Europese financiering voor bedrijfsleven · bij Nederlands beleid . CEF-Transport. Een sterke...

Europese financiering voor Nederlands beleid, onderzoek en bedrijfsleven

2019

Innovatie – Duurzaamheid – Circulaire economie – Transport

Toelichting EU rapportage 2019Deze rapportage geef inzicht in de bijdrage van Europese subsidieprogramma’s aan het Nederlandse beleid rond de thema’s duurzaamheid, circulaire economie en transport. Het gaat om de behaalde resultaten in 2019 voor de EU subsidieprogramma’s CEF- transport, Horizon 2020, INTERREG en LIFE. Aanvullend wordt bij de afzonderlijke programma’s een terugblik gegeven op de voorgaande jaren, vanaf 2014, het begin van de begrotingsperiode.

De programma’s dragen bij aan het behalen van Nederlandse beleidsdoelstellingen op het gebied van klimaat, circulaire economie, biobased economy, de duurzame delta, alterna-tieve brandstofen, duurzame en veilige bereikbaarheid, multimodaliteit, innovatie en nog veel meer.

Samengevat zijn in 2019 de volgende resultaten behaald: - CEF – transport: 42,3 miljoen euro voor 13 projecten,

waarbij 10 met een Nederlandse leadpartner - Horizon 2020: In 2019 is 102 miljoen euro toegekend voor

het uitvoeren van 86 nieuwe projecten met Nederlandse deelname rond thema’s klimaat, transport en innovatieve steden. Dit is 9,2 % van het totale beschikbare budget bij een afdracht van 5%. Van dit budget ging 25% naar het MKB.

- INTERREG: In totaal is er 34 miljoen euro fnanciering voor 55 nieuwe projecten met Nederlandse deelname toege-kend vanuit alle drie de Interreg programma’s

- LIFE: Het toegekende bedrag aan Nederlandse aanvragers is driemaal het bedrag dan het jaar daarvoor

Gezamenlijk is in 2019 202 miljoen euro ten goede gekomen aan Nederlandse bedrijven, onderzoekers en beleidsmakers voor projecten met impact op zowel Nederlands als Europees niveau. Projecten met de gemene deler dat ze allemaal bijdragen aan een duurzame Europese samenleving, het Klimaatakkoord en de Sustainable Development Goals.

Het is onze gezamenlijke missie dat Nederland deze pro-gramma’s optimaal blijf benuten. RVO speelt daarbij een belangrijke rol door onder andere het informeren en mobiliseren van potentiële project-aanvragers, waaronder het MKB, het verbinden van relevante partijen en het meelezen met projectvoorstellen.

In de volgende begrotingsperiode van 2021-2027 blijven deze programma’s een grote rol spelen, met specifeke aandacht voor de invulling van de Europese Green Deal.

EU-breed NL als partner NL als leadpartner Totaal toegewezen subsidie x miljoen €

EU-breed NL Totaal projecten goedgekeurd

26Interreg NSR

Cef Transport

Horizon 2020

560 42,3

1.113 102,6

100

199

13

141

10

Interreg EUROPE

LIFE

Interreg NWE

89 5,0

5,0

74 20 6

9

400 23,2 135 19

99 25

8

24,3

4

6

13

22

13

Overzicht 2019

-

IN HET KORT

Doel Aaneensluiten van nationale transportnetwerken voor naadloos grensoverschrijdend transport en reizigersvervoer; verbeteren van last mile verbindingen, interoperabliteit en multimodaliteit; verduurzaming en bevorderen van veiligheid

Doelgroep Overheden en bedrijfsleven

Thema’s Infrastructuur (ophefen missing links en grote knelpunten), digitalisering, decarbonisatie en energietransitie

Omvang budget op projectniveau Varieert van 1.000.000 voor studies tot honderden miljoenen voor majeure bouwprojecten als hoge-snelheidslijnen en tunnels

RVO

Rol RVO Adviseert partijen op aanvraag-niveau; toetst of aanvragen passen bij Nederlands beleid

CEF-Transport Een sterke infrastructuur is een belangrijke voorwaarde voor een concurrerende en samenbindende economie. Al lange tijd stimuleert de Europese Unie de ontwikkeling van infrastructuur ten behoeve van een hoogwaar-dig Europees vervoersnet. Met als doel de lidstaten onderling adequaat te verbinden en uiteraard ook met de rest van de wereld om groei en concurrentie vermogen te bevorderen.

In 2019 zijn 13 projecten met Nederlandse partner goedgekeurd op een totaal van 100 goedgekeurde projecten. In de hele programmaperiode zijn er tot nu toe 83 projecten met Nederlandse deelname op een totaal van 805 projecten. In de hele programmaperiode is 23,7 miljard beschikbaar gesteld, waarvan 11,3 voor cohesielanden. Van de 12,4 miljard waarop aanspraak gemaakt kon worden is 560 miljoen aan Nederlandse deelnemers toegekend.

