Infosessie bedrijven - billiebonkers.be · Infosessie bedrijven. Agenda 1. ... Ruimtelijke...
Transcript of Infosessie bedrijven - billiebonkers.be · Infosessie bedrijven. Agenda 1. ... Ruimtelijke...
Infosessie bedrijven
Agenda
1. Inleiding – Programma Werken aan de Ring
2. Stand van zaken Quick Wins Fietssnelwegen
3. Ringtrambus
4. Sneltram
5. Luchthaventram
6. Geïntegreerd planproces
7. Mobiliteitsmanagement
8. Aankondiging Bijbel VOKA
9. Aankondiging community kick-off september
3
ProgrammaWerken aan
de Ring
Waarom?
• Weginfrastructuur is verouderd
• Complexe infrastructuur veroorzaakt onveiligheid
• Sluipverkeer genereert overlast in de omliggende steden en gemeenten
• Groenzones en woonkernen raken versnipperd
• De regio blijft groeien
• Weinig alternatieven voor de auto
5
Hoe?
Versterking van de leefbaarheid in de gemeenten langs de Ring
• Minder sluipverkeer
• Wegnemen barrièrewerking van de Ring
• Betere groenverbindingen
• Minder geluidsoverlast
‘Modal shift’: duurzame mobiliteitsmix
• Met aandacht voor fiets, openbaar vervoer, Park & Rides
• Veiligere en vlottere doorstroming van het verkeer
6
Hoe?
Stand van zaken Quick Wins
Fietssnelwegen
A12 Fietssnelweg
Fasering
FASE Uitvoeringsperiode Omleidingsroute
Fase 0 (bouwrijp maken) Oktober 2018 A
Fase 1-A Oktober 2018 – november 2018 A
Fase 3 November 2018 – februari 2019 A
Fase 2 Februari 2019 - maart 2019 A
Fase 4 Maart 2019 – april 2019 B
Fase 5 April 2019 – juni 2019 B
Fase 1-B Juni 2019 A
FASE Uitvoeringsperiode Omleidingsroute
Fase 0 (bouwrijp maken) Oktober 2018 A
Fase 1-A Oktober 2018 – november 2018 A
Fase 3 November 2018 – februari 2019 A
Fase 2 Februari 2019 - maart 2019 A
Fase 4 Maart 2019 – april 2019 B
Fase 5 April 2019 – juni 2019 B
Fase 1-B Juni 2019 A
FASE Uitvoeringsperiode Omleidingsroute
Fase 0 (bouwrijp maken) Oktober 2018 A
Fase 1-A Oktober 2018 – november 2018 A
Fase 3 November 2018 – februari 2019 A
Fase 2 Februari 2019 - maart 2019 A
Fase 4 Maart 2019 – april 2019 B
Fase 5 April 2019 – juni 2019 B
Fase 1-B Juni 2019 A
KanaalrouteNoord
Concept
FietssnelwegE40
Concept
FietssnelwegR22
Concept
FASE 0
Nog geen omleiding van
toepassing
FASE 3
Gelijktijdig met overige fasen.
