Introductie vernieuwde richtlijnen werk in uitvoering (InfraTech 2015)

VERNIEUWDE

RICHTLIJNEN

WERK IN

UITVOERING

Introductiebijeenkomst

1Introductie vernieuwde richtlijnen werk in uitvoering

EVEN VOORSTELLEN

• Bert Henzen Grontmij

• Hans van Hofwegen MOT Opleiden en Trainen

• Eddy Westdijk CROW


INHOUD

1. Publicaties 96a en 96b vanaf 2005

2. Beleidsuitgangspunten en topeisen

3. Uitgangspunten en achtergronden

PAUZE

4. Zoekmethode Publicatie 96b

5. Verkeersregelaars

6. Van standaardmaatregel naar topeisen

7. Producten 96b

8. Vragen


1

PUBLICATIES 96A & 96B

VANAF 2005

Introductie vernieuwde richtlijnen werk in uitvoering 4

2005



2008 2012

Geen onderdeel van

publicatiereeks 96a/96b


INDELING

PUBLICATIES

96A/96B

2005 - 2012

REDENEN HERZIENING

• Integratie CROW en RWS richtlijn

• Kleinere regisserende overheid, meer overlaten aan marktpartijen

• Andere contractvormen, toepassing geïntegreerde contracten

• Ruimere en meer abstracte eisen om ontwerp- en uitvoeringsvrijheid

mogelijk te maken

• Systeemgerichte contractbeheersing (System Engineering)

• Eisen formuleren op verschillende niveaus

• Implementatie Duurzaam Veilig

• Veranderde verschijningsvormen van niet-autosnelwegen


SYSTEM ENGINEERING


OUDE PUBLICATIES

• Nadruk op eisen aan compleet

samenstel van het geleidebaken

• Mengeling van eisen aan de functie

en eisen aan het object


NIEUWE PUBLICATIES


Onderscheid in eisen voor de

verschillende functies:

• Eisen aan de afbeelding

• Eisen aan de drager van de

afbeelding (schild)

• Eisen aan de stabiele plaatsing

(voet)

Samen vormen deze de eisen aan

samenstel van het geleidebaken

VAN TOPEIS NAAR MAATREGEL


Middelen

Maatregelen

Generieke eisen

Uitgangspunten

Veilig werken

Objecteisen

Topeisen

Functie-eisen


2013


2014

INDELING PUBLICATIES 96A/96B

2013 - 2014


2

BELEIDSUITGANGSPUNTEN

EN TOPEISEN


BELEIDSUITGANGSPUNTEN &

TOPEISEN VEILIG WERKEN

Veilig werken

Verkeers-veiligheid

Veiligheidwegwerker

Verkeers-management

Informeren Lifecycle


Veilig werken

Verkeers-veiligheid

Verkeers-wetgeving

Veiligheids-niveau

Ontwerp Afscherming

Anticiperen Alternatief

Rijtaak

Veiligheidwegwerker

Arbowet-geving

Veilige wegafzetting

Afscherming werkvak

Zichtbaarheid werkzaamheden

Veiligheid versus kosten

Gedrag wegwerker

Beschikbaarheid middelen

Instructie wegwerker

Verkeers-management

Minimale vertragingen

Logische omleidingen

Geloofwaardig snelheidsregime

Coördinatie werken

Afstemming werken

Informeren

Overlast en hinderbeleving

Wat, waar, hoe lang en waarom

Situatie, tijdstip en consequenties

Logische alternatieven

Lifecycle

Doelmatig


3

UITGANGSPUNTEN EN

ACHTERGRONDEN


• Definities

• Wegtypen / Duurzaam Veilig

• Plaats van het werk

• Maatgevende snelheid

EN OOK

• Zoeksysteem

• Figuurnummers

• Opbouw figuren


BELANGRIJKSTE

VERANDERINGEN

DEFINITIES

2005


DEFINITIES

2013/2014

• nulpunt = beginpunt werkruimte

• nulpuntinrichting = beginpunt afzetting

• vrije ruimte = veiligheidsruimte naast

werkruimte


WEGTYPEN 96A/96B - 2005


Wegtype Wegkenmerken

A1 / A2 / A3 / ... Autosnelweg met rijbanen met 1, 2, 3 of meer rijstroken per rijrichting

B1 / B2 Dubbelbaansweg met 1 of 2 rijstroken per rijrichting

C1 / C2 Enkelbaansweg met 1 of meer rijstroken per rijrichting en 1 of 2

rijstroken voor de langs het werkvak gelegen rijrichting

D Enkelbaansweg met 1 rijstrook per rijrichting en indeling in rijstroken

E Enkelbaansweg met 1 rijstrook per rijrichting, geen indeling in rijstroken

F1 / F2 Weg met éénrichtingsverkeer en 1 of 2 rijstroken

KR / RO Kruispunten en rotondes

FP / VP Fiets- en voetpaden

DUURZAAM VEILIG

DE MENS ALS MAAT DER DINGEN.

De mens is

• de hoofdoorzaak ongevallen

• maatgevend voor het ontwerp van

verkeersvoorzieningen

• een feilbare weggebruiker

Fouten maken mag, maar niet gelijk

afstraffen !


