JULI/AUGUSTUS 2007 VEOLIA-CHAUFFEURS HOUDEN VOL! … · introductie van “marktwerking” in het...

4
IN DEZE SLAGKRACHT 12 PAGINA 1 VEOLIA-CHAUFFEURS HOUDEN VOL JULI/AUGUSTUS 2007 VEOLIA-CHAUFFEURS HOUDEN VOL! PAGINA 2 NIEUWSOVERZICHT INGEZONDEN BRIEVEN PAGINA 3 DE LINKEROEVER VAN DE MARK PAGINA 4 VOLGENS BEN AGENDA COLOFON AAN DE TOOG SLAGKRACHT ZOEKT TEKENAAR! De problemen zijn ontstaan na de introductie van “marktwerking” in het openbaar vervoer en de privatisering van de BBA. Omdat vervoersmaatschappijen nu moeten concurreren om een concessie (= een vergunning om een bepaalde tijd de dienstregeling te verzorgen) binnen te slepen, moet er bezuinigd worden. Daar zijn het personeel en de reizigers de dupe van. Immers, omdat de dienstregeling al vast ligt, kan er alleen bezuinigd worden door aand de arbeidsvoorwaarden van de chauffeurs te morrelen, door onderhoud en vervangingsinvesteringen van de bussen uit te stellen, of door de ritten met minder bussen te laten rijden - dus minder keertijd en minder ruimte om vertraging op te vangen, waardoor er bussen uitvallen. De prijs van het kaartje ligt echter ook vast, en zo betaalt de klant hetzelfde voor minder kwaliteit, minder comfort, en minder veiligheid. De chauffeurs pikken het niet meer, en ze hebben de volledige steun van de SP. Natuurlijk is het voor reizigers vervelend als de bussen niet rijden, maar het is ook in hun belang dat Veolia door de knieën gaat. Daarbij is het zo dat de rechter andere actiemiddelen, zoals bussen gratis laten rijden, expliciet verboden heeft. De chauffeurs hebben dus geen andere keus dan de bussen (een gedeelte van de dag) in de remise te laten staan. De SP heeft, bij alle acties in de laatste maanden, de chauffeurs bezocht met een steunverklaring die op grote instemming en waardering kon rekenen. Wederom hebben de chauffeurs van Veolia (de vroegere BBA) naar het stakingsmiddel moeten grijpen om verslechtering van hun arbeidsomstandigheden tegen te houden. De directie van Veolia probeert om over de ruggen van de chauffeurs én de reizigers te bezuinigen, de aandeelhouders zijn de lachende derde. Er is maar één echte oplossing: weg met de marktwerking in het openbaar vervoer! Bij het schrijven van dit artikel zijn de vakbonden in onderhandeling met Veolia. Dat ze vooralsnog erkend zijn als gesprekspartner is al een kleine winst. Hopelijk slagen ze er in om de verslechteringen tegen te houden. JOHAN KWISTHOUT afdelingsvoorzitter

Transcript of JULI/AUGUSTUS 2007 VEOLIA-CHAUFFEURS HOUDEN VOL! … · introductie van “marktwerking” in het...

Page 1: JULI/AUGUSTUS 2007 VEOLIA-CHAUFFEURS HOUDEN VOL! … · introductie van “marktwerking” in het openbaar vervoer en de privatisering van de BBA. Omdat vervoersmaatschappijen nu

IN DEZE SLAGKRACHT 12PAGINA 1

VEOLIA-CHAUFFEURS HOUDEN VOL

JULI/AUGUSTUS 2007

VEOLIA-CHAUFFEURS HOUDEN VOL!

PAGINA 2NIEUWSOVERZICHT

INGEZONDEN BRIEVEN

PAGINA 3DE LINKEROEVER VAN DE MARK

PAGINA 4VOLGENS BENAGENDACOLOFONAAN DE TOOGSLAGKRACHT ZOEKT TEKENAAR!

De problemen zijn ontstaan na deintroductie van “marktwerking” in hetopenbaar vervoer en de privatisering vande BBA. Omdat vervoersmaatschappijen numoeten concurreren om een concessie (=een vergunning om een bepaalde tijd dedienstregeling te verzorgen) binnen teslepen, moet er bezuinigd worden. Daar zijnhet personeel en de reizigers de dupe van.