1 werfstrook t.h.v. R22
FASE 2
Omleiding van toepassing
FASE 1
Omleiding van toepassing
Einde fase 1
FASE 1
8 maanden
Realisatie fietstunnel
gelijktijdig met werken
R22
FASE 2A
1 maand
FASE 2B
7 maanden
HST Fietssnelweg
HST
Concept
Brabantnet
31
Openbaar vervoer
Brabantnet: drie extra tram(bus)lijnen
• Minder tijdverlies
• Meer kwaliteit
• Meer mobiliteit
Sneltram A12Willebroek-Brussel Noord
GRUP
• GRUP voorlopig vastgesteld op 17/07/2017
• Openbaar onderzoek van 31/03/2017 tot en met 29/05/2017
• Principiële beslissing tot definitieve vaststelling op 12/01/2018
• Definitieve vaststelling door Vlaamse Regering op 23/02/2018
• Publicatie Belgisch Staatsblad op 22/03/2018
Vervolgtraject
PlanMER ProjectMER
GRUPOmgevings-
vergunningAanleg
Aanbesteding Exploitatie
LuchthaventramBrussel-Brussels Airport
Vervolgtraject
PlanMER ProjectMER
GRUPOmgevings-
vergunningAanleg
Aanbesteding Exploitatie
Stand van zaken
• Bestaand Brussels tramnet loopt van Brussel Noord tot Bourget
• Aansluiten op Brussels tramnet: Tramverlenging Bourget tot gewestgrens is in ontwerp i.s.m. MIVB
• Infrastructuur tramverlenging tot Brussels Airport = De Werkvennootschap
• Exploitatie Luchthaventram nog te bepalen
RingtrambusHeizel – Brussels
Airport
Traject
PlanMER ProjectMER
GRUPOmgevings-
vergunningAanleg
Aanbesteding Exploitatie
Uitvoering werken in fases
1. Werken zonder vergunning
2. Werken met vergunning
3. Werken die MER-plichtig zijn
Eerste werken zonder vergunning – vanaf zomer 2018 tot voorjaar 2019
Werken met vergunning – van 2019 tot 2022Werken met vergunning
Werken met MER
Reisweg buslijn 820 als omleiding
Geïntegreerdplanproces
Doelstelling decreet
INTEGRATIE RUP-planningsproces & onderbouwende effectbeoordelingonderbouwen van het plan door effectbeoordeling op maat van het plan:
• procesintegratie: van begin tot einde
• Planteam: samen verantwoordelijk
• Inhoudelijke integratie: detail, diepgang, onderzoek afstemmen
Optimaliseren PARTICIPATIE
• transparant planningsproces vergroot draagvlak
• Stakeholders betrekken: minstens 2x formeel, vroeg in het proces
Plandoelstelling
• Verkeersveiligheid verhogen – doorstroming verbeteren
• Werk- en leefomgeving rond de ring verbeteren – sluipverkeer verminderen
• Multimodale bereikbaarheid van de regio verhogen
• Landschappelijke inpassing van infrastructuur en groene, blauwe en ecologische verbindingen versterken – barrièrewerking R0 verminderen
• Maatschappelijke kosten-baten afweging in acht nemen
• Ruimtelijke ontwikkeling ondersteunen die rekening houdt met principes BRV
Ruimtelijke herinrichting van de Ring rond Brussel (R0) tussen verkeerswisselaars Groot-Bijgaarden en Sint-Stevens-Woluwe (deel Noord)
50
• Mens – mobiliteit
• Geluid en trillingen
• Lucht
• Bodem
• Grondwater
• Oppervlaktewater
Ten aanzien van het planvoornemen worden alle MER-disciplines relevant geacht:
51
MER-disciplines
• Biodiversiteit
• Landschap, bouwkundig erfgoed en archeologie
• Mens – ruimtelijke aspecten
• Mens – gezondheid
• Klimaat (mitigatie en adaptatie t.a.v. klimaatverandering)
Projectgebied
+ gebied waarbinnen zich significante effecten kunnen voordoen t.g.v. het planvoornemen:
afhankelijk van de discipline:
• studiegebied op microschaal (studiegebied + 200m): bodem, water, biodiversiteit, landschap,
bouwkundig erfgoed, archeologie, mens-ruimtelijke aspecten
• studiegebied op mesoschaal: aanzienlijke lucht-, geluids- en gezondheidseffecten
• studiegebied op macroschaal: significante mobiliteitseffecten
Grensoverschrijdende effecten – BHG, Waals Gewest
Afbakening van het studiegebied voor het milieu- onderzoek
52
Afbakening studiegebied
Mobiliteits-management
Minder Hinder Traject
Minder Hinder aanpak
1. Omgevingsscan zone R0: opmaak bereikbaarheidsprofiel omgeving R0
- in kaart brengen huidige en toekomstige dynamiek
- kennis van de verkeersnetwerken
2. Oplossingencatalogus
- mobiliteitsmanagement
- verkeersmanagement
- communicatie
Opmaak bereikbaarheidsprofielEerste resultaten verwerking FOD statistieken - 2014 (noot: te actualiseren met data 2017)
Locatie bedrijven –
aantal werknemers ➔
49,2% gemot. vervoermiddel
44,3% openbaar vervoer
6,4% fiets en te voet
Car; 46,8%
Carpool; 1,4%Moto; 1,0%Collect.; 0,2%
Train; 28,7%
De Lijn; 1,8%
MIVB; 13,6%
TEC; 0,2%
Bicycle; 3,4% Walk; 3,0%
Modal split wo-we verkeer obv FOD diagnostiek 2014
Car
Carpool
Moto
Collect.
