INFRATECH 2017 BAM INFRA · 2017-02-09 · Infratech 2017; kennissessie: verstedelijking &...

INFRATECH 2017BAM INFRAVerwonderen, verbinden, verdiepen

2

Mentimeter

1. Waarom zit u bij deze sessie?2. Wie zitten er in de zaal?

Infratech 2017; kennissessie: verstedelijking & mobiliteit

3

Bouwlogistiek en BLVCWalther Ploos van Amstel – lector citylogistiek HvA

4

Wat weet u over stedelijke bouwlogistiek?

1. Van het vrachtverkeer in steden is meer dan 30% bouw gerelateerd2. Van het vrachtverkeer voor de bouw gaat meer dan 80% met bestelbusjes3. Naar en van naar de bouwplaats gaat evenveel materiaal als afval4. Het geluid van een vrachtwagen die achteruit rijdt is meer dan 60db5. Bij woningbouw zijn transportkosten meer dan 10% van de bouwkosten

5

Koninklijke BAM Groep expects the result before tax, impairments and restructuring charges for the full year of about €20 million. There will be restructuring charges in the last quarter of 2014 and in 2015.

Bouwlogistiek past niet meer bij de maat van de stad

30-40% vrachtverkeer in steden is bouw gerelateerd

Problemen met geluid, veiligheid, luchtkwaliteit, congestie, leefbaarheid en schade

6


Bouwlogistiek ‘footprint’ kan 60 tot 80% kleiner

Slimmer plannen met BIMInzet bouwlogistieke hubsInzet containersCombineren met afvalElektrisch vervoerVervoer over waterVerkeersmanagement


7


Bouwlogistiek moet ook stiller

Nachtelijke bevoorrading neemt toe: minder congestie, just-in-time op de bouwGeluid is het nieuwe asbestVrachtwagen die achteruit rijdt is 72db…

8


Lessons learned

Voor aanbesteding nadenken over BLVCOverleg met omgeving (ook bij aanbesteding)Meenemen als ‘knock-out’ criterium en/of bij EMVIMonitoren project (met omgeving)

9

Mentimeter

1. Binnen 5 jaar 50% minder hinder in de stad! Ja of nee Wat hebben we er voor nodig?


10

Verstedelijking en mobiliteit

“Wie de burger niet aan de hand meeneemt bij de uitvoering van een project, kan het vergeten. Maar deze opmerking mag geen bouwer meer verbazen. Je kunt het vergeten als je die stap niet maakt.”

Dronkers, 12 december 2016 Cobouw

11


Zeer relevante trends voor projecten rondom mobiliteit in de stad:• Samenleving in de stad vraagt veel, en pikt weinig. • Groeiende weerzin tegen grote conflicten op het project;• Elkaars werk niet goed kennen, maakt elkaar verstaan erg lastig;

12


• Wat vraagt een stedelijke omgeving van een opdrachtgever?– Duidelijkheid vooraf en geen verrassingen!– Inspraak en toezeggingen!

• Wat vraagt een mobiliteitsvraagstuk van een opdrachtgever?– ‘Beton en staal’ betekent: voorschrijven– Functionaliteit (zoals “fietsen parkeren”) betekent: loslaten– Waarde zoals opwaardering ruimtelijke kwaliteit betekent: in gesprek!

13


Wat vraagt verstedelijking en mobiliteit van u?

• Betrokken mensen, met kennis en waardering voor het vak van ‘de ander’

• Praten is luisteren!• Duidelijke kaders• Binnen die kaders zoveel

mogelijk speelruimte

14

I have a dream – Samen Beter Bouwen

• Praktijkschool samenwerken op de werkvloer– Samen werken is samen leren

• Dreamteams– Gunnen en voorbereiden gericht op de samenwerking tussen teams

• Vandaag werken aan de behoeftes van morgen– Slim combineren kennis en kunde, faciliterend aan de samenleving

15

Omgevingsmanagement zelf is niet nieuw! De omstandigheden en ambities wel!

OG(BAM)

16

Breder perspectief: verdere verwevingVastgoed, omgeving & mobiliteit

• De bouwfase is mede bepalend voor succes van het plan en de samenwerking;

• Samen met klant leggen we de lat daarom zo hoog mogelijk;

• Alle partijen plukken daar de vruchten van;

17

Succesfactoren voor het omgevingsproces

• Bouw zoveel mogelijk aan een persoonlijke band met de omgevingspartijen en wees zichtbaar

• Geef omgevingspartijen tijdig inzicht in het proces en de aanpak

• Neem de interactie serieus en geef de omgeving ruimte om mee te denken

• Monitor de omgevingstevredenheid, het imago en draagvlak van het project

18

Basisbeginselen


• Wacht niet met succesvol zijn tot de oplevering

• Beperk de overlast met maatregelen op alle niveaus

• Voorkom een negatieve beleving van de onvermijdelijke, resterende hinder (transportband Mahlerplein)

• Werk vanuit een visie: eerst denken dan doen!

• Leg de lat voor het bereiken van een positieve bouwbeleving hoog: “Jammer dat ze weg gaan!”

19


Doe geen concessies aan de leefbaarheid met als excuus dat de bouwfase toch maar tijdelijk is!De ambitie moet zijn: leefbaarheid al in de tijdelijke fase stapsgewijs verbeteren, of in ieder geval minimaal gelijkwaardig is dan in de huidige situatie.

Maak het meetbaar! Zowel de objectieve hinder (geluid, trillingen en bereikbaarheid) als de beleving (belevingsonderzoek).

20


De toekomst van omgevingsmanagement begint nu!

• Strategische advies- en managementrol

• Planvorming, ontwerp, Beheer & Onderhoud, Financiering, Exploitatie

• Vroeg in gesprek met ketenpartners bv met OV – en andere key stakeholders

• Politiek draagvlak

• Meebewegen (mogelijk maken van)met nieuwe ontwikkelingen

21

Omgevingsmanagement 3.0 = Verdiepen, verwonderen, verbinden

“Een goede samenwerking met het projectteam van de opdrachtgever is de basis voor goede resultaten. Als omgevingsmanager is het mijn taak om oog te hebben voor de relaties met álle stakeholders. Door daar vanaf het begin in te investeren begrijpen we elkaar beter en kunnen we ook gezamenlijk tot betere oplossingen komen. Dit komt de bouw van een project altijd ten goede.”

Hetty Messchaert, Omgevingsmanager BAM InfraMarktbokaal voor succesvolle samenwerking 2016

22

Mentimeter

1. Binnen 5 jaar 50% minder hinder in de stad! Ja of nee Gaat dat lukken?

2. Wat blijft u bij na deze sessie?


INFRATECH 2017 BAM INFRA · 2017-02-09 · Infratech 2017; kennissessie: verstedelijking &...

Documents

Transcript of INFRATECH 2017 BAM INFRA · 2017-02-09 · Infratech 2017; kennissessie: verstedelijking &...