Essay

Duurzame ontwikkeling

“Auto’s op perslucht”

Auteur: Jimmy Wolf

Student nummer: 2410137

Datum: 08/07/2008

2

Essay

“Auto’s op perslucht”

Inleiding

Duurzame ontwikkeling is een concept waarin ecologische, economische en sociale belangen

bij elkaar komen, voor zowel de huidige als de toekomstige generaties. Duurzame

ontwikkeling is de eis om een evenwicht tussen deze drie basisconcepten te vinden. Het is

een breed begrip, en omvat alle ontwikkelingen - op technisch, economisch, ecologisch of

sociaal vlak - die bijdragen aan een wereld die efficiënter, zuiniger en op lange termijn meer

continu omgaan met de aarde. Dit is op veel manieren te bereiken, maar doordat

verschillende energieverbruikende gebruiksvoorwerpen verschillende hoeveelheden energie

verbruiken, zal de ene oplossing meer invloed hebben dan het ander. Om een globale indruk

te krijgen van het energieverbruik van alle huishoudens wordt het globaal in 3 categorieën

verdeeld; gasverbruik, elektriciteitsverbruik en motorbrandstoffen. In het schema hieronder

is de hoeveelheid CO2 uitstoot per jaar van alle huishoudens weergegeven:

ToepassingUitstoot van CO2 door

huishoudens

Gasverbruik (verwarming, warm water, koken)

20 megaton

Elektriciteitsverbruik (diverse apparaten)

13 megaton

Motorbrandstoffen (auto) 18 megaton

Totaal 51 megaton

(Milieu Centraal, mei 2008)

Zoals hierboven staat weergegeven, stoten we gezamenlijk per jaar 51 megaton aan CO2 uit.

Er wordt veel onderzoek gedaan naar het reduceren van deze uitstoot, maar het percentage

waarop bespaard kan worden blijft erg beperkt. Uit het schema kan ook worden afgelezen

dat meer dan een derde van de totale uitstoot door motorbrandstoffen wordt veroorzaakt.

De komst van de verplichte katalysator heeft dit weten te beperken, maar alsnog beslaat het

een derde van de totale uitstoot.

Het probleem

Tegenwoordig is een groot deel van de wereldbevolking zich ervan bewust dat het uitstoten

van CO2 slecht voor de aarde is, maar het is tot dusver grotendeels speculatie welke

gevolgen het zal hebben en hoe extreem deze gevolgen zullen zijn. Een voorbeeld van een

3

documentaire die voor veel opschudding heeft gezorgd is de documentaire “An inconvenient

truth” van Al Gore. Hierin is te zien dat we niet langer zo door kunnen gaan. De uitstoot van

CO2 neemt steeds verder toe en zullen ook steeds sneller toenemen als er niets gedaan

wordt. Er worden ook veel voorbeelden gegeven waarin te zien is dat de aarde in de

afgelopen jaren zienderogen achteruit is gegaan. Er zijn veel aannemelijke onderzoeken

gedaan waarvan de meeste mensen waarschijnlijk op de hoogte zullen zijn, maar de

conclusie dat we niet langer zo door kunnen gaan komt steeds duidelijker naar voren.

De hedendaagse oplossingen

Zoals eerder aangegeven stoten we met zijn allen 51 megaton CO2 per jaar uit, waardoor de

aarde langzaam verstikt. Er wordt op micro niveau al naar veel oplossingen gezocht om hier

verbetering in te brengen, denk hierbij aan windturbines, waterturbines, verbranding van

biomassa, zonne-energie, afvalverbranding, geothermische energie, golfslag-energie en

getijdenenergie. Er is echter aangetoond dat deze ontwikkelingen (nog) niet efficiënt genoeg

zijn om de aarde duurzaam te gebruiken. Veel van de bovengenoemde oplossing op micro

niveau zullen door de groeiende wereldbevolking wel een steeds grotere rol gaan spelen,

maar nog steeds niet voldoende zijn. De mens gebruikt veel kleine apparaten die samen een

groot deel van het energieverbruik bepalen, maar een derde van de vervuilende apparaten

die de mens bezit zijn toch de middelen bij vervoer en transport. Hierin zijn ook weer

variaties te onderscheiden wat het meest en het minst duurzaam zijn, zoals het openbaar

vervoer is duurzamer dan het persoonlijke transport (met de auto). Iets wat een grote impact

op de toekomst van de aarde zal hebben is een alternatief op het tegenwoordig gebruikte

fossiele brandstof motoren.

