Installatie, gebruik en service handboek VF-series VF, W ... · NL. 2 ELSTO Drives ... Voor de...

Power, Control & Green Solutions

T +31(0)88 7865200F +31(0)88 7865299E [email protected] elsto.eu

Installatie, gebruik en service handboek

VF, W reductoren Inclusief ATEX versies

VF-series

W-series

NL

ELSTO Drives & Controls • Voorhout • Weert • Hoogerheide • Tel.+31(0)88 7865200 • Email: [email protected] • Site: www.elsto.eu2

S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

ELSTO Drives & Controls is gevestigd in vier locaties verspreid over Nederland en maakt deel uit van de Stokvis group. Iedere vestiging heeft haar specialisatie en sommige zijn meer dan 100 jaar actief op het gebied van aandrijftechniek. In de loop van de jaren heeft Elsto een compleet programma ontwikkeld die verder gaat dan alleen import en verkoop van aandrijfcomponenten. Meer dan de helft van onze vakbekwame medewerkers is bezig met het realiseren van aandrijfoplossingen volgens klantspecificatie. Bij Elsto stopt de service niet als de aandrijvingen geleverd zijn. Voor de after-sales staat een compleet MRO programma klaar.

Het elektro-mechanische programma van ELSTO is voor een groot deel gebaseerd op het assortiment van Bonfiglioli Riduttori. Dit programma bestaat uit tandwielreductoren, wormwielreductoren, heavy duty reductoren, planetaire reductoren en motoren. Naast het motorreductoren programma van Bonfiglioli Riduttori voert ELSTO tal van andere gerenommeerde merken in haar programma op het gebied van motoren, lineaire aandrijvingen, koppelingen en overige aandrijfcomponenten. ELSTO beschikt over een kleine 20.000m2 magazijnoppervlakte en de meeste van de 150.000 artikelen zijn uit voorraad leverbaar. Leverbetrouwbaarheid en kwaliteit zijn kernwaarden van ons bedrijf.

Drives

Door de opkomst van elektronisch bestuurde aandrijvingen en de verdere ontwikkelingen op dit gebied is deze vakdiscipline in 2006 ondergebracht in een eigen bedrijfsfaciliteit. Hierin worden complete besturingsoplossingen ontworpen, geproduceerd, en (op locatie) in bedrijf gesteld. De projecten variëren van een eenvoudige schakelkast tot een complete besturingsoplossing. Het leveringsprogramma is voor een groot deel gebaseerd op de producten van Bonfiglioli Vectron en Tecnoingrannagi, aangevuld met andere kwalitatief hoogstaande productgroepen op het gebied van besturingen en servoaandrijvingen.

Controls

Een groot deel van het succes van ELSTO is te danken aan de creativiteit in het vinden van oplossingen voor aandrijfvraagstukken. In totaal zijn 12 engineers continu bezig met het creëren en uitwerken van maatwerkaandrijvingen voor klanten of eigen productontwikkelingen. Daarnaast staat een groot aantal productspecialisten en projectleiders voor u klaar voor het uitvoeren van grote projecten of consultancy.

Engineering

3ELSTO Drives & Controls • Voorhout • Weert • Hoogerheide • Tel.+31(0)88 7865200 • Email: [email protected] • Site: www.elsto.eu

S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

Ruim de helft van de medewerkers bij ELSTO is dagelijks bezig met de productie, assemblage, afwerking en installatie (op locatie) van klantspecifieke aandrijvingen.ELSTO voert nagenoeg alle werkzaamheden in eigen huis uit en beschikt onder meer over eigen afdelingen verspaning (conventioneel en CNC), assemblage, spuiterij, testen, revisie en service. Doordat bijna alle werkzaamheden door vakbekwame medewerkers in eigen huis worden uitgevoerd, bent u verzekerd van hoge kwaliteit en snelle doorlooptijd.

Specials

De diensten van ELSTO gaan verder dan alleen het leveren van nieuwe producten. ELSTO voert op meerdere locaties in het land reparaties en revisies uit. Hiervoor wordt het bekende totaalconcept Maintenance, Repair en Overhaul (MRO) toegepast. De werkzaamheden variëren van het wikkelen en balanceren van elektromotoren tot het voeren van complete onderhoudsprogramma’s in grote productieomgevingen. Dit kan tijdens gepland groot onderhoud zijn maar ook preventief onderhoud behoort tot de dagelijkse werkzaamheden waarbij onder meer trillings- en warmteanalyses worden uitgevoerd. Ook kunt u voor de continuïteit van uw productie rekenen op ELSTO in geval u ongepland storing heeft met als gevolg productiestilstand. Met het beheer van consignatie-voorraden en 24/7 storingsdienst kunt u vertrouwen op snelle en adequate ondersteuning van de ELSTO servicedienst zodat u met een minimum aan stilstandstijd weer verder kunt produceren. ELSTO neemt een unieke positie in Nederland in aangaande ATEX reparatie en onderhoud omdat ELSTO één van de weinige bedrijven is die hiervoor gecertificeerd is.

Services

Systeem Solutions Wat is een systeem oplossing Een systeemoplossing zorgt er voor dat door het slim combineren van aandrijven en besturen een bepaalde taak goed, veilig en efficiënt kan worden uitgevoerd. Bij een geïntegreerde systeemoplossing wordt daarnaast de complete energiecyclus beheerd. Bij al deze oplossingen is het vanzelfsprekend dat ze eenvoudig te bedienen en te onderhouden zijn en gebruik maken van algemeen aanvaarde industriestandaards.

Er worden stationaire en mobiele systeemoplossingen onderscheiden. Bij stationaire oplossingen blijven aandrijfmotor, besturing en transmissie op één plek, terwijl daar omheen het proces plaatsvindt, zoals bij productielijnen, machines of transportsystemen.

Bij een mobiele systeemoplossing bewegen de aandrijfmotor de besturing en transmissie mee met het proces, waarbij vaak de energievoorziening tijdens het gebruik los staat van het vaste stroomnet, zoals bij voeren vaartuigen en de daarop geïnstalleerde machines of apparaten.

ELSTO Drives & Controls • Voorhout • Groningen • Weert • Hoogerheide • Tel.+31(0)88 7865200 • Email: [email protected] • Site: www.elsto.eu4

S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

Informeer naar onze nieuwe catalogi.

www.elsto.nl

Loosterweg 7

2115 TL Voorhout

T +31(0)252 219123

F +31(0)252 231660

E [email protected]

I www.elsto.nl

TandwielreductorenS-series

C-series

F-series

A-series

www.elsto.nl

Loosterweg 7

2115 TL Voorhout

T +31(0)252 219123

F +31(0)252 231660

E [email protected]

I www.elsto.nlSTOLKSTOLKSTOLKVoltweg 20

4631 SR Hoogerheide - NL

T +31(0)164 614959 F +31(0)164 616265

E [email protected] I www.stolkservices.nl

Verkoopadressen STOKVIS group

aandrijftechniek

Loosterweg 7

2215 TL Voorhout - NL

T +31(0)252 219123 F +31(0)252 231660

E [email protected] I www.elsto.nl

stokvis.eu

Jagtlustkade 8

2171 AG Sassenheim - NL

T +31(0)252 219123 F +31(0)88 7865899

E [email protected] I www.elstocontrols.nl

Gotenburgweg 60

9723 TM Groningen

T +31(0)50 5411140 F +31(0)50 5411145

E [email protected] I www.boekholt.nl

www.elsto.nl

WormwielreductorenVF-series

W-series

VFL-series

WL-series

VF-EP-series

W-EP-series

RVS kit

VF / W

series

Wo

rmw

ielreducto

ren

Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande toestemming van STOKVIS Group te Voorhout. Ondanks alle aan de inhoud van deze catalogus bestede zorg, kan Stokvis Group geen aansprakelijkheid aanvaarden voor eventuele schade die zou kunnen voortvloeien uit enige fout die in deze uitgave zou kunnen voorkomen. Wijzigingen voorbehouden zonder voorafgaande kennisgeving.

Op onze leveringen binnen Nederland zijn van toepassing de algemene leveringsvoorwaarden, dd. december 2011 door de vereniging voor de Metaal- elektrotechnische industrie “F.M.E.” ter griffe van de Arrondisementsrechtbank te ‘s Gravenhage, behoudens de artikelen waarvoor afwijkende en aanvullende bepalingen zijn opgenomen. Op onze leveringen binnen België zijn de leveringsvoorwaarden van Boekholt transmissions van toepassing. Op verzoek sturen wij een afschrift toe.

© Copyright STOKVIS Group, Voorhout - NL


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

INSTALLATIE, GEBRUIK EN ONDERHOUDS HANDLEIDING

1.0 Algemene informatie 61.1 Doel van deze handleiding 61.2 Overzicht, Begrippen en Symbolen 61.3 Technische ondersteuning 71.4 Productaansprakelijkheid 71.5 Aanvullende informatie 7

2.0 Veiligheids informatie 82.1 Veiligheids regelgeving 8

3.0 Technische informatie 103.1 Reductor identificatie 103.2 Reductor beschrijving 113.3 Conformiteit 113.4 Operationele limiten en condities 12

4.0 Verplaatsen en transporteren 134.1 Verpakkingen 134.2 Instructies voor het verplaatsen van de reductorenm 144.2.1 Verpakkingen verplaatsen 144.2.2 Reductoren en motorreductoren verplaatsen 144.3 Oplsag 18

5.0 Installatie 195.1 Installatie van de reductoren 195.1.1 Reductoren met massieve assen (ingaand en uitgaand) 225.1.2 Reductoren met holle uitgaande assen met spie of een vertande uitgaande as. 225.2 Bevestigen van een reactiearm 235.3 Het installeren van een elektromotor met een IEC standaardflens 235.4 Het installeren van een elektromotor op een VFR type wormwiel reductor 245.5 Instructies voor het monteren van een eindeloopschakelaar (RVS) op de reductor 255.5.1 Het afstellen van de eindeloopschakelaar (RVS) 265.6 Afstellen van het slipmoment van koppelbegrenzer 275.7 Het installeren van verbindingselementen 275.8 Oppervlaktebescherming 285.9 Smering 295.9.1 Aanbevolen/toegelaten smeermiddelen 305.9.1.1 PolyAlkyleenGlycol (PAG) synthetische oliën 315.9.2.1 Wormwiel reductoren VF serie. 325.9.2.2 Wormwiel reductoren W serie. 335.9.3 Montage posities en plugposities 345.9.3.1 Wormwielreductoren VF serie 345.9.3.3 Wormreductoren met een tandwiel voorreductie 355.10 Bewerking van aan te drijven assen 525.10.1 Wormwielreductoren VF serie 525.10.2 Wormwielreductoren W serie 535.11 De reductor in bedrijf stellen 53

6.0 Onderhoud 566.1 Controle van de operationele efficiëntie 576.2 Routine onderhoud 586.3 Olie verversen 606.4 Reiniging 61

7 De montage 627.1 Het verwijderen van een motor met een IEC flens 627.2 Het verwijderen van een reductor met een holle uitgaande as met spie 63

8 Troubelshouting 649 Het afvoeren van de reductor 65

Inhoud


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

1.0 Algemene informatie

1.1 Doel van deze handleidingDeze handleiding is samengesteld door de fabrikant om informatie te geven voor het veilig transporteren, verplaatsen, installeren, onderhouden, repareren, demonteren en afvoeren van de reductor/motorreductor.

Alle bestel- en ontwerp informatie is opgenomen in de verkoopcatalogus. Naast het werken volgens algemeen geaccepteerde technisch principes en regelgeving, dient dit handboek zorgvuldig te worden gelezen, en de inhoud zorgvuldig en volledig te worden toegepast. Voor informatie betreffende de aan te bouwen elektromotor wordt verwezen naar de documentatie die bij de elektromotor werd meegeleverd. Het niet opvolgen van de informatie in dit handboek kan leiden tot gevaar voor de gezondheid en veiligheid van personen, als ook zaakschade.

Deze informatie is oorspronkelijk geschreven in de taal van de fabrikant (Italiaans) en is naast deze Nederlandse vertaling eventueel beschikbaar in andere talen om aan plaatselijke richtlijnen te kunnen voldoen.

Deze documentatie moet samen met alle andere relevante documentatie worden bewaard door een daartoe aangewezen persoon op een passende locatie en op een wijze dat de documentatie te allen tijde in een goede staat beschikbaar is om te kunnen worden geraadpleegd. In geval van verlies of beschadiging kan een vervangend exemplaar worden aangevraagd bij de Elsto verkoop- of service afdeling, of worden gedownload op www.elsto.eu

De inhoud van dit handboek is gebaseerd op de stand van zaken ten tijde van het uitbrengen van de betreffende reductor. De fabrikant behoudt zich het recht voor om de inhoud van dit handboek aan te passen, aan te vullen of te verbeteren, echter zonder deze uitgave om die reden als onbruikbaar te beschouwen.

1.2 Overzicht, Begrippen en SymbolenEnige veelgebruikte begrippen in deze handleiding worden onderstaand nader omschreven om hun betekenis eenduidig aan te geven.

Gepland onderhoud:Het totaal aan werkzaamheden dat noodzakelijk is om de functionaliteit en het rendement van de reductor te behouden. Deze werkzaamheden zijn doorgaans volgens een door de fabrikant opgesteld schema uit te voeren, die tevens de vereiste kwalificaties van het personeel en de uit te voeren taken vaststelt.

Niet gepland onderhoudHet totaal aan werkzaamheden dat noodzakelijk is om de functionaliteit en het rendement van de reductor te herstellen. Deze werkzaamheden zijn niet opgenomen in het onderhoudsschema. Om de functionaliteit en veiligheid van de reductor of motorreductor te behouden, wordt gebruikers geadviseerd het niet gelande onderhoud te laten uitvoeren door de importeur (Elsto Drives & Controls) of een geautoriseerde servicewerkplaats. Neem contact op met de Elsto servicedienst. Het niet opvolgen van dit advies gedurende de garantieperiode maakt automatisch de garantie ongeldig.

Servicespecialist:Is een erkende technicus die over zowel voldoende mechanische als elektrische vaardigheden en kwalificaties beschikt om niet routinematig onderhoud aan de reductor of motorreductor te kunnen uitvoeren.

Symbolen:Delen van het handboek die van bijzonder belang zijn en belangrijke specificaties worden gemarkeerd met symbolen volgens onderstaand overzicht.

GEVAAR – WAARSCHUWINGDit symbool geeft gevaarlijke situaties aan, die indien genegeerd, kunnen leiden tot grote risico’s voor de gezondheid en veiligheid van personen.

OPPASSEN - ATTENTIEDit symbool geeft de noodzaak aan van speciale voorzorgsmaatregelen om risico’s voor de gezondheid en veiligheid van personen en/of zaakschade.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

BELANGRIJKBELANGRIJKDit symbool signaleert belangrijke technische informatie.

1.3 Technische ondersteuningNeem voor technische ondersteuning contact op met de Elsto verkoop- of serviceafdeling onder vermelding van de informatie op het typeplaatje, het globale aantal bedrijfsuren van de reductor, en een duidelijke omschrijving van het probleem of storing.

1.4 ProductaansprakelijkheidDe fabrikant aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid bij: • Gebruik van de reductor in strijd met de lokale wetten op het gebied van risico´s en veiligheid op de werkplek. • Onjuiste installatie, negeren of onjuist toepassen van de instructies in deze handleiding. • Onjuiste of defecte voeding (motorreductoren en/of reductoren met elektrische apparaten). • Modificatie of sabotage. • Werkzaamheden aan de unit door ongekwalificeerde of ongeschikte personen.

De veiligheid van de reductor hangt ook samen met het precies naleven van de instructies in deze handleiding, met name: • Gebruik de (motor)reductor alleen binnen de opgegeven bedrijfslimieten. • Houd het onderhoudsschema nauwgezet aan. • Geef alleen daarvoor opgeleid personeel toestemming om de (motor)reductor te inspecteren en onderhouden.