2019 Totaal toegewezen Totaal projecten Totaal projecten NL subsidie x miljoen euro goedgekeurd

550

113

13 als partner

42,3 EU-breed

EU-breed Nederland als leadpartner

10

2014 t/m 2019

Totaal toegewezen Totaal projecten Totaal projecten NL subsidie x miljoen euro goedgekeurd

23,7 miljard 83 als partner

560

54

805

EU-breed


Subsidiepercentages Subsidieprecentages van 10-50%, direct management EC

Co fnanciering door ministeries Conform MIRT

Samenwerking Niet verplicht, verschillend per thema of subsidiepercentage (verplicht bij MoS, hoger subsidie percentage bij grensoverschrijdend project)

Soort projecten Voorbereiding uitvoering (enginee-ring, ontwerpen, vergunningaanvra-gen), pilot projecten, uitvoering / bouwprojecten

Soort calls Traditioneel en soms in combinatie met ander fnancieel instrument (blending)

Info Nederlandse projecten CEF Transport 2014 t/m 2019

Subsidie in miljoenen Spoorvervoer (spoorwegen / ERTMS / Luchtvaart interoperabiliteit) (harmonisatie en vernieuwing luchtruim)

16 projecten 10 projecten

190,4 129,8

Wegvervoer Binnenvaart (wegen / ITS / alternatieve brandstof- (waterwegen / alternatieve fen / veiligheid en parkeren) brandstofen / RIS)


122,6 70,8

Maritiem Multimodaal (zeevaart en -havens en (overslag- enalternatieve brandstofen) overstapfaciliteiten)


24,9 22,2

Dit zijn de initieel toegewezen subsidiebedragen aan Nederlandse deelnemers aan CEF -projecten.

De keuze voor “multimodaal” is gedaan op basis van eigen waarneming door RVO, waarbij soms afgeweken is van de oorspronkelijke aanduiding vanuit de Europese Commissie.

Starters

SOCRATES 2.0

CEF Transport, projecten op het kernnetwerk, spoorwegen

Modal split ratio van het goederenvervoer per spoor van mainport Roterdam te verbeteren en de strategische positie in het kernnetwerk te verbeteren

De realisatie van de onderbouw van het 4.500 m lange dubbelspoor Theemswegspoorweggedeelte. De actie verwijdert een belangrijk knelpunt op drie TEN

door omleiding van het spoor transport vanaf de Caland-brug en

Als gevolg hiervan zal het goederenvervoer per spoor concurrerender worden om de doelstellingen inzake verbeterde modal split-ratio’s te

transport in de Euregio (Twente)

Budget: € 56,4 miljoen, € 10,8 miljoen CEF subsidie Programma en thema: CEF Transport, projecten op het kernnetwerk, waterwegen Start / eind project: 14-07-2017 – 31-05-2022 Doel project: De actie beoogt verbetering van de werking van de binnenvaart-verbinding tussen de zeehavens van het TEN-T-kernnetwerk Antwerpen, Roterdam en Amsterdam en de binnenhavens van Twente Resultaten: Upgrade van de vaarweg en een openbare laad- / loskade naar klasse Va Bijdrage aan welk beleidsdoel: Door de verruiming zijn de havens beter bereikbaar. Dit is een stimulans voor de regionale economie en werkgelegenheid en draagt bij aan de versteviging van de (inter)nationale logistieke positie van de regio Twente.

Praktijkvoorbeelden

Het wegnemen van de botleneck op de corridor voor goederenvervoer per spoor tussen mainport Roterdam en het Europese achterland door het spoortraject Theemsweg te realiseren.

Budget: € 199,6 miljoen, waarvan 59,9 CEF subsidie Programma en thema: Start / eind project: 1-10-2015 – 31-3-2021 Doel project:

Resultaten:

T-verbindingen elimineert hierbij de kruising van zee- en spoorvervoer Bijdrage aan welk beleidsdoel:

halen

Budget: 11 miljoen, waarvan 7,1 miljoen Nederland en 3,55 miljoen CEF subsidie Nederlandse partijen Programma en thema: Intelligente Transport Services voor de weg (ITS) Start / eind project: 8-2-2017 – 31-12-2020 Doel project: De continue inzet van Europese maatregelen en diensten voor verkeersbeheer Resultaten: een veiligere, schonere en efciëntere verkeersstroom en een optimaal gebruik van de wegcapaciteit; kostenefectief verkeersbeheer door het gebruik van bestaande wegcapaciteit te optimaliseren; betere diensten en betrouwbaardere adviezen aan de weggebruikers die leiden naar snellere en veiligere routes Bijdrage aan welk beleidsdoel: Slimme mobiliteit; ontwikkelingen op het gebied van verkeersmanagementsystemen, zodat weggebruikers onderweg optimaal worden ondersteund met actuele rij- en reisadviezen.

Optimalisatie van binnenvaart- en multimodaal

Zero emissie openbaar vervoer voor Schiphol en langs de kerncorridors.

Budget:67,7 miljoen, waarvan 13,5 CEF subsidie Programma en thema: CEF Transport, nieuwe technologieën en innovatie, duurzame brandstofen Start / eind project: 15-04-2018 – 31-12-2012 Doel project: Het doel van het project is het verminderen van de klimaat- en milieu-impact van personenvervoer door middel van Zero Emission openbaar Bus-vervoer ingebed in een multimodaal transportnetwerk. Resultaten: Inzet van 220 e-bussen met een verschillende capaciteit en lengte van 6, 12, 13, 18 tot 21 m; Ontwikkeling van een laadinfrastructuur met 169 laadpunten Bijdrage aan welk beleidsdoel: In 2016 hebben de transportautoriteiten in Nederland de Overeenkomst Zero Emission Regionaal openbaar vervoer per bus getekend. In deze overeenkomst staat dat tegen 2025 alle nieuwe bussen nulemissie hebben en 100% hernieuwbare energie gebruiken.

