!!&

&

Tabel& 23:& Impact& van&de& kosten&op&de&belastingen&–&Audi&A3& Sportback&1.4& TFSI& SQtronic&

Ambiente&Q&Normaalrijder&

Profiel:!! !Normaalrijder!!!

Koppelnummer:!! 1!Wagen:!! !Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!Ambiente!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

S!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! S€!73,24!! !! !! !!

S!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! S€!148,88!! S€!148,88!! S€!148,88!! S€!148,88!!S!Aftrekbare!onderhoudskosten! S€!527,67!! S€!527,67!! S€!527,67!! S€!527,67!!S!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! S€!2.567,77!! S€!2.567,77!! S€!2.567,77!! S€!2.567,77!!S!Aftrekbaar!verbruik! S€!1.814,44!! S€!1.814,44!! S€!1.814,44!! S€!1.814,44!!S!Solidariteitsbijdrage! S€!25,55!! S€!25,55!! S€!25,55!! S€!25,55!!Verworpen!uitgaven! !€!933,01!! !€!914,70!! !€!914,70!! !€!914,70!!Winst!voor!belastingen! S€!4.224,54!! S€!4.169,61!! S€!4.169,61!! S€!4.169,61!!Belastingen! M€!1.435,92!! M€!1.417,25!! M€!1.417,25!! M€!1.417,25!!

Winst!na!belastingen! S€!2.788,62!! S€!2.752,36!! S€!2.752,36!! S€!2.752,36!!!

Tot! slot!wordt! voor!beide!profielen!de!netto! contante!waarde!berekend!door! rekening! te!

houden!met!alle! inkomende!en!uitgaande!kasstromen!en!deze! te! verdisconteren!met!een!

verdisconteringvoet! van! 0,07%,! cfr.! supra.! Tabel! 24! (resp.! 25)! geeft! ! de! berekening!weer!

voor!de!veelrijder!(resp.!normaalrijder).!

!

Page 56: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

54

Tabel&24:&NCW&–&Audi&A3&Sportback&1.4&TFSI&SQtronic&Ambiente&Q&Veelrijder&

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 1!Wagen:!! !Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!Ambiente!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! S€!27.905,00!! !! S€!27.905,00!! !! !!Regularisatie!BTW! !! !€!2.421,51!! S€!1.327,69!! !€!2.421,51!! S€!1.327,69!!BIV! !! S€!91,55!! !! S€!91,55!! !!Verkeersbelasting! !! S€!186,10!! S€!186,10!! S€!186,10!! S€!186,10!!Onderhoud!incl.!BTW! !! S€!1.072,01!! S€!1.072,01!! S€!1.072,01!! S€!1.072,01!!Verbruik! !! S€!4.838,51!! S€!4.838,51!! S€!4.838,51!! S€!4.838,51!!Solidariteitsbijdrage! !! S€!25,55!! S€!25,55!! S€!25,55!! S€!25,55!!Belastingen! !! !€!2.707,48!! !€!2.688,81!! !€!2.707,48!! !€!2.688,81!!Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !€!13.972,31!! !! !€!13.972,31!!Cashflow! S€!27.905,00!! S€!1.084,73!! S€!18.693,73!! S€!1.084,73!! !€!9.211,27!!Verdisconteerde!cashflow! S€!27.905,00!! S€!1.077,19!! S€!18.434,74!! S€!1.062,26!! !€!8.957,81!!NCW! M€!39.521,38!! !! !! !! !!&

&

Tabel&25:&NCW&–&Audi&A3&Sportback&1.4&TFSI&SQtronic&Q&Normaalrijder&

Profiel:!! !Normaalrijder!!! !

Koppelnummer:!! 1!Wagen:!! !Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!Ambiente!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! S€!27.905,00!! !! !! !! !!Regularisatie!BTW! !! !€!2.421,51!! !! !! S€!1.253,93!!BIV! !! S€!91,55!! !! !! !!Verkeersbelasting! !! S€!186,10!! S€!186,10!! S€!186,10!! S€!186,10!!Onderhoud!incl.!BTW! !! S€!918,68!! S€!918,68!! S€!918,68!! S€!918,68!!Verbruik! !! S€!2.419,25!! S€!2.419,25!! S€!2.419,25!! S€!2.419,25!!Solidariteitsbijdrage! !! S€!25,55!! S€!25,55!! S€!25,55!! S€!25,55!!Belastingen! !! !€!1.435,92!! !€!1.417,25!! !€!1.417,25!! !€!1.417,25!!Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !€!13.196,07!!Cashflow! S€!27.905,00!! !€!216,30!! S€!2.132,33!! S€!2.132,33!! !€!9.809,82!!Verdisconteerde!cashflow! S€!27.905,00!! !€!214,79!! S€!2.102,79!! S€!2.088,17!! !€!9.539,88!!NCW! M€!22.341,29!! !! !! !! !!!

De! besproken! methodologie! werd! op! elk! van! de! 40! uitgekozen! wagens! toegepast.! De!

resultaten!voor!elke!wagen!werden!toegevoegd!in!bijlagen!1!t.e.m.!5.!!

Page 57: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

55

DEEL!5:!RESULTATEN!

1. Descriptieve!statistiek!

1.1$$Initiële$investering$ Om! de! hypothesen,! vermeld! in! Deel! 2,! te! testen,! dienen! vooreerst! enkele! gegevens!

geaggregeerd! te!worden.! Zo! geeft! Tabel! 26! een! overzicht! van! de! initiële! investering! voor!

elke!geselecteerde!hybride!wagen!en!het!meest!aansluitende!nietShybride!alternatief.!Onder!

initiële!investering!wordt!de!cashflow!op!tijdstip!0!verstaan,!zoals!vermeld!in!Bijlage!5.!Daar!

de! initiële! investering! op! het! tijdstip! 0! voor! beide! gebruikersprofielen! dezelfde! is,! dient!

hiertussen! geen! onderscheid! gemaakt! te! worden.! De! veelrijder! zal! na! twee! jaar! echter!

nogmaals!deze!uitgave!dienen!te!maken.!Vervolgens!wordt! in!de!vierde!kolom!het!verschil!

tussen!de! initiële! investeringen!berekend.!Hierbij!wordt!de! initiële! investering!van!de!nietS

hybride!wagen!afgetrokken!van!de!initiële!investering!voor!de!hybride!variant.!Een!positieve!

(resp.! negatieve)! waarde! wijst! aldus! op! een! hogere! initiële! investering! voor! de! hybride!

variant! (resp.! nietShybride! variant).! In! de! vijfde! kolom! wordt! dit! verschil! ten! slotte!

procentueel!uitgedrukt!ten!opzicht!van!de!initiële!investering!voor!de!nietShybride!variant.!!

!

Tabel&26:&Overzicht&initiële&investering&!! Initiële!investering! Verschil!in!initiële!investering!

Koppelnummer! Hybride!variant! NietMhybride!variant! Absoluut! Relatief!

1! !€!31.574,38!! !€!23.061,98!! !€!8.512,40!! 37%!2! !€!68.520,66!! !€!50.743,79!! !€!17.776,87!! 35%!3! !€!35.743,80!! !€!29.578,51!! !€!6.165,29!! 21%!4! !€!60.206,61!! !€!51.983,47!! !€!8.223,14!! 16%!5! !€!34.363,64!! !€!30.264,46!! !€!4.099,17!! 14%!6! !€!31.776,86!! !€!32.190,08!! S€!413,22!! S1%!7! !€!112.975,21!! !€!101.404,96!! !€!11.570,25!! 11%!8! !€!75.619,83!! !€!67.520,66!! !€!8.099,17!! 12%!9! !€!42.800,00!! !€!34.900,00!! !€!7.900,00!! 23%!10! !€!98.300,00!! !€!102.300,00!! S€!4.000,00!! S4%!11! !€!38.264,46!! !€!31.446,28!! !€!6.818,18!! 22%!12! !€!73.700,00!! !€!72.100,00!! !€!1.600,00!! 2%!13! !€!89.000,00!! !€!71.300,00!! !€!17.700,00!! 25%!14! !€!20.479,34!! !€!19.462,81!! !€!1.016,53!! 5%!

Page 58: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

56

15! !€!32.041,32!! !€!28.404,96!! !€!3.636,36!! 13%!16! !€!16.309,92!! !€!14.809,92!! !€!1.500,00!! 10%!17! !€!32.165,29!! !€!28.636,36!! !€!3.528,93!! 12%!18! !€!37.479,34!! !€!33.016,53!! !€!4.462,81!! 14%!19! !€!50.603,31!! !€!37.727,27!! !€!12.876,03!! 34%!20! !€!66.404,96!! !€!59.214,88!! !€!7.190,08!! 12%!

! ! !Gemiddeld! 16%!

!

Wanneer! we! de! initiële! investeringen! uit! Tabel! 26! grafisch! voorstellen,! bekomen! we!

Figuur!3.!

!

Figuur&3:&Overzicht&initiële&investering&

&!

Tabel!26!en!Figuur!3!geven!aan!dat!18!van!de!20!geselecteerde!hybride!wagens!een!hogere!

initiële! investering! vergen! dan! hun! nietShybride! tegenhangers.! Gemiddeld! zijn! de! hybride!

wagens!uit!de!steekproef!16%!duurder!in!aankoop!dan!de!nietShybride!alternatieven.!Enkel!

voor!de!Ford!Mondeo!en!de!Mercedes!SSklasse!bemerken!we!een!lagere!initiële!investering!

voor! de! hybride! variant.! Wanneer! we! de! digitale! optielijsten! van! beide! wagens! naderbij!

bekijken,! zien!we!dat! verscheidene!opties! standaard! zijn!bij! de!hybride! voertuigen,! terwijl!

deze!opties!bij!de!nietShybride!variant!enkel! tegen!meerprijs!verkrijgbaar!zijn.!Gezien!deze!

masterproef!uitgaat!van!een!zo!gelijkaardig!mogelijk!alternatief,!werden!deze!opties!dan!ook!

toegevoegd!aan!de!configuratie.!!

!

Page 59: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

57

1.2$$Fiscale$aftrekbaarheid$

Een!overzichtstabel!m.b.t.!de!fiscale!aftrekbaarheid!wordt!weergegeven!door!Tabel!27.!Voor!

beide!wagentypes!wordt!de!fiscale!aftrekbaarheid!overgenomen!zoals!vermeld!in!Bijlage!1.!!

Het! verschil! in! fiscale! aftrekbaarheid! voor! beide! wagentypes! wordt! weergegeven! in! de!

vierde! kolom! van! Tabel! 27.! Hierbij!wordt! de! fiscale! aftrekbaarheid! van! de! hybride!wagen!

verminderd!met! de! aftrekbaarheid! voor! de! nietShybride! variant.! Aldus!wijst! een! positieve!

(resp.! negatieve)! waarde! op! een! hogere! (resp.! lagere)! aftrekbaarheid! voor! de! hybride!

variant.!!

Tabel&27:&Overzicht&fiscale&aftrekbaarheid&

!

Fiscale!aftrekbaarheid! Verschil!in!fiscale!

aftrekbaarheid!Koppelnummer! Hybride!variant! NietMhybride!variant!

1! 100%! 80%! 20%!2! 100%! 70%! 30%!3! 100%! 75%! 25%!4! 90%! 60%! 30%!5! 90%! 80%! 10%!6! 90%! 70%! 20%!7! 70%! 60%! 10%!8! 70%! 60%! 10%!9! 100%! 80%! 20%!10! 90%! 60%! 30%!11! 80%! 75%! 5%!12! 90%! 50%! 40%!13! 90%! 50%! 40%!14! 90%! 80%! 10%!15! 80%! 75%! 5%!16! 90%! 80%! 10%!17! 100%! 80%! 20%!18! 100%! 80%! 20%!19! 100%! 75%! 25%!20! 100%! 60%! 40%!

! !Gemiddeld! 21%!

!

Wanneer!we!de!fiscale!aftrekbaarheid!van!beide!varianten!visueel!voorstellen,!bekomen!we!

Figuur!4.!!

&

Page 60: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

58

Figuur&4:&Overzicht&fiscale&aftrekbaarheid&

&!

Tabel!27!en!Figuur!4!tonen!dat!voor!alle!geselecteerde!wagenparen!de!hybride!variant!een!

hogere!fiscale!aftrekbaarheid!geniet!dan!de!nietShybride!tegenhanger.!!Gemiddeld!genomen!

zijn! voor! de! geselecteerde! wagenparen! de! hybride! varianten! 21! procentpunten! meer!

aftrekbaar!dan!hun!nietShybride!tegenhangers.!Aan!de!hand!van!Bijlage!1!en!de!wetgeving!

besproken! in! Deel! 1,! kunnen!we! afleiden! dat! dit! verschil! puur! te! wijten! is! aan! de! lagere!

uitstoot!van!de!hybride!varianten.!!

!

1.3$$Netto$contante$waarde$!

Tot!slot!dient!een!overzichtstabel!opgemaakt!te!worden!voor!wat!betreft!de!netto!contante!

waarde.! Hierbij! dient! een! onderscheid! gemaakt! te! worden! tussen! de! twee!

gebruikersprofielen.!Tabel!28! (resp.!Tabel!29)!geeft!een!overzicht!voor!de!veelrijder! (resp.!

normaalrijder).! De! berekening! van! de! NCW!wordt! weergegeven! in! Bijlage! 5,! waarbij! een!

verdisconteringsvoet!van!0,07%!werd!gehanteerd,!cfr.!supra.!!

!

De!vierde!kolom!van!beide!tabellen!drukt!het!verschil! in!NCW!uit.!Hiervoor!wordt!de!NCW!

van!de!nietShybride!wagen!afgetrokken!van!de!NCW!van!de!hybride!variant.!Een!positieve!

(resp.! negatieve)! waarde! wijst! aldus! op! een! hogere! (resp.! lagere)! NCW! voor! de! hybride!

variant!en!betekent!dat!de!hybride!wagen! (resp.!nietShybride!wagen)!de!meest!voordelige!

variant!is.!De!vijfde!kolom!drukt!voor!beide!tabellen!het!relatieve!verschil!uit!t.o.v.!de!NCW!

van!de!nietShybride!variant.!!

Page 61: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

59

Tabel&28:&Overzicht&NCW&–&Veelrijder&

!Profiel:!Veelrijder!

!! NCW! Verschil!in!NCW!

Koppelnummer! Hybride!variant! NietMhybride!variant! Absoluut! Relatief!

1! S€!33.048,56!! S€!39.521,38!! !€!6.472,82!! 16%!2! S€!53.278,83!! S€!66.633,30!! !€!13.354,47!! 20%!3! S€!32.734,88!! S€!44.906,47!! !€!12.171,59!! 27%!4! S€!64.084,86!! S€!90.250,34!! !€!26.165,48!! 29%!5! S€!!1.618,51!! S€!42.948,51!! !€!1.330,00!! 3%!6! S€!42!324,86!! S€!62.391,14!! !€!20.066,28!! 32%!7! S€!122.729,50!! S€!116.623,60!! S€!6.105,90!! S5%!8! S€!99.463,09!! S€!99.886,01!! !€!422,92!! 0%!9! S€!45.223,11!! S€!55.387,82!! !€!10.164,71!! 18%!10! S€!73.128,96!! S€!14!.138,96!! !€!67.010,00!! 48%!11! S€!60.288,51!! S€!52.099,62!! S€!8.188,89!! S16%!12! S€!66.921,11!! S€!119.309,15!! !€!52.388,04!! 44%!13! S€!97.893,39!! S€!134.559,89!! !€!36.666,50!! 27%!14! S€!30.186,76!! S€!35.430,52!! !€!5.243,76!! 15%!15! S€!53.456,55!! S€!57.968,22!! !€!4.511,67!! 8%!16! S€!25.959,52!! S€!32.630,61!! !€!6.671,09!! 20%!17! S€!37.367,62!! S€!48.140,38!! !€!10.772,76!! 22%!18! S€!35.350,90!! S€!53.060,04!! !€!17.709,14!! 33%!19! S€!45.832,30!! S€!62.994,52!! !€!17.162,22!! 27%!20! S€!72.435!62!! S€!115.053,35!! !€!42.617,73!! 37%!

! ! !!Gemiddeld!! 20%!

!

! ! ! !! ! ! ! !Figuur!5!(resp.!Figuur!6)!is!een!grafische!weergave!van!het!relatieve!verschil!in!NCW!voor!de!

veelrijder!(resp.!normaalrijder)!t.o.v.!de!NCW!van!de!nietShybride!variant.!!

!

Figuur&5:&Overzicht&NCW&–&Veelrijder&

&

Page 62: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

60

&Tabel&29:&Overzicht&NCW&Q&Normaalrijder

!Profiel:!Normaalrijder!

!! NCW! Verschil!in!NCW!

Koppelnummer! Hybride!variant! NietMhybride!variant! Absoluut! Relatief!

1! S€!19.039,87!! S€!22.341,29!! !€!3.301,42!! 15%!2! S€!33.657,79!! S€!41.048,85!! !€!7.391,06!! 18%!3! S€!21.719,40!! S€!27.117,68!! !€!5.398,28!! 20%!4! S€!40.276,34!! S€!54.302,45!! !€!14.026,11!! 26%!5! S€!25.523,42!! S€!25.974,60!! !€!451,18!! 2%!6! S€!26.147,43!! S€!36.478,89!! !€!10.331,46!! 28%!7! S€!75.928,28!! S€!75.674,54!! S€!253,74!! 0%!8! S€!65.021,22!! S€!66.321,49!! !€!1.300,27!! 2%!9! S€!24.946,01!! S€!30.568,14!! !€!5.622,13!! 18%!10! S€!60.650,58!! S€!94.398,75!! !€!33.748,17!! 36%!11! S€!33.408,28!! S€!29.965,38!! S€!3.442,90!! S11%!12! S€!42.680,65!! S€!72.264,59!! !€!29.583,94!! 41%!13! S€!57.118,32!! S€!76.195,77!! !€!19.077,45!! 25%!14! S€!18.933,47!! S€!20.427,49!! !€!1.494,02!! 7%!15! S€!31.888,08!! S€!32.980,13!! !€!1.092,05!! 3%!16! S€!15.461,02!! S€!18.623,04!! !€!3.162,02!! 17%!17! S€!22.783,55!! S€!28.836,90!! !€!6.053,35!! 21%!18! S€!23.271,06!! S€!30.668,50!! !€!7.397,44!! 24%!19! S€!28.718,81!! S€!36.458,01!! !€!7.739,20!! 21%!20! S€!40.410,13!! S€!62.455,45!! !€!22.045,32!! 35%!

! ! !Gemiddeld! 17%!

!

Figuur&6:&Overzicht&NCW&–&Normaalrijder&

!!

Page 63: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

61

Uit! Tabel! 28! en! Figuur! 5! blijken! dat! bij! 18! van! de! 20!wagenparen! de! hybride! variant! een!

minder! negatieve! NCW! oplevert! dan! de! nietShybride! variant! voor! wat! betreft! het!

veelrijdersprofiel.!Slechts!in!2!gevallen!bemerken!we!het!omgekeerde:!namelijk!voor!de!Land!

Rover!Range!Rover!en!Peugeot!508.! In!alle!andere!gevallen! is!de!hybride!variant!de!meest!

voordelige!optie.!Gemiddeld!is!de!NCW!bij!een!veelrijdersprofiel!voor!de!uitgekozen!hybride!

wagens!20%!minder!negatief!dan!de!NCW!van!wagens!die!uitsluitend! rijden!op!brandstof.!

Aldus!is!de!hybride!variant!gemiddeld!genomen!de!meest!voordelige!keuze.!!

!

Een!analoog!verhaal!bemerken!we!bij!de!normaalrijder!in!Tabel!29!en!Figuur!6:!bij!dezelfde!

18!wagenparen!leidt!de!hybride!variant!tot!een!minder!negatieve!NCW.!Ook!hier!verkrijgen!

we!bij!de!Land!Rover!Range!Rover!en!de!Peugeot!508!een!hogere!NCW!voor!de!nietShybride!

variant.! Gemiddeld! is! de! NCW! bij! een! normaalrijdersprofiel! voor! de! uitgekozen! hybride!

wagens!17%!minder!negatief!dan!de!NCW!van!wagens!die!uitsluitend!op!brandstof! rijden.!

Aldus!is!ook!hier!de!hybride!variant!gemiddeld!genomen!de!meest!voordelige!keuze.!&

2. Hypothesetoetsing!

2.1$$Testkeuze$!

Tot!nog!toe!beperkte!dit!deel!zich!tot!descriptieve!statistiek;!een!overzicht!van!de!resultaten!

werd!gegeven!en!de!opvallende!gevallen!en!cijfers!werden!besproken.!De!vraag!is!echter!of!

we!deze!resultaten!mogen!veralgemenen!naar!de!gehele!populatie!van!bedrijfswagens.!Om!

op!deze!vraag!en!aldus!op!de!hypothesen!uit!Deel!2!een!antwoord!te!kunnen!geven,!dienen!

de! resultaten!statistisch!getoetst! te!worden.!De!vraag!achter!de!drie!hypothesen! is!echter!

steeds! dezelfde:! verschillen! de! resultaten! voor! de! ene! categorie,! met! name! de! hybride!

wagens,! significant! ten!opzichte! van!de! resultaten!van!de!andere! categorie,!met!name!de!

nietShybride!tegenhangers?!Daar!deze!categorieën!aan!elkaar!gerelateerd!zijn,!meer!bepaald!

indien! een! hybride!wagen! uit! de! eerste! categorie! geselecteerd!wordt,!wordt! automatisch!

zijn! meest! aanleunende! nietShybride! tegenhanger! uit! de! andere! categorie! geselecteerd,!

hebben!we!te!maken!met!een!gepaarde!steekproef.!Gezien!het!hier!om!twee!steekproeven!

gaat!waarbij!de!gegevens!gemeten!worden!op!intervalschaal,!is!de!tStest!voor!verschillen!de!

Page 64: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

62

meest! aangewezen! test.! Aangezien! het! echter! niet! zeker! is! dat! de! populaties! waaruit!

steekproeven!getrokken!worden!normaal!verdeeld!zijn,!wordt!tevens!de!niet!parametrische!

tegenhanger! van! de! tStest! voor! verschillen,! met! name! de! Wilcoxon! matched! pair! test,!

toegepast.!!

!

2.2$$Principe$&

Bij! de! tStest! voor! verschillen!wordt! nagegaan! of! twee! intervalS! of! ratioscores! (koppel! per!

koppel)! statistisch! van! elkaar! afwijken.! Er! wordt! m.a.w.! nagegaan! of! het! verschil! tussen!

beide!resultaten!significant!afwijkt!van!nul!(De!Pelsmacker,!Van!Kenhove,!2014).!

!

De!werking!van!de!tStest!voor!verschillen!is!de!volgende:!het!uitvoeren!van!de!test!levert!een!

bepaalde!tSwaarde,!dewelke!vergeleken!dient!te!worden!met!een!vooropgestelde,!kritische!

waarde.!Indien!de!berekende!waarde!groter!is!dan!deze!kritische!tSwaarde,!betekent!dit!dat!

de! gemiddelden! significant! van! elkaar! verschillen! en! mag! er! met! redelijke! zekerheid!

geconcludeerd! worden! dat! de! vergeleken! variabele! uitzonderlijk! verschilt! tussen! beide!

wagentypes.! Indien! een! tSwaarde! verkregen!wordt! die! kleiner! is! dan! de! kritische!waarde,!

betekent! dit! dat! er! niet! genoeg! bewijs! is! om! de! nulhypothese! te! verwerpen! en! kan! niet!

geconcludeerd! worden! dat! de! onderzochte! variabele! significant! verschilt! voor! beide!

wagentypes.! In!deze!masterproef!worden!testen!uitgevoerd!op!een!significantieniveau!van!

5%.!Naast!een!tSwaarde!wordt!tevens!een!pSwaarde!berekend.!Deze!waarde!geeft!de!kans!

weer!dat!een!gemeten!effect!in!werkelijkheid!niet!bestaat,!m.a.w.!hoe!kleiner!de!pSwaarde,!

hoe! meer! de! resultaten! significanter! verschillen! t.o.v.! de! nulhypothese! en! hoe!

betrouwbaarder!het!resultaat!is.!!

!

De!resultaten!voor!de!tStest!voor!verschillen!worden!weergeven!in!Tabel!30.!In!de!komende!

delen!worden!de!resultaten!voor!elk!van!de!hypothesen,!vermeld!in!Deel!2,!besproken.!De!

SPSSSoutput!werd!toegevoegd!in!bijlagen!6!t.e.m.!9.!!

!

Ook!de!Wilcoxon!matched!pair! test!heeft!als!doel!te!testen!of!twee!categoriegemiddelden!

significant!van!elkaar!verschillen.!De!werking!is!de!volgende:!het!uitvoeren!van!de!test!levert!

Page 65: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

63

een! bepaalde! ZSwaarde,! dewelke! vergeleken! dient! te! worden! met! een! vooropgestelde,!

kritische! waarde.! Indien! de! absolute! waarde! van! deze! ZSwaarde! groter! is! dan! de!

vooropgestelde! waarde,! wordt! de! nulhypothese,! met! name! dat! de! gemiddelden! niet!

significant!van!elkaar!verschillen,!verworpen.!Indien!de!absolute!waarde!van!de!verkregen!ZS

waarde!kleiner! is!dan!de!kritische!waarde!kunnen!we!de!nulhypothese!niet! verwerpen!en!

kunnen!we!niet!concluderen!dat!de!gemiddelden!significant!van!elkaar!verschillen.!Ook!bij!

de! Wilcoxon! matched! pair! test! wordt! een! pSwaarde! berekend.! Tevens! wordt! bij! de!

WilcoxonStest! vermeld! hoe! vaak! een! positieve! of! negatieve! afwijking! werd! geteld.! Een!

positieve! (resp.! negatieve)! afwijking! wijst! op! een! hogere! (resp.! lagere)! waarde! voor! de!

hybride!wagen!voor!de!betrokken!variabele.!!

!

De! resultaten! van!de!Wilcoxon!matched!pair! test!worden!weergegeven! in! Tabel! 31.! In!de!

komende! delen! worden! de! resultaten! voor! elk! van! de! hypothesen,! vermeld! in! Deel! 2,!

besproken.!De!SPSSSoutput!werd!toegevoegd!in!bijlagen!10!!t.e.m.!13.!!

!

Tabel&30:&Overzicht&tQtest&voor&verschillen&

!Hybride! NietMhybride! tMtest!voor!verschillen!

!n! Gemiddelde! n! Gemiddelde! tSwaarde! pSwaarde!

Initiële!investering! 20! !€!52.416,45!! 20! !€!46.003,35!! 5,125! 0,000!Fiscale!aftrekbaarheid! 20! 91%! 20! 70%! 8,220! 0,000!NCW!veelrijder! 20! S€!56.666,37!! 20! S€!73.496,69!! 3,863! 0,001!NCW!normaalrijder! 20! S€!35.379,19!! 20! S€!44.155,10!! 3,892! 0,001!!

Tabel&31:&Overzicht&Wilcoxon&matched&pair&test&

!Hybride! NietMhybride! WilcoxonMtest!

! n! Gemiddelde! n! Gemiddelde!Afwijkingen!

ZSwaarde! pSwaarde!

!<!0! >!0!

Initiële!investering! 20! !€!52.416,45!! 20! !€!46.003,35!! 18! 2! S3,62! 0,000!Fiscale!aftrekbaarheid! 20! 91%! 20! 70%! 20! 0! S3,94! 0,000!NCW!veelrijder! 20! S€!56.666,37!! 20! S€!73.496,69!! 18! 2! S3,44! 0,000!NCW!normaalrijder! 20! S€!35.379,19!! 20! S€!44.155,10!! 18! 2! S3,58! 0,000!&

Page 66: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

64

2.3$Initiële$investering$!

De!eerste!hypothese,!vermeld!in!Deel!2,!luidt!als!volgt:!“De!initiële!investering!is!significant!

hoger!voor!hybride!wagens!dan!voor!nietShybride!alternatieven.”.!De!eerste!rij!van!Tabel!30!

(resp.!Tabel!31)!toont!de!resultaten!voor!de!tStest!voor!verschillen!(resp.!voor!de!Wilcoxon!

matched!pair!test).!Voor!de!geselecteerde!hybride!wagens!bedraagt!de!gemiddelde!initiële!

investering! €52.416,45.! Voor! de! nietShybride! wagens! is! dit! €46.003,35.! Daar! voor! beide!

testen! de! berekende!waarde! de! kritische!waarde! overschrijdt! en! op! basis! van! de! lage! pS

waarden!van!0,000,!verwerpen!we!de!nulhypothese.!Aldus!kunnen!we!concluderen!dat!de!

initiële! investering! significant! hoger! is! voor! hybride! wagens! dan! voor! nietShybride!

alternatieven,!zoals!de!beschrijvende!statistiek!reeds!aangaf.!!

!

2.4$$Aftrekbaarheid$!

Een! tweede! hypothese! werd! vooropgesteld,! met! name:! “De! fiscale! aftrekbaarheid! van!

hybride!wagens!is!significant!hoger!dan!de!aftrekbaarheid!van!nietShybride!alternatieven.”.!

De!gemiddelde! fiscale!aftrekbaarheid!van!de!geselecteerde!hybride!wagens!bedraagt!91%,!

terwijl! de! gemiddelde! fiscale! aftrekbaarheid! voor! de! nietShybride!wagens! gemiddeld! 70%!

bedraagt.!De!tweede!rij!van!Tabel!30!(resp.!Tabel!31)!toont!de!resultaten!voor!de!tStest!voor!

verschillen!(resp.!voor!de!Wilcoxon!matched!pair!test).!Ook!hier!bemerken!we!telkens!een!

berekende!waarde! die! de! kritische!waarde! overschrijdt! en! een! uiterst! lage! pSwaarde.!We!

kunnen!wederom!de!nulhypothese!verwerpen!en!concluderen!dat!de!fiscale!aftrekbaarheid!

voor! beide! wagentypes! significant! verschilt.! Een! hybride! wagen! is! aldus! op! het! vlak! van!

fiscale!aftrekbaarheid!de!meest!voordelige!keuze.!!

!

2.5$NCW$!

De!basishypothese!en!tevens!het!onderzoeksopzet!van!deze!masterproef!luidt!als!volgt:!“De!

NCW!van!een!hybride!wagen! is!significant!hoger!dan!de!NCW!van!het!meest!aanleunende!

nietShybride!alternatief.”.!Hierbij!wordt!echter!rekening!gehouden!met!het!gebruikersprofiel!

Page 67: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

65

en!dienen!we!deze!hypothese!voor!beide!profielen!afzonderlijk!te!testen.!De!NCW!voor!de!

geselecteerde! hybride!wagens! bedraagt! gemiddeld! S€56.666,37! voor! het! veelrijdersprofiel!

en! S€35.379,19! voor! het! normaalrijdersprofiel.! Voor! de! nietShybride! varianten! is! dit!

gemiddelde! respectievelijk! S€73.496,69! en! S€44.155,10.! De! derde! rij! van! Tabel! 30! (resp.!

Tabel! 31)! toont! de! resultaten! voor! de! tStest! voor! verschillen! (resp.! voor! de! Wilcoxon!

matched!pair!test)!voor!wat!betreft!het!veelrijdersprofiel.!De!vierde!rij!van!Tabel!30!en!Tabel!

31!tonen!analoog!de!resultaten!voor!het!normaalrijdersprofiel.!Voor!beide!profielen!leveren!

zowel! de! tStest! voor! verschillen! als! de! Wilcoxon! matched! pair! test! waarden! op! die! de!

respectievelijke!kritische!waarden!overschrijden.!Tevens!wordt!voor!beide!profielen!bij!beide!

testen!een!pSwaarde!verkregen!die!uiterst!laag!is.!Aldus!verwerpen!we!de!hypothese!zowel!

voor!de!veelrijder,!als!voor!de!normaalrijder!en!concluderen!we!met!redelijke!zekerheid!dat!

de!NCW!van!een!hybride!wagens!significant!hoger!is!dan!de!NCW!van!de!meest!aanleunende!

nietShybride!wagen.! Ongeacht! het! profiel! is! de! hybride!wagen! aldus! de!meest! voordelige!

keuze.!!

!

3. WatMals!analyse!

!

De! restwaarde! vormt! een! belangrijke! component! van! de! NCW.! Echter! heeft! restwaarde!

geen!zeker!en!vaststaand!karakter:!het!is!een!schatting!op!basis!van!actuele!gegevens!van!de!

toekomstige!waarde!van!het!gebruikte!voertuig.!Op!dit!moment! is!het!koffiedik!kijken!wat!

de! restwaarde! van! nieuwe!hybride! voertuigen! zal! zijn,! daar! dit! uiterst! recente!materie! is.!

Wat! indien!de!verwachte!restwaarde!kunstmatig!hoog!wordt! ingeschat!om!zo!de!aankoop!

van!hybride!wagens!te!promoten?!Is!het!nog!steeds!voordelig!om!een!hybride!wagen!aan!te!

schaffen! indien! er! geen! verschil! is! in! restwaarde! ten! opzichte! van! het! nietShybride!

alternatief?! Om! op! deze! vraag! te! antwoorden! wordt! opnieuw! de! NCW! van! beide!

wagentypes! berekend! voor! beide! gebruikersprofielen,! zij! het! dit! maal! met! een! gelijke!

verwachte! restwaarde! voor! de! hybride! en! nietShybride! variant.! Voor! beide! wagentypes!

wordt! de! restwaarde! gehanteerd! zoals! deze! verwacht! wordt! voor! het! nietShybride!

alternatief,!zie!Bijlage!1.!!

!

Page 68: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

66

Tabel!32!(resp.!Tabel!33)!geeft!voor!de!veelrijder!(resp.!normaalrijder)!een!overzicht!van!de!

NCW! voor! beide!wagentypes! wanneer! een! gelijke! restwaarde! verwacht! wordt.! De! vierde!

kolom!drukt!het! verschil! uit! tussen!beide!wagentypes.!Hierbij!wordt!de!NCW!van!de!nietS

hybride! wagen! afgetrokken! van! de! NCW! van! de! hybride! variant.! Een! positieve! (resp.!

negatieve)!waarde!wijst!aldus!op!een!hogere!(resp.!lagere)!NCW!voor!de!hybride!variant.!De!

vijfde!kolom!geeft!het!relatieve!verschil!weer,!uitgedrukt!t.o.v.!de!NCW!van!de!nietShybride!

variant.!!

!

Tabel&32:&Overzicht&NCW&met&gelijke&restwaarde&Q&Veelrijder&&

!Profiel:!Veelrijder!

!! NCW! Verschil!in!NCW!

Koppelnummer! Hybride!variant! NietMhybride!variant! Absoluut! Relatief!

1! S€!37.528,19!! S€!39.521,38!! !€!1.993,19!! 5%!2! S€!68.264,27!! S€!66.633,30!! S€!1.630,97!! S2%!3! S€!37.321,17!! S€!44.906,47!! !€!7.585,30!! 17%!4! S€!70.617,23!! S€!90.250,34!! !€!19.633,11!! 22%!5! S€!44.796,42!! S€!42.948,51!! S€!1.847,91!! S4%!6! S€!44.678,87!! S€!62.391,14!! !€!17.712,27!! 28%!7! S€!129.019,83!! S€!116.623,60!! S€!12.396,23!! S11%!8! S€!106.592,14!! S€!99.886,01!! S€!6.706,13!! S7%!9! S€!51.675,91!! S€!55.387,82!! !€!3.711,91!! 7%!10! S€!84.075,09!! S€!140.138,96!! !€!56.063,87!! 40%!11! S€!63.893,31!! S€!52.099,62!! S€!11.793,69!! S23%!12! S€!71.864,53!! S€!119.309,15!! !€!47.444,62!! 40%!13! S€!112.758,95!! S€!134.559,89!! !€!21.800,94!! 16%!14! S€!33.600,08!! S€!35.430,52!! !€!1.830,44!! 5%!15! S€!58.220,04!! S€!57.968,22!! S€!251,82!! 0%!16! S€!28.431,23!! S€!32.630,61!! !€!4.199,38!! 13%!17! S€!37.900,91!! S€!48.140,38!! !€!10.239,47!! 21%!18! S€!42.678,30!! S€!53.060,04!! !€!10.381,74!! 20%!19! S€!62.257,62!! S€!62.994,52!! !€!736,90!! 1%!20! S€!79.267,06!! S€!115.053,35!! !€!35.786,29!! 31%!

! ! !Gemiddeld! 11%!

!

Figuur!7!(resp.!Figuur!8)!geeft!voor!de!veelrijder!(resp.!normaalrijder)!een!grafisch!overzicht!

van!de!resultaten!betreffende!de!NCW!wanneer!een!gelijke!restwaarde!wordt!verwacht.!!!

!

Uit! Tabel! 32! en! Figuur! 7! blijken! dat! bij! 14! van! de! 20!wagenparen! de! hybride! variant! een!

minder! negatieve! NCW! oplevert! dan! de! nietShybride! variant! voor! wat! betreft! het!

