A L L S E A S P R O J E C T

Imtech Farnest Engineering heeft met betrekking van het geavanceerde 3-D programma Catia-V4/-V5 het betreffende deel van het schip gemoduleerd en daarin de beoogde aanpassingen gegenereerd. De functioneel benodigde ruimte voor de exhaust leidingen is op deze wijze optimaal benut, en de schoorstenen zijn qua omvang minimaal gebleven, en daarbij in overleg met de eindgebruiker uit esthetischeoverwegingen fraai vorm gegeven.Door gebruik te maken van 3-D modellen verloopt communicatie tussen de diverse disciplines binnen Imtech Farnest Engineering voorspoedig, en kunnen deze gelijktijdig in hetzelfde model hun werkzaamheden verrichten, waarbij interferenties direct worden gedetecteerd.Een bijkomend maar niet te onderschatte voordeel is dat gebruikmakend van het 3-D model de benodigde statische en dynamische sterkteberekeningen van de constructie in ANSYS, en de benodigde pijpberekeningen in P10 kunnen worden uitgevoerd.

In dit specifieke geval zijn daarbij ook nog, gezien de hoge temperaturen, c.a. 500º C, van de uitlaatgassen thermische berekeningen van de leidingen en steunpunten in ANSYS uitgevoerd, en is de isolatie bepaald.Vanuit het 3-D model werden m.b.t. het constructiewerk uiteindelijk op eenvoudige wijze 2-D tekeningen gegenereerd en aangevuld met de benodigde fabricage gegevens, eerst in 2-D Catia om de koppeling met het 3-D model zo lang mogelijk te bewaren, zodat wijzigingen in het 3-D model ook direct in de 2-D tekeningen worden meegenomen.

De afdeling Engineering heeft inmiddels eenuitgebreide ervaring opgebouwd op het gebied van scheepsbouw en offshore gerelateerde projecten. Eén van deze projecten, gerealiseerd in 2004, was het verbouwen van een bestaand werkschip, waarbijdiverse delen van het schip een geheel andere functiedienden te krijgen.Het betrof hier multidisciplinaire aanpassingen waarbij de disciplines scheepsbouw, piping, algemene werktuigbouw en het vervaardigen van de benodigde statische en dynamische sterkteberekeningen gezamenlijk zijn toegepast.

Het deelproject, de engineering van dekuitbreidingen en de daarop aansluitende nieuwe schoorsteenconstructies van het schip waarin tevens nieuwe exhaust leidingen zijn geroot, is hiervan een goed voorbeeld. De eerste foto hierboven toont een deel van de constructie waar de dekuitbreidingen en nieuwe schoorsteen op moesten worden aangesloten. Deze constructie is ingevoerd in het model van het schip en diende als basis voor de engineering van de nieuw te bouwen delen van het schip.

Scheepsbouwkundige tekeningen

Daarna zijn de 2-D tekeningen uitsluitend op verzoek van de klant overgezet naar 2-D AutoCad waarbij wel de koppeling naar het 3-D model is verlaten. Voor de fabricage van het leidingwerk zijn vanuit het 3-D model isometrische tekeningen gegenereerd en aangevuld met de benodigde fabricage gegevens, ook nu vanwege de koppeling met het 3-D model eerst in 2-D Catia zodat ook hier wijzigingen vanuit het 3-D model direct in de isometrische tekeningen worden meegenomen, ook deze isometrische tekeningen zijn daarna op verzoek van de klant overgezet naar 2-D AutoCad. Overige projectdelen betroffen enkele fysieke verbouwingen van het schip, waaronder het volledig wegnemen van het middendeel in het achterschip, en het herstellen en uitbreiden van de resterende zijkanten.Deze werkzaamheden zijn volledig in AutoCad 2-D uitgevoerd tot het niveau van aanvraagtekeningen, en zijn als specifieke scheepsbouwkundige tekeningen tekwalificeren.

Midscheepse dekuitbreidingenOnder dezelfde condities zijn tevens enkele inwendige midscheepse dekuitbreidingen, en dekopeningen met bijbehorende luiken gerealiseerd.In het laatste te noemen projectdeel m.b.t. constructiewerk zijn de disciplines scheepsbouw en algemene werktuigbouw gezamenlijk toegepast voor het realiseren van een beweegbare dekafsluiting. De dekafsluiting zelf behoorde tot de discipline scheepsbouw, de overige zaken als aandrijving, geleidingen etc. zijn onder de discipline algemene werktuigbouw te kwalificeren. Met betrekking tot HVAC voorzieningen is op basis van klantspecificatie een ontwerp gemaakt voor een complete installatie ten behoeve van de nieuwe bemanningverblijven en werk / ontspanningsruimten.

Imtech Farnest EngineeringOude Blaauwweg 5, 1521 RN WormerveerPostbus 320, 1520 AH WormerveerTel. (075) 653 35 33, Fax (075) 653 35 51farnest.ip@imtech.nl, www.farnest.nl