Het Europese subsidieprogramma Horizon 2020 stimuleert onderzoek en innovatie. Iedere organisatie actief in onderzoek en/of innovatie kan deelnemen, zowel in Europa als landen wereldwijd. De diverse projectvormen bieden kansen voor bedrijfsleven (zowel industrie als MKB), kennisinstellingen, onderwijsinstellingen, overheden (inclusief provincies en steden) en non-proft organisaties. Al deze partijen worden uitgedaagd om oplossingen te bedenken voor maatschappelijke vraagstukken die voor heel Europa gelden zoals klimaatverandering, voedselveiligheid, betaalbare duurzame energie, veiligheid en migratie.

In deze rapportage zijn de resultaten opgenomen van de thema’s die raken aan de beleidsvelden van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Horizon 2020 omvat echter veel meer maatschappelijke thema’s. Zo zijn er calls voor het vergroten van de concurrentiekracht van industrie, voor fundamenteel onderzoek, voor ondersteunende technologieën zoals ICT en Artifcial Intelligence en voor innovatief MKB.

Horizon 2020

-

-

IN HET KORT

Doel Bijdrage aan een groene, duurzame en klimaatbestendige economie, met behoud van natuur en milieu. Bijdrage aan het Parijs klimaatak koord en de Sustainable Development Goals

Doelgroep Bedrijven, kennisinstellingen, universiteiten, overheden, non-proftorganisaties, overige rechts-personen

Thema’s Klimaatadaptatie en klimaatdien sten, impact van klimaatverande-ring, decarbonisatie, ecosystemen en biodiversiteit, aardobservatie, circulaire economie, duurzaam gebruik grondstofen en water, de innovatieve en leefare stad, nature based solutions

Omvang budget op projectniveau Varieert van 1 tot 15 miljoen euro

RVO

Rol RVO Advies bij consortiumvorming, meelezen met projectvoorstellen, hulp bij vinden (Europese) partners, training. Slaagkans is twee keer zo groot na inzet RVO.

Klimaat, milieu, circulaire economie Onder het programma onderdeel ‘Climate action, Environment, Resource efciency and Raw materials’ worden projecten gefnancierd die bijdragen aan duurzaamheid en een groene economie. Dat kan bijvoor-beeld door het efciënter omgaan met grondstofen, waaronder water, of een meer duurzame winning van grondstofen. De transitie naar een circulaire economie staat daarbij centraal. Andere thema’s zijn klimaatadaptatie, aardobservatie en de bescherming van ecosystemen en biodiversiteit

In 2019 heef Nederland 28 miljoen euro toegekend gekregen, een stijging van 3,6% ten opzicht van het voorgaande jaar. Bijna 30% hiervan gaat naar het MKB. Nederland ontvangt hiermee 7,4% van het totale EU budget voor dit onderdeel van Horizon2020, bij een EU afdracht van 5%. Hiermee haalt Nederland substantieel meer geld binnen dan het uitgeef. Voor de hele periode van 2014-2019 is 144 miljoen euro toegekend aan Nederland, voor 186 projecten waar Nederland aan deelneemt.

Resultaten jaar 2019 Totaal toegewezen Totaal projecten subsidie x miljoen euro goedgekeurd

NL budget in %376

28

24

28

33

17

1651

EU-breed

EU-breed Nederland

Totaal projecten NL

27 als partner publiek instellingen grote bedrijven mkb bedrijven onderwijs instellingen onderzoeksinstellingen overigen

2 als leadpartner

Subsidiepercentages Horizon 2020 subsidieert 70-100% van het project (afankelijk van het type project en type deelnemer)

Co fnanciering door ministeries Ministeries kunnen als partner deelnemen aan projecten, voor deelname geldt 100% subsidie. Voor Joint Programming Initiatives gelden andere voorwaarden. Deze zijn niet meegenomen in deze rapportage

Samenwerking Samenwerking met tenminste 2 andere landen

Soort projecten Onderzoeks- en/of demonstratie projecten, projecten tbv afstemming van beleid

Soort calls Specifeke calls rond onderwerpen

-

IN HET KORT

Doel Het vergroten van het concurrentie vermogen van de Europese trans-portindustrieën; en het realiseren van een Europees transportsysteem dat grondstofefciënt, klimaat- en milieuvriendelijk, veilig en naadloos is ten behoeve van alle burgers, de economie en de samenleving.


Thema’s Koolstofarm- en duurzaam trans-port; geïntegreerde en veerkrach-tige transportsystemen; globale leiderschap en concurrentievermo-gen in transport; geautomatiseerde wegtransport; groene voertuigen.

Omvang budget op projectniveau Varieert van 1 tot 30 miljoen euro RVO


Transport Het programma voor “ Smart, Green and Integrated Transport’ gaat over transport van mensen en goederen, over land, water en door de lucht. Het gaat daarbij om zowel het systeem als geheel als de voertuigen. Het programma richt zich op 1) efciency in gebruik van grondstofen, 2) mobiliteit met minder opstoppingen en verbeterde veiligheid 3) een leidende rol in de transport industrie en 4) socio-economisch en gedragsonderzoek ten behoeve van beleidsontwikkeling.