Page 69: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

67

veelrijdersprofiel.! Ditmaal! bemerken!we! bij! 6!wagenparen! het! omgekeerde! resultaat.! Ten!

opzichte!van!de!situatie!met!gelijke!restwaarde,!stellen!we!in!4!additionele!gevallen!vast!dat!

een!investering!in!de!nietShybride!variant!de!meest!voordelige!is.!Gemiddeld!is!de!NCW!bij!

een! veelrijdersprofiel! voor! de! uitgekozen! hybride! wagens! 11%! hoger! dan! de! NCW! van!

wagens! die! uitsluitend! rijden! op! brandstof.!We!merken! echter!wel! op! dat! het! verschil! in!

NCW! tussen! de! hybride! en! nietShybride! variant! gemiddeld! kleiner! is! dan! in! het! geval! van!

ongelijke!restwaarde.!!

&

Figuur&7:&Overzicht&NCW&met&gelijke&restwaarde&Q&Veelrijder&

&&

Een!analoog!verhaal!bemerken!we!bij!de!normaalrijder:!hier! leidt!de!hybride!variant!bij!15!

wagenparen! tot! een! hogere!NCW.!We! verkrijgen! 5!wagenparen!waarbij! een! hogere!NCW!

voor! de! nietShybride! variant! werd! opgetekend.! Gemiddeld! is! de! NCW! bij! een!

normaalrijdersprofiel! voor! de! uitgekozen! hybride! wagens! 11%! hoger! dan! de! NCW! van!

wagens!die!uitsluitend!rijden!op!brandstof.!Ook!hier!merken!we!op!dat!het!verschil!in!NCW!

voor!de!hybride!en!nietShybride!variant!kleiner!is!dan!in!het!geval!met!ongelijke!restwaarde.!!

&

Page 70: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

68

Tabel&33:&Overzicht&NCW&met&gelijke&restwaarde&–&Normaalrijder!

!Profiel:!Normaalrijder!

!! NCW! Verschil!in!NCW!

Koppelnummer! Hybride!variant! NietMhybride!variant! Absoluut! Relatief!

1! S€!21.014,86!! S€!22.341,29!! !€!1.326,43!! 6%!2! S€!39.986,18!! S€!41.048,85!! !€!1.062,67!! 3%!3! S€!22.605,90!! S€!27.117,68!! !€!4.511,78!! 17%!4! S€!42.868,23!! S€!54.302,45!! !€!11.434,22!! 21%!5! S€!26.775,65!! S€!25.974,60!! S€!801,05!! S3%!6! S€!27.200,62!! S€!36.478,89!! !€!9.278,27!! 25%!7! S€!81.619,89!! S€!75.674,54!! S€!5.945,35!! S8%!8! S€!69.360,65!! S€!66.321,49!! S€!3.039,16!! S5%!9! S€!27.897,15!! S€!30.568,14!! !€!2.670,99!! 9%!10! S€!61.811,50!! S€!94.398,75!! !€!32.587,25!! 35%!11! S€!35.355,62!! S€!29.965,38!! S€!5.390,24!! S18%!12! S€!44.807,16!! S€!72.264,59!! !€!27.457,43!! 38%!13! S€!62.149,05!! S€!76.195,77!! !€!14.046,72!! 18%!14! S€!19.378,01!! S€!20.427,49!! !€!1.049,48!! 5%!15! S€!33.204,12!! S€!32.980,13!! S€!223,99!! S1%!16! S€!16.524,28!! S€!18.623,04!! !€!2.098,76!! 11%!17! S€!23.368,85!! S€!28.836,90!! !€!5.468,05!! 19%!18! S€!25.063,52!! S€!30.668,50!! !€!5.604,98!! 18%!19! S€!35.196,94!! S€!36.458,01!! !€!1.261,07!! 3%!20! S€!43.383,81!! S€!62.455,45!! !€!19.071,64!! 31%!

! ! !Gemiddeld! 11%!

!

!

Figuur&8:&Verschil&in&NCW&met&gelijke&restwaarde&–&Normaalrijder&

!&

Page 71: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

69

Op!basis!van!puur!descriptieve!statistiek!worden!echter!beter!geen!conclusies!getrokken.!Zo!

geeft!een!hogere!NCW!voor!de!hybride!variant!bij!de!normaalrijder!in!15!van!de!20!gevallen!

de! indruk! dat! de! basishypothese! nog! steeds! geldt.! Maar! is! deze! hypothese! nog! steeds!

veralgemeenbaar! voor! de! gehele! populatie?! Om! uitsluitsel! te! kunnen! bieden,! dient! dit!

statistisch!getest!te!worden.!Opnieuw!wordt!gebruikgemaakt!van!de!tStest!voor!verschillen!

en!de!Wilcoxon!matched!pair!test,!waarbij!telkens!een!onderscheid!gemaakt!worden!tussen!

de! veelS! en!normaalrijder.! Tabel! 34! (resp.! Tabel! 35)! geeft! een!overzicht! van!de! resultaten!

voor!de!tStest!voor!verschillen!(resp.!Wilcoxon!matched!pair! test).!De!SPSSSoutput!werd! in!

bijlagen!14!t.e.m.!17!toegevoegd.!!

!

Tabel&34:&Overzicht&tQtest&voor&verschillen&bij&gelijke&restwaarde&

!Hybride! NietMhybride! tMtest!voor!verschillen!

!n! Gemiddelde! n! Gemiddelde! tSwaarde! pSwaarde!

NCW!veelrijder! 20! S€!63.272,06!! 20! S€!73.496,69!! 2,489! 0,022!NCW!normaalrijder! 20! S€!37.978,60!! 20! S€!44.155,10!! 2,690! 0,015!!

Tabel&35:&Overzicht&Wilcoxon&&matched&pair&test&bij&gelijke&restwaarde&

!Hybride! NietMhybride! WilcoxonMtest!

! n! Gemiddelde! n! Gemiddelde!Afwijkingen!

ZSwaarde! pSwaarde!

!<!0! >!0!

NCW!veelrijder! 20! S€!63.272,06!! 20! S€!73.496,69!! 14! 6! S2,243! 0,024!NCW!normaalrijder! 20! S€!37.978,60!! 20! S€!44.155,10!! 15! 5! S2,539! 0,011!

!

Bij!beide!testen!bemerken!we!voor!beide!profielen!een!berekende!waarde!die!de!kritische!

waarde! overschrijdt! en! een! aanzienlijk! lage! pSwaarde.! Aldus! verwerpen! we! voor! beide!

profielen! de! basishypothese! en! kunnen! concluderen! dat! ook! in! dit! scenario! de! hybride!

wagen! een! voordeligere! investering! is! dan! het! nietShybride! alternatief.! Aldus! heeft! een!

gelijke!restwaarde!niet!een!dusdanige!invloed!dat!zij!het!voordelige!karakter!van!de!hybride!

wagen!aantast.!!

Page 72: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

70

DEEL!6:!CONCLUSIES!

!

1. Resultaten!!

In!Deel!1!werd!het!fiscaal!regime!van!de!bedrijfswagen!in!Vlaanderen!uitvoerig!besproken.!Er!

werd! een! overzicht! gegeven! van! de! betreffende! wetgeving! en! bijhorende! belastingen.!

Telkens! werd! dit! geïllustreerd! aan! de! hand! van! een! uitgewerkt! basisvoorbeeld.! Het! is!

duidelijk! dat! de! fiscus! systematisch! de!belastingen!m.b.t.!wagens! ‘vergroent’:! in! bijna! alle!

belastingen!worden!milieuparameters!zoals!CO2Suitstoot!opgenomen.!In!de!watSals!analyses!

op!het!einde!van!deze!uitbreiding!kwam!de! invloed!van!deze!parameter!uitdrukkelijk!naar!

voor.!Een!wijziging!van!het!beroepsgebruik! leidde!tot!minder!grote!veranderingen! in!de!te!

betalen!belastingen!en!bijdragen.!!!

!

Deel!2!stelde!de!te!toetsen!hypothese!voorop.!Zo!werd!gesteld!dat!een!hybride!wagen!een!

hogere!initiële!uitgave!vergt!en!een!hogere!fiscale!aftrekbaarheid!geniet,!maar!ondanks!de!

hogere! initiële! uitgave! een! hogere! NCW! heeft! dan! het! meest! aanleunende! nietShybride!

alternatief.!!

!

Deel! 3! beschreef! de! methodologie.! Vooreerst! wordt! de! selectieprocedure! voor! de!

wagenkoppels! verduidelijkt.! De! paren! werden! geselecteerd! en! goedgekeurd! door! de!

desbetreffende!merkdealers.!Vervolgens!werden!er!twee!profielen!vooropgezet!aan!de!hand!

van!Belgische!statistieken:!de!veelrijder!die!50.000!kilometer!per!jaar!rijdt!en!zijn!wagen!na!

twee!jaar!verkoopt!en!de!normaalrijder!die!25.000!kilometer!per!jaar!rijdt!en!zijn!wagen!na!

vier! jaar!verkoopt.!Daar!de!NCW!tussen!beide!profielen!vergelijkbaar!dient! te!zijn,!werden!

beide! profielen! beschouwd! over! een! tijdspanne! van! vier! jaar.! In! een! derde! sectie! werd!

besproken!hoe!de!data!verzameld!en!gestructureerd!zouden!worden!om!de!hypothesen!uit!

Deel! 2! te! testen.! ! Zo!werden! alle! relevante! kosten! opgesomd,! die! via! de! belastingen! hun!

impact!uitoefenen!op!de!uitgaande!kasstromen.!Bijzondere!aandacht!werd!hierbij!besteed!

aan!de!berekening!van!de!verworpen!uitgaven!en!de!invloed!van!het!voordeel!van!alle!aard.!

Bij!de!berekening!van!de!verworpen!uitgaven!werd!een!opsplitsing!gemaakt!tussen!het!jaar!

Page 73: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

71

van! aankoop! en! jaren!waarin! geen!wagen!werd! aangekocht.! In! Deel! 3!werden! tevens! de!

uitgaande! kasstromen! en! de! inkomende! kasstroom,! onder! de! vorm! van! restwaarde,!

besproken.!

!

Een! uitwerking! van! de! datacollectie! is! terug! te! vinden! in! Deel! 4.! Hierbij! werd! de!

methodologie!toegepast!op!de!Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!SStronic!met!het!uitrustingsniveau!

Ambiente.! Eerst!werden!de!basisgegevens! verzameld,! zoals! opgegeven!op!de!website! van!

Audi! en! verkregen! van! MIG! Motors! te! SintSMartensSLatem.! Vervolgens! werden! de!

verworpen!uitgaven!berekend.!Tot!slot!werd!de!impact!van!de!kosten!op!de!belastingen!en!

de!berekening!van!de!NCW!voor!beide!profielen!toegepast.!!

!

Tot! slot! beschreef! Deel! 5! de! hypothesetesting! en! conclusies.! Bij! het! testen! van! de!

hypothesen,!vermeld!in!Deel!2,!werd!zowel!gebruikgemaakt!van!de!tStest!voor!verschillen!als!

de!Wilcoxon!matched!pair! test,! daar! de!normaliteit! van!de!populatie! van!hybride!wagens!

geen!zekerheid!is.!Zo!kon!op!basis!van!beide!testen!met!redelijke!zekerheid!geconcludeerd!

worden! dat! een! hybride! wagen! een! hogere! initiële! uitgave! vergt! en! een! hogere! fiscale!

aftrekbaarheid!geniet!dan!het!nietShybride!alternatief.!Ondanks!de!hogere! initiële!uitgave,!

ligt! de! NCW! van! de! hybride! wagen! significant! hoger! dan! de! NCW! van! het! nietShybride!

alternatief.!Rekening!houdend!met!alle!relevante!kosten,!kasstromen!en!de!tijdswaarde!van!

geld! is!de!hybride!wagen!aldus!de!meest!voordelige!keuze.!Daarnaast!werd!in!dit!deel!een!

watSals! analyse!uitgevoerd,!waarbij! een! gelijke! restwaarde! voor! zowel! het! hybride! als! het!

nietShybride! alternatief! werd! verwacht.! Hierbij! bleek! dat,! hoewel! de! netto! contante!

waarden!voor!hybride!en!nietShybride!alternatieven!dichter!bij!elkaar!liggen!dan!in!het!geval!

van! ongelijke! restwaarde,! deze! netto! contante!waarden! nog! steeds! significant! van! elkaar!

verschillen!en!dat!de!hybride!variant!gemiddeld!genomen!het!meest!voordelige!alternatief!

is.!!

!

Page 74: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

72

2. Beperkingen!!

2.1$$Niet<hybride$alternatief$!

Om! het! onderzoeksopzet! van! deze! masterproef! te! toetsen,! werd! telkens! het! meest!

aanleunende! nietShybride! alternatief! gezocht! wanneer! een! hybride! wagen! werd!

geselecteerd.! Hierbij! werd! in! eerste! instantie! gekeken! naar! eenzelfde! wagentype! met!

eenzelfde! motorblok! en! vermogen.! Indien! deze! niet! voorhanden! was,! werd! vervolgens!

gezocht!naar!het!meest!aanleunende!alternatief!dat!gebruikmaakt!van!een!zo!vergelijkbaar!

mogelijke!motor.!Het! zou!echter! interessant!geweest! zijn! indien!enkel!koppels!onderzocht!

werden! die! gebruikmaken! van! eenzelfde! motorblok.! Op! deze! wijze! zou! de! pure! invloed!

nagegaan!zijn!van!het!aankoppelen!van!een!batterij!om!de!wielen!aan!te!drijven.!Zo!is!koppel!

17,!de!Volkswagen!Golf,!een!voorbeeld!van!dit!concept.!Bij!koppel!13,!de!Porsche!Panamera,!

leidt! de! keuze! voor! een!wagen!met! ander!motorblok!mogelijks! tot! een! vertekend! beeld.!!

Tevens! zullen! veel!werkgevers!niet! opteren! voor! een! vergelijkbare!motor! en! vergelijkbare!

uitrusting,!maar!voor!het!meeste!ecologische!nietShybride!alternatief! in!basisuitvoering.!Zo!

kan!de!Volvo!V60!DrivE! Kinetic! bijvoorbeeld! als! alternatief! aanzien!worden! voor! de!Volvo!

V60!D5!Twin!Engine!Momentum.!!

!

2.2$$Gemiddeld$verbruik$!

Bij!de!berekening!van!de!NCW!werd!gebruikgemaakt!van!een!gecorrigeerd!verbruik:!hierbij!

werd! bij! het! opgegeven! normverbruik! 45%!opgeteld! om! zo! tot! een! realistisch! verbruik! te!

komen.! Hierbij! werd! echter! geen! onderscheid! gemaakt! tussen! hybride! en! nietShybride!

wagens.! Zo! is! het! denkbaar! dat! wanneer! de! batterijen! van! een! nietShybride! wagen! niet!

opgeladen! worden! en! aldus! de! wielen! niet! kunnen! aandrijven,! de! verbrandingsmotor!

mogelijks!evenveel!(indien!niet!nog!meer)!zal!verbruiken!dan!het!nietShybride!alternatief.!De!

assumptie!dat!de!batterijen!van!de!hybride!wagen!ten!allen!tijde!opgeladen!zijn!kan!dus!een!

aanzienlijke!invloed!uitoefenen!bij!de!berekening!van!de!NCW.!Het!uitvoeren!van!een!watS

als!analyse!met!een!gelijk!gemiddeld!verbruik!zou!echter!niet!accuraat!zijn,!omwille!van!de!

Page 75: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

73

eerder! vermelde! beperking:! aangezien! bij! sommige! paren! voor! verschillende!

verbrandingsmotoren!werd!geopteerd,!zal!het!verbruik!van!beide!wagens!niet!hetzelfde!zijn!

indien!de!batterij!niet!opgeladen!is.!Zo!is!het!denkbaar!dat!bijvoorbeeld!in!het!geval!van!de!

Porsche!Panamera!de!ongeblazen,!3,6!liter!grote!benzinemotor!meer!zal!verbruiken!dan!de!

turbogeblazen,!3,0!liter!grote!benzinemotor.!!

!

3. Toekomstig!onderzoek!

!

Tot! op! heden! zijn! vele! aspecten! m.b.t.! hybride! wagens! koffiedik! kijken:! wat! zal! de!

restwaarde!van!een!hybride!wagen!zijn!na! twee! jaar?!En!wat!na!vier! jaar?!Zal!de! regering!

additionele! ‘vergroening’! doorvoeren! in! de! fiscale! behandeling! van! wagens?! Of! zal! zij! na!

2020! de! plugSin! hybride! wagens! niet! langer! vrijstellen! van! BIV! en! verkeersbelasting?!

De!watSals!analyse!in!Deel!5!maakte!duidelijk!dat!de!grote!onzekerheid!omtrent!restwaarde!

een!aanzienlijke!invloed!kan!uitoefenen!op!de!NCW.!Daarom!kan!het!aangewezen!zijn!voor!

toekomstig!onderzoek!deze! analyse!opnieuw!uit! te! voeren!wanneer! gegevens!omtrent!de!

restwaarde!van!deze!relatief!nieuwe!wagensoort!beschikbaar!zijn!of!wanneer!de!wetgeving!

omtrent!deze!voertuigsoort!verandert.!!

!

Tevens!kan!het!interessant!zijn!de!voordeligheid!van!de!hybride!te!onderzoeken!voor!andere!

gebruikersprofielen.! Zo! kan! een! uitsplitsing! gemaakt! worden! voor! personen! die! zich!

voornamelijk! verplaatsen!op! de! autosnelweg,! in! stadsverkeer! of! een! combinatie! van! deze!

twee.! Het! is! immers! niet! ondenkbaar! dat!wanneer! een!wagen! enkel! gebruikt!wordt! voor!

korte! verplaatsingen! in! stapvoets! verkeer,! de! hybride!wagen! frequent! beroep! zal! kunnen!

doen! op! de! puur! elektrische! aandrijving,! wat! leidt! tot! een! lage! verbruikskost,! terwijl! het!

constant!optrekken!en!afremmen!nefast!is!voor!het!verbruik!van!een!wagen!met!uitsluitend!

een!traditionele!verbrandingsmotor.!!

!

!

Page 76: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

74

REFERENTIES!

!ADMB.!(2015).!RSZ$bevoordeelt$utilitaire$voertuigen.$Geraadpleegd!op!25.11.2015,!via!https://www.admb.be/nl/admb/nieuws/rszSbevoordeeltSutilitaireSvoertuigen!!Bernstein,!M.!(2016).!Understanding$the$life$of$lithium$ion$batteries$in$electric$vehicles.$Geraadpleegd!op!02.02.2016,!via!http://www.acs.org/content/acs/en/pressroom/newsreleases/2013/april/understandingStheSlifeSofSlithiumSionSbatteriesSinSelectricSvehicles.html!!Brandstofprijzen.!(2016).!Huidige$brandstofprijzen$in$België$op$woensdag$4$mei$2016.!Geraadpleegd!op!04.05.2016,!via!http://brandstofprijzen.info!!Centrale!Bureau!voor!Statistiek.!(2016).!Personenauto’s$rijden$gemiddeld$37$kilometer$per$dag.!Geraadpleegd!op!12.02.2016,!via!http://www.cbs.nl/nlSnl/menu/themas/verkeerSvervoer/publicaties/artikelen/archief/2012/2012S3579Swm.htm!!Copeland,!Koller!en!Murrin.!(2000).!Valuation:$Measuring$and$Managing$the$value$of$compagnies.!New!York:!John!Wiley!&!sons!inc.!!!Council!on!Clean!Transportation.!(2016).!European$Vehicle$Market$Statistics$–$Pocketbook$2015/16.$Geraadpleegd!op!11.02.2016,!via!http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_EUSpocketbook_2015.pdf!!Deloof,!M.,!Manigart,!S.,!Ooghe,!H.,!&!Van!Hulle,!C.!(2012).!Handboek$bedrijfsfinanciering$:$theorie$en$praktijk.!4e!ed.!Antwerpen:!Intersentia.!!De!Pelsmacker,!P.,!Van!Kenhove,!P.!(2014).!Markontderzoek:$methoden$en$toepassingen.$4e!ed.!Amsterdam:!Pearson!Benelux.!!De!Tijd.!(2016).!Gemiddelde$rente$OLO$op$10$jaar.$Geraadpleegd!op!12.02.2016,!via!http://www.tijd.be/beurzen/Ave_yield_10_yield.510138581!!FEBIAC!v.z.w.!(2016).!Datadigest$2015,$5.$Evolutie$van$de$inschrijvingen$van$nieuwe$wagens$per$brandstofsoort.!Geraadpleegd!op!01.03.2016,!via!http://www.febiac.be/public/statistics.aspx?FID=23&lang=NL!!FEBIAC!v.z.w.!(2016).!Datadigest$2015,$Gemiddelde$uitstoot$van$wagens$(in$g/km)$in$Europa.!Geraadpleegd!op!01.03.2016,!via!http://www.febiac.be/public/statistics.aspx?FID=23&lang=NL!!Govers,!Marc.!(s.d.).!Handboek$BTW.!Antwerpen:!Intersentia!!Grinblatt!D.!en!Titman!S.!(1998).!Financial$Markets$and$Corporate$Strategy,!New!York:!McGrawSHill.!!

Page 77: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

75

Group!S.!(2014).!Solidariteitsbijdrage$(RSZ)$en$bedrijfswagen:$bedragen$2016.!Geraadpleegd!op!30.11.2015,!via!http://www.groups.be/1_42836.htm?rdeLocaleAttr=nl!!Ickroth,!E.!(2014).!Nieuwe$regels$rond$bijzondere$RSZ<bijdragen$op$voertuigen:$een$ommekeer$voor$het$bestelwagenpark?.$Geraadpleegd!op!25.11.2015,!via!https://www.voka.be/media/7507142/social.pdf!!Ondernemingsdatabank.!(2013).!BTW$op$50%$bij$verkoop$auto!.$Geraadpleegd!op!23.10.2015,!via!http://ondernemingsdatabank.indicator.be/auto___verkoop/BTW_op_50__bij_verkoop_auto_/VLTATAAR_EU201301/related!!Ondernemingsbank.!(2015).!De$zgn.$40$dagenregel$fiscaal$ontrafeld…!.!Geraadpleegd!op!06.11.2015,!via!http://ondernemingsdatabank.indicator.be/voordeel_gratis_auto/de_zgn__40_dagenregel_fiscaal_ontrafeld_____/VLTAVEAR_EU06200701/57/related!!Overzicht!alle!elektrische!auto’s.!(2015).!Overzicht$van$alle$elektrische$auto’s.!Geraadpleegd!op!12.12.2016,!via!http://alleSelektrischeSautos.nl/overzichtSalleSelektrischeSautos/!!Santermans,!C.!(2013).!Vergelijking$van$nieuwe$regelgeving$rond$bedrijfswagens$met$andere$landen.$(Masterproef,!Universiteit!Hasselt,!Hasselt,!België).!!!SD!Worx.!(2015).!Utilitaire$voertuigen:$gunstig$RSZ<regime,$maar$aangifte$verplicht.$Geraadpleegd!op!30.11.2015,!via!http://www.sdworx.be/nlSbe/sdSworxSrSd/publicaties/nieuws/2015S04S21SutilitaireSvoertuigenSgunstigSrszSregime!!Sociale!zekerheid.!(2015).!5.5.7.3.$Weerlegbaar$vermoeden$van$privé<gebruik.$Geraadpleegd!op!30.11.2015,!via!https://www.socialsecurity.be/instructions/nl/instructions/informative_page/dmfappl/2015S03/content/nssolpa_contributions/other_contributions/companycar/assumptionSnl.html!!Van!Crombrugge,!S.!(2013).!Boekhoudkundige$verwerking$van$kosten$aftrekbaar$a$rato$van$120%.!FISCOLOOG!(NEDERLANDSE!ED.),!1356,!4–6.!!Vandebergh,!H.!(2014).!BTW<handboek.!Gent:!Larcier.!!Vastmans,!S.!(s.d.).!BTW:$bedrijfswagens$en$voordelen$van$alle$aard.$Geraadpleegd!op!23.10.2015,!via!http://www.tiberghien.com/media/BTW_Stijn%20V_nov%2011.pdf!!!VDV!Accountants?!(s.d.).!5.$Ter$beschikking$stellen$van$een$bedrijfswagen.!Geraadpleegd!op!27.10.2015,!via!http://vdvaccountants.be/data/documents/I%205%20Ter%20beschikking%20stellen%20van%20een%20bedrijfswagen.pdf!!

Page 78: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

76

Verhoeye,!J.!(2013).!NIEUWE$BTW$REGELS$BIJ$PRIVE$GEBRUIK$AUTO'S$VERZWAREN$ADMINISTRATIEVE$LAST.!Geraapleegd!op!23.10.2015,!via!http://www.fiscalibus.be/show.php?id=469!!Volkswagen.!(2016).!DE$GOLF$–$CAT<GOL<1.16.NL.!België:!zmags.! Geraadpleegde!wetgeving !

Wetboek$van$de$belasting$over$de$toegevoegde$waarde$!Artikel!19,!§1!WBTW!!Artikel!45!WBTW!Artikel!45,!§1!quinquies!WBTW!Artikel!45,!§2!WBTW!Artikel!58,!§4!WBTW!!Wetboek$van$de$inkomstenbelasting$!Artikel!36!WIB!1992!Artikel!36,!§2!WIB!1992!Artikel!65!WIB!1992!Artikel!66,!§1!WIB!1992!Artikel!66/51,!Com.IB!92!Artikel!190!WIB!1992!Artikel!198bis,!WIB!1992!!Beslissingen$van$de$belasting$over$de$toegevoegde$waarde$!Addendum!van!de!Beslissing!BTW,!nr.!E.T.!119/650/3!d.d.!11.12.2012!Belissing!BTW,!nr.!E.T.!119/650/3!d.d.!11.12.2012!Addendum!nr.!20!van!de!Belissing!BTW,!nr.!E.T.119/650/4!d.d.!09.09.2013!Belissing!BTW,!nr.!E.T.119/650/4!d.d.!09.09.2013!!Vlaamse$Codex$fiscaliteit$!Artikel!2.1.1.0.1.!VCF!Artikel!2.2.1.0.1.!VCF!Artikel!2.2.3.0.1.!VCF!Artikel!2.3.6.0.2.!VCF!Artikel!2.2.4.0.1.!§2!VCF!Artikel!2.2.4.0.1.!§2/1!VCF!Artikel!2.2.4.0.2.!VCF!Artikel!2.2.4.0.3.!VCF!Artikel!2.2.4.0.4.!VCF!

Page 79: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

77

Artikel!2.2.4.0.6.!VCF!Artikel!2.2.4.0.7.!VCF!Artikel!2.2.6.0.6.!VCF!Artikel!2.2.6.0.7.!VCF!Artikel!2.3.1.0.1.!VCF!Artikel!2.3.3.0.1.,!§2!VCF!Artikel!2.3.4.1.1.!VCF!Artikel!2.3.4.1.2.!VCF!Artikel!2.3.4.1.3.!VCF!Artikel!2.3.4.1.5.!VCF!Artikel!2.3.4.1.6.!VCF!Artikel!2.3.4.1.9.!VCF!Artikel!2.3.6.0.1.!VCF!Artikel!2.3.6.0.2.!VCF!Artikel!2.3.6.0.3.!VCF!!Belgische$Staatsbladen$!Belgisch!Staatsblad!van!25!juni!2015!Belgisch!Staatsblad!van!17!december!2015!!Parlementaire$vragen$!Parlementaire!vraag!nr.!08/56!d.d.!11.01.2008!Parlementaire!vraag!nr.!14/818!d.d.!20.03.2014!!Overige$Advies!2013/15!van!de!Comissie!van!Boekhoudkundige!Normen,!geraadpleegd!op!05.11.2015,!via!http://www.cncScbn.be/files/news/link/CBN_advies_2013_15.pdf!!Administratieve!instructies!RSZ!2014/02,!s.d.!!Artikel!38,!§3!quater!van!de!wet!van!29!juni!1981!!!Artikel!94!van!het!federale!Wetboek!van!23!november!1965!!Circulaire!nr.!30/2014!d.d.!15.07.2015!!Circulaire!nr.!36/2015!d.d.!23.11.2015!!

Page 80: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

78

BIJLAGEN!

!

Bijlage&1:&Basiskenmerken&koppels&......................................................................................................&79&

Bijlage&2:&Verworpen&uitgaven&–&Jaar&van&aankoop&.........................................................................&84&

Bijlage&3:&Verworpen&uitgaven&–&Jaar&zonder&aankoop&..................................................................&89&

Bijlage&4:&Impact&van&kosten&op&de&belastingen&................................................................................&94&

Bijlage&5:&NCW&&...........................................................................................................................................&134&

Bijlage&6:&tXtest&–&Initiële&investering&.................................................................................................&174&

Bijlage&7:&tXtest&–&Fiscale&aftrekbaarheid&..........................................................................................&175&

Bijlage&8:&tXtest&–&NCW&Veelrijder&........................................................................................................&176&

Bijlage&9:&tXtest&–&NCW&Normaalrijder&&...............................................................................................&177&

Bijlage&10:&WilcoxonXtest&–&Initiële&investering&.............................................................................&178&

Bijlage&11:&WilcoxonXtest&–&Fiscale&aftrekbaarheid&......................................................................&179&

Bijlage&12:&WilcoxonXtest&–&NCW&Veelrijder&....................................................................................&180&

Bijlage&13:&WilcoxonXtest&–&NCW&Normaalrijder&............................................................................&181&

Bijlage&14:&tXtest:&NCW&bij&gelijke&restwaarde&X&Veelrijder&&........................................................&182&

Bijlage&15:&tXtest:&NCW&bij&gelijke&restwaarde&X&Normaalrijder&................................................&183&

Bijlage&16:&WilcoxonXtest:&NCW&bij&gelijke&restwaarde&X&Veelrijder&&.......................................&184&

Bijlage&17:&WilcoxonXtest:&NCW&bij&gelijke&restwaarde&X&Normaalrijder&...............................&185&

Page 81: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 79!

Bijlage!1:#Basiskenmerken!koppels!!

!Koppel!1! Koppel!2! Koppel!3! Koppel!4!

!

Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride!Cataloguswaarde!excl.!BTW! !€!31.574,38!! !€!23.061,98!! !€!68.520,66!! !€!50.743,79!! !€!35.743,80!! !€!29.578,51!! !€!60.206,61!! !€!51.983,47!!

CO23uitstoot!(g/km)! 35! 113! 48! 149! 44! 128! 77! 197!

Motorinhoud!(liter)! 1,4! 1,4! 3,0! 3,0! 2,0! 2,0! 2,0! 3,0!

Euronorm! 6! 6! 6! 6! 6! 5! 6! 6!

BTW!bij!aankoop! !€!6.630,62!! !€!4.843,02!! !€!14.389,34!! !€!10.656,20!! !€!7.506,20!! !€!6.211,49!! !€!12.643,39!! !€!10.916,53!!

Waarvan!aftrekbaar! !€!3.315,31!! !€!2.421,51!! !€!7.194,67!! !€!5.328,10!! !€!3.753,10!! !€!3.105,74!! !€!6.321,69!! !€!5.458,26!!

BIV! !€!9!!!! !€!91,55!! !€!9!!!! !€!352,18!! !€!9!!!! !€!163,97!! !€!41,76!! !€!1.619,58!!

Verkeersbelasting! !€!9!!!! !€!186,10!! !€!9!!!! !€!955,77!! !€!9!!!! !€!351,64!! !€!289,65!! !€!834,65!!

Maandelijkse!servicekost!excl.!BTW! !! !! !! !! !! !! !! !!

Veelrijder! !€!73,83!! !€!73,83!! !€!120,62!! !€!120,62!! !€!68,58!! !€!68,58!! !€!96,83!! !€!96,83!!

Normaalrijder! !€!63,27!! !€!63,27!! !€!102,76!! !€!102,76!! !€!69,58!! !€!69,58!! !€!102,83!! !€!102,83!!

Opgegeven!normverbruik!(liter)! 1,5! 4,9! 1,8! 5,7! 1,9! 5,3! 3,3! 8,5!

Aangepast!normverbruik!(liter)! 2,2! 7,1! 2,6! 8,3! 2,8! 7,7! 4,8! 12,3!

Prijs!per!eenheid!brandstof! !€!1,36!! !€!1,36!! !€!1,21!! !€!1,21!! !€!1,36!! !€!1,36!! !€!1,36!! !€!1,36!!

VAA! !€!1.250,00!! !€!1.661,94!! !€!3.316,46!! !€!6.904,80!! !€!1.729,98!! !€!2.452,80!! !€!2.913,96!! !€!8.931,86!!

Solidariteitsbijdrage! !€!25,55!! !€!25,55!! !€!25,55!! !€!75,75!! !€!25,55!! !€!39,25!! !€!25,55!! !€!102,73!!

Fiscale!aftrekbaarheid! 100%! 80%! 100%! 70%! 100%! 75%! 90%! 60%!

Restwaarde!excl.!BTW! !! !! !! !! !! !! !! !!

Veelrijder! !€!16.115,70!! !€!12.644,63!! !€!44.049,59!! !€!32.438,02!! !€!21.818,18!! !€!18.264,46!! !€!33.595,04!! !€!29.008,26!!

Normaalrijder! !€!15.165,29!! !€!11.942,15!! !€!39.752,07!! !€!29.256,20!! !€!18.446,28!! !€!16.314,05!! !€!28.966,94!! !€!25.041,32!!

BTW!bij!verkoop! !! !! !! !! !! !! !! !!

Veelrijder! !€!1.692,15!! !€!1.327,69!! !€!4.625,21!! !€!3.405,99!! !€!2.290,91!! !€!1.917,77!! !€!3.527,48!! !€!3.045,87!!

Normaalrijder! !€!1.592,36!! !€!1.253,93!! !€!4.173,97!! !€!3.071,90!! !€!1.936,86!! !€!1.712,98!! !€!3.041,53!! !€!2.629,34!!

!

!

Page 82: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 80!

!Koppel!5! Koppel!6! Koppel!7! Koppel!8!

!

Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride!Cataloguswaarde!excl.!BTW! !€!34.363,64!! !€!30.264,46!! !€!31.776,86!! !€!32.190,08!! !€!112.975,21!! !€!101.404,96!! !€!75.619,83!! !€!67.520,66!!

CO23uitstoot!(g/km)! 90! 110! 99! 171! 164! 182! 164! 185!

Motorinhoud!(liter)! 2,0! 2,0! 2,0! 2,0! 3,0! 3,0! 3,0! 3,0!

Euronorm! 6! 6! 6! 6! 5! 6! 6! 6!

BTW!bij!aankoop! !€!7.216,36!! !€!6.355,54!! !€!6.673,14!! !€!6.759,92!! !€!23.724,79!! !€!21.295,04!! !€!15.880,17!! !€!14.179,34!!

Waarvan!aftrekbaar! !€!3.608,18!! !€!3.177,77!! !€!3.336,57!! !€!3.379,96!! !€!11.862,40!! !€!10.647,52!! !€!7.940,08!! !€!7.089,67!!

BIV! !€!41,76!! !€!78,19!! !€!73,00!! !€!743,05!! !€!589,36!! !€!1.140,34!! !€!589,24!! !€!1.140,34!!

Verkeersbelasting! !€!426,99!! !€!451,29!! !€!316,39!! !€!403,89!! !€!990,71!! !€!1.032,64!! !€!990,71!! !€!1.039,63!!

Maandelijkse!servicekost!excl.!BTW! !! !! !! !! !! !! !! !!

Veelrijder! !€!57,45!! !€!57,45!! !€!26,92!! !€!28,83!! !€!126,38!! !€!126,38!! !€!154,27!! !€!154,27!!

Normaalrijder! !€!44,35!! !€!44,35!! !€!22,07!! !€!23,07!! !€!117,87!! !€!117,87!! !€!141,54!! !€!141,54!!

Opgegeven!normverbruik!(liter)! 3,5! 4,3! 4,2! 7,4! 6,2! 6,9! 6,2! 7,0!

Aangepast!normverbruik!(liter)! 5,1! 6,2! 6,1! 10,7! 9,0! 10,0! 9,0! 10,2!

Prijs!per!eenheid!brandstof! !€!1,21!! !€!1,21!! !€!1,36!! !€!1,36!! !€!1,21!! !€!1,21!! !€!1,21!! !€!1,21!!

VAA! !€!2.245,32!! !€!2.709,84!! !€!1.691,76!! !€!4.518,22!! !€!17.497,62!! !€!17.914,26!! !€!11.711,98!! !€!12.173,28!!

Solidariteitsbijdrage! !€!25,55!! !€!39,87!! !€!25,55!! !€!78,81!! !€!89,55!! !€!106,11!! !€!89,55!! !€!108,87!!