Train
De Lijn
MIVB
TEC
Bicycle
Walk
Eerste resultaten verwerking FOD statistieken - 2014 (noot: te actualiseren met data 2017)
Locatie bedrijven en
aandeel niet duurzame vervoerwijzen
door werknemers
Opmaak bereikbaarheidsprofiel
Eerste resultaten verwerking FOD statistieken - 2014 (noot: te actualiseren met data 2017)
Locatie bedrijven en
aandeel duurzame vervoerwijzen
door werknemers
Opmaak bereikbaarheidsprofiel
Opmaak mobiliteitsprofielEerste resultaten verwerking FOD statistieken - 2014 (noot: te actualiseren met data 2017)
Indicatie situering bedrijven met hoog
autogebruik: 4 clusters langs 5 assen:
- N9 – Zellik/Asse
- A12 – Wemmel/Meise
- N1 – Vilvoorde
- Zaventem
- Evere, Diegem, Zaventem
- N2: Woluwe, Nossegem
Opmaak mobiliteitsprofielEerste resultaten verwerking FOD statistieken - 2014 (noot: te actualiseren met data 2017)
Nadere analyse zone Zaventem:
# werknemers: 25.900
# autoverplaatsingen/etmaal: 42.000
Herkomsten werknemers ➔
Opmaak mobiliteitsprofielEerste resultaten verwerking FOD statistieken - 2014 (noot: te actualiseren met data 2017)
Nadere analyse zone Zaventem:
# niet duurzame verplaatsingen ➔
841
726
832
315
Opmaak mobiliteitsprofielEerste resultaten verwerking FOD statistieken - 2014 (noot: te actualiseren met data 2017)
Nadere analyse zone Zaventem:
Onderzoekscorridors ➔
MobiliteitsmanagementLopende acties – Opstarten werkgroepen
• Nadere analyses met het PVM Vlaams-Brabant
• Detectie openbaar vervoermogelijkheden
• Opportuniteiten uitbreiding P+R – Carpools (in relatie tot openbaar vervoer)
• Detectie ‘missing-links’ lokale fietsroutenetwerken
• Optimale fasering der werken R0/Quickwins - Afstemming der werken onderling (GIPOD en OSIRIS)
• Onderliggend wegennet: sluipverkeer, verkeerscirculatie, verkeerslichten
• Bereikbaarheid evenementen en manifestaties ten tijde van de werken
• Onderzoek naar toepassing multi modale app’s ten tijde van de werken maar ook na de werken (analogie SNA)
Mobiliteits-’bijbel’
Werken aan de Ring is noodzakelijk
maar slechts deel van de oplossing
MODAL SHIFT = NODIG
Mobiliteitsbijbel• Naslagwerk en hulp
• Waaier van mobiliteitsmogelijkheden
• Aanbieders van diensten
• Beschikbaar vanaf september 2018
Inhoud• Algemene maatregelen
• Vermijden
• Verschuiven
• Verplaatsen
• Verschonen
• Financieel / fiscaal
Waar nog nood aan?• Mobiliteitsrecepten?
• Best practices?
• …
Community
Dinsdag 18 September 2018
VAC Herman Teirlinck
Save the date!
72