In 2019 heef Nederland 40 miljoen euro toegekend gekregen voor transport projecten. Bijna 20% hiervan gaat naar het MKB. Nederland ontvangt hiermee 6,2% van het totale EU budget voor dit onderdeel van Horizon 2020, bij een EU afdracht van 5%. Voor de hele periode van 2014-2019 is 250 miljoen euro toegekend aan Nederland, voor 308 projecten waar Nederland aan deelneemt.

Resultaten jaar 2019 Totaal toegewezen Totaal projecten subsidie x miljoen euro goedgekeurd

NL budget in %642

40

3 3

27

1822

27 143

EU-breed

EU-breed Nederland

Totaal projecten NL

56 als partner publiek instellingen grote bedrijven mkb bedrijven onderwijs instellingen onderzoeksinstellingen overigen

als leadpartner

5






IN HET KORT

Doel Duurzame, leefare en innovatieve steden.


Thema’s Klimaatadaptatie, nature based solutions, leefaarheid, mobiliteit, energie, circulaire economie, datamanagement, ICT.

Omvang budget op projectniveau Varieert van 1 tot 15 miljoen euro

RVO


Smart and Sustainable Cities Globale ontwikkelingen als verstedelijking, klimaatverandering, arbeidsparticipatie, digitalisering, mobiliteit en de uitputing van grondstofen zeten maatschappelijke systemen volledig op zijn kop. De druk op steden om voor deze grote verschuivingen oplossingen en nieuwe business en governance modellen te vinden neemt snel toe.

Op het gebied van klimaatadaptatie, leefaarheid, mobiliteit en energie waren er specifeke calls gericht op de innovatieve en duurzame stad. Steeds meer Nederlandse steden weten Horizon 2020 te vinden. In 2019 werd er voor een bedrag van 55 miljoen euro aan geld binnengehaald voor het uitvoeren van onderzoeks-en demonstratie-projecten. Dit is 18% van het totale beschikbare budget bij een afdracht van 5%. Hiermee haalt Nederland substantieel meer geld binnen dan het uitgeef.

Resultaten jaar 2019 Totaal toegewezen Totaal projecten NL budget in % subsidie x miljoen euro goedgekeurd

304

24 EU-breed

16 16

15

2814

1186

EU-breed Nederland

Totaal projecten NL

57 als partner publiek instellingen

grote bedrijven mkb bedrijven onderwijs instellingen onderzoeksinstellingen overigen

4 als leadpartner






Starters

Praktijkvoorbeelden

MEDIATOR Mediating between driver and intelligent automated transport systems on our roads

Budget: 6,5 miljoen euro Programma en thema: Horizon 2020: Transport Start / eind project: mei 2019-april 2023 Doel project: het opzeten van een slim ondersteuningssysteem voor veilig wegvervoer Resultaten: bijdrage aan het realiseren van betaalbaar geautomatiseerd wegvervoer, voor alle burgers, op een veilige manier Bijdrage aan welk beleidsdoel: Veiliger en vloter vervoer; bereikbaarheid Project partners: Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (coördinator), samen met 11 Europese partners Meer informatie: htps://mediatorproject.eu/

REPAIR Resource management in peri-urban areas: going beyond urban metabolism Budget: 5,1 miljoen euro Programma en thema: Horizon 2020: Climate Action, Environment, Resource Efciency & Raw Materials (Smart and Sustainable Cities) Start / eind project: september 2016- augustus 2020 Doel project: het ontwikkelen van duurzame stedelijke ontwikkelingsplannen door integratie van modellen en methoden uit diverse disciplines; case studies in 6 living labs waaronder in Amsterdam Resultaten: Toolkit waarmee Europese steden duurzamer kunnen worden (minder afval, efciënter gebruik grondstofen) Bijdrage aan welk beleidsdoel: Circulaire Economie uitvoeringsagenda; ‘Smart & Sustainable Cities” Project partners: 18 partners uit 6 landen. TU Delf is coördinator. Meer informatie: htp://h2020repair.eu/

PROMPT Premature obsolescence multi-stakeholder product testing programme

Budget: 5.0 miljoen euro Programma en thema: Horizon 2020: Climate Action, Environment, Resource Efciency & Raw Materials (Circulaire Economie) Start / eind project: mei 2019-april 2023 Doel project: het ontwikkelen van een onafankelijk test programma bruikbaar voor consumentenorganisaties om de levensduur van producten te testen nog voordat ze op de markt komen Resultaten: Meer duurzaam product ontwerp, hergebruik, minder afval, standaarden tbv. de transitie naar een circulaire economie Resultaten: Circulaire Economie uitvoeringsagenda; Project partners: 12 partners, waaronder TU Delf en Consumentenbond. Coördinator is Fraunhofer (DU). Meer informatie: htps://prompt-project.eu/

NEXTGEN

Budget: 11 miljoen euro (bijdrage EU 10 miljoen) Programma en thema: Horizon 2020: Climate Action, Environment, Resource Efciency & Raw Materials (Circulaire Economie) Start / eind project: juli 2018-juni 2022 Doel project: het demonstreren van innovatieve oplossingen voor water in de context van circulaire economie op tien demonstratie sites in Europa en het ontwikkelen voor tools voor opschaling Resultaten: Tegengaan waterschaarste, grondstofen schaarste en klimaatverandering Bijdrage aan welk beleidsdoel: Duurzame Delta, Circulaire Economie Uitvoeringsagenda Project partners: Consortium van 30 partners waaronder MKB, industrie, onderzoeksinstituten, overheden. KWR is coördinator. Meer informatie: www.nextgenwater.eu

http:www.nextgenwater.euhttp:https://prompt-project.euhttp:http://h2020repair.euhttp:https://mediatorproject.eu