Fiscale!aftrekbaarheid! 90%! 80%! 90%! 70%! 70%! 60%! 70%! 60%!

Restwaarde!excl.!BTW! !! !! !! !! !! !! !! !!

Veelrijder! !€!18.719,01!! !€!16.487,60!! !€!16.446,28!! !€!14.793,39!! !€!70.826,45!! !€!67.107,44!! !€!43.223,14!! !€!39.008,26!!

Normaalrijder! !€!15.743,80!! !€!13.842,98!! !€!12.644,63!! !€!11.107,44!! !€!62.396,69!! !€!56.033,06!! !€!33.884,30!! !€!28.842,98!!

BTW!bij!verkoop! !! !! !! !! !! !! !! !!

Veelrijder! !€!1.965,50!! !€!1.731,20!! !€!1.726,86!! !€!1.553,31!! !€!7.436,78!! !€!7.046,28!! !€!4.538,43!! !€!4.095,87!!

Normaalrijder! !€!1.653,10!! !€!1.453,51!! !€!1.327,69!! !€!1.166,28!! !€!6.551,65!! !€!5.883,47!! !€!3.557,85!! !€!3.028,51!!

! !

Page 83: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 81!

!

!Koppel!9! Koppel!10! Koppel!11! Koppel!12!

!

Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride!Cataloguswaarde!excl.!BTW! !€!42.800,00!! !€!34.900,00!! !€!98.300,00!! !€!102.300,00!! !€!38.264,46!! !€!31.446,28!! !€!73.700,00!! !€!72.100,00!!

CO23uitstoot!(g/km)! 48! 123! 65! 199! 109! 118! 79! 223!

Motorinhoud!(liter)! 2,0! 2,0! 3,0! 4,7! 2,0! 2,0! 3,0! 3,6!

Euronorm! 6! 6! 6! 6! 6! 6! 6! 6!

BTW!bij!aankoop! !€!8.988,00!! !€!7.329,00!! !€!20.643,00!! !€!21.483,00!! !€!8.035,54!! !€!6.603,72!! !€!15.477,00!! !€!15.141,00!!

Waarvan!aftrekbaar! !€!4.494,00!! !€!3.664,50!! !€!10.321,50!! !€!10.741,50!! !€!4.017,77!! !€!3.301,86!! !€!7.738,50!! !€!7.570,50!!

BIV! !€!9!!!! !€!180,00!! !€!42,00!! !€!2.141,00!! !€!75,08!! !€!91,97!! !€!41,76!! !€!3.251,24!!

Verkeersbelasting! !€!9!!!! !€!346,00!! !€!527,00!! !€!2.490,00!! !€!450,08!! !€!461,02!! !€!559,80!! !€!1.727,89!!

Maandelijkse!servicekost!excl.!BTW! !! !! !! !! !! !! !! !!

Veelrijder! !€!120,11!! !€!85,07!! !€!168,35!! !€!142,02!! !€!45,50!! !€!45,50!! !€!161,50!! !€!174,49!!

Normaalrijder! !€!74,38!! !€!61,98!! !€!132,43!! !€!119,00!! !€!36,40!! !€!36,40!! !€!129,20!! !€!142,19!!

Opgegeven!normverbruik!(liter)! 2,1! 5,3! 2,8! 9,0! 4,6! 4,4! 3,4! 9,5!

Aangepast!normverbruik!(liter)! 3,0! 7,7! 4,1! 13,1! 6,7! 6,4! 4,9! 13,8!

Prijs!per!eenheid!brandstof! !€!1,36!! !€!1,36!! !€!1,36!! !€!1,36!! !€!1,21!! !€!1,21!! !€!1,36!! !€!1,36!!

VAA! !€!2.072,00!! !€!2.996,00!! !€!4.746,00!! !€!17.444,00!! !€!3.379,88!! !€!2.967,86!! !€!3.567,06!! !€!14.656,46!!

Solidariteitsbijdrage! !€!25,55!! !€!34,65!! !€!25,55!! !€!104,57!! !€!38,95!! !€!47,23!! !€!25,55!! !€!126,66!!

Fiscale!aftrekbaarheid! 100%! 80%! 90%! 60%! 80%! 75%! 90%! 50%!

Restwaarde!excl.!BTW! !! !! !! !! !! !! !! !!

Veelrijder! !€!22.355,37!! !€!17.355,37!! !€!72.028,93!! !€!64.342,98!! !€!14.504,13!! !€!12.190,08!! !€!49.685,95!! !€!46.214,88!!

Normaalrijder! !€!21.198,35!! !€!16.446,28!! !€!51.780,99!! !€!48.475,21!! !€!13.099,17!! !€!10.619,83!! !€!44.396,69!! !€!41.256,20!!

BTW!bij!verkoop! !! !! !! !! !! !! !! !!

Veelrijder! !€!2.347,31!! !€!1.822,31!! !€!7.563,04!! !€!6.756,01!! !€!1.522,93!! !€!1.279,96!! !€!5.217,02!! !€!4.852,56!!

Normaalrijder! !€!2.225,83!! !€!1.726,86!! !€!5.437,00!! !€!5.089,90!! !€!1.375,41!! !€!1.115,08!! !€!4.661,65!! !€!4.331,90!!

!! !

Page 84: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 82!

!Koppel!13! Koppel!14! Koppel!15! Koppel!16!

!

Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride!Cataloguswaarde!excl.!BTW! !€!89.000,00!! !€!71.300,00!! !€!20.479,34!! !€!19.462,81!! !€!32.041,32!! !€!28.404,96!! !€!16.309,92!! !€!14.809,92!!

CO23uitstoot!(g/km)! 71,0! 196,0! 82,0! 108,0! 117,0! 149,0! 75,0! 114,0!

Motorinhoud!(liter)! 3! 4! 2! 2! 3! 2! 2! 1!

Euronorm! !€!6,00!! !€!6,00!! !€!6,00!! !€!6,00!! !€!6,00!! !€!6,00!! !€!6,00!! !€!6,00!!

BTW!bij!aankoop! !€!18.690,00!! !€!14.973,00!! !€!4.300,66!! !€!4.087,19!! !€!6.728,68!! !€!5.965,04!! !€!3.425,08!! !€!3.110,08!!

Waarvan!aftrekbaar! !€!9.345,00!! !€!7.486,50!! !€!2.150,33!! !€!2.043,60!! !€!3.364,34!! !€!2.982,52!! !€!1.712,54!! !€!1.555,04!!

BIV! !€!41,76!! !€!1.971,00!! !€!474,00!! !€!535,00!! !€!144,00!! !€!461,00!! !€!42,00!! !€!128,00!!

Verkeersbelasting! 541! 1.607! 277! 298! 491! 377! 160! 151!

Maandelijkse!servicekost!excl.!BTW! !! !! !! !! !! !! !! !!

Veelrijder! !€!161,50!! !€!174,49!! !€!63,42!! !€!65,03!! !€!77,14!! !€!77,14!! !€!59,17!! !€!57,11!!

Normaalrijder! 129,2! 142,2! 49,9! 51,1! 60,4! 60,4! 46,5! 44,9!

Opgegeven!normverbruik!(liter)! 3,1! 8,4! 3,6! 4,1! 5,0! 6,5! 3,3! 5,1!

Aangepast!normverbruik!(liter)! !€!4,50!! !€!12,18!! !€!5,22!! !€!5,95!! !€!7,25!! !€!9,43!! !€!4,79!! !€!7,40!!

Prijs!per!eenheid!brandstof! !€!1,36!! !€!1,36!! !€!1,21!! !€!1,21!! !€!1,36!! !€!1,36!! !€!1,36!! !€!1,36!!

VAA! !€!4.307,66!! !€!7.971,87!! !€!1.458,38!! !€!1.695,54!! !€!2.395,40!! !€!3.230,78!! !€!1.458,38!! !€!1.458,38!!

Solidariteitsbijdrage! 2555%! 10181%! 2555%! 3803%! 2913%! 5857%! 2555%! 2637%!

Fiscale!aftrekbaarheid! 1! 1! 1! 1! 1! 1! 1! 1!

Restwaarde!excl.!BTW! !! !! !! !! !! !! !! !!

Veelrijder! !€!44.561,98!! !€!34.123,97!! !€!11.570,25!! !€!9.173,55!! !€!14.793,39!! !€!11.735,54!! !€!9.338,84!! !€!7.603,31!!

Normaalrijder! 40.430! 32.388! 9.215! 8.099! 11.818! 9.835! 8.099! 6.529!

BTW!bij!verkoop! !! !! !! !! !! !! !! !!

Veelrijder! !€!4.679,01!! !€!3.583,02!! !€!1.214,88!! !€!963,22!! !€!1.553,31!! !€!1.232,23!! !€!980,58!! !€!798,35!!

Normaalrijder! !4.245,12!€!! !3.400,79!€!! !967,56!€!! !850,41!€!! !1.240,91!€!! !1.032,64!€!! !850,41!€!! !685,54!€!!

! !

Page 85: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 83!

!

!Koppel!17! Koppel!18! Koppel!19! Koppel!20!

!

Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride!Cataloguswaarde!excl.!BTW! !€!32.165,29!! !€!28.636,36!! !€!37.479,34!! !€!33.016,53!! !€!50.603,31!! !€!37.727,27!! !€!66.404,96!! !€!59.214,88!!

CO23uitstoot!(g/km)! 35! 110! 37! 117! 48! 125! 49! 186!

Motorinhoud!(liter)! 1,4! 1,4! 1,4! 1,4! 2,4! 2,0! 2,0! 2,0!

Euronorm! 6! 6! 6! 6! 6! 6! 6! 6!

BTW!bij!aankoop! !€!6.754,71!! !€!6.013,64!! !€!7.870,66!! !€!6.933,47!! !€!10.626,69!! !€!7.922,73!! !€!13.945,04!! !€!12.435,12!!

Waarvan!aftrekbaar! !€!3.377,36!! !€!3.006,82!! !€!3.935,33!! !€!3.466,74!! !€!5.313,35!! !€!3.961,36!! !€!6.972,52!! !€!6.217,56!!

BIV! !€!9!!!! !€!110,00!! !€!9!!!! !€!144,00!! !€!9!!!! !€!628,00!! !€!9!!!! !€!1.484,00!!

Verkeersbelasting! !€!9!!!! !€!184,06!! !€!9!!!! !€!188,81!! !€!9!!!! !€!469,52!! !€!9!!!! !€!422,12!!

Maandelijkse!servicekost!excl.!BTW! !! !! !! !! !! !! !! !!

Veelrijder! !€!69,03!! !€!69,03!! !€!73,88!! !€!73,88!! !€!84,75!! !€!84,75!! !€!75,76!! !€!75,76!!

Normaalrijder! !€!59,58!! !€!59,58!! !€!63,88!! !€!63,88!! !€!74,38!! !€!74,38!! !€!65,43!! !€!65,43!!

Opgegeven!normverbruik!(liter)! 1,5! 4,7! 1,6! 5,1! 1,8! 4,8! 2,1! 8,0!

Aangepast!normverbruik!(liter)! 2,2! 6,8! 2,3! 7,4! 2,6! 7,0! 3,0! 11,6!

Prijs!per!eenheid!brandstof! !€!1,36!! !€!1,36!! !€!1,36!! !€!1,36!! !€!1,21!! !€!1,21!! !€!1,36!! !€!1,36!!

VAA! !€!1.556,80!! !€!1.546,02!! !€!1.813,98!! !€!2.002,56!! !€!2.449,16!! !€!4.062,80!! !€!3.366,02!! !€!9.386,16!!

Solidariteitsbijdrage! !€!25,55!! !€!25,55!! !€!25,55!! !€!29,13!! !€!25,55!! !€!53,67!! !€!25,55!! !€!92,61!!

Fiscale!aftrekbaarheid! 100%! 80%! 100%! 80%! 100%! 75%! 100%! 60%!

Restwaarde!excl.!BTW! !! !! !! !! !! !! !! !!

Veelrijder! !€!13.285,12!! !€!12.871,90!! !€!21.256,20!! !€!15.611,57!! !€!28.305,79!! !€!15.578,51!! !€!26.466,94!! !€!21.173,55!!

Normaalrijder! !€!10.640,50!! !€!9.896,69!! !€!17.264,46!! !€!13.454,55!! !€!24.504,13!! !€!13.471,07!! !€!24.256,20!! !€!19.380,17!!

BTW!bij!verkoop! !! !! !! !! !! !! !! !!

Veelrijder! !€!1.394,94!! !€!1.351,55!! !€!2.231,90!! !€!1.639,21!! !€!2.972,11!! !€!1.635,74!! !€!2.779,03!! !€!2.223,22!!

Normaalrijder! !€!1.117,25!! !€!1.039,15!! !€!1.812,77!! !€!1.412,73!! !€!2.572,93!! !€!1.414,46!! !€!2.546,90!! !€!2.034,92!!

!! !

Page 86: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 84!

Bijlage!2:"Verworpen"uitgaven"–!Jaar$van$aankoop!!

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!van!aankoop!!

!Type:!Veelrijder!! !Koppel!1!! !Koppel!2!! !Koppel!3!! !Koppel!4!!

!!Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!BIV!! !€!9!!!! !€!18,31!! !€!9!!!! !€!105,65!! !€!9!!!! !€!40,99!! !€!4,18!! !€!647,83!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB!! !€!9!!!! !€!37,22!! !€!9!!!! !€!286,73!! !€!9!!!! !€!87,91!! !€!28,97!! !€!333,86!!

!Niet9aftrekbare!onderhoudskosten!! !€!79,72!! !€!107,79!! !€!151,98!! !€!188,17!! !€!86,42!! !€!103,56!! !€!131,69!! !€!160,74!!

!Niet9aftrekbare!afschrijving!! !€!9!!!! !€!1.283,89!! !€!9!!!! !€!3.545,08!! !€!9!!!! !€!1.802,47!! !€!1.646,66!! !€!5.686,69!!

!Niet9aftrekbaar!verbruik!! !€!185,15!! !€!1.209,63!! !€!393,78!! !€!1.246,98!! !€!469,04!! !€!1.308,37!! !€!814,65!! !€!2.098,33!!

!1/7!Voordeel!alle!aard!! !€!178,57!! !€!237,42!! !€!473,78!! !€!986,40!! !€!247,14!! !€!350,40!! !€!416,28!! !€!1.275,98!!

!9!Correctie!! 9€!288,13!! 9€!1.231,94!! 9€!723,15!! 9€!1.930,23!! 9€!586,25!! 9€!1.398,03!! 9€!1.009,15!! 9€!2.741,94!!

!Totaal!! !€!155,31!! !€!1.662,31!! !€!296,40!! !€!4.428,79!! !€!216,35!! !€!2.295,68!! !€!2.033,28!! !€!7.461,50!!

! ! ! ! ! ! ! ! !

! ! ! ! ! ! ! ! !

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!van!aankoop!!

Type:!Normaalrijder! Koppel!1! Koppel!2! Koppel!3! Koppel!4!

!Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride!

Niet9aftrekbaar!gedeelte!BIV! !€!9!!!! !€!18,31!! !€!9!!!! !€!105,65!! !€!9!!!! !€!40,99!! !€!4,18!! !€!647,83!!

Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB! !€!9!!!! !€!37,22!! !€!9!!!! !€!286,73!! !€!9!!!! !€!87,91!! !€!28,97!! !€!333,86!!

Niet9aftrekbare!onderhoudskosten! !€!79,72!! !€!92,37!! !€!129,48!! !€!160,31!! !€!87,68!! !€!105,07!! !€!139,85!! !€!170,70!!

Niet9aftrekbare!afschrijving! !€!9!!!! !€!641,94!! !€!9!!!! !€!1.772,54!! !€!9!!!! !€!901,24!! !€!823,33!! !€!2.843,35!!

Niet9aftrekbaar!verbruik! !€!185,15!! !€!604,81!! !€!196,89!! !€!623,49!! !€!234,52!! !€!654,19!! !€!407,32!! !€!1.049,17!!

1/7!Voordeel!alle!aard! !€!178,57!! !€!237,42!! !€!473,78!! !€!986,40!! !€!247,14!! !€!350,40!! !€!416,28!! !€!1.275,98!!

9!Correctie! 9€!288,13!! 9€!699,07!! 9€!527,40!! 9€!1.310,36!! 9€!379,62!! 9€!821,66!! 9€!650,27!! 9€!1.817,56!!

Totaal! !€!155,31!! !€!933,01!! !€!272,75!! !€!2.624,77!! !€!189,71!! !€!1.318,14!! !€!1.169,66!! !€!4.503,33!!!! !

Page 87: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 85!

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!van!aankoop!!

!Type:!Veelrijder!! !Koppel!5!! !Koppel!6!! !Koppel!7!! !Koppel!8!!

!!Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!BIV!! !€!4,18!! !€!15,64!! !€!7,30!! !€!222,92!! !€!176,81!! !€!456,14!! !€!176,77!! !€!456,14!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB!! !€!42,70!! !€!90,26!! !€!31,64!! !€!121,17!! !€!297,21!! !€!413,06!! !€!297,21!! !€!415,85!!

!Niet9aftrekbare!onderhoudskosten!! !€!78,13!! !€!83,88!! !€!36,61!! !€!44,98!! !€!197,16!! !€!209,80!! !€!240,67!! !€!256,09!!

!Niet9aftrekbare!afschrijving!! !€!962,64!! !€!1.695,46!! !€!933,36!! !€!3.116,50!! !€!8.101,67!! !€!8.989,01!! !€!6.050,52!! !€!7.120,41!!

!Niet9aftrekbaar!verbruik!! !€!765,69!! !€!940,71!! !€!1.036,82!! !€!1.826,78!! !€!1.356,37!! !€!1.509,50!! !€!1.356,37!! !€!1.531,38!!

!1/7!Voordeel!alle!aard!! !€!320,76!! !€!387,12!! !€!241,68!! !€!645,46!! !€!2.499,66!! !€!2.559,18!! !€!1.673,14!! !€!1.739,04!!

!9!Correctie!! 9€!985,78!! 9€!1.206,23!! 9€!1.082,68!! 9€!2.061,32!! 9€!3.098,26!! 9€!3.292,18!! 9€!2.519,70!! 9€!2.739,83!!

!Totaal!! !€!1.188,32!! !€!2.006,83!! !€!1.204,73!! !€!3.916,48!! !€!9.530,62!! !€!10.844,50!! !€!7.274,98!! !€!8.779,09!!

! ! ! ! ! ! ! ! !

! ! ! ! ! ! ! ! !

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!van!aankoop!!

Type:!Normaalrijder! Koppel!5! Koppel!6! Koppel!7! Koppel!8!

!Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride!

Niet9aftrekbaar!gedeelte!BIV! !€!4,18!! !€!15,64!! !€!7,30!! !€!222,92!! !€!176,81!! !€!456,14!! !€!176,77!! !€!456,14!!

Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB! !€!42,70!! !€!90,26!! !€!31,64!! !€!121,17!! !€!297,21!! !€!413,06!! !€!297,21!! !€!415,85!!

Niet9aftrekbare!onderhoudskosten! !€!60,32!! !€!64,75!! !€!30,02!! !€!35,98!! !€!183,88!! !€!195,67!! !€!220,80!! !€!234,96!!

Niet9aftrekbare!afschrijving! !€!481,32!! !€!847,73!! !€!466,68!! !€!1.558,25!! !€!4.050,84!! !€!4.494,50!! !€!3.025,26!! !€!3.560,21!!

Niet9aftrekbaar!verbruik! !€!382,85!! !€!470,35!! !€!518,41!! !€!913,39!! !€!678,18!! !€!754,75!! !€!678,18!! !€!765,69!!

1/7!Voordeel!alle!aard! !€!320,76!! !€!387,12!! !€!241,68!! !€!645,46!! !€!2.499,66!! !€!2.559,18!! !€!1.673,14!! !€!1.739,04!!

9!Correctie! 9€!605,16!! 9€!738,61!! 9€!625,93!! 9€!1.256,57!! 9€!2.424,01!! 9€!2.541,80!! 9€!1.845,45!! 9€!1.978,58!!

Totaal! !€!686,96!! !€!1.137,24!! !€!669,80!! !€!2.240,59!! !€!5.462,57!! !€!6.331,50!! !€!4.225,92!! !€!5.193,30!!!! !

Page 88: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 86!

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!van!aankoop!!

!Type:!Veelrijder!! !Koppel!9!! !Koppel!10!! !Koppel!11!! !Koppel!12!!

!!Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!BIV!! !€!9!!!! !€!36,00!! !€!4,20!! !€!856,40!! !€!15,02!! !€!22,99!! !€!4,18!! !€!1.625,62!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB!! !€!9!!!! !€!69,20!! !€!52,70!! !€!996,00!! !€!90,02!! !€!115,26!! !€!55,98!! !€!863,95!!

!Niet9aftrekbare!onderhoudskosten!! !€!151,34!! !€!124,21!! !€!228,95!! !€!235,75!! !€!66,43!! !€!68,71!! !€!219,64!! !€!307,10!!

!Niet9aftrekbare!afschrijving!! !€!9!!!! !€!2.120,91!! !€!1.829,63!! !€!9.739,70!! !€!2.777,81!! !€!2.819,76!! !€!1.587,63!! !€!8.363,91!!

!Niet9aftrekbaar!verbruik!! !€!518,41!! !€!1.308,37!! !€!691,22!! !€!2.221,76!! !€!1.006,34!! !€!962,58!! !€!839,33!! !€!2.345,19!!

!1/7!Voordeel!alle!aard!! !€!296,00!! !€!428,00!! !€!678,00!! !€!2.492,00!! !€!482,84!! !€!423,98!! !€!509,58!! !€!2.093,78!!

!9!Correctie!! 9€!663,95!! 9€!1.452,35!! 9€!1.083,60!! 9€!3.701,90!! 9€!1.338,49!! 9€!1.253,79!! 9€!1.096,21!! 9€!3.531,90!!

!Totaal!! !€!301,80!! !€!2.634,34!! !€!2.401,10!! !€!12.839,71!! !€!3.099,96!! !€!3.159,49!! !€!2.120,13!! !€!12.067,65!!

! ! ! ! ! ! ! ! !

! ! ! ! ! ! ! ! !

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!van!aankoop!!

Type:!Normaalrijder! Koppel!9! Koppel!10! Koppel!11! Koppel!12!

!Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride!

Niet9aftrekbaar!gedeelte!BIV! !€!9!!!! !€!36,00!! !€!4,20!! !€!856,40!! !€!15,02!! !€!22,99!! !€!4,18!! !€!1.625,62!!

Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB! !€!9!!!! !€!69,20!! !€!52,70!! !€!996,00!! !€!90,02!! !€!115,26!! !€!55,98!! !€!863,95!!

Niet9aftrekbare!onderhoudskosten! !€!93,72!! !€!90,50!! !€!180,10!! !€!197,54!! !€!53,14!! !€!54,96!! !€!175,71!! !€!250,25!!

Niet9aftrekbare!afschrijving! !€!9!!!! !€!1.060,46!! !€!914,81!! !€!4.869,85!! !€!1.388,90!! !€!1.409,88!! !€!793,81!! !€!4.181,95!!

Niet9aftrekbaar!verbruik! !€!259,21!! !€!654,19!! !€!345,61!! !€!1.110,88!! !€!503,17!! !€!481,29!! !€!419,67!! !€!1.172,60!!

1/7!Voordeel!alle!aard! !€!296,00!! !€!428,00!! !€!678,00!! !€!2.492,00!! !€!482,84!! !€!423,98!! !€!509,58!! !€!2.093,78!!

9!Correctie! 9€!435,58!! 9€!875,98!! 9€!779,10!! 9€!2.723,15!! 9€!838,24!! 9€!775,29!! 9€!726,46!! 9€!2.498,77!!

Totaal! !€!213,35!! !€!1.462,36!! !€!1.396,33!! !€!7.799,52!! !€!1.694,85!! !€!1.733,08!! !€!1.232,47!! !€!7.689,38!!!!! !

Page 89: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 87!

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!van!aankoop!!

!Type:!Veelrijder!! !Koppel!13!! !Koppel!14!! !Koppel!15!! !Koppel!16!!

!!Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!BIV!! !€!4,18!! !€!985,50!! !€!47,40!! !€!107,00!! !€!28,80!! !€!115,25!! !€!4,20!! !€!25,60!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB!! !€!54,12!! !€!803,25!! !€!27,74!! !€!59,67!! !€!98,23!! !€!94,29!! !€!16,03!! !€!30,20!!

!Niet9aftrekbare!onderhoudskosten!! !€!219,64!! !€!307,10!! !€!86,25!! !€!94,94!! !€!112,62!! !€!116,48!! !€!80,47!! !€!83,38!!

!Niet9aftrekbare!afschrijving!! !€!2.689,15!! !€!11.165,63!! !€!552,97!! !€!1.233,29!! !€!2.061,23!! !€!2.456,49!! !€!434,18!! !€!876,17!!

!Niet9aftrekbaar!verbruik!! !€!765,27!! !€!2.073,65!! !€!787,57!! !€!896,95!! !€!1.234,31!! !€!1.604,61!! !€!814,65!! !€!1.259,00!!

!1/7!Voordeel!alle!aard!! !€!615,38!! !€!1.138,84!! !€!208,34!! !€!242,22!! !€!342,20!! !€!461,54!! !€!208,34!! !€!208,34!!

!9!Correctie!! 9€!1.105,02!! 9€!2.624,19!! 9€!928,84!! 9€!1.061,30!! 9€!1.327,04!! 9€!1.736,83!! 9€!863,59!! 9€!1.255,09!!

!Totaal!! !€!3.242,72!! !€!13.849,78!! !€!781,43!! !€!1.572,77!! !€!2.550,35!! !€!3.111,83!! !€!694,28!! !€!1.227,60!!

! ! ! ! ! ! ! ! !

! ! ! ! ! ! ! ! !

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!van!aankoop!!

Type:!Normaalrijder! Koppel!13! Koppel!14! Koppel!15! Koppel!16!

!Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride!

Niet9aftrekbaar!gedeelte!BIV! !€!4,18!! !€!985,50!! !€!47,40!! !€!107,00!! !€!28,80!! !€!115,25!! !€!4,20!! !€!25,60!!

Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB! !€!54,12!! !€!803,25!! !€!27,74!! !€!59,67!! !€!98,23!! !€!94,29!! !€!16,03!! !€!30,20!!

Niet9aftrekbare!onderhoudskosten! !€!175,71!! !€!250,25!! !€!67,86!! !€!74,55!! !€!88,15!! !€!91,17!! !€!63,29!! !€!65,61!!

Niet9aftrekbare!afschrijving! !€!1.344,58!! !€!5.582,82!! !€!276,49!! !€!616,64!! !€!1.030,61!! !€!1.228,25!! !€!217,09!! !€!438,08!!

Niet9aftrekbaar!verbruik! !€!382,64!! !€!1.036,82!! !€!393,78!! !€!448,48!! !€!617,16!! !€!802,30!! !€!407,32!! !€!629,50!!

1/7!Voordeel!alle!aard! !€!615,38!! !€!1.138,84!! !€!208,34!! !€!242,22!! !€!342,20!! !€!461,54!! !€!208,34!! !€!208,34!!

9!Correctie! 9€!767,89!! 9€!1.710,69!! 9€!537,34!! 9€!615,43!! 9€!783,29!! 9€!1.029,95!! 9€!504,71!! 9€!700,46!!

Totaal! !€!1.808,71!! !€!8.086,80!! !€!484,27!! !€!933,13!! !€!1.421,86!! !€!1.762,85!! !€!411,57!! !€!696,87!!!! !

Page 90: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 88!

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!van!aankoop!!

!Type:!Veelrijder!! !Koppel!17!! !Koppel!18!! !Koppel!19!! !Koppel!20!!

!!Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!BIV!! !€!9!!!! !€!22,00!! !€!9!!!! !€!28,80!! !€!9!!!! !€!157,00!! !€!9!!!! !€!593,60!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB!! !€!9!!!! !€!36,81!! !€!9!!!! !€!37,76!! !€!9!!!! !€!117,38!! !€!9!!!! !€!168,85!!

!Niet9aftrekbare!onderhoudskosten!! !€!86,98!! !€!100,79!! !€!93,08!! !€!107,86!! !€!106,79!! !€!127,97!! !€!95,45!! !€!125,76!!

!Niet9aftrekbare!afschrijving!! !€!9!!!! !€!1.877,13!! !€!9!!!! !€!2.087,17!! !€!9!!!! !€!3.263,77!! !€!9!!!! !€!8.851,78!!

!Niet9aftrekbaar!verbruik!! !€!370,29!! !€!1.160,25!! !€!394,98!! !€!1.259,00!! !€!393,78!! !€!1.050,09!! !€!518,41!! !€!1.974,90!!

!1/7!Voordeel!alle!aard!! !€!222,40!! !€!220,86!! !€!259,14!! !€!286,08!! !€!349,88!! !€!580,40!! !€!480,86!! !€!1.340,88!!

!9!Correctie!! 9€!481,93!! 9€!1.176,85!! 9€!529,40!! 9€!1.309,51!! 9€!636,42!! 9€!1.450,28!! 9€!793,35!! 9€!2.678,62!!

!Totaal!! !€!197,75!! !€!2.240,99!! !€!217,81!! !€!2.497,16!! !€!214,03!! !€!3.846,33!! !€!301,37!! !€!10.377,15!!

! ! ! ! ! ! ! ! !

! ! ! ! ! ! ! ! !

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!van!aankoop!!

Type:!Normaalrijder! Koppel!17! Koppel!18! Koppel!19! Koppel!20!

!Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride! Hybride! Niet3hybride!

Niet9aftrekbaar!gedeelte!BIV! !€!9!!!! !€!22,00!! !€!9!!!! !€!28,80!! !€!9!!!! !€!157,00!! !€!9!!!! !€!593,60!!

Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB! !€!9!!!! !€!36,81!! !€!9!!!! !€!37,76!! !€!9!!!! !€!117,38!! !€!9!!!! !€!168,85!!

Niet9aftrekbare!onderhoudskosten! !€!75,07!! !€!86,98!! !€!80,48!! !€!93,26!! !€!93,72!! !€!112,31!! !€!82,44!! !€!108,61!!

Niet9aftrekbare!afschrijving! !€!9!!!! !€!938,56!! !€!9!!!! !€!1.043,58!! !€!9!!!! !€!1.631,88!! !€!9!!!! !€!4.425,89!!

Niet9aftrekbaar!verbruik! !€!185,15!! !€!580,13!! !€!197,49!! !€!629,50!! !€!196,89!! !€!525,05!! !€!259,21!! !€!987,45!!

1/7!Voordeel!alle!aard! !€!222,40!! !€!220,86!! !€!259,14!! !€!286,08!! !€!349,88!! !€!580,40!! !€!480,86!! !€!1.340,88!!

9!Correctie! 9€!318,81!! 9€!665,73!! 9€!355,40!! 9€!754,88!! 9€!440,67!! 9€!928,28!! 9€!564,98!! 9€!1.808,62!!

Totaal! !€!163,81!! !€!1.219,62!! !€!181,72!! !€!1.364,10!! !€!199,82!! !€!2.195,74!! !€!257,53!! !€!5.816,66!!

!

! !

Page 91: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 89!

Bijlage!3:"Verworpen"uitgaven"–!Jaar$zonder$aankoop!!

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!zonder!aankoop!!

!Type:!Veelrijder!! !Koppel!1!! !Koppel!2!! !Koppel!3!! !Koppel!4!!

!!Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB!! !€!9!!!! !€!37,22!! !€!9!!!! !€!286,73!! !€!9!!!! !€!87,91!! !€!28,97!! !€!333,86!!

!Niet9aftrekbare!onderhoudskosten!! !€!93,03!! !€!107,79!! !€!151,98!! !€!188,17!! !€!86,42!! !€!103,56!! !€!131,69!! !€!160,74!!

!Niet9aftrekbare!afschrijving!! !€!9!!!! !€!1.283,89!! !€!9!!!! !€!3.545,08!! !€!9!!!! !€!1.802,47!! !€!1.646,66!! !€!5.686,69!!

!Niet9aftrekbaar!verbruik!! !€!370,29!! !€!1.209,63!! !€!393,78!! !€!1.246,98!! !€!469,04!! !€!1.308,37!! !€!814,65!! !€!2.098,33!!

!1/7!Voordeel!alle!aard!! !€!178,57!! !€!237,42!! !€!473,78!! !€!986,40!! !€!247,14!! !€!350,40!! !€!416,28!! !€!1.275,98!!

!9!Correctie!! 9€!451,25!! 9€!1.231,94!! 9€!723,15!! 9€!1.930,23!! 9€!586,25!! 9€!1.398,03!! 9€!1.009,15!! 9€!2.741,94!!

!Totaal!! !€!190,64!! !€!1.644,00!! !€!296,40!! !€!4.323,13!! !€!216,35!! !€!2.254,69!! !€!2.029,10!! !€!6.813,67!!

! ! ! ! ! ! ! ! !

! ! ! ! ! ! ! ! !

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!zonder!aankoop!!

!Type:!Normaalrijder!! !Koppel!1!! !Koppel!2!! !Koppel!3!! !Koppel!4!!

!!Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB!! !€!9!!!! !€!37,22!! !€!9!!!! !€!286,73!! !€!9!!!! !€!87,91!! !€!28,97!! !€!333,86!!

!Niet9aftrekbare!onderhoudskosten!! !€!79,72!! !€!92,37!! !€!129,48!! !€!160,31!! !€!87,68!! !€!105,07!! !€!139,85!! !€!170,70!!

!Niet9aftrekbare!afschrijving!! !€!9!!!! !€!641,94!! !€!9!!!! !€!1.772,54!! !€!9!!!! !€!901,24!! !€!823,33!! !€!2.843,35!!

!Niet9aftrekbaar!verbruik!! !€!185,15!! !€!604,81!! !€!196,89!! !€!623,49!! !€!234,52!! !€!654,19!! !€!407,32!! !€!1.049,17!!

!1/7!Voordeel!alle!aard!! !€!178,57!! !€!237,42!! !€!473,78!! !€!986,40!! !€!247,14!! !€!350,40!! !€!416,28!! !€!1.275,98!!

!9!Correctie!! 9€!288,13!! 9€!699,07!! 9€!527,40!! 9€!1.310,36!! 9€!379,62!! 9€!821,66!! 9€!650,27!! 9€!1.817,56!!

!Totaal!! !€!155,31!! !€!914,70!! !€!272,75!! !€!2.519,11!! !€!189,71!! !€!1.277,15!! !€!1.165,48!! !€!3.855,50!!!! !

Page 92: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 90!

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!zonder!aankoop!!

!Type:!Veelrijder!! !Koppel!5!! !Koppel!6!! !Koppel!7!! !Koppel!8!!

!!Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB!! !€!42,70!! !€!90,26!! !€!31,64!! !€!121,17!! !€!297,21!! !€!413,06!! !€!297,21!! !€!415,85!!

!Niet9aftrekbare!onderhoudskosten!! !€!78,13!! !€!83,88!! !€!36,61!! !€!44,98!! !€!197,16!! !€!209,80!! !€!240,67!! !€!256,09!!

!Niet9aftrekbare!afschrijving!! !€!962,64!! !€!1.695,46!! !€!933,36!! !€!3.116,50!! !€!8.101,67!! !€!8.989,01!! !€!6.050,52!! !€!7.120,41!!

!Niet9aftrekbaar!verbruik!! !€!765,69!! !€!940,71!! !€!1.036,82!! !€!1.826,78!! !€!1.356,37!! !€!1.509,50!! !€!1.356,37!! !€!1.531,38!!

!1/7!Voordeel!alle!aard!! !€!320,76!! !€!387,12!! !€!241,68!! !€!645,46!! !€!2.499,66!! !€!2.559,18!! !€!1.673,14!! !€!1.739,04!!

!9!Correctie!! 9€!985,78!! 9€!1.206,23!! 9€!1.082,68!! 9€!2.061,32!! 9€!3.098,26!! 9€!3.292,18!! 9€!2.519,70!! 9€!2.739,83!!

!Totaal!! !€!1.184,14!! !€!1.991,19!! !€!1.197,43!! !€!3.693,57!! !€!9.353,81!! !€!10.388,37!! !€!7.098,20!! !€!8.322,95!!

! ! ! ! ! ! ! ! !

! ! ! ! ! ! ! ! !

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!zonder!aankoop!!

!Type:!Normaalrijder!! !Koppel!5!! !Koppel!6!! !Koppel!7!! !Koppel!8!!

!!Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB!! !€!42,70!! !€!90,26!! !€!31,64!! !€!121,17!! !€!297,21!! !€!413,06!! !€!297,21!! !€!415,85!!

!Niet9aftrekbare!onderhoudskosten!! !€!60,32!! !€!64,75!! !€!30,02!! !€!35,98!! !€!183,88!! !€!195,67!! !€!220,80!! !€!234,96!!