1.5 Aanvullende informatieAanvullende informatie over de reductoren in deze handleiding kan ontleend worden aan de verkoopcatalogi die verkrijgbaar zijn bij de Elsto verkoopafdeling.

De instructies die zijn afgedrukt op een blauwe achtergrond vergezeld van deze symbolen verwijzen uitsluitend naar reductoren conform de ATEX richtlijn 2014/34/EU.De instructies die op deze wijze zijn gemarkeerd mogen uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel dat opgeleid is om te werken met de veiligheidseisen die gelden voor apparatuur in potentieel explosiegevaarlijke omgevingen.Het niet opvolgen van deze aanwijzingen kan leiden tot ernstige risico’s voor personen en milieuschade.

• Alleen de configuraties uit de reductorcatalogus zijn toegestaan. • Gebruik de reductor niet op een andere manier dan in de instructies staat beschreven. • De instructies in deze handleiding zijn geen vervanging van, maar een aanvulling op, de gebruikelijke wetgeving

op het gebied van veiligheid.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

2.0 VEILIGHEIDSINFORMATIE

2.1 Veiligheidsregelgeving

• Personen die zijn aangewezen om werkzaamheden aan de reductor uit te voeren moeten speciaal voor dit doel zijn opgeleid, ervaren en deskundig zijn op dit gebied, dienen de beschikking hebben over de juiste vaardigheden en ervaring, en dienen te zijn uitgerust met de juiste gereedschappen en persoonlijke beschermingsmiddelen volgens de ter plaatse van de installatie geldende veiligheidswet- en regelgeving

Het niet voldoen aan deze eisen betekent een risico voor gezondheid en veiligheid.

• Houd het rendement van de reductor maximaal door het schema voor routine onderhoud strikt op te volgen. Goed onderhoud zorgt voor maximale prestaties, een lange levensduur en dat er blijvend wordt voldaan aan de geldende veiligheidsregelgeving.

• Bij werkzaamheden aan de reductor in een moeilijk toegankelijke of gevaarlijke omgeving moeten er adequate veiligheidsmaatregelen zijn getroffen voor u zelf en voor anderen, die voldoen aan de van toepassing zijnde wettelijke voorschriften voor gezondheid en veiligheid op het werk.

• Onderhoudswerkzaamheden, inspecties en reparaties mogen alleen worden uitgevoerd door een onderhoudsspecialist die volledig bekend is met eventuele risico’s. Het is belangrijk om bedrijfsprocedures te hebben voor de gehele machine, waarin wordt gewezen op mogelijk gevaarlijke situaties en het voorkomen ervan. De onderhoudsspecialist moet altijd voorzichtig te werk te gaan, met in acht name van de plaatselijk geldende veiligheidsvoorschriften.

• Draag tijdens de werkzaamheden de veiligheidsuitrusting en kleding die is aangegeven in de instructies van de fabrikant en/of wordt vereist in de van toepassing zijnde wettelijke voorschriften voor gezondheid en veiligheid op het werk.

• Gebruik uitsluitend de door de fabrikant voorgeschreven smeermiddelen (oliën en vetten).

• Gooi geen afval zomaar weg. Laat alle restmaterialen op de wettelijk voorgeschreven manier opslaan en afvoeren.

• Na het verversen van smeermiddelen: maak de buitenzijde van de reductor en de vloer rond de werkplek goed schoon.

• Indien de werkzaamheden moeten worden verricht in een slecht verlichte omgeving, dient voor aanvullende verlichting te worden gezorgd om er voor te zorgen dat het werk volgens de van toepassing zijnde wettelijke voorschriften voor gezondheid en veiligheid op het werk wordt uitgevoerd.

• Bij het functioneel testen op de fabriek, onder volle belasting en zonder trillingen, bedroeg de geluidsdruk, gemeten op een meter horizontale afstand van de reductor op een hoogte van 1,6 meter, minder dan 85 dB(A). De reductor is een component. De constructeur van de installatie of machine waarvan de reductor een onderdeel is dient het geluidsniveau van de complete installatie of machine te meten als vereist volgens de Machinerichtlijn 2006/42/EC. De trillingen veroorzaakt door de reductor vormen geen gezondheidsrisico voor personen. Zeer sterke trillingen zijn mogelijk het gevolg van een storing of fout, en dienen onmiddellijk te worden gemeld en te worden verholpen.

Bij werkzaamheden aan een reductor in een mogelijk explosieve atmosfeer moet eerst de elektrische voeding van de motorreductor worden afgekoppeld om er zeker van te zijn dat de reductor buiten bedrijf is, en neem alle noodzakelijke maatregelen om te voorkomen dat deze onbedoeld weer in bedrijf gezet kan worden of dat er plotseling onderdelen kunnen gaan bewegen. Bovendien moeten alle extra maatregelen voor het beschermen van het milieu worden genomen (zoals het verwijderen van achtergebleven gas, stof etc.).

Lees de instructies in deze handleiding en die op de reductor nauwgezet door, in het bijzonder de instructies over veiligheid.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

• Gebruik geen hogedruk stralen om de reductor te reinigen, tenzij het een EP uitvoeringen betreft met een keerring en een versterkt schild.• Werk alleen aan de reductor wanneer deze volledig tot stilstand is gekomen.• Beveilig de elektromotor tegen ongewenst starten (bijvoorbeeld door een hangslot door de hoofdschakelaar of het verwijderen

van de zekeringen). Bevestig voor dit doel ook een mededeling op de motor dat er werkzaamheden worden uitgevoerd aan de reductor.

• Voer geen laswerk uit aan de reductor. Gebruik de reductor nooit als aardpunt voor laswerkzaamheden, dit kan de inwendige reductordelen als tandwielen of lagers beschadigen.

• Schakel de motor onmiddellijk uit indien enige verstoring van het normale functioneren van de reductor wordt waargenomen zoals een abnormale temperatuur toename of een abnormaal geluid.

• Indien de reductor wordt ingebouwd in een machine of installatie, is de constructeur van de bedoelde machine of installatie verplicht om de voorschriften, instructies en omschrijvingen in dit handboek op te nemen in de handleiding voor de machine of installatie.

• Indien de reductor wordt gebruikt in een situaties die gevaarlijk zijn voor persoonlijke veiligheid, of die ernstige schade kunnen toebrengen aan zaken, of die hoge centrifugaal krachten, trillingen etc. met zich meebrengen zoals:

- vrijdragende montages. - motoren uitsluitend ondersteund door de reductor. - Naar beneden wijzende uitgaande assen met krimpbussen.Dienen passende veiligheidsvoorzieningen zoals harnassen, veiligheidskettingen of retentie systemen e.d. te worden

geïnstalleerd.

Tenzij een terugloopsper is gemonteerd, kunnen reductoren van draairichting veranderen. Indien er enig risico is op een ongecontroleerde beweging als gevolg van een stroomstoring (bijvoorbeeld in een hijstoepassing) dienen maatregelen te worden getroffen om een dergelijke beweging te voorkomen (bijvoorbeeld door gebruik van remmotoren met een veiligheidsrem met negatieve remwerking).Indien de reductor is gemonteerd op een plaats die niet vanaf de vloer kan worden bereikt, dient een voorziening te worden getroffen om de reductor vanuit een verantwoorde positie te kunnen onderhouden.

Afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden, kunnen de oppervlakken van de reductor hoge temperaturen bereiken. Pas op, er is kans op verbrandingen! Bij het aftappen van de reductorolie dient er rekening mee worden gehouden dat hete olie serieuze verbrandingen kan veroorzaken! Als de reductor is voorzien van en ventilatieplug die is voorzien van een overdrukventiel, dient te worden gewacht totdat de olie in de reductor voldoende is afgekoeld alvorens de plug te verwijderen. Pas op voor mogelijke oliestralen tijdens transport, hijsen, installatie, afstelling, gebruik, reiniging, onderhoud, reparatie, demontage en verschrotting. Wacht tot dat de reductor voldoende is afgekoeld alvorens deze te inspecteren.

Alvorens de reductor in bedrijf te stellen dient de gebruiker zich er van te verzekeren dat de installatie waar de reductor deel van uit maakt voldoet aan alle relevante regelgeving, in het bijzonder waar het regelgeving ten aanzien van gezondheid en veiligheid op de werkplek betreft.

De constructeur van de installatie of machine waar de reductor deel van uit maakt, moet alle draaiende en bewegende delen zodanig afschermen dat onbedoelde aanraking of gevaar voor beklemming, snijden of beklemming wordt voorkomen, in het bijzonder indien de reductor onderdeel is van een automatisch proces en in een toegankelijke ruimte is opgesteld.

De gebruiker is verantwoordelijk voor het gebruik van de aanbevolen producten voor installatie en onderhoud van de reductor op een passende wijze en in overeenstemming met de instructies van de fabrikant.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

3.0 TECHNISCHE INFORMATIE

3.1 Reductor identificatieDe reductor is voorzien van onderstaand typeplaatje. Op dit typeplaatje staat essentiële informatie en specificaties voor een correct en veilig gebruik van de reductor. De opbouw van de reductorcode wordt uiteengezet in de verkoopcatalogus. Indien de reductor wordt geleverd met een gemonteerde motor (motorreductor), is alle informatie betreffende de motor opgenomen in het instructieboekje van de motor zelf.

Typeplaatjes informatie

Reductortype

Productcode

Maand/Jaar van productie

Montage positie

Overbrengingsverhouding

Naam van de fabrikant

A

B

C

E

D

F

Typeplaatjes informatie voor ATEX reductoren

Reductortype

Overbrengingsverhouding

Productcode

Over te brengen koppel [Nm] bij n1 = 1400 toeren/min

Montage positie

Maand/Jaar van productie

Maximale aandrijfsnelheid

Gedeponeerd certificaatnummer

Temperatuurklasse of maximale oppervlakte temperatuur

Maximale oppervlakte temperatuur

Naam van de fabrikant

CE-Ex Markering• Omgevingslimieten (omgevingstemperatuurbereik: - 20°C tot 40°C)• Maximale oppervlakte temperatuur: Temperatuurklasse T4 voor 2G en 130°C voor 2D. Op sommige types reductor, als gespecificeerd in de catalogus, is deze regel niet van toepassing, en zijn

gemarkeerd met temperatuurklasse T3 voor 2G of 160°C voor 2D.• Notified body waar het technisch dossier is gedeponeerd.

N

A

F

B

G

C

H

E

M

D

L

N

Leesbaarheid van het typeplaatjeDe informatie op het typeplaatje moet te allen tijde goed leesbaar zijn, en het plaatje moet worden schoongemaakt als dit niet meer het geval is. Vermeld altijd de gegevens op het typeplaatje in alle correspondentie met de ELSTO serviceafdeling bij het bestellen van reservedelen, het opvragen van informatie of het verkrijgen van ondersteuning.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

3.2 Reductor beschrijvingDe reductor is ontwikkeld en gebouwd als onderdeel - indien gewenst aangedreven door een elektromotor - voor een samenstel van in elkaar grijpende delen of mechanismen in een bepaalde toepassing. De reductoren kunnen worden geleverd in verschillende uitvoeringen en configuraties, afhankelijk van de toepassingseisen. Ze voldoen aan een uitgebreid pakket specifieke eisen die onder andere worden gesteld in de mechanische, chemische, landbouw- en voedselindustrie. BONFIGLIOLI RIDUTTORI voorziet in een uitgebreide serie accessoires en opties om de producten zo veelzijdig mogelijk te maken. Kijk voor meer technische informatie en beschrijvingen in de verkoopcatalogus. De gebruiker is er voor verantwoordelijk dat de juiste hulpmiddelen worden gebruikt bij de installatie en dat het onderhoud van BONFIGLIOLI reductoren op de juiste manier en in overeenstemming met de instructies wordt uitgevoerd.

3.3 ConformiteitAlle reductoren en motorreductoren (indien compleet met elektromotor geleverd) zijn ontwikkeld in overeenstemming met alle van op het moment van ontwerpen van toepassing zijnde richtlijnen op het gebied van fundamentele gezondheids- en veiligheidseisen. Alle elektromotoren voldoen aan de eisen van Laagspanningsrichtlijn 2006/95/EEC en Richtlijn Elektromagnetische Compatibiliteit 2004/108/EEC.

VEILIGHEIDSINSTRUCTIES VOOR ATEX-REDUCTOREN • Gebruik alleen synthetische smeermiddelen (olie en vet). • Gebruik alleen VITON® afdichtringen.• Schroefdraadborging op alle externe bouten • Ontluchtingsdoppen met anti-stofkleppen• Dubbele oliekeerringen op de C-series reductoren, en oliekeerringen met stofwering op alle andere series • Componenten en producten moeten geschikt zijn voor temperaturen bóven de maximale nominale

bedrijfstemperatuur• Geen bewegende metalen onderdelen aan buitenzijde van reductor • Geen kunststof onderdelen die elektrostatische lading kunnen opwekken• Duidelijke temperatuur indicator bij elke unit • Voor installaties in zones 21 en 22 moet de eigenaar een speciaal reinigingsschema opstellen en implementeren

voor alle oppervlakken en uitsparingen, om stofophoping van meer dan 5 mm te voorkomen • Om stofophoping op moeilijk bereikbare plaatsen te voorkomen zijn de reductoren voorzien van diverse

afdichtingen bij de koppelingen tussen bewegende delen, montageflenzen en draadgaten aan de buitenzijde

Indien de reductoren gebruikt gaan worden in een potentieel explosieve omgeving, dienen zij te zijn ontwikkeld en gebouwd in overeenstemming met de fundamentele gezondheids- en veiligheidseisen (EHSR) in bijlage II van ATEX richtlijn 2014/34/EU, en dienen te voldoen aan de volgende classificatie: • Apparatuurgroep: II. • Klasse: Gas 2G – Stof 2D. • Zone: Gas 1 – Stof 21. • Maximale oppervlaktetemperatuur: temperatuur klasse T4 voor 2G en 130 °C voor 2D. Sommige reductoren in de catalogus vormen hierop een uitzondering en hebben een temperatuurmarkering klasse T3 voor 2G of 160 °C voor 2G en 2D.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

Omgeving • Reductoren mogen worden ingezet bij omgevingstemperaturen tussen -20 °C en +40 °C. Bij omgevingstemperaturen tussen -20 °C en -10 °C mag de reductor alleen worden opgestart nadat deze geleidelijk en

gelijkmatig is voorverwarmd, of eerst onbelast heeft warm gedraaid. De uitgaande as mag pas worden belast als de reductor een temperatuur van -10 °C of hoger heeft bereikt.

3.4 Operationele limiten en condities

De maximale oppervlakte temperatuur die op het typeplaatje is aangegeven, is gebaseerd op metingen in normale omgevingstemperaturen en installatie omstandigheden. Zelfs minimale veranderingen in deze omstandigheden (bijv. een kleinere montageruimte) kunnen significante gevolgen hebben voor de warmteafvoer.

De reductor mag niet worden gebruikt in gebieden of omgevingen waar:

• zeer corrosieve/schurende dampen, rook of stof aanwezig zijn.• direct contact met onverpakte voedingsmiddelen mogelijk is.

Gebruik de reductor niet in een mogelijk explosieve atmosfeer of daar waar het gebruik van explosieveilige apparatuur is voorgeschreven tenzij de reductor expliciet voor deze omgeving is ontwikkeld.

Modificatie van de configuratie of montagestand van de reductor is alleen toegestaan als dit van te voren is goedgekeurd door de technische afdeling van de fabrikant. Indien deze toestemming ontbreekt, vervalt de ATEX-certificering.