Immers, omdat de dienstregeling al vastligt, kan er alleen bezuinigd worden dooraand de arbeidsvoorwaarden van dechauffeurs te morrelen, door onderhoud envervangingsinvesteringen van de bussen uitte stellen, of door de ritten met minderbussen te laten rijden - dus minder keertijden minder ruimte om vertraging op tevangen, waardoor er bussen uitvallen. Deprijs van het kaartje ligt echter ook vast, enzo betaalt de klant hetzelfde voor minderkwaliteit, minder comfort, en minderveiligheid.

De chauffeurs pikken het niet meer, en zehebben de volledige steun van de SP.Natuurlijk is het voor reizigers vervelend alsde bussen niet rijden, maar het is ook inhun belang dat Veolia door de knieën gaat.Daarbij is het zo dat de rechter andereactiemiddelen, zoals bussen gratis latenrijden, expliciet verboden heeft. Dechauffeurs hebben dus geen andere keusdan de bussen (een gedeelte van de dag)in de remise te laten staan. De SP heeft, bijalle acties in de laatste maanden, dechauffeurs bezocht met een steunverklaringdie op grote instemming en waardering konrekenen.

Wederom hebben de chauffeurs van Veolia (de vroegere BBA) naar het stakingsmiddelmoeten grijpen om verslechtering van hun arbeidsomstandigheden tegen te houden.De directie van Veolia probeert om over de ruggen van de chauffeurs én de reizigerste bezuinigen, de aandeelhouders zijn de lachende derde. Er is maar één echteoplossing: weg met de marktwerking in het openbaar vervoer!

Bij het schrijven van dit artikel zijn devakbonden in onderhandeling met Veolia.Dat ze vooralsnog erkend zijn alsgesprekspartner is al een kleine winst.Hopelijk slagen ze er in om deverslechteringen tegen te houden.

JOHAN KWISTHOUTafdelingsvoorzitter

Page 2: JULI/AUGUSTUS 2007 VEOLIA-CHAUFFEURS HOUDEN VOL! … · introductie van “marktwerking” in het openbaar vervoer en de privatisering van de BBA. Omdat vervoersmaatschappijen nu

VERSLAG KADERNOTA

Nu het onderzoek over vrouwen enpolitiek volop gaande is, even jullieals SP leden bijpraten over devoortgang. De eerste gesprekkenhebben plaatsgevonden. Met dankaan de vrouwen die mij vertellen overhun beleving van politiek en de SP inhet bijzonder. De gesprekken zijn eeneerste indruk van hoe de SP is alspolitieke partij bij dit facet vanvrouwenparticipatie. Aanbevelingenworden langzaam zichtbaar, maar erzijn nog gesprekken in voorbereiding.De vrouwen met wie ik hebgesproken, hebben een duidelijkebelangstelling voor eigenmaatschappelijke onderwerpen. Alszo’n onderwerp uitgewerkt kanworden tot beleid, als richtlijn voor hetraadswerk, is er ruimte om vrouwente benaderen tot een specifieke inzet,voor zolang het onderwerp op depolitieke agenda staat. Nog eenmening die zichtbaar wordt is datpositieve discriminatie waarschijnlijkminder geschikt is als middel omvrouwenparticipatie te bevorderen.

Positieve discriminatie bijvoorbeeld,bij het samenstellen vankandidatenlijsten voor verkiezingen, isvoor SP vrouwen een wat mindergewenste methode. Vrouwen zijnassertief genoeg om vanuit hun eigenpolitieke bewustzijn, politiek actief teworden. Ze willen gekozen wordenom hun kennis, kwaliteiten enmening. Vrijwilligerswerk, werk engezin zijn echter niet zomaar tecombineren.De vrouwen die hebbendeelgenomen aan de gesprekken,zijn actief lid, kaderlid of bestuurslidgeweest of nu nog steeds. Deverschillende partijbestuurlijkeniveau’s kunnen inzage geven in hoeeen vrouw haar politiekebelangstelling vormgeeft en tot opwelk partijniveau. Vandaar dat ik ookSP vrouwen ga benaderen die alslokaal bestuurster zijn begonnen,maar nu op provinciaal of landelijkniveau actief zijn.