!Niet9aftrekbare!afschrijving!! !€!481,32!! !€!847,73!! !€!466,68!! !€!1.558,25!! !€!4.050,84!! !€!4.494,50!! !€!3.025,26!! !€!3.560,21!!

!Niet9aftrekbaar!verbruik!! !€!382,85!! !€!470,35!! !€!518,41!! !€!913,39!! !€!678,18!! !€!754,75!! !€!678,18!! !€!765,69!!

!1/7!Voordeel!alle!aard!! !€!320,76!! !€!387,12!! !€!241,68!! !€!645,46!! !€!2.499,66!! !€!2.559,18!! !€!1.673,14!! !€!1.739,04!!

!9!Correctie!! 9€!605,16!! 9€!738,61!! 9€!625,93!! 9€!1.256,57!! 9€!2.424,01!! 9€!2.541,80!! 9€!1.845,45!! 9€!1.978,58!!

!Totaal!! !€!682,78!! !€!1.121,60!! !€!662,50!! !€!2.017,68!! !€!5.285,76!! !€!5.875,36!! !€!4.049,15!! !€!4.737,17!!!! !

Page 93: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 91!

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!zonder!aankoop!!

!Type:!Veelrijder!! !Koppel!9!! !Koppel!10!! !Koppel!11!! !Koppel!12!!

!!Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB!! !€!9!!!! !€!69,20!! !€!52,70!! !€!996,00!! !€!90,02!! !€!115,26!! !€!55,98!! !€!863,95!!

!Niet9aftrekbare!onderhoudskosten!! !€!151,34!! !€!124,21!! !€!228,95!! !€!235,75!! !€!66,43!! !€!68,71!! !€!219,64!! !€!307,10!!

!Niet9aftrekbare!afschrijving!! !€!9!!!! !€!2.120,91!! !€!1.829,63!! !€!9.739,70!! !€!2.777,81!! !€!2.819,76!! !€!1.587,63!! !€!8.363,91!!

!Niet9aftrekbaar!verbruik!! !€!518,41!! !€!1.308,37!! !€!691,22!! !€!2.221,76!! !€!1.006,34!! !€!962,58!! !€!839,33!! !€!2.345,19!!

!1/7!Voordeel!alle!aard!! !€!296,00!! !€!428,00!! !€!678,00!! !€!2.492,00!! !€!482,84!! !€!423,98!! !€!509,58!! !€!2.093,78!!

!9!Correctie!! 9€!663,95!! 9€!1.452,35!! 9€!1.083,60!! 9€!3.701,90!! 9€!1.338,49!! 9€!1.253,79!! 9€!1.096,21!! 9€!3.531,90!!

!Totaal!! !€!301,80!! !€!2.598,34!! !€!2.396,90!! !€!11.983,31!! !€!3.084,94!! !€!3.136,49!! !€!2.115,95!! !€!10.442,03!!

! ! ! ! ! ! ! ! !

! ! ! ! ! ! ! ! !

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!zonder!aankoop!!

!Type:!Normaalrijder!! !Koppel!9!! !Koppel!10!! !Koppel!11!! !Koppel!12!!

!!Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB!! !€!9!!!! !€!69,20!! !€!52,70!! !€!996,00!! !€!90,02!! !€!115,26!! !€!55,98!! !€!863,95!!

!Niet9aftrekbare!onderhoudskosten!! !€!93,72!! !€!90,50!! !€!180,10!! !€!197,54!! !€!53,14!! !€!54,96!! !€!175,71!! !€!250,25!!

!Niet9aftrekbare!afschrijving!! !€!9!!!! !€!1.060,46!! !€!914,81!! !€!4.869,85!! !€!1.388,90!! !€!1.409,88!! !€!793,81!! !€!4.181,95!!

!Niet9aftrekbaar!verbruik!! !€!259,21!! !€!654,19!! !€!345,61!! !€!1.110,88!! !€!503,17!! !€!481,29!! !€!419,67!! !€!1.172,60!!

!1/7!Voordeel!alle!aard!! !€!296,00!! !€!428,00!! !€!678,00!! !€!2.492,00!! !€!482,84!! !€!423,98!! !€!509,58!! !€!2.093,78!!

!9!Correctie!! 9€!435,58!! 9€!875,98!! 9€!779,10!! 9€!2.723,15!! 9€!838,24!! 9€!775,29!! 9€!726,46!! 9€!2.498,77!!

!Totaal!! !€!213,35!! !€!1.426,36!! !€!1.392,13!! !€!6.943,12!! !€!1.679,84!! !€!1.710,08!! !€!1.228,30!! !€!6.063,76!!!! !

Page 94: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 92!

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!zonder!aankoop!!

!Type:!Veelrijder!! !Koppel!13!! !Koppel!14!! !Koppel!15!! !Koppel!16!!

!!Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB!! !€!54,12!! !€!803,25!! !€!27,74!! !€!59,67!! !€!98,23!! !€!94,29!! !€!16,03!! !€!30,20!!

!Niet9aftrekbare!onderhoudskosten!! !€!219,64!! !€!307,10!! !€!86,25!! !€!94,94!! !€!112,62!! !€!116,48!! !€!80,47!! !€!83,38!!

!Niet9aftrekbare!afschrijving!! !€!2.689,15!! !€!11.165,63!! !€!552,97!! !€!1.233,29!! !€!2.061,23!! !€!2.456,49!! !€!434,18!! !€!876,17!!

!Niet9aftrekbaar!verbruik!! !€!765,27!! !€!2.073,65!! !€!787,57!! !€!896,95!! !€!1.234,31!! !€!1.604,61!! !€!814,65!! !€!1.259,00!!

!1/7!Voordeel!alle!aard!! !€!615,38!! !€!1.138,84!! !€!208,34!! !€!242,22!! !€!342,20!! !€!461,54!! !€!208,34!! !€!208,34!!

!9!Correctie!! 9€!1.105,02!! 9€!2.624,19!! 9€!928,84!! 9€!1.061,30!! 9€!1.327,04!! 9€!1.736,83!! 9€!863,59!! 9€!1.255,09!!

!Totaal!! !€!3.238,54!! !€!12.864,28!! !€!734,03!! !€!1.465,77!! !€!2.521,55!! !€!2.996,58!! !€!690,08!! !€!1.202,00!!

! ! ! ! ! ! ! ! !

! ! ! ! ! ! ! ! !

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!zonder!aankoop!!

!Type:!Normaalrijder!! !Koppel!13!! !Koppel!14!! !Koppel!15!! !Koppel!16!!

!!Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB!! !€!54,12!! !€!803,25!! !€!27,74!! !€!59,67!! !€!98,23!! !€!94,29!! !€!16,03!! !€!30,20!!

!Niet9aftrekbare!onderhoudskosten!! !€!175,71!! !€!250,25!! !€!67,86!! !€!74,55!! !€!88,15!! !€!91,17!! !€!63,29!! !€!65,61!!

!Niet9aftrekbare!afschrijving!! !€!1.344,58!! !€!5.582,82!! !€!276,49!! !€!616,64!! !€!1.030,61!! !€!1.228,25!! !€!217,09!! !€!438,08!!

!Niet9aftrekbaar!verbruik!! !€!382,64!! !€!1.036,82!! !€!393,78!! !€!448,48!! !€!617,16!! !€!802,30!! !€!407,32!! !€!629,50!!

!1/7!Voordeel!alle!aard!! !€!615,38!! !€!1.138,84!! !€!208,34!! !€!242,22!! !€!342,20!! !€!461,54!! !€!208,34!! !€!208,34!!

!9!Correctie!! 9€!767,89!! 9€!1.710,69!! 9€!537,34!! 9€!615,43!! 9€!783,29!! 9€!1.029,95!! 9€!504,71!! 9€!700,46!!

!Totaal!! !€!1.804,53!! !€!7.101,30!! !€!436,87!! !€!826,13!! !€!1.393,06!! !€!1.647,60!! !€!407,37!! !€!671,27!!!! !

Page 95: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 93!

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!zonder!aankoop!!

!Type:!Veelrijder!! !Koppel!17!! !Koppel!18!! !Koppel!19!! !Koppel!20!!

!!Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB!! !€!9!!!! !€!36,81!! !€!9!!!! !€!37,76!! !€!9!!!! !€!117,38!! !€!9!!!! !€!168,85!!

!Niet9aftrekbare!onderhoudskosten!! !€!86,98!! !€!100,79!! !€!93,08!! !€!107,86!! !€!106,79!! !€!127,97!! !€!95,45!! !€!125,76!!

!Niet9aftrekbare!afschrijving!! !€!9!!!! !€!1.877,13!! !€!9!!!! !€!2.087,17!! !€!9!!!! !€!3.263,77!! !€!9!!!! !€!8.851,78!!

!Niet9aftrekbaar!verbruik!! !€!370,29!! !€!1.160,25!! !€!394,98!! !€!1.259,00!! !€!393,78!! !€!1.050,09!! !€!518,41!! !€!1.974,90!!

!1/7!Voordeel!alle!aard!! !€!222,40!! !€!220,86!! !€!259,14!! !€!286,08!! !€!349,88!! !€!580,40!! !€!480,86!! !€!1.340,88!!

!9!Correctie!! 9€!481,93!! 9€!1.176,85!! 9€!529,40!! 9€!1.309,51!! 9€!636,42!! 9€!1.450,28!! 9€!793,35!! 9€!2.678,62!!

!Totaal!! !€!197,75!! !€!2.218,99!! !€!217,81!! !€!2.468,36!! !€!214,03!! !€!3.689,33!! !€!301,37!! !€!9.783,55!!

! ! ! ! ! ! ! ! !

! ! ! ! ! ! ! ! !

!!Verworpen!uitgaven!3!Jaar!zonder!aankoop!!

!Type:!Normaalrijder!! !Koppel!17!! !Koppel!18!! !Koppel!19!! !Koppel!20!!

!!Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!! !Hybride!! !Niet3hybride!!

!Niet9aftrekbaar!gedeelte!VB!! !€!9!!!! !€!36,81!! !€!9!!!! !€!37,76!! !€!9!!!! !€!117,38!! !€!9!!!! !€!168,85!!

!Niet9aftrekbare!onderhoudskosten!! !€!75,07!! !€!86,98!! !€!80,48!! !€!93,26!! !€!93,72!! !€!112,31!! !€!82,44!! !€!108,61!!

!Niet9aftrekbare!afschrijving!! !€!9!!!! !€!938,56!! !€!9!!!! !€!1.043,58!! !€!9!!!! !€!1.631,88!! !€!9!!!! !€!4.425,89!!

!Niet9aftrekbaar!verbruik!! !€!185,15!! !€!580,13!! !€!197,49!! !€!629,50!! !€!196,89!! !€!525,05!! !€!259,21!! !€!987,45!!

!1/7!Voordeel!alle!aard!! !€!222,40!! !€!220,86!! !€!259,14!! !€!286,08!! !€!349,88!! !€!580,40!! !€!480,86!! !€!1.340,88!!

!9!Correctie!! 9€!318,81!! 9€!665,73!! 9€!355,40!! 9€!754,88!! 9€!440,67!! 9€!928,28!! 9€!564,98!! 9€!1.808,62!!

!Totaal!! !€!163,81!! !€!1.197,62!! !€!181,72!! !€!1.335,30!! !€!199,82!! !€!2.038,74!! !€!257,53!! !€!5.223,06!!!! !

Page 96: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 94!

Bijlage!4:"Impact&van&kosten&op&de&belastingen!!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 1!

Wagen:!! !Audi!A3!Sportback!e9tron!Ambiente!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! !9!!!€!! !! !9!!!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9792,93!€!! 9792,93!€!! 9792,93!€!! 9792,93!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 99.386,99!€!! 99.386,99!€!! 99.386,99!€!! 99.386,99!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.110,88!€!! 91.110,88!€!! 91.110,88!€!! 91.110,88!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !190,64!€!! !190,64!€!! !190,64!€!! !190,64!€!!

Winst!voor!belastingen! 911.125,72!€!! 911.125,72!€!! 911.125,72!€!! 911.125,72!€!!

Belastingen! 33.781,63!€!! 33.781,63!€!! 33.781,63!€!! 33.781,63!€!!

Winst!na!belastingen! 97.344,09!€!! 97.344,09!€!! 97.344,09!€!! 97.344,09!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 1!

Wagen:!! !Audi!A3!Sportback!e9tron!Ambiente!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! !9!!!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9679,52!€!! 9679,52!€!! 9679,52!€!! 9679,52!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 94.693,50!€!! 94.693,50!€!! 94.693,50!€!! 94.693,50!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 9555,44!€!! 9555,44!€!! 9555,44!€!! 9555,44!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !155,31!€!! !155,31!€!! !155,31!€!! !155,31!€!!

Winst!voor!belastingen! 95.798,69!€!! 95.798,69!€!! 95.798,69!€!! 95.798,69!€!!

Belastingen! 31.970,98!€!! 31.970,98!€!! 31.970,98!€!! 31.970,98!€!!

Winst!na!belastingen! 93.827,72!€!! 93.827,72!€!! 93.827,72!€!! 93.827,72!€!!

! !

Page 97: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 95!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 1!

Wagen:!! !Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!S9tronic!Ambiente!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 973,24!€!! !! 973,24!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9148,88!€!! 9148,88!€!! 9148,88!€!! 9148,88!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9615,74!€!! 9615,74!€!! 9615,74!€!! 9615,74!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 95.135,55!€!! 95.135,55!€!! 95.135,55!€!! 95.135,55!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 93.628,88!€!! 93.628,88!€!! 93.628,88!€!! 93.628,88!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.662,31!€!! !1.644,00!€!! !1.662,31!€!! !1.644,00!€!!

Winst!voor!belastingen! 97.965,53!€!! 97.910,60!€!! 97.965,53!€!! 97.910,60!€!!

Belastingen! 32.707,48!€!! 32.688,81!€!! 32.707,48!€!! 32.688,81!€!!

Winst!na!belastingen! 95.258,04!€!! 95.221,78!€!! 95.258,04!€!! 95.221,78!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 1!

Wagen:!! !Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!S9tronic!Ambiente!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 973,24!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9148,88!€!! 9148,88!€!! 9148,88!€!! 9148,88!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9527,67!€!! 9527,67!€!! 9527,67!€!! 9527,67!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 92.567,77!€!! 92.567,77!€!! 92.567,77!€!! 92.567,77!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.814,44!€!! 91.814,44!€!! 91.814,44!€!! 91.814,44!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !933,01!€!! !914,70!€!! !914,70!€!! !914,70!€!!

Winst!voor!belastingen! 94.224,54!€!! 94.169,61!€!! 94.169,61!€!! 94.169,61!€!!

Belastingen! 31.435,92!€!! 31.417,25!€!! 31.417,25!€!! 31.417,25!€!!

Winst!na!belastingen! 92.788,62!€!! 92.752,36!€!! 92.752,36!€!! 92.752,36!€!!

!! !

Page 98: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 96!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 2!

Wagen:!! !Audi!Q7!e9tron!Ambiente!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! !9!!!€!! !! !9!!!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 91.295,46!€!! 91.295,46!€!! 91.295,46!€!! 91.295,46!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 915.832,87!€!! 915.832,87!€!! 915.832,87!€!! 915.832,87!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.181,35!€!! 91.181,35!€!! 91.181,35!€!! 91.181,35!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !296,40!€!! !296,40!€!! !296,40!€!! !296,40!€!!

Winst!voor!belastingen! 918.038,83!€!! 918.038,83!€!! 918.038,83!€!! 918.038,83!€!!

Belastingen! 36.131,40!€!! 36.131,40!€!! 36.131,40!€!! 36.131,40!€!!

Winst!na!belastingen! 911.907,43!€!! 911.907,43!€!! 911.907,43!€!! 911.907,43!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 2!

Wagen:!! !Audi!Q7!e9tron!Ambiente!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! !9!!!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 91.103,64!€!! 91.103,64!€!! 91.103,64!€!! 91.103,64!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 97.916,44!€!! 97.916,44!€!! 97.916,44!€!! 97.916,44!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 9590,68!€!! 9590,68!€!! 9590,68!€!! 9590,68!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !272,75!€!! !272,75!€!! !272,75!€!! !272,75!€!!

Winst!voor!belastingen! 99.363,55!€!! 99.363,55!€!! 99.363,55!€!! 99.363,55!€!!

Belastingen! 33.182,67!€!! 33.182,67!€!! 33.182,67!€!! 33.182,67!€!!

Winst!na!belastingen! 96.180,88!€!! 96.180,88!€!! 96.180,88!€!! 96.180,88!€!!

! !

Page 99: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 97!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 2!

Wagen:!! !Audi!Q7!3.0!TDI!Ambiente!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9246,53!€!! !! 9246,53!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9669,04!€!! 9669,04!€!! 9669,04!€!! 9669,04!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9861,23!€!! 9861,23!€!! 9861,23!€!! 9861,23!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 98.271,86!€!! 98.271,86!€!! 98.271,86!€!! 98.271,86!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 93.740,95!€!! 93.740,95!€!! 93.740,95!€!! 93.740,95!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 975,75!€!! 975,75!€!! 975,75!€!! 975,75!€!!

Verworpen!uitgaven! !4.428,79!€!! !4.323,13!€!! !4.428,79!€!! !4.323,13!€!!

Winst!voor!belastingen! 99.436,56!€!! 99.295,68!€!! 99.436,56!€!! 99.295,68!€!!

Belastingen! 33.207,49!€!! 33.159,60!€!! 33.207,49!€!! 33.159,60!€!!

Winst!na!belastingen! 96.229,07!€!! 96.136,08!€!! 96.229,07!€!! 96.136,08!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 2!

Wagen:!! !Audi!Q7!3.0!TDI!Ambiente!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9246,53!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9669,04!€!! 9669,04!€!! 9669,04!€!! 9669,04!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9733,71!€!! 9733,71!€!! 9733,71!€!! 9733,71!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 94.135,93!€!! 94.135,93!€!! 94.135,93!€!! 94.135,93!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.870,47!€!! 91.870,47!€!! 91.870,47!€!! 91.870,47!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 975,75!€!! 975,75!€!! 975,75!€!! 975,75!€!!

Verworpen!uitgaven! !2.624,77!€!! !2.519,11!€!! !2.519,11!€!! !2.519,11!€!!

Winst!voor!belastingen! 95.106,65!€!! 94.965,78!€!! 94.965,78!€!! 94.965,78!€!!

Belastingen! 31.735,75!€!! 31.687,87!€!! 31.687,87!€!! 31.687,87!€!!

Winst!na!belastingen! 93.370,90!€!! 93.277,91!€!! 93.277,91!€!! 93.277,91!€!!

!! !

Page 100: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 98!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 3!

Wagen:!! !BMW!330e!!

! ! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! !9!!!€!! !! !9!!!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9736,59!€!! 9736,59!€!! 9736,59!€!! 9736,59!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 98.839,36!€!! 98.839,36!€!! 98.839,36!€!! 98.839,36!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.407,12!€!! 91.407,12!€!! 91.407,12!€!! 91.407,12!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !216,35!€!! !216,35!€!! !216,35!€!! !216,35!€!!

Winst!voor!belastingen! 910.792,27!€!! 910.792,27!€!! 910.792,27!€!! 910.792,27!€!!

Belastingen! 33.668,29!€!! 33.668,29!€!! 33.668,29!€!! 33.668,29!€!!

Winst!na!belastingen! 97.123,97!€!! 97.123,97!€!! 97.123,97!€!! 97.123,97!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 3!

Wagen:!! !BMW!330e!!

! ! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! !9!!!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9747,33!€!! 9747,33!€!! 9747,33!€!! 9747,33!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 94.419,68!€!! 94.419,68!€!! 94.419,68!€!! 94.419,68!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 9703,56!€!! 9703,56!€!! 9703,56!€!! 9703,56!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !189,71!€!! !189,71!€!! !189,71!€!! !189,71!€!!

Winst!voor!belastingen! 95.706,40!€!! 95.706,40!€!! 95.706,40!€!! 95.706,40!€!!

Belastingen! 31.939,61!€!! 31.939,61!€!! 31.939,61!€!! 31.939,61!€!!

Winst!na!belastingen! 93.766,80!€!! 93.766,80!€!! 93.766,80!€!! 93.766,80!€!!

! !

Page 101: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 99!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 3!

Wagen:!! !BMW!320iA!!

! ! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9122,98!€!! !! 9122,98!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9263,73!€!! 9263,73!€!! 9263,73!€!! 9263,73!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9530,84!€!! 9530,84!€!! 9530,84!€!! 9530,84!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 95.407,42!€!! 95.407,42!€!! 95.407,42!€!! 95.407,42!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 93.925,11!€!! 93.925,11!€!! 93.925,11!€!! 93.925,11!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 939,25!€!! 939,25!€!! 939,25!€!! 939,25!€!!

Verworpen!uitgaven! !2.295,68!€!! !2.254,69!€!! !2.295,68!€!! !2.254,69!€!!

Winst!voor!belastingen! 97.993,65!€!! 97.911,67!€!! 97.993,65!€!! 97.911,67!€!!

Belastingen! 32.717,04!€!! 32.689,18!€!! 32.717,04!€!! 32.689,18!€!!

Winst!na!belastingen! 95.276,61!€!! 95.222,49!€!! 95.276,61!€!! 95.222,49!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 3!

Wagen:!! !BMW!320iA!!

! ! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9122,98!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9263,73!€!! 9263,73!€!! 9263,73!€!! 9263,73!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9538,58!€!! 9538,58!€!! 9538,58!€!! 9538,58!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 92.703,71!€!! 92.703,71!€!! 92.703,71!€!! 92.703,71!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.962,56!€!! 91.962,56!€!! 91.962,56!€!! 91.962,56!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 939,25!€!! 939,25!€!! 939,25!€!! 939,25!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.318,14!€!! !1.277,15!€!! !1.277,15!€!! !1.277,15!€!!

Winst!voor!belastingen! 94.312,66!€!! 94.230,68!€!! 94.230,68!€!! 94.230,68!€!!

Belastingen! 31.465,87!€!! 31.438,01!€!! 31.438,01!€!! 31.438,01!€!!

Winst!na!belastingen! 92.846,79!€!! 92.792,67!€!! 92.792,67!€!! 92.792,67!€!!

!! !

Page 102: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 100!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 4!

Wagen:!! !BMW!X5!xDrive40e!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 937,58!€!! !! 937,58!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9260,69!€!! 9260,69!€!! 9260,69!€!! 9260,69!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9923,79!€!! 9923,79!€!! 9923,79!€!! 9923,79!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 914.819,97!€!! 914.819,97!€!! 914.819,97!€!! 914.819,97!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.443,94!€!! 92.443,94!€!! 92.443,94!€!! 92.443,94!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !2.033,28!€!! !2.029,10!€!! !2.033,28!€!! !2.029,10!€!!

Winst!voor!belastingen! 916.478,24!€!! 916.444,83!€!! 916.478,24!€!! 916.444,83!€!!

Belastingen! 35.600,95!€!! 35.589,60!€!! 35.600,95!€!! 35.589,60!€!!

Winst!na!belastingen! 910.877,29!€!! 910.855,23!€!! 910.877,29!€!! 910.855,23!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 4!

Wagen:!! !BMW!X5!xDrive40e!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 937,58!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9260,69!€!! 9260,69!€!! 9260,69!€!! 9260,69!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9981,03!€!! 9981,03!€!! 9981,03!€!! 9981,03!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 97.409,98!€!! 97.409,98!€!! 97.409,98!€!! 97.409,98!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.221,97!€!! 91.221,97!€!! 91.221,97!€!! 91.221,97!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.169,66!€!! !1.165,48!€!! !1.165,48!€!! !1.165,48!€!!

Winst!voor!belastingen! 98.767,14!€!! 98.733,74!€!! 98.733,74!€!! 98.733,74!€!!

Belastingen! 32.979,95!€!! 32.968,60!€!! 32.968,60!€!! 32.968,60!€!!

Winst!na!belastingen! 95.787,19!€!! 95.765,14!€!! 95.765,14!€!! 95.765,14!€!!

!! !

Page 103: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 101!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 4!

Wagen:!! !BMW!X5!xDrive35i!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9971,75!€!! !! 9971,75!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9500,79!€!! 9500,79!€!! 9500,79!€!! 9500,79!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9575,19!€!! 9575,19!€!! 9575,19!€!! 9575,19!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 98.530,04!€!! 98.530,04!€!! 98.530,04!€!! 98.530,04!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 96.294,99!€!! 96.294,99!€!! 96.294,99!€!! 96.294,99!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 9102,73!€!! 9102,73!€!! 9102,73!€!! 9102,73!€!!

Verworpen!uitgaven! !7.461,50!€!! !6.813,67!€!! !7.461,50!€!! !6.813,67!€!!

Winst!voor!belastingen! 99.513,99!€!! 99.190,08!€!! 99.513,99!€!! 99.190,08!€!!

Belastingen! 33.233,81!€!! 33.123,71!€!! 33.233,81!€!! 33.123,71!€!!

Winst!na!belastingen! 96.280,19!€!! 96.066,37!€!! 96.280,19!€!! 96.066,37!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 4!

Wagen:!! !BMW!X5!xDrive35i!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9971,75!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9500,79!€!! 9500,79!€!! 9500,79!€!! 9500,79!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9610,83!€!! 9610,83!€!! 9610,83!€!! 9610,83!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 94.265,02!€!! 94.265,02!€!! 94.265,02!€!! 94.265,02!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 93.147,50!€!! 93.147,50!€!! 93.147,50!€!! 93.147,50!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 9102,73!€!! 9102,73!€!! 9102,73!€!! 9102,73!€!!

Verworpen!uitgaven! !4.503,33!€!! !3.855,50!€!! !3.855,50!€!! !3.855,50!€!!

Winst!voor!belastingen! 95.095,29!€!! 94.771,38!€!! 94.771,38!€!! 94.771,38!€!!

Belastingen! 31.731,89!€!! 31.621,79!€!! 31.621,79!€!! 31.621,79!€!!

Winst!na!belastingen! 93.363,40!€!! 93.149,59!€!! 93.149,59!€!! 93.149,59!€!!

! !

Page 104: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 102!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 5!

Wagen:!! !Citroën!DS5!Hybrid!4!So!Chic!!! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 937,58!€!! !! 937,58!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9384,29!€!! 9384,29!€!! 9384,29!€!! 9384,29!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9548,07!€!! 9548,07!€!! 9548,07!€!! 9548,07!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 98.663,76!€!! 98.663,76!€!! 98.663,76!€!! 98.663,76!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.297,07!€!! 92.297,07!€!! 92.297,07!€!! 92.297,07!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.188,32!€!! !1.184,14!€!! !1.188,32!€!! !1.184,14!€!!

Winst!voor!belastingen! 910.768,02!€!! 910.734,61!€!! 910.768,02!€!! 910.734,61!€!!

Belastingen! 33.660,05!€!! 33.648,69!€!! 33.660,05!€!! 33.648,69!€!!

Winst!na!belastingen! 97.107,97!€!! 97.085,92!€!! 97.107,97!€!! 97.085,92!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 5!

Wagen:!! !Citroën!DS5!Hybrid!4!So!Chic!!! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 937,58!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9384,29!€!! 9384,29!€!! 9384,29!€!! 9384,29!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9423,10!€!! 9423,10!€!! 9423,10!€!! 9423,10!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 94.331,88!€!! 94.331,88!€!! 94.331,88!€!! 94.331,88!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.148,54!€!! 91.148,54!€!! 91.148,54!€!! 91.148,54!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !686,96!€!! !682,78!€!! !682,78!€!! !682,78!€!!

Winst!voor!belastingen! 95.663,98!€!! 95.630,57!€!! 95.630,57!€!! 95.630,57!€!!

Belastingen! 31.925,19!€!! 31.913,83!€!! 31.913,83!€!! 31.913,83!€!!

Winst!na!belastingen! 93.738,79!€!! 93.716,74!€!! 93.716,74!€!! 93.716,74!€!!

!! !

Page 105: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 103!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 5!

Wagen:!! !Citroën!DS5!2.0!BLUEHDI!180!S&S!EAT6!So!Chic!!!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 962,55!€!! !! 962,55!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9361,03!€!! 9361,03!€!! 9361,03!€!! 9361,03!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9479,13!€!! 9479,13!€!! 9479,13!€!! 9479,13!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 96.781,85!€!! 96.781,85!€!! 96.781,85!€!! 96.781,85!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.822,12!€!! 92.822,12!€!! 92.822,12!€!! 92.822,12!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 939,87!€!! 939,87!€!! 939,87!€!! 939,87!€!!

Verworpen!uitgaven! !2.006,83!€!! !1.991,19!€!! !2.006,83!€!! !1.991,19!€!!

Winst!voor!belastingen! 98.539,72!€!! 98.492,81!€!! 98.539,72!€!! 98.492,81!€!!

Belastingen! 32.902,65!€!! 32.886,71!€!! 32.902,65!€!! 32.886,71!€!!

Winst!na!belastingen! 95.637,07!€!! 95.606,10!€!! 95.637,07!€!! 95.606,10!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 5!

Wagen:!! !Citroën!DS5!2.0!BLUEHDI!180!S&S!EAT6!So!Chic!!!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 962,55!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9361,03!€!! 9361,03!€!! 9361,03!€!! 9361,03!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9369,88!€!! 9369,88!€!! 9369,88!€!! 9369,88!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 93.390,93!€!! 93.390,93!€!! 93.390,93!€!! 93.390,93!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.411,06!€!! 91.411,06!€!! 91.411,06!€!! 91.411,06!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 939,87!€!! 939,87!€!! 939,87!€!! 939,87!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.137,24!€!! !1.121,60!€!! !1.121,60!€!! !1.121,60!€!!

Winst!voor!belastingen! 94.498,07!€!! 94.451,16!€!! 94.451,16!€!! 94.451,16!€!!

Belastingen! 31.528,89!€!! 31.512,95!€!! 31.512,95!€!! 31.512,95!€!!

Winst!na!belastingen! 92.969,18!€!! 92.938,21!€!! 92.938,21!€!! 92.938,21!€!!

! !

Page 106: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 104!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 6!

Wagen:!! !Ford!Mondeo!2.0!HEV!Vignale!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 965,70!€!! !! 965,70!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9284,75!€!! 9284,75!€!! 9284,75!€!! 9284,75!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9256,79!€!! 9256,79!€!! 9256,79!€!! 9256,79!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 98.400,22!€!! 98.400,22!€!! 98.400,22!€!! 98.400,22!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 93.110,47!€!! 93.110,47!€!! 93.110,47!€!! 93.110,47!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.204,73!€!! !1.197,43!€!! !1.204,73!€!! !1.197,43!€!!

Winst!voor!belastingen! 910.938,74!€!! 910.880,34!€!! 910.938,74!€!! 910.880,34!€!!

Belastingen! 33.718,08!€!! 33.698,23!€!! 33.718,08!€!! 33.698,23!€!!

Winst!na!belastingen! 97.220,66!€!! 97.182,11!€!! 97.220,66!€!! 97.182,11!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 6!

Wagen:!! !Ford!Mondeo!2.0!HEV!Vignale!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 965,70!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9284,75!€!! 9284,75!€!! 9284,75!€!! 9284,75!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9210,56!€!! 9210,56!€!! 9210,56!€!! 9210,56!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 94.200,11!€!! 94.200,11!€!! 94.200,11!€!! 94.200,11!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.555,23!€!! 91.555,23!€!! 91.555,23!€!! 91.555,23!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !669,80!€!! !662,50!€!! !662,50!€!! !662,50!€!!

Winst!voor!belastingen! 95.672,11!€!! 95.613,71!€!! 95.613,71!€!! 95.613,71!€!!

Belastingen! 31.927,95!€!! 31.908,10!€!! 31.908,10!€!! 31.908,10!€!!

Winst!na!belastingen! 93.744,16!€!! 93.705,61!€!! 93.705,61!€!! 93.705,61!€!!

! !

Page 107: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 105!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 6!

Wagen:!! !Ford!Mondeo!2.0i!EcoBoost!Vignale!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9520,14!€!! !! 9520,14!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9282,72!€!! 9282,72!€!! 9282,72!€!! 9282,72!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9205,87!€!! 9205,87!€!! 9205,87!€!! 9205,87!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 97.271,83!€!! 97.271,83!€!! 97.271,83!€!! 97.271,83!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 95.480,35!€!! 95.480,35!€!! 95.480,35!€!! 95.480,35!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 978,81!€!! 978,81!€!! 978,81!€!! 978,81!€!!

Verworpen!uitgaven! !3.916,48!€!! !3.693,57!€!! !3.916,48!€!! !3.693,57!€!!

Winst!voor!belastingen! 99.923,24!€!! 99.626,02!€!! 99.923,24!€!! 99.626,02!€!!

Belastingen! 33.372,91!€!! 33.271,88!€!! 33.372,91!€!! 33.271,88!€!!

Winst!na!belastingen! 96.550,33!€!! 96.354,13!€!! 96.550,33!€!! 96.354,13!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 6!

Wagen:!! !Ford!Mondeo!2.0i!EcoBoost!Vignale!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9520,14!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9282,72!€!! 9282,72!€!! 9282,72!€!! 9282,72!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9164,70!€!! 9164,70!€!! 9164,70!€!! 9164,70!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 93.635,91!€!! 93.635,91!€!! 93.635,91!€!! 93.635,91!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.740,17!€!! 92.740,17!€!! 92.740,17!€!! 92.740,17!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 978,81!€!! 978,81!€!! 978,81!€!! 978,81!€!!

Verworpen!uitgaven! !2.240,59!€!! !2.017,68!€!! !2.017,68!€!! !2.017,68!€!!

Winst!voor!belastingen! 95.181,86!€!! 94.884,64!€!! 94.884,64!€!! 94.884,64!€!!

Belastingen! 31.761,31!€!! 31.660,29!€!! 31.660,29!€!! 31.660,29!€!!

Winst!na!belastingen! 93.420,55!€!! 93.224,35!€!! 93.224,35!€!! 93.224,35!€!!

! !

Page 108: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 106!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 7!

Wagen:!! !Land!Rover!Range!Rover!3.0!SDV6!Hybrid!Autobiography!!

!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9412,55!€!! !! 9412,55!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9693,50!€!! 9693,50!€!! 9693,50!€!! 9693,50!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9902,38!€!! 9902,38!€!! 9902,38!€!! 9902,38!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 918.903,90!€!! 918.903,90!€!! 918.903,90!€!! 918.903,90!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 94.069,10!€!! 94.069,10!€!! 94.069,10!€!! 94.069,10!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 989,55!€!! 989,55!€!! 989,55!€!! 989,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !9.530,62!€!! !9.353,81!€!! !9.530,62!€!! !9.353,81!€!!

Winst!voor!belastingen! 915.540,36!€!! 915.304,62!€!! 915.540,36!€!! 915.304,62!€!!

Belastingen! 35.282,17!€!! 35.202,04!€!! 35.282,17!€!! 35.202,04!€!!

Winst!na!belastingen! 910.258,19!€!! 910.102,58!€!! 910.258,19!€!! 910.102,58!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 7!

Wagen:!! !Land!Rover!Range!Rover!3.0!SDV6!Hybrid!Autobiography!!

!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9412,55!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9693,50!€!! 9693,50!€!! 9693,50!€!! 9693,50!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9841,62!€!! 9841,62!€!! 9841,62!€!! 9841,62!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 99.451,95!€!! 99.451,95!€!! 99.451,95!€!! 99.451,95!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.034,55!€!! 92.034,55!€!! 92.034,55!€!! 92.034,55!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 989,55!€!! 989,55!€!! 989,55!€!! 989,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !5.462,57!€!! !5.285,76!€!! !5.285,76!€!! !5.285,76!€!!

Winst!voor!belastingen! 98.061,14!€!! 97.825,40!€!! 97.825,40!€!! 97.825,40!€!!

Belastingen! 32.739,98!€!! 32.659,85!€!! 32.659,85!€!! 32.659,85!€!!

Winst!na!belastingen! 95.321,16!€!! 95.165,55!€!! 95.165,55!€!! 95.165,55!€!!

!! !

Page 109: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 107!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 7!

Wagen:!! !Land!Rover!Range!Rover!3.0!SDV6!Autobiography!!!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9684,20!€!! !! 9684,20!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9619,58!€!! 9619,58!€!! 9619,58!€!! 9619,58!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9750,72!€!! 9750,72!€!! 9750,72!€!! 9750,72!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 913.483,51!€!! 913.483,51!€!! 913.483,51!€!! 913.483,51!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 94.528,51!€!! 94.528,51!€!! 94.528,51!€!! 94.528,51!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 9106,11!€!! 9106,11!€!! 9106,11!€!! 9106,11!€!!

Verworpen!uitgaven! !10.844,50!€!! !10.388,37!€!! !10.844,50!€!! !10.388,37!€!!

Winst!voor!belastingen! 99.328,13!€!! 99.100,07!€!! 99.328,13!€!! 99.100,07!€!!

Belastingen! 33.170,63!€!! 33.093,11!€!! 33.170,63!€!! 33.093,11!€!!