De toepassingen die door de fabrikant zijn toegestaan zijn de industriële toepassingen waarvoor de reductoren zijn ontworpen.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

4.0 VERPLAATSEN EN TRANSPORTEREN

4.1 VerpakkingenDe standaard verpakking - indien meegeleverd en niet anders overeengekomen - is niet bestand tegen regen en is bedoeld voor transport over land (niet over zee), en voor opslag in een overdekte, niet vochtige omgeving. Standaard verpakkingen dienen overdekt, bij een temperatuur tussen –15 °C en +50 °C en een relatieve vochtigheid van maximaal 80%, te worden opgeslagen. Voor opslag onder andere omstandigheden is een specifieke verpakking vereist. Voor verantwoord transport kunnen zware pakketten op pallets worden gezet.

De meest voorkomende verpakkingen staan in afbeelding.

Standaard kartonnen pallet verpakking

Horizontale verpakking Verticale verpakking

Speciale houten krat

Personen die geautoriseerd zijn voor het verplaatsen van verpakkingen dienen alle noodzakelijke voorzorgmaatregelen te treffen om hun eigen veiligheid en de veiligheid van alle andere betrokken personen te garanderen.

Controleer na ontvangst dat de levering overeenkomt met de orderbevestiging en dat deze onbeschadigd en correct is. Meld elke onrechtmatigheid onmiddelijk bij de Elsto verkoopafdeling.

Zorg er voor dat de verpakkingsmaterialen op de wettelijk voorgeschreven manier worden afgevoerd.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

4.2 INSTRUCTIES VOOR HET VERPLAATSEN VAN DE REDUCTOREN

4.2.1 Verpakkingen verplaatsen• Zorg voor een geschikte, afgebakende plaats met een vlak oppervlak om de verpakkingen uit te laden. • Zet het benodigde gereedschap klaar. Hef- en tilgereedschap (bv. kraan of heftruck) moet genoeg capaciteit hebben voor het

gewicht en de afmetingen van de last. Houdt rekening met de bevestigingspunten en het zwaartepunt. Deze informatie staat zo nodig vermeld op de verpakking zelf. Zet zware pakketten vast met kettingen, banden en/of staalkabels, maar controleer allereerst of deze geschikt zijn om het gewicht van de last te dragen.

• Houd de verpakking recht om verschuiven en/of kantelen te voorkomen.

4.2.2 Reductoren en motorreductoren verplaatsen

Alle onderstaande werkzaamheden moeten uiterst bedachtzaam en voorzichtig worden uitgevoerd, zonder abrupte bewegingen.

Gebruik uitsluitend volledig gecertificeerde accessoires zoals sluitingen, veiligheidshaken, hijsbanden enz. die geschikt zijn voor de te hijsen last. Gebruik in geen geval de oogbouten in de motor om de motorreductor op te hijsen.

Op de reductor gemonteerde accessoires (zoals flenzen of koppelingen) en/of motoren kunnen het zwaartepunt ingrijpend wijzigen en de stabiliteit beïnvloeden. Gebruik in dergelijke gevallen een extra hijspunt.

Gedurende het hijsen dient voorkomen te worden dat de last meer dan plus minus 15° kan draaien of slingeren.Indien grotere bewegingen optreden dient het hijsen te worden gestopt, en de last opnieuw te worden aangeslagen, waarbij de bij de hijsmethode behorende instructies dienen te worden opgevolgd.

Om de reductor te draaien dienen dezelfde hijspunten als voor hijsen te worden gebruikt, en de instructies voor hijsen te worden opgevolgd. Draai de reductor zo dicht mogelijk in de nabijheid van een ondersteuningsvlak. Besteed bijzondere aandacht aan de locatie van het zwaartepunt om te voorkomen dat de last in onbalans raakt tijdens het draaien. Hijsuitrusting dient zodanig te worden aangebracht dat deze niet kan wegglijden of bewegen aangezien hierdoor de last kan vallen. Dit is in het bijzonder van belang als de reductor wordt gedraaid met behulp van hijsbanden of touwen, aangezien met name deze middelen gevoelig zijn voor slippen.

Behandel de verpakkingen in overeenstemming met de instructies van de fabrikant en de instructies op de verpakkingen zelf indien aanwezig. Gewicht en vorm van de verpakking kunnen het ondoenlijk maken de verpakking op de voorgeschreven manier te hanteren. Gebruik in dergelijke gevallen speciaal gereedschap om persoonlijk letsel en beschadigingen te voorkomen. De betreffende personeelsleden moeten hiervoor zijn opgeleid - ervaren en deskundig zijn op dit gebied – om hun eigen veiligheid en die van anderen te kunnen garanderen.

Indien de reductoren met de hand worden verplaatst (alleen indien deze minder wegen dan 15 kg) dient passende (veiligheids) kleding te worden gedragen zoals veiligheidsschoenen en handschoenen.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

• Bepaal de hijspunten van de betreffende reductor op basis van de tekeningen.• Maak de reductor gereed voor het hijsen door het aanbrengen van hijsbanden, haken e.d. aan de hijspunten, of gebruik een

pallet voor het verplaatsen.• Zorg er voor dat bij gebruik van een kraan, takel of heftruck, de reductor eerst rechtstandig wordt opgehesen en vrij is van

de verpakking alvorens deze zijdelings te verplaatsen.• Bij gebruik van een heftruck of palletwagen dient eerst de verpakking te worden verwijderd alvorens de lepels op de

aangegeven locaties onder de last te plaatsen.• Til de last eerst voorzichtig op om de stabiliteit van de last te controleren alvorens te gaan rijden.• Breng de reductor naar de plaats van bestemming, en laat deze voorzichtig op zijn positie zakken, en voorkom hierbij

plotselinge schommelingen.

De navolgende pagina’s laten in detail de verschillende hijsmethoden zien die gebruikt moeten worden bij de verschillende typen en afmetingen reductor zoals beschreven in dit handboek.De meest geschikte methode is voor ieder product apart aangegeven.

Hijsmethode Met de hand Met mechanische hulpmiddelen

Symbool M A B

Globaal gewicht <15 kg >15 kg

Toepassing - Aanbevolen methode voor positioneren.Aanbevolen methode voor transporteren en positioneren.

Waarschuwing - Last niet stabiel. De last draait of zwaait.

Oplossing -

Zorg er voor dat het zwaartepunt van de last direct onder het aangrijpingspunt van het hijsmid-del ligt als aangegeven in hierna volgende figuren.

Klem de kabels op de ring van de hijsband met een kabelklem of equivalent om wegglijden te voorkomen. Hijs dan de last.

Neem alle voorzorgsmaatregelen in acht die betrekking hebben op het hijsen van lasten.

Stabiliseer de last met de hand.

Neem alle voorzorgsmaatregelen in acht die betrekking hebben op het hijsen van lasten.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

Rondstrop

Kabel met haken

Hijsband met lussen

Harpsluiting (i.c.m.) hijsband of rondstrop

Karabiner (i.c.m.) kabel

Oogbout(reeds aanwezig bij VF 130...VF 250 reductoren)

Til met de hand(gewicht <15 kg)

Hijs volgens methode A

Hijs volgens methode B

Maximaal toegestane hellings-hoek tijdens het verplaatsen: 15°

1

2

3

VF 27

MVF 30

VF 44 VFR 44

VF 49 VFR 49

VF 130 VFR 130

A - B B A - B

VF 150 VFR 150

VF 185 VFR 185

VF 210 VFR 210

VF 250 VFR 250

M

A

B

VF Serie

VF 27

MVF 30

VF 44 VFR 44

VF 49 VFR 49

VF 130 VFR 130

A - B B A - B

VF 150 VFR 150

VF 185 VFR 185

VF 210 VFR 210

VF 250 VFR 250

VF 27

MVF 30

VF 44 VFR 44

VF 49 VFR 49

VF 130 VFR 130

A - B B A - B

VF 150 VFR 150

VF 185 VFR 185

VF 210 VFR 210

VF 250 VFR 250


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

Rondstrop

Kabel met haken

Hijsband met lussen

D-sluiting (i.c.m.) hijsband of rondstrop

Karabiner (i.c.m.) kabel

Oogbout

Til met de hand(gewicht <15 kg)

Hijs volgens methode A

Hijs volgens methode B

Maximaal toegestane hellingshoek tijdens het verplaatsen: 15°

1

2

3

W 63 WR 63 M

MW 75 WR 75

A - BW 86 WR 86

W 110 WR 110 B A - B

M

A

B

A Serie

W 63 WR 63 M

MW 75 WR 75

A - BW 86 WR 86

W 110 WR 110 B A - B

W 63 WR 63 M

MW 75 WR 75

A - BW 86 WR 86

W 110 WR 110 B A - B


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

4.3 OPSLAG

Onderstaand enige aanwijzingen voor de opslag van (motor) reductoren:1 Vermijdt zeer vochtige opslagomstandigheden of omstandigheden waarin de reductor is blootgesteld aan de

weersomstandigheden (buitenopslag is niet toegestaan).2 Vermijdt grote schommelingen in temperatuur aangezien deze condensvorming kunnen veroorzaken in de reductor en de

eventueel gemonteerde accessoires.3 Zet de reductor niet direct op de vloer, plaats deze altijd op een pallet of een vergelijkbare ondergrond.4 Sla de verpakte reductor (indien toegestaan) op in overeenstemming met de instructies op de verpakking.

Wanneer de reductor langer dan 6 maanden wordt opgeslagen moeten aanvullend de volgende maatregelen worden genomen:

5 Bedek alle bewerkte uitwendige oppervlakken met een roestwerend product zoals Shell Ensis SX (of een gelijkwaardig product met dezelfde eigenschappen en toepassingsgebieden). Controleer regelmatig de bedoelde oppervlakken en breng waar nodig de beschermende laag opnieuw aan.

6 Vul de reductor geheel met smeermiddel, en vervang de ventilatiepluggen door dichte exemplaren. Deze handeling is niet van toepassing op reductoren die zijn voorzien van levensduursmering (zie het hoofdstuk SMERING).

Plaats de (motor) reductor op een stabiele ondergrond, en zorg er voor dat deze niet onbedoeld kan worden verplaatst of kan omvallen.

Indien de (motor) reductor tijdelijk onder buitenomstandigheden wordt opgeslagen dient er voor te worden gezorgd dat vocht en vervuiling niet in de reductor kunnen binnendringen.

Voorzorgsmaatregelen die genomen moeten worden als de reductor na opslag in gebruik wordt genomen.

De uitgaande assen en uitwendige oppervlakken dienen grondig te worden ontdaan van alle aangebrachte conserveringsmiddelen, vervuiling en verontreinigingen. (gebruik hiervoor een geschikt oplosmiddel),Doe dit altijd buiten een explosiegevaarlijke omgeving.

Het oplosmiddel mag niet in contact komen met keer- of afdichtringen, deze kunnen hierdoor beschadigen en hun functie verliezen met lekkages tot gevolg.

Als de gebruikte olie of conserveermiddel niet compatibel is met het synthetische smeermiddel dat ingezet gaat worden tijdens het gebruik van de reductor, dient de binnenzijde van de reductor zorgvuldig te worden gereinigd alvorens deze met het uiteindelijke smeermiddel te vullen.

Opslag voor een periode langer dan 1 jaar reduceert de gebruiksduur van de lagersmering.Het lagervet dient op synthetische basis te zijn.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

5.0 INSTALLATIE

5.1 Installatie van de reductoren

Raadpleeg voorafgaand aan de installatie van een motorreductor de gebruikshandleiding van de elektromotor alvorens de (motor) reductor te installeren:

1 Tap de olie af die gebruikt is tijdens de opslag, als deze afwijkt van de olie die gebruikt moet worden tijdens het gebruik, en spoel de binnenkant van de reductor zorgvuldig (zie het hoofdstuk smering).

2 Verwijder zorgvuldig alle verpakking en conserveringsmiddelen van de reductor met een geschikt oplosmiddel. Wees in het bijzonder voorzichtig bij het reinigen van pas- en montagevlakken. Voorkom contact van oplosmiddelen met de keerringen.

3 Controleer of de gegevens op het typeplaatje overeenkomen met de gegevens in de orderbevestiging. 4 Verzeker u ervan dat de installatie waaraan de reductor moet worden bevestigd, voldoende robuust en stijf is om het

gewicht en de bedrijfsspanningen te kunnen opnemen. Indien bij normaal bedrijf het waarschijnlijk is dat stotende belastingen of blokkades zullen optreden, zorg er dan voor dat de noodzakelijke hydraulische as-koppeling, koppeling, lastbegrenzer of een vergelijkbare voorziening wordt geïnstalleerd.

5 Zorg ervoor dat de machine waaraan de reductor wordt geïnstalleerd is uitgeschakeld en niet per ongeluk ingeschakeld kan worden.

6 Controleer dat alle pas- en montagevlakken vlak en parallel zijn.7 Controleer dat de assen van de reductor en de aan te drijven machine zowel radiaal als axiaal perfect zijn uitgelijnd.8 Zorg voor een goede afscherming van de draaiende externe delen van de reductor.9 Indien er sprake is van een corrosieve installatieomgeving, dienen speciale voorzorgsmaatregelen te worden genomen

die van toepassing zijn op agressieve installatieomgevingen. Neem contact op met de ELSTO service afdeling voor ondersteuning en aanvullende informatie.

10 Het wordt sterk aanbevolen een beschermende pasta zoals Klüberpaste 46 MR 402 (of een equivalent product) aan te brengen op alle spiebaankoppelingen voor een goede montage en bescherming tegen wrijvingscorrosie.

11 Reinig alle frictie koppelingen zorgvuldig, maar breng hier beslist geen beschermend vet aan.12 Reinig zorgvuldig alle andere contactvlakken (voeten, flenzen en dergelijke) en breng een geschikt

beschermingsmiddel (bijvoorbeeld verf) aan om corrosie te voorkomen.13 Mechanische componenten die met een spieverbinding vast met de reductor worden verbonden dienen te worden

voorzien van een ISO H7 passing om het verklemmen van de koppeling of beschadiging van de reductor tijdens de montage te voorkomen. Om een goede verbinding te garanderen dienen de aangedreven assen te worden bewerkt volgens de toleranties die gegeven zijn in het hoofdstuk ”Bewerken van aan te drijven assen” in dit handboek.

14 Bij installaties in de buitenlucht dient de reductor en de eventueel gemonteerde motor te worden beschermd tegen directe zonnestraling en ongunstige weersomstandigheden door middel van afdekkingen of afschermingen. Zorg ervoor dat er voldoende ventilatie mogelijk blijft.

15 Zorg er voor dat de reductorbehuizing is verbonden met het aardcircuit (aarde/massa) van de machine waarop de reductor wordt geïnstalleerd.

16 Stel vast of bij normaal gebruik van de reductor, en de gebruikelijke omgevingscondities, aanraakbare delen temperaturen kunnen bereiken die hoger liggen dan de maxima die zijn vastgesteld in EN ISO 13732-1. Indien de temperatuur van de aanraakbare delen hoger kan worden dan de maxima in EN ISO 13732-1 (65ºC bij incidenteel en kortstondig contact met niet afgedekt metaal), dienen deze oppervlakken te worden afgeschermd tegen direct contact (door middel van een afscherming of isolatie). Indien deze maatregelen niet mogelijk zijn dienen waarschuwingsstickers te worden aangebracht

Alle fasen in het installatie- en onderhoudsproces moeten in overweging zijn genomen bij het ontwerpen van de machine. De ontwerpers dienen, indien noodzakelijk, een veiligheidsplan op te stellen om de gezondheid en de veiligheid van alle direct betrokken personen te beschermen, en zich er van te verzekeren dat alle van toepassing zijnde wetgeving zal worden opgevolgd.

Het is essentieel dat schok- en buigbelastingen gedurende het installatieproces worden vermeden.