Joska Dubbeldam,[email protected]

VROUWEN EN POLITIEKGeachte heer Van der Velden,

De foto onder uw column in hetgemeentelijke propagandablaadjevan juni 2007 etaleert het juistekarakter van de stad Breda: veeloubollig vertier, oppervlakkig enfeesten maar. Los eerst eens de velemaatschappelijke problemen op, enblaas dan pas op de loftrompet! Erzijn genoeg steden van vergelijkbaregrootte die het op een aantalterreinen een stuk beter doen danBreda (Groningen, Maastricht,Nijmegen). Het grote pluspunt vanBreda is de ligging (dicht bij België ende Randstad), maar dat is dus zekerniet de verdienste van de “Parel vanhet Zuiden”. Al deze borstklopperij inuw column is m.i. ongepast, zobijzonder is Breda nou ook werr niet.Bescheidenheid, dat zou Breda meersieren!

Hoogachtend, Tom Langerwerf.

INGEZONDEN

De Kadernota werd op 21 junibehandeld van 16.00 uur tot 22.45uur. Dan zult U denken: daar nemenze de tijd voor. Dat is waar maar of erdan veel veranderd aan de van tevoren ingenomen standpunten vanpartijen is een heel ander verhaal. Nauren vergaderen waren alle motiesvan de oppositie verworpen. De motievan de SP over een betere en tijdigeoplossing voor het dierenasiel haaldehet dus ook niet. Niet dat er veelkosten aan verbonden waren, maardat hielp niets. Aan de kadernotamocht gewoon niet of nauwelijksveranderd worden.

Wat vindt de SP fractie nu van dezekadernota?

De betaalbare woningbouw komtnog steeds niet uit het slop. Diewoningen komen er wel maarwaarschijnlijk moet U tot 2015 oflanger wachten tot er genoegwoningen zijn. Alles draait om deeconomie. Dat is de oplossing vooralle problemen. Dus nog meer nieuwebedrijfsterreinen. Dat de bestaande

gedeeltelijk leeg staan en verloederenis helaas jammer. Het achterstalligonderhoud aan straten, stoepen,groenvoorziening enz. wordt maarmondjesmaat ingelopen. Daar kunt Udus ook nog jaren op wachten. De SPmoest in een commissievergaderingalles uit de kast halen om eentoezegging te krijgen voor eeninvalidenlift bij de nieuwe haven. Hetstreven van de coalitie (een goedgehandicaptenbeleid) is nobel, maarhoelang moeten die gehandicaptennog wachten? Financieel gaat hetiets beter dan vorig jaar. Er gaat dus12 miljoen naar de reserves.Daarmee wordt de lege kas van degemeente iets beter gevuld. Maar vandie 12 miljoen wil de coalitie alweergelijk 5 miljoen gebruiken voorandere zaken. Dat schiet dus niet op.

Deze coalitie kiest niet voor de burgermet een bescheiden inkomen. Zemoeten het doen met een kleineverbetering van het armoedebeleid.Het roer omgooien is er niet bij. Degroei van de economie moet alleproblemen oplossen. Als nu over een

aantal jaren blijkt dat het niet gewerktheeft, dan kom je toch gewoon meteen nieuw plan. Al met al genoegredenen voor de SP om tegen dezekadernota te stemmen.

FRANK VERGROESENfractievoorzitter

I N M E M O R I A M

Onlangs is CDA-raadslid JoepAugenbroe, na een korte ziekte,op veel te jonge leeftijdoverleden. Joep was eenenergiek en ambitieus raadslid,altijd in de weer om vanuit zijnpolitieke overtuiging zaken opde agenda te zetten en binnente halen. Bestuur en fractie vande SP wensen zijn gezin ennaaste omgeving veel sterkte bijhet verwerken van dit verlies.

Page 3: JULI/AUGUSTUS 2007 VEOLIA-CHAUFFEURS HOUDEN VOL! … · introductie van “marktwerking” in het openbaar vervoer en de privatisering van de BBA. Omdat vervoersmaatschappijen nu

DE LINKEROEVER VAN DE MARK

Deze keer Jan Hopman,geboren op13 Mei 1948 teOttersum, Noord-Limburg enwerkzaam als pastoraal werkerin de Parochie Breda-Noord inde Franciscuskerk op hetBelgiëplein.