INTERREG INTERREG wil Europa sterker maken en de economische verschillen tussen regio’s en lidstaten verkleinen door samenwerkingsprojecten te stimuleren. In 79 programma’s werken landen en regio’s op verschillende manieren samen aan innovatie, onderzoek, duurzame energie, klimaat-adaptatie en transport. RVO helpt Nederlandse partijen in alle fasen van deelname in drie INTERREG programma’s: Europe, North Sea Region en North West Europe. De programma’s worden in deze rapportage afzonderlijk beschreven.

IN HET KORT

Doel Ontwikkeling en verbetering van beleidsinstrumenten voor regionale ontwikkeling met name de Structuurprogramma’s

Doelgroep Met name regionale of lokale overheden

Thema’s Research en innovatie; CO2 reductie; concurrentievermogen MKB; Milieu en grondstofen

Omvang budget op projectniveau Gemiddeld 1,2 miljoen euro

RVO

Rol RVO Adviseert partijen op aanvraag-niveau; toetst of aanvragen passen bij Nederlands beleid

INTERREG Europe INTERREG investeert in innovatieve en duurzame projecten die Europa sterker maken. Deze Europese subsidie-regeling stimuleert partijen om grensoverschrijdend samen te werken aan gezamenlijke problemen in de regio. Voor meer innovatiekracht, een beter milieu en het verkleinen van de economische verschillen tussen regio’s en lidstaten onderling. Onder de INTERREG Europa vallen alle 28 lidstaten van de Europese Unie met Zwitserland en Noorwegen.

In 2019 is de laatste serie projecten van deze Europese periode van start gegaan; de Policy Learning Platforms zijn inmiddels in vol bedrijf, hier kan iedereen met een beleidsvraag over de vier thema’s kennis vinden: htps://www.interregeurope.eu/policylearning/


89

74

20 als partner

5 EU-breed

EU-breed Nederland 6

als leadpartner

2014 t/m 2019


325 69 als partner

18 23

258

EU-breed


Subsidiepercentages 85% voor publieke partners, 75% voor private partners

Co fnanciering door ministeries Nee


Soort projecten Uitwisselen praktijkvoorbeelden en ideeën, kennis en ervaring

Soort calls 1 call per jaar, full proposal

https://www.interregeurope.eu/policylearning

Regio’s INTERREG Europe

Praktijkvoorbeelden

SHREC

Budget: € 1,8 miljoen Start / eind project: 01-08-2019 – 31-07-2023 Thema: “Low-carbon economy” Doel project: Het bewustzijn vergroten van burgers, bedrijven en publieke partijen om hernieuwbare energie te gebruiken en zo bij te dragen aan de transitie naar een CO2-arme economie. Resultaten: Door het uitwisselen van kennis van beleidsinstrumenten uit regio’s in Zweden, Slovenië, Frankrijk, Litouwen, Italië, Spanje, Roemenië en Nederland wordt het betrekken van huishoudens bij het opwekken van duurzame energie gestimuleerd en ontstaat er nieuwe verbindingen tussen energiebedrijven en burgers. Nederlands beleid: Topsector Energie.

Hanzehogeschool Groningen

E-SMARTEC

Budget: € 1,6 miljoen Start / eind project: 01-08-2019 – 31-07-2022 Thema: “Low carbon economy” Doel project: Door middel van inzichten uit de marketing bijdragen aan een gedragsverandering naar meer gebruik van milieuvriendelijke manieren van mobiliteit. Resultaten: In e-smartec Living Lab’s wordt in een laboratorium-seting geëxperimenteerd met het betrekken van burgers bij het maken van (gemeentelijke) mobiliteitsplannen. Deze resultaten worden in de betrokken regio’s geïmplementeerd, waardoor burgerparticipatie wordt versterkt..

Nederlands beleid: Duurzame mobiliteit.

Gemeente Venlo

-

-IN HET KORT

Doel Stimuleren van innovatie en duurzame groei in de Noordzeeregio

Doelgroep Overheden (Rijk, provincie, gemeente, waterschap), kennisinstellingen, bedrijven, ontwikkelingsmaatschappijen, non-proft organisaties

Thema’s Versterken economische groei van onderzoek, technologische ontwik keling en innovatie | Vergroenen economie | Efciënte omgang met hulpbronnen: energietransitie en circulaire economie | Klimaat-adaptatie en verantwoord beheer NSR gebieden| Aanpassingen aan klimaatverandering en behoud en bescherming van het milieu | Duurzaam vervoer | personen en vracht

Omvang budget op projectniveau Gemiddeld 2 miljoen euro

INTERREG North Sea Regio Onder de INTERREG Noordzeeregio vallen delen van de landen Nederland, Duitsland, Zweden, België en Verenigd Koninkrijk. Noorwegen en Denemarken vallen in hun geheel in het gebied. In Nederland gaat het specifek om de provincies Noord-Holland, als volgt: Zuid-Holland, Flevoland, Overijssel, Zeeland, Friesland, Groningen en Drenthe.