Winst!na!belastingen! 96.157,50!€!! 96.006,95!€!! 96.157,50!€!! 96.006,95!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 7!

Wagen:!! !Land!Rover!Range!Rover!3.0!SDV6!Autobiography!!!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9684,20!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9619,58!€!! 9619,58!€!! 9619,58!€!! 9619,58!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9700,17!€!! 9700,17!€!! 9700,17!€!! 9700,17!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 96.741,76!€!! 96.741,76!€!! 96.741,76!€!! 96.741,76!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.264,26!€!! 92.264,26!€!! 92.264,26!€!! 92.264,26!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 9106,11!€!! 9106,11!€!! 9106,11!€!! 9106,11!€!!

Verworpen!uitgaven! !6.331,50!€!! !5.875,36!€!! !5.875,36!€!! !5.875,36!€!!

Winst!voor!belastingen! 94.784,58!€!! 94.556,51!€!! 94.556,51!€!! 94.556,51!€!!

Belastingen! 31.626,28!€!! 31.548,76!€!! 31.548,76!€!! 31.548,76!€!!

Winst!na!belastingen! 93.158,30!€!! 93.007,75!€!! 93.007,75!€!! 93.007,75!€!!

! !

Page 110: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 108!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 8!

Wagen:!! !Land!Rover!Range!Rover!Sport!3.0!SDV6!Hybrid!HSE!!

!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9412,47!€!! !! 9412,47!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9693,50!€!! 9693,50!€!! 9693,50!€!! 9693,50!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 91.101,51!€!! 91.101,51!€!! 91.101,51!€!! 91.101,51!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 914.117,87!€!! 914.117,87!€!! 914.117,87!€!! 914.117,87!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 94.069,10!€!! 94.069,10!€!! 94.069,10!€!! 94.069,10!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 989,55!€!! 989,55!€!! 989,55!€!! 989,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !7.274,98!€!! !7.098,20!€!! !7.274,98!€!! !7.098,20!€!!

Winst!voor!belastingen! 913.209,02!€!! 912.973,32!€!! 913.209,02!€!! 912.973,32!€!!

Belastingen! 34.489,75!€!! 34.409,63!€!! 34.489,75!€!! 34.409,63!€!!

Winst!na!belastingen! 98.719,27!€!! 98.563,69!€!! 98.719,27!€!! 98.563,69!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 8!

Wagen:!! !Land!Rover!Range!Rover!Sport!3.0!SDV6!Hybrid!HSE!!

!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9412,47!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9693,50!€!! 9693,50!€!! 9693,50!€!! 9693,50!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 91.010,60!€!! 91.010,60!€!! 91.010,60!€!! 91.010,60!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 97.058,94!€!! 97.058,94!€!! 97.058,94!€!! 97.058,94!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.034,55!€!! 92.034,55!€!! 92.034,55!€!! 92.034,55!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 989,55!€!! 989,55!€!! 989,55!€!! 989,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !4.225,92!€!! !4.049,15!€!! !4.049,15!€!! !4.049,15!€!!

Winst!voor!belastingen! 97.073,67!€!! 96.837,98!€!! 96.837,98!€!! 96.837,98!€!!

Belastingen! 32.404,34!€!! 32.324,23!€!! 32.324,23!€!! 32.324,23!€!!

Winst!na!belastingen! 94.669,33!€!! 94.513,75!€!! 94.513,75!€!! 94.513,75!€!!

!! !

Page 111: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 109!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 8!

Wagen:!! !Land!Rover!Range!Rover!Sport!3.0!SDV6!HSE!!!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9684,20!€!! !! 9684,20!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9623,78!€!! 9623,78!€!! 9623,78!€!! 9623,78!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9916,38!€!! 9916,38!€!! 9916,38!€!! 9916,38!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 910.680,62!€!! 910.680,62!€!! 910.680,62!€!! 910.680,62!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 94.594,14!€!! 94.594,14!€!! 94.594,14!€!! 94.594,14!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 9108,87!€!! 9108,87!€!! 9108,87!€!! 9108,87!€!!

Verworpen!uitgaven! !8.779,09!€!! !8.322,95!€!! !8.779,09!€!! !8.322,95!€!!

Winst!voor!belastingen! 98.828,91!€!! 98.600,84!€!! 98.828,91!€!! 98.600,84!€!!

Belastingen! 33.000,95!€!! 32.923,43!€!! 33.000,95!€!! 32.923,43!€!!

Winst!na!belastingen! 95.827,96!€!! 95.677,42!€!! 95.827,96!€!! 95.677,42!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 8!

Wagen:!! !Land!Rover!Range!Rover!Sport!3.0!SDV6!HSE!!!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9684,20!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9623,78!€!! 9623,78!€!! 9623,78!€!! 9623,78!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9840,75!€!! 9840,75!€!! 9840,75!€!! 9840,75!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 95.340,31!€!! 95.340,31!€!! 95.340,31!€!! 95.340,31!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.297,07!€!! 92.297,07!€!! 92.297,07!€!! 92.297,07!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 9108,87!€!! 9108,87!€!! 9108,87!€!! 9108,87!€!!

Verworpen!uitgaven! !5.193,30!€!! !4.737,17!€!! !4.737,17!€!! !4.737,17!€!!

Winst!voor!belastingen! 94.701,68!€!! 94.473,61!€!! 94.473,61!€!! 94.473,61!€!!

Belastingen! 31.598,10!€!! 31.520,58!€!! 31.520,58!€!! 31.520,58!€!!

Winst!na!belastingen! 93.103,58!€!! 92.953,03!€!! 92.953,03!€!! 92.953,03!€!!

! !

Page 112: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 110!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 9!

Wagen:!! !Mercedes9Benz!C350e!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! !9!!!€!! !! !9!!!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 91.289,95!€!! 91.289,95!€!! 91.289,95!€!! 91.289,95!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 912.469,31!€!! 912.469,31!€!! 912.469,31!€!! 912.469,31!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.555,23!€!! 91.555,23!€!! 91.555,23!€!! 91.555,23!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !301,80!€!! !301,80!€!! !301,80!€!! !301,80!€!!

Winst!voor!belastingen! 915.038,26!€!! 915.038,26!€!! 915.038,26!€!! 915.038,26!€!!

Belastingen! 35.111,50!€!! 35.111,50!€!! 35.111,50!€!! 35.111,50!€!!

Winst!na!belastingen! 99.926,75!€!! 99.926,75!€!! 99.926,75!€!! 99.926,75!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 9!

Wagen:!! !Mercedes9Benz!C350e!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! !9!!!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9798,84!€!! 9798,84!€!! 9798,84!€!! 9798,84!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 96.234,66!€!! 96.234,66!€!! 96.234,66!€!! 96.234,66!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 9777,62!€!! 9777,62!€!! 9777,62!€!! 9777,62!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !213,35!€!! !213,35!€!! !213,35!€!! !213,35!€!!

Winst!voor!belastingen! 97.623,32!€!! 97.623,32!€!! 97.623,32!€!! 97.623,32!€!!

Belastingen! 32.591,17!€!! 32.591,17!€!! 32.591,17!€!! 32.591,17!€!!

Winst!na!belastingen! 95.032,15!€!! 95.032,15!€!! 95.032,15!€!! 95.032,15!€!!

! !

Page 113: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 111!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 9!

Wagen:!! !Mercedes9Benz!C250!Avantgarde!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9144,00!€!! !! 9144,00!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9276,80!€!! 9276,80!€!! 9276,80!€!! 9276,80!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9709,52!€!! 9709,52!€!! 9709,52!€!! 9709,52!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 98.483,65!€!! 98.483,65!€!! 98.483,65!€!! 98.483,65!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 93.925,11!€!! 93.925,11!€!! 93.925,11!€!! 93.925,11!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 934,65!€!! 934,65!€!! 934,65!€!! 934,65!€!!

Verworpen!uitgaven! !2.634,34!€!! !2.598,34!€!! !2.634,34!€!! !2.598,34!€!!

Winst!voor!belastingen! 910.939,40!€!! 910.831,40!€!! 910.939,40!€!! 910.831,40!€!!

Belastingen! 33.718,30!€!! 33.681,59!€!! 33.718,30!€!! 33.681,59!€!!

Winst!na!belastingen! 97.221,10!€!! 97.149,80!€!! 97.221,10!€!! 97.149,80!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 9!

Wagen:!! !Mercedes9Benz!C250!Avantgarde!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9144,00!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9276,80!€!! 9276,80!€!! 9276,80!€!! 9276,80!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9516,94!€!! 9516,94!€!! 9516,94!€!! 9516,94!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 94.241,83!€!! 94.241,83!€!! 94.241,83!€!! 94.241,83!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.962,56!€!! 91.962,56!€!! 91.962,56!€!! 91.962,56!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 934,65!€!! 934,65!€!! 934,65!€!! 934,65!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.462,36!€!! !1.426,36!€!! !1.426,36!€!! !1.426,36!€!!

Winst!voor!belastingen! 95.714,42!€!! 95.606,42!€!! 95.606,42!€!! 95.606,42!€!!

Belastingen! 31.942,33!€!! 31.905,62!€!! 31.905,62!€!! 31.905,62!€!!

Winst!na!belastingen! 93.772,09!€!! 93.700,79!€!! 93.700,79!€!! 93.700,79!€!!

! !

Page 114: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 112!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 10!

Wagen:!! !Mercedes9Benz!S500eL!!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 937,80!€!! !! 937,80!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9474,30!€!! 9474,30!€!! 9474,30!€!! 9474,30!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 91.606,03!€!! 91.606,03!€!! 91.606,03!€!! 91.606,03!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 916.466,66!€!! 916.466,66!€!! 916.466,66!€!! 916.466,66!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.073,65!€!! 92.073,65!€!! 92.073,65!€!! 92.073,65!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !2.401,10!€!! !2.396,90!€!! !2.401,10!€!! !2.396,90!€!!

Winst!voor!belastingen! 918.282,89!€!! 918.249,29!€!! 918.282,89!€!! 918.249,29!€!!

Belastingen! 36.214,35!€!! 36.202,93!€!! 36.214,35!€!! 36.202,93!€!!

Winst!na!belastingen! 912.068,54!€!! 912.046,36!€!! 912.068,54!€!! 912.046,36!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 10!

Wagen:!! !Mercedes9Benz!S500eL!!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 937,80!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9474,30!€!! 9474,30!€!! 9474,30!€!! 9474,30!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 91.263,38!€!! 91.263,38!€!! 91.263,38!€!! 91.263,38!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 98.233,33!€!! 98.233,33!€!! 98.233,33!€!! 98.233,33!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.036,82!€!! 91.036,82!€!! 91.036,82!€!! 91.036,82!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.396,33!€!! !1.392,13!€!! !1.392,13!€!! !1.392,13!€!!

Winst!voor!belastingen! 99.674,86!€!! 99.641,26!€!! 99.641,26!€!! 99.641,26!€!!

Belastingen! 33.288,48!€!! 33.277,06!€!! 33.277,06!€!! 33.277,06!€!!

Winst!na!belastingen! 96.386,37!€!! 96.364,19!€!! 96.364,19!€!! 96.364,19!€!!

!! !

Page 115: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 113!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 10!

Wagen:!! !Mercedes9Benz!S500L!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 91.284,60!€!! !! 91.284,60!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 91.494,00!€!! 91.494,00!€!! 91.494,00!€!! 91.494,00!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9843,58!€!! 9843,58!€!! 9843,58!€!! 9843,58!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 914.609,56!€!! 914.609,56!€!! 914.609,56!€!! 914.609,56!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 96.665,29!€!! 96.665,29!€!! 96.665,29!€!! 96.665,29!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 9104,57!€!! 9104,57!€!! 9104,57!€!! 9104,57!€!!

Verworpen!uitgaven! !12.839,71!€!! !11.983,31!€!! !12.839,71!€!! !11.983,31!€!!

Winst!voor!belastingen! 912.161,88!€!! 911.733,68!€!! 912.161,88!€!! 911.733,68!€!!

Belastingen! 34.133,82!€!! 33.988,28!€!! 34.133,82!€!! 33.988,28!€!!

Winst!na!belastingen! 98.028,06!€!! 97.745,40!€!! 98.028,06!€!! 97.745,40!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 10!

Wagen:!! !Mercedes9Benz!S500L!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 91.284,60!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 91.494,00!€!! 91.494,00!€!! 91.494,00!€!! 91.494,00!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9706,86!€!! 9706,86!€!! 9706,86!€!! 9706,86!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 97.304,78!€!! 97.304,78!€!! 97.304,78!€!! 97.304,78!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 93.332,64!€!! 93.332,64!€!! 93.332,64!€!! 93.332,64!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 9104,57!€!! 9104,57!€!! 9104,57!€!! 9104,57!€!!

Verworpen!uitgaven! !7.799,52!€!! !6.943,12!€!! !6.943,12!€!! !6.943,12!€!!

Winst!voor!belastingen! 96.427,93!€!! 95.999,73!€!! 95.999,73!€!! 95.999,73!€!!

Belastingen! 32.184,85!€!! 32.039,31!€!! 32.039,31!€!! 32.039,31!€!!

Winst!na!belastingen! 94.243,08!€!! 93.960,42!€!! 93.960,42!€!! 93.960,42!€!!

! !

Page 116: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 114!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 11!

Wagen:!! !Peugeot!508!RXH!!! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 960,06!€!! !! 960,06!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9360,06!€!! 9360,06!€!! 9360,06!€!! 9360,06!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9379,47!€!! 9379,47!€!! 9379,47!€!! 9379,47!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 911.111,24!€!! 911.111,24!€!! 911.111,24!€!! 911.111,24!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 93.019,01!€!! 93.019,01!€!! 93.019,01!€!! 93.019,01!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 938,95!€!! 938,95!€!! 938,95!€!! 938,95!€!!

Verworpen!uitgaven! !3.099,96!€!! !3.084,94!€!! !3.099,96!€!! !3.084,94!€!!

Winst!voor!belastingen! 911.868,83!€!! 911.823,79!€!! 911.868,83!€!! 911.823,79!€!!

Belastingen! 34.034,22!€!! 34.018,90!€!! 34.034,22!€!! 34.018,90!€!!

Winst!na!belastingen! 97.834,62!€!! 97.804,88!€!! 97.834,62!€!! 97.804,88!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 11!

Wagen:!! !Peugeot!508!RXH!!! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 960,06!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9360,06!€!! 9360,06!€!! 9360,06!€!! 9360,06!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9303,58!€!! 9303,58!€!! 9303,58!€!! 9303,58!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 95.555,62!€!! 95.555,62!€!! 95.555,62!€!! 95.555,62!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.509,50!€!! 91.509,50!€!! 91.509,50!€!! 91.509,50!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 938,95!€!! 938,95!€!! 938,95!€!! 938,95!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.694,85!€!! !1.679,84!€!! !1.679,84!€!! !1.679,84!€!!

Winst!voor!belastingen! 96.132,92!€!! 96.087,88!€!! 96.087,88!€!! 96.087,88!€!!

Belastingen! 32.084,58!€!! 32.069,27!€!! 32.069,27!€!! 32.069,27!€!!

Winst!na!belastingen! 94.048,34!€!! 94.018,61!€!! 94.018,61!€!! 94.018,61!€!!

!!!! !

Page 117: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 115!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 11!

Wagen:!! !Peugeot!508!SW!Allure!2.0HDi!Auto!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 968,98!€!! !! 968,98!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9345,77!€!! 9345,77!€!! 9345,77!€!! 9345,77!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9352,17!€!! 9352,17!€!! 9352,17!€!! 9352,17!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 98.459,27!€!! 98.459,27!€!! 98.459,27!€!! 98.459,27!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.887,75!€!! 92.887,75!€!! 92.887,75!€!! 92.887,75!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 947,23!€!! 947,23!€!! 947,23!€!! 947,23!€!!

Verworpen!uitgaven! !3.159,49!€!! !3.136,49!€!! !3.159,49!€!! !3.136,49!€!!

Winst!voor!belastingen! 99.001,67!€!! 98.955,69!€!! 99.001,67!€!! 98.955,69!€!!

Belastingen! 33.059,67!€!! 33.044,04!€!! 33.059,67!€!! 33.044,04!€!!

Winst!na!belastingen! 95.942,00!€!! 95.911,65!€!! 95.942,00!€!! 95.911,65!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 11!

Wagen:!! !Peugeot!508!SW!Allure!2.0HDi!Auto!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 968,98!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9345,77!€!! 9345,77!€!! 9345,77!€!! 9345,77!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9281,74!€!! 9281,74!€!! 9281,74!€!! 9281,74!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 94.229,64!€!! 94.229,64!€!! 94.229,64!€!! 94.229,64!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.443,87!€!! 91.443,87!€!! 91.443,87!€!! 91.443,87!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 947,23!€!! 947,23!€!! 947,23!€!! 947,23!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.733,08!€!! !1.710,08!€!! !1.710,08!€!! !1.710,08!€!!

Winst!voor!belastingen! 94.684,14!€!! 94.638,16!€!! 94.638,16!€!! 94.638,16!€!!

Belastingen! 31.592,14!€!! 31.576,51!€!! 31.576,51!€!! 31.576,51!€!!

Winst!na!belastingen! 93.092,00!€!! 93.061,65!€!! 93.061,65!€!! 93.061,65!€!!

!! !

Page 118: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 116!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 12!

Wagen:!! !Porsche!Cayenne!S!E9Hybrid!!! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 937,58!€!! !! 937,58!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9503,82!€!! 9503,82!€!! 9503,82!€!! 9503,82!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 91.540,71!€!! 91.540,71!€!! 91.540,71!€!! 91.540,71!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 914.288,65!€!! 914.288,65!€!! 914.288,65!€!! 914.288,65!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.518,00!€!! 92.518,00!€!! 92.518,00!€!! 92.518,00!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !2.120,13!€!! !2.115,95!€!! !2.120,13!€!! !2.115,95!€!!

Winst!voor!belastingen! 916.794,18!€!! 916.760,77!€!! 916.794,18!€!! 916.760,77!€!!

Belastingen! 35.708,34!€!! 35.696,99!€!! 35.708,34!€!! 35.696,99!€!!

Winst!na!belastingen! 911.085,84!€!! 911.063,78!€!! 911.085,84!€!! 911.063,78!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 12!

Wagen:!! !Porsche!Cayenne!S!E9Hybrid!!! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 937,58!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9503,82!€!! 9503,82!€!! 9503,82!€!! 9503,82!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 91.232,57!€!! 91.232,57!€!! 91.232,57!€!! 91.232,57!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 97.144,32!€!! 97.144,32!€!! 97.144,32!€!! 97.144,32!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.259,00!€!! 91.259,00!€!! 91.259,00!€!! 91.259,00!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.232,47!€!! !1.228,30!€!! !1.228,30!€!! !1.228,30!€!!

Winst!voor!belastingen! 98.970,37!€!! 98.936,96!€!! 98.936,96!€!! 98.936,96!€!!

Belastingen! 33.049,03!€!! 33.037,67!€!! 33.037,67!€!! 33.037,67!€!!

Winst!na!belastingen! 95.921,34!€!! 95.899,29!€!! 95.899,29!€!! 95.899,29!€!!

! !

Page 119: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 117!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 12!

Wagen:!! !Porsche!Cayenne!S!!! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 91.625,62!€!! !! 91.625,62!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9863,95!€!! 9863,95!€!! 9863,95!€!! 9863,95!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9827,08!€!! 9827,08!€!! 9827,08!€!! 9827,08!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 98.363,91!€!! 98.363,91!€!! 98.363,91!€!! 98.363,91!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 97.035,58!€!! 97.035,58!€!! 97.035,58!€!! 97.035,58!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 9126,66!€!! 9126,66!€!! 9126,66!€!! 9126,66!€!!

Verworpen!uitgaven! !12.067,65!€!! !10.442,03!€!! !12.067,65!€!! !10.442,03!€!!

Winst!voor!belastingen! 96.775,14!€!! 96.775,14!€!! 96.775,14!€!! 96.775,14!€!!

Belastingen! 32.302,87!€!! 32.302,87!€!! 32.302,87!€!! 32.302,87!€!!

Winst!na!belastingen! 94.472,27!€!! 94.472,27!€!! 94.472,27!€!! 94.472,27!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 12!

Wagen:!! !Porsche!Cayenne!S!!! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 91.625,62!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9863,95!€!! 9863,95!€!! 9863,95!€!! 9863,95!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9673,98!€!! 9673,98!€!! 9673,98!€!! 9673,98!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 94.181,95!€!! 94.181,95!€!! 94.181,95!€!! 94.181,95!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 93.517,79!€!! 93.517,79!€!! 93.517,79!€!! 93.517,79!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 9126,66!€!! 9126,66!€!! 9126,66!€!! 9126,66!€!!

Verworpen!uitgaven! !7.689,38!€!! !6.063,76!€!! !6.063,76!€!! !6.063,76!€!!

Winst!voor!belastingen! 93.300,57!€!! 93.300,57!€!! 93.300,57!€!! 93.300,57!€!!

Belastingen! 31.121,86!€!! 31.121,86!€!! 31.121,86!€!! 31.121,86!€!!

Winst!na!belastingen! 92.178,70!€!! 92.178,70!€!! 92.178,70!€!! 92.178,70!€!!

! !

Page 120: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 118!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 13!

Wagen:!! !Porsche!Panamera!S!E9Hybrid!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 937,58!€!! !! 937,58!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9487,04!€!! 9487,04!€!! 9487,04!€!! 9487,04!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 91.540,71!€!! 91.540,71!€!! 91.540,71!€!! 91.540,71!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 924.202,36!€!! 924.202,36!€!! 924.202,36!€!! 924.202,36!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.295,82!€!! 92.295,82!€!! 92.295,82!€!! 92.295,82!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !3.242,72!€!! !3.238,54!€!! !3.242,72!€!! !3.238,54!€!!

Winst!voor!belastingen! 925.346,35!€!! 925.312,94!€!! 925.346,35!€!! 925.312,94!€!!

Belastingen! 38.615,22!€!! 38.603,87!€!! 38.615,22!€!! 38.603,87!€!!

Winst!na!belastingen! 916.731,12!€!! 916.709,07!€!! 916.731,12!€!! 916.709,07!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 13!

Wagen:!! !Porsche!Panamera!S!E9Hybrid!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 937,58!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9487,04!€!! 9487,04!€!! 9487,04!€!! 9487,04!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 91.232,57!€!! 91.232,57!€!! 91.232,57!€!! 91.232,57!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 912.101,18!€!! 912.101,18!€!! 912.101,18!€!! 912.101,18!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.147,91!€!! 91.147,91!€!! 91.147,91!€!! 91.147,91!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.808,71!€!! !1.804,53!€!! !1.804,53!€!! !1.804,53!€!!

Winst!voor!belastingen! 913.223,13!€!! 913.189,72!€!! 913.189,72!€!! 913.189,72!€!!

Belastingen! 34.494,54!€!! 34.483,19!€!! 34.483,19!€!! 34.483,19!€!!

Winst!na!belastingen! 98.728,59!€!! 98.706,54!€!! 98.706,54!€!! 98.706,54!€!!

!! !

Page 121: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 119!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 13!

Wagen:!! !Porsche!Panamera!S!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9985,50!€!! !! 9985,50!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9803,25!€!! 9803,25!€!! 9803,25!€!! 9803,25!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9827,08!€!! 9827,08!€!! 9827,08!€!! 9827,08!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 911.165,63!€!! 911.165,63!€!! 911.165,63!€!! 911.165,63!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 96.220,94!€!! 96.220,94!€!! 96.220,94!€!! 96.220,94!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 9101,81!€!! 9101,81!€!! 9101,81!€!! 9101,81!€!!

Verworpen!uitgaven! !13.849,78!€!! !12.864,28!€!! !13.849,78!€!! !12.864,28!€!!

Winst!voor!belastingen! 96.254,43!€!! 96.254,43!€!! 96.254,43!€!! 96.254,43!€!!

Belastingen! 32.125,88!€!! 32.125,88!€!! 32.125,88!€!! 32.125,88!€!!

Winst!na!belastingen! 94.128,55!€!! 94.128,55!€!! 94.128,55!€!! 94.128,55!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 13!

Wagen:!! !Porsche!Panamera!S!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9985,50!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9803,25!€!! 9803,25!€!! 9803,25!€!! 9803,25!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9673,98!€!! 9673,98!€!! 9673,98!€!! 9673,98!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 95.582,82!€!! 95.582,82!€!! 95.582,82!€!! 95.582,82!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 93.110,47!€!! 93.110,47!€!! 93.110,47!€!! 93.110,47!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 9101,81!€!! 9101,81!€!! 9101,81!€!! 9101,81!€!!

Verworpen!uitgaven! !8.086,80!€!! !7.101,30!€!! !7.101,30!€!! !7.101,30!€!!

Winst!voor!belastingen! 93.171,03!€!! 93.171,03!€!! 93.171,03!€!! 93.171,03!€!!

Belastingen! 31.077,83!€!! 31.077,83!€!! 31.077,83!€!! 31.077,83!€!!

Winst!na!belastingen! 92.093,20!€!! 92.093,20!€!! 92.093,20!€!! 92.093,20!€!!

! !

Page 122: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 120!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 14!

Wagen:!! !Toyota!Auris!Hybrid!Comfort!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9426,60!€!! !! 9426,60!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9249,62!€!! 9249,62!€!! 9249,62!€!! 9249,62!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9605,03!€!! 9605,03!€!! 9605,03!€!! 9605,03!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 94.976,74!€!! 94.976,74!€!! 94.976,74!€!! 94.976,74!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.362,70!€!! 92.362,70!€!! 92.362,70!€!! 92.362,70!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !781,43!€!! !734,03!€!! !781,43!€!! !734,03!€!!

Winst!voor!belastingen! 97.864,82!€!! 97.485,62!€!! 97.864,82!€!! 97.485,62!€!!

Belastingen! 32.673,25!€!! 32.544,36!€!! 32.673,25!€!! 32.544,36!€!!

Winst!na!belastingen! 95.191,56!€!! 94.941,25!€!! 95.191,56!€!! 94.941,25!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 14!

Wagen:!! !Toyota!Auris!Hybrid!Comfort!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9426,60!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9249,62!€!! 9249,62!€!! 9249,62!€!! 9249,62!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9476,05!€!! 9476,05!€!! 9476,05!€!! 9476,05!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 92.488,37!€!! 92.488,37!€!! 92.488,37!€!! 92.488,37!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.181,35!€!! 91.181,35!€!! 91.181,35!€!! 91.181,35!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !484,27!€!! !436,87!€!! !436,87!€!! !436,87!€!!

Winst!voor!belastingen! 94.363,27!€!! 93.984,07!€!! 93.984,07!€!! 93.984,07!€!!

Belastingen! 31.483,08!€!! 31.354,19!€!! 31.354,19!€!! 31.354,19!€!!

Winst!na!belastingen! 92.880,19!€!! 92.629,88!€!! 92.629,88!€!! 92.629,88!€!!

!!!! !

Page 123: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 121!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 14!

Wagen:!! !Toyota!Auris!!1.6D!Comfort!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9428,00!€!! !! 9428,00!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9238,69!€!! 9238,69!€!! 9238,69!€!! 9238,69!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9542,35!€!! 9542,35!€!! 9542,35!€!! 9542,35!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 94.933,14!€!! 94.933,14!€!! 94.933,14!€!! 94.933,14!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.690,86!€!! 92.690,86!€!! 92.690,86!€!! 92.690,86!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 938,03!€!! 938,03!€!! 938,03!€!! 938,03!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.572,77!€!! !1.465,77!€!! !1.572,77!€!! !1.465,77!€!!

Winst!voor!belastingen! 97.298,29!€!! 96.977,29!€!! 97.298,29!€!! 96.977,29!€!!

Belastingen! 32.480,69!€!! 32.371,58!€!! 32.480,69!€!! 32.371,58!€!!

Winst!na!belastingen! 94.817,60!€!! 94.605,71!€!! 94.817,60!€!! 94.605,71!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 14!

Wagen:!! !Toyota!Auris!!1.6D!Comfort!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9428,00!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9238,69!€!! 9238,69!€!! 9238,69!€!! 9238,69!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9425,84!€!! 9425,84!€!! 9425,84!€!! 9425,84!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 92.466,57!€!! 92.466,57!€!! 92.466,57!€!! 92.466,57!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.345,43!€!! 91.345,43!€!! 91.345,43!€!! 91.345,43!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 938,03!€!! 938,03!€!! 938,03!€!! 938,03!€!!

Verworpen!uitgaven! !933,13!€!! !826,13!€!! !826,13!€!! !826,13!€!!

Winst!voor!belastingen! 94.009,42!€!! 93.688,42!€!! 93.688,42!€!! 93.688,42!€!!

Belastingen! 31.362,80!€!! 31.253,70!€!! 31.253,70!€!! 31.253,70!€!!

Winst!na!belastingen! 92.646,62!€!! 92.434,73!€!! 92.434,73!€!! 92.434,73!€!!

!!!! !

Page 124: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 122!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 15!

Wagen:!! !Toyota!RAV4!Hybrid!AWD!Comfort!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9115,20!€!! !! 9115,20!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9392,90!€!! 9392,90!€!! 9392,90!€!! 9392,90!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9643,35!€!! 9643,35!€!! 9643,35!€!! 9643,35!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 98.244,91!€!! 98.244,91!€!! 98.244,91!€!! 98.244,91!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 93.702,94!€!! 93.702,94!€!! 93.702,94!€!! 93.702,94!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 929,13!€!! 929,13!€!! 929,13!€!! 929,13!€!!

Verworpen!uitgaven! !2.550,35!€!! !2.521,55!€!! !2.550,35!€!! !2.521,55!€!!

Winst!voor!belastingen! 910.578,08!€!! 910.491,68!€!! 910.578,08!€!! 910.491,68!€!!

Belastingen! 33.595,49!€!! 33.566,12!€!! 33.595,49!€!! 33.566,12!€!!

Winst!na!belastingen! 96.982,59!€!! 96.925,56!€!! 96.982,59!€!! 96.925,56!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 15!

Wagen:!! !Toyota!RAV4!Hybrid!AWD!Comfort!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9115,20!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9392,90!€!! 9392,90!€!! 9392,90!€!! 9392,90!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9503,57!€!! 9503,57!€!! 9503,57!€!! 9503,57!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 94.122,45!€!! 94.122,45!€!! 94.122,45!€!! 94.122,45!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.851,47!€!! 91.851,47!€!! 91.851,47!€!! 91.851,47!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 929,13!€!! 929,13!€!! 929,13!€!! 929,13!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.421,86!€!! !1.393,06!€!! !1.393,06!€!! !1.393,06!€!!

Winst!voor!belastingen! 95.592,87!€!! 95.506,47!€!! 95.506,47!€!! 95.506,47!€!!

Belastingen! 31.901,02!€!! 31.871,65!€!! 31.871,65!€!! 31.871,65!€!!

Winst!na!belastingen! 93.691,85!€!! 93.634,82!€!! 93.634,82!€!! 93.634,82!€!!

!! !

Page 125: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 123!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 15!

Wagen:!! !Toyota!RAV4!2.0!Multidrive!S!AWD!Comfort!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9345,75!€!! !! 9345,75!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9282,87!€!! 9282,87!€!! 9282,87!€!! 9282,87!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9597,06!€!! 9597,06!€!! 9597,06!€!! 9597,06!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 97.369,48!€!! 97.369,48!€!! 97.369,48!€!! 97.369,48!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 94.813,82!€!! 94.813,82!€!! 94.813,82!€!! 94.813,82!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 958,57!€!! 958,57!€!! 958,57!€!! 958,57!€!!

Verworpen!uitgaven! !3.111,83!€!! !2.996,58!€!! !3.111,83!€!! !2.996,58!€!!

Winst!voor!belastingen! 910.355,72!€!! 910.125,22!€!! 910.355,72!€!! 910.125,22!€!!

Belastingen! 33.519,91!€!! 33.441,56!€!! 33.519,91!€!! 33.441,56!€!!

Winst!na!belastingen! 96.835,81!€!! 96.683,66!€!! 96.835,81!€!! 96.683,66!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 15!

Wagen:!! !Toyota!RAV4!2.0!Multidrive!S!AWD!Comfort!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9345,75!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9282,87!€!! 9282,87!€!! 9282,87!€!! 9282,87!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9467,34!€!! 9467,34!€!! 9467,34!€!! 9467,34!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 93.684,74!€!! 93.684,74!€!! 93.684,74!€!! 93.684,74!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.406,91!€!! 92.406,91!€!! 92.406,91!€!! 92.406,91!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 958,57!€!! 958,57!€!! 958,57!€!! 958,57!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.762,85!€!! !1.647,60!€!! !1.647,60!€!! !1.647,60!€!!

Winst!voor!belastingen! 95.483,33!€!! 95.252,83!€!! 95.252,83!€!! 95.252,83!€!!

Belastingen! 31.863,79!€!! 31.785,44!€!! 31.785,44!€!! 31.785,44!€!!

Winst!na!belastingen! 93.619,55!€!! 93.467,40!€!! 93.467,40!€!! 93.467,40!€!!

!! !

Page 126: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 124!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 16!

Wagen:!! !Toyota!Yaris!Hybrid!Comfort!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 937,80!€!! !! 937,80!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9144,29!€!! 9144,29!€!! 9144,29!€!! 9144,29!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9564,48!€!! 9564,48!€!! 9564,48!€!! 9564,48!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 93.907,63!€!! 93.907,63!€!! 93.907,63!€!! 93.907,63!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.443,94!€!! 92.443,94!€!! 92.443,94!€!! 92.443,94!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !694,28!€!! !690,08!€!! !694,28!€!! !690,08!€!!

Winst!voor!belastingen! 96.429,40!€!! 96.395,80!€!! 96.429,40!€!! 96.395,80!€!!

Belastingen! 32.185,35!€!! 32.173,93!€!! 32.185,35!€!! 32.173,93!€!!

Winst!na!belastingen! 94.244,05!€!! 94.221,87!€!! 94.244,05!€!! 94.221,87!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 16!

Wagen:!! !Toyota!Yaris!Hybrid!Comfort!!

! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 937,80!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9144,29!€!! 9144,29!€!! 9144,29!€!! 9144,29!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9443,99!€!! 9443,99!€!! 9443,99!€!! 9443,99!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 91.953,81!€!! 91.953,81!€!! 91.953,81!€!! 91.953,81!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.221,97!€!! 91.221,97!€!! 91.221,97!€!! 91.221,97!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !411,57!€!! !407,37!€!! !407,37!€!! !407,37!€!!

Winst!voor!belastingen! 93.415,85!€!! 93.382,25!€!! 93.382,25!€!! 93.382,25!€!!

Belastingen! 31.161,05!€!! 31.149,63!€!! 31.149,63!€!! 31.149,63!€!!

Winst!na!belastingen! 92.254,80!€!! 92.232,62!€!! 92.232,62!€!! 92.232,62!€!!

!! !

Page 127: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 125!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 16!

Wagen:!! !Toyota!Yaris!1.33!VVT9i!Comfort!Multidrive!S!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9102,40!€!! !! 9102,40!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9120,81!€!! 9120,81!€!! 9120,81!€!! 9120,81!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9476,30!€!! 9476,30!€!! 9476,30!€!! 9476,30!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 93.504,66!€!! 93.504,66!€!! 93.504,66!€!! 93.504,66!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 93.777,00!€!! 93.777,00!€!! 93.777,00!€!! 93.777,00!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 926,37!€!! 926,37!€!! 926,37!€!! 926,37!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.227,60!€!! !1.202,00!€!! !1.227,60!€!! !1.202,00!€!!

Winst!voor!belastingen! 96.779,94!€!! 96.703,14!€!! 96.779,94!€!! 96.703,14!€!!

Belastingen! 32.304,50!€!! 32.278,40!€!! 32.304,50!€!! 32.278,40!€!!

Winst!na!belastingen! 94.475,44!€!! 94.424,74!€!! 94.475,44!€!! 94.424,74!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 16!

Wagen:!! !Toyota!Yaris!1.33!VVT9i!Comfort!Multidrive!S!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9102,40!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9120,81!€!! 9120,81!€!! 9120,81!€!! 9120,81!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9374,80!€!! 9374,80!€!! 9374,80!€!! 9374,80!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 91.752,33!€!! 91.752,33!€!! 91.752,33!€!! 91.752,33!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.888,50!€!! 91.888,50!€!! 91.888,50!€!! 91.888,50!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 926,37!€!! 926,37!€!! 926,37!€!! 926,37!€!!

Verworpen!uitgaven! !696,87!€!! !671,27!€!! !671,27!€!! !671,27!€!!

Winst!voor!belastingen! 93.568,34!€!! 93.491,54!€!! 93.491,54!€!! 93.491,54!€!!

Belastingen! 31.212,88!€!! 31.186,77!€!! 31.186,77!€!! 31.186,77!€!!