Jan wordt reeds op 12-jarigeleeftijd op het Klein-SeminarieRol-duc bij Kerkrade geplaatst endoet daar het Gymnasium. In 1966gaat Jan naar Heerlen waar hijeen interdisciplinaire opleidingvolgt aan de Hogeschool voorTheologie en Pastoraat. Dan keerthij terug naar zijn roots en wordt inGennep jongerenwerker in eenJongerencentrum en zit voor dePPR, een progressieve afsplitsingvan de KVP, van 1972 tot 1977 inde Gemeenteraad. Verder is Jannog leraar godsdienst/maatschappijleer geweest inBoxmeer op een Huishoudschoolen jongerenwerker in Twente,Schijndel en Eindhoven. Vooral inEindhoven, in de arbeiderswijkStrijp, was het flink aanpoten metde randgroepjongeren. Jan heeftook nog de Sociale Academiegedaan op de ‘rode’ Hogeschoolde Horst te Driebergen enstudeerde daar af op ‘Debaarmoederfunctie van het openJongerenwerk’ Verder is hij nogafgestudeerd als drs. in deTheologie op de KatholiekeUniversiteit Nijmegen op hetonderwerp ‘Machismo in Chili ende identiteit van de Mestizo-indianen.’Van 1993 tot 2004 woonde Jan inChili en was daar werkzaam alstheoloog en hield zich bezig metAidsvoorlichting en het gevoeligmaken van kerken hiervoor en dehulp aan gewetensbezwaardentegen de militaire dienstplicht.

Sinds 1990 was Chili weer eendemocratie na 17 jaar dictatuuronder Pinochet. Deze laatste wasnog wel Opperbevelhebber van hetleger. Tijdens die dictatuur zijn er3000 mensen verdwenen, o.a. zijnze niet teruggevonden omdat zeboven de oceaan uit het vliegtuigwerden gegooid. Net zoals Spanjemoest ook Chili weer leren wateen democratie is. Jan ging daarwerken, omdat hij tot de richtingbehoort in de katholieke kerk dievindt dat je de armen actief moethelpen. Dat is ook een van deredenen dat toen hij terugkeerdeom juist in dit Bisdom vanMuskens- een arme mag eenbrood stelen-een baan teaanvaarden.Pastoraal/Diaconaal werk in dekerk betekent eigenlijkmaatschappelijk werk van de kerk,dus zorg voor de armen en hetcontact tussen kerk ensamenleving.In Breda-Noord, met 51nationaliteiten en een laaggemiddeld inkomen, is Jan als eenvis in het water. Elkewoensdagochtend hebben ze van10.00 tot 12.00 een inloop in deWegwijzer, waar iedereen welkomis voor koffie, een praatje of hulp.Wethouder Heerkens heeft er ookmensen van de Sociale Dienstbijgezet om hulp te geven overbijvoorbeeld Bijzondere Bijstand ofschuldhulpverlening. Jan is nutevens van plan om peraanstaande september metVluchtelingenwerk een steunpuntvoor ongedocumenteerden op tezetten, waar nog vrijwilligers voorworden gezocht. Verderorganiseert de Parochie inseptember altijd een interreligieuzeviering en in de Vredesweekbrengen ze Noord samen met ‘De

HANS CREEMERS

Dit is de twaalfde - en tevens laatste - aflevering van een reeks waarin we proberen het linkse verledenvan Breda aan u te tonen, dit door het interviewen van markante personen in het Bredase.

ander dat ben jij’, vanSmartlappenkoor tot rap-muziek.Jan ziet veel overeenkomstentussen het christendom, de zevenwerken van barmhartigheid en hetsocialisme. Zo is Oosterhuis op delijst van de SP een mooie kruisingdaarvan. Hij bekritiseert het

neoliberale model, waarin deverzorgingsstaat wordt afgebrokenen een goed voorbeeld heeft hij uitzijn buurt. De Taalschool, werddoor het ROC geleid, maar nu zijnde leraren weg en ontslagen en isde continuïteit en opgebouwdekennis verloren. Er zijn nu liefstvier bedrijven die nu deinburgering verzorgen. Dit alles ishet gevolg omdat er van deRijksoverheid en Brussel Europeesmoest worden aanbesteed.

Vrijwilligers kunnen zich hiermelden:[email protected]://www.parochiebredanoord.nl/

bestuurs/commissielid

Page 4: JULI/AUGUSTUS 2007 VEOLIA-CHAUFFEURS HOUDEN VOL! … · introductie van “marktwerking” in het openbaar vervoer en de privatisering van de BBA. Omdat vervoersmaatschappijen nu

zo 02-09 deadline Slagkracht september

ma 03-09 algemene ledenvergaderinggemeenschapshuis WegwijzeSteendorpstraat 2 - 20.00 uur

Bestuur, fractie en redactie wensen u eenprettige vakantie! In september gaan we er weerfris tegenaan!