In 2019 zijn een aantal goedlopende projecten een extensie toegekend. Daarmee kunnen deze hun resultaten nog breder overdragen, aanvullend hun oplossingen demonstreren en een groter efect bereiken; van de 9 goedgekeurde extensies werden er 4 door Nederland geleid.


26 13 als partner

5

4

13

EU-breed


2014 t/m 2019


160 72 als partner

39 30

73

EU-breed


RVO

Rol RVO Adviseert partijen op aanvraagni veau (inhoudelijk en organisato-risch); helpt met partners zoeken; toetst of aanvragen passen bij Nederlands beleid

Subsidiepercentages Max 50%



Soort projecten Onderzoek, ontwikkeling, demon-stratie en pilot projecten; uitrol/ implementatie

Soort calls 2 calls voor projectvoorstellen per jaar. Projectindiening in twee stappen (uiting van interesse en daarna een volledige indiening).l

Regio’s INTERREG North Sea Region

Praktijkvoorbeelden

BITS | Bicycles and ITS

Budget: € 4,9 miljoen, waarvan € 2,5 miljoen EU co-fnanciering Start / eind project: 01-01-2019 – 31-03-2022 Thema: ‘Green transport and mobility”

Doel project: Het vergroten van fetsgebruik in de Noordzee regio’s door het inzeten van ITS/Intelligent Transport Systems. Met transnationale samen-werking door onder meer beleidsmakers en gebruikers worden slimme data- en toepassings-oplossingen gedeeld en opgeschaald. Resultaten: Pilots lopen nu, met daaromheen sterke communicatie.

Nederlands beleid: MMIP 10 ‘Doelmatige vervoersbewegingen voor mensen en goederen’. Provincie Overijssel

WASP | Wind Assisted Ship Propulsion

Budget: € 5,4 miljoen, met € 2,6 miljoen EU co-fnanciering Start / eind project: 15-07-2019 – 15-01-2023 Thema: Eco-innovation: Stimulating the green economy

Doel project: In de energietransitie in de scheepvaart is het potentieel van windondersteuning nog nauwelijks benut. Deze ‘no regret’ maatregelen worden nu getest met als doel om met bruikbare business-cases en gedeel-de standaarden tot een eerste opschaling te komen. Resultaten: De eerste pilot wordt getest.

Nederlands beleid: MMIP 9 Innovatieve aandrijving en gebruik van duurzame energiedragers voor mobiliteit.

Netherlands Maritime Technology

-

IN HET KORT

Doel Verhoging (sociale) innovatiecapaci-teit van het mkb, bevordering van de circulaire economie en duurzame productiemethoden. Daarnaast promotie duurzaam, transport om CO2-uitstoot te verlagen.

Doelgroep Overheden (Rijk, provincie, gemeente, waterschap) kennisin-stellingen, bedrijven, ontwikkelings-maatschappijen, non-proft-instellingen

Thema’s (Sociale) Innovatie; CO2 reductie; grondstofen efcientie (CE)

Omvang budget op projectniveau Ca. 4 miljoen euro

RVO

Rol RVO Adviseert partijen op aanvraag-niveau (inhoudelijk en organisato risch); helpt met partners zoeken; toetst of aanvragen passen bij Nederlands beleid

INTERREG North West Europe Onder de INTERREG NWE regio bestaat uit: Nederland, België, Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Zwitserland, Ierland, Luxemburg en Frankrijk. In Nederland gaat het om alle provincies, behalve Drenthe, Friesland en Groningen.

Veel aandacht was er in 2019 voor kapitalisatie: de 83 lopende projecten hebben laten zien welke impact ze maken tijdens het kapitalisatie evenement in december; daarnaast was er extra ondersteuning voor 7 projecten voor het genereren van maximum impact, waarvan 4 met een Nederlandse Leadpartner.


99 22 als partner

24

6

25

EU-breed


2014 t/m 2019 Totaal toegewezen Totaal projecten Totaal projecten NL subsidie x miljoen euro goedgekeurd

349

94 82 als partner

73 EU-breed


28

Subsidiepercentages Max 60%



Soort projecten Onderzoek, ontwikkeling, demon-stratie en pilot projecten; uitrol/ implementatie

Soort calls 2 calls voor projectvoorstellen per jaar. Projectindiening in twee stappen (uiting van interesse en daarna een volledige indiening)

Regio’s INTERREG North West Europe

Praktijkvoorbeelden

FoodHeroes

Budget: € 5,7 miljoen, € 3,42 miljoen INTERREG NWE subsidie Start / eind project: 15-09-2016 – 14-09-2020 Thema: To optimise (re)use of materials and natural resources in NWE

Doel project: Tegengaan voedselverspilling aan het begin van de keten

Resultaten: Meer dan 70 innovatieve oplossingen

Nederlands beleid: CE Transitieagenda Biomassa en Voedsel ; Topsector Agri Food; Topsector Tuinbouw en uitgangsmaterialen; MMIP 6: Sluiting van kringlopen.

Zuidelijke Land- en Tuinbouw organisatie

Circtex

Budget: € 4 miljoen, €2,4 miljoen INTERREG NWE subsidie Start / eind project: 26-09-2019 – 15-12-2022 Thema: Het stimuleren van innovaties in NWE

Doel project: Stimuleren van hergebruik van textiel en het sluiten van de keten door de ontwikkeling van recycling en productietechnieken

Resultaten: Beoogde techniek ontwikkeling tot TRL* 7

Nederlands beleid: CE Transitieagenda Consumptiegoederen; MMIP 6: Sluiting van kringlopen.