Winst!na!belastingen! 92.355,46!€!! 92.304,76!€!! 92.304,76!€!! 92.304,76!€!!

!! !

Page 128: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 126!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 17!

Wagen:!! !Volkswagen!Golf!GTE!!! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! !9!!!€!! !! !9!!!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9741,42!€!! 9741,42!€!! 9741,42!€!! 9741,42!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 911.128,76!€!! 911.128,76!€!! 911.128,76!€!! 911.128,76!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.110,88!€!! 91.110,88!€!! 91.110,88!€!! 91.110,88!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !197,75!€!! !197,75!€!! !197,75!€!! !197,75!€!!

Winst!voor!belastingen! 912.808,86!€!! 912.808,86!€!! 912.808,86!€!! 912.808,86!€!!

Belastingen! 34.353,73!€!! 34.353,73!€!! 34.353,73!€!! 34.353,73!€!!

Winst!na!belastingen! 98.455,13!€!! 98.455,13!€!! 98.455,13!€!! 98.455,13!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 17!

Wagen:!! !Volkswagen!Golf!GTE!!! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! !9!!!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9639,87!€!! 9639,87!€!! 9639,87!€!! 9639,87!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 95.564,38!€!! 95.564,38!€!! 95.564,38!€!! 95.564,38!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 9555,44!€!! 9555,44!€!! 9555,44!€!! 9555,44!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !163,81!€!! !163,81!€!! !163,81!€!! !163,81!€!!

Winst!voor!belastingen! 96.621,43!€!! 96.621,43!€!! 96.621,43!€!! 96.621,43!€!!

Belastingen! 32.250,63!€!! 32.250,63!€!! 32.250,63!€!! 32.250,63!€!!

Winst!na!belastingen! 94.370,81!€!! 94.370,81!€!! 94.370,81!€!! 94.370,81!€!!

!! !

Page 129: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 127!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 17!

Wagen:!! !Volkswagen!Golf!1.4!TSI!DSG!Highline!!!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 988,00!€!! !! 988,00!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9147,25!€!! 9147,25!€!! 9147,25!€!! 9147,25!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9575,74!€!! 9575,74!€!! 9575,74!€!! 9575,74!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 97.508,51!€!! 97.508,51!€!! 97.508,51!€!! 97.508,51!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 93.480,76!€!! 93.480,76!€!! 93.480,76!€!! 93.480,76!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !2.240,99!€!! !2.218,99!€!! !2.240,99!€!! !2.218,99!€!!

Winst!voor!belastingen! 99.584,82!€!! 99.518,82!€!! 99.584,82!€!! 99.518,82!€!!

Belastingen! 33.257,88!€!! 33.235,45!€!! 33.257,88!€!! 33.235,45!€!!

Winst!na!belastingen! 96.326,94!€!! 96.283,37!€!! 96.326,94!€!! 96.283,37!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 17!

Wagen:!! !Volkswagen!Golf!1.4!TSI!DSG!Highline!!!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 988,00!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9147,25!€!! 9147,25!€!! 9147,25!€!! 9147,25!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9496,88!€!! 9496,88!€!! 9496,88!€!! 9496,88!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 93.754,26!€!! 93.754,26!€!! 93.754,26!€!! 93.754,26!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.740,38!€!! 91.740,38!€!! 91.740,38!€!! 91.740,38!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.219,62!€!! !1.197,62!€!! !1.197,62!€!! !1.197,62!€!!

Winst!voor!belastingen! 95.032,70!€!! 94.966,70!€!! 94.966,70!€!! 94.966,70!€!!

Belastingen! 31.710,61!€!! 31.688,18!€!! 31.688,18!€!! 31.688,18!€!!

Winst!na!belastingen! 93.322,08!€!! 93.278,52!€!! 93.278,52!€!! 93.278,52!€!!

!! !

Page 130: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 128!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 18!

Wagen:!! !Volkswagen!Passat!GTE!!! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! !9!!!€!! !! !9!!!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9793,43!€!! 9793,43!€!! 9793,43!€!! 9793,43!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 910.079,24!€!! 910.079,24!€!! 910.079,24!€!! 910.079,24!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.184,94!€!! 91.184,94!€!! 91.184,94!€!! 91.184,94!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !217,81!€!! !217,81!€!! !217,81!€!! !217,81!€!!

Winst!voor!belastingen! 911.865,35!€!! 911.865,35!€!! 911.865,35!€!! 911.865,35!€!!

Belastingen! 34.033,03!€!! 34.033,03!€!! 34.033,03!€!! 34.033,03!€!!

Winst!na!belastingen! 97.832,32!€!! 97.832,32!€!! 97.832,32!€!! 97.832,32!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 18!

Wagen:!! !Volkswagen!Passat!GTE!!! !!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! !9!!!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9686,03!€!! 9686,03!€!! 9686,03!€!! 9686,03!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 95.039,62!€!! 95.039,62!€!! 95.039,62!€!! 95.039,62!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 9592,47!€!! 9592,47!€!! 9592,47!€!! 9592,47!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !181,72!€!! !181,72!€!! !181,72!€!! !181,72!€!!

Winst!voor!belastingen! 96.161,95!€!! 96.161,95!€!! 96.161,95!€!! 96.161,95!€!!

Belastingen! 32.094,45!€!! 32.094,45!€!! 32.094,45!€!! 32.094,45!€!!

Winst!na!belastingen! 94.067,50!€!! 94.067,50!€!! 94.067,50!€!! 94.067,50!€!!

!! !

Page 131: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 129!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 18!

Wagen:!! !Volkswagen!Passat!1.4!TSI!DSG!Highline!!!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9115,20!€!! !! 9115,20!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9151,05!€!! 9151,05!€!! 9151,05!€!! 9151,05!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9616,13!€!! 9616,13!€!! 9616,13!€!! 9616,13!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 98.348,68!€!! 98.348,68!€!! 98.348,68!€!! 98.348,68!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 93.777,00!€!! 93.777,00!€!! 93.777,00!€!! 93.777,00!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 929,13!€!! 929,13!€!! 929,13!€!! 929,13!€!!

Verworpen!uitgaven! !2.497,16!€!! !2.468,36!€!! !2.497,16!€!! !2.468,36!€!!

Winst!voor!belastingen! 910.540,02!€!! 910.453,62!€!! 910.540,02!€!! 910.453,62!€!!

Belastingen! 33.582,55!€!! 33.553,18!€!! 33.582,55!€!! 33.553,18!€!!

Winst!na!belastingen! 96.957,47!€!! 96.900,43!€!! 96.957,47!€!! 96.900,43!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 18!

Wagen:!! !Volkswagen!Passat!1.4!TSI!DSG!Highline!!!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9115,20!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9151,05!€!! 9151,05!€!! 9151,05!€!! 9151,05!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9532,73!€!! 9532,73!€!! 9532,73!€!! 9532,73!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 94.174,34!€!! 94.174,34!€!! 94.174,34!€!! 94.174,34!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.888,50!€!! 91.888,50!€!! 91.888,50!€!! 91.888,50!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 929,13!€!! 929,13!€!! 929,13!€!! 929,13!€!!

Verworpen!uitgaven! !1.364,10!€!! !1.335,30!€!! !1.335,30!€!! !1.335,30!€!!

Winst!voor!belastingen! 95.526,84!€!! 95.440,44!€!! 95.440,44!€!! 95.440,44!€!!

Belastingen! 31.878,57!€!! 31.849,21!€!! 31.849,21!€!! 31.849,21!€!!

Winst!na!belastingen! 93.648,27!€!! 93.591,23!€!! 93.591,23!€!! 93.591,23!€!!

!!! !

Page 132: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 130!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 19!

Wagen:!! !Volvo!V60!D5!AWD!Twin!Engine!Geartronic!Summum!!

!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! !9!!!€!! !! !9!!!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9910,22!€!! 9910,22!€!! 9910,22!€!! 9910,22!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 913.805,43!€!! 913.805,43!€!! 913.805,43!€!! 913.805,43!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.181,35!€!! 91.181,35!€!! 91.181,35!€!! 91.181,35!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !214,03!€!! !214,03!€!! !214,03!€!! !214,03!€!!

Winst!voor!belastingen! 915.708,52!€!! 915.708,52!€!! 915.708,52!€!! 915.708,52!€!!

Belastingen! 35.339,33!€!! 35.339,33!€!! 35.339,33!€!! 35.339,33!€!!

Winst!na!belastingen! 910.369,19!€!! 910.369,19!€!! 910.369,19!€!! 910.369,19!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 19!

Wagen:!! !Volvo!V60!D5!AWD!Twin!Engine!Geartronic!Summum!!

!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! !9!!!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9798,84!€!! 9798,84!€!! 9798,84!€!! 9798,84!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 96.902,72!€!! 96.902,72!€!! 96.902,72!€!! 96.902,72!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 9590,68!€!! 9590,68!€!! 9590,68!€!! 9590,68!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !199,82!€!! !199,82!€!! !199,82!€!! !199,82!€!!

Winst!voor!belastingen! 98.117,96!€!! 98.117,96!€!! 98.117,96!€!! 98.117,96!€!!

Belastingen! 32.759,29!€!! 32.759,29!€!! 32.759,29!€!! 32.759,29!€!!

Winst!na!belastingen! 95.358,67!€!! 95.358,67!€!! 95.358,67!€!! 95.358,67!€!!

!!! !

Page 133: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 131!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 19!

Wagen:!! !Volvo!V60!D5!Geartronic!Summum!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9471,00!€!! !! 9471,00!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9352,14!€!! 9352,14!€!! 9352,14!€!! 9352,14!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9655,97!€!! 9655,97!€!! 9655,97!€!! 9655,97!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 99.791,30!€!! 99.791,30!€!! 99.791,30!€!! 99.791,30!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 93.150,27!€!! 93.150,27!€!! 93.150,27!€!! 93.150,27!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 953,67!€!! 953,67!€!! 953,67!€!! 953,67!€!!

Verworpen!uitgaven! !3.846,33!€!! !3.689,33!€!! !3.846,33!€!! !3.689,33!€!!

Winst!voor!belastingen! 910.628,01!€!! 910.314,01!€!! 910.628,01!€!! 910.314,01!€!!

Belastingen! 33.612,46!€!! 33.505,73!€!! 33.612,46!€!! 33.505,73!€!!

Winst!na!belastingen! 97.015,55!€!! 96.808,28!€!! 97.015,55!€!! 96.808,28!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 19!

Wagen:!! !Volvo!V60!D5!Geartronic!Summum!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9471,00!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9352,14!€!! 9352,14!€!! 9352,14!€!! 9352,14!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9575,70!€!! 9575,70!€!! 9575,70!€!! 9575,70!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 94.895,65!€!! 94.895,65!€!! 94.895,65!€!! 94.895,65!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.575,14!€!! 91.575,14!€!! 91.575,14!€!! 91.575,14!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 953,67!€!! 953,67!€!! 953,67!€!! 953,67!€!!

Verworpen!uitgaven! !2.195,74!€!! !2.038,74!€!! !2.038,74!€!! !2.038,74!€!!

Winst!voor!belastingen! 95.727,55!€!! 95.413,55!€!! 95.413,55!€!! 95.413,55!€!!

Belastingen! 31.946,79!€!! 31.840,07!€!! 31.840,07!€!! 31.840,07!€!!

Winst!na!belastingen! 93.780,76!€!! 93.573,49!€!! 93.573,49!€!! 93.573,49!€!!

! !

Page 134: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 132!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 20!

Wagen:!! !Volvo!XC90!T8!Twin!Engine!Inscription!!!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! !9!!!€!! !! !9!!!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9813,64!€!! 9813,64!€!! 9813,64!€!! 9813,64!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 923.455,27!€!! 923.455,27!€!! 923.455,27!€!! 923.455,27!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 91.555,23!€!! 91.555,23!€!! 91.555,23!€!! 91.555,23!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !301,37!€!! !301,37!€!! !301,37!€!! !301,37!€!!

Winst!voor!belastingen! 925.548,31!€!! 925.548,31!€!! 925.548,31!€!! 925.548,31!€!!

Belastingen! 38.683,87!€!! 38.683,87!€!! 38.683,87!€!! 38.683,87!€!!

Winst!na!belastingen! 916.864,44!€!! 916.864,44!€!! 916.864,44!€!! 916.864,44!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 20!

Wagen:!! !Volvo!XC90!T8!Twin!Engine!Inscription!!!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! !9!!!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9702,69!€!! 9702,69!€!! 9702,69!€!! 9702,69!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 911.727,63!€!! 911.727,63!€!! 911.727,63!€!! 911.727,63!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 9777,62!€!! 9777,62!€!! 9777,62!€!! 9777,62!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Verworpen!uitgaven! !257,53!€!! !257,53!€!! !257,53!€!! !257,53!€!!

Winst!voor!belastingen! 912.975,96!€!! 912.975,96!€!! 912.975,96!€!! 912.975,96!€!!

Belastingen! 34.410,53!€!! 34.410,53!€!! 34.410,53!€!! 34.410,53!€!!

Winst!na!belastingen! 98.565,43!€!! 98.565,43!€!! 98.565,43!€!! 98.565,43!€!!

! !

Page 135: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 133!

Profiel:!! !Veelrijder!!!

Koppelnummer:!! 20!

Wagen:!! !Volvo!XC90!T6!AWD!(7!seats)!Inscription!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9890,40!€!! !! 9890,40!€!! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9253,27!€!! 9253,27!€!! 9253,27!€!! 9253,27!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9450,00!€!! 9450,00!€!! 9450,00!€!! 9450,00!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 913.277,67!€!! 913.277,67!€!! 913.277,67!€!! 913.277,67!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 95.924,70!€!! 95.924,70!€!! 95.924,70!€!! 95.924,70!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 992,61!€!! 992,61!€!! 992,61!€!! 992,61!€!!

Verworpen!uitgaven! !10.377,15!€!! !9.783,55!€!! !10.377,15!€!! !9.783,55!€!!

Winst!voor!belastingen! 910.511,51!€!! 910.214,71!€!! 910.511,51!€!! 910.214,71!€!!

Belastingen! 33.572,86!€!! 33.471,98!€!! 33.572,86!€!! 33.471,98!€!!

Winst!na!belastingen! 96.938,64!€!! 96.742,73!€!! 96.938,64!€!! 96.742,73!€!!

! ! ! ! !

! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

!

Koppelnummer:!! 20!

Wagen:!! !Volvo!XC90!T6!AWD!(7!seats)!Inscription!!

!!! !N1!! !N2!! !N3!! !N4!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!BIV! 9890,40!€!! !! !! !!

9!Aftrekbaar!gedeelte!verkeersbelasting! 9253,27!€!! 9253,27!€!! 9253,27!€!! 9253,27!€!!

9!Aftrekbare!onderhoudskosten! 9388,64!€!! 9388,64!€!! 9388,64!€!! 9388,64!€!!

9!Aftrekbaar!gedeelte!van!de!afschrijvingen! 96.638,83!€!! 96.638,83!€!! 96.638,83!€!! 96.638,83!€!!

9!Aftrekbaar!verbruik! 92.962,35!€!! 92.962,35!€!! 92.962,35!€!! 92.962,35!€!!

9!Solidariteitsbijdrage! 992,61!€!! 992,61!€!! 992,61!€!! 992,61!€!!

Verworpen!uitgaven! !5.816,66!€!! !5.223,06!€!! !5.223,06!€!! !5.223,06!€!!

Winst!voor!belastingen! 95.409,45!€!! 95.112,65!€!! 95.112,65!€!! 95.112,65!€!!

Belastingen! 31.838,67!€!! 31.737,79!€!! 31.737,79!€!! 31.737,79!€!!

Winst!na!belastingen! 93.570,78!€!! 93.374,86!€!! 93.374,86!€!! 93.374,86!€!!

!! !

Page 136: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 134!

Bijlage!5:"NCW!Profiel:!! !Veelrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 1!

Wagen:!! !Audi!A3!Sportback!e9tron!Ambiente!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 938.205,00!€!! !! 938.205,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.315,31!€!! 91.692,15!€!! !3.315,31!€!! 91.692,15!€!!

BIV! !! !9!!!€!! !! !9!!!€!! !!

Verkeersbelasting! !! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.072,01!€!! 91.072,01!€!! 91.072,01!€!! 91.072,01!€!!

Verbruik! !! 91.481,18!€!! 91.481,18!€!! 91.481,18!€!! 91.481,18!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !3.781,63!€!! !3.781,63!€!! !3.781,63!€!! !3.781,63!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !17.807,85!€!! !! !17.807,85!€!!

Cashflow! 938.205,00!€!! !4.518,20!€!! 920.886,40!€!! !4.518,20!€!! !17.318,60!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 938.205,00!€!! !4.486,80!€!! 920.597,03!€!! !4.424,64!€!! !16.842,05!€!!

NCW! 333.048,56!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 1!

Wagen:!! !Audi!A3!Sportback!e9tron!Ambiente!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 938.205,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.315,31!€!! !! !! 91.592,36!€!!

BIV! !! !9!!!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9918,68!€!! 9918,68!€!! 9918,68!€!! 9918,68!€!!

Verbruik! !! 9740,59!€!! 9740,59!€!! 9740,59!€!! 9740,59!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !1.970,98!€!! !1.970,98!€!! !1.970,98!€!! !1.970,98!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !16.757,64!€!!

Cashflow! 938.205,00!€!! !3.601,47!€!! !286,16!€!! !286,16!€!! !15.451,45!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 938.205,00!€!! !3.576,43!€!! !282,19!€!! !280,23!€!! !15.026,27!€!!

NCW! 319.039,87!€!! !! !! !! !!

Page 137: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 135!

!Profiel:!! !Veelrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 1!

Wagen:!! !Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!S9tronic!Ambiente!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 927.905,00!€!! !! 927.905,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !2.421,51!€!! 91.327,69!€!! !2.421,51!€!! 91.327,69!€!!

BIV! !! 991,55!€!! !! 991,55!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9186,10!€!! 9186,10!€!! 9186,10!€!! 9186,10!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.072,01!€!! 91.072,01!€!! 91.072,01!€!! 91.072,01!€!!

Verbruik! !! 94.838,51!€!! 94.838,51!€!! 94.838,51!€!! 94.838,51!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !2.707,48!€!! !2.688,81!€!! !2.707,48!€!! !2.688,81!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !13.972,31!€!! !! !13.972,31!€!!

Cashflow! 927.905,00!€!! 91.084,73!€!! 918.693,73!€!! 91.084,73!€!! !9.211,27!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 927.905,00!€!! 91.077,19!€!! 918.434,74!€!! 91.062,26!€!! !8.957,81!€!!

NCW! 339.521,38!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 1!

Wagen:!! !Audi!A3!Sportback!1.4!TFSI!S9tronic!Ambiente!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 927.905,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !2.421,51!€!! !! !! 91.253,93!€!!

BIV! !! 991,55!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9186,10!€!! 9186,10!€!! 9186,10!€!! 9186,10!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9918,68!€!! 9918,68!€!! 9918,68!€!! 9918,68!€!!

Verbruik! !! 92.419,25!€!! 92.419,25!€!! 92.419,25!€!! 92.419,25!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !1.435,92!€!! !1.417,25!€!! !1.417,25!€!! !1.417,25!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !13.196,07!€!!

Cashflow! 927.905,00!€!! !216,30!€!! 92.132,33!€!! 92.132,33!€!! !9.809,82!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 927.905,00!€!! !214,79!€!! 92.102,79!€!! 92.088,17!€!! !9.539,88!€!!

NCW! 322.341,29!€!! !! !! !! !!

Page 138: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 136!

!Profiel:!! !Veelrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 2!

Wagen:!! !Audi!Q7!e9tron!Ambiente!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 982.910,00!€!! !! 982.910,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !7.194,67!€!! 94.625,21!€!! !7.194,67!€!! 94.625,21!€!!

BIV! !! !9!!!€!! !! !9!!!€!! !!

Verkeersbelasting! !! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.751,40!€!! 91.751,40!€!! 91.751,40!€!! 91.751,40!€!!

Verbruik! !! 91.575,14!€!! 91.575,14!€!! 91.575,14!€!! 91.575,14!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !6.131,40!€!! !6.131,40!€!! !6.131,40!€!! !6.131,40!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !48.674,79!€!! !! !48.674,79!€!!

Cashflow! 982.910,00!€!! !9.973,98!€!! 936.081,10!€!! !9.973,98!€!! !46.828,90!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 982.910,00!€!! !9.904,65!€!! 935.581,22!€!! !9.767,43!€!! !45.540,32!€!!

NCW! 353.278,83!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 2!

Wagen:!! !Audi!Q7!e9tron!Ambiente!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 982.910,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !7.194,67!€!! !! !! 94.173,97!€!!

BIV! !! !9!!!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.492,08!€!! 91.492,08!€!! 91.492,08!€!! 91.492,08!€!!

Verbruik! !! 9787,57!€!! 9787,57!€!! 9787,57!€!! 9787,57!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !3.182,67!€!! !3.182,67!€!! !3.182,67!€!! !3.182,67!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !43.926,03!€!!

Cashflow! 982.910,00!€!! !8.072,15!€!! !877,48!€!! !877,48!€!! !40.629,54!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 982.910,00!€!! !8.016,04!€!! !865,32!€!! !859,31!€!! !39.511,55!€!!

NCW! 333.657,79!€!! !! !! !! !!

Page 139: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 137!

!Profiel:!! !Veelrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 2!

Wagen:!! !Audi!Q7!3.0!TDI!Ambiente!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 961.399,99!€!! !! 961.399,99!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !5.328,10!€!! 93.405,99!€!! !5.328,10!€!! 93.405,99!€!!

BIV! !! 9352,18!€!! !! 9352,18!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9955,77!€!! 9955,77!€!! 9955,77!€!! 9955,77!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.751,40!€!! 91.751,40!€!! 91.751,40!€!! 91.751,40!€!!

Verbruik! !! 94.987,93!€!! 94.987,93!€!! 94.987,93!€!! 94.987,93!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 975,75!€!! 975,75!€!! 975,75!€!! 975,75!€!!

Belastingen! !! !3.207,49!€!! !3.159,60!€!! !3.207,49!€!! !3.159,60!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !35.844,01!€!! !! !35.844,01!€!!

Cashflow! 961.399,99!€!! !412,56!€!! 933.573,22!€!! !412,56!€!! !27.826,77!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 961.399,99!€!! !409,69!€!! 933.108,08!€!! !404,01!€!! !27.061,07!€!!

NCW! 366.633,30!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 2!

Wagen:!! !Audi!Q7!3.0!TDI!Ambiente!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 961.399,99!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !5.328,10!€!! !! !! 93.071,90!€!!

BIV! !! 9352,18!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9955,77!€!! 9955,77!€!! 9955,77!€!! 9955,77!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.492,08!€!! 91.492,08!€!! 91.492,08!€!! 91.492,08!€!!

Verbruik! !! 92.493,96!€!! 92.493,96!€!! 92.493,96!€!! 92.493,96!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 975,75!€!! 975,75!€!! 975,75!€!! 975,75!€!!

Belastingen! !! !1.735,75!€!! !1.687,87!€!! !1.687,87!€!! !1.687,87!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !32.328,10!€!!

Cashflow! 961.399,99!€!! !1.694,11!€!! 93.329,69!€!! 93.329,69!€!! !25.926,51!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 961.399,99!€!! !1.682,34!€!! 93.283,56!€!! 93.260,73!€!! !25.213,10!€!!

NCW! 341.048,85!€!! !! !! !! !!

Page 140: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 138!

!Profiel:!! !Veelrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 3!

Wagen:!! !BMW!330e!!

! ! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 943.250,00!€!! !! 943.250,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.753,10!€!! 92.290,91!€!! !3.753,10!€!! 92.290,91!€!!

BIV! !! !9!!!€!! !! !9!!!€!! !!

Verkeersbelasting! !! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9995,83!€!! 9995,83!€!! 9995,83!€!! 9995,83!€!!

Verbruik! !! 91.876,16!€!! 91.876,16!€!! 91.876,16!€!! 91.876,16!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !3.668,29!€!! !3.668,29!€!! !3.668,29!€!! !3.668,29!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !24.109,09!€!! !! !24.109,09!€!!

Cashflow! 943.250,00!€!! !4.523,86!€!! 920.661,06!€!! !4.523,86!€!! !22.588,94!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 943.250,00!€!! !4.492,41!€!! 920.374,82!€!! !4.430,17!€!! !21.967,36!€!!

NCW! 332.734,88!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 3!

Wagen:!! !BMW!330e!!

! ! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 943.250,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.753,10!€!! !! !! 91.936,86!€!!

BIV! !! !9!!!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.010,35!€!! 91.010,35!€!! 91.010,35!€!! 91.010,35!€!!

Verbruik! !! 9938,08!€!! 9938,08!€!! 9938,08!€!! 9938,08!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !1.939,61!€!! !1.939,61!€!! !1.939,61!€!! !1.939,61!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !20.383,14!€!!

Cashflow! 943.250,00!€!! !3.718,73!€!! 934,37!€!! 934,37!€!! !18.411,91!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 943.250,00!€!! !3.692,88!€!! 933,90!€!! 933,66!€!! !17.905,27!€!!

NCW! 321.719,40!€!! !! !! !! !!

Page 141: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 139!

!Profiel:!! !Veelrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 3!

Wagen:!! !BMW!320iA!!

! ! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 935.790,00!€!! !! 935.790,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.105,74!€!! 91.917,77!€!! !3.105,74!€!! 91.917,77!€!!

BIV! !! 9163,97!€!! !! 9163,97!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9351,64!€!! 9351,64!€!! 9351,64!€!! 9351,64!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9995,83!€!! 9995,83!€!! 9995,83!€!! 9995,83!€!!

Verbruik! !! 95.233,49!€!! 95.233,49!€!! 95.233,49!€!! 95.233,49!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 939,25!€!! 939,25!€!! 939,25!€!! 939,25!€!!

Belastingen! !! !2.717,04!€!! !2.689,18!€!! !2.717,04!€!! !2.689,18!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !20.182,23!€!! !! !20.182,23!€!!

Cashflow! 935.790,00!€!! 9961,39!€!! 921.456,57!€!! 9961,39!€!! !14.333,43!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 935.790,00!€!! 9954,71!€!! 921.159,30!€!! 9941,48!€!! !13.939,02!€!!

NCW! 344.906,47!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 3!

Wagen:!! !BMW!320iA!!

! ! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 935.790,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.105,74!€!! !! !! 91.712,98!€!!

BIV! !! 9163,97!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9351,64!€!! 9351,64!€!! 9351,64!€!! 9351,64!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.010,35!€!! 91.010,35!€!! 91.010,35!€!! 91.010,35!€!!

Verbruik! !! 92.616,74!€!! 92.616,74!€!! 92.616,74!€!! 92.616,74!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 939,25!€!! 939,25!€!! 939,25!€!! 939,25!€!!

Belastingen! !! !1.465,87!€!! !1.438,01!€!! !1.438,01!€!! !1.438,01!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !18.027,02!€!!

Cashflow! 935.790,00!€!! !389,66!€!! 92.579,98!€!! 92.579,98!€!! !13.734,07!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 935.790,00!€!! !386,95!€!! 92.544,23!€!! 92.526,55!€!! !13.356,15!€!!

NCW! 327.117,68!€!! !! !! !! !!

Page 142: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 140!

!Profiel:!! !Veelrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 4!

Wagen:!! !BMW!X5!xDrive40e!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 972.850,00!€!! !! 972.850,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !6.321,69!€!! 93.527,48!€!! !6.321,69!€!! 93.527,48!€!!

BIV! !! 941,76!€!! !! 941,76!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9289,65!€!! 9289,65!€!! 9289,65!€!! 9289,65!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.406,02!€!! 91.406,02!€!! 91.406,02!€!! 91.406,02!€!!

Verbruik! !! 93.258,59!€!! 93.258,59!€!! 93.258,59!€!! 93.258,59!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !5.600,95!€!! !5.589,60!€!! !5.600,95!€!! !5.589,60!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !37.122,52!€!! !! !37.122,52!€!!

Cashflow! 972.850,00!€!! !6.901,08!€!! 938.645,17!€!! !6.901,08!€!! !34.204,83!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 972.850,00!€!! !6.853,11!€!! 938.109,76!€!! !6.758,17!€!! !33.263,63!€!!

NCW! 364.084,86!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 4!

Wagen:!! !BMW!X5!xDrive40e!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 972.850,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !6.321,69!€!! !! !! 93.041,53!€!!

BIV! !! 941,76!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9289,65!€!! 9289,65!€!! 9289,65!€!! 9289,65!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.493,14!€!! 91.493,14!€!! 91.493,14!€!! 91.493,14!€!!

Verbruik! !! 91.629,29!€!! 91.629,29!€!! 91.629,29!€!! 91.629,29!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !2.979,95!€!! !2.968,60!€!! !2.968,60!€!! !2.968,60!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !32.008,47!€!!

Cashflow! 972.850,00!€!! !5.822,25!€!! 9469,04!€!! 9469,04!€!! !28.497,91!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 972.850,00!€!! !5.781,78!€!! 9462,54!€!! 9459,32!€!! !27.713,74!€!!

NCW! 340.276,34!€!! !! !! !! !!

Page 143: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 141!

!Profiel:!! !Veelrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 4!

Wagen:!! !BMW!X5!xDrive35i!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 962.900,00!€!! !! 962.900,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !5.458,26!€!! 93.045,87!€!! !5.458,26!€!! 93.045,87!€!!

BIV! !! 91.619,58!€!! !! 91.619,58!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9834,65!€!! 9834,65!€!! 9834,65!€!! 9834,65!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.406,02!€!! 91.406,02!€!! 91.406,02!€!! 91.406,02!€!!

Verbruik! !! 98.393,33!€!! 98.393,33!€!! 98.393,33!€!! 98.393,33!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 9102,73!€!! 9102,73!€!! 9102,73!€!! 9102,73!€!!

Belastingen! !! !3.233,81!€!! !3.123,71!€!! !3.233,81!€!! !3.123,71!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !32.054,13!€!! !! !32.054,13!€!!

Cashflow! 962.900,00!€!! 93.664,24!€!! 941.504,76!€!! 93.664,24!€!! !21.395,24!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 962.900,00!€!! 93.638,77!€!! 940.929,74!€!! 93.588,35!€!! !20.806,51!€!!

NCW! 390.250,34!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 4!

Wagen:!! !BMW!X5!xDrive35i!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 962.900,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !5.458,26!€!! !! !! 92.629,34!€!!

BIV! !! 91.619,58!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9834,65!€!! 9834,65!€!! 9834,65!€!! 9834,65!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.493,14!€!! 91.493,14!€!! 91.493,14!€!! 91.493,14!€!!

Verbruik! !! 94.196,66!€!! 94.196,66!€!! 94.196,66!€!! 94.196,66!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 9102,73!€!! 9102,73!€!! 9102,73!€!! 9102,73!€!!

Belastingen! !! !1.731,89!€!! !1.621,79!€!! !1.621,79!€!! !1.621,79!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !27.670,66!€!!

Cashflow! 962.900,00!€!! 91.056,61!€!! 95.005,40!€!! 95.005,40!€!! !20.035,93!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 962.900,00!€!! 91.049,27!€!! 94.936,05!€!! 94.901,74!€!! !19.484,60!€!!

NCW! 354.302,45!€!! !! !! !! !!

Page 144: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 142!

!Profiel:!! !Veelrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 5!

Wagen:!! !Citroën!DS5!Hybrid!4!So!Chic!!! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 941.580,00!€!! !! 941.580,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.608,18!€!! 91.965,50!€!! !3.608,18!€!! 91.965,50!€!!

BIV! !! 941,76!€!! !! 941,76!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9426,99!€!! 9426,99!€!! 9426,99!€!! 9426,99!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9834,17!€!! 9834,17!€!! 9834,17!€!! 9834,17!€!!

Verbruik! !! 93.062,76!€!! 93.062,76!€!! 93.062,76!€!! 93.062,76!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !3.660,05!€!! !3.648,69!€!! !3.660,05!€!! !3.648,69!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !20.684,50!€!! !! !20.684,50!€!!

Cashflow! 941.580,00!€!! !2.876,99!€!! 923.561,77!€!! !2.876,99!€!! !18.018,23!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 941.580,00!€!! !2.857,00!€!! 923.235,34!€!! !2.817,41!€!! !17.522,42!€!!

NCW! 341.618,51!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 5!

Wagen:!! !Citroën!DS5!Hybrid!4!So!Chic!!! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 941.580,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.608,18!€!! !! !! 91.653,10!€!!

BIV! !! 941,76!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9426,99!€!! 9426,99!€!! 9426,99!€!! 9426,99!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9643,96!€!! 9643,96!€!! 9643,96!€!! 9643,96!€!!

Verbruik! !! 91.531,38!€!! 91.531,38!€!! 91.531,38!€!! 91.531,38!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !1.925,19!€!! !1.913,83!€!! !1.913,83!€!! !1.913,83!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !17.396,90!€!!

Cashflow! 941.580,00!€!! !2.863,73!€!! 9714,05!€!! 9714,05!€!! !15.029,75!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 941.580,00!€!! !2.843,82!€!! 9704,16!€!! 9699,26!€!! !14.616,18!€!!

NCW! 325.523,42!€!! !! !! !! !!

Page 145: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 143!

!Profiel:!! !Veelrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 5!

Wagen:!! !Citroën!DS5!2.0!BLUEHDI!180!S&S!EAT6!So!Chic!!! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 936.620,00!€!! !! 936.620,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.177,77!€!! 91.731,20!€!! !3.177,77!€!! 91.731,20!€!!

BIV! !! 978,19!€!! !! 978,19!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9451,29!€!! 9451,29!€!! 9451,29!€!! 9451,29!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9834,17!€!! 9834,17!€!! 9834,17!€!! 9834,17!€!!

Verbruik! !! 93.762,82!€!! 93.762,82!€!! 93.762,82!€!! 93.762,82!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 939,87!€!! 939,87!€!! 939,87!€!! 939,87!€!!

Belastingen! !! !2.902,65!€!! !2.886,71!€!! !2.902,65!€!! !2.886,71!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !18.218,80!€!! !! !18.218,80!€!!

Cashflow! 936.620,00!€!! !914,08!€!! 922.333,84!€!! !914,08!€!! !14.286,16!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 936.620,00!€!! !907,72!€!! 922.024,42!€!! !895,15!€!! !13.893,05!€!!

NCW! 342.948,51!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 5!

Wagen:!! !Citroën!DS5!2.0!BLUEHDI!180!S&S!EAT6!So!Chic!!! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 936.620,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.177,77!€!! !! !! 91.453,51!€!!

BIV! !! 978,19!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9451,29!€!! 9451,29!€!! 9451,29!€!! 9451,29!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9643,96!€!! 9643,96!€!! 9643,96!€!! 9643,96!€!!

Verbruik! !! 91.881,41!€!! 91.881,41!€!! 91.881,41!€!! 91.881,41!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 939,87!€!! 939,87!€!! 939,87!€!! 939,87!€!!

Belastingen! !! !1.528,89!€!! !1.512,95!€!! !1.512,95!€!! !1.512,95!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !15.296,49!€!!

Cashflow! 936.620,00!€!! !1.611,94!€!! 91.503,58!€!! 91.503,58!€!! !12.339,39!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 936.620,00!€!! !1.600,74!€!! 91.482,75!€!! 91.472,44!€!! !11.999,85!€!!

NCW! 325.974,60!€!! !! !! !! !!

Page 146: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 144!

!Profiel:!! !Veelrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 6!

Wagen:!! !Ford!Mondeo!2.0!HEV!Vignale!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 938.450,00!€!! !! 938.450,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.336,57!€!! 91.726,86!€!! !3.336,57!€!! 91.726,86!€!!

BIV! !! 973,00!€!! !! 973,00!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9316,39!€!! 9316,39!€!! 9316,39!€!! 9316,39!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9390,83!€!! 9390,83!€!! 9390,83!€!! 9390,83!€!!

Verbruik! !! 94.147,29!€!! 94.147,29!€!! 94.147,29!€!! 94.147,29!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !3.718,08!€!! !3.698,23!€!! !3.718,08!€!! !3.698,23!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !18.173,14!€!! !! !18.173,14!€!!

Cashflow! 938.450,00!€!! !2.101,59!€!! 923.185,55!€!! !2.101,59!€!! !15.264,45!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 938.450,00!€!! !2.086,98!€!! 922.864,33!€!! !2.058,07!€!! !14.844,42!€!!

NCW! 342.324,86!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 6!

Wagen:!! !Ford!Mondeo!2.0!HEV!Vignale!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 938.450,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.336,57!€!! !! !! 91.327,69!€!!

BIV! !! 973,00!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9316,39!€!! 9316,39!€!! 9316,39!€!! 9316,39!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9320,48!€!! 9320,48!€!! 9320,48!€!! 9320,48!€!!

Verbruik! !! 92.073,65!€!! 92.073,65!€!! 92.073,65!€!! 92.073,65!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !1.927,95!€!! !1.908,10!€!! !1.908,10!€!! !1.908,10!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !13.972,31!€!!