Symbol 5041 uit IEC norm 60417 “Risico van verbranding! Hete oppervlakken”


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

Handel volgens onderstaande instructies om de reductor te installeren

16 Verplaats de reductor naar de nabijheid van de installatieplek.17 Monteer de reductor en bevestig deze aan de constructie via de op de reductor aanwezige montagepunten. Gebruik

hiervoor alle voor de montagepositie relevante bevestigingsgaten.18 Lokaliseer de gesloten vulplug die voor transportdoeleinden werd aangebracht, en wissel deze uit tegen de

meegeleverde ventilatieplug (indien van toepassing). Zie voor informatie het overzicht van de plugposities in het hoofdstuk “smering” in dit handboek.

19 Draai de bevestigigsmiddelen gelijkmatig aan, en trek deze na met de aanhaalkoppels in onderstaande tabel 1. In het algemeen zijn 8.8 bouten voldoende voor een correcte installatie. In bijzondere zware bedrijfsomstandigheden kunnen

ook 10.9 bouten worden gebruikt. Indien 10.9 bouten worden gebruikt, dient men er zich van te verzekeren dat de constructie waar de reductor op of aan wordt bevestigd voldoende stevig is. Gebruik in geen geval bouten met een hogere klasse dan 8.8 om de reductor te monteren indien de te bevestigen delen (huis, flenzen of voeten) van aluminium zijn gemaakt.

20 Vul de reductor (bij) als nodig volgens de instructies in het hoofdstuk “smering” in dit handboek.21 Controleer dat alle pluggen zijn aangedraaid met de aanhaalkoppels in onderstaande tabel.

Boutmaat

Montagebout aanhaalmoment [Nm]

Klasse

8.8 10.9 RVS

+5%/-10% +5%/-5%

M2,5 0,75 - -

M3 1,34 - -

M4 3 4.5 2.1

M5 5.9 8.9 4.2

M6 10.3 15.3 7.3

M8 25.5 37 18

M10 50 73 35

M12 87.3 127 61

M14 138.3 201 150

M16 210.9 314 -

M18 306 435 -

M20 432 615 -

M22 592 843 -

M24 744 1060 -

M27 1100 1570 -

M30 1500 2130 -

M36 2350 3300 -

M39x3 3200 4500 -

M42x3 4050 5700 -

PlugdraadSpoed (gangen

per inch)

Aanhaalkoppel [Nm]

Pluggen met niet metalen dichtringen

Pluggen met aluminium of koperen dichtringen

+5%/-5%

1/8” 28 5 10

1/4“ 19 7 10

3/8” 19 7 20

1/2” 14 14 30

3/4” 14 14 40

1” 11 25 40

M14x2 2 (mm) 20 -

tabel 1

tabel 2


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

Installatie van ATEX reductoren• Categorie 2D reductoren dienen te worden geïnstalleerd overeenkomstig de normen EN 1127-1, EN 61241-14

en EN 61241-17. Installatie technici dienen volledig te zijn certificeerd voor werk in potentieel explosiegevaarlijke omgevingen.

• Installatie technici dienen op de hoogte te zijn van de ATEX classificatie van het installatiegebied, en dienen op de hoogte te zijn van de gevaren van explosie gevaarlijke omgevingen, in het bijzonder met betrekking tot explosie en brand risico’s, en dienen alle noodzakelijke voorzorgsmaatregelen te treffen.

• Alle onderhouds-, montage- en demontagewerk dient te worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel buiten de explosie gevaarlijke zone.

• Controleer dat alle te gebruiken componenten (kabels, verbindingen, kabelklemmen, warmtewisselaars etc.) voldoen aan de vereisten in de ATEX regelgeving. Behandel alle componenten met grote voorzichtigheid om te voorkomen dat hun eigenschappen veranderen.

• Verwijder de beschermbouten uit de draadgaten die gebruikt gaan worden om de reductor te bevestigen. Pas goed op dat de montagevlakken niet worden beschadigd.

• Bij het monteren van reductoren die voorzien zijn van een reactiearm, dient er goed op gelet te worden dat er geen wrijfcontact mogelijk is tussen de metalen onderdelen als de reductor in bedrijf is. Breng indien noodzakelijk kunststof anti-frictie elementen aan die voldoen aan richtlijn 2014/34/EU.

• Verbind geen objecten met een hogere elektrische weerstand dan 109 Ω met de reductor.• Breng een afscherming aan boven de keerringen van de uitgaande as om deze tegen vloeistoffen, ophoping van

stof en mechanische schade te beschermen.• Het ingaand toerental van de reductor (of het toerental van de daarmee verbonden motor) mag niet meer

bedragen dan 1500 omw/min.• Als de reductiemotor verticaal omlaag wordt geïnstalleerd, moet de elektromotor worden voorzien van een

beschermkap. • De uitgaande as, poelies en overbrengingselementen moeten perfect zijn uitgelijnd.• Installeer de reductor alleen in de motoruitvoering en montagestand die in de orderbevestiging staan

aangegeven. Vlakke opsteekreductoren kunnen worden geïnstalleerd met een tolerantie van ± 5° ten opzichte van de theoretische montagestand.

• Als de reductor zonder smeermiddel is geleverd dan moet deze ook als zodanig worden geïnstalleerd. Pas na het voltooien van de montage met smeermiddel vullen.

• Bevestig de reductor aan een vlak, trillingvrij oppervlak dat sterk genoeg is om de torsiekrachten die tijdens het bedrijf optreden op te vangen. Voorkom deformatie van de contactvlakken, montagevoeten en/of flenzen door het te hard aandraaien van de bouten. Gebruik bouten met een minimale treksterkte van 8.8 om de reductor te bevestigen. In bijzondere zware bedrijfsomstandigheden kunnen ook 10.9 bouten worden gebruikt. Gebruik in geen geval bouten met een hogere klasse dan 8.8 om de reductor te monteren indien de te bevestigen delen (huis, flenzen of voeten) gemaakt zijn van aluminium. Zie het hoofdstuk “reductor installatie” in dit handboek voor de juiste aanhaalkoppels. Om te voorkomen dat de bouten lostrillen dient een dun laagje Loctite 510 of equivalent product te worden aangebracht op de schroefdraad van alle bouten die worden gebruikt om de reductor aan de installatie en/of de elektromotor vast te zetten.

• Zorg er voor dat de axiale en radiale krachten en reactiekrachten de toegelaten maxima niet overschrijden.• De ventilatie- en oliepeilpluggen moeten gemakkelijk bereikbaar zijn voor inspectie.• Reinig de reductor grondig na de installatie.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

5.1.1 Reductoren met massieve assen (ingaand en uitgaand)

De bout (1) en het afstandsstuk (2) maken geen deel uit van de levering.

Om de krachten die asymmetrische transmissie-elementen op de aslagers kunnen uitoefenen te beperken dient de montage volgens onderstaand voorbeeld te worden uitgevoerd.

5.1.2 Reductoren met holle uitgaande assen met spie of een vertande uitgaande as.Volg onderstaande procedure bij het koppelen van reductoren met een holle uitgaande as aan de massieve as van een aan te drijven machine. Zie hiervoor ook het hoofdstuk “bewerken aan te drijven assen” in dit handboek.

De bout (1) en het afstandsstuk (2) maken geen deel uit van de levering.

Gebruik geen hamers of andere gereedschappen die de assen of lagers kunnen beschadigen voor het monteren van externe onderdelen. Ga te werk volgens de aanwijzingen in “Het installeren van verbindingselementen” in dit hoofdstuk.

2

1


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

5.2 Bevestigen van een reactiearmVoor asgemonteerde toepassingen kan op verzoek de reductor worden voorzien van een reactiearm.De reactiearm is standaard voorzien van een anti-trilling bus (deze maakt deel uit van de levering met uitzondering van de typen VF30, VF 44 en VF49) en is speciaal voor deze toepassing ontworpen en gedimensioneerd. Om die reden biedt de reactiearm van de fabrikant de best mogelijke garantie voor het correct functioneren van de samenstelling.

5.3 Het installeren van een elektromotor met een IEC standaardflens• Reinig de montagevlakken van de motor en de reductor zorgvuldig (assen en flenzen). • Forceer de pasvlakken niet naar elkaar toe, en gebruik geen ongeschikte gereedschappen. Zorg er voor om de vlakke en/of

cilindrische pasvlakken niet te beschadigen.• Belast de te koppelen assen niet met grote drukkracht of een overhangende last. • Om de montage te vergemakkelijken dient een synthetisch smeervet, zoals Klüberpaste 46 MR 401 (of een equivalent product met dezelfde eigenschappen en toepassingsgebieden), te worden aangebracht.• Trek alle (motor)reductor montage bouten aan. Zie het hoofdstuk “monteren van de reductor” in dit handboek voor de

voorgeschreven waarden.

De machineas moet in staat zijn om het gewicht en de reactiekrachten van de reductor zowel radiaal als axiaal te dragen. De reactiearm dient spanningsvrij te worden gemonteerd. De montagebout van de reactiearm dient aan die zijde van de reductor te worden gemonteerd die het dichtst bij aangedreven machine ligt. Ondersteunende oppervlakken dienen te zijn gehard (minimale hardheid 58 HRC, met een minimale cementeerdiepte van 0,6 mm) en, indien mogelijk, gevlakt en geslepen. Nitreren is een alternatief proces om de vereiste weerstand tegen indrukking en krassen te verkrijgen.

In het geval van veiligheids- of verhoogde betrouwbaarheidseisen dient een geschikte aanvullende voorziening te worden gemonteerd om het roteren van de reductor bij een eventueel loskomen van de reactiearm te voorkomen.

Indien de reductor is gekoppeld aan een standaard elektromotor volgens IEC 60072-1, ga dan als volgt te werk.

- Breng een laag afdichtmiddel aan (Loctite 510 of een equivalent product met dezelfde eigenschappen en toepassingsgebieden) op het montagevlak en de pasrand van de motorflens als getoond in onderstaande figuur.

1- Breng “Loctite 510” aan op het montagevlak en de pasrand van de motorflens.

2- Breng “Klüberpaste 46 MR 401” aan in het asgat van de reductor en de as van de motor.

De O ringen die zijn aangebracht op de bouten in de flenzen van de P(IEC) uitvoering van de VF en W reductoren zijn uitsluitend bedoeld om te voorkomen dat de bouten uit de flenzen vallen tijdens het transport.De O ringen dienen te worden verwijderd alvorens de motor te monteren.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

5.4 Het installeren van een elektromotor op een VFR type wormwiel reductor

1. Reinig en ontvet de motoras en de contactvlakken van het rondsel (1) en de afstandsbus (2).2. Controleer of de motoras toleranties voldoen aan onderstaande specificaties

3- Gebruik “Loctite 5366” om de deelnaad tussen motoren reductorflens af te kitten waarbij alle aanwezige openingen en ruimtes dienen te

worden opgevuld (zoals bijvoorbeeld de demontage openingen).

Nadat de motor en de reductor zijn samengebouwd, dient “Loctite 5366” (of een equivalent product met dezelfde eigenschappen en toepassingsgebieden) te worden gebruikt om de deelnaad tussen motoren reductorflens af te kitten waarbij alle aanwezige openingen en ruimtes dienen te worden opgevuld.

Als de reductor voorzien is van een montageflens aan de uitgaande zijde dient ook deze te worden afgekit om te voorkomen dat stof zich kan verzamelen tussen de flenzen of in de nabijheid van de montagevlakken.

Asdiameter (mm) Tolerantie

11…28 j6

38…48 k6

tabel 3


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

TAB 4

3- Gebruik “Loctite 5366” om de deelnaad tussen motoren reductorflens af te kitten waarbij alle aanwezige openingen en ruimtes dienen te

worden opgevuld (zoals bijvoorbeeld de demontage openingen).

Nadat de motor en de reductor zijn samengebouwd, dient “Loctite 5366” (of een equivalent product met dezelfde eigenschappen en toepassingsgebieden) te worden gebruikt om de deelnaad tussen motoren reductorflens af te kitten waarbij alle aanwezige openingen en ruimtes dienen te worden opgevuld.

Als de reductor voorzien is van een montageflens aan de uitgaande zijde dient ook deze te worden afgekit om te voorkomen dat stof zich kan verzamelen tussen de flenzen of in de nabijheid van de montagevlakken.

5

5

4 2 4 6 1 10

9

3

8

7

3. Verwarm de afstandsbus (2) en rondsel (1) tot 80-100°C4. Monteer achtereenvolgens snel de afstandsbus (2), spie (3) en het rondsel (1). Zorg er voor dat bij het monteren van de

afstandsbus de kant met de afschuining naar u toe wijst. Om de montage te vergemakkelijken kunnen de onderdelen licht worden aangedrukt met behulp van bijvoorbeeld een holle driftpen. Zorg er voor dat in dit geval de reactiekracht wordt opgevangen door de tegenoverliggende zijde van de as, en niet door de waaierkap. De installatie is correct uitgevoerd als het rondsel (1) volledig aanligt tegen de afstandsbus (2).

5. Borg de samenstelling met behulp van het afstandsstuk (4) en de onderlegring (5) en draai de bout (6) aan tot het voorgeschreven koppel. Of indien van toepassing, breng de stopbus (B1) aan, en druk deze vervolgens stevig tegen het rondsel (1) terwijl gelijktijdig de stelschroeven (7) worden aangedraaid. Zie hiervoor de rechtse figuur.

6. Smeer de lippen van de keerring licht in met vet. 7. VFR 49 reductoren, die voorzien zijn van levensduursmering en bij gevolg niet voorzien zijn van pluggen, dienen te worden

gevuld met de hoeveelheid smeermiddel die in het hoofdstuk “smering” van de VFR catalogus is aangegeven.8. Pak de motor stevig vast, en terwijl de motor in de juiste positie wordt gehouden, bevestig deze aan de motorflens op de eerste

trap van de reductor. Wees hierbij uiterst voorzichtig om schade aan het rondsel of de tandwielen te voorkomen.9. Als de motoren de reductorflenzen goed tegen elkaar aanliggen, dienen met behulp van de montage bouten (8) de

flenzen stevig tegen elkaar te worden aangetrokken, voer dit uit in een kruislings patroon. 10. Bij reductoren van het type VFR 130 tot en met VFR 250, dient met enige regelmaat het smeermiddel te worden vervangen. Het vulvolume van deze reductoren is opgegeven in het hoofdstuk “smering” controleer het volume als beschreven in dat

hoofdstuk

5.5 Instructies voor het monteren van een eindeloopschakelaar (RVS) op de reductor

1. Controleer of de eindeloop schakelaar (10) en de montageset voor de reductor in kwestie beschikbaar is voor de beoogde configuratie.

2. Begin met het monteren van de montageset. Installeer de paspen (1) en de spieën (2) op de voor hen bestemde plaatsen. Schuif vervolgens de as (3) in de holle as van de reductor. De positie van de paspen (1) bepaalt aan welke kant de eindeloopschakelaar (10) kan worden gemonteerd.

3. Borg de as in axiale richting door het aanbrengen van de onderlegringen (4), breng daarna de seegerringen aan in hun groef.4. Monteer de verbindingsflens (6) op de reductor en bevestig deze met de twee bouten (7).5. Monteer de eindeloopschakelaar (10) op de verbindingsflens (6) en bevestig deze met de twee inbusbouten (8). Zorg er voor dat

terwijl u dit doet de paspen (1) die de eindeloopschakelaar aandrijft zich in de daartoe bestemde groef bevindt6. Breng als laatste de stofdichte afdichting (9) zorgvuldig aan op de bestemde plek, zie de bijgaande afbeelding voor verdere

informatie


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

Bevestiging van reactiearmen bij ATEX specificatie F serie reductoren voor asmontage

Gebruik een originele anti-trillingsset om een optimaal functioneren van de samenstelling te garanderen. De reactiearm is speciaal ontworpen en gedimensioneerd voor gebruik met de reductor in omgevingen met een explosierisico.