MODINT, Ondernemersorganisatie voor mode, interieur, tapijt en textiel

IN HET KORT

Doel Bijdragen aan het Europese natuur-, milieu- en klimaatbeleid

Doelgroep Overheden, non-proft instellingen; bedrijven; kennisinstellingen

Thema’s Klimaat (tegengaan van klimaat-verandering of anticiperen op gevolgen veranderende Klimaat) en milieu (bv circulaire economie; natuurbescherming). Vanaf 2021 hernieuwbare energie

Omvang budget op projectniveau Gemiddeld 1,5 miljoen euro (varieert van 350.000 tot 8 miljoen euro)

RVO

Rol RVO Adviseert partijen op aanvraagniveau

LIFE LIFE is het fnancieringsinstrument voor het Europese natuur-, milieu- en klimaatbeleid. Hierbij kun je denken aan projecten die de circulaire economie bevorderen, Natura2000-projecten, projecten die de biodiversiteit vergroten of projecten die klimaatadaptatie op de agenda van gemeenten en andere overheden zeten.

In deze rapportage blikken wij terug op de call uit 2018. Het toegekende bedrag aan Nederlandse aanvragers is driemaal het bedrag dan het jaar daarvoor. Dit heef meerdere redenen. Allereerst geldt sinds 2018 het nationale plafond niet meer (nationale allocatie). Daarnaast is het animo om aanvragen in te dienen ook gestegen. De twee-fasen aanpak bij natuur en milieu heef ook geholpen om de kwaliteit van de volledige aanvraag te verster-ken. Wij blikken ook terug op de periode 2014-2018. RVO voert LIFE uit in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselveiligheid en vanaf 2020 ook voor het ministerie van Economische Zaken en Klimaat.


als partner400 19

23,2 8

135

EU-breed EU-breed Nederland

als leadpartner

Totaal unieke NL projectpartners

overheid bedrijfsleven non-proft kennisinstellingen

4 5

9 9 27

Subsidiepercentages Een LIFE-subsidie kan tot 55% (klimaat en milieu) en 60% (natuur) bijdragen aan de fnanciering van het project; voor prioritaire soorten onder natuur 75%

Co fnanciering door ministeries Niet verplicht

Samenwerking Grensoverschrijdende samen-werking is niet verplicht

Soort projecten Demonstratie projecten, pilot projecten, uitwisselen van best practices en projecten ter informatieverspreiding en bewustwording

Soort calls Traditioneel (gericht op een specifek probleem) en Integraal (voor complexe projecten op basis van een integraal en strategisch plan)

IN HET KORT

Doel Bijdragen aan het Europese natuur-, milieu- en klimaatbeleid

Doelgroep Overheden, non-proft instellingen; bedrijven; kennisinstellingen

Thema’s Klimaat (tegengaan van klimaat-verandering of anticiperen op gevolgen veranderende Klimaat) en milieu (bv circulaire economie; natuurbescherming). Vanaf 2021 hernieuwbare energie

Omvang budget op projectniveau Gemiddeld 1,5 miljoen euro (varieert van 350.000 tot 8 miljoen euro)

RVO

Rol RVO Adviseert partijen op aanvraagniveau

LIFE 2014 t/m 2019

Totaal toegewezen subsidie x miljoen euro

Totaal projecten goedgekeurd

Totaal projecten NL

2200 90 als partner

50

22

835

EU-breed EU-breed Nederland

als leadpartner

Totaal traditionele projecten NL

Integrale projecten (IP): 1 Nederlands project: DELTA Nature; Budget: 10,5 miljoen Euro

Subsidiepercentages Een LIFE-subsidie kan tot 55% (klimaat en milieu) en 60% (natuur) bijdragen aan de fnanciering van het project; voor prioritaire soorten onder natuur 75%

Co fnanciering door ministeries Niet verplicht

Samenwerking Grensoverschrijdende samen-werking is niet verplicht

Soort projecten Demonstratie projecten, pilot projecten, uitwisselen van best practices en projecten ter informatieverspreiding en bewustwording

Soort calls Traditioneel (gericht op een specifek probleem) en Integraal (voor complexe projecten op basis van een integraal en strategisch plan)

Starters

Praktijkvoorbeelden

GRASS2GRIT

Budget: € 3,92 miljoen, waarvan € 2,25 miljoen LIFE subsidie Start / eind project: 01-07-2018 – 31-12-2022

Doel project: Door een nieuw proces wordt gemaaid gras uit de berm hergebruikt tot strooizout, verkeersborden en -lichten.

Resultaten: Vervanging van wegenstructuren en materialen uit aluminium, hout, zout en plastic door circulaire, bio-based alternatieven.

Nederlands beleid: Het project draagt bij aan de Transitieagenda Circulaire Economie, regionale innovatie, en heef potentie voor Europese opschaling.

Provincie Noord-Holland

AddMire


Doel project: Herstel van de Engbertsdijksvenen ten noorden van Almelo d.m.v. opkoop van land, vermindering van de stikstofdepositie en verhoging van het waterpeil.

Resultaten: Herstel van kwetsbare Europees beschermde hoogveengebieden, vermindering van CO2-emissies uit veenoxidatie.