Cashflow! 938.450,00!€!! !2.455,45!€!! 9827,97!€!! 9827,97!€!! !11.816,66!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 938.450,00!€!! !2.438,38!€!! 9816,50!€!! 9810,82!€!! !11.491,50!€!!

NCW! 326.147,43!€!! !! !! !! !!

Page 147: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 145!

!Profiel:!! !Veelrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 6!

Wagen:!! !Ford!Mondeo!2.0i!EcoBoost!Vignale!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 938.950,00!€!! !! 938.950,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.379,96!€!! 91.553,31!€!! !3.379,96!€!! 91.553,31!€!!

BIV! !! 9743,05!€!! !! 9743,05!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9403,89!€!! 9403,89!€!! 9403,89!€!! 9403,89!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9418,66!€!! 9418,66!€!! 9418,66!€!! 9418,66!€!!

Verbruik! !! 97.307,13!€!! 97.307,13!€!! 97.307,13!€!! 97.307,13!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 978,81!€!! 978,81!€!! 978,81!€!! 978,81!€!!

Belastingen! !! !3.372,91!€!! !3.271,88!€!! !3.372,91!€!! !3.271,88!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !16.346,69!€!! !! !16.346,69!€!!

Cashflow! 938.950,00!€!! 92.198,68!€!! 929.093,22!€!! 92.198,68!€!! !9.856,78!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 938.950,00!€!! 92.183,39!€!! 928.690,15!€!! 92.153,14!€!! !9.585,55!€!!

NCW! 362.391,14!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 6!

Wagen:!! !Ford!Mondeo!2.0i!EcoBoost!Vignale!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 938.950,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.379,96!€!! !! !! 91.166,28!€!!

BIV! !! 9743,05!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9403,89!€!! 9403,89!€!! 9403,89!€!! 9403,89!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9334,93!€!! 9334,93!€!! 9334,93!€!! 9334,93!€!!

Verbruik! !! 93.653,57!€!! 93.653,57!€!! 93.653,57!€!! 93.653,57!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 978,81!€!! 978,81!€!! 978,81!€!! 978,81!€!!

Belastingen! !! !1.761,31!€!! !1.660,29!€!! !1.660,29!€!! !1.660,29!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !12.273,72!€!!

Cashflow! 938.950,00!€!! 972,97!€!! 92.810,91!€!! 92.810,91!€!! !8.296,53!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 938.950,00!€!! 972,47!€!! 92.771,96!€!! 92.752,70!€!! !8.068,24!€!!

NCW! 336.478,89!€!! !! !! !! !!

Page 148: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 146!

!Profiel:!! !Veelrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 7!

Wagen:!! !Land!Rover!Range!Rover!3.0!SDV6!Hybrid!Autobiography!!!!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 9136.700,00!€!! !! 9136.700,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !11.862,40!€!! 97.436,78!€!! !11.862,40!€!! 97.436,78!€!!

BIV! !! 9589,36!€!! !! 9589,36!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9990,71!€!! 9990,71!€!! 9990,71!€!! 9990,71!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.835,09!€!! 91.835,09!€!! 91.835,09!€!! 91.835,09!€!!

Verbruik! !! 95.425,47!€!! 95.425,47!€!! 95.425,47!€!! 95.425,47!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 989,55!€!! 989,55!€!! 989,55!€!! 989,55!€!!

Belastingen! !! !5.282,17!€!! !5.202,04!€!! !5.282,17!€!! !5.202,04!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !78.263,22!€!! !! !78.263,22!€!!

Cashflow! 9136.700,00!€!! !8.214,40!€!! 969.012,32!€!! !8.214,40!€!! !67.687,68!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 9136.700,00!€!! !8.157,30!€!! 968.056,20!€!! !8.044,28!€!! !65.825,13!€!!

NCW! 3122.729,50!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 7!

Wagen:!! !Land!Rover!Range!Rover!3.0!SDV6!Hybrid!Autobiography!!!!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 9136.700,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !11.862,40!€!! !! !! 96.551,65!€!!

BIV! !! 9589,36!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9990,71!€!! 9990,71!€!! 9990,71!€!! 9990,71!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.711,52!€!! 91.711,52!€!! 91.711,52!€!! 91.711,52!€!!

Verbruik! !! 92.712,73!€!! 92.712,73!€!! 92.712,73!€!! 92.712,73!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 989,55!€!! 989,55!€!! 989,55!€!! 989,55!€!!

Belastingen! !! !2.739,98!€!! !2.659,85!€!! !2.659,85!€!! !2.659,85!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !68.948,35!€!!

Cashflow! 9136.700,00!€!! !8.508,51!€!! 92.844,66!€!! 92.844,66!€!! !59.552,04!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 9136.700,00!€!! !8.449,36!€!! 92.805,25!€!! 92.785,75!€!! !57.913,36!€!!

NCW! 375.928,28!€!! !! !! !! !!

Page 149: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 147!

!Profiel:!! !Veelrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 7!

Wagen:!! !Land!Rover!Range!Rover!3.0!SDV6!Autobiography!!! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 9122.700,00!€!! !! 9122.700,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !10.647,52!€!! 97.046,28!€!! !10.647,52!€!! 97.046,28!€!!

BIV! !! 91.140,34!€!! !! 91.140,34!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 91.032,64!€!! 91.032,64!€!! 91.032,64!€!! 91.032,64!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.835,09!€!! 91.835,09!€!! 91.835,09!€!! 91.835,09!€!!

Verbruik! !! 96.038,02!€!! 96.038,02!€!! 96.038,02!€!! 96.038,02!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 9106,11!€!! 9106,11!€!! 9106,11!€!! 9106,11!€!!

Belastingen! !! !3.170,63!€!! !3.093,11!€!! !3.170,63!€!! !3.093,11!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !74.153,72!€!! !! !74.153,72!€!!

Cashflow! 9122.700,00!€!! !3.665,96!€!! 961.511,30!€!! !3.665,96!€!! !61.188,70!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 9122.700,00!€!! !3.640,48!€!! 960.659,10!€!! !3.590,04!€!! !59.504,98!€!!

NCW! 3116.623,60!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 7!

Wagen:!! !Land!Rover!Range!Rover!3.0!SDV6!Autobiography!!! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 9122.700,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !10.647,52!€!! !! !! 95.883,47!€!!

BIV! !! 91.140,34!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 91.032,64!€!! 91.032,64!€!! 91.032,64!€!! 91.032,64!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.711,52!€!! 91.711,52!€!! 91.711,52!€!! 91.711,52!€!!

Verbruik! !! 93.019,01!€!! 93.019,01!€!! 93.019,01!€!! 93.019,01!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 9106,11!€!! 9106,11!€!! 9106,11!€!! 9106,11!€!!

Belastingen! !! !1.626,28!€!! !1.548,76!€!! !1.548,76!€!! !1.548,76!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !61.916,53!€!!

Cashflow! 9122.700,00!€!! !5.264,18!€!! 94.320,52!€!! 94.320,52!€!! !51.712,54!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 9122.700,00!€!! !5.227,59!€!! 94.260,66!€!! 94.231,04!€!! !50.289,58!€!!

NCW! 375.674,54!€!! !! !! !! !!

Page 150: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 148!

!Profiel:!! !Veelrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 8!

Wagen:!! !Land!Rover!Range!Rover!Sport!3.0!SDV6!Hybrid!HSE!!!!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 991.500,00!€!! !! 991.500,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !7.940,08!€!! 94.538,43!€!! !7.940,08!€!! 94.538,43!€!!

BIV! !! 9589,24!€!! !! 9589,24!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9990,71!€!! 9990,71!€!! 9990,71!€!! 9990,71!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 92.240,05!€!! 92.240,05!€!! 92.240,05!€!! 92.240,05!€!!

Verbruik! !! 95.425,47!€!! 95.425,47!€!! 95.425,47!€!! 95.425,47!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 989,55!€!! 989,55!€!! 989,55!€!! 989,55!€!!

Belastingen! !! !4.489,75!€!! !4.409,63!€!! !4.489,75!€!! !4.409,63!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !47.761,57!€!! !! !47.761,57!€!!

Cashflow! 991.500,00!€!! !3.094,82!€!! 952.613,00!€!! !3.094,82!€!! !38.887,00!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 991.500,00!€!! !3.073,30!€!! 951.884,08!€!! !3.030,72!€!! !37.816,96!€!!

NCW! 399.463,09!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 8!

Wagen:!! !Land!Rover!Range!Rover!Sport!3.0!SDV6!Hybrid!HSE!!!!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 991.500,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !7.940,08!€!! !! !! 93.557,85!€!!

BIV! !! 9589,24!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9990,71!€!! 9990,71!€!! 9990,71!€!! 9990,71!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 92.055,16!€!! 92.055,16!€!! 92.055,16!€!! 92.055,16!€!!

Verbruik! !! 92.712,73!€!! 92.712,73!€!! 92.712,73!€!! 92.712,73!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 989,55!€!! 989,55!€!! 989,55!€!! 989,55!€!!

Belastingen! !! !2.404,34!€!! !2.324,23!€!! !2.324,23!€!! !2.324,23!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !37.442,15!€!!

Cashflow! 991.500,00!€!! !3.907,03!€!! 93.523,92!€!! 93.523,92!€!! !30.360,37!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 991.500,00!€!! !3.879,87!€!! 93.475,10!€!! 93.450,94!€!! !29.524,96!€!!

NCW! 365.021,22!€!! !! !! !! !!

Page 151: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 149!

!Profiel:!! !Veelrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 8!

Wagen:!! !Land!Rover!Range!Rover!Sport!3.0!SDV6!HSE!!! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 981.700,00!€!! !! 981.700,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !7.089,67!€!! 94.095,87!€!! !7.089,67!€!! 94.095,87!€!!

BIV! !! 91.140,34!€!! !! 91.140,34!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 91.039,63!€!! 91.039,63!€!! 91.039,63!€!! 91.039,63!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 92.240,05!€!! 92.240,05!€!! 92.240,05!€!! 92.240,05!€!!

Verbruik! !! 96.125,53!€!! 96.125,53!€!! 96.125,53!€!! 96.125,53!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 9108,87!€!! 9108,87!€!! 9108,87!€!! 9108,87!€!!

Belastingen! !! !3.000,95!€!! !2.923,43!€!! !3.000,95!€!! !2.923,43!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !43.104,13!€!! !! !43.104,13!€!!

Cashflow! 981.700,00!€!! 9563,80!€!! 949.282,38!€!! 9563,80!€!! !32.417,62!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 981.700,00!€!! 9559,88!€!! 948.599,61!€!! 9552,12!€!! !31.525,59!€!!

NCW! 399.886,01!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 8!

Wagen:!! !Land!Rover!Range!Rover!Sport!3.0!SDV6!HSE!!! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 981.700,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !7.089,67!€!! !! !! 93.028,51!€!!

BIV! !! 91.140,34!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 91.039,63!€!! 91.039,63!€!! 91.039,63!€!! 91.039,63!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 92.055,16!€!! 92.055,16!€!! 92.055,16!€!! 92.055,16!€!!

Verbruik! !! 93.062,76!€!! 93.062,76!€!! 93.062,76!€!! 93.062,76!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 9108,87!€!! 9108,87!€!! 9108,87!€!! 9108,87!€!!

Belastingen! !! !1.598,10!€!! !1.520,58!€!! !1.520,58!€!! !1.520,58!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !31.871,49!€!!

Cashflow! 981.700,00!€!! !1.281,01!€!! 94.745,84!€!! 94.745,84!€!! !24.097,13!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 981.700,00!€!! !1.272,10!€!! 94.680,09!€!! 94.647,56!€!! !23.434,06!€!!

NCW! 366.321,49!€!! !! !! !! !!

!

Page 152: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 150!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 9!

Wagen:!! !Mercedes9Benz!C350e!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 951.788,00!€!! !! 951.788,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !4.494,00!€!! 92.347,31!€!! !4.494,00!€!! 92.347,31!€!!

BIV! !! !9!!!€!! !! !9!!!€!! !!

Verkeersbelasting! !! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.743,96!€!! 91.743,96!€!! 91.743,96!€!! 91.743,96!€!!

Verbruik! !! 92.073,65!€!! 92.073,65!€!! 92.073,65!€!! 92.073,65!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !5.111,50!€!! !5.111,50!€!! !5.111,50!€!! !5.111,50!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !24.702,69!€!! !! !24.702,69!€!!

Cashflow! 951.788,00!€!! !5.762,35!€!! 928.164,28!€!! !5.762,35!€!! !23.623,72!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 951.788,00!€!! !5.722,29!€!! 927.774,08!€!! !5.643,01!€!! !22.973,67!€!!

NCW! 345.223,11!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 9!

Wagen:!! !Mercedes9Benz!C350e!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 951.788,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !4.494,00!€!! !! !! 92.225,83!€!!

BIV! !! !9!!!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.080,00!€!! 91.080,00!€!! 91.080,00!€!! 91.080,00!€!!

Verbruik! !! 91.036,82!€!! 91.036,82!€!! 91.036,82!€!! 91.036,82!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !2.591,17!€!! !2.591,17!€!! !2.591,17!€!! !2.591,17!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !23.424,17!€!!

Cashflow! 951.788,00!€!! !4.942,79!€!! !448,79!€!! !448,79!€!! !21.647,14!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 951.788,00!€!! !4.908,43!€!! !442,58!€!! !439,50!€!! !21.051,48!€!!

NCW! 324.946,01!€!! !! !! !! !!

!

Page 153: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 151!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 9!

Wagen:!! !Mercedes9Benz!C250!Avantgarde!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 942.229,00!€!! !! 942.229,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.664,50!€!! 91.822,31!€!! !3.664,50!€!! 91.822,31!€!!

BIV! !! 9180,00!€!! !! 9180,00!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9346,00!€!! 9346,00!€!! 9346,00!€!! 9346,00!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.235,28!€!! 91.235,28!€!! 91.235,28!€!! 91.235,28!€!!

Verbruik! !! 95.233,49!€!! 95.233,49!€!! 95.233,49!€!! 95.233,49!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 934,65!€!! 934,65!€!! 934,65!€!! 934,65!€!!

Belastingen! !! !3.718,30!€!! !3.681,59!€!! !3.718,30!€!! !3.681,59!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !19.177,69!€!! !! !19.177,69!€!!

Cashflow! 942.229,00!€!! !353,38!€!! 928.041,46!€!! !353,38!€!! !14.187,54!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 942.229,00!€!! !350,93!€!! 927.652,96!€!! !346,06!€!! !13.797,15!€!!

NCW! 355.387,82!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 9!

Wagen:!! !Mercedes9Benz!C250!Avantgarde!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 942.229,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.664,50!€!! !! !! 91.726,86!€!!

BIV! !! 9180,00!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9346,00!€!! 9346,00!€!! 9346,00!€!! 9346,00!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9900,00!€!! 9900,00!€!! 9900,00!€!! 9900,00!€!!

Verbruik! !! 92.616,74!€!! 92.616,74!€!! 92.616,74!€!! 92.616,74!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 934,65!€!! 934,65!€!! 934,65!€!! 934,65!€!!

Belastingen! !! !1.942,33!€!! !1.905,62!€!! !1.905,62!€!! !1.905,62!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !18.173,14!€!!

Cashflow! 942.229,00!€!! !1.529,43!€!! 91.991,78!€!! 91.991,78!€!! !14.454,51!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 942.229,00!€!! !1.518,80!€!! 91.964,18!€!! 91.950,53!€!! !14.056,76!€!!

NCW! 330.568,14!€!! !! !! !! !!

!

Page 154: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 152!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 10!

Wagen:!! !Mercedes9Benz!S500eL!!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 9118.943,00!€!! !! 9118.943,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !10.321,50!€!! 97.563,04!€!! !10.321,50!€!! 97.563,04!€!!

BIV! !! 942,00!€!! !! 942,00!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9527,00!€!! 9527,00!€!! 9527,00!€!! 9527,00!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 92.444,40!€!! 92.444,40!€!! 92.444,40!€!! 92.444,40!€!!

Verbruik! !! 92.764,86!€!! 92.764,86!€!! 92.764,86!€!! 92.764,86!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !6.214,35!€!! !6.202,93!€!! !6.214,35!€!! !6.202,93!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !79.591,96!€!! !! !79.591,96!€!!

Cashflow! 9118.943,00!€!! !10.732,04!€!! 946.472,95!€!! !10.732,04!€!! !72.470,05!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 9118.943,00!€!! !10.657,44!€!! 945.829,10!€!! !10.509,79!€!! !70.475,91!€!!

NCW! 373.128,96!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 10!

Wagen:!! !Mercedes9Benz!S500eL!!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 9118.943,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !10.321,50!€!! !! !! 95.437,00!€!!

BIV! !! 942,00!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9527,00!€!! 9527,00!€!! 9527,00!€!! 9527,00!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.922,88!€!! 91.922,88!€!! 91.922,88!€!! 91.922,88!€!!

Verbruik! !! 91.382,43!€!! 91.382,43!€!! 91.382,43!€!! 91.382,43!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !3.288,48!€!! !3.277,06!€!! !3.277,06!€!! !3.277,06!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !57.218,00!€!!

Cashflow! 9118.943,00!€!! !9.710,12!€!! 9580,80!€!! 9580,80!€!! !51.200,19!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 9118.943,00!€!! !9.642,62!€!! 9572,75!€!! 9568,77!€!! !49.791,33!€!!

NCW! 360.650,58!€!! !! !! !! !!

!

Page 155: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 153!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 10!

Wagen:!! !Mercedes9Benz!S500L!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 9123.783,00!€!! !! 9123.783,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !10.741,50!€!! 96.756,01!€!! !10.741,50!€!! 96.756,01!€!!

BIV! !! 92.141,00!€!! !! 92.141,00!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 92.490,00!€!! 92.490,00!€!! 92.490,00!€!! 92.490,00!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 92.062,08!€!! 92.062,08!€!! 92.062,08!€!! 92.062,08!€!!

Verbruik! !! 98.887,05!€!! 98.887,05!€!! 98.887,05!€!! 98.887,05!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 9104,57!€!! 9104,57!€!! 9104,57!€!! 9104,57!€!!

Belastingen! !! !4.133,82!€!! !3.988,28!€!! !4.133,82!€!! !3.988,28!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !71.098,99!€!! !! !71.098,99!€!!

Cashflow! 9123.783,00!€!! 9809,38!€!! 968.995,45!€!! 9809,38!€!! !54.787,55!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 9123.783,00!€!! 9803,75!€!! 968.039,56!€!! 9792,62!€!! !53.279,97!€!!

NCW! 3140.138,96!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 10!

Wagen:!! !Mercedes9Benz!S500L!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 9123.783,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !10.741,50!€!! !! !! 95.089,90!€!!

BIV! !! 92.141,00!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 92.490,00!€!! 92.490,00!€!! 92.490,00!€!! 92.490,00!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.727,88!€!! 91.727,88!€!! 91.727,88!€!! 91.727,88!€!!

Verbruik! !! 94.443,53!€!! 94.443,53!€!! 94.443,53!€!! 94.443,53!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 9104,57!€!! 9104,57!€!! 9104,57!€!! 9104,57!€!!

Belastingen! !! !2.184,85!€!! !2.039,31!€!! !2.039,31!€!! !2.039,31!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !53.565,10!€!!

Cashflow! 9123.783,00!€!! !2.019,37!€!! 96.726,67!€!! 96.726,67!€!! !41.748,54!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 9123.783,00!€!! !2.005,34!€!! 96.633,48!€!! 96.587,37!€!! !40.599,75!€!!

NCW! 394.398,75!€!! !! !! !! !!

!

Page 156: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 154!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 11!

Wagen:!! !Peugeot!508!RXH!!! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 946.300,00!€!! !! 946.300,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !4.017,77!€!! 91.522,93!€!! !4.017,77!€!! 91.522,93!€!!

BIV! !! 975,08!€!! !! 975,08!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9450,08!€!! 9450,08!€!! 9450,08!€!! 9450,08!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9660,66!€!! 9660,66!€!! 9660,66!€!! 9660,66!€!!

Verbruik! !! 94.025,35!€!! 94.025,35!€!! 94.025,35!€!! 94.025,35!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 938,95!€!! 938,95!€!! 938,95!€!! 938,95!€!!

Belastingen! !! !4.034,22!€!! !4.018,90!€!! !4.034,22!€!! !4.018,90!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !16.027,07!€!! !! !16.027,07!€!!

Cashflow! 946.300,00!€!! !2.801,87!€!! 932.952,00!€!! !2.801,87!€!! !13.348,00!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 946.300,00!€!! !2.782,40!€!! 932.495,47!€!! !2.743,85!€!! !12.980,71!€!!

NCW! 360.288,51!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 11!

Wagen:!! !Peugeot!508!RXH!!! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 946.300,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !4.017,77!€!! !! !! 91.375,41!€!!

BIV! !! 975,08!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9450,08!€!! 9450,08!€!! 9450,08!€!! 9450,08!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9528,53!€!! 9528,53!€!! 9528,53!€!! 9528,53!€!!

Verbruik! !! 92.012,67!€!! 92.012,67!€!! 92.012,67!€!! 92.012,67!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 938,95!€!! 938,95!€!! 938,95!€!! 938,95!€!!

Belastingen! !! !2.084,58!€!! !2.069,27!€!! !2.069,27!€!! !2.069,27!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !14.474,59!€!!

Cashflow! 946.300,00!€!! !2.997,04!€!! 9960,96!€!! 9960,96!€!! !12.138,22!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 946.300,00!€!! !2.976,21!€!! 9947,65!€!! 9941,06!€!! !11.804,21!€!!

NCW! 333.408,28!€!! !! !! !! !!

!

Page 157: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 155!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 11!

Wagen:!! !Peugeot!508!SW!Allure!2.0HDi!Auto!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 938.050,00!€!! !! 938.050,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.301,86!€!! 91.279,96!€!! !3.301,86!€!! 91.279,96!€!!

BIV! !! 991,97!€!! !! 991,97!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9461,02!€!! 9461,02!€!! 9461,02!€!! 9461,02!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9660,66!€!! 9660,66!€!! 9660,66!€!! 9660,66!€!!

Verbruik! !! 93.850,33!€!! 93.850,33!€!! 93.850,33!€!! 93.850,33!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 947,23!€!! 947,23!€!! 947,23!€!! 947,23!€!!

Belastingen! !! !3.059,67!€!! !3.044,04!€!! !3.059,67!€!! !3.044,04!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !13.470,04!€!! !! !13.470,04!€!!

Cashflow! 938.050,00!€!! !1.250,32!€!! 927.835,12!€!! !1.250,32!€!! !10.214,88!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 938.050,00!€!! !1.241,63!€!! 927.449,48!€!! !1.224,43!€!! !9.933,80!€!!

NCW! 353.099,62!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 11!

Wagen:!! !Peugeot!508!SW!Allure!2.0HDi!Auto!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 938.050,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.301,86!€!! !! !! 91.115,08!€!!

BIV! !! 991,97!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9461,02!€!! 9461,02!€!! 9461,02!€!! 9461,02!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9528,53!€!! 9528,53!€!! 9528,53!€!! 9528,53!€!!

Verbruik! !! 91.925,17!€!! 91.925,17!€!! 91.925,17!€!! 91.925,17!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 947,23!€!! 947,23!€!! 947,23!€!! 947,23!€!!

Belastingen! !! !1.592,14!€!! !1.576,51!€!! !1.576,51!€!! !1.576,51!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !11.734,92!€!!

Cashflow! 938.050,00!€!! !1.840,09!€!! 91.385,43!€!! 91.385,43!€!! !9.234,40!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 938.050,00!€!! !1.827,30!€!! 91.366,24!€!! 91.356,74!€!! !8.980,30!€!!

NCW! 329.965,38!€!! !! !! !! !!

!

Page 158: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 156!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 12!

Wagen:!! !Porsche!Cayenne!S!E9Hybrid!!! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 989.177,00!€!! !! 989.177,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !7.738,50!€!! 95.217,02!€!! !7.738,50!€!! 95.217,02!€!!

BIV! !! 941,76!€!! !! 941,76!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9559,80!€!! 9559,80!€!! 9559,80!€!! 9559,80!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 92.344,98!€!! 92.344,98!€!! 92.344,98!€!! 92.344,98!€!!

Verbruik! !! 93.357,33!€!! 93.357,33!€!! 93.357,33!€!! 93.357,33!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !5.708,34!€!! !5.696,99!€!! !5.708,34!€!! !5.696,99!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !54.902,98!€!! !! !54.902,98!€!!

Cashflow! 989.177,00!€!! !7.117,42!€!! 940.081,72!€!! !7.117,42!€!! !49.095,28!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 989.177,00!€!! !7.067,95!€!! 939.526,42!€!! !6.970,02!€!! !47.744,33!€!!

NCW! 366.921,11!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 12!

Wagen:!! !Porsche!Cayenne!S!E9Hybrid!!! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 989.177,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !7.738,50!€!! !! !! 94.661,65!€!!

BIV! !! 941,76!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9559,80!€!! 9559,80!€!! 9559,80!€!! 9559,80!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.875,98!€!! 91.875,98!€!! 91.875,98!€!! 91.875,98!€!!

Verbruik! !! 91.678,67!€!! 91.678,67!€!! 91.678,67!€!! 91.678,67!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !3.049,03!€!! !3.037,67!€!! !3.037,67!€!! !3.037,67!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !49.058,35!€!!

Cashflow! 989.177,00!€!! !6.605,77!€!! 91.102,32!€!! 91.102,32!€!! !43.294,37!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 989.177,00!€!! !6.559,85!€!! 91.087,05!€!! 91.079,50!€!! !42.103,05!€!!

NCW! 342.680,65!€!! !! !! !! !!

!

Page 159: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 157!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 12!

Wagen:!! !Porsche!Cayenne!S!!! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 987.241,00!€!! !! 987.241,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !7.570,50!€!! 94.852,56!€!! !7.570,50!€!! 94.852,56!€!!

BIV! !! 93.251,24!€!! !! 93.251,24!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 91.727,89!€!! 91.727,89!€!! 91.727,89!€!! 91.727,89!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 92.533,59!€!! 92.533,59!€!! 92.533,59!€!! 92.533,59!€!!

Verbruik! !! 99.380,78!€!! 99.380,78!€!! 99.380,78!€!! 99.380,78!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 9126,66!€!! 9126,66!€!! 9126,66!€!! 9126,66!€!!

Belastingen! !! !2.302,87!€!! !2.302,87!€!! !2.302,87!€!! !2.302,87!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !51.067,44!€!! !! !51.067,44!€!!

Cashflow! 987.241,00!€!! 97.146,79!€!! 952.492,17!€!! 97.146,79!€!! !34.748,83!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 987.241,00!€!! 97.097,11!€!! 951.764,92!€!! 96.998,78!€!! !33.792,66!€!!

NCW! 3119.309,15!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 12!

Wagen:!! !Porsche!Cayenne!S!!! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 987.241,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !7.570,50!€!! !! !! 94.331,90!€!!

BIV! !! 93.251,24!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 91.727,89!€!! 91.727,89!€!! 91.727,89!€!! 91.727,89!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 92.064,60!€!! 92.064,60!€!! 92.064,60!€!! 92.064,60!€!!

Verbruik! !! 94.690,39!€!! 94.690,39!€!! 94.690,39!€!! 94.690,39!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 9126,66!€!! 9126,66!€!! 9126,66!€!! 9126,66!€!!

Belastingen! !! !1.121,86!€!! !1.121,86!€!! !1.121,86!€!! !1.121,86!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !45.588,10!€!!

Cashflow! 987.241,00!€!! 93.168,41!€!! 97.487,67!€!! 97.487,67!€!! !33.768,53!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 987.241,00!€!! 93.146,38!€!! 97.383,93!€!! 97.332,60!€!! !32.839,33!€!!

NCW! 372.264,59!€!! !! !! !! !!

!! !

Page 160: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 158!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 13!

Wagen:!! !Porsche!Panamera!S!E9Hybrid!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 9107.690,00!€!! !! 9107.690,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !9.345,00!€!! 94.679,01!€!! !9.345,00!€!! 94.679,01!€!!

BIV! !! 941,76!€!! !! 941,76!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9541,16!€!! 9541,16!€!! 9541,16!€!! 9541,16!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 92.344,98!€!! 92.344,98!€!! 92.344,98!€!! 92.344,98!€!!

Verbruik! !! 93.061,10!€!! 93.061,10!€!! 93.061,10!€!! 93.061,10!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !8.615,22!€!! !8.603,87!€!! !8.615,22!€!! !8.603,87!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !49.240,99!€!! !! !49.240,99!€!!

Cashflow! 9107.690,00!€!! !11.945,68!€!! 960.496,93!€!! !11.945,68!€!! !47.193,07!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 9107.690,00!€!! !11.862,64!€!! 959.658,79!€!! !11.698,29!€!! !45.894,47!€!!

NCW! 397.893,39!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 13!

Wagen:!! !Porsche!Panamera!S!E9Hybrid!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 9107.690,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !9.345,00!€!! !! !! 94.245,12!€!!

BIV! !! 941,76!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9541,16!€!! 9541,16!€!! 9541,16!€!! 9541,16!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.875,98!€!! 91.875,98!€!! 91.875,98!€!! 91.875,98!€!!

Verbruik! !! 91.530,55!€!! 91.530,55!€!! 91.530,55!€!! 91.530,55!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !4.494,54!€!! !4.483,19!€!! !4.483,19!€!! !4.483,19!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !44.674,88!€!!

Cashflow! 9107.690,00!€!! !9.824,54!€!! !509,95!€!! !509,95!€!! !40.939,70!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 9107.690,00!€!! !9.756,25!€!! !502,88!€!! !499,38!€!! !39.813,17!€!!

NCW! 357.118,32!€!! !! !! !! !!

!

Page 161: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 159!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 13!

Wagen:!! !Porsche!Panamera!S!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 986.273,00!€!! !! 986.273,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !7.486,50!€!! 93.583,02!€!! !7.486,50!€!! 93.583,02!€!!

BIV! !! 91.971,00!€!! !! 91.971,00!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 91.606,50!€!! 91.606,50!€!! 91.606,50!€!! 91.606,50!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 92.533,59!€!! 92.533,59!€!! 92.533,59!€!! 92.533,59!€!!

Verbruik! !! 98.294,58!€!! 98.294,58!€!! 98.294,58!€!! 98.294,58!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 9101,81!€!! 9101,81!€!! 9101,81!€!! 9101,81!€!!

Belastingen! !! !2.125,88!€!! !2.125,88!€!! !2.125,88!€!! !2.125,88!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !37.706,98!€!! !! !37.706,98!€!!

Cashflow! 986.273,00!€!! 94.895,11!€!! 962.559,64!€!! 94.895,11!€!! !23.713,36!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 986.273,00!€!! 94.861,08!€!! 961.692,92!€!! 94.793,73!€!! !23.060,84!€!!

NCW! 3134.559,89!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 13!

Wagen:!! !Porsche!Panamera!S!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 986.273,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !7.486,50!€!! !! !! 93.400,79!€!!

BIV! !! 91.971,00!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 91.606,50!€!! 91.606,50!€!! 91.606,50!€!! 91.606,50!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 92.064,60!€!! 92.064,60!€!! 92.064,60!€!! 92.064,60!€!!

Verbruik! !! 94.147,29!€!! 94.147,29!€!! 94.147,29!€!! 94.147,29!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 9101,81!€!! 9101,81!€!! 9101,81!€!! 9101,81!€!!

Belastingen! !! !1.077,83!€!! !1.077,83!€!! !1.077,83!€!! !1.077,83!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !35.789,21!€!!

Cashflow! 986.273,00!€!! 91.326,87!€!! 96.842,37!€!! 96.842,37!€!! !25.546,06!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 986.273,00!€!! 91.317,65!€!! 96.747,57!€!! 96.700,67!€!! !24.843,12!€!!

NCW! 376.195,77!€!! !! !! !! !!

!! !

Page 162: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 160!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 14!

Wagen:!! !Toyota!Auris!Hybrid!Comfort!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 924.780,00!€!! !! 924.780,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !2.150,33!€!! 91.214,88!€!! !2.150,33!€!! 91.214,88!€!!

BIV! !! 9474,00!€!! !! 9474,00!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9277,36!€!! 9277,36!€!! 9277,36!€!! 9277,36!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9920,86!€!! 9920,86!€!! 9920,86!€!! 9920,86!€!!

Verbruik! !! 93.150,27!€!! 93.150,27!€!! 93.150,27!€!! 93.150,27!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !2.673,25!€!! !2.544,36!€!! !2.673,25!€!! !2.544,36!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !12.785,12!€!! !! !12.785,12!€!!

Cashflow! 924.780,00!€!! 924,46!€!! 915.039,43!€!! 924,46!€!! !9.740,57!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 924.780,00!€!! 924,29!€!! 914.831,07!€!! 923,95!€!! !9.472,54!€!!

NCW! 330.186,76!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 14!

Wagen:!! !Toyota!Auris!Hybrid!Comfort!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 924.780,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !2.150,33!€!! !! !! 9967,56!€!!

BIV! !! 9474,00!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9277,36!€!! 9277,36!€!! 9277,36!€!! 9277,36!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9724,55!€!! 9724,55!€!! 9724,55!€!! 9724,55!€!!

Verbruik! !! 91.575,14!€!! 91.575,14!€!! 91.575,14!€!! 91.575,14!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !1.483,08!€!! !1.354,19!€!! !1.354,19!€!! !1.354,19!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !10.182,44!€!!

Cashflow! 924.780,00!€!! !556,81!€!! 91.248,41!€!! 91.248,41!€!! !7.966,47!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 924.780,00!€!! !552,94!€!! 91.231,11!€!! 91.222,55!€!! !7.747,26!€!!

NCW! 318.933,47!€!! !! !! !! !!

!! !

Page 163: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 161!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 14!

Wagen:!! !Toyota!Auris!!1.6D!Comfort!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 923.550,00!€!! !! 923.550,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !2.043,60!€!! 9963,22!€!! !2.043,60!€!! 9963,22!€!!

BIV! !! 9535,00!€!! !! 9535,00!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9298,36!€!! 9298,36!€!! 9298,36!€!! 9298,36!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9944,24!€!! 9944,24!€!! 9944,24!€!! 9944,24!€!!

Verbruik! !! 93.587,81!€!! 93.587,81!€!! 93.587,81!€!! 93.587,81!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 938,03!€!! 938,03!€!! 938,03!€!! 938,03!€!!

Belastingen! !! !2.480,69!€!! !2.371,58!€!! !2.480,69!€!! !2.371,58!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !10.136,78!€!! !! !10.136,78!€!!

Cashflow! 923.550,00!€!! 9879,15!€!! 916.873,29!€!! 9879,15!€!! !6.676,71!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 923.550,00!€!! 9873,03!€!! 916.639,53!€!! 9860,94!€!! !6.492,98!€!!

NCW! 335.430,52!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 14!

Wagen:!! !Toyota!Auris!!1.6D!Comfort!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 923.550,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !2.043,60!€!! !! !! 9850,41!€!!

BIV! !! 9535,00!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9298,36!€!! 9298,36!€!! 9298,36!€!! 9298,36!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9741,39!€!! 9741,39!€!! 9741,39!€!! 9741,39!€!!

Verbruik! !! 91.793,90!€!! 91.793,90!€!! 91.793,90!€!! 91.793,90!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 938,03!€!! 938,03!€!! 938,03!€!! 938,03!€!!

Belastingen! !! !1.362,80!€!! !1.253,70!€!! !1.253,70!€!! !1.253,70!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !8.949,59!€!!

Cashflow! 923.550,00!€!! 90,28!€!! 91.617,99!€!! 91.617,99!€!! !6.481,19!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 923.550,00!€!! 90,28!€!! 91.595,57!€!! 91.584,48!€!! !6.302,85!€!!

NCW! 320.427,49!€!! !! !! !! !!

!

Page 164: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 162!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 15!

Wagen:!! !Toyota!RAV4!Hybrid!AWD!Comfort!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 938.770,00!€!! !! 938.770,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.364,34!€!! 91.553,31!€!! !3.364,34!€!! 91.553,31!€!!

BIV! !! 9144,00!€!! !! 9144,00!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9491,13!€!! 9491,13!€!! 9491,13!€!! 9491,13!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.120,07!€!! 91.120,07!€!! 91.120,07!€!! 91.120,07!€!!

Verbruik! !! 94.937,25!€!! 94.937,25!€!! 94.937,25!€!! 94.937,25!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 929,13!€!! 929,13!€!! 929,13!€!! 929,13!€!!

Belastingen! !! !3.595,49!€!! !3.566,12!€!! !3.595,49!€!! !3.566,12!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !16.346,69!€!! !! !16.346,69!€!!