NIEUWE WEGTYPEN IN 96A/96B


Buiten bebouwde kom Gangbare aanduidingen Standaard Vmax

Erftoegangsweg Plattelandsweg 60 km/h

Gebiedsontsluitingsweg Provincialeweg 80 km/h

Nationale Stroomweg

Regionale Stroomweg

Autosnelweg

Autoweg

130/120 km/h

100 km/h

Binnen bebouwde kom Gangbare aanduidingen Standaard Vmax

Erftoegangsweg Woonstraat

Erf

30 km/h

15 km/h

Gebiedsontsluitingsweg Rondweg / Wijkontsluitingsweg

Buurtstraat

70/50 km/h

50 km/h

NIEUWE WEGTYPEN IN 96B


ERFTOEGANGSWEGEN

BINNEN BEBOUWDE KOM

ETW 30, woonstraat

ETW 15, erf


ERFTOEGANGSWEGEN

BUITEN BEBOUWDE KOM

ETW 60, met fietsstroken

ETW 60, zonder fietsvoorziening


GOW 70, 2x2/1, fysieke scheiding

GOW 50, 2x1, visuele scheiding

GEBIEDSONTSLUITINGSWEGEN

BINNEN BEBOUWDE KOM



BUITEN BEBOUWDE KOM

GOW 80, 2x1, fysieke scheiding

GOW 80, 2x1, visuele scheiding


RSW 100, 2x2, fysieke scheiding

RSW 100, 2x1, visuele scheiding

REGIONALE STROOMWEGEN

BUITEN BEBOUWDE KOM


van VII situaties (in 2005)

PLAATS VAN HET

WERK


van VII situaties (in 2005)

PLAATS VAN HET

WERK


naar 4 situaties (in 2014)

2005

• gaat uit van feitelijk gereden

snelheid (V85)

• als V85 hoger is dan Vmax, dan

uitgaan van V85

• als V85 lager is dan Vmax, dan

uitgaan van Vmax

Voorbeeld:

• Vmax = 50 km/h, V85 = 60 km/h

• afstemmen op V85 = 60 km/h

2014

• uitgangspunt is maximumsnelheid in

reguliere situatie

• als feitelijke snelheid hoger is, dan

afstemmen op hogere snelheid

• selectie wegen met hogere snelheid

zit in zoekschema wegkenmerken

Voorbeeld:

• GOW - 50 km/h, maar er wordt

harder gereden

• afstemmen op GOW - 70 km/h


MAATGEVENDE SNELHEID

GENERIEKE EISEN

• communicatie

• inleidende ruimte

• tijdelijke snelheidsbeperking

• werkvak

• veiligheidsruimte

• verkeersruimte

• werkruimte

• beëindiging

• tijdelijke rijstrooksignalering



TIJDELIJKE

SNELHEIDS-

BEPERKING

PAUZE


INHOUD




PAUZE




7. Producten 96b

8. Vragen


4

ZOEKEN IN PUBLICATIE 96B


VOORBEELD ENKELBAANSWEG

BUITEN BEBOUWDE KOM 80 KM/H


STARTSCHEMA



SCHEMA WEG- EN VERKEERSKENMERKEN


KARAKTERISTIEKEN

• GOW 80 km/h, bubeko

• aanleg half-verharding (grasbetonstenen)

• statische werkzaamheden

• alleen overdag tussen spitsuren

• werkvak verschuift

• verkeer kan langs werkvak afgewikkeld worden


< 1 dag


Fig. 1306

• Figuur 1306c

• Afzettingen met tijdelijke

verkeerslichten


KARAKTERISTIEKEN

• GOW 80 km/h, bubeko

• aanleg half-verharding (grasbetonstenen)

• statische werkzaamheden

• alleen overdag tussen spitsuren

• werkvak verschuift

• verkeer kan langs werkvak afgewikkeld worden

• in nabijheid van kruispunt


< 1 dag


Fig. 1333, 1334 en 1335

Fig. 1341 en 1342

• Figuur 1333a

• Afzetting met tijdelijke

verkeerslichten

• Inleiding begint voor het

kruispunt

• Figuur 1333b/c = werkvak

nabij rotonde


5

VERKEERSREGELAARS


• Figuur 1306c

• Afzettingen met tijdelijke

verkeerslichten


Verkeersregelaar

Verkeersinzicht Communicatie

Kennis en ervaring Organisatievermogen


RISICO’S VERKEERSREGELAAR

• Aanrijdgevaar

• Omgaan met agressie

• Arbeids- en rusttijden


6

VAN STANDAARDMAATREGEL

NAAR TOPEISEN


BELEIDSUITGANGSPUNTEN &

TOPEISEN VEILIG WERKEN

Veilig werken

Verkeers-veiligheid

Veiligheidwegwerker

Verkeers-management

Informeren Lifecycle


7

PRODUCTEN 96B



Publicatie en Handboek

Online Kennismodule

Webtool

RESUMÉ







7. Producten 96b


Introductie vernieuwde richtlijnen werk in uitvoering (InfraTech 2015)

Presentations & Public Speaking

Transcript of Introductie vernieuwde richtlijnen werk in uitvoering (InfraTech 2015)