Nederlands beleid: Het project draagt bij aan het voldoen aan Europese milieuwetgeving (Natura-2000).

Provincie Overijssel

WATER FACTORY


Doel project: Een pilotinstallatie om een nieuwe grondstof te winnen uit afvalwater. Dit kan worden gebruikt als duurzaam alternatief voor grondstofen in de papierindustrie, landen tuinbouw en de bouwsector.

Resultaten: Hergebruik van water, valorisatie van afvalproducten, aanzienlijke vermindering energiegebruik en slibproductie.

Nederlands beleid: Het project zorgt voor verbeterde waterkwaliteit, emissiereductie en een verhoogd percentage circulariteit. Daarmee draagt het bij aan de EU Kaderrichtlijn Water, het Klimaatakkoord en de Transitieagenda Circulaire Economie.

Waterschap Vallei en Veluwe

CRITICAL


Doel project: Het verhogen van ‘climate resilience’ in de oude binnenstad van Dordrecht door – in samenspraak met bewoners – stadsparken te vernieuwen en waterdoorlaatbare bestrating te installeren.

Resultaten: Signifcante verlaging van overstromingsgevaar, aanpak van hitestress en een verbeterde leefaarheid in de binnenstad.

Nederlands beleid: Het project draagt bij aan uitvoering van het Deltaplan Ruimtelijke Adaptatie en de City Deal Klimaatadaptatie.

Gemeente Dordrecht

Meer informatie

CEF-Transport

www.rvo.nl/cef-transport [email protected]

Lambert Smeets [email protected] + 31 (0)6 3062 7061

Ad Verhoeven [email protected] +31 (0)6 282 4338

HORIZON2020

www.rvo.nl/horizon2020 [email protected] +31 (0)88 042 4210

KLIMAAT, MILIEU & CIRCULAIRE ECONOMIE John Heynen [email protected] +31 (0)88 042 2527

Corinne van Voorden [email protected] +31 (0)6 5093 9714

TRANSPORT Fatma Saçli [email protected] +31 (0)6 1145 5786

SMART AND SUSTAINABLE CITIES Alexandra Dousi de Vogel [email protected] +31 (0)6 5549 3832

Corinne van Voorden [email protected] +31 (0)6 5093 9714

LIFE

www.rvo.nl/life [email protected]

Astrid Hamer natuur en biodiversiteit/circulaire economie, klimaatadaptatie + 31 (0)6 1123 600

Ko Melis natuur en biodiversiteit + 31 (0)6 1518 7605

John Heynen milieutechnologie/ grondstofefciency/circulaire economie, klimaatmitigatie + 31 (0)6 1589 7671

Teun Bolder milieutechnologie/ grondstofefciency/circulaire economie, klimaatmitigatie, energie + 31 (0)6 5392 8613

Paulien Ofcier algemene vragen + 31 (0)6 2936 3174

INTERREG

www.rvo.nl/interreg [email protected]

EUROPE: www.interregeurope.eu

Machtelijn Brummel [email protected] + 31 (0)88 042 7898

NORTH SEA REGION: www.northsearegion.eu

Albin Hunia [email protected] +31 (0)6 5240 1575

NORTH WEST EUROPE: www.nweurope.eu

Gé Huismans [email protected] +31 (0)6 5337 4625

Esther Veenendaal [email protected] +31 (0)6 5089 1510

mailto:[email protected]:[email protected]:www.nweurope.eumailto:[email protected]:www.northsearegion.eumailto:[email protected]:www.interregeurope.eumailto:[email protected]/interregmailto:[email protected]/lifemailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]/horizon2020

-

Dit is een publicatie van:

Rijksdienst voor Ondernemend Nederland

T +31 (0)88 042 42 42 E [email protected] www.rvo.nl

Deze publicatie is tot stand gekomen in opdracht van het ministerie van Economische Zaken en Klimaat.

© Rijksdienst voor Ondernemend Nederland | Publicatiedatum: Mei 2020

De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO.nl) stimuleert duurzaam, agrarisch, innovatief en internationaal ondernemen. Met subsidies, het vinden van zakenpartners, kennis en het voldoen aan weten regelgeving. RVO werkt in opdracht van ministeries en de Europese Unie.

RVO is een onderdeel van het ministerie van Economische Zaken en Klimaat.

Hoewel deze publicatie met de grootst mogelijke zorg is samen gesteld kan Rijksdienst voor Ondernemend Nederland geen enkele aansprakelijkheid aanvaarden voor eventuele fouten.

http:www.rvo.nlmailto:[email protected]

Toelichting EU rapportage 2019CEF-TransportInfo Nederlandse projecten CEF Transport 2014 t/m 2019PraktijkvoorbeeldenHorizon 2020Klimaat, milieu, circulaire economieTransportSmart and Sustainable CitiesPraktijkvoorbeeldenINTERREGINTERREG EuropePraktijkvoorbeeldenINTERREG North Sea RegioPraktijkvoorbeeldenINTERREG North West EuropePraktijkvoorbeeldenLIFEPraktijkvoorbeeldenMeer informatie

Europese financiering voor bedrijfsleven · bij Nederlands beleid . CEF-Transport. Een sterke...

Documents

Transcript of Europese financiering voor bedrijfsleven · bij Nederlands beleid . CEF-Transport. Een sterke...