Slagkracht 12 is het nieuwsblad van de SP,afdeling Breda, en verschijnt maandelijks. Copyemailen naar [email protected] of per postnaar het afdelingsadres. Redactie, vormgeving encoordinatie: Johan Kwisthout, Hans Creemers, Benvan den Bosch, en Jac Troost.

SP afdeling Breda, Stadserf 1, 4811 XS BredaT 076-5294332, E [email protected], W www.breda.sp.nlHulpdienst: [email protected] of 076-5294332Rood: [email protected] of 06-29171104

AON D’N TOOG MEEJ RUUD

AGENDA

COLOFON & ADRESSEN

TEKENAAR GEZOCHT!

Een oude dame rijdt op de A67 ongeveer 65 km/h.Enkele agenten merken dit op en zetten de dame bij deeerstvolgende afrit aan de kant. De agent ziet dat eenbejaarde dame achter het stuur zit en vraagt:“Mevrouw, u rijdt hier op een snelweg en de minimumsnelheid is hier 80!” “Is dat zo?” vraagt de dame, “Ikzag net een bord met A67 en nam aan dat ik hier maar67 mocht rijden!”. Naast de dame zit een oud mannekete rillen als een rietje. De politieagent is zichtbaargeamuseerd door de situatie en zegt: “ Wat is ermeneer? Gaat het wat te snel voor u?”. De oude mansnauwt: “Wil je alsjeblieft je mond houden, we komenjuist van de N219!

VOLGENS BEN

BEN VAN DEN BOSCH

Ben gebruikt zijn column deze maand voor eenverslag van de algemene ledenvergadering vanmaandag 2 juli

Fractievoorzitter Frank Vergroesen geeft een verslagvan de afgelopen periode. De kadernota en deopstelling van de SP wordt besproken. Het blijkt uit hetverhaal van Frank dat de pot behoorlijk leeg is en metteert op de meevallers die verkregen zijn uit anderemiddelen.Er werden volop vragen gesteld door de aanwezigeleden en er werd diep op de materie ingegaan. KoosGouka besprak de ontwikkelingen rondomwoningbouw. De fractie is er van overtuigd dat detoegezegde 30 procent betaalbare huur/koopwoningenniet gehaald gaat worden. Het wordt onze partijverweten dat we te star zijn in onze opstelling watbetreft een aantal zaken maar de tijd zal het leren.Joyce doet verslag over haar raadswerk, bijvoorbeeldhet generaal pardon, de voedselbanken en nog eenaantal. Maurice geeft een toelichting over zijn werk inde raad, bijvoorbeeld over het pand aan deVeemarktstraat wat op de nominatie staat gesloopt teworden.

Na een korte pauze stond het agendapunt “Bouwen,waar en hoe” op het programma. Naar aanleiding vaneen discussie in een vorige ledenvergadering overwoningbouwlocaties stond dit deze keer op de agenda,met als doel om de fractie een duidelijke visie mee tegeven. Dat laatste is niet gelukt; wel is er een pittigediscussie gevoerd tussen leden, bestuur en fractiewaarbij verschillende zienswijzen met elkaar omvoorrang streden. Moet je er bijvoorbeeld naar strevenom eerst bouwlocaties binnen de bestaandebebouwde kom te gebruiken, of wil je de staduitbreiden? Hoever wil je gaan met hoogbouw, zijn deVuchtpolder en het gebied boven de Bredestraat in deHaagse Beemden acceptabele nieuwbouwgebieden,of wil je daar juist niet bouwen? De partijledenverschilden flink van mening. Afgesproken is dat eenwerkgroep, met een vertegenwoordiging van leden,fractie en bestuur, met elkaar zoveel mogelijkinvalshoeken te inventariseren, voors en tegens tebeschrijven om zo een meer uitgewerkt voorstel aande ledenvergadering te kunnen presenteren.

Bij de ledenvergadering van september wordt ditondewerp weer verder besproken. Om half elf sluit devoorzitter deze vergadering en bedankt iedereen voorzijn vruchtbare en goede bijdrage. Ik vond het eenboeiende vergadering met goede en diepgaandediscussies.