Het niet gebruiken van de originele vibratiedempingsset in combinatie met ATEX gespecificeerde reductoren maakt de ATEX status van de reductor ongeldig.

Opmerking: De in de illustratie getoonde reactiearm behoort niet tot de levering.

5.5.1 Het afstellen van de eindeloopschakelaar (RVS)

De microschakelaars zijn gemerkt met de letters (A) of (B) en verwijzen naar de draairichting van de aandrijfas zoals aangegeven op de behuizing. Om de “open”en “gesloten” posities van de schakelaar in te stellen, dient de motorreductor met gemonteerde eindeloopschakelaar aangebracht te zijn op de constructie. Zorgt er voor dat het rondsel goed in de van toepassing zijnde tandheugel valt. Als dit gebeurd is, verwijder dan de deksel van de bovenzijde van de eindeloopschakelaar en volg onderstaande procedure.

1. Laat de motorreductor naar een van de eindposities draaien, en noteer hierbij of de draairichting van de as overeenkomt met richting “A” of richting “B” van de meegegoten pijlen op de behuizing. Verbreek de stroomtoevoer.

2. Maak de twee nylon schijven aan de kant van de microschakelaar die overeenkomt met de genoteerde draairichting los met de meegeleverde 1,5 mm inbussleutel. Draai de schijven met de hand zodanig dat de schakelgroef in beide schijven gelijk staat. Draai vervolgens beide schijven met de hand tot dat het wieltje van de microschakelaar duidelijk hoorbaar in de schakelgroef valt. Borg vervolgens beide schijven in deze positie met de meegeleverde inbussleutel.

Herstel de stroomtoevoer, en laat de motorreductor naar de tegenoverliggende eindpositie draaien. Verbreek de stroomtoevoer weer. Doorloop de omschreven afstelprocedure nogmaals maar nu voor de tegenoverliggende microschakelaar. Breng na afloop van de afstelprocedure de deksel van de eindeloopschakelaar weer aan en bevestig deze met de vier inbusbouten.

Opmerking: Het afstelbereik van de eindeloopschakelaar is 0 - 43 asomwentelingen.

Alvorens de eindeloopschakelaar af te stellen, dient eerst de stroomtoevoer naar de motor te worden onderbroken.

De eindeloopschakelaar mag alleen worden geïnstalleerd en worden afgesteld door ter zake kundig personeel, volgens deze instructies en eventueel andere ter beschikking gestelde instructies. Zorg er voor dat alle van toepassing zijnde normen in het land of regio waar de eindeloopschakelaar wordt geïnstalleerd worden opgevolgd.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

5.6 Afstellen van het slipmoment van koppelbegrenzerDe koppelbegrenzer is op de fabriek afgesteld op een slipmoment dat overeenkomt met het nominale koppel Mn2 [n1 = 1400] voor de betreffende reductor.

Onderstaand de op de fabriek gevolgde procedure die, met uitzondering van stap 2, ook gevolgd moet worden als een ander splipmoment moet worden afgesteld. 1. De ringmoer wordt aangedraaid tot de schotelveren zodanig zijn opgesloten dat deze niet meer met de hand kunnen

worden verdraaid.

2. Met een centerpunt wordt een markering op de ringmoer aangebracht, deze positie wordt op de as overgenomen door ook daar met een centerpunt een corresponderende markering aan te brengen.

Op deze wijze is een vertrekpunt gemarkeerd van waar het aantal omwentelingen van de ring wordt geteld en daarmee het slipmoment wordt bepaald.

3 De ringmoer wordt met het aantal omwentelingen, of delen hiervan, aangedraaid tot het nominale koppel Mn2 van de betreffende reductor is bereikt. De waarden worden in onderstaande grafiek aangegeven, en dient ook gebruikt te worden voor toekomstige afstelwerkzaamheden.

5.7 Het installeren van verbindingselementenNeem de grootste zorg in acht bij het installeren van de diverse componenten. Zorg er voor dat geen schade wordt toegebracht aan de reductor en haar onderdelen zoals keerringen en pasvlakken, of inwendige delen als tandwielen of lagers.

Kop

pel [

Nm

]

Aantal ringmoer omwentelingen

Zorg er voor dat geschikte hijsen tilmiddelen aanwezig zijn om de montage op een verantwoorde wijze uit te voeren.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

Bij het installeren van verbindingselementen wordt het aangeraden deze licht te verwarmen. Neem bij het verwarmen de volgende voorzorgsmaatregelen

Indien het te koppelen element niet axiaal gefixeerd is door een klempassing op de as, gebruik dan geschikte fixatiedelen om axiale beweging van het element op de as te voorkomen.

5.8 OppervlaktebeschermingReductoren waarbij geen bijzondere oppervlakte bescherming is gespecificeerd zijn indien het gietijzeren reductor behuizingen betreft voorzien van een standaard oppervlaktebescherming. Gecoate oppervlakken bieden een corrosiebescherming op minimaal C2 niveau volgens UNI EN ISO 12944-2. Aluminium reductor behuizingen zijn niet van een beschermlaag voorzien.In onderstaande tabel zijn de reductor typen en afmetingen (in blauw) aangegeven waarvan de behuizingen standaard zijn voorzien van een beschermingslaag.

Als optie kan een afwijkende oppervlaktebescherming worden besteld die een verbeterde weerstand tegen corrosie biedt *). Bij deze optie wordt de gehele reductor gespoten in het bestelde systeem, waarbij verschillende kleuren mogelijk zijn.Reductoren uit de EP serie kunnen worden besteld met een oppervlaktebescherming met een verhoogde weerstand tegen corrosie die geschikt is voor incidenteel contact met voedingsmiddelen.Deze verf is toegelaten door de FDA en NSF (afhankelijk van kleur).

*) Neem contact op met de ELSTO verkoopafdeling voor een specificatie van de beschikbare systemen

Zorg voor bescherming tegen het aanraken van hete delen: Verbrandingsgevaar!

Het installeren van transmissieonderdelen mag geen statische of dynamische externe belastingen uitoefenen op de assen, tenzij deze belasting is meegenomen in de reductor selectie.

Gebruik bij het installeren van externe transmissie onderdelen geen hamers of andere ongeschikte gereedschappen om te voorkomen dat schade wordt toegebracht aan reductorassen of steunen.

Bescherm de keerringen tegen verhitting om schade en lekkages te voorkomen (gebruik een hitteschild om de keerringen tegen stralingswarmte te beschermen).

Als de reductor moet worden gespoten, bescherm dan het typeplaatje en de keerringen tegen contact met verf of oplosmiddel. Breng geen verf aan op contactvlakken die gebruikt worden bij de uiteindelijke installatie (voeten en flenzen). Indien pasvlaken zijn meegespoten, controleer dan zorgvuldig dat reductor stevig is gemonteerd, en dat de assen correct zijn uitgelijnd na afronding van de installatieprocedure. Neem contact op me de ELSTO technische dienst alvorens besturingsonderdelen die op de reductor zijn aangebracht te bedekken met verf.

VF 27 VF 30 VF 44 VF 49 VF 130 VF 150 VF 185 VF 210 VF 250

W 63 W 75 W 86 W 110

tabel 4


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

Reductoren kunnen geleverd worden met of zonder smeermiddel als getoond in tabel 5, of als gespecificeerd door de gebruiker.

5.9 SmeringControleer bij reductoren met een niveauplug het oliepeil voor het opstarten van de reductor. Net zoals bij het vullen, dient dit te geschieden met de reductor in dezelfde positie waarin deze zich na montage zal bevinden. Vul de reductor indien noodzakelijk (bij) totdat; het oliepeil in het midden van het peilglas of tot de markering op de peilstok staat of totdat de olie uit de peilopening loopt. De afbeeldingen op de volgende pagina’s laten per montagepositie de plaats van de diverse pluggen zien.

Het te gebruiken smeermiddel moet nieuw en onvervuild zijn, en moet in de vulopening worden gegoten door een trechter voorzien 25 µm filtergaas. Na het vullen dient de verwijderde plug compleet met een nieuwe of onbeschadigde afdichting weer te worden aangebracht, of (indien van toepassing) dient opnieuw afdichtmiddel te worden aangebracht om een perfecte oliedichte afsluiting te garanderen.

tabel 6

Reductoren met levensduursmering die niet zijn blootgesteld aan externe vervuiling hebben doorgaans geen periodieke smeermiddel verversing nodig. De onderstaande tabel laat zien welke reductoren geleverd worden met levensduur smering.el

(tab 5) VF 27 VF 30 VF 44 VF 49 VF 130 VF 150 VF 185 VF 210 VF 250

W 63 W 75 W 86 W 110

VF 27VF 27VF 27VF 27VF 27VF 27VF 27VF 27

LOMontage positie

B3 B6 B7 B8 V5 V6VF 130 A-N-P-F-FC X X X XVF 130 V X X X XVF 130 FR X XVF 150 A-N-P-F-FC X X X XVF 150 V X X X XVF 150 FR X XVF 185 A-N-P-F-FC X X X XVF 185 V X X X XVF 185 FR X XVF 210 A-N-P X XVF 210 V X XVF 250 A-N-P X XVF 250 V X X

LOMontage positie

B3 B6 B7 B8 V5 V6W 110 U-UF-UFC X X X X

Levensduur smering

Levensduur smering (tenzij gespecificeerd met de optie SO).

Levensduur smering bij de opties LO en ATEX. De geldigheid van de LO optie wordt aangegeven in onderstaande tabel.

De ATEX versie van de reductoren van de bouwvormen V5 en V6, en alle W110 reductoren met een B14 motorflens worden zonder smeermiddel geleverd

Reductoren doorgaans geleverd zonder smeermiddel, en uitsluitend geleverd met synthetische olie met de optie LO. Het van toepassing zijn van de LO optie is aangegeven in de onderstaande tabel

tabel 5

(tab 5) VF 27 VF 30 VF 44 VF 49 VF 130 VF 150 VF 185 VF 210 VF 250

W 63 W 75 W 86 W 110

VF 27VF 27VF 27VF 27VF 27VF 27VF 27VF 27

LOMontage positie

B3 B6 B7 B8 V5 V6VF 130 A-N-P-F-FC X X X XVF 130 V X X X XVF 130 FR X XVF 150 A-N-P-F-FC X X X XVF 150 V X X X XVF 150 FR X XVF 185 A-N-P-F-FC X X X XVF 185 V X X X XVF 185 FR X XVF 210 A-N-P X XVF 210 V X XVF 250 A-N-P X XVF 250 V X X

LOMontage positie

B3 B6 B7 B8 V5 V6W 110 U-UF-UFC X X X X


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

Indien het type olie waarmee de reductor is gevuld niet (meer) beschikbaar is, tap dan de reductor volledig af en spoel deze zorgvuldig door om alle sporen van de oude olie en mogelijk aanwezige vervuiling te verwijderen.Vul dan de reductor met de nieuwe olie.

Meng geen smeermiddelen van verschillende fabrikanten of samenstellingen. Gebruik uitsluitend olie met een hoge bestendigheid tegen schuimvorming en met een EP (Extreme Pressure) kwalificatie.

Plaats alvorens het oliepeil te controleren een opvangbak onder de reductor. Controleer het oliepeil door het verwijderen van de niveauplug. Als de niveauplug is verwijderd, dient de olie in de reductor net over de onderrand van het niveaupluggat te lopen. Laat een eventueel teveel aan olie in de opvangbak lopen, of indien de olie niet over de rand stroomt, vul dan de reductor bij tot het niveau waarop dit net het geval is. Gebruik voor het vullen uitsluitend het type olie dat al in de reductor aanwezig is.

Smeermiddelen voor reductoren met ATEX specificatie

Vetten• Klüber Asonic GHY 72 (voor lagers)

• Klüber Klüberquiet BQ 72-72 (voor lagers)

• Klüberpaste 46 MR 401 (voor gemakkelijk monteren van cilindrische koppelingen)

• ITP Fluorocarbon gel 880 (voor het smeren van glijdende keerringen)

Oliën Oliën (als alternatief voor de standaard olie Shell Omala S4 WE 320)• Shell: Tivela Oil S320

• Klüber: Klübersynth GH 6 320

• Total: Carter SY 320

• Mobil: Glycoyle 320

• Castrol: Alphasyn PG 320

5.9.1 Aanbevolen/toegelaten smeermiddelen


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

VF - W VFR - WR VF_L - W_L VF_EP - W_EP

Omala S4 WE 320

Omala S4 WE 460

Gadus S5 V142W 00 G

Klübersynth GH 6 320

Klübersynth UH1 6 320 F F F

Mobil Glygoyle 320

Mobil Glygoyle 460

Mobil Glygoyle 320 (USDA H1) F F F

Alphasyn PG 320

Carter SY 320

Carter SY 460

Nevastane SY 460 F F F

Blasia S 320

Degol GS 320

Synlube CLP 320

Renolin PG 320

F = Food grade. G = Grease.

Recommended use.

Permitted use. The manufacturer cannot guarantee the quality or suitability of lubricants. Characteristics

5.9.1.1 PolyAlkyleenGlycol (PAG) synthetische oliën

5.9.2 Smeermiddel hoeveelheid

F = Food Grade Aanbevolen gebruik Toegestaan gebruik. De fabrikant is niet in staat om de kwaliteit of geschiktheid van dit smeermiddel te garanderen. Eigenschappen dienen bij de smeermiddelfabrikant van het gekozen smeermiddel te worden geverifieerd.