Cashflow! 938.770,00!€!! !238,24!€!! 926.988,08!€!! !238,24!€!! !11.781,92!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 938.770,00!€!! !236,59!€!! 926.614,17!€!! !233,31!€!! !11.457,72!€!!

NCW! 353.456,55!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 15!

Wagen:!! !Toyota!RAV4!Hybrid!AWD!Comfort!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 938.770,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.364,34!€!! !! !! 91.240,91!€!!

BIV! !! 9144,00!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9491,13!€!! 9491,13!€!! 9491,13!€!! 9491,13!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9876,72!€!! 9876,72!€!! 9876,72!€!! 9876,72!€!!

Verbruik! !! 92.468,63!€!! 92.468,63!€!! 92.468,63!€!! 92.468,63!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 929,13!€!! 929,13!€!! 929,13!€!! 929,13!€!!

Belastingen! !! !1.901,02!€!! !1.871,65!€!! !1.871,65!€!! !1.871,65!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !13.059,09!€!!

Cashflow! 938.770,00!€!! !1.255,75!€!! 91.993,96!€!! 91.993,96!€!! !9.824,22!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 938.770,00!€!! !1.247,02!€!! 91.966,33!€!! 91.952,66!€!! !9.553,89!€!!

NCW! 331.888,08!€!! !! !! !! !!

!! !

Page 165: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 163!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 15!

Wagen:!! !Toyota!RAV4!2.0!Multidrive!S!AWD!Comfort!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 934.370,00!€!! !! 934.370,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !2.982,52!€!! 91.232,23!€!! !2.982,52!€!! 91.232,23!€!!

BIV! !! 9461,00!€!! !! 9461,00!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9377,16!€!! 9377,16!€!! 9377,16!€!! 9377,16!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.120,07!€!! 91.120,07!€!! 91.120,07!€!! 91.120,07!€!!

Verbruik! !! 96.418,43!€!! 96.418,43!€!! 96.418,43!€!! 96.418,43!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 958,57!€!! 958,57!€!! 958,57!€!! 958,57!€!!

Belastingen! !! !3.519,91!€!! !3.441,56!€!! !3.519,91!€!! !3.441,56!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !12.967,77!€!! !! !12.967,77!€!!

Cashflow! 934.370,00!€!! 91.932,80!€!! 927.167,13!€!! 91.932,80!€!! !7.202,87!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 934.370,00!€!! 91.919,37!€!! 926.790,75!€!! 91.892,77!€!! !7.004,67!€!!

NCW! 357.968,22!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 15!

Wagen:!! !Toyota!RAV4!2.0!Multidrive!S!AWD!Comfort!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 934.370,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !2.982,52!€!! !! !! 91.032,64!€!!

BIV! !! 9461,00!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9377,16!€!! 9377,16!€!! 9377,16!€!! 9377,16!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9876,72!€!! 9876,72!€!! 9876,72!€!! 9876,72!€!!

Verbruik! !! 93.209,21!€!! 93.209,21!€!! 93.209,21!€!! 93.209,21!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 958,57!€!! 958,57!€!! 958,57!€!! 958,57!€!!

Belastingen! !! !1.863,79!€!! !1.785,44!€!! !1.785,44!€!! !1.785,44!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !10.867,36!€!!

Cashflow! 934.370,00!€!! 9136,36!€!! 92.736,23!€!! 92.736,23!€!! !7.098,48!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 934.370,00!€!! 9135,41!€!! 92.698,32!€!! 92.679,56!€!! !6.903,16!€!!

NCW! 332.980,13!€!! !! !! !! !!

!! !

Page 166: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 164!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 16!

Wagen:!! !Toyota!Yaris!Hybrid!Comfort!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 919.735,00!€!! !! 919.735,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !1.712,54!€!! 9980,58!€!! !1.712,54!€!! 9980,58!€!!

BIV! !! 942,00!€!! !! 942,00!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9160,32!€!! 9160,32!€!! 9160,32!€!! 9160,32!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9859,15!€!! 9859,15!€!! 9859,15!€!! 9859,15!€!!

Verbruik! !! 93.258,59!€!! 93.258,59!€!! 93.258,59!€!! 93.258,59!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !2.185,35!€!! !2.173,93!€!! !2.185,35!€!! !2.173,93!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !10.319,42!€!! !! !10.319,42!€!!

Cashflow! 919.735,00!€!! 9447,71!€!! 912.525,83!€!! 9447,71!€!! !7.209,17!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 919.735,00!€!! 9444,60!€!! 912.352,29!€!! 9438,44!€!! !7.010,80!€!!

NCW! 325.959,52!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 16!

Wagen:!! !Toyota!Yaris!Hybrid!Comfort!!

! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 919.735,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !1.712,54!€!! !! !! 9850,41!€!!

BIV! !! 942,00!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9160,32!€!! 9160,32!€!! 9160,32!€!! 9160,32!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9675,76!€!! 9675,76!€!! 9675,76!€!! 9675,76!€!!

Verbruik! !! 91.629,29!€!! 91.629,29!€!! 91.629,29!€!! 91.629,29!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !1.161,05!€!! !1.149,63!€!! !1.149,63!€!! !1.149,63!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !8.949,59!€!!

Cashflow! 919.735,00!€!! !340,66!€!! 91.341,30!€!! 91.341,30!€!! !6.757,88!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 919.735,00!€!! !338,30!€!! 91.322,72!€!! 91.313,52!€!! !6.571,92!€!!

NCW! 315.461,02!€!! !! !! !! !!

!

Page 167: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 165!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 16!

Wagen:!! !Toyota!Yaris!1.33!VVT9i!Comfort!Multidrive!S!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 917.920,00!€!! !! 917.920,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !1.555,04!€!! 9798,35!€!! !1.555,04!€!! 9798,35!€!!

BIV! !! 9128,00!€!! !! 9128,00!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9151,01!€!! 9151,01!€!! 9151,01!€!! 9151,01!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9829,24!€!! 9829,24!€!! 9829,24!€!! 9829,24!€!!

Verbruik! !! 95.036,00!€!! 95.036,00!€!! 95.036,00!€!! 95.036,00!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 926,37!€!! 926,37!€!! 926,37!€!! 926,37!€!!

Belastingen! !! !2.304,50!€!! !2.278,40!€!! !2.304,50!€!! !2.278,40!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !8.401,65!€!! !! !8.401,65!€!!

Cashflow! 917.920,00!€!! 92.311,07!€!! 914.080,91!€!! 92.311,07!€!! !3.839,09!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 917.920,00!€!! 92.295,01!€!! 913.885,83!€!! 92.263,21!€!! !3.733,45!€!!

NCW! 332.630,61!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 16!

Wagen:!! !Toyota!Yaris!1.33!VVT9i!Comfort!Multidrive!S!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 917.920,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !1.555,04!€!! !! !! 9685,54!€!!

BIV! !! 9128,00!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9151,01!€!! 9151,01!€!! 9151,01!€!! 9151,01!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9652,53!€!! 9652,53!€!! 9652,53!€!! 9652,53!€!!

Verbruik! !! 92.518,00!€!! 92.518,00!€!! 92.518,00!€!! 92.518,00!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 926,37!€!! 926,37!€!! 926,37!€!! 926,37!€!!

Belastingen! !! !1.212,88!€!! !1.186,77!€!! !1.186,77!€!! !1.186,77!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !7.214,46!€!!

Cashflow! 917.920,00!€!! 9707,99!€!! 92.161,14!€!! 92.161,14!€!! !4.367,79!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 917.920,00!€!! 9703,07!€!! 92.131,20!€!! 92.116,38!€!! !4.247,60!€!!

NCW! 318.623,04!€!! !! !! !! !!

!

Page 168: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 166!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 17!

Wagen:!! !Volkswagen!Golf!GTE!!! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 938.920,00!€!! !! 938.920,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.377,36!€!! 91.394,94!€!! !3.377,36!€!! 91.394,94!€!!

BIV! !! !9!!!€!! !! !9!!!€!! !!

Verkeersbelasting! !! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.002,36!€!! 91.002,36!€!! 91.002,36!€!! 91.002,36!€!!

Verbruik! !! 91.481,18!€!! 91.481,18!€!! 91.481,18!€!! 91.481,18!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !4.353,73!€!! !4.353,73!€!! !4.353,73!€!! !4.353,73!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !14.680,06!€!! !! !14.680,06!€!!

Cashflow! 938.920,00!€!! !5.222,00!€!! 923.790,23!€!! !5.222,00!€!! !15.129,77!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 938.920,00!€!! !5.185,70!€!! 923.460,63!€!! !5.113,86!€!! !14.713,45!€!!

NCW! 337.367,62!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 17!

Wagen:!! !Volkswagen!Golf!GTE!!! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 938.920,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.377,36!€!! !! !! 91.117,25!€!!

BIV! !! !9!!!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9865,08!€!! 9865,08!€!! 9865,08!€!! 9865,08!€!!

Verbruik! !! 9740,59!€!! 9740,59!€!! 9740,59!€!! 9740,59!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !2.250,63!€!! !2.250,63!€!! !2.250,63!€!! !2.250,63!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !11.757,75!€!!

Cashflow! 938.920,00!€!! !3.996,76!€!! !619,41!€!! !619,41!€!! !11.259,90!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 938.920,00!€!! !3.968,98!€!! !610,83!€!! !606,58!€!! !10.950,07!€!!

NCW! 322.783,55!€!! !! !! !! !!

!! !

Page 169: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 167!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 17!

Wagen:!! !Volkswagen!Golf!1.4!TSI!DSG!Highline!!! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 934.650,00!€!! !! 934.650,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.006,82!€!! 91.351,55!€!! !3.006,82!€!! 91.351,55!€!!

BIV! !! 9110,00!€!! !! 9110,00!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9184,06!€!! 9184,06!€!! 9184,06!€!! 9184,06!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.002,36!€!! 91.002,36!€!! 91.002,36!€!! 91.002,36!€!!

Verbruik! !! 94.641,02!€!! 94.641,02!€!! 94.641,02!€!! 94.641,02!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !3.257,88!€!! !3.235,45!€!! !3.257,88!€!! !3.235,45!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !14.223,45!€!! !! !14.223,45!€!!

Cashflow! 934.650,00!€!! !301,71!€!! 924.395,64!€!! !301,71!€!! !10.254,36!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 934.650,00!€!! !299,62!€!! 924.057,65!€!! !295,46!€!! !9.972,19!€!!

NCW! 348.140,38!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 17!

Wagen:!! !Volkswagen!Golf!1.4!TSI!DSG!Highline!!! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 934.650,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.006,82!€!! !! !! 91.039,15!€!!

BIV! !! 9110,00!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9184,06!€!! 9184,06!€!! 9184,06!€!! 9184,06!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9865,08!€!! 9865,08!€!! 9865,08!€!! 9865,08!€!!

Verbruik! !! 92.320,51!€!! 92.320,51!€!! 92.320,51!€!! 92.320,51!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !1.710,61!€!! !1.688,18!€!! !1.688,18!€!! !1.688,18!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !10.935,85!€!!

Cashflow! 934.650,00!€!! !1.212,24!€!! 91.707,02!€!! 91.707,02!€!! !8.189,68!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 934.650,00!€!! !1.203,81!€!! 91.683,37!€!! 91.671,67!€!! !7.964,32!€!!

NCW! 328.836,90!€!! !! !! !! !!

!!

Page 170: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 168!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 18!

Wagen:!! !Volkswagen!Passat!GTE!!! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 945.350,00!€!! !! 945.350,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.935,33!€!! 92.231,90!€!! !3.935,33!€!! 92.231,90!€!!

BIV! !! !9!!!€!! !! !9!!!€!! !!

Verkeersbelasting! !! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.072,68!€!! 91.072,68!€!! 91.072,68!€!! 91.072,68!€!!

Verbruik! !! 91.579,92!€!! 91.579,92!€!! 91.579,92!€!! 91.579,92!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !4.033,03!€!! !4.033,03!€!! !4.033,03!€!! !4.033,03!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !23.488,10!€!! !! !23.488,10!€!!

Cashflow! 945.350,00!€!! !5.290,21!€!! 922.738,92!€!! !5.290,21!€!! !22.611,08!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 945.350,00!€!! !5.253,44!€!! 922.423,89!€!! !5.180,66!€!! !21.988,90!€!!

NCW! 335.350,90!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 18!

Wagen:!! !Volkswagen!Passat!GTE!!! ! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 945.350,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.935,33!€!! !! !! 91.812,77!€!!

BIV! !! !9!!!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9927,48!€!! 9927,48!€!! 9927,48!€!! 9927,48!€!!

Verbruik! !! 9789,96!€!! 9789,96!€!! 9789,96!€!! 9789,96!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !2.094,45!€!! !2.094,45!€!! !2.094,45!€!! !2.094,45!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !19.077,23!€!!

Cashflow! 945.350,00!€!! !4.286,79!€!! !351,46!€!! !351,46!€!! !17.615,92!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 945.350,00!€!! !4.256,99!€!! !346,59!€!! !344,18!€!! !17.131,19!€!!

NCW! 323.271,06!€!! !! !! !! !!

!! !

Page 171: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 169!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 18!

Wagen:!! !Volkswagen!Passat!1.4!TSI!DSG!Highline!!! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 939.950,00!€!! !! 939.950,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.466,74!€!! 91.639,21!€!! !3.466,74!€!! 91.639,21!€!!

BIV! !! 9144,00!€!! !! 9144,00!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9188,81!€!! 9188,81!€!! 9188,81!€!! 9188,81!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.072,68!€!! 91.072,68!€!! 91.072,68!€!! 91.072,68!€!!

Verbruik! !! 95.036,00!€!! 95.036,00!€!! 95.036,00!€!! 95.036,00!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 929,13!€!! 929,13!€!! 929,13!€!! 929,13!€!!

Belastingen! !! !3.582,55!€!! !3.553,18!€!! !3.582,55!€!! !3.553,18!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !17.250,79!€!! !! !17.250,79!€!!

Cashflow! 939.950,00!€!! !578,67!€!! 927.111,86!€!! !578,67!€!! !12.838,14!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 939.950,00!€!! !574,65!€!! 926.736,25!€!! !566,69!€!! !12.484,87!€!!

NCW! 353.060,04!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 18!

Wagen:!! !Volkswagen!Passat!1.4!TSI!DSG!Highline!!! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 939.950,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.466,74!€!! !! !! 91.412,73!€!!

BIV! !! 9144,00!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9188,81!€!! 9188,81!€!! 9188,81!€!! 9188,81!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9927,48!€!! 9927,48!€!! 9927,48!€!! 9927,48!€!!

Verbruik! !! 92.518,00!€!! 92.518,00!€!! 92.518,00!€!! 92.518,00!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 929,13!€!! 929,13!€!! 929,13!€!! 929,13!€!!

Belastingen! !! !1.878,57!€!! !1.849,21!€!! !1.849,21!€!! !1.849,21!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !14.867,27!€!!

Cashflow! 939.950,00!€!! !1.537,89!€!! 91.814,22!€!! 91.814,22!€!! !11.640,33!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 939.950,00!€!! !1.527,20!€!! 91.789,08!€!! 91.776,64!€!! !11.320,03!€!!

NCW! 330.668,50!€!! !! !! !! !!

!! !

Page 172: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 170!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 19!

Wagen:!! !Volvo!V60!D5!AWD!Twin!Engine!Geartronic!Summum!!

!!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 961.230,00!€!! !! 961.230,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !5.313,35!€!! 92.972,11!€!! !5.313,35!€!! 92.972,11!€!!

BIV! !! !9!!!€!! !! !9!!!€!! !!

Verkeersbelasting! !! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.230,57!€!! 91.230,57!€!! 91.230,57!€!! 91.230,57!€!!

Verbruik! !! 91.575,14!€!! 91.575,14!€!! 91.575,14!€!! 91.575,14!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !5.339,33!€!! !5.339,33!€!! !5.339,33!€!! !5.339,33!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !31.277,89!€!! !! !31.277,89!€!!

Cashflow! 961.230,00!€!! !7.821,42!€!! 930.416,14!€!! !7.821,42!€!! !30.813,86!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 961.230,00!€!! !7.767,05!€!! 929.994,75!€!! !7.659,44!€!! !29.965,96!€!!

NCW! 345.832,30!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 19!

Wagen:!! !Volvo!V60!D5!AWD!Twin!Engine!Geartronic!Summum!!

!!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 961.230,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !5.313,35!€!! !! !! 92.572,93!€!!

BIV! !! !9!!!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.080,00!€!! 91.080,00!€!! 91.080,00!€!! 91.080,00!€!!

Verbruik! !! 9787,57!€!! 9787,57!€!! 9787,57!€!! 9787,57!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !2.759,29!€!! !2.759,29!€!! !2.759,29!€!! !2.759,29!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !27.077,07!€!!

Cashflow! 961.230,00!€!! !6.179,52!€!! !866,18!€!! !866,18!€!! !25.370,31!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 961.230,00!€!! !6.136,57!€!! !854,18!€!! !848,24!€!! !24.672,20!€!!

NCW! 328.718,81!€!! !! !! !! !!

!! !

Page 173: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 171!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 19!

Wagen:!! !Volvo!V60!D5!Geartronic!Summum!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 945.650,00!€!! !! 945.650,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.961,36!€!! 91.635,74!€!! !3.961,36!€!! 91.635,74!€!!

BIV! !! 9628,00!€!! !! 9628,00!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9469,52!€!! 9469,52!€!! 9469,52!€!! 9469,52!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.230,57!€!! 91.230,57!€!! 91.230,57!€!! 91.230,57!€!!

Verbruik! !! 94.200,36!€!! 94.200,36!€!! 94.200,36!€!! 94.200,36!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 953,67!€!! 953,67!€!! 953,67!€!! 953,67!€!!

Belastingen! !! !3.612,46!€!! !3.505,73!€!! !3.612,46!€!! !3.505,73!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !17.214,26!€!! !! !17.214,26!€!!

Cashflow! 945.650,00!€!! !991,71!€!! 932.519,87!€!! !991,71!€!! !13.130,13!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 945.650,00!€!! !984,81!€!! 932.069,33!€!! !971,17!€!! !12.768,83!€!!

NCW! 362.994,52!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 19!

Wagen:!! !Volvo!V60!D5!Geartronic!Summum!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 945.650,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !3.961,36!€!! !! !! 91.414,46!€!!

BIV! !! 9628,00!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9469,52!€!! 9469,52!€!! 9469,52!€!! 9469,52!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.080,00!€!! 91.080,00!€!! 91.080,00!€!! 91.080,00!€!!

Verbruik! !! 92.100,18!€!! 92.100,18!€!! 92.100,18!€!! 92.100,18!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 953,67!€!! 953,67!€!! 953,67!€!! 953,67!€!!

Belastingen! !! !1.946,79!€!! !1.840,07!€!! !1.840,07!€!! !1.840,07!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !14.885,54!€!!

Cashflow! 945.650,00!€!! !1.576,79!€!! 91.863,30!€!! 91.863,30!€!! !11.607,77!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 945.650,00!€!! !1.565,83!€!! 91.837,49!€!! 91.824,71!€!! !11.288,36!€!!

NCW! 336.458,01!€!! !! !! !! !!

!! !

Page 174: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 172!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 20!

Wagen:!! !Volvo!XC90!T8!Twin!Engine!Inscription!!! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 980.350,00!€!! !! 980.350,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !6.972,52!€!! 92.779,03!€!! !6.972,52!€!! 92.779,03!€!!

BIV! !! !9!!!€!! !! !9!!!€!! !!

Verkeersbelasting! !! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.100,00!€!! 91.100,00!€!! 91.100,00!€!! 91.100,00!€!!

Verbruik! !! 92.073,65!€!! 92.073,65!€!! 92.073,65!€!! 92.073,65!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !8.683,87!€!! !8.683,87!€!! !8.683,87!€!! !8.683,87!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !29.245,97!€!! !! !29.245,97!€!!

Cashflow! 980.350,00!€!! !12.457,20!€!! 948.398,38!€!! !12.457,20!€!! !31.951,62!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 980.350,00!€!! !12.370,60!€!! 947.727,85!€!! !12.199,22!€!! !31.072,41!€!!

NCW! 372.435,62!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 20!

Wagen:!! !Volvo!XC90!T8!Twin!Engine!Inscription!!! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 980.350,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !6.972,52!€!! !! !! 92.546,90!€!!

BIV! !! !9!!!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!! !9!!!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9950,00!€!! 9950,00!€!! 9950,00!€!! 9950,00!€!!

Verbruik! !! 91.036,82!€!! 91.036,82!€!! 91.036,82!€!! 91.036,82!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!! 925,55!€!!

Belastingen! !! !4.410,53!€!! !4.410,53!€!! !4.410,53!€!! !4.410,53!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !26.803,10!€!!

Cashflow! 980.350,00!€!! !9.370,68!€!! !2.398,16!€!! !2.398,16!€!! !26.654,35!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 980.350,00!€!! !9.305,54!€!! !2.364,93!€!! !2.348,49!€!! !25.920,91!€!!

NCW! 340.410,13!€!! !! !! !! !!

!! !

Page 175: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 173!

Profiel:!! !Veelrijder!!! !

Koppelnummer:!! 20!

Wagen:!! !Volvo!XC90!T6!AWD!(7!seats)!Inscription!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 971.650,00!€!! !! 971.650,00!€!! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !6.217,56!€!! 92.223,22!€!! !6.217,56!€!! 92.223,22!€!!

BIV! !! 91.484,00!€!! !! 91.484,00!€!! !!

Verkeersbelasting! !! 9422,12!€!! 9422,12!€!! 9422,12!€!! 9422,12!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 91.100,00!€!! 91.100,00!€!! 91.100,00!€!! 91.100,00!€!!

Verbruik! !! 97.899,60!€!! 97.899,60!€!! 97.899,60!€!! 97.899,60!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 992,61!€!! 992,61!€!! 992,61!€!! 992,61!€!!

Belastingen! !! !3.572,86!€!! !3.471,98!€!! !3.572,86!€!! !3.471,98!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !23.396,78!€!! !! !23.396,78!€!!

Cashflow! 971.650,00!€!! 91.207,91!€!! 956.518,80!€!! 91.207,91!€!! !15.131,20!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 971.650,00!€!! 91.199,52!€!! 955.735,77!€!! 91.182,90!€!! !14.714,84!€!!

NCW! 3115.053,35!€!! !! !! !! !!

! ! ! ! ! !Profiel:!! !Normaalrijder!!

! !

Koppelnummer:!! 20!

Wagen:!! !Volvo!XC90!T6!AWD!(7!seats)!Inscription!!

! !!! !CF0!! !CF1!! !CF2!! !CF3!! !CF4!!

Aanschaffingsprijs!incl.!BTW! 971.650,00!€!! !! !! !! !!

Regularisatie!BTW! !! !6.217,56!€!! !! !! 92.034,92!€!!

BIV! !! 91.484,00!€!! !! !! !!

Verkeersbelasting! !! 9422,12!€!! 9422,12!€!! 9422,12!€!! 9422,12!€!!

Onderhoud!incl.!BTW! !! 9950,00!€!! 9950,00!€!! 9950,00!€!! 9950,00!€!!

Verbruik! !! 93.949,80!€!! 93.949,80!€!! 93.949,80!€!! 93.949,80!€!!

Solidariteitsbijdrage! !! 992,61!€!! 992,61!€!! 992,61!€!! 992,61!€!!

Belastingen! !! !1.838,67!€!! !1.737,79!€!! !1.737,79!€!! !1.737,79!€!!

Verkoopprijs!incl.!BTW! !! !! !! !! !21.415,08!€!!

Cashflow! 971.650,00!€!! !1.157,70!€!! 93.676,75!€!! 93.676,75!€!! !15.703,42!€!!

Verdisconteerde!cashflow! 971.650,00!€!! !1.149,65!€!! 93.625,81!€!! 93.600,60!€!! !15.271,31!€!!

NCW! 362.455,45!€!! !! !! !! !!

!

Page 176: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 174!

Bijlage(6:(t3test!3!Initiële(Investering!!!

Paired Samples Statistics

! Mean N Std. Deviation Std. Error Mean

Pair 1 Initiële_Investering_Hybride 52416,446

3 20 26901,82743 6015,43148

Initiële_Investering_Niet_Hybride 46003,346

8 20 25496,20180 5701,12404

!!

Paired Samples Correlations

! N Correlation Sig.

Pair 1 Initiële_Investering_Hybride &

Initiële_Investering_Niet_Hybride 20 ,979 ,000

!!

Paired Samples Test

!

Paired Differences

t df Sig. (2-tailed) Mean Std. Deviation Std. Error Mean

95% Confidence Interval of the

Difference

Lower Upper

Pair 1 Initiële_Investering_Hybride -

Initiële_Investering_Niet_Hybride 6413,09952 5596,55262 1251,42721 3793,83227 9032,36677 5,125 19 ,000

Page 177: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 175!

Bijlage(7:(t3test!3!Fiscale(aftrekbaarheid

!!

Paired Samples Statistics

! Mean N Std. Deviation Std. Error Mean

Pair 1 Fiscale_Aftrekbaarheid_Hybride 91,00 20 9,679 2,164

Fiscale_Aftrekbaarheid_Niet_Hybride 70,0000 20 10,51315 2,35081

!!

Paired Samples Correlations

! N Correlation Sig.

Pair 1 Fiscale_Aftrekbaarheid_Hybride &

Fiscale_Aftrekbaarheid_Niet_Hybride 20 ,362 ,117

!!

Paired Samples Test

!

Paired Differences

t df Sig. (2-tailed) Mean Std. Deviation Std. Error Mean

95% Confidence Interval of the

Difference

Lower Upper

Pair 1 Fiscale_Aftrekbaarheid_Hybride -

Fiscale_Aftrekbaarheid_Niet_Hybride 21,00000 11,42481 2,55467 15,65302 26,34698 8,220 19 ,000

!! !

Page 178: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 176!

Bijlage(8:(t3test$3!NCW$Veelrijder!!

Paired Samples Statistics

! Mean N Std. Deviation Std. Error Mean

Pair 1 NCW_Veelrijder_Hybride -56666,3720 20 26048,71193 5824,66906

NCW_Veelrijder_Niet_Hybride -73496,6915 20 34962,28951 7817,80560

!!

Paired Samples Correlations

! N Correlation Sig.

Pair 1 NCW_Veelrijder_Hybride &

NCW_Veelrijder_Niet_Hybride 20 ,835 ,000

!!

Paired Samples Test

!

Paired Differences

t df Sig. (2-tailed) Mean Std. Deviation Std. Error Mean

95% Confidence Interval of the

Difference

Lower Upper

Pair 1 NCW_Veelrijder_Hybride -

NCW_Veelrijder_Niet_Hybride 16830,31950 19483,06165 4356,54502 7711,96597 25948,67303 3,863 19 ,001

!

Page 179: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 177!

Bijlage(9:(t3test!3!NCW$Normaalrijder!!!!

Paired Samples Statistics

! Mean N Std. Deviation Std. Error Mean

Pair 1 NCW_Normaalrijder_Hybride -35379,1855 20 17040,72487 3810,42192

NCW_Normaalrijder_Niet_Hybride -44155,0970 20 22513,84057 5034,24780

!!

Paired Samples Correlations

! N Correlation Sig.

Pair 1 NCW_Normaalrijder_Hybride &

NCW_Normaalrijder_Niet_Hybride 20 ,907 ,000

!!

Paired Samples Test

!

Paired Differences

t df Sig. (2-tailed) Mean Std. Deviation Std. Error Mean

95% Confidence Interval of the

Difference

Lower Upper

Pair 1 NCW_Normaalrijder_Hybride -

NCW_Normaalrijder_Niet_Hybride 8775,91150 10083,87101 2254,82211 4056,51459 13495,30841 3,892 19 ,001

!! !

Page 180: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 178!

Bijlage(10:(Wilcoxon3test$–!Initiële(investering!!!

Descriptive Statistics

! N Mean Std. Deviation Minimum Maximum

Initiële_Investering_Hybride 20 52416,4463 26901,82743 16309,92 112975,21

Initiële_Investering_Niet_Hybride 20 46003,3468 25496,20180 14809,92 102300,00

Wilcoxon Signed Ranks Test

Ranks

! N Mean Rank Sum of Ranks

Initiële_Investering_Niet_Hybride

- Initiële_Investering_Hybride

Negative Ranks 18a 11,22 202,00

Positive Ranks 2b 4,00 8,00

Ties 0c ! !Total 20 ! !

a. Initiële_Investering_Niet_Hybride < Initiële_Investering_Hybride

b. Initiële_Investering_Niet_Hybride > Initiële_Investering_Hybride

c. Initiële_Investering_Niet_Hybride = Initiële_Investering_Hybride

!Test Statisticsa

!Initiële_Investering_Niet_Hybride -

Initiële_Investering_Hybride

Z -3,621b

Asymp. Sig. (2-tailed) ,000

a. Wilcoxon Signed Ranks Test

b. Based on positive ranks.

! !

Page 181: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 179!

Bijlage(11:(Wilcoxon3test$3!Fiscale(aftrekbaarheid!

!Descriptive Statistics

! N Mean Std. Deviation Minimum Maximum

Fiscale_Aftrekbaarheid_Hybride 20 91,0000 9,67906 70,00 100,00

Fiscale_Aftrekbaarheid_Niet_Hybride 20 70,0000 10,51315 50,00 80,00

Wilcoxon Signed Ranks Test

Ranks

! N Mean Rank Sum of Ranks

Fiscale_Aftrekbaarheid_Niet_Hybride -

Fiscale_Aftrekbaarheid_Hybride

Negative Ranks 20a 10,50 210,00

Positive Ranks 0b ,00 ,00

Ties 0c ! !Total 20 ! !

a. Fiscale_Aftrekbaarheid_Niet_Hybride < Fiscale_Aftrekbaarheid_Hybride

b. Fiscale_Aftrekbaarheid_Niet_Hybride > Fiscale_Aftrekbaarheid_Hybride

c. Fiscale_Aftrekbaarheid_Niet_Hybride = Fiscale_Aftrekbaarheid_Hybride

!Test Statisticsa

!Fiscale_Aftrekbaarheid_Niet_Hybride -

Fiscale_Aftrekbaarheid_Hybride

Z -3,937b

Asymp. Sig. (2-tailed) ,000

a. Wilcoxon Signed Ranks Test

b. Based on positive ranks.

Page 182: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 180!

Bijlage(12:(Wilcoxon3test$–!NCW$Veelrijder!

!Descriptive Statistics

! N Mean Std. Deviation Minimum Maximum

NCW_Veelrijder_Hybride 20 -56666,3720 26048,71193 -122729,50 -25959,52

NCW_Veelrijder_Niet_Hybride 20 -73496,6915 34962,28951 -140138,96 -32630,61

Wilcoxon Signed Ranks Test

Ranks

! N Mean Rank Sum of Ranks

NCW_Veelrijder_Niet_Hybride -

NCW_Veelrijder_Hybride

Negative Ranks 18a 10,94 197,00

Positive Ranks 2b 6,50 13,00

Ties 0c ! !Total 20 ! !

a. NCW_Veelrijder_Niet_Hybride < NCW_Veelrijder_Hybride

b. NCW_Veelrijder_Niet_Hybride > NCW_Veelrijder_Hybride

c. NCW_Veelrijder_Niet_Hybride = NCW_Veelrijder_Hybride

!Test Statisticsa

!NCW_Veelrijder_Niet_Hybride -

NCW_Veelrijder_Hybride

Z -3,435b

Asymp. Sig. (2-tailed) ,001

a. Wilcoxon Signed Ranks Test

b. Based on positive ranks.

Page 183: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 181!

Bijlage(13:(Wilcoxon3test$–!NCW$Normaalrijder!!

Descriptive Statistics

! N Mean Std. Deviation Minimum Maximum

NCW_Normaalrijder_Hybride 20 -35379,1855 17040,72487 -75928,28 -15461,02

NCW_Normaalrijder_Niet_Hybride 20 -44155,0970 22513,84057 -94398,75 -18623,04

Wilcoxon Signed Ranks Test

Ranks

! N Mean Rank Sum of Ranks

NCW_Normaalrijder_Niet_Hybride

- NCW_Normaalrijder_Hybride

Negative Ranks 18a 11,17 201,00

Positive Ranks 2b 4,50 9,00

Ties 0c ! !Total 20 ! !

a. NCW_Normaalrijder_Niet_Hybride < NCW_Normaalrijder_Hybride

b. NCW_Normaalrijder_Niet_Hybride > NCW_Normaalrijder_Hybride

c. NCW_Normaalrijder_Niet_Hybride = NCW_Normaalrijder_Hybride

!Test Statisticsa

!NCW_Normaalrijder_Niet_Hybride -

NCW_Normaalrijder_Hybride

Z -3,584b

Asymp. Sig. (2-tailed) ,000

a. Wilcoxon Signed Ranks Test

b. Based on positive ranks.

Page 184: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 182!

Bijlage(14!3!t3test:%NCW%bij%gelijke%restwaarde%–!Veelrijder!!!

Paired Samples Statistics

! Mean N Std. Deviation Std. Error Mean

Pair 1 NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder_

Hybride -63272,0569 20 27943,95740 6248,45883

NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder_

Niet_Hybride -73496,6915 20 34962,28951 7817,80560

!Paired Samples Correlations

! N Correlation Sig.

Pair 1 NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder_

Hybride &

NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder_

Niet_Hybride

20 ,853 ,000

!Paired Samples Test

!

Paired Differences

t df

Sig. (2-

tailed) Mean Std. Deviation

Std. Error

Mean

95% Confidence Interval of the

Difference

Lower Upper

Pair 1 NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder_Hybride -

NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder_Niet_Hybride 10224,63455 18370,05725 4107,66968 1627,18311 18822,08599 2,489 19 ,022

!! !

Page 185: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 183!

Bijlage(15:(t3test:%NCW!bij$gelijke$restwaarde!3!Normaalrijder! !!

Paired Samples Statistics

! Mean N Std. Deviation Std. Error Mean

Pair 1 NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder

_Hybride -37978,5999 20 18117,62813 4051,22481

NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder

_Niet_Hybride -44155,0970 20 22513,84057 5034,24780

!Paired Samples Correlations

! N Correlation Sig.

Pair 1 NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder

_Hybride &

NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder

_Niet_Hybride

20 ,894 ,000

!Paired Samples Test

!

Paired Differences

t df Sig. (2-tailed) Mean

Std.

Deviation

Std. Error

Mean

95% Confidence Interval of the

Difference

Lower Upper

Pair 1 NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder_Hybride -

NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder_Niet_Hybride 6176,49708 10269,63638 2296,36050 1370,15931 10982,83485 2,690 19 ,015

!

Page 186: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 184!

Bijlage(16:(Wilcoxon3test:%NCW%bij%gelijke%restwaarde%3!Veelrijder!!

Descriptive Statistics

! N Mean Std. Deviation Minimum Maximum

NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder

_Hybride 20 -63272,0569 27943,95740 -129019,83 -28431,23

NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder

_Niet_Hybride 20 -73496,6915 34962,28951 -140138,96 -32630,61

Wilcoxon Signed Ranks Test

Ranks

! N Mean Rank Sum of Ranks

NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder_

Niet_Hybride -

NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder_

Hybride

Negative Ranks 14a 11,79 165,00

Positive Ranks 6b 7,50 45,00

Ties 0c ! !Total 20 ! !

a. NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder_Niet_Hybride < NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder_Hybride

b. NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder_Niet_Hybride > NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder_Hybride

c. NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder_Niet_Hybride = NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder_Hybride

!Test Statisticsa

!NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder_Niet_Hybride -

NCW_Gelijke_Restwaarde_Veelrijder_Hybride

Z -2,243b

Asymp. Sig. (2-tailed) ,024

a. Wilcoxon Signed Ranks Test

b. Based on positive ranks.

Page 187: Masterproef - AF TE DRUKKEN - Universiteit Gent

! 185!

Bijlage(17:(Wilcoxon3test:%NCW%bij%gelijke%restwaarde!3!Normaalrijder

Descriptive Statistics

! N Mean Std. Deviation Minimum Maximum

NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder

_Hybride 20 -37978,5999 18117,62813 -81619,89 -16524,28

NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder

_Niet_Hybride 20 -44155,0970 22513,84057 -94398,75 -18623,04

Wilcoxon Signed Ranks Test

Ranks

! N Mean Rank Sum of Ranks

NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder

_Niet_Hybride -

NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder

_Hybride

Negative Ranks 15a 11,53 173,00

Positive Ranks 5b 7,40 37,00

Ties 0c ! !Total 20 ! !

a. NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder_Niet_Hybride < NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder_Hybride

b. NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder_Niet_Hybride > NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder_Hybride

c. NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder_Niet_Hybride = NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder_Hybride

!

Test Statisticsa

!NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder_Niet_Hybride -

NCW_Gelijke_Restwaarde_Normaalrijder_Hybride

Z -2,539b

Asymp. Sig. (2-tailed) ,011

a. Wilcoxon Signed Ranks Test b. Based on positive ranks. !