De nieuwe oplossing

Twee Franse ingenieurs uit Nice hebben een bestelauto ontwikkeld die rijdt op geperste

lucht. De auto, CityCat gedoopt, heeft een topsnelheid van 110 kilometer per uur en kan op

een volle tank vierhonderd kilometer rijden. De motor op perslucht, is behalve voor de

aandrijving van de auto’s ook geschikt voor de opwekking van elektriciteit. In hybride versie

(perslucht gecombineerd met elektriciteit) heeft de auto een veel grotere actieradius.

Tegelijkertijd ontwikkelde een Australische ingenieur een nieuw soort motor op perslucht die

met niet meer dan 6 kilo aanzienlijk kleiner en lichter is dan een reguliere motor. (Ewald Smits,

17 februari 2007)

Zoals hierboven staat weergegeven is een motor ontwikkeld die rijdt op perslucht. Dit

betekend dat er geen CO2 uitgestoten wordt, maar alleen zuiver lucht. Het enige probleem is

dat het concept al sinds eind jaren ’90 is ontwikkeld en het nog steeds niet volledig op de

markt gebracht is. Dit is voornamelijk te wijten aan het feit dat het tot dusver op een te klein

schaalniveau wordt ontwikkeld. Een begin is er uiteraard al wel gemaakt, maar dit wordt tot

4

nu toe beperkt tot Mexico en Brazilië.

Rond het jaar 2000 zijn er in Mexico door

de overheid 40.000 taxi’s op perslucht

besteld (Ewald Smits, 17 februari 2007). De

overheid helpt om fabrieken van de grond

te krijgen om aan dit aantal te voldoen. Er

zijn ook al plannen gemaakt om

fabrieken in Brazilië op te zetten. Een

aanzet om de auto’s in Europa te

introduceren is er sinds kort ook al

gedaan. Als alles volgens plan verloopt zullen de auto’s op perslucht dit jaar nog te

verkrijgen zijn in België. De goedkoopste versie zal te verkrijgen zijn vanaf €4000,- (Trouw, 29

juni 2007).

Eventuele problemen en oplossingen in het concept

De problemen die voort komen uit het huidige concept bestaan grotendeels uit het feit dat

het op een te klein schaalniveau ontwikkeld wordt. Dit probleem heeft voornamelijk te

maken met de snelheid waarop het op de markt zal komen. Hier komt momenteel

verandering in zoals in de vorige alinea te lezen is. De eerste aanzetten om de auto’s op de

markt te krijgen in Amerika en Europa zijn al gemaakt.

Een ander probleem is dat de motoren tot noch toe niet zo veel vermogen als een fossiele

brandstof motor hebben. Dit is uiteraard te wijten aan het feit dat het nog niet ver genoeg

ontwikkeld is. De tot nu toe ontwikkelde voertuigen hebben een maximumsnelheid van 110

km/h (Ewald Smits, 17 februari 2007). Dit zal in de toekomst wel veranderen, maar het is een

beperkte snelheid voor de consumenten die in de nabije toekomst besluiten het voertuig aan

te schaffen.

Een ander klein probleem wat voorvloeit uit het vorige is dat de auto’s door een verminderd

vermogen zo licht mogelijk moeten zijn. Dit komt er op neer dat de auto’s waarschijnlijk bij

sommige consumenten niet in de smaak zullen vallen. Een voorbeeld van het uiterlijk van de

hedendaagse auto’s op perslucht is boven aan de pagina weergegeven. Het is uiteraard de

vraag of het feit dat het super goedkoop rijden opweegt tegen het uiterlijk van de auto. Aan

de andere kant zullen ook veel consumenten dit erg belangrijk vinden. Om een voorbeeld te

geven over de kosten van het rijden op perslucht, op een tank van 300 liter compressielucht

zal een consument in het stadsverkeer 10 uur kunnen rijden. Een dag rijden met de auto op

perslucht zal ongeveer €2,- per dag kosten (Ewald Smits, 17 februari 2007).