De opgegeven smeermiddel hoeveelheden in de tabellen zijn puur indicatief.Reductoren met niveaupluggen, die correct zijn aangebracht voor de betreffende montagepositie, dienen te worden gevuld tot het smeermiddel in het midden van het kijkglas staat, of de markering op de peilstok, of tot de olie juist uit de niveauplug opening begint te lopen, alles afhankelijk van het gebruikte type niveau indicatie.

tabel 7


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

B3 B6 B7 B8 V5 V6VF 27 N - A - V - F HS - P(IEC)VF 30 N - A - V - F - P - U HS - P(IEC)VF 44 N - A - V - F - FA - P - U HS - P(IEC)VFR 44 N - A - V - F - FA - P - U P(IEC)VF 49 N - A - V - F - FA - P - U HS - P(IEC)VFR 49 N - A - V - F - FA - P - U HS - P(IEC)VF 130 N HS - P(IEC) 2.3 2.5 2.5 3.0 3.2 3.4VFR 130 N HS - P(IEC) 0.70 0.50 0.50 0.40 0.40 0.50VF 130 V HS - P(IEC) 3.4 2.5 2.5 3.1 3.0 2.5VFR 130 V HS - P(IEC) 0.50 0.50 0.50 0.40 0.40 0.70VF 130 A - F - FC - FR - P HS - P(IEC) 46 ≤ i ≤ 100 3.9 2.5 2.5 2.3 3.3 3.3VF 130 A - F - FC - FR - P P(IEC) 7 ≤ i ≤ 40 3.0 2.5 2.5 2.3 3.3 3.3VFR 130 A - F - FC - FR - P HS - P(IEC) 0.40 0.50 0.50 0.70 0.40 0.50W/VF 63/130 A - F - FC - FR - P HS - P(IEC) - S 3.9 2.5 2.5 2.3 3.3 3.3VF 150 N HS - P(IEC) 3.0 3.5 3.5 4.3 3.8 4.0VFR 150 N HS - P(IEC) 1.0 0.80 0.80 0.60 0.40 1.0VF 150 V HS - P(IEC) 4.0 3.5 3.5 3.6 4.3 3.0VFR 150 V HS - P(IEC) 1.0 0.80 0.80 0.40 0.60 1.0VF 150 A - F - FC - FR - P HS - P(IEC) 46 ≤ i ≤ 100 4.5 3.5 3.5 3.0 3.9 3.9VF 150 A - F - FC - FR - P P(IEC) 7 ≤ i ≤ 40 4.3 3.5 3.5 3.0 3.9 3.9VFR 150 A - F - FC - FR - P HS - P(IEC) 0.60 0.80 0.80 1.0 0.40 1.0W/VF 86/150 A - F - FC - FR - P HS - P(IEC) - S 4.5 3.5 3.5 3.0 3.9 3.9VF 185 N HS - P(IEC) 5.0 5.5 5.5 7.8 6.6 6.8VFR 185 N HS - P(IEC) 1.0 0.80 0.80 0.60 0.40 1.0VF 185 V HS - P(IEC) 6.8 5.5 5.5 6.4 7.8 5.4VFR 185 V HS - P(IEC) 1.0 0.80 0.80 0.40 0.60 1.0VF 185 A - F - FC - FR - P HS 9.6 5.5 5.5 5.0 6.7 6.7VF 185 A - F - FC - FR - P P(IEC) 7.8 5.5 5.5 5.0 6.7 6.7VFR 185 A - F - FC - FR - P HS - P(IEC) 0.60 0.80 0.80 1.0 0.40 1.0W/VF 86/185 A - F - FC - FR - P HS - P(IEC) - S 9.6 5.5 5.5 5.0 6.7 6.7VF 210 N HS - P(IEC) 7.5 9.5 9.5 7.3 9.2 9.0VFR 210 N HS - P(IEC) 1.3 1.1 1.1 0.80 0.70 1.3VF 210 V HS - P(IEC) 8.9 9.5 9.5 7.3 11 8.0VFR 210 V HS - P(IEC) 1.3 1.1 1.1 0.60 0.90 1.3VF 210 A - P HS 15 9.5 9.5 7.5 9.4 8.9VF 210 A - P P(IEC) 11 9.5 9.5 7.5 9.4 8.9VFR 210 A - P HS - P(IEC) 0.80 1.1 1.1 1.3 0.70 1.3VF/VF 130/210 A - P HS - P(IEC) 15 9.5 9.5 7.5 9.4 8.9VF 250 N HS - P(IEC) 11 17 17 11 17 17VFR 250 N HS - P(IEC) 1.3 1.1 1.1 0.80 0.70 1.3VF 250 V HS - P(IEC) 17 17 17 11 23 11VFR 250 V HS - P(IEC) 1.3 1.1 1.1 0.60 0.90 1.3VF 250 A - P HS 28 17 17 11 18 17VF 250 A - P P(IEC) 23 17 17 11 18 17VFR 250 A - P HS - P(IEC) 0.80 1.1 1.1 1.3 0.70 1.3VF/VF 130/250 A - P HS - P(IEC) 28 17 17 11 18 17

Neem contact op met de Elstoverkoop of service afdeeling

Gearboxes normally supplied lubricated for life.Gearboxes normally supplied without lubricant.

Olie

Reductoren die normaliter worden geleverd met levensduur smering (zie tabel 5), zijn doorgaans niet voorzien van vul-of niveaupluggen. Indien deze reductoren zijn geleverd zonder smering dient contact te worden opgenomen met de ELSTO verkoop- of serviceafdeling.

5.9.2.1 Wormwiel reductoren VF serie.

De smeerhoeveelheid voor VFR reductoren verwijst uitsluitend naar de inhoud van de aangebouwde reductietrap.Voor reductoren met een dubbele wormwielvertraging, verwijst de smeermiddelhoeveelheid uitsluitend naar de aangebouwde reductietrap (die tegen de aan te drijven machine wordt gemonteerd).

Reductoren met levensduur smering Reductoren gewoonlijk geleverd zonder smeermiddel


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

5.9.2.2 Wormwiel reductoren W serie.

B3 B6 B7 B8 V5 V6 R

B3, B6, B7, B8, V5 V6

W 63i = 7, 10, 12, 15

i = 19, 24, 30, 38, 45, 64, 80, 100

W 75

i = 7, 10, 15

i = 30, 40

i = 20, 25, 50, 60, 80, 100

W 86

i = 7, 10, 15

i = 30

i = 20, 23, 40, 46, 56 ,64, 80, 100

B3 B6 B7 B8 V5 V6 B3, B6, B7, B8, V5, V6

W 110i = 7, 10, 15 1.6 1.7 1.7 1.9 1.9 1.8

0.40i = 20, 23, 30, 40, 46, 56 ,64, 80, 100 2.8* 1.7 1.7 1.9 1.9 1.8

Olie Vet

B3 B6 B7 B8 V5 V6

W 110B14

i = 7, 10, 15 1.6 1.7 1.7 1.9 1.9 1.8

i = 20, 23, 30, 40, 46, 56 ,64, 80, 100 2.8 1.7 1.7 1.9 1.9 1.8

B5 1.9 1.8

Olie


ATEX uitvoeringen van de VF en W reductoren worden geleverd voorzien van smering, met uitzondering van de reductoren die genoemd worden in tabel 5. Oliehoeveelheden worden om die reden voor deze reductoren niet gespecificeerd. Neem contact indien noodzakelijk contact op met de ELSTO verkoop- of serviceafdeling.Alvorens de reductor te monteren en in gebruik te nemen, dient het oliepeil te worden gecontroleerd als beschreven in het hoofdstuk “routine onderhoud” in dit handboek.

Onderstaande lijst geeft een overzicht van de smeermiddelhoeveelheid voor de ATEX versies van de W serie reductoren die zonder smeermiddel worden geleverd (zie tabel 5).

Smeermiddelhoeveelheden in de tabel zijn slechts indicatief.

De in de tabel aangegeven smeermiddel hoeveelheden zijn puur indicatief.Ook bij deze reductoren dient voorafgaand aan de montage en in gebruikstelling het oliepeil te worden gecontroleerd als beschreven in het hoofdstuk “routine onderhoud” in dit handboek.

De ATEX versie van de W serie reductoren die geleverd worden zonder smeermiddel:

B3 B6 B7 B8 V5 V6 R

B3, B6, B7, B8, V5 V6

W 63i = 7, 10, 12, 15

i = 19, 24, 30, 38, 45, 64, 80, 100

W 75

i = 7, 10, 15

i = 30, 40

i = 20, 25, 50, 60, 80, 100

W 86

i = 7, 10, 15

i = 30

i = 20, 23, 40, 46, 56 ,64, 80, 100

B3 B6 B7 B8 V5 V6 B3, B6, B7, B8, V5, V6

W 110i = 7, 10, 15 1.6 1.7 1.7 1.9 1.9 1.8

0.40i = 20, 23, 30, 40, 46, 56 ,64, 80, 100 2.8* 1.7 1.7 1.9 1.9 1.8

Olie Vet

B3 B6 B7 B8 V5 V6

W 110B14

i = 7, 10, 15 1.6 1.7 1.7 1.9 1.9 1.8

i = 20, 23, 30, 40, 46, 56 ,64, 80, 100 2.8 1.7 1.7 1.9 1.9 1.8

B5 1.9 1.8

Olie


Reductoren met levensduur smering Reductoren gewoonlijk geleverd zonder smeermiddel

Voor WR reductoren verwijst de smeermiddelhoeveelheid uitsluitend naar de aangebouwde reductietrap

tabel 9

tabel 10


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

5.9.3 Montage posities en plugposities

5.9.3.1 Wormwielreductoren VF serie

Basismontage positie. De (type) plaatjes zijn gemonteerd overeenkomstig de basismontage positie (B3). De reductoren kunnen echter ook worden geïnstalleerd in een van de afgeleide montageposities (B6, B7, B8 en V6). De montage positie kan na montage niet meer worden veranderd.

Niveau plug

Aftap plug

Ventilatie/vul plugLegenda: Plug zichtbaar (vanaf deze zijde)

Plug onzichtbaar (vanaf deze zijde)

Legend:

HS S - P (IEC)

B3B7 V5

AB6 B8 V6

B3B7 V5

NB6 B8 V6

B3B7 V5

VB6 B8 V6

B3B7 V5

PB6 B8 V6

B3B7 V5

FB6 B8 V6

B3B7 V5

UB6 B8 V6

VF 27 _ ... VF 49 _ VFR 44 _ , VFR 49 _


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

VF 30 A ... VF 49 A

B3

B6

B7

HS P (IEC)

B8

V5

V6

VF 49 VF 49

B3

B6

B7

B8

V5

V6

VF 49 VF 49

HS P (IEC)

VF 30 N ... VF 49 N

B3

B6

B7

HS P (IEC)

B8

V5

V6

VF 49 VF 49

B3

B6

B7

B8

V5

V6

VF 49 VF 49

HS P (IEC)


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

VF 49 VF 49

VF 49 (*) VF 49 (*)

B3

B6

B7

B8

V5

V6

B3

B6

B7

P (IEC)

B8

V5

V6

HS

HS P (IEC)

(*) On both sides

VF 30 V ... VF 49 V

VF 30 P ... VF 49 P

VF 49 VF 49

VF 49 (*) VF 49 (*)

B3

B6

B7

B8

V5

V6

B3

B6

B7

P (IEC)

B8

V5

V6

HS

HS P (IEC)

(*) On both sides(*) Beide zijde


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

VF 49 VF 49

VF 49 VF 49

B3

B6

B7

HS P (IEC)

B8

V5

V6

B3

B6

B7

HS P (IEC)

B8

V5

V6

VF 30 F/FA ... VF 49 F/FA

VF 30 U ... VF 49 U

VF 49 VF 49

VF 49 VF 49

B3

B6

B7

HS P (IEC)

B8

V5

V6

B3

B6

B7

HS P (IEC)

B8

V5

V6


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

HS P (IEC)

VF, VF/VF,W/VF

VF 130-150 (46 ≤ i ≤ 100)VF/VF, W/VF

B3

B6

B7

B8

V5

V6

VF 130 A ... VF 250 A VFR 130 A ... VFR 250 A

De pluggen voor de voorreductietrap (R type) worden getoond in hoofdstuk 5.9.3.3 van dit handboek.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

HS P (IEC)

B3

B6

B7

B8

V5

V6

VF 130 N ... VF 250 N VFR 130 N ... VFR 250 N



S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

HS P (IEC)

B3

B6

B7

B8

V5

V6

VF 130 V ... VF 250 V VFR 130 V ... VFR 250 V



S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

HS P (IEC)

VF, VF/VF,W/VF VF 130-150 (46 ≤ i ≤ 100)

VF/VF, W/VF

B3

B6

B7

B8

V5

V6

VF 130 P ... VF 250 P VFR 130 P ... VFR 250 P



S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

HS P (IEC)

VF, VF/VF,W/VF

VF 130-150 (46 ≤ i ≤ 100)VF/VF, W/VF

B3

B6

B7

B8

V5

V6

VF 130 F ... VF 185 F VFR 130 F ... VFR 185 F



S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

HS S - P (IEC)

B3

B6

B7

B8

V5

V6

W 63 U ... W 86 U WR 63 U ... WR 86 U



S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

HS S - P (IEC)

B3

B6

B7

B8

V5

V6

W 63 UF/UFC ... W 86 UF/UFC WR 63 UF/UFC ... WR 86 UF/UFC


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

B3

B6

B7

HS P (IEC)

B8

V5

V6

W 63 U ... W 86 U W 63 UF/UFC ... W 86 UF/UFC


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

HS S - P (IEC)

B3

B6

B7

B8

V5

V6

W 110 U WR 110 U


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

HS P (IEC)

B3

B6

B7

B8

V5

V6

W 110 UF/UFC WR 110 UF/UFC


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

B3

B6

B7

B8

V5

V6

HS P (IEC)

W 110 U W 110 UF/UFC


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

A N

HS P (IEC) HS P (IEC)

B3

B6

B7

B8

V5

V6

VFR 130 ... VFR 250 A/N

De pluggen voor de VF (hoofdreductor) sectie worden getoond in hoofdstuk 5.9.3.1 van dit handboek.

5.9.3.3 Wormreductoren met een tandwiel voorreductie


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

B3

B6

B7

B8

V5

V6

V P

HS P (IEC) HS P (IEC)

VFR 130 ... VFR 250 V/P



S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

F FC FR

HS P (IEC)

B3

B6

B7

B8

V5

V6

VFR 130 ... VFR 250 F/FC/FR



S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

5.10 Bewerking van aan te drijven assen Maak de aan te drijven as die gaat worden gekoppeld aan de uitgaande as van de reductor van een goede kwaliteit staal, en houdt daarbij de afmetingen aan van onderstaande tabel. Monteer een sluitplaat als getoond in onderstaande illustratie om de as axiaal te fixeren. Controleer en dimensioneer de verschillende onderdelen overeenkomstig de eisen die de toepassing stelt.

5.10.1 Wormwielreductoren VF serie

Ø N

1

Ø N

2

DIN 332-DR

Ø N

VF 30 - VF 44

A1 A2 A3 B B1 B2 C D E F G R S N N1 N2 H H1UNI 6604 UNI 5739

VF 30 ≥ 19 14 f7 13 53 18.5 16 40 6.5 6.5 16 5 h9 0.5 1.5 5x5x40 A 22 14 d9 5.5 4 2.5 M5x16

VF 44 ≥ 23 18 f7 17 62 22.5 17 50 6 6 20.5 6 h9 0.5 1.5 6x6x50 A 27 18 d9 6.5 4.5 3 M6x20

VF 49 ≥ 30 25 f7 24 80 20.5 39 20 2 2 28 8 h9 1 1.5 8x7x20 A 35 25 d9 9 7 5.5 M8x25

VF 130 ≥ 52 45 f7 44 163 50.5 62 60 2.5 2.5 49.5 14 h9 2.5 2 14x9x60 A 60 45 d9 14 8.5 7 M12x35

VF 150 ≥ 57 50 f7 49 173 53 67 70 2.5 2.5 53.5 14 h9 2.5 2 14x9x70 A 65 50 d9 18 10 8.5 M16x45

VF 185 ≥ 68 60 f7 59 188 63 62 80 2.5 2.5 64 18 h9 2.5 2 18x11x80 A 75 60 d9 22 10 8.5 M20x50

VF 210 ≥ 99 90 f7 89 258 83 92 80 3 3 95 25 h9 2.5 2.5 25x14x80 A 105 90 d9 26 22 20.5 M24x70

VF 250 ≥ 121 110 h7 109 318 83 152 80 3 3 116 28 h9 2.5 2.5 28x16x80 A 125 110 d9 26 22 20.5 M24x70

tabel 11


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

5.10.2 Wormwielreductoren W serie

5.11 De reductor in bedrijf stellenDe reductor is reeds in de fabriek getest door de fabrikant

Alvorens de reductor in bedrijf te stellen dient u zich er van te verzekeren dat:• De machine of het deel van de machine waarmee de reductor is/wordt verbonden voldoet aan de eisen van de

Machinerichtlijn 2006/42/EC en de van toepassing zijnde plaatselijke veiligheidsregelgeving• De montagepositie van de reductor overeenkomt met de positie die is voorschreven en aangegeven op het typeplaatje.• Deze eis niet van toepassing is op reductoren van het type 27 t/m 49 tenzij deze aan ATEX moeten voldoen. • Het nadrukkelijk verboden is om de reductor onder een hoek te monteren zonder overleg met en na toestemming van de

ELSTO verkoop- of serviceafdeling. Alleen voor asgemonteerde reductoren is een afwijking van +5° ten opzichte van de theoretische montagepositie toegestaan. Deze eis is niet van toepassing op reductoren van het type 27 tot 49 tenzij deze aan ATEX moeten voldoen.

• De elektrische installatie geschikt is voor de aan te sluiten aandrijving, functioneert als omschreven in de norm EN 60204-1 en afdoende is geaard.

• Het vermogen beschikbaar voor aansluiting van de motor en eventueel verbonden elektrische apparaten overeenkomt met het voorgeschreven vermogen met een maximale afwijking van +10% ten opzichte van het nominale vermogen.

• Het oliepeil in de (motor) reductor en dat in eventuele te smeren accessoires overeenstemt met de van toepassing zijnde instructies, en er geen lekkage is uit pluggen, keerringen, pakkingen of pijpen/slangen.

• Onderdelen of accessoires die voor transport- of montagedoeleinden werden gedemonteerd weer zijn aangebracht.• Eventueel van fabriekswege aangebrachte afschermingen die voor transport- of montagedoeleinden werden gedemonteerd

weer zijn aangebracht.

Nadat de (motor) reductor in bedrijf is genomen dient u: • Te controleren of er geen ongebruikelijke geluiden of trillingen aanwezig zijn.• Na de eerste 100 bedrijfsuren het aanhaalkoppel te controleren van de bouten in de;

- Krimpschijf- Zijflenzen- Motorflens- Steunen

Ø L

1

Ø L

2

DIN 332-DR

Ø L

A1 A2 A3 B B1 B2 C D E F G R S L L1 L2 H H1UNI 6604 UNI 5739

W 63 ≥ 30 25 f7 24 118 38 42 35 2 2 28 8 h9 1 1.5 8x7x35 A 35 25 d9 9 7 5.5 M8x25

≥ 35 28 f7 27 125 38 49 40 2 2 31 8 h9 1 1.5 8x7x40 A 40 28 d9 11 8.5 7 M10x30W 75

≥ 35 30 f7 29 125 38 49 40 2 2 33 8 h9 1 1.5 8x7x40 A 40 30 d9 11 8.5 7 M10x30

W 86 ≥ 42 35 f7 34 138 43 52 40 2 2 38 10 h9 1.5 1.5 10x8x40 A 45 35 d9 11 8.5 7 M10x30

W 110 ≥ 48 42 f7 41 153 43 67 50 2 2 45 12 h9 1.5 2 12x8x50 A 55 42 d9 14 8.5 7 M12x35

tab 12


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

Alvorens de reductor in bedrijf te stellen dient u zich er van te verzekeren dat:

• Tijdens de installatie er geen explosiegevaar is door aanwezigheid van oliën, zuren, gassen, dampen of straling, en er geen stofophopingen op de reductor aanwezig zijn met een dikte van meer dan 5 mm.

• Na afloop van de montage de (motor) reductor zorgvuldig wordt gereinigd.• De pluggen voor oliepeil, aftap en ventilatie allen goed bereikbaar zijn.• Alle afschermingen bedoeld om ongewenst contact tussen de bediener(s) en bewegende delen, en alle

oliekeerringen volledig functioneel zijn.• Reductoren met een holle as, met of zonder krimpschijf, correct zijn gemonteerd.• Alle eventueel op of aan de reductor geïnstalleerde accessoires ATEX gecertificeerd zijn en zijn gemonteerd

overeenkomstig de ATEX eisen.

Nadat de (motor) reductor in bedrijf is genomen dient u zich er van te verzekeren dat: • De reductor voldoende wordt gekoeld, en niet is blootgesteld aan stralingswarmte van externe bronnen.• De temperatuur van de koellucht niet hoger is dan 40°C.

Het meten van de oppervlaktetemperatuur van de reductor

• De oppervlakte temperatuur van de reductor is afhankelijk van motortoerental, overbrengingsverhouding en motortype, maar mag nooit hoger zijn dan 130°C (160°C indien dit op het typeplaatje is aangegeven).

• De maximale oppervlakte temperatuur die is aangegeven op het typeplaatje is gebaseerd op metingen onder normale omgevingsomstandigheden en bij een correcte installatie. Zelfs minimale afwijkingen in de omstandigheden (bijv. een kleinere montageruimte) kunnen grote gevolgen hebben voor de warmteafvoer.

• Bij het in gebruik nemen van de reductor dient de oppervlakte temperatuur van de reductor te worden gemeten onder dezelfde omstandigheden als waaronder de reductor zal worden gebruikt. De oppervlaktetemperatuur dient te worden gemeten op de plaats waar de motor en de reductor zijn samengebouwd, en op die punten waar de minste (al dan niet geforceerd) koellucht langs stroomt.

Meetgebied


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

Belangrijk!

De maximale oppervlakte temperatuur wordt bereikt na 3 bedrijfsuren onder volle belasting. Bij de hierbij gemeten gemeten temperatuur mag het verschil (∆T) met de omgevingstemperatuur niet meer bedragen dan onderstaande waarden

Indien een hoger temperatuurverschil wordt vastgesteld, dient de reductor ogenblikkelijk te worden gestopt en dient contact te worden opgenomen met de ELSTO verkoopafdeling.

Indien het temperatuurverschil kleiner is dan de bovengenoemde waarde, breng dan de reductor tot stilstand en laat deze afkoelen. Breng vervolgens de meegeleverde hittesensor aan op de plek waar de hoogste temperatuur werd gemeten.

Controleer dat de reductor normaal functioneert (geen ongewone trillingen of lawaai).

• Er van uitgaande dat alle bovengenoemde controles met goed gevolg zijn uitgevoerd, en de instructies in dit handboek stipt zijn opgevolgd, kan een elektromotor met een ATEX klasse die gelijk of hoger is dan die van de reductor worden gemonteerd om een motorreductor samen te stellen die voldoet aan de eisen in de richtlijn 2014/34/EU. Zorg er hierbij voor dat deze motor een vermogen heeft dat gelijk is aan of lager dan het maximaal voor de betreffende reductor toegestane vermogen.

• Indien de motor en de reductor op een andere wijze zijn verbonden dan beschreven in dit handboek, of indien een of meer instructies in dit handboek niet werden opgevolgd, dient de gebruiker een risicoanalyse uit te voeren voor de gebruikte motor reductor-verbinding.

• Een risicoanalyse is verplicht indien de motor wordt aangestuurd door een frequentieregelaar. Alleen als deze analyse is uitgevoerd, en de samenbouwer een verklaring te zake afgeeft zal de samenstelling waarvan de reductor deel uit maakt voldoen aan de eisen van Richtlijn 2014/34/EU. De regelaar moet zodanig zijn afgesteld dat het maximaal toegestane ingaand toerental van de reductor (1500 omw/min) in geen geval wordt overschreden of er sprake is van overbelasting.

∆T [K]

VF 44, VF 49 75

W 63 ... W 86 75

W 110 90

tabel 13


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

• Koppel de stroomvoorziening naar de machine waarin de reductor is gemonteerd af alvorens te beginnen met enig onderhoudswerk, en vergrendel alle schakelaars in de “uit” stand. De vergrendeling van de schakelaars moet door de onderhoudsmonteur persoonlijk worden uitgevoerd. Hiervoor kunnen hangsloten worden gebruikt, waarbij de mogelijkheid om de vergrendeling te verwijderen (bijv. de sleutels van het hangslot) tijdens de gehele duur van de werkzaamheden in het bezit van de onderhoudsmonteur dienen te blijven.

• Indien eventueel aan te raken oppervlakken de maximaal toelaatbare temperatuur volgens EN ISO 13732-1 overschrijden (65°C voor blanke metalen delen bij kortstondige aanraking) dienen de werkzaamheden pas te worden begonnen als de machine/reductor voldoende is afgekoeld. Indien noodzakelijk dient het onderhoudspersoneel hittebestendige handschoenen te dragen bij het werken aan de reductor.

• Bij het uitvoeren van de onderhoudswerkzaamheden moeten alle aanwezige veiligheidsvoorzieningen worden ingeschakeld, en indien nodig personen die in de omgeving werken te worden geïnformeerd. Baken het gebied rond de reductor af, en voorkom toegang tot gebieden en ruimtes waar apparatuur aanwezig is die, indien ingeschakeld, onverwachte gezondheids- of veiligheidsrisico’s met zich mee kan brengen.

• Vervang versleten onderdelen uitsluitend met nieuwe originele onderdelen.• Gebruik uitsluitend de aanbevolen of toegestane smeermiddelen.• Bij het werk aan de reductor dienen alle pakkingen en keerringen te worden vervangen door originele nieuwe exemplaren.• Indien een lager moet worden vervangen verdient het aanbeveling om ook de andere lagers op dezelfde as te vervangen.• Ververs de olie als afsluiting van het onderhoudswerk.• Indien er tijdens het werk kans bestaat op contact met oliën en vetten, moeten de veiligheidsmaatregelen worden opgevolgd

die zijn opgenomen in de productbladen van de fabrikant en de daarin gespecificeerde beschermende uitrusting of kleding te worden gebruikt.

Als de reductor langere tijd niet zal worden gebruikt na het proefdraaien na de montage, dient de reductor minimaal een keer per maand in werking te worden gezet. Indien dit niet mogelijk is dient de reductor tegen corrosie te worden beschermd met een geschikt anti corrosie middel, of geheel te worden gevuld met de olie die ook wordt gebruikt tijdens normaal bedrijf (zie hiervoor het hoofdstuk “opslag” in dit handboek).

Bovenstaande instructies zijn bedoeld om een veilig en efficiënt gebruik van de reductor te verzekeren.De fabrikant wijst enige verantwoordelijkheid voor verwonding van personen of zaakschade als gevolg van het gebruik van niet originele onderdelen of het uitvoeren van veiligheid gerelateerde niet routinematige werkzaamheden zonder voorafgaande toestemming af. Raadpleeg de van toepassing zijnde onderdelencatalogus indien reservedelen besteld moeten worden.

Improviseer nooit bij reparaties

Alvorens werkzaamheden aan de reductor uit te voeren dient de bediener eerst de stroomtoevoer naar de motor die de reductor aandrijft uit te schakelen en zich er van te verzekeren dat de stroomtoevoer niet per ongeluk kan worden hersteld. Ook dient men zich er van te verzekeren dat de reductor niet kan gaan draaien als gevolg van externe krachten die op de reductor werken (bijv. ondersteunde of opgehesen lasten).Verder dienen alle noodzakelijke milieuveiligheidsmaatregelen te worden getroffen (bijv. verwijdering van achtergebleven gassen of stof en dergelijke).

Onderhouds- en vervangingswerkzaamheden mogen alleen worden uitgevoerd door een ervaren onderhoudsspecialist met in achtneming van de toepassing zijnde wetgeving op het gebied van gezondheid en veiligheid op de werkplek en het gebied van milieuzorg. Teneinde de correcte en veilige werking van de reductor te verzekeren bevelen wij aan andere dan standaard onderhoudswerkzaamheden, te laten uitvoeren door een geautoriseerd bedrijf. Neem hiervoor contact op met de ELSTO serviceafdeling.Indien deze werkzaamheden in de garantieperiode worden verricht door andere partijen dan die hiervoor door ELSTO zijn aangewezen leidt dit automatisch tot het vervallen van de garantie.

6.0 Onderhoud


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

Voer geen vervuilende vloeistoffen, versleten onderdelen of onderhoudsafval op een voor het milieu onverantwoorde wijze. Voer dergelijke materialen en substanties af in overeenstemming met de van toepassing zijnde wetgeving.

• Houdt u aan de opgegeven inspectie en onderhoudsintervallen om een correct functioneren en effectieve explosieveiligheid te verzekeren.

• Laat de reductor volledig afkoelen alvorens te beginnen met de onderhouds- of reparatiewerkzaamheden aan interne onderdelen om verbranding door hete interne onderdelen te voorkomen.

• Reinig de reductor na onderhouds- of reparatiewerkzaamheden zorgvuldig.• Breng nieuwe Loctite 510 pasta (of een product met vergelijkbare eigenschappen en toepassingsgebied) aan op

alle gedemonteerde schroefdraad.• Na voltooiing van de onderhoudswerkzaamheden dienen alle pluggen te worden aangedraaid/nagetrokken tot de

waarden gespecificeerd in het hoofdstuk “installatie van de reductor” in dit handboek.• Na voltooiing van de onderhoudswerkzaamheden dienen alle keerringen te worden vervangen, en dient nieuw

afdichtmiddel te worden aangebracht op de plaatsen waar dat is voorgeschreven. Bij reductoren met dubbele keerringen, dient de ruimte tussen de beide keerringen te worden gevuld met een synthetisch smeervet, bijvoorbeeld Fluorcarbon 880 ITP gel (of een product met vergelijkbare eigenschappen en toepassingsgebied).

• Onafhankelijk van het type reductor, dient wanneer een keerring wordt vervangen de afdichtlip van de keerring te worden ingesmeerd met een dunne laag Fluorcarbon 880 ITP gel (of een product met vergelijkbare eigenschappen en toepassingsgebied) alvorens de keerring te monteren.

• Gebruik uitsluitend originele reservedelen bij reparaties of onderhoud.

6.1 Controle van de operationele efficiëntie • Verwijder regelmatig mogelijk aanwezig stof van de reductoren motorbehuizingen.• Controleer of het reductorgeluid bij een constante belasting geen variaties vertoont. Sterke vibraties of overmatig geluid

kunnen een indicatie zijn van versleten tandwielen of een defect aan een lager.• Meet het opgenomen vermogen en de spanning en vergelijk deze met de nominale waarden op het motorplaatje.• Controleer bij remmotoren de remplaat en het frictiemateriaal op slijtage en stel indien nodig de luchtspleet af.• Controleer op lekkages bij keerringen en pakkingen, pluggen, gietdelen en pijpen.• Controleer dat de temperatuur niet hoger ligt dan de normale bedrijfstemperatuur. Tenzij deze hogere temperatuur wordt

gerechtvaardigd door een evenredige toename van de belasting, draaisnelheid, omgevingstemperatuur of andere oorzaken dient de reductor ogenblikkelijk te worden gestopt, en de oorzaak van de temperatuurverhoging te worden opgespoord.

• Controleer alle boutverbindingen op slijtage, vervorming en corrosie, en trek de bouten na volgens de voorgeschreven waarden in het hoofdstuk “reductor installatie” in dit handboek.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

• Houdt u aan de opgegeven inspectie en onderhoudsintervallen om de reductor efficiëntie op het hoogste niveau te houden.

• Goed onderhoud zorgt voor maximale reductor prestaties, een lange levensduur en overeenstemming met veiligheidsvoorschriften

6.2 Routine onderhoud

Lijst van routine inspectiesHet wordt aanbevolen om een controlelijst bij te houden van iedere reductor, zodat op eenvoudige wijze wijzigingen in de individuele controleparameters kunnen worden vastgesteld.

Afhankelijk van de door het smeermiddel bereikte temperatuur dient het smeermiddel te worden ververst met de intervallen volgens onderstaande tabel.

Inspectie intervallen kunnen afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden sterk variëren. De in onderstaande tabellen opgegeven intervallen zijn geldig voor reductoren die probleemloos functioneren.

Olietemperatuur t [°C] Uren

t < 65 25000

65 ≤ t < 80 15000

80 ≤ t ≤ 95 12500

Actie IntervalEerste oliewissel na in gebruikname (met uitzondering van reductoren met levensduursmering) 300 uur*)

Volgende olie wissels

Volgende olie wissels Volgens tabel (8)

Controle van geluid en trilling 24 uur

Controle van uitwendige toestand van de reductor (vervuiling, olie etc.) 170....720 uurControle van het oliepeil 720 uur

Controle op losse bevestigingsmiddelen van flenzen en koppelvoerende onderdelen 2000....4000 uur

Hersmeren van lagers en keerringen (waar noodzakelijk) 2000....4000 uur

Controle van kunststofbussen in reactiearmen (veroudering, scheuren) 3000 uur

Controle van de olie in de reductor (mogelijke aanwezigheid van vervuiling, in het bijzonder water) 2000....9000 uur

Controle van de uitlijning met de gekoppelde machines 9000....18000 uur

Controle op vervuiling van de motorwaaier en waaierkap (indien aanwezig) en de reductorbehuizing Bij iedere oliewissel

tabel 14

tabel 15


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

• Voor installaties in zones 21 en 22 moet de klant een eigen reinigingsschema opstellen en implementeren voor alle oppervlakken en uitsparingen om stofophoping van meer dan 5 mm te voorkomen.