In de kofferbak van de auto’s zitten kleine compressoren om de auto’s zelf van perslucht te

voorzien. Om de auto op te laden is ongeveer 25 kilowatt stroom nodig en zal waarschijnlijk

5

4 uur duren (Ewald Smits, 17 februari 2007). Dit zal aan te sluiten zijn op het netstroom wat in elk

huishouden te vinden is. Het stroom dat nodig is om de auto van perslucht te voorzien kost

uiteraard ook energie, oftewel vervuiling. Dit is wel vele malen minder dan wat het

tegenwoordig kost om een auto te laten rijden. Door de compressoren verder te ontwikkelen

in combinatie met het duurzaam opwekken van energie is het mogelijk om de auto’s 100%

duurzaam te laten rijden. Dit is uiteraard op vele manier te bereiken. De meest voorkomende

vormen van groene stroom zijn: windturbines, waterturbines, verbranding van biomassa,

zonne-energie, afvalverbranding, geothermische energie, golfslag-energie en

getijdenenergie. Door deze methoden zo veel mogelijk te gebruiken en door het verder te

ontwikkelen van de huidige methoden zal een groot deel van de benodigde energie

duurzaam kunnen worden voorzien. Door de zorgen van de huidige auto’s op fossiele

brandstoffen te vervangen door auto’s op perslucht zal een groot deel van de zorgen over de

toekomst van onze aarde verdwijnen en zal er meer tijd en geld beschikbaar komen voor het

ontwikkelen van de duurzame energie opwekking.

Conclusie

Wij als mens zijn de enige organismen op aarde naast virussen die over de mogelijkheid

beschikken om onze omgeving in ons voordeel aan te passen (Johan Braeckman, 2002). De mens

is hier erg goed in geworden wat uiteindelijk onze eigen ondergang zal kunnen betekenen.

De mens beschikt gelukkig ook over de mogelijkheid om rationeel te denken. Hierdoor zijn

we (op tijd) tot de conclusie gekomen dat we gezamenlijk te veel CO2 uitstoten en het niet

langer zo door kan gaan en er een verandering zal moeten komen in het feit hoe wij met de

aarde omgaan.

Een vraag dat lange tijd gespeeld heeft is hoe we dit aan moesten pakken. Tegenwoordig

worden steeds nieuwe ontdekkingen gedaan en nieuwe manieren ontwikkeld om op

duurzame wijze met de aarde om te gaan. Helaas zijn we nog niet ver genoeg gevorderd om

100% duurzaam met de aarde om te gaan, maar langzaam maar zeker zal dit het geval

worden. Een goede opzet zijn de ontwikkelingen rondom de auto’s op perslucht.

Motorbrandstoffen bedragen een derde van alle CO2 uitstoot op aarde. Als een derde van het

probleem opgelost kan worden, zal er meer ruimte ontstaat voor de verdere ontwikkelingen

rondom de duurzame energieopwekking.

Zoals het nu gaat zal het nog vele jaren duren voordat alle auto’s op fossiele brandstoffen

van de markt zijn. Het feit dat we geen idee hebben hoe lang de aarde het nog vol zal

houden zijn we haast wel genoodzaakt om deze ontwikkelingen zo spoedig mogelijk op de

markt te brengen. Helaas is dit in de nabije toekomst bijna niet te realiseren en zijn we met

zijn allen genoodzaakt om af te wachten tot de afzetmarkt het toe laat en zijn we met zijn

allen genoodzaakt te hopen dat het niet te laat is, of er zal een radicale oplossing getroffen

6

moeten worden waarmee veel tegenstand zal worden geboden door marktpartijen die in

verband staan met de verkoop van fossiele brandstoffen, maar voor een beter en schoner

milieu in de toekomst zorgen.

7

Bronnenlijst

Internet

Auto op perslucht een feit, http://sync.nl/auto-op-lucht-een-feit/

Informatie over de auto op perslucht en de twee franse ingenieurs die het

concept hebben ontwikkeld. Geraadpleegd op 7 juli 2008.

Trouw de verdieping,

http://www.trouw.nl/laatstenieuws/ln_opmerkelijk/article740388.ece/Belgie_

krijgt_auto_op_perslucht#readmore

Informatie over België die in 2008 de auto op perslucht op de markt wil

brengen. Geraadpleegd op 8 juli 2008.

Alles over milieu en energie in het dagelijks leven,

http://www.milieucentraal.nl/pagina?onderwerp=Trends%20energiebesparing

Informatie over het energiegebruik van de mens. Geraadpleegd op 6 juli

2008.

CREATIONISME - Johan Braeckman over misverstanden rond de evolutietheorie,

http://www.skepp.be/artikels/evolutie/creationisme-johan-braeckman-over-misverstanden-rond-de-evolutietheorie

Informatie over de misverstanden rond de evolutietheorie. Geraadpleegd op 8

juli 2008.