Meet de oppervlaktetemperatuur op de plaats waar de motor en de reductor zijn samengebouwd, en op de punten waar de minste koellucht langs stroomt. De maximale gemeten oppervlaktetemperatuur op deze punten mag tijdens normaal bedrijf niet meer dan 75 K (∆T) hoger zijn dan de omgevingstemperatuur. Controleer de eerder geïnstalleerde temperatuur sensor op verkleuring Na elke 1000 bedrijfsuren of elke twee weken:

Voorbeeld

Maximum temperatuur overschreden Maximum temperatuur niet overschreden

Controleer ook of de verhoogde temperatuur niet afkomstig is van de lagers in de reductor.

• Controleer het oliepeil volgens de tabellen in het hoofdstuk “smering” in dit handboek en bijbehorende illustraties.• Controleer de reductor op sporen van olielekkage.• Indien er onregelmatigheden worden geconstateerd dient de oorzaak te worden opgespoord en te worden

verholpen. Breng vervolgens de olie op het vereiste niveau alvorens de reductor weer in bedrijf te stellen.

Elke 3000 bedrijfsuren:• Reductoren met een reactiearm: controleer de polymeerbussen op veroudering en beschadigingen. Vervang de

bussen indien nodig door originele onderdelen.

Elke 5000 bedrijfsuren:• Ververs de synthetische olie en het lagervet, indien de reductor niet is voorzien van levensduursmering.• Vervang alle uitwendige bereikbare keerringen, voor zover dat nog niet is gedaan in het kader van een reparatie

vlak vóór deze onderhoudsbeurt.

Elke 5000 bedrijfsuren, afhankelijk van belasting:• De onderstaande minimum revisie interval kan afhankelijk van de werkelijke belasting substantieel worden

verlengd, zie hiervoor onderstaande tabel.• Reviseer de reductor, voor zover dat nog niet is gedaan in het kader van een reparatie vlak vóór deze revisiebeurt.

(Revisie omvat het vervangen van alle lagers en/of andere mechanische onderdelen die dusdanige tekenen van slijtage vertonen dat deze de werking van de reductor nadelig kunnen beïnvloeden).

Mn2 = nominaal koppel op uitgaande asMr2 = benodigd koppel op uitgaande as

Mn2Mr2

Interval (uren)

1.0 5000

1.25 10000

1.5 17000

1.75 27000

2.0 40000

tabel 16


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

6.3 Olie verversen1. Plaats een opvangbak met voldoende inhoud onder de aftapplug van de reductor.2. Verwijder de vul-en aftappluggen en laat de olie uit de reductor lopen3. Wacht een paar minuten om er zeker van te zijn dat alle olie is weggelopen. Reinig de magnetische aftapplug (indien

gemonteerd), monteer een nieuwe dichtring en breng de aftapplug weer aan in de reductor.4. Met de reductor in de uiteindelijke montagepositie dient de reductor met olie te worden gevuld tot halverwege het peilglas,

of de markering op de peilstok, of tot dat de olie juist uit de niveauplug opening begint te lopen.5. Monteer een nieuwe dichtring en breng de vulplug weer aan in de reductor.

Reductoren zijn doorgaans voorzien van geelgekleurde niveaupluggen. Niveaupluggen kunnen van het gewone overlooptype zijn, of van het overlooptype waarbij het oliepeil wordt gecontroleerd met een peilgereedschapje als te zien is in onderstaande figuur (het gereedschapje behoort niet tot de levering). In andere gevallen is de gele niveauplug voorzien van een geïntegreerde peilstok.

Om het oliepeil te controleren met het gereedschapje dien eerst de gele niveauplug te worden gelokaliseerd en verwijderd. Steek vervolgens het (van draad zelf gemaakte) peilgereedschapje door het gat naar binnen en peil de olie.Indien het oleipeil meer dan 3 mm onder de gatrand ligt dient er olie te worden bijgevuld.Contoleer de reden van de niveaudaling.

Indien de niveauplug is voorzien van een geïntegreerde peilstok, dient deze te worden verwijderd en kan vervolgens de peilstok worden afgelezen, waarbij het oliepeil tussen de MIN. en MAX. markeringen dient te liggen. Indien dit niet het geval is dient de het juiste oliepeil te worden hersteld.Contoleer de reden van het onjuiste olieniveau.

Het kan nodig zijn om de reductor te verwijderen en deze in de juiste positie te plaatsen voor het peilen.Raadpleeg de illustraties op de volgende pagina’s voor verdere informatie.

Breng Loctite 510 (of een equivalent product) aan op de schroefdraad van de pluggen.

Zorg er voor dat het peilgereedschapje stevig op de

gatrand rust

Zie het hoofdstuk “smering” in dit handboek voor de details en de vereiste olie volumes. De opgegeven volumes zijn een richtwaarden. De reductoren moeten met olie worden gevuld tot halverwege het peilglas, of de markering op de peilstok, of tot dat de olie juist uit de niveauplug opening begint te lopen, één en ander in overeenstemming met de montage positie die in de order is gespecificeerd.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

Indien een lekkage wordt geconstateerd dient de oorzaak te worden opgespoord en te worden verholpen. Breng vervolgens de olie op het vereiste niveau alvorens de reductor weer in bedrijf te stellen.

Smeermiddelen, oplosmiddelen en reinigingsmiddelen zijn giftig/schadelijk voor de gezondheid: - ze kunnen huidirritaties veroorzaken bij direct contact - ze kunnen bedwelmend werken bij inademing - ze kunnen dodelijk zijn na inslikken.

Behandel ze uiterst voorzichtig en met de juiste persoonlijke beschermingsmiddelen. Gooi ze niet zomaar weg. Laat alle materialen op de wettelijk voorgeschreven manier opslaan en afvoeren.

6.4 ReinigenVerwijder alle stof, vuil en neerslag van de reductor. Gebruik geen oplosmiddelen of andere middelen die niet compatibel zijn met het constructiemateriaal of de oppervlaktebescherming van de reductor, en richt geen hogedruk waterstralen op de reductor, tenzij het een EP uitvoering betreft die is uitgevoerd met afdichtringen en een versterkte afscherming.


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

7 DEMONTAGE

7.1 Het verwijderen van een motor met een IEC flensAls de koppelbus tussen de motor en de reductor tijdens het gebruik niet is vastgeroest, moet het mogelijk zijn de motor te verwijderen zonder dat hier excessieve kracht voor nodig is nadat de motorbouten zijn verwijderd.Als het verwijderen van de motor toch problematisch blijkt, gebruik dan geen schroevendraaiers of ander wrikgereedschap tussen de motoren reductorflens daar dit tot schade aan de flenzen zal leiden.Verwijder bij demontageproblemen de motor als getoond in onderstaande illustratie.

1) Boor en tap in de achterzijde van de motoras als hier nog geen draad aanwezig is2) Schroef de slagtekker in de motoras3) Verwijder de bevestigingsbouten van de motor4) Gebruik de slagtrekker om de motor te verwijderen

Boren en tappen (indien noodzakelijk)

Slagtrekker


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

7.2 Het verwijderen van een reductor met een holle uitgaande as met spie• Verwijder het bevestigingsmiddel dat de reductor axiaal fixeert. De machineas kan op locatie worden verwijderd door gebruik

te maken van een hydraulische trekker of het gereedschap dat te zien is in onderstaande illustratie.

43

6

2

1

5

1. Machineas2. Holle as3. Draadeind (niet meegeleverd)4. Bouten (niet meegeleverd)5. Drukring (niet meegeleverd)6. Afdrukplaat (niet meegeleverd)

Let tijdens het afdrukproces op de maximaal toelaatbare axiale drukkrachten in onderstaande tabel, en vermijd schoklasten of scheeftrekken.

Maximale axiale druk belasting

[N]

VF 27 VF 30 VF 44 VF 49 W 63 W 75 W 86 W 110

300 850 1250 1700 2500 3100 3500 4000

VF 130 VF 130 FR VF 150 VF 150 FR VF 185 VF 185 FR VF 210 VF 250

6900 12500 8000 17500 9750 19000 17250 26000


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

8 TROUBLESHOOTING

De volgende informatie is bedoeld als ondersteuning bij het opsporen en verhelpen van defecten en fouten.Het kan zijn dat de beschreven problemen veroorzaakt worden door de machine of installatie waarmee de reductor is samengebouwd, en in die gevallen zal de oorzaak en de oplossing worden omschreven in de technische documentatie van de betrokken machine of installatie.

In het geval onderdelen bezwijken of vervangen moeten worden als gevolg van een dermate hoog slijtageniveau dat het veilig functioneren van de reductor in gevaar kan komen, dient onverwijld contact opgenomen te worden met de ELSTO service afdeling.

Storing Oorzaak Oplossing

Te hoge lagertemperatuur

Oliepeil te laag Olie op het correcte peil brengen

Olie verouderd Olie verversen

Lager(s) beschadigd Neem contact op met een geautori-seerde werkplaats

Bedrijfstemperatuur te hoog

Oliepeil te hoog Olie op het correcte peil brengen

Olie verouderd Olie verversen

Olie is vervuild Olie verversen

Ongewone bedrijfsgeluiden

Beschadigde tandwielen

Neem contact op met een geautori-seerde werkplaatsAxiale lagerspeling te groot

Beschadigde of versleten lagers

Belasting te hoog Belasting reduceren tot de waarde in de verkoopcatagolus

Olie is vervuild Olie verversen

Ongewone geluiden bij de reductor montagepunten

Losse bevetstigingsbouten Bouten natrekken

Bevestigingsbouten versleten Bouten vervangen

Olielekkage


Keerringen defect Neem contact op met een geautori-seerde werkplaats

Pakkingen versleten Neem contact op met een geautori-seerde werkplaats

Reductor draait niet, of met grote moeite

Olie te dik Olie verversen (zie de tabel met aan-bevolen smeermiddelen)


Belasting te hoog Grotere reductor selecteren

Uitgaande as staat stil bij draaiende motor Tandwielen beschadigd Neem contact op met een geautori-seerde werkplaats

tabel 17


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

Zorg er voor dat de reductor niet per ongeluk gestart kan worden tijdens het buiten bedrijf stellen.

Het buiten bedrijf stellen van de reductor mag alleen gebeuren door personen die zijn opgeleid in het toepassen van de betreffende wetten over gezondheid en veiligheid op de werkplek. Gooi geen niet-biologisch afbreekbare producten, smeermiddelen en non-ferromaterialen (rubber, pvc, kunstharsen etc.) zomaar weg. Laat alles op de wettelijk voorgeschreven manier opslaan en afvoeren.

Onderdelen of componenten die nog in goede staat lijken maar door deskundig personeel zijn afgekeurd en/of vervangen, zijn NIET geschikt voor hergebruik.

9 Het afvoeren van de reductor

De (motor)reductor dient te worden afgevoerd in overeenstemming met de plaatselijk geldende milieuwetgeving, en de in de reductor gebruikte materialen (metaal, smeermiddelen etc.) dienen te worden aangeboden bij een geautoriseerd inlever of recyclepunt


S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

63 / 64IOM Manual VF-W_ATEXgb - Translation of original instructions in Italian - Rev 02_0 - 29/09/15

• Frequentieregelaars / Gelijkstroomregelaars

• Servobesturingen / PLC’s

• Scada / adaptieve regelsystemen

• Pulsgevers / Encoders / Tacho’s

• Industriële besturingscomponenten

• Wormwielreductoren

• Tandwielreductoren

• Planetaire reductoren

• Servo reductoren

• Mobiele aandrijvingen

• Draaistroommotoren (met rem) / Wisselstroommotoren (met rem)

• Servomotoren(met rem) / Gelijkstroommotoren (met rem)

• ATEX / Drukvaste motoren (met rem)

• Trilmotoren

• Hydromotoren en remmen

• Starre / Draaistijve koppelingen

• Flexibele / (Hoog)elastische koppelingen

• Aanloop / Schakelbare koppelingen

• Vrijloop / Veiligheidskoppelingen

• Remkoppelingcombinaties

• Tandwiel overbrengingen

• Snaar overbrengingen

• Ketting overbrengingen

• Klembussen

• Lineaire aandrijvingen / Spindelaandrijvingen

• Remmen (Schijf / Blok / Hydraulisch / Pneumatisch)

• Afstandbedienkabels

• Universele lagers / Klaplagers / Spanassen

• Hydraulische ventielen en appendages

• Lieren / Takels / Hijs- en heftoebehoren

• Heftafels / Tilhulpmiddelen

• Goederenliften / Huisliften

• Interne logistieke systemen

• Transport equipment

• Reparatie, Revisie en onderhoud van alle fabrikaten aandrijfcomponenten

• MRO (=Maintenance Repair Overhaul)

• Diagnostiek, preventief- en correctief onderhoud “On en off site”

• Wikkelen en balanceren van elektromotoren / generatoren

• Engineering en productie van speciale maatwerkaandrijvingen en refi ts

• Ontwerp en bouw van besturingssystemen en schakelkasten

Leveringsprogramma

Besturingen

Reductoren

Motoren

Koppelingen

Open aandrijvingen

Componenten

Transport

Services

ELSTO Drives & Controls • Voorhout • Groningen • Weert • Hoogerheide • Tel.+31(0)88 7865200 • Email: [email protected] • Site: www.elsto.eu

S-M

-ELS

-BO

RI-

NL-

WO

RM

-001

63 / 64IOM Manual VF-W_ATEXgb - Translation of original instructions in Italian - Rev 02_0 - 29/09/15

Vestigingen

ELSTO DrivesLoosterweg 72215 TL Voorhout - NLT +31(0)88 7865200F +31(0)88 7865299E [email protected]

elsto.eu

ELSTO ControlsCarolus Clusiuslaan 12215 RV Voorhout - NLT +31(0)88 7865800F +31(0)88 7865899E [email protected]

STOLK ServicesVoltweg 204631 SR Hoogerheide - NLT +31(0)88 7865400F +31(0)88 7865499E [email protected]

ELSTO ServicesCopernicusstraat 9 C6003 DE Weert - NLT +31(0)88 7865460F +31(0)88 7865494E [email protected]

• Verkoop elektro-mechanische aandrijvingen (motoren, reductoren, lineaire aandrijvingen, componenten) en regelaars.• Engineering en productie van speciale aandrijvingen.

• Engineering en productie van besturingsoplossingen en paneelbouw.• Verkoop van frequentieregelaars, servoaandrijvingen en complete besturingen.

• Maintenance Repair Overhaul • Preventief en correctief onderhoud van aandrijvingen in productieomgevingen.• Revisie generatorsets.• Specialist in ATEX onderhoud.• Verkoop elektro-mechanische aandrijvingen en regelaars.

• Verkoop in België en Luxemburg van elektro-mechanische aandrijvingen (motoren, reductoren, lineaire aandrijvingen, componenten) en regelaars.• Engineering en productie van speciale aandrijvingen.

• Regionale verkoop elektro-mechanische aandrijvingen en regelaars.• Reparatie en revisie van alle fabrikaten aandrijfcomponenten.• Maintenance Repair Overhaul • Wikkelen en balanceren van elektromotoren.

BOEKHOLT TransmissionsPostbus 562160 Wommelgem (Antw.) T +32(0)3 355 1110F +32(0)3 355 1115E [email protected]

S-M-ELS-BORI-NL-WORM-001

Installatie, gebruik en service handboek VF-series VF, W ... · NL. 2 ELSTO Drives ... Voor de...

Documents

Transcript of Installatie, gebruik en service handboek VF-series VF, W ... · NL. 2 ELSTO Drives ... Voor de...